Вольво сх70 видео тест драйв: Тест-драйвы Volvo XC70 (Вольво Вольво ХС70) от «За рулем»

Volvo XC70 — обзор, цены, видео, технические характеристики Вольво ХС70

Обновленный Volvo XC70 предстал перед широкой публикой на международном женевском автосалоне в 2013 году. По факту, модель является первым рестайлингом второго поколения, увидевшего свет шестью годами ранее. Производитель ощутимо расширил список опций, практически не изменил техническую составляющую и подретушировал дизайн. В глаза бросаются небольшие вытянутые фары головного освещения с маленькими линзованными элементами. Решетка радиатора отныне состоит из множества крупных шестиугольных сот, поверх которых красуется тонкая хромированная накладка с логотипом производителя. Под ней, на переднем бампере, расположился крошечный трапецеидальный воздухозаборник, оформленный в похожем стиле. По бокам от него, в специальных углублениях с хромированными вставками, можно увидеть массивные блоки круглых противотуманных фар. Внедорожный характер новинки подчеркивают рейлинги на крыше и специальные накладки на бамперах, порогах и колесных арках. Они выполнены из черного неокрашенного пластика и призваны защитить лакокрасочное покрытие от повреждений.

Размеры

Вольво ИксСи 70- это пятиместный универсал повышенной проходимости премиум класса. Его габаритные размеры составляют: длина 4838 мм, ширина 1870 мм, высота 1604 мм, а колесная база- 2815 мм. Несмотря на то, что XC70- это легковой автомобиль, его посадке могут позавидовать многие современные кроссоверы. Дорожный просвет автомобиля составляет 210 миллиметров. Благодаря такому клиренсу, модель с легкостью перенесет поездку по грунтовке, сможет заехать на высокий бордюр и сохранит отменную плавность хода даже на разбитой дороге с твердым покрытием.

Размеры багажника универсала способны поразить даже искушенного автолюбителя. При поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается до 944 литров свободного пространства. Благодаря такой вместительности и удобному погрузочному проему, автомобиль может приглянуться как семейным автолюбителям, так и фанатам дальних поездок с обилием багажа и несколькими пассажирами на борту. Если, по прихоти судьбы, владельцу придется перевезти длинномерный груз- он всегда сможет сложить спинки заднего ряда и освободить вплоть до 1580 литров полезного пространства.

Технические характеристики

На отечественном рынке, универсал оснащается тремя двигателями, автоматическими коробками переменных передач и исключительно полным приводом. Благодаря широкому спектру представленных агрегатов, автомобиль становится довольно универсальным и способен удовлетворить большинство потребностей потенциального покупателя.

Костяком «силовой» линейки Volvo XC70 являются модификации турбированного дизельного пятицилиндрового мотора объемом 2400 кубических сантиметров. В зависимости от давления наддува, он развивает 181 или 220 лошадиных сил при 4000 об/мин. С таким двигателем, автомобиль набирает первую сотню за 9,5 и 8,2 секунды и способен разогнаться до 200 километров в час. Дизельные силовые агрегаты всегда славились хорошим крутящим моментом и экономичностью. Расход топлива ИксСи 70 составит 5,8-6,4 литра солярки на сто километров пути в смешанном цикле движения.

Для любителей погорячее, производитель может предложить бензиновую рядную турбированную пятерку на 2,5 литра. Благодаря продвинутому турбокомпрессору, инженерам удалось выжать 249 лошадиных сил при 5400 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким табуном под капотом, универсал срывается с места до первой сотни за 7,1 секунду и продолжит разгоняться вплоть до 210 километров в час. Несмотря на высокую мощность и отличную динамику, мотор относительно экономичен. Автомобиль будет потреблять около 8,8 литра бензина на сотню в комбинированном цикле движения.

Итог

Вольво ИксСи 70 идет в ногу со временем. У него стильный и элегантный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и индивидуальность своего владельца. Такой автомобиль будет отлично выглядеть как в оживленном городском потоке, так и на грунтовых дорогах вдали от цивилизации. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики, непревзойденной практичности и бескомпромиссного комфорта. Даже загородная поездка или плотный трафик в час-пик не смогут доставить и малейших неудобств. Производитель прекрасно понимает, что в первую очередь, автомобиль должен дарить удовольствие от управления. Именно поэтому, универсал оснащается отличной линейкой силовых агрегатов, являющихся квинтэссенцией современных технологий и многолетнего опыта инженеров. XC70- практичный и вместительный автомобиль на все случаи жизни.

Видео

Тест-драйвы и обзоры автомобилей Volvo XC70 (Вольво ХС70)

На данной странице представлены обзоры и тест-драйвы Volvo XC70. Чтобы выбрать другую модель, воспользуйтесь выпадающим списком над заголовком.

471

У солидных универсалов в России нелегкая судьба, за ними закрепился имидж «деревенских повозок», пригодных только для перевозки разнообразной поклажи и многочисленных друзей или родственников.

22 декабря 2014подробнее

3

Теоретически найти модель-конкурентку можно для любой машины. Но, как известно, исключение проверяет правило, и, например, для Honda Crosstour на нашем рынке прямого конкурента не сыскать. Придется применять «солдатскую смекалку»…

15 ноября 2012подробнее

13

XC70 – интеллигент-хулиган. Он надевает дорогой костюм, завязывает галстук и… заправляет брюки в резиновые сапоги. Будьте уверены – он так и отправится в офис. А потом, не переодеваясь, поедет на рыбалку, после чего закончит день, к примеру, в модном клубе. Потому…

15 апреля 2008подробнее

4

На грузовике, настоящем вседорожнике и даже малолитражке дизель вполне уместен. А на новом XC70? У нас появилась возможность это проверить. За рулем универсала с бензиновой “шестеркой” я чуть не засыпал. Если бы не моргающие БЛИСы, предупреждающие о вторжениях…

18 января 2008подробнее

5

С кормы ХС70 исчезла надпись “Кросс-Кантри”. Что весьма кстати. Сельский житель встает ни свет ни заря и целый день трудится не покладая рук, а вот новый “Вольво” суетиться совсем не любит. А что это за дешевые серебристые очки вокруг “противотуманок” и задних…

26 декабря 2007подробнее

26

Многие российские дороги имеют такое качество, что передвигаться по ним лучше на полноприводном автомобиле.

23 октября 2007подробнее

3

Это был восхитительный эксперимент — взглянуть на новый Cross Country, а заодно на все вокруг незамутненным лишними знаниями взглядом. Словно с чистого листа, когда накопленный опыт и прежняя система оценок не важны. Устройство автомобиля, как и устройство мира. ..

23 июля 2007подробнее

5

Подобно контрразведчику, этот автомобиль готов решать самые разные задачи. Я бы мог проскочить на желтый, но остановился. Мне нужны зрители. Приятно в очередной раз ощутить мощную волну ускорения и завистливо-удивленные взгляды других водителей. Зеленый. Пока…

29 января 2007подробнее

Mitsubishi Outlander Turbo и Volvo XC70: японский «спортсмен» против шведского «туриста»   Участники этого теста, казалось бы, воплощают все лучшее, что может дать владельцу автомобиль в кузове универсал: внушительный грузопассажирский потенциал плюс возможность…

06 июня 2006подробнее

21

XC70 непрерывно совершенствуется: в прошлом году вместо примитивной вискомуфты в трансмиссии автомобиль получил многодисковое сцепление, а совсем недавно модернизации подвергся его бензиновый двигатель. Allroad же наращивает мускулатуру, в 2002 году представ …

11 октября 2003подробнее

Volvo Nuova XC70 – тест-драйв

Новый Volvo XC70 AWD (полноприводный) универсал со смелым стилем и продуманной конфигурацией предлагает значительно повышенный уровень проходимости на любых дорогах и в любую погоду, а также увлекательные впечатления от вождения в сочетании с лучшими в своем классе функциями безопасности, универсальностью грузоподъемности и усовершенствованным комфорт пассажиров. Производительность Совершенно новый XC70 предлагает как производительность, так и экономию топлива благодаря атмосферному 3,2-литровому рядному шестицилиндровому двигателю Volvo […]

Новый универсал Volvo XC70 AWD (полный привод) со смелым стилем и продуманной конфигурацией предлагает значительно улучшенный уровень проходимости на любых дорогах и в любую погоду, а также увлекательное вождение в сочетании с лучшими в своем классе функциями безопасности и универсальностью грузоподъемности. и изысканный комфорт пассажиров. Абсолютно новый XC70 предлагает как производительность, так и экономию топлива благодаря 3,2-литровому рядному шестицилиндровому бензиновому двигателю Volvo без наддува и 2,4-литровому пятицилиндровому турбодизельному двигателю D5 второго поколения. Турбодизель D5 мощностью 185 л. усовершенствованная система управления двигателем. Он разгоняется до 60 миль в час за 8,8 секунды (в ручном режиме) и достигает максимальной скорости 130 миль в час. D5 доступен с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 6-ступенчатой ​​коробкой передач Volvo Geartronic, которая дает водителю выбор между автоматическим или ручным переключением передач. Разработанный Volvo в Швеции и построенный в Бридженде в Уэльсе, 3,2-литровый рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель объемом 3,2 литра является одновременно мощным и удивительно компактным, развивая мощность 238 л.с. и максимальный крутящий момент 320 Нм. Алюминиевый блок и головка двигателя конструктивно оптимизированы, чтобы сбалансировать малый вес и жесткость.

Два верхних распределительных вала и 24 клапана (по четыре на цилиндр) обеспечивают оптимальное дыхание двигателя. Дыхание двигателя дополнительно улучшается за счет запатентованной Volvo системы CPS (Cam Profile Switching), в которой используются два совершенно разных профиля впускных кулачков, изготовленных на одном и том же распределительном валу. Доступный только с коробкой передач Geartronic, 3,2-литровый двигатель разгоняется от 0 до 60 миль в час за 8,1 секунды и достигает максимальной скорости 134 миль в час. Динамика вождения Благодаря новой усовершенствованной архитектуре шасси новый Volvo XC70 обеспечивает маневренность и удовольствие от вождения, сочетая в себе исключительный контроль водителя, непревзойденный комфорт вождения и надежное сцепление с дорогой. Широкое использование высокопрочных сталей во всем новом XC70 повысило жесткость на кручение на 15 процентов по сравнению с предыдущей моделью. Новый XC70 также оснащен системой Volvo DSTC (динамическая устойчивость и контроль тяги), которая повышает устойчивость на поворотах и ​​снижает риск заноса за счет использования обратной связи от многочисленных динамических датчиков для снижения крутящего момента двигателя и применения тщательно рассчитанного торможения.
Также доступна усовершенствованная активная технология шасси Volvo Four-C с электронной регулировкой амортизаторов. «С активным шасси ходовые качества автомобиля улучшаются в любых ситуациях, — говорит директор проекта Volvo Cars XC70 Томас Альборг. «Вождение становится более безопасным и увлекательным». Проходимость по пересеченной местности Всепроходимость является ключевой характеристикой XC, и, в сочетании с более жестким шасси, новый XC70 предлагает значительно улучшенную проходимость. Инженеры и дизайнеры Volvo уделили особое внимание дорожному просвету нового XC70 и глубине преодоления брода, а также углам рампы, въезда и съезда. При высоте дорожного просвета на 74 мм (с двумя пассажирами) выше, чем у нового универсала Volvo V70, XC70 имеет впечатляющую глубину преодоления брода — 300 мм и эффективный дорожный просвет — 210 мм. Также при углах рампы 19.2° захода на посадку, 19,8° отрыва и 24° съезда, новый XC70 лучше предыдущей модели (16°, 18° и 20° соответственно) по всем трем параметрам.
Эта способность справляться с неблагоприятными дорожными условиями усиливается системой контроля движения на спуске (HDC), которая регулирует скорость автомобиля на крутых спусках в любых условиях. Прикосновение к педали тормоза или акселератора ускорит или замедлит скорость спуска в любых условиях. Просто нажмите кнопку HDC, чтобы восстановить полное ручное управление. Система HDC также работает в обратном направлении, что делает ее идеальной для сложных маневров, например, при спуске лодки на крутой стапель. Новый XC70 также оснащен отзывчивой системой полного привода Volvo с системой Instant Traction™, использующей гидравлическую муфту с электронным управлением для мгновенного распределения крутящего момента на колеса для наилучшего сцепления в любых условиях. Спортивный и роскошный Улучшенные динамические характеристики автомобиля дополняются новым спортивным стилем. Привлекательный новый спортивный дизайн с наклонными углами ветрового стекла и задней двери, затемненными боковыми стойками и задними фонарями в стиле C30 дополняется прочным и практичным обвесом для бездорожья.
Износостойкая защитная облицовка по бокам XC70 и вокруг колесных арок дополняется более короткими переработанными бамперами, а также прочными хромированными передними и задними накладками на пороги, которые защищают нос и хвост XC70 во время более тяжелых работ по бездорожью. Все новые модели XC70 также в стандартной комплектации оснащены уникальными рельефными рейлингами XC. Эти особенности в сочетании с изысканными линиями и контурами придают новому XC70 более роскошный и элегантный вид. Дизайн XC продолжается внутри с уникальными цветами кожаного салона, яркой вышивкой крестиком на сиденьях, отделкой из матового алюминия и сетчатыми карманами сзади. Универсальность универсала Новый Volvo XC70 сочетает в себе современный скандинавский стиль с интуитивно понятной функциональностью, комфортом и изысканностью. Обновленный дизайн задней двери XC70 является не только яркой конструктивной особенностью, но и приводит к еще большему погрузочному проему, чем раньше, а размер багажника увеличился на 55 литров по сравнению с предыдущей моделью до огромных 575 литров.
А разделенное на три части заднее сиденье XC70 40-20-40 и складываемое сиденье переднего пассажира означают 16 различных комбинаций сидений для непревзойденной универсальности в этом секторе. Пол багажника оснащен регулируемыми точками крепления для фиксации груза и алюминиевыми направляющими для фиксации предметов при транспортировке, а также встроенными проушинами для крепления в боковых панелях багажника. Увеличение полезного внутреннего пространства салона привело к увеличению пространства для ног задних пассажиров на 48 мм и увеличению зазора между коленями задних пассажиров на 21 мм. Передние пассажиры теперь получают на 30 мм больше места для плеч, а общее расстояние между передними и задними пассажирами увеличилось на 21 мм. Просторный салон XC70 дополняется элегантной и тонкой центральной консолью, продуманно сконфигурированной приборной панелью и эргономически правильным расположением органов управления. Лучшая в своем классе безопасность Как и все новые модели Volvo, XC70 оснащен целым рядом новаторских систем активной и пассивной безопасности, что делает его самым безопасным автомобилем в своем классе.
Основные моменты включают улучшенные зоны деформации, в которых используются стали различной прочности для поглощения энергии во время удара, та же усовершенствованная система WHIPS (система защиты от хлыстовых травм), что и в новом S80, а также носовая часть и капот, поглощающие энергию. Использование более прочных сталей в боковых панелях XC70 значительно повышает эффективность защиты от бокового удара Volvo SIPS, как и его новые боковые подушки безопасности с двумя отсеками, которые имеют две отдельные камеры для бедер и груди. Инновационное двухступенчатое встроенное заднее детское сиденье Volvo возглавляет список функций безопасности нового XC70, ориентированных на семью. Эта дополнительная регулируемая подушка-бустер с двумя вариантами высоты идеально подходит для детей в возрасте от 9 лет.ростом от 5 до 140 см и весом от 15 до 36 кг. Ограничители усилия на ремнях безопасности были отрегулированы таким образом, чтобы обеспечить необходимое усилие натяжения для детей. Новая удлиненная подушка безопасности IC (надувная занавеска), увеличенная на 60 мм, повышает безопасность детей, обеспечивая превосходную защиту для детей разного роста и размера.

