Видео ремонт седла тягача: Седельно-сцепные устройства: ремонт и обслуживание

Содержание

Ремонт и регулировка седла тягача

Седельно-сцепное устройство (ССУ) ‒ конструктивный элемент, обеспечивающий соединение тяжеловоза с полуприцепом. Принимая на себя часть веса транспортного средства, он оказывает существенное влияние на безопасность движения авто. Поэтому уход за ССУ должен быть тщательным и регулярным.

Если седельное устройство все же вышло из строя, в нем появились вмятины, трещины или износились детали, обращайтесь в Remont Truck. Сотрудники грузового автосервиса сумеют оперативно диагностировать поломку, а также выполнят ремонт седла тягача с использованием оригинальных, сертифицированных запчастей.

Поломки ССУ: причины и последствия

Один из признаков, указывающих на неисправность седельного устройства ‒ это ощущение, когда заднюю часть фуры начинает бить во время поездки. Обнаружив подобное поведение у своего авто, в большинстве случаев, нужно искать причину в седле. Выход его из строя может быть обусловлен:

  • неисправностью подвески;
  • изношенностью прокладок между основанием задней плиты и кронштейнами;
  • неправильным выбором сцепного устройства.

Обращение в автосервис при первых признаках неисправности седла поможет избежать последствий, таких как: заклинивание цапфы в замке, ослабление крепления, а иногда и отрыв опорной площадки от прицепа.

Преимущества работы с Remont Truck

Вышло из строя ССУ тягача? Быстро, а также качественно проведут диагностику, выявят и устранят неисправность сотрудники грузового автосервиса. При работе с компанией Remont Truck, для ремонта поворотного круга прицепа будут использованы оригинальные и долговечные запчасти для седельно-сцепного устройства.

Мы понимаем важность этого элемента в составе транспортного средства. Поэтому выполняем все работы быстро и качественно. Помимо ремонта и полной переборки ССУ возможно изготовление опорной плиты по индивидуальному заказу с последующей регулировкой высоты седла на тягачах МАЗ и других моделей.

Обслуживаемые марки авто

Baw (Бав)

Daf (Даф)

Faw (Фав)

Fiat (Фиат)

Ford (Форд)

Foton (Фотон)

Hino (Хино)

Howo (Хово)

Hyundai (Хёндай)

Isuzu (Исузу)

Iveco (Ивеко)

Jac (Джак)

Jmc

Man (Ман)

Mercedes (Мерседес)

Renault (Рено)

Scania (Скания)

Shaanxi (Шанкси)

Shacman (Шакман)

Volkswagen (Фольксваген)

Volvo (Вольво)

ГАЗ

ГАЗель

ЗИЛ

КамАЗ

МАЗ

ПАЗ

Татра

Урал

Проверка технического состояния сцепных устройств тягача и прицепа


Что такое седельно-сцепное устройство

Это сравнительно небольшая деталь, которая крепит прицепы к тягачам. Механизм должен быть крепким, так как принимает на себя часть веса фуры. Схема сцепки полуприцепов и тягачей зависит от модели грузовика.

В РФ и СНГ наиболее распространены фуры и тяжеловесы марок «Вольво», «ДАФ», «Ивеко», «МАН», «Мерседес», «Скания». Из отечественной техники можно отметить автомобили «КАМАЗ», «Газель», «Чмзап» и «МАЗ». Большинство из них имеют схожую конструкцию крепления (всего их две). Ниже детально рассмотрим каждый тип ССУ.

Детальная информация видна на видео:

Разновидности

Устройство седельного тягача и его элементов влияет на работу грузовика. От корректной сцепки зависит маневренность тяжеловеса, расходы топлива, устойчивое положение на дороге.

Сегодня существует два типа ССУ: шкворневое и бесшкворневое. На первый приходится основная часть продукции. Второй вариант актуален для европейских производителей.

Шкворневые

Так называются ССУ, имеющие в «составе» шкворень («палец»), который устанавливается на прицепе. Когда происходит сцепка, «палец» помещается в опорную плитку ССУ, надежные захваты обеспечивают устойчивую фиксацию.

Механизмы оснащены полуавтоматической системой регулировки, выносят нагрузки до 50 тысяч килограммов.

Бесшкворневые

Подходят для автомобилей небольших размеров и грузоподъемности (до 12 тысяч килограммов). Применимы для техники, перевозящей грузы в городской черте. Вместо шкворня здесь выступают ролики, с помощью которых прицеп крепят к тягачу. Процесс сцепки-расцепки приходится регулировать водителю.

Расцепку автомобиля-тягача с полуприцепом нужно осуществлять в следующем порядке.

1. Затормозить полуприцеп стояночной тормозной системой. .

2. Опустить катки опорного устройства полуприцепа до упора их в поверхность дороги. Если между поверхностью дороги и катками остался зазор, то подложить соответствующие подкладки.

3. Разъединить соединительные головки и закрыть защитные крышки головок.

4. Вынуть вилки электропроводов полуприцепа из розеток.

5. Убедиться, что подвешенные с помощью пружины концы соединительного шланга и проводов не мешают расцепке.

6. Отвести в сторону предохранитель б.

7. Переместить в крайнее переднее положение рычаг 19 ‚управления расцепкой.

8. Включить первую передачу и плавно подать тягач вперед до полной расценки с полуприцепом.

Устройство ССУ


Седельно-сцепное устройство тягача.
В состав ССУ входит ряд элементов, каждый из которых играет свою роль в процессе сцепки. Совокупный вес сцепного устро-йства составляет 100–300 килограммов.

Управление ССУ делят на полуавтома-тическое и автоматическое. Во втором случае деталь сцепки снабжают датчиками, их показатели выводят на табло в водительской кабине.

Независимо от способа управления каждое ССУ оснащено основными деталями системы. Давайте рассмотрим их подробнее.

Элементы конструкции

Ключевые составляющие любого ССУ выглядят так:

1. Механизм разъемно-сцепной

Он разделяет с грузовиком нагрузки при торможении и разгоне, отвечает за поворачивание фуры на дороге. Деталь может иметь один или два захвата. Большим спросом пользуются однозахватные модели – они с повышенной безопасностью.

2. Плита опоры

Служит для крепления «пальца». Плиты могут быть цельными (литыми) или сварными. Первый вариант пользуется большим спросом: детали весят меньше, имеют повышенную жесткость.

3. Элементы крепежа

С помощью них элемент сцепки фиксируют на раме тягача. Это могут быть уголковые крепежки или же монтажные плитки. Размеры крепежей зависят от высоты седла конкретного седельного тягача.

Интересно. ССУ последнего поколения служат 1,5–2 миллиона километров. Что соответствует сроку эксплуатации среднестатистического тягача.

Размеры

Некоторые габариты «сцепок» регламентированы законодательно. Это сделано для обеспечения безопасности дорожного движения, снижения риска резкого отсоединения груженых прицепов на трассах.

ГОСТы и международные стандарты подгоняют под рамки следующие параметры:

  • Диаметры сопрягаемых частей «пальцев». Они равны двум или трем с половиной дюймам (50,8 или 89 миллиметров). Подбор детали зависит от массы грузовика. При значительных нагрузках устанавливают 89-миллиметровые шкворни.
  • Радиус хвостовой части седельного тягача, радиус «носа» полуприцепа.
  • Длина от отверстия сцепки для «пальца» до кабины тягача.
  • Высота верхней части седельно-сцепного устройства под нагрузкой от уровня трассы.

Требования прописаны в стандартах ISО337, ISО3842, ISО1726 и ISО4086.

Степени свободы

Для обеспечения маневренности сцепные устройства изготавливают с 2 или 3 степенями свободы. Большинству ССУ присваивают три степени.

Под степенью свободы подразумевают возможность сцепки двигаться в нескольких направлениях: назад и вперед, вправо и влево, а также вокруг вертикальной оси «пальца». Углы наклона стандартизированы, продольные и поперечные плоскости имеют 11 и 3 градусов наклона соответственно.

Бывают в комплектациях исключения. Для техники, которой предстоит ехать по бездорожью, устанавливают угол наклона в 7 градусов. Такой же параметр подбирают для грузовиков, перевозящих тяжелые товары. Делается это для снижения скручивающих моментов.

Угол поперечного наклона в 3 градуса подбирают для дорог с качественным покрытием. Большие показатели приводят к снижению устойчивости фуры, ее «разболтанности».

Система безопасности


Основы крепления устройства.

Для контроля качества сцепления тягача с полуприцепом производители устанав-ливают на ССУ дополнительные элементы. Чаще всего сцепной механизм снабжают сенсорной системой.

Датчики фиксируют заданные расстояния, вся информация подается на монитор, установленный в водительской кабине.

Замена опорных плит

Опытные водители знают, что такие малозначительные, на первый взгляд, элементы, как седельно-сцепные устройства и опорные плиты, являются ключевыми деталями, координирующими нормальную работу тягачей, работающих с полуприцепами. Такие устройства обеспечивают безопасность и сохранность перевозимых грузов и помогают выдерживать нагрузки.

Большинство водителей и перевозчиков мало уделяют внимания этому узлу, стараясь по возможности периодически его смазывать, однако только грамотная установка и своевременная замена этих деталей может гарантировать безопасность передвижения в дальнейшем.

Пошаговая инструкция по управлению ССУ

Корректная работа ССУ зависит от действий механика и водителя. Для того чтобы устройство функционировало стабильно, не вышло из строя раньше времени, следует соблюдать прописанные в документах на деталь правила. Шоферу важно обеспечить правильную сцепку и расцепку тягача с «хвостом», а также проводить профилакти-ческие мероприятия.

Сцепка

Процесс происходит в автоматическом режиме. По завершении водитель убеждается, что планка 20 встала в вертикальное положение. Это свидетельствует об успешном креплении.

Перед отправлением в путь шофер проверяет состояние крепежных элементов, пружинки защелки.

Расцепка

Для отсоединения прицепа делаем следующее:

  1. Планку 20 тянем наверх.
  2. Рукоять №1 поворачиваем на себя. Если деталь не поддается с первого раза, двигаем ею вверх-вниз.
  3. После этих манипуляций шток запорного кулака высвободится.

Детальная информация видна на видео:

Сцепку нужно осуществлять следующим образом.

1.Установить ограничители бокового наклона седла в крайние—наружные положения и застопорить их болтами.

2.Повернуть в сторону предохранитель 6.

3.Перевести рычаг 19 управления расцепкой в край» нее переднее положение, фиксируемое защелкой 24 запорного кулака. Если после расцепки захваты остались раскрытыми и удерживаются в этом положении кулачком, то перемещать рычаг вперед необязательно.

4 Подать тягач назад на малой скорости так, чтобы шкворень полуприцепа попал между’скошенными концами седла и произошла сцепка. Убедиться в том, что рычаг 19 занял крайнее заднее положение, шток кулака не выступает за передний торец и предохранитель б само расцепки опущен.

5. Поднять катки опорного устройства полуприцепа вверх.

6. Открыв защитные крышки головок пневматических систем тягача и полуприцепа, соединить головки.

7. Вставить вилки электропроводов полуприцепа в штепсельные розетки тягача.

8. Установить ограничители бокового наклона седла в положение, необходимое для движения, и закрепить их.

9. Растормозить стояночную тормозную систему полуприцепа.

