| P0340 |
Датчик температуры воздуха нива | Датчики температуры
Схема электрооборудования Шевроле Нива 2123
Схема электрическая Niva Chevrolet
(нажмите на картинку для увеличения схемы)
1. Правая блок-фара.
2. Звуковой сигнал.
3. Лампа подкапотная.
4. Выключатель подкапотной лампы.
10. Переключатель электростеклоподъемника правой передней двери.
11. Моторедукторы электростеклоподъемников.
12. Выключатели в стойках дверей.
13. Моторедукторы блокировки замков дверей.
14. Колодка подключения к правой передней колонке.
15. Электродвигатель отопителя.
17. Электродвигатель омывателя.
18. Электродвигатель очистителя ветрового стекла.
19. Выключатель в стойке двери водителя.
20. Моторедуктор блокировки замка двери водителя.
21. Датчик уровня тормозной жидкости.
22. Колодка подключения к левой передней колонке.
23. Переключатель электростеклоподъемника правой передней двери (водитель).
24. Переключатель электростеклоподъемника левой передней двери.
25. Монтажный блок.
26. Реле включения электростеклоподъемников.
27. Реле включения звукового сигнала.
28. Колодка диагностики.
29. Блок управления системы блокировки замков дверей.
30. Колодка подключения к жгуту проводов системы обогрева передних сидений.
31. Колодка подключения к жгуту проводов системы впрыска.
32. Комбинация приборов.
33. Правый боровой указатель поворота.
34. Лампа освещения вещевого ящика.
35. Выключатель лампы освещения вещевого ящика.
36. Выключатель зажигания.
37. Выключатель стоп-сигнала.
38. Выключатель лампы света заднего хода.
39. Блок контрольных ламп.
40. Регулятор коррекции света фар.
41. Регулятор освещения приборов.
42. Подрулевой переключатель.
43. Левый боровой указатель поворота.
44. Переключатель электродвигателя отопителя.
45. Дополнительный резистор.
46. Датчик включения ручного тормоза.
47. Выключатель задних противотуманных фонарей.
57. Лампа подсветки.
58. Блок управления автомобильной противоугонной системы.
59. Плафон освещения салона.
60. Плафон индивидуального освещения салона.
61. Колодка подключения к радиоаппарату.
Коды ошибок Niva Chevrolet
Коды ошибок Niva Chevrolet (ВАЗ 2123)
Перечень кодов неисправностей, фиксируемых контроллером BOSCH M7.9.7 (euro-2, euro-3)
P0102—Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
P0103—Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
P0112—низкий уровень сигнала датчика температуры впускного коллектора (ДТВ).
P0113—Высокий уровень сигнала датчика температуры впускного коллектора (ДТВ).
P0116—Выход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) за допустимый диапазон.
P0117—Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
P0118—Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
P0122—Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
P0123—Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
P0130—Неверный сигнал датчика кислорода № 1 до нейтрализатора.
P0131—Низкий уровень сигнал датчика кислорода № 1 до нейтрализатора.
P0132—Высокий уровень сигнал датчика кислорода № 1 до нейтрализатора.
P0133—Медленный отклик на обогащение или обеднение датчика кислорода № 1 до нейтрализатора.
P0134—Отсутствие сигнала (обрыв цепи) датчика кислорода № 1 до нейтрализатора.
P0135—Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода № 1 до нейтрализатора.
P0136—Короткое замыкание на массу цепи датчика кислорода № 2.
P0137—Низкий уровень сигнал датчика кислорода № 2 после нейтрализатора.
P0138—Высокий уровень сигнал датчика кислорода № 2 после нейтрализатора.
P0140—Отсутствие сигнала (обрыв цепи) датчика кислорода № 2 после нейтрализатора.
P0141—Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода № 2 после нейтрализатора.
P0171—Система топливоподачи (топливовоздушная смесь) слишком бедная.
P0172—Система топливоподачи (топливовоздушная смесь) слишком богатая.
P0201—Обрыв цепи управления форсункой 1-го цилиндра.
P0202—Обрыв цепи управления форсункой 2-го цилиндра.
P0203—Обрыв цепи управления форсункой 3-го цилиндра.
P0204—Обрыв цепи управления форсункой 4-го цилиндра.
P0261—Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 1-го цилиндра.
P0262—Короткое замыкание на источник бортовой сети цепи управления форсункой 1-го цилиндра.
P0264—Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 2-го цилиндра.
P0265—Короткое замыкание на источник бортовой сети цепи управления форсункой 2-го цилиндра.
P0267—Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 3-го цилиндра.
P0268—Короткое замыкание на источник бортовой сети цепи управления форсункой 3-го цилиндра.
P0270—Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 4-го цилиндра.
P0271—Короткое замыкание на источник бортовой сети цепи управления форсункой 4-го цилиндра.
P0300—Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания.
P0301—Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 1.
P0302—Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 2.
P0303—Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 3.
P0304—Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 4.
P0327—Низкий уровень сигнала датчика детонации (ДД).
P0328—Высокий уровень сигнала датчика детонации (ДД).
P0335—Отсутствует сигнал датчика положения коленчатого вала (ДПКВ).
P0336—Сигнал датчика положения коленчатого вала (ДПКВ) выходит за допустимые пределы.
P0337—Короткое замыкание на массу цепи датчика положения коленчатого вала (ДПКВ).
P0338—Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала (ДПКВ).
P0340—Неисправность цепи датчика положения распределительного вала (ДПРВ).
P0342—Низкий уровень сигнала датчика положения распределительного вала (ДПРВ).
P0343—Высокий уровень сигнала датчика положения распределительного вала (ДПРВ).
P0422—Эффективность нейтрализатора ниже допустимого порога.
P0441—Некорректный расход воздуха через клапан.
P0443—Цепь управления клапаном продувки адсорбера неисправна.
P0480—Неисправность цепи управления реле вентилятора № 1 охлаждения.
P0481—Неисправность цепи управления реле вентилятора № 2 охлаждения.
P0500—Неверный сигнал датчика скорости автомобиля.
P0503—Прерывающийся сигнал датчика скорости автомобиля.
P0506—Низкие обороты холостого хода (регулятор холостого хода заблокирован).
P0507—Высокие обороты холостого хода (регулятор холостого хода заблокирован).
P0560—Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы.
P0562—Пониженное напряжение бортовой сети.
P0563—Повышенное напряжение бортовой сети.
P0601—Ошибка контрольной суммы ПЗУ контроллера.
P0603—Ошибка записи/чтения внешнего ОЗУ контроллера.
P0604—Ошибка записи/чтения внутреннего ОЗУ контроллера.
P0615—Обрыв цепи управления реле стартера.
P0616—Короткое замыкание на массу цепи управления реле стартера.
P0617—Короткое замыкание на источник бортовой сети цепи управления реле стартера.
P1135—Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода № 1 до нейтрализатора.
P1140—Неверный сигнал датчика массового расхода воздуха (ДМРВ), измеренный параметр нагрузки отличается от расчетного.
P1141—Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода № 2 после нейтрализатора.
P1386—Тестовый импульс или интегратор канала детонации контроллера выходят за допустимые пределы.
P1410—Короткое замыкание на источник бортовой сети цепи управления клапаном продувки адсорбера.
P1425—Короткое замыкание на массу цепи управления клапаном продувки адсорбера.
P1426—Обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера.
P1501—Короткое замыкание на массу цепи управления реле электробензонасоса.
P1502—Короткое замыкание на источник бортовой сети цепи управления реле электробензонасоса.
P1509—Перегрузка цепи управления регулятором холостого хода (РХХ).
P1513—Короткое замыкание на массу цепи управления регулятором холостого хода (РХХ).
P1514—Короткое замыкание на источник бортовой сети (или обрыв) цепи управления регулятором холостого хода (РХХ).
P1541—Обрыв цепи управления реле электробензонасоса.
P1570—Нет ответа от автомобильной противоугонной системы (АПС) или обрыв цепи.
P1602—Пропадание напряжение бортовой сети в контроллере.
P1606—Неверный сигнал датчика неровной дороги.
P1616—Низкий уровень сигнала датчика неровной дороги.
P1617—Высокий уровень сигнала датчика неровной дороги.
P1640—Ошибка записи/чтения внутреннего флэш-ОЗУ (EEPROM) контроллера.
P1689—Ошибочные значения кодов в памяти неисправностей контроллера.
Рекомендованные цены
Ценовая политика GM-AVTOVAZ – шаг навстречу тем, кто отдает предпочтение оригинальным запасным частям. Принимая ее, мы опирались на статистику, согласно которой использование неоригинальных запасных частей в автомобилях Chevrolet NIVA зачастую негативно влияет на безопасность его эксплуатации.
Ценовая политика GM-AVTOVAZ распространяется абсолютно на все запасные части. Отныне Вы не только получаете гарантию на запасные части, но и существенно выигрываете экономически. Мы предлагаем Вам объективные, честные рыночные цены на оригинальные детали Chevrolet NIVA.
На все детали Chevrolet NIVA установлены единые рекомендованные цены, действующие на всей территории РФ. Узнать стоимость оригинальной запасной части Вы можете в разделе «Рекомендованные цены».
Данный раздел позволит Вам получить информацию о единой рекомендованной розничной цене на любую оригинальную запасную часть Chevrolet NIVA. Если Вы хотите узнать рекомендованную цену детали, воспользуйтесь, пожалуйста, поиском по номеру или наименованию.
Полный список запасных частей с рекомендованными ценами можно скачать здесь в формате XLSX и PDF .
Коды ошибок ваз 2114 инжектор расшифровка – АвтоТоп
Наличие бортового компьютера на автомобиле позволяет вовремя идентифицировать неисправности, принять соответствующие меры до того, как поломка стала серьезной и дорогой в устранении.
Автомобиль ВАЗ 2114
Здесь главное уметь правильно считывать коды ошибок при диагностике ВАЗ 2114 . Не все понимают, на что именно указывает автомобиль, выдавая те или иные обозначения. Потому сегодня мы постараемся рассказать про самые распространенные коды ошибок, и отметим, что каждый из них означает.
Самодиагностика
Бортовой компьютер
Самодиагностика своими собственными руками позволит добиться определенного положительного результата. Но увы, обнаружить все ошибки получается в крайне редких случаях.
Нюансы самостоятельной диагностики
Показания при самодиагностике и обращении на специализированные СТО будут разные, коды ошибок высвечиваются также иначе. Потому рассмотрим сегодня два варианта.
Вовсе не обязательно использовать бортовой компьютер, чтобы диагностировать неполадки в работе машины. Не все владельцы ВАЗ 2114 знают об этом методе, потому расскажем о нем обязательно.
Заключается он в следующих действиях.
- Присядьте на водительское кресло и зажмите кнопочку одометра.
- Затем поверните ключ зажигания в первое положение.
- Отпустите кнопку одометра. После этого стрелки начнут бегать.
- Еще раз зажимайте кнопку и отключайте. Это позволит увидеть, какая версия прошивки используется в вашем случае.
- В третий раз зажмите, а потом отпустите кнопку. Так вы увидите коды, свидетельствующие о наличии тех или иных ошибок в работе авто.
Рассмотрим теперь самые популярные ошибки, которые встречаются при подобной диагностике, и разберемся, что какой код означает. Даже без бортового компьютера можно обнаружить неисправности на ВАЗ 2114 по кодам одометра.
Предлагаем ознакомиться с ними по таблице.
| Код | Описание |
| 1 | Неполадки в микропроцессоре |
| 2 | Имеются проблемы в цепи датчика указателя уровня топлива в баке. |
| 4 | В электросети наблюдается слишком высокое напряжение |
| 8 | Напряжение слишком низкое |
| 13 | От датчика кислорода не идет сигнал |
| 14 | Уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости очень высокий |
| 15 | Уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости очень низкий |
| 16 | В бортовой сети наблюдается слишком высокое напряжение |
| 17 | Очень низкое напряжение в бортовой сети |
| 19 | От датчика положения коленчатого вала идет неправильный сигнал |
| 24 | Неисправен датчик скорости автомобиля |
| 41 | Датчик фаз отправляет неправильные сигналы |
| 51 | Обнаружены неполадки в работе постоянного запоминающего устройства |
| 52 | Обнаружены неполадки в работе оперативного запоминающего устройства |
| 53 | Не работает СО-потенциометр |
| 61 | Не работает датчик лямбда-зонда |
Плюс ко всему, все коды неисправностей будут храниться в памяти, пока вы сами вручную их не сбросите. Для этого нужно отключить клеммы от аккумулятора, держа при этом зажигание включенным, подождать несколько секунд и подключить обратно. Не забудьте это сделать, особенности, если собираетесь ехать на диагностику на СТО. Они найдут эти ошибки и будут их устранять, хотя на деле вы уже все сделали ранее сами. Платить лишние деньги? Нет, не стоит.
Коды бортового компьютера и их значение
Теперь поговорим о распространенных кодах ошибок, которые можно выявить путем диагностики бортового компьютера вашего ВАЗ 2114. Следует учитывать, что речь идет об электронике, которая также порой способна работать некорректно. Но, как показывает практика, в подавляющем большинстве случаев коды ошибок на бортовом компьютере соответствуют реальным проблемам на автомобиле.
Схема подключения БК
Изучать каждую ошибку невероятно долго. Потому в данной таблице мы собрали наиболее распространенные, с которыми владельцы ВАЗ 2114 встречаются регулярно.
| Коды | Описание проблемы |
| 0102, 0103 | Неправильный уровень сигнала датчика массового расхода воздуха. |
| 0112, 0113 | Неверный сигнал датчика температуры впускного воздуха. Требуется его замена |
| 0115 – 0118 | Неправильный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости. Требуется его замена |
| 0122, 0123 | Помехи или неверный сигнал от датчика контроля положения дроссельной заслонки. Рекомендуется заменить датчик |
| 0130, 0131 | Не работает датчик кислорода |
| 0135 – 0138 | Не работает устройство для нагрева датчика кислорода. Требуется замена |
| 0030 | Зафиксированы поломки в работе или обрыв в цепи управления нагревателя датчика кислорода до нейтрализатора. |
| 0201 – 0204 | В цепи управления форсунками обнаружен обрыв |
| 0300 | Выявлены случайные или постоянные пропуски зажигания. Машина может не сразу завестись |
| 0301 – 0304 | В цилиндрах двигателя обнаружены пропуски зажигания |
| 0325 | В цепи устройства детонации произошли сбои |
| 0327, 0328 | Датчик детонации вышел из строя. Требуется его замена |
| 0335, 0336 | Обнаружена неисправность датчика положения коленчатого вала. Устройство требуется заменить |
| 0342, 0343 | Вышел строя датчика фаз. Устройству требуется замена |
| 0422 | Неисправен нейтрализатор |
| 0443 – 0445 | Не работает клапан продувки адсорбера. Требуется замена устройства |
| 0480 | Не работает вентилятор охлаждения. Требуется замена устройства |
| 0500, 0501 , 0503, 0504 | Вышел из строя датчик скорости. Устройство подлежит замене |
| 0505 – 0507 | Регулятора холостого хода работает со сбоями, которые влияют на количество оборотов (более низкие или более высокие). Обнаружение такой ошибки свидетельствует о необходимости замены регулятора |
| 0560, 0562, 0563 | Наблюдаются сбои в подаче напряжения сети. Нужна более тщательная диагностика, которая выявит точные необходимые для замены участки в цепи. |
| 0607 | Канал детонации не работает |
| 1115 | Цепь нагрева датчика кислорода работает с перебоями |
| 1135 | В цепи нагрева датчика кислорода был замечен обрыв, возможно, произошло короткое замыкание. Датчик подлежит замене |
| 1171, 1172 | Уровень газа потенциометра не соответствует норме |
| 1500 | Обнаружен обрыв в цепи управления устройства бензонасоса |
| 1509 | Электрическая цепь управления элементом холостого хода перегружена. |
| 1513, 1514 | Бортовым компьютером был зафиксирован обрыв в цепи устройства холостого хода. |
| 1541 | Произошел обрыв в цепи управления реле бензонасоса |
| 1570 | Антипробуксовочная система получила обрыв в цепи |
| 1600 | Данные об антипробуксовочной системе не поступают на бортовой компьютер |
| 1602 | Является одним из наиболее встречаемых кодов при диагностике БК на неисправности. Означает пропадание напряжения бортовой сети на электронном блоке управления |
| 1606, 1616, 1617 | Обнаружена поломка датчика определения неровного дорожного полотна |
| 1612 | Обнаружена неисправность сброса электронного блока управления |
| 1620 | Неполадки в работе постоянного запоминающего устройства |
| 1621 | Поломка оперативного запоминающего устройства. |
| 1689 | В том случае, если при диагностике появился эта комбинация цифр, бортовой компьютер может показывать неверные коды ошибок. |
| 0337, 0338 | Ошибки в функционировании элемента контроля положения коленчатого вала либо обрыв в цепи. |
| 0481 | Сломался второй вентилятор системы охлаждения. Устройство требует замены |
| 0615 – 0617 | В цепи реле стартера обнаружены обрывы или короткое замыкание |
| 1141 | Вышло из строя устройство нагрева первого после нейтрализатора датчика кислорода |
| 230 | Реле бензонасоса вышло из строя и не подлежит ремонту. Устройство необходимо в ближайшее время заменить |
| 263, 266, 269, 272 | Эти коды обозначают поломку драйвера первой, второй, третьей либо четвертой форсунок – нужна замена элементов. |
| 640 | Данная комбинация свидетельствует об обрыве в цепи лампы CheckEngine |
Конечно же не радующая ситуация для автовладельцев это загоревщийся чек (check engine) на панели приборов автомобиля. В этом случае приходится обращаться в специализированное СТО, где вам проведут диагностику двигателя, либо если у вас установлен бортовой компьютер выявить поломку самостоятельно с помощью расшифровки кодов ошибок Ваз.
Расшифровка ошибок для Ваз 2107, 2110, 2111, 2112, 2114, 2115, инжекторных двигателей с бортовым компьютером:- 0102 — Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
- 0103 — Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
- 0112 — Низкий уровень датчика температуры впускного воздуха
- 0113 — Высокий уровень датчика температуры впускного воздуха
- 0115 — Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
- 0116 — Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
- 0117 — Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
- 0118 — Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
- 0122 — Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
- 0123 — Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
- 0130 — Не верный сигнал датчика кислорода 1
- 0131 — Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1
- 0132 — Высокий уровень сигнала датчика коленвала 1
- 0133 — Медленный отклик датчика кислорода 1
- 0134 — Отсутствие сигнала датчика кислорода 1
- 0135 — Неисправность нагревателя датчика кислорода 1
- 0136 — Замыкание на землю датчика кислорода 2
- 0137 — Низкий уровень сигнала датчика кислорода 2
- 0138 — Высокий уровень сигнала датчика кислорода 2
- 0140 — Обрыв датчика кислорода 2
- 0141 — Неисправность нагревателя датчика кислорода 2
- 0171 — Слишком бедная смесь
- 0172 — Слишком богатая смесь
- 0201 — Обрыв цепи управления форсункой 1
- 0202 — Обрыв цепи управления форсункой 2
- 0203 — Обрыв цепи управления форсункой 3
- 0204 — Обрыв цепи управления форсункой 4
- 0261 — Замыкание на массу цепи форсунки 1
- 0264 — Замыкание на массу цепи форсунки 2
- 0267 — Замыкание на массу цепи форсунки 3
- 0270 — Замыкание на массу цепи форсунки 4
- 0262 — Замыкание на +12В цепи форсунки 1
- 0265 — Замыкание на +12В цепи форсунки 2
- 0268 — Замыкание на +12В цепи форсунки 3
- 0271 — Замыкание на +12В цепи форсунки 4
- 0300 — Много пропусков зажигания
- 0301 — Пропуски зажигания в 1 цилиндре
- 0302 — Пропуски зажигания во 2 цилиндре
- 0303 — Пропуски зажигания в 3 цилиндре
- 0304 — Пропуски зажигания в 4 цилиндре
- 0325 — Обрыв цепи датчика детонации
- 0327 — Низкий уровень сигнала датчика детонации
- 0328 — Высокий уровень сигнала датчика детонации
- 0335 — Неверный сигнал датчика положения коленвала
- 0336 — Ошибка сигнала датчика положения коленвала
- 0340 — Ошибка датчика фаз
- 0342 — Низкий уровень сигнала датчика фаз
- 0343 — Высокий уровень сигнала датчика фаз
- 0422 — Низкая эффективность нейтрализатора
- 0443 — Неисправность цепи клапана продувки адсорбера
- 0444 — Замыкание или обрыв клапана продувки адсорбера
- 0445 — Замыкание на массу клапана продувки адсорбера
- 0480 — Неисправность цепи вентилятора охлаждения 1
- 0500 — Неверный сигнал датчика скорости
- 0501 — Неверный сигнал датчика скорости
- 0503 — Прерывание сигнала датчика скорости
- 0505 — Ошибка регулятора холостого хода
- 0506 — Низкие обороты холостого хода
- 0507 — Высокие обороты холостого хода
- 0560 — Неверное напряжение бортовой сети
- 0562 — Низкое напряжение бортовой сети
- 0563 — Высокое напряжение бортовой сети
- 0601 — Ошибка ПЗУ
- 0603 — Ошибка внешнего ОЗУ
- 0604 — Ошибка внутреннего ОЗУ
- 0607 — Неисправность канала детонации
- 1102 — Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
- 1115 — Неисправная цепь нагрева датчика кислорода
- 1123 — Богатая смесь в режиме холостого хода
- 1124 — Бедная смесь в режиме холостого хода
- 1127 — Богатая смесь в режиме Частичная Нагрузка
- 1128 — Бедная смесь в режиме Частичная Нагрузка
- 1135 — Цепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыкание
- 1136 — Богатая смесь в режиме Малая Нагрузка
- 1137 — Бедная смесь в режиме Малая Нагрузка
- 1140 -Измеренная нагрузка отличается от расчета
- 1171 — Низкий уровень СО потенциометра
- 1172 — Высокий уровень СО потенциометра
- 1386 — Ошибка теста канала детонации
- 1410 — Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на +12В
- 1425 — Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на землю
- 1426 — Цепь управления клапана продувки адсорбера обрыв
- 1500 — Обрыв цепи управления реле бензонасоса
- 1501 — КЗ на массу цепи управления реле бензонасоса
- 1502 — Короткое замыкание на +12В цепи управления реле бензонасоса
- 1509 — Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода
- 1513 — Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на массу
- 1514 — Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на +12В, обрыв
- 1541 — Цепь управления реле бензонасоса обрыв
- 1570 — Неверный сигнал АПС
- 1600 — Нет связи с АПС
- 1602 — Пропадание напряжения бортовой сети на ЭБУ
- 1603 — Ошибка EEPROM
- 1606 — Датчик неровной дороги неверный сигнал
- 1616 — Датчик неровной дороги низкий сигнал
- 1612 — Ошибка сброса ЭБУ
- 1617 — Датчик неровной дороги высокий сигнал
- 1620 — Ошибка ППЗУ
- 1621 — Ошибка ОЗУ
- 1622 — Ошибка ЭПЗУ
- 1640 — Ошибка Теста ЕЕPROM
- 1689 -Неверные коды ошибок
- 0337 — Датчик положения коленвала, замыкание на массу
- 0338 — Датчик положения коленвала, обрыв цепи
- 0441 — Расход воздуха через клапан неверный
- 0481 — Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2
- 0615 — Цепь реле стартера обрыв
- 0616 — Цепь реле стартера короткое замыкание на массу
- 0617 — Цепь реле стартера короткое замыкание на +12В
- 1141 — Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатора
- 230 — Неисправность цепи реле бензонасоса
- 263 — Неисправность драйвера форсунки 1
- 266 — Неисправность драйвера форсунки 2
- 269 — Неисправность драйвера форсунки 3
- 272 — Неисправность драйвера форсунки 4
- 650 — Неисправность цепи лампы CheckEngine
- — выключить зажигание
- — нажать и удерживать кнопку «Reset» плюс включить зажигание, запустится контроль ЖКИ
- — нажать любую кнопку ЖКИ выйдет версия программы
- — нажать повторно любую из кнопок управления, на позициях первой и второй строки ЖКИ должны отобразиться коды ошибок
- — нажать и удерживать кнопку «Reset» более 3 сек. для обнуления кодов ошибок
- — нажать любую из кнопок управления для контроля ЖКИ
Коды ошибок :
- 2 — повышенное напряжение бортовой сети
- 3 — ошибка датчика уровня топлива
- 4 — ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости
- 5 — ошибка датчика наружной температуры
- 6 — перегрев двигателя
- 7 — аварийное давление масла
- 8 — дефект тормозной системы
- 9 — аккумуляторная батарея разряжена
- Е — определение ошибки в пакете данных, заложенном в EEPROM.
- Р0030-Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи управления
- Р0031-Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
- Р0032-Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть
- Р0036-Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи управления
- Р0037-Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
- Р0038-Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть
- Р0102-Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала
- Р0103-Цепь датчика массового расхода воздуха, высокий уровень сигнала
- Р0112-Цепь датчика температуры воздуха, низкий уровень сигнала
- Р0113-Цепь датчика температуры воздуха, высокий уровень сигнала
- Р0116-Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона
- Р0117-Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала
- Р0118-Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала
- Р0122-Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала
- Р0123-Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала
- Р0130-Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен
- Р0131-Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала
- Р0132-Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала
- Р0133-Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси
- Р0134-Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна
- Р0136-Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен
- Р0137-Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала
- Р0138-Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
- Р0140-Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна
- Р0141-Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен
- Р0171-Система топливоподачи слишком бедная
- Р0172-Система топливоподачи слишком богатая
- Р0201-Форсунка цилиндра 1, обрыв цепи управления
- Р0202-Форсунка цилиндра 2, обрыв цепи управления
- Р0203-Форсунка цилиндра 3, обрыв цепи управления
- Р0204-Форсунка цилиндра 4, обрыв цепи управления
- Р0217-Температура двигателя выше допустимой
- Р0230-Неисправность цепи реле бензонасоса
- Р0261-Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на массу
- Р0263-Неисправность драйвера форсунки 1
- Р0264-Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на массу
- Р0266-Неисправность драйвера форсунки 2
- Р0267-Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на массу
- Р0269-Неисправность драйвера форсунки 3
- Р0270-Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на массу
- Р0262-Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть
- Р0265-Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть
- Р0268-Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть
- Р0271-Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть
- Р0272-Неисправность драйвера форсунки 4
- Р0300-Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения
- Р0301-Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения
- Р0302-Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения
- Р0303-Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения
- Р0304-Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения
- Р0326-Цепь датчика детонации, выход сигнала из допутимого диапазона
- Р0327-Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала
- Р0328-Цепь датчика детонации, высокий уровень сигнала
- Р0335-Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна
- Р0336-Цепь датчика положения коленчатого вала, выход сигнала из допустимого диапазона
- P0337-Датчик положения коленвала, замыкание на массу
- P0338-Датчик положения коленвала, обрыв цепи
- P0340-Неисправность датчика положения распределительного вала
- Р0342-Цепь датчика фаз, низкий уровень сигнала
- Р0343-Цепь датчика фаз, высокий уровень сигнала
- Р0346-Цепь датчика фаз, выход сигнала из допустимого диапазона
- Р0351-Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), обрыв цепи управления
- Р0352-Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), обрыв цепи управления
- Р0353-Катушка зажигания цилиндра 3, обрыв цепи управления
- Р0354-Катушка зажигания цилиндра 4, обрыв цепи управления
- Р0363-Обнаружены пропуски воспламен., отключена топливоподача в неработающих цилиндрах
- Р0422-Эффективность нейтрализатора ниже порога
- Р0441-Система улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера
- Р0444-Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления
- Р0445-Клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу или бортовую сеть
- Р0480-Реле вентилятора, обрыв цепи управления
- Р0481-Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2
- Р0500-Датчик скорости автомобиля неисправен
- Р0506-Система холостого хода, низкие обороты двигателя
- Р0507-Система холостого хода, высокие обороты двигателя
- Р0511-Регулятор холостого хода, цепь управления неисправна
- Р0560-Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы
- Р0562-Напряжение бортовой сети, низкий уровень
- Р0563-Напряжение бортовой сети, высокий уровень
- Р0601-Контроллер системы управления двигателем, ошибка контрольной суммы ПЗУ
- Р0615-Дополнительное реле стартера, обрыв цепи управления
- Р0616-Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на массу
- Р0617-Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на бортовую сеть
- Р0627-Реле бензонасоса, обрыв цепи управления
- Р0628-Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу
- Р0629-Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть
- Р0645-Реле муфты компрессора кондиционера, обрыв цепи управления
- Р0646-Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на массу
- Р0647-Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на борт. сеть
- Р0650-Лампа индикации неисправности, цепь управления неисправна
- Р0654-Тахометр комбинации приборов, цепь управления неиспрана
- Р0685-Главное реле, обрыв цепи управления
- Р0686-Главное реле, замыкание цепи управления на массу
- Р0687-Главное реле, замыкание цепи управления на бортовую сеть
- Р0691-Реле вентилятора, замыкание цепи управления на массу
- Р0692-Реле вентилятора, замыкание цепи управления на бортовую сеть
- P1102-Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
- P1115-Неисправная цепь нагрева датчика кислорода
- P1123-Богатая смесь в режиме холостого хода
- P1124-Бедная смесь в режиме холостого хода
- P1127-Богатая смесь в режиме Частичная Нагрузка
- P1128-Бедная смесь в режиме Частичная Нагрузка
- P1135-Цепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыкание
- P1136-Богатая смесь в режиме Малая Нагрузка
- P1137-Бедная смесь в режиме Малая Нагрузка
- P1140-Измеренная нагрузка отличается от расчета
- P1141-Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатора
- P1171-Низкий уровень СО потенциометра
- P1172-Высокий уровень СО потенциометра
- Р1301-Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
Видео самых распространенных ошибок ВАЗ Калина:
- Р1302-Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
- Р1303-Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
- Р1304-Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
- P1386-Ошибка теста канала детонации
- P1410-Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на +12В
- P1425-Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на землю
- P1426-Цепь управления клапана продувки адсорбера обрыв
- P1500-Обрыв цепи управления реле бензонасоса
- P1501-Короткое замыкание на массу цепи управления реле бензонасоса
- P1502-Короткое замыкание на +12В цепи управления реле бензонасоса
- P1509-Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода
- P1513-Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на массу
- P1514-Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на +12В, обрыв
- P1541-Цепь управления реле бензонасоса обрыв
- Р1570-Иммобилизатор, цепь неисправна
- Р1602-Контроллер системы управления двигателем, пропадание напряжения питания
- Р1606-Цепь датчика неровной дороги, выход сигнала из допустимого диапазона
- Р1616-Цепь датчика неровной дороги, низкий уровень сигнала
- Р1617-Цепь датчика неровной дороги, высокий уровень сигнала
- Р2301-Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), замыкание цепи управления на борт. сеть
- Р2303-Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), замыкание цепи управления на борт. сеть
- Р2305-Катушка зажигания цилиндра 3, замыкание цепи управления на борт. сеть
- Р2307-Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на борт. сеть
Дорогие друзья, поскольку карбюраторные ВАЗики это уже история, и подавляющее большинство владельцев ВАЗ начиная от классики и заканчивая грантой являются счастливыми обладателями инжекторных двигателей, это не избавляет от необходимости диагностики двигателя и устранения тех или иных неполадок. И если раньше мы просто в любой непонятной ситуации меняли свечи, подстраивали зажигание и чистили или продували карбюратор, то в инжекторном двигателе все несколько сложнее, поскольку всем управляет блок ЭБУ – мозги автомобиля. Многие обзаводятся бортовыми компьютерами, но далеко не каждый БК умеет расшифровывать ошибки, большинство БК просто показывают код ошибки, если таковая имеется, а уже расшифровать данную ошибку придется автовладельцу (ну или диагносту). А поскольку из за каждой ошибки ЧЕКа ездить к диагносту накладно, а выбор БК в бюджетном сегменте достаточно велик, и практически любой водитель сможет приобрести этот полезный девайс в авто, то мы выкладываем коды ошибок ваз с расшифровкой, дабы вы могли запросто идентифицировать ту или иную ошибку двигателя.
Расшифровка кодов ошибок, выдаваемых ЭБУ автомобилей ВАЗ
Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи управления
Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть
Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи управления
Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть
Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала
Цепь датчика массового расхода воздуха, высокий уровень сигнала
Цепь датчика температуры воздуха, низкий уровень сигнала
Цепь датчика температуры воздуха, высокий уровень сигнала
Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона
Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала
Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала
Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала
Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала
Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен
Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала
Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала
Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси
Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна
Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен
Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала
Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна
Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен
Система топливоподачи слишком бедная
Система топливоподачи слишком богатая
Форсунка цилиндра 1, обрыв цепи управления
Форсунка цилиндра 2, обрыв цепи управления
Форсунка цилиндра 3, обрыв цепи управления
Форсунка цилиндра 4, обрыв цепи управления
Температура двигателя выше допустимой
Неисправность цепи реле бензонасоса
Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на массу
Неисправность драйвера форсунки 1
Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на массу
Неисправность драйвера форсунки 2
Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на массу
Неисправность драйвера форсунки 3
Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на массу
Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Неисправность драйвера форсунки 4
Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения
Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения
Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения
Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения
Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения
Цепь датчика детонации, выход сигнала из допутимого диапазона
Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала
Цепь датчика детонации, высокий уровень сигнала
Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна
Цепь датчика положения коленчатого вала, выход сигнала из допустимого диапазона
Датчик положения коленвала, замыкание на массу
Датчик положения коленвала, обрыв цепи
Неисправность датчика положения распределительного вала
Цепь датчика фаз, низкий уровень сигнала
Цепь датчика фаз, высокий уровень сигнала
Цепь датчика фаз, выход сигнала из допустимого диапазона
Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), обрыв цепи управления
Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), обрыв цепи управления
Катушка зажигания цилиндра 3, обрыв цепи управления
Катушка зажигания цилиндра 4, обрыв цепи управления
Обнаружены пропуски воспламен., отключена топливоподача в неработающих цилиндрах
Эффективность нейтрализатора ниже порога
Система улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера
Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления
клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу или бортовую сеть
Реле вентилятора, обрыв цепи управления
Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2
Датчик скорости автомобиля неисправен
Система холостого хода, низкие обороты двигателя
Система холостого хода, высокие обороты двигателя
Регулятор холостого хода, цепь управления неисправна
Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы
Напряжение бортовой сети, низкий уровень
Напряжение бортовой сети, высокий уровень
Контроллер системы управления двигателем, ошибка контрольной суммы ПЗУ
Дополнительное реле стартера, обрыв цепи управления
Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на массу
Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Реле бензонасоса, обрыв цепи управления
Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу
Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Реле муфты компрессора кондиционера, обрыв цепи управления
Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на массу
Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на борт. сеть
Лампа индикации неисправности, цепь управления неисправна
Тахометр комбинации приборов, цепь управления неиспрана
Главное реле, обрыв цепи управления
Главное реле, замыкание цепи управления на массу
Главное реле, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Реле вентилятора, замыкание цепи управления на массу
Реле вентилятора, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
Неисправная цепь нагрева датчика кислорода
Богатая смесь в режиме холостого хода
Бедная смесь в режиме холостого хода
Богатая смесь в режиме Частичная Нагрузка
Бедная смесь в режиме Частичная Нагрузка
Цепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыкание
Богатая смесь в режиме Малая Нагрузка
Бедная смесь в режиме Малая Нагрузка
Измеренная нагрузка отличается от расчета
Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатора
Низкий уровень СО потенциометра
Высокий уровень СО потенциометра
Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
Ошибка теста канала детонации
Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на +12В
Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на землю
Цепь управления клапана продувки адсорбера обрыв
Обрыв цепи управления реле бензонасоса
КЗ на массу цепи управления реле бензонасоса
Короткое замыкание на +12В цепи управления реле бензонасоса
Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода
Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на массу
Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на +12В, обрыв
Цепь управления реле бензонасоса обрыв
Иммобилизатор, цепь неисправна
Контроллер системы управления двигателем, пропадание напряжения питания
Цепь датчика неровной дороги, выход сигнала из допустимого диапазона
Цепь датчика неровной дороги, низкий уровень сигнала
Цепь датчика неровной дороги, высокий уровень сигнала
Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), замыкание цепи управления на борт. сеть
Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), замыкание цепи управления на борт. сеть
Катушка зажигания цилиндра 3, замыкание цепи управления на борт. сеть
Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на борт. сеть
Описание кодов неисправностей контроллеров МЕ17.9.7 и М74
Условие определения неисправности
Датчик массового расхода воздуха
Расход воздуха вне допустимого диапазона
Проверка низкого значения
Период сигнала больше верхнего порогового значения
Проверка высокого значения
Период сигнала меньше нижнего порогового значения
Датчик температуры впускного воздуха
Проверка низкого значения
Напряжение меньше нижнего порогового значения
Проверка высокого значения
Напряжение больше верхнего порогового значения
Датчик температуры охлаждающей жидкости
Температура меньше рассчитанного значения
Проверка низкого значения
Напряжение меньше нижнего порогового значения
Проверка высокого значения
Напряжение больше верхнего порогового значения
Датчики положения дроссельной заслонки
Проверка рассогласования сигналов двух датчиков
Напряжения датчиков отличаются на величину порога
Проверка низкого значения (датчик 1)
Напряжение меньше нижнего порогового значения
Проверка высокого значения (датчик 1)
Напряжение больше верхнего порогового значения
Проверка низкого значения (датчик 2)
Напряжение меньше нижнего порогового значения
Проверка высокого значения (датчик 2)
Напряжение больше верхнего порогового значения
Датчики положения педали акселератора
Проверка рассогласования сигналов двух датчиков
Напряжения датчиков отличаются на величину порога
Проверка низкого значения (датчик 1)
Напряжение меньше нижнего порогового значения
Проверка высокого значения (датчик 1)
Напряжение больше верхнего порогового значения
Проверка низкого значения (датчик 2)
Напряжение меньше нижнего порогового значения
Проверка высокого значения (датчик 2)
Напряжение больше верхнего порогового значения
Ошибки ВАЗ и их решения
Владельцы отечественных авто могут без особых проблем найти неполадку в машине. Это стало возможным благодаря использованию бортовых компьютеров и внедрению современных средств диагностики оборудования. В этой статье будут подробны описаны ошибки и способы их устранения ВАЗ 2110, 2112, 2114, Калина, Приора и способы их устранения.
Как самостоятельно провести диагностику авто
Не торопитесь отправляться в сервисный центр. Хотя специалисты и используют стенды для обнаружения неисправности, и их диагностика более точная, все же, каждый автовладелец в силах узнать причину неполадки, используя информацию о кодах ошибок бортового компьютера.
Чтобы просмотреть коды ошибок, зафиксированные контроллером:
- Сядьте за руль, затем нажмите и удерживайте кнопку одометра. Она располагается в нижней части приборной панели.
- Переведите ключ в замке в положение «1». Во время поворота ключа следует отпустить кнопку. За этим последует быстрый набор показаний на приборах.
- После этого снова нажмите кнопку: дисплей покажет версию прошивки контроллера.
- Наконец, нажмите кнопку последний, третий, раз для отображения ошибок контроллера ВАЗ.
Коды ошибок ВАЗ:
- Р0030 — Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи управления
- Р0031 — Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
- Р0032 — Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть
- Р0036 — Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи управления
- Р0037 — Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
- Р0038 — Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть
- Р0102 — Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала
- Р0103 — Цепь датчика массового расхода воздуха, высокий уровень сигнала
- Р0112 — Цепь датчика температуры воздуха, низкий уровень сигнала
- Р0113 — Цепь датчика температуры воздуха, высокий уровень сигнала
- Р0116 — Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона
- Р0117 — Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала
- Р0118 — Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала
- Р0122 — Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала
- Р0123 — Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала
- Р0130 — Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен
- Р0131 — Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала
- Р0132 — Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала
- Р0133 — Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси
- Р0134 — Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна
- Р0136 — Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен
- Р0137 — Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала
- Р0138 — Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
- Р0140 — Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна
- Р0141 — Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен
- Р0171 — Система топливоподачи слишком бедная
- Р0172 — Система топливоподачи слишком богатая
- Р0201 — Форсунка цилиндра 1, обрыв цепи управления
- Р0202 — Форсунка цилиндра 2, обрыв цепи управления
- Р0203 — Форсунка цилиндра 3, обрыв цепи управления
- Р0204 — Форсунка цилиндра 4, обрыв цепи управления
- Р0217 — Температура двигателя выше допустимой
- Р0230 — Неисправность цепи реле бензонасоса
- Р0261 — Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на массу
- Р0263 — Неисправность драйвера форсунки 1
- Р0264 — Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на массу
- Р0266 — Неисправность драйвера форсунки 2
- Р0267 — Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на массу
- Р0269 — Неисправность драйвера форсунки 3
- Р0270 — Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на массу
- Р0262 — Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть
- Р0265 — Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть
- Р0268 — Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть
- Р0271 — Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть
- Р0272 — Неисправность драйвера форсунки 4
- Р0300 — Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения
- Р0301 — Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения
- Р0302 — Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения
- Р0303 — Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения
- Р0304 — Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения
- Р0326 — Цепь датчика детонации, выход сигнала из допутимого диапазона
- Р0327 — Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала
- Р0328 — Цепь датчика детонации, высокий уровень сигнала
- Р0335 — Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна
- Р0336 — Цепь датчика положения коленчатого вала, выход сигнала из допустимого диапазона
- P0337 — Датчик положения коленвала, замыкание на массу
- P0338 — Датчик положения коленвала, обрыв цепи
- — Неисправность датчика положения распределительного вала
- Р0342 — Цепь датчика фаз, низкий уровень сигнала
- Р0343 — Цепь датчика фаз, высокий уровень сигнала
- Р0346 — Цепь датчика фаз, выход сигнала из допустимого диапазона
- Р0351 — Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), обрыв цепи управления
- Р0352 — Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), обрыв цепи управления
- Р0353 — Катушка зажигания цилиндра 3, обрыв цепи управления
- Р0354 — Катушка зажигания цилиндра 4, обрыв цепи управления
- Р0363 — Обнаружены пропуски воспламен., отключена топливоподача в неработающих цилиндрах
- Р0422 — Эффективность нейтрализатора ниже порога
- Р0441 — Система улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера
- Р0444 — Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления
- Р0445 — клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу или бортовую сеть
- Р0480 — Реле вентилятора, обрыв цепи управления
- Р0481 — Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2
- Р0500 — Датчик скорости автомобиля неисправен
- Р0506 — Система холостого хода, низкие обороты двигателя
- Р0507 — Система холостого хода, высокие обороты двигателя
- Р0511 — Регулятор холостого хода, цепь управления неисправна
- Р0560 — Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы
- Р0562 — Напряжение бортовой сети, низкий уровень
- Р0563 — Напряжение бортовой сети, высокий уровень
- Р0601 — Контроллер системы управления двигателем, ошибка контрольной суммы ПЗУ
- Р0615 — Дополнительное реле стартера, обрыв цепи управления
- Р0616 — Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на массу
- Р0617 — Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на бортовую сеть
- Р0627 — Реле бензонасоса, обрыв цепи управления
- Р0628 — Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу
- Р0629 — Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть
- Р0645 — Реле муфты компрессора кондиционера, обрыв цепи управления
- Р0646 — Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на массу
- Р0647 — Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на борт. сеть
- Р0650 — Лампа индикации неисправности, цепь управления неисправна
- Р0654 — Тахометр комбинации приборов, цепь управления неисправна
- Р0685 — Главное реле, обрыв цепи управления
- Р0686 — Главное реле, замыкание цепи управления на массу
- Р0687 — Главное реле, замыкание цепи управления на бортовую сеть
- Р0691 — Реле вентилятора, замыкание цепи управления на массу
- Р0692 — Реле вентилятора, замыкание цепи управления на бортовую сеть
- P1102 — Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
- P1115 — Неисправная цепь нагрева датчика кислорода
- P1123 — Богатая смесь в режиме холостого хода
- P1124 — Бедная смесь в режиме холостого хода
- P1127 — Богатая смесь в режиме Частичная Нагрузка
- P1128 — Бедная смесь в режиме Частичная Нагрузка
- P1135 — Цепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыкание
- P1136 — Богатая смесь в режиме Малая Нагрузка
- P1137 — Бедная смесь в режиме Малая Нагрузка
- P1140 — Измеренная нагрузка отличается от расчета
- P1141 — Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатора
- P1171 — Низкий уровень СО потенциометра
- P1172 — Высокий уровень СО потенциометра
- Р1301 — Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
- Р1302 — Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
- Р1303 — Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
- Р1304 — Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
- P1386 — Ошибка теста канала детонации
- P1410 — Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на +12В
- P1425 — Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на землю
- P1426 — Цепь управления клапана продувки адсорбера обрыв
- P1500 — Обрыв цепи управления реле бензонасоса
- P1501 — КЗ на массу цепи управления реле бензонасоса
- P1502 — Короткое замыкание на +12В цепи управления реле бензонасоса
- P1509 — Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода
- P1513 — Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на массу
- P1514 — Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на +12В, обрыв
- P1541 — Цепь управления реле бензонасоса обрыв
- Р1570 — Иммобилизатор, цепь неисправна
- Р1602 — Контроллер системы управления двигателем, пропадание напряжения питания
- Р1606 — Цепь датчика неровной дороги, выход сигнала из допустимого диапазона
- Р1616 — Цепь датчика неровной дороги, низкий уровень сигнала
- Р1617 — Цепь датчика неровной дороги, высокий уровень сигнала
- Р2301 — Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), замыкание цепи управления на борт. сеть
- Р2303 — Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), замыкание цепи управления на борт. сеть
- Р2305 — Катушка зажигания цилиндра 3, замыкание цепи управления на борт. сеть
- Р2307 — Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на борт. сеть
Ошибки контроллеров МЕ17.9.7 и М74
Датчик массового расхода воздуха
Датчик температуры впускного воздуха
- P0112 — Диагностика низкого значения. Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
- P0113 — Диагностика высокого значения. Напряжение больше верхнего максимально допустимого значения
Датчик температуры охлаждающей жидкости
- P0116 — Диагностика действительности. Температура меньше рассчитанного значения
- P0117 — Диагностика низкого значения. Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
- P0118 — Диагностика высокого значения. Напряжение больше верхнего максимально допустимого значения
Датчики положения дроссельной заслонки
- Р2135 — Диагностика рассогласования сигналов двух датчиков. Напряжения датчиков отличаются на величину порога
- P0122 — Диагностика низкого значения (датчик 1). Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
- P0123 — Диагностика высокого значения (датчик 1). Напряжение больше верхнего максимально допустимого значения
- P0222 — Диагностика низкого значения (датчик 2). Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
- P0223 — Диагностика высокого значения (датчик 2). Напряжение больше верхнего максимально допустимого значения
Датчики положения педали акселератора
- Р2138 — Диагностика рассогласования сигналов двух датчиков. Напряжения датчиков отличаются на величину порога
- P2122 — Диагностика низкого значения (датчик 1). Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
- P2123 — Диагностика высокого значения (датчик 1). Напряжение больше верхнего максимально допустимого значения
- P2127 — Диагностика низкого значения (датчик 2). Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
- P2128 — Диагностика высокого значения (датчик 2). Напряжение больше верхнего максимально допустимого значения
Форсунки
- P0201,P0202,P0203,P0204 — Диагностика обрыва цепи управления. Драйверная диагностика
- P0261,P0264,P0267,P0270 — Диагностика короткого замыкания цепи управления на «землю».
- P0262,P0265,P0268,P0271 — Диагностика короткого замыкания цепи управления на бортсеть.
Датчик кислорода управляющий
- P0130 — Диагностика целостности сигнальной цепи. Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения или больше верхнего максимально допустимого значения
- P0131 — Диагностика низкого значения. Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
- P0132 — Диагностика высокого значения. Напряжение больше верхнего максимально допустимого значения
- P0133 — Диагностика медленного отклика. Период сигнала больше максимально допустимого значения
- P0134 — Диагностика активности. Напряжение меньше верхнего максимально допустимого значения и больше нижнего максимально допустимого значения
- P0030 — Диагностика обрыва цепи нагревателя. Драйверная диагностика
- Р0031 — Диагностика короткого замыкания цепи нагревателя на «землю».
- Р0032 — Диагностика короткого замыкания цепи нагревателя на бортсеть.
Датчик кислорода диагностический
- P0136 — Диагностика целостности сигнальной цепи. Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения или больше верхнего максимально допустимого значения
- P0137 — Диагностика низкого значения. Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
- P0138 — Диагностика высокого значения. напряжение больше верхнего максимально допустимого значения
- P0140 — Диагностика активности. Напряжение меньше верхнего максимально допустимого значения и больше нижнего максимально допустимого значения
- P0036 — Диагностика обрыва цепи нагревателя. Драйверная диагностика
- Р0037 — Диагностика короткого замыкания цепи нагревателя на «землю».
- Р0038 — Диагностика короткого замыкания цепи нагревателя на бортсеть.
Система топливоподачи
- P0171 — Диагностика бедности состава смеси. Коэффициенты коррекции топливоподачи больше верхнего максимально допустимого значения
- Р2187 — Диагностика бедности состава смеси (на холостом ходу).
- P0172 — Диагностика богатости состава смеси. Коэффициенты коррекции топливоподачи меньше нижнего максимально допустимого значения
- Р2188 — Диагностика богатости состава смеси (на холостом ходу).
- Перегрев двигателя — Р0217. Контроль температуры двигателя
Пропуски воспламенения для токсичности
- P0300,P0301,P0302,P0303,P0304 — Диагностика наличия пропусков воспламенения влияющих на токсичность. Количество пропусков воспламенения больше максимально допустимого значения
Пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора
- P0363,P1301,P1302,P1303,P1304 — Диагностика наличия пропусков воспламенения влияющих на нейтрализатор. Количество пропусков воспламенения больше максимально допустимого значения
Датчик детонации
- Р0326 — Диагностика низкого значения. Нормализованный уровень сигнала выходит за пределы допустимого диапазона
- Р0327 — Диагностика низкого значения. Нормализованный уровень сигнала меньше нижнего максимально допустимого значения
- Р0328 — Диагностика высокого значения. Нормализованный уровень сигнала больше верхнего максимально допустимого значения
Датчик положения коленвала
- P0335 — Диагностика наличия сигнала. Изменение расхода воздуха при отсутствии сигнала с датчика положения коленвала выше максимально допустимого значения
- Р0336 — Диагностика действительности. За оборот коленвала контроллер насчитывает неверное количество зубьев
Датчик положения распредвала
- Р0340 — Диагностика наличия сигнала. Сигнал датчика не изменяется при работающем двигателе
- Р0342 — Диагностика низкого значения. Низкий сигнал датчика в течение нескольких оборотов коленвала
- Р0343 — Диагностика высокого значения. Высокий сигнал датчика в течение нескольких оборотов коленвала
Катушки зажигания
- Р0351,Р0352 — Диагностика обрыва цепи. Ток первичной цепи меньше максимально допустимого значения
- Р2301,Р2304 — Диагностика короткого замыкания цепи на бортсеть. Ток первичной цепи больше максимально допустимого значения
- Нейтрализатор — P0422. Определение емкости сохраняемого кислорода сравнением размаха амплитуд управляющего и диагностического датчиков кислорода
Клапан продувки адсорбера
- P0441 — Диагностика функционирования. Реакция системы поддержания холостого хода больше или меньше максимально допустимого значения
- P0459 — Диагностика короткого замыкания цепи на бортсеть. Драйверная диагностика
- Р0458 — Диагностика короткого замыкания цепи на «землю».
- P0444 — Диагностика обрыва цепи.
Реле1 вентилятора системы охлаждения
- Р0692 — Диагностика короткого замыкания цепи на бортсеть. Драйверная диагностика
- Р0691 — Диагностика короткого замыкания цепи на «землю».
- P0480 — Диагностика обрыва цепи.
Реле2 вентилятора системы охлаждения
- Р0694 — Диагностика короткого замыкания цепи на бортсеть. Драйверная диагностика
- Р0693 — Диагностика короткого замыкания цепи на «землю».
- P0481 — Диагностика обрыва цепи.
- Вентилятор охлаждения — Р0485. Диагностика напряжения питания вентиляторов охлаждения
- Датчик скорости автомобиля — P0500. Диагностика наличия сигнала
- Датчик педали тормоза — Р0504. Диагностика времени рассогласования сигналов датчика
Напряжение бортсети
- P0560 — Диагностика действительности значения. напряжение в цепях Кл. «30» и Кл. «15» отличаются на величину порога
- P0562 — Диагностика низкого значения. Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
- P0563 — Диагностика высокого значения. Напряжение больше верхнего максимально допустимого значения
- P1602 — Диагностика напряжения питания. Пропадание напряжения питания
Контроллер
- Р1640 — Диагностика EEPROM. Ошибка теста EEPROM
- Р0601 — Диагностика контрольной суммы ПО. Некорректная контрольная сумма
- Р0606 — Внутренние проверки контроллера. Неисправно АЦП
- Р2105 — Неисправен модуль мониторинга.
Реле стартера
- P0615 — Диагностика обрыва цепи. Драйверная диагностика
- P0616 — Диагностика короткого замыкания цепи на «землю».
- P0617 — Диагностика короткого замыкания цепи на бортсеть.
Реле бензонасоса
- P0627 — Диагностика обрыва цепи. Драйверная диагностика
- P0628 — Диагностика короткого замыкания цепи на «землю».
- P0629 — Диагностика короткого замыкания цепи на бортсеть.
Реле муфты кондиционера
- P0645 — Диагностика обрыва цепи. Драйверная диагностика
- P0646 — Диагностика короткого замыкания цепи на «землю».
- P0647 — Диагностика короткого замыкания цепи на бортсеть.
Как убрать из памяти контроллера информацию об исправленных ошибках
Иногда, после исправления неполадок, сообщения об ошибках остаются в памяти и периодически появляются на панели.
Чтобы стереть код ошибки из памяти:
- Запишите и проверьте на предмет неактуальности появляющиеся коды.
- Осуществите сброс показаний суточного пробега, нажатием соответствующей кнопки, после чего код ошибки гарантированно удалится из памяти.
Как избавиться от сообщения «Check Engine»
Иногда водители наблюдают горящий оранжевый значок в нижней части панели приборов. Так компьютер сообщает о неисправности двигателя. Самостоятельная диагностика не позволить определить и исправить причину неполадки мотора. Однако, часто ошибка показывается и на исправных автомобилях. Поэтому чтобы сбросить код неполадки:
- Включите зажигание, но не заводите автомобиль.
- Откройте капот и с помощью гаечного ключа ослабьте и снимите минусовую клемму на аккумуляторе.
- Через минуту верните клемму в исходное положение.
- Закройте капот и переведите ключ зажигания в положение «0».
- Снова включите зажигание, и заведите мотор. Через непродолжительное время ошибка должна исчезнуть.
Если вышеприведенная инструкция не помогла, стоит провести более точную диагностику автомобиля в сервисном центре, для исправления неисправности на ранней стадии.
Теги:
ошибка
ВАЗ
диагностика
авто
ВАЗ 2112
ВАЗ 2114
ВАЗ 2110
Калина
Приора
P0685 ошибка ваз 2114 — Все о Лада Гранта
На всех авто ВАЗ-2114 инжектор присутствует функция самодиагностики приборов, которая определяет ошибки и выводит их коды для удобства водителя на дисплей. Преимущество такого метода обнаружения ошибок в работе отдельных составляющих ВАЗ-2114 – не нужно везти на техосмотр машину в СТО, где применяется специальное оборудование, все можно сделать собственными руками.
Как провести диагностику ВАЗ-2114
Как воспользоваться функцией самодиагностики без учета бортового компьютера?
- Нажмите на клавишу сброса суточного пробега машины.
- Одновременно включите зажигание, установив ключ в первом положении.
- Уберите палец с клавиши, отвечающей за работу одометра – стрелки должны начать бегать.
- Снова нажмите клавишу и отпустите – такой простой метод позволит зафиксировать версию прошивки.
- Осталось нажать на кнопку третий раз, затем отпустить ее; если неисправность имеется, на экране высветится код ошибки.
Как расшифровать коды ошибки
Если когда-нибудь видели, как проводится диагностика ВАЗ-2114 на специальном оборудовании в СТО, то, наверное, замечали, что код ошибки имеет 4 цифры. В нашем случае при самостоятельной диагностике код включает всего 2 числовых знака. В целом коды обозначают следующее:
- если появилась цифра 1, значит, барахлит микропроцессор;
- 2 – оставляет желать лучшего работа цепи датчика, показывающего уровень топлива в баке;
- 4 – в электроцепи присутствует слишком высокое напряжение;
- 8 – напряжение, наоборот, слишком низкое, его не хватает для правильной работы ВАЗ-2114;
- 13 – отсутствует сигнал индикатора имеющегося кислорода;
- 14 – большой показатель сигнала индикатора температурного режима охлаждающей жидкости, залитой для эффективной работы системы охлаждения авто;
- 15 – этот сигнал, наоборот, слишком низкий;
- 16 – зашкаливают единицы напряжения в бортовой сети;
- 17 – низкие значения напряжения бортовой сети;
- 19 – неправильно или несвоевременно поступает сигнал фиксирующего компонента относительно положения коленвала;
- 24 – находится в неисправном состоянии датчик, фиксирующий скорость автомобиля;
- 41 – неправильно поступает сигнал датчика фазы;
- 51 – имеются неполадки в функционировании оперативного изделия, отвечающего за запоминание;
- 53 – пора чинить СО-потенциометр;
- 61 – не работает лямбда-зонд.
Лада – машина далеко не последнего поколения, поэтому иногда ошибки ВАЗ-2114 могут складываться, тогда расшифровка становится настоящим мастерством. Например, если есть ошибки 1 и 6, то в сумме на экране показывает 7. Все эти цифры фиксируются в памяти ВАЗ-2114, сбросить их можно только вручную. Как это правильно сделать?
- Займите место водителя и включите зажигание.
- Не выключая зажигание, отсоедините клеммы от аккумуляторного устройства и подождите несколько секунд.
- Снова подключите их.
Вы увидите, когда ошибки исчезнут, такой простой способ удобен тем, что экономит деньги на прохождении специальной процедуры сброса на СТО.
Как расшифровать коды бортовых компьютеров ВАЗ-2114
Какие коды можно смотреть, производя диагностику Лады 2114 в отношении бортовых компьютеров? Эти приспособления – точно такая же электроника, как и на иномарках, но проблема в том, что ВАЗ-2114 они способны давать сбои в работе, но это совсем не означает, что от диагностики машины своими руками с помощью этого изделия следует самоустраниться.
Чтобы вам не пришлось изучать полный список ошибок и их расшифровок, специалистами были отобраны только часто встречающиеся:
- 0102, 0103 – индикатор, отвечающий за регулирование массового расхода потока воздуха, подает сигнал недостаточного уровня;
- 0112, 0113 – барахлит сигнал датчика, фиксирующего температурный режим входящего воздуха;
- 0115-0118 – оставляет желать лучшего состояние измерителя температуры охлаждающей жидкости ВАЗ-2114, для устранения поломки необходима полная замена индикатора;
- 0122, 0123 – от индикатора, контролирующего положение дроссельной заслонки, поступают помехи или неверный сигнал, компонент требует скорейшей замены;
- 0130, 0131 – неисправно устройство, показывающее уровень кислорода;
- 0135-0138 – не работает оборудование, нагревающее измеритель кислорода, поэтому стоит заменить элемент;
- 0030 – присутствуют поломки в функционировании или обрыв в целостной цепочке контроля и регулирования нагревателя измерителя кислорода вплоть до нейтрализующего механизма;
- 0201-0204 – определен обрыв в цепочке регулирования форсунками;
- 0300 – в бортовом компьютере присутствуют пропуски зажигания, проявляется это очевидно – ВАЗ-2114 сложно завести сразу;
- 0301-0304 – зафиксированы пропуски зажигания в устройствах двигателя;
- 0325 – бортовой компьютер зафиксировал обрыв в цепочке механизма детонации;
- 0327, 0328 – поломки в функционировании детонирующего датчика, положение спасет только замена оборудования;
- 03335, 0336 – поломка в работе датчика положения вала коленчатого формата;
- 0342, 0343 – бортовой компьютер показывает поломку датчика фаз;
- 0422 – отказывается адекватно работать нейтрализатор;
- 0443-0445 – не работает клапан, продувающий адсорбер;
- 0480 – неисправен вентилятор, охлаждающий ВАЗ-2114;
- 0500, 0501, 0503, 0504 – починки требует датчик скорость движения автомобиля;
- 0505–0507 – неисправен контроллер холостого хода, отвечающий за число оборотов;
- 0560, 0562, 0563 – плохо подается напряжение, что требует более тщательной проверки и тестирования, только так есть возможность выявить определенные для замены области цепочки;
- 0607 – не работает канал детонации;
- 1115 – неправильно функционирует цепь нагрева измерителя уровня кислорода;
- 1135 – определен обрыв цепочки нагревания датчика кислорода, большая вероятность того, что произошло короткое замыкание;
- 1171, 1172 – оставляет желать лучшего уровень газовой составляющей потенциометра;
- 1500 – оборвана цепь регулирования устройством бензонасоса;
- 1509 – произошел перегруз компонента холостого хода;
- 1513, 1514 – компьютер определил обрыв в цепочке механизма холостого хода;
- 1541 – оборвалась цепь регуляции и контроля реле, подходящем к бензонасосу;
- 1570 – оборвалась целостность антипробуксовочной системы;
- 1600 – нет связи с системой, отвечающей за антипробуксовку авто;
- 1602 – встречается при диагностике очень часто, означает недостаточное напряжение бортовой сети или полное его отсутствие на управленческом блоке электронного формата;
- 1606, 01616, 1617 – поломан механизм фиксации неровного дорожного полотна;
- 1612 – неисправность сброса электронной части контроля;
- 1620 – пора менять запоминающую деталь;
- 1621 – страдает состояние оперативного запоминающего датчика;
- 0337, 0338 – неверно работает компонент, контролирующий положение коленчатого вала, возможен обрыв цепи;
- 0481 – не работает охлаждающий вентилятор;
- 0615, 0617 – цепь реле работает неадекватно, есть обрывы и замыкания;
- 1141 – неправильно функционирует механизм нагрева первого датчика кислорода, следующего после нейтрализатора измерителя кислородного уровня;
- 230 – пора менять реле бензонасоса;
- 263, 266, 269, 272 – не работает драйвер форсунок № 1-4, без замены составляющих не обойтись;
- 640 – оборвана цепь лампы Check Engine.
Как продлить срок жизни ВАЗ-2114
Чтобы машина не выдавала ошибок в работе отдельных запчастей и устройств, необходимо правильно ухаживать за авто и своевременно устранять поломки, тем более что сделать это в ВАЗ-2114 проще простого. Механика позволяет обойтись малой кровью и сделать ремонт своими руками.
Чтобы машина реже ломалась, следуйте таким инструкциям:
- Покупайте только тот бензин, который рекомендован для вашей марки авто.
- Относитесь к смене сезона ответственно – готовьте машину, например, меняйте шины и заливайте вовремя необходимые жидкости.
- Ставьте транспорт в гараж.
Наглядно процесс проведения самодиагностики с фиксацией ошибок на Ладе представлен в следующем видео: https://www.youtube.com/watch?v=69EcUojwYyk.
О том, как сбросить ошибку Check Engine, рассказывают специалисты в видео:
Р0030
Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи управления
Р0031
Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
Р0032
Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть
Р0036
Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи управления
Р0037
Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
Р0038
Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть
Р0102
Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала
Р0103
Цепь датчика массового расхода воздуха, высокий уровень сигнала
Р0112
Цепь датчика температуры воздуха, низкий уровень сигнала
Р0113
Цепь датчика температуры воздуха, высокий уровень сигнала
Р0116
Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0117
Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала
Р0118
Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала
Р0122
Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала
Р0123
Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала
Р0130
Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен
Р0131
Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала
Р0132
Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала
Р0133
Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси
Р0134
Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна
Р0136
Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен
Р0137
Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала
Р0138
Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
Р0140
Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна
Р0141
Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен
Р0171
Система топливоподачи слишком бедная
Р0172
Система топливоподачи слишком богатая
Р0201
Форсунка цилиндра 1, обрыв цепи управления
Р0202
Форсунка цилиндра 2, обрыв цепи управления
Р0203
Форсунка цилиндра 3, обрыв цепи управления
Р0204
Форсунка цилиндра 4, обрыв цепи управления
Р0217
Температура двигателя выше допустимой
Р0230
Неисправность цепи реле бензонасоса
Р0261
Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на массу
Р0263
Неисправность драйвера форсунки 1
Р0264
Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на массу
Р0266
Неисправность драйвера форсунки 2
Р0267
Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на массу
Р0269
Неисправность драйвера форсунки 3
Р0270
Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на массу
Р0262
Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0265
Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0268
Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0271
Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0272
Неисправность драйвера форсунки 4
Р0300
Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения
Р0301
Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения
Р0302
Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения
Р0303
Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения
Р0304
Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения
Р0326
Цепь датчика детонации, выход сигнала из допутимого диапазона
Р0327
Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала
Р0328
Цепь датчика детонации, высокий уровень сигнала
Р0335
Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна
Р0336
Цепь датчика положения коленчатого вала, выход сигнала из допустимого диапазона
P0337
Датчик положения коленвала, замыкание на массу
P0338
Датчик положения коленвала, обрыв цепи
Р0342
Цепь датчика фаз, низкий уровень сигнала
Р0343
Цепь датчика фаз, высокий уровень сигнала
Р0346
Цепь датчика фаз, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0351
Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), обрыв цепи управления
Р0352
Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), обрыв цепи управления
Р0353
Катушка зажигания цилиндра 3, обрыв цепи управления
Р0354
Катушка зажигания цилиндра 4, обрыв цепи управления
Р0363
Обнаружены пропуски воспламен., отключена топливоподача в неработающих цилиндрах
Р0422
Эффективность нейтрализатора ниже порога
Р0441
Система улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера
Р0444
Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления
Р0445
клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу или бортовую сеть
Р0480
Реле вентилятора, обрыв цепи управления
Р0481
Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2
Р0500
Датчик скорости автомобиля неисправен
Р0506
Система холостого хода, низкие обороты двигателя
Р0507
Система холостого хода, высокие обороты двигателя
Р0511
Регулятор холостого хода, цепь управления неисправна
Р0560
Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы
Р0562
Напряжение бортовой сети, низкий уровень
Р0563
Напряжение бортовой сети, высокий уровень
Р0601
Контроллер системы управления двигателем, ошибка контрольной суммы ПЗУ
Р0615
Дополнительное реле стартера, обрыв цепи управления
Р0616
Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на массу
Р0617
Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0627
Реле бензонасоса, обрыв цепи управления
Р0628
Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу
Р0629
Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0645
Реле муфты компрессора кондиционера, обрыв цепи управления
Р0646
Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на массу
Р0647
Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на борт. сеть
Р0650
Лампа индикации неисправности, цепь управления неисправна
Р0654
Тахометр комбинации приборов, цепь управления неиспрана
Р0685
Главное реле, обрыв цепи управления
Р0686
Главное реле, замыкание цепи управления на массу
Р0687
Главное реле, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0691
Реле вентилятора, замыкание цепи управления на массу
Р0692
Реле вентилятора, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P1102
Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
P1115
Неисправная цепь нагрева датчика кислорода
P1123
Богатая смесь в режиме холостого хода
P1124
Бедная смесь в режиме холостого хода
P1127
Богатая смесь в режиме Частичная Нагрузка
P1128
Бедная смесь в режиме Частичная Нагрузка
P1135
Цепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыкание
P1136
Богатая смесь в режиме Малая Нагрузка
P1137
Бедная смесь в режиме Малая Нагрузка
P1140
Измеренная нагрузка отличается от расчета
P1141
Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатора
P1171
Низкий уровень СО потенциометра
P1172
Высокий уровень СО потенциометра
Р1301
Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
Р1302
Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
Р1303
Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
Р1304
Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
P1386
Ошибка теста канала детонации
P1410
Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на +12В
P1425
Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на землю
P1426
Цепь управления клапана продувки адсорбера обрыв
P1500
Обрыв цепи управления реле бензонасоса
P1501
КЗ на массу цепи управления реле бензонасоса
P1502
Короткое замыкание на +12В цепи управления реле бензонасоса
P1509
Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода
P1513
Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на массу
P1514
Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на +12В, обрыв
P1541
Цепь управления реле бензонасоса обрыв
Р1570
Иммобилизатор, цепь неисправна
Р1602
Контроллер системы управления двигателем, пропадание напряжения питания
Р1606
Цепь датчика неровной дороги, выход сигнала из допустимого диапазона
Р1616
Цепь датчика неровной дороги, низкий уровень сигнала
Р1617
Цепь датчика неровной дороги, высокий уровень сигнала
Р2301
Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), замыкание цепи управления на борт. сеть
Р2303
Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), замыкание цепи управления на борт. сеть
Р2305
Катушка зажигания цилиндра 3, замыкание цепи управления на борт. сеть
Р2307
Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на борт сеть
Взято у Igorek575
Как самостоятельно сбросить ошибки
Сброс ошибки «Check Engine»
Значение и расшифровка кодов ошибок
Диагностика с использованием специального оборудования
Видео «Наглядная инструкция по самодиагностике»
Комментарии и Отзывы
Самодиагностика автомобиля
- Сначала необходимо сесть на водительское кресло и зажать кнопку одометра на спидометре.
- Затем вставьте ключ в замок зажигания и установите его в первое положение.
- После поворота ключа надо отпустить зажатую кнопку. Это приведет к быстрому движению стрелок на спидометре, тахометре и других датчиках.
- Затем надо еще раз нажать на клавишу одометра и отпустить ее. На приборке появится надпись с версией прошивки.
- После третьего нажатия на кнопку одометра на дисплее начнут загораться коды ошибки ВАЗ 2114.
Как самостоятельно сбросить ошибки
После самодиагностики ошибок и устранения их причин на карбюраторном или инжекторном двигателях, на штатной панели может остаться сообщение о неисправности. Если проблема была удалена, это означает, что кодовая комбинация осталась в памяти. Описание неисправностей рассмотрим ниже, а сейчас расскажем, как убрать код из памяти. Для удаления после тестирования приборки, когда покажутся ошибки ВАЗ 2114, сами коды необходимо записать. После этого еще раз нажимается кнопка сброса суточного пробега, это позволит удалить неисправность из памяти блока управления.
Сброс ошибки «Check Engine»
Часто бывает такое, что панель приборов 2114 8 либо 16 клапанов выдает ошибку чека — неисправности двигателя, горит оранжевый значок. Самодиагностика не всегда позволяет точно проверить и определить, как исправить такую проблему. Чтобы устранить неисправность и найти решение, следует выполнить более детальную диагностику авто с помощью компьютера и дополнительного оборудования. Возможно, при диагностике неизвестная ошибка показывает неполадки в работе микропроцессора, бортовой сети или датчиков. После устранения проблемы чек может остаться.
Индикатор «Check Engine» сообщает о проблеме в работе мотора
Как скинуть код поломки:
- Сначала включите зажигание, двигатель авто при этом заводить не надо.
- Затем откройте капот. Гаечным ключом ослабьте болт на отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
- Подождите около одной минуты, после чего клемму АКБ необходимо поставить на место.
- Закройте капот и отключите зажигание.
- После этого опять включите его и заведите мотор автомобиля. Если чек остался, то он должен сам погаснуть через какое-то время. Если приведенная инструкция не сработала и способ устранения не помог, то необходимо искать причину проблемы и устранять ее.
Значение и расшифровка кодов ошибок
Для чтения неисправностей сначала рассмотрим список с таблицей ошибок UEr, которые выдает самодиагностика (автор видео — Иван Васильевич).
| Номер | Описание |
| 1 | Неполадки в функционировании микропроцессора. |
| 2 | Самодиагностика ВАЗ 2114 зафиксировала неполадки в работе электропроводки контроллера указателя уровня горючего. Возможен слишком высокий или низкий уровень сигнала, поступающего с датчика. Необходимо протестировать контроллер и прозвонить проводку. |
| 4 | Повышенное напряжение в бортовой сети. |
| 8 | Пониженное напряжение. Что делать: в этом и в предыдущем случае подлежит проверке аккумуляторная батарея и генератор. |
| 12 | Неполадки в работе диагностической цепи индикатора на приборной панели. |
| 13 | Блок управления не может определить сигнал, поступающий с кислородного контроллера. |
| 14 | С контроллера температуры хладагента поступает повышенный сигнал. |
| 15 | Проблема в работе ДТОЖ (датчика температуры охлаждающей жидкости) — бортовой компьютер фиксирует пониженный уровень сигнала. |
| 16 | В проводке авто повышенное напряжение. |
| 17 | Сниженное напряжение в проводке. |
| 19 | Зафиксированы проблемы в работе ДПКВ (датчика положения коленчатого вала). На блок управления подается некорректный сигнал. |
| 21 | Проблемы в работе контроллера ДПДЗ (датчика положения дросселя). Возможны неполадки в работе дросссельной заслонки. Проверяйте цепь подключения и датчик. |
| 22 | С ДПДЗ подается пониженный сигнал. |
| 23 | Контроллер температуры всасываемого воздуха подает повышенный сигнал. |
| 24 | Возникли проблемы в работе скоростного контроллера. Его отказ можно диагностировать по неработающему спидометру. |
| 25 | Пониженный сигнал с контроллера температуры поступающего воздуха. |
| 27,28 | Некорректный сигнал, поступающий с датчика СО. |
| 33,34 | Неисправности ДМРВ (датчика массового расхода воздуха). Проверьте цепь подключения расходомера и его работоспособность. |
| 35 | ЭБУ определил отклонение значений холостых оборотов. Возможна неисправность датчика. |
| 41 | Некорректный импульс, поступающий с контроллера фазы. |
| 42 | Неполадки в проводке подключения электронного зажигания. |
| 43 | С контроллера детонации подается некорректный импульс. |
| 44,45 | Проблемы с составом горючей смеси. Он может быть обедненный либо переобогащенный. |
| 49 | Проверка потери вакуума. |
| 51,52 | Неполадки в функционировании ППЗУ либо ОЗУ. |
| 53 | Отсутствует импульс контроллера СО. Обрыв цепи или поломка датчика. |
| 54 | Не поступает импульс с контроллера октан-корректора. |
| 55 | При пониженной нагрузке на силовой агрегат ЭБУ фиксирует обеднение. |
| 61 | Неполадки в работе кислородного контроллера. |
Эти коды могут складываться, если у вас отобразилась цифра 6, это может обозначать ошибки 2 и 4 или при цифре 9 — ошибки 1 и 8.
Чтобы при диагностике сразу считать и расшифровать неполадки, желательно скачать и всегда возить с собой распечатку с описанием. При диагностике с помощью компьютера коды на двигателе 21124 могут отличаться в зависимости модели авто. Чтобы прочитать коды, необходимо знать, как они должны расшифровываться. Сбрасывать ошибки необходимо после их удаления (видео снято и опубликовано каналом KV Avtoservis).
| Номер | Расшифровка |
| p0102, p0103 | С контроллера ДМРВ подается некорректный импульс. Это значит, что надо проверять проводку. |
| p0112, p0113 | 112 либо 113 — требуется произвести замену датчика температуры поступающего воздуха. |
| p0115-p0118 | Ошибки от 0115 до 0118 — контроллер антифриза подает некорректный импульс. Возможны проблемы в проводке или самом датчике. |
| p0122, p0123 | ДПДЗ. С регулятора подается некорректный сигнал. При повреждении проводки возможны помехи. |
| p0130, p0131 | Лямбда-зонд требует диагностики и замены. |
| p0135-p0138 | Ошибка 0135 и выше — необходима замена регулятора нагрева лямбда-зонда. |
| p0030 | ЭБУ сообщает о неполадках в электроцепи на участке от нагревателя лямбда-зонда до нейтрализатора. При ошибке р0030 надо протестировать электроцепь и сами датчики. |
| p0036 | P0036 — зафиксирован обрыв проводки нагревательного устройства ДК-2. |
| p0300, p0302 | При появлении кодов 300 и 302 ЭБУ сообщает о пропусках зажигания. |
| p0301 | Зафиксированы пропуски в цилиндрах силового агрегата. Необходимо проверить компрессию. |
| p0325 | Детонационный датчик работает некорректно. В частности, речь идет об обрыве проводки подключения. |
| p0335, p0336 | P0036 ошибка ВАЗ 2114 или 10335 — вышел из строя ДПКВ или повреждена его цепь подключения. Если проводка целая, то датчик меняется. |
| p0340 | Отказ в работе датчика фаз. |
| p0341 | Ошибка ВАЗ 2114 0341 означает неполадки в работе контроллера распредвала. |
| p0342, р0343 | Неполадки в работе контроллера фаз. При такой ошибке возможна детонация двигателя авто. Скорей всего, проблему позволит решить только замена. |
| р0346 | Р0346 ошибка ВАЗ — также неполадки регулятора фаз. |
| р0363 | P0363 — выявлены пропуски воспламенения горючей смеси. В цилиндрах, отказывающихся работать, отключается подача горючего. |
| р0422 | Отказ в функционировании нейтрализаторного устройства. |
| р0443, р0444, р0445 | Неполадки 0443, p0444 и 0445 — регулятора адсорбера, не осуществляется продувка. |
| р0480 | Произошла поломка вентиляторного устройства охлаждения двигателя. Возможен перегрев силового агрегата при несвоевременной замене. Перед заменой надо проверить контакты подключения к проводке. |
| р0501-р0504 | Ошибка 0501 ВАЗ 2114 и код ошибки 0504 — контроллер скорости отказывается работать. Требуется замена устройства. |
| р0505, р0506, р0507 | Не работает или работает некорректно датчик холостых оборотов. Его отказ может привести к плаванию оборотов холостого хода. Возможно троение двигателя. Тестируется сам контроллер и прозванивается проводка. |
| р0607 | Контроллер детонации работает с перебоями. |
| р1135 | Ошибка 1135 ВАЗ 2114 — нужно протестировать кислородный контроллер. |
| р6060 | Поломка процессора. Если после сброса кода неисправность осталась, то необходима замена контроллера. |
| р2020 | Надо протестировать датчик положения заслонок впускных каналов. |
| р1617 | Ошибка 1617 — контроллер неровной дороги, повреждение проводки. |
| р1513 | Произошло короткое замыкание в проводке датчика холостых оборотов. Надо протестировать электроцепь и проверить контакты. |
| р1602 | Фиксируются сбои в подаче напряжения в электрической сети авто. |
| р0560 | Некорректный уровень напряжения в бортовой сети. Этот параметр может быть завышен либо занижен. Тестированию подлежат аккумулятор авто, а также генераторный узел. |
| р1514, р0511 | Появлением этих ошибок сообщается о проблеме обрыва либо короткого замыкания в проводке РХХ (регулятора холостых оборотов). В первую очередь произведите диагностику контактов датчика, а затем прозвоните цепь, если есть возможность. Сам датчик также может быть поврежден. |
| р1303 | P1303 — Сообщается об выявленных пропусках возгорания топливовоздушной смеси в третьем цилиндре. Неисправность надо как можно быстрее исправить, поскольку она может быть критичной для нейтрализатора. |
| р1578 | Неисправность дроссельной заслонки. Дословно проблема расшифровывается как «параметр адаптации нуля вне допустимой величины». Есть несколько вариантов решения проблемы. В первую очередь необходимо произвести очистку дроссельной заслонки. Если это не помогло, то осуществляется адаптация дросселя. Для этого необходимо активировать зажигание, после чего спустя 40 секунд запустить двигатель. Как вариант, можно протестировать и поджать контактные клеммы на дросселе. |
| р1621 | Неисправность оперативного запоминающего устройства, в блоке управления проблемы с памятью. Требуется детальное тестирование компьютера. |
| р0650 | Неполадки в управляющей цепи индикатора кодов ошибок бортового компьютера Штат. |
| р2135 | P2135 — неполадки в работе дроссельного узла. Если замена датчика и чистка заслонки не помогла, то возможно, проблему придется решать путем перепрошивки бортового компьютера. |
| р2187 | Обедненная смесь в цилиндрах ДВС. Нужно заняться подробной диагностикой проблемы. |
Диагностика с использованием специального оборудования
Процесс диагностики с применением специального оборудования заключается в проверке авто с помощью ноутбука. Для подключения к диагностическому разъему потребуется кабель с переходником. Используя этот кабель, мы осуществляем подключение компьютера к разъему через USB-выход. Для тестирования потребуется также софт, мощность используемого компьютера при этом неважна. В интернете есть множество версий разных программ для тестирования.
Диагностика выполняется так:
- Перед началом проверки рекомендуется осмотреть транспортное средство. Проверьте объем расходных материалов — моторного масла, тормозной жидкости, хладагента.
- Найдите диагностический разъем и подключите к нему ноутбук. Если у вас есть специальный сканер, то это еще лучше. Но поскольку найти сканер не так просто, а его покупка — недешевая, то можно использовать ноутбук. Прежде чем начать тестирование, необходимо активировать зажигание. Заводить силовой агрегат при этом не нужно.
- После подключения запускается утилита для тестирования. Интерфейс программного обеспечения может быть разным. При запуске софта могут появиться графики или перечень параметров с цифрами. Эта информация позволит сделать выводы о работе силового агрегата.
- Запускается проверка. На экране ноутбука появятся коды неисправностей. Для расшифровки используйте приведенную в этой статье информацию. Все коды мы описать не смогли, но расшифровали те, которые встречаются чаще всего. Обычно при скачивании программы на компьютер пользователям предоставляется отдельный файл с описанием неисправностей.
- После расшифровки выполняется ремонт неполадок.
Видео «Наглядная инструкция по самодиагностике»
Для более простой проверки можно прибегнуть к методу самодиагностики — подробная инструкция по проверке представлена на видео ниже (видео снято и опубликовано каналом Сам себе механик).
P0560 | Напряжение бортсети ниже порога работы |
P0562 | Пониженное напряжение бортовой сети |
P0563 | Повышенное напряжение бортовой сети |
P0572 | Переключатель А педали тормоза: низкий уровень сигнала |
P0573 | Переключатель А педали тормоза: высокий уровень сигнала |
P0601 | Неисправность ПЗУ контроллера |
P0602 | Неисправность ОЗУ контроллера |
P0603 | Неисправность внутреннего ОЗУ контроллера |
P0604 | Неисправность внешнего ОЗУ контроллера |
P0615 | Обрыв цепи управления реле стартера |
P0616 | Короткое замыкание на массу цепи управления реле стартера |
P0617 | Короткое замыкание на бортсеть цепи управления реле стартера |
P0627 | Обрыв цепи управления реле бензонасоса |
P0628 | Короткое замыкание на массу цепи управления реле бензонасоса |
P0629 | Короткое замыкание на бортсеть цепи управления реле бензонасоса |
P0630 | Неисправность сохранения VIN-кода или VIN-код автомобиля не записан в контроллер |
P0645 | Обрыв цепи управления реле муфты кондиционера |
P0646 | Короткое замыкание на массу цепи реле муфты кондиционера |
P0647 | Короткое замыкание на бортсеть цепи реле муфты кондиционера |
P0650 | Неисправность цепи лампы «Check engine» |
P0654 | Неисправность цепи тахометра панели приборов |
P0685 | Обрыв цепи управления главным реле |
P0687 | Короткое замыкание на бортсеть цепи управления главным реле |
P0688 | Обрыв силовой цепи с выхода главного реле |
P0690 | Короткое замыкание на бортсеть силовой цепи главного реле |
Р0719 | Переключатель B педали тормоза: низкий уровень сигнала |
Р0724 | Переключатель B педали тормоза: высокий уровень сигнала |
Р0831 | Переключатель А педали сцепления: низкий уровень сигнала |
Р0832 | Переключатель А педали сцепления: высокий уровень сигнала |
P1102 | Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода № 1 |
P1115 | Неисправность цепи управления нагревателем датчика кислорода №1 |
P1123 | Смесь «богатая» — аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по воздуху превышает установленный порог |
P1124 | Смесь «бедная» — аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по воздуху превышает установленный порог |
P1127 | Смесь «богатая» — мультипликативная коррекция состава топливно-воздушной смеси превышает установленный порог |
P1128 | Смесь «бедная» — мультипликативная коррекция состава топливно-воздушной смеси превышает установленный порог |
P1135 | Неисправность нагревателя датчика кислорода № 1 |
P1136 | Смесь «богатая» — аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по топливу превышает установленный порог |
P1137 | Смесь «бедная» — аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по топливу превышает установленный порог |
P1140 | Неверный сигнал датчика расхода воздуха |
P1141 | Неисправность нагревателя датчика кислорода № 2 |
P1171 | Низкий уровень сигнала СО-потенциометра |
P1172 | Высокий уровень сигнала СО-потенциометра |
P1386 | Ошибка внутреннего теста канала детонации |
P1410 | Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера |
P1425 | Короткое замыкание на массу цепи управления клапаном продувки адсорбера |
P1426 | Обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера |
P1500 | Обрыв цепи управления реле бензонасоса |
P1501 | Короткое замыкание на массу цепи управления реле бензонасоса |
P1502 | Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи реле бензонасоса |
P1509 | Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода |
P1513 | Короткое замыкание на массу цепи управления регулятором холостого хода |
P1514 | Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи управления регулятором холостого хода |
P1541 | Обрыв цепи управления реле бензонасоса |
P1570 | Нет ответа от АПС (иммобилайзера) или обрыв цепи |
P1571 | Использован незарегистрированный электронный ключ |
P1572 | Обрыв п/п антенны иммобилайзера |
P1573 | Внутренняя неисправность блока АПС (иммобилайзера) |
P1600 | Нет связи с АПС (иммобилизатором) |
P1601 | Нет связи с АПС (иммобилизатором) |
P1602 | Пропадание напряжения бортовой сети |
P1603 | Неисправность ЭСППЗУ (EEPROM) контроллера |
P1606 | Неверный сигнал датчика неровной дороги |
| Код | Описание |
| Р0030 | Нагреватель ДК до нейтрализатора, цепь неисправна |
| Р0031 | Нагреватель ДК до нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу |
| Р0032 | Нагреватель ДК до нейтрализатора, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
| Р0036 | Нагреватель ДК после нейтрализатора, цепь неисправна |
| Р0037 | Нагреватель ДК после нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу |
| Р0038 | Нагреватель ДК после нейтрализатора, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
| Р0106 | Цепь датчика давления воздуха на впуске, выход сигнала из допустимого диапазона |
| Р0107 | Цепь датчика давления воздуха на впуске, низкий уровень сигнала |
| Р0108 | Цепь датчика давления воздуха на впуске, высокий уровень сигнала |
| Р0111 | Цепь датчика температуры впускного воздуха, выход сигнала из допустимого диапазона |
| Р0112 | Цепь датчика температуры впускного воздуха, низкий уровень сигнала |
| Р0113 | Цепь датчика температуры впускного воздуха, высокий уровень сигнала |
| Р0116 | Цепь ДТОЖ, выход сигнала из допустимого диапазона |
| Р0117 | ДТОЖ: Низкий уровень сигнала |
| Р0118 | ДТОЖ: Высокий уровеньсигнала |
| Р0122 | Цепь ДПДЗ А, низкий уровень сигнала |
| Р0123 | Цепь ДПДЗ А, высокий уровень сигнала |
| Р0130 | Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен |
| Р0131 | Цепь ДК до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала |
| Р0132 | Цепь ДК до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала |
| Р0133 | Цепь ДК до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси |
| Р0134 | Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна |
| Р0135 | ДК до нейтрализатора, нагреватель неисправен |
| Р0136 | Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен |
| Р0137 | Цепь ДК после нейтрализатора, низкий уровень сигнала |
| Р0138 | Цепь ДК после нейтрализатора, высокий уровень сигнала |
| Р0140 | Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна |
| Р0141 | ДК после нейтрализатора, нагреватель неисправен |
| Р0171 | Система топливоподачи слишком бедная |
| Р0172 | Система топливоподачи слишком богатая |
| Р0201 | Форсунка 1: Обрыв цепи управления |
| Р0202 | Форсунка 2: Обрыв цепи управления |
| Р0203 | Форсунка 3: Обрыв цепи управления |
| Р0204 | Форсунка 4: Обрыв цепи управления |
| Р0217 | Температура двигателя выше допустимой |
| Р0222 | Цепь ДПДЗ В, низкий уровень сигнала |
| Р0223 | Цепь ДПДЗ В, высокий уровень сигнала |
| Р0261 | Форсунка 1: Замыкание цепи управления на массу |
| Р0262 | Форсунка 1: Замыкание цепи управления на бортовую сеть |
| Р0264 | Форсунка 2: Замыкание цепи управления на массу |
| Р0265 | Форсунка 2: Замыкание цепи управления на бортовую сеть |
| Р0267 | Форсунка 3: Замыкание цепи управления на массу |
| Р0268 | Форсунка 3: Замыкание цепи управления на бортовую сеть |
| Р0270 | Форсунка 4: Замыкание цепи управления на массу |
| Р0271 | Форсунка 4: Замыкание цепи управления на бортовую сеть |
| Р0300 | Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения |
| Р0301 | Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения |
| Р0302 | Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения |
| Р0303 | Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения |
| Р0304 | Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения |
| Р0327 | ДД: Низкий уровень сигнала |
| Р0328 | ДД: Высокий уровень сигнала |
| Р0335 | ДПКВ: Неисправность цепи сигнала датчика |
| Р0336 | ДПКВ: выход сигнала из допустимого диапазона |
| Р0340 | Датчик положения распределительного вала (датчик фаз) неисправен |
| Р0342 | ДПРВ: Низкий уровень сигнала |
| Р0343 | ДПРВ: Высокий уровень сигнала |
| Р0351 | Катушка зажигания 1: Обрыв цепи управления |
| Р0352 | Катушка зажигания 2: Обрыв цепи управления |
| Р0353 | Катушка зажигания 3: Обрыв цепи управления |
| Р0354 | Катушка зажигания 4: Обрыв цепи управления |
| Р0363 | Обнаружены пропуски воспламенения, отключена топливоподача в неработающих цилиндрах |
| Р0422 | Низкая эффективность катализатора |
| Р0441 | КПА: Неверный расход воздуха через клапан |
| Р0443 | КПА: Цепь неисправна |
| Р0444 | КПА: Обрыв цепи |
| Р0458 | КПА: Замыкание цепи на массу |
| Р0459 | КПА: Замыкание цепи на бортсеть |
| Р0480 | Реле вентилятора 1, цепь неисправна |
| Р0481 | Реле вентилятора 2, цепь неисправна |
| Р0504 | Выключатели «А/В» педали тормоза, рассогласование сигналов |
| Р0513 | Некорректный ключ иммобилизатора |
| Р0522 | Цепь датчика давления масла, низкий уровень сигнала |
| Р0523 | Цепь датчика давления масла, высокий уровень сигнала |
| Р0560 | Напряжение бортовой сети автомобиля |
| Р0561 | Напряжение бортовой сети нестабильно |
| Р0562 | Напряжение бортовой сети, низкий уровень |
| Р0563 | Напряжение бортовой сети, высокий уровень |
| Р0601 | Контроллер СУД, ошибка контрольной суммы ПЗУ |
| Р0603 | Контроллер СУД, ошибка внутреннего ОЗУ |
| Р0604 | Контроллер СУД, ошибка внешнего ОЗУ |
| Р0606 | Контроллер СУД, ошибка процессора |
| Р0627 | Реле бензонасоса, цепь неисправна |
| Р0628 | Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу |
| Р0629 | Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
| Р062F | Ошибка внутреннего EEPROM |
| Р0641 | Цепь питания датчиков, обрыв |
| Р0642 | Цепь питания датчиков, низкий уровень сигнала |
| Р0643 | Цепь питания датчиков, высокий уровень сигнала |
| Р0645 | Реле муфты компрессора кондиционера, цепь неисправна |
| Р0646 | Реле муфты кондиционера: Замыкание цепи на массу |
| P0647 | Реле муфты кондиционера: Замыкание цепи на бортсеть |
| P0660 | Клапан управления длиной каналов системы впуска, обрыв цепи |
| P0661 | Клапан управления длиной каналов системы впуска, замыкание цепи управления на массу |
| P0662 | Клапан управления длиной каналов системы впуска, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
| P0691 | Реле вентилятора 1, замыкание цепи управления на массу |
| P0692 | Реле вентилятора 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
| P0693 | Реле вентилятора 2, замыкание цепи управления на массу |
| P0694 | Реле вентилятора 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
| P1301 | Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора |
| P1302 | Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора |
| P1303 | Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора |
| P1304 | Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора |
| P1335 | Мониторинг управления приводом ДЗ: Положение заслонки вне допустимого диапазона |
| P1336 | Мониторинг управления приводом ДЗ, рассогласование сигналов датчиков положения ДЗ |
| P1388 | Мониторинг управления приводом ДЗ: рассогласование сигналов датчиков положения педали |
| P1389 | Мониторинг управления приводом ДЗ: Обороты двигателя вне допустимого диапазона |
| P1390 | Мониторинг управления приводом ДЗ: Некорректная реакция на наисправность в системе |
| P1391 | Мониторинг управления приводом ДЗ: Отсутствие реакции на наисправность в системе |
| Р1545 | Привод дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазона |
| Р1558 | Привод дроссельной заслонки, возвратная пружина неисправна |
| Р1559 | Положение заслонки в состоянии покоя вне допустимого диапазона |
| Р1564 | Адаптация положения нуля заслонки прервана в связи с пониженным напряжением бортсети |
| Р1570 | Иммобилизатор, цепь неисправна |
| Р1578 | Величина адаптации положения нуля заслонки вне допустимого диапазона |
| Р1579 | Адаптация положения нуля заслонки прервана в связи с внешними условиями |
| Р1602 | Контроллер СУД, пропадание напряжения питания |
| Р1640 | Контроллер СУД, ошибка чтения-записи EEPROM |
| Р2100 | Электропривод дроссельной заслонки, обрыв цепи управления |
| Р2101 | Электропривод дроссельной заслонки, обрыв цепи управления |
| Р2102 | Электропривод дроссельной заслонки, замыкание цепи управления на массу |
| Р2103 | Электропривод дроссельной заслонки, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
| Р2122 | Цепь датчика положения педали А, низкий уровень сигнала |
| Р2123 | Цепь датчика положения педали А, высокий уровень сигнала |
| Р2127 | Цепь датчика положения педали В, низкий уровень сигнала |
| Р2128 | Цепь датчика положения педали В, высокий уровень сигнала |
| Р2135 | Датчики «А» / «В» положения дроссельной заслонки, рассогласование сигналов |
| Р2138 | Датчики «А» / «В» положения педали акселератора, рассогласование сигналов |
| Р2176 | Адаптация положения нуля заслонки не выполнена |
| Р2187 | Система топливоподачи слишком бедная на холостом ходу |
| Р2188 | Система топливоподачи слишком богатая на холостом ходу |
| Р2270 | ДК после нейтрализатора, отсутствие отклика на обогащение смеси |
| Р2271 | ДК после нейтрализатора, отсутствие отклика на обеднение смеси |
| Р2301 | Катушка зажигания цилиндра 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
| Р2304 | Катушка зажигания цилиндра 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
| Р2307 | Катушка зажигания цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
| Р2310 | Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
| U0001 | Шина CAN неисправна |
| U0002 | Шина CAN, общая неисправность |
| U0009 | Шина CAN, короткое замыкание линии L на линию Н |
| U0073 | Шина CAN отключена |
| U0121 | Шина CAN, нет данных от контроллера АБС |
| U0122 | Шина CAN, нет данных от контроллера ESP |
| U0122 | Шина CAN, нет данных от контроллера ESP |
| U0155 | Шина CAN, нет данных от комбинации приборов |
| U0167 | Шина CAN, нет связи с иммобилизатором |
| U0415 | Шина CAN, неверные данные от контроллера АБС |
| U0416 | Шина CAN, неверные данные от контроллера ESP |
| U0426 | Шина CAN, неверные данные от иммобилизатора |
Lada Niva P1426 Код неисправности двигателя — Lada Niva P1426 OBD-II Диагностическая трансмиссия (P) Код неисправности Lada Niva
Теоретически вы можете ездить несколько недель или даже месяцев со сломанным датчиком массового расхода воздуха. Вы заметите уменьшение расхода бензина, и со временем автомобиль со временем начать много глохнуть. В магазине стоимость замены составляет от 200 до 300 долларов в зависимости от автомобиля. но обычно это стоимость деталей, потому что работа относительно проста.
