Распространенные неисправности бензонасоса Форд Фокус 2
Полноценная работа автомобиля Ford Focus II напрямую зависит от беспроблемной подачи горючего в двигатель. Данная процедура осуществляется топливным насосом, и если он перестал работать, это может целиком вывести машины из строя. В этой статье мы поговорим о данном узле, рассмотрим причины проблем с бензонасосом, как проверить работу и выполнить ремонт этого узла.
Бензонасос Focus II и его слабые стороны
Топливный насос – один из элементов соответствующей системы машины, который обеспечивает подачу горючего в мотор. Устройство работает следующим образом – когда ключ поворачивается в зажигании, заряд подается на бензонасос, размещенный в нем электромотор начинает работать, и уже спустя несколько мгновений обеспечивает нужное давление в топливной системе.
Имея внушительный эксплуатационный ресурс и срок службы, проблемы с бензонасосом FF2 – далеко не редкость.
Если не работает бензонасос Форд Фокус 2, всему виной следующие факторы:
- Топливо низкого качества;
- Проникновение в систему всевозможных частиц, ржавчины;
- Поломка электромотора;
- Механические повреждения;
- Отсутствие герметичности в компонентах насосах.
Как проверить бензонасос на Ford Focus II? Для этого необходимо обратить внимание на следующие признаки неисправности:
- Мотор не включается, как на холодную, так и на горячую;
- При езде происходят подергивания и рывки, при этом обороты двигателя падают;
- На холостом ходу топливный насос шумит, что отчетливо слышно из задней части машины.
Впрочем, при возникновении данных проблем не следует сразу отправляться за новым агрегатом и выполнять его замену. Сначала необходимо понять, почему не срабатывает бензонасоса, и действительно ли сам агрегат выступает источником всех бед. Диагностика бензонасоса заключается в проверке нагнетаемого агрегатом давления в систему. Когда зажигание активировано, узел должен сразу включаться в работу. То есть, если он работоспособен и обеспечен питанием через клеммы, вы обязательно услышите звук его функционирования.
Нужно понимать, что если в топливной системе уже имеется необходимое для работы давление, топливный насос включаться и не должен. То есть, при повторной активации зажигания, когда система уже имеет давление, звука работы агрегата не будет.
Если не качает топливный насос или имеются другие подозрения касаемо его работы, нужно начинать с проверки реле и предохранителя данного узла. Тестирование давления производится посредством установки в цепь агрегата манометра. Когда вы нажмете на газ, прибор обязан отреагировать сменой показателей. Если же этого не произошло, агрегат можно признать вышедшим из строя.
Что делать при поломке бензонасоса
Важно еще раз обозначить тот факт, что топливный насос очень не любит некачественное горючее. Как демонстрирует разборка сломанных бензонасосов, многие из изделий утратили свои свойства в результате засоров в фильтрационном элементе тонкой очистки. Это происходит в результате перегрева системы, что приводит к тому, что не качает бензонасос. В данном случае решить проблему можно только ремонтными работами или с помощью полной замены данного компонента. Иначе надлежащая эксплуатация машины будет невозможна.
Полная замена этого элемента системы требуется далеко не всегда. Так, если гудит топливный насос, фильтрационный элемент загрязнен, а каналы подачи горючего в насос забиты частицами, можно решить проблему с помощью очистки этого узла. Для успешной прочистки необходим высокий профессионализм и четкие, осторожные действия, ведь многие современные агрегаты обладают слабым корпусом, и достаточно неловкого движения, чтобы пришлось идти в магазин за новым изделием.
Также стоит избегать вмешательства в электрику агрегата, так как любая ошибка является прямой угрозой для жизни. Топливный насос имеет прямой контакт с горючим, а электрическим цепям важно исключать любую возможность для короткого замыкания.
Немало экспертов сходятся во мнении, что самостоятельный разбор и ремонт бензонасоса без специальных навыков и знания конструкции невозможен. Впрочем, многие владельцы Фокуса второго поколения давно развенчали этот миф, успешно ремонтируя топливную систему своего автомобиля. Далее мы рассмотрим этот процесс подробнее.
Процедура замены бензонасоса
Чтобы новый агрегат гарантировал полноценную работу автомобиля и еще долго не потребовал ремонта, замена должна осуществляться в строгом соответствии инструкции. Этапы работы будут следующими:
- Отсоедините от аккумуляторной батареи массы, затем полностью обесточьте топливную систему машины;
- Перебирайтесь к багажному отсеку. В нижней части этой зоны находится маленький люк, за которым находится нужный нам агрегат, подлежащий замене;
- Откручиваем саморезы, удерживающие защитный кожух, после чего снимаем резиновую заглушку. Перед нами будет топливный насос, расположенный в верхней зоне бензобака, рядом с датчиком давления горючего в системе;
- Необходимо сбросить давление в системе. Для этого отключаем два шланга, ведущие к бензонасосу, а также клеммы упомянутого выше датчика. Немного прокручиваем стартер и запускаем двигатель автомобиля. Нужно дождаться момента, пока машина заглохнет, после чего еще раз попробовать провернуть стартер. Не забудьте промаркировать трубки – при сборке это избавит вас от лишних проблем;
- Отделяем агрегат от топливного бака и вытаскиваем его полностью. Здесь важно уделить внимание уплотнительной резинке, сохранив ее целостность;
- Устанавливаем на место вышедшей из строя детали новый бензонасос, собираем все снятые изделия и узлы в обратной последовательности.
Когда все процедуры успешно выполнены и новый насос находится на своем месте, пришла пора проверить правильность выполнения процедуры и работоспособность топливной системы. Для этого снова проворачиваем стартер, уделяем внимание протечкам или дефектам – если такие обнаружились, нужно устранить все недостатки.
Затем прогоняем автомобиль по различным участкам трассы, чтобы убедиться в надлежащей работе топливной системы. Если все работает правильно и нет никаких проблем, можно вас поздравить – вы сумели самостоятельно разобраться и устранить проблему, вернув транспортному средству полную работоспособность, а также избежав дополнительных затрат на посещение станции технического обслуживания.
Заключение
Хоть топливный насос и является довольно миниатюрным агрегатам по меркам узлов автомобиля, он имеет колоссальное значение на работу машины, оказывая серьезное влияние на эффективность и работоспособность силовой установки машины. Это относится не только к Ford Focus II, но и к любому другому транспортному средству.
Своевременная диагностика и профилактика проблем с бензонасосом избавят вас от неприятных сюрпризов в дороге. Если же они произойдут, вы сможете самостоятельно заменить агрегат, воспользовавшись нашей инструкцией, ведь ничего сложного здесь нет. Достаточно иметь в своем распоряжении новый агрегат и полчаса свободного времени, чтобы решить проблемы и продолжить движение.
Как самостоятельно поменять бензонасос на Ford Focus второго поколения
На данный момент второе поколение Ford Focus является одним из самых распространенным автомобилем иностранного происхождения. При этом являясь автомобилем из бюджетного сегмента, многие владельцы стараются произвести какой-либо ремонт самостоятельно. Поэтому часто возникают вопросы о самостоятельном ремонте или замене каких либо элементов.
На данной момент мы разберем процесс замены погружного бензонасоса. Можно было бы и пропустить данную статью, однако производитель решил, что владельцу не стоит самостоятельно производить замену топливного насоса, и максимально усложнил процесс замены.
Если в большинстве моделей присутствует специальный люк в салоне автомобиля под задними сидениями, позволяющий произвести быстрое обслуживание или замену насоса. Для замены на Ford Focus II «официальными» путями придется демонтировать топливный бак на подъемнике, однако есть и более простой вариант.Для чего нужен бензонасос
На самом деле это знает каждый автолюбитель, и даже ребенок может догадаться по названию — единственное предназначение агрегата это доставка топлива в двигатель. При этом современные насосы обязаны поддерживать постоянное давление в топливной системе, которое составляет около 2 атмосфер.
Почему требуется менять бензонасос на Ford Focus 2
Так или иначе, причиной замены бензонасоса является та или иная неисправность в агрегате, а вот признаки поломок — это очень обширный список разного поведения автомобиля.
• Автомобиль начинает работать с рывками, при этом основной причиной может стать забившийся топливный фильтр, или забившаяся топливная система. Несмотря на то, что бензонасос в таком случае остается рабочим, от демонтажа не отвертеться. Придется доставать погружной бензонасос для чистки фильтрующей сетки или самого бензонасоса.
• Обороты автомобиля начали плавать на холостом ходу. Данный признак — это сигнал проверить не только бензонасос, но и множество других систем автомобиля.
• Невозможность запустить мотор, при этом бензонасос не придает признаки жизни. В большинстве случаев из строя выходит именно топливный насос. Однако бывают случаи выхода из строя проводки или банально сгорел предохранитель.
Также стоит отметить, что стоимость родного бензонасоса достаточно высокая, и не всегда есть возможность его быстро найти. Поэтому можно установить бензонасос от отечественного автомобиля ВАЗ-21110 или ему подобных. На практике получаем абсолютно рабочую систему за более меньшие деньги.Что необходимо для замены
Во первых необходим бензонасос. Без него нет никакого смысла разбирать автомобиль и снимать неработающий агрегат. Не удивляйтесь, но нам потребуются ножницы по металлу, для их прямого применения. Да, нам придется резать кузов автомобиля, доделывая работу за автопроизводителя.
Естественно не обойтись без стандартного набора ключей, отверток и другого ручного инструмента.
ВНИМАНИЕ!
Не пытайтесь проделать отверстие болгаркой или другим электрическим инструментом, способным нагревать металл, или создавать большое количество искр. Не считая того, что работы будут проводиться в опасной близости с топливным баком, салон автомобиля обшит легковоспламеняющимися материалами.
Как снять бензонасос на Ford Focus
Этап первый
Во первых стоит позаботиться о хорошей вентиляции помещения в котором будут проводиться работы, или провести все работы вне помещения на свежем воздухе. Также следует воспользоваться средствами индивидуальной защиты в виде респиратора, резиновых перчаток, а также защитных очков. Только после этого можно приступать к выполнению работ.
Этап второй
Для доступа к необходимому месту нужно открыть обе задние двери и сложить задние сидения. Также необходимо убрать напольное покрытие. Помните, что пары бензина являются вредными для организма, поэтому не закрывайте двери автомобиля при проведении работы.
Этап третий
Теперь нам потребуются ножницы по металлу, а место для кругового выреза легко находится по проводке, идущей к датчику топлива и самому бензонасосу. При этом можно не дорезать металл до конца (как на консервной банке), и впоследствии его загнуть, или можно дорезать, а потом придумать небольшую крышку.
Этап четвертый
Далее нам необходимо достать стакан с погружным бензонасосом. Однако стоит помнить, что края металла очень острые после обработки ножницами по металлу. Поэтому стоит откручивать прижимную пластиковую шайбу очень аккуратно. Перед тем как открутить крепления стакана необходимо отключить трубки от бензонасоса, для этого лучше подложить достаточное количество ветоши, из-за остатков бензина в трубках.
Уже после отключения проводов и трубок можно переходить к демонтажу самого бензонасоса.
Этап пятый
На данном этапе происходит замена старого бензонасоса на новый, а сборка автомобиля проводится в обратном порядке.
Важно
• Снимать топливные трубки с бензонасоса необходимо осторожно. Кроме того что нельзя допустить попадания топлива в глаза или другие участки слизистой, бензин в любом случае вытечет из топливных трубок. Поэтому стоит забыть о любом открытом огне возле автомобиля или курении до момента завершения проводимых работ.
• После проводимых работ останется отверстие в днище автомобиля, которое легко будет закрыть металлической пластиной квадратной формы с размерами примерно 30х30. При этом крепить можно только на 4 самореза.
• Также для облегчения работы по вырезанию отверстия можно воспользоваться электрическими ножницами по металлу, или предварительно насверлить отверстий по периметру вырезаемого круга. Это значительно облегчит работу, однако стоит быть аккуратным и не просверлить топливный бак, он сделан из пластика и находится близко от металла.
Вывод
Конечно, данный способ может показаться «варварским» для многих автовладельцев. Однако стоит учитывать, что автомобиль никак не потеряет эстетический вид, при этом экономия времени и денежных средств на простой замене насоса — огромная. Делать ли замену топливного насоса по данной инструкции будет решать каждый сам для себя, однако учитывая необходимость демонтажа топливного бака, в гаражных условиях замену другим способом практически не осуществить.
Также стоит учитывать, что оказавшись без работающего автомобиля нет никакой необходимости самостоятельно ездить на такси или городском транспорте по всему городу. На сегодняшний день интернет торговля очень распространена и новые запчасти заказать очень легко. Однако мы можем подсказать сайт, где можно найти б/у автозапчасти — тут.Автор: Готовчик Дмитрий
Топливный насос Ford focus 2 и 2 (рестайлинг) снятие и установка
Если на автомобиле падает мощность двигателя, возник повышенный шум или периодически слышны подвывания при работе топливного насоса, то, скорее всего, топливный насос вышел из строя.
Предварительно проверьте давление в системе подачи топлива (см. «Проверка давления топлива в системе питания»). Если давление в системе ниже 360 кПа (3,6 кгс/см2), топливный насос необходимо заменить, так его конструкция трудноразбираемая и элементы насоса (собственно электронасос, фильтры и регулятор давления топлива) в запасные части не поставляют.
Вам потребуются: выколотка из твердой древесины, молоток, емкость для слива топлива.
Примечание
Снимать топливный бак для замены топливного насоса необходимо по той причине, что на автомобиле Ford Focus II нет люка в основании кузова над топливным модулем, поэтому доступ к нему при установленном на автомобиль баке невозможен.
2. Ослабьте затяжку прижимного кольца крепления модуля топливного насоса к топливному баку, проворачивая кольцо против часовой стрелки аккуратными
ударами молотка через деревянную выколотку…
3. …и отверните кольцо с горловины топливного бака.
4. Аккуратно извлеките модуль топливного насоса, поворачивая его так, чтобы не повредить или не сместить поплавок датчика указателя уровня топлива, и слейте из него топливо в заранее подготовленную емкость.
5. Снимите уплотнительное кольцо и осмотрите его. Обязательно замените кольцо, если оно надорвано или сильно обжато.
6. Установите модуль топливного насоса в порядке, обратном снятию.
Предупреждение
Модуль топливного насоса Ford focus 2 и 2 (рестайлинг) необходимо установить в строго определенном положении, совместив метки, выполненные на топливном баке (на фото метка для наглядности выделена белой краской) и на корпусе модуля (на фото метка для наглядности выделена черной краской), иначе к штуцерам модуля не удастся подсоединить топливопроводы.
Устройство и работа топливного насоса Форд Фокус 2
Топливный насосНа чтение 3 мин. Просмотров 648
Топливный насос форд фокус 2 — один из основных частей топливной системы всех автомобилей. В этой статье вы найдете ответы на множество вопросов, которые касаются неполадок, основной информации и ремонта.
Насос топливный является основным конструктивным элементом топливной системы бензинового двигателя, который обеспечивает подачу определённого количества топлива под давлением к карбюратору или форсункам. В представленной статье мы более подробно поговорим о насосе автомобиля Форд Фокус 2. Итак, здесь вы легко сможете найти ответы на такие довольно распространённые вопросы:
- Основная информация о этой детали;
- Типы топливных насосов;
- Основные неполадки этой части автомобиля Форд Фокус 2;
- Ремонт детали на автомобиле Форд Фокус 2;
- Как снять и заменить эту деталь на автомобиле Форд Фокус 2?
Основная информация о топливных насосах
Зависимо от типа привода их разделяют электрические и механические. Для начала рассмотрим механический тип. Как правило, механический устанавливается на карбюраторный двигатель. Такой тип оснащается механическим приводом от распределительного вала. Сама деталь размещается на двигателе. Механический тип считается разновидностью поршневого. Что касается детали как топливный насос, то он состоит из таких основных частей:
- Корпус, который состоит из 2 частей и прикрывается крышкой;
- Диафрагма, которая устанавливается между нижней и верхней частями корпуса;
- Шток, который достаточно жёстко соединяется с диафрагмой;
- Возвратная пружина, которая насаживается на шток;
- В верхней части располагается нагнетательная и всасывающая пружина;
- В крышке располагается сетчатый фильтр;
- Механический фильтр.
Электрический ТНВД используется в системе бензиновых двигателей с распределенным впрыскиванием. Электрический тип применяется в дизельных двигателях и двигателях с непосредственным впрыскиванием бензина в контуре низкого давления для передачи бензина в ТНВД. Механический тип не используется в системах впрыскивания из-за низкого давления передачи топлива.
Ремонт, снятие и замена топливного насоса
Ремонт топливного насоса в форд фокус 2Процедура проведения ремонта для автомобиля марки Форд Фокус 2 считается достаточно ответственной и тонкой работой. Поэтому для проведения ремонта этой детали автомобиля Форд Фокус 2 лучше обращаться в автомобильные сервисы.
Перед проведением ремонта специалисты проводят диагностику системы.
Как раз во время проведения диагностики обнаруживаются источники неполадок и детали, которые нуждаются в замене.
Итак, самые распространённые проявления неполадок детали в автомобиле Форд Фокус 2:
- Существенное понижение мощности автомобиля;
- Проблематичный или вообще невозможность запуска двигателя с первой попытки;
- Увеличение затрат;
- Подтекание и возникновение запаха бензина в салоне автомобиля;
- Во время функционирования двигателя на холостую или движения возникают сбои;
- Значительное уменьшение строка службы кислородного датчика, а также каталитического нейтрализатора;
- Повышение токсичности отработанных газов.
Все вышеперечисленные неполадки, как правило, возникают вследствие износа отдельных узлов или разрегулировки топливного насоса. Обычно ремонт включает в себя несколько этапов, таких как разборка, очищение и дефектовка деталей, сбор и регулирование.
Итак, как правильно заменить топливный насос?
- При помощи крестообразной отвёртки ослабьте хомуты;
- Снимите шланги со штуцера;
- Заглушите шланги болтиками М8;
- При помощи ключа на 13 открутите 2 гайки, которые крепят топливный насос;
- Снимите деталь со шпилек;
- Снимите наружную регулировочную прокладку со шпилек;
- Снимите теплоизолирующую подставку вместе с толкателем;
- Снимите вторую прокладку;
- Замените топливный насос и соберите все в обратном порядке.
| Сторона установки: в топливном баке |
Вид топлива: дизельное топливо |
| Давление [бар]: 4 |
| Давление [бар]: 4 |
| Вид эксплуатации: электрический |
| Вид эксплуатации: электрический |
| Вид эксплуатации: электрический |
| для артикула №: 775238 |
| Вид эксплуатации: электрический |
| Вид эксплуатации: электрический |
Заменяемая часть |
| Сторона установки: Топливопровод |
| Сторона установки: в топливном баке |
| Напряжение [В]: 12 |
| Вид эксплуатации: электрический |
| Вид эксплуатации: электрический |
| Сторона установки: в топливном баке |
| Количество присоединений: 4 |
Давление [бар]: 4 |
Давление [бар]: 4 |
| Вид эксплуатации: электрический |
| Вид эксплуатации: электрический |
Вид топлива: дизельное топливо |
| Вид эксплуатации: электрический |
| |
|
| Напряжение [В]: 12 |
| Рабочее давление [бар]: 1,5 |
| Вид эксплуатации: электрический |
| Вид эксплуатации: электрический |
| Вид эксплуатации: электрический |
| для артикула №: 770101 |
| Давление [бар]: 4 |
| Подготовка топлива: Common Rail (СR) |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с резиновым подшипником |
| Вид эксплуатации: электрический |
| Вид эксплуатации: электрический |
| Вес [кг]: 0,98 |
| Вид эксплуатации: электрический |
| Подача топлива: для автомобилей без возвратной топливной системы |
| Производитель: | bosch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Артикул: | 0986580951 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Найти цены | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Насос топливный FORD Focus II/C-Max 1,6/1,8L 04-> BOSCH 0 986 580 951 Бензонасос FORD FOCUS II Бензонасос FORD FOCUS II 0986580951 BOSCH Электробензонасос, в сборе Насос топливный 0 986 580 951_насос топливный электрический!модуль\ Ford C-Max/Focus 1.4-2.0i 03 FORD Focus II/C-Max 1,6/1,8L 2004- 0986580951 Электробензонасос FORD FOCUS C-MAX 1.6,1.8 03-07/FOCUS II 04- Электробензонасос FORD FOCUS C-MAX 1.6,1.8 03-07/F Насос топливный в сборе FORD Focus II/C-Max 1,6/1,8L 2004- 0986580951 Насос топливный FORD FOCUS C-MAX 1.6,1.8 03-07/FOCUS II 04- Бензонасос BOSCH 0986580951 Focus II / C-Max Бензонасос электрический в сборе с датчиком Насос топл в сборе Ford Focus 1.6i НАСОС ТОПЛИВНЫЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ МОДУЛЬ В СБОРЕ |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Аналоги: | 3M519h407AM FORD, 1341332 FORD, 1309160 FORD, 1388677 FORD, 1305354 FORD, 1602781 FORD, 3M519h407AL FORD, 1529595 FORD, 3M519h407AS FORD, 1254193 FORD, 1498060 FORD, 1447501 FORD, 3M519h407AT FORD, 3M519h407AP FORD, 1383338 FORD, 3M519h407AU FORD, 1312617 FORD, 1323864 FORD, 1234552 FORD, 3M519h407AV FORD, 1341220 FORD, 3M519h407AR FORD, 3M519h407AH FORD, 1345817 FORD, 1320135 FORD, 1432010 FORD, 1364663 FORD, Z6051335XD MAZDA, Z6051335XA MAZDA, Z6051335XC MAZDA, Z6051335XF MAZDA, Z6051335XG MAZDA, Z6051335XB MAZDA, ZY081335XH MAZDA, Z6051335XE MAZDA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Применимость: |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Фото: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Информация: | Здесь Вы можете найти описание, варианты наименования, цены и аналоги для 0986580951 bosch — Насос топливный FORD Focus II/C-Max 1,6/1,8L 04->. Для поиска цен и предложений нажмите кнопку «Найти цены». | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Замена бензонасоса на Ford Focus 2 своими руками – Taxi Bolt
Добрый день всем! Решил внести и свои “5 копеек” в немалое количество отчетов о замене фильтра в бензонасосе или же бензонасоса целиком. Для начала, как обычно, небольшое предисловие.
Заметил, особенно когда стоишь где-нибудь на светофоре или просто когда двигатель на холостых оборотах, слышно сзади жужжание. Сразу, конечно, подумал на бензонасос. Как водится, почитал форумы, отчеты, отзывы и т.
д. по всем признакам — бензонасос надрывается. Причем жужжание не имело прямой зависимости от каких-либо условий и было произвольным.
То сильнее зажужжит, то меньше, а то и вовсе не слышно его было. Никаких изменений в поведении машины замечено не было. Но и встрять где-нибудь из-за того что крякнул бензонасос тоже не хотелось.
По регламенту фильтры рассчитаны на весь срок службы автомобиля (читай — бензонасоса) и поэтому, если он (б/насос) вдруг по каким то немыслимым и чрезвычайным причинам :-))) вышел из строя, то должен быть заменен целиком в сборе. Но для нас, рабочих людей, с трудом укладывающихся в бюджет, каждый рубль на счету, поэтому были заказаны лишь фильтрующие элементы для замены. Вот такие:
Полный размерФильтр топливный и сеткаВот так выглядит фильтрующий элемент, сам фильтр герметично запаян в этом пластмассовом корпусе
Полный размерфильтрующий элемент бензонасосаВ течение недели заказанные запчасти пришли, можно ехать менять. Пока ждал запчасти, просматривал информацию по процессу их замены; большинство автовладельцев вырезают под задним сидением “люк”, если так можно назвать те дыры, которые получаются судя по их фотографиям, для облегчения процесса замены. При таком подходе работа упрощается в разы. Но есть и такие владельцы, у которых резать “Фэдра” рука не поднимается. Я как раз из числа таких, поэтому работа выполнялась по полной программе, со снятием бензобака, с использованием ямы. Лучше конечно использовать подъемник или эстакаду, ниже объясню почему. Итак, перехожу к описанию процесса.Для начала нужно чтобы бенза в баке оставалось как можно меньше, поэтому ездим до включения на приборах лампочки уровня топлива и + еще сколько-нибудь, главное не “обсохнуть” )) Это нам нужно чтобы при снятии бак имел как можно меньший вес так как при его снятии придется выполнять не очень удобные манипуляции и чем меньше будет его вес тем лучше. Итак, заезжаем на яму, ставим на ручник. Под бардачком открываем блок предохранителей, вынимаем предохранитель бензонасоса (можно посмотреть в мануале, там есть картинка и описание предохранителей) заводим машину пока сама не заглохнет, еще пару раз крутим стартером для полной уверенности. Всё, давление в топливной магистрали сброшено, можно приступать к механической части. Залазим под машину, скручиваем гайки (на 13) теплозащитного экрана, немного его отгибаем от бензобака.На баке увидел брэнд FoMoCo made in Hungary. Думаю что венгерское все же лучше чем китайское ))Далее нужно отсоединить топливоподводящие трубки, которые ближе к мотору — от самой топливной магистрали, а которые ближе к задней части машины — от адсорбера. Все они соединены посредством защелок
Полный размерразмыкаем топливную магистраль со стороны мотора
Полный размеротсоединяем трубки от адсорбераПри размыкании трубки со стороны мотора меня все же немного облило бензином, видимо осталось небольшое давление в магистрали.Далее нужно снять с бака резиновый патрубок через который заправляемся на АЗС. Его хорошо видно с задней стороны. У меня он был затянут металлическим хомутом. Я ослабил хомут и шевеля патрубок из стороны в сторону стянул его с бензобака
Полный размерснимаем патрубок заливной горловины бензобакаТеперь почти все элементы отсоединены от б/бака (кроме одной трубки), можно приступать к снятию бака с креплений. Бак крепится в нише под днищем машины на V-образном креплении тремя болтами (на 13 или на 15) Перед тем как откручивать болты крепления нужно подставить под бак какую-нибудь подпорку, чтобы он не упал.У меня имеется обычный небольшой гидравлический домкрат. В приподнятии машины он практически бесполезен так как имеет слишком короткий шток, зато в таких вот работах очень даже удобен. Его я и подставил под бак. Скрутил 3 болта V-образного крепления бака, он вроде как зашевелился. Стал опускать домкрат, бак опустился немного и завис, как будто за что-то цепляется. Посмотрел, действительно, не отсоединил еще одну трубку (обозначил на фото выше) Эта трубка подсоединена к баку не с краю, а ближе к середине, поэтому ее не отсоединишь пока бак не опустится на какое-то расстояние вниз. Вот здесь и возникла первая проблема. Опускаю бак — он не опускается. Посмотрел с другой стороны, а он уперся своим краем в пол, яма то узкая! Вот поэтому удобнее снимать его на подъемнике или эстакаде. А мне пришлось вылезти из-под машины (вообще-то неоднократно за вечер) поддомкратить и приподнять ее, чтобы освободить место для снятия бака. После того как приподнял заднюю часть машины стало возможным опустить бак еще ниже.
Полный размерВот в таком узком пространстве приходилось снимать трубку и разъемВот теперь стало видно где резиновая трубка соединяется с баком. Она также была поджата хомутом, я его ослабил при помощи отвертки, и стянул трубку. Осталось только снять контактный разъем бензонасоса и бак будет свободен. Но тут возникла вторая проблема, фишка разъема имеет фиксатор, и чтобы ее снять нужно этот фиксатор отжать немного в сторону, но это я сейчас знаю, а когда снимал то соображал минут 30 как правильно разомкнуть его. Все усложнялось неудобным доступом к нему, практически на ощупь. Но все таки мне удалось опустить бак насколько позволяла длина контактного провода разъема, после этого удалось снять разъем, отжав фиксатор шлицевой отверткой.
Полный размерснимается просто, только думал долго, так чтобы не сломатьНаконец-то все отсоединено, можно снять бак совсем. Для этого пришлось еще немного приподнять машину, после этого бак был снят. К слову сказать, хоть бак и пластиковый, но оказался довольно тяжелым по большей части из-за остатков бензина, которого там оставалось около 7,5л, (я после снятия слил остатки) Хотя и ездил до включения лампочки и даже еще дольше. А вот когда слил остатки, бак полегчал больше чем наполовину.Идем далее. Бак оказался очень пыльным, сверху весь был в засохшей грязи. Вся грязь была удалена щеткой, но сначала я надел полиэтилен на отводки с которыми соединяются резиновые патрубки, чтобы через них в бак не попала грязь
Полный размерТак выглядел бак после снятия с машиныДалее, стал отчищать щеткой всю грязь насколько это возможно. Мыть или протирать с водой не стал, так как нет смысла в этом, все равно через какое-то время будет такой же грязный. Сейчас чистота нужна была только для того чтобы снять бензонасос. А чтобы его снять, нужно скрутить большую пластмассовую шайбу/гайку. но просто руками ее не скрутить, а специнструмента у меня нет. Поэтому пришлось применить популярный народный способ, сдернуть с места эту шайбу с помощью бруска.
Полный размерснимаем шайбу фиксирующую корпус бензонасосаЯ перед снятием не сделал отметки в каком положении была шайба, но заметил место с которого начал сбивать ее. при обратной сборке закрутил до этого места. Когда шайба уже будет двигаться легче можно скрутить ее руками. Все, бензонасос можно вынимать. он весь в бензике, и с него все течет, поэтому лучше заранее подготовить широкую емкость, куда будете его ставить. У меня было большое широкое пластиковое ведро из под краски, вот в него и поставил.Заглянул внутрь бака, там на удивление оказалось довольно чисто. Следующим этапом нужно было разобрать блок с бензонасосом. Покрутил его всяко-разно чтобы максимально вылить из него бензин, подложил газетку, начал разбирать. По разборке бензонасоса в принципе все просто, сначала снял нижнюю крышку (она на защелочках) где находится сеточка. Старую вынул, вытряхнул мусор, почистил крышку от налета, установил новую сетку.
Полный размерСтарая сеточка и крышка. Внутри крышки были какие-то осколки, наверное с корпуса откололись + мелкие частички мусораДальше снял с корпуса датчик уровня топлива с поплавком, затем разрезал гофрированную трубку. Она пожелтела от времени эксплуатации и даже как-то задубела (по сравнению с новой).
Полный размерСтарый снятый элемент. Трубка изменила цвет от нескольких лет эксплуатацииПеревернул б/насос вниз головой, просунул в отверстие в центре длинную тонкую отвертку и отжал защелки крепления корпуса фильтрующего элемента к верхней части, где находится бензонасос. Снял сам б/насос, осмотрел, почистил, затем все собрал в обратной последовательности, естественно с новым фильтрующим элементом. У многих читал, что новая гофрированная трубка практически не налазит на штуцер, кто-то вываривает ее в тосоле, кто-то просто в кипятке. У меня тоже не налазила просто так. Я прижал ее на несколько секунд к обычной включенной лампочке накаливания, после этого натянул (не без усилия конечно).
Полный размерУже с новым фильтрующим элементом. Но пока без нижней крышки и бензонасоса (на переднем плане) Собираем все в обратном порядке. Шайбу фиксации корпуса б/насоса на баке закручиваем руками до совмещения отметок, чтобы не перетянуть. После закрепления бака под машиной соединяем трубки топливной магистрали. Обратите внимание, их нужно соединять до характерного звука щелчка, это значит что защелка сработала и все соединилось как надо. Если соединили и щелчка не услышали, значит сделали не до конца и бензин может просто политься из этих мест. Не забываем также про резиновые патрубки, соединяющиеся с баком, их нужно надеть и поджать хомутами. И в конце, не забываем поставить на место предохранитель бензонасоса и конечно залить обратно в бак слитый бензик.После проведенной замены первые несколько дней периодически слышал жужжание, потом оно совсем исчезло. Конечно, если закрыть окна, выключить музыку и стоять где-нибудь в тихом месте да еще и прислушаться очень, то можно иногда услышать очень тихо работу бензонасоса. А так, в процессе нормальной эксплуатации ничего не слышно. Позже разрезал дремелем а затем разломал молотком корпус старого фильтрующего элемента чтобы посмотреть его состояние.
Полный размерразломал корпус старого фильтрующего элементаСам фильтр похож на воздушные фильтры двигателей жигулей-классики или как у меня, он тоже круглый. Только этот меньше в разы.
None Всем удачи на дорогах!
Вроде зима закончилась, но носос решил накрыться в последние морозы в Санкт-Петербурге. Вечером ни что не предвещало беды, приехали домой как обычно, запарковались. С утра собрались на работу и тут машина отказывается заводиться… подумали что свечи, т.
к. это уже было год назад, тем более масло двигатель жрёт, требует замен колец, т. к.
колпачки уже меняли осенью. Поехали на маршрутке и метро на работу, вечером заскочил на рынок, купил свечки NGK медные, т. к.
платина в нашем случаем сдохнет так же быстро)) Поменял, не заводится, посмотрел искру, есть, ну думаю капец, и тут осиняет, при повороте зажигания во второе положение не издаёт звук бензонасос… позвонил в сервис, диагностика выездная 500р, замена 3500р + притатщить + ЗЧ и т. д. и т.
п. Тут я подумал, да чего я фигнёй занимаюсь… поднял сидение заднее, лючка нету, есть маленькое отверстие, ну да ладно думаю, вытащу фишку как-нибудь, не очень удобное мероприятие, но вполне реальное. вытащив разьём с бензонасоса померил напругу — 11.
9В ну нормально думаю, на втором проводке 7В — это как выясняется от попловка идёт. Собственно практически 100% насос. Ради интереса взял напрямую 12В пустил на насос, разьём что на его крышке, не помогло, молчит, ну теперь точно вытаскивать, а всё это уже в полночь почти, руки мёрзнут, решил взять выходной в пятницу и заняться машиной.
Узкая щёлка, спасибо тебе GM за нё хотя бы…Пришёл домой открыл любимый форум FFC и стал изучать вопрос про лючок, в самом топке написано, что ни в коем случае нельзя пилить болгаркой.Перечитав кучу тем про насос, лючок и прочее с утра пошёл размечать отверстие, распечатал на картоне шаблон отверстия диаметром 180мм и потопал обрисовывать.
Машина стоит на улице, гаража у нас нету, до дачи почти 100км, инструмента нету… но во дворе у нас есть сервис КИА, пошёл в очередной раз к ним с просьбой помочь вырезать дырку, уговорил их помочь доталкать 50 метров авто до них и вырезать лючок, но они сопротивлялись, боялись пилить не снимая бак, в итоге сказал сам выпелю, только дотащите меня до вас. Отдал им 500р и в процессе ещё договорился модернезировать им сайт за отдельную плату))Трубки снимались капец как не легко, но на удивление ничего не сломалось и не сифонит по итогам.
Разобрал всё, почистил, продул фильтра и расковырял мотор, но он так и не заработал после чистки, побежал купил моторчик хоть какой-нибудь на первое время, взял JP за 1600. Всё собрал в обратном порядке, но не без косяков, забыл содрать наклейку с насоса. в итоге разбирал ещё раз, собрал аккуратно.
Побежал ставить обратно, опять покупался в бензине, обратно ставится он немного сложнее. Опять тупанул, подключил одну трубку и забыл надеть крышку, которой прижимается крышка бензонасоса. Ещё раз отколуупал удачно её…Установил всё на место, подключил, пытаюсь завести, не заводится… ну немно прикинул, решил поставить акум на зарядку, зарядив проверил, всё заводится.
Побежал за крышкой от 10-ки, нашёл на разборке за 100р почти как новая =) Попутно прихватил ещё жидких гвоздей за 100р. Опять у машины, крышка немного изогнутая, пришлось её рихтануть немного молотком. стала прямая.
одну сторону решил всё же на всякий случай шлифануть и покрыть грунтом хотя бы, так же покрыл грунтом край дырки, пока бегал она уже подсохла. Взял 4 клопа самых коротких, разметил дырочки и предворительно намазов край отверстия гвоздями, прилепил крышку и завернул.
Остальное доделаю уже на даче когда потеплеет. И дырку отшлифую и лючёк будет не намертво приделанный, а быстросъёмный, ну и покрашу в белый цвет, конечно =).
Ремонт авто.
На данный момент второе поколение Ford Focus является одним из самых распространенным автомобилем иностранного происхождения. При этом являясь автомобилем из бюджетного сегмента, многие владельцы стараются произвести какой-либо ремонт самостоятельно. Поэтому часто возникают вопросы о самостоятельном ремонте или замене каких либо элементов.
На данной момент мы разберем процесс замены погружного бензонасоса. Можно было бы и пропустить данную статью, однако производитель решил, что владельцу не стоит самостоятельно производить замену топливного насоса, и максимально усложнил процесс замены.
Если в большинстве моделей присутствует специальный люк в салоне автомобиля под задними сидениями, позволяющий произвести быстрое обслуживание или замену насоса. Для замены на Ford Focus II «официальными» путями придется демонтировать топливный бак на подъемнике, однако есть и более простой вариант.
На самом деле это знает каждый автолюбитель, и даже ребенок может догадаться по названию — единственное предназначение агрегата это доставка топлива в двигатель. При этом современные насосы обязаны поддерживать постоянное давление в топливной системе, которое составляет около 2 атмосфер.
Так или иначе, причиной замены бензонасоса является та или иная неисправность в агрегате, а вот признаки поломок — это очень обширный список разного поведения автомобиля.
• Автомобиль начинает работать с рывками, при этом основной причиной может стать забившийся топливный фильтр, или забившаяся топливная система. Несмотря на то, что бензонасос в таком случае остается рабочим, от демонтажа не отвертеться. Придется доставать погружной бензонасос для чистки фильтрующей сетки или самого бензонасоса.
• Обороты автомобиля начали плавать на холостом ходу. Данный признак – это сигнал проверить не только бензонасос, но и множество других систем автомобиля.
• Невозможность запустить мотор, при этом бензонасос не придает признаки жизни. В большинстве случаев из строя выходит именно топливный насос. Однако бывают случаи выхода из строя проводки или банально сгорел предохранитель.
Также стоит отметить, что стоимость родного бензонасоса достаточно высокая, и не всегда есть возможность его быстро найти. Поэтому можно установить бензонасос от отечественного автомобиля ВАЗ-21110 или ему подобных. На практике получаем абсолютно рабочую систему за более меньшие деньги.
Во первых необходим бензонасос. Без него нет никакого смысла разбирать автомобиль и снимать неработающий агрегат. Не удивляйтесь, но нам потребуются ножницы по металлу, для их прямого применения. Да, нам придется резать кузов автомобиля, доделывая работу за автопроизводителя.
Естественно не обойтись без стандартного набора ключей, отверток и другого ручного инструмента.
Не пытайтесь проделать отверстие болгаркой или другим электрическим инструментом, способным нагревать металл, или создавать большое количество искр. Не считая того, что работы будут проводиться в опасной близости с топливным баком, салон автомобиля обшит легковоспламеняющимися материалами.
Во первых стоит позаботиться о хорошей вентиляции помещения в котором будут проводиться работы, или провести все работы вне помещения на свежем воздухе. Также следует воспользоваться средствами индивидуальной защиты в виде респиратора, резиновых перчаток, а также защитных очков. Только после этого можно приступать к выполнению работ.
Для доступа к необходимому месту нужно открыть обе задние двери и сложить задние сидения. Также необходимо убрать напольное покрытие. Помните, что пары бензина являются вредными для организма, поэтому не закрывайте двери автомобиля при проведении работы.
Теперь нам потребуются ножницы по металлу, а место для кругового выреза легко находится по проводке, идущей к датчику топлива и самому бензонасосу. При этом можно не дорезать металл до конца (как на консервной банке), и впоследствии его загнуть, или можно дорезать, а потом придумать небольшую крышку.
Далее нам необходимо достать стакан с погружным бензонасосом. Однако стоит помнить, что края металла очень острые после обработки ножницами по металлу. Поэтому стоит откручивать прижимную пластиковую шайбу очень аккуратно. Перед тем как открутить крепления стакана необходимо отключить трубки от бензонасоса, для этого лучше подложить достаточное количество ветоши, из-за остатков бензина в трубках.
Уже после отключения проводов и трубок можно переходить к демонтажу самого бензонасоса. На данном этапе происходит замена старого бензонасоса на новый, а сборка автомобиля проводится в обратном порядке.
• Снимать топливные трубки с бензонасоса необходимо осторожно. Кроме того что нельзя допустить попадания топлива в глаза или другие участки слизистой, бензин в любом случае вытечет из топливных трубок. Поэтому стоит забыть о любом открытом огне возле автомобиля или курении до момента завершения проводимых работ.
• После проводимых работ останется отверстие в днище автомобиля, которое легко будет закрыть металлической пластиной квадратной формы с размерами примерно 30х30. При этом крепить можно только на 4 самореза.
• Также для облегчения работы по вырезанию отверстия можно воспользоваться электрическими ножницами по металлу, или предварительно насверлить отверстий по периметру вырезаемого круга. Это значительно облегчит работу, однако стоит быть аккуратным и не просверлить топливный бак, он сделан из пластика и находится близко от металла.
Конечно, данный способ может показаться «варварским» для многих автовладельцев. Однако стоит учитывать, что автомобиль никак не потеряет эстетический вид, при этом экономия времени и денежных средств на простой замене насоса — огромная. Делать ли замену топливного насоса по данной инструкции будет решать каждый сам для себя, однако учитывая необходимость демонтажа топливного бака, в гаражных условиях замену другим способом практически не осуществить.
Также стоит учитывать, что оказавшись без работающего автомобиля нет никакой необходимости самостоятельно ездить на такси или городском транспорте по всему городу. На сегодняшний день интернет торговля очень распространена и новые запчасти заказать очень легко. Однако мы можем подсказать сайт, где можно найти б/у автозапчасти — тут
Элемент 310311 не найден.
© 2007-2018 Продажа автомобилей, автоновости, каталог авто с ценами. Сетевое издание «CarsWeek» зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 25 апреля 2017 года. Свидетельство о регистрации ЭЛ № ФС77-69477.
Учредитель: Богачков Сергей Григорьевич. Главный редактор: С. Г.
Богачков. Электронная почта редакции: bogachs@yandex. ru.
Телефон редакции: +7-915-979-14-25. Использование материалов сайта разрешается только с установкой активной гиперссылки на CarsWeek. ru.
Популярность автомобилей «Форд Фокус» в России связана с их надёжностью, доступностью и простотой в обслуживании. Однако отдельные узлы и детали имеют ограниченный срок службы, по истечении которого требуется их замена. Бензонасос является основным элементом топливной системы, и его своевременная замена позволит автовладельцу избежать более серьёзных неприятностей.
Бензонасос является основным узлом системы подачи топлива. Практически любая его неисправность приводит к остановке двигателя.
На автомобили «Фокус» первых поколений устанавливались стандартные топливные насосы. Начиная с 2007 года, производитель начал комплектовать машины устройствами с функцией аварийного отключения. Эта функция активируется в момент аварии и полностью прекращает подачу топлива в систему.
Производители
На новых автомобилях «Форд Фокус» установлены бензонасосы фирмы Visteon. Это американская корпорация, производящая и поставляющая комплектующие практически для всего семейства автомобилей «Форд». Сейчас представительства Visteon работают и в России, поэтому автовладельцы «Фокус» всегда смогут приобрести необходимую запчасть в оригинальном исполнении.
На корпусе оригинального топливного насоса обязательно должна иметься жёлтая наклейка производителяИз неоригинальных комплектующих рекомендуют покупать топливные насосы производства фирм Mesmer и Era. Они достаточно надёжны и стоят гораздо ниже, чем Visteon.
Расположение
Добраться до бензонасоса в автомобиле «Форд Фокус» достаточно сложно. Производитель не предполагал, что российские автовладельцы будут менять его самостоятельно, и установил насос в бензобак.
На автомобиле «Форд Фокус» топливный насос погружен в бензобак.
Симптомы неисправностей
Замена бензонасоса, скорее всего, понадобится, если:
при нажатии на педаль акселератора двигатель начинает работать рывками;
на холостых оборотах двигатель работает нестабильно, с «провалами»;
автомобиль не заводится с первого раза;
расход топлива значительно выше обычного. Вышедший из строя элемент восстановлению не подлежит, поэтому не стоит пытаться его отремонтировать.
Замена бензонасоса на автомобиле «Форд Фокус»
Снятие бензобака и демонтаж насоса — процедуры довольно трудоёмкие. Однако российский умельцы придумали, как добраться до нужных элементов, не снимая бензобак.
При замене бензонасоса возможно вытекание и разбрызгивание топлива. Поэтому все работы следует выполнять на открытом воздухе. Если же вы решили выполнять работу в гараже, то его необходимо полностью проветрить. Для защиты используйте резиновые перчатки и респиратор.
Порядок действий при замене насоса
Перед началом работ убедитесь, что автомобиль неподвижен. Включите первую передачу и поднимите рукоятку стояночного тормоза. Кроме нового насоса, вам понадобятся следующие инструменты и расходные материалы:
ножницы по металлу;
комплект гаечных ключей;
плоская отвёртка;
старая ткань или ветошь. Выполните действия в следующем порядке:
- Установите на его место новый топливный насос с новым уплотнителем.
Аккуратно вытащите насос из бензобака.
- При демонтаже насос не сможет пройти через люк, поэтому размер отверстия нужно увеличить. Для этого на металлической панели ножницами следует вырезать круг диаметром около 25 см. Чтобы не порезаться, отогните края расширенного отверстия.
Люк топливного насоса расположен под задними сидениями автомобиля.
- Откройте задние двери и уберите из салона подушки задних сидений.
- Под ковриком найдите металлическую панель — под ней находится люк топливного насоса.
При демонтаже следует ножницами по металлу увеличить отверстие, в котором установлен бензонасос.
- От насоса отсоедините все топливные магистрали. Соблюдайте осторожность — из трубок может политься бензин. Лучше заранее обложить всю поверхность панели ветошью.
- Для снижения давления в системе подачи топлива заведите двигатель — он несколько минут поработает и заглохнет.
- Подденьте плоской отвёрткой уплотнительное кольцо и аккуратно вытащите насос из бака.
Установите новый насос на место старого.
- Подсоедините топливные магистрали.
Работу выполняйте крайне аккуратно, чтобы не повредить топливные магистрали. Не направляйте трубки с бензином себе в лицо — топливо находится в них под высоким давлением. Если вы никогда не работали ножницами по металлу, сначала по окружности тонким сверлом проделайте несколько отверстий.
Это заметно облегчит процесс резки. При этом старайтесь не задевать пластмассовый корпус бензобака.
После установки нового насоса необходимо каким-либо образом закрыть вырезанное отверстие. Некоторые автовладельцы просто заклеивают его малярным скотчем, другие вырезают из листового металла крышку и крепят её к поверхности. Затем коврик и подушки задних сидений возвращаются на место.
Видео: замена топливного насоса на «Форд Фокус»
Замена других элементов топливной системы
К числу элементов топливной системы, которые следует периодически менять, относятся сетка, фильтры и реле.
Сетка
Сетка бензонасоса — это первый фильтр топлива. Именно на ней скапливается грязь, поступающая в бак вместе с некачественным бензином. Поэтому сетку иногда приходится чистить или менять. Замена сетки не представляет собой особых сложностей:
Тряпкой или ветошью насухо протрите снятый бензонасос — на нём не должно быть капель бензина.
Отогните фиксаторы в верхней части насоса и снимите сетку.
Установите новую сетку и закрепите её фиксаторами.
None Таким простым способом можно вернуть бензонасосу работоспособность.
Фильтр
Производитель рекомендует менять топливный фильтр на «Форд Фокус» каждые 30 тыс. км пробега. Однако, принимая во внимание качество отечественных дорог, этот показатель снижается до 20–25 тыс. км.
Топливный фильтр очищает бензин от грязиТопливный фильтр во всех автомобилях «Форд Фокус» располагается в бензобаке, под креслами задних сидений. Порядок действий при его замене следующий:
Загоните автомобиль на смотровую яму или эстакаду.
Извлеките из блока предохранителей элемент, отвечающий за работу бензонасоса (голубого цвета).
Запустите двигатель и дождитесь, пока он не израсходует всё топливо и не заглохнет.
Убедитесь, что бензина в системе не осталось, запустив двигатель ещё раз.
Топливный фильтр находится в нише справа от бензобака.
Топливный фильтр расположен внизу справа от бензобака.
От фильтра отсоедините разъём. При этом зелёный провод не трогайте — он обеспечивает возврат топлива в систему.
Аккуратно отсоедините топливные трубки — в них может оставаться бензин.
При замене топливного фильтра трубки отсоединяются с двух сторон.
Гаечным ключом на 8 отверните болт крепления фильтра.
Снимите фильтр вместе с креплением.
Гаечным ключом на 7 отсоедините его от кронштейна и установите на это место новый фильтр.
Закрепите фильтр вместе с креплением на кузове автомобиля.
Присоедините все топливные трубки, тщательно очистив их перед этим от пыли и грязи. При правильном соединении разъёмов вы услышите лёгкий щелчок.
Верните на место предохранитель.
Реле
Причиной остановки бензонасоса может быть также перегоревший предохранитель или вышедшее из строя реле. Это легко устраняется заменой неисправных элементов на новые.
Предохранитель бензонасоса имеет голубой цветКоробка с реле и предохранителями расположена слева от двигателя за куполом стойки амортизатора. Предохранитель бензонасоса имеет голубой цвет, реле — чёрный.
Реле, отвечающее за подачу питания к бензонасосу, имеет чёрный цветПри замене щипцами из гнезда вынимается неисправный предохранитель или реле, а на его место устанавливается новый.
Самостоятельная замена топливного насоса автомобиля «Форд Фокус» осложнена крайне неудобным его расположением. Тем не менее при наличии желания и свободного времени эту работу сможет выполнить любой автовладелец. При этом следует лишь тщательно следовать предложенным рекомендациям.
Источники:
Замена бензонасоса Форд Фокус 2
Бензонасос — это один из основных элементов топливной системы, который отвечает за непрерывное движение топлива. При своей поломке Ford Focus 2 никуда не сможет уехать. Однако есть и другие признаки, которые могут указывать на неисправность топливного насоса:
- Автомобиль не заводится ни при каких температурах.
- Нестабильная работа на холостом ходу, посторонний шум в задней части Ford Focus 2.
- Машина постоянно дергается и рывками работает.
Если вы обнаружите похожие проблемы на FordFocus, необходимо обратить внимание на состояние детали. Далее мы поговорим о том, что вызывает поломку бензонасоса, а также как его поменять своими руками. Начинать!
Причины и признаки поломки
Топливный насос может выйти из строя по огромному количеству причин, но не во всех случаях замена будет единственным решением. Например, на Форд Фокус 2 могут быть проблемы с контактами на бензонасосе или реле под порогом двери переднего пассажира.Такая неисправность может возникнуть, когда пусковой механизм исправен, но двигатель не запускается. Проблема в этом случае — отсутствие тока в топливном насосе, и поэтому топливо в моторе ФордФокус не попадает. Чтобы справиться с этой поломкой, нужно проверить конец проводов или клемм, осмотреть соединения и т. Д.
Также может быть другая проблема с бензонасосом, когда при разгоне Форд Фокус теряет тягу и не может быстро разогнаться. В этом случае, скорее всего, он просто забился, а потому его необходимо снять, разобрать и почистить.Обычно эта проблема связана с использованием некачественного топлива. В этом случае необходимо очистить все элементы, в том числе сетку.
Очень частая ошибка многих неопытных водителей — езда с полупустым баком, что приводит к поломке. Дело в том, что при нехватке бензина в баке бензонасос не будет охлаждаться, а значит, под нагрузкой будет работать и может выйти из строя. Если в баке хотя бы 10 литров топлива, то этого вполне достаточно. Если же топливный насос не выдержал, то его придется снять и заменить.Так что не делайте такой простой ошибки и подвергайте Ford Focus 2 лишней нагрузке. В общем, прежде чем бежать в магазин за новой запчастью, внимательно изучите причину неисправности, что поможет сэкономить время и деньги.
Основная задача бензонасоса — подавать топливо из бака в Форд Фокус 2. Принцип его работы очень прост и заключается в том, что при включении зажигания ток подается на топливный насос и он начинает работать, создавая давление в системе.Несмотря на довольно большой запас прочности, по разным причинам бензонасос может выйти из строя преждевременно. Основные из них:
- Топливо низкого качества.
- Нарушение герметичности насоса и его частей.
- Сплав системы загрязнения мусора и так далее. Д.
- Обрыв электродвигателя.
- Механическое повреждение.
Замена Особенности
Для замены бензонасоса его необходимо снять. Если вас просто интересует замена, то на Форд Фокус 2 вы можете сделать это самостоятельно, но ремонт требует более опытного вмешательства.Дело в том, что игнорировать проблемы с бензонасосом невозможно, но и его ремонт — задача не из легких, так как потребуется демонтаж и замена изношенных деталей. Более подробно остановимся на том, как заменить бензонасос Форд Фокус 2. Для этого мы выполняем следующие действия:
- Принимаем все меры безопасности, если работа ведется в помещении — открываем окно или створку, так как пары бензина могут быть вредными. Выключите все устройства, которые создают высокую температуру.
- Через багажник нужно получить доступ к бензобаку, открутив болты крепления. В верхней части бака закреплен бензонасос и датчик уровня топлива.
- Снимаем подающий шланг и «обратный» идущий к помпе, которая сбросит давление в системе. Вставляем ключ зажигания и заводим двигатель. Он должен работать до тех пор, пока не будет израсходовано все топливо из системы. После остановки работы несколько раз проверьте, запустится ли двигатель FordFocus 2.
- Отметьте все шланги, фитинги и т. Д., так что в дальнейшем не возникнут трудности с обратной сборкой и циркуляцией топлива в системе.
- Откручиваем бензонасос и достаем из бака. Делайте все аккуратно, так как сетку и кольца бензонасоса легко сломать.
- Утилизируем или перевезем старую деталь в ремонт.
- Установите исправный топливный насос на Ford Focus 2, выполнив все действия в обратном порядке.
После сетки, колец, проводов и трубок необходимо проверить работоспособность системы.Для этого запускаем двигатель и проверяем, нет ли дефектов, протечек и других неисправностей. Если ничего не обнаруживается, ездите на Ford Focus по городу, трассе, под горой, что позволит вам проверить топливный насос в разных режимах работы.
Старый бензонасос можно разобрать и почистить, а при необходимости использовать как запасной для FordFocus 2. Можно сделать самому или обратиться в сервис, где за небольшие деньги мастера вернут изношенную деталь.
Всегда следите за своим Ford Focus 2, обслуживайте его, при необходимости меняйте топливный насос и другие детали, что позволит максимально продлить срок службы автомобиля.
Топливный насос «Форд Фокус 2»: устройство, эксплуатация и ремонт
Автомобили Форд Фокус 2 будут исправно работать только при постоянной подаче топлива на силовую установку. За это отвечает топливный насос. «Форд Фокус 2» им в обязательном порядке оснащается. Если насос работает некорректно, это может привести к невозможности запуска двигателя.
Элемент устройства
Эти автомобили оснащены погружным электронасосом роторного типа. Оснащен фильтрами грубой и тонкой очистки топлива.Устройство оснащено регулятором давления топлива. Механизм установлен непосредственно в баке. Это снижает риск застревания пара.
Бензин подается под давлением, а не в результате разрежения. Оригинальный бензонасос (включая Ford Focus 2) производится в США. Если необходима замена, это идеальный вариант. Что касается стоимости устройства, то цена оригинала составляет от трех до пяти тысяч рублей. Аналогичные насосы других производителей продаются по цене от одной до двух тысяч рублей.Нередки случаи, когда автовладельцы приобретают и устанавливают элементы BOSH, которые подходят и к ВАЗ-2110. Они недорогие и обладают высокими эксплуатационными характеристиками.
Общие проблемы
Топливный насос (Форд Фокус 2-го поколения) может выйти из строя по разным причинам. Характерный признак неисправности — гул при работе помпы. Даже новые продукты могут гудеть. Если гудение особенно громкое, то это говорит о том, что механизм сгорел. Если бензонасос Ford Focus 2 не запускается, это означает, что он не перекачивает топливо.Двигатель, соответственно, не может работать даже на холостом ходу. Часто на этих автомобилях элементы выходят из строя из-за срока эксплуатации — в среднем одно оригинальное устройство может проработать 5-7 лет.
Однако эта цифра напрямую связана с качеством бензина, используемого в качестве топлива для автомобиля. Иногда даже сетка бензонасоса не спасает от поломки. Ford Focus 2 отказывается заводиться. Попадание ржавчины и различных загрязнений внутрь системы может привести к повреждению механизма. Также в числе причин — механическое повреждение важных элементов устройства.Насос выходит из строя также из-за нарушения его герметичности.
Признаки неисправности
Если двигатель не плавно работает на заданных оборотах, но возникают рывки — это прямо или косвенно свидетельствует о неисправности бензонасоса. Это происходит при засорении трубок в топливной системе. Нормальная циркуляция топлива по системе просто невозможна. Еще один признак, указывающий на неисправность, — это громкий шум, который особенно слышен на холостом ходу в задней части автомобиля.
Если двигатель работает нестабильно на холостом ходу, это указывает на проблемы с устройством.Также, если насос сломается, обороты двигателя могут плавать. Еще один признак — сложность запуска двигателя, независимо от того, горячий он или холодный. И, наконец, расход топлива может увеличиваться или уменьшаться. Если наблюдается хотя бы один симптом, это указывает на необходимость замены помпы. Следует отметить, что разборка и ремонт топливных элементов на «Фокусе» не производятся. Товар полностью меняется. Вы можете купить оригинал. Но проще и дешевле получить хороший аналог. Возможны два варианта замены.Один предусматривает демонтаж топливного бака, второй — без снятия. В случае с первым способом придется работать, процесс замены очень трудоемкий. Второй вариант более приемлем, если работа выполняется своими руками.
Как проверить бензонасос?
Прежде чем выносить смертный приговор устройству, специалисты рекомендуют его проверить. Тестирование или диагностика будет включать проверку мощности, а также давления. Первым делом стоит обратить внимание на предохранитель бензонасоса.«Форд Фокус 2» таковым оснащается в любой комплектации. Он находится в непосредственной близости от блока управления.
Если компонент неисправен, его следует заменить. Возможно, это вернет устройство к жизни. Далее диагностируют реле, которое спрятано под приборной панелью. С устройства нужно снять защитный кожух, а затем включить зажигание. Если с реле все в порядке, то водитель услышит характерный щелкающий звук. Если после включения зажигания ничего не происходит, насос неисправен.Уровень давления проверяется с помощью манометра, который предварительно подсоединен к топливной рампе. Если в момент нажатия на педаль акселератора измерительный прибор никак не реагирует, автомобиль нуждается в замене топливного насоса.
Разборка люка
Инженеры при разработке этого автомобиля не учли, что бензонасосы не вечны. Если учесть, где находится топливный насос (в том числе Ford Focus 2 2.0), то люк под задним сиденьем будет очень кстати — это значительно упрощает демонтаж.
А так как помпа устанавливается непосредственно в бак, необходимо снять сам элемент для его замены. Эта процедура может занять много времени, а провести замену в полевых условиях совершенно невозможно. Многие владельцы модифицируют машину своими руками — делают лючки для снятия помпы.
Как снять помпу
Процесс снятия бачка и демонтажа помпы удобнее всего проводить на эстакаде или в яме в гараже.Специалисты рекомендуют использовать для этой работы защитные перчатки. Также важно, чтобы гараж хорошо вентилировался — при эксплуатации будет выделяться большое количество паров бензина.
В первую очередь снимаем термозащиту и фильтрующую трубку. Далее через багажник откручиваем болты доступа к люку бака. Затем отсоедините шланги, идущие к насосу, а также клеммы от датчика. Если снятие бензонасоса Форд Фокус 2 впервые проводится самостоятельно, специалисты рекомендуют пронумеровать все шланги и провода.После этого крутят стартер и заводят двигатель автомобиля. Двигатель должен работать до тех пор, пока он не заглохнет и топливная система полностью не опустеет. Далее насос снимается с бачка, стоит обратить внимание на уплотнительное кольцо. С ним нужно быть осторожнее. Уплотнительное кольцо очень хрупкое. При снятии насоса рекомендуется проверить целостность всех шлангов и других компонентов системы. Если на элементе обнаружена трещина, то поврежденную деталь необходимо заменить. Затем вытащите топливный насос.Ford Focus 2 продолжает находиться на эстакаде. Элемент укладывается на подготовленную тряпку, бумагу или картон.
Замена насоса
Установка нового устройства производится в обратной последовательности. На последнем этапе стартер немного поворачивают, чтобы в топливную систему попало определенное количество топлива. При этом проверяется наличие протечек или других дефектов.
Специалисты по ремонту и обслуживанию автомобилей рекомендуют проверить, как автомобиль работает после замены бензонасоса. Лучше всего ездить в нескольких режимах.Например, по трассе стоит проехать на большой скорости.
Можно ли отремонтировать топливные насосы «Форд Фокус 2»
Не всегда дохлый насос выходит из строя полностью. Иногда неисправен только один из компонентов. Чтобы определить, что вышло из строя, вам понадобится диагностика. Время от времени необходимо промывать сборочные детали и заменять фильтр. Также стоит учесть, что разобрать бензонасос Форд Фокус 2 довольно сложно. Ремонт доступен только квалифицированному персоналу.
Ford Focus Топливный насос — Газовые насосы — Spectra Premium Airtex Standard Motor Products Bosch Carter Action Crash Подлинный US Motor Works Delphi API TRQ Brock — 2000 2001 2005 2002 2014 2015 2012 2013 00 01 05 02 14 15 12 13
Получите доступные топливные насосы Ford Focus, которых вы заслуживаете. Всего за 10 минут вы можете сэкономить до 80% с PartsGeek. Экономьте время и деньги при следующей покупке бензонасосов Focus. Более 12 лет экономии денег и качественного обслуживания клиентов. Ознакомьтесь с нашими недорогими вариантами сегодня.Средняя стоимость замены топливного насоса составляет от 26,98 до 401,58 долларов США
Магазин Ford Focus Запасной топливный насос
Автолюбители доверяют Ford, предлагая автомобили, обеспечивающие управляемость водителем, надежность и стоимость. Когда вы водите высокопроизводительный автомобиль, ему требуются детали высшего качества. Топливный насос Ford Focus — это вакуумное устройство, которое перемещает газ из резервуара в двигатель. Топливный насос вашего автомобиля создает давление в газовой сборке, чтобы переместить газ из газового резервуара в двигатель.Как правило, топливные насосы расположены внутри вашего топливного бака; поскольку жидкий бензин негорючий, это оптимальное место для установки. Поскольку электронные системы впрыска в значительной степени заменили устаревшие системы подачи топлива, современные топливные насосы должны подавать топливо под давлением; поэтому они электронные. Когда вы купили этот Ford Focus, вы выбрали автомобиль высокого качества и отличной цены; вы захотите поддержать эти вложения, выбрав запчасти самого высокого качества.
У нас есть топливные насосы следующих марок для Ford Focus: Spectra PremiumAirtexСтандартные моторные продуктыBoschCarterAction CrashGenuineUS Motor WorksDelphiAPITRQBrock
Исследования топливного насоса для Ford Focus
Ваш топливный насос выходит из строя? Может быть, вы даже не можете подъехать к механику, чтобы его починили.Не волнуйся. С помощью Интернета вы можете доставить топливный насос и установить его самостоятельно. Если вы можете передать свою машину механику, попросите его установить новый топливный насос, но вы должны быть уверены, что виноват топливный насос. К счастью, есть несколько вещей, которые говорят вам о том, что вам нужен топливный насос на замену.
Что такое топливный насос?
Топливный насос находится внутри бака и подает топливо из бака в двигатель. По пути топливо проходит через фильтр, который удаляет твердые частицы из топлива.Если есть проблема с какой-либо из этих частей, у вас могут быть признаки проблемы с системой подачи топлива. В большинстве случаев, если вам действительно нужен новый топливный насос, вам также следует заменить фильтр, чтобы обеспечить долговечность ваших новых компонентов в будущем.
Проблемы с топливным насосом Ford Focus
Если ваш топливный насос начинает выходить из строя, вы заметите несколько симптомов топливного насоса Ford Focus. Низкое давление топлива — главный признак того, что ваш топливный насос не работает должным образом. Это может быть вызвано регулярным износом насоса, особенно перегревом, вызванным полным опустошением топливного бака вместо заполнения его на четверть.Падение эффективности и производительности двигателя, в том числе его остановка во время движения, также может произойти, если ваш топливный насос не подает бензин в двигатель должным образом. Без необходимого топлива ваш Ford Focus может даже не запуститься.
Отозванные детали топливной системы Ford Focus
Несколько лет модели Ford Focus были отозваны из-за неисправных деталей системы подачи топлива. Отзыв топливного насоса Ford Focus 2001 и 2000 годов на самом деле представляет собой отзыв о топливном фильтре, который мог быть преждевременно забит, что привело к низкому давлению топлива, что похоже на один из симптомов неисправного топливного насоса.Ford также отозвал 50000 моделей 2014 года из-за никеля в топливном насосе, который мог привести к прекращению работы насоса даже во время движения. Это может привести к остановке или не запуску Focus. Поскольку автомобиль может остановиться во время движения, продолжать движение до того, как эта деталь будет отремонтирована, может быть опасно. Если у вас есть модели этих лет, отнесите свой Focus к дилеру Ford, чтобы узнать, можно ли починить систему подачи топлива бесплатно для вас. Это может сэкономить вам счет за ремонт.
Стоимость замены топливного насоса
Если вам нужен новый топливный насос, ваша стоимость может варьироваться в зависимости от того, к кому вы возьмете автомобиль, и от года выпуска.Например, замена топливного насоса Ford Focus 2005 года может ударить по вашему кошельку с ценой от 427 до 578 долларов, но это включает топливный насос с установкой. Однако в нее не входит стоимость замены топливного фильтра, которую следует делать каждый раз, когда вы устанавливаете новый топливный насос. Если вы хотите установить насос самостоятельно, чтобы сэкономить деньги, делайте покупки на PartsGeek.com, чтобы добиться максимальной экономии. Вы можете получить топливные насосы, фильтры и все остальное, что вам может понадобиться заменить на своем Ford Focus.
Топливные насосы доступны для следующих лет Ford Focus: 2018, 2017, 2016, 2015, 2014, 2013, 2012, 2011, 2010, 2009, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003, 2002, 2001, 2000, 18, 17, 16, 15, 14, 13, 12, 11, 10, 09, 07, 06, 05, 04, 03, 02, 01, 00. Эту часть также иногда называют бензонасосами Ford Focus. У нас есть запасные части топливных насосов для большинства моделей Ford, включая F150, Ranger, Mustang, Explorer, Expedition, F250 Super Duty, Taurus, F350 Super Duty, F250, F350, Escape, E350 Econoline, Bronco, Explorer Sport Trac, Crown Victoria, Thunderbird, Windstar, E150 Econoline, Bronco II, Fusion, Escort, Contour, E250 Econoline, E350 Econoline Club Wagon, Five Hundred, F450 Super Duty, F100, Excursion, F53, E350 Super Duty, F550 Super Duty, F Super Duty, Fairlane, E250 , Edge, Freestyle, E150 Econoline Club Wagon, Falcon, Freestar и LTD Crown Victoria.
Ливернуа Моторспортс
Цена: 1599.99
Артикул: LPP501121
Торговая марка: Livernois Motorsports
Категория: FIRESTORM
Вес: 6 фунтов
- Описание
- Информация о продукте
- Комплектующие для автомобиля
- Инструкции по продукту
Новинка 2017 года — топливный насос высокого давления Firestorm для двигателей Ford с прямым впрыском! Наша обширная работа с семейством двигателей Ford Ecoboost выявила общую проблему, возникающую при попытке увеличить мощность; заводская топливная система высокого давления.Хотя заводская топливная система подходит для серийных автомобилей, в этих двигателях быстро заканчивается топливо даже при базовой модернизации. Чтобы помочь в борьбе с этим, мы разработали наши новые комплекты для модернизации топливного насоса высокого давления Firestorm для 2.3 Ecoboost Focus RS. Новый топливный насос Firestorm подает на 40% больше топлива, чем заводской топливный насос. Это полный комплект болтов на обновленном комплекте, в который входит новый топливный насос высокого давления, новая топливная магистраль и оборудование, облегчающие установку. Хотя установка насоса довольно проста, для правильной работы она должна сопровождаться индивидуальной настройкой.Если у вас уже есть тюнер MyCalibrator, свяжитесь с нами для получения бесплатного обновления, если у вас нет тюнера MyCalibrator, его можно приобрести отдельно с файлом, необходимым для использования этого замечательного нового топливного насоса.
Эти графики ниже показывают потерю давления топлива в стандартном насосе в сравнении с исправленной проблемой давления в топливном насосе высокого давления Firestorm.
Стандартный топливный насос
Firestorm Livernois Motorsports HPFP
OEM vs.Firestorm HPFP
2016-2018 Ford Focus RS 2.3 литра с турбонаддувом
Ford Focus 255 LPH Топливный насос 2000-2008
Доступна оптовая продажа, свяжитесь с нами для получения подробной информации и цен!
Это ТОПЛИВНЫЙ НАСОС EXCLUSIVE TREperformance!
Только что выпущены эти новые топливные насосы! Они очень похожи на топливные насосы Ford GT Supercar и Ford Focus SVT Green Top, которые представляют собой насосы высокого давления на 255 л / ч для любых безвозвратных топливных систем Ford / Lincoln / Mercury.Ключевой особенностью этого насоса является способность правильно работать с колебаниями напряжения безвозвратных топливных систем, которые по-прежнему поддерживают поток топлива для приложений мощностью 500 лошадиных сил!
Технические характеристики топливного насоса TRE:
Использование: внутри резервуара с использованием стандартного корпуса
Расход топлива: 255 литров в час
Версия: High Pressure
Мин. Напряжение: 12 В
Рабочее давление: 15-115 фунтов на квадратный дюйм, определяется регулятором давления топлива
Размеры топливного насоса:
4 1/2 дюйма от впускного до выпускного наконечника
2 3/4 дюйма для металлического корпуса
1 1/2 дюйма для металлического корпуса
Ширина впуска: 7/16 «
Ширина выпускного отверстия: 3/8 дюйма
Компания TREperformance производит собственные топливные насосы на 255 л / ч более 10 лет.Не дайте себя обмануть другим компаниям, которые заявляют, что тестировали свои насосы: мы продали более 100 000 таких топливных насосов и протестировали поток в RC Engineering для проверки производительности. Топливные насосы TRE работают примерно так же, как насосы Walbro, но у них НЕТ громкого, раздражающего завывания насосов Walbro, а топливные насосы TREperformance почти бесшумны, когда автомобиль движется. Это делает наши насосы на 255 и 210 литров в час идеальными для мощных автомобилей мощностью до 600 л.с., но их также можно использовать в качестве запасных насосов.
Этот насос подойдет к любой модели, двигателю, типу или стилю для каждого перечисленного транспортного средства и может работать в диапазоне от 15 до 115 фунтов на квадратный дюйм, который определяется вашим регулятором давления топлива, обычно около 235 литров в час при 12 В и 43 фунтах на квадратный дюйм. Все наши насосы всегда есть в наличии и часто отправляются в день оплаты.
Гарантия на топливный насос TREperformance:
Топливные насосы TRE в баке и внешние продольные топливные насосы проверены на работоспособность в течение многих лет даже в тяжелых условиях эксплуатации.Мы предоставляем нашим топливным насосам 1-недельную 100% гарантию возврата денег, менее ускоренную доставку и 1 год гарантии на бесплатную замену! У нас редко возникают проблемы с нашими насосами, и вы не найдете такой гарантии от других производителей топливных насосов, таких как Walbro. Если при получении насоса возникнут какие-либо проблемы, просто свяжитесь с нами в течение 1 недели после получения топливного насоса по почте, и мы либо заменим насос, либо вернем вам полную оплату за вычетом платы за ускоренную доставку. Кроме того, если ваш насос неисправен или сломан, мы бесплатно заменим его в любое время в течение первого года! Однако перед заменой топливного насоса убедитесь, что вы очистили всю топливную систему, включая топливный бак, в противном случае гарантия аннулируется.Просто свяжитесь с нами по электронной почте на [адрес электронной почты защищен], чтобы получить информацию о возврате. Возврат не принимается без номера RMA. Наши насосы производятся в соответствии со строгими директивами, чтобы поддерживать сертификаты системы качества ISO 9002 и ISO / TS 16949.
Сэкономьте деньги и попробуйте один из наших насосов. Мы даем им гарантию 1 год!
Спасибо, что выбрали топливные насосы TREperformance!
новый топливный насос в сборе для Ford Focus II C-MAX DM2 1,4 1,6 1,8 2,0i 3M519h407AV 1498060 1529595 1602781 3M519h407AU
Топливный насос в сборе для Ford Focus II C-MAX DM2 1.4 1,6 1,8 2,0 3M519h407AVI. Наличие, доставка и гарантия
- шт. На складе
- Немедленная отправка
- Непревзойденная цена
- Гарантия качества: 12 месяцев
II. OEM номер детали
Форд 1498060
Форд 1529595
Форд 1602781
Форд 3М519х407АУ
Форд 3М519х407АВ
Номер справочной детали:
MAZDA ZY081335XH
MAZDA ZY081335XF
MAZDA ZY081335XA
MAZDA ZY081335XE
FORD 1341220
FORD 1323864
FORD 1388677
FORD 1383338
FORD 1341332
FORD 1364663
FORD 1305354
FORD 1432010
FORD 1345817
FORD 1320135
FORD 1254193
FORD 1234552
FORD 1447501
BOSCH 0 986 580 951
BOSCH 0 986 580 412
ERA 775238
FISPA 72513
FISPA 22513
ХОФФЕР 7507143
МЯСО И ДОРИЯ 77143
ПЬЕРБУРГ 7.00661.19.0
III.Подходит для следующих
FORD FOCUS C-MAX 1,6 1,8 2,0 (2003/10 — 2007/03)
FORD FOCUS II (DA_) 1,6 2,0 (2004/11 — /)
FORD FOCUS II Estate (DA_) 1,4 1,6 2,0 (2004/11 — 2012/09)
FORD FOCUS II седан (DA_) 1,6 1,8 2,0 (2005/04 — /)
FORD FOCUS II кабриолет 1.6 2,0 (2006/10 — /)
FORD C-MAX (DM2) 1,6 1,8 2,0 (2007/02 — /)
FORD AUSTRALIA FOCUS Хэтчбек (LT) 2,0 i 2,5i XR5 Turbo (2005 / 05 — /)
FORD AUSTRALIA FOCUS седан (LS, LT) 2.0 i (2005/05 — /)
FORD AUSTRALIA FOCUS хэтчбек (LV) 2.0 i 2.5i XR5 Turbo (2009/03 — 2011/08)
FORD AUSTRALIA FOCUS Coupe (LT) 2.0 i (2007/12 — /)
MAZDA 3 (BK) 1.4 2,0 (2003/10 — 2009/12)
1. Гарантия качества. На всю продукцию предоставляется гарантия 12 месяцев.
2. Достаточный запас. У нас есть достаточные запасы для большинства типовых продуктов, легко достать образцы для тестирования.
3. Зарубежный склад. У нас есть более 5 зарубежных складов на разных зарубежных рынках, поэтому товары доставляются в кратчайшие сроки.
4. Изготовление на заказ OEM. Мы можем предложить индивидуальные услуги как продукта, так и упаковки.
Мы являемся специализированным поставщиком автозапчастей в Китае с более чем 10-летним опытом работы в этой области.
Все поставляемые нами детали проверяются нашими клиентами, прежде чем мы выставим их на продажу в режиме онлайн.
Универсальные покупки, экономящие время и деньги клиентов. Мы гарантируем клиентам качественную продукцию по наиболее конкурентоспособной цене. !!
Гибкая и необязательная экспресс-доставка, мы позаботимся о том, чтобы ваши товары быстро достигли места назначения с минимальными затратами.
1>. Покупайте с уверенностью, 100% гарантия качества.
2> .Если получен дефект (редко), мы вернем вам деньги или отправим вам замену.
3>. Полный возврат будет предоставлен, если возвращенный товар находится в оригинальной упаковке. Если возвращенные товары использовались, были повреждены или отсутствовали, они не подлежат возврату.
4>. Покупатели должны связаться с нами, чтобы запросить номер разрешения на возврат (пробег), если покупатели отправят что-либо обратно. Любая посылка, возвращенная покупателем без связи и отправки, не будет обработана.
| No. | А | Защищенные компоненты |
| 1 | 30 | Не используется (запасной) |
| 2 | 15 | Выключатель тормоза (верхний стоп-сигнал) |
| 3 | 15 | Спутниковое радио |
| 4 | 30 | Не используется (запасной) |
| 5 | 10 | Блокировка переключения передач |
| 6 | 20 | Фонарь поворота передний правый / Фонарь поворота левый передний, Задний стоп-сигнал / фонари поворота |
| 7 | 10 | Фара ближнего света левая |
| 8 | 10 | Фара ближнего света правая |
| 9 | 15 | Лампы внутреннего освещения |
| 10 | 15 | Подсветка панели приборов |
| 11 | 10 | Не используется (запасной) |
| 12 | 7.5 | Зеркала с электроприводом |
| 13 | 5 | SYNC |
| 14 | 10 | Не используется (запасной) |
| 15 | 10 | Рециркуляционный воздух, кондиционер |
| 16 | 15 | ’10 -’11: Модуль глобальной системы позиционирования (GPS) |
| 17 | 20 | Силовые замки, открывание багажника |
| 18 | 20 | Сиденья с подогревом |
| 19 | 25 | Не используется (запасной) |
| 20 | 15 | Разъем канала передачи данных |
| 21 | 15 | Противотуманные фары, указатель поворота противотуманных фар |
| 22 | 15 | Габаритные огни |
| 23 | 15 | Лампы дальнего света |
| 24 | 20 | Гудок |
| 25 | 10 | Лампы Demand, лампы багажника |
| 26 | 10 | Комбинация приборов |
| 27 | 20 | Замок зажигания |
| 28 | 5 | Радио (Пуск) |
| 29 | 5 | Комбинация приборов (Пуск / Пуск) |
| 30 | 5 | Не используется (запасной) |
| 31 | 10 | ’08 -’09: Антиблокировочная тормозная система (ABS) |
| 32 | 10 | Блок управления удерживающими устройствами |
| 33 | 10 | Не используется (запасной) |
| 34 | 5 | Не используется (запасной) |
| 35 | 10 | ’10 -’11: Антиблокировочная тормозная система (ABS) |
| 36 | 5 | Модуль пассивной противоугонной системы (PATS) |
| 37 | 10 | Климат-контроль (Пуск / Пуск) |
| 38 | 20 | Сабвуфер |
| 39 | 20 | Радио, центральный информационный дисплей, электронная отделочная панель |
| 40 | 20 | Не используется (запасной) |
| 41 | 15 | Выключатель подсветки дверного замка / люка на крыше, электрохромное зеркало, внешнее освещение |
| 42 | 10 | Не используется (запасной) |
| 43 | 10 | Реле подогрева сидений |
| 44 | 10 | Не используется (запасной) |
| 45 | 5 | Стеклоочистители передние (логика) |
| 46 | 7. |