Разное

Вебасто автономка коды ошибок: Коды ошибок Webasto, Eberspacher и Планар

Содержание

Коды ошибок Webasto, Eberspacher и Планар

Главная / Услуги / Автономные отопители и предпусковые подогреватели / Коды ошибок Webasto, Eberspacher и Планар

Блок управления – «мозг системы», контролирует работу отопителя в режиме реального времени. Блоки управления делятся на внутренние (находятся внутри корпуса отопителя) и внешние (монтируются снаружи). Блок управления хранит историю отопителя.
В случае неисправности отдельных узлов, блок управления аварийно отключает отопитель и выдаёт код ошибки.

Коды ошибок Вебасто /Webasto/

 

Код ошибки

Описание ошибки

F 00

неисправен блок управления (у АТ 3500/5000)

F 01

пуск отсутствует (после 2 попыток) или (у АТ 3500/5000) не образуется пламя

F 02

обрыв пламени (повторяется более 5 раз)

F 03

падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого

F 04

преждевременное распознавание пламени

F 05

обрыв цепи или короткое замыкание датчика пламени (у АТ 2000 и АТ 2000S)

F 06

обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры

F 07

обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса

F 08

обрыв цепи, короткое замыкание или неправильное число оборотов мотора нагнетателя воздуха

F 09

обрыв цепи или короткое замыкание штифта накаливания/ датчика пламени

F 10

перегрев

F 11

обрыв цепи или короткое замыкание ограничителя нагрева (у АТ 3500/5000)

F 12

обрыв цепи или короткое замыкание контрольного термостата (у АТ 3500/5000)

 

Коды ошибок Эберспехер /Eberspacher/

 

Код ошибки

Описание ошибки

010

Слишком высокое напряжение

011

Слишком низкое напряжение

012

Перегрев (программа – пороговое значение)

014

Обнаружена возможность перегрева (дифференциальная оценка)

015

Блокировка – Обогреватель перегревался более 10 раз

017

Обнаружен перегрев Аварийное выключение (предельное значение)

020
021

Свеча – прерывание. Свеча: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. Свеча вышла из строя в результате превышения значений напряжения.

030

Скорость двигателя вентилятора для забора воздуха выходит за допустимые пределы.

031

Двигатель вентилятора для забора воздуха – прерывание.

032

Двигатель вентилятора для забора воздуха: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.

038

Реле вентилятора автомобиля – прерывание.

039

Реле вентилятора автомобиля – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.

041

Водяной насос – прерывание.

042

Водяной насос – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.

047

Дозирующий насос – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.

048

Дозирующий насос – прерывание.

050

Блокировка. Слишком много неудачных попыток запуска (10 попыток запуска, а также повторение запуска для каждой попытки запуска).

051

Превышено допустимое время.

052

Превышено значение времени безопасности.

053

Пламя прерывается во времени ступени управления «большая».

056

Пламя прерывается во времени ступени управления «маленькая».

060

Датчик температуры – прерывание.

061

Датчик температуры – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.

064

Датчик пламени – прерывание.

065

Датчик пламени – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.

071

Датчик перегрева – прерывание.

072

Датчик перегрева – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.

090
092-103

Контроллер (блок управления) неисправен.

091

Внешнее помеховое напряжение.

 

Коды ошибок ПЛАНАР Д4

 

Кол–во миганий светодиода

Описание ошибки

1

Перегрев

2

Отопитель не запускается (исчерпаны две автоматические попытки запуска)

3

Срыв пламени

4

Неисправность свечи накаливания

5

Неисправность индикатора пламени

6

Неисправность датчика температуры в блоке управления

7

Неисправность топливного насоса

8

Отопитель не запускается

9

Отключение, повышенное напряжение более 30,8 В (15 В для 12 В отопителя)
Отключение, пониженное напряжение менее 20 В (10,8 для 12 В отопителя)

10

Вентиляция недостаточна для охлаждения камеры сгорания нагревателя

11

Неисправность электродвигателя нагнетателя воздуха

расшифровка неисправностей автономки по миганию и шифрам

В зависимости от модификации, модули значительно отличаются по конструкции и целевому назначению. Отсюда, стандартные ошибки Вебасто также будут разниться. Ниже перечислены коды неисправностей автономки и расшифровками.

Содержание

  • 1 Вебасто: от чего работает
  • 2 Ошибки Вебасто по миганию лампочки
  • 3 Вебасто: неисправности и способы их устранения
  • 4 Расшифровка кодов неисправностей Вебасто
    • 4.1 Вебасто: ошибка F00
    • 4.2 Ошибка F01
    • 4.3 Ошибка TЕ1
    • 4.4 Webasto: ошибка F02
    • 4.5 Неисправность H02
    • 4.6 Неисправность F03
    • 4.7 Ошибка 03H Wеbasto
    • 4.8 Поломка Е03
    • 4.9 Ошибка F04
    • 4.10 Неисправность Е4
    • 4.11 Неисправность F06
    • 4.12 Код H06
    • 4.13 Неисправность F07
    • 4.14 Ошибка А7 — в чем причина
    • 4.15 Ошибка на Вебасто F08
    • 4.16 Неисправность F8B — что значит
    • 4.17 Код F8D
    • 4.18 H8B: неисправность
    • 4.19 Неисправность HA9
    • 4.20 Неисправность Е 08
    • 4.21 Ошибка F09: Wеbasto
    • 4.22 Неисправность FA9
    • 4. 23 Неисправность F10
    • 4.24 Поломка Е10
    • 4.25 Ошибка F11
    • 4.26 Wеbasto: ошибка T12
    • 4.27 Вебасто: ошибка F12
    • 4.28 Ошибка 13 — Вебасто фен
    • 4.29 Неисправность 14
    • 4.30 Неисправность F15
    • 4.31 Код h25
    • 4.32 Код 16
    • 4.33 Код 20
    • 4.34 Вебасто: код 22
    • 4.35 Код 22H — Wеbasto
    • 4.36 Код 24
    • 4.37 Wеbasto: код 24H
    • 4.38 Код 25
    • 4.39 Код 27
    • 4.40 Код 34
    • 4.41 Код 37
    • 4.42 Код Wеbasto F39 — что значит
    • 4.43 Код 51
    • 4.44 Ошибка F52
    • 4.45 B1D34 68 — ошибка Вебасто
    • 4.46 Неисправность 81H
    • 4.47 Код 82H — Wеbasto
    • 4.48 Вебасто: поломка F84
    • 4.49 Ошибка H84
    • 4.50 Код 85
    • 4.51 Код F87
    • 4.52 Вебасто: код H87
    • 4.53 Код Е87
    • 4.54 Код Р87
    • 4.55 Код F88
    • 4.56 Код 88H
    • 4.57 Код F92 — Wеbasto
    • 4.58 Код 92H
    • 4.59 01406 — код
    • 4.60 Код 01409
    • 4.61 01414 — ошибка
    • 4. 62 02245 — код
    • 4.63 02251 — код
    • 4.64 Вебасто: код 169
    • 4.65 Код 1413
    • 4.66 Вебасто: неисправность 9000
    • 4.67 Код 9800 00
    • 4.68 Код 9802 01
    • 4.69 Wеbasto: поломка TЕA
    • 4.70 TЕB — ошибка
    • 4.71 Ошибка Webasto: дозирующий насос замыкание на массу
    • 4.72 Вебасто: неисправность — низкое напряжение
  • 5 Как посмотреть ошибки Вебасто
  • 6 Сброс ошибок
  • 7 Вебасто не запускается: ошибок нет
  • 8 Итог

Среди покупателей наиболее часто пользуются спросом бензиновые версии воздушного отопителя салона. Конструкция решает проблему переохлаждения внутреннего пространства и выделяется универсальностью. Отопители часто не превышают мощность 1-2 кВт. У дальнобоев пользуются спросом более мощные модели на 3 и 4 кВт, работающие от 24В и питаемые дизельным топливом.

Благодаря такому разнообразию модификаций, появляется множество вопросов относительно их ремонта и обслуживания. Далее будем с этим разбираться.

Вебасто: от чего работает


Стандартные модули для нормальной работы требуют одновременно двух разновидностей источников питания.

Система поджига факела обычно электрическая и запитывается от бортовой сети на 12 или 24 Вольта (зависит от типа машины). Также на электрике основана работа вентилятора и других элементов устройства.

Теплоноситель и горелка обычно дизельная. Для легковых авто выпускаются бензиновые модификации. Подача топлива выполняется из основного бака или отдельной емкости, установленной независимо от системы питания ДВС.

Высокопроизводительные варианты с большим потреблением топлива и мощностью преимущественно устанавливают на магистральные грузовики типа Скания или Ивеко Стралис даже в стоковом варианте.

Ошибки Вебасто по миганию лампочки

В простых модификациях автономки, производитель подразумевает диагностику по вспышкам специального индикатора.

На картинке выше показано расположение лампы.

При переходе в режим диагностики, модули Вебасто выдают один длинный и пять коротких сигналов. Затем нужно считать количество морганий лампочки – это и будет код ошибки.

Далее рассмотрим основные шифры, попадающиеся при эксплуатации устройств на 12 и 24 Вольта.

Номер ошибки F..Расшифровка
00Неисправности не обнаружены.
01Два и более неудачных запуска.
02Срыв пламени более 5 раз подряд, устройство заблокировано.
03Фактическое напряжение бортовой сети отличается от измеренного.
04Факел загорелся раньше времени. Возможно причина в слишком сильном нагреве.
05Датчик наличия факела неисправен или имеется повреждение его проводки.
06Аналогичная проблема с датчиком температуры корпуса.
07Замыкание на сенсор нагрева с поломкой дозирующего насоса.
08Нагнетатель воздуха работает некорректно.
09Штифт накаливания автономки неисправен. Возможно имеется обрыв проводки.
10Если лампочка мигает 10 раз подряд, это указывает на перегрев.
11Водяная помпа устройства функционирует неправильно. Актуально для версий на 4 кВт и более.

Вебасто: неисправности и способы их устранения

Стандартная инструкция устройства содержит типичные поломки модуля и краткую информацию по их исправлению. Водители не имеют на руках нужной документации для отопителя, что вызывает определенные сложности с диагностикой. Рассмотрим распространенные ошибки предпускового нагревателя и автономного отопителя, конструкций актуальных для дизеля и бензина.

ПоломкаРешение проблемы
Отказ датчиков температурыПоломки температурных сенсоров часто связаны с обрывами проводки или износом контактных групп. Для устранения замените или вырежьте поврежденные участки провода.
ПерегревПодождите пока температура не опустится до нужного уровня. Подобное вызвано засором в выпускном тракте или воздушной шахте. Лечится чисткой модуля от грязи.
Отказ топливного насосаВ системе обычно устанавливается независимый насос. Модуль работает от электросети авто и проблемы с ним возникают по причине износа плунжерной пары или нарушения проводки.
Отказ помпыДеталь в страдает от кавитационного износа крыльчатки. Здесь могут появиться подтекания антифриза через сальники или изношенный подшипник.
Сбои вентилятораЭлектрический вентилятор устанавливается для нагнетания воздуха в систему. Поломки связаны с банальным износом или провоцируются засором магистрали.

Расшифровка кодов неисправностей Вебасто

На простых модификациях автономки система контроля ошибок выводится водителю в качестве световых сигналов и индикаторов. После входа в диагностический режим устройство моргает индикатором. Количество вспышек и указывает на порядковый номер проблемы.

В более «навороченных» версиях, где устанавливается дисплей, неисправности выводятся на экране. Здесь порядковый номер поломки выводится в качестве системного шифра.

Далее приведены наиболее популярные неисправности и типичные поломки с их расшифровкой.

Вебасто: ошибка F00

Головной блок управления неисправен. Проблема спровоцирована несколькими факторами, но ее самостоятельное устранение маловероятно. Для ремонта рекомендуется обратиться в сервисный центр.

Ошибка F01

Код F1 или Ф01 указывает на то, что устройство не запускается, выполнено более двух неудачных попыток подряд. Лечение проблемы заключается в переборке элементов камеры сгорания.

Ошибка TЕ1

Типичная поломка, указывающая на то, что температура окружающей среды находится вне допустимого диапазона. Подобное возможно при длительном простое авто на северном морозе.

Webasto: ошибка F02

Проблема с кодом F2 — при запуске системы случился обрыв пламени более 5 раз подряд. После подобного система блокируется и не может быть активирована.

Выполните диагностику топливной магистрали и воздушную линию.

Неисправность H02

Проблема скрыта в соответствии показателей датчиков температуры и перегрева. Возможна критическая температура на устройстве.

Неисправность F03

Номер 03 на сканере устройств обозначает, что в бортовой сети обнаружено критически низкое или высокое напряжение. Для устранения поломки нужно проверить работу генератора и аккумуляторной батареи.

Ошибка 03H Wеbasto

Встречается на стандартном предпусковом подогревателе автомобилей Land Rovеr последних поколений. Ошибка указывает на неправильную работу электроники устройства. Самостоятельно ремонтировать блок не рекомендуется. Лучше обратиться к специалистам.

Поломка Е03

Попадается на китайских Вебастах и говорит о неполадке во внутреннем блоке управления. Устройство не может функционировать корректно. Часто весь ремонт заключается в перезагрузке блока посредством отключения предохранителя.

Ошибка F04

Преждевременное распознавание пламени на горелке. Проверьте датчик. Код F4 говорит про абсурдную поломку со стороны конструктивных особенностей отопителей.

Неисправность Е4

Топливный насос сломан. Осмотрите проводку агрегата и контактные группы. Проблемой становится окисление колодки или наличие обрыва силовой магистрали.

Неисправность F06

Произошел обрыв цепи управления или повреждение датчика температуры корпуса устройства. Подобное может возникнуть во время длительной работы агрегата ввиду банального перегрева.

Код H06

Неисправность F07

Дозирующий насос вышел из строя. В других модификациях код F7 говорит об обрыве цепи питания датчика перегрева, указанного элемента.

Ошибка А7 — в чем причина

Поломка в распределителе бортовой энергии. Напряжение фактическое отличается от установленного.

Ошибка на Вебасто F08

Код Ф08 говорит, что система нагнетания воздуха функционирует неправильно. Вентилятор работает на оборотах, отличающихся от требуемых. Для решения проблемы нужно полностью прочистить магистрали воздушного канала и проверить контактные группы нагнетателя.

Неисправность F8B — что значит

Электрическая цепь водяного насоса устройства работает неправильно. Нужно проверить проводку и разъемы.

Код F8D

Обрыв проводки на зеленом светодиоде.

H8B: неисправность


Система Мультиконтроль вышла из строя. Проблема устраняется только в сервисном центре при помощи специализированного оборудования.

Неисправность HA9

Программный сбой в головном блоке управления. Устройство нужно показать специалистам.

Неисправность Е 08

На китайской Вебасте и даже оригинальных версиях, ошибка указывает на срыв пламени горелки или поломки с датчиком температуры. Проверьте топливную магистраль на потерю герметичности.

Ошибка F09: Wеbasto

Код 9 говорит о наличии проблем в свечи накаливания или ее проводке. Может указывать на неполадки в датчике перегрева корпуса.

Чтобы устранить ошибки — выполните тщательную диагностику.

Неисправность FA9

Недостаточный поток охлаждающей жидкости. Причиной выступает несколько факторов.

  1. Антифриз немного подмерз, поэтому снизилась текучесть.
  2. Умирает водяной насос.
  3. В системе засор или попал мусор.

Неисправность F10

Устройство перегрелось. Подождите пока модуль не остынет. Устранить причину поломки можно путем чистки элемента от грязи и прочих препятствий для нормального охлаждения.

Поломка Е10

На китайской Вебасте код указывает на отключение управляющей магистрали датчика температуры корпуса.

Ошибка F11

На сенсоре нагрева обнаружен обрыв цепи. Возможно повреждение датчика.

Wеbasto: ошибка T12

Проблемы в W-шине. На пульте ДУ надпись еrror и разблокировать с него устройство не получится. При подобной проблеме перепроверить проводку и устранить обнаруженные повреждения.

Вебасто: ошибка F12

Встречается водителями на КамАЗ 5490 Нео. У автономки произошел обрыв цепи термостата или элемент работает неправильно.

Ошибка 13 — Вебасто фен

Причина находится в питании/управлении вентилятора салона на сухом отопителе. Проверьте мотор циркуляционной системы.

Неисправность 14

Ошибка Е14 — в проводке устройства имеются неполадки. Водителю нужно проверить провода и контактные группы.

Неисправность F15

Обрыв цепи питания потенциометра на пульте управления. Поможет поездка в сервисный центр.

Код h25

Проблема аналогична той, что указана выше.

Код 16

Система обнаружила КЗ на выключателе питания. Также это может быть вызвано поломкой самого размыкателя.

Код 20

Аналогичная проблема на индикаторной лампочке питания. Лечится аналогично.

Вебасто: код 22

Неверное значение образцового сопротивления.

Код 22H — Wеbasto

Ошибка нередко возникает на авто типа Frееlandеr 2 и моделях, где устанавливается аналогичный отопитель. Наработка модуля превысила расчетное значение и пользоваться им дальше небезопасно. Производитель пытается обезопасить водителя от непредвиденных последствий при отработке ресурса устройства.

Код 24

Говорит о низком уровне топлива. Если модуль подключен к основному баку, предварительно машина должна выдать сигнал о критическом уровне горючего. При использовании отдельной емкости, нужно долить солярку/бензин и будет работать дальше.

Wеbasto: код 24H

Проблема аналогична указанной выше.

Код 25

Короткое замыкание на системе предварительного нагрева топлива. Нужно проверить тенн и устранить неисправность.

Код 27

Нарушение работы заземления на БУ. Чтобы устранить поломку — почистите и перезаделайте клеммы массы.

Код 34

Система переведена в настройки по умолчанию. Заново введите корректировки.

Код 37

Ошибка 037 указывает, что в радиаторе слишком разогретая охлаждающая жидкость. Обычно это является проблемой при первом вводе в эксплуатацию. Для решения проблемы достаточно немного подождать, чтобы антифриз остыл до нужного уровня.

Код Wеbasto F39 — что значит

Неудачная попытка запуска. Проверьте систему подачи и отвода воздушных масс на горелке.

Код 51

Ошибка связи на пульте управления. Если не работает ДУ — отстранитесь от источника помех или замените подсевшую батарейку.

Ошибка F52

Пульт управления посылает на устройство непонятный сигнал. Причина — окисленная проводка или программный сбой.

B1D34 68 — ошибка Вебасто

Код указывает на блокировку системы отопления. Исправить ситуацию поможет перезагрузка устройства путем извлечения предохранителя.

Неисправность 81H

Ошибка контрольной суммы нагревателя. Полностью сбросьте блок управления и перезапустите автономку.

Код 82H — Wеbasto

Проблема возникает только при первом пуске и говорит о неправильном монтаже или настройке. Проверьте элементы конструкции на корректность соединений.

Вебасто: поломка F84

Указывает на сильное падение напряжения в бортовой сети. Осмотрите АКБ, генератор и реле регулятор.

Ошибка H84

Модуль заблокирован. Чтобы снять блокировку 84Н нужно полностью перезагрузить устройство.

Код 85

В камере сгорания обнаружено пламя после отключения. Причина — калильное зажигание или перегрев после длительной работы.

Код F87

Постоянная блокировка системы отопления. Устройство нужно перезагрузить и показать специалистам.

Вебасто: код H87

Аналогичная проблема, вызванная увеличенной наработкой часов и исчерпанием ресурса.

Код Е87

Устройство заблокировано, указывает на системный сбой, требуется диагностика в сервисном центре.

Код Р87

Множественные пропуски воспламенения, отопитель заблокирован, требуется полная перезагрузка.

Код F88

Обрыв цепи топливного насоса. Указывает на неполадки в системе нагнетателя.

Код 88H

Оборвана цепь дозирующего насоса. Требуется восстановление проводки и контактных групп.

Код F92 — Wеbasto

Появляется при неисправности шины W-bus. Выполните диагностику клемм и контактных групп. Возможно, отошла проводка.

Код 92H

Индекс говорит о проблемах с системой самодиагностики.

01406 — код

Типичная неисправность на штатных отопителях марки VW. Ошибка указывает на поломку в модуле образования пламени. Требуется проверить подачу топлива и воздуха.

Код 01409

Обнаружены множественные срывы пламени горелки. Модуль требуется осмотреть на наличие разгерметизации и повреждений.

01414 — ошибка

Пользователи Фольксваген Амарок с 2008 года выпуска часто сталкиваются с неисправностью ввиду недоработок проводки. Сообщает, что вентилятор, подающий воздух в камеру сгорания замкнут на массу.

02245 — код

Стандартная неисправность антенны дистанционного управления. Выполните диагностику устройства, не помешает замена лампочки в пульте ДУ.

02251 — код

Топливный насос подогревателя подает некорректное количество горючего. На Фольксваген Т5 ошибка сбрасывается полной перезагрузкой модуля путем снятия соответствующего предохранителя.

Вебасто: код 169

Имеется неисправность в области коммутационной шины. Нужна тщательная диагностика на сервисной станции.

Код 1413

Модуль дозирующего насоса неисправен. Потребуется ремонт платы или замена блока целиком.

Вебасто: неисправность 9000

Головной блок управления сломан. Самостоятельный ремонт устройства невозможен.

Код 9800 00

Неисправен штифт накала. Отправляйтесь на диагностику к специалистам. Самостоятельно устранить поломку не получится.

Код 9802 01

Обнаружен слишком сильный просад напряжения в бортовой сети при запуске. Возможно, здесь причиной является старый АКБ или неисправный регулятор на генераторе.

Wеbasto: поломка TЕA

Неправильный ответный сигнал от отопителя на пульт ДУ. Устройство требуется перезагрузить, если не помогает, нужно проверить антенну.

TЕB — ошибка

Автоматически сбросились настройки времени внутреннего чипа. Нужна диагностика устройства при помощи специального оборудования.

Ошибка Webasto: дозирующий насос замыкание на массу

При данной неисправности методов лечения может быть два.

  1. Замена пробитого моторчика, деталь легче заменить, чем отремонтировать.
  2. Восстановление проводки и контактных групп.

Вебасто: неисправность — низкое напряжение

Связано с изношенным или разряженным аккумулятором. Вторая причина – поломка в генераторе.

Как посмотреть ошибки Вебасто

Чтобы самостоятельно узнать о наличии поломок устройства и прочитать их — выполните последовательность действий.

  1. Включить зажигание.
  2. Согласно инструкции производителя на данную модель, выполнить вход в меню самодиагностики.
  3. Дождаться отображения нужной информации.
  4. Считать сигналы поломок.

Сброс ошибок

Благодаря простоте конструкции, удалить неисправности можно вручную своими руками, без компьютера или диагностического оборудования. Можно скинуть неполадки предохранителем. Делается это так.

  1. Деактивировать модуль на стандартом пульте.
  2. Найти и вынуть соответствующий, центральный предохранитель.
  3. Подождать 15 минут до полного разряда конденсаторов в блоках устройства.
  4. Вставить предохранитель на место и запустить отопитель.

После этого коды будут сброшены и устройство полностью обнулится.

Вебасто не запускается: ошибок нет

Если система не запускается, хотя поломок и критических неисправностей не обнаружено, можно проверить несколько моментов.

  1. Правильность подключения устройства. Некоторые мастера могут допустить ошибки при монтаже, что не дает девайсу правильно работать.
  2. Правильные настройки. Некоторые водители сталкиваются с тем, что слетают корректировки устройства, что не дает ему нормально работать.

Итог

Стандартные коды ошибок Webasto многочисленны и отличаются в зависимости от разновидности устройства. Чтобы определить конкретные показатели, нужно учесть модель агрегата.

Оставить отзыв

Коды ошибок автономных отопителей Eberspächer | Webasto | Планар

КодОписаниеРекомендации
0без дефектан/д
4Предупреждение, короткое замыкание, выход – сигнал свежего воздухаПодключить блок управления, гнездо 1 к реле нагнетателя воздуха, проверить на короткое замыкание на корпус (массу). Если подключение в порядке -> произвести замену блока управления.
5Предупреждение, короткое замыкание, выход – противоугонное устройствоПодключить блок управления, гнездо 2 к реле електр. разьединителя или вход, противоугонное устройство проверить на короткое замыкание на корпус (массу). Если подключение в порядке —> произвести замену блока управления.
9TRS — отключение (TRS — отопитель для автомобилей, перевозящих опасные грузы)TRS — отключение через изменение сигнала с (+) на (-) в точке подключения блока управления, гнездо 10 (D+) или через плюсовой сигнал в точке подключения блока управления, гнездо 12 (НА+), главный привод.
10Отключение, повышенное напряжениеНапряжение между гнездом 5 и 11 на блоке управления > 15,9 (15,2) Вольт или соотв. 31,8 (30,4) Вольт. Напряжение между гнездом 5 и 11 на блоке управления < 10,5 (9,5) Вольт или соотв. 21 (19) Вольт. Данные в скобках являются действительными при включенной свече накаливания.
11Отключение, пониженное напряжениеНапряжение между гнездом 5 и 11 на блоке управления > 15,9 (15,2) Вольт или соотв. 31,8 (30,4) Вольт. Напряжение между гнездом 5 и 11 на блоке управления < 10,5 (9,5) Вольт или соотв. 21 (19) Вольт. Данные в скобках являются действительными при включенной свече накаливания.
12ПерегревПроверить подключение блока управления вплоть до выключателя перегрева / датчика перегрева на проходимость. Выключатель перегрева (порог переключения 160°С — 190°С) или значения датчика перегрева. Проверить, не застопорены ли отверстия трубопровода для подвода воздуха для отопления, при необходимости устранить причину.
13Повышенная температура теплообменникаИндикатор пламени выдает температуру на теплообменнике > 340 °С. Омическое значение на индикаторе пламени — 2270 П. Датчик перегревадефектен. Значения индикатора пламени
15Повышенная температура, слишком много перегревов теплообменникаБлокировка блока управления через аварийное выключение. Повышенная температура на теплообменнике (код неисправности 013). Причина перегрева: застопорены отверстия трубопровода для подвода воздуха для отопления, при необходимости устранить причину. Деблокировка блока управления посредством стирания записанных в память кодов неисправностей с помощью таймера, диагностического прибора или компьютера.
20Свеча накаливания — прерывание или короткое замыканиеПроверить свечу накаливания, при необходимости заменить. Заданное значение: около 0,6 или 2,2. Проверить подключение блока управления, гнездо 6 и 9 к свече накаливания на проходимость. Если подключение в порядке —> произвести замену блока управления. Проверить подключение блока управления, гнездо 9 к свече накаливания на короткое замыкание. Проверить свечу накаливания на короткое замыкание спирали накала. При необходимости заменить свечу накаливания. Если свеча накаливания в порядке —> произвести замену блока управления.
21Выход свечи накаливания — перегрузкаТолько для отопителя исполнения 24В. : установлена свеча накаливания 12В. Проверить свечу накаливания на короткое замыкание или на закоксовывание спирали накала.
25Короткое замыкание на выходе диагностикиПроверить подключение блока управления, гнездо 4 к соединительному штекеру диагностики на короткое замыкание на плюс.
33Дефект мотора горелки или регулировки числа оборотов. Отклонение от заданного числа оборотовОтклонение от заданного числа оборотов > ± 10% продолжительностью более 30 сек. • Слишком низкое число оборотов: блокирован нагнетатель воздуха (проверить нагнетатель на свободный ход, при необходимости удалить инородные тела). В ином случае —» произвести замену нагнетателя воздуха. Проверить токоподводящие провода мотора горелки (1 br / 1 sw) и выход блока управления на короткое замыкание, при необходимости —> произвести замену нагнетателя воздуха или блока управления. • Слишком высокое число обороов : дефектный магнит в крыльчатке нагнетателя воздуха для сгорания или магнит отсутствует —> произвести замену нагнетателя воздуха для сгорания. Дефектный чувствительный элемент числа оборотов в блоке управления —> произвести замену блока управления.
47Дозировочный насос — короткое замыканиеПроверить подключение блока управления, гнездо 3 к дозировочному насосу на короткое замыкание, проверить дозировочный насос и при необходимости заменить.
48Дозировочный насос — прерываниеПроверить подключение блока управления, гнездо 3 к дозировочному насосу на проходимость, проверить дозировочный насос на проходимость и при необходимости заменить. Проверить минусовой провод дозировочного насоса (1 br) до точки массы (корпуса).
51Пламя при включенииПосле 15 мин. вентиляция (продувка свежим воздухом). Омическое значение индикатора пламени составляет >57°С (1220S2).
52Запуска не происходит. Превышено время безопасностиВ течении периода запуска пламя не опознано. Значения индикатора пламени < 100°С (138012). Индикатор пламени проверить, при необходимости заменить. Проверить подачу топлива, свечу накаливания. Проверить трубопровод воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод.
53Прерывание пламени на ступени регулирования POWER (сильная).Запуск отопителя произошел (пламя опознано) и сообщается о прерывании пламени на одной из ступеней регулирования или же прерывание пламени при запуске. Проверить количество и подачу топлива. Проверить трубопровод воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. Если процесс сгорания в порядке, то проверить индикатор пламени и при необходимости заменить.
54Прерывание пламени на ступени регулирования GROSS (полная)Запуск отопителя произошел (пламя опознано) и сообщается о прерывании пламени на одной из ступеней регулирования или же прерывание пламени при запуске. Проверить количество и подачу топлива. Проверить трубопровод воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. Если процесс сгорания в порядке, то проверить индикатор пламени и при необходимости заменить.
55Прерывание пламени на ступени MITTEL (средняя)Запуск отопителя произошел (пламя опознано) и сообщается о прерывании пламени на одной из ступеней регулирования или же прерывание пламени при запуске. Проверить количество и подачу топлива. Проверить трубопровод воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. Если процесс сгорания в порядке, то проверить индикатор пламени и при необходимости заменить.
56Прерывание пламени на ступени регулирования KLEIN (малая)Запуск отопителя произошел (пламя опознано) и сообщается о прерывании пламени на одной из ступеней регулирования или же прерывание пламени при запуске. Проверить количество и подачу топлива. Проверить трубопровод воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. Если процесс сгорания в порядке, то проверить индикатор пламени и при необходимости заменить.
60Дистанционный датчик регулирования температуры — прерываниеДатчик регулирования температуры сообщает температуру, лежащую за пределами диапазона измерений. Проверить соединительные провода 0,5 gr и 0,5 br/ws Омическое значение между 8 и 13 >2800,2 (при прерывании) Омическое значение между 8 и 13 < 280,2 (при коротком замыкании)
61Дистанционный датчик регулирования температуры — короткое замыканиеДатчик регулирования температуры сообщает температуру, лежащую за пределами диапазона измерений. Проверить соединительные провода 0,5 gr и 0,5 br/ws Омическое значение между 8 и 13 >2800,2 (при прерывании) Омическое значение между 8 и 13 < 280,2 (при коротком замыкании)
62Заданное значение потенциометра — прерываниеПотенциометр устройства управления выдает заданное значение за пределами регулировочного диапазона. Проверить соединительные провода. Омическое значение между 7 и 13 > 2800,12 (при прерывании). Омическое значение между 7 и 13 < 280 Q. (при коротком замыкании). Нормальные значения: 1740, 2 — 2180,2 (± 80, 2)
63Заданное значение потенциометра — короткое замыканиеПотенциометр устройства управления выдает заданное значение за пределами регулировочного диапазона. Проверить соединительные провода. Омическое значение между 7 и 13 > 2800,12 (при прерывании). Омическое значение между 7 и 13 < 280 Q. (при коротком замыкании). Нормальные значения: 1740, 2 — 2180,2 (± 80, 2)
64Индикатор пламени — прерываниеИндикатор пламени выдает температуру, лежащую за пределами диапазона измерений. Проверить соединительные провода. Омическое значение > 3200,2 (при прерывании). Омическое значение < 200,2 (при коротком замыкании)
65Индикатор пламени — короткое замыканиеИндикатор пламени выдает температуру, лежащую за пределами диапазона измерений. Проверить соединительные провода. Омическое значение > 3200,2 (при прерывании). Омическое значение < 200,2 (при коротком замыкании)
71Датчик перегрева — прерываниеДатчик перегрева выдает температуру, лежащую за пределами диапазона измерений. Проверить соединительные провода. Омическое значение > 3200,2 (при прерывании). Омическое значение < 200,12 (при коротком замыкании)
72Датчик перегрева — короткое замыканиеДатчик перегрева выдает температуру, лежащую за пределами диапазона измерений. Проверить соединительные провода. Омическое значение > 3200,2 (при прерывании). Омическое значение < 200,12 (при коротком замыкании)
90Блок управления неисправен (внутренний дефект / Reset)Внутренний дефект в микропроцессоре / запоминающем устройстве — блок управления заменить. Неисправности в блоке управления из-за мешающих напряжений от бортовой сети автомобиля. Возможные причины: плохая аккумуляторная батарея, зарядное устройство — устранить мешающие напряжения
91Наводка. Посторонние мешающие напряжения (посторонний дефект / Reset)Внутренний дефект в микропроцессоре / запоминающем устройстве — блок управления заменить. Неисправности в блоке управления из-за мешающих напряжений от бортовой сети автомобиля. Возможные причины: плохая аккумуляторная батарея, зарядное устройство — устранить мешающие напряжения
92Блок управления неисправен, (ROM — дефект в запоминающем устройстве)Установлен внутренний дефект в микропроцессоре / запоминающем устройстве — блок управления заменить
93Блок управления неисправен, (RAM — дефект в запоминающем устройстве)Установлен внутренний дефект в микропроцессоре / запоминающем устройстве — блок управления заменить
94Блок управления неисправен, (EEPROM — дефект в запоминающем устройстве)Установлен внутренний дефект в микропроцессоре / запоминающем устройстве — блок управления заменить
96Блок управления неисправен — дефектный внутренний датчик температурыБлок управления заменить или использовать дистанционный датчик температуры. Заменить блок управления
97Блок управления неисправен — дефектный осциллятор (автогенератор или пониженное напряжение)Блок управления заменить или использовать дистанционный датчик температуры. Заменить блок управления

Коды ошибок Автономок Webasto Eberspacher. Диагностика отопителей

 

 

 

 

Eberspacher
001 01 Напряжение меньше номинального – отопитель работает
002 02 Напряжение выше номинального – отопитель работает
004 03 Короткое замыкание вентилятора (D2I)
005 05 Короткое замыкание провода от сигнализации (D2I)
009 09 Отопитель отключен системой TRS (D2I / D9W)
010 0A Напряжение выше номинального (отопитель остановлен)
011 0B Напряжение меньше номинального (отопитель остановлен)
012 0C Перегрев – топливный насос отключен
013 0D Датчик температуры зафиксировал высокую температуру
014 0E Большая разница значений t. датч. перегрева и датч. регул. t (D3W / D9W)
015 0F Отопитель много раз перегревался – отопитель отключен (D2I / D9W)

017 11 Многоразовый перегрева (t превысила 2-ой порог срабатывания) (D3W)
020 14 Свеча / стержень накаливания неисправен
021 15 Короткое замыкание свечи / стерженя накаливания
022 16 Неисправно реле свечи / стерженя накаливания (D2W)
023 17 Внутренний дефект реле-регулятора R2 свечи / стержня накаливания
024 18 Короткое замыкание реле-регулятора свечи / стержня накаливания
025 19 Короткое замыкание диагностического разъема
029 1D Воздушный вентилятор в позиции 5 не работает R3
030 1E Воздушный вентилятор не работает во всех положениях (R3-D3W)
031 1F Воздушный вентилятор не работает во всех положениях (R3-D3W)
032 20 Воздушный вентилятор не работает во всех положениях (R3-D3W)
033 21 Воздушный вентилятор не работает во всех положениях (R4-D2I / D9W)
034 22 Нет контакта с электромагнитным клапаном системы охлаж. (D2W / D9W)
035 23 Нет контакта с реле средней производительности
036 24 Короткое замыкание реле средней производительности
037 25 Не вращается водяной насос (D2W / D9W)
038 26 Нет контакта с реле вентилятора отопления кабины (D2W / D9W)
039 27 Короткое замыкание реле вентилятора отопления кабины (D2W / D9W)
040 28 Короткое замыкание электромагн. клапана системы охлаж. (D2W / D9W)
042 2A Короткое замыкание водяного насоса (D9W)
043 2B Короткое замыкание кабеля от ЭБУ отопителя к топливному насосу (D9W)
047 2F Короткое замыкание топливного насоса
048 30 Нет контакта с топливным насосом
050 32 Отопитель много раз запускался но не работал (релеR3)
051 33 Пламя возникло сразу после нажатия кнопки запуска отопителя
052 34 Нет запуска (перезапуск продувки)
053 35 Остановка пламени во время запуска
054 36 Остановка пламени в позиции макс. производительности
055 37 Остановка пламени в позиции средней производительности
056 38 Остановка пламени в позиции низкой производительности
057 39 Короткое замыкание датчика пламени (фоторезистора)
058 3A Отопитель выключен, но в камере сгорания пламя (D2W)
059 3B Температура воды растет слишком быстро (D9W)
060 3C Нет контакта с датчиком регулировки температуры
061 3D Короткое замыкание датчика регулировки температуры
062 3E Нет контакта с потенциометром (D2H / D2I)
063 3F Короткое замыкание потенциометра (D2H / D2I)
064 40 Нет контакта с датчиком пламени
065 41 Короткое замыкание датчика пламени
071 47 Нет контакта с датчиком перегрева (D3W / D9W)
072 48 Короткое замыкание датчика перегрева (D3W / D9W)
073 49 Датчик перегрева зафиксировал быстрый рост температуры (D9W)
090 5A Спонтанная ошибка
091 5B Высокий скачок напряжения (высоковольтные провода,CB-радио и т. д. )
092 5C Неисправен ЭБУ отопителя – неисправность ROM
093 5D Неисправен ЭБУ отопителя – неисправность RAM
094 5E Неисправен ЭБУ отопителя – неисправность EEPROM
096 60 Датчик температуры ЭБУ отопителя неисправен (D2I)
097 61 Неисправен ЭБУ отопителя (D2I / D2W / D9W)
255 FF Память очищена но неисправен EEPROM

 

Webasto

AirTop 2000ST

Thermo Top 90

 2 неудачных попытки пуска или не образуется пламя

01

01

 обрыв пламени (повторяется более 3 раз)

02

02

 падение напряжения или повышение выше допустимого

03

03

 преждевременное распознавание пламени

04

04

 обрыв цепи или замыкание датчика пламени

05

05

 обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры                 

06

06

 обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса

07

07

 обрыв  или  КЗ  мотора  нагнетателя  воздуха,  перегрузка

08

08

 обрыв цепи или короткое замыкание штифта накаливания

09

09

 перегрев

10

10

 обрыв цепи или КЗ ограничителя нагрева

11

 

 обрыв или КЗ в цепи циркуляционного насоса

 

11

 блокировка отопителя

12

 

 обрыв или короткое замыкание в цепи переключателя

12

 

 неправильное положение датчика перегрева

14

 

 обрыв или КЗ потенциометра на органе управления

15

 

 

Прамотроник

15. 8106-15

15.8106.000

16ЖД.8106

 Срыв пламени

01  

01

03

 Отсутствие розжига 

02

02

02

 Напряжение питания выше 30В

03

10

01

 Напряжение питания ниже 20В

04

03

01

 Неисправность цепи датчика  температуры/

входящей/исходящей

05

06

10/11

 Неисправность цепи индикатора пламени

06

04

 

 Неисправность электронасоса

07

09

04

 Неисправность электромагнитного клапана/

топливного насоса

08

07

05

 Неисправность электродвигателя нагнетателя

09

08

07

 Неисправность ВИН/                        свечи накала

10

05

08

 Отсутствие связи с блоком управления

11

20

09

 Перегрев, Сработал термопредохранитель

12

 

12

 Неисправность нагревателя топлива/       датчика кабины     

13

 

06

 

Теплостар

Бинар (ПУ-11)

14ТС (ПУ-11)

14ТС

Планар (ПУ-8)

Планар

 Перегрев  Датчик перегрева или датчик температуры выше 102°C

01

01

01

01

01

 Возможный перегрев по датчику температуры. (блока упр)

02

02

01

02

12

 Неисправность датчика перегрева(датчик № 1)

03

03

06

 

06

 Неисправность датчика температуры(№ 2) в блоке управления

04

04

06

04

06

 Обрыв индикатора пламени

05

05

05

05

05

 КЗ индикатора пламени.

 

06

05

 

05

 Неисправность датчика температуры на блоке управления

06

 

 

 

06

 Прерывание пламени на режиме работы МАЛЫЙ.

07

07

03

 

03

 Прерывание пламени на режиме работы ПОЛНЫЙ.

08

08

03

08

03

 Неисправность свечи накаливания

09

09

04

09

04

 Электродвигатель нагнетателя не набирает необходимых оборотов

10

10

 

10

11

 Перегрев. Скорость нагрева  температурных датчиков высокая.

11

 

11

 

 

 Отключение, повышенное напряжение

12

12

09

12

09

 Отопитель не запускается- Попытки запуска исчерпаны

13

13

02

13

02

 Неисправность циркуляционного насоса.

14

14

07

 

 

 Отключение, пониженное напряжение

15

15

09

15

09

 Превышено время на вентиляцию

16

16

10

16

10

 Неисправность топливного насоса

17

17

07

17

07

 Неисправность реле вентилятора автомобиля.

 

 

07

 

 

 Прерывание пламени на режиме работы СРЕДНИЙ.

 

19

 

 

03

 Нет связи между блоком управления и пультом

20

20

 

20

08

 Прерывание пламени на режиме «ПРОГРЕВ»

21

21

 

 

11

 Неисправность топливного насоса

 

22

07

 

 

 Неисправность мотора вентилятора. Двигатель не вращается

27

27

04

27

11

 Неисправность мотора Двигатель вращается без управления

28

28

04

28

11

 Исчерпаны попытки розжига во время работы подогревателя

 

29

 

 

 

 Срыв пламени по причине просадки напряжения

 

30

 

30

13

 Прерывание (срыв) пламени

 

78

 

 

 

 

 

 

Скачать коды ошибок можно ниже:

Коды ошибок ВЕБАСТО (WEBASTO) I Коды ошибок ПЛАНАР — Коды ошибок бытовой, компьютерной, автомобильной, оргтехники

Главная » Uncategorized

Автор Neoshibka. ru На чтение 4 мин Просмотров 187 Опубликовано

Делая маленький клик мышкой, ты оказывешь нам большую услугу.

Если на отопителе установлен стандартный или комби-таймер, то после аварийной блокировки на его дисплей будет выведен код неисправности.

Если отопитель в качестве органа управления оснащён переключателем, то код будет выведен как мигание лампы на переключателе (блинк-код).

После 5 коротких сигналов выдаются длинные импульсы – количество этих импульсов при различных неисправностях соответствует числу после буквы F.

Стоит учесть, что появление кода ошибки на отопителе, не всегда является неисправностью. Вызвать ту или иную ошибку может невнимательность пользователя — не дозаряжена аккумуляторная батарея, низкое качество топлива, проблемы с электропроводкой и т.д.

Содержание

  1. Коды ошибок WEBASTO AirTop 2000/3500/5000
  2. Коды ошибок WEBASTO AirTop 2000/3500/5000 ST
  3. Коды ошибок Эберспехер (Eberspacher)
  4. Коды ошибок ПЛАНАР Д4

Коды ошибок WEBASTO AirTop 2000/3500/5000

КодНеисправность
F00 неисправен блок управления (у АТ 3500/5000)
F01 пуск отсутствует (после 2 попыток) или (у АТ 3500/5000) не образуется пламя
F02 обрыв пламени (повторяется более 5 раз)
F03 падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого
F04 преждевременное распознавание пламени
F05 обрыв цепи или короткое замыкание датчика пламени (у АТ 2000 и АТ 2000S)
F06 обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры
F07 обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса
F08 обрыв цепи, короткое замыкание или неправильное число оборотов мотора нагнетателя воздуха
F09 обрыв цепи или короткое замыкание штифта накаливания/ датчика пламени
F10 перегрев
F11 обрыв цепи или короткое замыкание ограничителя нагрева (у АТ 3500/5000)
F12 обрыв цепи или короткое замыкание контрольного термостата (у АТ 3500/5000)

Коды ошибок WEBASTO AirTop 2000/3500/5000 ST

КодНеисправность
F00 неисправен блок управления
F01 2 неудачных попытки пуска или не образуется пламя
F02 обрыв пламени (повторяется более 3 раз)
F03 падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого
F04 преждевременное распознавание пламени
F05 обрыв цепи или замыкание датчика пламени (только АТ 2000 SТ бензин!)
F06 обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры
F07 обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса
F08 обрыв цепи или короткое замыкание мотора нагнетателя воздуха, перегрузка или блокировка крыльчатки нагнетателя воздуха
F09 обрыв цепи или короткое замыкание штифта накаливания
F10 перегрев
F11 обрыв цепи или короткое замыкание ограничителя нагрева
F12 блокировка отопителя: вынуть предохранитель и вставить его обратно
F14 неправильное положение датчика перегрева
F15 обрыв цепи или короткое замыкание потенциометра на органе управления

Коды ошибок Эберспехер (Eberspacher)

Код ошибкиОписание ошибки
10Слишком высокое напряжение
11Слишком низкое напряжение
12Перегрев (программа – пороговое значение)
14Обнаружена возможность перегрева (дифференциальная оценка)
15Блокировка – Обогреватель перегревался более 10 раз
17Обнаружен перегрев Аварийное выключение (предельное значение)
20Свеча – прерывание. Свеча: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. Свеча вышла из строя в результате превышения значений напряжения.
21
30Скорость двигателя вентилятора для забора воздуха выходит за допустимые пределы.
31Двигатель вентилятора для забора воздуха – прерывание.
32Двигатель вентилятора для забора воздуха: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.
38Реле вентилятора автомобиля – прерывание.
39Реле вентилятора автомобиля – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.
41Водяной насос – прерывание.
42Водяной насос – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.
47Дозирующий насос – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.
48Дозирующий насос – прерывание.
50Блокировка. Слишком много неудачных попыток запуска (10 попыток запуска, а также повторение запуска для каждой попытки запуска).
51Превышено допустимое время.
52Превышено значение времени безопасности.
53Пламя прерывается во времени ступени управления «большая».
56Пламя прерывается во времени ступени управления «маленькая».
60Датчик температуры – прерывание.
61Датчик температуры – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.
64Датчик пламени – прерывание.
65Датчик пламени – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.
71Датчик перегрева – прерывание.
72Датчик перегрева – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.
90Контроллер (блок управления) неисправен.
91Внешнее помеховое напряжение.
92-103Контроллер (блок управления) неисправен.

Коды ошибок ПЛАНАР Д4

Кол–во миганий светодиодаОписание ошибки
1Перегрев
2Отопитель не запускается (исчерпаны две автоматические попытки запуска)
3Срыв пламени
4Неисправность свечи накаливания
5Неисправность индикатора пламени
6Неисправность датчика температуры в блоке управления
7Неисправность топливного насоса
8Отопитель не запускается
9Отключение, повышенное напряжение более 30,8 В (15 В для 12 В отопителя)
Отключение, пониженное напряжение менее 20 В (10,8 для 12 В отопителя)
10Вентиляция недостаточна для охлаждения камеры сгорания нагревателя
11Неисправность электродвигателя нагнетателя воздуха

Делая маленький клик мышкой, ты оказывешь нам большую услугу.

Неисправности отопителей и подогревателей. Коды ошибок Webasto, Eberspacher, Планар

По техническим причинам в ООО «ПУЛЬСАН» меняется график работы.
офис г. Балашиха 16 сентября работает до 13-00, 17 сентября не работает. С 19 сентября по рабочему графику с 9-00 до 18-00
офис г. Балобанова в пятницу 16 сентября не работает. С 19 сентября по рабочему графику с 9-00 до 18-00

Главная / Неисправности отопителей и подогревателей. Коды ошибок Webasto, Eberspacher, Планар

Коды неисправностей отопителей/подогревателей

В этом разделе приведены коды неисправностей отопителей и предпусковых подогревателей Webasto, Eberspacher и Планар.

Обращаем внимание на то, что данные коды формируют блоки управления по заранее заданному алгоритму, поэтому истинная причина неисправности может не совпадать с предварительными заключениями, основанными на этих кодах.

Мы рекомендуем обратиться в специализированный техцентр 1Автоклимат
за консультацией по телефону +7 (495) 988-79-75

Коды ошибок Webasto (Вебасто)

Код ошибкиОписание ошибки
F 00Неисправен блок управления (у АТ 3500/5000)
F 01Пуск отсутствует (после 2 попыток) или (у АТ 3500/5000) не образуется пламя
F 02Обрыв пламени (повторяется более 5 раз)
F 03Падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого
F 04Преждевременное распознавание пламени
F 05Обрыв цепи или короткое замыкание датчика пламени (у АТ 2000 и АТ 2000S)
F 06Обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры
F 07Обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса
F 08Обрыв цепи, короткое замыкание или неправильное число оборотов мотора нагнетателя воздуха
F 09Обрыв цепи или короткое замыкание штифта накаливания/ датчика пламени
F 10Перегрев
F 11Обрыв цепи или короткое замыкание ограничителя нагрева (у АТ 3500/5000)
F 12Обрыв цепи или короткое замыкание контрольного термостата (у АТ 3500/5000)

 

Коды ошибок Eberspacher (Эберспехер)

Код ошибкиОписание ошибки
010Слишком высокое напряжение
011Слишком низкое напряжение
012Перегрев (программа – пороговое значение)
014Обнаружена возможность перегрева (дифференциальная оценка)
015Блокировка – Обогреватель перегревался более 10 раз
017Обнаружен перегрев Аварийное выключение (предельное значение)
020
021		Свеча – прерывание
Свеча: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление
Свеча вышла из строя в результате превышения значений напряжения
030Скорость двигателя вентилятора для забора воздуха выходит за допустимые пределы
031Двигатель вентилятора для забора воздуха – прерывание
032Двигатель вентилятора для забора воздуха: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление
038Реле вентилятора автомобиля – прерывание
039Реле вентилятора автомобиля – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление
041Водяной насос – прерывание
042Водяной насос – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление
047Дозирующий насос – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление
048Дозирующий насос – прерывание
050Блокировка. Слишком много неудачных попыток запуска (10 попыток запуска, а также повторение запуска для каждой попытки запуска).
051Превышено допустимое время
052Превышено значение времени безопасности
053Пламя прерывается во времени ступени управления «большая»
056Пламя прерывается во времени ступени управления «маленькая»
060Датчик температуры – прерывание
061Датчик температуры – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление
064Датчик пламени – прерывание
065Датчик пламени – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление
071Датчик перегрева – прерывание
072Датчик перегрева – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление
090
092-103
Контроллер (блок управления) неисправен
091Внешнее помеховое напряжение

 

Коды ошибок Планар

Количество
миганий
светодиода		Описание ошибки
1Перегрев
2Отопитель не запускается (исчерпаны две автоматические попытки запуска)
3Срыв пламени
4Неисправность свечи накаливания
5Неисправность индикатора пламени
6Неисправность датчика температуры в блоке управления
7Неисправность топливного насоса
8Отопитель не запускается
9Отключение, повышенное напряжение более 30,8 В (15 В для 12 В отопителя)
Отключение, пониженное напряжение менее 20 В (10,8 для 12 В отопителя)
10Вентиляция недостаточна для охлаждения камеры сгорания нагревателя
11Неисправность электродвигателя нагнетателя воздуха

причин.

Коды неисправностей автономной Webasto

Отключение по ошибке и блокировка отопителя. Ошибки, возникающие в процессе работы, можно разделить на несколько категорий.

Ошибки

1. Возникающие ошибки, не влияющие на для текущего режима работы и записанные во внутреннюю память.

2. Возникающие ошибки, вызывающие автоматические или повторные запуски, записываются во внутреннюю память.

Отключения по ошибке

3. Ошибка в электропитании или в блоке управления приводит к немедленному отключению нагрева без дожигания. Ошибка не сохраняется.

4. Возникшая ошибка приводит к отключению обогрева (дожиганию) или препятствует его запуску. Сообщение об ошибке сохраняется. Для перезапуска требуется сигнал отключения и новый сигнал запуска.

Постоянная блокировка подогревателя из-за повторяющейся ошибки

5. Если неисправность повторяется 4-6 раз подряд и состояние полной нагрузки не достигается, то подогреватель блокируется, а ошибка сохраняется. Блокировку можно снять только в сервисном центре. Если ошибка возникает из-за пониженного напряжения или плохого аккумулятора, то блокировки не происходит.

Блокировка по перегреву (перегрев нагревателя)

6. Нагреватель перегрет и заблокирован, сообщение об ошибке сохраняется. Блокировку можно снять только в сервисном центре.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если нагреватель был выключен по ошибке и заблокирован, то на панели управления нет индикации. Предпусковой подогреватель можно запускать, если причина ошибки устранена. Когда обогреватель заблокирован, его больше нельзя включить.

Ошибочное отключение при пониженном или повышенном напряжении.

При снижении напряжения ниже 11,5В на определенное время (20с) происходит ошибочное отключение предпускового подогревателя с последующей продувкой. Отображаемое пониженное напряжение зависит от программного обеспечения и измеряется блоком управления. Если напряжение превышает 16В (замеряется ТЭНом) в течение определенного времени (5с), ТЭН также ошибочно отключается с последующей продувкой.

Устранение ошибки.

После устранения причины ошибки разблокировка производится выключением и последующим включением предпускового подогревателя.

ВНИМАНИЕ: Постоянная блокировка нагревателя/блокировка перегрева может быть снята только с помощью компьютерной диагностики Thermo Test. Сохраненные в памяти ошибки нагревателя считываются и распечатываются с помощью компьютерной диагностики Thermo Test. Для снятия блокировки без сброса ошибок выберите команду меню «Память ошибок / Снять блокировку отопителя». В исключительных случаях подогреватель можно разблокировать, отключив питание (например, вынув предохранитель F1 20А не менее чем на 10 с). Сначала необходимо устранить причину блокировки (см. раздел 5.3). Предохранитель должен быть удален в течение ок. 10 с после включения обогревателя.

Признаки общих ошибок.

ВНИМАНИЕ:

Устранение неисправностей требует точного знания устройства и принципа работы отдельных узлов отопителя и может выполняться только обученным и квалифицированным персоналом.

Устранение ошибок.

Возможные причины ошибок при работе отопителя отсортированы по следующим критериям:

1. Сохранение в памяти отопителя ошибок отдельных узлов. В памяти блока управления указывается конкретный узел, который неисправен. Деталь или узел необходимо заменить.

2. Общие ошибки занесены в память отопителя. Отопитель распознал проблему (например, не запускается), но причина не установлена. Поиск причины предназначен для проверки периферийных устройств отопителя (например, подачи топлива) перед заменой отопителя или компонентов.

3. Ошибки не сохраняются в блоке управления. Поиск причины предназначен для проверки периферийных устройств отопителя (например, подачи топлива) перед заменой отопителя или компонентов.

Чтение ошибок из памяти отопителя С помощью компьютерной диагностики Thermo Test можно считать ошибки из памяти отопителя. В память записывается до 8 различных ошибок. Чем старше ошибка, тем выше ее номер. Блок управления хранит информацию о текущем времени работы отопителя и количестве пусков. Если ошибка указана как «текущая», то блок управления распознал ее с момента последнего запуска подогревателя.

Сообщение об ошибке «Первая попытка запуска не удалась» остается действительным до тех пор, пока при перезапуске отопитель не выйдет на работу с полной нагрузкой или перезапуск также не будет успешным. В этом случае сообщение «Первая попытка запуска не удалась» очищается и заменяется сообщением «Нет запуска». Сообщение «Пропадание пламени» остается активным до тех пор, пока не будет выключен подогреватель или несколько пропаданий пламени прервут режим горения. В этом случае сообщение об ошибке «Погасло пламя» сбрасывается и заменяется сообщением «Сбой пламени (FAZ)».

ПРИМЕЧАНИЕ: Инструкция по эксплуатации диагностического оборудования взята из соответствующей инструкции по эксплуатации. Для выбора типа отопителя используйте пункт «W-Bus». Мы рекомендуем распечатывать время работы и данные об ошибках, а также дополнительные внешние факторы ошибок.

Автономный предпусковой подогреватель в нашем климате просто необходим. Агрегат прогревает салон перед вашим приездом и снижает износ двигателя.

Аппарат очень надежный и окупает свою стоимость за полтора года (за счет сэкономленного топлива при нагреве).

Покупка и установка

Купить можно практически в любом городе РФ. Продавец всегда поможет определиться с моделью.

Лучше всего доверить установку квалифицированному обслуживающему персоналу.

Если вы решили установить устройство самостоятельно, то внимательно прочитайте инструкцию по установке. Особое внимание уделите соблюдению требований безопасности при подключении системы подачи топлива. Также будьте внимательны при установке системы управления и подключении отопителя к бортовой сети автомобиля.

После установки, перед первым запуском обязательно проветрите систему охлаждения автомобиля, иначе воздушная пробка будет мешать нормальной работе. В случае воздушной пробки система охлаждения работает некорректно, и вебасто запускается, но не греет.

Поломка

В случае любой нештатной ситуации покажет код ошибки (цифрами на дисплее или с помощью лампочки-переключателя). Ненормальная работа вебасто чаще всего вызвана оплошностью самого водителя (например, уровень топлива в баке упал ниже допустимого уровня и устройство не запустилось), но бывает, что сигнал подается из-за серьезной неисправности .

Чаще всего вебасто перестает работать из-за нагара внутри. Датчики тоже могут выйти из строя.

Довольно распространенная проблема — ситуация, когда дует, но не греет.

В этом случае скорее всего неисправен циркуляционный насос. То есть нагреватель включается, работает несколько минут и выключается из-за перегрева. в контуре охлаждения не циркулирует жидкость. Проблема решается заменой помпы.

Неисправность должна устраняться только в сервисном центре, работники которого прошли специальный курс обучения.

Эксплуатация неисправного устройства запрещена.

Предпусковой подогреватель Webasto помогает обеспечить быстрый запуск двигателя при низких температурах в грузовом, легковом автомобиле или автобусе. Несоблюдение правил использования устройства приводит к различного рода неисправностям. Поэтому автовладельцев часто интересует, почему не заводится Вебасто. Прежде чем правильно определить причину прекращения работы, необходимо понять принцип работы отопителя и ознакомиться с основными проблемами.

Принцип работы Webasto

Все модели и их модификации состоят из пяти основных узлов:

  • Основная камера, в которой происходит сгорание;
  • Теплообменник;
  • Насос низкого давления;
  • Топливный насос.

Бензин или дизельное топливо перекачивается из бака в камеру сгорания с помощью насоса. Там топливо воспламеняется спиральной свечой. Теплообменник с охлаждающей рубашкой расположен под камерой. Он распределяет жидкость по малому кругу системы охлаждения двигателя. Таким способом можно быстро прогреть двигатель перед предпусковым запуском. Контроль за работой всех систем осуществляет блок управления.

Почему Вебасто не запускается

Часто бывает три основные проблемы:

  • Не запускается отопитель;
  • Сбой при попытке включения;
  • Оборудование перестает работать сразу после запуска.

Некачественное топливо часто является причиной снижения производительности. Содержащиеся в нем посторонние вещества в виде мелких частиц забивают фильтр тонкой очистки в топливном насосе. В результате значительно уменьшается количество дизельного топлива или бензина или полностью прекращается его подача. Некачественное топливо быстро закоксовывает свечи и не нагревается до приемлемой температуры.

Повышенное содержание серы и воды в дизельном двигателе разрушает систему отопления намного быстрее, чем бензин. Кроме того, дизельное топливо при сильном морозе имеет свойство густеть и физически не может двигаться по трубопроводу. Использование летнего дизеля при температуре ниже 10°С – частая причина, по которой не включается Вебасто.

Можно выделить еще одну причину — провисание топливопровода. Это затрудняет поступление топлива в камеру сгорания. Но все же частыми проблемами является засорение фильтра и свечей.

Неудачный запуск системы указывает на наличие проблемы в электронике. Эта же причина касается и тех случаев, когда обогреватель сначала заработал, а потом через пару минут отключился. Возникновение таких ошибок требует вмешательства специалиста. Сотрудники сертифицированного центра с соответствующим оборудованием подключают подогреватель к системе диагностики. После нескольких тестов будет выявлена ​​причина поломки.

Компания «Аспид» занимается исключительно монтажом систем отопления, поэтому в случае поломки рекомендуем обращаться в специализированные мастерские.

В устройствах с GSM управлением могут возникать ошибки запуска отопителя. В основном это связано с SIM-картой, установленной в устройстве. Передаваемые на него команды просто не доходят до оборудования из-за нулевого баланса на нем. Для этого достаточно пополнить счет и все снова заработает, некоторые мобильные операторы могут просто заблокировать карту при отсутствии платежей на три месяца. Этот нюанс необходимо учитывать перед заключением договора.

Если вы не понимаете, почему Вебасто не включается, но знаете, что с картой все в порядке, а устройство выдает ошибку, то вы можете сбросить ее самостоятельно. Это подходит только для оборудования, в котором установлен оригинальный блок управления.

Удобный и надежный предпусковой подогреватель Webasto прослужит долгие годы при правильном использовании и обслуживании. Заправка автомобиля на проверенных АЗС, регулярная проверка работоспособности оборудования помогут избежать критических поломок.

Автономный отопитель Webasto очень надежный прибор, но поломка все же может случиться. В большинстве случаев поломка происходит из-за неправильной установки, неправильного использования или отсутствия обслуживания.

Чаще всего отопитель Webasto просто не включается в случае неисправности, однако при некоторых неисправностях просто наблюдается нештатная работа устройства.

Автономность Webasto имеет следующие типичные неисправности:

  • пламя обрывается;
  • перегрев;
  • нестабильная работа (например, трудности при запуске).

В случае поломки обогреватель сигнализирует о своей неисправности, показывая код ошибки (таблица с кодами представлена ​​в конце статьи).

На дисплее таймера появится надпись в виде буквы F и двух цифр (это код ошибки).

Если таймера нет, а есть только выключатель, то лампа выключателя подаст определенный сигнал (мигающий код). Свет подаст 5 коротких сигналов и несколько длинных. Количество длинных звуковых сигналов является кодом ошибки. Если код ошибки равен 0, то лампочка просто подаст 5 коротких звуковых сигналов.

Также о ненормальной работе отопителя могут свидетельствовать посторонние шумы при работе устройства.

Самому автовладельцу остается только проверить состояние предохранителей, а также визуально оценить состояние отопителя.

Поэтому если визуально все предохранители целы и все штекеры на месте, то необходимо срочно обратиться в специализированный сервисный центр … Для полной диагностики и считывания ошибок нужна специальная программа Webasto Thermo Test, а также специальный программатор и штекер-переходник. Все это доступно только в специализированном сервисном центре.

Самостоятельный ремонт может привести к поломке отопителя или автомобиля!!!

Автономность Webasto может показывать следующие коды ошибок:

Webasto незаменимая вещь в современном мире. Счастливые обладатели такого устройства зимой избегают серьезных проблем. Но как только система пропадает, возникает вопрос, почему не включается вебасто? В статье мы постараемся разобрать возможные причины поломки, но сначала рассмотрим, как правильно пользоваться механизмом, чтобы в дальнейшем не испытывать проблем с ТЭНом.

Система Webasto в автомобиле

Сегодня трудно найти автолюбителя, который не мечтает встроить Webasto в свой автомобиль. Webasto — автономное немецкое производство. Компактный механизм весом 5 кг установлен внутри контура устройства охлаждения бортовой сети и топливной системы автомобиля. Основная функция Webasto – прогрев двигателя перед запуском силового агрегата. Независимый насос отопителя гонит антифриз по всей сети охлаждения через радиатор. По сути, устройство представляет собой небольшую камеру сгорания, соединенную с системой охлаждения автомобиля. Сегодня производитель выводит на рынок два типа устройств — Thermo Top Evo-4 и Thermo Top Evo-5 . Отличаются только мощностью.

Webasto также подключается к штатному отопителю салона и запускает вентилятор. Таким образом, в холодное время года водителю не нужно ждать прогрева двигателя. Двигатель достигает необходимой температуры одним нажатием кнопки на пульте дистанционного управления. Хозяину не нужно подходить к машине, запустить вебасто можно из окна квартиры. Также при холодном запуске износ двигателя равен пробегу 100 км … Отопитель работает автономно, прогрев и долгий запуск двигателя не берет большой заряд аккумулятора. Единственный очевидный недостаток — срок службы батареи сокращается на год. Если воспринимать это как плату за удобство и комфорт, то замена аккумулятора не имеет решающего значения.

Работа Webasto зимой

Как пользоваться Webasto?

Для того, чтобы прибор прослужил долгий эксплуатационный срок, и вы не диагностировали Вебасто своими руками, необходимо следовать прилагаемой инструкции и советам:

  • части механизма не должны контактировать с жидкостью;
  • на части устройства не должны действовать электрические заряды;
  • запрещается работать при повышенной влажности и температуре;
  • отключить обогреватель на АЗС;
  • использование webasto в закрытых гаражах запрещено;
  • использовать топливо, поставляемое производителем;
  • прибор необходимо время от времени запускать при непрогретом двигателе при меньшей мощности вентилятора примерно на 10 минут;
  • обогреватель может работать только час, не стоит запускать его часто.

Ремонт и диагностика отопителя

Когда не заводится Webasto после летнего простоя, многие считают, что легко смогут отремонтировать систему своими силами. Это далеко не так, ведь, как и любой другой механизм, нагреватель имеет вихревую систему. Когда вы ничего не понимаете в электрике, стоит обратиться в фирменный диагностический центр – это избавит вас от более круглой стоимости. Если вы имеете представление о работе механика и готовы рискнуть, то вам следует начать с ознакомления со схемой производителя. Проверьте самые простые детали механизма, возможно, причина кроется именно в них.

Одна из разновидностей webasto

устранение неполадок

Рабочие сбои делятся на виды:

  1. Ошибки во внутренней памяти . Как правило, не влияют на режим работы.
  2. Самопроизвольные вылеты … Автозапуск или вторичное включение прописано в схеме устройства.
  3. Выключение по ошибке … Сбой в панели управления или блоке питания. Обогрев отключается без сохранения ошибки. Второй вариант сбоя, когда ошибка повторяется, а при перезагрузке запрашивает сигнал на отключение и перезагрузку системы.
  4. Блокировка webasto … Происходит из-за повторяющейся ошибки. Сбой должен произойти 4-6 раз, после чего блок блокируется и отчет сохраняется. Самостоятельно разблокировать механизм невозможно, следует обратиться в сервисный центр. Обратите внимание, что если неисправности связаны с низким напряжением или поврежденным аккумулятором, блокировки нет.
  5. Блокировка перегрева … При перегреве вебасто система блокируется.
  6. Ошибочное отключение из-за низкого или высокого напряжения … При достижении напряжения 11,5В механизм на некоторое время отключается. После этого происходит чистка. Напряжение может быть измерено блоком управления. При завышении напряжения его измеряют нагревателем. Обычно при напряжении 16В работа приостанавливается, происходит отключение и продувка. Если проблема устранена, система снова готова к работе.

Когда Webasto не заводится, другие причины определяются с помощью компьютерной диагностики Thermo Test.

Устранение ошибок.

Распространенные причины аварий отсортированы по типам:


Самостоятельный поиск и решение проблем

Топливо … Часто проблемы кроются в подаче топлива. Происходит это зимой, когда многие водители забывают сменить летнюю солярку на зимнюю. Смотрите обогреватель, он может работать в теплом помещении, так что берегите гараж. Когда вебасто уйдет в теплое место, поменяйте топливо. Сначала слить солярку, продуть систему, прочистить, поменять фильтр, залить новую солярку. Есть еще одна причина непопадания топлива в подогреватель. Дизельное топливо не поступает к насосу. Звук чистый и громкий. Также могут быть утечки воздуха при повреждении топливопровода. Кроме того, нужно проверить электромагнитный клапан, в нем скопление пробок. Для проверки давления воздуха на обмотку берем омметр. Нормальные единицы колеблются в пределах 136-154 Ом … При диагностике добавить в трубку любую промывочную жидкость.

Звонок электрика … После проверки топливной системы люди, разбирающиеся в электрике, идут дальше, а среднестатистический водитель обращается к сервисным мастерам. Смотрим предохранители F1-F3, если есть перегоревшие, меняем их и проверяем на работоспособность. Далее проверяем таймер. Замеряем его ток в разъеме, если подачи тока нет, то таймер надо менять полностью. Следующий объект управления – плита. По ходу смотрим клеммы, когда они окислились, это может блокировать подачу тока. Смотрим целостность всех проводов. Разгерметизация чаще всего происходит на самой пробке.

Инструкция по эксплуатации Webasto

Снятие блоков … Webasto может включить блокировку из-за того, что ошибки были исправлены, а отчеты о них не успели записаться в память панели. Снимаем питание с блока управления на 3 секунды снимая его с предохранителя. Вынимаем фишку и возвращаем на место. Затем включаем обогреватель. Затем повторяем первые два шага манипуляции. Если все прошло хорошо, система будет работать.

Причины. Коды неисправности автономки WEBASTO

Отключение по ошибке и блокировка отопителя. Вы можете разделить ошибки при работе на несколько категорий.

Ошибки

1. Яйца возникают, не влияют Для текущего режима работы и фиксируются во внутренней памяти.

2. Ошибки, вызывающие автоматический или повторный запуск, и исправление во внутренней памяти.

Отключение по ошибке

3. Возникающая ошибка в электропитании или в блоке управления приводит к немедленному отключению отопления без сохранения. Ошибка не сохраняется.

4. Возникающая ошибка приводит к отключению прогрева (загрузки) или препятствует его запуску. Сообщение об ошибке сохраняется. Для повторного запуска требуется сигнал для выключения и новый сигнал для запуска.

Постоянная блокировка отопителя, из-за повторяющейся ошибки

5. Если неисправность повторяется 4-6 раз друг за другом, а состояние работы с полной нагрузкой не достигнуто, то отопитель блокируется и включается ошибка сохраняется. Блокировку можно снять только в сервисном центре. Если ошибка возникает из-за пониженного напряжения или севшего аккумулятора, то блокировки не происходит.

Блокировка перегрева (перегрев ТЭНа)

6. ТЭН перегрет и заблокирован, сообщение об ошибке сохраняется. Блокировку можно снять только в сервисном центре.

Примечание: При ошибочном отключении и блокировке отопителя на блоке управления индикация отсутствует. Запуск отопителя возможен при устранении причины ошибки. Когда нагреватель заблокирован, его нельзя больше включить.

Отключение по ошибке при пониженном или повышенном напряжении.

При понижении напряжения ниже 11,5В в определенное время (20°С) происходит отключение подогревателя по ошибке с последующей продувкой. Пониженное напряжение зависит от программного обеспечения и измеряется блоком управления. При напряжении 16В (замеренное ТЭНом) в определенное время (5С) так же отключает ТЭН по ошибке с последующей продувкой.

Вход.

После устранения причины ошибки разблокировка происходит выключением и повторным включением отопителя.

ВНИМАНИЕ: Постоянная блокировка по перегреву / блокировка по перегреву снимается только с компьютерной диагностикой Thermo Test. Сохраненная в памяти ошибка подогревателя считывается и распечатывается с помощью компьютерной диагностики THERMO TEST. Чтобы снять блокировку без стирания ошибок, выберите Меню Меню/Память ошибок/Удалить блокировку. В исключительном случае обогреватель можно разблокировать, отключив питание (например, вынув предохранитель F1 20А на мин. 10с). Предварительно необходимо устранить причину блокировки (см. раздел 5.3). Предохранитель следует вынуть примерно на 10с после включения обогревателя.

Общие признаки ошибок.

ВНИМАНИЕ:

Осмотр и устранение ошибок обеспечивает точное знание устройства и принципов действия отдельных узлов отопителя и может выполняться только обученным и квалифицированным персоналом.

Устранение ошибок.

Возможные причины ошибок при работе отопителя отсортированы по следующим признакам:

1. Ошибка отдельных узлов сохраняется в памяти отопителя. В памяти блока управления указан конкретный узел, который неисправен. Деталь или узел необходимо заменить.

2. Распространенные ошибки сохраняются в памяти отопителя. Отопитель признал проблему (например, нет запуска), но причина не выявлена. Поиск причины построен на том, чтобы сначала проверить периферию отопителя (например, подачу топлива) перед заменой отопителя или узлов.

3. Ошибки, которые не сохраняются в блоке управления. Поиск причины построен на том, чтобы сначала проверить периферию отопителя (например, подачу топлива) перед заменой отопителя или узлов.

Считать ошибки из памяти отопителя с помощью компьютерной диагностики THERMO test можно считать из памяти отопителя. В память записывается до 8 различных ошибок. Чем старше ошибка, тем выше ее номер. В блоке управления сохраняется информация о текущей работе подогревателя и количестве пусков. Если ошибка занесена как «актуальная», блок управления распознал ее с момента последнего запуска отопителя.

Сообщение об ошибке «Неудачная первая попытка запуска» остается актуальным до тех пор, пока подогреватель не выйдет на режим работы при полной нагрузке или повторный запуск также будет неудачным. При этом сообщение «Неудачная первая попытка запуска» стирается и заменяется сообщением «Нет запуска». Сообщение «Обрыв пламени» остается актуальным до тех пор, пока не будет отключен нагреватель или несколько обрывов пламени не приведут к прерыванию режима горения. В этом случае сообщение об ошибке «Обрыв пламени» стирается и заменяется на «повторяющийся обрыв пламени (FZ)».

Примечание: Инструкция по эксплуатации диагностического оборудования взята из соответствующего руководства по эксплуатации. Для выбора типа отопителя используйте пункт «W-Bus Tire». Рекомендуем печатать данные о времени и ошибках, а также дополнительных внешних факторах К ошибкам.

Автономный предпусковой подогреватель В нашем климате просто необходим. Агрегат прогревает салон к вашему приезду и снижает износ двигателя.

Аппарат очень надежный и окупает свою стоимость за полтора года (за счет сэкономленного топлива при нагреве).

Покупка и установка

Купить можно практически в любом городе РФ. Определиться с моделью всегда поможет продавец.

Лучше всего доверить установку квалифицированному сотруднику сервисного центра.

Если вы решили установить устройство самостоятельно, то внимательно прочитайте инструкцию по установке. Особое внимание уделяется соблюдению требований безопасности при подключении системы подачи топлива. Также будьте внимательны при установке системы управления и подключении отопителя к бортовой сети автомобиля.

После установки перед первым пуском необходимо провести груз системы охлаждения автомобиля, иначе воздушная пробка будет препятствовать нормальной работе. В случае воздушной пробки система охлаждения работает некорректно, и Webasto запускается, но не греет.

Поломка

При любой нештатной ситуации покажет код ошибки (цифры на дисплее или с лампочкой выключателя). Нестандартная работа Вебасто чаще всего вызвана поддержкой самого водителя (например, уровень топлива в баке упал ниже допустимого и устройство не запустилось), но бывает, что сигнал подается из-за серьезной неисправности. неисправность.

Чаще всего Webasto перестает работать из-за нагара внутри. Датчики тоже могут выйти из строя.

Довольно распространенная проблема — ситуация когда дует, но не греет.

В этом случае, скорее всего, неисправен циркуляционный насос. То есть ТЭН включается, работает несколько минут и выключается из-за перегрева, т.к. жидкость в контуре охлаждения не циркулирует. Проблема решается заменой помпы.

Неисправность должна устраняться только в сервисном центре, где сотрудники прошли специальный курс обучения.

Эксплуатация неисправного устройства запрещена.

Предпусковой подогреватель Webasto помогает обеспечить быстрый запуск двигателя при отрицательных температурах в грузовом, легковом автомобиле или автобусе. Несоблюдение правил эксплуатации устройства приводит к различного рода неисправностям. Поэтому автовладельцы часто задаются вопросом, почему не заводится Вебасто. Прежде чем правильно указать причину прекращения работы, необходимо понять принцип работы отопителя и ознакомиться с основными проблемами.

Как работает Webasto

Все модели и их модификации состоят из пяти основных узлов:

  • Основная камера, в которой происходит горение;
  • Теплообменник;
  • Насос низкого давления;
  • Топливный насос.

Бензин или дизельное топливо с помощью насоса перекачивается из бака в камеру сгорания. Там топливо подается в спиральную свечу. Под камерой находится теплообменник с охлаждающей рубашкой. Он распределяет жидкость по малому кругу системы охлаждения в ДВС. Таким образом, можно быстро прогреть двигатель перед предварительным пуском. Контроль за работой всех систем ведет блок управления.

Почему не заводится Webasto

Часто проявляются три основные проблемы:

  • Невозможно запустить отопитель;
  • Отказ при попытке включения;
  • Оборудование прекращает работу сразу после запуска.

Причиной проблем с функционированием очень часто является некачественное топливо. Посторонние вещества, содержащиеся в виде мелких частиц, забивают тонкий сетчатый фильтр топливного насоса. В результате количество ДТ или бензина то в разы уменьшается, то полностью прекращается его подача. Некачественное топливо быстро забивает свечи и не нагревается до приемлемой температуры.

Повышенное содержание серы и воды в дизельном двигателе происходит гораздо быстрее в соответствии с системой отопления, чем в бензиновом. Кроме того, ДТ при сильном морозе имеет свойство густеть и физически не может двигаться по трубопроводу. Использование летнего дизеля при температуре ниже 10°С – частая причина, по которой не включается Вебасто.

Можно указать и другую причину — провисание топливной трубки. В результате топливо в камере сгорания затрудняет работу. Но все же частые проблемы — это засорение фильтра и свечей.

Невозможность запуска системы указывает на неисправность в электронике. Эта же причина касается и тех случаев, когда обогреватель сначала заработал, а потом через пару минут отключился. Появление таких ошибок требует вмешательства специалиста. К отопителю к системе диагностики подключаются сотрудники сертифицированного центра с соответствующим оборудованием. После нескольких тестов будет выявлена ​​причина поломки.

Компания «Аспид» занимается только установкой систем отопления, поэтому в случае поломки рекомендуем обращаться в специализированные мастерские.

В устройствах с GSM управлением возможны ошибки запуска отопителя. Предпочтительно это связано с SIM-картой, установленной в устройстве. Переданные по нему команды просто не доходят до оборудования из-за нулевого баланса на нем. Для этого достаточно пополнить счет и все снова заработает, некоторые мобильные операторы могут просто заблокировать карту при отсутствии платежей в течение трех месяцев. Этот нюанс необходимо учитывать перед заключением договора.

Если вы не понимаете, почему Вебасто не включается, но знаете, что с картой все в порядке, а устройство выдает ошибку, то вы можете сбросить ее самостоятельно. Это подходит только для оборудования, где есть оригинальный блок управления.

Удобный и надежный предпусковой подогреватель Webasto прослужит долгие годы при правильной эксплуатации и уходе. Заправляя автомобиль на проверенных АЗС, штатное оборудование для проверки оборудования позволит избежать критической поломки.

Автономный отопитель Webasto очень надежное устройство, но поломка все же может случиться. В большинстве случаев поломка происходит из-за неправильной установки, неправильной эксплуатации или отсутствия обслуживания.

Чаще всего отопитель Webasto просто не включается при неисправности, но некоторые неисправности просто наблюдают нештатную работу устройства.

Автономный, Webasto имеет следующие типовые неисправности:

  • пламенные скалы;
  • перегрев;
  • нестабильная работа (например, трудности при запуске).

В случае поломки обогреватель подпишет о своей неисправности с указанием кода ошибки (таблица с кодами представлена ​​в конце статьи).

На дисплее таймера появится буква F и две цифры (это код ошибки).

Таймера нет а есть только выключатель, лампочка выключателя подаст определенный сигнал (Блинк код). Лампочка подаст 5 коротких сигналов и определенное количество длинных. Количество длинных сигналов является кодом ошибки. Если код ошибки 0, лампочка просто подает 5 коротких сигналов.

Также об аварийной работе отопителя могут свидетельствовать посторонние шумы при работе устройства.

Вместе с автовладельцем можно только проверить состояние предохранителей, а также визуально оценить состояние отопителя.

Поэтому, если визуально все предохранители целы и все штекеры в поле, то необходимо срочно обратиться в специализированный сервисный центр . Для полной диагностики и считывания ошибок необходимо иметь на Webasto Thermo Test спец, а тактик систему спец программатор и переходник штекер. Все это есть только в специализированном сервисном центре.

Самостоятельный ремонт может повредить отопитель или автомобиль!!!

Автономная Webasto может показывать следующие коды ошибок:

Webasto незаменимая вещь в современном мире. Счастливые обладатели такого устройства зимой избегают серьезных проблем. Но как только система выходит из строя, нет, возникает вопрос, почему Вебасто не включается? В статье мы постараемся разобрать возможные причины поломок, но сначала рассмотрим, как правильно пользоваться механизмом, чтобы в дальнейшем не испытывать проблем с ТЭНом.

Система Webasto в автомобиле

Сегодня трудно найти автолюбителя, который не мечтает украсить свой автомобиль Webasto. Webasto – автономный немецкий производства. Компактный механизм массой 5 ​​кг установлен внутри контура устройства охлаждения бортовой сети и топливной системы автомобиля. Основная функция Webasto — прогрев двигателя для запуска силового агрегата. Насос автономного отопителя гоняет антифриз по всей сети охлаждения через радиатор. По сути, устройство представляет собой небольшую камеру сгорания с системой охлаждения горения. Сегодня производитель выделяет на рынок два типа устройств — 9.0005 ТЕРМО ТОП EVO-4 и ТЕРМО ТОП EVO-5 . Они отличаются только мощностью.

Так же Webasto подключается к штатному салонному отопителю и запускает вентилятор. Таким образом, в холодное время года водителю не нужно ждать, когда прогреется двигатель. Двигатель достигает необходимой температуры от одного нажатия кнопки пульта дистанционного управления. Хозяину не нужно подходить к машине, запускать вебасто из окна квартиры. Кроме того, при холодном пуске двигателя износ равен 100 км . Отопитель работает автономно, на обогрев и длительную работу мотора не уходит большая аккумуляторная батарея. Из явных минусов только то, что срок службы батареи сокращается на год. Если воспринимать как плату за удобство и комфорт, то смена батареи не имеет решающего значения.

Работа Webasto зимой

Как пользоваться Webasto?

Для того, чтобы прибор загорелся долгий эксплуатационный период, и вы не диагностировали Вебасто своими руками, необходимо следовать прилагаемой инструкции и советам:

  • детали механизма не должны соприкасаться с жидкостью;
  • электрические заряды не должны действовать на устройство;
  • запрещается работать при повышенной влажности и температуре;
  • выключить обогреватель на АЗС;
  • применение Webasto в закрытых гаражах запрещено;
  • используйте топливо, расширенное производителем;
  • устройство необходимо периодически запускать с непрогретым двигателем при меньшей мощности вентилятора в районе 10 минут;
  • ТЭН может только работать, запускать его часто не нужно.

Ремонт и диагностика отопителя

Когда Webasto не заводится после летнего простоя, многие считают, что можно легко отремонтировать систему самостоятельно. Это не так, ведь, как и любой другой механизм, нагреватель имеет вихревую систему. Когда вы ничего не понимаете в электрике, стоит обратиться в диагностический центр компании – это избавит вас от более круглых затрат. Если вы имеете представление о работе механики и готовы рискнуть, стоит приступить к ознакомлению со схемами производителя. Проверьте самые простые детали механизма, возможно, причина кроется именно в них.

Одна из разновидностей Webasto

устранение неполадок

Рабочие сбои делятся на виды:

  1. Ошибки внутренней памяти . Как правило, они не влияют на режим работы.
  2. Самопроизвольные отказы . Автозапуск или вторичное включение кроется в схеме устройства.
  3. Отключение по ошибке . Неисправность связана с панелью управления или блоком питания. Подогрев сам отключается без сохранения ошибки. Второй вариант сбоя, когда ошибка сохраняется, а при повторном запуске просит сигнал на выключение и на новый запуск системы.
  4. Блокировка Webasto . Приходит из-за повторяющейся ошибки. Сбой должен пройти 4-6 раз, после чего блок блокируется и отчет сохраняется. Разблокировать механизм самостоятельно невозможно, следует обратиться в сервисный центр. Обратите внимание, что если сбои происходят из-за низкого напряжения или поврежденного замка батареи.
  5. Блокировка при перегреве . При перегреве Webasto система блокируется.
  6. Ошибочное отключение из-за низкого или высокого напряжения . Когда напряжение достигает 11,5В, механизм на некоторое время отключается. После чистки. Напряжение можно измерить блоком управления. При напряжении перекрывается нагревателем. Обычно при 16В напряжение ставится на паузу, отключается и продувается. Если проблема решена, система снова готова к работе.

Когда webasto не запускается, причины разного характера определяются с помощью компьютерной диагностики THERMO TEST.

Устранение ошибок.

Причины общих отказов собраны по видам:


Самостоятельный поиск и решение проблем

Топливо . Часто проблемы кроются в подаче топлива. Это происходит зимой, когда многие водители забывают сменить летнюю солярку на зимнюю. Смотрите обогреватель, может заработать в теплом помещении, так что берегите гараж. Когда Вебасто отгулялась по теплу, поменяйте топливо. Сначала спустить солярку, продуть систему, прочистить, поменять фильтр, залить новую солярку. Есть еще одна причина не заходить в подогреватель топлива. Дизельное топливо не поступает к насосу. Звук чистый и громкий. Также могут быть воздушные седла при повреждении топливного провода. Кроме того, необходимо проверить электромагнитный клапан, в нем заглушки занимают место. Для проверки давления воздуха на обмотку возьмите омметр. Нормальные единицы измерения находятся в диапазоне от 136 до 154 Ом . Проводя диагностику, подайте в трубку любую жидкость для промывки.

Электрик транскон . После проверки топливной системы люди, разбирающиеся в электрике, идут дальше, а средние водители обращаются в сервисные суда. Смотрим предохранители F1-F3, если есть бургеры, производим замену и проверяем на работоспособность. Далее проверьте таймер. Замеряем его ток в коннекте, если тока нет то таймер менять полностью. Следующий объект управления печью. Смотрим по клеммам когда они окислились, может блокировать поступление тока. Смотрим целостность всех проводов. Разгерметизация чаще всего происходит на самой пробке.

Инструкция по эксплуатации Webasto

Снять блоки . Webasto может включить блокировку из-за того, что ошибки исправлены, а отчеты о них не успели исправить в панели памяти. Бу на 3-й секунде убираем питание , сняв его с предохранителя. Достаем чип и возвращаемся на ее место. После включения обогревателя. Затем повторите первые два пункта манипуляции. Если все прошло успешно, система заработает.

Ремонт вебасто своими руками

Подробно: ремонт вебасто своими руками от настоящего мастера для сайта en.icndoit.com/35.

Автономный отопитель Webasto очень надежный прибор, но поломка все же может случиться. В большинстве случаев поломка связана с неправильной установкой, неправильной эксплуатацией или отсутствием технического обслуживания.

Чаще всего автономный отопитель Webasto просто не включается в случае неисправности, однако при некоторых неисправностях просто наблюдается нештатная работа устройства.

Автономность Webasto имеет следующие типичные неисправности:

  • обрывы пламени;
  • перегрев;
  • нестабильная работа (например, трудности при запуске).

В случае поломки обогреватель сигнализирует о своей неисправности, показывая код ошибки (таблица с кодами представлена ​​в конце статьи).

На дисплее таймера появится надпись в виде буквы F и двух цифр (это код ошибки).

Если таймера нет, а есть только выключатель, то лампа выключателя подаст определенный сигнал (мигающий код). Свет подаст 5 коротких сигналов и несколько длинных. Количество длинных звуковых сигналов является кодом ошибки. Если код ошибки равен 0, то лампочка просто подаст 5 коротких звуковых сигналов.

Также о ненормальной работе отопителя могут свидетельствовать посторонние шумы при работе устройства.

Самому автовладельцу остается только проверить состояние предохранителей, а также визуально оценить состояние отопителя.

Поэтому, если визуально все предохранители целы и все штекеры на месте, то необходимо немедленно обратиться в специализированный сервисный центр … Для полноценной диагностики и считывания ошибок необходима специальная программа Webasto Thermo Test, а также специальный программатор и штекер-переходник. Все это доступно только в специализированном сервисном центре.

Видео (нажмите, чтобы воспроизвести).

Самостоятельный ремонт может привести к повреждению отопителя или автомобиля.

Автономность Webasto может показывать следующие коды ошибок:

Многие утверждают, что ремонт и диагностика Webasto своими руками дело простое и доступное каждому. Не будьте доверчивы: как и любое устройство, обогреватель представляет собой довольно сложную систему. Если вы не очень дружите с электрикой, лучше не лезьте в разборки с Вебасто: сэкономив 10 долларов на услугах специалистов (и потратив несколько часов драгоценного времени в сочетании с несколькими километрами нервных клеток), можно отремонтировать на сумму 40-50 долларов США…

Специалисты же уверяют, что 50% своего заработка на обогревателях они получают за счет предварительного вмешательства в них собственников. Кроме того, нештатная работа (или полный отказ в функционировании) «Вебасто» может быть обусловлена ​​связанными с ним системами, а вовсе не личными капризами.

Ремонт и диагностика «Вебасто» своими руками следует начинать с ознакомления со схемой — она ​​прилагается к устройству производителем. А если вы не профессиональный электрик/слесарь, то лучше ограничиться проверкой самых простых — они же и наиболее вероятные — поломок, а со сложными ехать в сервисный центр.

Проблемы с подачей топлива к отопителю чаще всего возникают в морозы и свидетельствуют о том, что вы могли при этом забыть сменить летнюю солярку на зимнюю, когда переобували свой автомобиль. Если отопитель начинает работать после постановки автомобиля в теплый бокс, смените топливо. Нет отапливаемого гаража — подключите к «Вебасто» канистру с правильной зимней соляркой и проверьте, заработала ли она. При обнаружении причины придется сливать соляру, продувать систему, чистить, менять очистительную фильтрацию, заливать новую.

Существуют и более сложные причины отсутствия топлива на Вебасто.

  • Дизельное топливо не поступает к самому насосу. При этом звуки звонкие, отчетливые, громкие. Наиболее частая причина – подсос воздуха из-за разгерметизации подачи топлива. Поэтому необходимо проверить трубы;
  • Электромагнитный клапан также может обеспечивать отсутствие дизельного топлива в подогревателе — например, на входе в него образовалась пробка. Для проверки нужен омметр: сопротивление на обмотке в нормальном состоянии должно быть в пределах 136-154 Ом. Для дополнительной проверки можно подать на клапан несколько коротких импульсов с частотой до 1 герца и амплитудой от 8 до 11 В. Параллельно в трубку нужно подать промывочную жидкость (подойдет карбюраторная). Во многих случаях никаких дополнительных действий не требуется.

Те, кто мирно ладит с электрическими цепями, могут двигаться дальше, если выход из строя Webasto не вызван проблемами с топливом.

В первую очередь проверяются предохранители F1-F3. Сгоревшие меняются, проверяется работоспособность нагревателя. Однако, если он был установлен на заводе и подключен к CAN-шине , то придется прозванивать каждый предохранитель до последнего. Работа Вебасто также зависит от контроллеров, не входящих в конструкцию — датчики уровня топлива, наружного, а также воздуха внутри салона, столкновения и т.д.

Следующим объектом управления является таймер. Ток измеряется в разъеме. Если он присутствует, но устройство неактивно, сам таймер подлежит замене.

Проверяется питание в контактах печки отопителя. Заодно осматриваются и клеммы: примитивное окисление может прерывать подачу тока, в результате чего Webasto капризничает. На этом же этапе просматриваются все провода на наличие обрывов и перетертостей. Частый случай: практически на самой вилке обрывается проводка без внешних признаков, изоляция остается целой. Так что будьте внимательны и чутки с пальцами.

Мы советуем только очень смелым или электрикам углубляться в схему. А средний водитель может проскочить до последней контрольной точки.

Диагностика Webasto ( webasto ) Thermo Top своими руками .

Что и как можно сделать своими руками при ремонте мокрой печки Webasto?

В первую очередь следует соизмерить свои возможности и опыт со сложностью задачи. Поэтому — решите, соответствует ли поставленная задача поставленной задаче. Через руки владельцев прошло более 50% всех отопителей, попавших в ремонт. Многие из них изначально были с мелкими поломками, либо просто блокировались программно и не требовали механического вмешательства. Однако после ремонта хозяев у нас тоже появилась возможность заработать. Не попадите в число таких «ремонтников», если сомневаетесь, просто отнесите/отнесите подогреватель на СТО. Причем выход из строя отопителя может быть вызван не самим отопителем, а связанными с ним системами автомобиля.

И, если все таки решился на самостоятельный ремонт — то вперед.

Начнем с самых простых проверок. Если отопитель перестает работать в морозы, то скорее всего дело в системе подачи топлива, а точнее в самом топливе. (подробнее о топливе и его составе можно прочитать в статье). При этом проверку необходимо проводить в теплом гараже, чтобы исключить влияние «летней» соляры на работу Вебасто. Следует отметить, что подобные проблемы появляются даже при температуре минус 15-18 градусов. Также можно подключить питание из отдельной тары на время испытания заведомо чистой и хорошей зимней соляркой. В любом случае следует продуть и почистить систему подачи топлива, заменить топливный фильтр, а если его нет, то поставить.

Косвенным признаком отсутствия топлива в системе питания является звук насоса-дозатора. Кстати установить надо правильно,

Если звук громкий и громкий, то возможно солярка не поступает в сам бензонасос. При «хорошей, правильной» работе звук глухой и низкий. Причиной может быть течь в топливопроводе, подсос воздуха.

Целостность самой обмотки можно проверить омметром. Сопротивление обмотки при 20 градусах должно быть около 136-154 Ом. Работу клапана можно проверить, подав на него короткие импульсы амплитудой около 8-11 вольт с частотой 0,5-1 герц. Одновременно в трубку подается промывочная жидкость, например очиститель карбюратора. . Иногда такой проверки достаточно, чтобы привести в чувство сам отопитель, если причиной отказа стал засор топливопровода в месте установки электромагнитного клапана.

Следующий этап проверки — электрическая часть. В первую очередь следует убедиться в исправности предохранителей F1-F3.

Проверить наличие питающих напряжений на таймере (разъем Х8). Если питание приходит на таймер, а последний «нет му-му», то причина в нем. Как запустить Вебасто без него описано ниже.

Если нагреватель был установлен на заводе с подключением к шине CAN, проверьте буквально ВСЕ предохранители. Во-первых, это займет немного времени, во-вторых, еще раз убедиться, что они в порядке, а в-третьих, указать конкретный предохранитель для всех возможных вариантов модификаций автомобиля, даже в рамках одной модели, не представляется возможным, ну и и в-четвертых — работа отопителя также зависит от состояния датчиков, не входящих в его состав. Например, от датчика уровня топлива, от датчика наружного и внутреннего воздуха, от датчика столкновения, от напряжения бортовой сети.

Отдельно следует проверить питание на разъемах самой печки (Х1-Х2) — плюс минус и качество контактов. Часто в самых труднодоступных местах, почти в самой вилке, обрывается или прокручивается провод, при этом изоляция внешне не повреждается.

Если обе силовые цепи — топливная и электрическая — исправны, то отопитель может просто заблокироваться в результате прошлых ошибок, которые уже устранены, но еще записаны в памяти блока управления отопителем.

Отопитель можно разблокировать тремя, ныне забытыми способами:

3. Разблокировка по рекомендации производителя Webasto. К сожалению, это не всегда срабатывает, но тем не менее, шанс есть.

шаг 1 снять питание с блока управления отопителем на 3 секунды.

Шаг 2 подайте питание и включите нагреватель с помощью таймера 1533 или пульта дистанционного управления.

шаг 3 через 3 секунды снова отключить питание блока управления отопителем

Шаг 4 Через 3 секунды подайте питание на блок управления отопителем.

Судя по мануалам Webasto, все должно работать, и, кстати, часто срабатывает.

Проверяется омметром при температуре 25 градусов. Сопротивление исправного элемента 0,2-0,4 Ом

Проверяют подачей импульсного напряжения амплитудой 10-12 вольт и частотой 1-10 герц. Сопротивление исправного насоса 5,2 Ом при температуре 20 градусов. Исправный насос должен обеспечивать объемную подачу топлива в количестве 36-45 грамм в течение 3 минут при частоте включения насоса 7 Гц.

Проверяется омметром при температуре 24 градуса. Сопротивление исправного элемента 2-4 Ом с комплектацией №1. Сопротивление исправного элемента 0,8-1 Ом с комплектацией №2

Должен работать при подаче на него 12 вольт. Сопротивление исправного элемента порядка 10 кОм. Однако следует ориентироваться именно на подключение питания напрямую.

При 20 градусах сопротивление элемента 2-4 Ом.

Датчик перегрева

При 20 градусах сопротивление элемента 240 Ом.

Сопротивление исправного элемента 136-154 Ом при 20 градусах

Зимой автономный предпусковой подогреватель Webasto — желанный механизм для любого автолюбителя. Основное назначение Webasto – прогрев двигателя перед его рабочим запуском, чтобы водителю не нужно было ждать прогрева. Кроме того, устройство подключается к отопителю салона, и в холодную погоду вам не придется садиться в холодную машину. Поэтому, если такое полезное и к тому же недешевое устройство выходит из строя, автовладелец ищет возможности починить его в кратчайшие сроки. Для выяснения причины неисправности потребуется диагностика Webasta.

Следует отметить, что автономный отопитель Webasto является достаточно сложным устройством. Работа с ним требует определенных знаний и навыков. Кроме того, неисправность отопителя может быть связана не с самим устройством, а с другими системами автомобиля.
Некоторые, не очень разбирающиеся в электрических устройствах, пытаются провести диагностику и ремонт Webasto своими руками. Такая попытка может привести к полной поломке устройства. И тогда вместо ожидаемой экономии на ремонте в автосервисе автолюбителя ждут значительные дополнительные расходы. Если вы уверены в своих силах и готовы взяться за устранение неполадок самостоятельно, вам необходимо начать с изучения схемы устройства, входящей в комплект поставки от производителя.

Для тех, кто не является профессиональным механиком, разумнее всего будет ограничиться диагностикой Webasto и устранить самые простые и типовые поломки.

Если диагностика выявила серьезные проблемы, то лучше обратиться в сервисный центр для их устранения.

Ниже приведены причины частых сбоев устройства:

  • Ошибки внутренней памяти не сохраняются. В этом случае в первую очередь проверяется подача топлива.
  • Самопроизвольные сбои. Если устройство выполняет автозапуск или повторное включение, причиной этого может быть неисправность в цепи.
  • Ошибка выключения может возникнуть из-за неисправности панели управления или электрической цепи. Нагрев отключается без сохранения ошибки. В противном случае ошибка может сохраняться, но при перезапуске звучит сигнал, указывающий на то, что система выключена и перезапущена.
  • Блокировка Вебасто. Эта функция включается, если ошибка повторяется 4-6 раз. Когда устройство заблокировано, отчет сохраняется. Разблокировать устройство самостоятельно практически невозможно; для этого рекомендуется обратиться в сервисный центр. Следует отметить, что замок не сработает, если неисправность вызвана низким напряжением или выходом из строя аккумулятора.
  • Блокировка от перегрева
  • Устройство отключилось из-за ошибки, вызванной низким или высоким напряжением. Устройство временно отключится, если напряжение достигнет 11,5 В. Затем начинается продувка. Если проблема устранена, система снова может работать.

Другие причины отключения Webasto определяются с помощью адаптера для диагностики Webasto и Eberspacher и компьютерной программы Thermo Test.

Для компьютерной проверки отопителя потребуется диагностическое оборудование Webasto. В него входит универсальный USB-адаптер K-Line (в линию), программа диагностики Webasto, а также два провода с зажимами и один с плоским контактом для подключения адаптера к шине управления отопителем.
Диагностический адаптер Webasto можно приобрести в специализированном магазине. Требуется подключить компьютер через порт USB к разъему W-bus блока управления диагностики Webasto. Преобразователь предназначен для управления настройками и функциями автомобиля через компьютер.
Программа Webasto Thermo Test (WTT) позволяет проверить работу отопителей. WTT позволяет считывать информацию с блока управления автомобилем, искать ошибки и запускать устройство. Скачать программу WTT можно на официальном сайте Webasto.
Перед началом диагностики необходимо выбрать из списка оборудования подключенный отопитель. Выбор блока управления открывается после запуска программы.

Программа Webasto Thermo Test

Программа Webasto Thermo Test (WTT) поддерживает почти все диагностируемые отопители.

Диагностика адаптера Webasto K-line выглядит следующим образом:

  1. Подключаем все три провода к адаптеру с одной стороны. Клипсы крепятся к аккумулятору. Третий провод подключается к диагностическому проводу отопителя, обычно желтого цвета.
  2. Подключите адаптер к ноутбуку через порт USB. При этом операционная система должна сама установить для него драйвера. Если этого не произошло, то драйвера можно установить самостоятельно. Они входят в комплект поставки от производителя.
  3. Запустите установленную программу WTT и в стартовом окне выберите модель подогревателя.
  4. Запустить диагностику. Все неисправности отопителя обязательно будут выявлены.
  5. Если причина не в самом приборе, необходима дополнительная проверка компонентов. Для этого откройте раздел «Диагностика/Тест компонентов», отметьте пункты для проверки и нажмите «Старт».

Во время всей диагностики идет непрерывная запись процессов с отметкой времени. Их можно сохранить, а затем воспроизвести с помощью функций на вкладке «Избранное» в разделе «Сессия WTT». Это может понадобиться при обращении в службу технической поддержки за помощью. Поэтому после окончания диагностической процедуры необходимо обязательно завершить запись для сохранения результатов.
Если при диагностике и тестировании Webasto были обнаружены неисправности, вы можете обратиться в код ошибки таблица … При наведении курсора мыши на обнаруженную ошибку в списке на экране ноутбука появится краткое пояснение с рекомендациями.

Главное помнить, что неправильное применение программы может привести к выходу из строя подогревателя, что приведет к утечке или воспламенению топлива. Поэтому для диагностики таких сложных устройств, как Вебасто, лучше обратиться к специалисту.

Webasto мозги не работают. Мотор вентилятора не работает. Причиной была холодная пайка. Мощные резисторы.

История ремонта и чистки одного отопителя двигателя. Зайдите на сайт в раздел предпусковых подогревателей.

Разборка Webasta Thermo Top Z/C-D (Diesel) Музыкальная дорожка1.Gunnar Olsen-Peridot Музыкальная дорожка2.Gunnar Olsen-Late Night Snack Музыкальная дорожка3. Gunnar.

Немного о подключении Webasto о подключении жидкостных отопителей Webasto Thermo Top C, E, Z. Спасибо.

Ремонт предпускового подогревателя Webasto ThermoTop E (2004 г., бензин) — замена испарительной сетки в неразборной.

Утепление в гараже, установка Webasto 24V на соляру.

Прошу прощения, если название видео не полностью соответствует его содержанию. Это сложный шаг для открытия.

Ссылка на сайт Ремонт верхнего термо отопителя webasto с заменой горелки причина сильно дымила не грел.

Магазин автономных отопителей 112 машин ru. Мы расскажем, из чего состоит сам отопитель Webasto Thermo Top C.

Ремонт автономной системы Webasto Passat B 6. Снятие, разборка, изготовление гофры глушителя и чистка горелки Webasto.

Не забудьте поставить лайк под видео 😉 Поблагодарить за видео можно здесь 🙂.

Разборка Webasta Thermo Top ZC-D (Дизель) Музыкальная дорожка1.Гуннар Олсен-Перидот Музыкальная дорожка2.Гуннар Олсен-Поздний перекус.

История ремонта и чистки одного отопителя двигателя. Зайдите на сайт в раздел предпусковых подогревателей.

Спонсор этого видео: 1XBET Канал 1xbet:.

Webasto мозги не работают. Мотор вентилятора не работает. Причиной была холодная пайка. Мощные резисторы.

Не забудьте поставить лайк под видео 😉 Поблагодарить за видео можно здесь 🙂.

Немного о подключении Webasto о подключении жидкостных отопителей Webasto Thermo Top C, E, Z. Спасибо.

Ремонт предпускового подогревателя Webasto ThermoTop E (2004 г., бензин) — замена испарительной сетки в неразборной.

Прошу прощения, если название видео не полностью соответствует его содержанию. Это сложный шаг для открытия.

Ремонт насоса-дозатора webasto своими руками.

Утепление в гараже, установка Webasto 24V на соляру.

Не забудьте поставить лайк под видео 😉 Поблагодарить за видео можно здесь 🙂.

СПАСИБО ЗА ПРОСМОТР ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА МОЙ КАНАЛ YOUTUBE!

Магазин автономных отопителей 112 машин ru. Мы расскажем, из чего состоит сам отопитель Webasto Thermo Top C.

Ремонт автономной системы Webasto Passat B 6. Снятие, разборка, изготовление гофры глушителя и чистка горелки Webasto.

Показывает как разобрать отопитель Webasto Thermo Top V, как чистить горелку, советы по ремонту и переделке.

Большинство специалистов уверены, что диагностика и ремонт Вебасто своими руками не так уж и сложны. На самом деле не все так просто: нагреватель имеет довольно замысловатое устройство. Если человек мало разбирается в электрике, лучше не пытаться сделать все самостоятельно. Изначально кажется, что на услугах профессионалов можно сэкономить около десяти долларов, но если что-то пойдет не так, можно потратить около пятидесяти долларов, а также несколько часов драгоценного времени. Как отмечают сами специалисты, около половины своего заработка на обогревателях они получают исключительно за счет того, что ранее в работу устройства вмешивались владельцы железного коня. Кстати, Вебасто может выйти из строя не по своей воле, а в связи с относящимися к нему системами.

Диагностика и ремонт Вебасто своими руками еще возможна, но придется потрудиться. Начать необходимо с изучения схемы, которую производитель прикладывает к агрегату. Если водитель не является профессиональным механиком, следует проверить устройство на наличие простых поломок. Что касается сложных, то их лучше доверить специалистам, работающим в сервисных центрах.

Перебои с подачей топлива в отопитель часто происходят в то время, когда на улице холодно. Они указывают на то, что водитель, вероятно, забыл перейти на зимнее топливо. Если после того, как машина постояла какое-то время в теплом помещении, устройство снова начинает функционировать, нужно срочно переходить на другой вид топлива. Не можете прогреть машину? Затем следует подключить к «Вебасто» канистру с зимней соляркой и проверить, будет ли она функционировать. Если причина все же найдена, следует очистить топливную систему от летней соляры, а вместо нее заполнить ту, которая необходима.

Также выделяют следующие причины, из-за которых топливо не поступает в отопитель:

  • Дизельное топливо не поступает в насос. При этом водитель услышит характерные звуки. Наиболее распространенной причиной этого является утечка воздуха из-за того, что топливная магистраль перестала быть герметичной. Вам необходимо провести диагностику трубы.
  • В подогревателе может отсутствовать солярка из-за проблем с электромагнитным клапаном — на входе в него появилась заглушка. В этом случае вам придется использовать омметр. В рабочем состоянии обмотка должна иметь сопротивление около 140 Ом. Для лучшей диагностики стоит подать на клапан пару разрядов, частота которых 1 герц, а амплитуда 9вольт. При этом в трубку должна подаваться промывочная жидкость. Обычно больше ничего делать не нужно.

Любой, кто хорошо разбирается в электрических схемах, может продолжать работать. Если Вебасто перестала работать не из-за проблем с топливом, нужно сразу проверить предохранители F1-F3. Если они перегорели, их необходимо немедленно заменить, после чего ТЭН проверяют на работоспособность. Но только в том случае, если Вебасто заводская, и она была подключена к шине, придется прозвонить каждый из предохранителей. Функционирование Webasto во многом зависит от датчиков, регулирующих уровень топлива, а также от датчика воздуха в салоне и ряда других.

Еще один элемент, на который стоит обратить внимание, — это таймер. Необходимо проверить ток в разъеме. Если он есть, но устройство все равно не работает, таймер придется менять.

Стоит проверить подачу питания на контакты нагревателя. Сразу стоит посмотреть на клеммы: они могли банально окислиться, из-за чего Вебасто полноценно функционировать не может. На этом этапе следует проверить все провода на наличие обрывов и других дефектов. Действовать необходимо максимально аккуратно, ведь дефект провода может присутствовать в самом неожиданном месте.

Не стоит углубляться в схему. Это может позволить себе только тот, кто действительно считается профессионалом. Обычный водитель может двигаться дальше.

Webasto может перестать работать из-за того, что она заблокирована из-за устраненных, но еще оставшихся в памяти ошибок. Действовать нужно так:

  • Отключить питание от блока управления на пару секунд, вынув предохранитель.
  • Когда блок снова начинает работать, Webasto включается с помощью пульта или таймера.
  • Подождите еще пару секунд и повторите предыдущие шаги еще раз.

Изначально может показаться, что все проделанные манипуляции не имеют особого смысла, но как показывает практика, они все же помогают. Последующие ремонтно-диагностические работы производить не следует. Если ничего из написанного в статье не дало возможности разобраться с проблемами, то действительно лучше доверить это профессионалам. Диагностика и ремонт Вебасто своими руками разрешены только в пределах, указанных выше. Иногда, рассчитывая только на собственные силы, можно столкнуться с еще большими трудностями. Естественно, придется потратить внушительную сумму, что не всем по душе.

Вебасто незаменимая вещь в современном мире. Счастливые обладатели такого устройства зимой избегают серьезных проблем. Но как только система пропадает, возникает вопрос, почему не включается вебасто? В статье мы постараемся разобрать возможные причины поломки, но сначала рассмотрим, как правильно пользоваться механизмом, чтобы в дальнейшем не испытывать проблем с ТЭНом.

Система Webasto в автомобиле

Сегодня трудно найти автолюбителя, который не мечтает встроить Webasto в свой автомобиль. Webasto — автономный предпусковой подогреватель немецкого производства. Внутри контура устройства охлаждения бортовой сети и топливной системы автомобиля установлен компактный механизм массой 5 ​​кг. Основная функция Webasto – прогрев двигателя перед запуском силового агрегата. Независимый насос отопителя гонит антифриз по всей сети охлаждения через радиатор. По сути, устройство представляет собой небольшую камеру сгорания, соединенную с системой охлаждения автомобиля. Сегодня производитель выводит на рынок два типа устройств — Thermo Top Evo-4 и Thermo Top Evo-5 . Отличаются только мощностью.

Webasto также подключается к штатному отопителю салона и запускает вентилятор. Таким образом, в холодное время года водителю не нужно ждать прогрева двигателя. Двигатель достигает необходимой температуры одним нажатием кнопки на пульте дистанционного управления. Хозяину не нужно подходить к машине, запустить вебасто можно из окна квартиры. Также при холодном пуске износ двигателя равен пробегу 100 км … Отопитель работает автономно, прогрев и долгий запуск двигателя не берет большой заряд аккумулятора. Единственный очевидный недостаток — срок службы батареи сокращается на год. Если воспринимать это как плату за удобство и комфорт, то замена аккумулятора не имеет решающего значения.

Webasto работа зимой

Для того, чтобы прибор прослужил долгий эксплуатационный срок, и вы не диагностировали Webasto своими руками, необходимо следовать прилагаемой инструкции и советам:

  • части механизма не должны контактировать с жидкостью;
  • на части устройства не должны действовать электрические заряды;
  • запрещается работать при повышенной влажности и температуре;
  • отключить обогреватель на АЗС;
  • использование webasto в закрытых гаражах запрещено;
  • использовать топливо, поставляемое производителем;
  • прибор необходимо время от времени запускать при непрогретом двигателе при меньшей мощности вентилятора примерно на 10 минут;
  • обогреватель может работать только час, не стоит запускать его часто.

Когда Webasto не заводится после летнего простоя, многие считают, что легко смогут отремонтировать систему своими силами. Это далеко не так, ведь, как и любой другой механизм, нагреватель имеет вихревую систему. Когда вы ничего не понимаете в электрике, стоит обратиться в фирменный диагностический центр – это избавит вас от более круглой стоимости. Если вы имеете представление о работе механика и готовы рискнуть, то вам следует начать с ознакомления со схемой производителя. Проверьте самые простые детали механизма, возможно, причина кроется именно в них.

Одна из разновидностей webasto

Сбои в работе делятся на виды:

  1. Ошибки внутренней памяти . Как правило, на режим работы не влияют.
  2. Самопроизвольные вылеты … Автозапуск или вторичное включение прописано в схеме устройства.
  3. Выключение по ошибке … Сбой в панели управления или блоке питания. Обогрев отключается без сохранения ошибки. Второй вариант сбоя, когда ошибка повторяется, а при перезагрузке запрашивает сигнал на отключение и перезагрузку системы.
  4. Блокировка webasto … Происходит из-за повторяющейся ошибки. Сбой должен произойти 4-6 раз, после чего блок блокируется и отчет сохраняется. Самостоятельно разблокировать механизм невозможно, следует обратиться в сервисный центр. Обратите внимание, что если неисправности связаны с низким напряжением или поврежденным аккумулятором, блокировки нет.
  5. Блокировка перегрева … При перегреве webasto происходит блокировка системы.
  6. Ошибочное отключение из-за низкого или высокого напряжения … При достижении напряжения 11,5В механизм на некоторое время отключается. После этого происходит чистка. Напряжение может быть измерено блоком управления. При завышении напряжения его измеряют нагревателем. Обычно при напряжении 16В работа приостанавливается, происходит отключение и продувка. Если проблема устранена, система снова готова к работе.

Когда Webasto не заводится, другие причины определяются с помощью компьютерной диагностики Thermo Test.

Устранение ошибок.

Распространенные причины сбоев отсортированы по типу:

  1. Несохраненные ошибки. Сначала проверяют подачу топлива, и только потом меняют подогреватель или соединительные узлы.
  2. Исправлены сбои. Смотрят тип проблемы в памяти устройства, там показывается неисправный узел. Далее поломка устраняется заменой детали.
  3. Общие сохраненные неисправности. Когда вебасто не обнаружила сломанную часть системы. Первое, на что следует обратить внимание, это периферийные части механизма.
  4. Просмотр информации об ошибке с помощью диагностики ПК.

Топливо … Часто проблемы кроются в подаче топлива. Происходит это зимой, когда многие водители забывают сменить летнюю солярку на зимнюю. Смотрите обогреватель, он может работать в теплом помещении, так что берегите гараж. Когда вебасто уйдет в теплое место, поменяйте топливо. Сначала слить солярку, продуть систему, прочистить, поменять фильтр, залить новую солярку. Есть еще одна причина непопадания топлива в подогреватель. Дизельное топливо не поступает к насосу. Звук чистый и громкий. Также могут быть утечки воздуха при повреждении топливопровода. Кроме того, нужно проверить электромагнитный клапан, в нем скопление пробок. Для проверки давления воздуха на обмотку берем омметр. Нормальные единицы колеблются в пределах 136-154 Ом … При диагностике добавить в трубку любую промывочную жидкость.

Звонок электрика … После проверки топливной системы люди, разбирающиеся в электрике, идут дальше, а среднестатистический водитель обращается к сервисным мастерам. Смотрим предохранители F1-F3, если есть перегоревшие, меняем их и проверяем на работоспособность. Далее проверяем таймер. Замеряем его ток в разъеме, если подачи тока нет, то таймер надо менять полностью. Следующий объект управления – плита. По ходу смотрим клеммы, когда они окислились, это может блокировать подачу тока. Смотрим целостность всех проводов. Разгерметизация чаще всего происходит на самой пробке.

Инструкция по эксплуатации Webasto

Снятие блоков … Webasto может включить блокировку из-за того, что ошибки были исправлены, а отчеты о них не успели записаться в память панели. Снимаем питание с блока управления на 3 секунды снимая его с предохранителя. Вынимаем фишку и возвращаем на место. Затем включаем обогреватель. Затем повторяем первые два шага манипуляции. Если все прошло хорошо, система будет работать.

Вебасто мозги не работают. Мотор вентилятора не работает. Причиной была холодная пайка. Мощные резисторы.

История ремонта и чистки одного отопителя двигателя. Зайдите на сайт в раздел предпусковых подогревателей.

Разборка Webasta Thermo Top Z/C-D (Diesel) Музыкальная дорожка1. Gunnar Olsen-Peridot Музыкальная дорожка2.Gunnar Olsen-Late Night Snack Музыкальная дорожка3.Gunnar.

Немного о подключении Webasto о подключении жидкостных отопителей Webasto Thermo Top C, E, Z. Спасибо.

Ремонт предпускового подогревателя Webasto ThermoTop E (2004 г., бензин) — замена испарительной сетки в неразборной.

Прошу прощения, если название видео не полностью соответствует его содержанию. Это сложный шаг для открытия.

Ссылка на сайт Ремонт верхнего термо отопителя webasto с заменой горелки причина сильно дымила не грел.

Магазин автономных отопителей 112 авт. ru. Мы расскажем, из чего состоит сам отопитель Webasto Thermo Top C.

Ремонт автономной системы Webasto Passat B 6. Снятие, разборка, изготовление гофры глушителя и чистка горелки Webasto.

Тепло в гараж, установка Webasto 24V на соляру.

Зимой, наверное, каждому автомобилисту хотелось бы не испытывать проблем с запуском и прогревом двигателя и при этом сидеть в теплом отапливаемом салоне. А современные технологии делают это желание вполне осуществимым. Для этого есть предпусковые подогреватели двигателя и отопители салона от фирмы 9.1050 Webasto … Конечно, удовольствие это недешевое. Причем, как само оборудование, так и его монтаж. Если у вас есть достаточные знания в области электрических схем и систем охлаждения автомобиля, то вы сможете выполнить монтаж самостоятельно.

В общих чертах установка Webasto осуществляется следующим образом:

• Выбирается место для отопителя. Он должен располагаться как можно ниже. Далее осуществляется его установка с помощью хомутов.

• Выполнена врезка в систему охлаждения двигателя и отопления салона.

• Электрические цепи подключены.

• Если есть желание и климат-контроль в машине, то в него можно встроить специальное реле для управления.

• Также устанавливаем систему управления в салоне.

Если вы еще не чувствуете в себе достаточно сил и знаний для установки своими руками, то лучше обратиться к специалистам. Конечно, это будет стоить денег, но зато вы будете спокойны за эксплуатацию своего автомобиля и сможете проводить сервисное и гарантийное обслуживание.

Сегодня в Санкт-Петербурге комплектация Webasto Thermo Top E для дизельных и бензиновых двигателей до 2 л, мощностью 4 кВт вместе с установкой будет стоить от 32 000 рублей, а в Москве за такой же комплект вы придется заплатить от 36000 руб. Комплект Webasto Thermo Top C для дизельных и бензиновых двигателей объемом более 2 л, мощностью от 5 кВт вместе с установкой будет стоить от 41 000 рублей, а в Москве от 45 000 рублей. Если требуется дополнительное оборудование, такое как мини-таймер, блоки дистанционного управления телестартом, их установка оплачивается отдельно. Будь то в Москве или Санкт-Петербурге установка мини-таймера обойдется примерно в 3000 рублей, а стоимость систем дистанционного управления от 15000 рублей.

Установите и наслаждайтесь комфортом зимой как летом.

Webasto мозги не работают. Мотор вентилятора не работает. Причиной была холодная пайка. Мощные резисторы.

История ремонта и чистки одного отопителя двигателя. Зайдите на сайт в раздел предпусковых подогревателей.

Разборка Webasta Thermo Top Z/C-D (Diesel) Музыкальная дорожка1.Gunnar Olsen-Peridot Музыкальная дорожка2.Gunnar Olsen-Late Night Snack Музыкальная дорожка3.Gunnar.

Немного о подключении Webasto о подключении жидкостных отопителей Webasto Thermo Top C, E, Z. Спасибо.

Ремонт предпускового подогревателя Webasto ThermoTop E (2004 г., бензин) — замена испарительной сетки на неразборную.

Прошу прощения, если название видео не полностью соответствует его содержанию. Это сложный шаг для открытия.

Ссылка на сайт Ремонт верхнего термо отопителя webasto с заменой горелки причина сильно дымила не грел.

Магазин автономных отопителей 112 машин ru. Мы расскажем, из чего состоит сам отопитель Webasto Thermo Top C.

Ремонт автономной системы Webasto Passat B 6. Снятие, разборка, изготовление гофры глушителя и чистка горелки Webast.

Тепло в гараж, установка Webasto 24V на соляру.

Видео (нажмите, чтобы воспроизвести).

Почему Вебасто не заводится

Основной износ ДВС происходит в момент пуска, а в зимнее время года двигатель может вообще не запуститься. Поэтому функция подогрева охлаждающей жидкости перед пуском позволяет существенно продлить срок ее службы.

Webasto позволяет полностью решить такие проблемы, но только при условии, что такая система работает без проблем.

Почему не запускается Вебасто, а также способы самостоятельного устранения проблемы будут рассмотрены в этой статье.

Для того чтобы подогреватель двигателя работал без проблем, необходимо убедиться в исправности следующих деталей:

  • электронный блок управления;
  • камера сгорания;
  • теплообменник;
  • циркуляционный насос;
  • Топливный насос.

Принцип работы подогревателя двигателя следующий:

  1. Топливо подается в камеру сгорания, где воспламеняется спиральной свечой зажигания.
  2. Энергия пламени передается теплообменнику, в котором циркулирует теплоноситель.
  3. Интенсивность нагрева антифриза регулируется электронным блоком.

Таким образом охлаждающая жидкость нагревается до рабочей температуры. Циркуляция антифриза в этом режиме осуществляется исключительно по малому кругу.

Интересное видео о работе отопителя Webasto:

Неисправности Webasto на бензиновом двигателе

Распространенная причина того, что Webasto не заводится — отсутствие подачи топлива в камеру сгорания. Это может быть связано с нехваткой топлива или сильным засорением фильтра насоса.

Если непонятно, почему не работает вебасто, следует также осмотреть шланг подачи топлива. Если эту деталь где-то загнуть, топливо не попадет в специальную камеру сгорания.

Если Вебасто вообще не включается, выход из строя отопителя может быть связан с неисправностью блока управления. Эту деталь практически невозможно починить в гараже, поэтому для ремонта автомобиля придется отправиться в специализированную мастерскую.

Если в системе отопления возникает проблема, система генерирует сообщение о неисправности.

  1. Если для управления установлен мини-таймер, коды ошибок Webasto будут отображаться на экране в виде буквы F и двух цифр.
  2. Если переключатель установлен, ошибки нагревателя будут обозначаться мигающим светом (код мигания). После выключения нагревателя световой индикатор работы издаст 5 коротких звуковых сигналов. После этого лампочка издаст определенное количество длинных звуковых сигналов. Количество длинных сигналов и будет кодом ошибки.

Посмотрите на таблицу с кодами ошибок. С возможными причинами неисправностей и методами устранения:

Полностью устранить ошибки Webasto без специального аппаратно-программного обеспечения невозможно.

На некоторых моделях отдельностоящего отопителя возможен сброс ошибок без использования компьютера.

Для этого устройство должно быть полностью отключено от источника питания. Чтобы безопасно обесточить электронику отопителя, аккуратно разберите блок управления и выньте центральный предохранитель. Часто после выполнения этой операции удается полностью сбросить ошибку на устройстве и восстановить его работоспособность.

Если Webasto не запускается по таймеру, полное отключение питания блока управления решает проблему. Для правильного включения нагревателя после сброса необходимо установить правильное время.

Посмотрите интересное видео как исправить ошибку Webasto, быстрый способ без компьютера и ELM:

Это основные причины бензиновые, но дизельные Webasto могут не заводиться.

Проблемы с дизелем

Дизельные двигатели, оснащенные системой обогрева, также могут быть подвержены неисправностям Webasto.

Причины, по которым это происходит, практически те же, что и поломки в бензиновых двигателях. Но чаще всего такая неприятность возникает из-за некачественного топлива. Большое количество примесей в дизтопливе образуют на свече слой, поэтому со временем воспламенение топлива может полностью прекратиться, либо система отопления будет работать очень нестабильно.

В сильные морозы Вебасто может не запуститься из-за отсутствия розжига от солярки.

Если вовремя не заменить летнее топливо на зимнее, то достаточно температуры минус 7 градусов Цельсия, чтобы двигатель не завелся. Зимнее дизельное топливо тоже может замерзнуть, но только при более низких температурах.

При выходе из строя свечи зажигания на дизеле потребуется полная замена камеры сгорания. Покупка новой свечи зажигания практически невозможна, но если вы можете найти в продаже бывшие в употреблении детали, вы можете относительно дешево заставить обогреватель работать.

Конечно, при использовании бывших в употреблении свечей зажигания гарантировать стабильную работу системы невозможно, но новая комплектная система будет стоить достаточно дорого.

Видео, чтобы увидеть, как повторно активировать автономию (webasto) Volvo Fh:

Советы и рекомендации

После некоторого летнего простоя Webasto также может не запускаться или работать нестабильно. Не всегда такое «поведение» отопителя может быть вызвано неисправностью.

  1. Если система отключается после непродолжительного периода работы, часто ситуацию можно решить, полностью открыв вентиль на плите. Учитывая, что подогреватель установлен в малом кругу системы охлаждения, без включенного внутреннего подогревателя жидкость может быстро перегреться, и автоматика перекроет подачу топлива в камеру сгорания.
  2. Если сбои в автономности Webasto наблюдаются слишком часто, и при этом системе уже более 10 лет, замена топливного насоса на более современную и мощную модель позволяет во многих случаях полностью восстановить стабильность работы отопитель
  3. Летом рекомендуется запускать Webasto не реже одного раза в месяц. Длительные простои в работе отопителя крайне негативно сказываются на его работоспособности.
  4. При замене антифриза рекомендуется удалить все возможные воздушные пробки в системе охлаждения. Если этого не сделать, то работа отопителя тоже может быть нестабильной.

Посмотрите видео почему не работает Webasto, одна из причин:

Заключение

Во многих случаях поломку Webasto можно устранить своими руками. Если после проведения диагностических работ непонятно, что делать и как «воскресить» систему, лучше обратиться за помощью к квалифицированным специалистам.

Главная » Блог » Ремонт автомобилей » Почему Webasto не запускается

Propex Vs Espar Vs Webasto Обогреватели для переоборудования автофургона

#vanlife зимой может варьироваться от уютной лыжной домашней базы до совершенно жалкого опыта в зависимости от того, насколько функционален ваша сборка. Если вы планируете жить на севере или на большой высоте круглый год, то установка обогревателя в вашем переоборудованном автофургоне повысит вашу универсальность и комфорт. Это особенно верно для фургона с хорошей теплоизоляцией, чтобы удерживать тепло.

В этом посте мы собираемся обсудить различия между пропановым обогревателем Propex , Espar дизельным обогревателем и дизельными и газовыми обогревателями Webasto .

Когда дело доходит до обогрева вашего фургона, эти обогреватели являются лучшими. Это означает, что они имеют высокую цену и требуют обширной установки. Если вы не в курсе, прочитайте наш пост о решениях для обогрева фургона, где мы обсуждаем более экономичные способы обогрева вашего фургона зимой.

Если вам нужно что-то энергоэффективное, способное работать всю ночь при самых низких температурах — продолжайте читать!

БЕНЗИН

ГАЗ/ДИЗЕЛЬ

ПРОПАН

Как работают воздушные отопители Propex, Espar и Webasto?

Воздушные отопители устанавливаются либо внутри автомобиля (на полу), либо монтируются под шасси автомобиля.

  1. Сначала обогреватель будет втягивать свежий наружный воздух через воздухозаборник
  2. Процесс внутреннего сгорания нагревает змеевики, называемые теплообменником
  3. По мере того, как обогреватель продувает свежий воздух через змеевики, воздух нагревается
  4. Наконец, теплый воздух продувается по всему салону автомобиля

Короче говоря, эти отопители – Propex, Espar и Webasto – имеют одни и те же основные Требования к установке:

  • Забор свежего воздуха
  • Выпуск воздуха (для продуктов сгорания)
  • Подключение к вашему источнику топлива (пропан, дизельное топливо или газ)
  • Источник 12 В для питания устройства

Безопасность

Отопители, которые мы здесь обсуждаем, герметизированы снаружи, а сгорание происходит вне кабины автомобиля. Это означает, что в отличие от переносных обогревателей Mr. Buddy Heater или Camco, вам не нужно оставлять окна открытыми для надлежащей вентиляции.

Если они правильно установлены, эти нагреватели могут работать круглосуточно и без выходных, не беспокоясь о выбросах дыма или кислородном истощении. В любом фургоне должен быть хороший детектор угарного газа, но эти обогреватели будут работать как традиционная печь.

Преимущества встроенного обогревателя

Поскольку эти обогреватели используют более крупные источники топлива, они дешевле в эксплуатации и более автономны, чем переносные обогреватели. Вам не нужно постоянно покупать одноразовые 1 фунт. баллоны, и они могут работать дольше, чем портативные нагреватели , без необходимости дозаправки.

Все эти варианты обогревателей имеют процесс сгорания отдельно от горячего воздуха, а это означает, что внутри фургона от обогревателя не скапливается влага.

Как правило, эти обогреватели занимают меньше полезного внутреннего пространства в фургоне. Они установлены в стороне, и вам не нужно беспокоиться о том, чтобы быть такими же осторожными с горячими поверхностями, как с камином или переносным обогревателем.

@eh.mon

Пропановый нагреватель Propex

Нагреватель Propex является наиболее доступным из трех. Использование пропанового нагревателя имеет несколько явных преимуществ по сравнению с газовым или дизельным вариантом:

Во-первых, пропан является более чистым топливом, чем дизельное топливо и бензин. Он производит меньше выбросов CO2, угарного газа, оксида азота, углеводородов и твердых частиц. В то время как Espar и Webasto требуют ежегодного обслуживания для очистки от нагара, система Propex не требует обслуживания.

Нагреватели Propex также работают с различными уровнями смесей бутана и пропана, которые можно найти в разных местах. Это означает, что вы можете использовать его практически в любой стране, куда вы едете!

Нагреватель Propex самый тихий из трех. Он также имеет низкое потребление ампер всего 1,6 ампер. Это самый гибкий нагреватель, когда дело доходит до установки.

Благодаря чистому сгоранию обогреватель Propex не нуждается в очистке или обслуживании. Пропан имеет низкую температуру кипения, а это означает, что он менее чувствителен к высоте и изменениям температуры.

Недостатки пропанового обогревателя

Самым большим недостатком пропанового обогревателя является то, что для его работы необходимо установить большой баллон с пропаном. Часто спасатели фургонов в любом случае используют несколько устройств на пропане, поэтому вы можете запланировать получить больший баллон и для удобства использовать весь фургон от одной системы.

В отличие от дизельного топлива или бензина, которые можно легко заправить из топливного бака вашего автомобиля, баллоны с пропаном тяжелые и требуют более тщательного планирования для установки в вашем фургоне.

Если вы не используете стандартный 20-фунтовый. баллон с пропаном можно заменить, то заправляться можно только на специально отведенных станциях заправки пропаном, с дежурным и в рабочее время. К счастью, они довольно распространены в США, и с баком приличного размера вы не будете заправлять его так часто.

Пропан является наименее энергоемким и самым дорогим топливом из трех. Он примерно на 73% эффективнее газа и стоит дороже за галлон, что соответствует чуть более чем вдвое большей стоимости эксплуатации на БТЕ.

Однако эта разница несколько сводится на нет из-за отсутствия необходимого технического обслуживания, а общая стоимость по-прежнему намного ниже, чем при использовании переносного пропанового нагревателя.

Propex HS2000 и нагреватель HS2211

Нагреватель Propex выпускается в двух моделях: HS2000, и 9.0651 HS2211 . Обе модели имеют скорость сжигания 65 000 БТЕ и потребляют в среднем 1 фунт. пропана на каждые три часа работы.

У каждого из них есть автоматический датчик температуры, который включит обогреватель, если температура в салоне упадет ниже установленного порога.

Разница между двумя моделями заключается в процессе установки.

Propex HS2000

Propex HS2000 предназначен для установки внутри автомобиля. Распространенное размещение — под водительским или пассажирским сиденьем, но можно установить в любом месте на полу. Этот нагреватель должен быть установлен горизонтальные и плоские . Для впускной и выпускной труб необходимо прорезать отверстия в полу.

Propex HS2211

Propex HS2211 можно установить как внутри, так и снаружи, что дает больше гибкости при размещении. Он имеет несколько креплений кронштейна для различных положений и ориентаций, чтобы соответствовать вашему конкретному транспортному средству. Вы можете установить его снаружи под полом или между направляющими шасси, а возможность ориентировать его в нескольких направлениях дает вам большую свободу по сравнению с напольной моделью.

Однако имейте в виду, что при установке снаружи воздуховоды горячего/холодного воздуха должны проходить через пол.

HS2211 тише, чем HS2000, хотя разница всего в 5 децибел: 55 и 60 дБа соответственно.

Вот хорошее пошаговое видео по установке отопителя Propex

@repoweredram

ПРОПАН

Дизельные и газовые отопители

Propex имеет много больших преимуществ перед отопителями Espar и Webasto, но они т единственный вариант. Одна из самых приятных особенностей моделей Espar и Webasto заключается в том, что они используют топливо непосредственно из вашего автомобиля. Это дает вам преимущество в том, что вам не нужно выяснять, как установить отдельный бак, плюс их легче заправлять.

Газ и дизель более энергоемки, чем пропан, поэтому они потребляют меньше топлива для обогрева вашего фургона. Дизельное топливо является самым плотным, но оно также немного дороже в США, поэтому в итоге они имеют примерно одинаковую стоимость за БТЕ. Оба типа топлива примерно в два раза дешевле сжигать, чем пропан (опять же, это цены в США). В зависимости от того, как часто вы включаете обогреватель, это может или не может иметь существенное значение для вашего решения.

Дизельные и газовые обогреватели устанавливаются так же, как и Propex HS2000. Они входят внутрь автомобиля с воздухозаборником и выхлопным отверстием, прорезанным в полу. Многие люди предпочитают устанавливать его либо под водительским, либо под пассажирским сиденьем.

Топливопровод будет проходить между обогревателем и топливным баком. Фактически, более новые модели Sprinter и Transit имеют дополнительное соединение, встроенное в их топливный бак, специально для подключения топливных магистралей вторичного рынка.

Недостатки дизельных и газовых обогревателей

И бензин, и дизель являются более грязными видами топлива, чем пропан. Это означает, что со временем будет накапливаться углерод. Для правильной работы отопителям Espar и Webasto потребуется ежегодная чистка и техническое обслуживание.
Не говоря уже о том, что удаление нагара – непростая задача! Требуется несколько шагов, включая демонтаж нагревателя, демонтаж вентилятора горения и замену вставки горелки. Все это потребует инструментов и большого терпения.

Вот информативное видео от Webasto, показывающее, как заменить вставку горелки

Кроме того, газ и дизель имеют более высокую температуру кипения, чем пропан. Это означает, что они более привередливы на больших высотах. Хотя Espar и Webasto работают на больших высотах, для этого их необходимо настроить.

Кроме того, Espar и Webasto более шумные, чем Propex, до такой степени, что многие устанавливают глушитель.

Наконец, не все модели Espar и Webasto доступны в США. Для этих брендов может быть сложнее найти поддержку клиентов.

58
Пропан Дизельное топливо и газ
Чистое топливо
Quieter To Run Louder Combustion Process
Hard To Carry Easy To Store Fuel
Harder To Refill Easy To Refill
More Expensive Топливо Дешевле на БТЕ
Лучше на большой высоте Темпераментнее на большой высоте
Easier To Install Harder To Install
Better US Customer Support Sparse US Customer Support
wjplata

GASOLINE

Eberspacher Espar Airtronic D2 Air Heater

While Espar makes a number of дизельные отопители, наиболее популярными для переоборудования кемперов являются воздушные отопители Airtronic D2.

Топливо

Эта конкретная модель может работать в течение 24 часов всего на одном галлоне дизельного топлива, что весьма впечатляет! Этот нагреватель также оснащен автоматическим контролем температуры и диагностикой для максимальной эффективности. Нагреватель проходит четыре различных этапа регулирования, поэтому его можно правильно отрегулировать. В каждой из этих стадий есть вариации скорости вращения вентилятора и количества топлива.

Шум

Espar имеет несколько более привлекательные технические характеристики, чем Webasto. В то время как оба нагревателя громкие, у Espar есть ночной режим работы, который немного уменьшит его, пока вы пытаетесь уснуть.

Контроллер Digi-Max

Большинство моделей Espar поставляются с контроллером Digi-Max. Это цифровой дисплей с показаниями температуры, защитой от низкого напряжения и автоотключением. Он также записывает часы обслуживания и советы по устранению неполадок. Напротив, Webasto не имеет цифрового дисплея. Он использует систему диагностических световых кодов для решения проблем технического обслуживания.

Высота над уровнем моря

Как уже говорилось ранее, дизельные (и газовые) обогреватели не работают так же хорошо, как пропановые, когда дело доходит до большой высоты. Хотя встроенной регулировки высоты нет, стоит присмотреться к комплектам высоты, если вы планируете проводить много времени выше 5000 футов.

Espar имеет два варианта модернизации, когда речь идет о большой высоте:

  • Датчик большой высоты
  • Комплект высотного насоса
Датчик большой высоты

Датчик большой высоты измеряет атмосферное давление. Он будет автоматически регулировать частоту насоса-дозатора каждые ~1000 минут для повышения эффективности. Как только этот датчик установлен, он отключается. Вы можете ездить вверх и вниз по горам весь день, и он отрегулирует насос так, чтобы у вас была оптимальная эффективность горения на любой высоте.

Комплект высокогорного насоса

Комплект высокогорного насоса дешевле, но требует более ручного подхода. С помощью этого комплекта вы можете установить параллельный топливный насос с меньшим объемом насоса рядом с вашим текущим топливным насосом.

Кулисный переключатель позволит вам выбрать насос, который будет использовать Espar. Когда вы путешествуете выше ~ 5000 футов, вы активируете насос малого объема. Противоположное происходит, когда вы направляетесь на более низкие высоты.

К сожалению, кулисный переключатель не так легко достать или отрегулировать. По большей части вы, вероятно, захотите оставить его установленным на ту или иную высоту.

Высотный насос имеет больше смысла, если вы планируете оставаться на одной высоте в течение более длительного периода времени или если у вас ограниченный бюджет. Имейте в виду, что нагреватель не наносит вреда, если он настроен на большую высоту и работает на уровне моря. Просто это будет не так эффективно.

Новые и старые версии обогревателей Espar

Текущие модели обогревателей Espar продаются с комплектом H-kit (высотный комплект). Это просто означает, что у вас есть возможность установить либо высотный датчик, либо высотный насосный комплект.

Модели, выпущенные до 2009 г. , не имеют H-комплекта . Если у вас есть более старая модель, вы можете установить либо комплект высотного насоса, либо высотный компенсатор р.

Компенсатор большой высоты по существу аналогичен датчику большой высоты для моделей без H-комплекта.

*Примечание. Если вы заказываете Espar на таких веб-сайтах, как Amazon или Ebay, обязательно проверьте, какую модель вы заказываете! На момент публикации на этих сайтах продаются старые модели Espar. Мы рекомендуем заказывать через сайт EsparParts.com, который базируется в США и предлагает самые современные модели.

Техническое обслуживание

Как было сказано ранее, Espar требует ежегодной очистки из-за накопления нагара. Кроме того, Espar следует запускать от 30 минут до 1 часа не реже одного раза в месяц. Если вы оставите этот нагреватель без использования на все лето, осенью он загрязнится при запуске.

Сервис и надежность

У Espar есть дистрибьюторские центры, расположенные в США. Это означает, что если что-то пойдет не так, вам больше повезет с обслуживанием и быстрым получением запасных частей.

Вот хорошее пошаговое руководство по установке обогревателя Espar

@thevaneffect

ГАЗ/ДИЗЕЛЬ

Webasto 2000 ST и STC обогреватели

Webasto производит как дизельные, так и бензиновые обогреватели. Они бывают двух моделей: 2000ST и 2000STC

Эти модели похожи друг на друга, главное отличие состоит в следующем:

  • 2000ST может работать только на дизельном топливе
  • 2000STC в настоящее время не поддерживается в Северной Америке

*Если вы живете в Северной Америке и хотите купить STC для автомобиля с бензиновым двигателем, у вас не будет легкого доступа к поддержке, даже в дилерской сети.

Топливо и обслуживание

Обогреватели Webasto могут работать до 22 часов на одном галлоне топлива. Бензин менее энергоемкий, чем дизель. Это означает, что при работе с бензиновой моделью будет больше нагара, и, следовательно, потребуется более частое техническое обслуживание.

Шум

Как и Espar, обогреватели Webasto громкие. К счастью, вы можете установить шумоглушитель, который в настоящее время не доступен для Espar. Большая часть этого шума будет направлена ​​за пределы транспортного средства, что будет беспокоить ваших соседей больше, чем вас самих, но об этом следует знать.

Высота

В отличие от Espar, Webasto не имеет возможности автоматической регулировки высоты. Если вы часто поднимаетесь выше 5000 футов, вы можете либо приобрести реостат, либо вручную отрегулировать Webasto для большой высоты, уменьшив подачу топлива.

Реостат позволяет регулировать скорость вращения вентилятора горения, увеличивая соотношение воздух/топливо. Если вы вернетесь на уровень моря, недостатком этого является то, что обогреватель не будет работать так же сильно, но в остальном это не проблема — на самом деле, он сжигает очиститель, что поможет вашему графику обслуживания.

При ручной регулировке вам не нужно покупать дополнительные детали, но это довольно сложный процесс, поэтому вам не захочется менять его туда-сюда. На сайте sprinter-source.com есть несколько инструкций о том, как вручную настроить устройство для работы на большой высоте.

Режим свежего воздуха

Вы можете выбрать режим рециркуляции или свежего воздуха на обогревателе Webasto. Это сэкономит вам энергию и поможет осушить фургон.

Обслуживание и надежность

Webasto имеет несколько сервисных центров, расположенных по всей территории США.

Стоит отметить, что в ходе нашего исследования мы столкнулись с гораздо более длительными механическими жалобами на Webasto по сравнению с Espar. Они могут варьироваться от вентилятора, который не дует должным образом, до забитых фильтров или утечки топлива.

Вот хорошее пошаговое руководство по установке обогревателя Webasto

Propex, Espar и Webasto

Вот краткая таблица, охватывающая все пункты между тремя:

PROPEX ESPAR Webasto
DIESEL. за 1 фунт. 24 часа. на 1 гал. 2 часа. на 1 гал.
Самый тихий Ночной режим шума Шумоглушитель продается отдельно
Датчик высоты не требуется Датчик высоты продается отдельно Регулировка высоты над уровнем моря0658
Simple Design Better Temperature Control & Diagnostics Diagnostic Codes
No Maintenance Required Maintenance Required Maintenance Required
PropexHeatSource.com EsparParts. com Ebay.com

Завершение

По нашему мнению, обогреватель Propex должен быть первым в списке при рассмотрении обогревателей. Он может быть включен в полную пропановую систему вашего автомобиля. Отсутствие технического обслуживания и более универсальная производительность очень привлекательны, и их нельзя недооценивать.

Есть два основных фактора, которые могут подтолкнуть вас к выбору газового или дизельного обогревателя:

  1. Если вы не планируете использовать пропан где-либо еще в конструкции, установка большого бака только для обогреватель.
  2. Если вы будете эксплуатировать обогреватель в течение значительного времени, то пропан станет более дорогим и менее автономным из-за меньшей плотности энергии.

Если вы собираетесь использовать дизельные обогреватели, обогреватель Espar имеет лучшую поддержку , если вы находитесь в США, и, как ни странно, мы видели меньше жалоб на техническое обслуживание в целом. Кроме того, мы думаем, что стоит подумать о датчике высокогорья для более чистого и эффективного сгорания в Espar.

 

Поддержка кодов ошибок в Oracle Database Provider для DRDA

ОРА-00001

-803

23505

Уникальное нарушение ограничения

ORA-00900

-104 или -199

42601

Неверный оператор SQL

ОРА-00900

-84

42616

Неверный оператор SQL

ОРА-00901

-104 или -199

42601

Недопустимая команда СОЗДАТЬ

ОРА-00902

-104 или -199

42601

Недопустимый тип данных

ОРА-00903

-104 или -199

42601

Недопустимое имя таблицы

ОРА-00904

-204

42704

г.

Неверный идентификатор

ОРА-00904

-206

42703

Неверный идентификатор

ОРА-00905

-199

42601

Ключевое слово с ошибкой

ОРА-00906

г.

-104

42601

Отсутствует левая скобка

ОРА-00907

-104

42601

Отсутствует правая скобка

ОРА-00908

-104

42601

г.

No related posts.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены.

 +7 (911) 103-18-11   [email protected]
Наши реквизиты
  • ИП Бабчинский Роман Олегович
  • ИНН: 781127375926
  • БИК: 044030786
Расчет с клиентом производится следующими способами:
Карта сайта