Видео уаз ремонт: Ремонт УАЗ своими руками. Руководства по ремонту и обслуживанию УАЗ — статьи, видео и фото инструкции

Содержание

409 двигатель на УАЗ Буханка: что показывает опыт использования

Сравнительно новый четырехцилиндровый ЗМЗ 409 двигатель на УАЗ Буханка активно ставился последние полтора десятка лет и достаточно хорошо зарекомендовал себя, обеспечивая функциональность внедорожника. Он разработан и производится Заволжским моторным заводом и подходит ко многим УАЗикам.

Описание

С технической позиции он продолжает традиции ЗМЗ 406, но не является при этом его модернизацией – скорее следующим поколением. От более старого исполнения сохранилась общая компоновка и принцип взаимодействия узлов. Все что можно было изменить – изменено, и все основные недочеты устранены. Автовладельцы позитивно восприняли эту модель, и серьезные претензии на специализированных форумах найти непросто.

Прежде всего, стоит оценить сложность задачи, стоявшей перед конструкторами: нужно было разработать конструкцию, удовлетворяющую ряду требований, которые ещё несколько десятилетий назад серьезно не рассматривались:

  1. Достаточный запас мощности, чтобы обеспечить тяжелой машине со значительной загрузкой преодоление неровностей нежесткого дорожного покрытия.
  2. Повышенный крутящий момент практически с самого запуска, с низких оборотов.
  3. Экономный расход топлива. Со времен базовых УАЗ-452 и УАЗ 3741 Буханка модернизации смещались в сторону гражданского применения, что располагало к расчету затрат на эксплуатацию.
  4. Простота в обслуживании и ремонте. Многие автолюбители проводят простейшие действия сами, обращаясь в автосервисы исключительно для разборки.
  5. Разумная стоимость. В заграничном сегменте схожего автотранспорта это правило редко соблюдается – там внедорожники относятся к классу дорогих машин.

Все это весьма толково было реализовано. Разумеется, и требования к обслуживанию и качеству смазки стали строже. Желательно запчасти купить для УАЗ новые и оригинальные.

Принцип действия основан на шатровой камере сгорания, в центре которой расположены свечи. Инжектор определяет экономное дозирование топлива, максимально его распыляя. Наиболее точные операции цикла – зажигание и впрыск горючего – задаются электроникой, которая обеспечивает наилучший результат.

ТО

Чем выше оказывается ежедневная нагрузка, тем больше требуется внимание, и тем чаще нужно производить осмотры и диагностику. Типовые операции:

  1. Проверка уровня масла и охлаждающей жидкости и своевременная их замена. Лучше выбирать материалы из средней ценовой категории известных производителей.
  2. Контроль степени натяжения передаточных ремней.
  3. Очистка форсунок от продуктов сгорания. К сожалению, качество горючего хромает на многих заправках, и пытаться экономить, ломая при этом мотор, неосмысленно.
  4. Очистка и замена свечей.
  5. Проверка работы помпы и цилиндров двигателя 409.

Немаловажным является аккуратное обращение. Соблюдение комфортных режимов положительно сказывается на бесперебойном сроке службы. Желательно избегать резких переключений, тщательно прогревать мотор и не давать ему необоснованно высоких нагрузок. надежность его выше среднего, но возможности не безграничны.

Последние доработки 409 двигателя на УАЗ Буханка делают его соответствующим стандарту «Евро-3», что воспринимается, как достойный уровень. Общий ресурс работы должен составлять порядка двухсот тысяч километров, после чего потребуется капитальный ремонт. Всего капремонтов допускается три, но этот показатель, как и предыдущие сильно зависит от особенностей эксплуатации – одно дело перемещение по городским Дорогам и загородным трассам, а другое – постоянное преодоление пересеченной местности.

Все статьи

Смотреть видео УАЗ Буханка | Легендарная УАЗ буханка. Тюнинг, ремонт.

Заснеженный лес и Уаз Буханка

Зима в российской глубинке обычно проходит при обильном выпадении осадков в виде снега и морозе. А если к этому экстриму добавить заснеженный лес, в котором понятие дорог и в более благоприятные теплые сезоны очень относительно.


Качественные и недорогие автомасла

В двигателе УАЗ Буханка менять автомасло согласно следует рекомендациям:


Внедорожник УАЗ Хантер

Автомобильный завод УАЗ, на протяжении десятков лет выпускает несколько моделей. Одной из подобных моделей является УАЗ Хантер, который является модернизированной вариацией модели УАЗ 469, 1972 года выпуска. Сам вариант Хантер выпускается с 2003 года по сегодня.


Как поменять ремень на уазике буханке с фото

Видео инструкция замены ремня двигателя 409 замена ремней, генератора помпы, вентилятор (вискомуфта).


Обзор игры – Полный привод: УАЗ 4Х4

По обещаниям разработчиков, игра нам позволит испытать настоящий экстрим гонок по бездорожью, позволит проехать на своём стальном коне там, где не подумает проезжать ни один нормальный человек.


Как не ошибиться при покупке б/у авто

При приобретении б/у автомобиля, можно сэкономить значительные финансовые средства. Однако отсутствие опыта у человека, который осматривает машину перед приобретением, может привести к тому, что сэкономленные средства, уйдут полностью на ремонт и восстановление автомобиля.


Страница 2 из 2«12

Уаз буханка ремонт переднего моста видео – АвтоТоп

После удачных покатушек где мы порвали передний мост, было решено его капиталить (и кто сказал что колхоз дешего отремонтировать). Делали его почти неделю т.к. все работаем, а точнее делали в основном пьяный борт-механик и штурман))))

Начали с того что определились что поломалось, бывший хозяин откапиталил мост с удивительной экономией своих средств, а именно:
-шрус был сварен с крестовины
-не было сальника на правом шрусе
-не было втулок на шкворнях
-втулки на цапфе были разбиты в хлам

В умной книжке пишут, что подшипники редуктора полагается менять раз в 100 000 км. Я же превысил этот промежуток в два с хвостиком раза.

Из симптомов — большой люфт хвостовика, сальник уже не держал масло. Этому же способствовала сильная выработка на фланце, его тоже пришлось заменить.

Не знаю как чувствовали себя конические подшипники дифференциала, но особого треша я не увидел — максимум небольшие каверны на роликах, даже фоткать не стал. А вот новый комплект:

Как всегда, опорный подшипник "морковки" проворачивается в посадочном месте — посадил на втулочный фиксатор, думаю, этого ему хватит.

Ну и до кучи новая крестовина в передний кардан, АДС Эксперт. Оригинальная прошла около 45000 км и растеряла в одной из подушек все иголки. Вторая не подает и намека на люфт.

Когда-то давно, перебирая задний мост, намучился с извлечением обойм подшипников из картера моста. В этот раз сразу применил хак — вварил по куску профиля. Далее обойма легко выбивается трубой от хайджека.

Собрать-разобрать мост потребовалось раз 7. За 2-3 раза определился с общим комплектом прокладок и раза за 3-4 отрегулировал положение шестерен друг относительно друга.

Несмотря на необязательность процедуры, все таки решил посмотреть как выглядит пятно контакта. По мне пятно, как пятно 🙂

Ну и стал понемногу все собирать обратно.

Как ни странно, не греется и не гудит — боевые испытания уже проведены.

Mileage: 215354 km

как это так — необязательность проведения процедуры проверки пятна контакта!

Ну да, пятно контакта регулируется положением ведущей шестерни. На гражданских такой возможности нет. Вроде только на самых старых. Смещая коробку сателитов влево-вправо мы просто поджимаем ее к ведущей, устанавливая необходимый зазор между зубьями.

Выдержка из камасутры: "Проверке и регулировке зацепления в зубьях шестерен главной передачи по пятну контакта мосты без бортовых передач не подлежат."

Зимой проходил это с передним мостом…с обоймами намучался…весь мозХ вытряхнул)

+100 со швом по кругу . Месяц назад делал задний мост после обварки обоймы вышли от руки.

можно еще проще, если подшипник под замену: просто наложить шов по кругу на обойму и она сама вываливается

Крутой способ.
Надо будет попробовать при случае, который, надеюсь, не скоро представится ))

Удачи. Так и должно быть с правильно перебранным мостом. Я при извлечении обойм подшипников дифференциала из чулков моста использую монтировку камазовскую, выбивая обойму загнутым в полукруг концом. Получается очень хорошо. Когда переделывал на УАЗе мосты на пары от Волги долго мучался с этими обоймами, так как у донорских мостов подшипники были в идеале и не хотелось попадать на деньги покупая новые подшипники. Старший и более опытный товарищ подсказал такой способ если надо сохранить подшипники. Если же подшипники под замену, то Ваш способ эффективнее.

Добавлено: 24.03.2019г. ✎ Автор: uaz

Многие автолюбители ремонт ходовой части доверяют только специалистам, к примеру из М-Сервис. Но работа по ремонту переднего моста с УАЗ-452 (Буханка) и УАЗ 469 (Козлик) несложная, поэтому среднестатистический автолюбитель может при необходимости сделать сам. Конструкции этих модели УАЗ-ов идентичны, но есть и отличия в креплениях рессор и подвески. Однако они не особо влияют на работы. Чтобы производить ремонт переднего моста УАЗ-ов не потребуется особенных специальных инструментов.

Профилактические работы

Профилактика нужна для своевременного обнаружения и ликвидации мелких неисправностей, для предупреждения более крупных поломок. Проведение таких работ не предусматривает разборки моста или снятия с него каких-либо узлов и деталей. Выполнение профилактических работ предусматривает следующее:

  • Согласно рекомендациям, произведение смазки трущихся поверхностей;
  • Проверка и при необходимости подтяжка крепежных соединений;
  • Проверка схождения;
  • Проверка зазоров шкворней.

В профилактических целях необходимо осмотреть на переднем мосте все узлы, особенное внимание следует обращать на стопорящие элементы и резьбовые соединения: болты, гайки и пр. Кроме того, проверьте качество затяжки шкворней. Также нужно проверить максимальный угол разворота колес, который должен быть менее 28 0.

Демонтаж моста с УАЗа

Прежде чем заниматься ремонтом переднего моста на УАЗ-452 (Буханка) и УАЗ 469 (Козлик), его необходимо сперва снять с автомобиля. Прежде всего нужно обеспечить полную неподвижность вашего автомобиля, подложив под колеса колодки. Далее работы выполняются в следующей последовательности:

  • Отключаем и отсоединяем тормозные шланги и патрубки;
  • Откручиваем гайки, прижимающие чашки амортизаторов снизу;
  • Отворачиваем болты на фланце ведущей шестерни и переднего кардана;
  • Отсоединяем от сошки тягу. С шарового пальца скручиваем гайку;
  • Откручиваем гайки, крепящие стремянки рессор;
  • Разбираем рессоры вместе с накладками;
  • Приподнимаем домкратом передок автомобиля и через появившийся просвет выкатываем передний мост.

Для модификаций УАЗ 469, укомплектованных пружинами, перед выкатыванием переднего моста придется снять дополнительно стабилизатор поперечной устойчивости. Для этого необходимо сперва отсоединить от подвески продольные рычаги и открутить от кронштейна поперечную тягу с рычагами.

Ремонт переднего моста УАЗ 3303 своими руками видео

Смотрите также: Сколько масло в двигатель заливать в УАЗ 417

Без особой необходимости шарнир равных угловых скоростей, ШРУС, переднего моста автомобилей семейства УАЗ разбирать не рекомендуется. В случае необходимости ремонта, разбирать и собирать ШРУС надо в определенной последовательности. Отметить краской взаимное расположение кулаков шарниров. Развести кулаки. Для этого необходимо постучать вилкой короткого кулака об угол деревянной подставки. Зажать шарнир в тиски за длинный кулак коротким кулаком вверх.

Повернуть короткий кулак в сторону одного из периферийных шариков.

УАЗ Hunter , л. с. — самостоятельный ремонт

Если при этом противоположный шарик не выйдет из канавок, необходимо нажать или ударить медным молотком по короткому кулаку. При этом необходимо соблюдать осторожность, так как один из шариков может вылететь из шарнира с большой скоростью. Вынуть остальные шарики шарнира.

После подбора новых ремонтных шариков увеличенного размера или замене одного из кулаков собрать шарнир. Зажать в тиски длинный кулак в вертикальном положении. Вставить центральный шарик.

Установить короткий кулак на центральный шарик так, чтобы метки отмеченные краской совпадали и поворачивая его из стороны в сторону, установить поочередно три периферийных шарика. Разведя кулаки на 10—12 мм и повернув короткий кулак на максимальный угол в сторону от свободных канавок, установит четвертый шарик так, чтобы его зажало в канавках. Повернуть короткий кулак в вертикальное положение.

Грамотный ремонт переднего моста УАЗ «буханка»

При этом допускаются удары медным молотком по стержню короткого кулака. Предварительный натяг в шариках шарнира должен быть такой, чтобы момент, необходимый для поворота кулака на 10—15 градусов во все стороны от вертикали при зажатом в тисках другом кулаке, равнялся бы — кгссм.

Разница в моментах поворота кулака в двух взаимно перпендикулярных направлениях одного шарнира не должна превышать кгссм. Для получения требуемого преднатяга и обеспечения правильной сборки шарики должны быть рассортированы на 9 групп. Диаметр центрального шарика равен 26, Каждый шарнир должен собираться с шариками одной группы или двух соседних групп. Например, два шарика диаметром 25,41 мм и два 25,43 мм.

При монтаже шарики одного размера надо обязательно располагать диаметрально противоположно.

Рекомендуем: Где находится датчик давления масла на УАЗ 469

Разница в диаметрах двух пар шариков одного шарнира допускается не более 0,04 мм. После сборки рекомендуется обкатать шарнир на стенде при изменении угла от 0 до 30 градусов в течение двух минут при частоте вращения оборотов в минуту.

При обкатке шарики и канавки необходимо смазать маслом. При эксплуатации автомобиля следует обращать особое внимание на состояние затяжки шкворней поворотного кулака. На заводе затяжку шкворней производят с предварительным натягом, причем снизу и сверху устанавливают одинаковое количество и толщину регулировочных прокладок. При износе трущихся поверхностей предварительный натяг исчезает и образуется осевой зазор между торцами шкворней и опорными кольцами шаровой опоры.

Как с УАЗ Буханка снять передний мост

Этот зазор необходимо устранять снятием сверху и снизу одинакового количества регулировочных прокладок. Разность между суммарными толщинами верхних и нижних прокладок не должна превышать 0,1 мм. Для регулировки необходимо :. Поднять домкратом передний мост.

Профилактические работы

Отвернуть гайки крепления и снять колесо. Отвернуть болты крепления сальника шаровой опоры и отодвинуть сальник. Перемещая руками корпус поворотного кулака вверх и вниз, проверить наличие осевого перемещения шкворней. Отвернуть гайки шпилек крепления поворотного рычага слева или болты крепления верхней накладки справа и снять рычаг или верхнюю накладку шкворня.

ВИДЕО: Ремонт моста-замена главной пары УАЗ

Вынуть тонкую в 0,1 мм регулировочную прокладку и установить рычаг или накладку шкворня на место. Отвернуть болты крепления и снять нижнюю накладку шкворня, вынув тонкую в 0,1 мм регулировочную прокладку, и установить накладку шкворня на место.

Проверить результаты сборки.

Если зазор не устранен, произвести повторную регулировку, снимая более толстые прокладки в 0,15 мм. Вынутые прокладки необходимо сохранить, так как после нескольких регулировок под рычагом и накладками могут остаться только толстые прокладки толщиной 0,4 мм, которые нужно будет заменить несколькими тонкими.

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться. Задние мосты Уаз, и грузопассажирских Уаз вагонной компоновки, устройство задних мостов.

Как устроен передний мост УАЗ, его разборка и ремонт

Передние мосты Уаз, и Уаз вагонной компоновки, типы и особенности устройства. Разборка, проверка и ремонт узлов генераторов Разборка, осмотр, проверка и ремонт деталей генератора ГП2, проверка ротора, статора, крышек, выпрямительного блока. Самостоятельная статическая балансировка колес Уаз Хантер с шинами в сборе.

Уход за шинами. Следующая запись Углы установки колес переднего моста УАЗ, развал и схождение, продольный и поперечный углы наклона шкворня. Добавить комментарий Отменить ответ Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

отзывы владельцев, оставить отзыв на UAZ Hunter 2003 – н.в., I внедорожник на Autospot

UAZ Hunter 2.7 MT Юбилейный

Покупал «Хантер» из соображений проходимости. Была нужна рабочая лошадка, с которой не страшны любые дороги. Что хотел, то и получил – суровый вездеход, несовместимый с понятием комфорта. Первое впечатление от п...

UAZ Hunter - Совсем неудобно такое писать, но автомобиль отличный https://autospot.ru/brands/uaz/hunter/suv/review/2177/ Покупал «Хантер» из соображений проходимости. Была нужна рабочая лошадка, с которой не страшны любые дороги. Что хотел, то и получил – суровый вездеход, несовместимый с понятием комфорта. Первое впечатление от п...

Volodik64

UAZ

Hunter 2021 UAZ Hunter 2021 2003 – н.в., I https://autospot.ru/brands/uaz/hunter/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

UAZ Hunter 2.7 MT Классик

Помня отменную проходимость отечественных уазиков, решил присмотреться к Хантеру. Мне как раз была нужна машина для активного отдыха, поездок на рыбалку и на дачу. Временами в Челябинске случается такой снегопад...

UAZ Hunter - В город или на рыбалку - Хантер вывезет везде https://autospot.ru/brands/uaz/hunter/suv/review/902/ Помня отменную проходимость отечественных уазиков, решил присмотреться к Хантеру. Мне как раз была нужна машина для активного отдыха, поездок на рыбалку и на дачу. Временами в Челябинске случается такой снегопад...

Hunters

UAZ

Hunter 2021 UAZ Hunter 2021 2003 – н.в., I https://autospot.ru/brands/uaz/hunter/suv/spec/

5.0 0.1 4

UAZ Hunter 2.7 MT Трофи

УАЗ Хантер – автомобиль для настоящих мужчин. Он отлично ведет себя на российских дорогах, прекрасно катит, рулится весьма легко и без проблем. Год выпуска – 2012, бензиновый двигатель на 2700 куб.см. Вообще эт...

UAZ Hunter - УАЗ Хантер - круглые глаза, яркие впечатления https://autospot.ru/brands/uaz/hunter/suv/review/2179/ УАЗ Хантер – автомобиль для настоящих мужчин. Он отлично ведет себя на российских дорогах, прекрасно катит, рулится весьма легко и без проблем. Год выпуска – 2012, бензиновый двигатель на 2700 куб.см. Вообще эт...

Николай Петровский

UAZ

Hunter 2021 UAZ Hunter 2021 2003 – н.в., I https://autospot.ru/brands/uaz/hunter/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

UAZ Hunter 2.7 MT Победная серия

Всем привет. Хочется поделиться своим опытом истории покупки и пользования УАЗиком Хантер 2015го года выпуска. Комментарий будет интересен для тех, кто хочет купить авто 70х годов прошлого века с новыми запчастя...

UAZ Hunter - Проедет везде! https://autospot.ru/brands/uaz/hunter/suv/review/904/ Всем привет. Хочется поделиться своим опытом истории покупки и пользования УАЗиком Хантер 2015го года выпуска. Комментарий будет интересен для тех, кто хочет купить авто 70х годов прошлого века с новыми запчастя...

Ткаченко Денис

UAZ

Hunter 2021 UAZ Hunter 2021 2003 – н.в., I https://autospot.ru/brands/uaz/hunter/suv/spec/

5.0 0.1 4.3

UAZ Hunter 2.7 MT Классик

Когда стоял выбор между бу хантером и бу нивой, я принял неправильное решение (начитавшись о том, как уазики часто ломаются, и какая неубиваемая нива) и взял ниву. О чем пожалел. Цель машины – выехать из поселка...

UAZ Hunter - UAZ HUNTER - противоречивое авто https://autospot.ru/brands/uaz/hunter/suv/review/2178/ Когда стоял выбор между бу хантером и бу нивой, я принял неправильное решение (начитавшись о том, как уазики часто ломаются, и какая неубиваемая нива) и взял ниву. О чем пожалел. Цель машины – выехать из поселка...

Охотник

UAZ

Hunter 2021 UAZ Hunter 2021 2003 – н.в., I https://autospot.ru/brands/uaz/hunter/suv/spec/

5.0 0.1 5

UAZ Hunter 2.7 MT Классик

Всем привет. Хочу вам рассказать о моем опыте использования УАЗа Хантера. За 4 года. в принципе, этот УАЗик произвел на меня посредственное впечатление. Как внедорожник, машина идеальная, но в ней столько всего...

UAZ Hunter - Очень достойный авто https://autospot.ru/brands/uaz/hunter/suv/review/903/ Всем привет. Хочу вам рассказать о моем опыте использования УАЗа Хантера. За 4 года. в принципе, этот УАЗик произвел на меня посредственное впечатление. Как внедорожник, машина идеальная, но в ней столько всего...

Алексей Богданов

UAZ

Hunter 2021 UAZ Hunter 2021 2003 – н.в., I https://autospot.ru/brands/uaz/hunter/suv/spec/

5.0 0.1 3.8

UAZ Hunter 2.7 MT Классик

Очень доволен своей машиной UAZ HUNTER, 2016 года, двигатель 2.0. Брался автомобиль в акцию в автосалоне с нуля. Взяли кредит, отдав 15% суммы, и выплачивали 5 лет. Но зато я был уверен, что для нашего отдыха мы...

UAZ Hunter - Мой УАЗ выедет везде https://autospot.ru/brands/uaz/hunter/suv/review/2176/ Очень доволен своей машиной UAZ HUNTER, 2016 года, двигатель 2.0. Брался автомобиль в акцию в автосалоне с нуля. Взяли кредит, отдав 15% суммы, и выплачивали 5 лет. Но зато я был уверен, что для нашего отдыха мы...

Отменный

UAZ

Hunter 2021 UAZ Hunter 2021 2003 – н.в., I https://autospot.ru/brands/uaz/hunter/suv/spec/

5.0 0.1 5

Тюнинг УАЗ Патриот своими руками: фото и видео примеры

Вы мечтаете о достойном внедорожнике – надёжном, привлекательном внешне и при этом обладающем отличными ходовыми качествами и великолепной проходимостью? Казалось бы, что может быть проще? Возьмите много-много денег и купите иномарку с нужными вам характеристиками, а потом возьмите ещё раз много-много денег и вложитесь в её детальный тюнинг. Рецепт простой, но, к сожалению, подходит далеко не каждому из нас.

Альтернативой мог бы стать отечественный аналог импортных внедорожников, но ещё совсем недавно родному автопрому было нечего противопоставить мощным зарубежным красавцам, гордо бороздящим просторы наших неидеальных дорог. Однако времена изменились, и УАЗ явил автолюбителям машину с гордым именем “Патриот” – роскошный и конкурентоспособный внедорожник. По своему качеству он ничуть не хуже аналогичных импортных моделей, расходы же на покупку и тюнинг этой машины на порядок меньше.

Меняем колеса на УАЗ Патриот

Один из главных признаков солидного внедорожника – широкий дорожный просвет, именно благодаря ему такая машина без сучка и задоринки преодолевает препятствия, возникающие на пути, не рискуя серьёзно повредить днище кузова. Для этого автолюбители устанавливают на свой “Патриот” колёса большего, чем в базовой комплектации, диаметра. Впрочем, в этом деле важно помнить о мере: под имеющиеся в наличии колёсные арки колёса c внешним диаметром более 33 дюймов попросту не влезут.

Подпишитесь на наш Telegram-канал

Хотите больше? Установить их тоже возможно, но в таком случае не обойтись без помощи специалистов из автосервиса. При этом увеличивается промежуток между кузовом и рамой, в нём необходимо установить оснащенные резиновыми прокладками проставки, которые позволят снизить интенсивность вибраций, которые неизбежно передаются от неровной дороги к корпусу автомобиля.

Дорабатываем подвеску Патриота

Следующий шаг – тюнинг подвески. Доработать её можно, заменив пружины и рессоры на аналоги известных зарубежных производителей, таких, например, как Fox Racing Shox или Rancho. Впрочем, это – задача минимум, а если у вас далеко идущие планы – можете заменить мосты на аналоги с полностью независимой подвеской.

Возможность блокировки дифференциалов в таком случае намного увеличит проходимость “Патриота”, даже при езде по местности с крайне сложным рельефом и резкими перепадами.

Внешний тюнинг УАЗ Патриот

На производстве в Ульяновске УАЗ “Патриот” снабжается достаточно удобными и симпатичными порогами и бамперами. Первые призваны облегчить посадку в расположенный довольно высоко салон, вторые обеспечивают достойные углы съезда и въезда. Но первое же настоящее бездорожье, к сожалению, вносит свои коррективы в радужные ожидания автовладельцев: крепления аксессуаров оказываются ненадёжными, да и материал, из которого изготовлены бамперы и пороги, далёк от идеала.

Трещины и сколы на бамперах и отломанные пороги для УАЗа — обычное дело. Выход – замена. Пороги должны крепиться к кузову не менее чем в четырёх или пяти точках. Бамперы на “Патриоте” должны быть стальные, важно чтобы на них были и специальные крепления для отбрасывающих ветки тросов – сверху они укрепляются на багажнике на крыше или на рамке лобового стекла.

Аварийный комплект – настоящий must have для хозяина внедорожника – разумеется, того, кто действительно планирует ездить на своём железном коне по бездорожью. Пила и топор, лопата, трос, разумеется, домкрат и набор ключей – порой без них действительно не обойтись. Разместить эти сокровище можно в багажнике, предварительно обшив грузовой отсек листовым алюминием или прочным углепластиком.

Доработка днища “Патриота” зависит от того, в каких условиях предстоит эксплуатировать внедорожник. В том случае, если ему предстоит преодолевать каменистые трассы и склоны, агрегаты, размещённые под днищем машины, необходимо защитить листовой сталью. Однако на глубоком снегу или в грязи такая машина может вязнуть – для этого днищу надо заранее придать немного скошенную к центру V-образную форму. Из косметических доработок можем посоветовать затонировать стекла автомобиля своими руками. Если фары Патриота потеряли кристальную прозрачность и стали мутными, особого труда не составит отполировать их.

Тюнинг двигателя

В последнее время всё более популярным становится чип-тюнинг двигателя УАЗ “Патриот” – и это обосновано: базовые 128 лошадок под капотом – это слишком мало даже для ровного загородного автобана, не то, что для полосы препятствий, оврагов и болот. Впрочем, не надейтесь в деле чип-тюнинга обойтись минимальными затратами: получить в таком случае максимальный результат не удастся. Дорога требует жертв, а бездорожье требует их тем более.

Чип-тюнинг позволяет:

  • Подчистить косяки в заводской прошивке, тем самым несколько повысив мощность двигателя.
  • Оптимизировать двигатель под работу на высокооктановом топливе или газе.
  • Обеспечить стимуляцию охлаждения двигателя благодаря раннему запуску вентилятора.
  • Устранить ошибки в системах впрыска топлива.

Вообще, чип-тюнинг “Патриота” необходим всегда, когда в конструкцию автомобиля вносятся более или менее серьёзные изменения. Кроме того, можно установить кнопку принудительного включения охлаждающего вентилятора, смонтировать на воздухозаборнике герметичный шноркель, а также увеличить высоту сапунов передачи для того, чтобы облегчить преодоление автомобилем глубокого брода.

Разумеется, есть и радикальное решение: полная замена родного уазовского мотора – вместо него устанавливается импортный V-образный двигатель с восемью цилиндрами.

Нужен ли УАЗ Патриот комфортный салон?

Конечно, участие в ралли или вождение в условиях по-настоящему экстремальных немыслимо без глубокого апгрейда двигателя. Тюнинг салона при этом не обязателен. Да и чётких рекомендаций по улучшению салона нет и быть не может – эта область превращается в отражение пожеланий и вкусов каждого конкретного автовладельца. Кроме того, у «Патриота» по сравнению с УАЗ-469 салон и так весьма комфортен, хотя посторонние звуки и «сверчки» все же есть. Для решения этой проблемы стоит сделать шумоизоляцию дверных панелей, пола, потолка и колесных арок.

Проще всего улучшить внешний вид салона при помощи комплекта накладок, имитирующими алюминий, шпон или карбон. Стоит заменить и обивку сидений – ткань непрактична, гораздо лучше качественный кожзаменитель, очищать который от загрязнений намного проще. Практичным шагом будет и переустановка сидений на быстросъёмные крепления – в таком случае сидения можно будет легко извлекать из кузова для того, чтобы промыть водой при помощи шланга.

Нелишними будут накладки на педали из перфорированной стали: они позволят предотвратить проскальзывание ноги при управлении автомобилем в любой обуви. Очень удобны и практичны специальные коврики-поддоны, на которые однозначно стоит заменить базовые коврики “Патриота”. Из удобно мыть, и они не позволят стекать грязи и воде на обивку, которой покрыт пол салона.

Подводим итоги

Достаточно медлительный, неуклюжий и плохо подготовленный к реальному экстриму отечественного бездорожья автомобиль в умелых руках мастера благодаря грамотному тюнингу превращается в великолепный внедорожник с замечательной проходимостью. Если ещё и со вкусом подобрать украшения для интерьера салона и кузова – “Патриот” не будет ни в чём уступать своим импортным аналогам. Немаловажная деталь: покупка, и дальнейшие доработка и тюнинг “Патриота” обойдутся вам намного дешевле, чем в случае с импортным автомобилем того же класса.

Тюнинг УАЗ Патриот своими руками на видео:

Фото наиболее интересных вариантов тюнинга флагмана Ульяновского автозавода можно посмотреть ниже. Поэкспериментировать с доработками УАЗ Патриот можно при помощи специальных программ трехмерного виртуального тюнинга машин.

Ремонт и замена глушителя на УАЗ своими руками, видео на сайте Nind.ru

Автомобильный глушитель – это важная составляющая выхлопной системы каждого авто, целью которого является снижение шума машины при движении. На неисправность автомобильного глушителя, как правило, указывает гулкий «рев» из трубы и, если такой замечен вами, стоит обратить на это внимание и тут же произвести ремонт глушителя, дабы в последующем не столкнуться с более серьезными проблемами, которые могут стать последствием несвоевременного вмешательства и не обращения внимания на неисправность.

Ремонт глушителя на автомобиле УАЗ (UAZ) своими руками доступно, возможно и более того произвести достаточно легко, если знать некоторые тонкости и нюансы работ.

Для снятия глушителя на УАЗ и проведения ремонта, понадобится ключ на «12» и «13».

Техника работ:

  • Установите свой автомобиль на специальный подъемник или загоните на смотровую яму.
  • При помощи отвертки скрутите гайки крепления каталитического нейстрализатора, который имеет непосредственное отношение к глушителю. При этом, выкручивая болты, вторым ключом поддерживайте их, дабы избежать моментов проворачивания.
  • Снимите с болтов нейтрализатора пружины.
  • Открутите гайки крепления глушителя к резонатору в количестве трех штук, так же придерживая вторым ключом их, чтобы исключить проворачивание.
  • Извлеките все болты и снимите уплотнительную прокладку.
  • Ослабьте затяжку хомута и аккуратно снимите свой глушитель с кронштейна.
  • Извлеките деталь из автомобиля, произведите все работы по ремонту (очистка от гари, устранение дыр и трещин и т.д.) или замене детали.
  • Поставьте глушитель на УАЗ, произведя все указанные выше действия в обратном порядке.

Если вам не сильно понятен описанный процесс по снятию глушителя с УАЗ, просмотрите видеоролик, в котором детально показываются все моменты работы.

Смотреть видео:

Понравилась статья? Поделитесь ею 🙂

UAZ Jeep

PUBG замечен в Battlegrounds Mobile India Тизер, также упоминается карта Erangel

Battlegrounds Mobile India получает новый тизер, который показывает джип UAZ из PUBG и упоминает название карты Erangel. 15-секундное видео было размещено на официальном YouTube-канале игры, у которого недавно было четыре миллиона подписчиков. Battlegrounds Mobile India - индийский аватар PUBG Mobile, который был запрещен в сентябре прошлого года из-за его связи с китайской компанией Tencent. На этот раз Battlegrounds Mobile India выпускается южнокорейским разработчиком Krafton и, как предполагается, содержит специальные настройки для Индии.

PUBG Mobile популяризировал жанр королевской битвы для мобильных геймеров и представил очень популярную карту Эрангеля. Это большая карта с разными ландшафтами, локациями и игровыми возможностями. Чтобы пройти по этой большой карте, есть несколько транспортных средств, которые можно случайно найти в игре. Одна из таких машин - джип под названием УАЗ. Он вмещает четырех игроков одновременно, а это значит, что отряд может использовать один УАЗ для быстрого перемещения по карте. УАЗ был анонсирован для Battlegrounds Mobile India вместе с картой Эрангель.Посмотрите тизер ниже.

Интересно, что в тизере название карты написано как «Эрангель», а не «Эрангл», которое, как ожидалось, будет новым названием из предыдущего тизера, на котором была изображена открытка с «Эрангл». Ожидалось, что это изменение названия будет одним из тонких отличий, которые будут присутствовать в Battlegrounds Mobile India, но теперь кажется, что это не так. Если карта Эрангеля имеет такое же имя и написание в Battlegrounds Mobile India, можно ожидать, что ранее дразнящая меньшая карта 4x4 будет иметь то же имя - Санок.

Krafton до сих пор не сообщила дату выпуска Battlegrounds Mobile India, но есть предположения, что в эту игру можно будет играть с 18 июня в стране. Эта дата означает, что игра будет выпущена ровно через месяц после того, как она начала предварительную регистрацию в магазине Google Play. Однако, поскольку разработчик не сообщил официальную дату выпуска, фанатам придется ждать.

Battlegrounds Mobile India, по сути, имеет тот же игровой процесс, что и PUBG Mobile, с некоторыми специфическими для Индии настройками.PUBG Mobile был запрещен в Индии в сентябре прошлого года вместе со 117 другими приложениями. С тех пор разработчик Krafton изо всех сил пытается перезапустить его в Индии, видя, насколько популярным стал жанр королевской битвы в стране.


На этой неделе на Orbital, подкасте Gadgets 360, будет полномасштабное телевизионное зрелище, в котором мы обсуждаем 8K, размеры экрана, QLED и мини-светодиодные панели и даем несколько советов по покупке. Orbital доступен в Apple Podcasts, Google Podcasts, Spotify, Amazon Music и везде, где вы получаете свои подкасты.

Чтобы быть в курсе последних технических новостей и обзоров, подписывайтесь на Gadgets 360 в Twitter, Facebook и Google News. Чтобы смотреть самые свежие видео о гаджетах и ​​технологиях, подпишитесь на наш канал на YouTube.

Vineet Washington пишет об играх, смартфонах, аудиоустройствах и новых технологиях для Gadgets 360 из Дели. Винит является старшим вспомогательным редактором Gadgets 360 и часто пишет об играх на всех платформах и новых разработках в мире смартфонов. В свободное время Винит любит играть в видеоигры, лепить глиняные модели, играть на гитаре, смотреть скетч-комедии и аниме.Vineet доступен по адресу [email protected], поэтому, пожалуйста, присылайте свои лиды и советы. Еще Motorola Defy Series могут скоро быть перезапущены, могут появиться с процессором Snapdragon 662: отчет HBO Max делает первый шаг к «потенциальному будущему» Индия запускает
Связанные истории

База данных по диагностике и ремонту автомобилей

Диагностические и справочные данные по нескольким моделям автомобилей, включая электрические схемы, коды неисправности, данные о распиновке и форме сигналов ЭБУ, схемы расположения, предохранители и реле, типичные неисправности.

База данных онлайн - доступна 24/7
Экономичный подход, который экономит ваше время и деньги!

Узнать больше →


  • Электрические схемы : более 16 500 цветных интерактивных электрических схем с трассировкой проводов и перекрестными связями
  • DTC : общие и специфические для производителя коды OBD-II (P0, P1, P2, P3, U0, U1, U2, C, B), Flash и HEX-коды с условиями появления и возможными причинами
  • Поиск : по диагностическому коду неисправности, коду двигателя и коду трансмиссии для диагностики по аналогии
  • Pindata : распиновка и формы сигналов для нескольких блоков управления
  • TSB : типичные неисправности в зависимости от модели
  • Схема расположения : расположение элементов, включая диагностический разъем БД и точек заземления
  • Распределительные коробки : реле, предохранители, защищаемые цепи
  • Разъемы : элементы и промежуточные разъемы
  • Проверка элементов : процедуры проверки и инициализации
  • Объем жидкости и типы масла для более чем 1500 моделей

MotorData OBD позволяет вам легко диагностировать блок управления двигателем и другие системы вашего автомобиля (с помощью приобретенного плагина), а также отключать индикатор проверки двигателя (MIL) после завершения ремонта.

Поддерживаемые адаптеры: ELM 327 Bluetooth / Wi-Fi
Регистрация или подключение к Интернету не требуется.



  • Стандартный ELM327 для подключения адаптера через OBD-II порт
  • Чтение и очистка кодов неисправности
  • Чтение стоп-кадров
  • Мониторинг и построение графиков Рабочие параметры
  • Считывание паспортных данных из ЭБУ: VIN , версия прошивки и т. Д.

Мастеров автомобильной и танковой техники


КОМАНДА (18 МАКС)

Старшая команда

Руководитель группы

УАЗ-3151 водитель

Урал 4320 (43206) водитель

Камаз 5350 (4350) водитель

Водитель Камаз 65225 (2 человека)

Экипаж МТО-УБ1 (3 чел.)

Бригада технической поддержки (2 человека)


МЕСТО

Острогожск, Воронежская область


ЭТАПОВ


Соревнования водителей


Участников конкурса:

1.LMV драйверы
2. Водители грузовиков
3. Водители буксировщиков

Сценических процедур:

УАЗ, УРАЛ, КАМАЗ-5350 (4350):
- № 5 Ограниченное движение,
- № 4с УРАЛ, доп. Учение КАМАЗ-5350 Преодоление водных преград
- № 1с КАМАЗ-65225 Буксировка полуприцепа ограниченной площади

Победитель забега получает очки в зависимости от количества участников забега (Пример: в гонке принимают участие 9 участников, таким образом, победитель получает 9 очков, следующий финишер получает 8 очков и т. Д.).

Вождение в ограниченном пространстве

Выполняется на заданной трассе с ограниченным пространством препятствий днем ​​и ночью. Дальность маршрута 800 м.

Преодоление препятствий

Исполняется на указанном треке; Днем водитель надевает противогаз, а ночью снимает противогаз и включает режим маски.

Буксировка полуприцепа ограниченной площади

Выполняется в противогазе по схеме

Преодоление водных преград

Проводится днем ​​и ночью.Форд перед выполнением задания проводится разведка. Вода глубина препятствия, скорость и направление потока, состояние дна как а также подъездные и выездные пути определены. Границы Форда обозначаются флажками или ведущими маяками, ночью - фонарями или световые вывески.


Соревнования ремонтных бригад


УСЛОВИЯ

Бригады технического обслуживания МТО-АМ 2 выполняют следующие нормативы обучения:
- Мастерская полного развертывания
- Мастерская полного разборки

Последовательность развертывания и раскатывания цехов ведется согласно руководству по эксплуатации.


Стрелковые соревнования


УСЛОВИЯ

Начальная тренировочная стрельба №2 из автомата АК-74 калибра 5,45 мм проводится в соответствии с Курсом по меткой стрельбе из стрелкового оружия, боевых машин и танков Вооруженных Сил Российской Федерации.

По три участника от каждой команды принимают участие в упражнении «Начальная стрельба №2».


ШТРАФЫ

Участникам соревнований начисляются баллы в зависимости от времени гонки и точности, начисляются штрафные баллы за столкновение с препятствиями, отклонение от маршрута и нарушение правил.

В случае ошибки на первом и втором этапах применяется штраф 30 секунд. Если машина выйдет из строя во время выполнения задания, экипаж получит ноль баллов; вторая попытка экипажу не дается. У команд есть возможность заменить сломанную технику на резервную на следующих этапах соревнований.

Время, потраченное на ориентацию на местности, протирание окон и т. Д., Не исключается из общего времени гонки.

Результат зависит от очков и пенальти, набранных командой.


ПОДВЕДЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ

Победители среди команд и участников определяются по сумме очков во всех соревнованиях.

В случае ничьей руководители команд выполняют упражнение № 6 (КВ-92) с грузовыми автомобилями в качестве дополнительного раунда.



МВт Motor & UAZ построит электромобиль 469 Hunter

После грозного ретро-автомобиля Luka EV, представленного в 2018 году, чешская компания MW Motors теперь привлекает внимание новым проектом: MW Motors Spartan - полностью внедорожный электромобиль на базе 469 Hunter от российского производителя УАЗ.

УАЗ-469 Хантер - так сказать российский аналог джипа; вездеход военного вида, который производился более или менее непрерывно с начала 1970-х годов - тогда еще в Советском Союзе. УАЗ и MW Motors теперь объединили платформу этого полноприводного внедорожника с электрическим приводом, как сообщает чешская компания на своем сайте. Название внедорожника MW Motors Spartan олицетворяет минималистичный прочный дизайн и является метафорой неутомимого бойца.Спартанец - не благородный жеребец, а рабочая лошадка, подчеркивает MW Motors.

На борту электромобиля установлены аккумуляторные батареи емкостью от 56 до 90 кВтч и «соответственно мощный электропривод». Производитель не предоставляет никаких дополнительных данных - ни слова о дальности действия. Однако MW Motors Spartan уже готов к серийному производству: как автомобиль с правым рулем он будет доступен в Европе постепенно в течение года, а как автомобиль с левым рулем в Великобритании с середины 2020 года.Чешская компания определяет свою целевую группу как тех, кто до сих пор был «забыт» рынком электромобилей, таких как «истинные энтузиасты полного привода, сельскохозяйственный сектор, рабочие лесного хозяйства, любители внедорожной деятельности и горнодобывающие компании, которые ценим трудолюбивый, практичный, минималистичный, доступный и простой в ремонте автомобиль ».

Интересно отметить, что MW Motors не модифицирует некоторые из старых UAZ Hunters, но что чехи официально работают с UAZ, чтобы продвинуть эту модель в устойчивое будущее.Сотрудничество позволит использовать существующие заводы УАЗа и существующие отделочные мощности MW Motors в Европе, говорится на сайте компании. Таким образом, инвестиции в строительство новых заводов устарели. Это способствует сокращению выбросов CO2, гарантирует экономическую устойчивость и обеспечивает «доступную цену для конечного потребителя». Компания, базирующаяся в чешском муниципалитете Штеновице, оставляет открытым вопрос о том, насколько высока эта цена.

Стилистически отличие от представленного в 2018 году Luka EV вряд ли может быть больше.Дебютный электромобиль от MW Motors был разработан в соответствии с девизом «ретро снаружи, будущее внутри» в классическом облике автомобильных кузовов середины 20 века, но работает исключительно на электрической тяге. Тем временем компания разместила на своем веб-сайте цену на роскошное купе. Благодаря «интеллектуальному дизайну автомобиля и интеллектуальным технологиям» он должен быть доступен на заводе по чрезвычайно доступной цене - в частности, от 30 000 евро без НДС. Однако чехи также говорят, что первые поставки еще впереди, так как они «все еще ждут официальных результатов испытаний».

Чешская компания MW Motors уже представила предвкушение грозного электромобиля в ретро-дизайне в апреле 2018 года с Luka EV. Говорят, что благодаря алюминиевому шасси и сравнительно легкой батарее емкостью 21,9 кВтч, Luka EV весит всего 815 кг и имеет запас хода до 300 км.

С сообщением Коры Вервицке, Франция.

cleantechnica.com, mwmotors.cz

Комплекты для ремонта катушек

| SENTECH

НАБОРЫ ДЛЯ РЕМОНТА КАТУШКИ ДОСТУПНЫ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО!


Вы можете найти свой набор в нашем онлайн-каталоге.

Справочные номера отмечены знаком «N» .

Пример: SC7004 Катушка имеет ремонтный комплект SC7004N .


Преимущества ремонтных комплектов:

низкая стоимость ремонта поврежденных или вышедших из строя частей катушек

низкая стоимость регенерации

простота использования - вы можете заменить катушки изоляторы легко


Как использовать:

убедитесь, что ремонтный комплект предназначен для вашей катушки

проверьте данные в каталоге и сравните детали, поставляемые с вашей катушкой

удалите поврежденные части катушки

проверить и оценить качество высоковольтных контактов.Очистите их подходящим средством или, в случае необходимости, протрите мелкозернистой наждачной бумагой

, убедитесь, что упругие соединительные элементы в вашем ремонтном комплекте будут обеспечивать электрическое соединение.
Соединительные элементы под высоким напряжением должны соприкасаться друг с другом, чтобы не произошло вспышки искры, вызывающей выгорание.

Убедитесь, что все элементы сухие и чистые. При необходимости очистите загрязненные элементы, особенно вокруг соединений змеевика.

установите детали ремонтного комплекта вместо поврежденных деталей и убедитесь, что они подходят и находятся в правильном положении


Наиболее частые причины неисправности катушки зажигания:

повреждение вокруг разъема низкого напряжения

повреждение вокруг разъема высокого напряжения

повреждение внутренней катушки


Исходя из последней причины, повреждение внутренней катушки, необходимо сказать что это самая редкая причина повреждений.Проволока внутри катушки повреждается очень редко. Паяные или механические соединения внутри змеевика легче повредить. Все элементы катушки залиты смолой, которая защищает катушку от повреждения внутренних соединений. Наиболее частой причиной неисправности катушки является повреждение или загрязнение низковольтного разъема. Вибрации, высокая температура, изменения температурного диапазона и загрязнение приводят к тому, что относительно небольшие контакты электрического соединения катушки и соединителя проводов питания и управления с катушкой сначала загрязняются и покрываются патологией, а часто на следующей стадии механическое повреждение.В этом случае обычно необходимо заменить катушку или разъем, если попытка ремонта этих элементов не увенчалась успехом. Однако важно помнить, что не нужно сразу менять катушку, а заранее отремонтировать низковольтный разъем. Пытаясь отремонтировать, самое время проверить высоковольтный разъем с изолятором. Здесь мы переходим к проблеме повреждения разъема высокого напряжения. Из-за протекания тока высокого напряжения разъем катушки покрывается непроводящим покрытием.Кроме того, вибрации и высокие температуры вызывают коррозию соединительного металла контактов, что может вызвать значительное увеличение сопротивления и может привести к потере способности искрообразования на свече зажигания. Еще одним негативным фактором, влияющим на фактор высоковольтных катушек, являются температурные изменения, вызванные нагревом и охлаждением двигателя, когда автомобиль не используется. Затем происходит значительное расширение и сжатие металлических элементов, которые со временем могут потерять свои электрические связи.Все описанные выше факторы делают ремонтный комплект полезным для обслуживания катушки высокого напряжения. Не все конструкции катушек позволяют заменять соединительные элементы или изоляторы высокого напряжения, но по возможности время от времени стоит проверять их состояние. Как и в случае проводов зажигания, детали системы зажигания следует заменять каждые 2, 3 года.

Видео: Garage54 - внедорожник УАЗ с фосфоресцентной краской!

Время чтения прибл. 3 минуты

За последние несколько недель команда YouTube Garage54 снова проявила особый творческий подход.После того, как недавно загорелась старая «Лада» с сумасшедшими 300 светодиодными лампами, был запланирован еще один «светящийся» проект. Но на этот раз машину нужно заставить мерцать без дополнительного источника энергии! И на этот раз для проекта придется использовать не потрепанную «Ладу», а внедорожник УАЗ в хорошем состоянии. Старый российский внедорожник, безусловно, видел и лучшие времена, но после небольшой реставрации Garage54 классический автомобиль находится в приемлемом состоянии. Изюминкой, конечно же, является новый слой краски.

Внедорожник УАЗ с фосфоресцентной краской!

Внедорожник был окрашен флуоресцентной краской по всему периметру, а стойки крыши были контрастными по цвету. Днем УАЗ светится лимонно-желтым цветом, а с наступлением темноты превращается в неоново-зеленого монстра без глаз. Делает возможным, что фосфоресцирующее покрытие, подобное тому, которое у нас уже есть в виде пленки Audi RS6 C7 Avant из фольги BB, было видно. Краска заряжается днем ​​от солнечной энергии ( даже при искусственном освещении ) и в темноте дает довольно эффектное свечение.Можно даже краску зарядить фонариком и так практически на УАЗ Пишут . А в отличие от других машин от Garage54, УАЗ предстоит еще переделать. А именно с увеличенными крыльями, подъемным комплектом и большими внедорожными шинами. Нам любопытно ...

Внимание!

Хотите посмотреть больше видео? Тогда щелкните здесь. для полного обзора или просто щелкните в следующих сообщениях. В каждом вы найдете как минимум одно видео. Конечно, это как раз то, что вам нужно.

Внедорожник УАЗ с фосфоресцентной краской!

«Tuningblog.eu» - мы постоянно информируем вас о тюнинге и стайлинге автомобилей в нашем тюнинговом журнале и каждый день представляем вам последние тюнингованные автомобили со всего мира. Лучше всего подписаться на наш канал, и мы будем автоматически получать информацию, как только появится что-то новое об этом посте, и, конечно же, обо всех других публикациях.

Вас также может заинтересовать… от tuningblog.ЕС

452 - характеристики, модификации, фото, видео, отзывы

Впервые автомобиль УАЗ 452 серии спроектирован конструкторами Ульяновского автозавода в 1965 году как модификация УАЗ 451. Оснащалась полноприводная версия. с новым двигателем ГАЗ-21 и четырехступенчатой ​​коробкой передач. Весь модельный ряд - УАЗ.

В новом модельном ряду с колесной формулой 4х4 используются буквенные индексы, определяющие назначение автомобиля:

Буквенные индексы
452A «Таблетка» Санитарная машина.Вместимость - 4 носилки или 6 человек по бокам.
452AE Модификация УАЗ-452А для установки спецтехники.
452Б «Ткань» Микроавтобус на 10 человек.
452D «Головастик» Грузовик Борт.
452G Санитарный. От 452А отличается большей емкостью.
452К «Медея» Реманимация.Выпущен в небольших количествах. Колесная формула 6х4.
452P Td>

УАЗ (у) 452 на металлическом ящике прикреплен ярлык «буханка» из-за внешнего сходства с буханкой хлеба. Эта серия нашла удивительно широкое применение для перевозки грузов, людей и в качестве спецтехники. Очередная модернизация, состоявшаяся в 1985 году, закончилась сменой индексации и концом истории 452 серии.

Внешний вид

Дизайн кузова не блещет красотой дизайнерского решения , а подчинен принципу функциональности. Текучесть по скоростным показателям, большой дорожный просвет (0,3 м), снижающий вероятность повреждения нижних частей и узлов при движении по неровностям и ямкам. Ширина лобового стекла и боковых окон обеспечивает достаточный панорамный обзор при движении. С середины 70-х годов на дверях стали устанавливать зеркала увеличенного размера, новое световое оборудование.

В передних фонарях есть оранжевая секция. Задние фонари имеют прямоугольную форму, что отражается на форме задних панелей кузова.Они появились за передними дверями, по левому и правому борту, повторители поворотов. Петли дверные наружного исполнения и содержат пресс-ниппели. На передней облицовке П-образный вырез горловины, над которым эмблема УАЗа в виде чайки. Под бампером есть крюк для буксировки. В боковой нише есть горловина для заправки бензобака.

Тюнинг кузова

Изменение внешнего вида автомобиля начинается с перекраски кузова. При перекраске необходимо учитывать исходный цвет.Камуфляжная окраска - не проблема. Для этого понадобится малярный скотч и две аэрозольные баллончики намеченного цвета. Для подготовки кузова к покраске необходимо :

  • Демонтировать кузов и произвести антикоррозионную обработку;
  • Сталь для покрытия пленкой или бумагой;
  • Установить ленту по будущим контурам краски.

Нанесите краску так, чтобы сначала обозначить светлые, а затем темные точки. Далее можно переходить к установке силовых элементов: усиленных бамперов, дуги защитной трубы, которая приварена к переднему бамперу или сделана съемной, багажника и лебедки.Лучше установить лебедку таким образом, чтобы тяговое усилие было не менее пяти тонн.

Завершающим этапом является установка дополнительного светового оборудования. Например: на переднем бампере установлены галогенные фары, а в багажнике - люстры рабочего и дальнего света. Любые изменения, не предусматривающие конструкцию, требуют согласования в ГИБДД, чтобы исключить возможные проблемы.

Интерьер

Наверное, не стоит искать доказательства комфорта интерьера этого автомобиля.В автосалоне преобладают металл и кожзаменитель. Внутри кабины выступающая часть двигателя уменьшает свободное пространство. На приборной панели записывается минимум необходимой актуальной технической информации.

Имеет встроенный воздухозаборник печки. Под панелью установлена ​​отопительная печь, через открывающуюся дверь в салон поступает теплый воздух. Недостаточный обогрев в холодное время года и отсутствие охлаждения в салоне в жаркое время года, плохая звукоизоляция - следствие дизайнерского аскетизма и стремления удешевить вещи.

Тюнинг салона

Счастливый обладатель этой модели понимает, насколько неудобны автосалоны «бездельники» по сравнению с аналогичными зарубежными вариантами. Но если не забывать, что комфорт в производстве этой машины вторичен, то, приложив усилия, средства и творческий подход, создать уют в салоне вполне реально.

  • Можно и нужно начать с замены стандартных кресел на современные мягкие кресла;
  • Следующим этапом тюнинга автосалона является изоляция внешнего шума, внутреннего дребезжания элементов салона и улучшение качества внутренней отделки;
  • Полы, дверные проемы и заднюю стенку можно застелить виброизолом, покрыть звукоизоляцией и заделать герметиком;
  • Затем сделаем внутреннюю обшивку.

Сегодня популярна кожаная отделка салона. Часто в интерьер добавляют дополнительные элементы в виде перчаток, современной подсветки, полочек и пепельниц. Руль лучше заменить на удобный и эргономичный в мягком футляре, не забывая при этом о его надежном креплении.

Приятные нотки в тюнинг автомобиля вносит установка электростеклоподъемников, аудиотехники и модернизация печного отопления.Так что удобство использования созданной владельцем «буханочки» , несомненно, добавит и душевного комфорта.

Технические характеристики

Кратко комментируя информацию таблицы, делаем вывод: «Буханка» имеет два ведущих моста, КПП УАЗ «Буханка» механического типа и вместе с трансмиссией представляет собой моноблок. Активация осуществляется с помощью демультипликатора.

Двигатель - модернизированный двигатель ГАЗ-21, установленный внутри кабины.Это позволяет производить мелкий ремонт, не выходя из салона. Хорошая грузоподъемность и проходимость сохраняются за автомобилем как «вездеход» и «вездеход».

5007 9037 500 глубина борта, мм 32 2-ступенчатая с отключенным передним приводом3
Технические характеристики
Модификация Стеклофургон УАЗ Автобус УАЗ
Кузов
Колесная формула 4
Количество посадочных мест 2 или 5 9-10
Длина, мм 4390 4363
Ширина, мм 1940 1940
2064 2064
Колесная база, мм 2300 2300
Дорожный просвет, мм 205 205
Масса груженого вагона, кг 1805 для фургона закрытого типа
1920 для фургона со стеклопакетом
2005 г. - для 9 местных автобусов
2015 - для 10 местных автобусов
Масса брутто, кг 2730 для фургона с закрытым кузовом
2845 для фургона со стеклопакетом
2880
Грузоподъемность, кг 925 875 - для 9 автобусов
865 - на 10 местных автобусов
Мотор
Мотор Топливо, ЗМЗ-40911.10
Топливо Бензин с октановым числом не менее 92
Рабочий объем, л 2,693
Максимальная мощность, л.с. (кВт) 112,2 (82,5) при 4250 об / мин
Максимальный крутящий момент, Нм 198 при 2500 об / мин
Максимальная скорость, км / ч 127
Расход топлива при 60 км / ч, л / 100 км 9,0
Расход топлива на скорости 80 км / ч, л / 100 км 11.2
Объем бака, л 77
Шасси
Коробка передач 5-ступенчатая, механическая
Task Box Тормозная система Двухконтурная, с вакуумным усилителем, передним диском, задним барабаном)
Шины 225/75 R16

Безопасность

Концепция безопасности водителя считалась второстепенной задачей в создание УАЗ.Основная задача заключалась в реализации целевого назначения. То есть отвечающие требованиям оборонной промышленности. По оценкам некоторых экспертов, вероятность выживания при лобовом столкновении на этом транспортном средстве составляет 30 процентов.

Однако первые краш-тесты, проведенные в 1971 году, не подтвердили эту цифру. Ремни безопасности в конструкции не предусмотрены, , но хорошо, что линейка «бездельников» УАЗ имеет достойные прочностные характеристики. Нельзя отрицать и тот факт, что безопасность движения во многом зависит от качеств и опыта самого водителя.

Комплектации и цены

Цена данной серии зависит от ряда факторов. Учитываются техническое состояние, сроки эксплуатации, средства, вложенные в модернизацию, настройку, капитальный ремонт, с учетом того, как эксплуатировались ранее. В зависимости от указанной цены на рынке колеблются в диапазоне от 1000 до 12000 долларов.

Плюсы и минусы

Плюсы автомобилей

  • Универсальность;
  • Подвижность;
  • Вместимость;
  • Отчетность;
  • Конструкция проста, что позволяет устранять неисправности в полевых условиях.

Минусы автомобиля

  • Уровень безопасности водителя, пассажира не соответствует современным требованиям;
  • Низкая комфортность;
  • Повышенный расход топлива;
  • Корпус подвергается чрезмерной коррозии.

Подводим итоги

Этот автомобиль - хорошая рабочая лошадка для повседневных задач. При желании и финансовой возможности его успешно модернизируют как технически, так и внешне. В этом случае «буханочка» становится удовольствием для любителей охоты, рыбалки и путешествий, позволяя добраться до труднодоступных мест.Отсутствие дефицитных запчастей, достаточно простой ремонт и обслуживание - залог поддержания машины в надежном состоянии.

Советуем прочитать статью: УАЗ - уникальные внедорожники с легендарной историей

УАЗ-452 фото

Чертеж автомобиля

Тест-драйв

Видеообзор