Комплект главных пар Nissan Patrol Y61 5.13 (передняя+задняя)
Для покупки товара в нашем интернет-магазине выберите понравившийся товар и добавьте его в корзину. Далее перейдите в Корзину и нажмите на «Оформить заказ» или «Быстрый заказ».
Когда оформляете «Быстрый заказ» и «Купить в 1 клик», напишите ФИО, телефон. Вам перезвонит менеджер и уточнит условия заказа. По результатам разговора вам придет подтверждение оформления товара на почту или через СМС.
Оформление заказа в стандартном режиме выглядит следующим образом. Заполняете полностью форму по последовательным этапам: адрес, способ доставки, оплаты, данные о себе. Советуем в комментарии к заказу написать важную для Вас информацию: время звонков по Москве, удобную транспортную компанию, вопросы о товаре, и т.д. Нажмите кнопку «Оформить заказ».
Благодарим Вас за интерес к нашему магазину!
Деятельность нашего интернет-магазина осуществляется в полном соответствии с законодательством Российской Федерации.
Для получения консультации Вы можете позвонить по телефонам +7(861) 221-63-633, +7(918)24-999-23, или задать интересующий Вас вопрос, воспользовавшись формой обратной связи на этом сайте, либо посетить наш магазин, расположенный по адресу: г. Краснодар, ул. Красных Партизан, дом 28
Оплатить выбранный товар Вы можете следующими способами:
Физическое лицо:
1. Счет на оплату.
После окончательного утверждения Вашего заказа мы выставим Вам счет (высылается на электронную почту, указанную при оформлении заказа). Оплатить счет Вы можете в любом удобном для Вас отделении банка, в онлайн приложении банка, выпустившего Вашу карту, выбрав оплату юридическому лицу (организации), либо рассчитаться наличными или платежной картой в нашем магазине.После оплаты заказа обязательно сообщите нам о факте оплаты, для запуска заказа в работу.
2. Оплата банковскими картами.
Правила оплаты и безопасность платежей, конфиденциальность информации
Оплата банковскими картами осуществляется через АО «АЛЬФА-БАНК».
К оплате принимаются карты VISA, MasterCard, МИР.
Услуга оплаты через интернет осуществляется в соответствии с Правилами международных платежных систем Visa, MasterCard и Платежной системы МИР на принципах соблюдения конфиденциальности и безопасности совершения платежа, для чего используются самые современные методы проверки, шифрования и передачи данных по закрытым каналам связи. Ввод данных банковской карты осуществляется на защищенной платежной странице АО «АЛЬФА-БАНК».
На странице для ввода данных банковской карты потребуется ввести данные банковской карты: номер карты, имя владельца карты, срок действия карты, трёхзначный код безопасности (CVV2 для VISA, CVC2 для MasterCard, Код Дополнительной Идентификации для МИР). Все необходимые данные пропечатаны на самой карте. Трёхзначный код безопасности — это три цифры, находящиеся на обратной стороне карты.
Далее вы будете перенаправлены на страницу Вашего банка для ввода кода безопасности, который придет к Вам в СМС. Если код безопасности к Вам не пришел, то следует обратиться в банк выдавший Вам карту.
Случаи отказа в совершении платежа:
— банковская карта не предназначена для совершения платежей через интернет, о чем можно узнать, обратившись в Ваш Банк;
— недостаточно средств для оплаты на банковской карте. Подробнее о наличии средств на банковской карте Вы можете узнать, обратившись в банк, выпустивший банковскую карту;
— данные банковской карты введены неверно;
По вопросам оплаты с помощью банковской карты и иным вопросам, связанным с работой сайта, Вы можете обращаться по следующим телефонам: +7(861) 221-63-633, +7(918)24-999-23
Предоставляемая вами персональная информация (имя, адрес, телефон, e-mail, номер банковской карты) является конфиденциальной и не подлежит разглашению. Данные вашей кредитной карты передаются только в зашифрованном виде и не сохраняются на нашем Web-сервере.
Юридическое лицо:
При оформлении заказа выберите способ оплаты как юридическое лицо. После окончательного утверждения Вашего заказа, Вам необходимо предоставить нам реквизиты Вашей компании. Мы выставим Вам счет (высылается на электронную почту, указанную при оформлении заказа). Оплата счета должна быть произведена в течение 3-х банковских дней. Если в течение этого времени вы не направили средства в оплату счета, он считается недействительным и товар снимается с резерва. После оплаты заказа обязательно сообщите нам о факте оплаты.
Реквизиты для оплаты:
ООО «АктивЗон»
ИНН: 2311096789
КПП: 230801001
ОГРН: 1072311001388
Р\С: 40702810226060003565, в ФИЛИАЛ «РОСТОВСКИЙ» АО «АЛЬФА-БАНК»
БИК: 046015207
К\С: 30101810500000000207
Доставка по регионам Российской Федерации осуществляется транспортными компаниями:
«Энергия» расчет стоимости доставки https://nrg-tk. ru/client/calculator/ (доставляем до терминала за счёт магазина)
«СДЭК» расчет стоимости доставки https://www.cdek.ru/ru/calculate (доставляем до терминала за счёт магазина товары весом < 7кг.)
«Деловые Линии» расчет стоимости доставки www.dellin.ru/ (вызов курьера)
«ПЭК» расчет стоимости доставки www.pecom.ru/ru/services/pricelist/calc.php (вызов курьера)
«Автотрейдинг» расчет стоимости доставки www.autotrading.ru/ (вызов курьера)
ПОЖАЛУЙСТА, УКАЖИТЕ В КОММЕНТАРИИ К ЗАКАЗУ НАИБОЛЕЕ УДОБНУЮ ДЛЯ ВАС ТК!
Возможность, сроки и стоимость доставки из Краснодара до Вашего города можно уточнить на сайтах этих транспортных компаний. Оплата доставки осуществляется при получении товара в Вашем городе.
Отгрузка товара в транспортную компанию осуществляется в течение 3-х рабочих дней после поступления оплаты за товар
Транспортные компании требуют предоставления следующих данных о получателе: Фамилию И. О., город и телефон для частных лиц ; полное название организации и ИНН для юридических лиц.
Транспортная компания «Деловые Линии» кроме этого требует предоставлять паспортные данные получателя.
Отправка товара Почтой России и наложенным платежом не предусмотрена!
Nissan Patrol Y61: цена Ниссан Патрол Y61, технические характеристики Ниссан Патрол Y61, фото, отзывы, видео
Nissan Patrol Y61: цена Ниссан Патрол Y61, технические характеристики Ниссан Патрол Y61, фото, отзывы, видео — Avto-Russia.ru- Главная
- Каталог авто
- Nissan
- Nissan Patrol Y61
Поиск по каталогу
Тип кузова: Любой Седан Хэтчбек Универсал Кроссовер Внедорожник Компактвэн Минивэн Купе Кабриолет Родстер Пикап Фургон Автобус Микроавтобус Грузовик Самосвал Шасси ТягачДиапазон цен: Любой до 500 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 600 000 до 700 000 руб от 700 000 до 800 000 руб от 800 000 до 900 000 руб от 900 000 до 1 000 000 руб до 1 000 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 500 000 до 1 750 000 руб от 1 750 000 до 2 000 000 руб до 2 000 000 руб от 2 000 000 до 2 500 000 руб от 2 500 000 до 3 000 000 руб от 3 000 000 до 3 500 000 руб от 3 500 000 до 4 000 000 руб от 4 000 000 до 4 500 000 руб от 4 500 000 до 5 000 000 руб свыше 5 000 000 рубДлина: Любая До 3 метров 3 — 3,5 метра 3,5 — 4 метра 4 — 4,5 метра 4,5 — 5 метров 5 — 5,5 метра 5,5 — 6 метров Свыше 6 метровШирина (с зеркалами): Любая До 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровВысота: Любая До 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровЧисло дверей: Любое 1 2 3 4 5Число мест: Любое 2 3 4 5 6 7 8 9 и большеОбъем багажника: Любой 100-200 литров 200-300 литров 300-400 литров 400-500 литров 500-1000 литров Свыше 1000 литровГарантия: Любая 1 год 2 года 3 года 4 года 5 летСтрана сборки: Любая Бельгия Бразилия Великобритания Германия Индия Иран Италия Испания Канада Китай Мексика Нидерланды Польша Россия Румыния Словакия США Таиланд Турция Украина Узбекистан Чехия Швеция Южная Корея ЮАР Япония
От официальных дилеров
Модели 2022 года
Исключить китайские авто
Поиск Все марки
Nissan Patrol Y61 — фото 1
Nissan Patrol Y61 — фото 2
Nissan Patrol Y61 — фото 3
Nissan Patrol Y61 — фото 4
Nissan Patrol Y61 — фото 5
Назад Вперед
- Обзор
- Модификации
- Одноклассники
- Отзывы
- Обои
- Продажа
Технические характеристики Nissan Patrol Y61
Модельный год | 2005 |
Тип кузова | Внедорожник |
Длина, мм | 5094 |
Ширина, мм | 1940 |
Высота, мм | 1855 |
Количество дверей | 5 |
Количество мест | 7 |
Объем багажника, л | 183-2226 |
Страна сборки | Япония |
Модификации Nissan Patrol Y61
Nissan Patrol Y61 3.
0 TD ATМаксимальная скорость, км/ч | 160 |
Время разгона до 100 км/ч, сек | 16.3 |
Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
Рабочий объем, см3 | 2953 |
Мощность, | 160/3600 |
Момент, Н·м / оборотах | 380/2000 |
Расход комби, л на 100 км | 10.8 |
Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
Привод | Полный |
Показать все характеристики |
Nissan Patrol Y61 3.0 TD MT
Максимальная скорость, км/ч | 160 |
Время разгона до 100 км/ч, сек | 15.2 |
Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
Рабочий объем, см3 | 2953 |
Мощность, л. с. / оборотах | 160/3600 |
Момент, Н·м / оборотах | 380/2000 |
Расход комби, л на 100 км | 10.8 |
Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
Привод | Полный |
Показать все характеристики |
Nissan Patrol Y61 4.8 AT
Максимальная скорость, км/ч | 190 |
Время разгона до 100 км/ч, сек | 10.8 |
Двигатель | Бензиновый |
Рабочий объем, см3 | 4759 |
Мощность, л.с. / оборотах | 245/4800 |
Момент, Н·м / оборотах | 400/3600 |
Расход комби, л на 100 км | 18.2 |
Тип коробки передач | Автоматическая, 5 передач |
Привод | Полный |
Показать все характеристики |
Одноклассники Nissan Patrol Y61 по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников. ..
Отзывы владельцев Nissan Patrol Y61
На этот автомобиль пока нет отзывов
Прислать отзыв
Обои рабочего стола Nissan Patrol Y61
Обои Nissan Patrol Y61
Объявления о продаже Nissan Patrol Y61
Объявления о продаже новых автомобилей
Объявления о продаже подержанных автомобилей
- Обзор
- Модификации
- Одноклассники
- Отзывы
- Обои
- Продажа
Nissan Patrol Y61 — обзор автомобиля
Nissan Patrol Y61 / Ниссан Патрол Y61
Nissan Patrol — наиболее серьезный и вместительный внедорожник с рамной конструкцией. Nissan Patrol является самым излюбленным автомобилем подлинных ценителей полного привода. Пятое поколение внедорожников Ниссан Патрол (Y61) выпускается с 1997 года. В 2005 году компания провела рестайлинг модели.
Старейший в модельном ряду Nissan большой рамный внедорожник Patrol все еще пользуется спросом у тех покупателей, которые хотят иметь автомобиль, где сочетаются высокие параметры проходимости, вместительность и комфорт. Для большинства рынков мира Patrol (ранее Patrol GR) предлагают с 3-дверным либо удлиненным 5-дверным кузовом вместимостью до 7 пассажиров с 3,0-литровым турбонаддувным дизелем мощностью 160 л. с.
- Обзор
- Модификации
- Одноклассники
- Отзывы
- Обои
- Продажа
Все модели Nissan
Сообщить об ошибке
Силовой обвес для Nissan Patrol Y61 (1997-2005)
Переносная, съемная площадка под лебедку на цепях с квадратом 50х50
18 700 Р Переносная, съемная площадка под лебедку на цепях с квадратом 50х50 теперь в вашей корзине покупок
Силовые пороги Nissan Patrol Y61
29 000 Р Силовые пороги Nissan Patrol Y61 теперь в вашей корзине покупок
Защита днища Nissan Patrol Y60\61 силовая (рулевых тяг, радиатора, КПП и раздаточной коробки-СИЛОВАЯ)
0 Р Защита днища Nissan Patrol Y60\61 силовая (рулевых тяг, радиатора, КПП и раздаточной коробки-СИЛОВАЯ) теперь в вашей корзине покупок
Экспедиционный багажник Nissan Patrol Y61
23 100 Р Экспедиционный багажник Nissan Patrol Y61 теперь в вашей корзине покупок
Силовой бампер передний Nissan Patrol Y61 (1997-2005) (Серия-Т)
30 800 Р Силовой бампер передний Nissan Patrol Y61 (1997-2005) (Серия-Т) теперь в вашей корзине покупок
Силовой бампер передний Nissan Patrol Y61 (1997-2005) (Серия C)
29 000 Р Силовой бампер передний Nissan Patrol Y61 (1997-2005) (Серия C) теперь в вашей корзине покупок
Силовой бампер задний Nissan Patrol Y61 (1997-2005)
29 700 Р Силовой бампер задний Nissan Patrol Y61 (1997-2005) теперь в вашей корзине покупок
Выключатель массы
3 800 Р Выключатель массы теперь в вашей корзине покупок
Фаркоп съемный под квадрат 50х50
4 400 Р Фаркоп съемный под квадрат 50х50 теперь в вашей корзине покупок
Устройство для подъема за колесо домкратом Hi-Jack
2 500 Р Устройство для подъема за колесо домкратом Hi-Jack теперь в вашей корзине покупок
Якорь для лебедки, самовытаскивания
9 000 Р Якорь для лебедки, самовытаскивания теперь в вашей корзине покупок
Грузинский якорь
6 600 Р Грузинский якорь теперь в вашей корзине покупок
Топливный бак увеличенного объема для Nissan Patrol Y61 (полиэтиленовый 110-120 литров)
38 500 Р Топливный бак увеличенного объема для Nissan Patrol Y61 (полиэтиленовый 110-120 литров) теперь в вашей корзине покупок
Топливный бак Nissan Patrol увеличенного объема
99 000 Р Топливный бак Nissan Patrol увеличенного объема теперь в вашей корзине покупок
Лифт комплект подвески Nissan Patrol c дроп боксами
26 400 Р Лифт комплект подвески Nissan Patrol c дроп боксами теперь в вашей корзине покупок
Лифт комплект подвески для Nissan Patrol с клюшками
34 000 Р Лифт комплект подвески для Nissan Patrol с клюшками теперь в вашей корзине покупок
Сошка рулевая Nissan Patrol
10 000 Р Сошка рулевая Nissan Patrol теперь в вашей корзине покупок
Продольные реактивные тяги под лифт кузова 4″ — 6″ Nissan Patrol
15 400 Р Продольные реактивные тяги под лифт кузова 4″ — 6″ Nissan Patrol теперь в вашей корзине покупок
Кронштейн передней тяги панара Nissan Patrol
5 500 Р Кронштейн передней тяги панара Nissan Patrol теперь в вашей корзине покупок
Кронштейн задней тяги панара Nissan Patrol
5 000 Р Кронштейн задней тяги панара Nissan Patrol теперь в вашей корзине покупок
Удлинители ограничителей хода мостов вверх Nissan Patrol
2 750 Р Удлинители ограничителей хода мостов вверх Nissan Patrol теперь в вашей корзине покупок
Дропбоксы Nissan Patrol
8 250 Р Дропбоксы Nissan Patrol теперь в вашей корзине покупок
Пружины усиленные на Ниссан Патруль, Сафари
0 Р Пружины усиленные на Ниссан Патруль, Сафари теперь в вашей корзине покупок
Колесные проставки (расширители колесной колеи)
26 400 Р Колесные проставки (расширители колесной колеи) теперь в вашей корзине покупок
Лебедка электрическая Master Winch 12000
45 000 Р Лебедка электрическая Master Winch 12000 теперь в вашей корзине покупок
Лебедка электрическая Master Winch 9500
39 000 Р Лебедка электрическая Master Winch 9500 теперь в вашей корзине покупок
Силовой бампер задний Nissan Patrol Y61 (2005-2010)
29 700 Р Силовой бампер задний Nissan Patrol Y61 (2005-2010) теперь в вашей корзине покупок
Стеклоочистители для Nissan Patrol GR/Y61 (97-10)
Комплект Denso Hybrid (DUR-053L+DUR-050L) | 3498 | |
Тип дворника: Гибридный Водительский дворник: 52. 5 см Пассажирский дворник: 50 см Страна производства: Япония Оригинальное оборудование на многих новых машинах Рабочая поверхность с графитовым покрытием | Купить Сейчас в 7 магазинах |
Комплект Bosch AeroTwin AR532S | 2469 | |
Тип дворника: Бескаркасный Водительский дворник: 53 см Пассажирский дворник: 50 см Страна производства: Бельгия, Сербия | Купить Сейчас в 4 магазинах |
Комплект Bosch AeroTwin (AR21U+AR20U) | 3318 | |
Тип дворника: Бескаркасный Водительский дворник: 53 см Пассажирский дворник: 50 см Страна производства: Китай | Купить Сейчас в 4 магазинах |
Комплект Heyner Hybrid (HG53+HG50) | 1418 | |
Тип дворника: Гибридный Водительский дворник: 53 см Пассажирский дворник: 50 см Страна производства: Китай В комплекте набор переходников | Купить Сейчас в 3 магазинах |
Комплект Trico Ice (ICE530+ICE500) | 3674 | |
Тип дворника: Зимний Водительский дворник: 53 см Пассажирский дворник: 50 см Страна производства: Мексика В комплекте набор переходников | Купить Сейчас в 2 магазинах |
Комплект SWF VisioNext (119853+119850) | 2028 | |
Тип дворника: Бескаркасный Водительский дворник: 53 см Пассажирский дворник: 50 см Страна производства: Польша, Франция | Купить Сейчас в 2 магазинах |
Комплект Alca Super Flat (ASF53+ASF50) | 1008 | |
Тип дворника: Бескаркасный Водительский дворник: 53 см Пассажирский дворник: 50 см Страна производства: Китай В комплекте набор переходников | Купить Сейчас в 1 магазине |
Комплект Heyner All Seasons (HAS53+HAS50) | 1688 | |
Тип дворника: Бескаркасный Водительский дворник: 53 см Пассажирский дворник: 50 см Страна производства: Китай Две резинки в комплекте В комплекте набор переходников | Купить Сейчас в 1 магазине |
Комплект Alca Winter (AW53+AW50) | 1918 | |
Тип дворника: Зимний Водительский дворник: 53 см Пассажирский дворник: 50 см Страна производства: Китай Каркас в герметичном водонепроницаемом чехле В комплекте набор переходников | Купить Сейчас в 1 магазине |
Задний дворник Denso Standard DM-035 Rear | 689 | |
Тип дворника: Задний Длина дворника: 35 см Страна производства: Южная Корея | Купить Сейчас в 2 магазинах |
Влажные салфетки для стекол, зеркал и фар Liqui Moly (25 шт. ) 109
Салфетки для глубокой очистки стекол Soft99 Glaco Compound (6 шт.) 443
Очиститель стекол универсальный Sonax (500 мл) 600
Антидождь Liqui Moly для стекол (125 мл) 1109
Антидождь Soft99 Glaco Zero для боковых зеркал (32 мл) 1050
Размораживатель стекол Liqui Moly (500 мл) 721
Размораживатель стекол Kangaroo Deicer (350 мл)
Незамерзающая жидкость Liqui Moly, дыня -27C (4 л) 799
Концентрат незамерзающей жидкости Liqui Moly, дыня -70С (1 л) 449
Летняя жидкость для омывателя стекла Liqui Moly, лайм-мохито (4 л) 309
Концентрат летнего очистителя стекол Sonax XTreme (250 мл) 577
Влажные салфетки для пластика Liqui Moly (25 шт. ) 109
Пенный очиститель обивки Liqui Moly (300 мл) 819
Ароматизатор Eikosha Spirit Refill After Shower, после дождя 758
Ароматизатор Eikosha Spirit Refill Apple, яблоко 758
Показать все аксессуары
Размер дворников
Nissan Patrol — GR/Y61 (97-10)
см | см | см | |
52. 5-53 | 50 | 34-35 | Hook |
Щетки
по автопо параметрам
Выберите маркуAcuraAlfa RomeoAudiBentleyBMWCadillacCheryChevroletChryslerCitroenDaewooDAFDatsunDodgeDSFerrariFiatFordGeelyGenesisGreat WallHavalHondaHummerHyundaiInfinitiISUZUIVECOJaguarJeepKiaLADA (ВАЗ)Land RoverLexusLifanMANMazdaMercedes-BenzMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRenaultSaabScaniaSeatSkodaSmartSsangYongSubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvoГАЗЗИЛКАМАЗУАЗВыберите модельУточните модификациюПоказать
Пневмоподвеска Nissan Patrol Y61 (1997-2010) задняя ось Aride
- Описание
- Характеристики
- Системы управления
- Отзывы (0)
Описание
Особенности пневмоподвески на Nissan Patrol Y61 (1997-2010):
- Снижение износа рессор с амортизаторами (штатные рессоры на вашем автомобиле прослужат дольше, т. к. пневмоподвеска снизит нагрузку на них, а также на другие элементы подвески)
- Устранение шумов, вибраций подвески и ударов отбойника при перегрузе (полностью исключается ситуация, когда коммерческий автомобиль ложится на отбойники)
- Возможность установить на уставшие рессоры (после установки рессоры требующие замены прослужат еще долго)
- Правильное положение кузова при любой нагрузке (всегда горизонтальное положение кузова коммерческого автомобиля в независимости от нагрузки, а это правильная работа головного света с уменьшением тормозного пути)
- Уменьшение кренов с раскачиванием автомобиля (пневмоподвеска не дает автомобилю кренится на перегруженный борт, и всегда находится в горизонтальном положении)
- Увеличение комфорта для водителя, пассажиров (значительное увеличение комфорта при езде на автомобили по плохим и неровным дорогам, как для водителя, так и для пассажиров (на пассажирских микроавтобусах)
- Увеличение прибыли от перевозок (пневморессора – это возможность перевезти в 1. 5 раза больше груза за 1 рейс + экономия на замене рессор, а так же штрафах ГИБДД за перегруз
- Возможность управлять свесом автомобиля при загрузке и выгрузке (регулировка заднего клиренса для выравнивания пола будки коммерческого автомобиля с уровнем пола пандуса для удобной загрузки)
- долговечность пневмоподвески (не требует никакого дополнительно обслуживания, и эффективно работает в течении 5 — 6 лет при любых условиях эксплуатации будь то мороз, грязь, соли или реагенты. Рабочее давление до 15 атмосфер)
- Возможно увеличение комфорта с мягкостью хода
- Устраняется эффект «Козления»
Дополнительные опции управления:
- Возможна установка системы управления с регулировкой из салона
- Система может быть установлена на 1 контура (общее давление в подушках)
- На два контура (разное давление в подушках, уменьшает раскачку, позволяя независимо выравнивать левый и правый борт)
- Возможность дополнительно установить ресивер для сжатого воздуха, чтобы увеличить скорость работы (накачки) пневмоподвески, а также добавить возможность подключать пневматические приборы, например подкачку колес или пневмосигнал
Комплект поставки
Комплект пневматической подвески разработан специально для автомобиля и включает в себя два пневмоэлемента, кронштейны для крепления к раме и мосту, крепеж, фурнитуру для накачки от внешнего компрессора, инструкцию по установки своими руками.
В комплект входит:
- Американские Пневмоэлементы (пневморессоры) сильфонного типа, которые оптимально подобраны по размерам для данного автомобиля. Не требуют никакого обслуживание за счет надежной резинно кордовой конструкции и служит более 400 тыс по пробегу автомобиля в любых дорожных условиях
- элементы крепления собственного заводского производства из 6мм Российской стали, разработанные специально под данный автомобиль. Данные кронштейны надежны, просты в установке и прослужат большой срок. Кронштейны покрыты порошковой окраской, что защищает их от ржавчины весь срок эксплуатации
- набор Российских болтов, шайб, гаек для сборки комплекта
- воздушные фитинги и пневмомагистраль фирмы Camozzi, в комплекте идет 7 метров пневмошланга что позволяет вывести ниппель подкачки в любую часть автомобиля
- ниппель для спуска и подкачки любым внешним компрессором AirLift
- инструкция по установке
- все оборудование прошло тестирование в различных условиях, что дает нам уверенность в надежности данного комплекта пневмоподвески. Комплект поставляется в полностью разборном виде с пошаговой инструкции по установке. В отличие от конкурентов мы не скрываем то, из чего собраны комплекты и даем возможность клиенту самостоятельно при установке ознакомиться со всем крепежом убедиться в его надежности с простотой установки.
Установка пневмокомплекта:
Комплект пневмоподвески устанавливается в дополнение к штатным рессорам и не вносит изменения в штатные элементы подвески. Следовательно, данный комплект не требует вносить изменения в ПТС автомобиля. Пневмоподушка ставится между рамой с рессорами на специальных крепежных пластинах, идущих в комплекте. Верхняя крепежная пластина ставится на раму в штатные отверстия, между крепления ставится дополнительная поперечная распорка для усиления рамы и распределения нагрузки. Нижняя крепежная пластина ставится на мост.
Характеристики
Тип пневмоэлемента (пневмоподушки) | двухсекционный сильфон 160D2 |
Диаметр без давления, мм | 150 |
Вес брутто, кг | 16. 4 |
Размеры коробки (ВхШхГ), см | 79x31x16 |
Материал кронштейнов | сталь 3, 6мм, порошковая покраска |
Среднее время самостоятельно установки комплекта | 4 часа |
Материал пневмоподушки | резина с 3х слойным нейлоновым кордом и металлокордовое межсекционное кольцо |
диаметр / высота (без давления), мм | 145/205 |
диаметр / высота (давление 8 Бар), мм | 145/280 |
диаметр в сжатом состоянии / минимальная высота, мм | 150/115 |
минимальное эксплуатационное давление, Бар | 1 |
Допустимый угол изгиба под нагрузкой, град | 10 |
подъёмная сила / сопротивление сжатию одной пневмоподушки, кг | 1200 |
макс. давление (разрушение), бар | 25 |
Мин. /Макс. рекомендованная рабочая температура пневмоподушек, град | -40 / +50 |
Ось | Задняя |
Системы управления
Nissan Patrol Y61
Его предшественник заслужил славу настоящего внедорожника. Благодаря высокой проходимости и надежности эти машины пользуются огромной популярностью у любителей различных ралли-рейдов и покатушек по бездорожью. А вот наш автомобиль нечасто можно увидеть в хрониках соревнований офф-роад.
История
Nissan Patrol III поколения 1979-1988 г. в.
01.88 Старт Nissan Patrol IV поколения (Y60)
Nissan Patrol V поколения (Y61) с 1997 г.
Nissan Patrol VI поколение Y62 с 2010 г.
NISSAN PATROL – настоящий рыночный долгожитель – известен с 1951 года В ходе смены поколений он постоянно модернизировался, но вплоть до шестого поколения не изменял своим основным принципам: системе полного привода Part-Time с подключаемым передком и понижающей передачей, раме и мостам. И только Y62 изменился кардинально
КУЗОВ
Первый признак Patrol (Y61) представлен двумя модификациями: 3-дверной с «короткой» колесной базой (2400 мм) и 5-дверной с длинной базой (2970 мм). Официально у нас продаются «5-дверки», «3-дверки» встречаются крайне редко. В ходе производства модель несколько раз подвергалась рестайлингу, и по годам выпуска машины можно поделить на три периода: 1997–2003 гг., 2003–2006 гг. и с 2006-го и до нынешнего времени.
Кузов установлен на мощной раме, способной выдерживать серьезные нагрузки при езде по бездорожью. Что ж, первый признак настоящего офф-роад мы обнаружили. Кузова оцинкованы и коррозии не боятся.
САЛОН
Салон данной модели очень просторный и вместительный: большинство версий – 7-местные. По сторонам багажника подвешены 2 откидных сиденья. Правда, со временем их крепления разбалтываются, и при езде по неровностям «сидушки» неприятно дребезжат. Кроме того, может стучать еще и водительская подушка безопасности. Хотя в целом интерьер выполнен из качественных материалов, и замечаний к ним нет.
Отметим также хорошее оснащение этого внедорожника. Даже в базовой версии есть передние и боковые airbag, системы ABS и Break Assist, центральный замок, иммобилайзер, климат-контроль, подогрев передних сидений, зоны «стоянки» передних дворников, электростеклоподъемники, фирменная аудиосистема с 6-дисковым CD-чейнджером, легкосплавные 17-дюймовые диски, усилитель руля, регулирующаяся рулевая колонка.
ДВИГАТЕЛЬ
Старый друг не подведет Patrol (Y61) оснащался бензиновыми и дизельными силовыми агрегатами. Наибольшее распространение у нас получили более экономичные версии, работающие на солярке.
2,8-литровый TDI – модернизированный мотор, доставшийся в наследство от предшественника. Механики фирменной СТО каких-либо характерных его недостатков вспомнить не смогли. Единственное, что следует учесть, – его ГРМ приводится в действие ремнем, который в процессе эксплуатации требует замены каждые 80 тыс. км. У всех остальных двигателей применяется металлическая цепь, выхаживающая, как правило, до капремонта. Газораспределительный механизм большинства агрегатов снабжен регулировочными шайбами, хотя по опыту эксплуатации регулировать зазоры клапанов приходилось только при ремонте головки блока цилиндров.
Нет особых претензий и к бензиновым моторам, которые встречаются значительно реже. Единственное замечание – существенный расход топлива (около 25 л на «сотню» в городском цикле).
А вот 3,0-литровый турбодизель зарекомендовал себя наименее надежным. Так, на версиях до 2006 года выходил из строя расходомер воздуха (симптомы – пропадает «тяга»). Позже узел модернизировали, и он перестал беспокоить. Отмечены также поломки датчика давления масла в напорной магистрали и интеркулера. Последняя проблема крайне опасна – после длительной езды по трассе с неисправным интеркулером нередко прогорает один из поршней. В данном случае топливная смесь получается слишком обогащенной, что приводит к повышению температурного режима работы двигателя. Кроме того, со временем (из-за износа ТНВД) возникают проблемы в работе механизма опережения угла впрыска топлива. Отмечены также течи масла из-под уплотнительных колец вакуумного насоса усилителя тормозов (он ремонтируется).
Натяжитель ремня навесного оборудования во всех двигателях в среднем служит 60 тыс. км.
Признак настоящего офф-роад – полный привод, правда, здесь он подключаемый. Поскольку межосевой дифференциал отсутствует, то задействовать полный привод рекомендуется только на скользком покрытии, грунтовых дорогах или бездорожье. В противном случае это грозит ускоренным износом шин и трансмиссии. Хотя механики считают, что трансмиссия очень крепкая и даже при неправильной эксплуатации «убить» ее не так просто. Дополняют внедорожный арсенал модели понижающая передача и принудительная блокировка заднего межколесного дифференциала. Владельцы Patrol (Y61) утверждают – автомобиль отличается высокой проходимостью и уверенно справляется даже с серьезным бездорожьем.
ТРАНСМИССИЯ
Трансмиссия Patrol (Y61), как и у всех предыдущих поколений модели, – с подключаемым передком.
После внедорожных покатушек обязательно рекомендуется очищать шаровые поворотные кулаки передней оси, иначе грязь может вывести из строя сальники. Регулярного (каждые 15 тыс. км) шприцевания смазкой требуют крестовины карданного вала.
Patrol (Y61) оснащались механической и автоматической КП. По заверению механиков, оба агрегата достаточно надежны. Только сцепление в турбодизельных версиях из-за недостаточной производительности вакуумного усилителя гидропривода работает специфически – педаль выжимается с заметным усилием, что создает неудобства при езде в городе. Но неисправностью это не является.
ПОДВЕСКА
Заглянув под машину, еще больше убеждаешься в ее внедорожной ориентации – передняя и задняя подвески Patrol (Y61) зависимые – неразрезные мосты вместе с пружинами подвешены на мощных рычагах. Их сменные сайлент-блоки выхаживают более 100 тыс. км, тяги «Панара» поставляются вместе с «резинками». Долго служат и родные амортизаторы.
Единственное слабое место задней подвески – исполнительный механизм изменения жесткости и рабочего хода стабилизатора. Со временем он выходит из строя, что проявляется в неприятном стуке во время езды. Стоит данный узел около 20 тыс. грн. Чтобы сэкономить средства, механики рекомендуют вместо него установить обычную цельную стойку.
РУЛЕВОЕ
Рулевое управление – червячного типа с демпфером, призванным «гасить» удары на бездорожье. При частых офф-роад покатушках демпфер разбивается. ГУР и насос служат без проблем, рулевые тяги и наконечники долговечны.
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Тормозная система снабжена дисковыми механизмами. Передние тормозные диски часто приходится менять не по причине износа, а из-за того, что их «ведет». Стояночный тормоз задействуется отдельным барабанным тормозным механизмом, блокирующим карданный вал. Этот узел надежен и долговечен.
ИТОГ
Patrol (Y61) – настоящий внедорожник, обладающий к тому же отличной проходимостью. Основная причина того, что эта модель нечастый участник офф-роад соревнований, – его высокая рыночная стоимость. Чтобы подготовить автомобиль к состязаниям, нужны немалые средства, поэтому многие предпочитают вложить их в более дешевого предшественника.
Секрет долголетия этой модели прост. Надежная и проверенная временем конструкция, отличные внедорожные качества «плюс» классическая внешность, подретушированная двумя рестайлингами, позволяют Patrol (Y61) успешно находить себе новых поклонников.
Nissan PATROL SAFARI 2021 года — легендарный внедорожник 4X4
Nissan PATROL SAFARI 2021 года — легендарный внедорожник 4X4 | Ниссан Ближний Восток- Свяжитесь с нами
- Заказать обратный звонок
- Заказать тест-драйв
- Скачать брошюру
- Найти центр Nissan
- Свяжитесь с нами
- Получить онлайн-предложение
- Запрос бизнес-парка
- Корпоративный
- Последние новости
- ЗАКАЗАТЬ ТЕСТ-ДРАЙВ
- СДЕЛАТЬ ЗАПРОС
- СКАЧАТЬ БРОШЮРУ
- НАЙТИ ШОУРУМ
- СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ
2016 Nissan Patrol ST Y61 Обзор
- Двери и сиденья
5 дверей, 7 мест
- Двигатель
3. 0DT, 4 цил.
- Engine Power
118kW, 354Nm
- Fuel
Diesel 11.8L/100KM
- Manufacturer
4XD
- Transmission
4 Spd Auto
- Warranty
3 Yr, 100000 KMs
- Ancap Safety
NA
Майк Костелло
12:1729 Февраль 2016
0
Nissan Patrol ST Y61 древний, но этот полноприводной зверь за холмом?
Что мы любим
- Неоспоримая прочность
- шарм старой школы
- обзорность наружу
- относительно комфортабельный крейсер
- большие топливные баки
Что мы не делаем
- Спартанское снаряжение
- от двигателя и трансмиссии
- прерывистая езда на низкой скорости
- сильный на бездорожье, но не такой бесподобный, как можно подумать
Одна из первых вещей, которым вас учат при изучении навыков журналистики, — это по возможности избегать написания от первого лица. Но приближаясь к Y61 Nissan Patrol ST требует отхода от условностей.
Я хорошо помню свой первый раз в Y61. Мой папа в то время работал в Nissan и привез домой один из самых первых экземпляров — 4,5-литровый шестицилиндровый Ti с бежевой кожей, отделанной довольно со вкусом темно-бордовым металликом.
Это был 1997 год, и для деревенского парня это был пик престижа. Подтверждая мой детский подход к делу, Nissan Patrol провел следующие несколько лет, доминируя над другими сильными претендентами на полноприводные автомобили, наряду с Toyota LandCruiser 100 Series той эпохи.
Но рынки меняются, конкуренты учатся, а покупатели мигрируют. И постоянное присутствие теперь уже старого Y61 в выставочных залах говорит нам о том, что, хотя многое может измениться за 19 лет, Nissan в данном случае предпочел этого не делать.
Конечно, там есть приличная автостоянка внедорожников эпохи Мафусаила. LandCruiser 70-й серии все еще существует, равно как и Mitsubishi Pajero и Mercedes-Benz G-Wagen. Land Rover Defender умер только в прошлом месяце.
А учитывая, что представляет собой Patrol — прочный, крепкий как гвоздь полноприводный автомобиль — внесение изменений ради них самих кажется нелогичным. Если он редко ломается, когда это важно, зачем его «чинить»?
У Nissan Australia есть еще одна причина продолжать продавать Y61 Patrol, автомобиль, к которому у него есть доступ в течение ограниченного времени, потому что несколько рынков, некоторые из которых развиваются, достаточно вовлечены в него, чтобы поддерживать работу заводов — пока.
Это, конечно же, тот факт, что Y62 Patrol доступен только с прожорливым бензиновым V8 в сегменте с преобладанием дизельного топлива, в результате того, что большая часть его спроса приходится на Ближний Восток и Америку, где дизель не-сущность.
Также следует отметить тот факт, что, как и LandCruiser 200-й серии, Y62 просто огромен и плюшев, и, хотя он обладает исключительными способностями к бездорожью, он совсем не утилитарен. Что-то, что есть у Patrol, даже в топовой версии ST.
Вы только посмотрите. Классический силуэт коробки, который вы видите за пределами линий метро здесь, там и везде, не изменился, хотя изменилась решетка радиатора. Есть что-то очаровательное в его простоте. На данном этапе было бы справедливо назвать его культовым, хотя и не в такой степени, как предшественник GQ.
То же самое касается салона, который до крайности строг. Наш тестовый автомобиль, ST с автоматической коробкой передач, стоит 60 390 долларов плюс дорожные расходы — цифра давно амортизирована и едва ли отражается в интерьере.
Комфорт существ распространяется на головное устройство старой школы с проигрывателем компакт-дисков с шестью стопками (!), Хотя с новыми возможностями USB и Bluetooth; ручной кондиционер и круиз-контроль. Но суть не в этом.
Получите выгодную сделку сегодня
Заинтересовал этот автомобиль? Предоставьте свои данные, и мы свяжем вас с членом команды Google Диска.
Nissan Patrol
Nissan Patrol
Я хотел бы получать информацию о финансовых сделках
Подпишитесь на информационный бюллетень
Нажимая кнопку «Отправить запрос», вы подтверждаете, что прочитали и согласны с Условия использования Диска и Политика конфиденциальности.
То, как построена кабина, словно высечена из гранита, больше в правой рулевой рубке. Олдскульный пластик кажется жестким, как гвоздь, подпружиненный отсек на передней панели — произведение грубого искусства, отделка и отделка превосходны, а сиденья отделаны своеобразно.0s мягкая ткань.
Как сказал коллега Курт: «Это старая школа, устаревшая, но в высшей степени очаровательная». Эти огромные квадратные боковые окна также делают Patrol более заметным для всех трех рядов пассажиров, чем что-либо по эту сторону от Land Rover Discovery.
Менее привлекательным является крупногабаритное рулевое колесо, которое сидит слишком низко и не имеет телескопической регулировки.
Как и большинство конкурентов, Patrol является семиместным автомобилем, и много раз в детстве я сидел в третьем ряду во время длительных поездок. Средний ряд имеет достаточно места для плеч и головы, хотя средний поясной ремень сегодня непростителен, как и полное отсутствие задних подушек безопасности. Это больше не жизнеспособный семейный выбор.
Сиденья третьего ряда выполнены в классическом стиле: когда они не используются, они откидываются вверх и зацепляются за боковые окна (как в современной Toyota Fortuner, в отличие от Ford Everest и Isuzu MU-X). Это ставит под угрозу грузовое пространство, и, черт возьми, они тяжелые вещи для перемещения.
Доступ к задней части осуществляется через двери амбара, предназначенные для размещения полноразмерного запасного легкосплавного колеса на двери багажника. Правда в том, что места в третьем ряду, когда сиденья используются, достаточно, но не лучше, чем в любом из новых внедорожников на базе ute, таких как упомянутые в абзаце выше.
И это несмотря на габариты Patrol. При длине 5050 мм он на 160 мм длиннее Ford Everest, тяжеловеса современного урожая. Он также стал на 80 мм шире, на 18 мм выше и имеет увеличенную на 120 мм колесную базу.
Под капотом зверя находится 3,0-литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом. Когда этот двигатель впервые появился через несколько лет в жизненном цикле Y61 в качестве возможной замены дымному атмосферному 4.2, это было скандально. Четыре цилиндра в чем-то таком большом? Немыслимо!
Конечно, такая технология сейчас почти обязательна. Хотя итерация Patrol сейчас показывает свой возраст. Мощность 118 кВт и 354 Нм уступает Ford Everest/Isuzu MU-X/Mitsubishi Pajero Sport/Toyota Fortuner.
Учитывая огромную собственную массу Patrol в 2438 кг, прогресс редко бывает более чем впечатляющим. Двигатель по современным меркам грубый, и ему не хватает как нижних частот (управляемость), так и средних частот по сравнению с современными агрегатами.
Мизерная тормозная тяга 2500 кг по результатам испытаний (у нас была версия с четырехступенчатой автоматической коробкой передач — пятиступенчатая механическая коробка передач может буксировать 3200 кг) отражает это. Когда Patrol тронулся, он отлично справился с нашим тестом на буксировку, но отсутствие нижней части всегда очевидно, особенно при преодолении холмов.
Четырехступенчатая автоматическая коробка передач честна, но правда в том, что с уже тонким диапазоном тягового усилия, с которым можно работать, ему не хватает одного или двух передаточных чисел. Вы обнаружите, что он держит передачи намного дольше, чем вы привыкли, если вы ездили на какой-либо из более современных культур, что вредит NVH и расходу топлива.
При этом заявленный показатель в комбинированном цикле 11,8 литров на 100 км (справедливо, согласно нашим тестам) на 50 процентов хуже, чем у его конкурентов на базе UT. По крайней мере, он имеет огромную емкость 125 литров между основным и вспомогательным баками для дальних перевозок.
Но забудь все это, говоришь ты. Причина существования Патруля — его способность идти по проторенной дороге. Здесь есть все составляющие — кузов на раме, неполный рабочий день 4×4 с понижающей передачей, задний блокируемый дифференциал, углы въезда/съезда 36/30 градусов и способность преодолевать брод 700 мм. Все, кроме его довольно скромного клиренса в 210 мм (пока вы не наденете на него пружины побольше), говорит о многом.
И действительно, немногие автомобили так хорошо зарекомендовали себя в суровых условиях, как Patrol, даже если он будет весить 3,0 тонны с несколькими людьми и снаряжением на борту, и поэтому ему придется сражаться с физикой, чтобы куда-то добраться.
Вождение Patrol по бездорожью напоминает вам, как это делалось в старые времена, когда вы действительно должны были знать свое дело. Здесь нет навороченных камер переднего и заднего вида, системы управления на спуске, управления вектором крутящего момента, регулируемой подвески, внедорожных «режимов», изменяющих калибровку дроссельной заслонки… плюс этот чудесный олдскульный отдельный рычаг переключения передач для включения 4H и 4L. На этом звере нет переключателей, циферблатов или кнопок.
Положительными моментами являются выдающаяся артикуляция осей, жесткость кузова, углы въезда и съезда. Недостатки видны из-за огромного капота, тяжеловесного низкоскоростного рулевого управления, склонного к дребезжанию рейки, губчатых тормозов и бурной блокировки заднего дифференциала, которая время от времени не срабатывала, несмотря на протокол.
Итог? Patrol доставит вас куда угодно, а в долговечности сложно сомневаться — как и в распространенности запчастей в глубинке. Но лучше ли он для бездорожья, чем Эверест и компания? Нет, это не так. Во всяком случае, не на складе.
На дороге Patrol кажется более устаревшим, хотя в некоторых отношениях — например, прекрасный внешний вид — это хорошо. Но тяжелый радиус поворота, медленное рулевое управление, мягкие тормоза и склонность к авариям на начальном этапе (особенно по рифленому гравию) — нежелательные возвраты. Также много шума двигателя через брандмауэр и дорожного шума от шин.
Тем не менее, это вполне удобный шоссейный крейсер, где медленное рулевое управление не является проблемой, а общая езда становится более плавной и податливой. Он также более проворный, чем вы думаете, несмотря на гиперактивный (но, по крайней мере, присутствующий) ESC.
Послушайте, мы не хотим без нужды пинать этого зверя, но проблема в том, что Y61 — хоть и крепкий, несомненно, — больше не имеет монополии на внедорожные ноусы в этой ценовой категории, и он уступает позиции в области комфорта, изысканности, безопасности (три звезды ANCAP) и особенности нового поколения полноприводных автомобилей на базе ute.
Nissan Patrol Y61 — это икона. А если вы серьезный путешественник и проводите свое время далеко за его пределами, то имеет смысл купить его и экипировать в местном ARB.
Просто осознайте свои недостатки в холодном свете дня. Есть причина, по которой автомобили обычно обновляются каждые семь-десять лет. После двух десятилетий службы они чувствуют каждую минуту.
Нажмите на вкладку «Фотографии», чтобы увидеть больше изображений Тома Фрейзера.
47 Изображения
1/47 2/47 3/47 4/47 5/47 6/47 7/47 8/47 9/47 10/47 11/47 12/47 13/47 14/47 15/47 16 /47 17/47 18/47 19/47 20/47 21/47 22/47 23/47 24/47 25/47 26/47 27/47 28/47 29/47 30/47 31/47 32/47 33/47 34/47 35/47 36/47 37/47 38/47 39/47 40/47 41/47 42/47 43/47 44/47 45/47 46/47 47/47Разбивка рейтингов
2015 Nissan Patrol ST Wagon
6,0/ 10
Производительность
Driver Technology
Комфорт салона и упаковка
Соотношение цены и качества
Узнать цену сейчас
Подробнее о Майке Костелло
Nissan Australia представляет свою последнюю версию знаменитого Patrol Y61 Wagon: The Legend Edition
Сохраните Удалить Скачать
FLINDERS RANGES, Австралия – Компания Nissan Australia представила последнюю версию знаменитого универсала Patrol Y61: The Legend Edition.
С 1997 года Patrol Y61 заслужил завидную репутацию одного из самых способных и уважаемых внедорожных внедорожников в мире. Модели Nissan Y61 Patrol (универсал) и UY61 (кабина-шасси) пользуются популярностью у клиентов, нуждающихся в способных и надежных внедорожных характеристиках и рабочей лошадке в самых сложных условиях вождения. От сельского хозяйства до строительства, транспорта и специализированной тяжелой промышленности, эти две модели Nissan Patrol были популярны и пользовались доверием.
«Nissan Patrol зарекомендовал себя как прочный и надежный автомобиль в самых суровых условиях Австралии, — сказал Ричард Эмери, управляющий директор и главный исполнительный директор Nissan Australia. «Patrol имеет длинный список достижений в Австралии, в первую очередь это то, что он стал первым транспортным средством, пересекшим отдаленную пустыню Симпсона в Австралии, что он сделал в 1962. Мы отпраздновали эту веху в 2012 году, как раз перед австралийским выпуском впечатляющего Patrol Y62, естественного преемника получившего высокую репутацию универсала Y61 Patrol».
Эмери продолжил: чего эта модель добилась за последние 20 лет. Его коллекция оригинальных аксессуаров Nissan подчеркивает не только его внедорожные качества, но и дух приключений, который Patrol олицетворяет поколениям австралийцев. И в этом 50-летии Nissan Motor Company Australia самое время передать эстафету лидерства Nissan на бездорожье Patrol Y62».0045
С момента выпуска в Австралии в 1997 году на местном рынке было продано более 104 000 экземпляров универсала Nissan Patrol Y61. В сочетании с предыдущей моделью Y60 и нынешним Patrol Y62 с 1987 года австралийские покупатели выбрали около 160 000 универсалов Patrol. чтобы отпраздновать свое давнее наследие в Австралии. Основанная на универсале Y61 Patrol ST, Legend Edition поставляется с дополнительной стоимостью более 10 000 долларов США и ограничена 300 единицами. Он продается в официальных дилерских центрах Nissan по всей Австралии.
На Y61 Patrol Legend Edition установлен хорошо зарекомендовавший себя 3,0-литровый турбодизельный четырехцилиндровый двигатель модели, развивающий максимальную мощность 118 кВт и максимальный крутящий момент 380 Нм (в ручном режиме, от 2000 до 2400 об/мин) и 354 Нм (в автоматическом режиме, при 2000 об/мин). об/мин).
Клиенты могут выбрать либо пятиступенчатую механическую коробку передач, либо четырехступенчатую автоматическую коробку передач.
Внедорожные возможности Y61 Patrol достигаются благодаря различным техническим решениям. Низкое передаточное число (2,02:1) в раздаточной коробке облегчает движение по крутой и особенно пересеченной местности, а автоматически блокирующиеся ступицы свободного хода (которые поворачивают передние колеса в унисон) упрощают движение по бездорожью в сложных условиях. Блокировка заднего дифференциала помогает обеспечить впечатляющую тягу на особо пересеченной местности. Передняя подвеска с тремя звеньями на винтовых рессорах облегчает сочленение колес, как и задняя подвеска с пятью звеньями, в которой также используются винтовые пружины. Оба обеспечивают комфортную езду в дорожных условиях.
Patrol Y61 Legend Edition оснащен 17-дюймовыми легкосплавными дисками с шинами 275/65R17. Тормозная способность обеспечивается дисковыми вентилируемыми тормозами на всех четырех колесах.
Patrol долгое время считался отличным туристическим автомобилем, а его 95-литровый основной топливный бак, дополненный 30-литровым дополнительным баком, обеспечивает превосходную дальность поездки на большие расстояния.
Максимальное тяговое усилие тормозного прицепа составляет 3 200 кг с механической коробкой передач и 2 500 кг с автоматической коробкой передач.
Расход топлива в смешанном цикле с механической коробкой передач составляет 10,9 л на 100 пройденных километров и 11,8 л с автоматической коробкой передач.
Узнайте больше о Patrol Y61 Legend Edition на медиа-сайте Nissan Australia.
О Nissan Motor Co .
Nissan — глобальный производитель полного модельного ряда автомобилей, который продает более 60 моделей под брендами Nissan, Infiniti и Datsun. В 2015 финансовом году компания продала более 5,4 млн автомобилей по всему миру, получив доход в размере 12,2 трлн иен. Компания Nissan разрабатывает, производит и продает самый продаваемый в истории полностью электрический автомобиль Nissan LEAF. Глобальная штаб-квартира Nissan в Йокогаме, Япония, управляет операциями в шести регионах: АСЕАН и Океания; Африка, Ближний Восток и Индия; Китай; Европа; Латинская Америка и Северная Америка. Nissan сотрудничает с французским производителем Renault с 19 лет.99 и Mitsubishi Motors с 2016 года в рамках Альянса.
Для получения дополнительной информации о наших продуктах, услугах и приверженности устойчивой мобильности посетите наш веб-сайт по адресу http://www.nissan-global.com/EN/. Вы также можете подписаться на @NissanMotor в Твиттере.
# # #
Сохранить Удалить Скачать
Наверх
Подержанный Nissan Patrol Y61 Обзор (1997-2015)
Что нам нравится в GU Y61 Patrol?
CG_COLLAPSE.fold(this.parentElement.parentElement.parentElement)»> Что нам нравится в GU Y61 Patrol?GU Patrol – достойная альтернатива всепобеждающей династии Toyota LandCruiser. Nissan сенсационно внедорожный и надежный, если вы покупаете правильную версию.
Nissan сенсационно внедорожный и надежный, если вы купите правильную версию.ЗАКРЫТЬ
Что нам не нравится?
Что нам не нравится?
Главным образом, что вещь немного похожа на динозавра с жаждой битума. Некоторые варианты двигателей также были немного ниже номинала.
ЗАКРЫТЬ
Сколько стоит подержанный GU Patrol?
parentElement.parentElement.parentElement)»> Сколько стоит подержанный ГУ Патрол?Поскольку GU Patrol растянулся на такой долгий период продаж, а также потому, что он был доступен в огромном диапазоне отделки салона, кузова и механических компоновок, существует такой же огромный диапазон цен. По сути, есть GU Patrol для любого бюджета от 5000 до 45 000 долларов.
ЗАКРЫТЬ
Каковы лучшие функции GU Patrol?
Каковы лучшие функции GU Patrol?
Когда речь идет о стандартной комплектации ГУ, нет ничего нестандартного. На самом деле, более ранние версии очень скудно оснащены тканевыми сиденьями и AM-FM-радио. У дилеров были некоторые хорошие вещи, такие как защитная дуга специально для модели, но лучшей особенностью была встроенная способность автомобиля преодолевать самые грубые колеи кустарника. Под этим мы подразумеваем оборудование, такое как подвеска с длинным ходом и ведущие оси на каждом конце.
ЗАКРЫТЬ
Какие функции можно обновить?
Какие функции можно обновить?
Все зависит от того, что вы хотите от автомобиля. В наши дни такие транспортные средства, как GU Patrol, все чаще используются для кемпинга и отдыха, поэтому модернизация подвески и шин очевидна. Но сделать автомобиль более самодостаточным — тоже популярный шаг, поэтому такие вещи, как качественный холодильник, тент и ящики в задней части салона, имеют смысл. Конечно, если у вас есть кошелек, чтобы справиться с этим, нет предела совершенству, когда дело доходит до механических модификаций.
GU Patrol все чаще используется для кемпинга и отдыха.ЗАКРЫТЬ
Какие варианты кабин доступны для Patrol?
CG_COLLAPSE.fold(this.parentElement.parentElement.parentElement)»> Какие варианты кабин доступны для Patrol?Самый распространенный вариант Patrol — универсал с длинной колесной базой и пяти- или семиместными сиденьями. Был также вариант с одинарной кабиной, предназначенный для торговцев и фермеров, но если вам нужен автомобиль с двойной кабиной, вам нужно присмотреться к Nissan Navara, так как GU Patrol никогда не имел такой компоновки.
ЗАКРЫТЬ
Является ли Patrol полноприводным и можно ли использовать его на бездорожье?
Является ли Patrol 4X4 полноприводным и можно ли использовать его на бездорожье?
Безусловно! На самом деле, именно для бездорожья автомобиль и создавался. В GU используется традиционная система полного привода с надлежащими передачами с низким передаточным числом для ползания по камням и прочная подвеска с большим ходом для сцепления на неровных дорогах. Если вы не планируете использовать свой Patrol в зарослях, вы покупаете не тот автомобиль.
Nissan Patrol был разработан для езды по бездорожью.ЗАКРЫТЬ
Каковы основные характеристики двигателей Patrol GU?
Каковы основные характеристики двигателей Patrol GU?
Для большинства владельцев лучше всего подходят дизельные варианты. Они начались с 4,2-литрового дизельного двигателя без турбонаддува в коммерческом диапазоне, развивающего мощность 91 кВт и крутящий момент 272 Нм. Тот же самый двигатель также был доступен с турбонагнетателем в вариантах универсал и ute мощностью 114 кВт и 330 Нм, в то время как был меньший, легкий турбодизель объемом 2,8 литра и 95кВт/252Нм. Для буксировки хорошим выбором был шестицилиндровый бензиновый двигатель объемом 4,5 литра и мощностью 145 кВт/350 Нм.
По мере обновления модельного ряда ГУ Патруль к команде присоединился новый двигатель; трехлитровый четырехцилиндровый турбодизель мощностью 116 кВт и 354 Нм. Постепенно от других дизельных вариантов отказались. Тем временем бензиновая шестерка была увеличена до 4,8 литров и в итоге произвела монстра мощностью 185 кВт и 420 Нм.
ЗАКРЫТЬ
Сколько места для хранения в Patrol?
Сколько места для хранения в Patrol?
Несмотря на то, что физически большой автомобиль, даже версия Patrol в кузове универсал не такая уж большая внутри. Отчасти это связано с компоновкой, навязанной полноприводной трансмиссией, а также с тем, что в наши дни Patrol является очень олдскульным дизайном. И, как и во многих семиместных автомобилях, когда все эти места заняты, для багажа остается не так много места.
Багажник на крыше добавляет Patrol дополнительное место для хранения (на фото: Legend Edition).Многие владельцы установили багажник на крышу, чтобы добавить дополнительное место для хранения, и вы также увидите много патрулей в праздничное время, буксирующих прицеп, загруженный детскими велосипедами и туристическим снаряжением.
ЗАКРЫТЬ
В каких цветах доступен Patrol?
В каких цветах доступен Patrol?
Как и многие японские компании, Nissan выбрал для Patrol довольно спокойную цветовую палитру. Популярными цветами были бордовый, зеленый, металлический золотой и серебряный, а также белый. Черный был доступен, но это плохой выбор для использования в глубинке, где он нагревает интерьер и показывает безумные царапины.
ЗАКРЫТЬ
Есть ли необходимые аксессуары?
CG_COLLAPSE.fold(this.parentElement.parentElement.parentElement)»> Есть ли обязательные аксессуары?Если вы планируете отправиться в путешествие по отдаленным районам (именно там сияет Patrol), хорошей идеей будет руль. Некоторые качественные вездеходные шины — еще один хороший вариант, и не забудьте УВЧ-радио и спасательное снаряжение, такое как набор тяговых досок, рывковый ремень и номинальные скобы. Дополнительные фары дальнего света также популярны, а трубка необходима для перехода через воду. Покупка Patrol со всеми этими аксессуарами будет дешевле, чем установка их самостоятельно.
ЗАКРЫТЬ
Какова тяговая способность Patrol?
Какова тяговая способность Patrol?
В конечном счете, рейтинг любого установленного фаркопа будет частью ответа на этот вопрос. Но при условии, что у вас установлен соответствующий усиленный фаркоп, GU Patrol может законно буксировать различные прицепы с тормозами в зависимости от того, какой двигатель установлен и какой тип кузова задействован.
Версии Patrol с кабиной и шасси разрешено буксировать до 2500 кг. Но универсал — это скорее смешанная сумка. С 4,5-литровым бензиновым двигателем предел составляет 3140 кг, 2800 кг для 2,8-литрового турбодизеля, 3500 кг для турбодизеля 4,2 и 4,8-литровой бензиновой шестерки и 3200 кг для трехлитрового четырехцилиндрового двигателя. турбодизель.
ЗАКРЫТЬ
Patrol поставляется с дизельным двигателем?
Patrol поставляется с дизельным двигателем?
Конечно. На самом деле, хотя за время существования GU было предложено всего два бензиновых двигателя, было доступно не менее четырех дизельных двигателей. Из них три были с турбонаддувом.
ЗАКРЫТЬ
Какой расход топлива у Patrol?
Какой расход топлива у Patrol?
Поскольку Patrol весит примерно две с половиной тонны, экономия топлива никогда не будет приятной картиной. И даже при всем разнообразии предлагаемых дизельных двигателей ни один из них не был намного экономичнее других. Тем не менее, для лучшего расхода топлива дизель является естественным выбором, но вы все равно будете использовать более 12 литров на 100 км по шоссе (больше, если вы установите багажник на крышу) и вдвое меньше по городу. Бензиновые двигатели, хотя и мощные и плавные, прожорливы, и вы можете ожидать не менее 15 литров на 100 км в круизе по шоссе и 20 с лишним литров на 100 км в городе. В кустах и на низких дистанциях эти цифры будут расти еще больше.
ЗАКРЫТЬ
Как выглядит салон Patrol?
Как выглядит салон Patrol?
Это полностью зависит от класса и типа патруля, который вы покупаете. Модели с кабиной и шасси — это рабочие автомобили, построенные по цене, и интерьер отражает это. Там много пластика, и хотя датчики большие и четкие, он никогда не кажется классным. Подойдите к универсалам, и особенно к моделям Ti, и вдруг вы столкнетесь с кожаной отделкой, электрически регулируемым сиденьем водителя (после 2000 года), большим количеством мягких на ощупь поверхностей и значительно лучшим стандартным оборудованием. Однако, если честно, Patrol будет выглядеть стильно внутри только в том случае, если за ним действительно хорошо ухаживают. Семейные хаки и версии воина выходного дня, вероятно, в целом будут выглядеть немного потрепанными.
ЗАКРЫТЬ
Сколько мест в Patrol ГУ?
Сколько мест в ГУ Patrol?
Полезные модели были двухместными, а универсалы Patrol были пяти- или семиместными. Третий ряд сидений в семиместном автомобиле складывается и отодвигается от пола, чтобы увеличить место для багажа, и на самом деле они предназначены только для маленьких детей. Многие владельцы навсегда убрали сиденья третьего ряда. Передние сиденья в целом были лучше, чем задние, в основном из-за странного угла наклона спинки в среднем ряду. Дорогие версии патруля предлагали кожаные сиденья, чтобы сделать поездку еще приятнее.
ЗАКРЫТЬ
Насколько быстр патруль?
fold(this.parentElement.parentElement.parentElement)»> Насколько быстр патруль?Версии с турбодизелем никогда не были скоростными машинами, а 2,8-литровый турбодизель имеет репутацию довольно медленного двигателя с большим количеством турбоям. Тем не менее, дизель без турбонаддува еще медленнее. Если вам нравится быстро разгоняться до 100 км, то вам подойдет любая из двух бензиновых версий. 4.8 особенно впечатляет и является самой расслабленной версией, к тому же с нагрузкой на фаркоп. Даже тогда самый быстрый Patrol не увидит, куда пошел современный хэтчбек. Лошади для курсов.
ЗАКРЫТЬ
Какие варианты фонарей доступны для Patrol?
Какие варианты фонарей доступны для Patrol?
Поскольку Nissan продал много автомобилей Patrol с кабиной и шасси на протяжении многих лет, рынок послепродажного обслуживания принял вызов, предлагая практически все типы тентов и кузовов, которые только можно вообразить. Они варьируются от простых навесов с одним задним бортом и моделей с раздвижными боковыми окнами, вплоть до полноценных кемпинговых кузовов с поднимающимися бортами, палаток на крыше и стоек для лестниц. Найти навес под свои нужды не составит труда.
ЗАКРЫТЬ
Какой объем топливного бака у Patrol?
Какой объем топливного бака у Patrol?
В то время как некоторые владельцы сочли необходимым установить дополнительные топливные баки для дальних поездок, базовая конфигурация бака в версии Patrol позволяет вместить 125 литров в версии универсал, чего обычно достаточно для путешествий по бездорожью. Модели с кабиной-шасси изначально получили 90-литровые баки, но они были увеличены до 125 литров, поскольку автомобиль был обновлен.
ЗАКРЫТЬ
У Patrol есть Apple CarPlay и Android?
CG_COLLAPSE.fold(this.parentElement.parentElement.parentElement)»> В Patrol есть Apple CarPlay и Android?Если коротко, то нет. Базовая электронная платформа Patrol была разработана задолго до того, как эти функции вошли в моду. Более поздние версии универсала Patrol имели возможность подключения iPod и MP3 через кабель, но на этом все.
ЗАКРЫТЬ
Сколько стоит обслуживание патруля?
Сколько стоит обслуживание Патруля?
Как и все большие и тяжелые внедорожники, Patrol не требует минимального обслуживания и не дешев в эксплуатации. Двигатели нуждаются в частой замене масла (особенно дизельные), и если вы используете автомобиль по назначению Nissan, вам также необходимо регулярно менять такие вещи, как масло в дифференциале и смазывать передние шарнирные соединения. Не удивляйтесь, если рутинная услуга у специалиста обойдется во многие сотни (если не больше) долларов. Транспортные средства, подобные этому, также требовательны к шинам, тормозным колодкам и компонентам подвески, и ни один из них не является дешевым для замены по сравнению с хэтчбеком.
Хорошей новостью является то, что многие мастерские специализируются на автомобилях Nissan Patrol, так что есть много информации о том, что выходит из строя и когда нужно исправлять. Это экономит время, а время – деньги.
ЗАКРЫТЬ
Надежны ли Nissan Patrol?
Надежны ли Nissan Patrol?
По сути, да, и тот факт, что они смогли конкурировать с Toyota LandCruiser в этой стране, является доказательством этого. Подвеска прочная, кузов довольно устойчив к ржавчине, а общая конструкция не использует электронику, поэтому на эту модель Patrol не так сильно влияют пыль, влага и вибрация, как на некоторых конкурентов.
Предостережение ко всему этому заключается в том, что пара двигателей, доступных в GU Patrol, на самом деле не оправдала ожиданий владельцев (или Nissan). Трехлитровый четырехцилиндровый турбодизель (ZD30) имеет историю поломки поршней из-за плохого управления двигателем и скачков наддува. 2,8-литровый турбодизель (RD28) также пострадал от проблем с надежностью, в первую очередь из-за отказа топливного насоса и пробитых прокладок головки блока цилиндров.
В наши дни потенциал надежности Patrol во многом зависит от того, как он используется и обслуживается.Но в наши дни надежность патруля во многом зависит от того, как он использовался и обслуживался до сих пор. Заброшенный Patrol, возможно, будет дорогой банкой червей, в то время как избалованный экземпляр, которым не злоупотребляли, может предложить еще много лет надежной службы. Если у вас есть какие-либо сомнения, осмотр перед покупкой у специалиста Patrol может быть очень разумным.
ЗАКРЫТЬ
Как поменять топливный фильтр на Ниссан Патрол.
Как поменять топливный фильтр на Ниссан Патрол.
Возиться с топливной системой дизельного или инжекторного бензинового двигателя — это не работа для тех, кто не знает, что делает. Шансы на утечку или попадание воздуха в систему дизельного двигателя высоки, поэтому вам необходимо обжать подводящую магистраль перед тем, как подавать топливо в фильтр и из фильтра, чтобы избежать попадания топлива обратно в бак и создания воздуха. пузырь. Оттуда нужно отсоединить проводку для сигнализации водоотделителя и снять фильтрующий элемент либо на месте, либо сняв весь фильтр в сборе. Повторите эти шаги с новым фильтром, и все готово.
Топливный фильтр на бензиновом Patrol устроен немного проще, но доступ к нему затруднен, так как фильтр находится под автомобилем, рядом с топливным баком. Отвинчивание двух юбилейных хомутов должно позволить снять старый фильтр и установить новый. Убедитесь, что хомуты плотно затянуты, и всегда проверяйте наличие утечек после запуска автомобиля. И если вы не знаете, что делаете, не пытайтесь повторить это дома.
ЗАКРЫТЬ
Как поменять винтовые пружины на Nissan Patrol.
Как поменять пружины на Ниссан Патрол.
Это еще одна из тех работ «не для любителей». Когда автомобиль стоит на рессорах, в этих пружинах содержится невероятное количество потенциальной энергии; просто ждет, когда его выпустят, посылая пружину через мастерскую или тебе в лоб. Даже когда автомобиль поднят домкратом, в каждой пружине остается достаточно энергии, чтобы нанести серьезный ущерб.
Если вы не знаете, как снять винтовые пружины, не начинайте экспериментировать на подъездной дорожке. Для большинства владельцев основной причиной снятия пружин является их замена или замена на более длинные пружины, которые дадут автомобилю больший дорожный просвет. В этом случае автомобилю, возможно, потребуются другие втулки для исправления геометрии рулевого управления, а также последующая развал-схождение. Все, с чем может справиться мастерская безопасно, быстро и как часть работы. В принципе, это не сложная работа, но только если вы были там раньше.
Если вы действительно настроены освоить довольно сложную работу, в первую очередь вам следует купить качественное руководство по ремонту именно той модели Patrol, с которой вы имеете дело.
ЗАКРЫТЬ
Как снять ступицы с автоматической блокировкой на Nissan Patrol.
Как снять ступицы с автоматической блокировкой на Nissan Patrol.
В таких автомобилях, как Patrol с неполным полным приводом, часто используются ступицы с автоматической блокировкой в качестве удобного способа блокировки передних ступиц, когда выбран полный привод, не заставляя водителя (или пассажира) покидать свое место. сиденья, чтобы вручную заблокировать ступицы. Идея состоит в том, что, когда они не нужны, передние ступицы могут свободно вращаться и экономить топливо, в то же время включаясь только при необходимости. Однако некоторые владельцы предпочитают старый тип ступицы с ручной блокировкой, поскольку стандартные автомобильные ступицы могут отключаться, например, при раскачивании вперед и назад, чтобы освободить застрявший автомобиль.
В некоторых случаях можно разобрать переднюю ступицу и отказаться от автоматического стопорного кольца, но лучше установить комплект ручных ступиц, который переключается с свободного хода на зацепляемый вручную. Профессиональная мастерская без проблем установит такой комплект и одновременно проверит и смазает остальную часть узла переднего моста.
ЗАКРЫТЬ
Как снять фары ГУ Патрол.
fold(this.parentElement.parentElement.parentElement)»> Как снять фары ГУ Патрол.Если вам нужно только заменить плафон в фаре, вы можете сделать это, сняв круглый держатель лампы в задней части блока фары. Возможно, вам придется снять такие предметы, как бачок омывателя ветрового стекла, чтобы получить к нему доступ, в зависимости от того, правый это или левый глобус.
Если вам нужно снять всю фару в сборе, начните со снятия решетки и пластиковых накладок под каждой фарой. Затем вы можете открутить шесть винтов (головка с крестообразным шлицем), расположенных сверху, снизу и снаружи фары, вытащить блок индикатора и освободить фару. Не забудьте отсоединить проводку, прежде чем пытаться полностью снять фонарь.
ЗАКРЫТЬ
Как заменить тормозные колодки на Nissan Patrol.
parentElement)»> Как заменить тормозные колодки на Nissan Patrol.Это ни проще, ни сложнее, чем для любого другого автомобиля с дисковыми тормозами. После того, как вы сняли суппорт с крепления, можно снять старые колодки и установить на их место новые. Не забудьте заменить антидребезжащие зажимы, смазать направляющие суппорта и еще раз проверить весь узел, чтобы убедиться в отсутствии повреждений. Возможно, вам придется вернуть поршни обратно в суппорты, чтобы освободить место для более толстых (больше материала) новых тормозных колодок. Никогда не позволяйте суппорту висеть на гидравлической линии (сделайте проволочную подвеску, которая оставляет некоторую слабину в линии) и помните, что любая работа с тормозной системой автомобиля не для любителей, учитывая важность ее правильной работы.
ЗАКРЫТЬ
Насколько хороша звуковая система и развлекательная система Patrol?
CG_COLLAPSE.fold(this.parentElement.parentElement.parentElement)»> Насколько хороша звуковая система и развлекательная система Patrol?Ранние универсалы базовой модели и коммерческие версии Patrol получили довольно обычную стереосистему AM/FM с двумя динамиками и не более того. Динамики жестяные, и вся система к настоящему времени будет изрядно утомлена. Первая модель ST построена на ней с системой с четырьмя динамиками и проигрывателем компакт-дисков, в то время как у Ti была стереосистема с шестью динамиками и укладчик компакт-дисков на шесть дисков в грузовом отсеке. К 2001 году даже у ST был встроенный в приборную панель проигрыватель компакт-дисков. Ti 2004 года был даже лучше с DVD-плеером на заднем сиденье с экраном в крыше и двумя комплектами наушников. К тому времени, когда Patrol был в своем окончательном обличии, даже модель DX имела CD-плеер с шестью стеками, поэтому общее правило таково: чем позже модель, тем лучше развлекательная система. Во многих Patrol были установлены стереофонические головные устройства вторичного рынка, оснащенные камерой заднего вида. Это определенно стоит рассмотреть с точки зрения безопасности.
ЗАКРЫТЬ
Насколько безопасен патруль?
Насколько безопасен патруль?
Это интересный вопрос, потому что конструкция кузова на шасси означает отсутствие обычных зон деформации, которые мы связываем с современными конструкциями. Кроме того, высокий центр тяжести, большая снаряженная масса и компромиссные шины означают, что Patrol не такой динамичный, как многие другие автомобили.
На момент запуска модель ST имела только одну (водительскую) подушку безопасности, и только модель Ti имела подушку безопасности пассажира и антиблокировочную систему тормозов. В автомобиле начального уровня DX вообще не было подушек безопасности. Это изменилось после первого фейслифтинга в 2000 году, когда модель DX получила подушку безопасности водителя, а в следующем году Ti также получила боковые подушки безопасности (внутри передних сидений). Только в 2004 году модель ST получила переднюю подушку безопасности пассажира, а двойные подушки безопасности не стали стандартными для всего модельного ряда Patrol до 2007 года, после чего на базовой модели DX все еще не было антиблокировочной тормозной системы. .
Patrol не подвергался независимым краш-тестам в Австралии, но принятая система оценок дает подержанному Patrol четыре звезды (из пяти) в рейтинге безопасности как подержанному автомобилю. GU Patrol не оснащался точками крепления детских удерживающих устройств ISOFIX.
ЗАКРЫТЬ
У Patrol есть ремень или цепь ГРМ?
У Patrol есть ремень или цепь ГРМ?
Разбивается следующим образом: Двигатель RD28 имел ремень ГРМ, ZD30 использовал цепь ГРМ, бензиновые шестерки использовали цепь ГРМ, а турбодизель TD42 использовал новый и интересный набор шестерен ГРМ, а не любой из них. ремень или цепь.
ЗАКРЫТЬ
Насколько высока стоимость перепродажи Patrol?
Какова стоимость перепродажи Patrol?
Более поздние патрули довольно хорошо держались в ставках остаточной стоимости, главным образом потому, что автомобиль, пришедший на смену GU Patrol, Y62, был только с бензиновым двигателем и, следовательно, не очень понравился австралийским полноприводным автомобилям. покупатели. По этой причине многие покупатели смотрели на новый подержанный Patrol, и это некоторое время поддерживало цены на GU на плаву. Кроме того, старые экземпляры стоят больше, если они имеют полную историю обслуживания и находятся в хорошем состоянии. Многие из них этого не делают. Тщательно подобранные качественные аксессуары могут повысить стоимость при перепродаже, а покупка автомобиля с уже установленными аксессуарами обычно дешевле, чем покупка их самостоятельно после того, как вы купили автомобиль.
Более поздние патрули неплохо зарекомендовали себя в ставках нераспределенной стоимости (на фото: Legend Edition).ЗАКРЫТЬ
Патрол ГУ Y61 хорошая машина?
Патрол ГУ Y61 хорошая машина?
Можно, если купить правильный. Мы бы очень подозрительно относились к любому экземпляру с двигателем RD28 или ZD30, особенно если он преодолел много километров (поскольку многие из них, вероятно, были в кустах). Тем не менее, версии с дизельным двигателем 4.2 и шестицилиндровым бензиновым двигателем, кажется, предлагают лучший пакет, особенно сейчас, когда самые ранние патрули GU приближаются к четверти века в дороге. Но даже самый лучший ГУ Patrol не сможет сравниться с современным внедорожником по комфорту, динамике движения, безопасности и топливной экономичности. Но если вы хотите по-настоящему покататься по бездорожью, то GU Patrol превзойдет любой внедорожник или кроссовер в любой день.
ЗАКРЫТЬ
Nissan Patrol — серия Y61 Market
закрыть
Добро пожаловать на CLASSIC.COM
- АВТОРИЗОВАТЬСЯ
- ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ
Пароль
У вас нет аккаунта?
забыл пароль?
РЫНОЧНЫЕ ЦЕНЫ
НЕ СЛЕДУЕТ
Nissan Patrol — часто задаваемые вопросы о серии Y61
Годы выпуска для Nissan Patrol — серия Y61 (с 1997 по 2009 год)
1998
1999
2002
2003
2005
Продажа 0
Среднее $14 463
Количество продаж 4
Объем в долларах $57 852
Самая низкая цена $9,697
Лидер продаж $23 436
Самые последние $9,697
Загрузка данных диаграммы рынка. ..
информация
Вы продавец классических или экзотических автомобилей и хотите разместить здесь свои объявления?
Узнайте, как
Цена по умолчанию (сначала самая низкая) Цена (сначала самая высокая) Год выпуска автомобиля (сначала самые старые) Год выпуска автомобиля (сначала самые новые) Дата партии (сначала самые старые) Дата партии (сначала самые новые)
ВСЕ ОБЪЯВЛЕНИЯВ ПРОДАЖЕПРОДАНО
СРЕДСТВО ПЕРЕДВИЖЕНИЯ | СТАТУС | ПРОДАВЕЦ | СВИДАНИЕ | ||
---|---|---|---|---|---|
1999 Ниссан Патрол167 345 км (103 983 мили) · Руководство · Восстановлено-модифицировано Нидерланды | 13 900 евро ВЫСОКАЯ СТАВКА | Катавики Аукцион | 21 сентября 2022 г. 12 дней назад | НЕ СЛЕДУЕТ | |
2005 Ниссан Патрол59 411 км (36 916 миль) · Ручное управление · Левостороннее рулевое управление · Модифицированный Нидерланды | 15 300 евро ВЫСОКАЯ СТАВКА | Катавики Аукцион | 10 августа 2022 г. 1 месяц назад | НЕ СЛЕДУЕТ | |
1998 Nissan Patrol GR TD6 SE 3-дверный (Y61)29 170 миль Бирмингем, Великобритания | НЕ ПРОДАНО | CCA Everyman Classics (Великобритания) Аукцион | 19 марта 2022 г. 6 месяцев назад | НЕ СЛЕДУЕТ | |
2003 Ниссан Патрол Y61 3.0 Автомат121 000 миль Элмбридж, Великобритания | 7040 фунтов стерлингов ПРОДАНО | Бароны Аукцион | 16 июля 2021 г. 1 год назад | НЕ СЛЕДУЕТ | |
2002 Ниссан Патрол GR 3.0 ди Турбо47 000 миль Элмбридж, Великобритания | 7 900 фунтов стерлингов ПРОДАНО | Бароны Аукцион | 8 июня 2021 г. 1 год назад | НЕ СЛЕДУЕТ | |
1998 Nissan Patrol GR TD-6 SE SWB Руководство29 177 миль | 19 250 фунтов стерлингов ПРОДАНО | Сильверстоун (Великобритания) Аукцион | 23 мая 2020 г. 2 года назад | НЕ СЛЕДУЕТ | |
1998 Nissan Patrol GR TD-6 SE 3-дверный29 170 миль | 11 070 фунтов стерлингов ПРОДАНО | CCA Everyman Classics (Великобритания) Аукцион | 13 апр. 2020 г. 2 года назад | НЕ СЛЕДУЕТ |
13 900 евро
ВЫСОКАЯ СТАВКА
НЕ СЛЕДУЕТ
1999 Ниссан Патрол
167 345 км (103 983 мили) · Руководство · Восстановлено-модифицировано
Аукцион · 12 дней назад
Нидерланды
15 300 евро
ВЫСОКАЯ СТАВКА
НЕ СЛЕДУЕТ
2005 Ниссан Патрол
59 411 км (36 916 миль) · Ручная установка · Левосторонний руль · Modified
Аукцион · 1 месяц назад
Нидерланды
НЕ ПРОДАНО
НЕ СЛЕДУЕТ
1998 Nissan Patrol Gr TD6 SE 3-дверный (Y61)
29,170 mi
Аукцион · 6 месяцев назад
Бирмингем, Великобритания
7040 фунтов стерлингов
ПРОДАНО
НЕ СЛЕДУЕТ
2003 Ниссан Патрол Y61 3.
0 Автомат121,000 миль
Аукцион · 1 год назад
Элмбридж, Великобритания
7 900 фунтов стерлингов
ПРОДАНО
НЕ СЛЕДУЕТ
2002 Ниссан Патрол Гр 3.0 Ди Турбо
47,000 mi
Аукцион · 1 год назад
Элмбридж, Великобритания
19 250 фунтов стерлингов
ПРОДАНО
НЕ СЛЕДУЕТ
1998 Nissan Patrol Gr TD-6 SE SWB Руководство
29,177 mi
Аукцион · 2 года назад
11 070 фунтов стерлингов
ПРОДАНО
НЕ СЛЕДУЕТ
1998 Nissan Patrol Gr TD-6 SE 3-дверный
29 170 миль
Аукцион · 2 года назад
Рынки, связанные с Nissan Patrol — серия Y61.
Ниссан Патрол — 60 серия1960-1981
НЕ СЛЕДУЕТ
2 продается
Ниссан Патрол — серия 1601980-1989
НЕ СЛЕДУЕТ
1 продается
Nissan Patrol — серия Y60с 1987 по 1997 год
НЕ СЛЕДУЕТ
2 продается
Nissan Patrol — серия Y61с 1997 по 2009 год
НЕ СЛЕДУЕТ
0 продается
Nissan Patrol — серия Y62с 2010 по 2022 год
НЕ СЛЕДУЕТ
0 продается
Рынки
Субрынки
Рыночный тест CLASSIC. COM (CMB) представляет собой эталонное значение для автомобилей на этом рынке на основе данных, собранных CLASSIC.COM. Фактическая рыночная стоимость конкретного транспортного средства будет зависеть от различных факторов, в том числе от состояния транспортного средства.
CMB
Продажа
Патрол Ниссан
коммутируют направления_автомобиля 60 (с 1960 по 1981)
—
2
коммутируют направления_автомобиля 160 (с 1980 по 1989 год)
—
1
направления_автомобиля Y60 (19с 87 по 1997 год)
—
2
коммутация направления_автомобиля Y61 (с 1997 по 2009 год)
—
коммутируемый направления_автомобиля Y62 (с 2010 по 2022 год)
—
Nissan Patrol — серия Y61с 1997 по 2009 год
НЕ СЛЕДУЕТ
0 продается
Получайте новости рынка классических и экзотических автомобилей прямо на свой почтовый ящик.
Обзор Nissan Patrol Y61 Legend Edition
Честно говоря, в наши дни становится все труднее разгружать любой автомобиль. Большинство новых автомобилей предлагают все более впечатляющий уровень технологий, некоторые предлагают дико футуристический дизайн, другие удивительные характеристики и экономию топлива благодаря небольшим двигателям, над которыми в прошлом посмеялись бы. Что касается качества салона, то сейчас границы размыты, и южнокорейское предложение нередко не слишком далеко от того, на что способна премиальная немецкая марка.
Так что, когда на этой неделе мне в руки попали ключи от Nissan Patrol Legend Edition, мне пришлось выбросить все это в окно. Он старый, на самом деле 1997 года выпуска, грубый, как кишки, бедный и, откровенно говоря, водить его — наказание. НО есть причина, по которой Nissan до сих пор осмеливается продавать его — хорошие способности и поистине легендарная репутация. Об этом говорит даже наклейка сбоку.
Марка: Nissan
Модель: Patrol
Вариант: Y61 ST Legend Edition.
Двигатель / Трансмиссия : 3,0-литровый четырехцилиндровый турбодизель. 4-ступенчатый автомат.
Основные характеристики : 118 кВт / 454 Нм
Nissan Заявленная экономия топлива: 11,8 л / 100 км
EFTM Заявленная экономия топлива: Мы не хотели бы рассказать вам об этом.
Цена: От 60 990 долларов США
Вау-фактор: Nissan сообщает, что к ограниченной серии Legend Edition, выпущенной ограниченным тиражом в 300 экземпляров, добавлены бесплатные аксессуары на сумму 10 000 долларов. Таким образом, вместо того, чтобы сразу же мчаться в ARB за дополнительными болтами, вы уже получаете трубку, дугу, электрическую лебедку, фаркоп, отличный багажник на крыше в виде корзины и чехол для запасного колеса. Это тип снаряжения, который просто обожают караванщики и туристы, и они проводят бесчисленные часы, обдумывая. Этот пакет не является маркетинговым трюком, учитывая, что стандартная модель ST продается по цене около 57 000 долларов.
Самое впечатляющее: Без сомнения, это одно большое транспортное средство, в нем достаточно места для пятерых, и даже на третьем ряду может разместиться пара подростков, если это необходимо. Вентиляция была отсортирована для всех пассажиров с независимыми вентиляторами и регуляторами температуры. С точки зрения водителя, видимость также превосходна благодаря множеству вертикальных и квадратных окон, из которых можно выглянуть.
Благодаря 95-литровому основному топливному баку и 30-литровому дополнительному баку Patrol может покрыть большую территорию. На бездорожье также нет никаких сомнений в том, что Patrol является надежным исполнителем, у этих 17-дюймовых легкосплавных дисков достаточно места, чтобы въезжать в колеи и выезжать из них. старая школа 2 9Рычаг переключения передач 1307 и для выбора режимов 4×4 кричит о «настоящей сделке», как и весь квадратный вид. Осталось всего несколько настоящих любителей дикой природы, которые не обременены кучей технологий, и Patrol Y61 один из них.
Однако вы получаете информационно-развлекательный экран вторичного рынка с камерой заднего вида и спутниковой навигацией, черт возьми, есть даже Bluetooth.
Наименее впечатляющий: Я мог бы буквально потратить ваше время на перечисление всех бед, которые преследуют эту машину, но очень немногие из них имеют отношение к целевой аудитории. На самом деле Nissan продает их гораздо больше, чем значительно превосходящий бензиновый вариант V8 Y62. Но есть пара ключевых моментов, которые должны вызывать беспокойство у любого потенциального покупателя. Прежде всего, это безопасность, эта модель не тестировалась ANCAP с 2004 года, когда она набрала три звезды из пяти, что было приемлемо для того времени. Но с двумя передними и боковыми подушками безопасности для передних пассажиров почти безответственно бросать детей сзади.
Противобуксовочная система и АБС — единственная доступная система безопасности, на дворе 2017 год, и отчасти поэтому эта когда-то замечательная машина уходит в прошлое.
Для повседневной езды Patrol Y61 очень похож на грузовик, я бы поставил его в один ряд с Toyota 70-й серии с точки зрения управляемости. На шоссе он твердый и устойчивый, но бороться с ним на автостоянке или кольцевой развязке через некоторое время становится немного утомительно. Поездка по рифленым дорогам не в темпе, вы, конечно, никогда не сомневаетесь в дорожных условиях. Производительность в лучшем случае стабильна, вам нужно только посмотреть на результаты, чтобы понять, что вы ничего не добьетесь с каким-либо намеком на скорость. Двигатель громкий и очень дизельный по своей природе, особенно в холодном состоянии. Плюс тормоза немного пугают, остановок в спешке нужно избегать любой ценой. Можно нажать педаль до упора, фактически не вызывая твердой остановки, вызывающей АБС.
Интерьер довольно скромный, но это не свойственно Patrol. Прыгните в Toyota Landcrusier, и вы получите то же самое. Все это выглядит очень утомительно, но также является серьезным и неприятным напоминанием о прошлом.