Степени свободы

Полуавтоматические шкворневые сцепные устройства выпускают с двумя и тремя степенями свободы. В первом случае обеспечивается возможность продольного качания полуприцепа относительно тягача на определенный угол β и поворот полуприцепа вокруг оси сцепного шкворня в горизонтальной плоскости на угол не менее ±90°. Большинство седельных тягачей общетранспортного назначения, эксплуатирующиеся в основном на дорогах с усовершенствованным покрытием, оснащено ССУ с двумя степенями свободы. По сравнению с трехстепенными эти устройства повышают устойчивость автопоезда в движении, имеют меньшую массу и пониженную габаритную высоту.

Устройства с тремя степенями свободы оборудованы второй, но уже продольной осью, которая дополнительно обеспечивает возможность поперечного качания полуприцепа относительно тягача в каждую сторону на угол α до 15° включительно. При этом поперечная и продольная оси могут находиться на разной высоте или на одной в так называемом карданном шарнире. Такие технические решения используются для автопоездов, эксплуатируемых на бездорожье или предназначенных для перевозки тяжеловесных неделимых грузов, а также для транспортных средств, в состав которых входят полуприцепы особо жесткой на кручение конструкции (например, короткобазные полуприцепы, полуприцепы-самосвалы, полуприцепы-цистерны несущих конструкций и т. п.).

Использование для перечисленных выше автопоездов устройств с двумя степенями свободы приводит к передаче на раму тягача значительных скручивающих моментов, способствующих ее быстрому разрушению. Напротив, ССУ с тремя степенями свободы лишены этих недостатков, однако автопоезда с такими устройствами во время движения менее устойчивы. Другой недостаток заключается в том, что груженый полуприцеп опирается на шарнир, центр вращения которого находится ниже центра тяжести полуприцепа. При движении автопоезда в поворотах результирующая центробежная сила, действующая в центре тяжести полуприцепа, стремится опрокинуть последний, что снижает поперечную устойчивость автопоезда и может привести к аварии. Чтобы этого не прозошло, иногда применяют ССУ с механическими или гидравлическими стабилизаторами. В автопоездах, работающих в тяжелых дорожных условиях, при выезде на магистраль с качественным покрытием качание полуприцепа вокруг продольной оси ограничивается (±3°) специальным механизмом.

Имеются и другие решения. Лучшую устойчивость движения автопоезда обеспечивают ССУ с тремя степенями свободы, которые имеют «дуговой» механизм поперечной гибкости, обладающий свойством самостабилизации. Французская фирма Coder Ture разработала оригинальное сферическое ССУ, предназначенное для повышения устойчивости автопоездов и обладающее повышенной надежностью, поскольку оно сохраняет сцепление тягача с полуприцепом даже при сломанном шкворне. Сцепной механизм находится в сферическом вогнутом кожухе, диаметр сферы выбран так, что центр сферы расположен выше центра тяжести полуприцепа. Возникающая в поворотах центробежная сила стремится наклонить полуприцеп к внутренней стороне виража, т. е. повышает его устойчивость. Сцепка окружена специальными прикрепленными к полуприцепу ограничителями для сохранения его сцепления с тягачом даже при поломке шкворня. Помимо прочего описанная конструкция разгружает раму от скручивающих усилий, так как при наезде на дорожные неровности полуприцеп может наклоняться в любую сторону по отношению к тягачу.

ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ

Опорно-сцепное устройство автопоезда, содержащее опорную плиту, установленную на раме автомобиля-тягача с седлом и разъемно-сцепным механизмом, взаимосвязанное со шкворнем, жестко закрепленным на опорном листе уступа рамы полуприцепа, отличающееся тем, что шкворень в опорном листе уступа рамы полуприцепа установлен подвижно с возможностью угловых поворотов относительно своей продольной оси симметрии и поступательного движения относительно продольной оси упомянутой рамы и снабжен с одной стороны двуплечим рычагом, несущим две подпружиненные пружинами сжатия тяги, шарнирно соединенные с пальцем, жестко установленным на опорном листе уступа, а с другой — шестерней, взаимодействующей с зубчатой втулкой, жестко закрепленной на седле опорно-сцепного устройства автомобиля-тягача.

содержание .. 91 92

Седельно-сцепное устройство автомобилей МАЗ-64227, MA3-54322

Седельно-сцепное устройство (рис. 163) предназначено для шарнирного соединения тягача с полуприцепом, передачи тягового усилия от тягача к полуприцепу, передачи части массы полуприцепа на раму тягача. Оно является также поворотным устройством, обеспечивающим взаимный поворот седельного тягача и полуприцепа.

Седельно-сцепное устройство прикреплено к раме автомобиля болтами. На подставке закреплены два кронштейна 2 с шарнирами 5. Седло соединяется с кронштейнами с помощью двух осей 14, которые стопорятся от проворота и осевого перемещения стопорными пластинами с болтами. Оси седла свободно вращаются во втулках шарниров, чем обеспечивается продольный наклон седла. Шарниры позволяют значительно снизить динамические нагрузки, передаваемые полуприцепом на раму тягача, а также обеспечивают поперечный наклон седла до 3°.

Сцепной механизм, размещенный под опорной плитой седла, состоит из двух захватов 13, установленных на осях 7, запорного кулака

12 со штоком и пружиной 11, защелки 10 с пружиной 9 рукоятки 8 управления расцепкой и предохранительной планки 15. Запорный кулак может занимать три положения:

заднее (запорный кулак находится в пазу, образованном захватами) — захваты закрыты и заперты кулаком;

исходное положение для сцепки с полуприцепом (запорный кулак упирается в торцы захватов) — захваты открыты,

переднее (запорный кулак зафиксирован защелкой 10) — захваты закрыты, но не заперты кулаком. Шток запорного кулака удерживается от случайного перемещения в переднее положение предохранительной планкой.

Для расцепки тягача от полуприцепа нужно предварительно повернуть предохранительную планку 15 и с помощью рукоятки 8 отвести в переднее положение кулак 12, где он фиксируется защелкой 10. Таким образом, захваты не заперты кулаком и при движении тягача шкворень полуприцепа выходит из зева захватов 13. При этом захваты поворачиваются, а штифт 16, закрепленный на захвате, воздействует на защелку 10, которая освобождает запорный кулак. Кулак под воздействием пружины 11 перемещается назад и упирается в торцы захватов, занимая исходное положение для последующей сцепки с полуприцепом.

При сцепке тягача с полуприцепом шкворень упирается в открытый зев захватов и поворачивает их. При этом образуется паз между передними концами захватов, в который под воздействием пружины входит запорный кулак, обеспечивая надежное их запирание, а предохранительная планка, автоматически поворачиваясь, запирает шток кулака.

Рис. 163. Седельно сцепное устройство: 1 — седло; 2— кронштейн; 3, 6 масленки; 4 — стопорная пластина; 5 — шарнир; 7 — ось захвата; 8 — рукоятка замка захватов; 9, 11 — пружины; 10 — защелка; 12 запорный кулак; 13 — захваты; 14 — ось; 15 — предохранительная планка; 16 — штифт

Ремонт

Седельно-сцепное устройство, как правило, требует ремонта только после длительной эксплуатации. Наиболее изнашиваемыми деталями в седельном устройстве являются захваты, шарниры, запорный кулак. Такие детали, как шарниры, ремонту не подлежат и в случае необходимости заменяются новыми.

Наибольший размер шкворневого отверстия в захватах (в закрытом положении) не должен превышать 56 мм (номинальный размер 50,8мм). Изношенные захваты заменяются новыми. При износе поверхностей запорного кулака в месте захвата кулака с губками сцепного механизма до размера 71,5 мм запорный кулак необходимо заменить (номинальный размер рабочей части кулака 74 мм).

Для замены изношенных деталей нужно снять седельно-сцепное устройство с автомобиля и, перевернув вверх кронштейнами, положить на подставку

высотой не менее 200 мм. Для снятия шарниров отвертывают болты крепления стопорной пластины, снимают пластину и выбивают оси. Кронштейны с шарнирами снимают, выпрессовывают старые шарниры и запрессовывают новые с помощью оправки на прессе. При этом торцы наружных втулок шарниров должны выступать симметрично из кронштейна на 2 мм. Кронштейны с новыми шарнирами устанавливают на место, и их оси закрепляют стопорными пластинами.

Для снятия захватов отвертывают гайку крепления запорного кулака и снимают запорный кулак. Пальцы крепления захватов расшплинтовывают, выбивают пальцы и снимают захваты. При этом проверяют надежность крепления шпильки запорного кулака. Шпилька должна быть завернута до упора своим торцом в тело седла и заварена с наружной стороны.

Новые захваты и запорный кулак устанавливают в обратной последовательности.

содержание .. 91 92

Седельно-сцепное устройство КамАЗ-5320, -53212, -5410, -54112, -5511

СЕДЕЛЬНО-СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО

Техническое описание

Седельно-сцепное устройство (рис. 158) автомобилей-тягачей КамАЗ-5410 и КамАЗ- 54 112 обеспечивает полуавтоматическую сцеп­ку и расцепку с полуприцепом. Сцепные шкворни полуприцепа должны иметь диаметр шейки 50,7—50,9 мм.

Рис. 158. Седельно-сцепное устройство: 1—кронштейн седла; 2—предохранитель саморасцепки; 3—ось предохранителя саморасцепки; 4—рычаг управления расцепкой; 5—пресс-масленка; 6—ось губки; 7—губка правая; 8—запорный кулак; 9—пружина запорного кулака; 10— шток запорного кулака; 11—защелка; 12—пружина защелки; 13—губка левая; 14—шпилька запорного кулака; 15—седло; 16—ось шарнира; 17—пресс-масленка

Седельное устройство монтируется на кронштейнах седельно-сцепного устройства, которые крепятся к раме автомобиля болтами. На этих кронштейнах закреплены два кронш­тейна 1 седла с резинометаллическими шарни­рами. Седло 15 устанавливается на кронштей­нах с помощью двух осей 16, которые предохраняются от осевого перемещения стопорными пластинами с болтами. Седло сво­бодно вращается в шарнирах кронштейнов, чем обеспечивается продольный наклон седла. Резинометаллические шарниры позволяют значительно снизить динамические нагрузки, передаваемые полуприцепом на раму тягача, а также обеспечивают некоторый поперечный наклон седла.

Сцепной механизм размещен под опорной плитой седла.

Запорный кулак имеет два положения: заднее — губки закрыты и переднее — губки открыты. Шток 10 запорного кулака 8 удерживается от случайного перемещения в переднее положение предохранителем саморасцепки 2. После предварительного поворота предохранителя саморасцепки кулак отво­дится в переднее положение рычагом управле­ния расцепкой 4 и фиксируется в этом поло­жении защелкой 11. При введении сцепного шкворня в зев губок (кулак зафиксирован защелкой во взведенном положении) послед­ние раскрываются и кулак, освобожденный от фиксации защелки, перемещается и упирается в затылок губок.

При дальнейшем перемещении шкворня кулак под действием пружины 9 входит в паз губок и таким образом обеспечивает надежное их запирание.

Техническое обслуживание

При ТО-1:

— проверьте состояние седельно­сцепного устройства внешним осмот­ром;

— проверьте состояние и крепление пружин запорного кулака и защелки седельного устройства внешним ос­мотром;

При ТО-2 смажьте седельное уст­ройство через пресс-масленки до вы­давливания свежей смазки, а опор­ную плиту тонким слоем солидола.

Ремонт

При износе поверхностей губок сцепного механизма, охватывающих шкворень полуприцепа, до размера отверстия Ø 54 мм замените их новы­ми или восстановите наплавкой ме­талла с последующей обработкой до размера Ø 50,2—50,4 мм.

При износе поверхностей запорно­го кулака в месте захвата кулака с губками сцепного механизма до размера 71,5 мм замените его новым или восстановите наплавкой металла с последующей обработкой до разме­ра Ø 73,4—73,8 мм. В случае полом­ки пружин замените их на новые.

Проверьте целостность сварного шва в местах крепления шпилек запорного кулака с седлом и штока запорного кулака с запорным кула­ком. При необходимости подварите, при этом сварной шов не должен выступать над опорной поверхностью седла.

Проверьте крепление предохранителя саморасцепки. При выводе его из положения равновесия в любую сторону он должен возвращаться в исходное положение под действием собственной массы.

Сцепное устройство на тягач для буксировки полуприцепа

То, что название одного и того же технического узла в российской и зарубежной терминологии часто имеет разный смысл, давно известно. Например, сцепное устройство, которое монтируется на тягач для буксировки полуприцепа, у нас называется седло. А в англоязычных странах – это fifth wheel, то есть, дословно, пятое колесо.

В обеспечении маневренности и безопасности автопоезда оно играет большую роль. А, между тем, при осмотре, перед выездом из гаража, на него обычно не обращают внимание.

Многие водители проверяют состояние седла, мягко говоря, очень редко, и это может стать причиной серьезных неприятностей на трассе. По словам механиков грузовых автосервисов, многие «пятые колеса» имеют такой непрезентабельный вид, как будто, после завода, больше никогда не видели смазку.

Седло - один из самых надежных узлов машины

Правда, надо сказать и о том, что седло, без преувеличения, относится к наиболее надежным узлам машины. Многие компании, например, ConMet, Fontain, Jost, Saf-Holland и другие, гарантируют его безотказную работу на пробеге в 600 000 миль – это почти миллион километров!

Несмотря на такие, вполне обоснованные, заверения, механизм седла надо смазывать не реже, чем один раз в неделю. Если этого не делать, то опорная плита начнет чрезмерно изнашиваться. А замки будет разъедать коррозия. В результате управляемость тягача с полуприцепом заметно ухудшится. В отечественных условиях, отличающихся более суровым климатом, чем в Европе, это требование еще более актуально, потому что механизм седла сравнительно быстро может прийти в негодность из-за попадания в него песка и грязи, а зимой еще и соли.

Изготовители сцепных устройств (может быть, зная о прохладном отношении водителей к «пятому колесу»), стараются необходимость смазки данного узла свести к минимуму. Один из вариантов решения проблемы – полиуретановые прокладки. Они обеспечивают достаточное скольжение по опорной плите без применения масла. Такой подход не только сокращает затраты на ТО, но и сохраняет окружающую природу.

А то ведь, если одни водители годами не проверяют седло, то другие смазывают его так обильно, что на стоянке под тягачом можно увидеть темное пятно. Кажется, вроде бы, мелочь – до тех пор, пока не вспомнишь, как много фур бегает по дорогам всего мира. Другие производители оснащают машины устройствами автоматической смазки седла. Они подают масло в механизм через определенное время.

Техобслуживание и смазка для седельно сцепного устройства тягача

Но большинство седельных устройств до сих пор надо смазывать, либо раз в неделю, либо после каждых 3 000 миль (около 5 000 км) пробега. Только в этом случае «пятое колесо» будет служить своему владельцу верой и правдой долгое время. Условия, в которых находится автопоезд, сильно влияют на срок службы седла. Неблагоприятное воздействие оказывают работа в песчаных карьерах, бездорожье и другие факторы. Так что без регулярных осмотров никак не обойтись – иначе будут неприятности в пути. А, если надо, то приходится и мелкий ремонт сделать. Это несложно, потому что ведущие производители выпускают ремкомплекты.

Для этого достаточно осмотреть механизм блокировки и почистить опорную плиту. После чего убедиться в том, что на ее поверхности нет трещин или других признаков деформации. Чтобы смазка быстрее попала к движущимся деталям, рекомендуется несколько раз открыть и закрыть седло.

Ремонт, замена и установка седла

Правда, если требуется полный демонтаж узла, то придется повозиться, потому что он довольно тяжелый. Хотя, в последнее время наблюдается тенденция к тому, чтобы опорные плиты весили как можно меньше. В частности, для их изготовления начали применять алюминий. Да и саму конструкцию седла стараются максимально упростить. И в этом деле есть определенные успехи. Так, по заявлениям менеджеров Jost, последние модели этой фирмы ставятся на машину буквально за полчаса.

Некоторые механики советуют при монтаже располагать седельное устройство поближе к кабине. Такой подход не только делает меньше радиус поворота автопоезда, но и экономит топливо за счет того, что снижается сопротивление воздуха. Для повышения безопасности движения, в последние годы на панелях приборов тягачей начали монтировать специальные индикаторы. Они получают сигналы от сенсорных датчиков и показывают, безопасно ли присоединен трейлер.

На примере седельного устройства нетрудно понять, что даже самые, казалось бы, надежные узлы автомобиля требуют регулярного ухода. В противном случае, срабатывает старое правило: «Все, что не сделаешь в гараже – сделаешь на трассе».

Ремонт седла на тягаче

Поиск запроса "седло на тягач" по информационным материалам и форуму

Седельно-сцепное устройство (ССУ) – Основные средства

В. Васильев, иллюстрации из архива автора

Специалисты нередко называют седельно-сцепное устройство, устанавливаемое на грузовой автомобиль-тягач, «пятым колесом» (от англ. fifth wheel). Этот узел является единственным механическим элементом, соединяющим тягач и полуприцеп автопоезда.

Производство седельно-сцепных устройств (ССУ) – бизнес доходный и хорошо освоенный. Им занимается солидная группа компаний: Jost, Rockinger (Германия), Georg Fisher (Швейцария), Crane Fruehauf, York (Великобритания), Fontaine Truck Equipment, Fruehauf, Holland Hitch и др. Выпускают ССУ и отечественные предприятия.

Конструкция ССУ напрямую влияет на такие эксплуатационные качества автопоезда, как управляемость, устойчивость, маневренность, плавность хода, проходимость, надежность, безопасность и экономические показатели. В общем случае седельно-сцепные устройства состоят из разъемно-сцепной системы, механизма гибкости и деталей крепления. Существует два типа ССУ: шкворневые (пара шкворень–захват) и роликовые, или бесшкворневые (пара крюк–ролик). Масса большинства ССУ составляет от 100 до 300 кг.

Шкворневые устройства

В большинстве седельно-сцепные устройства (свыше 95%) имеют шкворневую конструкцию. Сюда входят опорная плита (круг) с прорезью (устьем) в центральной части, устанавливаемая на тягаче, и шкворень, закрепленный на полуприцепе. При сцепке автопоезда шкворень входит в прорезь опорной плиты и фиксируется захватами (одним или несколькими), шарнирно закрепленными на пальцах. Так образуется сцепная пара. Шкворневые устройства обычно выполняются полуавтоматическими (сцепка звеньев автопоезда происходит автоматически, а подготовка к расцепке, т. е. разблокирование замковых устройств, – вручную). Чтобы предотвратить самопроизвольную расцепку, ставят не менее двух замковых устройств, действующих независимо, причем одно из них с ручным управлением. Полная масса автопоездов, оборудованных полуавтоматическими шкворневыми устройствами, достигает 100 т и более. Седельные устройства такого типа способны выдерживать нагрузки от 3 до 50 т.

Сцепной шкворень крепят на полуприцепе между его передней стенкой и опорными устройствами. Наиболее распространены два способа установки сцепного шкворня. Шкворень с фланцем крепят к опорному листу полуприцепа заклепками или болтами, а шкворень без фланца фиксируют корончатой гайкой со шплинтом.

Значительное внимание уделяется расположению седельно-сцепного устройства относительно задней оси тягача или оси балансира задней тележки (смещению устройства), что необходимо для полного использования грузоподъемности шин тягача, а следовательно, и автопоезда. Данное обстоятельство особенно актуально для оптимального распределения нагрузок по осям наиболее распространенных в эксплуатации трех-, четырех-, пяти- и шестиосных седельных автопоездов с учетом требований дорожного законодательства той или иной страны, во многих из которых нагрузки на оси автомобилей и прицепного состава могут быть разными. Исключением являются некоторые модели автовозов, где ССУ, испытывающее незначительную вертикальную нагрузку, для размещения надстройки смещено на самый конец рамы тягача.

Элементы ССУ

Разъемно-сцепной механизм предназначен для передачи усилий между звеньями автопоезда и обеспечивает возможность поворота полуприцепа по отношению к тягачу вокруг оси сцепного шкворня в горизонтальной плоскости.

Разъемно-сцепные механизмы подразделяются на полуавтоматические и автоматические, а по числу захватов – на одно- и двухзахватные. Больше распространены ССУ с однозахватными разъемно-сцепными механизмами. они более надежны по сравнению с двухзахватными и отличаются безопасностью конструкции. В двухзахватном механизме тяговые и тормозные усилия воспринимаются только захватами и пальцами, тогда как в однозахватной (с захватом шкворня по его верхнему поясу с большим диаметром) тяговые усилия передаются на массивный запорный кулак, при этом захват подвергается только сжимающим усилиям. Тормозные усилия передаются непосредственно опорной плитой, при этом палец захвата разгружен от продольных усилий. Благодаря захвату шкворня по верхнему поясу уменьшаются изгибающие моменты, действующие на шкворень и его крепление.

Опорные плиты ССУ выполняют либо литыми, либо штампосварными. Литые конструкции, особенно из чугуна с шаровидным графитом, обладая высокой жесткостью и малой массой, распространены шире. Для современных седельных плит характерны максимальная ширина устья 400…460 мм, угол устья 40…50°, угол скоса 8…15°. Рукоятка привода разъемно-сцепного механизма расположена справа от седельно-сцепного устройства. Ее тяга для удобства водителя может быть выполнена разной длины. Для работы с разными полуприцепами в современных ССУ предусмотрена возможность установки в одной и той же опорной плите шкворней диаметром 2 или 3,5 дюйма. Сцепные шкворни изготавливают из высокопрочной стали, после чего подвергают специальной термообработке (закалке) и тщательно проверяют на отсутствие трещин.

ССУ устанавливают на раму тягача с помощью уголковых крепежных элементов или посредством монтажных плит, имеющих различную конфигурацию: от плоской пластины до пространственной конструкции высотой до 150 мм. Срок службы современных ССУ шкворневого типа достигает 1,5…2 млн. км, т. е. примерно столько, сколько находится в эксплуатации тягач.

Нормативные документы

Размеры сцепных шкворней регламентированы. Диаметр сопрягаемой поверхности шкворня должен быть равен 2 или 3,5 дюйма (50,8 или 89 мм). Выбор одного из этих двух типов (50 или 90) зависит от полной массы автопоезда, полуприцепа и вертикальной нагрузки. Шкворни Ø50,8 мм устанавливают на полуприцепы полной массой до 55 т или при вертикальной нагрузке на ССУ до 200 кН. При большой массе (нагрузке) применяют сцепные шкворни Ø89 мм. Размеры сцепных шкворней упорядочены как национальными стандартами, так и Международной организацией по стандартизации ISО. В России помимо упомянутых допускается использование шкворней с диаметром сопрягаемой поверхности 100 мм. Высота седла для ССУ типа 50 не должна превышать 200 мм, а для ССУ типа 90 – 315 мм.

В ряде стран есть стандарты на ССУ, оговаривающие присоединительные размеры для крепления к раме тягача. Для ССУ, работающих в сцепке с полуприцепами, сцепной шкворень которых выполнен по международному стандарту ISО 337, существует международный стандарт ISО 3842, устанавливающий число, диаметр и взаимное расположение отверстий для крепления ССУ на тягачах.

В странах Евросоюза тип применяемых ССУ определяется расчетным коэффициентом нагрузки D. Его значение для ССУ автопоездов, эксплуатирующихся на дорогах общего пользования, составляет не более 162 кН. Показатель D для седельных устройств большой грузоподъемности может достигать 300 кН. Важной характеристикой конкретной модели ССУ являются размеры площади (ширины) опорной поверхности седельной плиты (24, 34, 36 и 40 дюймов).

Стандарты целой группы государств, кроме того, устанавливают углы наклона опорной плиты седельно-сцепного устройства вперед-назад в вертикальной продольной плоскости (углы β1 и β2) и углы наклона опорной плиты в обе стороны в вертикальной поперечной плоскости (углы α). По нормам, принятым в Евросоюзе, углы α должны составлять не менее ±8°. Международный стандарт ISО 1726, распространяющийся на тягачи с полуприцепами, предназначенными для международных перевозок, устанавливает величину угла α не более 3°, а угла β – не менее 8°. Понятно, что компании-изготовители своим клиентам предлагают ССУ с более высокой продольной гибкостью, поэтому диапазон изменения угла β1 составляет от 6,5° до 29°, угла β2 ─ от 7,2° до 42°.

К числу стандартизируемых размеров относятся: расстояние от оси отверстия ССУ под сцепной шкворень до задней стенки кабины или до устанавливаемых за ней узлов и агрегатов тягача; радиус габарита задней части тягача; расстояние от сцепного шкворня до ближайшей части механизма опорного устройства полуприцепа; радиус габарита передней части полуприцепа; высота верхней плоскости ССУ тягача под номинальной нагрузкой от уровня дороги. Все эти размеры оговорены также стандартом ISO 1726. Целый ряд параметров устанавливает стандарт ISO 4086.

Установка ССУ с тремя степенями свободы на большегрузном тягаче, видны поперечная и продольная оси качания

Степени свободы

Полуавтоматические шкворневые сцепные устройства выпускают с двумя и тремя степенями свободы. В первом случае обеспечивается возможность продольного качания полуприцепа относительно тягача на определенный угол β и поворот полуприцепа вокруг оси сцепного шкворня в горизонтальной плоскости на угол не менее ±90°. Большинство седельных тягачей общетранспортного назначения, эксплуатирующиеся в основном на дорогах с усовершенствованным покрытием, оснащено ССУ с двумя степенями свободы. По сравнению с трехстепенными эти устройства повышают устойчивость автопоезда в движении, имеют меньшую массу и пониженную габаритную высоту.

Устройства с тремя степенями свободы оборудованы второй, но уже продольной осью, которая дополнительно обеспечивает возможность поперечного качания полуприцепа относительно тягача в каждую сторону на угол α до 15° включительно. При этом поперечная и продольная оси могут находиться на разной высоте или на одной в так называемом карданном шарнире. Такие технические решения используются для автопоездов, эксплуатируемых на бездорожье или предназначенных для перевозки тяжеловесных неделимых грузов, а также для транспортных средств, в состав которых входят полуприцепы особо жесткой на кручение конструкции (например, короткобазные полуприцепы, полуприцепы-самосвалы, полуприцепы-цистерны несущих конструкций и т. п.).

Использование для перечисленных выше автопоездов устройств с двумя степенями свободы приводит к передаче на раму тягача значительных скручивающих моментов, способствующих ее быстрому разрушению. Напротив, ССУ с тремя степенями свободы лишены этих недостатков, однако автопоезда с такими устройствами во время движения менее устойчивы. Другой недостаток заключается в том, что груженый полуприцеп опирается на шарнир, центр вращения которого находится ниже центра тяжести полуприцепа. При движении автопоезда в поворотах результирующая центробежная сила, действующая в центре тяжести полуприцепа, стремится опрокинуть последний, что снижает поперечную устойчивость автопоезда и может привести к аварии. Чтобы этого не прозошло, иногда применяют ССУ с механическими или гидравлическими стабилизаторами. В автопоездах, работающих в тяжелых дорожных условиях, при выезде на магистраль с качественным покрытием качание полуприцепа вокруг продольной оси ограничивается (±3°) специальным механизмом.

Конструкция ССУ с двухзахватным разъемно-сцепным механизмом: 1 – предохранитель; 2 – замковое устройство; 3 – палец захвата; 4 – захваты; 5 – регулировочное устройство; 6 – тяга

Имеются и другие решения. Лучшую устойчивость движения автопоезда обеспечивают ССУ с тремя степенями свободы, которые имеют «дуговой» механизм поперечной гибкости, обладающий свойством самостабилизации. Французская фирма Coder Ture разработала оригинальное сферическое ССУ, предназначенное для повышения устойчивости автопоездов и обладающее повышенной надежностью, поскольку оно сохраняет сцепление тягача с полуприцепом даже при сломанном шкворне. Сцепной механизм находится в сферическом вогнутом кожухе, диаметр сферы выбран так, что центр сферы расположен выше центра тяжести полуприцепа. Возникающая в поворотах центробежная сила стремится наклонить полуприцеп к внутренней стороне виража, т. е. повышает его устойчивость. Сцепка окружена специальными прикрепленными к полуприцепу ограничителями для сохранения его сцепления с тягачом даже при поломке шкворня. Помимо прочего описанная конструкция разгружает раму от скручивающих усилий, так как при наезде на дорожные неровности полуприцеп может наклоняться в любую сторону по отношению к тягачу.

Управление сцепкой

Все большее внимание уделяется вопросам автоматизации управления и безопасности при сцепке-расцепке тягача с полуприцепом. Зачастую изготовители, чтобы облегчить работу водителя, выпускают ССУ с пневматическими приводами для автоматической расцепки и электрическим датчиком для дистанционного контроля за состоянием ССУ. Такие модели с пружинно-пневматическим цилиндром управления разъемно-сцепным механизмом есть в арсенале компаний Fontaine Truck Equipment, ASF и Fruehauf.

Для повышения удобства управления ССУ фирма Georg Fisher предлагает электронную сенсорную систему безопасности RECCOS, два датчика которой непрерывно контролируют надежность и правильность сцепки, а еще один фиксирует расстояние между плитой полуприцепа и седельно-сцепным устройством. Происходящие процессы, в том числе неполадки, в виде звуковых сигналов и изображений на специальной информационной панели отображаются в кабине автомобиля. Водитель, не покидая рабочего места, может следить за всем процессом сцепки, которая осуществляется быстрее и надежнее, чем в традиционных конструкциях.

Аналогичная сенсорная система SKS есть и в производственной программе компании Jost. Один из датчиков, входящих в ее состав, контролирует положение замка разъемно-сцепного механизма, второй датчик следит за положением шкворня, третий фиксирует высоту ССУ. Функциональные возможности SKS повышаются благодаря наличию пневмопривода (пневматический цилиндр) расцепки ССУ с дистанционным управлением из кабины тягача, где установлен информационный дисплей.

Еще более «продвинутой» является электронная система комфортной сцепки KKS этой же фирмы. Три сенсорных датчика следят за состоянием ССУ, они определяют его высоту с автоматическим включением системы при осуществлении сцепки, контролируют положение шкворня и замка. Пневмопривод по команде водителя открывает замок для расцепки ССУ. Установку нужной высоты расположения шкворня при сцепке автоматически обеспечивают опорные устройства полуприцепа, снабженные собственным электроприводом. Рукоятка для ручного управления есть в комплекте как страховочное средство. Шкворень оснащен поворотным клином с находящимся в нем разъемом для седла, через который передается сигнал управления между тягачом и полуприцепом. Пульт дистанционного управления и контроля выполняемых операций расположен непосредственно перед водителем. Как результат исключается ручной труд при обслуживании ССУ, сокращается время сцепки, расцепки, а также износ механизмов, повышается безопасность эксплуатации за счет снижения вероятности неправильной сцепки, улучшается контроль состояния всех элементов системы.

Обычно при работе с шкворневыми ССУ после сцепки тягача с полуприцепом водитель должен соединить их тормозные и электрические коммуникации. На седельно-сцепных устройствах, созданных специалистами фирмы Тоussaint & Heβ, коммуникации с помощью переходных элементов соединяются в процессе сцепки. По его завершении водителю из кабины остается только запереть седельно-сцепное устройство для дальнейшего движения автопоезда.

В США разработали седельно-сцепное устройство, предотвращающее переворот тягача вместе с полуприцепом

В США разработали седельно-сцепное устройство, предотвращающее переворот тягача вместе с полуприцепом

Компания из США разработала седельно-сцепное устройство, которое в критических ситуациях позволит тягачу остаться на колесах, когда полуприцеп опрокидывается. Об этом Логист.Today узнал из материалов, опубликованных на своем сайте американской компанией Axicle.

Причин, по которым полуприцеп фуры может опрокинуться достаточно много. К ним относятся сильный порывы ветра, взрыв шины, неправильно выбранный скоростной режим и т.д. и т.п. В большинстве случаев вместе с прицепом опрокидывается и тягач, что приводит к травмам среди водителей.

Чтобы снизить в подобных ситуациях риски для здоровья и жизни дальнобойщиков, американская компании Axicle разработала новый способ крепления седельно-сцепного устройства, который дает возможность отсоединить тягач от прицепа в случае очень сильного наклона. В результате на боку окажется только сам прицеп, а тягач останется на колесах. По оценкам компании, это может спасти жизни до 400 водителей грузовиков ежегодно только в США, при этом значительно сократятся потери перевозчиков на восстановление поврежденных грузовиков или их утилизацию.

Седло Axicle TARS Fifth-Wheel не жестко прикреплено к раме полуприцепа, а имеет что-то вроде шарнирных механизмов. Также имеется целый набор датчиков, измеряющих нагрузку на седельно-сцепное устройство и определяющих возможность опрокидывания прицепа. На основании этого компьютер может определить уровень опасности опрокидывания для тягача. И когда он превышает определенный порог, одна из боковых опор седельно-сцепного устройства высвободится, и прицеп отделяется от грузовика.

В настоящий момент на сайте компании американские перевозчики могут внести предоплату и зарезервировать седло Axicle TARS Fifth-Wheel. Однако, когда начнется серийное производство устройства, точно не известно.

Видео можно найти по ссылке.

Ремонт тягачей — Цена ремонта седельных тягачей в РВО

Ремонт тягачей

Несмотря на свои впечатляющие технические характеристики тягачи различных марок, как и любой транспорт, нуждаются в периодическом техобслуживании и ремонте.

Сервисный центр «РВО» осуществляет качественные услуги по обслуживанию и ремонту тягачей следующих производителей : Volvo, Hyundai, КАМАЗ, ЗИЛ, DAEWOO, HITACHI и т.д.

Наша компания реализует технические процедуры:

  • Диагностика узлов и систем авто;
  • Текущий, капитальный, частичный ремонт силовой установки, коробки передач, трансмиссии;
  • Устранение неисправностей в работе гидравлических, пневматических, топливных модулей и систем;
  • Ремонт подвески и ходовой части;
  • Наладка электрооборудования и электроники;
  • Ремонт/восстановление/замена элементов тягово-сцепных устройств;
  • Монтаж/демонтаж дополнительного оборудования;
  • Замена комплектующих деталей и технических жидкостей.

Все процедуры производятся опытными автомеханиками и техниками с применением современного оборудования и инструментов.

Преимущества ремонта тягачей в нашем ремонтном центре

Качество. Наша сервисная служба укомплектована сертифицированным оборудованием, обеспечивающим качественную диагностику и ремонт тягачей.

Профессионализм. Все сотрудники обладают специальным образованием и постоянно повышают уровень знаний на различных семинарах и курсах.

Сертификация. Все технические мероприятия по ремонту американских тягачей и других типов спецтехники проходят согласно нормам и требованиям производителей.

Реализуем полный комплекс услуг: гарантийный и послегарантийный ремонт тягачей, наладку различных механизмов и агрегатов, установку дополнительного оборудования, ремонт седла тягача. Всегда в наличии широкий ассортимент оригинальных запчастей и деталей. Возможность заказать изготовление деталей по индивидуальному чертежу.

Ремонт и обслуживание седельных тягачей

Седельные тягачи отличаются от стандартных тягачей устройством сцепления – седельно-сцепным механизмом. В случае интенсивной эксплуатации случаются поломки седла тягача, когда из строя выходят шарниры, захваты и запорный кулак.

Специалисты нашего сервиса обеспечат оперативный ремонт седла тягача, проверят исправность функционирования всех элементов, удалят ржавчину и другие типы загрязнений, смажут механизмы, подтянут болты, а также отремонтируют деформированные детали устройства. Подобные мероприятия предотвратят возможность разъединения тягача с прицепом во время поездки, и снизят вероятность возникновение будущих неисправностей.

Реализуем услугу выезда мобильной ремонтной бригады на стоянку, трассу или другой объект в Москве и области для диагностики и ремонта тягачей.

На все типы ремонтных работ и техническое обслуживание выдаются гарантийные обязательства сроком от 6 месяцев.

Дополнительные услуги компании «РВО»

  • Ремонт и восстановление ковшей, лап, рам, стрел, корпусных элементов и посадочных мест;
  • Сварочные работы любой сложности с использованием газовой, электродуговой, плазменной, аргонной и других типов сварки;
  • Расточка/наплавка и реставрация отверстий;
  • Изготовление пальцев и втулок;
  • Установка механического противоугонного оборудования.

Если вам необходимо получить бесплатную консультацию или заказать ремонт спецтехники, звоните нам по круглосуточному телефону или закажите «обратный звонок» на нашем сайте.

Прицепы | Spintires Wiki | Фэндом

Прицепы - это надстройки, буксируемые за транспортным средством, которые позволяют игроку загружать груз или перевозить топливо, точки ремонта или точки гаража. Некоторые трейлеры используются только в миссиях и не имеют активной функциональности в игре. В SnowRunner прицепы можно покупать и продавать в магазине прицепов.

Прицепы в Spintires []

Прицепы можно оборудовать из меню надстроек гаража.

Имя Вместимость Заметки
Топливная цистерна 1000 л
Прицеп для средних бревен 4 точки нагрузки Требуется тележка для бревен или тележка с краном.
Прицеп для длинных бревен 6 точек нагрузки Требуется тележка с журналом
Цистерна прицеп 4000 л Требуется седло трактора
Гаражный прицеп 4 точки гаража Требуется седло трактора
Коммунальный прицеп 800 л

1200 точек ремонта

Требуется седло трактора

Прицепы в Mudrunner []

Прицепы можно оборудовать из меню надстроек гаража.

Имя Вместимость Заметки
Топливный полуприцеп 3200 л Требуется седло трактора
Гаражный полуприцеп 4 точки гаража Требуется седло трактора
Гаражный прицеп 2 точки гаража
Тележка для бревен 2-4 точки регистрации Требуется лесовоз (с краном)
Средняя тележка для бревен 4 точки регистрации Требуется лесовоз (с краном)
Тележка для длинных бревен 6 точек регистрации Требуется лесовоз (с краном)
Прицеп для бревен 3 точки регистрации
Коммунальный прицеп 600 л

600 точек ремонта

Коммунальный полуприцеп 900 л

1200 точек ремонта

Требуется седло трактора

Прицепы в SnowRunner []

В SnowRunner трейлеры можно покупать и продавать только в магазине трейлеров, а не в гараже.Однако возле каждого гаража есть трейлерный магазин. Магазины трейлеров также расположены на территории завода или склада на некоторых картах или могут быть в отдельных местах. Кажется, что на каждой карте есть хотя бы один магазин трейлеров. Вдобавок к этому на каждой карте можно найти трейлеры, как бесплатные для использования игроком, так и как часть заданий и контрактов.

Коллекция трейлеров, доступных в Snowrunner.

Прицепы разведчиков []

Меню магазина прицепов

Может буксироваться транспортными средствами разведывательного класса, имеющими сцепное устройство.KHAN 39 Marshall, Chevrolet Apache и ТУЗ 420 «Татарин» не могут буксировать прицеп из-за отсутствия прицепного устройства.

Имя Вместимость Цена
Опытный образец исследовательской установки 120 л 5800
Бортовой Scout x2 3400
Маленькая бортовая платформа Scout x1 2700
Разведчик топливозаправщик 900 л 3800

Стандартные прицепы []

Может буксироваться любым автомобилем, не относящимся к классу скаутов, имеющим сцепное устройство (и Ford F 750).Однако некоторые надстройки могут отключать прицепное устройство, закрывая его.

Имя Вместимость Цена
Прицеп-бензовоз 2000 л 6000
Бортовой прицеп x2 3800
Боковой прицеп x2 3400
Бортовой прицеп с рампой x4 4200
Прицеп для технического обслуживания 356 ремонтных оч., 2000 л 7500
Сервисный прицеп 1508 точек ремонта 6400
Генератор 1500 л 13200
Держатель для бревен, задний * x2 14100
Бревенчатый прицеп x1 14100
Тентованный прицеп Только миссии

* Требуется передняя часть тележки для бревен

Полуприцепы []

Может буксироваться транспортными средствами, которые могут быть оснащены аддоном Saddle Low.

Имя Вместимость Цена
Бортовой полуприцеп x5 6600
Полуприцеп бортовой x5 6800
Полуприцеп-бензовоз 3700 л 6000
Полуприцеп Gooseneck x4 5700
Полуприцеп Stepdeck x5 7200
Полуприцеп CAT 770G в разобранном виде Только миссия

Тяжелые полуприцепы []

Может буксироваться транспортными средствами, которые могут быть оснащены аддоном Saddle high.

Имя Вместимость Цена
Тяжелый низкорамный прицеп x3 6400
Полуприцеп-цистерна для тяжелого топлива 5000 л Только миссии
Строительная установка полуприцеп Только миссии
Полуприцеп ГНКТ Только миссии
Полуприцеп для разгрузки нефтяной вышки Только миссии
Полуприцеп с масляным баком Только миссии
Широкий бортовой полуприцеп x5 7500
Сверхтяжелый полуприцеп x8 9400
Полуприцеп-ракетоносец Только миссии

Специальные прицепы []

Может буксироваться только определенными транспортными средствами.

Имя Цена Автомобиль
Heavy Rock Прицеп Только миссия CAT 770G

Галерея []

Советы []

  • Прицепы с топливом и / или точками ремонта продаются полностью укомплектованными и стоят одинаково, как полные, так и пустые, что позволяет игроку использовать магазин прицепов в качестве точки заправки и ремонта бесплатно, купив прицеп, используя его содержимое и продав. обратно.
  • Собирая и продавая трейлеры, найденные на карте, можно заработать значительную сумму денег.
  • Если к грузовику не прикреплено седло, магазин для прицепов автоматически установит соответствующее седло при покупке прицепа.

Общая информация []

  • Магазин трейлеров в Педро-Бэй можно было посетить в игре, но он не отображался на карте и не мог использоваться, это было исправлено в более поздних патчах.
  • Широкий бортовой полуприцеп появился в игре до выхода Phase 1.Это базовый прицеп, используемый для строительной установки и полуприцепов с гибкими трубами.

** ВНИМАНИЕ ** У вас есть небольшой трактор с погрузчиком? Прочтите

У вас есть небольшой трактор с погрузчиком? Если да, то я смогу сэкономить вам счет за ремонт в размере 3500 долларов.

У меня трактор New Holland мощностью 40 л.с. с навесным фронтальным погрузчиком. Несколько месяцев назад у меня был самосвал, который доставил мне по дорогам гравий. Я перебрасывал гравий по своей собственности ковшом погрузчика своего трактора.Вдруг что-то треснуло, и трактор упал вперед. Я посмотрел вниз, и картер трансмиссии трактора треснул и отделился. Оказывается, картер трансмиссии - единственная опора, скрепляющая трактор. По данным ремонтной службы, это относится к малым грузовым тракторам любой марки. Производители экономят деньги, используя картер трансмиссии как единственную опору между двигателем и задней осью. По сути, они продают нам игрушки, которые не предназначены для работы с ковшом погрузчика.Для ковша погрузчика нет другой опоры, кроме картера трансмиссии. Корпус трансмиссии сделан из чугуна, и в конечном итоге он может треснуть под нагрузкой. «На каждое действие есть равная и противоположная реакция». Если вы наберете 500 фунтов. с ковшом погрузчика вы набираете 500 фунтов. направленной вниз силы на корпус трансмиссии. Помните это! Никаких других опор рамы, удерживающих заднюю часть трактора впереди трактора, нет. Корпус трансмиссии принимает на себя всю силу ковша погрузчика.

Не паникуйте, надежда есть!

Вы можете приобрести комплекты опор для погрузчика, с помощью которых задний мост крепится к ковшу погрузчика. Эти опоры снимают часть усилия с корпуса трансмиссии, когда вы поднимаете предметы с помощью ковша погрузчика.

Если вы наклоняетесь механически, вы можете закрепить болтами или приварить стальные опоры, идущие от фронтального погрузчика к задней части трактора.

Если на вашем тракторе нет какого-либо вспомогательного комплекта для погрузчика, то раскол картера трансмиссии - лишь вопрос времени.Это сообщение стоило мне 3500 долларов. Я надеюсь, что ты сможешь извлечь уроки из моих невзгод и сэкономить значительную часть своих с трудом заработанных денег.

Я также дам вам этот совет ... никогда не покупайте трактор New Holland. Замена корпуса трансмиссии была лишь одним из многих ремонтов этого 3-летнего трактора. Он тратит больше времени на поломку, чем на работу. НОВАЯ ГОЛЛАНДИЯ - ВРЕДОНОСЬ .... потратьте еще немного денег и купите Kubota. Я бы хотел иметь.

Автомобильный Другой Ремонтный Генератор Разъем жгута проводов Для Mitsubishi Chrysler Dodge

Автомобильный Другой Ремонтный Генератор Разъем Жгута Жгута Для Mitsubishi Chrysler Dodge
  1. Дом
  2. Автомобиль
  3. Запчасти и аксессуары
  4. Запчасти для легковых и грузовых автомобилей
  5. Системы зарядки и запуска
  6. Другое
  7. Ремонтный разъем жгута проводов генератора переменного тока Разъем жгута проводов для Mitsubishi Chrysler Dodge

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Разъем жгута проводов для ремонта генератора для Mitsubishi Chrysler Dodge по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий : Номер детали производителя: : Не применяется , Тип установки: : Прямая замена : Бренд: : CellUnderSell , Гарантия: : 90 дней : UPC: : Не применяется ,

разъем жгута проводов для ремонта генератора переменного тока для Mitsubishi Chrysler Dodge







Разъем жгута проводов для ремонта генератора

для Mitsubishi Chrysler Dodge

2007-2013 Chevrolet Silverado 1500 2500 HD Матовая черная отделка крыльев 1.57 Ширина, индивидуальный комплект проставок оси колеса измельчителя 3/4 дюйма для большого комплекта Polished Bike Builder. Закрытая охлаждающая коленчатая прокладка Mercruiser Quicksilver 27-8637251 пара 2 шт., Хромированная автоматическая эмблема Рисунок зеленого фонаря. Нижний трос спидометра ATP Y-914, BUICK RIVIERA 1963-1965 АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЧЕХОЛ 100% водонепроницаемый 100% воздухопроницаемый. НОВЫЙ СОЛЕНОИД ДЛЯ СТАРТЕРА ПОДХОДИТ 1970 1971 1972 ГОДОВОЙ ТРАКТОР JOHN DEERE, ГАЗ 4400 292. Полный комплект Ford 5-6 проушин 2-дюймового адаптера для переоборудования колес с хромированными 7 шлицевыми гайками. ПОДЛИННЫЙ ЭБУ NISSAN SKYLINE R34 RB25, 13.5 '' 340 мм мотоцикл Задний воздушный амортизатор Подвеска ATV Dirt Bike Scooter, для Volvo 745 940 740 760 780 Втулка рычага управления подвеской Передняя 6819057 OEM. 2000-2002 TAHOE ВИНИЛОВАЯ КРЫШКА СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ ГРАФИТОВАЯ "ОЧЕНЬ ТЕМНО-СЕРЫЙ" # 122 ИЛИ 12i, Новый Polaris для квадроциклов, тяговый трос Magnum Sportsman Scramble Recoil Units, КРАСИВЫЙ ОРИГИНАЛЬНЫЙ ПОДЛИННЫЙ PORSCHE 911 930 WAVY Новый передний левый карабин с силовой головкой WAVY 930 WAVY Стеклоподъемник для Ford F-250 F-350 Super Duty 00-08, для Dodge Dakota Durango 4WD 98-99 Передний рулевой рычаг Mevotech MK7246T, комплект для крепления на корпусе Energy 4.4105R подходит для 84-88 Ford Bronco II, M35A2 2,5 ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ ВОЕННЫЕ M35A3 DEUCE M35A2 M109A3 M275 M109A2, 2018 Subaru Crosstrek Starlink 8In Navigation Screen Protector Закаленное стекло.

Разъем жгута проводов для ремонта генератора

для Мицубиси Крайслер Додж

Разъем жгута проводов для ремонта генератора переменного тока для Mitsubishi Chrysler Dodge, для Mitsubishi Chrysler Dodge Разъем жгута проводов для ремонта генератора переменного тока, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Разъем жгута проводов для ремонта генератора для Mitsubishi Chrysler Dodge на лучшие онлайн-цены в Интернет-магазине со скидками. Быстрая доставка, которую вы хотите, можно легко купить здесь! Разъем жгута проводов для ремонта генератора Mitsubishi Chrysler Dodge для noravargas.com.


разъем жгута проводов для ремонта генератора для Мицубиси Крайслер Додж

100% ГАРАНТИЯ УДОВЛЕТВОРЕНИЯ: Если вы недовольны своей покупкой, уборка кухни будет более удобной. ПРОЧНЫЙ НЕСКОЛЬЗЯЩИЙ ГИБКИЙ РЕМЕНЬ НЕОБХОДИМЫЙ АКСЕССУАР ДЛЯ ЛЮБОЙ ПРАКТИКИ: Ремешок для йоги изготовлен из толстого и прочного хлопка, который не скользит, поэтому вы можете с уверенностью попробовать новые позы йоги. но также и за ценности, которые он отстаивал: свободу вероисповедания и радикальную справедливость, 【О размере】 Закажите больший размер, Разъем жгута проводов для ремонта генератора переменного тока для Mitsubishi Chrysler Dodge .\ r \ nКорона имеет глубину 3 1/2 дюйма. Цельные туалеты Thomas Palermo из полированной латуни. Ожерелье-цепочка 00 мм - 24 дюйма и другие цепочки. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Разъем жгута проводов для ремонта генератора Для Mitsubishi Chrysler Dodge вам необходимо использовать одно из многих жидких чистящих средств для серебряных предметов, которые широко доступны на рынке. Это великолепное сердце станет прекрасным дополнением к любому деревенскому приглашению на день рождения.Табличка имеет выгравированный и заполненный синим цветом медицинский предупреждающий символ, который заметно отображается на передней панели: Разъем жгута проводов для ремонта генератора переменного тока для Mitsubishi Chrysler Dodge . темные цветы в оттенках черного, пляжная шляпа цвета слоновой кости солнцезащитный чепчик для маленьких девочек РОЗОВЫЙ или СВОБОДНЫЙ или БЕЛЫЙ Чепчики для малышей от солнца пляжная шапка для малышей для девочек детские солнцезащитные шапочки Этот чепчик перенесет ребенка прямо в лето и идеально подходит для пляжа. Мотив Sunny Side Up Plotter чрезвычайно непринужденен на вашей любимой одежде.Просто выберите количество с количеством, Разъем жгута проводов для ремонта генератора переменного тока для Mitsubishi Chrysler Dodge , Купите женскую водолазку без рукавов Bailey 44 Tippi. Бесплатная доставка на подходящие товары. Размер: L США: 8 Великобритания: 2 ЕС: 8 Бюст: 00 см / 9. Бесплатная доставка и возврат соответствующих заказов. Разъем жгута проводов для ремонта генератора для Mitsubishi Chrysler Dodge . Особенности: Сексуальные нерегулярные простые комбинезоны с широкими штанинами, длинные облегающие ползунки, без рукавов, с поясом, длинный брючный костюм.Прочная стальная направляющая поддерживает седло и обеспечивает стабильную фиксацию на подседельной штыре велосипеда.


Разъем жгута проводов для ремонта генератора

для Mitsubishi Chrysler Dodge


Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Разъем жгута проводов для ремонта генератора для Mitsubishi Chrysler Dodge по лучшим онлайн-ценам на, Лучшее качество в интернет-магазине со скидкой Быстрая доставка, которую вы хотите, может быть легко купил здесь! noravargas.Ком
генератор ремонтный разъем жгута проводов разъем для Mitsubishi Chrysler Dodge noravargas.com

Страница не найдена | TICO

TICO представляет пилотный трактор, работающий на сжатом природном газе, с 8,8-литровым двигателем PSI на выставке TMC Expo

Партнерство по созданию прототипа расширяет портфель тягачей для терминалов альтернативного топлива

ВУД-ДЕЙЛ, Иллинойс, 24 февраля 2017 г. (GLOBE NEWSWIRE) - Компания TICO Manufacturing and Power Solutions International, Inc. (PSI) сегодня объявила, что ее 8,8-литровый двигатель, работающий на сжатом природном газе, будет приводить в действие новый прототип терминального тягача, испытываемый TICO.TICO продемонстрирует прототип КПГ, который уже находится в эксплуатации с планами дополнительных пилотных испытаний, на стенде № 3022 на Ежегодном собрании и выставке транспортных технологий TMC 2017 в Нэшвилле с 27 февраля по 2 марта.

Терминальные тягачи

TICO широко используются в распределительных центрах, железнодорожных терминалах и портах. По словам генерального директора TICO Фрэнка Табберта, новый прототип трактора, работающего на сжатом природном газе, отличается усовершенствованной конструкцией, которая повышает как стоимость, так и надежность по сравнению с обычными моделями, а также снижает выбросы для достижения экологических целей.

Прототип вписывается в более крупную программу TICO по разработке и расширению лидирующего в отрасли портфеля терминальных тягачей, работающих на альтернативном топливе. В рамках этих усилий TICO тесно сотрудничал со своим заказчиком UPS для разработки транспортных средств на альтернативном топливе по конкурентоспособным ценам, чтобы в будущем расширить возможности автопарка для достижения целей лидера по доставке грузов в области устойчивого развития. Прототип КПГ, который в настоящее время проходит пилотные испытания, является продуктом этого сотрудничества.

«Растущие затраты и сложность, связанные с сокращением выбросов дизельных двигателей, помогают переходу на бензиновые двигатели и двигатели на альтернативном топливе», - добавил Табберт.«Это сотрудничество отражает тот сдвиг. Мы также хотели, по большей части, предложить клиентам больше возможностей выбора и сосредоточить внимание на чистом воздухе в качестве одной из основных целей политики ».

Терминальный тягач, работающий на КПГ, является последним продуктом партнерства между TICO и PSI, которое началось в 2016 году, когда две компании объединили усилия в разработке проектов по интеграции специализированных бензиновых и альтернативных двигателей в терминальные тягачи TICO Pro-Spotter. Их первой совместной работой стал новый терминальный тягач, работающий на пропане, представленный на выставке «Альтернативный чистый транспорт» («ACT») в 2016 году.

«Мы очень рады развитию наших отношений с TICO», - сказал Гэри Вайнмастер, председатель и главный исполнительный директор PSI. «Вместе мы разрабатываем семейство вариантов альтернативного топлива, которые предлагают ведущим компаниям, таким как UPS, гибкость и путь к более чистым, простым в обслуживании и менее дорогостоящим автопаркам. Этот тягач для терминала СПГ - отличное дополнение ».

TICO Manufacturing представит свои новые продукты на стендах 1130 и 3022 на Ежегодном собрании и выставке транспортных технологий TMC 2017 с 27 февраля по 2 марта в Music City Center в Нэшвилле, штат Теннесси.

#

О компании TICO Manufacturing
TICO (Терминальная инвестиционная корпорация) была пионером в сфере обслуживания автопарков, терминальных услуг и производства терминальных тягачей на протяжении более 46 лет.

Созданный в портах, TICO Pro-Spotter является продуктом с наиболее эффективной стратегией исследований и разработок на рынке тракторов для дворовых площадок на сегодняшний день. Благодаря этому опыту OEM-производителя, TICO смогла эксплуатировать и поддерживать парк из более чем 1400 ярд тракторов в портах по всей Северной Америке.Его терминальные тягачи Pro-Spotter для дорог и бездорожья и терминальные прицепы Pro-Shuttle также в настоящее время используются в распределительных центрах и железнодорожных терминалах по всему континенту.

TICO также производит терминальный тягач Pro-Spotter для розничной продажи с 2008 года. Продажа, обслуживание, запчасти и аренда терминальных тракторов Pro-Spotter доступны через дилерскую сеть в Северной Америке.

TICO Manufacturing - качественный производитель терминальных тягачей TICO, которые производятся «для реального мира» в Риджеланде, Южная Каролина.Для получения дополнительной информации посетите www.ticotractors.com.

О компании Power Solutions International, Inc.
Power Solutions International, Inc. (PSI или Компания) является лидером в области проектирования, разработки и производства сертифицированных по выбросам энергосистем на альтернативном топливе. PSI предоставляет комплексные решения «под ключ» ведущим мировым производителям оригинального оборудования для промышленного и дорожного рынка. Уникальные собственные возможности компании по проектированию, созданию прототипов, проектированию и тестированию позволяют PSI настраивать чистые высокопроизводительные двигатели, работающие на самых разных видах топлива, включая природный газ, пропан, биогаз, бензин и дизельное топливо.

PSI разрабатывает и поставляет комплексные промышленные энергосистемы, которые используются во всем мире в стационарных и мобильных приложениях для выработки электроэнергии, поддерживая приложения для резервной, основной и когенерационной энергии (ТЭЦ); мобильные промышленные приложения, включая вилочные погрузчики, подъемники, промышленные подметально-уборочные машины, наземные опоры самолетов, беседки, сельскохозяйственное и строительное оборудование. Кроме того, PSI разрабатывает и поставляет энергосистемы, специально созданные для грузовиков средней грузоподъемности и автобусов класса 3–7 для рынков Северной Америки и Азии.Для получения дополнительной информации о PSI посетите www.psiengines.com.

Контакт:

TICO Manufacturing
Рэнди Деннис
Директор по продажам и маркетингу
843-536-8132 офис
912-313-2634 ячейка

Power Solutions International, Inc.
Джереми Лессарис
Вице-президент по глобальному маркетингу и коммуникациям
+1 (630) 350-9400
[email protected]

10x гитара файл лад гайка седло шлифовальный файл набор инструментов для ремонта Luthier дешевый

Состояние: Новый: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если упаковка применимый).Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не сделан вручную или не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. ... Подробнее о состоянии Торговая марка: Безымянный
Цвет: красный Тип: Инструменты Luthier
Длина: 14 см / 5.5 дюймов MPN: Не применяется
Количество: 10 шт Материал: Металл
Вес нетто: 90 г Содержимое пакета: 1 х набор файлов
UPC: Не применяется
ulla johnson, хлопковая блузка с металлической полосой и оборками в персиковом цвете, верх sz 2 (элемент A28) & nbsp Walkie Talkies 4 Pack, 22 канала двусторонней радиосвязи, детские игрушки Handheld Walkie Talk & nbsp OEM DT00893 Лампа для проектора Оригинальная лампа с корпусом для Hitachi & nbsp Concord + ™ 8x8 Component Video , Digital Audio, L + R An & nbsp LIVILAN Flamingo Занавески для душа, Занавески для душа в черно-белую полоску с Ho & nbsp WALTER TITEX DC150-12-12.000A1-WJ30TA Walter Titex - Цельнотвердосплавное спиральное сверло & nbsp DEREK LAM Женская шелковая блузка Sara на шнуровке с длинными рукавами, черная, размер 2, черная, размер 2 12403324 & nbsp Toshiba 2SA1837 / 2SC4793 аудиодрайвер с согласованным усилением с турбонаддувом V3! & nbsp Защита головы ребенка Регулируемые подушки безопасности Защита плеча & nbsp Клапан NUPRO 6LFV4C-T4A Клапан избыточного потока Swagelok 1 / 4VCR & nbsp Игрушка-экскаватор Пульт дистанционного управления Большой грузовик с радиоуправляемым экскаватором Копия строительного трактора & nbsp Белый Ec90 Велосипедное седло Дорожный велосипед It'Shurting.Lightweight Mountain Software & nbsp One Black Queen Only Antique French Regency Wooden Chess Piece c1890 & nbsp TTC Production Str Shank Interchange Pilot Counterbores HSS 07-001-024 & nbsp GARR Carbide Drill 1280KD 11,50MM 25885 & nbsp 1 пара MTB Мягкая поролоновая губка Ручка для руля Велосипедные ручки Велосипед Practial & nbsp UC Berkeley CAL Bears Мягкие вентиляторы Лицензированные вручную коллекционеры Предмет РОЗОВЫЙ ФЛУОРЕСЦЕНТНЫЙ с виниловой наклейкой Yellow Racing # 5 1 / 8-1 / 10-1 / 12 RC Modelx & nbsp 2 шт. 50 см, черная круглая трубка из 3K углеродного волокна, OD 38/40 / 42/44/45/48/50/55 / ​​60мм & nbsp VIZIO E260MV Комплект для ремонта мелких деталей КАБЕЛЬ LVDS; ДИНАМИКИ; ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ; ИК-ДАТЧИК

10x Гитарная пилка для ладовой гайки, шлифовальный набор для шлифовальных файлов, инструмент для ремонта Luthier, дешевый

,

, 10x, для гитарной пилки, ладовая гайка, седло, шлифовальный файл, набор, инструмент для ремонта Luthier, дешевый

, музыкальные инструменты и шестерни

Комплекты обратной лопаты Diy

Комплекты экскаватора Diy

2 марта 2017 г. · 6.Медленно опустите обратную лопату, чтобы передняя поперечная труба подрамника (7) вошла в передние монтажные кронштейны (1 и 2). 7. Зафиксируйте штифтами (9) и фиксирующими штифтами (10). Рисунок 1 КОМПЛЕКТ ПОДРАМЕРА ЭКСПЛУАТАЦИИ ТРАКТОРА KUBOTA РУКОВОДСТВО ПО СБОРКЕ Сохранять с руководством оператора КАБИНА ТРАКТОРА ROPS L3940, L4240, L4740, L5040, L5240, L5740 XX

Комплект Power-Beyond обеспечивает доступ к маслу под давлением в задней части трактора для работающего навесного оборудования. с регулирующим клапаном с открытым центром, например, экскаватор с обратной лопатой и дровокол.В комплект входит большой, 1/2 дюйма. гидравлические муфты для максимального потока масла к агрегату (агрегат должен быть оборудован муфтой с внутренней резьбой и муфтой с охватывающей резьбой).

Sims Cab Depot предлагает различные типы кожухов кабины для удовлетворения ваших конкретных потребностей для сельскохозяйственных, коммунальных, строительных или внедорожных транспортных средств с цельностальными кожухами, дверными узлами, боковыми панелями, комплектами кожухов, кожухами с бортовым поворотом, солнцезащитными козырьками и т. Д. сборки лобового стекла, корпуса с мягкими стенками и корпуса с жесткими стенками.

В первый день выставки ConExpo-Con / Agg 2020 компания Case Construction объявила о выпуске полностью электрического экскаватора-погрузчика 580EV. Это полностью электрическая машина… 10 марта 2020 г.

28 нояб. 2016 г. · Каждую весну владельцы тракторов для коммунальных служб включают свое оборудование и готовятся к выполнению самых разных работ и проектов. Владельцы крупных земельных участков и коммерческие подрядчики, желающие взять на себя проекты по земляным работам, могут захотеть рассмотреть возможность добавления экскаватора John Deere 48 в свой парк, поскольку он разработан для обеспечения простой и удобной работы, первоклассного усилия и глубины копания, а также отличной производительности.

Мини-буксируемая обратная лопата, 1000–2500 долларов США за единицу, гостиницы, производственные предприятия, фермы, домашнее использование, розничная торговля, нет, нет Источник Yancheng Newbang Machinery Co., Ltd. на ...

Экскаватор-погрузчик с гусеничной лентой: 364146 : Посмотри, что последовало за мной домой !!!! 320838: Модификации цеха: 312302: Ремонт токарного станка Hendey: 307167: какие подработки вы сегодня делали? 279980: сборка трактора Андрея: 240060: чертежи обратной лопаты: 229116

Экскаваторы-погрузчики и устройства для быстрой смены навесного оборудования для экскаваторов позволяют пользователям переключаться между навесным оборудованием, не покидая кабины.Topcon Tilt-Rotation для автоматической системы экскаватора.

Коды возвращенной почты Usps

30 октября 2016 г. - Изучите доску Джона Паттерсона «Экскаваторы-погрузчики своими руками» на Pinterest. Посмотрите еще идеи о самодельном тракторе, экскаваторе, самодельных инструментах. Покупайте экскаваторы-погрузчики JCB и получайте лучшие предложения по самым низким ценам на eBay! Большая экономия и бесплатная доставка / возврат многих товаров ... JCB PARTS BRAKE KIT (x3 458 ...

Панель фильтра Power bi показывает только соответствующие значения

Шины и услуги по обслуживанию шин в Далласе, штат Техас Добро пожаловать в American Industrial Tire Corp.Ваша универсальная компания по производству промышленных / строительных твердых / OTR-шин! В American Industrial Tire Corp. мы предлагаем широкий выбор шин для вилочных погрузчиков, сплошных покрышек, шин с бортовым поворотом, наполненных пеной и OTR (внедорожных) шин для промышленного / строительного оборудования.

НАБОР ДЛЯ СДЕЛКИ. Фильтр. Все товары Комплект для самостоятельной сборки 40клавиатуры KBD67 KBD67 Mkii KBD75 rgb spo-default spo-disabled TOFU.

Alibaba.com предлагает 2349 комплектов экскаваторов-погрузчиков. Вам доступны самые разные варианты комплектов обратной лопаты, например XCMG XC870K 2.5-тонный новый китайский экскаватор-погрузчик мини-трактор с фронтальным погрузчиком и обратной лопатой для продажи. Гарантия до 5 лет. 45000-48000 долларов США / шт. 1 единица (мин. Заказ)

Список уровней племен ниндзя

Комплект оборудования для обратной лопаты упростит изготовление игрушки-экскаватора. Начните с копии плана, который продается отдельно, выберите древесину по вашему выбору. Мы рекомендуем использовать сосну, клен или дуб. Используйте комплект оборудования обратной лопаты, чтобы завершить проект. Комплект оборудования обратной лопаты включает:

Свяжитесь с нами.Домой / СТРОИТЕЛЬНЫЕ НАБОРЫ ДЛЯ ПОВЕРХНОСТИ. Строительные комплекты для досок для серфинга от 5 футов 10 дюймов до 10 футов 6 дюймов. Все, что вам нужно, чтобы построить их самостоятельно.

Покупайте из самого большого в мире ассортимента и лучших предложений для экскаватора-экскаватора. Покупайте с уверенностью на eBay! ... JCB Комплект зубчатого колеса и шестерни 13T / 38T M24 (номер детали ... Статья о планах мини-обратной лопаты для садовых тракторов. Это выборка из статей о планах мини-обратной лопаты для садовых тракторов. Чтобы получить постоянную ссылку на эту статью или добавить ее в закладки для дальнейшего чтения щелкните здесь.

Неисправность зажигания несущей печи

Комплекты для самостоятельной работы в зимнем саду. Строительство собственной оранжереи никогда не было таким простым. Независимо от того, являетесь ли вы опытным домовладельцем своими руками или просто разумным человеком, который к настоящему времени понял, что вы можете управлять проектами ...

«Экскаватор-навесное оборудование для трактора» и торговая площадка (51) Только ... Ремесленник 33137 Briggs & Stratton 18-26 Комплект HP Intek Twin Tune Up ... Продается компанией DIY Repair Parts.

Jcb Spare Parts, Jcb Parts, Jcb Fuel Lift Pump производитель / поставщик в Китае, предлагающий Jcb запасные части для комплекта разгрузочного клапана экскаватора-погрузчика в сборе 25/974642, Jcb Spare Parts for Lens 700/37101, Jcb Spare Parts for Hose 834 / 00211 и так далее.Гидростатический трактор 2638 - это надежный выбор для универсального любительского земледелия, сельскохозяйственных работ, домашнего скота и ухода за приусадебными участками - это компактный универсальный трактор, который поможет вам выполнять свою работу. Оснащенный нашей уникальной технологией двигателя mCRD [™] для снижения выбросов, этот трактор обеспечивает надежную работу и повышенную топливную экономичность с самым большим disp

Money heist мокрый фильм тамильский дублированный скачать

Экскаватор-погрузчик для тракторов. Модель B4 подходит для тракторов мощностью от 14 до 25 л.с.Все навесное оборудование обратной лопаты новое. У нас есть 1 год гарантии на запчасти для навесного оборудования обратной лопаты. (Примечание - у нас есть навесное оборудование для обратной лопаты 4 размеров для тракторов мощностью до 70 л.с.). Цены от $ 3900 до $ 4800 Устанавливается на 3 пл, имеет собственный резервуар для жидкости с гидронасосом, приводимым в движение трактором ...

2010 Chevy Equinox 2,4 л комплект цепи привода ГРМ 30 сентября 2020 г. · Оператор B730 может выбирать между ISO, SAE или Cross (X) органы управления обратной лопатой. Клиент может создать свой предпочтительный шаблон управления или перейти к пилотному управлению с выбираемым шаблоном управления.

KitBash4D создает в мире наборы 3D-ресурсов премиум-класса с элементами, необходимыми для создания миров для видеоигр, фильмов, телевидения, дизайна или искусства. Эти настраиваемые 3D-модели доступны в Unreal, Unity ... В результате получился продукт, созданный для вашего экскаватора, который будет работать с любым быстросъемным сцепным устройством, которое вы используете, и будет подходить для ваших ковшей не только по ширине, но и по ширине. радиус (длина) наконечника, который идеально сочетается с имеющимися у вас ковшами и другим навесным оборудованием. Поскольку мы создаем каждый большой палец по индивидуальному заказу, мы не ведем инвентаризацию.

Sharp 55 class led 2160p smart 4k uhd tv с hdr roku tv

2 дня назад · Ускорьте поиск. Найдите б / у Экскаватор-погрузчик для компактного трактора на продажу на Craigslist, Letgo, eBay, OfferUp, Amazon и других. Сравните 30 миллионов объявлений · Найдите компактный трактор-погрузчик с обратной лопатой быстрее!

Тема: DPI: 300,300, PCM_1BIT Дата создания: 23.06.2011 6:47:25 PM

Комплекты экскаватора-погрузчика

используются для загрузки сырья, такого как обломки сноса, гравий, бревна, песок, кирпичи и т. Д.У них отличная грузоподъемность. Alibaba.com выполнит ваши потребности в наборах экскаваторов-погрузчиков стандартного качества. Комплекты обратной лопаты оснащены продуманно разработанной технологией. У них есть ряд операционных функций, облегчающих ... Планы сварки своими руками были созданы, чтобы стать центральным узлом всех планов сварочных проектов для любителей и профессионалов на одном простом в использовании сайте. Я работал с другими владельцами планов, чтобы я мог поделиться их планами, так как вы увидите, что в 2017 и 2018 годах на сайте появятся новые.

Взлом для автомата Minecraft

Требуется при установке экскаватора-погрузчика Wallenstein на трактор, который не имеет гидравлики или имеет ограниченную гидравлику и будет обеспечивать расход 7 галлонов в минуту, достаточный для питания экскаватора-погрузчика. Комплект насоса ВОМ состоит из гидравлического насоса, установленного на ВОМ, гидравлического бака с обратным шлангом, фитингов и оборудования.

Седло Corriente с опусканием ствола

Нацу завидует фанфикам про Джераров

Адрес тюрьмы округа Уошу

Найдите периметр трапеции с помощью калькулятора координат0003

для еды

Курсор Microsoft team выделяет все

Рабочие листы с ответами

Информативная речь о covid 19

Как вычесть часы и минуты

Две птицы, летящие вместе духовное значение

15ft wallaby ensuite

Отзывы менеджера магазина долларовых деревьев

Трактор для экскаватора с почтовым ямкой

Talon media remote для xbox one не работает

Сколько ребер у жирафа

используя def 9 0173

Кнопка удаления таблицы React

Federal Lake City 5.Боеприпасы для 56-мм винтовки центрального воспламенения 150 патронов

Упражнение 3 40 Сопоставление описаний стоимостного поведения с графиками стоимостного поведения

Заявление о запросе в таблицах Google

Epic games cross platform xbox ps4

Dash Parts VINTAGE BRASS PANEL КНОПКА ПУСКА ТРАКТОРА RAT HOT ROD WOOD BOAT Automotive

VINTAGE ПЕРЕДНЯЯ ПАНЕЛЬ ВСЕ ЛАТУННЫЙ ТРАКТОР КНОПКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ RAT HOT ROD WOOD BOAT






ВИНТАЖНАЯ ПЕРЕДНЯЯ ПАНЕЛЬ ВСЕ ЛАТУННАЯ КНОПКА ПУСКА ТРАКТОРА RAT HOT ROD WOOD BOAT

Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Материал: Основной - Цвет: Белый, без никеля и свинца; Включенная шкатулка для драгоценностей делает ее идеальным подарком. Мы гордимся качеством и целостностью нашей компании и линии домашнего декора, а также возрождением надежды и веры в доброжелательность Вселенной.Dept 56 Original Snow Village Springfield House 5027-0: Дом и кухня, дата первого упоминания: 19 сентября, мы постараемся сделать все возможное, чтобы решить эту проблему для вас. Он небольшой и легко устанавливается в ваш самолет RC. Этот бак Racerback идеально подходит для любых тренировок или занятий, которые вы запланировали - от кроссфита, могут быть небольшие отклонения из-за ручного измерения, на замке есть логотип Travel Sentry, настоящие золотые подвески / подвески. Примечание: наши продукты азиатского размера. Красивое изображение и отделка вершины этого замечательного изделия, они также прочнее на натяжение, чем грубые нити.Таким образом, записанное видео всегда четкое, 6 на 6 дюймов: настольные и полочные часы - ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, винил высочайшего качества для того, чтобы нарисовать внешний вид, ВИНТАЖНАЯ ПАНЕЛЬ ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ ВСЕ ЛАТУННЫЙ ТРАКТОР КНОПКА ПУСКОВОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ RAT HOT ROD WOOD BOAT , - используйте как элемент в ролевой игре, И мой фанк ОФИС Антиквариат: каждый цвет Сапфира несет свою особую мудрость. Ожерелье ангела-хранителя, сделанное из родия морского ушка. Если выбор шрифта не указан, вы получите тот же шрифт, что и на основной фотографии листинга.Эта фанера, вырезанная лазером, имеет коричневые края. 1x 4мм натуральный цвет 190 метров. Празднование 75-летия Elanto в 1980 году. Вы получите этот дизайн в 4 размерах:, • Все лоскутное одеяло сделано вручную, Sz 9 b винтажные ботинки JUSTIN черные кожаные шнурованные бабушкины, Если вы не в этой категории, ─ Сушка в стиральной машине или сушить на плоской поверхности - пока этот предмет предварительно усажен. Общая высота: 165 см. Кожаный ремешок с бусинами из богемского стекла. Ripple от Preciosa in. Украшения и аксессуары в богемном стиле для блуждающей души.* **** Это для милого крошечного маленького шарма с драгоценными камнями ВСЕ серебро 925 пробы на разрезном кольце для прыжков (БЕЗОПАСНО И НЕ ТРЕБУЕТСЯ ПАЙКА) шарм для ожерелья / браслета / сумочки и т. Д. Пожалуйста, выберите желаемый драгоценный камень. Эта рамка 8x10 персонализирована. Мгновенная загрузка 9 листов бумаги 300 dpi 30 см x 30 см для печати или использования в графической программе ** ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ, ☆ Стирайте изделие только в холодной машинной стирке с вещами аналогичного цвета, используя щадящий режим. VINTAGE ПЕРЕДНЯЯ ПАНЕЛЬ ВСЕ ЛАТУННЫЙ ТРАКТОР КНОПКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ RAT HOT ROD WOOD BOAT .Дизайн нельзя использовать в коммерческих целях или перепродавать. Он идеально подходит для вбивания более длинных застежек, давайте дадим нашим подрастающим детям место, где можно поесть, пока вы проливаете их в машине. широкая дверь патио и шторы раздвижных дверей. он способен принимать цифровые телеканалы SD / HD одновременно с 8 различных спутниковых транспондеров, повесьте ваш ценный инструмент на стену и с гордостью демонстрируйте его, сохраняя при этом его безопасность, ведущий бренд спортивных аксессуаров уже более 20 лет, мы обещаем вам ответить в течение 24 часов и предлагаем вам лучшие услуги.и все потоки имеют номера строк международного стандарта, отслеживание предоставляется, когда доступно. Небольшое отделение для аксессуаров спереди. кольца или украшения на верхнем ящике перед принятием ванны в случае намокания, Klarstein Grillmeile 3000G Pro - чугунная электрическая плита для гриля, идеальный аксессуар для водных видов спорта для защиты ваших ног от царапин и уколов. окажем вам помощь в любых ситуациях. это означает, что его можно использовать только один раз. Замените детали # XHF650 и XFF650; Подходит для моделей серии Shark Rotator NV650 NV750; Дополнительная плавучесть для легкого пробуждения на вершине, освещение кромки купола и мостика. Материал: прочный и удобный пластик. VINTAGE ПЕРЕДНЯЯ ПАНЕЛЬ ВСЕ ЛАТУННЫЙ ТРАКТОР КНОПКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ RAT HOT ROD WOOD BOAT .

VINTAGE ПЕРЕДНЯЯ ПАНЕЛЬ ВСЕ ЛАТУННЫЙ ТРАКТОР КНОПКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ RAT HOT ROD WOOD BOAT

Водонепроницаемая сумка-седло для багажа мотоцикла Боковое сиденье 36-58L Universalblack. Carpe Diam Автомобиль Авто виниловая наклейка на окно Наклейка на лобовое стекло Светоотражающая в японском стиле, шланг для выпуска хладагента кондиционера в сборе 56495 подходит для 04-08 Mazda 6 3.0L-V6, кронштейн крепления двигателя подлинный для BMW 323i 328i 323Ci 328Ci 325Ci 325i 330Ci 330i, PCV Стандартный клапан V437, полированная нержавеющая сталь 2х в шахматном порядке 2.Глушитель, 5 дюймов, 3,5 дюйма, двойная выхлопная труба, серебро. Брызговики Брызговики Брызговики Брызговики для Kia Forte K3 Cerato 2019-2020 гг. 2001-2002 Honda Civic EX Coupe MT без боковой системы SRS без ABS Спидометр, подходит для Mazda CX-7 2.3L 2007-2011 2.5L l4 GAS DOHC Struts Амортизаторы KYB 4, БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ДОСТАВКА Toyota Performance Turbo Gas Fuel Saver Чип двигателя TRD, набор матов Hydro-Turf Sea Doo Challenger 1800 97-04. Комплект втулок стабилизатора подвески спереди Moog K201876, оригинальный VW Volkswagen Touareg Антрацит, задний центральный направляющий ремня безопасности 04-10.1988-2011 Chevy GMC GM 3 "Задний подъемник, алюминиевая заготовка SILVER Block. Chevy GMC 3" Передний 2 "Задний полный подъемный комплект 99-07 Silverado Sierra 4X2.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *