Тойота королла 120 масло в акпп: Масло для коробки передач Toyota Corolla E120 — Выкуп авто в Санкт-Петербурге, скупка автомобилей в любом состоянии в СПб срочно и дорого // РЕМАВТО

Содержание

Какое масло лучше заливать в АКПП Тойота Королла 120

Тойота Королла 120 – компактный автомобиль С-класса, представленный в 2000 году. В 2004 году модель была модернизирована. Машину выпускали в кузовах седан, хэтчбек и универсал. Производство осуществлялось до 2006 года на предприятиях в Турции и Великобритании. Королла 120 оснащалась в основном бензиновыми моторами объемом 1.3-1.8 литра, с мощностью до 192 л. с. Еще был доступен двухлитровый дизельный мотор. В зависимости от комплектации Королла 120 агрегатировалась с МКПП, АКПП или роботизированной коробкой передач. В 2006 году на смену Королле 120 пришла Королла 10-го поколения.

Регламент замены масла в АКПП

Согласно рекомендациям опытных автомобилистов и специалистов, периодичность замены масла в АКПП Тойота Королла 120 составляет 60-100 тыс. км. Однако существуют тяжелые условия эксплуатации, с которыми постоянно сталкиваются российские водители. Плохие условия могут быть вызваны двумя факторами: это ошибки водителя и климатические явления. Рассмотрим эти факторы более подробно. В таких случаях масло придется менять в два раза чаще.

Самые популярные статьи на сайте:

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Водитель привык ездить не только быстро. Более того, он позволяет себе резко газовать и тормозить без какой-либо необходимости
Регулярная эксплуатация автомобиля в городе частое стояние в светофорных пробках приводит к тому, что коробка передач перегружается и перегревается из-за частых переключений, что может сократить срок полезного действия масла.
Машина регулярно подвергается повышенным нагрузкам (езда на максимальной скорости и перевозка сверхтяжелых грузов)

Постоянная эксплуатация в условиях экстремально низких или высоких температур окружающей среды, а также на бездорожье (гравий, песок, снег, камни).

Признаки несвоевременной замены масла в АКПП:

Пропадает масляное давление в магистрали, что является причиной накопления большого количества грязи в соленоидах и гидроблоке. Кроме того, велика вероятность повреждения клапана сброса в масляном насосе. Еще может не хватать масла в коробке.
Пробуксовки в процессе переключения передач, а также на последней передаче при движении в горку
Коробка передач исправна, но автомобиль не двигается.

Какое масло надо заливать в АКПП Тойота Королла 120

Оригинальное – Toyota ATF Type T-IV
Альтернативное – Кастрол, Шелл, Мобил, Valvoline

Масло для АКПП Toyota Corolla когда, сколько и какого заливать

Тойота Королла – компактный автомобиль С-класса, одна из самых массовых моделей японского концерна Toyota. Первое поколение дебютировало в 1966 году и изначально имело массу модификаций, включая двухдверное купе, трехдверный хэтчбек, лифтбек и универсал. С 2006 года Королла представляет собой четырехдверный седан, тогда как соплатформенный хэтчбек стал отдельной моделью под названием Auris. С 2018 года на конвейере находится Королла 12-го поколения. Ближайшие конкуренты – Форд Фокус, Мазда 3, Ситроен С4, Хонда Цивик и т. д.

Содержание статьи

Период замены масла в АКПП Тойота Королла

Периодичность замены масла в АКПП автомобиля Тойота Королла составляет 80 тыс. км. Более того, как утверждает производитель, трансмиссионная жидкость рассчитана на весь срок службы эксплуатации ТС. Однако дилер советует выполнять данную процедуру через 60 тыс. км, и особенно это актуально для суровых условий эксплуатации. Еще следует обращать внимание на работу коробки передач, так как необходимость замены масла можно определить по характерным признакам: например, нельзя переключиться с положений P или N на любую скорость, а также пробуксовки КПП и переход на пониженную скорость при включенной последней передаче в тот момент, когда автомобиль движется на подъем. Еще одним признаком несвоевременной замены масла может стать падение масляного давления в магистрали, что может быть связано с загрязнениями в соленоидах или гидроблоке, либо с неисправным клапаном сброса в масляном насосе.

Сколько масла в АКПП

Восьмое поколение E110, 1997-2001

В восьмом поколении Короллы произошли минимальные конструктивные изменения в сравнении с предыдущей моделью. С другой стороны, машина серьезно отличалась снаружи и внутри. К тому же, существенно расширился набор опций, однако моторная гамма по-прежнему состояла из проверенных бензиновых двигателей с объемом 1.3-2.2 литра (от 70 до 165 л. с.). Основная версия в кузове седан имела передний привод, а универсал предлагали только с 4WD и 1,8-литровым ДВС. В 1999-м состоялся рестайлинг, принесший в моторную гамму систему VVT-I (регулировка фаз газораспределения), что позволило продлить актуальность модели до 2000 года.

Масло в АКПП: объем – 7 литров при полной замене; 4 литра при частичной замене

Девятое поколение Е120, 2000-2006

Королла 10-го поколения базируется на укороченной платформе модели Тойота Виста, предназначенной для Японии. Одноименное семейство по-прежнему состояло из седана, хэтчбека и универсала. Кузова всех модификаций были максимально унифицированы ради удешевления производства. К тому же, это позволило улучшить ситуацию взаимозаменяемостью запчастей в сервисном центре. С другой стороны, это негативно сказалось на дизайне – семейство Королла Е120 выглядело однообразно и скромно на фоне ближайших аналогов, которые уже предлагали что-то новое в дизайне. Тем не менее, спереди машина заметно отличалась от предшественника. Автомобиль получил атмосферные бензиновые моторы, самым мощным из которых стал 1,8 турбо мощностью 192 л. с.

Масло в АКПП: объем – 7 литров при полной замене; 4 литра при частичной замене

Десятое поколение Е150, 2006-2012

Начиная с 10-го поколения Королла является только 4-дверным седаном, а хэтчбек стал отдельной моделью под именем Auris (название Corolla для хэтчбека сохранилось только для австралийского рынка). Что касается универсала, его продавали в Японии с доработанным дизайном и приставкой Fielder в названии. С точки зрения дизайна автомобиль напоминал уменьшенную Тойоту Камри 2005 года. То же самое касается и ходовых качеств, и в данном случае ключевыми достоинствами Короллы оставались мягкая подвеска, плавность хода и предсказуемая управляемость. На российском рынке седан был доступен с бензиновыми двигателями объемом 1.4 и 1.6 л (97-124 л. с.), а также механикой или «роботом». После рестайлинга 2010 г. появилась возможность заказать версию с 4-ступенчатым «автоматом». После выпуска в 2012 г. преемника в списке доступных КПП остались только МКПП или вариатор.

Масло в АКПП: объем – 7 литров при полной замене; 4 литра при частичной замене

Какое масло заливать в автомат

Оригинальное

Для автоматической КПП автомобиля Тойота Королла требуется оригинальное масло Toyota ATF WS или Toyota ATF Type T-IV. Эта жидкость обладает длительным сроком службы, так как изготовлена на синтетической основе и обладает хорошими противоизносными свойствами.

Неоригинальное

Лучшей альтернативой актуальной трансмиссионной смазке Toyota ATF WS для АКПП Тойота Королла считается Toyota ATF Type T IV, которое является предшественником ATF WS, актуальным в годы выпуска предыдущих поколений автомобилей Тойота и Лексус. Тем не менее, Toyota ATF T IV продолжает выпускаться до сих пор, что является одним из показателей высокого качества изделия. Что касается аналогов, в данном случае надо обращать внимание на масла с допуском ATF WS, которым обладают следующие продукты: Aisin ATF AFW+, Зик ATF Multi, Кастрол ATF Multivehicle, Ликви Моли Топ Тек ATF 1200, Петро-Канада DuraDrive MV Synthetic ATF, Idemitsu ATF Type-TLS и другие.

Другие статьи:

Замена масла в АКПП Тойота Королла 120

Всем доброго времени суток! Сегодня решил выложить подробную инструкцию по замене масла в АКПП Тойота Королла 120. Данный автомобиль у нас очень распространен, поэтому данная информация будет весьма актуальна и полезна. Итак, начнем с того, что менять масло в АКПП Toyota Corolla следует не реже одного раза в 50 000 км пробега. Это не официальное требование концерна Тойота, а лишь оптимальная рекомендация для автомобилей, используемых в условиях российских реалий. Дело в том, что все требования по замене расходников, описанные в мануале к автомобилю, не рассчитаны для российского климата. У нас и топливо хуже, и климат более суровый, да и дорожное покрытие оставляет желать лучшего. Поэтому не стоит использовать рекомендации Тойота как четкую инструкцию к действию. Согласитесь, что не случится ничего плохого, если Вы замените масло в АКПП Тойота Королла 120 чуть раньше? Как говорится, Тойоту маслом не испортишь… Ну или как там? Я привык проводить сразу полное ТО, поэтому сразу произвожу замену свечей зажигания на своей Тойота Королла.

Что потребуется для самостоятельной замены масла в АКПП Тойота Королла 120?

1. Новое масло в АКПП. В данной коробке применяется масло с допуском ATF Type T-IV. Есть оригинал, есть аналоги. Оригинальное масло продается либо в черной канистре, либо в серебристой. Разницы особой нет, так как внутри этих банок одна жидкость. Только произведена на разных заводах.

Для замены масла в АКПП Тойота Королла 120 потребуется около 8 литров, т.е. две канистры по 4л.

Артикулы для заказа:
08886-81015 – черная банка
08886-01705 – серебристая банка

Это Вам не масло в робот Тойота Королла, где можно отделаться двумя литрами. Тут потребуется больше. 🙂

2. Набор инструментов.
3. Динамометрический ключ. Конечно, если его нет, то можно обойтись и без него. Однако, с ним гораздо удобнее.
4. Воронка.
5. Растворитель или очиститель карбюратора. Можно взять самый дешевый. Разницы никакой нет.
6. Новый фильтр АКПП.
7. Шланг-удлинитель. Подбираем такой, чтобы он с одной стороны оделся на носик воронки, а с другой – влез в отверстие щупа АКПП. Можно проявить фантазию и использовать переходники.

8. Прозрачный шланг диаметром 8-10 мм. Он нам пригодится для контроля чистоты масла. Об этом чуть ниже.
9. Помощник. Можно справиться и одному, но лишние руки не помешают уж точно.
10. Прокладка поддона АКПП.
11. Безворсовая тряпка, перчатки.
12. Емкость для отработки.

Ход выполнения работ по замене масла в АКПП Тойота Королла 120.

1. Первым делом загоняем автомобиль на эстакаду. Предварительно требуется прогреть мотор до рабочей температуры. Это нужно для того, чтобы масло в коробке также согрелось и стало более жидким. Когда двигатель прогрет, глушим мотор и спускаемся под авто.

2. Если установлена защита двигателя, то демонтируем ее, чтобы добраться до картера АКПП.

3. Головкой на 13″ отворачиваем сливную пробку. Держим под рукой емкость для отработки, чтобы не пролить масло мимо.

4. Когда отработка слита, отворачиваем болты крепления поддона АКПП. Здесь лучше всего использовать головку на 10″. И не отворачивайте до конца 1-2 болта, а то поддон упадет, а Вас зальет остатками масла.

5. Плоской отверткой отсоединяем поддон от корпуса АКПП и сливаем остатки масла в тару. Поддон убираем в сторону.

6. Головкой на 10″ отворачиваем 3 болта, которыми крепится фильтр АКПП.

7. Тянем фильтр вниз и демонтируем.

8. На его место устанавливаем новый фильтр АКПП и затягиваем с помощью динамометрического ключа моментом 11 Нм.

9. Очищаем поддон АКПП от грязи с помощью очистителя карбюратора. Особое внимание уделите магнитам, установленным на поддоне.

10. Устанавливаем на место поддон АКПП. Обязательно используйте новую прокладку. Болты затягиваем с усилием 5 Нм. Места соединения необходимо предварительно обезжирить. Можно использовать также тонкий слой герметика.

11. Затягиваем сливную пробку с усилием 17 Нм.

12. Вставляем в отверстие щупа воронку со шлангом-удлинителем. И заливаем в АКПП ровно столько масла, сколько слили. Для удобства можно использовать любую мерную посуду. А можно воспользоваться двумя любыми одинаковыми пластиковыми бутылками. В одну сливаем отработку, а в другую – столько же свежего масла.

13. Заливаем в АКПП новую жидкость. И переходим к самому важному моменту.

14. Отсоединяем шланг, который идет от радиатора АКПП к картеру АКПП. На металлическую трубку одеваем прозрачный тонкий шланг и отпускаем в емкость объемом 1 литр.

15. Помощник заводит мотор и Вы ждете, пока в емкости наберется ровно 1 литр жидкости. После чего глушим двигатель. Заливаем в АКПП ровно 1 литр нового масла. Данную процедуру следует выполнять до тех пор, пока из шланга не польется светло-розовое масло. Все зависит от степени загрязненности масла. Но в среднем уходит примерно 4 литра жидкости.

16. Когда работа окончена, собираем все в обратной последовательности.

17. Запускаем двигатель и поочередно с небольшой задержкой переключаем рычагом АКПП все положения коробки. Глушим двигатель и проверяем уровень масла с помощью щупа. Если уровень в норме, то замена масла в АКПП Тойота Королла 120 на этом окончена.

Замена масла в АКПП Тойота Королла 120 – заключение

Проделав данную работу самостоятельно, Вы сэкономите очень приличную сумму. Во-первых, Вы экономите на масле, так как в сервисе потребуется как минимум на 4 литра больше. Во-вторых, Вы не платите за работу по замене масла в АКПП Тойота Королла 120. В-третьих, Вы получаете бесценный опыт, который не измеряется никакими деньгами. На этом все! Спасибо за внимание.

какое лить, замена, проверка уровня, объем

Заменить масло в АКПП Toyota Corolla довольно просто и для этого не требуется большого количества времени. Именно благодаря своей ремонтопригодности кузов 120 и 150 нравится многим отечественным потребителям.

Когда нужно менять масло в коробке автомат Тойота Королла

В вопросе смены масла в АКПП Тойота Королла 150 принято руководствоваться рекомендациями завода изготовителя. Для данной модели на отечественном рынке регламентом предусмотрена смена трансмиссионки на пробег лишь в 130 тысяч км. Такой интервал в условиях, неблагоприятных для коробки, может стоить ей надежности и в конечном итоге привести к поломке. Классический автомат пришел на замену роботизированной коробке передач, о которой у потребителей сложилось негативное впечатление на всем сроке службы. По своим характеристикам 4-ступенчатая АКПП во всем превосходила предшественника.

На модели устанавливали 4-ступенчатый классический автомат с гидротрансформатором. Благодаря своей конструкции он считается одним из самых надежных в своем классе. Похвастать экономичным потреблением и расторопностью при переключениях агрегат не способен, однако без поломок «пробежать» до 300 тысяч км он вполне способен.

Однако такие гигантские пробеги возможны лишь при соблюдении условий эксплуатации агрегата в соответствии с рекомендациями изготовителя, а также при своевременной замене масла в АКПП Тойота Королла. Однако зачастую экстремальные условия повседневной эксплуатации автомобиля вынуждают потребителей сокращать заводской интервал. Такое происходит при следующих факторах:

использование автомобиля в районах с постоянными низкими температурами и при больших пробегах;
при использовании в постоянном плотном городском трафике, где высока вероятность перегрева гидроблока;
при повышенных нагрузках агрегатов с большими пробегами – на загородных трассах.

В таких случаях интервал должен быть сокращен минимум вдове от заводского и в итоге должен составлять порядка 5 тысяч км пробега. Также в обязательном порядке вне зависимости от вида смены жидкости необходимо производить замену масляного фильтра и сопутствующих магнитов.

Важно! При определении интервала также необходимо учитывать возраст и пробег автомобиля, так как модели с данными кузовами обладают солидными пробегами.

Какое масло в АКПП Тойота Королла

Производитель в книге по сервисной эксплуатации приводит перечень рекомендованных к смене веществ, которые были аккредитованы в результате сертификации и испытаний для соответствия при смене масла в автомат Тойота Королла 150. Главным критерием для выбора таких веществ является соответствие стандартам ATF-III для автомобилей в 120 кузове и ATF-IV для 150 кузова. Благодаря своим свойствам такая продукция при замене позволяет в течение длительного времени сохранять все положительные качества механизма.

Однако на рынке также присутствует множество различных моделей, которые помимо соответствия стандартам могут также положительно сказаться на работе всего агрегата. Выбор продукции остается за потребителем. Главным критерием при замене масла в коробке автомат Тойота Королла является выбор подлинного, оригинального продукта. Так как продукция Тойота пользуется большой популярностью и считается наиболее качественной, многие мошенники создают контрафактные изделия, выставляя их под видом натурального продукта. Производитель пытается обезопасить потребителя, создавая новые формы защиты, однако вероятность попасть на подделку сохраняется с довольно высокой долей вероятности. Кроме этого, на рынке присутствует 3 основных вида трансмиссионной жидкости, классифицирующихся в зависимости от способа изготовления и своих омывающих качеств:

Минеральные масла пользуются минимальным спросом, так как по своим характеристикам подходят для данной АКПП меньше всего. Учитывая простоту в изготовлении и отсутствие современных присадок, такая продукция обладает минимальными омывающими свойствами и может даже нанести вред АКПП вплоть до полного выхода агрегата из строя.
Полусинтетика пользуется наибольшей популярностью среди владельцев коробок с большими пробегами. Благодаря своей устойчивости к текучести даже в минусовую температуру, такое вещество не вытекает из микротрещин или запотевших частей коробки. Изготавливается с применением определенного количества присадок и соответствует современным стандартам ATF-III.
Синтетика является самой современной продукцией и изготавливается с применением большого количества различных присадок. Благодаря охлаждающим и омывающим свойствам такое вещество позволяет в течение длительного времени сохранять основные части агрегата коробки в рабочем состоянии. Во время работы состав покрывает толстым слоем пленки все части коробки, создавая защитный слой. Пользуется в среде ответственных автолюбителей наибольшей популярностью при замене масла в АКПП Тойота Королла 2008.

Важно! Также необходимо внимательно подходить к подбору масляных фильтров. В случае выбора стороннего производителя необходимо тщательно сверять параметры совместимости. В случае выбора некачественного фильтра ущерб коробке может стать фатальным.

Сколько масла в АКПП Тойота Королла

Объем масла чаще всего определяет лишь размер самого агрегата. Классические автоматические коробки обладают самым внушительным показателем. В данном случае такое значение для Короллы составляет 6,7 л. Для проведения процедуры полной смены вещества с замещением на новое масло потребуется порядка 14 л. В случае простого долива или же частичной смены без замещения лишь 4-4,5 л. Объем картера не влияет на показатели надежности или ремонтопригодности коробки.

Как заменить масло в АКПП Тойота Королла своими руками

Процедура замены масла в АКПП Тойота Королла 2012 делится на 2 основных вида – полная смена с замещением вещества на новый материал и частичная, которая выражается в виде простого долива через воронку. Процедура полного замещения состоит из нескольких этапов:

поднять автомобиль на подъемнике и провести диагностику исправности систем коробки передач на предмет запотевания корпуса и течей сальников;
открутить сливную пробку и подставить сливную тару для удаления отработанного материала;
после этого необходимо сменить масляный фильтр и магниты путем частичного демонтажа корпуса коробки;
залить новый материал и протестировать поведение АКПП в стоячем положении и заведенном двигателей;
после этого повторить процедуру полного слива вещества самотеком и долива нового.

Частичный долив происходит путем простого заполнения картера новым материалом через заливную горловину, которая расположена в подкапотном пространстве посредством использования обычной воронки. Долив происходит до определенного изготовителем уровня на рисках щупа.

Как проверить уровень масла в АКПП Тойота Королла

Учитывая простоту конструкции данного агрегата, проверка уровня не составляет для владельца большого труда. Производителем предусмотрен специальный пластиковый щуп, который расположен на корпусе коробки в подкапотном пространстве. Данный щуп располагается в рабочей камере, на него нанесены специальный риски – показатели уровня жидкости. При изъятии капли масла сигнализируют о текущем актуальном уровне вещества.

В случае критического снижения уровня ниже величины определенных рисок владельцу в срочном порядке необходимо произвести долив недостающего вещества идентичного состава и направиться в сертифицированный сервис для проверки работоспособности коробки.

Важно! Проверка уровня должна осуществляться на непрогретом моторе, так как при нагреве двигателя нагревается и коробка, что приводит к повышению уровня вещества в картере.

Заключение

Масло в АКПП Toyota Corolla менять несложно. Несмотря на высокую надежность агрегата, эта процедура необходима для продления жизненного цикла коробки. Учитывая простоту конструкции, такую операцию вполне по силам провести рядовому автолюбителю при наличии соответствующего оборудования. При должном уходе такой агрегат сможет прослужить не одну сотню тысяч километров пробега.

Замена масла в АКПП Тойота Королла: фото инструкция

Материал, изложенный в данной статье, поможет автолюбителю подобрать нужный состав масла и самому произвести его замену в АКПП. Главное здесь – не торопиться. Работу следует выполнять точно в соответствии с инструкцией, предложенной в данной статье или в руководстве автомобиля. Дорогу осилит идущий!

Безусловно, аппаратная замена масла в АКПП Тойота намного быстрее и безопаснее, чем ручная. Но не обязательно для замены масла в автоматической коробке передач автомобиля Тойота Королла посещать сервисный центр и переплачивать какую-то определённую сумму за услуги механика. Эту нехитрую операцию вполне можно выполнить и своими руками в гараже, если он достаточно тёплый (когда работа проводится в зимнее время) и оборудован удобной ямой с подсветкой. Масло в коробке можно поменять несколькими способами:

Сделать полную замену на СТО, где мастерами производится аппаратная замена масла в АКПП автомобиля Toyota Corolla;
Выполнить самому замену с частичным сливом и добавлением нового масла той же марки в процентном соотношении 1:3 без замены фильтра. Нужно учесть, что это выход лишь на время, и при первой возможности рекомендуется выполнить полную замену;
Произвести замену отработки своими руками, со снятием поддона и установкой другого, купленного масляного фильтра.

Пошаговые действия при замене масла в АКПП Corolla:

Замену производить сразу после поездки, пока двигатель и масло в КПП ещё тёплые;
Слить отработавшую жидкость через сливную пробку коробки в старую канистру, другой подходящий для будущей утилизации сосуд, дождавшись падения последних капель;
Открутить старый фильтр АКПП и установить на его место новый;
Надеть на пробку слива новую прокладку, затем завернуть её с усилием 50 Н.м;
Приспособившись так, чтобы не было потерь, залить в коробку новое масло через заливной патрубок до отметки COOL;
В положении АКПП «Р» запустить мотор и на месте проделать перевод рычага переключения во все рабочие положения. Вернуть АКПП в положение «Р» и не глушить мотор, дать ему несколько минут поработать. При этом нужно проверить уровень масла в коробке;
Произвести повторную проверку уровня уже на прогретом до 80 градусов двигателе, при необходимости – долить. При этом нельзя допустить избытка масла выше уровня COOL. Если такое наблюдается, то нужно с помощью шприца с подходящей трубкой (купить капельницу можно в любой аптеке) сделать отбор излишков.

Подробная фотоинструкция автолюбителю

Рис.1 Расположение сливной пробкиРис. 2 Замена кольца на сливной пробкеРис. 3 Масло для заменыРис. 4 Расположение заливной горловины АКППРис. 5 Крышка-поддон АКПП Тойона КороллаРис. 6 Крышка в снятом видеРис. 7 Масляный фильтр АКПП Тойона Королла

При замене фильтра установить под него новую прокладку!

Рис. 8 Крепёжные болты и посадочное отверстие фильтраРис. 9 Отработавшее масло (отработка) – «виновник торжества»

Четырёхступенчатая коробка переключения передач на Тойоте Каролла считается практически «неубиваемой». Первая замена масла предусмотрена после 150 000 км пробега при хороших дорожных условиях. В России же лучше производить эту замену через каждые 50 000 км.

Применяется специализированные аппараты;
Выполнить замену с частичным сливом и добавлением нового масла той же марки в процентном соотношении 1:3 без замены фильтра. Нужно учесть, что это временная мера, и при возможности рекомендуется выполнить полную замену;
Произвести полную замену масла своими руками со снятием поддона и установкой купленного в автомагазине фильтра.

Замена масла в вариаторе Тойота Филдер.

Самостоятельная замена масла в КПП механического типа (ММТ, МКПП)

Замена масла в механической коробке переключения передач (МКПП) Тойоты Королла производится через 40 000 км пробега или через четыре года эксплуатации. Всё последовательно описано в руководстве по эксплуатации.

Процедура замены масла в МКПП этой модели автомобиля намного проще, чем его замена в АКПП. Но придётся купить и использовать уже другое трансмиссионное масло.

Рис. 10 Масло для замены в МКПП Тойота Каролла

И доступ к контрольно -заливной пробке МКПП уже не снизу, а через снятое левое колесо. В механической коробке фильтр не предусмотрен. Если слитая жидкость потеряла полностью цвет и прозрачность, то следующую замену можно произвести чуть раньше рекомендуемого срока

Рис. 11 Заливная (она же контрольная) пробка МКПП Тойоты Королла

Сливная пробка выглядит так же, что и заливная. Доступ к ней снизу и чуть сбоку, она развёрнута относительно заливной на 90 градусов.

Процесс заливки нового масла в МКПП осложнён неудобным доступом к заливной горловине и её малыми размерами. Приходиться изобретать что-то похожее на больничную капельницу. Перевёрнутую бутыль из пластика с отрезанным дном подвешиваем с обратной стороны капота. Дырявим пробку и плотно вставляем в образовавшееся отверстие трубку. Другим концом опускаем её в заливную горловину. Начинаем заливать в бутыль масло. Когда из заливного отверстия оно потечёт наружу, капельницу убираем, пробку завинчиваем на своё место.

Не так важно, каким путём и методом воспользуется автомобилист для замены масла в коробке передач, в МКПП или АКПП. Главное, чтобы эта замены была произведена вовремя, задолго до того, как коробка с утерявший свои свойства жидкостью начнёт издавать неприятные звуки, в ней и в трансмиссии попятятся признаки нарушения работы.

Как поменять масло в коробке автомат тойота королла 120

Главная » Статьи » Как поменять масло в коробке автомат тойота королла 120

Замена масла в АКПП Тойота Королла 120

Toyota Corolla 120 – распространенный в России автомобиль, пользующийся высоким спросом на вторичном рынке. Россияне высоко ценят качество и надежность японской продукции, даже не смотря на дорогостоящее обслуживание. На самом деле, некоторые ремонтные процедуры с Toyota Corolla 120 можно выполнить самостоятельно. Например, это замена масла в АКПП. Данная процедура не отнимает много времени, и осуществляется подручными средствами – инструментами и материалами, без использования дорогостоящего диагностического оборудования. В этой статье подробно рассмотрим самые важные шаги при замене смазки в коробке передач на примере Toyota Corolla 120 с автоматом.

Когда менять

Оптимальный регламент замены масла в АКПП Toyota Corolla 120 составляет 50 тысяч км. Это неофициальные данные, которые существенно отличаются от тех, что представлены в инструкции. Дело в том, что компания Toyota советует вообще практически не менять масло – мол, оно якобы рассчитано на весь срок службы трансмиссии. Это действительно так, но все еще зависит от условий эксплуатации. Для России, например, масло надо менять чаще. Так будет больше уверенности в том, что заводская коробка передач прослужит как можно дальше, и тогда не придется покупать новую АКПП.

Набор инструментов и материалов для замены

Канистра с оригинальным маслом Toyota, емкостью 8 литров
Инструменты, в том числе динамометрический ключ
Воронка
Новый масляный фильтр
Шланг – необходим для присоединения к носику воронки (с одной стороны) и отверстию щупа АКПП (с другой стороны)
Прозрачный шланг с параметрами 8-10 мм по диаметру. Он необходим, чтобы контролировать чистоту масла
Лишнние руки не помешают, поэтому желательно иметь помощника
Тряпка, ветошь, перчатки
Поддон для слива старого масла

Последовательность работ

Прогреть двигатель, загнать автомобиль на эстакаду. Масло должно быть горячим и более жидким
Заглушить двигатель, спуститься в смотровую яму
При наличии моторной защиты ее необходимо снять, чтобы получить доступ к картеру АКПП
Перед откручиванием пробки необходимо убедиться, что под картером установлен поддон для слива грязного масла
Сливная пробка откручивается ключом на 13. Из сливного отверстия будет выливаться горячее масло, поэтому надо быть аккуратным, и работать в перчатках
После слива отработанного масла отвернуть болты крепления поддона коробки передач. Для этого лучше всего подойдет головка на 10. Оставшиеся 1-2 болта открутить не до конца, чтобы не упал поддон с маслом.
Взять плоскую отвертку, отсоединить поддон от корпуса коробки передач, после чего слить с поддона все остатки масла в заранее подготовленную емкость. Поддон от коробки передач убрать в сторону, он пока нам не потребуется
С помощью головки на 10 отвернуть три болта крепления фильтра АКПП
Демонтировать фильтр – для этого его надо потянуть вниз на себя и снять с посадочного места
Посадочное место тщательно прочистить от грязевых отложений, и потом установить новый масляный фильтр с прокладкой. Затянуть фильтр динамометрическим ключом с моментом 11 Н/м.
Для очистки поддона коробки передач желательно использовать очиститель карбюратора
Установить поддон обратно на место, использовать новую прокладку. Обратим внимание, что места крепления болтов могут быть жирными (из-за масла), поэтому их надо обезжирить. Для большей надежности креплений болтов можно нанести тонкий слой герметика
Затянуть сливную пробку ключом с усилием 17 Н/м
Залить новое масло. Желательно заливать столько, сколько слито старой жидкости. Чтобы знать точный объем, подойдет любая мерная посуда. В крайнем случае, можно использовать любые одинаковые пластиковые бутылки – в одну из них сливается отработанная жидкость, а в другую – свежее оригинальное масло
После залива новой жидкости отсоединить шланг, соединяющий радиатор АКПП и картер АКПП. Взять подготовленный прозрачный шланг, надеть его на металлическую трубку, и отпустить в 1-литровую емкость
Дать команду помощнику завести двигатель, чтобы он немного поработал на холостых оборотах – до тех пор, пока в той самой 1-литровой емкости не наберется ровно один литр. Важно, чтобы из шланга полилось чистое масло светло-розоватого оттенка (сначала оно будет черным, грязным). Обратим внимание, что на этот процесс уходит обычно 4 литра масла
Когда процесс завершен, собираем все детали и ставим их обратно на место
Запустить двигатель, переключить селектор КПП в разные положения, затем перевести обратно в стояночный режим. Заглушить мотор, проверить уровень масла с помощью щупа. Если жидкость находится ниже уровня отметки Max, значит масло надо немного долить.

Как заменить масло в АКПП автомобиля «Toyota Corolla»

Для того чтобы продлить эксплуатационный срок АКПП автомобиля «Тойота Королла», необходимо своевременно производить замену масла. Часто при езде начинает возникать ощущение не совсем мягкой работы трансмиссии, появляются странные звуки при переключении скоростей. За время эксплуатации смазочная жидкость теряет свои свойства и не обеспечивает защиту внутренних механизмов. Замена масла в АКПП «Тойоты Короллы 150» может осуществляться в специализированном автосервисе при помощи специальной аппаратуры или самостоятельно на яме.

Для замены масла в АКПП Toyota Corolla можно выбирать альтернативные смазки.

Периодичность замены

Коробка передач «Тойоты Короллы» отличается высокой надёжностью. Капитальный ремонт выполняют примерно через 350 – 400 тысяч километров пробега. Концерн Тойота советует менять масло в коробке передач через 150 тыс. км. или через четыре года. Если автомобиль эксплуатируется в тяжёлых климатических условиях с низкими температурами, то срок (периодичность) замены масла в АКПП «Тойоты Короллы» сокращается в несколько раз (40 – 50 тысяч км. пробега или два года).

Какое масло заливать

Лучше всего заливать оригинальное масло в коробку-автомат, рекомендованное производителем: Toyota ATF Type T-IV. Также можно выбрать аналог ATF Totachi Type T-IV. При необходимости можно использовать любой тип Dextron 3 от надёжного изготовителя. Кроме смазочной жидкости, надо произвести замену масляного фильтра, уплотнительного кольца сливной пробки и прокладки для поддона.

Объём масла в коробке

Для полной замены смазочной жидкости трансмиссионной коробки понадобится около 8 литров, но нужно учитывать, сколько масла потребуется, если процедура выполняется самостоятельно. Объём в этом случае составляет примерно 4 литра. Половина останется во внутренностях АКПП. Обычно полная замена осуществляется при ремонте трансмиссии и необходимости её разборки. У водителя имеется возможность проверить объём смазки в коробке. Проверка уровня масла выполняется специальным щупом.

На холодном двигателе значение не должно быть ниже отметки «COOL». После прогрева АКПП показатель объёма смазки должен быть на отметке «HOT».

Алгоритм действий по замене

С этой работой справится даже водитель-новичок, потому как поменять масло в коробке-автомате достаточно просто, главное – следовать инструкции. Для замены своими руками не требуется специального оборудования. Нужно заехать на яму или на подъёмник. Время процедуры составляет один – два часа при наличии определённой сноровки. Заранее надо приготовить четыре литра оригинального масла, фильтр, прокладки для фильтра и сливной пробки, ёмкость для слива старого масла более пяти литров, набор ключей. Замена масла в АКПП в «Тойота Королла 120» осуществляется следующим образом:

Перед проведением технического обслуживания АКПП нужно прогреть автомобиль в течение десяти – пятнадцати минут. Далее следует поставить авто на яму или подъёмник. Затем необходимо открутить пробку поддона и дождаться, пока жидкость через сливное отверстие полностью стечёт в подготовленную ёмкость.
Для снятия поддона АКПП откручиваем болты, оставляя два противоположных наживлёнными. Отсоединяем поддонную прокладку. Далее снимаем поддон полностью. При этом может остаться около 400 мл. горячей жидкости.
Появляется возможность снятия магнитной коробки дифференциала. При этом сольётся ещё немного масла. Очищаем магнитную пробку и магниты с помощью бензина. Затем протираем их сухой ветошью и аккуратно возвращаем на место.
Также очищаем поддон. После этого можно его устанавливать обратно, предварительно заменив прокладку. Болты закручиваем по диагонали постепенно друг за другом, чтобы не сорвать резьбу.
Теперь можно закрутить сливную пробку с новой прокладкой.
В подкапотном пространстве находим отверстие для контрольного щупа. Заливаем столько же жидкости, сколько вытекло в сливную ёмкость (около 3,5 литра). Нужно избегать переливания масла. Иначе придётся шприцем убирать излишек. Куда проще добавить недостающую трансмиссионную смазку.
Запускаем мотор и прогреваем АКПП. При этом следует переводить ручку переключателя в разные режимы с задержкой на каждом в несколько секунд. Повторяем данную операцию три раза.
На работающем двигателе осторожно проверяем уровень смазки. При необходимости доливаем или удаляем часть жидкости.
Не забываем осмотреть поддон коробки передач на протечки. Чрезмерное закручивание болтов может явиться причиной утечек.

Как заменить масло в АКПП автомобиля «Toyota Corolla»Ссылка на основную публикацию

Замена масла в АКПП Тойота Королла

Замена масла в АКПП Тойота Королла – то простой и надежный способ коробку автомат от преждевременного износа. Коробка автомат – достаточно деликатный узел автомобиля, который требует бережной эксплуатации и своевременного ухода. Несоблюдение этих простых правил может повлечь за собой возникновение серьезной поломки.

Замена масла в АКПП Тойота Королла

Автомобили Toyota Corolla оснащаются АКПП со следующей маркировкой — U340-341. Данная трансмиссия зарекомендовала себя как выносливая и долговечная, первый ремонт обычно может потребоваться не ранее, чем через 350 тыс. км пробега. А вот замену масла в АКПП Тойота Королла 120, по рекомендации изготовителя, лучше выполнять уже после 150 тыс. км. Если учесть, что качество отечественных дорог существенно отличатся от японских, то и нагрузка на коробку автомат идет повышенная. Следовательно, замену масла лучше производить каждые 50-60 тыс. км пробега.

Не обязательно выполнение замены масла в АКПП Тойота Королла 150 поручать специалистам автосервиса. Данная операция не несет в себе особых сложностей и вполне может быть выполнена самостоятельно.

Инструменты, которые понадобятся при замене масла в АКПП автомобиля Тойота Королла.

Инструменты для замены масла в АКПП

Замена масла в АКПП Тойота Королла требует наличия определенных инструментов и дополнительных приспособлений, а именно:

лейка с горловиной подходящей толщины;
набор ключей и головок разных размеров;
фильтр и кольцо уплотнителя;
масло подходящей маркировки;
бензин для промывки;
деревянная лопатка;
емкость для слива масла;
рабочие перчатки;
тряпки или ветошь.

Как заменить масло в АКПП Тойота Королла?

Замена масла АКПП

Если Вы впервые собираете выполнить замену масла, то пошаговая инструкция, детально описывающая каждый рабочий момент, точно поможет справиться с задачей на «отлично».

Хорошо прогрейте двигатель. Можно проехаться на автомобиле пару километров, но если такая возможность отсутствует, то 10-15 минут работы двигателя на холостых ходах будет вполне достаточно.
Загоните Тойота Королла на эстакаду, подъемник или «яму».
Откройте сливную крышку поддона коробки автомат.
Теперь демонтируйте сам поддон – для этого нужно при помощи ключей вывинтить крепящие болты. Ограничитесь снятием одной пары, а вторую лишь послабьте до момента, когда можно будет повернуть поддон в удобное положение.
Чтобы при снятии поддона не деформировать его и не нарушить целостность прокладки, лучше использовать деревянную лопатку. В итоге поддон «зависнет» на двух креплениях и прокладка останется на месте.
Из-за прогрева двигателя, поддон может быть очень горячим, поэтому для его полного демонтажа необходимо одеть перчатки. Будьте внимательны – внутри находится горячее масло.
Теперь Вам открыт доступ к пробке дифференциала – аккуратно вывинтите ее и слейте отработанное масло в заранее подготовленную емкость.
Все поверхности, пробки и магниты тщательно промойте бензином и насухо вытрите тряпкой. Место для прокладки тоже нужно очистить таким же способом.
Оцените состояние прокладки, если она износилась – замените.
Обязательно выполните замену масляного фильтра и уплотняющего кольца.
Внимательно верните магниты на место.
Закрутите пробку, зафиксируйте поддон на своем месте и завинтите болты.
Закройте сливное отверстие.
Теперь, непосредственно, залив нового масла. Правильный объем определяется следующим способом – его должно быть немного меньше, чем слитой «отработки». Лучше, при необходимости долить еще.
Прогреваем двигатель – просто выполняем запуск и ждем некоторое время.
Начинаем движение селектором коробки передач, режимы переключаем в следующем порядке — R–N–D–2–L и обратно. Выполните по три раза в оба направления.
Проверьте уровень масла щупом – если он ниже верхней отметки, долейте. Если же масла много, то удалить излишек можно при помощи обычного медицинского шприца.

