Види галогенних автоламп, і їх особливості
Найголовнішим фактором безпеки є хороша освітленість перед автомобілем в темний час доби. Гарна освітленість дасть водієві автомобіля своєчасно виявити зміни на проїжджій частині і час для усунення цих змін.
Виробники автомобілів вже не використовують в якості головного світла звичайні лампи розжарювання.
Можна сказати з упевненістю що вік ламп розжарювання закінчився.
На сьогоднішній день лампи які випускаються поділяються на три класи.
1. Лампи розжарювання (галогенні).
2. Ксенонові.
3. Світлодіодні.
Галогенні лампи мають великий попит серед автовласників. І для цього є багато вагомих причин таких як, компактний розмір, міцна нитка розжарення, світло яскравіше на 25-30%, хороша світловіддача, підвищений термін служби. Всі ці функції галогенній лампі дає вбудований балон з буферним газом, паром (йод або бром).
Газ підвищує граничну температуру спіралі, тим самим змушує лампу світити сильніше.
Галогенні лампи по суті і є лампа розжарювання але вдосконалена.Вони мають гарні світло-температурні характеристики, з температурою 2800-3000К, і стоять на порядок менше ніж ксенонові і світлодіодні.Величезним плюсом в галогенних лампах є вдосконалені лампи і їх різновиди, які дають можливість будь-якому автовласникові вибрати для себе максимально зручне освітлення.
Основні різновиди галогенних ламп включають в себе.
· Галогенна автолампа з підвищеною яскравістю.
· Галогенна автолампа з підвищеною потужністю.
· Галогенна автолампа всепогодну.
· Галогенна автолампа з довгим терміном служби.
· Галогенна автолампа поліпшеного візуального комфорту.
Галогенна автолампа з підвищеною яскравістю.
Підвищена яскравість лампи допомагає забезпечити максимальну видимість дорожнього полотна. У підвищеній яскравості потребують люди зі слабким зором і літні водії.
Галогенна автолампа з підвищеною потужністю.
Звичайні лампи 12 вольт розраховані на потужність в 50-60W, але окремі компанії випускають і більш потужні прилади в 130W.
Користуватися такими лампами потрібно поза дорогами загального користування. Установка таких ламп може призвести до виходу з ладу електросистеми автомобіля.
Галогенна автолампа всепогодна.
Особливість таких ламп це жовтувате світло яке дозволяє краще проникати своїм світловим потоком крізь дощ або ж туман.
Галогенна автолампа з довгим терміном служби.
Лампи зі збільшеним терміном експлуатації випускають багато виробників. В основному такі лампи для водіїв які їздять з включеним ближнім світлом в темний і світлий час доби.
Галогенна автолампа поліпшеного візуального комфорту.
Дані лампи для автомобілів з підвищеною світловою температурою. Завдяки біло-блакитному світлі водій менше втомлюється за кермом. Поліпшується видимість дорожньої розмітки, покажчиків і дорожніх знаків.
Всі галогенні лампи на сьогоднішній день мають широкий варіативний ряд. За типом цоколя виділяють такі: h2, Н2, h4, h5, Н7, Н8, Н9, Н11, Н13, HВ1, НВ2, Hstrong3, HВ4, НВ5.
Лампи відрізняються за місцем розташування в автомобілі, потужністю, світловою температурою, кількістю ниток напруження, типом цоколя.
Місце розташування галогенних ламп.
Типы автомобильных ламп и ключевые параметры
«Экстра-яркое свечение», «на 60% больше света», «эффект ксенона» — на упаковках ламп можно прочесть много рекламных лозунгов. Но какие параметры действительно стоит сравнивать? Как выбирать автомобильные лампы, чем они отличаются друг от друга и на какие показатели ориентироваться? В этой статье разберём характеристики и особенности автоламп.
Типоразмер лампы: маркировка ECE и цоколь
Подбор автомобильных ламп начинается с их типоразмера: маркировки ECE и цоколя. У всего многообразия светотехники машины (передних фар, «противотуманок», задних фонарей, габаритных огней и т.
д.) принципиально разные задачи и условия работы. Место установки определяет, какой должна быть лампа: для одних фар нужна лампа h21, для других — лампа h5 или H7. В каталогах представлено почти 500 маркировок, поэтому о типоразмерах ламп и расшифровке их обозначений читайте в отдельной статье:
Маркировка автомобильных ламп. Типоразмеры и цоколи
Типы автомобильных ламп
В автомобилях используются 4 основных типа ламп: обычные лампы накаливания, галогенные, ксеноновые и светодиодные лампы.
Лампы накаливания (лампы дополнительного освещения)
Обычные лампы накаливания, где свет излучает вольфрамовая нить, встречаются как в автомобилях, так и в быту. Из колбы такой лампы откачан воздух, чтобы вольфрам не окислялся.
Конструкция классической лампы накаливания примитивна и имеет множество недостатков. В процессе работы вольфрам выгорает и оседает на стекле колбы, снижая её прозрачность. А сама нить постепенно становится тоньше — в итоге она перегорает или рвётся от вибрации.
КПД классических ламп накаливания очень низок и составляет 5–15% — большая часть энергии преобразуется не в свет, а в тепло. Световая отдача лампы (количество люмен света на каждый потребленный ватт) невысока, а сам свет рассеивается и не даёт точной фокусировки. Срок службы лампы накаливания скромен — около 1000 часов непрерывной работы. Всё это не позволяет ставить обычные лампы в головную оптику современной машины.
Зато у классических ламп накаливания есть важное преимущество — низкая цена. Поэтому они до сих пор активно используются в задних фонарях и указателях поворота, в приборной панели, для подсветки салона и номерного знака.
Галогенные (галогеновые) лампы
«Галогенки» — это улучшенные лампы накаливания. В галогенных лампах свет тоже излучает вольфрамовая нить, но внутри колбы уже не вакуум, а буферный газ-галоген: обычно это бром или иод (в химии йод называют именно так). Газ позволяет повысить температуру спирали — а значит и световую отдачу, не даёт вольфраму оседать на колбе и увеличивает срок службы лампы в 2–4 раза: до 2000–4000 часов непрерывной работы.
Благодаря короткой спирали и цилиндрической колбе у галогенных ламп отличная фокусировка, поэтому их обычно используют в противотуманных фарах (ПТФ) и головной оптике, где они светят направленно и ярко.
Ксеноновые (газоразрядные) лампы
В ксеноновых лампах источником света является уже не вольфрамовая нить, как в предыдущих двух типах ламп, а электрическая дуга. Дуга — это электрический разряд между двумя электродами из вольфрама в колбе лампы, заполненной инертным газом ксеноном; поэтому такие лампы называют газоразрядными (или просто разрядными).
Для создания электрического разряда нужно высокое напряжение, поэтому для работы ксеноновой лампы требуется отдельное устройство — блок розжига. Для повышения световой отдачи лампы ксенон закачивают в колбу под давлением около 30 атмосфер.
Газоразрядные лампы светят заметно ярче галогенных, но имеют ряд недостатков. Их световой пучок изначально не сфокусирован, поэтому нуждается в специальных отражателях или линзах.
Важна и точная настройка фар — заводской «ксенон» обычно оборудуют автоматическим корректором. Неквалифицированная установка газоразрядных ламп часто приводит к ослеплению встречных водителей, поэтому выражение «китайский ксенон» давно стало нарицательным для таких случаев.
Светодиодные (LED) лампы
Светодиодные автомобильные лампы набирают всё большую популярность. В них нет газа под давлением или нитей накаливания: источником света является светоизлучающий диод — полупроводник, который светится при пропускании электрического тока. LED-лампы прочные, надёжные и энергоэффективные: их световая отдача почти в 10 раз выше, чем у галогенных и ксеноновых ламп.
Постепенно светодиодные лампы вытесняют другие типы ламп из всей автомобильной светотехники, кроме ближнего света — с ним пока есть нюансы из-за особенностей фокусировки. При самостоятельной установке светодиодных ламп в головную оптику не всегда удаётся добиться чёткой свето-теневой границы (СТГ), необходимой для ближнего света фар.
Хотя при правильном подборе ламп и должной настройке фар всё возможно.
Во всех остальных элементах освещения светодиоды показывают себя отлично, включая дальний свет и противотуманные фары. А светодиодные лампы дополнительного освещения автомобилисты активно внедряют сами, заменяя дешёвые и неэффективные лампы накаливания.
Подробнее о светодиодных лампах и особенностях их установки читайте в отдельной статье:
Светодиодные автомобильные лампы. Светлое будущее уже здесь
Световой поток (Лм)
Световой поток — это количество излучаемой световой энергии. Другими словами, эта характеристика указывает, насколько много света производит лампа. Световой поток измеряется в люменах (Лм).
Световой поток и яркость — не одно и то же. Яркость — усреднённая величина, она зависит от того, как свет падает на объект и как его воспринимает наш глаз. В то время как световой поток —конкретная величина световой энергии, излучаемой лампой.
К сожалению, далеко не все производители автомобильных ламп указывают их световой поток, предлагая покупателям ориентироваться лишь на потребляемую и эквивалентную мощность.
Потребляемая мощность лампы (Вт)
Потребляемая мощность — важный параметр, который отражает количество потребляемой лампой энергии в ваттах (Вт). При подборе новой лампы нельзя превышать потребляемую мощность лампы, установленной с завода. Температурный режим фары, сечение электропроводки, номинал плавких предохранителей — всё это рассчитывается инженерами под определённую мощность ламп. Самостоятельная установка более мощных электропотребителей может вызвать пожар.
Для двухрежимных (двухнитевых) ламп потребляемая мощность указывается двойным числом через дробь, где отражена мощность в каждом из режимов работы.
Эквивалентная мощность лампы (Вт)
Эквивалентная мощность — параметр для соотношения мощности разных типов ламп. Эквивалентом считается мощность классической лампы накаливания, необходимая для достижения такого же светового потока.
Примерное соотношение мощности разных типов ламп
Например, для светового потока 1200 лм нужна 100-ваттная лампа накаливания.
Галогенной лампе для идентичного свечения достаточно 60 Вт энергии, а светодиодной — всего 12 Вт. Чтобы покупатели не считали более энергоэффективные лампы менее мощными, для них на упаковке указывают эквивалентную мощность. Означает это следующее: фактически лампа потребляет 12 Вт (потребляемая мощность), а светит на все 100 Вт (эквивалентная мощность).
Эквивалентная мощность в дополнительном режиме (Вт)
Для двухрежимных (двухнитевых) ламп эквивалентная мощность указывается для каждого режима работы отдельно.
Напряжение лампы (В)
Рабочее напряжение лампы в вольтах (В) должно соответствовать параметру заводской лампы. В подавляющем большинстве легковых автомобилей напряжение бортовой сети — 12 В; в грузовиках и некоторых внедорожниках — 24 В. Рабочее напряжение ламп, которые вы подбираете на замену, должно быть идентичным напряжению старых ламп.
У газоразрядных (ксеноновых) ламп указанное рабочее напряжение выше — 42 В или 85 В, — поскольку они подключаются через блок розжига.
В этом случае напряжение лампы нужны сравнивать не с показателем бортовой сети автомобиля, а с характеристиками установленного блока розжига.
Температура лампы (K)
Под температурой лампы обычно подразумевают не рабочую температуру, а цветовую — спектр её светового излучения. Говоря проще, цветовая температура — это то, как наш глаз воспринимает свет: будет он «тёплым» или «холодным», жёлтым, белым или голубым.
Цветовая температура измеряется в кельвинах (К). Показатель 4200 K соответствует белому цвету. Свет с более низкой температурой будет желтить (чем меньше число, тем желтее), с более высокой — уйдёт в голубой оттенок.
Лампы с белым или слегка голубым светом обычно выбирают из эстетических соображений — такой свет гармонично смотрится с современной «хрустальной» оптикой, в то время как жёлтый свет ассоциируется со старыми рефлекторными фарами. Но нужно учитывать, что слишком холодный свет напрягает глаза при ночной езде, а также плохо работает в тумане из-за слишком короткой световой волны.
Синий спектр не пробивает капли тумана, а создаёт перед водителем засветку. Именно поэтому традиционный цвет противотуманных фар — жёлтый.
Езда в тумане. Сквозь мглу без потерь
Цвет свечения
У многих ламп цветовая температура дополнительно указана в понятных покупателю терминах. Например, такие характеристики света можно встретить на упаковках ламп:
- Тёплый белый — свет с цветовой температурой 3000~3400 K.
- Нейтральный белый — свет с цветовой температурой 3500~4800 K.
- Холодный белый — свет с цветовой температурой более 5000 K.
Подбирайте подходящие лампы, чтобы ездить комфортно и безопасно в любое время суток и в любую погоду.
Лампы для фар — какие бывают и какие лучше?
функция
by
Claire Evans
Updated03 May 2019
Обзоры автомобилей
Audi Q8 e-tron
Audi A3 седан
90 012 Peugeot 5008 Просмотреть все новые автомобилиотзывов
Существует невероятное множество различных лампы вторичного рынка на выбор сегодня по цене от нескольких фунтов до более чем 35 фунтов стерлингов.
Итак, здесь мы думаем, лучше ли выбрать новейшие сверхъяркие лампы, лампы с более длительным сроком службы или лампы с более белым световым потоком, или вам следует просто купить самые дешевые, которые вы можете найти.
Существует три разных типа ламп накаливания: галогенные (в основе которых лежит технология, которая существует уже несколько десятилетий), ксеноновые (в которых используются более новые технологии для создания долговечного и яркого света) и новейшие светодиоды. Самый энергоэффективный тип автомобильного света.
Конструкцией автомобиля обычно определяется тип используемых ламп. Меньшие и более доступные автомобили, скорее всего, будут иметь галогенные лампы фар, в то время как автомобили со спортивным стилем будут иметь более узкие фары, поэтому они, скорее всего, будут использовать ксеноновые лампы.
Хотя новейшие светодиодные лампы широко используются в качестве дневных ходовых огней на новых автомобилях, в качестве фар они по-прежнему в основном используются в топовых, роскошных и спортивных моделях, поскольку их производство является самым дорогим.
Автомобильные предложения
Audi Q8 e-tron
От 65 452 фунтов стерлингов
Сэкономьте до 6 605 фунтов стерлингов от рекомендованной розничной цены
Audi A3 седан
От 26 638 фунтов стерлингов
90 002 Сэкономьте до 2003 фунтов стерлингов по рекомендованной розничной ценеPeugeot 5008
От 34 196 фунтов стерлингов
Сэкономьте до 2 910 фунтов стерлингов по рекомендованной розничной цене
Посмотреть все предложенияГалогенные лампы
Хотя основная технология галогенных ламп существует уже более полувека, они по-прежнему широко используются, поскольку являются самыми дешевыми в эксплуатации. производить и заменять.
В галогенных лампах используется вольфрамовая нить, похожая на нить в бытовых лампах, но наполненная газообразным галогеном, благодаря которому нить накаливания светится ярче и служит дольше. H5 — это лампа с двойной нитью накаливания, которая обычно используется в небольших автомобилях.
Лампы h27 и h28 меньше по размеру и обладают большей мощностью, а лампы H8, H9и h21 — это самозакрывающиеся лампы, которые не должны находиться внутри водонепроницаемого блока, поэтому их часто используют в качестве противотуманных фар.
Типовой ожидаемый срок службы: 2000 часов
Ксеноновые лампы или лампы с разрядом высокой интенсивности (HID)
Ксеноновые лампы, также известные как лампы с разрядом высокой интенсивности (HID), имеют дугу вместо нити накала между двумя электродами . По закону он должен работать на 80% мощности в течение четырех секунд после включения, поэтому ему нужен высоковольтный стартер для зажигания газа и блок управления, чтобы лампочка не гасла. Хотя ксенон — это газ, который используется для запуска дуги, именно соли металлов поддерживают ее горение.
До недавнего времени большинству автомобилей с ксеноновыми фарами также требовались омыватели фар и механизм самовыравнивания, чтобы световые лучи направлялись вниз независимо от того, насколько сильно загружен автомобиль.
Это делает их более дорогими в производстве — основная причина, по которой многие автопроизводители так долго придерживались галогена.
Однако производителям ламп теперь удалось производить ксеноновые лампы, которые имеют меньшую светоотдачу и, следовательно, не нуждаются в системе самовыравнивания или омывателях линз, что делает их вдвое дешевле. Так что теперь мы видим, что они предлагаются на растущем числе автомобилей меньшего размера и в более дешевых комплектациях.
Хотя ксеноновые лампы обычно служат намного дольше, чем галогенные лампы, их светоотдача может со временем уменьшаться, поэтому в конечном итоге они не будут излучать достаточно света, чтобы быть безопасными для ночного использования. Поэтому некоторые производители рекомендуют заменять ксеноновые лампы каждые три года.
Стандартный ожидаемый срок службы: 10 000 часов
Светодиодные лампы
В настоящее время светодиодные лампы заменяют ксенон в новых автомобилях, поскольку они более энергоэффективны, служат дольше и позволяют автопроизводителям создавать фирменные формы света.
В светодиодных лампах электричество проходит через один или несколько светодиодов вместо нити накала или дуги. Яркость производимого света аналогична яркости ксеноновой лампы, но светодиодные лампы не выделяют избыточного тепла, поэтому они более эффективны и, следовательно, дешевле в эксплуатации.
