Задний амортизатор рено логан артикул: Амортизатор задний RENAULT Logan/Рено Логан 8200742812/30151 ASAM-SA | Артикул: 6001547072

Купить аналог TRW JGT443T

Другие предложения (4)

Все характеристики Применимость

Амортизатор подвески задний

0 из 10

Производитель: Jp

Артикул: 5152100300

Сторона установки: задний мост

Вид амортизатора: давление газа

Способ крепления амортизатора: верхний стержень

Способ крепления амортизатора: нижнее отверстие

Система амортизатора: двухтрубный

4 дн

Показать сроки доставки

2 157 ₽

Купить аналог TRW JGT443T

1 дн

Показать сроки доставки

2 159 ₽

Купить аналог TRW JGT443T

Другие предложения (6)

Все характеристики Применимость ОЕМ номера

отзывы владельцев, достоинства и недостатки

Рено Логан приобрел известность благодаря своей бюджетной стоимости и хорошим техническим характеристикам. Его неоднократно успокаивали, оставаясь при этом лидером продаж. О причинах такой популярности и отзывах владельцев Рено Логан вы можете прочитать в этой статье.

Renault Logan: история

В конце 1990-х три крупнейших автомобильных рынка (Европа, Япония и США) были переполнены. Крупные автоконтрактеры решили обратить свой взор на развивающиеся рынки. В 1998 компания Renault начала разработку надежного автомобиля, ориентированного на жесткие климатические условия. Его стартовый бюджет составлял 5 тысяч долларов. Автомобиль Dacia Logan, спроектированный буквально с нуля (другие модели за основу не брали), поступил в продажу в 2004 году. Он позиционировался как бюджетный автомобиль с расширенными возможностями и быстро стал лидером продаж. Основными покупателями новой модели были семьи: для них машина подошла идеально. Большая вместительность и универсальность вкупе с технической надежностью и привлекательной ценой позволили новинке Renault завоевать сердца многих.

В 2009 году вышла обновленная версия «Логана». Был улучшен дизайн кузова: он стал более плавным, обтекаемым и современным. Но внутреннее убранство осталось прежним. Автомобиль получил более жесткую подвеску и лишился стабилизаторов поперечной устойчивости. Эти нововведения позволили повысить аэродинамику, устойчивость и управляемость автомобиля. Отзывы владельцев о Рено Логан -2 характеризуют этот автомобиль крайне положительно.

Технические характеристики

Разработчики Renault Logan должны были сделать невозможное и собрать автомобиль с приемлемыми техническими характеристиками, оставив при этом цену машины на бюджетном уровне. Все автомобили оснащены 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Вы также можете получить на продажу. Модели с коробкой «Автомат».

Линейка силовых агрегатов представлена ​​тремя разными двигателями. Самый дешевый вариант – это «Рено Логан» объемом 1, 4 литра. Его прекратили выпускать в 2004 году из-за недостаточной тяги. Вся вторая серия «Рено Логан» производится с двигателями объемом 1, 6 литра. Первый вариант (объемом 82 л с турбонаддувом (обладает максимальным крутящим моментом в 134 Нм. Отзывы владельцев Рено Логан 1, 4 в основном положительные. Из-за небольшой массы самого автомобиля (менее тонны) двигатель мощности хватает для динамичного драйва.Если любите более резкие машины, то вам лучше присмотреться к Рено Логан с двигателем 1,6л и мощностью 104л.Он разгоняет машину до 100км за 10, 5 секунд, а крутящий момент 145 Нм.Расход топлива в обоих вариантах около 7 литров на 100 км.

Подвеска от Рено Логан максимально простой конструкции. Впереди у него независимая пружинная подвеска, а сзади полузависимая торсионная балка. Подвеска простая, но редко выходит из строя и позволяет с комфортом преодолевать небольшое бездорожье, устойчиво входит в повороты. Отдельно стоит отметить высокую посадку «Логана»: клиренс составляет 155 мм. Такой автоподъемник оптимален для российских дорог, зачастую не в лучшем состоянии.

Внешний вид

Внешний вид французской легковой машины на первый взгляд довольно приятный. Никаких лишних деталей, плавных линий и приглушенных цветов. Это доказывают владельцы нового Renault Logan. Новая модель обзавелась другой решеткой радиатора — с хромированными элементами. Поменял бампер спереди и сзади. Боковые зеркала заднего вида с увеличенным обзором и обновленной светотехникой также добавили «плюсов» легковой машине. Все «Логаны» поставляются с литыми дисками и в расширенной цветовой гамме. Среди нее нет ярких оттенков, но она, как и другие качества автомобиля, идеально подходит для этой бюджетной машины.

Дизайн салона автомобиля мало изменился. Внутри «Логана» достаточно места для пяти человек, а в багажник помещается 510 литров груза. При этом размеры автомобиля вполне позволяют парковать его даже на загруженных улицах: в длину «Рено Логан» составляет 4,5 м, а в ширину — 1,7 м. Трещиноватый салон и лаконичный дизайн гармонируют с внешним видом машины. Внутри приборная панель и ручки отделаны качественным пластиком под металл.

Преимущества

Перед покупкой нового автомобиля люди часто перечитывают массу информации о достоинствах и недостатках автомобилей. Renault Logan 1, 6 Отзывы владельцев удостоили твердой «четверки». Какие положительные и отрицательные качества можно найти у этого автомобиля? К преимуществам относятся:

1. Надежность. Французские автомобили часто ругают за детали, сложные в ремонте. К такому можно отнести двигатель, подвеску и кузов. Но первый Рено Логан зарекомендовал себя как надежный автомобиль. Его восьмицилиндровый двигатель без нареканий проходит огромные расстояния, а подвеска достаточно жесткая, чтобы справляться со всеми поворотными эффектами российских дорог в достаточной степени. Отзывы владельцев о Рено Логан 1, 6 также в основном положительные. Двигатель этого автомобиля удобен в обслуживании и может потреблять любой бензин с октановым числом от 9.от 0 до 98. Современные модели Логана полностью подвергаются антикоррозийной обработке, практически не подвержены ржавчине.
2. Высокий клиренс и жесткая подвеска. Об этих характеристиках автомобиля владельцы отзываются особенно восторженно. Подвеска Логана по своей энергоемкости превосходит даже аналогичные детали на более дорогих автомобилях. Renault спокойно едет по легкому бездорожью, и «лежачих полицейских» на нем практически не чувствуется.
3. Комфорт. Несмотря на то, что Логан позиционируется как бюджетный автомобиль, он достаточно комфортен как для водителя, так и для пассажиров. Удобная посадка и регулировка сидений позволяют каждому устроиться на работу более комфортно. В машине увеличено пространство для ног — так что удобно даже людям в тяжелой зимней обуви. Если вы приобретете автомобиль с кондиционером, то можете быть уверены, что он справится даже с самой сильной жарой. Летом внутри «Логана» вполне комфортно. При этом машина удобна и в дальних поездках: спокойно держит скорость 110-120 км/ч. Мощности двигателя хватает до разгона до 130 км/ч, но такие «рывки» лучше выполнять на короткие дистанции.
4. Отдельным плюсом стоит выделить большой багажник. Он выглядит очень маленьким, но внутри его объем составляет внушительные 510 литров. В него спокойно помещаются даже крупные вещи. После полной загрузки «Рено Логан» не спасает и устойчиво держится на дороге.

Недостатки

Отзывы владельцев Рено Логан отмечают некоторые недостатки в этом автомобиле:

1. Больше всего недовольства вызывает затруднительное складывание спинок кресел в тех случаях, когда необходимо перевезти тот или иной крупногабаритный груз. Для этого придется открутить несколько болтов и снять полосу жесткости между сиденьем и багажником.
2. Шумоизоляция у Рено Логан не самая лучшая, поэтому на скорости выше 120 км/ч разговор внутри салона, скорее всего, будет просто слышен.
3. Что касается деталей автомобиля, то больше всего нареканий владельцев вызывает коробка передач, имеющая слишком свободный ход. Задняя передача иногда включается с некоторым сопротивлением.

В основном все недостатки в отзывах владельцев Рено Логан связаны с бюджетностью этого автомобиля. Чтобы не было разочарований, нужно четко понимать, что низкая цена автомобиля обуславливает наличие запчастей и оборудования. Качество Рено Логан находится на хорошем среднем уровне, но особых чудес от него ждать не стоит.

отзывы специалистов

Специалисты отзываются о Renault Logan как о простом автомобиле с современным оснащением и стильным дизайном. Из проблемных мест отмечают коробку передач и залипание педали газа в мороз. Быстрый износ сальника и помпы вынуждает менять эти детали через 30-40 тысяч пробега. В остальном надежный автомобиль, не требующий серьезного ремонта первые 150-180 тыс. км.

Отзывы владельцев

Что пишут владельцы Renault Logan? Практически все отмечают надежность этого автомобиля. Рекомендуется брать новые модели с двигателем мощностью не менее 1, 6 л. Для такой машины 1, 4 мотор все-таки слабоват. В основном все претензии касаются внешнего вида и салона автомобиля, которые сразу выдают машину бюджетного класса. Отзывы владельцев о Рено Логан с «Автоматом» говорят о том, что в городской черте подобный автомобиль потребляет много бензина. Если вы берете Логан для поездок по городу, лучше выбрать механическую коробку передач.

комплектация

Рено Логан 2 выпускается в следующих комплектациях:

• «Акссс»;
• «Активный»;
• «Привилегия»;
• «Комфорт»;
• «Люкс».

Как это часто бывает в базовой комплектации, комплектация автомобиля практически отсутствует. Тем не менее, в него входит легкая тонировка стекол, передние брызговики, гидроусилитель руля и обогрев заднего стекла. Если вы хотите больше возможностей, вам, возможно, придется взглянуть на расширенные настройки. В модели Comfort появляется бортовой компьютер, а в Active — круиз-контроль, кондиционер и аудиосистема. Отзывы владельцев Рено Логан говорят о том, что лучше всего брать машину комплектации Комфорт. Именно эта комплектация является оптимальной: она содержит все необходимые для комфортной езды компоненты и при этом имеет оптимальную стоимость. Если вы хотите максимального удобства, то вам стоит выбрать вариант Privilege или Luxe Privilege. В них (помимо множества приятных функций) есть подогрев сидений, климат-контроль, обогрев и возможность регулировки практически каждого элемента.

Что касается системы безопасности, то подушки водителя есть во всех комплектациях, как и система АБС. А вот подушка переднего пассажира появляется только в комплектации люкс и привилегия.

Стоимость

Стоимость «Рено Логан» зависит от комплектации. Базовая цена около 300 тысяч рублей. Модели «Комфорт» продаются у дилеров по 400 тысяч рублей. А за машину с максимальным оснащением придется отдать 600-700 тысяч рублей.

Итоги

Renault Logan New Generation – мощная и сбалансированная бюджетная машина, которая может быть верным помощником в работе и надежным семейным автомобилем. Владельцы о недостатках «Рено Логан-2» лишь доказывают тот факт, что какими-то существенными минусами французская машина не обладает.

ЧЕХОЛ ЗАДНЕГО АМОРТИЗАТОРА. Фебест МЗШБ-М3Р. AUDI;FORD;MAZDA;SEAT;SKODA;VOLKSWAGEN Пыльники амортизатора

Вероятно, в вашем браузере отключен JavaScript.
Для использования функций этого веб-сайта в вашем браузере должен быть включен JavaScript.

• Описание продукта
• Список совместимых автомобилей
• Дополнительная информация

Детали

ЧЕХОЛ ЗАДНЕГО АМОРТИЗАТОРА. Купить автозапчасти AUDI, FORD, MAZDA, SEAT, SKODA, VOLKSWAGEN. Ботинки с амортизаторами. Неоригинальные автозапчасти: 1305638, 1J0512131B, BP4K-28-910Д. Бесплатная доставка!

• Цена: 14,94 — В наличии
  Продается Febest Europe Distribution OU
  
• Цена: 13,05 фунтов стерлингов
• Цена: $12,93
• Марка: Febest
• Гтин13: 4056111078182
• Артикул: МЗШБ-М3Р

Список совместимых автомобилей

• VW BORA, POLO, GOLF, JETTA, GOLF IV Variant (1J5), BEETLE, BJALLA, FUSCA, POLO VIVO седан, NEW BEETLE, GOLF (9B3), GOLF IV (1J1), GOLF VAN , GOLF CITY, JETTA IV, BORA (1J2), VENTO, SPACEFOX / SPACE CROSS, SURAN
• FORD FIESTA, TAURUS седан, IKON, FIESTA MOVE, E-250 Extended Cargo Van
• AUDI A3, A2
• MAZDA 3, AXELA
• FORD ASIA & OCEANIA FIESTA
• SKODA OCTAVIA
• DACIA LOGAN

5 Дополнительная информация

Renault Logan 1.

Разработанный и продаваемый румынской дочерней компанией Renault Dacia на европейских рынках и продаваемый как Renault Symbol на некоторых международных рынках, Renault Logan — как его называют в Иордании и других странах — был задуман с учетом развивающихся рынков.

Хорошо упакованный, надежный, крепкий и простой компактный автомобиль с хорошим уровнем полезных удобств и большим комфортом, Renault Logan обеспечивает доступное и удобное вождение, которое хорошо адаптировано к потребностям водителя, условиям вождения и экономики развивающихся рынков.

Определенный дизайн

Основанный на той же платформе, которая лежит в основе хэтчбеков Dacia и Renault Sandero и компактных кроссоверов Stepway, Logan вместо этого представляет собой седан, что популярно среди более консервативных вкусов на многих автомобильных рынках. оно направлено на. Впервые выпущенный в 2004 году, а в 2012 году за ним последовала модель второго поколения, давний нынешний Logan был незаметно модернизирован в 2016 году и представлен на многих рынках, даже когда преемник третьего поколения был запущен на других рынках в последние месяцы. .

Минималистичный и угловатый традиционный трехобъемный седан в своей первой версии, Renault Logan второго поколения отличается более современным дизайном с большим вниманием к стилю и эстетике. С более напористыми фарами и большими надбровными дугами второе поколение Logan отличается более мускулистой обработкой поверхности кузова, включая куполообразный капот, выступающие пороги и более четкие колесные арки и заднюю часть кузова для более спортивного и широкого вида, несмотря на узкие и высокие размеры. С этой целью Logan также имеет короткую, дерзкую и высоко посаженную заднюю часть со встроенным спойлером на крышке багажника.

Стремительный и эффективный

Предлагаемый с широким спектром вариантов двигателей, включая малый турбодизель, дизельный двигатель с турбонаддувом и версии, совместимые с LPG и гибким топливом для различных рынков, вместо этого Logan получает более традиционный, менее сложный и естественно- безнаддувный 1,6-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель для рынков Ближнего Востока. Знакомый и эффективный двигатель Logan объемом 1,6 литра развивает мощность 110 л.с. при 5750 об/мин и крутящий момент 109 фунт/фут при 3750 об/мин. Максимальная скорость составляет 170 км/ч, а экономия топлива в смешанном цикле составляет 6,5 л/100 км.

16-клапанная конструкция с двойным верхним распределительным валом, лучше пропускающая воздух, чем у предыдущих 8-клапанных моделей первого поколения. Логан второго поколения живее и универсальнее на дороге. Уверенный и отзывчивый на нажатие педали газа с места, он прогрессивно увеличивает обороты, мощность и крутящий момент и по-прежнему стремится к красной черте. Управляя передними колесами через 4-ступенчатую автоматическую коробку передач, разброс передаточных чисел Logan может быть более ограниченным, чем у других Renaults, оснащенных бесступенчатой ​​​​трансмиссией, но, тем не менее, он более приятен для вождения.

Плавность и отзывчивость

Плавная коробка передач Logan с определенными передачами, а не с постоянно меняющимися передаточными числами, позволяет водителю больше участвовать в выборе передачи, которая лучше всего подходит для различных ситуаций, но пятая передача была бы желанным дополнением. чтобы еще лучше использовать доступные выходные данные для повышения производительности, гибкости и эффективности. Тем не менее, Logan хорошо обслуживается своим плавным 4-ступенчатым «автоматом», отзывчивым на нажатие педали газа при переключении на пониженную передачу и улучшенным на крейсерских скоростях, где Logan обнадеживает, плавен и стабилен в своих дорожных манерах.

Легкий в маневрировании и отзывчивый на проселочных дорогах и в городе, Logan чувствует себя шустрым и проворным в тесноте, благодаря небольшому весу, быстрому и коммуникативному рулевому управлению, независимой передней подвеске и сравнительно узким шинам 185/65R15, обеспечивающим хорошую тактильность. Между тем, его длинная колесная база и гибкие шины делают его удобным и изысканным для длительных поездок. Податливый к большинству неровностей, ухабов и трещин, ходовые качества Logan хорошо поглощают неровности дороги и обеспечивают стабильный вертикальный контроль над гребнями и провалами. Между тем передние дисковые и задние барабанные тормоза эффективны и обеспечивают хорошее ощущение.

Непретенциозный комфорт

Аккуратное прохождение поворотов, легкое рулевое управление Logan и относительно узкие шины обеспечивают достойное ощущение дороги, обратную связь, текстуру и пределы сцепления до того, как наступит недостаточная поворачиваемость при слишком сильном нажатии или под слишком большим углом. В поворотах у Logan хорошее боковое сцепление, а крен кузова относительно хорошо контролируется. Между тем, благодаря переднему приводу, небольшому весу, удобной подвеске и умеренно высокому дорожному просвету в 145 мм, Logan хорошо подходит для плохо асфальтированных развивающихся рыночных дорог и скромных, сухих, загородных грунтовых дорог, когда это необходимо.

Высокий и с относительно большим остеклением, Logan хорошо упакован с хорошей обзорностью, хорошим передним и приличным задним пространством над головой, а также вместительным багажником на 510 литров. Неприхотливый, но приятный внутри, он имеет четкие и удобные элементы управления и инструменты. Между тем, материалы хорошего качества и текстуры для недорогого автомобиля.

Практичный автомобиль с хорошей регулировкой положения водителя, Logan оснащен передним подлокотником, раздельно складывающимися задними сиденьями и полезным оборудованием, включая датчики заднего хода, камеру и 7-дюймовый экран, климат-контроль, 7-дюймовый, двойные подушки безопасности, замки Isofix. и помощь при экстренном торможении.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Двигатель: 1,6 л, поперечное расположение, 4 цилиндра

Клапанный механизм: 16-клапанный, DOHC

Коробка передач: 4-ступенчатая автоматическая, передний привод

Удельная мощность: 68,8 л.с./литр

Крутящий момент, фунт/фут (Нм): 109 (148) при 3750 об/мин

Удельный крутящий момент: 92,6 Нм/ литр

0-100 км/ч: примерно 11 секунд (оценка)

Максимальная скорость: примерно 170 км/ч (оценка)

Потребление топлива, комбинированное: 6,5 л/100 км (оценка)

Торг. Передний/правый: 1 496/1 486 мм

Свес, передний/правый: 825/894 мм

Масса без груза: 1 081 кг (приблизительно)

Дорожный просвет: 145 мм

Высота над уровнем моря, передний/правый: 900/863 мм , передний/правый: 1387/1389 мм

Место для локтя, передний/правый: 1415/1434 мм

Объем багажника: 510 литров

Подвеска, передняя/правая: стойки МакФерсон/торсионная балка

Рулевое управление: реечная с усилителем

Тормоза, передняя/правая: вентилируемые диски/барабаны

Шины: 185/65R

Белый дом видит возможность в том, что Республиканская партия возится с абортами

Напряжение среди республиканцев по поводу того, как сообщить об абортах, дает Белому дому и демократам возможность наброситься на Республиканскую партию по вопросу, который они считают преимуществом ноябрьские промежуточные выборы.

Президент Байден попытался воспользоваться возможностью, продемонстрировав, что демократы являются партией здравого смысла, когда речь идет о политике охраны репродуктивного здоровья.

С тех пор, как сенатор Линдси Грэм (республиканец от штата Калифорния) предложила закон, который вводил бы общенациональный запрет на аборты, сделанные после 15 недель беременности, споры Республиканской партии о том, принадлежит ли эта власть штатам или федеральному правительству, выдвинулись на первый план.

Это могло бы помочь Байдену привлечь больше избирателей – и демократы, которые когда-то жаловались, что Белый дом делает недостаточно, говорят, что он наконец-то воспользовался моментом.

«На этот раз я думаю, что они действительно это делают», — сказала стратег-демократ Кристи Сетцер, указывая на демократов из колеблющегося государства, которые вкладывают огромные деньги в платные СМИ, включая контрастную рекламу.

«На [Капитолийском] холме они не клюют на такие законы, как 15-недельный запрет Линдси Грэм. Они называют это общенациональным запретом, а не сосредотачиваются на деталях политики», — сказала она.

Грэм на этой неделе создал новую головную боль для республиканцев, когда он, казалось, сделал разворот, заявив, что аборт не является вопросом прав штатов, и признал, что его законопроект о запрете абортов после 15 недель беременности противоречит типичному республиканскому мышлению.

«Если республиканцы хотели выбрать политику, которая отколола бы важные части их избирательного округа, то это он. Тем не менее они пошли дальше и сделали это», — сказал бывший член палаты представителей Крис Карни (демократ от Пенсильвании), союзник Байдена.

«Для республиканцев это была большая неловкость», — сказал один стратег. «И я рад, что мы смогли извлечь выгоду из их ошибок».

Стратег Республиканской партии Дуг Хей сказал, что республиканцы не должны делать аборт еще более важной темой в этом среднесрочном цикле, а вместо этого должны сосредоточиться на таких вопросах, как инфляция, преступность и граница, чтобы привлечь внимание избирателей.

«Проблема не собиралась исчезать. Это просто еще один пример того, как привлечь к этому больше внимания, и это заставляет республиканцев сосредоточиться на теме, которую большинство из них не хотят, и позволяет демократам не сосредотачиваться на тех проблемах, на которых они не хотят сосредотачиваться», — сказал он. .

Демократы опередили республиканцев на 22 балла в недавнем опросе, в ходе которого избирателей спрашивали, какая партия лучше справляется с проблемами абортов.

Это преимущество является огромным для демократов, но они постоянно отстают от республиканцев в таких вопросах, как экономика и иммиграционная политика.

«В кои-то веки демократы, кажется, понимают, что общественность не только поддерживает нас в этом вопросе, у них даже больше аллергии на запрет абортов, чем до Доббса», — сказал Сетцер. «Женщины, у которых случился выкидыш, которые используют ЭКО, которые понимают, что могут быть изнасилованы, которые даже просто хотят получить доступ к плану Б, теперь понимают, что все они являются мишенью запрета Республиканской партии на аборты».

На этой неделе официальные лица Белого дома провели совещание по репродуктивным правам и сосредоточили внимание на усилиях законодательных органов штатов по защите репродуктивного здоровья, в то время как республиканцы в некоторых штатах работали над принятием крайних мер против абортов.

Дженнифер Кляйн, директор Совета по гендерной политике Белого дома, и Джули Чавес Родригес, старший советник, собрали вместе государственных чиновников из Калифорнии, Колорадо, Мэриленда, Нью-Мексико и других стран, которые приняли законопроекты о защите и расширении доступа к процедура.

Демократы от прогрессистов до умеренных появились на той же странице со своими сообщениями об абортах еще до того, как республиканцы оказались в положении, в котором они недавно оказались, отчасти благодаря законопроекту Грэма, который, как признает республиканец из Южной Каролины, не имеет голосов для принятия .

Демократы удвоили усилия, чтобы сделать аборты главным вопросом на промежуточных выборах. Партия потратила около 124 миллионов долларов на рекламу абортов, что более чем вдвое превышает сумму, которую партия потратила на другие темы.

«Возможно, справедливо будет сказать, что демократы набрали много сил в промежуточных выборах из-за решения Доббса. И когда дело доходит до сообщений по этому вопросу, Белый дом и Конгресс были довольно едины… в этом случае они не вели себя как демократы», — сказал Карни, старший политический советник Nossaman LLP.

Когда в июне Верховный суд официально отменил дело Роу против Уэйда, демократы сочли это еще одним важным вопросом, на который Белый дом не спешил реагировать, особенно с учетом того, что месяцем ранее просочилась информация о проекте решения.

Но сразу после того, как законопроект Грэма был официально внесен в Сенат, Белый дом опубликовал заявление, в котором назвал его «крайне несоответствующим», показывая, что он работал, чтобы идти в ногу со сроками предложения Грэма.

Некоторые демократы, однако, считают, что администрации предстоит пройти долгий путь, прежде чем она догонит отставание в этом году, особенно когда речь идет об обмене сообщениями и реагировании на многочисленные кризисы.

«Это был позор», — сказал один стратег-демократ. «Полный и абсолютный провал со стороны нашей партии. Они только сейчас начинают искупать свою вину».

«Если республиканцы могут подключиться к культурным войнам, то и мы должны. Мы должны играть безобразно», — сказал один стратег-демократ.