Троит на холодную лада гранта: Двигатель троит на холодную Лада Калина — 5 ответов — Выкуп авто в Санкт-Петербурге, скупка автомобилей в любом состоянии в СПб срочно и дорого // РЕМАВТО

Содержание

Троит двигатель лада гранта — Блог любителя автомобилей

Двигатель троит и моргает «чек»: возможные причины неисправности

Как известно, инжекторный двигатель пришел на смену карбюраторному в основном благодаря своей экономичности, а также сниженному количеству вредных выбросов в атмосферу. Это стало возможным в результате гибкой корректировки работы ДВС при помощи электронной системы управления ЭСУД.

Дальнейшее развитие таких систем управления позволило наделить современные автомобиль возможностью проводить самодиагностику, фиксировать ошибки и даже расшифровывать их. Затем расшифрованные данные отображаются на экране бортового компьютера. При этом простейшим индикатором, который указывает водителю на возникшую неисправность, является лампа check engine или «чек».

Отметим, что указанный «чек» загорается по разным причинам. В этой статье мы поговорим о том, почему моргает чек, троит двигатель или силовой агрегат работает нестабильно на разных режимах, причем такая работа сопровождается горящим индикатором неисправности ДВС.

Мотор троит, чек мигает или горит: основные причины

Начнем с того, что инжекторные двигатели оснащаются специальными устройствами-катализаторами для очистки выхлопа. При этом каталитический нейтрализатор является достаточно уязвимым и одновременно дорогостоящим элементом, а всевозможные сбои в работе мотора создают опасность его повреждения.

Как правило, чек мигает тогда, когда возникает риск повреждений катализатора. При этом одновременное троение двигателя означает, что один или несколько цилиндров не работают или работают некорректно. На практике это значит, что топливо в проблемном цилиндре не сгорает в полном объеме, после чего попадает в выпускную систему.

В результате остатки несгоревшего топлива догорают уже в области расположения катализатора, так как температуры там очень высокие. Также горючее попадает и на сам катализатор, выводя его из строя.

Становится понятно, что зачастую загорание чека происходит в том случае, когда возникают проблемы со сгоранием смеси в цилиндрах. Не трудно догадаться, что такое сгорание может нарушаться по целому ряду причин, начиная от проблем с системой зажигания или подачи топлива и заканчивая нехваткой воздуха на впуске, подсосом воздуха, сниженной компрессией в цилиндре мотора и т.д.

К этому следует добавить, что также загорание чека нередко происходит и в случае выхода из строя каких-либо датчиков ЭСУД. Так или иначе, вполне очевидно, что «чек» в подавляющем большинстве случаев указывает либо на проблемы с самой электронной системой управления двигателем, или же на риск повреждения катализатора по причине сбоев в работе ДВС.

При этом важно понимать, что троение мотора указывает на неработающий цилиндр. В этом случае чек мигает не по причине выхода из строя какого-либо датчика ЭСУД, сбоев в работе системы рециркуляции отработавших газов или плохого топлива в баке, а именно сигнализирует водителю о прямой угрозе для катализатора.

В двух словах, топливо, которое не сгорело и попало в выпуск, заставляет специальный датчик (лямбда-зонд, кислородный датчик) посылать на ЭБУ показания, свидетельствующие об отклонениях от нормы.

Блок управления начинает пытаться исправить ситуацию, однако с учетом троения попросту не в состоянии откорректировать работу мотора так, чтобы все пришло в норму.

В результате увеличивается расход топлива, при этом двигатель работает неустойчиво, плавают обороты холостого хода и т.д. В ряде случаев мотор «падает» в аварийный режим.

Такой режим необходим для того, чтобы минимизировать ущерб для катализатора и самого ДВС. На практике это выражается таким образом, что хотя водитель давит на газ, машина в аварийном режиме с горящим «чеком» все равно не разгоняется выше 30-40 км/ч, коленвал не раскручивается, пропадает тяга мотора и т.п.

Данная особенность работы двигателя в первую очередь направлена на то, чтобы не допустить прогара или оплавления катализатора. Сам катализатор состоит из небольших ячеек-сот. Если несгоревшее топливо будет интенсивно попадать в выпуск и догорать в катализаторе, элемент попросту оплавится.

Это оплавление приведет к тому, что выхлопные газы не смогут нормально проходить через катализатор, то есть условно в выхлопной трубе появляется пробка. Естественно, двигатель будет «задыхаться», упадет мощность, мотор может совсем не запускаться и т.д.

Также катализатор не сможет больше очищать выхлоп, увеличится токсичность. Выход в такой ситуации один – ремонт двигателя для устранения основной причины троения мотора, а уже затем замена дорогого катализатора на новый. Чтобы минимизировать риски, в ЭБУ зашита специальная программа, которая предполагает работу мотора в аварийном режиме.

Почему происходит загорания «чека»: самые частые и распространенные неисправности

Итак, с общей схемой разобрались. Теперь давайте рассмотрим, какие неполадки приводят к тому, что загорелся «чек» и троит мотор. Зачастую возникает ошибка p0300, которая говорит о том, что возникают пропуски зажигания (пропуски воспламенения). Причин для указанных пропусков несколько, а для их определения необходимо проводить поэтапную диагностику, учитывая те или иные индивидуальные симптомы.

Начинать следует с проверки системы зажигания. Самая частая причина троения — выход из строя свечей зажигания и бронепроводов. Свечи могут отработать свой ресурс, разрушиться, быть сильно загрязненными. Бронепровода страдают повреждениями изоляции и пробоями. Так или иначе, но в результате или вообще нет искры, или искра есть, но слабая.

Если со свечами и проводами все в порядке, следует уделить внимание модулю зажигания или катушкам зажигания, которые могут замыкать. Проверку в этом случае лучше доверить опытным специалистам, так как непрофессиональные действия приводят к тому, что можно спалить коммутатор или вывести из строя другие важные элементы.

Разобравшись с системой зажигания, необходимо проверять систему питания. Как правило, некорректная работа инжекторных форсунок или сбои в их работе приводят к троению ДВС. Параллельно будет гореть или мигать чек.

Оптимальным вариантом будет проверка форсунок на специальном стенде. Такая диагностика позволяет определить необходимость чистки, ремонта или замены форсунок. Параллельно специалисты проверяют электропитание на форсунки, состояние уплотнительных колец форсунок и т.д.

Что касается компрессии, к неожиданному снижению показателя часто приводит прогар клапана. Если клапан прогорел, двигатель начинает сильно троить. При этом троение постоянное, происходит во всех режимах работы мотора. Тяга двигателя сильно падает, наблюдается значительный перерасход топлива.

Отметим, что в этом случае ездить на машине нельзя, так как существует большой риск вывести из строя катализатор и кислородный датчик (лябда-зонд). Для подтверждения диагноза нужно замерить компрессию, а чтобы решить саму проблему, необходимо снимать ГБЦ, проводить дефектовку головки и менять клапан.

Что в итоге

Как видно, если двигатель троит и моргает чек, необходимо как можно быстрее определить причину. Своевременное обращение в сервис или проведение ремонта позволит избежать последующих неприятностей с катализатором и лямбдой.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему двигатель не набирает обороты. Из этой статьи вы узнаете о причинах затрудненного набора оборотов, а также как локализовать данную неисправность силового агрегата и его систем.

При этом нужно помнить, что не всегда троение и пропуски воспламенения указывают на серьезную поломку. В одних случаях бывает достаточно заменить свечи зажигания или ВВ-провода, тогда как в других мотор все же нужно ремонтировать.

Напоследок отметим, что ошибки во время замены ремня ГРМ или установки цепи ГРМ также могут приводить к тому, что мотор троит и горит чек. Если метки неправильно выставлены, двигатель будет работать нестабильно.

При этом искра на свечах будет нормальной, форсунки также будут подавать горючее, замер компрессии не выявит отклонений от нормы, однако «чек» в этом случае все равно будет моргать или мигать.

Источник: http://krutimotor.ru/dvigatel-troit-gorit-ili-morgaet-chek-prichiny/

Почему троит двигатель? Причины и способы устранения этого дефекта своими руками

Почему троит двигатель? Причины и способы устранения троения двигателя

Раньше в большинстве двигателей было 4 цилиндра, а не 6, 8 или 12. Когда один из них выходил из строя, рабочих цилиндров оставалось 3, звук мотора изменялся. Сегодня количество цилиндров в двигателе больше, но термин остался неизменен.

Как определить, что двигатель троит?

Троение сразу заметно, так как начинает чувствоваться сильная вибрация, и до вас доносится «тарахтение». Равномерная синхронная работа четырех цилиндров нарушена, поэтому слышно прерывистое бухтение.

Последствия троения:

Пропадание мощности;
Вибрация и характерная дрожь в моторном отсеке;
Перерасход топлива, а также заметный запах бензина в выхлопных газах.

Если не устранить неисправность своевременно, последствия будут более серьезны, потому что в неисправном цилиндре не сгорает топливно-воздушная смесь, она скапливается, а затем, перемешиваясь с маслом, переходит в картер. Если в картере окажется много топлива, вязкостные и смазывающие характеристики масла исчезнут.

Как следствие, снизится компрессия, поршень и кольцо критически износятся, начнут тереться в камере сгорания без смазки, тем самым приводя к появлению задир и стиранию стенок цилиндра. А это, как итог, вызовет необходимость капитального ремонта двигателя.

1. Не работает цилиндр. Как проверить:

Открыть капот, завести двигатель.
Прислушаться к работе двигателя, запомнить звуки.
Поочередно доставать высоковольтные провода. При этом работа двигателя должна измениться, потому что свеча не получает ток и цилиндр не работает. Если этого не происходит, значит, неисправен именно тот цилиндр, от которого в данный момент отключен провод.
Определить, поступает ли искра в цилиндр.

2. Неисправны свечи зажигания

Свечным ключом открутить свечу в нерабочем цилиндре.
Оценить состояние электрода по ряду критериев:

Почему троит двигатель? Причины и способы устранения троения двигателя

Также ознакомьтесь

Наличие нагара или копоти на свече затрудняет ее качественную работу, искра слаба или совсем отсутствует. Очистка свечи или ее замена решает проблему ненадолго, нужно искать причину возникновения неисправности свечи.

Чтоб определить причину троения двигателя, стоит проверить искру. Для этого выкрутить свечу, надеть высоковольтный провод, положить свечу, направив металлический корпус в сторону двигателя (электрод не должен его касаться). В этот момент вашему помощнику следует покрутить стартером. Если при этом искра не появляется, нужно отвести свечу от массы на 1 сантиметр, повторить действия еще раз.

Если искра слабая или отсутствует:

Возможно, присутствуют проблемы с высоковольтными проводами (это может быть как обрыв, так и высокое сопротивление). Проверить их можно мультиметром. Если сопротивление слишком большое, нужно их заменить.
Имеет место неисправность катушки зажигания.
Неполадки в ЭБУ. Продиагностировать, по необходимости заменить.
Нерабочий ДПКВ (датчик положения коленвала).
При этом ошибка выявляетсябортовым компьютером или компьютерной диагностикой. Если требуется, заменить ДПКВ.
Произошло смещение на несколько зубов ремня ГРМ. Отрегулировать положение ремня по меткам.

Если искра хорошая, свечи исправны, причины, по которым происходит троение двигателя, – плохая компрессия, неисправность колец, забитые форсунки, недостаточное прилегание клапанов.

Периодически двигатель троит исключительно «на холодную» или «на горячую»

Причиной этого становятся неотрегулированные клапаны. Производить их регулировку следует каждые 20 тысяч километров.

Корнем такой проблемы становятся большие зазоры клапанов, которые уменьшаются после прогрева двигателя, и мотор перестает троить. Троение «на горячую» возникает, если при холодных клапанах работа двигателя нормирована, а при его прогреве неотрегулированные клапана зажимаются, цилиндр перестает работать, в результате чего двигатель начинает троить.

Источник: http://prostovaz.ru/polezno-znat/pochemu-troit-dvigatel-prichiny-i-sposoby-ustraneniya-etogo-defekta-svoimi-rukami.html

Лада Гранта горит чек двигателя и есть масло

Не исключением являются и собственники известной на территории России машины Лада Гранта.

в соцсетях

Сигнализатор расположен на панели приборов и если он горит, значит с мотором что-то не. На Лада Гранта горит чек двигателя по сигналу блока управления во время обнаружения какой-либо ошибки или сбоя в работе двигателя.

Рекомендуем: Сколько должно быть давление в шинах у калины

На современных автомобилях этот датчик объединен с множеством систем и узлов, поэтому сигнал может быть связан с оборотами двигателя, составом рабочей жидкости бензина или газарасходом топлива, зажиганием и другими системами. Поэтому сразу выяснить, почему произошло загорание чека трудно, особенно если нет навыков и определенного опыта.

ВИДЕО: Горит чек лада гранта

Не все случаи, когда сигнализирует датчик, нуждаются в срочном обращении на СТО, иногда достаточно проверить работу некоторых узлов на Ладе Гранта, чтобы избавиться от неисправности. Но иногда бывает так, что без диагностики квалифицированными специалистами просто не обойтись. В любом случае при возникновении подобной ситуации нужно проблему решать, так как любая неисправность может привести к возникновению более серьезных проблем с автомобилем.

Ремонт и эксплуатация. Почему горит чек двигателя на Lada Granta? Если загорелся значок двигателя Лада Гранта, о чем это может говорить: Индикатор загорается при запуске машины и потом сразу тухнет — причин для беспокойства нет, мотор исправен.

Чек горит и не тухнет длительное время — повод для беспокойства, но причин для серьезных переживаний нет, хотя требуется срочно провести диагностику: Также следует убедиться в том, что работа двигателя происходит без лишних шумов и стуков.

Почему горит чек двигателя на Lada Granta?

Кроме того, необходимо осмотреть корпус двигателя на наличие герметичности; если же чек горит при нормальной работе мотора, то возможно, неисправны свечи или было залито некачественное топливо. Варианты решения проблем, по которым может гореть чек на Ладе Гранта Если же датчик на Лада Гранта загорелся по причине плохого топлива — нужно слить все содержимое бака и заправить авто рабочей жидкостью лучшего качества.

Горит чек из-за свечей зажигания — проверить зазор между электродом, он должен быть не более 1,3 мм, или заменить изделия. Неисправности в катушке зажигания — прежде всего, нужно убедиться в наличии искры, а также проверить сопротивление на выходах. Чаще всего вызвать сбой на Лада Гранта может неисправность в топливном насосе. Она устраняется путем проверки давления в рампе, оно не должно превышать 3 атмосферы.

Если загорелся чек двигателя: 5 самых распространенных причин включения индикации «Check engine»

Если причина кроется здесь, нужно прочистить или заменить топливный насос. Лифтбек Лада Гранта — Обзор новинки.

Учебная Lada Granta для обучения вождению.

История развития автоВАЗа и господдержка. Рекомендуем к прочтению Лада Гранта горит чек двигателя: Шевроле Авео или две Лады Гранта?

Источник: https://riono-art.ru/lada/lada-granta-gorit-chek-dvigatelya-i-est-maslo.php

Лада гранта троит двигатель горит чек причины

Троение – один из самых характерных и распространенных сбоев в работе мотора. Происходит это, если один или несколько цилиндров перестают функционировать или работают только частично.

Основная причина неисправности – нарушение нормального процесса сгорания топливовоздушной смеси. Из-за этого ДВС начинает работать нестабильно как на холостом ходу, так и при движении под нагрузкой.

Сбой почти всегда характеризуется вибрацией мотора и потерей мощности. Возможны пропуски зажигания с типичными сильными хлопками из глушителя.

Причины троения двигателя и их устранение

Троит двигатель Лада Гранта по ряду прямых и косвенных причин. Вибрация не является основным признаком сбоя в работе ДВС. Это косвенное проявление, которое следует рассматривать вместе с другими. Например, вибрация может наблюдаться, если подушка двигателя изношена. Для выявления причины проблемы нужна полная диагностика авто.

Начинается проверка с топливной магистрали, затем следует система зажигания и подачи воздуха. Иногда не помешает тестирование корректной работы ЭСУД – возможно, причина в неверных показаниях вышедших из строя датчиков.

Неисправность свечей зажигания

Одной из причин неправильной работы двигателя является позднее и ранее зажигание, а также сбой в поджиге смеси, вызванный отсутствием или недостаточностью искры. Для начала нужно выкрутить свечи зажигания и осмотреть их. Свеча подлежит обязательной замене, если наблюдаются видимые повреждения изолятора, это сразу заметно – место чернеет. Обратите внимание и на соответствие установленным нормам зазора между двумя электродами.

Следующим объектом проверки становятся высоковольтные провода. Так как их изоляция сделана из резины или силикона, то со временем материал рассыхается и трескается, в результате чего наблюдается «пробитие» проводов. Признаком этой проблемы может быть и периодичность троения ДВС, когда спустя какое-то время работа двигателя стабилизируется. Визуально пробой легко обнаружить в любом темном помещении: запустить мотор и открыть капот – вы заметите свечение искр на проводах.

Причиной отсутствия или недостаточности искры может быть поломка электронного модуля зажигания. Для проверки его работоспособности понадобится помощник. Свечи выкручиваются и закрепляются на «массу», к ним подсоединяются высоковольтные провода. После этого один человек крутит стартером двигатель, а второй смотрит наличие искры.

Неполадки с впуском

Мотор может троить из-за недостаточного объема подачи воздуха в цилиндры или, наоборот, от его переизбытка. Основная причина подобной неисправности – потеря герметичности впускной системы, из-за чего начинается подсос воздуха извне. Блок управления двигателем не учитывает лишний воздух, в результате наблюдается сбой работы мотора.

Проверка впускной системы не отличается сложностью. Самый простой способ – пережать патрубок поступления воздуха возле воздушного фильтра. Если система исправна, двигатель начнет глохнуть, а при подсосе лишнего воздуха – продолжит работать. По шипящему звуку будет не трудно найти место, где система негерметична.

Источник: https://o-ladagranta.ru/lada-granta-troit-dvigatel-gorit-chek-prichiny/

Лада гранта троит двигатель причины

: 23.08.2018

Размышляя о том, какой налог выгодней для ИП, важно принять во внимание возможность законного уменьшения налогов, характерную для упрощенной системы.

Так, бизнесмен, находящийся на УСН «Доходы», рассчитав налог, отнимает от него сумму взносов на обязательное страхование за себя и своих сотрудников, перейдите Honda. В случае применения им УСН «Доходы минус Расходы» такое уменьшение не предусматривается, но при этом страховые отчисления, которые предприниматель произвел за работников, являются пунктом расходов.
Дикий гусь гуменник разведение в неволе

Если при регистрации ИП выбрать УСН, то отчетность нужно будет подавать один раз в год.

Недостатком этого режима является то, что есть необходимость использования контрольно-кассового аппарата. Исключение составляет деятельность по оказанию услуг населению. В этом случае выдаются бланки строгой отчетности.
Почему троит ВАЗ 2170 Приора

Аббревиатура ЕНВД означает единый налог на вмененный доход. Название режима отражает суть его использования. То есть, ИП на ЕНВД уплачивают налог не с реального, а с вмененного (приписанного) им дохода. Отсюда и пошло среди предпринимателей название «Вмененка».

Важно! Находясь перед выбором, какой налог лучше для ИП, стоит учитывать виды деятельности, при которых можно применять определенную систему, а также возможность ее использования в конкретном регионе. Подробная информация относительно существующих ограничений содержится на официальном сайте ФНС www.nalog.ru.

В список высокооплачиваемых профессий входят достаточно непредсказуемые позиции, которые, как думают многие, не настолько востребованы на первый взгляд. Знакомство с такой информацией важно, прежде всего, для выпускников, но может случиться и такое, что уже через лет пять профессия, востребованная сегодня, утратит свою популярность, на сайте Honda. Однако приблизительную ситуацию на рынке труда реально спрогнозировать.

Итак, какие профессии самые высокооплачиваемые в наше время в мире и почему?
Сколько денег можно заработать, если посчастливится стать одним из тех, кто возглавляет десятку наиболее «дорогих» работников?

На страницах Forbes периодически публикуется информация, озвучивающая самые высокооплачиваемые профессии в мире. Предлагаем узнать, какие же это профессии и кто возглавляет список. Однако, прежде всего, нужно уточнить, что данная информация относится к развитым странам Европы и США.

6-е место. Протезист зубов. Точно так же, как и ортодонт, востребован и актуален. Профессиональный протезист может «установить» зубов на 156 000 долларов в год.

5-е место. Терапевт. Зарабатывая в странах Европы и Америки чуть больше протезиста зубов, терапевт уверенно занимает центральную позицию списка.

4-е место. Челюстно-лицевой хирург. 169 000 – вот приблизительная сумма, которую может получить за год врач данной категории.

3-е место. Акушер-гинеколог. Эти врачи дарят жизни новым людям в размере на 174 000.

2-е место. Анестезиолог. Есть страны, где анестезиологи зарабатывают даже больше чем те, кто находится на первой позиции ТОП-10.

1-е место. Итак, самая высокооплачиваемая профессия – хирург. Достойно и оправданно возглавляя список, хирург зарабатывает ни много ни мало 181 000 долларов в год. Чтобы стать им, учиться нужно от 10 до 15 лет. Проведение сложных операций (например, на сердце и мозге) оплачивается выше, однако даже простые на первый взгляд вмешательства требуют долгих лет обучения и практики.

Jastine 04.07.2016 — 00:28

Такая же ситуация могла быть и просто после небольшой стоянки, когда мотор остыл до примерно 60 градусов — так же заводилась и троила. Отмучавшись так месяц, поменяв местами катушки, заменив свечи, сменив заправки решил залить в бак очиститель форсунок. Пока искатывал бак с очистителем она также заводилась и троила, но в последнее время стало реже проявляться.

Еще до начала троения при запуске заметил, что свеча в 4 цилиндре откручивается крайне туго на всей длине резьбы, а первые три откручиваются хорошо. Раньше все 4 свечи откручивались хорошо.

Почему может троить двиг на холодную и почему свеча в 4 цилиндре откручивается очень туго?

LeoUS 04.07.2016 — 07:41

Компрессию глянь до кучи — может чего прояснится.

xors 04.07.2016 — 10:41

Антифриз не уходит? И вообще, не надуваются ли бачок и патрубки еще на не прогретом моторе?

Jastine 04.07.2016 — 16:39

Антифриз не уходит? И вообще, не надуваются ли бачок и патрубки еще на не прогретом моторе?

Нет, не надуваются.

Делал опрессовку системы охлаждения, накачивал 1,8 атм. Давление спадает в течение 10-15 минут до нуля. Скорей всего через самодельную пробку воздух выходит. Опрессовка выявила, что антифриз уходит через помпу или через прокладку помпы, но мало. При использовании машины каждую неделю подливать приходится грамм по 300. При опрессовке выкручивал все 4 свечи — в цилиндры антифриз не набегал.

Компрессию глянь до кучи — может чего прояснится.

Компрессию, я так понимаю, лучше измерять на холодную, когда она возможно должна троить? Только вот она теперь не всегда заводится с перебоями, но частенько — буду ловить, когда дадут компрессометр поюзать.

Straj_59 04.07.2016 — 16:55

Jastine (04. 07.2016 — 16:39) писал :

Только вот она теперь не всегда заводится с перебоями, но частенько — буду ловить, когда дадут компрессометр поюзать.

Проблемы с зажиганием. Когда троит, открыть капот и искать где шьет катушка/провода.

Как правило, после прогрева проходит — значит катушка/вв провода.

Jastine 04.07.2016 — 18:04

Источник: http://primeavto.com/video/2011163963-lada-granta-troit-dvigatel-prichiny/

Почему троит двигатель Лады Гранты

Вернуться

Лада гранта троит на холостых – АвтоТоп

Вчера менял генератор на машине и мне мешали провода 1 и 2 цилиндра. Я их снял, после замены гены забыл одеть провода на свечи и попытался завести авто. Понял это секунд через 8-10, после того как я одел провода и завел машину появилась детонация небольшая двигателя.

Обороты не плавают, 750 как положено, чек не загорелся, ошибок нет. При ускорении автомобиля пропала тяга. С места рвет, но при повышении оборотов до 3000 машина плохо едет, она едет, но не так весело как раньше. Что может быть?

Достаточно частой неисправностью является неустойчивая работа двигателя в режиме холостого хода, в моменты так называемых перегазовок, а также когда обороты во время езды низкие. Водитель в этом случае начинает ощущать усиление вибраций на руле, рычаге КПП и по кузову.

При этом если обороты увеличить на ХХ или тогда, когда двигатель находится под нагрузками (при езде), работа силового агрегата нормализуется, подергивания ДВС исчезают, мотор работает ровно и стабильно. Далее мы рассмотрим, почему троит двигатель на холостых и что делать водителю в такой ситуации.

Читайте в этой статье

Мотор троит на холостых оборотах: распространенные причины и быстрая диагностика

Вполне очевидно, что с подобной неисправностью эксплуатировать ТС становится затруднительно, так как приходится постоянно повышать обороты для поддержания нормальной работы ДВС. В результате заметно увеличивается расход топлива, холодный пуск мотора также может быть сильно затруднен и т.д.

В самом начале нужно определить, какой из цилиндров не работает. Для этого следует завести ДВС, после чего по очереди отключать высоковольтные провода от свечей. Если после отсоединения питания работа двигателя меняется, это значит, что цилиндр рабочий. Отключение питания от нерабочего цилиндра, напротив, не приведет к изменению звука и характера работы силового агрегата.

В ряде случаев замена свечи зажигания или ее чистка позволяет нормализовать работу двигателя и избавиться от «троения». Следует помнить, что хотя свечи могут быть рассчитаны на 30-80 или даже 100 тыс. км. пробега, в условиях езды на отечественном горючем часто приходится менять данные элементы уже на 20-25 тыс.

Еще важно учитывать, что проверяя высоковольтное оборудование, нужно соблюдать технику безопасности. Если опыта нет, тогда желательно под ноги положить деревянный брусок, коврик из резины и т.п. Также отсоединяя провода от свечи, нельзя держаться за колпачок. Нужно браться за высоковольтный провод. При этом нужно стараться не касаться двигателя и кузова авто.

Параллельно следует понимать, что бронепровода также могут быть повреждены и пробивать. Кстати, если искра куда-то «уходит», в темное время суток бывает достаточно заглянуть под капот, чтобы обнаружить пробой.

Отметим, что когда троит дизель, для проверки нужно выполнять поочередное отключение подачи дизтоплива на форсунки. Для этого производится откручивания штуцеров на магистралях высокого давления.

А теперь давайте представим, что нужный цилиндр найден, при этом свеча дает искру, бронепровод в полном порядке, а мотор все равно троит. В этом случае нужно еще раз выкрутить свечу и осмотреть наконечник, определяя, влажный он или сухой. Как правило, это укажет на проблемы со смесеобразованием.

Если свеча мокрая, тогда топливно-воздушная смесь может оказаться слишком обогащенной. Сухая свеча указывает на излишнее переобеднение смеси. Как в первом, так и во втором случае цилиндр на такой смеси работать не будет даже при условии исправной системы зажигания. Причиной может стать загрязнение или повреждение форсунок, а также подсос лишнего воздуха.

В рамках диагностики можно выполнить быструю проверку форсунок, отсоединив от них фишки питания. Если при отключении питания от какой-либо форсунки работа двигателя не меняется, тогда это и есть неисправный элемент. Для подтверждения или опровержения следует поменять эту форсунку местами с той, которая стоит в соседнем цилиндре. Если цилиндр будет работать нормально, тогда дело не в форсунке.

Напоследок следует помнить, что инжекторный двигатель также троит во многих случаях по причине повреждения или выхода из строя катушек, коммутаторов, датчиков ЭСУД, неправильно выставленных меток ГРМ и т. д. В одних случаях искры может не быть, в других искра есть и с топливоподачей все нормально, но троение все равно присутствует.

В подобных ситуациях самому решить проблему, особенно в дороге, будет крайне сложно. Лучше сразу отправляться на компьютерную диагностику. Например, выход из строя или неверный сигнал от ДМРВ (датчик массового расхода воздуха) часто является причиной того, что двигатель неровно работает и троит на холостых.

Советы и рекомендации

Как видно, если двигатель троит на холостых оборотах или при низкой частоте вращения коленвала, причины могут быть разными. При этом важно понимать, что сбои в работе трамблера или бензонасоса также могут быть приводить к нарушениям во время работы ДВС, однако в этом случае мотор зачастую будет троить по всем цилиндрам поочередно.

В одних случаях для решения проблемы достаточно заправиться качественным топливом, хорошо прогреть мотор, после чего проехать 15-20 минут на высоких оборотах. В других нужно просто почистить свечи или заменить бронепровода. Однако, к сожалению, эти простые методы срабатывают далеко не всегда.

Зачастую отклонения в работе двигателя уже являются поводом для замены не только свечей и фильтров, но и чистки системы питания, проверки бензонасоса и давления топлива, а также проведения компьютерной диагностики. Если проблему не устранить своевременно, неисправность будет прогрессировать, что в дальнейшем часто приводит к дорогостоящему и сложному ремонту двигателя.

Почему двигатель может вибрировать на холостых оборотах. Причины неисправности, диагностика. Советы и рекомендации по снижению уровня вибраций мотора.

На холостом ходу «плавают» обороты: почему так происходит. Основные неисправности, связанные с холостыми оборотами на бензиновом и дизельном двигателе.

При резком нажатии на педаль газа двигатель дергается, появились рывки и провалы, авто не набирает скорость: основные причины неисправности и диагностика.

Троение двигателя: симптомы. Почему возникает троение и как найти причину, по которой мотор начинает троить. Проверка питания, зажигания, компрессии и т.д.

Причины вибрации и неустойчивой работы дизельного мотора в режиме холостого хода. Возможные причины и диагностика неисправностей.

Признаки неработающего цилиндра (троение и вибрации) дизельного двигателя. Поиск неисправности: компрессия, дизельные форсунки, свечи накала, ТНВД и другие.

Jastine 04.07.2016 — 00:28

Лада гранта, 16 клапанная, пробег 100 тыс. Началось все 2 месяца назад при пробеге 95 тыс: прихожу утром к машине, завожу, она сразу начинает троить, через несколько секунд моргает чек, еще через некоторое время записывается ошибка «Пропуски воспламенения в 4 цилиндре». Глушу машину, тут же завожу снова — все работает ровно. Такая же ситуация могла быть и просто после небольшой стоянки, когда мотор остыл до примерно 60 градусов — так же заводилась и троила. Отмучавшись так месяц, поменяв местами катушки, заменив свечи, сменив заправки решил залить в бак очиститель форсунок. Пока искатывал бак с очистителем она также заводилась и троила, но в последнее время стало реже проявляться. Еще до начала троения при запуске заметил, что свеча в 4 цилиндре откручивается крайне туго на всей длине резьбы, а первые три откручиваются хорошо. Раньше все 4 свечи откручивались хорошо.

Почему может троить двиг на холодную и почему свеча в 4 цилиндре откручивается очень туго?

LeoUS 04.07.2016 — 07:41

Компрессию глянь до кучи — может чего прояснится.

xors 04.07.2016 — 10:41

Антифриз не уходит? И вообще, не надуваются ли бачок и патрубки еще на не прогретом моторе?

Jastine 04.07.2016 — 16:39

Антифриз не уходит? И вообще, не надуваются ли бачок и патрубки еще на не прогретом моторе?

Нет, не надуваются.
Делал опрессовку системы охлаждения, накачивал 1,8 атм. Давление спадает в течение 10-15 минут до нуля. Скорей всего через самодельную пробку воздух выходит. Опрессовка выявила, что антифриз уходит через помпу или через прокладку помпы, но мало. При использовании машины каждую неделю подливать приходится грамм по 300. При опрессовке выкручивал все 4 свечи — в цилиндры антифриз не набегал.

Компрессию глянь до кучи — может чего прояснится.

Straj_59 04.07.2016 — 16:55

Jastine (04.07.2016 — 16:39) писал :

Проблемы с зажиганием. Когда троит, открыть капот и искать где шьет катушка/провода.
Как правило, после прогрева проходит — значит катушка/вв провода.

Jastine 04.07.2016 — 18:04

Straj_59 (04.07.2016 — 16:55) писал :

Проводов нет. Мотор 16 кл. Пробовал менять катушки местами. В общей сложности, на месте 4го цилиндра побывали все катушки с первых трех — ничего не менялось.

Hamzter 04.07.2016 — 21:25

нагар на свече, дым из трубы? цвет? запах? консистенция, регулярность?
Ежели с зажиганием все в порядке, смотри форсунки =) На больших оборотах симптомы пропадают?

Свеча в 4 цилиндре, как идиотский вариант, туго может откручиваться из-за того, что цилиндр, в котором нет горения, не нагревается . Но ты меня особо не слушай, я так, потрещать зашел

Jastine 04.07.2016 — 21:58

Hamzter (04.07.2016 — 21:25) писал :

Дыма нет, воняет бензином, когда троит. На больших оборотах он ровнее работает, но это само собой разумеющееся, я так думаю.

Hamzter (04.07.2016 — 21:25) писал :

Мотор троит не долго. Иногда даже цилиндр не успевает выключиться и работа нормализуется, а иногда цилиндр отключается, тогда сразу перезапуск двигателя помогает — всё работает ровно все 4 цилиндра. Поэтому дальше то цилиндр работает и нагревается как все.

Hamzter 04.07.2016 — 22:27

Jastine (04.07.2016 — 21:58) писал :

Ну дорога одна — на диагностику. Еще на всякий случай проверь провод до катушки и клемму =) Был у меня такой мотор, с трудом вспоминаю, но там 4й цилиндр неудобно так стоит. В общем, из того, что без диагностики: снять катушку больного цилиндра, в нее еще одну свечу — и смотреть искру
Сообщение отредактировал Hamzter: 04. 07.2016 — 22:28

Юрий Петрович 05.07.2016 — 08:57

Чего вы докопались до катушек и свечей, причины могут быть и в форсунке. Её тоже надо проверять. Ну и компрессию как здесь писали.

Jastine 05.07.2016 — 19:44

Измерил компрессию на горячую при полностью выжатой педали газа. 1 — 15, 2 — 15, 3 — 15,2, 4 — 15,2

Свечи выкрутил такие. Справа из четвертого цилиндра, 3 левых спутал. Но сегодня машина ведет себя хорошо весь день.

Сообщение отредактировал Jastine: 05.07.2016 — 19:46

Jastine 05.07.2016 — 20:39

Я больше склоняюсь, что дело в форсунке, потому что после заливки очистителя в бак мотор стал лучше заводиться. Так что сниму в выходные форсунки и попробую промыть/заменить четвертую.

Straj_59 05.07.2016 — 21:24

Юрий Петрович (05.07.2016 — 08:57) писал :

Чего вы докопались до катушек и свечей.

Горький опыт ВАЗА)
Форсунки зря мыли путём заливки в бак жижи.
Теперь нужно будет еще сетку смотреть на насосе.

Jastine 06.07.2016 — 08:40

Сегодня с утра затроила на холодную. Мотор успел поработать несколько секунд, пока я думал — выкручивать свечи и мерить компрессию и опоздать на работу или не опаздывать на работу. Выбрал первый вариант. Заглушил авто, выкрутил свечи. Четвертая свеча сырая, из колодца парит бензин, пахнет бензином. Стало понятно что троит она из-за того, что свечу заливает. Сначала просто покрутил стартером, чтобы выгнать все из цилиндра, затем нацепил компрессометр. Показало как и вчера 15 очков. Закрутил все свечи, завел мотор, четвертый цилиндр высох и мотор заработал нормально.

Что стало первопричиной так и не прояснилось. Если из-за низкой компресии первые порции бензина не загорелись, по причине зависшего клапана, то после нескольких секунд работы клапан мог заработать. Форсунка могла за ночь нассать в двигатель с первым открытием впускного клапана весь бензин залился в цилиндр, свечи и катушки я вчера снова поменял местами.

xors 06.07.2016 — 10:35

Вывод напрашивается сам собой: поменять местами форсунки и проследить, какой горшок будет капризничать утром.

Почему троит двигатель? Причины и способы устранения троения двигателя

Если вы в компании своих друзей скажете, что у вашего двигателя миссинг (от анг. missing), вас могут неправильно понять или просто посмотреть на вас «квадратными» глазами. Другое дело, если вы пожалуетесь на то, что двигатель троит или у вас не работает один из цилиндров, в таком случае в ваш адрес посыплется большое количество различных версий и предположений взятых якобы из личного опыта, а также советов, что в таком случае необходимо делать. Можно, в принципе, прислушаться к советам друзей, в этом нет ничего зазорного, однако я бы рекомендовал также выслушать мнение специалистов на этот счет. В своей сегодняшней статье я расскажу о том, что такое троение двигателя и откуда оно берется, вы узнаете о причинах этого неприятного явления, а также о способах устранения этой неисправности. Вооружившись необходимой мне информацией, я решил заехать к мотористам на одну популярную у нас в городе автостанцию, для того чтобы узнать правду ли пишут на формах различные «знатоки» и стоит ли им верить. Проще говоря, я решил спросить, почему троит двигатель у тех, кто имеет к этому непосредственное отношение.

Начнем с того, почему двигатель троит, а не «двоит» или не «четверит», например. -)

Дело в том, что совсем недавно большинство двигателей имели четыре цилиндра, о том что может быть шесть, восемь или двенадцать, наверное, никто бы не поверил лет 30 назад, ну да ладно. В общем когда один из четырех цилиндров переставал работать, то рабочих цилиндров оставалось только три, а звук мотора серьезно менялся. Это явление и получило название троит двигатель, то есть мотор работает на трех цилиндрах с характерным звуковым сопровождением. Шли года, менялось количество цилиндров, а термин троит остался неизменным.

Как понять что двигатель троит?

Лично мне кажется, что перепутать троение нельзя ни с чем. Этот звук сразу будет слышно, ваш автомобиль словно подменяют и он начинает работать как старый запорожец с какой-то вибрацией и «тарахтеньем». Вместо равномерной синхронной работы четырех цилиндров слышится какое-то прерывистое бухтение. Короче, сложно описать. При этом из глушителя вместо ровного шипения будет слышаться «бомкание».

Чем чревато троение?

Прежде всего у вас пропадет мощность как не крути, а на трех цилиндрах двигатель не поедет так как на четырех. Тут вроде все понятно. Второй признак того, что двигатель троит — вибрация и характерная «дрожь», которая идет из моторного отсека. Третий характерный признак того, что мотор троит — перерасход топлива и запах бензина в выхлопных газах. Думаете все? Нет, это, как говорится, только цветочки, если вовремя не обнаружить и не устранить неисправность — вас ждут большие неприятности.

Объясню почему. Когда не работает один цилиндр, в нем не происходит сгорание топливно-воздушной смеси, а значит она вся накапливается в цилиндре, затем разбавляясь и смешиваясь с маслом уходит в картер. Чем больше топлива уйдет в картер, тем больше будет разбавляться масло, его вязкостные и смазывающие свойства со временем полностью исчезнут. В итоге вы получите существенное снижение компрессии, критический износ поршня и колец, которые будут тереться в камере сгорания без капли смазки, создавая задиры и стирая стенки цилиндра. В конце концов — капитальный ремонт двигателя просто неизбежен.

Причины, по которым двигатель может троить

Как происходит троение вы уже знаете, однако проблема все же кроется в какой-то неисправности, которая становится причиной прекращения работы цилиндра. К сожалению, причин по которым двигатель троит может быть несколько, это серьезно усложняет поиски.

Итак, к вашему вниманию самые распространенные причины троения двигателя

Первым делом начнем с нерабочего цилиндра:

Заведите мотор и откройте капот.
Прислушайтесь к работе двигателя и постарайтесь ее запомнить.
Далее, по очереди достаем высоковольтные провода. При вытаскивании провода работа двигателя должна меняться, т. к. свеча перестает получать ток, следовательно цилиндр перестает работать. Если же работа двигателя не изменилась, значит это и есть нерабочий цилиндр. Искать необходимо до тех пор, пока вы не обнаружите какой из цилиндров не работает.
Теперь, необходимо узнать поступает ли искра в цилиндр или нет, это позволит вам понять причину, а также укажет направление, в котором необходимо двигаться.

Теперь нужно проверить свечи зажигания, для этого

Возьмите свечной и открутите свечу в нерабочем цилиндре.
Оцените состояние электрода по следующим критериям:

Нагар или закопченность на свече препятствует ее нормальной работе, искра слабая, либо вовсе отсутствует. Чистка свечи или полная замена лишь временно решит проблему, необходимо смотреть в корень неисправности и продолжать искать причину, по которой свеча в таком состоянии.

Проверяем свечу на наличие искры

Чтобы узнать истинную причину, по которой троит двигатель необходимо проверить искру. Для этого выкрутите свечу, затем оденьте высоковольтный провод и положите свечу металлическим корпусом к двигателю, электрод свечи при этом не должен касаться двигателя. Далее вам понадобится помощник, он должен покрутить стартером, а вы тем временем понаблюдать за свечой. Если при вращении стартера искра не появилась — отведите ее от массы на 1 см и повторите попытку.

Слабая искра или полное ее отсутствие говорит о следующем:

Проблемы с высоковольтными проводами — высокое сопротивление или обрыв. Проверьте высоковольтные провода при помощи мультиметра, в случае большого сопротивления замените их.
Неисправна катушка зажигания – проверьте так ли это, если нужно поменяйте.
Неисправен ЭБУ. Сделайте диагностику при необходимости произведите замену.
Из строя вышел ДПКВ (датчик положения коленвала). Как правило, при такой поломке появляется ошибка, которую выдает бортовой компьютер, также о ней можно узнать на компьютерной диагностике. Если нужно замените ДПКВ .
Сместился на несколько зубов ремень ГРМ. Проверьте, как стоит ремень, если его положение нарушено, снимите ремень и отрегулируйте положение валов и шестерен по меткам.

Если же искра есть и свечи в полном порядке — ищите дальше причины, по которым двигатель троит. среди возможных могут быть: проблемы с компрессией, неисправные кольца, забитые форсунки, плохое прилегание клапанов или необходимость регулировки клапанов.

Иногда встречаются случаи, когда двигатель троит только «на холодную» или «на горячую»

В таком случае причиной чаще всего становятся клапана, возможно они разрегулировались. Регулировка клапанов должна проводиться каждые 20 тыс. км. Суть этой проблемы состоит в том, что скорее всего, у клапанов большие зазоры, однако после прогрева двигателя они становятся меньше и двигатель не троит. То же самое «на горячую» — когда мотор холодный клапана в норме и работа двигателя ровная, однако после прогрева не отрегулированный клапан зажимает, в итоге цилиндр перестает работать и двигатель начинает троить.

На этом буду заканчивать, надеюсь моя статья вам была полезной и вы нашли причину троения двигателя. Если же нет, обратитесь за помощью к специалистам. Если вам известны другие причины троения двигателя с радостью их выслушаю, для этого используйте форму комментариев.

Будем благодарны, если Вы поделитесь этой статьей в соц. сетях

Проблемы с двигателем (троит, дергается, плохо тянет), причины

Машина дергается на малых оборотах или при разгоне? Двигатель троит и горит Check Engine? Автомобиль потерял динамику и не едет, как раньше? В статье расскажем про все возможные причины этих неисправностей и как решить проблему.

Стоит отметить, что причины неисправностей аналогичны для всех современных автомобилей Лада (Калина, Гранта, Приора, Ларгус, Веста, Нива или XRAY), т.к. АвтоВАЗ комплектует их одинаковыми по характеристикам двигателями .

Начинать поиск проблемы рекомендуется с диагностики (считывания ошибок). Если такой возможности нет, то сначала выполняем проверку (либо устанавливаем на время заведомо рабочую запчасть/датчик), а только затем меняем неисправные детали.

Если двигатель троит на холостом ходу, либо автомобиль дергается при разгоне (движении), возможные причины:

Неисправности в системе зажигания

Свечи зажигания неисправны.
Высоковольтные провода неисправны.
Модуль/катушки зажигания неисправны.

Неисправности в топливной системе

Топливный фильтр или топливная магистраль засорены.
Топливные форсунки или их цепи неисправны.
Бензонасос неисправен.
Регулятор давления топлива (РДТ) нерабочий.

Неисправности датчиков или их цепей

Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ).
Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ).
Датчик детонации (ДД).
Датчик кислорода (ДК).

Другие неисправности двигателя и систем

Компрессия в цилиндрах двигателя низкая.
Прокладка головки блока цилиндров повреждена.
Система управления двигателем неисправна.
Клапаны газораспределительного механизма прогорели, негерметичны.
Система выпуска негерметична.
Зазоры в приводе клапанов не отрегулированы (только 8-клапанные двигатели).
Гидротолкатели неисправны .
Воздушный фильтр двигателя грязный.
Соединения вакуумных шлангов негерметичны.

А вы сталкивались с провалами мощности или наблюдали нестабильную работу двигателя? В чем была причина? Решаем подобные проблемы силовых агрегатов в комментариях, либо на форуме. Напомним, вместе с пропусками зажигания могут проявляться и другие неисправности мотора, например, плавающие обороты .

ВАЗ-2114 двигатель троит на холодную: причины и диагностика

Наверное, каждый автомобилист сталкивался с тем, что двигатель ВАЗ-2114 начинал троить на холодную. В данной неисправности причин может быть достаточно много, поэтому необходима комплексная диагностика. Как показывает практика, основные причины кроются в зажигании и топливе, но существует ряд причин, о которых многие автолюбители даже не подозревают. Статья расскажет о причинных и методах их устранения.

Видео-пример как троит двигатель на холодную при запуске

Нестабильная работа двигателя

Нестабильная работа двигателя на холодную может создать дискомфорт, который многие устраняют за деньги на автосервисе. Но, эту неисправность можно устранить у себя в гараже, при минимальном наборе инструментов.

Этот двигатель троил при запуске

Конечно, начинающим автомобилистам сначала необходимо изучить устройство двигателя ВАЗ-2114.

Основные причины

Итак, для начала необходимо рассмотреть, какие же могут быть причины того, что двигатель на холодную начал троить:

Методы устранения

Теперь, когда основные причины выделены, можно перейти непосредственно к определению конкретной причины, и методе устранения, которые приведут к нормализации работы главного силового агрегата. Итак, рассмотрим, последовательность действий направленных на устранения причин появления эффекта.

Свечи зажигания

Загрязненные свечи зажигания

Первой и, пожалуй, самой распространенной причиной того, что двигатель начинает троить, была и остаётся – свечи зажигания (см. «выбор свечей зажигания на ВАЗ-2114«).

Накопившийся нагар или пробой элемента могут привести к тому, что в одном из цилиндров перестанет зажигаться топливная смесь. Чтобы устранить неисправность необходимо провести ряд операций:

Снимаем клемму с АКБ.
Вынимаем высоковольтные провода со свечей.
Свечным ключом демонтируем последовательно свечу из каждого цилиндра.
Проводим диагностику, а именно осмотр элемента, а также промер зазоров и сопротивления.

Когда найдена не рабочая свеча, её необходимо заменить на новую, предварительно отрегулировав зазоры, а также проверить на сопротивление. Это связано с тем, что даже с завода изготовителя можно получить бракованную деталь. Теперь, устанавливаем новый элемент и собираем все в первозданный вид. Далее, необходимо проверить – пропал ли негативный эффект.

Высоковольтные провода

Высоковольтные провода отмечены стрелочками

Высоковольтные провода – еще одна распространенная причина нестабильной работы двигателя. Причем не только на холодную будет виден этот эффект, но и скорости. Диагностические операции проводятся достаточно легко:

Демонтируем провода со свечей и катушки зажигания.
Проводим промеры с помощью тестера или осциллографа (если он есть в наличие).

Если промер показал, что один из проводов вышел из строя, или имеется визуальное нарушение изоляции — его необходимо заменить на новый.

Как показывает практика и рекомендует завод изготовитель, лучше всего заменять высоковольтные провода комплектом, чтобы двигатель точно работал без изменений.

Воздушный фильтр

Часть процесса замены воздушного фильтра

Если проблема не в зажигании, то необходимо обратить внимание, в первую очередь, на воздушный фильтр. Засоренность этого элемента может привести к тому, что мотор перестает «дышать», а именно ограничивается подача необходимо воздушной смеси в главный силовой агрегат. Это нарушение в работе может сказаться на работе при холодном двигателе. Для устранения неисправности необходимо заменить воздушный фильтр.

Зазоры клапанов

Процесс регулировки зазора клапанов

Каждый 20 000 км пробега необходимо регулировать зазоры клапанов, и если автомобилист не сделал этого вовремя, то это может сказаться на работе двигателя не только на холодную, но и при наборе динамики, которая упадет.

Так, стоит проверить зазоры на клапанном механизме и при необходимости отрегулировать.

Рекомендуется не только установить необходимый зазор на каждом клапане, но и демонтировать головку блока, а также проверить состояние клапанов, распределительного вала и цилиндров камер сгорания. Именно в этих местах может крыться проблема.

ДМВР

Неисправность датчика массового расхода воздуха может стать причиной нестабильной работы двигателя на холодную

Еще одной распространенной неисправностью, которая напрямую влияет на стабильную работу холодного двигателя становится датчик массового расхода воздуха. Проверить данный электрический элемент достаточно просто, как и заменить его. Поэтому, каждый автомобилист сможет сделать это без особых усилий и проблем.

Топливная система

Схема устройства топливной системы

Топливная система напрямую влияет на стабильную работу двигателя при любых режимах. Так, это все может быть связано с тем, что несбалансированная воздушно-топливная смесь может не только нарушить работоспособность основного силового агрегата, но и привести к другим последствиям. Рассмотрим, на какие элементы топливной системы стоит обратить внимание, при поиске причины:

Бензонасос может недостаточно эффективно накачивать топливо в топливную рампу.
Неисправность одной из форсунок может привести к тому, что двигатель начнет не только троить, но и плохо заводиться. В данном случае, это может привести к тому, что мотор и вовсе не начнет работу. Также, неисправная форсунка приведет к тому, что может залить один цилиндр, который «закидает» свечу и не даст ему работать (см. «замена форсунок на ВАЗ-2114«).
Топливный насос и рампа косвенно могут повлиять на работоспособность холодного двигателя.
Процесс чистки форсунок

ЭБУ

Расположение ЭБУ в салоне

Месторасположение ЭБУ

Теперь, рассмотрим последнюю причину, при которой может возникнуть эффект работающих трех цилиндров. Ошибки электронного блока управления двигателем, также могут послужить тому, что «мозги» раздают неправильные команды или не полностью.

Вылечить данную неисправность можно достаточно просто, необходимо подключиться к блоку управления и считать необходимые данные. Далее, стоит сбросить все накопившиеся ошибки. Если эти операции не помогли, то стоит прошить блок управления.

Вывод

Все причины – почему троит двигатель ВАЗ-2114 на холодную — были рассмотрены. Если ни один из методов устранения не помог, то стоит обратиться в автосервис, где точно найдут неисправность и устранят ее. Конечно, не рассмотрен был один из самых худших вариантов, когда двигателю уже требуется капитальный ремонт, но, как правило, он не касается холостых оборотов.

Троит двигатель Лада Калина: причины, методы устранения

Возгорание на панели приборов сигнализатора «Check Engine» означает, что с двигателем не все хорошо, а точнее какой-то конструктивный элемент вышел со строя или работает со сбоями.

Причины

Если на Лада Калина троит двигатель, и к тому же горит Чек — это означает, что один из элементов нарушает всю работу мотора. Чтобы определить причины автомобилист должен иметь некоторые конструктивные познания, а также устройство и принцип работы двигателя внутреннего сгорания инжекторного типа.

Если троит двигатель Калина, то причину стоит искать в образовании воздушно-топливной смеси, а может отсутствовать и искра в одном из цилиндров. Также, причиной, вызвавшей троение, может стать неисправная электроника. Итак, рассмотрим, в каких узлах необходимо искать причины:

Горючее низкого качества.
Топливные элементы: насос, фильтр, форсунки.
Искрообразователь: свечи зажигания или высоковольтные провода.

Подача воздуха: фильтр и дроссель.
Механика мотора: клапаны, поршни и другие.
Электроника: датчики и блок управления.

Методы устранения

Чтобы устранить троящий эффект на транспортном средстве необходимо запастись временем, поскольку может потребоваться целый день, а также инструментарием. Для работы потребуется набор ключей, отверток и головой, а также мультиметр. Итак, рассмотрим, как устранить возникшие неисправности.

Горючее низкого качества

Многие опытные Калиноводы на форумах описывают то, что троит двигатель Калина, как использование некачественного горючего. Именно из-за этого может загораться на приборной панели сигнализатор «Check Engine».

Бортовой компьютер распознает некачественную смесь по процессу сгорания. Но, это не самое худшее. Плохого качества бензин может забивать элементы на протяжении всей системе. Последствием долгого использования такого вида жидкости может привести к тому, что прогорает клапанный механизм, а также поршни. В этом случае, неизбежным становиться капитальный ремонт, поскольку детали изнашиваются в ускоренном режиме.

Если обнаружилось, что бензин некачественный автолюбителя ждет целый комплекс ремонтных операций, а именно:

Чистка топливного бака и замена фильтра.
Чистка или смена свечей зажигания.
Демонтаж и проверка форсунок.
Ну и напоследок — разборка головки блока цилиндров.

После проведения чистки необходимо залить качественный бензин и проехаться на нем. Значок ЧЕК должен сам выключиться при поступлении качественного горючего в систему.

Топливные элементы

Засоренность топливного насоса и фильтра может послужить причиной возникновения эффекта троения. Так, в бензонасосе есть фильтр-сеточка, которая могла забиться. Для устранения неисправности необходимо вытянуть насос и обследовать его состояние. Что касается элемента фильтрующего топливо, то его рекомендует заменить, поскольку, скорее всего, он забитый.

Искрообразователь

В искрообразовании играют роль свечи зажигания и высоковольтные провода, которые также имеют свойства изнашиваться. Таким образом, автомобилисту необходимо выкрутить свечи и обследовать их на наличие трещин.

Затем, стоит проверить их на сопротивление и наличие контакта. Делается это на специальном свечном стенде, но можно и вручную не отходя от автомобиля. Со вторым методом хорошо знакомы владельцы старых жигулей и волг.

Высоковольтные провода проверяются достаточно просто. При помощи мультиметра измеряется такой показатель, как сопротивление. Для каждого провода он должен составлять в районе 5 оМ.

Подача воздуха

Третья группа, которая отвечает за нормальный процесс сгорания и образования воздушно-топливной смеси является подача воздуха. Основными элементами системы можно считать воздушный фильтр и дроссельную заслонку.

Состояние фильтрующего элемента воздуха играет большую роль на то, как будет сгорать топливо. Поэтому, при поиске причин троения необходимо исследовать, в каком состоянии узел и деталь. Если воздушный фильтр слишком засорен или имеет масляные остатки, то это и есть причиной троения мотора, поскольку не образовывается нормальная воздушно-топливная смесь.

Второй элемент системы, засоренность которого приводит к троению мотора, становится дроссель. Чтобы устранить неисправность необходимо демонтировать узел с транспортного средства и провести чистку. Обычно она делается при помощи специальных средств или жидкостью для чистки карбюраторов. Вместе с этим узлом рекомендуется почистить и подающую воздух гофру.

Механика мотора

Самый страшный сон любого автомобилиста — повреждение механики двигателя. В большинстве случаев это приводит к капитальному ремонту силового агрегата. В данном случае, троение могло быть вызвано прогоранием клапанов и образования щели между клапаном и седлом.

Для устранения неисправности необходимо демонтировать головку блока и осмотреть состояние каждого клапана. Если есть прогоревшие элементы необходимо готовиться к худшему — ремонту головки блока.

Также, рекомендуется осмотреть состояние узлов и деталей блока цилиндров, возможно, они тоже изношены и требуют вмешательства автомобилиста.

Электроника

Загораться сигнализатор «Check Engine» может по причинам неисправной электроники, а именно выходу со строя датчиков. От этого может и возникать эффект троения. Чтобы устранить неисправность необходимо провести диагностические операции, а именно провести проверку ряду датчиков. Неисправность, каких измерителей может привести к троению мотора:

Датчик температуры охлаждающей жидкости.
Датчик массового расхода воздуха.
Регулятор холостого хода.
Датчик детонации.
Датчик положения дроссельной заслонки.
Датчик положения коленчатого вала.

Диагностика измерителей проводится при помощи мультиметра. Для этого стоит отсоединить колодку проводов и сделать прозвон каждой пары контактов.

Последнее место, которое может вызывать неисправности является электронный блок управления двигателем. Многие слесаря и механики считают, что в этот узел стоит лезть в первую очередь. Но, каждое подключение к ЭБУ — это последствия для его работы. Одно неловкое движение и можно нарушить функции, которые могут привести к катастрофе. Но, по-другому ошибки не считаешь, поэтому получается парадокс.

Подключившись к блоку управления необходимо при помощи специального программного обеспечения определить, где кроется неисправность, и устранить ее либо на программном уровне или в механике.

Вывод

Причины, почему может загореться сигнализатора Чек Лада Калина, а также возникновения троения мотора, достаточно просто. Необходимо только знать конструкцию силового агрегата, а также принцип работы его систем и узлов. Устранить неисправности самостоятельно не всегда получается, поэтому в случае неудачи, рекомендуется обратиться в автосервис.

Троит двигатель гранта 8 клапанов причины

На чтение 14 мин. Просмотров 4 Обновлено 04.08.2019

9 июля 2017, 15:11 #1 123

Всем привет! Помогите советом, у меня калина 2007 года 145000 км пробега 1,6 движок 8 клапанная! Проблема при разгоне на всех передачах горит чек, дергается при резком разгоне и при длительном удержании педали газа в одном положение, пытается вроде как разогнаться, но тупит и дергается. самое интересное что это на горячую, когда температура выше 60 градусов поднимается! Ездил на компьютерную диагностику, там мне мастер сказал, что неисправен ДМРВ, я поменял их три штуки за неделю проблема не решилась. А теперь самое интересное, клапана только замененные, отрегулировал их (компрессия 12), заменил свечи, провода на свечи, датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ), датчик положения коленвала, поменял ремень грм и отрегулировал, промыл форсунки, заменил сеточку и промыл топливный насос, проверил давление в топливной рамке (все отлично), проверил газоанализатором на подсос воздуха (все отлично), проверил питание ДМРВ (исправно без коротких замыканий). беда какая то, все отлично, а машина ехать не хочет, масло не жрет не перегревал двигатель, замена масло по спидометру! ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА В ЧЕМ МОЖЕТ БЫТЬ ПРОБЛЕМА. У меня есть еще одно предположение, что это из-за катализатора или датчики на нем умерают, просто не хочется опять в пустую деньги выкидывать на установку паука))) Заранее спасибо!

Сообщений: 1169
ВАЗ 2109
Лада Гранта Седан

9 июля 2017, 18:20 #2 123

Проверь зазаоры в клапанах. Сам делаешь, или в «сто». Если при нагреве дёргается, симптомы малых зазоров. Выпускные надо делать не менее 0,35, впуск не менее 0,15, но лучше 0,2 сделать.

И что значит, «дмрв без короткмх замыканий», оно не так проверяется.

Сообщений: 548
Откуда: Курск
Лада 2115

9 июля 2017, 20:14 #3 123

исправное ДМРВ без КЗ, не значить что оно рабочее, на рабочем в отличном состоянии вольтаж 0,99-1,01В

и как вариант проблема может быть из за неисправного модуля зажигания

Сообщений: 11334
Откуда: ВРН
Лада Веста
МТЗ-1221

9 июля 2017, 21:31 #4 123

ну что бы такие симптомы были из-за дмрв вероятность стремящаяся к нулю.

куда вероятнее ДК или ДТ. или в их цепи, по их данным

либо по мех части:

как указал Александр, зазоры. хотя, куда вероятнее что плохо обработаны и притерты рабочие кромки седел.

а еще вероятнее что комплекс проблем.

Сообщений: 1169
ВАЗ 2109
Лада Гранта Седан

9 июля 2017, 21:38 #5 123+ 2

Я предполагаю исходя из опыта.

Приезжала «калина», рассказывает. как нагреется, кряхтит пыхтит, найти ничего не могут. Спросил про клапана, сказал недавно регулировали, я это исключил, стал искать, всё впорядке, не-е, дай думаю, клапана проверю, а они все зажаты, вот тебе и регулировали, я вообще не склонен доверять рассказам владельцев своих корыт, они-же не сами их делают, а говорят о том, что им по ушам проехали, где-то при очередном «недоремонте».

10 июля 2017, 13:38 #6 123

Питание проверял на ДМРВ,проводка исправна,а датчик я знаю как проверять и на диагностике вчера не показало ошибки

10 июля 2017, 13:44 #7 123

Всем спасибо за совет,клапана проверили все в порядке. Есть еще интересный момент,при отключении ДМРВ,ездил без него машина не троит,но тянет при обгоне не очень,подключаю ДМРВ скидываем ошибки начинаю движение и пипец опять дергается,ставили исправный датчик с другой машины без изменений,ЭБУ ставил новое прошивки меняли ничего не помогло!ПРОСТО КАКОЙ ТО ПИПЕЦ.

10 июля 2017, 13:50 #8 123

А есть вариант проверить ДК и ДТ самому на исправность?

Сообщений: 548
Откуда: Курск
Лада 2115

10 июля 2017, 14:01 #9 123

дмрв с другой калины брали?

11 июля 2017, 12:44 #10 123

Да с другой 116 номер

Сообщений: 1169
ВАЗ 2109
Лада Гранта Седан

11 июля 2017, 13:40 #11 123

Попробуй поменять блок зажигания, бывает при нагреве «дурит».

Или где-то плохой контакт, вынь и вставь все разъёмы, посмотри, не позеленел-ли где контакт.

Сообщений: 6907
Откуда: Владивосток
Nissan Avenir 2.0 Type Si ATESSA

11 июля 2017, 13:58 #12 123

Стока замен на 10 летней машине.

11 июля 2017, 14:42 #13 123

Просто уже от безисходности,половину можно было не менять. Причина так и не известна!КЗ тоже проверяли с другой машины)))Без изменений,просто чудо поломка какая то,мастер найти не может тоже,уже месяц ковыряемся с ней)))

Сообщений: 548
Откуда: Курск
Лада 2115

11 июля 2017, 16:57 #14 123

maxi, 11 июля 2017, 12:44, #10

Да с другой 116 номер

на нем вольтаж при включенном зажигании соответствует 0,99-1,01В .

какой контроллер установлен?

ДПКВ думаю врятли, из-за него искры вообще не будет

ДПДЗ возможно пробивает на 1%, но при этом обороты больше

опять же снимал фишку с дмрв и все вроде норм, контроллер в аварийке и берет данные с таблицы по положению ДПДЗ

был у меня случай в определенный момент нагрева ОЖ машину начинало дергать, по бортовику просек что ДТОЖ стал играть в минус, соответственно мозги принимая команду кидали туда топлива стока что оно просто неуспевало сгорать, детонация была пздц, заменил ДТОЖ и нет проблем

11 июля 2017, 17:19 #15 123

ДПКВ новый стоит,да и без него бы не завелся)ДПДЗ новый поставил тоже,ничего не изменилось)ДМРВ стоит 116 с завода,купил еще 3 таких же бош и проверил мультиметром показания нового датчика,а машина троит)))Полазил еще в интернете и наткнулся на то,что возможен еще из-за ДК,как и выше говорили мне. Пошел проверить,снял с него фишку и завел,изменений в работе двигателя не произошло я его подключил обратно не глушив двигатель,машина ни как не отреагировала на это. Вот у меня и возник вопрос должно ли быть какое то изменение в работе двигателя при отключенном ДК. А про ДТОЖ я сейчас посмотрю как его проверить и полезу)

Сообщений: 548
Откуда: Курск
Лада 2115

11 июля 2017, 17:25 #16 123

дтож лучше замени, стоит он не так и много, так вроде рабочий , а пробивать начинает при определенной температуре

ДПДЗ новый не значить рабочий – я сменил новых 3 штуки

ДК тоже может роль играть , благо у меня его на авто нет, да и цена у него немалая

ЗЫ: что под ДК понимаешь? датчик коленвала или датчик кислорода?

11 июля 2017, 18:02 #17 123

Датчик кислорода,цена почти 2 тысячи)))Завтра хочу поменять катализатор на паук,и возможно сразу ДК)

Автомобиль Лада Гранта поставляется с пятью основными типами двигателей. Они, несмотря на различия в количестве клапанов и мощности, имеют общие проблемы, связанные с их же поломками. Сегодня мы рассмотрим основные причины, по которым двигатель работает неправильно.

Неустойчивая работа двигателя

Если двигатель работает неустойчиво, и глохнет при переходе на холостой ход, то этому есть причины. Вполне возможно, что речь идёт о недостаточном давлении в рампе. Также мы говорим о сложностях в функционировании электронной педали газа.

В первом случае, стоит проверить регулятор давления. Учитывайте только то, что в новых моделях Лада Гранта данный регулятор может располагаться в связке с топливным насосом. Что же касается второй ситуации, то тут проверка должна касаться электронной части автомобиля, включая систему регулировки силового агрегата.

Проблемы с подачей воздуха

Проблема может заключаться и в том, что в системе присутствует подсос воздуха. Он может находиться на шланге вентиляции картера, который объединяет входную трубу с вакуумным усилителем тормозов. Вам следует провести дополнительную подтяжку хомутов крепления. И, если возникает необходимость, то шланги необходимо заменить новыми.

Если проблема касается нарушения зазоров клапанов, то тут решение требует обращения на СТО.

В случае владения Грантой с 8-ми клапанным двигателем, стоит проводить регулировку клапанов ГРМ каждые двадцать тысяч километров пробега.

А может быть и иначе. Если воздушный фильтр засорён, то воздуху сложнее будет пробиться и в форсунки будет поступать слишком обогащенная смесь. В данном случае необходима диагностика и замена воздушного фильтра.

Свечи зажигания

Проблемой могут быть свечи зажигания

И, конечно же, причина может касаться неисправности системы зажигания. Мы говорим об источнике проблемы в виде свечей зажигания или же индивидуальных катушках. Если вы локализировали источник поломки, то неисправную деталь нужно заменить. На 16-ти клапанных двигателях с завода ставят свечи АУ17Д.

Подробнее в материалах:

Косвенным фактором, который может указать на проблемы в работе свечей, является повышенный расход топлива. Однако, повышенный расход может появиться и по ряду других причин, подробнее в материале: уменьшаем расход топлива автомобиля Лада Гранта.

Невозможность набора мощности

Возможны и ситуации, когда двигатель издаёт «тяжелые» звуки, что сопровождается невозможностью набора полной мощности. И этому есть причины.

Если вы приобрели Гранту новой, то проблемой может быть её новизна.

До прохождения обкатки в 6-7 тысяч километров, максимальная мощность набираться не может. Более того, не рекомендуется набирать обороты коленчатого вала выше отметки в 3 тысячи первые 2000 тысячи километров пробега.

Низкое давление в топливной системе

Если на высоких оборотах Вам кажется, что двигатель:

не развивает достаточную мощность,
он как-будто упирается в стену,
или Вам при ускорении «бросают на буксир лишний груз»

то это указывает на недостаточное давление в топливной системе. Виной тому может быть забитый топливный фильтр. В данном случае продиагностируйте и замените топливный фильтр.

Плохое топливо (бензин)

Потеря мощности может быть связана с низким качеством топлива, проще говоря, когда Вам под видом 92-го или 95-ого бензина залили «бадягу». Нередко на заправках разбавляют бензин с водой, или используют специальные «китайские» дешёвые присадки, для увеличения октанового числа низкосортного топлива. В самом плохом случае придётся слить весь бензин из бака, и залить новый.

Глюки электронной педали газа

Как и в предыдущем случае, проблема может касаться неисправности электронной педали газа. Кроме того, есть шанс того, что давление в рампе недостаточно высокое. Решение этих двух проблем можно найти в предыдущем разделе.

Набрать мощность мотор не сможет и по той причине, что клапана засорены или же свечи зажигания работают недостаточно стабильно, в результате чего некоторые такты «проскакивают».

Недостаточная компрессия

Кроме того, не забывайте о возможности низкой компрессии в цилиндрах, которая меньше 1.0 МПа. Чтобы узнать о причинах этого явления, необходимо разобрать мотор. Так станет понятно, не прогорели ли прокладки ГБЦ, поршни, не сломались ли или не залегли поршневые кольца. Среди прочего, причиной такой компрессии может быть некачественная регулировка клапанов ГРМ. Если же мотор уже прошёл достаточный пробег, то мы говорим о естественном износе компонентов мотора.

На 8-ми клапанном двигателе Лада Гранта необходимо измерять компрессию только после регулировки клапанов!

Компрессия на Лада Гранта должна быть не менее 12-13 атмосфер. Если она больше, около 15-ти, то скорее всего необходимо заменить маслосъёмные кольца. Если компрессия меньше — это износ двигателя, необходим его ремонт, он не будет развивать достаточную тягу!

Компрессометр — с его помощью измеряют компрессию в двигателе

Стуки в двигателе

Бывает и так, что мотор начинает издавать неправильные звуки, ранее не характерные для него. А, при увеличении количества оборотов двигателя, звуки лишь усиливаются.

Шкив коленвала

Чаще всего, речь идёт о колебаниях шкива коленвала. В этом случае вам придётся заменить его новым, так как ремонту он не поддаётся. Также можно выделить ослабление ремня привода ГРМ. Чтобы убрать этот эффект, будет достаточно провести регулировку натяжения посредством мастера специализированного сервиса.

Ослабление крепления маховика

Может быть и так, что ослабевает крепление маховика. Такое случается нечасто, но проверить, на всякий случай, стоит.

Помимо названных причин, может проявляться износ ЦПГ. Вам необходимо проверить поршни, вкладыши и сам коленчатый вал, не изношены ли они. Если это так, то стоит заменить данные детали новыми. Указанный стук характеризуется приглушенностью, а слышно его, в основном, на низких оборотах коленвала.

Если же говорить о вибрации в моторе, то она возникает после ремонтных работ, когда развесовка ЦПГ была выполнена неправильно. В этом случае вам придётся самостоятельно провести балансировку деталей по их весу.

Кроме того, возможна ситуация с различной компрессией по цилиндрам, что случается при выработке ЦПГ или же проблемах с клапанами.

Выводы

Как правило, неправильная работа двигателя наблюдается по нескольким основным причинам. К ним относится естественная выработка отдельных деталей, непройденная обкатка мотора, проблема с топливной магистралью или же с электрической системой. В любом случае, нужно провести полную диагностику, которая бы позволила локализировать проблему, устранив её. Сделать это, по возможности, нужно на сертифицированном СТО.

Если же вы выполняете работы сами, то необходимо будет обзавестись электронной системой считывания ошибок, которая подключается к компьютеру.

У владельцев отечественной Лада Калина появляется рано или поздно такая проблема, когда двигатель троит. Но сразу хочется отметить, что данная проблема не выявляется исключительно у этой модели, она часто встречается и в других машинах, даже иностранного производства. Следовательно, ничего ужасного в этом нет, главное понять причины произошедшего, и знать что делать, если горит чек.

Основные причины данной неисправности в Калине

Когда вы выявили что силовой агрегат троит в Лада Калина, то это говорит о том, что в моторе из 4-ех цилиндров работает всего лишь 3-и. Естественно это говорит о неисправности движка, а проявляется это во время езды, появляются непонятные шумы. Случается так, что двигатель троит на холодную.

Что указывает на признаки «троения» в Ладе Калине:

При включенной любой передаче во время разгона появляются рывки;
В салоне ощущается сильнейшая вибрация во время запуска мотора;
Иногда приборы отображают «странные» показания, к примеру, это касается тахометра;
Не запускается двигатель;
У машины снижены скоростные и динамические характеристики;
На любом режиме значительно появляется топливный расход;
Одна из свечей почернела;
Изменился звук выхлопа.

Квалифицированный автомеханик способен определить проблему с двигателем по тому, как он работает, а точнее по его звуку.

Если в своем автомобиле вы узрели один или несколько выше перечисленных признаков, то это сигнал для вас о полнейшем прекращении эксплуатации авто и провести комплексную диагностику. Вышеперечисленные признаки могут быть причиной обширного количества проблем силового агрегата, которые подпадают под другие несерьезные неисправности. Так, нужно своевременно установить причины проблемы.

К примеру, вы заметили, что свеча почернела. Вы ее зачищаете или заменяете, и продолжаете ездить дальше на автомобиле. Однако, причина произошедшего не выявлена, и чем дольше вы будете ездить, тем вероятнее мотор получит серьезную поломку.

Отдельного внимания заслуживает случай, когда автоматическая диагностическая система Лада Калина указывает на неисправность. Если вы заметили, что на щитке приборов горит чек движка, то лучшим вариантом будет остановка. А авто до автосервиса следует довезти на эвакуаторе. Ведь именно специалисты в соответствующих условиях смогут максимально быстро и точно установить причину сигнала от датчиков, и устранить неисправность машины.

Когда автовладелец продолжает эксплуатировать свой транспорт, зная о том, что двигатель троит, он должен понимать, что это приведет к серьезному износу работающих во время движения деталей, это касается, цилиндра, поршня и колец. Тот самый неисправный цилиндр в любом случае получает бензин, смывающий масляный защитный слой. В результате этого, если повезет, то предстоит заменить целиком цилиндр, а при плохом раскладе, ремонт или замена потребуется всего двигателя.

Почему возникает «троение» на Калине

Несложно понять, что причины такой неисправности в Лада Калина могут быть разнообразными. Чтобы правильно и быстро установить причину троения необходимо определить какой цилиндр неисправен. Специалисты советуют, начинать поиск сразу же, как загорелся чек. Ведь производитель модели недаром установил систему автоматического оповещения в авто.

Чтобы обнаружить неисправный цилиндр много сил и времени не придется затрачивать. Необходимо поочередно от свечей зажигания отключить так называемые наконечники питания. Проводя эту процедуру, по звуку мотора можно и определить, какой цилиндр не работает. Если звук движка изменился, то значит, вами обнаружена причина «троения».

Когда LADA Kalina указывает на проблему в силовой установке горящим чеком, то можно произвести компьютерную диагностику, и быстро, без усилий с вашей стороны, компьютер сообщит, какой цилиндр неисправен. Еще при помощи компьютерной диагностики можно выявить изначальную причину, которая привела к неисправности агрегата. Причин много, вот такими они могут быть:

Использование свечей зажигания, не соответствующих данному мотору;
Момент зажигания выставлен неправильно;
Воздушный фильтр загрязнен;
В вакуумном усилители тормозной системы присутствует подсос воздуха;
Карбюратор плохо отрегулирован;
Свечи зажигания имеют дефект;
Маслосъемные колпачки сильно изношены;
Провода конденсатора или электропроводки пробиты;
Фазы газового распределения неправильные;
Кольца поршней поломаны или изношены;
Головка блока цилиндров имеет дефекты;
В выпускном коллекторе находится воздух;
Прогорели клапаны и поршни.

Когда один из цилиндров LADA Kalina выходит из строя, то в большинстве случаев проблема кроется в свечах зажигания, которые вышли из строя. Тогда и происходит, что двигатель троит на холодную. А вот неисправность свечей, а точнее их выход из строя кроется в плохо прогретом двигателе, в особенности в утреннее время.

Подведем итоги

Ресурс работы силового агрегата LADA Kalina можно продлить, если внимательно относиться к машине, и эксплуатировать ее согласно установленным требованиям. Что касается свечей зажигания, то необходимо использовать только те, которые рекомендует официальный производитель машины.

Почему приора на холодную заводится и глохнет

Основные причины

Очень трудно сразу выяснить, почему двигатель отказывается запускаться, когда он холодный. Здесь может быть два варианта – или нет искры, или нет топлива. Но если смотреть глубже, то можно выявить и другие проблемы. Давайте рассмотрим самые основные причины с холодным запуском двигателя «Лады-Приоры».

Специалисты выделяют следующие проблемы. Это низкое качество топлива, засоры в форсунках, засоренный фильтр тонкой очистки топлива, неисправности топливного насоса, некорректная регулировка давления в топливной рампе, забитый воздушный фильтр, грязная дроссельная заслонка, засоренный клапан холостого хода и низкие температуры среды в процессе запуска двигателя. Также «Приора» плохо заводится на холодную по причине неисправностей с ДМРВ, датчиком температуры.

Диагностика двигателя

Почему троит двигатель Лада Приора? Перед тем, как приступить к разбору механической части неисправности, многие владельцы и механики рекомендуют провести компьютерную диагностику автомобиля. Может действительно не стоит лезть в механическую часть и искать там неисправности, а просто стоит посмотреть, что в данном случае покажет электронный блок управления двигателем.

Итак, для компьютерной диагностики двигателя потребуется кабель подключения к автомобилю (OBD II), портативный ПК или планшет, а также соответствующее программное обеспечение.

Подключившись и синхронизировавшись с автомобилем, проводит диагностику состояния двигателя, а также анализируем ошибки, которые он выдал. На основании этой информации можно понять работают ли исправно все датчики, и есть ли проблемы в программном обеспечении.

Следующим этапом станет проверка датчиков двигателя при помощи тестера. Диагностируются они путем прозвона контактов на работоспособность в бортовой сети и на отдачу импульса, который уходит к ЭБУ. Итак, какие датчики необходимо проверить:

Датчик температуры охлаждающей жидкости.
Датчик массового расхода воздуха.
Регулятор холостого хода.
Датчик детонации.
Датчик положения коленчатого вала.

Если, какой-то из этих измерителей вышел со строя, его необходимо заменить. После этого рекомендуется сбросить все ошибки, которые были обнаружены в блоке управления. С электронной процедурой закончено.

Топливо низкого качества

На отечественных заправках низкокачественное топливо – это отнюдь не редкость. Но даже на брендовых заправках можно приобрести бензин низкого качества. В результате машина будет заводиться с трудом. С заправки машина уедет еще на оставшемся старом бензине, а двигатель будет прогрет. А вот после простоя завести машину будет достаточно трудно. Можно выделить несколько типов некачественного бензина.

Горючее может быть грязным: в нем могут присутствовать различные отложения. Они засоряются топливные каналы, а также фильтры. В результате давление в топливной рампе будет недостаточным, и запустить двигатель будет очень сложно.

Также бензин может быть низкооктановым. Чаще всего на таком горючем машина может не запуститься на холодную даже с третьего раза. Будет слышно, с каким шумом работает мотор, будет чувствоваться слабая тяга, возникнет детонация. Заводить машину на таком топливе специалисты не рекомендуют.

Для устранения причины достаточно слить плохое топливо с последующей промывкой топливной системы. Затем в бак нужно залить хороший бензин.

Приора Заводится И Глохнет Причины

Приоритет не начинается с трудом: возможные предпосылки, методы решения проблем и советы профессионалов

Лада-Приора автомобиль. это экономичная машина людей, которая действительно хороша в огромных. Но многие владельцы упускают различные мелкие проблемы в этой модели. Например, водители жалуются, что предыдущий не начинается внезапно. Если автомобиль не заводится впервые утром, не стоит паниковать. Попробуем разобраться в причинах и выяснить, как починить машину.

Невозможно сразу определить, почему двигатель отказывается запускаться, когда он остыл. Здесь вы предпочитаете два варианта. либо без искры, либо без топлива. Если вы посмотрите глубже, есть опция для определения других задач. Наиболее важные предпосылки для крутого запуска двигателя Lada-Prior должны быть рассмотрены.

Эксперты подчеркивают дальнейшие трудности. Это низкое качество топлива, засорение форсунки, засоренный узкий топливный фильтр, неисправность топливного насоса, неправильная регулировка давления топлива, засоренный воздушный фильтр, грязный дроссель, засоренный клапан холостого хода и низкие температуры окружающей среды при запуске двигателя.до. Кроме того, «Приора» не запускается внезапно из-за дефектов с DMRV, датчика температуры.

На российских АЗС некачественное топливо не является уникальным. Но на фирменных заправках всегда можно купить некачественный бензин. По какой-то причине машина не заводится легко. С заправки машина уедет за остатками древнего бензина, а двигатель прогреется. Однако после простого старта будет сложно завести машину. Есть несколько видов плохого бензина.

Вам понравится нарисованное топливо: есть, конечно, разные поля. Они забивают топливопроводы и фильтры. После завершения давления в топливе будет отсутствовать, и запустить двигатель будет очень сложно.

Также бензин и, возможно, с низким октановым числом. В большинстве случаев при использовании такой машины для сжигания она может не замерзнуть даже в третий раз. Вы услышите уровень шума двигателя, почувствуете тягу и произойдет детонация. Эксперты не рекомендуют заводить автомобиль с таким горючим топливом.

Чтобы устранить помещение, достаточно слить некачественное топливо с последующей промывкой системы дозирования топлива. Тогда вам нужно налить хороший бензин в бак.

Это одна из любимых причин, почему Приор не начинает крутиться. Это связано с дефектами топливного насоса. Вы даже можете услышать звук узла. Если насос неисправен, в топливной системе не будет давления, подходящего для нормальной работы. В топливной рампе нет давления, что означает, что запуск будет плохим или двигатель вообще не запустится.

Топливный насос

Это одна из популярных причин, почему «Приора» плохо заводится на холодную. Это связано с неисправностями в бензонасосе. Можно даже слышать звук работы узла. Но если насос неисправен, в топливной системе не будет нужного для нормальной работы давления. Давления в топливной рампе нет, значит, и запуск будет плохой, либо двигатель не запустится вообще.

Бензонасос можно проверить только при помощи ушей. Нужно включить зажигание «Лады-Приоры». При этом, если бензонасос работает, со стороны бака будет слышно характерное жужжание. Оно продлится всего несколько секунд. Когда в рампу накачается достаточное количество бензина и давление станет нормальным, тогда насос отключится. Если жужжания после включения зажигания нет, то рекомендуется заменить бензонасос.

Лада Приора заводится и глохнет через несколько секунд: причины, что делать?

Зима – это самое тяжелое время для водителей. Именно в мороз многие сталкиваются с огромным количеством проблем. Одна из них – это ситуация, когда Приора либо не заводится, либо заводится и глохнет.

Что же нужно делать для того, чтобы ваша машина завелась

Работа двигателя

Для того чтобы вы смогли завести двигатель, нужна искра, которая воспламеняет топливно-воздушную смесь, что находится в цилиндре. Если ваш двигатель не заводится, значит, в нем есть какие-то неисправности, поломки.

Что же это может быть

Дроссельная заслонка

Грязная дроссельная заслонка вполне может быть причиной. «Приора» плохо заводится на холодную из-за подачи не чистого воздуха через заслонку, а с различными отложениями. Все это может препятствовать приготовлению нормальной смеси в правильных пропорциях.

Иногда дроссельная заслонка может даже заклинивать из-за огромного количества отложений на ней. Для решения проблемы специалисты рекомендуют очистить дроссель – это можно сделать самостоятельно с помощью баллончика для очистки инжектора.

Система зажигания

Это еще один довольно распространенный вариант и причина того, что «Приора» плохо заводится на холодную. Практически регулярно из-за резких и постоянных перепадов температур в катушках зажигания образуются различные микротрещины. Когда катушка нагревается, она имеет свойство расширяться. Если между стенками катушки имеются трещины, то на горячую пробоя нет, так как зазор в трещине будет минимальным. На холодную же микротрещина будет больше и в результате пробой будет. Искры на свече не будет. Воспламенения смеси нет, автомобиль плохо заводится.

Проблема имеется не только с катушками зажигания, но с любыми другими узлами, которые работают в системе зажигания «Приоры». Это может быть трамблер, провода, свечи. В данном случае нет ничего лучше, чем заменить катушку и другие элементы.

Что же это может быть

Причины

Ваш автомобиль может сразу не заводиться или же сразу глохнуть, когда один или несколько элементов системы неисправны.

Сейчас рассмотрим причины, по которым Приора вообще не заводится. Итак:

проверьте электрические соединения катушки зажигания. Они могут быть ослаблены или же повреждены. При необходимости замените;
также стоит взглянуть на топливную рампу. Там может быть недостаточное давление;
возможно, есть проблемы с впускным трактом. Проверьте же каталитический коллектор и ресивер впускного трубопровода. Могут быть негерметичны соединения данных деталей;
выполните диагностику двигателя. Он может быть сломан;
на холоде способно застыть масло;
возможно, разряжен аккумулятор. Это можно понять по вращению коленвала;
не менее существенной причиной может быть замерзшая вода в рампе, в этом случае у вас неисправна топливная система;
в цилиндрах – низкое давление;
еще стоит проверить топливные форсунки, они должны быть герметичны;
возможна неисправность форсунки.

Ваш любимый автомобиль Лада Приора способен плохо заводиться во время морозов, то есть завестись и сразу же заглохнуть.

Тут также имеется ряд причин, которые вызывают данную проблему:

большое скопление воды в бензине. Проверьте это и лучше смените топливо;
исследуйте всю систему зажигания – от модуля до высоковольтных проводов;
посмотрите на датчик кислорода;
также частой причиной является неисправность иммобилайзера и сигнализации. Многие советуют решить эту проблему, перепрошив блок управления двигателем.

Не менее важным есть и постоянное техническое обслуживание вашего автомобиля.

Может быть такое, что стартер крутит, но ваша Приора не заводится. Что же можно с этим сделать?

Низкий заряд АКБ

Если на “Приоре” установлен старый АКБ, то в мороз он разряжается быстрее. А значит, утром запустить холодный двигатель может быть проблематично. Иногда даже новый аккумулятор быстро разряжается. В этом случае следует искать утечки тока. Она может быть в проводке или же утечка происходит в каком-то устройстве.

Если поиск утечки тока результатов не дал, тогда рекомендуется проверить, как заряжает АКБ генератор. Если зарядка недостаточная, тогда батарея не будет заряжаться полностью. В результате стартер будет крутить значительно туже, чем если бы мотор был холодный.

Компрессия

Если плохо заводится на холодную “Приора” 16 клапанов, а все описанные выше варианты не подходят, то стоит проверить компрессию. В этом случае с низкой компрессией завести холодный двигатель может быть очень трудно.

Когда детали мотора достаточно прогреты, они расширяются. Даже незначительного расширения будет достаточно, чтобы компрессия поднялась и мотор запустился. Если двигатель холодный, то расширения нет. Поэтому запуск будет затруднен.

Датчик холостого хода

Это также распространенная проблема, когда плохо заводится на холодную “Приора” 16 клапанов. Данный датчик – это электромагнит и шток. Когда машина холодная, датчик температуры сообщает об этом блоку управления и он подает сигнал на датчик, отвечающий за работу холостого хода. Обороты двигателя будут повышенными до прогрева. Шток датчика выдвигается и дроссель приоткрывается. Когда мотор прогревается, ЭБУ сообщает об этом датчику. Шток медленно задвигается обратно.

При неисправностях с датчиком холостого хода шток не выдвигается, соответственно, дроссель не приоткрывается или открывается не полностью. Датчик может быть загрязнен, может выйти из строя катушка, которая имеется внутри РХХ.

Масло

Многие автовладельцы к зиме стараются заменить масло. Но не все знают, что именно для зимы лучше подойдет то масло, где вязкость минимальна. Густое масло зимой просто застынет. Кроме того, когда мотор холодный, ему очень трудно прогнать густое масло через каналы. Если картина дополняется еще и старым АКБ, то это усугубляет ситуацию еще больше. Поэтому нужно стараться приобретать масло именно той вязкости, при которой двигатель может нормально запускаться даже в мороз. Обычно приобретают продукт с вязкостью 5W30. Но в любом случае нужно смотреть на рекомендации производителя. Не стоит существенно отступать от допусков.

Заводится и глохнет

Бывает и такая ситуация, что «Приора» плохо заводится на холодную и глохнет. Первым делом специалисты это связывают с тем, что в камеры сгорания подается мало топлива, а с ним холодный воздух, который мешает нормальному воспламенению топливной смеси.

Эту неисправность можно вылечить. Для этого нужно вставить ключ зажигания в замок, чтобы запустить бензонасос. Зажигание отключают, а затем снова поворачивают для запуска насоса. Когда насос отключился, можно переходить к запуску автомобиля.

Второй вариант решения данной проблемы – это проверить и попытаться стабилизировать давление в топливной системе. Также проверяют топливный фильтр и регулируют зазор в дроссельной заслонке. Далее проверяют свечи и провода.

Лада Приора плохо заводится на холодную и глохнет: причины, как исправить?

Любой автомобиль имеет очень сложное устройство и достаточно одного небольшого сбоя, чтобы начались проблемы. Например, многие автовладельцы могут замечать, что со временем двигатель их Лады Приора хуже заводится, троит, глохнет. Особенно усложняется ситуация, если автомобиль не может завестись на холодную, ведь в таком случае любая попытка воспользоваться машиной превратится в настоящее испытание нервов на прочность.

С автомобилем никогда ничего не происходит просто так. Если вы замечаете, что ваша Приора не желает работать, значит, тому есть объективные причины. Ваша задача в таком случае найти проблему и устранить ее. Типичные неисправности, при которых Лада Приора плохо заводится или вообще не заводится на холодную, вполне устранимы в условиях гаража (за исключением отказа двигателя). Они схожи для моторов 1,5 и 1,6, на 8 и 16 клапанов. Сегодня поговорим о том, почему машина может плохо заводиться на холодную, на горячую или глохнуть сразу после активации двигателя.

Автомобиль не заводится из-за недостатка оборотов коленвала

Первоочередная причина, по которой автомобиль может плохо заводиться на холодную, заключается в плохом ходе коленчатого вала. При попытке активации мотора он может вращаться слишком медленно, из-за чего коленвал попросту не выходит на необходимую пусковую частоту. Стандартная пусковая частота для запуска мотора составляет примерно 40-50 оборотов в минуту. Если вы замечаете, что коленчатый вал стал вращаться недостаточно быстро, причины тому следующие:

Недостаточный заряд аккумулятора.
Застывание моторного масла.

Машина не тянет | Причины снижения мощности двигателя

Обычно, пропавших из мотора лошадей, подают в розыск спустя время, потому что динамика теряется медленно и владелец постепенно привыкает к плохой тяге. Можно написать целую книгу, перечисляя причины из-за которых пропала тяга двигателя, поэтому мы соберем в этой статье самые частые неисправности.

Причины падения мощности двигателя

Для нормальной работы мотора нужна правильная топливная смесь. Если она плохо поджигается, машина работает в полсилы. Вдобавок, у вдруг ослабшего мотора плавают обороты, и он начинает троить, а иногда вовсе отказывается заводиться. Почему-то, многие водители записывают в ряды виновных свечи зажигания или катушки, хотя причина в «жиже», которую они залили на последней АЗС.
Грязный воздушный фильтр тоже может отнять у автомобиля энное количество лошадиных сил. Для правильного «коктейля» из горючей смеси нужно определенное количество воздуха, чтобы попадающее в цилиндр топливо сгорало полностью. Забитый фильтр не может пропустить нужное количество кислорода и пропорция горения в цилиндрах нарушается. Отсюда и сажа на свечах, пропуски зажигания и повышенный расход топлива.
Топливный фильтр, по аналогии с воздушным, тоже в списке подозреваемых. Если он забит, то в двигатель попадает недостаточное количество горючего, нарушается система питания мотора, отчего он выдает неполную мощность.
Еще одна причина, почему мотор не тянет, — изношенные или заросшие сажей свечи и вышедшие из строя катушки зажигания. Двигатель троит, обороты плавают, а мощности не хватает. Это может быть результатом езды на плохом топливе.
Cнижение мощности двигателя случается из-за перескочившего со своего места ремня или цепи газораспределительного механизма. Это меняет фазу газораспределения, и цилиндры наполняются рабочей смесью неправильно. Также нарушается процесс удаления отработавших газов.
Среди виноватых могут оказаться отработавшие свое цилиндры. Мощность мотора падает из-за недостаточной компрессии: давления не хватает для нормального сжатия топливной смеси и ее воспламенения.
Еще один пункт в этом списке причин — слабо прогретый мотор. В «холодном» двигателе масло гуще и оно сильнее сопротивляется движению. Силовой агрегат может постоянно оставаться «недогретым», если неисправен термостат. На полную мощность авто не поедет.
Обессилевший мотор часто является следствием засорения выхлопной системы: например, забился катализатор или замяты трубы системы выпуска. Нарушенная система удаления отработавшей смеси отнимает у машины заметное число лошадей.
Следующая причина, почему двигатель не тянет — неисправно работающий топливный насос. Некачественное топливо с взвесью грязи может забить его, нарушив необходимый уровень поступающего горючего. Чаще такое случается у любителей ездить «на парах», оставляющих в баке минимум. Мало того что бензонасос собирает со дна жижу, так еще изнашивается с повышенной скоростью. Сюда добавим негерметичную топливную магистраль, в которую может засасываться воздух.
Проблема может поджидать в коробке передач. Внутри сложной детали масса поводов снизить тягу двигателя. Обычно такой вариант оставляют без внимания, а зря. Один из главных агрегатов, ответственных за динамику автомобиля, может стать проблемой из-за которой от мотора на колеса передается не вся мощность. Просто происходит это постепенно, чаще всего незаметно для водителя, который начинает что-то подозревать спустя время. Потом начинаются поиски неисправности в свечах, катушках и плохом топливе, а проблема может быть серьезнее. Так что этот пункт мы оставим тут как напоминание, что такое тоже возможно.
У турбированных моторов шансов растерять свои силы больше. Неисправный турбокомпрессор, негерметичность магистралей, некорректно работающая система управления давлением воздуха и много чего еще. Все эти неисправности с разной степенью тяжести влияют на то, как машина едет.
Напомним про естественный износ двигателя, из которого с годами вышла вся прыть. Даже если автомобиль в удовлетворительном состоянии и все в нем работает, то общий износ всех его составляющих складывают невеселую картину ослабевшего мотора.
Последний пункт в этом списке самый неожиданный. Двигатель может потерять силы из-за… спущенных колес. Недостаточно накачанные шины забирают у мотора часть его лошадей, машина хуже разгоняется и управляется.

Вместо итога

Выше мы перечислили самые частые причины ослабевшего двигателя, на самом деле их больше. Разница в деталях и нюансах. Если мотор стал хуже тянуть, то лучше сделать проверку у специалистов. Грамотная диагностика найдет проблему, а опытные сервисменеджеры смогут ее решить. Тут важно найти мастеров, знающих технические особенности вашего автомобиля. Поиск лучше ограничить официальными дилерами, которые дадут гарантию на все работы и не навредят, желая помочь (а это отличительное качество всех «придорожных» сервисов!).

Горячие стратегии ловли форели в холодную погоду

Рыбаки, ловящие спиннинг, успешно ловят форель почти с тех пор, как в 1496 году дама Джулиана Бернерс написала свою книгу о рыбалке. Каждый год на рынке появляются новые приманки для форели; некоторые проявляют себя как ловцы рыбы. Вот пять лучших, которые должны быть в каждой коробке для приманок.НАЖМИТЕ заголовок, чтобы узнать больше

14 декабря 2010 г. Чак Роббинс

Не прекращайте ловлю форели только потому, что сейчас зима.Просто тщательно выбирайте дни и корректируйте свои стратегии в соответствии с условиями. Вы можете быть удивлены результатами!

Раньше зимняя ловля форели во многих местах была незаконной. Но даже там, где это было законно, большинство рыболовов считали такой подход в межсезонье безумием. В наши дни многие промыслы форели остаются открытыми круглый год, и постоянно растущий сегмент рыболовной популяции открывает для себя зимнюю рыбалку.

Автор показывает, почему рыболовы не должны позволить сезону отпугнуть их.Эта толстая радуга предпочла укусить в необычно мягкий январский день. Фото chuckngalerobbins.com.

По общему признанию, стоять в ледяной воде, замораживающей вашу задницу, с онемевшими пальцами, отчаянно пытающимися удержать хватку, и только проблеск надежды, что это может сработать, не для каждого рыболова представляет удовольствие. И в большинстве случаев зимняя ловля форели вряд ли в ближайшее время будет иметь равные счета с давними традициями лета.

Но, как многие из нас обнаружили, даже в пресловутых холодных местах зимняя ловля форели работает.Если вы правильно разыграете свои карты, зимняя ловля форели может быть увлекательной, продуктивной и, что еще лучше, в некоторой степени предсказуемой — как и любая ловля форели. Помимо вполне реальной возможности наматывать большое количество форели, есть и другие, менее очевидные преимущества. Во-первых, на знаменитых реках не хватает толпы, а форель в последнее время не преследуется. Возможно, лучше всего вы рыбачите. Кого действительно волнует, если ты поймаешь? Верно?

Однако, чтобы в полной мере воспользоваться преимуществами сезона, необходимо немного изучить.Знание того, что делает клещ форели, приносит дивиденды в любое время года, возможно, не больше, чем зимой. Одним словом, форель хладнокровна. Метаболизм (а значит, и активность кормления) замедляется по мере того, как температура воды падает от идеальной. Моторы для форели включаются на максимум, когда температура воды достигает примерно 60 ° F, плюс-минус градус или два для разных видов. Тем не менее, форели нужно есть, чтобы выжить, даже когда температура воды опускается до 30 градусов.

Ключом к постоянному успеху зимой является отслеживание тренда температуры воды.Попадите в ручей, когда тренд устойчив или, что еще лучше, восходящий — чем быстрее, тем лучше. Тенденции к снижению делают рыбалку трудной. Например, предположим, что температура воды держится стабильно в середине 40-х годов, но внезапное похолодание заставляет их стремительно расти. Лучше отложить рыбалку. Подождите несколько дней, пока солнце и высокое давление не возьмут верх, а температура воды начнет расти (условно говоря). Затем очистите календарь и сделайте это.

Имейте в виду, что температура воды почти всегда зависит от температуры воздуха, но в более медленном темпе.Помните также, что таяние снега / льда обычно приводит к понижению температуры воды, что прямо противоположно тому, что обещает тенденция к потеплению.

Чем холоднее вода, тем медленнее происходит метаболизм форели и тем меньше вероятность того, что форель переместится далеко или быстро, чтобы съесть вашу наживку, оборудование или муху. Точная заливка для заливки удерживающей воды имеет первостепенное значение. S-l-o-w и s-l-o-w-e-r становятся рабочими словами. Придерживайтесь медленного плавания или едва ползания вашего любимого подношения, если только форель не диктует иное — что, поверьте мне, нечасто случается в ледяной воде.Поскольку для борьбы с течением требуется больше энергии (сжигается больше калорий), зимняя форель, как правило, удерживается в более медленных водоворотах, медленных бегах, глубоких водоемах и т. Д.

Даже в самых холодных местах некоторые участки большинства водотоков остаются открытыми и предоставляют приличные возможности для ловли рыбы во всех, кроме самых худших, холодных мест. Озера и пруды, которые остаются открытыми всю зиму из-за мягкого климата и / или влияния подземных источников, являются первоочередными. В озерах с открытой водой ловите форель на глубинах, где температура воды наиболее комфортна.Экспериментируйте на разной глубине. В конце концов, вы должны попасть в грязь.

Но если все это звучит как чушь, помните о двух вещах: низкая температура воды и тенденция к снижению действительно приводят к медленной рыбалке, но условия редко бывают настолько плохими, что вы не можете поймать пару форелей. И забудьте эту старую идею о 45 градусах (или чем-то еще) как об абсолютном нижнем пороге кормления. Это просто не выдерживает критики.

Имейте в виду, что стабильные реки ловят рыбу лучше всего. Быстро поднимающийся (или опускающийся) уровень воды, как правило, приводит к тому, что кормление форели прекращается, иногда до такой степени, что вы задаетесь вопросом, действительно ли существует форель вообще.Один из лучших способов избежать скунса — ловить рыбу в водах, которые с наименьшей вероятностью будут сильно колебаться, в том числе в некоторых нижних водах и всех ручьях. Потоки незащищенного камня обычно более изменчивы; однако некоторые плотины, вырабатывающие электроэнергию, колеблются еще более резко — иногда ежедневно. Время решает все на этих стримах. Доберитесь до того, как сработают сирены, и вы найдете голодную форель — форель, жизнь которой вынуждена вращаться вокруг внезапных волн.

Если не брать в расчет ледяную воду и резкие перепады течения, я твердо верю в то, что пора рыбачить.Только не возлагайте слишком большие надежды, если вы обнаружите, что река поднимается и / или температура воды на салазках. Кроме того, если вы, как и я, полагаете, что любой день, проведенный на рыбалке, почти ничего не стоит, почему бы и нет …

Не все форелевые реки открыты для ловли рыбы зимой, но большинство озер открыты (хотя, очевидно, многие из них замерзают, по крайней мере, часть зимы). Муниципальные и «семейные» рыбные хозяйства часто получают тяжелые растения форели перед зимним сезоном. Пока они свободны ото льда, они могут стать отличным подарком для ловли форели.Они также находятся недалеко от дома для многих людей, что избавляет от необходимости проезжать по опасным трассам, покрытым снегом и льдом, что, конечно, всегда является большим плюсом.

Некоторые воды закрыты для искусственных судов или только для полетов. Рыбаки, занимающиеся ловлей наживок, обязательно ознакомятся с правилами, поскольку часто применяются ограничения относительно того, какие приманки разрешены. В зимний сезон ограничения на улов и владение часто ниже, в то время как многие другие ограничиваются только выловом и выпуском. Правила сильно различаются, поэтому обязательно проверьте их в первую очередь.

FLY-FISHING
Схема вылупления на зиму проста: мошки и, ну, мошки. Мой речной снаряд — это образец яиц 14 или 16 размера, за которым следует еще меньшая мошка; с достаточным весом на поводке (не разрешено в некоторых водах, поэтому проверьте регуляры), чтобы тандем катился по дну. Перебирая различные варианты яиц и мошек, форель рано или поздно обнаруживает свои предпочтения. Если форель показывает явное предпочтение, яйцо или мошка, я обычно удваиваю горячий узор.

Поразительное количество зимних дней приносит достаточно тяжелых мошек, чтобы заманить форель на поверхность. Иногда горячий образец — это сухая мошка, но чаще влажный, кажется, ловит форель более последовательно. Я начну с длинного сужающегося поводка — от 10 до 15 футов в целом и от 3 до 4 футов 6-кратного поводка, а в конце добавлю тандем «сухой / мокрый». В отличие от обычных тандемов «сухой / мокрый», которые обычно разделены двумя палками размером

или более футов, с мошками мне нравится привязывать трейлер всего на несколько дюймов позади.Причина в том, что, когда форель питается мошками, они, как правило, подвешиваются на несколько дюймов ниже поверхности, где они могут просто опрокинуться и сожрать все, что попадает в занос. Во многих случаях под поверхностью дрейфует больше новичков, чем взрослых особей.

Зимние мошки в основном бывают размером от 18 до 22. Цвета различаются, поэтому будьте готовы к хорошему выбору. Существует миллион моделей мошек, и все они, без сомнения, эффективны в то или иное время и в любом месте. Я полагаю, вы могли бы собрать и отнести их все, но лучший план — просто проконсультироваться в местных магазинах мух и забрать их оттуда.

В моей коробке находятся Parachute Adams, Griffith’s Gnats, RS-2, WD-40, Johnny Flashes, Midglings, Tailwater Tinies, Zebras, String Things и, без сомнения, несколько других, более или менее затерянных в в основном неорганизованном пухе, который характеризует мой ящики для мух. Большинство из них имеют размеры 18–22, охватывающие цветовую гамму черного, оливкового, красного, белого, коричневого и серого цветов. Есть также несколько более мелких размеров, вплоть до № 28. По правде говоря, конечно, в моем возрасте меньшие размеры предназначены больше для галочки, чем для каких-либо реальных целей.

Другие стили мушки, которые следует учитывать, включают почтенные модели Woolly Bugger, Sculpin, Muddler и Leech, различные стили яиц, червя Сан-Хуана и даже стандартные нимфы, такие как PT, Hare’s Ear, Copper John, различные камни, скуды и мягкие Хэклс и Принц — и это лишь некоторые из них.

Для ловли мошек подходит 8-футовая 4-весовая удочка, оснащенная плавающей леской с подачей веса вперед. Для ловли нимф мне нравятся 9-футовые 6-весовые удилища, оснащенные плавающей леской с подачей веса вперед.

СПИН-РЫБАЛКА
Стандартные и сверхлегкие удилища и катушки работают, но для меня сверхлегкие не только более спортивны, но и полезны в более разнообразных ситуациях. Сверхлегкое оборудование справляется с очень легкими, небольшими приманками и приманками, которые так эффективны зимой. Также лучше использовать более легкие лески весом 6 фунтов или меньше, которые часто жизненно важны для успеха. Сверхлегкое снаряжение позволяет рыболовам получить максимальное удовольствие от борьбы с форелью. Что наиболее важно, он позволяет производить точные литья, необходимые для адекватного покрытия удерживающих участков внутри и вокруг щеточного покрытия.

Спиннинговая катушка должна быть такого размера, чтобы соответствовать удилищу. Удилища длиной от 5 до 6 футов должны обладать быстрым и чувствительным действием, позволяющим забрасывать приманки весом 1/16 унции или меньше.

Естественно, если вода имеет репутацию ловушки крупной, чем в среднем, форели, следует использовать более крепкие и обычные спиннинговые орудия.

Искусственные приманки для ловли форели бывают разных стилей, но, как правило, они меньше, чем, скажем, приманки для окуня. Наибольшей популярностью пользуются линейные блесны, ложки, пробки и различные приспособления с головкой.Там, где форель среднего размера является нормой, некоторые из лучших спиннинговых рыбаков, которых я знаю, предпочитают самые маленькие приманки. Приведение вверх по течению обычно лучше. Заброс может быть относительно коротким, а скорость извлечения немного выше, чем у текущей. Приманка выглядит более естественной, и, поскольку она движется относительно медленно, зимней полулетаргической форели легче преследовать и ловить. Все могут быть одеты из различных материалов, включая марабу, мягкий пластик и т. Д., Чтобы добавить привлекательности. Независимо от того, что вы делаете, медленные извлечения делают это.

Посещение местного магазина рыболовных снастей должно показать, что сейчас популярно.

ПРИМАНКА
Спиновые снасти и даже удочки популярны и полезны для ловли на наживку зимней форели. Если все сделано правильно, ловля на наживку часто дает результат, когда другие методы не работают. Запах, вероятно, является важным фактором, но моя теория заключается в том, что даже самой холодной форели трудно отказаться от натуральной пищи, если она попадает им в нос. Бросайте приманку точно в нужные места, и вы обязательно найдете форель даже в самых неблагоприятных условиях.Как и в случае с ловлей нахлыстом и спиннингом, лучше всего работают приманки, дрейфующие медленно и глубоко в водоворотах, медленные бега и глубокие лужи. При понижении температуры воды следует ограничивать извлечение.

Натуральные приманки для озимой форели включают в себя большое количество разнообразных продуктов, в том числе красных червей, пескарей, раков, икры рыб, поденок, ручейников и личинок журавлей, восковых червей и многих других личинок насекомых. Имейте в виду, что не все приманки везде разрешены. Всегда сначала проверяйте рег. Полезные крючки варьируются от № 6 до 14, что более или менее соответствует размеру приманки и размеру крючка.Заправьте приманку на крючок так, чтобы она выглядела максимально естественно.

В руках эксперта гольяны (там, где это разрешено) смертельно опасны и составляют множество настоящих ловушек. Зацепите рыбку за спину или губу, дрейфуйте через глубокие лужи и бегите. Другой способ — протянуть гольяна через пасть и вынуть жабры, а крючок снова вставить возле хвоста. Третий способ — продеть рыболовную снасть через рот и вывести из ануса и прикрепить одинарный или двойной крючок.С двумя последними методами лучше всего работает извлечение полосы.

Мелкие раки, икра рыб (икра лосося) и личинки насекомых, как наземные, так и водные, также являются продуктивными при дрейфе. Так называемые яичные крючки подходят для таких приманок.

Приготовленная наживка для форели и такие продукты, как сыр, зефир и консервированная кукуруза, также являются очень эффективными приманками. Представьте эти подношения с мертвым заносом, подвешенным под поплавком, или используйте тяжелое грузило и просто оставьте приманку на дне, пока форель не подойдет и не подберет ее.

Во всех случаях прикрепляйте к поводку достаточно веса, чтобы приманка оставалась на дне или рядом с ним.

Ловля форели в районе 6

Ручьи с форелью

Хотя некоторые ручьи с форелью встречаются в графствах Джефферсон и Сент-Лоуренс, большинство из них расположено в графствах Херкимер, Онейда и Льюис и может быть разделено на три категории: зарыбленные ручьи, основные ручьи (популяции дикой форели, но довольно доступные) и удаленные реки. дикие ручьи (ручьи с настройкой «дикая природа»).Некоторые участки водотока предназначены только для ловли и выпуска рыбы, а в некоторых из зарыбленных участков вылавливается крупная форель.

Отдельный список вод для каждой категории можно найти на следующих страницах. Эти списки содержат информацию о существующих видах форели, местонахождении ручьев и доступном для общественности доступе. Отдельная брошюра доступна о ловле лосося и стальной головы в притоках озера Онтарио округа Джефферсон.

При ловле форели рыболовы обнаружат, что самые продуктивные наживки и методы варьируются от сезона к сезону.Как правило, когда в апреле открывается сезон форели, наибольший улов приходится на натуральные наживки, такие как червяки и соленые гольяны. Для достижения наилучших результатов используйте бассейны с рыбой и медленные перекаты в самое теплое время дня. В то время как ловля на червей остается хорошей в течение всего сезона, ловля нахлыстом начинается в начале мая и продолжается все лето. В летнюю жару лучше всего ловить рыбу рано утром и поздно вечером, особенно после дождя. Рыболовы также должны попробовать маленькие блесны или блесны с червями.Рыбаки нахлыстом обычно используют косы, нимф или мух. Осенью ловите рыбу в ручьях, как весной.

Округ Св. Лаврентия — Река Освегатчи, расположенная ниже плотины у озера Клюква, является одним из самых популярных ручьев для форели. К другим местным водотокам относятся река Сент-Реджис, в которой водится кумжа и радужная форель, и ручей Пламб, приток реки Грасс, где водится кумжа. Кроме того, в самой верхней части реки Грасс обитают местные популяции ручьей форели.Округ Св. Лаврентия также имеет более 30 миль улова и выпуска для ловли дикой коричневой и ручьей форели.

Округ Джефферсон — Felts Mills и Jacobs Creeks предлагают хорошую ловлю как дикой, так и зарыбленной речной форели, обычно начиная с середины апреля. Блэк-Крик, расположенный на территории военной резервации Форт-Драм и ниже, также предоставляет отличные возможности для ловли зарыбленной форели, но для рыбалки здесь требуется специальное разрешение от менеджера программы «Рыба и дикая природа» по телефону (315) 772-9636.

Округ Льюис — Разнообразные виды форели разводятся в многочисленных ручьях по всему графству, включая ручьи Блэк, Ольха, Кристалл и Пойнт-Рок, а также в верховьях некоторых крупных рек. Рыболовам, ищущим форель из местных ручьев, следует попробовать многочисленные притоки Ист-Бранч Фиш-Крик, верховья реки Мэд-Ривер, ручья Оттер-Крик и реки Сахар. Многочисленные ручьи и ручьи кумжи можно найти на восточной стороне реки Черной.

Округ Херкимер — Округ Херкимер имеет множество водоемов с форелью, где обитают как зарыбленные, так и местные популяции рыбы.В реках Лоси и верховьях Черного водится ручьевая форель. В ручьях ели и Западной Канады водятся как ручья, так и ручевая форель. В южной части реки Лос-Бранч сохраняется умеренная численность местной ручейной форели. Доступ ко многим из этих потоков довольно прост. Южный и Средний ответвления реки Лоси имеют общественные земли вдоль берегов, как и река Черная. В ручьях ели и Западной Канады есть общественные права на рыбную ловлю, а в Западной Канаде также есть несколько стоянок для рыбаков.

Округ Онейда — Как и в округе Херкимер, в округе Онейда много ручьев с форелью.Кумжа разводится в многочисленных ручьях, включая: Большой, Канада, Цинциннати, Фиш, Найнемайл, Орискани, Сауквит, Сконондоа и ручьи Западной Канады. В Черной реке, где водятся ручьи, кумжа и радужная форель, есть прекрасные возможности для рыбной ловли, особенно в районе недалеко от Бунвилля. Орискани, Вудхалл, верховья рек Мохавк и Мэд поддерживают местные популяции коричневой и ручейной форели. Общественные права на рыбную ловлю находятся вдоль большинства этих рек.

Форелевые пруды

Большинство форелевых прудов региона расположены в Херкимере, Льюисе и Св.Лоуренс и зарыблены ручьей форелью. К ним можно добраться по дороге, а некоторые другие в удаленных местах округов Херкимер и Св. Лаврентия требуют долгой прогулки. Другая группа озер заполнена бурой радугой и озерной форелью и носит название двухэтажных водоемов. Также здесь ловятся окунь, северная щука, окунь, солнечная рыба. Как правило, лучшее время для ловли форели в прудах — вскоре после выхода из льда и до июля. Заинтересованным рыболовам следует проверить региональный список запасов.

Примечание: хотя общий сезон ловли форели длится с 1 апреля по 15 октября, некоторые ручьи в Онейде, Херкимере, Льюисе и Св.Округа Лоуренс открыты с 1 апреля по 30 ноября или дольше. Для получения подробной информации, пожалуйста, обратитесь к руководству по правилам, которое вы получите вместе с лицензией.

Заряженные ручьи с форелью

Этот список содержит только наиболее важные складированные потоки.

Линия

Ручьи для ловли форели в округе Херкимер
Вода	Раздел	Публичный доступ	Виды	миль
Ист-Канада-Крик	Долгевиль — Стратфорд	2.8 миль PFR	BT	9,0
Фулмер-Крик	1,3 мили ниже Эдикс		БТ, РТ	3,5
Река лося	Район Маккивер	2.0 mi Public Land	ST	2
Otsquago Creek	Co до рыбоводного завода		БТ, РТ	5.3
Спрус Крик	От устья до 29 рупий	0,3 км PFR	BT	7,1
Река Унадилла	Co линия до пруда Чепаче		BT	5,6
West Canada Creek **	От устья до линии Гамильтон Ко	2.5 миль FWMA, 12 миль общественной земли, 11,6 миль PFR	БТ, СТ	44.8

Ручьи для ловли форели округа Джефферсон
Вода	Раздел	Публичный доступ	Виды	миль
Блэк-Крик	Филадельфия через Ft. Барабан		BT	4,8
Черная река **	Город Уотертаун	1.5 миль FWMA	BT	8
Фелтс Миллс Крик	Маршрут 3 вверх 4,5 км	2.6 миль PFR	ST	2,8
Джейкобс Крик	Burrville вверх по течению до Rt 12	5.4 миль PFR	ST	6,0
Сэнди-Крик **	Адамс в Северный филиал	1,1 км PFR	BT	6.0
Таунсенд (Милл) Крик	Перед устьем	2.7 миль PFR	ST	3,0

Линия

Ручьи для ловли форели в округе Льюис
Вода	Раздел	Публичный доступ	Виды	миль
Ольховый ручей	От устья до Michigan Mills Rd	4.9 миль PFR	BT	5,2
Блэк-Крик	Mouth up 6.0 миль		ST	8,3
Черная река **	Lyons Falls до линии Co	9.5 миль PFR	БТ, РТ	8,5
Кристал-Крик **	Новая плотина Бремена ниже по течению		BT	1.0
Западный филиал Дир-Ривер	На 1,5 мили выше устья и выше	3.0 км Государственная земля	ST	4,0
Ист-Бранч Фиш-Крик	Линия Oneida Co до Alder Creek	21 км PFR	БТ, РТ	15,0
Индийская река	Природный мост в деревню Индиан-Ривер	1.5 mi Public Land	БТ, СТ	5.5
Река лося	Вдоль Moose River Rd	1.0 mi Public Land	ST	4,5
Река Освегатчи — Западное отделение	Kimball Mills to Round Pond	17.5 км PFR	СТ, БТ	18,0
Оттер-Крик **	От устья до Партриджвилля	6.5 mi Public Land	BT	6.8
Пойнт-Рок-Крик	Co. до Osceola Rd	8.4 миль PFR	BT	8,4
Уэтстон-Крик	Rt 12 до Glendale Rd.		BT	1.0

Ручьи для ловли форели в округе Онейда
Вода	Раздел	Публичный доступ	Виды	миль
Биг-Крик	От устья до Уотервилля	3.6 миль PFR	BT	6,0
Черная река **	Линия Lewis Co. к Enos	9.6 км PFR	БТ, РТ, СТ	15,6
Канада-Крик	Oswego Rd в 1 милю ниже центра Ли		BT	3,0
Цинциннати-Крик	От устья до Ремсена	0.5 миль PFR	BT	4.5
Фиш-Крик Восток Br	Rt 69 на линию Lewis Co	7.3 км PFR	BT	7,1
Фиш-Крик	McConnellsville в сторону озера Гиффорд	25 км PFR	BT	12,7
Лансингкилл	От устья до водопада Пиксли	4 км PFR, 2,9 км Public Land	BT	6.0
Безумная река	От устья к плотине ниже River Rd	1.7 км PFR, 2.5 км Public Land	BT	5,5
Ирокез Ривер Восток Br	West Leyden down (дамба)	3.0 миль	BT	3,0
Река Ирокез **	Баржа от канала до Западного отделения	1.7 миль PFR	БТ, РТ	15.7
Ninemile Creek	Richie Rd к фидеру канала	13.9 км PFR	BT	8,0
Онейда-Крик	Madison Co., линия до замка Онейда		BT	8,0
Ручей Орискани **	Кларк Миллс — Динсборо	13 км PFR	BT	10.5
Пойнт-Рок-Крик	Mouth to Co., линия	3.0 км PFR	BT	3,2
Sauquoit Creek **	NY Mills в Кассвилл	5.6 миль PFR	BT	12,6
Sconondoa Creek	Центр Вернона — Скиннер Роуд	5.9 км PFR	BT	7,5
West Canada Creek	Польша в водохранилище Хинкли	1.5 миль PFR	BT	8,9
Вуд-Крик	Rt 69 до Jarvis Rd		BT	4,1

Ручьи для ловли форели в округе Св. Лаврентия
Вода	Раздел	Публичный доступ	Виды	миль
Болото реки	Окрестности плотины Лоуса	14.0 mi Public Land	ST	1,5
Трава реки	Рассел в Доннервилл SF	9.9 км PFR, 1.0 км Public Land	BT	3,0
Трава реки Южный Бр (нижний)	Деграсс вниз 1.0 км	2.0 mi Public Land	BT	1.0
Маленькая река	Рот к 2.5 миль выше Aldrich	0.4 миль Public Land, 4.7 км PFR	BT	9,0
Маленькая река (верхняя)	Pierrepont-Canton Rd до Van Rensselaer Creek	0,1 миль PFR	BT	13,0
Река Освегатчи	3.0 миль ниже Cranberry Lake до Inlet	1.0 mi Public Land	БТ, СТ	13,5
Отвес	Whippoorwill Corners to Irish Hill Rd	3.2 миль PFR, 5,8 км Public Land	BT	13,0
Река Сент-Реджис	Ft. Джексон — Ко, линия	3,7 миль PFR	БТ, РТ	3,0
Ручей форели	Regan Rd. на Rt 11B	Уездный лес	BT	5,0
Ван Ренсселер Крик	Дорога от устья к равнинам	0.3 миль PFR	BT	3,0

Легенда

Виды: BT — кумжа, RT — форель радужная, ST — форель ручья
PFR: Государственные рыболовные права — государственные права прохода через частные земли. Будьте внимательны к землевладельцам и их собственности. Желтые знаки «Общественная рыболовная зона» размещены с интервалом 300 футов вдоль берегов ручья для обозначения точных мест.
FWMA: Закон об управлении дикой природой рыб — Совместные районы с частными землевладельцами, разрешающие общественное рыболовство, обычно со специальными правилами.
** Водотоки с крупной форелью (14 дюймов) в нескольких местах

Основные ручьи с форелью

Для рыболовов, которые не ищут настоящую рыбалку в дикой природе, но хотят рыбу.

Ручьи для ловли форели Prime в округе Херкимер
Вода	Раздел	Публичный доступ	Виды	миль
Холодный ручей	Солсбери	2.14 км PFR, 1,4 км Public Land	ST	3,6
Охиса Крик	Ван Хорнесвилль		BT	5,5
Стил-Крик	Илион, Миллерз Миллс		РТ	8,9
Траммел-Крик	Стратфорд, Солсбери	0.5 миль PFR	ST	2.4
Река Унадилла	Миллерс Милл		ST	5,0

Ручьи для ловли форели Прайм графства Джефферсон
Вода	Раздел	Публичный доступ	Виды	миль
Рейстон-Крик	Бойлстон-центр, Уорт-центр	4.0 mi Public Land	ST	11,0

Ручьи для ловли форели Прайм графства Льюис
Вода	Раздел	Публичный доступ	Виды	миль
Кристал-Крик	Lowville, Crystal Dale	9.9 км PFR	БТ, СТ	10,7
Fall Brook	Порт-Лейден, Маккивер	0.2 мили PFR, 3 мили Public Land	БТ, СТ	12,6
Фиш-Крик	Брантингем	5.4 миль PFR	BT	6,8
Миллер Брук	Порт-Лейден, Маккивер	0,3 км PFR	БТ, СТ	6,9
Лосось Ривер Восток Br	North Osceola, High Market	1.0 миль PFR	БТ, СТ	2,7
Сахарная река	Над Констеблвилем		ST

Ручьи для ловли форели Прайм округа Онейда
Вода	Раздел	Публичный доступ	Виды	миль
Литл-Вудхалл-Крик	Форестпорт, Н.Вильмурт		ST	13,8
Mad River (верхний)	Westdale	2.1 mi Public Land	БТ, СТ	10,0
Река Ирокез	Westernville	1.7 миль PFR	BT	1,8
Орискани-Крик	Водопад Орискани	13 км PFR	BT	5.7
Вудхалл Крик (нижний)	Лесной порт	3.4 км PFR	BT	5,7

Ручьи для ловли форели в округе Сент-Лоуренс-Прайм
Вода	Раздел	Публичный доступ	Виды	миль
Биг (Дженни) Крик	Fine, Харрисвилл		БТ, СТ	12.0
Холодный ручей	Старк	1.2 миль FWMA	БТ, СТ	1,2
Дэн Райт Брук	Parishville, Николвилл		ST	6,4
Трава реки Юг. Ветка (нижняя)	DeGrasse, Tooley Pond, Brothers Pond	сервитут 16 миль	БТ, СТ	16.0
Маленькая река	Oswegatchie	4.7 миль PFR	СТ, БТ	10,6
Форель (Бартон) Ручей	Н. Лоуренс, водопад Брашер	1.0 mi Public Land	БТ, СТ	22,0

Легенда

Виды: BT — кумжа, RT — форель радужная, ST — форель ручья
PFR: Государственные рыболовные права — государственные права прохода через частные земли.Будьте внимательны к землевладельцам и их собственности. Желтые знаки «Общественная рыболовная зона» размещены с интервалом 300 футов вдоль берегов ручья для обозначения точных мест.
FWMA: Закон об управлении дикой природой рыб — Совместные районы с частными землевладельцами, разрешающие общественное рыболовство, обычно со специальными правилами.

Удаленные ручьи с дикой форелью

Для пуристов, которые во время рыбалки предпочитают отдых в «дикой природе».

Ручьи для ловли форели в отдаленных районах округа Херкимер
Вода	Раздел	Публичный доступ	Виды	миль
Блэк-Крик	Огайо	3.3 mi Public Land	ST	8,0
Милл-Крик	Огайо	6.7 км Public Land	ST	11,5
Милл-Крик Н. Филиал	Огайо	5.0 mi Public Land	ST	10,0
Южный филиал Лос-Анджелеса	Old Forge, Маккивер	Все на общественной земле	ST	8.0
Река Освегатчи	Водопад Ньютон, 5 прудов, Волчья гора	Все на общественной земле	ST	8,0
Река Робинзон	Пять прудов	Все на общественной земле	ST	6,5
Спрус-Крик (верхний)	Солсбери, Мидлвиль,		РТ, СТ	8.6
Траммел-Крик	Стратфорд, Солсбери	0,5 км PFR, 5,8 км Public Land	ST	7,3
Вудхалл Крик	Маккивер	12.9 mi Public Land	ST	8,4

Потоки для ловли форели в удаленных районах округа Льюис
Вода	Раздел	Публичный доступ	Виды	миль
Ист-Бранч Фиш-Крик	Highmarket, Стр.		БТ, СТ	14.2
Безумная река (также известная как Н. Ветвь Лососевой реки)	Sears Pond, Worth Center	1.8 PFR, 9 миль Public Land	ST	11,2
Среднее отделение реки Освегатчи	Remington Corners, Oswegatchie SW	3.0 mi Public Land	ST	11,9
Оттер-Крик	Brantingham, McKeever	9.8 миль Public Land	ST	11,2
Река Лососевая (включая Восточную и Западную развилки)	Florence, N. Osceola	6.0 миль PFR, 4.6 миль Public Land	ST	21,4

Каналы для ловли форели в удаленных районах округа Онейда
Вода	Раздел	Публичный доступ	Виды	миль
Флоренс-Крик	Флоренция	5.0 mi Public Land	БТ, СТ	8,2

Источники для ловли форели в удаленных районах округа Св. Лаврентия
Вода	Раздел	Публичный доступ	Виды	миль
Болото реки	Озеро Таппер	3.2 mi Public Land	ST	6,0
Grass River, Среднее отделение	West Pierrepont, Degrasse, Albert Marsh, Tooley Pond		ST	14.0
Северный филиал Грасс Ривер	Stark, Альберт Марш, West Pierrepont		ST	22,0
Южный филиал Грасс Ривер	Озеро Таппер, Чайлдволд, Братские пруды, пруд Тули	9.0 mi Easement, 2 спуска каноэ	ST	17,5
Брук Хопкинтон	Sylvan Falls, Николвилл		БТ, СТ	7.9
Река Иордан	Childwold, Водохранилище Карри-Фолс	6.7 км Public Land	ST	12,7
St. Regis River, West Branch	Водохранилище Кэрри-Фоллс, водопад Оугерхол		БТ, СТ	26,4
Сойер-Крик	Озеро Бонапарт	3.5 mi Public Land	ST	2.6
Тамарак-Крик	Oswegatchie, Oswegatchie SE	5.5 mi Public Land	ST	6,2

Легенда

Пруды и озера с форелью

До этих прудов легко добраться по дороге.

Пруды и озера с форелью округа Херкимер
Вода	USGS QUAD Карта	Публичный доступ	Описание	Виды
Озеро Бердсли	Оппенгейм	Reliant	Ручной запуск	BT
Четвертое озеро	Большой лось	Состояние	Стартовая аппарель	РТ, ЛТ, ЛЛС
Старый пруд кузницы	Старая кузница	Общественный		РТ
Проспект Водохранилища	Хинкли	Reliant	Стартовая рампа	РТ, БТ
Пруд с колчаном	Старая кузница	Состояние	Придорожный	ST
Водохранилище Стиллуотер	Большой лось	Состояние	Стартовая аппарель	Splake
Третье озеро	Старая кузница	Состояние	Через Четвертое озеро	РТ, ЛТ
Озеро Твитчелл	Большой лось	Состояние	Ручной запуск	ST

Пруды и озера с форелью округа Джефферсон
Вода	Публичный доступ	Описание	Виды
Лесное озеро	Состояние	Стартовая аппарель	LT, LLS
Озеро Миллсайт (не зарыблен)	Состояние	Стартовая аппарель	LT
Озеро Сиксберри	Состояние	Стартовая аппарель	LT, LLS

Пруды и озера с форелью округа Льюис
Вода	USGS QUAD Карта	Публичный доступ	Описание	Виды
Чистый пруд	Номер Четыре	FWMA	Ручной запуск	ST
Evies Pond West	Кристал Дейл	Состояние	Ручной запуск	ST
Озеро Бонапарт	Озеро Бонапарт	Состояние	Стартовая аппарель	BT, LT
Озеро Маленькая выдра	Брантингем	Состояние		BT
Лонг-Лейк	Хрустальная Долина	Общественный	Ручной запуск	ST
Длинный пруд	Номер Четыре	FWMA	Ручной запуск	Splake
Озеро Пейн	Кристал Дейл	Состояние	Ручной запуск	ST
Пруд с кувшином	Брантингем	Состояние		ST
Пруд со скалами	Номер Четыре	FWMA	Ручной запуск	ST
Римское водохранилище	Пойнт-Рок	Государственный ПФР	Двигатели не разрешены	BT
Пруд с форелью	Номер Четыре	FWMA	Ручной запуск	ST

ул.Пруды и озера с форелью округа Лоуренс
Вода	USGS QUAD Карта	Публичный доступ	Описание	Виды
Пруд Боттри	Озеро Таппер	FWMA #	Ручной запуск	ST
Клюквенное озеро	Клюквенное озеро	Состояние	Стартовая аппарель	ST
Пруд с оленями	Озеро Таппер	FWMA #	Ручной запуск	ST
Пруд-подкова	Озеро Таппер	FWMA #	Ручной запуск	ST
Озеро Озония	Озеро Озония	Состояние	Ручной запуск	RT, Splake
Длинный пруд	Чайлдволд	FWMA №		ST
Сосновый пруд	Чайлдволд	FWMA #		ST
Круглый пруд	Чайлдволд	FWMA #		ST
Озеро Сильвия	Gouverneur, Озеро Бонапарт	FWMA #	Ручной запуск	РТ
Городской пруд	Озеро Таппер	FWMA		ST

Легенда

Виды: BT — кумжа, ST — форель ручья, RT — форель радужная, LLS — лосось, не имеющий выхода к морю
#: Закрыто с последней недели июня по последнюю неделю августа.
FWMA: Закон об управлении рыбным хозяйством и дикой природой (совместные территории) PFR : Общественные права на рыболовство
И FWMA, и PFR относятся к государственному праву проезда через частную землю. Будьте внимательны к землевладельцу и его собственности.

Пруды и озера с удаленным разводом форели

Эти пруды находятся в удалении, и для доступа к ним необходимо немного прогуляться.

Пруды и озера с удаленным зарыблением форели округа Херкимер
Вода	USGS QUAD Карта	Публичный доступ	миль до дороги	Виды
Озеро Большая выдра	Маккивер	государственная тропа	4.3	ST
Пруд пивовара	Маккивер	государственная тропа	1,2	ST
Озеро Бабб	Большой лось	государственная тропа	0,4	ST
Пруд с оленями	Большой лось	государственная тропа	0,6	ST
Озеро Кейдж	Oswegatchie SE	государственная тропа	6.5	ST
Озеро Мидл-Бранч	Маккивер	государственная тропа	5,0	ST
Мидл-Уэлтлмент Лейк	Маккивер	государственная тропа	4,0	ST
Пруд Колючий	Большой лось	государственная тропа	1,3	ST
Западное (Sis) озеро	Большой лось	государственная тропа	0.5	ST

Пруды и озера с удаленной зарыбной форелью округа Льюис
Вода	USGS QUAD Карта	Публичный доступ	миль до дороги	Виды
Сосновое озеро	Маккивер	государственная тропа	3,7	ST

Пруды и озера с удаленной зарыбленной форелью округа Онейда
Вода	USGS QUAD Карта	Публичный доступ	миль до дороги	Виды
Озеро бренди	Маккивер	государственная тропа	0.7	ST
Круглый пруд	Маккивер	государственная тропа	0,3	ST

Пруды и озера с удаленным зарыблением с форелью округа Св. Лаврентия
Вода	USGS QUAD Карта	Публичный доступ	миль до дороги	Виды
Большой пруд с форелью	Озеро Таппер	государственная тропа	0.8	ST
Черный пруд	Озеро Таппер	состояние отсутствует	0,9	ST
Мост Пруд Ручей	Озеро Таппер	государственная тропа	2,5	ST
Пруд Кошачьей горы	Волчья гора	государственная тропа	4,5	ST
Церковный пруд	Старк	государственная тропа	1.0	ST
Чистый пруд	Волчья гора	государственная тропа	4,7	ST
Пруд с рогами	Волчья гора	государственная тропа	4,3	ST
Кертис Понд	Клюквенное озеро	государственная тропа	5,7	ST
Пруд для штопки	Волчья гора	государственная тропа	7.5	ST
Пруд для собак	Озеро Таппер	состояние отсутствует	1,7	ST
Пруд с удочкой	Волчья гора	государственная тропа	7,5	ST
Пруд Гласби	Пять прудов	государственная тропа	3,1	ST
Ежик (Прозрачный) Пруд	Клюквенное озеро	государственная тропа	4.0	ST
Пруд с кувшинками	Радужный водопад	государственная тропа	3,4	ST
Пруд с форелью	Озеро Таппер	государственная тропа	1,2	ST
Длинный пруд	Радужный водопад	государственная тропа	1,7	ST
Пруд Олмстед	Волчья гора	государственная тропа	4.0	ST
Круглое озеро	Oswegatchie SW	государственная тропа	10,4	ST
Пруд Симмонс	Волчья гора	государственная тропа	4,0	ST
Пруд для зрелищ	Клюквенное озеро	государственная тропа	4,0	ST

Легенда

Виды: ST — Ручьевая форель
Вся информация о доступе от Adirondack Lakes Survey Corporation.

Ловля и выпуск форели — Департамент охраны окружающей среды штата Нью-Йорк

Сегодняшние рыболовы могут предпринять простые шаги, чтобы улучшить качество будущей рыбалки. Некоторые рыболовы занимаются ловлей методом «поймал-и-отпустил» все или большую часть времени, в то время как другие выпускают только некрупную форель. Приведенные ниже рекомендации предназначены для того, чтобы помочь рыболовам снизить смертность выпущенной форели. Сколько мер вы используете?

как можно реже обращайтесь с рыбой и быстро выпускайте ее — не деритесь с рыбой до изнеможения
минимизировать или исключить время, в течение которого рыба находится вне воды — всего 30 секунд пребывания на воздухе вызывают замедленную смертность выпущенной форели
рассмотреть возможность использования только искусственных приманок — на некоторых акваториях их использование обязательно
используйте крючки без бородки, если вы планируете выпустить большую часть пойманной рыбы
когда рыба на крючке глубоко, не пытайтесь снять крючок — вместо этого закрепите поводок
в теплые летние месяцы, когда температура в ручье повышается, не ловите форель, если вы планируете выпускать ее — эта рыба уже находится в стрессе, и дополнительная обработка может ее убить (дополнительные инструкции см. В разделе «Помогите форели и лососю победить летнюю жару )
аналогично, не ловите форель в родниковых ямах, когда температура воды составляет около 70 или выше (особенно если вы планируете выпускать их).

Особые правила ловли форели и лосося в глубоководье

Умеренный устойчивый подъем даст рыбе время приспособиться к изменениям давления воды.Форель и лосось, пойманные во многих озерах с холодной водой, ловятся на очень большой глубине. Поднимать их на поверхность особенно тяжело, потому что рыба испытывает значительное снижение давления воды. На глубине 100 футов давление на дюйм в четыре раза больше, чем на поверхности. В этой ситуации важно не «загонять» рыбу, а медленно, но неуклонно выводить ее на поверхность.

Рыба, выловленная из глубокой воды, может нуждаться в «отрыжке». Отрыжка — это метод удаления лишнего воздуха из плавательного пузыря рыбы.Падение давления заставляет плавательный пузырь расширяться, увеличивая плавучесть рыбы и заставляя ее плавать брюшком вверх. В таком состоянии многие рыбы умирают в результате высоких температур поверхностных вод или нападений хищников. Но у форели и лосося плавательный пузырь соединен с пищеводом, что позволяет вытеснять лишний воздух. Для этого осторожно возьмите рыбу набок и осторожно, но крепко выдавите живот от отверстия к голове. Вы сможете услышать отрыжку, когда воздух выходит из мочевого пузыря.Не сжимайте голову и область жабр, так как это может повредить жизненно важные органы.

Стимулируйте рыбу к глубокому погружению. После отрыжки рыба сможет нырнуть в глубокую холодную воду. Но может потребоваться дополнительная помощь. Два метода оказались полезными для стимулирования рыб к нырянию. Один из них — энергично толкнуть рыбу головой в воду. Шлепок воды и падение вниз обычно побуждают рыбу плыть вниз. Другой метод — метод «высвободить при восстановлении».Осторожно держите рыбу за середину тела, направив голову вниз под углом 45 градусов. В этом положении можно использовать плавные движения из стороны в сторону (или медленную скорость лодки при троллинге) для перемещения воды в рот и через жабры. Когда рыба оправится, она начнет вылетать из вашей руки. Когда его хвост пройдет через вашу руку, быстро сожмите его. Похоже, это стимулирует плавание рыбы, заставляя нырять с большей энергией. Помните, идея состоит не в том, чтобы поймать хвост, а в том, чтобы сжимать его, когда он скользит по вашей руке.

Когда нужна отрыжка и дополнительная обработка? Пусть рыба скажет вам это. Начните с того, что как можно реже прикасайтесь к рыбе, т. Е. Снимите ее с крючка плоскогубцами. Если он сможет восстановиться и вернуться на глубину, вы избежите большого количества манипуляций. Если он не может нырять, может быть достаточно погружения головой вперед или отрыжки, и может потребоваться техника «отпускание при восстановлении».

Согласно наблюдениям рыбаков, не имеющего выхода к морю лосося, взятого с глубины 30 футов, можно сбросить с крючка.Лосось с глубины 60 футов может нуждаться в помощи, чтобы восстановиться. Озерная форель кажется более чувствительной, чем лосось. Озерную форель, выращенную с высоты 60 футов, вероятно, нужно будет отрыгнуть и помочь ей нырнуть на большую глубину.

Управление форелевыми водами Нью-Йорка

Нью-Йорк — от небольших притоков и крошечных водоемов до больших рек и озер — богат форелевыми водами. Чтобы обеспечить сохранение здоровых популяций форели, Департамент охраны окружающей среды Нью-Йорка применяет ряд правил рыболовства.Рыболовы должны ознакомиться с правилами, действующими в любой воде, в которой они ловят рыбу. Правила можно найти в Руководстве по рыболовным правилам (ссылка ниже), которое выдается вместе с вашей лицензией.

Нью-Йоркская форель:

Ручьевая форель

Розовые или красноватые пятна внутри синих ореолов. Червеобразные отметины на спине. Плавники вдоль брюшка с отчетливым белым передним краем.

Ружая форель

Конец верхней челюсти выходит далеко за задний край глаза. Квадратный хвостовой плавник с несколькими пятнами или без них.Цвет тела в основном буровато-желтый. Присутствуют темные и красновато-оранжевые пятна.

Радужная форель

Розовая или красная полоса обычно присутствует на боку рыбы. Хвостовой плавник с множеством темных пятен. На теле много мелких пятен. Рыба в озерах часто бывает серебристой.

Озерная форель

Светлые пятна на более темном фоне. Никаких красных пятен. Хвост глубоко раздвоенный.

Шесть советов для ловли форели в холодную погоду

Если вы хотите порыбачить этой зимой в Айове, не выходя на лед, обратите внимание на форелевые ручьи на северо-востоке Айовы, которые редко замерзают и открыты для ловли рыбы круглый год.Или, если вы не можете отправиться в поездку, мы снабдим несколько местных рыболовных озер по всему штату форелью, чтобы получить новые впечатления от рыбалки во льдах.

Если вы ловите форель этой зимой, вот несколько советов:

Ловушки с форелью
Ловите форель на зимних ручьях.
Маленькие мордочки, мошки и шерстистые олоды — черного цвета — отлично работают вместе с маленькими черными блеснами и рэпами, имитирующими пескарей.

Сходи с ума.
Многие ручьи на северо-востоке Айовы предлагают множество дикой кумжи, а также рыбу, которая разводится с зимы до весны.

Не торопитесь.
Зимой рыбу все еще нужно кормить, но она не так активна и не перемещается так быстро и далеко, чтобы поймать рыбу. Это означает, что презентация очень важна зимой — двигать, забрасывать и извлекать, быть точным, медленным и легким. Если вы используете индикатор, уменьшите его размер.

Городская форель
Заморозь.
В отличие от ручьев с форелью, зимняя ловля форели в общественных рыболовных прудах проводится через лед.Следует использовать обычное снаряжение для подледной рыбалки, наживать на крючки, ледяные кондукторы и т. Д. Восковых червей и не забывать о блесне.

Будьте яркими.
Попробуйте блесны для отсадки, маленькие черные блесны и рапс, имитирующие пескарей. Добавьте немного яркости в вашу презентацию.

Рыбу держите поближе к дому.
Вначале ловите рыбу близко к месту зарыбления. По мере того, как рыбы привыкают к своему новому дому, они начинают разрастаться. Ловите рыбу близко к поверхности, так как именно там форель используется для кормления.

Узнайте больше о реках форели в Айове, включая карты и графики зарыбления. Изучите больше советов и информации на нашей доске для рыбной ловли Айовы в Pinterest.

Калифорнийская форель | Ежедневные действия для рыб, воды и людей

ВСТРЕЧАЙСЯ С АВТОРАМИ

Питер Мойл — заслуженный профессор кафедры дикой природы, рыб и биологии охраны природы и заместитель директора Центра наук о водоразделах Калифорнийского университета в Дэвисе.Он является автором или соавтором более 240 публикаций, включая окончательную книгу «Внутренние рыбы Калифорнии» (2002 г.). Он является соавтором книги 2017 года Поймы: процессы и управление экосистемными услугами . Его исследовательские интересы включают сохранение водных видов, местообитаний и экосистем, включая лосось; экология рыб лимана Сан-Франциско; экология калифорнийских речных рыб; воздействие интродуцированных водных организмов; и использование пойм рыбой.

Роберт Лусарди — исследователь дикой и холодноводной рыбы Калифорнийской форели / Калифорнийского университета в Дэвисе, занимающийся созданием основы для долгосрочных научных исследований, касающихся инициатив Калифорнийской форели в области диких и холодноводных рыб.Его работа устраняет увеличивающийся разрыв между академической наукой и прикладной природоохранной политикой, гарантируя, что быстро развивающаяся наука станет основой природоохранных проектов по всей Калифорнии. Доктор Лусарди проживает в Центре наук о водоразделах Калифорнийского университета в Дэвисе и тесно сотрудничает с доктором Питером Мойлом над многочисленными проектами, помогая информировать о политике сохранения калифорнийской форели. Его недавние исследовательские интересы включают лосось кижуча на реке Шаста, экология вулканических рек, подпитываемых источниками, сохранение форели во внутренних водоемах и управление ею, а также политические последствия программ отлова и вылова проходных рыб в Калифорнии.

Патрик Самуэль — координатор программы по сохранению калифорнийской форели, должность, которую он занимал почти два года, где он координирует специальные исследовательские проекты по калифорнийской форели, включая отчет о состоянии лососевых. До прихода в CalTrout он работал в некоммерческой организации Fisheries Leadership & Sustainability Forum, которая поддерживает восемь федеральных региональных советов по управлению рыболовством по всей стране. Патрик начал свою карьеру в рыболовстве в качестве стажера в отделе защищенных ресурсов рыболовства NOAA в Сакраменто, а также на своей первой полевой работе в качестве члена экипажа программы по охране дикой природы и наследия форели Калифорнийского департамента рыбы и дикой природы.

Троллинг на зимнюю форель — на воде

На фото выше: озерная форель ловится всю зиму для рыболовов, желающих бросить вызов погодным условиям.

За последние несколько лет мягкие зимы означали открытую воду, где обычно есть лед. Особенно это касалось больших глубоких озер. В то время как опрокидыватели и снасти для подледной рыбалки собирали пыль, круглогодичная открытая вода давала рыболовам уникальные возможности продолжать ловить рыбу в этих водах.

Несколько лет назад я услышал, что водохранилище Раунд-Вэлли полностью открыто, поэтому я решил спуститься туда, чтобы посмотреть, смогу ли я познакомиться с радугой, коричневым цветом и озерной форелью.Когда я мчался по глубокому бассейну в снежной шквале, катая ложкой Michigan Stinger по воде с температурой 36 градусов, одна из моих удочек порвалась, и я подумал про себя: «Ты, должно быть, шутишь!» В результате получилась крупная озерная форель, которая оказалась на глубине 25 футов на глубине 90 футов. Последовательные проходы вокруг одного и того же участка привели к появлению другой рыбы такого же размера. Я кое-что понял!

Зимой озерная форель распространяется по всей толще воды, поэтому не забудьте установить приманки на разной глубине.

У меня нет пары даунриггеров, поэтому, чтобы опустить мою приманку на желаемую глубину и при столкновении с рыбой, я использую леску с лидкором. Большинство типов лески лидкор имеют дозаторы, чтобы рыбаки могли оценить глубину своего предложения. Эмпирическое правило для большинства лески свинца — пять футов глубины для каждой длины цвета (обычно около 10 ярдов). Имея эту информацию, рыболов может взять небольшую плавающую приманку для гольяна и выпустить леску шести цветов, чтобы опустить приманку на 30 футов. Приятной особенностью рыбалки с отсутствием термоклина в холодные месяцы является то, что многие рыбы не такие глубокие, как в летние месяцы.Рыболовы могут извлечь выгоду из ловли форели на глубине от 10 до 35 футов в ледяной воде в декабре, январе и феврале.

Школа радужной форели в открытой воде нападает на троллиную блесну или прикормку.

Торговые инструменты

Чтобы добиться успеха при ловле свинца, необходимы несколько относительно недорогих компонентов. Подойдут длинные удилища от 8½ до 10 футов, от средней до средней мощности и от умеренного до медленного. Эти удилища, которые сделаны из композита графит / стекловолокно, обладают большой пружиной и будут несколько сгибаться во время троллинга.

Cabela Depthmaster

Я использую обычные катушки с большой емкостью лески, потому что лидкор имеет больший диаметр по сравнению с моноволокном или плетеной леской. Катушки со счетчиком лески помогут точно определить глубину, на которой рыба клюнула, и позволят вам раз за разом ставить приманку на эту точную глубину.

Катушки Depthmaster — это катушки со счетчиком лески, которые, наряду с проверкой количества цветов, позволяют рыболову определять правильную глубину для успешной рыбалки.

Линии Leadcore для испытаний в диапазоне 12, 15, 18 или 27 фунтов идеально подходят для зимних условий. Перед тем, как поставить лидкор на катушку, сначала добавьте подложку. В конец лидкора добавьте флюорокарбоновую повязку длиной от 6 до 10 футов.

Есть много брендов лидкора, и все они хороши. У некоторых есть разные «льготы», если хотите, учитывая состав и производственные процессы, но все они выполняют свою работу.

Лучше всего прикрепить поводок к леске с помощью узла Willis Knot или вертлюга.Используя узел Willis Knot, осторожно потяните вниз внешнюю оболочку свинцового сердечника, затем отрежьте и удалите 6-дюймовый кусок провода. Свяжите простой узел сверху, но не стягивайте его вниз. Вставьте фторуглеродный поводок в пустой футляр и надавите на него до упора. Наконец, медленно затяните узел сверху вниз до места соединения ножен и поводка и затяните его вниз.

Свежая радужная форель из холодной воды — восхитительное зимнее угощение, поэтому стоит оставить немного на ужин.

Другой метод — привязать усовершенствованный клинч-узел с пустой частью оболочки лески к крошечному цилиндрическому вертлюгу, который можно наматывать через направляющие удилища на катушку. Привяжите вашего лидера к другому концу вертлюга ствола, и вы готовы к работе.

The Willis Knot

Для зимней форели, любые маленькие прикормки, шарнирные блесны, воблеры, а также ложки различных стилей, размеров и цветов пользуются популярностью как «троллинговые» приманки. Постарайтесь, чтобы корм в озере соответствовал размеру и цвету.Часто очень эффективны шарнирные и обычные рапалы от 4 до 6 дюймов в черном и серебряном, синем и серебряном, зеленовато-желтом и серебряном, оранжевом и золотом цветах. Также хорошо подойдут ложки Michigan Stinger, Williams и Sutton. Я смешиваю и использую две удочки с приманкой для пескарей и две удочки с ложками, а затем позволяю рыбе сказать мне, что она хочет. Как только одна удочка попадает в ловушку, я заменяю другие на аналогичные приманки.

Методы Ледкора

При температуре воды чуть выше нуля, медленный билет — скорость от 1 до 1.8 миль в час оптимальны. Поместите катушку в свободную катушку и медленно выпустите сердечник, удерживая большой палец на катушке, одновременно считая цвета для получения желаемой глубины цели. Поочередно меняйте глубины на каждой удочке, чтобы определить, насколько глубоко держится рыба, затем установите все удилища на эту глубину.

Двух удилищ для троллинга достаточно, но рыболовы могут добавить больше удилищ с досками.

Мой зимний разброс для троллинга состоит из двух удилищ, выровненных по бокам, и двух удилищ с леской, прикрепленных к строгальным доскам (также по бокам) и широко разложенных, чтобы исследовать / троллить большую полосу воды.С еще большим количеством строгальных досок вы можете троллить до 10 стержней в зависимости от того, сколько лески выпущено, и от траектории каждой строгальной доски. Запутывание может стать проблемой, когда рыба попадает на крючок с большим количеством лески, поэтому рекомендуется иметь в лодке более одного рыболова, чтобы помочь с расчисткой лески и снятием досок после того, как они намотаны на удочку.

Большой пикель любит зимовать на большой глубине возле строения.

При троллинге с использованием лидкора увеличение скорости поднимает леску, а уменьшение скорости вызывает ее опускание.Используйте это в своих интересах при троллинге на переменной глубине и в срединных структурах озера. Удар будет телеграфирован на прощающую удочку, заставив ее отскочить и отскочить, но лодка будет двигаться. НЕ заглушайте двигатель. Это снизит риск запутывания или пересечения других линий и увеличит вероятность получения еще одного удара по другой удочке. На удилищах с прикрепленными досками важно понимать, как доска движется по ней и что с ней происходит, когда на нее попадает рыба. Иногда доска будет отодвигаться от направляющей в сторону; в других случаях он перестанет правильно отслеживать, как будто что-то не так.На досках с «флажками» красный флажок либо поднимается, либо опускается на доску строгального станка, в зависимости от того, когда попадает рыба.

Большие озера идеально подходят для зимнего лидкор-троллинга.

Чрезвычайно важно сохранять изгиб удилища и поддерживать постоянное давление при намотке пойманной рыбы. У меня были двойные колпачки, где красивая радуга была на одной линии, а озерная форель — на другой.

Убедитесь, что у вас есть пара установок, намотанных мононитью или флюорокарбоном, потому что некоторую рыбу можно поймать на очень мелководье.Озерную форель и радугу можно часто ловить на глубине от 5 до 10 футов.

Этой зимой забудьте о подготовке лодки к зиме; в то время как другие рыбаки сетуют на отсутствие пригодного для рыбной ловли льда, вы можете поймать форель!

Департамент рыболовства и дикой природы штата Мэн

Итак, вы знаете, на что хотите ловить рыбу, и вы нашли водоем, где они живут … вот небольшая дополнительная информация, которая поможет вам намотать одну из них:

Лосось, не имеющий выхода к морю

Лосось, холодноводная рыба, предпочитает воду с температурой ниже 65 градусов и полагается на корюшку, чтобы выжить.

Весной и осенью вы можете обнаружить, что они кормятся у поверхности и недалеко от берега, и можете поймать их ловлей нахлыстом, забросом или троллингом на приманку или наживку. Очень эффективны стримерные мушки и приманки, напоминающие корюшку.

В более теплые летние месяцы, июнь, июль и август, они обычно опускаются на глубину от 30 до 60 футов. Когда лосось залегает на большой глубине, лучший способ поймать его — это троллинг на свинцовую удочку или даунриггер с использованием медных, золотых или серебряных приманок.

Подледный лов лосося зимой также может быть весьма продуктивным с использованием корюшки и других живых гольян в качестве наживки.

Ледяным рыболовам также повезло с приспособлениями для ловли рыбы. Лосось следует ловить в пределах 15 футов ото льда.

Ручьевая форель

Ручьевая форель (также известная как квадратохвост) предпочитает холодную воду от 50 до 65 градусов. Они приспособленные кормушки, с удовольствием поедают водных насекомых или более мелкую рыбу. Они процветают в прозрачных, чистых, хорошо насыщенных кислородом водах, и их население находится под сильным влиянием окружающей среды.

Весной и осенью ручейную форель можно ловить у берега или на поверхности с помощью небольших сухих мух, стримеров, медных приманок и червей.

В летние месяцы вы с большей вероятностью найдете их на глубине от 10 до 35 футов. Вы можете поймать их различными способами, включая спиннинг, ловлю нахлыстом, троллинг или заброс с использованием небольших стримерных мух, нимф, медных приманок или червей.

Ручьевая форель — отличное место для подледной рыбалки. В зимние месяцы вы обычно найдете их недалеко от берега на глубине от 4 до 12 футов.Попробуйте использовать пескарей, червяков или медных приспособлений.

Тогу (озерная форель)

Озерная форель (также известная в штате Мэн как тоге) — обитатели глубин, которые круглый год предпочитают очень холодную воду.

Как и лосось, они охотятся на корюшки, но они также могут адаптироваться к поеданию другого доступного корма, включая водных насекомых и более мелкую рыбу. Следовательно, эти обильные едоки могут вырасти довольно большими. Весной и осенью озерную форель можно ловить ближе к берегу, забрасывая или ловя троллингом на стримерных мух, гольянов или приманок.

Летом лучший метод ловли для них — троллинг на свинцовую удочку или даунриггеры с использованием гольянов или медной, белой или серебряной приманки. В июне, июле и августе вы обычно ловите озерную форель на глубине ниже 45 футов.

Подледный лов озерной форели может быть весьма продуктивным на глубине от 10 до 100 футов. В этом случае вы захотите использовать пескарь или серебряную, белую или медную приманку.

кумжа и радужная форель

Коричневая и радужная форель предпочитают прохладную воду и встречаются при температуре воды от 55 до 68 градусов — более широкий диапазон, чем может выдержать большинство других холодноводных рыб.

Оппортунистические и агрессивные кормушки, их можно найти близко ко дну или подвешивать на дне, в зависимости от того, где находится корм, и они могут атаковать яркую приманку, пескарей или червей.

Весной и осенью кумжу и радужную форель можно ловить вблизи берега, забрасывая их сухими мухами, лентами, яркими блеснами и блеснами. Еще один успешный метод в весеннее время — ловля на червей или пескарей.

Летом троллинг, заброс и рыбалка — все это популярные и эффективные способы ловли этих видов.

Успешные методы, используемые во время подледного лова, включают использование червей или гольянов и ловля на медные приманки.

Splake

Эта гибридная форель, выращенная в инкубаториях, представляет собой нечто среднее между ручьей и озерной форелью и может иметь черты обоих видов. Сплейк легко поймать, особенно в холодное время года. Поскольку они предпочитают воду с температурой ниже 60 градусов, летом они обычно погружаются на большую глубину.

Кормятся в основном корюшками, белыми окунями, желтыми окунями и гольянами, редко кормятся другими холодноводными промыслами.

Весной и осенью их можно поймать легкой снастью у поверхности, даже на мух.

Зимой блесны представляют собой отличную возможность для рыбной ловли, их можно найти по всей толще воды. Фактически, более 90% общей площади водоемов управляемый для splake открыт для подледной рыбалки.

Тепловодная рыба

Тепловодные рыбы, такие как окунь, окунь, цепной щукол и рыба-солнце, предпочитают более теплую воду, и их можно найти по всей толще воды.Эти рыбы предпочитают участки с большим количеством укрытия, такие как древесный мусор, заросли сорняков и камни.

Весной и летом малоротый окунь встречается на мелководных каменистых участках или на каменистых обрывах на глубине от 5 до 15 футов, в то время как их большеротые кузены предпочитают мелководные участки с растительностью или заросли водорослей. Цепные пикеры обычно обитают на мелководных участках с растительностью недалеко от берега.

При ловле окуня можно использовать блесны, воблеры, прикормки, джигги, пескарей и червяков.Цепного пиклера лучше всего ловить с помощью ярких приманок и плавающих приманок, таких как торпеды, лягушки и имитации мышей. Их также можно легко поймать на живых гольянов.

При подледной ловле этих теплокровных рыб используйте живца, например гольянов в мелководье от 5 до 20 футов.