Вебасто автономка коды ошибок: Webasto Air Top — коды ошибок.

Содержание

Webasto Air Top — коды ошибок.

Код

Код (таймер) Рекомендации. 
0
  • 00 Нет ошибок.
  • 01 Дефект блока управления.
  • 11 Неправильная кодировка по топливу. Сбой программы.
  • 12 Нет связи по W-шине.
  • 18 Ошибка связи по шине клиента.
  • 81 Неправильная контрольная сумма EOL. Сбой программы.
  • 91 Неправильный код блока управления. Сбой программы.
  • 92 Неправильная команда обновления. Нет сигнала от
  • органа управления.
Проверить напряжение питания и правильность электрических соединений. Заменить блок управления.
1
  • 02, 82 Нет пуска. Подогреватель не запускается. Нет образования пламени.
Проверить впускную и выпускную системы. Проверить топливную систему. Проверить штифт накала.
2
  • 03, 83 Обрыв пламени. Погасание пламени при пуске или при работе.
 Проверить подачу топлива.
3
  • 04 Высокое напряжение питания.
  • 84 Низкое напряжение питания.    
Проверить электропроводку и АКБ. 
  • Для 12 В: 10,5–16 В
  • Для 24 В: 20,5–31 В
4
  • 05 Преждевременное обнаружение пламени. Обнаружение пламени до начала сгорания.
 Проверить штифт накала / датчик пламени.
5
  • 1А Короткое замыкание датчика пламени.
  • 9А Обрыв датчика пламени.
Обрыв или короткое замыкание штифта / датчика пламени. См. F04
6
  • 14 Короткое замыкание датчика температуры.
  • 94 Обрыв датчика температуры.

Обрыв или короткое замыкание датчика температуры. 

Проверить провода, контакты разъема и сопротивление датчика температуры.

7
  • 08 Короткое замыкание топливного насоса.
  • 88 Обрыв топливного насоса
Проверить сопротивление топливного насоса.
8
  • 09 Короткое замыкание нагнетателя.
  • 89 Обрыв нагнетателя. 
  • 15 Заклинивание нагнетателя.
Выполнить электрическую и механическую проверку мотора нагнетателя 
9
  • 19 Короткое замыкание штифта.
  • 99 Обрыв штифта.
  • 0А Короткое замыкание штифта.
  • 8А Обрыв штифта.
Проверить сопротивление штифта.
10
  • 06 Перегрев
  • 17 Перегрев, превышение градиента. Слишком высокая скорость роста температуры
Превышение температуры теплообменника. Проверить забор холодного воздуха и целостность корпуса подогревателя.
11
  • 1В Короткое замыкание датчика перегрева.
  • АВ Обрыв датчика перегрева.
Проверить сопротивление датчика перегрева.
12 Устранить неисправности и разблокировать подогреватель.
14
  • 97 Не достигнут темп. градиент при пуске.

Недостаточная скорость роста температуры. 

Проверить топливную систему и состояние теплообменника и горелки.

15
  • 9В Обрыв потенциометра органа управления.
  • Неисправен датчик температуры
    нагретого воздуха (для AT Evo 40/55)
Проверить провода и сопро- тивление потенциометра.
16
  • 4F Высокая температура
    отработанных газов (для AT Evo 40/55)
 
17 
  • 1A Короткое замыкание на массу датчика температуры отработанных газов
  • 9A Обрыв цепи датчика температуры отработанных газов
  • Неисправен датчик температуры
    отработанных газов (для AT Evo 40/55)
18
  • 9B Неисправен температурный
    переключатель (для AT Evo 40/55)
 
19
  • 93 Проверка достоверности
    показаний датчиков не
    корректна (для AT Evo 40/55)
 

Коды ошибок Автономок Webasto Eberspacher. Диагностика отопителей

 

 

 

 

Eberspacher


001 01 Напряжение меньше номинального – отопитель работает
002 02 Напряжение выше номинального – отопитель работает
004 03 Короткое замыкание вентилятора (D2I)
005 05 Короткое замыкание провода от сигнализации (D2I)
009 09 Отопитель отключен системой TRS (D2I / D9W)
010 0A Напряжение выше номинального (отопитель остановлен)
011 0B Напряжение меньше номинального (отопитель остановлен)
012 0C Перегрев – топливный насос отключен
013 0D Датчик температуры зафиксировал высокую температуру
014 0E Большая разница значений t. датч. перегрева и датч. регул. t (D3W / D9W)
015 0F Отопитель много раз перегревался – отопитель отключен (D2I / D9W)
017 11 Многоразовый перегрева (t превысила 2-ой порог срабатывания) (D3W)
020 14 Свеча / стержень накаливания неисправен
021 15 Короткое замыкание свечи / стерженя накаливания
022 16 Неисправно реле свечи / стерженя накаливания (D2W)
023 17 Внутренний дефект реле-регулятора R2 свечи / стержня накаливания
024 18 Короткое замыкание реле-регулятора свечи / стержня накаливания
025 19 Короткое замыкание диагностического разъема
029 1D Воздушный вентилятор в позиции 5 не работает R3
030 1E Воздушный вентилятор не работает во всех положениях (R3-D3W)
031 1F Воздушный вентилятор не работает во всех положениях (R3-D3W)
032 20 Воздушный вентилятор не работает во всех положениях (R3-D3W)
033 21 Воздушный вентилятор не работает во всех положениях (R4-D2I / D9W)
034 22 Нет контакта с электромагнитным клапаном системы охлаж. (D2W / D9W)
035 23 Нет контакта с реле средней производительности
036 24 Короткое замыкание реле средней производительности
037 25 Не вращается водяной насос (D2W / D9W)
038 26 Нет контакта с реле вентилятора отопления кабины (D2W / D9W)
039 27 Короткое замыкание реле вентилятора отопления кабины (D2W / D9W)
040 28 Короткое замыкание электромагн. клапана системы охлаж. (D2W / D9W)
042 2A Короткое замыкание водяного насоса (D9W)
043 2B Короткое замыкание кабеля от ЭБУ отопителя к топливному насосу (D9W)
047 2F Короткое замыкание топливного насоса
048 30 Нет контакта с топливным насосом
050 32 Отопитель много раз запускался но не работал (релеR3)
051 33 Пламя возникло сразу после нажатия кнопки запуска отопителя
052 34 Нет запуска (перезапуск продувки)
053 35 Остановка пламени во время запуска
054 36 Остановка пламени в позиции макс. производительности
055 37 Остановка пламени в позиции средней производительности
056 38 Остановка пламени в позиции низкой производительности
057 39 Короткое замыкание датчика пламени (фоторезистора)
058 3A Отопитель выключен, но в камере сгорания пламя (D2W)
059 3B Температура воды растет слишком быстро (D9W)
060 3C Нет контакта с датчиком регулировки температуры
061 3D Короткое замыкание датчика регулировки температуры
062 3E Нет контакта с потенциометром (D2H / D2I)
063 3F Короткое замыкание потенциометра (D2H / D2I)
064 40 Нет контакта с датчиком пламени
065 41 Короткое замыкание датчика пламени
071 47 Нет контакта с датчиком перегрева (D3W / D9W)
072 48 Короткое замыкание датчика перегрева (D3W / D9W)
073 49 Датчик перегрева зафиксировал быстрый рост температуры (D9W)
090 5A Спонтанная ошибка
091 5B Высокий скачок напряжения (высоковольтные провода,CB-радио и т. д. )
092 5C Неисправен ЭБУ отопителя – неисправность ROM
093 5D Неисправен ЭБУ отопителя – неисправность RAM
094 5E Неисправен ЭБУ отопителя – неисправность EEPROM
096 60 Датчик температуры ЭБУ отопителя неисправен (D2I)
097 61 Неисправен ЭБУ отопителя (D2I / D2W / D9W)
255 FF Память очищена но неисправен EEPROM

 

Webasto

AirTop 2000ST

Thermo Top 90

 2 неудачных попытки пуска или не образуется пламя

01

01

 обрыв пламени (повторяется более 3 раз)

02

02

 падение напряжения или повышение выше допустимого

03

03

 преждевременное распознавание пламени

04

04

 обрыв цепи или замыкание датчика пламени

05

05

 обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры                 

06

06

 обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса

07

07

 обрыв  или  КЗ  мотора  нагнетателя  воздуха,  перегрузка

08

08

 обрыв цепи или короткое замыкание штифта накаливания

09

09

 перегрев

10

10

 обрыв цепи или КЗ ограничителя нагрева

11

 

 обрыв или КЗ в цепи циркуляционного насоса

 

11

 блокировка отопителя

12

 

 обрыв или короткое замыкание в цепи переключателя

12

 

 неправильное положение датчика перегрева

14

 

 обрыв или КЗ потенциометра на органе управления

15

 

 

Прамотроник

15.8106-15

15.8106.000

16ЖД.8106

 Срыв пламени

01  

01

03

 Отсутствие розжига 

02

02

02

 Напряжение питания выше 30В

03

10

01

 Напряжение питания ниже 20В

04

03

01

 Неисправность цепи датчика  температуры/

входящей/исходящей

05

06

10/11

 Неисправность цепи индикатора пламени

06

04

 

 Неисправность электронасоса

07

09

04

 Неисправность электромагнитного клапана/

топливного насоса

08

07

05

 Неисправность электродвигателя нагнетателя

09

08

07

 Неисправность ВИН/                        свечи накала

10

05

08

 Отсутствие связи с блоком управления

11

20

09

 Перегрев, Сработал термопредохранитель

12

 

12

 Неисправность нагревателя топлива/       датчика кабины     

13

 

06

 

Теплостар

Бинар (ПУ-11)

14ТС (ПУ-11)

14ТС

Планар (ПУ-8)

Планар

 Перегрев  Датчик перегрева или датчик температуры выше 102°C

01

01

01

01

01

 Возможный перегрев по датчику температуры. (блока упр)

02

02

01

02

12

 Неисправность датчика перегрева(датчик № 1)

03

03

06

 

06

 Неисправность датчика температуры(№ 2) в блоке управления

04

04

06

04

06

 Обрыв индикатора пламени

05

05

05

05

05

 КЗ индикатора пламени.

 

06

05

 

05

 Неисправность датчика температуры на блоке управления

06

 

 

 

06

 Прерывание пламени на режиме работы МАЛЫЙ.

07

07

03

 

03

 Прерывание пламени на режиме работы ПОЛНЫЙ.

08

08

03

08

03

 Неисправность свечи накаливания

09

09

04

09

04

 Электродвигатель нагнетателя не набирает необходимых оборотов

10

10

 

10

11

 Перегрев. Скорость нагрева  температурных датчиков высокая.

11

 

11

 

 

 Отключение, повышенное напряжение

12

12

09

12

09

 Отопитель не запускается- Попытки запуска исчерпаны

13

13

02

13

02

 Неисправность циркуляционного насоса.

14

14

07

 

 

 Отключение, пониженное напряжение

15

15

09

15

09

 Превышено время на вентиляцию

16

16

10

16

10

 Неисправность топливного насоса

17

17

07

17

07

 Неисправность реле вентилятора автомобиля.

 

 

07

 

 

 Прерывание пламени на режиме работы СРЕДНИЙ.

 

19

 

 

03

 Нет связи между блоком управления и пультом

20

20

 

20

08

 Прерывание пламени на режиме «ПРОГРЕВ»

21

21

 

 

11

 Неисправность топливного насоса

 

22

07

 

 

 Неисправность мотора вентилятора. Двигатель не вращается

27

27

04

27

11

 Неисправность мотора Двигатель вращается без управления

28

28

04

28

11

 Исчерпаны попытки розжига во время работы подогревателя

 

29

 

 

 

 Срыв пламени по причине просадки напряжения

 

30

 

30

13

 Прерывание (срыв) пламени

 

78

 

 

 

 

 

 

Скачать коды ошибок можно ниже:

Вебасто коды ошибок мигание лампочки


Код неисправности Вебасто

Твой код ошибки webasto говорит о перегреве.

Когда автономный подогреватель оборудован таймером стандартного образца, то после аварийной блокировки автономики на дисплей высвечивается код неисправности.

Webasto коды неисправностей

F01 — Пара неудачных пусков подряд.

F02 — Пять раз подряд случился обрыв пламени.

F03 — Повышенное или пониженное напряжение.

F04 — Пламя было распознано преждевременно.

F05 — Произошёл обрыв, замыкание или же датчик пламени неисправен.

F06 — Произошёл обрыв, замыкание или датчик температуры вышел из строя.

F07 — Произошёл обрыв, замыкание или датчик перегрева неисправен (дозирующий насос).

F08 — Произошёл обрыв, замыкание или неисправен нагнетатель воздуха.

F09 — Произошёл обрыв, замыкание или неисправен штифт накала.

F10 — Перегрев устройства.

F11 — Произошёл обрыв, замыкание или неисправна водяная помпа автономики.

Если на управлении твой webasto имеет переключатель, то коды неисправностей вебасто можно считать в виде мигания лампочки индикатора после отключения отопителя (он же blink-код). Моргания происходит короткими и длинными сигналами. Сразу серия пяти коротких, потом серия длинных. Их количество и говорит о коде ошибки автономики вебасто. Эти моргания циклически повторяются.

Когда автономный отопитель 5 раз подряд показывает наличие одной и той же неисправности, что не приводит к его запуску или в процессе горения 3 раза подряд прерывается пламя — блок управления блокирует отопитель.

Webasto Thermo 230, 300, 350 разблокировка происходит таким образом:

  1. необходимо включить отопитель,
  2. снять разъем питания с отопителя или отключить клемму АКБ,
  3. выключить отопитель с помощью пульта управления,
  4. восстановить соединение и повторно запустить автономику.

Неисправности автономного отопителя достаточно часто случаются по причине невнимательности водителя не следящего за зарядом аккумулятора, за наличием и качеством топлива, герметичностью топливопроводов, состоянием воздухозаборника и выхлопной трубы, а так же не следящего за состоянием штатной электропроводки авто.

Теперь конкретно о перегреве:

Во первых — температура вокруг автономики не должна превышать более 85 °С.

Запрещается накрывать отопитель кусками ткани и т.п., а также размещать разные предметы обогрева перед воздухозаборником автономного отопителя или выходом нагретого воздуха.

Во вторых нужно следить, дабы воздухозаборник и выход воздуха не были загрязнены – в противном случае может произойти перегрев и сработать ограничитель нагрева.

Коды ошибок Webasto, Eberspacher и Планар

Блок управления – «мозг системы», контролирует работу отопителя в режиме реального времени. Блоки управления делятся на внутренние (находятся внутри корпуса отопителя) и внешние (монтируются снаружи). Блок управления хранит историю отопителя.В случае неисправности отдельных узлов, блок управления аварийно отключает отопитель и выдаёт код ошибки.

Коды ошибок Вебасто /Webasto/

Код ошибки

Описание ошибки

F 00

неисправен блок управления (у АТ 3500/5000)

F 01

пуск отсутствует (после 2 попыток) или (у АТ 3500/5000) не образуется пламя

F 02

обрыв пламени (повторяется более 5 раз)

F 03

падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого

F 04

преждевременное распознавание пламени

F 05

обрыв цепи или короткое замыкание датчика пламени (у АТ 2000 и АТ 2000S)

F 06

обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры

F 07

обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса

F 08

обрыв цепи, короткое замыкание или неправильное число оборотов мотора нагнетателя воздуха

F 09

обрыв цепи или короткое замыкание штифта накаливания/ датчика пламени

F 10

перегрев

F 11

обрыв цепи или короткое замыкание ограничителя нагрева (у АТ 3500/5000)

F 12

обрыв цепи или короткое замыкание контрольного термостата (у АТ 3500/5000)

Коды ошибок Эберспехер /Eberspacher/

Код ошибки

Описание ошибки

010

Слишком высокое напряжение

011

Слишком низкое напряжение

012

Перегрев (программа – пороговое значение)

014

Обнаружена возможность перегрева (дифференциальная оценка)

015

Блокировка – Обогреватель перегревался более 10 раз

017

Обнаружен перегрев Аварийное выключение (предельное значение)

020021

Свеча – прерывание. Свеча: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. Свеча вышла из строя в результате превышения значений напряжения.

030

Скорость двигателя вентилятора для забора воздуха выходит за допустимые пределы.

031

Двигатель вентилятора для забора воздуха – прерывание.

032

Двигатель вентилятора для забора воздуха: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.

038

Реле вентилятора автомобиля – прерывание.

039

Реле вентилятора автомобиля – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.

041

Водяной насос – прерывание.

042

Водяной насос – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.

047

Дозирующий насос – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.

048

Дозирующий насос – прерывание.

050

Блокировка. Слишком много неудачных попыток запуска (10 попыток запуска, а также повторение запуска для каждой попытки запуска).

051

Превышено допустимое время.

052

Превышено значение времени безопасности.

053

Пламя прерывается во времени ступени управления «большая».

056

Пламя прерывается во времени ступени управления «маленькая».

060

Датчик температуры – прерывание.

061

Датчик температуры – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.

064

Датчик пламени – прерывание.

065

Датчик пламени – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.

071

Датчик перегрева – прерывание.

072

Датчик перегрева – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.

090092-103

Контроллер (блок управления) неисправен.

091

Внешнее помеховое напряжение.

Коды ошибок ПЛАНАР Д4

Кол–во миганий светодиода

Описание ошибки

1

Перегрев

2

Отопитель не запускается (исчерпаны две автоматические попытки запуска)

3

Срыв пламени

4

Неисправность свечи накаливания

5

Неисправность индикатора пламени

6

Неисправность датчика температуры в блоке управления

7

Неисправность топливного насоса

8

Отопитель не запускается

9

Отключение, повышенное напряжение более 30,8 В (15 В для 12 В отопителя)Отключение, пониженное напряжение менее 20 В (10,8 для 12 В отопителя)

10

Вентиляция недостаточна для охлаждения камеры сгорания нагревателя

11

Неисправность электродвигателя нагнетателя воздуха

Webasto — Коды ошибок показываемые таймером

F 01 2 неудачных попытки пуска подряд
F 02 обрыв пламени (повторяется более 5 раз)
F 03 падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого
F 04 преждевременное распознавание пламени
F 05 обрыв цепи, замыкание или неисправность датчика пламени
F 06 обрыв цепи, замыкание или неисправность датчика температуры
F 07 обрыв цепи, замыкание или неисправность дозирующего насоса 
F 08 обрыв цепи, замыкание или неисправность мотора нагнетателя воздуха 
F 09 обрыв цепи, замыкание или неисправность штифта накаливания
F 10 перегрев
F 11 обрыв цепи, замыкание или неисправность циркуляционного насоса 

Если отопитель в качестве органа управления оснащён выключателем, то код неисправности выдаётся после отключения отопителя в виде мигания лампочки индикатора работы на выключателе (блинк-код). После 5 коротких сигналов выдаются длинные импульсы – количество этих импульсов при различных неисправностях соответствует числу после буквы F в приведённой таблице.

Коды ошибок Webasto

Описание всех кодов ошибок отопителей Webasto в шестнадцатиричном виде и рекомендации по их устранению.Ошибки могут быть прочитаны программой Webasto Thermo Test и GSM модулями удаленного запуска Webasto ALTOX WBUS-4/5 серии.

Код Описание Комментарии
01 Defective control unitНеисправность блока управления (неисправен блок управления, ошибка в программе EOL или неисправен датчик температуры ОЖ) Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
02 No startНе запускается (за установленное время пламя не обнаружено) 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала.
03 Flame failureОбрыв пламени (срыв горения)
04 Supply voltage too highНапряжение питания слишком высокое Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля
05 Flame was detected prior to combustionПламя обнаружено до начала подачи топлива 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов.2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте электрическую систему штифта накала
06 Heating unit overheatedОтопитель перегрет
07 Heating unit interlockedОтопитель заблокирован
08 Metering pump short circuitДозирующий (топливный) насос — короткое замыкание Проверьте электрическую систему топливоподачи
09 Combustion air fan short circuitВентилятор каммеры сгорания — короткое замыкание
0a Glow plug / flame monitor short circuitШтифт накаливания / датчик пламени — короткое замыкание
0b Circulation pump short circuitЦиркуляционный (водяной) насос — короткое замыкание (или произошла перегрузка мотора) Circulation pump short circuit
0c No comunication to air conditionНет связи с блоком кондиционера
0d Green LED short circuitЗеленый светодиод — короткое замыкание
0e Yellow LED short circuitЖелтый светодиод — короткое замыкание
0f No configuraton signalНет конфигурационного сигнала
10 Solenoid valve short circuitЭлектромагнитный клапан (водяной) — короткое замыкание Проверьте электрическую систему клапана переключения ОЖ
11 ECU wrong codedECU — неверно закодирован или неправильно установленный подогреватель (относительно вида топлива) Эта ошибка может появиться только в автомобилях оснащенных шиной СAN или LIN: сравните данные на заводской табличке с видом топлива автомобиля. Действуйте далее согласно данных производителя автомобиля. http://altox.ru/
12 W-Bus comunication failureW-Bus — ошибка связи
13 Vehicle fan relay short circuitРеле вентилятора салона — короткое замыкание Причина в области вентилятора автомобиля
14 Temperature sensor short circuitДатчик температуры ОЖ — короткое замыкание
15 Combustion air fan blockedВентилятор камеры сгорания — заблокирован Причина в нагнетателе или в системе забора воздуха для горения (засорен трубопровод)
16 Battery main switch short circuitГлавный выключатель питания — короткое замыкание
17 Invalid air flow reductionОшибка сокращения воздушного потока
18 Comunication failure on customer specific busСбой связи на шине данных заказчика
19 Glow plug / electronic ignition short circuitШтифт накаливания / электронный поджиг — короткое замыкание Проверьте электрическую систему штифта накала
1a Flame sensor short circuitДатчик пламени — Короткое замыкание
1b Overheat short circuitДатчик перегрева — короткое замыкание Проверьте электрическую систему температурных датчиков. http://altox.ru/
1c Fault 28Ошибка 28
1d Solenoid valve shed test short circuitЭлектромагнитный клапан — обнаружено короткое замыкание
1e Fuel sensor short circuitДатчик топлива — короткое замыкание
1f Nozzle stock heating short circuitПодогреватель топливной форсунки — короткое замыкание
20 Operation indicator short circuitИндикатор работы — короткое замыкание
21 Flame indicator short circuitИнтикатор пламени — короткое замыкание
22 Reference resistance wrongОбразцовое сопротивление — неверное значение
23 Crash interlock activatedБлокировка при аварии — активирована
24 Car is almost out of fuelНизкий уровень топлива
25 Fuel pre heating short circuitПредварительный подогреватель топлива — короткое замыкание
26 PCB temperatur sensor short circuitДатчик температуры блока управления — короткое замыкание
27 Ground contact to the ECU brokenЗаземление блока управления — нарушено
28 Board net energy manager low power voltageБортовой распределить энергии — низкое напряжение
29 Fuel priming still not doneЗаливка топлива еще выполняется
2a Error in the radio telegramОшибка в радиотелеграмме (ошибка в радиопакете данных)
2b Telestart still not programmedТелестарт еще не запрограммирован
2c The pressure sensor has short circuitДатчик давления имеет короткое замыкание
2d The combustion air fan power circuit is defectiveНеисправность в цепи нагнетателя (число оборотов вращения мотора нагнетателя ниже необходимого значения) Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
2e The glow / ignition- element power circuit is defectiveНеисправность в цепи штифта накала (сопротивление штифта накала находится вне допустимых значений) При повторном возникновении (>3): причина в заборе воздуха или в магистрали отводе выхлопных газов. Проверьте электрическую цепь штифта накала. http://altox.ru/
2f Flame abortОбрыв пламени В случае частого возникновения (>10 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала.
30 Fault 48Ошибка 48
31 Fault 49Ошибка 49
32 No start from control idle periodНе запускается из режима Регулируемой паузы
33 Flame monitor signal invalidДатчик пламени — неверное значение
34 Default values enteredЗначения по-умолчанию введены
35 EOL programming has not been carried outПрограммирование EOL не было выполнено
36 Thermal fuse short circuitКороткое замыкание плавкого предохранителя
37 Coolant temperature during initial start-up too highлишком высокая температура ОЖ при первом вводе в эксплуатацию Данная ошибка может появляться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию (у производителя автомобиля): 1) Дайте остыть контуру ОЖ и попробуйте повторно ввести подогреватель в работу. 2) Проверьте электрическую систему температурных датчиков
38 Initial starting attempt failedПервая попытка запуска неудачная В случае частого возникновения (>10 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала.
39 Initial starting attempt failed – not restartingПервая попытка запуска неудачная (нет повторного запуска) В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала. http://altox.ru/
3a W-bus / LIN-bus shortcircuit to earthКороткое замыкание в шине W-Bus / LIN-Bus Неисправность в области коммутации шины W-Bus
3b Fault 59Ошибка 59
3c Internal control unit error 60Внутренняя ошибка блока 60 управления Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
3d Internal control unit error 61Внутренняя ошибка блока 61 управления Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
3e Internal control unit error 62Внутренняя ошибка блока 62 управления Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
3f Wrong version dataset loadedЗагружена неправильное программное обеспечение Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
40 Fault 64Ошибка 64
41 Fault 65Ошибка 65
42 Fault 66Ошибка 66
43 Fault 67Ошибка 67
44 Fault 68Ошибка 68
45 Short circuit / open circuit of heating relayОшибка блока реле (обрыв / замыкание реле нагревателя)
46 Fault 70Ошибка 70
47 Fault 71Ошибка 71
48 Fault 72Ошибка 72
49 Fault 73Ошибка 73
4a Fault 74Ошибка 74
4b Fault 75Ошибка 75
4c Overvoltage component protectionВысокое напряжение при защите компонентов Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля. http://altox.ru/
4d Fault 77Ошибка 77
4e Fault 78Ошибка 78
4f Fault 79Ошибка 79
50 User interface idle-Mode (no-communication)Пульт управления не имеет связи
51 User interface has communication faultПульт управления имеет ошибку связи
52 User interface send no defined operating modeПульт управления посылает не определенный режим работы
53 Heater fan status message negativeВентилятор нагревателя — негативное сообщение
54 Heater fan status bus has short circuit to UBВентилятор нагревателя — замыкание на массу
55 Temperature water sensor failureДатчик температуры ОЖ — неисправен
56 Temperature water sensor short circuit to UBДатчик температуры ОЖ — замыкание на массу
57 Overheating water temperature sensorДатчик температуры ОЖ — перегрев
58 Overstepping water temperature sensor gradientДатчик температуры ОЖ — неверный градиент
59 Overheating blow temperature sensorДатчик температуры вентилятора — перегрев
5a Overstepping low temperature sensor gradientДатчик температуры — низкий градиент
5b Overheating PCB temperature sensorДатчик температуры печатной платы — перегрев
5c Overstepping PCB temp sensor gradientДатчик температуры печатной платы — неверный градиент
5d Cabin temperature sensor failureНеисправность датчика температуры салона
5e Flame detector gradient failureНеправильный градиент датчика пламени
5f Emergency coolingАварийное охлаждение
60 Customer specific fault 1Ошибка заказчика 1
61 Customer specific fault 2Ошибка заказчика 2
62 Customer specific fault 3Переполнение значение таймера DP_max В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала. http://altox.ru/
63 Customer specific fault 4Ошибка заказчика 4
64-7e Customer specific fault 5-31Ошибки заказчика 5-31
7f Customer specific fault 32Ошибка заказчика 32
80 Fault 128Ошибка 128
81 EOL checksum errorОшибка контрольной суммы EOL Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
82 No start during test-runНе запускается во время тестового запуска Данная ошибка может появляться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию (у производителя а/м): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала
83 Flame failureПлохое пламя (Во время цикла прогрева пламя гасло больше число раз (FAZ), чем запрограммировано в EEPROM) В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала. http://altox.ru/
84 Operating voltage too lowНапряжение питания слишком низкое 1) Проверьте простой формулой: время прогрева длиннее времени поездки? 2) Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля
85 Flame was detected after combustionОбнаружение пламени после сгорания
86 Fault 134Ошибка 134
87 Heater lock-out permanentПостоянная блокировка отопителя 1) Снять блокировку, попытаться повторно запустить подогреватель. 2) Считать дальнейшие сообщения обошибках и следовать рекомендациям
88 Fuel pump failureДозирующий (топливный) насос – обрыв (или цепь замыкается на +) Проверьте электрическую систему топливоподачи
89 Combustion air fan interruptionВентилятор камеры сгорания – обрыв (или цепь замыкается на +) Проверьте электрическую систему нагнетателя
8a Glow plug / flame monitor interruptionШтифт накаливания/датчик пламени — обрыв
8b Circulation pump interruptionЦиркуляционный (водяной) насос – обрыв (или цепь замыкается на +) Проверьте электрическую систему контура ОЖ
8c Fault 140Ошибка 140
8d Green LED interruptionзеленый светодиод — обрыв
8e Yellow LED interruptionЖелтый светодиод — обрыв
8f Fault 143Ошибка 143
90 Solenoid valve interruptionЭлектромагнитный клапан – обрыв (или цепь замыкается на +) Проверьте электрическую систему клапана переключения ОЖ
91 Control unit locked or coded as neutralБлок управления азаблокирован или закодирован как нейтральный
92 Command refresh failureОшибка обновления команды (Ошибка в обработке команд. При возникновении нет функционирования , или отключение по ошибке) Неисправность в области коммутации шины W-Bus
93 Fault 147Ошибка 147
94 Temperature sensor interruptionДатчик температуры – обрыв (или цепь замыкается на +) Проверьте электрическую систему температурных датчиков. http://altox.ru/
95 Combustion air fan tightВентилятор камеры сгорания — трудное проворачивание
96 Fault 150Ошибка 150
97 Overheat sensor position wrongДатчик перегрева — неверное значение
98 Fault 152 (Power supply interruption)Прерывание электропитания
99 Glow plug / electronic ignition unit interruptionШтифт накаливания / электронный поджиг – обрыв (или цепь замыкается на +) Проверьте электрическую систему штифта накала
9a Flame sensor interruptionДатчик пламени — обрыв
9b Setpoint transmitter invalidОшибка передатчика Setpoint
9c Intelligent undervoltage detectionИнтеллектуальное обнаружение низкого напряжения 1) Проверьте простой формулой: время прогрева длиннее времени поездки? 2) Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля. http://altox.ru/
9d Solenoid valve shed test interruptionЭлектромагнитный клапан — во времяиспытания обнаружен обрыв
9e Fuel sensor interruptionДатчик топлива — прерывание
9f Nozzle stock heating interruptionПодогреватель топливной форсунки — обрыв
a0 Operating indicator interruptionИндикатор работы — прерывание
a1 Flame indicator interruptionИндикатор пламени — прерывание
a2 Fault 162Ошибка 162
a3 Fault 163Ошибка 163
a4 Fault 164Ошибка 164
a5 Fuel pre heating interruptionПредварительный подогрев топлива — прерывания
a6 PCB temperature sensor interruptionДатчик температуры блока управления — прерывание
a7 Fault 167Ошибка 167
a8 Communication board net energy manager errorРаспределитель бортовой энергии — ошибка
a9 Fault 169Ошибка 169
aa Send on W-Bus not succeedОтправка данных по W-Bus — не выполнена (даже после 4-хкратного повтора, нет ответа или ответ с помехами) Неисправность в области коммутации шины W-Bus
ab Overheat sensor interruptionДатчик перегрева – обрыв (или цепь замыкается на +) Проверьте электрическую систему температурных датчиков. http://altox.ru/
ac The pressure sensor failureДатчик давления — ошибка
ad Fault 173Ошибка 173
ae-b4 Fault 174-180Ошибки 174-180
b5 Fault 181Ошибка 181
b6 Thermal fuse interruptedПлавкий предохранитель прерван
b7 Fault 183Ошибка 183
b8-d0 Fault 184-208Ошибки 184-208
e0-fe Customer specific fault 33-63Ошибки заказчика 33-63
ff Unknown error codeНеизвестная ошибка В ТТС существует 3 ячейки для хранения ошибок, при ответе FF — ошибки отсутствуют.

Коды неисправности Webasto

Коды неисправностей на Webasto Air Top Webasto Air Top 3500/5000 (отопитель воздуха в салоне) F00 неисправность блока управления, неправильный набор параметров, горячий старт F02 прерывание пламени F03 пониженное или повышенное напряжение (например в случае разряда батарей или неисправности регулятора напряжения генератора) F04 преждевременное обнаружение пламени F06 обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры F07 обрыв или короткое замыкание в цепи топливного насоса F08 обрыв или короткое замыкание в цепи электродвигателя наддува воздуха, неправильная скорость электродвигателя F09 обрыв или короткое замыкание в цепи свечи F10 перегрев F11 обрыв или короткое замыкание в цепи датчика ограничителя температуры (перегрев) F12 обрыв или короткое замыкание в цепи переключателя

Webasto Air Top 2000ST (отопитель воздуха в салоне)

F00 неисправность блока управления F01 отопитель не запускается после 2-х попыток (как правило проблемы с топливом) F02 прерывание пламени F03 пониженное или повышенное напряжение F04 преждевременное обнаружение пламени F05 пониженное или повышенное напряжение реле контроля пламени F06 обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры F07 обрыв или короткое замыкание в цепи топливного насоса F08 обрыв или короткое замыкание в цепи электродвигателя наддува воздуха, неправильная скорость электродвигателя F09 обрыв или короткое замыкание в цепи свечи F10 перегрев F11 обрыв или короткое замыкание в цепи датчика ограничителя температуры (перегрев) F12 блокировка отопителя (для разблокировки – вынуть питающий предохранитель при включенном регуляторе температуры, подождать некоторое время) F14 неправильно смонтирован датчик перегрева F15 короткое замыкание в цепи датчика заданного значения

Webasto Thermo 90/90S (предпусковой подогреватель двигателя)

F- — отопитель заблокировался, отсоеденить блок управления, подождать, подсоединить обратно, запустить. Также проверить не перемерзло ли топливо F01 отопитель не запускается после 2-х попыток (как правило проблемы с топливом) F02 прерывание пламени F03 пониженное или повышенное напряжение F04 преждевременное обнаружение пламени F05 обрыв или короткое замыкание в цепи детектора пламени F06 обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры F07 обрыв или короткое замыкание в цепи топливного насоса F08 обрыв или короткое замыкание в цепи электродвигателя наддува воздуха, неправильная скорость электродвигателя F09 обрыв или короткое замыкание в цепи свечи F10 перегрев F11 обрыв или короткое замыкание в цепи циркуляционного насоса

Коды ошибок Webasto Thermo 230, 300, 350

  • F 01 — запуск отсутствует;
  • F 02 — обрыв пламени;
  • F 03 — падение напряжения ниже допустимого;
  • F 04 — обнаружение пламени в ходе предварительной или завершающей продувки;
  • F 05 — неисправность датчика пламени;
  • F 06 — неисправность датчика температуры;
  • F 07 — неисправность топливного электромагнитного клапана;
  • F 08 — неисправность мотора нагнетателя воздуха;
  • F 09 — неисправность циркуляционного насоса;
  • F 10 — перегрев;
  • F 11 — неисправность высоковольтной катушки зажигания;
  • F 12 — аварийная блокировка.

Если отопитель оснащен в качестве органа управления только выключателем, то код неисправности выдается после отключения отопителя в виде мигания лампочки индикатора работы на выключателе. После 5 коротких сигналов выдаются длинные импульсы — количество импульсов, в зависимости от неисправности, соответствует числу после буквы F в приведенных выше кодах неисправности автономных отопителей Webasto Thermo 230, 300, 350.

Разблокировка отопителя

Если включение автономного отопителя 5 раз подряд из-за одной и той же неисправности не приводит к его запуску или в процессе горения 3 раза подряд прерывается пламя, блок управления блокирует отопитель.

Для разблокирования отопителей Webasto Thermo 230, 300, 350 необходимо включить отопитель, затем снять разъем питания с отопителя или отключить клемму АКБ, после чего выключить отопитель с помощью пульта управления, восстановить соединение и повторно запустить отопитель.

Проверки элементов отопителя Webasto Thermo 230, 300, 350:

Проверка положения электродов в отопителе:

Проверка высоковольтной катушки зажигания:

коды неисправностей для автономки Webasto

Если автономный отопитель Webasto (Вебасто) оборудован стандартным или комби-таймером, то после аварийной блокировки на дисплей таймера выдаётся код неисправности: 

     

Воздушный отопитель Webasto (Вебасто) нельзя включать (в том числе и с программируемого таймера или дистанционного управления «Телестарт») в закрытых помещениях (например, в гаражах), если в них нет вытяжки. 

Автономный отопитель Webasto (Вебасто) нельзя чистить водой, другими жидкостями, а также сжатым воздухом и т.п.

Воздушный отопитель Webasto (Вебасто) нужно запускать как минимум на 10 мин каждые 4 недели. 

При необычном шуме во время работы автономного отопителя Webasto (Вебасто), появлении в выхлопе сильного дыма в течение длительного времени, запаха топлива и необычных запахов в нагреваемом воздухе отопитель необходимо заблокировать, удалив 

предохранитель, и проверить на авторизованной сервисной станции «Вебасто».

Между воздушным отопителем Webasto (Вебасто) и плоскостью, на которой он крепится, обязательно должна устанавливаться изолирующая прокладка, в противном случае вредные для здоровья выхлопные газы могут проникнуть в автомобиль. При демонтаже автономного отопителя Webasto (Вебасто) эту прокладку всякий раз необходимо заменять.

Срок службы теплообменника воздушного отопителя Webasto (Вебасто) составляет 10 лет, по истечении которых на авторизованной сервисной станции «Вебасто» он должен быть заменён на новый производства «Вебасто». При замене теплообменника обязательно заменять установленный на нём ограничитель температуры. Если выхлопные трубы проложены через помещения, в которых находятся люди, их тоже необходимо заменять через 10 лет новый производства «Вебасто». 

Воздушный отопитель Webasto (Вебасто) работает на топливе, используемом в автомобиле, в котором он установлен, при условии, что оно соответствует типу автономного отопителя, указанному на заводской табличке (этилированный или неэтилированный бензин для бензиновых воздушных отопителей отопителей Webasto (Вебасто)–тип В, дизельное топливо для дизельных – тип D). 

Все топливопроводы должны быть герметично соединены и не должны иметь повреждений. Если обнаружатся повреждения топливопроводов или негерметичное соединение, воздушный отопитель Webasto (Вебасто) необходимо заблокировать, удалив предохранитель, и устранить неисправности на сервисной станции «Вебасто». Пластиковые топливопроводы (меканиловые шланги) ни в коем случае не должны прилегать к выхлопным трубам из-за опасности возгорания; при необходимости следует защитить их термоизоляцией. 

Запрещается наступать на автономный отопитель Webasto (Вебасто) и класть на него предметы. Запрещается накрывать отопитель Webasto (Вебасто) предметами одежды, кусками ткани и т.п., а также помещать их перед его воздухозаборником или выходом нагретого воздуха. 

Необходимо следить, чтобы воздухозаборник и выход нагретого воздуха были свободны от грязи и посторонних предметов – в противном случае может произойти перегрев и сработать ограничитель нагрева. Если это произошло, необходимо проверить воздуховоды и удалить все предметы, препятствующие свободному току воздуха, либо отремонтировать воздуховоды на сервисе «Вебасто». Только после этого ограничитель нагрева можно разблокировать, переведя его в исходное положение. Если перегрев повторяется, нужно тщательно проверить воздушный отопитель Webasto (Вебасто) на сервисе «Вебасто». 

Если воздушный отопитель Webasto (Вебасто) в качестве органа управления оснащён переключателем, то код неисправности выдаётся после отключения отопителя в виде мигания лампочки индикатора работы на 

переключателе (блинк-код). После 5 коротких сигналов выдаются длинные импульсы – количество этих импульсов при различных неисправностях со-ответствует числу после буквы F.

F 00 

неисправен блок управления.Мозги иногда ремонтнопригодны.

F 01 

2 неудачных попытки пуска или не образуется пламя 

F 02 

обрыв пламени (повторяется более 3 раз) 

F 03 

падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого 

F 04 

преждевременное распознавание пламени 

F 05 

обрыв цепи или замыкание датчика пламени (только АТ 2000 SТ бензин!) 

F 06 

обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры 

F 07 

обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса 

F 08 

обрыв цепи или короткое замыкание мотора нагнетателя воздуха, перегрузка или блокировка крыльчатки нагнетателя воздуха 

F 09 

обрыв цепи или короткое замыкание штифта накаливания 

F 10 

перегрев 

F 11 

обрыв цепи или короткое замыкание ограничителя нагрева 

F 12 

блокировка воздушного отопителя Webasto (Вебасто): вынуть предохранитель и вставить его обратно 

F 14 

неправильное положение датчика перегрева 

Температура вокруг воздушного отопителя Webasto (Вебасто) не должна превышать 85 С. 

F 15 

обрыв цепи или короткое замыкание потенциометра на органе управления. 

 Автономные отопители

1.Определите тип  вашего отопителя. Воздушный(сухой) или водяной(мокрый)

2. Название фирмы производителя. EBERSPACHER,TRUMA,ПЛАНАР, WEBASTO. 

 И модель отопителя:                                                     

   — Из воздушных чаще встречаются: 

 EBERSPACHER (Эберспехер) D1L,D1LC,D1LCcompact, D3L,D3LC,D3LC compact и свеженькие AIRTRONIK D2,AIRTRONIK D4.

-TRUMA(Труматик) E-1800,E-2400,E-2800,E-4000,

-ПЛАНАР,4Д,8Д

WEBASTO(вебасто) HL-18D(B),HL-24,HL-32,AT-18,AT-24,AT-32D(B)–старьё. Свежее AT-2000D(B),AT-3500 

Популярные водяные:

— EBERSPACHER старые D5W, D7W, новее D9W и те что продолжают производится ГИДРОНИКи D3(4,5)W с буквами S или Z, D10W 

 -ПЛАНАР ТС-14,20ТС.

— WEBASTO легковые старые DBW-46, BBW-46 и различные Thermo Top. Грузовые DBW-2010,-,-,-80 и Thermo-90.Автобусные DBW-300,-350, Thermo-300,-350.

Менее употребляемые фирмы:

 -MIKUNI(Япония) чаще ставятся в Голландии. Воздушные MY-16, MY-32.

-ARDIK(Швеция). 

Печки интересные – мелкий ремонт возможен, но лучше побыстрее избавится. 

Определимся с терминами:

ВКЛЮЧАЕТСЯ – подаёт признаки жизни (жужжание, щелкание, притухание света в салоне, характерный запах(горевшей проводки) с дымом), иногда мигание индикаторного светодиода(лам почки) зелёного цвета.

ИДЁТ НА ЗАПУСК – жужжит сразу или с паузой, компрессор(нагнетатель, вентилятор, двигатель или МОТОРЧИК) работает, есть движение воздуха иногда с характерным дымом(не сгоревшей солярки-бензина).Топливо-дозирующий насос  (ТДН  он же пульсатор, он же помпочка, он же МОТОРЧИК и др.) щёлкает сразу или с паузой.

ЗАПУСКАЕТСЯ — после  «ИДЁТ НА ЗАПУСК” характерный дым исчезает, появляется характерный «приятный звук” 

Во всех современных и не очень, отопителях имеется система самодиагностики, которая при включении проверяет электросхему на наличие обрывов и коротких замыканий. В процессе работы так же всё находится под контролем. При обнаружении неисправности: 

EBERSPACHER не подаёт признаков жизни(но иногда мигает зелёненьким).

WEBASTO включает компрессор на короткое время(продувка) и так же   иногда мигает зелёненьким. По миганию диода, показаниям таймера или компьютера можно локализовать неисправность в таблице ниже список основных неисправностей

Мигания  EBERSPACHERа Д-длинный, К-короткий и большая пауза перед повтором кода.

Мигания  WEBASTO длинные мигания и пять коротких перед повтором кода. О ПЯТИ коротких сам не так давно узнал, посчитать не получалось, но что интересно – те кто считал выдавали и 3, и 4, и 6, и даже 7,    

При этих неисправностях я рекомендую (да и не только я) постучать по колесу и ехать к сервисменам типа меня. 

Если заметили пропущены первые три кода.

01 мигание 52 Д-К-К-К– еудачный запуск. Большое разнообразие причин:

-если Запускается но выдаёт единицу(52) значит плохой датчик пламени.

-Проверить подачу топлива желательно на входе в отопитель, дальше искать по цепочке. В топл-доз насосе EBERSPACHERа при помощи ключей 12,17 посмотреть фильтр, ключи 14, 10 и 8 ни в коем случае не прикладывать к ТДН.

-При наличии топлива проверить возможность его проникновения в печку(закупорка испарительной сеточки).

-Проверить подачу воздуха и его выход (выхлоп или умное слово АБГАЗ).

02 мигания 53,54(К-К,К-К-К) — срыв пламени примерно то же что и 01 и действия такие же.

WEBASTO число миганий или F-0*

EBERSPACHER мигающий код или F-**

Неисправность и действия

3 Напряжение в сети больше нормы на заведенной машине, к электрику или поменять реле-регулятор(шоколадку)

меньше нормы, завести машину и зарядить аккумулятор,при уверенности в  аккумуляторе проверить контакты лучше у спеца

Для водяных отопителей — 11 код (41,42) неисправность электрическая водяной помпы.

Остальной материал по ремонту автономных отопителей

Eberspaecher / Hydronic / Airtronic коды ошибок

остальной материал по ремонту автономных отопителей WEBASTO

Коды ошибок автономных отопителей Eberspächer | Webasto | Планар

Код Описание Рекомендации
0 без дефекта н/д
4 Предупреждение, короткое замыкание, выход – сигнал свежего воздуха Подключить блок управления, гнездо 1 к реле нагнетателя воздуха, проверить на короткое замыкание на корпус (массу). Если подключение в порядке -> произвести замену блока управления.
5 Предупреждение, короткое замыкание, выход – противоугонное устройство Подключить блок управления, гнездо 2 к реле електр. разьединителя или вход, противоугонное устройство проверить на короткое замыкание на корпус (массу). Если подключение в порядке —> произвести замену блока управления.
9 TRS — отключение (TRS — отопитель для автомобилей, перевозящих опасные грузы) TRS — отключение через изменение сигнала с (+) на (-) в точке подключения блока управления, гнездо 10 (D+) или через плюсовой сигнал в точке подключения блока управления, гнездо 12 (НА+), главный привод.
10 Отключение, повышенное напряжение Напряжение между гнездом 5 и 11 на блоке управления > 15,9 (15,2) Вольт или соотв. 31,8 (30,4) Вольт. Напряжение между гнездом 5 и 11 на блоке управления < 10,5 (9,5) Вольт или соотв. 21 (19) Вольт. Данные в скобках являются действительными при включенной свече накаливания.
11 Отключение, пониженное напряжение Напряжение между гнездом 5 и 11 на блоке управления > 15,9 (15,2) Вольт или соотв. 31,8 (30,4) Вольт. Напряжение между гнездом 5 и 11 на блоке управления < 10,5 (9,5) Вольт или соотв. 21 (19) Вольт. Данные в скобках являются действительными при включенной свече накаливания.
12 Перегрев Проверить подключение блока управления вплоть до выключателя перегрева / датчика перегрева на проходимость. Выключатель перегрева (порог переключения 160°С — 190°С) или значения датчика перегрева. Проверить, не застопорены ли отверстия трубопровода для подвода воздуха для отопления, при необходимости устранить причину.
13 Повышенная температура теплообменника Индикатор пламени выдает температуру на теплообменнике > 340 °С. Омическое значение на индикаторе пламени — 2270 П. Датчик перегревадефектен. Значения индикатора пламени
15 Повышенная температура, слишком много перегревов теплообменника Блокировка блока управления через аварийное выключение. Повышенная температура на теплообменнике (код неисправности 013). Причина перегрева: застопорены отверстия трубопровода для подвода воздуха для отопления, при необходимости устранить причину. Деблокировка блока управления посредством стирания записанных в память кодов неисправностей с помощью таймера, диагностического прибора или компьютера.
20 Свеча накаливания — прерывание или короткое замыкание Проверить свечу накаливания, при необходимости заменить. Заданное значение: около 0,6 или 2,2. Проверить подключение блока управления, гнездо 6 и 9 к свече накаливания на проходимость. Если подключение в порядке —> произвести замену блока управления. Проверить подключение блока управления, гнездо 9 к свече накаливания на короткое замыкание. Проверить свечу накаливания на короткое замыкание спирали накала. При необходимости заменить свечу накаливания. Если свеча накаливания в порядке —> произвести замену блока управления.
21 Выход свечи накаливания — перегрузка Только для отопителя исполнения 24В.: установлена свеча накаливания 12В. Проверить свечу накаливания на короткое замыкание или на закоксовывание спирали накала.
25 Короткое замыкание на выходе диагностики Проверить подключение блока управления, гнездо 4 к соединительному штекеру диагностики на короткое замыкание на плюс.
33 Дефект мотора горелки или регулировки числа оборотов. Отклонение от заданного числа оборотов Отклонение от заданного числа оборотов > ± 10% продолжительностью более 30 сек. • Слишком низкое число оборотов: блокирован нагнетатель воздуха (проверить нагнетатель на свободный ход, при необходимости удалить инородные тела). В ином случае —» произвести замену нагнетателя воздуха. Проверить токоподводящие провода мотора горелки (1 br / 1 sw) и выход блока управления на короткое замыкание, при необходимости —> произвести замену нагнетателя воздуха или блока управления. • Слишком высокое число обороов : дефектный магнит в крыльчатке нагнетателя воздуха для сгорания или магнит отсутствует —> произвести замену нагнетателя воздуха для сгорания. Дефектный чувствительный элемент числа оборотов в блоке управления —> произвести замену блока управления.
47 Дозировочный насос — короткое замыкание Проверить подключение блока управления, гнездо 3 к дозировочному насосу на короткое замыкание, проверить дозировочный насос и при необходимости заменить.
48 Дозировочный насос — прерывание Проверить подключение блока управления, гнездо 3 к дозировочному насосу на проходимость, проверить дозировочный насос на проходимость и при необходимости заменить. Проверить минусовой провод дозировочного насоса (1 br) до точки массы (корпуса).
51 Пламя при включении После 15 мин. вентиляция (продувка свежим воздухом). Омическое значение индикатора пламени составляет >57°С (1220S2).
52 Запуска не происходит. Превышено время безопасности В течении периода запуска пламя не опознано. Значения индикатора пламени < 100°С (138012). Индикатор пламени проверить, при необходимости заменить. Проверить подачу топлива, свечу накаливания. Проверить трубопровод воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод.
53 Прерывание пламени на ступени регулирования POWER (сильная). Запуск отопителя произошел (пламя опознано) и сообщается о прерывании пламени на одной из ступеней регулирования или же прерывание пламени при запуске. Проверить количество и подачу топлива. Проверить трубопровод воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. Если процесс сгорания в порядке, то проверить индикатор пламени и при необходимости заменить.
54 Прерывание пламени на ступени регулирования GROSS (полная) Запуск отопителя произошел (пламя опознано) и сообщается о прерывании пламени на одной из ступеней регулирования или же прерывание пламени при запуске. Проверить количество и подачу топлива. Проверить трубопровод воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. Если процесс сгорания в порядке, то проверить индикатор пламени и при необходимости заменить.
55 Прерывание пламени на ступени MITTEL (средняя) Запуск отопителя произошел (пламя опознано) и сообщается о прерывании пламени на одной из ступеней регулирования или же прерывание пламени при запуске. Проверить количество и подачу топлива. Проверить трубопровод воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. Если процесс сгорания в порядке, то проверить индикатор пламени и при необходимости заменить.
56 Прерывание пламени на ступени регулирования KLEIN (малая) Запуск отопителя произошел (пламя опознано) и сообщается о прерывании пламени на одной из ступеней регулирования или же прерывание пламени при запуске. Проверить количество и подачу топлива. Проверить трубопровод воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. Если процесс сгорания в порядке, то проверить индикатор пламени и при необходимости заменить.
60 Дистанционный датчик регулирования температуры — прерывание Датчик регулирования температуры сообщает температуру, лежащую за пределами диапазона измерений. Проверить соединительные провода 0,5 gr и 0,5 br/ws Омическое значение между 8 и 13 >2800,2 (при прерывании) Омическое значение между 8 и 13 < 280,2 (при коротком замыкании)
61 Дистанционный датчик регулирования температуры — короткое замыкание Датчик регулирования температуры сообщает температуру, лежащую за пределами диапазона измерений. Проверить соединительные провода 0,5 gr и 0,5 br/ws Омическое значение между 8 и 13 >2800,2 (при прерывании) Омическое значение между 8 и 13 < 280,2 (при коротком замыкании)
62 Заданное значение потенциометра — прерывание Потенциометр устройства управления выдает заданное значение за пределами регулировочного диапазона. Проверить соединительные провода. Омическое значение между 7 и 13 > 2800,12 (при прерывании). Омическое значение между 7 и 13 < 280 Q. (при коротком замыкании). Нормальные значения: 1740, 2 — 2180,2 (± 80, 2)
63 Заданное значение потенциометра — короткое замыкание Потенциометр устройства управления выдает заданное значение за пределами регулировочного диапазона. Проверить соединительные провода. Омическое значение между 7 и 13 > 2800,12 (при прерывании). Омическое значение между 7 и 13 < 280 Q. (при коротком замыкании). Нормальные значения: 1740, 2 — 2180,2 (± 80, 2)
64 Индикатор пламени — прерывание Индикатор пламени выдает температуру, лежащую за пределами диапазона измерений. Проверить соединительные провода. Омическое значение > 3200,2 (при прерывании). Омическое значение < 200,2 (при коротком замыкании)
65 Индикатор пламени — короткое замыкание Индикатор пламени выдает температуру, лежащую за пределами диапазона измерений. Проверить соединительные провода. Омическое значение > 3200,2 (при прерывании). Омическое значение < 200,2 (при коротком замыкании)
71 Датчик перегрева — прерывание Датчик перегрева выдает температуру, лежащую за пределами диапазона измерений. Проверить соединительные провода. Омическое значение > 3200,2 (при прерывании). Омическое значение < 200,12 (при коротком замыкании)
72 Датчик перегрева — короткое замыкание Датчик перегрева выдает температуру, лежащую за пределами диапазона измерений. Проверить соединительные провода. Омическое значение > 3200,2 (при прерывании). Омическое значение < 200,12 (при коротком замыкании)
90 Блок управления неисправен (внутренний дефект / Reset) Внутренний дефект в микропроцессоре / запоминающем устройстве — блок управления заменить. Неисправности в блоке управления из-за мешающих напряжений от бортовой сети автомобиля. Возможные причины: плохая аккумуляторная батарея, зарядное устройство — устранить мешающие напряжения
91 Наводка. Посторонние мешающие напряжения (посторонний дефект / Reset) Внутренний дефект в микропроцессоре / запоминающем устройстве — блок управления заменить. Неисправности в блоке управления из-за мешающих напряжений от бортовой сети автомобиля. Возможные причины: плохая аккумуляторная батарея, зарядное устройство — устранить мешающие напряжения
92 Блок управления неисправен, (ROM — дефект в запоминающем устройстве) Установлен внутренний дефект в микропроцессоре / запоминающем устройстве — блок управления заменить
93 Блок управления неисправен, (RAM — дефект в запоминающем устройстве) Установлен внутренний дефект в микропроцессоре / запоминающем устройстве — блок управления заменить
94 Блок управления неисправен, (EEPROM — дефект в запоминающем устройстве) Установлен внутренний дефект в микропроцессоре / запоминающем устройстве — блок управления заменить
96 Блок управления неисправен — дефектный внутренний датчик температуры Блок управления заменить или использовать дистанционный датчик температуры. Заменить блок управления
97 Блок управления неисправен — дефектный осциллятор (автогенератор или пониженное напряжение) Блок управления заменить или использовать дистанционный датчик температуры. Заменить блок управления

Неисправности отопителей и подогревателей. Коды ошибок Webasto, Eberspacher, Планар

Код ошибки Описание ошибки
010 Слишком высокое напряжение
011 Слишком низкое напряжение
012 Перегрев (программа – пороговое значение)
014 Обнаружена возможность перегрева (дифференциальная оценка)
015 Блокировка – Обогреватель перегревался более 10 раз
017 Обнаружен перегрев Аварийное выключение (предельное значение)
020
021
Свеча – прерывание
Свеча: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление
Свеча вышла из строя в результате превышения значений напряжения
030 Скорость двигателя вентилятора для забора воздуха выходит за допустимые пределы
031 Двигатель вентилятора для забора воздуха – прерывание
032 Двигатель вентилятора для забора воздуха: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление
038 Реле вентилятора автомобиля – прерывание
039 Реле вентилятора автомобиля – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление
041 Водяной насос – прерывание
042 Водяной насос – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление
047 Дозирующий насос – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление
048 Дозирующий насос – прерывание
050 Блокировка. Слишком много неудачных попыток запуска (10 попыток запуска, а также повторение запуска для каждой попытки запуска).
051 Превышено допустимое время
052 Превышено значение времени безопасности
053 Пламя прерывается во времени ступени управления «большая»
056 Пламя прерывается во времени ступени управления «маленькая»
060 Датчик температуры – прерывание
061 Датчик температуры – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление
064 Датчик пламени – прерывание
065 Датчик пламени – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление
071 Датчик перегрева – прерывание
072 Датчик перегрева – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление
090
092-103
Контроллер (блок управления) неисправен
091 Внешнее помеховое напряжение

Коды ошибок Планар, Эберспехер, Eberspacher, Вебасто, Webasto

Код ошибки

Описание ошибки

010

Слишком высокое напряжение

011

Слишком низкое напряжение

012

Перегрев (программа – пороговое значение)

014

Обнаружена возможность перегрева (дифференциальная оценка)

015

Блокировка – Обогреватель перегревался более 10 раз

017

Обнаружен перегрев Аварийное выключение (предельное значение)

020
021

Свеча – прерывание. Свеча: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. Свеча вышла из строя в результате превышения значений напряжения.

030

Скорость двигателя вентилятора для забора воздуха выходит за допустимые пределы.

031

Двигатель вентилятора для забора воздуха – прерывание.

032

Двигатель вентилятора для забора воздуха: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.

038

Реле вентилятора автомобиля – прерывание.

039

Реле вентилятора автомобиля – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.

041

Водяной насос – прерывание.

042

Водяной насос – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.

047

Дозирующий насос – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.

048

Дозирующий насос – прерывание.

050

Блокировка. Слишком много неудачных попыток запуска (10 попыток запуска, а также повторение запуска для каждой попытки запуска).

051

Превышено допустимое время.

052

Превышено значение времени безопасности.

053

Пламя прерывается во времени ступени управления «большая».

056

Пламя прерывается во времени ступени управления «маленькая».

060

Датчик температуры – прерывание.

061

Датчик температуры – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.

064

Датчик пламени – прерывание.

065

Датчик пламени – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.

071

Датчик перегрева – прерывание.

072

Датчик перегрева – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.

090
092-103

Контроллер (блок управления) неисправен.

091

Внешнее помеховое напряжение.

Код неисправности Вебасто — 2 ответа

Твой код ошибки webasto говорит о перегреве.

Когда автономный подогреватель оборудован таймером стандартного образца, то после аварийной блокировки автономики на дисплей высвечивается код неисправности.

Webasto коды неисправностей

F01 — Пара неудачных пусков подряд.

F02 — Пять раз подряд случился обрыв пламени.

F03 — Повышенное или пониженное напряжение.

F04 — Пламя было распознано преждевременно.

F05 — Произошёл обрыв, замыкание или же датчик пламени неисправен.

F06 — Произошёл обрыв, замыкание или датчик температуры вышел из строя.

F07 — Произошёл обрыв, замыкание или датчик перегрева неисправен (дозирующий насос).

F08 — Произошёл обрыв, замыкание или неисправен нагнетатель воздуха.

F09 — Произошёл обрыв, замыкание или неисправен штифт накала.

F10 — Перегрев устройства.

F11 — Произошёл обрыв, замыкание или неисправна водяная помпа автономики.

Если на управлении твой webasto имеет переключатель, то коды неисправностей вебасто можно считать в виде мигания лампочки индикатора после отключения отопителя (он же blink-код). Моргания происходит короткими и длинными сигналами. Сразу серия пяти коротких, потом серия длинных. Их количество и говорит о коде ошибки автономики вебасто. Эти моргания циклически повторяются.

Когда автономный отопитель 5 раз подряд показывает наличие одной и той же неисправности, что не приводит к его запуску или в процессе горения 3 раза подряд прерывается пламя — блок управления блокирует отопитель.

Webasto Thermo 230, 300, 350 разблокировка происходит таким образом:

  1. необходимо включить отопитель,
  2. снять разъем питания с отопителя или отключить клемму АКБ,
  3. выключить отопитель с помощью пульта управления,
  4. восстановить соединение и повторно запустить автономику.

Неисправности автономного отопителя достаточно часто случаются по причине невнимательности водителя не следящего за зарядом аккумулятора, за наличием и качеством топлива, герметичностью топливопроводов, состоянием воздухозаборника и выхлопной трубы, а так же не следящего за состоянием штатной электропроводки авто.

Теперь конкретно о перегреве:

Во первых — температура вокруг автономики не должна превышать более 85 °С.

Запрещается накрывать отопитель кусками ткани и т.п., а также размещать разные предметы обогрева перед воздухозаборником автономного отопителя или выходом нагретого воздуха.

Во вторых нужно следить, дабы воздухозаборник и выход воздуха не были загрязнены – в противном случае может произойти перегрев и сработать ограничитель нагрева.

причин. Коды устранения неисправностей для WEBASTO Autonomous

Отключение по ошибке и блокировка ТЭНа. Вы можете разделить ошибки при работе на несколько категорий.

Ошибки

1. Возникновение яиц, не влияет на Для текущего режима работы и фиксируется во внутренней памяти.

2. Ошибки, вызывающие автоматические или повторные запуски, и исправление во внутренней памяти.

Отключить по ошибке

3.Возникшая ошибка в электропитании или в блоке управления приводит к немедленному отключению отопления без сохранения. Ошибка не сохраняется.

4. Возникающая ошибка приводит к отключению прогрева (загрузки) или препятствует его запуску. Сообщение об ошибке сохраняется. Для повторного запуска требуется сигнал для выключения и новый сигнал для запуска.

Постоянная блокировка отопителя из-за повторяющейся ошибки

5. Если неисправность повторяется 4-6 раз друг за другом, а состояние работы с полной нагрузкой не достигается, нагреватель блокируется, а ошибка сохраняется.Блокировку можно снять только в сервисном центре. Если ошибка возникает из-за пониженного напряжения или севшего аккумулятора, то блокировки не происходит.

Блокировка перегрева (перегрев отопителя)

6. Нагреватель перегрет и заблокирован, сообщение об ошибке сохраняется. Блокировку можно снять только в сервисном центре.

Примечание: При ошибочном отключении и блокировке нагревателя на блоке управления индикация отсутствует. Запуск отопителя возможен при устранении причины ошибки.Когда нагреватель заблокирован, его нельзя больше включить.

Отключение по ошибке при пониженном или повышенном напряжении.

При понижении напряжения ниже 11,5В в определенное время (20°С) происходит отключение подогревателя по ошибке с последующей продувкой. Пониженное напряжение зависит от программного обеспечения и измеряется блоком управления. При напряжении 16В (замеренное ТЭНом) в определенное время (5С) так же отключает ТЭН по ошибке с последующей продувкой.

Вход.

После устранения причины ошибки разблокировка происходит выключением и повторным включением ТЭНа.

ВНИМАНИЕ: Постоянная блокировка по перегреву/блокировка по перегреву снимается только при компьютерной диагностике Thermo Test. Сохраненная в памяти ошибка подогревателя считывается и распечатывается с помощью компьютерной диагностики THERMO TEST. Чтобы снять блокировку без стирания ошибок, выберите Меню Меню/Память ошибок/Удалить блокировку. В исключительном случае обогреватель можно разблокировать, отключив питание (например, вынув предохранитель F1 20А на мин.10в). Предварительно необходимо устранить причину блокировки (см. раздел 5.3). Предохранитель следует вынуть примерно на 10с после включения обогревателя.

Общие признаки ошибок.

ВНИМАНИЕ:

Осмотр и устранение ошибок обеспечивает точное знание устройства и принципов действия отдельных узлов отопителя и может выполняться только обученным и квалифицированным персоналом.

Устранение ошибок.

Возможные причины ошибок при работе отопителя отсортированы по следующим критериям:

1.Ошибка отдельных узлов сохраняется в памяти отопителя. В памяти блока управления указан конкретный узел, который неисправен. Деталь или узел необходимо заменить.

2. Общие ошибки сохраняются в памяти отопителя. Отопитель признал проблему (например, нет запуска), но причина не выявлена. Поиск причины построен на том, чтобы сначала проверить периферию отопителя (например, подачу топлива) перед заменой отопителя или узлов.

3.Ошибки, которые не сохраняются в блоке управления. Поиск причины построен на том, чтобы сначала проверить периферию отопителя (например, подачу топлива) перед заменой отопителя или узлов.

Ошибки чтения из памяти отопителя с помощью компьютерной диагностики THERMO test можно считать из памяти отопителя. В память записывается до 8 различных ошибок. Чем старше ошибка, тем выше ее номер. В блоке управления сохраняется информация о текущей работе подогревателя и количестве пусков.Если ошибка занесена как «актуальная», блок управления распознал ее с момента последнего запуска отопителя.

Сообщение об ошибке «Неудачная первая попытка запуска» остается актуальным до тех пор, пока подогреватель не выйдет на режим работы при полной нагрузке или повторный запуск также будет неудачным. При этом сообщение «Неудачная первая попытка запуска» стирается и заменяется сообщением «Нет запуска». Сообщение «Обрыв пламени» остается актуальным до тех пор, пока не будет отключен нагреватель или несколько обрывов пламени не приведут к прерыванию режима горения.В этом случае сообщение об ошибке «Обрыв пламени» стирается и заменяется на «повторяющийся обрыв пламени (FZ)».

Примечание: Инструкция по эксплуатации диагностического оборудования взята из соответствующего руководства по эксплуатации. Для выбора типа отопителя используйте пункт «W-Bus Tire». Рекомендуем печатать данные о времени и ошибках, а также дополнительных внешних факторах К ошибкам.

Автономный предпусковой подогреватель В нашем климате просто необходим. Агрегат прогревает салон к вашему приезду и снижает износ двигателя.

Аппарат очень надежный и окупает свою стоимость за полтора года (за счет сэкономленного топлива при нагреве).

Покупка и установка

Купить можно практически в любом городе РФ. Определиться с моделью всегда поможет продавец.

Лучше всего доверить установку квалифицированному сотруднику сервисного центра.

Если вы решили установить устройство самостоятельно, то внимательно прочитайте инструкцию по установке. Особое внимание уделяется соблюдению требований безопасности при подключении системы подачи топлива.Также будьте внимательны при установке системы управления и подключении отопителя к бортовой сети автомобиля.

После установки перед первым пуском необходимо провести груз системы охлаждения автомобиля, иначе воздушная пробка будет препятствовать нормальной работе. В случае воздушной пробки система охлаждения работает некорректно, и Webasto запускается, но не греет.

Поломка

При любой нештатной ситуации покажет код ошибки (цифры на дисплее или с лампочкой выключателя).Нестандартная работа Вебасто чаще всего вызвана поддержкой самого водителя (например, уровень топлива в баке упал ниже допустимого и устройство не запустилось), но бывает, что сигнал подается из-за серьезной неисправности. неисправность.

Чаще всего Webasto перестает работать из-за нагара внутри. Датчики тоже могут выйти из строя.

Довольно распространенная проблема — ситуация когда дует, но не греет.

В этом случае, скорее всего, неисправен циркуляционный насос.То есть ТЭН включается, работает несколько минут и выключается из-за перегрева, т.к. жидкость в контуре охлаждения не циркулирует. Проблема решается заменой помпы.

Неисправность должна устраняться только в сервисном центре, где сотрудники прошли специальный курс обучения.

Эксплуатация неисправного устройства запрещена.

Предпусковой подогреватель Webasto помогает обеспечить быстрый запуск двигателя при отрицательных температурах в грузовом, легковом автомобиле или автобусе.Несоблюдение правил эксплуатации устройства приводит к различного рода неисправностям. Поэтому автовладельцы часто задаются вопросом, почему не заводится Вебасто. Прежде чем правильно указать причину прекращения работы, необходимо понять принцип работы отопителя и ознакомиться с основными проблемами.

Как работает Webasto

Все модели и их модификации состоят из пяти основных узлов:

  • Основная камера, в которой происходит горение;
  • Теплообменник;
  • Насос низкого давления;
  • Топливный насос.

Бензин или дизельное топливо с помощью насоса перекачивается из бака в камеру сгорания. Там топливо подается в спиральную свечу. Под камерой находится теплообменник с охлаждающей рубашкой. Он распределяет жидкость по малому кругу системы охлаждения в ДВС. Таким образом, можно быстро прогреть двигатель перед предварительным пуском. Контроль за работой всех систем ведет блок управления.

Почему не заводится Webasto

Часто проявляются три основные проблемы:

  • Невозможно запустить отопитель;
  • Отказ при попытке включения;
  • Оборудование прекращает работу сразу после запуска.

Причиной проблем с функционированием очень часто является некачественное топливо. Посторонние вещества, содержащиеся в виде мелких частиц, забивают тонкий сетчатый фильтр топливного насоса. В результате количество ДТ или бензина то в разы уменьшается, то полностью прекращается его подача. Некачественное топливо быстро забивает свечи и не нагревается до приемлемой температуры.

Повышенное содержание серы и воды в дизельном двигателе происходит гораздо быстрее в соответствии с системой отопления, чем в бензиновом.Кроме того, ДТ при сильном морозе имеет свойство густеть и физически не может двигаться по трубопроводу. Использование летнего дизеля при температуре ниже 10°С – частая причина, по которой не включается Вебасто.

Можно указать и другую причину — провисание топливной трубки. В результате топливо в камере сгорания затрудняет работу. Но все же частые проблемы — это засорение фильтра и свечей.

Невозможность запуска системы указывает на неисправность в электронике.Эта же причина касается и тех случаев, когда обогреватель сначала заработал, а потом через пару минут отключился. Появление таких ошибок требует вмешательства специалиста. К отопителю к системе диагностики подключаются сотрудники сертифицированного центра с соответствующим оборудованием. После нескольких тестов будет выявлена ​​причина поломки.

Компания «Аспид» занимается только установкой систем отопления, поэтому в случае поломки рекомендуем обращаться в специализированные мастерские.

В устройствах с GSM управлением возможны ошибки запуска отопителя. Предпочтительно это связано с SIM-картой, установленной в устройстве. Переданные по нему команды просто не доходят до оборудования из-за нулевого баланса на нем. Для этого достаточно пополнить счет и все снова заработает, некоторые мобильные операторы могут просто заблокировать карту при отсутствии платежей в течение трех месяцев. Этот нюанс необходимо учитывать перед заключением договора.

Если вы не понимаете, почему Вебасто не включается, но знаете, что с картой все в порядке, а устройство выдает ошибку, то вы можете сбросить ее самостоятельно.Это подходит только для оборудования, где есть оригинальный блок управления.

Удобный и надежный предпусковой подогреватель Webasto прослужит долгие годы при правильной эксплуатации и уходе. Заправляя автомобиль на проверенных АЗС, штатное оборудование для проверки оборудования позволит избежать критической поломки.

Автономный отопитель Webasto очень надежное устройство, но поломка все же может случиться. В большинстве случаев поломка происходит из-за неправильной установки, неправильной эксплуатации или отсутствия обслуживания.

Чаще всего отопитель Webasto просто не включается при неисправности, но некоторые неисправности просто наблюдают нештатную работу устройства.

Автономка, Вебасто имеет следующие типичные неисправности:

  • огненные скалы;
  • перегрев;
  • нестабильная работа (например, трудности при запуске).

В случае поломки обогреватель подпишет о своей неисправности, указав код ошибки (таблица с кодами представлена ​​в конце статьи).

На дисплее таймера появится буква F и две цифры (это код ошибки).

Нет таймера а есть только выключатель, лампочка выключателя подаст определенный сигнал (Блинк код). Лампочка подаст 5 коротких сигналов и определенное количество длинных. Количество длинных сигналов является кодом ошибки. Если код ошибки 0, лампочка просто подает 5 коротких сигналов.

Также об аварийной работе отопителя могут свидетельствовать посторонние шумы при работе устройства.

Вместе с автовладельцем можно только проверить состояние предохранителей, а также визуально оценить состояние отопителя.

Поэтому, если визуально все предохранители целы и все штекеры в поле, то необходимо срочно обратиться в специализированный сервисный центр . Для полной диагностики и считывания ошибок необходимо иметь на Webasto Thermo Test спец, а тактик систему спец программатор и переходник штекер. Все это есть только в специализированном сервисном центре.

Самостоятельный ремонт может повредить отопитель или автомобиль!!!

Автономная Webasto может показывать следующие коды ошибок:

Webasto незаменимая вещь в современном мире. Счастливые обладатели такого устройства зимой избегают серьезных проблем. Но как только система выходит из строя, нет, возникает вопрос, почему Вебасто не включается? В статье мы постараемся разобрать возможные причины поломок, но сначала рассмотрим, как правильно пользоваться механизмом, чтобы в дальнейшем не испытывать проблем с ТЭНом.

Система Webasto в автомобиле

Сегодня сложно найти автолюбителя, который не мечтает украсить свой автомобиль Вебасто. Webasto – автономный немецкий производства. Компактный механизм массой 5 ​​кг установлен внутри контура устройства охлаждения бортовой сети и топливной системы автомобиля. Основная функция Webasto — прогрев двигателя для запуска силового агрегата. Насос автономного отопителя гоняет антифриз по всей сети охлаждения через радиатор. По сути, устройство представляет собой небольшую камеру сгорания с системой охлаждения горения.На сегодняшний день производитель выделяет на рынок два типа устройства – THERMO TOP EVO-4 и THERMO TOP EVO-5 . Они отличаются только мощностью.

Так же Webasto подключается к штатному салонному отопителю и запускает вентилятор. Таким образом, в холодное время года водителю не нужно ждать, когда прогреется двигатель. Двигатель достигает необходимой температуры от одного нажатия кнопки пульта дистанционного управления. Хозяину не нужно подходить к машине, запускать вебасто из окна квартиры.Кроме того, при холодном запуске износ двигателя равен 100 км . Отопитель работает автономно, на обогрев и длительную работу мотора не уходит большая аккумуляторная батарея. Из явных минусов только то, что срок службы батареи сокращается на год. Если воспринимать как плату за удобство и комфорт, то смена батареи не имеет решающего значения.

Работа Webasto зимой

Как пользоваться Вебасто?

Для того, чтобы прибор загорелся долгий эксплуатационный период, и вы не диагностировали Вебасто своими руками, необходимо следовать прилагаемой инструкции и советам:

  • детали механизма не должны соприкасаться с жидкостью;
  • электрические заряды не должны действовать на устройство;
  • запрещается работать при повышенной влажности и температуре;
  • выключить обогреватель на АЗС;
  • применение Webasto в закрытых гаражах запрещено;
  • используйте топливо, расширенное производителем;
  • устройство необходимо периодически запускать с непрогретым двигателем при меньшей мощности вентилятора в районе 10 минут;
  • ТЭН может только работать, запускать его часто не нужно.

Ремонт и диагностика отопителя

Когда Webasto не заводится после летнего простоя, многие считают, что можно легко отремонтировать систему самостоятельно. Это не так, ведь, как и любой другой механизм, нагреватель имеет вихревую систему. Когда вы ничего не понимаете в электрике, стоит обратиться в диагностический центр компании – это избавит вас от более круглых затрат. Если вы имеете представление о работе механики и готовы рискнуть, стоит приступить к ознакомлению со схемами производителя.Проверьте самые простые детали механизма, возможно, причина кроется именно в них.

Одна из разновидностей Webasto

поиск и устранение неисправностей

Рабочие сбои делятся на типы:

  1. Ошибки внутренней памяти . Как правило, они не влияют на режим работы.
  2. Самопроизвольные отказы . Автозапуск или вторичное включение кроется в схеме устройства.
  3. Отключение по ошибке .Неисправность связана с панелью управления или блоком питания. Подогрев сам отключается без сохранения ошибки. Второй вариант сбоя, когда ошибка сохраняется, а при повторном запуске просит сигнал на выключение и на новый запуск системы.
  4. Блокировка Webasto . Приходит из-за повторяющейся ошибки. Сбой должен пройти 4-6 раз, после чего блок блокируется и отчет сохраняется. Разблокировать механизм самостоятельно невозможно, следует обратиться в сервисный центр. Обратите внимание, что если сбои происходят из-за низкого напряжения или поврежденного замка батареи.
  5. Блокировка при перегреве . При перегреве Webasto система блокируется.
  6. Ошибочное отключение из-за низкого или высокого напряжения . Когда напряжение достигает 11,5В, механизм на некоторое время отключается. После чистки. Напряжение можно измерить блоком управления. При напряжении перекрывается нагревателем. Обычно при 16В напряжение ставится на паузу, отключается и продувается. Если проблема решена, система снова готова к работе.

Когда webasto не запускается, причины разного характера определяются с помощью компьютерной диагностики THERMO TEST.

Устранение ошибок.

Причины общих сбоев собраны по типам:


Самостоятельный поиск и решение проблем

Топливо . Часто проблемы кроются в подаче топлива. Это происходит зимой, когда многие водители забывают сменить летнюю солярку на зимнюю. Смотрите обогреватель, может заработать в теплом помещении, так что берегите гараж. Когда Вебасто отгулялась по теплу, поменяйте топливо. Сначала спустить солярку, продуть систему, прочистить, поменять фильтр, залить новую солярку.Есть еще одна причина не заходить в подогреватель топлива. Дизельное топливо не поступает к насосу. Звук чистый и громкий. Также могут быть воздушные седла при повреждении топливного провода. Кроме того, необходимо проверить электромагнитный клапан, в нем заглушки занимают место. Для проверки давления воздуха на обмотку возьмите омметр. Нормальные единицы измерения находятся в диапазоне 136-154 Ом . Проводя диагностику, подайте в трубку любую жидкость для промывки.

Электрик транскон .После проверки топливной системы люди, разбирающиеся в электрике, идут дальше, а средние водители обращаются в сервисные суда. Смотрим предохранители F1-F3, если есть бургеры, производим замену и проверяем на работоспособность. Далее проверьте таймер. Замеряем его ток в коннекте, если тока нет то таймер менять полностью. Следующий объект управления печью. Смотрим по клеммам когда они окислились, может блокировать поступление тока. Смотрим целостность всех проводов.Разгерметизация чаще всего происходит на самой пробке.

Инструкция по эксплуатации Webasto

Удалить блоки . Webasto может включить блокировку из-за того, что ошибки исправлены, а отчеты о них не успели исправить в панели памяти. Бу на 3-й секунде убираем питание , сняв его с предохранителя. Достаем чип и возвращаемся на ее место. После включения обогревателя. Затем повторите первые два пункта манипуляции.Если все прошло успешно, система заработает.

Как диагностировать вебасто по линии. Термо автосервис

Диагностика и разблокировка отопителей автомобиль Ленд Ровер

Должен предупредить всех, кто использует представленную здесь информацию — вы делаете это на свой страх и риск. Вся ответственность исключительно на вас.

Если вы не уверены, что сможете все это сделать самостоятельно и без ошибок, лучше обратитесь к специалистам.

Требуются ресурсы.

Для проведения «операции» по разблокировке, диагностике Webasto нам потребуется:

1. Адаптер K-Line

2. Фирменная программа диагностики и настройки оборудования

3. Три провода необходимой длины для подключения адаптера K-Line к обогревателю.

Переходник K-Line любой должен подойти — покупной, или самодельный, лишь бы был работоспособен.Интерфейс адаптера — USB или COM. Проще всего использовать готовый адаптер с интерфейсом USB, например BM9213 производства MasterKit.

Если у адаптера интерфейс USB, то нужно установить драйвера (с большой вероятностью система сама все найдет — у меня Windows 7, все остановилось само). В результате в системе должно появиться «USB COM Port #», где # — номер порта в системе. Этот номер потребуется при настройке диагностической программы. Вебасто .

Установка программы диагностики

Скачать программу диагностики Webasto из раздела . Установка стандартная, никаких паролей и регистрации не требуется. После установки запустите программу, найдите в строке меню «Избранное», нажмите ее, в выпадающем списке нажмите «COM-PORT…». Должно появиться окно выбора COM-порта из всех COM-портов, установленных в системе. Выберите нужный и нажмите «ОК». Программа настроена и готова к работе.Пока все по программе, без подключения к шине больше ничего работать не будет.

Для подключения к шине K-Line адаптера потребуется три провода: «земля», «+12» (питание), и, собственно, провод W-Bus шины . Это одиночный провод. Подключить к адаптеру согласно инструкции к адаптеру. Берите провода разных цветов, чтобы в дальнейшем не запутаться. «Плюс» и «питание» можно взять откуда угодно — от прикуривателя, от аккумулятора.Шинный провод мы подсоединим позже, так как у разных автомобилей он выглядит по разному. При необходимости USB-адаптер можно подключить через USB-удлинитель — очень удобно.

Зимой автономный предпусковой подогреватель Webasto – желанный механизм для любого автолюбителя. Основное назначение Webasto – прогрев двигателя перед его рабочим запуском, чтобы водителю не нужно было ждать прогрева. Кроме того, устройство подключается к отопителю салона, и в холодную погоду вам не придется садиться в холодную машину.Поэтому, если такое полезное и к тому же недешевое устройство выходит из строя, автовладелец ищет возможности починить его в кратчайшие сроки. Для выяснения причины неисправности потребуется диагностика Webasta.

Следует отметить, что автономный отопитель Webasto является достаточно сложным устройством. Работа с ним требует определенных знаний и навыков. Кроме того, неисправность отопителя может быть связана не с самим устройством, а с другими системами автомобиля.
Некоторые, не очень хорошо разбирающиеся в электрических устройствах, пытаются сделать это своими руками.Такая попытка может привести к полной поломке устройства. И тогда вместо ожидаемой экономии на ремонте в автосервисе автолюбителя ждут значительные дополнительные расходы. Если вы уверены в своих силах и готовы взяться за устранение неполадок самостоятельно, вам необходимо начать с изучения схемы устройства, входящей в комплект поставки от производителя.

Диагностика Вебасто

Для тех, кто не является профессиональным механиком, разумнее всего будет ограничиться диагностикой Вебасто и устранением наиболее простых и типичных поломок.

Если диагностика выявит серьезные проблемы, то для их устранения лучше обратиться в сервисный центр.

Ниже приведены причины частых сбоев устройств:

  • Ошибки внутренней памяти не сохранены. В этом случае в первую очередь проверяется подача топлива.
  • Самопроизвольные сбои. Если устройство выполняет автозапуск или повторное включение, причиной этого может быть неисправность в цепи.
  • Ошибка выключения может возникнуть из-за неисправности панели управления или электрической цепи.Нагрев отключается без сохранения ошибки. В противном случае ошибка может сохраниться, но после перезапуска раздастся звуковой сигнал, указывающий на то, что система выключена и перезапущена.
  • Блокировка Вебасто. Эта функция включается, если ошибка повторяется 4-6 раз. Когда устройство заблокировано, отчет сохраняется. Самостоятельно разблокировать устройство практически невозможно, для этого рекомендуется обратиться в сервисный центр. Следует отметить, что замок не сработает, если неисправность вызвана низким напряжением или выходом из строя аккумулятора.
  • Блокировка от перегрева
  • Устройство отключилось из-за ошибки, вызванной низким или высоким напряжением. Устройство временно отключится, если напряжение достигнет 11,5 В. Затем запускается продувка. Если проблема устранена, система снова может работать.

Другие причины отключения Webasto определяются с помощью адаптера для диагностики Webasto и Eberspacher и компьютерной программы Thermo Test.

Диагностика Webasto по K-Line

Для проведения компьютерной проверки отопителя потребуется диагностическое оборудование Webasto.В него входит универсальный USB-адаптер K-Line (в линию), программа диагностики Webasto, а также два провода с зажимами и один с плоским контактом для подключения адаптера к шине управления отопителем.
Диагностический адаптер Webasto можно приобрести в специализированном магазине. Требуется подключить компьютер через порт USB к разъему W-bus блока управления диагностики Webasto. Преобразователь предназначен для управления настройками и функциями автомобиля через компьютер.
Программа Webasto Thermo Test (WTT) позволяет проверить работу отопителей.WTT позволяет считывать информацию с блока управления автомобилем, искать ошибки и запускать устройство. Скачать программу WTT можно на официальном сайте Webasto.
Перед началом диагностики необходимо выбрать из списка оборудования подключенный отопитель. Выбор блока управления открывается после запуска программы.

Программа Webasto Thermo Test

Программное обеспечение Webasto Thermo Test (WTT) поддерживает почти все диагностируемые отопители.

Диагностика адаптером Webasto K-line выглядит следующим образом:

  1. Подсоедините все три провода к адаптеру с одной стороны. Клипсы крепятся к аккумулятору. Третий провод подключается к диагностическому проводу отопителя, обычно желтого цвета.
  2. Подключите адаптер к ноутбуку через порт USB. При этом операционная система должна сама установить для него драйвера. Если этого не произошло, то можно установить драйвера самостоятельно. Они входят в комплект поставки от производителя.
  3. Запустите установленную программу WTT и в стартовом окне выберите модель подогревателя.
  4. Запустить диагностику. Все неисправности отопителя обязательно будут выявлены.
  5. Если причина не в самом приборе, необходимо провести дополнительные проверки компонентов. Для этого откройте раздел «Диагностика/Тест компонентов», отметьте пункты для проверки и нажмите «Старт».

Во время всей диагностики идет непрерывная запись процессов с отметкой времени.Их можно сохранить, а затем воспроизвести с помощью функций на вкладке «Избранное» в разделе «Сессия WTT». Это может понадобиться при обращении в службу технической поддержки за помощью. Поэтому после окончания процедуры диагностики обязательно нужно завершить протоколирование для сохранения результатов.
Если при диагностике и тестировании Webasto были обнаружены неисправности, можно обращаться. Если навести курсор мыши на обнаруженную ошибку в списке на экране ноутбука, появится краткое пояснение с рекомендациями.

Главное помнить, что неправильное применение программы может привести к выходу из строя отопителя, что приведет к утечке или возгоранию топлива. Поэтому для диагностики таких сложных устройств, как Вебасто, лучше обращаться к специалистам.

В таких случаях нужно будет обратиться за помощью к частному специалисту, который произведет ремонт узлов и полностью проведет диагностику на webasto … При возникновении проблемы с электросистемой автомобиля в условиях огромного города, это причиняет серьезный дискомфорт водителю.Если вам срочно нужно спешить на работу, а в машине не работает кондиционер или отопитель, это может доставить массу неудобств.

Диагностика Webasto — решение всех проблем

Ни для кого не секрет, что система отопления и кондиционер напрямую подключены к электронному блоку управления. Так как вам предстоит иметь дело с электрикой, вам необходимо обратиться за помощью к автоэлектрику , имеющему достаточный опыт работы с такими элементами.

Удобно, что сегодня водителю не нужно гнать машину в автосервис, чтобы справиться с ремонтом.Постоянные очереди, некачественная поддержка, в итоге через некоторое время снова перестает работать кондиционер, а это все — нервы и деньги. Чтобы всего этого не произошло, нужно обращаться именно к тому человеку, который готов приехать самостоятельно и сделать все на месте.

Под диагностикой компонентов Webasto понимается ряд процессов, которые выполняются с целью уточнения данных о текущем состоянии электронного устройства. Таким образом, мастер сразу видит, с какими комплектующими возникла проблема.Водители часто всего этого не знают, поэтому находятся в недоумении.

Весь процесс более автоматизирован, вся информация выводится на экран. В результате мастеру предоставляется информация о том, какие детали необходимо заменить. Раньше сложно было найти хорошего мастера по ремонту кондиционера или плиты. Сегодня это более чем реально.

Next stage — ремонт webasto

Фаза ремонта начинается сразу после диагностики.В целом весь процесс от начала до конца заезда выглядит следующим образом:

  • проводится предварительная диагностика;
  • идет ремонт;
  • проверяется работоспособность устройства.

На втором этапе, когда мастер знает, в чем собственно проблема, происходит замена или ремонт комплектующих.Этот процесс достаточно прост, так как специалист занимается этим не первый год. Очень часто проблема возникает в купленных подержанных автомобилях. Покупатель редко задумывается при покупке о плите, а точнее о том, сколько она прослужит.

Рекомендует предварительную диагностику webasto перед покупкой, так как немецкие комплектующие довольно дорогие. Кроме того, во время диагностики можно заметить причину поломки и устранить ее. На последнем этапе, сразу после ремонта, снова проводится диагностика для проверки работоспособности узлов.Все это делается быстро и качественно всего за одно посещение!

Вид работы Цена Р
Диагностика нештатной Webasto без снятия отопителя с автомобиля. Снятие блокировки, скидывание ошибок. 1 000
Диагностика штатной Webasto без снятия отопителя с автомобиля. Цена актуальна для сл. машины. Volkswagen (все), Audi (все), Skoda, Seat, Land Rover (Freelander 2/Discovery 3/Discovery 4), Range rover Sport Разблокировка, скидывание ошибок.Бесплатно, если ремонт производится в день диагностики! 1 500
Диагностика снятого с автомобиля отопителя на диагностическом стенде Разблокировка, скидывание ошибок 2 000
Снятие и установка отопителя для ремонта (Нестандартный) 3 000
Снятие и установка отопителя для ремонта (Стандарт) 4 000
Чистка камеры сгорания Вебасто (в стоимость входят работы по разборке и сборке самого отопителя, с заменой прокладок. 2 000
Ремонт ЭБУ Webasto (группы Volkswagen, стандартные ЭБУ Webasto других марок, а также Thermo top Evo, Thermo top C/E/P/Z) 7 000
Замена ТНВД Webasto (насос-дозатор) 1 000
Замена жидкостного насоса (помпы) 1 000
Замена свечи зажигания, датчика пламени и других датчиков отопителя, требующих разборки отопителя 2 000
Сменная выхлопная труба/ глушитель 1 000
Прочие работы по ремонту нагревателей От 500

Холод не за горами! Лето наступит только через год, а это говорит о том, что нужно как следует подготовить свой автомобиль, а в частности проверить работу автономных отопителей и отопителей.

Обычно, если вы дальнобойщик, то наверняка уже побывали под спальным мешком или открыли отсек для хранения, чтобы убедиться в готовности автономной системы. Но даже полная комплектация и наличие топлива не гарантирует безопасный запуск системы. И поэтому тянешься к пульту управления, а в ответ видишь только световой сигнал, оповещающий об ошибке.

После увиденного, при наличии опыта работы с такими установками, вооружившись инструментом, вы сможете самостоятельно провести ревизию агрегата.Если вы простой автовладелец, не имеющий определенного опыта в обращении и предпусковых подогревателях Webasto, вам стоит довериться специалистам.

Как проводится диагностика профессионалами?

Специалисты по предпусковым подогревателям проводят диагностику следующим образом:

  • Подключение оригинального диагностического оборудования
  • Считать и расшифровать коды ошибок
  • Проверить, устранены ли ошибки
  • Пробный запуск всех компонентов
  • Запускается весь подогреватель
  • Визуально осмотрите сам отопитель, проводку, топливную магистраль, топливный насос, жидкостный насос, блок управления
  • Снимите нагреватель (при необходимости)
  • Чистка сетки, самого отопителя, камеры сгорания (при необходимости)
  • Заменить компонент нагревателя (при необходимости)

После визуальной проверки диагностика переходит на уровень механического исследования либо с помощью обычного мультиметра.Стоит отметить, что современные производители позаботились о создании собственного диагностического прибора для своего бренда.

Профессиональное диагностическое оборудование способно, не снимая отопителя, путем подключения определить все проблемы, которые могут возникнуть только с автономными отопителями, а именно, что требует ремонта, а что полностью заменить.

Специализированное оборудование позволяет максимально точно определить внутреннюю проблему, а также стадию, на которой могли произойти внутренние сбои и аварии.Обратившись в специальную техническую (установочную) службу, вы получите полную информацию о всевозможных предупреждениях и уже возможных проблемах.

Своевременное обращение к мастерам поможет как подготовить предпусковой подогреватель к сезону, так и выявить имеющиеся проблемы. В конечном итоге продиагностированный и своевременно отремонтированный прибор точно не подведет вас в самый неподходящий для этого момент.

Ремонт предпусковых подогревателей, подогревателей Webasto

После тщательной диагностики на специальном, профессиональном оборудовании можно точно определить всевозможные риски и имеющиеся проблемы, от серьезных до самых незначительных, после чего сразу приступить к ремонту отопителей Webasto.

Ремонт должен проводить специалист, чтобы еще больше не повредить конструкцию. Самостоятельное вмешательство в систему отопителя может привести к полному выходу из строя и последующему более глобальному вмешательству мастеров. В этом случае самым бюджетным и надежным способом является подготовка, диагностика и ремонт Вебасто профессионалами.






Диагностика Webasto WEBASTO проводится при обнаружении неисправности с работой либо предпускового подогревателя, либо предпускового подогревателя Webasto.

Диагностика Webasto WEBASTO осуществляется с помощью (грубо) адаптера K-Line и диагностической программы WEBASTO THERMO TEST, возможности которой поистине безграничны, в программу включены все возможные списки протоколов для связи с блоком управления Webasto.

Для некоторых отопителей Webasto, устанавливаемых заводами-изготовителями стандартно, возможен сброс функциональных ошибок только через штатный адаптер диагностики автомобиля

Отопители Webasto с W-bus представлены для различных автомобилей.Используем на выбор обогреватель W-bus

Компьютерная диагностика Webasto по W-шине дает следующие возможности:

Сброс функциональных ошибок

Информация о нагревателе

Тестирование компонентов

Заполнение трубопровода

Коррекция CO2

Составление отчета

С помощью диагностики webasto можно:

  • Чтение неисправностей из памяти оборудования
  • Печать «Диагностического листа»
  • Проведение теста компонента
  • Программирование модуля IPCU
  • Просмотр статистики по режимам работы
  • Просмотр компонентов состояния электронной почты во время работы оборудования
  • Просмотр заводской информации об оборудовании
  • Регулировка CO2 (для некоторых моделей отопителей)
  • Чтение управляющего сигнала с помощью модуля IPMU
  • Программирование HTM T-100
  • Смена/обновление ПО (для некоторых модификаций отопителя)
Диагностика Webasto читает протоколы:
  • Шина W-Bus
  • Air Top 2000/2000 S
  • Air Top 2000 ST
  • Air Top 3500/5000
  • Air Top 3500/5000 ST
  • Air Top evo 3900
  • Air Top Evo 5500
  • Air Top 2000 STC
  • Air Top Evo 40
  • Air Top Evo 55
  • Air Top Evo 2000
  • Термо Топ Эво
  • Термо Про 50
  • Термо Про 90
  • Thermo Top C, E, Handel, P, C/Z MB/DC
  • Термо Топ (98)
  • Термо 90
  • Термо 90S
  • Термо 90 ST
  • Термо 230/300/350 (SG 1572 KLine)
  • Термо 230/300/350 (Е2)
  • Термо Топ C/Z BMW
  • Термо Топ C/Z Fiat
  • Термо Топ C/Z PSA
  • Thermo Top C / Z Rover
  • Термо Топ Эво PSA
  • Термо Топ V EVO
  • Термо 50 (67339А)
  • Термо 50 (67339B)
  • ДВ/ШТ 80
  • ДВ 230/300/350 (Е1)
  • Двойной верх
  • IPMU, IPCU, LIN/PWM Gateway — интеллектуальные реле климат-контроля
  • MultiControl/SmartControl — блок управления
  • Телестарт — устройство управления
При диагностике Webasto необходимо выбрать нужный протокол связи, и как только он будет согласован с блоком управления Webasto, как сразу покажет все проблемы в своей работе за последнее время, укажет на стираемые ошибки, а фактические на заданное время, которое необходимо, устранит, масса автомобилей связывается с блоком управления через линии CAN и LIN — поэтому их можно прочитать через диагностический разъем автомобиля OBD.

Диагностика почти точно покажет проблему всех отопителей Webasto.

Стоимость диагностики webasto 800 руб.

Данная диагностическая программа предназначена для проверки с помощью персонального компьютера предпусковых жидкостных отопителей и автономных воздушных отопителей (далее — отопителей) Webasto в исполнениях на напряжение 12 и 24 В и поддерживающих функцию компьютерной диагностики.

Для подключения отопителя к компьютеру требуется прилагаемый диагностический адаптер для ПК и переходная вилка для соответствующего типа отопителя.Штекерные переходники идентичны тем, которые используются для подключения к диагностическому компьютеру.

Хотя программа успешно протестирована на различных компьютерах, нельзя исключать, что она несовместима с некоторыми типами компьютеров. Пожалуйста, сообщите нам о таких случаях, это поможет улучшить программу.

ВНИМАНИЕ

Следуйте инструкциям по применению. Компоненты чувствительны к электростатическому напряжению.

Источники высокочастотных помех (щетки) или электрические разряды могут ухудшить работу интерфейса USB.Оба вышеперечисленных фактора могут вызвать прерывание соединения или связи. В таком случае пользователь должен снова вручную запустить диагностику и, при необходимости, повторить процедуру установления связи с диагностическим компьютером. Использование мер защиты от электростатического разряда на рабочем месте или ношение пользователем массажного ремня может снизить риск электрического разряда.

Требования к компьютерной системе

— процессор с частотой 500 МГц или выше, в зависимости от требований операционной системы.

— Оперативная память не менее 256 МБ в соответствии с требованиями операционной системы.

— Microsoft Windows XP SP2, Vista (32/64 бит), 7 (32/64 бит), 8 (32/64 бит).

— 30 МБ свободного места на жестком диске.

— Один свободный COM-порт (RS232C) или один свободный разъем USB.

— Доступ в интернет (для обновления программы).

Диагностические обогреватели

Выбор обогревателя для USB-подключения

ПРИМЕЧАНИЕ

Если обогревателя нет в списке, то он относится к отопителям W-bus.Нагреватели W-bus представлены в следующем разделе. Воспользуйтесь выбором обогревателя W-bus. Для выбора с W-bus показаны различные отопители, работающие с одним и тем же диагностическим разъемом

.

Выбор отопителя для подключения к COM-порту

ББВ 46С; ДБВ 46С

версии OE с шиной W

Компьютерная диагностика по W-шине предоставляет следующие возможности:

  • обзор параметров отопителей и компонентов
  • индикация ошибки (если есть)
  • сброс функциональных ошибок
  • информация о нагревателе
  • графическое представление поведения компонентов во времени
  • обзор производительности отопителя
  • тестирование компонентов
  • заполнение трубопровода
  • Коррекция CO2
  • запись измеренных параметров
  • составление отчета

ПРИМЕЧАНИЕ

Здесь представлены отопители W-bus для различных автомобилей.

Используйте выбор обогревателя с Вт -шина .

ПРИМЕЧАНИЕ

ПРИМЕЧАНИЕ

Не допускайте включения отопителя по W-шине в режиме дополнительного обогрева, так как для модификаций без управления водяным насосом возможен перегрев отопителя.

ПРИМЕЧАНИЕ

Для некоторых отопителей, устанавливаемых OEM-производителями, сброс функциональных ошибок возможен только через штатный диагностический адаптер автомобиля.

Торговая марка

Модель

Нагреватель

Диагностика через …

Телестарт установлен в багажнике.

Телестарт устанавливается возле заднего корпуса багажника.

PIN 1 блока управления.

Континенталь, купе GT

PIN 1 блока управления или через Telestart.

PIN 1 блока управления.

PIN 1 блока управления.

PIN 1 блока управления.

PIN 2 блока управления.

Детский ассортимент, L320

PIN 2 блока управления или через Telestart.

PIN 1 блока управления.

PIN 1 блока управления.

С-класс, W203

PIN 1 блока управления или через Telestart. Телестарт установлен в багажнике.

PIN 1 блока управления или через Telestart. Телестарт установлен в багажнике.

PIN 1 блока управления или через Telestart. Телестарт установлен в багажнике.


Торговая марка

Модель

Нагреватель

Диагностика через …

PIN 1 блока управления или через Telestart. Телестарт установлен в багажнике.

Е-класс, W211

PIN 1 блока управления или через Telestart. Телестарт установлен в багажнике.

G-класс, G463

PIN 1 блока управления или через Telestart.Телестарт установлен в багажнике.

S-класс, W220

PIN 1 блока управления или через Telestart. Телестарт установлен в багажнике.

S-класс, W220

PIN 1 блока управления.

PIN 1 блока управления или через Telestart.Телестарт установлен в багажнике.

Спортивное купе, CL203

PIN 1 блока управления или через Telestart. Телестарт установлен в багажнике.

PIN 1 блока управления.

с 22 недели 2004 г.

PIN 2 блока управления или через Telestart.

Golf V Plus, PQ35 с лета 2004 г.

PIN 2 блока управления или через Telestart. Подключение к Telestart занимает очень много времени.

PIN 1 блока управления или через Telestart.

PIN 1 блока управления.

Пассат, PQ46, с 11/2004

PIN 2 блока управления.


Торговая марка

Модель

Нагреватель

Диагностика через …

Пассат, PQ46, с 11/2004

PIN 2 блока управления или через Telestart.

PIN 1 блока управления или через Telestart.

PIN 1 блока управления.

PIN 1 блока управления или через Telestart.

PIN 1 блока управления.

PIN 2 блока управления.

PIN 2 блока управления или через Telestart.

В продаже

PIN 2 блока управления.

OE -модификации с K -линия Общая информация/настройка

Здесь с указанием модели автомобиля предустановлены отопители, работающие с K-line.

При выборе нагревателя используйте перечисленные здесь устройства.

ПРИМЕЧАНИЕ

Для компьютерной диагностики требуется комплект жгута проводов диагностического адаптера OEM

ПРИМЕЧАНИЕ

Не допускайте включения отопителя по К-линии в режиме дополнительного обогрева, так как для модификаций без управления водяным насосом возможен перегрев отопителя.

ПРИМЕЧАНИЕ

Для некоторых ОЕМ модификаций сброс регистратора неисправностей возможен только через штатную диагностику автомобиля.

Торговая марка

Модель

Нагреватель

Выбор инструмента

Диагностика через …

диагностический разъем автомобиля (требуется адаптер)

или напрямую на PIN 2 блока управления.

PIN 2 блока управления.

PIN 2 блока управления.

Вояджер, Минивэн RG

PIN 2 блока управления.

управление.

диагностический разъем автомобиля или напрямую на PIN 2 блока

управление.

диагностический разъем автомобиля или напрямую на PIN 2 блока

управление.

Ксара Пикассо, N68

диагностический разъем автомобиля или напрямую на PIN 2 блока

управление.

диагностический разъем автомобиля или напрямую на PIN 2 блока

управление.

диагностический разъем автомобиля или напрямую на PIN 2 блока

управление.

диагностический разъем автомобиля или напрямую на PIN 2 блока

управление.

диагностический разъем автомобиля или напрямую на PIN 2 блока

управление.

диагностический разъем автомобиля или напрямую на PIN 2 блока

управление.


Торговая марка

Модель

Нагреватель

Выбор инструмента

Диагностика через …

разъем диагностики автомобиля (под рулевой колонкой) или

непосредственно на PIN 2 блока управления.

разъем диагностики автомобиля (передняя колодка

предохранители

) или напрямую на PIN 2 блока управления.

диагностический разъем автомобиля или напрямую на PIN 2 блока

управление.

PIN 2 блока управления.

Рендж Ровер, L30

PIN 2 блока управления.

Рендж Ровер, L30

PIN 2 блока управления.

PIN 2 блока управления.

PIN 2 блока управления.

диагностический разъем автомобиля или напрямую на PIN 2 блока

управление.

диагностический разъем автомобиля или напрямую на PIN 2 блока

управление.

диагностический разъем автомобиля или напрямую на PIN 2 блока

управление.

ВНИМАНИЕ

Обязательно следуйте описанным здесь шагам!

— Вставьте 9-контактный штекер или штекер USB (оба провода прилагаются) в свободный последовательный порт (COM1 или COM2) или в свободный USB-порт вашего компьютера (может оставаться там постоянно).

— Подключите 9-контактный штекер или USB-штекер к диагностическому адаптеру.

ПРИМЕЧАНИЕ

Вам необходимо вручную переключиться на COM1 или COM2, если имеется несколько последовательных портов. Ручное переключение между COM-портом и USB не требуется. Порт USB, к которому подключено оборудование, распознается автоматически. Это также относится к случаям, когда имеется несколько портов USB.

Одновременное подключение к COM и USB не допускается.

ОСТОРОЖНО

Во избежание разности потенциалов не подключайте автомобиль к зарядному устройству во время диагностики.

ОСТОРОЖНО

Перед подключением отопителя убедитесь в отсутствии напряжения между массой ЭБУ и массой автомобиля! Напряжения > 5 В могут повредить диагностический адаптер и компьютер.

Во избежание этого подключите адаптер сначала к положительному полюсу, а затем к земле.

— Подсоедините штекер адаптера к 4-контактному штекеру диагностического адаптера и к отопителю. Теперь можно включать обогреватель.

ОСТОРОЖНО

Контакт с движущимися частями автомобиля (например, вентилятором) может привести к повреждению.

ОСТОРОЖНО

Вы можете споткнуться о кабель питания или кабель данных адаптера.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не включать отопление без вытяжки.

ОСТОРОЖНО

Не открывайте корпус отопителя из-за риска травм и потери гарантийных обязательств.

ПРИМЕЧАНИЕ

Не прокладывайте диагностический провод отопителя вблизи системы зажигания автомобиля или

электроприборы (например, электродрели).

— Перед отсоединением проводов закройте программу диагностики.Провода можно отсоединять в любом порядке.

Диагностика

ПРИМЕЧАНИЕ

При проведении диагностики подогреватель должен быть подключен к бортовой сети, но работать он не обязан.

Если адаптер не подключен или подключен не к тому разъему, обогреватель не включается или подключен неправильно,

, то появляется сообщение об ошибке. В этом случае проверьте правильность подключения.

Программа контролирует соединение с отопителем и определяет, не прерывается ли соединение.В случае недопустимых прерываний связи (например, при отключении штекера во время диагностики) выдается сигнал об ошибке.

Примечания по конкретным типам обогревателей: Thermo Top Z / C:

При подключенном диагностическом проводе невозможно включение отопителя ни с таймера, ни с пульта Телестарт. Поэтому сначала отсоедините диагностический провод,

.

включите нагреватель и снова подключите провод.

После начала диагностики отопитель переходит в режим диагностики с задержкой.

Во время диагностики кнопка ВВЕРХ (циркуляционный насос) не горит постоянно, а мигает с разной частотой в зависимости от режима работы циркуляционного насоса.

При использовании диагностического USB-адаптера ID

87B необходимо использовать штекер адаптера ID

B.

При использовании диагностического адаптера USB ID

87D через разъем RS232 необходимо также использовать штекер адаптера ID

B.

При использовании диагностического USB-адаптера ID

87D через USB-разъем использование дополнительной вилки адаптера не требуется.

DW 230..350 / Термо 230..350:

При сохранении ошибок данного отопителя возможны сбои на диагностическом интерфейсе. Диагностическая программа распознает это и устраняет проблему на

очистка журнала ошибок (сохраненные ошибки будут потеряны!).

Проверка давления насоса невозможна.

Термо 50 MAN / Гендель:

Отопитель Thermo 50 MAN/Handel не требует включения для диагностики.

После срабатывания TRS отопитель может снова включиться только при следующих условиях:

  • выключить обогреватель
  • окончательная диагностика
  • подождите не менее 10 секунд

Выбор отопителя (запуск диагностики)

Открытие диалогового окна выбора подогревателя с помощью команды меню Диагностика/выбор устройства

ПРИМЕЧАНИЕ

Нагреватель

модификации с W-шиной.

все доступные модификации

DC C-класс (W203 и W203Mopf с 09/04), DC E-класс (W211),

DC S-класса (W220 и W220Mopf с 09/02), DC SL-класса (R230),

DC CLK-класс (W209),

Порше Кайен, АУДИ А8 (Д3),

Фольксваген Фаэтон (D1), Фольксваген Т5,

VW Touareg (MAC), BMW 7-й серии (E65), Mazda 6,

Mazda MPV (оба U222)

Если отопителя нет в списке, то он относится к отопителям с цифровым диагностическим сигналом Webasto (далее — W -шина ).Нагреватели W-bus представлены в следующем разделе. Используйте выбор отопителя с W -шина … На выбор W -шина показаны разные нагреватели, которые работают с одним и тем же диагностическим разъемом

Выбор отопителя и запуск диагностики:

Система ищет подключенный обогреватель по коду устройства и автоматически запускает диагностику.

  • Выделите отмеченный обогреватель мышью и нажмите на кнопку .

Начнется диагностика или

  • Дважды щелкните отмеченный обогреватель. Начнется диагностика.

Конец диагностики

Диагностику можно завершить с помощью команды меню Диагностика / Завершить диагностику , функциональной кнопки F3 или нажатия экранной кнопки.

Перезапустить диагностику

Для ранее выбранного отопителя можно снова включить диагностику, выбрав команду меню Диагностика/начать диагностику F2

Проверка компонентов

Открытие одноименного диалогового окна Команда меню Диагностика/Тест компонентов… или нажмите экранную кнопку.

  • Установите флажок для компонента, который вы собираетесь тестировать, например вентилятора воздуха для горения.
  • Чтобы начать тестирование выбранного компонента, нажмите на кнопку.
    • Введите в поле времени выполнения время, в течение которого компонент должен быть протестирован.
    • Чтобы завершить текущий тест, нажмите кнопку

.

ПРИМЕЧАНИЕ

Эта функция недоступна для BBW 46 S / DBW 46 S.

Примечание для Air Top 2000:

Режим обогрева завершается кратковременным выбегом, и только после этого можно выполнять тестовые функции (режим диагностики). Тест начинается после повторного нажатия на кнопку ввода или нажатия на кнопку «ОК». После завершения тестирования нажатием на кнопку «Отмена» подогреватель переходит в нормальный режим работы.

Примечание для Thermo 50 MAN / Handel:

Тест компонентов доступен только в выключенном состоянии. Регулировка CO2 возможна только в режиме сжигания при полной нагрузке.

Заполнение топливопровода

Открыть одноименное диалоговое окно с помощью команды меню Диагностика/заполнение трубопровода… или нажать экранную кнопку.

  • Введите в поле «Время заполнения» время в секундах, за которое трубопровод должен быть заполнен. По умолчанию 30 секунд.
  • Чтобы начать заправку топливной магистрали, нажмите на кнопку.
  • Нажмите на кнопку, чтобы преждевременно завершить ввод или начать.

ПРИМЕЧАНИЕ

С некоторыми нагревателями заполнение невозможно остановить.

Проверка дозирующего насоса

Проверка расхода топлива отопителей Thermo Top Z, E, C, P Handel с помощью программы компьютерной диагностики «Webasto Thermo Test».

ВНИМАНИЕ

Соблюдать следующую последовательность при диагностике насоса-дозатора (расход топлива)

действия:

  1. Отсоединить топливопровод от отопителя и опустить его в мерную емкость (диапазон измерения до 30 мл).
  2. Сделать соединения для Webasto Thermo Test.
  3. Выберите обогреватель: Thermo Top C, E Handel, C/Z MB/DC.
  4. Открыть вид Обзор .
  5. Выберите меню Проверка дозирующего насоса .
  1. Выполните проверку.
  2. При наполнении мерной емкости следите за частотой насоса-дозатора, показанной в обзорном окне, равной 5,263 Гц.
  3. Заполните контейнер в течение 60 секунд.
  1. Определите количество топлива в мерной емкости и сравните его с номинальным значением 20 мл (+/- 2 мл).
  2. В случае отклонения от номинального значения дозирующий насос необходимо отключить от топливной системы автомобиля.

ВНИМАНИЕ

Откройте крышку топливного бака, сбросьте давление и закройте крышку. Соберите вытекающее топливо в подходящую емкость или закройте топливопровод подходящим инструментом. Со стороны всасывания подсоедините отдельный безнапорный бак, а со стороны нагнетания опустите короткий шланг прямо в мерную емкость. Теперь повторите измерения.

  1. Если отклонение остается неизменным, причиной может быть неисправность насоса-дозатора. Или неисправность в районе топливного бака (например, высокое или низкое давление) или повреждение топливопровода (например, пережато или забито), которое необходимо устранить.

ВНИМАНИЕ

При проверке дозирующего насоса топливо подается!

Соблюдайте действующие правила техники безопасности и предотвращения несчастных случаев, правила и другие общие правила техники безопасности и предотвращения несчастных случаев, а также действующие правила охраны окружающей среды!

Курение и открытый огонь запрещены.

Топливо может содержать вещества, подобные растворителям. Избегать попадания на кожу и глаза. Наденьте защитные перчатки. Часто меняйте и стирайте защитную одежду. Не проливайте топливо на одежду. Немедленно переоденьтесь, если на вас пролилось топливо!

Не вдыхайте пары топлива. Вдыхание паров топлива может нанести вред здоровью.

Старайтесь не проливать топливо. Немедленно соберите пролитое топливо с помощью вяжущих и утилизируйте экологически безопасным способом. Не допускайте попадания топлива в почву!

Не использовать источники огня, открытого освещения или искр в радиусе 20 метров от места проведения работ.

Показать отчет

Откройте диалоговое окно «Показать отчет» с помощью команды меню Диагностика / показать отчет или нажав кнопку на экране.

Отчет содержит рабочие параметры, информацию о блоках управления и список ошибок. Подробные пояснения даны в главах

.
  • Чтобы закрыть диалоговое окно, нажмите экранную кнопку .
  • Чтобы распечатать отчет, нажмите на кнопку

ПРИМЕЧАНИЕ

Перед вызовом диалогового окна «Показать отчет» можно ввести пояснения к отчету в диалоговом окне «Описание для печати».

Открытие диалогового окна файла отчета с помощью команды меню

  • Введите в соответствующее поле имя нового текстового файла, отражающее его содержимое, например, Report_from_011213. Расширение файла (.TXT) добавляется автоматически или вы можете добавить его самостоятельно, например, Test_011214.txt.
  • Нажмите кнопку, чтобы записать диагностический отчет на жесткий диск.

Открыть отчет

Чтобы открыть ранее сохраненный отчет с результатами диагностики, откройте диалоговое окно файла отчета с помощью команды меню Диагностика/открыть отчет… .

  • Нажмите на файл, который хотите просмотреть. Имя отмеченного файла переносится в поле имени файла.
  • Щелкните экранную кнопку или дважды щелкните имя файла, чтобы открыть его.
  • Будет показано содержимое отчета.
  • Чтобы завершить просмотр, нажмите экранную кнопку

Печать отчета

Выберите команду меню Печать / печать отчета или нажмите функциональную кнопку F12 , чтобы распечатать отчет.

ПРИМЕЧАНИЕ

Перед печатью можно ввести пояснения к отчету в диалоговом окне «Описание для печати».

Начало записи измеренных параметров Открытие диалогового окна файла журнала с помощью команды меню Диагностика / начало регистрации … .

  • Введите в поле файла журнала имя нового текстового файла, отражающее его содержимое, например, Log_from_011213. Расширение файла (.TXT) добавляется автоматически или вы можете добавить его самостоятельно, например, Test_011214.текст.
  • Введите интервал записи (по умолчанию 10 секунд).

ПРИМЕЧАНИЕ

После завершения диагностики завершите регистрацию.

Завершение записи измеряемых параметров

  • Экранная кнопка запускает регистрацию.
  • Команда меню Диагностика / регистрация параметров Завершение регистрации .

Меню просмотра

Для просмотра различных параметров отопителя можно выбрать различные виды их просмотра:

Окно обзора

В этом окне отображается обзор параметров во время диагностики.Наряду с рабочим напряжением, температурой и т. д. также будет отображаться состояние нагревателя.

  • Открытие окна обзора с помощью команды меню Окно просмотра / обзора …

или нажмите экранную кнопку.

Рабочие параметры

Вот обзор номера

параметров и измеренных значений с указанием соответствующих узлов.

  • Откройте рабочие параметры с помощью команды меню Просмотр / рабочие параметры… или нажмите экранную кнопку.

Информация о нагревателе

Информация отображается в виде списка всех характеристик и параметров подключенного отопителя.

  • Открыть информацию об отопителе с помощью команды меню Тип отопителя/информация… или нажать экранную кнопку.

График тренда

Здесь в виде диаграммы графически показаны изменения характеристик отопителя за определенный период времени.При нажатии правой кнопки мыши появляется меню выбора отображаемых параметров. Здесь вы можете включить или выключить отображение отдельных параметров на графике. То же самое относится к показаниям в главе

  • Откройте график тренда с помощью команды меню Представление тренда / график … или нажмите экранную кнопку.

Протокол

Протокол показывает все изменения

состояние отопителя при диагностике.

  • Последний из пяти результатов диагностики можно открыть с помощью команды меню Вид/протокол… или нажмите экранную кнопку.
  • Для выхода из просмотра нажмите в открытом окне на квадрат справа в строке заголовка.

Меню журнала ошибок

Просмотр списка ошибок

  • Открытие окна индикации ошибок командой меню Список ошибок

/ показать список ошибок… или нажать экранную кнопку.

  • Обзор представляет собой список всех сохраненных в

Ошибки предпускового подогревателя и параметры, записанные по этим ошибкам.При этом для большей наглядности каждая ошибка представлена ​​отдельно.

  • При ошибочном щелчке мыши появляется объяснение.

Очистка журнала ошибок

Для удаления записей из журнала ошибок выберите команду меню Журнал ошибок/очистить журнал ошибок… , нажмите функциональную кнопку F5 или щелкните экранную кнопку.

ПРИМЕЧАНИЕ

Обратите внимание, что после удаления ошибок их нельзя восстановить.При необходимости распечатайте список ошибок перед его удалением

Меню «Управление» (зависит от версии отопителя)

Выключение

Управление/выкл. , нажмите функциональную кнопку F4 или нажмите экранную кнопку.

Включение

Для выключения отопления выберите команду меню Управление/вкл.

или нажмите кнопку на экране.

Парковочное отопление

Чтобы выключить стояночный обогрев, выберите команду меню Управление / стояночный обогрев или нажмите экранную кнопку.

Дополнительный обогрев

Для отключения дополнительного нагрева выберите команду меню Управление/дополнительный обогрев или нажмите экранную кнопку.

Вентиляция

Чтобы выключить вентиляцию, выберите команду меню Управление / вентиляция или нажмите на экранную кнопку.

Ускоренный режим

Для включения режима форсирования выберите команду меню Управление/ Режим форсирования .

Циркуляционный насос

Для включения циркуляционного насоса выберите команду меню

Регулирующий/циркуляционный насос .

ПРИМЕЧАНИЕ

Эти команды управления действительны не для всех обогревателей.

Меню калибровки

Коррекция CO2

Для калибровки выберите команду меню Калибровка/компенсация CO 2 или нажмите экранную кнопку.

ПРИМЕЧАНИЕ

Функция возможна только при определенных режимах отопителя.

Прочтите об этом соответствующую главу в инструкции по обслуживанию отопителя!

Сброс системы Master/Slave

Выберите команду меню Reset Master/Slave system, для сброса отношений Master/Slave между нагревателями Air Top.

Расширенное меню

ПРИМЕЧАНИЕ

Если диагностический адаптер подключен к порту USB, он будет автоматически распознан Windows. Настройка не требуется.

В меню «Дополнительно» есть две команды для настройки компьютера:

  • Открытие команды меню Дополнительно / COM-порт Диалоговое окно Выбор COM-порта.
  • Выберите COM-порт (COM1 или COM2), через который будет создаваться связь с отопителем.
  • Нажмите кнопку для подтверждения.

ВНИМАНИЕ

Если нужный COM-порт не отображается, значит, он занят другой программой. В этом случае закройте все программы и перезапустите Thermo Test.

Автозапуск

Выберите команду меню Дополнительно / автозапуск , если соединение с нагревателем после прерывания должно быть создано автоматически. Это полезно при частых отключениях электроэнергии во время диагностики.

Если автозапуск включен, он помечается галочкой рядом с командой меню Автозапуск.

Повторный вызов этой команды или разрыв соединения отменяет автозапуск.

Меню Windows

В меню «Windows» можно изменить расположение открытых диалогов и вьюверов:

Наложение

Выберите команду меню Окна/наложение , если одновременно открытые окна должны располагаться друг над другом со смещением.

Выберите команду меню Окна / рядом , если одновременно открытые окна должны быть одинакового размера и располагаться рядом друг с другом без смещения.

Закрыть все

Выберите команду меню. Окна / закрыть все , чтобы закрыть все открытые окна.

Выбор открытого окна

Выберите команду меню Выбор открытого окна для перехода от одного открытого окна к другому.

Меню помощи

ссылка

Здесь можно получить помощь по диагностической программе.

  • Выберите команду меню Справка / Справка или нажмите экранную кнопку, чтобы получить справку по программе и устранению неполадок.Через это окно можно перейти к подробным объяснениям по
  • .

используйте программу Webasto Thermo Test или вызовите различную справочную информацию.

  • Сразу после открытия окна «Справка» вы всегда можете нажать на кнопку «Содержание», чтобы перейти к окну содержания справки.

Информация о программе

Здесь показана версия используемой диагностической программы:

  • Выбор команды меню Справка/информация о программе… или нажмите на кнопку, чтобы получить версию вашей программы Webasto Thermo Test.
  • Чтобы закрыть информационное окно, нажмите на кнопку .

Сервисные модули для компонентов и принадлежностей

IPCU и шлюз LIN/PWM

Программирование IPCU (интеллектуальный контроллер PWM) и шлюз LIN/PWM

Это диалоговое окно используется для программирования электрических систем, IPCU и шлюза LIN/PWM, а также для управления двигателем вентилятора.

Постоянно считывает текущие настройки модуля IPCU или шлюза LIN/PWM, данные отображаются в поле «Текущие настройки».

Модели транспортных средств перечислены в разделе «Специфические параметры транспортного средства». При выборе транспортного средства предопределенные параметры вводятся в поле «Новые настройки».

Если вы поставили галочку в окне «Бесплатный обмен сообщениями», также можно изменить отдельные параметры.

Программирование выбранных параметров осуществляется только после нажатия кнопки «Программирование».

ПРИМЕЧАНИЕ:

При изменении свободно определяемых параметров следует учитывать, что они влияют на работу вентилятора.Неверные параметры могут привести к срабатыванию или повреждению двигателя вентилятора.

IPMU для главного блока ШИМ

Чтение параметров автомобиля через IPMU

ПРИМЕЧАНИЕ:

IPMU и необходимое измерительное оборудование можно заказать отдельно, номер заказа

56A.

Если правильные параметры настройки IPCU неизвестны, их можно определить с помощью IPMU и специального измерительного оборудования.

После подключения IPMU к диагностическому USB-адаптеру и подключения измерительного оборудования к транспортному средству можно приступить к считыванию параметров через диалоговое окно.

Для этого нажмите «Начать измерения».

После выполнения измерений появляется следующее сообщение: ПАРАМЕТРЫ ШИМ ОПРЕДЕЛЕНЫ УСПЕШНО.

Чтобы запрограммировать IPCU с этими параметрами, выберите IPCU из списка устройств управления, не закрывая программу Webasto Thermo Test. Полученные значения будут автоматически переданы в поле IPCU Programming диалогового окна IPCU. Программирование измеряемых параметров осуществляется только после нажатия кнопки «Программирование IPCU».

ПРИМЕЧАНИЕ:

IPMU не распознает функцию «Активность верхней стороны» или «Активность нижней стороны». После успешного измерения эта функция всегда будет отображаться как «High Side aktiv». Если после программирования IPCU невозможно управлять вентилятором, то эту функцию необходимо изменить на «Низкая сторона активна».

Телестарт T100 HTM

Программирование на системном уровне

Управление временем нагрева (HTM) в приемнике Telestart определяет время нагрева в зависимости от фактической температуры и уровня комфорта, выбранного на передатчике (C1 — C5).

Уровень комфорта

Мы рекомендуем выбрать уровень комфорта 2/3 в качестве эталонного уровня. Пользователь может установить уровень комфорта на HTM по своему желанию. На более высоком системном уровне специалисты по обслуживанию могут настраивать оборудование в соответствии с конкретными системными требованиями.

Уровень системы

Системный уровень задает базовые настройки в соответствии с типом автомобиля. Их можно провести только с помощью диагностической программы сервисом или установщиком Webasto.

Для типичных настроек системного уровня мы рекомендуем

.

далее:

S0: для небольших автомобилей и седанов

S1: для внедорожников, универсалов, автомобилей 4×4 и автомобилей с большим салоном

S2/S3: только в районах с низкой температурой наружного воздуха или высокими требованиями владельцев.

Изменения на системном уровне позволяют адаптировать продолжительность обогрева к условиям эксплуатации конкретного типа автомобиля.

Максимальная продолжительность нагрева (ниже -20 °C) для каждого уровня системы задается в диалоговом окне.

Минимальное время нагрева (выше +10°С) 10 минут.

Продолжительность нагрева между этими температурами определяется примерно линейно.

Поиск и устранение неисправностей

Общие положения

После вызова функции управления появляется сообщение об ошибке.

  • Проверить подключение диагностического адаптера к выбранному последовательному порту или разъему USB компьютера, а также его подключение к отопителю.
  • Убедитесь, что подогреватель включен и подается питание.
  • Проверить, есть ли соединение с массой ЭБУ (кроме диагностического провода)? Если да: Немедленно отсоедините диагностический провод и исправьте мешающее соединение, так как это может привести к повреждению адаптера и компьютера.
  • Возможно, неисправен блок управления (перед заменой проверьте его на другом устройстве).
  • Возможно, был выбран обогреватель без возможности диагностики.
  • Диагностический провод неправильно подключен к отопителю.
  • При использовании порта RS 232 (COM):

если порт занят другой программой, то нужно ее закрыть (например Палм или мышь).

Сертификат установщика

Для того что бы правильно установить Webasto нужны небольшие знания поисковых систем в интернете и не хитрый набор инструментов, а чтобы монтировать с гарантией и без вопросов официальных дилеров марок автомобилей нужен опыт и вот такой сертификат, на основании которого заполняется гарантийный талон.

Готовы предоставить копию сертификата с печатью организации по вашему запросу.

Предпусковой подогреватель Webasto TT-EVO

Установка предпускового подогревателя Webasto (ВЕБАСТО). технические характеристики… По всем вопросам звоните +7 915 095 77 20.

По вопросам приобретения, установки, гарантийного, послегарантийного обслуживания, ремонта предпусковых подогревателей и автономных отопителей звоните +7 915 095 77 20

крыш для будущего автономного вождения

Стокдорф, Германия — 6 сентября 2021 г. — С модулем датчика крыши ведущий мировой поставщик Webasto помогает формировать будущее автономного вождения и предлагает производителям автомобилей возможность сохранить свой индивидуальный автомобиль архитектура.

Камеры, радары и лидары закладывают технологическую основу для безопасного и надежного обнаружения окружающей среды на 360° при автономном вождении. Для обнаружения препятствий, участников дорожного движения и опасностей при любых погодных условиях в крыше в нескольких местах встроен набор различных датчиков. Различные технологии объединяют свои сильные стороны для обеспечения надежных результатов в любых погодных условиях.

Как интегратор мехатронных систем Webasto опирается на сеть давних и новых партнеров по разработке.Что касается ассортимента датчиков, Webasto тесно сотрудничает с ведущими поставщиками на рынке, такими как Bosch, Hesai, Innoviz Technologies, Luminar и Robosense, которые предлагают инновационные решения в относительно новой области лидарных технологий. Помимо технологий лидарных датчиков, Bosch также специализируется на обнаружении окружающей среды с использованием технологий камер и радаров. Чтобы гарантировать работоспособность сенсорной техники при любых погодных условиях и при всех видах загрязнений, в модуль Roof Sensor интегрированы различные системы очистки водой и воздухом.Здесь, например, Webasto полагается на опыт dlhBowles и Röchling. Интеллектуальное управление температурным режимом Delta Electronics также обеспечивает оптимальные условия работы, а National Instruments предлагает надежную систему измерения.

Благодаря этой концепции датчики, камеры и сопутствующие функции могут быть интегрированы в системы крыши визуально привлекательным образом. Таким образом, для автономных транспортных средств также возможны открытые и прозрачные крыши. Системы раздвижных крыш, солнечные батареи, окружающее освещение или отключаемое остекление — вот примеры функций, которые могут быть дополнительно добавлены при индивидуальном выборе сенсорных технологий.

Руководство по ремонту отопителя Webasto

1. Забор воздуха

2. Воздуходувка

3. Выходная трубка для жидкости

4. Штифт накаливания/датчик пламени

5. Испарительная прокладка

6. Герметичный разъем

7. Блок управления с датчиками температуры

8. Теплообменник

9. Камера сгорания

10. Выходной выхлоп

11.Топливная трубка

12. Циркуляционный насос

13. Впускная трубка для жидкости

14. Насос-дозатор топлива

Чтобы разблокировать, выполните следующие действия.

действия:

1. Включите нагреватель штатным регулятором. 1. Включите нагреватель штатным регулятором.

2. Отсоедините кабель питания, например, сняв соответствующий

предохранитель .

3.Отсоедините провод управления.

4. Пауза около 30 секунд.

5. Подсоедините провод питания.

6. Подсоедините провод управления.

ВНИМАНИЕ ВНИМАНИЕ

В случае повторной блокировки нагревателя оборудование подлежит

Обслуживающий персонал обучен Webasto-Spheros.

А- Отопитель включен — контрольная лампа показывает код ошибки 12.

B- Выньте предохранитель на 25А при включенном обогревателе.

B- Выключите обогреватель.

G- Вставьте предохранитель на 25 А на место.

D- Включите нагреватель — блокировка снята.

Жидкостные предпусковые подогреватели Webasto (жидкостные автономные отопители) серии Thermo 50 работают независимо от двигателя автомобиля и в комплексе со штатной системой отопления автомобиля (с жидкостное охлаждение) или в составе отдельного

системы отопления, используются для:

  • предпусковой (перед пуском двигателя) прогрев двигателя автомобиля и, при необходимости,

для покрытия теплового дефицита двигателя автомобиля в процессе его работы.

  • предпусковой (перед пуском двигателя) прогрев салона автомобиля,
  • разморозка стекол автомобиля,

Жидкостные нагреватели подключаются к системе охлаждения (охлаждающему контуру),

топливная система и электрооборудование автомобиля.

Подходящим топливом является топливо, рекомендованное производителем автомобиля.

Эти подогреватели при переходе с летнего дизельного топлива на зимнее должны работать на

15 минут для заполнения трубопроводов и топливного насоса новым топливом.Присадки к топливу не оказывают вредного влияния на работу отопителя.

Подключение к Webasto K Line. Диагностика и разблокировка Webasto. Установка диагностической программы

Как и любой механизм, автономный отопитель может выйти из строя. Чаще всего причиной поломки является неправильный монтаж или неправильная эксплуатация нагревателя.

При поломке отопитель будет выдавать сигнал неисправности в виде кода ошибки. Код ошибки показывается миганием лампочки на выключателе (Blink code) или просто отображается на экране таймера (при его наличии) в виде буквы F и двух цифр.

Также признаком нестандартной работы может быть нехарактерные для работы устройства звуки .

Наиболее частые поломки засорение топливных шлангов , образование нагара в камере сгорания , разгерметизация .

Ничего не делай сам!

Диагностику и ремонт Вебасто необходимо проводить только в сертифицированном сервисном центре. Вместе с автовладельцем остается только визуально оценить состояние устройства и проверить предохранители.Попытки ремонта ТЭНа могут позволить его повреждение и замену. Более того, самостоятельный ремонт может привести к нарушению норм технического регламента, после чего использование устройства станет небезопасным.

Ремонт и диагностика Вебасто в Москве оказывает множество услуг. Однако выбирать нужно Единственный сертифицированный сервисный центр , где сотрудники прошли курсы по установке и ремонту автономных отопителей.

Ни в коем случае не ремонтируйте Webasto «в гаражах».

Ремонт начинается с полной компьютерной диагностики прибора. Диагностика проводится с помощью специального программатора с вилкой-переходником. Также в сервисном центре должно быть специальное программное обеспечение.

Диагностика Вебасто в Москве проводится в наших сервисных центрах!

После определения проблемы повреждена деталь Заменить или отремонтировать. Иногда для решения проблемы необходимо почистить определенный узел. Если проблема появилась из-за неправильной установки, то ТЭН переустанавливается по правилам.

Чаще всего ремонт занимает несколько часов (при наличии необходимых запчастей на складе).

Рассмотрим процесс изготовления простейшего диагностического адаптера для диагностики Webasto. Для этого возьмем недорогой, но надежный и проверенный временем адаптер VAG COM.

Дополнительные материалы также потребуются:
* 3 провода длинной около 1,5 метра;
* 2 зажима типа «крокодил»;
* 1 клемма папа;
* 1 терминал мамы;
* Корпуса для клемм (мама-папа).

Считайте распиновку ODB2.Нас интересуют 3 контакта, «Земля», «+12» и «K-Line». Это 4, 7 и 16 контакты. Нам нужно припаять провода.

Теперь берем и разбираем наш переходник, разбираем, закручивая 4 шурупа

Прокладка проводов к вышеуказанным контактам.

Крокодилы: Красный Плюс, Черноземье, Мама (Ну или Папа) и Кейс для Него для «К-Лайн».

В итоге имеем

Рассмотрим подключение к Webasto на примере Webasto Thermo Top C Diesel Аналог.

Снять разъем Х1 на котле, 6-контактный

Диагностика соответствует 2-му контакту, к нему и присоединяем проводку с папой и корпусом.

После этих нехитрых манипуляций нам необходимо скачать программу Webasto Thermo Test и установить на ноутбук.

Когда все готово, подключаем наш самодельный тестер. Важно понимать, что важна последовательность подключения.

Подключаем провод «K-Line» к котлу.Затем подключите питание адаптера, т.е. Крокодилы к массе и +12В.

и только после этого разъем USB к ноуту.

Запускаем программу, выбираем из списка наш котел. Проверяем, что программа его видит и показывает нам его ошибки и т.д.

Приобрести переходник VAG COM можно в нашем магазине.

Выбор оборудования:

Acura Alfa Romeo Audi Bentley BMW Buik BYD Cadillac Chery Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Daihatsu Dodge Fawoo Daihatsu Dodge Faw Ferrari Fiat Ford Geely GM Great Wall Honda Hummer Hyundai Infiniti Isuzu Jaguar Jeep Kia Lancia Land Rover.Lexus Lifan Lincoln Lotus Maserati Mazda Mercedes-Benz Mini Mercury Mitsubishi Nissan Oldsmobile Opel Peugeot Plymouth Pontiac Porsche Renault Rover SAAB Saturn Scion Seat Skoda Smart SsangYong Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo ГАЗ ИЖ УАЗ ТагАЗ Лада (ВАЗ)

Автомобильная модель Model 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1984 1989 1990 1991 1992 1993 1993 1995 1996 1992 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2006 2006 2007 2009 2012 2012 2012 2013 2017 2019 2013 2017 2013 2019 2015 2015 2013 2017 2013 2019 2019 2020

Многим из нас задавали подобный вопрос, но не все нашли на него ответ.Далее попробуем разобрать основные ошибки при настройке адаптера и последующей диагностике.

Для начала нам потребуется подключить адаптер ПК для установки драйверов. В условиях современных операционных систем Драйвера установятся автоматически после подключения, если этого не произошло — установите вручную. Скачать драйвера можно на сайте на странице «Документация» в разделе.

Это должно выглядеть как диалоговое окно подтверждения успешной установки.


Здесь ничего менять не нужно.Попробуйте хотя бы разрушить миф о скорости порта, который многие пытаются изменить. Адаптер скорости порта и ПК сами переплавятся в автоматическом режиме вне зависимости от значений, которые указаны в свойствах.

Теперь переходим к самому главному. Нажмите «Дополнительно», и наш запрос откроет следующее меню:

.


Номер COM-порта — это важно для установки COM1 или COM2. Если вы заняты этими портами, при наличии возможности рекомендуем перенастроить оборудование с их использованием на другие последующие порты.

Теперь можно последовательно закрывать открытые окна и если система попросит — перезагрузить ПК. Хотя я бы принудительно перезагрузился в любом случае, так сказать для «чистоты эксперимента».

С настройками разобрались и теперь переходим к процессу диагностики. Для начала не забудьте в программе диагностики указать к какому порту вы подключены к адаптеру.

Правило №1 — Часть адаптеров необходимо сначала подключить к питанию, а после подключить USB-кабель к компьютеру.

Правило №2 — относится к жидкостным отопителям Webasto текущей и предыдущей линейки.

Диагностика аналоговых отопителей осуществляется по ПИН №2.

Диагностику цифровых отопителей можно проводить по ПИН №1 и ПИН №2 в зависимости от модели ЭБУ (электронный блок управления или плата управления)

В этом, как и в любом другом правиле, могут быть исключения, поэтому если ТЭН не идет на диагностику, а вы не уверены, что за ЭБУ, не лишним будет попробовать подключиться к другой сосне.Так же, если нет уверенности в ЭБУ — рекомендуется подключение в автоматическом режиме, но он не всегда работает корректно.

Правило №3 — касается последовательной диагностики аналоговых и цифровых ЭБУ с некоторыми адаптерами или случаев возникновения ошибок, например таких:

В этом случае без страха закройте и снова откройте программу диагностики программы. Эта операция может сэкономить вам время и нервы.

Спасибо за внимание. Надеюсь, что эта краткая инструкция будет кому-то полезна….






Диагностика Webasto Webasto проводится при обнаружении неисправности, либо предпускового подогревателя, либо предпускового подогревателя Bebasto.

Диагностика Webasto Webasto производится с помощью (грубого) адаптера K-Line и Webasto Thermo Test диагностические программы поистине безграничны, программа включает в себя все возможные списки протоколов для связи с блоком управления Webasto.

В некоторых отопителях Webasto, установленных штатными автопроизводителями (OEM), возможен сброс функциональных ошибок только через штатный автомобильный диагностический адаптер

Для разных автомобилей Подготовьте отопители Webasto, работающие с W-покрышкой.Используем подбор ТЭНа с W-шиной

Компьютерная диагностика Webasto через W-шину предоставляет следующие возможности:

Сброс функциональных ошибок

Информация отопителя

Тестовые компоненты

Заправочные трубопроводы

Коррекция СО2.

Составление отчета

С помощью диагностики Webasto возможно:

  • Оборудование для считывания неисправностей
  • Заключение на печать «Диагностического листа»
  • Поведение
  • Модуль программирования IPCU
  • Просмотр статистических данных по режимам работы
  • Посмотреть эл.компонентов во время работы оборудования
  • Просмотр информации о заводском оборудовании
  • Регулировка CO2 (для некоторых моделей отопителей)
  • Чтение управляющего сигнала с помощью модуля IPMU
  • Программирование HTM T-100
  • Изменение/обновление ПО (для некоторых модификаций отопителя)
Диагностика Webasto считывает протоколы:
  • Шина W-bus
  • Air Top 2000/2000 с
  • Air Top 2000 ST
  • Air Top 3500/5000
  • Air Top 3500/5000 ST
  • Air Top EVO 3900
  • Air Top EVO 5500
  • Air Top 2000 STC
  • Air Top Evo 40
  • Air Top EVO 55
  • Air Top Evo 2000
  • Термо Топ Эво.
  • Термо Про 50.
  • Термо Про 90.
  • ТЕРМОВЕРХ C, E, HANDEL, P, C/Z MB/DC
  • ТЕРМОВЕРХ (98)
  • ТЕРМО 90.
  • Термо 90-е.
  • ТЕРМО 90 СТ
  • ТЕРМО 230/300/350 (SG 1572 KLINE)
  • ТЕРМО 230/300/350 (Е2)
  • ТЕРМОВЕРХ C/Z BMW
  • ТЕРМОВЕРХ C/Z FIAT
  • ТЕРМОВЕРХ C/Z PSA
  • ТЕРМОВЕРХ C/Z ROVER
  • ТЕРМО ТОП EVO PSA
  • ТЕРМОВЕРХ V EVO
  • ТЕРМО 50 (67339A)
  • ТЕРМО 50 (67339B)
  • ДВ/ШТ 80
  • ДВ 230/300/350 (Е1)
  • Двойной верх.
  • IPMU, IPCU, шлюз LIN/PWM — интеллектуальное реле включения климата
  • MULTICONTROL / SmartControl — устройство управления
  • Телестарт — устройство управления
При диагностике webasto необходимо выбрать нужный протокол связи, и как только он будет согласовываться с блоком управления Websto, так как он сразу покажет все проблемы в его работе за последнее время, укажет на стертые ошибки, а при текущее время, которое вам нужно будет устранено, масса автомобилей общается с блоком управления по CAN и LIN линиям — поэтому их можно считывать через диагностический разъем OBD автомобиля.

Диагностика практически правильно покажет проблему всех отопителей линейке Webasto.

Стоимость диагностики Webasto 800 руб.

Данная диагностическая программа предназначена для проверки с помощью персонального компьютера предпусковых жидкостных отопителей и автономных воздушных отопителей (позже — отопителей) Webasto, выполненных на напряжение 12 и 24 В и поддерживающих компьютерную диагностику.

Для подключения отопителя к компьютеру прилагаемый диагностический адаптер для ПК и штепсельный адаптер для соответствующего типа переходников для свечей отопителя идентичны диагностическому составу.

Хотя программа успешно проверена на различных компьютерах, все же нельзя исключить ее несовместимость с некоторыми типами ПК. Пожалуйста, сообщайте нам о таких случаях, это поможет улучшить программу.

ВНИМАНИЕ

Следуйте инструкциям по использованию. Компоненты чувствительны к электростатическому напряжению.

Источники высокочастотных помех (щетки) или электрический разряд могут привести к снижению качества интерфейса USB. Оба вышеперечисленных фактора могут вызвать сцепление или связь.В таком случае пользователь должен снова запустить диагностику вручную и при необходимости повторить процедуру установки с диагностическим компьютером. Использование мер электростатической защиты рабочего места или ношение пользователем комбинезона снижает риск поражения электрическим током.

Требования к компьютеру

— процессор 500 МГц или выше в соответствии с требованиями операционной системы.

— Оперативная память не менее 256 МБ в соответствии с требованиями операционной системы.

— Microsoft Windows XP SP2, Vista (32/64 бита), 7 (32/64 бита), 8 (32/64 бита).

— 30 МБ свободной сцены на жестком диске.

— Один свободный COM-порт (RS232C) или один свободный разъем USB.

— Доступ в интернет (для обновления программы).

Предпусковые подогреватели с возможностью диагностики

Выбор обогревателя для подключения к USB

ПРИМЕЧАНИЕ

Если отопителя в списке нет, то это относится к отопителям с W-шиной. Нагреватели шин W представлены в следующем разделе.Воспользуйтесь подбором нагревателя с помощью W-шины. Для выбора W-шины приведены различные отопители, работающие с одним и тем же диагностическим разъемом.

Выбор отопителя для подключения к COM-порту

ББВ 46С; ДБВ 46с.

OE-модификации с W-шиной

Компьютерная диагностика через W-шину предоставляет следующие возможности:

  • обзор параметров отопителей и компонентов
  • индикация ошибки (при наличии)
  • сброс функциональных ошибок
  • информация о нагревателе
  • графическое изображение поведения компонентов во времени
  • обзор рабочих характеристик отопителя
  • испытательные компоненты
  • заправочные трубопроводы
  • коррекция СО2.
  • регистрация измеренных параметров
  • составление отчета

ПРИМЕЧАНИЕ

Здесь для различных автомобилей представлены подогреватели, работающие с W-шиной.

Используйте подбор нагревателя с Вт. -Шина .

ПРИМЕЧАНИЕ

ПРИМЕЧАНИЕ

Не допускать нагреватель через W-шину в режиме дополнительного обогрева, т.к. для модификаций без управления водяным насосом возможен перегрев.

ПРИМЕЧАНИЕ

В некоторых отопителях, установленных штатными автопроизводителями (ОЕМ), сбросить функциональные ошибки можно только через штатный автомобильный диагностический адаптер..

Марка.

Модель

Нагреватель

Диагностика через…

Телестарт установлен в багажнике.

Телестарт установлен возле задней стойки кузова.

Блок управления PIN 1.

Континенталь, купе GT

Блок управления PIN 1 или через Telestart.

Блок управления PIN 1.

Блок управления PIN 1.

Блок управления PIN 1.

PIN 2 блок управления.

Детский ассортимент, L320

Блок управления PIN 2 или через Telestart.

Блок управления PIN 1.

Блок управления PIN 1.

С-Класс, W203

Блок управления PIN 1 или через Telestart. Телестарт установлен в багажнике.

Блок управления PIN 1 или через Telestart. Телестарт установлен в багажнике.

Блок управления PIN 1 или через Telestart.Телестарт установлен в багажнике.


Марка.

Модель

Нагреватель

Диагностика через…

Блок управления PIN 1 или через Telestart. Телестарт установлен в багажнике.

Е-Класс, W211

Блок управления PIN 1 или через Telestart.Телестарт установлен в багажнике.

G-Класс, G463

Блок управления PIN 1 или через Telestart. Телестарт установлен в багажнике.

S-Класс, W220

Блок управления PIN 1 или через Telestart. Телестарт установлен в багажнике.

S-Класс, W220

Блок управления PIN 1.

Блок управления PIN 1 или через Telestart. Телестарт установлен в багажнике.

Спортивное купе, CL203

Блок управления PIN 1 или через Telestart. Телестарт установлен в багажнике.

Блок управления PIN 1.

с 22 недель 2004 г.

Блок управления PIN 2 или через Telestart.

Golf V Plus, PQ35 с лета 2004 г.

Блок управления PIN 2 или через Telestart. Подключение к Telestart очень трудоемко.

Блок управления PIN 1 или через Telestart.

Блок управления PIN 1.

ПАССАТ, PQ46, с 11/2004

PIN 2 блок управления.


Марка.

Модель

Нагреватель

Диагностика через…

ПАССАТ, PQ46, с 11/2004

Блок управления PIN 2 или через Telestart.

Блок управления PIN 1 или через Telestart.

Блок управления PIN 1.

Блок управления PIN 1 или через Telestart.

Блок управления PIN 1.

PIN 2 блок управления.

Блок управления PIN 2 или через Telestart.

В продаже

PIN 2 блок управления.

ОЕ. — Модификация S. K. — Линия Общая информация/Установка

Здесь с указанием модели автомобиля представлены штатно устанавливаемые отопители, работающие с К-линейкой.

При выборе обогревателя используйте здесь приборы.

ПРИМЕЧАНИЕ

Для компьютерной диагностики требуется комплект диагностического адаптера OEM

.

ПРИМЕЧАНИЕ

Не допускать включения отопителя в линию в режиме дополнительного обогрева, так как возможны модификации отопителя без управления водяным насосом.

ПРИМЕЧАНИЕ

В некоторых модификациях OEM сбросить регистратор неисправностей можно только через штатную диагностику автомобиля.

Марка.

Модель

Нагреватель

Выберите устройство

Диагностика через…

диагностический автомобильный разъем (требуется адаптер)

или напрямую к блоку управления PIN 2.

PIN 2 блок управления.

PIN 2 блок управления.

Вояджер, Минивэн RG

PIN 2 блок управления.

контроль.

диагностический разъем автомобиля или напрямую на PIN 2 колодку

контроль.

диагностический разъем автомобиля или напрямую на PIN 2 колодку

контроль.

XSARA Пикассо, N68

диагностический разъем автомобиля или напрямую на PIN 2 колодку

контроль.

диагностический разъем автомобиля или напрямую на PIN 2 колодку

контроль.

диагностический разъем автомобиля или напрямую на PIN 2 колодку

контроль.

диагностический разъем автомобиля или напрямую на PIN 2 колодку

контроль.

диагностический разъем автомобиля или напрямую на PIN 2 колодку

контроль.

диагностический разъем автомобиля или напрямую на PIN 2 колодку

контроль.


Марка.

Модель

Нагреватель

Выберите устройство

Диагностика через …

диагностический разъем автомобиля (под рулевой колонкой) или

напрямую к блоку управления PIN 2.

диагностический разъем автомобиля (передний блок

предохранители

) или напрямую к блоку управления PIN 2.

диагностический разъем автомобиля или напрямую на PIN 2 колодку

контроль.

PIN 2 блок управления.

Рендж Ровер, L30

PIN 2 блок управления.

Рендж Ровер, L30

PIN 2 блок управления.

PIN 2 блок управления.

PIN 2 блок управления.

диагностический разъем автомобиля или напрямую на PIN 2 колодку

контроль.

диагностический разъем автомобиля или напрямую на PIN 2 колодку

контроль.

диагностический разъем автомобиля или напрямую на PIN 2 колодку

контроль.

ВНИМАНИЕ

Обязательно соблюдайте последовательность действий здесь!

— Вставьте 9-контактный штекер или штекер USB (оба провода входят в свободный разъем последовательного порта (COM1 или COM2) или в свободный разъем USB вашего компьютера (может оставаться там постоянно).

— Подключите 9-контактный штекер или USB-штекер к диагностическому адаптеру.

ПРИМЕЧАНИЕ

При наличии нескольких последовательных портов необходимо вручную переключиться на COM1 или COM2. Ручное переключение между COM-портом и USB не требуется. Порт USB, к которому подключено оборудование, распознается автоматически. Это также применимо, если имеется несколько USB-портов.

Одновременное подключение к COM и USB не допускается.

ОСТОРОЖНО

Во избежание появления разности потенциалов, во время диагностики не подключайте автомобиль к зарядному устройству.

ОСТОРОЖНО

Перед подключением отопителя убедитесь в отсутствии напряжения между массой ЭБУ и массой автомобиля! Напряжение > 5 В может повредить диагностический адаптер и ЭБУ.

Чтобы этого не произошло, подключите адаптер сначала к плюсовому полюсу, а затем к массе.

— Штепсельный адаптер соедините с 4-контактным штекером диагностического адаптера и с нагревателем. Теперь можно включить обогреватель.

ОСТОРОЖНО

Контакт с подвижными частями автомобиля (например, с вентилятором) может привести к повреждению.

ОСТОРОЖНО

Можно наткнуться на провод питания или провод данных адаптера.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не включать отопление без вытяжки.

ОСТОРОЖНО

Не вскрывайте корпус отопителя из-за опасности получения травм и лишения гарантийного обслуживания.

ПРИМЕЧАНИЕ

Не ставить причину диагностики подогревателя возле системы зажигания автомобиля или включенного

электроприборы (например, электродрели).

— Перед отсоединением проводов нужно закрыть программу диагностики.Отсоединение проводов можно выполнять в любой последовательности.

Диагностика

ПРИМЕЧАНИЕ

При проведении диагностики подогреватель должен быть подключен к бортовой сети, но не должен работать.

Если адаптер не подключен или подключен к неправильному разъему, обогреватель не включен или неправильно подключен,

появляется сообщение об ошибке. В этом случае проверьте правильность подключения.

Программа контролирует связь с отопителем и определяет обрыв связи.При недопустимых нарушениях соединения (например, в результате отсоединения штекера при диагностике) выдается сигнал об ошибке.

Инструкции для конкретных типов обогревателей: THERMO TOP Z/C:

При подключенном диагностическом проводе невозможно включение отопителя таймером или брелком Телестарт. Поэтому сначала отсоедините диагностический провод,

включите нагреватель и снова подключите провод.

После начала диагностики отопитель переходит с задержкой в ​​режим диагностики.

Во время диагностики кнопка ВВЕРХ (циркуляционный насос) горит не постоянно, а мигает с разной частотой в зависимости от режима работы циркуляционного насоса.

При использовании диагностического USB-адаптера ID

87B необходимо использовать переходник-переходник ID

B.

При использовании диагностического USB-адаптера ID

87D через разъем RS232 необходимо также использовать штепсельный адаптер ID

B.

При использовании диагностического USB-адаптера ID

87D через разъем USB использование дополнительной вилки адаптера не требуется.

DW 230..350 / ТЕРМО 230..350:

При сохранении ошибок данного отопителя возможны сбои в диагностическом интерфейсе. Программа диагностики распознает это и устраняет проблему на

очистка регистратора ошибок (сохраненные ошибки будут потеряны!).

Проверка давлением невозможна.

ТЕРМО 50 МУЖЧИН / РУЧКА:

Подогреватель Thermo 50 Man/Handel не требуется включать для диагностики.

После trs обогреватель снова может быть включен только при следующих условиях:

  • выключить обогреватель
  • закончить диагностику
  • подождите не менее 10 секунд

Выбор отопителя (диагностический запуск)

Открыть диалоговое окно выбора меню диалоговое окно меню Диагностика/выбор устройства

ПРИМЕЧАНИЕ

Нагреватель

модификации с W-шиной.

все доступные модификации

DC C-класса (W203 и W203MOPF C 09/04), DC E-класса (W211),

DC S-класс (W220 и W220mopf с 09/02), DC SL класс (R230),

DC класс CLK (W209),

Порше Кайен, Ауди А8 (Д3),

Фольксваген Фаэтон (D1), Фольксваген Т5,

VW Touareg (Mac), BMW 7 серии (E65), Mazda 6,

Mazda MPV (оба U222)

Если подогреватель отсутствует в списке, значит он относится к отопителям с цифровым диагностическим сигналом Webasto. (далее — Ш. -шина ). Нагреватели шин W представлены в следующем разделе. Воспользуйтесь подбором обогревателя с Вт. -Шина . Для выбора S. W. -Shina даны различные отопители, работающие с одним и тем же диагностическим разъемом.

Выбор отопителя и запуск диагностики:

  • Нажмите на экранную кнопку.

Система ищет подключенный отопитель по коду устройства и автоматически запускает диагностику.

  • Проверьте проверенный обогреватель и нажмите экранную кнопку. .

Начнется диагностика или

  • Дважды щелкните проверяемый обогреватель. Начнется диагностика.

Конец диагностики

Выполнение диагностики можно завершить с помощью команды меню. Диагностика/Готово Диагностика , функциональная кнопка F3. или щелкните мышкой по экранной кнопке.

Повторная диагностика

Для ранее выбранного отопителя можно повторно включить диагностику, для чего нажать команду меню Диагностика/Начать диагностику F2.

Тестовые компоненты

Откройте то же диалоговое окно МЕНЮ МЕНЮ Диагностика / Проверка компонентов … или щелкните экранную кнопку.

  • Отметьте в поле опций компонент, который вы собираетесь тестировать, например, вентилятор на предмет горения.
  • Чтобы начать проверку выбранного компонента, нажмите экранную кнопку.
    • Введите время в поле продолжительности, в течение которого компонент должен быть протестирован.
    • Чтобы завершить выполнение теста, нажмите кнопку на экране.

.

ПРИМЕЧАНИЕ

Эта функция недоступна для BBW 46 S / DBW 46 S.

ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ AIR TOP 2000:

Кратковременно завершается режим нагрева, и только после этого можно выполнять тестовые функции (режим диагностики). Тест начинается после повторного нажатия на кнопку ввода или нажатия кнопки «ОК». После завершения проверки нажатием кнопки «Отмена» отопитель переходит в нормальный режим работы.

Примечание для THERMO 50 MAN / HANDEL:

Тестовый компонент доступен только в выключенном состоянии.Контроль CO2 возможен только в режиме горения при полной нагрузке.

Заполнение топливопровода

Открыть пункт диалога команд меню Диагностика / Заполнение трубопровода… или нажать на экранную кнопку.

  • Введите время в секундах в поле «Время заполнения», за которое трубопровод должен быть заполнен. Стандартное значение — 30 секунд.
  • Чтобы начать заправку топливопровода, нажмите экранную кнопку.
  • Нажмите на экранную кнопку Для преждевременного завершения ввода или запуска.

ПРИМЕЧАНИЕ

Наполнение некоторых нагревателей невозможно остановить.

Проверка дозирующего насоса

Проверка расхода топлива в отопителях Thermo Top Z, E, C, P HANDEL с помощью программы компьютерной диагностики «Webasto Thermo Test».

ВНИМАНИЕ

При диагностике насоса-дозатора (расход топлива) соблюдать следующую последовательность

действия:

  1. Отсоединить топливопровод от отопителя и опустить его в мерную емкость (диапазон измерения до 30 мл).
  2. Соединения для Webasto Thermo Test.
  3. Выберите обогреватель: THERMO TOP C, E HANDEL, C/Z MB/DC.
  4. Открытый вид Обзор .
  5. Выберите меню Проверка дозирующего насоса .
  1. Запустить проверку.
  2. Во время наполнения мерной емкости контролируйте частоту работы дозирующего насоса 5,263 Гц, которая отображается в смотровом окне.
  3. Заполняйте контейнер в течение 60 секунд.
  1. Определите количество топлива в мерном баке и сравните его с номинальным значением 20 мл (+/- 2 мл).
  2. При отклонении от номинального значения необходимо отсоединить дозирующий насос от топливной системы автомобиля.

ВНИМАНИЕ

Откройте крышку топливного бака, сбросьте давление и закройте крышку. Соберите вытекающее топливо в подходящий бак или закройте топливопровод подходящим инструментом. Со стороны всасывания подсоедините отдельный невентильный бак, а короткий шланг со стороны нагнетания опустите прямо в мерную емкость. Теперь повторите измерение.

  1. Если отклонение не изменилось, причиной может быть неисправность дозирующего насоса.Или есть неисправность в зоне топливного бака (например, повышенное или пониженное давление) или повреждение топливопровода (например, смещение или засорение), которое необходимо устранить.

ВНИМАНИЕ

При проверке дозирующего насоса топливо подается!

Выполнять действующие правила техники безопасности и техники безопасности и другие общие правила техники безопасности и предупреждения производственного травматизма, а также действующие инструкции по охране окружающей среды!

Запрещено курить и пользоваться открытым огнем.

Топливо может содержать вещества, подобные растворителям. Не допускайте попадания на кожу и в глаза. Наденьте защитные перчатки. Чаще меняйте и стирайте защитную одежду. Не допускайте попадания топлива на одежду. Немедленно переоденьтесь, когда на нем появилось топливо!

Не вдыхать пары топлива. Вдыхание паров топлива может нанести вред здоровью.

Старайтесь не проливать топливо. Немедленно соберите пролитое топливо с помощью вяжущих веществ и утилизируйте его с соблюдением правил охраны окружающей среды.Не допускайте попадания топлива в почву!

Не использовать источники огня, открытого освещения и искрения в радиусе 20 метров от места проведения мероприятия.

Показать отчет

Открыть диалоговое окно меню Показать отчет Диагностика / Показать отчет или щелкнуть мышью по экранной кнопке.

В отчете представлены рабочие параметры, информация о блоках управления и список ошибок. Подробные пояснения даны в главах.

  • Чтобы закрыть диалоговое окно, щелкните экранную кнопку..
  • Чтобы распечатать отчет, нажмите экранную кнопку

ПРИМЕЧАНИЕ

Перед вызовом диалогового окна «Показать отчет» можно включить пояснения к отчету в диалоговом окне «Печать».

Открыть диалоговое окно меню файла отчета

  • Введите имя нового текстового файла в соответствующее поле, отражающее его содержимое, например, report_011213. Расширение файла (.txt) добавляется автоматически или вы можете добавить его самостоятельно, например, test_011214.текст.
  • Нажмите на экранную кнопку, чтобы записать отчет на жесткий диск с результатами диагностики.

Открыть отчет

Чтобы открыть ранее сохраненный отчет с результатами диагностики, откройте диалоговое окно файла отчета командой меню Диагностика/Открыть отчет… .

  • Смешайте файл с файлом, который вы хотите просмотреть. Имя отмеченного файла переносится в поле Имя файла.
  • Щелкните экранную кнопку или дважды щелкните имя файла, чтобы открыть его.
  • Будет отображено содержимое отчета.
  • Чтобы завершить просмотр, нажмите экранную кнопку

Печать отчета

Выберите команду меню Печать / Печать отчета или нажмите функциональную кнопку F12. Для печати отчета.

ПРИМЕЧАНИЕ

Перед печатью можно в диалоговом окне «Описание для печати». Введите пояснения к отчету.

Начать регистрацию измеренных параметров Открытие диалогового окна меню файла протокола Диагностика / Начать регистрацию … .

  • Введите имя нового текстового файла в поле файла протокола, отражающее его содержимое, например, protocol_011213. Расширение файла (.txt) добавляется автоматически или вы можете добавить его самостоятельно, например, test_011214.txt.
  • Введите интервал записи (стандартное значение 10 секунд).

ПРИМЕЧАНИЕ

После завершения диагностики завершите регистрацию.

Заполнение протокола измеряемых параметров

  • Экранная кнопка Запускает регистрацию.
  • Команда меню Параметры диагностики / регистрации завершает регистрацию .

Меню «Вид»

Для просмотра различных параметров нагревателя можно выбрать разные типы Их представления:

Окно обзора

В этом окне отображается обзор параметров во время диагностики. Наряду с рабочим напряжением, температурой и т. д. также будет показано состояние нагревателя.

  • Открыть окно команд меню Вид/Обзор …

или нажмите экранную кнопку.

Рабочие параметры

Идет опрос номера

параметра и измеренных значений с указанием соответствующих узлов.

  • Откройте командное меню рабочих параметров Просмотр / рабочие параметры … или щелкните экранную кнопку.

Информация о нагревателе

Информация отображается в виде списка всех характеристик и параметров подключенного отопителя.

  • Открыть информацию о нагревателе командой меню Просмотр/информация о нагревателе … или нажать на экранную кнопку.

График тенденций

Здесь в виде диаграммы графически показано изменение характеристик отопителя за определенное время. При нажатии правой кнопки мыши появляется меню выбора. Здесь вы можете включить или отключить отображение. отдельные параметры На графике. То же самое относится к показаниям в главе

  • Открытие графика трендов в команде меню Тип/График трендов… или нажмите на экранную кнопку.

Протокол

Протокол показывает все изменения.

состояние отопителя при диагностике.

  • Последний из пяти результатов диагностики можно открыть с помощью команды меню. Просмотр/протокол… или нажмите на экранную кнопку.
  • Для выхода из просмотра нажмите на открытое окно справа в строке заголовка.

Меню «Ошибка регистратора»

Посмотреть список ошибок

  • Открытие окна отображения ошибок команд меню Список ошибок

/ Показать список ошибок… или нажмите на экранную кнопку.

  • Обзор представляет собой список всех сохраненных в

ошибки отопителя и параметры, зарегистрированные с этими ошибками. При этом для большей наглядности каждая ошибка представлена ​​отдельно.

  • При нажатии на ошибку появляется ее объяснение.

Очистка регистратора ошибок

Чтобы удалить записи из регистратора ошибок, выберите команду меню Error Registrar / Clear Error Registrar … , Нажмите функциональную кнопку. F5 или нажмите экранную кнопку.

ПРИМЕЧАНИЕ

Обратите внимание, что после удаления ошибок их нельзя восстановить. При необходимости распечатайте список ошибок перед его удалением.

Меню «Управление» (в зависимости от версии отопителя)

Выключение

Управление / Выкл. , Нажмите функциональную кнопку. Ф4. или нажмите кнопку на экране.

Включение

Для выключения обогрева выберите команду меню Управление/вкл.

или нажмите кнопку на экране.

Парковочное отопление

Чтобы выключить обогрев парковки, выберите команду меню Управление / обогрев парковки или нажмите кнопку на экране.

Дополнительный обогрев

Для отключения дополнительного обогрева выберите команду меню Управление/Дополнительный подогрев или нажмите на экранную кнопку.

Вентиляция

Чтобы выключить вентиляцию, выберите команду меню. Управление / Вентиляция или нажмите на экранную кнопку.

Режим предварительной загрузки

Чтобы включить режим форсирования, выберите команду меню Управление/ Режим предварительной загрузки .

Циркуляционный насос

Для включения циркуляционного насоса выберите команду меню

Управление / Циркуляционный насос .

ПРИМЕЧАНИЕ

Данные команды управления действуют не на все отопители.

Меню «Калибровка»

Коррекция СО2.

Чтобы выполнить калибровку, выберите команду меню. Калибровка/компенсация CO 2 или нажмите кнопку на экране.

ПРИМЕЧАНИЕ

Функция возможна только при определенных режимах отопителя.

Прочтите соответствующую главу в инструкции по техническому обслуживанию отопителя!

Сброс главного/ведомого

Выберите команду меню Reset Master/Slave system , чтобы сбросить отношение Master/Slave (главный/подчиненный) между нагревателями AIR TOP.

Меню «Дополнительно»

ПРИМЕЧАНИЕ

Если диагностический адаптер подключается к разъему USB, он автоматически распознает Windows. Никаких настроек не требуется.

В меню «Дополнительно» есть две команды для настройки компьютера:

  • Откройте команду расширенного меню / COM-порт диалоговое окно «Выбор COM-порта».
  • Выберите COM-порт (COM1 или COM2), через который будет осуществляться соединение с отопителем.
  • Для подтверждения нажмите экранную кнопку..

ВНИМАНИЕ

Если нужный COM-порт не отображается, это означает, что он занят другой программой. В этом случае закройте все программы и перезапустите Thermo Test.

АВТОСТАР.

Выберите команду меню Дополнительно / Автозапуск Если соединение с нагревателем после прерывания должно быть создано автоматически. Это полезно, если во время диагностики отключили напряжение.

Если автовокзал включен, то это отмечается галочкой возле меню «Автостарт».

Повторный вызов этой команды или завершение соединения отменяет шинную станцию.

Меню «Окно»

В меню «Окно» можно изменить расположение открытых диалоговых окон и окон просмотра:

Отсутствие

Выбор команды меню Окна/створки Если при этом открытые окна должны располагаться над другими со смещением.

Выбрать Команда меню Окна / рядом Если одновременно открытые окна должны быть одинаковыми по размеру и располагаться рядом друг с другом без смещения.

Закрыть все

Выберите команду меню Окна / все закрыть Чтобы закрыть все открытые окна.

Выбор открытого окна

Команда меню «Выбор» Выбор открытого окна для перехода от одного открытого окна к другому.

Меню помощи

ссылка

Здесь можно получить помощь по диагностической программе.

  • Выберите команду меню Справка/сертификат или нажмите кнопку на экране, чтобы получить справку по программе и решить проблемы.Через это окно можно получить подробные пояснения по
  • .

с помощью Webasto Thermo Test или по телефону различной справочной информации.

  • Сразу после открытия окна «Справка» вы всегда можете щелкнуть «Содержание» на экранной кнопке, чтобы перейти к окну содержимого справки.

Информация о программе

Здесь используется версия диагностической программы:

  • Выберите команду меню Справка/Информация о программе… или нажмите кнопку на экране, чтобы получить версию вашего Webasto Thermo Test.
  • Чтобы закрыть информационное окно, нажмите кнопку на экране. .

Сервисные модули для компонентов и дополнительного оборудования

Шлюз IPCU и LIN/PWM

Программирование IPCU (интеллектуальный контроллер PWM) и шлюз LIN/PWM

Это диалоговое окно используется для программирования. электрические системы, модуль IPCU и шлюз LIN/PWM, а также для управления двигателем вентилятора.

В этом случае выполняется непрерывное считывание текущих настроек шлюза IPCU или LIN/PWM, данные отображаются в поле «Текущие настройки».

В «Спец. параметрах автомобиля» отображается список моделей автомобилей. При выборе автомобиля в поле «Новые настройки» вводятся заранее заданные параметры.

Если в окне «Бесплатный IRORPAMMIM» установлен флажок, также можно изменить отдельные параметры.

Программирование выбранных параметров производится только после нажатия кнопки «Программирование».

ПРИМЕЧАНИЕ:

При изменении свободно задаваемых параметров следует учитывать, что они влияют на работу вентилятора. Неверные параметры могут привести к неисправности или повреждению электродвигателя вентилятора.

IPMU для главного блока ШИМ

Чтение параметров автомобиля через IPMU

ПРИМЕЧАНИЕ:

IPMU и необходимое измерительное оборудование можно заказать дополнительно, номер заказа

56A.

Если правильные параметры неизвестны для настройки модуля IPCU, их можно определить через модуль IPMU и специальное измерительное оборудование.

После подключения модуля IPMU к диагностическому USB-адаптеру и подключения измерительного оборудования к автомобилю можно запустить диалоговое окно чтения параметров.

Для этого нажмите «Начать измерения».

После измерений появляется сообщение: Параметры ШИМ успешно определены.

Для программирования IPCU с этими параметрами выберите IPCU из списка устройств управления, не закрывая программу WebAsto Thermo Test. Полученные значения будут автоматически переданы в поле «Программирование IPCU» диалогового окна IPCU.Программирование измеряемых параметров производится только после нажатия кнопки «Программирование IPCU».

ПРИМЕЧАНИЕ:

IPMU не распознает функцию «Активность верхней стороны» или «Активность нижней стороны». После успешного измерения эта функция всегда будет отображаться как «High Side Aktiv». Если после программирования IPCU невозможно управлять вентилятором, то необходимо изменить эту функцию на «Low Side Aktiv».

Телестарт T100 HTM.

Уровень системы программирования

УПРАВЛЕНИЕ ВРЕМЕНЕМ НАГРЕВАНИЯ (HTM) в приемнике ТЕЛЕСТАРТ определяет продолжительность нагрева в зависимости от фактической температуры и комфорта, выбранного на передатчике (C1 — C5).

Уровень комфорта

В качестве начального уровня рекомендуем выбрать степень комфорта 2/3. Уровень комфорта на HTM-консоли пользователь может установить по своему усмотрению. На более высоком системном уровне специалисты сервисной службы могут выполнить настройку оборудования в соответствии с особыми требованиями системы.

Уровень системы

Системный уровень задает базовые настройки в зависимости от типа автомобиля. Их можно выполнить только с применением диагностической программы специалистами сервисного или монтажного предприятия Webasto.

В качестве типичных установок на системном уровне мы рекомендуем

.

далее:

S0: для небольших автомобилей и седанов

S1: для внедорожников, универсалов, полноприводных автомобилей и автомобилей с большим салоном

S2/S3: только в регионах с низкими температурами наружного воздуха или с высокими владельцами.

Изменения уровня системы позволяют согласовать длительность прогрева с условиями эксплуатации определенного типа автомобиля.

В диалоговом окне задается максимальная продолжительность нагрева (ниже -20°С) для каждого слоя системы.

Минимальная продолжительность нагрева (выше +10°С) 10 минут.

Определение продолжительности нагрева между этими значениями температуры проводят в приблизительно в линейной зависимости.

Поиск и устранение неисправностей

Общие положения

После вызова функции управления появляется сообщение об ошибке.

  • Проверьте подключение диагностического адаптера к выбранному порту последовательности или разъему USB компьютера, а также его соединение с обогревателем.
  • Поверьте, включен ли ТЭН, и на него подается напряжение.
  • Проверить, есть ли связь ЭБУ с массой автомобиля (кроме диагностического провода)? Если да: немедленно отсоедините диагностический провод и удалите соединение, вызывающее помехи, так как это может привести к повреждению адаптера и компьютера.
  • Возможно неисправен блок управления (проверьте на другом устройстве перед заменой).
  • Возможно нагреватель, не имеющий возможности диагностики.
  • Диагностический провод неправильно подключен к отопителю.
  • При использовании порта RS 232 (COM):

если порт занят другой программой, то надо ее закрыть (например Палм или мышь).

Программа установки сертификата

Для того чтобы правильно установить Webasto нужны небольшие знания поисковых систем в интернете и не намудренный набор инструментов, а чтобы монтировать с гарантией и без вопросов официальным дилерам Автобренды нужен опыт а это сертификат, на основании чего заполняется гарантийный талон.

Готовы предоставить копию сертификата с печатью организации по вашему запросу.

Предпусковой подогреватель Bebasto TT-EVO

Установка предпускового подогревателя Zebasto (Вебасто). технические характеристики. По всем вопросам звоните +7 915 095 77 20.

По вопросам приобретения, установки, гарантийного, послегарантийного обслуживания, ремонта предпусковых подогревателей и автономных отопителей Контакты +7 915 095 77 20

В таких случаях необходимо будет обратиться за помощью к частному специалисту, который отремонтирует узлы и проведет полную диагностику ш. Вебаст . Когда в огромном городе случается проблема с электрикой автомобиля, это вызывает серьезный дискомфорт у водителя. Если срочно нужно спешить на работу, а в машине не работает кондиционер или отопитель, это может доставить массу неудобств.

Диагностика Webasto — решение всех проблем

Ни для кого не секрет, что система отопления и кондиционирования воздуха напрямую связана с электронным блоком управления. Так как вам предстоит иметь дело с электриком, вам необходимо обратиться к автоэлектрику ., который имеет достаточный опыт работы с такими элементами.

Удобно, что сегодня водителю не нужно вести машину в автосервис, чтобы справиться с ремонтом. Постоянные очереди, некачественная поддержка, в итоге через некоторое время перестает работать кондиционер, а это все — нервы и деньги. Чтобы всего этого не произошло, нужно обратиться к человеку, который готов приехать сам и сделать все на месте.

Под диагностикой компонентов Webasto понимает ряд процессов, которые выполняются с целью уточнения данных о текущем состоянии.гаджет. Таким образом, мастер сразу видит, с какими комплектующими возникла неисправность. Часто водители всего этого не знают, поэтому находятся в замешательстве.

Весь процесс более автоматизирован, вся информация выдается на экран. В результате мастер хранит информацию о том, какие детали следует заменить. Раньше для ремонта кондиционера или печки было сложно найти хорошего мастера. Сегодня это более чем реально.

Следующий этап — ремонт Webasto

Этап ремонта наступает сразу после диагностики.В целом весь процесс от начала и до конца заезда выглядит следующим образом:

  • проводится предварительная диагностика;
  • проведен ремонт;
  • работоспособность устройства проверена.

На втором этапе, когда мастер сам знает, в чем проблема, это замена или ремонт комплектующих.Этот процесс достаточно прост, так как специалист занимается этим не первый год. Очень часто проблема возникает в купленных подержанных автомобилях. Покупатель редко задумывается о печи при покупке, точнее о том, сколько она прослужит.

Рекомендует предварительную диагностику Webasto перед покупкой, так как немецкие комплектующие имеют достаточно высокую стоимость. Кроме того, при диагностике можно отметить, по какой причине произошел сбой, и устранить ее. На последнем этапе сразу после ремонта снова проводится диагностика для проверки работоспособности комплектующих.Все это делается быстро и качественно всего за одно посещение!

Инновационное решение для автономного вождения

Стокдорф/Мюнхен — 10 сентября 2019 г. — В этом году на выставке IAA Webasto представляет мировую премьеру автономных транспортных средств. Лидер мирового рынка крышных систем представляет свой Roof Sensor Module, крышную систему со встроенными датчиками и соответствующими системами термообработки и очистки, на ведущей европейской выставке мобильности в зале , зал 8.0, стенд D10 .

Новые задачи, связанные с автономными транспортными средствами
Переход от классических автомобилей к автономным ставит перед производителями автомобилей новые задачи.Идеальное расположение датчиков имеет решающее значение для захвата окружающей среды. Функциональность датчиков также должна быть обеспечена при любых погодных условиях. Как самая высокая точка автомобиля, крыша автомобиля предлагает оптимальные условия.

Модуль датчиков крыши
Обладая самым широким в мире ассортиментом панорамных и люковых крыш, Webasto имеет опыт привлекательной интеграции сенсорных технологий в крышу. Для модуля датчика крыши Webasto использует самые современные материалы, поддающиеся 3D-формованию, такие как поликарбонат.Это обеспечивает плавную интеграцию компонентов в систему крыши и положительно влияет на аэродинамику и архитектуру автомобиля. Для обеспечения работоспособности датчиков при любых погодных условиях и загрязнениях Webasto предлагает интеллектуальное терморегулирование и различные системы очистки, работающие на воде и воздухе. Webasto также может реализовать прозрачные и открываемые системы крыши со встроенными датчиками и высокой жесткостью одновременно. Другие функции, такие как окружающее освещение или переключаемое остекление, также могут быть добавлены в будущем.

Сотрудничество с пионером в области автономного вождения
Имея многолетний опыт в индустриализации и электронике, а также свои знания в области терморегулирования, Webasto берет на себя управление мехатронной системой крыши и тесно сотрудничает с производителями автомобилей и компонентов. В частности, сотрудничество с Pony.ai, глобальным пионером в области автономной мобильности, расположенным в Кремниевой долине, Калифорнии и Китае, является новаторским. «Благодаря модулю Roof Sensor Module мы укрепляем наш основной бизнес в соответствии с нашей двойной стратегией и активно формируем будущее автономного вождения», — объясняет доктор.Хольгер Энгельманн, председатель правления Webasto SE. «Благодаря стратегическому обмену с Pony.ai и сочетанию наших компетенций мы можем предложить нашим клиентам надежное и масштабируемое решение», — продолжает Энгельманн. Джеймс Пэн, соучредитель и генеральный директор Pony.ai, добавляет: «Массовое производство беспилотных автомобилей — это непростая задача. Для этого необходимо объединить всю автомобильную и технологическую экосистемы. Мы рады сотрудничать с Webasto в области инноваций и производства продуктов. модули датчиков крыши для автономных транспортных средств.

Гидроник, Вебасто или Бинар? Бытовые отопители «Северст»

Предпусковые подогреватели двигателя Webasto широко известны во всем мире и получили значительное распространение на различных моделях и типах автомобилей. Название Webasto в обиходе сегодня часто используется для обозначения того самого факта, что силовой агрегат дополнительно оснащен автономным подогревателем мотора.

Цены, гарантия, ремонт и обслуживание

Нынешняя половина цены обоих конкурирующих брендов такова, что сегодня вы можете купить Webasto или Hydronic практически за одну цену.Следует учитывать тот факт, что цена Вебасто обычно фиксирована в различных дилерских центрах.

В случае с Hydronik такая практика встречается реже, так что на обогреватели этой фирмы цены у разных продавцов могут отличаться. Это дает более широкий выбор, так как есть возможность приобрести товар дешевле средней стоимости.

С учетом этого факта продукция Webasto может быть дороже на 3-5%, но эта разница особо не влияет на выбор.Что касается стоимости установки предпусковых подогревателей, то цена будет такой же (от 6 тыс. руб. и выше, что зависит от сложности установки на конкретный ТК).

Также отметим, что дополнительные органы и элементы управления отопителя EBERSPACHER дешевле аналогичных аналогов на Webasto. Также возможно подключить управление гидроникой по дополнительному каналу сигнализации.

В данном случае такое подключение не приводит к потере заводской гарантии на обогреватель.При необходимости реализации дополнительного управления отопителем со смартфона такая возможность экономит около 10 тысяч рублей.

Если коснуться вопроса гарантии, ремонта и обслуживания отопителей, то отремонтировать гидроник будет дешевле Вебасто. Дело в том, что Eberspechar предусматривает раздельную замену различных элементов, тогда как у Webasto разработана практика замены целыми модулями.

Это означает, что если в модуле есть какая-то отдельная деталь, то нужно менять весь модуль в сборе.В итоге получается, что стоимость запчастей Webasto выше. По сравнению с ремонтом Webasto щадящий ремонт Hydron менее затратный.

Общая гарантия на оба типа отопителей одинакова и составляет 24 полных месяца с момента установки на автомобиль. Однако условия гарантийных обязательств несколько иные. У Webasto будет полная гарантия, а у Hydron гарантия не на все элементы и типы комплектаций.

В качестве примера стоит упомянуть газовый штифт, который Вебасто без проблем меняет по гарантии, чего не скажешь о гидронисте.Также гарантия на монтажные комплекты для грузовиков у Hydronic составляет 1 год (12 месяцев), а Webasto дает гарантию 2 года (24 месяца).

Гидроник, Вебасто или Бинар/Планар

Теперь несколько слов о сравнении немецких автономных предпусковых подогревателей с отечественной продукцией Бинар/Планар. Если учесть, что бюджет перед покупкой может быть сильно ограничен, а обогреватель все равно остро нужен, то можно обратить внимание на российские аналоги.

К основным преимуществам можно отнести сбалансированный монтажный комплект, производительность и доступную цену.Стоимость в два раза меньше по сравнению с немецкими аналогами, на панель управления сразу распространяется гарантия 18 месяцев. Во многих случаях данные решения активно используются на недорогих легковых и коммерческих автомобилях, микроавтобусах, бюджетных внедорожниках и т. д.

При этом к основным недостаткам отопителей Beanar/Planar по сравнению с Webastron или Hydronics можно отнести заметный разброс по качеству используемых материалов и самих готовых изделий, а также значительно меньший ресурс отечественных отопителей.

Какой предпусковой подогреватель двигателя лучше выбрать

Итак, вернемся к основной теме и подытожим полученную информацию. Даже при том, что цены на отопители Вебасто и Гидроник практически одинаковые, именно второй вариант получается дешевле конкурента. Особенно это актуально, если есть необходимость установить дополнительные элементы управления отопителем (например, GSM-модуль).

При этом Webasto по ряду параметров (производительность, экономичность и т.) оказывается лучшим вариантом. Пользователи отмечают стабильность, меньший расход топлива и т.д. Хотя разница в расходе топлива на первый взгляд кажется не такой уж большой, после длительной эксплуатации гидроника или Вебасто (особенно на бензиновых двигателях) она явно заметна.

Параллельно с этим потребители отмечают лучшую работу приборов Гидроник «На старте» по сравнению с Вебасто, так как по ощущениям двигатель и кабина нагреваются быстрее. Отдельным преимуществом Hydronic является встроенная система самодиагностики отопителя, а также возможность сброса ошибок, которые могут вызвать блокировку отопителя через таймер.

При выборе не следует забывать о полной гарантии на оборудование Webasto, тогда как у Eberspechar может быть гораздо меньший гарантийный срок и перечень отдельных элементов, на которые распространяется такая гарантия. При этом также справедливо и то, что после прекращения гарантийных обязательств гидроник получается заметно дешевле.

Что касается особенностей самого устройства, то некоторые пользователи выделяют высокий уровень шума Гидронома при работе. Более шумный по сравнению с Webasto как сам отопитель, так и насос дозирующей подачи топлива.

Стоит добавить, что в некоторых случаях дистанционный запуск с пульта Гидроник может быть хуже, чем дальность действия относительно аналогичных вариантов от Вебасто. Параллельно часто приходится наладить удаленный запуск через мобильный телефон как на Вебасто, так и на Гидронике. Такой запуск проще и дешевле организовать при использовании продуктов EBERSPEKHER.

Что в конце

Учитывая вышеизложенное, получается, что продукция Webasto выглядит не только более надежным и экономичным вариантом с расширенной гарантией, но и дороже.Что касается дополнительного оборудования, а также с учетом последующего послегарантийного ремонта и обслуживания, выгоднее приобрести обогреватель Eberspechar Hydron.

Напоследок отметим, что в данной статье были рассмотрены основные сильные и слабые стороны двух конкурирующих немецких производителей, а также отзывы автомобилистов, активно использующих отопители этих марок. В таком случае дать однозначный ответ, что лучше, Webasto или Hydron довольно сложно.

Каждый товар имеет как свои преимущества, так и определенные недостатки, при этом на начальном этапе стоимость комплектов Вебасто и Гидроник практически одинакова.В любом случае окончательный выбор все равно остается за потребителем.

Начнем с начала, а именно с производителей данного товара. Потому что это в принципе основное ключевое отличие обогревателей.

Производство:

Продукция Webasto производится в Германии и только в Германии. Все отопители Webasto проходят процедуру контроля качества на заводе. В свое время концерн хотел открыть завод по производству обогревателей в России, но пока это остается в планах.Это вселяет определенную уверенность в качестве продукции. Гарантия на всю продукцию Webasto составляет 24 месяца.

Обогреватели Бинар/Планар производства России, Адверс и Теплостар. Основной завод по производству обогревателей/обогревателей находится в Самаре. Конечно, бытует мнение, что в России есть не совсем качественные устройства, при этом компания не боится давать на свои устройства гарантию 18 месяцев.

Гарантия:

Подумаем о гарантии 18 месяцев у Планар/Бинар и 24 месяца у Вебасто (Webasto).На первый взгляд кажется, что 24 однозначно лучше 18, но это только на первый взгляд. Сами посчитайте, если вы установите обогреватель/обогреватель осенью, например в октябре, то вы будете эффективно использовать его до февраля-марта, это первый сезон. Потом летний перерыв и снова сезон с октября по март. И снова летние каникулы.

Что происходит? 2 сезона использования отопления — это всего 18 месяцев. Таким образом, гарантия в 18 и 24 месяца одинакова, по сезонам использования.

Комплекты отопителей Webasto и Бинар/Планар:

Комплект отопителей Webasto для легковых автомобилей (THERMO TOP EVO 4|5) идет без пульта управления, мультипротокол, его придется приобретать отдельно. В воздушных отопителях грузовых автомобилей, автобусов и микроавтобусов выключатель идет в комплекте. Тут же находится датчик температуры, позволяющий поддерживать заданные параметры.

Пульт управления Webasto Multi-Control

В комплектах отопителей Бинар (жидкостные отопители) пульт управления идет сразу в комплекте, отдельно приобретать его не нужно.В воздушных отопителях Планар — в комплекте есть выключатель, тумблер. Он не позволяет установить нужную температуру, поэтому его можно будет включать (когда холодно) и выключать (когда жарко).

Мощность и цена

Подогреватели WEBASTO имеют разную мощность для моторов разного объема. Например, подогреватель Thermo Top EVO 4 имеет мощность 4 кВт и подходит для двигателей рабочим объемом до 2 или 2,5 литров. А подогреватель Thermo Top EVO 5 – для двигателя с рабочим объемом больше 2 или 2.5 литров. На наш взгляд, это не совсем правильно, в первую очередь следует исходить из объема охлаждающей жидкости, которая заливается в двигатель автомобиля. Об этом подробнее написано в статье Розничная стоимость жидкостных обогревателей начинается с отметки 38200 рублей. Воздух от 45594 руб. Мощность воздушных отопителей: 2кВт, 4кВт, 5,5кВт

Отопители Бинар/Планар практически повторяют продуктовую линейку Webasto. За небольшим исключением. Жидкостный отопитель для легковых автомобилей Бинар идет только мощностью 5 кВт.Его розничная цена составляет 27 000 рублей. Цены на воздушные отопители Планар начинаются от 17500 рублей. Мощность: 2кВт, 3кВт, 4кВт, 8кВт

Отопитель воздушный Планар 8кВт

Установка и монтаж:

В установке этих отопителей в принципе проблем нет, устанавливаются по схожим схемам , к каждому есть монтажный комплект.

К чести российских производителей (калориферов) можно отнести то, что они подходят для монтажа крепежа к зарубежным аналогам, да и цена намного приятнее.

Частное заключение:

Сравнение Вебасто и Бинар/Планар в условиях высоких цен доллара, склоняюсь в первую очередь к мыслям установить бинар/планар. Но надо исходить из реальных условий. Например, в иномарку стоимостью более 1 млн рублей, скорее всего, установить Webasto. А вот в машину которая зарабатывает, например Газель или другую малотоннажную грузовичку разумнее поставить бинар/планар.

Что касается воздушных отопителей, то здесь вывод напрашивается аналогичный.Если ставить за себя, то я бы скорее всего выбрал Вебасто, но в рабочий грузовик для обогрева кабины поставил бы планар, тем более что он дешевле аналогичного Вебасто почти в 2 раза.

Еще одним важным фактором, подталкивающим к сравнению отопителей Webasto и Бинар/Планар в сторону Webasto, безусловно, является вопрос соответствия качества. Может случиться такое, что на заводе по выпуску российских обогревателей что-то случится, кто-то будет гасить весь год, будет выпускаться бракованная продукция.А потом мы как установочный центр оправдываемся перед клиентами и тратим ваше время на гарантийный ремонт.

Немецкая компания «Вебасто» является одним из самых известных на сегодняшний день производителей систем кондиционирования и обогрева автомобилей. Помимо прочего, эта компания поставляет и пусковые подогреватели. Такие приборы предназначены для прогнозируемого прогрева двигателя в холодную погоду. Отзывы потребителей Обогреватели этой марки заслужили добро. Но многих все же интересует, есть ли у «Вебасто» более дешевый или качественный аналог.

Преимущества приборов

Аналоги у отопителей «Вебасто» на рынке, конечно же, имеются. Однако сразу оговоримся, что более качественных предпусковых подогревателей в специализированных магазинах сегодня, к сожалению, не существует. На данный момент это самые совершенные, надежные и долговечные устройства такого типа. К преимуществам потребителей «Вебасто» среди прочего можно отнести:

  • длительный срок службы;
  • низкий расход топлива;
  • высокий уровень безопасности.

Ко всему прочему, при эксплуатации устройства производитель также практически не сажает батарею.

Купить «Вебасто» сегодня при желании может легко абсолютно любой автолюбитель. Дилерская сеть у компании действительно обширная. Единственным недостатком обогревателей этой марки является достаточно высокая стоимость. За устройство этой марки поставщики в зависимости от технических характеристик просят от 20 до 50 тысяч рублей.

Автозапуск или «Вебасто»?

Помимо этого на рынке сегодня есть устройства, также предназначенные для прогрева двигателя зимой, но имеющие другой принцип действия.Они называются автозапуском и позволяют запустить мотор дистанционно. На самом деле можно предположить, что это неплохо для аналога «Вебасто». Распространение подобной техники получило довольно широкое распространение. Однако по сравнению с «Вебасто» он, к сожалению, имеет ряд определенных недостатков. Самое главное, что использование автозапуска значительно снижает эффективность противоугонного оборудования машины. Дело в том, что такие устройства обычно включают в одну схему с сигнализацией (чтобы исключить ее срабатывание при запуске).

Также рассмотрены недостатки такого оборудования, по сравнению с «Вебасто»:

  1. При использовании автозапуска двигатель двигателя изнашивается намного быстрее.
  2. Высокий расход топлива . Таким недостатком являются программируемые системы автозапуска. При использовании такого оборудования, например, на нежелательной стоянке, может запускаться несколько раз (при снижении температуры до определенных значений).
  3. В отличие от «Вебасто», его аналог — автозапуск — не гарантирует безупречный запуск при сильном морозе.

По сравнению с системами автозапуска Zabasto имеет еще одно безусловное преимущество. Благодаря прибору этой марки, подключенному к штатной системе отопления автомобиля, дождаться помощи, например, при поломке автомобиля на зимней трассе можно будет в жару, а не в промерзшем салоне.

Водяной отопитель или «Вебасто»?

Оборудование «Гидроник» пользуется у автомобилистов практически такой же популярностью, как и Webasto. Hydronic на сегодняшний день является чуть ли не единственной маркой отопителей, которая может составить достойную конкуренцию «Вебасто».Аналог «Гидроника» также производится по технологиям, разработанным немецкими инженерами, сотрудниками EBERSPACHER. Таким образом, качество сборки обогревателей Hydronic очень хорошее. Однако при этом они немного разряжают аккумулятор и имеют, по мнению многих потребителей, менее надежные свечи накаливания. Кроме того, при работе эти устройства довольно шумные. Отопители «Гидроник» все же немного дороже «Вебасто» — 30-70 тысяч рублей.

Российский аналог «Вебасто»: «Бинар»

Безусловно, на рынке сегодня есть в том числе и подогреватели для двигателей отечественного производства.Самая популярная российская марка у автомобилистов – «бинарная». Такие обогреватели производят две отечественные компании — «Теплостар» и «Адверс». Устройства Бинар дешевле «Вебасто» — всего около 15-20 тысяч рублей. Но при этом по сравнению с последними, по мнению многих автомобилистов, они:

  1. Медленнее работают. Ражигиг, продувка и т.д. Эти устройства не такие понятные, как оборудование «Вебасто». Иногда запуск с помощью «бинара» даже не с первого, а со второго раза.
  2. Не очень надежный . Хотя производители «бинаров» постоянно совершенствуют конструкцию своих устройств, они выходят из строя, к сожалению, довольно часто.

При этом аналог «Вебасто» — «Бинар» — имеет ряд безусловных преимуществ. Во-первых, обогреватели этой марки полностью обслужены. В случае поломки «Вебасто» придется предъявить на неопределенный срок официальному представителю. Запчасти на «бинарники» достаточно доступны, и отремонтировать такой аппарат при желании можно даже починить.

Обогреватели малярные

Еще одна популярная марка опытных отопителей отечественного производства. Отзывы потребителей Эти устройства заслужили очень хорошие отзывы. Конечно, по качеству сборки отопители «Планар» «Вебасто» значительно уступают. Особенно это касается оборудования производства Теплостар. Самарский недорогой аналог «Вебасто» «Планар» (производство «Адверс») считается более-менее надежным. Устройства этого производителя автолюбители в своих отзывах обычно хвалят.К основным преимуществам машины владельцы относят:

  • высокая степень ремонтопригодности;
  • невосприимчивость к различного рода примесям в топливе.

В целом неплохие характеристики у аналога «Вебасто». Но при этом дешевле в изрядной сумме. Стоят отопители «Планар» около 15-19 тысяч рублей.

Китайские аналоги

Конечно, не остались в стороне в плане производства таких покупных устройств, как подогреватели двигателя, и предприниматели Поднебесной.Самый популярный китайский аналог «Вебасто» на российском рынке – Beliff.

Как известно, инженеры Поднебесной очень часто просто копировали дизайн техники известных брендов. В результате он довольно качественный, но все же уступает оригинальному устройству. В любом случае контроль сборки на китайских предприятиях, конечно, гораздо ниже, чем на европейских. Кроме того, материалы при производстве различных видов оборудования в ближайшем будущем часто используются не особо качественные.Примерно так же создаются обогреватели BELIF в Китае. По сути, это та же «Вебасто», но несколько менее качественная. Обогреватели Вера стоят в районе 30 тысяч рублей.

Многих российских автомобилистов интересует, что существует аналог «Вебасто» для дизельного двигателя. Очень часто в этом случае используются аппараты марки БелИФ. Неплохо для дизелей, например, подойдет подогреватель BELIEF WATER D5 12V. Эта модель стоит на рынке около 31 тысячи рублей.

Сетевые отопители

Устройства этого типа по принципу работы несколько отличаются и от автозапуска, и от «Вебасто». Источником питания для них служит бытовая сеть. И поэтому они не расходуют топливо и не сажают батарею. По экономичности жидкостные автономные отопители практически не уступают. Конечно же, к аналогам «Вебасто» можно отнести и достойное внимание.

Есть такие устройства намного дешевле автономных.Это связано, прежде всего, конечно, с их более простой конструкцией. А вот в эксплуатации сетевые обогреватели, конечно, гораздо менее удобны. Тем не менее любителей такой техники, как и «Вебасто», немало. Подобные устройства строят сегодня многие автовладельцы.

Обогреватели «Дефа»

Самой популярной маркой сетевого бытового оборудования данного типа в настоящее время является DEFA. Хорошие отзывы потребителей недорогой аналог «Вебасто» для бензиновой «Дефа» заслужил, например, за то, что не дымит при запуске.При работе рядом с машиной слышно только тихое шипение. Также преимуществом этой модели многие считают то, что она исключает запуск холодного двигателя, тем самым увеличивая срок его службы. К недостаткам «Дефиа», как, впрочем, и любого другого сетевого отопителя, можно отнести еще и то, что пользоваться им, в отличие от автономной «Вебасто», можно только в гараже. На неотапливаемой стоянке из-за отсутствия розеток, а также под окном запустить с ним двигатель, к сожалению, не получится.

Уже упоминались обогреватели, работающие от электричества, намного дешевле автономных. Купить модель «Дефа» на рынке можно всего за 1500-2000 р.

Отопитель бытовой «Северст»

Преимущества этого сетевого устройства для большинства потребителей заключаются прежде всего в том, что он быстро прогревает двигатель. Он идет на это от обогревателя Северсте, работающего при напряжении 220 В, примерно полчаса. Примерно столько же времени на прогрев в «Вебасто».Основным недостатком отопителей «Северс» потребители считают не очень продуманную схему включения.

Отопители для ВАЗ «Старт М-1»

Это маломощный киллер, предназначенный для обогрева вафа легковых автомобилей основной марки ВАЗ. Приложения «Старт М-1» относятся к классу сетевых и работают при напряжении 220 В. Отзывы потребителей Эти устройства заслужили относительно хорошие. Зимой они греют двигатель быстро, без проблем и гарантированно. На рынок обогреватели «Старт М-1» поставляются в литом корпусе, габариты не слишком велики.Все это, безусловно, увеличивает срок их службы и делает их максимально удобными в использовании.

Большинство потребителей считают обогреватели «Старт М-1» практичным и качественным оснащением. Двигатель машины при их использовании при температуре окружающего воздуха в -25 С может прогреваться буквально за час. Есть такие обогреватели всего около 3-5 тысяч рублей.

Автомобиль избавляет своего владельца от головной боли, связанной с запуском двигателя в мороз. Но перед покупкой и установкой у многих автовладельцев возникают вопросы, что им больше подходит отопитель – сейчас на рынке нет недостатка в таких товарах.
Совпадение Webasto, первая подборка автономных систем обогрева двигателя и салона автомобиля, была поддержана другими компаниями, среди которых наиболее заметной является компания Eberspacher (созданная бывшими сотрудниками Webasto). Российская компания «Теплостар», выпускающая пиво «Бинар», вполне успешно конкурирует на нашем рынке с общепризнанными лидерами, чья продукция входит в состав европейских автомобилей на конвейере.
Разнообразие выбора часто ставит потенциального покупателя в тупик.Довольно высокая цена устройства вполне объяснима, поэтому многих интересует, что лучше — Гидроник или Вебасто, а чем может быть хуже их самый дешевый российский аналог Вебасто Бинар?

Двухфазная горелка RhodogenegerHidronik

Принципиальных различий между отопителями Hydron и Webasto нет. Отличия касаются технологических и технических решений.

Чем гидроник отличается от Вебша? В первую очередь следует отметить, что принципиальных отличий по устройству от паутины и по устройству или по способу прогрева двигателя между этими изделиями нет.Отличительные особенности касаются лишь технических решений некоторых элементов систем отопления. Поэтому однозначно сказать, что лучше — eBerspacher или Webasto, нельзя.
Но можно возразить, что лучше утвердить, что лучше прогреть двигатель (или другой автономный отопитель), чем включать автозапуск двигателя — реализация последнего в «замороженном» состоянии может исчерпать ресурс аккумулятора «за подход».

Компания «Вебасто» — пионер в производстве предпусковых подогревателей.На «северных» версиях автомобиля они установлены по умолчанию.

Основные отличия Webasto от Hydronic:

На эксплуатационные качества отопителя влияет: правильный монтаж, соблюдение всех норм эксплуатации и качество топлива.

  • Применение на отопителях Hydronic с горелкой отличается от Webasto конструкцией, которая имеет более длительный срок службы;
  • память блока управления (контроллера) Hydronicic имеет большее количество кодов неисправностей, что позволяет более точно определить вышедший из строя элемент;
  • гидравлический топливный насос встроен в корпус устройства, что упрощает монтаж автономного отопителя;
  • использование двухфазной системы горения делает сгорание топлива более полным и эффективным.

Но несмотря на более продуманные (по сравнению с Webasto), отзывы автомобилистов, испытавших отопители в реальных российских условиях, столь же противоречивы и также не дают четкого представления, что лучше — Webasto или Hydron.
Проанализировав отзывы владельцев отопителя, можно сделать выводы, что реальное влияние на эксплуатационные качества отопителя оказывают следующие факторы:

  • добросовестность и компетентность монтажников автономных систем отопления;
  • климатические условия региона;
  • качество текущего обслуживания и ремонта, полнота соблюдения заводских норм эксплуатации и технического обслуживания установки;
  • качество топлива.

Бинар или Гидроник, Вебасто или Бинар — что лучше?

Установка отопителя бинар под бампер правого колеса.

Российские разработчики отопителей, несомненно, будут двигаться вперед, создавая технику, более отвечающую требованиям автовладельцев, чем первые образцы — расширен диапазон настройки систем отопления; Обогреватели уже имеют модульную структуру, что позволяет расширить возможности управления устройством на расстоянии за счет покупки и установки дополнительного оборудования.
Но пока, по крайней мере, по отзывам установщика отопителей, обращения по гарантийным вопросам чаще связаны с Установками Бинара.

Основным недостатком обогревателя Бинар является более быстрая разрядка аккумулятора. Однако это с лихвой окупается небольшой стоимостью пивного бинарника.

Самым большим недостатком на данный момент является большой, чем у «старших братьев», размер и вес самого котла. Еще один минус, отмеченный владельцами, — это более быстрый разряд батареи, чем при нагреве «вебстока».
Но есть у бинара и несомненные плюсы:

  • возможность установки котла в разных положениях;
  • простота перезапуска контроллера при его блокировке в результате неудачных запусков;
  • индикация панели управления не зависает, как на Webasto;
  • температура теплоносителя выводится на выносной дисплей, что дает возможность управлять подогревом — аналогов нет;
  • заметно меньшая стоимость самого устройства и запасных частей;
  • возможность установки другого насоса охлаждающей жидкости и «прописка» его данных в памяти бу.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *