Ваз 2112 масло в коробку: Какое масло заливать в коробку передач ВАЗ 2112 ?

КПП ВАЗ 2112 — пятиступенчатая механическая коробка Лада 112

Технические характеристики 5-ступенчатой механической коробки ВАЗ 2112 или кпп Лада 112, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и передаточные числа.

5-ступенчатая мкпп ВАЗ 2112 собиралась концерном АвтоВАЗ с 1995 по 2015 годы в Тольятти и по сути предназначалась для одной единственной модели Лада 112 и только в кузове хэтчбек. Эта механическая трансмиссия от кпп с индексом 2110 отличается разве что своим названием.

В десятое семейство также входят 5-мкпп: 2110 и 2111.

Содержание:

• Характеристики
• Числа
• Применение
• Проблемы

Технические характеристики кпп ВАЗ 2112

Тип	механика
Количество передач	5
Для привода	передний
Объем двигателя	до 1. 6 литра
Крутящий момент	до 134 Нм

Какое масло лить	Лукойл ТМ-4 75W-90 GL-4
Объем смазки	3.3 литра
Замена масла	раз в 75 000 км
Замена фильтра	каждые 75 000 км
Примерный ресурс	150 000 км

Передаточные числа мкпп 2112

На примере Lada 112 1999 года с двигателем 1.5 литра:

Главная	1-я	2-я	3-я	4-я	5-я	Задняя
3.937	3.636	1.950	1.357	0.941	0.784	3.530

На какие авто ставилась коробка ВАЗ 2112

Лада

112	1998 — 2008

Недостатки, поломки и проблемы коробки Лада 2112

Владельцы считают кпп ненадежной, ругают за нечеткие переключения и сильный вой

Часто жалуются на треск и шум во время переключений из-за износа синхронизатора

Также нередко случаются течи масла из сальников, прокладки поддона и даже сапуна

Износ пластиковых втулок приводит к отказу от включений либо выбиванию передачи

После 100 тысяч км некоторые шестерни и подшипники могут выработать свой ресурс

Дополнительные материалы

Видео о ремонте 5-мкпп с машины ВАЗ 2112

Замена масла в коробке передач ВАЗ 2110

Главная / Каталог / Lada / Лада / ВАЗ / Богдан 2110 / 2111 / 2112 c двигателями 1,5 литра и 1,6 литра, книга по ремонту в цветных фото в электронном виде / …

Показать содержание книги

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:

уровень масла ВАЗ 2112, замена масла ВАЗ 2112, давление масла ВАЗ 2112, масло для ВАЗ 2112, как проверить уровень масла ВАЗ 2112, уровень масла ВАЗ 2111, замена масла ВАЗ 2111, давление масла ВАЗ 2111, масло для ВАЗ 2111, как проверить уровень масла ВАЗ 2111, уровень масла ВАЗ 2110, замена масла ВАЗ 2110, давление масла ВАЗ 2110, масло для ВАЗ 2110, как проверить уровень масла ВАЗ 2110, уровень масла Богдан 2112, замена масла Богдан 2112, давление масла Богдан 2112, масло для Богдан 2112, как проверить уровень масла Богдан 2112, уровень масла Богдан 2111, замена масла Богдан 2111, давление масла Богдан 2111, масло для Богдан 2111, как проверить уровень масла Богдан 2111, уровень масла Богдан 2110, замена масла Богдан 2110, давление масла Богдан 2110, масло для Богдан 2110, как проверить уровень масла Богдан 2110, уровень масла LADA 2112, замена масла LADA 2112, давление масла LADA 2112, масло для LADA 2112, как проверить уровень масла LADA 2112, уровень масла LADA 2111, замена масла LADA 2111, давление масла LADA 2111, масло для LADA 2111, как проверить уровень масла LADA 2111, уровень масла LADA 2110, замена масла LADA 2110, давление масла LADA 2110, масло для LADA 2110, как проверить уровень масла LADA 2110

#масло_коробки_передач #трансмиссия #ВАЗ-2110 #ВАЗ-2111 #ВАЗ-2112

Коробка передач

1. Сверху открываем капот и извлекаем щуп уровня трансмиссионного масла из отверстия в корпусе коробки передач.

2. Залазим под автомобиль и ключом на 17 ослабляем затяжку пробки сливного отверстия.

Примечание:
Для наглядности показано без защиты.

3. Располагаем под сливное отверстие в картере коробки передач емкость для сбора трансмиссионного масла, пальцами отворачиваем пробку и сливаем масло в емкость (объем емкости – 4 л). По окончании слива масла пробку заворачиваем.

4. Заливаем свежее масло сверху через отверстие щупа уровня масла при помощи специального шприца или шланга с воронкой. В нашем случае: шланг с воронкой (диаметр шланга приблизительно 10 мм).

5. Вставляем конец шланга в отверстие щупа уровня масла…

… и заливаем свежее масло в коробку передач.

6. Объем заливаемого масла должен составлять не менее 3,3 л, но в любом случае уровень масла контролируем при помощи щупа:

• Протираем щуп чистой ветошью и затем вставляем его в отверстие до упора. Ждем несколько минут, чтобы масло успело полностью стечь в коробку передач. Снова извлекаем, чтобы проверить уровень масла.

• Уровень должен находиться возле отметки «MAX» на щупе. При необходимости, доливаем трансмиссионное масло до требуемого уровня.

Примечание:
Для лучшего смазывания подшипников пятой передачи рекомендуется, чтобы уровень масла был выше отметки «MAX» на 2-3 мм.

Как собрать двигатель ВАЗ-2112

Разборка двигателя обсуждалась в статье — «Разборка двигателя»

Дефекты деталей двигателя обсуждались в статье — «Дефектация двигателя»

В данной статье рассмотрим основные точки сборки двигателя ВАЗ-2112.

Перед сборкой все детали двигателя должны быть промыты и неисправны.

Перед установкой верхних вкладышей коренных подшипников аэрозольным очистителем карбюраторов очищаем форсунки охлаждения поршней.

Установите вкладыши в постели коренных подшипников.

При этом фиксирующий выступ вкладыша должен войти в паз станины.

В первую, вторую, четвертую и пятую постели (считая от привода распредвала) установить вкладыши с проточками, а в третью без проточки.

Смажьте вкладыши моторным маслом

Смажьте шейки коленчатого вала моторным маслом и уложите вал в постели коренных подшипников.

Вставляем смазанные моторным маслом упорные полукольца в пазы опоры третьего коренного подшипника.

Поверхности полуколец с антифрикционным покрытием (на них выполнены канавки) должны быть обращены к щекам коленчатого вала.

Поверните полукольца так, чтобы их концы были заподлицо с торцами станины.

Крышки коренных подшипников устанавливаем в соответствии с метками, нанесенными на их наружную поверхность (крышки отсчитываются со стороны привода ремня ГРМ).

В этом случае замки верхнего и нижнего вкладышей каждого коренного подшипника должны располагаться с одной стороны.

Заворачиваем болты крышек, не затягивая их

Метки на крышках коренных подшипников

Затяните болты крышек моментом 69-84 Нм (6,9-8,4 кгс м).

Порядок затяжки коленчатого вала

Сначала затягиваем болты третьей крышки, затем второй и четвертой, затем первой и пятой.

После затяжки болтов провернуть коленчатый вал — он должен вращаться легко, без заеданий.

Измерить осевой зазор коленчатого вала.

Должен быть в пределах 0,06-0,26 мм.

Если зазор превышает 0,26 мм, заменить резьбовые упорные полукольца

Для измерения осевого зазора коленчатого вала индикатор установить так, чтобы его ножка упиралась во фланец вала.

Отодвиньте коленчатый вал от индикатора и установите индикатор на 0.

Переместите коленчатый вал на противоположную сторону.

Индикатор покажет величину зазора.

Спереди (со стороны шкива коленчатого вала) ставится сталеалюминиевое полукольцо, сзади — металлокерамическое.

Кольца изготавливаются номинальной и увеличенной на 0,127 мм толщины.

При осевом зазоре коленчатого вала более 0,35 мм меняют одно или оба полукольца (номинальный зазор 0,06-0,26 мм).

Запрессовываем задний сальник коленвала в обойму оправкой до упора.

Приклейте прокладку держателя к держателю сальника смазкой для облегчения установки

Смажьте уплотнительную кромку моторным маслом.

Смажьте фланец коленчатого вала моторным маслом.

Надеваем сальник с держателем на фланец коленчатого вала и остроконечной палочкой аккуратно набиваем рабочую кромку сальника болты крепления

Отрегулировать держатель так, чтобы его верхняя плоскость совпадала с плоскостью блока

Затянуть шесть болтов крепления держателя

Подготовка масляного насоса к сборке.

Запрессовываем передний сальник коленвала в корпус насоса.

Смажьте уплотнительную кромку моторным маслом

Смажьте шестерни масляного насоса моторным маслом, заливая масло через отверстие маслоприемника.

Несколько раз провернуть шестерни масляного насоса за выступы ведущей шестерни.

Поверните ведущую шестерню масляного насоса так, чтобы выступы на ведущей шестерне совпали с лысками на коленчатом валу.

Накладки на коленчатый вал

Уплотнительную прокладку к насосу приклеиваем смазкой для удобства монтажа.

Наденьте насос с сальником на коленчатый вал до упора на вал. Затем остроконечной палочкой из мягкого дерева аккуратно наденьте край сальника на шейку вала.

Осторожно сдвиньте масляный насос по валу до упора и заверните болты крепления

Отрегулируйте положение насоса так, чтобы его верхняя плоскость совпадала с плоскостью блока.

Затяните шесть болтов крепления моментом 8,5-10,0 Нм (0,85-1,0 кгс·м).

При сборке шатунно-поршневой группы необходимо, чтобы поршневой палец, смазанный моторным маслом, входил в отверстие поршня с усилием нажатия большим пальцем и не выпадал из поршня при вертикальном положении пальца.

Устанавливаем кольца на поршни и располагаем их следующим образом:

• — замок верхнего компрессионного кольца ориентирован под углом около 45° к оси поршневого пальца
• -замок нижнего компрессионного кольца — под углом 180° к оси замка верхнего кольца.
• — стопорное маслосъемное кольцо — под углом 90° к оси верхнего компрессионного кольца стопорного.

Установите нижнее компрессионное кольцо канавкой («скребком») вниз.

Если на кольце есть надпись «ВЕРХ» или «ВЕРХ» — кольцо ставится меткой вверх.

При установке маслосъемного кольца распорное соединение размещаем со стороны, противоположной замку кольца.

Протереть зеркала цилиндров

Протереть шатунные шейки коленчатого вала

Смазать зеркало первого цилиндра моторным маслом

Смазка оправки для установки поршней

Смазка поршня первого цилиндра

Разводим замки колец как указано выше

Вставляем вкладыш в нижнюю головку шатуна. Выступ на втулке должен войти в паз головки шатуна

Вставить вкладыш в крышку шатуна так, чтобы выступ на вкладыше вошел в паз крышки шатуна

При установке поршней в цилиндрах, стрелка на днище поршня должна быть направлена ​​в сторону привода ГРМ.

Вставьте поршень в сборе с шатуном в оправку.

Наводим стрелку порового винта в сторону масляного насоса и деревянной ручкой молотка медленно нажимаем на поршень

Контролируем правильность положения шатунных вкладышей.

Смажьте вкладыши и установите крышку шатуна в соответствии с маркировкой.

Крышки шатунов устанавливаются так, чтобы номера цилиндров на крышке и шатуне находились на одной стороне

Затяжка гаек крепления крышки.

Таким же образом установите и затяните крышки остальных шатунов.

Затяните гайки крышек шатунов моментом 44-54 Нм (4,4-5,4 кгс·м) с помощью динамометрического ключа.

Перед установкой маховика смажьте резьбу болтов крепления маховика тонким слоем

Установите маховик так, чтобы метка на маховике находилась напротив крышки шатуна четвертого цилиндра, так как болты крепления расположены асимметрично

Устанавливаем стопорную шайбу и заворачиваем маховик

Затягиваем болты крепления маховика моментом 62-89 Нм (6,2-8,9 кгс м), удерживая маховик от проворачивания

Дальше двигатель сборка в продолжение этой темы

Список импортеров и покупателей датчика масла в Узбекистане

Список импортеров и покупателей датчика масла в Узбекистане | Каталог импортеров датчика масла в Узбекистан

Расписание A Демонстрация

• Импортер
• Экспортер
• Торговые данные
• Тенденции рынка

• Посмотреть все
•   Бангладеш
•   Боливия
•   Бразилия
•   Чили
•   Эквадор
•   Гана
•   Индия
•   Казахстан
•   Кения
•   Либерия
•   Малави
•   Мексика
•   Панама
•   Парагвай
•   Перу
•   Филиппины
•   Россия
•   Танзания
•   Турция
•   Уганда
•   Украина
•   Уругвай
•   США
•   Узбекистан
•   Вьетнам
• Подробнее

Список импортеров датчиков масла в Узбекистан

• Просмотр отгрузок

  ООО «БЕСТ ЭНЕРДЖИ БИЗНЕС»

  Импортер Узбекистан

  1) переключатель (указатель) уровня воды а ​​ля/м ваз 21030-380801000-300шт. — вес: 10,5 кг кол. 300 единиц; 2) коробка 3; 1) переключатель (указатель) масляный на а/м ваз 21010-381060000-80шт. — вес: 32,8 кг кол. 80 единиц; 2) коробка 2; 1) датчик температуры охлажд.жидкос

• Посмотреть поставки

  PU «China Railway Tunnel Group Co., Ltd.»

    Импортер Узбекистана

  1. реле давления масла «tpms» тип: 612 600 090 766 — 15 шт. — кол. 15 шт, вес: 30 кг 2. Ящик3 часть. уггу2982153 грузовладелец в собственности 1. Датчики давления «тпмс» тип: 615000

  — 15 шт. — кол. 15 шт, вес: 9 кг 2. Ящик3 часть. uggu2982153 собственнос

• Посмотреть Отгрузки

  ООО «ЧАМАНЗОР музыкальное видео»

   Импортер Узбекистан

  1) Масляный датчик для а/м «дамас»-500шт — вес: 23 кг, цв. 500 единиц; 2) 1 карт.кор,; 3) № пин: pciu8005858, кол;.

• Посмотреть отгрузки

  ООО ТТС Щедрый «АБУ»

    Импортер из Узбекистана

  Датчик заднего хода/для ваз 2101-50шт. — 50 кислородный датчик на а/м ваз 2112-25шт. — 25 калибр аварийное масло для а/м газ-160шт. — 160 датчик низкого давления к а/м-ва 70шт. — 70 датчик положения коленвала на а/м ваз-2 шт. — 2 датчика тормоза

• Просмотр отгрузок

  ООО ЗАКИРОВА ФАКСРИДДИН Файзуллаева

  Импортер Узбекистана

  1. Датчик масла — кол. 300 шт, вес: 12 кг 2. 2 места, 2 карт.короб.3. тцку

• 97 частообщее кол. мест: 2

• Просмотр отгрузок

  ООО «Избран Ташмухаммедова Забихуллаевич»

  Импортер Узбекистана

  1) запчасти к автомобилям марки «форд транзит»: датчик давления масла 30 шт — вес: 1,2 кг, цв. 30 единиц; 2) 1 кортонная коробка; 1) запчасти для автомобилей марки «форд транзит»: датчик давления масла 35 шт — вес: 1,4 кг

• Посмотреть отгрузки

  ООО Рахматжон Расул Рахимов сын

    Импортер Узбекистана

  Части и принадлежности автомобилей прочие: ГОСТ 3940-2004; 1. датчик масла матиз-200 шт. нетто 8,74кг. считать. 200шт2. 2 каробка3 карты. контейнер tghu2624277, thgu2621909 1шт.всего места 2

• Посмотреть Отгрузки

  АО Алмалыкский ГМК Узбекистан

  Импортер Узбекистан

  1) датчик маф 407,282,000 -2шт., датчик указателя давления масла -16шт мм358. производитель «Автоприбор» — вес: 3,8 кг; 2) 0 ящик;

• Просмотр отгрузок

  AO General Motors Powertrain УЗБЕКИСТАН

  Импортер Узбекистана

  1. п/н 25183128 переключатель asm-eng маслопресс инд/датчик давления масла — 5400 шт. — считать. 5400 шт, вес: 226,8 кг 2. мест 1, 1 поддон3. ulcu5015679 / частообщее кол. мест: 1

• Просмотр отгрузок

  СП ООО «САМ-АНТЕП-ковер»

  Импортер Узбекистана

  1. запасные части для текстильного оборудованиядля производства ковров и ковровых покрытий:. датчик регулятора масла, 1 шт, 11,00 кг 2. всего: 0 (сиденья) часть автомобиля

1 2 3 4 5 6 7 NextLast

Вы искали активных покупателей и импортеров датчиков масла в Узбекистане.