Lada Niva P1426 Значение кода:
| п | 1 | 4 | 2 | 6 |
|---|---|---|---|---|
| Код неисправности трансмиссии OBD-II (P) для двигателя | Расходомер топлива и воздуха | Неисправность цепи нагревателя датчика O2 | Датчик наддува турбокомпрессора A Circuit Low | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания А |
Когда вы проверяете двигатель автомобиля Лада Нива, загорается код P1426 , причина должна быть в том, чтобы загорелся свет двигателя (или предупредительный световой сигнал об обслуживании двигателя).Однако производитель может дать другое определение диагностической трансмиссии P1426 OBD-II (P) с кодом неисправности . Так что вы должны проверить это на наших моделях автомобилей. |
P1426 Признаки неисправности:
| Если одна из этих причин для кода P1426 возникает сейчас, вам следует проверить процессы восстановления P1426. Теперь не спрашивайте себя; Что делать с кодом P1426? Решение здесь: |
Лада Нива P1426 Возможное решение:
Датчик коленчатого вала подает сигнал компьютеру впрыска топлива или контроллеру зажигания, когда цилиндры работают. Это приводит к тому, что катушка зажигания подает искру, а форсунка впрыскивает топливо в каждый цилиндр в нужное время. Если какой-либо датчик работает неправильно, автомобиль будет работать неровно и двигатель будет менее эффективным.В более поздних моделях автомобилей компьютер автомобиля обычно может поддерживать работу автомобиля, но сигнальная лампа двигателя на приборной панели горит, чтобы предупредить водителя.
P1426 Диагностическая трансмиссия OBD-II (P) Код неисправности ОписаниеP1426 Код неисправности OBD-II Обрыв цепи клапана вентиляции бака является одним из определений для P1426; однако у производителя вашего автомобиля может быть другое определение кода P1426. Пожалуйста, проверьте ниже свой конкретный код P1426.Причина ошибки P1426 КодПричина кода неисправности двигателя P1426 OBD-II — неисправность цепи нагревателя датчика O2. |
Детали или компоненты не следует заменять со ссылкой только на код неисправности P1426. Для получения дополнительной информации о возможных причинах неисправности, а также о необходимых проверках, обратитесь к руководству по обслуживанию автомобиля.
Lada Riva P1426 Код неисправности двигателя — Lada Riva P1426 OBD-II Диагностическая трансмиссия (P) Код неисправности для Lada Riva
При загорании двигателя загорается Lada Riva P1426 код на Сначала вы должны проверить крышку бензобака.Остановитесь, затяните и посмотрите на колпачок, чтобы увидеть, есть ли на нем трещины. Продолжайте движение и проверьте, загорелся ли индикатор двигателя. выключает. Кроме того, вы можете купить бензобак примерно за 3 доллара в магазине автозапчастей. Все, что вам нужно сделать, это снять старый и прикрутить новый. Если вы уже добрались до магазина, вы можете просто заменить его. Не угрожая автомобилю, об этом хорошо позаботиться сразу, чтобы сократить расход бензина.
Lada Riva P1426 Значение кода:
| п | 1 | 4 | 2 | 6 |
|---|---|---|---|---|
| Код неисправности трансмиссии OBD-II (P) для двигателя | Расходомер топлива и воздуха | Неисправность цепи нагревателя датчика O2 | Датчик наддува турбокомпрессора A Circuit Low | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания А |
Когда вы проверяете двигатель автомобиля Lada Riva, загорается код P1426 , причина должна быть в том, чтобы загорелся индикатор двигателя (или предупредительный световой сигнал об обслуживании двигателя).Однако производитель может дать другое определение диагностической трансмиссии P1426 OBD-II (P) с кодом неисправности . Так что вы должны проверить это на наших моделях автомобилей. |
P1426 Признаки неисправности:
| Если одна из этих причин для кода P1426 возникает сейчас, вам следует проверить процессы восстановления P1426. Теперь не спрашивайте себя; Что делать с кодом P1426? Решение здесь: |
Лада Рива P1426 Возможное решение:
Отсоединенные, грязные или загрязненные свечи зажигания — частая причина того, что двигатели не запускаются. Свечи зажигания обычно необходимо заменять каждый сезон или каждые 25 часов использования. Вы также должны проверить правильность установки зазора свечи зажигания. Если ваши свечи зажигания выглядят хорошо, проблемы с вашей системой зажигания также могут предотвратить искру.Они могут варьироваться от неисправного провода свечи зажигания, короткого замыкания аварийного выключателя или повреждения ключа маховика.
P1426 Диагностическая трансмиссия OBD-II (P) Код неисправности ОписаниеP1426 Код неисправности OBD-II Обрыв цепи клапана вентиляции бака является одним из определений для P1426; однако у производителя вашего автомобиля может быть другое определение кода P1426. Пожалуйста, проверьте ниже свой конкретный код P1426.Причина ошибки P1426 КодПричина кода неисправности двигателя P1426 OBD-II — неисправность цепи нагревателя датчика O2. |
Детали или компоненты не следует заменять со ссылкой только на код неисправности P1426. Для получения дополнительной информации о возможных причинах неисправности, а также о необходимых проверках, обратитесь к руководству по обслуживанию автомобиля.
P1426 Код неисправности двигателя — P1426 Диагностическая трансмиссия OBD-II (P) Код неисправности
Когда вы проверяете, что индикатор двигателя загорелся с кодом P1426 , причиной должен быть индикатор двигателя (или индикатор неисправности двигателя).Однако производитель вашего автомобиля может дать другое определение диагностической трансмиссии P1426 OBD-II (P) с кодом неисправности . Так что вы должны проверить это на наших моделях автомобилей. Код |
P1426 может означать замену сломанного кислородного датчика, что в конечном итоге может привести к повреждению катализатора. конвертер, который может стоить более 2000 долларов. Если вы заберете машину в магазин, обойдется вам примерно в 200 долларов в зависимости от машины. Однако кислородный датчик — это просто для замены на многих автомобилях и обычно подробно описывается в руководстве пользователя.Если вы знаете, где находится датчик, вам нужно только отсоединить старый датчик и заменить его новым. Независимо от того, как вы подходите к этому, вы должны сразу исправить это.
P1426 Значение кода:
| п | 1 | 4 | 2 | 6 |
|---|---|---|---|---|
| Код неисправности трансмиссии OBD-II (P) для двигателя | Расходомер топлива и воздуха | Датчик температуры топлива B Диапазон / рабочие характеристики цепи | Датчик положения коленчатого вала Неисправность цепи | Цепь обратного входа |
Что касается кода P1426, вероятно, стоит внимательно осмотреть жгут проводов рядом с кронштейном впускного коллектора.Проще всего это сделать снизу автомобиля в районе масляного фильтра.
P1426 Диагностическая трансмиссия OBD-II (P) Код неисправности Описание
P1426 Код неисправности OBD-II Обрыв цепи клапана вентиляции бака является одним из определений для P1426; однако у производителя вашего автомобиля может быть другое определение кода P1426. Пожалуйста, проверьте ниже свой конкретный код P1426.Причина ошибки P1426 Код
Причиной появления кода неисправности двигателя P1426 OBD-II является диапазон / рабочие характеристики цепи датчика температуры топлива B.Детали или компоненты не следует заменять со ссылкой только на код неисправности P1426. Для получения дополнительной информации о возможных причинах неисправности, а также о необходимых проверках, обратитесь к руководству по обслуживанию автомобиля.
LADA REPAIR — 81035047-MP7-0-E3Engl PDF | PDF | Дроссель
Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 12 по 19 не показаны в этом предварительном просмотре.
Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 27 по 31 не показаны в этом предварительном просмотре.
Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 39 по 69 не показаны в этом предварительном просмотре.
Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 77 по 85 не показаны в этом предварительном просмотре.
Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 93 по 102 не показаны в этом предварительном просмотре.
Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 110 по 112 не показаны в этом предварительном просмотре.
Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 116 по 122 не показаны в этом предварительном просмотре.
Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 133 по 140 не показаны в этом предварительном просмотре.
Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 146 по 165 не показаны в этом предварительном просмотре.
Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 175 по 187 не показаны в этом предварительном просмотре.
Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 193 по 198 не показаны при предварительном просмотре.
Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 207 по 213 не показаны в этом предварительном просмотре.
Лада Гранта 87 литров с проблемами. Какой двигатель предпочтительнее для Лады Грант? Какой ресурс двигателя
Двигатель 21116 является доработанной версией модификации Мотор 21114, рабочим объемом 1.6 литров и мощность 87 лошадиных сил.
Данный силовой агрегат зарекомендовал себя в эксплуатации как достаточно надежный вариант, сочетающий в себе пикап и отличные эксплуатационные показатели. Мотор прост в обслуживании и позволяет проводить необходимые ремонтные работы Автовладельцу самостоятельно.
Технические характеристики
Технические характеристики мотора:
| ПАРАМЕТР | ЗНАЧЕНИЕ |
|---|---|
| Годы выпуска | 2011 — наст. Время |
| Масса двигателя | 112 кг |
| Материал блока цилиндров | чугун |
| Система подачи | Форсунка |
| Тип | в строке |
| Работа двигателя | 1.6 |
| Мощность | 87 л.с. на 5100 оборотов |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов | 2 |
| Ход поршня | 75,6 |
| Диаметр цилиндра | 82 |
| Степень сжатия | 10,5 |
| Крутящий момент, Нм / об.мин | 140НМ / 3800. |
| Экологические нормы | Евро 4. |
| Топливо | AI 95. |
| Расход топлива | 7,2 л / 100 км в смешанном цикле |
| Масло | 5W-30 — 15W40 |
| Объем масла | 3,5 литра |
| При замене заливка | 3,2 л |
| Замена масла проводится, | 15 тыс. Км |
| Моторесурс — По данным завода — по практике | 200 200+ |
Двигатель ВАЗ 21116 устанавливается на Лада: Гранта, Калина 2, приора.
Характеристики
Одной из особенностей этого силового агрегата является легкий вес ШГХ, что положительно сказалось на инерционности силового агрегата и контрольных масс.
Блок цилиндров из прочного чугуна отличается повышенной устойчивостью к перегреву. Общий вес силового агрегата — 112 килограмм.
Использование автоматической системы управления двигателем 21116 позволило снизить расход топлива. При этом увеличилась мощность, а шум от работающего мотора уменьшился.Обновленный мотор 1,6 л получил улучшенные экологические показатели, что позволяет устанавливать его на новые модели Волжского автозавода.
Из недостатков отметим доработанную систему ременного привода автомобиля, которая при обрыве ломает клапан, что вынуждает производить дорогостоящий ремонт двигателя.
В предыдущих поколениях В четырехцилиндровых двигателях ВАЗ применена особая конструкция механизма газораспределения, которая во время поломки не ломала клапаны.Это существенный недостаток, так как обрывы ремня на этом моторе не редкость, и при подобной поломке требуется дорогостоящий ремонт двигателя.
Этот инжекторный двигатель имеет полностью автоматическое управление, оснащен газораспределительным механизмом и имеет мощность 87 лошадиных сил.
Надо сказать по отличным показателям Экономия топлива. Лада Приора с двигателем ВАЗ 21116 потребляет в смешанном цикле 7,2 литра бензина. Обратите внимание, что благодаря использованию инжектора и полностью автоматической системы управления двигателем, работа двигателя стала плавной на всех оборотах.
Техническое обслуживание
Двигатель ВАЗ 21116 оказался достаточно надежным и простым в обслуживании. Масло требовалось для замены не более 15 тысяч километров пробега, а замену ремня ГРМ рекомендовали проводить не менее 50 тысяч километров пробега.
Ремонтно-сервисные работы не представляли особых сложностей, поэтому их мог выполнить даже обычный автовладелец, имеющий соответствующий опыт.
Неисправность
| Неисправность | Причины и способы устранения |
|---|---|
| Работа электродвигателя на холостом ходу над головой. | Причиной этого может быть проблема с компрессией, поэтому нужно проверять ее в каждом цилиндре и при необходимости заменять повышающие клапаны. |
| Температура охлаждающей жидкости поднимается выше 110 градусов. | Неисправность термостата или насоса антифриза. Ремонт заключается в замене поврежденных элементов. |
| Контроль за двигателем и потерей мощности. | Причиной может быть вышедшая из строя свеча. Необходимо проверить наличие искры и состояние высоковольтных проводов. |
| Громкий удар, дым из-под капота и отказ двигателя. | Такие проблемы характерны для полотна ремня ГРМ. В этом случае требуется дорогостоящий капитальный ремонт. |
Тюнинг
Из доступных вариантов тюнинга можно отметить следующее:
- Установка спортивной выхлопной системы.
- Чип-тюнинг.
- Установка турбонаддува.
Наибольшей популярностью пользуется турбонаддув, позволяющий развивать мощность двигателя на уровне 120 лошадиных сил.Необходимо использовать компрессор под давлением 0,5 бар. Одновременно с установкой производится замена поршневой группы, коленвала и АЗС. Эта работа отличается сложностью и правильно ее выполнит только опытный мастер.
Чип-тюнинг хоть и есть простота в работе, но должной популярности не получил. Всего после такой перенастройки работы мотора с помощью микросхемы можно получить не более пяти дополнительных лошадиных сил. Прирост такой мощности практически не ощущается и никакого прибавки в динамике авто не дает.
Двигатель Лада Гранта 8-ми клапанный 1,6 литра на сегодняшний день является самым популярным среди покупателей. бюджетный седан. Конструкция двигателя хорошо известна не только в официальном сервисе, но и в любом гараже. Так что ремонт и обслуживание этого мотора не вызывает затруднений и стоит относительно недорого. Сегодня мы поговорим об этом движке подробнее.
Бензиновый силовой агрегат Лада Гранта ВАЗ-11186 мощностью 87 л.с. Рабочий объем 1,6 л пришел на замену инжекторному двигателю ВАЗ-11183, развивая 82 л.с.Повысить мощность и КПД силового агрегата удалось новой облегченной поршневой группе от Federal Mogul. Конечно, мотор не отличается феерической динамикой и малым расходом топлива, но его относительно простая конструкция и ремонтопригодность позволяют говорить о хорошей версии для наших суровых условий эксплуатации.
По устройству технической части основа блок цилиндров чугунный, головка алюминиевая, крышка цилиндра алюминиевая, поддон стальной картер стальной.В драйвере от ГРМ Лада Грант 8-CL. Постоянный пояс. Восьмистворчатый механизм GHM не имеет гидрокосилок, регулировка клапанов происходит редко, но процесс довольно кропотливый. Необходимо подобрать «пятаки» разной толщины и уложить их между кулачками распредвалов и днищами толкателей. Первое время данная процедура проводится на так называемом «0» нулевом значении, после 3000 км пробега.
Вечный вопрос гнет ли клапан на двигателе гранта ВАЗ-11186 при обрезке ремня ГРМ? Ответ однозначный, при обрыве ремня клапана Gnet! В качестве пары мотора прилагается 5-ступенчатая механическая коробка передач, других опций не предусмотрено.
Двигатель Лада Грант 1.6 (87 л.с.), расход топлива, динамика
- Рабочий объем — 1597 см3
- Количество цилиндров / клапанов — 4/8
- Привод по дереву — ремень
- Диаметр цилиндра — 82 мм
- Ход поршня — 75,6 мм
- Мощность л.с. / кВт — 87/64 при 5100 оборотах в минуту
- Крутящий момент — 140 нм при 3800 оборотах в минуту
- Максимальная скорость — 167 километров в час
- Разгон до первой сотни — 12.2 секунды
- Расход топлива по городу — 9,0 л.
- Расход топлива в смешанном цикле — 6,6 л.
- Расход топлива по трассе — 5,8 л.
GRUM GRUM SCHEME LADE 8 VALVAYS
- 1 — зубчатый шкив коленвала
- 2 — шкив шестерни насоса охлаждающей жидкости
- 3 — Натяжной ролик
- 4 — Задняя защитная крышка
- 5 — шкив шестерни распределительный Вала.
- 6 — зубчатый ремень ГРМ
- A — отлив на задней защитной крышке
- B — табличка на шкиве распределительного вала
- C — табличка на крышке масляного насоса
- D — метка на шкиве коленчатого вала.
Еще одной особенностью мотора можно назвать расположение водяного насоса (помпы), который вращает все тот же ремень ГРМ. То есть в случае утечки охлаждающей жидкости или характерного шума / свиста / грохота в зоне привода ГДМ проверка ремня обязательна. Если слетает подшипник насоса и ремень, то кроме замены корпуса водяного насоса и ремня придется еще пройти через головку блока цилиндров, сняв оттуда погнутые клапаны.
Каков конкретно ресурс двигателя? Этим вопросом задаются многие любители отечественного автопрома.Интерес к машине вызван позиционированием ее как «народной», отличающейся бюджетностью и мощностью, что дает возможность отнести гранту к классу С. Но соответствует ли силовая сборка гранты современным требованиям?
Какой ресурс двигателя
У каждой машины есть устройство, определяющее ее движение. Этот силовой агрегат называется двигателем. В свою очередь, у каждого мотора есть определенный период работы, в течение которого не требуется вмешательства в его конструкцию. В механике такое понятие имеет точное название — ресурс двигателя.
Иными словами, ресурс — это пробег до происшествия, связанного с разборкой коленчатого вала агрегата. Предельное состояние определяется падением мощности двигателя, появлением нехарактерных шумов при его работе (детонация, виолеп и др.) Или увеличением расхода масла и топлива.
В большинстве случаев состояние двигателя не связано с пробегом. Основными факторами, влияющими на надежность его работы, становятся условия эксплуатации и качество изготовления.Двигатель, эксплуатируемый с соблюдением правил, может без ремонта пройти не одну сотню тысяч километров.
Двигатели, установленные на Lade Grant, относятся к силовым агрегатам нового поколения, которые успешно эксплуатируются на отечественных моделях. Это двигатели 11183 в стандартной комплектации, 11186/21116 — в комплектации «Норма», 21116 — в комплектации «Люкс». У каждого из них есть свои особенности и характеристики, которые необходимо рассмотреть более подробно.
Характеристики двигателей Гранта
Двигатель ВАЗ 11183 впервые применялся для установки на.Это четырехцилиндровый аппарат с 8 клапанами и объемом 1,6 л. Конструктивно этот силовой агрегат практически не отличается от мотора 21114, широко используемого производителем на своих моделях, начиная с ВАЗ-2109 и заканчивая модификациями калины.
По мнению специалистов, и 11183, и 21114 имеют одинаковые параметры и характеристики всех частей двигателя: блока, распредвала, головки, клапанов, кривошипно-шатунного механизма и т. Д. То есть, по сути, это один и тот же двигатель. с разными именами.
11183 отличается повышенной экологичностью, надежностью и увеличенным объемом. Ременный привод ГРМ расположен таким образом, что обрыв ремня не перегибается. Этому способствуют и глубокие образцы поршней.
По данным завода ресурс 21114 не превышает 150 тыс. Км, на практике двигатель успешно преодолел и пробег в 200 тыс. Ресурс 11183 официально имеет показатель 200 тыс. Км.
Мотор 11186 — это основательно модернизированная версия 11183, полностью аналогичная двигателю 21116, созданному специально для него.Отличия 11186 от 21116 заключаются в поршневой системе производителя: в первом использованы конструкции завода Federal Mogul, во втором — АвтоВАЗ. 11186 считается основной модификацией двигателя Lada Grant Liftbek.
Инженеры Волжского предприятия провели модернизацию двигателя. Удалось добиться снижения удельного расхода ГСМ, при этом минимальный маршрутный ресурс поднялся до отметки 200 тыс. Км.
На новом автомобиле установлено 3 типа двигателей: 11186, 21126 и 21127.Основным двигателем автомобиля считается ВАЗ 21126 с 16 клапанами и 2 распредвалами. Технические характеристики такого двигателя позволяют развивать мощность до 98 л.с. и агрегатировать с машиной PPP. Но по сравнению с 21116 Мотор 21126 отличается большим расходом бензина и худшими динамическими показателями.
Еще более совершенный силовой агрегат 21127 позволяет достичь мощности 108 л.с. При этом расход топлива на 100 км пробега снижается почти на 1 литр.Улучшение технических характеристик осуществлено за счет ввода механизма привода двигателя во впускной коллектор, осуществляющий пассивное наблюдение.
Наибольший интерес у поклонников моделей АвтоВАЗа вызывает автомобиль Lada Grant Liftbek, оснащенный двигателем 21127, так как в нем повышенная мощность общается с возможностью установки на автоматические КПП.
Правила эксплуатации мотора
По словам владельцев автомобиля, самым большим минусом в его конструкции является отсутствие датчика температуры двигателя.Эта сигнализация необходима для контроля качества работы двигателя.
Перегрев — главный враг цилиндропоровой системы. Причины повышения температуры в двигателе могут быть в нехватке антифриза, недостаточном охлаждении и т. Д. Если горит датчик, все вышеперечисленные ситуации способны выйти из строя. Чтобы этого не произошло, специалисты рекомендуют установить цифровой индикатор температуры двигателя, который точно отражал бы состояние дел.
Таким образом, рекомендуемая периодичность проверки двигателя составляет 15 тыс. Км.При этом не нужно ждать, когда сигнализатор в пульте сообщит о какой-либо проблеме: предпосылки неисправности устранить легче, чем саму неисправность.
Когда пробег достигнет 30 тысяч км, потребуется замена не только масла, но и фильтров системы питания, и свечей зажигания, что также будет сигнализировать о тревоге. Часто при таком индикаторе пробега сигнализация начинает сообщать о проблемах в двигателе.Это может быть выход из строя ролика натяжителя ГДМ или неисправность клапанной крышки. При пробеге 45 тыс. Км сигнализация укажет на необходимость замены масла.
Если ответственно подойти к эксплуатации автомобиля, то ресурс силового агрегата можно увеличить на тысячи км.
В этой статье поговорим о «грантовом» двигателе 11186 или 21116, пришедшем на замену Мотор 21114 от ВАЗ 2114. Мы поговорим о достоинствах и недостатках по сравнению с предыдущим поколением.
Технические характеристики
Начало производства — 2011 год по наши дни. Впервые выступил на гранте в том же 2011 году.
Блок цилиндров — чугун
Система питания — инжектор, E-gas (газовая электронная педаль)
4 цилиндра, 8 клапанов, рядный.
Ход поршня — 75,6 мм; Диаметр цилиндра 82 мм.
Объем двигателя 11186/21116 -16л.
Мощность двигателя 11186/21116 — 87 л.с. / 5100 об.мин.
Крутящий момент — 140 Нм / 3800 об.мин
Топливо — АИ95
Расход топлива — город 8,6л.| Трасса 5,8 л. | Мужчины. 7.3 л / 100 км
Описание двигателя 11186/21116.
Двигатель«Грантовский» мощностью 87 л.с. Это доработанный двигатель 21114 от Lada Samara. Отличия Грантовского от предшественника заключаются в использовании поршневого и предшествующего блока цилиндров. Остальная начинка остается без изменений.
Преимущества / недостатки двигателя 11186/21116
Сравните с консервантом 21114 1.6л.
Преимущества: Низкий уровень шума двигателя, снижение расхода за счет легкого поршня, соответственно увеличенная мощность двигателя и немного увеличенный крутящий момент.
Недостатки: Недостатки двигателя связаны в одной поршневой группе, а именно в отсутствии циклов под клапаном. Другими словами, если ремень ГРМ развернется — клапан подойдет.
Отличие индекса 11186 от 21116
Двигателиидентичны и отличаются только производителем поршня: для 11186 его производит АвтоВАЗ, для 21116 — Federal Mogul. По этому поводу есть разногласия.
Сливочное масло
Допустимый расход масла на 1000 км — 50 г.
Рекомендуется моторное масло 11186/21116 следующей вязкости:
5W-30
5W-40
10W-40
15w40.
Объем масла: 3,5 л.
При замене залить 3,2 л.
Ресурс двигателя
1. По заводу — 200 тыс. Км.
2. Практически — 200 тыс. См при условии: следите за помпой и ремнем ГРМ.
Тюнинг двигателя 11186/21116
Без потери ресурса мощность может быть увеличена до 120 л.с. следующим образом:
Установка выхлопа 4-2-1, установка городских распредвалов, доработка «головных» каналов, возможная замена впускного ресивера (в зависимости от распредвалов), программа ON-LINE.
Дальнейший тюнинг: установка более злых валов, либо переход на турбо или компрессор.
Этот двигатель устанавливается на гранту, приору, калину, а также будет устанавливаться на новую Лада Веста.
Силовой агрегат с маркировкой ВАЗ 11186 устанавливался на Лада Гранта с крепким двигателем. Это довольно обычные моторы, которые устанавливались на приору. Силовые агрегаты имеют высокие технические характеристики, но также имеют ряд недостатков.
Технические характеристики
Лада Гранта 87 с мощным двигателем имеет 8-клапанную систему GDI.Создан мотор на базе известного ВАЗ 21083. Практически мало что изменилось — уменьшился шум, повысилась экологичность и снизился расход. Из минусов — осталась накладка и стук.
Рассмотрим основные технические характеристики силовой установки, которая устанавливалась на Лада Грант с 87 сильным двигателем:
Сервис
Техническое обслуживание, характерное для автомобилей производства АвтоВАЗ. Основные операции по техническому обслуживанию — замена масла и масляного фильтра. Для сменной смазки необходимо 3.Масло моторное 2 литра. В свою очередь в мотор лезет 3,5 литра смазки.
Проблемы ЭБУ
Определение неисправностей двигателя Лада Грант начинается с диагностики электронного блока управления двигателем, который содержит всю информацию о работе силового агрегата. Для этого к компьютеру подключается специальный диагностический компьютер.
Коды ошибок
С помощью кодов ошибок можно диагностировать неисправности в системе силового агрегата, что поможет быстро их устранить.
Поломка конечно бывает, механическая, тогда диагностика электронного блока управления двигателем особо не помогает, разве что вывести неисправность.
Рассмотрим расшифровку кодов ошибок ЭБУ Лада Грант 87 л.с.:
- P0030 Датчик кислорода к нейтрализатору, проверка обрыва цепи подогревателя
- P0031 Датчик кислорода к нейтрализатору, проверка цепи отопителя KZ на «Земля»
- P0032 Датчик кислорода к нейтрализатору, проверка цепи CZ подогревателя на самолете
- P0036 Датчик кислорода после нейтрализатора, проверка обрыва цепи подогревателя
- P0037 Датчик кислорода после нейтрализатора, проверка цепи KZ подогреватель на «Землю»
- P0038 Датчик кислорода после нейтрализатора, проверка цепи нагревателя KZ на борту
- R0101 Датчик массового расхода воздуха, выход сигнала из допустимого диапазона
- R0102 Датчик расхода воздуха, низкий уровень Выходной сигнал
- R0106 Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, вывод сигнала из допустимого диапазона
- R0107 Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе сгиб, низкий уровень сигнала
- R0108 Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, высокий уровень сигнала
- R0103 Датчик массового расхода, высокий выходной уровень
- R0112 Датчик назначения воздуха на впуске, низкий уровень выходного сигнала
- R0113 Датчик температуры воздуха на впуске , высокий выходной уровень
- R0115 Недействительный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
- R0116 Датчик температуры охлаждающей жидкости, выходной сигнал из допустимого диапазона
- R0117 Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий выходной уровень
- R0118 Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий выходной уровень
- R0122 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий выходной сигнал (датчик номер 1)
- R0123 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий выходной уровень (датчик №1)
- P0130 Датчик кислорода к нейтрализатору неисправен
- R0131 Датчик кислорода к нейтрализатору, низкий выходной уровень
- R0132 Датчик кислорода к нейтрализатору, высокий выходной уровень
- R0133 Датчик кислорода к нейтрализатору, медленная реакция на обогащение или истощение
- R0134 датчик кислорода к нейтрализатору, разрыв цепи сигнала
- R0135 датчик кислорода к нейтрализатору, неисправен нагреватель
- R0136 датчик кислорода после нейтрализатора, разрыв цепи сигнала
- R0137 датчик кислорода после нейтрализатора , низкий уровень сигнала
- R0138 Датчик кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
- P0140 Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи
- R0141 Датчик кислорода после нейтрализатора, неисправен нагреватель
- R0171 Слишком плохая система подачи топлива
- R0172 Система подачи топлива слишком богатая
- P0200 Неисправность цепи управления форсункой
- Р0201 Форсунка цилиндра д. цепь управления № 1, обрыв
- Р0202 Цепь управления форсунками цилиндра № 2, обрыв
- Р0203 Цепь управления форсунками цилиндра № 3, обрыв
- Р0204 Цепь управления форсунками цилиндра № 4, обрыв
- Р0217 Перегрев двигателя, температура двигателя выше порога
- P0222 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий выходной уровень (Датчик No.2)
- Р0223 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий выходной уровень (Датчик № 2)
- Р0261 Цепь управления форсунками цилиндров № 1, замыкание на массу
- Р0262 Цепь управления форсунками цилиндров № 1, замыкание на +12 В
- Р0264 Форсунки цилиндров цепь управления № 2, замыкание на массу
- P0265 Цепь управления форсунками цилиндров № 2, замыкание на +12 В
- Р0267 Цепь управления форсунками цилиндров № 3, замыкание на массу
- Р0268 Цепь управления форсунками цилиндров № 3, замыкание на +12 В
- P0270 Цепь управления форсункой цилиндра No.4, Land Circuit
- P0271 Цепь управления форсунками цилиндра № 4, замыкание на +12 В
- P0300 Обнаружены случайные или несколько переключателей зажигания
- Р0301 Обнаружены пропуски зажигания в 1-м цилиндре
- P0302 Обнаружены пропуски зажигания во 2-м цилиндре
- P0303 Обнаружены пропуски зажигания в 3-м цилиндре
- P0304 Обнаружены пропуски зажигания в 4-м цилиндре
- Р0325 Датчик детонации
- P0326 Датчик детонации, сигнал выходит за допустимые пределы
- Р0327 датчик детонации, низкий уровень сигнала
- Р0328 датчик детонации , высокий уровень сигнала
- Р0335 Датчик положения коленвала, нет сигнала
- Р0336 Датчик положения коленвала, сигнал выходит за допустимые пределы
- P0337 Датчик положения коленвала, цепь на массу
- Р0338 Датчик положения коленвала, разрыв цепи
- Р0340 Неисправен датчик положения распредвала (ошибка датчика фазы) 90 052 Р0342 Низкий уровень сигнала датчика распредвала
- Р0343 Высокий уровень сигнала датчика положения распредвала
- P0346 Цепь датчика фаз, некорректный сигнал
- Р0351 катушка зажигания, проверка обрыва цепи, ток первичной цепи меньше порога
- Р0352 катушка зажигания, разрыв цепи проверьте, ток первичной цепи меньше порогового значения
- P0353 Катушка зажигания 3 цилиндра, цепь управления
- P0354 Катушка зажигания 4 цилиндра, цепь управления
- P0363 Обнаружены случайные или множественные пропуски зажигания для защиты нейтрализатора
- Р0422 Эффективность нейтрализатора ниже порогового значения
- Р0441 Неправильный поток воздуха через клапан.
- Р0443 Неисправность управления клапаном продувки адсорбера
- P0444 Клапан продувки адсорбера, проверка обрыва цепи
- Р0445 Цепь на клапане заземления Клапан продувки барбата
- P0458 Клапан продувки адсорбера, проверка цепи CZ на «массу»
- Р0459 Клапан продувки адсорбера, проверка цепи CZ o на плате
- Р0480 Цепь управления реле вентилятора 1; Cliff, Chain Cliff Check
- Р0481 Цепь управления реле вентилятора; Cliff, Chain Cliff Check
- Р0485 Вентилятор охлаждения, проверка напряжения
- Р0500 Датчик скорости автомобиля, нет сигнала
- Р0501 Ошибка датчика скорости автомобиля
- Р0503 Датчик скорости автомобиля, прерывистый сигнал
- P0504 Датчик педали тормоза, сигналы датчика изменяются непостоянно
- Р0505 Ошибка регулятора холостого хода
- Р0506 Регулятор холостого хода заблокирован, низкие обороты
- Р0507 Регулятор холостого хода заблокирован, высокая скорость
- P0522 Цепь датчика давления масла, низкий уровень сигнала
- P0523 Цепь датчика давления масла, высокий уровень сигнала
- Р0560 Сторона напряжение ниже порога работоспособности системы
- Р0562 Напряжение на плате имеет низкий уровень
- Р0563 Напряжение на плате имеет высокий уровень
- Р0601 Неисправность блока управления ПЗУ
- Р0603 Неисправность блока управления ОЗУ
- Р0604 Ошибка контрольной суммы внутреннего контроллера ОЗУ
- Р0606 Контроллер, неисправен АЦП
- Р0607 Неверный сигнал детонации канал контроллера
- Р0615 Цепь управления реле стартера
- Р0616 Цепь управления реле стартера, Массовое замыкание
- Р0617 Цепь управления реле стартера, замыкание на +12 В
- P0627 Реле топливного насоса, проверка обрыва цепи
- Р0628 Реле топливного насоса , проверка цепи ЦЗ на «массу»
- Р0629 Реле топливного насоса, проверка цепи ЦЗ на самолете
- P0642 Датчик шины питания, низкий уровень сигнала
- P0643 Датчик шины питания, высокий уровень сигнала
- P0645 Реле воздуха Муфта кондиционирования, проверка обрыва цепи
- Р0646 Реле муфты кондиционера, проверка цепи CZ на «массу»
- Р0647 Реле муфты кондиционера, проверка цепи CZ на борту
- P0660 Клапан длины канала впускной системы
- P0661 Канал впускной системы Регулирующий клапан, цепи для массы
- P0662 Клапан длины впускного канала, цепь со стороны цепи
- P0691 Отн. Вентилятора схема управления 1; Обрыв, проверка цепи ЦЗ на «массу»
- Р0692 Цепь управления реле вентилятора 1; обрыв, проверка цепи ЦЗ на плате
- Р0693 Цепь управления реле вентилятора; Обрыв, проверка цепи ЦЗ на «массу»
- Р0694 Цепь управления реле вентилятора; обрыв, проверка цепи CZ на борту
- P0830 Переключатель педали сцепления, неисправность цепи
- P1102 Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
- P1115 Неисправность датчика цепи управления подогревом кислорода
- P1123 Добавочный компонент кор.По воздуху состав смеси превышает пороговый. «Богатый» имеет »
- P1124 Добавочный компонент кор. По воздуху состав смеси превышает пороговое значение. Состав« Плохой »
- P1127 мультипликативный. Составляющая коррекция состава смеси превышает пороговое значение. является «богатым»
- P1128 мультипликативным. Составная коррекция состава смеси превышает пороговое значение. Состав «Плохой»
- P1135 Неисправность нагревателя датчика кислорода к нейтрализатору
- P1136 Добавочный компонент кор.Расход топлива превышает порог. Состав «богатый»
- P1137 Добавочный компонент кор. Расход топлива превышает порог. Состав «Плохо»
- P1141 Неисправность нагревателя датчика кислорода после нейтрализатора
- P1171 Низкий уровень сигнала с корректирующим потенциометром
- P1172 Высокий уровень сигнала с корректирующим потенциометром
- P1301 Обнаружены переключатели зажигания для защиты нейтрализатора в 1-м цилиндре
- P1302 Обнаружен пропуск зажигания для защиты нейтрализатора во 2-м цилиндре
- P1303 Пропуск зажигания для защиты нейтрализатора в 3-м цилиндре
- P1304 Обнаружены переключатели зажигания для защиты нейтрализатора в 4-м цилиндре
- P1335 Контроль управления приводом дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазона
- P1336 Контроль управления приводом дроссельной заслонки, проверка несовпадения сигналов датчиков положения дроссельной заслонки, разницы напряжений датчиков на пороговое значение
- P1384 Контроль управления приводом дроссельной заслонки.Момент двигателя вне допустимого диапазона.
- P1385 Контроль управления приводом дроссельной заслонки. Сигнал нагрузки двигателя вне допустимого диапазона.
- P1386 Канал обнаружения детонации, внутренняя ошибка теста
- P1387 Контроль управления приводом дроссельной заслонки. Время впрыска вне допустимого диапазона.
- P1388 Контроль управления приводом дроссельной заслонки, проверка положения педали акселератора, напряжение датчика отличается на пороговое значение
- P1389 Контроль управления приводом дроссельной заслонки, обороты двигателя вне допустимого диапазона
- P1390 Контроль управления приводом дроссельной заслонки, есть нет реакции на неисправность в системе
- P1410 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, цепь на +12 В
- P1425 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, замыкание на землю
- P1426 Цепь управления клапаном продувки адсорбера
- P1500 Цепь управления обрывом Электрическая цепь jonsess
- P1501 Цепь управления реле топливного насоса, замыкание на массу
- P1502 Цепь управления реле АЗС, замыкание на +12 В
- P1509 Цепь управления Hope, перегрузка
- P1513 Цепь управления Hope, наземная цепь
- P1514 Управление контроллером хода Hope Цепь, обрыв или замыкание на +12 В
- P1541 Реле топливного насоса цепь управления, обрыв
- P1545 Привод дроссельной заслонки, отклоняющий фактическое положение дроссельной заслонки от желаемого более порогового значения
- P1558 Привод дроссельной заслонки, неисправность возвратной пружины
- P1559 Привод дроссельной заслонки, положение заслонки находится в состоянии покоя за пределами допустимого диапазон
- P1570 иммобилайзер, нет положительной реакции или обрыв цепи
- P1578 привод дроссельной заслонки, значение адаптации вне допустимого диапазона
- P1558 привод дроссельной заслонки, время возврата заслонки в положение Limp HOME выше порогового значения
- P1559 привод дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазона диапазон
- P1600 Нет связи с иммобилайзером
- P1602 Потеря бортовой сети
- P1603 Неисправность блока управления ESPPE
- P1606 Датчик неровности дороги, некорректный сигнал
- P1612 Ошибка сброса процессора
- P1616 Датчик неровной дороги, низкий сигнал
- P1617 Датчик неровной дороги, высокий сигнал
- P1620 Неисправность блока управления ПЗУ
- P1621 Неисправность блока управления ОЗУ
- P1622 Неисправность блока управления ESPE
- P1640 Суд контроллера, ошибка Чтение-запись памяти EEPROM
- P1689 Ошибка памяти неисправности
- P2070 Длина канала управления клапаном, постоянно открыт
- R2071 Клапан управления каналами впускного канала постоянно закрыт
- P2100 Привод дроссельной заслонки, проверка обрыва цепи
- P2101 Электродроссель, неисправна цепь управления
- P2102 Крышка привода, проверка цепи ЦЗ на «массу»
- P2103 привод дроссельной заслонки, проверка цепи CZ на плате
- P2105 Контроллер, неисправный модуль контроля
- P2122 Цепь датчика положения педали A, высокий уровень сигнала
- P2123 Цепь датчика положения педали A, высокий уровень сигнала
- P2127 Цепь датчика положения педали B, низкий уровень сигнала
- P2128 Цепь датчика положения педали, высокий уровень сигнала
- Р2187 Система подачи топлива т oo плохое (холостой ход)
- P2188 Система подачи топлива слишком богатая (холостой ход)
- P2135 Датчики «A» / «B» Положения дроссельной заслонки, несовпадение сигналов
- P2138 Датчики «A» / «B» положения педали акселератора, несовпадение сигналов
- P2176 система управления приводом дроссельной заслонки, адаптация клапана нулевого положения не выполнена
- P2178 Привод дроссельной заслонки, адаптация ни разу не проводилась
- P2187 Слишком плохая система подачи топлива на холостом ходу
- P2188 Система подачи топлива слишком богатая на холостом ходу
- P2270 Датчик кислорода после нейтрализатора, нет реакции на обогащение смеси
- P2271 Датчик кислорода после нейтрализатора, нет реакции на обеднение смеси
- P2301 Катушка зажигания цилиндра 1, Цепь управления замыканием на боковой сети
- P2304 Катушка зажигания 2 цилиндра, цепь управления замыканием на боковой сети
- P2307 Катушка зажигания 3 цилиндра, цепь управления замыканием на t Боковая сеть
- P2310 Катушка зажигания цилиндра 4, цепь управления замыканием на боковой сети
- P2500 Цепь управления возбуждением генератора (LT), низкий уровень сигнала
- P2501 Цепь управления возбуждением генератора (LT), высокий уровень сигнала
Список кодов ошибок машины
- Код ошибки Описание ошибки
- P0720 «Датчик частоты вращения выходного вала неисправен»
- P0717 «Датчик оборотов турбины»
- P0706 «Селектор ACPT.Нет сигнала «
- P0705″ Коллектор АКПП. Несколько сигналов одновременно. «
- P0974» Соленоид при выключении. Обрыв цепи
- P0973 «Соленоид включен-выключен. Цепь замкнута на земле»
- P0963 «Электромагнитный клапан регулирования давления. Обрыв цепи
- P0962» Соленоид регулирования давления. Цепь замкнута на земле «
- P0740″ LOCK UP SOL (OPEN) «
- P0743″ Lock Up Sol (GND Short) «
- P17ab» L / C SOL (Open) «
- P17AA» L / C SOL (GND Short «
- P17AE» 2-4 / B SOL (Open) «
- P17AD» 2-4 / B SOL (GND Short)
- P17B1 «H / C & L & R / B SOL (Open)»
- P17B0 «H / C & L & R / B SOL (GND Short»
- P1735 «ФУНКЦИЯ БЛОКИРОВКИ (1-Й)»
- P1736 «ФУНКЦИЯ БЛОКИРОВКИ (2-Й)»
- P1737 «ФУНКЦИЯ БЛОКИРОВКИ (3-Й) «
- P1738″ ФУНКЦИЯ БЛОКИРОВКИ (4-Й) «
- P0744″ СЦЕПЛЕНИЕ LU (БЛОКИРОВКА) «
- P1744″ СЦЕПЛЕНИЕ LU (БЛОКИРОВКА СЛИП) «
- P0731″ Неправильное передаточное число Автомобильная автоматическая коробка передач «
- P0732 «Неверный номер передачи АКПП на 2-й передаче»
- P0733 «Неверный номер передачи АКПП на 3-й передаче»
- P0734 «Неверный номер передачи АКПП на 4 трансмиссия «
- P17A1″ НЕЙТРАЛЬНАЯ ФУНКЦИЯ (1-я) «
- P17A2″ НЕЙТРАЛЬНАЯ ФУНКЦИЯ (2-я) «
- P17A3″ НЕЙТРАЛЬНАЯ ФУНКЦИЯ (3-я) «
- P17A4″ НЕЙТРАЛЬНАЯ ФУНКЦИЯ (4-я) «3
- P17A4″ НЕЙТРАЛЬНАЯ ФУНКЦИЯ (4-я) « 3
- P17A2 REV) «
- P0712« Датчик температуры масла, низкие показания »
- P0713« Датчик температуры масла, высокие показания »
- P0711« Датчик температуры масла, подвешен »
- P0863« Подключение через шину CAN (инициализация) »
- P062F «Резервная память»
- P1701 «Напряжение питания контроллера»
Список кодов ошибок данных
- U0001 Неисправна шина CAN
- U0009 Шина CAN, короткое замыкание в цепях
- U0073 «Подключение разъема CAN (шина отключена)»
- U0100 «Шины CAN приемника (ECU ICE)»
- U0155 Нет связи с модулем круиз-контроля системой управления
- U0305 Несовместимость программного обеспечения с контроллером модуля круиз-контроля
Если на Ладе Грант Ошибка P0504
Ошибка P0504 расшифровывается как «несоответствие датчиков педали тормоза».»
Мощность
Двигатель Lada Grant (87 лошадиных сил) — яркий представитель силовых агрегатов АвтоВАЗа. Двигатель разработан на базе 21083, без существенных доработок. Диагностика неисправностей проводится с использованием ПО бортовой компьютер и расшифровать коды ошибок.
Коды неисправностей на Acura MDX
P0101 Выход датчика массового расхода воздуха из диапазона
P0102 Низкий уровень сигнала в цепи датчика массового расхода воздуха
P0103 Высокий уровень сигнала в цепи расходомера воздуха
P0106 Выходное напряжение датчика вне допустимого диапазона
P0107 Низкий уровень сигнала цепи датчика давления во впускном коллекторе
P0108 Высокий уровень сигнала цепи датчика давления во впускном коллекторе
P0112 Низкая цепь сигнала датчика уровня температуры
P0113 Высокий сигнал датчика температуры цепи
P0116 Выходной сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости вне допустимого диапазона
P0117 Низкий уровень сигнала цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0118 Высокий уровень сигнала цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0121 Выходной датчик положения дроссельной заслонки диапазона
P0122 Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения дроссельной заслонки
P0123 Высокий уровень сигнала в цепи датчика положения дроссельной заслонки
P0128 Недостаточная температура охлаждающей жидкости для срабатывания термостата
P0130 Цепь датчика кислорода № 1 неисправна
P0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода № 1, до преобразователя
P0132 Высокий уровень сигнала датчика кислорода №1, до преобразователя
P0133 Медленная реакция на обогащение или истощение кислорода по датчику № 1
P0134 Обрыв цепи датчика кислорода № 1
P0135 Неисправность нагревателя датчика кислорода № 1
P0136 Неисправность цепи датчика кислорода №2
P0137 Низкий уровень сигнала датчика кислорода № 2 (после катализатора)
P0138 Высокий сигнал датчика кислорода №2 (после катализатора)
P0140 Обрыв цепи сигнала датчика кислорода № 2
P0141 Неисправность нагревателя датчика кислорода № 2
P0171 Топливная система слишком бедная
P0172 Топливная система слишком богатая
P0200 Неисправна цепь управления форсункой
P0201 Обрыв цепи управления форсункой 1
P0202 Обрыв цепи управления форсункой 2
P0203 Обрыв цепи управления форсункой 3
P0204 Обрыв цепи управления форсункой 4
P0217 перегрев системы охлаждения двигателя
P0219 Чрезмерная скорость ДВС
P0222 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки №2
P0223 Высокий уровень сигнала в цепи датчика положения дроссельной заслонки №2
P0230 Неисправность цепи управления реле топливного насоса
P0261 Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 1
P0262 Короткое замыкание в проводке или обрыв форсунки 1
P0263 Драйвер форсунки 1 неисправен
P0264 Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 2
P0265 Короткое замыкание в проводке или обрыв форсунки 2
P0266 Форсунка 2 неисправен драйвер
P0267 Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 3
P0268 Короткое замыкание в проводке или обрыв форсунки 2
P0269 Драйвер 3 — неисправна форсунка
P0270 Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 4
P0271 Короткое замыкание в проводке или обрыв форсунки 4
P0272 Неисправен драйвер форсунки 4
P0297 Чрезмерная скорость автомобиля
P0300 Случайный / множественный пропуск зажигания
P0301 Пропуски зажигания в цилиндре 1
P0302 Пропуски зажигания в цилиндре 2
P0303 Пропуски зажигания в цилиндре 3
P0304 Пропуски зажигания в цилиндре 4
P0325 Обрыв цепи датчика детонации
P0327 Низкий сигнал цепи датчика детонации
P0328 Высокий сигнал цепи датчика детонации
P0335 Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала
P0336 Сигнал датчика положения коленвала вне допустимого диапазона
P0337 Замыкание на массу датчика положения коленчатого вала
P0338 Обрыв цепи датчика положения коленвала
P0340 Неисправность цепи датчика положения распредвала (датчик фазы)
P0342 Низкий сигнал цепи датчика положения распределительного вала (датчик фазы)
P0343 Высокий уровень сигнала в цепи датчика фаз газораспределения (датчик фаз)
P0351 Обрыв первичной цепи катушки зажигания 1
P0352 Обрыв первичной цепи катушки зажигания 2
P0353 Обрыв первичной цепи катушки зажигания 3
P0354 Обрыв первичной цепи катушки зажигания 4
P0422 КПД преобразователя ниже допустимого
P0441 Неправильный расход воздуха через клапан продувки адсорбера
P0443 Неисправность клапана управления продувкой цепи
P0444 Короткое замыкание в проводке или обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера
P0445 Короткое замыкание на массу цепи управления клапаном продувки адсорбера
P0480 Неисправность цепи управления реле вентилятора №1
P0481 Неисправность цепи управления реле вентилятора №2
P0500 Нет сигнала от датчика скорости автомобиля
P0501 Неисправность цепи датчика скорости
P0503 Прерывистый сигнал датчика скорости
P0505 Неисправность цепи управления холостым ходом
P0506 Низкие обороты холостого хода (регулятор холостого хода заблокирован)
P0507 высокие обороты холостого хода (регулятор холостого хода заблокирован)
P0508 Короткое замыкание цепи управления шаговым регулятором холостого хода на массу
P0509 Короткое замыкание цепи управления шаговым регулятором холостого хода на бортсети
P0511 Обрыв цепи управления холостым ходом шагового регулятора
P0560 Напряжение системы ниже порога срабатывания
P0562 Низкое напряжение бортовой сети
P0563 Высокое напряжение бортовой сети
P0572 Датчик педали тормоза: низкий уровень сигнала
P0573 Выключатель и педаль тормоза: высокое напряжение
P0601 Неисправность контроллера ПЗУ
P0602 Неисправность контроллера RAM
P0603 Неисправность внутреннего ОЗУ контроллера
P0604 Неисправность внешнего ОЗУ контроллера
P0615 Обрыв цепи управления реле стартера
P0616 Замыкание на массу цепи управления реле стартера
—
P0617 Короткое замыкание в проводке цепи управления реле стартера
P0627 Обрыв цепи управления реле топливного насоса
P0628 Короткое замыкание на массу цепи управления реле топливного насоса
P0629 Замыкание на цепь управления реле топливного насоса борсети
P0630 Проблема с сохранением VIN-кода или VIN-кода автомобиля не записывается в контроллер
P0645 Обрыв цепи управления реле сцепления C
P0646 Короткое замыкание на массу цепи реле муфты кондиционера
P0647 Замыкание на реле борцети С сцепления
P0650 Неисправность цепи лампы «Проверить двигатель»
P0654 Неисправность цепи тахометра панели приборов
P0685 Обрыв цепи управления главным реле
P0687 Замыкание на цепь управления главного реле борсети
P0688 Обрыв цепи вывода питания главного реле
P0690 Замыкание на питание цепи главного реле борсети
R0719 Переключатель B педали тормоза: низкое напряжение
R0724 Выключатель B педали тормоза: высокое напряжение
R0831 Датчик педали сцепления: низкий уровень сигнала
R0832 Датчик педали сцепления: высокое напряжение
P1102 Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода №1
P1115 Неисправность нагревателя №1 цепи управления кислородным датчиком.
P1123 Смесь «богатая» — аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси в воздухе превышает порог
P1124 Смесь «бедная» — аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси в воздухе превышает порог
P1127 Смесь «богатая» — мультипликативная коррекция состава топливно-воздушной смеси больше порога
P1128 Смесь «бедная» — мультипликативная коррекция состава топливно-воздушной смеси больше порога
P1135 Неисправность нагревателя датчика кислорода №1
P1136 Смесь «богатая» — аддитивная коррекция топливовоздушной смеси топлива превышает установленный порог
P1137 Смесь «бедная» — аддитивная коррекция топливовоздушной смеси топлива превышает установленный порог
P1140 Неправильный сигнал датчика расхода воздуха
P1141 Неисправность нагревателя датчика кислорода №2
P1171 Сигнал низкого СО-потенциометра
P1172 Высокий уровень сигнала СО-потенциометра
P1386 Внутренняя ошибка канала детонации теста
P1410 Короткое замыкание в проводке или обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера
P1425 Короткое замыкание на массу цепи управления клапаном продувки адсорбера
P1426 Обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера
P1456 Система EVAP, нарушение целостности Система вентиляции топливного бака
P1457 Утечка вакуума из адсорбера EVAP
Обрыв цепи управления реле топливного насоса P1500
P1501 Короткое замыкание на массу цепи управления реле топливного насоса
P1502 Короткое замыкание на обрыв в проводке или реле топливного насоса
P1509 Перегрузка цепи управления регулятором холостого хода
P1513 Короткое замыкание на массу цепи управления контроллером холостого хода
P1514 Короткое замыкание или обрыв в проводке регулятора холостого хода цепи управления холостым ходом
P1541 Обрыв цепи управления реле топливного насоса
P1570 Нет ответа от MTA (иммобилайзера) или обрыв цепи
P1571 Использовался незарегистрированный электронный ключ.
Обрыв P1572 п / н антенны иммобилайзера
P1573 Внутренняя неисправность блока APS (иммобилайзера)
P1600 Нет связи с APS (иммобилайзером)
P1601 Нет связи с APS (иммобилайзером)
P1602 Потеря напряжения бортовой сети
P1603 Неисправность EEPROM (EEPROM) контроллера
P1606 Неправильный сигнал датчика неровной дороги
Ошибка сброса контроллера P1612
P1616 Низкий уровень датчика неровной дороги
P1617 Высокий уровень датчика неровной дороги
P1620 Неисправность контроллера ПЗУ
P1621 Неисправность контроллера RAM
P1622 Неисправность EEPROM (EEPROM) контроллера
R1632 Неисправность пружины 1 привода дроссельной заслонки
Проблема 2 Пружина привода дроссельной заслонки R1633
R1634 Неисправность процедуры адаптации исполнительного механизма дроссельной заслонки
R1635 Неисправность процедуры адаптации закрытого привода дроссельной заслонки
R1636 Неисправность процедуры адаптации без питания и привода дроссельной заслонки
P1640 Неисправность контроллера доступа к EEPROM
P1689 Неверные коды ошибок в памяти контроллера
R1740 датчик 4-й АКПП
P1750 Замыкание на бортсети №1 регулятора крутящего момента на холостом ходу
P1751 Обрыв цепи №1 регулятора крутящего момента на холостом ходу
P1752 Замыкание на массу цепи №1 регулятора крутящего момента холостого хода
P1753 Замыкание на цепи № 2 регулятора регулирования крутящего момента на холостом ходу
P1754 Обрыв цепи № 2 регулятора крутящего момента на холостом ходу
P1755 Замыкание на массу цепи №2 регулятора крутящего момента холостого хода
Р2104 система управления дроссельной заслонкой: ограничение режима работы ДВС ОМЧВ
R2105 электрическая система управления дроссельной заслонкой: запрет двигателя внутреннего сгорания
R2106 Дроссельная заслонка системы управления мощностью: ограничение мощности
Система управления дроссельной заслонкой R2110: ограничение скорости
R2112 электрическая система управления дроссельной заслонкой: ошибка регулятора положения в направлении открытия
R2113 электрическая система управления дроссельной заслонкой: ошибка положения в направлении закрытия регулятора
Р2122 Низкий сигнал датчика положения электрической педали акселератора №1
Р2123 Низкий сигнал датчика положения электрической педали акселератора №1
Р2127 датчик высокого положения сигнала электрической педали акселератора №2
Р2128 сигнал датчика высокого положения электрической педали акселератора №2
Ошибка корреляции R2135 Датчик положения дроссельной заслонки
R2138 ошибка корреляции датчиков положения педали электрического акселератора
R2299 Ошибка датчика положения педали тормоза
P2301 Евро-2: Короткое замыкание в цепи катушки зажигания 1
P2303 Евро-2: Короткое замыкание в цепи проводки катушки зажигания 2
P2305 Евро-2: Короткое замыкание в цепи проводки катушки зажигания 3
P2307 Евро-2: Короткое замыкание в цепи проводки катушки зажигания 4
P2301 Евро-3: Короткое замыкание в цепи электропроводки катушки зажигания 1
P2304 Евро-3: Короткое замыкание в цепи проводки катушки зажигания 2
P2307 Евро-3: Короткое замыкание в цепи проводки катушки зажигания 3
P2310 Евро-3: Короткое замыкание в цепи проводки катушки зажигания 4
Ресурс двигателя и другие характеристики Степень сжатия двигателя 87 л
Двигатель 21116 Характеристики
Годы выпуска — (2011 — наши дни)
Материал блока цилиндров — чугун
Система питания — Форсунка
Тип — рядный
Количество цилиндров — 4
Клапанов на цилиндр — 2
Ход поршня — 75.6мм
Диаметр цилиндра — 82мм
Степень сжатия — 10,5
Объем двигателя Гранта — 1596 см. Куб.
Мощность — 87 л.с. / 5100 об.мин.
Крутящий момент — 140 Нм / 3800 об.мин
Топливо — АИ95
Расход топлива — город 8,5л. | Трасса 5,7 л. | смешанное 7,2 л / 100 км
Расход масла — 50 г / 1000 км
Гранта моторного масла:
5W-30.
5W-40
10W-40
15w40.
Сколько масла в двигателе гранта 21116 11186: 3,5 л.
При замене залить 3,2 л.
Ресурс:
1. По данным завода — 200 тыс. Км
2. Практически — нет данных
Тюнинг
Потенциал — 180+ л.с.
Без потери ресурса — до 120 л.с.
Двигатель устанавливался на: Лада Гранта
Лада Калина 2.
Лада Приора
Неисправность мотора и дотации на ремонт 21116/11186
Перед нами двигатель 21116, который представляет собой доработанный мотор 21114 1,6 л. который в свою очередь основан на всем известном моторе 21083.Отличия двигателя 21116 от ВАЗ 21114 в использовании приоровского облегченного (на 39%) производства Pederal Mogul, блока цилиндров тоже от априорного двигателя ВАЗ 21126. Отличия двигателя 21116 от 11186 у производителя поршневого, для 11186 делает его выпускает АвтоВАЗ для 21116 — Federal Mogul, вот и все))
Что хорошо: шумность и расход бензина снизились, экология и мощность заметно выросли (почти на уровне 124-го 16V), при этом Появился серьезный недостаток, при разрезании ремня ГРМ у двигателя ВАЗ 21116 ротор клапана.Также отмечается более низкий ресурс по сравнению со старым двигателем 11183, несмотря на то, что завод заявляет ресурс ВАЗ 21116 — 200 тысяч. км.
Двигатель ВАЗ 21116 1,6 л. Форсунка рядная 4-х цилиндровая с верхним расположением распределителя Vala Газораспределительный механизм имеет ременную передачу. Рабочая температура двигателя grant 11186 — 95 градусов.
По проблемам у вас шум и стук в двигателе в двигателе Lada Grant или он троит, заботится … В статье в предыдущих версиях этого мотора (2111) описаны причины этих неисправностей, читайте.
Тюнинг Двигатель Лада Грант, ВАЗ 21116, ВАЗ 11186
Атмосферный тюнинг двигателя Гранта
Рассмотрим потенциал мотора 21116 8V без замены GBC на 16 клапанов (двигатель 126 16V и его доработка упомянуты в отдельной статье)
Первым и уже знакомым нам по тюнингу двигателя 21114 является замена распредвала при необходимости 10.93 установить делитель, отрегулировать фазы. Навешиваем ствольную коробку сверху 54 мм и паук 4-2-1 выхлоп с таким комплектом мощность двигателя будет около 100 л.с.При дополнительной доработке и фрезеровке GBC, а также впускного коллектора получаем порядка 120 л.с.
Компрессор на Лада Грант
Еще один способ получения такой отдачи от мотора 116 — установка компрессора ПК-23-1 с давлением 0,5 бар на сливной поршень. С валом нужной 10,63 или 10,42 результат будет лучше. В широко известном ролике доступно все для успешной реализации проекта на базе 2113, все это легко реконструируется на гранту, Калину, Приору и другие автомобили.
Помощник по вниманию (18+)
8 Клапанная головка позволяет поднять мощность выше 120 л.с., но заодно повысим и стоимость ремонта двигателя ВАЗ 21116. Заметно увеличение потенциала возможно за счет установки 16 клапанных ГБЦ, при этом Ресивер, демпфер и выхлоп те же 120 л.с. получаем легко и без потери ресурса.
Двигатель Grant Turbo
Оптимальным вариантом при установке турбины будет переход на 16 клапанов (это сделано с целью повышения КПД мотора) и тюнинг дальше по принципу турбинной приоры.При желании построить редкий экземпляр — турбо 8 клапанов, необходимо учесть, что 8V крайне нестабильно при прессовании. Итак, для постройки понадобятся поршни Нивы на шатун 121 от 2110, прокладка пред, елки под турбо (СТИ-2,1 фаза 280 лифт 11,4, СТИ-3 11,7 фаза 288 или нужны 11,8 фаза 286), форсунки Bosch 360CC, Bloous Off, демпфер 54мм, ДДА + ДТВ, турбина от Folzwagen 1.8T под нижнее расположение. Все это настраивается онлайн, дует 1 бар и выдает порядка 170-180 л.с.
Есть готовые решения, киты на базе Garette 17, легко влияют на вас 0.5 бар и скачки мощности до + \ — 130 л.с.
Все это делается с любым 8-ми клапанным мотором для переднеприводных ваз.
Двигатель Лада Калина 1.6 8-ми клапанный Хороший знак наших водителей. Ведь его история идет о продвинутом (для своего времени) моторе ВАЗ 2108. С тех пор силовой агрегат пережил огромный объем модернизации. Но основные параметры конструкции остались неизменными. Сегодня мы поговорим подробнее об этой силовой единице.
Бензиновый силовой агрегат LADA KALINA ВАЗ-11186 мощностью 87 л.с.Рабочий объем 6 литров пришел на замену инжекторному двигателю ВАЗ-11183, развивающему 82 лошадиные силы. Повысить мощность и КПД силового агрегата удалось новой облегченной поршневой группе от Federal Mogul. Конечно, мотор не отличается феерической динамикой и малым расходом топлива, но его относительно простая конструкция и ремонтопригодность позволяют говорить о хорошем варианте для наших суровых условий эксплуатации.
По устройству технической части основа блок цилиндров чугунный, головка алюминиевая, крышка цилиндра алюминиевая, поддон стальной картер стальной.В приводе ГРМ Лада Калина 8-CL. Постоянный пояс. Восьмистворчатый механизм GHM не имеет гидрокосилок, регулировка клапанов происходит редко, но процесс довольно кропотливый. Необходимо подобрать «пятаки» разной толщины и уложить их между кулачками распредвалов и днищами толкателей. Первое время данная процедура проводится на так называемом «0» нулевом значении, после 3000 км пробега.
Вечный вопрос гнет ли клапан на двигателе Калина ВАЗ-11186 при разрезании ремня ГРМ? Ответ однозначный, при обрыве ремня клапана Gnet! В качестве пары мотора прилагается 5-ступенчатая механическая коробка передач, других опций не предусмотрено.
Двигатель Лада Калина 1.6 (87 л.с.), расход топлива, динамика
- Рабочий объем — 1597 см3
- Количество цилиндров / клапанов — 4/8
- Привод по дереву — ремень
- Диаметр цилиндра — 82 мм
- Ход поршня — 75,6 мм
- Мощность л.с. / кВт — 87/64 при 5100 оборотах в минуту
- Крутящий момент — 140 нм при 3800 оборотах в минуту
- Максимальная скорость — 168 километров в час
- Разгон до первой сотни — 12.2 секунды
- Расход топлива по городу — 9,0 л.
- Расход топлива в смешанном цикле — 6,6 л.
- Расход топлива по трассе — 5,8 л.
Лада Лада Схема Калина 8 Клапанов
- 1 — зубчатый шкив коленвала
- 2 — шкив шестерни насоса охлаждающей жидкости
- 3 — Натяжной ролик
- 4 — Задняя защитная крышка
- 5 — шкив переключателя распределительного вала
- 6 — зубчатый ремень ГРМ
- A — отлив на задней защитной крышке
- B — табличка на шкиве распределительного вала
- C — табличка на крышке масляного насоса
- D — метка на шкиве коленчатого вала.
Еще одной особенностью мотора можно назвать расположение водяного насоса (помпы), который вращает все тот же ремень ГРМ. То есть в случае утечки охлаждающей жидкости или характерного шума / свиста / грохота в зоне привода ГДМ проверка ремня обязательна. Если слетает подшипник насоса и ремень, то кроме замены корпуса водяного насоса и ремня придется еще пройти через головку блока цилиндров, сняв оттуда погнутые клапаны.
В качестве оригинального ремня на АвтоВАЗ поставлен очень надежный ремень компании Gates.Нередко ресурс ремня ворот намного превышает ресурс помпы и натяжного ролика двигателя Лада Калина 8 клапанов.
Этот силовой агрегат ведет свою историю от двигателя ВАЗ 21083 разработки конца 80-х, а точнее его инжекторного варианта. В основе такой же чугунный агрегат с рядным расположением четырех цилиндров, восьмиперточной головки и одного распредвала. Ремень ГРМ бревенчатый, а так как гидрокомпенсаторов здесь нет, периодически требуется регулировка зазоров клапанов.
Есть I. существенные отличия. Благодаря более высокому блоку рабочий объем немного вырос, также здесь новая облегченная шатунно-поршневая группа, сопла охлаждения, антифрикционные вставки на поршнях, современная электронная заслонка дроссельной заслонки E-gas, а также совершенно другие впускные и выпускные коллекторы. . Все это позволило значительно поднять силовые характеристики агрегата и даже вписаться в экологический класс 4 евро.
Однако в результате всех модернизаций он оказался довольно большим для наших реалий минусом.Облегченная шатунно-поршневая группа оказалась без привычных отверстий в днищах поршней и теперь при разрезании ремня клапана почти в 100% случаев. Поэтому сюда поставили родной ремень Gates с автоматическим натяжителем и внушительным сроком службы в 200 тыс. Км. Только в середине 2018 года производитель наконец-то вернулся с этим мотором с необработанными поршнями.
Макс Акимов проводит эндоскопию именно такой электростанции от Лада Гранта.
В этой статье поговорим о «грантовом» двигателе 11186 или 21116, пришедшем на замену Мотор 21114 от ВАЗ 2114.Поговорим о преимуществах и недостатках по сравнению с предыдущим поколением.
Технические характеристики
Начало производства — 2011 год по наши дни. Впервые выступил на гранте в том же 2011 году.
Блок цилиндров — чугун
Система питания — инжектор, E-gas (электронная педаль газа)
4 цилиндра, 8 клапанов, рядный.
Ход поршня — 75,6 мм; Диаметр цилиндра 82 мм.
Объем двигателя 11186/21116 -16л.
Мощность двигателя 11186/21116 — 87 л.с. / 5100 об.мин.
Крутящий момент — 140 Нм / 3800 об.мин
Топливо — АИ95
Расход топлива — город 8,6л. | Трасса 5,8 л. | Мужчины. 7.3 л / 100 км
Описание двигателя 11186/21116.
Двигатель«Грантовский» мощностью 87 л.с. Это доработанный двигатель 21114 от Lada Samara. Отличия Грантовского от предшественника заключаются в использовании поршневого и предшествующего блока цилиндров. Остальная начинка остается без изменений.
Преимущества / недостатки двигателя 11186/21116
Сравните с консервантом 21114 1.6л.
Преимущества: Низкий уровень шума двигателя, снижение расхода за счет легкого поршня, соответственно увеличенная мощность двигателя и немного увеличенный крутящий момент.
Недостатки: Недостатки двигателя связаны в одной поршневой группе, а именно в отсутствии циклов под клапаном. Другими словами, если порвется ремень ГРМ — клапан подойдет.
Отличие индекса 11186 от 21116
Двигателиидентичны и отличаются только производителем поршня: для 11186 его производит АвтоВАЗ, для 21116 — Federal Mogul.По этому поводу есть разногласия.
Сливочное масло
Допустимый расход масла на 1000 км — 50 г.
Рекомендуется использовать моторное масло 11186/21116 следующей вязкости:
5W-30.
5W-40
10W-40
15W40.
Объем масла: 3,5 л.
При замене залить 3,2 л.
Ресурс двигателя
1. По заводу — 200 тыс. Км.
2. Практически — 200 тыс. См при условии: следите за помпой и ремнем ГРМ.
Тюнинг двигателя 11186/21116
Без потери ресурса мощность может быть увеличена до 120 л.с. следующим образом:
Установка выхлопа 4-2-1, установка городских распредвалов, доработка «головных» каналов, возможная замена впускного ресивера (в зависимости от распредвалов), программа ON-LINE.
Дальнейший тюнинг: установка более злых валов, либо переход на турбо или компрессор.
Этот двигатель устанавливается на гранту, приору, калину, а также будет устанавливаться на новую Лада Веста.
Силовой агрегат с маркировкой ВАЗ 11186 устанавливался на Лада Гранта с крепким двигателем. Это довольно обычные моторы, которые устанавливались на приору. Блоки питания имеют высокие технические характеристики, но также имеют ряд недостатков.
Технические характеристики
Лада Гранта 87 с мощным двигателем имеет 8-клапанную систему GDI.Создан мотор на базе известного ВАЗ 21083. Практически мало что изменилось — уменьшился шум, повысилась экологичность и снизился расход. Из минусов — осталась накладка и стук.
Рассмотрим основные технические характеристики силовой установки, которая была установлена на Лада Гранта с 87 сильным двигателем:
Сервис
Техническое обслуживание, характерное для автомобилей производства АвтоВАЗ. Основные операции по техническому обслуживанию — замена масла и масляного фильтра.Для смены смазки необходимо 3,2 литра моторного масла. В свою очередь в мотор лезет 3,5 литра смазки.
Проблемы ЭБУ
Определение неисправностей двигателя Лада Грант начинается с диагностики электронного блока управления двигателем, который содержит всю информацию о работе силового агрегата. Для этого к компьютеру подключается специальный диагностический компьютер.
Коды ошибок
С помощью кодов ошибок можно диагностировать неисправности в системе силового агрегата, что поможет быстро их устранить.
Поломка конечно бывает, механическая, тогда диагностика электронного блока управления двигателем особо не помогает, разве что вывести неисправность.
Рассмотрим расшифровку кодов ошибок ЭБУ Лада Грант 87 л.с.:
- P0030 Датчик кислорода к нейтрализатору, проверка обрыва цепи подогревателя
- P0031 Датчик кислорода на нейтрализатор, проверка цепи отопителя KZ на «Земля»
- P0032 Датчик кислорода к нейтрализатору, проверка цепи CZ подогревателя на самолете
- P0036 Датчик кислорода после нейтрализатора, проверка обрыва цепи подогревателя
- P0037 Датчик кислорода после нейтрализатора, проверка цепи KZ подогреватель на «землю»
- P0038 датчик кислорода после нейтрализатора, проверка цепи нагревателя KZ на плате
- R0101 датчик массового расхода воздуха, выход сигнала из допустимого диапазона
- R0102 датчик расхода воздуха, низкий выходной сигнал
- R0106 Цепь датчика абсолютного давления Во впускном коллекторе вывод сигнала из допустимого диапазона
- R0107 Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, низкий уровень сигнала
- P0108 Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, высокий уровень Сигнал
- R0103 Датчик массового расхода, высокий выходной уровень
- R0112 Датчик назначения воздуха на впуске, низкий уровень выходного сигнала
- R0113 Датчик температуры воздуха на впуске, высокий выходной уровень
- R0115 Недействительный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
- R0116 Датчик температуры охлаждающей жидкости, выходной сигнал из допустимого диапазона
- R0117 Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий выходной уровень
- R0118 Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий выходной уровень
- R0122 положение датчик дроссельной заслонки, низкий выходной сигнал (датчик № 1)
- R0123 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий выходной уровень (датчик №1)
- P0130 Датчик кислорода к нейтрализатору неисправен
- R0131 Датчик кислорода к нейтрализатору, низкий выходной уровень
- R0132 Датчик кислорода к нейтрализатору, высокий выходной уровень
- R0133 Датчик кислорода к нейтрализатору, медленная реакция на обогащение или истощение
- R0134 датчик кислорода к нейтрализатору, разрыв цепи сигнала
- R0135 датчик кислорода к нейтрализатору, неисправен нагреватель
- R0136 датчик кислорода после нейтрализатора, разрыв цепи сигнала
- R0137 датчик кислорода после нейтрализатора , низкий уровень сигнала
- R0138 Датчик кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
- P0140 Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи
- R0141 Датчик кислорода после нейтрализатора, неисправен нагреватель
- R0171 Слишком плохая система подачи топлива
- R0172 Система подачи топлива слишком богатая
- P0200 Неисправность цепи управления форсункой
- Р0201 Форсунка цилиндра д. цепь управления № 1, обрыв
- Р0202 Цепь управления форсунками цилиндра № 2, обрыв
- Р0203 Цепь управления форсунками цилиндра № 3, обрыв
- Р0204 Цепь управления форсунками цилиндра № 4, обрыв
- Р0217 Перегрев двигателя, температура двигателя выше порога
- P0222 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий выходной уровень (Датчик No.2)
- Р0223 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий выходной уровень (Датчик № 2)
- Р0261 Цепь управления форсунками цилиндров № 1, замыкание на массу
- Р0262 Цепь управления форсунками цилиндров № 1, замыкание на +12 В
- Р0264 Форсунки цилиндров цепь управления № 2, замыкание на массу
- P0265 Цепь управления форсунками цилиндров № 2, замыкание на +12 В
- Р0267 Цепь управления форсунками цилиндров № 3, замыкание на массу
- Р0268 Цепь управления форсунками цилиндров № 3, замыкание на +12 В
- P0270 Цепь управления форсункой цилиндра No.4, Land Circuit
- P0271 Цепь управления форсунками цилиндра № 4, замыкание на +12 В
- P0300 Обнаружены случайные или несколько переключателей зажигания
- Р0301 Обнаружены пропуски зажигания в 1-м цилиндре
- P0302 Обнаружены пропуски зажигания во 2-м цилиндре
- P0303 Обнаружены пропуски зажигания в 3-м цилиндре
- P0304 Обнаружены пропуски зажигания в 4-м цилиндре
- Р0325 Датчик детонации
- P0326 Датчик детонации, сигнал выходит за допустимые пределы
- Р0327 датчик детонации, низкий уровень сигнала
- Р0328 датчик детонации , высокий уровень сигнала
- Р0335 Датчик положения коленвала, нет сигнала
- Р0336 Датчик положения коленвала, сигнал выходит за допустимые пределы
- P0337 Датчик положения коленвала, цепь на массу
- Р0338 Датчик положения коленвала, разрыв цепи
- Р0340 Неисправен датчик положения распредвала (ошибка датчика фазы) 90 052 Р0342 Низкий уровень сигнала датчика распредвала
- Р0343 Высокий уровень сигнала датчика положения распредвала
- P0346 Цепь датчика фаз, некорректный сигнал
- Р0351 катушка зажигания, проверка обрыва цепи, ток первичной цепи меньше порога
- Р0352 катушка зажигания, разрыв цепи проверьте, ток первичной цепи меньше порогового значения
- P0353 Катушка зажигания 3 цилиндра, цепь управления
- P0354 Катушка зажигания 4 цилиндра, цепь управления
- P0363 Обнаружены случайные или множественные пропуски зажигания для защиты нейтрализатора
- Р0422 Эффективность нейтрализатора ниже порогового значения
- Р0441 Неправильный поток воздуха через клапан.
- Р0443 Неисправность управления клапаном продувки адсорбера
- P0444 Клапан продувки адсорбера, проверка обрыва цепи
- Р0445 Цепь на клапане заземления Клапан продувки барбата
- P0458 Клапан продувки адсорбера, проверка цепи CZ на «массу»
- Р0459 Клапан продувки адсорбера, проверка цепи CZ o на плате
- Р0480 Цепь управления реле вентилятора 1; Cliff, Chain Cliff Check
- Р0481 Цепь управления реле вентилятора; Cliff, Chain Cliff Check
- Р0485 Вентилятор охлаждения, проверка напряжения
- Р0500 Датчик скорости автомобиля, нет сигнала
- Р0501 Ошибка датчика скорости автомобиля
- Р0503 Датчик скорости автомобиля, прерывистый сигнал
- P0504 Датчик педали тормоза, сигналы датчика изменяются непостоянно
- Р0505 Ошибка регулятора холостого хода
- Р0506 Регулятор холостого хода заблокирован, низкие обороты
- Р0507 Регулятор холостого хода заблокирован, высокая скорость
- P0522 Цепь датчика давления масла, низкий уровень сигнала
- P0523 Цепь датчика давления масла, высокий уровень сигнала
- P0560 Сторона напряжение ниже порога работоспособности системы
- Р0562 Напряжение на плате имеет низкий уровень
- Р0563 Напряжение на плате имеет высокий уровень
- Р0601 Неисправность блока управления ПЗУ
- Р0603 Неисправность блока управления ОЗУ
- Р0604 Сумма контроля ошибок Внутренний контроллер ОЗУ
- Р0606 Контроллер, неисправен АЦП
- Р0607 Неверный сигнал детоната ионный канал контроллера
- Р0615 Цепь управления реле стартера
- Р0616 Цепь управления реле стартера, Массовое замыкание
- Р0617 Цепь управления реле стартера, замыкание на +12 В
- P0627 Реле топливного насоса, проверка обрыва цепи
- Р0628 Топливный насос реле, проверка цепи ЦЗ на «массу»
- Р0629 Реле топливного насоса, проверка цепи ЦЗ на самолете
- P0642 Датчик шины питания, низкий уровень сигнала
- P0643 Датчик шины питания, высокий уровень сигнала
- P0645 Реле Муфта кондиционера, проверка обрыва цепи
- Р0646 Реле муфты кондиционера, проверка цепи CZ на «массу»
- Р0647 Реле муфты кондиционера, проверка цепи CZ на борту
- P0660 Клапан длины канала впускной системы
- P0661 Впускная система Клапан управления каналом, цепи для массы
- P0662 Клапан длины впускного канала, цепь со стороны цепи
- P0691 Вентилятор цепь управления реле 1; Обрыв, проверка цепи ЦЗ на «массу»
- Р0692 Цепь управления реле вентилятора 1; обрыв, проверка цепи ЦЗ на плате
- Р0693 Цепь управления реле вентилятора; Обрыв, проверка цепи ЦЗ на «массу»
- Р0694 Цепь управления реле вентилятора; обрыв, проверка цепи CZ на борту
- P0830 Переключатель педали сцепления, неисправность цепи
- P1102 Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
- P1115 Неисправность датчика цепи управления подогревом кислорода
- P1123 Добавочный компонент кор.По воздуху состав смеси превышает пороговый. «Богатый» имеет »
- P1124 Добавочный компонент кор. По воздуху состав смеси превышает пороговое значение. Состав« Плохой »
- P1127 мультипликативный. Составляющая коррекция состава смеси превышает пороговое значение. является «богатым»
- P1128 мультипликативным. Составная коррекция состава смеси превышает пороговое значение. Состав «Плохой»
- P1135 Неисправность нагревателя датчика кислорода к нейтрализатору
- P1136 Добавочный компонент кор.Расход топлива превышает порог. Состав «богатый»
- P1137 Добавочный компонент кор. Расход топлива превышает порог. Состав «Плохо»
- P1141 Неисправность нагревателя датчика кислорода после нейтрализатора
- P1171 Низкий уровень сигнала с корректирующим потенциометром
- P1172 Высокий уровень сигнала с корректирующим потенциометром
- P1301 Обнаружены переключатели зажигания для защиты нейтрализатора в 1-м цилиндре
- P1302 Обнаружен пропуск зажигания для защиты нейтрализатора во 2-м цилиндре
- P1303 Пропуск зажигания для защиты нейтрализатора в 3-м цилиндре
- P1304 Обнаружены переключатели зажигания для защиты нейтрализатора в 4-м цилиндре
- P1335 Контроль управления приводом дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазона
- P1336 Контроль управления приводом дроссельной заслонки, проверка несовпадения сигналов датчиков положения дроссельной заслонки, разницы напряжений датчиков на пороговое значение
- P1384 Контроль управления приводом дроссельной заслонки.Момент двигателя вне допустимого диапазона.
- P1385 Контроль управления приводом дроссельной заслонки. Сигнал нагрузки двигателя вне допустимого диапазона.
- P1386 Канал обнаружения детонации, внутренняя ошибка теста
- P1387 Контроль управления приводом дроссельной заслонки. Время впрыска вне допустимого диапазона.
- P1388 Контроль управления приводом дроссельной заслонки, проверка положения педали акселератора, напряжение датчика отличается на пороговое значение
- P1389 Контроль управления приводом дроссельной заслонки, обороты двигателя вне допустимого диапазона
- P1390 Контроль управления приводом дроссельной заслонки, есть нет реакции на неисправность в системе
- P1410 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, цепь на +12 В
- P1425 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, замыкание на землю
- P1426 Цепь управления клапаном продувки адсорбера
- P1500 Цепь управления обрывом Электрическая цепь jonsess
- P1501 Цепь управления реле топливного насоса, замыкание на массу
- P1502 Цепь управления реле АЗС, замыкание на +12 В
- P1509 Цепь управления Hope, перегрузка
- P1513 Цепь управления Hope, наземная цепь
- P1514 Управление контроллером хода Hope Цепь, обрыв или замыкание на +12 В
- P1541 Реле топливного насоса цепь управления, обрыв
- P1545 Привод дроссельной заслонки, отклоняющий фактическое положение дроссельной заслонки от желаемого более порогового значения
- P1558 Привод дроссельной заслонки, неисправность возвратной пружины
- P1559 Привод дроссельной заслонки, положение заслонки находится в покое вне допустимого диапазон
- P1570 иммобилайзер, нет положительной реакции или обрыв цепи
- P1578 привод дроссельной заслонки, значение адаптации вне допустимого диапазона
- P1558 привод дроссельной заслонки, время возврата заслонки в положение Limp HOME выше порогового значения
- P1559 привод дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазона полоса
- P1600 Нет связи с иммобилайзером
- P1602 Потеря бортовой сети
- P1603 Неисправность блока управления ESPPE
- P1606 Датчик неровный дорого, Неверный сигнал
- P1612 Ошибка сброса процессора
- P1616 Датчик неровной дороги, низкий сигнал
- P1617 Датчик неровной дороги, высокий сигнал
- P16 20 Неисправность блока управления ПЗУ
- P1621 Неисправность блока управления ОЗУ
- P1622 Неисправность блока управления ESPE
- P1640 Суд контроллера, ошибка Чтение-запись памяти EEPROM
- P1689 Сбой памяти ошибок
- P2070 Длина канала управления клапаном, постоянно открыт
- R2071 Клапан управления каналами впускного канала постоянно закрыт
- P2100 Привод дроссельной заслонки, проверка обрыва цепи
- P2101 Электродроссель, неисправна цепь управления
- P2102 Крышка привода, проверка цепи ЦЗ на «массу»
- P2103 привод дроссельной заслонки , проверка цепи CZ на плате
- P2105 Контроллер, неисправный модуль контроля
- P2122 Цепь датчика положения педали A, высокий уровень сигнала
- P2123 Цепь датчика положения педали A, высокий уровень сигнала
- P2127 Цепь датчика положения педали B, низкий уровень сигнала уровень
- P2128 Цепь датчика положения педали, высокий уровень сигнала
- Р2187 Система подачи топлива i s слишком плохое (холостой ход)
- P2188 Система подачи топлива слишком богатая (холостой ход)
- P2135 Датчики «A» / «B» Положения дроссельной заслонки, несовпадение сигналов
- P2138 Датчики «A» / «B» Положения педали акселератора, несовпадение сигналов
- P2176 Система управления приводом дроссельной заслонки, адаптация клапана нулевого положения не выполнена
- P2178 Привод дроссельной заслонки, адаптация ни разу не проводилась
- P2187 Слишком плохая работа системы подачи топлива на холостом ходу
- P2188 Система подачи топлива слишком богатая на холостом ходу
- P2270 Датчик кислорода после нейтрализатора, нет реакции на обогащение смеси
- P2271 Датчик кислорода после нейтрализатора, нет реакции на обеднение смеси
- P2301 Катушка зажигания цилиндра 1 , цепь управления замыканием на боковой сети
- P2304 Катушка зажигания 2 цилиндра, цепь управления замыканием на боковой сети
- P2307 Катушка зажигания 3 цилиндра, цепь управления замыканием o в боковой сети
- P2310 Катушка зажигания цилиндра 4, цепь управления замыканием в боковой сети
- P2500 Цепь управления возбуждением генератора (LT), низкий уровень сигнала
- P2501 Цепь управления возбуждением генератора (LT), высокий уровень сигнала
Список кодов ошибок машины
- Код ошибки Описание ошибки
- P0720 «Датчик частоты вращения выходного вала неисправен»
- P0717 «Датчик оборотов турбины»
- P0706 «Селектор ACPT.Нет сигнала «
- P0705″ Коллектор АКПП. Несколько сигналов одновременно. «
- P0974» Соленоид при выключении. Обрыв цепи
- P0973 «Соленоид включен-выключен. Цепь замкнута на земле»
- P0963 «Электромагнитный клапан регулирования давления. Обрыв цепи
- P0962» Соленоид регулирования давления. Цепь замкнута на земле «
- P0740″ LOCK UP SOL (OPEN) «
- P0743″ Lock Up Sol (GND Short) «
- P17ab» L / C SOL (Open) «
- P17AA» L / C SOL (GND Short «
- P17AE» 2-4 / B SOL (Open) «
- P17AD» 2-4 / B SOL (GND Short)
- P17B1 «H / C & L & R / B SOL (Open)»
- P17B0 «H / C & L & R / B SOL (GND Short»
- P1735 «ФУНКЦИЯ БЛОКИРОВКИ (1-Й)»
- P1736 «ФУНКЦИЯ БЛОКИРОВКИ (2-Й)»
- P1737 «ФУНКЦИЯ БЛОКИРОВКИ (3-Й) «
- P1738″ ФУНКЦИЯ БЛОКИРОВКИ (4-Й) «
- P0744″ СЦЕПЛЕНИЕ LU (БЛОКИРОВКА) «
- P1744″ СЦЕПЛЕНИЕ LU (БЛОКИРОВКА СЛИП) «
- P0731″ Неправильное передаточное число Автомобильная автоматическая коробка передач «
- P0732 «Неверный номер передачи АКПП на 2-й передаче»
- P0733 «Неверный номер передачи АКПП на 3-й передаче»
- P0734 «Неверный номер передачи АКПП на 4 трансмиссия «
- P17A1″ НЕЙТРАЛЬНАЯ ФУНКЦИЯ (1-я) «
- P17A2″ НЕЙТРАЛЬНАЯ ФУНКЦИЯ (2-я) «
- P17A3″ НЕЙТРАЛЬНАЯ ФУНКЦИЯ (3-я) «
- P17A4″ НЕЙТРАЛЬНАЯ ФУНКЦИЯ (4-я) «3
- P17A4″ НЕЙТРАЛЬНАЯ ФУНКЦИЯ (4-я) « 3
- P17A2 REV) «
- P0712« Датчик температуры масла, низкие показания »
- P0713« Датчик температуры масла, высокие показания »
- P0711« Датчик температуры масла, подвешен »
- P0863« Подключение через шину CAN (инициализация) »
- P062F «Резервная память»
- P1701 «Напряжение питания контроллера»
Список кодов ошибок данных
- U0001 Неисправна шина CAN
- U0009 Шина CAN, короткое замыкание в цепях
- U0073 «Подключение разъема CAN (шина отключена)»
- U0100 «Шины CAN приемника (ECU ICE)»
- U0155 Нет связи с модулем круиз-контроля системой управления
- U0305 Несовместимость программного обеспечения с контроллером модуля круиз-контроля
Если на Ладе Грант Ошибка P0504
Ошибка P0504 расшифровывается как «несоответствие датчиков педали тормоза».