X 12 bmw: Gulf Lotus X12: Переделка » 1Gai.Ru

Компания BMW известна производством роскошных автомобилей премиум-класса, и X5 не является исключением. Комфорт при езде, материалы и пространство для сидения — все это элементы дизайна X5. Ему может не хватать какой-то конечной плюшевости нескольких конкурентов, но мало кто будет жаловаться на дорожную езду X5. Сиденья удобные (за исключением третьего ряда, который, как и ожидалось, тесноват), места над головой достаточно, а динамические способности подвески не заходят слишком далеко в ущерб комфорту.

Материалы и качество не уступают другим автомобилям BMW, и, хотя это не означает дерева и кожи, как у Range Rover, это не влечет за собой и цену Range Rover. Одна жалоба, отмеченная нашими редакторами, — это хлипкая пластиковая панель, закрывающая отверстие задней двери на петлях — это небольшая оплошность, но, тем не менее, оплошность.

читать дальше

Шум ветра, шин и дороги минимален, без гула, который может преследовать некоторые внедорожники. Малые зазоры между панелями и высокое качество сборки означают отсутствие скрипов и дребезжания.

Багажное отделение, как и следовало ожидать, хорошее, с большой задней частью, вмещающей большие пакеты, и установленными в двери отсеками в салоне, глубокой центральной консолью и карманами в спинках сидений, обеспечивающими достаточно места для хранения вещей в салоне.

читать меньше

Высокие показатели безопасности и обилие стандартного оборудования для обеспечения безопасности позволяют покупателям Х5 2012 года занять прочную позицию.

Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) не проводила краш-тесты BMW X5 2012 года, но Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) провел краш-тесты, присудив ему высшие оценки «хорошо» спереди, сзади и сбоку. -ударные испытания. В дополнение к солидным знакам безопасности, X5 2012 года поставляется с набором стандартного оборудования для обеспечения безопасности. Двойные передние и боковые подушки безопасности; предварительное натяжение ремней безопасности; передние и задние подушки безопасности для защиты головы; адаптивные стоп-сигналы; активные подголовники; контроль спуска с горы; стабилизация прицепа; система защиты от опрокидывания; и система центрального замка входят в стандартную комплектацию каждого X5.

Большие боковые зеркала X5 и автоматическая камера заднего вида также улучшают видимость.

{{#if_eq new_flag compare=1}}Новый {{else}}Б/у {{/if_eq}}{{год}} {{марка}} {{модель}} {{отделка}}

Рекомендуемая производителем розничная цена: { {formatCurrency price}}{{#if_eq per_click compare=1}}{{/if_eq}}

Пробег: {{formatMileage mileage new_flag}}

Проверить наличие

Длинный список стандартного оборудования может быть дополнен таким же длинным списком опций, но будьте осторожны с ростом цен по мере того, как вы добавляете дополнительные опции.

Как и большинство BMW, X5 предлагает длинный список стандартных функций и оборудования, а также еще более длинный список доступных обновлений и настроек. Однако будьте осторожны при добавлении дополнительных услуг, так как цена может быстро вырасти. Когда-то система iDrive подвергалась критике за сложность и сложность использования, но теперь она столь же совершенна и проста, как и любая полнофункциональная высокотехнологичная информационно-развлекательная система. Это не значит, что это просто, но это уже не излишне сложно.

Контроллер iDrive обеспечивает доступ к навигации (на оборудованных моделях), приложениям для смартфона, аудиосистеме с поддержкой HD Radio и многому другому.

подробнее

Стандартные функции X5 включают электрорегулировку водительского сиденья в 10 направлениях с памятью; реконфигурируемые/складные сиденья для грузовых и пассажирских компоновок; динамический круиз-контроль; и чувствительный к скорости усилитель руля.

Некоторые из дополнительных обновлений, доступных для X5 2012 года, включают кожу наппа; несколько вариантов отделки деревом и металлом; широкий выбор цветов обивки; и высокотехнологичные дополнения, такие как проекционный дисплей, активное рулевое управление и многое другое.

Пассажирам на задних сиденьях предлагается опциональный CD-чейнджер на шесть дисков, мультимедийная система для задних пассажиров с восьмидюймовыми экранами, подогрев задних сидений и панорамный люк в крыше.

читать меньше

BMW X5 2012 года — один из самых экологичных автомобилей в своем классе, особенно с дизельным двигателем.

До сих пор ни один внедорожник не продемонстрировал действительно достойный расход топлива, и это в значительной степени вопрос физики: тяжелые автомобили, которые должны разгоняться при обычном движении, просто требуют больше топлива. Однако BMW несколько смягчила эту жажду, особенно в шестицилиндровых моделях. X5 xDrive35i, например, расходует 16 миль на галлон в городе и 23 мили на галлон на шоссе при комбинированном расходе 19 миль на галлон. Это не фантастика, но он превосходит многие полноразмерные грузовики, вмещая пять человек в роскоши.

Дизельная модель xDrive35d является героем линейки по расходу бензина, однако расход топлива составляет 19 миль на галлон по городу и 26 миль на галлон по трассе, что в сумме составляет 22 мили на галлон. Это конкурентоспособно со многими нероскошными седанами среднего размера и очень хорошо для внедорожника с обхватом X5.

читать дальше

Как и следовало ожидать, модель xDrive50i с двигателем V-8 не так хороша: 14 миль на галлон по городу и 20 миль на галлон по трассе при 16 милях на галлон вместе взятых. X5 M еще менее зеленый, не то чтобы любой, кто покупает суперспортивный внедорожник за 90 000 долларов, вероятно, будет беспокоиться о нескольких дополнительных долларах на насосе; это оценивает 12 миль на галлон в городе и 17 миль на галлон на шоссе для объединенных 14 миль на галлон.

читать меньше

2012 BMW X5 xDrive35i обзор: 2012 BMW X5 xDrive35i

С такими автомобилями, как X5 M, BMW продемонстрировала, что может использовать технологии, чтобы сделать внедорожник управляемым, как спортивный автомобиль. BMW X5 xDrive35i 2012 года не достигает того же уровня, но показывает, что технологии не исключают отзывчивого ощущения от вождения. X5 — это не роскошный внедорожник для ленивых водителей; это никогда не позволяло мне забыть, что я держал руки на руле.

Некоторые роскошные внедорожники нацелены на легкое вождение, и некоторые люди ценят этот характер. Но рулевое колесо X5 сохраняет связь с дорогой, которую потеряли многие автомобили. Хотя BMW использует некоторые электронные компоненты в своем гидроусилителе руля, он по-прежнему использует гидравлическую мощность в качестве основного усилителя. Многие автопроизводители перешли на чисто электронные системы рулевого управления с усилителем, но ни один из них не смог взломать код сохранения истинного чувства дороги с помощью этих систем.

Не то чтобы технология рулевого управления BMW отстала от времени. X5 может быть оснащен опцией активного рулевого управления BMW, которая изменяет передаточное отношение или поворот колеса от упора до упора в зависимости от скорости автомобиля. При более медленном движении эта система означает, что требуется меньшее усилие на рулевом колесе, чтобы увеличить угол наклона передних колес. На более высоких скоростях автомобиль предлагает больше свободы действий с рулевым колесом.

Подвеска также обеспечивает X5 превосходный контакт с дорогой и в то же время обеспечивает комфортную езду. X5 очень хорошо поворачивает, учитывая его внушительную снаряженную массу в 4563 фунта. Маленькие хитрости, такие как более широкая колея на задних колесах, помогают в этом отношении, как и смехотворно широкие шины, которые входят в пакет M, 275 миллиметров спереди и 315 миллиметров сзади. BMW также предлагает активную подвеску, которая позволяет машине оставаться ровной при прохождении крутых поворотов.

Часть xDrive в названии модели X5 означает, что он поставляется с системой полного привода BMW, которая также способствует совершенству автомобиля в поворотах. Вместо векторизации крутящего момента BMW использует термин «автоматический дифференциальный тормоз» — технологию, которая замедляет проскальзывание колеса, передавая крутящий момент на колесо на другом конце оси.

Пакет M дает широкие шины X5, что обеспечивает большую площадь контакта с дорожным покрытием.

Если ни одна из этих технологий и атрибутов не подходит для полноприводного грузовика, способного ползать по скалам, то это потому, что X5 больше подходит для дорог с твердым покрытием. Он может похвастаться 8-дюймовым дорожным просветом, что неплохо, и BMW даже настаивает на том, что он может преодолевать воду глубиной до 1 фута 7 дюймов. Но с широкими низкопрофильными шинами и обшивкой кузова он не похож на автомобиль для бездорожья, по крайней мере, без значительных модификаций вторичного рынка. Он оснащен автоматическим контролем спуска, чтобы помочь ему спускаться по крутым заснеженным дорогам.

Двигатель в версии xDrive35i X5 — один из моих фаворитов от BMW, высокотехнологичный шедевр с рабочим объемом 3 литра от шести рядных цилиндров. Непосредственный впрыск подает топливо, а турбокомпрессор с двойной спиралью выталкивает воздух, развивая мощность до 306 лошадиных сил и около 300 фунт-футов крутящего момента.

Учитывая вес X5, этот двигатель дает все, на что он способен. Он разгоняется до 60 миль в час за разумные 6,8 секунды. Ускорение происходит стабильно, без драмы или турбо-задержки, приводимые в действие восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Двигатель предлагает достаточную мощность практически для любой дорожной ситуации, но не так много накладных расходов.

Даже при достаточной мощности X5 xDrive35i не обеспечивает особенно хорошей экономии топлива. Восьмиступенчатая трансмиссия помогает ему разогнаться до 23 миль на галлон на шоссе, но его показатель в городе составляет всего 16 миль на галлон. Во времена CNET с автомобилем его средний расход составлял менее 20 миль на галлон. BMW, вероятно, следует приложить усилия для облегчения X5, чтобы еще больше повысить показатель экономии топлива.

Любые серьезные обновления X5, такие как более легкий кузов, придется подождать до 2013 года, когда должно выйти следующее поколение самого большого внедорожника BMW. Хотя нынешнее поколение существует с 2007 года, промежуточные обновления BMW включали обновление технологий салона до новейших и лучших.

В середине приборной панели находится широкоэкранный ЖК-дисплей BMW, две трети которого отведены для основных функций салона, а другая треть выступает в качестве дополнительного экрана, на котором отображается такая информация, как данные о поездке или воспроизводимая в данный момент музыка. Диск iDrive на консоли и голосовая команда управляют всеми экранными функциями. К интерфейсу нужно немного привыкнуть, а такие функции, как просмотр, нуждаются в доработке.

Полнофункциональная навигационная система хранит свои карты на жестком диске в автомобиле, поэтому может отображать подробные сведения. Эти изысканные карты включают в себя топографические изображения и 3D-рендеринг зданий в некоторых городах США. При максимальном масштабе эти здания загромождают карту при движении по центру города, но это приятная деталь. Карты также показывают дорожно-транспортные происшествия, которые навигационная система принимает через FM-радиоканал, за который владелец автомобиля не платит абонентскую плату.

Навигация по маршруту этой системы работает хорошо, с описательной графикой для каждого маневра и хорошими голосовыми подсказками. Его динамическая маршрутизация особенно хороша. Когда он видит впереди пробку, он меняет маршрут, не беспокоя водителя. По моему опыту использования навигации по маршруту X5, он всегда выбирал удобные альтернативные маршруты.

Навигационная система отлично находит маршруты в условиях пробок.

BMW не экономит на источниках звука, включая все, кроме слота для SD-карты, и только несколько компаний предлагают это. На жестком диске есть место для встроенной музыкальной библиотеки, а также есть порт USB для подключения iPod или флэш-накопителя. Радио включает спутниковое и HD, а автомобиль также поддерживает потоковое аудио через Bluetooth.

Он использует тот же интерфейс музыкальной библиотеки для iPod, флэш-накопителей и встроенного жесткого диска, что я ценю. Но что мне никогда не нравилось в BMW, так это интерфейс просмотра, который эффективно настраивает фильтры по исполнителю, альбому, жанру и трекам. Не очень элегантный способ выбора музыки, особенно во время вождения.

Базовая аудиосистема в X5 выдает чистый, хорошо сбалансированный звук, но не особенно богатый по тону. BMW предлагает звуковой пакет премиум-класса с большим количеством динамиков и более мощным усилителем, который понравится меломанам.

BMW также делает свою новую функцию приложений доступной на X5 2012 года, которая работает с iPhone. Эта система включает интеграцию с Facebook и Twitter, а также онлайн-поиск, интегрированный с навигацией. Наряду с функцией приложений BMW также предлагает телематическую службу, которая включает локальный поиск Google через интерфейс iDrive. Этот поиск работает исключительно хорошо и интегрируется с навигацией, что позволяет очень легко найти местную компанию и установить ее в качестве пункта назначения.

Передняя камера с раздельным обзором чрезвычайно полезна при выглядывании из слепого перекрестка.

Автомобиль CNET не имел доступного адаптивного круиз-контроля, но был оснащен универсальной камерой заднего вида и фронтальной камерой с разделенным обзором, что очень удобно при маневрировании большого X5 в ограниченном пространстве. Передняя камера особенно полезна при выезде на слепой перекресток, поскольку она показывает виды по обе стороны от передней части автомобиля. Как ни странно, функции помощи водителю, такие как обнаружение слепых зон и предупреждение о выходе из полосы движения, не входят в число доступных опций.

В сумме
Хотя BMW X5 xDrive35i 2012 года определенно можно назвать роскошным внедорожником, особенно с учетом его цены, он отличается от большинства своих конкурентов тем, что делает акцент на ощущениях от вождения и управляемости. BMW привносит необычайное количество технологий в свой двигатель, трансмиссию, подвеску и систему полного привода. Несмотря на все технологии, экономия топлива остается посредственной.

Преимущество нового X5 заключается в новейших технологиях салона BMW, включая очень полезные сетевые функции, обеспечивающие онлайн-поиск, интегрированный с навигационной системой. BMW отлично справляется с интеграцией телефона, навигации и стереосистемы в единый интерфейс. Тем не менее, некоторые аспекты интерфейса нуждаются в улучшении.

Технические характеристики
Модель	2012 BMW X5
xDrive35i Sport Activity
Силовая передача	3-литровый двигатель с турбонаддувом и прямым впрыском рядный 6-цилиндровый двигатель, 8-ступенчатая автоматическая коробка передач
Экономия топлива EPA	16 миль на галлон по городу/23 мили на галлон по шоссе
Наблюдаемая экономия топлива	19,2 миль на галлон
Навигация	Дополнительная система на основе жесткого диска с трафиком
902 13 Поддержка телефона Bluetooth	Дополнительно, с интеграцией списка контактов
Диск проигрыватель	MP3-совместимый однодисковый компакт-диск
Поддержка MP3-плеера	Интеграция с iPod
Другое цифровое аудио	Встроенный жесткий диск, потоковая передача по Bluetooth, USB-накопитель, дополнительный вход, спутниковое радио, HD-радио
Аудиосистема	205-ваттная система с 10 динамиками
дисплей вверх, передняя камера с раздельным обзором, камера заднего вида, адаптивный круиз-контроль, автоматический дальний свет
Базовая цена	47 500 долл. No related posts. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *