Как снять двигатель на ВАЗ 2109 своими руками: без снятия и со снятием КПП, рекомендации бывалых (Видео)
Содержание:
- Причины
- Без снятия КПП
- Демонтаж с КПП
Демонтаж мотора с автомобиля ВАЗ 2109, как и любой другой машины — это трудоемкий, многоэтапный процесс, к которому следует подходить со всей степенью ответственности.
Движок девятки
Причины
Есть несколько наиболее распространенных причин, из-за которых автовладельцу приходится снимать движок со своей машины.
Причина | Особенности |
Капитальный ремонт | При серьезных ДТП или в результате износа ключевых элементов двигателя, восстановить его работоспособность без процедуры снятия не удастся. Потому прибегают к демонтажу мотора |
Замена | Не редко владельцы ВАЗ 2109 задумываются о смене стандартного заводского мотора на более производительный, мощный силовой агрегат. |
Доработка | Если нет возможности или желания поменять мотор, некоторые просто дорабатывают имеющийся. Тюнинг может быть достаточно сложным, сопряженным с необходимостью полностью извлечь движок из подкапотного пространства |
Вне зависимости от причин, снимать двигатель нужно аккуратно, соблюдая четкую последовательность ваших действий. Заранее определитесь, будете ли вы демонтировать мотор вместе с КПП или не снимая ее.
Без снятия КПП
Если говорить коротко, то демонтировать с вашей «девятки» мотор, не снимая КПП, вполне возможно. Для этого вам придется выполнить следующие действия:
- Подставить под коробку передач кирпичи или другие надежные опоры;
- Открутить левый краб, отвести в сторону растяжку;
- Снять с мотора генератор, шкив коленвала, шестеренку распределительного вала;
- Также демонтируется насос, шпилька натяжника, трамблер, приемная труба;
- Если планируется капитальный ремонт, тогда можно снять еще и головку;
- Затем снимается опора двигателя;
- Мотор сдвигается с коробки и опускается на пол.
Чтобы извлечь движок, переднюю часть поднимают повыше с помощью домкрата и объем достается; - Либо можно вытащить через верх с помощью лебедки.
Чтобы извлечь движок, переднюю часть поднимают повыше с помощью домкрата и объем достается;На практике все специалисты рекомендуют выполнять демонтаж мотора вместе с коробкой передач. Особенно, если планируется замена двигателя или повышение мощности стандартного мотора. В этой ситуации зачастую меняется и сама коробка, дабы она могла четко взаимодействовать с новым мотором.
КПП от девятки
Демонтаж с КПП
Следуйте четко по инструкции, обязательно просмотрите видео уроки. Плюс не забывайте проверять состояние всех креплений двигателя, поскольку вам наверняка предстоит обратная сборка. Все поврежденные элементы придется заменить в обязательном порядке.
- Для начала отключите аккумулятор, чтобы полностью обесточить машину.
- Из картера двигателя слейте масло. Тут лучше, чтобы движок был прогретым. Так масло быстрее вытечет.
- Из системы охлаждения слейте ОЖ. Здесь уже требуется холодный мотор. Будьте внимательны.
- Чтобы отсоединить системы выпуска газов, придется полностью снять защиту картера мотора и демонтировать приемную трубу.
- Снимите корпус воздушного фильтра, а затем отключите все шланги с мотора, питающую проводку, датчики, тяги привода заслонки, вакуумные шланги тормозной системы.
- Открутите крепежную гайку провода массы, одетый на шпильку и находящийся на картере сцепления.
- Отсоедините патрубки системы охлаждения, отключите термостат.
- Отсоедините центральный высоковольтник от распределителя зажигания. После этого можно разжать фиксатор колодки с питающей проводкой и извлечь всю колодку.
- От топливного насоса отсоедините шланги, подающие горючее. Для этого достаточно ослабить зажим хомута крепления.
- Открутите регулирующие гайки, чтобы снять с рычага сцепления трос привода.
- Отключите от стартера питающие проводки — один провод от аккумулятора, идущий на втягивающее реле и колодку с проводкой.
- Таким же образом проведите отключение генератора.
- Лишите питания, отключив соответствующие провода, от датчика температуры ОЖ и датчика давления масла.
- Отсоедините пару патрубков от радиатора отопления для салона автомобиля. Хомуты ослабьте, что позволит снять элементы.
- Переходим непосредственно под автомобиль. Здесь лучше иметь в наличии яму или эстакаду, иначе лежа снимать мотор неудобно и не безопасно.
- Открутите крепежные гайки тяги привода от наконечника шарнира переключения скоростей КПП. Здесь же отсоединяется тяга привода спидометра, датчик заднего хода. Вам нужно отключить провода питания.
- Отсоедините обе растяжки — правую и левую. Перед этим нужно ослабить зажим крепежной гайки растяжки к рычагу подвески с двух сторон. Далее открутите три болта кронштейна к кузову автомобиля. Не обязательно их полностью снимать, а лишь сдвиньте в сторонку. Так они не будут мешать дальнейшим процессам.
- Следующий шаг — отсоединение рулевых тяг. Чтобы добиться желаемого результата, снимите шплинт, выкрутите гайку. Далее, вооружившись специальным съемником, выпрессуйте палец из поворотного рычага.
- Такие же действия выполняем с шаровой опорой, которую потребуется аналогично отсоединить от рычага.
- С помощью монтировки выдвиньте верхний хвост привода переднего колеса и отведите его немного в сторону. На место этого хвостика не забудьте вставить технологическую заглушку. Вам вполне подойдет заглушка от старой гранаты, если такая имеется в наличии.
- Теперь наступает этап непосредственно демонтажа самого силового агрегата.
- Надежно зафиксируйте мотор, подвязав его за рымы с помощью прочной веревки, либо металлической проволоки. Рым в переводе с голландского «ring» — кольцо. То есть вместо головки рым болт и рым гайка заканчиваются кольцом. А предназначены рым болт и рым гайка для захвата и перемещения машин, деталей, а так же при монтаже, разборке, погрузке и т.д.
Так они не будут мешать дальнейшим процессам.
Процесс извлечения через верх
- Крепежная веревка цепляется должным образом за опору или лебедку. Лучше всего извлекать мотор через верх, но тут пригодится наличие подъемного механизма.
- Извлекать двигатель через низ тоже можно. Для этого мотор опускается на пол, после чего передняя часть машины поднимается домкратами. Тут уже действуйте на свое усмотрение и не забывайте, что мотор весит достаточно много. Вручную пытаться его достать настоятельно не рекомендуем.
- Как только вы зафиксировали движок веревками и лебедкой, открутите крепежные гайки мотора, удерживающие его на опорах.
- Все, ничто теперь не мешает извлечь двигатель со своего посадочного места.
- Действуйте максимально аккуратно, чтобы элементы двигателя не повредились при извлечении, он не задел, и не навредил кузову, а также не сорвался с креплений в самый неподходящий момент.
Самодельная опора для демонтажа
Аккуратность — это главное требование при самостоятельном демонтаже силового агрегата с ВАЗ 2109 и любого другого автомобиля.
Обязательно заручитесь поддержкой напарника, поскольку в две руки все этапы пройти достаточно сложно.
Не торопитесь, не пытайтесь сделать работу за несколько часов. На снятия мотора может уйти и несколько дней. Тут главное не скорость, а качество и осторожность проведения каждой манипуляции.
Загрузка …
Автолюбителю | Руководство по разборке и сборке двигателя лада 2108, регулировка зазоров в клапанах. Неисправности в шатунно-поршневой группе лада 21099. Регулировка ремня привода генератора. Этапы снятия и установки ремня распределительного вала. Замена фильтра лада 2109. Осмотр блока цилиндров ваз 21099, ваз 2108, ваз 2109.
Эксплуатация узлов двигателя и его систем автомобиля лада 21099. Устранение неисправностей в системах лада 2108: выхлопа, охлаждения, питания, смазки.
Снятие двигателя Отсоедините провод от клеммы «—» аккумуляторной батареи. Слейте: охлаждающую жидкость; Рекомендации Снимайте двигатель в сборе с коробкой передач. Снимая двигатель, опускайте его из моторного отсека вниз. Удобнее снимать двигатель, установив автомобиль на подъемнике.
Установка двигателя Залейте: охлаждающую жидкость;
Cнятие и установка двигателя Регулировка клапанов Полная разборка двигателя Блок цилиндров Поршень и шатун Сборка двигателя Замена масла и масляного фильтра Замена ремня генератора Регулировка ремня распределительного вала
ВАЗ / 2108, 2109, 21099 / ремонт / двигатель / разборка и сборка / Cнятие и установка двигателя | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ослабьте затяжку хомута и отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов от впускной трубы двигателя.
Выньте шланг из пластмассового хомута.
Отсоедините колодку с проводом от концевого выключателя экономайзера принудительного холостого хода (ЭПХХ).
Отсоедините колодку с проводом от выключателя света фонарей заднего хода на коробке передач.
Отверните два болта и отсоедините шаровой шарнир рычага подвески от поворотного кулака.
Моменты затяжек резьбовых соединений. Окончательно затягивайте резьбовые крепления опор силового агрегата и деталей передней подвески после установки автомобиля на пол (перед затяжкой качните два-три раза переднюю часть автомобиля).
Проверьте давление масла. Послушайте двигатель, он должен работать ровно, без посторонних шумов и стуков. Проверьте работу контрольных ламп в комбинации приборов.Как снять двигатель ВАЗ-2108
Многие задаются вопросом, как снять двигатель ВАЗ-2108, 2109, 21099 и правильно его отремонтировать.
Для тех, кто многое делает своими руками, объясню, на примере с фото как можно снять двигатель не снимая коробки передач с инжекторной ВАЗ-21099. В любой инструкции по ремонту и снятию двигателя с ВАЗ-2108, 2109, 21099 и т.д. описывается способ снятия двигателя вместе с коробкой передач, но это долго и очень тяжело особенно если нет подъемника и все приходится снимать руками. Я объясню как один человек может снять двигатель ВАЗ-2108, 2109, 21099 и т.д. и сильно не напригаясь.
Начинаем снимать двигатель не снимая коробки передач, для начала поднимите домкратом передние колеса и подложите под них по кирпичу, или просто наедете на кирпичи и зафиксируйте машину ручником или подложите под задние колеса что-нибудь чтобы машина не покатилась. Так как сейчас лето и жарко буду снимать двигатель в саду под тенью дерева. После того как машина установлена передними колесами на кирпичи приступаем к снятию двигателя, сначала слейте масло с двигателя, и снимите воздушный фильтр, но будьте внимательны к фильтру подходят провода аккуратно отсоединяйте их, на фото двигатель уже без воздушного фильтра.
Причина снятия двигателя с ВАЗ-21099, застучал шатун.
Фото. Двигатель ВАЗ-21099
Не буду описывать в какой последовательности снимать какой провод или шланг, раз решились на снятие двигателя значит с головой дружите и можете сами разобраться в мелочах, но основную работу по снятию двигателя объясню.
Фото. Модуль зажигания
Откручивайте модуль зажигания на фото он обозначен стрелкой и убирайте его в сторону чтобы не мешал, откручивайте пробку на блоке и сливайте жидкость.
Фото. Отсоединенные шланги от головки
Отсоединяйте все штекера проводов от головки, и откручивайте шланги, открутите трос газа, старайтесь запомнить где что стоит или записывайте. Но что хорошо, что все штекера разные и перепутать их невозможно.
Фото. Откручиваем шланги бензопровода
Когда будите откручивать шланги бензопровода, то обязательно пользуйтесь двумя ключами на 17мм.
чтобы не сломать трубки, как показано на фото. Обязательно запомните какая шланга где стоит, их путать нельзя.
Фото. Откручиваем шкив рапредвала
После того как все провода и трубки сняты с головки, но не снимайте те трубки которые непосредственно стоят на головке он не мешают и снимутся вместе с головкой. Откручивайте глушитель и шкив распредвала.
Фото. Откручиваю болты головки
Осталось снять головку, ее можно снять вместе с распревалом, но так как мне попались болты звездочки а головка не проходит и мешает распредвал пришлось открутить и его, но если болты шестигранные то снимаю вместе с распредвалом.
Как снять головку с ВАЗ 2109. Видео
Фото.
Передний шкив коленвала
Открутите передний шкив коленвала, его удобно откручивать накидным ключом или головкой, а чтобы он не крутился включите пятую или четвертую скорость и попросите помощника нажать на тормоза, коленвал заблокируется и легко открутите болт шкива.
Снятие головки инжектора ВАЗ 21083. Видео
Фото. Головка снята с двигателя
Дальше откручивайте патрубок, верхние болты генератора и болты коробки передач (три болта и одна гайка), на фото они обозначены стрелками.
Фото. Двигатель, вид с низу
Открутите провода от генератора и само крепление генератора на фото оно обозначено стрелкой, и снимайте генератор.
Фото.
Краб
Открутите краб, он показан на фото, я его почти открутил остался один болт, и ослабьте задний болт тяги.
Фото. Открученный краб
Открученный краб отведите в сторону как показано на фото.
Фото. Зафиксированный двигатель
Далее зафиксируйте двигатель как показано на фото, можно воспользоваться ремнем ГРМ и чтобы не покарябать машину под кирпич подложите тряпку, как показано на фото. Ослабьте подушку двигателя и открутите подушку от самого двигателя, возьмитесь за ремень и вытащите трубу что фиксировала двигатель, опустите двигатель.
Фото. Опущенный двигатель
После того как опустили двигатель, он 50/50 сходит с коробки сам, но если не сошел, подденьте монтировкой и он сойдет.
Фото. Снятый двигатель
На фото видите полностью снятый двигатель, остается положить его набок и вытянуть, также чтобы двигатель легче было вытягивать можно под него заранее подложить потную тряпку или брезент и на нем вытянуть двигатель.
Этим способом можно и поставить двигатель но в обратной последовательности, я так и делаю. Но при установки двигателя большой ремень или веревку пропускаю под двигатель и с низу натягиваю на коробку с помощником.
Снять двигатель ВАЗ 2108 через верх
Также этот двигатель можно снять и через верх вместе с головкой или без головки, но для этого нужно еще открутить и помпу. Двигатель тяните вперед и верх, он легко сойдет с коробки скоростей, и снимется через верх. Ставить в обратном порядке.
Фото. Двигатель ВАЗ 2108 с помпой, ниже без помпы.
Снимая двигатель через верх, не надо под колеса подкладывать кирпичи и откручивать краб.
Как снять двигатель ВАЗ 21083. Видео
Далее>> Разборка двигателя ВАЗ 21083
Горобинский С.
В.
Снятие бака ваз 2109 инжектор. Как снять топливный бак с автомобиля
ВАЗ 20109 — самая массовая модель первого поколения переднеприводных автомобилей АвтоВАЗ. Время от времени на рынке появлялись его различные модификации. Одним из них был вариант 21093. Для модификации ВАЗ 21093 технические характеристики оказались очень хорошими для обоих вариантов двигателей: карбюраторного и инжекторного.
Место 21093 в линейке моделей АвтоВАЗа
Прототип для ВАЗ 21093 был переднеприводный хэтчбек ВАЗ 2109 Спутник, с карбюраторным двигателем объемом 1,3 литра, выпускавшийся в Тольятти с 1987 года. Мощность его двигателя составляла 64 лошадиные силы. Внешне 21093 «Самара», появившаяся в 1990 году, мало чем отличалась от 2109. Габариты, дизайн, отделка — все было почти как у девятки. Основные отличия были спрятаны под капотом.
Модификация 21093 получила новый двигатель. Конструкторы Волжского автомобильного завода увеличили диаметр цилиндра с 78 до 82 мм при том же ходе поршня 71 мм.
Это дало увеличение рабочего объема с 1288 куб. см до 149 куб.9. У автомобиля увеличилась мощность, улучшились тактико-технические характеристики (динамика скорости и разгона), немного уменьшился расход топлива. В целом автомобиль ВАЗ 21093 приобрел заметную живость.
ВАЗ 21093 «Самара» выпускался в Тольятти до 2004 года, уступив место модели 2114, пятидверному переднеприводному хэтчбеку из семейства «Самара-2».
Кузов и салон ВАЗ 21093
За годы выпуска модификации 21093 произошли некоторые изменения в конструкции при сохранении габаритов кузова. Кузов девяносто третьего – пятидверного хэтчбека, обновлены его передняя часть и радиатор, появилось короткое крыло. Габаритные и внутренние размеры модели 2109и 21093 совпадают до миллиметра. Салон автомобиля 21093 пятиместный, но троим крупным мужчинам сзади сложно поместиться. задний ряд Сиденья складываются, почти вдвое увеличивая объем багажника (с 330 литров до 640 литров).
Основные габариты автомобиля «Лада 21093».
Комплектация люкс имела улучшенную панель приборов с тахометром и бортовым компьютером, появилась возможность установки электростеклоподъемников и противоугонной системы. Для обивки и сидений предлагалось несколько вариантов: от самого незатейливого серого текстиля до цветных материалов более высокого качества. Салон девяносто третьего оказался удобным и практичным как для ежедневных поездок на работу, так и для относительно дальних поездок с детьми.
Что касается кузова и салона ВАЗ 21093, то вполне возможен тюнинг. Опытные автолюбители часто проводят тюнинг своими руками.
93-й вариант двигателя
Для модели 21093 есть два варианта двигателя:
- карбюратор ВАЗ 21083;
- впрыск ВАЗ 2111.
Оба двигателя рядные, четырехцилиндровые, восьмиклапанные и имеют рабочий объем 1499 см3. Моторы расположены поперечно спереди. Диаметр цилиндра и ход поршня одинаковые, а степень сжатия равна 9..9. Двигатели потребляют бензин: карбюраторный — АИ-93, инжекторный — АИ-95.
Емкость топливного бака такая же – 43 литра.
Двигатель ВАЗ 21083 на карбюраторной модели ВАЗ 21093 развивает максимальную мощность 70 лошадиных сил при 5600 об/мин, и крутящий момент 104 Нм при 3400 об/мин. Максимальная скорость составляет 154 км/ч, двигатель разгоняет машину до 100 км/ч за 13,4 с. Расход топлива ВАЗ 21093 на 100 км по городу – 8 л, за городом – 5,7 л, в смешанном цикле – 6,8 л. Снаряженная масса в этом случае равна 915 кг.
В 1994 году была выпущена версия ВАЗ 21093 инжектор, получившая обозначение ВАЗ 21093i. Технические характеристики ВАЗ 21093i изменились в лучшую сторону. Мощность двигателя возросла до 78 лошадиных сил при 5400 об/мин, крутящий момент составил 116 Нм при 3000 об/мин. Время разгона до 100 км сократилось до 13 с. Теперь о том сколько ест машина. Расход топлива в городе равен 9 л на 100 км, за городом – 5,9 л, в смешанном цикле – 7,2 л. Снаряженная масса 945 кг.
Трансмиссия и ходовая автомобиля ВАЗ 21093
Трансмиссия на ВАЗ 21093 конструктивно выполнена в одном узле, включающем сцепление и механическую коробку передач (МКПП).
Коробка совмещена с дифференциалом, сцепление однодисковое. Крышка сцепления крепится к маховику болтами. Для обеспечения контакта с прижимной пластиной служат шесть эластичных пластин. Коробка передач механическая, пятиступенчатая. Первичный вал шестерен находится в зацеплении с ведомыми шестернями постоянно. выходной вал имеет два синхронизатора.
Привод колес автомобиля включает два шарнира равных угловых скоростей (ШРУС): стержневой вал слева и трубчатый справа. Передняя подвеска автомобиля независимая, амортизаторы гидравлические, пружины цилиндрические. Задняя подвеска торсионно-рычажная, независимая, на продольных рычагах.
В тормозной системе модели 21093 используются дисковые передние и барабанные задние тормоза. Происходит диагональное взаимодействие контуров. В один контур входят правое переднее и левое заднее колесо, в другой — два оставшихся. В систему гидропривода входили вакуумный усилитель и регулятор давления в задних тормозах.
Впервые выпуск ВАЗ 2109 был поставлен на конвейер еще в 1988 году.
Пятидверная конструкция сделала этот автомобиль удачным семейным коммерческим автомобилем. При этом автомобиль часто используется для перевозки малогабаритных грузов, так как оборудован достаточно простым багажным отделением.
Кузов ВАЗ 2109: знакомство
Внутри кузов автомобиля практически не вызывает нареканий у автовладельцев, несмотря на небольшие, компактные габариты. Однако для поездки пятерых человек средней комплекции места вполне достаточно. Низко расположенная приборная панель достаточно удобна в эксплуатации, при необходимости можно встроить современную электронную начинку, но для этого придется потратить значительное количество финансовых средств.
Небольшой недостаток в материале оформления салона, который выполнен из пластика. Это заметный недостаток, так как такой корпус периодически дребезжит и для его усиления требуется техническая модернизация. Однако сделать это достаточно просто и для этого не нужно тратить много денег.
Контрольные размеры кузова ВАЗ 2109
Кузов имеет довольно небольшую длину — 4006 мм, что является очевидным преимуществом автомобиля, так как немаловажную роль играет компактность в городских условиях.
Если сравнивать с предыдущими моделями производителя, то длина уменьшена на 120 мм, при этом места внутри стало на 60 мм больше благодаря рациональным и правильным конструкторским решениям.
Первые серийные автомобили ВАЗ 2109 имели ширину кузова 1650 мм, однако спустя несколько месяцев разработчикам удалось уменьшить ее на 30 мм до 1620 мм, что еще больше повысило компактность кузова.
Высота кузова составляет примерно 1402, что на 30 мм меньше, чем у моделей-предшественников. Но компенсировать свободное пространство дизайнеры смогли, создав окна автомобиля выпуклой формы. С одной стороны, это позволило увеличить количество свободного места, с другой – презентабельность автомобиля.
Отдельного внимания заслуживает багажник Ваз 2109, который в свое время произвел фурор на рынке легковых автомобилей. Даже сегодня эта почти революционная конструктивная особенность не утратила своей практической актуальности.
Стандартный объем багажника «девятки» составляет 330 литров, но при необходимости его можно расширить до 640 литров, благодаря добавлению задних сидений.
Все это можно сделать за пару минут и для этого не требуется особых усилий.
Колея передних колес 1400 мм, а колея задних колес 1370 мм. Компактные габариты кузова ВАЗ 2109 позволяют эффективно перевозить малогабаритные грузы по городу даже в час пик, когда много пробок.
Примечание. Компактные габариты «девятки» создают возможности для обгона, так как большие машины практически лишены возможности маневрировать в пробках из-за отсутствия достаточного свободного пространства.
Практические аспекты кузова ВАЗ 2109
Кузов ВАЗ 2109 проектировался как хэтчбек, революционным нововведением стало багажное отделение, позволившее почти вдвое увеличить вместимость. При этом расход топлива у «девятки» сравнительно ниже, чем у любого внедорожника. С одной стороны, ВАЗ 2109 при необходимости может иметь вместительность внедорожника, с другой – небольшой расход топлива. Все это повышает практическую рентабельность использования данного транспортного средства.
Конечно, многие владельцы ВАЗ 2109 регулярно выделяют проблему надежности креплений кузова: периодический скрип, некоторые крепления быстро разбалтываются и т.д. Однако важно не забывать, что стоимость ремонта кузова или замены отдельного функционального навесного оборудования крайне мало. рыночная стоимость. Если у современных хэтчбеков кузов разделен на крупные элементы конструкции, то стоимость их замены или ремонта на несколько порядков выше.
Несмотря на все недостатки, можно с уверенностью сказать, что его практическая надежность на высоте. уровень качества, несмотря на определенные «косметические» дефекты, проявляющиеся в процессе эксплуатации. Если где-то слышен скрип, то его можно быстро устранить недорогой заменой отдельного функционального элемента или элементарной рихтовкой, которую проводит каждое СТО.
Примечание. Выпрямление можно успешно провести своими руками, если знать особенности его выполнения.
посмотрите интересный видео обзор ВАЗ 2109 2008
В целом простота конструкции кузова ВАЗ 2109, малые габариты и цена напрямую отразились на степени популярности данной модели автомобиля. Учитывая сегодняшний календарный год и 1988 год, когда первый серийный автомобиль, и то, что ВАЗ 2109 успешно эксплуатируется многими автомобилистами по сей день, вопрос о качестве сразу отпадает.
Кузов ВАЗ 2109прост по конструкции, практичен и при необходимости легко ремонтируется. Сделать это можно, опять же, своими руками по инструкции или доверить операцию специалистам. Качественные фото-материалы и видео-обзор, приведенные в статье, помогут закрепить технические знания по кузову «девятки».
Как платить за БЕНЗИН В ДВА РАЗА МЕНЬШЕ
- Цены на бензин растут с каждым днем, а аппетит автомобиля только увеличивается.
- Вы бы и рады сократить расходы, но можно ли в наше время обойтись без машины!?
Но есть совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал.
И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Подробнее об этом
Несмотря на то, что современный авторынок очень разнообразен, и найти недорогую иномарку несложно, многие автолюбители отдают предпочтение отечественным автомобилям. Автомобили российского производства очень практичны и экономичны в эксплуатации за счет недорогого сервисного обслуживания. Те, кто готов отказаться от чрезмерного комфорта, купив отечественный автомобиль, сделают правильный выбор. Одним из популярных автомобилей является ВАЗ 2109..
Описание машины
Данный автомобиль считается моделью, пришедшей на смену ВАЗ 2108. Они очень похожи, практически идентичны, за исключением количества дверей и небольшой разницы в экстерьере. На ВАЗ 2109 количество дверей увеличилось до пяти. Так называемая «девятка» представляет собой пятидверный хэтчбек, с длиной кузова 4 м. В первых моделях ширина кузова составляла 165 см, но в последующих моделях она уменьшилась до 162 см. Высота автомобиля 140,2 см.
В целом конструкция кузова гарантирует свободное пространство в салоне автомобиля. Кузов автомобиля хорошо поглощает энергию удара, а это немаловажно при серьезных столкновениях. Этот автомобиль отличается от своего предшественника очень вместительным багажником на 330 литров. При желании можно увеличить объем багажника, сложив задние сиденья. Таким образом, мощность увеличится до 640 л. Это еще один большой плюс в практичности новой модели.
Преимущества «девятки»
Колея передней колесной базы составляет 140 см, а задней — 137 см. Общая формула колесной базы стандартная. ВАЗ 2109 — переднеприводный автомобиль. Благодаря поперечному расположению двигателя «девятка» стала намного компактнее и легче стандартных «Жигулей». Устойчивость и проходимость по сравнению с предыдущими моделями заметно увеличились. Заносы при пробуксовке на нестандартной и мокрой дороге практически исключены даже при резком торможении.
Основными достоинствами данного автомобиля стали:
- динамика и скоростные характеристики,
- устойчивость на дорожном покрытии.
ВАЗ 2109: двигатель и его характеристики
Под капот хэтчбека могут устанавливаться двигатели разного размера и мощности. Первые модели выпускались с четырехцилиндровым восьмиклапанным двигателем, объем которого составлял 1100 куб. см. В последующих моделях этот показатель увеличился на 1300 куб. см, а позже достигло 1500. В 9 в.0s также вышла модель с инжекторным двигателем. Автомобиль ВАЗ 2109, двигатель которого способен выдавать 78 л. сил, работает легко и непринужденно. Но особого внимания заслуживает инжекторный двигатель объемом 1596 куб. см.
Инжектор или карбюратор? ВАЗ 2109 в различных комплектациях
Итак, инжекторный мотор способен выдавать 81 лошадиную силу. Его крутящий момент составляет 120 Нм при 2850 об/мин. Расход топлива с таким двигателем составляет 5,8 литров по прямой и 9.2 литра в городских условиях. С карбюраторным двигателем автомобиль может развивать максимальную скорость 154 км в час, а с инжекторным – до 165 км в час.
Вполне понятно, почему многие предпочитают последний из двух перечисленных типов двигателя, то есть инжекторный, а не карбюраторный. ВАЗ 2109 показывает хорошие динамические качества. Кузов автомобиля неспроста имеет спортивный вид. Многочисленные любители отечественных автомобилей уважают «девятку» за легкость и динамику разгона.
Применение новых материалов
Автомобиль комплектуется стандартной пятиступенчатой механической коробкой передач, работающей на однодисковое сцепление. Рулевое управление на ВАЗ 2109 — реечное. В целом машина достаточно неприхотливая. «Девятка» обладает потрясающими аэродинамическими свойствами и всегда готова к быстрой езде даже по бездорожью. Разработчики всегда стремились уменьшить общую массу автомобиля. В связи с этим в изготовлении стали широко применяться алюминий и высококачественные пластмассы высокого качества. Даже бензобак в итоге сделали из высокопрочного пластика. При этом характеристики автомобиля только улучшились.
Полная масса автомобиля составляет 1370 кг, а снаряженная масса всего 9 кг.45 кг.
тюнинг автомобиля
Благодаря тому, что ВАЗ 2109 очень практичный и неприхотливый в обслуживании автомобиль, он популярен среди молодежи. Благодаря своему своеобразному спортивному виду и большой легкости идеально подходит для любителей тюнинга. Модернизация в этой области включает в себя не только преображение внешности, но и настройку двигателя. любители спортивной езды меняют следующее:
- базовые бампера — на стильные спортивные обвесы,
- ставим мощные, прямоточные выхлопные трубы,
- Штатные воздушные фильтры- для спорта.
Автомобиль приобретает улучшенные аэродинамические свойства и повышенную мощность. Но любители тюнинга не останавливаются на достигнутом и модернизируют двигатель по-спортивному. Сегодня очень часто можно встретить ВАЗ 2109 с турбинными двигателями, которые принимают участие в уличных гонках наравне с иномарками.
Еще одним способом тюнинга ВАЗ 2109 является замена приборной панели автомобиля.
По конфигурации он аналогичен панелям таких марок, как BMW 3, Mazda 626, Opel Vectra. Они настолько подходят по комплектации, что не подвергаются никаким переделкам перед установкой в «девятку». Кто сообразит это осуществить, заменит приборную панель при любых проблемах.
ВАЗ 2109, цена которого доступна каждому, хорошо зарекомендовала себя на российском рынке. И несмотря на то, что с 2011 года производство «девятки» полностью остановлено, она по-прежнему пользуется повышенным спросом. Чтобы сделать машину интереснее, придется потратиться, но после тюнинга узнать в ней ВАЗ 2109 будет сложно. Цена на такой автомобиль, конечно же, увеличивается. Затраты, вложенные в изменения и улучшения, добавляются к стоимости. Сегодня разброс в стоимости «девятки» очень велик: от 50 до 200 тысяч рублей. Все зависит от состояния и года выпуска, но самое главное — от дорогого тюнинга автомобиля.
Производство автомобиля ВАЗ-2109 началось в 1988 году Волжским автомобильным заводом.
Ее предшественником был ВАЗ-2108, по сравнению с которым кузов «девятки» стал более вытянутым, а дверей стало больше на две (пять). Благодаря увеличенному количеству дверей многие использовали его как семейный автомобиль. Изначально они выпускались только с карбюраторными двигателями объемом 1,1 литра и мощностью 54 л.с. Чуть позже на выпускаемые модификации стали устанавливать двигатели объемом 1,3 и 1,5 литра.
Салон ВАЗ-2109 строго практичный и с претензией на комфорт. В первом случае необходимо отметить лаконичную «низкую» приборную панель, что как-то немного удобно. Передние сиденья имеют подголовники. Во втором случае следует отметить информативную «высокую» приборную панель, благодаря которой можно наглядно следить за состоянием его бортовых систем.
А благодаря улучшенному салону (обивка дверей ставками, тканевая обивка сидений) автомобиль может приобрести более престижный вид. Если сложить задние сиденья, то этот автомобиль приобретет грузопассажирский вид, как универсал.
Последняя косметическая модернизация этого автомобиля была произведена в 1997 году. С 2001 года их стали выпускать с инжекторными двигателями. Обслуживание этого автомобиля почти такое же экономичное, как и других моделей Волжского автозавода.
Таблица с техническими характеристиками автомобиля ВАЗ-2109Двигатель | |||
Длина, мм | |||
Ширина, мм | |||
Высота, мм | |||
База, мм | |||
Колея передних колес, мм | |||
Колея задних колес, мм | |||
Масса в снаряженном состоянии, кг | |||
Полная масса автомобиля, кг | |||
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг | |||
Клиренс, мм | |||
Объем багажника мин/макс, л | |||
Колесная формула / ведущие колеса | 4×2/передний | ||
Компоновка автомобиля | передний привод, | ||
Тип кузова/количество дверей | Хэтчбек /5 | ||
тип двигателя | Бензин | ||
Система снабжения | Карбюратор | Карбюратор | Распределенный впрыск |
Диаметр цилиндра, мм | |||
Ход поршня, мм | |||
Степень сжатия | |||
Объем двигателя, см 3 | |||
Максимальная мощность, кВт/об/мин | |||
Максимальный крутящий момент, Нм при | |||
Расход топлива в городском цикле, л/100км | |||
Максимальная скорость, км/ч | |||
Разгон до 100 км/ч, с | |||
Трансмиссия | Руководство | ||
Количество передач | 5 вперед, 1 назад | ||
Рулевое управление | Тип стойки, без усилителя | ||
175/70R13 5Jx13; | |||
Емкость топливного бака | |||
При обнаружении утечки топлива из бензобака рекомендуется заменить бензобак.
Если сетка бензонасоса часто забивается, бензобак следует снять и промыть.
При обнаружении течи по стыку верхней и нижней частей бензобака эти места можно запаять (рекомендуется это делать в специализированных мастерских). Для этого вылейте остатки бензина, тщательно промойте и высушите бензобак. Затем запаяйте течь мягким припоем.
ВНИМАНИЕ
Паять можно только тщательно промытый и просушенный бензобак, не содержащий паров бензина, иначе пары могут воспламениться при пайке.
Для промывки бензобака используйте моющие средства Лобомид, МС или МЛ.
Затем, чтобы удалить остатки моющего средства, промойте и пропарьте бензобак струей горячей воды. Тщательно высушите топливный бак. Перед снятием бензобака с автомобиля ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 отсоедините провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи.
1. Откиньте назад подушку заднего сиденья и открутите вырезанную часть шумоизоляции.
2. Отверните два винта крепления крышки люка бензобака.
3. Снимите крышку люка бензобака с резиновой прокладкой.
4. Отсоединить колодку с проводами от датчика уровня топлива.
5. Отверните гайку крепления датчика уровня топлива, под которой закреплен провод «массы».
6. Снимите трос со шпильки. Остальные операции выполняются под днищем автомобиля ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099.
7. Ослабьте хомут заливного шланга топливного бака.
8. Отсоедините шланг от наливной трубы бензобака.
9. Ослабьте хомут и отсоедините шланг для выпуска воздуха от штуцера на бензобаке.
10. Ослабьте хомут и отсоедините шланг сепаратора от штуцера на бензобаке.
11. Ослабьте хомуты и отсоедините шланги от топливопроводов.
12. Придерживая бензобак, открутить два болта хомутов крепления бензобака.
13. Потяните зажимы вниз, поддерживая бензобак. Согните хомут с левой стороны за резонаторной трубкой.
14. Опустить переднюю часть бензобака вниз и снять бензобак с автомобиля ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099. Слить остатки бензина из бензобака.
15. Отверните пять оставшихся гаек крепления датчика и выньте датчик датчика уровня топлива из бензобака.
16. Снимите прокладку датчика указателя уровня топлива.
17. Осмотреть бензобак по стыку верхней и нижней частей. При обнаружении течи вылейте остатки бензина, тщательно промойте и высушите бензобак. Затем запаяйте течь мягким припоем. При необходимости приклейте оторванные резиновые прокладки на бензобак.
18. Подсоедините омметр к контактам датчика датчика уровня топлива и проверьте сопротивление датчика при трех положениях поплавка. В крайнем нижнем положении (пустой бензобак) сопротивление должно быть 315-345 Ом, в среднем положении (бензобак наполовину полон) -108-128 Ом, в крайнем верхнем положении (полный бензобак) — не более 7 Ом. Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик уровня топлива.
Топливный бак на ВАЗ 2109-2108 расположен под днищем автомобиля, и расположен поперек кузова в задней его части. Бензобак не стоит так часто заменять, так как повредить его довольно проблематично, хотя он ничем не защищен. Однако если вам предстоит заняться ремонтом данного вида, приведенная ниже инструкция поможет вам сделать это быстро и без особых проблем.
Итак, прежде всего, поговорим об основном инструменте, который понадобится для работы, а это:
- Головка на 13 с трещоткой Отвертки плоские
- и крестовые
- плоскогубцы
Прежде чем приступить к демонтажу, необходимо отсоединить разъем питания от датчика уровня топлива, а также топливные шланги. Подробнее об этом вы можете прочитать в этой статье на .
После этого можно загнать машину на яму или поднять ее заднюю часть домкратом, чтобы было удобнее тренироваться. Для начала нам нужно открутить все хомуты шлангов, которые подходят к бензобаку и снять их. Два рядом с левой стороны танка:
И один ближе к центру:
Затем со стороны задней балки нужно открутить два болта крепления, которые показаны ниже на фото:
В реальности, выглядит это так:
Когда будете откручивать второй болт, держите бензобак рукой, чтобы он не упал.
Затем аккуратно снимите его с автомобиля:
Установка осуществляется в обратной последовательности. Если вы решили купить новый бензобак, то цена в магазине может достигать около 4000 рублей, так что искать такую деталь можно на авторазборке, вполне можно найти вчетверо дешевле.
Каждый ребенок знает, зачем в машине нужен бензобак. Со стороны кажется, что это самый простой и надежный элемент в автомобиле. Однако в процессе длительной эксплуатации или в результате аварии может быть поврежден сам бак или его элементы. Как действовать в этих ситуациях, чтобы не усугубить проблему, должен знать любой водитель.
Устройство и расположение бензобака ВАЗ 2108/09/14/15
Бензобак является одним из элементов топливной системы автомобиля. Его основное и единственное предназначение – хранить определенное количество топлива. При этом хранение осуществляется максимально безопасно, без утечек и угара.
На автомобилях ВАЗ 2108/09/14/15 топливный бак устанавливается под задним сиденьем.
Поэтому даже при серьезном лобовом столкновении его повреждения будут минимальными. Риск утечки и воспламенения топлива также будет минимальным.
Объем бака на ВАЗах 43 литра (включая резерв 4–6 литров). Этого объема должно хватить на автономный пробег автомобиля в 400–600 километров.
Топливный бак на ВАЗ 2108/09/14/15 находится под задним сиденьем
Бензобак на автомобилях ВАЗ 2108/09/14/15 крепится к кузову с помощью двух пластинчатых хомутов. Топливо заливается в бак через горловину с правой задней стороны корпуса. Обычно горлышко закрывается колпачком с резьбой.
Горловина соединяется с полостью бака специальной заливной трубкой. Внутри бака имеются две дренажные трубки, соединенные шлангом с сепаратором — устройством для улавливания паров бензина. На шланге установлен клапан для предотвращения утечки топлива из сепаратора двойного действия, который может работать в двух направлениях. Пары топлива, испаряющиеся во время движения, возвращаются обратно в бак и конденсируются.
На автомобилях ВАЗ сепаратор вмещает всего семь литров, но этого достаточно, чтобы следить за состоянием топлива в баке.
В верхней части бензобака установлен еще один обязательный элемент топливной системы — датчик уровня топлива, подающий на приборную панель информацию о количестве бензина в баке. Он крепится через резиновую прокладку, и доступ к нему возможен только через заднее сиденье в салоне.
Топливные баки автомобилей ВАЗ 2108/09/14/15 изготавливаются из листовой стали со свинцовым покрытием — прочного, долговечного материала. Традиционно емкость бака сварена из двух половинок и покрыта снаружи темной эмалью.
Металлический корпус топливного бака обработан антикоррозийным составом и покрыт черной краской.
Основные неисправности бензобака
Бензобак изготовлен из прочного износостойкого материала и служит в течение всего срока эксплуатации автомобиля. Однако в некоторых случаях может потребоваться ремонт. Эти ситуации следующие.
Засорение топливопровода.
Дырка в баке.
Течь по линии сварки корпуса бака.
Засорение шлангов может быть вызвано попаданием грязи в топливную сетку в самом баке. Решение в этом случае достаточно простое – периодически промывать или менять эту сетку.
Если в баке в результате механического удара образовалась дыра, то ее уже нельзя отремонтировать. В этом случае бак потребуется заменить.
Если по линии сварки половинок бака течет бензин, можно попробовать запаять это место. Однако эта процедура очень сложна и требует соответствующего опыта.
Бензобак с большим распространением коррозии ремонту не подлежит
Ремонт бензобака
Ремонт топливного бака обычно не представляет большого труда. Здесь многое зависит от характера повреждений и навыков и умений автовладельца. Мелкие отверстия в корпусе можно просто запаять, а большие повреждения потребуют применения сварочного аппарата.
Сам бак не всегда требует сварки или ремонта. На автомобилях ВАЗ 2108/09/14/15 часто выходят из строя элементы крепления бака или его комплектующие (например, горловина или шпильки).
Такие неисправности необходимо срочно устранять — безопасность хранения топлива в баке во многом обусловлена его креплениями, положением относительно оси корпуса и герметичностью.
Необходимые инструменты и приспособления
Топливный бак снимается при помощи стандартного набора инструментов: гаечные ключи разных размеров, отвертки и молоток на случай, если какой-либо элемент будет трудно демонтировать.
Для мойки, чистки и ремонта бака потребуются:
болты и гайки;
файл;
обезжириватель;
наждачная бумага;
грунтовая краска.
емкость для слива топлива;
шинный насос для подачи сжатого воздуха;
шланг, подсоединенный к источнику горячей воды;
специальные моющие средства;
Демонтаж бензобака
Для демонтажа бензобака потребуется помощник — в некоторых ситуациях его участие будет необходимо (например, когда нужно поддержать бак и отсоединить магистрали без повреждений).
Порядок работы следующий.
- Отсоедините топливопроводы.
При демонтаже бензобака отсоединяются все топливопроводы
Откройте дверь салона и сложите подушку заднего сиденья. Для удобства подушку можно вынести из салона.
Найдите звукопоглощающую пленку под сиденьем. В листе имеется вырез в месте расположения бензобака. Поднимите вырез и найдите крышку люка бензобака.
Открутите два винта крышки и снимите ее вместе с резиновым уплотнителем.
Отсоедините колодку от клеммы датчика уровня топлива (просто отсоедините разъем).
Снимите провод со шпильки.
Зайти под кузов автомобиля — все последующие работы производятся непосредственно в районе расположения бака.
Ослабьте хомут заливной горловины и отсоедините шланг подачи топлива к бензобаку.
При демонтаже бензобака топливный насос отключается
Снять шланг сепаратора.
Снимите два стяжных болта, которыми бак крепится к кузову. Здесь нужен помощник – один человек откручивает болты, другой держит бак.
Сначала опустите переднюю часть бензобака, затем заднюю.
При отсутствии помощника при снятии бензобака можно использовать подставки
Вынуть датчик уровня топлива из полости бака.
Очистка и промывка бензобака
Чистка и промывка бензобака возможна только после его полной разборки.
Однако некоторые автолюбители выполняют эту процедуру, не снимая бак с автомобиля. Они просто направляют струю горячей воды под давлением в горловину. После пропаривания в бак заливают около пяти литров бензина, плотно закрывают пробкой и тщательно встряхивают. Затем бак опорожняют и тщательно высушивают. Для сушки рекомендуется использовать сжатый воздух.
Бензин можно промывать в полости бака только после предварительного пропаривания
Для промывки рекомендуется использовать моющие средства типа МС, МЛ или Лабомид. Если бак давно не мылся, то лучше несколько раз залить в него моющее средство и промыть водой.
По окончании мойки обязательно пропарить внутренние полости горячей водой, затем высушить бак.Ржавчина внутри бензобака удаляется только специальными препаратами-«преобразователями ржавчины». Для тщательной очистки в бак заливают около двух литров такого препарата и энергично встряхивают. Через 15 минут вместе с остатками ржавчины и грязи выливается нейтрализатор.
Снаружи бензобак очистить от грязи и ржавчины и перекрасить
Ремонт элементов топливного бака
Чаще выходят из строя отдельные элементы топливной системы, расположенные внутри или снаружи бензобака.
Во всех случаях самостоятельный ремонт деталей — это вполне выполнимо и в гаражных условиях. Важно правильно выполнять все этапы работ и придерживаться элементарных правил безопасности. Перед любыми работами с бензобаком его необходимо тщательно промыть, так как горючая смесь может воспламениться в любой момент.
Замена шпилек
Первым признаком сильного износа шпилек является запах бензина в салоне.
Из-за разгерметизации прокладки топливного насоса запах топлива начинает распространяться по всему автомобилю.
Шпильки на лючке бензобака под задним сиденьем часто ломаются или скручиваются. Поэтому прокладка быстро изнашивается, и герметичность топливной системы теряется.
Если хотя бы один штифт сломается, бензобак разгерметизируется
Для замены шпилек потребуется полный демонтаж бензобака с последующей промывкой и сушкой. Процедура следующая.
Шпильки приварены к бензобаку изнутри — их нужно спилить под корень.
Подпилите поверхность среза напильником, создав гладкую основу для новых креплений.
Наденьте напорное кольцо насоса и просверлите в нем отверстия для новых шпилек диаметром 4,5 мм.
В новые отверстия бака с обратной стороны вставьте болты с резьбой М5 и затяните их гайками.
Итак, ремонт шпилек заключается в их полной или частичной замене болтами с резьбой того же размера.
Самодельные шпильки ничем не отличаются от заводских, а срок их службы зависит от качества используемых болтов.
Установка поплавка
В системе бензобака автомобилей ВАЗ важные функции выполняет поплавок. Его основная задача – следить за уровнем топлива в баке и передавать эти данные на приборную панель через датчик.
Если поплавок начинает «лежать», следует убедиться в его исправности и исправности. Процедура проверки поплавка следующая.
Выньте заднее сиденье из салона.
Снимите люк бензобака и извлеките из полости поплавок, прикрепленный болтами к насосу.
Переместите спицу поплавка в правую сторону до конца — это положение соответствует нулевому уровню топлива на панели приборов.
Если положение не нулевое, согните язычок.
После этого потяните спицу поплавка до упора влево. Это положение должно соответствовать значению «1» на панели приборов.
Если положение поплавка не соответствует «1», отогните язычок с другой стороны.
Крайний правый индикатор показывает уровень топлива в баке
После этих нехитрых манипуляций поплавок будет работать правильно.
Следует отметить, что он выходит из строя крайне редко, так как имеет простейшее строение.
Ремонт шейки
Горловина заливной горловины со временем может сгнить. Для ВАЗ 2108/09/14/15 это вполне типично. В зависимости от степени повреждения заменяется или ремонтируется вся шейка. Порядок ремонта следующий.
Снимите горловину с бака.
Очистить место повреждения, удалить ржавчину и краску, обезжирить поверхность.
Нанесите антикоррозийную грунтовку.
Для того, чтобы герметично закрыть повреждение в горловине, натяните на это место резиновые шланги двух разных диаметров (сначала меньшего, потом большего) и зафиксируйте их с двух сторон металлическими хомутами.
Переустановите горловину.
Горловина бака представляет собой трубу, которая начинается сразу под крышкой
Ремонт горловины топливного бака может занять всего 10-15 минут после высыхания грунтовки. Такой простой способ восстановления трубы позволит вам пользоваться баком еще много лет.
Толстостенный шланг восстановит герметичность горловины и продлит срок ее службы
Замена бензобака
Перед заменой бака снимите минусовой провод с аккумулятора. После этого вместе с помощником выполните следующие операции.
Установите новую прокладку датчика уровня топлива и с ее помощью опустите датчик на свое место в баке.
Подняв бак сначала с задней, а затем с передней стороны, установите его на новые хомуты и закрепите их на корпусе новыми болтами.
Подсоедините топливные шланги, сепаратор и воздушные трубки.
Пройдите в салон и подключите датчик уровня топлива и насос к соответствующим разъемам.
Закройте и зафиксируйте люк в крыше и установите на место подушку сиденья.
Замену бензобака удобнее всего проводить на подъемнике, а не на эстакаде
Замена бензобака, таким образом, осуществляется в двух плоскостях — под автомобилем и в салоне. Конструкция ВАЗ 2108, 2109, 2114 и 2115 не делает работу более удобной и легкой.
Видео: установка и подключение газгольдера
После замены бака нужно убедиться в его работоспособности. Для этого запустите двигатель и посмотрите, нет ли проблем с подачей и утечками топлива.
Следуя рекомендациям профессионала, отремонтировать и заменить бензобак на автомобилях ВАЗ достаточно просто. При периодической профилактической очистке и промывке полости бака и аккуратной езде замена этого элемента не потребуется на протяжении всего срока службы автомобиля.
При возникновении подобных неисправностей карбюраторного двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и т.д. следует обратить внимание на чистоту топливопроводов и чистоту топливного бака автомобиля. Наличие в них засоров и загрязнений часто приводит к карбюратору и далее к двигателю, с последующим возникновением вышеперечисленных последствий.
Подготовительные работы
Работы по очистке следует проводить в хорошо освещенном помещении или на улице.
Заранее стоит обзавестись фонариком, ведь вам предстоит заглянуть внутрь топливного бака, чтобы убедиться, что он чистый.
— Перед очисткой слить топливо из бака.
Топливный бак ВАЗ 2108, 2109, 21099 не имеет сливного отверстия, поэтому сливать топливо из него можно только через шланг, либо после снятия бака с автомобиля.
— Поднять заднее сиденье в машине.
Под ним в кузове сделан люк для доступа к топливозаборнику топливного бака. Снимаем его, открутив крепящие его винты.
— Снять топливные шланги (основной и обратки).
Для этого ослабьте их хомуты и снимите их со штуцеров на топливозаборнике. Следует отметить, что их посадка на арматуру очень плотная. Поэтому при снятии лучше всего помогать себе рожковым ключом на 10 мм.
— Отсоедините жгут проводов датчика уровня топлива от топливозаборника.
— Снимите топливный бак.
Откручиваем шесть гаек крепления ключом на 7 и снимаем с топливного бака.
Перед нами отверстие для доступа во внутреннюю полость топливного бака автомобиля. Приступаем к уборке.
Очистка топливного бака автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Берем кусок тряпки, надеваем на кусок стальной проволоки и полученным приспособлением протираем внутренние поверхности топливного бака.
В основном на его дне скапливаются отложения. Часто можно увидеть красноватые илистые отложения — следствие применения некачественного бензина с присадками.
— Залить в бак бутылку ацетона (0,5 — 1,0 литра).
Мы ждем некоторое время. Можно даже покачать машину из стороны в сторону — встряхните ацетон и дайте ему проникнуть во все углы и размягчить грязь.
Снова протираем бак тряпкой.
— Залейте в бак пол-литра — литр бензина.
Еще раз протрите тряпкой. Посмотрим на результат. При необходимости повторите операцию.
Собираем все в обратном порядке.
Примечания и дополнения
— Не ограничивайтесь очисткой только топливного бака.
Также необходимо почистить топливопроводы, сетчатые фильтры в карбюраторе и на топливозаборнике, заменить фильтр тонкой очистки топлива.
Двигатель ВАЗ-2109. Тюнинг двигателя ВАЗ-2109 / Paulturner-Mitchell.com
ВАЗ-2109, пожалуй, один из самых известных и распространенных автомобилей в России. Как известно, ВАЗ «девятого семейства» оснащался тремя силовыми агрегатами. Каждый из них отличался своей мощностью и рабочим объемом. Сегодня мы рассмотрим как устроен двигатель (ВАЗ-2109-21099) и узнаем способы его тюнинга.
Первый двигатель
Изначально «девятка» комплектовалась одним бензиновым двигателем на 1,3 литра, который выдавал до 64 лошадиных сил. Этот агрегат восьмиклапанный, с карбюраторным типом питания. Прототипы инжектора появились только в начале 2000-х.
С этим двигателем автомобиль набирал «сотню» за 16 секунд. При этом его максимальная скорость по паспортным данным составляла 148 километров в час.
ВАЗ-2109 с двигателем 1,5 л
Ввиду того, что девятое семейство «Жигулей» имело очень низкие динамические характеристики, было принято решение разработать на Волжском автомобильном заводе более новый и динамичный мотор. Им стал 1,5-литровый 8-клапанный карбюраторно-бензиновый мотор. ВАЗ-2109, а именно его экспортные модификации, имели уже не карбюраторный, а инжекторный тип впрыска. Именно этот 1,5-литровый мотор устанавливался на большинство ВАЗ «восьмого» и «девятого» семейств.
Инжекторные модификации
В 2000 году Волжский завод модернизировал старый карбюраторный двигатель на 1,5 литра и сделал его инжекторным. Благодаря системе распределительного впрыска значительно возросла мощность двигателя – до 78 «лошадей», увеличился крутящий момент, при этом снизился расход топлива. Также необходимо подчеркнуть экологичность эксплуатации «девятки», в которой инжекторный двигатель.
ВАЗ-2109 и технические характеристики его двигателя
Давайте посмотрим на характеристики самого популярного мотора, который устанавливался на «девятку» более 10 лет.
Это пятилитровый 8-клапанный агрегат с карбюраторным типом питания. Все характеристики разделим по пунктам:
- Количество цилиндров. Их было 4, как и на всех остальных двигателях «девятки».
- Диаметр поршня. На каждый цилиндр было 82 миллиметра.
- Принцип работы двигателя: 1-3-4-2. Это классическая схема работы всех карбюраторных двигателей.
- Степень сжатия — 9,9.
- Номинальная мощность двигателя . При 5600 об/мин это была пятьдесят одна лошадиная сила. В динамике этот показатель увеличился до 68 лошадиных сил.
- Минимальное число оборотов, которое может сделать коленчатый вал, составляет от 750 до 800.
- Ход поршня. На двигателе объемом 1,5 литра этот показатель составлял семьдесят один миллиметр.
- Максимальный крутящий момент при 5600 об/мин составляет 106,4 Нм.
Благодаря такому агрегату «девятка» стала одним из первых отечественных автомобилей, имевших такие отличные динамические характеристики.
Максимальная скорость автомобиля по паспортным данным составляла 148 километров в час. При этом рывок с нуля до «сотни» оценили в 14 секунд. Для автомобилей конца 80-х это очень и очень хороший динамический показатель. Конечно, сейчас есть более мощные и экономичные аналоги. Однако наши автовладельцы нашли способ возродить старую добрую «девятку» и максимально улучшить ее «сердце». Как вы догадались, это тюнинг двигателя. ВАЗ-2109можно изменить несколькими способами. Ниже мы рассмотрим некоторые из них.
Увеличение объема двигателя
Существует ряд различных методов форсировки двигателя ВАЗ. Наиболее надежным из них является увеличение его рабочего объема. Эффективность этого метода, как говорится, очевидна. Судите сами — в камеру сгорания попадает больше горючей смеси, соответственно, в таком количестве она дает много энергии. Если произвести такой ремонт двигателя, ВАЗ-2109 станет мощнее процентов на 20-40. Но вот незадача — вместе с мощностью автомобиля увеличивается и расход топлива процентов на 15-20.
Поэтому, прежде чем приступать к настройке, обратите внимание на последствия. Тем не менее, расходы не являются серьезной проблемой. Вместо 7 литров теперь будет «кушать» 8,4. Разница не пугает и не шокирует.
Итак, в чем суть этого метода? Вся его особенность заключается в расточке блока цилиндров под больший диаметр поршня. В этом случае необходимо приобрести и установить новый комплект поршней и колец (тоже большого диаметра).
Замена коленвала
Если поставить на «девятку» другой коленвал (с большим радиусом кривошипа), можно добиться высокого хода поршня. Соответственно и объем цилиндров будет больше (то есть двигатель станет мощнее). ВАЗ-2109в этом случае не будет «кушать» больше топлива, при этом его динамика значительно повысится.
Правда, это более затратный метод, чем расточка блока цилиндров. Среди новых деталей, которые необходимо приобрести для этих работ, следует выделить такие как:
- Новый коленвал. Диаметр кривошипа должен составлять от 75 до 80 миллиметров.
- Комплект новых поршней. Следует выбирать те, которые будут максимально подходить к приобретенному коленвалу. Важно учитывать, что блок цилиндров имеет свою максимальную высоту и очень большой поршень в нем не пройдет.
- Кольца поршневые (комплект компрессионно-маслосъемных).
Диаметр кривошипа должен составлять от 75 до 80 миллиметров.Кроме того, нужно найти мастера, который выполнит работу по расточке блока под заданный комплект поршней. По времени весь тюнинг двигателя (ВАЗ-2109-21099) может занять от 1 до 3-4 недель.
Доработка ГБЦ
Как ни странно, но увеличение рабочего объема — это не всегда выгодный способ форсирования двигателя. Иногда автолюбители прибегают к доработке ГБЦ и замене распредвала на тюнинг (то есть нестандартный). На самом деле, этот метод действительно впечатляет своей эффективностью. Однако на это уходит много сил и времени, так как доработка будет касаться не только начальника подразделения.
Это может быть и запрессовка других седел, и установка новых клапанов с большим диаметром. Если делать такой ремонт двигателя ВАЗ-2109будет мощнее процентов на 5-15, в зависимости от объема проделанной работы.
Выхлопная система
Исследования показали, что значительную часть своей мощности автомобиль теряет на выходе выхлопных газов из системы. Соответственно, если доработать выхлопную систему, можно значительно увеличить мощность двигателя. Этот способ хорош тем, что не требует присутствия руки опытного слесаря. Даже в нем нет необходимости дорабатывать мотор напрямую. Двигатель остается в том же состоянии. Но для того, чтобы газы выбрасывались с большей скоростью, нужно тщательно просчитать конструкцию выхлопной системы своего автомобиля. Весь смысл доработки заключается в увеличении диаметра труб, изменении их профиля и внутренней полировке. Способ менее сложный, чем два предыдущих, но и очень трудоемкий.
Что это может дать? За счет доработки выхлопной системы мощность двигателя увеличена на 15 процентов.
Если учесть, что при работе вы ни разу не разбирали двигатель, а просто «тюнинговали» патрубки, то этот способ можно считать одним из самых эффективных среди всех остальных.
Замена двигателя
ВАЗ-2109 — очень специфический автомобиль. Дело в том, что ранние моторы, устанавливавшиеся на «девятку», обладают меньшей мощностью и слабой — по нынешним меркам — динамикой. Все кардинально изменилось только в 2000-х, когда Волжский автозавод начал оснащать «девятку» новыми инжекторными агрегатами. Благодаря новой технологии подачи топлива в цилиндр значительно возросла мощность и динамика разгона автомобиля. К чему весь этот разговор? Все дело в том, что можно увеличить мощность мотора без мучительной расточки и доводки коленвала. Для этого достаточно купить и установить целый инжекторный двигатель ВАЗ вместо прежнего карбюраторного. Однако этот способ эффективен только для тех, у кого карбюраторные двигатели объемом 1,3 и 1,5 литра.
Если купить новый двигатель, ВАЗ-2109 (цена двигателя которого 25-30 тысяч рублей) будет не только быстрым и маневренным, но и экономичным в плане расхода топлива.
Ведь, как ни крути, инжектор – это более совершенная система распределения топлива.
При этом старый мотор всегда можно продать на запчасти (или целиком с навесным). В итоге цена всего тюнинга будет от 10 до 15 тысяч рублей.
Сколько времени занимает снятие двигателя?ВАЗ-2109имеет относительно простую конструкцию, поэтому заменить старый карбюратор на инжектор можно за 1-2 дня. Важно, что новый мотор также включает в себя навесные детали. Без них новый двигатель работать не будет. ВАЗ-2109 «инжектор» отличается малым расходом топлива (около 6-7 литров) и высокой мощностью. Это идеальный вариант для тех, кто хочет быстро и надежно увеличить мощность своей «девятки».
Установка мотора с иномарки
Какой двигатель на ВАЗ-2109 можно установить с иномарки? Это очень сложный вопрос, так как однозначного ответа на него нет. Некоторые автомобилисты советуют ставить мотор от немецких «Ауди» и «Фольксваген» 9.0-е гг. Но одним из наиболее подходящих вариантов является установка двигателя от Opel Vectra.
Однако какой бы ни был этот мотор, монтировать его лучше с родным редуктором. А это дополнительные затраты, и в большей степени с финансовой стороны. Плюс придется вписывать новый мотор в техпаспорт.
Какой вариант лучше для вас?
Как видите, способов доработки мотора «девятки» великое множество. Мы рекомендуем вам просто заменить двигатель на другой. Но не с иномарками, а с инжекторным ВАЗом. Так что у вас не будет проблем с установкой (ведь конструкция кузова не менялась десятилетиями) и очередей в ГИБДД. В крайнем случае можно сделать мотор в ПТС беспилотным.
Ну и кроме нового двигателя можно доработать старую выхлопную систему, заменить коллектор и глушитель. Проделав все эти операции, вы увеличите мощность своего автомобиля процентов на 30-40. После такого тюнинга машина будет «брать сотню» за 10, а то и меньше секунд. Главное знать последовательность всех тюнинговых работ.
Подушка двигателя ВАЗ-2109: описание, замена
Подушка двигателя ВАЗ-2109 только одна, две другие установлены на трансмиссию.
С помощью этих простых приспособлений, изготовленных из металла и резины, происходит устранение вибраций, значительное снижение их уровня. Эти вибрации исходят от двигателя и передаются на кузов.
Своими руками заменит любого автомобилиста. Трудностей в работе не возникло. Замена подушек позволяет резко увеличить срок службы автомобиля и его отдельных агрегатов. Самое главное, что вы избавляетесь от разного рода шумов и вибраций, возникающих при работе двигателя.
Особенности подушек
На автомобиле «Лада 2109» применяются подушки, функционирование которых имеет следующие особенности:
- Конструкций опор много, они способны снижать уровень вибраций, поэтому при при изготовлении учитываются все значения воздействующих на них нагрузок.
- Эти Компоненты постоянно находятся под нагрузкой, и направление и величина их многократно меняются.
- Единственной постоянной нагрузкой является вес самого двигателя. Но в начале движения действует несколько других сил, действующих в разных направлениях.
- При движении задним ходом на подушку воздействуют те же силы, что и при трогании, но они направлены в другую сторону.
При резком разгоне, торможении, наезде на неровности определенно сильно влияет на опоры двигателя. При изготовлении подушек на автомобиль «Лада 2109″» использует только натуральный каучук, но и каучук высоких марок. Помимо резиновых компонентов, опоры состоят из стальных каркасов и сверхпрочного клея. Работают при температуре -40…+70 градусов.
Факторы, влияющие ресурс
Цена подушки двигателя ВАЗ-2109 составляет около 500 руб.Большинство специалистов рекомендует выбирать только продукцию рекомендованную производителем автомобиля.Но есть несколько факторов влияющих на ресурс этих элементов:
- Натуральное производство. У всех предметов, включая подушки, есть максимальный срок службы. И превосходить ее вряд ли кто-то будет. Они не в состоянии разработать полный ресурс по причинам, которые будут рассмотрены ниже.
- Автомобили ВАЗ-2109 испытывают очень высокие механические нагрузки при движении по неровной дороге, при наезде на бордюры и т.п., что значительно снижает ресурс опор двигателя.
На что обратить внимание при покупке
Обязательно перед покупкой посмотрите на качество товара – на металлических деталях не должно быть повреждений – забоин, трещин, разрушения краски. Резиновые детали также должны быть без повреждений – недопустимо наличие на них порезов и трещин.
Если вы планируете проводить тюнинг двигателя, вам необходимо купить усиленные подушки — только они смогут выдержать повышенную нагрузку на подвеску. Также рекомендуется дополнить конструкцию хотя бы одной опорой – это улучшит эксплуатацию автомобиля.
Рекомендуем
Как работает задняя втулка переднего рычага и сколько она служит?
Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами.
Однако с этим пунктом существует множество …
Расход масла в двигателе. Шесть причин
Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не беспокоил повышенный расход масла. Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот самые частые причины, которые приводят к расходу масла в дв…
Как работает выхлопная система?
Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до допустимых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из семи…
Когда требуется замена
Перед выполнением ремонта необходимо полностью осмотреть все крепления двигателя и выявить те, которые нуждаются в замене. Ремонт их невозможен – это элементы, не поддающиеся восстановлению. И если они сломались, то будет только устанавливать новый. Замена подушек двигателя ВАЗ-2109 производится в следующих случаях:
- При наличии сильных вибраций кузова. При ощущении вибрации необходимо произвести диагностику опор. Такое поведение автомобиля может быть вызвано разными причинами. Но выход из строя подушек является основным.
- В случае замены ремня ГРМ невозможно снять крышку, защищающую отсек, необходимо полностью разобрать подушку, чтобы немного приподнять и отвести двигатель в сторону.
- Если масса мотора сильно воздействует на ШРУСы, это значительно меняет их геометрию, это приводит к тому, что ресурс подушек уменьшается.
- Иногда наблюдается почти незаметный стук кулис. Это первый признак того, что мотор забуксовал. Другими словами, опоры двигателя работают некорректно.
При ощущении вибрации необходимо произвести диагностику опор. Такое поведение автомобиля может быть вызвано разными причинами. Но выход из строя подушек является основным. В таком случае, если не заменить подушки, это приведет к более серьезным последствиям и дорогостоящему ремонту. Поэтому необходимо заменить подушки, как только я обнаружил первые признаки их выхода из строя. Откладывать ремонт, так как он приведет к разрушению элементов кузова, повреждению двигателя и ухудшению комфорта водителя и всех пассажиров.
Процедура замены
Некоторые могут задаться вопросом, сколько подушек у двигателя ВАЗ-2109. На самом деле он всего один, а общее количество креплений двигателя и коробки передач — три. Для замены подушек спинки необходимо выполнить следующие действия:
- Установить автомобиль на смотровую яму или эстакаду.
- Зафиксируйте автомобиль специальными противооткатными упорами, установите тормоз.
- Рекомендуется отсоединить минусовую клемму аккумулятора.
- С помощью накидного ключа нужно открутить гайку, крепящую подушку к кузову.
- Снимите гайки, крепящие опорный кронштейн к картеру коробки передач. Там находятся все три гайки.
- Снимите старую подушку, перед этим отверните все болты.
- Установите новую подушку и затяните все резьбовые соединения.
Замена левой боковой подушки производится примерно так же, но придется демонтировать левый брызговик на двигателе. Если есть защита, то ее тоже надо снять.
Вывод
Замена переднего мешка необходима не только для установки автомобиля на яму, но и для размещения под двигателем домкрата или нескольких деревянных брусков. Нельзя допустить, чтобы он упал после разборки предмета. Замена подушек двигателя ВАЗ-2109довольно прост, из инструментов вам понадобятся только ключи на «17» и домкрат.
Работы несложные, их можно выполнить самостоятельно, даже наличие ямы не требуется. Фронтальная подушка безопасности, например, отличается относительной доступностью, поэтому ее можно было разобрать даже из-под капота. Самое главное – это сохранить двигатель и не допустить его падения после демонтажа элемента.
БЫТЬ: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/38569-padushka-ruhav-ka-vaz-2109-ap-sanne-zamena.html
Германия: https://tostpost.com/de/autos/38151-kissen-des-motors-vaz-2109-beschreibung-ersatz.html
ЭП: https://tostpost.com/es/coches/37930-soporte-de-motor-vaz-2109-descripci-n-sustituci-n.