Volvo XC70 обзоры, новости, фотографии и видео

  • CNET
  • Вольво
  • КС70

Предлагаются три разные модели XC70. Переднеприводный T5 Drive-E оснащен новым 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 240 лошадиных сил и крутящим моментом 258 фунт-футов. 3.2 AWD оснащен 3,2-литровым рядным 6-цилиндровым двигателем мощностью 240 лошадиных сил и 236 фунт-футов. А топовый T6 AWD использует 3,0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, который обеспечивает мощность 300 лошадиных сил и крутящий момент 295 фунт-сила-футов. У дилеров для T6 доступен тюнинг Polestar Performance, пакет стоимостью 1495 долларов, который увеличивает мощность до 325 лошадиных сил и крутящий момент до 354 футо-фунтов, не влияя на рейтинги экономии топлива EPA в 17 миль на галлон по городу / 24 миль на галлон.

6-ступенчатая автоматическая коробка передач Geartronic с ручным режимом входит в стандартную комплектацию шестицилиндровых моделей 3. 2 и T6, а новая 8-ступенчатая коробка передач Geartronic устанавливается на модель T5.

T5 и 3.2 выпускаются в трех комплектациях — базовой, Premier и Platinum, а T6 — в базовой и платиновой.

В салоне преобладают привлекательные материалы и великолепная эргономика, в том числе умная «парящая» приборная панель Volvo и ультратонкая вертикальная консоль. Стандартные функции всех XC70 включают складывающееся заднее сиденье в пропорции 40/20/40, электрические стеклоподъемники, замки и зеркала, регулируемое рулевое колесо со встроенной аудиосистемой и круиз-контролем, а также зеркала с подогревом. Информационно-развлекательная система Volvo Sensus позволяет водителю и пассажиру управлять климатической и стереосистемой автомобиля через 7-дюймовый сенсорный монитор. Экран также будет отображать навигацию, совместимость с DVD и камеру заднего вида в XC70, оборудованных таким образом.

Другие стандартные функции включают двухзонный климат-контроль, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, спутниковое радио SIRIUS, дополнительный аудиоразъем и аудиоинтерфейс USB/iPod.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *