Втулки для стартера: Втулка стартера: виды, отличия, применение

Содержание

Втулка стартера: виды, отличия, применение

Когда водителю не удается завести машину, например, отсутствует отклик аккумулятора необходимо убедиться в исправности аккумулятора, наличии в нем полноценного заряда. Многие автолюбители имеют специальное устройство, способное восстановить заряд батареи, подготовив электрооборудование к дальнейшей эксплуатации. Однако, если после зарядки автомобиль не заводится, дело не в АКБ. Проверьте напряжение, плотность электролита (ареометром). Если показатели в норме – аккумулятор исправен, возможно наличие поломки пускового механизма!


Износ втулок – одна из распространенных «болезней» стартеров

Стартер – электродвигатель, обеспечивающий запуск двигателя, питается энергией от АКБ. При поломке одной из деталей сложного механизма стартер перестает функционировать в привычном режиме, что говорит о необходимости диагностики и ремонта.

Одной из частых проблем является неисправность втулок стартера. Втулка – это металлическая деталь, имеющая форму конуса, цилиндра с осевым отверстием для сопрягаемой детали. Служит для уменьшения трения в месте опоры вала. Часто причиной некорректной работы стартера становится якорь, во время поворота которого возникает трение между полюсной конструкцией стартера и полюсами якоря. Трение приводит к замедлению вращения или остановке работы узла. К поломке может привести несколько причин: брак на производстве, перекос вала, вызванный износом втулок. Втулка стартера обеспечивает надежную фиксацию и правильную центровку вала якоря, как следствие беспрепятственное и исправное его вращение без заеданий.

Если вы обнаружили перебои в работе механизма необходимо заменить втулки стартера. Отправляйтесь на станцию техобслуживания за получением профессиональной помощи или попробуйте заменить втулки стартера своими руками.

Как поменять втулки на стартере?

В отличие от безредукторных вариантов, редукторный стартер содержит 4 втулки, обеспечивающие вращение 2-х валов. Такой стартер более износостойкий, однако любые детали подвержены частым поломкам, быстрому износу, нуждаются в замене.

читайте также статью о том, как и зачем использовать колпачки для гаек на колесах?

Для ремонта необходимо приобрести новые единицы. При покупке обратите внимание на размеры втулок стартера, которые могут отличаться. Далее необходимо произвести демонтаж устройства, заменить изношенные детали новыми, собрать пусковой механизм, проверить работоспособность.

Рассмотрим, как снять втулку стартера на примере автомобиля ВАЗ 2109:

  1. Для начала необходимо перегнать автомобиль в гараж, где имеется эстакада или яма. Установить авто, зафиксировать, исключив возможность передвижения. Во избежание короткого замыкания отключить аккумулятор, сняв клемму с маркировкой «-».
  2. Отсоединить от клеммы провод тягового реле, отсоединить силовой контакт, получив доступ к плюсовому проводу батареи, снять его.
  3. Далее снять защиту двигателя, открывая доступ к низу стартера.
  4. После обнаружения всех крепежных элементов стартера, отсоединить механизм от двигателя.
  5. На одних моделях автомобилей передняя втулка стартера запрессована внутрь картера сцепления, поэтому для ее изъятия потребуется только специальный инструмент для нарезания внутренних резьб. Итак, посредством метчика, подобранного согласно диаметру втулок стартера, необходимо «выдавить» деталь наружу. На других – на передней крышке.
Втулка стартера КАМАЗ МАЗ СТ25 (3шт) (ДЭКХЭН УПАКОВАН)
  1. Почистить картер сцепления, удалив остатки грязи перед установкой новой втулки. Не переусердствовать со смазочными материалами, иначе повышается риск потери работоспособности втулки спустя время эксплуатации.
  2. Установить новую втулку, качественно запрессовав.
  3. При необходимости замены задней втулки, также необходимо разобрать стартер. Далее «выдавить» изношенную деталь из крышки. Запрессовать новую единицу и собрать стартер в исходное положение. Подобная замена задней втулки лишь временное решение проблемы. Для более долговечной работы механизма лучше купить крышку стартера с втулкой в комплекте.
  4. Убедиться, что стартер собран в правильной последовательности, грамотно подключен и проверить работоспособность автомобиля.

Выгодно приобрести качественные запчасти для автомобилей вы сможете приобрести в интернет-магазине производителя автозапчастей Avtoindustriya.

4.7 / 5 ( 3 голоса )

Замена втулок и щеток стартера

Стартер – это электрическая машина, предназначенная для запуска двигателя внутреннего сгорания. В основе работы стартера лежат несколько элементов, которые имеют четкую последовательность действий: втягивающее реле втягивает муфту свободного хода, начинает вращение вал стартера и после запуска двигателя все возвращается в исходное положение. Казалось бы, что при отказе работы одной из этих систем все становится ясно – причина в неисправности втягивающего реле или питании на стартере. Однако, что делать в том случае, когда стартер вращается достаточно медленно или даже заедает. Ведь такая работа не обеспечит надежный и быстрый запуск двигателя. Постараемся разобраться, из-за чего это происходит и как устранить данную проблему.

Неисправности втулок стартера

Причина медленного вращения или даже заедания стартера может заключаться в его якоре. Дело в том, что при осуществлении поворота якоря, его полюса задевают полюсную конструкцию стартера, что создает определенное трение между этими двумя частями. Возникновение трения способствует снижению частоты вращения или заедания узла. Задевание этих элементов может быть вызвано как неправильной конструкцией (в этом только вина производителя), так и перекосом вала стартера. Такой перекос может быть вызван простейшим износом специальных подшипников, которые обычно называют втулками. Эти втулки отвечают за надежную осевую фиксацию вала якоря и обеспечивают его беспрепятственное вращение. Очень важно, чтобы втулки обеспечивали правильную центровку вала, в противном случае стартер будет работать неправильно, а может и заклинить.

Замена втулок стартера ВАЗ 2109

При обнаружении вышеупомянутой неисправности необходимо провести замену обеих втулок. Для этого стартер нужно снять с автомобиля, произвести его соответствующую разборку, поменять изношенные детали и собрать пусковое устройство.

Порядок действий

1. В первую очередь, автомобиль устанавливается на смотровую яму, а также исключается возможность его перемещения. Откройте капот и отключите минусовую клемму аккумулятора. Данная процедура необходимо для того, чтобы снизить риск возникновения случайного короткого замыкания. Постарайтесь взять это действие в привычку при всяком выполнении ремонтных работ.

2. Снимите провод, закрепленный на клемме втягивающего реле стартера. После этого, открутите крепление силового контакта. После его снятия, откроется доступ до плюсового провода аккумулятора, который необходимо также снять.

3. Открутите болты крепления защиты двигателя. Это нужно, чтобы подобраться к некоторым нижним частям стартера. Стоит еще раз напомнить, что проведение ремонтных работ такого уровня рекомендуется именно на смотровой яме или эстакаде.

4. Найдите на стартере три гайки, предназначенные для его крепления. Две из них расположены со стороны капота и их можно выкрутить прямо из моторного отсека, а вот последняя расположена под узлом, поэтому ее откручивание необходимо выполнять исключительно под автомобилем. После того, как гайки будут сняты, демонтируйте стартер с двигателя автомобиля.

5. Передняя втулка стартера расположена в картере сцепления. Для ее крепления не используются какие-либо крепежные элементы, поэтому она запрессована внутрь. Возьмите метчик, который соответствует внутреннему диаметру втулки, и аккуратными движениями заверните его внутрь. После того, как метчик начнет упираться в картер сцепления, не останавливайтесь. Под действием резьбы, втулка постепенно выдавится наружу.

6. После этого, проведите очистку отверстия в картере сцепления и подготовьте новую втулку. Старайтесь не использовать смазочных веществ, так как при длительном использовании втулка начнет проворачиваться и потеряет всякую работоспособность.

7. Новую втулку запрессуйте в отверстие. Если она будет входить туго – это хороший знак, который обеспечит ее долговечность.

8. Заднюю втулку менять намного проще. Для этого производят разборку стартера и выдавливают втулку из крышки. После этого, в крышку запрессовывается новый элемент, и узел собирается в обратной последовательности. Однако, этот способ, хоть и является экономичным, но не обеспечивает должной надежности. Чтобы втулку прослужила дольше, ее необходимо приобрести вместе с новой крышкой стартера.

После замены втулок стартер устанавливается на место в обратной последовательности.

Проблема щеток стартера

Еще одна причина, по которой стартер плохо вращается или заедает – это неисправность щеток. Передача напряжения на обмотку ротора стартера обеспечивается через щеточный аппарат, который имеет контакт с коллектором вала ротора. При плохом контакте, передача напряжения может не обеспечиваться (стартер не крутит вообще), или обеспечиваться в недостаточном количестве (стартер вращается недостаточно быстро). Дело в том, что щеточный аппарат работает на основе графитовых щеток, которые имеют свойство стираться при длительном использовании. Если втулки исправны, а стартер по-прежнему крутит очень медленно, то самое время произвести замену щеток пускового устройства.

Порядок действий при замене щеток стартера

Для того, чтобы заменить щетки, необходимо снять неисправный аппарат с двигателя автомобиля. Чтобы это сделать, необходимо произвести ту же процедуру, что и при замене втулок стартера. Как только стартер будет снят, необходимо произвести его разборку.

1. На клемме пускателя расположен специальный кабель, который необходимо снять, после чего, специальные винты, предназначенные для крепления коллектора и крышки вала. Вытащите все уплотнительные кольца и шайбы.

2. Открутите гайки, на которых выполняется крепление задней крышки стартера. После снятия крышки, вытащите узел, предназначенный для крепления щеток.

3. После его снятия, щетки должны выйти самостоятельно, но будут удерживаться специальными проводами. Выполните их замену и произведите сборку узла.

4. Вначале устанавливаются щетки в щеткодержатель, затем производится их центровка, относительно вала, а в конце устанавливаются прижимающие пружины.

5. Выполните сборку узлов в обратной последовательности и установите стартер на автомобиль.

На этом устранение неисправностей, связанных с медленным вращением стартера завершено. Как видите, данные процедуры выполняются без специальных навыков при наличии стандартного набора инструментов. Поэтому справиться с ней сможет любой автолюбитель, который хоть немного понимает в устройстве автомобиля. 

Втулки (Стр. 22 из 30)

Втулка стартера

 

id:

23.9

 mm
od:

29.3

 mm
wi:5.95 mm

Втулка стартера

 

id:

23.93

 mm
od:

29.3

 mm
wi:6.03 mm

Втулка стартера

 

id:

17

 mm
od:

19

 mm
wi:19.1 mm

0280003290, 0280003291, 0280003292, 0280005960, 0280005961

HINO trucks, JOHN DEERE - Agricultural equipment,

Втулка стартера

 

id:

6.1

 mm
od:

10

 mm
wi:7.45 mm
AS SBU9257S
CG 140787
KR SUN0787KS
ND 9009910180

0001109333, 12588052, 12598756, 2280006120, 2280006121, 2280006122, 2280006620, 2280006680, 2280008360, 4280000700, F7PU11000DA, F7PZ11002DA, M0T35872, SBN4561ZD, STD6757RN, STM6571BA, STM6571WA, STM7571BA, STM7571RD, STN1220XH, STN1223AB, STN1223RD, STN1223XH, STN1350XH, STN1363YJ, STN9363WA, STN9363ZD

Land Rover Freelander 1.8 i 16V 02.98-11.00,DAIHATSU TERIOS (J1) / 1.3 (K3-V),TOYOTA YARIS (_CP10) 1.0 16V 01.02-11.05: YARIS (_CP10) 1.0 16V (SCP10_) 04.99-:: YARIS (_CP10) 1,3 08.02-11.05,

Втулка стартера

 

id:

7.09

 mm
od:

9.51

 mm
wi:11.2 mm
AS SBU9256S
CG 140788
GM 94367776
KR SUN0788KS
OPEL 94367776
TO 9009910183

1280002680, 1280002682, 1280005680, 1280005681, 1280005682, 1280006210, 1280006211, 1280006340, 1280006341, 1280006420, 1280006421, 1280006422, 1280006720, 1280006721, 1280007400, 1280008530, 1280008531, 1280008890, 1280009220, 1280009290, 1280009470, 2280000460, 2280000551, 2280000940, 2280000941, 2280001550, 2280002010, 2280002900, 2280004020, 2280004030, 2280004031, 2280004032, 2280004033, 2280004171, 2280005400, 2280005480, 2280005590, 2280005750, 2280005910, 2280005960, 2280006120, 2280006121, 2280006122, 2280006450, 2280006460, 2280006620, 2280006680, 2280006730, 2280006740, 2280006741, 2280006742, 2280006743, 2280006750, 2280006760, 2280006840, 2280007090, 2280007210, 2280007470, 2280007581, 2280007583, 2280007591, 2280007593, 2280008090, 2280008360, 2280008540, 2280008550, 2280008930, 2280009232, 2280009641, 2280009861, 2280009871, 2280009872, 2810011160, 2810021020, 2810021030, 2810022040, 2810046080, 31200P3FA51, 4280000010, 4280000280, 4280000320, 4280000321, 4280000670, 4280000860, 4280001160, 4280001590, 4280003410, 4280004500, 4280004670, 4280006261, 4280007750, 6798031151, K351181411, STN0050BA, STN0050BL, STN0050YJ, STN0211YJ, STN0385WA, STN0730, STN0730BL, STN0730XY, STN0760BA, STN0760RD, STN0760WA, STN0760YJ, STN0998WA, STN0998XH, STN1023, STN1023BA, STN1023YJ, STN1024BA, STN1220XH, STN1223AB, STN1223RD, STN1223XH, STN1224AB, STN1224BA, STN1224RD, STN1224WA, STN1224XH, STN1224YJ, STN1236BA, STN1236ZD, STN1310XH, STN1310YJ, STN1310ZD, STN1350XH, STN1362RN, STN1362YJ, STN1455BA, STN1455BL, STN1455RD, STN1455RN, STN1455WA, STN1455XH, STN1455YJ, STN1456AB, STN1456BA, STN1456WA, STN1456XH, STN1456YJ, STN1456ZD, STN1458BL, STN1458RD, STN1458TH, STN1458WA, STN1498XH, STN1498YJ, STN1590BA, STN1590RN, STN1590XH, STN2357XH, STN2821AB, STN3434BA, STN3434BL, STN3704BA, STN3704BL, STN3704RD, STN3750, STN3750BA, STN3750RD, STN3750WA, STN3750YJ, STN3750ZD, STN3821BA, STN3821BL, STN3821XH, STN3821ZD, STN4194YJ, STN4226BA, STN4226BL, STN4226RD, STN4226WA, STN4226XH, STN4226ZD, STN4419RD, STN4714YJ, STN6821RN, STN7203, STN7203BL, STN7750BA, STN7750XH, STN8310XH, STN9226BA, STN9233BL, STN9290XH, STN9362XH, STN9525BA

TOYOTA CARINA E 1.6 AT190 1992-1997; CARINA E 1.8 AT191 1994-1998; CARINA II 1.60 (AT171) 1987-1992; CELICA 1.60 STI (AT180) 1989-1993;CELICA 1.8I 16V AT200 1994-1999; COROLLA 1.6 AE101 1992-1995; COROLLA 1.6 AE101 1995-1997; COROLLA 1.6 AE111 1997-1999; COROLLA 1.60 (AE92) 1987-1989; COROLLA 1.60 GLI 1992-1995; COROLLA 1.60 i 1989-1992.

Втулка стартера

 

id:

15

 mm
od:

18.5

 mm
wi:11.2 mm

1280002682, 1280005680, 1280005681, 1280005682, 1280006340, 1280006341, 1280006420, 1280006422, 1280006720, 1280006721, 1280007400, 1280008530, 1280008531, 1280008890, 1280009220, 1280009470, 2280000460, 2280000551, 2280000940, 2280000941, 2280001550, 2280002010, 2280002900, 2280004020, 2280004030, 2280004031, 2280004032, 2280004033, 2280004171, 2280005400, 2280005590, 2280005750, 2280005910, 2280005960, 2280006120, 2280006121, 2280006122, 2280006460, 2280006620, 2280006680, 2280006740, 2280006741, 2280006742, 2280006743, 2280006750, 2280006760, 2280007090, 2280007210, 2280007470, 2280007583, 2280007593, 2280008090, 2280008360, 2280009641, 2810011160, 31200P3FA51, 4280000010, 4280000320, 4280000321, 4280000860, 4280001160, 4280001590, 63221801, 63221831, 63222001, 63222031, 63222036, 63222039, 63222133, 63222136, 6798031151, C4992135, M93R3025SE, STN0050BA, STN0050BL, STN0050YJ, STN0211YJ, STN0385WA, STN0730, STN0730BL, STN0730XY, STN0760BA, STN0760RD, STN0998WA, STN0998XH, STN1023, STN1023BA, STN1023YJ, STN1024BA, STN1220XH, STN1223AB, STN1223RD, STN1223XH, STN1350XH, STN1498XH, STN1498YJ, STN1590BA, STN1590RN, STN1590XH, STN2357XH, STN3434BA, STN3434BL, STN3704BA, STN3704BL, STN3704RD, STN3750BA, STN3750RD, STN3821BA, STN3821BL, STN3821XH, STN3821ZD, STN4194YJ, STN4226BA, STN4226BL, STN4226RD, STN4226WA, STN4226XH, STN4226ZD, STN6821RN, STN7203, STN7203BL, STN9226BA, STN9525BA

Втулка стартера

 

id:

23.02

 mm
od:

28.6

 mm
wi:4.05 mm

Втулка стартера

 

id:

10.97

 mm
od:

13.62

 mm
wi:19.9 mm
CG 140937
CG b140937
KR SUN0937DH

Втулка стартера

 

id:

7.12

 mm
od:

9.6

 mm
wi:8.1 mm
CG 140965
GH 0573D
GH 4155
KR SUN0965DH
KR SUN0965KS

1280005680, 1280005681, 1280005682, 1280006340, 1280006341, 1280006420, 1280006422, 1280006720, 1280006721, 1280007400, 1280008530, 1280008531, 1280008890, 1280009220, 1280009470, 2280000460, 2280000551, 2280000940, 2280000941, 2280001550, 2280002010, 2280002900, 2280004020, 2280004030, 2280004031, 2280004032, 2280004033, 2280004171, 2280005400, 2280005590, 2280005750, 2280005910, 2280005960, 2280006120, 2280006121, 2280006122, 2280006620, 2280006680, 2280006740, 2280006741, 2280006742, 2280006743, 2280006750, 2280006760, 2280007090, 2280007210, 2280007583, 2280007593, 2280008090, 2280008360, 2280009641, 281000D090, 2810011160, 2813033120, 4280000010, 4280000320, 4280000321, 4280000670, 4280000680, 4280000700, 4280000860, 4280001160, 4280001590, 4280005380, 4280005510, 4280005830, 4280005831, 4380002660, 6798031151, 8982482712, SBN4561ZD, STN0050BA, STN0050BL, STN0050YJ, STN0056RN, STN0211YJ, STN0385WA, STN0730, STN0730BL, STN0730XY, STN0760BA, STN0760RD, STN0998WA, STN0998XH, STN1023, STN1023BA, STN1023YJ, STN1024BA, STN1220XH, STN1223AB, STN1223RD, STN1223XH, STN1350XH, STN1362RN, STN1362WA, STN1362XH, STN1362YJ, STN1362ZD, STN1363YJ, STN1450XH, STN1450YJ, STN1450ZD, STN1498XH, STN1498YJ, STN1527RD, STN1527RN, STN1527WA, STN1527XH, STN1527YJ, STN1527YN, STN1527ZD, STN1541YJ, STN1590BA, STN1590RN, STN1590XH, STN2357XH, STN2821AB, STN3434BA, STN3434BL, STN3704BA, STN3704BL, STN3704RD, STN3750, STN3750BA, STN3750RD, STN3750WA, STN3750YJ, STN3750ZD, STN3821BA, STN3821XH, STN3821ZD, STN4194YJ, STN4670RN, STN4670XY, STN5380BA, STN5380RD, STN5380XH, STN5380ZD, STN6821RN, STN7203, STN7203BL, STN7750BA, STN7750XH, STN9363WA, STN9363ZD, STN9525BA

TOYOTA CARINA E 1.6 AT190 1992-1997; CARINA E 1.8 AT191 1994-1998; CARINA II 1.60 (AT171) 1987-1992; CELICA 1.60 STI (AT180) 1989-1993;CELICA 1.8I 16V AT200 1994-1999; COROLLA 1.6 AE101 1992-1995; COROLLA 1.6 AE101 1995-1997; COROLLA 1.6 AE111 1997-1999; COROLLA 1.60 (AE92) 1987-1989; COROLLA 1.60 GLI 1992-1995; COROLLA 1.60 i 1989-1992.

Втулка стартера

 

id:

11.15

 mm
od:

14.7

 mm
wi:9.8 mm
CG 141011
KR SUN1011KS
KR SUN9011KS
ND 9491034340
TO 9009910181

1280005680, 1280005681, 1280005682, 1280006340, 1280006341, 1280006420, 1280006422, 1280006720, 1280006721, 1280008530, 1280008531, 1280008890, 1280009220, 1280009470, 19011501, 19024196, 2280001550, 2280005590, 2280005910, 2280006620, 2280006680, 2280007090, 2280009641, 4280000320, 4280000321, 6798031151, M100R2008SE, M100R2008SE-VPP, M9T80472, M9T80473, M9T83671, S5229, STM1463MH, STM1463NB, STM1463UL, STM3609NL, STN0730XY, STN0760BA, STN0760RD, STN0998WA, STN0998XH, STN1220XH, STN2357XH, STN3704BA, STN3704BL, STN3704RD, STN4194YJ, STN9525BA, STP4281MH, STP4281UL, STP4281UW, STP4281WA

TOYOTA CARINA E 1.6 AT190 1992-1997; CARINA E 1.8 AT191 1994-1998; CARINA II 1.60 (AT171) 1987-1992; CELICA 1.60 STI (AT180) 1989-1993;CELICA 1.8I 16V AT200 1994-1999; COROLLA 1.6 AE101 1992-1995; COROLLA 1.6 AE101 1995-1997; COROLLA 1.6 AE111 1997-1999; COROLLA 1.60 (AE92) 1987-1989; COROLLA 1.60 GLI 1992-1995; COROLLA 1.60 i 1989-1992.TOYOTA COROLLA (_E9_) 1.6 i, 1.6GTI,

Втулка стартера

 

id:

11

 mm
od:

13.1

 mm
wi:10.2 mm

Втулка стартера

 

id:

23.25

 mm
od:

28.55

 mm
wi:5 mm

Втулка стартера

 

id:

6.12

 mm
od:

10.05

 mm
wi:7.4 mm

4280000670

Втулка стартера

 

id:

23.05

 mm
od:

28.64

 mm
wi:3.8 mm

Втулка стартера

 

id:

7.07

 mm
od:

9.6

 mm
wi:10 mm

Втулка стартера

 

id:

11.03

 mm
od:

13.23

 mm
wi:12.7 mm
CG 141153
KR SUN1153
ND 0284030200

0280002380, 4280004051

TOYOTA 2FG.., 3FG.. 5P, 5R; TOYOTA LAND CRUISER 3.90 (FJ45_P) , 3.9L, 4.00 (FJ62_G), 4.20, 4.2L,

Втулка стартера

 

id:

22.85

 mm
od:

28.65

 mm
wi:5.8 mm

0280008230, 1280001050, 1280001770, 2280001890, STN0560, STN0943BL, STN1710XY, STN1847XY, STN1847YJ, STN2316BL, STN3132BL, STN3132SU, STN8764BL, STN9847YJ

CATERPILLAR T100C 1404, T100D, T120C , T125D, T150D, T165 , T180 , T200 , T225 , T250 , T300, T30B , T30C - V60B,

Втулка стартера

 

id:

23.05

 mm
od:

28.5

 mm
wi:3.95 mm

1280007000, 1280007001, 1280007002, 1280008110, 1280008111, 1280009750, 1280009751, 1280009752, 2280000360, 2280000361, 2280000363, 2280000410, 2280000810, 2280000890, 2280001041, 2280001620, 2280001700, 2280001800, 2280002520, 2280002940, 2280002960, 2280003010, 2280003020, 2280003030, 2280003400, 2280003401, 2280003402, 2280003403, 2280003404, 2280004000, 2280004001, 2280006112, 2280006113, 2280006310, 2280006313, 2280006660, 2280007030, 2280007031, 2280007032, 2280007400, 2280007402, 2280007403, 2280007420, 2280007430, 2280007432, 2280007730, 2280008700, 2280008731, 2280008732, 2280008800, 4280000100, 4280002010, CST40373AS, STN0054BL, STN0054ZD, STN0560, STN0897BL, STN0897YJ, STN1018, STN2194BL, STN2220, STN2220BL, STN2582BL, STN2764BL, STN3106BL, STN3115, STN3115YJ, STN3120BL, STN3120ZD, STN3240, STN3241BL, STN3241RD, STN3243BL, STN3402BL, STN3402RD, STN3619BL, STN3620BL, STN4440BL, STN4440ZD, STN4637BL, STN4638XY, STN4757BL, STN7202BL, STN7464BL, STN7808XY, STN8008BL, STN8731XY

Acura (1994-2001) , Asuna (1993-1993) , Chevrolet (1992-2002) , Chrysler (1990-2004) , Chrysler - Europe (2001-2006) , Dodge (1990-2002) , Eagle (1993-1997) , Geo (1990-1997) , Harley Davidson (1991-2006) , Honda (1988-1996) , Isuzu (1990-1997) , Lexus (1992-2000) , Plymouth (1990-2000) , Toyota (1990-2014) , Toyota - Europe (1990-2000)

как менять втулку на стартере

Как снять втулку стартера коробки

Являясь, по сути, 4-полосным электродвигателем, пускатель автомобиля обеспечивает начало вращения кривошипного вала. Скорость кручения должна обеспечивается такая, чтобы её хватило на раскрутку двигателя. К сожалению, стартер может давать сбои, и некоторые из них связаны как раз с втулками. Узнаем, как снять втулку стартера.

Когда нужна замена втулок

Замена втулок нужна в тех случаях, когда они изнашиваются, и более не удаётся запустить двигатель. Во время пуска мотора бендикс с трудом вращает маховик, заедает и останавливается. Неопытный автомобилист начинает проверять аккумулятор, так как симптомы разряженной батареи такие же, но всё без толку.

Оказывается, причина в том, что якорь задевает за статор. Как известно, зазор между этими внутренними элементами пускателя равен мультимиллиметрам. И даже самый небольшой перекос якорного вала способен привести к задеванию вышеописанных элементов.

Перекос возникает не просто так, а по причине срабатывания деталей скольжения. Именно на них держится вал якоря, они помогают ему находиться в ровной плоскости.

Интересно, что больше изнашивается передний элемент скольжения, ведь основная нагрузка лежит именно на нём. А в роли детали скольжения в этом случае выступает как раз втулка, изготовленная из мягкого металла. Фронтальная втулка сидит в картере сцепления, обратная втулка – на крышке пускателя.

Демонтаж

Чтобы легко снять втулки и заменить их, потребуется вооружиться необходимым количеством инструментов. Обязательно нужно найти длинный болт, подготовить метчик по размеру и лёгкую дрель.

В первую очередь эксперты рекомендуют проверить, а не снимаются ли втулки руками. Дело в том, что если пускатель несколько раз собирался и разбирался, то у него наверняка гнёзда, в которых сидят втулки, разбиваются. Выдавить элементы скольжения якоря несложно – достаточно просто нажать пальцем. Однако разбитые гнёзда не есть хорошо, желательно такой пускатель заменить, и чем раньше, тем лучше.

Пускатель с разбившимися гнёздами будет периодически заедать в процессе эксплуатации, даже с новыми втулками. Чтобы не менять стартер целиком, все-таки стоит он немалые деньги, можно поступить и так. Измерить диаметр разбившегося гнезда и заказать у токаря втулку уже нужного размера, которая бы в таком гнезде не ходила. Или, как делают умельцы своими руками, напаять сбоку новой втулки немного металла, чтобы втулка входила в гнездо с маленьким натягом.

На новых, нормальных пускателях втулки пальцем не снимешь. Тут нужно провести несколько манипуляций, связанных между собой.

  1. Обесточить АКБ.
  2. Отсоединить провода, идущие к пускателю автомобиля.
  3. Демонтировать нижний болт стартера (на некоторых авто этот самый болт держит ещё и двигатель, поэтому желательно поднять мотор домкратом).
  4. Снять пускатель.
  5. Взять дрель с поставленным метчиком нужного диаметра (М12 в большинстве случаях) и нарезать во втулке резьбу.
  6. Потом болт, который был подготовлен согласно диаметру и шагу резьбы, вкрутить внутрь.
  7. Остаётся достать втулку, вращая за болт плоскогубцами в обратную сторону.

Высверливая резьбу внутри втулки, следует быть крайне осторожным, ведь материал этот латунный. Несмотря на мягкость, это всё же металл прочный, и чрезмерное усилие или перекос легко обломают метчик.

Вообще, технология вырезания резьбы – настоящее искусство. Несколько слов об этом не помешают. Итак, большая аккуратность во время работы обоснована тем, что сталь метчика чистая и очень хрупкая. Как и говорилось выше, даже незначительный перекос может привести к поломке.

Ежели все-таки метчик сломался, не нужно паниковать. Даже если часть метчика осталась снаружи, а режущая кромка внутри, ничего страшного в этом нет. Чтобы снять кусок метчика изнутри втулки, следует взять новый метчик, заправить им дрель, затем вдеть в 3 канавки метчика гвозди подходящего диаметра. Длина гвоздей должна быть такой, чтобы штыри выпирали за торец метчика на 10-15 мм. Вот таким полученным приспособлением можно выкрутить обломок, если хорошо постараться.

По сути, высверливание резьбы внутри втулки помогает ослабить её, а затем вынуть обратно. Если дрель имеет режим реверса, то можно попробовать вытянуть втулку, крутя дрель обратно с метчиком.

Резьба должна вырезаться внутри втулки на 6 или 8 оборотов. И обязательно надо учесть, что при вдевании новой втулки, нужно её немного запрессовать.

Ещё один вариант снятия втулок подразумевает их высверливание. Ну, это в крайнем случае, если не получилось вытащить их из гнёзд более культурными способами.

В заключении напоминаем, что у пускателя с постоянными магнитами зазор внутренних элементов стартера бывает больше, чем у редукторного аналога. Это означает, что допустимый перекос в этом случае немного больше.

При замене втулок стартер так и так придётся разбирать, пусть и частично. Из этого следует, что заодно можно заменить такие детали, как щётки. При условии, конечно, что они не были заменены совсем недавно. Кроме того, в большинстве случаев диагностика показывает, что нужно менять переднюю втулку, однако в целях профилактики рекомендуется заодно поменять и заднюю втулку.

Втулки стартера. Товары и услуги компании "Крас Стартер"

по порядкупо росту ценыпо снижению ценыпо новизне

16243248

  • 141202

    В наличии

    Цену уточняйте

    Написать

  • 140050

    В наличии

    Цену уточняйте

    Написать

  • 140731

    В наличии

    Цену уточняйте

    Написать

  • 140555

    В наличии

    Цену уточняйте

    Написать

  • 140006

    В наличии

    Цену уточняйте

    Написать

  • 140010

    В наличии

    Цену уточняйте

    Написать

  • 140018

    В наличии

    Цену уточняйте

    Написать

  • 140071

    В наличии

    Цену уточняйте

    Написать

  • 140204

    В наличии

    Цену уточняйте

    Написать

  • 140208

    В наличии

    Цену уточняйте

    Написать

  • 140314

    В наличии

    Цену уточняйте

    Написать

  • 140315

    В наличии

    Цену уточняйте

    Написать

  • 140319

    В наличии

    Цену уточняйте

    Написать

  • 140424

    В наличии

    Цену уточняйте

    Написать

  • 140426

    В наличии

    Цену уточняйте

    Написать

  • 140429

    В наличии

    Цену уточняйте

    Написать

  • 140430

    В наличии

    Цену уточняйте

    Написать

  • 140842

    В наличии

    Цену уточняйте

    Написать

  • 141215

    В наличии

    Цену уточняйте

    Написать

  • 140309

    В наличии

    Цену уточняйте

    Написать

  • 140929

    В наличии

    Цену уточняйте

    Написать

  • 140870

    В наличии

    Цену уточняйте

    Написать

  • 141134

    В наличии

    Цену уточняйте

    Написать

  • 140206

    В наличии

    Цену уточняйте

    Написать

Как поменять втулки на стартере

Опубликовано:

04.03.2017

Износ втулок стартера — это довольно распространённая проблема у автомобилей, которые эксплуатируются длительное время и нуждаются в техническом обслуживании. Несмотря на то, что на этапе производства в эти детали закладывается значительный ресурс, со временем они всё же подвергаются критическому износу и становятся неспособными выполнять свою функцию. То есть металлокерамические и бронзовые втулки, по сути, представляют собой расходный материал, срок службы которого зависит от качества изготовления и интенсивности эксплуатации. Поэтому владельцу машины рано или поздно приходится обращаться в автосервис для замены либо решать вопрос самостоятельно. Но для этого необходимо знать, как поменять втулки на стартере, не повредив при этом сами заменяемые детали и их посадочные места.

Как определить, что проблема при нарушении работы механизма запуска двигателя кроется именно в непригодных к дальнейшему использованию втулках? Прежде всего, если они изношены или полностью разрушены, появляется чрезмерное осевое биение ротора. Это, в свою очередь, является причиной утраты контакта и отсутствия массы на роторной обмотке. В результате стартер попросту может перестать работать, а если через раз двигатель и удаётся запустить, то в процессе отчётливо слышны посторонние шумы.

Втулки изнашиваются, потому для нормальной работы стартера потребуется их замена

Как проводится замена втулок стартера ВАЗ-2109

Перед тем как поменять втулки на стартере, его придётся демонтировать, но сначала снимите с аккумулятора клемму. Потом от втягивающего реле необходимо отсоединить два провода. Если для отключения тонкого (питает обмотку реле) нужно за него просто потянуть, то снятие толстого проводника требует использования гаечного ключа на «13», чтобы открутить фиксирующую гайку. Далее, при помощи того же ключа на «13» открутите три гайки, которыми стартер прикручен к блоку сцепления.

Отсоедините провода в задней части реле

После снятия устройство необходимо разобрать, что позволит определить, действительно ли причина неисправности кроется в изношенных втулках. Для этого сначала отсоедините втягивающее реле, открутив два болта при помощи отвёртки. Теперь нужно снять ротор с пластин бендикса. Воспользовавшись ключом на «10», демонтируйте заднюю крышку стартера, после чего откроется доступ к оси ротора. Имеющееся на ней стопорное кольцо необходимо снять при помощи плоской отвёртки. На последнем этапе разборки остаётся открутить гайки на двух шпильках, чтобы все три части, из которых состоит корпус стартера, рассоединились. На этом процесс разборки завершается. О том, как заменить втулки стартера, не прибегая к помощи мастера, вы узнаете далее.

Замена задней втулки стартера

Если в результате внешнего осмотра было выявлено, что одна или обе втулки изношены, их необходимо извлечь из посадочных мест и установить работоспособные аналоги. Даже в тех случаях, когда к дальнейшей эксплуатации оказывается непригодной только одна деталь, обычно меняют и переднюю, и заднюю. Сначала рассмотрим, как правильно должна выполняться замена втулки, расположенной в задней крышке стартера ВАЗ-2109.

Технология демонтажа мало чем отличается от того, как выполняется замена задней втулки стартера на всех классических моделях производства ВАЗ. Другими словами, нужно просто снять заднюю крышку и выбить старую деталь и её остатки. После этого производится запрессовка новой втулки, на чём работа и завершается. Правда, очень часто устанавливаемый образец входит в посадочное гнездо слишком туго. В этом случае его внешний диаметр следует немного уменьшить — заталкивать с большим усилием нельзя, поскольку крышка может лопнуть. Поэтому просто обработайте деталь наждачной бумагой. В процессе установки не рекомендуется использовать смазочные материалы, в противном случае втулка может проворачиваться и разбивать посадочное место.

Замена передней втулки стартера

На переднюю втулку стартера приходится более значительная часть нагрузки при пуске двигателя, в связи с чем она изнашивается гораздо быстрее. Если стартер на вашем автомобиле отказал по той же причине и вы интересуетесь, как заменить втулку стартера ВАЗ-2109, расположенную в его передней части, просто возьмите на вооружение приведённую ниже информацию.

Вначале хочется обратить внимание на то, что в отличие от классики ВАЗ у «девятки» передняя втулка находится не в корпусе стартера — она запрессована в специальное посадочное гнездо в картере сцепления. Поэтому для её снятия стартер разбирать не нужно, но демонтировать устройство всё-таки придётся, чтобы получить доступ к посадочному гнезду. Извлечь деталь голыми руками не получится — для этого понадобится метчик диаметром 14 мм с приваренной ручкой. А также желательно надеть на инструмент тяжёлую металлическую обойму, которая облегчит процесс извлечения.

Вкрутив инструмент до упора, попробуйте вытянуть его вместе с втулкой

Метчик необходимо вставить в отверстие втулки и закручивать его до тех пор, пока он не упрётся в картер. Далее, попробуйте подёргать за ручку. Если усилием рук изделие не удаётся вынуть, в таком случае ударами молотка по обойме вы точно сможете её выбить из гнезда. Перед тем как заменить переднюю втулку на стартере, тщательно очистите посадочное место от загрязнений.

Не спешите устанавливать деталь на своё место, не убедившись, что она подходит по размеру. Довольно часто после запрессовки бронзовая втулка ужимается, уменьшается её внутренний диаметр и вал стартера не заходит в отверстие. После установки никаким образом увеличить диаметр не удастся, поэтому подгонку следует выполнить заранее при помощи специального инструмента — развёртки.

Ни в одном прилагающемся к автомобилю руководстве по эксплуатации и ремонту не указывается, как правильно развернуть втулки стартера, из-за чего многие автолюбители часто оказываются в затруднительной ситуации. В действительности это очень простая операция, которая выполняется легко при наличии тисков и подходящей развёртки. Сначала нужно надеть деталь на вал стартера и, если окажется, что деталь заходит туго, её нужно зажать в тиски и увеличить внутренний диаметр при помощи указанного выше инструмента. Разворачивать изделие нужно постепенно, чтобы не перестараться. Регулярно проверяйте диаметр, надевая её на вал стартера. Если в итоге втулка заходит свободно и без лишнего биения, она может быть установлена в посадочное место в картере сцепления. Установка стартера на автомобиль производится в порядке, обратном снятию.

Удобнее будет, если зажать втулку в тисках

ВАЖНО. Используя тиски, следите за тем, чтобы губки давили на втулку с минимальным усилием, иначе она может деформироваться или разрушиться.

Замена втулки стартера на автомобиле Ока

Несмотря на то что конструкция стартера на Оке реализована по принципу, сходному с ВАЗ-2109 (передняя втулка также расположена в картере сцепления), исполнение механизма пуска двигателя оказалось крайне неудачным, впрочем, как и большинство других узлов этой машины. Основная причина тому — стремление конструкторов максимально удешевить производственный процесс. Именно по этой причине втулки изготавливаются по технологии, взятой из порошковой металлургии, а в качестве исходного материала используется сочетание графитной крошки и бронзы. Из-за этого эти детали имеют очень незначительный запас прочности, что негативно сказывается на их ресурсе.

Для тех автолюбителей, которые интересуются, как заменить втулку стартера на Оке, необходимо знать ещё об одном недостатке двигателя этого автомобиля. Речь идёт о посадочном гнезде в самом картере сцепления, которое в процессе длительной эксплуатации разбивается, причём неравномерно. Поэтому если для замены вы купите изделие стандартного размера (внешний диаметр 13,03 мм), то, скорее всего, оно будет заходить на место слишком свободно и даже начнёт болтаться. Этого допускать не стоит, так как деталь очень скоро придёт в негодность. Зная эту особенность, специалисты рекомендуют использовать втулку ремонтного размера (внешний диаметр 14 мм), но зачастую оказывается, что её диаметр не соответствует размеру и даже форме посадочного места.

В случае когда выработка гнезда относительно одинаковая по всей окружности, проблема решается обычной подгонкой внешнего диаметра втулки при помощи наждачной бумаги. Если же при замене вы обнаружили, что посадочное место разбито неравномерно (к примеру, в виде эллипса), в этом случае его придётся выравнивать. При этом специалисты не рекомендуют пытаться развернуть гнездо передней втулки самостоятельно при помощи ручного инструмента, так как в этом случае не удастся сохранить соосность с валом стартера, что чревато проблемами в его работе. Если вы оказались в такой ситуации, лучше обратитесь к специалистам, которые с использованием специального оснащения развернут отверстие в нужном направлении. Кстати, многие автосервисы занимаются изготовлением втулок стартера ремонтного размера из бронзы.

Изготовить деталь нужного диаметра можно на специализированных СТО

После прочтения этого руководства вы сами смогли убедиться, что замена втулок стартера на «девятке», как и на любом другом автомобиле, — это не самая простая задача. Трудности могут начаться уже на этапе снятия стартера из-за неудобства работы и закончиться запрессовкой втулок. Поэтому в процессе выполнения этого вида ремонта проявите терпение, не спешите и строго следуйте инструкциям.

Замена втулки стартера в коробке ваз 2109

Как поменять втулки на стартере

Износ втулок стартера — это довольно распространённая проблема у автомобилей, которые эксплуатируются длительное время и нуждаются в техническом обслуживании. Несмотря на то, что на этапе производства в эти детали закладывается значительный ресурс, со временем они всё же подвергаются критическому износу и становятся неспособными выполнять свою функцию.

То есть металлокерамические и бронзовые втулки, по сути, представляют собой расходный материал, срок службы которого зависит от качества изготовления и интенсивности эксплуатации. Поэтому владельцу машины рано или поздно приходится обращаться в автосервис для замены либо решать вопрос самостоятельно.

Но для этого необходимо знать, как поменять втулки на стартере, не повредив при этом сами заменяемые детали и их посадочные места.

Как определить, что проблема при нарушении работы механизма запуска двигателя кроется именно в непригодных к дальнейшему использованию втулках? Прежде всего, если они изношены или полностью разрушены, появляется чрезмерное осевое биение ротора. Это, в свою очередь, является причиной утраты контакта и отсутствия массы на роторной обмотке. В результате стартер попросту может перестать работать, а если через раз двигатель и удаётся запустить, то в процессе отчётливо слышны посторонние шумы.

Втулки изнашиваются, потому для нормальной работы стартера потребуется их замена

Как проводится замена втулок стартера ВАЗ-2109

Перед тем как поменять втулки на стартере, его придётся демонтировать, но сначала снимите с аккумулятора клемму. Потом от втягивающего реле необходимо отсоединить два провода. Если для отключения тонкого (питает обмотку реле) нужно за него просто потянуть, то снятие толстого проводника требует использования гаечного ключа на «13», чтобы открутить фиксирующую гайку. Далее, при помощи того же ключа на «13» открутите три гайки, которыми стартер прикручен к блоку сцепления.

Отсоедините провода в задней части реле

После снятия устройство необходимо разобрать, что позволит определить, действительно ли причина неисправности кроется в изношенных втулках. Для этого сначала отсоедините втягивающее реле, открутив два болта при помощи отвёртки. Теперь нужно снять ротор с пластин бендикса.

Воспользовавшись ключом на «10», демонтируйте заднюю крышку стартера, после чего откроется доступ к оси ротора. Имеющееся на ней стопорное кольцо необходимо снять при помощи плоской отвёртки. На последнем этапе разборки остаётся открутить гайки на двух шпильках, чтобы все три части, из которых состоит корпус стартера, рассоединились. На этом процесс разборки завершается.

О том, как заменить втулки стартера, не прибегая к помощи мастера, вы узнаете далее.

Замена задней втулки стартера

Если в результате внешнего осмотра было выявлено, что одна или обе втулки изношены, их необходимо извлечь из посадочных мест и установить работоспособные аналоги. Даже в тех случаях, когда к дальнейшей эксплуатации оказывается непригодной только одна деталь, обычно меняют и переднюю, и заднюю. Сначала рассмотрим, как правильно должна выполняться замена втулки, расположенной в задней крышке стартера ВАЗ-2109.

Технология демонтажа мало чем отличается от того, как выполняется замена задней втулки стартера на всех классических моделях производства ВАЗ. Другими словами, нужно просто снять заднюю крышку и выбить старую деталь и её остатки. После этого производится запрессовка новой втулки, на чём работа и завершается.

Правда, очень часто устанавливаемый образец входит в посадочное гнездо слишком туго. В этом случае его внешний диаметр следует немного уменьшить — заталкивать с большим усилием нельзя, поскольку крышка может лопнуть. Поэтому просто обработайте деталь наждачной бумагой.

В процессе установки не рекомендуется использовать смазочные материалы, в противном случае втулка может проворачиваться и разбивать посадочное место.

Замена передней втулки стартера

На переднюю втулку стартера приходится более значительная часть нагрузки при пуске двигателя, в связи с чем она изнашивается гораздо быстрее. Если стартер на вашем автомобиле отказал по той же причине и вы интересуетесь, как заменить втулку стартера ВАЗ-2109, расположенную в его передней части, просто возьмите на вооружение приведённую ниже информацию.

Вначале хочется обратить внимание на то, что в отличие от классики ВАЗ у «девятки» передняя втулка находится не в корпусе стартера — она запрессована в специальное посадочное гнездо в картере сцепления.

Поэтому для её снятия стартер разбирать не нужно, но демонтировать устройство всё-таки придётся, чтобы получить доступ к посадочному гнезду. Извлечь деталь голыми руками не получится — для этого понадобится метчик диаметром 14 мм с приваренной ручкой.

А также желательно надеть на инструмент тяжёлую металлическую обойму, которая облегчит процесс извлечения.

Вкрутив инструмент до упора, попробуйте вытянуть его вместе с втулкой

Метчик необходимо вставить в отверстие втулки и закручивать его до тех пор, пока он не упрётся в картер. Далее, попробуйте подёргать за ручку. Если усилием рук изделие не удаётся вынуть, в таком случае ударами молотка по обойме вы точно сможете её выбить из гнезда. Перед тем как заменить переднюю втулку на стартере, тщательно очистите посадочное место от загрязнений.

Не спешите устанавливать деталь на своё место, не убедившись, что она подходит по размеру. Довольно часто после запрессовки бронзовая втулка ужимается, уменьшается её внутренний диаметр и вал стартера не заходит в отверстие. После установки никаким образом увеличить диаметр не удастся, поэтому подгонку следует выполнить заранее при помощи специального инструмента — развёртки.

Ни в одном прилагающемся к автомобилю руководстве по эксплуатации и ремонту не указывается, как правильно развернуть втулки стартера, из-за чего многие автолюбители часто оказываются в затруднительной ситуации. В действительности это очень простая операция, которая выполняется легко при наличии тисков и подходящей развёртки.

Сначала нужно надеть деталь на вал стартера и, если окажется, что деталь заходит туго, её нужно зажать в тиски и увеличить внутренний диаметр при помощи указанного выше инструмента. Разворачивать изделие нужно постепенно, чтобы не перестараться. Регулярно проверяйте диаметр, надевая её на вал стартера.

Если в итоге втулка заходит свободно и без лишнего биения, она может быть установлена в посадочное место в картере сцепления. Установка стартера на автомобиль производится в порядке, обратном снятию.

Удобнее будет, если зажать втулку в тисках

ВАЖНО. Используя тиски, следите за тем, чтобы губки давили на втулку с минимальным усилием, иначе она может деформироваться или разрушиться.

Несмотря на то что конструкция стартера на Оке реализована по принципу, сходному с ВАЗ-2109 (передняя втулка также расположена в картере сцепления), исполнение механизма пуска двигателя оказалось крайне неудачным, впрочем, как и большинство других узлов этой машины.

Основная причина тому — стремление конструкторов максимально удешевить производственный процесс. Именно по этой причине втулки изготавливаются по технологии, взятой из порошковой металлургии, а в качестве исходного материала используется сочетание графитной крошки и бронзы.

Из-за этого эти детали имеют очень незначительный запас прочности, что негативно сказывается на их ресурсе.

Для тех автолюбителей, которые интересуются, как заменить втулку стартера на Оке, необходимо знать ещё об одном недостатке двигателя этого автомобиля. Речь идёт о посадочном гнезде в самом картере сцепления, которое в процессе длительной эксплуатации разбивается, причём неравномерно.

Поэтому если для замены вы купите изделие стандартного размера (внешний диаметр 13,03 мм), то, скорее всего, оно будет заходить на место слишком свободно и даже начнёт болтаться. Этого допускать не стоит, так как деталь очень скоро придёт в негодность.

Зная эту особенность, специалисты рекомендуют использовать втулку ремонтного размера (внешний диаметр 14 мм), но зачастую оказывается, что её диаметр не соответствует размеру и даже форме посадочного места.

В случае когда выработка гнезда относительно одинаковая по всей окружности, проблема решается обычной подгонкой внешнего диаметра втулки при помощи наждачной бумаги. Если же при замене вы обнаружили, что посадочное место разбито неравномерно (к примеру, в виде эллипса), в этом случае его придётся выравнивать.

При этом специалисты не рекомендуют пытаться развернуть гнездо передней втулки самостоятельно при помощи ручного инструмента, так как в этом случае не удастся сохранить соосность с валом стартера, что чревато проблемами в его работе. Если вы оказались в такой ситуации, лучше обратитесь к специалистам, которые с использованием специального оснащения развернут отверстие в нужном направлении.

Кстати, многие автосервисы занимаются изготовлением втулок стартера ремонтного размера из бронзы.

Изготовить деталь нужного диаметра можно на специализированных СТО

После прочтения этого руководства вы сами смогли убедиться, что замена втулок стартера на «девятке», как и на любом другом автомобиле, — это не самая простая задача. Трудности могут начаться уже на этапе снятия стартера из-за неудобства работы и закончиться запрессовкой втулок. Поэтому в процессе выполнения этого вида ремонта проявите терпение, не спешите и строго следуйте инструкциям.

Источник: https://CarExtra.ru/remont/kak-pomenyat-vtulki-na-startere.html

Замена втулок и щеток стартера

Стартер – это электрическая машина, предназначенная для запуска двигателя внутреннего сгорания. В основе работы стартера лежат несколько элементов, которые имеют четкую последовательность действий: втягивающее реле втягивает муфту свободного хода, начинает вращение вал стартера и после запуска двигателя все возвращается в исходное положение.

Казалось бы, что при отказе работы одной из этих систем все становится ясно – причина в неисправности втягивающего реле или питании на стартере. Однако, что делать в том случае, когда стартер вращается достаточно медленно или даже заедает. Ведь такая работа не обеспечит надежный и быстрый запуск двигателя.

Постараемся разобраться, из-за чего это происходит и как устранить данную проблему.

Неисправности втулок стартера

Причина медленного вращения или даже заедания стартера может заключаться в его якоре. Дело в том, что при осуществлении поворота якоря, его полюса задевают полюсную конструкцию стартера, что создает определенное трение между этими двумя частями. Возникновение трения способствует снижению частоты вращения или заедания узла.

Задевание этих элементов может быть вызвано как неправильной конструкцией (в этом только вина производителя), так и перекосом вала стартера. Такой перекос может быть вызван простейшим износом специальных подшипников, которые обычно называют втулками. Эти втулки отвечают за надежную осевую фиксацию вала якоря и обеспечивают его беспрепятственное вращение.

Очень важно, чтобы втулки обеспечивали правильную центровку вала, в противном случае стартер будет работать неправильно, а может и заклинить.

Замена втулок стартера ВАЗ 2109

При обнаружении вышеупомянутой неисправности необходимо провести замену обеих втулок. Для этого стартер нужно снять с автомобиля, произвести его соответствующую разборку, поменять изношенные детали и собрать пусковое устройство.

Порядок действий

1. В первую очередь, автомобиль устанавливается на смотровую яму, а также исключается возможность его перемещения. Откройте капот и отключите минусовую клемму аккумулятора. Данная процедура необходимо для того, чтобы снизить риск возникновения случайного короткого замыкания. Постарайтесь взять это действие в привычку при всяком выполнении ремонтных работ.

2. Снимите провод, закрепленный на клемме втягивающего реле стартера. После этого, открутите крепление силового контакта. После его снятия, откроется доступ до плюсового провода аккумулятора, который необходимо также снять.

3. Открутите болты крепления защиты двигателя. Это нужно, чтобы подобраться к некоторым нижним частям стартера. Стоит еще раз напомнить, что проведение ремонтных работ такого уровня рекомендуется именно на смотровой яме или эстакаде.

4. Найдите на стартере три гайки, предназначенные для его крепления. Две из них расположены со стороны капота и их можно выкрутить прямо из моторного отсека, а вот последняя расположена под узлом, поэтому ее откручивание необходимо выполнять исключительно под автомобилем. После того, как гайки будут сняты, демонтируйте стартер с двигателя автомобиля.

5. Передняя втулка стартера расположена в картере сцепления. Для ее крепления не используются какие-либо крепежные элементы, поэтому она запрессована внутрь. Возьмите метчик, который соответствует внутреннему диаметру втулки, и аккуратными движениями заверните его внутрь. После того, как метчик начнет упираться в картер сцепления, не останавливайтесь. Под действием резьбы, втулка постепенно выдавится наружу.

6. После этого, проведите очистку отверстия в картере сцепления и подготовьте новую втулку. Старайтесь не использовать смазочных веществ, так как при длительном использовании втулка начнет проворачиваться и потеряет всякую работоспособность.

7. Новую втулку запрессуйте в отверстие. Если она будет входить туго – это хороший знак, который обеспечит ее долговечность.

8. Заднюю втулку менять намного проще. Для этого производят разборку стартера и выдавливают втулку из крышки. После этого, в крышку запрессовывается новый элемент, и узел собирается в обратной последовательности. Однако, этот способ, хоть и является экономичным, но не обеспечивает должной надежности. Чтобы втулку прослужила дольше, ее необходимо приобрести вместе с новой крышкой стартера.

После замены втулок стартер устанавливается на место в обратной последовательности.

Проблема щеток стартера

Еще одна причина, по которой стартер плохо вращается или заедает – это неисправность щеток. Передача напряжения на обмотку ротора стартера обеспечивается через щеточный аппарат, который имеет контакт с коллектором вала ротора.

При плохом контакте, передача напряжения может не обеспечиваться (стартер не крутит вообще), или обеспечиваться в недостаточном количестве (стартер вращается недостаточно быстро). Дело в том, что щеточный аппарат работает на основе графитовых щеток, которые имеют свойство стираться при длительном использовании.

Если втулки исправны, а стартер по-прежнему крутит очень медленно, то самое время произвести замену щеток пускового устройства.

Порядок действий при замене щеток стартера

Для того, чтобы заменить щетки, необходимо снять неисправный аппарат с двигателя автомобиля. Чтобы это сделать, необходимо произвести ту же процедуру, что и при замене втулок стартера. Как только стартер будет снят, необходимо произвести его разборку.

1. На клемме пускателя расположен специальный кабель, который необходимо снять, после чего, специальные винты, предназначенные для крепления коллектора и крышки вала. Вытащите все уплотнительные кольца и шайбы.

2. Открутите гайки, на которых выполняется крепление задней крышки стартера. После снятия крышки, вытащите узел, предназначенный для крепления щеток.

3. После его снятия, щетки должны выйти самостоятельно, но будут удерживаться специальными проводами. Выполните их замену и произведите сборку узла.

4. Вначале устанавливаются щетки в щеткодержатель, затем производится их центровка, относительно вала, а в конце устанавливаются прижимающие пружины.

5. Выполните сборку узлов в обратной последовательности и установите стартер на автомобиль.

На этом устранение неисправностей, связанных с медленным вращением стартера завершено. Как видите, данные процедуры выполняются без специальных навыков при наличии стандартного набора инструментов. Поэтому справиться с ней сможет любой автолюбитель, который хоть немного понимает в устройстве автомобиля. 

Источник: https://VipWash.ru/starter/zamena-vtulok-i-shchetok-startera

Как Заменить Втулку Стартера Ваз 2109

Как делается подмена втулок стартера ВАЗ-2109

Подмена втулок стартера ВАЗ-2109 становится нужной при сильном осевом биении. Эту делему можно найти во время пуска – обороты и мощность двигателя понижаются.

Чтоб проверить состояние втулок, придется стопроцентно разбирать стартер, потому что по-другому найти их пригодность не представляется вероятным. Работа легкая, потому ее можно просто выполнить без помощи других в собственном гараже, не прибегая к сторонней помощи и без внедрения специального инструмента. Если техобслуживание автомобиля издавна не проводилось, пригодятся новые втулки, также щетки.

Снятие стартера

Перед тем как снять стартер, нужно приготовить два ключа на 10 и на 13, они пригодятся для того, чтоб снять клемму с аккума. Чтоб избежать недлинного замыкания, сначала снимите минусовую клемму. В случае если на вашем автомобиле стоит инжектор, придется снимать воздушный фильтр, находящийся над стартером.

Стартер ВАЗ-2109 можно демонтировать 2-мя методами: через верх либо через низ. Если избран 2-ой вариант, то необходимо временно снять защиту картера, чтоб она не мешала. Дальше нужно отсоединить втягивающее реле от 2-ух проводов. Сначала отсоединяем силовой (толстый) провод, по которому подается напряжение на стартер, потом узкий – нужный для питания обмотки реле.

Узкий провод можно просто вытянуть руками. Для отключения силового необходимо ключом на 13 открутить гайку с контакта втягивающего реле. После того как отсоедините провода, уберите их в сторону.

Дальше необходимо вывернуть три гайки крепления стартера к блоку сцепления. Для этого используйте ключ на 13.

Замена

втулок стартера своими руками

Замена втулок стартера своими руками. В этом видео разглядим подмену втулок стартера на примере ваз 2109

ЗАМЕНА

ВТУЛОК СТАРТЕРА ВАЗ 2109 КАК ДОСТАТЬ ВТУЛКУ С КОЖУХА ЕСЛИ ОНА ОБХОДИТСЯ С МЕЧИКОМ

КАК ДОСТАТЬ ВТУЛКУ СТАРТЕРА С КОЖУХА ЕСЛИ ОНА ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ ТАМ С МЕЧИКОМ  .

После откручивания гаек необходимо потянуть корпус на право и увести и увести его со шпилек. Сейчас можно вытянуть стартер через верх либо низ и заняться его ремонтом.

Демонтированный стартер положите на верстак и уберите с него всю грязюка. Отсоедините втягивающее реле, которое закреплено на два болта с головками под отвертку. Дальше снимите якорь с железных пластинок бендикса. Возьмите ключ на 10 и открутите заднюю крышку стартера. После снятия крышки раскроется вид на ось стартера, с которой необходимо снять стопорное кольцо. Его можно снять, воспользовавшись плоской отверткой.

Корпус стартера на «девятке» состоит из 3-х частей, который держится благодаря трем шпилькам стягивающим его. В процессе выкручивания гаек на шпильках все части агрегата отсоединяются, потому разборка стартера не будет сопровождаться трудностями. Существует два вида стартеров: с планетарным редуктором и без него, коллекторы которых незначительно отличаются.

Если в стартере ВАЗ-2109 установлен планетарный редуктор, его щетки будут размещены параллельно корпусу, во 2-м варианте – перпендикулярно оси стартера. Древняя втулка накрепко запрессована в корпус стартера, потому чтоб ее извлечь, придется отлично попытаться.

Для избавления от старенькой втулки возьмите молоток, кусочек трубы подходящего поперечника либо оправку. Приставьте ее к втулке и резкими, маленькими ударами молотка вышибите ее из места посадки.

Главное, в процессе не перестараться, потому что крышка стартера может в хоть какой момент разорваться, а поменять ее окажется нечем.

Чтоб не пришлось находить схожий стартер, с которого можно снять крышку, будьте максимально аккуратны. Перед запрессовкой новейшей втулки лучше пройтись по месту установки тонкодисперсной наждачкой.

Для запрессовки новейшей втулки лучше всего использовать старенькую, потому что он сделана из мягенького металла и будет смягчать силу удара во время установки, это дозволит не допустить возникновения трещинок на корпусе крышки.

Пока стартер в разобранном состоянии, осмотрите щетки, может быть, их необходимо заменить. Сборка стартера выполняется в обратной последовательности.

Для проверки работы стартера подключите его к аккумулятору. Ровная, спокойная работа будет подтверждением того, что процесс замены втулок и сборке стартера выполнены правильно. Далее можно устанавливать его на свое место.

На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

Источник: http://sis26.ru/kak-zamenit-vtulku-startera-vaz-2109/

Замена втулок стартера в автомобиле ВАЗ 2109

Сломался авто? Мы все починим! (961) 014-5673 (915) 732-0659

Звоните!

Признаком того, что в автомобиле сносились втулки, находящиеся в стартере, является внезапно возникающий шум при его работе. Понимание того, что возникла проблема – необходимость заменить втулку стартера к владельцу машины приходит не сразу.

Обычными предположениями являются, что недостаточно заряжен аккумулятор, что неполадки связаны с другими причинами. Но выясняется, что после замены некоторых деталей или устройств, стартер продолжает издавать шум и плохо крутить.

Чтобы не производить такие лишние затраты, стоит сразу проверять втулки.

Роль втулок в стартере

В неподвижных втулках стартера, как в подшипниках, вращается вал якоря. Из-за этого они подвергаются постоянной нагрузке и интенсивному износу. Когда постепенный износ достигает критического состояния, это может явиться причиной выхода из строя самого стартера. Избежать этого поможет их регулярная замена во время проведения плановой диагностики.

Особенности расположения втулок в ВАЗ 2109

Одна из втулок, имеющихся в стартере ВАЗ 2109 – передняя имеет необычное размещение. Запрессована она в картер сцепления. Это расположение – отличительная черта «девятки».

Получается, что вал якоря своим задним концом располагается во втулке, которая находится в крышке стартера сзади, а передним — во втулке, закрепленной в картере сцепления.

Диагностика состояния втулок

Чтобы определить состояние втулок, к ним необходимо получить доступ и снять стартер с автомобиля. Автолюбитель со стажем сможет сам произвести эту операцию, а начинающему водителю лучше обратиться в компанию, занимающуюся ремонтом автомобилей. Если диагностику стартера необходимо делать в автосервисе города Тверь в Заволжском районе, то можно порекомендовать компанию «GenerStar».

Замена втулки

Если диагностика показала, что замена неизбежна, то придется демонтировать стартер. Из двух втулок в худшем состоянии чаще оказывается передняя. Поскольку она запрессована в картер, то демонтировать ее будет не просто. Для этого потребуется специальное оборудование, отсутствующее у автолюбителя.

Визуальной осмотр втулок должен показать имеются ли на них трещины, сколы, вмятины, деформации. Если результаты осмотра положительные, то следует перейти к их замене.

Совет. Несмотря на то, что в автомобиле ВАЗ 2109 из строя сначала выходит передняя втулка, при ее замене рекомендуется менять одновременно с ней и заднюю втулку, чтобы избежать в дальнейшем проблем и расходов, когда очередь дойдет до нее. Причем, если переднюю втулку можно заменять только ее саму, то заднюю рекомендуется менять в сборе с крышкой.

Источник: https://generstar.ru/articles/zamena-vtulok-startera-v-avtomobile-vaz-2109/

Замена втулок стартера ваз 2109 – Замена втулок стартера ВАЗ 2109

:

  1. Конструкция и принцип работы
  2. Характерные неисправности
  3. Диагностика
  4. Снятие
  5. Ремонт

Конструкция стартеров на ВАЗ 2109 отличается достаточно неплохими показателями надежности. Но по мере эксплуатации и с течением времени они все равно выходят из строя.

Внешний вид устройства

Конструкция и принцип работы

Чтобы разобраться в особенностях ремонта, необходимо для начала изучить конструкцию стартера и разобраться, как оно работает на благо вашего автомобиля. 

Начнем с конструкции. Она включает четыре основных узла.

Узел Особенности
Электромотор По нему через четыре щетки передается постоянный ток
Муфта свободного хода с шестеренкой Муфта или бендикс приводит в работу маховик двигателя вашего автомобиля
Тяговое реле Служит для выдвижения бендикса с шестеренкой при включении электроприбора
Втулки Обеспечивают легкое вращение муфты, ротора, шестерни. Одна втулка находится внутри стартера, а вторая — в картере сцепления.

Схема устройства

Ознакомившись со схемой стартера, можно обсудить принцип его работы.

Принцип работы заключается в преобразовании электросигнала во вращательное движение шестерни привода. Через щетки на полюса электромотора передается ток. Одновременно с этим выдвигается муфта и шестерня соединяется с венцом маховика. Для запуска мотора нужно быстрое, но легкое вращение стартера. Когда двигатель завелся, муфта возвращается в начальное положение.

Характерные неисправности

Начинать диагностику стартера лучше еще до того, как вы его сняли.

После демонтажа некоторые признаки поломки, по которым можно определить источник проблем, определить уже не удается.

К признакам неисправности элемента относят:

  • Во время запуска двигателя возникает необычный шум;
  • Полное отсутствие или медленное вращение стартера;
  • Вращение происходит, но зацепления шестеренки с венцом бендикса нет;
  • Агрегат вращается с бендиксом, но потом сцепление разрывается;
  • Поворачивая ключ в замке зажигания, наступает тишина.

Проверка демонтированного узла

Прежде чем винить во всем стартер, не поленитесь заглянуть под капот и проверить состояние контактов клемм и разъемов. Также обратите внимание, все ли в порядке с аккумулятором. Только после этого можно приниматься за стартер.

Диагностика

Чтобы провести диагностику, вооружитесь обычным тестером с режимом вольтметра.

  1. Клеммы АКБ соедините с полюсами вашего измерительного прибора. Потребуется помощник, который будет за рулем.
  2. Присоединив клеммы к вольтметру, смотрите на показания прибора. Если аккумулятор исправен, данные составят 11-13 В.
  3. Поверните ключ зажигания, и в этот момент замерьте напряжение. Если потери составляют всего 1-2 Вольта, тогда стартер работает нормально, сопротивления не оказывает.
  4. При снижении параметров вольтметра в 2 раза и более, причина в стартере. А точнее его втулках или щетках.
  5. Снимите стартер и проверьте реле. К его выводам на корпусе подключите клеммы аккумулятора и передайте его 12 В. Если обгонная муфта при этом переместится в передней крышке, тогда реле работает отлично. Если нет, замените его.

Снятие

Что ж, проверка показала, что нужно ремонтировать стартер. Потому первым делом его демонтируем.

  1. Зафиксируйте машину в неподвижном состоянии, включив ручник и подставив стопоры под колеса.
  2. Минусовую клемму от АКБ откиньте в сторону. Так вы лишите питания свой автомобиль.
  3. Отключите разъем проводов от вывода втягивающего реле стартера.
  4. Открутите крепежную гайку с контактного болта реле, снимите провод.
  5. Если защита картера имеется, снимите ее. Тут просто откручиваются все болты.
  6. 2 гайки фиксации стартера откручиваются снизу моторного отсека. А вот третья удобнее снимается изнутри подкапотного пространства.
  7. Сняв крепежи и отключив проводку, можете смело доставать из картера сцепления ваш стартер.

Перед началом работ обязательно зачистите устройство от скопившейся грязи, чтобы она не попала внутрь конструкции и не свела все усилия по ремонту на нет.

Ремонт

Далее вам предстоит поочередно проверить состояние и предпринять соответствующие меры по устранению проблем со следующими компонентами стартера:

  • Щетки;
  • Якорь;
  • Обгонная муфта;
  • Тяговое реле;
  • Втулки. 

Теперь обо всем поочередно.

Щетки

Сначала оцените, в каком текущем состоянии находятся щетки. Именно они в большинстве случаев становятся источником проблем со стартером.

  1. Открутите пару винтов, которые удерживают защитную крышку. Теперь крышку легко снять.
  2. Отверткой снимите с вала стопорное кольцо, а также не забудьте про регулировочные шайбы.
  3. Открутите еще 2 гайки стяжных шпилек. Снимите крышку со стороны коллектора.
  4. Отожмите при помощи отвертки пружины и извлеките щетки из держателя.
  5. Замерьте щетки штангенциркулем или линейкой. Если высота составляет менее 12 миллиметров, щетки подлежат замене.
  6. Также элементы лучше заменить, если на поверхности есть сколы, трещины и прочие дефекты.

Щетки

Якорь

Если со щетками все хорошо, следующим подозреваемым будет якорь.

  1. Снимите корпус со стартером.
  2. На якоре посмотрите на состояние коллектора, проверьте, цела ли обмотка.
  3. При наличии нагара на коллекторе или признаков пробоя, зачистите эти участки мелкой наждачкой.
  4. Проверьте с помощью мультиметра в режиме омметра обмотки якоря и статора.

Обгонная муфта

Параллельная проверка обгонной муфты с якорем позволит заодно заменить последний.

Для получения доступа к муфте вам предстоит извлечь якорь из передней крышки. Заодно поменяете его, если есть необходимость.

  1. Снимите стопорное кольцо, расположенное возле обгонной муфты.
  2. Снимите ограничительное кольцо.
  3. Демонтируйте пластиковый упор рычага, что позволит достать якорь.
  4. Достаньте промежуточную опору с вала.
  5. Проверьте, в каком состоянии находятся зубья шестерни. Если имеются дефекты, узел меняется на новенький.

Бендикс или обгонная муфта

Тяговое реле

Замена тягового реле необходима в том случае, если при подаче напряжения на его выводы обгонная муфта не выдвигается. Иногда ВАЗ 2109 оснащается разборными реле. Но все же лучше не ремонтировать, а заменить новой релюшкой.

  • Чтобы снять реле, открутите два винта, расположенные спереди;
  • Приподнимите реле, отсоедините от рычага якорь;
  • Достаньте релюшку из корпуса, прихватив пружину и якорь. Все элементы при необходимости меняются.

Реле

Втулки

При чрезмерном износе втулок не редко нарушается работоспособность стартера. Это обусловлено материалом, из которого они изготовлены — латунь, бронза или медь. Контакт с более прочным металлом провоцирует износ.

Втулки

  1. В случае со стартером ВАЗ 2109 мы имеет одну втулку, расположенную в задней крышке, а также вторую, которую вы найдете в картере сцепления.
  2. Определить наличие дефектов можно визуально. Если на элементах есть сколы, трещины, задиры, прочие дефекты, это говорит об износе.
  3. Попробуйте перемещать поперечно вал стартера. Если ощущается заметный люфт, втулки стартера износились и им нужна замена.
  4. Планируя замену задней втулки, рекомендуется одновременно поменять и саму крышку.
  5. Передняя втулка извлекается из картера метчиком нужного размера. Закрутите метчик, как резьбу, и уперевшись им в дно отверстия, втулка постепенно начнет выходить со своего места.
  6. Прежде чем поставить новую втулку, обработайте внутреннюю поверхность гнезда посадки моторным маслом.

Собирая стартер обратно после ремонта, наиболее значимым советом будет очистка поверхностей от загрязнений. Это позволит существенно продлить срок службы отремонтированного агрегата и избежать поломок в ближайшем будущем.

Приготовьтесь к тому, что попытки отремонтировать стартер не дадут ожидаемого эффекта. В этом случае лучше заменить его полностью или обратиться на проверенный автосервис.

luxvaz.ru

Замена втулок стартера ВАЗ-2109 своими руками: видеоинструкция

Замена втулок стартера ВАЗ-2109 становится необходимой при сильном осевом биении. Эту проблему можно обнаружить во время запуска – обороты и мощность двигателя снижаются.

Чтобы проверить состояние втулок, придется полностью разбирать стартер, так как по-другому определить их пригодность не представляется возможным. Работа несложная, поэтому ее можно легко выполнить самостоятельно в своем гараже, не прибегая к посторонней помощи и без применения специального инструмента. Если техобслуживание автомобиля давно не проводилось, понадобятся новые втулки, а также щетки.

Как Поменять Втулку Стартера Ваз 2109 ~ VESKO-TRANS.RU

Разборка стартера и подмена втулки на ВАЗ 2109

Подмена втулки стартера ВАЗ 2109 нужна, когда имеет место чрезмерное осевое биение ротора. Из-за этого теряется контакт, на роторной обмотке отсутствует масса. Появляются задачи при запуске мотора автомобиля, мощность стартера и обороты понижаются.

При подмене втулки нужно вполне разобрать стартер, потому что проверить пригодность всех его деталей по другому нереально. Всю работу можно сделать в гаражных критериях своими руками, не прибегая к помощи напарника, не используя особые инструменты. Для вас потребуются новенькая втулка, новые щетки, если техобслуживание издавна не проводилось.

Как снять стартер?

Для работы для вас понадобятся ключи на 13 (рожковые, накидные, торцовые) и ключ на 10, чтоб снять клемму с аккума. Запаситесь ими перед тем, как снять стартер. Поначалу снимите минусовую клемму с аккумуляторной батареи, чтоб не вышло короткого замыкания. Если у вашего автомобиля инжекторная система впрыска, то придется демонтировать воздушный фильтр, который находится над стартером.

Снять стартер на ВАЗ 2109 можно двумя способами: через верх и через низ. Если идете по второму пути, то придется на время избавиться от защиты двигателя. Сначала отсоединяете от втягивающего реле стартера два провода: тонкий, который необходим для питания обмотки реле, и толстый, по которому подается напряжение на сам стартер.

Первый просто вытягивается руками. Чтобы отключить второй, необходимо ключом на 13 выкрутить гайку с контакта втягивающего. Когда избавитесь от проводов, уберите их в сторону, чтобы они не мешали. Ключом на 13 теперь нужно выкрутить три гайки, которыми прикручен корпус стартера к блоку сцепления.

Замена втулок стартера

своими руками

Замена втулок стартерасвоими руками. В этом видео рассмотрим замену втулок стартера на примере ваз 2109.

Чиатйте также:  Как Поменять Диск Сцепления На Ваз 2106

ЗАМЕНА ВТУЛОК СТАРТЕРА ВАЗ 2109 КАК ДОСТАТЬ ВТУЛКУ С КОЖУХА ЕСЛИ ОНА ОБХОДИТСЯ С МЕЧИКОМ

КАК ДОСТАТЬ ВТУЛКУ СТАРТЕРА С КОЖУХА ЕСЛИ ОНА ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ ТАМ С МЕЧИКОМ  

Если необходимо, можно воспользоваться торцовыми ключами с карданом. Но, как показывает практика, все работы проводятся без труда накидным ключом. Когда все три гайки выкручены, необходимо потянуть корпус стартера ВАЗ 2109 в правую сторону, чтобы увести со шпилек.

Теперь останется только вытянуть стартер наверх или вниз. Возможно, при вынимании его через верх потребуется немного оттянуть в сторону патрубок, идущий к радиатору системы охлаждения.

Ремонт устройства

Когда достали устройство, положите его на верстак и очистите от грязи. Сначала отсоедините втягивающее реле, которое крепится двумя болтами с головкой под отвертку. Якорь необходимо снять с металлических пластин бендикса. Ключом на 10 открутите заднюю крышку стартера ВАЗ 2109, откроется вид на ось ротора. На ней установлено стопорное кольцо, которое потребуется снять при помощи плоской отвертки.

Корпус стартера ВАЗ 2109 состоит из трех частей, которые стянуты двумя шпильками. При выкручивании гаек на этих шпильках все части устройства разъединяются, поэтому разборка стартера ВАЗ не вызывает особых трудностей. Стоит заметить, что существует два типа устройств: с планетарным редуктором и без него. У них имеются небольшие отличия в коллекторе.

Если установлен планетарный механизм, то щетки стоят параллельно корпусу стартера, а если нет, то перпендикулярно. Втулка запрессована в заднюю крышку, поэтому вам необходимо подготовиться к выпрессовке. Для того чтобы избавиться от старой втулки, вам потребуются молоток и оправка подходящего диаметра. Приставляете ее к детали и резкими ударами выгоняете из посадочного места.

Чиатйте также:  Как Скрутить Спидометр На Ваз 2114

Здесь главное это баланс, так как чрезмерное усилие может стать причиной того, что по крышке пойдет трещина. А заменить ее ничем не получится, если только удастся найти похожий стартер ВАЗ. Установку новой втулки необходимо проводить в обратном порядке. Оцените, нужна ли замена щеток. Если да, то замените их, ламели на коллекторе очистите при помощи тонкого кусочка металла.

Как проверить стартер ВАЗ 2109 и правильность сборки? Попробуйте сначала подключить его напрямую к аккумуляторной батарее. Ровная и спокойная работа скажет вам о том, что сборка проведена правильно, никаких неточностей в процессе работы не было допущено. Если все собрано так, как следует, можно устанавливать стартер на место.

Если же в процессе разбора выяснилось, что имеют место серьезные дефекты (разрушение корпуса, обмоток), то необходима замена стартера ВАЗ на аналогичную модель.

Стоит отметить, что наиболее эффективными в работе считаются механизмы с планетарными редукторами: у них обороты выше, следовательно, запуск осуществляется намного проще. Сборка производится в порядке, обратном тому, в котором происходило снятие стартера ВАЗ.

Не забудьте по завершении установить на место воздушный фильтр и клемму аккумулятора.

Источник: https://vesko-trans.ru/kak-pomenjat-vtulku-startera-vaz-2109/

Замена Втулки Стартера Ваз 2114

Замена втулок стартера ВАЗ 2109.

Хороший денек дорогие гости веб-сайта zerga.ru. В данной статье, мы побеседуем о стартерах, непосредственно речь пойдёт о таковой работе как подмена втулок стартера ВАЗ 2107-2110. Данная неувязка (износ втулок стартера), сильно распространённая среди автомобилей, которые эксплуатировались длительное время и нуждаются в частичном сервисном обслуживании по причине постепенного износа деталей.

Якорь стартера вращается на специальных втулках, изготовленных из бронзы с графитовыми добавками для уменьшения износа при трении. Ресурс втулок как правело большой и выход их со строя возможен только при длительной эксплуатации.

На автомобилях ВАЗ, устанавливается несколько видов стартеров, которые существенно отличаются друг от друга, но принцип замены втулок практически одинаков, так что будем рассматривать всё по порядку.

Не будим, как говорят «лить воду» и сразу перейдём к делу.

Для начала нам нужно полностью разобрать стартер. Как его правильно разобрать, рекомендую прочитать соответствующую статью «Разборка стартера ВАЗ 2106-2114«

Начнём с автомобилей ВАЗ 2101-2107.

В стартерах данной модели, нам нужно заменить две бронзовые втулки, которые находятся спереди (в носке) и в задней крышке. Вот бронзовая втулка, запрессованная в носок стартера.

Её нужно выбить с посадочного места. Делается это с помощью молотка и специально изготовленной наставкой. Наставкой может быть кусок подходящей трубы или металлический кругляк определённого диаметра.

При выпрессовке, будьте внимательны, что бы наставка ни пошла на перекос, потому как можно повредить посадочное место втулки в носке стартера.

После извлечения старой втулки принимаемся за установку новой. При покупке новых втулок будьте внимательны, что бы они были нужного вам размера и формы, для этого можно воспользоваться штангенциркулем и замерить размеры старой втулки. Вот так она выглядит, изношенная и новая.

Смазав новые втулки маслом, запрессовываем их обратно в носок стартера. Втулка должна заходить без применения больших усилий, но если она идёт туго, нужно немного обработать её снаружи мелкой наждачной бумагой, иначе есть опасность что может лопнуть корпус носка стартера в месте запрессовки.

После запрессовки, втулка вжимается и внутренний её размер уменьшается. Если в снятом положении она находила на вал якоря стартера свободно, то после запрессовки якорь стартера не входит во втулку или если входит то очень туго. Для свободного проворачивания якоря, нам нужно втулку обработать специальной развёрткой диаметром 12 миллиметров. Лучше взять развёртку вот такого типа, это будет самый лучший вариант.

Стартер ваз снятие и

замена втулок 2109-2108-2113-2114-2115

размер мечика м 14 МОЯ ПАРТНЕРСКАЯ ПРОГРАММА ЗАХОДИТЕ И .

Замена втулок

стартера своими руками

Замена втулок стартера своими руками. В этом видео рассмотрим замену втулок стартера на примере ваз 2109

Такие развёртки отлично выполняют свою работу и Вы без особого труда, подгоните внутренний диаметр втулки под нужный диаметр. Идеальным вариантом подгона втулки будет то, когда вал якоря свободно проворачивается во втулке и не болтается.

Задняя втулка меняется таким же способом, как и передняя.

Далее, замена втулок стартера ВАЗ 2109.

Задняя втулка меняется точно так же как и на всех стартерах, а вот с передней есть некоторые проблемы, вот об этом и буду дальше расказывать.

https://www.youtube.com/watch?v=DRhN3pF9UOE

Дело в том, что на этом автомобиле (ВАЗ 2109) используется вот такой тип стартера.

Здесь стартер имеет только одну опору сзади, а вторая опора расположена в корпусе коробки передач. Вот в этом и есть вся задача, что бы заменить втулку, которая установлена в картере коробки.

Здесь, просто взять и выбить повреждённую втулку не получится, потому что нет сквозного отверстия, куда бы она выходила, поэтому нужен специальный съемник, с помощью которого мы сможем вытащить её из корпуса коробки передач.

Бывает и такая ситуация, когда втулка снимается вместе со стартером и на оборот она не фиксируется в своём посадочном месте, как это исправить я расскажу чуть дальше.

А теперь представьте, Вы сняли стартер и обнаружили вот такую картинку.

Видно как расплющило втулку. В таком состоянии якорь смещается со своего места и начинает доставать по магнитам (башмачит), как результат стартер плохо крутит и быстро садится батарея.

Что бы вытащить втулку, нужно сделать вот такой съемник.

В его основе используется метчик м14 и приваренная к нему рукоятка. Затем на эту конструкцию одевается массивная металлическая обойма. Инструмент готов к использованию. Закручиваем метчик во втулку и выбиваем её. Эта конструкция похожа на маленький обратный молоток.

Таким способом мы легко удалили старую втулку.

Перед установкой новой бронзовой втулки, нужно убедиться, что она нормального размера, потому что если мы запрессуем её в корпус, то пройти её развёрткой не будет возможности, а значит, нам нужно сделать во втулке немного больше внутренний диаметр. Можно просто купить новую втулку с уже большим внутренним диаметром.

Если втулка спокойно выпадает из своего места, то можно изготовить новую с увеличенными размерами или стандартную усадить на фиксатор резьбы, обезжирив при этом место посадки растворителем.

Далее запрессовываем новую бронзовую втулку.

Данные варианты замены относятся ко всем стартерам автомобилей ВАЗ, и правильное проведение работ обеспечит нормальную работу стартера.

Если плотно подогнать втулки, стартер будет заклинивать после двух секунд работы или вообще медленно и тяжело крутится. Некоторые мастера говорят, что плотная посадка втулка вал это хорошо, мол, притрётся, поверьте мне, пока они притрутся, Вы десять раз захотите снять стартер и переделать всё заново. Так что лучше сразу сделать всё нормально.

Источник: http://vivauto.ru/zamena-vtulki-startera-vaz-2114/

Стартер ВАЗ 2109 – схема механизма, неисправности, замена +

Для владельцев отечественных авто самостоятельный ремонт или сборка жизненно важных механизмов привычен и доступен, в этой статье попробуем повысить свой уровень мастерства и заменить стартер ВАЗ 2109 своими руками.

На всех авто без исключения, а значит, и на ВАЗ 2109 стартер отвечает за запуск двигателя, а точнее, раскрутку коленчатого вала. По сути, он является маленьким электродвигателем.

Устройство стартера ВАЗ 2109 включает в себя подвижный ротор, две обмотки, а также бендикс с комплектом щеток. Как же все это работает? Вокруг стартерной и роторной обмотки создаются магнитные поля противоположного значения, что приводит в динамику подвижный элемент.

Подать напряжение на стартер довольно легко, а вот для ротора нужен посредник – щетки, состоящие из графита и меди.

Что же насчет бендикса стартера ВАЗ 2109, то этот элемент передает движение на маховик. Состоит деталь из следующих частей: вилка, соединяющая механизм с втягивающим реле, обгонная муфта, обеспечивающая движение в одну сторону, и шестерня. Многие автомобилисты знакомы с ситуацией, когда эта деталь стирается.

Пробуксовка бендикса хорошо слышна и свидетельствует о том, что установка нового комплекта неизбежна. И хотя причиной часто служит загрязнение механизма, чистить его не рекомендуется.

Бендикс из-за пыли и сажи подвергается износу, часто неравномерному, и даже после промывки уже не будет выполнять свою функцию на должном уровне.

Существует редукторный стартер и простой. Отличной является схема передачи крутящего момента на маховик. Редукторный стартер имеет дополнительный элемент между якорем и бендиксом. Многие считают такую конструкцию более продуктивной и менее прожорливой. Правда, ремонтируется редукторный агрегат сложнее.

Неисправности стартерного механизма

Если возникают какие-либо сложности с запуском авто, этот узел подозревается в первую очередь, но теперь, зная устройство стартера ВАЗ 2109, вы быстро сориентируетесь, куда смотреть. Насторожить также должны и различные звуки, похожие на металлический скрежет, вполне возможно, на вашем ВАЗ 2109 понадобится разборка стартера. Причина может крыться в маховике, и нужно будет заменить его венец. При этом скорей всего авто заведется, просто не сразу.

А вот если машина не заводится, и нет настораживающих звуков, тогда, возможно, придется осуществить замену муфты. Разберите стартер и демонтируйте ее, попробуйте прокрутить в обе стороны. Если она свободно вращается, то спокойно выкидывайте вышедшую из строя деталь. Понять, что необходимо снятие и замена износившихся щеток стартера, установленного на ВАЗ 2109, можно по характерному щелчку, после которого ожидаемый запуск мотора не состоится.

Определить поломку можно и на слух, опытные автомобилисты знают об этом. Более того, на слух можно определить неисправности ещё до выхода из строя всего агрегата. Достаточно прислушаться внимательно и по характерным звукам определить неполадки стартера: 1. При включении зажигания доносится прилипающий звук, двигатель не заводится или запускается с трудом. Проблема может заключаться в нескольких моментах.

Самый очевидный вариант это разряженный АКБ или отсутствие прочной фиксации клемм. Также это может быть связано с нарушением целостности проводки стартера и тягового реле 2. Звук затрудненного вращения. Подобный шум издает ротор стартера, если тяговое в исправном состоянии. Проблема возникает из-за разряда аккумулятора, окисления контактов и банального износа. 3. Пробуксовка. Звук возникает по причине износа и поломки колец на муфте. 4.

Звук заедания связан с тугим перемещением ротора.

О проблемах со стартером можно судить и по другим звукам, причиной которых могут стать неисправные подшипники, ослабление креплений и т. д. Также нередко возникает ситуация, когда после запуска двигателя шестерня стартера не отходит в обратную сторону, из моторного отсека при этом доносится характерный звук.

Это значит, что тяговое не работает или заедает рычаг, необходимо немедленно заглушить двигатель и устранить неисправность, т. к. эксплуатация дальнейшая приведет к быстрому износу и выходу из строя стартера.

Снятие и подключение нового стартера

Абсолютно в любом из вышеописанных случаев вы столкнетесь с необходимостью рассмотреть устройство поближе. Следует заметить, что с выпуском ВАЗ 2109 вопрос, как снять стартер, стал более легко решаемым, ведь в этой модели схема расположения комплектующих под капотом существенно проще.

Итак, вам понадобятся торцовые и накидные ключи и смотровая яма. Теперь независимо от того, нужна ли замена только втулок или стартера ВАЗ 2109 целиком, его нужно снять. Первым делом отсоединяются все провода тягового реле, после чего демонтируется колодка.

Не забудьте снять высоковольтный провод от АКБ.

Следующий шаг – демонтаж защиты картера двигателя, для этого достаточно открутить крепежные болты. Потом освобождается подступ к интересующему нас механизму. Чтобы произвести его снятие, нужно открутить три гайки – две на блоке и одна в моторном отсеке. Схема подключения нового стартера ВАЗ 2109 такая же, только имеет обратный порядок, поэтому не вызовет затруднений.

Разборка начинается с того, что вам необходимо аккуратно сбить стопорное и ограничительное кольцо, а затем, отвинтив крепежи задней крышки, снять его. Теперь мы добрались до графитовых щеток, статора и якоря. Нужно отметить, что редуктора в этой части может и не быть, тогда статор достается после якоря.

Если конструкция все-таки включает этот элемент, то действовать нужно несколько иначе. Хотя запомнить, как разобрать редукторный стартер на ВАЗ 2109 в случае его выхода из строя, несложно.

Схема будет всего-то работать наоборот – первым вытаскивается сам статор, потом якорь, и уже в последнюю очередь идет редуктор.

Будьте внимательны, разборка часто осложняется потерей регулировочной шайбы, установленной на оси якоря, да и пропажей других мелких деталей – их немного, но отсутствие даже одной ставит под вопрос дальнейшую работу механизма.

Теперь вы представляете, как осуществляется снятие, сборка, установка и подключение стартера ВАЗ 2109, механика по таким вопросам можно больше не беспокоить.

Источник: https://carnovato.ru/starter-vaz-2109-bendiks-zamena-vtulok/

Самостоятельная замена втулок стартера

Как же выполняется замена втулок стартера? Прежде чем приступать к сути вопроса необходимо хотя бы в общих чертах познакомиться с устройством агрегата. Автомобильный стартер по своей сути является миниатюрным четырехполосным электродвигателем, обеспечивающим начало вращения коленчатого вала.

Он обеспечивает такую начальную частоту вращения, которая необходима для того, чтобы завелся двигатель внутреннего сгорания. Стартер является электрическим двигателем постоянного тока, берущим энергию от аккумуляторной батареи.

Получая электрическое напряжение от аккумулятора, он увеличивает мощность посредством четырех щеток, являющихся его неотъемлемой частью. Стартеры бывают:

  • Редукторные;
  • Безредукторные.

И первые и вторые имеют как свои преимущества, так и недостатки.

Стартеры с редуктором хороши тем, что могут обеспечивать вращение коленчатого вала, необходимое для запуска двигателя, даже при сильно разряженной аккумуляторной батарее.

редукторный стартер

Кроме того, сильной стороной редукторных вариантов является присутствие постоянных магнитов, за счет которых проблемы с обмоткой статора сводятся к минимуму. Хотя при длительной эксплуатации такого стартера возможен выход из строя вращающей шестерни. Справедливости ради стоит отметить, что к этому чаще всего приводит низкое качество производства или брак.

Безредукторные стартеры оказывают непосредственное воздействие на вращение шестерни.

Эти устройства имеют более простую конструкцию. Их проще ремонтировать самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов из автосервиса. Они достаточно надежны, а вероятность выхода их из строя из-за электрического воздействия стремится к нулю. Однако при низких температурах безредукторные стартеры все же могут работать нестабильно.

В каких случаях требуется замена втулок?

В жизни любого автомобилиста могут быть ситуации когда по различным причинам не удается запустить двигатель. Одной из причин могут быть изношенные втулки. Представим такую ситуацию. Во время заводки стартер с заметным трудом пытается проворачивать коленчатый вал то и дело заедая и останавливаясь.

Непосвященный автомобилист при этом недоумевает из-за чего это может происходить, ведь аккумуляторная батарея исправна и полностью заряжена. Причиной в этом случае является задевание якоря за статор.

Зазор между первым и вторым всего десятые доли миллиметра, за счет этого даже самый небольшой перекос вала якоря относительно статора обязательно приведет вышеуказанным проблемам. Этот перекос появляется за счет выхода из строя подшипников скольжения в которых и вращается якорь.

Как правило, более изношенным является передний подшипник, так как основная нагрузка ложится именно на него. Подшипниками в данном случае являются втулки из латуни. Передний встраивается в специальное отверстие, которое расположено в картере сцепления. Задний же подшипник расположен на крышке стартера.

Замена втулки

Технология замены

Прежде всего необходимо отсоединить хотя бы один из проводов от аккумуляторной батареи, а также все провода от стартера. Затем нужно вывернуть нижний болт, который крепит стартер, и ввернуть его с обратной стороны для фиксации двигателя к своей передней опоре. В противном случае мотор может податься вперед. После этого требуется вывернуть остальные два болта, которые крепят стартер, и снять его с автомобиля.

Как говорилось ранее, втулка встроена в картер сцепления. Для ее извлечения необходим метчик М12, а также патрон от дрели. Метчик придется вставить в патрон, затем зажать, после чего необходимо с осторожностью ввернуть его во втулку, одновременно нарезая тем самым резьбу. Большая аккуратность требуется вследствие того, что сталь метчика весьма хрупкая и даже небольшой перекос с приложенным усилием может привести к его поломке.

При этом хвостовик останется в руках, а режущая часть внутри втулки. Казалось бы, ситуация безвыходная. Однако это не так. Длина втулки равна примерно 14 миллиметрам, а это означает, что на руках имеется примерно 10 или 20 мм режущей части метчика. Нужно взять обычную гайку с точно такой же резьбой М12 и навернуть ее на сломанный метчик.

В ситуации когда метчик обломан так, что навернуть на него гайку не получается, можно взять соответствующей резьбы болт длиной около 10 сантиметров и выточить на нем канавки, аналогичные канавкам метчика. А можно поступить более радикально, но в то же время проще. Отправиться в магазин за новеньким метчиком. Метчик снабжен тремя канавками в которые необходимо вставить гвозди подходящего размера.

Это нужно сделать таким образом, чтобы их концы выпирали за торец метчика примерно на 10 мм. Получившуюся конструкцию необходимо постараться вставить во втулку с поломанным концом метчика. Получиться может не сразу, однако при должном упорстве операция легко выполнима. После этого можно пробовать выкручивать обломок и снова пытаться вывернуть втулку. Как правило, после нескольких оборотов втулка начнет проворачиваться, и ее можно будет аккуратно выкрутить.

Если же втулка сильно прикипела, то придется нарезать в ней резьбу приблизительно на 6 или 8 оборотов. После этого вынуть метчик, а на его место ввернуть подходящего размера болт и уже с его помощью вынимать втулку. Когда на ее место вставляется новая, то слегка запрессовывается.

Втулки

Если замена происходит уже не в первый раз, то втулку можно довольно легко вставить рукой. Но в процессе длительной эксплуатации это может привести к тому, что она провернется в посадочном отверстии. С течением времени посадочное отверстие будет разбиваться, образуя так называемый эксцентриситет, и может произойти перекос вала стартера.

Это означает, что стартер будет заедать, и двигатель завести не получится. Однако это довольно легко устраняется. Для этого необходимо определить размер так называемого эксцентриситета. Затем надо выточить либо заказать у специалиста втулку большего наружного диаметра как раз на размер эксцентриситета. Сбоку этой втулки следует напаять немного припоя.

После этого втулка будет входить с маленьким натягом.

Резюме

Стоить отметить, что у стартера без редуктора зазор между якорем и статором больше нежели у редукторного аналога По этой причине допустимый перекос вала у него также больше.

И еще один совет. Если стартер все равно разобран, то неплохо было бы заменить и щетки. Детали ведь копеечные, поэтому ждать их отказа, чтобы потом заниматься с ними отдельно не стоит. Конечно, для всех операций, о которых рассказывалось выше необходим хотя бы небольшой опыт. А он, как известно, дело наживное. В конце концов, чтобы его получить надо пробовать. Дерзайте!

Источник: https://autodont.ru/jelektro/zamena-vtulok-startera-svoimi-rukami

Замена Втулки Стартера В Коробке Ваз 2109

Замена стартовых рукавов ВАЗ 2109.

Привет, дорогие посетители сайта zerga.ru. В этой статье мы поговорим о стартерах, в частности, речь идет о такой работе, как замена стартовых кустов ВАЗ 2107-2110. Эта проблема (износ втулок стартера) очень распространена среди автомобилей, которые эксплуатируются в течение длительного времени и нуждаются в частичном обслуживании из-за постепенного износа деталей.

Якорь стартера вращается на специальных втулках из бронзы с графитовыми добавками для уменьшения фрикционного износа. Замена масла в ваз 2115 в коробке и подбор масла. Ресурс втулок такой же большой, как и правый, и их отключение возможно только при длительной работе.

На автомобилях ВАЗ установлены несколько типов стартеров, которые существенно отличаются друг от друга, но принцип замены втулок практически не меняется, поэтому мы будем рассматривать все по порядку.

Не просыпайтесь, как говорится, «вылейте воду» и немедленно отправляйтесь на работу.

Сначала нам нужно полностью разобрать стартер. Как правильно разобрать его, я рекомендую прочитать соответствующую статью «Разборка стартера ВАЗ 2106-2114»,

Начнем с автомобилей ВАЗ 2101-2107.

В начале этой модели нам нужно заменить две бронзовые втулки, которые находятся спереди (в пазу) и на задней крышке. Вот бронзовая втулка, вдавленная в носок стартера.

Его нужно сбить с места. Это делается с помощью молотка и специально разработанной инструкции. Регулировка может представлять собой кусок подходящей трубы или металлический круглый стержень определенного диаметра.

При выпрессовке, будьте внимательны, какая команда ни перешла на перекос, поэтому как можно повредить сиденье вилки в носок стартера.

После удаления старой втулки мы собираемся установить новую. Покупая новые втулки, будьте осторожны, чтобы они были размером и формой, которые вам нужны, вы можете использовать суппорт и измерять размеры старого куста. Вот так оно выглядит, изношено и ново.

Смажьте новые втулки маслом, снова вдавите их в носок стартера. Втулка должна проходить без особых усилий, но если она плотная, вам нужно немного ее обработать с помощью тонкой наждачной бумаги, иначе существует опасность того, что корпус носка стартера может лопнуть вместо обжима.

После прессования втулка нажимается, а ее внутренний размер уменьшается. Если в удаленном положении он свободно находится на валу якоря стартера, то после обжатия якорь стартера не входит в втулку или если он входит очень сильно. Для свободного поворота арматуры нам нужно работать втулкой с особой разработкой диаметром 12 миллиметров. Лучше всего поднять этот тип, это будет лучший вариант.

Замена втулок стартера ваз 2109 как достать втулку с кожуха если она обходится с мечиком

КАК ДОСТАТЬ ВТУЛКУ СТАРТЕРА С КОЖУХА ЕСЛИ ОНА ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ ТАМ С МЕЧИКОМ  .

Замена втулок стартера своими руками

Замена втулок стартера своими руками. Замена втулки стартера на ваз 2109. В этом видео рассмотрим замену втулок стартера на примере ваз 2109.

Такие зачистки отлично выполняют свою работу, и вы без особых трудностей отрегулируете внутренний диаметр втулки до желаемого диаметра. Идеальным вариантом для установки ступицы будет то, что вал якоря свободно вращается в втулке и не виснет.

Задняя втулка изменяется так же, как и передняя втулка.

Затем замените стартовые рукава ВАЗ 2109.

Задняя втулка меняется так же, как и на всех пусках, но с фронта есть некоторые проблемы, вот и все, и я продолжу рассказывать.

Дело в том, что этот тип стартера используется на этом автомобиле (ВАЗ 2109).

Здесь стартер имеет только одну опору сзади, а вторая опора расположена в корпусе трансмиссии. В этом и заключается вся задача, которая заменит втулку, которая установлена ​​в картере коробки.

Здесь просто возьмите и сломайте поврежденную втулку, она не будет работать, потому что нет сквозного отверстия, куда бы он ни шел, поэтому нам нужен специальный съемник, с помощью которого мы можем вытащить его из корпуса коробки передач.

Существует также ситуация, когда втулка удаляется вместе со стартером и для поворота она не фиксируется на своем сиденье, как ее исправить. Я расскажу немного дальше.

А теперь представьте, вы сняли стартер и нашли эту картину.

Очевидно, как сглаживается втулка. Замена втулки стартера ваз 2109 необходима, когда имеет место чрезмерное осевое биение ротора. В этом состоянии якорь смещается со своего места и начинает достигать магнитов (встряхивание), в результате чего стартер сильно вращается и аккумулятор быстро устанавливается.

Чтобы вытащить втулку, вам нужно сделать такой съемник.

Он основан на кране M14 и ручке, приваренной к нему. Затем на этот дизайн нанесен массивный металлический клип. Инструмент готов к использованию. Мы скручиваем втулку и выбиваем ее. Эта конструкция похожа на небольшой обратный молоток.

Таким образом, мы легко удалили старую втулку.

Перед установкой новой бронзовой втулки вам нужно убедиться, что она имеет нормальный размер, потому что, если мы нажмем ее на тело, то она не сможет пройти через ее развитие, а это значит, что нам нужно сделать немного больший внутренний диаметр в втулке. Вы можете просто купить новую втулку с уже большим внутренним диаметром.

Если втулка тихо вываливается из своего места, можно сделать новый с большими размерами или стандартизоваться на зажимной нить при обезжиривании сиденья растворителя.

Затем нажмите новую бронзовую втулку.

Эти варианты замены применяются ко всем пускателям ВАЗ, и надлежащая работа обеспечит нормальную работу стартера.

Если втулка плотно установлена, стартер застрянет после двух секунд работы или вообще медленно и сильно вращается. Некоторые мастера говорят, что плотная посадка втулки вала хороша, говорят они, будет придерживаться, поверьте мне, пока они не притрутся, вы десять раз хотите удалить стартер и переделать все заново. Поэтому лучше всего все сразу сделать.

Источник: http://autoviber.ru/zamena-vtulki-startera-v-korobke-vaz-2109/

Замена задней втулки ДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА

MGA With An Attitude
Замена задней втулки ДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА - SS-114

11.12.2017 Марк Веллард из Австралии написал:
«… точка, в которой следует заменить втулку. Мои зазоры составляют ~ 0,010», и я понятия не имел, нормально это или нет. После поиска в сети есть некоторые подробности о подшипниках из спеченной бронзы. которые предполагают, что диапазон зазора должен быть между 0.0005 "и 0,0025", поэтому я заменю свой ".

" На этой веб-странице есть полезный график (рис. 1), показывающий допуски для различных диаметров вала ":
https: //www.sdp-si. com / Design-Data / Porous-Metal-Bearings.php

Вы можете просмотреть эти статьи:
UT-103 - Природа БРОНЗОВЫХ ВТУЛК
UT-104 - Замена БРОНЗОВОЙ ВТУЛКИ
UT-104A - СПЕЧЕННЫЕ ВТУЛКИ, Первоначальная смазка

Подшипники Oilite оставляют тонкую масляную пленку в зазоре, номинально равном 0.001 дюйм, поэтому подшипник требует рабочего зазора около 0,002 дюйма (когда он новый). Если нагрузка постоянно в одном направлении (довольно часто), то по мере износа подшипника внутренний контур может продолжать соответствовать радиусу вала, тем самым сохраняя желаемую масляную пленку толщиной 0,001 дюйма. Она может продолжать работать до тех пор, пока смещение вала не является проблемой

Генераторы и стартеры могут продолжать работать нормально, пока якорь не начнет касаться катушек возбуждения, и в это время вы получите неприятный скрежет и сильное трение, которое может снизить крутящий момент.Если вы заметили, что размер подшипника превышает 0,010 дюйма, когда вы его разобрали, самое время установить новый подшипник.

Вы можете вставить метчик подходящего размера во втулку, а затем ввернуть болт (или трубу с конической резьбой. фитинг) и вытащите его. Перед установкой убедитесь, что новый подшипник пропитан маслом. Каждый раз, когда вы заменяете подшипник скольжения, вы должны проверять рабочий зазор после установки. Процесс вдавливания подшипника в корпус может уменьшить диаметр или на конце приподнять заусенец.Вы должны легко поворачивать вал пальцами. Если нет, то вам необходимо отполировать, расточить или отточить втулку, чтобы восстановить рабочий зазор.

Стартовый комплект пальца и втулки

# С гидравлическим цилиндром

Этот стартовый комплект позволяет использовать любой из переходников для пальцев и втулок для обслуживания как резиновых, так и резьбовых пальцев и втулок, при этом подвеска остается на транспортном средстве.

  • Нет необходимости обрабатывать или снимать тяжелые узлы подвески
  • Снятие пакетов рессор с оси больше не требуется
  • Тяговое усилие 20 тонн для эффективного снятия и установки пальца


Стартовый комплект пальца и втулки 15000 вместе с одним или несколькими адаптерами исключает трудоемкие, трудоемкие и дорогостоящие процессы; от технических специалистов больше не требуется снимать подвеску, тащить ее к цеху пресса или собирать обратно на автомобиль.

В целом, эта система сокращает время в магазине на целых 70%! Имея на выбор более двадцати различных наборов адаптеров и постоянно разрабатывая новые, просто не найти более комплексного решения для обслуживания пальцев и втулок.

Все комплекты адаптеров продаются отдельно, что экономит ваши деньги и гарантирует, что вы покупаете только те компоненты, которые необходимы в вашем магазине. Эта система мощная. Способен создавать тяговое усилие в 20 тонн, даже самые заклинившие и заржавевшие пальцы и втулки не имеют шансов.

Компоненты обрабатываются и собираются на собственном предприятии, проходят тщательные испытания и проходят многократную обработку, чтобы гарантировать, что они выдержат даже самые тяжелые работы.

Если у вас уже есть комплект инструментов Tiger Tool с гидроцилиндром 17202, просто выберите вариант «Без гидравлического цилиндра».

Приложение
• Обычно встречается на транспортных средствах и оборудовании классов 6-8. (Kenworth, Peterbilt, Freightliner, Mack, Volvo и др.)

Примечания
• Для работы требуется насос на 10 000 фунтов на кв.

U.S. Патент № 8627557

# Без гидравлического цилиндра

Используя имеющийся у вас гидравлический цилиндр Tiger Tool, этот стартовый комплект позволяет вам использовать любой из переходников для пальцев и втулок для обслуживания как резиновых, так и резьбовых пальцев и втулок - при этом подвеска остается на транспортном средстве.

  • Нет необходимости обрабатывать или снимать тяжелые узлы подвески
  • Снятие пакетов рессор с оси больше не требуется
  • Тяговое усилие 20 тонн для эффективного снятия и установки пальца


Стартовый комплект пальца и втулки 15000 вместе с одним или несколькими адаптерами исключает трудоемкие, трудоемкие и дорогостоящие процессы; от технических специалистов больше не требуется снимать подвеску, тащить ее к цеху пресса или собирать обратно на автомобиль.

В целом, эта система сокращает время в магазине на целых 70%! Имея на выбор более двадцати различных наборов адаптеров и постоянно разрабатывая новые, просто не найти более комплексного решения для обслуживания пальцев и втулок.

Все комплекты адаптеров продаются отдельно, что экономит ваши деньги и гарантирует, что вы покупаете только те компоненты, которые необходимы в вашем магазине. Эта система мощная. Способен создавать тяговое усилие в 20 тонн, даже самые заклинившие и заржавевшие пальцы и втулки не имеют шансов.

Компоненты обрабатываются и собираются на собственном предприятии, проходят тщательные испытания и проходят многократную обработку, чтобы гарантировать, что они выдержат даже самые тяжелые работы.

Если у вас уже есть комплект инструментов Tiger Tool с гидроцилиндром 17202, просто выберите вариант «Без гидравлического цилиндра».

Приложение
• Обычно встречается на транспортных средствах и оборудовании классов 6-8. (Kenworth, Peterbilt, Freightliner, Mack, Volvo и др.)

Примечания
• Требуется насос на 10 000 фунтов на квадратный дюйм, 20-тонный гидравлический цилиндр Tiger Tool и как минимум один комплект штифта и переходника втулки Tiger Tool для работы

U.S. Патент № 8627557

Как купить

Шаг 1
Добавьте стартовый комплект 15000 пальца и втулки в корзину.

Шаг 2
Используйте номера втулок OEM, чтобы выбрать, какие комплекты переходников вам нужны. Вы можете воспользоваться нашей таблицей перекрестных ссылок, чтобы выбрать правильный адаптер.

Шаг 3
Убедитесь, что у вас есть гидравлический источник питания. Мы предлагаем на выбор два различных варианта гидравлического насоса.

Часто задаваемые вопросы

Могу ли я использовать собственный гидравлический насос?

Да, если помпа рассчитана на 10 000 фунтов на кв. Дюйм, но не превышает ее.

Почему в моем пенопласте пустоты?

Не волнуйтесь, вы ничего не упускаете! Эти места намеренно оставлены пустыми, чтобы в них можно было хранить часто используемые адаптеры.

Предлагаете ли вы комбинированные комплекты (например, 15001) стартового комплекта пальца и втулки?

У нас нет.Раньше мы объединяли несколько адаптеров в разные комбинированные комплекты, однако из-за этого клиенты получали адаптеры, которые они не использовали. Итак, теперь мы предлагаем все наши комплекты переходников для штифтов и втулок по отдельности, чтобы вы получали только то, что вам нужно, и ничего лишнего.

Инструкции

• Инструкции по стартовому набору пальца и втулки

Запасные части

Чтобы вы максимально использовали свой инструмент Tiger Tool, мы с гордостью предлагаем запасные части для большинства наших инструментов.Процесс прост: откройте инструкции к инструменту и обратитесь к разделу, чтобы найти нужную деталь.

Просто сообщите нашей команде по работе с клиентами, и все будет в порядке.

Гарантия и возврат

Гарантия
Мы предлагаем ограниченную пожизненную гарантию на отливку, два года на детали с механической обработкой или резьбой и один год гарантии на гидравлические компоненты.

Наша полная гарантийная политика

Возврат
Мы предлагаем 60-дневную гарантию возврата денег, если вы чувствуете, что инструмент вам не подходит.Только убедитесь, что он в неиспользованном состоянии и в оригинальной упаковке.

Начало процесса гарантии и возврата

Предложение 65
Предупреждение: этот продукт может подвергать вас воздействию химических веществ, включая никель, которые, как известно в штате Калифорния, вызывают рак, врожденные дефекты или другие нарушения репродуктивной системы. www.P65Warnings.ca.gov

XRC ДВУХТАКТНЫЕ ВТУЛКИ СТАРТЕРА ОТ TOKYO OFFROAD - Тако Мото Ко.

Существует множество стартовых исправлений KTM / Husky, но большинство из них либо дорогостоящие, либо требуют много времени, либо и то, и другое.

Ни один из них на самом деле не решает корень проблемы - мягкие, липкие кусты низкого качества.

Комплект бронзовых втулок качества XRC решает эту проблему, и нет других шин, которые могли бы приблизиться к ним.

Втулки изготовлены из гораздо более твердого материала, что позволяет шестерням стартера вращаться гораздо более свободно. Это означает, что мощность стартера идет непосредственно на запуск двигателя, не тратя зря на преодоление первоначального трения втулки.Переход на более высокую скорость вращения стартера независимо от того, включен ли байк или аккумулятор не полностью заряжен.

Благодаря высококачественным материалам эти втулки служат намного дольше стандартных, вы даже забудете, как выглядит ваш кик-стартер!

ВИДЕО ПО УСТАНОВКЕ

Примечание 1: При установке бронзовых втулок XRC они должны легко запрессоваться в корпус двигателя и крышку. Однако часто втулки приклада вращаются в отверстии втулки и вызывают износ, что приводит к неплотной посадке.Важно, чтобы новые втулки надежно удерживались на месте и можно было использовать какой-либо удерживающий состав (например, Loctite 638 или 648). Если отверстие втулки сильно повреждено, его следует отремонтировать или заменить перед установкой новых втулок.

Примечание 2: Для 2-тактных моделей KTM / Husqvarna доступны различные комплекты бронзовых втулок XRC. См. Таблицу совместимости ниже. Если вы не уверены, что вам нужно, воспользуйтесь контактной формой и спросите.

Примечание 2:

Используйте стрелки влево / вправо для навигации по слайд-шоу или проводите пальцем влево / вправо при использовании мобильного устройства

Втулка стартера 12 вольт для передач жука 12 вольт Внешний диаметр 1/2 дюйма

Количество в корзине: Нет
Номер детали: 301155113
Продано как: 1 втулка стартера

Эта втулка помогает направлять шестерню стартера при вращении маховика.

Связанные части

пользы реле 20Amp / 40 Amp двойного контура Hella 12 вольт всеобщее
Номер детали Имя Изображение Цена
105273311a 12-вольтовый стальной маховик с 4 штифтами для двигателей Beetle

104 доллара.70

boschsr15n Стартер Bosch на 12 В для жука типа 1 или автобуса типа 2002

$ 206,45

ac301101 Переходная втулка для 12-вольтового стартера в 6-вольтовой передаче 5/8 дюйма, внешний диаметр

$ 7.95

301155111 Втулка стартера на 6 вольт для передач жуков на 6 вольт Внешний диаметр 5/8 дюйма

$ 4.00

к4с22-100 Гнездо K4S22-101

$ 11,15

к4с22-101 Гнездо реле с проводами для реле K4S22-100 (щелкните изображение, чтобы просмотреть инструкции по подключению)

$ 7.95

k4s22-100 запечатанный Загерметизированные песком водостойкие реле и розетка 12 вольт Пак погоды Гм универсальные 40 Амп

$ 26.25

Клиенты, купившие этот продукт, также приобрели:



Ваша корзина пуста.


Снятие и установка втулки стартера

Ваш стартер выходит из строя, и когда вы покупаете новый, инструкции говорят вам, что если вы не установите новую втулку стартера, гарантия на новый стартер будет аннулирована.

Втулки стартера со временем изнашиваются вне круглого сечения, что приводит к вал стартера колеблется, а якорь - внутри стартера. Корпус.

У стартеров двигателя Volkswagen с воздушным охлаждением

(за исключением стартеров AutoStick) нет передних втулок - они зависят от втулки, установленной в коробке передач.

Когда стартер снимается с коробки передач, втулка местоположение раскрыто. Получение отверстие удерживает втулку. Втулка вдавливается или забивается в это плотное отверстие.

Когда двигатель снят с Beetle, нам легко см. расположение втулки. Просто посмотри на колокол коробки передач с главной передачей в сборе, и он смотрит вам прямо в лицо.

Однако большинство из нас испытают замену стартера из под «Жуком» с двигателем в машине. Глядя на локацию Starter снизу автомобиль требует некоторого покачивания и хорошего света - с автомобилем на стендах или на лифте.

Наша проблема: Как аккуратно снять втулку и установить новую втулку.

Volkswagen нашел ответ. Для каждой операции, необходимой на автомобилях VW, Volkswagen разработал инструмент. И в каждом представительстве Volkswagen были доски с инструментами, удобно расположенные для техников, которые ежедневно работали с автомобилями.

Инженеры Volkswagen разработали съемник втулки для 6 Втулка стартера вольт и еще одна для втулки 12 В.

Давайте сначала посмотрим на расположение втулки. Для этого у меня есть трансмиссия VW, которую специально для этого выпотрошили и почистили.

На первом снимке показан длиннофюзеляжный стартер 1967 года выпуска. место. Верхний крепежный болт двигателя имеет были ослаблены и удалены. Затем орех шпильки позиционирования стартера можно удалить. Стартер легко вынуть из своего места, чтобы открыть отверстие. содержащий расположение втулки.


Теперь рассмотрим съемник втулки стартера на 12 В.

Отвернув большую гайку съемника, вал съемника будет выдвигаться так, чтобы разрезной конец вала съемника мог проходить насквозь и наружу. дальний конец втулки.Однажды Пользователь удовлетворен тем, что вал съемника выдвинут на нужную длину -

Съемник может быть установлен в корпус стартера на Передача инфекции. Обратите внимание, как стальная опора Пластина (или штанга) точно входит в корпус.

Пора развальцовывать конец съемника.

Затягивая 13-миллиметровый болт с шестигранной головкой, штифт прижимается к шарику в разрезном конце съемника, так что конец расширяется. Чем сильнее затягивается болт, тем больше расширяется конец съемника, пока он не станет больше внутреннего диаметра втулки.Чтобы удерживать вал съемника устойчиво во время затяжки болта, резьба вала имеет плоские участки с обеих сторон для гаечного ключа с открытым зевом на 11 мм.

После этого большая гайка экстрактора на Резьба съемника может быть затянута до упора. На втулку оказывается давление, которое начинает вырываться из своего местоположения. С участием немного усилий, втулка вскоре откручивается, снимается с места и Съемник с втулкой на нем снимается с трансмиссии

После снятия изношенной втулки можно установить новую. установлены.

Внешний диаметр новой втулки должен быть слегка смазаны для облегчения установки.

Поместите новую втулку на 12-вольтный конец Инструмент установки.

Поместите инструмент втулки в отверстие, где втулка для установки, и с помощью небольшого ударно-ударного молотка введите втулку в ее отверстие. Проверить прогресс до тех пор, пока втулка не войдет заподлицо в свое отверстие.

Слегка смажьте вал стартера и установите стартер. на позиционирующую шпильку и закрепите гайкой.Верхний крепежный болт двигателя может быть установлен и обеспечено.

Примечания: Моя благодарность Дэвиду Брауну из Пенсильвании за два съемника втулки стартера и инструмент для установки. Дэвид, который сейчас на пенсии, был менеджером по запасным частям, прошедшим обучение в компании Volkswagen в Америке. Дэвид работал в нескольких дилерских центрах VW на северо-востоке и в конце концов основал свой собственный магазин. Несмотря на то, что Дэвид на пенсии, он продолжает подрабатывать и консультировать других, в том числе меня. Спасибо, Дэвид, за ваш постоянный опыт!

И, как вы уже догадались! Моя жена Нева сфотографировала и обработала фото для этой статьи!

Информационный бюллетень:

Съемник 12 В

имеет 13 мм X 1.25 X 38 мм Болт с шестигранной головкой Kamax

Для съемника на 12 В требуется рожковый гаечный ключ на 11 мм для удержания плоских поверхностей на валу с резьбой.

Съемник на 12 вольт

- это VW 228B от AST (специальность Ассенмахер. Инструменты)

Съемник 6 Вольт - это VW 228A от AST

Большая гайка 21 мм (повернут вручную / гаечным ключом)

Оригинальный длиннофюзеляжный стартер 1967 года Информация:

(Логотип) 704, Сделано в Германии

001 211 012 (логотип Bosch) 013

EF (стрелка влево) 12В 0,7PS

VW Логотип 2113

Нравится:

Нравится Загрузка...

Автор: Джей Сальсер,

Мы с женой Невой водим и работаем на автомобилях VW с 1976 года. Фактически, мы воспитывали нашу семью на этих автомобилях. Теперь мы на пенсии и наслаждаемся автомобилями VW как хобби. '67 Beetle всегда был нашим любимым годом. У нас есть Beetle 1967 года выпуска и Karmann Ghia 68 года выпуска.

VW Стартерная втулка - Бесплатная техническая помощь

Подходит и совместимость

Beetle (Type I) 1967-1979, Автобус (Type II) 1967-1979, Type III 1966-1973, Super Beetle 1971-1979, Karmann Ghia 1970-1974, Type IV 1971-1974, Rabbit 1975-1984, Jetta ( 4-цилиндровый) 1980-1999 гг.5, Golf (4cyl) 1985-1999.5, Cabrio 1995-2002, Scirocco 1975-1988, Cabriolet 1984-1993, Rabbit Pickup 1980-1983, Passat 1990-1993, Vanagon 1980-1992, Corrado 1990-1995, Passat 1990-1997 , Вещь 1973-1974

9020 9020 1600 9020
Год Модель Двигатель
1966 Тип III 1600
1967 Автобус 1500
1967 Ghia 1500 9020 Стандарт 1967 Тип III 1600
1968 Автобус 1600
1968 Ghia 1500
1968 9020 Стандарт 9020 Стандарт 9020 Тип III 1600
1969 Автобус 1600
1969 Ghia 1500
1969 Стандартный Beetle Стандартный 1500
1970 Автобус 1 600
1970 Ghia 1500
1970 Стандартный автобус 1500
1970 Тип III 1600 9020

Тип III
1600
1971 Ghia 1600
1971 Standard Beetle 1600
1971 Super Beetle 1600
9020 1977 1600

97

Тип IV 1700
1972 Автобус 1700
1972 Ghia 1600
1972 9020 Standard Beetle 9020 1600 Стандартный Beetle 9020 1600
1972 Тип III 1600
1972 Тип IV 1700
1973 Автобус 1700
1973 Ghia 1600 9020 9020 Стандарт
1973 Super Beetle 1600
1973 Thing 1600
1973 Тип III 1600
1600
1974 Автобус 1800
1974 Dasher 1.5 ГАЗ
1974 Ghia 1600
1974 Стандартный Beetle 1600
1974 Super Beetle 1600
9020 9020 Dasher 1,5 9020

,5 D 7 GAS 6 TD
1600
1974 Тип IV 1800
1975 Автобус 1800
1975 Dasher 1.5 ГАЗ
1975 Кролик 1,5 ГАЗ
1975 Scirocco 1,5 ГАЗ
1975 Стандартный Beetle 1600 Standard Beetle 1600 FI
1976 Автобус 2000
1976 Dasher 1,6 ГАЗ
1976 Rabbit 1.5 ГАЗ
1976 Scirocco 1,6 ГАЗ
1976 Стандартный Beetle 1600
1976 Super Beetle 1600206 Super Beetle 1600
1977 Dasher 1,6 ГАЗ
1977 Кролик 1,5 D
1977 Кролик 1.5 ГАЗ
1977 Scirocco 1,6 ГАЗ
1977 Standard Beetle 1600
1977 Super Beetle 1600 206 1600 Super Beetle 1600
1978 Dasher 1,6 ГАЗ
1978 Кролик 1,5 D
1978 Кролик 1.5 ГАЗ
1978 Scirocco 1,5 ГАЗ
1978 Super Beetle 1600 FI
1979 Автобус 2000
1979 Dasher 1,6 ГАЗ
1979 Кролик 1,5 D
1979 Кролик 1.5 ГАЗ
1979 Scirocco 1,6 ГАЗ
1979 Super Beetle 1600 FI
1980 Jetta
1980 Rabbit 1.6 GAS
1980 Rabbit Convertible 1.6 GAS
1980 Rabbit Pick-up 1.5 D
1980 Пикап Rabbit 1,6 ГАЗ
1980 Scirocco 1,6 ГАЗ
1981 Jetta 1,6 D 1,6 ГАЗ
1981 Rabbit 1,6 D
1981 Rabbit 1,7 GAS
1981 Rabbit Convertible 1.7 GAS
1981 Подборщик Rabbit 1,6 D
1981 Подборщик Rabbit 1,7 GAS
1981 Scirocco Jetta 1,6 D
1982 Jetta 1,7 ГАЗ
1982 Кролик 1,6 D
1982 Кролик
1982 Rabbit Convertible 1.7 GAS
1982 Rabbit Pick-up 1.6 D
1982 Rabbit Pick-up
Scirocco 1,7 ГАЗ
1983 GTI 1,8 ГАЗ
1983 Jetta 1,6 D
Jetta 1
1983 Jetta 1,7 GAS
1983 Кролик 1,6 D
1983 Кролик 1,6 TD 1,7 1,6 TD Кролик
1983 Rabbit Convertible 1.7 GAS
1983 Rabbit Pick-up 1.6 D
1983 Rabbit Pick-up 1.7 ГАЗ
1983 Scirocco 1,8 ГАЗ
1983 Ванагон 1,9 ГАЗ
1984 GTI GTI 9020 902
1984 Jetta 1,6 TD
1984 Jetta 1,7 ГАЗ
1984 Jetta 1.8 ГАЗ
1984 Кролик 1,6 D
1984 Кролик 1,7 ГАЗ
1984 Кролик Кабриолет GAS
1,76 1.6 D
1984 Rabbit Pick-up 1.7 GAS
1984 Scirocco 1.8 GAS
1984 Vanagon 1 9020.9 ГАЗ
1985 Кабриолет 1,8 ГАЗ
1985 Golf 1,6 D
1985 Golf 1,8 GAS6
9020 9020 Гольф 90ta 9020 9020 9020 9020 9020 2,1 16V 9020 9020 9020 1,8 ГАЗ

16V

9020 9020 9020 9020 GAS 9020 16206 9020 9020 9020 9020 GT GAS 1,8 ГАЗ 9020 9020AS 9020 2,0 9020 Кабина
1,8 GAS
1985 Jetta 1,6 D
1985 Jetta 1,6 TD
1985 Jetta 1,8 GAS

8 ГАЗ
1985 Vanagon 1,9 ГАЗ
1986 Кабриолет 1,8 ГАЗ
1986 Гольф 1,6 D 1,6 D
1986 GTI 1,8 ГАЗ
1986 Jetta 1,6 D
1986 Jetta 1.6 TD
1986 Jetta 1,8 GAS
1986 Scirocco 1,8 16V
1986 Scirocco 9020 9020 2,1
1987 Кабриолет 1,8 ГАЗ
1987 Golf 1,6 D
1987 Golf 1.8 ГАЗ
1987 GTI 1,8 16V
1987 GTI 1,8 ГАЗ
1987 Jetta 1,6 D 1,6 D
1987 Jetta 1,8 16V
1987 Jetta 1,8 GAS
1987 Scirocco 1,8 16V 1,8 16V 8 ГАЗ
1987 Ванагон 2,1 ГАЗ
1988 Кабриолет 1,8 ГАЗ
1988 Гольф 1,6 D Гольф
1988 GTI 1,8 16V
1988 GTI 1,8 ГАЗ
1988 Jetta 1.6 D
1988 Jetta 1,8 16V
1988 Jetta 1,8 ГАЗ
1988 Scirocco Scirocco
1989 Кабриолет 1,8 ГАЗ
1989 Corrado 1,8 G-60
1989 Golf 1.6 D
1989 Golf 1,8 GAS
1989 GTI 1,8 16V
1989 GTI 1,8 GAS
1989 Jetta 1,8 16V
1989 Jetta 1,8 GAS
1989 Vanagon 2,1 GAS 8 ГАЗ
1990 Corrado 1,8 G-60
1990 Golf 1,6 D
1990 Golf 1,8 GAS 1,8 GAS
1990 GTI 2,0 16 В
1990 Jetta 1,6 D
1990 Jetta 1,8 GAS 1,8 GAS
1990 Passat 2,0 16V
1990 Vanagon 2,1 ГАЗ
1991 Cabriolet 1,8 GAS 1991 -60
1991 Golf 1,8 ГАЗ
1991 GTI 1,8 ГАЗ
1991 GTI 2.0 16V
1991 Jetta 1,6 D
1991 Jetta 1,6 TD
1991 Jetta 1,8 GAS
1991 Passat 2.0 16V
1991 Vanagon 2.1 ГАЗ
1992 Cabriolet 1.8 ГАЗ
1992 Corrado 1,8 G-60
1992 Corrado 2,8 VR6
1992 Golf
1992 GTI 2,0 16V
1992 Jetta 1,6 D
1992 Jetta 1.6 TD
1992 Jetta 1,8 ГАЗ
1992 Jetta 2,0 16V
1992 Passat 2,0 16V 2,0 16V
1993 Cabriolet 1.8 GAS
1993 Corrado 2.8 VR6
1993 Golf 2.0 ГАЗ
1993 Jetta 2.0 ГАЗ
1993 Passat 2.0 16V
1994 Corrado 2,8 VR6 9020 9020 Corrado 2,8 VR6 9020 Гольф
1994 GTI 2.0 ГАЗ
1994 Jetta 2.0 ГАЗ
1995 Cabrio 2.0 ГАЗ
1995 Corrado 2,8 VR6
1995 Golf 2,0 ГАЗ
1995 Jetta 2,06 GAS 2,06 GAS
1996 Cabrio 2.0 ГАЗ
1996 Golf 2.0 ГАЗ
1996 GTI 2.0 ГАЗ
1996 Jetta 2.0 ГАЗ
1996 Passat 2.0 ГАЗ
1997 Cabrio 2.0 GAS6 9020 2.0 GAS 9020 9020 Гольф 2,0
1997 GTI 2.0 ГАЗ
1997 Jetta 2.0 ГАЗ
1998 Cabrio 2.0 ГАЗ
1998 Golf 2.0 ГАЗ
1998 GTI 2.0 ГАЗ
1998 Jetta 2.0 GAS6
1999 Гольф 2,0 ГАЗ
1999 GTI 2,0 ГАЗ
1999 Джетта 2,0 ГАЗ
0 ГАЗ
2001 Cabrio 2.0 ГАЗ
2002 Cabrio 2.0 ГАЗ

Втулка стартера, бронзовая втулка стартера, спеченная маслом PM, Смазка втулки стартера

Производство OEM Масло спеченная бронзовая / железная втулка

Втулка стартера, подшипник втулки стартера бронзовый

1. Введение подшипников из спеченного масла

1.1 Подшипники из спеченной бронзы не требуют смазки и обслуживания. Втулки из спеченной бронзы состоят из пористой бронзовой матрицы, пропитанной смазкой. Допустимая скорость скольжения для втулок из спеченной бронзы очень высока, что делает втулки пригодными для вращения.

1.2 Мы предлагаем полный ассортимент цилиндрических втулок как с гладкими, так и с фланцевыми соединениями в соответствии с ISO 2795.

2. Особенности и преимущества

2.1 Очень высокая скорость скольжения

2,2 Внешняя смазка не требуется

2.3 Работа без обслуживания

2,4 Хорошие фрикционные свойства

3. Материал

3.1 Спеченная бронза / железо состоит из спеченного металлического порошка бронзы или железа с полностью пропитанной пористостью.

3.2 Состав материала - бронза или железо или бронза-железо с объемной пористостью 12-18%, пропитанные минеральным маслом.

3.3 Обработка или шлифование опорной поверхности пористой спеченной втулки не рекомендуется из-за риска закрытия пор подшипника.

4. Приложения

4.1 Втулки из спеченной бронзы наиболее подходят для применений с вращательными движениями и там, где требования к самосмазывающимся характеристикам высоки.

4.2 Примеры приложений:

4.2.1 Электрооборудование, например игрушки

4.2.2 Бытовая техника, например вентиляторы

4.2.3 Полиграфическое оборудование

4.2.4 Станки, электроинструменты

5. Смазка

5.1 При хранении и установке убедитесь, что втулка никогда не соприкасается с абсорбирующим материалом, так как это может очень быстро слить масло.

5.2 Поэтому рекомендуется как можно дольше хранить ввод в оригинальной упаковке.

5.3 Дополнительная смазка обычно не требуется.

6. Технические характеристики

Материал

Бронза

Бронза (CuSn6Zn6Pb3 / CuSn10) + 12 ~ 18% масла

Утюг

Fe + 12 ~ 18% масла

Cu-Fe

Cu20Fe80 + 12 ~ 18% масла

Доступен индивидуальный

Грузоподъемность

35 ~ 45 Н / мм 2

Ограничение скорости

2.5 м / с

Предел значения PV

2,45 Н / мм 2 м / с

Сила урожая

147 ~ 294 Н / мм 2

Твердость

20 ~ 60HB

Коэффициент трения

0.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *