Задние колодки шевроле нива: Колодки тормозные 2101-07 2121-213 2123 Chevrolet Niva задние Начало в упаковке — купить по выгодной цене

k260102

Тормозные колодки задние asp mensan для ВАЗ 2101-2107, Лада 4х4, Шевроле Нива

990й

Купить

Оплачивайте товары банковской картой, с помощью QIWI, Яндекс. Деньги или WebMoney и экономьте на покупке от 4%, избегая почтовые комисии

Замена задних тормозных колодок Нива Шевроле

(устройство заднего тормозного механизма)

(см. «Проверка износа тормозных колодок»)

Не применяйте бензин, дизельное топливо или какие-либо другие минеральные растворители для очистки тормозов. Колодки заменяйте в тормозных механизмах обоих задних колес одновременно. Недопустима замена передней и задней колодок между собой, а также между левым и правым колесом. Это может привести к неравномерному торможению.

4. Если уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра находится на отметке «MAX» или приближается к ней, откачайте из бачка часть жидкости. Иначе при замене колодок она может выплеснуться.

8. Поверните верхнюю чашку прижимной пружины на 90° и…

9. …снимите ее вместе с пружиной и нижней чашкой. Выньте из щита тормоза стержень прижимной пружины.

13. Удерживая ногой одну из колодок, растяните пружину и снимите распорную планку.

18. Установите снятые детали привода стояночного тормоза на новую тормозную колодку в последовательности, обратной снятию.

21. Нажмите несколько раз на педаль тормоза для установки поршней колесных цилиндров в рабочее положение.

Задние колодки нива шевроле в Шахтах: 462-товара: бесплатная доставка, скидка-77% [перейти]

Тормозные колодки задние DAFMI на ВАЗ 2101-2107, Лада 4х4, Шевроле Нива Производитель: Dafmi,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Тормозные колодки задние Sangsin Hi-Q на ВАЗ 2101-2107, Лада Нива 4х4, Шевроле Нива Производитель:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Тормозные колодки задние Sangsin Hi-Q для ВАЗ 2101-2107, Лада Нива 4х4, Шевроле Нива Производитель:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Колодки Тормозные Шевроле/Шевролет/Chevrolet Epica 05-/Evanda 02-/Magnus 99- Задние Parts-

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Дисковые тормозные колодки передние TRIALLI PF501 для Chevrolet Niva, LADA 2120, LADA 2121, LADA 2123 (4 шт.) тип: дисковые тормозные колодки, назначение: передние, тип автотехники: легковые автомобили

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Амортизатор Задний! Lada 2123 Шевроле—Нива Riginal арт. RG21232915402

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Колодки Тормозные Шевроле/Шевролет/Chevrolet Captiva/Опель/Opel Antara 2.4/3.2 06- Задние

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Колодки Тормозные Шевроле/Шевролет/Chevrolet Epica 06-/Evanda 02-/Magnus 99- Задние Mando

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Вал карданный задний для Шевроле Нива FAM-1 Тип: ШРУС, Назначение: карданного вала, Модель

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

19 699

19699р. Дверь задняя правая Стандартная ВАЗ (Лада) 2123 (Нива Шевроле) дорестайлинг (2002-2008). (Окрашенная)(2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008)

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

19 699

19699р. Дверь задняя левая Стандартная ВАЗ (Лада) 2123 (Нива Шевроле) дорестайлинг (2002-2008). (Окрашенная)(2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008)

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Вал карданный задний в сборе на Лада Нива 21214, 2131, Шевроле Нива Тип: вал, Производитель: LADA,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

21 990

Вал карданный задний с защитной гофрой кардан на Шевроле Нива Тип: вал, Производитель: Кардан,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Кронштейн удлинитель задних амортизаторов LADA 4×4, Chevrolet Niva, LADA Urban Производитель:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Кронштейн переноса задних амортизаторов ВАЗ 2121 Нива 2 шт Тип: втулка, Модель автомобиля: LADA

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

22 263

Задняя дверь левая «АвтоВАЗ» Шевроле Нива с/о (Борнео 633) (Борнео (633 темный серебристо-серый))

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Кронштейн амортизатора заднего амортизатора укороченный Нива под лифт Модель автомобиля: LADA 2121,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Мотор стеклоочистителя задний для Шевроле/Лада Нива 2123 Производитель: LADA, Модель автомобиля:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Комплект кронштейнов задних амортизаторов Нива/Шевинива с 2009 г.в. Модель автомобиля: Chevrolet

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Комплект кронштейнов задних амортизаторов Нива, Шевроле Нива Иж-Техно Модель автомобиля: Chevrolet

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

28 496

Задняя дверь левая Бертоне «АвтоВАЗ» Шевроле Нива н/о (Аустер 1158) (Аустер (1158 серо-коричневый))

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

21 441

Задняя дверь правая «АвтоВАЗ» Шевроле Нива с/о (Аустер 1158) (Аустер (1158 серо-коричневый)) Цвет:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Ремень безопасности задний боковой правый GM на Шевроле Нива Тип: ремень безопасности,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Зеркала заднего вида нового образца для ВАЗ 2123 Шевроле Нива с электроприводом и обогревом Тип:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Защита заднего бампера «Коромысло» для Шевроле Нива с 2009 г.в Марка: LADA, Назначение: для заднего

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Задние электростеклоподъёмники для Шевроле Нива, реечного типа «Форвард», комплект Тип:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Амортизатор задний ВАЗ 2121 Нива, 2123 Шевроле Нива масляный Шток-авто Производитель: Шток-Авто,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Колодки тормозные задние HQ2108R, ВАЗ 2108-099, 2113-15, 2117-19, 2170-71, 2190, 2108-3502090

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Сапун заднего моста на ВАЗ 2101-2107, Лада Нива 21214, 2131, Шевроле Нива Тип: сапун,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Кронштейны заднего амортизатора Niva-Parts на Лада Нива 4х4, Шевроле Нива модифицированные под лифт 40мм

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Колодки тормозные передние ВАЗ 2121, 21213, 21214 Нива. 2121-3501080, Avtostandart тип: дисковые тормозные колодки, назначение: передние, тип автотехники: легковые автомобили

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Защита заднего бампера с пластиковой накладкой для Шевроле Нива до 2009 г. в Марка: LADA,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Колодки тормозные ВАЗ-2101-2107,2121-2123 задние (4шт.) ATE Модель автомобиля: LADA 2101, LADA

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Ремень безопасности задний средний на Шевроле Нива Тип: ремень безопасности, Производитель: LADA,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Колодки тормозные передние (Рremier) на ВАЗ Нива, Шевроле Нива Производитель: ВАЗ, Модель

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Защита заднего бампера «уголки-люкс» для Шевроле Нива с 2009 г.в Производитель: Lux, Марка: LADA,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Колодки тормозные передние HQ2121L, ВАЗ 2121-213,2123, 2121-3501090 ВАЗ 2121, ВАЗ 2131, ВАЗ 21213, В

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Комплект задних электростеклоподъёмников реечного типа Форвард для Шевроле/Лада Нива 2123 Тип:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

17 590

Балка моста заднего (чулок) 2123 усиленный для Лада 4х4 (Нива), Шевроле/Лада Нива 2123, Нива Тревел без АБС

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Сальник редуктора заднего моста ВАЗ-2123 и Chevrolet NIVA с пружиной в сборе Тип: сальник,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Накладки задних фонарей с круглыми секциями гладкие на Шевроле Нива Марка: Chevrolet, Модель

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Колодки переднего тормоза ВолгаАвтоПром для Лада 4х4 (Нива) 21213, 21214, 2131, Шевроле/Лада Нива 2123

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Редуктор заднего моста 2103 для ВАЗ 2101-2107, Нива 4х4, Шевроле Нива Тип: редуктор, Назначение:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

28 496

Задняя дверь левая Бертоне «АвтоВАЗ» Шевроле Нива н/о (Дикая Слива 918) (Дикая Слива (918 темно-коричневый металлик))

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

53 804

Мост задний ВАЗ-2123 Нива—Шевроле в сборе (ОАО автоваз) Производитель: LADA, Модель автомобиля:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Задний бампер образца от 2009 года (рестайлинг) для Шевроле Нива Тип: бампер, Производитель: LADA

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Колодка тормозная задняя ВАЗ 2107,2105,2104,21213,LADA4x4,21214,2131,2123, ТRANSMASTER, 2101 3502090

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

HOLA амортизатор задний (масляный) CHEVROLET NIVA 2123 Производитель: HOLA, Модель автомобиля:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

21 441

Задняя дверь правая «АвтоВАЗ» Шевроле Нива с/о (Борнео 633) (Борнео (633 темный серебристо-серый))

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Боковое зеркало заднего вида левое механическое для Шевроле Нива Тип: зеркало в сборе, Модель

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

17 590

Балка моста заднего (чулок) 2123 усиленный на Лада 4х4 (Нива), Шевроле/Лада Нива 2123, Нива Тревел без АБС

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Колодка тормозная передняя ВАЗ 2121,Нива,21213,21214,2131,2123,LADA4x4, 21210 3501800 82 Колодка тор

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

2 страница из 18

Замена задних тормозных колодок Нивы Шевроле

Шевроле Нива является автомобилем из класса внедорожников. А для внедорожника состояние большинство систем управления является залогом успешного прохождения препятствия. Так, немаловажную роль играет тормозная система и стояночный тормоз, который выполняет функцию блокировки колес в неподвижном состоянии. Блокирование или торможение задних колес автомобиля выполняется барабанными тормозами. Важнейшими элементами этих тормозов являются задние колодки Нива Шевроле. Собственно о них и поведает данная статья.

Содержание

• 1 Что представляют собой колодки
  • 1.1 Когда необходима замена колодок
  • 1.2 Замена элементов тормозной системы
  • 1.3 Регулировка

Тормозные колодки имеют дугообразную форму в виде буквы “С” и устанавливаются в задние колесные барабаны, где и осуществляют свою работу. Состоит тормозная колодка из таких элементов:

• основная часть, выполненная из специальной стали;
• фрикционная накладка, наносимая на тормозные колодки с затылочной стороны;
• элементы крепления, которыми являются различные отверстия.

Задние тормозные колодки

Коротко рассмотрим принцип функционирования задних колодок. Итак, тормозные колодки находятся в задних колесных барабанах по две в каждом. Расположены они друг к другу внутренней стороной, а наружная, с фрикционным слоем, осуществляет взаимодействующее соприкосновение с колесным барабаном. Возникающая взаимодействующая сила, которая сопровождается выделением энергии, приводит в итоге к остановке автомобиля.

При нажатии на педаль тормоза Нива Шевроле, создается давление в тормозной системе, которое действует на поршни рабочих цилиндров передних и задних колес. Далее происходит так называемое выдавливание колодок, фрикционная часть взаимодействует с колесным движущимся барабаном(или диском) и приводит к его торможению. По мере выработки колодок происходит стирание фрикционного слоя. Также стирается и внутренняя сторона барабана.

Когда необходима замена колодок

Прежде чем осуществлять замену задних колодок, необходимо провести проверку. Неисправная работа ручника не говорит о том, что срочно нужна замена колодок. Они меняются в следующих случаях:

1. Если толщина фрикционного слоя меньше допустимого значения, то есть менее 1,5 мм.
2. Имеется содержание на накладке масла или прочих жидкостей.
3. На слое имеются трещины, выбоины или сколы.
4. Непрочность соединения прокладки с основанием.

Только разборка и обнаружение одного из вышеуказанных повреждений свидетельствует о необходимости замены колодок.

Замена элементов тормозной системы

Замена элементов требует наличия основного инструмента и внимательного осуществления ремонтных действий. 1) Необходимо установить автомобиль Нива Шевроле на ровную поверхность и установить вторую передачу на КПП. Под колеса подкладываются бруски, чтобы зафиксировать авто в недвижимое состояние. Ручник установить в крайнее нижнее положение. 2) С помощью домкрата поднимается задняя часть и снимается колесо. Далее, извлекается барабан и наблюдается картина расположения элементов задней тормозной системы. Теперь снять тормозные колодки можно двумя путями, рассмотрим оба:

• Первый путь извлечения:
  1. Один из концов верхней пружины поддевается отверткой и снимается.
  2. Вынимается распорная планка, установленная ниже пружины.
  3. Опорная стойка, находящаяся посередине, придерживается рукой с обратной стороны щита и, используя пассатижи, делается оборот наружной стойки передней колодки до момента, пока не совпадут прорези с выступами.
  4. Извлекается стяжная пружина с обеими чашками и вынимается стойка, располагающаяся с обратной стороны.
  5. Слегка отводится верхняя часть и снимается нижняя пружина.
  6. Далее, отводя заднюю часть, выводится рычаг привода и освобождается от стяжного троса.
• Второй путь извлечения:
  1. Извлекаются опорные стойки с обоих краев.
  2. Задняя колодка поддевается с помощью отвертки и выводится, предварительно извлекая распорную пластину.
  3. Выводятся верхние закрепления из рабочего цилиндра.
  4. Извлекается нижняя пружина и оба элемента вместе с распорной планкой и пружиной.
  5. Извлекается наконечник троса из рычага воздействия, и снимаются тормозные колодки в сборе с планкой и пружиной.
  6. Теперь придерживая один элемент, извлекается пружина и распорка.

После снятия необходимо обязательно стянуть рабочий цилиндр проволокой, чтобы поршни не вышли из посадочных мест, и не вытекла тормозная жидкость.

Далее, продолжается замена, но перед установкой новых, необходимо провести проверку всех деталей: пружин, распорок, стоек. Если есть повреждения или растянутость, то лучше их заменить. 3) На места трений наносится смазка, а также на резьбу распорной планки, если используются старые распорки.

После, замена и сборка осуществляется в порядке обратном снятию по первому или второму способу. При вставке колодок в рабочий цилиндр, поршни возвращаются в исходное положение и поэтому могут выдавить жидкость в бачок. Поэтому рекомендуется перед этим проверить бачок и откачать из него немного жидкости. Устанавливается на место колесный барабан Нивы Шевроле, и фиксируется контргайкой. Переходим к процессу регулирования зазора тормозной системы между барабаном и фрикционной накладкой.

Регулировка

Для этого нажимаем на педаль тормоза около 10-15 раз, и при этом необходимо прислушиваться к щелчкам, издаваемые регулятором. После того как щелчки прекращаются, то это свидетельствует о том, что зазор установился и тормозные колодки собраны верно. Монтируется на место колесо и проверяется на наличие трения.

Если замена, регулировка и сборка проведена правильно, то трения не должно быть, а колесо будет вращаться легко. После всего необходимо проделать такие манипуляции и с другой стороной автомобиля. В завершение проводится регулирование натяжения троса ручника.

 Замена задних колодок в автомобиле Шевроле Нива не несет особой сложности, главное, разобраться в последовательности выполнения действий, в чем вам поможет изложенная статья. Удачной и приятной работы!

Замена тормозных колодок шевроле нива » Драйв

Сегодня на ремонте у нас автомобиль Нива Шевроле, 2016 года выпуска. Загорелась лампочка уровня тормозной жидкости (или ручного тормоза), владелец заехал на СТО, где ему приговорили главный тормозной цилиндр и предложили его заменить, к счастью денег с собой не оказалось. А причина проблемы заключалась в износе передних тормозных колодок, машина новая, но за 29 тыс. км. пробега они пришли в негодность.

Поднимаем автомобиль, снимаем оба передних колеса, если вы работает с домкратом, то делайте это поочерёдно, не забывая подставлять противооткатные пластины. При помощи отвёртки снимаем фиксатор на верхнем штифту.

Выбиваем его. Немного отжимаем колодки, при том, что машина новая, износ их неравномерный. Вытаскиваем старые колодки. При помощи струбцины сдавливаем поршень. Можно в качестве упора использовать старую колодку:

При этом смотрим, чтобы тормозная жидкость у нас не пошла через верх. Очищаем посадочные места колодок при помощи щётки по металлу. Новые передние тормозные колодки у нас фирмы АвтоСтандарт. Устанавливаем их на свои места. Ставим обратно цилиндр и опускаем его вниз, делать это можно при помощи не сильных ударов молотка:

Смазываем место входа каждой направляющей и её «утолщение»:

Теперь у нас начинаются танцы с бубном. Отвёрткой выставляем с одной и другой стороны, как это сделать, лучше посмотреть в ролике. И потихоньку забиваем:

Делаем это не сильно, если палец упрётся в скобу, надо опять взять отвёртку, отцентровать и прижать его. Если бить сильно, то можно заклепать отверстие для фиксации. После ставим на место фиксатор. Собираем в обратном порядке. Перед началом движения, не забываем несколько раз нажимать на педаль тормоза, чтобы колодки прижались к друг другу.

Видео замена передних тормозных колодок Нива Шевроле:

Резервное видео как заменить передние тормозные колодки в Нива Шевроле:

Замена тормозных колодок Нива Шевроле задних барабанных механизмов требуется реже, чем замена передних. По регламенту производителя проверку состояния колодок требуется проводить раз в 30 тысяч километров. Что бы при этом не снимать задний барабан Chevrolet Niva в тормозном щите с задней стороны колеса можно найти специальное отверстие для осмотра и оценки толщины передней колодки.

Поддеваем отверткой заглушку на тормозном щите и вынимаем резиновую заглушку. Через смотровое окно оцениваем состояние накладки передней тормозной колодки Шевроле Нива. При толщине накладки менее 2,0 мм колодки тормозных механизмов обоих колес необходимо заменить.

Для проверки состояния колесного цилиндра и барабана тормозного механизма опускаем рычаг стояночного тормоза и снимаем колесо. Далее следует ослабить стояночный тормоз.

Удерживая ключом «на 13» регулировочную гайку, ключом того же размера отворачиваем контргайку, а затем и основную гайку практически до самого конца резьбы. При этом наконечник можно придерживать пассатижами. На фото оттяжная пружина демонтирована для наглядности.

Ключом «на 12» отворачиваем два болта крепления тормозного барабана Шевроле Нива. Если барабан снять не удается, то, равномерно поворачивая его, молотком с пластмассовым наконечником (или обычным молотком через деревянный брусок) наносим удары по торцу барабана. Снимаем тормозной барабан.

Очищаем и осматриваем барабан, на нем не должно быть трещин и сколов. При сильном износе рабочей поверхности, а также при наличии борозд заменяем тормозной барабан. Для проверки состояния уплотнительных манжет колесного цилиндра поочередно с каждой стороны сдвигаем край пыльника с выступа корпуса цилиндра. При наличии тормозной жидкости под пыльником, свидетельствующей о неисправности уплотнительных манжет, колесный цилиндр необходимо заменить. Аналогично проверяем состояние колодок, барабана и колесного цилиндра тормозного механизма другого колеса.

Необходимо вдавить поршни внутрь колесного цилиндра. Для этого надавливаем на колодки, опираясь двумя монтажными лопатками в буртик тормозного щита. При этом верхние упоры колодок вдавливают поршни внутрь цилиндра. Это необходимо для успешной установки новых колодок.

Теперь нам необходимо разобрать колодки. При снятии отверткой отсоединяем конец верхней стяжной пружины от колодки.
Вынимаем пружину и снимаем распорную планку.

Придерживаем опорную стойку пальцем с другой стороны тормозного щита и пассатижами поворачиваем наружную чашку стойки передней колодки до совпадения ее прорези с выступами стойки. Снимаем пружину с наружной и внутренней чашками. С другой стороны тормозного щита вынимаем стойку.

Элементы опорной стойки колодки перед сборкой следует тщательно очистить от загрязнений и следов коррозии.

Отводим переднюю колодку и снимаем нижнюю стяжную пружину. Снимаем опорную стойку задней колодки. Отводим заднюю тормозную колодку и выводим рычаг ручного привода колодок из наконечника заднего троса стояночного тормоза.

Для снятия рычага ручного привода колодок расшплинтовываем его ось. Снимаем шайбу рычаг и вынимаем ось.

Сборку и установку колодок проводим в обратной последовательности. После установки новых тормозных колодок необходимо отрегулировать стояночную тормозную систему. Для чего придется натянуть тросики ручного тросика проходящие под днищем. Удерживая ключом «на 13» регулировочную гайку, ключом того же размера отворачиваем контргайку. Затем вращая основную гайку натягиваем тросик стояночного тормоза до тех пор, пока не получится достичь необходимого количества щелчков на ручнике в салоне машины.

Тормозная система в автомобиле должна находится в исправном состоянии, поэтому если вы слышите характерный скрип или после того как визуально осмотрели вы понимаете, что колодки износились на них имеются какие-либо сколы или есть борозды, то необходима замена передних тормозных колодок шевроле нива не исключение, и рекомендуется производить замену сразу всего комплекта, состоящего из четырех штук. Меняя колодки необходимо проверить в каком состоянии, они находятся:

Если что-то из выше перечисленного износилось или порвалось, то необходимо немедленно менять.

Выбираем колодки

Выбор будит зависеть от того какие у вас предпочтения и какой у вас бюджет, так как существует как минимум шесть разных видов от разных производителей.

Все варианты, приведённые выше подходят как для обычной Нивы, так и для Шевроле Нивы, так как у них идентичные суппорта.

Как произвести замену самостоятельно

Перед тем как менять элементы тормозной системы, нужно шплинт и суппорт обработать специальной антикоррозийной смазкой, например, WD40, так как вовремя снятия могут возникнуть проблемы из-за имеющей ржавчины. Если при осмотре видно, что идет неравномерный износ, это может говорить о том, что имеются проблемы с суппортом. Так же может быть такое что пыльник прижимного цилиндра порвался, если это так-то необходимо сразу заменить на новый. Если идет равномерный износ, то можете их менять на новые.

1. При помощи плоскогубцев вытаскиваем у нижнего пальца шплинт
2. Берем отвертку по тоньше и выталкиваем сам шплинт
3. Производим снятие прижимного рычага, с двумя пружинами
4. Берем отвертку и зацепляем суппорт поднимая его вверх
5. Снимаем изношенные колодки и производим осмотр если есть износ меняем на новые
6. Как можно глубже утапливаем на суппорте поршни, для того чтобы новые встали без проблем так как они толще и попросту не влезут.
7. Когда вы произвели установку новых колодок начинаем все собирать в обратном порядке

После того как поменяли нажимаем пару раз на тормозную педаль, для того чтобы поршни приняли свое рабочее положение. Так же следует проверить какой уровень имеет тормозная жидкость, так как после замены уровень ТЖ может повысится. Замена данных элементов на внедорожнике Нива Шевроле занимает не больше четырех часов и может производится самостоятельно. И только после полного осмотра тормозной системы и замены всех неисправных элементов можно со 100% гарантией быть уверенным что она вас не подведёт.

Владельцы Шевроле Нива обычно эксплуатируют своего железного коня как в условиях сельской местности, так и на полном бездорожье. И зачастую вынуждены менять многие детали самостоятельно, применяя минимальный набор инструментов и смекалку. Поэтому для большинства из них не составит труда произвести замену тормозных колодок самостоятельно. Тем более, что они по существу являются расходным материалом и в зависимости от условий использования проходят от 5 до 15 тыс километров.

Полный комплект передних и задних колодок будет стоить от 2500 тысяч, в зависимости от производителя. При этом стоит учитывать, что при неполной замене на одной оси при торможении автомобиль может уводить в сторону. Поэтому лучше всего менять колодки полностью, либо отдельно перед или зад.

Отключение стояночной системы

Перед тем как снимать задние тормозные колодки необходимо отсоединить трос ручника Нива Шевроле. Перед этим лучше установить автомобиль на смотровую яму или эстакаду, чтобы иметь доступ к днищу.

Находим пружину, которая отвечает за возвратный ход троса и отсоединяем ее при помощи пассатижей.

Полностью снимаем ее, чтобы она не мешалась для дальнейших действий.

Затем понадобиться два ключа на 13, при помощи которых необходимо расконтрить две гайки на конце троса.

Затем нужно натянуть трос ручника при помощи пассатижей и открутить оставшуюся гайку.

После этого можно снять напрявляющую.

На наконечнике троса находиться защитный резиновый колпачок, который нужно сдвинуть в сторону.

После этого аккуратно выводим наконечник троса из кронштейна расположенного на кузове.

Для большего удобства его можно поддеть при помощи плоской отвертки.

Затем понадобиться ключ на 8 которым нужно открутить болты удерживающие оболочку троса у тормозного щита.

Теперь можно полностью вывести трос из посадочных мест. Демонтаж троса с другой стороны происходит таким же образом.

Чтобы установить новую деталь на место необходимо проделать все действия в обратной последовательности.

Замена передних колодок.

Чтобы поменять передние тормозные колодки Нива Шевроле нужно приподнять сперва обну сторону при помощи домкрата. После снятия колеса нужно очистить поверхность деталей и обработать шплинт смазкой типа WD-40.

После этого при помощи пассатижей аккуратно вынимаем шплинт оси.

Затем при помощи подручных инструментов выталкиваем ось рычага.

Затем при помощи пассатижей можно достать ось из посадочного места.

Затем полностью отсоединяем рычаг.

В направляющих установлены две пружины. Нужно сразу достать их, чтобы не потерять.

Затем можно приступать к снятию суппорта тормозов.

Чтобы не отключать блок цилиндров от системы можно просто разместить его на поворотном кулаке.

Теперь, когда доступ к тормозным колодкам полностью открыт можно просто достать их из направляющих и заменить на новые. Перед тем как установить новые детали нужно вдавить поршни внутрь цилиндров, так как ширина старых колодок была меньше за счет выработки и ход поршня был увеличен.

Для этих целей можно использовать раздвижные пассатижи или трубный ключ. Колодка устанавливается в направляющую. Сверху одевается суппорт и при помощи подручного инструмента вдавливается суппорт.

После замены производим сборку в обратной последовательности.

Чтобы установка прижимного рычага прошла легче, можно обработать ее край напильником.

Можно придать краю форму конуса для более простого монтажа.

После сборки системы и установки всех компонентов необходимо несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы все компоненты встали на свое место.

Замена тормозных колодок на ШНиве достаточно несложная процедура, которую предпочитают производить своими руками многие водители, что и показывает данное видео. Вместе с тем, задача ответственная — колодки надо менять при высоком износе, не рискуя безопасностью на дороге.

Когда менять и какие колодки ставить на Ниву Шевроле

Точной периодичности замены на передние дисковые тормозные колодки нет. Их следует проверять при случае (на очередном ТО) и смотреть на толщину фрикционных накладок. Если они износились до опасного уровня, каковым считается 1-2 мм, тогда колодки пора менять.

На ШНиву подойдут колодки FERODO FDB 195, TRW GDB 265, DELPHI LP189, BOSCH 0 986 466 601, BREMBO P 41 002 и другие подобные.

Как поменять тормозные колодки Шевроле Нива

Сначала надо поддомкратить переднюю часть и снять колеса. Затем расшплинтовать и снять тормозной суппорт, пристроив его так, чтобы он не натягивал тормозной шланг. Далее можно снять старые тормозные колодки.

Перед тем как установить новые колодки, понадобится вжать поршни тормозного суппорта. Для этого существуют специнструменты, но можно обойтись и подручными инструментами. Прежде чем вдавливать поршни, следует открутить крышку бачка тормозной жидкости, так дело пойдет легче. Но стоит учитывать, что по мере вдавливания поршней, уровень жидкости будет повышаться, и если бачок был основательно заполнен, жидкость может выплеснуться.

Минимально допустимая толщина фрикционных накладок тормозных колодок – 1,5 мм.

Замените колодки в следующих случаях:

• толщина фрикционных накладок менее допустимой;
• поверхность накладок замаслена
• фрикционная накладка непрочно соединена с основанием;
• накладки имеют глубокие борозды и сколы.

Не применяйте бензин, дизельное топливо или какие-либо другие минеральные растворители для очистки тормозов. Колодки заменяйте в тормозных механизмах обоих задних колес одновременно. Недопустима замена передней и задней колодок между собой, а также между левым и правым колесом. Это может привести к неравномерному торможению. Вам потребуются: пассатижи или отвертка, две монтажные лопатки.

1. Включите I передачу и установите упорные бруски под передние колеса.
2. Проверьте: рычаг стояночного тормоза должен быть опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).
3. Снимите колесо.
4. Если уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра находится на отметке «MAX» или приближается к ней, откачайте из бачка часть жидкости. Иначе при замене колодок она может выплеснуться.
5. Снимите тормозной барабан (см. «Снятие и установка тормозного барабана»).

1. Снимите нижнюю стяжную пружину плоскогубцами.

1. . или отверткой.

1. Поверните верхнюю чашку прижимной пружины на 90°.

1. . и снимите ее вместе с пружиной и нижней чашкой. Выньте из щита тормоза стержень прижимной пружины.
2. Аналогично снимите вторую прижимную пружину.

1. Отсоедините трос стояночного тормоза, отведите рычаг и снимите колодки в сборе с распорной планкой и верхней пружиной.

1. Растяните пружину и снимите распорную планку.

1. Снимите верхнюю стяжную пружину.

1. Для замены задней колодки расшплинтуйте палец рычага привода стояночного тормоза.

1. Снимите шайбу, рычаг.

1. . и палец.
2. Установите снятые детали привода стояночного тормоза на новую тормозную колодку в последовательности, обратной снятию.

Для предотвращения заедания привода стояночного тормоза смажьте рабочую поверхность пальца тонким слоем консистентной смазки.

1. Устанавливайте колодки в порядке, обратном снятию.

Установив колодки, сведите их, надавив на них двумя монтажными лопатками.

1. Установите тормозной барабан.
2. Нажмите несколько раз на педаль тормоза для установки поршней колесных цилиндров в рабочее положение.
3. Установите на место колесо. Проверьте легкость его вращения.
4. Аналогично замените тормозные колодки тормозного механизма другого колеса.
5. После установки тормозных колодок отрегулируйте стояночную тормозную систему (см. «Проверка и регулировка стояночного тормоза»).

Передние тормозные колодки на Chevrolet Niva следует менять при появлении характерного скрипа, а так же после визуального осмотра колодок. Если на тормозном диске обнаружены борозды или на самих колодках сколы, следует немедленного заменить колодки.

Замену передних тормозных колодок на Шеви Ниве следует производить только комплектом из 4 штук. При замене колодок следует обратить внимание на состояние суппорта, тормозных дисков, пыльников направляющих и самого цилиндрика. Если пыльники порваны, они требуют замены.

Какие колодки выбрать для Шеви Нивы?

Выбор колодок зависит от вашего бюджета и предпочтений. На данный момент предлагается как минимум 6 видов передних колодок от различных производителей.

• Колодки Finwhale /2121-2123/ V221 цена комплекта от 500 руб
• Колодки Начало 2121-3501090 цена комплекта от 300 руб
• Колодки ADR ADR010611 цена от 350 руб
• Колодки Nippon ADB0192 цена комплекта от 450 руб
• Колодки ABS BEST ABS010611 цена от 300 руб
• Колодки Lynx BD-4602 цена от 600 руб

Все вышеуказанные тормозные колодки подойдут для Нивы 2121, а так же Шеви Нивы. Суппорта у них одинаковые.

Как самостоятельно поменять передние колодки На Шевроле Ниве

Прежде всего необходимо обработать смазкой WD 40 элементы суппорта и шплинт. Зачастую шплинт всегда в ржавчине и проблематично снимается, поэтому прежде чем вытаскивать его следует обработать его смазкой.

С помощью пассатижей или кусачек вынимаем шплинт нижнего пальца

Далее с помощью тонкой отвертки или воротка выталкиваем шплинт и вынимаем его

Теперь снимаем прижимной рычаг и две пружинки(обязательно снимите пружинки чтобы не потерять их)

С помощью отвертки аккуратно поддеваем суппорт и поднимаем его вверх.

Вынимаем из пазов старые колодки и осматриваем их.

Если старые колодки неравномерно изношены, это говорит о проблемах с суппортом. Возможно порвался пыльник прижимного цилиндра, из-за чего он не выжимается. Если износ равномерный, можно смело брать и ставить новые колодки.

Проведем ревизию суппорта

Проверьте состояние пыльников и направляющих пальцев. При необходимости замените пыльники.

1. Ремкомплект передних колодок /2121,13,14/ 2121-3501170/33 цена комплекта 50-60 руб
2. Ремкомплект ПТЦ /2101/ р/к суппорта (манжеты) 40 руб
3. Рычаг суппорта (скоба которая прижимает пружинки) /2121/ (пряжка) цена за 1шт от 160 руб

Итак, берем новые колодки и устанавливаем их обратно.

Поршни на суппорте необходимо утопить как можно глубже, так как новые колодки толще, и суппорт просто не «налезет» на них.

После того, как мы «утопили» поршни, устанавливаем новые колодки и производим сборку в обратной последовательности.

После сборки необходимо нажать несколько раз на педаль тормоза, чтобы поршни заняли рабочее положение.

Проверьте уровень тормозной жидкости, после замены колодок она может быть выше прежнего уровня.

Лучшие Тормозные колодки Chevrolet Niva в 2022 году

Обработано 914 266 обзоров

Тормозные колодки

1 Лучший Дисковые тормозные колодки передние TRIALLI PF501 для Chevrolet Niva, LADA 2120, LADA 2121, LADA 2123 (4 шт.)

Сравнить цены Подробнее

4.6 / 2 отзыв(а)

Сравнить цены
Подробнее

2 Колодки тормозные CHEVROLET NIVA ВАЗ 2121-2123 передние

Сравнить цены Подробнее

Сравнить цены
Подробнее

3 Дисковые тормозные колодки передние TRW GDB265M для LADA 2121, LADA 2123, Chevrolet Niva (4 шт. )

Сравнить цены Подробнее

Сравнить цены
Подробнее

4 Барабанные тормозные колодки задние Finwhale VR311 для LADA (ВАЗ), Chevrolet (4 шт.)

Сравнить цены Подробнее

Сравнить цены
Подробнее

5 Колодки заднего тормоза «ASP» ВАЗ 2101-07, Нива, Шевроле-Нива

Сравнить цены Подробнее

Сравнить цены
Подробнее

6 Дисковые тормозные колодки передние Ferodo FDB195 для Chevrolet Niva (4 шт. )

Сравнить цены Подробнее

Сравнить цены
Подробнее

7 Колодки тормозные задние комплект 4 штуки для ВАЗ 2101-07, ВАЗ 21213/21214/2123 Нива производство Автостандарт

Сравнить цены Подробнее

Сравнить цены
Подробнее

8 Барабанные тормозные колодки задние TRIALLI GF232 для Chevrolet, LADA (ВАЗ) (4 шт.)

Сравнить цены Подробнее

Сравнить цены
Подробнее

9 Барабанные тормозные колодки задние NIBK FN0503 для Fiat, Chevrolet, LADA (ВАЗ) (4 шт. )

Сравнить цены Подробнее

Сравнить цены
Подробнее

10 160019rx_колодки Дисковые Передние! Lada Chevrolet Niva 1.6/1.7i/1.9d 96> CAREX арт. 160019RX

Сравнить цены Подробнее

Сравнить цены
Подробнее

Вам может понравиться

Вам может понравиться

Вам может понравиться

Вам может понравиться

Лучшие Тормозные колодки Mazda BT-50

Лучшие Тормозные колодки Cadillac SRX

Лучшие Тормозные колодки Cadillac STS

Лучшие Тормозные колодки Textar

Лучшие Тормозные колодки Maserati Ghibli

Лучшие Тормозные колодки Москвич 2140

Лучшие Тормозные колодки Москвич-2141

Лучшие Тормозные колодки Москвич-2137

Лучшие Тормозные колодки Honda Avancier

Лучшие Тормозные колодки Opel Signum

Замена тормозных колодок Шевроле Нива 2123 от 89 фунтов стерлингов

Получите мгновенное предложение и сэкономьте до 30%

или позвоните нам по телефону

0330 808 9527

Просто закажите онлайн и мы справимся остальные

Справедливые цены

Мы договариваемся с автосервисами о конкурентоспособных ставках, чтобы предложить лучшие цены, в среднем на 30% дешевле, чем у основных дилеров.

Проверенные автосервисы

Мы лично выбираем и проверяем только лучшие местные автосервисы, на которые распространяется 12-месячная гарантия на детали и работы.

Самовывоз из вашей двери

Наши полностью застрахованные Fixter Heroes предлагают бесконтактную службу забора и доставки в удобное для вас время.

Консультанты на вашей стороне

Наши штатные эксперты удостоверятся, что все полученные вами предложения актуальны и справедливы по цене, так что никаких неприятных сюрпризов!

Сколько стоит замена тормозных колодок Шевроле Нива 2123?

Сколько стоит замена тормозных колодок Шевроле Нива 2123?

Типичная стоимость замены тормозных колодок в Великобритании составляет от 61 до 104 фунтов стерлингов. Средняя стоимость обычно составляет около 82 фунтов стерлингов, включая запчасти и работу. В зависимости от двигателя Шевроле Нива 2123 и места проживания цена может быть выше или ниже. Узнайте точную стоимость вашего автомобиля.

Оценка цен последний раз обновлялась 4 месяца назад

Наш экспертный взгляд на замену тормозных колодок Шевроле Нива 2123

Наш экспертный взгляд на замену тормозных колодок Шевроле Нива 2123

Что такое тормозные колодки?

Тормозные колодки являются ключевым компонентом тормозной системы любого автомобиля. Когда вы пользуетесь тормозами, колодки гидравлически сжимают тормозные диски, замедляя автомобиль за счет трения и давления.

Симптомы неисправности тормозных колодок

Громкий визг или скрежет при нажатии на педаль тормоза или ощущение вибрации автомобиля при торможении является явным признаком того, что требуются новые колодки.

Показать больше симптомов Посмотреть больше симптомов

Сколько стоит починить мою машину?

Скидка до 30% на замену тормозных колодок Шевроле Нива 2123. См. нашу таблицу выше, чтобы просмотреть наши честные, авансовые цены.

Что происходит, когда мы заменяем ваши тормозные колодки?

• Наши опытные и квалифицированные механики определят, какие тормозные колодки необходимо заменить, и при необходимости установят новые.

Узнать больше

Даниэль, из Лондона

Эй, ремонтник, как часто нужно менять передние тормозные колодки?

Штатный механик Nav, Fixter

Сбор и доставка — куда угодно

Что такое тормозные колодки?

Тормозные колодки являются ключевым компонентом тормозной системы любого автомобиля. Когда вы пользуетесь тормозами, колодки гидравлически сжимают тормозные диски, замедляя автомобиль за счет трения и давления.

Симптомы неисправности тормозных колодок

Громкий визг или скрежет при нажатии на педаль тормоза или ощущение вибрации автомобиля при торможении является явным признаком того, что требуются новые колодки.

Показать больше симптомов Посмотреть больше симптомов

Сколько стоит починить мою машину?

Скидка до 30% на замену тормозных колодок Шевроле Нива 2123. См. нашу таблицу выше, чтобы просмотреть наши честные, авансовые цены.

Что происходит, когда мы заменяем ваши тормозные колодки?

• Наши опытные и квалифицированные механики определят, какие тормозные колодки необходимо заменить, и при необходимости установят новые.

Узнать больше

Даниэль, из Лондона

Эй, ремонтник, как часто нужно менять передние тормозные колодки?

Штатный механик Nav, Fixter

Сбор и доставка — куда угодно

Наши проверенные и сертифицированные мастерские

Вот что говорят наши клиенты…

Закажите следующую замену тормозных колодок Chevrolet Niva 2123 менее чем за 5 минут.

Закажите следующую замену тормозных колодок Шевроле Нива 2123 менее чем за 5 минут.

Шаг 1 Выберите Сервисы
. Ваше автомобиль нуждается в

Шаг 2 Расписание Ваше
Сборник и доставка

Шаг 3 Книга с уверенностью
и платеж позже

Попробуйте сегодня

Try Fixster

.

или позвоните нам по телефону

0330 808 9527

Замена тормозных колодок в надежных руках наших лучших механиков

Мы лично выбираем каждый местный сервис на основе наших уникальных 25-балльных критериев, которые включают квалификацию персонала, оборудование Стандарты и рейтинги клиентов.

Квалифицированные механики с опытом работы более 10 лет 👨‍🔧

Ваш автомобиль в надежных руках экспертов Великобритании.

Только запчасти производителя ⚙️

Идентичен деталям вашего производителя, но намного дешевле!

Штатные специалисты лично одобряют все работы 🔍

Каждая услуга, выполняемая нашими партнерами, проходит полную проверку.

12-месячная гарантия на детали и работу 🛠

Любая дополнительная работа будет выполнена бесплатно.

Замена тормозных колодок находится в надежных руках наших высококлассных механиков

Мы лично выбираем каждый местный автосервис на основе наших уникальных 25-балльных критериев, которые включают квалификацию персонала, стандарты оборудования и рейтинги клиентов.

Квалифицированные механики с опытом работы более 10 лет 👨‍🔧

Ваш автомобиль в надежных руках экспертов Великобритании.

Только запчасти производителя ⚙️

Идентичны деталям вашего производителя, но намного дешевле!

Штатные специалисты лично одобряют все работы 🔍

Каждая услуга, выполняемая нашими партнерами, проходит полную проверку.

12-месячная гарантия на детали и работу 🛠

Любые дополнительные работы будут выполнены бесплатно.

Хотите узнать больше о замене тормозных колодок Шевроле Нива 2123?

Хотите узнать больше о замене тормозных колодок Шевроле Нива 2123?

Мы работаем со всеми марками и моделями — в любой точке Великобритании

Мы работаем со всеми марками и моделями — в любой точке Великобритании

Популярные места

Автосервисы Chevrolet в Лондоне

Автосервисы Chevrolet в Бирмингеме

Автосервисы Chevrolet в Манчестере

Гаражи Chevrolet в Лидсе

Гаражи Chevrolet в Ливерпуле

Гаражи Chevrolet в Эдинбурге

Гаражи Chevrolet в Брайтоне

Garages Chevrolet в Суонси

Garlet Garages в Портсмуте

Garlet Garages в Southampton

Shevrolet Garages в Cambridge

. 2123 замена передних тормозных колодок

шевроле нива 2123 замена тормозных колодок

шевроле нива 2123 замена задних тормозных колодок

Шевроле Нива 2123 замена передних тормозных дисков и колодок

Шевроле Нива 2123 замена тормозных дисков и колодок

Шевроле Нива 2123 замена задних тормозных дисков и колодок

Шевроле Нива 2123 замена ремня ГРМ

Шевроле Нива 2123 диагностика автомобиля Шевроле

7 Нива

7 2123 замена комплекта сцепления

Шевроле Нива 2123 замена и установка АКБ

Шевроле Нива 2123 кондиционер регас

Шевроле Нива 2123 Замена водяной помпы

Шевроле Нива 2123 Развал-схождение передних колес

Шевроле Нива 2123 Замена стартера

Шевроле Нива 2123 Замена клапана EGR

Шевроле Нива 2123 Комплект ТО и сервиса

40 Посмотреть все услуги модель

Шевроле Авео

Шевроле Камаро

Шевроле Каптива

Шевроле Корвет

Шевроле Круз

Шевроле Эпика

Chevrolet Evanda

Chevrolet HHR

Chevrolet Kalos

Chevrolet Lacetti

Chevrolet Lanos

Chevrolet Malibu

Chevrolet Matiz/Spark

Chevrolet Niva 2123

Chevrolet Nubira

Chevrolet Orlando

Chevrolet Spark

Chevrolet Tacuma/Rezzo

Chevrolet Trax

Chevrolet Volt

Нужна помощь, чтобы понять

что нужно вашему автомобилю?

Нужна помощь, понимающая

что нужно вашему автомобилю?

Мы здесь, чтобы помочь

Наши штатные специалисты знают автомобили, наши гаражи и наших водителей наизнанку, поэтому могут помочь с любыми вопросами, которые могут у вас возникнуть.

Позвоните нам    | 0330 808 9527

Мы доступны с понедельника по пятницу, с 8:30 до 17:30

Тормозные колодки OEM GM | Центр запчастей GM

Тормозные колодки

Номер детали: 94449206

MSRP $95.00

$85.50

MSRP $95.00

$85.50

Brake Pads Front

Part Number: 85108017

MSRP $255.31

$159.58

MSRP $255.31

$159.58

Brake Pads

Part Номер: 86780719

Рекомендуемая производителем розничная цена 453,43 долл. США

260,73 долл. США

Рекомендуемая производителем розничная цена 453,43 долл. США

260,73 долл. США

Тормозные колодки 9

MSRP $630. 76

$356.38

MSRP $630.76

$356.38

Brake Pads

Part Number: 84794110

MSRP $128.86

$75.38

MSRP $128.86

$75.38

Передние тормозные колодки

Номер детали: 84822406

Рекомендуемая розничная цена 163,15 $

95,44 $

Рекомендованная розничная цена 163,15 $

Brake Pads Rear

Part Number: 84769879

MSRP $135.47

$79.26

MSRP $135.47

$79.26

Brake Pads Front

Part Number: 85144494

MSRP $176.60

103,31 $

MSRP $ 176,60

$ 103,31

Передние тормозные колодки

Артикул: 18029828

$67. 83

MSRP $114.00

$67.83

Brake Pads Rear

Part Number: 88982627

MSRP $150.00

$87.75

MSRP $150.00

$87.75

Brake Pads Front

Part Номер: 988

Рекомендованная розничная цена 197,17 долларов США

115,34 долларов США

Рекомендованная розничная цена 197,17 долларов США

115,34 долларов США

Тормозные колодки 9 Задние

30004

Part Number: 0

58

MSRP $102.00

$60.69

MSRP $102.00

$60.69

Brake Pads Rear

Part Number: 88972099

MSRP $102.00

$60.69

MSRP $102.00

$60.69

Фиксатор тормозных колодок

Номер детали:

696

Рекомендуемая производителем розничная цена 25,54 долл. США

15,71 долл. США

Рекомендуемая розничная цена 90,54 долл. США

$15.71

Brake Pads Front

Part Number: 84830631

MSRP $165.67

$96.91

MSRP $165.67

$96.91

Brake Pads Pin

Part Number:

231

MSRP $9.46

6,63 $

MSRP 9,46 $

6,63 $

Фиксатор тормозных колодок

Артикул:

237

233

2 $0007

$10.31

MSRP $11.45

$10.31

Front Disc Brake Pad Kit with Brake Pads and Clips

Part Number: 42570931

MSRP $186.27

$108.97

MSRP $186.27

$108.97

Front Комплект дисковых тормозных колодок с пружинами

Артикул: 85127895

Рекомендованная розничная цена 170,12 $

99,52 $

Рекомендованная розничная цена 170,12 $

24 99,99 $0007

Brake Pads Repair Kit

Part Number: 84862007

MSRP $30. 64

$18.54

MSRP $30.64

$18.54

Front Disc Brake Pad

Part Number: 42673048

MSRP $109.28

65,02 $

MSRP 109,28 $

65,02 $

Комплект задних дисковых тормозных колодок с пружинами и датчиком износа

Номер детали: 85123841

MSRP $255.64

$159.78

MSRP $255.64

$159.78

Ceramic Rear Disc Brake Pad Kit with Clips

Part Number: 19428021

MSRP $106.41

$63.31

MSRP $106.41

$63.31

Комплект тормозных колодок Performance

Номер детали: 23431519

Рекомендованная розничная цена 600,00 долларов США

Рекомендованная розничная цена 495,00 долларов США

Рекомендованная производителем розничная цена 690,00 долларов США. 0007

$495.00

Disc Brake Pad Pin

Part Number: 21019007

MSRP $39.76

$24.05

MSRP $39.76

$24.05

Disc Brake Pad Shim

Part Number: 88972097

MSRP 48,38 $

$33,36

MSRP $48,38

$33,36

Прокладка тормозной колодки

2 Номер детали3: 1 800

7

MSRP $35.68

$32.11

MSRP $35.68

$32.11

Ceramic Disc Brake Pad Set

Part Number: 19428025

MSRP $138.94

$81.28

MSRP $138.94

$81.28

Ceramic Disc Комплект тормозных колодок

Артикул: 19428008

Рекомендованная розничная цена 150,07 $

87,79 $

MSRP 150,07 $

0 80,79 $ Front Disc Brake Pad Pin

Part Number: 13534389

MSRP $30. 64

$18.54

MSRP $30.64

$18.54

Disc Brake Pad Set Rear

Part Number: 84805877

MSRP $101.49

60,39 $

MSRP 101,49 $

60,39 $

Комплект передних дисковых тормозных колодок

Номер детали: MS 90 84847374 60 RP 8,8 7374

7

$122.35

MSRP $183.46

$122.35

Disc Brake Pad Retaining Clip

Part Number: 88971180

MSRP $6.46

$3.97

MSRP $6.46

$3.97

Disc Brake Pad Retaining Clip

Номер детали: 21012457

Рекомендованная розничная цена 11,36 долл. США

6,99 долл. США

Рекомендованная производителем розничная цена 11,36 долл. США

6,99 долл. США

Задний диск B0003

Part Number: 8

18

MSRP $30.48

$18.44

MSRP $30.48

$18.44

Disc Brake Pad Set Rear

Part Number: 18020433

MSRP $102.01

$91.81

MSRP 102,01 $

$ 91,81

Комплект задних дисковых тормозных колодок

Номер детали: 19421285

MSRP $ 187,13

98 $ 10004 MSRP $187.13

$109.48

Front Disc Brake Pad Set

Part Number: 85138423

MSRP $434.49

$249.84

MSRP $434.49

$249.84

Disc Brake Pad Retaining Clip

Part Номер: 18040097

Рекомендованная производителем розничная цена 30,60 долларов США

18,53 долларов США

Рекомендованная производителем розничная цена 30,60 долларов США

18,53 долларов США

Комплект передних дисковых тормозных колодок

3

4

Part Number: 96475176

MSRP $135. 85

$79.47

MSRP $135.85

$79.47

Ceramic Disc Brake Pad Set

Part Number: 881

MSRP $103.22

$61.42

MSRP $103.22

61,42 $

Комплект передних дисковых тормозных колодок

Номер детали: 135

MSRP 138,93 $

$ 81,27

7 MSRP 903

$81.27

Front Disc Brake Pad Set

Part Number: 1

05

MSRP $126.84

$74.20

MSRP $126.84

$74.20

Ceramic Disc Brake Pad Set

Part Number: 88

1

Рекомендованная производителем розничная цена 82,37 долл. США

Рекомендованная производителем розничная цена 49,00 долл. США

Рекомендованная производителем розничная цена 82,37 долл. США

49,00 долл. США0003 84745030

MSRP $217.77

$127.40

MSRP $217.77

$127.40

Rear Disc Brake Pad Insulator

Part Number:

424

MSRP $28.40

$17.47

MSRP $28.40

$17.47

Комплект передних дисковых тормозных колодок

Артикул: 19421474

Рекомендованная розничная цена 235,20 $

137,59 $

Рекомендованная розничная цена 235,20 $

$ 137,59

Front Disc Brake Pad Set

Part Number: 1

12

MSRP $124.30

$72.72

MSRP $124.30

$72.72

Front Disc Brake Pad Set

Part Number: 13329562

Рекомендованная производителем розничная цена 450,74 $

Рекомендованная производителем розничная цена 259,18 $

MSRP 450,74 $

259,18 $

Комплект керамических дисковых тормозных колодок

Номер детали:

95

MSRP $68. 52

$40.77

MSRP $68.52

$40.77

Front Disc Brake Pad Set

Part Number: 19421287

MSRP $197.61

$115.61

MSRP $197.61

$115.61

Rear Комплект дисковых тормозных колодок

Номер детали: 84263810

Рекомендованная розничная цена 269,45 $

154,94 $

MSRP 269,45 $

4

4 $ 1904,940008 Задняя дисковая тормозная набор набор

Номер детали: 15271565

MSRP $ 142,53

$ 83,37

MSRP $ 142,53

$ 83.37

. $ 126,84

$ 74,20

MSRP $ 126,84

$ 74,20

Набор задней дисковой тормозной площадки

Номер детали: 8

84

MSRP $ 130,52 8

84

MSRP 130,52

$76. 35

MSRP $130.52

$76.35

Front Disc Brake Pad Set

Part Number: 146

MSRP $114.00

$67.83

MSRP $114.00

$67.83

Disc Brake Pad Set Front

Номер детали: 22705327

Рекомендованная розничная цена 167,34 долларов США

97,89 долларов США

Рекомендованная розничная цена 167,34 долларов США

97,89 долларов США

Комплект дисковых тормозов0003

Part Number: 88967250

MSRP $120.00

$71.40

MSRP $120.00

$71.40

Front Disc Brake Pad Set

Part Number:

173

MSRP $461.37

$265.29

MSRP 461,37 $

$ 265,29

Комплект передних тормозных колодок

Номер детали: 12471685

MSRP $ 102,00

$ 6

40007

MSRP $102. 00

$60.69

Disc Brake Pad Set Front

Part Number: 88967243

MSRP $149.00

$87.17

MSRP $149.00

$87.17

Disc Brake Pad Retaining Clip

Номер детали: 18025349

Рекомендованная производителем розничная цена 34,94 долл. США

21,14 долл. США

Рекомендованная производителем розничная цена 34,94 долл. США

21,14 долл. США

Комплект задних тормозных колодок

3

Part Number: 84217719

MSRP $132.72

$77.64

MSRP $132.72

$77.64

Front Disc Brake Pad Set

Part Number: 42672635

MSRP $190.22

$111.28

MSRP $190. 22

111,28 $

Сломались передние тормоза на Шеви Ниве. Что за устройство у Шевроле Тормозная система

Тормозная система Шевроле, как продукт совместного производства двух мировых компаний, хорошо адаптирована к российским дорогам И имеет минимальную длинну тормозного пути при движении в городе. В чем особенности этой системы?

Машина имеет две независимые тормозные системы — рабочую гидравлическую и стояночную механическую.

Стояночный тормоз включен во время остановки для фиксации автомобиля на стоянке. Он использует тормозные колодки только на задних колесах и действует с помощью рычага, расположенного в кабине. При установке рычага в верхнее положение тормозные колодки перемещаются и плотно прижимаются к внутренней поверхности тормозных барабанов, прочно фиксируя свое положение. Перемещение колодки обеспечивается тросом и приводными рычагами.

1. Контур «Правый передний-левый задний»;
2. контур «левый передний-правый задний»;
3. бак ГБЦ;
4. главный цилиндр гидротормоза;
вакуумный усилитель
5. ;
6. педаль тормоза;
7. регулятор давления в задних тормозах;
8. трос стояночного тормоза;
9. тормозной механизм заднего колеса;
10. регулировочный наконечник стояночного тормоза;
11. рычаг стояночного тормоза;
12. Тормоз Механизм переднего колеса

Устройство рабочей гидросистемы

Гидравлическая тормозная система Шевроле Нива С целью повышения надежности и безопасности управления построена по двухконтурной диагональной схеме. Первый контур гидравлического привода управляет передним правым и задним левым колесами, а второй привод управляет передним левым и задним правым колесом. Таким образом, сохранение управляемости достигается при выходе из строя одного из контуров гидролинии. Гидравлическая система Тормоза включает в себя:

• педаль тормоза, находится в кабине под правой ногой водителя;
• вакуумный пенальный усилитель давления;
• главный цилиндр с бачком для заливки тормозной жидкости;
• трубопровод двухдверный гидропривод;
• рабочие тормозные цилиндры задних и передних колес;
• регулятор давления с приводным рычагом.

Давление ноги водителя на педаль тормоза усиливается вакуумным усилителем и передается на поршень главного цилиндра, который, двигаясь, сжимает тормозную жидкость. Давление жидкости увеличивается и проходит по трубопроводам к рабочим цилиндрам передних колясок и регулятору тормозного давления задних колес. Поршни передних суппортов и задних рабочих цилиндров под давлением тормозной жидкости выдвигаются вперед и прижимают тормозные колодки Шевроле Нивак к поверхности дисков и барабанов, тормозя их вращение.

Назначение и работа регулятора давления

Регулятор давления («колдун») предназначен для предотвращения заноса автомобиля при резком торможении. Это достигается за счет того, что задние колеса начинают тормозить после передних. Временная задержка обеспечивается рычагом регулятора, который при резком торможении машины (нос опускается, а зад поднимается) вытягивает поршень в цилиндре регулятора и перекрывает канал подачи жидкости на рабочие цилиндры задних колес.

При этом задние тормоза не срабатывают и колеса крутятся до тех пор, пока задняя часть машины не упадет назад. Таким образом, «колдун» автоматически регулирует давление жидкости в тракте задних цилиндров в обратной зависимости от нагрузки на заднюю ось. Кроме того, повышается эффективность торможения пустого автомобиля, когда нагрузка на переднюю ось выше, чем на заднюю.

Если машина тормозит неэффективно, срывается в занос или уводит в сторону, то это повод для проверки и регулировки регулятора.

Данную работу необходимо проводить при каждом техническом обслуживании И после ремонта задней подвески.

Шевроле Тормозные колодки

На передние колеса Нивы Шевроле применены дисковые, а на задние — барабанные тормоза. Соответственно и колодки на них разные. Колодки – это основная рабочая часть тормозов, которые несут большую нагрузку и изнашиваются быстрее всех. При интенсивной эксплуатации автомобиля состояние колодок необходимо проверять не реже одного раза в полгода. На сегодняшний день существует множество различных отечественных и зарубежных производителей колодок для автомобилей «Нива-Шевроле».

Отличаются ценой, материалом, сроками. Наиболее эффективными и «крутыми» являются так называемые «кевларовые» колодки японской фирмы NIBK. Они изготавливаются по современным нанотехнологиям из компаунда, который одинаково эффективен в различных режимах работы. К плюсам данной модели колодки относятся:

• низкая температура нагрева при торможении;
• не требуют прогрева зимой;
• не скрипят и не царапаются даже при резком торможении;
• имеют длительный срок службы по сравнению с другими моделями.

К минусам этих колодок можно отнести только высокую стоимость, но цена соответствует качеству.

Если вам нужна информация о замене передних колодок, то вам.

«Колдун», или, по каталогу, регулятор давления в приводе тормозных механизмов, не зря получил в народе такое меченое прозвище: как он работает, толком никто не знает, но говорят, будучи неисправным, он способен преподнести неприятный сюрприз – заставить машину поставить машину в случае экстренного торможения. В этом и хитрость «колдуна»: при обычной работе, без торможения в пол, его работы или бездействия практически не чувствуется, а вот когда особенно нужна помощь, ее можно и не дождаться. Устарели поршни, сломалась тяга или рычаг привода, или вместо неисправного регулятора вы установили новый, но пока не знаете, что узел неисправен или разрегулирован… Насколько это опасно?

Проверьте в нашем эксперименте, как «колдовство» влияет на эффективность работы тормозов при частичной и при полной загрузке Шевроле-Нивы и Калины и чего следует опасаться владельцу, не следящему за состоянием регулятора. Неисправность, от чрезмерной активности до полного бездействия, имитируют корректировки. Напомним, что задача регулятора — уменьшить тормозное усилие на задней оси, уменьшив вероятность заноса при торможении на СОЗ. Регулятор, закрепленный на кузове и связанный упругим рычагом с балкой моста, ограничивает давление в задних тормозных механизмах в зависимости от положения задней части кузова относительно дороги, то есть от нагрузки машина.

«Шевроле-Нива»

Кстати, перед тестированием шин на автомобилях без АБС каждый раз регулируем регулятор, учитывая состояние дороги (снег, лед, асфальт), добиваясь блокировки задние колеса Чуть позже. Не будем нарушать традиции. У нашей «Шнивы» оказался зазор между дешевизной регулятора в 16 мм, который смирился с упорным винтом.

Несколько торможений, и тормозной путь от 80 км/ч для машины с частичной загрузкой определен: 34,4 м. При самой полной загрузке… 33,6! Короче почти метр! При этом водитель отмечал больную педаль и быстрый нагрев тормозов, которые требовали охлаждения перед каждым замером. Запомним эти параметры и внесем коррективы в «колдуна». Для начала уменьшив зазор до 8 мм. Теперь регулятор существенно ограничивает давление в задних тормозных механизмах, перекладывая почти всю тяжесть работы на передние.

Тормозить стало сложнее, удержать передние колеса от пробоя на УЗ не так-то просто — они очень резко блокируются и машина, естественно, теряет управление. Однако результат, к нашему удивлению, такой же, как и в базовом варианте: 34,4 м.

При полной загрузке приходится сильно давить на педаль, передние тормоза начинают перегреваться. Результат 37,8 м. Это на 4,2 м больше, чем в базовой комплектации (33,6 м).

Третье состояние — уменьшить влияние регулятора, увеличив зазор от источника также на 8 мм, то есть выставить 24 мм. Когда в машине двое, тормозной путь практически не меняется — 34,3 м. Однако теперь у них заблокированы задние колеса. Зато с полной загрузкой торможение очень эффективное, замедление легко управляемое и результат зафиксирован: всего 30,8 м!

При штатном положении регулятора с увеличением массы автомобиля уменьшается его тормозной путь — более полное использование Сцепного груза с задними колесами. Лучшее торможение — с полной нагрузкой, когда регулятор минимально ограничивает давление в задних тормозных механизмах. Однако при частичной нагрузке это чревато заносом. Высокий центр тяжести и короткая база «Шниивы» способствуют значительному перераспределению масс при торможении, поэтому при частичной загрузке вклад задней оси в торможение невелик.

«LADA KALINA»

Регулятор выставляю, чтобы хвост немного запаздывал с блокировкой колес. При такой настройке и частичной загрузке машине потребовалось остановиться всего на 27 м. В полной загрузке — 29,5 м. Есть небольшие сложности с предупреждением о поломке передних колес СОЗ. Уменьшаем зазор в регуляторе до нуля — полупустая «Калина» останавливается через 31,8 м. Увеличение тормозного пути на 4,8 м, сопровождающееся резкой блокировкой передних колес. С грузом тормозит через 35,2 м, износ еще больше — 5,7 м! Усилие на педалях повышено, тормоза заметно греются.

Теперь регулятор переключается так, чтобы задние тормоза работали максимально эффективно. При неполной загрузке резко блокируются задние колеса и машина сбивается с курса — приходится отпускать педаль. На грани блокировки затормозить очень сложно. Результат — 30 м, что на 3 метра хуже «нормы». Полная загрузка дала результат 26,9 м, что на 2,6 м лучше базовой (29,5 м). Примечания относительно управления замедленным движением.

При базовом положении регулятора с увеличением нагрузки тормозной путь увеличивается. При частичной загрузке разброс результатов составляет 4,8 м, поэтому наиболее эффективно базовое положение. При отклонении от него в любую сторону тормозной путь увеличивается.

На полностью загруженном автомобиле в зависимости от положения регулятора разброс длины тормозного пути составляет 8,3 м. Лучшие результаты, как и на «Ниве», — при увеличении давления в задних тормозах. Однако на скользкой дороге даже в плавных поворотах возможна ранняя блокировка задних колес, приводящая к заносу. А при частичной нагрузке при положении регулятора, отличном от базового, тормозной путь только увеличивается.

«Колдун» или АБС?

А ведь такой регулятор на современном автомобиле — посвящение в глубокую древность. С АБС она не может конкурировать с АБС, особенно если за рулем среднестатистический водитель, не владеющий экстремальной техникой вождения. Снаряженная масса «Калины» и «Приоры» практически одинакова — разница меньше процента. На той же резине, что стояла на Калине, Приора с АБС показала высшие баллы при любой загрузке. И никакого дозирования усилия на педаль тормоза не требовалось, просто щелкал от души, а все остальное делает электроника.

Оптимальная настройка «колдуна» соответствует усредненным заводским настройкам, а выигрыш в несколько процентов возможен только при индивидуальной коррекции под конкретные тормозные колодки, шины, нагрузку автомобиля и дорожные условия. Только вряд ли кто-то каждую поездку будет начинать с пробного пробега.

Казалось бы, сократить тормозной путь можно за счет повышения давления в задних тормозах, но это грозит потерей устойчивости из-за ранней блокировки задних колес. А максимальную эффективность торможения сегодня может обеспечить только ABS.

Тормозная система — одна из основных составляющих автомобиля, позволяющая вовремя реагировать на вмешательство в поток автомобилей, не вызывая аварийных ситуаций. Медленная реакция на нажатие педали может вызвать столкновение с впереди идущим автомобилем, а слишком резкая создаст помехи автомобилям сзади. Да и вообще любая неисправность в тормозной системе неизменно приводит к тому, что время отклика педали уменьшается, водитель не может прогнозировать движение автомобиля и резко возрастает шанс попасть в аварию. Одним из проявлений неисправности в тормозной системе может быть то, что при торможении бьет педаль тормоза Шевроле Нива. При возникновении данной проблемы необходимо немедленно провести диагностику тормозной системы и устранить неисправность.

В тормозной системе автомобиля не очень много компонентов, которые могут выйти из строя и привести к данной проблеме. Если у вас начала биться педаль тормоза, то в первую очередь необходимо проверить основные узлы системы:

Важно помнить, что замена тормозных дисков, колодок или барабанов производится попарно на каждой оси. После замены необходимо немного покатать детали. Это можно сделать несколько раз притормаживая при движении на первой передаче. Следит за пробегом в месте, где поблизости нет людей и других машин, чтобы в случае каких-либо проблем не доводить до аварий.

Что делать, если тормозная система работает.

Если при визуальном осмотре неисправности не обнаружены, или после замены каких-либо элементов проблема все равно сохраняется, необходимо проверить следующие пункты:

• Балансировка колес.
• подвесные рычаги, застежки
• Элементы крепления тормозной системы

Не стоит игнорировать проблемы с тормозной системой. В дальнейшем это может привести к более дорогому ремонту или аварийным ситуациям на дорогах.

Чтение 2 мин.

Сегодняшняя статья посвящена автомобилю Шевроле Нива и его тормозам. Рассмотрим нюансы эксплуатации и ремонта.

Шевроле Нива продукт совместной разработки двух компаний, и машина вышла достаточно комфортной и полностью готовой к езде по нашим дорогам. Этот удивительный синтез получил очень широкое распространение у нас и вполне устраивает большинство наших потребителей. Сегодня нас интересует тормозная система этого автомобиля, которая рассчитана на условия движения по бездорожью и кратчайший путь при движении в условиях езды в городских условиях. Разбираемся какие системы здесь установлены и чем механизмы отличаются от других.

Общее устройство

Шевроле Нива объединила две подсистемы. Каждая тормозная система имеет свое назначение, называются они:

• Рабочая.
• Парковка.

Назначение последнего предельно понятно, данная тормозная система обеспечивает удержание джипа Шевроле Нива в одном положении при его стоянке на неровной поверхности длительное время. Тормозная система, именуемая рабочей, регулярно включается при движении автомобиля. С его помощью водитель притормаживает на светофорах и останавливает машину там, где ему нужно. Управлять его работой можно с помощью ножной педали, которая находится слева от педали газа и справа от сцепления, если оно, конечно, есть.

Принцип работы

На Шевроле Нива решено использовать штатный гидравлический привод Система работает и комбинированный механизм. На переднюю ось был установлен дисковый тормозной механизм, а на заднюю барабанный, как и в классической версии этого автомобиля. Но, в отличие от оригинальной версии автомобиля, был изменен привод. Эта тормозная система получила вакуумный усилитель прилагаемого к педали усилия и более совершенный главный цилиндр.

Дисковый механизм автомобиля Шевроле Автомобиль Нива состоит из двух основных деталей: диска и суппорта. Диск имеет плотное зацепление со ступицей колеса и вращается вместе с ней, то есть диск является подвижным элементом. Суппорт крепится на специальной скобе над диском. Внутри него вставлены колодки и рабочие цилиндры, которые прижимали колодки к диску. Барабан немного другой конструкции, здесь подвижной частью выступает корпус барабана, который внутри себя скрывает более широкие колодки. Здесь рабочие цилиндры прижимали более широкие колодки к горизонтальной плоскости барабана. Такая конструкция имеет более высокую эффективность за счет более широкой и длинной обуви. Кроме того, все механизмы спрятаны внутри барабана и полностью защищены от внешнего воздействия. Это очень удобно, если машина часто используется в условиях бездорожья.

Тормоза – LADA NIVA AUTOTEILE

111 Продукт

Сортировка SortierenAusgewähltmeistverkauftAlphabetisch, A-ZAlphabetisch, Z-APreis, niedrig nach hochPreis, hoch nach niedrigDatum, alt zu neuDatum, neu zu alt

111 Produkte

Быстрый просмотр

Ремкомплект / Монтажный комплект тормозных колодок для задних тормозов Lada 2101-2107 и Lada Niva 2121 Номер продукта: D346

4,50 €

Быстрый просмотр

Ремкомплект сцепления: для Lada Niva 2121 до 2010 г.в. Номер продукта: D495

61,00 €

Быстрый просмотр

Цилиндр сцепления, рабочий цилиндр 2101-07 Lada, Niva 4 x 4 / 2121, 2101-1602510-15 FENOX Номер продукта: D083

23,90 €

Быстрый просмотр

Рычаг тормоза 4 шт. для задних тормозных колодок Лада 2101-07, Лада Нива Артикул: D164

€9,50

Быстрый просмотр

Педаль Резинка педали сцепления или тормоза Лада 2101-2107, Лада Нива, 2101-1602048 Номер товара: D070

1,99 €

Быстрый просмотр

Ремкомплект передних тормозов Лада Нива 2121, 21213, 21214, 21215 Код товара: D776

125,95 €

Быстрый просмотр

Комплект передних тормозных шлангов: Медный диск, правый и левый Lada 2101-2107 Номер продукта: D1397

2,10 €

Быстрый просмотр

Комплект из 4 хомутов тормозного шланга Lada Niva 2121, 21213, 21214 Номер продукта: D1393

7,00 €

Быстрый просмотр

Пружина педали тормоза Lada 2101-07 Lada Niva 4×4, 2101-3504094 Номер товара: D1417

1,10 €

Быстрый просмотр

Вентиляционный клапан/винт Суппорт М8 Лада 2101-2107 все модели Лада Нива, 2101-1602591 Номер продукта: D1321

1,30 €

Быстрый просмотр

Вентиляционный клапан / винт Суппорт M10 Lada 2101-2107 все модели Lada Niva, 2101-1602591 Код товара: D1320

1,30 €

Быстрый просмотр

Ремкомплект 50RP Лада Нива , комплект из 6 деталей умного усилителя тормозов на Лада Нива 2101-2107 НОВИНКА!!! Номер продукта: D1288

39,99 €

Быстрый просмотр

Главный цилиндр сцепления Лада Нива 2101-2107 ,ВАЗ Оригинал 2101-1602610 Производитель: FENOX Номер продукта: D1287

€35,00

Быстрый просмотр

Выключатель стоп-сигнала / Выключатель стоп-сигнала Lada Niva 1,7i, ТОЛЬКО после 2010 ГОДА Номер продукта: D045

13,90 €

Быстрый просмотр

Главный тормозной цилиндр, тормозной цилиндр Лада Нива 4 х 4 (2121) 2101-3505009 Артикул: D1258

24,64 €

Быстрый просмотр

Комплект из 4 хомутов тормозного шланга Lada Niva 2121, 21213, 21214 Номер продукта: D1236

6,85 €

Быстрый просмотр

Кронштейн регулятора тормозов Лада Нива 2121, 21213, 21214 до 2010 г. в., 2121-3512126 Номер товара: D1231

4,50 €

Быстрый просмотр

Тормозной шланг задний Лада Нива 1700i. Только после 2010, 2101, 2110-3506085 года выпуска Номер продукта: D926

13,99 €

Быстрый просмотр

Регулятор тормозного давления Лада Нива 21214 после 2010 г.в., 21214-3512008-00 Номер товара: D1218

49,99 €

Быстрый просмотр

Усилитель тормозов с главным тормозным цилиндром, Лада Нива 21214 с 2010 г.в., Нива «М» Номер товара: D1211

169,99 €

Быстрый просмотр

Ступица Лада Нива 21214 г.в. 2016, ГОРОДСКАЯ, 21214-3103015 Номер товара: D658

53,50 €

Быстрый просмотр

Schelle Befestigung Bremsflüssigkeitsbehälter Lada 2101-07, Niva 2121, 21011-3505120 Номер продукта: D209

3,99 €

Быстрый просмотр

Жесткая трубка, линия от главного цилиндра сцепления к шлангу сцепления Lada Niva 2121, M12 Номер продукта: D568

8,00 €

Быстрый просмотр

Кронштейн ремонтной пластины грязеуловителя на карданном валу передний правый Lada Niva Артикул: D181

10,00 €

Быстрый просмотр

Кронштейн ремонтной пластины грязеуловителя на карданном валу передний левый Lada Niva Номер продукта: D180

10,00 €

Быстрый просмотр

Новинка!!! Ручник Лада 2103-07, Нива, 2103-350801 Номер товара: D314

24,99 €

Быстрый просмотр

НОВИНКА!!! Комплект передних тормозных колодок Спорт на Лада Нива 21210-3501800-83 Артикул: D1169

19,85 €

Быстрый просмотр

Бачок / бачок сцепления Лада 2101-07, 2101-1602560 Номер продукта: D1160

3,50 €

Shop Brakes Pads — GM Genuine Parts

Brake Pads

Part Number: 94449206

MSRP $95. 00

$85.50

MSRP $95.00

$85.50

Brake Pads

Part Number: 84259174

Рекомендованная розничная цена 160,65 долларов США

87,16 долларов США

Рекомендованная производителем розничная цена 160,65 долларов США

87,16 долларов США0003 84

1

MSRP $175.06

$94.97

MSRP $175.06

$94.97

Brake Pads Front

Part Number: 988

MSRP $197.17

$106.96

MSRP $197.17

$106.96

Front Disc Комплект тормозных колодок со штифтами и прокладками

Номер детали: 1

19

Рекомендованная розничная цена 572,67 $

310,66 $

Рекомендованная розничная цена 572,67 $

$310. 66

Front Disc Brake Pad Set with Clips and Bolts

Part Number: 162

MSRP $466.88

$253.28

MSRP $466.88

$253.28

Front Disc Brake Pad Set with Clips

Номер детали: 22731037

Рекомендованная розничная цена 133,77 долларов США

72,58 долларов США

Рекомендованная производителем розничная цена 133,77 долларов США

72,58 долларов США 70007

Тормозная колодка

8

0004 Номер детали: 85108017

Зарядный заказ

СОЗДАТЕЛЬНЫЙ ДЕЙСТВИЯ

ЗАДНАЯ ДИСКА

543,80 $

Комплект передних дисковых тормозных колодок

Номер детали: 19421287

MSRP 197,61 $

907,21 $

0007

MSRP $197. 61

$107.21

Rear Disc Brake Pad Set with Clips and Bolts

Part Number: 1

89

MSRP $191.73

$104.02

MSRP $191.73

$104.02

Rear Disc Brake Pad Set с зажимами, чехлами и колпачками

Номер детали: 20828610

Рекомендованная розничная цена 191,73 долл. США

104,02 долл. США

Рекомендованная производителем розничная цена 191,73 долл. США

9

4 1 долл. США0008 Передние дисковые тормозные набор с зажимами, кепками и ботинками

Номер детали: 22770745

MSRP $ 194,29

$ 105.41

MSRP $ 194.29

$ 105.41

$ 194.29

$ 194.29

. Номер детали: 20983943

Рекомендованная розничная цена 185,80 долларов США

100,80 долларов США

Рекомендованная производителем розничная цена 185,80 долларов США

100,80 долларов США

Комплект задних дисковых тормозных колодок 9003 9 с зажимами0004 Part Number: 22846359

MSRP $147. 44

$79.99

MSRP $147.44

$79.99

Front Disc Brake Pad Set

Part Number: 84320501

MSRP $150.78

$81.80

MSRP $150.78

81,80 $

Комплект передних тормозных колодок

Номер детали: 1

58

MSRP 209,52 $

113,66 $

7 RP 9 $.52

$113.66

Front Disc Brake Pad Kit with Brake Pads and Clips

Part Number: 42570931

MSRP $186.27

$101.06

MSRP $186.27

$101.06

Rear Disc Brake Pad Set

Номер деталей: 84217719

MSRP $ 132,72

$ 72,00

MSRP $ 132,72

$ 72,00

Задняя диско -тормоза набор с кликами, сапогами и ограничительными.

.0003

Part Number: 20829195

MSRP $193.60

$152.77

MSRP $193.60

$152.77

Front Disc Brake Pad Set with Clips and Boots

Part Number: 1

06

MSRP $200.61

108,83 $

Подробнее

MSRP $ 200,61

$ 108,83

Подробнее

Комплект задних дисковых тормозных колодок с зажимами

Part Number: 1

07

MSRP $194.37

$105.45

MSRP $194.37

$105.45

Rear Disc Brake Pad Set with Clips

Part Number: 84176464

MSRP $140.09

$76.00

MSRP $140.09

76,00 $

Комплект задних дисковых тормозных колодок с прокладками и смазкой

Номер детали: 8

44

MSRP $193,70

$105. 08

MSRP $193.70

$105.08

Front Disc Brake Pad Set with Wear Sensors

Part Number: 84649600

MSRP $1,133.82

$701.21

MSRP $1,133.82

$701.21

Front Disc Brake Pad Комплект с зажимами

Артикул: 166

Рекомендованная розничная цена 126,84 $

68,81 $

MSRP 126,84 $

68,81 $

8

Rear Disc Brake Pad Set with Clips

Part Number: 13408579

MSRP $186.88

$101.38

MSRP $186.88

$101.38

Front Disc Brake Pad Set with Clips

Part Number: 13312895

Рекомендованная производителем розничная цена 276,19 долларов США

Рекомендованная производителем розничная цена 149,84 долларов США

Рекомендованная производителем розничная цена 276,19 долларов США

149,84 долларов США

Комплект передних дисковых тормозных колодок, номер 9

070003 226

MSRP $313. 49

$170.06

MSRP $313.49

$170.06

Front Disc Brake Pad Set with Clips

Part Number: 42566753

Not For Sale

Not For Sale

Комплект передних дисковых тормозных колодок

Номер детали: 25940447

Рекомендованная производителем розничная цена 566,69 долл. США

307,43 долл. США

4 рекомендованная розничная цена

4 долл. США0007

$307.43

Rear Disc Brake Pad Set with Clips

Part Number:

273

MSRP $268.57

$145.69

MSRP $268.57

$145.69

Front Disc Brake Pad Set with Clips

Номер детали: 84259368

MSRP 140,38 $

$ 76,16

MSRP $ 140,38

$ 76,16

Комплект передних дисковых тормозных колодок 9

30004

Part Number:

173

MSRP $461. 37

$250.30

MSRP $461.37

$250.30

Front Disc Brake Pad Set

Part Number: 23399101

MSRP $529.49

$287.25

MSRP $529.49

287,25 $

Тормозные колодки задние

Номер детали: 84769879

MSRP 135,47 $

90,57 $

7 RP

7

$73.50

Rear Disc Brake Pad Set with Springs

Part Number: 42704774

Backordered

Backordered

Brake Pads

Part Number: 84794110

Задние тормозные колодки

Номер детали:3 23400209

MSRP $143. 07

$77.62

MSRP $143.07

$77.62

Brake Pads Rear

Part Number: 88982627

MSRP $150.00

$81.38

MSRP $150.00

$81.38

Brake Pads Pin

Артикул:

231

Рекомендованная розничная цена 9,46 $

5,85 $

MSRP 9,46 $

5,85 $

Тормозные колодки0003

Part Number:

233

MSRP $11.45

$10.31

MSRP $11.45

$10.31

Brake Pads Front

Part Number: 18029828

MSRP $114.00

$61.85

MSRP $114.00

61,85 $

Передние тормозные колодки

Номер детали: 84830631

MSRP 165,67 $

$ 89,87

7 MSRP

7

$89. 87

Brake Pads Rear

Part Number: 88972099

MSRP $102.00

$55.34

MSRP $102.00

$55.34

Brake Pads Retainer

Part Number:

696

MSRP 25,54 $

13,86 $

MSRP 25,54 $

13,86 $

Тормозные колодки задние

Номер детали: 8 091

0004 MSRP $102.00

$55.34

MSRP $102.00

$55.34

Front Disc Brake Pad Set with Clips

Part Number: 25

1

MSRP $208.26

$112.98

MSRP $208.26

$112.98

Front Комплект колодок дискового тормоза с зажимами и прокладками

Номер детали: 22820406

Рекомендованная розничная цена 138,39 долларов США

75,08 долларов США

Рекомендованная производителем розничная цена 138,39 долларов США

$75. 08

Front Disc Brake Pads

Part Number: 842

MSRP $210.27

$114.08

MSRP $210.27

$114.08

Rear Disc Brake Pad Pin Kit

Part Number: 1

78

Рекомендуемая производителем розничная цена 72,67 $

39,42 $

MSRP 72,67 $

39,42 $

Прокладка тормозной колодки

8000072101

MSRP $35.68

$32.11

MSRP $35.68

$32.11

Performance Brake Pad Kit

Part Number: 23431519

MSRP $600.00

$471.38

MSRP $600.00

$471.38

Disc Brake Штифт колодки

Номер детали: 21019007

Рекомендованная розничная цена 39,76 долл. США

21,57 долл. США

Рекомендованная розничная цена 39,76 долл. США

21,57 долл. США

7 Front Disc Brake Pad

Part Number: 42673048

MSRP $109.28

$59.28

MSRP $109.28

$59.28

Disc Brake Pad Shim

Part Number: 88972097

MSRP $48.38

29,91 $

MSRP $ 48,38

$ 29,91

Комплект передних дисковых тормозных колодок

Номер детали: 12498646

MSRP0 $ 9008,8 MSRP00007

$181.25

MSRP $188.80

$181.25

Rear Disc Brake Pad Set

Part Number: 85143529

MSRP $142.53

$77.32

MSRP $142.53

$77. 32

Disc Brake Pad Set Front

Номер детали: 25

9

MSRP $ 240,50

$ 130,47

MSRP $ 240,50

$ 130,47

Передняя дисковая площадка набор заменена номером части 85138423

.0003

Part Number: 13329562

MSRP $450.74

$244.53

MSRP $450.74

$244.53

Rear Disc Brake Pad Set

Part Number: 13417473

MSRP $119.07

$64.60

MSRP 119,07 $

$ 64,60

Комплект дисковых тормозных колодок передний

Номер детали: 88967243

MSRP $ 149,00

09 90,804 $ 80004 MSRP $149.00

$80.83

Disc Brake Pad Set Front

Part Number: 88967250

MSRP $120. 00

$65.10

MSRP $120.00

$65.10

Disc Brake Pad Retaining Clip

Part Номер: 88971140

Рекомендованная производителем розничная цена 16,96 долл. США

10,49 долл. США

Рекомендованная производителем розничная цена 16,96 долл. США

10,49 долл. США

Фиксатор колодки дискового тормоза

3

Part Number: 88971181

MSRP $6.46

$3.50

MSRP $6.46

$3.50

Disc Brake Pad Retaining Clip

Part Number: 88971183

MSRP $5.88

$3.63

MSRP $5.88

3,63 $

Комплект задних дисковых тормозных колодок

Номер детали: 8

84

MSRP 130,52 $

$ 70,81 $ 90,82

7 RP1000007

$70. 81

Front Disc Brake Pad Set

Part Number: 931

MSRP $103.88

$56.37

MSRP $103.88

$56.37

Disc Brake Pad Set Front

Part Number: 94855748

Рекомендуемая производителем розничная цена 95,00 долларов США

Рекомендованная производителем розничная цена 85,50 долларов США

Рекомендованная производителем розничная цена 95,00 долларов США

85,50 долларов США

Стопорный зажим колодки дискового тормоза
90 Номер:

7 90 Номер0003 96052397

MSRP $5.16

$4.64

MSRP $5.16

$4.64

Disc Brake Pad Retaining Clip

Part Number: 96052399

MSRP $5. 21

$4.69

MSRP $5.21

$4.69

Зажим для колодки дискового тормоза

Номер детали: 96062163

Рекомендуемая производителем розничная цена 10,49 долл. США

9,44 долл. США

Рекомендуемая производителем розничная цена 10,49 долл. США

долл. США 9,49 долл. США 9,49 долл. США0008 Disc Brake Pad Retaining Clip

Part Number: 18025349

MSRP $34.94

$18.95

MSRP $34.94

$18.95

Disc Brake Pad Retaining Clip

Part Number: 18040097

MSRP 30,60 $

16,61 $

MSRP 30,60 $

16,61 $

Комплект передних дисковых тормозных колодок

Артикул: 7 15

030004 MSRP $126. 84

$68.81

MSRP $126.84

$68.81

Disc Brake Pad Set Rear

Part Number: 19386681

MSRP $88.75

$48.14

MSRP $88.75

$48.14

Rear Disc Brake Набор Pad

Номер детали: 84873431

MSRP $ 132,72

$ 72,00

MSRP $ 132,72

$ 72,00

Передняя дисковая площадка набор

$ 72,00

.0003

Part Number: 84197896

MSRP $549.05

$297.85

MSRP $549.05

$297.85

Rear Disc Brake Pad Retainer

Part Number: 88983903

MSRP $13.64

$8.43

MSRP 13,64 долл. США

8,43 долл. США

Фиксирующий зажим колодки дискового тормоза

Номер детали: 94858663

Рекомендуемая производителем розничная цена 22,96 долл. США

20 долл. США0007

MSRP $22.96

$20.66

Disc Brake Pad Set Front

Part Number: 22705327

MSRP $167.34

$90.78

MSRP $167.34

$90.78

Disc Brake Pad Wear Sensor (Replaces Part Number 23316707)

Номер детали: 84649599

MSRP $ 73,94

$ 40,12

MSRP $ 73,94

$ 40,12

Задний диск Brake Set Set

$ 40.12

Задний диск.0003

Part Number: 84745031

MSRP $745. 87

$404.63

MSRP $745.87

$404.63

Front Disc Brake Pad Kit

Part Number: 84776461

MSRP $669.98

$363.46

MSRP 669,98 $

363,46 $

Комплект задних тормозных колодок

Номер детали: 84777509

MSRP 657,91 $

1 $ 3560040007

MSRP $657.91

$356.91

Rear Disc Brake Pad Set

Part Number: 84779269

MSRP $698.12

$378.73

MSRP $698.12

$378.73

Front Disc Brake Pad Set

Номер детали: 847

Рекомендованная розничная цена 150,00 долларов США

81,38 долларов США

Рекомендованная производителем розничная цена 150,00 долларов США

81,38 долларов США

Комплект колодок заднего дискового тормоза 9

30004

Part Number: 84805876

MSRP $628. 40

$340.91

MSRP $628.40

$340.91

Front Disc Brake Pad Set

Part Number: 84987498

MSRP $562.91

$305.37

MSRP $562.91

$305,37

Комплект передних дисковых тормозных колодок

Номер детали: 85115093

MSRP $409,88

$222,36 MSRP

07 $RP

07.88

222,36 $

Chevrolet Niva задние тормоза не работают. Тормозная система Шевроле Нива. Проверка степени износа тормозных колодок

Чтение 2 мин.

Сегодняшняя статья посвящена автомобилю Шевроле Нива и его тормозам. Рассмотрим нюансы эксплуатации и ремонта.

Шевроле Нива продукт совместной разработки двух компаний, и автомобиль вышел вполне комфортный и полностью готовый к езде по нашим дорогам. Этот удивительный синтез получил очень широкое распространение среди нас и вполне устраивает большинство наших потребителей. Сегодня нас интересует тормозная система этого автомобиля, которая рассчитана на условия движения по бездорожью и максимально короткий тормозной путь в городских условиях движения. Давайте разберемся, какие системы здесь установлены и чем механизмы отличаются от других.

Общее устройство

Шевроле Нива объединяет две подсистемы. Каждая тормозная система имеет свое назначение, называются они:

• Рабочая.
• Парковка.

Назначение последнего предельно понятно, эта тормозная система обеспечивает удержание джипа Шевроле Нива в одном положении при длительной стоянке на неровной поверхности. Тормозная система, называемая рабочей, регулярно используется при движении автомобиля. С его помощью водитель притормаживает на светофорах и останавливает машину там, где ему это нужно. Управлять его работой можно с помощью ножной педали, которая находится слева от педали газа и справа от сцепления, если оно, конечно, присутствует.

Принцип работы

На Шевроле Нива решено использовать штатный гидравлический привод системы и комбинированный механизм. На переднюю ось был установлен дисковый тормоз, а на заднюю — барабанный, как и в классической версии этого автомобиля. Но, в отличие от оригинальной версии автомобиля, был изменен привод. Эта тормозная система получила вакуумный усилитель, прилагаемый к усилию на педали, и более совершенный главный цилиндр.

Дисковый механизм автомобиля Шевроле Нива состоит из двух основных частей: диска и суппорта. Диск имеет плотное зацепление со ступицей колеса и вращается вместе с ней, то есть диск является подвижным элементом. Суппорт крепится на специальной скобе над диском. Внутри него вставлены колодки и рабочие цилиндры, которые прижимают колодки к диску. Барабан имеет немного другую конструкцию, здесь подвижную часть выполняет сам корпус барабана, скрывающий внутри более широкие подушечки. Здесь также рабочие цилиндры прижимают более широкие колодки к горизонтальной плоскости барабана. Эта конструкция имеет более высокий КПД за счет более широких и длинных колодок. Кроме того, здесь все механизмы спрятаны внутри барабана и полностью защищены от внешних воздействий. Это очень удобно, если машина часто используется в условиях движения по бездорожью.

Тормозная система Шевроле Нива, как продукт совместного производства двух мировых компаний, хорошо адаптирована к российским дорогам и имеет минимальный тормозной путь при движении в городе. Каковы особенности этой системы?

Машина имеет две независимые тормозные системы — рабочую гидравлическую и стояночную механическую.

Стояночный тормоз включен во время остановки для фиксации автомобиля на месте стоянки. Он использует тормозные колодки только на задних колесах и приводится в действие рычагом, расположенным в кабине. При нахождении рычага в верхнем положении тормозные колодки раздвигаются и плотно прижимаются к внутренней поверхности тормозных барабанов, прочно фиксируя свое положение. Колодки перемещаются с помощью троса и приводных рычагов.

1. Контур «правый передний-левый задний»;
2. цепь «левая передняя-правая задняя»;
3. Бачок главного цилиндра;
4. главный тормозной цилиндр;
вакуумный усилитель
5. ;
6. педаль тормоза;
7. регулятор давления в задних тормозах;
8. трос стояночного тормоза;
9. тормоз заднего колеса;
10. регулятор стояночного тормоза;
11. рычаг стояночного тормоза;
12. Тормоз переднего колеса

Устройство рабочей гидросистемы

Гидравлическая тормозная система Шевроле Нива с целью повышения надежности и безопасности управления построена по двухконтурной диагональной схеме. Первый контур гидравлического привода управляет передним правым и задним левым колесами, а второй привод управляет передним левым и задним правым колесом. Таким образом достигается сохранение управляемости при выходе из строя одного из контуров гидропривода. Гидравлическая тормозная система включает:

• педаль тормоза расположена в кабине под правой ногой водителя;
• вакуумный усилитель давления педали;
• главный цилиндр с бачком для заливки тормозной жидкости;
• трубопровод двухконтурного гидропривода;
• рабочие тормозные цилиндры задних и передних колес;
Регулятор давления
• с приводным рычагом.

Давление ноги водителя на педаль тормоза усиливается вакуумным усилителем и передается на поршень главного цилиндра, который, двигаясь, сжимает тормозную жидкость. Давление жидкости увеличивается и передается по трубопроводам на рабочие цилиндры передних колес и регулятор тормозного давления задних колес. Поршни передних суппортов и задних рабочих цилиндров под давлением тормозной жидкости выдвигаются и прижимают тормозные колодки Шевроле Нивак к поверхности дисков и барабанов, замедляя их вращение.

Назначение и работа регулятора давления

Регулятор давления («колдун») предназначен для предотвращения заноса автомобиля при резком торможении. Это достигается за счет того, что задние колеса начинают тормозить позже передних. Выдержка времени обеспечивается рычагом регулятора, который при резком торможении машины (опускании носа и подъеме задней части) вытягивает поршень в цилиндре регулятора и перекрывает канал подачи жидкости к рабочим цилиндрам задних колес.

В этом случае не работают задние тормоза и колеса пробуксовывают до тех пор, пока задняя часть автомобиля не завалится назад. Таким образом, «колдун» автоматически регулирует давление жидкости в заднем тракте цилиндров обратно пропорционально нагрузке на заднюю ось. Кроме того, повышается эффективность торможения пустого автомобиля, когда нагрузка на переднюю ось выше, чем на заднюю.

Если автомобиль тормозит неэффективно, срывается в занос или уводит в сторону, то это повод проверить и отрегулировать регулятор.

Эту работу необходимо проводить при каждом техническом обслуживании и после ремонта задней подвески.

Тормозные колодки Шевроле Нива

Нива Шевроле использует дисковые тормоза на передних колесах, и барабанные тормоза на задних колесах. Соответственно и накладки на них разные. Колодки – основная рабочая часть тормозов, которые несут большую нагрузку и быстрее всего изнашиваются. При интенсивной эксплуатации автомобиля состояние колодок следует проверять не реже одного раза в полгода. На сегодняшний день существует множество различных отечественных и зарубежных производителей колодок для автомобилей Нива-Шевроле.

Отличаются ценой, материалом, сроком службы. Наиболее эффективными и «крутыми» являются так называемые «кевларовые» колодки японской фирмы NIBK. Они изготовлены с применением современных нанотехнологий из соединения, одинаково эффективного в различных режимах работы. К преимуществам этой модели колодки относятся:

• низкая температура нагрева при торможении;
• не требуют обогрева зимой;
• не скрипят и не визжат даже при резком торможении;
• имеют длительный срок службы по сравнению с другими моделями.

К недостаткам этих прокладок можно отнести только высокую стоимость, но цена соответствует качеству.

Если вам нужна информация о замене передних колодок, то вам.

Время от времени любая тормозная система может дать сбой. Ни один автомобиль не защищен от неисправности, а особенно если он не всегда правильно эксплуатируется. Очень распространенная процедура технического обслуживания, с которой вам придется столкнуться, — это прокачка. С помощью последнего можно избавиться от пузырьков воздуха в тормозной жидкости, которые мешают нормальному торможению, а то и вовсе приводят к отказу системы. К счастью, его несложно сделать в домашних условиях своими руками. Также с тормозами Нивы могут случиться следующие проблемы:

1. При торможении машину начинает уводить в сторону.
2. При торможении педаль просто начинает дрожать.
3. Перед моментом торможения слышен стук.

Данные проявления говорят о том, что у вас не все так хорошо с тормозами. Что касается первых двух случаев, то здесь, скорее всего, поможет только замена тормозных колодок или цилиндров – вам точно скажут в сервисе. Третье проявление говорит о том, что нужно просто сильнее затянуть болты крепления суппорта.

«Колдун», или, по каталогу, регулятор давления в приводе тормозного механизма, не зря в народе получил такое меткое прозвище: никто толком не знает, как он работает, но, говорят , будучи неисправным, способен преподнести неприятный сюрприз – заставить машину плясать при экстренном торможении. Вот в чем заключается коварство «колдуна»: при обычной работе, без торможения в пол, его работа или бездействие практически не чувствуется, но когда его помощь особенно нужна, ее можно не ждать. Закисли поршни, отломился приводной шток или приводной рычаг, либо вы поставили новый вместо неисправного регулятора, но пока не знаете, что узел неисправен или разрегулирован… Насколько это опасно это?

Проверим в нашем эксперименте, как «колдовство» влияет на эффективность работы тормозов при частичной и полной нагрузке «Шевроле Нива» и «Калина» и чего следует опасаться владельцу, не следящему за состоянием регулятора. Неисправности, от чрезмерной активности до полного бездействия, моделируем регулировками. Напомним, что задача регулятора — уменьшить тормозное усилие на задней оси, снизив вероятность заноса при торможении до заноса. Регулятор, закрепленный на кузове и связанный упругим рычагом с балкой моста, ограничивает давление в задних тормозных механизмах в зависимости от положения задней части кузова относительно дороги, то есть от загрузки автомобиля .

«ШЕВРОЛЕ-НИВА»

Кстати, прежде чем тестировать шины на автомобилях без АБС, каждый раз немного подправляем регулятор, учитывая состояние дороги (снег, лед, асфальт), добиваясь блокировки задних колес чуть позже передних. Не будем нарушать традиции. Наша «Шнива» оказалась подходящей по зазору между щеками регулятора в 16 мм, который регулировался стопорным винтом.

Несколько торможений, и определяется тормозной путь с 80 км/ч для автомобиля с частичной нагрузкой: 34,4 м. С полной загрузкой… 33,6! Почти на метр короче! При этом водитель отметил более тяжелую педаль и быстрый нагрев тормозов, требующих охлаждения перед каждым замером. Запомним эти параметры и внесем коррективы в настройку «колдуна». Для начала уменьшим зазор до 8 мм. Теперь регулятор существенно ограничивает давление в задних тормозных механизмах, перекладывая практически всю нагрузку работы на передние.

Тормозить стало сложнее, не так просто удержать передние колеса от соскальзывания в занос — они очень резко блокируются и машина естественно теряет управление. Однако результат, к нашему удивлению, такой же, как и в базовом варианте: 34,4 м.

При полной загрузке приходится сильно давить на педаль, передние тормоза начинают перегреваться. Результат 37,8 м. Это на 4,2 м больше, чем с базовой регулировкой (33,6 м).

Третье состояние — уменьшаем влияние регулятора, увеличивая зазор от исходного также на 8 мм, то есть ставим 24 мм. Когда в машине два человека, тормозной путь практически не меняется — 34,3 м. Однако теперь задние колеса заблокированы. Зато при полной загрузке торможение очень эффективное, замедление легко контролировать и результат рекордный: всего 30,8 м!

В нормальном положении регулятора с увеличением массы автомобиля уменьшается его тормозной путь — сказывается более полное использование тягового веса задними колесами. Лучшее торможение — при полной нагрузке, когда регулятор как можно меньше ограничивает давление в задних тормозах. Однако при частичной нагрузке это чревато заносом. Высокий центр тяжести и короткая база «Шнивы» способствуют значительному перераспределению масс при торможении, поэтому при частичной загрузке вклад задней оси в торможение невелик.

«LADA KALINA»

Регулятор ставим так, чтобы задняя немного запаздывала с блокировкой колес. При такой настройке и частичной загрузке автомобилю потребовалось всего 27 м для остановки. В полной загрузке — 29,5 м. Есть некоторые сложности с предотвращением срыва в занос передних колес. Уменьшаем зазор в регуляторе до нуля — полупустая Калина останавливается через 31,8 м. Увеличение тормозного пути на 4,8 м, сопровождающееся резкой блокировкой передних колес. Нагруженные тормоза через 35,2 м износ еще больше — 5,7 м! Усилие на педалях повышено, тормоза заметно нагреваются.

Теперь переключаем регулятор так, чтобы задние тормоза работали максимально эффективно. При частичной нагрузке задние колеса резко блокируются, и машину сбивает с курса — приходится отпускать педаль. На грани блокировки очень сложно затормозить. Результат — 30 м, что на 3 м хуже «нормы». Полная загрузка дала результат 26,9 м, что на 2,6 м лучше базового (29,5 м). Замечаний по управлению замедлением нет.

При базовом положении регулятора с увеличением нагрузки тормозной путь увеличивается. При частичной нагрузке разброс результатов составляет 4,8 м, поэтому наиболее эффективным является базовое положение. При отклонении от него в любую сторону тормозной путь увеличивается.

На полностью загруженном автомобиле в зависимости от положения регулятора разброс тормозного пути составляет 8,3 м. Наилучшие результаты, как и у Нивы, при увеличении давления в задних тормозах. Однако на скользкой дороге даже в плавных поворотах возможна ранняя блокировка задних колес, приводящая к заносу. А при частичной нагрузке с положением регулятора, отличным от базового, тормозной путь только увеличивается.

«ВОЛШЕБНИК» ИЛИ АБС?

И тем не менее, такой регулятор на современном автомобиле — легенда старины. С ABS он не может конкурировать, особенно если водитель среднестатистический водитель, не владеющий экстремальной техникой вождения. Снаряженная масса Калины и Приоры практически одинакова – разница меньше процента. На тех же шинах, что стояли на Калине, Приора с АБС показала лучшие результаты при любой нагрузке. При этом не требовалось дозирования усилия на педаль тормоза, вы просто нажимаете ее от души, а все остальное делает электроника.

Оптимальная настройка «колдуна» соответствует усредненным заводским настройкам, а несколько процентов можно выиграть только при индивидуальной коррекции под конкретные тормозные колодки, шины, нагрузку автомобиля и дорожные условия. Только вряд ли кто-то каждую поездку будет начинать с пробного пробега.

Казалось бы, сократить тормозной путь можно за счет увеличения давления в задних тормозах, но это грозит потерей устойчивости из-за ранней блокировки задних колес. И сегодня только ABS может обеспечить максимальную эффективность торможения.

Тормозная система – одна из основных составляющих автомобиля, позволяющая вовремя реагировать на препятствия при движении в потоке автомобилей, не вызывая аварийных ситуаций. Медленная реакция на педаль может привести к столкновению с впереди идущим автомобилем, а слишком резкая реакция на педаль будет мешать автомобилям сзади. Да и вообще любая неисправность в тормозной системе неизменно приводит к тому, что время отклика педали уменьшается, водитель не может предугадать движение автомобиля и резко возрастает шанс попасть в аварию. Одним из проявлений неисправности тормозной системы может быть удар педали тормоза Шевроле Нива при торможении. При возникновении данной проблемы стоит сразу провести диагностику тормозной системы и устранить неисправность.

В тормозной системе автомобиля не так много компонентов, которые могут выйти из строя и привести к этой проблеме. Если начала биться педаль тормоза, то в первую очередь следует проверить основные узлы системы:

Важно помнить, что замена тормозных дисков, колодок или барабанов производится попарно, на каждой оси.

No related posts.

Добавить комментарий Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *