Уровень масла приора: Как Проверить Уровень Масла В Двигателе Приора

Как Проверить Уровень Масла В Двигателе Приора

Лада Приора — проверка уровня и доливка масла в двигатель

Проверку уровня масла в картере двигателя на автомобиле Лада Приора необходимо производить согласно карте технического осмотра или несколько раз в сезон, при условие, что расход масла у вас в норме. Если расход увеличен, то проверку рекомендуется проводить как можно чаще или перед каждым выездом, особенно на дальние расстояния, чтобы не превысить критическую отметку. Для выполнения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов, масло соответствующее по своим параметрам залитому на данный момент в двигатель. Проделайте следующую последовательность действий:

• Стоит учесть, что проверку уровня выполняют через 10-15 минут после остановки двигателя, тем самым вы даете время, стечь маслу со стенок.
• Далее вытаскиваем щуп контроля уровня и протираем его от масла чистой тряпкой, после чего устанавливаем его и повторно вынимаем. Нормальным считается такой уровень, когда масляная пленка расположена между максимальной и минимальной метками. Если уровень ниже рекомендованного, то производим доливку.

• Откручиваем крышку маслозаливной горловины и аккуратно доливаем. Доливку производим по чуть-чуть, параллельно контролируем уровень, чтобы он не превысил максимальной метки. Контроль уровня производите так же спустя 5-10 минут после, чтобы масло хорошо стекло со стенок. Превышение уровня способствует увеличенному давлению в системе, что может привести к появлению течи через слабые места, как правило сальники. Если уровень превысили, то сливаем его через пробку поддона картера.

На этом ремонтные работы по проверке уровня и доливки масла на автомобиле Лада Приора завершены.

zubilovaz.ru

Снимок00000000

Очищаем посадочное место фильтра на блоке цилиндров от грязи и потеков масла. Наносим моторное масло на уплотнительное кольцо нового фильтра. Заворачиваем фильтр от руки до соприкосновения уплотнительного кольца с блоком цилиндров. Доворачиваем фильтр еще на 3/4 оборота для герметизации соединения.

Через маслозаливную горловину заливаем в двигатель около 3,0 л моторного масла. Закрываем крышку маслозаливной горловины.

Пускаем двигатель на 1–2 минуты. Убеждаемся, что в комбинации приборов погас сигнализатор недостаточного (аварийного) давления масла в двигателе и потеки масла из-под пробки сливного отверстия и фильтра отсутствуют. Останавливаем двигатель. Через несколько минут (чтобы масло успело стечь в поддон картера) проверяем уровень масла и доводим его до нормы.

При необходимости подтягиваем масляный фильтр и пробку сливного отверстия.

Согласно официальному техническому регламенту АвтоВАЗа, замена моторного масла у Лады Приоры должна производится каждые 10-15 тыс км пробега. Большинство автомобилистов предпочитают производить замену моторного масла каждые 10 тыс км и правильно делаю. Именно за это время масло начинает терять свои свойства, и дальнейшее его использование может привести к повышенному износу деталей двигателя.

Итак, замену моторного масла на Lada Priora производим каждые 10-15 тыс км пробега.

ВАЗ 2170 | Проверка уровня масла

Рис. 117. Расположение маслоизмерительного щупа на двигателе объемом 2,3 л (208D, 308D, 408D)

Рис. 118. Расположение маслоизмерительного щупа (1) и крышки (2) маслоналивной горловины на двигателе объемом 2,9 л (212D, 313D, 412D)

Проверять уровень масла лучше всего при каждой заправке. Маслоизмерительный щуп, как известно, находится перед двигателем сбоку. На рис. 117 и 118 показано расположение щупа на обоих типах двигателей.
Проверка уровня масла в двигателе выполняется следующим образом:

— поставить автомобиль на ровной площадке;

— после остановки двигателя подождать не менее 5 минут, пока масло стечет в картер. Лучше проверять уровень масла до выезда на еще холодном двигателе;

— вынуть щуп — будьте осторожны при горячем двигателе! Протереть его тряпкой без ворса или бумажной салфеткой. Вставить обратно до упора, подождать немного и снова вынуть;

— по шкале на щупе вы можете определить уровень масла. Если он находится между двумя делениями, все в порядке;

— если уровень не достигает нижнего деления или горит контрольная лампа уровня масла, нужно долить масло.

Объем масла между нижним и верхним делениями щупа соответствует 2 л. Таким образом, если уровень масла находится в нижней трети шкалы или горит контрольная лампа, для доливки удобно использовать однолитровую канистру. При доливе из пятилитровой канистры пользуйтесь воронкой. Масло заливается через горловину в крышке головки блока двигателя.

При спокойной манере вождения уровень масла может находиться в нижней трети шкалы. При активной езде или буксировке прицепа рекомендуется поддерживать уровень масла ближе к верхнему делению. При большем объеме масло лучше охлаждает двигатель.

Нельзя заливать слишком много масла. Уровень масла не должен превышать метку MAX на щупе. Поэтому лучше не пытаться заливать масло точно до верхнего деления. Лишнее масло быстрее расходуется и способствует излишнему нагарообразованию.

Примечание Масляные щупы разных двигателей различаются и невзаимозаменяемы. Поэтому, если необходимо заменить щуп, обращайте внимание на тип двигателя. Ручки масляных щупов отмечены цветом.

Можно ли смешивать масло?

Марки масел различных производителей можно смешивать без всякой опасности, это касается также сезонного и всесезонного масла. Такая совместимость без возникновения вредных последствий является основным требованием международных норм. Специфические характеристики отдельных марок масел при смешивании могут слегка изменяться, поскольку каждая марка использует свою комбинацию присадок. Однако основные характеристики смазки при этом не страдают.

Исключение составляют некоторые синтетические и полусинтетические масла, которые к тому же не указаны в списке рекомендованных к использованию фирмой Mercedes. При смешивании с ними масла, находящегося в двигателе, возможно возникновение непригодной комбинации, которая может стать причиной повреждения двигателя.

automn.ru

ВАЗ 2170 | Проверка уровня масла в двигателе

Проверку уровня масла в двигателе лучше всего проводить каждый раз при заправке автомобиля. Маслоизмерительный щуп находится сбоку в передней части двигателя. Через каждые 600 км пробега следует проверять уровень масла в двигателе. При этом необходимо выполнить следующие операции.

Для проверки уровня масла установите автомобиль на ровной горизонтальной площадке.

После остановки прогретого двигателя подождите не менее 5 минут, пока все масло не стечет в масляный поддон картера двигателя. Но лучше всего проверять уровень масла на холодном двигателе, перед первым пуском.

Вытяните маслоизмерительный щуп (будьте осторожны при горячем двигателе, так как проходящие рядом шланги подвода охлаждающей жидкости могут быть очень горячими), протрите его чистой ветошью или бумажной салфеткой и снова опустите до упора в картер, подождите некоторое время и снова вытяните.

Нормальным считается уровень масла, находящийся между двумя метками.

Если уровень масла находится на нижней метке щупа или загорелась контрольная лампа уровня масла, то необходимо долить масло в двигатель.

Количество масла между верхней и нижней метками приблизительно равно 2 л. Если уровень масла в двигателе опустился до нижней метки щупа либо загорелась контрольная лампа, то можно заливать литровую банку масла, предлагаемую торговой сетью. Масло доливается в двигатель через наливную горловину, расположенную на крышке головки блока цилиндров. Для этого необходимо снять пробку с маслоналивной горловины и поступать далее следующим образом.

При умеренной эксплуатации автомобиля достаточно производить доливку одной порции (1 л) масла в двигатель после того, как загорится контрольная лампа либо уровень масла опустится до нижней метки (до 1/3) щупа. При быстрой езде или при эксплуатации автомобиля с прицепом рекомендуется поддерживать уровень масла в двигателе у верхней метки щупа. Большее количество масла в двигателе способствует лучшему охлаждению двигателя.

Предупреждение Ни в коем случае не следует превышать верхнюю метку (МАХ) на маслоизмерительном щупе. Поэтому лучше вовсе не пытаться проводить сверхточную, по верхнюю метку, заливку масла в двигатель автомобиля. Излишки масла будут быстро расходоваться, а его выгорание способствует образованию чрезмерных отложений на деталях двигателя. Кроме того, при превышении допустимого уровня коленчатый вал интенсивнее взбивает и вспенивает масло в картере, что может в ряде случаев способствовать ухудшению смазки.

Примечание Дополнительную информацию см. «Система смазки двигателя».

automn.ru

ВАЗ 2170 | Уровень масла в двигателе

2.5.1. Уровень масла в двигателе

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Щуп маслоуказателя (двигатели 2F и 3F-E)

Щуп маслоуказателя (1) на двигателях 2F и 3F-E расположен с правой стороны.

Щуп маслоуказателя (двигатели 1ZF-FE)

Щуп маслоуказателя (указан стрелкой) на двигателях 1ZF-FE расположен с левой стороны.

Проверка уровня масла – важная профилактическая мера операций технического обслуживания. Если уровень масла постоянно понижается, то причиной являются течь масла через поврежденный сальник, ослабленные соединения, либо через поршневые кольца или направляющие втулки клапанов. Если масло приобретает молочный оттенок или в масле наблюдаются капли воды, то нарушена герметичность прокладки головки цилиндров. Все это указывает на необходимость немедленной проверки двигателя. Следует также регулярно проверять состояние масла. Каждый раз во время проверки уровня масла, перед тем как протереть щуп, зажмите щуп двумя пальцами и проведите по нему вверх. Если видно, что между пальцами и щупом застревают остатки грязи или мелкие металлические частицы, то масло нужно заменить.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

automn.ru

Как заменить масло в коробке на ВАЗ 2170-ВАЗ 2172?

Примечание! Так как коробка передач находится рядом с двигателем, то при езде и двигатель и коробка передач нагревается, соответственно и масло тоже греется, поэтому мы Вам рекомендуем менять масло только лишь на горячем движке, так оно гораздо лучше сольётся и вся грязь вместе с ним выйдет и если вдруг так получится что машина у Вас холодная, то не поленитесь и прогрейте её и не на месте стоять нужно, а поездить некоторое время, так как шестерёнки начинают работать только когда автомобиль едет на скорости (Из-за этого лучше коробка нагреется), на холостом же ходу ничего не крутиться и соответственно коробка холоднее будет когда двигатель прогреется!

1. Сперва открутить снизу пробку сливную будет нужно, через неё то и сольётся отработанное масло в ёмкость, если вдруг мешать защита будет, то снимите её (Как снять защиту, читайте в статье: «Замена защиты картера в автомобиле») а то масло на неё попадёт и запачкает защиту, когда откручивать пробку начнёте, крутите её ключом до того пока она легко не начнёт вращаться, после чего рукой отверните (Если Вы будете в перчатках, то снимите их, а то их выкинуть потом придётся, потому что они в масла запачкаются) и снимите пробку, масло начнёт выливаться (Ёмкость поставьте) по началу быстро будет потом намного медленней, чтобы создать разряжение, чтобы масло лучше слилось из коробки, выньте ещё и щуп из верхнего отверстия (В которое масло заливать нужно) и тогда масло по быстрее по течёт и более полностью сольётся.

Примечание! Если в масле будет обнаружена металлическая стружка, то промойте коробку, если же что то по серьёзней (Большие частички металла к примеру), то рекомендуем обратиться на сервис они там и определят от чего именно откололись данные частички (Если от шестерён, то скорее всего коробку передач Вам отремонтировать придётся)!

2. Теперь переходим к заливанию масла, сначала чутка в коробку плесните нового масла (Прямо чуть-чуть, при помощи спец. инструмента который изготовить нужно было, как мы это показывали ранее), чтобы оно вылилось из коробки и после чего заверните сливную пробку (Протереть её тряпочкой не забудьте на сухо) и как только пробка будет закручено на своё место, можете смело заливать масло, только не переборщите а то шприцом придётся лишнего высасывать и заливать нужно не сразу всё масло из бутылки, а по чуть-чуть и проверять постоянно щупом уровень нужно, таким образом Вы никогда лишнего не зальёте и проблем в дальнейшем никаких не будет.

Проверка уровня и доливка масла в систему смазки двигателя

1. Руководства по ремонту
2. Руководство по ремонту ВАЗ 2170 (Приора) 2004+ г.в.
3. Проверка уровня и доливка масла в систему смазки двигателя

Вам потребуются: моторное масло, чистая тряпка.

Примечание Тип используемого моторного масла приведен в приложении 2.

Предупреждения Перед проверкой уровня масла после поездки заглушите двигатель и подождите 3–5 мин, пока масло не сольется в поддон. Доливайте масло той же марки, вязкости и класса качества, как у использованного ранее. Уровень масла в картере двигателя не должен превышать верхнюю метку на указателе (щупе), иначе возможны утечки через прокладки и сальники, что вызовет повышенный расход масла. Проверяйте уровень масла на автомобиле, установленном на ровной горизонтальной площадке.

Пробка маслоналивной горловины расположена на передней левой части крышки головки блока цилиндров. Указатель уровня масла (щуп) расположен в передней центральной части двигателя.

1. Выньте указатель (щуп)…

2. …протрите его чистой тряпкой и снова вставьте на место.

3. Повторно выньте щуп. Уровень масляной пленки должен находиться между верхней и нижней метками. Если уровень масла граничит с нижней меткой или ниже ее, долейте масло.

4. Для доливки масла выверните пробку маслоналивной горловины.

5. Залейте масло в двигатель, контролируя уровень масла с помощью указателя. Перед тем как вынуть указатель, подождите 3–5 мин, чтобы дать маслу стечь в картер.

6. После того как уровень масла достигнет требуемого, заверните пробку горловины.

Скачать информацию со страницы

↓ Комментарии ↓

1. Устройство автомобиля 1.0 Устройство автомобиля 1.1 Общие сведения об автомобиле 1.2 Паспортные данные 1.3 Ключи автомобиля 1.4. Органы управления 1.5. Отопление и вентиляция салона 1.6 Обеспечение комфортной температуры воздуха в салоне 1.7. Двери 1.8. Средства пассивной безопасности на автомобиле 1.9. Сиденья

2. Рекомендации по эксплуатации 2.0 Рекомендации по эксплуатации 2.1. Правила техники безопасности и рекомендации 2.2 Обкатка автомобиля 2.3 Эксплуатация автомобиля в гарантийный период 2.4. Подготовка автомобиля к выезду

3. Неисправности в пути 3.0 Неисправности в пути 3.1. Двигатель не заводится 3.2 Неисправности системы впрыска топлива 3.3 Пропал холостой ход 3.4. Перебои в работе двигателя 3.5. Автомобиль движется рывками 3.6 Автомобиль плохо разгоняется 3.7 Двигатель заглох во время движения 3.8. Упало давление масла 3.9. Перегрев двигателя 3.10. Аккумуляторная батарея не подзаряжается 3.13. Стуки в двигателе 3.16. Прокол колеса

4. Техническое обслуживание 4.0 Техническое обслуживание 4.1. Общие положения 4.2. Контрольноосмотровые работы 4.3. Смазочнозаправочные работы 4.4. Диагностические работы 4.5. Ремонтнорегулировочные работы

5. Двигатель 5.0 Двигатель 5.1 Особенности конструкции 5.2 Возможные неисправности двигателя, их причины и способы устранения 5.3 Полезные советы 5.4 Проверка компрессии в цилиндрах 5.5 Снятие и установка декоративного кожуха двигателя 5.6 Снятие и установка брызговика двигателя 5.7 Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия 5.8 Замена ремня привода газораспределительного механизма и натяжного ролика 5.9 Замена опор силового агрегата 5.11. Замена уплотнений двигателя 5.13. Головка блока цилиндров двигателя 5.15. Ремонт двигателя 5.16. Система смазки 5.17. Система охлаждения 5.18. Система питания 5.19. Особенности конструкции

6. Трансмиссия 6.0 Трансмиссия 6.1. Сцепление 6.2. Коробка передач 6.3. Приводы передних колес

7. Ходовая часть 7.0 Ходовая часть 7.1. Передняя подвеска 7.2. Задняя подвеска

8. Рулевое управление 8.0 Рулевое управление 8.1 Особенности конструкции 8.2 Возможные неисправности рулевого управления, их причины и способы устранения 8.3. Рулевая колонка 8.4. Рулевая трапеция 8.5. Рулевой механизм

9. Тормозная система 9.0 Тормозная система 9.1 Особенности конструкции 9.2 Возможные неисправности тормозной системы, их причины и способы устранения 9.3 Прокачка гидропривода тормозной системы 9.4 Снятие и установка вакуумного усилителя тормозов 9.5 Замена втулок оси педали тормоза 9.6. Главный тормозной цилиндр 9.7. Тормозные механизмы передних колес 9.8. Тормозные механизмы задних колес 9.9. Регулятор давления 9.10. Тормозные шланги и трубки 9.11. Стояночный тормоз

10. Электрооборудование 10.0 Электрооборудование 10.1 Особенности конструкции 10.2. Аккумуляторная батарея 10.3. Монтажный блок (реле и предохранители) 10.4. Генератор 10.5. Стартер 10.6. Выключатель (замок) зажигания 10.7. Электронная система управления двигателем (ЭСУД) 10.8. Система зажигания 10.9. Освещение, световая и звуковая сигнализация 10.10. Очиститель ветрового стекла 10.11. Бачок омывателя 10.12. Электровентилятор системы охлаждения двигателя 10.13. Электродвигатель вентилятора системы отопления и вентиляции салона 10.15. Прикуриватель 10.16. Комбинация приборов 10.18. Электронная противоугонная система дистанционного управления 10.19. Иммобилизатор 10.21. Замена датчиков и выключателей

11. Кузов 11.0 Кузов 11.1 Особенности конструкции 11.2 Возможные неисправности кузова, их причины и способы устранения 11.3 Снятие и установка накладок рамы ветрового стекла 11.4 Снятие и установка шумоизоляционной обивки моторного отсека 11.5. Снятие и установка бамперов 11.6 Снятие и установка подкрылка и защитного кожуха крыла 11.7 Снятие и установка переднего крыла 11.8 Снятие и установка декоративных накладок порогов 11.9. Капот 11.10. Крышка багажника 11.11. Двери 11.12. Сиденья 11.13. Ремни безопасности 11.14. Зеркала заднего вида 11.15. Арматура салона 11.16. Панель приборов 11.17. Отопитель 11.20. Уход за кузовом

12. Приложения 12.0 Приложения 12.1 Приложение 1. Моменты затяжки резьбовых соединений, Н·м 12.2 Приложение 2. Горючесмазочные материалы и эксплуатационные жидкости 12.3 Приложение 3. Номинальные заправочные объемы 12.4 Приложение 4. Основные данные для регулировок и контроля 12.5 Приложение 5. Свечи зажигания, применяемые на автомобиле 12.6 Приложение 6. Лампы, применяемые на автомобиле 12.7 Приложение 7. Что нужно иметь в автомобиле 12.8 Приложение 8. Инструменты, применяемые при ремонте автомобиля

13. Схемы электрооборудования 13.0 Схемы электрооборудования 13.1 Схема 1. Соединения жгута панели приборов 13.2 Схема 2. Соединения переднего жгута проводов автомобиля 13.3 Схема 3. Соединения жгута электронной системы управления двигателем (ЭСУД) 13.4 Схема 4. Соединения заднего жгута проводов автомобиля 13.5 Схема 5. Соединения жгута проводов фонарей освещения номерного знака 13.6 Схема 6. Соединения жгута проводов левой передней двери 13.7 Схема 7. Соединения жгута проводов правой передней двери 13.8 Схема 8. Соединения жгута проводов задней двери

automend.ru

Как проверить уровень масла в двигателе правильно

Содержание статьи:

Привет всем! Как ни странно, но не все автомобилисты знают о том, как проверить уровень масла в двигателе. Хотя эта формулировка не совсем правильная.

Почти всем известно, что для оценки уровня и состояния смазки в картере двигателя достаточно вставить и вытащить щуп. По нему и будет видно, сколько масла на каком двигателе имеется. Уже далее делаются выводы относительно того, когда лучше его поменять или просто залить недостающее количество до плановой смены смазки.

Есть несколько правил и советов, которых следует придерживаться. В некоторых случаях можно проверить уровень без щупа. Но будет лучше, если под рукой окажется специальный измерительный инструмент.

Зачем и когда проверять

Будь у вас в распоряжении грузовой автомобиль типа МАН или какая-то легковая машина, все устанавливаемые двигатели внутреннего сгорания подразумевают заливку смазочного масла.

С течением времени масло расходуется и теряет свои физико-химические характеристики. И тогда загорается лампа на приборной панели, а автомобилист задумывается о возможности в ближайшее время поменять смазку в картере. Будет он это делать с использованием промывочного масла или нет, вопрос другой.

Сначала главные вопросы. Когда и зачем? Проверка уровня масла дает возможность контролировать не только его количество, но и состояние. Езда на машине, двигатель которого охлаждается и смазывается отработанным маслом, грозит серьезными проблемами. Это замена деталей и даже капитальный ремонт. То есть даже не нужно спрашивать, зачем такая процедура. Куда важнее знать, когда это делать. Правильно ответить на такой вопрос сложно. Вообще проверять следует часто.

Особенно важно убедиться в достаточном количестве и нормальном состоянии масла, если вы собираетесь в длительную поездку. Зная по отметкам, какой должен быть правильный уровень, вы сверяетесь с текущими показателями. Если видите, что количество меньше необходимого, либо смазка стала совсем черной, ехать далеко опасно.

В повседневной жизни, если вы просто ездите на машине с работы и на работу, а также отвозите детей в школу, занимаетесь покупками, тогда достаточно делать проверку хотя бы раз в 2 недели. Кто-то делает это чаще, кто-то позже. Масло служит одним из индикаторов проблем с двигателем. Потому его проверка никогда лишней не будет.

Основные рекомендации

Есть несколько базовых советов, которые вам следует обязательно придерживаться при проверке уровня масла. И тут не играет совершенно никакой роли, какой именно у вас автомобиль.

Эти правила одинаково действуют применительно к таким автомобилям как:

• Ниссан Теана;
• Киа СИД;
• Мерседес 211;
• Ауди А4;
• Хонда СРВ;
• БМВ;
• Хендай Соната;
• Шкода Октавиа;
• Ниссан Жук;
• Фольксваген Поло седан;
• Лада Приора 16 клапанов и пр.

То есть любой мотор, предусматривающий использование двигателя внутреннего сгорания.

Зимой и летом важно заливать оптимально подходящее под требования автопроизводителя и погодные условия моторное масло. Тут, кстати, будет актуально вспомнить о прогреве двигателя. Нужно это делать или нет, узнаете, перейдя по ссылке на наш предыдущий материал.

Чтобы не допускать ошибок и не получать некорректные данные при проверке количества смазки в картере, советую начать с изучения простых 5 правил.

Если у вас есть дополнительные рекомендации на этот счет, обязательно пишите в комментариях. Возможно, вы знаете какие-то особые и интересные лайфхаки.

• Чтобы уровень масла был правильным, для проверки используйте ровные площадки. Любой уклон в сторону приведет к тому, что щуп не покажет истинного значения;
• Как думаете, на каком двигателе замеры покажут правильное значение? Верно, на прогретом. Потому мотор сначала нагревают до рабочей температуры;
• Все масло должно стечь обратно в картер. Если вы только заехали в гараж или остановились на парковке, не спешите вставлять щуп. Много масла еще находится в системе, и стечь вниз не успело. Ведь после нажатия кнопки Старт Стоп или при повороте ключа зажигания, масло начинает распределяться по всему мотору. Когда движок останавливается, смазка стекает обратно в картер;
• Для корректной оценки количества смазки используйте оригинальный щуп. Пытаться сделать какую-то проволоку или самодельный щуп не стоит.

Как по мне, советы хоть и простые, но крайне важные. Не соблюдая эти рекомендации, вам точно не удастся узнать настоящий уровень смазочной жидкости в двигателе. А потому в дальнейшем можете столкнуться с дополнительными проблемами.

Последовательность проверки

А теперь непосредственно о том, как добиться получения точных сведений об уровне масла в двигателе своего автомобиля. Сначала запомните все озвученные выше правила.

После этого можно приступать к работе. Она займет буквально минуту вашего времени.

• Остановите автомобиль, выключите двигатель;
• Если проверка делается зимой на улице на машине после длительной стоянки, запустите мотор и дайте ему прогреться;
• Летом в жаркие дни прогревать нужно не всегда, но лучше для точного значения прокрутить движок на холостых;
• Через 10-15 минут после прогрева или остановки масло успеет стечь вниз;
• Поднимите капот;
• Найдите щуп;
• Вытащите его;
• Протрите сухой ветошью;
• Вставьте на место до упора, и прокрутите в разные стороны;
• Извлекайте щуп обратно. На нем увидите след от масла;
• Правильным является тот уровень, который располагается между двумя метками минимального и максимального значения;
• Если уровень стремится вниз, масло следует долить.

Проверка на холодном двигателе точные данные не дает. Но некоторые моторы оснащаются щупами, где измерительный инструмент имеет специальную разметку для проверки на холодном и горячем моторе. Ваш ориентир это горячий двигатель.

Перенасыщать двигатель маслом также не рекомендуется. Если залить слишком много, лишнее количество будет проникать в вентиляцию картера и в цилиндры. Плюс избыточное количество несет угрозу для катализатора. Менять его не только сложно, но и очень дорого.

Превышение уровня смазки ведет к образованию течи, поскольку прокладки и сальники не выдерживают увеличивающегося давления. Избыток провоцирует масляное голодание, и тогда детали очень быстро изнашиваются. Так что крайне важно держать смазку на оптимальном уровне, доливая или отливая по мере необходимости.

Думаю, на этом у меня все. Если есть вопросы, задавайте!

Спасибо всем за ваше внимание! Подписывайтесь, оставляйте комментарии и приглашайте своих друзей!

pricep-vlg.ru

Замена масла в коробке передач (КПП) на приоре

Добро пожаловать! Коробка передач – не может работать без масла, так и двигатель работать без него не может, масло это неотъемлемая часть большинства механизмов в которых идёт постоянное трение, за счёт масла это трение существенно снижается и детали уже не изнашиваются так сильно как это было бы при отсутствие смазки, кроме этого масла обладают различными присадками, они не дают замерзать металлическим частям и поэтому в лютый мороз хорошее синтетическое масло, даст двигателю на много быстрее завестись, нежели в автомобиль будет залита дешёвая минералка (На минеральном масле вообще замучаетесь движок заводить в мороз, да и вряд ли это вообще получится), если масло долго не менять, то все присадки которыми оно обладает теряются и оно становиться попросту бесполезным, поэтому периодически нужно всё же заглядывать в КПП и обязательно в двигатель, потому что при отсутствие смазки или при её испорченности, механизмы изнашиваются гораздо быстрее чем в том случае, когда в эти механизмы будет залито новое качественное масло.

Примечание! Для смены масла в коробке, нужно будет: Смастерить специальный инструмент при помощи которого масло и будет заливаться в коробку (Он состоит из воронки или если её жалко то можно обычную разрезанную бутылку использовать и из длинного но тонкого шланга, более подробно смотрите на фото ниже, данный инструмент на нём как раз показан), кроме него ключ будет нужен (Лучше накидной, «на 17» примерно) и большая ёмкость в которую будет сливаться старое масло и про тряпку не забудьте, она Вам пригодиться!

Краткое содержание:

Где находится масло в коробке передач? По сути уже понятно что масло расположено в коробке, но где сама коробка в передне приводных автомобилях расположена очень мало кто знает, начнём со слов, сама коробка передач закреплена на болтах и крепиться она к двигателю автомобиля, чтобы увидеть двигатель придётся открыть капот так вот после открытия, нужно будет смотреть в самую нижнюю часть движка и искать коробку (Из неё щуп торчит для проверки уровня масла) для наглядности мы разместили фотографию ниже, на которой стрелкой указали куда вставляется щуп (Он вынут) и кстати туда же вы будете новое масло заливать, когда старое из коробки сольёте.

Когда нужно менять масло в коробке передач? Если придерживаться рекомендации завода изготовителя, то моторное масло рекомендуется раз в 15 тыс. км., менять (Категорически нельзя, это очень много, раз в 7. тыс., нужно или раз в 5 тыс., если средства позволяют и двигатель проживёт довольно долгую жизнь), а трансмиссионное раз в 75 тыс. км., или после 5 лет после заливания, мы Вам не рекомендуем к этому прислушиваться, потому что масла бывают разные и какое то масло проживёт кой как 5 лет, а какое то уже через 3 года испортиться (Кстати на коробках при покупке трансмиссионного масла, тоже читайте срок годности, обычно он указывается там), ну так вот, в коробке масло рекомендуем менять раз в 50 тыс. км., или раз в 3 года, но когда сливать его будете, обратите внимание, нет ли стружки металлической в нём (Это от шестерёнок летит, если её нет то всё хорошо), если есть то смените стиль езды (С коробкой аккуратней обращайтесь) или в будущем шестерёнки полностью сносятся и ремонтировать коробку придётся или даже покупать новую и не забывайте о своевременной замене масла в коробке, оно тоже влияет на её работоспособность.

Примечание! Если будет найдена стружка в старом масле, то коробку передач необходимо промыть спец. маслом, делается это точно так же как и масло меняется, то есть старое сливается, заворачивается сливная пробка, заливается промывочное масло в коробку и один момент, когда промывка будет залита, нужно домкратом поднять одно из передних колёс у автомобиля (Другое прочно стоять на земле в это время должно) или если боитесь, то сразу оба вывесить можете и после этого завести автомобиль нужно будет и включить первую передачу и пусть машина поработает около 2-3 минут, когда время истечёт, выключите двигатель, слейте промывку и залейте новое масло и кстати, если соберётесь только одно колесо вывешивать учитывайте тот факт что если автомобиль уже был на руках у других людей, то на нём может быть установлена блокировка дифференциала, из-за которой он вместо того чтобы крутить одно колесо, сорвётся обоими и в перёд поедет, если автомобиль всю жизнь был у Вас и был куплен в салоне, то такого не произойдёт и можете смело одно колесо вывешивать и включать передачу!

Быстрый ответ: Какой должен быть уровень масла в двигателе Приора?

Уровень масла в картере двигателя не должен превышать верхнюю метку на указателе (щупе), иначе возможны утечки через прокладки и сальники, что вызовет повышенный расход масла. Проверяйте уровень масла на автомобиле Лада Приора, установленном на ровной горизонтальной площадке.

Wat moet die olievlak op die peilstok wees?

Die oliepeil op die peilstok word as normaal beskou as dit tussen die «min» en «max» punte is, verkieslik op 2/3 van die minimum. As die vlak op die peilstok naby een van die merke is, is dit nie ‘n probleem nie en kan u die motor veilig bestuur.

Wat moet die oliepeil op die VAZ 2110 -peilstok wees?

Die olievlak tussen die twee punte word as normaal beskou. As die oliepeil op die onderste punt van die peilstok is, of as die olieniveau -aanwyserlig brand, is dit nodig om olie by die enjin te voeg. Die hoeveelheid olie tussen die boonste en onderste merke is ongeveer 2 liter.

Watter soort olie moet u in die Lada Priora -enjin invul?

Met inagneming van die eienskappe hierbo bespreek, is Priora -olie in die praktyk geskik vir die meeste streke: 5W30, 5W40 of 10W40. In ‘n klimaatsone waar die wintertemperature gewoonlik -25 of -30 is, is 16W5 -olie die beste opsie vir die Priora 40 -klepmodel. As die winters kouer is, moet 5W30 gekies word.

Сколько масла заливать в приору по щупу?

Рекомендуют лить три литра жидкости. Даем стечь ГСМ и проверяем с помощью щупа уровень масла. Для этого щуп сначала вытаскиваем, вытираем ветошью и возвращаем на место.

Waarom is dit onmoontlik om die olie op koue te toets?

Kyk vir koue — jy sal al die olie sien wat reeds daarin geslaag het om in die opvangbak te dreineer nadat jy die enjin gestop het. In hierdie geval is die maksimum maksimum. Die resultaat sal ongeveer dieselfde wees as u die olie op ‘n warm enjin onmiddellik nagaan — die verhitte olie vloei redelik vinnig in die pan.

Hoeveel olie is daar tussen die peilstokmerke?

Die feit is dat op normale masjiene, tussen min en maksimum, 0.5 tot 1 liter olie geplaas word.

Hoe om die oliepeilstok in te sit?

Verwyder die peilstok en vee dit af met ‘n servet, plaas dit weer in die kanaal totdat dit stop en verwyder dit weer, terwyl dit vertikaal afwaarts gehou word sodat die vloeiende olie nie die meetresultate kan verdraai nie. Die olievlak moet tussen die maksimum en min punte wees.

Waar is die peilstok op die VAZ 2110?

Olievlak -aanwyser 2 (peilstok) is in die middel van die silinderblok agter die verkoeler van die verkoelingstelsel.

Hoe om die olievlak in die boks VAZ 2111 na te gaan?

Transmissie VAZ 2110 | VAZ 2111 | VAZ 2112 — kontroleer die olievlak

1. Ons berei die motor voor vir herstelwerk (sien …
2. Ons verwyder die olievlak-aanwyser uit die gat in die ratkashuis.
3. Ons vee die indeksstaaf uit die olie en sit dit terug tot dit stop, en haal dit dan uit.

Watter soort olie om Prior 8 kleppe in te gooi?

AvtoVAZ vul in die eerste plek Lada Priora met Lukoil-olie, sowel as enige ander semisintetiese middels.

Watter soort olie word vanaf die fabriek in die Priora-enjin gegooi?

С конвейера «Приоры» сходят с залитым в двигатель полусинтетическим маслом производства компании «Лукойл».

Watter soort olie moet die 21126 -enjin ingevul word?

Meer video’s op YouTube

Vervaardiger	AvtoVAZ
Watter soort olie moet deur die viscositeit in die enjin gegooi word?	5W-30 en 10W-40
Watter olie is volgens die vervaardiger die beste vir die enjin?	Liqui Moly, Lukoil, Rosneft, Mannol, Mobil, Castrol
Olie vir 21126 volgens samestelling	sintetiese, semi-sintetiese
Motorolie volume	3,5 l

Hoeveel olie moet u vooraf 16 cl invul?

Priora-enjins 21126 en 21127 1.6 16 cl. 98 en 106 liter. met. Hoeveel liter olie in die enjin (totale volume): 3,5 liter.

Hoeveel liter olie is daar in ‘n VAZ 2170 -enjin?

Tabel van die volume enjinolie in enjins VAZ / Lada 2170 (Priora)

VAZ 2170		Lada priora
Die enjin		Motorolie volume, l
1.6i	B	3,50
1.6i 16V	B	3,50
Масло для двигателя допуска:		SAE 5W-30 (40) *

Hoeveel olie moet in die enjin van 127 gevul word?

Enjinkenmerke:

Hoeveel olie is daar in 127 enjins: 3,5 liter. Giet 3-3,2 liter as u dit vervang. Die VAZ-21127-enjin is geskep op grond van die VAZ-16 «Prior’s» 21126-klep-enjin, maar dit het die volgende verskille:-die maksimum drywing word verhoog tot 106 pk.

Щуп уровня масла на Приоре

Проверку уровня масла в картере двигателя на автомобиле Лада Приора необходимо производить согласно карте технического осмотра или несколько раз в сезон, при условие, что расход масла у вас в норме. Если расход увеличен, то проверку рекомендуется проводить как можно чаще или перед каждым выездом, особенно на дальние расстояния, чтобы не превысить критическую отметку. Для выполнения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов, масло соответствующее по своим параметрам залитому на данный момент в двигатель. Проделайте следующую последовательность действий:

• Стоит учесть, что проверку уровня выполняют через 10-15 минут после остановки двигателя, тем самым вы даете время, стечь маслу со стенок.
• Далее вытаскиваем щуп контроля уровня и протираем его от масла чистой тряпкой, после чего устанавливаем его и повторно вынимаем. Нормальным считается такой уровень, когда масляная пленка расположена между максимальной и минимальной метками. Если уровень ниже рекомендованного, то производим доливку.

• Откручиваем крышку маслозаливной горловины и аккуратно доливаем. Доливку производим по чуть-чуть, параллельно контролируем уровень, чтобы он не превысил максимальной метки. Контроль уровня производите так же спустя 5-10 минут после, чтобы масло хорошо стекло со стенок. Превышение уровня способствует увеличенному давлению в системе, что может привести к появлению течи через слабые места, как правило сальники. Если уровень превысили, то сливаем его через пробку поддона картера.

Вам потребуются: моторное масло, чистая тряпка.

Тип используемого моторного масла приведен в приложении 2.

Внимание

Перед проверкой уровня масла после поездки заглушите двигатель и подождите 3–5 мин, пока масло не сольется в поддон.

Доливайте масло той же марки, вязкости и класса качества, как у использованного ранее.

Уровень масла в картере двигателя не должен превышать верхнюю метку на указателе (щупе), иначе возможны утечки через прокладки и сальники, что вызовет повышенный расход масла.

Всех с новым годом! Ездил недавно на ТО, мастер сказал уровень масла максимальный в закрашенном секторе, другой мастер сказал до сужения щупа! на картинке отметил, кто знает точно скажи, а то меня в очередной раз в автовазе заинтреговали!

Смотрите также

Комментарии 53

Пишут что официалы льют до сужения, не знаю как так, но мне на всех ТО официалы (Автогермес) заливали по середине… Ну и я точно так же делаю, зачем переливать?

Пробег 20тыс. км. Лью до конца рисочек, масло меняю каждые 7-8тыс.км и вот у меня от замены до замены масло уходит с максимальной отметки-до середины, скс Лада сказало, что это норма.

блин, ну как в книге написано допуск 700 гр на 1000 км, но это очень дохрена! у приоры шустрый движок, но не настолько, чтобы масло столько жрать!

Ребят даже в старых книгам было описано максимум не наливаеться при резком поднятии оборотах может выдавить сальник особенно на ‘холодную’

надо прогревать, что на холодную не выдавило)

Согласен:-)но многие не знают что это прогрев:-):-):-)

Если ездишь до 3000 об. То держи середину щупа. Если крутишь выше 4000, то держи не ниже чем 3/4 .
Если слегка перельешь, то ничего страшного, так как в момент работы двигателя даже на холостых, уровень снижается примерно на 0,5-0,7 литра.
На высоких оборотах уровень падает еще больше. Но лучше не переливать иначе коленка начнет вспенивать масло и тогда точно со всех щелей попрет масло.
Масло меряется по рискам заштрихованной части щупа. От нижней до верхней около 1 литра.

понятно! катаюсь я по разному, по поддаю ей постоянно!

Какой смысл лить до Макс?

Если лью до Макс, то угорает до половины щупа и держится так, дальше не угарая…

не знаю! говорят у приор движки такие что масло поджирают) нальешь побольше и дольше подливать не надо)

пистец водятелы плять, такого не знать -позор

до рисочек, они специально сделаны что бы масло не стекало быстро, когда вытаскиваешь щуп.

Какое масло и сколько лить в мотор Приоре

Проверка и замена масла в АКП Лада Приора Лада Приора — проверка уровня и доливка масла в двигатель Проверку уровня масла в картере двигателя на

Лада Приора — проверка уровня и доливка масла в двигатель

Проверку уровня масла в картере двигателя на автомобиле Лада Приора необходимо производить согласно карте технического осмотра или несколько раз в сезон, при условие, что расход масла у вас в норме. Если расход увеличен, то проверку рекомендуется проводить как можно чаще или перед каждым выездом, особенно на дальние расстояния, чтобы не превысить критическую отметку. Для выполнения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов, масло соответствующее по своим параметрам залитому на данный момент в двигатель. Проделайте следующую последовательность действий:

• Стоит учесть, что проверку уровня выполняют через 10-15 минут после остановки двигателя, тем самым вы даете время, стечь маслу со стенок.
• Далее вытаскиваем щуп контроля уровня и протираем его от масла чистой тряпкой, после чего устанавливаем его и повторно вынимаем. Нормальным считается такой уровень, когда масляная пленка расположена между максимальной и минимальной метками. Если уровень ниже рекомендованного, то производим доливку.

• Откручиваем крышку маслозаливной горловины и аккуратно доливаем. Доливку производим по чуть-чуть, параллельно контролируем уровень, чтобы он не превысил максимальной метки. Контроль уровня производите так же спустя 5-10 минут после, чтобы масло хорошо стекло со стенок. Превышение уровня способствует увеличенному давлению в системе, что может привести к появлению течи через слабые места, как правило сальники. Если уровень превысили, то сливаем его через пробку поддона картера.

На этом ремонтные работы по проверке уровня и доливки масла на автомобиле Лада Приора завершены.

zubilovaz.ru

С помощью чего сейчас проверяют уровень масла в двигателе

Несмотря на то, что выпускаемые в наше время автомобили напичканы современной электроникой уровень масла в их двигателе до сих по проверяется с помощью обычного щупа.

Последний находиться в герметичном отверстии в блоке цилиндров и к нему всегда есть беспрепятственный доступ.

Безусловно, когда ни будь ситуация измениться и данные о количестве масла в картере мотора будут отображаться перед водителем на дисплее, кстати уже появляются такие автомобиля на рынке, но в основном они премиум класса, к примеру Мерседес w211 или Volvo XC60 и у них нет прямого доступа к информации о количестве смазывающей жидкости в двигателе, для этого нужно активировать функцию электронного щупа, но про это ниже.

В любом случае важно знать, как правильно проверять уровень масла и зачем это нужно.

Зачем это нужно делать

У не опытных водителей бытует мнение, что чем больше масла залито в двигатель, тем лучше, так как не нужно часто его проверять.

Но важно понимать, что если смазывающая жидкость находится выше верхней отметки щупа, то его излишки попадут в систему вентиляции картера, а это опасно для катализатора.

Также это может привести к повышению давления в системе смазки, а это, в свою очередь, может пагубно повлиять на состояние прокладок и сальников и в дальнейшем привести к их выдавливанию.

Из-за низкого уровня рабочей жидкости происходит подсос воздуха масляным насосом, т.е. некоторые детали двигателя будут работать на сухую, а это уменьшит интервал до капитального ремонта агрегата.

Также во время замера можно проверить состояние смазочного материала и вовремя провести его замену, и это тоже важно.

Как устроен щуп

Нет смысла рассматривать конструкцию самого щупа, здесь все понятно, поговорим про метки, ведь по ним нужно ориентироваться, проводя замеры.

На большинстве марках автомобилей выдержан один принцип, нижняя метка L – минимальный уровень, верхняя F – максимальный. Также могут встречается обозначения «MIN» и «MAX».

Так же на некоторых щупах есть метки для замера уровня масла на холодную и горячую.

Но это еще не все, чтобы правильно замерить показания нужно придерживаться определенных правил и условий, про которые мы и поговорим ниже.

Toyota Prius 2007, двигатель бензиновый 1.5 л., 76 л. с., передний привод, вариатор — расходники

Машины в продаже

Toyota Prius, 2007

Toyota Prius, 2003

Toyota Prius, 2012

Toyota Prius, 2009

Комментарии 249

Есть ещё вар ант, когда официальные рукожопы или рокожопые официалы наливают выше метки на 1см.

Периодичность проверки

Периодичность проверки зависит от особенностей и состояния автомобиля.

Уровень масла нужно проверять не реже 2 раз в месяц, так как когда об проблеме оповещат датчики будет уже поздно.

Многие это делают каждый день перед выездом и это тоже правильно, особенное если авто с большим пробегом.

Замена масла в коробке передач

Замена масла в КПП Приоры своими руками потребует от автомобилиста предварительной подготовки. В первую очередь, купив всё необходимое, следует поставить машину в гараже, оснащённом ямой, на подъёмнике или эстакаде. После того как доступ к днищу транспортного средства будет получен, посредством отвёртки или гаечного ключа стоит демонтировать крепление брызговика силового агрегата.

После снятия крышки со сливного отверстия трансмиссии автомобилист должен подставить под него пустой резервуар объёмом 5 л., что поможет вместить всю выходящую отработку. Оптимизировать процесс поможет демонтаж пробки контрольного отверстия. Вытащив щуп, автовладелец снизит давление в конструкции. Иногда на этом этапе требуется демонтаж корпуса воздушного фильтра.

Если автомобилист определился с тем, когда менять масло в коробке, он должен предварительно ознакомиться со всеми теоретическими сведениями. В частности, подготовить инструменты, ведь без гаечного ключа на «17» невозможно будет выкрутить крышку, закрывающую отверстие слива. На то, чтобы смазка с трансмиссии стекла, потребуется 10 – 15 минут, в это время целесообразно заняться очисткой пробки. Важно убрать с неё абсолютно все продукты износа. На этом же этапе следует проверять и при необходимости менять уплотнитель, чтобы исключить возможность утечки.

После полного слива смазки нужно проверить её состояние, о нормально функционирующем веществе должны сказать светлый цвет, запах гари, отсутствие примесей и мусора. Если есть какие-то осложнения, конструкцию нужно чистить. При закрытом заливном отверстии в агрегат заливают специальное средство. Очистителей на современном рынке множество, можно выбрать любое по своим возможностям. Для очистки понадобится около 1,5 л. вещества. Как только жидкость поступит в агрегат, переднюю часть транспортного средства следует расположить таким образом, чтобы колёса приподнялись, сделать это можно посредством домкрата. При активированном силовом агрегате включается первая скорость, мягким воздействием на педаль газа нужно ехать пару минут. Следующий шаг — повторный слив вещества. При сильном загрязнении процедура повторяется.

После того как щуп покинет контрольную горловину, в неё можно начать поставлять свежую смазку. Особенность Лада Приоры в том, что залить новую смазку можно будет только посредством шприца, имеющего прозрачный патрубок. При этом одна часть шланга должна находиться в контрольном отверстии, когда вторая пополняется шприцом. Довольно длительный промежуток времени может занять наполнение бака 3,1 л. масла. В любом случае объём поставляемой жидкости должен регламентироваться щупом.

Как только всё будет сделано, измеритель должен занять своё место. Ранее демонтированные части системы установлены обратно. Проверить правильность работы следует контрольной поездкой и возможностью удостовериться в том, что уровень новой жидкости находится в нужном диапазоне.

Другие автомобили ВАЗ

Рассмотрим, как проверить уровень масла на автомобилях серии ВАЗ на примере ВАЗ 2112 и Лада Приора 16 клапанов.

Замер уровня на данных автомобилях проводится только на прогретом двигателе. Щупы здесь имеют особый вид – рифлёная зона с метками по краям без букв.

Поэтому если мотор холодный, то придется его завести и прогреть, пока не включиться вентилятор.

Затем заглушите двигатель, подождите 3-5 минут пока сольется масло в картер и проводите замеры, алгоритм смотрите выше.

Так как сам щуп между метками имеет рифлёную форму у многих водителей это вызывает проблему.

Тут все просто – рабочая жидкость должно находиться в рифленой зоне, тогда уровень считается нормальным. А вот где это место должно находиться мнения расходятся.

Опытные водителя рекомендуют исходить из условий эксплуатация автомобиля.

Если ВАЗ 2112 и Лада Приора эксплуатируются в обычных условиях на равнинной местности, то нормальным считается если уровень масла находится по середине в рифлёной зоне.

Если авто ездят по средне пересеченной местности, то нормальным может быть уровень на 2/3 от нижней метки в рифленой зоне, а если по горной местности, то на 3/4.

Также многие опытные автовладельцы исходят от количества оборотов двигателя.

Если в ходе езды количество оборотов коленвала не превышает 3000 об/мин, то уровень масла можно держать по середине, если больше 4000 – на 3/4 от нижней риски. Залитый 1 литр — это поднятие уровня от нижней до верхней меток.

Электрика

Аккумулятор, Клемма, Генератор, Ремень генератора, Натяжитель ремня генератора, Щетки генератора, Диодный мост, Ролик ремня генератора, Обгонная муфта, Комплект ремня генератора, Шкив генератора, Муфта генератора, Подшипник генератора, Стартер, Бендикс, Втягивающее реле, Щетки стартера, Подшипник стартера, Блок управления, Блок комфорта, Блок предохранителей, Подрулевой переключатель, Темпомат, Датчики, Датчик давления масла, Датчик заслонки, Датчик инжектора, Датчик уровня масла, Датчик давления воздуха, Датчик температуры двигателя, Датчик распредвала, Датчик температуры воздуха, Датчик сигнала, Парктроник, Датчик коленвала, Датчик вентилятора, Датчик давления в шинах, Датчик давления топлива, Датчик детонации, Датчик ДМРВ, Датчик дождя, Датчик холла, Датчик холостого хода, Реле, Реле поворотника, Реле сигнала, Реле стеклоочистителя, Кнопки, Звуковой сигнал, Антена, Жгут проводов

Марка и объём масла для КПП ЛАДА ПРИОРА

Многие опираются на мощность двигателя при возникновении вопроса о том, какое масло залить в коробку Лады Приора. 8 клапанов у вас или 16 – не имеет практически никакого значения – куда более важно учитывать манеру езды.

Спортивный стиль требует более вязкой «трансмиссионки», поскольку повышенная температура эксплуатации заметно разжижает масло. К чему мы это всё? А к тому, что любители быстрой езды, как правило, делают выбор в пользу механической коробки переключения передач.

Масло заливаемое, в «механику», также имеет рекомендации со стороны завода-изготовителя.

Основной рекомендацией является «трансмиссионка» Лукойл ТМ-4 с несколькими вариантами вязкости – 75W-80, 75W-85, 75W-90, 80W-85, 80W-90. Помимо Лукойла, в списке рекомендаций также присутствуют такие марки, как «Роснефть Kinetic», «Татнефть Транслюкс , «Gazpromneft TM-4», «Shell Spirax S5 ATE».

Как проверить давление масла

Где на камазе датчик давления масла

Собственно проверка проводится при помощи специального прибора – манометра. Также стоит отметить, что нужно прогреть двигатель до рабочей температуры, обычно это 90 градусов Цельсия.

Для того чтобы проверить давление, нужно найти именно аварийный датчик, который отвечает за индикацию на приборной панели. Стоит отметить, что не всегда он расположен рядом и его удобно выкрутить. Выкручиваем его, и на его место крепим проверочный выход подсоединенный к манометру.

Далее проверку можно разбить на два варианта:

• НА «холостых», обычно это от 900 до 1200 оборотов.
• Затем на «повышенных», обычно 4000 – 5000 оборотов двигателя.

Также стоит отметить, что если вы выкрутите аварийный датчик, то у вас на панели приборов будет гореть «масленка», это нормально.

Сейчас небольшое видео, как производятся замеры.

Как по щупу определить уровень масла на приоре

Проверка уровня и доливка масла в систему смазки двигателя

1. Руководства по ремонту
2. Руководство по ремонту ВАЗ 2170 (Приора) 2004+ г.в.
3. Проверка уровня и доливка масла в систему смазки двигателя

Вам потребуются: моторное масло, чистая тряпка.

Примечание Тип используемого моторного масла приведен в приложении 2.

Предупреждения Перед проверкой уровня масла после поездки заглушите двигатель и подождите 3–5 мин, пока масло не сольется в поддон. Доливайте масло той же марки, вязкости и класса качества, как у использованного ранее. Уровень масла в картере двигателя не должен превышать верхнюю метку на указателе (щупе), иначе возможны утечки через прокладки и сальники, что вызовет повышенный расход масла. Проверяйте уровень масла на автомобиле, установленном на ровной горизонтальной площадке.

Пробка маслоналивной горловины расположена на передней левой части крышки головки блока цилиндров. Указатель уровня масла (щуп) расположен в передней центральной части двигателя.

1. Выньте указатель (щуп)…	2. …протрите его чистой тряпкой и снова вставьте на место.

3. Повторно выньте щуп. Уровень масляной пленки должен находиться между верхней и нижней метками. Если уровень масла граничит с нижней меткой или ниже ее, долейте масло.	4. Для доливки масла выверните пробку маслоналивной горловины.

5. Залейте масло в двигатель, контролируя уровень масла с помощью указателя. Перед тем как вынуть указатель, подождите 3–5 мин, чтобы дать маслу стечь в картер.

6. После того как уровень масла достигнет требуемого, заверните пробку горловины.

Скачать информацию со страницы

↓ Комментарии ↓

 

---

1. Устройство автомобиля
1.0 Устройство автомобиля 1.1 Общие сведения об автомобиле 1.2 Паспортные данные 1.3 Ключи автомобиля 1.4. Органы управления 1.5. Отопление и вентиляция салона 1.6 Обеспечение комфортной температуры воздуха в салоне 1.7. Двери 1.8. Средства пассивной безопасности на автомобиле 1.9. Сиденья

2. Рекомендации по эксплуатации
2.0 Рекомендации по эксплуатации 2.1. Правила техники безопасности и рекомендации 2.2 Обкатка автомобиля 2.3 Эксплуатация автомобиля в гарантийный период 2.4. Подготовка автомобиля к выезду

3. Неисправности в пути
3.0 Неисправности в пути 3.1. Двигатель не заводится 3.2 Неисправности системы впрыска топлива 3.3 Пропал холостой ход 3.4. Перебои в работе двигателя 3.5. Автомобиль движется рывками 3.6 Автомобиль плохо разгоняется 3.7 Двигатель заглох во время движения 3.8. Упало давление масла 3.9. Перегрев двигателя 3.10. Аккумуляторная батарея не подзаряжается 3.13. Стуки в двигателе 3.16. Прокол колеса

4. Техническое обслуживание
4.0 Техническое обслуживание 4.1. Общие положения 4.2. Контрольноосмотровые работы 4.3. Смазочнозаправочные работы 4.4. Диагностические работы 4.5. Ремонтнорегулировочные работы

5. Двигатель
5.0 Двигатель 5.1 Особенности конструкции 5.2 Возможные неисправности двигателя, их причины и способы устранения 5.3 Полезные советы 5.4 Проверка компрессии в цилиндрах 5.5 Снятие и установка декоративного кожуха двигателя 5.6 Снятие и установка брызговика двигателя 5.7 Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия 5.8 Замена ремня привода газораспределительного механизма и натяжного ролика 5.9 Замена опор силового агрегата 5.11. Замена уплотнений двигателя 5.13. Головка блока цилиндров двигателя 5.15. Ремонт двигателя 5.16. Система смазки 5.17. Система охлаждения 5.18. Система питания 5.19. Особенности конструкции

6. Трансмиссия
6.0 Трансмиссия 6.1. Сцепление 6.2. Коробка передач 6.3. Приводы передних колес

7. Ходовая часть
7.0 Ходовая часть 7.1. Передняя подвеска 7.2. Задняя подвеска

8. Рулевое управление
8.0 Рулевое управление 8.1 Особенности конструкции 8.2 Возможные неисправности рулевого управления, их причины и способы устранения 8.3. Рулевая колонка 8.4. Рулевая трапеция 8.5. Рулевой механизм

9. Тормозная система
9.0 Тормозная система 9.1 Особенности конструкции 9.2 Возможные неисправности тормозной системы, их причины и способы устранения 9.3 Прокачка гидропривода тормозной системы 9.4 Снятие и установка вакуумного усилителя тормозов 9.5 Замена втулок оси педали тормоза 9.6. Главный тормозной цилиндр 9.7. Тормозные механизмы передних колес 9.8. Тормозные механизмы задних колес 9.9. Регулятор давления 9.10. Тормозные шланги и трубки 9.11. Стояночный тормоз

10. Электрооборудование
10.0 Электрооборудование 10.1 Особенности конструкции 10.2. Аккумуляторная батарея 10.3. Монтажный блок (реле и предохранители) 10.4. Генератор 10.5. Стартер 10.6. Выключатель (замок) зажигания 10.7. Электронная система управления двигателем (ЭСУД) 10.8. Система зажигания 10.9. Освещение, световая и звуковая сигнализация 10.10. Очиститель ветрового стекла 10.11. Бачок омывателя 10.12. Электровентилятор системы охлаждения двигателя 10.13. Электродвигатель вентилятора системы отопления и вентиляции салона 10.15. Прикуриватель 10.16. Комбинация приборов 10.18. Электронная противоугонная система дистанционного управления 10.19. Иммобилизатор 10.21. Замена датчиков и выключателей

11. Кузов
11.0 Кузов 11.1 Особенности конструкции 11.2 Возможные неисправности кузова, их причины и способы устранения 11.3 Снятие и установка накладок рамы ветрового стекла 11.4 Снятие и установка шумоизоляционной обивки моторного отсека 11.5. Снятие и установка бамперов 11.6 Снятие и установка подкрылка и защитного кожуха крыла 11.7 Снятие и установка переднего крыла 11.8 Снятие и установка декоративных накладок порогов 11.9. Капот 11.10. Крышка багажника 11.11. Двери 11.12. Сиденья 11.13. Ремни безопасности 11.14. Зеркала заднего вида 11.15. Арматура салона 11.16. Панель приборов 11.17. Отопитель 11.20. Уход за кузовом

12. Приложения
12.0 Приложения 12.1 Приложение 1. Моменты затяжки резьбовых соединений, Н·м 12.2 Приложение 2. Горючесмазочные материалы и эксплуатационные жидкости 12.3 Приложение 3. Номинальные заправочные объемы 12.4 Приложение 4. Основные данные для регулировок и контроля 12.5 Приложение 5. Свечи зажигания, применяемые на автомобиле 12.6 Приложение 6. Лампы, применяемые на автомобиле 12.7 Приложение 7. Что нужно иметь в автомобиле 12.8 Приложение 8. Инструменты, применяемые при ремонте автомобиля

13. Схемы электрооборудования
13.0 Схемы электрооборудования 13.1 Схема 1. Соединения жгута панели приборов 13.2 Схема 2. Соединения переднего жгута проводов автомобиля 13.3 Схема 3. Соединения жгута электронной системы управления двигателем (ЭСУД) 13.4 Схема 4. Соединения заднего жгута проводов автомобиля 13.5 Схема 5. Соединения жгута проводов фонарей освещения номерного знака 13.6 Схема 6. Соединения жгута проводов левой передней двери 13.7 Схема 7. Соединения жгута проводов правой передней двери 13.8 Схема 8. Соединения жгута проводов задней двери

Уровень масла двигателя Лада Приора (ВАЗ 2170, 2171, 2172)

Уровень масла двигателя Лада Приора (ВАЗ 2170, 2171, 2172)

Вам потребуются: моторное масло, чистая тряпка.

Тип используемого моторного масла приведен в приложении 2.

Перед проверкой уровня масла после поездки заглушите двигатель и подождите 3–5 мин, пока масло не сольется в поддон. Доливайте масло той же марки, вязкости и класса качества, как у использованного ранее. Уровень масла в картере двигателя не должен превышать верхнюю метку на указателе (щупе), иначе возможны утечки через прокладки и сальники, что вызовет повышенный расход масла. Проверяйте уровень масла на автомобиле, установленном на ровной горизонтальной площадке.

Пробка маслоналивной горловины расположена на передней левой части крышки головки блока цилиндров. Указатель уровня масла (щуп) расположен в передней центральной части двигателя.

1. Выньте указатель (щуп)… 2. …протрите его чистой тряпкой и снова вставьте на место.

3. Повторно выньте щуп. Уровень масляной пленки должен находиться между верхней и нижней метками. Если уровень масла граничит с нижней меткой или ниже ее, долейте масло. 4. Для доливки масла выверните пробку маслоналивной горловины.

5. Залейте масло в двигатель, контролируя уровень масла с помощью указателя. Перед тем как вынуть указатель, подождите 3–5 мин, чтобы дать маслу стечь в картер.

6. После того как уровень масла достигнет требуемого, заверните пробку горловины.

Руководство по ремонту ВАЗ 2170, 2171, 2172

Щуп уровня масла приора — Автомобильный портал AutoMotoGid

Вам потребуются: моторное масло, чистая тряпка.

Тип используемого моторного масла приведен в приложении 2.

Перед проверкой уровня масла после поездки заглушите двигатель и подождите 3–5 мин, пока масло не сольется в поддон.

Доливайте масло той же марки, вязкости и класса качества, как у использованного ранее.

Уровень масла в картере двигателя не должен превышать верхнюю метку на указателе (щупе), иначе возможны утечки через прокладки и сальники, что вызовет повышенный расход масла.

Всех с новым годом! Ездил недавно на ТО, мастер сказал уровень масла максимальный в закрашенном секторе, другой мастер сказал до сужения щупа! на картинке отметил, кто знает точно скажи, а то меня в очередной раз в автовазе заинтреговали!

Комментарии 53

Пишут что официалы льют до сужения, не знаю как так, но мне на всех ТО официалы (Автогермес) заливали по середине… Ну и я точно так же делаю, зачем переливать?

Пробег 20тыс. км. Лью до конца рисочек, масло меняю каждые 7-8тыс.км и вот у меня от замены до замены масло уходит с максимальной отметки-до середины, скс Лада сказало, что это норма.

блин, ну как в книге написано допуск 700 гр на 1000 км, но это очень дохрена! у приоры шустрый движок, но не настолько, чтобы масло столько жрать!

Ребят даже в старых книгам было описано максимум не наливаеться при резком поднятии оборотах может выдавить сальник особенно на ‘холодную’

надо прогревать, что на холодную не выдавило)

Согласен:-)но многие не знают что это прогрев:-):-):-)

Если ездишь до 3000 об. То держи середину щупа. Если крутишь выше 4000, то держи не ниже чем 3/4 .
Если слегка перельешь, то ничего страшного, так как в момент работы двигателя даже на холостых, уровень снижается примерно на 0,5-0,7 литра.
На высоких оборотах уровень падает еще больше. Но лучше не переливать иначе коленка начнет вспенивать масло и тогда точно со всех щелей попрет масло.
Масло меряется по рискам заштрихованной части щупа. От нижней до верхней около 1 литра.

практическое руководство

Замечание

В систему смазки двигателя сле­дует заливать масло для бензино­вых двигателей, соответствующее группе SJ или SL по классифика­ции API (Б5/ДЗ по классифика­ции ААИ или АЗ/ВЗ по классифи­кации АСЕА). Вязкость масла по SAE выбирайте в соответствии с климатическими условиями (табл. 3.1).

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.

Замечание

Проверку уровня масла проводите не ранее, чем через пять минут после остановки двигателя (масло должно успеть стечь в поддон кар­тера двигателя).

2. Извлекаем указатель уровня масла из направляющей трубки, про­тираем чистой ветошью и вставляем обратно в направляющую трубку.

3. Затем повторно извлекаем ука­затель. Уровень масла должен нахо­диться в средней части насечки, вы­полненной на конце указателя. Раз­ница в объеме между минимальным и максимальным уровнями масла со­ставляет приблизительно один литр.

4. Если уровень масла находится ниже допустимого, необходимо до­лить масло. Для этого отворачиваем крышку маслозаливной горловины, повернув ее против часовой стрелки.

5. Доливаем масло, контролируя уровень по указателю.

Замечание

Для более точных показаний надо делать паузу около одной минуты между доливкой масла и извлече­нием указателя уровня для того, чтобы залитое масло успело стечь в поддон картера двигателя.

6. Заворачиваем крышку маслозаливной горловины и капот.

Замечание

Крышка маслозаливной горловины имеет ограничитель по моменту затяжки, при срабатывании которо­го раздается характерный щелчок.

Добавить комментарий

Отменить ответ

Для отправки комментария вы должны авторизоваться.

Какой уровень масла в двигателе должен быть на щупе

Каждый автолюбитель должен уметь следить за уровнем масла и знать, как его проверять, особенно в тех случаях, когда планируется длительная поездка. При необходимом объеме масла в двигателе уменьшается трение между деталями, поэтому вопросы о том, какой его уровень должен быть на щупе, остаются весьма актуальными. Ведь регулярные, верно выполненные проверки масла помогут сохранить важные детали автомобиля в исправности на более долгий срок.

Как правильно проверять масло в двигателе, и какой уровень должен быть на щупе

Эта процедура, несмотря на простоту, имеет множество нюансов и тонкостей, соблюдение которых поможет избежать нежелательных неполадок.

Читайте также

Грубые ошибки при проверке и доливе антифриза
Антифриз необходим для предотвращения перегрева двигателя во время работы. Данное вещество, в отличие от воды,…

 

Подготовка

Машину необходимо расположить на ровной, не имеющей углов наклона поверхности. Рекомендовано совершать проверку на двигателе после его остывания. Одним из аргументов в пользу этого является то, что щупы, идущие в комплектации российских машин, предназначены именно для «холодного» замера, в отличие от автомобилей иностранного производства, где измерительные полоски нанесены по обеим сторонам щупа для «холодной» и «горячей» проверки.

Перед «горячим» замером выжидается 5-10 минут после того, как двигатель остановился.

Щуп, в идеале располагающийся где-то под рукой, должен находиться в чистом состоянии, так как жидкость, оставшаяся после предыдущих замеров, может помешать получить корректные данные. Материал, которым протирается щуп, не должен оставлять на нем следов в виде нитей или волокон, во избежание попадания инородных тел в полость картера.

Не стоит забывать о проверке технического состояния мотора. Правильно рассчитать требуемый объем жидкости будет весьма затруднительной задачей, в случае наличия протечек или повышенного потребления масла по другим причинам. Такая неверная оценка приводит к тому, что водитель начинает переливать его через допустимую границу.

Проверки

Если уровень масла находится немного ниже верхней отметки щупа, то это считается хорошим показателем, но и здесь не обходится без исключений. К примеру, масляный насос некоторых типов двигателей склонен оголяться во время движения вверх или вниз по склону, что может привести к «масляному голоданию».

Такая же ситуация возможна при резком торможении или разгоне. Так что иногда рекомендовано удерживать масло на максимальной черте. Помимо этого, может случиться, что масло на максимальной границе будет подбираться с особой интенсивностью, а достигая уровня несколько ниже середины, его расход начнет прекращаться. Более точный ответ зависит от технических особенностей мотора, угла наклона дороги и скорости езды.

Показатели уровня масла

Придерживаться уровня «золотой середины» или несколько ниже ее советуют при поездке по относительно ровной, горизонтальной поверхности. При этом важно увеличить частоту проверки масла, своевременно его заменять.

Нередко для контроля объема в машинах устанавливаются датчики. Сигнал о его низком уровне подается в тот момент, когда граница находится на недопустимой отметке уже продолжительное время, этот промежуток простоя пойдет лишь во вред мотору.

Читайте также

6 ошибок при смене масла в двигателе
Произвести ремонт собственного автомобиля несложно, особенно если разбираешься в этом деле. Но, к сожалению, водители…

 

С помощью щупа оценивается не только количество, но и качество масляной жидкости. В ней должны отсутствовать следы эмульсии. Оттенок не должен быть слишком темным, так как это свидетельствует о том, что масло отработано.

Важно! В случае, когда машина преодолела больше 10 тыс. км после последней замены, темную жидкость необходимо заменить вместе с масляным фильтром.

Последствия перелива и недолива масла

Избыток жидкости влияет не только на технические характеристики двигателя, но и на стоимость последующего ремонта. Возникающие изменения опасны своей постепенностью и незаметностью на ранних этапах. Перелив может грозить следующим:

1. При чрезмерно высоком уровне появляется вероятность окунания противовесов коленвала в масло, может произойти вспенивание. Возможные неполадки при этом спрогнозировать невозможно.
2. При критически высоком уровне на свечи попадают брызги и, как следствие, происходит снижение мощности двигателя, нарушается система зажигания.
3. Смазка может осесть на воздушном фильтре.

   Последствия перелива масла

4. За счет повышенного давления сальник коленвала может начать выдавливаться, что также повысит цену последующего ремонта.
5. Низкая температура окружающей среды начинает усложнять запуск двигателя.
6. Затруднение вращения коленчатого вала из-за перелива ведет к ухудшению набора скорости. Водитель, видя недостаточную реакцию на нажатие газа, начинает сильнее давить на педаль, что ведет к повышению расхода топлива.

Запомните! Не следует допускать и того, чтобы масло опустилось ниже критической черты. В этом случае перегрев будет обеспечен.

Кроме того, уменьшение количества смазывающего компонента подвергает детали более быстрому износу за счет увеличения трения между ними. Сами последствия могут быть следующими:

1. Износ деталей ведет к повышенному потреблению смазывающей жидкости.
2. Проворачивающиеся вкладыши наносят вред приводной конструкции.
3. Возможный клин двигателя.
4. Без смазки на стенках цилиндров появляются царапины. А расточка, вследствие этого, грозит необходимостью капитального ремонта.
5. Элементы масляного насоса могут заклинить. При этом остается лишь один, правильный выход – его полная замена.
6. Попадание металлической стружки в головку блока цилиндров, что влечет за собой износ всего двигателя.

Данные причины являются надежным аргументом в пользу регулярных проверок.

Основные правила замены масла

Прежде чем приступить к данной операции, в рамках подготовки следует совершить несколько важных шагов. Необходимую информацию о масляной жидкости, которая будет соответствовать особенностям конкретного автомобиля, можно узнать несколькими способами.

Она нередко содержится в руководстве по эксплуатации и ремонту, идущем в комплектации транспортного средства. В области верхнего отдела двигателя находится крышка, на которой также может быть указан тип масла, подходящий для этого двигателя. В том случае, когда подобные данные отсутствуют, требуется самостоятельно обратить внимание на особенности конкретной машины, и только тогда определиться с покупкой масляной жидкости.

К данному вопросу стоит подойти с особой щепетильностью, так как по причине изобилия видов и торговых марок выбор может оказаться не простым.

Перед заменой рекомендовано хорошо прогреть двигатель и применить вакуумный отсос, в ином случае существует риск оставить от 300 до 500 г старого масла, и, заливая новое, можно получить перелив. Важно следить за тем, чтобы лейка, с помощью которой будет осуществляться долив, была чистой, так как попадание инородных примесей строго нежелательно, вследствие этого масляные фильтры будут забиваться на порядок быстрее.

Восполнение масляного объема — это неспешный и размеренный процесс. Заливание нужно производить не одной непрерывной струей, а с определенными интервалами. Порционная доливка дает время на оседание масла в картере.

Обратите внимание! Нужно избегать попадания жидкости непосредственно на сам двигатель, так как при его нагреве масло начнет дымить, оставляя резкий запах гари, способный просечься в салон машины.

После процедуры производится контрольный замер уровня, выполняющийся по тем же правилам, что и первая проверка.

Читайте также

Почему нельзя заливать масло в фильтр при замене масла
Еще в советские времена при эксплуатации машины одним из обязательных пунктов во время замены фильтра было…

 

Распространенные вопросы

Как часто проверять масло?

Оптимальной будет еженедельная проверка. Данные замеры необходимо совершать вручную, не руководствуясь лишь показателями датчиков, чтобы получить более точные и своевременные результаты. Также проверка важна перед каждой длительной поездкой.

Как проверять: на холодном или горячем двигателе?

Все зависит от типа мотора. Существуют модели с возможностью проверки и на двигателе в горячем состоянии, однако даже при этом требуется выждать от 5 до 10 минут после его остановки.

Что делать при переливе моторного масла?

Вместо того чтобы дожидаться, пока жидкость сама израсходуется, необходимо выровнять его уровень, во избежание неполадок. Для устранения излишков можно воспользоваться шприцом. Для следующего метода нужна яма или подъемник, для того чтобы вылить лишнее, немного открутив сливную пробку. После избавления от определенного объема жидкости любым из указанных методов выполняется контрольный замер щупом.

Читайте также

Как определить, что ремень ГРМ изношен, и его пора менять
Когда приходит время замены ремня газораспределительного механизма (ГРМ), автолюбитель начинает замечать, что мотор…

 

Хоть в данной процедуре нет ничего сложного, не стоит пренебрегать нюансами и мелочами. Ведь ее регулярное и правильное выполнение позволит в значительной степени уменьшить частоту поездок в сервисные центры, и увеличить срок жизни всего двигателя.

ВАЗ 2170 | Проверка уровня масла

Рис. 117. Расположение маслоизмерительного щупа на двигателе объемом 2,3 л (208D, 308D, 408D)

Рис. 118. Расположение маслоизмерительного щупа (1) и крышки (2) маслоналивной горловины на двигателе объемом 2,9 л (212D, 313D, 412D)

Проверять уровень масла лучше всего при каждой заправке. Маслоизмерительный щуп, как известно, находится перед двигателем сбоку. На рис. 117 и 118 показано расположение щупа на обоих типах двигателей.

Проверка уровня масла в двигателе выполняется следующим образом:

— поставить автомобиль на ровной площадке;

— после остановки двигателя подождать не менее 5 минут, пока масло стечет в картер. Лучше проверять уровень масла до выезда на еще холодном двигателе;

— вынуть щуп — будьте осторожны при горячем двигателе! Протереть его тряпкой без ворса или бумажной салфеткой. Вставить обратно до упора, подождать немного и снова вынуть;

— по шкале на щупе вы можете определить уровень масла. Если он находится между двумя делениями, все в порядке;

— если уровень не достигает нижнего деления или горит контрольная лампа уровня масла, нужно долить масло.

Объем масла между нижним и верхним делениями щупа соответствует 2 л. Таким образом, если уровень масла находится в нижней трети шкалы или горит контрольная лампа, для доливки удобно использовать однолитровую канистру. При доливе из пятилитровой канистры пользуйтесь воронкой. Масло заливается через горловину в крышке головки блока двигателя.

При спокойной манере вождения уровень масла может находиться в нижней трети шкалы. При активной езде или буксировке прицепа рекомендуется поддерживать уровень масла ближе к верхнему делению. При большем объеме масло лучше охлаждает двигатель.

Нельзя заливать слишком много масла. Уровень масла не должен превышать метку MAX на щупе. Поэтому лучше не пытаться заливать масло точно до верхнего деления. Лишнее масло быстрее расходуется и способствует излишнему нагарообразованию.

Примечание Масляные щупы разных двигателей различаются и невзаимозаменяемы. Поэтому, если необходимо заменить щуп, обращайте внимание на тип двигателя. Ручки масляных щупов отмечены цветом.

Можно ли смешивать масло?

Марки масел различных производителей можно смешивать без всякой опасности, это касается также сезонного и всесезонного масла. Такая совместимость без возникновения вредных последствий является основным требованием международных норм. Специфические характеристики отдельных марок масел при смешивании могут слегка изменяться, поскольку каждая марка использует свою комбинацию присадок. Однако основные характеристики смазки при этом не страдают.

Исключение составляют некоторые синтетические и полусинтетические масла, которые к тому же не указаны в списке рекомендованных к использованию фирмой Mercedes. При смешивании с ними масла, находящегося в двигателе, возможно возникновение непригодной комбинации, которая может стать причиной повреждения двигателя.

ВАЗ 2170 | Проверка уровня масла в двигателе

Проверку уровня масла в двигателе лучше всего проводить каждый раз при заправке автомобиля. Маслоизмерительный щуп находится сбоку в передней части двигателя. Через каждые 600 км пробега следует проверять уровень масла в двигателе. При этом необходимо выполнить следующие операции.

Для проверки уровня масла установите автомобиль на ровной горизонтальной площадке.

После остановки прогретого двигателя подождите не менее 5 минут, пока все масло не стечет в масляный поддон картера двигателя. Но лучше всего проверять уровень масла на холодном двигателе, перед первым пуском.

Вытяните маслоизмерительный щуп (будьте осторожны при горячем двигателе, так как проходящие рядом шланги подвода охлаждающей жидкости могут быть очень горячими), протрите его чистой ветошью или бумажной салфеткой и снова опустите до упора в картер, подождите некоторое время и снова вытяните.

Нормальным считается уровень масла, находящийся между двумя метками.

Если уровень масла находится на нижней метке щупа или загорелась контрольная лампа уровня масла, то необходимо долить масло в двигатель.

Количество масла между верхней и нижней метками приблизительно равно 2 л. Если уровень масла в двигателе опустился до нижней метки щупа либо загорелась контрольная лампа, то можно заливать литровую банку масла, предлагаемую торговой сетью. Масло доливается в двигатель через наливную горловину, расположенную на крышке головки блока цилиндров. Для этого необходимо снять пробку с маслоналивной горловины и поступать далее следующим образом.

При умеренной эксплуатации автомобиля достаточно производить доливку одной порции (1 л) масла в двигатель после того, как загорится контрольная лампа либо уровень масла опустится до нижней метки (до 1/3) щупа. При быстрой езде или при эксплуатации автомобиля с прицепом рекомендуется поддерживать уровень масла в двигателе у верхней метки щупа. Большее количество масла в двигателе способствует лучшему охлаждению двигателя.

Предупреждение Ни в коем случае не следует превышать верхнюю метку (МАХ) на маслоизмерительном щупе. Поэтому лучше вовсе не пытаться проводить сверхточную, по верхнюю метку, заливку масла в двигатель автомобиля. Излишки масла будут быстро расходоваться, а его выгорание способствует образованию чрезмерных отложений на деталях двигателя. Кроме того, при превышении допустимого уровня коленчатый вал интенсивнее взбивает и вспенивает масло в картере, что может в ряде случаев способствовать ухудшению смазки.

Примечание Дополнительную информацию см. «Система смазки двигателя».

Проверка щупа |

• Вы можете летать
• Финансы
• Юридические и медицинские услуги
• Вакансии в авиации
• хранить

• Пожертвовать
• Членство
• Фонд
• Авторизоваться

• Лететь
  • Закрыть
  • Самолет и владение
  • Направления
  • Пакет планирования полета
  • Медицинские ресурсы
  • СКР
• Новости и СМИ
  • Закрыть
  • AOPA Live
  • Новости по теме
  • Публикации
• Обучение и безопасность
  • Закрыть
  • Институт безопасности полетов — Об АСИ
  • Анализ аварий
  • Продление CFI
  • Летные школы
  • Учиться летать
  • Ржавые пилоты
  • Публикации по безопасности
  • Безопасность на ходу
  • Темы безопасности
• Пропаганда
  • Закрыть
  • Самолет
  • Аэропорты и воздушное пространство
  • Пилоты
  • Государственная защита
  • Действовать
• Сообщество
  • Закрыть
  • События
  • Летающие клубы
  • NACC

• Авторизоваться

• Лететь
  • Самолет и владение
  • Направления
  • Пакет планирования полета
  • Медицинские ресурсы
  • СКР
• Новости и СМИ
  • AOPA Live
  • Новости по теме
  • Публикации
• Обучение и безопасность
  • Институт безопасности полетов — Об АСИ
  • Анализ аварий

.

Как проверить уровень масла в вашем автомобиле

2. Дом и сад
3. Ремонт автомобиля
4. Как проверить уровень масла в вашем автомобиле

Автор: Деанна Склар

Проверяйте уровень масла в автомобиле не реже одного раза в месяц, чтобы убедитесь, что масла достаточно и оно не загрязнено. Масло снижает трение в вашем двигателе и поддерживает его бесперебойную работу. Когда вы проверяете свое масло, если оно грязное или пахнет бензином, самое время заменить масло.Вы также должны проверить уровни с помощью масляного щупа — если ваше масло чистое, но достигает только части «Добавить» на щупе, вам нужно будет добавить еще масла.

Кредит: © iStockphoto.com / vladacanon

У некоторых европейских автомобилей нет масляного щупа. Если вы не можете найти его на своем автомобиле, обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, как проверить масло.

Процедура проверки масла для проста и включает в себя использование щупа для определения уровней и качества проверки.Чтобы узнать, нужно ли масло вашему автомобилю, выполните следующие действия:

1. Вытяните щуп для измерения уровня и вытрите его чистой тряпкой без ворса.

   Перед проверкой масла убедитесь, что двигатель холодный (или он был выключен не менее десяти минут). Расположение масляного щупа зависит от того, есть ли у вашего автомобиля рядный двигатель (задний привод), как показано здесь.

   Если у вас двигатель с поперечным расположением двигателя (передний привод), масляный щуп должен находиться рядом с передней частью двигателя, как показано здесь.

2. Вставьте палку обратно в трубу.

   Если масляный щуп застревает по дороге, поверните его. Труба, в которую он входит, изогнута, и металлическая палка естественным образом изгибается в направлении кривой, если вы вставите ее обратно так, как она вышла.

3. Снова вытащите щуп и посмотрите на масляную пленку на конце щупа.

   Обратите внимание на высоту масляной пленки на щупе и состояние масла, и при необходимости долейте или замените масло.

   Вы не добавляете масло в крошечную трубку, в которой находится масляный щуп; это просто просьба о беспорядке. Ищите отвинчивающуюся крышку на самой большой части двигателя. Он может быть пустым или иметь этикетку «Масляный колпачок» или что-то подобное, и он может даже указывать, какой сорт масла вы должны использовать в своей машине. Отвинтите крышку и долейте масло по мере необходимости.

4. Вставьте щуп обратно в трубу. Готово!

Масло довольно быстро чернеет, но на качестве это не сказывается.Потрите немного между большим и указательным пальцами, и если он оставит грязное пятно, его, вероятно, нужно заменить.

Если ваше масло выглядит достаточно чистым, но достигает только уровня «Добавить» на щупе, вам необходимо добавить масло. Вы можете купить масло в следующий раз, когда заправитесь бензином на станции технического обслуживания, или вы можете найти его в магазинах автозапчастей, супермаркетах, дисконтных магазинах и крупных аптеках.

См. Также «Как проверить жидкость для автоматических коробок передач и правила техники безопасности при ремонте автомобилей».

.

Как проверить масло за 8 простых шагов

Проверка моторного масла вашего автомобиля — это быстрое и простое техническое обслуживание, которое практически любой водитель может выполнить самостоятельно. Даже если вы не чувствуете себя в состоянии заменить собственное моторное масло, есть вероятность, что вы сможете проверить это самостоятельно. В большинстве моделей масло следует менять каждые три месяца или три тысячи миль. Между регулярными заменами масла вы можете проверять уровень масла в двигателе, чтобы убедиться, что он не стал слишком низким или грязным.

1

Найдите безворсовую тряпку

Найдите безворсовую тряпку или клочок старой ткани, чтобы использовать их при проверке уровня масла. Старая футболка обычно отлично работает.

2

Прочтите руководство пользователя

Если вы совершенно не знакомы с тем, что находится под капотом вашего автомобиля, вы найдете подробное описание того, где находится ваш масляный щуп, в руководстве по эксплуатации.

3

Разогрейте машину

Проверяйте масло, пока оно теплое.Отличное время, чтобы проверить свое масло, — это после быстрой поездки на местный рынок или в окрестности.

4

Выключите автомобиль

Убедитесь, что вы выключили автомобиль, прежде чем начинать процесс проверки масла.

5

Откройте капот

Потяните за ручку, расположенную внутри вашего автомобиля, обычно со стороны двери со стороны водителя, и нажмите на рычаг, расположенный под центром капота. Убедитесь, что капот вашего автомобиля надежно закреплен.

Нет смысла смущаться, если ты не знаешь, как открыть капюшон. Посмотрите это короткое видео, чтобы получить подсказку:

6

Найдите щуп

На большинстве моделей щуп расположен с левой стороны двигателя. Щуп обычно имеет круглую ручку желтого или оранжевого цвета, которая хорошо видна. Когда вы потянете за ручку, из двигателя выскользнет длинный кусок металла.

Колпачок маслоизмерительного щупа обычно желтого цвета

7

Очистите щуп и вставьте его заново

После того, как вы найдете и вытащите щуп, очистите его тряпкой и вставьте обратно.Убедитесь, что щуп полностью вставлен.

8

Снимите щуп и осмотрите

Затем выньте щуп еще раз. Посмотрите на конец щупа. У некоторых моделей будет линия с надписью «полный», в то время как у других будет текстурированная область, которая представляет емкость масляного поддона. Масло приобретет янтарный цвет. Уровень масла должен быть довольно легко определить по щупу.

Низкий уровень масла, как показано на рисунке, приведет к серьезному повреждению двигателя.

Нормальный уровень масла

Если щуп показывает, что уровень масла в норме, вставьте его снова.

Низкий уровень масла или грязное масло

Если масляный щуп показывает, что уровень масла низкий, коснитесь его конца двумя пальцами и ощутите текстуру масла. Если масло чистое, вы можете долить новое масло через воронку. Если масло зернистое, его необходимо заменить как можно скорее.

Масло на картинке выглядит черным и зернистым, пора его сменить

Проверка уровня масла в автомобиле — простая задача, выполнение которой занимает всего несколько минут.Знание того, как проверять масло, позволит вам убедиться, что ваш двигатель смазывается должным образом.

.

Как проверить масло в маленьком двигателе

Хотите получить максимальную отдачу от двигателя газонокосилки Briggs & Stratton? Регулярно проводите техническое обслуживание двигателя, чтобы продлить срок его службы. Одним из компонентов хорошего обслуживания двигателя малого объема является проверка уровня моторного масла перед каждым запуском. В новые малолитражные двигатели нечасто добавляют масло. Не забудьте добавить масло, которое можно купить в магазине запчастей Briggs & Stratton, перед тем, как в первый раз запустить газонокосилку.
Для начала убедитесь, что ваша газонокосилка, мойка высокого давления, снегоочиститель или другое наружное силовое оборудование установлено на ровной поверхности.

1. Найдите крышку масляного щупа , обычно желтого или черного цвета с тисненым индикатором уровня масла.
2. Снимите колпачок масляного щупа , повернув его против часовой стрелки, а затем протрите его чистой тряпкой для получения точных показаний.
3. Снова вставьте щуп , надавив и повернув его по часовой стрелке, прежде чем снова вынуть его и снять показания. Уровень масла должен находиться между индикаторами Full и Add.
4. Если уровни низкие, долейте или замените масло в газонокосилку перед повторной проверкой уровня масла.
5. Продолжайте этот процесс до тех пор, пока ваше значение не станет полным.

.

% PDF-1.5 % 1 0 obj > / ProcSet [/ PDF / Text] >> / StructParents 1 >> endobj 2 0 obj [3 0 R 5537 0 R] endobj 3 0 obj > / Подтип / Ссылка / A 6 0 R / P 1 0 R >> endobj 6 0 obj > endobj 7 0 объект > / XObject> / ProcSet [/ PDF / Text] >> / StructParents 2 / Annots 3015 0 R >> endobj 10 0 obj > / XObject> / ProcSet [/ PDF / Text] >> / StructParents 3 / Annots 3004 0 R >> endobj 13 0 объект > / XObject> / ProcSet [/ PDF / Text] >> / StructParents 4 >> endobj 14 0 объект [15 0 R 16 0 R 17 0 R 18 0 R 19 0 R 20 0 R 5549 0 R] endobj 15 0 объект > / Подтип / Ссылка / A 23 0 R / P 13 0 R >> endobj 16 0 объект > / Подтип / Ссылка / A 24 0 R / P 13 0 R >> endobj 17 0 объект > / Подтип / Ссылка / A 25 0 R / P 13 0 R >> endobj 18 0 объект > / Подтип / Ссылка / A 26 0 R / P 13 0 R >> endobj 19 0 объект > / Подтип / Ссылка / A 27 0 R / P 13 0 R >> endobj 20 0 объект > / Подтип / Ссылка / A 28 0 R / P 13 0 R >> endobj 23 0 объект > endobj 24 0 объект > endobj 25 0 объект > endobj 26 0 объект > endobj 27 0 объект > endobj 28 0 объект > endobj 29 0 объект > / XObject> / ProcSet [/ PDF / Text] >> / StructParents 5 / Annots 2993 0 R >> endobj 32 0 объект > / XObject> / ProcSet [/ PDF / Text] >> / StructParents 6 >> endobj 33 0 объект [34 0 R 35 0 R 36 0 R 37 0 R 38 0 R 5543 0 R] endobj 34 0 объект > / Подтип / Ссылка / A 41 0 R / P 32 0 R >> endobj 35 0 объект > / Подтип / Ссылка / A 42 0 R / P 32 0 R >> endobj 36 0 объект > / Подтип / Ссылка / A 43 0 R / P 32 0 R >> endobj 37 0 объект > / Подтип / Ссылка / A 44 0 R / P 32 0 R >> endobj 38 0 объект > / Подтип / Ссылка / A 45 0 R / P 32 0 R >> endobj 41 0 объект > endobj 42 0 объект > endobj 43 0 объект > endobj 44 0 объект > endobj 45 0 объект > endobj 46 0 объект > / XObject> / ProcSet [/ PDF / Text] >> / StructParents 7 >> endobj 47 0 объект [48 0 R 49 0 5541 0 R] endobj 48 0 объект > / Подтип / Ссылка / A 52 0 R / P 46 0 R >> endobj 49 0 объект > / Подтип / Ссылка / A 53 0 R / P 46 0 R >> endobj 52 0 объект > endobj 53 0 объект > endobj 54 0 объект > / XObject> / ProcSet [/ PDF / Text] >> / StructParents 8 >> endobj 55 0 объект [56 0 R 57 0 R 58 0 R 59 0 R 5535 0 R] endobj 56 0 объект > / Подтип / Ссылка / A 62 0 R / P 54 0 R >> endobj 57 0 объект > / Подтип / Ссылка / A 63 0 R / P 54 0 R >> endobj 58 0 объект > / Подтип / Ссылка / A 64 0 R / P 54 0 R >> endobj 59 0 объект > / Подтип / Ссылка / A 65 0 R / P 54 0 R >> endobj 62 0 объект > endobj 63 0 объект > endobj 64 0 объект > endobj 65 0 объект > endobj 66 0 объект > / XObject> / ProcSet [/ PDF / Text] >> / StructParents 9 >> endobj 67 0 объект [68 0 R 69 0 R 5528 0 R] endobj 68 0 объект > / Подтип / Ссылка / A 72 0 R / P 66 0 R >> endobj 69 0 объект > / Подтип / Ссылка / A 73 0 R / P 66 0 R >> endobj 72 0 объект > endobj 73 0 объект > endobj 74 0 объект > / XObject> / ProcSet [/ PDF / Text] >> / StructParents 10 >> endobj 75 0 объект [76 0 R 77 0 55 31 0 R] endobj 76 0 объект > / Подтип / Ссылка / A 80 0 R / P 74 0 R >> endobj 77 0 объект > / Подтип / Ссылка / A 81 0 R / P 74 0 R >> endobj 80 0 объект > endobj 81 0 объект > endobj 82 0 объект > / XObject> / ProcSet [/ PDF / Text] >> / StructParents 11 >> endobj 83 0 объект [84 0 R 5522 0 R] endobj 84 0 объект > / Подтип / Ссылка / A 87 0 R / P 82 0 R >> endobj 87 0 объект > endobj 88 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text] >> / StructParents 12 / Annots 2948 0 R >> endobj 91 0 объект > / XObject> / ProcSet [/ PDF / Text] >> / StructParents 13 >> endobj 92 0 объект [93 0 R 5511 0 R] endobj 93 0 объект > / Подтип / Ссылка / A 96 0 R / P 91 0 R >> endobj 96 0 объект > endobj 97 0 объект > / XObject> / ProcSet [/ PDF / Text] >> / StructParents 14 >> endobj 98 0 объект [99 0 R 100 0 R 101 0 R 102 0 R 103 0 R 104 0 R 105 0 R 5508 0 R] endobj 99 0 объект > / Подтип / Ссылка / A 108 0 R / P 97 0 R >> endobj 100 0 объект > / Подтип / Ссылка / A 109 0 R / P 97 0 R >> endobj 101 0 объект > / Подтип / Ссылка / A 110 0 R / P 97 0 R >> endobj 102 0 объект > / Подтип / Ссылка / A 111 0 R / P 97 0 R >> endobj 103 0 объект > / Подтип / Ссылка / A 112 0 R / P 97 0 R >> endobj 104 0 объект > / Подтип / Ссылка / A 113 0 R / P 97 0 R >> endobj 105 0 объект > / Подтип / Ссылка / A 114 0 R / P 97 0 R >> endobj 108 0 объект > endobj 109 0 объект > endobj 110 0 объект > endobj 111 0 объект > endobj 112 0 объект > endobj 113 0 объект > endobj 114 0 объект > endobj 115 0 объект > / XObject> / ProcSet [/ PDF / Text] >> / StructParents 15 >> endobj 116 0 объект [117 0 R 118 0 R 119 0 R 5507 0 R] endobj 117 0 объект > / Подтип / Ссылка / A 122 0 R / P 115 0 R >> endobj 118 0 объект > / Подтип / Ссылка / A 123 0 R / P 115 0 R >> endobj 119 0 объект > / Подтип / Ссылка / A 124 0 R / P 115 0 R >> endobj 122 0 объект > endobj 123 0 объект > endobj 124 0 объект > endobj 125 0 объект > / XObject> / ProcSet [/ PDF / Text] >> / StructParents 16 >> endobj 126 0 объект [127 0 R 128 0 R 129 0 R 130 0 R 131 0 5499 0 R] endobj 127 0 объект > / Подтип / Ссылка / A 134 0 R / P 125 0 R >> endobj 128 0 объект > / Подтип / Ссылка / A 135 0 R / P 125 0 R >> endobj 129 0 объект > / Подтип / Ссылка / A 136 0 R / P 125 0 R >> endobj 130 0 объект > / Подтип / Ссылка / A 137 0 R / P 125 0 R >> endobj 131 0 объект > / Подтип / Ссылка / A 138 0 R / P 125 0 R >> endobj 134 0 объект > endobj 135 0 объект > endobj 136 0 объект > endobj 137 0 объект > endobj 138 0 объект > endobj 139 0 объект > / XObject> / ProcSet [/ PDF / Text] >> / StructParents 17 >> endobj 140 0 объект [141 0 R 142 0 R 143 0 R 5496 0 R] endobj 141 0 объект > / Подтип / Ссылка / A 146 0 R / P 139 0 R >> endobj 142 0 объект > / Подтип / Ссылка / A 147 0 R / P 139 0 R >> endobj 143 0 объект > / Подтип / Ссылка / A 148 0 R / P 139 0 R >> endobj 146 0 объект > endobj 147 0 объект > endobj 148 0 объект > endobj 149 0 объект > / XObject> / ProcSet [/ PDF / Text] >> / StructParents 18 >> endobj 150 0 объект [151 0 5495 0 рандов] endobj 151 0 объект > / Подтип / Ссылка / A 154 0 R / P 149 0 R >> endobj 154 0 объект > endobj 155 0 объект > / XObject> / ProcSet [/ PDF / Text] >> / StructParents 19 / Annots 2909 0 R >> endobj 158 0 объект > / XObject> / ProcSet [/ PDF / Text] >> / StructParents 20 >> endobj 159 0 объект [160 0 R 161 0 5485 0 R] endobj 160 0 объект > / Подтип / Ссылка / A 164 0 R / P 158 0 R >> endobj 161 0 объект > / Подтип / Ссылка / A 165 0 R / P 158 0 R >> endobj 164 0 объект > endobj 165 0 объект > endobj 166 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text] >> / StructParents 21 >> endobj 167 0 объект [168 0 R 5481 0 R] endobj 168 0 объект > / Подтип / Ссылка / A 171 0 R / P 166 0 R >> endobj 171 0 объект > endobj 172 0 объект > / XObject> / ProcSet [/ PDF / Text] >> / StructParents 22 / Annots 2888 0 R >> endobj 175 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text] >> / StructParents 23 / Annots 2883 0 R >> endobj 178 0 объект > / XObject> / ProcSet [/ PDF / Text] >> / StructParents 24 / Annots 2876 0 R >> endobj 181 0 объект > / XObject> / ProcSet [/ PDF / Text] >> / StructParents 25 >> endobj 182 0 объект [183 0 R 184 0 R 185 0 R 5465 0 R] endobj 183 0 объект > / Подтип / Ссылка / A 188 0 R / P 181 0 R >> endobj 184 0 объект > / Подтип / Ссылка / A 189 0 R / P 181 0 R >> endobj 185 0 объект > / Подтип / Ссылка / A 190 0 R / P 181 0 R >> endobj 188 0 объект > endobj 189 0 объект > endobj 190 0 объект > endobj 191 0 объект > / XObject> / ProcSet [/ PDF / Text] >> / StructParents 26 >> endobj 192 0 объект [193 0 R 194 0 R 195 0 R 5460 0 R] endobj 193 0 объект > / Подтип / Ссылка / A 198 0 R / P 191 0 R >> endobj 194 0 объект > / Подтип / Ссылка / A 199 0 R / P 191 0 R >> endobj 195 0 объект > / Подтип / Ссылка / A 200 0 R / P 191 0 R >> endobj 198 0 объект > endobj 199 0 объект > endobj 200 0 объект > endobj 201 0 объект > / XObject> / ProcSet [/ PDF / Text] >> / StructParents 27 >> endobj 202 0 объект [203 0 R 204 0 5459 0 R] endobj 203 0 объект > / Подтип / Ссылка / A 207 0 R / P 201 0 R >> endobj 204 0 объект > / Подтип / Ссылка / A 208 0 R / P 201 0 R >> endobj 207 0 объект > endobj 208 0 объект > endobj 209 0 объект > / XObject> / ProcSet [/ PDF / Text] >> / StructParents 28 >> endobj 210 0 объект [211 0 R 212 0 R 213 0 R 214 0 R 215 0 R 54 52 0 R] endobj 211 0 объект > / Подтип / Ссылка / A 218 0 R / P 209 0 R >> endobj 212 0 объект > / Подтип / Ссылка / A 219 0 R / P 209 0 R >> endobj 213 0 объект > / Подтип / Ссылка / A 220 0 R / P 209 0 R >> endobj 214 0 объект > / Подтип / Ссылка / A 221 0 R / P 209 0 R >> endobj 215 0 объект > / Подтип / Ссылка / A 222 0 R / P 209 0 R >> endobj 218 0 объект > endobj 219 0 объект > endobj 220 0 объект > endobj 221 0 объект > endobj 222 0 объект > endobj 223 0 объект > / XObject> / ProcSet [/ PDF / Text] >> / StructParents 29 >> endobj 224 0 объект [225 0 226 0 227 0 228 0 5451 0 р] endobj 225 0 объект > / Подтип / Ссылка / A 231 0 R / P 223 0 R >> endobj 226 0 объект > / Подтип / Ссылка / A 232 0 R / P 223 0 R >> endobj 227 0 объект > / Подтип / Ссылка / A 233 0 R / P 223 0 R >> endobj 228 0 объект > / Подтип / Ссылка / A 234 0 R / P 223 0 R >> endobj 231 0 объект > endobj 232 0 объект > endobj 233 0 объект > endobj 234 0 объект > endobj 235 0 объект > / XObject> / ProcSet [/ PDF / Text] >> / StructParents 30 >> endobj 236 0 объект [237 0 R 238 0 R 5442 0 R] endobj 237 0 объект > / Подтип / Ссылка / A 241 0 R / P 235 0 R >> endobj 238 0 объект > / Подтип / Ссылка / A 242 0 R / P 235 0 R >> endobj 241 0 объект > endobj 242 0 объект > endobj 243 0 объект > / XObject> / ProcSet [/ PDF / Text] >> / StructParents 31 >> endobj 244 0 объект [245 0 R 246 0 R 247 0 R 5445 0 R] endobj 245 0 объект > / Подтип / Ссылка / A 250 0 R / P 243 0 R >> endobj 246 0 объект > / Подтип / Ссылка / A 251 0 R / P 243 0 R >> endobj 247 0 объект > / Подтип / Ссылка / A 252 0 R / P 243 0 R >> endobj 250 0 объект > endobj 251 0 объект > endobj 252 0 объект > endobj 253 0 объект > / XObject> / ProcSet [/ PDF / Text] >> / StructParents 32 / Annots 2829 0 R >> endobj 256 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text] >> / StructParents 33 / Annots 2812 0 R >> endobj 259 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text] >> / StructParents 34 / Annots 2820 0 R >> endobj 262 0 объект > / XObject> / ProcSet [/ PDF / Text] >> / StructParents 35 >> endobj 263 0 объект [264 0 R 265 0 R 266 0 R 267 0 R 5423 0 R] endobj 264 0 объект > / Подтип / Ссылка / A 270 0 R / P 262 0 R >> endobj 265 0 объект > / Подтип / Ссылка / A 271 0 R / P 262 0 R >> endobj 266 0 объект > / Подтип / Ссылка / A 272 0 R / P 262 0 R >> endobj 267 0 объект > / Подтип / Ссылка / A 273 0 R / P 262 0 R >> endobj 270 0 объект > endobj 271 0 объект > endobj 272 0 объект > endobj 273 0 объект > endobj 274 0 объект > / XObject> / ProcSet [/ PDF / Text] >> / StructParents 36 >> endobj 275 0 объект [276 0 R 277 0 R 278 0 R 279 0 R 280 0 R 5424 0 R] endobj 276 0 объект > / Подтип / Ссылка / A 283 0 R / P 274 0 R >> endobj 277 0 объект > / Подтип / Ссылка / A 284 0 R / P 274 0 R >> endobj 278 0 объект > / Подтип / Ссылка / A 285 0 R / P 274 0 R >> endobj 279 0 объект > / Подтип / Ссылка / A 286 0 R / P 274 0 R >> endobj 280 0 объект > / Подтип / Ссылка / A 287 0 R / P 274 0 R >> endobj 283 0 объект > endobj 284 0 объект > endobj 285 0 объект > endobj 286 0 объект > endobj 287 0 объект > endobj 288 0 объект > / XObject> / ProcSet [/ PDF / Text] >> / StructParents 37 >> endobj 289 0 объект [290 0 R 291 0 R 292 0 R 293 0 R 5415 0 R] endobj 290 0 объект > / Подтип / Ссылка / A 296 0 R / P 288 0 R >> endobj 291 0 объект > / Подтип / Ссылка / A 297 0 R / P 288 0 R >> endobj 292 0 объект > / Подтип / Ссылка / A 298 0 R / P 288 0 R >> endobj 293 0 объект > / Подтип / Ссылка / A 299 0 R / P 288 0 R >> endobj 296 0 объект > endobj 297 0 объект > endobj 298 0 объект > endobj 299 0 объект > endobj 300 0 объект > / XObject> / ProcSet [/ PDF / Text] >> / StructParents 38 >> endobj 301 0 объект [302 0 R 303 0 R 304 0 R 305 0 R 306 0 R 5416 0 R] endobj 302 0 объект > / Подтип / Ссылка / A 309 0 R / P 300 0 R >> endobj 303 0 объект > / Подтип / Ссылка / A 310 0 R / P 300 0 R >> endobj 304 0 объект > / Подтип / Ссылка / A 311 0 R / P 300 0 R >> endobj 305 0 объект > / Подтип / Ссылка / A 312 0 R / P 300 0 R >> endobj 306 0 объект > / Подтип / Ссылка / A 313 0 R / P 300 0 R >> endobj 309 0 объект > endobj 310 0 объект > endobj 311 0 объект > endobj 312 0 объект > endobj 313 0 объект > endobj 314 0 объект > / XObject> / ProcSet [/ PDF / Text] >> / StructParents 39 >> endobj 315 0 объект [316 0 R 5408 0 R] endobj 316 0 объект > / Подтип / Ссылка / A 319 0 R / P 314 0 R >> endobj 319 0 объект > endobj 320 0 объект > / XObject> / ProcSet [/ PDF / Text] >> / StructParents 40 >> endobj 321 0 объект [322 0 R 5405 0 R] endobj 322 0 объект > / Подтип / Ссылка / A 325 0 R / P 320 0 R >> endobj 325 0 объект > endobj 326 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text] >> / StructParents 41 / Annots 2770 0 R >> endobj 329 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text] >> / StructParents 42 / Annots 2755 0 R >> endobj 332 0 объект > / XObject> / ProcSet [/ PDF / Text] >> / StructParents 43 / Annots 2765 0 R >> endobj 335 0 объект > endobj 336 0 объект > ручей x] n0

Bj * q ؏

.

Замена масла в двигателе на приоре

Добро пожаловать!
Моторное масло – оно неотъемлемое составляющие системы смазки, вить благодаря нему коленчатый вал, а так же распределительный вал и другие детали смазываются, благодаря этой смазки коэффициент трения снижается что приводит в конечном итоге к тому что детали у двигателя автомобиля служат более длительный срок, чем если бы автомобиль был бы без масла, кроме того масло ещё ко всему этого охлаждает двигатель у автомобиля, хоть и основой является система охлаждения, но масло тоже ей немного помогает, а иначе двигатель бы грелся куда сильнее в слишком жаркую жару.

Примечание!
Для замены вам понадобится: Сама новая канистра с моторным маслом, кроме этого чтобы при его заливки ничего не разлить рекомендуем так же запастись воронкой, а так же обязательно приобретите в автомагазине масляный фильтр, кроме него понадобится набор гаечных ключей и даже возможно нужен будет ключ для того чтобы отвернуть масляный фильтр, потому что бывает он на столько сильно прикручен что за 10 минут только кой как его удаётся стронуть с места, а благодаря специальному ключу вы это сделается буквально за секунды! (Ещё нужна будет пустая большая ёмкость, удобно ведро кстати использовать, для слива в неё масла и понадобится так же тряпка, чтобы вытереть всю грязь с себя и чтобы вытереть гряз со сливной пробки)

Краткое содержание:

Когда нужно менять масло?
Здесь нельзя сказать именно то что для всех автомобилей нужен определённый срок замены масла, к примеру как срок замены заявленный производителем это 15.000 тыс.км. на автомобиле лада приора, но для другого же автомобиля этой же марки, данная замена масла может производиться вообще в другое время и кардинально при другом пробеге, поэтому точные цифры в замене масла вам никто не скажет, мы вам можем лишь намекнуть то что заменять масло нужно от манеры езды, то есть если вы ездите в тяжелых условиях для автомобиля (Лютые морозы к примеру или сильная жара, те же самые постоянные пробки, всё это и относится к тяжёлым условиям), то заменять масло вам придётся гораздо чаще (Примерно каждые 10.000 тыс. км), и медлить с его заменой нельзя, потому что он играет очень большую роль в двигателе автомобиля.

Примечание!
Если вы хотите более подробно узнать обо всех сроках замены масла, а так же узнать для чего вообще моторное масло нужно двигателю, то в таком случае ознакомьтесь со статьёй называется которая: «Периодичность замены моторного масла и его выбор»!

Как заменить моторное масло на ВАЗ 2170-ВАЗ 2172?

Примечание!
Запомните раз и на всегда, масло нужно менять только на прогретом двигателе, потому что когда двигатель прогревается все отложения которые остаются на стенках двигателя и вся грязь, намного охотней уйдёт через отверстие пробку которого вы во время замены открутите!

А так же если вы хотите поменять масло, то есть всё время после замены лили одно и то же к примеру Лукой, а сейчас вам его продукция начала не нравиться или ещё что и вы его решили заменить на ZIK, то перед тем как это сделать нужно будет проделать несколько действий, а именно нужно будет отвернуть ту самую пробку через которое и будет сливаться масло, а после сливания завернуть её на своё место, так вот после чего вы должны будете перебраться к двигателю автомобиля и отвернуть крышку заливной горловины в которую вы и будете заливать масло, после отворачивания этой крышки наполните двигатель новым маслом пока на щупе вы не увидите то что уровень масла стоит на отметки MIN, увидели? После этого заворачивайте на своё место крышку заливной горловины и заводите двигатель у авто и около 10 минут пусть на холостых оборотах он поработает, тем самым новое масло промоет все детали и смоет всю грязь с них, поэтому после того как 10 минут пройдёт, глушите автомобиль и полностью сливайте это масло, а вместо него заливайте уже новое! (Во время этой процедуры, фильтр на новый менять не нужно, кроме того если вы не понимаете о какой пробке и какой крышке идёт речь, то в таком случае просто дальше изучайте статью и вы всё прекрасно поймёте)

Кроме этого промыть всю систему смазки можно так же при помощи промывочного масла, если вы интересуетесь как это можно сделать, тогда перейдите и изучите статью которая называется: «Промывка системы смазки у двигателя автомобиля»!

Сливание:
1) Сперва залезайте под днище автомобиля и находясь там, уберите все лишние детали которые будут препятствовать доступ к пробки сливного отверстия, одной из лишних деталей будет считаться защита картера (Только в том случае защита будет являться лишней деталью, если у неё не будет специальных вырезов под пробку сливного отверстия).

Примечание!
Прежде чем лезть под днище, обязательно откройте капот у автомобиля и открутите верхнюю крышку заливной горловины (Указана на фото ниже стрелкой) в которую вы будете заливать масло, крышка отворачивается лишь для того чтобы масло быстрее выливалось, потому что если она будет закрыта то в системе будет находится вакуум который будет кой как давать выливаться маслу из двигателя автомобиля!

2) Затем тряпочкой или если у вас есть металлическая щётка тогда ею, очистите с пробки сливного отверстия всю грязь (Пробка стрелкой указана), а после очистки возьмите в одну руку гаечный ключ а в другую ёмкость (Ёмкость так же можно положить на землю), после этого ослабьте сливную пробку до такого состояния когда она будет очень плохо держаться, и тем самым примитесь отворачивать пробку рукой и знайте всегда то что когда пробка у вас будете вывернута, масло из этого отверстия польётся очень быстро поэтому сориентируйте либо ведро которое у вас будет стоять на земле относительно сливаемого масла, либо поднесите очень близко пустую ёмкость к отверстию из которого и стекает отработанное масло. (Когда всё отработанное масло сольётся в ёмкость, закрутите пробку сливного отверстия до упора на своё место и так же пробку заливного отверстия мы вам рекомендуем завернуть или просто сверху накинуть, чтобы просто весь мусор пока вы будете возиться с масляным фильтром не летел в двигатель автомобиля)

Примечание!
Так же масло будет горячим, поэтому работу мы вам рекомендуем производить в каких не нужных перчатках, кроме того даже и производя работу в перчатках будьте аккуратны и старайтесь чтобы масло как можно меньше попадало на вас!

3) Следом переходите к отворачивания масляного фильтра, в начале вам нужно будет его разыскать в автомобиле (Он находится в нижней части двигателя), когда вы его уже найдёте (Для наглядности он ещё стрелкой указан на фото ниже), отверните его либо двумя руками, либо же специальным ключом как показано на маленьком рисунке, но только когда вы его будете руками отворачивать, не рекомендуем вам вообще за него браться если у вас руки в масле, потому что после вас его уже отвернуть гораздо труднее будет, так как он будет скользить.

Примечание!
Как вы уже поняли специальном ключом нужно пользоваться только лишь в крайнем случае, но не у всех этот ключ есть, а покупать его тоже не всем нужно, поэтому поищите у себя в гараже наждачную бумагу и тем самым оберните её вокруг фильтра и с её помощью попробуйте стронуть его с места, после того как стронули полностью его отверните и не наклоняя его вниз (А иначе всё масло из него на двигатель выльется) снимите с автомобиля!

4) Что же делать если у меня не получается отвернуть фильтр всеми способами выше (Не считая способ со специальным ключом), спросите вы? Объясним вам последний вариант, во-первых вам нужно будет взять в руки толстую прочную отвёртку или ещё что ни будь в замен ей (Удобней отвёрткой), и после этого ближе к самой задней части аккуратно пробейте фильтр, после чего у вас из него начнёт вытекать масла (Куда без этого), но вы не паникуйте и отворачивайте фильтр использовав для этого отвёртку как рычаг и после этого снимите его с двигателя автомобиля. (Ни в коем случае не пробивайте фильтр в передней его части, а иначе вы повредите штуцер который находится на двигателе, соответственно под углом пробивать отверстие отвёрткой тоже не нужно)

Примечание!
Кой что ещё мы хотели добавить про этот специфический ключ, а именно то как он работает (Если вам не интересно, то можете изучать статью дальше тем самым пропустив этот пункт), у него как вы уже обратили внимание есть три ножки (Указаны красными стрелками), так вот он этими ножками одевается на фильтр и цепляется за него, после его зацепления вам необходимо только лишь взять в руки гаечный ключ и с его помощью покрутить болт (Указан синей стрелкой) благодаря которому фильтр и стронется со своего посадочного места!

Заливание:
1) Сперва берите в руки сперва новый фильтр и поставьте его на ровную поверхность, затем берите новое купленное в автомагазине моторное масла и залейте его во внутреннюю часть фильтра примерно на 2/3 его объёма, после того как залили ещё и в добавок смажьте по кругу уплотнительное кольцо которое указано стрелкой.

Примечание!
Уплотнительное кольцо только лишь в том случае не нужно смазывать маслом, если оно у вас смазано заводом изготовителем консистентной смазкой или тальком, в том случае если это кольцо не чем не смазано, тогда можете смело его смазывать моторным масла для того чтобы оно раньше времени не высохло и не растрескалось, а через растрескавшуюся резину может запросто вытекать масло из двигателя на ружу!

Теперь насчет заполнения фильтра, если вам интересно тогда мы вам объясним для чего это нужно делать, всё дело в том что двигатель всегда должен работать в смазке и когда вы заливаете масло в фильтр и после этого его устанавливаете на своё место, то масло в систему уже попадает и оно растекается по каналом тем самым когда вы заведёте автомобиль масляное голодание у него будет идти по времени минимально (Масляное голодание – это когда в системе нет смазки и все металлические детали, такие как коленчатый вал, распределительный вал работают либо вообще без смазки, либо со смазкой но смазываются при этом очень плохо), в том же случае если вы пренебрежёте этой рекомендацией и решите не заливать в фильтр мало, то в принципе ничего страшного от этого не будет (Конечно же если у вас двигатель находится в приемлемом состоянии), просто двигатель будет работать немного дольше по времени с масляным голоданием в связи с чем, все детали будут очень и очень плохо смазываться!

2) Теперь переходим дальше, а именно переходим к установке этого фильтра на своё место, всё так же в принципе делается, то есть аккуратно фильтр подносится (В горизонтальном положение, чтобы из него масло не вытекало) к место установке и после этого он заворачивается, а заворачивается он только руками, не какими специальными ключами закручивать его не нужно а то потом не отвернёте.

Примечание!
Правильно завёрнутый фильтр является завёрнутый на 3 или 4 оборота со времени соприкосновения уплотнительного кольца с блоком цилиндров, то есть вы устанавливаете фильтр на своё место и смотрите когда же уплотнительное кольцо у фильтра соприкоснётся с блоком, как только кольцо соприкоснулось с этого момента заверните фильтра либо же на 3 либо же на 4 оборота и только руками!

3) После чего отверните повторно пробку масло заливного отверстия, а после отворачивания возьмите новое моторное масло и залейте его в заливное отверстие, во время заливание смотрите по щупу уровень масла и не допускайте чтобы уровень стал выше отметки MAX, а то вам его откачивать придётся, кроме того всегда запомните ту вещь что масло в картер не сразу попадает, то есть вы залили немного масло подождите около 3-х минут не лейте больше, а то сильно удивитесь когда достанете щуп повторно и он покажет то что больше отметки MAX у вас масла залито. (Для наглядности где находится отметка MAX и отметка MIN на щупе, указано на маленьком фото)

4) Ну и в завершение сядьте в автомобиль у заведите двигатель, обратите своё внимание не начали гореть ли какие ни будь новые индикаторы которые раньше не высвечивались у вас на приборной панели, а так же обратите своё внимание на контрольную лампу давления масла (Стрелкой указана), после того как вы заведёте двигатель у автомобиля она должна будет примерно через 3 секунды погаснуть, если же она у вас уже горит около 1 минуты и не гаснет, то в таком случае глушите двигатель и ищите причину, а она может быть в чём угодно, либо в самом масла которое вы залили (Возможно некачественное масло и его необходимо заменить), так же масляный насос может барахлить и в других деталях тоже может быть дело, но если до замены масла у вас данный индикатор не горел, то на 99% могу вам сказать то что в этом виновато только лишь некачественное масло или не правильно выполненная процедура его замены.

Примечание!
Когда заведёте автомобиль, дайте ему некоторое время поработать минут 10, во время работы посмотрите хорошо ли вы затянули масляный фильтр и сливную пробку (Ничего не должно капать через них), если вы вдруг заметите то что масло капает то в таком случае затяните пробку или фильтр по сильнее, после того как пройдут эти 10 минут заглушите автомобиль и проверьте по щупу ваш уровень масла, если будет нужно тогда доведите его до нормы!

Дополнительный видео-ролик:
Более подробно процедуру замены моторного масла в двигателе, вы можете посмотреть в видео которое размещено чуть ниже, но только вся процедура будет показываться на примере автомобиля ВАЗ 2110, с приора движком.

Примечание!
В дополнение, так же просмотрите ещё один поучительный ролик, благодаря которому вы научитесь правильно выбирать масляный фильтр для автомобиля и не нарвётесь на его подделку!

Щуп уровня масла на приоре » Драйв

Проверку уровня масла в картере двигателя на Лада автомобиле Приора необходимо производить согласно технического карте осмотра или несколько раз в при, сезон условие, что расход масла у норме в вас. Если расход увеличен, то проверку проводить рекомендуется как можно чаще или каждым перед выездом, особенно на дальние расстояния, превысить не чтобы критическую отметку. Для выполнения работ ремонтных подготовьте стандартный набор инструментов, соответствующее масло по своим параметрам залитому на данный двигатель в момент. Проделайте следующую последовательность действий:

• учесть Стоит, что проверку уровня выполняют минут 10-15 через после остановки двигателя, тем даете вы самым время, стечь маслу со стенок.
• вытаскиваем Далее щуп контроля уровня и протираем масла от его чистой тряпкой, после чего его устанавливаем и повторно вынимаем. Нормальным считается уровень такой, когда масляная пленка расположена максимальной между и минимальной метками. Если уровень рекомендованного ниже, то производим доливку.

• Откручиваем крышку горловины маслозаливной и аккуратно доливаем. Доливку производим по чуть-чуть, параллельно контролируем уровень, чтобы он не максимальной превысил метки. Контроль уровня производите спустя же так 5-10 минут после, чтобы масло стекло хорошо со стенок. Превышение уровня способствует давлению увеличенному в системе, что может привести к течи появлению через слабые места, как сальники правило. Если уровень превысили, то сливаем через его пробку поддона картера.

у здешних хозяев приор тоже так.

• 0
• Arthur_Nazmutdinov
• 06 марта 2016, 07:52

• Vengr_Anohin
• 06 марта 2016, 07:57
• v
• 0

• Maksim_Pozdnyak
• 07 марта 2016, 09:19
• v
• 0

• Mihail_Salyahov
• 07 марта 2016, 12:09
• v
• 0

• Maksim_Pozdnyak
• 07 марта 2016, 12:27
• v
• 0

• Arsen_Osmanov
• 07 марта 2016, 14:13
• v
• 0

• Maksim_Pozdnyak
• 07 марта 2016, 16:06
• v
• 0

• Arthur_Nazmutdinov
• 07 марта 2016, 16:26
• v
• 0

• Nikolay_Ostrovskih
• 07 марта 2016, 17:18
• v
• 0

• Roma_Shulakov
• 08 марта 2016, 07:22
• v
• 0

• Maksim_Pozdnyak
• 08 марта 2016, 08:06
• v
• 0

Раиль, мне тоже двое из четырех мастеров при замене масла заливали только до середины насечки. Однако, поскольку ситуация неоднозначная, а в мурзилке написано что уровень масла должен находиться «от нижнего до верхнего края насечки», я решил не ипать голову, а заливать столько масла, сколько требует завод, т.е. 3.5 литра.

Паша, я тоже первое время так думал, однако, если сравнить масляный щуп с 8 клапанной машиной, где есть max и min, то там он полностью опускается в картер. А на 16-клапанной в масло опускается только его нижний конец.

вот здесь на схеме: http://www.auto99.ru/upload/images/dvig/Dvigatel_2112..

Движок 2112 — но в плане уровня масла — те же яйца только в профиль.

Щуп на коробке — не то, чтобы гонит. И не только на приорах. Это уже сто лет баг десятого семейства. Проблема в том, что если держать уровень выше максимума — высока вероятность протекания сальников. Ну у меня так, по крайней мере. Зальешь выше максимума — начинает выдавливать по приводам и штоку выбора передач. Зато на пятой не воет) А выдавит масло до максимума — начинает выть))))
свернуть ветку

• Nikolay_Ostrovskih
• 08 марта 2016, 09:05
• v
• 0

• Maksim_Pozdnyak
• 08 марта 2016, 09:47
• v
• 0

отличие 126-го от 124-го мотора и иже с ними ИМХО существенны только в рекламных проспектах автоваза. Для простых юзеров эти отличия заключаются только в том, по-моему, что если на приоре порвет ремень ГРМ, то загнет клапана, в отличие от 124 мотора. Да и вообще, по-моему все то, что пишет автоваз, про стопицот мильенов отличий приоры от 10 — все брехня. Чем больше пишут про проблемы приор, тем более я узнаю в них проблемы 10-го семейства. Сам, вон, сейчас про шток в масле написал =))))

на 8 и 16 клапанных щупы разные — 100%. Однажды, я даже читал про случай, когда владелец 16 клопового мотора с пеной у рта уверял, что у него на щупе есть отметки max и min, вместо насечки. А потом оказалось, что видать какая-то случайно забежавшая обезьянка на конвейере вместо 16-клапанного щупа сунула 8-клапанный. Вот у человека был высер кирпичами по поводу автоваза в целом и неправильного уровня масла в картере в частности.
свернуть ветку

• Nikolay_Ostrovskih
• 08 марта 2016, 09:51
• v
• 0

• Maksim_Pozdnyak
• 08 марта 2016, 10:49
• v
• 0

Дык если много букв по делу, че извиняться-то? В принципе, все очень логично. Однако основной минус обрыва ГРМ с загибом клапанов — это невозможность перебросить ремень на месте и поехать. Что может быть большой пИчалькой где-нибудь ночью на трассе. Сам однажды стоял с поднятым капотом, за 4 часа только 1 водила остановился, остальные предпочли только шары таращить, мол че у него там «сломалося». Здесь просто вопрос в том, что кому ближе. Я вот уже как-то поменьше внимания обращаю на крутящий момент и мощность, чем на надежность и способность доехать. Хотя, выбираю все равно 16-клапанные машины. На многих иномарках при обрыве ГРМ та же история (если не на всех), но там качество ремней другое. Хотя говно встречается везде и у всех.

Ну а по маслу, оптимальным считаю, если уровень находится от середины и до конца насечки на щупе. То, что меньше — это уже надо доливать, т.к. это явно не 3,5 литра. В коробку и рад залить побольше, но сальники на приводах заводские уже сдохли, а магазинские менял уже 2 раза. Не держат ни хера.
свернуть ветку

• Nikolay_Ostrovskih
• 08 марта 2016, 11:06
• v
• 0

• Maksim_Pozdnyak
• 08 марта 2016, 17:23
• v
• 0

Ремень рассчитан на усилие в тонну. А опорный ролик заводской прожил у меня почти 60 т. км. Те, что из магазина выдерживают 25 максимум.

Лью я полусинтетику, просто это качество з/ч такое. Синтетику даже и не думал лить. Сейчас как раз в Финляндию собираюсь в очередной раз, хочу взять нормального масла для двига и коробки. Один нюанс в том, что моторное еще пойму, конечно, какое покупать, а вот с трансмиссионкой и финским языком, будет, пожалуй, туговато. )
свернуть ветку

Проверка уровня масла в поддоне картера двигателя Лада Приора

Проверку уровня масла в поддоне картера проводим на неработающем двигателе и на горизонтальной площадке.

Если перед проверкой двигатель работал, то останавливаем его. Ждем не менее трех минут (масло должно успеть стечь в поддон картера двигателя)…

…и вынимаем указатель уровня масла (щуп). Протираем указатель чистой ветошью и вставляем в направляющую трубку до упора.

Снова вынимаем указатель и по кромке масляной пленки на нем определяем уровень масла в поддоне картера двигателя.

Кромка масляной пленки должна находиться в зоне сплющенной части указателя уровня масла. При необходимости доливаем масло в картер двигателя. Через три минуты вновь проверяем уровень. Устанавливаем указатель уровня на место. Не допускайте повышения уровня выше максимального значения. В противном случае масло через систему вентиляции картера будет попадать в камеры сгорания цилиндров, а продукты сгорания масла могут вывести из строя каталитический нейтрализатор отработавших газов.

Видео по теме «Lada Priora. Проверка уровня масла в поддоне картера двигателя»

Уровень масла. Мудрый совет. «Гараж №6». Как правильно проверить уровень масла в двигателе.
Датчик уровня масла в двигателе ВАЗ 2110: что это такое, где находится и как его заменить!
Течь Масла или Открученные болты крышки Поддона на Ваз.

Как проверить уровень масла в вашем Mercedes-Benz

Важно знать, как проверять уровень масла в автомобиле, даже если вы соблюдаете все пункты графика обслуживания Mercedes-Benz. Хотя регулярное обслуживание масла Mercedes-Benz может помочь гарантировать, что у вас всегда будет высококачественное синтетическое моторное масло, работающее в вашем двигателе, вождение с недостаточным или слишком большим количеством масла может привести к длительному повреждению трансмиссии.

Если вам интересно, как быстро проверить автомобильное масло, вам повезло! Многие новые автомобили Mercedes-Benz оснащены электронным датчиком уровня масла, а многие также имеют классический масляный щуп под капотом.Мы рассмотрим оба метода проверки уровня масла ниже, чтобы вы могли уверенно вернуться на дороги Сан-Диего.

График обслуживания масел Mercedes-Benz Oil Service

Как проверить автомобильное масло с помощью электроники

Самый простой способ проверить уровень масла в вашем Mercedes-Benz — это проверить электронный датчик уровня масла на приборной панели. Вот что вам нужно сделать:

1. Если вы просто ехали, выключите двигатель и дайте ему остыть в течение 5–10 минут. Убедитесь, что вы припаркованы на ровной поверхности.
2. Поверните ключ в положение два или войдите в режим дополнительных принадлежностей, нажав кнопку пуска, не удерживая педаль тормоза. Приборы должны загореться, но двигатель не должен работать.
3. Перемещайтесь по меню с помощью элементов управления на рулевом колесе. С помощью нескольких щелчков мыши вы должны увидеть на экране сообщение «Уровень моторного масла — Измерение сейчас».
4. Подождите несколько минут. Вы получите результаты автоматически!

Итак, что ваш электронный датчик масла пытается вам сказать? Значение «Уровень моторного масла — ОК» указывает на то, что в вашем автомобиле достаточно масла.Если вам нужно добавить больше, вы увидите «Уровень моторного масла», добавьте число, указывающее, сколько литров нужно добавить. Ниже мы описали, как залить свежее масло в ваш Mercedes-Benz, но если вы не чувствуете себя комфортно, наш сервисный центр находится всего в нескольких минутах езды от Rancho Santa Fe или Poway.

Как проверить автомобильное масло вручную

Если вы хотите использовать ручной метод, имейте в виду, что не все новые автомобили Mercedes-Benz оснащены масляными щупами. Если вы заглянете под капот и не увидите его, не паникуйте.Просто вернитесь к описанным выше шагам и проверьте моторное масло электронным способом. Если у вас есть щуп, вам нужно будет сделать вот что:

1. Убедитесь, что вы припаркованы на ровной поверхности и дайте двигателю достаточно времени, чтобы остыть. Подождите от 15 до 20 минут.
2. Откройте капот и найдите щуп. Ищите яркую ручку слева или справа от двигателя.
3. Вытащите масляный щуп и протрите его тряпкой. Затем снова вставьте щуп в футляр.
4. Вытяните щуп еще раз и прочитайте уровень. На масляном щупе должны быть линии «Мин» и «Макс» или заштрихованная область, которая служит той же цели.

Иногда вы можете заметить другую проблему, когда пачкаете руки под капотом. Коррозия автомобильного аккумулятора — одна из самых распространенных, и мы можем научить вас, как ее очистить сегодня.

Как добавить масла в ваш Mercedes-Benz

При добавлении нового моторного масла в ваш Mercedes-Benz следует обратить внимание на одну важную вещь.Вы должны быть уверены, что используете тот же нефтепродукт, который наша команда использовала бы при выполнении вашей обычной замены синтетического моторного масла *. Если вы не знаете, какой продукт использовать, позвоните нам, посмотрите руководство пользователя или свяжитесь с нашим отделом запчастей. Готовы добавить еще масла? Найдите масляную крышку возле масляного щупа. Используйте воронку и работайте медленно, добавляя по пол-кварты за раз и проверяя уровень масла по ходу.

Мы здесь, чтобы помочь, независимо от того, что вам нужно

Мы рады предоставить советы по уходу за автомобилем своими руками нашим соседям в районе Дель Мар.Теперь вы знаете, как быстро и легко проверить автомобильное масло, но мы готовы помочь, если вы решите, что вам нужен эксперт! Услуга онлайн-бронирования занимает всего минуту.

* Замена масла и фильтра — это базовый рекламируемый сервисный компонент. Дополнительные услуги, определенные системой ASSYST Plus вашего автомобиля, которая рассчитывает потребности в обслуживании на основе ваших привычек вождения, времени, пробега и условий окружающей среды, могут увеличить стоимость обслуживания.

Еще от Mercedes-Benz из Сан-Диего

• Как заменить аккумулятор в брелке «Мерседес-Бенц»

  Вы беспокоитесь о аккумуляторе брелока «Мерседес-Бенц» или замечаете, что он не работает так хорошо, как раньше? Ознакомьтесь с нашим руководством ниже, чтобы узнать, как заменить его, пока не стало слишком поздно — неработающий брелок может привести к невозможности завести автомобиль на дорогах Сан-Диего.Обязательно свяжитесь с…

  Подробнее

• Что такое «Мерседес-Бенц Сервис Б»?

  Mercedes-Benz Service B * — это группа автосервисов, выполняемых на расстоянии 20 000 миль или 2 года, в зависимости от того, какой маркер наступит раньше. Дополнительные задачи по техническому обслуживанию могут отличаться в зависимости от вашей конкретной модели Mercedes-Benz, но все модели получат следующее при обращении в службу B: Замена синтетического моторного масла Замена масляного фильтра Уровень всех жидкостей…

  Подробнее

• Что такое «Мерседес-Бенц Сервис А»?

  График обслуживания Mercedes-Benz Service A * — это группа услуг, выполняемых через год или 10 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.Все модели Mercedes-Benz будут получать следующие услуги: Замена синтетического моторного масла Замена масляного фильтра Все проверки и корректировки уровня жидкости зависят от интервалов технического обслуживания, рекомендованных заводом-изготовителем для года выпуска и модели вашего автомобиля. Накачивание шин…

  Подробнее

Шипы Ford — Как проверить уровень масла в вашем Ford — Блог Шипов Ford

Изображение взято с Pexels.com

Большинство автомобилей требуют замены масла каждые 3000-10 000 миль.Конечно, это зависит от транспортного средства, которым вы управляете, и используемого масла. Выполняя это регулярное техническое обслуживание, вы сможете поддерживать свою машину в рабочем состоянии в долгосрочной перспективе. Если вы хотите проверить уровень масла, выполните следующие действия.

Прочтите руководство пользователя

В руководстве по эксплуатации содержится много ценной информации о вашем Ford, в том числе о том, какое масло для этого требуется, как часто его следует менять и где найти масляный щуп. Потратьте несколько минут на то, чтобы просмотреть руководство пользователя, чтобы узнать, как часто следует проверять уровень жидкости.

Найдите подходящие материалы

Проверка масла может быть непростой задачей. Обязательно возьмите тряпку без ворса, например старую футболку, чтобы вытереть все капли масла. Вы также будете использовать его, чтобы очистить свой масляный щуп. Хотя в этом нет необходимости, вы можете надеть перчатки, чтобы масло не попало на пальцы.

Согрейте двигатель

Получите точное показание масла, проверив его, пока оно теплое. Вы можете сделать это, включив машину на несколько минут или объехав квартал.Подождите около 10 минут, чтобы двигатель остыл, прежде чем открывать капот. Припаркуйте свой Ford на ровной поверхности, чтобы масло в поддоне тоже было ровным.

Откройте капот

Чтобы открыть капот, обычно нужно потянуть за ручку, которая находится на стороне водителя в салоне автомобиля. Держите его надежно открытым, чтобы вы могли хорошо заглянуть внутрь.

Найдите щуп

Масломерный щуп — это стержень для измерения уровня масла. Его наконечник обычно желтый или оранжевый с небольшой круглой ручкой.Вытяните его, затем возьмите тряпку и сотрите масло, чтобы лучше читать. Когда щуп будет чистым, вставьте его обратно в трубку.

Проверьте уровень на щупе

Вытащите щуп еще раз и посмотрите на его конец. Проверьте наличие небольших отверстий или штриховок, указывающих на нормальный уровень. Если ваше масло находится между двумя отметками, уровень в норме. Когда уровень масла низкий, прикоснитесь к щупу, чтобы почувствовать текстуру масла. Если он кажется чистым, вы можете долить уровень масла с помощью воронки.Если он песчаный, вам необходимо полностью заменить масло. Самый простой способ сделать это — отнести его в сервисный центр.

Пусть Spikes Ford позаботится о проверке и замене вашего масла. Зайдите в наш отдел обслуживания, чтобы один из наших квалифицированных специалистов выполнил эту работу. Мы также можем позаботиться о любых других ваших регулярных услугах, например, о замене шин или доливе других жидкостей. Регулярно привозя свой автомобиль, вы можете поддерживать его в рабочем состоянии как новый.

Готовы записаться на прием? Позвоните нам по телефону 956-585-1601, чтобы выбрать удобное для вас время.

Опубликовано в Миссия Ford Service | Нет комментариев »

Как проверить автомобильное масло | Проверка масляного щупа

Как проверять автомобильное масло | Проверка масляного щупа | Дуб Газон Тойота

Регулярное техническое обслуживание двигателя вашего автомобиля является ключом к поддержанию его бесперебойной и эффективной работы, готовности к любой поездке на дубовой лужайке — долгой или короткой — и к любой погоде.Одной из наиболее важных жидкостей, которую необходимо регулярно проверять, является моторное масло вашего автомобиля. Правильный уровень масла поддерживает эффективную работу двигателя, защищая движущиеся части от перегрева и повреждений. Узнайте, как проверить уровень масла в вашем автомобиле ниже, и свяжитесь с нами, если у вас возникнут вопросы!

График обслуживания Свяжитесь с нами

Узнайте, как проверить уровень масла в автомобиле

Узнать, как проверять автомобильное масло у себя дома в Evergreen Park, очень просто.Чтобы сэкономить время, сначала обратитесь к руководству пользователя, чтобы определить, есть ли в вашем автомобиле электронный датчик уровня масла, и следуйте этим инструкциям, чтобы проверить уровень масла в автомобиле. В противном случае вам придется проверять уровень масла вручную. Выполните несколько простых шагов, чтобы узнать, как проверять автомобильное масло вручную:

1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и дайте ему отдохнуть достаточно долго, чтобы двигатель остыл.
2. Откройте капот и найдите щуп. Обратитесь к руководству пользователя, если вам нужна помощь в его поиске.
3. Вытащите масляный щуп из двигателя и сотрите с него остатки масла чистой хлопчатобумажной тряпкой или бумажным полотенцем.
4. Осторожно вставьте щуп обратно в двигатель, убедившись, что он вошел до упора, затем извлеките его. Проверьте высоту масляного покрытия масломерного щупа, чтобы определить уровень масла в вашем двигателе. Маркировка на щупе даст вам знать, нужно ли вам добавить масло или нет — вы можете обратиться к своему руководству, чтобы интерпретировать эти маркировки.

Обычно, если масло достигает заштрихованной области на щупе, уровень масла в норме.Если он ниже заштрихованной области, значит, в вашем двигателе мало масла, и вам нужно добавить еще.

Если вам нужно добавить масло, проверьте свое руководство, чтобы определить, какой сорт масла рекомендуется для вашего автомобиля. Затем снимите крышку масляного резервуара и доливайте масло по небольшому количеству за раз, каждый раз проверяя уровень масла на щупе, пока он не покажет, что он полный.

---

Зачем проверять уровень масла в автомобиле?

Теперь, когда вы знаете, как проверять уровень масла в автомобиле, важно знать, почему проверка уровня масла так важна для здоровья вашего автомобиля.Как и в случае со всеми другими компонентами вашего автомобиля, поддержание правильного уровня масла жизненно важно для здоровья и эффективной работы вашего автомобиля на дорогах Орланд-Парка. Рекомендуется полностью менять масло в вашем автомобиле каждые шесть месяцев. Однако быструю проверку уровня масла следует проводить раз в месяц, одновременно с проверкой всех других жидкостей в автомобиле. Это гарантирует, что вы будете в курсе любых развивающихся проблем, таких как утечки масла, до того, как они станут серьезной (и дорогостоящей) причиной для беспокойства.Вы также будете знать о предупреждающих знаках на вашем автомобиле — если вы постоянно добавляете масло, или капот кажется очень горячим на ощупь или излучает пар — у вас может быть серьезная утечка масла или перегрев двигателя.

Если вы заметили любую из этих проблем, немедленно позвоните в наш дилерский центр, чтобы назначить встречу в нашем сервисном центре недалеко от сельской местности!

Позвольте нашей сервисной команде поддерживать ваш автомобиль в отличном состоянии

Наша сервисная команда всегда рада помочь, предоставив квалифицированный совет, диагностику автомобиля и техническое обслуживание автомобиля, чтобы решить любые проблемы, возникшие у вашего автомобиля.Позвоните или свяжитесь с Oak Lawn Toyota онлайн сегодня, чтобы запланировать обслуживание и воспользоваться нашими специальными предложениями для дополнительной экономии!

---

Наши специальные предложения

Включает:
-До 5 литров масла
-Tire Rotate

Пожалуйста, предъявите купон при написании статьи.Предыдущие продажи исключены и не суммируются с другими предложениями. Предложение ограничено обычным маслом до 5 кварт.
Невозможно объединить с другими предложениями. Не включает налог с продаж, расходные материалы для магазинов, плату за утилизацию и другие применимые налоги. Для получения подробной информации обратитесь к дилеру.

СРОК ДЕЙСТВИЯ: 11.04.2021

Дуб Газон Тойота
4320 W 95th Street, Oak Lawn, IL
Сервис: 708-435-2204

Обычное масло и вращение шин

64 доллара.95 плюс налог
Истекает: 4 ноября 2021 г.

Включает:
-До 5 литров масла
-Tire Rotate

Пожалуйста, предъявите купон при написании статьи. Предыдущие продажи исключены и не суммируются с другими предложениями. Предложение ограничено обычным маслом до 5 кварт. Нельзя сочетать с любыми другими предложениями. Не включает налог с продаж, расходные материалы для магазинов, плату за утилизацию и другие применимые налоги. Для получения подробной информации обратитесь к дилеру.

Включает:
-До 5 литров масла, фильтр и установку
-Tire Rotate

Пожалуйста, предъявите купон при написании статьи.Предыдущие продажи исключены и не суммируются с другими предложениями. Предложение ограничено синтетическим маслом до 5 кварт.
Невозможно объединить с другими предложениями. Не включает налог с продаж, товары для магазинов, плату за утилизацию и другие применимые налоги. Исключая замену масла 0W-16. За подробностями обращайтесь к дилеру.

СРОК ДЕЙСТВИЯ: 11.04.2021

Дуб Газон Тойота
4320 W 95th Street, Oak Lawn, IL
Сервис: 708-435-2204

Замена синтетического масла и вращение шин

77 долларов.95 плюс налог
Истекает: 4 ноября 2021 г.

Включает:
-До 5 литров масла, фильтр и установку
-Tire Rotate

Пожалуйста, предъявите купон при написании статьи. Предыдущие продажи исключены и не суммируются с другими предложениями. Предложение ограничено синтетическим маслом до 5 кварт. Нельзя сочетать с любыми другими предложениями. Не включает налог с продаж, товары для магазинов, плату за утилизацию и другие применимые налоги. Исключая замену масла 0W-16.За подробностями обращайтесь к дилеру.

Бесплатная проверка аккумулятора

Плюс налог и плата за опасные отходы, если применимо. Некоторые модели могут быть выше. Нет денежной оценки. Должен присутствовать при написании заказа на обслуживание. Один купон на каждого покупателя. Не допускается в сочетании с другими предложениями. Не применимо к предыдущим покупкам. Не несет ответственности за опечатки или опечатки.Могут применяться другие ограничения. Только автомобили Toyota.

СРОК ДЕЙСТВИЯ: 11.04.2021

Дуб Газон Тойота
4320 W 95th Street, Oak Lawn, IL
Сервис: 708-435-2204

Специальная проверка аккумулятора

Истекает: 4 ноября 2021 г.

Бесплатная проверка аккумулятора

Плюс налог и плата за опасные отходы, если применимо.Некоторые модели могут быть выше. Нет денежной оценки. Должен присутствовать при написании заказа на обслуживание. Один купон на каждого покупателя. Не допускается в сочетании с другими предложениями. Не применимо к предыдущим покупкам. Не несет ответственности за опечатки или опечатки. Могут применяться другие ограничения. Только автомобили Toyota.

$ 10 ВЫКЛ. Техническое обслуживание жидкости

Пожалуйста, предъявите купон при написании статьи.Предыдущие продажи исключены и не суммируются с другими предложениями. Не включает замену синтетического или обычного масла.
Невозможно объединить с другими предложениями. Не включает налог с продаж, расходные материалы для магазинов, плату за утилизацию и другие применимые налоги. Для получения подробной информации обратитесь к дилеру.

СРОК ДЕЙСТВИЯ: 11.04.2021

Дуб Газон Тойота
4320 W 95th Street, Oak Lawn, IL
Сервис: 708-435-2204

Обслуживание — Обслуживание жидкостей

Истекает: 4 ноября 2021 г.

$ 10 ВЫКЛ. Техническое обслуживание жидкости

Пожалуйста, предъявите купон при написании статьи.Предыдущие продажи исключены и не суммируются с другими предложениями. Не включает замену синтетического или обычного масла. Нельзя сочетать с любыми другими предложениями. Не включает налог с продаж, расходные материалы для магазинов, плату за утилизацию и другие применимые налоги. Для получения подробной информации обратитесь к дилеру.

Денежная оценка отсутствует. Действительно только на Дубовой лужайке Тойота. Не действует с другими купонами или скидками.Необходимо предоставить купон во время покупки. Ограничьте один купон на человека. Купон не распространяется на предыдущие покупки. Только розничная торговля без рецепта. Недействительно там, где это запрещено. Только автомобили Toyota и Scion

СРОК ДЕЙСТВИЯ: 11.04.2021

Дуб Газон Тойота
4320 W 95th Street, Oak Lawn, IL
Сервис: 708-435-2204

Тормоз специальный

Истекает: 4 ноября 2021 г.

Без денежной оценки.Действительно только на Дубовой лужайке Тойота. Не действует с другими купонами или скидками. Необходимо предоставить купон во время покупки. Ограничьте один купон на человека. Купон не распространяется на предыдущие покупки. Только розничная торговля без рецепта. Недействительно там, где это запрещено. Только автомобили Toyota и Scion

---

Ещё от Oak Lawn Toyota

• Toyota Highlander 2021 Цвета

  Если вы ищете в парке Evergreen большой внедорожник с высокими характеристиками и доступной ценой, Toyota Highlander 2021 года — отличный выбор.Если вы подумываете о Highlander, один из лучших способов вызвать предвкушение перед тест-драйвом — это изучить цвета кузова Toyota Highlander 2021 года и интерьер Toyota Highlander 2021 года …

  Подробнее

• 2021 Toyota Highlander Interior

  Если вам нужен полностью загруженный и просторный кроссовер, которым ваша семья будет наслаждаться в парке Evergreen Park, то интерьер Toyota Highlander 2021 года обязательно поставит галочки. Кабина кроссовера Toyota с сиденьями для восьми человек, большим количеством универсальных мест для хранения вещей и расширенными функциями ставит эту модель на первое место среди…

  Подробнее

• 2021 Toyota Sienna Colors

  Новая Sienna привлекает внимание.Это не удивительно. Блестящие цвета Toyota Sienna 2021 года прекрасны. Знаете ли вы, что есть девять цветов краски Toyota Sienna 2021 года на выбор? Этого достаточно, чтобы этот автомобиль отлично смотрелся на любой подъездной дорожке на Дубовой лужайке. И цвета салона Сиены подобраны идеально…

  Подробнее

Поиск

Поиск по ключевому слову

Поиск по фильтрам

Тип: новые, бывшие в употреблении, сертифицированные, бывшие в употреблении, год изготовления, модель

ИДТИ

Дубовая лужайка Тойота 41.7207902, г. -87.7296311.

Как часто следует проверять масло в двигателе? | Новости

CARS.COM — Мы не будем сдерживаться, чтобы сказать это: моторное масло — это очень важная вещь, за которой нужно следить с точки зрения технического обслуживания. Это означает, что вам следует проверять моторное масло вашего автомобиля не реже одного раза в месяц, а желательно чаще. Если ваш двигатель сжигает масло или теряет его из-за медленной утечки, вам нужно знать об этом как можно скорее, чтобы вы могли изучить проблему и оперативно решить ее.

Связанный: Вам действительно нужно менять масло каждые 3000 миль?

Проверка уровня масла в вашем автомобиле занимает всего несколько минут, хотя для точного показания щупа необходимо, чтобы двигатель был выключен не менее чем на пять минут, чтобы дать маслу, которое прокачивалось около двигателя, успеть стечь обратно в масло. поддон под двигатель. Вы также должны убедиться, что ваш автомобиль стоит на ровной поверхности, и что вы проверяете уровень масла на масляном щупе только после того, как протрите его тряпкой и снова окунете в масляный поддон.Хороший подход — регулярно проверять масло, включая проверку давления воздуха в шинах и других уровней жидкости.

Вам следует больше беспокоиться об уровне масла на щупе, чем о его внешнем виде. В двигателе, который сжигает много масла, могут быть изношены клапаны, поршневые кольца или другие детали, требующие замены. Даже если вы не заметили луж масла под автомобилем, у вас может быть утечка масла. В любом случае низкий уровень масла может в конечном итоге означать, что его недостаточно для смазки всех частей двигателя, которые в нем нуждаются, что увеличивает износ.Кроме того, масло, циркулирующее вокруг двигателя, помогает охлаждать движущиеся детали, поэтому недостаток масла может привести к нагреву двигателя.

Гораздо лучше обнаружить низкий уровень масла раньше, чем позже, потому что чем дольше существует состояние, тем больше шансов, что потребуется дорогостоящий ремонт автомобиля. Дождитесь, когда уровень масла станет достаточно низким, и движущиеся части двигателя могут нагреться до такой степени, что сольются вместе.

Нефть янтарного цвета в свежем виде, быстро темнеет и со временем становится черным.Хотя это может быть признаком того, что пришло время заменить масло в вашем автомобиле, вы должны руководствоваться временем и расстоянием в качестве основных рекомендаций при техническом обслуживании. При замене масла и масляного фильтра соблюдайте рекомендуемые производителем автомобиля интервалы, указанные в руководстве пользователя, но делайте это не реже одного раза в год, независимо от того, сколько миль вы проезжаете.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей.Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Нет масла на щупе [Причины и что делать] — Rx Mechanic

Масломерный щуп — это что-то вроде палки (конечно, не деревянной), которая вставляется прямо в двигатель и имеет достаточную длину, чтобы можно было прижаться к днищу двигателя. Поскольку моторное масло оседает на дно двигателя, функциональный щуп позволяет узнать количество масла в двигателе. Но что происходит, если на щупе нет масла?

В таком случае отсутствие масла на масляном щупе может привести к повреждению двигателя.Моторное масло предназначено для автомобиля, а кровь — для человеческого тела. Автомобильные двигатели просто не могут нормально работать без моторного масла, потому что именно оно обеспечивает бесперебойную работу двигателя. Моторное масло предназначено для образования пленки, которая предотвращает трение между движущимися частями и обеспечивает плавную работу двигателя. Вот почему рекомендуется регулярно менять масло. А пока давайте более подробно рассмотрим ситуацию, когда масло на масляном щупе отсутствует.

Причины отсутствия масла на щупе

Прежде чем вы перейдете к вопросу о том, сколько масла нужно добавить на щуп, примите во внимание, что есть несколько причин, по которым вы можете не найти масло на щупе, и не все из них в конце концов так уж плохи.Тем не менее, вот некоторые из причин отсутствия масла на масляном щупе:

Низкий уровень масла

Это одна из наиболее очевидных причин отсутствия масла на щупе после езды. Вы могли просто подумать, что ваша машина нуждается в замене масла. Очень легко забыть, когда вы в последний раз меняли моторное масло, когда боролись за жизнь.

Еще одна причина низкого уровня масла заключается в том, что вы залили неправильное количество масла.Разные двигатели имеют разную мощность, поэтому вы должны знать свой. Это поможет вам добавить оптимальное количество моторного масла.

Один из лучших способов избежать подобных ситуаций — проверять моторное масло каждое утро перед запуском автомобиля. Дождаться, пока загорится индикатор проверки двигателя, перед проверкой щупа — плохая идея. Возьмите за привычку проверять масло первым делом утром, и вы сможете избежать проблем, связанных с сухим масляным щупом.

Утечки масла

Утечки масла часто происходят из-за неисправных уплотнений клапанов и других уплотнений.Они также возникают из-за трещин в двигателе, вызванных износом. Такие утечки в подающих магистралях становятся выходами для вытекания масла после заливки моторного масла. Скорость, с которой масло вытекает из двигателя, зависит от количества и серьезности утечек. Утечки масла, вероятно, являются причиной высыхания масляного щупа после добавление масла. Независимо от количества наливаемого масла; в вашем двигателе всегда будет не хватать масла, если вы не устраните утечки масла.

Повышенный расход масла двигателем

На холодном щупе нет масла, потому что ваш двигатель потребил намного больше масла, чем должно было быть между последней заменой масла и проверкой щупа.Это серьезная проблема, которая часто указывает на более проблемные проблемы с двигателем, например, на неисправные детали двигателя.

Неисправная прокладка головки блока цилиндров может привести к тому, что двигатель потребляет больше масла, чем обычно. Это связано с тем, что прокладка головки блока цилиндров образует уплотнение между блоком двигателя автомобиля и головкой блока цилиндров. Когда этого уплотнения нет или оно сломано, автомобиль потребляет больше масла. Этот повышенный расход означает, что в картере масла гораздо меньше, чем может определить щуп.

Вы не знаете, как проверить щуп

Проверка масляного щупа может быть довольно простой задачей, но так ли это? Многие люди не видят масла на щупах, потому что забывают важную часть проверки моторного масла.Вот почему они не знают, стоит ли машина стоять на ровной поверхности, прежде чем проверять щуп. Проверка масла, когда автомобиль находится в наклонном положении, повлияет на показания щупа, и вы можете предположить, что на щупе нет масла, потому что картер двигателя пуст. Тогда вы могли не полностью вставить щуп.

Что делать, если на масляном щупе нет масла

Это не конец света, если вы заметите, что щуп высыхает после добавления масла.Возможно, вы даже окажетесь в ситуации, когда на масляном щупе нет масла, но нет света. Ну так что ты делаешь?

Первое, что вы должны сделать, это не запускать двигатель, пока вы не выясните причину появления сухого масляного щупа. Затем вы хотите убедиться, что автомобиль припаркован на ровной поверхности, потому что, как мы упоминали несколькими строчками назад, положение автомобиля может повлиять на показания масляного щупа.

Вы хотите дать машине остыть, чтобы она оставалась в этом положении не менее получаса, чтобы машина могла остыть.Причина в том, что отсутствие масла на щупе в холодном состоянии — это совсем другое дело, чем отсутствие масла на щупе при работающем двигателе. Это связано с тем, что масло имеет тенденцию легко прилипать к щупу, когда щуп холодный. Охлаждение двигателя также гарантирует, что масло, застрявшее в осадке вокруг клапанных крышек, сможет вернуться в картер.

После того, как вы выполнили все вышеперечисленное, вы можете попытаться определить возможные причины сухого масляного щупа. Начните с проверки отсутствия утечек масла.Обратите внимание на явные признаки капель масла под двигатель. Вы также должны убедиться, что вы налили масло в нужное место. Убедитесь, что вы по незнанию не залили моторное масло в трансмиссию, а не в двигатель.

Один из способов подтвердить это — слить все масло из двигателя и оценить его количество. Это должно дать вам представление о том, в чем проблема. После слива масла залейте рекомендованное количество обратно в двигатель. Потом еще раз проверяете щупом.На этот раз убедитесь, что щуп полностью входит внутрь и касается нижней части картера. Если на щупе нет масла, возможно, у вас проблема с щупом. Возможно, ваш щуп по ошибке был заменен, когда вы в последний раз ходили в гараж для механиков.

Нет масла на щупе (часто задаваемые вопросы)

В: Что произойдет, если в вашей машине нет масла?

Двигатель вашего автомобиля питается моторным маслом. Именно поэтому вы хотите избегать ситуаций, когда в вашей машине нет масла.Когда двигатель вашего автомобиля работает, многие из его внутренних частей движутся с высокой скоростью, и существует повышенная вероятность возникновения трения с такой скоростью. Моторное масло обеспечивает плавный контакт между этими частями. Когда в вашем автомобиле нет масла, эти детали начинают трутся друг о друга, вызывая повреждение двигателя. Как определить, что двигатель поврежден из-за отсутствия масла? Вы, вероятно, увидите такие симптомы, как белый дым от двигателя и звук стука двигателя.

В: Безопасно ли ездить без масляного щупа?

Вождение без масляного щупа может быть небезопасным, особенно когда это случается нечасто.Это связано с тем, что мусор редко попадает в двигатель через открытое отверстие для щупа за короткое время. Проблема с ездой без масляного щупа возникает, когда вы делаете это часто и вам приходится ехать по очень грязным и пыльным дорогам. Затем возникает проблема с избыточным давлением масла в картере, из-за которого моторное масло вытекает из трубки масляного щупа, когда внутри масляного щупа нет. В таких случаях увеличивается риск загрязнения масла, и вам лучше вообще избегать их.

Вопрос: Как долго двигатель может работать без масла, прежде чем он будет поврежден?

Все зависит от двигателя и от того, как он был построен. Степень повреждения двигателя масломерного щупа зависит от нагрузки и скорости двигателя. Однако в среднем кривошип и шатунные подшипники повреждаются в течение нескольких секунд. Для некоторых автомобилей может пройти несколько минут, прежде чем вы заметите какие-либо симптомы. Для других может потребоваться больше времени, прежде чем двигатель остановится. Время, необходимое для появления этих симптомов, зависит от машины.Однако для всех типов автомобилей, работающих на двигателях внутреннего сгорания, выход из строя двигателя начинается в течение нескольких минут.

Вопрос: Что делать, если уровень масла слишком высок?

Когда в двигателе слишком много масла, излишки масла попадают на коленчатый вал. Поскольку масло в двигателе движется с очень высокой скоростью, смешивание масла с воздухом и его пенообразование — лишь вопрос времени. Это может быть проблемой, потому что, когда масло достигает этого состояния, становится трудно обеспечить двигатель адекватной смазкой.Почему? Моторное масло должно образовывать пленку, которая позволяет деталям двигателя плавно перемещаться друг относительно друга. Пенистое масло образует пену, поэтому смазка не так эффективна, как должна быть.

В: Почему горит индикатор масла, если оно заполнено маслом?

Ваш масляный фонарь — это знак, который нельзя игнорировать, если вы хотите избежать серьезного повреждения двигателя. Вот несколько причин, по которым индикатор масла горит, даже когда двигатель залит маслом.

A Изношенный датчик давления масла. Датчик давления масла контролирует давление масла в автомобиле и сообщает вам, когда оно слишком низкое для комфорта.Изношенный датчик может посылать неверные сигналы, которые приводят к включению индикатора масла.

Неисправный масляный насос: эта ситуация препятствует адекватной циркуляции масла. Как только это произойдет, индикатор масла загорится, даже если в двигателе достаточно масла.

Как проверить щуп и моторное масло YouTube

Заключительные слова

Ваш автомобиль никогда не должен испытывать недостатка в моторном масле, если вы хотите, чтобы оно оставалось в отличном состоянии. Поддержание оптимального количества топлива в вашем двигателе — лучший способ обеспечить это.Отличный способ сделать это — провести анализ с помощью щупа. Судя по конструкции масляного щупа, легко узнать уровень масла в вашем двигателе.

Отсутствие масла на щупе может стать потенциально проблемной ситуацией, если вы не сделаете это правильно. К счастью, эта статья может служить источником, который поможет вам справиться с таким состоянием, когда / если оно возникает.

Подробнее:

Что-то не так | AA

Телефон доверия в Великобритании 24/7

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Телефон доверия для Европы 24/7

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

UK пробойное покрытие

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейская пробойная крышка

0800 072 3279 Пн – пт с 8 до 18, сб с 9 до 17

Автострахование

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить крышку пробоя UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Претензии на запчасти и гараж

0344 579 0042

пн – пт с 9 до 17, сб с 9 до 13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17

---

Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16

---

Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Домашняя прикрытие для экстренной помощи

— сообщите об экстренной ситуации

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

AA Автошкола для справок

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 г.

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 г.

0345 600 5606

пн – пт с 8 до 20, сб с 9 до 17, праздничные дни с 10 до 17

Кредитные карты

AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие вопросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 г.

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просроченная задолженность или запросы платежей по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику в отношении файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы убедиться, что вы получите максимальное удовольствие от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

Как проверить уровень масла?

Почему так важна замена масла в автомобиле или грузовике?

Важнейшим компонентом транспортного средства является моторное масло.Моторное масло — это спасательный круг для вашего автомобиля, будь то охлаждение двигателя или смазка компонентов, чтобы они не соприкасались друг с другом. Масло помогает двигателю во многих отношениях. Он помогает защитить двигатель, сохраняя его чистым от грязи, что защищает его работу. Масло снижает износ и трение, что также может улучшить характеристики топлива. Наконец, он уменьшает тепло в двигателе и перераспределяет его на другие части двигателя. Если вы не уверены в состоянии вашего моторного масла, обратитесь к нашим специалистам по обслуживанию для проверки.

---

---

Как определить уровень моторного масла с помощью щупа?

Регулярная проверка уровня моторного масла может помочь водителю поддерживать надлежащий уровень масла и обеспечить его работоспособность. Чтобы начать процесс, лучше проверять масло, когда двигатель остыл, чтобы не касаться горячих деталей двигателя. На большинстве щупов есть линии, показывающие, если уровень масла слишком низкий, и его следует долить. Также при помощи щупа вы можете проверить цвет масла. Если масло светлого цвета и гладкое, менять его не следует.Однако, если масло темнее и кажется более липким, его следует заменить.

Как узнать, есть ли утечка моторного масла?

Возможно, у вас есть утечка, если ваш масляный щуп постоянно показывает низкий уровень моторного масла. Существует несколько методов проверки на утечку масла, что важно, поскольку утечка может привести к повреждению двигателя вашего автомобиля. Если под вашей машиной есть темные лужи, это может быть результатом утечки масла из масляного поддона. Дым от двигателя или запах горящего масла могут быть важным признаком утечки моторного масла.Кроме того, перегрев двигателя мог быть следствием утечки масла.

Сколько миль осталось после замены масла?

Информация о том, когда следует заменить моторное масло в автомобиле, имеет решающее значение для предотвращения повреждения двигателя автомобиля. Хотя некоторые могут предложить короткий интервал замены моторного масла от 3000 до 5000 миль, рекомендуется менять масло каждые 5000-7000 миль или шесть месяцев, в зависимости от того, что произойдет раньше. Если вы не знаете, когда менять масло, вам следует связаться с нашим отделом обслуживания для получения более точной информации о вашем автомобиле.

Где получить замену масла Ford в Лаббоке, Техас?

Gene Messer Ford Lubbock приглашает вас запланировать следующую замену масла в нашем сервисном центре в Лаббоке. Наши технические специалисты Ford, прошедшие обучение на заводе, сертифицированы для обслуживания автомобилей всех производителей. Запланируйте свой следующий визит онлайн или лично.

Связанное содержимое:

---

Хотя были предприняты все разумные усилия для обеспечения точности информации, содержащейся на этом сайте, абсолютная точность не может быть гарантирована.Этот сайт, а также вся информация и материалы, представленные на нем, предоставляются пользователю «как есть» без каких-либо явных или подразумеваемых гарантий. Все автомобили подлежат предварительной продаже. Цена не включает применимые налоги, право собственности и лицензионные сборы. ‡ Транспортные средства, показанные в разных местах, в настоящее время не находятся в нашем инвентаре (Отсутствуют на складе), но могут быть предоставлены вам в нашем месте в разумные сроки с момента вашего запроса, но не более одной недели.

.