Ваз 2110 нет связи с контроллером: Надпись на бортовом компьютере «нет связи с контроллером» ВАЗ 2115 — 2 ответа

Содержание

Бк штат нет связи с контроллером

имеется бортовик gf212t который остался от предыдущего хозяина при соединение с контроллером на дисплее надпись “Нет связи”
в инструкции сказано следующее:
БК не переходит в режим диагностического тестера (на дисплее надпись “Нет связи”)
— не установлен провод К-линии (входит в комплект) между диагностическим разъемом и разъемом
маршрутного компьютера или пропал контакт в этой цепи
— если иммобилайзер не установлен, то нет перемычки в его разъеме между 9 и 18 контактами ;

Вопрос собственно вот в чем:
1)Как определить подключен ли провод К-линии?
2)Как узнать есть ли иммобилайзер в авто и где его разъем?
3)Может другие причины есть?

В момента покупки машины заметил что бортовой компьютер штат 115х23-м очень долго выходит на связь, а за частую ошибка «нет связи с контроллером» горела всю поездку. Начал разбираться. Не для кого не секрет что основной объем данных на бортовой компьютер идет по К линии ЭБУ, поэтому в разъем диагностики с бортового компьютера спускается провод и замыкает пин К линии.

Выглядит это вот так.

Ага, подумал я что контакт плохой поэтому решил сделать просто как посоветовал брат, чтобы не засорять диагностический разъем подключить бортовик за разъемом.

Собрал и бац проблема как была так и осталась. Вспомнил что говорил брат dimonershov когда вручал машину.
— у тебя в машине стоит опасный иммобилайзер который когда ему вздумается может заблокировать твою машину намертво будь осторожен.

Тут я догадался в чем дело. Нашел у себя под рулевой рейкой вот такую коробочку.

Со снятой клеммой АКБ отключил его, а самой главное восстановил К линию в разрыв которой и стоял иммобилайзер АПС-4. Номера контактов взял с хорошего сайта chiptuner.ru

Ну вот и все. Сразу после включения зажигания бортовик находит контроллер.

Меня устраивает вид бортового компьютера штат 115х23-м. Смотрится не плохо.

Итак, Вы радостные покупаете бортовой компьютер, спешите в гараж, в надежде его быстро подключить, но. И вот тут начинаются проблемы. Что-то не работает, бортовой компьютер «не видит» К -линию и т.д. Прежде всего ещё до покупки БК вы должны были убедиться, что он совместим с электронным блоком управления (ЭБУ) Вашего автомобиля. Если это условие выполняется – читаем дальше.

Рассмотрим типичные проблемы и ошибки при подключении бортовика.

Штат 115х23 м подключение

Настройка бортового компьютера Штат

На простой вопрос – нужен ли вам в машине автомобильный компьютер – многие из нас ответят утвердительно, хотя, возможно, не представляют до конца все задачи и проблемы, решаемые семейством бортовых компьютеров Штат. Дело даже не в желании иметь более симпатичную и удобную информационную систему. Тольяттинские специалисты, разработавшие несколько интересных моделей, постарались угадать спрос на более комфортные условия управления машиной. Сопровождение автомобильного бортового компьютера Штат проводят специалисты ООО «Штат» совместно с Тольяттинским Государственным университетом.

Цели, ради которых автолюбитель ставит, зачастую собственными руками, в своей машине новый электронный прибор, легко перечислить:

  • практически все модели бортового компьютера Штат позволяют поднять качество визуализации сведений о состоянии машины;
  • более полная и востребованная подборка данных позволяет с помощью компьютера Штат закрыть дыру в информационном обеспечении ВАЗовских машин;
  • возможности бортового Штата заставляют по-новому контролировать затраты и учет основных расходных материалов.

От простого к сложному

Из более чем двадцати основных моделей наиболее простой и дешевой является бортовой компьютер штат Х1М Универсал. Прибор оснащен цифровым индикатором, очень мал в размерах и легко монтируется на приборной панели вазовских машин. Предназначен для установки на «Калине», «Ниве–Шевроле», ВАЗ 2110 или «Самаре 2».

Несмотря на скромный внешний вид, основные функции сверхкомпактного бортового компьютера вызывают уважение. Для подключения в автомобиле используется разъем диагностики OBD II или российская диагностическая колодка разъема.

Практически во всех даже самых простых бортовых устройствах, Штат реализован базовым набором функций:

  • маршрутный компьютер позволяет считать километраж и время пробега, расход топлива, средние показатели движения и пробег по запасу топлива;
  • диагностическое определение состояния двигателя с помощью чтения кодов из памяти контроллера, температуры двигателя и напряжения питания в бортовой сети;
  • система аварийной сигнализации в случае перегрева двигателя со звуковым сопровождением и индикацией при превышении температуры свыше 110 о С. Изделие может информировать о резком скачке напряжения питания выше 12-15 В . Также компьютером будет сигнализироваться превышение скорости движения авто.

Кроме перечисленного, в бортовых компьютерах Штат реализованы дополнительные сервисные функции. Одна из них предполагает программируемое включение вентилятора, позволяет запускать его для охлаждения радиатора при 97-98 о С вместо 101-104. Режим «Тропик» реализован в полном объеме только на более поздних версиях устройства. Помимо сигнальных функций контроля над тепловым режимом, возможно автоматическое включение режима по запрограммированному алгоритму.

Полезной принято считать опцию «Форсаж», позволяющую средствами бортового компьютера Штат вернуться к первоначальным программным установкам контроллера, если двигатель по каким-либо причинам работает в нерасчетном режиме. Это возможно при сбоях контроллера управления при переключении с газового режима на бензиновый и наоборот.

Также в Штате реализована возможность профилактической сушки свечей зажигания в режиме «Плазма» . По команде бортового компьютера подается на каждую свечу порядка 60 Дж импульсов высокого напряжения частотой 150 Гц в течение 2 мин , что прогревает свечи и проводку системы зажигания, улучшает условия пуска на морозе или при высокой влажности.

Более совершенные модели

Более совершенными являются бортовые автомобильные компьютеры модели Штат 115Х23-М, разработанные для использования на авто «Самара 2» и «Самара». Эта модель оснащена двухстрочечным дисплеем, который позволяет более полно отображать информацию сообщений бортового компьютера. К перечисленным выше функциям можно добавить появление опций расчета стоимости и километража пробега, а также режим «Динамика». Последний позволяет измерять и выводить на экран динамические характеристики движения авто. В совокупности компьютер Штат 115Х23-М больше подходит для реализации функций специальных авто доставки.

Модель автомобильного бортового компьютера Штат 115Х42-М отличается от предыдущего более совершенным дисплеем и наличием ряда дополнительных, очень полезных режимов – «Такси», «Контроль ХХ» и «Диагностика двигателя». Последний режим позволяет средствами автомобильного компьютера проверить работу форсунок и бензинового насоса. В бортовом компьютере Штат реализована система «Спящий режим», услуга напоминания о сроках прохождения технического обслуживания и действии страхового полиса. Как и предыдущая модель, этот бортовой автомобильный помощник разработан для использования на авто «Самара 2» и «Самара».

Отдельного внимания заслуживает модель автомобильного бортового компьютера Штат «Шеви Вектор М». Несмотря на более чем двухкратную разницу в цене с самой простой моделью Х1, Штат «Шеви Вектор М» обладает огромными возможностями и потенциалом.

Самые интересные новые режимы и функции бортового компьютера Штат «Шеви Вектор М»:

  1. Режимы «Маршрутный компьютер» и «Техническое обслуживание» увеличили количество сервисных опций на 30%. Все сроки, связанные с регулировкой и заменой расходных материалов, дублируются по мере приближения контрольной даты.
  2. В приборе появилась возможность очень гибко настраивать режимы сигнализации о происходящих и планируемых событиях – прибытии на место назначения.
  3. Режим «Диагностика» позволяет получить информацию о 13 главных показателях работы двигателя: температуре тосола, оборотах двигателя, положении дроссельной заслонки, установке и положении регулятора холостого хода, угле опережения зажигания, напряжении на датчиках ДК-1 и ДК-2, времени впрыска топлива, расходе топлива и воздуха. Режим полностью заменяет диагностический сканер в режиме реального времени.
  4. Появилась возможность обрабатывать информацию о работе газовой системы питания автомобиля, степени заполнения баллона газом.
  5. Практически все предупреждения и сигналы озвучиваются с помощью голосового синтезатора речи. На более поздних модификациях предполагается голосовое сопровождение всех сообщений компьютера. Особенно интересным выглядит расшифровка и детализация кода неисправности, выданного контроллером.

Автомобильный бортовой компьютер Штат «Шеви Вектор М» имеет встроенную энергонезависимую память, позволяющую сохранять все настройки после полного обесточивания бортовой сети. Практически все основные модели Штат имеют возможность контролировать установленную версию программного обеспечения, и при необходимости по сети Интернет загружать информацию для обновления.

Кроме того, Штат 115Х42-М и Штат 115Х23-М имеют возможность осуществлять подключение к иным моделям ВАЗ с использованием специального переходника.

На видео найдете обзор бортового компьютера Штат:

Как Подключить Бортовой Компьютер Штат 115 X23 M – Скачать mp3 бесплатно

Как подключить Бортовой компьютер Штат 115 X23 M

ВАЗ БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР ШТАТ ОБЗОР

установка бортового компьютера штат 115х23 м маршрунизатора ваз 2114

Настраиваем бортовой компьютер ШТАТ 115х42 м на ВАЗ 2114

Бортовои компьютер Штат 115 X 23 M обзор функционала и комплектации

ВАЗ Бортовой компьютер ШТАТ SHTAT Настройка температуры тропика включение вентилятора

установка бортового компьютера штат 115х42 м

ВАЗ 2114 Покупка и установка бортового компьютера

Большой расход ваз 2115 1 5 8кл бк штат 115 24

ВАЗ Бортовой компьютер ШТАТ SHTAT Как проверить РАСХОД ТОПЛИВА НА ХОЛОСТЫХ ОБОРОТАХ

Бортовои компьютер Штат 115X24 M обзор функционала и комплектации

ВАЗ Бортовой компьютер ШТАТ SHTAT Чтение Ошибок и Сброс Ошибок часть2

Бортовой компьютер Штат 115 X 42 M Штат 115 X 42 M RGB обзор функционала и комплектации

Вход в сервисное меню БК штат 115х24 Mono Black

Как подключить ГБО и бортовой компьютер Штат

Установка бортового компьютера Штат на ВАЗ 2113

Бортовои компьютер ВАЗ 2114 установка Multitronics X140

Проверка БК Штат 115Х42 м

Установка бк ШТАТ универсал ВАЗ 2114

ВАЗ 2114 КАК ПОДКЛЮЧИТЬ БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР Фотоотчёт

бк штат 115х42 м диагностика форсунок

Бортовой компьютер ШТАТ 115 X24 RGB М

Как подключить датчик уровня топлива к бортовому компьютеру Штат Ваз Что бы знать сколько в баке

Прошивка БК ШТАТ

Бортовой компьютер ВАЗ 2114 установка Multitronics X140

Fiat Tipo 1 4 1990год и снова бортовой компьютер Орион БК17

БК Штат 115 х 42 м настройка мультидисплея

Multitronics Comfort Х 115 на ваз 2109

Бортовой маршрутный компьютер Multitronics X150 с подсветкой RGB

Как проверить К линию

Установка бортового компьютера Штат х1 м универсал

Установка штатного бортового компьютера ваз 2114 как подключить на ваз 2109

бортовой компьютер штат ваз 2115 2114 2113 установка и подробный обзор

проблемы с бк штат

Бортовой компьютер Multitronics Х114 устанавливаем оповещение до замены масла свечей и грм

бортовой компьютер Штат

Бортовои компьютер Штат 110×4 M обзор функционала и комплектации

Ваз 2110 Бортовой компьютер выдает ошибку Нет связи с контроллером Моё решение данной проблемы

Не работает ELM 327 БК ШТАТ НА ВАЗ 2114

Краткий обзор БК Штат на ваз 21093

Бортовой компьютер Multitronics Comfort X15 полный обзор на Ваз

бортовой компьютер уровень топлива

Установка бортового компьютера на ваз

Распаковка БК Омега Т 14М

Установка бортового компьютера ОРИОН

GAMMA GF115T нет подсветки экрана ремонт своими руками

диагностика бк штат

Установка БК Штат 110x6m на ВАЗ 21102

Бортовои компьютер Штат 110X5 M обзор функционала и комплектации

Установка бортового компьютера на ВАЗ 2115 своими руками

Здесь Вы можете прослушать и скачать песни по запросу Как Подключить Бортовой Компьютер Штат 115 X23 M в высоком качестве. Для того чтобы прослушать песню нажмите на кнопку «Слушать», если Вы хотите скачать песню или посмотреть клип нажмите на кнопку «Скачать» и Вы попадете на страницу с возможностью скачать песню, прослушать ее и посмотреть клип. Рекомендуем прослушать первую композицию Как подключить Бортовой компьютер Штат 115 X23 M длительностью 2 мин и 42 сек, размер файла 3.55 MB.

Как Подключить Бортовой Компьютер Штат 115 X23 M

Музыка Новинка 2019 Измена Усп И Кибирев Шансон

Kobe Dial Novia De Un Gangster

Потешки Для Детей

Reykl 2018 Рузи Туй Ть Марам Туй Дорум

Федя Карманов Веселись Жиган

Омыватель Передней И Задней Камеры На Volvo Xc 60 От Видеосистем

Meditationsschlaf Buddhistische Meditationszone

Окарган Сочларни Уй Шароитида Корайтириш Усили 3 Та Махсулот Оркали Малхам

The Voyage Begins Danny Elfman

Маленькие Джигиты Зажигают

A Christmas To Remember America

Леди Баг И Супер Кот Время И Стекло

Хусрав Шукуров Очачон Husrav Shukurov Ochajon

Анна Hofmannita Михеева Пацанки 3 Поджигаю Твои Тряпки

Танцую Под Песню Ну Скажи Мне Девушка Почему Ты Меня Не Любишь

Афганские Песни Я Вернусь

Бит Для Рэпа Без Авторских Прав 2018 Free Beat

Do You Have Pets Chant English Song For Children English Sing Sing

Песни Бомба 2019

Глюки Штатной Ммс Калина 2

Эрони Дусет Дорам

Munisa Rizayeva Yomg Ir Jonli Ijro

Csgo Recoil Multi Script 2019 Undetected Best Norecoil Script

Бортовой компьютер Штат — верный и надежный помощник в пути

Бортовой компьютер – полезное приспособление, чтобы увеличить количество функций автомобиля и облегчить жизнь водителю. В данной статье будет освещен бортовой компьютер Штат: его характеристика, а также неисправности и способы их решения.

Характеристика

БК занимает мало места, но выполняет много работы. О том, какая именно это работа, и какими дополнительными возможностями он обладает – ниже.

Устройство для автомобиля

Модельный ряд

Модельный ряд не слишком обширен, и все же разнообразен:

  • Штат UniComp;
  • Штат 110 и 115;
  • Штат х1.

Есть и другие модели, каждая из которых соответствует личным предпочтениям автолюбителей.

Функционал

  1. Возможность отображения и удаления ошибок ЭСУД.
  2. Отображает параметры работы, а точнее, температуру охлаждающей жидкости, электрическое напряжение в бортовой сети.
  3. Показывает аварийные параметры: высокую температуру двигателя, неполадки в системе.

Имеются также несколько дополнительных функций:

  1. «Форсаж» — эта функция сбрасывает память контроллера до заводских настроек.
  2. «Плазмер» — полезная функция, отвечающая за прогрев и просушку свечей зажигания перед холодным запуском.

Разумеется, этим возможности БК не ограничиваются (автор видео — Александр Игнатьев).

Плюсы и минусы

Относительно плюсов и минусов можно сказать лишь несколько слов:

  1. За счет обширного функционала, которым не может похвастаться стандартный БК, установленный штатно, гаджет пользуется особой популярностью. Кроме прочего, его можно приобрести по доступной цене.
  2. Кроме этого, в нем имеются дополнительные настройки, в том числе и возможность диагностировать систему при помощи кодов ошибок, список которых освещает инструкция, полученная при покупке.
  3. Если углубляться и искать минусы, некоторые автолюбители жалуются на стандартную прошивку БК, однако эта проблема легко решается: нужно лишь скачать софт с сайта и перепрошить устройство.

Прибор в салоне машины

Характерные неисправности и способы устранения

В качестве примера неисправностей можно взять бортовой компьютер Штат 110, а точнее Штат 110 х5.

Эта модель характеризуется такими неприятными «фокусами»:

  1. Если возникли проблемы с подачей питания, возможно, нужно взглянуть на колодку проводов и убедиться, что все контакты плотно подсоединены.
  2. Если при поездке регулярно слышен звук аварийного сообщения, это, скорее всего, говорит о том, что включилась сигнализация перегрева, в баке низкий уровень топлива, или нежелательное напряжение в бортовой цепи.
  3. Если на дисплее возникает сообщение, что нет связи с контроллером, убедиться в правильном подключении проводки к К-линии. В инструкции есть схема подключения и лучше всего действовать, опираясь на нее.
  4. Неустойчивые показатели термометра говорят о том, что нарушены контакты или произошел обрыв провода датчика температуры.

Установленный в консоль компьютер

Особенности подключения и настройки

Подключение бортового компьютера происходит опираясь на руководство. Важно перед началом работы отключить клемму массы от АКБ.

Следующие манипуляции таковы:

  1. Снять консоль и отвернуть саморезы.
  2. Используя зажимы, соединить провода БК, идущие от колодки, с идентичными по цвету, идущими от прикуривателя. После того, как все контакты будут собраны, конструкцию собрать и подключить снятые кнопки, установив их на свои места.
  3. Подключить 6-контактную колодку жгута и установить БК.
  4. После этого можно возвращать клемму батареи на место.
  5. Настройка параметров БК происходит в зависимости от модели устройства и машины.

Цена вопроса

Присмотреться к цене и решить для себя, стоит ли приобретать устройство, можно при помощи фотографий.

Видео «Установка БК»

В этом ролике от автора Aibek Sarsenov можно узнать, как устанавливается бортовой компьютер Штат х1.

Неполадка электронного блока управления двигателем (ЭБУ, ЭСУД, контролёр)

         Электронный блок управления двигателем, сокращенно (ЭБУ, ЭСУД, контролёр)         представляет собой электронное устройство, которое используя различные сигналы от датчиков двигателя, управляет составом и количеством подаваемого топлива в двигатель. Имея встроенную систему диагностики, он может распознавать неполадки в работе системы, предупреждая о них водителя через контрольную лампу (Check engine). Кроме того, он хранит диагностические коды, указывающие области неисправности, чтобы помочь специалистам в проведении ремонта.

 

Признаки неисправности Электронного блока управления двигателем:

— Отсутствие сигналов управления форсунками, зажиганием, бензонасосом, клапаном или механизмом холостого хода, другими исполнительными механизмами.
— Отсутствие реакции на Лямбда — регулирование, датчик температуры, датчик положения дроссельной заслонки и т. д.
— Отсутствие связи с диагностическим прибором.
— Физические повреждения (сгоревшие радиоэлементы, проводники).

Электронный блок управления двигателем (ЭБУ, ЭСУД, контролёр) Вы можете приобрести у нас !

НЕ ТОРМОЗИ  —  ПОКУПАЙ ДЕШЕВЛЕ ! ! !


Причины возникновения неисправностиЭлектронного блока управления двигателем:

1. Неквалифицированное вмешательство в электрику автомобиля при установке сигнализаций и проведения ремонта.
2. «Прикуривание» от машины с работающим двигателем.
3. «Переполярность» при подключении аккумуляторной батареи.
4. Снятие клеммы аккумуляторной батареи на работающем двигателе.
5. Включение стартера с отсоединенной силовой шиной;
6. Попадание электрода при проведении сварочных работ на датчики или проводку автомобиля.
7. Попадание воды в ЭСУД.
8. Обрыв или замыкание проводки.
9. Неисправность высоковольтной части системы зажигания: катушки, провода, распределитель

         Диагностика ЭБУ представляет собой чтение ошибок, записанных в памяти контролёра. Чтение выполняется с помощью спец оборудования: ПК, шлейф и т.д. через диагностическую К-линию. Так же можно обойтись и бортовым компьютером, который имеет функции чтения ошибок ЭСУД.

         Контроллер ЭБУ хранит диагностические коды, указывающие области неисправности, чтобы помочь специалистам в проведении ремонта.

Если ЭСУД вышел из строя вследствие возникшей проблемы в электропроводке или исполнительном механизме, простая замена может ничего не дать, кроме двух, трех и т.д. сгоревших блоков.

         Чтобы узнать, какой контролер стоит на вашем автомобиле, придётся снять боковой каркас консоли панели приборовавтомобиля . Запомнить номер вашего ЭБУ и найти его среди представленных таблиц.

 

Электронный блок управления двигателем (ЭБУ, ЭСУД, контролёр) Вы можете приобрести у нас !

НЕ ТОРМОЗИ  —  ПОКУПАЙ ДЕШЕВЛЕ ! ! !

 

Вам, так же будет полезна информация : Разновидности электронных систем управления двигателем ЭСУД (ЭБУ, контролёров), которые устанавливаются на разные модели автомобиля семейства ВАЗ.

Вам, так же будет полезна информация : Как самостоятельно заменить электронный блок управления двигателем (ЭБУ, ЭСУД, контролёр) на автомобиле семейства ВАЗ.

Если не нашли интересующий Вас ответ, то задайте свой вопрос! Мы ответим в ближайшее время.

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей.

Где находится к линия на ваз 2110

Автор админ На чтение 14 мин Опубликовано

Статья находится в архиве. 2001 — 2003 гг.

Для подключения автомобиля к персональному компьютеру необходимо приобрести или создать интерфейс связи между COM-портом и диагностическим разъемом K-LINE .

Первая надпись на экране диагностического оборудования или компьютера, вызывающая панику у новичков, как правило, это что-то вроде «Нет связи», «Нет ответа от контроллера» или что-то подобное, но не менее интригующее. Например, тестер двигателя начинает предлагать варианты, от отключения питания до аппаратного сбоя адаптера. Ничего страшного, если сначала на диагностику приехала машина с иммобилайзером и вы уверены, что с переходником все в порядке. Причина отсутствия связи на автомобилях без иммо тривиальна и возможна только в отечественном автопроме: обрыв диагностической линии от диагностического разъема до ЭБУ. Иммобилайзер использует линию K для связи с ЭБУ и включается в разрыв диагностической линии. Если иммобилайзер не установлен, диагностическая линия подвешена в воздухе и нет связи с ЭБУ. Тут, видимо, предполагалась заглушка, но… Для восстановления связи достаточно просто установить перемычку между контактами 9-1 и 18 разъема иммобилайзера (или установить иммобилайзер) как показано на рисунке. На практике, чтобы сохранить функцию постепенного затемнения света и просто напугать первопроходцев, эти два провода разрезаются и сращиваются, оставляя иммо в разъеме.

Разъем диагностики ГАЗ.

1 + 12В
2 + 12 В от аккумулятора
10 л — линия
11 К — линия
12 Вес

Разъём диагностический ВАЗ

A — GND
B — L — Линия (может не существовать)
M — K — Линия
G — Управление топливным насосом. H — 12 В. Постоянно с аккумулятором через предохранитель. / может и не быть.

Расположение диагностических электродов

ВОЛГА — под капотом, на стене моторного отсека, со стороны пассажира
ВАЗ 2110 — справа от водителя, возле рулевой колонки
ВАЗ 2109 Нижняя панель — на полке под «бардачком», рядом с ЭБУ
ВАЗ 2109 Высокая панель — за центральной консолью.
ВАЗ 2108 — 2115 «Европанель» — на «торпеде», закрытые люком.
Chevrolet Niva — OBD-II, рядом с замком зажигания, частично прикрыта кожухом рулевого управления.
ВАЗ 11183 «Калина» — Под нишей для мелочей рядом с ручкой КПП.
ВАЗ 21126 «Приора» — за «бардачком» .

Назначение контактов диагностического блока

14 — CAN низкий (J — 2284)
15 — ISO 9141 — Строка 2 L
16 — с питанием от батареи
Шевроле Нива: Блок управления расположен в области ног переднего пассажира.
Доступ к проводке возможен только при снятом перчаточном ящике; для снятия блока необходимо снять перчаточный ящик («бардачок») и открутить предохранители от блока. Для перезаписи привод можно оставить открученным, если имеется кабель достаточной длины.
ВАЗ 21126 «Приоресса»

Разъем для подключения диагностического оборудования к автомобилям ВАЗ (старый тип, аналог GM)

Для подключения диагностического оборудования к блоку можно использовать штыревой контакт соответствующего диаметра, но гораздо удобнее сделать специализированный разъем.

Данная конструкция была разработана НПП «НТС» для подключения диагностического оборудования. В несколько измененном виде эти разъемы можно встретить на авторынках Тольятти. Этот дизайн был разработан и предоставлен © AIST

Представленный на фото разъем можно купить в Тольятти на авторынке «Фиамма». Он довольно качественно выполнен и имеет несомненное преимущество — наличие достаточно большого количества свободного места. Например, я легко подключаю k-line адаптер. В результате получился компактный адаптер для ноутбука.

Но такую ​​колодку для подключения к разъемам диаоностика можно заказать онлайн на сайте компании Тольяттинская ЗАПЧАСТЬ — СЕРВИС. Блок представляет собой двухсторонний пластиковый разъем, с одной стороны которого подключается к штатному диагностическому блоку ВАЗ, с другой — OBD II. Заказывала уже несколько раз, доставка бандеролью (до Волгограда) в течении недели.

Как самому сделать разъемы для подключения к диагностическим разъемам? Sany 77 делится своим производственным опытом — скачать подробную инструкцию

Теперь немного о кабеле. НПП НТС, например, комплектует адаптеры КР-2 трехжильным жгутом длиной 5 метров, двумя блоками питания («+» и «-» от АКБ, кроколилы) и неэкранированным сигнальным кабелем, подключенным в блоке к связаться с «М». Делая кабель самостоятельно, следует учитывать, что при использовании качественного экранированного кабеля длина может быть увеличена до 15 м и то, что система с отдельным блоком питания была выбрана в связи с тем, что в Старые типы электропроводки в блок диагностики не поставлялись — на данный момент есть возможность подключить все напрямую к блоку. На фотографиях показаны «сменные» кабели для ВАЗ и ГАЗ с питанием от адаптера от диагностических колодок.

И, без сомнения, самая удобная операция при использовании ноутбука — это обувь со встроенным адаптером K-Line. Адаптер, изображенный на фото слева, активно используется для диагностики и работает с инженерным ЭБУ J 5 On-line тюнером в сочетании с ноутбуком IBM Thinkpad P — II / 366. Диагностический блок этого типа находится в г. Тольятти, г. Тольятти рынок «Пламя», а можно сделать самому.

В заключение распиновка переходников:

1. Самый популярный K-line от chiptuner.ru — полностью совпадает по распиновке переходника KR‑ 2 от НПП НТС: 2 ‑K-Line, 4, 5 + power, 8, 9 — GND.

2. Адаптер K — Line v. 1. 7: 9-контактный разъем от Автоэлектрика: 1 — K — Line, 4 — заземление K — Line, 5 — заземление источника питания, 8 — плюс питания.

3. Адаптер K — L-Line v. 2. 1 (и от USB K — L-Line) от Autoelettrico: 1, 14 — K — линия; 13, 25 л — линия; 17, 18 + 12 В; 21, 22 GND; 3 — Автобус J 1850+

Lada 2110 Зелёная Стрела › Logbook › Диагностика своими руками по K-линии ч.1

Александр Мацкович, 29 лет
Езжу на Ладе 2110 Зеленая Стрела
Кривой Рог, Украина

Доброго времени суток всем, кто прочитал эту запись!
И поэтому начну с того, что у меня нет бортового компьютера, есть желание его установить, но об этом поговорим позже.
Был интерес забеременеть на твоей машине своими руками. В одном из прошлых ч / б я писал, что после душа залил ДМРВ, загорелся чек и пошел на диагностику: взяли 100 гривен за 30 секунд, обнаружив, что датчик не работает — на замену. Мне не нужна профессиональная диагностика, при необходимости схожу к диагносту и для облегчения диагностики было решено купить сканер K-line

VAG-Com 409.1 K — Линейный сканер

ах да, хотя у меня машина 2004 года выпуска, но она объемом 1,5 л и 8 кл с ЕВРО-2 и оснащена разъемом ODB-1. Погуглил: выясняется, что odb-2 уже были установлены, но на 16 kl автомобилей EURO-3 прошлых лет. Еще пришлось купить переходник с

OBD-II 16-контактный к адаптеру GM12

Я заказал все в интернет-магазине, вместе с кабелями пришел диск с загруженными диагностическими программами и разнообразной диагностической информацией. Я настроил все com-порты на своем ноутбуке и пошел в гараж с ноутбуком, чтобы попробовать. Воткнул в розетку, включил зажигание и сразу бензонасос начал гудеть без остановки, конечно же ничего не вышло и я забросил это дело (а это было в прошлом году в конце осени). Что ж, сейчас уже жарко: есть желание возобновить это дело. После звонка адаптера толком ничего не понял, звонит сразу по 3, совсем не звонит, решил все переделать. Как известно, для диагностики линии К нужно всего 3 провода (канала):
1) сам калий
2) + 12В
3) -12В он же земля, земля

Хочу отметить, что на рисунке выше контакты на переходнике нарисованы так, как должно быть, а не на переходнике или колодке! Итак, представьте, что применяете адаптер, и подумайте, где должны быть контакты на адаптере и блоке, вот изображение ниже

положение контактов K-line на площадках

Адаптер лезвия! Ну что поделать, конструкция не разборная (
Разъем сломать оказалось непросто))) черный корпус очень жесткий, внутри все еще залито белым пластиком. Провода 4 провода, все звучит везде идет на переходник где есть линия К, +12 и земля, четвертый, судя по непрерывности, это линия L, которая нам не нужна. Подключу эти 3 провода напрямую к диагностическому блоку и попробую еще раз подключиться к ЭБУ! Удачи мне! Подробнее!

Цена к оплате: 300 грн

Любой, у кого в машине установлен бортовой компьютер (БК), знает, насколько он полезен. Так бывает, что на его экране появляется надпись «K-line break», что означает, что оболочка работает некорректно и больше не будет отображать некоторые параметры. Вы знаете, как проверить k-линию и узнать причину заболевания?

Чаще всего решение проблемы заключается именно в обрыве провода линии К. То есть провод только что немного вышел из блока (блок APS иммобилайзера или блок BC) и контакт пропал.

Если вы проверили все контакты, но бортовой компьютер по-прежнему не видит кабель K-line, можно поступить следующим образом:

1) Проверяем напряжение на линии К. Устанавливаем режим измерения постоянного напряжения на мультиметре, красный щуп подключаем к линии К, а черный — к «массе» в любом месте тела. Показание на приборе должно быть 12 + -2 В. Использовать лампу для проверки напряжения нельзя, потому что на нее есть нагрузка.

2) Если на вашем ВАЗ отключен разъем APS, проверьте наличие перемычки в блоке APS между 9 и 18 контактами.

3) Проблема могла быть в иммобилайзере (сигнал линии K приходит, но пропадает после иммобилайзера). Проверьте наличие линии K на контакте 18 разъема APS. Точно так же вы можете проверить, есть ли разрыв между блоком APS и блоком BC.

4) Остроконечный или оборванный провод. Попробуйте заменить провод от БК к диагностическому разъему на новый, более короткий.

Так же можно проверить k-line в сервисе по компьютерной диагностике, либо подключив заведомо исправный бортовой компьютер к автомобилю (см. Как подключить БК). И если линия k не работает и при этом есть проблемы с запуском двигателя, приступайте к проверке дополнительных предохранителей ВАЗ .

обрыв к линии ваз 2110

Привет всем. Автомобиль ВАЗ 21102, конец 2003 года. Машиной владею ровно год, проблемы появились месяца 2-3 назад. Суть аргументации в том, что я не хочу сразу идти на заправку, потому что, может быть, у кого-то возникла проблема и она решилась элементарно.

Все по порядку:
1. Три-четыре месяца назад время от времени начинал мигать чек, BC (State) выдавал ошибку обрыва линии K. Я был очень занят в машине, много чего поменял после покупки, но руки никогда до электрика добрался, признаюсь.

2. Три месяца назад ошибка обрыва линии K выглядела очень странно: иногда по 10 раз в день, потом неделю не проверяли. 3.

Два месяца назад изредка стала появляться очередная ошибка, номер не помню, но по расшифровке — разрыв строки DD (Датчик детонации)
4. Примерно в это же время началась жуткая каша с аккумулятором (он был очень старый) — купил новый аккумулятор (не очень дорого, но в любой мороз работал нормально, домой не брал). Проблема вот в чем. Вечером ставлю машину на стоянку, собираю отчет, все ок. Утром прихожу — машина отпиксивается, что сработала сигнализация. Пантера репортаж.

Сильно разряжается аккумулятор, до такой степени, что с утра невозможно завести машину, реле срабатывает, а стартер не крутится. Иногда бывает, что сигнал не работает, но батарея все равно останавливается на нуле. Так оно и было.

Последние дни отключаю аккумулятор на ночь, чтобы утром не опоздать на работу. Я так понимаю, что мне нужно ехать на станцию ​​и проводить диагностику. Но работа, время, деньги.

Конечно, если моими усилиями с информационной поддержкой авторатовцев проблема не будет решена, я все равно пойду на заправку, поэтому отпишусь, в чем проблема. Но было бы здорово, если бы вы смогли найти причину и устранить проблему самостоятельно. Купил датчик биений (Бошевский, больше 600 руб), завтра поменяю, ошибка скорее всего исчезнет. Но я не знаю, что мне делать с остальным. Взято с https://www.autosaratov.ru.

Значит дело такое. Вчера поехал на заправку, встал в очередь, заглушил двигатель. Когда надо было заводить, ЛОШАДЬ! Поворачиваю ключ в первую позицию

При переоборудовании иномарок на ЭБУ с ЭБУ Ян 5.1 необходимо установить датчик детонации от той же

Всем привет, у друга такая проблема, кто подскажет что это? Автомобиль ваз 2112 2002 года, 1.5 16V пробег на момент покупки 91000, на данный момент

Значит дело такое. Вчера поехал на заправку, встал в очередь, заглушил двигатель. Когда надо было заводить, ЛОШАДЬ! Поворачиваю ключ в первую позицию

Здравствуйте, купил 3 месяца назад Ваз 21124, месяц поездил, решил заменить фильтр, масло. Расходники в целом. Первым делом он начал менять

Блокировка бортового компьютера

Сегодня наступила эпоха высоких технологий, которые могут значительно упростить качество жизни каждого человека, в том числе автомобилиста. Блок бортового компьютера ВАЗ 2110 — действенный шаг в модернизации автомобиля отечественного автопрома.
Владельцы первой «десятки» автомобилей ВАЗ и мечтать не могли о возможности оснастить свой агрегат высокотехнологичным бортовым компьютером. Блокировка бортового компьютера на ВАЗ 2110 — очень удобное решение, позволяющее самостоятельно установить управляющего робота на автомобиль.

Что собой на практике представляет бортовой компьютер, и какова его реальная практическая эффективность

Блок для подключения бортового компьютера ВАЗ 2110

Основная функциональная суть бортового компьютера — динамическая информация о текущем состоянии значимых элементов транспортного средства. Таким образом, автомобилист может сразу определить, насколько он проедет при текущем техническом состоянии автомобиля.
Основные характеристики бортового компьютера:

  • распознавание в реальном времени всех ошибок, генерируемых электронным блоком управления;
  • быстрый анализ исходных данных;
  • практически мгновенный переменный вывод возможных решений;
  • постоянная самостоятельная занятость.

Основной принцип работы бортового компьютера автомобиля:

  • основной функциональной особенностью бортовой системы управления является быстрая обработка всей информации, поступающей от ЭБУ;

Блок бортового компьютера ваз 2110

  • поэтому имеется бортовой компьютер, который напрямую связывается с ЭБУ через линию A;
  • информационные данные от ЭБУ к бортовому компьютеру поступают по линии А;
  • бортовой компьютер анализирует поступающие данные, а затем предоставляет информацию на понятном для водителя языке о текущем состоянии некоторых функциональных элементов автомобиля.

Примечание. Алгоритм установки бортового компьютера «Престиж» будет представлен ниже, а общий принцип установки всех бортовых компьютеров идентичен.

Предварительный этап установки бортового компьютера на автомобиль — это выбор соответствующих инструментов, которые понадобятся в процессе установки:

  • набор классических автомобильных отверток;
  • напрямую к бортовому компьютеру автомобиля;
  • стандартный провод около 1 метра.

Алгоритм выполнения самостоятельной установки бортового компьютера

  • сначала необходимо освободить центральную торпеду автомобиля от вилки;

Блок для подключения бортового компьютера ВАЗ 2110

  • после этого на центральной торпеде нужно будет найти диагностическую колодку из 9 контактных проводов;
  • на всех ВАЗ «десятках» стоит 9-контактная колодка»;
  • следовательно, нужно соединить бортовой компьютер автомобиля с замком.

Примечание. Нельзя забывать провести так называемую К-линию.

Алгоритм проведения линии К

  • принципиально важно использовать провод счетчика, предназначенный для установления соответствующих соединений;

Колодки тормозные на ваз 2110 в комплекте

  • подготовленный провод нужно вставить в колодку, кроме того, во второй контакт;
  • другой конец заранее подготовленного кабеля необходимо подключить к диагностическому блоку, предварительно протянув его под панелью приборов.

Примечание. Чтобы провести провод не составляло труда, необходимо временно повернуть правую часть панели приборов в обе стороны.

  • после того, как соответствующий провод дойдет до диагностической колодки, его необходимо подключить к гнезду «М»;
  • теперь вы можете смело подключать бортовой компьютер, установив его в соответствующем месте;
  • заключительный этап — полная проверка работоспособности бортового компьютера.

Примечание.
Прежде чем приступить к установке любого автомобильного компьютера, следует ознакомиться с прилагаемыми рекомендациями. Поскольку существует множество совершенно разных моделей бортовых компьютеров транспортных средств, для некоторых из них требуются особые условия установки.

Практические рекомендации касательно выбора бортового компьютера

Блокировка бортового компьютера Ваз 2110

Объективно необходимо понимать, что качество и эффективность работы бортового компьютера напрямую зависят от его рыночной стоимости. С практической точки зрения лучший способ выбрать бортовой компьютер — это советы друзей автомобилистов, которые его уже приобрели.

Возможные причины неисправности бортового компьютера и основные пути их устранения

Одна из наиболее частых причин — отсутствие связи с контроллером или K-линией.
На что указывает текущая ошибка и что нужно сделать:

  • появление этой ошибки прямо указывает на обрыв контактов или плохое замыкание линии К дополнительной колодкой;
  • принципиально важно проверить К-лайн по схеме;
  • в большинстве случаев причиной этой неисправности является разрыв контакта между линией К и диагностическим блоком.

Сбой в показаниях температурных датчиков

Иногда из-за воздействия экстремально низких температур внешние датчики температуры могут работать неправильно.
Как правило, в этом случае встречаются два варианта:

  • разрыв соответствующих контактов;
  • выход из строя самого датчика или частичная потеря работоспособности.

Примечание. Иногда в случае практической необходимости в автомобиле можно установить одновременно два бортовых компьютера, каждый из которых уверенно займет свою нишу.

Инструкция по установке бортового компьютера своими руками достаточно понятна и позволяет легко все сделать самостоятельно. Однако если вы решите все делать самостоятельно, использование фото- и видеоматериалов является обязательным условием.
Поскольку автомобильный бортовой компьютер требует очень значительных финансовых ресурсов, стоимость его установки в автосервисе очень велика. Поэтому будет лучше, если замена будет произведена самостоятельно, тем более, что практических затруднений она не представляет.

Ваз 2114 нет связи с контроллером

В разделе Сервис, Обслуживание, Тюнинг на вопрос Бортовой компютер в 2115 высвечивает что нет связи с контроллером,что это значит. Комп гамма!! заданный автором Маша Колесник лучший ответ это датчик оборвало..

Электронный блок управления представляет собой один из основных компонентов автомобиля, поскольку он, по сути, является его «мозгами». Благодаря этому девайсу осуществляется множество различных процессов, обеспечивающих нормальную работу в целом, но как и любое другое устройство, ЭБУ может выйти из строя. Подробнее о том, как проверить ЭБУ на работоспособность и в каких случаях это необходимо — читайте ниже.

Распространенные неисправности ЭБУ и их причины

Электронная система управления может выйти из строя по разным причинам. Так или иначе, автовладелец в таком случае столкнется с необходимостью проведения диагностики, чтобы точно определить неисправность блока, поскольку в большинстве случаев эти устройства ремонту не подлежат. Как показывает практика, даже специалисты обычно не берутся за ремонт девайса, а просто меняют его на новый. Но в любом случае, перед тем, как попрощаться с ЭБУ, необходимо тщательно разобраться в том, по каким причинам он вышел из строя.

Контроллер электронной системы управления мотором российского производства

По мнению многих электриков, с которыми мы консультировались при написании этого материала, основной причиной выхода из строя блока являются скачки напряжения в бортовой сети. Перенапряжение же обычно появляется в результате короткого замыкания одного или нескольких соленоидов.

Но это — только одна из самых распространенных причин, по факту их значительно больше:

  1. Выход из строя девайса может произойти в результате его механического повреждения. К примеру, это мог быть сильный удар или большие вибрации, по причине которых на съеме модуля появилась трещина. Также трещины и повреждения могут образоваться в местах пайки элементов или контактов.
  2. Контроллер ЭСУД перегрелся, такая проблема обычно появляется в результате температурных перепадов. На практике известны случаи, когда при низких отрицательных температурах водители заводили двигатели на высоких оборотах, пытаясь обеспечить точный запуск силового агрегата. В этот момент и мог возникнуть перегрев.
  3. Воздействие на контроллер ЭСУД коррозии. Образование коррозии на структуре модуля может быть обусловлено перепадами влажности воздуха в салоне, а также скоплением конденсата или попаданием влаги в моторный отсек транспортного средства.
  4. Нарушение герметизации девайса. Такая проблема приведет к причине неисправности, описанной выше — в частности, попаданию воды в конструкцию модуля.
  5. Если нет связи с ЭБУ то такая неисправность могла быть вызвана вмешательством посторонних в систему управления, что могло способствовать нарушению целостности конструкции. К примеру, если от аккумулятора авто пытались «подкурить» другой автомобиль, при этом двигатель первого был заведен, также с АКБ при работающем моторе могли быть отсоединены клеммы. Кроме того, проблема могла возникнуть в результате того, что при подключении АКБ была перепутана его полярность, то есть клеммы были соединены неправильно. В некоторых случаях неисправность может появиться после включения стартерного узла, к которому не была подключена силовая шина.

Плата электронного блока в снятом виде

В любом случае, по какой бы причине девайс не вышел из строя, проведение ремонта или его замена должны осуществляться после того, как будет выполнена полная диагностика модуля. Необходимо также помнить, что характер поломки может сообщить о возможных неисправностях, присутствующих в работе других систем. Если эти неисправности не будут устранены, это приведет к тому, что новый девайс также выйдет из строя.

Если нет связи с ЭБУ и девайс по каким-то причинам отказывается, автовладелец может заметить это по таким симптомам:

  1. На приборной панели не горит значок Check Engine, появляющийся при определении неисправностей в работе двигателя. Либо же этот значок может мигать или появляться не сразу. Если индикатор мигает, необходимо удостовериться в том, что проблема заключается не в самой лампочке, после этого уже проверять сам блок.
  2. При попытке подключить ЭБУ своими руками к диагностическому разъему сканер начал выдавать неверные данные, которые вызывают у вас сомнения. То есть информация может в корне отличаться от той, которая должна быть. Если нет связи с ЭБУ, то сканер может и вовсе не распознать это устройство.
  3. Силовой агрегат автомобиль работает со сбоями, троит, может не заводиться или заводиться через раз, также он может даже дымиться. При этом никаких причин такому поведению, в том числе перегрева, нет.
  4. Зажигание автомобиля стало работать с пропусками.
  5. Вентилятор охлаждения двигателя может включаться произвольно, без команды блока управления.
  6. В автомобиле начинают выходить из строя предохранительные элементы, при этом они перегорают неоднократно, а видимых причин тому нет. Если предохранители перегорают, это обычно связано с перенапряжением в бортовой сети или на определенном участке электроцепи, но диагностика не выявляет скачков напряжения.
  7. С различных датчиков импульсы не поступают либо поступают, но нерегулярно.
  8. Кроме того, еще одним симптомом может служить некорректная работа педали газа. Когда водитель жмет ан педаль, она может реагировать на нажатие с замедлением или очень туго. Такой признак является наиболее верным, особенно, если раньше педаль работала в нормальном режиме.
  9. Также на корпусе устройства могут быть видны следы повреждений. Например, это могут быть выгоревшие контакты либо следы подгорания на проводах.
  10. Еще один признак — отсутствие сигналов управления системой зажигания или топливным насосом, регулятором холостого хода и прочими устройствами, работу которых контролирует ЭБУ (автор видео о самостоятельной диагностике — Владимир Чумаков).

Как самостоятельно осуществить диагностику блока?

На первый взгляд может показаться, что диагностика ЭБУ — это сложная задача, с которой справится далеко не каждый. Действительно, произвести проверку своего блока не так просто, но имея теоретические знания, их вполне можно применить на практике.

Необходимые инструменты и оборудование

Чтобы проверить работоспособность модуля самому, нужно будет выполнить ряд действий для подключения к ЭБУ.

Для выполнения проверки вам потребуются следующие устройства и элементы:

  1. Осциллограф. Понятное дело, что такое устройство есть не у каждого автолюбителя, поэтому если у вас его нет, то можно использовать компьютер с заранее установленным на него необходимым диагностическим софтом.
  2. Кабель для подключения к устройству. Вам нужно выбрать адаптер, который поддерживает протокол KWP2000.
  3. Программное обеспечение. Найти диагностический софт сегодня — не проблема. Для этого достаточно промониторить сеть и найти программу, которая подойдет для вашего транспортного средства. Программа подбирается с учетом авто, поскольку на разных машинах ставятся разные блоки управления.

Фотогалерея «Готовимся к диагностике системы»

Алгоритм действий

Процедура диагностики электронной системы управления рассмотрена ниже на примере модуля Бош М 7.9.7. Эта модель блока управления является одной из наиболее распространенных не только в отечественных машинах ВАЗ, но и на авто зарубежного производства. Также нужно отметить, что процесс проверки описан на примере использования программного обеспечения KWP-D.

Итак, как проверить ЭБУ в домашних условиях:

  1. В первую очередь используемый адаптер необходимо соединить с компьютером или ноутбуком, а также самим контроллером ЭСУД. Для этого один конец кабеля подключите к выходу на блоке, а второй — к USB-выходу на компьютере.
  2. Далее, вам необходимо повернуть ключ в замке зажигания машины, но при этом двигатель запускать не нужно. Включив зажигание, на компьютере можно запустить диагностическую утилиту.
  3. Выполнив эти действия, на экране компьютера должно выскочить окно с сообщением, которое подтверждает успешное начало диагностики неисправностей в работе контроллера. Если по каким-то причинам сообщение не появилось, нужно удостовериться в том, что компьютер успешно подключился к контроллеру. Проверьте качество подключения и соединения кабеля с блоком и ноутбуком.
  4. Затем на дисплее ноутбука должна быть выведена таблица, где будут указаны основные технические характеристики и параметры работы транспортного средства.
  5. На следующем этапе вам необходимо обратить внимание на раздел DTC (в разных программах он может называться по-разному). В этом разделе будут представлены все неисправности, с которыми работает силовой агрегат. Все ошибки будут демонстрироваться на экране в виде зашифрованных комбинаций букв и цифр. Для их расшифровки вам нужно зайти в другой раздел, который обычно называется Коды, либо воспользоваться технической документацией к своему авто.
  6. В том случае, если в данном разделе нет ошибок, то вы теперь можете не переживать, поскольку мотор транспортного средства работает отлично (автор видео о ремонте ЭБУ в домашних условиях — канал АВТО РЕЗ).

Но такой вариант проверки наиболее актуален, если компьютер видит блок. Если же у вас возникли проблемы с подключением к нему, то вам потребуется электрическая схема устройства, а также мультиметр. Сам тестер или мультиметр можно купить в любом тематическом магазине, а электросхема контроллера ЭСУД должна быть в сервисном мануале. Саму схему нужно наиболее внимательно изучить, это потребуется для проверки.

В том случае, если контроллер ЭСУД будет указывать на определенный блок, а не демонстрировать беспорядочные данные, то в соответствии со схемой его нужно найти и прозвонить. Если точной информации нет, то единственным выходом будет диагностика всей системы, как мы уже сказали выше, одной из основных неисправностей считаются пробои.

После того, как пробой будет найден, необходимо произвести проверку сопротивления и точно выявить, в каком месте зафиксирован кабель. Вам нужно будет припаять соответствующий новый провод параллельно старому, если причина кроется в пробое, то эти действия позволят устранить неисправность. Во всех других случаях проблему смогут решить только квалифицированные специалисты.

Видео «Почему контроллер ЭСУД не выходит на связь при проверке»

Из видео, размещенного ниже, вы можете узнать, по каким причинам между контроллером ЭСУД и ноутбуком может отсутствовать связь при проведении диагностики (автор ролика — канал Billye espada).

Подскажите пожалуйста. На бортовом компьютере пишется «нету связи с контроллером техническое обслуживание». Что делать в данной ситуации?

  • Подойдут ли форсунки БОШ 0-280-150-996 к ЭБУ январь 7.2? – 2 ответа
  • Почему при запуске двигателя бортовой компьютер постоянно перезагружается? – 2 ответа
  • Перебои в работе двигателя ВАЗ 2114 – 2 ответа
  • Следует ли прошивать контроллер ВАЗ Самара? – 2 ответа
  • Как заменить ЭБУ Бош на Январь 2115? – 1 ответ

У бортового компьютера, нет что ли связи с контроллером?

Мотор если запускается и работает без проблем, тогда надо разбираться с Б/К, там часто бывает обрыв К-линии (провод на ОБД-2 отходит), можно сказать — один из главных проводов.

Клемма №7 разъёма диагностики.

Наверно из неё провод борового компьютера выскочил.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Перебои в работе двигателя ВАЗ 2114

Почему при запуске двигателя бортовой компьютер постоянно перезагружается?

Elm327 не подключается к эбу ваз 2110

На чтение 6 мин. Просмотров 55 Обновлено

Диагностика работы транспортного средства является важным процессом, ведь именно с ее помощью можно узнать, в работе каких узлов автомобиля имеются проблемы. Одним из устройств для диагностики авто является адаптер. По каким причинам ELM327 Bluetooth не подключается к ЭБУ и что делать в таких случаях? Об этом мы расскажем ниже.

Почему адаптер отказывается подключаться к ЭБУ авто?

Итак, почему ELM327 не видит ЭБУ? Что делать, чтобы устройство могло подключиться и видеть блок? На сегодняшний день в продаже можно встретить множество различных адаптеров для тестирования транспортного средства. Если вы покупаете ELM327 Bluetooth, вероятнее всего, вы пытаетесь подключить некачественное устройств. Вернее, вы могли приобрести адаптер с устаревшей версией программного обеспечения.

Диагностика автомобиля с помощью телефона

В устройствах ELM327 Bluetooth с устаревшей прошивкой применяется другой модуль Bluetooth, позволяющий взаимодействовать с двумя протоколами из имеющихся шести. Соответственно, со синхронизировать прибор со смартфоном можно, но когда вы попытаетесь соединить девайс с блоком управления, он вам сообщит о том, что нет связи с ЭБУ.

Итак, по каким причинам устройство отказывается подключаться к блоку:

  1. Сам адаптер некачественный. Проблемы могут быть как с прошивкой девайса, так и с его «железом». Если основная микросхема является неработоспособной, произвести диагностику работы двигателя, как и подключиться к ЭБУ, будет невозможно.
  2. Плохой кабель подключения. Возможно, кабель переломлен или сам по себе является неработоспособным.
  3. На девайсе установлено неправильная версия программного обеспечения, в результате чего добиться синхронизации не получится (автор видео о тестировании устройства — Rus Radarov).

Как решить проблему самостоятельно?

В том случае, если вы являетесь владельцем девайса с правильной версией прошивки 1.5, где присутствуют все шесть протоколов из шести, но при этом адаптер не подключается к ЭБУ, выход есть. Подключаться к блоку можно, используя строки инициализации, позволяющие устройству подстроиться под команды блока управления мотором машины. В частности, речь идет о строках инициализации к утилитам для диагностики ХобДрайв и Torque к транспортным средствам, которые используют нестандартные протоколы подключения.

Как известно, адаптеры этого типа позволяют осуществлять подключение к блока управления в большинстве транспортных средств зарубежного производства, выпущенных после 1996 года. Итак, как же решить проблему своими силами?

Для начала следует правильно осуществить подключение адаптера:

  1. В первую очередь, необходимо подключить устройство к гнезду бортового компьютера транспортного средства. Как правило, проблем с подключением у автовладельцев не возникает, но на некоторых моделях авто приходится дополнительно использовать переходники. В большинстве случаев гнездо для подключения расположено под рулем авто, иногда оно находится в вещевом ящике либо под ним. Также разъем может находиться неподалеку от прикуривателя.
  2. Далее, необходимо завести двигатель машины — не включить зажигание, а именно завести. В зависимости от модели авто, блок управления может попросту не видеть адаптер без запуска мотора.
  3. После этого нужно синхронизировать адаптер с мобильным гаджетом на платформе Андроид, для этого используется беспроводное соединение Bluetooth. Чтобы сделать это, зайдите в конфигурацию Bluetooth и сначала включите функцию, после чего осуществите поиск доступных элементов. Когда адаптер обнаружится, к нему нужно подсоединиться, для подключения используется специальный код. Это может быть 0000, 1111, 1234 либо 6789.
  4. Когда девайс успешно подключен к мобильному гаджету, необходимо зайти в утилиту. В программе следует найти конфигурацию и настроить ее в соответствии со всеми нужными параметрами, в зависимости от авто. Процедура настройки может различаться в зависимости от ПО, однако принцип везде один и тот же. Вам необходимо найти адаптер, синхронизированный с мобильным телефоном.
  5. Если вы все сделали правильно, то утилита должна начать работу. Вы сможете считать всю необходимую информацию о работе оборудования, систем и датчиков. Но если синхронизироваться не удалось, то можно попробовать решить проблему добавлением строк инициализации. Строки инициализации индивидуальны для каждой отдельной модели транспортного средства — они добавляются вручную. Список со строками инициализации, которые необходимо вводить при подключении оборудования, приведен ниже. Чтобы результат был правильный, необходимо в память добавлять только те строки, которые точно соответствуют модели транспортного средства.

Строки инициализации для гаджета Информация для разных автомобилей, которые нужно добавить в память

Видео «Обзор и тестирование диагностического гаджета ELM327»

Подробная информация о девайсе ELM327 приведена на видео ниже (автор видео — S KITAYA).

Доброго времени суток. Очень нужна помощь знающих людей, т.к в инете ничего не нашел.

Начитавшись в инете об адаптерах для диагностики, решил приобрести ELM327 USB v1.5, тут тем более машина так и троит. Поставил драйвера, установил разные программы, адаптер определился, думал всё, но не тут то было. Начинаешь коннектиться к ЭБУ, появляется проблема — нет связи.

Пробовал разные программы: OpenDiagFree, ScanMaster-ELM, ScanTool, Вася Диагност 11.2.
Вообщем не одна программа не установила связь. ScanMaster при подключении показывает версию ELMa, напряжение борт.сети и ещё много всего, что говорит о том, что сам адаптер подключен и определился.

#1 Pervomayskiy

  • Advanced Members
  • 83 сообщений
    • Марка авто: ВАЗ 21150 1.5i
    • Откуда: Воронеж обл.

    Здравствуйте,обшарил форум в поиске но подходящего ответа на свой вопрос не нашёл,если баян-простите пожалуйста.(Вообще не туда тему создал,удалить не могу. Админы,перенесите пожалуйста в нужную ветвь.)

    Имею OBD-II адаптер ELM-327 версии 1.5

    Имею ПО «Torque pro» 1.8.14 на Android 4.0.4

    Мозги в машине Bosch 2111-1411020-80. (машина ВАЗ 21150 2004 года выпуска)

    Установив адаптер в диагностический разъём происходит успешное подключение телефона к ELM 327, но подключение к ЭБУ не осуществляется

    Попробовал подключить адаптер к Ниве шевроле-работает, подключил к Dewoo nexia- работает, так же успешно работает с ваз 2114. Какие ЭБУ у этих авто мне не известно.

    Вопрос: почему адаптер не работает с моим ЭБУ?

    Какие есть идеи?

    #2 maks52

    Я добрый и пушистый, но если чО — замочу.

  • VIP Member
  • 2 097 сообщений
    • Марка авто: крокодил 21312 / Газель 330232
    • Откуда: Нижний Новгород

    Просмотр Гаража

    Вопрос: почему адаптер не работает с моим ЭБУ?
    Какие есть идеи?

    #3 vovan34rus

  • VIP Member
  • 5 462 сообщений
    • Марка авто: 21103

    а что с имобилайзером?

    #4 Pervomayskiy

  • Advanced Members
  • 83 сообщений
    • Марка авто: ВАЗ 21150 1.5i
    • Откуда: Воронеж обл.

    Он активирован, но адаптер не подключается как в активном состоянии АПС, так и пассивном.(К диагностам ездил и ЭБУ диагностировали,так что колодка/провода целые)

    #5 SkyLine34

  • VIP Member
  • 571 сообщений
    • Марка авто: 2115 — 2 штуки
    • Откуда: Чишмы

    был когда то к-лайн, брал тока январики. может и тут такая же делема? январи 5.1,7.2 берет, а вот бош, м73 уже не могет

    #6 Pervomayskiy

  • Advanced Members
  • 83 сообщений
    • Марка авто: ВАЗ 21150 1.5i
    • Откуда: Воронеж обл.

    На ШНиве, владелец сказал, что мозги у машины Bosch 7.9.7. Машине 2 года.

    По коду мозгов моей машины ( 2111-1411020-80) яндекс выдаёт что это контроллер Bosch M7.9.7.

    #7 111

  • VIP Member
  • 10 874 сообщений
    • Марка авто: Калина была.
    • Откуда: РСФСР

    На ШНиве, владелец сказал, что мозги у машины Bosch 7.9.7. Машине 2 года.

    Маршрутный бортовой компьютер GAMMA GF 215T

    Маршрутный бортовой компьютер GAMMA GF 415

    Маршрутный бортовой компьютер GAMMA GF 415 Бортовой компьютер GAMMA GF415 (далее по тексту БК) предназначен для установки на инжекторные автомобили ВАЗ семейства «Лада — Самара», «Лада — Самара — 2». БК

    Подробнее

    Маршрутный бортовой компьютер GAMMA GF 315

    Маршрутный бортовой компьютер GAMMA GF 315 Бортовой компьютер GAMMA GF315 (далее по тексту БК) предназначен для установки на инжекторные автомобили ВАЗ семейства «Лада — Самара», «Лада — Самара — 2». БК

    Подробнее

    Маршрутный бортовой компьютер Gamma GF223

    Маршрутный бортовой компьютер Gamma GF223 Бортовой компьютер предназначен для установки на инжекторные автомобили семейства Шеви-Нива. БК совместим с серийными прошивками контроллеров BOSCH M1.5.4 / MP7.0

    Подробнее

    Маршрутный бортовой компьютер GAMMA GF 218T

    Маршрутный бортовой компьютер GAMMA GF 218T Бортовой компьютер предназначен для установки на инжекторные автомобили ВАЗ семейства 1118 Лада-Калина. Выполняет функции часов с календарем и будильником, маршрутного

    Подробнее

    Маршрутный компьютер. — мультидисплей

    маршрутный бортовой компьютер ШТАТ 112 ФЕНИКС 24 СВИДЕТЕЛЬСТВО О СООТВЕТСТВИИ И ПРИЕМКЕ Бортовой компьютер БК ШТАТ 112 зав….соответствует техническим данным, приведенным в настоящем Руководстве, выполняет

    Подробнее

    Маршрутный бортовой компьютер GAMMA GF 511

    Маршрутный бортовой компьютер GAMMA GF 511 Бортовой компьютер предназначен для установки на инжекторные автомобили ВАЗ семейства 2110 с новой панелью приборов. Возможна установка на инжекторный ВАЗ 21074

    Подробнее

    Маршрутный бортовой компьютер GAMMA GF415T

    Маршрутный бортовой компьютер GAMMA GF415T Бортовой маршрутный компьютер GAMMA GF415T (далее БК) предназначен для контроля технического состояния и параметров движения автомобилей ВАЗ семейства «Лада —

    Подробнее

    БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР ШТАТ 07 Х3

    Бортовой компьютер ШТАТ 12 ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА — Изготовитель гарантирует работоспособность прибора при соблюдении всех требований, указанных в паспорте. — Гарантийный срок на БК исчисляется в течение

    Подробнее

    маршрутный бортовой компьютер

    ЗОЛОТАЯ МЕДАЛЬ второй московский международный салон инноваций и инвестиций БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР маршрутный бортовой компьютер для автомобилей ВАЗ Перед установкой и эксплуатацией внимательно ознакомьтесь

    Подробнее

    РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ

    РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ ПРАВИЛА ТЕХНИЧЕСКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ 2 БЕЗОПАСНОСТЬ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ — ПРЕЖДЕ ВСЕГО Не отвлекайтесь на настройку, переключения меню бортового компьютера за рулем движущегося автомобиля.

    Подробнее

    12: л 43.0 л. Web:

    маршрутный бортовой компьютер ШТАТ 1118 Калина 28 СВИДЕТЕЛЬСТВО О СООТВЕТСТВИИ И ПРИЕМКЕ Бортовой компьютер БК ШТАТ 1118 КАЛИНА зав….соответствует техническим данным, приведенным в настоящем Руководстве,

    Подробнее

    Таблица функций OBD- II

    Таблица функций ВАЗ — все модели ВАЗ по состоянию на 01.11.2006 г. ГАЗ — все модели ГАЗ и УАЗ по состоянию на 01.11.2006 г. Микас76 — ИЖ (Ода), ЗАЗ (Славута), Daewoo Sens с ЭБУ Микас 7.6 2 — автомобили

    Подробнее

    б о р т о в о й к о м п ь ю т е р

    б о р т о в о й к о м п ь ю т е р Версия 1.0 Руководство по эксплуатации Применяемость: Lada Kalina, Lada Priora, Lada 2110, 2113, 2114,2115 E-mail: [email protected] www.ferrum-group.ru тел/факс (8482)

    Подробнее

    Multitronics MPC-800 функциональные возможности:

    Multitronics MPC-800 функциональные возможности: Список функций зависит от выбранного протокола диагностики и от поддержки их автомобилем Параметры (стандартные) 1. Давление во впускном коллекторе 2. Давление

    Подробнее

    12: л. Web:

    маршрутный бортовой компьютер ШТАТ Х22 28 СВИДЕТЕЛЬСТВО О СООТВЕТСТВИИ И ПРИЕМКЕ Бортовой компьютер БК ШТАТ Х22 зав….соответствует техническим данным, приведенным в настоящем РУ и Э, выполняет свои функции,

    Подробнее

    Функции бортового компьютера Multitronics C340

    Функции бортового компьютера Multitronics C340 Список функций зависит от выбранного протокола диагностики и от поддержки их автомобилем Параметры (стандартные) 1. Длительность впрыска 2. Массовый расход

    Подробнее

    РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

    ЭЛЕКТРОННАЯ КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ + БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР + ДИАГНОСТИКА ЭБУ РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Применяемость: Lada 2114, 2115, Lada 2110 ( старая панель приборов) Совместимость с контроллерами: BOSCH

    Подробнее

    Бортовой компьютер Шевроле НИВА

    Бортовой компьютер Шевроле НИВА SAP 00001-7504559-01-0 Руководство по установке Перед установкой внимательно ознакомьтесь с данным руководством. Консультации можно получить по телефону горячей линии +7

    Подробнее

    Быстрый ответ: Что означает ошибка 10 на ваз 2110?

    Низкое напряжение бортовой сети. … На ВАЗ-2110 напряжение проверяется на выводах АКБ, но тест лучше начинать с замера значения напряжения при выключенном двигателе. К клеммам аккумулятора нужно подключить вольтметр и запомнить значение, которое выдаст прибор.

    Что означает ошибка 12 на ваз 2110?

    Считывание кодов ошибок на автомобилях ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 Для связи с контроллером используется блок диагностики.Он расположен под консолью панели приборов с левой стороны. … Код 12 указывает на то, что система диагностики контроллера работает.

    Как узнать код ошибки ВАЗ 2110?

    Самодиагностика ВАЗ 2110: коды ошибок

    1. Выключите зажигание двигателя.
    2. Зажать кнопку сброса суточного пробега и, не отходя от нее, включить зажигание. В этом случае на дисплее должны загореться все цифровые ячейки.
    3. Дважды нажмите любую кнопку управления модулем.
    4. Устройство отобразит номер ошибки.

    19.02.2020

    Что означает ошибка 10 ваз 2115?

    Данная комбинация указывает на то, что при движении автомобиля, в частности, с большой нагрузкой на двигатель ВАЗ 2115, в системе впрыска обедняется топливная смесь. При этом признаки поломки могут быть такими же, как и в случае с кодами 44 и 45.

    Что означает номер ошибки 14 на ваз 2110?

    В моем случае это «14» — Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости.Для проверки самого датчика я просто отключил от него клемму, после чего вентилятор включился, а при подключении снова выключился — это говорит о том, что сам датчик исправен.

    Сколько стоит кислородный датчик на ВАЗ 2110?

    Датчик кислорода / лямбда-зонд / 2110 1,5 EURO II / 133 / BOSCH. 2

    Где датчик детонации на ВАЗ 2110?

    Датчик детонации расположен на ВАЗ-2110 (8 клапанов) между вторым и третьим цилиндром двигателя.Элемент имеет такое же расположение на 16-клапанных моторах. Таким образом, датчик детонации на ВАЗ-2110 расположен в центре блока двигателя.

    Как проверить код ошибки на ВАЗ 2114?

    Инструкции: Удерживая кнопку одометра, поверните ключ зажигания в первое положение, отпустите кнопку. Стрелки начинают бегать, Нажать еще раз, отпустил, увидел версию прошивки. И третий раз нажали, отпустили, увидели код ошибки (если есть) на видео коде: 8.

    Где датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2110?

    Датчик температуры на ВАЗ 2110 находится в термостате, погруженном в антифриз.Таким образом достигается оптимальная точность полученных значений. В этом автомобиле есть два датчика температуры. На это стоит обратить внимание и при необходимости постараться их не путать.

    Что означает ошибка номер восемь на ваз 2115?

    Расшифровка кодов ошибок

    Например, ошибка 8 на ВАЗ-2115 говорит о слишком низком заряде аккумулятора. Чтобы избавиться от этой ошибки и проблемы в целом, достаточно просто зарядить аккумулятор.

    Что означает ошибка номер 8 на ваз 2115?

    Ошибка «8» понижение напряжения в плате сети.

    Как сделать самотестирование на ваз 2115?

    Самодиагностика

    1. Сядьте на сиденье водителя, вставьте ключ в замок зажигания и нажмите кнопку сброса суточного пробега на комбинации приборов.
    2. Поверните ключ замка в положение включения зажигания.
    3. Отпустите кнопку, запустив процесс самодиагностики. …
    4. Снова нажмите и отпустите кнопку.

    Что означает ошибка 14?

    Что означает ошибка 14 при оформлении заказа (ошибка интернет-соединения)? Если на кассе появляется «ошибка 14», то есть ошибка подключения к Интернету, это может указывать на то, что подключение кассы к Интернету отключено.Убедитесь, что касса подключена к сети и оплачена интернетом.

    Что означает ошибка 14 на ваз 2114?

    Если на экране бортового компьютера ВАЗ-14 появляется код № 2114, то это означает: датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) показывает высокое значение; процессор соединил два кода ошибок, неисправность нужно искать по симптомам.

    Что означает ошибка 8 на ваз 2110?

    Значит, диагностика ВАЗ 2110 запущена и информация начала поступать с датчиков фаз на ЭБУ.После завершения процесса RAM передаст числа на дисплей, который покажет состояние систем автомобиля.

    Как установить LPG на ВАЗ 110 16 КЛ часть 2

    Вчера выложил первую часть инструкции по установке ГБО ВАЗ 110
    Кому интересно-ловите вторую!
    Еще раз инструкция по эксплуатации делал самостоятельно))) То есть это ее первое появление в сети!
    ЧАСТЬ 2
    Трасса проходит от мультиклапана под автомобилем, закрепите нейлоновыми стяжками 200х4 так, чтобы она не касалась выхлопной системы и движущихся частей автомобиля.По запросу также может быть уложен в гофру.

    Установка специального оборудования

    Снимите впускной коллектор и сделайте отверстие диаметром 5 мм на уровне разъемов бензиновых форсунок под углом, чтобы они не мешали друг с другом при установке газовых труб, и ни в коем случае не против попадания всасываемого воздуха в коллектор.

    Просверлить отверстие метчиком М6, не забывая продувать стружку внутри коллектора. Затем установите впускной газ, применяя «фиксатор резьбы», и дайте некоторое время схватиться за резьбу.

    Заранее подготовленный фитинг газовой трубки обязательно такой же длины, чтобы их хватило для подключения к газовым форсункам, которые в данном случае мы ставим в удобное место резервуара.

    Подсоедините газовые шланги от коллектора к газовым форсункам и установите впускной коллектор.

    Попробуйте установить форсунку на коллектор с помощью подготовленного кронштейна.

    Выберите место для установки блока управления, для которого снимите аккумулятор и закрепите его сбоку на предварительно просверленное отверстие болтом M8. После монтажа блока управления подключаем к разъему проводку и начинаем раздавать изолирующий их провод изолентой и гофрей по другим узлам.

    Выберите место для установки газового редуктора, в данном случае — подушки сиденья двигателя автомобиля.Затем с помощью кронштейна, который идет в комплекте с шестерней, установите его на место и выгебом нужной конфигурации, после чего произведите крепеж газового фильтра редуктора наверх.

    Установите датчик температуры на редуктор.

    Подключаются к редуктору тосолини шланги диаметром 16мм, предварительно отрезав нужную длину (ближашее и удобное место для нарезки шланга автомобиля, подходящего для охлаждения дроссельной заслонки двигателя). Ко вторым концам тосолиновых шлангов, идущих от КПП, наденьте 16мм с переходником на 10мм, зажимая их хомутами.

    Продолжение следует …

    Коды ошибок самодиагностики ВАЗ 2110 16 клапанов. Диагностика неисправностей электронной системы автоматического управления двигателем ваз

    Для проведения полной диагностики необходимо знать коды ошибок ВАЗ 2114 и 2115. Это облегчит поиск проблемы. На самом деле, не зная расшифровки, нет смысла начинать диагностику. Получив результат в виде набора цифр на руки, вы будете только почесать макушку, а проблема так и останется неизвестной.

    Обычно код ошибки один и тот же для одного типа контроллера. Один и тот же бортовой компьютер может иметь несколько похожих моделей. Ваз 2113 и Самара-2 тоже имеют одинаковые контроллеры с 14 и 15 моделями.

    Информацию об установленном контроллере можно найти в технической документации вашего автомобиля. Вы также можете найти информацию об этом в Интернете. В любом случае перед диагностикой найдите подробный список ошибок.

    Наиболее частые показания

    Коды ошибок ВАЗ 2114 и 2115 бывают двух типов.Некоторые из них распространены. Остальные встречаются несколько реже. Для начала перечислим наиболее частые показания:

    • P1602 — говорит о проблемах с контроллером двигателя. Встречается довольно часто. Лечится заменой проблемного узла;
    • (-P0343) — выход из строя датчика положения коленвала или нестабильная работа;
    • P0217 — можно говорить о двух неисправностях. Первое — это необходимость замены моторного масла, второе — перегрев двигателя.
      Эти проблемы возникают чаще всего. Но на самом деле кодов ошибок намного больше.

    Прочие комбинации

    Описанные выше ошибки не единственные. А на практике можно встретить большое количество различных кодов:

    • P0101-P0103 эти коды связаны с датчиком расхода топлива. Чаще всего требуется замена устройства;
    • P0116-P0118 -. Может быть проблема с проводкой, поэтому сначала желательно проверить цепь питания датчика;
    • P0112-P0113 Этот код возникает при неисправности датчика, показывающего температуру всасываемого воздуха.Часто возникает при коротком замыкании в проводке;
    • Ряд ошибок (P2122, P2138, P0222, P2123, P0223) сообщает о проблемах с контролем положения акселератора;
    • P0130-P0134 — датчик уровня кислорода в смеси следует заменить. Перед этим проверьте состояние проводки, подающей питание на этот датчик;
    • P0201-P0204 — проблемы с форсунками. Возможное засорение или короткое замыкание. Обязательно проверьте провода, подающие на них питание;
    • P0136-P0140 , такие коды указывают на неисправность в датчиках, контролирующих образование смеси в системе впрыска;
    • P0326-P0328 — поломка устройства, фиксирующего детонацию.Изредка может появиться при выходе из строя блока управления двигателем;
    • P0351-P0352, P2301, P2304 все эти показания указывают на некорректную работу катушек зажигания, обычно с этими ошибками двигатель троит;
    • P0691-P0692 — выход из строя первого реле вентилятора, работающего в системе охлаждения;
    • P0485 — ошибочный сигнал напряжения от вентилятора охлаждения;
    • P0693-P0694 , вышло из строя второе реле системы охлаждения.При такой поломке возможно закипание антифриза и перегрев двигателя. Чтобы избежать более сложных поломок, нужно устранить проблему;
    • P0422 преобразователь вышел из строя, требуется замена блока;
    • P0560-P0563 — нарушенное напряжение в бортовой сети, проверяется состояние АКБ;
    • P0627-P0629 — ошибочный сигнал датчика бензонасоса. Если при этом запускается двигатель, значит проблема в датчике.Неисправность самого топливного насоса делает невозможным запуск двигателя.
    Это основные коды ошибок. Дополнительную информацию можно найти в файле, который обычно прилагается к диагностической программе. Все выявленные поломки следует устранить. После этого ошибки сбрасываются и проводится повторная проверка.

    Сброс ошибок … Для сброса показаний контроллера отключите его от источника питания. Для этого заглушите двигатель, выключив зажигание.Затем с АКБ снимается плюсовая клемма, через 10-15 секунд ставится на место. Все ошибки устранены. Вы можете запустить двигатель и провести контрольную диагностику.

    Другие методы диагностики

    Если под рукой нет сканера или ноутбука, то можно провести мини-диагностику. Для этого нужно зажать кнопку одометра (находится на приборной панели). При этом включается зажигание. Затем кнопку отпускают.При этом стрелки инструментов начинают прыгать. Затем одометр нажимается один раз. На дисплее отобразится номер прошивки. Снова нажмите и отпустите кнопку.

    Это покажет вам двузначный код ошибки. Правда, следует отметить, что не все неисправности можно диагностировать таким способом. Поэтому полноценной диагностики он не заменит.

    Вывод … Проблемы с управлением двигателем не редкость. Поэтому навык самостоятельной диагностики проблем не будет лишним.Для этого нужно знать коды ошибок ВАЗ 2114 и 2115. Также понадобится сканер или ноутбук с установленной программой … С использованием этого оборудования обычно возникают трудности.

    С этим сталкивался практически каждый владелец 16-клапанной ВАЗ-2112. Они указывают на неисправности в системе двигателя и других важных компонентах. Первым признаком того, что возникла неисправность, является появление на приборной панели индикатора «Check Engine» … Но не все автомобилисты знают, что это значит.Следовательно, необходимо подключиться к ЭБУ и установить, что является ошибкой и неисправностью в системе.

    Видео о самодиагностике через приборку (панель приборов) на ВАЗ-2112

    Коды ошибок

    0117 Низкий сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
    0118 Высокий сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
    0122 Низкий сигнал датчика положения дроссельной заслонки
    0123 Высокий сигнал датчика положения дроссельной заслонки
    0130 1
    0131 Низкий сигнал датчика кислорода 1
    0132 Высокий уровень сигнала 1
    0133 Медленная реакция кислорода датчик 1
    0134 Нет сигнала датчика кислорода 1
    0135 Неисправность нагревателя датчика кислорода 1
    0136 Замыкание на массу датчика кислорода 2
    0137 Низкий сигнал датчика кислорода 2
    0138 Высокий сигнал датчика кислорода 2
    0140 Обрыв датчика кислорода 2
    0141 Неисправность нагревателя датчика кислорода 2
    0171 Слишком бедная смесь
    0172 Слишком богатая смесь
    0201 Обрыв цепи управления форсункой 1
    0202 Обрыв цепи управления форсункой 2
    0203 Обрыв цепи управления форсункой 3
    0204 Обрыв цепи управления форсункой 4
    0261 Замыкание на массу в цепи форсунки 1
    0264 Замыкание на массу в цепи форсунки 2
    0267 Замыкание на Gro Цепь форсунки и форсунки 3
    0270 Замыкание на массу в цепи форсунки 4
    0262 Замыкание на цепь форсунки 1 + 12В
    0265 Замыкание на цепь форсунки + 12В 2
    0268 Замыкание на цепь форсунки + 12В 3
    0271 Замыкание на цепь форсунки + 12В 4
    0300 Много пропусков зажигания
    0301 Пропуски воспламенения в 1 цилиндре
    0302 Пропуски воспламенения в цилиндре 2
    0303 Пропуски воспламенения в цилиндре 3
    0304 Пропуски воспламенения в цилиндре 4
    0325 Обрыв цепи датчика детонации
    0327 Датчик детонации с низким уровнем сигнала
    0328 Датчик детонации с высоким уровнем сигнала
    0335 Неверный коленчатый вал сигнал датчика положения
    0336 Ошибка сигнала датчика положения коленчатого вала
    0340 Ошибка датчика фазы
    0342 Низкий сигнал датчика фазы
    0343 Высокий сигнал датчика фазы
    0422 Низкий КПД нейтрализатора
    0443 Неисправность цепи клапана продувки адсорбера
    0444 Короткое замыкание или обрыв цепи Клапан продувки адсорбера
    0445 Замыкание на массу клапана продувки адсорбера
    0480 Цепь охлаждающего вентилятора Неисправность 1
    0500 Недействительный сигнал датчика скорости
    0501 Недействительный сигнал датчика скорости
    0503 Прерывание сигнала датчика скорости
    0505 Ошибка контроллера холостого хода
    0506 Низкая скорость холостого хода
    0507 Высокие обороты холостого хода
    0560 Неправильное напряжение бортовой сети
    0562 Низкое напряжение бортовой сети
    0563 Высокое напряжение бортовой сети
    0601 Ошибка ПЗУ
    0603 Ошибка внешнего ОЗУ
    0604 Ошибка внутреннего ОЗУ
    0607 Неисправность канала детонации
    1102 Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
    1115 Неисправность цепи подогрева кислородного датчика
    1123 Богатая смесь на холостом ходу
    1124 Обедненная смесь на холостом ходу
    1127 Богатая смесь при частичной нагрузке
    1128 Обедненная смесь при частичной нагрузке
    1135 Обрыв цепи нагревателя датчика кислорода 1, короткое замыкание
    1136 Богатая смесь при низкой нагрузке
    1137 Обедненная смесь при низкой нагрузке
    1140 Измеренная нагрузка отличается от расчетной
    1171 Потенциометр CO низкого уровня
    1172 Потенциометр высокого уровня CO Измеритель
    1386 Ошибка теста канала детонации
    1410 Цепь управления клапаном продувки адсорбера: короткое замыкание на +12 В
    1425 Цепь управления клапаном продувки адсорбера: короткое замыкание на массу
    1426 Цепь управления клапаном продувки адсорбера разомкнута
    1500 Обрыв цепи управления
    1501 Короткое замыкание на массу топлива Цепь управления реле насоса
    1502 Короткое замыкание на +12 В цепи управления реле топливного насоса
    1509 Перегрузка цепи управления регулятором холостого хода
    1513 Цепь регулятора холостого хода: короткое замыкание на массу
    1514 Цепь регулятора холостого хода: короткое замыкание на +12 В, обрыв
    1541 Топливо цепь управления реле насоса разомкнута
    1570 Недействительный сигнал APS
    1600 Нет связи с APS
    1602 Потеря напряжения бортовой сети на ЭБУ
    1603 Ошибка EEPROM
    1606 Неправильный сигнал датчика неровной дороги
    1616 Низкий сигнал датчика неровной дороги
    1612 Сброс ЭБУ Ошибка
    1617 Высокий сигнал датчика неровной дороги
    1620 Ошибка EPROM
    1621 Ошибка RAM
    1622 EP Ошибка ПЗУ
    1640 Ошибка теста EEPROM
    1689 Недействительные коды ошибок
    0337 Датчик положения коленчатого вала, короткое замыкание на массу
    0338 Датчик положения коленчатого вала, обрыв цепи
    0441 Неверный расход воздуха через клапан
    0481 Неисправность цепи вентилятора 2 охлаждения
    0615 обрыв цепи
    0616 Замыкание цепи реле стартера на массу
    0617 Замыкание цепи реле стартера на +12 В
    1141 Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после катализатора
    230 Неисправность цепи реле топливного насоса
    263 Неисправность драйвера форсунки 1
    266 Неисправность привода форсунки 2
    269 Неисправность привода форсунки 3
    272 Неисправность привода форсунки 4
    650 Check Engine Lamp Circuit Malfunction

    Схема ВАЗ-2112

    Как читать ошибки?

    Для считывания ошибок необходимо подключить ноутбук или планшет к автомобилю через специальный кабель K-line.Рассмотрим, какие инструменты понадобятся для подключения машины к компьютеру и определим коды ошибок:

    Для подключения нужно найти разъем для кабеля. Он расположен под рулевой колонкой. Теперь нужно подключить сам кабель, а затем разъем USB. Оптимальными для использования считаются следующие программы: адаптер VAG-COM USB KKL; диагностическая программа ВАЗ для моделей Приора, Калина, Гранта; USB-драйвер Autocom cdp pro cars USB; ScanMaster 2.1 на русском языке для ELM327.

    Диагностика автомобиля с помощью ноутбука

    Устранение неполадок и сброс

    Устранить ошибки ЭБУ достаточно просто. В программе для чтения необходимо найти нужную неисправность и расшифровать ее. Затем рекомендуется исправить проблему, из-за которой возникла ошибка. Последний шаг сбрасывается. Его можно найти в программных инструментах или действиях.

    Многие автолюбители ошибаются при работе с программным обеспечением, так как «сбрасывают» не сами ошибки, а все программное обеспечение, оставляя, таким образом, только программную оболочку автомобиля.После таких действий, как правило, машина может не заводиться и требует программной настройки оборудования или замены всего программного обеспечения в целом. Поэтому рекомендуется в этом случае обратиться в автосервис, где все сделают правильно.

    выводы

    Ошибки управления электронным блоком на 16-клапанном двигателе ВАЗ-2112 возникают довольно часто. Обычно они сопровождаются индикатором «Check Engine» или неработоспособностью одной из систем. Так что устранение ошибок своими руками не всегда заканчивается хорошо, поэтому при выполнении операции следует быть достаточно осторожным.Если вы не уверены, что все пройдет гладко, рекомендуется обратиться в автосервис, чтобы избежать поломок.

    Современные автомобили изобилуют всевозможной электроникой. Потому что проведение компьютерной диагностики при ремонте авто стало обычным делом.

    Автомобили ВАЗ 2110 с инжекторными моторами, которые можно проверить с помощью компьютеров, специальных адаптеров и программного обеспечения даже своими руками.

    Зачем нужна диагностика

    Давайте сначала разберемся, зачем диагностировать неисправности и требуется ли это конкретно для вашего автомобиля.

    Главное преимущество диагностики — это экономия денег, времени и современных нервов. Если автомобиль начинает вести себя неадекватно, появляются посторонние звуки, нарушается стабильная работа двигателя, то есть два варианта:

    1. Чтобы изучить все системы вручную путем разборки и тестирования, потратите много времени и нервов. Вероятность найти причину поломки далека от 100%.
    2. Проведите компьютерную диагностику своими руками, подключив к компьютеру специальный переходник, кабель.Программа просканирует автомобиль и сможет отобразить соответствующие коды ошибок. Изучив наш материал с кодами ошибок, вы легко найдете причину, по которой автомобиль стал вести себя ненормально.

    Стоит ли идти на СТО?

    Качество диагностики на СТО зачастую мало чем отличается от самопроверки … Наличие переходника и кабеля для подключения прибора позволяет без постороннего вмешательства решать проблемы собственного авто.

    Обратившись в СТО, вам могут провести диагностику на том же оборудовании, только при этом с вас попросят приличную сумму денег. Если вы сами не контролируете ход проверки, мастера могут заявить, что они обнаружили другие ошибки, которых на самом деле не существует.

    Результатом обращения на сомнительную СТО для диагностики могут стать серьезные финансовые затраты и долгое отсутствие автомобиля в вашем распоряжении.

    Единственный вариант, когда стоит обращаться в автосервис — это отсутствие диагностического оборудования и наличие хороших друзей среди автомехаников.

    Что нужно для работы

    Если вы решили самостоятельно диагностировать неисправности своего ВАЗ 2110, то для этой работы вам понадобятся несколько элементарных вещей.

    Устройство

    Особенности

    Это разновидность микросхемы, заключенная в корпус. Он позволяет соединить «мозги» вашего автомобиля с компьютером и вывести актуальную информацию на экран ноутбука или планшета.

    Используется для подключения адаптера к машине и компьютеру. Обычно в комплекте идет переходник

    Компьютер

    Выбирая компьютер, ориентируйтесь на то, что у вас есть — стационарный ПК, планшет, ноутбук. Лучше ноутбук, так как подключить машину к стационарному ПК сложно. Кабели длиной более 5 м не подходят для диагностики, поэтому учтите это при подключении к ПК

    Необходимое программное обеспечение можно найти в Интернете или взять программное обеспечение, прилагаемое к адаптеру.Сегодня нет проблем с поиском софта.

    Выбирая переходник и кабель, учитывайте характеристики вашего автомобиля. Не все переходники универсальны. Для ВАЗ 2110 примером отличного адаптера является ELM327. О нем поговорим позже.

    Как это работает?

    А теперь разберемся, как все это вместе работает и как можно диагностировать машину своими руками.

    1. Диагностическая программа отправляет сигналы через COM-порт через адаптер на контроллер автомобиля.
    2. Контроллер отправляет информацию в ответ.
    3. Программа обрабатывает полученные данные, отображая соответствующий результат на экране вашего компьютера.
    4. Обмен данными осуществляется по соответствующему протоколу. В зависимости от производителя автомобиля протокол может быть разным и иметь свои особенности.
    5. Для упрощения диагностики многие производители используют универсальный протокол ODB II. Его возможности ограничены и адаптированы не для всех автомобилей.Подходит к модели ВАЗ 2110 идеально, так как десятка не отличается повышенным количеством электроники, в отличие от более современных автомобилей.
    6. В случае с ВАЗ 2110 программа на экране компьютера выдаст результат в виде кодов ошибок. Достаточно открыть материал, где мы описывали коды ошибок ВАЗ 2110, чтобы понять, какая поломка настигла вашу машину. Далее принимаются соответствующие меры по их устранению.

    Существенным преимуществом диагностики является то, что после нее вы точно знаете, с какой неисправностью имеете дело.Необязательно ехать через половину машины, чтобы найти источник проблемы.

    Виды диагностики

    Компьютерная диагностика автомобиля можно разделить на три основных типа, один из которых не имеет прямого отношения к ВАЗ 2110.

    1. Проверка подвески. Его необходимо проводить в том случае, если резина начинает неравномерно изнашиваться или во время движения слышны посторонние звуки. Диагностика позволит определить причины заноса задней и передней осей, которые вы можете заметить при входе в повороты на скорости.
    2. Проверка двигателя. Основная доля диагностических работ приходится на силовые агрегаты … Компьютер и адаптер помогут вам, если наблюдается нестабильность холостого хода, у автомобиля проблемы с запуском, увеличивается расход топлива, падает мощность и т. Д.
    3. Проверка АКПП. Поскольку ВАЗ 2110 не комплектуется АКПП, диагностировать его нет смысла.

    Разъемы

    Вы решили поставить диагноз. Но что и где подключать?

    На ВАЗ 2110 разъем компьютерной диагностики (КД) находится внизу рулевой колонки справа от водителя.Разъем называется OBD. Эта информация значительно упрощает поиск подходящего адаптера.

    Для проверки необходимо выполнить следующую последовательность операций:

    • В разъем около рулевой колонки OBD вставляется переходник;
    • В этом случае компьютер должен быть уже включен;
    • При подключении блока к адаптеру нужно включить зажигание. Без питания программа не сможет работать и читать данные;
    • Далее подключаем программу, с которой проводится тестирование;
    • Если все элементы исправны, электроника автомобиля отобразится на мониторе компьютера;
    • Начать проверку.

    Распиновка

    Так как для проверки нам понадобится диагностический блок, то есть OBD, не лишним будет узнать об особенностях его распиновки. Так что вы легко поймете, как подключиться:

    • Контакт А — отвечает за подключение массы;
    • Контакт B — требуется для подключения L-Line. Обратите внимание, что не все автомобили имеют этот контакт;
    • Контакт М — используется для подключения K-Line;
    • Контакт H — питание + 12В;
    • Контакт G — контролирует работу топливного насоса.

    Отдельно познакомим вас с адаптером ELM327, с помощью которого многие владельцы ВАЗ 2110 самостоятельно проводят полноценную диагностику.

    ELM327 — одна из последних разработок OBD. Этот сканер применяет автоматическое сканирование с помощью компьютера. Ключевым преимуществом является то, что устройство поддерживает все известные протоколы OBD и взаимодействует со многими диагностическими программами. USB-кабель используется для подключения устройства к компьютеру.

    Программное обеспечение для ELM327 в основном бесплатное, хотя некоторое программное обеспечение доступно только за определенную плату.

    Адаптер может работать на компьютерах с разными ОС. А именно:

    • Окна;
    • MacOS;
    • Linux;
    • PalmOS;

    Полностью раскрыть возможности сканера можно только за счет правильно подобранного программного обеспечения. Для самодиагностики доступно бесплатное программное обеспечение для сканирования коробки передач и двигателя. Коммерческие версии программ позволяют дополнительно проверять другие компоненты автомобиля.

    Основные характеристики

    Рассмотрим возможности микросхемы ELM327:

    • Считывает коды ошибок, неисправностей автомобиля;
    • Отображает коды и их описание;
    • При необходимости экспортирует данные для распечатки;
    • Удаляет коды ошибок;
    • Отображает данные в метрической системе и системе США;
    • Записывает, сохраняет данные, рисует графики;
    • Имеет счетчик ускорения от 0 до 100 км / ч, что позволяет проводить диагностику на ходу.

    Проверку многих параметров автомобиля необходимо проводить на ходу. Не все переходники подходят для этого, поэтому важно выбрать оборудование, соответствующее вашим требованиям.

    Оборудование

    Приобретая такой переходник, вы получаете:

    • Высокоточный адаптер на базе процессора ELM327;
    • кабель OBDII;
    • Компьютерный кабель;
    • Диск с бесплатным программным обеспечением.

    Для работы адаптера и приема информации вовсе не обязательно иметь мощный компьютер.Параметров простейших ноутбуков вполне хватает для диагностики ВАЗ 2110.

    Независимый компакт-диск позволяет серьезно сэкономить, получить объективную информацию о состоянии вашего автомобиля, а также избавить себя от лишних финансовых затрат, которые непременно появятся при обращении на СТО.

    Электромонтаж

    Расскажем и покажем режим самодиагностики панели приборов ВАЗ 2110 2112 2111, расшифруем коды ошибок панели VDO.Для запуска режима самодиагностики панели приборов необходимо повернуть ключ в замке зажигания и одновременно зажать кнопку сброса суточного пробега. Когда режим включен, то все стрелки должны идти «до конца» и идти назад, чтобы можно было проверить работоспособность всех датчиков, приборов, лампочек, самих стрелок. Затем еще раз делаем однократное нажатие на кнопку сброса пробега, в информационном окне будет написана версия прошивки, в нашем случае это 1.1, еще раз нажимаем на нашу кнопку и видим коды ошибок.Чтобы сбросить ошибки, нажмите кнопку и удерживайте ее некоторое время:

    Число «0», отображаемое на экране, означает, что все ошибки были устранены. Повторяем всю процедуру с самого начала, чтобы убедиться, что у нас нет ошибок.

    Расшифровка кодов ошибок VDO:

    0 означает, что ошибок нет вообще.
    Неисправен 1 микропроцессор.
    4 означает, что напряжение питания бортовой сети больше 16 Вольт.
    8 ошибка, наоборот, показывает пониженное напряжение, менее 8 вольт.
    Могут появиться следующие ошибки: 6, 10, 12, 14 — означают сразу несколько неисправностей, т.е. суммируются, 6 (это 2 + 4) и т.д.

    Если честно, смысла мало по этим показаниям простейший диагностический прибор покажет гораздо больше и во всех деталях. Дополнительный бортовой компьютер тоже отображает все основные ошибки, мы снимаем показания со всех систем.

    Видео режима самодиагностики панели приборов ВАЗ 2110 2112 2111:

    В автомобиле ВАЗ 2110 ошибки форсунок, которые выдаются через бортовой компьютер, можно расшифровать с помощью специальных таблиц.Как правило, ЭБУ выдает ошибки в виде кодов, состоящих из буквы П и четырех цифр.
    Вы можете решать проблемы разными способами, но сначала нужно выяснить, какие проблемы наблюдаются в машине. Распознать ошибку инжектора на ВАЗ 2110 можно самостоятельно, зная расшифровку.

    Возможные ошибки

    Ошибки могут относиться к различным частям автомобиля:

    • Датчики. Чаще всего страдают датчики температуры.
    • Форсунки (см.). В основном проблемы наблюдаются из-за обрыва цепи, в результате чего форсунки не могут вовремя загореться.
    • Двигатель. Обычно проблемы с двигателем появляются после долгой поездки на автомобиле. Самая частая ошибка — перегрев.
    • Клапаны.
    • Вентиляторы. Если они не будут работать изо всех сил, то машина перегреется. Таким образом, неправильная работа вентилятора приводит к перегреву двигателя.
    • Реле.
    • Контроллер.

    Рассмотрим самые частые коды ошибок форсунок ВАЗ 2110, которые выдает система:

    • P0101. В этом случае у вас возникают проблемы с. При отображении на экране бортового компьютера Если появляется такой код, следует проверить, действительно ли датчик поврежден.

    Примечание: во время испытания невозможно потребление воздуха больше допустимой нормы.

    • P0113. Это означает, что датчик температуры всасываемого воздуха неисправен.Важно проверить, не выше ли температура, чем обычно.
    • P0116. Если ЭБУ отображает данный код, то есть проблемы с датчиком контроля температуры антифриза. В первую очередь нужно проверить, действительно ли плохо работает датчик, и только после этого отвезти машину в автосервис.

    Примечание: если температура ниже требуемого значения, то данный дефект необходимо срочно устранять, иначе это может привести к плачевным последствиям.

    • P2135.В этом случае ошибка сигнализирует о неправильном положении дроссельной заслонки. Возможно, сигнал между датчиками ослаб, поэтому они не могут правильно указать его местоположение.
      Если после диагностики выяснилось, что напряжение одного датчика на порог выше, чем другого, то ремонта не избежать.
    • P2122. Один из датчиков педали акселератора показывает слишком низкие значения. При этом в нем наблюдается слишком низкое напряжение.
      Нужно вольтметром проверить напряжение в датчике.При необходимости замените неисправный датчик.
    • P0201. В этом случае возможен обрыв в цепи управления форсункой. Необходимо провести диагностику драйверов, так как из-за них может быть сгенерирована ошибка.
    • P0130. Убедитесь, что сигнальная цепь непрерывна.

    Примечание: необходимо предпринять какие-то действия, если напряжение в цепи ниже или выше нормы.

    • P0133. Если по какой-то причине сигнал длится дольше, чем необходимо, будет сгенерирована эта ошибка.Причина этой неисправности — слишком медленная реакция системы сигнализации.
    • P0030. Необходимо проверить на обрыв цепи нагревателя. При необходимости следует провести диагностику драйвера.
    • P0171. Нагревательная смесь могла стать слишком бедной.
      Следовательно, драйвер должен проверить, не слишком ли плохое содержимое. Если теплоотдача выше нормы, то это необходимо исправить и устранить дефекты.
    • P0172. Необходимо проверить плохой состав смеси.
    • P0217. Двигатель перегрет. Необходимо следить за повышением температуры в нем.

    Примечание: если температура здесь выше порогового значения, то срочно нужен ремонт, иначе двигатель может вскоре закипеть прямо в дороге.

    • P0300. Во время воспламенения могут выделяться токсичные газы. На самом деле они всегда выделяются, но удачно отводятся через выхлопную трубу.
      Более того, если по каким-то причинам в системе наблюдаются разрывы, то токсичные вещества могут попасть прямо в салон автомобиля.
    • P0326. может не всегда работать. Проверьте, не слишком ли низкий уровень его сигнала. При необходимости отрегулируйте и нормализуйте этот уровень.
    • P0335. Датчик положения коленчатого вала неисправен. Вам нужно проверить, идет ли сигнал от датчика. Если сигнал слабый, то следует изменить расход воздуха, если он превышает максимальное значение.
    • P0340. Неисправен датчик положения распредвала. Проверить, есть ли сигнал.

    Примечание: Обычно проблемы возникают, когда сигнал датчика не изменяется при работающем двигателе.

    • Z0351. Цепь может быть разомкнута. В первичной цепи ток не достигает оптимального уровня.

    Если горит лампа неисправности форсунки

    Форсунка ВАЗ 2110 16 — клапанная

    В некоторых случаях лампа неисправности форсунок горит до тех пор, пока двигатель не прогреется до 90 градусов.
    Эта проблема обычно возникает в холодное время года. И хотя проблема эта не слишком серьезная, ее все же придется решать.
    Есть несколько способов решить эту ситуацию:

    • Заменить датчик форсунки.Как правило, если свет горит долго, то вскоре этот датчик выйдет из строя из-за перенапряжения в сети.
      И в любом случае менять придется. Так почему бы не сделать это раньше? Причем этот процесс займет максимум 30-40 минут.
    • Сделайте прошивку. Самостоятельно, конечно, не получится, но в автосервисе специалисты сделают все без проблем максимально быстро.

    • Снимите клеммы аккумуляторной батареи.Возможно, свет загорелся, но не погас. А когда в сети больше не будет напряжения, лампочка точно перестанет светиться.

    Примечание: но после подключения клемм обратно свет может снова включиться. В этом случае остается одно — просто отвезти машину в автосервис.

    Так же можно определить, какую ошибку выдает ЭБУ дома. Но выявить ошибку — полбеды.
    Нам еще нужно его устранить. И не всегда это удается сделать самому.
    Примерная стоимость работ в автосалоне может отличаться. Конечно, если у вас нет необходимой суммы, вы можете попробовать сделать ремонт самостоятельно.
    Перед этим следует ознакомиться с фото и видео по этой теме (в интернете их пруд пруди). Инструкция тоже не будет лишней.


    Нелинейная каскадная стратегия для продольного управления в автоматизированном наведении транспортных средств

    Многие инженеры, работающие в области автомобильных систем управления и мехатроники, а также читающие лекции в технических университетах, будут приветствовать эту книгу.Он дает общее представление о новейших автомобильных технологиях, которые используются в течение длительного периода времени в результате исследовательской деятельности в университетах и ​​в промышленности. Около двадцати лет назад микрокомпьютер начал революцию в возможности внедрения интеллекта в системы, например, в форме усовершенствованных алгоритмов управления. Случайно эта невероятная эволюция совпала с растущими экологическими требованиями, направленными на сокращение загрязнения и потребления нефти, а также на создание одного из основных инструментов для удовлетворения этих требований.Это могло быть одной из причин, почему автомобильная промышленность довольно рано внедрила новую технику. Однако было бы интересно, если бы на книгу был дан краткий исторический обзор. На самом деле авторы не исключают, что современный четырехтактный двигатель в автомобиле может работать как воздухоочистительный фильтр, и после прохождения части, описывающей лямбда-регулирование вместе с каталитическим преобразованием, трудно поспорить. это, по крайней мере, когда автомобиль движется с постоянной скоростью.Читая эту книгу, вы понимаете, что давно прошли времена, когда вы могли использовать отвертку и щуп для регулировки зажигания двигателя вашего автомобиля. Подзаголовок книги — двигатель, трансмиссия и транспортное средство, и книга также разделена в этом логическом порядке. В первой части, после описания термодинамических циклов различных типов двигателей, двигателей с искровым зажиганием и дизельных, представлены основные операции двигателя, а читателю дается теоретическое представление о том, что можно сделать для улучшения характеристик двигателя.Если вы забыли основные законы термодинамики, есть приложение, чтобы резюмировать (однако, нет объяснения слова стехиометрический, если вы не знакомы с этим). Вы также найдете информацию об эффективности различных видов топлива, а также об эффективности двигателей на основе движений коленчатого вала и термодинамики. В следующей главе описывается, как производные модели управления двигателем используются для расширенного управления двигателем. В главе также представлены результаты моделирования и результаты измерений.Что особенно интересно читать, так это то, насколько эффективно каталитическое преобразование работает вместе с лямбда-регулированием при стехиометрическом сгорании двигателя с искровым зажиганием. Это подробно объясняется в тексте, но любопытный читатель не получит никакой информации о проблемах или о текущих мероприятиях по сокращению выбросов в отношении его конкурента, дизельного двигателя. Понятно, что в книге основное внимание уделяется наиболее популярным автомобильным двигателям, но заинтересованный читатель может упустить из виду, что в книге нет ничего, что касалось бы современного двухтактного двигателя с искровым зажиганием.Вторая часть книги посвящена трансмиссии, то есть частям, передающим крутящий момент двигателя на колеса. В первых главах описывается создание общих моделей трансмиссии, в основном, путем применения второго закона движения Ньютона. Затем эти модели применяются к современному грузовику для моделирования его динамического поведения. После проверки соответствующая имитационная модель используется при разработке системы управления трансмиссией, для которой не требуется сцепление для переключения передач. Следовательно, эта часть книги очень интересна, поскольку, скорее всего, один из авторов работал в тесном сотрудничестве со шведским производителем грузовиков Scania.Он описывает разработку этой уникальной запатентованной системы трансмиссии. Третья и последняя часть книги посвящена самому транспортному средству. Вначале описываются геометрические модели автомобилей разной сложности — двухгусеничные и одноколейные. Они используются для получения сил, действующих на колеса из-за трения дороги и профиля дороги, а также действий водителя, таких как рулевое управление и торможение. В книге есть 291 иллюстрация. Третья часть книги, однако, могла бы быть улучшена благодаря большему количеству иллюстраций, например, классическим геометрическим терминам, таким как кастер, изгиб, схождение внутрь и наружу и т. Д.Как и в предыдущей части книги, посвященной трансмиссии, модели проверяются и применяются в проекте наблюдателя. Затем модели баланса крутящего момента и контакта колеса с дорогой используются для разработки системы управления ABS. Это тоже очень интересная современная часть, так как один из авторов хорошо знаком с системой Bosch ABS. Предполагается, что следующее обновленное издание книги также будет касаться активной приостановки. Наконец, авторы описывают различные подходы к усовершенствованию модели транспортного средства с использованием модели водителя.Рассмотрены более простые ПИД-регуляторы, а также более продвинутые контроллеры для описания поведения человека. Таким образом, это действительно интересная книга, которую стоит прочитать и изучить. Он охватывает всю цепочку основных частей современного автомобиля. Книга волнует читателя и дает широкое представление о современном автомобильном управлении, а также общей теории управления. Все передовые методы управления, похоже, используются в современной конструкции транспортных средств, например, адаптивное управление, линейно-квадратичный дизайн с восстановлением контура, нечеткие оценки, фильтры Калмана, нелинейный дизайн наблюдателя и т. Д.Книга переполнена важной информацией разного рода. Однако жаль, что в книге нет алфавитного указателя. Карл Во время

    Какой модуль управления газовым котлом gsm. GSM контроллеры и термостаты для отопительных котлов

    Современные технологии интегрированы во все сферы повседневной жизни. Они созданы для улучшения условий жизни людей, делая их жизнь максимально простой и эргономичной. Новейшая техника обладает рядом полезных функций, которые позволяют ей буквально чувствовать потребности владельцев и удовлетворять их без лишних напоминаний.

    Фантастические возможности

    Например, модуль GSM для котла позволяет управлять системой отопления с мобильного телефона. Это очень удобное нововведение, ведь хозяевам больше не нужно бояться оставлять котел включенным, собираясь в гости или на работу. При любых изменениях установленных параметров будет отправлено уведомление в виде SMS-сообщения. Это позволит быстро среагировать и устранить проблемы до наступления серьезных и непоправимых последствий.

    Возможность управлять своим домом, находясь вдали от него, — одна из главных технологий будущего.Пока что функциональность таких систем ограничена, но теперь с помощью модуля GSM для отопительных котлов можно сделать:

    • — получать актуальную информацию о состоянии ключевых показателей;
    • — изменить основные настройки котла на желаемые;
    • — получать уведомление о срабатывании датчика;
    • — получать уведомление о выходе из строя котла или утечке газа;
    • — включить, выключить или перезапустить котел.

    Благодаря этим функциям владелец всегда будет в курсе текущего состояния системы отопления. Это повышает уровень безопасности до недостижимой ранее высоты. Модуль управления котлом GSM работает с мобильными телефонами любых производителей. Для современных смартфонов существуют специальные программы, позволяющие обучать всем данным в реальном времени. С их помощью можно быстро передать на блок управления любые команды, которые тут же будут выполнены.

    Телефоны

    с поддержкой Java также имеют собственное программное обеспечение, хотя и с гораздо меньшей функциональностью.А для простых старомодных устройств все управление и оповещение осуществляется с помощью текстовых сообщений. Лучше всегда иметь при себе распечатку заявок, которая позволит вам управлять котлом.

    Особенности установки и настройки модуля

    Лучше заняться установкой и настройкой программ на телефоны, а также подключением системы к котлу. Они смогут правильно провести последовательность действий и проверить работоспособность системы.Требуется тестирование. Необходимо, чтобы один человек оставался дома, а другой с телефоном выходил на улицу.

    Тогда в свою очередь необходимо будет произвести с котлом различные манипуляции, которые должны повлиять на его работу. Инспектор будет записывать, как быстро приходят уведомления, каково их содержание и может ли он удаленно контролировать параметры для нормализации работы системы отопления.

    Внешне GSM-модуль для газового котла Внешне похож на стандартный интернет-модем.Он также имеет передатчик с антенной для усиления сигнала и приемник для приема обратных данных. Также в устройстве есть небольшой цифровой дисплей для отображения информации об указанных настройках. Вы можете настроить отправку уведомлений и получение инструкций с двух телефонных номеров. Модуль работает с любыми операторами и из любой точки мира. Главное, чтобы было покрытие и стабильный сигнал сети.

    Чаще всего используется электрокотел с GSM модулем, потому что к устройству его легче всего переносить.Но владельцам стоит учесть, что устройство работает от собственного аккумулятора, так что даже при отключении электричества оно продолжало работать.


    При этом котел будет бездействовать и соответственно все его показатели будут меняться каждую минуту. Так что систему электрообогрева лучше снабдить источником бесперебойного питания, чтобы она могла дождаться завершения ремонтных работ без аварийного отключения. В любом случае информация об отсутствии света также будет передана на мобильный телефон хозяина квартиры.

    Инструкция по подключению прибора

    Установить прибор на котел очень просто, а для профессионалов эта процедура занимает считанные минуты. Если есть желание провести все работы самостоятельно, и никакие аргументы о необходимости иметь опыт работы не работают, то модуль GSM подключается к котлу поэтапно следующим образом:

    • 1. Устройство подключается к автоматике котла специальным кабелем.
    • 2.Потребуется вставить в модуль сим-карту любого оператора и включить устройство. После загрузки вам нужно будет ввести пин-код и проверить доступность сети.
    • 3. Далее устройство само предложит установить в настройках код безопасности, который будет использоваться при доступе к модулю для передачи команд управления.
    • 4. Затем нужно ввести не более двух мобильных телефонов, которые будут иметь доступ к управлению. На этом подключение заканчивается и можно переходить к тестам.
    • В продаже имеются модули GSM

    для Protherm, Evan, Baxi, Vaillant, Buderus и многих других. Принцип действия у всех продуктов одинаковый. Они получают контроль над автоматикой обогревателя, после чего могут изменять его параметры с помощью удаленных команд пользователя.

    Стоимость удаленного GSM модуля для котла может превышать стоимость самого нагревателя. Это связано с их недавним появлением на рынке и дороговизной производства. Когда придет время массового распространения, устройства, несомненно, подешевеют, и теперь за них придется платить 150-200 долларов.

    В системах отопления термостаты-модули управления GSM уже достаточно плотно заняли свою нишу, такое устройство уже не кажется диковинкой и является хорошим помощником в управлении котлом. Завод-производитель Эван совместно с компанией Microline разработал и продолжает развивать и совершенствовать модули GSM Zont H.

    На данный момент существует три модели таких устройств: Zont H 1, Zont H 2 и Zont H 1 V. Модели Zont H 1 и Zont H 1 V работают от SIM-карты, устройство под названием Zont h3 работает от Сеть Wi-Fi.Отличие моделей h2 и h2 V в том, что h2V устанавливается на динрик в шкафу с электрическими машинами. Даже в том, что данная модель была разработана производителем для газовых котлов.

    При установке покупатель скачивает специальное приложение, регистрирует и создает личный кабинет, из которого абсолютно бесплатно все управление и обратная связь с котлом. В личном кабинете вы можете установить различные параметры температуры в помещении, включать и выключать котел, видеть текущую температуру в помещении, устанавливать режимы по дням недели и времени суток.Получайте оповещения о состоянии котла. Также Система сама может позвонить или отправить вам SMS-сообщение о неисправности или высокой, низкой температуре в помещении. Или удаленно выключить / включить котел.

    В комплект входит блок питания от 220 до 12 вольт, литиевая батарея, которая сама заряжается во время работы модуля. Проводной датчик температуры в помещении, антенна для приема сигнала GSM. Дополнительно можно купить и установить еще четыре проводных датчика и пятиканальный радиоприемник, которые необходимо сопрягать с интерфейсным устройством термостатов ML 489.

    Система GSM предназначена для дистанционного управления котлом на стационарных объектах с помощью сотового телефона GSM. GSM модуль встроен в электрокотел. GSM-модуль позволяет удаленно контролировать и управлять котлом, а также следить за его состоянием с мобильного телефона. Самый простой способ узнать об остановке котла — это перед тем, как разморозить систему отопления, пока не окажетесь дома. Вы подключаете модуль к своему котлу и переносите датчик температуры в удобное место, если температура изменится до установленных вами пределов, вы получите SMS на телефон об этом.Система сотового мониторинга отопительного оборудования GSM предназначена для оповещения канала сотовой связи о выходе из строя отопительного оборудования и удаленного управления им с помощью мобильного телефона. Помимо мониторинга отопительного оборудования, система GSM имеет дополнительные возможности оповещения с помощью SMS и голосового набора о работе различных датчиков, подключенных к входам контроллера. Это могут быть датчики движения, вибрации, разбития стекла, дыма, утечки газа, затопления, давления или просто дверного звонка. Текст сообщения для каждого входа может быть изменен в соответствии с назначением датчика.Модуль GSM позволяет контролировать работу котла, где бы вы ни находились, с помощью мобильного телефона. С помощью простой SMS-команды вы можете установить температуру подачи, а также температуру горячей воды в баке косвенного нагрева воды. GSM-модуль позволяет контролировать параметры системы отопления, получать сообщения о неисправностях системы, устанавливать и изменять основные параметры котла: температуру теплоносителя, температуру в помещении, мощность котла и режимы работы. Модуль GSM позволяет устанавливать и изменять основные параметры котлов, контролировать параметры системы отопления и получать сообщения о сбоях в системе отопления.GSM-Информер вместе с электрокотлом выполняет следующие функции: — запрос о состоянии котла; — дистанционное включение / выключение котла; — управление включением / выключением нагрева котла; — отправка сообщения об отсутствии теплоносителя в котле. Для регистрации в мобильной сети SIM-карта устанавливается в модуль оператором мобильной связи вашего региона (не входит в комплект и приобретается отдельно). В случае возникновения чрезвычайной ситуации модуль GSM отправляет SMS-сообщение на номера мобильных телефонов, указанные при регистрации (до 4 номеров).На мобильные телефоны под управлением Android (через Google Play), iPhone OS (через AppStore), а также на телефоны, поддерживающие технологию Java, можно установить специальные приложения, упрощающие контроль и управление котлом.

    Как прошить ВАЗ 2110

    Многих автолюбителей интересует, как прошить ВАЗ 2110, изменить «мозг» авто, сделать его более спортивным, динамичным и привлекательным. Помимо обращения к специалистам отечественных сервисных центров, вы можете самостоятельно выполнить прошивку отечественных автомобилей.

    Инструкция по эксплуатации

    1

    Решая, как прошить ВАЗ 2110, можно поискать специалиста, который решит такие проблемы за вас, либо сделать прошивку автомобиля самостоятельно. Если вы решили сэкономить и при этом получить новый опыт, придав автомобилю более современный вид, выполните следующие действия. Сначала нужно определить тип самой прошивки, а затем найти нужную программу и быстро скачать ее из интернета. Заодно, решив прошить инжектор ВАЗ, понять, действительно ли имеет смысл его устанавливать.Помните, что в случае неисправности заводских опций вы в любом случае увидели ошибку в выводе данных.

    2

    Во-вторых, чтобы прошить ВАЗ 2110, перед установкой новой программы обязательно проверьте, установлена ​​ли на вашем автомобиле заводская прошивка, в которой есть возможность отключить определение пропусков зажигания. Если ваша машина имеет именно такую ​​возможность, дальнейшая перепрошивка не требуется. В этом случае определите тип заводской прошивки следующим образом: проведите диагностику с помощью сканера, программа которого покажет конфигурацию вашей автомобильной системы.

    3

    Если все-таки нужна прошивка на ВАЗ 2110, сходите в специализированные магазины и приобретите там необходимый чехол и ДФ, а дальше остается только правильно вставить небольшой штифт на распредвал. После этого подключите адаптер и внимательно посмотрите его параметры, так как это устройство должно работать в реальном времени. В этом случае операция связи с компьютером должна пройти нормально, если подключение к порту выдает ошибку, вы вряд ли сможете выполнить прошивку самостоятельно.

    4

    Далее загружаем в компьютер выбранную и предварительно скаченную программу для двухрежимной прошивки, например, использующей газ и бензин, или рассчитанную на использование двух режимов — спортивного и экономичного. После этого займитесь непосредственной доработкой компьютера, аккуратно вставьте провод в его разъем, обеспечивая его последующее заземление на массу при каждом переключении режима. Чтобы процесс прошивки прошел без инцидентов, гораздо удобнее сначала снять контроллер, а затем выполнить его прошивку дома, правильно подключив все контакты, выставив режим зажигания, аварийное питание, разрешение программирования и питание главного реле. .

    как перепрошить мозги

    Как сделать бортовой компьютер на ваз 2110. Маршрутный компьютер

    В производстве автомобилей для моделей, где предусмотрен диагностический компьютер, разрабатывается аналитический блок, который, к большому разочарованию многих покупателей, не имеет необходимого потенциала. Решением этой проблемы занялись гиганты автомобильного направления, целью которых было разработать более качественные бортовые модули. На территории постсоветского пространства самой популярной компанией является Multitronics.

    Компьютеры

    Multitronics обладают значительным потенциалом, основанным на способности формировать качественную оценку производительности различных систем автомобиля с последующим их анализом. Это очень удобный механизм предупреждения. возможные проблемы, вызванные выходом из строя определенных узлов. Таким образом, владелец защищает себя от лишних финансовых затрат, необходимых для восстановления поврежденного объекта. Возможности бортового модуля позволяют контролировать уровень топлива, что очень удобно с точки зрения экономии.

    Как выбрать БК на ВАЗ 2110?

    Как правило, устройства такого плана ориентируются на инжекторные двигатели. Для дизельных двигателей изготовление бортовых компьютеров осуществляется в меньших объемах. Карбюраторные двигатели в этом плане они вообще доставляют много проблем, но это решаемо. Подходящее электронное устройство подбирается в зависимости от марки автомобиля и его функциональности. Протоколы диагностики EOBD, OBD-2 отлично взаимодействуют с основными приборами, продаваемыми на рынке автомобильной электротехники.

    Принимая решение о бортовом компьютере, следует знать устройство блока управления автомобилем. Чтобы определить тип электронного блока управления, необходимо установить его место в электронной системе и найти наклейку на его поверхности. Узнав эту информацию, нужно учесть собственные пожелания. Вышеупомянутая компания может похвастаться целым набором положительных сторон, отвечающих всем функциональным показателям.

    Стоимость устройства может быть разной, все зависит от функционального потенциала.Ваши собственные требования и пожелания принимаются за основу. Для большинства будет неуместной покупка целого портативного диагностического центра. Получается, что кроме контроля топлива ничего другого не нужно, поэтому покупка такого электронного устройства себя не оправдает.


    BC подходит как диагностический прибор средней ценовой категории, не имеющий множества лишних функций. При выборе устройства следует позаботиться о его устойчивости к перепадам температур, стабильности картинки на дисплее и возможности удаленного доступа.Если серьезно отнестись к этому вопросу, можно недорого приобрести достаточно удобное, стабильно работающее устройство.

    Как установить БК?

    Перед тем, как приступить к установке бортового компьютера, нужно определиться с точкой подключения. Как правило, выбирается площадка на стекле или торпеде. Конечно, установка компьютера на стекло сопряжена с некоторыми трудностями, выражающимися в нарушении видимости дороги. Помимо неудобств в эксплуатации возникают проблемы физического характера. Крепежные детали механизма, не рассчитанные на длительное пребывание в подвешенном состоянии на стекле, со временем расшатываются.В случае торпеды становится трудно изменить положение торпеды, чтобы ее положение оставалось стабильным.

    По мнению большинства автовладельцев, одно из лучших мест для бортового компьютера, это область между зеркалом заднего вида и крышей автомобиля. Для создания более благоприятных условий крепления требуется подготовить алюминиевую заготовку в виде пластины, в которой проделаны 3 отверстия, предназначенные для ввинчивания крепежа.

    В случае блока питания целесообразнее использовать прикуриватель.Чтобы спрятать все провода, которые подходят к устройству, лучше разместить их под напольным покрытием. Для подключения датчика состояния топливной системы потребуется демонтировать уплотнитель, расположенный в районе дверного проема, также потребуется снять коврик, расположенный под сиденьем водителя. Определив положение блока, расположенного рядом со средней стойкой, его необходимо отсоединить. Далее задается положение серого провода, он подключается к зеленому — это цепь бортового компьютера.

    Установив необходимое соединение, бортовой компьютер начнет анализировать информацию, поступающую от автомобиля, и учтет возможные риски нарушения. Результат проделанной работы отобразится на дисплее. Электроника работает в автоматическом режиме, что довольно удобно. Тем не менее, собирая своими руками, следует соблюдать осторожность, так как несоблюдение определенных условий влечет за собой некорректную работу всей системы.

    Экономия денег в наше время конечно важный показатель, но стоит помнить, что в погоне за невысокой ценой качество может кардинально отличаться от ожидаемых показателей.К этому вопросу нужно отнестись более серьезно, чтобы электроника действительно стала помощником, а не обузой.

    Многих автовладельцев мучает вопрос, стоит ли устанавливать на свой автомобиль. Больше всего это касается тех, кто планирует установить компьютер на ВАЗ 2110, 2114. Сегодня вы узнаете, что это такое, зачем он вам и как установить на эти автомобили бортовой компьютер.

    Что такое бортовой компьютер?

    Если быть максимально кратким, такое устройство представляет собой панель, на которой отображаются наиболее важные для водителя значения.К ним относятся:

    • Скорость движения
    • Температура охлаждающей жидкости
    • Температура снаружи автомобиля
    • Частота вращения коленчатого вала
    • Объем топлива в баке и его пробег, а также многие другие величины, которые в одну сторону или другое, может понадобиться во время вождения.

    Основная особенность бортовых компьютеров заключается в том, что они отображают наиболее актуальные данные за заданный промежуток времени, то есть постоянно меняются в зависимости от скорости движения, пройденного пути и усилия нажатия на педаль газа. .


    В основном штатный бортовой компьютер устанавливается только на люксовые версии автомобилей ВАЗ 2114, а в «десятках» их просто нет. Поэтому многие водители стараются восполнить этот недостаток в своих автомобилях. самостоятельная покупка и установка бортового компьютера.

    Чем он может быть полезен?

    1. Во-первых, бортовой компьютер может быть очень полезным диагностическим инструментом. инжекторная машина … Есть такие неисправности, что определить их визуально или по набору нереально.В этом случае на помощь приходит диагностика, которая с помощью зашифрованных ошибок указывает на соответствующую неисправность.
    2. Еще один вариант использования бортового компьютера — это расход топлива и данные об остатке. Например, если вы очень торопитесь и не можете принять правильное решение, заправляться сейчас или делать это позже, то также может помочь бортовой компьютер, который все просчитает и подскажет, сколько километров у вас может закончиться бензин. .

    Функции многих бортовых компьютеров могут включать в себя управление многими системами автомобиля, например системой зажигания, для изменения угла опережения и создания автомобиля для топлива с другим октановым числом.

    И многие другие функции, такие как часы, вольтметр и т.д.

    Стоит отметить, что если вы один из тех специалистов, которые уже достаточно хорошо знают свою машину, то бортовой компьютер будет для вас только лишним. Он больше всего подходит начинающему водителю или тому, у кого просто нет времени следить за состоянием своего автомобиля.

    Как выбрать бортовой компьютер на ВАЗ 2114 и 2110?


    Выбор компьютера — дело ответственное, но не сложное.В этом случае нужно запомнить несколько простых советов. В первую очередь нужно знать, что четкого критерия выбора нет, ведь работа бортового компьютера будет зависеть от вашего.

    Наличие определенных функций напрямую скажется на цене. Кроме того, точность показаний также влияет на стоимость прибора. Поэтому на бортовом компьютере экономить явно не стоит.

    Стоимость бортовых компьютеров составляет от 1500 до 4000 рублей. Более того, если заказать их в интернет-магазинах, то есть шанс купить такое устройство по цене намного ниже.

    Как установить бортовой компьютер на ВАЗ + Видео

    Для начала нужно найти место для установки прибора. В этом случае преимущество имеет ВАЗ 2114, в котором такое место уже предусмотрено. Он расположен под кнопками на панели приборов и над центральными воздуховодами. Сначала снимаем специальную панель и вырезаем в ней все необходимые монтажные отверстия.Установите бортовой компьютер, подключите его к ЭБУ и поставьте панель обратно.

    В ВАЗ 2110 уже установлен небольшой штатный бортовой компьютер, который отображает параметры в виде символов. На его место можно установить более совершенное устройство и подключить его к контроллеру. В этом вам помогут габариты устройства, которые выбраны с учетом стандартного компьютера … Если убрать часы с панели, можно установить более широкое устройство с более широким набором функций.

    Так можно установить бортовые компьютеры на ВАЗ 2110 и ВАЗ 2114. Как видите, ничего сложного в этом нет. Как всегда вопрос только в цене аппарата

    Многих водителей интересует инструкция к штатному бортовому компьютеру ВАЗ 2110 и 2112. Ведь этот прибор установлен практически в каждой машине этих моделей, но не всегда работает. Это связано с некоторыми версиями БК на этих моделях. Во многих случаях это устройство работает только как таймер.Это может произойти из-за укороченной прошивки или версии без выхода для подключения K-канала. В любом случае важно знать, как правильно пользоваться этим устройством, от установки до эксплуатации. Ведь иначе букмекерская контора окажется ненамного эффективнее обычных часов.



    Для чего это нужно?


    Инструкция к штатному бортовому компьютеру ВАЗ 2110 и 2112 , расскажет, для чего используется данное устройство.На самом деле эта букмекерская контора не очень функциональна, но в то же время может значительно облегчить жизнь владельцу. Стандартная прошивка включает в себя следующие функции:
    • Расчет пробега;
    • Средний расход топлива;
    • Рассчитывает запас хода на балансе;
    • Скорость передвижения;
    • Время и температура за бортом.
    Устройство покажет температуру забортного двигателя только при наличии соответствующего датчика. Обратите внимание, что существует несколько разных моделей компьютеров.И при этом функционал несколько иной.



    Самодиагностика


    Желательно, чтобы ваш КП позволял диагностировать проблемы с двигателем. Некоторые версии устройства не имеют такой возможности, и в этом случае их прошивку следует заменить на более функциональную. После этого вам будет доступен режим «самодиагностики», который значительно облегчит вам жизнь. Проверка проводится при горящей лампочке. Проверь двигатель… В зависимости от модели переход в режим диагностики может происходить двумя способами:
    • Если есть базовый БК, необходимо зажать кнопку сброса суточного пробега, и одновременно включить зажигание;
    • В некоторых моделях при нажатии кнопки часов становится возможным войти в режим диагностики.
    Ошибки отображаются в виде кодов, но это не препятствие для диагностики. Для их расшифровки достаточно обзавестись таблицей.

    Установка … Как уже было сказано, далеко не все машины 2110 и 2112 имеют бортовой компьютер с полным функционалом. В этом случае желательно купить и установить полнофункциональное устройство. Сделать это несложно. Достаточно правильно подключить провода, согласно прилагаемой в инструкции схеме.



    Регулировка функций


    Для полноценной работы устройства его необходимо не только установить, но и настроить. Если этого не сделать, то некоторые функции будут работать некорректно, что снизит эффективность использования бортового компьютера.При «переполнении» некоторых индикаторов счетчики сбрасываются на ноль. БК настроен примерно следующим образом:
    • Часы устанавливаются с помощью кнопки «текущее время». Вы можете установить точное время, дату и установить будильник. Установка времени способствует более правильному расчету времени в пути;
    • Регулировку яркости можно выполнить двумя способами. Если стояночные огни включены, вы можете отрегулировать яркость с помощью ручки управления подсветкой приборов. При выключенных осветительных приборах нажмите кнопку «4» в режиме «Время в пути с остановками».В этом случае вы увидите соответствующий значок и уровень яркости, обозначенный числом.
    • Отрегулируйте индикатор, затем снова нажмите кнопку «4»;
    • Калибровка бензобака производится следующим образом. Для начала сливаем весь бензин, после чего кнопку «4» держим 2 секунды. Должен появиться индикатор «0». Затем доливаем 3 литра бензина и ждем, пока счетчик успокоится. В некоторых случаях вам придется вводить объем вручную. Процедура проводится до объема 39 литров;
    • По желанию можно установить режим максимальной скорости… Для этого введите «среднюю скорость». С помощью соответствующих кнопок установите порог скорости. Выходим из этого режима. Теперь вы услышите звуковой сигнал при достижении определенной скорости.



    Мигающий


    Как уже было сказано, штатная прошивка бортового компьютера не имеет большого количества полезных функций. Лечится заменой одной программы на другую. Но есть один небольшой недостаток. Перепрограммирование возможно только в том случае, если на компьютере установлена ​​Win 95-98, на всех остальных операционных системах это невозможно.Из этой ситуации есть 2 выхода:
    • Установка на виртуальную машину компьютера с требуемой Windows;
    • Перепайка процессора бортового компьютера.
    • Какой метод выбрать, зависит от ваших навыков и способностей.
    Вывод … Любая современная машина имеет не только блок управления двигателем, но и устройство для вывода его данных на дисплей в салоне. Для более грамотного общения с данным устройством желательно прочитать инструкцию к штатному бортовому компьютеру ВАЗ 2110 и 2112.Здесь вы можете подробно прочитать обо всех нюансах использования БК на этой модели.

    Когда выпустили, а тем более сконструировали автомобиль ВАЗ 2110, вряд ли они думали, что кто-то доживет до того момента, когда бортовой компьютер в машине будет важнее домкрата или крепления. Оказалось, что важнее. Потому что в систему управления двигателем автомобиля, пусть даже не самого свежего, можно внедрить массу полезных устройств, а сами системы просто подлежат замене.И всем этим хозяйством можно управлять и управлять только с помощью правильного бортового компьютера.

    Зачем нужен бортовой компьютер

    Те, кто ездит в десятке, конечно, не часто сталкиваются с поломками. электронные системы из-за их банального отсутствия. Но как только кто-то из них выходит из строя — охранник. Необходимо пойти к шаману на компьютерную диагностику, заглянуть ему в рот и заплатить немалые деньги, что совершенно бесплатно выполняется с помощью бортового компьютера.


    Если бы на автомобиле изначально был установлен бортовой компьютер на ВАЗ 2110, цена которого не выше 6-7 тысяч, то много проблем с электроникой и обнаружением ошибок во всех системах автомобиля исчезло бы навсегда. , или хотя бы надолго. Но всего на несколько десятков установили убогий прибор, показывающий расход топлива и температуру воздуха и получивший название бортовой компьютер … Заглянув в салон самого дешевого седана 2010 года выпуска, даже корейского, можно увидеть там аккуратный дисплей, хоть и простой, но полноценный бортовой компьютер, не говоря уже о современных моделях, с которыми букмекеры творят чудеса.


    ЭБУ для ВАЗ 2110

    Только сейчас десятку можно модернизировать, и вместо того, чтобы превращать ее салон в кочевую экспозицию быта якутских оленеводов, можно на сэкономленные на карбоновой пленке деньги купить отличный бортовой компьютер, который можно установить. сам. Цена такого удовольствия на 2016 год — порядка 10 тысяч. Есть модели, которые намного дороже и немного дешевле, но они будут полноценным помощником в дороге и в обслуживании автомобилей.


    Бортовой компьютер — хитрая штуковина, которая подключается к разъему электронного блока управления и выводит много полезной информации на красивый дисплей:

    • остаток топлива в баке;
    • примерный пробег на этом топливе;
    • датчик показаний массового расхода воздуха;
    • мгновенный расход топлива;
    • сервисных функций;
    • скоростных режимов автомобиля, а это, в свою очередь, может дать массу функций и показать много информации.

    Однако все зависит от модели компьютера. И нужно понимать, что показания каждого из датчиков, сколько бы их ни было в машине, будут отображаться в удобном виде. Нельзя забывать о кодах ошибок, которые вводят в ступор людей, мало знакомых с электроникой. Компьютер с ними справится в шутку, не требуя от пользователя особых знаний. Только умение читать и думать.

    Виды бортовых компьютеров ВАЗ


    Бортовые компьютеры бывают двух типов: универсальные и индивидуальные.Универсальные устройства, как правило, просты и неприхотливы, их можно использовать практически в любой машине, где минимум электроники. Индивидуальный БК уже разработан с учетом особенностей и расположения в конкретной модели и будет заточен для точной работы только с этой моделью, но считывать показания и отображать их максимально точно — это очень правильно.


    Простые универсальные устройства могут быть выполнены в виде зеркала заднего вида и отображать минимум необходимой информации… Отдельные устройства выполняются строго по размерам в центральной консоли или могут продаваться в комплекте с приборной панелью.

    Модели и цены на БК ВАЗ 2110

    Самый простой БК State KP 001 стоит 5800 рублей и выполнен в комплекте с цифровой панелью приборов. Установка и настройка устройства чрезвычайно просты, как и все функции, которые оно имеет. Помимо перечисленных нами, State позволяет производить плазменную сушку свечей, делает напоминания о сроках обслуживания и некоторые другие несложные задачи.


    Также довольно популярны у владельцев десятка компьютеров серии Gamma GF 312. Он уже напоминает современный компьютер, хотя качество графики монохромное. Несмотря на это, прибор выдает много информации — от самых простых, часов, термометров и сигнализаций, до достаточно широкого диагностического центра и многофункционального бортового компьютера, а также дает информацию о режимах работы двигателя.


    Прибор диагностирует практически все узлы, которые имеют датчики — это система зажигания, система впрыска, дроссельная заслонка, одним словом все параметры плюс коды ошибок будут выданы водителю, после чего ошибки можно стереть и Лампа Check Engine оставит вас в покое надолго.

    Потратив совсем немного и не менее получаса времени на установку и настройку устройства, каждый сможет держать руку на пульсе своего автомобиля в реальном времени и в режиме диагностики. Удачных и безопасных дорог всем!

    Бортовой компьютер на ВАЗ 2110 — цена

    3.9 — оценок: 79

    Многие автовладельцы отечественного производства, в том числе ВАЗ-2110, всячески стараются усовершенствовать свои автомобили.А если срезать лишний виток с задних рессор или прикрутить «скамейку» к крышке багажника — не более чем «колхозный тюнинг», то установка бортового компьютера — вполне оправданный шаг. Бортовой компьютер — полезный инструмент, с помощью которого вы можете отслеживать параметры двигателя, текущие и средние значения расхода топлива, скорости и другую не менее важную информацию.

    Поскольку автомобили ВАЗ-2110 никогда не комплектовались штатными приборами, выбор остается за владельцами.Возможно, с одной стороны, это не очень удобно, но с другой стороны, каждый сможет выбрать для себя наиболее подходящий бортовой компьютер. Сегодня выбор очень широк, и выбрать тот, который понравится по цене, внешнему виду и функциональности, не составит труда.

    На что способен бортовик

    В зависимости от модели функционал «бортовикса» может существенно отличаться. Самые простые из них отображают информацию о температуре за бортом, скорости движения, текущем и среднем расходе топлива, расстоянии, которое можно преодолеть с оставшимся в баке топливом и некоторые другие данные.Кроме того, бортовой компьютер отображает напряжение в бортовой сети и параметры двигателя автомобиля, а именно частоту вращения коленчатого вала, расход воздуха и угол открытия дроссельной заслонки … Эти данные помогают выявить проблемы, возникшие ранее.

    Пожалуй, одна из самых важных функций, которую выполняет бортовой компьютер, это то, что он распознает коды ошибок блока управления двигателем и переводит их на человеческий язык.

    Таким образом отпадает необходимость каждый раз, когда на приборной панели загорается индикатор «Check Engine», переходите в диагностику и подключайте сканер ошибок.Кроме того, он может сбросить ошибки, хранящиеся в электронном блоке управления двигателем, и полностью стереть его память. Это необходимо в тех случаях, когда даже после устранения неисправности из-за ошибок мотор продолжает работать некорректно.

    Еще одна не менее полезная функция, которая есть не у всех «бортовиков» — это подогрев свечей зажигания. Эта процедура занимает около минуты времени и в сильный мороз значительно упрощает запуск двигателя, потому что помимо того, что свечи нагреваются, запускается химическая реакция v аккумулятор, который также таким образом «разогревается». .

    Есть и другие функции, которые бортовой компьютер может выполнять, не очень необходимые, но иногда полезные. Так, некоторые модели напоминают, что необходимо провести техническое обслуживание автомобиля или продлить страховку. Многие «бортовики» могут работать как будильник.

    Установка бортового компьютера позволяет решить еще одну проблему, присущую не только автомобилям ВАЗ-2110, но и многим другим моделям Волжского автозавода, а именно часто выходящие из строя или просто выдающие неверные показания.Настройка бортового компьютера, как правило, осуществляется таким образом, что либо он передает информацию о количестве топлива в баке с датчика уровня топлива, либо калибруется вручную, после чего прибор самостоятельно рассчитывает оставшееся топливо. Единственное, что потребуется от водителя в будущем — вручную выставлять количество бензина после каждой заправки.

    Как установить бортовой компьютер в автомобиль ВАЗ-2110

    Многие автовладельцы боятся ходить за покупками, потому что не знают, как установить бортовой компьютер в машину.Между тем подключение бортового компьютера не требует особых навыков и занимает около получаса даже у человека, плохо разбирающегося в электрике, тем более что к каждому устройству прилагается инструкция по установке.

    На ВАЗ-2110 устанавливаются вместо штатных часов. Большинство моделей устройств обычно идут с разъемом с проводами, который необходимо подключить к специальному разъему, спрятанному внутри торпеды. Через этот блок бортовой компьютер подключается ко всем основным узлам бортовой сети ВАЗ-2110.

    Для полноценной работы «бортовика» его необходимо подключить к K-линии автомобиля отдельным проводом. Через K-линию устройство подключается к блоку управления двигателем и получает данные об ошибках, возникающих во время работы, и всю диагностическую информацию (расход воздуха, частота вращения коленчатого вала и т. Д.).

    Один конец провода подключается к контакту бортового компьютера, а другой — к соответствующему контакту диагностического разъема. ВАЗ-2110 имеет два типа диагностических разъемов: прямоугольный GM (на автомобилях с экологическим стандартом Евро-2) и трапециевидный ODB-II (на автомобилях с Евро-3).Разъемы расположены так, что ключ находится внизу.

    • Выходной контакт K-line на разъеме GM — первый слева в верхнем ряду;
    • для ODB-II, второй справа в верхнем ряду (первый контакт справа пустой).

    Некоторые устройства имеют два вспомогательных контакта, к которым подключается датчик температуры окружающей среды.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *