Видео Volvo S40: обзоры, тест драйвы
Технические характеристики Volvo S40
| Год выпуска | 2004 |
| Тип кузова | Седан |
| Длина, мм | 4476 |
| Ширина, мм | 1770 |
| Высота, мм | 1454 |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Объем багажника, л | 404 |
| Страна сборки | Швеция |
Модификации Volvo S40
Volvo S40 1.6 MT
| Максимальная скорость, км/ч | 185 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 11.9 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1596 |
Мощность, л. | 100/6000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 150/4000 |
| Расход комби, л на 100 км | 7.2 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Volvo S40 1.8 MT
| Максимальная скорость, км/ч | 200 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 10.9 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1798 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 125/6000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 165/4000 |
| Расход комби, л на 100 км | 7.3 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Volvo S40 2.
0 Powershift| Максимальная скорость, км/ч | 210 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 9.5 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1999 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 145/6000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 185/4500 |
| Расход комби, л на 100 км | 7.4 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 6 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Volvo S40 2.4 AT
| Максимальная скорость, км/ч | 200 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 10.6 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 2435 |
Мощность, л. с. / оборотах | 140/5000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 220/4000 |
| Расход комби, л на 100 км | 9.1 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Volvo S40 2.4 AT 170 Hp
| Максимальная скорость, км/ч | 215 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 8.9 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 2435 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 170/6000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 230/4400 |
| Расход комби, л на 100 км | 9.1 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Volvo S40 2.
4 MT 170 hp| Максимальная скорость, км/ч | 220 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 8.2 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 2435 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 170/6000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 230/4400 |
| Расход комби, л на 100 км | 8.5 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Volvo S40 2.5 T5 AT AWD
| Максимальная скорость, км/ч | 225 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 7.5 |
| Двигатель | Бензиновый с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 2521 |
Мощность, л. с. / оборотах | 230/5000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 320/1500 |
| Расход комби, л на 100 км | 10.1 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 5 передач |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики | |
Volvo S40 2.5 T5 MT AWD
| Максимальная скорость, км/ч | 230 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 7.1 |
| Двигатель | Бензиновый с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 2521 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 230/5000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 320/1500 |
| Расход комби, л на 100 км | 9.6 |
| Тип коробки передач | Механическая, 6 передач |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики | |
Одноклассники Volvo S40 по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников.
..
Отзывы владельцев Volvo S40
Volvo S40, 2005 г
Машину приобрел новую: 1,8 л, 125 л.с. «механика», плюс разные опции, у дилера купил зимнюю резину, брызговики и резиновые коврики, в комплекте только текстильные. Шумоизоляция Volvo S40 хорошая, салон красивый и удобный, сиденья повторяют контур тела и с подогревом, климат. Машина тяжелая, это чувствуется при закрывании дверей (такой благородный стук), но разгоняется быстро, дорогу держит идеально, отточенная управляемость. Для зимы просто находка: быстро нагревается, долго остывает, при любом ветре и скорости салон не выдувает, там, в дверях два ряда резиновых уплотнений. Самый теплый автомобиль, который знаю. Из минусов: жестковата подвеска, но это норма для этого класса, как и на БМВ 3 и Ауди А4. Еще, когда отстегиваю ремень безопасности (без него ездить нельзя, там горит лампочка и все время что-то пикает), то он слегка отскакивает и его металлическая бляшка постоянно ударяет красивую алюминиевую накладку на ручке водительской двери — та уже изрядно поцарапалась.
Недостатки: надежность. Цена на запчасти.
Виктор, Мурманск
Volvo S40, 2007 г
Немного о комплектации Volvo S40: двигатель 1,8 л, полный электропакет, ксеноновые фары, 2-зонный климат-контроль, в общем, все, что нужно для жизни в авто. Внешний вид — отличный, немного суровый вид настраивает сразу на активную езду, и автомобиль это может, несмотря на небольшой объем двигателя.
Багажник — смотря для каких целей, в целом он нормальных размеров, легко помещается два приличных чемодана, но проем — это просто «песня», он очень узкий. На месте водителя все под рукой, правда нужно время, для того чтобы запомнить где какие кнопки располагаются на панели с магнитолой, а то можно отвлечься надолго от дороги. Центральная панель, где располагается магнитола, сделана очень эффектно, как будто парит в воздухе, правда не очень хорошо, что все кнопки собраны в кучу. Климат работает отлично. Отлично работает омыватель лобового стекла, намокает сразу все стекло, как будто облили из душа, два движения дворников и все стекло чистое. Регулировка руля во всех возможных направлениях, кроме лево и право, конечно. Сиденье водителя у Volvo S40 с удобными боковыми поддержками, я влился в сиденье со своим ростом 169 «на ура», только поднял чуть выше, чем было, но такое ощущение, что лифт сделан так, что можно упереться головой в потолок. Скоростные качества авто — конечно не гоночный болид, но бежит достаточно резво и уверенно набирает скорость.
Достоинства: внешний вид. Надежность. Ходовые качества.
Недостатки: мало места на заднем сиденье. Чуть жестковата подвеска.
Дмитрий, Санкт-Петербург
Volvo S40, 2006 г
Машина была приобретена в автосалоне. Premium пакет опций — кожа, причем белая (спорная вещь, но если бы я от нее отказался то потерял бы разницу, прошел месяц — вроде не почернела), CD чейнджер на 6 дисков — очень удобная вещь и не надо в багажник лезть. Музыка отличная, до покупки думал переделывать ее, сабвуфер поставить. Сейчас понимаю, что это лишнее, почти ничего не фонит, не дребезжит, басы отличные (по-дилетантски оцениваю музыку, но слухом не наделен музыкальным, все кто ездил в восторге).
Управление на руле тоже очень полезная вещь. Раздельный климат нужен, но не обязательно раздельный, редко когда мне жарко, а соседу холодно бывает. Ксенон — теперь не представляю, как ездил без него, этим все сказано. Отдельная тема Volvo S40 — это двигатель 170 сил и разгон до сотни за 8.2, для города хватает «с головой», возможно даже слишком. Шумоизоляция на высоте — мотор слышен с 3500 оборотов. Человеку очень сложно докричатся при закрытых стеклах. Расход у меня в районе 13.5 л, заправляюсь 95-м. Надеюсь, расход понизится. Машиной доволен на 90 процентов, пока выявилось только 2 «косяка».
Достоинства: дизайн. Престиж марки. Надежность.
Недостатки: плохо работает салонный фильтр, не срабатывает хваленый переключатель (должен определять грязный воздух и отключать подачу из вне).
Михаил, Тольятти
Обои рабочего стола Volvo S40
Обои Volvo S40
Видео Volvo S40 — тест драйвы
Объявления о продаже Volvo S40
Объявления о продаже новых автомобилей
Объявления о продаже подержанных автомобилей
Volvo S40 / Вольво S40
Седан Volvo S40 простоял на конвейере 8 лет.
В 2012 году производство S40 остановлено. По имеющейся информации фирма отказалась от идеи модернизации модели и готовит абсолютно новое поколение, основой которого станет платформа нового Ford Mondeo. Экстерьер Volvo S40 приближен к флагману компании — S80. Автомобили оснащались новыми высокотехнологичными средствами безопасности. Volvo S40 — первый автомобиль, заработавший 4 звезды в тестах EuroNCAP.
Volvo S40 оснащался бензиновыми двигателями с непосредственным впрыском топлива. По желанию покупателя Volvo S40 можно было заказать с активными ксеноновыми фарами, памятью водительского сиденья с электроприводом, другими дополнительными опциями. В базовую комплектацию Volvo S40 включен полный пакет подушек безопасности, кондиционер, электростеклоподъемники, система стабилизации и контроля тяги, а также подогреваемые передние сиденья.
Тест-драйв Volvo S40 — видео
Компактность и совершенство – две главные характеристики, присущие автомобилюVolvo S40. Дизайн автомобиля очень современен.
Ходовые качества и начинка
Перед тест драйвом Volvo S40 мы заглянули под капот автомобиля. Под капотом Volvo S40 5-цилиндровый турбонадувный мотор, объем которого 2,5 литра, 230 лошадиных сил. Это один из самых мощных моторов среди седанов этого класса. Тест драйв Volvo S40 показал, что машина просто выстреливает, реакция на нажатие педали газа стремительна и реагирует моментально, вызывая динамичное ускорение. Хороший разгон сохраняется даже на большой скорости. Нет ни пробуксовок, ни заносов. Полный привод идеально подходит к российским дорогам с зимней снежной дорогой.
В итоге, после тест драйва Volvo S40 стало понятно, что это машина с мощным мотором и отличными ходовыми качествами, кроме того с продуманным и качественно отделанным салоном.
История модели Вольво S40
Вольво S40 относится к C-классу. Выпускается с 1995 года в Нидерландах, а с 2003 в Бельгии. Модель притерпела 3 рестайлинга: 2000, 2003, 2008 год.
Volvo S40 4-дверный седан, расчитанный на пять посадку пяти человек, имеет стильный дизайн, высокотехническое оснащение, отличную комплектацию и надежность.
Экстерьер Вольво S40
Этот небольшой седан сделан так, чтобы напоминать более крупные седаны Volvo. Это проявляется в вычурной боковой линии и очень больших подоконниках. Дизайнеры добавили новый бампер, фары, наружные зеркала и новую радиаторную решетку. Именно таким образом Volvo S40 был доведен до совершенства. Багажник достаточно большой, 390 л.
Габариты кузова:
- Длина 4 м 47 см 6 мм;
- Ширина 1 м 77 см;
- Высота 1 м 45 см 4 мм;
- Колесная база 2 м 64 см;
- Передняя ось 1м 53 см 5 мм;
- Задняя ось 1м53см1мм;
- Дорожный просвет 1 м 35 см.
Этот шведский седан имеет очень привлекательную внешность, а именно: силуэт обтекаем и имеет сглаженные линии кузова, сливающееся с корпусом лобовое стекло, выразительная оптика.
Интерьер Volvo S40
Вольво S40 – имеет стиль hi-tech: резкие линии, оригинальные декоративные детали, отделка высокотехнологичным и высококачественным материалом.
Объем багажника 404 л. Уровень заметно выше, чем у автомобилей того же сегмента. Салон обделан очень качественными материалами. Салон напичкан всевозможными лотками, нишами и прочим, что улучшает комфортность.
Технические параметры Вольво S 40
Автомобиль имеет передний привод. Поставляется с четырех- и пятицилиндровыми, бензиновыми и турбодизельными двигателями. Их объем варьирует от 1,6 до 2,5 литров, силовые показатели начинаются от 100 и заканчиваются 230 лошадиными силами. Максимальная скорость 205 км/ч. Расход в смешанном режиме для механической коробкис агрегатом 1,6 составляет 7,1 литра.
Выпускается с четырехступенчатой коробкой автомат, пятиступенчатой ручной коробкой. На тест драйве volvo S40 даже на самых высоких скоростях показал плавность хода и отличную управляемость.
Безопасность Вольво S40
Последняя модификация набрала максимальное число звезд по Euro NCAP, т.к. в этой машине воплощено большое количество технических новинок, например автомобиль оборудован надувной занавеской, защищающей голову и плечи пассажиров от осколков стекла.
Тест-драйв Volvo S40 — видео
2004 Volvo S40 First Drive
Из февральского номера журнала Car and Driver за 2004 год.
Один сдвиг в нашем опыте вождения с совершенно новым S40, и мы поняли, что малолитражный автомобиль Volvo второго поколения сделал большой шаг к тому, чтобы стать машиной для водителя. Это потому, что теперь он действительно может быть переключен водителем. В отличие от своего предшественника, который поставлялся только с четырехступенчатой автоматической коробкой передач в паре с 170-сильным 1,9-литровым турбодвигателем с четырьмя цилиндрами, этот новейший швед может быть оснащен пяти- или шестиступенчатой механической коробкой передач или пятиступенчатой коробкой передач. автомат, и пара рядных пятицилиндровых двигателей мощностью 168 и 218 лошадиных сил соответственно.
Мы знали, что новый S40 — это бизнес, еще до того, как сели за руль. Звонок для более короткого S60, S40 выглядит так, как будто он провел много долгих зимних ночей в шведском тренажерном зале.
Изучите свежее рядом с несвежим, и новый автомобиль предстанет более спортивным, подчеркнутым короткими свесами и выпуклыми крыльями. Он агрессивен там, где предыдущая машина была робкой. Что еще более важно, теперь он выглядит как Volvo. Возможно, он имеет слишком большое семейное сходство с S60, но в целом это более спортивный и приятный вид.
По сравнению с предыдущим S40 новый автомобиль на 1,9 дюйма короче, но при этом на 2,1 дюйма шире и на 1,5 дюйма выше. У него колесная база на 3,1 дюйма длиннее, а передняя и задняя колея шире. В результате все внутренние размеры, за исключением пространства над головой сзади, которое остается 37,2 дюйма, увеличились, включая столь необходимое увеличение пространства для ног задних пассажиров на 1,7 дюйма.
Философия Volvo «меньше, но не меньше» привела к тому, что салон не только стал больше, но и стал более стильным и функциональным. Приборную панель разделяет уникальная центральная консоль с алюминиевым покрытием толщиной менее дюйма.
Он выглядит как шикарная тарелка Nambé, и в нем размещены все элементы управления аудиосистемой, телефоном и климатом, а также спрятан удобный ящик для хранения. С точки зрения эргономики стек, состоящий из кнопок и ручек, не сразу интуитивно понятен, но несколько минут изучения позволяют быстро освоить его. После освоения элементы управления становятся второй мыслью по сравнению с оценкой, полученной благодаря высококачественной подгонке и отделке, а также высококачественным материалам. Несмотря на то, что S40 является автомобилем начального уровня, он выглядит таким же изысканным и роскошным, как S60 высшего эшелона.
Хотя Volvo разработала S40, она не может взять на себя полную ответственность за разработку автомобиля, архитектура которого аналогична Mazda 3 и Ford Focus следующего поколения. Инженеры Ford, Mazda и Volvo совместно работали над платформой C1, внося свой вклад в пул разработчиков. Плоды этого труда стали известны как «глобальные общие технологии» или основные компоненты — днище, компоновка подвески, рулевое управление и т.
д. — используемые тремя брендами. По словам инженера Volvo, общие компоненты состоят из «всего, что не составляет бренд». Другими словами, Ford и Mazda не могли получить все, что хотели, из подушки безопасности Volvo.
Как и во всех автомобилях Volvo, в этой сумке полно утешительных вещей, включая передние, боковые и шторки безопасности; складные педали; преднатяжители ремней безопасности; защита от хлыстовых травм; и четыре сорта стали для лобовой конструкции для создания оптимальных зон деформации. Volvo даже зашла так далеко, что смоделировала лобовые краш-тесты без установленных двигателей, заставив инженеров уменьшить ширину поперечных двигателей на 7,8 дюйма, чтобы они поместились в пространстве, оставшемся после испытаний. Кроме того, S40, кузов которого на 68 процентов жестче, чем у его предшественника, получает стандартную систему контроля тяги и дисковые тормоза на четыре колеса с ABS и системой помощи при экстренном торможении, а также дополнительный контроль динамической устойчивости.
Наш любимый предварительный пример — переднеприводный T5 — оснащался 2,5-литровым рядным пятицилиндровым двигателем с турбонаддувом, используемым в S60, S80 и XC90, в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач от S60R. Коробка передач с коротким ходом и легким, легким действием позволяет легко наслаждаться и максимизировать 218 лошадиных сил T5 и 236 фунт-фут крутящего момента. Volvo заявляет, что T5 может разгоняться до 60 миль в час за 6,3 секунды, а максимальная скорость составляет 149 миль в час. Со всем этим крутящим моментом, доступным в диапазоне от 1500 до 4800 об/мин, T5 не только стартует с места, но и быстро выходит из-под контроля на шоссе, не проявляя заметной турбо-задержки. Также ощущается небольшое рулевое управление крутящим моментом, что впечатляет, учитывая, что весь крутящий момент передается через передние колеса. Будет доступен полноприводный T5, использующий систему Haldex V70 AWD, но это кажется почти излишним, учитывая, что передний привод работает так хорошо.
Другим, менее благоприятным примером, который мы пробовали, был базовый 2.4i с автоматической коробкой передач, оснащенный безнаддувной 2,4-литровой пятеркой мощностью 168 л.с. в паре с пятиступенчатой коробкой передач Geartronic. По сравнению с похожим на зайца T5, 2.4i чувствовал себя черепахой на Xanax. Volvo оценивает 8,4 секунды для разгона от 0 до 60, что более чем на две секунды медленнее, чем у T5 с механической коробкой передач. Доступная пятиступенчатая механическая коробка передач 2.4i, вероятно, оживит автомобиль, но не настолько, чтобы заставить нас даже подумать о том, чтобы покинуть место водителя T5.
Оба S40 используют стойки спереди и многорычажную установку сзади, настроенные на уверенную езду, которая одновременно удобна и послушна. Европейские настройки наших автомобилей казались идеальными, и нам хотелось, чтобы Volvo не возилась с ними для автомобилей США. В сочетании с коммуникативным и прямолинейным рулевым управлением — лучшим из всех автомобилей Volvo на сегодняшний день — и опциональными шинами 205/50R-17 на нашем T5, эффективная подвеска быстро справлялась с извилистыми дорогами вокруг Малаги, Испания.
Изготовленный на заводе Volvo в Генте в Бельгии, базовый вариант и модели T5 S40 поступят в продажу весной этого года и будут доступны только с автоматической коробкой передач и передним приводом. Модели с механической коробкой передач и полноприводные T5 появятся летом, когда они получат прозвище 2005 года. Volvo заявляет, что цены должны начинаться примерно с 24 000 долларов за базовый 2.4i и достигать примерно 30 000 долларов за загруженный T5. Для нас это разумная цена за автомобиль, который превосходит своего предшественника. Достаточно ли большой скачок для достижения цели Volvo по продажам в 28 000 автомобилей на 2004 год? Мы так думаем.
Стрелка, указывающая внизСтрелка, указывающая внизТехнические характеристики
2006 Volvo S40 2.4i Road Test (видео) Обзор редактора | Обзоры автомобилей
* Нажмите ЗДЕСЬ, чтобы посмотреть видео о Volvo S40 *Симпатичный маленький швед
Модель предыдущего поколения была функциональна, но не менее увлекательна, чем заполнение налоговых деклараций, поэтому требовалось серьезное улучшение. Доставляет ли этот новый компактный Volvo товар? Да. Семейное сходство
Что ж, это Volvo безошибочно. Посмотрите на S40, [link artid=»57350″]S60[/link] и S80. Они все выглядят одинаково. Volvo, вероятно, является автомобильным брендом, который имеет самое сильное семейное сходство во всем модельном ряду.
Хотя мне нравится общая форма, она напоминает S80, дизайн которого скоро будет переработан, автомобиль, выпущенный в 2000 году.
Это большой срок для автомобиля. Так что неудивительно, внешний вид S40 знаком. Через пару лет мы увидим, выдержит ли корпоративный стиль Volvo испытание временем.
Развлекательная поездка
В основе S40 2.4i лежит 20-клапанный 2,4-литровый рядный 5-цилиндровый двигатель, развивающий 168 лошадиных сил и 170 фунт-фут крутящего момента. В сочетании с 5-ступенчатой механической коробкой передач с плавным переключением этот силовой агрегат разгоняется до 100 км/ч за 10,5 секунды. Хотя это не совсем быстро, кажется, что оно быстрее. Мы
Этот S40 оснащен спортивным пакетом, дополнением стоимостью 4000 долларов, которое включает 17-дюймовые легкосплавные диски, более жесткую настройку подвески, противотуманные фары, систему курсовой устойчивости и контроля тяги, сиденье водителя с электроприводом и другие изменения отделки салона.