Учитывайте, что уровень масла замеряется только при условии, что автомобиль стоит на идеально ровной поверхности. Превышение уровня масла, как и его недостаток, негативно сказываются на функциональности коробки передач.

https://

Замена масла в АКПП, вариаторе, роботе и механике Тойота Королла

2906 Просмотров

Одной из мер по эксплуатационному обслуживанию автомобиля является замена автомобильного масла. Безусловно, можно воспользоваться услугами сервисного центра, однако и самостоятельное осуществление данной операции не является непосильной задачей для каждого автомобилиста. Для того чтобы узнать, как заменить масло в АКПП Тойота Королла, необходимо изучить ряд видео мастер-классов в сети Интернет, а также прочесть описание данного процесса.

Несколько слов о процессе

Коробка-автоматика – это один из наиболее надежных узлов транспортного средства. Однако все имеет свой срок службы. АКПП Тойота Королла рассчитана на определенный эксплуатационный период, после которого механизм может выйти из строя.

Итак, как же продлить срок эксплуатации автоматической трансмиссии или же избежать ее «преждевременной кончины»? Ответ прост: время от времени необходимо менять смазку. Все заключается в том, что, несмотря на отсутствие продуктов сгорания, в трансмиссионное масло все-таки попадают стружка и пыль, вырабатываемые движущимися механическими элементами коробки. Со временем такая смазка теряет свои полезные свойства, и в результате детали автоматической трансмиссии изнашиваются на порядок быстрее. Таким образом, замена масла в АКПП Тойота Королла – это необходимая мера.

Многие производители автоматизированных КПП рекомендуют менять масло. При обычных условиях эксплуатации срок службы смазывающей жидкости распространяется на 70–80 тысяч пройденных километров, в тяжелых условиях данный параметр сокращается практически вдвое и достигает 30–40 тысяч км.

Внимание: к тяжелым условиям эксплуатации АКПП относят следующее:

Резкие старт и торможение.
Езда в условиях мегаполиса.
Суровые климатические условия: чересчур низкая (ниже 20 градусов по Цельсию) либо чрезмерно высокая температура (более 35 градусов).
Езда в условиях бездорожья.
Использование автомобиля для перевозки грузов, по массе превышающих максимальную грузоподъемность транспортного средства.

Кроме того, важно обратить внимание и на тот факт, что на Тойота Королла 1996 года и прочих моделях, выпущенных до 2000-го года, при нормальном режиме эксплуатации масло меняется при достижении данного порога.

Смазка АКПП: решения и советы

Для того чтобы выявить состояние смазочной жидкости в коробке-автомате, ее нужно взять на пробу. Важным фактом является и то, что по характеру движения транспортного средства или же по звуку работающего силового агрегата тяжело, а во многих случаях (за исключением критических моментов) трудно определить состояние смазывающей жидкости и трансмиссии в целом.

Для проведения «теста» понадобится белая ткань или бумага. Следует внимательно изучить каплю смазывающей жидкости. Если она прозрачная, все отлично, и замена не нужна (важным фактором является и тот, что масло может поменять свет, однако прозрачность – это главный критерий). Если оно мутное, то в состав добавился ряд примесей, и скорой замены не избежать.

При возникновении в масле стружек из металла следует обратиться в сервисный центр, так как они сигнализируют о скором выходе из строя АКПП автомобиля.

При недостатке уровня масла трансмиссия начнет работать слишком громко на неподвижном автомобиле с запущенным движком, а ход авто станет рваным. Не стоит доводить автомобиль до такого состояния и вовремя, в срок заливать новое масло.

Как проверить уровень смазки в АКПП? Для проверки масляного уровня в трансмиссии-автомате необходимо извлечь щуп и внимательно изучить надпись на нем. Надписи hot – горячий, cold – холодный, они соответствуют уровню смазочной жидкости в зависимости от температуры. Масло в АКПП проверяется всегда при работающем двигателе.

После того как выяснен режим проверки уровня смазывающей жидкости, можно непосредственно приступать к процессу.

На авто Toyota Corolla в 100 и 120 кузове процесс замера смазки осуществляется следующим образом:

Важно добиться того, чтобы смазка прогрелась до рабочих температурных показателей: для этого надо дать поработать двигателю некоторое время либо проехать на авто 15–20 километров.
Следующим шагом будет остановка машины на ровной площадке (это необходимо для того, чтобы результат измерений оказался предельно точным), открытие капота и установка КПП в положение «Паркинг».
В зависимости от типа КПП, для замера следует не выключать либо, наоборот, выключить мотор транспортного средства. Далее остается достать щуп и вытереть его сухой ветошью для устранения «ложных» остатков смазывающей жидкости. После щуп возвращается на место и через некоторое время (секунд 10) вытаскивается снова. По нему и можно определить уровень масла. Например, на щупе есть надпись HOT, сверху либо снизу от нее располагаются две засечки, одна показывает максимальный уровень, другая минимальный. Следует понимать, что уровень масла в АКПП не должен превышать максимальную отметку, но и не опускаться ниже минимальной. Идеальным решением станет поддержание уровня масла на средней позиции.

Как выбрать масло для автоматической КПП?

Для того чтобы выбрать, какую смазку следует заливать в автомобиль Toyota Corolla, надо обратиться к инструкционному листу на транспортное средство. Лучше всего использовать оригинальную смазку или схожие по параметрам аналоги. Также всю необходимую информацию можно узнать в Интернете. Если трансмиссионное масло, рекомендуемое производителем, отсутствует, то разумным ходом будет поиск соответствующего аналога.

Важно добавить, что не следует резко менять тип смазывающей жидкости. Данная операция применима лишь тогда, когда была полностью осуществлена разборка трансмиссии или же выполнен капитальный ремонт АКПП. Не стоит мешать разные типы масел, ибо данный шаг приведет к полной поломке АКПП.

Изучив инструкции и рекомендации производителя авто, можно определить, какое масло лить в коробку машины.

Как самостоятельно поменять смазку в АКПП Тойота Королла

Безусловно, автоматический процесс замены масла «автомата» Тойоты Короллы в специальном сервисе быстрее и безопаснее, чем осуществление схожей операции своими руками. Однако в настоящее время работа мастера в сервисном центре – достаточно дорогое «удовольствие», а при наличии теплого помещения данную операцию можно провести и самостоятельно.

Стоит добавить, что замена осуществляется сразу после поездки, так как и мотор, и коробка имеют рабочую температуру.

Замена масла в коробке автомат осуществляется следующим образом. Во-первых, сливается старая смазка через сливное отверстие КПП. Далее стоит открутить фильтр АКПП и заменить его на более новую деталь. Замененный фильтр будет гораздо лучше справляться с загрязнением смазывающей жидкости. На следующем этапе надо устанавливать новую прокладку, далее остается залить новую смазывающую жидкость до отметки Cool.

Для АКПП установить положение «Р», завести двигатель, поперемещать рычаг во все положения, далее вновь вернуть в положение «Р», не глушить силовой агрегат. После необходимо проверить объем жидкости, необходимый для смазки компонентов АКПП.

Замена смазывающей жидкости в роботе автомобилей Тойота Королла Аксио, Спасио, Филдер, а также Corolla E160 и Королла с кузовом 150 должна осуществляться по истечении 50–60 тысяч км автопробега. Данная мера позволит наиболее полно и эффективно защитить робот авто от износа и разрушения.

Последующим шагом станет проведение повторной проверки, однако мотор должен нагреться до 80 градусов. Постоянно необходимо поддерживать уровень смазывающей жидкости, при необходимости влить ее до отметки Cool.

Замена масла в МКПП

Периодичность замены замена масла в мех коробке составляет порядка 40 тысяч пройденных километров либо через каждые четыре года использования транспортного средства.

Процесс замены масла в «механике» гораздо проще, чем в «автомате». При этом придется приобрести совершенно иную смазочную жидкость для КПП.

Замена осуществляется также через контрольно-заливную пробку, однако она располагается не внизу, а в районе левого колеса, которое придется демонтировать. Также нет необходимости менять фильтр АКПП, в механической версии такая деталь не предусмотрена.

Важно отметить, что слитая жидкость, потерявшая цвет и прозрачность, сигнализирует о том, что следующая замена должна быть произведена несколько раньше срока, рекомендуемого производителем транспортного средства.

Процесс заливки в МКПП осложнен тем, что заливная горловина расположена не совсем удобно для автомобилиста, также она достаточно мала для «прямого» залития жидкости. Ввиду этого заливать смазочную жидкость приходится через специальное приспособление, которое с виду напоминает больничную капельницу. У бутылки следует отрезать донышко и подвесить ее пробкой вниз. В пробке стоит сделать отверстие и подвесить с обратной стороны капота транспортного средства. Перед тем как начать лить жидкость, стоит от бутылки к горловине провести трубку, по которой смазка попадет в «масельный» отсек МКПП.

После того, как удалось поменять масло в механической коробке переключения передач, нужно установить все на место. Процесс установки, обратный процессу снятия. Стоит отметить, что заливаемый уровень АТФ должен соответствовать меткам. Смазки не должно быть слишком много и слишком мало.

Таким образом, замена масла в МКПП – вполне посильный и осуществимый процесс для каждого автомобилиста.

Работа с вариаторной коробкой

Замена масла в вариаторе автомобиля Corolla E160 также во многом схожа с заменой в АКПП. Перед тем как менять масло в вариаторе, нужно тщательно вычистить поддон, а также обратить внимание на присутствие металлической стружки. Если таковая наблюдается, то без помощи СТО тут не обойтись. Стоит добавить, что автомобили 2008–2012 года выпуска имеют достаточно прочную роботизированную КПП, но даже она не устоит перед редкой заменой смазывающей жидкости.

Замена масла в вариаторе автомобилей Тойота Королла X и 11 поколений, Corolla E160 – процесс достаточно важный и доступный каждому автомобилисту. При его осуществлении важно осторожно обращаться с деталями вариатора, а также следить за тем, сколько залить смазки. После того, как на автомобилях 2008–2012 а также 2013 года выпуска была осуществлена замена масла в ММТ, можно со всей смелостью эксплуатировать транспортное средство и не бояться поломки коробки переключения передач.

Итоги

Подводя итоги вышесказанного, важно отметить, что в вариаторе Тойота Королла необходимо заменить фильтр АКПП. Данная деталь предотвращает попадание посторонних примесей в масло. Старый фильтр АКПП со временем засоряется и прекращает в полной мере выполнять свои функции. Новый фильтр АКПП имеет достаточно низкую стоимость, поэтому не следует экономить на данной важной детали. Стоит отметить, что в МКПП Тойота Королла и Corolla E160 данная деталь отсутствует. Факторами замены масла в КПП Тойота Королла своими руками могут являться пробег автомобиля и его год выпуска. К примеру, автомобили 2013 года выпуска (седан X поколения, автомобиль Corolla E160) имеют прочную и высокотехнологичную коробку переключения передач. Если учитывать модель автомобиля, год его выпуска, поколение (X или XI) и возможную нагрузку на КПП, вполне без проблем можно залить масло в коробку авто Тойота Королла самостоятельно.

Какое масло заливать в акпп тойота королла 120

Какое масло лучше заливать в АКПП Тойота Королла 120

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Регламент замены масла в АКПП

Водитель привык ездить не только быстро. Более того, он позволяет себе резко газовать и тормозить без какой-либо необходимости
Регулярная эксплуатация автомобиля в городе частое стояние в светофорных пробках приводит к тому, что коробка передач перегружается и перегревается из-за частых переключений, что может сократить срок полезного действия масла.
Машина регулярно подвергается повышенным нагрузкам (езда на максимальной скорости и перевозка сверхтяжелых грузов)
Постоянная эксплуатация в условиях экстремально низких или высоких температур окружающей среды, а также на бездорожье (гравий, песок, снег, камни).

Признаки несвоевременной замены масла в АКПП:

Пропадает масляное давление в магистрали, что является причиной накопления большого количества грязи в соленоидах и гидроблоке. Кроме того, велика вероятность повреждения клапана сброса в масляном насосе. Еще может не хватать масла в коробке.
Пробуксовки в процессе переключения передач, а также на последней передаче при движении в горку
Коробка передач исправна, но автомобиль не двигается.

Какое масло надо заливать в АКПП Тойота Королла 120

Оригинальное – Toyota ATF Type T-IV
Альтернативное – Кастрол, Шелл, Мобил, Valvoline

Как заменить жидкость для автоматической коробки передач в Toyota Corolla

автор

Многие автомобили требуют замены жидкости для автоматической коробки передач, когда она теплая или горячая. Однако многие специалисты рекомендуют менять жидкость для автоматических трансмиссий Corolla, когда она холодная. Большинство автомобилей Toyota Corolla требуют, чтобы вы меняли трансмиссионную жидкость не реже, чем каждые 20 000 миль или 24 месяца, в зависимости от модели автомобиля. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы подтвердить рекомендуемый график технического обслуживания.

Снимите старую трансмиссионную жидкость, фильтр и прокладки

Шаг 1

Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности. Вы можете поднять его с помощью пандусов или домкратов, чтобы облегчить доступ к трансмиссии. Убедитесь, что вы надежно поддерживаете автомобиль.

Шаг 2

Тщательно очистите внешнюю часть масляного поддона и прилегающие области, чтобы удалить всю грязь и жир. Это предотвратит загрязнение при снятии сковороды. Выньте щуп из заливной трубки и замените его воронкой.

Шаг 3

Поместите сливной поддон под поддон для жидкости, снимите сливную пробку с помощью торцевого ключа и дайте старую трансмиссионную жидкость стечь. Если сливная пробка имеет металлическую прокладку, ее можно очистить и использовать повторно. В противном случае, если она имеет прокладку из волокна, ее нужно выбросить и заменить на новую. Отложите сливную пробку в сторону, чтобы она не испачкалась.

Шаг 4

Ослабьте все болты крепления поддона для жидкости, кроме двух, крест-накрест. Для этого шага вам понадобится торцевой ключ.Когда останется только два болта, одной рукой удерживайте сковороду, а другой снимаете оставшиеся болты. Будьте очень осторожны при снятии сковороды, так как немного жидкости останется. Поставьте сковороду на чистую поверхность.

Шаг 5

Снимите сетчатый фильтр, сняв крепежные болты. Обратите внимание, если некоторые из этих болтов имеют разную длину, чтобы их можно было заменить на правильные места. Снимите сетчатый фильтр и выбросьте прокладку. Возможно, вам придется соскрести оставшиеся части прокладки с корпуса клапана.

Step 6

Найдите магниты на дне поддона для жидкости, снимите и очистите их. Не пугайтесь, если к магнитам прикреплена металлическая стружка. Магниты собирают этот мусор, чтобы он не засорял тонкую работу трансмиссии.

Слейте остаток трансмиссионной жидкости из поддона и протрите поддон чистой тряпкой. Снимаем старую прокладку с поддона и трансмиссии. Возможно, вам придется соскрести часть материала.Тщательно вымойте поддон и сливную пробку и дайте им высохнуть на воздухе. Не сушите сковороду тряпкой, так как ворсинки могут повредить коробку передач.

Замена нового узла сетчатого фильтра, прокладок и поддона для жидкости

Шаг 1

Установите новый узел фильтра. Не забудьте заменить все болты на прежние места.

Step 2

Установите магниты на их исходные места. Убедитесь, что они не мешают никаким трубкам.

Шаг 3

Удерживая поддон с жидкостью и прокладку на месте, вручную затяните стопорные болты крест-накрест.Постепенно затягивайте их до 45–60 дюймов на фунт.

Замените сливную пробку и прокладку вручную. Затем затяните их торцевым ключом.

Добавьте новую трансмиссионную жидкость

Step 1

Найдите тип трансмиссионной жидкости, который вы должны купить, по указателю на щупе. Вы также можете найти эту информацию в руководстве пользователя. Вы, вероятно, обнаружите, что рекомендуемая трансмиссионная жидкость — Dexron III.

Шаг 2

Добавьте новую жидкость для автоматической коробки передач через трубку масляного щупа при выключенном двигателе.Некоторое количество жидкости останется в трансмиссии, поэтому для начала добавьте примерно половину рекомендованного количества сухой заправки. Проверьте уровень, добавьте еще немного жидкости и проверьте еще раз, пока жидкость не достигнет правильного уровня на щупе.

Шаг 3

Замените масляный щуп, запустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут на холостом ходу, не нажимая педаль газа. Включите передачи и вернитесь на парковку.

Проверьте уровень жидкости на масляном щупе на холостом ходу.Если масляный щуп показывает, что трансмиссии требуется больше жидкости, долейте еще немного, пока уровень не достигнет отметки «Полный» на щупе.

Наконечник

Проверьте сливную пробку, чтобы убедиться в отсутствии утечки жидкости.

Предупреждение

Не переполняйте трансмиссию слишком большим количеством жидкости. При проверке уровня трансмиссионной жидкости всегда обращайте особое внимание на холодные и горячие отметки на щупе. Если ваш двигатель холодный, уровень жидкости должен находиться в диапазоне индикатора «Cool» на щупе.Если двигатель горячий, уровень жидкости должен находиться в диапазоне индикатора «Горячая».

Предметы, которые вам понадобятся

Пандусы или домкраты
Воронка
Сливной поддон
Торцевой ключ
Чистая ветошь
Новый фильтр в сборе
Новые прокладки
Динамометрический ключ
Новая трансмиссионная жидкость

Подробнее Статьи

Руководство по замене трансмиссионной жидкости Toyota Corolla — с 2003 по 2008 модельные годы

Трансмиссия Toyota Corolla Руководство по замене жидкости
Как слить и залить «ATF» (жидкость для автоматических трансмиссий) в Toyota Corolla 9 поколения с 2003 по 2008 гг. седан.

2005 Тойота Королла 1.8 л I4	1ZZ-FE @ 115 000 миль	Щуп трансмиссии Pull Up
Это руководство по обслуживанию автомобилей было специально написано для помощи владельцы девятого поколения (2003, 2004, 2005, 2006, 2007 и 2008) Toyota Corolla с версией 1.Двигатель 8L I4 при выполнении простого слива и доливка жидкости для АКПП или «ATF». Владельцы других автомобилей Toyota или родственных Автомобили Pontiac с аналогичными автоматическими коробками передач, такими как Matrix, Vibe, Voltz, RAV4, Celica, Camry, Yaris, Tacoma и Avalon Эти инструкции, сделанные своими руками, также могут оказаться полезными. Toyota утверждает, что жидкость ATF должен длиться «срок службы» автомобиля при нормальном вождении. условия.Поэтому, выполнив быстрый слив и долив около 50% Жидкость ATF не реже одного раза в несколько лет или каждые 15 000-30 000 миль, Профилактическое обслуживание вашего автомобиля будет намного лучше, чем у средней Corolla. Предметы, необходимые для завершения процедура включает в себя 14-миллиметровую головку с храповым ключом 3/8 дюйма, контейнер для отработанного масла, галлонный кувшин с отметкой в квартах, автомобильная воронка новая дробильная машина и 4 кварты США подлинный Toyota ATF Тип T-IV . Дополнительные элементы включают напольный домкрат и два домкрата или автомобильные пандусы для подъема автомобиля на более легкий доступ к сливной пробке.

Поднять переднюю часть автомобиля	Опора со стойками Jack	Бутылка галлона и 4 литра ATF
Эта процедура следует делать при прогретом двигателе, чтобы предотвратить попадание загрязняющих веществ. внутри старой трансмиссионной жидкости и дать старую жидкость стечь быстрее. Если двигатель очень горячий, дайте ему немного остыть, чтобы предотвратить возгорание. себя на нижней стороне моторного отсека или при сливах жидкости ATF. Первые два шага — открыть капот и затем потяните вверх масляный щуп коробки передач с красной пластиковой ручкой на дюйм или два. Масломерный щуп находится спереди справа (со стороны водителя) моторного отсека рядом с автомобильным аккумулятором 12 В и ниже шланг забора воздуха. Если вынуть щуп коробки передач, помочь предотвратить образование вакуума и позволить старой жидкости стекать больше быстро. Вы можете дотянуться до коробки передач болт слива жидкости, не поднимая автомобиль. Мне было легче поднять переднюю часть автомобиль с напольным домкратом в точке домкрата под центром моторного отсека. Затем надежно поддержите автомобиль двумя домкрат стоит .
Кувшин с маркировкой на полкварта, линии	Масляный поддон трансмиссии	Сливной болт 14 мм
Соберите использованный маслосборник, торцевой ключ на 14 мм и приводной ключ с храповым механизмом 3/8 дюйма. Я бы рекомендовал носить Перчатки из нитриловой резины по Следите за чистотой рук во время следующих шагов.Отработанное автомобильное масло может быть канцерогенный (вызывающий рак). Сдвинуть под переднюю сторону водителя моторный отсек и найдите черный металлический масляный поддон коробки передач. Передача Болт для слива масла находится у заднего края поддона с головкой болта лицом вниз к земле.
Задвижка поддона под сливной болт	Ослабьте против часовой стрелки	Вывинчиваемый сливной болт
Установите подержанный маслосборник чуть ниже сливного болта. Ослабьте болт слива трансмиссионной жидкости в против часовой стрелки с помощью торцевого ключа на 14 мм и гаечного ключа.
Осмотрите и замените шайбу	Слив старой жидкости ATF	Темная жидкость через 115000 миль
Выкрутить слив болт, очистите его и осмотрите металлическую шайбу. Лучше всего заменить дробильная шайба, но вы можете повторно использовать стиральную машину, если она окажется в хорошем состоянии. Если кажется, что шайба разваливается, используйте новый. Каталожный номер Оригинальные прокладки Toyota 90430-12031 . (Это тоже такие же шайбы для пробки маслосливного отверстия 14мм.) Дайте старую трансмиссионную жидкость стечь в течение как минимум нескольких минут или пока поток не снизится до периодических капель. Я впервые «поменял» трансмиссионная жидкость на нашей Королле 2005 года с пробегом 115000 км, поэтому я не удивился, что это был очень темно-коричневый или черный цвет с слегка резкий запах гари. Fresh ATF жидкость полупрозрачная ярко-красного цвета. цвет и просто пахнет, как и большинство других новых автомобильных жидкостей на нефтяной основе. Купил новую жидкость Toyota T-IV ATF в моем местном дилерском центре Toyota, но я планирую купить его через Интернет. в будущем.

Вкручиваемый сливной болт 14 мм	Затянуть по часовой стрелке 13 футо-фунтов	Воронка в мерном кувшине
Очистить территорию вокруг сливного отверстия бумажными полотенцами или чистой тряпкой. Убедитесь, что старая дробильная шайба не все еще прикреплен к поддону трансмиссии. При необходимости прикрепите новый дробильная шайба в сливной болт. Закрутите сливной болт вручную на несколько оборотов. по часовой стрелке, чтобы предотвратить перекрестную резьбу. Затяните сливной болт по часовой стрелке. направление с помощью торцевого ключа на 14 мм и гаечного ключа с храповым механизмом до затяжки вручную или около 13 фут-фунтов (156 фунт-дюймов) крутящего момента, если у вас ключ динамометрический . Дважды проверьте затяжку сливного болта ATF. прежде чем перейти к следующим шагам.
Залить старую жидкость ATF	Около 3,65 квартов США	Вставьте воронку в отверстие для щупа
Вставить автомобильная воронка в кувшин с галлонами, который вы пометили линией каждые пол кварты. (Чтобы создать мерный кувшин, просто налейте два стакана воды из кухонного мерного стакана и отметьте уровень перманентный маркер.Каждые 2 чашки — это пол-кварты, а каждые 4 чашки — кварта.) Я смог слить около 3,65 США. литров старой жидкости ATF. Это соответствует тому, что я читал о Toyota. форумы других владельцев Corolla сливают около 3,5 кварты на сток и процедура заправки. (Если вы хотите очистить металл стружки от магнита поддона коробки передач и замените фильтр, вот несколько комплектов фильтров с номерами деталей: Wix 58040 , Бек Арнли 044-0330 , Purolator P1296 , GKI TF1242 и Тойота 35330-12040 . Если вы подняли автомобиль, опустите его с домкрат стоит с помощью напольного домкрата.
Опустить автомобиль с трибун	Залить новую T-IV ATF	Залито 3 кварты США
Вставить малый автомобильная воронка в отверстие для щупа трансмиссии. Руководство по эксплуатации Toyota Corolla S 2005 года выпуска. заявляет, что емкость автоматической коробки передач для слива и пополнения это 3.2 кварты США (3,0 литра или 2,6 британской кварты). Медленно влейте примерно от 3 до 3,2 США. кварты новой Toyota ATF T-IV в щуп трансмиссионной жидкости дыра. Намного лучше иметь немного меньше жидкости что нужно в трансмиссии, чем переполнять ее.
Запустить двигатель — Проверить щуп	~ 3.Добавлено 6 квартов США	Проверить и заменить щуп
Временно заменить щуп коробки передач, пока вы выполняете следующие шаги для проверки уровень трансмиссионной жидкости. 1. Включите двигатель. 2. Включите аварийный / стояночный тормоз и сильно нажмите на тормоз. педаль. 3. Переместите ручку переключения, чтобы переключить трансмиссию через все передачи. при паузе на каждой передаче (например.г. «P» Park, «R» Reverse, «D» Drive) для нескольких секунд. 4. Установите коробку передач в положение «P» и оставьте двигатель работать. 5. Вытяните щуп для измерения уровня трансмиссионной жидкости, протрите его, вставьте снова и снова вытащите его, чтобы проверить уровень. Уровень жидкости ATF должен быть где-то между двумя выемками, указывающими на «ГОРЯЧИЙ» диапазон щупа. Если уровень жидкости намного ниже «ГОРЯЧЕЙ» выключите двигатель, медленно залейте еще жидкости ATF и повторите обрабатывайте, пока уровень на щупе не достигнет правильного диапазона. Чтобы не усложнять, я просто добавил около 3,6 кварты США нового ATF, чтобы заменить количество, которое я слил, и измеряется кувшином на галлон. К счастью, уровень на щупе был почти в середине диапазона «ГОРЯЧИЙ». Рекомендую проверить уровень жидкости ATF снова после вашей следующей поездки. Обязательно записывайте замену жидкости ATF в записи об обслуживании вашего автомобиля. Подробнее см. мои другие руководства по Corolla DIY по ссылкам ниже — 2003-2008 гг. Руководства по ремонту и обслуживанию Toyota Corolla 2009-2013 Toyota Corolla Руководства по ремонту и обслуживанию

Замена жидкости для автоматической коробки передач Toyota Corolla — с 2009 по 2013 модельные годы — Двигатель 2ZR-FE и

Это автомобильное руководство было специально написано в помощь владельцам 10-го поколения (2009, 2010, 2011, 2012, 2013) Toyota Corolla оснащен двигателем 2ZR-FE 1.8L I4 в сливе трансмиссионной жидкости U341E и заправке ее.

Владельцы других автомобилей Toyota, Lexus или Scion, таких как Yaris, Matrix, Prius, Camry, Celica, RAV4, Sienna, Tacoma, Tundra, FJ Cruiser, Venza, Highlander, Avalon, Sequoia, Land Cruiser, Allion, Premio, Auris, IS 250, ES 350, GS 350, tC, xB, xD, iQ и FR-S также могут найти эти инструкции DIY для оказаться полезным.

Предметы, необходимые для завершения процедура включает в себя напольный домкрат, две стойки домкрата, шестигранный ключ на 10 мм или Головка с шестигранной головкой 10 мм, резервуар для жидкости, 4 кварты США Тойота WS ATF (Мировой стандарт — жидкость для автоматических коробок передач), галлоновый кувшин с маркировкой с половинными мерными линиями и небольшой автомобильной воронкой.

(Пожалуйста, дважды проверьте свое руководство для ATF спецификация слива и пополнения. Некоторым моделям Corolla требуется только 2 года.6 Кварты США)

Так как Toyota утверждает, что ATF является «пожизненная» жидкость, выполняя простую операцию «слив и залив», которая заменяет около половины U341E АКПП 6,9 кварты США общая мощность не реже одного раза в несколько лет, техническое обслуживание вашего автомобиля будет далеко впереди среднего владельца Corolla.

Осторожно залить старую трансмиссионную жидкость из сборного бассейна в галлонный кувшин, помеченный линии на полкварта.

(Чтобы создать мерная бутылка, просто налейте 2 стакана (1/2 литра) воды на галлон кувшин и отметьте уровни, пока не получите 4 кварты.)

У вас должно быть около 3,1 кварты США старых ATF в кувшине.

На некоторых моделях (например, возможно, 2009 Corolla) с немного другой версией U341E 4 скорости с автоматической коробкой передач, вы можете слить всего около 2,6 кварты США.

Вот почему очень важно измерить, сколько ATF вы слили. вне!

Я пролил немного жидкости и выпил несколько унций выплескивается из водосборного бассейна, поэтому я прикинул, что слил около 3.05 Кварталы США вне передачи.

Вынуть щуп для измерения уровня трансмиссионной жидкости, протереть его очистите и отложите в надежном месте.

Вставьте маленький автомобильная воронка в отверстие для щупа трансмиссии.

Toyota Corolla S 2010 года выпуска с двигателем 1.8L 2ZR-FE Двигатель I4 и автоматическая коробка передач U341E имеют спецификацию жидкости ATF. для слива и заправки 3,1 кварты США (2,93 литра или 2,58 британской кварты).

Внимание : проверьте руководство пользователя, чтобы проверить правильная спецификация для вашего автомобиля.

На некоторых моделях Corolla с U341E A / T, емкость слива и заправки составляет всего 2,6 кварты США.

(Емкость «служебного заполнения» для U250E 5 скорость механической коробки передач составляет 3,7 кварты США.)

Медленно налейте всего около 3 квартов США новый Toyota ATF WS в щуп трансмиссионного масла дыра.

Намного лучше иметь немного меньше жидкости что нужно в трансмиссии, чем переполнять ее.

Временно заменить щуп коробки передач, пока вы выполняете следующие шаги для проверки уровень трансмиссионной жидкости.

1. Включите двигатель.
2. Включите аварийный / стояночный тормоз и сильно нажмите на тормоз. педаль.
3. Переместите ручку переключения, чтобы переключить трансмиссию через все передачи. при паузе на каждой передаче (например.г. «P» Park, «R» Reverse, «D» Drive) для нескольких секунд.
4. Установите коробку передач в положение «P» и оставьте двигатель работать.
5. Вытяните щуп для измерения уровня трансмиссионной жидкости, протрите его, вставьте снова и снова вытащите его, чтобы проверить уровень.

Уровень жидкости ATF должен быть где-то между двумя выемками, указывающими на «ГОРЯЧИЙ» диапазон щупа.

Если уровень жидкости намного ниже «ГОРЯЧЕГО» выключите двигатель, медленно залейте еще жидкости ATF и повторите обрабатывайте, пока уровень на щупе не достигнет правильного диапазона.

Я налил чуть более 3 квартов США нового Жидкость Toyota ATF WS на замену слитого мной количества и измеряется кувшином на галлон.

Уровень на щупе был почти в верхней части диапазона «HOT».

Рекомендую проверить уровень жидкости ATF снова после вашей следующей поездки.

Обязательно записывайте трансмиссионную жидкость изменение в сервисной книжке вашего автомобиля.

Подробнее см. мои другие руководства по Corolla DIY по ссылкам ниже —

2009-2013 Toyota Corolla Руководства по ремонту и обслуживанию

2003-2008 гг. Руководства по ремонту и обслуживанию Toyota Corolla

Toyota Corolla — Распространенные проблемы, руководства по ремонту и инструкции по обслуживанию автомобиля

Руководство по замене масла Corolla	1. Руководство по замене масла в двигателе Toyota Corolla — 1ZZ-FE 1.8L I4 Один из самых простых способов сохранить Toyota Corolla девятого поколения 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 и 2008 годов надежно работает в течение многих лет заключается в регулярной замене моторного масла в 1.Рядная четверка объемом 8 литров цилиндровый двигатель 1ZZ-FE. В руководстве по эксплуатации указано, что SAE Для двигателя 1ZZ-FE следует использовать моторное масло 5W-30.

Колодки тормозные передние Corolla	2. Руководство по замене передних тормозных колодок Тойота Королла Если передние тормоза на вашем 2003-2008 гг. Toyota Corolla начинает пищать или визжать, возможно, потребуется заменить тормозные колодки на новые. Оригинальные колодки OEM на наши 2005 г. Королла протянула около 80 000 км. Я бы рекомендовал купить сменные керамические тормозные колодки, так как они намного тише и выделяют меньше тормозной пыли, чем более дешевые полуметаллические колодки.

Натяжитель цепи привода ГРМ	3. Руководство по ремонту утечки масла в натяжителе цепи ГРМ Toyota Corolla Утечка или «просачивание» масла из Узел натяжителя цепи ГРМ — частая проблема на 1ZZ-FE двигатель от Тойота Королла 2003-2008 гг. Некоторые люди предпочитают удалять старые один и закройте его силиконом RTV. Выбрал замену сборку с новым натяжителем цепи привода ГРМ, а также уплотнить его силикон.

Corolla Воздушный фильтр салона	4. Руководство по замене воздушного фильтра салона Toyota Corolla HVAC Если воздух выходит из вентиляционных отверстий A / C вашей Toyota Corolla 2003-2008 годов больше не пахнет так свежо или выдувание с такой же силой, как и раньше, может потребоваться очистка или замените фильтрующий элемент воздушного фильтра салона. Только отвертка и несколько минут необходимы для очистки или замены салонного воздушного фильтра кондиционера. Новый Стоимость фильтрующего элемента составляет от 8 до 15 долларов.

Направляющая клапана Corolla PCV	5. Руководство по замене клапана PCV Toyota Corolla PCV или «положительный картер» Вентиляционный »клапан в 9 поколении 2003, 2004, 2005, 2006, гг. 2007 и 2008 Toyota Corolla — важный часть системы выбросов двигателя. Может пострадать экономия топлива, если клапан не очищается регулярно и не заменяется новым.

Корродированный кабель аккумулятора	6. Руководство по замене терминала автомобильного аккумулятора Toyota Corolla Это не редкость для «+» (положительный, красный) клемма аккумулятора автомобиля Toyota Corolla 2003-2008 гг. ржаветь. Аккумуляторная кислота медленно вытекает под красной клеммной крышкой или крышкой. Голубая коррозия накапливается пыль, и в конечном итоге терминал не работает соединение, предотвращающее надежный запуск автомобиля.

Corolla Лампы головного света	7. Руководство по замене ламп передних фар Toyota Corolla Здесь много места для работы. моторный отсек Toyota Corolla 2003-2008 годов, поэтому замена любого из лампочки в любой фаре в сборе относительно легко задача. Замена дальнего света, ближнего света или Лампа стояночного / указателя поворота на стороне водителя может потребовать снятие аккумулятора для дополнительного зазора.

Задний фонарь Corolla	8. Руководство по замене ламп накаливания Toyota Corolla Задний фонарь от 2003 до Toyota Corolla 2008 года содержит лампу стоп-сигнала и парковку / лампочка указателя поворота. Лампа заднего хода или «заднего хода» расположен в отдельном корпусе в крышке багажника. Инструменты не нужны заменить любую из этих лампочек.

Купольная лампа Corolla	9. Руководство по замене лампы верхнего купола Тойота Королла

Corolla Противотуманные фары	8. Руководство по замене противотуманных фар Тойота Королла

Лампочки Corolla Map	9. Руководство по замене лампочек Toyota Corolla Map

Corolla Key Fob аккумулятор	10. Руководство по замене аккумулятора брелока Toyota Corolla

Замена охлаждающей жидкости Corolla	11. Руководство по замене охлаждающей жидкости Toyota Corolla — Слив и заправка радиатора

Замена ремня Corolla	12. Руководство по замене ремня безопасности Toyota Corolla Serpentine

Corolla Aux Аудиовход	13. Blitzsafe Toyota Corolla Aux Input Adapter Руководство по установке и обзор Мы очень хотели, чтобы наша Toyota 2005 года Corolla S оснащалась дополнительным аудиовходом с тех пор. покупка автомобиля. Для решения проблемы купил Электронный вспомогательный аудиоадаптер Blitzsafe TOY / AUX DMX V2 для 59,99 долларов США плюс 5 долларов США за доставку.

Подшипник ступицы Corolla	14. Руководство по замене подшипника переднего колеса Тойота Королла Наша Toyota Corolla 2005 года вот-вот попадет 100000 миль, и я слышу стон или рычание исходящий от переднего колеса со стороны водителя, что указывает на износ ступичный подшипник. Toyota 9-го поколения 2003-2008 гг. У Corolla есть подшипники передних колес, которые нужно выпрессовать, а новые прижимаются к поворотному кулаку механическим цехом.

Барабанные тормоза Corolla	15. Руководство по замене тормозных колодок заднего барабана Toyota Corolla Колодки тормозные задние барабанные на 9-м поколения (2003-2008) Toyota Corolla должна прослужить вдвое дольше, чем передние тормозные дисковые тормозные колодки или где-то от 100000 до 130 000 миль.

Свечи зажигания Corolla	16. Тойота Королла 1ZZ-FE 1.Руководство по замене свечей зажигания двигателя 8L Долговечные свечи зажигания с иридиевыми наконечниками в 9-м поколении (2003-2008) Toyota Corolla не обязательно изменен, пока автомобиль не достигнет 120000 миль в соответствии с официальный график технического обслуживания. Но было бы неплохо минимум осматривайте их на отметке 80000 миль и меняйте на 100000 миль.

Corolla Тормозная жидкость	17. Руководство по прокачке тормозной магистрали Toyota Corolla Тормозные магистрали девятого поколения (2003-2008) Toyota Corolla следует промывать свежей DOT3 или DOT4 каждые 2-3 года для поддержания оптимальных тормозных характеристик. Процесс легко выполняется с помощью либо комплект Power Bleeder, либо помощь помощника для прокачки педаль тормоза для вас.

Предотвращение коррозии аккумулятора	18. Руководство по очистке и предотвращению коррозии клемм аккумулятора Распространенная проблема с автомобильными аккумуляторами на 12 В в том, что они могут накапливать белую или синюю порошкообразную коррозию, которая повреждает клеммы и затрудняет запуск автомобиля.

Снятие дверной панели	19. Руководство по снятию дверной панели Toyota Corolla 2003-2008 Если вы хотите обновить OEM динамики, добавить звукоизоляцию, заменить мотор стеклоподъемника или смажьте липкий переключатель дверного замка, сначала нужно снять панель межкомнатной двери. Чтобы просмотреть мое полное руководство по процедуры, нажмите на текстовую ссылку выше или на уменьшенное изображение, чтобы левый.

Щетки стеклоочистителя	20. 2003-2008 Toyota Corolla Руководство по замене щеток стеклоочистителя

Колодки переднего дискового тормоза	21. Руководство по замене передних дисковых тормозных колодок Тойота Королла 2003-2008 Во второй раз, когда я изменил передние тормозные колодки на нашей Toyota Corolla 2005 года я решил создать более подробное руководство по замене DIY, которое включает смазку штифты ползунка суппорта и вытащите зажимы абатмента колодки. Ознакомьтесь с инструкциями нажав на текстовую ссылку выше или на уменьшенное изображение слева.

Замена трансмиссионной жидкости	22. Руководство по замене трансмиссионной жидкости Toyota Corolla 2003-2008 Хотя Toyota утверждает, что ATF (жидкость для автоматических коробок передач) — это «пожизненная» жидкость, которая никогда не необходимо заменить при нормальных условиях движения, это будет Хорошая идея выполнять простой слив и доливать каждые несколько лет по мере того, как часть вашего графика профилактического технического обслуживания автомобиля. Чтобы просмотреть мои инструкции по изготовлению процедуры, нажмите на текстовую ссылку выше или на уменьшенное изображение, чтобы левый.

Руководства по ремонту и техническому обслуживанию Toyota Corolla с 2009 по 2013 год 2014-2018 Toyota Corolla Руководство по ремонту и обслуживанию

Toyota-Club.Net — Жидкости и емкости

Тойота Королла 120 (2000-2006)

Версия для внутреннего рынка Японии

NZE120	2NZ-FE	1,3i	2WD
NZE121	1NZ-FE	1,5i	2WD
ZZE122	1ZZ-FE	1.8i	2WD
CE121	3C-E	2.2d	2WD
NZE124	1NZ-FE	1,5i	4WD
ZZE124	1ZZ-FE	1.8i	4WD

Система	Объем (л)	Тип

Смазка (с фильтром)
2NZ-FE	3,7	API SJ..SL / ILSAC GF-3
1NZ-FE	3,7	API SJ..SL / ILSAC GF-3
1ZZ-FE	3,7	API SJ..SL / ILSAC GF-3
3C-E	5,1	API CD..CF-4 / ILSAC GF-3
Охлаждение
2NZ-FE	5.8
1NZ-FE	5,9
1ZZ-FE	6,5
3C-E	6,9
АКПП
2NZ-FE	5.6	Toyota ATF Тип T-IV
1NZ-FE	6,9	Toyota ATF Тип T-IV
1ZZ-FE	6,9	Toyota ATF Тип T-IV
3C-E	6,9	Toyota ATF Тип T-IV
Механическая коробка передач
2NZ-FE	1.9	Toyota MG Gear Oil Spec.II GL-3 75W-90
1NZ-FE	1,9	Toyota MG Gear Oil Spec.II GL-3 75W-90
Передача
1NZ-FE	0,9	Toyota Gear Oil Super API GL-5 SAE 75W-90
1ZZ-FE	0.9	Масло Toyota Gear Oil Super GL-5 75W-90
Задний дифференциал
	0,5	Toyota гипоидное трансмиссионное масло SX GL-5 85W-90
Усилитель руля
	0,7	Toyota Жидкость для гидроусилителя руля
Бачок омывателя
	2.5
Топливный бак
2NZ-FE	50	Обычный (RON 91)
1NZ-FE	50	Обычный (RON 91)
1ZZ-FE	50	Обычный (RON 91)
3C-E	50	Дизель

Тойота-Клуб.Нетто — жидкости и емкости

Тойота Королла 120 (2001-2006)

Версия для европейского рынка

ZZE120	4ZZ-FE	1,4i
ZZE121	3ZZ-FE	1,6i
ZZE123	2ZZ-GE	1.8i vvtl
NDE120	1НД-ТВ	1,4 d4d
CDE120	1CD-FTV	2.0d

Система	Объем (л)	Тип

Смазка (с фильтром)
4ZZ-FE	4.2	API SJ..SL / ILSAC
3ZZ-FE	4,2	API SJ..SL / ILSAC
2ZZ-GE	4,4	API SJ..SL / ILSAC
1ND-TV	4,3	API CF..CF-4 / ACEA B1
1CD-FTV	5.9	API CF..CF-4 / ACEA B1
Охлаждение
4ZZ-FE	6,5
3ZZ-FE	6,5
2ZZ-GE	6,7
1ND-TV	5.5
1CD-FTV	7,6
Механическая коробка передач
4ZZ-FE	1,9	Масло трансмиссионное GL-4..5 75W-90
3ZZ-FE	1,9	Масло трансмиссионное ГЛ-4..5 75W-90
2ZZ-GE	2,3	Масло трансмиссионное GL-4..5 75W-90
1ND-TV	1,9	Масло трансмиссионное GL-4..5 75W-90
1CD-FTV	2,5	Масло трансмиссионное GL-4..5 75W-90
Автоматическая механическая коробка передач
	1.9	Масло трансмиссионное GL-4..5 75W-90
АКПП
	3,0 (откл.)	Toyota ATF Тип T-IV
Топливный бак
ZZ	55	Премиум (95 RON)
ND, CD	55	Дизель

Какое масло АКПП Тойота Королла 120.Toyota Corolla (E120) — верная «корова»

Современный рынок автотранспортных средств предъявляет повышенные требования к комфорту при эксплуатации автомобиля. Процесс замены масла в АКПП Тойота Королла не представляет больших сложностей, но этапы замены масла следует проводить правильно.

Добросовестный владелец автомобиля с АКПП знает, что от этого процесса напрямую зависит работа агрегата.Чтобы не навредить коробке, смазку нужно менять не просто вовремя, а грамотно, в соответствии с требованиями и характеристиками модели.

Один из самых востребованных автомобилей на рынке Toyota Corolla. Большинство продаваемых моделей имеют коробку автомат, поэтому процесс замены масла актуален для агрегата.

Зачем и когда менять масло

Конструктивно все модели автоматических коробок передач различаются, общая потребность в смазке общая.В процессе работы детали трутся друг о друга, что приводит к повышенному износу механизмов. Если этому не противодействовать, коробка быстро придет в негодность.

Масло создает прослойку между нагруженными поверхностями, тонкая пленка окутывает детали и предотвращает стирание механизмов. Таким образом, жидкость защищает коробку, помогает ей работать и выполнять свои функции.

Масляная пленка выполняет ряд задач:

Снижает температуру деталей;
Удаляет продукты, образованные трением;
Противодействует окислению; уплотняет сочленение элементов;
Передает; Обеспечивает фрикционную муфту;
Передает энергию в гидравлических механизмах.

Производитель Toyota Corolla рекомендует для серий E120 и E150 каждые 40-50 тысяч километров. Замена производится с обязательным снятием поддона ящика, так как без проведения данной манипуляции в системе останется 0,5 литра старой смазки, что ухудшит работу свежей. Обязательно одновременно с заменой масла меняют масляный фильтр, так как в течение указанного пробега он выходит из строя и не фильтрует смазку от продуктов износа и примесей.

Своевременная замена, предотвращает преждевременный износ коробок трения и не допускает перегрева агрегата. Шатуны при переключении передач — первый признак истечения срока службы смазки.

Подбор масла под замену

Перед выпуском Toyota Corolla 150/120 необходимо собрать информацию, которая поможет правильно определить характеристики рабочей жидкости:

Автомобиль, год выпуска, кузов;
Марка.энергетическая установка, объем потребляемого топлива;
Марка. масло оригинальное сколько заливать в коробку, какие есть заменители жидкости.

Чтобы исключить риски и точно знать, какое масло используется в Toyota Corolla в 120+ 150 кузовах, используйте спецификацию ATF (жидкость для автоматических коробок передач). В документе стандартизированы и структурированы требования к смазочным материалам для автоматических трансмиссий.

Согласно рекомендациям, в коробке Тойота Королла 120 применяется трансмиссионная жидкость ATF Type T-IV, для кузова E150 рекомендуется жидкость ATF WS.Смазки смешивать нельзя, поэтому перед процессом замены желательно ознакомиться с документацией на коробку.

От частичной или полной замены жидкости напрямую зависит, сколько масла поступит в АКПП Тойота Королла 120/150. Произведена частичная замена, при слабом загрязнении требуется 4 литра смазки. При полной замене, со снятием поддона и промывкой системы потребуется 8 литров жидкости. Сервисное обслуживание, при установке на специальный стенд, займет 10-12 литров, т.к. замена осуществляется аппаратным способом.

Замена масла в АКПП на Тойота Королла 120 и 150 серии идентична. Работы проводятся с автомобилем, установленным на подъемнике или яме, необходимо выполнить следующие операции:

В специальную емкость слить сточную жидкость через слив в поддоне DCP;
Демонтировать поддон;
Демонтировать фильтрующий элемент АКПП;
Очистить детали от остатков металлических опилок и стружки; вставить новый фильтрующий элемент, закрепить, усилие 11нм;
Обезжирить место посадки, поставить прокладку, вытащить поддон, усилие 5НМ;
Затянуть сливную пробку, предварительно поставив сальник, усилие 17HMM;
Залить 4.5 литров трансмиссионной смазки в шейку;
Снимите шланг между картером и масляным радиатором;
Установите прозрачную трубку на патрубок от АКПП;
Возьмите машину и контролируйте поток малиновой жидкости; залейте необходимое количество смазки трансмиссии.

В системе Тойота Королла 150 остается слегка израсходованная смазка, удалить ее можно с помощью специального вакуумного приспособления, применяемого на официальных технических станциях.

Что потребуется для самостоятельной замены масла в АКПП Тойота Королла 120?

Это не масло в роботе Тойота Королла, где можно избавиться от двух литров. Потребуется больше. 🙂

3. Динамометрический ключ. Конечно, если его нет, то и без него можно обойтись. Однако ему так удобнее.

5. Растворитель или очиститель карбюратора. Можно брать самые дешевые. Нет никакой разницы.

7. Удлинительный шланг. Подбираем такой, чтобы он с одной стороны одевался сбоку воронки, а с другой попал в отверстие АКПП. Можно проявить фантазию и воспользоваться переходниками.

8. Прозрачный шланг диаметром 8-10 мм. Нам полезно контролировать чистоту масла. Об этом чуть ниже.

9. Помощник. С одним справишься, но лишние руки точно не помешают.

10. Прокладка привода АКПП.

11. Храмовая тряпка, перчатки.

12. Емкость для разработки.

Ход выполнения работ по замене масла в Тойота Королла 120 автомат.

5. Плоской отверткой отсоединить поддон от корпуса АКПП и слить остатки масла в емкости. Поддон убирается в сторону.

9. Очистите поддон от грязи с помощью очистителя карбюратора.Особое внимание уделяется установленным на поддоне магнитам.

10. Установите поддон DCP. Обязательно используйте новую прокладку. Болты затягиваются с усилием 5 нм. Места подключения должны быть исключены. Также можно использовать тонкий слой герметика.

Посмотрите интересное видео По этой теме

В подавляющем большинстве этих автомобилей как переднеприводные, так и полноприводные. Встречается в основном на японских автомобилях. Какими-то особыми трудностями он не отличается.

Забавно, но машина, претендующая на роль одной из самых практичных и надежных «рабочих лошадок», имеет несколько слабых мест в простейшей механической трансмиссии. Подшипники вторичного вала были не очень ресурсными, а у европейских автомобилей риск выхода из строя коробки появился после 150 тысяч километров пробега. После 250 тысяч подшипники начнут шуметь. К чести производителя должен сказать, что место посадки последняя, но только в самых отчаянных «едет», а замена подшипника (код-63010) стоит относительно недорого.

При пробегах за 200 тыс. Возможен износ синхронизаторов, сальников и зубчатого механизма. Еще одно слабое место хорошо известно в Европе: в месте крепления балансира корродирует карданный вал. Есть два варианта развития событий: либо баланс поворачивается и начинает раскручиваться, либо отрабатывается вал. На Corolla второй исход встречается реже: моторы на ней заметно слабее, а машина легче. Японские экземпляры этих проблем в основном лишены, поэтому популярны контрактные МКП и карданные валы.Иногда привод просто ремонтируют сваркой. Это решение не такое уж надежное и сильно зависит от квалификации исполнителя, но вполне рабочее.

Toyota Corolla «2001-07

АКПП на Corolla E120 двухсерийная. Чаще встречается коробка AISIN U341, которая ставилась в разных вариантах со всеми моторами. Некоторые реже, в основном на японские и канадские автомобили. , находится по AISIN A246E.

Вторая коробка существенно надежнее, но старее по конструкции, что ухудшает динамику и экономию топлива.Но у этой серии коробок нет слабых мест. Его ресурс при нормальном обслуживании практически безграничен, и он может выдержать даже такие надежные машины, как Toyota Carina E. А контрактный A246E с пробегами на 300 тысяч может нормально работать еще много лет.

Конкретных слабых мест у этой машины просто нет, а основным ограничителем ресурса является износ накладки блокировки ГДТ в поздних модификациях с ранней блокировкой и загрязнением масла. Износ трения и маслонасоса обычно проявляется как следствие пропущенного ремонта ГДТ.И даже при нерегулярном обслуживании и высоких нагрузках 250-300 тысяч километров пробега коробки хватит. Что ж, контрактных АКПП много, а цена до 10 тысяч рублей позволяет не беспокоить: они продаются «на вес».

Если в машине стоит коробка серии «У», то причин для беспорядков нет. Правда, эти агрегаты чуть более требовательны к обслуживанию, и у них пока меньше запаса. А вот динамика и расход топлива у U341 чуть лучше.Однако разница не так уж и велика.

В отличие от предыдущих коробок, у этой серии слабые места все же есть. Во-первых, это стандарт для всех коробок заднего суппорта U-образного сечения. При высоких нагрузках на реверсивном барабане сначала изнашиваются тефлоновые кольца, а затем и сам суппорт. Последующая утечка давления становится причиной скольжения и возгорания трения.

На начальном этапе это лечится простой заменой колец, потом нужно будет заменить крышку, а может и барабан.

На автомобилях «Гонщики» при больших пробегах Повреждены планетарные трансляции, но вероятность такой проблемы не очень велика.

Большой износ пакета «Директ» обычно вызван утечкой давления в опоре задней крышки и одновременно большой нагрузкой. Ну а «глюки» соленоидных клапанов обычно хорошо устраняются чисткой, надо менять только линейные соленоиды EPC и блокировку GDT.

Цена контрактной коробки тоже небольшая, хотя она немного выше, чем у A246E, а ресурс U341 все же меньше.После 300 тысяч пробегов коробка требует комплексного ремонта, а износ накладок замка ГДТ может произойти даже до 200 тысяч пробегов. Если вовремя их не заменить, придется ремонтировать саму АКПП.

Заменить коробку U на коробку серии А достаточно просто. Правда, придется заменить и основательную проводку, и набор блоков управления. И обычно целесообразность такого решения на моторах рабочим объемом менее 1,8 л вызывает сомнение.

Можно смело сказать, что АКПП COROLLA не доставляет хлопот и при нормальном обслуживании и отсутствии серьезных ошибок эксплуатации служат очень долго. Ну и с карданными валами ситуация такая же, как и с механическими коробками: на европейских машинах сдают чаще, чем на японских, и могут сломаться.

Двигатели

У правых водителей 1NZ-FE / 2NZ-FE обычно стоят 1,5 и 1,3 литра. Машины с левым рулем английской, турецкой и канадской сборки чаще комплектуются Моторами серии 4zz-Fe / 3zz-Fe / 1zz-Fe / 3zz-Fe / 1ZZ-Fe и даже 2zz-Fe.Европейским машинам также полагались два дизеля: 1.4-TV-1 и солидный двухлитровый 2.0-1CD-FTV. Это, мягко говоря, «непрофильный» для двигателей Corolla, их немного, а дизели у Toyota всегда были слабым местом.

Некоторые типичные проблемы навесных агрегатов Все моторы не искать. За исключением традиционно слабого основного радиатора, их нет, а компоновка моторного отсека близка к оптимальной. Учитывая возраст автомобилей, можно встретить типичный возрастной износ пластика и резиновых материалов, но судя по качеству более старших поколений Toyota.Такие поломки еще долго не будут массовыми. Но это не отменяет того, что нужно позаботиться о системе охлаждения и вентиляции картера.

Toyota Corolla 5-Door «2001-04

Когда-то проблемы двигателей серии ZZ, особенно 1zz-Fe, вызвали целую волну ненависти к» одноразовым и дорогостоящим в обслуживании «моторам. Что плохого в этой серии? Двигатели? Источниками недоразумений с мотором стали тонкие цепи с ограниченным ресурсом, тонкостенные чугунные гильзы в алюминиевом блоке, масляный насос без производительности и фазорегуляторы, требующие периодической замены или ремонта.Ничего не поделаешь, Тойота действовала в русле тенденций того времени … но не догадывалась с конструкцией поршневой группы, которая оказалась склонной к «Маселире» с высокой стоимостью ремонта.

Цепь привода ГРМ 3zz-Fe 1.6

цена за оригинал

5335 рублей

Конструкция двигателя Все пятнадцать лет в основном оставалась прежней, но отношение к этим недостаткам изменилось. Ресурс цепи в 120-150 тысяч километров уже не воспринимается как крайнее фиаско, тем более что цена комплекта приличных брендов (например, VKML от SKF) снизилась до вполне приемлемых 8-9 тысяч рублей.Вместе с работой и сопутствующими материалами стоимость его замены обычно составляет менее 15 тысяч, что на фоне других современных моторов стоит очень дешево.

Начальные ступени фазорегуляторов невозможно устранить, не принимая при каждом ударе менять весь набор целиком. Ну и поршневую группу на 1zz-Fe меняли несколько раз, добившись ресурса в 200-250 тысяч километров пробега до роста масляного аппетита и выхода из строя катализатора.И сейчас такие цифры воспринимаются совершенно нормально. Более того, многие владельцы Corolo Motors проезжают заметно дольше: в некоторых случаях используют хорошее масло, резку и промывку.

Младшие серии двигателей 3zz-Fe и 4zz-Fe с пробегом в 200–250 тыс. Масел аппетит не страдали даже в более ранних версиях. Если вовремя поменять катализатор, сделать небольшой ремонт, заменить сальники клапанов, проверить систему вентиляции и очистить впускной патрубок, то они могут ехать заметнее.

Мотор 1zz-Fe, как наиболее проблемный, в процессе производства получил более шести вариантов поршневой группы и колец, две новые ревизии таймитанса, немного доработанный блок цилиндров, масляный щуп, помеченный на 11 мм выше для увеличения объем масла в картере и прочие мелкие изменения..

Toyota Corolla Sedan «2001-04

Ну а теперь обратимся к менее выраженным, но общим недостаткам моторов серии ZZ.

Седла клапанов, изготовленные с использованием металлокерамической матрицы, трудно затачиваются и не укладываются. В случае серьезной поломки придется ставить чугунные бортики, что для дешевого мотора дорого. Но они малоизнашиваемые и очень стойки на перегрев и трещины. Но ресурс направляющих клапанов сравнительно небольшой, и после 200 тысяч они почти всегда выходят в разрешении.В результате ремонт GBC на неисправном оборудовании затруднен, а из-за неудобства оси клапана и седла износа будут высокими.

Шумный механизм ГРМ является конструктивной особенностью, но особенно ярко проявляется частичная замена ГРМ на старые успокоительные и натяжитель.

Натяжитель

цена за оригинал

1449 рублей

У Toyota бюджетных серий и, в частности, на Corolla E120, все опоры двигателя имеют сменную деталь в виде сайлентблока, что радикально сокращает объем ремонтов.Но хозяева упорно их не меняют, потому что как бы снимают и нарезают аккуратную обойму. Им это кажется сложным, а новинка стоит полторы тысячи рублей. Легче принять «одолжение» и надеяться на лучшее. Обычно после этого уровень комфорта заметно снижается, из-за повышенных вибраций быстро изнашивается проводка, а к мотору почему-то предъявляются претензии.

Блоки цилиндров Toyota с Open-Deck — открытой рубашкой охлаждения — очень чувствительны к перегреву.Перегрев обычно заканчивается поломкой прокладок или уходом за геометрией цилиндров. А потом — и сильный износ поршневой группы. Так что вместо хорошего антифриза поливать воду из луж. Это явно не стоит.

Ну конечно, тонкостенные чугунные гильзы не подлежат ремонту на оборудовании для ремонта блоков Цилиндров ЗМЗ и ЗИЛ. И поэтому в глубинке двигатели ZZ часто считаются неотраженными, тем более что ремонтных размеров на них и правда нет.

Toyota Corolla 3-Door «2001-04

Для серьезных потребителей это все же не очень удачная система вентиляции картера и уплотнения блока. Моторы часто» потеют «маслом и текут по сальникам. Конечно, часть вины лежит на изношенную поршневую группу и повышенное количество картерных газов, но неудачная конструкция сказывается не меньше.

Все эти недостатки не критичны, да и в целом двигатели Короллы этого поколения вполне достойные. Пусть даже не выдающимся ресурсом, но стабильным и вполне достаточным.Компоновка мотора удобная, запчасти недорогие. Для любителей «простого» ремонта хороший выбор контрактных агрегатов. Но в отличие от более старых двигателей, Моторы серии ZZ очень требовательны к качеству обслуживания, особенно в возрасте более 5-8 лет.

Toyota Corolla 5-Door «2004-07

Моторы серии NZ Многие воспринимают как удачную альтернативу» ненастоящим японским «моторам ZZ. К сожалению, слепое преклонение перед японской сборкой и верхние работы под рукой только перевесили с Дальнего Востока.У моторов NZ те же проблемы, что и у ZZ: ресурс поршневой группы до 200-250 тысяч километров, ненадежная цепь, слабый блок, склонность к масляному аппетиту. Из плюсов можно назвать отсутствие необходимости регулировки клапанов и максимально мягкую работу двигателей выпуска после 2004 года — есть гидрокоматеры. В остальном моторы практически равны. Разве что цена и качество контрактных агрегатов НЗ однозначно будут привлекательнее, а найти более «живые» этот двигатель с небольшим пробегом проще.Но его ремонт, вероятно, будет дороже.

выводы

Toyota Corolla по-прежнему может оправдать надежды на низкие затраты при эксплуатации, небольшое количество отказов и приемлемый уровень комфорта. Но возраст уже постепенно начинает брать свое, а автомобили без серьезных дефектов по кузову встречаются все реже. Да и моторы уже приближаются к критическому уровню ресурса, требуя недешевых окон.

Toyota Corolla 5-Door «2004-07

Традиционный плюс в виде высокой ликвидности скоро исчезнет вместе с репутацией» небьющегося «автомобиля.Между тем на вторичном рынке Corolla заметно дороже многих конкурентов. Учитывая, что машины этого класса просто «не умеют выламываться из суммы более 150-200 тысяч рублей, можно сомневаться в целесообразности покупки именно Corolla».

Однако, если вашими приоритетами являются хотя бы стоимость обслуживания и возможность удобной продажи автомобиля при небольшом сроке владения, то Королла вам должна понравиться.

Мнение эксперта

Несмотря на то, что Королла в 120-м кузове морально (да и физически то, что там есть) устарела, машина продолжает пользоваться спросом.И высший аргумент в ее пользу звучит так: «Это Тойота. В ней все ломается». Именно из-за такой уверенности в неуязвимости машины живых Королов на вторичке можно по пальцам пересчитать.

Больше всего предложений, и очень много их сконцентрировано в регионах. В основном это возрастные агенты. Но в Москве и области есть из чего угодно — на досках объявлений сотня вариантов точно будет. Среди предложений дореста модификации с мотором 1.4 чаще всего встречаются на «Механике». Причем в более поздних рестайлингах одинаково распространены 1.4 и 1.6, а также механическая коробка передач. Реже встречаются 1.6 с «автоматом», а 1.8 — большая редкость (как правило, такие привозят из США и Японии).

Кстати, стоимость Короллы проигрывает очень неохотно: за дорестовый экземпляр в среднем с вас попросят 290 тысяч рублей, за рестайлинг придется поставить 330-340 тысяч.

Какое масло АКПП Тойота Королла 120.Правильная замена масла в АКПП на Тойота Королла

Современный автомобильный рынок предъявляет повышенные требования к комфорту при эксплуатации автомобиля. Процесс замены масла в АКПП Тойота Королла не представляет больших сложностей, но этапы замены масла следует проводить правильно.

Зачем и когда менять масло

Конструктивно все модели автоматических коробок передач различаются, общая потребность в смазке обычная.В процессе работы детали трутся друг о друга, что приводит к повышенному износу механизмов. Если этому не противодействовать, коробка быстро придет в негодность.

Масляная пленка выполняет ряд задач:

Снижает температуру деталей;
Удаляет продукты, образованные трением;
Противодействует окислению; уплотняет сочленение элементов;
Передает; Обеспечивает фрикционную муфту;
Передает энергию в гидравлических механизмах.

Производитель Toyota Corolla рекомендует для серий E120 и E150 каждые 40-50 тысяч километров. Замена производится с обязательным снятием поддона ящика, так как без проведения данной манипуляции в системе останется 0,5 литра старой смазки, что ухудшит работу свежей. В обязательном порядке одновременно с заменой масла производится замена масляного фильтра, так как в течение указанного пробега он выходит из строя и не фильтрует смазку от продуктов износа и примесей.

Подбор масла под замену

Автомобиль, год выпуска, кузов;
Марка силовой установки, объем израсходованного топлива;
Марка оригинального масла, сколько заливать в коробку, какие есть заменители жидкости.

Согласно рекомендациям, в коробке Тойота Королла 120 используется трансмиссионная жидкость ATF Type T-IV, для кузова E150 рекомендована жидкость ATF WS. Смазки смешивать нельзя, поэтому перед процессом замены желательно ознакомиться с документацией на коробку.

От частичной или полной замены жидкости напрямую зависит, сколько масла поступит в АКПП Тойота Королла 120/150. Произведена частичная замена, при слабом загрязнении требуется 4 литра смазки. При полной замене, со снятием поддона и промывкой системы потребуется 8 литров жидкости. Обслуживание, с установкой на специальный стенд, займет 10-12 литров, так как замена осуществляется аппаратным способом.

Процесс замены масла в Тойота Королла

Необходимые расходные материалы:

Фильтрующий элемент;
Уплотнение сливной пробки;
Рабочая жидкость установленного образца;
Уплотнение между крышкой и поддоном.

В специальную емкость слить сточную жидкость через слив в поддоне DCP;
Демонтировать поддон;
Демонтировать фильтрующий элемент АКПП;
Очистить детали от остатков металлических опилок и стружки; вставить новый фильтрующий элемент, закрепить, усилие 11НМ;
Обезжирить место посадки, поставить прокладку, вытащить поддон, усилие 5НМ;
Затянуть сливную пробку, предварительно поставив сальник, усилие 17HMM;
Залить 4.5 литров трансмиссионной смазки в шейку;
Снимите шланг между картером и масляным радиатором;
Установите прозрачную трубку на патрубок от АКПП;
Возьмите машину и контролируйте поток малиновой жидкости; залейте необходимое количество смазки трансмиссии.

Описание процедуры проверки уровня масла в АКПП на Короллу 120

Чтобы контролировать уровень масла в автоматической коробке передач, необходимо следовать приведенным ниже инструкциям.

Плетеный королла 120 на ровной площадке.
При работе силовой установки переключатель коробки необходим во всех режимах.
Рычаг переключения остановки в положении «Нейтраль» или «Стоянка».
Достаньте щуп из АКПП.
Протрите чистой тканью, не оставляющей ворса.
Верните зонд на место.
Повторить зонд.
Проверить уровень масла масломерным щупом. Он должен быть между отметками. При этом необходимо учитывать на холодном или горячем боксе количество смазки.

Контроль уровня масла с датчиком

При необходимости долейте масло.
Верните зонд на место.

Описание процедуры проверки уровня смазки в механической коробке смены трансмиссии на Toyota Corolla 120

Для того, чтобы контролировать уровень масла в МКПП Corolla 120, необходимо следовать приведенным ниже инструкциям.

Установите автомобиль на ровной поверхности. Небольшая партия способна существенно исказить контроль уровня смазки.
Отверните пробку заливного отверстия.Масло должно доходить до нижнего края и может немного пролиться.
В случае, если смазка не видна в заливном отверстии, необходимо добавлять ее до тех пор, пока она не начнет течь.

Заливка смазки в АКПП на Corolla 120

Для замены масла в автоматической коробке передач успешно потребуются инструменты из приведенной ниже таблицы.

Стол — Инструменты, необходимые для работы

Для проведения замены масла предварительно приобретается фильтр артикул 353300W020 стоимостью около 2300 рублей, а также его прокладка 3516852020, цена на которую не более 700 рублей.Сам процесс замены описан в приведенных ниже инструкциях.

Авто на эстакаде

Откручиваем поддон АКПП.

Наклон поддона для слияния остатков масла.

Процесс разборки поддона

Установите новый фильтр. Момент затяжки его креплений — 11 нм.

Фильтр установлен

Поддон демонтирован перед очисткой

Установите поддон, заменив его прокладкой.

Вставьте воронку в отверстие зонда и залейте масло.

Отсоедините шланг, идущий от коробки радиатора. Влить свежее масло. Запустите двигатель и слейте жидкость.

Верните шланг на место.
Контроль уровня масла.

Замена масла в коробке замены механической трансмиссии на Королле 120

Для замены масла в МКПП необходимо воспользоваться приведенной ниже инструкцией.

Подземные вагоны.
Отверните сливную пробку.

Подождите, когда тренировки перестанут тянуться. Завинтите сливную пробку.
С помощью воронки и шланга залейте масло до тех пор, пока оно не потечет из отверстия.

Если не соблюдать рекомендации, прописанные производителем, то ресурс этого узла значительно сокращается. А это может привести к дорогостоящему ремонту.Допускается сокращение срока замены масла в Toyota Corolla ACP, если автомобиль эксплуатировался в тяжелых условиях.

Кроме соблюдения периодичности замены при выборе масла и нового фильтра, тоже нужно отнестись со всей ответственностью. Японские автомобили очень подвержены смене производителя трансмиссии и других технических жидкостей. Поэтому необходимо использовать ту марку, которую прописал производитель.

Для определения марки масла необходимо извлечь измерительный щуп АКПП.В нем указано название технической жидкости, которая используется в этом автомобиле.

Что нужно иметь под рукой и как самостоятельно заменить масло в АКПП Тойота Королла в нормальных условиях? Для полной замены жидкости потребуется:

новый фильтрующий элемент АКПП;
уплотнительное кольцо под сливную гайку;
масло трансмиссионное в количестве 10 литров;
уплотнительная прокладка под крышку ящика АКПП.

Подготовьте динамометрический ключ, набор головок емкостью не менее 7 литров. Соблюдайте меры предосторожности, указанные производителем. Работайте в резиновых перчатках и защитных очках. Продолжительный контакт трансмиссионного масла с кожей может привести к онкологическим заболеваниям.

Порядок работы

Замена масла в Тойота Королла 120 или 150 серии серии практически не вопрос о работе. Установите автомобиль на смотровую яму или подъемник, одновременно зафиксировав стояночный тормоз.Далее необходимо провести такие операции.

Замена масла в АКПП Тойота Королла 150 подразумевает небольшой остаток технической жидкости внутри коробки. Поэтому отнести его к процедуре полной замены нельзя. Для 100% отжима масла из АКПП использование заводских вакуумных устройств необходимо, но нецелесообразно.

Как поменять масло в АКПП Тойота Королла? Правильная замена масла в АКПП на Тойота Королла с контролем уровня и необходимого объема.

Предлагаю вашему вниманию небольшой фотоотчет по частичной замене масла в АКПП Коробки передач toyota car Corolla 2001 г.в. В 120-м кузове с двигателем 1NZ-FE (правый руль).

Возможно, кому-то будет полезна информация.

Почему частичная замена — Финансы.

С последней заменой масла машина прошла около 50 000 км.

Вот фото канистры:

Вот фильтр:

Последовательность:

1.Сливаем масло. При этом не забывайте о безопасности, чтобы не обжечься, не врать.

Собственно поддон:

Скручена по периметру на мелкие болтики по 10. Всего 19 шт.

Откручиваем сливную пробку (я использовал такую связку из набора ключей).

Все слилось с открытой пробкой.

Тех.Слил примерно 3,3 литра.

3. Затем откручиваем ключом на 10 эти самые 19 болтов.

4. Аккуратно снимите поддон, т.к. в нем остается небольшое количество жидкости и сливается в одну бутылку.

Получилось сколько:

То есть около 3,5 л.

5. Снять старый фильтр АКПП
Держится на трех длинных болтах на 10.

6. Очистите поддон и магниты. На моем практически не было металлической стружки.

7. Сборка в обратном порядке. Закончите новый фильтр.
Сильно не тянет. Момент затяжки как книжка 10 нм.
Важно !!! Не забываем про кольцо-прокладку на фильтре (если вдруг его не будет на новом фильтре. Снимал из старого.)

Закручиваем 19 болтов, усилие по книжке 8 нм.

Сливная пробка затягивается с усилием 49 нм.

За счет носа сидит очень жестко, держать его не нужно.

В общем залил всю канистру, т.е.4 литра. Хотя советовал бы сразу все не заливать.Оставьте половину помета. Тогда лучше прикрепить.

По результатам прогретого двигателя и небольшого пробега уровня масла в коробке получил:

Доброго времени суток! Сегодня решил выложить подробную инструкцию от по замене масла в Toyota Corolla 120 . Этот автомобиль у нас очень распространен, поэтому эта информация будет очень актуальной и полезной.Итак, начнем с того, что менять масло в АКПП Тойота Королла следует не реже одного раза в 50 000 км пробега. Это не официальное требование концерна Toyota, а всего лишь оптимальная рекомендация для автомобилей, используемых в контексте российских реалий. Дело в том, что все описанные в мануале к автомобилю требования по замене расходников не рассчитаны на российский климат. У нас и с топливом хуже, и с климатом более суровым, и с дорожным покрытием оставляет желать лучшего.Поэтому не стоит использовать рекомендации Toyota как четкую инструкцию к действию. Согласитесь, ничего страшного не получится, если заменить масло в Тойота Королла 120 АКПП Кому-то раньше? Как говорится, масло тойота не испортится … ну или как? Раньше тратил сразу в комплекте, поэтому сразу производю.

Что потребуется для самостоятельной замены масла в АКПП Тойота Королла 120?

1. Новое масло в АКПП. В этой коробке используется масло с допуском ATF Type T-IV.Есть оригинал, есть аналоги. Оригинальное масло Продается в черной канистре или в серебре. Особой разницы нет, так как внутри этих банок одна жидкость. Только изготавливается на разных заводах.

Для замены масла в Toyota Corolla 120 потребуется около 8 литров, т.е. две канистры по 4л.

Артикулы для заказа:
— Черная банка
— Серебряная банка

Это не избавиться от двух литров. Потребуется больше.:)

2. Набор инструментов.
3. Динамометрический ключ. Конечно, если его нет, то и без него можно обойтись. Однако ему так удобнее.
4. Воронка.
5. Растворитель или. Можно брать самые дешевые. Нет никакой разницы.
6. Новое.
7. Удлинительный шланг. Подбираем такой, чтобы он с одной стороны одевался сбоку воронки, а с другой попал в отверстие АКПП. Можно проявить фантазию и воспользоваться переходниками.
8. Прозрачный шланг диаметром 8-10 мм.Нам полезно контролировать чистоту масла. Об этом чуть ниже.
9. Помощник. С одним справишься, но лишние руки точно не помешают.
10. Прокладка привода АКПП.
11. Храмовая тряпка, перчатки.
12. Емкость для разработки.

Ход выполнения работ по замене масла в Тойота Королла 120 автомат.

1. В первую очередь проехать на машине по вылету. Предварительно нужно прогреть мотор до рабочей температуры.Это нужно, чтобы масло в коробке тоже было теплее и стало более жидким. Когда двигатель нагревается, влажный двигатель и спускается под машину.

2. Если двигатель установлен, снимите его, чтобы добраться до автоматической коробки передач.

3. Поверните пробку сливного отверстия на 13 дюймов. Держите под рукой Емкость для проверки, чтобы не пролить масло.

4. При проверке сварки поверните режущие болты оси автоматическая коробка передач.Лучше всего использовать головку на 10. И не выворачивайте до конца 1-2 болта, и тогда поддон упадет, и вы залейте остатками масла.

5. Плоской отверткой отсоедините поддон от корпуса АКПП и слейте остатки масла в емкости. Поддон убирается в сторону.

6. Головкой на 10 «повернуть 3 болта, которые крепят фильтр автоматической коробки передач.

7. Я снимаю фильтр и снимаю его.

8. На его место устанавливаем новый фильтр АКПП и затягиваем крутящий момент 11 нм динамометрическим ключом.

9. Очистите поддон от грязи с помощью очистителя карбюратора. Особое внимание уделяется установленным на поддоне магнитам.

11. Затяните сливную пробку с усилием 17 нм.

12. Вставляем в отверстие зонда воронку с удлинительным шлангом. А в АКПП заливаем ровно столько масла. Для удобства можно использовать любую габаритную посуду. А можно воспользоваться двумя одинаковыми пластиковыми бутылками. Один мы объединяем работу по одному, а в другой — такое же свежее масло.

13. Залейте новую жидкость в автоматическую коробку передач.И переходим к самому главному.

14. Отсоедините шланг, идущий от АКПП к радиатору АКПП. На металлическую трубку одеваем прозрачный тонкий шланг и отпускаем в емкость 1 литр.

15. Помощник включает мотор, и вы ждете, пока в баке не наберется ровно 1 литр жидкости. После этого тратит двигатель. Залейте в автоматическую коробку передач ровно 1 литр нового масла. Эту процедуру следует выполнять до тех пор, пока масло не будет очищено от светло-розового масла из шланга.Все зависит от степени загрязнения маслом. Но в среднем течет примерно 4 литра жидкости.

16. По окончании работы собираем все в обратном порядке.

17. Запустите двигатель и поочередно с небольшой задержкой переключая рычаг автоматического перехода во все положения коробки. Швартуем двигатель и проверяем уровень масла с помощью щупа. Если уровень в норме, то на замена Масла в Тойота Королла 120 на этом закончилась.

Замена масла в Тойота Королла 120 — Вывод

Проделав эту работу самостоятельно, вы сэкономите очень приличную сумму.Во-первых, вы экономите на масле, так как для обслуживания потребуется как минимум на 4 литра больше. Во-вторых, вы не оплачиваете работы по замене масла в АКПП Toyota Corolla 120. В-третьих, вы получаете бесценный опыт, который не измеряется никакими деньгами. Это все! Спасибо за внимание.

Добросовестный владелец автомобиля с АКПП знает, что от этого процесса напрямую зависит работа агрегата. Чтобы не навредить коробке, смазку нужно менять не просто вовремя, а грамотно, в соответствии с требованиями и характеристиками модели.

Зачем и когда менять масло

Конструктивно все модели автоматических коробок передач различаются, общая потребность в смазке обычная. В процессе работы детали трутся друг о друга, что приводит к повышенному износу механизмов. Если этому не противодействовать, коробка быстро придет в негодность.

Масляная пленка выполняет ряд задач:

Снижает температуру деталей;
Удаляет продукты, образованные трением;
Противодействует окислению; уплотняет сочленение элементов;
Передает; Обеспечивает фрикционную муфту;
Передает энергию в гидравлических механизмах.

Производитель Toyota Corolla рекомендует для серий E120 и E150 каждые 40-50 тысяч километров. Замена осуществляется с обязательным снятием поддона ящика, так как без проведения данной манипуляции в системе будет 0.5 литров старой смазки, которая ухудшит работу свежей. Обязательно одновременно с заменой масла меняют масляный фильтр, так как в течение указанного пробега он выходит из строя и не фильтрует смазку от продуктов износа и примесей.

Подбор масла под замену

Автомобиль, год выпуска, кузов;
Марка.энергетическая установка, объем потребляемого топлива;
Марка оригинального масла, сколько заливать в коробку, какие есть заменители жидкости.

Согласно рекомендациям, в коробке Тойота Королла 120 используется трансмиссионная жидкость ATF Type T-IV, для кузова E150 рекомендована жидкость ATF WS.Смазки смешивать нельзя, поэтому перед процессом замены желательно ознакомиться с документацией на коробку.

Процесс замены масла в Тойота Королла

Необходимые расходные материалы:

Фильтрующий элемент;
Уплотнение сливной пробки;
Рабочая жидкость установленного образца;
Уплотнение между крышкой и поддоном.

В специальную емкость слить сточную жидкость через слив в поддоне DCP;
Демонтировать поддон;
Демонтировать фильтрующий элемент АКПП;
Очистить детали от остатков металлических опилок и стружки; вставить новый фильтрующий элемент, закрепить, усилие 11НМ;
Обезжирить место посадки, поставить прокладку, вытащить поддон, усилие 5НМ;
Затянуть сливную пробку, предварительно поставив сальник, усилие 17HMM;
Залить 4.5 литров трансмиссионной смазки в шейку;
Снимите шланг между картером и масляным радиатором;
Установите прозрачную трубку на патрубок от АКПП;
Возьмите машину и контролируйте поток малиновой жидкости; залейте необходимое количество смазки трансмиссии.

Необходимые комплектующие для работы

Для замены в трансмиссии используется не масло, а специальный состав, разработанный специально для этого агрегата. На этикетке емкости с этой жидкостью есть обозначение ATF (Automatic Transmission FUID). Эта жидкость способна работать в более сложных условиях, выдерживая значительные нагрузки. При работающем редукторе рабочая температура деталей достигает 300-400 * с.

Большие нагрузки испытывает гидротрансформатор: при движении автомобиля температура систем достигает 150 * с.

При длительной эксплуатации КПП из раствора, используемого для смазки и охлаждения, улетучиваются летучие компоненты, меняется состав трансмиссионной жидкости Что недопустимо.

Заливка жидкости Toyota Corolla в АКПП выполняет двойную функцию:

отвод тепла от деталей коробки во внешнюю среду;
смазка контактирующих деталей.

Для стабилизации раствора при высоких температурах и стабилизации эпизодических процессов с предотвращением окисления добавляют специальные присадки, предотвращающие износ деталей и позволяющие нормально работать с механизмами при температурном режиме от -40 * до + 150 * с.

При длительной работе КПП от жидкости, применяемой для смазки и охлаждения, улетучиваются летучие компоненты, меняется состав трансмиссионной жидкости, что не допускается для нормальной работы механизмов.

Своевременная замена смазки в автоматических коробках передач — одно из условий безотказной работы трансмиссии в целом. Перед заменой масла в АКПП автомобиля Тойота Королла следует ознакомиться с порядком выполнения работ.

[Скрыть]

Когда нужно менять масло?

Производители современных автомобилей Часто утверждают, что смазку, залитую на заводе в картер, не нужно менять на протяжении всего срока службы. Замена Toyota Corolla должна производиться согласно рекомендациям производителя, каждые 160 тысяч км пробега. Но реальные условия Эксплуатация автомобилей сокращает ресурс жидкости в несколько раз, поэтому менять смазку желательно через 40-60 тыс. Км.Кроме того, его потемнение становится основным признаком необходимости замены жидкости в ящике, сопровождающимся появлением характерного запаха.

Выбор масла и фильтр

Изготовитель заправляет коробку передач маслом для допуска JWS3309 и TYPE T-IV (или T4). При покупке смазки на замену нужно выбирать жидкость, соответствующую этим параметрам. Оригинальное масло toyota Genuine ATF WS (номер заказа 08886-02305) поставляется в пластиковых канистрах емкостью 0,946 литра или жестяных четырехлитровых банках.

Оригинальное Toyota Genuine ATF WS Oil

Хорошей альтернативой оригинальной смазке может стать Total Oil Fluide XLD FE, а также Castrol Transmax Dex VI Mercon LV. Однако Toyota рекомендует для замены применять только масло собственного производства. Аналоги можно использовать для заправки АКПП старых моделей Corolla с кузовом 110, рассчитанных на использование смазочных материалов с меньшим допуском — D-III.

На видео, снятом Владимиром в нетрезвом виде, представлен процесс замены масла на Toyota Corolla 110.

При замене смазки необходимо установить новый масляный фильтр. Для автомобилей Corolla E150 2010 и 2012 годов выпуска применяется оригинальное устройство с каталожным номером 35330-0W020. Такой же фильтр использовался на более ранней модели Toyota Corolla E120 2007 года выпуска. Аналогов таких фильтрующих элементов очень много, например, JS Asakashi JT425K или SAT ST353300W020, а также ряд других.

На версиях Toyota Corolla, Save и Fielder с правым рулевым управлением применяется оригинальный фильтр 35330-0W021 или его аналог JS Asakashi JT425K.

Контроль уровня и необходимого объема

При эксплуатации автомобиля Тойота Королла следует проводить своевременный контроль уровня масла в коробке.

На новом Machine Control объем смазки необходим после 50 тыс. Км пробега. На автомобилях старше пяти лет периодичность техосмотра — каждые 20 тысяч километров и один раз в год.

Короллы

можно проверить с помощью специального щупа, установленного в картере трансмиссии.При холодном двигателе объем смазки должен быть не ниже отметки «Холодный» на стержне зонда. После полного прогрева ящика, не утопив мотора, необходимо убедиться, что количество жидкости находится на уровне отметки «ГОРЯЧЕЕ». При недостаточном объеме масла необходимо его долить и выяснить причину снижения.

Стержневой зонд с этикетками

Полная вместимость Авто ящики Toyota зависит от страны, в которую поставлены машины. Четырехступенчатая АКПП Corolla 120 и 150 для регионов Европы вмещает 3.8-4,0 литра смазки. Авто для внутреннего рынка Япония — Save и Fielder оснащены полным приводом, поэтому картеры более вместительны и вмещают около 8 литров жидкости.

Варианты замены объекта

В Toyota Corolla ACP существует несколько видов замены масла, характеризующихся рассмотрением:

Самая простая операция — это частичная замена смазки, при которой новый масляный фильтр не установлен. В этом случае жидкость в масляном поддоне коробки сливается через специальное отверстие, которое закрывается резьбовой пробкой.Заливка свежей смазки осуществляется через отверстие для зонда. При такой замене необходимо точно знать тип масла, залитого ранее в АКПП, так как по допускам запрещено смешивать иначе.
Более сложный процесс — это полная замена Масла, которая производится в специализированных центрах ремонта и обслуживания. Во время такой процедуры старое масло смывается новым, подаваемым под давлением. При этом для замены смазки потребуется до 12 литров жидкости ATF.Эта операция выполняется без замены фильтра и поэтому рискованна, особенно в трансмиссиях с большими пробегами. Поскольку грязь и продукты износа, содержащиеся в отработанной жидкости, забивают фильтр и распределяют передачи. Как ведет себя коробка и сколько она прослужит после такой замены — неизвестно.
Третий вариант наиболее предпочтителен для АКПП Королла с любым пробегом. Это B. full shift Pallet remove oil, что позволяет установить новый масляный фильтр взамен старого, в котором скапливается значительное количество грязи.Еще одним преимуществом такого метода перед другими является возможность мытья внутренней части поддона и магнитов от частиц износа.

Как поменять своими руками?

Удаление поддона — это довольно простая операция, которая может быть проведена на самой силовой установке.

При выполнении работ необходимо учитывать, что на станках для европейского и японского рынка устанавливаются редукторы, различающиеся конструкцией и объемом картера.

На European Corrupts в кузове 120 и 150 устройство коробки передач несложное, соответственно простой процесс замены. А в автомобиле Toyota, который представляет собой вариант Corolla 120 с правым рулевым управлением, а также Toyota Fiter 121 установлен полный привод. Поэтому при замене масла в этих машинах важно не перепутать поддон трансмиссии с аналогичной частью раздаточной коробки.

Инструменты и материалы

Для замены масла требуется:

- масло — 4 л для машины с левым рулем и 8 л для праворуких автомобилей;
- устройство фильтрующее;
- фильтрующая прокладка;
- новая прокладка сливной пробки;
- стабильная, широкая ёмкость не менее 5 литров для сбора отработанного масла;
- воронка с тонким гвоздем или резиновым шлангом для заливки новой смазки;
- набор ключей и головок;
- клин деревянный узкий для снятия поддона;
- примерно 1 литр бензина для очистки внешней стороны поддона ящика;
- сплав и перчатки.

На видео, удаленном пользователем Максимом Денисовым, видно, как производится замена масла в АКПП Toyota Corolla 120.

Алгоритм действий

Перед началом процедуры автомобиль необходимо нагреть до рабочей температуры и установить на подъемник или смотровую яму в гараже.

Порядок замены масла в коробке передач Тойота Королла 2008 следующий:

Необходимо открутить пробку сливного отверстия и слить масло с поддона.
После слива основной части жидкости необходимо ослабить 19 болтов крепления поддона на 10 мм.
Затем следует открутить все болты, кроме любых двух, расположенных напротив.
В зазор между поддоном и картером нужно ввести край деревянного клина и отсоединить детали друг от друга. Важно не повредить уплотнительную прокладку.
Открутите два последних болта и аккуратно снимите поддон, наклонив его в сторону, чтобы максимально слить остатки масла.
После этого нужно открутить магнитную крышку коробки дифференциала и слить оттуда смазку.
Вымойте поддон и топливную трубку, уделяя особое внимание удерживающим стружку магнитам, установленным на корпусе поддона.
Необходимо открутить три болта крепления фильтра 10 мм и заменить прибор. Необходимо помнить, что в нем содержится некоторое количество масла. Затяжка болтов фильтра должна быть не более 10 Н · м.
Коробку нужно собрать в обратном порядке.Закручивать поддон болты нужно крест-накрест, обеспечивая равномерную посадку деталей. При этом сильно затягивать их нельзя (момент не более 8 Н · м), так как корпус и кладка поддона очень легко деформируются. Момент затяжки сливной пробки 49 Н · м.
Через отверстие для щупа нужно залить новое масло в количестве не более 3,5 литров. В этом случае необходимо проверить отсутствие протечек через трубы и укладку поддона. Затем прогрейте машину и убедитесь в отсутствии протечек.
На обогреваемой коробке необходимо переводить селектор передач во все положения, удерживая его в каждом примерно 10-20 секунд. Автомобиль не двигается. Выполните эти действия трижды.
Затем нужно поставить автомобиль на плоскую площадку и измерить уровень масла, который должен соответствовать отметке «HOT» на щупе. Отклонение объема в большую или меньшую сторону недопустимо. При недостатке масла его необходимо долить. В случае избытка смазки для ее слива удобно использовать обычный медицинский шприц максимального объема.На него нужно надеть длинную трубку, которую нужно опустить в отверстие для зонда.

При замене масла в картере АКПП Тойота Королла остается часть старой смазки. Поэтому если автомобиль большой, то после замены проехал 1 тыс. Км, можно дополнительно частично поменять жидкость. Такая процедура увеличит процентное содержание нового масла в коробке и позволит удалить накопившиеся продукты износа, которые могут осесть в различных местах CTP CTR.

Алгоритм действий при замене масла в машинах с правым колесом

Праворукие автомобили Toyota Corolla Fielder сохраняют и отдельный радиатор для охлаждения смазки. При замене масла в поддоне жидкость из радиатора не сливается, так как в конструкции трубопроводов есть специальные клапаны. Поскольку объем смазки в радиаторе сопоставим с количеством в поддоне, ее необходимо слить и заменить на новую. Для такой процедуры вам понадобится помощь другого человека.

Последовательность действий:

Снимите шланг отвода масла с радиатора, увеличьте его до длины, позволяющей вывести на открытое пространство.
Свободный конец шланга необходимо поместить в пустую емкость объемом не менее 4 литров.
После этого помощник должен запустить двигатель.
Выхлопная смазка начнет идти из шланга, при этом необходимо залить в отверстие для щупа свежее масло.
По окончании процедуры из радиатора выйдет почти 4 литра жидкости, столько же следует залить в картер.

Количество жидкости в отсеке контролируется метками на датчике в обогреваемом боксе и центром двигателя. Установлен фильтр, АКПП готова к заправке маслом

Цена вопроса

Стоимость самостоятельной замены Масло зависит от типа коробки передач станка, типа поставки и точки продажи. Масло для АКПП обойдется покупателю в сумму около 3100 рублей. — Оригинал и около 1500 руб. — Аналог. Фильтр АКПП оценивается — от 400 руб.За простейший аналог до 2800 руб. Для оригинального товара. Цена прокладки сливной пробки 50 руб. Прокладка фильтра стоит 120 руб. Полная замена жидкости на Toyota Corolla в 120 и 150 кузове обойдется автовладельцу в сумму от 2070 до 5950 рублей.

Corolla Tick cars и fielder требуется для замены 8 литров масла, что увеличивает стоимость процедуры с 3570 до 9050 рублей. Поврежденная во время процедуры прокладка поддона может добавить к этой сумме около 500 рублей.Но в любом случае стоимость покупки расходников будет ниже, чем стоимость ремонта вышедшей из строя АКПП.

Последствия несвоевременной замены

Состав масла негативно влияет на узлы АКПП. При этом каждая проблема становится причиной другой, более критичной и требующей дорогостоящего ремонта.

Ниже описан примерный алгоритм выхода в случае недимовой замены трансмиссионного масла:

первое столкнется с хозяином — это толчок и рывки при переключении;
то выходят из строя гидроаккумуляторы в коробке;
после этого начинается обжиг и покраска фрикционных групп;
растущее количество механических примесей полностью забивает фильтр и он перестает выполнять свои функции;
из-за этого механические частицы попадают в подшипники и клапаны гидроблока, что приводит к аварийным режимам работы АКПП и полной иммобилизации автомобиля.

Какое масло в АКПП Тойота Королла 120. Как поменять масло в АКПП Тойота Королла? Выбор масла для замены

Современный автомобильный рынок выдвигает повышенные требования к комфорту при эксплуатации автомобиля. Процесс замены масла в АКПП Тойота Королла не представляет больших трудностей, однако этапы замены масла следует проводить правильно.

Тойота Королла, один из самых популярных автомобилей на рынке. Большинство продаваемых моделей имеют автоматическую коробку передач, поэтому процесс замены масла актуален для агрегата.

Зачем и когда менять масло

Конструктивно все модели АКПП отличаются, общим является острая необходимость в смазке.В процессе работы детали подвержены трению друг о друга, что приводит к повышенному износу механизмов. Если этому не противодействовать, то ящик быстро придет в негодность.

Масло образует прослойку между нагруженными поверхностями, тонкая пленка обволакивает детали и предотвращает истирание механизмов. Таким образом, жидкость защищает ящик и помогает ему функционировать и выполнять свои функции.

Масляная пленка выполняет ряд задач:

Снижает температуру деталей;
Удаляет продукты, образованные трением;
Устойчив к окислению; Герметизирует стыки элементов;
Переводы; Обеспечивает фрикционную муфту;
Передает энергию гидравлическим механизмам.

Производитель Toyota Corolla рекомендует для серий E120 и E150 каждые 40-50 тысяч километров. Замена осуществляется с обязательным снятием поддона коробки, так как без этой манипуляции в системе останется 0,5 литра старой смазки, что ухудшит работу свежей. Масляный фильтр менять обязательно одновременно с заменой масла, так как за указанный интервал пробега он выходит из строя и не фильтрует смазку от продуктов износа и примесей.

Своевременная замена предотвращает преждевременный износ муфт коробки передач и предохраняет агрегат от перегрева. Рывки при переключении передач — первый признак окончания срока службы смазки.

Выбор масла под замену

Перед выпуском Тойота Королла 150/120 необходимо собрать информацию, которая поможет правильно определить характеристики рабочей жидкости:

Автомобиль, год выпуска, кузов;
Марка электростанции, объем, израсходованное топливо;
Марка оригинального масла, сколько заливать в коробку, какие существуют заменители жидкости.

Чтобы исключить риски и точно знать, какое масло заливать в АКПП Toyota Corolla в кузовах 120 и 150, используйте спецификацию ATF (Automatic Transmission Fluid). В документе стандартизированы и структурированы требования к смазочным материалам для автоматических трансмиссий.

Согласно рекомендациям в коробке Тойота Королла 120 используется трансмиссионная жидкость ATF Type T-IV, для кузова E150 рекомендована жидкость ATF WS. Смазки смешивать нельзя, поэтому перед процессом замены желательно ознакомиться с документацией на коробку.

От частичной или полной замены жидкости напрямую зависит, сколько масла поступит в АКПП Тойота Королла 120/150. Произведена частичная замена, при легких загрязнениях уходит 4 литра смазки. При полной замене, со снятием поддона и промывкой системы потребуется 8 литров жидкости. Сервисное обслуживание, при установке на специальный стенд, займет 10-12 литров, так как замена осуществляется аппаратным способом.

Процесс замены масла в АКПП Тойота Королла

Необходимые расходные материалы:

Фильтрующий элемент;
Уплотнение сливной пробки;
Рабочая жидкость установленного образца;
Уплотнение между крышкой и поддоном.

Замена масла в АКПП Тойота Королла 120 и 150 серий идентична. Работы проводятся с автомобилем, установленным на подъемнике или яме, необходимо выполнить следующие операции:

Слить отработанную жидкость в специальную емкость через слив в поддоне АКПП;
Демонтировать поддон ящика;
Демонтировать фильтрующий элемент АКПП;
Очистить детали от остатков металлической стружки и мусора; Вставить новый фильтрующий элемент, зафиксировать, усилие 11 Нм;
Обезжирить место посадки, поставить прокладку, затянуть поддон, усилие 5 Нм;
Затяните сливную пробку, установив уплотнение с усилием 17 Нм;
Залить 4.5 литров трансмиссионной смазки в шейку;
Снимите шланг между картером и маслоохладителем;
Установить прозрачную трубку на трубу АКПП;
Заведите машину и проверьте подачу малиновой жидкости; Залейте необходимое количество трансмиссионной смазки.

В системе Toyota Corolla 150 остается немного отработанной смазки; его можно удалить с помощью специального вакуумного устройства, используемого на официальных технических станциях.

Периодичность замены

Коробка передач Тойота Королла отличается высокой надежностью. Капитальный ремонт проводится примерно через 350 — 400 тысяч километров. Концерн Toyota советует менять масло в коробке передач через 150 тыс. Км. или через четыре года. Если автомобиль эксплуатируется в суровых климатических условиях с низкими температурами, то срок (периодичность) Тойота Королла сокращается в несколько раз (40-50 тысяч километров или два года).

Какое масло заливать

В АКПП лучше всего заливать оригинальное масло, рекомендованное производителем: Toyota ATF Type T-IV. Также можно выбрать аналог ATF Totachi Type T-IV. При необходимости можно использовать любую от надежного производителя. Помимо смазки необходимо заменить масляный фильтр, уплотнительное кольцо сливной пробки и прокладку поддона.

Объем масла в коробке

На полную трансмиссию потребуется около 8 литров, но нужно учитывать, сколько масла потребуется, если процедура выполняется самостоятельно.Объем в этом случае составляет примерно 4 литра. Половина останется внутри АКПП. Обычно полная замена проводится при ремонте трансмиссии и необходимости ее разборки. У водителя есть возможность проверить количество смазки в коробке. Уровень масла проверяется специальным щупом.

На холодном двигателе значение не должно быть ниже отметки «COOL». После прогрева АКПП индикатор объема смазки должен находиться на отметке «ГОРЯЧЕЕ».

Алгоритм действий по замене

С этой работой справится даже начинающий водитель, ведь заменить масло в АКПП достаточно просто, главное следовать инструкции. Замена своими руками не требует специального оборудования. Вам нужно загнать в яму или на подъемник. При наличии определенных навыков процедура занимает от одного до двух часов. Заранее нужно подготовить четыре литра оригинального масла, фильтр, прокладки для фильтра и сливную пробку, емкость для слива старого масла на больше пяти литров, набор ключей.в Тойота Королла 120 проводится по следующей схеме:

Перед обслуживанием АКПП необходимо прогреть машину в течение десяти-пятнадцати минут. Далее следует поставить машину на яму или подъемник. Затем нужно открутить крышку кастрюли и дождаться, пока жидкость полностью стечет через сливное отверстие в подготовленную емкость.
Чтобы снять поддон АКПП, открутите болты, оставив два противоположных наживки. Отсоедините прокладку поддона. Затем полностью снимите поддон.Это может оставить около 400 мл. горячая жидкость.
Появилась возможность снять магнитную коробку дифференциала. Это позволит слить еще немного масла. Магнитную пробку и магниты чистим бензином. Затем протираем их сухой тряпкой и аккуратно кладем на место.
Так же очищаем поддон. После этого можно установить обратно, предварительно заменив прокладку. Закручиваем болты по диагонали один за другим, чтобы не сорвать резьбу.
Теперь можно навинтить сливную пробку с новой прокладкой.
В моторном отсеке находим отверстие для контрольного щупа. Залейте столько же жидкости, сколько вылилось в сливную емкость (около 3,5 литров). Следует избегать перелива масла. В противном случае придется удалить излишки с помощью шприца. Намного проще добавить недостающую трансмиссионную смазку.
Запускаем двигатель и прогреваем АКПП. В этом случае следует переводить ручку переключателя в разные режимы с задержкой в каждые несколько секунд.Повторяем эту операцию трижды.
При работающем двигателе внимательно проверьте уровень смазки. При необходимости добавьте или удалите немного жидкости.
Не забудьте проверить поддон коробки передач на герметичность. Излишнее затягивание болтов может вызвать утечку.

При эксплуатации Тойота Королла рекомендуется менять масло в АКПП после пробега 150-160 тыс. Км. При эксплуатации авто в России необходимо менять масло через 50 тысяч километров пробега.

Замена масла в КПП возможна двумя вариантами:

все операции по замене проводятся в автоцентре квалифицированным персоналом с заменой фильтра и других деталей при необходимости;
Работы по замене масла в АКПП проводит автовладелец своими руками, соблюдая последовательность операций согласно инструкции.

Необходимые комплектующие для работы

Для замены в трансмиссии используется не масло, а специальный состав, разработанный специально для этого агрегата.На этикетке емкости с этой жидкостью имеется обозначение ATF (жидкость для АКПП). Эта жидкость способна работать в более сложных условиях, выдерживая значительные нагрузки. При работе коробки передач рабочая температура деталей достигает 300-400 * С.

Гидротрансформатор испытывает большие нагрузки: при движении автомобиля температура систем достигает 150 * С.

При длительной эксплуатации КПП из раствора, используемого для смазки и охлаждения, улетучиваются летучие компоненты, меняется состав трансмиссионной жидкости, что недопустимо.

Жидкость, налитая в АКПП Тойота Королла, выполняет двойную функцию:

отвод тепла от деталей коробки во внешнюю среду;
смазка сопрягаемых деталей.

Для стабилизации раствора при высоких температурах и стабилизации протекающих процессов с предотвращением окисления добавляются специальные присадки, предотвращающие износ деталей и позволяющие механизмам нормально работать при температурах от -40 * до + 150 * С.

При длительной эксплуатации КПП из жидкости, используемой для смазки и охлаждения, улетучиваются летучие компоненты, меняется состав трансмиссионной жидкости, что недопустимо для нормальной работы механизмов.

Тойота Королла 120 — распространенный автомобиль в России и пользуется большим спросом на вторичном рынке. Россияне высоко ценят качество и надежность японской продукции, даже несмотря на дорогостоящее обслуживание. Фактически, некоторые процедуры ремонта Toyota Corolla 120 можно выполнить самостоятельно.Например, это замена масла в АКПП. Эта процедура не занимает много времени и проводится подручными средствами — инструментами и материалами, без использования дорогостоящего диагностического оборудования. В этой статье мы подробно рассмотрим наиболее важные этапы замены смазки в коробке передач на примере Toyota Corolla 120 с автоматической коробкой передач.

Когда менять

Оптимальный график замены масла в АКПП Тойота Королла 120 — 50 тыс. Км.Это неофициальные данные, которые существенно отличаются от представленных в инструкции. Дело в том, что Тойота советует практически не менять масло — мол, оно якобы рассчитано на весь срок службы трансмиссии. Это правда, но все же зависит от условий эксплуатации. Для России, например, нужно чаще менять масло. Это придаст вам уверенности в том, что заводская коробка передач прослужит максимально долго, и тогда вам не придется покупать новую АКПП.

Запасной набор инструментов и материалы

Канистра с оригинальным маслом Toyota, объемом 8 литров
Инструменты, включая динамометрический ключ
Воронка
Фильтр масляный новый
Шланг — требуется для подсоединения к воронке (с одной стороны) и отверстию для щупа автоматической коробки передач (с другой стороны)
Шланг прозрачный диаметром 8-10 мм. Это нужно для контроля чистоты масла.
Лишние руки не помешают, поэтому желательно иметь помощника
Тряпка, тряпки, перчатки
Поддон для старого масла

Порядок работы

Прогреть двигатель, выехать на эстакаду.Масло должно быть горячее и более жидкое
Заглушить двигатель, спуститься в смотровую яму
Если есть защита двигателя, ее необходимо снять, чтобы получить доступ к корпусу АКПП
Перед тем, как открутить пробку, убедитесь, что под картером есть поддон для слива грязного масла
Пробка сливного отверстия откручивается ключом на 13. Из сливного отверстия будет выливаться горячее масло, поэтому нужно быть осторожным и работать в перчатках
После слива отработанного масла откручиваем болты крепления поддона коробки передач.Для этого лучше всего подойдет голова на 10. Остальные 1-2 болта откручиваются не до конца, чтобы не упал поддон картера.
Возьмите плоскую отвертку, отсоедините поддон от картера коробки передач, а затем слейте все оставшееся масло с поддона в подготовленную емкость. Отодвигаем поддон коробки передач в сторону, пока он нам не понадобится
Головкой на 10 откручиваем три болта фильтра АКПП
Снимите фильтр — для этого нужно потянуть его вниз и снять с сиденья
Тщательно очистите седло от отложений грязи, а затем установите новый масляный фильтр с прокладкой.Затяните фильтр динамометрическим ключом до 11 Н / м.
Для очистки поддона коробки передач рекомендуется использовать очиститель карбюратора.
Установите поддон на место, используя новую прокладку. Учтите, что места крепления болтов могут быть жирными (из-за масла), поэтому их необходимо обезжирить. Для фиксации болтов можно нанести тонкий слой герметика.
Затянуть сливную пробку гаечным ключом до 17 Н / м
Залейте новое масло. Желательно заливать столько, сколько слили старую жидкость.Чтобы узнать точный объем, подойдет любая объемная тара. В крайнем случае можно использовать любые идентичные пластиковые бутылки — в одну наливают отработанную жидкость, в другую — свежее оригинальное масло.
После заливки новой жидкости отсоединить шланг, соединяющий радиатор АКПП и картер АКПП. Возьмите подготовленный прозрачный шланг, наденьте его на металлическую трубку и опустите в 1-литровую емкость
Дайте команду помощнику запустить двигатель, чтобы он немного поработал на холостом ходу — до тех пор, пока не наберется ровно один литр в той же 1-литровой емкости.Важно, чтобы из шланга было налито чистое светло-розоватое масло (сначала оно будет черным, грязным). Учтите, что для этого процесса обычно требуется 4 литра масла.
По окончании процесса собираем все детали и ставим их на место.
Запустите двигатель, переключите селектор коробки передач в разные положения, затем верните его в режим парковки. Заглушите двигатель, проверьте уровень масла щупом. Если уровень жидкости ниже отметки Max, то масла нужно немного долить.

Доброго времени суток всем! Сегодня решил выложить подробную инструкцию по замене масла в АКПП Тойота Королла 120 … Этот автомобиль очень часто встречается у нас, поэтому эта информация будет очень актуальной и полезной. Итак, начнем с того, что масло в АКПП Тойота Королла нужно менять не реже одного раза в 50 000 км. Это не официальное требование концерна Toyota, а всего лишь оптимальная рекомендация для автомобилей, эксплуатируемых в условиях российских реалий.Дело в том, что все описанные в мануале к автомобилю требования по замене расходников не рассчитаны на российский климат. Топливо у нас хуже, климат более суровый, а дорожное покрытие оставляет желать лучшего. Поэтому не стоит использовать рекомендации Toyota как четкую инструкцию к действию. Согласитесь, ничего страшного не случится, если чуть раньше поменять масло в АКПП Тойота Королла 120 ? Как говорится, Тойоту маслом не испортишь… Ну что ли? Я привык проводить полное ТО сразу, поэтому делаю сразу.

Что требуется для самостоятельной замены масла в АКПП Тойота Королла 120?

1. Новое масло в АКПП. В этой коробке используется масло, одобренное ATF Type T-IV. Есть оригинал, есть аналоги. Оригинальное масло продается либо в черной канистре, либо в серебряной. Особой разницы нет, так как внутри этих банок одна жидкость. Только производится на разных заводах.

Для замены масла в АКПП Тойота Королла 120 потребуется около 8 литров, т.е. две канистры по 4 литра.

Товаров для заказа:
— банка черная
— банка серебряная

Это не то место, где можно кончить двумя литрами. Для этого потребуется больше. 🙂

2. Набор инструментов.
3. Динамометрический ключ. Конечно, если его нет, то можно обойтись и без него. Однако с ним намного удобнее.
4.Воронка.
5. Растворитель или. Можно взять самый дешевый. Нет никакой разницы.
6. Новое.
7. Удлинительный шланг. Подбираем такой, чтобы он с одной стороны надевался на носик воронки, а с другой входил в отверстие щупа АКПП. Вы можете проявить изобретательность и использовать переходники.
8. Прозрачный шланг диаметром 8-10 мм. Нам полезно контролировать чистоту масла. Подробнее об этом ниже.
9. Помощник. Сделать это можно в одиночку, но лишние руки точно не помешают.
10. Прокладка поддона АКПП.
11. Безворсовая ткань, перчатки.
12. Емкость для отработки.

Ход работ по замене масла в АКПП Тойота Королла 120.

1. Первым делом заезжаем на эстакаду. Для начала нужно прогреть двигатель до рабочей температуры. Это нужно для того, чтобы масло в коробке тоже нагрелось и стало более жидким. Когда двигатель прогрет, выключаем двигатель и спускаемся под машину.

2. Если установлена защита двигателя, то демонтируйте ее, чтобы добраться до картера АКПП.

3. Откручиваем сливную пробку головкой на 13 дюймов. Держите под рукой емкость для отходов, чтобы не пролить масло.

4. Когда выработка слита, откручиваем болты АКПП. поддон передачи. Здесь лучше всего использовать головку 10 дюймов. И не выкручивайте до конца 1-2 болта, иначе поддон упадет, и вы будете залиты остатком масла.

5. С помощью плоской отвертки отсоедините поддон от картера автоматической коробки передач и слейте оставшееся масло в емкость. Убираем поддон в сторону.

6. Головкой 10 «откручиваем 3 болта крепления фильтра АКПП.

7. Вытягиваем фильтр вниз и демонтируем.

8. На его место устанавливаем новый АКПП. трансмиссионный фильтр и затяните динамометрическим ключом моментом 11 Нм.

9. Очищаем поддон АКПП от грязи с помощью очистителя карбюратора. Обратите особое внимание на магниты на поддоне.

10. Установите поддон автоматической коробки передач. Обязательно используйте новую прокладку. Затяните болты с усилием 5 Нм. Стыки предварительно необходимо обезжирить. Вы также можете использовать тонкий слой герметика.

11. Затяните сливную пробку с усилием 17 Нм.

12. Вставьте воронку с удлинительным шлангом в отверстие для щупа. И заливаем в АКПП ровно столько масла, сколько слили. Для удобства можно использовать любую мерную посуду. Или вы можете использовать две одинаковые пластиковые бутылки. В одну наливаем отработанное, а в другое — столько же свежего масла.

13. Залейте в автоматическую коробку передач новую жидкость. И переходим к самому главному.

14. Отсоедините шланг, идущий от радиатора АКПП к корпусу АКПП.Надеваем на металлическую трубку прозрачный тонкий шланг и выпускаем в емкость объемом 1 литр.

15. Помощник запускает двигатель, и вы ждете, пока в емкость не наполнится ровно 1 литр жидкости. Затем выключаем двигатель. Залейте в автоматическую коробку передач ровно 1 литр нового масла. Эту процедуру нужно проводить до тех пор, пока из шланга не потечет светло-розовое масло. Все зависит от степени загрязнения масла. Но в среднем на это уходит около 4 литров жидкости.

16. По окончании работы собрать все в обратном порядке.

17. Запускаем двигатель и поочередно с небольшой задержкой переключаем все положения коробки с рычагом АКПП. Заглушаем двигатель и проверяем уровень масла щупом. Если уровень в норме, то замена масла в АКПП Тойота Королла 120 окончена.

Замена масла в АКПП Тойота Королла 120 — вывод

Сделав эту работу самостоятельно, вы сэкономите очень приличную сумму.Во-первых, вы экономите на масле, так как для обслуживания потребуется минимум на 4 литра больше. Во-вторых, вы не оплачиваете работы по замене масла в АКПП Тойота Королла 120. В-третьих, вы получаете бесценный опыт, который не измерить никакими деньгами. Это все! Спасибо за Ваше внимание.

2007 Toyota Corolla Sedan заправочная емкость для АКПП

Для Corolla Sedan 2007 года первого фейслифтинга Toyota рекомендует использовать: Жидкости для автоматических трансмиссий ATF T-IV.Чтобы выбрать подходящую жидкость для автоматической коробки передач, см. Таблицу ниже.

Сколько жидкости для автоматической коробки передач нужно заливать в Corolla Sedan 2007 года, зависит от этого.

Добавить эту машину в вашем гараже, чтобы облегчить поиск в будущем.


1,6 VVT-i с 4-цилиндровым бензиновым двигателем 1,6 л 109 л.с. (2002.8–2007.7)	3.17 US qt. 2,64 UK qt. 3 л
Жидкость для АКПП: ATF T-IV

Без специального оборудования можно заменить только ATF в поддоне АКПП, так как АКПП в 2007 году была сконструирована Toyota Corolla Sedan. Это займет около 30–90 минут в зависимости от вашего уровня навыков и может сэкономить до 200 долларов в зависимости от региона, в котором вы живете.

Гаечным ключом или прихваткой с головкой нужного размера открутите заливную и сливную пробки.После этого слейте старую жидкость АКПП. Если вы хотите заменить фильтр, вам необходимо снять поддон ATF, заменить фильтр, а затем установить поддон ATF обратно с новой прокладкой. Закрутите сливную пробку с новой прокладкой и залейте в трансмиссию новую ATF.

Обратите внимание, что все указанные здесь мощности являются приблизительными. Проверяйте уровни жидкости при добавлении или заправке, как рекомендовано в руководстве пользователя Toyota Corolla Sedan 2007 года выпуска. Имейте в виду, что вся информация здесь предоставляется «как есть» без каких-либо гарантий.

Прежде чем выполнять какие-либо услуги своими руками, проверьте свой страховой полис и гарантийный полис Toyota для вашего региона. В некоторых регионах услуга «сделай сам» может привести к аннулированию гарантии.