с АБС, без АБС, видео
Содержание
- 1 Когда менять передние тормозные колодки на Приоре
- 2 Какие колодки выбрать
- 3 Необходимые инструменты
- 4 Как заменить передние тормозные колодки на Приоре
- 4.1 Замена передних тормозных колодок Лада Приора с АБС
- 4.2 Замена передних тормозных колодок Лада Приора без АБС
- 5 Ошибки при замене колодок
- 6 Заключение
Замена передних колодок на Приоре периодически необходима. Неисправная система тормозов увеличивает риск возникновения аварии. Осмотр машины, выявление износившихся деталей помогут избежать ДТП.
Когда менять передние тормозные колодки на Приоре
- Замена передних тормозных колодок на ВАЗ, Приоре, проведенная вовремя, обеспечит плавное торможение. Обычно ориентируются на пробег автомобиля. Если он составляет 15-20 тыс. км, необходима замена. Чтобы убедиться в качественной работе этих деталей, нужно регулярно контролировать их состояние. Они могут требовать замены по различным причинам:
- Истирание – это естественный износ, так как комплектующие делают из более мягкого материала, чем диски.
Минимально допустимая толщина равна 1,5 мм. - Загрязнение поверхности. Может произойти из-за попадания машинного масла.
- Отсоединение фрикционной накладки. В процессе эксплуатации она может полностью или частично отстать от основания, что приведет к быстрому износу колодочных деталей.
- Наличие трещин или других повреждений.
Минимально допустимая толщина равна 1,5 мм.Визуальный контроль автомобиля Приора позволяет вовремя обнаружить проблемную ситуацию. О неисправности системы торможения сообщает характерный скрежет. Иногда вместо него слышен громкий скрип. Эти признаки говорят о наличии повреждений (царапин, трещин, сколов).
Важно! Заботясь о состоянии системы торможения передних и задних колес Приоры, нужно учесть, что диски тоже постепенно изнашиваются.
Если новая колодка будет едва прикасаться к дисковому элементу, то торможение будет неэффективным. В таком случае необходимо обязательно провести замену дисков.
После ремонтных работ должна произойти притирка передних колодок.
Для этого аккуратно опробуют новые детали, несколько раз протестировав их на медленном ходу. Если в процессе экстренного торможения задействовать неприработанные передние колодки, то они могут сильно перегреться, что приведет к их быстрому износу.
Какие колодки выбрать
Чтобы провести замену деталей на Приоре, нужно приобрести подходящие. Передние колодки можно выбрать по номеру, под которым они обозначены в каталоге: 21100-3501080-00.
Эти тормозные элементы подходят не только для Приоры. Их используют на ВАЗ-2110, Лада-Гранта и других моделях. Судя по отзывам, хорошим выбором для Приоры могут стать передние колодки фирмы Ferodo. Premier («красные») более жесткие, они обеспечивают лучшее торможение, относятся к комфорт-классу. Ferodo Target («зеленые») — отличаются большей мягкостью, но при этом щадят диск, что многие водители считают плюсом.
Фирмы Ate, TRW, Bosh, выпускающие передние колодки для Приоры, также имеют положительные отзывы.
Более бюджетный вариант – сменные детали азиатского производства (BM и Pilenga).
Новые передние колодки необходимо приобретать и устанавливать комплектом (4 шт.)
Необходимые инструменты
Для выполнения работ потребуются следующие инструменты:
- Домкрат для подъема и фиксации машины.
- Гаечные ключи на 13 и на 17.
- Отвертка.
- Инструмент для откручивания болтов, на которых крепится колесо.
- Плоскогубцы.
- Щетка по металлу.
Из дополнительных материалов необходимо приобрести специальную смазку и ветошь.
Как заменить передние тормозные колодки на Приоре
Перед началом работ нужно приготовить инструменты и новые колодки для Приоры. При проведении замены своими руками специалисты рекомендуют обратить внимание на следующее:
- Визуальный осмотр необходим для всей системы торможения. Иначе замена отдельных деталей может оказаться неэффективной. Следует обратить внимание на защитные чехлы для направляющих. Если они неисправны, потребуется произвести замену. Нужно проверить то, как происходит перемещение суппорта по отношению к направляющим колодок. При тугом ходе проводят смазку.
- При замене чехлов используют средство УНИОЛ-1. Если такой смазки в продаже не оказалось, останавливаются на высокотемпературной.
- При эксплуатации автомобиля Приора с новыми колодками нельзя полагать, что они сразу же обеспечат качественное торможение. Для этого должно пройти некоторое время. На первых порах учитывают, что тормозной путь будет больше, чем предполагалось.
Нужно проверить то, как происходит перемещение суппорта по отношению к направляющим колодок. При тугом ходе проводят смазку.Замена передних тормозных колодок Лада Приора с АБС
Перед тем как делать замену, колесо немного разворачивают наружу. Машину ставят на ручной тормоз. Кузов приподнимают с помощью домкрата. Чтобы обеспечить неподвижность автомобиля, нужно поставить упор под заднее колесо. Обязательно проверяют уровень тормозной жидкости. Если ее много, то часть откачивают. Снимают минусовую клемму с аккумулятора.
Алгоритм замены передних тормозных колодок на Ладе Приоре с АБС:
- Чтобы снять колесо, следует ослабить винты, на которых оно держится. После откручивания крепежа скат убирают в сторону. Если болты не поддаются, их обрабатывают специальной жидкостью WD-40.
- С помощью щетки по металлу и ветоши очищают элементы тормозного механизма.
- Перед проведением замены тормозных элементов датчик АБС на Приоре необходимо отсоединить. Он удерживается на одном болте. Чтобы производить дальнейшие действия его нужно открутить и убрать провода.
- Чтобы освободить суппорт, необходимо выкрутить удерживающий его болт. Он удерживается стопорной шайбой. Ее можно отогнуть отверткой или вытащить с помощью плоскогубцев. После этого выкручивают болт. Для него потребуется два гаечных ключа: с внешней стороны крепления на 13, а с нижней — на 17.
- Нужно отогнуть суппорт.
- Доступ к колодкам получен. Проверяют наличие повреждений.
- Направляющие пальцы смазывают специальной консистентной смазкой и немного ее помещают внутрь пыльников.
- Задвигают цилиндр. Если он останется в прежнем состоянии, то не получится установить на место новую тормозную колодку.
- Устанавливают новые детали.
- Суппорт отпускают и ставят на место.
- Закручивают болт, с помощью которого осуществляется крепление суппорта. После этого возвращают на место защитную шайбу. Подсоединяют АБС.
- Устанавливают колесо и закручивают крепежные болты.
- Теперь машину можно снять с домкрата.
- Подсоединяют клемму аккумулятора.
После откручивания крепежа скат убирают в сторону. Если болты не поддаются, их обрабатывают специальной жидкостью WD-40.
Чтобы подкачать тормоз, нажимают тормозную педаль несколько раз. Проверяют, сколько имеется тормозной жидкости, и, если необходимо, добавляют недостающее количество. Замену тормозных колодок проводят одновременно на обоих колесах.
Важно! Главная задача антиблокировочной системы тормозов(ABS) на Приоре – не допустить блокировку колес во время торможения. Это позволит сохранить управляемость при экстренном торможении.
Замена передних тормозных колодок Лада Приора без АБС
Процедура замены колодок при отсутствии датчика АБС полностью аналогична той, которая применяется при его наличии, за исключением того, что нет необходимости отсоединять прибор.
Автомобили без АБС встречаются достаточно редко. Это связано с эффективностью работы системы торможения при наличии датчика.
Ошибки при замене колодок
При установке новых передних колодок на колеса Приоры многие автолюбители допускают ошибки:
- При визуальном осмотре можно обнаружить, что одна деталь изношена сильнее, а другая выглядит новой. Ошибочное решение – замена только потертой запчасти. Необходимо учесть, что неравномерное прилегание деталей к диску приведет к некачественному торможению. А это чревато неблагоприятными последствиями.
- После замены многие автолюбители испытывают элементы тормозов Приоры в экстремальных условиях. Нельзя полагаться на то, что новые детали гарантируют качественную остановку. Необходимо дать системе приработаться. Детали должны притереться на благоприятном участке дороги. Только после этого они смогут обеспечить качественную работу системы тормозов Приоры.
Заключение
Замена передних колодок на Приоре гарантирует длительную работоспособность дисков.
Исправная система торможения важна для безопасности водителя и пассажиров. Своевременная замена пришедших в негодность деталей позволит обеспечить исправность Приоры.
Как заменить (поменять), артикул, цена, видео
Когда нужно менять колодки
Периодичность замены задних колодок в 2 раза меньше передних. Так как они имеет меньшую нагрузку при торможении.
В среднем пробег, который они могут пройти без замены равен 60-90 тыс.
км. Конечно, эти цифры примерны, так как условия эксплуатации и манера езды у каждого водителя индивидуальная. Бывают такие случаи, что колодки могут быть изношены уже к 30 000 км.
Менять колодки необходимо, если:
- Толщина накладки менее 1,5мм. При такой толщине колодка уже не выполняет свои функции и просто не способна эффективно затормозить автомобиль.
- Накладка начинает отслаиваться от основания. Использование колодки с такой проблем недопустимо. Накладка может оторваться и попасть во вращающиеся части и застрять в них что приведет к клину колеса.
Толщина накладки
Чтобы проверить толщину накладки нет необходимости снимать барабан . Достаточно лишь снять специальную резиновую заглушку позади барабана и оценить ее состояние.
Заглушка для проверки состояния задних колодок
Задние тормоза
Устройство
Если автовладелец справился с заменой планок на передних колесах, то вопрос как заменить задние тормозные колодки будет для него стоять не так остро.
А если на машине обе пары тормозов дисковые, то такая замена вообще не составит труда.
Если же на задних колесах тормоза барабанного типа, то произвести замену будет немного сложнее. Но следуя нижеописанным советам, сделать это правильно не столь трудно. Барабанные тормоза несут меньшую нагрузку при остановке, в отличие от передних дисковых. Естественно, устройство их разнится. Механизм тормоза задних колес состоит из таких составляющих:
- Гайка, фиксирующая ступицу.
- Ступица, на которую крепится колесо.
- Пружина, стягивающая нижнюю часть колодок.
- Одна из тормозных колодок.
- Пружина направляющая.
- Цилиндр колесный тормозной.
- Пружина, стягивающая верхнюю часть колодок.
- Разжимная (распорная) планка.
- Палец, фиксирующий рычаг ручника.
- Рычаг, ручного тормоза.
- Кожух, защищающий механизм от грязи.
В отличие от дискового барабанный тормозной механизм работает немного по-другому. При нажатии педали тормозная жидкость поступает по трубкам и шлангам и воздействует на оба поршня в рабочем цилиндре.
Поршни прижимают планки к боковым сторонам барабана, тем самым замедляя скорость движения.
Процесс замены
При подготовке к этим работам также нужно выбрать ровную поверхность. Фиксируем передние колеса упорами. Не выжимая ручной тормоз, включаем первую передачу. Затем ослабляем болты, крепящие колесо к ступице. Домкратом поднимаем одну сторону. Выставляем под нее опорную подставку. После чего выкручиваем болты и снимаем колесо. Теперь можно приступать к разборке механизма:
- Первым делом переходим к снятию тормозного барабана, зафиксированного на ступице двумя направляющими шпильками. Выкручиваем шпильки. Если барабан легко не снимается, вкручиваем поочередно в другие имеющиеся отверстия два подходящих по диаметру болта (или те же самые шпильки). Используем их как съемник.
- Получив доступ к механизму, сначала сжимаем мощной отверткой или монтировкой разведенные поршни цилиндра, воздействуя на планки. Если этого не сделать, невозможно будет одеть назад барабан, поставив новые колодки. Не забываем следить за уровнем тормозной жидкости, который при сжатии поршней цилиндра может вылиться из бачка. Поэтому перед началом работ нелишним будет избыток жидкости удалить из бачка при помощи большого шприца.
- Затем пассатижами или круглогубцами, снимаем обе стягивающие пружины: верхнюю и нижнюю.
Не забываем следить за уровнем тормозной жидкости, который при сжатии поршней цилиндра может вылиться из бачка. Поэтому перед началом работ нелишним будет избыток жидкости удалить из бачка при помощи большого шприца.- Отсоединяем тросик ручника от рычага. Снимаем разжимную планку.
- Теперь демонтируем сами колодки.
- С колодки, находящейся сзади, демонтируем сам рычаг ручника. Установка колодок и сборка механизма тормозов своими руками выполняется в обратном порядке.
Закончив работу с одним колесом,повторяем то же самое и на втором.
Заменив колодки перед выездом на дорогу нужно выполнить несколько контрольных действий. Сев за руль нажать тормозную педаль энное количество раз, чтобы поршни, разжавшись, подвели к дискам колодки. Затем, выехав на свободное место без препятствий, проверьте на ходу работу тормозов. Следите, чтобы не было заносов при торможении, свидетельствующих о неравномерном срабатывании тормозов.
Похожие публикации:
- Почему тормозные колодки скрипят и свистят при торможении?
- Типы датчиков износа тормозных колодок и принцип их работы
- Как поменять тормозную жидкость?
- Порядок замены тормозных дисков
- Минимальная толщина износа тормозного диска
Отличия
Колодки Приоры имеют различные исполнения и очень важно знать, какие именно установлены на ваш автомобиль. Если авто оборудовано системой ABS, то и колодки необходимо приобретать именно для авто с ABS, от модификаций Приоры без антиблокировочной системы тормозов (АБС) они не подойдут.
Колодки имеют конкретное исполнение для автомобилей с системой ABS и без нее. Отличие заключается в том, что у колодки с антиблокировочной системой есть специальное отверстие для датчика АБС, а у обычной такового нет.
Увидеть различия колодок можно на примере этой фотографии.
Элементы заднего тормозного механизма: 1 — фронтальная колодка автомобиля без наличия АБС; 2 — фронтальная колодка автомобиля с наличием АБС; 3 — распорка колодок; 4 — верхняя стяжная пружина колодок; 5 — палец привода ручного тормоза; 6 — шайба пальца; 7 — шплинт пальца; 8 — задняя колодка авто с наличием АБС; 9 — задняя колодка авто без наличия АБС; 10 — привод ручного тормоза; 11 — нижняя стяжная пружина колодок;
Расположение элементов заднего тормозного механизма
На данной картинке изображенное подробное расположение элементов заднего тормозного механизма с описанием каждого элемента.
Это понадобиться для того чтобы понять принцип работы механизма.
Элементы заднего тормозного механизма с наличием АБС: 1 — защита тормозного механизма; 2 — датчик системы АБС; 3 — фронтальная колодка; 4 — распорка колодок; 5 — тормозной цилиндр заднего колеса; 6 — привод ручного тормоза; 7 — задняя колодка; 8 — диск датчика АБС; 9 — барабан заднего тормоза;
Подготовка к замене
Перед началом смены колодок необходимо провести подготовку автомобиля.
Подготовка
- Необходимо шприцем или грушей откачать часть тормозной жидкости из бачка. Это необходимо для того чтобы излишки жидкости не вытекли через верх, когда тормозной цилиндр будет сжат.
- Далее ослабляем трос ручного тормоза, при его чрезмерной натяжке сжатие тормозного цилиндра будет невозможно, что усложнит процесс работы.
Как отрегулировать ручной тормоз читаем тут.
- Затем подготавливаем необходимый инструмент
Необходимый инструемент:
- Головка на «7»
- Головка Torx «E8»
- Рожковый ключ на «10»
- Трещотка
- Большая плоская отвертка
- Две монтировки
Пошаговая инструкция
- Поддомкрачиваем колесо и снимаем его (незабываем, подложить упоры под колеса автомобиля).
- Если автомобиль оборудован системой АБС, то необходимо снять датчик АБС, дабы не сломать его при демонтаже и монтаже колодок.
- Для этого необходимо головкой «Е8» открутить датчик и вытащить его из барабана.
- Трещоткой с головкой на «7» откручиваем направляющие колеса (в некоторых моделях ваз направляющие выполнены под рожковый ключ на «10»).
- Далее необходимо демонтировать барабан. Для этого можно использовать деревянный брусок или киянку и наносить удары в торец барабана, пока он не снимется.
Внимание
После того как барабан будет демонтирован не в коем случае не нажимайте на педаль тормоза так как поршень тормозного цилиндра может выпасть из цилиндра.
Обратите внимание на то чтобы автомобиль был снят с ручного тормоза. В противном случае барабан не снимется.
- Снимаем барабан, если автомобиль оборудован АБС снимаем задающий диск датчика АБС.
- Следующим действием будет сжатие тормозного цилиндра. Берем две монтировки и сдавливаем колодки, так чтобы цилиндр сжался, как показано на картинке.
- Далее приступаем к разборке заднего тормозного механизма.
- Снимаем верхнюю стяжную пружину отверткой и вынимаем ее.
- Вынимаем распорную планку раздвинув колодки.
- Отверткой демонтируем прижимную пружину передней колодки.
- Снимаем переднею колодку.
- Снимаем прижимную пружину задней колодки и отпускаем колодку вниз.
- Вынимаем рычаг привода ручного тормоза из зацепления троса ручного тормоза и вынимаем колодку.
- Разгибаем шплинт и вытягиваем его из отверстия пальца.
- Снимаем шайбу и привод ручного тормоза, а затем палец с колодки.
Следующим этапом замены задних колодок является обратная сборка в обратной последовательности.
Для более удобного и легкого натягивания прижимной пружины можно использовать кусок провода или веревки для привидения пружины в зацепление с колодкой.
После того как на обеих сторонах автомобиля будет заменены колодки, необходимо отрегулировать ручной тормоз. Как правильно отрегулировать ручник можно прочитать тут.
Процесс замены тормозных колодок завершен.
Передние тормоза
Устройство
Дисковый механизм тормозов считается более надежным и эффективным из-за лучшего охлаждения диска и большего КПД при торможении. Он состоит из следующих деталей:
- Блин тормозного диска.
- Направляющие скобы колодок.
- Кожух суппорта.
- Тормозные планки.
- Цилиндр суппорта.
- Внутренний поршень.
- Провод с клеммой датчика, сигнализирующего об износе колодок.
- Кольцо уплотнения поршня.
- Защищающий чехол.
- Направляющий болт.
- Кожух, защищающий диск от грязи.
Процесс замены
Ответ на вопрос как заменить передние тормозные колодки и сделать это правильно рассмотрим ниже.
Изначально, подготавливаем машину для проведения этих работ своими руками.
На ровной поверхности ставим ее на передачу, выжимаем стояночный тормоз и фиксируем задние колеса башмаками с обеих сторон. Затем ослабляем затяжку болтов, крепящих колесо к диску. Поднимаем домкратом одну сторону до отрыва протектора шины от земли и устанавливаем под эту сторону опорную подставку. Все готово к замене, которая проходит по такой схеме:
- До конца откручиваем болты крепления колеса и снимаем его с диска.
- Получив доступ к суппорту, первым делом выворачиваем рулем колесо в удобную сторону, для лучшего доступа.
- Вынимаем тормозной шланг из крепящей ниши, чтобы его не повредить.
- С помощью отвертки или зубила отгибаем края стопорных шайб, фиксирующих направляющие болты от выкручивания. Также необходимо вставить отвертку между диском и тормозной планкой со стороны поршня суппорта. Надавите на планку, чтобы ослабить давление поршня и немного отвести колодки от диска. Это позволит поднять кожух и вытянуть колодки без усилия.
- Ослабляем один из болтов и полностью выкручиваем другой. Отодвигаем кожух суппорта с фиксирующими скобами и достаем старые колодки.
Отодвигаем кожух суппорта с фиксирующими скобами и достаем старые колодки.- Перед монтажом новых колодок нужно выжать поршень суппорта монтировкой, длинной отверткой или подходящим приспособлением внутрь до упора. Проверить уровень в бачке тормозной жидкости. Она будет подниматься по мере воздействия на поршень. Если в процессе езды вы ее доливали, то необходимо будет лишнюю жидкость убрать с помощью резиновой груши или большого шприца.
- Нелишним перед заменой будет провести визуальный осмотр толщины диска и проверить тормозные шланги на предмет трещин.
- Ставим новые колодки на место.
- Сборку осуществляем в обратном порядке, предварительно смазав направляющие и все выкрученные болты.
Те же действия повторяем с противоположной стороной автомобиля.
Замена задних тормозных колодок Лада Приора с АБС и без: видеоинструкция
|
Информация авто » Автомобили на заказ » Навигация
———- Топ новости Задняя ось автомобиля испытывает нагрузку значительно
 Перед
 Причем тип тормозных колодок на передних колесах будет отличаться
 Скорость торможения одинакова как в передней, так и в задней части автомобиля, к тому же упрощается замена тормозных дисков и
———- Главная › Новости Опубликовано: 07.10.2022 Замена задних тормозных колодок. Приора,Калина. Замена тормозных колодок является обязательной процедурой на любом автомобиле. Приора Замена задних тормозных колодок с ABS Читайте также: Как поставить задние дисковые тормоза на Лада Приора Подготовительные процедуры Итак, если вы решили установить новые колодки, обратите внимание, что они продаются исключительно комплектом. Поодиночке их менять нельзя, не менее двух, на обоих передних или задних колесах разом. замена передних тормозных колодок ВАЗ 2109, 2110, 2114, 2115, Калина, Гранта, Приора подготовьте набор гаечных ключей, которые будут использоваться в работе, а также молоток и минусовую отвертку; удостоверьтесь в том, что уровень тормозной жидкости ниже максимального. Если ее много, частично нужно будет ее слить; поднимите машину на домкрате, снимите с ручника. Когда все будет готово, можно приступать. О том, как проходит работа, далее. Ход работы Первоначально необходимо снять одно или два колеса сразу. Как только вы справитесь с этой задачей, нужно скрутить штифты и демонтировать тормозной барабан. Делается это путем сбивания. Воспользуйтесь проставкой и молотком, чтобы не погнуть конструкцию. Далее выполняем следующие действия: К тормозной колодке прицеплены две пружины. Их необходимо поочередно снять. Сначала в ход идет верхняя деталь, затем нижняя. Далее наступает очередь прижимной пружины. Снимаем ее. Теперь перед вами доступна передняя колодка, и демонтировать ее будет несложно. Как только первая колодка снята, необходимо устранить распорную планку. Теперь наступает очередь второй прижимной пружины, которая удерживает заднюю колодку. Выводим из зацепления. Извлекаем рычаг детали из отверстия наконечника тросика ручника, извлекаем шплинт. Последний шаг – демонтаж шайбы и пальца. Все. Задняя колодка доступна для демонтажа. Перед тем как установить новые детали, необходимо очистить систему от грязи и пыли, скопившихся внутри. Сборка осуществляется в обратном порядке, но с некоторыми нюансами. Во-первых, вернуть в зацепление прижимную пружину не так и просто, поэтому здесь нам поможет нижняя стяжная пружина. Зацепите ее за конец прижимной и отверткой подтяните к колодке. Как только работы будут окончены, необходимо откалибровать колодки. Для этого хватит нескольких нажатий на педаль тормоза. Если какие-либо моменты остались вам непонятными, вы можете просмотреть видеоинструкцию на нашем сайте. В работе нет ничего сложного, необходимо лишь выделить немного времени. |
Они устанавливаются как спереди, так и сзади, обеспечивая торможение машины. Однако они подвержены износу, ввиду чего может серьезно ухудшиться тормозной эффект. Для разных автомобилей предусмотрен различный пробег перед проведением процедуры. Запрещено использовать автомобиль, если толщина деталей не превышает 1,5 мм. В таком случае следует установить новые комплектующие. Сегодня поговорим о том, как производится замена задних тормозных колодок на Лада Приора седан и универсал, и посмотрим видео, для лучшего восприятия.
Для того чтобы провести процедуру нужно будет провести некоторые подготовительные процедуры. Рассмотрим их вкратце:
Поршни должны переместиться к середине цилиндра, это делается с помощью специальных монтажных лопаток.Ремонт тормозов в Фэрфилде | Автомобильный центр Мурхеда
Какие типы тормозных систем есть в моей машине?
Большинство современных автомобилей оснащены антиблокировочной тормозной системой, которая позволяет управлять автомобилем при включенных тормозах. В дополнение к этому, большинство автомобилей имеют два или три типа тормозных систем. Если какая-либо из этих тормозных систем изношена, крайне важно доставить ваш автомобиль в автомобильный центр Moorhead для осмотра до того, как его состояние ухудшится.
Эти тормозные системы:
Дисковые тормоза — Если вы посмотрите через одно из колес вашего автомобиля, вы увидите внутри блестящий металлический диск. Это называется «дисковый тормоз». Когда водитель нажимает на педаль тормоза, накладка из износостойкого материала прижимается к тормозному диску и трет его, заставляя его замедляться — аналогично велосипедным тормозам.
Барабанные тормоза — Некоторые автомобили имеют дисковые тормоза на всех четырех колесах, в то время как другие имеют дисковые тормоза на передних колесах и барабанные тормоза на задних колесах. Вместо диска и тормозной колодки барабанные тормоза имеют колодки внутри барабана, которые выдавливаются наружу. Когда обувь вдавливается в колесо, трение замедляет вас.
Стояночный тормоз — Стояночный тормоз вашего автомобиля воздействует на дисковые или барабанные тормоза более медленным и менее сильным способом с помощью рычага, педали или кнопки, которые обычно расположены между двумя передними сиденьями вашего автомобиля.
Когда вы нажимаете на тормоз, система рычагов натягивает пару прочных тросов, которые тормозят задние колеса. Старые стояночные тормозные системы полностью механические и не используют тормозную жидкость, как дисковые и барабанные тормоза, поэтому их можно использовать в качестве экстренного торможения (с большой осторожностью), когда другие тормозные системы выходят из строя. Во многих новых автомобилях используется электронный стояночный тормоз, который похож, но часто использует электронные двигатели для включения стояночного тормоза.
Как узнать, нужно ли мне привезти мой автомобиль для обслуживания или ремонта тормозной системы?
Уход за тормозами имеет решающее значение для обеспечения безопасного вождения для вас и ваших пассажиров. Это функция, которую вы используете каждый день, и даже небольшое изменение может указывать на то, что что-то не так. Если тормоза вашего автомобиля плохо работают, и вы находитесь в Вакавилле, штат Калифорния, или в Фэрфилде, вам обязательно нужно доставить свой автомобиль в автомобильный центр Мурхед для проверки.
Некоторые предупреждающие знаки включают в себя:
Стоп-сигнал на приборной панели загорается и продолжает гореть — Если это произойдет, сначала убедитесь, что ручной тормоз не затянут. Если ваш стоп-сигнал продолжает гореть, ваш автомобиль сообщает вам, что пришло время для проверки и / или что есть проблема с вашими тормозами.
Ваш автомобиль тянет в одну сторону при торможении — Одна тормозная система может работать более эффективно, чем другая, в результате чего Ваш автомобиль уводит в сторону при торможении.
Педаль тормоза мягкая или упругая — Если вы заметили разницу в сопротивлении педали тормоза, например, она кажется «мягче» или полностью опускается на коврик при нажатии на нее, это признак того, что вам требуется немедленное обслуживание. В тормозной системе может быть воздух или влага, утечка или проблема с главным цилиндром.
Ваши тормоза скрипят, скрежещут или визжат — Если вы слышите пронзительный звук при торможении, это, вероятно, означает, что ваши тормозные колодки или колодки износились.
Это также может вызвать скрежет при нажатии на педаль тормоза или без него.
Индикатор ABS горит или мигает на панели приборов — ABS означает антиблокировочную тормозную систему. Если индикатор горит или мигает при включенном автомобиле, грузовике или внедорожнике, это означает, что возникла неисправность, требующая внимания. Если индикатор ABS горит, позвоните в Moorhead Automotive Center, чтобы мы могли диагностировать и устранить проблему.
Если вы испытываете один или несколько из этих симптомов, не стесняйтесь привезти свой автомобиль в Moorhead Automotive Center в Фэрфилде уже сегодня! Мы позаботимся о том, чтобы ваши амортизаторы и стойки работали. Мы также можем предоставить другие услуги, которые могут вам понадобиться, такие как плановое техническое обслуживание, регулировка и ремонт двигателя, общий ремонт автомобилей или ремонт дизельного двигателя.
Надежная мастерская по ремонту тормозов
Мы рекомендуем раз в год проверять тормоза вашего автомобиля.
Если вы находитесь в США, Грин-Вэлли, Калифорния, Фэрфилде, Калифорния, Корделии, Калифорния, или прилегающих районах, вы можете доставить свой автомобиль в Moorhead Automotive Center. С 1998 года мы используем инструменты и детали высочайшего качества для выполнения соответствующих ремонтных работ, чтобы вы могли быстро и безопасно вернуться на дорогу. Мы проведем полную диагностику тормозов, чтобы определить, связана ли проблема с тормозными колодками вашего Acura, роторами вашего Alfa Romeo, жидкостью вашего AMG, главным цилиндром вашего Aston Martin или где-то еще.
Причины, по которым вам следует сотрудничать с нами:
- Прозрачность
- Честность
- Целостность
- Мы эксперты
- Лет опыта
В Moorhead Automotive Center в Фэрфилде мы гордимся тем, что проводим тщательную и прозрачную оценку автомобилей, которые мы обслуживаем. Поэтому не медлите с тем, чтобы привезти свой автомобиль на техосмотр сегодня.
Если вы находитесь в 94533 или поблизости, вы можете позвонить нам или назначить встречу с нами через Интернет — Автомобильный центр Мурхед — Сочетание опыта с ценностью.
Ремонт тормозной системы в Саратога-Спрингс, штат Нью-Йорк
Какие типы тормозных систем есть в моей машине?
Большинство современных автомобилей оснащены антиблокировочной тормозной системой, которая позволяет управлять автомобилем при включенных тормозах. В дополнение к этому, большинство автомобилей имеют два или три типа тормозных систем. Если какая-либо из этих тормозных систем изношена, крайне важно доставить ваш автомобиль в сервисный центр Mohr для проверки до того, как его состояние ухудшится. Эти тормозные системы:
Дисковые тормоза — Если вы посмотрите через одно из колес вашего автомобиля, вы увидите внутри блестящий металлический диск. Это называется «дисковый тормоз». Когда водитель нажимает на педаль тормоза, накладка из износостойкого материала прижимается к тормозному диску и трет его, заставляя его замедляться — аналогично велосипедным тормозам.
Барабанные тормоза — Некоторые автомобили имеют дисковые тормоза на всех четырех колесах, в то время как другие имеют дисковые тормоза на передних колесах и барабанные тормоза на задних колесах. Вместо диска и тормозной колодки барабанные тормоза имеют колодки внутри барабана, которые выдавливаются наружу. Когда обувь вдавливается в колесо, трение замедляет вас.
Стояночный тормоз — Стояночный тормоз вашего автомобиля воздействует на дисковые или барабанные тормоза более медленным и менее сильным способом с помощью рычага, педали или кнопки, которые обычно расположены между двумя передними сиденьями вашего автомобиля. Когда вы нажимаете на тормоз, система рычагов натягивает пару прочных тросов, которые тормозят задние колеса. Старые стояночные тормозные системы полностью механические и не используют тормозную жидкость, как дисковые и барабанные тормоза, поэтому их можно использовать в качестве экстренного торможения (с большой осторожностью), когда другие тормозные системы выходят из строя.
Во многих новых автомобилях используется электронный стояночный тормоз, который похож, но часто использует электронные двигатели для включения стояночного тормоза.
Как узнать, нужно ли мне привезти мой автомобиль для обслуживания или ремонта тормозной системы?
Уход за тормозами имеет решающее значение для обеспечения безопасного вождения для вас и ваших пассажиров. Это функция, которую вы используете каждый день, и даже небольшое изменение может указывать на то, что что-то не так. Если тормоза вашего автомобиля плохо работают, и вы находитесь в Боллстоне, штат Нью-Йорк, или в Саратога-Спрингс, обязательно принесите свой автомобиль в сервисный центр Mohr для проверки. Некоторые предупреждающие знаки включают в себя:
Стоп-сигнал на приборной панели загорается и продолжает гореть — Если это произойдет, сначала убедитесь, что ручной тормоз не затянут. Если ваш стоп-сигнал продолжает гореть, ваш автомобиль сообщает вам, что пришло время для проверки и / или что есть проблема с вашими тормозами.
Ваш автомобиль тянет в одну сторону при торможении — Одна тормозная система может работать более эффективно, чем другая, в результате чего Ваш автомобиль уводит в сторону при торможении.
Педаль тормоза мягкая или упругая — Если вы заметили разницу в сопротивлении педали тормоза, например, она кажется «мягче» или полностью опускается на коврик при нажатии на нее, это признак того, что вам требуется немедленное обслуживание. В тормозной системе может быть воздух или влага, утечка или проблема с главным цилиндром.
Ваши тормоза скрипят, скрежещут или визжат — Если вы слышите пронзительный звук при торможении, это, вероятно, означает, что ваши тормозные колодки или колодки износились. Это также может вызвать скрежет при нажатии на педаль тормоза или без него.
Индикатор ABS горит или мигает на панели приборов — ABS означает антиблокировочную тормозную систему. Если индикатор горит или мигает при включенном автомобиле, грузовике или внедорожнике, это означает, что возникла неисправность, требующая внимания.
Если индикатор ABS горит, позвоните в сервисный центр Mohr, чтобы мы могли диагностировать и устранить проблему.
Если вы испытываете один или несколько из этих симптомов, без промедления принесите свой автомобиль в сервисный центр Mohr’s в Саратога-Спрингс уже сегодня! Мы позаботимся о том, чтобы ваши амортизаторы и стойки работали. Мы также можем предоставить другие услуги, которые могут вам понадобиться, такие как плановое техническое обслуживание, регулировка и ремонт двигателя, техническое обслуживание и диагностика электрооборудования или ремонт автомобилей.
Надежная мастерская по ремонту тормозов
Мы рекомендуем раз в год проверять тормоза вашего автомобиля. Если вы находитесь в округе Саратога, Милтоне, штат Нью-Йорк, Саратога-Спрингс, штат Нью-Йорк, Уилтоне, штат Нью-Йорк, или в прилегающих районах, вы можете доставить свой автомобиль в сервисный центр Mohr’s. С 1977 года мы используем инструменты и детали высочайшего качества для выполнения соответствующих ремонтных работ, чтобы вы могли быстро и безопасно вернуться на дорогу.
Мы проведем полную диагностику тормозов, чтобы определить, связана ли проблема с тормозными колодками вашего Audi, роторами вашего BMW, жидкостью вашего Chevrolet, главным цилиндром вашего Dodge или где-то еще.
Причины, по которым вам следует сотрудничать с нами:
- Прозрачность
- Честность
- Целостность
- Мы эксперты
- Лет опыта
В сервисном центре Mohr’s в Саратога-Спрингс мы гордимся тем, что проводим тщательную и прозрачную оценку автомобилей, которые мы обслуживаем. Поэтому не медлите с тем, чтобы привезти свой автомобиль на техосмотр сегодня. Если вы находитесь в районе 12866 или поблизости, вы можете позвонить нам или записаться на прием через Интернет — Сервисный центр Mohr’s — Качество, которому можно доверять, по разумной цене!.
Курс обучения тормозной системе
| Тормоза | ||||
1. Никаких изменений в этой процедуре
| ||||
NATEF A5 — Учебный план тормозов Программа курса | ||||
NATEF BRAKES Tasklist 2018 (PDF) | ||||
Скачать Adobe Reader Скачать программу просмотра Power Point Скачать VLC Media Player | ||||
| Все учащиеся должны пройти модуль безопасности на вводной странице , прежде чем продолжить этот пункт.  Нажмите здесь | ||||
| Видео тормозов | ||||
| Типы тормозов | Посмотреть | |||
| Работа педали тормоза | Посмотреть | |||
| Работа дискового тормоза | Посмотреть | |||
| Диск/ротор | Посмотреть | |||
| Замена диска/ротора | Посмотреть | |||
| Тормозные колодки | Посмотреть | |||
| Суппорт дискового тормоза | Посмотреть | |||
| Работа барабанного тормоза | Посмотреть | |||
| Накладки барабанного тормоза | Посмотреть | |||
| Колесные цилиндры | Посмотреть | |||
| Главный цилиндр | Посмотреть | |||
| Тормозное усилие | Посмотреть | |||
| Тормозная жидкость | Посмотреть | |||
| Тормозные магистрали | Посмотреть | |||
| Прокачка тормозов | Посмотреть | |||
| Датчики скорости вращения колес | Посмотреть | |||
| Характеристики тормозного станка Ammco 4000E | Посмотреть | |||
| Теория тормозной системы | ||||
Глава 80 — Технология тормозной системы | РРТ | |||
| Рабочий лист | ||||
| Викторина | ||||
Глава 81. Диагностика, обслуживание и ремонт тормозной системы | РРТ | |||
| Рабочий лист | ||||
| Тест1 Тест2 | ||||
| Глава 82. Антиблокировочная система тормозов, контроль тяги и контроль устойчивости | РРТ | |||
| Рабочий лист | ||||
| Викторина | ||||
| Инструменты для измерения тормозной системы | ||||
Глава 6. Автомобильные измерения и математика | РРТ | |||
| Рабочий лист | ||||
| Использование микрометра | Рабочий лист Math-in-CTE | |||
| Как читать показания микрометра | ||||
| Вспышка | ||||
| Практика микрометров | ||||
| Использование штангенциркуля | JPG | |||
| Использование циферблатного индикатора | РРТ | |||
| Видео | ||||
| Использование барабанного микрометра | ПДФ | |||
| Тормозные лаборатории | ||||
| Общая диагностика тормозных систем | ||||
NATEF A5A. | PPT Посмотреть | |||
| NATEF A5A.2 — Выявить и интерпретировать проблемы с тормозной системой; определить необходимое действие | ||||
| NATEF A5A.3,4 — Поиск применимой информации о транспортном средстве и обслуживании | Посмотреть | |||
| Проверка дисковых тормозов | ||||
| Преобразование измерений тормоза | Математика в CTE II | |||
NATEF A5B. 3,A5B6 D.1,2,4,7- Проверка дисковых тормозов B1 | Просмотр и печать | |||
| ПП | ||||
| Лаборатория тормозов | ||||
| Диагностика и ремонт гидравлической системы | ||||
| NATEF A5B.1 — Диагностика проблем с давлением в тормозной системе с использованием гидравлических принципов (закон Паскаля) | ||||
| NATEF A5B.2 — Измерить высоту педали тормоза; определить необходимое действие | Просмотр и печать Видео | |||
NATEF A5B. 3 — Проверить главный цилиндр на внутренние и внешние утечки и правильность работы; определить необходимое действие | Просмотр Видео | |||
| NATEF A5B.6 — осмотр тормозных магистралей, гибких шлангов и фитингов | Просмотр Видео | |||
| NATEF A5B.8 — выбор, обращение, хранение и заливка тормозной жидкости до надлежащего уровня NATEF A5B.13 — проверка тормозной жидкости на загрязнение | Задача просмотра и печати Видео Направления | |||
| NATEF A5B.11 — Проверка, проверка и/или замена компонентов системы стоп-сигналов | Посмотреть | |||
NATEF A5B. 12A — Прокачка тормозов — система промывки | Просмотр Видео | |||
| NATEF A5B.12B — вакуумная прокачка тормозов — система промывки | Посмотреть | |||
| NATEF A5B.12C — прокачка тормозов — система промывки | Посмотреть | |||
| NATEF A5B.4A — Снимите, прокачайте и установите на место главный цилиндр | Посмотреть | |||
| NATEF A5B.4B — Разборка-сборка главного цилиндра | Посмотреть | |||
| Лаборатория тормозов | ||||
| Диагностика и ремонт дисковых тормозов | ||||
NATEF A5D. 1 — Диагностика проблем с плохой остановкой, шумом, вибрацией, тягой, заеданием, волочением или пульсацией педали | Оценка тормозных колодок Задача Просмотр | |||
| NATEF A5D.2 — Снимите суппорт в сборе с креплений; очистить и проверить на наличие утечек и повреждение корпуса суппорта | Вид Видео Видео | |||
| NATEF A5D.3 — Очистите и осмотрите крепление суппорта и направляющие на предмет износа и повреждений; определить необходимое действие | ||||
| NATEF A5D.4 — Снимите, очистите и осмотрите прокладки и крепежные детали | ||||
NATEF A5D. 5 — Разберите и очистите суппорт в сборе | Посмотреть | |||
| NATEF A5D.6 — Соберите, смажьте и переустановите суппорт, колодки и соответствующее оборудование; подушки сиденья и осмотрите на наличие утечек | Посмотреть Включено выше | |||
| NATEF A5D.8 — снять и установить ротор | Просмотр | |||
| NATEF A5D.7 — Очистите, осмотрите и измерьте ротор с помощью циферблатного индикатора и микрометра | Посмотреть | |||
NATEF A5D. 10 — ремонт ротора вне автомобиля | Просмотр | |||
| NATEF A5D.9 — ремонт ротора на автомобиле | Посмотреть | |||
| Автомобильный токарный станок Ammco для тормозов | Вступительное видео | Видео | ||
| Шаг 1 Видео | Видео | |||
| Шаг 2 Видео | Видео | |||
| Шаг 3 Видео | Видео | |||
| Руководство по токарному станку Ammco для автомобильных тормозов | ПДФ | |||
| Руководство | ||||
| Лаборатория тормозов | ||||
| Диагностика и ремонт барабанных тормозов | ||||
NATEF A5C. 1 — Диагностика проблем с плохой остановкой, шумом, тягой, заеданием, волочением или пульсацией педали; определить необходимые действия. Р-1 | Видео | |||
| NATEF A5C.2 — Снимите, очистите (с соблюдением правил техники безопасности), осмотрите и измерьте тормозные барабаны; определить необходимые действия. Р-1 | Вид Включает А5С6 | |||
| NATEF A5C.3 — Покраска тормозного барабана. Р-1 | ПДФ | |||
| Вид | ||||
| Видео | ||||
NATEF A5C. 4 — Снимите, очистите и осмотрите тормозные колодки, пружины, штифты, зажимы, рычаги, регуляторы/саморегулирующие устройства, другое соответствующее тормозное оборудование и опорные пластины; смажь и собери. Р-1 | Посмотреть | |||
| NATEF A5C.5 — Снимите, осмотрите и установите колесные цилиндры. Р-2 | Просмотр Видео | |||
| NATEF A5C.6 — Предварительно отрегулируйте тормозные колодки и стояночный тормоз перед установкой тормозных барабанов или узлов барабан/ступица и колесных подшипников. Р-1 | Вид Включает А5С2 | |||
NATEF A5C.7 — Установите колесо, затяните зажимные гайки и выполните окончательные проверки и регулировки. Р-1 | Посмотреть | |||
| Лаборатория тормозов | ||||
| Диагностика и ремонт вспомогательных силовых агрегатов | ||||
| NATEF A5E.1 — Проверить свободный ход педали; проверьте работу усилителя мощности. Р-2 | ||||
| NATEF A5E.2 — Проверить подачу вакуума на вакуумный усилитель мощности. Р-1 | Вид Включает A5E3 | |||
NATEF A5E.3 — Осмотреть блок вакуумного усилителя на герметичность; проверить исправность обратного клапана; определить необходимые действия. Р-1 | Вид Включает A5E2 | |||
| NATEF A5E.4 — Осмотрите и испытайте тормозную систему с гидравлическим усилителем на наличие утечек и правильную работу; определить необходимые действия. Р-3 | ||||
| NATEF A5E.5 — Измерьте и отрегулируйте длину толкателя главного цилиндра. Р-3 | ||||
| Лаборатория тормозов | ||||
| Разное (Колесные подшипники, Стояночные тормоза, электрические) Диагностика и ремонт | ||||
NATEF A5F. 1 — Диагностика шумов колесных подшипников, вибраций и вибрации; определить необходимые действия.
Р-1 | ||||
| NATEF A5F.2 — Снимите, очистите, осмотрите, переупакуйте и установите колесные подшипники и замените уплотнения; установить ступицу и отрегулировать подшипники. Р-1 | Посмотреть | |||
| NATEF A5F.3 — Проверить тросы и компоненты стояночного тормоза на износ, заедание и коррозию; очистите, смажьте, отрегулируйте или замените по мере необходимости. Р-2 | ||||
NATEF A5F.4 — Проверить работу системы стояночного тормоза и сигнальной лампы; определить необходимые действия. Р-1 | ||||
| NATEF A5F.5 — Проверить работу системы стоп-сигналов; определить необходимые действия. Р-1 | Посмотреть | |||
| NATEF A5F.6 — Замените ступичный подшипник и кольцо. Р-2 | ||||
| NATEF A5F.7 — Осмотрите и замените колесные шпильки. Р-1 | Посмотреть | |||
| NATEF A5F.8 — Снимите и установите на место узел уплотненного ступичного подшипника. Р-1 | Посмотреть | |||
| Тормозные лаборатории | ||||
| Диагностика и ремонт электронных систем тормозов, тяги и контроля устойчивости | ||||
NATEF A5G. 1 — Определить и проверить компоненты электронной системы управления тормозом; определить необходимые действия. Р-1 | ||||
| NATEF A5G.2 — Диагностика плохой остановки, блокировки колеса, ненормального ощущения педали, нежелательного нажатия и проблем с шумом, связанных с электронной системой управления тормозом; определить необходимые действия. Р-2 | ||||
| NATEF A5G.3 — Диагностика электронных блоков управления и компонентов электронной системы управления тормозами путем извлечения диагностических кодов неисправностей и/или использования рекомендованного испытательного оборудования; определить необходимые действия. Р-1 | Вид Видео | |||
NATEF A5G. 4 — Разгерметизировать компоненты высокого давления электронной системы управления тормозами. Р-3 | ||||
| NATEF A5G.5 — Прокачать гидравлические контуры электронной системы управления тормозами. Р-1 | ||||
| NATEF A5G.6 — Снять и установить электрические/электронные и гидравлические компоненты электронной системы управления тормозами. Р-3 | ||||
NATEF A5G.7 — Проверка, диагностика и обслуживание датчиков скорости электронной системы управления тормозами (цифровых и аналоговых), зубчатого кольца (тонального колеса) и цепей с использованием графического мультиметра (GMM)/цифрового запоминающего осциллографа (DSO) ( включает в себя выходной сигнал, сопротивление, короткие замыкания на напряжение/землю и данные о частоте). | ||||
Войдите в систему и перейдите на сайт www.cte-auto.net 
1 — Полный заказ на работу с указанием проблемы клиента, причины и исправления