Видео Toyota Mark II Wagon Qualis: обзоры, тест драйвы
Технические характеристики Toyota Mark II Wagon Qualis
| Год выпуска | 1997 |
| Тип кузова | Универсал |
| Длина, мм | 4775 |
| Ширина, мм | 1785 |
| Высота, мм | 1470 |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Объем багажника, л | — |
| Страна сборки | Япония |
Модификации Toyota Mark II Wagon Qualis
Toyota Mark II Wagon Qualis 2.2 AT
| Максимальная скорость, км/ч | — |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 11. 0 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 2163 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 140/5600 |
| Момент, Н·м / оборотах | 191/4400 |
| Расход комби, л на 100 км | 10.5 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Toyota Mark II Wagon Qualis 2.2 AT 4WD
| Максимальная скорость, км/ч | — |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 2163 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 140/5600 |
| Момент, Н·м / оборотах | 191/4400 |
| Расход комби, л на 100 км | 11. 0 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики | |
Toyota Mark II Wagon Qualis 2.5 AT
| Максимальная скорость, км/ч | 180 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 9.0 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 2496 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 200/6000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 245/4600 |
| Расход комби, л на 100 км | 11.0 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | |
| Показать все характеристики | |
Toyota Mark II Wagon Qualis 2.
5 AT 4WD| Максимальная скорость, км/ч | 180 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 2496 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 200/6000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 245/4600 |
| Расход комби, л на 100 км | 11.5 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики | |
Toyota Mark II Wagon Qualis 3.0 AT
| Максимальная скорость, км/ч | 180 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 8.5 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 2994 |
Мощность, л. с. / оборотах | 210/5400 |
| Момент, Н·м / оборотах | 289/4400 |
| Расход комби, л на 100 км | 12.0 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Toyota Mark II Wagon Qualis 3.0 AT 215 hp
| Максимальная скорость, км/ч | — |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 8.2 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 2994 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 210/5400 |
| Момент, Н·м / оборотах | 289/4400 |
| Расход комби, л на 100 км | 12. 2 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Одноклассники Toyota Mark II Wagon Qualis по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников…
Отзывы владельцев Toyota Mark II Wagon Qualis
Toyota Mark II Wagon Qualis, 2001 г
Я студент, мне 20 лет, подкопив немного денег, решил приобрести свой собственный автомобиль, а то ездить на автомобиле брата стало как то неудобно и не ловко (это, кстати, был легендарный Nissan AD в 10 кузове). Toyota Mark II Wagon Qualis явно создана для трассы, тут как захочешь, так она и едет. Несмотря на подъемы и спуски, обгоны уверенные, машину разгонял до отсечки, это что то около 200 и даже не сильно боязно. На ней 100 — это как 20, а 200 — как 120, ну это по сравнению с «Ниссаном», расход по трассе удивил от 8 до 11 дорогостоящих литров, в городе в пределе 12-16.
Достоинства: мягкая подвеска. Надежность. Неприхотливость.
Недостатки: серьезных нет.
Николай, Иркутск
Toyota Mark II Wagon Qualis, 1999 г
За три года эксплуатации Toyota Mark II Wagon Qualis, сравнивая с другими автомобилями, я пришел к выводу, что по соотношению цена-качество, это самый оптимальный вариант.
Двигатель 2.2 литра предназначен для плавной и спокойной езды, это именно мой стиль вождения. Дизайн кузова выше всех похвал, несмотря на то, что мои друзья называют его «утюг», особенно красиво смотрится тонированным в круг. Я его немного приподнял, поставив резину 205/70 R15. Кстати, его посадка для меня больная тема, хочу посадить его на стойки от «Харриера», может, кто сталкивался, как это повлияет на его посадку, и мягкость, и вообще действительно ли можно их установить. Из положительных качеств Toyota Mark II Wagon Qualis обратил внимание на шумоизоляцию, автомобили класса «Королла», «Калдина», и т.д., даже свежее года таких параметров не имеют. Даже сравнивая двери, я был поражен их толщиной, при этом они мягко закрываются. По расходу топлива меня устраивает, считаю, что он именно столько и должен потреблять, заправляю 92-й бензин. Салон автомобиля богат бардачками и подстаканниками, очень удобно, подсветка салона, зеркал, превосходная, так же сравнивая со свежими автомобилями ниже класса у них этого нет либо салон беднее.
Достоинства: большой багажник. Комфортный салон. Подвеска. Надежность.
Недостатки: долго прогревается на морозе.
Виталий, Корсаков
Toyota Mark II Wagon Qualis, 1999 г
Toyota Mark II Wagon Qualis – мой шестой японский автомобиль. До него была Caldina 1996 г. (3S-FE, АКП, CZ). Шумоизоляция — на эту тему много говорилось. Действительно, «шумка» отличная, в салоне Toyota Mark II Wagon Qualis тишина. Салон достаточно большой и уютный, много кармашков (во всех 4 дверях) и подстаканников (в трёх местах), очень нравятся отсеки в багажном отделении (их там 5 штук). Качественные материалы, велюр и замша практически везде, где только можно, даже в бардачке и мелких ящичках. Понравилась задняя шторка, которая не дребезжит так сильно, как на «Калдине», хотя некие звуки всё же издает. Задние сиденья, складываясь, образуют абсолютно ровную поверхность с полом багажного отделения (на «Калдине» получался небольшой выступ).
Достоинства: тихий и мощный двигатель. Работа подвески. Комфорт на уровне.
Недостатки: не вижу.
Андрей, Иркутск
Обои рабочего стола Toyota Mark II Wagon Qualis
Обои Toyota Mark II Wagon Qualis
Видео Toyota Mark II Wagon Qualis — тест драйвы
Объявления о продаже Toyota Mark II Wagon Qualis
Объявления о продаже новых автомобилей
Объявления о продаже подержанных автомобилей
Toyota Mark II Wagon Qualis / Тойота Марк II Фургон Кволис
Toyota Mark II Wagon Qualis выпускался с 1997 года по 2002 год в виде шести модификаций.
Тойота Марк
II Фургон Кволис является универсалом с пятью дверями и рассчитан на пять человек. Двери автомобиля
имеют повышенную толщину и пассажиры чувствуют себя полностью отгороженными от внешнего мира. Кресло
водителя огромное, в нём приятно сидеть, но нет боковой поддержки. Нет также и регулировки рулевой
колонки по вылету.
Toyota Mark II Wagon Qualis является автомобилем с исключительной надёжностью и требует мало внимания к техническому содержанию. Однако, конструкторы в подвеске явно отдали предпочтение плавности хода перед управляемостью. При резких и крутых поворотах надо быть очень аккуратным. Передние и задние тормоза у Тойота Марк II Фургон Кволис являются дисковыми, передние — дополнительно имеют вентиляцию.
Последние новости туризма на сегодня 2022
Отдых и Туризм — Новости туризма 2022
Февраль 12, 2022 8 комментариев
С чем у любого туриста ассоциируется Хорватия? В первую очередь — отличная экология, чистейшее лазурного цвета Адриатическое море и невероятно живописные берега.
..
Февраль 1, 2022
Февраль 1, 2022
Февраль 1, 2022
Февраль 2, 2022
Правильное питание
Ноябрь 19, 2022 5 комментариев
Хотя общая идея заключается в том, что замороженные фрукты не несут никакой пользы для здоровья, многочисленные доказательства противоречат…
Ноябрь 19, 2022 17 комментариев
Ноябрь 19, 2022 10 комментариев
Ноябрь 19, 2022 20 комментариев
Общество
Ноябрь 19, 2022 7 комментариев
Найти идеальный подарок на Новый год для близких и друзей — непростая задача.
Если нет уверенности в правильности своего решения, то может…
Ноябрь 19, 2022 20 комментариев
Ноябрь 19, 2022 4 комментария
Ноябрь 19, 2022 5 комментариев
Cпорт отдых туризм
Ноябрь 20, 2022 16 комментариев
Занять всю семью непросто.
И что ж, нужно время, чтобы постоянно придумывать новые…
Бизнес
Ноябрь 20, 2022 2 комментария
Во французском языке существительное menu имеет два совершенно разных…
Спорт
Ноябрь 21, 2022 8 комментариев
Если вы все-таки решились на покупку первого сноуборда, при выборе однозначно не стоит…
Toyota Mark II 1994 года — японская классика
Toyota Mark II 1994 года
Финансирование этого автомобиля
vimeo.com/video/811350695″ frameborder=»0″ allowfullscreen=»»> Продано: $19 995 5 Теперь, когда JZX100 стал самым популярным автомобилем в городе, самое время выйти на рынок. сообразительные потребители начинают набрасываться на JZX90. Этот спортивный автомобиль 1994 года выпуска является одним из лучших на рынке. Он также оказывается вместительным, безопасным, надежным и готовым к работе «под ключ». Слегка модифицированный седан Opal White Pearl (046) выделяется комплектом OEM-защиты от дождя и дополнительными золотыми значками, а также дополнительным OEM-задним спойлером, задними накладками, передней губой, боковыми юбками и четырьмя коваными деталями того периода. Фольк эволюшн 4 литые диски. Если не считать некоторых легких потертостей, царапин и сколов, связанных с нормальным использованием, краска в хорошем состоянии. Оснащенная легендарным рядным шестицилиндровым двигателем 1JZ-GTE, эта хриплая и недавно прошедшая техобслуживание Toyota могла бы стать убийственным повседневным водителем, дрифт-такси выходного дня или крутым крейсером. Материалы салона премиум-класса были огромным шагом вперед по сравнению с Nissan, главным конкурентом бренда в то время. Таким образом, интерьер изящно состарился, и об этом экземпляре явно хорошо заботились в жизни за границей. В какой-то момент был установлен датчик наддува Greddy, который в основном использовался для передачи пилоту текущего давления в коллекторе. Приборная панель в хорошем состоянии, без трещин и потертостей. Простая в использовании автоматическая система климат-контроля монтируется по центру и включает холодный кондиционер и горячий обогрев. Рядом находится современное радио Pioneer, работающее на американских частотах. Он также имеет Bluetooth, поэтому водитель может безопасно держать руки на руле. Говоря об этом, подушка безопасности водителя SRS под рукой, чтобы добавить спокойствия тем, кто заботится о безопасности. Рулевая колонка также регулируется по наклону, а сине-серая обивка удобна и поддерживает. Переднеприводная компоновка с двигателем и задним приводом — это то, что вы хотели бы и ожидаете от настоящего спортивного седана. Другим преимуществом является распределение веса почти 50/50, и эта коммуникативная платформа любима в сообществе спортивных автомобилей за ее стабильную, но рефлекторную управляемость. 2,5-литровая силовая установка с двойным турбонаддувом, только что прошедшая замену масла и фильтров, оживает благодаря новой 12-вольтовой батарее. *Жители Калифорнии: Чтобы зарегистрировать автомобиль с серого рынка в штате Калифорния, сначала необходимо привести его в соответствие с CARB. Сертификаты CARB должны быть выполнены в штате. В зависимости от транспортного средства и любых существующих модификаций повлияет на цену. Щелкните, чтобы прочитать подробнее Toyota в Индии часто ассоциируется с надежностью. Мы видели несколько видеороликов о Toyota Innova и Qualis 1-го типа, которые до сих пор отлично ездят с тысячами километров на одометре. Мы уже показывали многие из этих автомобилей на нашем сайте. Однако в этой статье мы обсуждаем седан, который никогда официально не продавался на индийском рынке. Видео загружено Сумитом Патилом на его канал YouTube. Автомобиль принадлежит брату влогера, и в этом видео он рассказывает обо всех модификациях, которые он сделал с автомобилем. Он начинает с того, что его брат купил эту машину с намерением продать ее в ближайшее время. После того, как он начал использовать машину, он влюбился в нее и передумал. Также читайте: Базовый вариант Toyota Innova Crysta изменен, чтобы выглядеть и чувствовать себя как более высокий вариант (Видео) Он внес несколько изменений в автомобиль, чтобы он выглядел более привлекательным. Весь автомобиль был обернут в золотую пленку, а оригинальные колеса на седане были заменены на двухцветные легкосплавные диски. Vlogger ничего не упоминает о размере колес. Он упомянул, что его брат потратил от 1,5 до 2 лакхов на машину для настройки. Хромированных деталей на машине нет. Дверные ручки, нижняя отделка дверей, ORVM окрашены в черный цвет. Это дает хороший контраст с золотой пленкой на автомобиле. Работа, проделанная над этой Toyota Mark II, выглядит аккуратно и придает ей другой вид. Только из-за оклейки машине удалось привлечь много внимания на дороге. Интерьер этого автомобиля также претерпел некоторые изменения. Автомобиль получает все черные кожаные чехлы для сидений и пластиковые накладки на дверях и центральной консоли, имитирующие углеродное волокно. Он имеет правильный квадратный дизайн и предлагает достаточно места внутри. Также была установлена информационно-развлекательная система с сенсорным экраном. Toyota Mark II получает безрамные двери, что придает ей премиальный вид. Рулевое управление на этом автомобиле такое же, как и на стоковом, с логотипом Mark II. Toyota выпустила на рынок 9 поколений этого седана. Это седьмое поколение Mark II, которое производилось с 1992 по 1996 год.
Доступный, практичный и, самое главное, полный удовольствия от вождения, этот суперседан является сертифицированным японским классиком.
Ткань не имеет крупных разрывов, пятен или разрывов и находится в форме выше среднего. То же самое можно сказать и о дверных картах, обивке потолка и коврах, которые на протяжении многих лет не подвергались серьезному обращению. Работают даже боковые зеркала с электроприводом складывания, так что вы можете заехать на тесную городскую парковку и защитить этот седан от повреждения зеркал. Электрические стеклоподъемники и замки тоже работают в типичной для Toyota манере и в целом делают ежедневное использование более приятным.
Он звучит лучше, чем его старший брат, MK4 Supra 2J, и оснащен выхлопом Kakimoto. Чтобы И-6 не тянул на красную черту, были установлены новые топливный фильтр и воздушный фильтр двигателя. Теперь двигатель дышит свободно и связан с плавно переключающейся автоматической коробкой передач. Снегоход с легкостью разгоняется до скоростей шоссе и выше, а кластер TRD, установленный в Японии, напоминает вам о ДНК этого автомобиля, созданной на гоночной трассе. К сожалению, замена кластера не позволяет нам проверить пробег этого автомобиля, но мы знаем, что редукторам производительности, скорее всего, все равно. Ускорение впечатляет, а средняя и максимальная мощность могут вызывать привыкание. Mark II с радостью обяжет вас штрафом за безрассудное вождение, поскольку кажется, что он продолжает разгоняться выше 70 миль в час, так что будьте осторожны. Подвеска предлагает хороший баланс изысканности и производительности. Длинная колесная база идеально подходит для устойчивости на высоких скоростях, а регулируемые койловеры Tein позволяют лучше проходить повороты, чем стандартные амортизаторы, при этом уменьшая зазор между крыльями и улучшая внешний вид.
Подарить этот JZX90 небольшое обновление, один из наших обученных техников заменил передние рулевые тяги и нижние шаровые шарниры новым комплектом. Для тех, кто планирует ездить каждый день или сразу же отправиться в путь, новая резина Falken Ziex установлена и отбалансирована по всем четырем углам. Новая резина снижает шум в салоне и обеспечивает сцепление с дорогой на протяжении десятков тысяч миль в любое время года. Если вам нужно развернуть этот Tourer V на более высоких скоростях, тормоза были полностью переработаны. Новые передние колодки, роторы и суппорты были заменены, пока он стоял на подъемнике. Теперь он останавливается в мгновение ока, а усилитель руля стал коммуникативным, и Mark II с радостью идет туда, куда вы ему указываете!
Обычно соответствие CARB колеблется в пределах 5-10 тыс. Дополнительную информацию можно найти на веб-сайте Калифорнийского совета по воздушным ресурсам. Этот седан Toyota Mark II с золотой пленкой выглядит аккуратно
Это седан Toyota Mark II. Машину редко можно увидеть на наших дорогах и здесь у нас есть видео, где автовладелец полностью настроил машину по своему вкусу.
Все эти элементы либо удалены, либо затемнены.