Одна из проблем заключается в том, что если электроника в светодиодной лампе выйдет из строя, в целом придется заменить весь световой блок, что будет очень дорого и, следовательно, нецелесообразно, когда автомобили старше и стоят намного меньше. Тем не менее, уже есть некоторые светодиодные лампы, которые можно заменить отдельно, вместо того, чтобы впаивать их внутрь светового блока.
Типовой ожидаемый срок службы: 30 000 часов
Далее: Почему автомобильные фары ослепляют все больше людей? >
Страница 1 из 3 Типы автомобильных лампочек Первое решение, которое необходимо принять при покупке автомобильных ламп, — это тип источника питания, который вам нужен. Существует три основных типа ламп: галогенные, ксеноновые HID и светодиодные. Галогенные лампы являются старейшим типом автомобильных ламп, которые до сих пор широко используются. Галогенные лампы содержат вольфрамовую нить, которая при протекании тока нагревается и излучает свет. Эти лампы заполнены газообразным галогеном, который предотвращает почернение лампы. Галогенные лампы имеют ряд преимуществ. Они просты в производстве и дешевы. В большинстве автомобилей используются галогенные лампы для всех целей, включая фары и внутреннее освещение. Это означает, что перегоревшую лампочку легко заменить другой галогенной лампой. Однако галогенные лампы не такие яркие и долговечные, как газоразрядные или светодиодные лампы. В будущем мы, вероятно, увидим меньше галогенных ламп и больше новых типов ламп. Лампы HID во многих отношениях превосходят галогенные лампы. Ксеноновые газоразрядные лампы используют электрическую дугу между двумя электронами внутри колбы. Эти лампы заполнены газом ксеноном, который дает более белый и яркий свет, чем галоген. По этой причине многие водители предпочитают ксеноновые лампы. Более яркий свет делает газоразрядные лампы чрезвычайно эффективными в качестве ламп для головного освещения. Однако они не идеальны для других целей, например, для внутренней отделки вашего автомобиля. Если в вашем автомобиле используются галогенные лампы, а вы хотите перейти на ксенон, вам придется использовать комплект для переоборудования HID, который не разрешен для использования на дорогах. Ксеноновые HID также могут быть довольно дорогими.
Что касается автомобильных ламп, то на рынке существует множество вариантов.
На самом деле вариантов так много, что можно немного запутаться. В этой статье мы рассмотрим типы автомобильных лампочек и преимущества каждой из них.
Галогенные, газоразрядные и светодиодные лампы
Галогенные лампы
Ксеноновые газоразрядные лампы
Светодиодные лампы
Светодиодные лампы — еще одна новая технология. Эти лампы состоят из светодиодов. По мере прохождения электронов эти полупроводники превращают их в свет. Это производит много света, не используя очень много энергии.
В автомобилях этот тип ламп использовался в основном для внутреннего освещения. Сегодня светодиодные лампы для фар становятся все более доступными и популярными, поскольку водителям нравится их стиль и срок службы. Светодиодные фары от известных и высококачественных производителей, таких как Philips, теперь также доступны и соответствуют высоким стандартам. После установки их не нужно менять местами в течение многих лет.
Светодиодные лампы, установленные снаружи вашего автомобиля (например, фары, габаритные огни), не разрешены к использованию на дорогах. Не забудьте принять это во внимание, если вы планируете перейти на светодиоды.
Типы ламп накаливания
Галогенные и ксеноновые газоразрядные лампы бывают нескольких видов.
Тип, который вы хотите, зависит от ряда факторов, включая цену, производительность и стиль. Различные типы ламп предназначены для определенных целей.
Лампы максимальной производительности
Лампы с максимальной производительностью предназначены для того, чтобы делать именно то, о чем говорит их название, — обеспечивать максимальную производительность. Эти лампы производят максимально возможное количество света, поэтому вы будете видеть дальше на дороге, чем со стандартной лампой.
Лампы с максимальной производительностью могут быть дороже, чем некоторые другие типы ламп, а также могут иметь более короткий срок службы.
Лампы для укладки
Стайлинговые лампы придают вашему автомобилю неповторимый вид. Вместо того, чтобы сосредотачиваться на производительности, лампы для укладки сосредоточены на внешнем виде. Большинство вариантов укладки имеют холодную цветовую температуру, излучающую белый или даже синий свет.
Не все лампы для укладки разрешены для использования на дорогах.