Ваз 21084: ВАЗ 21084 Тарзан — технические характеристики

Содержание

ВАЗ 21084 Тарзан — технические характеристики

Эксплуатационные характеристики ВАЗ 21084 Тарзан

Максимальная скорость: 140 км/ч
Время разгона до 100 км/ч: 10.3 c
Объем бензобака: 45 л
Расход топлива в городе на 100 км: 11,8 л
Расход топлива по трассе на 100 км: 9,5 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км: 10,3 л
Снаряженная масса автомобиля: 1240 кг
Размер шин: 195/60/R15

Характеристики двигателя

Расположение: спереди, поперечно
Объем двигателя: 1774 см3
Мощность двигателя: 82 л.с.
Количество оборотов: 5400
Крутящий момент: 134 Н*м при 3000 об.
Система питания: Карбюратор
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4

Количество клапанов на цилиндр: 2
Степень сжатия: 8,4
Диаметр цилиндра: 82 мм
Ход поршня: 85 мм

Тормозная система

Передние тормоза: Дисковые
Задние тормоза: Барабанные

Рулевое управление

Усилитель руля: нет

Трансмиссия

Привод: полный
Количество передач: механическая коробка — 5

Подвеска

Передняя подвеска: независимая, пружинная
Задняя подвеска: полузависимая, пружинная

Кузов

Тип кузова: внедорожник
Количество дверей: 3
Количество мест: 5
Длина машины: 4174 мм
Ширина машины: 1690 мм
Высота машины: 1580 мм

Колесная база: 2585 мм
Колея передняя: 1450 мм
Колея задняя: 1450 мм
Дорожный просвет (клиренс): 220 мм
Объем багажника: 270-1000 л

Производство

Год выпуска: с 1984 по 2005

 

Двигатель ВАЗ-21084: описание, характеристики, надежность, ремонтопригодность

Конструкторами АвтоВАЗа разрабатывался специальный силовой агрегат для новой модели Лада Калина. Но в серийное производство запущен не был по причине создания для нее более перспективного ДВС – ВАЗ-11183.

Описание

Двигатель ВАЗ-21084 производился на опытно-промышленном производстве АвтоВАЗа с 1997 по 2003 год. Отмечается особо тщательная доводка конструкции до соответствия всем требованиям производителя.

Базовой моделью при создании мотора стал хорошо известный надежный и мощный ВАЗ-21083. В новом агрегате частично изменены блок цилиндров, система питания топливом и камера сгорания. В результате доработки повысилась мощность, крутящий момент и степень сжатия.

Агрегат успешно сочетает мощный «низ» и активный «верх». Это привело к тому, что троганье с места стало легким, а разгон более энергичным. Автовладельцы отмечают, что по тяговитости ДВС похож на шестнадцатиклапанник.

Под капотом – ВАЗ-21084

Мотор спокойно выдерживает кратковременные большие перегрузки. На этом основании нашел широкое применение в спортивных модификациях вазовских автомобилей того времени.

Следует отметить, что в массовое производство ДВС не пошел, выпускался ограниченными партиями (около 1000 единиц в год). Из них более половины уходило на экспорт, остальные расходились по странам СНГ.

ВАЗ-21084 представляет собой бензиновый рядный четырехцилиндровый атмосферник объемом 1,6 литра, мощностью 83 л. с и крутящим моментом 124 Нм.

Устанавливался на модели ВАЗ 2108, 2109 и 21099.

Блок цилиндров изготовлен из высокопрочного чугуна, не гильзованный, «высокий». Выше базового на 1,4 мм.

Коленвал оригинальный, радиус кривошипа увеличен на 1,9 мм в сравнении с валом ВАЗ-21083.

Поршни уменьшены по высоте на 1,2 мм, с плавающими пальцами. При соприкосновении с клапанами загиба последних не вызывают.

ГБЦ алюминиевая, с измененной камерой сгорания и доработанным распредвалом (новый профиль кулачков). Камера сгорания обновилась формой. Ее низ – поверхность поршня, а верх – профиль доработанной головки.

Привод ГРМ ременный.

Система зажигания электронная, бесконтактная.

Топливная система получила модернизированный карбюратор «Солекс» с увеличенными диффузорами.

В остальных узлах мотора значительных расхождений с базовой моделью нет.

ВАЗ-21084 можно было купить в специализированных магазинах. Таким образом он оказывался под капотом серийных автомобилей.

Технические характеристики

Производитель Автоконцерн «АвтоВАЗ»
Год начала выпуска 1997
Объем, см³ 1580
Мощность, л. с 83
Крутящий момент, Нм 124
Степень сжатия 9.85
Блок цилиндров чугун
Количество цилиндров 4
ГБЦ алюминий
Порядок впрыска топлива 1-3-4-2
Диаметр цилиндра, мм 82
Ход поршня, мм 74.8
Привод ГРМремень
Количество клапанов на цилиндр 2
Турбонаддув нет
Гидрокомпенсаторы нет
Регулятор фаз газораспределения нет
Система питания топливом карбюратор
Топливо бензин АИ-92
Экологические нормы Euro 0
Расположение поперечное
Тюнинг (потенциал), л. с200*

*без изменения ресурса 90 л. с

Надежность, слабые места, ремонтопригодность

Надежность

О надежности двигателя можно судить по восторженным отзывам его обладателей. Vova4ca пишет: «… очень хороший двигатель. Едет такой моторчик очень прилично». Полностью с ним солидарен progressive990: «… я счастливый обладатель данного двигателя! Двигатель огонь, разгон до 100км.ч 8 сек в стоке!».

Запас прочности является значимым показателем надежности. Форсирование мотора показывает возможность его работы при повышенных нагрузках, но при этом значительно падает ресурс. В зависимости от способа тюнинга он может опуститься до 20 тыс. км пробега.

Слабые места

Одним из слабых мест в двигателе является его высокая требовательность к качеству и принадлежности комплектующих. Есть сведения, что замена поршней, используемых на других «восьмерочных» моторах, заканчивалась плачевно – они прогорали.

Отсутствие проточки между цилиндрами для прохождения ОЖ повышает риск перегрева двигателя.

Регулирование клапана

Отсутствие гидрокомпенсаторов требует ручной регулировки теплового зазора клапанов.

Ремонтопригодность

ВАЗ-21084 обладает высокой ремонтопригодностью. Залогом является взаимозаменяемость почти всех узлов, используемых в восьмой серии двигателей.

При ремонте агрегата своими силами самое пристальное внимание следует обратить внимание на подбор запчастей.

Использование аналогов исключено, применяются только оригинальные детали и узлы.

При сложном ремонте стоит рассмотреть вариант покупки контрактного двигателя. При этом сразу нужно учитывать, что стоимость ВАЗ-21084 несколько выше, чем у ВАЗ-21083.

ВАЗ-21084 надежный и экономичный. Обладает улучшенными технико-эксплуатационными характеристиками. Требователен к качеству запчастей при ремонте.

Это сайт о машине ВАЗ 21084

 

Это сайт о машине ВАЗ 21084

Это — персональный сайт dima
автомобиль ВАЗ 2108, 95 г.в., синий металлик, длинное крыло, низкая панель, салон велюр,

1. в 2003г установлен новый (куплен по всем правилам) Двигатель 1600 – 82л.с. в стандарте(у меня стандарт). сейчас пробег на нем 21 тыс.
1.1. Новый аккумулятор (ТЮДОР – куплен в январе 2004 – на гарантии)
1.2. катушка зажигания (куплена в феврале 2004)
1.3. новый карбюратор (2003)
1.3. свечи (2003 – декабрь – при настройке и регулировке зажигания и карбюратора)
1.4. колодки зад-перед – само собой (2003 декабрь), фильтры все – часто. Масло – желтый шелл – полусинтетика – после обкатки двигателя только его. Меняю через 10 тыс,
2. осенью 2003 была поменяна передняя подвеска:
2.1. новые газовые амортизаторы Плаза,
2.2. пружины с измененным шагом витка,
2.3. новые рулевые тяги,
2.4. правый ШРУС,
2.5. само собой все резинки на другом шрусе
2.6. само собой шаровые опоры
2.7. поменяны опоры двигателя
3. в феврале заменил КПП:
3.1. на гарантии в течение года
3.2. Главная пара 3.9,
3.3. 5 ступеней. (в целом с мотором 1.6 и ГП 3.9 тяга очень хорошая во всем диапазоне оборотов)
4. Приварены новые пороги, поддомкратники (осень 2003)
5. Колеса:
5.1. Диски Р14 немецкая штамповка
5.2. зимняя резина Гиславед Норд Фрост 2 175/65/р14 (правда шипы вылетели, но держит дорогу превосходно, износ абсолютно равномерный и в снегу гребет хорошо
5.3. Летняя резина русская – Росава кажется, на новых штампованных стандартных дисках
6. Салон
6.1. абсолютно стандартный, низкая панель – серая
6.2. сиденья перешиты (или это такие чехля плотные) велюровые
6.3. в дверях вставки
7. Музыка:
7.1. Панасоник СД с РДС и т.д. (модель 2003года)
7.2. Колонки только в передних дверях Пионер
8. Недостатки (самое интересное!):
8.0. сразу отмечу – КРАСКА РОДНАЯ, ДЕТАЛИ РОДНЫЕ ВСЕ (кроме переднего л. крыла) Машина не была в аварии и не перекрашивалась.
8.1. сломалась сигнализация. Но это может будет починено в ближайшее время, т.к. судя по симптомам ничего серьезного не случилось
8.2. были паучки на краске (у кого их нет???) – они были устранены всем правилам (с грунтовкой, просушкой и т.д.)
8.3. есть царапина на левой двери (не до краски – видимо мягким бампером какой то ХХХ поцарапал)
8.4. вмятина на левом заднем крыле (небольшая, краска цела, видимо тоже урод мягким бампером – ее просто вдавили туда, потом мастера вдавили обратно, но красить не стали т.к. краска цела)
8.5. На левом переднем крыле нет подкрылка т.к. его поменяли (только крыло (помялось) –
9. Фаркоп:
9.1. был установлен для перевозки елочек на даче, и использовался один раз. Поэтому даже проводка как следует не подключена для прицепа.
История:
Машина была куплена в 2002 году у знакомой дамочки за 1600уе, вложения соствили практически столько же (двигатель 600уе+установка200, подвеска – детали 100уе+100установка, пороги 30уе детали + 120уе работа, аккумулятор 45уе, КПП -100уе +регулировки карбюратора, зажигания, и прочие настройки тоже денег стоят примерно 50уе за все время. Все делалось на сервисе – преимущественно Гагарин Лада.
Итого выходит: 600+200+100+100+30+120+45+100+50=1345 с сентября 2002 по январь 2004
А теперь самое главное – почему продается: продается не спеша потому, что поступило такое же неспешное но очень выгодное предложение о иномарки.
Ездил в силу спокойного характера ровно и без истерик, в гонках не участвовал. Новый мотор поставил т.к. старый был просто некомфортен (тяги не было на низах, ел масло и вообще на мощном моторе приятнее ездить), да и пробег у него был почти 90 тыс к моменту покупки.
Машина снята с учета, стоит в гараже в Кунцево (точнее ближе к Давыдково или Матвеевское).
Смотрите фотки – решайте.
С уважением,
Дмитрий
Ниже следуют ссылки на различные разделы моей странички:

Ниже следуют ссылки на различные разделы моей странички:

фото

LADA Глушитель ВАЗ-21084 дополнительный LADA б/катализ.(длин), 1122405, 21084-1200020-81

Гарантия на оригинальные автозапчасти

Оригинальные автозапчасти — это товары, выпущенные производителем транспортного средства, либо под его контролем с маркировкой на них товарного знака (логотипа) данного автопроизводителя. Группа БАЛТКАМ предоставляет гарантию качества на оригинальные автозапчасти сроком 45 календарных дней. Если иной срок устанавливается заводом-изготовителем, то устанавливается гарантийный срок завода-изготовителя.

Гарантия на неоригинальные автозапчасти

Неоригинальные автозапчасти / аналоги — это товары, независимых компаний-производителей, специализирующихся на выпуске деталей определенной группы для различных марок и моделей автомобилей. На неоригинальные запчасти Группа БАЛТКАМ предоставляет гарантию сроком 30 календарных дней. Если иной срок устанавливается заводом-изготовителем, то устанавливается гарантийный срок завода-изготовителя.

Условия возврата для розничных клиентов

Условия обмена или возврата товаров, приобретенных в Фирменной Сети Магазинов БАЛТКАМ, регламентируются Законом РФ «О защите прав потребителей» и зависят от качества возвращаемого товара, а также от того, каким образом был приобретен товар (в розничном магазине или в internet-магазине).

Возврат возможен при сохранности товарного вида и без следов установки в течение 14 календарных дней.

Возврат товара, приобретенного в internet-магазине

Вы вправе отказаться от товара в любое время до его передачи, а после передачи товара — в течение семи дней.

При возврате товара надлежащего качества, наличие следов эксплуатации, нарушение товарного вида или целостности упаковки/комплектации может служить основанием для отказа в удовлетворении требований о возврате/замене товара.

Заявления на возврат (для физ.лиц, для юр.лиц) принимаются:

  • По электронной почте [email protected]
  • Через Почту России заказным письмом.

Срок рассмотрения заявки на возврат составляет 3 рабочих дня, решение высылается на Ваш электронный адрес.

При положительном рассмотрении заявки о возврате необходимо:

  • заполнить и распечатать форму заявления
  • сдать заявление вместе с деталью в розничный магазин БАЛТКАМ (в котором был приобретен товар) или, в случае удаленной доставки, отправить транспортной компанией.

Возврат денежных средств осуществляется в течение 10 дней со дня предъявления Заявления о возврате товара, а также документов, подтверждающих факт и условия покупки указанного товара.

Для возврата деталей, приобретенных в розничном магазине, обращайтесь в магазин, в котором была приобретена деталь или в центральный офис по адресу: Санкт-Петербург, пр. Полюстровский, 54.

Технические характеристики ваз 2108

Содержание статьи

ВАЗ 2108 — это переднеприводный трехдверный хэтчбек, который выпускался на АвтоВАЗе с 1984 года. Машины изначально оснащались четырехцилиндровыми 8-клапанными карбюраторными двигателями объемом 1.1, 1.3 и 1.5 литра. С 1994 года на автомобили серии Спутник начали ставить двигатели с распределенным впрыском топлива. Однако это не остановило производство машин ВАЗ 2108 с карбюраторными двигателя, которые перестали выпускаться лишь в 2002 году.

Сейчас ВАЗ 2108 не выпускается, зато в автосалонах можно приобрести ее приемницу — ВАЗ 2113, которая отличается измененным передком, бамперами и пластмассовыми насадками на боках. Помимо этого на задней двери появился спойлер.

Основные достоинства, которые отличали автомобили этой серии от других машин автопрома — это технические характеристики ВАЗ 2108. В частности, хорошая управляемость, скоростные и динамические качества, крепкие передние и задние бампера, которые выдерживают удар на скорости 40 км/ч делали автомобиль все более популярным с каждым годом. Одно из основных достоинств ВАЗ 2108 — легкость в ремонте.

«Восьмёрка»«ВАЗ 2108»

Технические характеристики ВАЗ 2108:

1. Двигатель

2. Габариты

3. Прочее

4. Другие характеристики

Привод

  • Тип привода: Передний

Коробка передач

  • Коробка передач: МКПП

Подвеска

  • Передняя: независимая типа McPherson
  • Задняя: продольный рычаг

Тормоза

  • Передние: дисковые
  • Задние: б

Модификации

ВАЗ-21081 внешне полностью идентична ВАЗ-2108, установлен двигатель объемом 1100 см3. Модель в основном поставлялась на экспорт.

  • ВАЗ-21083 внешне полностью идентична ВАЗ-2108, установлен карбюраторный двигатель объемом 1500 см3.

С 2001 г. была принята новая программа комплектации моделей. В результате модель ВАЗ-21083 получила удлиненные индексы, в зависимости от комплектации:

  • ВАЗ-21083-00 — комплектация «стандарт»
  • ВАЗ-21083-01 — комплектация «норма»
  • ВАЗ-21083-02 — комплектация «люкс»

Первая серийная инжекторная модель ВАЗ-21083 имела индекс ВАЗ-21083-20 и была выпущена в 1994 году. С 2001 г. была принята новая программа комплектации моделей, в результате чего комплектации модели ВАЗ-21083-20 присвоили наименование «стандарт».

  • ВАЗ-21083-20 — комплектация «стандарт»
  • ВАЗ-21083-21 — комплектация «норма»
  • ВАЗ-21083-22 — комплектация «люкс»
  • ВАЗ-210834 — В 1998 году на базе моделей 21083 и 21213 был разработан внедорожник ВАЗ-210834 с двигателем 21213 и Лада Тарзан с двигателем 21231.
  • ВАЗ-21084 — внешне полностью идентична ВАЗ-2108, установлен двигатель объемом 1600 см3. Представляет собой мотор ВАЗ-21083 с увеличенным по высоте на 1,2 мм блоком, несколько измененной головкой и новым коленвалом и распредвалом. Поршень диаметром 82 мм, обрезанный по высоте на 1,8 мм, здесь будет иметь ход 74,8 мм. Выпускалась мелкими сериями в условиях опытно-промышленного производства.
  • ВАЗ-21085 — идентична ВАЗ-2108, но с 16-ти клапанным инжекторным двигателем объемом 1500 см3 мощностью 93 л.с.
  • ВАЗ-21086 — представляет собой модель ВАЗ-2108 с правым расположением рулевого колеса.
  • ВАЗ-21087 — представляет собой модель ВАЗ-21081 с правым расположением рулевого колеса.
  • ВАЗ-21088 — представляет собой модель ВАЗ-21083 с правым расположением рулевого колеса.
  • ВАЗ-21089 — внешне полностью идентична ВАЗ-2108, но с двухсекционным РПД ВАЗ — 414 мощностью 120 л.с. Выпускалась мелкими партиями до появления нового РПД ВАЗ — 415. Затем на смену пришла модель ВАЗ-2108-91.

ТТХ ваз 2108

ВАЗ 2108 — легковой трехдверный переднеприводной хэтчбек, выпускавшийся на Волжском автозаводе с 1984 по 2003 года. «Восьмерка» стала первым российским автомобилем с передними ведущими колёсами, не связанной при этом по конструкции и технологии с «Жигулями» классической компоновки.

Ниже представлены технические характеристики ВАЗ 2108. В таблице указаны основные характеристики и параметры, размеры кузова, тип подвески и рулевого управления, а также допустимые нагрузки и вес автомобиля.

Основные параметры
Колесная формула / ведущие колеса4×2 / передние
Тип кузова / количество дверейхэтчбек / 3
Компоновочная схема автомобиляпереднеприводная, расположение двигателя переднее, поперечное
Клиренс (дорожный просвет), мм170
Объем топливного бака, л43
Объем багажника, л330 (600)
Подвеска и ходовая часть
Передняя подвесканезависимая, амортизационная стойка типа МакФерсон
Задняя подвескаПолузависимая, торсионная балка
Размерность шин165/70 R13
175/70 R13
175/75 R14
Передние тормозадисковые
Задние тормозабарабанные
Колесная база
Колесная база, мм2460
Ширина передней колеи, мм1400
Ширина задней колеи, мм1370
Вес, грузоподъемность, допустимые нагрузки
Масса, кг900
Допустимая полная масса, кг1325
Рулевое управление
Тип рулевого управлениячервячный редуктор
Размеры
Длина, мм4006
Ширина, мм1650
Высота, мм1402

Характеристики двигателей, расход топлива и время разгона

Марка двигателяВАЗ 21081ВАЗ 2108ВАЗ 21080ВАЗ 21083ВАЗ 21083ВАЗ 21083ВАЗ 2111ВАЗ 2112
Объем двигателя, куб. см11001289130014991499149914991499
Количество клапанов888888816
Максимальная мощность, л.с.5464636872767993
Тип трансмиссии4 МКПП5 МКПП4 МКПП5 МКПП5 МКПП5 МКПП5 МКПП5 МКПП
Обороты при максимальной мощности, об/мин56005600560056005600540054005600
Максимальный крутящий момент, Н*м799595100109116116128
Обороты при максимальном крутящем моменте, об/мин36003400340034003400300030003700
Тип двигателярядный, 4-цилиндровый
Система питаниякарбюраторкарбюраторкарбюраторкарбюраторкарбюраторкарбюраторинжекторинжектор
Рекомендуемое топливобензин АИ-92бензин АИ-92бензин АИ-92бензин АИ-92бензин АИ-92бензин АИ-92бензин АИ-95бензин АИ-95
Расход топлива
Расход топлива в городском цикле, л/100 км8,78,69,18,78,89,99,98,8
Расход топлива в загородном цикле, л/100 км5,65,45,45,75,85,75,75,5
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км6,96,877,77,97,77,76,9
Динамические показатели
Время разгона 0-100 км/ч, с1716161413141413
Максимальная скорость, км/ч139148148154157155155160

ВАЗ 2108 изначально оснащались четырехцилиндровыми 8-клапанными карбюраторными двигателями объемом 1.1, 1.3 и 1.5 литра. С 1994 года на автомобили начали ставить двигатели с распределенным впрыском топлива. Однако это не остановило производство «восьмерок» с карбюраторными двигателями.

Основные достоинства, которые отличали автомобили этой серии от других машин тех лет — это технические характеристики ВАЗ 2108. В частности, хорошая управляемость, скоростные и динамические качества, легкость в ремонте, крепкие передние и задние бампера, которые выдерживали удар на скорости 40 км/ч, делали автомобиль все более популярным с каждым годом. Производство было прекращено в 2003 году.

Размеры ВАЗ 2108 и вес

Европа

ВАЗ 2108

ВАЗ 2108

 

 


ВАЗ-2108 это первый автомобиль в СССР с передним приводом. Можно сказать это был революционный автомобиль в отечественной автомобильной промышленности. Автомобиль имел современные формы, угловатость была тогда в моде. В народе ВАЗ2108 получил два прозвища, первое – это стандартной прозвище, как и у всех автомобилей по последней цифре номера модели – «восьмерка” и второе прозвище «зубило” за клиноподобную форму.
Новшеством в автомобиле было большое лобовое стекло, которое стояло под значительным углом, чего небыло в предыдущих моделях.
Передние сиденья салона были очень удобные – для двоих это был идеальный автомобиль с хорошей динамикой, управляемостью и экономичным расходом топлива. Для четверых он был несколько тесноват. Задние сидения не оборудовались подголовниками и для дальней поездки они были не очень удобны.
Первый автомобиль был собран 31 декабря 1978 года, а первая промышленная партия начала сходить с конвейера в 1984 году.
Для нового автомобиля был разработан совершенно новый двигатель 2108, объемом 1300 сантиметров кубических.  Он распологался поперек автомобиля, что тоже было впервые. Поперечное расположение двигателя объяснялось именно передним приводом. Двигатель 1,3 л. развивал мощность 65 л.с.
С 1991 года автомобиль начал оснащаться двигателем объемом 1500 см. кубических. Мощность двигателя в зависимости от системы распределения топлива от 68 до 93 л.с.
В 1990 году выпущена рестайлинговая модель ВАЗ 21083. Особенностью этой модели было, так называемое длинное крыло, которое позволило избавиться от передней пластиковой накладки. Капот стал несколько загнутым вниз спереди.
Изменилась приборная панель – она стала более современной и на ней появился тахометр.
Машина разрабатывалась в сотрудничестве с такой известной компанией, как Порше. Было учтено множество нюансов эксплуатации в условиях сурового климата и плохих дорог. Так передняя подвеска была усилена специальными пружинными горизонтальными балками.
По сути подвеска передняя – МакФерсон, но усилена этими балками. У современных иномарок вы такого усиления не найдете, но и ВАЗ 2018 проходил без капиталки подвески более 100 000. Слабым местом подвески был шруз.
Суть в том, что шруз передней подвески был заключен в резиновую муфту. Но перепады температуры в России более 100 градусов по Цельсию – летом-зимой. Резина разрушалась, владелец вовремя это не замечал, туда попадал песок, который выводил шруз из строя.
Одним из недостатков салона являлся постоянный скрип – так называемые сверчки. Устранить их было не реально. Такой эффект есть и у современных дорогих иномарок, нет только у тех, у которых в качестве отделки используется мягкий пластик, как в Волге или Ауди -80.

Модификации ВАЗ 2108:

ВАЗ-2108-91 — внешне полностью идентична ВАЗ-2108, но с двухсекционным РПД ВАЗ — 415 мощностью 140 л.с. объемом 1300 см3.
ВАЗ-21081 внешне полностью идентична ВАЗ-2108, установлен двигатель объемом 1100 см3. Модель в основном поставлялась на экспорт.
ВАЗ-21083 внешне полностью идентична ВАЗ-2108, установлен карбюраторный двигатель объемом 1500 см3.

С 2001 г. была принята новая программа комплектации моделей. В результате модель ВАЗ-21083 получила удлиненные индексы, в зависимости от комплектации:


        ВАЗ-21083-00 — комплектация «стандарт»
        ВАЗ-21083-01 — комплектация «норма»
        ВАЗ-21083-02 — комплектация «люкс»

    Первая серийная инжекторная модель ВАЗ-21083 имела индекс ВАЗ-21083-20 и была выпущена в 1994 году. С 2001 г. была принята новая программа комплектации моделей, в результате чего комплектации модели ВАЗ-21083-20 присвоили наименование «стандарт».

Полный список модификаций легковых ВАЗ-21083 с инжектором:


ВАЗ-21083-20 — комплектация «стандарт»
ВАЗ-21083-21 — комплектация «норма»
ВАЗ-21083-22 — комплектация «люкс»

ВАЗ-210834 — В 1998 году на базе моделей 21083 и 21213 был разработан внедорожник ВАЗ-210834 с двигателем 21213 и Лада Тарзан с двигателем 21231
ВАЗ-21084 — внешне полностью идентична ВАЗ-2108, установлен двигатель объемом 1600 см3. Представляет собой мотор ВАЗ-21083 с увеличенным по высоте на 1,2 мм блоком, несколько измененной головкой и новым коленвалом и распредвалом. Поршень диаметром 82 мм, обрезанный по высоте на 1,8 мм, здесь будет иметь ход 74,8 мм. Выпускалась мелкими сериями в условиях опытно-промышленного производства.
ВАЗ-21085 — идентична ВАЗ-2108, но с 16-ти клапанным инжекторным двигателем объемом 1500 см3 мощностью 93 л.с..
ВАЗ-21086 — представляет собой модель ВАЗ-2108 с правым расположением рулевого колеса.
ВАЗ-21087 — представляет собой модель ВАЗ-21081 с правым расположением рулевого колеса.
ВАЗ-21088 — представляет собой модель ВАЗ-21083 с правым расположением рулевого колеса.
ВАЗ-21089 — внешне полностью идентична ВАЗ-2108, но с двухсекционным РПД ВАЗ — 414 мощностью 120 л.с. Выпускалась мелкими партиями до появления нового РПД ВАЗ — 415. Затем на смену пришла модель ВАЗ-2108-91.

 

 

 Высокая панель ВАЗ2108

Тактико-технические характеристики ВАЗ-2108:

Модель

ВАЗ — 2108

ВАЗ -21083

ВАЗ-21081

ВАЗ-21083-20

Общие данные

Число мест, включая водителя
Масса перевозимого груза, кг:
  при одном пассажире
  при четырех пассажирах
Допустимая масса прицепа без тормозов/ с тормозами, кг
5

275
50
500/750

Снаряженная масса, кг

900

920

900

915

Габаритные размеры (длина х ширина х высота), мм

4006x1620x1402

Радиус поворота по колее внешнего колеса, м

5,2

Максимальная скорость, км/ч

148

156

140

156

Время разгона с места до 100 км/ч с водителем и пассажиром, сек

16

13

17

12,5

Тормозной путь со скорости 80 км/ч, м:
  при использовании рабочей тормозной системы
  при использовании запасной тормозной системы (один контур)
Выбег со скорости 50 км/ч, м
Максимальный преодолеваемый подъем, %


38
85
500
36

Условный расход топлива, л/100 км:
  при постоянной скорости 90 км/ч
  при постоянной скорости 120 км/ч
  городской цикл


5,7
7,8
8,6


5,9
8,0
8,6


5,7
7,9
8,2


5,7
7,7
8,0

Двигатель

Модель

2108

21083

21081

2111-80

Тип

Четырехцилиндровый бензиновый рядный

Порядок работы цилиндров

1-3-4-2

Система питания

Карбюратор ДААЗ типа «Солекс»

Распределенный впрыск

Диаметр цилиндра х ход поршня, мм
Рабочий объем, см3
Степень сжатия
Номинальная мощность, кВт (л.с.)/ частота вращения, мин
Крутящий момент, Н-м/ частота вращения, мин

76×71
1295
9,9
47,5 (64,6)/ 5600
94,8/3400

82×71
1499
9,9
52,6 (71,5)/5600
106,4/3400

76 х 60,6
1100
9,0
38,9 (52,9)/5600
77,9/4000

82×71
1499
9,8
55,9 (76,0)/ 5600
118,0/2800

Трансмиссия

Сцепление
Привод выключения сцепления
Коробка передач

Привод передних колес

Однодисковое сухое с центральной нажимной пружиной
Тросовый беззазорный
Механическая 4- или 5-ступенчатая с синхронизаторами на всех передачах переднего хода, совмещена в одном картере с главной передачей и дифференциалом
Двумя полуосями с наружными и внутренними шарнирами равных угловых скоростей

Ходовая часть

Передняя подвеска

Задняя подвеска

Колеса
Размер обода
Шины
Размер шин
Рулевое управление
Рулевой механизм
Рулевой привод

Рабочая тормозная система

Передний тормозной механизм

Задний тормозной механизм

Стояночный тормоз

Независимая с телескопическими гидравлическими амортизаторными стойками, витыми цилиндрическими пружинами, нижними поперечными рычагами с растяжками и стабилизатором поперечной устойчивости
Полунезависимая с витыми цилиндрическими пружинами, гидравлическими амортизаторам и продольными рычагами, упруго соединенными поперечной балкой
Дисковые штампованные
4 1/2 J-13, 4 1/2 J-13h3 или 5J-13h3
Радиальные бескамерные
155/80R13, 165/70R13 или 175/70R13
Травмобезопасное
Типа шестерня-рейка
Две тяги с резинометаллическими шарнирами со стороны рулевого механизма и шаровыми шарнирами со стороны поворотных рычагов
С гидравлическим приводом, двухконтурная диагональная с вакуумным усилителем и регулятором давления
Дисковый с подвижным суппортом и автоматической регулировкой зазора между диском и колодками
Барабанный с самоустанавливающимися колодками и автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном
Ручной с тросовым приводом на колодки тормозных механизмов задних колес

Электрооборудование

Схема электрооборудования

Аккумуляторная батарея
Генератор

Стартер

Однопроводная, отрицательный полюс источников питания соединен с «массой».
Номинальное напряжение 12В
6СТ-55А емкостью 55 А-ч
37.3701 переменного тока со встроенным выпрямителем на кремниевых диодах и с электронным регулятором напряжения. Ток отдачи 55А при 5000 мин
29.3708 дистанционного управления с электромагнитным включением и муфтой свободного хода

Кузов

Модель
Тип

ваз 2108 или ваз 21083
Хэтчбек, цельнометаллический несущий трехдверный

 

 Тест — драйв ВАЗ 2108:

 

 

Lada 2108 1.6 MT 21084 1997

1 Годы выпуска модели 1997 — 2004
2 Название комплектации 1.6 MT 21084
3 Тип кузова 2108
4 Двигатель, куб. см 1580
5 Трансмиссия MT-5
6 Кузов Хэтчбек
7 Привод Передний
8 Количество дверей 3
9 Страна-производитель Россия
10 Макс. дорожный просвет (клиренс), мм 170
11 Макс. скорость, км/ч 150
12 Разгон от 0 до 100, с 17
13 Задняя колея, размер, мм 1370
14 Передняя колея, размер, мм 1400
15 Размер колесной базы, мм 2460
16 Рядность сидений 2
17 Количество мест 5
18 Длина, мм 4006
19 Ширина, мм 1650
20 Высота, мм 1402
21 Багажник мин. объем, л 330
22 Багажник макс. объем, л 600
23 Мощность, макс., л.с. 83
24 Мощность, макс., кВт 61
25 Мощность, макс., при об./мин. 5600
26 Крутящий момент, макс., Н*м 124
27 Крутящий момент, макс., кг*м 13
28 Крутящий момент, макс., при об./мин. 3600
29 Топливный бак, л 43
30 Макс. полная масса, кг 1345
31 Вес, кг 920
32 Тип наддува (нагнетатель)
33 Двигатель Рядный, 4-цилиндровый
34 Тип топлива Бензин АИ-92

История ВАЗ 2108

Lada Samara — автомобиль эконом-класса, выпускаемый советским / российским автопроизводителем АвтоВАЗ с 1984 по 2004 год. Фирменное наименование Samara первоначально использовалось только для экспортных моделей, в России эта же модель называлась «Спутник». Samara должна была развить успех традиционной линейки Riva, предоставив автомобиль, сочетающий в себе прочную конструкцию и простоту обслуживания с современным стилем. Выпускался в трех, четырех и пятидверном исполнении с рабочим объемом двигателя 1.Бензиновые двигатели объемом 1, 1,3 и 1,5 литра. Lada надеялась, что Samara позволит ей конкурировать за продажи на массовом западном автомобильном рынке.

Назван в честь города Самара, Россия. Типичный для продаж в Западной Европе автомобиль продавался в Великобритании с 1987 года, пока все Ladas не были сняты с британского рынка в 1997 году. Несмотря на участие инженеров Porsche в настройке двигателя, Samara так и не добился такого успеха, как Riva. в Западной Европе, несмотря на то, что это действительно надежный автомобиль с современным стилем и конкурентоспособной ценой.Несмотря на это, он страдал от непостоянного и часто сомнительного качества сборки и некоторых из более уродливых качеств управляемости, которые всегда ассоциировались с Lada. Пластиковая передняя решетка автомобиля также вызывала споры, поскольку ее часто считали уродливой и дешевой; многие были заменены на послепродажные решетки, даже самими дилерами Lada до того, как автомобили были проданы.

В Великобритании Самара достигла лишь небольшого проникновения на рынок. Рыночный сектор, в котором Lada всегда обслуживала многих покупателей, предпочел остаться с Riva.Вся идея введения Samara заключается в том, что она будет продавать более широкую клиентуру (тех, кто хочет новейших технологий), но этого не произошло.

Одной из печально известных особенностей раннего Самара была проблема «диско-света», вызванная плохой электрикой. Самарский водитель должен был знать, что при торможении весьма вероятно, что загорятся аварийные огни и фонари заднего хода, а не стоп-сигналы. Некоторые ранние модели pre-cat также нуждались в своих плохих карбюраторах Solex, обновленных карбюратором Weber, который заметно улучшил их.Более поздние модели также могли страдать от плохих электронных модулей зажигания. Тем не менее, для автомобилиста, который мог с этим справиться, Самара обеспечивала очень рентабельную мобильность. Автомобиль был дешевым, простым в обслуживании, прочным, а некоторые его конструктивные особенности явно превосходили рынок. Например, модели, выставленные на продажу на рынке Великобритании, были оснащены отличной немецкой аудиосистемой и полезной крышей от солнца. В прошлом году в Великобритании, когда качество сборки действительно стало намного лучше, была продана версия Samara с системой впрыска топлива, которая давала лучшие характеристики.

После 1997 г. Самара в основном продавалась только на родине, хотя все еще продавалась на некоторых зарубежных рынках с менее строгими правилами выбросов. Последняя Самара сошла с конвейера в 2004 году, закончив 20 лет производства. [Необходима цитата]

Элитная версия для европейского рынка, Lada EuroSamara, собиралась в Финляндии на заводе Valmet Automotive в Уусикаупунки.

Великобритании пришлось ждать три года, прежде чем Самара поступит в продажу после его запуска в СССР, но продажи были достаточно высокими, когда первые версии автомобиля покинули АЗС в ноябре 1987 года.Это был большой шаг вперед по сравнению с другими моделями Lada того времени, с современным кузовом хэтчбек и передним приводом, а также с новыми двигателями, установленными на автомобиле. Но дешевый пластиковый интерьер, некачественная отделка и отсутствие динамических качеств сильно разочаровали тех, кто надеялся на автомобиль, сравнимый с западными современниками. Многие покупатели остановились на старой Riva, хотя Samara все еще продавалась в Великобритании вплоть до мая 1997 года, когда было принято решение уйти с Великобритании и большинства других экспортных рынков.

По размеру он был похож на фаворитов британского рынка, таких как Ford Escort и Vauxhall Astra, но к моменту запуска Samara рынок небольших семейных автомобилей был фактически разделен на два сегмента. «Основной» рынок имел самую большую долю рынка, и на нем доминировали производители массового рынка, такие как Ford, Vauxhall, Rover, Peugeot и Volkswagen. «Бюджетный» рынок представлен восточноевропейскими и дальневосточными брендами, такими как Škoda, FSO, Zastava, Hyundai и Proton. Lada Samara была очень бюджетным автомобилем, и за годы ее продажи в Британии она конкурировала с такими автомобилями, как Škoda Favorit, Yugo Sana, Hyundai Pony и Proton «Aeroback».Первоначально он продавался очень хорошо, учитывая тот факт, что такие автомобили, как правило, продавались в гораздо меньших объемах, чем продукция лидеров рынка, но отсутствие развития по мере продвижения конкурирующих дизайнов означало, что продажи резко упали к тому времени, когда конец был близок.

  • Доступные элементы отделки: многие из них были доступны на протяжении многих лет и на разных рынках. Большинство вариантов отделки салона на самом деле были апгрейдами импортера.

Тип двигателя

  • Обозначение двигателя: ВАЗ 21081, ВАЗ 2108, ВАЗ 21083, ВАЗ 21084; ВАЗ 415 (тип Ванкеля)
  • Клапанный: OHC
  • см: 1100, 1288, 1500, 1568; 2×654 для двигателя Ванкеля
  • Диаметр отверстия (мм) 76.0, 76.0, 82.0, 82.0
  • Ход (мм): 60,6, 71,0, 71,0, 74,2
  • Степень сжатия: 9,0: 1, 9,8: 1, 9,8: 1, 9,8: 1
  • Полезная мощность (кВт / л.с. при об / мин): 39/53 при 5600, 49/67 при 5600, 52/71 при 4800, 66/90 при 4800; 103/140 @ 6000 для двигателя Ванкеля
  • Топливная система: 2-цилиндровый карбюратор или многоточечный электронный впрыск топлива
  • Рекомендуемое топливо: неэтилированный бензин с октановым числом 87

Трансмиссия

  • Конфигурация:
  • Передний двигатель / Передний привод
  • Коробка передач:
  • Синхронизаторы 4 или 5 переднего хода, 1 задний ход (на ранних автомобилях использовалась 4-ступенчатая коробка передач)

Шасси

  • Тип:
    • 3-дверный хэтчбек (ВАЗ 2108)
    • 5-дверный хэтчбек (ВАЗ 2109)
    • 4-дверный седан (ВАЗ 21099)

Позже был обновлен стайлинг всех автомобилей Самары, и они получили новые обозначения:

    • 3-дверный хэтчбек (ВАЗ 2113)
    • 5-дверный хэтчбек (ВАЗ 2114)
    • 4-дверный седан (ВАЗ 2115)

Существуют различные коммерческие и специализированные преобразования.

  • Подвеска (передняя): Стойка Макферсон с винтовой пружиной
  • Подвеска (задняя): Продольные рычаги и поперечная балка с винтовыми пружинами
  • Рулевое управление (тип): реечное
  • Тормоза (тип):
  • с усилителем
  • Тормоза (перед): Диски
  • Тормоза (задние): барабаны
  • Колеса (размер): 13-15 дюймов
  • Шины (тип): всесезонные радиальные шины со стальным ремнем
  • Шины (размер и рейтинг): 165 / 70×13

определение vaz% 202108 и синонимы vaz% 202108 (tchèque)

vaz% 202108: определение vaz% 202108 и синонимы vaz% 202108 (tchèque)

Contenu de sensagent

  • определения
  • синонимы
  • антонимы
  • энциклопедия

словарь и переводчик для веб-сайтов

Александрия

Une fenêtre (pop-into) ofinformation (contenu main de Sensagent) является invoquée двойным щелчком на n’importe quel mot de votre page web.LA fenêtre fournit des explications et des traductions contextuelles, c’est-à-dire без обязательного посещения, чтобы покинуть эту страницу в Интернете!

Essayer ici, телефонный код;

Электронная коммерция решений

Расширение содержания сайта

Новое содержимое Добавить на сайт вместо Sensagent в формате XML.

Parcourir les produits et les annonces

Получить информацию в XML для фильтрации лучшего содержимого.

Индексатор изображений и определения предметов

Fixer laignation de chaque méta-donnée (многоязычный).

Пакет обновлений по электронной почте с описанием вашего проекта.

Lettris

Lettris — это игра гравитационных писем для тетриса. Chaque lettre qui apparaît спуститься; il faut placer les lettres de telle manière que des mots se forment (gauche, droit, haut et bas) и que de la place soit libérée.

болтаться

Три минуты разговора плюс большое количество возможных словечек и т. Д. В решетке из 16 слов.Лучшая возможность для жизни с решеткой из 25 ящиков. Lettres doivent être adjacentes et les mots les plus longs sont les meilleurs. Участвуйте в конкурсе и зарегистрируйтесь, чтобы записаться в список желающих! Jouer

Dictionnaire de la langue française
Principales Références

La plupart des définitions du français предлагает senseGates и компетентное обучение с использованием Littré et plusieurs, авторские методы, spécialisés.
Le dictionnaire des synonymes est surtout dérivé du dictionnaire intégral (TID).
Французская бенефициарная энциклопедия лицензии Википедии (GNU).

Перевод

Changer la langue cible pour obtenir des traductions.
Astuce: parcourir les champs semantiques du dictionnaire analogique en plus langues pour mieux apprendre avec sensagent.

4551 посетителей на линии

расчет на 0,062с

Allemand английский араб Bulgare китайский Coréen хорват дануа испанский язык эсперанто Estonien Finnois Français grec Hébreu хинди Гонконг остров индонезийский итальянец Япония Letton lituanien мальгаче Néerlandais Norvégien перс Polonais португалия Roumain русс серб словак словен Suédois Tchèque тайский турк Вьетнам

Allemand английский араб Bulgare китайский Coréen хорват дануа испанский язык эсперанто Estonien Finnois Français grec Hébreu хинди Гонконг остров индонезийский итальянец Япония Letton lituanien мальгаче Néerlandais Norvégien перс Polonais португалия Roumain русс серб словак словен Suédois Tchèque тайский турк Вьетнам

Christian Mistl — Подробная статистика

Эта страница содержит информацию о подробной статистике игрока.В информационном поле вы можете фильтровать по периоду, клубу, типу лиги и соревнованию. На вкладке «Подробная статистика» отображается общее количество матчей, количество голов, карточек и общее количество минут игры для каждого соревнования, а также указывается сезон, в котором это произошло.

Фильтр по сезону:

Все сезоны21 / 2220/2119/2018/1917/18

Фильтр по клубам:

Все клубыSGV ФрайбергVfB Штутгарт U19VfB Штутгарт IIVfB Штутгарт U17

Место в лиге / Тип лиги:

Все типыЧетвертый уровеньМолодежная лигаПятый уровеньМолодежный кубок страныПлей-офф Next Cup

Фильтровать по конкуренции:

Все соревнованияLandespokal WürttembergRegionalliga SüdwestOberliga Baden-WürttembergA-Junioren Bundesliga Süd / SüdwestDFB-Pokal der JuniorenB-Junioren Bundesliga Süd / SüdwestA-Junioren End Bundesliga 9000

Фильтр по позиции:

Все позицииОпорный полузащитникПертаханан КириЦентральный полузащитникПертаханан ТенгПертаханан Кана

Фильтровать по автобусам:

Все тренерыХейко ГерберДаниэль ТойфельФрэнк ФаренхорстНико ВиллигФрансиско ВазЭвангелос Сбониас

U17-Бундеслига Южная / Южная Запад

Ладакерхо — Самарская история

Самара: ensimminen Neuvostoliittolainen etuvetoinen sarjatuotanto auto

Ensimmiset etuvetoiset

ВАЗ-1101 (Е1) oli ensimminen etuvetoinen prototyyppi Tsheburashka vuodelta 1971, корималли комби, пайккалуку 4 митат мм 3200x1450x1400, акселивли 2000 мм, мооттори 0,897 литра.Sit seurasi monia eri versioita, kuten 1973 avonaisella korilla varustettu Автороллер paikkaluku 4 mitat 3400x1450x1420 мм, акселивли я мооттори perusmallista. Автороллерин кори muistuttaa aika paljon jo sit edellisen vuonna kehitelty nelivetoisen auton ensimmist mallikappaletta. Вуонна 1976 tehtiin jo hyvin paljon tulevan Samaran nkinen malli ВАЗ-1101 (E3) Ладога корималли Комби, пайккалуку 4-5 митат мм 3600x1550x1400, акселивли 2360 мм, мооттори 0,900 литра (махд.Fiat 903 cm3 45 hv 33 кВт 6000 об / мин). Ensimmiset mallikappaleet ВАЗ-2108 Самара (Venjll auto тунец нимен спутник) синтывт 16.9.1979, хота пидетн самарский синтимпивн.

Самара / Sputnik ensimminen mallisarja

Ensimmiset tuotanto valmiit autot valmistui vuonna 1984 ja sarjatuotanto alkoi vuonna 1985. Perusversiossa VAZ-2108 moottori oli 1,3 литра rivinelonen, mutta versiossa ВАЗ-21081 1,1 литра moottori ja malloriissa ВАЗ-210.Самара оли варсин никяикайнен автоверраттуна ванхойхин Жигули маллейхин. Kaikissa moottoreissa oli hihnakyttinen nokka-akseli, auton sisustuksessa oli kytetty runsaasti muovia. Корин muotoilu ja viistoper rakenne olivat mys неприятель nykyaikaa. Samoin joustintuet ja hammastanko-ohjaus.

Vuonna 1987 tuli tuotantoon takaovilla varustetut viisioviset Samara Versiot. Маллит оливат ВАЗ-2109 1,3 литра, ВАЗ-21091 1,1 литр и ВАЗ-21093 1,5 литра мотторилла. Viisiovisen 1,5 литр versiosta oli vuonna 1990 kehitetty lux varustellut versiot, joissa mm.shkiset lasinnostimet etuovissa, keskuslukitus, uusi korkea kojelauta. Viisiovinen lux versio oli mys varustettu 21099 mallin etupn pelleill, jotka ksitti uudet ns. pitkt lokasuojat ja konepeiton sek matalan jhdyttimen sleikn. Puolitoistalitraisiin malleihin, varustelusta riippuen, sai mys krjettmn sytytyksen sijaan elektronisen suorasytytyksen.

Joulukuussa 1990 valmistui ensimmiset porrasperiset Samara Sedan mallit 21099. Samara Sedan mallissa oli jo perusversiossa uusi etupn muotoilu.Porrasperist ei ollut varsinaisesti Venjn markkinoille kuin 1,5 литра версии, mutta vienti varten oli versio 1,3 литра moottorilla ВАЗ-210993. Venjn markkinoilla oli Sedan mallista Lux-versio varustettuna tydellisell shktoiminto paketilla.

Vuonna 1992 NTC AvtoVAZ kehitteli mallin VAZ-2109E varustettuna PT-125 shkmoottorilla ja 90NC-125 akuilla, paikkaluku 4, toimintasde 100 km.

90-luvun puolivliss suunniteltiin kaikista malleista versiot joissa GM: n monipisteruiskus sek elektroninen sytytys.Varsinaiseen tuotantoon tuli vain 1,5 литр ruisku mallit, joiden moottori oli pienempitehoisempi versio 110 sarjan moottorista. Samaan aikaan kun tuotantoon тули ruiskutus mallit, saivat kaikki Samarat yhtenisen ilmeen eli pitkt lokasuojat ja matalan jhdyttimen sleikn. Vuosikymmenen loppupuolella pienemmist moottoreista luovuttiin tuotannossa kokonaan. Viisiovisen ruisku mallin pohjalta tehtiin Suomessa Uudenkaupungin autotehtaalla EuroSamara mallia. 2000 luvun alusta Samara-2 tehdess tuloa tuotantoon на saanut vanhaa Samaraa varusteltuna Samara-2: n kojelaudalla ja oviverhoiluilla.Samarat sai mys saman tehokkaamman ruiskumoottorin joka на Lada-110 malleissa.

90-luvun jlkipuoliskolla NTC AvtoVAZ suunnitteli mys mallin 1,6 litran moottorilla, sek kaasutin ett ruiskuversiot ВАЗ-21084.
Pienin mrin on valmistettu vuodesta 1997 alkaen, lhinn miliisi kyttn, malleja wankel moottorilla kolmiovinen VAZ-2108-91, viisiovinen VAZ-2109-91 sek porrasperinenVAZ-21099-91. Moottori oli kaksikammioinen ВАЗ-415 2×654 см3 puristus 9,4 teho 135 hv 92 кВт 6000 об / мин vnt 176 Нм 4500 об / мин.Туотантун на куулунут мыс ОПП АвтоВАЗин ralliversio viritetyll 1,5 литр moottorilla, malli ВАЗ-21083-37.

Самара пакетавтот

Lada-Tool на валмистанут 21083 malliin perustuvaa pakettiautoa ВАЗ-1706 Чельнок. Auton etup на etuovia myten kolmiovisesta Samarasta, г. mutta takaosaa hallitsee korkea umpinainen osa ja lhes pystyss takaseinss на suuri lastausovi. Auton moottori на Самаране 1,5 литр. ВАЗинтерсервис valmistaa kahta erityyppist pakettiautoa perustuen Samara Sedanin koriin.Маллит VIS-1705 и VIS-2347. Koska nm маллит perustuuvat Samaran porrasperiseen koriin, on siin lyhyemmt etuovet ja pidempi perylitys. Нин он саату таваратилан коко сууреммакси. 1705 mallin pakettiautokori на joko tavallinen umpinainen tai viilekaappityylinen. Mallissa 2347: n takaosassa on erillisen alustarakenteen plle rakennettu лава лава. Lavan saa mys kovamuovikatteella. VIS malleissa kytetn мыскин Самаран 1,5 литра моттория.

Самара Тарзан

Suunnittelu firma Deconin ja tuotanto firma Lada-Konsulin yhteistyn on kehitetty Tarzan mallisarja. Niss autoissa on erillinen alustarakenne johon на asennettu Nivan voimansiirto ja joko 1,7 tai 1,8 litran moottori. Alustalle saa kaikkia Samaran korimalleja. Малли ВАЗ-210834 на кольмиовинен, ВАЗ-210934 на viisiovinen ja malli ВАЗ-210994 на varustettu porrasperisell korilla.

Самара-2

Samaran toisen mallisarjan ensimmiset mallikappaleet tehtiin jo vuonna 1993.Moottori vaihtoehdoiksi kaavailtiin samoja kuin vanhassa Samara mallistossa, varustettuna joko kaasuttimella tai elektronisella polttoaineenruiskutuksella. Самара-2: n varustelua на коэннетту Lada 110 sarjan osilla. Мукана мм. korkeusstinen ohjauspyr, nestemrien tarkkailu jrjestelm, shkiset lasinnostimet, keskuslukko. 110 mallien tapaan puskurit on maalattu korin vrisiksi ja takana rekisterikilpi on siirretty puskuriin. Айовалот оват уудет, кутэн мыс коко кеулаосан муотоилу.

Ensimmisen sarjatuotantoon тули куитенкин васта вуонна 2000 порсперинен ВАЗ-2115 eli vientinimeltn, 110-sarjan tapaan, Lada-115.Эннен сижу муутаман вуоден аян маллиа теки ОПП АвтоВАЗ пиенин мрин сек ванхан Самаран нс. korkealla kojelaudalla, ett uudella ns. Eurokojelaudalla varustettuna. Tuotanto mallien moottoreina на 1,5 литра kaasutin ja ruisku versiot. Pieni mri kaksikammioisella ВАЗ-415 wankel moottorilla по мыс валмистетту. Uuden sedanin tavaratilan luukku aukeaa kytnnllisesti puskurista asti.

Seuraava tuotanto malli oli viisiovinen ВАЗ-2114 Лада-114. ВАЗ-21093 mallin modernisoitu versio. Viisiovisen mallin myt tuli uudenmallinen ns.eurokojelauta koko Samara-2 mallistoon ja sit on asennettu mys osaan vanhan mallisista Samaroista. Viisiovisen sarjatuotanto 1,5 литр kaasutin ja ruiskuversioina alkoi 1.7.2002. Viisiovinen на varustettu kuten porrasperinen versiokin, mutta takaosan muutokset ovat vhisempi. Monikyttkorissa tavaratilan luukku aukeaa vanhan mallin tapaan, eli nostokorkeus j suureksi.

Kolmiovinen ВАЗ-2113 Lada-113 tuli tuotantoon 2006


Ibinyoma n’ukuri kuri ВАЗ-2109

Iyo mu 1985, icyitegerezo gishya cy’imodoka Volzhsky cyasohotse ку mihanda y’igihugu kinini, umubare munini wibibazo byatewe no imirbemango ariiga.Нубунди канди, мбере юко имигози йосе яри инзу энье чьянгва эшану, на «умвани» ку мпандэ зомби зари умве гуса, увутвара умурьянго н’умугензи, арико наноне абатуйе умуронго уа муронго уа кабирива кабирия. Niyo mpamvu gusohoka kw’imiryango itanu ya Vaz-2109 mu 1987, aho abashinzwe ibihugu by’Abasoviyeti bitabiriye neza, ariko bashishikaye. Icyakora, kubera imyaka itatu barnze iyi myaka ya mbere ya mbere ya mbere «icyenda», yipfutse hamwe na «гараж» inaniroga, kandi bamwe muri bo bashoboye kubaho kugeza na n’ubu.Uyu munsi tuzatandukanya ibintu byamateka duhereye ku myumvire izwi cyane bifitanye isano numwe murugero rwa Vaz uzwi cyane.

Икиньома 1: Умубири «icyenda» вари утандуканье циане на «умунани»

Умугани

Умуханда ва мбере васйизве ку мурьянго виндзуги эшану вагарагайо мурианди, киби айанги мурианга, мюрианди мюрианги мухарагайе, 1987 байк cyane, iyi moderi yatangiye gutangwa kuva mu minsi ya 1988. Кугереранья: Mu 1987, Тольятти ясохое 25 060 «ni inzemu» yo kurwanya kopi 124 125 za VAZ — 2108, kandi umwaka utaha, satelite ibuhumury! Курута «Имикино» — 101 345 шт.на 90 шт бикурикиранные. Квигиша ахо ханту му мбонерахамве й’иперереза, имодока ясабве н’умугузи яри атандуканье н’умубаре в’ибанзе гуса умубаре в’имирьянго гуса, му гихе игишушанйо ци’имбере, ндешетосе нимбере, ндешетосе нимбере, ндешетосе нимбере, ндешетосе нимбере кури «зеру умунани».

Ku ifoto: Gukora mbere ya Vaz-2109 na moteri yayo. Хафи мури ийи фому, имодока нтангира курекурва му 1987

Икинди циитегеререзо.Витондере кубура арчес иньюма н «инконгоро» мури Окна йинюма, ибизига 2105, бинини бё му мьямбаро йинюма, салон йирабура, индзира мумьяня я мбере я кабири умуронго. Кабири wimyanya yabyaye ibyiciro birebire birebire hejuru я Ваз-2108, Kandi ifite ishingiro ryibanze Kandi ubwiganze burunduye BWA Marage yavugaga ко ему modoka yakiriye umubiri mushya

Turahagarika gushidikanya hamwe nubufasha bwimibare:.. Uburebure bwumubiri wimiryango Их ари года Йос, п Мм 4006, Hamwe ninzitizi ya Samara hamwe nubwoko ubwo aribwo bwose bwumubiri bushyizwe muri mm 2460.Nibyo, Inteko yumubiri ya imyaka itatu cyangwa itanu ifite nimero zitandukanye zo muri kataloge — 2108-500000-10 na 2109-5000014, ariko ibi bisobanurwa nukuri ko iyi modoka ifite imyaka itatu cyangwa itanu ifite imyaka itatu cyangwa itanu ifite nimero zitandukanye (imi magangufi) (диаметр 88 мм) . Kandi ibyo aribyo byose!

Умубири вибинту битандуканье, арико итандуканиро гуса мумирянго но курухандэ

Умубири вибинту битандуканье, арико итандуканиро гуса мумирянго

но куруханде

Umubiri wibintu bitandukanye, ariko itandukaniro gusa mumiryango no kuruhande

Imiryango itatu cyangwa itanu — ni ngombwa ko zombabizeanie, kwamanwière «9000, kwamanwie, kwamanu ‘умубири, изо модока зифите кимве.Noneho, igisenge n’igorofa ya VAZ-2108 na 2109 ni umubare umwe — 2108-5701012 (ikibanza cyo hejuru) na 2108-5101024 («Agace» hasi).

Igisenge kuri «umunani» na «icyenda» cyari kimwe …

… Nka Панель. Арико обтягивает я гисенге яри итандуканье гато, арико яри ифитанье исано рвосе

Ндеце но хеджуру й’инзу хеджуру я «исьенда», нубво нимеро я Каталоге «итандукание зури дзюри ицуриза ингурамуна муфьординъюгур муфан «.Куба изо машини бифите амакуру амве намве, ба нийрайо бэнси нтийизэ неза — уругеро, игихе бакизе «басубийе иньюма» чьянгва гусузугура.

ВАЗ-2109 ni ihuriro karemano mumiryango yicyitegererezo bwumuryango wimodoka ya Samara. Убва mbere, ни ikiziga cyimbere hamwe nibyiza byose. Бо-ичья кабири, ни умузимбере вимирьянго итану юмурьянго ватану, ни бьиньши бигизе имикорере. Ирагуфаша гукора byinshi wenyine. Kurugero, фунгура имирьянго йосе icyarimwe hanyuma uhite wicara impande zose.Cyangwa kuzinga intebe yinyuma no gutangira.

Квамамаза Ваз, 80-е годы

Ku burebure bwo gupakira hamwe nubunini bwimisozi (330 л) «zeru icyenda» byari bisa rwose numwaka witatu

Ariko, ibipimo kimwe nimigi itatu nigitanu byari bikiri bitandukanye. Кубера умубаре муто ва опли, g8 яхиндуце кубюка убукана — мугихе упима кури диагональ кугорека, ятанзе 8200 Нм / догере-2109 нм гуса / урубура. Ariko, biracyagaragara kuruta sedan 21099 hamwe na 5500 nm / urubura.

Ubuzima bushimishije: Imyanda yintebe yimbere Vaz-2109 yegamiye imbere nkuko byerekeranye na «umunani»! Ariko kubera ko umuyoboro-ufata kuruhande ntabwo, ugomba kwegera ifumbire inyuma hepfo

Ubuzima bushimishije: Imyanda yintebe yimbere Vaz-2109 yegamiye imbere nkuko! Арико кубера ко умуйоборо-уфата куруханде нтабво, угомба квегера ифумбире иньюма хепфо

Ubuzima bushimishije: Имянда yintebe yimbere Vaz-2109 yegamiye imbere nkuko byerekeranye na «umunani»! Ariko kubera ko umuyoboro-ufata kuruhande ntabwo, ugomba kwegera ifumbire inyuma hepfo

Ubuzima bushimishije: Imyanda yintebe yimbere Vaz-2109 yegamiye imbere nkuko! Арико кубера ко умуйоборо-уфата куруханде нтабво, угомба квегера ифумбире иньюма хепфо

Ubuzima bushimishije: Imyanda yintebe yimbere Vaz-2109 yegamiye imbere nkuko byerekeranye na «umunani»! Арико кубера ко умуйоборо-уфата курухандэ нтабво, югомба квегера ифумбире иньюма хепфо

икинома циа 2: иньяндико ихута ихута яшийизве кури ВАЗ-2109

Монтекия Монтия Мосиоджа Монтэси Монтэси 1986 г. Хамве на мотери ебйири.Abakozi be bari bagizwe n’abanyamakuru babiri muri Porutugali K. Fin na N. Vashko, wavuze ko bashoboye gutsinda icyo gihe nyamara nyamara muri Moscou (канди ийи нтабво ари км 5000 гуса!) Муриха 51 гуса амас 30! Impuzandengo yabo impuzandengo icyarimwe yarenze 100 км / ч, nubwo bahatiwe kwambutsa imipaka irindwi, barenga ibihugu umunani, harimo n’umurwa mukuru hamwe na jams zabo.

Abanyamakuru bo mu Somarugali bahisemo imodoka zidasanzwe ku Burayi — icyongereza Austin

Abanyamakuru bo mu Somarugali bahisemo imodoka zidasanzwe ku Burayi

0003000300030003 Austin

0003

Abanyamakuru бо му Somarugali bahisemo imodoka zidasanzwe ku Burayi — icyongereza Austin

Aba ni Abanyaportigale, boherejwe mu bumwe bw’abanyamakuru ba Telegi ya UssR hamwe n’igruzeyzugióra górse n’igitekeyzugióra gór

Пробег yakoraga imirimo y’ubutumwa bw’ikinyamakuru «Polem», ifatanya neza n’umuyobozi w’inganda z’Abasoviyeti — АвтоВАЗ. Hafashwe umwanzuro wo gufata icyitegerezo kigezweho kandi «gishya», urusaku ruzengurutse пробег rushobora gutanga ibyamamare mu Burayi. Guhitamo kwaguye kuri litiro «icyenda» hamwe na etage 21093 na gearbox yihuta.

Мури Тольятти, abanyamakuru bashyikirijwe imashini ebyiri z’ubukonje za Cherry icyarimwe, nyuma yo kwipimisha no kwiruka ku myanda, byari ngombwa guhitamo icyubahiro cy’im Muyubiro «yyagión yyagis, yyagi yyagi yyagi yyagi.Imodoka zombi zatwaye ibirometero bibiri nigice kumuvuduko ntarengwa muri «idahagarara» ку mpeta yihuta ya polygon natwe munsi ya Dmitrov, kandi nta terambere ryihariye ryateguwe nkana. Ikintu cyonyine kitandukanyaga на Satelite-afite amateka yavuye muri imashini isanzwe ni «люстра» yamatara yinyongera kuruhande hamwe nipine ya Michen kuri disiki ya Melbon. Nubwo sovit shinniki kandi yemeje gufata amapine ya niisp yiboneye, ariko abitabiriye amahugurwa batagira ibyago byo kugenzura iramba ryabo mubihe bikabije.

Mu cyumba cya mbere inyuma y’uruziga mu 1989, ingingo ivuga kuri Marathon Moscou-Lisconi yasohotse. Yahariwe igifuniko

Виктор Паньяр, Владимир Соловьев на «Умукинный в’ибизига» Олег Богданов yinjiye mu bakozi. Mugereranije но гутегура имодока хамве набатабирия пробег, абаганга н’абабаганга бакорага ибирйо бидасанцве канди багатангва нибазо бья сиянси на биология бишури рья сиянси рья СССР.

Kuza kuri Lisbon vuba kurusha Igiporutugali cyageze muri Moscou, wabaye «, witwaga, imitobe yose, itandukanye n’umuvuduko uhamye mu gace ka 150-170 km / h, kandi ntabwo kumumuderewaduko wihumuvuduko wihumuvuduko wihumuvuduko wihumuvuduko.

Icyitegerezo ginini cya ВАЗ-2109 cyakozwe na Deastini kubinyamakuru Urukurikirane rwikinyamakuru «Автомобили легенды я СССР». Имашини 1 мури 1 иса на «Инкомоко» ятанзве набаньямакуру ниндзу йуруганда рва Вога

Icyitegererezo ginini cya ВАЗ-2109 cyakozwe na Deastini kubinyamakuru Urukurikirane rwikinyamakuru «Автомобили я ссср». Имашини 1 мури 1 Иса на «Инкомоко» ятанзве набаньямакуру ниндзу йуруганда рва Вога

Исиитегерецо гинини ВАЗ-2109 циакозве на Деастини кубиньямакуру Урукурийный гений «Урукурийский научный руководитель» Урукуриямигеакур.Имашини 1 мури 1 иса на «Инкомоко» ятанзве набаньямакуру ниндзу й’уруганда рва Вога

Icyitegerezo ginini cya ВАЗ-2109 cyakozwe na Deastini kubinyamakuru Urukurikirane rwikinyamakuru «Автомобили я ссср». Имашини 1 мури 1 Иса на «Инкомоко» ятанзве набаньямакуру ниндзу йуруганда рва Вога

Исиитегерецо гинини ВАЗ-2109 циакозве на Деастини кубиньямакуру Урукурийный гений «Урукурийский научный руководитель» Урукуриямигеакур. Имашини 1 мури 1 иса на «Инкомоко» ятанзве набаньямакуру ниндзу йуруганда рва Вога

Icyitegererezo ginini cya ВАЗ-2109 cyakozwe na Deastini kubinyamakuru Urukurikirane rwikinyamakuru «Автомобили я ссср».Имашини 1 мури 1 Иса на «Инкомоко» ятанзве набаньямакуру ниндзу йуруганда рва Вога

Исиитегерецо гинини ВАЗ-2109 циакозве на Деастини кубиньямакуру Урукурийный гений «Урукурийский научный руководитель» Урукуриямигеакур. Имашини 1 мури 1 иса на «Инкомоко» ятанзве набаньямакуру ниндзу й’уруганда рва Вога

Icyitegerezo ginini cya ВАЗ-2109 cyakozwe na Deastini kubinyamakuru Urukurikirane rwikinyamakuru «Автомобили я ссср». Имашини 1 мури 1 Иса на «Инкомоко» ятанзве набаньямакуру ниндзу йуруганда рва Вога

Нтабво бьяри битангадже: Nacukuye Bus itamenyerewe, ахо куба Убубилиги Абакози «Icyendaj bashoboye»… Убухоланди! Noneho byabaye ngombwa ko mpana hamwe nuwihuta nubuhanga. Byari ngombwa, kubera ko inzoka yo muri Espagne isigaye ikomeje kugwa imvura iryamye, itabujije abatwara amashyamba km 900 mumasaha 9 gusa.

Inzira Yanyuze mu Burayi bwose

Mu gitondo cya kare mu gitondo cyo ku ya 16 Nzeri 1988, umupolisi wa Porutugali yandikaga ko imodoka y’Abasoviyeti ifite umubare wa 09-13 mu munara w’amateka wa Belea Lisa hag. Ibi bivuze ko 4827 «icyenda» kilometero icyenda «zishobora gutsinda mu masaha 46 y’iminota 30, ni ukuvuga vuba mu Giporutugali amasaha atanu! Kandi ibi ni nubwo Austin yari afite imbaraga zikubye imatel kabiri.

Nibyiza, inyuma y’abakozi bogdanov-pangky-solovyov bagarutse vuba, batwara kilometero 481 mu masaha 45.

Ikinyoma cya 3: Amababa maremare — Ikimenyetso cyo guhindura Vaz-21093

Umugani

Nkuko tumaze kubimenya mugice cya mbere, «девятки» bwa mbere bitandukanye na VAZ-2108 gusa numubare wimiryango n’umuyaga ukabije, kuko kuruhande n’umuyaga ukabije, kuko kuruhande rwagat imgatuhweka yako «ypanat imgathoweka hri. ешату на ешану зари зимве на зимве зиса рвосе — зосе «зиса» на маске-ски «.

Ko imbere, ko inyuma «ninne» yambere ntabwo yari itandukanye na VAZ-2108

Amababa ni yo yiswe ngufi, ni ukuvuga, ntibageze kumatara, yateguye «лыжи». Кстати, igisubizo gisa gishobora kuboneka kuri satelite ya Soviet gusa — kurugero, inzira isa nayo yakorewe imbere ya … Delorean DMC-12!

Subira ku bihe biri imbere: Delorean hamwe na Jesujaro nanone ni «amababa magufi» na ski ya plastiki «ski» hafi y’amatara na radille grille

Subira ku bihe biri imbere na Delore амабаба магуфи «на ски я пластики» на лыжах хафи йаматара на решетке радиатора

Subira ku bihe biri imbere: Delorean hamwe na Jesujaro nanone ni «amababa magufi» na ski ya plastiki «ski» hafi y’amatara na radille grille

Subira ku bihe biri imbere: maguf Delorean amwe nanaba «на ски я пластики» на лыжах хафи яматара на решетке радиатора

Subira ku bihe biri imbere: Delorean hamwe na Jesujaro nanone ni «amababa magufi» na ski ya plastiki «ski» hafi y’amatara na radille grille

Subira ku bihe biri imbere na Delore амабаба магуфи «на ски я пластики» лыжи «хафи й’аматара на радилле решетка

Icyakora, ba nyirubwite benshi bafite» izuru rizwi cyane ryateje uburakari bukomeye ko mu modoka nyanshya yahiseo cyoinduraik kwifata muri вазовская «кариндви»…

Kubwibyo, игифунико cyikibazo cyo kuri Mata «kijyanye no ku butegetsi» mu 1989 cyakozwe mu rwego rwo kwagura nyabyo mu rwego rw’abimutsi basoma, kuko «icyenda» yabara ry’imatza. Byongeye kandi, ingofero zagiye mu ndege zihagaritse, bito akadomo gato keza kagaragaye hagati y’amatara.

«Icyenda» yagaragaye bwa mbere ku gifuniko «hejuru y’uruziga» muri Gicurasi 1987, n’imyaka ibiri, «yacanye» na verisiyo ifite amababa maremare

Mubyongeyeho, byibuze kureba igifunrambero cyigiuba, igifunramboiro cyigióníza, igifunramboir , Хамве на «Нтабво ари» Ибикорешо byinyuma byajugunywe му кабари.

«ВАЗ-21093 — Гухиндура бишья ку мурьянго в’ибизига» Лада-Сателит «» — Ики цифузо гисобора гусомва хагати ифото, канди ингинго йо му киньямакуру убвайо ябвиве ибиндука ийи.

«Icya gatatu» cya gatatu «mugihe cyo kwipimisha ku butaka (1986)

«Ицья гатату» чья гатату «мугихе цио квипимиша ку бутака (1986)

» Ицья гатату «чья гатату» мугихе цио квипимиша ку бутака (1986)

Канди яри аквие кубона микропроцессор гутвика (MPSZ), ябумбве обтягивает ягисимба, индорервамо йинюма, иранги риибинди канди байнши.Mubyukuri, mu myaka ya za 90, iyi «nziza» yo guha ibikoresho karubone hamwe na «auto-ganini», uruziga rushya hamwe na sisitemu ya bsk ndetse na Windows n’umuryango w’amashanyarazi!

Imashini zifite iterambere nkiryo ryagaragaye kumuhanda мури 1991. Nyamuneka Icyitonderwa: Mugihe cyambere мури mpandeshatu yinyuma habaye urusaku rwibura Саян (ifoto Я. Кабири)

Ariko, IBI ntibyari bifite Umubano wihariye wimodoka zirwa Uruha, Kandi ibikoresho БЕ Newinuko » Кува мури мотери yashyizweho ntabwo byashizwe kuri moteri yashyizweho.Igicucu-umukara imbere cyagaragaye mu 1989 ku giciro cyose 2108 na 2109, kandi nta huriro rifitanye isano n’ubwoko bw’imbere n’ubunini bwa moteri.

Mu myaka ya mbere, benshi mu «umwe mu gice» bari bafite amababa magufi kandi «bajugunye», mu buryo burebure cyane kuri Satelite ya Serial-Samara yagarabogayi kuri 2108, kraité muira имве на кимве циа кабири «миронго циенда на гатату»

Ibaba ngufi cyangwa ndende ntiri kure yaho riterwa no guhindura moteri.Арико кури «Девять» Имбере Ншья Нахуйе циане кенши

Игишимишие, гухиндура 21093-01 (амабаба магуфи) му 1989 ятвайе амафаранга 99 200, мугихе циа 1300 кубических «му идука рито рифит амафиранга бааманьябамана абамарива 8900. Abasoviyeti batitaye, bishimira impinduka zose.

«Ibibyimba bigufi» byakozwe kugeza 1994, hanyuma Samara Yose afite amababa maremare idasanzwe, kandi kuva muri Adidas yo mubis 1993, Adidas «- Ibisye bityuma» Ибисуробана-хамадзума «- Ибисиевасобана-Ибисобанюро» Ибисуробана-Ибисобанюро » иванзе.

Убва мбере, решетка Ншья яшушанйиджехо ибара рюумубири, канди ку ихерезо рья Ниниес рябайе умукара гуса

Muri icyo gihe, 1300 куб. «Icyenda», nubwo iboneye «imaze kuba muri convoyeur kugeza mu imashini zose zirimo, hanyuma» zititaye ku mubare w’imiryango, zari zifite ibikoreshoir, byami bifwea nakamaro -moteri ikomeye hamwe na indangagaciro 21083.

Ikinyoma cya 4: Icyenda yabyaye igihe kirekire «umunani»

N’umugani n’ukuri

Mu mateka rero byabaye ko mabayo xari urutoki rwose rwose.Rero, abahagarariye umuryango wa mbere bamaze guhagarikwa kuri convoyeur kimwe na 1988 muburyo bwa VAZ-21013, nubwo «igice cyiza» cyakuwe mubikorwa mu 1983. Abandi Zhiguli ntibari na inyuma, 2006 (ибиху мудэ, но мюдэ бирекда, ибиху мухаугу, 2006) na «Senyuto» na «Senyuso» na «2012 y’umwaka (!) Kubwibyo, ni ukuvuga rimwe na rimwe buri umwe.

Нтабво битангадже куба имодока йимбере юбукондже итарокоце игихугу чябо гуса, арико башобора гуфата икинягихумби гишья мубукурузи бвимодока! Нубунди канди, «умунани» кури вазе якозве афите имяка 20 — уэрей мпера зумвака ва 1984, кугеза 2004.Ariko «icyenda» kuri togliat ya togliatti yamaze bike — kuva 1987 kugeza imwe 2004. Ariko rero, ntukihutire imyanzuro: bitandukanye n ‘umuri muto, isekuruza w’imiryango itanu yakozwe mu nyego nyego ituranie канди ясудице рвосе умубири «гухера» но кубитанга умубаре вабо бвите.

Umubare w’uyu mubiri w’ejo «Iteraniro rya Lutsk» rya Lutsk ryo kurekura 2002 ryatangijwe n’amabaruwa ya HTTA, ni ukuvuga ko yasuditse в Тольятти.Итандуканиро ры ‘»Абарусия» — Интеко я Украина Интеко, Батери на Гучечекеша

Umubare w’uyu mubiri w’ejo «Iteraniro rya Lutsk» rya Lutsk ryo kurekura 2002 ryatangijwe n’amabaruwa ya HTTA, ni ukuvuga ko yasuditse в Тольятти. Итандуканиро ры ‘»Абарусия» — Интеко я Украина Интеко, Батери на Гучечекеша

Умубаре в’ую мубири в’эджо «Итераниро ря Луцк» рья Луцк рё курэкура 2002 года ятарутиуги уэмабэ я .Итандуканиро ры ‘»Абарусия» — Интеко я Украина Интеко, Батери на Гучечекеша

Ханзе, запорожье «исенда» яри итандуканье на Тольятти, усибье ибара рйумубири н’икиранга умубири ку «икирахурэ» цииза «икирахурэ» цииза «

Ханзе, запорожье яринда итлийэ умубири никиранга умубири ку «икирахуре» цииза «икирахуре» цииза «

Ханзе, запорожье «исьенда» яри итандуканье на Тольятти, усибье ибара ры’умубири никиранга умубири ку «икирахурэ» цииза «икирахурэ» цииза «

» Бъюгэгуэ кьюри увайкагэ, 2011 г. kuramba «byose» byose «bikaba byavuzwe na mukuru мы ufite indangagaciro ya 2108.

Igishimishije, мури Тольятти «Icyenda» yaretse umusaruro mu bijyanye no kurekura Vaz-2114 — ku buryo rero bagerageje kwirinda amarushanwa y’imbere hagati y’intoki zishaje ndetse no kuvugurura. Niyo mpamvu, mu 2004, umusaruro wimuriwe mu rusengero rwa Украина автозаз.

Ikinyoma cya 5: Hariho verisiyo y’uruganda rwa Togliatti «icyenda» hamwe na moteri ya litiro 1.6

Umugani

Mu migani ya gatatu, twamaze kumenya ko hiyongereyehoic cyaiteriy na cyaitegere-na cyazoi koumenya ko hiyongereyehoic cyaiteriye na cyaitegere-na cya-kumenya ko hiyongereyehoic cyaiteri ‘amasoko 21093.Арико, byagaragaye cyane ku masoko amwe y’iburayi kuri vase ku cyemezo kitari cyo — Dowsiwsaysing. Иби byatewe но gushimangirwa mu bihugu bya Benilyubu, ubwo amafaranga yumwaka aregwa kubushobozi bwa moteri bwa litiro 1.2 bwari munsi ya 1.3-litiro. Dufite intego yo guteza imbere Samara mu Burayi bw’i Burengerazuba (kandi wakiriye ifaranga ry’agateganyo mu bubiko bw’Abasoviyeti) kuri vase ntabwo yabaye umunebwe kandi yakiriye moteri 1100.

Hanseat Versice hamwe na «izuru» akenshi ifite moteri ya 1.1 ya litiro

Muburyo, ntabwo byari bitandukanye na moteri isanzwe isanzwe, ahubwo hagamijwe kugabanya ingano yabyo, bagabanije inzira ya pistore 76-milimetero. Kugera kuri ibi ukoresheje ibice bibiri byumwimerere — Коленчатый вал на «hasi» ya silinderi ya silinderi, uburebure bwacyo bwagabanutseho mm 5.6. Imbaraga za moteri nkigisubizo cyaguye kuva kuri 64 kugeza kuri 53 hp, no kwishyura indishyi za moteri, yubatswe «yohereza ibipimo byingenzi hamwe na 3.13 aho gukoresha» umunani «. Абарусия на Украине зимазе куменекана, ийо иякорешейве «ибишушанё бякорешейве» на «исенда» хамве на мотери бятангие кузана му карере ка CSI.

Kandi byubaka, Hamwe na moteri 1100, 1300 na 1500 hafi ntabwo byari bitandukanye muburyo ubwo aribwo bwose, usibye ko guhagarika byashushanyiije mubururu, kandi ntabwo ari imvi

Kandi byubaka, hamwe na moteri 1100, 1300 na 1500 hafi ntabwo byari bitandukanye muburyo ubwo aribwo bwose, usibye ko guhagarika byashushanyije mubururu, kandi ntabwo ari imvi

na

muburyo ubwo aribwo bwose, usibye ko guhagarika byashushanyije mubururu, kandi ntabwo ari imvi

Kandi byubaka, hamwe na moteri 1100, 1300 na 1500 hafi ntabwo byari bitandukanye muburyo ubwo aribwo bwose, usibye ko guhagarika byashushanyije mubururu, kandi ntabwo ari imvi Zakmekorea,

Зимве на Зимве Загара, Арико… nta buryo muburyo bwo gushyiraho ibicuruzwa byiteguye bwashyizwe kumurongo munini. Byongeye kandi, amaguru y’iyi moge asubira inyuma kuva inani irangiye, igihe Владимир АнатоЛевич ярсев umaze kumenyera ububihanga, hashyirwaho «Hatchback Hatchback Lada Sama.

Ku ifoto: Lada Samara Rsi n’abashinzwe

Ku ifoto: Lada Samara Rsi n’abashinzwe

Ku ifoto: Lada Samara Rsi n’abashinzwe

Ku ifoto: Lada Samara Rsi n’abashinzwe

Mbere na mbere, bashakaga «kwishima» uburyo bwo muri tekinoroji yo muri tekinike — kwishyiriraho inshinge za lisansi yakwirakwijwe, byagombaga kuzamura ingufu z’amashanyarazi kugeza kuri 80 «amafarash.Ичяримве хамве нибикорва кури Самаранго я Сама хамве на RSI Andex, абахагарарие Смалдия бакозе ибиганиро бьябамотари нубуйобози бвимикино йимодока я вока йерекеэани итангва риа литиро ибаджиро. Мотери я 1600-кубический yashyizwe кури «icyenda», Арико Нтабво Ари Ибикурузва, Ахубво Ни Имодока Бвите Ярсева убве. Nibyiza, mumusaruro wa selial, iyi moteri ntiyigeze igenda.

Nubwo bimeze bityo ariko, moteri ya litiro ya Samara kwa Samara icya mbere iracyariho! Reka icyambu kivuga ko zashyizwe kuri convoyeor, twashyizeho ingingo zose ziri hejuru ya I: moteri ya VAZ-21084 ifite ingano y’akazi 1580.Реба Автоваз OPP Kandi Yatanzwe nkigice cy’ibiti, kandi nanone yashizwe kuri Samara ku giti cye.

Kwiyongera muri «100 кубиков кугиранго инкорора» yakiriye inzira imwe hamwe n’umujyi wa moteri 1300, ku buryo butandukanye. Ni ukuvuga, «Hejuru ya Silinderi ya silinderi ya silinderi (+12) hamwe na коленчатый вал yumwimerere hamwe na radiyo yiyongereyeho, kugirango поршень yiyongereyeho urugero rwa» imwe n’imbundyea «hamwe kuka ya диаметром 71,8 мм. kugera ku mikorere myiza yimbaraga ntarengwa (93 л.с.) на крутящий момент (124 Нм).

Ariko ibyo sibyo byose! «Icyenda» izuba rirenze umwuga мы, ubwo на byose, yakiriye moteri ya 1600, ariko ntabwo ari mu Burusiya, ariko ntibyari i Zaforizhia. Кубера ко Самарас я Украина якусанийве му модока з’Убурусия, нюма йо куванва му мусаруро ва кимве циа кабири циа мотери я Лета 2111 (Иби бяберее мури Мутарама 2007), канди увабикозе яхативе каранди 1600 -11 20 Moteri, yari itandukanye cyane nuwahoze ari moteri ni pusike ifata byinshi.Icyarimwe hamwe n «umutima» мушья, imodoka yakiriye салон nshya yo muri ВАЗ-2114.

Ku ifoto: Украина Самара Hamwe na moteri ya 1.6-litiro Hamwe nimbere nshya uhereye ku cyicimweoda mbereat 2007 cyicimweoda mbereat

Ku ifoto: Украина Самара Hamwe na moteri ya 1.6-litiro hamwe nimbere nshya uhereye ku cyiciro cya mbere cyimodoka zatanzwe muri Werurwe 2007

Ku ifoto: Ukraine Samara hamwehere na moteri ya-litiro na litiro nimbere nshya nshya nshya-li-li-uimbere nshya-li-li-uimbere nshya cya mbere cyimodoka zatanzwe muri Werurwe 2007

Muri ubwo buryo ni bwo muryango w’imiryango itanu maze aba umutungo w’amateka mu mpera za 2011.Арико, тузасубирамо: Кури Тольятти «девятки», якуве му мяка ириндви мбере, имашини за Украину зубусабане бутазигуе нтибяри бифите, битандуканые набё ндеце но кунда умубири.

Ikinyoma cya 6: Iyi moderi ntiyarekuwe muri Federasiyo y’Uburusiya gusa, ahubwo no mu bindi bihugu, harimo Uburayi

Ukuri

Niba twaragaragaye mubice byabanjirije hamwe на «Амашушо я Украина», импапуро заматека юбурайи зашобое кубура имигани ябо мумяка миронго. Куругеро, «абаханга» бамве бавуга ко «исьенда» бикозве му Будаге, нубво бватумидже му маханга бвакореве абакуруза циане, баширахо ибизига бай’умвимерере, гушйира му бикорва ибинту бай’умубири, бихиндура.Nibyo, mugihe Abadage bashoboraga gufata no gutura Samara Mushya rwose byirabura gusa kuberako batahuye na shagireen cyangwa umubare wibihano bito bya LCP — Ntabwo ari ibishya bya LCP — Ntabwo ari ibirabura kuhougo, imabwo ari ubihano ubihano. Арико имодока ягумье икозве мури СССР.

Imodoka yajanjaguwe NTA «Umuguzi w’Ubudage yahuye Neza, Ariko igihe cyari kimaze kuvuga Neza, Kandi му ntangiriro я Ninities Самарской yatangiye gutakaza ibyamamare мю masoko y’i Burayi

Ака gatandukanye GATO щ inkuru y’umurimo w’Ububiligi yitwa Lada Carlota, се-вашинзе иё яри атё яри анатольевич ярты.Ntabwo kera cyane, twibutse mu buryo burambuye amateka yibyo yaremye. Bitandukanye na bagenzi bacu b’Abadage, abahagarariye Scaldia Volga s.a. N’ubundi kandi, metamorphose yujuje ikimenyetso cye bwite ku mubiri wa Carlota! Rero, Umubiligi «yashoboraga gufatwa nk’imodoka, yakozwe neza mu gikonje, kandi ntabwo ari Tolkatti.

Патрон Ярсева — Лада Карлота. Ибаба нгуфи чьянгва ндендэ, имитве инэ хелла чянгва исанцве, арико ицьяримве ибикорешо бюмубири бюмубири канди «убвайо»

Чакс Яарсева — Лада Карлота.Ибаба нгуфи чьянгва нденде, имитве инэ хелла чянгва исанцве, арико ицьяримве ибикорешо бюмубири бюмубири канди «убвайо»

Чак ​​Яарцева — Лада Карлота. Ибаба нгуфи чьянгва ндендэ, имитве инэ хелла чянгва исанцве, арико ицьяримве ибикорешо бюмубири бюмубири канди «убвайо»

Чакс Яарсева — Лада Карлота. Ибаба нгуфи чьянгва нденде, имитве инэ хелла чянгва исанцве, арико ичьяримве ибикорешо бюмубири бюмубири канди «убвайо»

Патрон Ярсева — Лада Карлота.Ибаба нгуфи чьянгва нденде, имитве инэ хелла сянгва исанзве, арико ицьяримве ибикорешо бюмубири бюмубири канди «убвайо»

Арико ибьо бита «финка» чьянгва Лада Балтик ирахобора им’интупусеэро, хаммубиро гуфимосеере, хамоджавуа, хамоджавеу, хамоджавеу, хамоджаве, хамоджаве, хамоджаве, хамоджаве, хамоджаве, гуфимосеере, ку gihingwa cy’imodoka cya Valmet, ntabwo ari amabara yuzuye, ariko Kandi kunoza ibisobanuro birambuye.

Lada Baltike — Kwinjiza uburengerazuba bwa nyuma «Icyenda»

Lada Baltike — Kwinjiza uburengerazuba bwa nyuma «Icyenda»

Lada Baltike — Kwinjiza uburengerazuba bwa nyuma «Icyenda»

Muboneza L, imodoka ntiyari itandukaniro kuva Vaz-21093

Rero, kugirango utezimbere isura muri Finlandeis.Version ya GL nayo yari itandukanye kandi ibirungo byumwimerere, indi radille ya grille no kwinjiza ahabigenewe nimero yinyuma, «yimukiye» kuri bumper. Мури салон «балтийский» ВАЗ-2109 хамве нумваня муто муто вари утандуканье нубусанцве «исьенда» хамве нинтебе зумурянго, гуса нимпанде зомби зисигайе му нтебе зисанцве.

Moteri ni inshinge za kimwe cya kabiri cya santimetero 2111 hamwe na Catalytic deutrizer, kuko muburayi muri kiriya gihe, amahame yibidukikije yo muri Euro-2 yamaze gukora.

Kuva mu 1996 kugeza 1998, havugwa ko Lada Baltique yakozwe ku ya 14,000, nubwo ari umushinga w’amasezerano y’imyaka itatu yari yafashe abantu bagera ku bihumbi «icyenda» muri Uuskaupunka, aho zweashoili’rivasi zhweashoilasi zi

Ikintu gishimishije cyane kuri iyi moderi ntabwo cyari gikonjesha, cyari cyoroshye kuri Samaras muri mirongo inani, na … подушка безопасности!

Gutwara «Airbeg» Hamwe no guhumeka — amahitamo abashinzwe Burusiya «Icyenda» muri kiriya gihe ntibarurutse barose!

Gutwara «Airbeg» Hamwe no guhumeka — amahitamo abashinzwe Burusiya «Icyenda» muri kiriya gihe ntibarurutse barose!

Gutwara «Airbeg» hamwe no guhumeka — amahitamo abashinzwe Burusiya «Icyenda» muri kiriya gihe ntibarurutse barose!

Йего, йего, салон мури Самара «Хамве на Финиланде» хари «волопликсваге», хаб Хамве н’инзуки кури, ахо якозве на TRW.Реро, «зеру я сиер» ифите импамву зосе зигомба гуфатва нкимодока итакозве мури Уссср гуса, му Бурусия но му бихугу байа СНГ, арико но му Бурайи бв’ибуренгеразуба.

Aut Tpusa ВАЗ 21084 Szamara
Каросрия Тпуса ВАЗ 2108
Айтк szma 3 а
Hosszsg 4006 мм
Szlessg 1640 мм
Магассг 1335 мм
Тенгелытволсг 2424 мм
Nyomtv эл. Номер 1390 мм
Нёмтв htul 1360 мм
Сабад магассг 170 мм
Menetksz tmeg 1030 кг
Максимлис tmeg 1430 кг
Felfggeszts эл Макферсон Рендсзер, rugstagos fggetlen kerkfelfggeszts als hromszg langkarral, kanyarstabiliztorral, ferde s keresztlengkarok csavarrugval.
Felfggeszts htul Kapcsolt lengkaros футм tekercsrugkkal, teleszkpos lengscsillaptssal.
Кормным Фордулси крон: 9,2 mter
земанягтартлы 43 л
Лерс 3 айтс, норд аклкаросшрия.
Двигатель Тпуса ВАЗ 21084
Хенгерек szma 4
Szelepek szma 8
Хенгерфурат tmrje 82 мм
А Дугатти Лкетосса 74,8 мм
Хенгерртарталом 395,02 см 3
Мотор rtartalma 1580,08 см 3
gstr trfogata 43,4 см 3
Срци висзоны 10,1
Гуйци сорренд 1 — 3 — 4 — 2
Legnagyobb forgatnyomatk 12,64 мкп / 124 Нм (3600 об / мин)
Legnagyobb телестмный 60,3 кВт / 82 Le (5600 об / мин)
Legalacsonyabb resjrati fordulatszm 750-800 (1 / мин)
Лерс 4 хенгера, вжцес, soros motor ell keresztbe elhelyezve.Porsche ltal tervezett алюминий хенгерфейель. Ктторк Солекс карбурторрал.
Эртвитель Tengelykapcsol 1 trcss, szraz
A sebessgvlt, s тттели арняи 5 фокозат механикус

Фокозат И.

3,636

II.фокозат

1,95

III. фокозат

1,357

IV. фокозат

0,941

Фокозат В.

0,784
Хтраменети фокозат 3,53
Дифференциал tttele 3,94 ваги 4,13
Хайтотт Керк els
Fkrendszer Ell trcsafk, szervorsegtssel
Htul dobfk, szervorsegtssel
A fkt hossza 80 км / ч-с sebessgrl 38 кв.м.
Дьёрсулс (0-100 км / ч) 12,5 с
Legnagyobb Sebessg 165 км / ч

拉达萨马拉 — сп.wikiterhal.com

摩托车

90这2 -2108 , 拉达萨马拉 在 西欧 的 大部分 地区 (代号 为 拉达 人造卫星 在 俄罗斯 本土) , 是 苏联 / 俄罗斯 汽车 AvtoVAZ 于 1984 年 至 2013 以 Lada 牌生产 的 一系列 小型 家用车。 车型 名称 Samara 最初 仅 用于 出口 车型 , 在 苏联 采用 相同 Samara 投入 生产 , 名称。 它 是 的 LuAZ-969V 苏联 制造驱动 系列 车 Samara 生产 期间 了 重新 设计 , 最终 于 2013 年 12 停产。

介绍

ВАЗ 2108 Самара (3 门) , 较 旧 更 短 和板

Самара 是 一款 将 坚固 的 构造 和 易于 维护 与 现代 风格 相 结合 的 汽车。 它 采用 三门 、 四 设计 , 配备 1.1、1.3 和 1.5 升 汽油 发动机。 Lada 曾 Samara 能够 使其 能够 在 欧洲 主流 汽车 市场 上。 这 是 AvtoVAZ 的 设计 (第一 款 是 Niva SUV) , 也是 第一 款 不是 基于Автомобиль Lada

,

,

,

,

, Lada Samara 1500S, модель VAZ 1970 года.原型机 ВАЗ-1101 使用 了 菲亚特 127 的 发动机。 该 项目 的 进一步 发展 导致 了 900 куб. См (55 куб. Дюймов) 拉多加 1976 年 的 三门 掀背 原型 车 。1978 年 9 月 16 日 决定制造 Samara , 目的 是 制造 一款 在 强劲 销售 潜力 的 汽车。 考虑 的 轿车 、 四 门 以及 三门 的 建议 ;掀背 车 的 钣 金。 (四 门 的 设计 工作 转向 了 ВАЗ-2110)) 在 其 开发 过程 中 , ВАЗ 设计师 特别 关注 当代 雷诺 9 、 大众 高尔夫 、 福特 Escort Mark III 、 欧宝 Kadett 和 沃尔沃 340它们 将 成为 ВАЗ-2108 的 主要 竞争对手。 前 悬架 为 麦弗逊式 支柱 , 后 为 扭杆 具有 齿轮 齿条 转向 系统 , 这 是 的 另一个 首创。

1979 12月 31 , 第一 ВАЗ-2108 原型机 完成。 它 与 早期 的 Ladoga 和 ВАЗ-1106 轿车 非常 相似。 虽然 命名 ​​ 人造卫星 在 国内 , 它 通常 被 称为 代码 最后 后 的 Vos ‘ merka («第八»)。 出口 的本 以 伏尔加 河 的 支流 萨马拉 河 命名。 第 一辆 汽车 于 1984 年 12 月 18 日 离开 生产。 (最初 的 唯一 型号) 由 皮带驱动 的 SOHC 1288 куб. См (78.6 куб. Дюймов) 直列 四缸 发动机 提供 动力 , 并 安装 配备 四 速 变速箱。 三门 与 五 门 以及 1099 куб. VAZ 21099

ВАЗ 21099 (Lada Sagona). ) 门 轿车 后 视图

1987 年 , 该 车型 加入 了 配备 71 马力 (53 千瓦 ; 72 马力) 1499 毫升 (91,5 立方 英寸)) 五 速 变速箱 21083 以及 配备 53 马力 40 千瓦 ; 54 PS ) 1099 毫升 (67,1 立方 英寸) 1099 是 仅 出口 的 变 体。 最高 时速 分别 为 87 миль / ч (140 км / ч) (1099) 、 92 миль / ч (148 км / ч) (1288) 和 97 миль / ч (156 км / ч) (1499) 燃油 经济 性 为 7,9 升 / 100 ((36 英里 / 加仑 -imp ; 30 英里 / 加仑 — 我们 ) (1099), 9.3/100 公里 (30 英里 / 加仑 -imp ; 25 英里 / 加仑 ) (1288) 或 9,5 升 / 100 ((30 英里 / 加仑 -imp ; 25 英里 / 加仑 — 我们 ) (1499)。 当年 ВАЗ 还 推出 了 2109 五 门 掀背 车 , 1099 куб. См (67,1 куб. Дюйма) 、 1288 куб. 1989 年 , 21099 轿车 紧随 其后 , 它 配备 新 的 发动机 罩 、 格栅 、 机翼 加长 200 (7.9) 的 后 悬 , 的 仪表 板。 1992 的2108 采用 了 21099 的 前端 造型。

随后 进行 了 一些 其他 小 的 改动 , 燃油 喷射 发动机 , 以 满足 市场 的 排放。 在 早期灯。 在 轿车 本 挡泥板 延伸 大灯 , 发动机 罩 的 边缘 浸入 大灯 之间 , 并 与 更 纤细 的 格栅 相接。 21099 的 全面 生产 于 1990 年 12 月 开始 型号 为 210993 (1288) 、 21099 (1499)。 与 掀背 车 , 这款 轿车 旨在 作为 高级 车型 一些 出口 市场 获得 了 独特 的 的 Diva (比利时) 、 Sagona (法国) 和 Forma (德国)。比利时 还 提供 了 本地 制造 的 敞篷 车。 1.1 和 1.3 最终 , 已经 从 出口 市场 撤出。

特殊 型号

Wankel 的 Samara 三门 掀背 车 2108-91 由 两 转子 ВАЗ-415 (带有 两个 654 cc (39.9 立方 英寸) 转子) 动力 , 仅 在 俄罗斯 销售 , 而且 很少 配备 五 ​​速 变速箱 , 其 售价 的 56,000。 由于 严重 的 可靠性 很少 见 , 被 警察 和 其他 机构 购买追击 车 , 其 124 英里 / 小时 (200 公里 / 小时) 的 最高 速度 是 的 的 ; 它 能够 在 在 8 内 达到 0-62 英里 / 小时 (0-100 / 小时) 的 2109-91门 掀背 车 具有 相同 的 ВАЗ-415 和 变速箱。

拉达 泰山 (ВАЗ 210934)

还有 一辆 后 Samara 4×4 拉力 赛车 也 NAMI 0290 , 专 为 1985年 的 联盟 号 拉力 赛 而 制造 ; 具有 驱动 和 150 马力 (110 千瓦 ; 150 马力) 1568 куб. См (95,7 立方 英寸) 直 古力 发动机 , 位于 后 轴上 它 Appelsin («橙色”因为 它 的 油漆) , 并 使用 ЗАЗ-1102 门 (虽然 车身 主要 是 玻璃 重量 只有 ((2,116 磅)) 而且 令人 惊讶

1987 г.的. 162)。 唯一 没有动过 的 就是 原来 的 竹 古 里 2106。

1989 г. 了 更 强大 的 Samara S-Proto , 输出 功率 为 350 马力 (261 千瓦 ; 355 PS)。 最 值得注意 是 ,萨马拉 T3 在 1990 巴黎 — 达喀尔 拉力 赛中 获得 , 在 1991 年 Jacky Ickx 驾驶 获得 第五 名。 然而 , T3 没有 包含 很多 Samara 零件 , 使用 保时捷 959 驱动 系统 和 3 .6 保时捷 六缸。 它 法国 特许 经营 的 Lada-Poch 与 NAMI 和 图波列夫 飞机 制造厂 共同。 在 1980 年代 中期 , Lada 自行 开发 了 第 一辆 敞篷 车 , 然后 实际 生产 并 迅速到 大多数 欧洲 国家 , 名为 Lada Natasha Cabriolet , 这 是 一款 基于 广 受欢迎 的 Samara 1300/1500 的 四座 敞篷 车 带有 关闭 的 帆布 屋顶。 同样 欧洲 市场 , LADA Niva 4X4 1600 куб.см 在 1990 也 可 Lada Natasha 和 Lada Samara 汽车。

出口

1992 Lada Samara Cabriolet , 也 被 称为 «Наташа»

Samara 销往 世界 各地 , 大利亚 到欧洲 国家 和 整个 COMECON 领域。 Samara 的 制造 质量 优于 大多数 东欧 车型。 大多数 国家 , 本 本 经销。车。 Samara 也 经常 以 其他 名称 出售 , 特别 是 ВАЗ 21099 (Samara Sedan) , 它 以 Sagona (法国 、 加拿大 和 西班牙) 、 Diva (比利时 和 荷兰) 、 Forma (德国) 和 Sable 出售 (

是 为 英国 市场 设计 的 右 舵 , 从 1987 年 11 月 开始 在 英国。 它 一直 在 那里 销售 , VAZ 于 1997 年 7 退出 是 23 期间 最.的 的

结构 的 某些 市场 (如 法国 和 比荷卢) 1995-97 配备 了 1.5 标致 柴油 发动机。

由于 ВАЗ 在 1996-1997 年 面临 财政 困难 , 出口 开始 停止 Lada Samara 在 1997 车型 年 之后 从 Niva 唯一 一款 1998 年 在 加拿大 销售。 对 澳大利亚 ​​和 英国 的 出口 大约 在 时间 结束。 最大 的 问题 是 通用 出售 出口 的 燃油 喷射 套件 ,的 RHD 生产 不再

作为 对 这种 的 部分 反应 , 在 的 的的 Lada EuroSamara 或 Samara Baltic。 生产 于 1996 年年 中 开始 , 并 于 1998 年 7 月 结束 , 14,000 辆 汽车 由 85% 的 俄罗斯 零件 制成。

英国 市场

Samara 在 苏联 推出 后 英国 不得不近 三年 的 时间 才能 上市 销售 , 但当 该车 的 第 一个 的本 于 1987 年 11 月 离开 前院 时 , 销量 相当 强劲。

在 由 进行 的 路 试 中 , 它 大多数 方面 的 得分 超过 5 分 (满分 10 分) , 并被 称赞 拥有 非常 广泛 的 标准 设备 清单 印象 深刻 ”的 发动机 、 良好 的 可见 性 和 同 价位 段 的 性能 、 擅长«安静» , 但 也 因 外观 廉价 的 内饰 和 成型 件 以及 在 糟糕 的 道路 上 «非常 动荡» 受到 批评。

推出 时 4,795 竞争对手 Escort 1300便宜 得多 ”。 Samara 一直 在 英国 销售 直到 1997 年 7 月 4 日 , 当时 决定 大多数 其他 出口 市场。 坚固 更 的 国家 , 它 更 大 、 澳销量 相当 不错。

Самара 1500 掀背 车 (英国 , 92 年 12 月)

吸引 更 广泛 的 客户 失败 了 ; 虽然 的 Ladas 有所 改进 , Samara 价格 使其 与 更 激烈的 西欧 竞争 相 抗衡。

到 Самара推出 时 , 英国 小型 家用车 市场 实际上 分为 两个 部分 大型 主流 市场 由 大众 市场 制造 商 福特 沃克斯 和 大众 汽车。 预算 市场 由 和 大 组成 如 、 FSO现代 和 宝 腾。

在 1996 年 和 1997 年 英国 年度 JD Power Top Gear 调查 中 , 年迈 的 萨马拉 名列 最后。 的 国家 , 它 取得 了 一些 成功 , 例如加拿大 、 澳大利亚 ​​和 芬兰 的 销量 相当 不错。

最初 作为 配备 1.3 发动机 的 三门 或 五 掀背 出售 1.5 1988 10 上市 。1989 11 , 当 1.5 SLX 推出 时 , 金属 成为 一种 选择。 1990 7 , 当 1.1 汽油被 添加 到 该 系列 (Select 或 L) 时 , 一款 新 的 入门 级 车型 问世 Samara 的 的 于 1991 年 4 月 推出 新 的 装饰 级别。 15 月 了 VAZ 21099 轿车Версия。 从 1994 年 7 起 , 这款 还 运动 型 1.5 «Юнона» 上市 , 配备 合金 、 、 不 合身 的 侧 裙 和 扰流 板。 1996 年 8 , 喷射 发动机 可 用于 1.3和 1.5 型号。

澳洲 市场

1991 Lada Samara 1300 五 门 掀背 车 (澳大利亚)

Samara 于 1988 年 7 月 被 澳大利亚 ​​市场 , 提供 和 敞篷 车身 款式。 了为 Bizivan 的 车型 , 该 车型 后座 , 以 符合 用 的 要求 , 因此 进口 关税 较低 的 的Модель Lada Volante 1994 года выпуска: Lada Sable 1996 года выпуска:

1988 года выпуска: 6000 фунтов стерлингов, Lada Samaras, Peter Brock, Специальные автомобили.霍顿 Commodores。 这些 汽车 将 被 Lada Samara Sedan Brock Delux 包括 Brock 设计 的 微妙 悬架 调整 , 的 改善 汽车 的 低速 一个 特殊 套件。 比 基本 型号 Samara 贵 约 3,000 澳元。

萨马拉 2

摩托车

拉达萨马拉

拉达萨马拉 2108 (1991)

制造 АвтоВАЗ
博格诺萨戈 纳 (乌拉圭)
拉达卡洛塔 (比利时)
(澳大利亚)
后 天后
拉达 欧洲 萨马拉
拉达福尔马
拉达娜塔莎 (敞篷 车)
拉达 紫貂
拉达萨戈纳
拉达 查 里亚
拉达 人造卫星
拉达 泰山 (紧凑 型 SUV)
拉达沃兰特 (澳大利亚)
ВАЗ 2108 (1984 г. –2003)
ВАЗ 2109 (1987–2011)
ВАЗ 21099 (1990–2011)
生产 1984–2013
集会 蒙得维 ()
Сызрань,俄罗斯 (РосЛада)
俄罗斯 陶 里亚蒂 (АвтоВАЗ)
哈萨克斯坦 乌斯 季 卡 缅 诺戈尔斯克 (Азия Авто)
Уусикаупунки , 芬兰 (维 美德 汽车)
乌克兰扎 波罗 热 (АвтоЗАЗ)
班级 小型 家用车
身材 2 敞篷 车
三门 掀背 车
5 门 掀背 车

2 门板 车
3 门15 紧凑5 SUV 90 Внедорожник
布局 FF 布局 90 185
的 的 拉达 穿梭机 (ВАЗ-1706)
轴距 2,460 毫米 (96.9 英寸)
长度 4,005 毫米 (157,7 英寸)
宽度 1,650 毫米 (65,0 英寸)
高度
911 9018 911 9018
拉达萨马拉 2

瓦兹 2115

商 的 Av ТОВАЗ
也 叫 拉达萨马拉 2
拉达萨马拉 双 门 轿车
ВАЗ 2113 (2004–2013)
ВАЗ 2114 (2001–2013)
ВАЗ 2115 (1997–2012)
生产 1997–2013
集会
  • 俄罗斯 : 陶 里亚蒂 (АвтоВАЗ 和 Супер-Авто)
  • 哈萨克斯坦 : 乌斯 季 卡 (Azia Avto)
班级 小型 家用车
身材 三门 轿 跑车
四 门 轿车
三门 掀背 车
5 门 掀背 车
有关 的 VIS-234700
轴距 1370 毫米 (53.9) — 4330 毫米 ((170,5 英寸)
长度 4,122 毫米 (162,3 英寸) — 4 330 ((170,5 英寸)
宽度 1,650 219 18 1,340 毫米 (52,8 英寸)
接班人 拉达卡利娜
拉达格兰塔

1997 年 之后 , Самара 主要 只 在 本国 , 尽管 它 仍然 在 一些 排放Ваз车辆 部门 制造。 制动器 和 内饰 也 升级 采用 了 VAZ 2110 的 零件。 Togliatti 主线 的 全面 生产 于 2000 年 , 2002 年 增加 了 五 门 (2114) , 2004 年 9 又 增加 了 2113 三门。 -door 最初 并 没有 计划 建造 , 而是 响应 的 经销的 需求 而 的 的。 最后 2109 Ваз 2110 中 的 现代 1.6 ВАЗ-11183-20 ​​发动机。 虽然 Lada 110 和 Lada Priora 在 国内 占据 Samara 的 大部分 市场 份额 , Samara 仍 保持 着 的 价格 和 稳定 的 需求。 轿车 Lada Samara 2 于 2012 年 12 月 停产

  • 的 的 , 在 不同 的 市场 上 都有 大多数 修剪

引擎 种类

  • 发动机 代号 : ВАЗ 21081 、 ВАЗ 2108 、 ВАЗ 21083 、 ВАЗ 21084 ; ВАЗ 415 (汪 克尔 型)
  • 气门 机构 : OHC
  • 排量 (cc) : 1100、1288 、 1500、1568 ; 克尔 引擎 的 2×654
  • 孔径 (мм): 76.0, 76.0, 82.0, 82.0
  • 行程 (毫米) : 60.6、71.0、71,0、74,2
  • 压缩 比 : 9,0: 1, 9,8: 1, 9,8: 1, 9,8: 1
  • 净 功率 : 53 л.с. (40 кВт ; 54 л.с.) @ 5600、67 л.с. (50 кВт ; 68 л. 2 化油器 或多 点 电子 燃油 喷射
  • 推荐 燃料 : 普通 无铅 , 87 辛烷值

传动系统

  • 配置 :
    • 前置 发动机 , 前轮 驱动
  • 传播:
    • 4 或 5 个 前进 同步 器 , 1 个 倒车 (早期 汽车 使用 4 速 变速箱)

机壳

  • 类型 :
    • 三门 掀背 车 (ВАЗ 2108)
    • 门 掀背 车 (ВАЗ 2109)
    • 四 门 轿车 (ВАЗ 21099)
  • 更新 了 所有 萨马拉 的 造型 , 并 获得 的 名称 : :
    • 三门 掀背 车 (ВАЗ 2113 )
    • 五 门 掀背 车 (ВАЗ 2114)
    • 四 门 轿车 (ВАЗ 2115)

各种 业。

  • 悬架 (前) : 带 螺旋 弹簧 的 麦弗 逊式 支柱
  • 悬架 (后) : 纵 臂 和 螺旋 弹簧 的 横梁
  • 转向 (类型) : 齿轮 齿条
  • 制动器 (类型) : 助力
  • 制动器 前
  • 制动器 () ) : 鼓
  • 轮子 (尺寸) : 1 3
  • (类型) : 钢带 全天候 子午线
  • 轮胎 (尺寸 和 等级) 165 / 70×13

的 安全

RosLada 制造 的 2109 Samara 在 2002 年 ARCAP 安全正面 碰撞 测试 中 获得 2.7 (满分 16 分)。 两年 后 , 2114 五 门 变 体 在 可能 的 情况 下 半 颗星 4 由 ARCAP 提出 , 表示 时 作为 车内 行人碰撞 中 更 糟糕。

修剪

第一 代

2003 年 , 有 3 个 级别 的 调整 : Standard (符号 (在 索引 模型 之后) 00 , 分布式 燃料 20 , 如 ВАЗ-21083-00 ) , Norma (符号 01 和 21) 和 Luxe (符号 02 和 22) 不同 的 车辆 不同。

车身 三门 掀背 车 等级 包括 控制 系统 、 粗花呢 座椅 、 金属 色 、 行李 架、 前排 头枕 ; 在 第 20 версий 中 还有 微处理器 系统 、 电子 门锁 、 防盗 器。 中 , Norma 在 前排 座椅 的 增加 口袋 的 花呢 座套 、 装饰 、 后备.窗。

在 带有 五 门 掀背 车. 、 金属 色 ; 20 的 的 差异。 在 配置 中 , Norma 添加 了 后排 头枕 和 带 镜子 的 板。 在 豪华 中 增加

大 中 配置 与 五 车 相同 只是 Norma) 中 出现 了 雾灯。

有 两个 级别 Norma 和 Luxe。 Norma 等级 包括 钢轮、 防盗 器 、 中控锁 、 粗花呢 座椅 内饰 和 高度 可调 的 转向柱 、 前 电动 、 后 挡板 扰流 板 / 后 挡板 的 嵌条。 豪华车轮 上 的 不同 盖 、 行车 电脑 、 天鹅绒 座椅 和 车门 、 隔热 玻璃窗 后排 遮阳 板上 的 镜子 和 加热 前排 座椅。

也 可以 看看

参考

引文

参考书目

阅读

  • , 朱利安 (2000)。 东欧 汽车 91 290.萨顿 出 Version社。 国际 标准 书号 0-7509-2369-5 .

9185 9185 9185 9185 9185 9185 9185 9185 9185 9185 9185 9185拉格斯 919

Lada AvtoVAZ 的 汽车 时间 线 , 1970 1970

916 1970 9018 2010 年代 2020 年代
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 9 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 6 6 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 90 185 3 4 5 6 7 8 9 0 1
城市 车 91 卡莉娜 卡莉娜
9017 格兰塔2
1500
1600
90 185 萨马拉 / 人造卫星 萨马拉
110/111/112
9018奥拉 灶神 星
小型 货车 娜杰 日 达
越野
越野 车 拉达尼瓦 旅游
交叉 X 射线
.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.