Volvo XC70 — обзор, цены, видео, технические характеристики Вольво ХС70
Обновленный Volvo XC70 предстал перед широкой публикой на международном женевском автосалоне в 2013 году. По факту, модель является первым рестайлингом второго поколения, увидевшего свет шестью годами ранее. Производитель ощутимо расширил список опций, практически не изменил техническую составляющую и подретушировал дизайн. В глаза бросаются небольшие вытянутые фары головного освещения с маленькими линзованными элементами. Решетка радиатора отныне состоит из множества крупных шестиугольных сот, поверх которых красуется тонкая хромированная накладка с логотипом производителя. Под ней, на переднем бампере, расположился крошечный трапецеидальный воздухозаборник, оформленный в похожем стиле. По бокам от него, в специальных углублениях с хромированными вставками, можно увидеть массивные блоки круглых противотуманных фар. Внедорожный характер новинки подчеркивают рейлинги на крыше и специальные накладки на бамперах, порогах и колесных арках. Они выполнены из черного неокрашенного пластика и призваны защитить лакокрасочное покрытие от повреждений.
Размеры
Вольво ИксСи 70- это пятиместный универсал повышенной проходимости премиум класса. Его габаритные размеры составляют: длина 4838 мм, ширина 1870 мм, высота 1604 мм, а колесная база- 2815 мм. Несмотря на то, что XC70- это легковой автомобиль, его посадке могут позавидовать многие современные кроссоверы. Дорожный просвет автомобиля составляет 210 миллиметров. Благодаря такому клиренсу, модель с легкостью перенесет поездку по грунтовке, сможет заехать на высокий бордюр и сохранит отменную плавность хода даже на разбитой дороге с твердым покрытием.
Размеры багажника универсала способны поразить даже искушенного автолюбителя. При поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается до 944 литров свободного пространства. Благодаря такой вместительности и удобному погрузочному проему, автомобиль может приглянуться как семейным автолюбителям, так и фанатам дальних поездок с обилием багажа и несколькими пассажирами на борту. Если, по прихоти судьбы, владельцу придется перевезти длинномерный груз- он всегда сможет сложить спинки заднего ряда и освободить вплоть до 1580 литров полезного пространства.
Технические характеристики
На отечественном рынке, универсал оснащается тремя двигателями, автоматическими коробками переменных передач и исключительно полным приводом. Благодаря широкому спектру представленных агрегатов, автомобиль становится довольно универсальным и способен удовлетворить большинство потребностей потенциального покупателя.
Костяком «силовой» линейки Volvo XC70 являются модификации турбированного дизельного пятицилиндрового мотора объемом 2400 кубических сантиметров. В зависимости от давления наддува, он развивает 181 или 220 лошадиных сил при 4000 об/мин. С таким двигателем, автомобиль набирает первую сотню за 9,5 и 8,2 секунды и способен разогнаться до 200 километров в час. Дизельные силовые агрегаты всегда славились хорошим крутящим моментом и экономичностью. Расход топлива ИксСи 70 составит 5,8-6,4 литра солярки на сто километров пути в смешанном цикле движения.
Для любителей погорячее, производитель может предложить бензиновую рядную турбированную пятерку на 2,5 литра. Благодаря продвинутому турбокомпрессору, инженерам удалось выжать 249 лошадиных сил при 5400 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким табуном под капотом, универсал срывается с места до первой сотни за 7,1 секунду и продолжит разгоняться вплоть до 210 километров в час. Несмотря на высокую мощность и отличную динамику, мотор относительно экономичен. Автомобиль будет потреблять около 8,8 литра бензина на сотню в комбинированном цикле движения.
Итог
Вольво ИксСи 70 идет в ногу со временем. У него стильный и элегантный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и индивидуальность своего владельца. Такой автомобиль будет отлично выглядеть как в оживленном городском потоке, так и на грунтовых дорогах вдали от цивилизации. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики, непревзойденной практичности и бескомпромиссного комфорта. Даже загородная поездка или плотный трафик в час-пик не смогут доставить и малейших неудобств. Производитель прекрасно понимает, что в первую очередь, автомобиль должен дарить удовольствие от управления. Именно поэтому, универсал оснащается отличной линейкой силовых агрегатов, являющихся квинтэссенцией современных технологий и многолетнего опыта инженеров. XC70- практичный и вместительный автомобиль на все случаи жизни.
Видео
Тест-драйвы и обзоры автомобилей Volvo XC70 (Вольво ХС70)
На данной странице представлены обзоры и тест-драйвы Volvo XC70. Чтобы выбрать другую модель, воспользуйтесь выпадающим списком над заголовком.
471
У солидных универсалов в России нелегкая судьба, за ними закрепился имидж «деревенских повозок», пригодных только для перевозки разнообразной поклажи и многочисленных друзей или родственников.
22 декабря 2014подробнее
3
Теоретически найти модель-конкурентку можно для любой машины. Но, как известно, исключение проверяет правило, и, например, для Honda Crosstour на нашем рынке прямого конкурента не сыскать. Придется применять «солдатскую смекалку»…
15 ноября 2012подробнее
13
XC70 – интеллигент-хулиган. Он надевает дорогой костюм, завязывает галстук и… заправляет брюки в резиновые сапоги. Будьте уверены – он так и отправится в офис. А потом, не переодеваясь, поедет на рыбалку, после чего закончит день, к примеру, в модном клубе. Потому…
15 апреля 2008подробнее
4
На грузовике, настоящем вседорожнике и даже малолитражке дизель вполне уместен. А на новом XC70? У нас появилась возможность это проверить. За рулем универсала с бензиновой “шестеркой” я чуть не засыпал. Если бы не моргающие БЛИСы, предупреждающие о вторжениях…
18 января 2008подробнее
5
С кормы ХС70 исчезла надпись “Кросс-Кантри”. Что весьма кстати. Сельский житель встает ни свет ни заря и целый день трудится не покладая рук, а вот новый “Вольво” суетиться совсем не любит. А что это за дешевые серебристые очки вокруг “противотуманок” и задних…
26 декабря 2007подробнее
26
Многие российские дороги имеют такое качество, что передвигаться по ним лучше на полноприводном автомобиле.
23 октября 2007подробнее
3
Это был восхитительный эксперимент — взглянуть на новый Cross Country, а заодно на все вокруг незамутненным лишними знаниями взглядом. Словно с чистого листа, когда накопленный опыт и прежняя система оценок не важны. Устройство автомобиля, как и устройство мира. ..
23 июля 2007подробнее
5
Подобно контрразведчику, этот автомобиль готов решать самые разные задачи. Я бы мог проскочить на желтый, но остановился. Мне нужны зрители. Приятно в очередной раз ощутить мощную волну ускорения и завистливо-удивленные взгляды других водителей. Зеленый. Пока…
29 января 2007подробнее
Mitsubishi Outlander Turbo и Volvo XC70: японский «спортсмен» против шведского «туриста» Участники этого теста, казалось бы, воплощают все лучшее, что может дать владельцу автомобиль в кузове универсал: внушительный грузопассажирский потенциал плюс возможность…
06 июня 2006подробнее
21
XC70 непрерывно совершенствуется: в прошлом году вместо примитивной вискомуфты в трансмиссии автомобиль получил многодисковое сцепление, а совсем недавно модернизации подвергся его бензиновый двигатель. Allroad же наращивает мускулатуру, в 2002 году представ …
11 октября 2003подробнее
Volvo Nuova XC70 – тест-драйв
Новый Volvo XC70 AWD (полноприводный) универсал со смелым стилем и продуманной конфигурацией предлагает значительно повышенный уровень проходимости на любых дорогах и в любую погоду, а также увлекательные впечатления от вождения в сочетании с лучшими в своем классе функциями безопасности, универсальностью грузоподъемности и усовершенствованным комфорт пассажиров. Производительность Совершенно новый XC70 предлагает как производительность, так и экономию топлива благодаря атмосферному 3,2-литровому рядному шестицилиндровому двигателю Volvo […]
Новый универсал Volvo XC70 AWD (полный привод) со смелым стилем и продуманной конфигурацией предлагает значительно улучшенный уровень проходимости на любых дорогах и в любую погоду, а также увлекательное вождение в сочетании с лучшими в своем классе функциями безопасности и универсальностью грузоподъемности. и изысканный комфорт пассажиров. Абсолютно новый XC70 предлагает как производительность, так и экономию топлива благодаря 3,2-литровому рядному шестицилиндровому бензиновому двигателю Volvo без наддува и 2,4-литровому пятицилиндровому турбодизельному двигателю D5 второго поколения. Турбодизель D5 мощностью 185 л. усовершенствованная система управления двигателем. Он разгоняется до 60 миль в час за 8,8 секунды (в ручном режиме) и достигает максимальной скорости 130 миль в час. D5 доступен с 6-ступенчатой механической коробкой передач или 6-ступенчатой коробкой передач Volvo Geartronic, которая дает водителю выбор между автоматическим или ручным переключением передач. Разработанный Volvo в Швеции и построенный в Бридженде в Уэльсе, 3,2-литровый рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель объемом 3,2 литра является одновременно мощным и удивительно компактным, развивая мощность 238 л.с. и максимальный крутящий момент 320 Нм. Алюминиевый блок и головка двигателя конструктивно оптимизированы, чтобы сбалансировать малый вес и жесткость.
Volvo XC70 обзоры, новости, фотографии и видео
- CNET
- Вольво
- КС70
Предлагаются три разные модели XC70. Переднеприводный T5 Drive-E оснащен новым 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 240 лошадиных сил и крутящим моментом 258 фунт-футов. 3.2 AWD оснащен 3,2-литровым рядным 6-цилиндровым двигателем мощностью 240 лошадиных сил и 236 фунт-футов. А топовый T6 AWD использует 3,0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, который обеспечивает мощность 300 лошадиных сил и крутящий момент 295 фунт-сила-футов. У дилеров для T6 доступен тюнинг Polestar Performance, пакет стоимостью 1495 долларов, который увеличивает мощность до 325 лошадиных сил и крутящий момент до 354 футо-фунтов, не влияя на рейтинги экономии топлива EPA в 17 миль на галлон по городу / 24 миль на галлон.
6-ступенчатая автоматическая коробка передач Geartronic с ручным режимом входит в стандартную комплектацию шестицилиндровых моделей 3. 2 и T6, а новая 8-ступенчатая коробка передач Geartronic устанавливается на модель T5.
T5 и 3.2 выпускаются в трех комплектациях — базовой, Premier и Platinum, а T6 — в базовой и платиновой.
В салоне преобладают привлекательные материалы и великолепная эргономика, в том числе умная «парящая» приборная панель Volvo и ультратонкая вертикальная консоль. Стандартные функции всех XC70 включают складывающееся заднее сиденье в пропорции 40/20/40, электрические стеклоподъемники, замки и зеркала, регулируемое рулевое колесо со встроенной аудиосистемой и круиз-контролем, а также зеркала с подогревом. Информационно-развлекательная система Volvo Sensus позволяет водителю и пассажиру управлять климатической и стереосистемой автомобиля через 7-дюймовый сенсорный монитор. Экран также будет отображать навигацию, совместимость с DVD и камеру заднего вида в XC70, оборудованных таким образом.
Другие стандартные функции включают двухзонный климат-контроль, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, спутниковое радио SIRIUS, дополнительный аудиоразъем и аудиоинтерфейс USB/iPod.