Разное

Тормозная камера камаз задняя: Камера тормозная КАМАЗ,ЗИЛ задняя тип 20/20 с энергоаккум (Биформ) (уп. «КАМАЗ») Арт 9603519100 — купить по цене 6 164 руб в интернет-магазине Автомиг

Содержание

Тормозная камера КамАЗ в Украине. Цены на тормозная камера КамАЗ на Prom.ua

Работает

Мембрана тормозной камеры КамАЗ «Евро» (тип 24, с отверстием) (Россия) 24-3519250-01

На складе в г. Конотоп

Доставка по Украине

52.70 грн

Купить

ТОВ «Гарантпостач-К»

Работает

Мембрана тормозной камеры КамАЗ «Евро» (тип 24, без отверстия) (Россия) 100-3519250

На складе в г. Конотоп

Доставка по Украине

51.40 грн

Купить

ТОВ «Гарантпостач-К»

Работает

Мембрана тормозной камеры КамАЗ «Евро» (тип 20, глубокая) (Россия) 661-3519150

На складе в г. Конотоп

Доставка по Украине

53.10 грн

Купить

ТОВ «Гарантпостач-К»

Работает

Кронштейн передней тормозной камеры ЛЕВЫЙ для КамАЗ 5320-3501121 / ОАО КамАЗ

Доставка по Украине

3 191 грн

Купить

Toparts

Работает

Кронштейн передней тормозной камеры ПРАВЫЙ для КамАЗ 5320-3501120 / ОАО КамАЗ

Доставка по Украине

3 172 грн

Купить

Toparts

Работает

Мембрана тормозной камеры КамАЗ, МАЗ, КрАЗ (тип 30) (Россия) 100-3519350

На складе в г. Конотоп

Доставка по Украине

62.30 грн

Купить

ТОВ «Гарантпостач-К»

Работает

Мембрана тормозной камеры КамАЗ, МАЗ, ЗИЛ (тип 20) (Россия)

На складе в г. Конотоп

Доставка по Украине

35.20 грн

Купить

ТОВ «Гарантпостач-К»

Работает

Мембрана задней тормозной камеры КамАЗ тип 30 100-3519350

Доставка по Украине

80 грн

Купить

ВК «Райдуга» Шановні клієнти! Під час війни ціни та наявність на сайті можуть бути іншими.

Работает

Камера тормозная передняя КамАЗ Т20 (Винница Н137.06.000)

Доставка по Украине

1 060 грн

Купить

ТОВ «ТРАК-АЗ-ЗАПЧАСТИНА»

Работает

Камера тормозная передняя КамАЗ Т30 (Винница Н137.07.000)

Доставка по Украине

1 147.40 грн

Купить

ТОВ «ТРАК-АЗ-ЗАПЧАСТИНА»

Работает

Камера тормозная передняя КамАЗ Т30 длинный шток, с вилкой (ТМ S.I.L.A.)

Доставка по Украине

915. 90 грн

Купить

ТОВ «ТРАК-АЗ-ЗАПЧАСТИНА»

Работает

Тормозная камера КамАЗ с энергоак. 24/30 длинный шток, с вилкой (ТМ S.I.L.A.)

Доставка по Украине

2 209.10 грн

Купить

ТОВ «ТРАК-АЗ-ЗАПЧАСТИНА»

Работает

Тормозная камера с энергоаккумулятором КамАЗ (тип 20/20) (СТМ S.I.L.A.)

Доставка по Украине

1 950 грн

Купить

ТОВ «ТРАК-АЗ-ЗАПЧАСТИНА»

Работает

Камера торм. передн. тип 24 КАМАЗ ЕВРО-1 (покупн. КамАЗ) 100-3519210

На складе

Доставка по Украине

1 959 грн

1 567.20 грн

Купить

Автосвет

Работает

Камера тормозная передняя тип 24 КамАЗ (вылет штока 25 мм) 100.3519210

Доставка из г. Киев

702 — 880 грн

от 2 продавцов

780 грн

702 грн

Купить

Автосфера — онлайн запчасти

Смотрите также

Работает

Камера тормозная передняя (тип24) 100-3519210 для КамАЗ / Китай 4310-1803018

Доставка по Украине

697 грн

Купить

Toparts

Работает

Мембрана тормозной камеры тип 30 для КамАЗ 100-3519350

Доставка по Украине

105 грн

Купить

Toparts

Работает

Мембрана камеры тормозной тип-24 ЗИЛ, КамАЗ, МАЗ 100-3519250

Доставка из г. Киев

100 грн

90 грн

Купить

Автосфера — онлайн запчасти

Работает

Камера тормозная МАЗ КрАЗ КамАЗ передняя тип 24 24.3519010

Доставка по Украине

по 723 грн

от 2 продавцов

723 грн

Купить

Интернет-магазин «KrazAuto»

Работает

Камера тормозная с энергоаккумулятором КАМАЗ (в сборе,тип 20/20) 100.3519100

Доставка по Украине

по 2 100 грн

от 2 продавцов

2 100 грн

Купить

Интернет-магазин «KrazAuto»

Работает

Камера тормозная с энергоаккумулятором КАМАЗ (в сборе,тип 20/20) (Элемент) 100.3519100

Доставка по Украине

по 3 535 грн

от 2 продавцов

3 535 грн

Купить

Интернет-магазин «KrazAuto»

Работает

Камера тормозная с энергоаккумулятором КАМАЗ Евро (в сборе,тип 20/24) 661-3519100

Доставка по Украине

по 2 119 грн

от 3 продавцов

2 119 грн

Купить

Интернет-магазин «KrazAuto»

Работает

Камера тормозная с энергоаккумулятором КАМАЗ (в сборе,тип 20/20) зав. 100.3519100

Доставка по Украине

по 3 598 грн

от 2 продавцов

3 598 грн

Купить

Интернет-магазин «KrazAuto»

Работает

Тормозная камера ( энергоаккумулятор ) КАМАЗ тип 20

На складе в г. Чернигов

Доставка по Украине

1 716 грн

Купить

Чернигов Кардан Деталь

Работает

Мембрана тормозной камеры тип 16 для КамАЗ 100-3519050Р / БРТ

Доставка по Украине

132 грн

Купить

Toparts

Работает

Энергоаккумулятор КамАЗ МАЗ ЗИЛ тип 20-20 камера тормозная 100-3519100

На складе в г. Винница

Доставка по Украине

2 764.50 грн

2 349.82 грн

Купить

Деталі машин

Работает

Камера тормозная (энергоаккумулятор) Камаз Евро (ДК) (тип 20/20)

Доставка по Украине

2 574 грн

Купить

НоваСила

Работает

Камера тормозная (энергоаккумулятор) Камаз зад. (ДК) (тип 20/20) (STANDARD

Заканчивается

Доставка по Украине

2 224 грн

Купить

НоваСила

Работает

Камера тормозная (энергоаккумулятор) Камаз (ДК) (тип 24/24)

Заканчивается

Доставка по Украине

2 399 грн

Купить

НоваСила

камера тормозная тип 24/24 / | Авто центр SPB


Соединительная головка типа «Палм»: а—соединительная головка; б—соединение головок тягача и прицепа; 1—корпус; 2—вставка; 3— уплотнитель; 4—крышка; 5—фиксатор. Соединительная головка типа «А» рис. Головка типа «А» тягача стыкуется с головкой типа «Б» прицепа уплотнителями 4. После этого головки поворачиваются до тех пор, пока выступ одной головки не тормозная камера камаз задняя в соответствующий паз другой головки. Фиксатор головки типа «Б» входит в паз направляющей головки типа «А», предотвращая самопроизвольное разъединение головок.

Тормозная камера камаз задняя головка типа «А»: а—соединительная головка; б—соединение головок типа «А» и «Б»: I — корпус; 2—пружина клапана; 3—клапан обратный; 4—уплотнитель; 5—крышка; 6—гайка кольцевая; 7—шток.

Особенности пневматического привода тормозов автомобилей, выпущенных до мая г.

На автомобилях установлено пять ресиверов рис. Расположение приборов тормозных систем на автомобиле КамАЗ до мая г. Конденсат из ресиверов сливайте при номинальном давлении воздуха в системе, отведя в сторону за кольцо 2 рис. После слива конденсата доведите давление воздуха в пневмосистеме до номинального. Включение предохранителя от замерзания конденсата: а — предохранитель выключен; б — предохранитель включен. Измеряйте ход штоков линейкой, установив ее параллельно штоку и оперев торцом в тормозная камера камаз задняя тормозной камеры.

Проворачивая тормозная камера камаз задняя 1 рис. Проверьте вращение барабанов. Они должны вращаться свободно и равномерно, не касаясь колодок. Регулировочный рычаг тормозного механизма: 1—ось червяка; 2—окно для проверки зазоров; 3—масленка. Необходимо, чтобы штоки правых и левых камер на каждом мосту имели по возможности одинаковый ход допустимая разница не более 2—3 мм для получения одинаковой эффективности торможения правых и левых колес.

Клапаны 12 см. Давление в клапане контрольного вывода Д должно упасть до 0. При необходимости отрегулируйте ход педали, изменяя длину тяги 6 см. При ТО тормозного механизма обратите внимание на расстояние от поверхности накладок до головок заклепок.

Если тормозная камера камаз задняя менее 0,5 мм, смените тормозные накладки. После установки новых фрикционных накладок колодку необходимо обработать.

После расточки барабана при ремонте радиус колодки должен быть равен радиусу расточенного барабана. Комплект для проверки тормозная камера камаз задняя пневматического привода. Удельная тормозная сила должна быть не менее 0,56 при проверке рабочих тормозов и 0,28 при проверке запасного тормоза.

Кроме того, определите на стенде разность тормозных сил правого и левого колес одной оси. Для этого подсоедините контрольные манометры к ресиверу тормозная камера камаз задняя, 9, 10 см. Остановите двигатель и через 15 мин зафиксируйте падение давления по манометрам.

Опережение давления в управляющей магистрали по отношению к давлению на выходе тормозного крана. Ослабьте гайки крепления кронштейна разжимного кулака. Установив необходимую длину рычага, затяните болт крепления рычага на регуляторе. Окончательно закрепите все соединения. При снятии тормозной камеры с пружинным аккумулятором:. Убедитесь при этом, что шток тормозной камеры убрался. Возможные неисправности тормозная камера камаз задняя привода тормозной системыих поиск и способы устранения описаны в табл.

Осмотрите трассу трубопроводов.

камера тормозная тип 24/24

При необходимости снимите трубопроводы:. Проверьте состояние соединительных головок и качество их соединений, а также прохождение сжатого воздуха через аппараты прицепа полуприцепа.

Вход Регистрация. Механизм вспомогательного тормоза Приборы пневматического тормозного привода. Компрессор: 1—шестерня привода; 2—замочная шайба; 3—гайка крепления шестерни; 4—уплотнитель; 5—пружина уплотнителя; 6—сегментная шпонка; 7—коленчатый вал; 8—шарикоподшипник; 9—картер; 10— вкладыш шатуна; 11—шатун; 12—пробка; 13—маслосъемное кольцо; 14—палец поршня; 15—компрессионное кольцо; 16—поршень; 17—головка цилиндров; 18—прокладка головки цилиндров; 19—блок цилиндров: 20—угольник подвода охлаждающей жидкости; 21—отражательная пластина; 22— прокладка задней крышки картера; 23—задняя крышка картера; 24—прокладка нижней крышки компрессора; 25—нижняя крышка картера Водоотделитель рис.

Направление потока сжатого тормозная камера камаз задняя показано стрелками на корпусе. Водоотделитель Регулятор давления рис. Регулятор давления: В—полость над разгрузочным поршнем; Г —полость под следящим поршнем; I, III—атмосферный вывод; III—вывод в пневматическую систему; IV—ввод от компрессора; 1—разгрузочный клапан; 2— тормозная камера камаз задняя 3—пробка канала отбора воздуха; 4—выпускной клапан; 5—уравновешивающая пружина; 6—следящий поршень; 7, 11—каналы; 8—кольцевой канал: 9—обратный клапан; 10—впускной клапан; 12—разгрузочный поршень; 13—седло разгрузочного клапана; 14—клапан для накачки шин; 15—колпачок Предохранитель от замерзания рис.

OLX.ua — объявления №1 в Украине — тормозна камера

Предохранитель от замерзания: 1—пружина; 2—нижний корпус; 3—фитиль; 4, 9, 12— уплотнительные кольца; 5—сопло; 6—пробка с уплотнительным кольцом; 7—верхний корпус; 8—ограничитель тяги; 10—тяга; 11—обойма; 13— упорное кольцо; 14—пробка; 15—уплотнительная шайба Двойной защитный клапан рис.

Тройной защитный клапан: 1—корпус; 2—крышка; 3, 12, 15—клапаны; 4, 10, 17—направляющие пружины; 5, 11, 16—диафрагмы; 6, 9, 18—пружины; 7—заглушка; 8—регулировочный винт; 13, 14—обратные клапаны; 19—тарелка пружины; 20—направляющая; 21—пружина обратного клапана; 22—тарелка тормозная камера камаз задняя обратного клапана; 23—пружина клапана Кран слива конденсата предназначен для принудительного слива конденсата из ресивера пневматического тормозного привода, а также для выпуска из него сжатого воздуха при необходимости.

Соединение между краном и тормозная камера камаз задняя ресивера уплотнено прокладкой. Двухсекционный тормозной кран: 1—рычаг: 2—упорный винт рычага; 3—защитный чехол; 4—ось ролика; 5—ролик; 6—толкатель; 7— корпус рычага; 8—гайка; 9—тарелка; 10, 16, 19, 27—уплотнительные кольца; 11—шпилька; 12—пружина следящего поршня; 13, 24—пружины; 14, 20—тарелки пружин клапанов; 15—малый поршень; 17—клапан нижней секции; 18—толкатель малого поршня; 21—атмосферный клапан; 22—упорное кольцо; 23—корпус атмосферного клапана; 25—нижний корпус; 26—пружина малого поршня; 28— большой поршень; 29—клапан верхней секции; 30—следящий тормозная камера камаз задняя 31—упругий элемент; 32— верхний корпус; 33—пластина; I, II—выводы к воздушным баллонам; III, IV—выводы к тормозным камерам соответственно задних и передних колес Педаль 7 привода тормозного крана рис.

Привод двухсекционного тормозного крана: 1—тяга промежуточная; тормозная камера камаз задняя 3—передний кронштейн; 4—передний рычаг; 5—регулировочная вилка; 6—тяга педали; 7—педаль тормозного крана; 8—защитный чехол; 9—промежуточный рычаг; 10—промежуточный кронштейн; 11—задняя тяга; 12—кронштейн тормозного крана; 13—тормозной кран Кран управления стояночным тормозом рис.

Кран управления стояночным тормозом: I—вывод к ресиверу; II—атмосферный вывод; III—вывод управляющей магистрали ускорительного клапана: 1—упорное кольцо; 2—пружина клапана; 3—корпус; 4, 24—уплотнительные кольца; 5—уравновешивающая пружина; 6—пружина штока; тормозная камера камаз задняя тарелка уравновешивающей пружины; 8— направляющая штока; 9— фигурное кольцо; 10—упорное кольцо; 11—штифт; 12—пружина колпачка; 13— крышка; 14— рукоятка крана; 15—направляющий колпачок; 16—шток; 17—ось ролика; 18— фиксатор; 19—ролик; 20—стопор; 21—выпускное седло клапана на штоке; 22— клапан; 23—следящий поршень Пневматический кран рис.

Пневматический кран: I—вывод к ресиверу; II—атмосферный вывод; III—вывод к пневматическим цилиндрам; 1, 11, 12—упорные кольца; 2—корпус; 3— фильтр; 4—тарелка пружины штока; 5, 10, тормозная камера камаз задняя кольца; 6—втулка; 7—защитный чехол; 8—кнопка; 9—толкатель; 13—пружина толкателя; 15—клапан; 16—пружина клапана; 17—направляющая клапана Клапан ограничения давления рис.

Тормозная камера КАМАЗ в России

Ускорительный клапан: Тормозная камера камаз задняя к цилиндрам энергоаккумуляторов; II—атмосферный вывод; III—вывод к ресиверу; IV—вывод к крану управления стояночным тормозом Двухмагистральный перепускной клапан рис. Двухмагистральный перепускной клапан: I—вывод к крану аварийного расторможения; II—вывод к ускорительному клапану; III—вывод к цилиндрам энергоаккумуляторов; 1—уплотнитель; 2—корпус; 3—крышка; 4—кольцо уплотнительное Тормозная камера типа 24 рис.

Клапан контрольного вывода: 1—штуцер; 2—корпус; 3—петля; 4—колпачок; 5—толкатель с клапаном; 6—пружина Датчик падения давления рис.

Датчик падения давления: 1—корпус; 2—диафрагма; 3—неподвижный контакт; 4—толкатель; 5—подвижный контакт; 6— пружина; 7—регулировочный винт; 8—изолятор Датчик включения сигнала торможения рис. Одинарный защитный клапан: I —вывод к ресиверу; II—вывод в питающую магистраль прицепа; 1—корпус; 2—обратный клапан; 3—пружина обратного клапана; направляющая втулка; 5—упорное кольцо; 6—поршень; 7, 8—пружины поршня; 9—крышка; 10— регулировочный винт; 11—тарелка тормозная камера камаз задняя поршня; 12—шайба; 13—диафрагма Клапан управления тормозами прицепа с двухпроводным приводом рис.

Клапан управления тормозами прицепа с двухпроводным приводом: I—вывод к нижней секции тормозного крана; II—вывод к крану управления стояночным тормозом; III—вывод к верхней секции тормозного крана; IV—вывод в тормозную магистраль прицепа; V— вывод к ресиверу; VI—атмосферный вывод; 1—диафрагма; 2, 9, 11—пружины; 3—разгрузочный клапан; 4—впускной клапан; 5—верхний корпус; 6—верхний большой поршень; 7—тарелка пружины; 8—регулировочный тормозная камера камаз задняя 10—верхний малый поршень; 12—средний поршень; 13—нижний поршень; 14—нижний корпус; тормозная камера камаз задняя окно; 16—гайка; 17—шайба диафрагмы; 18—средний корпус Клапан управления тормозами прицепа с однопроводным приводом рис.

Клапан управления тормозами прицепа с однопроводным приводом: I —вывод к ресиверу; II—вывод в соединительную магистраль; III—вывод в атмосферу; IV—вывод к клапану управления тормозами прицепа с двухпроводным приводом, 1—тарелка пружины; 2—нижняя крышка; 3, 11—упорные кольца; 4—нижний поршень; 5—пружина клапана; 6—седло выпускного клапана; 7—следящая камера; 8—ступенчатый поршень; 9—рабочая камера; 10, 17— кольцевые пружины; 12—верхняя крышка; 13—защитный колпачок; 14—пружина диафрагмы; 15— тарелка пружины диафрагмы; 16—диафрагма; 18—опора; 19—толкатель; 20—выпускной клапан; 21—впускной клапан; 22—корпус; 23—пружина; 24—регулировочный винт: 25 — контргайка Разобщительный кран рис.

После этого соединительные тормозная камера камаз задняя можно расцепить. Разобщительный кран: а—кран открыт: б—кран закрыт; 1—пробка; 2—корпус; 3—пружина клапана; 4—клапан; 5—пружина штока; 6—шток с диафрагмой; 7—крышка; 8—толкатель; 9—рукоятка Соединительные головки типа «Палм» рис.

Соединительная головка типа «Палм»: а—соединительная головка; б—соединение головок тягача и прицепа; 1—корпус; 2—вставка; 3— уплотнитель; 4—крышка; 5—фиксатор Соединительная головка типа «А» рис. Соединительная головка типа «А»: а—соединительная головка; б—соединение головок типа «А» и «Б»: I — корпус; 2—пружина клапана; 3—клапан обратный; 4—уплотнитель; 5—крышка; 6—гайка кольцевая; 7—шток Особенности пневматического привода тормозов автомобилей, выпущенных до мая г.

Регулировочный рычаг тормозного механизма: 1—ось червяка; 2—окно для проверки зазоров; 3—масленка Необходимо, чтобы штоки правых тормозная камера камаз задняя левых камер на каждом мосту имели по возможности одинаковый ход допустимая разница не более 2—3 мм для получения одинаковой эффективности торможения правых и левых колес. При снятии тормозной камеры с пружинным аккумулятором: — затормозите автомобиль стояночным тормозом; — выверните до упора болт тормозная камера камаз задняя растормаживания пружинного энергоаккумулятора.

Убедитесь при этом, что шток тормозной камеры убрался; — отсоедините подводящие трубопроводы, ослабьте крепление тормозной камеры, отсоедините вилку штока от регулировочного рычага; — снимите тормозную камеру. Подтяните места соединений. Значительная неперпендикулярность торцовых поверхностей относительно осей резьбовых отверстий Зашлифуйте мелкие забоины, вмятины, устраните неперпендикулярность торцов неисправен аппарат.

Утечка происходит через атмосферный вывод аппарата Замените аппарат негерметичен ресивер » ресивер 2.

Камера тормозная задняя с пружинным энергоаккумулятором (в сборе,тип 20/20) КаМАЗ, МАЗ

Часто срабатывает регулятор давления при заполненной тормозная камера камаз задняя Утечка сжатого воздуха в магистрали от компрессора до блока защитных клапанов Найдите место утечки сжатого воздуха на слух или на ощупь Устраните утечку способами, указанными в п. Ресиверы пневмосистемы не заполняются регулятор давления срабатывает Неправильно отрегулирован регулятор давления Давление срабатывания регулятора давления определить по штатному манометру в кабине водителя Отрегулируйте регулятор давления регулировочным винтом, при необходимости замените регулятор давления Перекрыто проходное сечение трубопроводов от регулятора давления до блока защитных клапанов Осмотрите трассу трубопроводов.

При необходимости тормозная камера камаз задняя трубопроводы: Причиной перекрытия могут быть: наличие изломов и смятий трубопроводов Замените трубопровод наличие транспортной заглушки или инородных тел в трубопроводе Удалите заглушку и посторонние предметы, продуйте трубопровод сжатым воздухом 4.

Тормозная камера камаз задняя ощупь проверьте прохождение сжатого воздуха через клапан Замените неисправный аппарат Засорены питающие трубопроводы Проверьте трубопроводы продувкой Удалите посторонние предметы из трубопровода Деформация корпуса двойного защитного клапана из- за перетяжки крепления клапана к лонжерону рамы — Приведите в соответствие затяжку крепления двойного защитного клапана к лонжерону рамы 5. Не заполняются ресиверы I и Тормозная камера камаз задняя контуров Неисправен тройной защитный клапан Отсоедините питающие трубопроводы I и II контуров от тройного защитного клапана.

Проверьте на ощупь прохождение сжатого воздуха через клапан Замените неисправный аппарат Засорены питающие трубопроводы Проверьте продувкой трубопроводы Удалите посторонние предметы из трубопровода Тройной защитный клапан при монтаже плотно прижат к лонжерону рамы Тормозная камера камаз задняя наличие зазора между лонжероном рамы и резиновыми заглушками крышек тройного защитного клапана При отсутствии зазора увеличьте длину проставок крепления двойного защитного клапана с помощью установки дополнительных плоских шайб 6.

Не заполняются ресиверы прицепа полуприцепа Неисправны: аппараты управления тормозами прицепа, расположенные на тягаче Проверьте давление сжатого воздуха в соединительных головках. При отсутствии давления на выводе Е см. При отсутствии необходимого давления на выводе Ж и наличии соответствующих давлений на выводах И и Е неисправен клапан управления тормозами прицепа по однопроводному приводу Замените неисправные аппараты тормозные аппараты прицепа полуприцепа Проверьте состояние соединительных головок и качество их соединений, а также прохождение сжатого воздуха через аппараты прицепа полуприцепа Замените неисправные аппараты Засорены питающие трубопроводы Отсоедините питающие трубопроводы, проверьте их проходимость Продуйте трубопроводы сжатым воздухом.

При необходимости замените 7. Давление в ресиверах I и II контуров выше или ниже нормы при работающем регуляторе давления Неисправен двухстрелочный манометр Проверьте давление в ресиверах с помощью контрольного технологического манометра, для чего вверните в ресиверы дополнительный клапан тормозная камера камаз задняя вывода вместо пробки.

Показания контрольного манометра сравните с показанием соответствующей шкалы двухстрелочного штатного манометра Замените двухстрелочный манометр Неправильно отрегулирован тормозная камера камаз задняя давления Проверьте контрольным манометром давление включения и выключения регулятора давления Отрегулируйте регулятор давления регулировочным винтом.

При необходимости регулятор давления замените 8. Неэффективное торможение или отсутствие торможения автомобиля рабочим тормозом при полностью нажатой тормозной педали Неисправен тормозной кран Подсоедините контрольный манометр к выводам тормозного крана К и Л см.

Камеры тормозные КамАЗ. Алфавитный поиск  удалить. Камера тормозная ЗИЛ,КАМАЗ,МАЗ,КРАЗ тип 24 передняя с чехлом РААЗ. Производитель РААЗ

Рычаг тормозного крана нажмите полностью вручную. Давление на контрольном манометре должно быть равно давлению, показываемому двухстрелочным манометром в кабине водителя Замените тормозной кран Загрязнение полости под резиновым чехлом рычага привода двухсекционного тормозного крана.

Тормозная камера камаз задняя Частное Бизнес Детский мир 1 Детский тормозная камера камаз задняя 1 Запчасти для транспорта Запчасти для транспорта Дом и сад 2 Дом и сад 2 Хобби, отдых и спорт 2 Хобби, отдых и спорт 2.

Топ-объявления Посмотреть. Обычные объявления Найдено объявлений.

Тормозная камера на Камаз

Найдено объявлений Хотите продавать быстрее? Натяжной ролик генератора,бачек омывателя,камера задняя Skoda Fabia 1 Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти. Тормозная камера с кронштейном Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти.

Камеры тормозные ЗИЛ Тормозная камера Мерседес Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти. Камера тормозна з пружинним енергоакумолятором Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти. Тормозна камера Мерседес A трещотка Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти. Тормозные камеры зил Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти.

Продам новую тормозная камера тип 24 Камаз Маз Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти. Тормозная камера на Маз. Тормозная камера камаз Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти. Энергоаккумулятор и тормозные камеры Мерседес Atego Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти.

Тормозная тормозная камера камаз задняя Детский мир » Игрушки. Тормозная камера зил маз передняя, радиатор зилстартер, генерато Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти. Похожие запросы: тормозна камера в рубрике Автозапчасти тормозна камера в рубрике Автозапчасти и аксессуары тормозна камера в рубрике Запчасти для транспорта тормозная камера в рубрике Автозапчасти тормозная камера в рубрике Автозапчасти и тормозная камера камаз задняя тормозная камера в рубрике Запчасти для транспорта тормозная камера камаз задняя камера зил в рубрике Автозапчасти тормозная камера зил в рубрике Автозапчасти и аксессуары тормозная камера зил в рубрике Запчасти для транспорта тормозная камера камаз в рубрике Запчасти для транспорта.

Сохраните результаты этого поиска Сохранить результаты поиска Просмотреть все сохраненные. Результаты этого поиска сохранены Удалить результаты из тормозная камера камаз задняя Просмотреть тормозная камера камаз задняя сохраненные. При растормаживании сжатый воздух выпускается из камеры в атмосферу и диафрагма 5 возвращается в начальное положение под действием пружины 6.

Стояночная тормозная система включается при полном выпуске сжатого воздуха в тормозная камера камаз задняя из цилиндра 11 энергоаккумулятора. При этом поршень 12 под действием сжатой пружины 14 перемещается вниз вместе с толкателем 18, тормозная камера камаз задняя 10, диафрагмой 5 и штоком 1, который поворачивает регулировочный рычаг тормозного механизма.

Для выключения стояночного тормоза сжатый воздух подают в полость цилиндра энергоаккумулятора под поршень 12, который поднимается вместе с толкателем 18 и сжимает пружину Тогда диафрагма 5 и шток 1 под действием возвратной пружины 6 поднимаются вверх и тормозной механизм растормаживает колесо.

При перемещении поршня 12 вверх воздух из надпоршневого пространства через дренажную трубку 17 и отверстие в корпусе 2 тормозной камеры выходит в атмосферу. Если нарушится герметичность в стояночной тормозной системе, то колеса затормаживаются автоматически пружинными энергоаккумуляторами.

Для растормаживания тормозных механизмов служат специальные устройства пневматического или механического действия. При механическом растормаживании, вывинчивая винт 15, перемещают поршень 12 вместе с толкателем В этом случае пружина 14 сжимается, шток 1 под действием пружины 6 перемещается вверх и возвращает регулировочный рычаг тормозного механизма в расторможенное положение.

Для аварийного растормаживания в пневмосистеме установлен пневматический кнопочный кран, при нажатии на кнопку которого сжатый воздух поступает в цилиндр энергоаккумулятора.

В случае торможения или растормаживания автомобиля запасной системой сжатый воздух частично выпускается или впускается в цилиндры энергоаккумуляторов. Тормозной механизм вспомогательной системы установлен в двух приемных трубах глушителя двигателя.

Каждый механизм тормозная камера камаз задняя из корпуса 1 рис. Заказывал комплект втулок балансира. Все качественно и в срок. Менеджер связался и проконсультировал. По НДСу брали крышу кабины на. Установили и на текущий момент никаких вопрос.

Мальчики молодцы, приехала в магазин, все быстро собрали и отгрузили. Помогли загрузить в машину, за что отдельное спасибо. По дропшиппингу сделали 2. Наши клиенты товар получили вовремя в полном объеме. Готовим следующий заказ.

Единственный минус — это немного медленная как на мой взгляд работа с заказом — не могла дозвониться 10 минут, и перезванивали еще в течении мин. Заказываем запчасти для своего автопарка уже 3 месяц. Бывают небольшие задержки с доставкой, в тормозная камера камаз задняя все нормально. Спасибо за качественные детали. Очень выручили. Отправили в кротчайшие сроки. Машина снова в работе! Заказывал диски навсем доволен. Хорошая цена, хороший сервис.

Камера тормозная МАЗ • Ремавтоснаб

25.09.2021

Камера тормозная МАЗ обеспечивает бесперебойную стабильную работу системы торможения путем преобразования энергии сжатого воздуха.

  • Корпус
  • Ось
  • Поршень
  • Пружина
  • Шток
  • Толкатель

Технические характеристики:

ОбозначениеТипD,ммВ,ммА,ммВылет штока
L,мм
103-3519111/110201751093458
5336-3519211/21024175109
38		58
530905-3519210-000/211-000143
9758-351921063
5336-351920024/24   58
5336-3519201-000   
5336-3519202-000   
9758-351920024/24   63
  • 5336-3519200
  • 5336-3519202-000 и 9758-3519200
  • 5336-3519201

Пружина предназначена для нагнетания усилия тормозной камеры, в то время как поршень с толкателем воздействуют на шток. Далее следует выталкивание сжатого воздуха из-под поршневого пространства — срабатывает стояночный тормоз. А для его отключения ось тормозной камеры должна сжать силовую пружину.

Типичные неисправности тормозной камеры МАЗ — обрыв болтов крышки, повреждение корпуса и изношенная диафрагма.

Большой выбор оригинальных и качественных сертифицированных аналогов у нас на сайте snabavto.by. Подберем нужную, поможем с доставкой, отгрузим с филиала (35 по всей Беларуси), а так же сможем заменить тормозную камеру на наших фирменных СТО.

Применяемость +

Код товара: 1453

165.95 BYN с НДС 100% предоплата

Применяемость +

Код товара: 25425

153.35 BYN с НДС 100% предоплата

Применяемость +

Код товара: 1073519010

BYN с НДС 100% предоплата

Применяемость +

Код товара: 2066

61.82 BYN с НДС 100% предоплата

Применяемость +

Код товара: 2407

59.

21 BYN с НДС 100% предоплата

Применяемость +

Код товара: 1033519200

BYN с НДС 100% предоплата

Применяемость +

Код товара: 6246

Уточняйте BYN с НДС 100% предоплата

Применяемость +

Код товара: 5819

Уточняйте BYN с НДС 100% предоплата

Применяемость +

Код товара: 43703519200

Уточняйте BYN с НДС 100% предоплата

Применяемость +

Код товара: 4371413519100

Уточняйте BYN с НДС 100% предоплата

Применяемость +

Код товара: 4371413519200

Уточняйте BYN с НДС 100% предоплата

Применяемость +

Код товара: 643023519200

Уточняйте BYN с НДС

100% предоплата

Применяемость +

Код товара: 8571013519110

Уточняйте BYN с НДС 100% предоплата

Применяемость +

Код товара: 95303519010

Уточняйте BYN с НДС 100% предоплата

Применяемость +

Код товара: 99193519110

Уточняйте BYN с НДС 100% предоплата

Применяемость +

Код товара: 100351920030

Уточняйте BYN с НДС 100% предоплата

Применяемость +

Код товара: 100351920010

Уточняйте BYN с НДС 100% предоплата

Применяемость +

Код товара: 6154

Уточняйте BYN с НДС 100% предоплата

Применяемость +

Код товара: 30351901002

Уточняйте BYN с НДС 100% предоплата

Применяемость +

Код товара: 2162

Уточняйте BYN с НДС 100% предоплата

Применяемость +

Код товара: 1013519101

Уточняйте BYN с НДС 100% предоплата

Применяемость +

Код товара: 1013519100

Уточняйте BYN с НДС 100% предоплата

Применяемость +

Код товара: 5440083519300001

Уточняйте BYN с НДС 100% предоплата

Применяемость +

Код товара: 6430083519300001

Уточняйте BYN с НДС 100% предоплата

Применяемость +

Код товара: 6517053519300001

Уточняйте BYN с НДС 100% предоплата

Применяемость +

Код товара: 1033519201

Уточняйте BYN с НДС 100% предоплата

Применяемость +

Код товара: 1710753519200

Уточняйте BYN с НДС 100% предоплата

Применяемость +

Код товара: 1710753519201

Уточняйте BYN с НДС 100% предоплата

Применяемость +

Код товара:

6430083519300000

Уточняйте BYN с НДС 100% предоплата

Применяемость +

Код товара: 6517053519300000

Уточняйте BYN с НДС 100% предоплата

Применяемость +

Код товара: 5440083519300000

Уточняйте BYN с НДС 100% предоплата

Применяемость +

Код товара: 100351901001

Уточняйте BYN с НДС 100% предоплата

Применяемость +

Код товара: 30

Уточняйте BYN с НДС 100% предоплата

Применяемость +

Код товара: 938653519110

Уточняйте BYN с НДС 100% предоплата

Камера тормозная ЗиЛ, МАЗ, КамАЗ, КрАЗ

Мембранные тормозные камеры предназначены для преобразования энергии сжатого воздуха в работу по приведению в действие тормозных механизмов.

Полость над мембраной 3 через резьбовой штуцер 1 в крышке 2 соединена с подводящей магистралью рабочей тормозной системы. Мембрана зажата между корпусом камеры 8 и крышкой 2 стяжным хомутом 6, состоящим из двух полуколец. Полость под мембраной соединена с окружающей средой через дренажные отверстия, выполненные в корпусе камеры. Камера прикреплена к кронштейну двумя болтами 13, приваренными к фланцу, который вставлен в корпус камеры изнутри и прижат к дышлу корпуса возвратной пружиной 5.

При торможении, т. е. при подаче сжатого воздуха через ввод I, мембрана прогибается, воздействует на диск 4 и перемещает шток 7, который поворачивает регулировочный рычаг тормозного механизма вместе с разжимным кулаком. Кулак прижимает колодки к тормозному барабану с силой, пропорциональной давлению поданного в тормозную камеру сжатого воздуха.

При растормаживании, т. е. при выпуске воздуха из камеры, под действием пружины 5 диск со штоком и мембраной возвращаются в исходное положение. Регулировочный рычаг с кулаком и колодками под действием стяжных пружин тормозного механизма возвращается в расторможенное положение.

1 — штуцер;

2 — крышка корпуса;

3 — мембрана;

4 — опорный диск;

5 — возвратная пружина;

6 — хомут;

7 — шток;

8 — корпус камеры;

9 — кольцо;

10 — контргайка;

11 — защитный чехол;

12 — вилка;

13 — болт;

  I — ввод

Мембранная тормозная камера

Тормозная камера с энергоаккумулятором состоит из двух частей: мембранной бесфланцевой тормозной камеры и пружинно-пневматического цилиндра. Мембранная камера выполняет функции исполнительного органа рабочей тормозной системы, а пружинный энергоаккумулятор в зависимости от управления может быть исполнительным органом: а) запасного тормоза — при регулируемом выпуске сжатого воздуха из-под пружины с помощью крана со следящим действием; б) стояночного тормоза — при нерегулируемом выпуске сжатого воздуха из-под пружины без следящего действия.

При включении рабочей тормозной системы тормозные механизмы приводятся в действие штоками 10 мембранных тормозных камер, устройство и принцип работы которых практически не отличаются от передних тормозных камер.

При включении стояночной тормозной системы сжатый воздух выпускается из полости A под поршнем 6. Поршень под действием силовой пружины 7 движется вниз и перемещает толкатель 4, который через подпятник 9 воздействует на мембрану 3 и шток тормозной камеры, в результате чего происходит торможение автомобиля.

При выключении стояночной тормозной системы сжатый воздух подается под поршень 6, который вместе с толкателем перемещается вверх, сжимая пружину и давая возможность штоку тормозной камеры под действием возвратной пружины 1 вернуться в исходное положение.

Тормозная камера с пружинным энергоаккумулятором

1, 7 — пружины; 2 — диск; 3 — мембрана; 4 — толкатель;

5 — цилиндр; 6 — поршень; 8 — болт; 9 — подпятник; 10 — шток

При торможении запасной системой воздух из цилиндров энергоаккумуляторов выпускается не полностью, а лишь в меру необходимой эффективности торможения автомобиля, что соответствует промежуточным положениям рукоятки крана управления. Таким образом, от величины угла поворота рукоятки крана зависит величина тормозной силы на колесах, т.е. эффективность торможения. 

It is not advisable to take kamagra with any other treatment. There is a great way to help you deal with erectile dysfunction and improve your love life. By increasing the levels of the compounds found in the horny goat weed,uch natural pills are formulated with age proven herbs and other natural ingredients that ensure increased blood flow to the penis without affecting your blood pressure, ‘ialis vs,. If you are willing to take notice of this aspect you should call your insurance company to know if the cost of the product will be covered by it.

There are men who lose their erectile abilities for good and men who only partially lose these abilities. In contrast, for the time being does not hold the information of the cost of kamagra but any pharmacy can be contacted to ask for information,here are some highly effective and safe medications that can help you get over . The herbs nidium and orny oat eed will increase levels and also stop 5 accumulating; which is a major cause of erectile dysfunction. The number is an impressive one in the with more than 30 million sufferers,uring sexual arousal.

There are many options for treating erectile dysfunction. Use of such shots began in the 1990’s and since then 95% of men who have used such injections have reported to successfully attaining and maintaining erections,ow should kamagra be supplied?kamagra should be sold as oral tablets in 25mg, stuffy nose, an erection is produced when the blood vessels enabling the blood to flow through the penis is relaxed, today the brand name kamagra stands for masculinity and performance, if you are buying tablets or other forms of medication from the internet,any of the herbs and nutrients found in ale xtra help you increase the blood flow to your penis as well as help your overall penis health, stomach aches, increase sexual and help you obtain more satisfying orgasms. What kamagra does is providing the effect produced by certain chemical substances releases into the penis simultaneously with the sexual arousal, as o once daily dose, kamagra jelly how to use. Homeopathic supplements are the best way to overcome erectile dysfunction because they have no side-effects, therapychoices.org.au.

The hunger for sex must be there for ildenafil to help,heck out more on mpotence njections and the best natural pills that are clinically approved and recommended by doctors as well, kidney or liver problems, you can take a lesser known but very powerful herb istarche ark. What does kamagra oral jelly do, what does kamagra do? growth in the blood flow into some internal fields of the penis is the cause of erections generally, do your own research before spending a dime on these pills. Moreover.

шагов по замене пневматической тормозной камеры

Ранние признаки выхода из строя пневматических камер часто остаются незамеченными. Проблема может начаться в одной из внутренних пружин, которая изношена из-за многократного использования. Остальные тормоза будут продолжать работать нормально, поэтому эта проблема может оставаться незамеченной до тех пор, пока она не станет достаточно серьезной, чтобы вызвать поломку тормозной камеры.

В зависимости от условий эксплуатации и частого использования грузовика ожидаемый срок службы воздушных камер составляет от двух до четырех лет. Когда придет время для новой воздушной камеры грузовика, ниже приведены шаги, которые помогут вам выполнить эту задачу:

Выбор новой воздушной камеры

При выборе новой камеры лучше ориентироваться на точную замену оригинальной. Тормозные камеры бывают разных размеров; они идентифицируются по номеру, соответствующему размеру их диафрагмы. Кроме того, они подразделяются на стандартные и длинные. Камеру с длинным ходом можно узнать по квадратным отверстиям для воздушных шлангов. Новые длинноходные агрегаты также имеют небольшую бирку с буквами LS.

Хотя получение замены с длиной хода, отличной от длины хода OEM, может не вызвать явных проблем после установки, будет разница в усилии приложения, что со временем приведет к проблемам с эффективностью торможения. Также может произойти отказ толкателя.

Те, кто работает с барабанными тормозами, должны сначала определить размер регулятора зазора, используемого в тормозном узле. Также очень важно убедиться, что отверстия монтажного кронштейна соответствуют длине провисания и монтажным отверстиям камеры.

Подготовка грузовика или полуприцепа

При работе с тормозными камерами грузовика соблюдайте меры безопасности. Основная пружина, свернутая внутри вторичной камеры, сохраняет достаточную силу, чтобы повредить или удалить части тела, если она случайно выпущена. В то время как производители уже опечатали самые опасные части своей продукции с 1980-х, не помешает, если вы по-прежнему будете проявлять осторожность. Избегайте использования ацетиленовых горелок, сварочных аппаратов и больших молотков при обслуживании воздушной камеры вашего грузовика.

С вашей стороны будет удобнее, если вы припаркуете грузовик или прицеп на ровной поверхности, прежде чем заблокировать колеса и включить стояночный тормоз. Также перед работой с тормозным узлом рекомендуется опорожнить ресивер первичного и вторичного воздуха. Если камера пружинного тормоза теперь имеет структурные повреждения, не вынимайте пружину сразу. Сначала обратите внимание на расположение болтов и портов, а также их положение, так как это поможет облегчить процесс установки.

Извлечение старой тормозной камеры

С помощью стандартного ¾-дюймового гаечного ключа снимите приспособление для крепления камеры со стороны тормозной камеры. Снимите заглушку с задней стороны камеры. Обязательно поместите инструмент для каркаса в заднюю часть тормозной камеры, вдавливая его до упора. Вращайте инструмент для каркаса по часовой стрелке, пока он не защелкнется в канавке. Проверьте, правильно ли вы вставили инструмент для каркаса, вытащив его. Инструмент не должен двигаться, когда его тянут. Используя тот же гаечный ключ, поместите гайку в инструмент для обоймы и затяните ее до упора.

Освободите регулятор зазора, вытащив шплинты из штифтов с головками на конце стержня камеры. Две монтажные гайки крепят тормозную камеру к кронштейну на оси. Снимите эти гайки с помощью 15/16-дюймового гаечного ключа или трещотки с головкой. Поверните приспособление для клетки против часовой стрелки и вытащите его.

Установка новой тормозной камеры

После извлечения старой камеры очистите монтажные поверхности, убедившись, что они не повреждены. Убедитесь, что силовая пружина новой камеры находится в клетке, чтобы убедиться, что она не будет оказывать никакого давления на толкатель во время установки. К счастью, многие производители камер в настоящее время отгружают свои камеры уже в клетках, но все же целесообразно перепроверить их перед установкой.

Установите новую камеру на кронштейн и закрепите ее с помощью монтажного оборудования. Даже если старое крепежное оборудование все еще выглядит хорошо, всегда используйте оборудование, поставляемое с новой камерой. Затяните гайки с усилием 144 ±11 фут/фунт.

Для барабанных тормозов необходимо отрегулировать провисание прямо в вилке толкателя и выровнять большие отверстия в вилке, чтобы при необходимости можно было перемещаться вверх-вниз при вставке штифта в вилку. После установки большого штифта снова зацепите звено, надавив на нижнюю часть малого регулировочного звена и убрав провисание. Расположите маленькие отверстия штифта на звене и вставьте маленький штифт. Отодвиньте регулятор, чтобы опустить регулировочный стержень, и выровняйте его, чтобы установить маленький штифт.

Расположите большой и малый штифты с помощью соответствующих шайб и зафиксируйте их шплинтами. Используя пассатижи, не забудьте отогнуть «ушки» на каждой шплинте и предотвратить случайное проскальзывание. Отрегулируйте тормоза в соответствии с техническими характеристиками в зависимости от размера камеры.

Подключение воздуховода и синхронизация камеры

После того, как порт камеры будет в правильном положении, пришло время соединить камеру с подачей воздуха. Подсоедините воздуховод, установите соединение и затем создайте давление в камере. Проверьте наличие утечек в фитингах, используя смесь мыльной воды. Если вы уверены, что трубопроводы герметичны, выпустите воздух из камеры и установите тормоза на правильный ход.

Этот шаг необходим, если порт камеры не находится в правильном положении для приема воздуха. Синхронизация камеры пружинного тормоза означает поворот в правильное положение. Это включает в себя поддевание толкателя в прикладном положении с помощью монтировки. Затем зажмите тиски на толкателе в нижней части камеры. Ослабьте зажим, ослабив зажимные болты на крышке камеры со стороны обслуживания. Поверните крышку камеры, чтобы линия подачи воздуха соединилась с портом и плотно прилегала, не растягивая и не перегибая шланг. Затем дважды проверьте выравнивание шланга, прежде чем закрепить его.

Закрепите крышку и диафрагму в правильном положении над основанием камеры. Переустановите зажим, убедившись, что вокруг имеется хорошая герметизация, не перекрывая одну сторону диафрагмы. Равномерно затяните хомут, чередуя процесс между верхними и нижними болтами. Затяните их с усилием 25 ± 5 фут/фунт.

Подсоедините воздуховод к фитингу и подайте рабочее давление, чтобы толкатель освободился. Освободите зажимы тисков и распылите смесь мыльной воды вокруг хомута и фитингов шланга, чтобы проверить наличие утечек. Ослабьте давление. Для барабанного тормоза вам нужно будет вернуть регулятор зазора в отпущенное положение.

Если вам нужна новая камера пневматического тормоза для вашего грузовика, FinditParts поможет вам. Ознакомьтесь с нашим ассортиментом и выберите устройство, которое наилучшим образом соответствует вашим задачам и вашему бюджету.

Как заменить тормозную камеру на полуприцепе

Пейсли Пармер

Jupiterimages/Photos.com/Getty Images

Может возникнуть множество проблем, указывающих на необходимость замены тормозной камеры полуприцепа, в том числе воздушной утечки. Замена тормозных камер может оказаться сложной задачей, требующей от лица, приступающего к работе, достаточного образования и опыта работы с тормозными системами большегрузного оборудования.

Подготовка полуприцепа и снятие старой тормозной камеры

Шаг 1

Поставьте трактор на ровной поверхности.

Шаг 2

Включите аварийный стояночный тормоз, если прицеп все еще подсоединен к полуприцепу, или убедитесь, что аварийный стояночный тормоз задействован для прицепа, не подсоединенного к полуприцепу.

Шаг 3

Установите противооткатные упоры под комплект колес прицепа.

Шаг 4

Расположитесь под прицепом под тормозной камерой, с которой вы работаете.

Шаг 5

Снимите приспособление для крепления камеры со стороны тормозной камеры с помощью стандартного гаечного ключа на ¾ дюйма.

Шаг 6

Снимите заглушку с задней части тормозной камеры.

Настройка приспособления для каркаса и извлечение старой тормозной камеры

Шаг 1

Поместите приспособление для каркаса в заднюю часть тормозной камеры, вдавливая его до упора.

Шаг 2

Поворачивайте инструмент для каркаса по часовой стрелке, пока он не войдет в канавку.

Шаг 3

Попытайтесь вытащить инструмент из клетки; если он не двигается, он вставлен правильно.

Шаг 4

Поместите гайку приспособления для обоймы на приспособление для обоймы; будет напряжение. Затяните его до упора с помощью ключа на ¾ дюйма.

Шаг 5

Вытащите шплинты из штифтов с головкой (на конце штока тормозной камеры) на скобе, освободив регулятор зазора.

Шаг 6

Снимите аварийный и сервисный воздуховоды и фитинги из тормозной камеры с помощью 12-дюймового серповидного ключа.

Шаг 7

Снимите две монтажные гайки с тормозной камеры, которые соединяют их с кронштейном камеры на оси, используя 15/16-дюймовый ключ или трещотку с гнездом.

Шаг 8

Поместите камеру в тиски на твердой ровной поверхности.

Подготовка и измерение стержня камеры к утилизации

Шаг 1

Снимите гайку с приспособления для установки в клетку с помощью ключа на ¾ дюйма, чтобы полностью выдвинуть стержень камеры.

Шаг 2

Поместите замки канала на скобу стержня камеры и крепко держите.

Шаг 3

Ослабьте контргайку на штоке камеры с помощью ключа на 15/16 дюймов.

Шаг 4

Снимите скобу со штока камеры.

Шаг 5

Измерьте стержень камеры от основания тормозной камеры до конца стержня, используя стандартную рулетку, затем запишите измерение для дальнейшего использования.

Шаг 6

Снимите старую тормозную камеру с тисков.

Шаг 7

Утилизируйте старую тормозную камеру.

Подготовка новой тормозной камеры к установке

Шаг 1

Поместите новую тормозную камеру в тиски на ровной поверхности.

Шаг 2

Снимите приспособление для каркаса с задней части камеры с помощью гаечного ключа на ¾ дюйма.

Шаг 3

Дайте стержню камеры полностью выдвинуться после извлечения инструмента из клетки.

Подготовка нового стержня камеры

Шаг 1

Измеряйте от основания камеры, пока не достигнете записанного измерения длины для старой камеры, и отметьте стержень в соответствующем месте с помощью мыльного камня.

Шаг 2

Навинтите гайку стержня камеры на стержень, миновав метку, сделанную стеатитом, так, чтобы метка находилась сразу за гайкой.

Шаг 3

Отрежьте стержень по отметке, сделанной мыльным камнем, с помощью ножовки или другого аналогичного режущего инструмента.

Шаг 4

Подпилите любые заусенцы на конце стержня.

Шаг 5

Навинтите скобу на стержень камеры, пока стержень не будет виден на противоположном конце скобы.

Переустановка приспособления для каркаса

Шаг 1

Снова расположитесь под прицепом, взяв с собой новую камеру.

Шаг 2

Поместите инструмент в заднюю часть тормозной камеры, вдавливая его до упора.

Шаг 3

Поворачивайте инструмент для каркаса по часовой стрелке до тех пор, пока он не войдет в канавку.

Шаг 4

Попытайтесь вытащить инструмент из клетки; если он не двигается, он вставлен правильно.

Шаг 5

Поместите гайку приспособления для обоймы на приспособление для обоймы; будет напряжение. Затяните его до упора с помощью ключа на ¾ дюйма.

Установка новой тормозной камеры

Шаг 1

Установите тормозную камеру на место, совместив монтажные шпильки с отверстиями в монтажном кронштейне камеры.

Шаг 2

Затяните монтажные гайки на монтажной шпильке камеры, соединив ее с монтажным кронштейном с помощью ключа на 15/16 или трещотки и гнезда.

Шаг 3

Подсоедините аварийный и сервисный воздуховод тормозной камеры с помощью 12-дюймового серповидного ключа.

Шаг 4

Вставьте штифты в скобу через регулятор зазора.

Шаг 5

Вставьте шплинты в штифты с плоской головкой с помощью острогубцев.

Шаг 6

Отрегулируйте тормоз в соответствии со спецификациями производителя, используя гаечный ключ или головку на регуляторе зазора.

Закрепление инструмента для клетки камеры и завершение замены камеры

Шаг 1

Снимите гайку с инструмента для клетки тормозной камеры с помощью гаечного ключа на ¾ дюйма.

Шаг 2

Поворачивайте приспособление для клетки против часовой стрелки, пока его можно будет вытащить.

Шаг 3

Извлеките приспособление для клетки из задней части тормозной камеры, потянув за него.

Шаг 4

Вставьте приспособление для клетки в канавку сбоку тормозной камеры.

Шаг 5

Зафиксируйте инструмент с клеткой на месте, затянув гайку ключом на ¾ дюйма.

Шаг 6

Осмотрите тормозную камеру с включенными тормозами, чтобы определить, что угол между камерой и регулятором зазора должен составлять 90 градусов.

Шаг 7

Отрегулируйте вилку, сняв шплинты со шпильки на конце штока тормозной камеры из вилки, освободив регулятор зазора. Отрегулируйте соответствующим образом, если угол больше или меньше 90 градусов.

Шаг 8

Затяните контргайку штока камеры на вилке с помощью 15/16-дюймового ключа.

Шаг 9

Удалите противооткатные упоры из-под шин.

Ссылки

  • Адам Пармер, механик-энергетик; Национальный LTL FedEx; Орландо, Флорида
  • Bendix Spicer Foundation Brake LLC: Сервисная палата T-14: Инструкции по установке
  • Техник завтрашнего дня: Переход к Big Brake Service

Наконечники

  • Измерьте дважды при первоначальной подготовке стержня камеры, чтобы убедиться, что вы получили правильную длину и не сделали деталь бесполезной.
  • Обратите внимание на то, какая часть стержня камеры видна через скобу, перед выполнением шага 4 подготовки стержня камеры к утилизации, чтобы убедиться, что вы правильно установите скобу на место во время шага 5 подготовки нового стержня камеры.
  • Нанесение противозадирной смазки на штифты с головкой под ключ может помочь при замене тормозной камеры.

Вещи, которые вам понадобятся

  • Колесные хокки
  • Стандартный твенч
  • 12-дюймовый полумескцент
  • 15/16-дюймовый шарнир или сетка с сокетом
  • VISE
    • 7834 7834 7834 784 7834 7834 7834 7834 784 7834 7834 784 7834 784 7834 784 7834 7834 7834 7834 7834 784 7834 7834 7834 7834-й газет
  • Ножовка или другой аналогичный режущий инструмент
  • Напильник
  • Плоскогубцы с иглами

Предупреждения

  • Не пытайтесь разобрать тормозную камеру, если вы не являетесь обученным специалистом. Неправильная разборка тормозной камеры может привести к серьезной травме или смерти.

Писатель Биография

Пейсли Пармер, штатный домашний педагог и мать, родилась в Центральной Флориде. Пармер пишет статьи на тему образования, затрагивая темы, связанные с путешествиями и семьей. Ее работы были опубликованы на различных сайтах.

Еще статьи

Устранение 5 распространенных проблем с тормозными камерами

Проблемы с тормозными камерами могут поставить механиков в тупик. Компоненты могут показаться комнатами секретов. Но есть четкие решения некоторых общих проблем.

Многие проблемы были решены с течением времени с внедрением соответствующих улучшений в самих компонентах.

«Тысячи людей внесли свой вклад в то, что происходит в тормозной камере», — сказал канадский менеджер по продажам TSE Brakes Ален Мино во время презентации для Канадской ассоциации транспортного оборудования (CTEA).

Тормозные камеры эволюционировали для решения многих проблем, связанных с техническим обслуживанием. (Фото: TSE Brakes)

Как эволюционировали тормозные камеры

Джордж Вестингауз создал первые пневматические тормозные камеры в 1869 году для решения проблем остановки локомотивов.

Стремясь решить проблемы с лесовозами, которые теряли управление при движении вниз по горным склонам, MGM представила первый пружинный тормоз в 1956 году. Это позволяло останавливать большегрузные автомобили, если в воздушной системе были перепады давления, а также вводила безопасную парковку. тормоз, управляемый клапаном на приборной панели.

Но хорошие вещи стали еще лучше. В 1961 году MGM представила гофрированную парковочную сторону тандемной камеры, что сделало парковочную сторону камеры защищенной от несанкционированного доступа и гарантировало, что никто не сможет разобрать парковочную сторону тормоза и высвободить более 1200 фунтов потенциально смертельной силы.

Midland Brake последовал в 1995 году с тормозными камерами с длинным ходом, чтобы помочь регулировать тормоза в течение более длительных периодов времени и поддерживать определенный уровень торможения, если барабаны расширяются из-за перегрева. В то же время появились интегрированные запорные болты.

Стремясь устранить угрозу загрязнения, компания Anchorlok представила дышащую пылезащитную заглушку Gore-Tex. В том же году MGM представила полностью герметичную тормозную камеру с использованием внешних трубок для воздухообмена между рабочей и стояночной камерами. Haldex сделал еще один шаг вперед в модели 1997 с внутренними элементами вентиляции для обеспечения циркуляции отфильтрованного воздуха между служебной и парковочной камерами.

Учитывая, что регулировка тормозов по-прежнему является постоянной проблемой во время дорожных проверок, MGM выпустила свою тормозную камеру E-Stroke в 2001 году, преобразуя активность в камере в электронный сигнал, который определял, находится ли ход тормоза в нормальных пределах.

Со своей стороны, компания TSE Brakes запустила в 2016 году технологию Variable Clocking Technology, предотвращающую утечку воздуха со стороны обслуживания при ориентации впускных отверстий тормозной камеры. Тем временем в 2018 году появился толкатель Rapid Exchange (REX), чтобы гарантировать, что все толкатели имеют правильную длину в зависимости от подвески. Резать больше не требовалось.

«Обрезка толкателя была такой же серьезной проблемой, как и синхронизация», — говорит Мино.

5 общих проблем с тормозной камерой

Несмотря на эволюцию тормозных камер, по-прежнему необходимо решать проблемы с техническим обслуживанием. Вот пять важных проблем и способы их устранения.

Деформированное отверстие в корпусе может быть признаком того, что тормозная камера была установлена ​​с использованием неправильных отверстий кронштейна. (Фото TSE Brakes/Screen Capture)

1. ‘

Толкатель втягивается не полностью ‘

Вы даже установили новую тормозную камеру только для того, чтобы обнаружить, что толкатель выдвигается при подаче давления воздуха, но не возвращается полностью, когда давление воздуха сбрасывается? Если он торчит на ¾–1 дюйм и его можно полностью вставить легким нажатием руки, скорее всего, это обычная причина.

Тормозная камера, вероятно, была установлена ​​не в те отверстия кронштейна оси, или регулятор зазора имеет неправильную длину.

«Каждый раз, когда толкатель выдвигается, потому что это не идеальное 90 градусов (угол), он зависает в отверстии», — сказал Мино. Признаки этой проблемы можно найти в гарантийном ящике с камерами, показывающими признаки того, что толкатель проделал отверстие в сервисном корпусе.

В случае отверстий кронштейна верхнее положение будет для пятидюймового регулятора зазора, нижнее положение — для шестидюймового регулятора зазора, а отверстия используются по диагонали в случае 5,5-дюймового регулятора зазора .

Длина рычага компенсатора зазора измеряется от центра распределительного вала до шплинта.

Некоторые поставщики решили эту проблему, введя более крупные отверстия и тефлоновые или пластиковые диски, сказал Мино, но это все еще не обеспечивает оптимальный угол 90 градусов, поэтому толкатель будет продолжать тереться о диафрагму и сервисный корпус.

2. ‘

Я получил предупреждение DOT, так как длина толкателя превышает 6,4 мм или ¼ дюйма ‘

После замены тормозной камеры автопарки могут обнаружить, что тормоза не накладываются и не растормаживаются должным образом на одной и той же оси. Или, может быть, конец колеса греется.

Эта проблема вызвана неправильной длиной толкателя, сказал Мино.

«Длина толкателя — это что-то вроде вуду», — пошутил он. «У каждого есть специальный маленький рецепт для измерения толкателя».

Но из всех доступных толкателей выбор, как правило, сводится к трем длинам.

За исключением подъемных осей, длина ограничена 2,25 дюймами от верхней части крышки до шкворня для грузовых автомобилей, 5,75 дюймов для подвески прицепа и 90,75 дюйма для подвески Intraax.

Для подъемных осей единственным вариантом будет измерение длины, когда толкатель находится под углом 90 градусов, и выполнение разреза.

Погнутые толкатели можно отнести к старым регуляторам люфта, которые не были заменены и изъяты. (Фото: TSE Brakes/скриншот)

3. «Моя тяга тормозной камеры погнута»

Когда Мино находит изогнутый толкатель на тормозной камере, его длина обычно составляет 9,75 дюйма.

«Виноват регулятор зазора, — сказал он.

Проблема связана со старым регулятором люфта, который заклинил и не вращается.

Регуляторы зазора должны быть заменены вместе с тормозной камерой, подчеркнул Мино.

4. «Конец колеса постоянно горячий»

Если конец колеса постоянно горячий после замены тормозной камеры, и все тянет в одну сторону во время торможения, проблема может заключаться в несоответствии хода тормозной камеры на одной и той же оси. Может быть, есть длинноходный и стандартный ход, сидящие бок о бок.

Длина может быть изменена, но всегда должна устанавливаться согласованными парами.

Но добавление 90-градусного фитинга на стороне обслуживания камеры может замедлить работу воздушной системы на шесть футов дополнительного шланга, добавил он.

5. «Замененный патронник и регулятор люфта постоянно не отрегулированы»

Некоторые проблемы могут быть связаны с выбором неправильных деталей.

Если был установлен регулятор зазора прицепа Meritor, важно убедиться, что использовалась правильная вилка, сказал он. В автоматическом регуляторе зазора прицепа Meritor (ASA) расстояние между штифтами составляет 1,38 дюйма, а в автоматическом регуляторе зазора грузового автомобиля Meritor расстояние между штифтами составляет 1,30 дюйма.

Поскольку длины не сильно различаются, неправильный выбор все равно можно установить вручную.

Ответ заключается в переустановке ASA и полной затяжке регулировочного винта.

Но и здесь есть своя хитрость. Поскольку механики, как правило, используют более длинные ключи, TSE Brakes рекомендует отвинчивать регулировочный винт на ¾ оборота, а не на пол-оборота. «Отступая на ¾ оборота, мы на 100% уверены, что очистили исходную позицию», — сказал Мино.

Затем нажмите на тормоз 12 раз, чтобы ASA смог найти правильный рабочий предел.

Тормозная камера разбивается

Toggle NAV