Видео обзор ваз 2115: купить, продать и обменять машину

Lada 2115 Седан | Обзоры и тест-драйвы

• Главная
• Седан
• Lada
• 2115

Lada 2115

Так же смотрите

• Марки
• Модели
• Типы кузовов
• Классы автомобилей

•  Audi 155
•  BMW 225
•  Chevrolet 102
•  Citroen 69
•  Ford 165

•  Honda 85
•  Hyundai 144
•  Kia 202
•  Lexus 112
•  Mazda 132

•  Mercedes-Benz 194
•  Mitsubishi 117
•  Nissan 222
•  Opel 92
•  Peugeot 97

•  Renault 172
•  Skoda 140
•  Subaru 79
•  Toyota 287
•  Volkswagen 218

2101  1

2104  1

2106  1

2107  1

2109  3

2110  3

2111  1

2112  1

2113  2

2114  7

2121 (4×4)  3

2131 (4×4)  1

Granta  25

Kalina  19

Largus  10

Priora  17

Vesta  28

XRAY  15

•  Кабриолет 24
•  Купе 148
•  Кроссовер 988
•  Хэтчбек 559
•  Лифтбек 121

•  Микроавтобус 24
•  Минивен 104
•  Пикап 53
•  Внедорожник 420
•  Фургон 10

•  Универсал 130

•  B класс 246
•  C класс 296
•  D класс 388
•  E класс 284
•  F класс 98

Здесь Вы найдете все лучшие обзоры и тест-драйвы Lada 2115 Седан в одном месте от лучших блоггеров, которые выкладывают свои видео на Youtube. Только у нас более 1261 уникальных видео с Седан из которых Вы можете получить информацию о новинках мирового автопрома, протестированных за рубежом или у нас на родине. Тест-драйв Lada 2115 Седан предлагает читателю всестороннюю информацию о дизайне интерьера и экстерьера, ходовых качествах и технических характеристиках, а также потребительских свойствах автомобиля. Видео богато иллюстрируют и повествуют от лица профессиональных обозревателей особенности и недостатки Седан как б/у, так и новых моделей. Здесь же можно узнать подробности о технических инновациях и технологиях, реализованных в конструкции новых автомобилей. Отдельный интерес занимают сравнительные тест-драйвы Седан с другими автомобилями, близкими по потребительским качествам.

По любым вопросам —

ВАЗ lada 2115 — обзор автомобиля

История создания

Самый первый представитель семейства автомобилей с условным названием «Самара-2» переднеприводный седан ВАЗ-2115 разрабатывался для замены седана ВАЗ-21099 и, по сути, являлся его глубокой модернизацией. Вообще идея модернизации автомобилей семейства «Самара», в которое входит седан ВАЗ-21099 и хэтчбеки ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109 началась практически сразу после начала их серийного выпуска. Планы были грандиозными, однако в то время все силы были брошены на разработку автомобилей «десятого» семейства (ВАЗ-2110/11/12) а на модернизацию «самар» времени не было.

После того как основные работы по автомобилям «десятого» семейства были завершены специалисты Волжского автомобильного завода вплотную занялись рестайлингом автомобилей «Самара». Работы начались с модернизации седана ВАЗ-21099, результатом которой стал новый седан с заводским индексом ВАЗ-2115 выпущенный в 1997 году в опытно-промышленном производстве.

Опытно-промышленные партии автомобилей ВАЗ-2115 выпускали до 2000 года, эти автомобили комплектовались карбюраторным двигателем ВАЗ-21083 объемом 1,5 литра и мощностью 71,6 лошадиных сил. В начале нового тысячелетия автомобиль ВАЗ-2115 запустили в массовое производство. Стоит отметить, что после выхода модернизации 99-ой модели в лице ВАЗ-2115 автозавод не спешил снимать с производства 99-ю модель и оба автомобиля выпускали параллельно до 2004 года.

Конвейер Тольяттинского автозавода вплоть до конца 2012 года покидали автомобили ВАЗ-2115 с кузовом типа седан, именно тогда, в декабре, автомобиль был снят с производства. Автомобиль ВАЗ-2115 серийно выпускали на протяжении почти 12 лет, пока его окончательно не сменил более новый седан Lada Granta.

Дизайн и конструкция

Над обновленным обликом ВАЗ-2115 дизайнеры автозавода «ВАЗ» работали прямо в аэродинамической трубе, работы начались с бамперов, изначально их изготавливали из пластилина и продували в аэродинамической трубе. В результате по сравнению с предшественником автомобиль ВАЗ-2115 получил скругленные и более привлекательные бампера, как передний, так и задний. Кроме бамперов были доведены до современного облика практически все кузовные детали. Автомобиль стал круглее с более мягкими чертами.

В передней части автомобиля сразу бросаются в глаза более узкие как бы прищуренные фары, капот иной формы, другая решетка радиатора и бампер со встроенными в него противотуманными фарами. Кроме того изменилась и бала полностью переработана задняя часть автомобиля (в отличие от хэтчбеков ВАЗ-2113 и ВАЗ-2114). Багажник седана стал несколько больше, а его погрузочная высота наоборот уменьшилась на 20 сантиметров, иная форма крышки багажника и бампера так же положительно сказалась на внешнем облике задка. В завершении композиции стоит отметить новые задние фонари, которые объединены в единую полосу.

По сравнению с предшественником изменился и кузов автомобиля ВАЗ-2115, он стал длиннее на 22,5 сантиметра, а по его бокам располагались накладки, сначала широкие, а начиная с 2007 года узкие. А вот ни крыша, ни двери изменению так и не подверглись.

В салоне автомобиля сразу бросается в глаза новая панель с комбинацией приборов от автомобилей «десятого» семейства, от этого же семейства ВАЗ-2115 получил рулевое колесо с возможностью регулировки. На блоке индикации бортовой системы контроля имеется информация о непристегнутых ремнях безопасности, износе тормозных колодок, незакрытых дверях, уровне масла, охлаждающей и омывающей жидкости. Автомобиль получил передние стеклоподъемники и новый боле эффективный отопитель салона.

В качестве силового агрегата первые автомобили ВАЗ-2115 (опытно-промышленная партия, которую выпускали с 1997 по 2000 год) получили карбюраторный двигатель от «восьмерки» объемом 1,5 литра и мощностью 71,6 лошадиных сил. На серийные автомобили карбюраторный двигатель уже не ставили, они комплектовались инжекторным двигателем ВАЗ-2111 объемом 1,5 литра и мощностью 77 лошадиных сил.

С начала серийного производства ни внешность, ни техническая начинка автомобиля не подвергалась каким либо серьезным изменениям вплоть до 2007 года. Именно тогда произошел первый серьезный рестайлинг автомобиля. Изменилась панель приборов, на ней появился бортовой компьютер, двигатель стал более мощным и соответствовал экологическому классу Euro-3, широкие молдинги заменили на узкие, были и другие менее заметные изменения, в том числе в ходовой части.

Модификации

ВАЗ-2115

Самый первый автомобиль, который выпускался с 1997 года. На него устанавливался 1,5-литровый карбюраторный двигатель мощностью 76 лошадиных сил. Максимальная скорость составляла 165 км/ч, а время разгона от 0 до 100 км/ч составляло 13,2 секунды.

ВАЗ-21150

Очередная модификация, выпущенная в 1998 году, оснащалась 1,5-литровым карбюраторным двигателем мощностью 68 лошадиных сил. была снята с производства в 2000 году.

ВАЗ-2115-20

Выпущенная в 2000 году модификация автомобиля, оснащенная 1,5-литровым инжекторным двигателем ВАЗ-2111 мощностью 77,8 лошадиных сил. Максимальная скорость составляла 170 км/ч, а время разгона с 0 до 100 км/ч 14 секунд.

ВАЗ-2115-40

Модификация с инжекторным двигателем объемом 1,6 литра, которая выпускалась с 2003 года. Максимальная скорость автомобиля составляла 158 км/ч, а время разгона до 100 км/ч занимало 13,2 секунды.

ВАЗ-2115-91

Автомобиль с роторно-поршневым двигателем Ванкеля объемом 1,3 литра и мощностью 135 лошадиных сил. Максимальна скорость 190 км/ч, а время разгона до 100 км/ч составляет 9 секунд.

ВАЗ-21154

Последняя модификация автомобиля с новым двигателем ВАЗ-11183 объемом 1596 см³ и мощностью 81 лошадиную силу. Выпускалась с 2007 года. Максимальная скорость и время разгона до 100 км/ч точно такое же как у ВАЗ-2115-40.

Видео автомобиля

Технические характеристики

Компоновка	Переднемоторная, переднеприводная
Колесная формула	4×2
Количество мест	5
Габариты, мм
Длина	4330
Ширина	1650
Высота	1402
Колесная база	2460
Снаряженная масса, кг	1000
Грузоподъемность, кг	425
Двигатель
Модель	ВАЗ-21083, ВАЗ-2111, ВАЗ-11183
Количество цилиндров	4
Коробка передач	Механическая, 5-ступенчатая
Тормоза
Передние	Дисковые
Задние	Барабанные
Объем топливного бака, л	43

Источники

• russoauto. ru/auto/vaz/vaz-2115
• wroom.ru/cars/lada/2115
• zen.yandex.ru/media/id/5d42cf85f0d4f400ae3f3ecf/tehnicheskie-harakteristiki-vaz-2115-piatnadcataia-5d5d3cb9c31e4900ad8a30de

Датчик детонации на ВАЗ 2115

Датчик детонации (ДД) относится к тем деталям, важность которых сложно переоценить. Работа силового агрегата автомобиля во многом зависит от его исправности. Несвоевременная замена элемента может привести к выходу двигателя из строя. В этой статье мы поговорим о том, где находится датчик детонации на ВАЗ 2115. Также мы перечислим основные признаки поломки и опишем, как проверить эту деталь.

Где находится датчик детонации на ваз 2115?

Задачей ДД является регистрация детонационного состояния топлива при сгорании. Затем устройство передает эти данные в электронный блок управления (ЭБУ), который корректирует угол опережения зажигания. Если жесткий диск выходит из строя, на компьютер отправляются неверные данные. Или вообще никакой информации. Поэтому процесс детонации не гасится.

Датчик детонации расположен между вторым и третьим цилиндрами в блоке цилиндров. На ВАЗ 2115 с 8-клапанным двигателем деталь расположена достаточно удобно, а вот на 16-клапанных машинах компоновка моторного отсека (при которой некоторые агрегаты уложены друг на друга) сильно затрудняет доступ датчик. Поэтому найти его и снять, например, для диагностики или замены, бывает сложно.

Симптомы отказа датчика детонации

Выход из строя элемента сопровождается следующими симптомами:

• Двигатель сжимается, создается впечатление, что сжимается весь автомобиль.
• Мощность двигателя значительно упала.
• Начал увеличиваться расход топлива.
• Повышается температура двигателя (данные об этом отражаются на приборной панели).
• Двигатель очень быстро нагревается, о чем также свидетельствуют данные на панели.
• В салоне запах бензина, при этом признаков течи нет.
• Бортовой компьютер выдает следующие коды ошибок: 0325, 0326, 0327.

Хотя иногда эти же симптомы могут быть вызваны и другими неисправностями, чаще всего наличие нескольких из них одновременно указывает неисправность жесткого диска.

Стоит учесть, что проблемы в работе датчика не всегда напрямую вызваны его неисправностью. Причина отказов может быть и в обрыве кабелей, соединяющих ДД и ЭБУ, и в коррозии, и даже в банальном загрязнении детали. Все эти нюансы можно обнаружить, изучив датчик и элементы, которые его окружают.

Как проверить ДД на ВАЗ 2115?

Прежде чем приступить к проверке датчика, следует внимательно осмотреть состояние детали. При обнаружении оборванных проводов, грязи или других видимых дефектов их необходимо предварительно отремонтировать. Вероятно, после этого вышеперечисленные проблемы исчезнут.

Если все же необходимо провести диагностику ДД, то это можно сделать двумя следующими способами. Первый — без снятия датчика с мотора. Партнер может помочь с проверкой. Вот последовательность действий:

1. Запуск двигателя.
2. Задача помощника удерживать обороты двигателя в пределах 1500-2000 об/мин.
3. По достижении ДД по прибору следует легонько постучать небольшим металлическим предметом (например, отверткой), постепенно увеличивая усилие (до разумных пределов).

При хорошем ДД скорость должна увеличиваться. Если никаких изменений не произошло, то деталь следует заменить.

Второй способ — проверить датчик мультиметром. Вот как это сделать:

1. Устройство снято с автомобиля.
2. Мультиметр должен быть установлен в режим вольтметра, а переключатель установлен в положение 200 милливольт.
3. Измерительные провода вольтметра крепятся к контактам датчика.
4. Внутрь отверстия ДД необходимо установить металлический болт и выбить его отверткой.

В процессе мультиметр должен показать рост напряжения. Если показания не меняются, то HDD неисправен.

Как видите, выявить поломку датчика детонации можно самостоятельно. Однако, если есть сомнения в точности такой диагностики, лучше всего посетить автомастерскую для установления точной причины поломки машины.

ДД стоимость

Датчик детонации — деталь, которая, к сожалению, не подлежит ремонту. В случае выхода из строя вам останется только заменить его на новый. Устройство можно найти в большинстве магазинов автозапчастей ВАЗ. Средняя стоимость датчика 300 руб. Конечно, есть запчасти намного дороже (около 1000 рублей), цена будет зависеть от производителя. Однако многие автовладельцы отмечают, что высокая стоимость не всегда гарантирует надежность и качество. Поэтому нет смысла переплачивать. Лучше выбирать модели из средней ценовой категории. Например, это могут быть детали следующих производителей: Авторибор (Калуга), Пекар или КРАФТ. Судя по отзывам, эти популярные бренды зарекомендовали себя и их продукция служит довольно долго.

В этой статье мы наглядно покажем, где находится датчик детонации на ВАЗ 2115. Опишем симптомы неисправности этого датчика, а также покажем, как его проверить самостоятельно. Если у вас остались вопросы, обязательно задавайте их в комментариях.

цены, характеристики, тест-драйвы, отзывы, фото, видео

Все о ВАЗе: тесты, отзывы, видео тест-драйвы, краш-тесты, характеристики, данные учета.

Технические характеристики

Фото всех моделей ВАЗ

Видео

• Тест-драйв Лада Ларгус 2013
• Тест-драйв Лада Ларгус 2013
• Тест-драйв Лада Гранта 2012

ВАЗ отзывы

Частные объявления

Цены ВАЗ (обновлено 22.04.2016)

руб.

Модели ВАЗ	Всего автомобилей на продажу (в РФ)	Средняя цена, руб.	Средняя цена с. АКПП, руб.	Всего продается с АКПП	Средняя цена с. МКПП,	Всего продается с механической коробкой передач
2101	732	46 489	43 955	9	46 489	714
2102	173	57 796	46 489	6	56 539	170
2103	297	51 512	50 246	7	51 512	291
2104	745	92 960	115 561	8	92 960	724
2105	755	69 092	65 327	8	69 092	742
2106	539	51 512	42 713	8	51 512	528
2107	823	99 248	86 677	8	99 248	796
2108	761	72 869	75 386	8	72 869	751
2109	774	94 226	91 708	9	94 226	761
2110	674	149 494	148 249	8	149 494	665
2111	759	164 577	173 361	8	164 577	742
2112	693	184 673	183 424	7	184 673	684
2113	757	204 785	198 488	8	204 785	744
2114	848	206 029	185 924	8	206 029	829
2115	665	172 114	153 274	7	172 114	648
2120	101	167 090	180 912	6	167 090	99
2121	783	212 318	207 275	7	212 318	761
2131	527	273 876	226 121	7	273 876	494
21099	788	96 738	101 754	8	96 738	761
Калина	807	270 098	414 571	10	267 584	788
Приора	828	326 631	345 479	8	326 631	823
ГРАНТА.	732	366 837	440 950	115	353 011	611
Ларгус Универсал	543	494 970	437 172	8	494 970	534

Русская классика -Lada

Крупная российская компания АвтоВАЗ является самым значительным производителем легковых автомобилей в Восточной Европе и России. Предприятие, принадлежащее автомобильному заводу-гиганту в Тольятти, было построено в 1967 году по проекту, подготовленному концерном Fiat. Первым автомобилем, сошедшим с его конвейера, стала копия итальянской модели FIAT-124, изготовленная по лицензии с некоторыми доработками.