То форд фокус 2 регламент: Техническое обслуживание (ТО) Ford Focus 2. Полный регламент ТО 1, ТО 2, ТО 3

ТО FORD FOCUS II. Регламент технического обслуживания Форд Фокус 2

Наверное, каждый автовладелец знает, что своевременное выполнение технического обслуживания автомобиля является залогом продолжительной службы всех узлов и агрегатов. Именно поэтому каждый производитель устанавливает регламент, благодаря которому владельцы могут ориентироваться и своевременно производить технические работы по обслуживанию своих железных коней. Представленная информация будет касаться автомобилей Форд Фокус второго поколения.

---

Регламент ТО Форд Фокус 2

Замена масла и масляного фильтра

Производится не позже чем через 20 тыс. км. пробега либо через 12 месяцев эксплуатации. Замену масла и масляного фильтра на автомобилях Форд Фокус 2 также необходимо производить при ТО-0 (сразу же после покупки )

Замена охлаждающей жидкости

Производится каждые 60 тыс. км. пробега

Замена свечей зажигания

Как правило на автомобилях Форд Фокус 2 с объемом двигателя 1. 8 л. и 2.0 л. устанавливаются платиновые свечи зажигания для них периодичность замены составляет 80 тыс. км. пробега автомобиля.

Замена воздушного фильтра

Производится через каждые 60 тыс. км. пробега, но осмотр и контроль выполняется при каждом техническом обслуживании Форд Фокус 2

Замена тормозной жидкости

Производится через каждые 80 тыс. км. пробега

Замена масла коробки передач (механическая трансмиссия)

Первый контроль уровня масла МКПП производится через 60 тыс. км пробега, а его замена должна производится через 100 тыс. км.

Замена ремня ГРМ и роликов (для автомобилей Форд Фокус 2 с двигателями 1.4 л и 1.6 л.)

Замену необходимо производить не позже чем 60 тыс. км пробега автомобиля

Настоятельно рекомендуем произвести все вышеперечисленные работы по техническому обслуживанию Форд Фокус 2 сразу же после покупки автомобиля на вторичном рынке, не смотря на показания одометра.

1.

4. Ford Focus II. Техническое обслуживание. Расположение узлов и агрегатов, регламент работ — «ВАЖНО ВСЕМ»

Наименование операции	Пробег и продолжительность эксплуатации (что наступит раньше)
	тыс.км	20	40	60	80	100
	годы	1	2	3	4	5
Двигатель и его системы
Замена моторного масла и масляного фильтра		+	+	+	+	+
Проверка состояния ремней привода ГРМ, вспомогательных агрегатов и компрессора кондиционера		+	+	+	+	—
Замена ремней привода ГРМ, вспомогательных агрегатов и компрессора кондиционера		—	—	—	—	+
Замена сменного элемента воздушного фильтра		+	+	+	+	+
Замена свечей зажигания		—	—	+	—	—
Проверка уровня охлаждающей жидкости		+	+	+	+	—
Замена охлаждающей жидкости		—	—	—	—	+
Проверка состояния системы выпуска отработавших газов		+	+	+	+	+
Трансмиссия
Проверка уровня масла в автоматической коробке передач		+	+	+	+	+
Проверка состояния шарниров приводов передних колёс		+	+	+	+	+
Проверка состояния сцепления		+	+	+	+	+
Ходовая часть
Проверка состояния шин и давления воздуха в них		+	+	+	+	+
Проверка состояния передней подвески		+	+	+	+	+
Проверка состояния задней подвески		+	+	+	+	+
Проверка затяжки гаек крепления колёс		+	+	+	+	+
Рулевое управление
Проверка уровня жидкости в бачке усилителя рулевого управления		+	+	+	+	+
Проверка состояния рулевого управления		+	+	+	+	+
Тормозная система
Проверка уровня жидкости в бачке гидропривода		+	—	+	—	+
Замена тормозной жидкости		—	+	—	+	—
Проверка состояния колодок и тормозных дисков передних колёс		+	+	+	+	+
Проверка состояния колодок и тормозных дисков задних колёс		+	+	+	+	+
Проверка состояния стояночной тормозной системы		+	+	+	+	+
Электрооборудование
Проверка состояния аккумуляторной батареи		+	+	+	+	+
Проверка работоспособности электрооборудования и звукового сигнала		+	+	+	+	+
Проверка работоспособности наружного и внутреннего освещения		+	+	+	+	+
Проверка работоспособности очистителей и омывателей стёкол		+	+	+	+	+
Кузов
Проверка работоспособности отопителя		+	+	+	+	+
Проверка состояния ремней безопасности		+	+	+	+	+
Замена фильтра системы отопителя, вентиляции и кондиционирования		+	+	+	+	+
Проверка состояния и смазки замков капота, дверей, петель дверей		+	+	+	+	+
Осмотр днища кузова		+	+	+	+	+

Проведение планового ТО Форд от официального дилера Ford РОЛЬФ

Технический осмотр Форд

Многие автовладельцы коммерческого транспорта ошибочно считают, что технический осмотр и техническое обслуживание Транзит (обе процедуры имеют одинаковую аббревиатуру ТО) — это одно и то же понятие. На самом деле всё не так, и в чём здесь разница — следует подробно разобраться в этом на примере Транзит.

ТО Форд Транзит: официальный регламент

Для начала следует понять, в чём разница между техосмотром и обслуживанием. Первая процедура требуется для получения диагностической карты и оформления страховки – это обязательное государственное требование ко всем автомобилям (производится периодически, в зависимости от года выпуска ТС).

Техническое обслуживание регламентируется только производителем транспортного средства, которое также проходит периодически и с обязательной заменой рабочих жидкостей, расходных комплектующих.

Проходить ТО Транзит можно в аккредитованных Российским союзом автостраховщиков (РСА) сервисах. Но сами страховщики рекомендуют для коммерческого автотранспорта прохождения ТО в дилерских центрах. Особенно если машина находится на заводской гарантии.

Владелец ТС должен понимать, что автодилер досконально знает транспорт, который сам и продаёт, и соблюдает заводской регламент. А авторизованный сервис работает с десятками автомобильных брендов, и квалификации специалистов на каком-то этапе ТО может банально не хватить.

Регламент прохождения технического обслуживания коммерческого авто включает в себя следующие процедуры:

1.     Авто загоняется на подъёмник.

2.     Мастер снизу обследует доступные узлы и агрегаты.

3.     Проводится компьютерная и инструментальная диагностика.

4.     При необходимости комплектующие меняются на новые, оригинальные.

То же самое относится к обследованию двигателя, коробки передач, проверке навесного оборудования и программного обеспечения (ПО). После прохождения ТО и устранения неисправностей владелец (или его представитель) получает диагностическую карту полностью исправного автомобиля.

ТО Форд у дилера: уверенность в исправности

Техническое обслуживание Форд в дилерском центре обладает массой преимуществ:

·         используются только оригинальные заводские запчасти и жидкости;

·         при проведении ТО применяется дорогостоящее оборудование, инструменты и ПО;

·         мастерами неукоснительно соблюдается предписанный производителем регламент;

·         специалисты официального центра периодически проходят обучение, в том числе за рубежом.

Официальный дилер при проведении ТО Форд даёт заводскую гарантию на используемые комплектующие, ремкомплекты, масла и жидкости, а также на проведённые работы.

Записаться на ТО Форд

Понятие «коммерческий автотранспорт» подразумевает его постоянную эксплуатацию. Часто не в самых подходящих климатических условиях. Бортовые грузовики, маршрутные микроавтобусы и специальные версии машин эксплуатируются ежедневно и в их надёжность нужно быть полностью уверенным.

Чтобы записаться на техническое обслуживание коммерческого Форд Транзит в Москве или узнать, как купить машину для бизнеса на выгодных для вас условиях, обратитесь в автосалон Ford по телефону или напишите нам онлайн.

 

Создать отдельную страницу в разделе «Техническое обслуживание» Масляный сервис

Регулярная замена масла в двигателе является обязательным условием нормальной работы автомобиля. Это несложная процедура, но для правильного её выполнения нужно обладать определёнными знаниями и правильно выбирать подходящую жидкость. Поэтому качественная замена масла в Форд Транзит может быть проведена только в официальном дилерском центре.

Особенности масляного сервиса Форд

Смазка необходима в двигателе для уменьшения трения между деталями и, следовательно, увеличения срока службы всех компонентов. Она собирает накопленное тепло и отводит его от разогретых элементов. Периодичность работ зависит от условий эксплуатации автомобиля и опирается на требованиях, указанных в технической документации. Учитывая особенность дизельных моторов, выражающуюся в повышенном сажеобразовании, замена масла в двигателе Форд Транзит дизель обязана проводится в строгом соответствии с регламентом и без нарушения периодичности.

Есть несколько причин, почему смазка теряет свои свойства со временем:

·         в процессе работы ДВС образуется сажа, которая смешивается с масляной жидкостью и снижает её эффективность

·         в составе смазывающей жидкости присутствует ряд химических элементов, окисляющихся в процессе перегрева и имеющих конечный срок службы.

Замена масла в Форд Транзит дизель производится следующим образом:

1.     Перед началом процедуры двигатель рекомендуется прогреть, чтобы все загрязнения, присутствующие в системе смазки, поднялись, и их можно было удалить вместе с отработанной жидкостью.

2.     Для быстрого стекания маслосливная горловина должна быть открыта. Следует заранее подготовить ёмкость для сбора отработки, которая будет вытекать после открытия сливной пробки.

3.     После стекания отработки масло сначала заливается в горловину через воронку, а затем осторожно доливается. Обязательно проверяется его уровень специальным щупом.

4.     После первой поездки следует проверить уровень жидкости, и долить его в случае недостатка. Во время слива специалисты обязательно выполняют установку нового масляного фильтра.

В случаях, когда требуется промывка мотора, например, при переходе на другую смазочную жидкость, выполняются те же действия, но после слива жидкости заливается специальная промывка, и только потом меняется фильтр и заливается новое масло.

Почему масляный сервис лучше доверять профессионалам

На Форд транзит замена масла в двигателе относится к одной из простых задач, но даже она требует наличия инструмента и определённых условий.

Специалисты нашего сервиса сталкиваются с этим видом работ очень часто, поэтому могут быстро и качественно выполнить работу. При выборе жидкости они учтут особенности эксплуатации и возраст коммерческого авто, а также ряд дополнительных факторов. Команда наших мастеров также соблюдает рекомендованный производителем Форд Транзит интервал замены масла, благодаря чему обеспечивается надёжная, эффективная и долгосрочная работа двигателя автомобиля.

Чтобы записаться на масляный сервис Форд, позвоните представителям официального дилерского центра Рольф по телефону или отправьте заявку онлайн.

Регламент техобслуживания форд фокус 3. Важная информация. Сервис автомобилей Ford Focus

Современные типы автомобилей имеют достаточно большое количество разнообразных опций.

Вводя в их конструкцию разного рода системы, служащие для улучшения безопасности, производители машины имеют исключительно благие намерения. Тем не менее, как и в любой другой сфере, здесь могут возникать опасные ситуации.

Наличие функции подогрева сидений, климат-контроля либо кондиционера, запуска мотора на расстоянии — на первый взгляд имеют неоспоримые преимущества. В особенности, это касается местностей, где в летнее время года довольно жарко, а холода продолжаются на протяжении большей части года и имеют место быть сильные морозы. Но производители автомобилей сообщают потребителям только о положительной стороне медали. Если же взглянуть на данные опции с другой стороны, ситуация обстоит следующим образом.

Система подогрева сидений. При поездках в холодное время года, сиденья с кожаной обивкой могут остыть настолько, что обжигают холодом даже через одежду. Последствиями такого переохлаждения могут стать цистит у женщин и простатит у мужчин. Именно поэтому подогрев сидений становится оптимальным для машин с такими сиденьями.

Но не стоит пользоваться ей на протяжении длительного времени. Дело в том, что даже небольшое превышение температуры в 35-40 градусов, которая является наиболее оптимальной для образования сперматозоидов, может привести к их гибели. То есть, те, кто постоянно пользуется данной системой на протяжении длительного времени, рискуют заработать себе бесплодие. Применение данной опции возможно только в течение коротких периодов.

Опасность климат-контроля. Легче переносить летнюю жару в салоне автомобиля может помочь наличие климат-контроля либо кондиционера. Облегчение достигается за счет поступления охлажденного воздуха из воздуховодов, несущего в себе желаемую прохладу. Тем не менее, как в предыдущем случае, здесь следует не злоупотреблять. При осуществлении посадки в нагретый салон, не стоит направлять поток воздуха на себя с выставлением минимального уровня температуры. Последствием этого может стать, как минимум, простуда. Более подходящим вариантом может стать открывание дверей в салоне и его проветривание на протяжении некоторого времени. После этого стоит завести машину, и выставить температуру воздуха в системе в 20-22 градуса, что будет намного комфортнее для организма человека. Кроме того, следует избегать направления дефлекторов в лицо.

Дистанционный запуск. Несмотря на то, что опции дистанционного и программируемого запуска автомобильного мотора признаны одними из самых лучших для зимнего времени года, они же являются и наиболее опасными. Компании Ford и Renault уже на протяжении достаточно долгого времени оборудуют ими свои автомобили, что позволяет их владельцам садиться в комфортный, уже прогретый салон машины и сразу отправляться в путь. На самом деле, все не настолько приятно.

К примеру, водитель не проверил вовремя уровень масла , либо проигнорировал мигание масленки на передней панели машины. А в ночное время система несколько раз осуществляла его запуск, чем только усугубила сложившуюся ситуацию. Итогом может стать увеличенная степень износа мотора, обращение в сервис и недешевый ремонт.

Но намного большую опасность эта система несет для людей, проживающих в частном доме со встроенным гаражом. При случайном нажатии кнопок на брелоке, вызывающих активацию системы, может случиться отравление выхлопными газами, вплоть до летального исхода.

Итог. Применять вышеуказанные системы автомобиля следует с повышенной осторожностью, чтобы исключить угрозу для жизни и здоровья водителя и пассажиров.

Производитель предписывает обращаться в автосервис для ТО ФОКУС 3 через каждые 20 000 км пробега. При стандартной процедуре технического обслуживания обследуются тормозные колодки на предмет выявления их износа, исследуется степень натяжения приводного ремня, а также состояние шлангов системы питания и охлаждения. При этом производится замена масла, фильтров и свеч зажигания, а при необходимости и тормозных колодок. При ТО авто ФОРД модели ФОКУС проверяется также исправность двигателя, ходовой части и салона. Может понадобиться промывка инжекторов (через каждые 60 тысяч км пробега). Если автомобиль постоянно работает на некачественном топливе, во избежание серьезных неполадок необходимо осуществлять проверку два раза чаще.

Почему заказывать техническое обслуживание авто Форд любой марки лучше в автосервисе 2BRO-SERVICE

Компания 2BRO-SERVICE оказывает услуги по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей ФОРД ФОКУС 3. Мы четко соблюдаем регламент техобслуживания FORD FOCUS 3, у нас работают опытные мастера и используется самое современное диагностическое оборудование. Выявленные неполадки устраняются с использованием только оригинальных запчастей.

Обращение в 2BRO-SERVICE имеет и другие преимущества. В частности, у нас можно пройти техническое обслуживание в любой день недели с 9:00 и до 20:00.

Благодаря наличию собственного склада запчастей, где всегда присутствуют 90% всех комплектующих, необходимых для ремонта автомобилей ФОРД любой марки, мы выполняем все работы в самые сжатые сроки.

Вы можете скачать с нашего сайта прайс-лист и ознакомиться с перечнем работ и с ценами на услуги 2BRO-SERVICE. Действуют накопительные скидки на ТО и ремонт ФОРД ФОКУС 3.

Техническое обслуживание автомобилей Ford необходимо проходить регулярно, не реже одного раза в год или в соответствии с рекомендованными интервалами пробега для конкретной модели автомобиля. Прохождение ТО необходимо делать у официального дилера Ford.

Сервисные интервалы обслуживания автомобилей:

с бензиновыми двигателями, кроме 2.5л — 20 000 км

с бензиновым двигателем 2.5л — 15 000 км

с дизельными двигателями — 15 000 км.

Исключение составляют Escape — 10 000 км, Transit и Transit Connect — 20 000 на всех двигателях.

Список базовых работ, входящих в плановое техническое обслуживание:

Стоимость планового ТО на Ford Focus с 02.02.2009 составляет 6 178 руб — для бензиновых двигателей и 6 531 руб — для дизельных двигателей.

1. Замена масла и масляного фильтра

2. Замена воздушного фильтра

3. Замена экологического фильтра салона

4. Проверка уровней рабочих жидкостей:

5. Проверка тормозных колодок*

6. Проверка тормозных дисков*

7. Проверка/регулировка стояночного тормоза

8. Проверка наружного/внутреннего освещения

9. Проверка отопителя/системы кондиционирования воздуха

10. Проверка омывателя/стеклоочистителей переднего и заднего стекол

11. Проверка/регулировка приводных ремней*

12. Осмотр/проверка электрооборудования, электропроводки, звукового сигнала

13. Проверка передней подвески

14. Проверка задней подвески

15. Проверка рулевого управления

16. Проверка люфтов / состояния ШРУСов

Регламент технического обслуживания Форда Фокус 3

По мнению автовладельцев ТО Форд Фокус 3 ничем существенно не отличается от подобных процедур для других моделей. Техническое обслуживание предполагает выполнение всех основных процедур, которые предписаны регламентом. ТО автомобиля Ford Focus необходимо проходить регулярно, чтобы поддерживать транспортное средство в работоспособном состоянии. Обслуживание выполняется по графику, и выполнять его должны специалисты авторизованного сервисного центра. Официальный дилер несет ответственность за техническое состояние автомобиля в течение срока, на который выдана гарантия.

Техническое обслуживание

В стандарт технического обслуживания включены работы на всех основных узлах и агрегатах машины. В их числе надо отметить следующие:

Процедура ТО для Ford Focus 3 для двигателя объемом 1,6 литра включает в себя замену масла в картере. Одновременно меняется и масляный фильтр. Проверяется уровень масла в механической коробке переключения передач. При необходимости выполняется промывка инжекторов. Согласно паспортным данным, инжектор промывается через 60 тысяч км. Однако учитывая фактическое качество топлива, промывку приходится выполнять в два раза чаще. В эти же сроки желательно менять и свечи зажигания. Комплект новых свечей рекомендуется всегда держать в запасе. Практически всегда необходимо проверять состояние и натяжение ремня привода генератора.

ТО 3 автомобиля Форд Фокус начинается с осмотра подкапотного пространства и ходовой части. Обязательно осматриваются тормозные колодки на дисковых тормозах. Оценивается состояние шаровых соединений и резиновых деталей подвески. Пыльники, сайлентблоки, тормозные шланги весь комплект при малейшем намеке на повреждение необходимо заменить. На состояние шлангов нужно обращать особое внимание. Обязательно проводится тестирование настройки рулевого управления. Люфт руля должен находиться в пределах допустимых параметров. Нужно осмотреть и амортизаторы, которые выполняют важную функцию при движении транспортного средства.

Техническое обслуживание салона Ford Focus включает в себя замену салонного фильтра и проверку осветительных приборов.

Стеклоочистители и стеклоомыватели тестируются на точность работы. Точно так же требуют тестирования и фары. Замена штатных ламп в фарах допускается только после истечения гарантийного срока. Дополнительный набор опций проверяется по заявке клиента. Тестирование акустической системы или настройка кондиционера должны проводить специалисты, которые занимаются обслуживанием этих устройств.

Ремонт Форд Фокус

Форд считается надежным транспортным средством. При острой нужде комплект необходимых для ремонта запасных частей можно приобрести в ближайшем магазине. Любой, даже самый мелкий ремонт своими руками выполняется в три этапа:

Но гораздо проще и дешевле обращаться по этому поводу в тот же сервисный центр, где проводилось гарантийное обслуживание. Полный комплект услуг будет ненамного дороже. Однако качество ремонта гарантируется.

Форд Фокус 3 регламент ТО необходимо неукоснительно соблюдать

Если вам необходимо обслуживание вашего Ford, тогда посмотрите на несколько причин выбрать для этого именно наш автосервис

Регламент ТО Форд Фокус 3 не содержит ничего особенно. Он практически не отличается от регламента технического обслуживания предыдущих поколений Форд Фокус, и содержит все необходимые стандартные процедуры.

Выполнение технического обслуживания машины крайне необходимо для исправной и долгой работы транспортного средства. Любая машина может сломаться. Чтобы выявить такую неисправность на начальной стадии, требуется проведение диагностики основных узлов и систем автомобиля.

Ремонт сломанной детали на начальной стадии стоит не очень дорого. При этом данная процедура обычно не бывает трудоёмкой, да и поломка не вызывает неисправность других узлов машины.

По этой причине и осуществляется регулярное обслуживание транспортного средства. Поэтому, если владелец машины не затягивает с проведением ТО, то он обычно экономит приличную сумму на крупном ремонте своей машины.

Форд Фокус третьего поколения широко распространён в нашей стране. Поэтому у владельцев таких машин обычно не возникает никаких проблем с поиском сервиса для обслуживания своей машины.

Существует большое количество опытных мастеров, которые хорошо знают устройство и все нюансы конструкции Форд Фокус 3. а значит, могут быстро и качественно устранить все возникшие неполадки.

Проводится техническое обслуживание Форд Фокус третьего поколения каждые пятнадцать тысяч километров пробега. Другим критерием проведения ТО служит срок эксплуатации – один год.

По этим двум признакам и осуществляется проведение обслуживания транспортного средства. Обычно данную процедуру выполняют в специализированном сервисе. Хотя, если машина находится ещё на гарантии, то обслуживать её придётся только у официального дилера.

Этот момент имеет свои плюсы, но и недостатки. С одной стороны, работа будет проведена на высоком уровне. Об её качестве владельцу автомобиля не придётся беспокоиться. Но главным недостатком обслуживания у официального дилера является завышенная стоимость всех его работ.

Особенно это касается запасных деталей и расходных материалов. Иногда их стоимость у дилера может превышать рыночную цену в два-три раза. Но есть выход из такого положения. Владелец машины может самостоятельно купить всё необходимое для проведения конкретного ТО.

Поэтому ему придётся оплачивать только саму работу у дилера. Главное, чтобы все приобретённые детали и расходники были бы оригинальными. Это также является обязательным условием для сохранения гарантийного обслуживания.

Регламент ТО для Форд Фокус включает в себя перечень процедур, которые выполняются при достижении автомобилем определённого пробега. Некоторые манипуляции выполняются на каждом ТО.

Например, замена моторного масла и его фильтра. Другие же процедуры проводятся только при определённом значении пробега транспортного средства. Обычно проверяется состояние всех основных узлов и агрегатов. При обнаружении неисправности есть смысл сразу же выполнить и ремонт такой сломанной детали.

Это поможет сэкономить не только время, но и убережёт от дальнейшего выходя из рабочего состояния других систем машины. Поэтому регламент ТО Форд Фокус 3 в разных случаях может сильно различаться.

Требуется ремонт или обслуживание вашего Ford? Мы всегда готовы помочь! Нажмите сюда, чтобы увидеть подробности.

Регламент технического обслуживания Форд Фокус 2

Наверное, каждый автовладелец знает, что своевременное выполнение технического обслуживания автомобиля является залогом продолжительной службы всех узлов и агрегатов. Именно поэтому каждый производитель устанавливает регламент. благодаря которому владельцы могут ориентироваться и своевременно производить технические работы по обслуживанию своих железных коней. Представленная информация будет касаться автомобилей Форд Фокус второго поколения.

Регламент ТО Форд Фокус 2

Производится не позже чем через 20 тыс. км. пробега либо через 12 месяцев эксплуатации. Замену масла и масляного фильтра на автомобилях Форд Фокус 2 также необходимо производить при ТО-0 (сразу же после покупки)

Производится каждые 60 тыс. км. пробега

Как правило на автомобилях Форд Фокус 2 с объемом двигателя 1.8 л. и 2.0 л. устанавливаются платиновые свечи зажигания для них периодичность замены составляет 80 тыс. км. пробега автомобиля.

Производится через каждые 60 тыс. км. пробега, но осмотр и контроль выполняется при каждом техническом обслуживании Форд Фокус 2

Первый контроль уровня масла МКПП производится через 60 тыс. км пробега, а его замена должна производится через 100 тыс. км.

Форд Фокус 2 – регламент и техническое обслуживание автомобиля

Наверное, это всеобще известный факт, что до тех пор, пока не истечет длительность гарантийного срока автомобиля, все работы, которые касаются ремонта и обслуживания стоит осуществлять лишь на станциях технического обслуживания. При этом стоит делать все необходимые записи в талонах сервисной книжки. Если вы не будете придерживаться этих правил, вы рискуете потерять гарантию на авто. Для того, чтобы сохранить автомобиль в исправном состоянии на максимально длительный срок, рекомендуется проводить ремонтные работы и по окончанию гарантии на СТО. Также ни для кого не является секретом тот факт, что вовремя выполненное техническое обслуживание гарантирует максимально длительную службу всех элементов автомобиля. Именно по этой причине все производители авто стараются установить регламент то, с помощью которого все автовладельцы смогут ориентироваться во всех тонкостях этого непростого дела и вовремя производить работы по техобслуживанию. Информация, с которой вы ознакомитесь ниже, будет касаться непосредственно регламента то Форд Фокуса 2 поколения. Если говорить в общем и целом, то техническое обслуживание 2 поколения Фокуса включает в себя следующие процессы:

Процесс проверки, регуляции или же замены приводных ремней

Смену моторного масла и фильтра

Проверка таких показателей, как выпускная и тормозная системы, уровень технических жидкостей, состояние рулевого управления, передняя и задняя подвески

Смена охлаждающей жидкости

Процесс смазки дверей и петель

Смена топливного и салонного фильтров

Процесс замены тормозной жидкости

Процесс проверки, или же при необходимости, замены масла в механической коробке передач

Смена ремня ГРМ и пр.

Такой автомобиль как Форд Фокус второго поколения требует качественного обслуживания, так как именно оно позволяет избежать многих неприятностей в период его эксплуатации. Своевременное сервисное обслуживание, цена на которое в различных автосалонах разная, позволяет автовладельцам избежать незапланированных затрат, так как поломки серьезной степени по большей части возникают именно по вине самих водителей.

Первое, о чем пойдет речь, будет процесс замены масла и масляного фильтра. Здесь есть варианты, исходя из которых, вы сможете сделать вывод о необходимости проведения технического обслуживания Форд Фокуса 2. Данный процесс можно проводить или по истечению 12 месяцев эксплуатации, или же когда пробег автомобиля наберет более, чем 20 тысяч километров. Замена масла и фильтра должна также производиться непосредственно после закупки авто. Если же автомобиль используется в условиях сильно запыленной местности, то замену этих элементов стоит проводить чаще. Когда нужно производить замену охлаждающей жидкости? Ответ прост – этот процесс производится каждый раз по истечению 60 тысяч километров пробега.

Свечи зажигания также стоит менять. Обычно на Форд Фокусе 2, объем двигателя которого составляет 1,8 и 2 литра, устанавливают платиновые свечи. Их сменяют с периодичностью в 80 тысяч километров пробега.

Что же касается смены воздушного фильтра, то она производится с периодичностью в 60 тыс. км пробега. Но тут же стоит отметить, что его осмотр и контроль должен производиться при каждой проверке во время технического обслуживания Форд Фокуса 2. Если говорить о масле МКПП, то его контроль должен осуществляться каждые 60 тысяч километров пробега, а замена соответственно – каждые 100 тысяч километров пробега.

Посмотрите интересное видео по этой теме

На чтение 3 мин.

Как и всякая другая машина, Форд Фокус 3 нуждается в проведении плановых технических осмотров, замене расходных запчастей и материалов. Периодичность выполнения данной процедуры составляет каждые 15 тысяч километров пробега. Официальные дилеры компании FORD утверждают, что обслуживание необходимо выполнять только на лицензированных станциях. Однако, как показывает практика, выполнение ТО Фокус 3 вполне под силу обычному автовладельцу. Особенно, если он до этого имел опыт проведения ремонтных работ на других авто, даже не самых сложных. Самостоятельное выполнение технического обслуживания позволит сэкономить вам деньги, что само по себе является важным аргументом.

Процедуры первого ТО

Теперь коснемся объемов работ, которые необходимо выполнять при каждом ТО. Итак, при первом техническом обслуживании выполняют замену:

1. Масла в двигателе, а также масляного фильтра.
2. Фильтра салона.
3. Воздушного фильтра.

Кроме того, выполняется осмотр следующих узлов и систем автомобиля:

• система вентиляции картера;
• осмотр коробки передач;
• чехлы ШРУС;
• подвеска передняя и задняя;
• колеса и покрышки;
• привод рулевого управления;
• люфт руля;
• трубопроводы гидропривода тормозов;
• тормозные механизмы;
• вакуумный усилитель;
• ручной тормоз;
• аккумулятор;
• свечи зажигания;
• фары;
• ремни безопасности и их крепления.

Процедуры ТО2 — ТО8

Теперь переходим ко второму ТО. Оно проводится на пробеге 30 тысяч километров пробега или через 2 года эксплуатации машины (смотря, что наступит раньше). Итак, к объему проводимых работ относится весь список для ТО1. Однако сюда добавляется замена тормозной жидкости.

• К объему третьего ТО (45 тысяч километров пробега) относятся все перечисленные списки из первого ТО, но также добавляется процедура по замене свечей зажигания.
• Четвертое ТО (60 тысяч километров пробега) подразумевает выполнение работ, предусмотренных для ТО1 и ТО2. Однако сюда добавляется осмотр ремня ГРМ согласно мануалу для Ford Focus 3 с двигателем объемом 1,6 л.
• Пятое ТО в точности повторяет первое техническое обслуживание. На шестом ТО также выполняются базовые процедуры ТО1, а также проводится замена тормозной жидкости и свечей зажигания.
• Седьмое ТО также в полном объеме повторяет ТО1. А при выполнении ТО8 также проводятся базовые процедуры из ТО1 и меняется тормозная жидкость. Однако существуют различия у машин с двигателями объемом 1,6 и 2,0 литра. В первом случае выполняется замена ремня ГРМ. Если вместо него используется цепная передача (как на двигателях с объемом 2,0 литра), то она не меняется, так как подразумевается ее работа во время всего срока эксплуатации автомобиля. Все дальнейшие технические осмотры цикличны и повторяются, начиная с первого.

Также стоит добавить, что некоторые жидкости меняются на основе срока эксплуатации. В частности, речь об охлаждающей жидкости. Ее замену производят каждые 10 лет. Что касается масел для МКПП или АКПП, то производитель не регламентирует их замену. То есть, их нужно менять при ремонте упомянутых узлов. Однако, учитывая условия эксплуатации машин в нашей стране, все же рекомендуем вам периодически контролировать не только уровень масла, но и его качество. А при необходимости производить замену трансмиссионных жидкостей.

Сервис автомобилей Ford Focus

Владельцы Ford Focus первого поколения неизменно сталкиваются со сложностями обслуживания своего автомобиля. В силу ряда причин выполнить такую работу самостоятельно бывает затруднительно, тогда как от качества проводимых ТО будет напрямую зависеть беспроблемность и долговечность эксплуатации техники. Наша мастерская предлагает профессиональный сервис Форд Фокус 1 поколения в максимально сжатые сроки и по действительно разумной цене.

Сервис и обслуживание техники

Качественное ТО Форд Фокус 1 поколения подразумевает использование запчастей-оригиналов, масла и других технических жидкостей, которые рекомендованы заводом-изготовителем. Такую работу, в особенности ту, которая подразумевает вскрытие и обслуживание двигателя и коробки передач, смогут выполнить качественно исключительно профессионалы.

Мы постоянно имеем дело с автомобилями форд и фокусами в частности, поэтому прекрасно знаем все их «болезни» и места, на которые стоит обратить особое внимание дабы избежать дорогостоящего ремонт в будущем. Поэтому рекомендуем не надеется на лучшее, а довериться профессионалам и ездить спокойно на своем любимом авто.

Техобслуживание автомобиля Форд Фокус 1 поколения будет включать следующие работы:

• замена ремня ГРМ;
• ревизия сайлентблоков и продольных рычагов;
• замена ступиц;
• замена моторного и трансмиссионного масла;
• осмотр и замена топливного и салонного фильтра;
• проверка и сервис системы охлаждения;
• проверка технических жидкостей.

Нашими специалистами выполняется качественное техническое обслуживание автомобилей Ford, различных поколений и годов выпуска. Если вам необходимо срочно пройти ТО в Москве, то в нашей мастерской вам предложат качественные услуги по разумной цене.

Преимущества нашего предложения

Наш автосервис Форд в Москве за годы работы на рынке зарекомендовал себя с наилучшей стороны. Мы выполняем недорогое техобслуживание Ford Focus 1 поколения, при необходимости сможем провести диагностику автомобиля, восстановим его после различного рода поломок. Стоимость ТО будет зависеть от конкретного перечня работ, при этом наши цены позволят существенно сэкономить на обслуживании техники.

Предлагаем каждому владельцу автомобилей Ford Focus в Москве воспользоваться услугами нашего сервиса. Работающие у нас мастера обладают большим опытом и смогут провести обслуживание автомобилей максимально оперативно, при этом мы будем использовать исключительно качественные и оригинальные запчасти. Наш техцентр предлагает соответствующие гарантии на все выполненное техническое обслуживание Ford Focus 1 поколения.

Особенности проведения замены масла в АКПП Форд Фокус 2

Применение автоматической коробки в сочетании с технологичным мотором позволяет использовать все возможности двигателя, увеличить динамику и снизить нагрузку на водителя. Но при эксплуатации АКПП требует тщательного своевременного обслуживания, щадящего режима работы. Владельцу следует учитывать, какие операции ТО предусматривает производитель для агрегата, требуется ли замена масла АКПП Форд Фокус 2.

Замена масла в АКПП Форд Фокус 2

к содержанию ↑

Регламент проведения операции ТО

На автомобиле Фокус второго поколения наряду с роботизированной трансмиссией устанавливался автоматическая коробка под индексом 4F27E. Этот агрегат хорошо известен по машине первого поколения, и является 4-х ступенчатым классическим автоматом.

АКПП Форд Фокус 2

Регламент проведения технического обслуживания не оговаривает периодичность замены масла в АКПП Форд Фокус. Основной регулярно проводимой операцией является проверка уровня масла в корпусе устройства. При недостаточном количестве технической жидкости предписано долить масло до уровня. Дополнительно контролируется корпус коробки на предмет отсутствия течей.

При необходимости долить масло в коробку Форд Фокус 2 самостоятельно, владелец должен выполнить ряд условий:

• автомобиль должен размещаться на ровной площадке;
• двигатель работает на холостых оборотах;
• рычаг переключения диапазонов должен побывать в каждом положении.

Дополнительно оговаривается степень прогрева агрегата и температура масла при заправке – 55±5 ºС. При заправке учитывается разница между минимальной и максимальной меткой указателя уровня. Этот диапазон рассчитан на объем в 400 мл.

Несвоевременно долитое масло в АКПП Форд Фокус 2 приводит к захвату насосом воздуха, и получению воздушно-масляной эмульсии. Следствием такого процесса станет ухудшение отвода тепла из зоны нагрева, ухудшение условий для трущихся поверхностей.

Провести замену масла в АКПП Форд Фокус 2 потребуется при нарушении работы агрегата в нормальном режиме, появления сообщений бортового компьютера об ошибках в работе, после ремонта. При предупредительной замене владельцы машин используют периодичность замены масла раз в 70 тыс. км.

к содержанию ↑

Подбираем масло для замены

Владельцу автомобиля с «автоматом» трансмиссионное масло для Форд Фокус 2 в АКПП понадобится при проведении операции ТО или в случае ремонтных работ:

1. Масло для АКПП Mercon V

   Проверка уровня и долив масла. В такой ситуации нет возможности для смешивания двух разных жидкостей. Базовым составом, который используется для установки 4F27E является жидкость под условным названием «Mercon V». Единственной альтернативой считается аналогичная жидкость ATF, которая используется японским производителем Mazda для идентичного агрегата – ATF M

2. Замена масла после ремонта коробки. В качестве альтернативных жидкостей предпочтение отдают тем маслам, которые отвечают требованиям по составу. Анализ предложений позволяет поставить в один ряд в сравнении с оригинальным маслом для АКПП Форд Фокус 2 такие составы, как Mobil ATF D/M, Ravenol M V, Eneos ATF Decstron Объем заливаемого масла оценивается на уровне 4 литров с учетом объема, попадающего в фильтр.

При определении вопроса, какое масло заливают в АКПП Форд Фокус 2, учитывайте спецификацию состава. Для коробки Фокуса второго поколения это значение такое: WSS-M2C938-A. Если сравнить с механической коробкой для аналогичного автомобиля, то у трансмиссионного масла для Форд Фокус 2 МКПП это значение будет следующее – WSS-M2C200-C3.

к содержанию ↑

Подбираем масляный фильтр

Фильтр АКПП Форд Фокус-2 Fram с прокладкой

При исправной работе и своевременном техническом обслуживании фильтр «автомата» также не подлежит регулярной замене. Но при очередном осмотре признаком неисправности является появление пенного масла при его нормальном уровне в корпусе коробки.

Среди возможных вариантов выбора масляного фильтра выделяют:

• оригинальное изделие – номер по каталогу 3044026;
• специальное кольцо – прокладка 3044032;
• оригинальное изделие для рынка США (с кольцом) – XS4Z-7A098-AC;
• изделие для коробки автомобилей Мазда – FN01-21-500A.

Среди альтернативных вариантов называется фильтрующий элемент Motorcraft — FT 131.

Перед началом ремонтных работ по замене масла в автомате Форд Фокус 2 позаботьтесь о герметике, который будет обеспечивать герметичность между корпусом и поддоном. Рекомендуется приобрести состав ELRING DIRKO 030.790, используемый для масляных поддонов.

к содержанию ↑

Порядок работ по замене масла

Самостоятельная замена масла в АКПП Ford Focus 2 проводится в строгой последовательности операций и температурном режиме. Предварительно готовят сменные элементы и инструмент:

• торцевую головку размерности «8» с воротком;
• плоская отвертка;
• нож;
• емкость на 4 л для слива старого состава.

Слив масла с АКПП Форд Фокус 2

Дальнейшие действия по замене масла в коробке Форд Фокус 2 выполняются в следующей последовательности:

1. Отворачивают крепежные болты по периметру поддона.
2. Отделяют поддон от корпуса при помощи ножа.
3. Снимают с фильтра датчик и демонтируем фильтрующий элемент.

Следует предусмотрительно поставить дополнительную емкость под остатки масла из-под фильтра. В противном случае есть риск испачкаться.

Оцените сливаемое масло на предмет нахождения в нем продуктов износа. Несколько капель пропускают через чистую салфетку, и оценивают характер осадка.

Перед обратной сборкой тщательно очищают поддон от остатков масла, а также зачищают посадочную кромку перед нанесением герметика при установке. После установки фильтра, поддона на место и закрепления, заливают масло в АКПП Форд Фокус 2. Удобнее делать это через направляющую трубку, которая проходит через отверстие контроля уровня. Количество залитой жидкости проверить не только после заправки, но и после короткой поездки, когда масло немного прогреется до контрольной температуры. Проверьте также отсутствие течей после застывания герметика.

Для контрольной проверки уровня необходимо завести автомобиль и произвести переключение передач.

Только теперь замена масла КПП Форд Фокус 2 может считаться законченной.

Видео:

Видео:

 

Видео:

Регламент замены ГРМ на Ford Focus

Как выбрать новый комплект ГРМ для замены?

Как и прочие автомобильные запчасти, цепи и ремни ГРМ подделываются кустарными и китайскими производителями, после чего попадают в продажу. У многих автовладельцев возникает вопрос, стоит ли брать оригинальные детали или можно сэкономить приобретая аналог. Давайте разберемся, что к чему.

Оригиналы: цена на оригинальные детали от Форд, конечно, выше. Но у них есть несомненный плюс – они полностью подойдут под тип и геометрию (габариты и межосевой интервал). Или, как говорят автолюбители, «встанут как родные», а значит, и прослужат дольше.

Оригинальная деталь не обязательно должна быть изготовлена Фордом — для Фокусов натяжные детали могут производить компании под другим брендом. Но все они устанавливаются на конвейре Форда, то есть идеально подходят для Фокусов.

Аналоги. Есть также качественные аналоги. Цена и качество могут не слишком сильно отличаться от оригинала. На них нет этикетки Форд, однако они могут подойти по характеристикам. Среди тех, что пользуются популярностью и подходят для Фокуса, выделяют два бренда:

1. Bosch из Германии. Фирма, славящаяся в России качеством продукции. Выпускает комплектующие и для других автомобильных систем.
2. Dayco из Италии. Компания, специализирующаяся именно на выпуске ремней ГРМ.

Подделки. О дешевых деталях из азиатских стран, подделываемых под бренд или даже аналоги, говорить излишне. Опытный глаз автомастера отличит их сразу. Служат они, как правило, недолго. В нашем автосервисе для замены заказываются ремни только у проверенных поставщиков.

На что обратить внимание

при покупке цепи ГРМ?

Проверьте цепь на прогиб: возьмите её за один конец и держите плашмя. Второй конец должен провисать не больше, чем на 10 мм.

Если вы обновляете цепную передачу при значительном пробеге авто (150—200 тыс. км), то придётся поменять все сопутствующие элементы — шестерни, натяжитель и успокоитель.

Солидные производители поставляют наиболее полные комплекты для выполнения замены цепи ГРМ. Они включают в себя кроме перечисленного, необходимые прокладки и уплотнения, крепеж.

Цепной привод ГРМ весьма чувствителен к качеству смазки. Несоблюдение рекомендаций автопроизводителя относительно количества масла, его качества и периодичности замены увеличивает риск возникновения неприятностей с цепью. У многих двигателей натяжитель цепи запитан от системы смазки, поэтому качество его работы зависит от уровня давления масла.

На что обратить внимание

при покупке ремня ГРМ?

Современный ремень ГРМ — это высокотехнологичная деталь, обладающая высокой прочностью, устойчивостью к повышенным динамическим нагрузкам и износу. В качестве материала для изделия на Форд Фокус используют неопрен либо полихлорпрен, усиленные стекловолоконным, нейлоновым или хлопковым кордом.

Если вы боитесь ошибиться с выбором изделия для замены, обратитесь к специалистам нашего сервиса. Они по VIN-коду подберут подходящий для вашего автомобиля ремень ГРМ.

Выбирая ремень ГРМ на замену, оценивайте его эластичность. Качественное изделие должно хорошо гнуться. Высокая жесткость ремня говорит о его низком качестве.

Дефекты вроде наплывов, пор или зубцов недопустимы.

Старайтесь покупать детали у проверенных продавцов, чтобы уберечься от подделок. На замене ремня ГРМ не экономьте. Пользуйтесь услугами квалифицированных специалистов, которым вы полностью доверяете.

В нашем автосервисе стоимость замены цепи и ремня ГРМ, как и в принципе ремонта автомобилей Форд — одна из самых низких в Зеленограде. Хотя сама процедура с учетом месторасположения ремня и занимает определенное время даже у наших опытных мастеров.

ТО Форд Фокус 2 цена дешевле до 52% в Москве!

	ТО-1	ТО-2	ТО-3	ТО-4	ТО-5	ТО-6	ТО-7	ТО-8	ТО-9	ТО-10
Год	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Тыс. км	15	30	45	60	75	90	105	120	135	150
Во время приемки автомобиля
Проверка работы контрольно-измерительных приборов, контрольных ламп на приборной панели и звукового сигнала	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔
Проверка / регулировка (при необходимости) работы сцепления	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔
Проверка / регулировка (при необходимости) работы омывателей и стеклоочистителей	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔
Внутри автомобиля
Проверка работоспособности и состояния ламп наружного освещения и соответствующих контрольных ламп, подсветки щитка приборов	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔
Сброс индикаторов интервалов обслуживания после каждой проведенной замены масла (если применимо)	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔
Проверка стояночного тормоза (если применимо)		✔		✔		✔		✔		✔
Проверка работоспособности и состояния ремней безопасности, пряжек и замков		✔		✔		✔		✔		✔
Замена салонного фильтра	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔
Снаружи автомобиля
Проверка работы и смазка (если применимо) замка / предохранительной защелки и петель капота, замка и петель дверей и багажника		✔		✔		✔		✔		✔
Под капотом
Осмотр видимых участков электропроводки, трубопровода, шлангов, масляных и топливных магистралей на предмет правильности расположения, наличия повреждений, перетирания и протечек		✔		✔		✔		✔		✔
Осмотр двигателя, вакуумного насоса, радиатора, дополнительного отопителя (если установлен) на наличие повреждений и утечек		✔		✔		✔		✔		✔
Проверка концентрации охлаждающей жидкости и ее уровня (долив при необходимости)*		✔		✔		✔		✔		✔
Проверка уровня рабочей жидкости системы охлаждения и стеклоомывателя (долив при необходимости)*		✔		✔		✔		✔		✔
Проверка / долив (при необходимости) жидкости гидроусилителя руля*		✔		✔		✔		✔		✔
Очистка клемм аккумулятора (смазка при необходимости)		✔		✔		✔		✔		✔
Проверка наличия протечек аккумуляторной батареи*		✔		✔		✔		✔		✔
Замена рабочей жидкости и фильтра АКПП (если применимо)						✔
Замена рабочей жидкости и фильтра АКПП с мокрым сцеплением (PowerShift, DSG и т.д.) (если применимо)			✔			✔			✔
Замена свечей зажигания			✔			✔			✔
Слив воды из топливного фильтра (только для версий с дизельными двигателями, если предусмотрена возможность слива)	✔	✔		✔	✔		✔	✔		✔
Замена топливного фильтра (для версий с дизельными двигателями)		✔		✔		✔		✔		✔
Замена топливного фильтра в линии (бензиновые ДВС) (если применимо)		✔		✔		✔		✔		✔
Замена топливного фильтра в баке (бензиновые ДВС) (если применимо)						✔
Замена воздушного фильтра**		✔		✔		✔		✔		✔
Под автомобилем
Слив отработанного масла и замена масляного фильтра	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔
Проверка состояния видимых участков рулевого управления, передней и задней подвески, ШРУСов на наличие повреждений, износа, ухудшения качества резиновых элементов и надежности крепления		✔		✔		✔		✔		✔
Проверка двигателя, трансмиссии и заднего моста на наличие видимых повреждений и протечек		✔		✔		✔		✔		✔
Проверка на наличие утечек и неисправностей бортовой передачи и конической шестерни для полноприводных версий**			✔			✔			✔
Проверка состояния приводных валов, подшипников и ШРУСов для полноприводных версий			✔			✔			✔
Проверка трубопровода, шлангов, электропроводки, масляных и топливных магистралей, системы выпуска отработанных газов на наличие повреждений, перетирания, протечек и правильность расположения (видимые участки)		✔		✔		✔		✔		✔
Осмотр днища кузова		✔		✔		✔		✔		✔
Проверка состояния и износа шин, измерение глубины протектора	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔
Проверка тормозной системы (без снятия колес)	✔	✔	✔		✔	✔	✔		✔	✔
Проверка тормозной системы (со снятием колес)				✔				✔
Снаружи автомобиля
Слив отработанного масла и замена масляного фильтра	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔
Проверка состояния и износа шин, измерение глубины протектора	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔
Проверка окончания срока годности комплекта для ремонта шин (если применимо)		✔		✔		✔		✔		✔
Проверка работоспособности лампы освещения багажного отделения		✔		✔		✔		✔		✔
Проверка на наличие повреждений колесных дисков. Подкручивание гаек колес с предписанным моментом затяжки		✔		✔		✔		✔		✔
Проверка на наличие повреждений колпаков колес		✔		✔		✔		✔		✔
Обслуживание, выполняемое через увеличенные интервалы
Замена тормозной жидкости		✔		✔		✔		✔		✔
Проверка системы кондиционирования			✔			✔			✔
Замена жидкости системы охлаждения					✔					✔
Замена Ремня ГРМ						✔
Проверка цепи ГРМ (если применимо)					✔					✔
Ремень поликлиновой – проверка на отсутствие трещин, расслоений, изломов, появления бахромы ткани корда и следов масла и смазок /замена, при обнаружении перечисленных повреждений			✔			✔			✔
Замена масла в МКПП							✔
Замена масла в переднем редукторе (если применимо)							✔
Замена масла в заднем редукторе (если применимо)							✔
Замена масла в муфте поного привода Халдекс (если применимо)			✔			✔			✔
Замена масла ГУР (если применимо)							✔
Визуальный осмотр кузова и лакокрасочного покрытия	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔

Ford платит больше потребителей за неисправные трансмиссии в Focus, Fiesta

Человек из Royal Oak обсуждает проблемы с Ford Focus

Житель Royal Oak Райан Карчевски обсуждает проблемы со своим Ford Focus 2014 года.

Райан Гарза, Detroit Free Press

Несколько лет назад пара из Южной Калифорнии умоляла Ford Motor Co. выкупить неисправный Ford Fiesta 2014 года выпуска, но компания отказалась. Теперь Дарис и Эдвард Вирт получат 49 228,96 долларов, что примерно в три раза больше, чем они запрашивали изначально за арендованный автомобиль, который они вернули раньше срока из-за проблем с трансмиссией.

Это одно из многих урегулирований, которые Форд сделал за последние месяцы в связи с неисправной трансмиссией DPS6 Powershift, поскольку автопроизводитель сокращает количество незавершенных дел.

Судебный процесс DPS6 Powershift, который курировал окружной судья США Андре Биротт-младший, насчитывал около 1200 дел, согласно отчету от 15 апреля, цитируемому Bloomberg Law. Согласно сообщению Bloomberg Law в пятницу, он сократился более чем на 80% до 204.

Клиенты Ford заявили в юридических документах, что их компактные автомобили Focus 2012–16 и Fiesta 2011–16 были построены с трансмиссией, склонной к «дрожанию, скольжению, раскачиванию, рывкам, колебаниям при переключении передач, преждевременному внутреннему износу, задержкам при переключении на пониженную передачу и, в некоторых случаях резкое или замедленное ускорение.

Расследование Detroit Free Press «Out of Gear», опубликованное в июле 2019 года, впервые выявило внутренние документы компании и электронные письма, показывающие, что автопроизводитель Dearborn знал о трансмиссии Powershift с двойным сцеплением (DPS6) на автомобилях начального уровня , построенные за последнее десятилетие, были дефектными с самого начала и продолжали строить и продавать их в любом случае, поскольку клиенты тратили тысячи на ремонт.

Виртсы приняли предложение Форда об отказе от их требований о взыскании штрафов и возмещении ущерба, заявили они в четверг в подаче документов в U.S. Окружной суд Центрального округа Калифорнии. Урегулирование произошло после того, как Ford обжаловал отказ федерального судьи в его просьбе об арбитраже после того, как Форд рассматривал дело в суде в течение трех лет.

«Истинные факты»

«Истцам был нанесен ущерб, купив автомобиль, который они не купили бы, если бы знали правдивые факты о трансмиссии и влияющих на нее дефектах трансмиссии», — написал адвокат Виртсов Стив Михов. Юридическая фирма Knight Law Group в документации за 2018 год.

Когда вначале громкое дело рассматривалось в суде, Ford начал программу добровольного обратного выкупа. В 2019 году компания раскрыла в судебных документах, что Ford потратил 47 миллионов долларов на выкуп 2666 автомобилей Ford Focus и Fiesta в среднем более чем на 17000 долларов каждый.

Подробнее: Рабочие Ford нарушают молчание по поводу неисправных трансмиссий: «Все знали»

Подробнее: Он вел неисправный Ford Focus домой задним ходом, обвиняет автопроизводителя в долгах

Совсем недавно адвокат Майкл Резник из Беверли-Хиллз В Калифорнии в конце лета — начале осени было урегулировано более 700 дел на конфиденциальной основе.

«Наши клиенты довольны и взволнованы тем, что Ford поступил правильно», — сказал Резник в интервью Free Press Sunday.

Автопроизводитель тратит миллионы на урегулирование споров, многие из которых остаются конфиденциальными.

«Ford стремится для решения проблем клиентов на несколько лет. Несмотря на то, что большинство проблем было решено давно, Ford по-прежнему привержен справедливому рассмотрению любых оставшихся проблем «, — сказал Free Press в понедельник официальный представитель Саид Дип. наняв юристов и погрузившись в правовую систему, Дип сказал: «Программа урегулирования несостоятельности Ford существенно не изменилась за несколько лет.Ford рассматривает каждую проблему клиента и реагирует соответствующим образом, основываясь на фактах ».

Многие владельцы Ford получают обратный выкуп, сказал в воскресенье адвокат Роджер Кирнос из Лос-Анджелеса.« Я не заметил особого изменения тона. Множество урегулированных дел — это продажа без оглядки на сумму обратного выкупа, которую Ford мог предложить еще до того, как были поданы иски. У многих потребителей было двузначное количество ремонтов, более 10 презентаций ремонта, но Форд по-прежнему игнорировал их ».

Между тем, Вирты боролись и договорились о реституции плюс двукратный гражданский штраф за« умышленное нарушение лимонного закона Калифорнии », — сказал Кирнос.«Клиенты взяли автомобиль в лизинг и вернули его досрочно, а ущерб составил примерно 15 000 долларов. Ford отказался рассчитаться, когда они позвонили в Ford с просьбой о выкупе за несколько лет до этого, поэтому убытки в конечном итоге увеличились».

Семейная пара Виртс отказалась разговаривать с Free Press.

Но их адвокат сказал, что они вздохнули с облегчением.

«Вернуть деньги пострадавшему потребителю — это нормально, — сказал Кирнос. «Но почему через три-четыре года? Почему сейчас? Дело в том, что они не предлагали обратный выкуп.Чтобы получить свои деньги, миссис Вирт потребовался судебный процесс ».

Судебные документы сделали расчеты в целом публичными, хотя фактические суммы все еще конфиденциальны. решение в Мичигане находится на рассмотрении

Между тем тысячи потребителей в Мичигане продолжают ждать решения Верховного суда штата о том, разъяснят ли они меры защиты, которые будут применяться к клиентам Ford.

Генеральный прокурор штата Дана Нессель вместе с полдюжиной окружных прокуроров , в середине февраля подала юридическую справку, призывая Верховный суд штата Мичиган рассмотреть дело Форда, чтобы судьи могли внести ясность в отношении того, как правильно интерпретируется и применяется Закон штата Мичиган о защите прав потребителей.

В деле Ford участвуют примерно 12 000 потребителей из Мичигана и со всей территории США, которые отказались от уже урегулированного коллективного иска и решили подать в суд на Ford самостоятельно.

Судья Аннет Берри из окружного суда округа Уэйн ранее в этом деле встала на сторону потребителей и постановила, что Закон о защите прав потребителей штата Мичиган дает им право подавать иски. Затем апелляционный суд не согласился и встал на сторону Форда, заявив, что закон неприменим. Владельцы Ford подали апелляцию в Верховный суд штата Мичиган.

Подробнее: Поскольку Ford платит владельцам тысячи в Focus, дело о трансмиссии Fiesta, крайний срок выплаты ткацких станков

Подробнее: Апелляционный суд: Ford совершил мошенничество, продав неисправные грузовики Super Duty

Подробнее: Ford поменял свой Explorer из-за закона Лемон — затем пригрозили перечислить новый как украденный

Свяжитесь с Фиби Уолл Ховард: 313-222-6512 или [email protected]. Следуйте за ней в Twitter @phoebesaid. Узнайте больше о Ford и подпишитесь на нашу информационную рассылку по автомобилям.

Как подать иск о выкупе в рамках мирового соглашения Ford на сумму 30 миллионов долларов + трансмиссия

В прошлый четверг федеральный судья постановил, что Ford должен выделить не менее 30 миллионов долларов владельцам Fiesta и Focus, чьи трансмиссии Powershift доставили им проблемы. Эта проблемная автоматика известна своей грубой работой, ускоренным износом и требует повторного обслуживания для ремонта и обходится некоторым владельцам в десятки тысяч долларов. Если вы один из двух миллионов американцев, владеющих одним из затронутых продуктов Ford, вы можете иметь право на кусок пирога на сумму до 22 000 долларов — вот как вас обслужат.

Чтобы иметь право на участие, FordPowershiftLawsuit.com сообщает, что вы когда-то владели или сейчас владеете одним из 1,5 миллиона автомобилей, участвующих в иске, включая Ford Fiesta 2011–2016 годов и Ford Focus 2012–2016 годов. Если у вас есть документация, подтверждающая, что ваш автомобиль проходил по крайней мере три услуги трансмиссии у дилеров Ford к 6 апреля 2020 года или пытался получить обслуживание, но получил отказ, вы имеете право на денежную компенсацию.

Присоединиться к коллективному иску можно, подав соответствующее арбитражное уведомление (я) по ссылкам на FordTransmissionSettlement.com до 6 октября 2020 г. После того, как вы заполнили эти формы, вам следует найти название вашего автомобиля или купчую в качестве доказательства покупки, а затем заполнить форму иска, доступную через Программу потребительского арбитража.

То, сколько денег у вас на столе, будет зависеть от серьезности проблем с вашим автомобилем. Если вы попытались и не смогли получить обслуживание у дилера Ford, вы получите меньшее возмещение в размере 20 долларов США, хотя деньги начинают накапливаться для повторной прошивки программного обеспечения (50 долларов США за штуку, до 600 долларов США), замены сцепления или повторные служебные встречи, максимальная сумма которых составляет 2325 долларов.На вашем пути может появиться гораздо больше, если ваш автомобиль получил четыре соответствующих услуги трансмиссии в течение пяти лет или 60000 миль, или если он соответствует требованиям Закона штата о Лимоне, требующим, чтобы Ford выкупил автомобиль у вас. Если это произойдет, Ford может быть вынужден выкупить у вас автомобиль за сумму от 15 000 до 22 000 долларов США, и ему, возможно, придется раскошелиться, даже если неисправный Fiesta или Focus больше не находится в вашем распоряжении.

Опять же, чтобы получить какие-либо деньги обратно от Ford, вам необходимо подать арбитражные уведомления до октября.6 февраля 2020 г. Подождите чуть позже, и вы можете поцеловать свои деньги на прощание.

Есть чаевые? Отправьте нам сообщение: [email protected]

Новый Electrified Focus EcoBoost Hybrid обеспечивает на 17 процентов лучшую топливную экономичность, новый комфорт и подключенные технологии | Форд Европы

• Ford представляет электрифицированный гибридный силовой агрегат EcoBoost для Focus; Система мягкого гибрида на 48 В повышает топливную экономичность за счет отключения цилиндров и повышает производительность
• Новая 12,3-дюймовая цифровая приборная панель и технология подключения к местной информации об опасностях, которая появится позднее в этом году, обеспечивает более комфортное ощущение в салоне и комфорт водителя
• Новый вариант Focus Connected присоединяется к разнообразному ассортименту, включая спортивный Focus ST-Line, стильный Focus Titanium, внедорожник Focus Active и роскошный Focus Vignale
.

КЁЛЬН, Германия, 22 июня 2020 г. — Ford Focus объявил, что усовершенствованный Ford Focus с энергосберегающей электрифицированной трансмиссией EcoBoost Hybrid теперь доступен для заказа покупателям по всей Европе.

Сложная 48-вольтная мягкая гибридная технология позволяет новому 1,0-литровому гибридному двигателю Focus EcoBoost развивать мощность 155 л.с. и выбросы CO ₂ (NEDC) 93 г / км — повышение топливной эффективности на 17% по сравнению с предыдущей эквивалентной комбинацией 1,5-литровый бензиновый двигатель EcoBoost мощностью 150 л.с. и шестиступенчатая механическая коробка передач (NEDC). ¹

В дополнение к новой опции электрифицированной трансмиссии, улучшенный Focus также обеспечивает более комфортные условия для водителя с новым «истинным цветом» 12.Комбинация приборов с 3-дюймовым ЖК-дисплеем, а также улучшенные возможности подключения и владения, обеспечиваемые стандартным модемом FordPass Connect, включая инновационную информацию о местных опасностях, доступную в конце этого года. ²

Новый вариант Focus Connected предлагает стандартные спецификации для корпоративных и частных водителей, включая беспроводную зарядную панель и навигацию для голосовой системы связи SYNC 3 с 8-дюймовым сенсорным экраном. ³

Focus также по-прежнему предлагается в стильном кузове Focus Titanium, кроссовере Focus Active в стиле внедорожников, спортивном Focus ST-Line и роскошном Focus Vignale в пятидверном, универсальном и четырехдверном вариантах кузова, в зависимости от варианта.Гибридные силовые агрегаты EcoBoost доступны во всем диапазоне.

«Наши электрифицированные силовые агрегаты разработаны не только для экономии денег водителей на топливе, но и для повышения удовольствия от вождения наших автомобилей», — сказал Рулант де Ваард, вице-президент по маркетингу, продажам и обслуживанию Ford of Europe. «Focus EcoBoost Hybrid безупречно сочетает в себе электрическую и бензиновую мощность, обеспечивая ранее невиданные ранее уровни эффективности и производительности».

Focus присоединится к легковым автомобилям Ford Puma, Kuga и Fiesta, а также к коммерческим автомобилям Ford Transit и Transit Custom, предлагая мягкую гибридную технологию для повышения топливной экономичности.Ford стремится предлагать электрифицированные версии каждого легкового автомобиля, который он выводит на рынок в Европе, и до конца 2021 года расширит свой ассортимент электрифицированных автомобилей в Европе до 18, включая мягкий гибрид, полный гибрид, подключаемый гибрид и аккумуляторные электромобили.

Эффективность EcoBoost Hybrid

1,0-литровый EcoBoost Hybrid Focus мощностью 155 л.

Также доступны модели Focus EcoBoost Hybrid с выходной мощностью 125 л.с., заменяющие стандартный генератор 1,0-литрового бензинового двигателя EcoBoost на встроенный стартер / генератор с ременным приводом (BISG), что позволяет восстанавливать энергию, обычно теряемую при торможении и движении накатом, для зарядки 48 -вольтный литий-ионный аккумулятор с воздушным охлаждением.

Размещение 48-вольтовой батареи под передним пассажирским сиденьем позволило интегрировать мягкий гибридный силовой агрегат без потери грузового или пассажирского пространства для клиентов Focus.

BISG также действует как двигатель, интегрируясь с двигателем и используя накопленную энергию для поддержки крутящего момента во время нормального вождения и ускорения, а также для работы вспомогательного электрического оборудования автомобиля.

Интеллектуальная саморегулирующаяся мягкогибридная система непрерывно отслеживает, как используется автомобиль, чтобы определить, когда и насколько интенсивно заряжать аккумулятор для получения оптимального результата, а также когда использовать накопленный заряд аккумулятора, используя одну из двух стратегий:

• Замещение крутящего момента, которое задействует функциональные возможности электродвигателя BISG для обеспечения крутящего момента до 24 Нм, что снижает объем работы, требуемой от бензинового двигателя, и способствует снижению выбросов CO ₂ от 93 г / км NEDC (115 г / км WLTP) и топливной экономичности от 4.1 л / 100 км NEDC (от 5,1 л / 100 км WLTP).
• Добавка крутящего момента, которая использует функциональные возможности электродвигателя BISG для увеличения общего крутящего момента, доступного от трансмиссии, на 20 Нм по сравнению с уровнем, доступным только для бензинового двигателя при полной нагрузке, и обеспечивает на 50% больше крутящего момента при полной нагрузке. более низкие обороты — для оптимальной производительности

BISG также позволил инженерам Ford снизить степень сжатия 1,0-литрового двигателя EcoBoost и добавить турбонагнетатель большего размера для увеличения мощности за счет уменьшения турбонаддува за счет увеличения крутящего момента, которое также ускоряет вращение двигателя для поддержания реакции наддува турбокомпрессора.

Используя опцию Sport, предлагаемую выбираемыми режимами движения Focus, водители могут немедленно регулировать характеристики систем, включая педаль газа, рулевое управление с электронным усилителем и электронный контроль устойчивости, чтобы обеспечить еще более увлекательное вождение, которое полностью использует дополнительные 50 Нм электрический наддув от дополнения крутящего момента.

Более мощный BISG позволяет технологии Auto Start-Stop Focus EcoBoost Hybrid работать в более широком диапазоне сценариев для еще большей экономии топлива.Возможность перезапуска двигателя всего за 350 миллисекунд, функция Stop-in-Gear может выключить двигатель при движении по инерции до остановки, даже когда автомобиль находится на передаче с нажатой педалью сцепления, и может быть настроена для активации со скорости 15 км / ч. (9 миль / ч), 20 км / ч (12 миль / ч) или 25 км / ч (16 миль / ч).

Кроме того, гибридные силовые агрегаты Focus EcoBoost оснащены экономичной технологией отключения цилиндров, которая по-прежнему поддерживается доступными 1,0-литровыми бензиновыми силовыми агрегатами Focus EcoBoost и 1,5-литровыми EcoBoost.

Отключение цилиндров дополнительно повышает топливную экономичность за счет автоматического отключения одного из цилиндров, когда полная мощность не требуется, например, при движении накатом или крейсерском режиме с небольшой нагрузкой на двигатель. Система может отключать или повторно включать один цилиндр за 14 миллисекунд без ущерба для производительности или точности.

Клиенты также могут по-прежнему выбирать из 1,5-литровых дизельных двигателей EcoBlue и 2,0-литровых EcoBlue с усовершенствованной восьмиступенчатой ​​автоматической и шестиступенчатой ​​механической коробками передач.

Легче оставаться на связи и оставаться на связи

Новые технологии, в том числе 12,3-дюймовая цифровая приборная панель, а также информация о местных опасностях, которая появится в этом году, делают управление улучшенным Focus более простым, чем когда-либо.

Полностью настраиваемый ЖК-кластер использует 24-битную технологию «истинного цвета» для создания подробных, более четких, интуитивно понятных изображений и значков в полном цветовом спектре, что делает их ярче, менее утомляющими для глаз и более удобными для чтения.Кластер также позволяет водителям определять приоритет отображаемой информации в соответствии с личными предпочтениями.

12,3-дюймовая цифровая приборная панель Focus EcoBoost Hybrid также отличается уникальной темой и четкой графикой, чтобы держать водителя в курсе об использовании им электроэнергии. Водители могут видеть, сколько электроэнергии было произведено умеренно-гибридной системой, и отслеживать, возвращается ли энергия в настоящее время в аккумулятор или используется для повышения топливной эффективности или производительности.

Созданный с использованием технологии произвольной формы, первоначально разработанной для производства оптических линз, изогнутые верхние края экрана созданы для бесшовного дизайна интерьера, а встроенные по всей поверхности дисплея схемы позволили дизайнерам придать экрану формы, выходящие за рамки традиционного прямоугольного дизайна.

Стандартный модем FordPass Connect позволит водителям Focus впервые воспользоваться доступными уведомлениями о местной информации об опасности. Технология может информировать водителей об опасной ситуации на дороге впереди, даже если происшествие не видно из-за поворота дороги или других транспортных средств.

Уведомления с местной информацией об опасностях доставляются независимо от спутниковой навигации — они поступают от местных властей, служб экстренной помощи и данных о движении от других транспортных средств, подключенных к «облаку».

Уведомления об опасностях, включая дорожные работы; вышедшие из строя автомобили; животные, пешеходы и предметы на проезжей части дороги; и даже опасные условия вождения передаются транспортному средству по воздуху, давая водителям возможность заблаговременно предупреждать о развитии ситуаций за пределами их поля зрения.

«Местная информация об опасностях отличает то, что они связаны между собой через Интернет вещей. Мы не можем полагаться на сторонние приложения », — сказал Йорг Бейер, исполнительный директор подразделения инженерных разработок Ford of Europe. «Это значительный шаг вперед. Предупреждения являются конкретными, актуальными и предназначены для того, чтобы помочь улучшить ваше конкретное путешествие ».

FordPass Connect также позволяет клиентам удаленно управлять некоторыми функциями автомобиля из любого места через свой смартфон и приложение FordPass.Помимо помощи водителям в планировании более быстрых и менее напряженных поездок с обновлениями Live Traffic для доступной навигационной системы, клиенты могут использовать функции блокировки / разблокировки дверей, дистанционного запуска ⁴ для моделей Focus с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, локатора транспортных средств и статуса транспортного средства. для проверки уровня топлива, статуса сигнализации, давления в шинах, срока службы масла и многого другого.

Самобытные личности. Инновационные технологии

Линейка Focus продолжает предлагать отличительные черты характера, отражающие индивидуальные предпочтения клиентов.

Новый вариант Focus Connected предлагается с расширенным набором стандартных технологий, призванных обеспечить водителям уверенность за рулем и помочь им сосредоточиться во время движения, включая беспроводную зарядную панель, SYNC 3 с навигацией, адаптивный круиз-контроль, ⁵ передний и задний парктроник и камера заднего вида.

Focus ST-Line и Focus Active теперь предлагаются с дополнительным стандартным оборудованием, включая двухзонный электронный автоматический контроль температуры, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, дворники с датчиком дождя и бесключевой доступ.Усовершенствования стиля включают теперь стандартный более крупный функциональный спойлер на крыше для моделей Focus ST-Line X и стандартную черную обшивку потолка для Focus Active X.

Доступные передовые технологии помощи водителю включают в себя адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go, распознавание знаков скорости и центрирование полосы движения ⁵ для легкого преодоления движения с остановкой и запуском, а также Active Park Assist 2, который управляет выбором передачи, ускорением и торможением для обеспечения полностью автоматизированного маневрирования. просто удерживая кнопку. ⁵ Предаварийная помощь с активным торможением входит в стандартную комплектацию — помогает водителям избежать или смягчить последствия столкновения с транспортными средствами, пешеходами и велосипедистами. ⁵

# #

Фокус	Мощность (л.с.)	CO 2 из (г / км NEDC)	Расход топлива с (л / 100 км NEDC)	CO 2 от (г / км WLTP)	Расход топлива с (л / 100 км WLTP)
1.0-литровая шестиступенчатая МКПП EcoBoost	100	97	4,3	120	5,3
1,0-литровый EcoBoost , шестиступенчатая МКПП	125	96	4,2	124	5,5
1,0-литровый EcoBoost восьмиступенчатый автоматический	125	116	5.1	133	5,9
1,0-литровый EcoBoost Hybrid , шестиступенчатая механическая коробка передач	125	94	4,1	115	5,1
1,0-литровый EcoBoost Hybrid , шестиступенчатая механическая коробка передач	155	93	4.1	115	5,1
1,5-литровый EcoBoost восьмиступенчатая автоматическая	150	125	5,4	142	6,3
1,5-литровый EcoBoost восьмиступенчатая автоматическая	182	125	5.5	142	6,3
1,5-литровый EcoBlue шестиступенчатая механика	95	92	3,4	119	4,5
1,5-литровый EcoBlue шестиступенчатая механика	120	92	3.5	118	4,5
1,5-литровый EcoBlue восьмиступенчатая автоматическая	120	101	3,9	124	4,8
2,0-литровый EcoBlue шестиступенчатая механика	150	108	4.1	124	4,7
2,0-литровый EcoBlue восьмиступенчатая автоматическая	150	110	4,2	128	4,9

¹ Заявленный расход топлива / энергии, выбросы CO ₂ и запас хода в электрической сети определены в соответствии с техническими требованиями и спецификациями Европейских правил (ЕС) 715/2007 и (ЕС) 2017/1151 as последнее исправление.Легковые автомобили, утвержденные по типу с использованием Всемирной гармонизированной процедуры испытаний легких транспортных средств (WLTP), будут иметь данные о расходе топлива / энергии и выбросах CO ₂ для нового европейского ездового цикла (NEDC) и WLTP. WLTP полностью заменит NEDC к концу 2020 года. Применяемые стандартные процедуры испытаний позволяют сравнивать различные типы транспортных средств и разных производителей. Во время отказа от NEDC расход топлива WLTP и выбросы CO ₂ снова соотносятся с NEDC.Существуют некоторые отклонения от предыдущей экономии топлива и выбросов, поскольку некоторые элементы испытаний изменились, поэтому один и тот же автомобиль может иметь другой расход топлива и выбросы CO ₂ .

² Для функций может потребоваться активация. Для удаленных функций требуются FordPass Connect, приложение FordPass и бесплатная подключаемая услуга (подробности см. В Условиях использования FordPass). Подключаемая услуга и функции зависят от доступности совместимой сети. Развитие технологий / сотовых сетей / возможностей транспортных средств может ограничивать функциональность и препятствовать работе подключенных функций.Подключенная услуга не включает точку доступа Wi-Fi.

³ Не садитесь за руль, если вас отвлекают. По возможности используйте голосовые системы; не используйте портативные устройства во время вождения. Некоторые функции могут быть заблокированы, пока автомобиль находится на передаче. Не все функции совместимы со всеми телефонами.

⁴ В регионах, где это разрешено законом.

⁵ Функции помощи водителю дополняют и не заменяют внимание, рассудительность и потребность водителя в управлении автомобилем.

Ford Focus, соглашение о трансмиссии Fiesta: что следует знать владельцам | News

Начиная с понедельника, владельцы некоторых небольших автомобилей Ford Fiesta и Focus, оснащенных автоматической коробкой передач PowerShift, могут начать подавать иски об урегулировании исков, сумма которых может достигать 20 000 долларов за штуку, в зависимости от возникших проблем. Несмотря на то, что автопроизводитель из Детройта твердо придерживался отрицания того, что дефект существует, в прошлом месяце Ford урегулировал судебный процесс с владельцами поврежденных моделей. Федеральный апелляционный суд Калифорнии окончательно утвердил мировое соглашение, в котором участвовал почти 1 человек.Продано 5 миллионов автомобилей с коробкой передач Ford PowerShift, автоматической коробкой передач с двойным сцеплением под кодовым названием DSP6.

Связано: Ford продлевает гарантию на More Focus, трансмиссии Fiesta

Ford продлил гарантийное покрытие как минимум дважды — в 2014 и 2019 годах — на определенные компоненты DSP6, во второй раз после серьезного расследования, проведенного Detroit Free Press. Позже Форд заявил, что газета содержала «выводы, не основанные на фактах», но, тем не менее, передача вызвала многочисленные жалобы в Национальное управление безопасности дорожного движения на резкое переключение передач и иногда прерывание подачи электроэнергии.Действительно, в судебных документах по мировому соглашению указывается, что DSP6 «вызывал скольжение, перекатывание, рывки и внезапное или замедленное ускорение и задержки при переключении на пониженную передачу».

Выплаты

могут варьироваться от 20 до более чем 20 000 долларов в зависимости от типа проблем, которые понес владелец, а крайний срок подачи претензий наступает 3 октября, в зависимости от претензии. Шоу проводят две калифорнийские фирмы: Capstone Law APC является ведущей фирмой, представляющей истцов, а Kurtzman Carson Consultants — администратором претензий.На веб-сайте Capstone можно найти дополнительную информацию по этому делу, а у KCC есть портал для рассмотрения претензий; отклоненные заявки будут иметь единовременную возможность повторно отправить информацию в течение 30 дней.

К владельцам вопросов несомненно множество. Мы постараемся ответить на них ниже, но тем, у кого есть дополнительные вопросы, следует обращаться в Capstone по адресу [email protected] или (855) 310-9583.

Кому это относится?

Любой, кто владеет Ford Fiesta 2011–2016 или Ford Focus 2012–2016 годов, оснащенных коробкой передач PowerShift с двойным сцеплением, согласно Capstone.PowerShift предлагалась с автоматической коробкой передач в обеих моделях, поэтому владельцы рычагов переключения передач не нуждались в этом. Тем не менее, согласно судебным документам, трансмиссия PowerShift составляет около 2 миллионов человек, владеющих почти 1,5 миллионами автомобилей. Это включает в себя любого жителя США, который купил или арендовал автомобиль с трансмиссией PowerShift до получения предварительного ордера на одобрение, хотя некоторые группы исключены — среди них сотрудники Ford и его аффилированных лиц, дистрибьюторов или дилеров, а также те, кто ранее судился с Ford по поводу PowerShift. проблемы, которые не отклонили такой судебный процесс, чтобы зарегистрироваться.

На что я имею право?

Это зависит от того, сколько раз вы приносили свой автомобиль дилеру для обслуживания трансмиссии в течение первых семи лет или 100 000 миль (в зависимости от того, что наступит раньше) с тех пор, как он был продан совершенно новым. Платежи варьируются от 200 долларов, если вы посетили три раза для замены определенных деталей трансмиссии, до 2325 долларов, если вы посетили целых восемь раз. Кроме того, вы можете получить вдвое большую сумму наличными (от 400 до 4650 долларов) в виде сертификата на скидку на покупку нового автомобиля Ford.За некоторыми исключениями, срок действия этих сертификатов истекает через год после выдачи.

Десять конкретных частей трансмиссии подпадают под эту структуру оплаты, согласно KCC:

• Диск Asy-Clutch, деталь 7B546
• Модуль управления коробкой передач, деталь 7Z369
• Сальник-трансмиссия задний, деталь 7052
• Трансмиссия Asy-Aut, деталь 7000
• Сцепление Motor-Frt, деталь 7C604
• Rod-Cl / Slave Cyl Pus, часть 7A 508
• Уплотнение / RetC / Shft Oil, деталь 6K301
• Вал / Бшг Асы-Аут, деталь 7060
• Масло для уплотнения входного вала, деталь 7048
• Рычаг Asy-Clutch Rel, деталь 7515

Просмотрите счета-фактуры на ремонт, чтобы определить, есть ли в замененных вами деталях перечисленные выше элементы, учитывая, что в различных счетах-фактурах может использоваться уникальный язык или смежные коды.

Если вы не получили новые детали трансмиссии, но установил обновление программного обеспечения или перепрошивку модуля управления трансмиссией — в основном его компьютера — — три или более раз, вы имеете право на выплаты от 50 до 600 долларов в зависимости от общее количество перепрошивок в течение первых семи лет или 100 000 миль пробега автомобиля. Отдельно определенные владельцы, которые произвели две замены сцепления для трансмиссии в рамках гарантии на трансмиссию, могут иметь право на возмещение наличных затрат на третий ремонт сцепления.

Претензии будут обрабатываться, а платежи будут производиться с 6 апреля 2020 г., но вы можете получить дополнительные деньги в будущем. Если общие претензии не используют весь назначенный судом фонд Ford в размере 30 миллионов долларов, в судебных документах отмечается, что Ford должен распределить оставшиеся средства среди участников коллективных исков, которые уже получили средства, или, в крайнем случае, на благотворительность.

Что делать, если у меня есть замена оборудования

и обновления программного обеспечения?

Это становится непросто. Согласно KCC, вы, как правило, не можете комбинировать платежи для обоих типов.Те, кто получает компенсационные выплаты за соответствующую замену оборудования, не имеют права на получение выплат за обновления программного обеспечения, независимо от того, сколько их произошло и были ли какие-либо обновления программного обеспечения были получены во время того же посещения, что и замена оборудования. Учитывая это условие, те, кто получил достаточное количество ремонтных работ в обеих категориях , вероятно, подали бы претензию в отношении оборудования, учитывая, что такие платежи значительно превышают платежи за программное обеспечение.

Я получил некоторые из этих ремонтов, но они были бесплатны по гарантии.Могу ли я получить выплату?

Да. Согласно KCC, даже если услуги были оказаны бесплатно по гарантии, оплата учитывает неудобство, связанное с тем, что вам придется забирать свой автомобиль несколько раз. Тем не менее, любой ремонт трансмиссии, выполненный вами в рамках отзыва — безопасный или иной — не подлежит компенсации.

Какая документация мне понадобится?

Судебные документы отмечают, что вам понадобится «квитанция, наряд на ремонт или другой счет, содержащий стандартную информацию (например,g., дату ремонта, описание транспортного средства, дилерского центра или объекта, где выполнялись работы, пробег транспортного средства на момент ремонта, подробный список деталей и работ), а также доказательство права собственности и письменное заявление под присягой. удостоверение подлинности предоставленных документов ».

Что делать, если дилер отказал моему автомобилю в ремонте?

Под страхом наказания за лжесвидетельство вы можете подписать заявление под присягой, подтверждающее это, и получить 20 долларов, согласно документам.

Что делать, если я посетил стороннего механика?

Это может не засчитываться в вашу выплату по урегулированию.В судебных документах отмечается, что денежные выплаты или дисконтные сертификаты зависят от количества посещений авторизованных дилеров Ford.

Когда наступают важные дедлайны?

Согласно Capstone, претензии в связи с посещениями для обслуживания или отказом в ремонте, которые произошли до 6 апреля 2020 года, должны быть поданы до 3 октября 2020 года. 180 дней после указанного посещения или отказа — но все претензии должны быть предъявлены в течение первых семи лет или 100 000 миль пробега автомобиля, в зависимости от того, что наступит раньше.

Можете ли вы дать мне пример того, как все это выглядит?

Конечно. Допустим, у вас есть Focus 2016 года с трансмиссией PowerShift. Вы приобрели его совершенно новым с нулевым запасом миль в середине 2016 года, и в настоящее время на одометре 75000 миль. В период с середины 2016 года по настоящее время вы произвели замену четырех соответствующих требованиям деталей для трансмиссии PowerShift, ни одна из которых не была произведена в результате отзыва. Если вы выбрали урегулирование и были одобрены в соответствии с его условиями, вы имеете право на 200 долларов США за третий ремонт и 275 долларов за четвертый ремонт, в общей сложности 475 долларов США или сертификат скидки на новый автомобиль в размере 950 долларов США.

Теперь предположим, что через шесть месяцев вашему Focus потребуется ремонт пятой трансмиссии, отвечающей требованиям , после того, как вы получили расчетный платеж. По мнению KCC, это все еще честная игра, если ремонт проводится, пока вашему автомобилю не исполнилось 7 лет с пробегом менее 100 000 миль. В этом случае за пятый ремонт вы получите еще 350 долларов или сертификат на скидку на автомобиль в размере 700 долларов, если вы подадите претензию в течение 180 дней с момента оказания услуги. Предел, конечно, составляет восемь квалифицированных ремонтов трансмиссии.Гипотетический девятый ремонт не даст дополнительных расчетных платежей или скидок на новую машину.

Могу ли я продать свою машину обратно компании Ford?

Ознакомьтесь с лимонными законами своего штата. Если вы соответствуете требованиям, в судебных документах указано, что Ford выплатит все, что вы заплатили за владение или аренду автомобиля, включая финансовые расходы, за вычетом «разумной компенсации за использование». Тем, кто выиграет такие арбитражные иски, Ford также возместит до 6000 долларов судебных издержек.

Независимо от лимонных законов штата, в судебных документах требуется резервное положение, которое обеспечивает автоматическое право на повторную покупку, если автомобиль по-прежнему неисправен после четырех ремонтов трансмиссии в течение первых пяти лет или 60 000 миль с момента продажи совершенно нового автомобиля.

В целом, обратный выкуп «обычно составляет от 15 000 до 22 000 долларов США», — сказал Кэпстоун, имея здесь отдельный портал обратного выкупа. Вам нужно будет подать запрос на обратный выкуп до 3 октября 2020 г. или, для затронутых моделей 2015-16 гг., Через шесть лет с даты поставки автомобиля его первому владельцу — так, например, середина 2022 г. для модели 2016 г. Куплен Фокус в середине 2016 года.

Что делать, если я думаю, что трансмиссия PowerShift в моем Focus или Fiesta вызвала аварию?

Если это привело к травмам людей или повреждению имущества, возможно, вам придется заняться этим отдельно.Мировое соглашение по коллективному иску «не включает претензий в отношении телесных повреждений или имущественного ущерба, нанесенного какому-либо имуществу, кроме Транспортных средств класса», — отметил администратор претензий KCC.

Что делать, если я больше не владею автомобилем?

Вы по-прежнему можете претендовать на созданное резервное положение, которое дает бывшим владельцам или арендаторам возможность обратиться за помощью.

Что делать, если у меня есть отдельный иск против Ford по этому поводу?

Участникам коллективного иска, «у которых на дату уведомления был нерассмотренный иск против Ford, была предоставлена ​​возможность отказаться от участия», говорится в материалах суда.Но этот корабль отплыл более двух лет назад. Уведомления были отправлены по почте в середине 2017 года, и, по данным Capstone и KCC, до 5 сентября 2017 года у учащихся был крайний срок для того, чтобы принять участие в соглашении или выйти из него.

Однако те, у кого еще не завершен судебный процесс, «по которому еще не вынесено окончательное решение», по-прежнему могут участвовать в мировом соглашении, сообщает KCC. Поговорите со своим адвокатом. Для групповых соглашений характерно то, что те, кто присоединяется к классу, отказываются от права вести судебный процесс отдельно: «Если вы решите участвовать в мировом соглашении, вы не можете предъявить иск компании Ford по любым претензиям, основанным полностью или частично на любых предполагаемых проблемах с трансмиссией PowerShift, »- отметили в фирме.Тем не менее, вы по-прежнему можете подавать иски о возмещении телесных повреждений или материального ущерба.

Сколько это будет стоить Ford?

Судебные документы от 5 марта показали, что Ford уже заплатил 47,4 миллиона долларов за выкуп около 2700 автомобилей к концу 2019 года. Включая эту сумму, автопроизводитель заплатит примерно 86,25 миллиона долларов в качестве обещанных или ранее оплаченных выплат, включая судебные издержки. Но обратный выкуп автомобилей может легко увеличить эту сумму. Detroit Free Press процитировала Райана Ву, ведущего юрисконсульта Capstone, который назвал «разумным предположить, что урегулирование принесет не менее 100 миллионов долларов только в счет выкупа, без верхнего предела (в долларах).”

Означает ли это, что компания Ford признала неисправность?

Нет. Условия урегулирования не требуют признания вины со стороны Ford.

«Ford отрицает, что он нарушил какой-либо закон, отрицает свою причастность к каким-либо правонарушениям и отрицает, что трансмиссия PowerShift для автомобилей данного класса имеет какие-либо дефекты», — сказал KCC. «Стороны договорились разрешить эти вопросы до того, как эти вопросы будут решены Судом».

Ещё на Cars.com:

Автомобили.Редакционный отдел компании com — ваш источник новостей и обзоров автомобильной отрасли. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Ford Focus 2014 — самая худшая из бывших в употреблении моделей года, которую вы могли купить

Ford Focus был долгожданным дополнением к модельному ряду Ford. Это был 2000 год, когда Северная Америка получила первый шанс сесть за руль.У вас был выбор из трехдверного хэтчбека, пятидверного универсала, четырехдверного седана, а в 2001 году — пятидверного хэтчбека.

Спустя 20 лет Ford Focus по-прежнему остается отличным компактным автомобилем по доступной цене. Возможно, он был выведен из эксплуатации в 2018 году, но многие из этих автомобилей до сих пор украшают дороги. Но есть несколько модельных лет, о которых вам следует знать. В частности, 2014 год был самым худшим годом, который вы могли купить.

Несколько тяжелых лет, которые должны вас беспокоить

Что касается данных, собранных через CarComplaints.com, у владельцев Ford Focus, похоже, есть несколько неспокойных лет. На модель Focus 2012 года в целом больше всего нареканий. Владельцы автомобилей Ford Focus 2003 года зарегистрировали наиболее частую жалобу на проблемы с зажиганием и не поворачивающийся ключ.

Однако, если не считать этих лет, ни одна из них не была более проблемной, чем модели 2014 года. Фактически, CarComplaints.com оценивает 2014 год как худший из всех моделей.

Почему 2014 год самый худший

https: // twitter.com / DiscoveryUK / status / 1216043089929875456

Проблемы с трансмиссией больше всего беспокоили владельцев Ford Focus 2014 года, хотя пострадали и модели 2012 и 2013 годов. Большинство жалоб связаны с сильными колебаниями и подергиваниями при продвижении с места.

Эти проблемы тоже не единичны. Более того, проблемы возникали в среднем на расстоянии около 15 000 миль. Средняя стоимость ремонта трансмиссии составляет 1500 долларов, и это не единственная проблема, с которой владельцы столкнулись с автомобилями Ford Focus 2014 года выпуска.Другие сообщали о скрежете на пробеге около 7000 миль, что в среднем стоило 3000 долларов на диагностику и ремонт.

Судебные иски разгневанных владельцев

Владельцы Ford Focus

нелегко отнеслись к неисправности трансмиссии, и начался шквал коллективных исков. Во многих случаях закон встал на их сторону, и проблема автопроизводителя с автоматической коробкой передач PowerShift была настолько распространена, что полный выкуп автомобилей был необходим.

Отказ трансмиссии охватил несколько лет выпуска, и эти владельцы имели право на денежную компенсацию до 250 долларов или обратный выкуп автомобиля на сумму 22 000 долларов.Судебный процесс предполагает, что инженеры Ford признали дефектную конструкцию и все равно решили продать ее населению.

Те собственники, которые имели право на урегулирование, были определены на основании как минимум трех попыток ремонта или посещения механика. Затронутые автомобили включают автомобили Ford Focus в моделях 2012–2016 годов.

Проблемные модели Ford Focus до сих пор на дорогах

По некоторым данным, сегодня на дорогах может быть 1,5 миллиона моделей Ford Focus с плохо спроектированными коробками передач.Это указывает на потенциальные 2 миллиона человек, которые все еще могут претендовать на компенсацию Ford. Коробка передач PowerShift, представленная как шестиступенчатая автоматическая коробка с двойным сцеплением, продолжает дрожать, колебаться и преждевременно изнашиваться.

Что нового у Ford Focus в 2020 году?

Те трудные годы отказов внутреннего оборудования и трансмиссии теперь в зеркале обзора Ford Focus. Возможно, он выходит на пенсию с совершенно новым имиджем и платформой производительности.

Ожидается, что

Ford вернет популярную модель со всем лучше, включая два варианта двигателя и новую восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Технологический пакет будет надежным во всех уровнях отделки салона, а также появятся вспомогательные средства для водителя.

Если вы нашли подержанную модель Ford Focus 2012–2016 годов, а особенно 2014 года, покупатель остерегается. По большей части это здоровые и популярные автомобили, но проблемы с трансмиссией могут привести к серьезным затратам на ремонт.

Перед покупкой узнайте о прошлом ремонте трансмиссии.Вы также можете проверить, соответствует ли автомобиль критериям компенсации от Ford в рамках судебного процесса. Или, если вы похожи на нас, вы захотите подождать и посмотреть, что может предложить последний Ford Focus.

Ford Motor Co. признает нарушения закона о лимоне в округе Мэрион

Через три месяца после покупки новенького Ford Focus автомобиль Бенджамина Рубина начал дребезжать, скрежетать и дергаться.

Относив его в магазин на ремонт 16 раз, подав жалобу в Better Business Bureau и Генеральному прокурору Индианы, а затем безуспешно пытаясь отправить его обратно производителю, мужчина из Индианы подал иск против Ford Motor Co., в августе 2015 года.

Совершив необычный шаг для производителя автомобилей, Ford Motor Co. недавно признала судье округа Мэрион, что нарушила Лимонные законы штата Индиана, когда продала Рубину новый автомобиль.

Новый тренер IU: 5 фактов, которые нужно знать об Арчи Миллере

Неудачные школы: Улучшаются ли ваучерные студенты?

Новая работа Тамики Кэтчингс: Управляете чайным магазином?

Это признание привело к постановлению от 10 марта, в котором судья Верховного суда Мэрион Томас Дж.Кэрролл отказался от запланированного суда присяжных, который должен был начаться 14 марта. Судебное решение присудило Рубину 8000 долларов, но эта сумма еще может увеличиться.

Судебное решение основано, в частности, на нарушении Рубином договорных требований в соответствии с Законом о гарантии Магнусона-Мосса и Законом штата Индиана о защите транспортных средств.

Законы обеспечивают защиту потребителей, приобретающих товары, в данном случае автомобили, которые не соответствуют определенным основным стандартам.

Чтобы квалифицироваться как лимон по законам Индианы, автомобиль должен иметь существенный дефект, покрываемый гарантией, который возник в течение определенного периода времени или количества миль после покупки автомобиля, и не должен быть устранен после разумного количества ремонтов. попытки.

Но Рубин не одинок. Он один из сотен людей по всей стране, которые подали в суд на Ford за дефектный Focuses.

Согласно данным офиса генерального прокурора, предоставленным IndyStar, Управление по защите прав потребителей штата Индиана получило 11 жалоб по лимонному закону на Ford Focus, которые были проданы различными дилерскими центрами по всему штату.

Простой поиск в Твиттере «Ford Focus Lemon» обнаруживает гневные и разочарованные твиты от людей со всей страны, которые говорят, что они испытали трансмиссию и другие проблемы с автомобилем.У автомобиля Рубина возникли проблемы с трансмиссией и двигателем.

Сотни жалоб, связанных с Ford Focus, были поданы в Национальную администрацию безопасности дорожного движения. Жалобы, зарегистрированные на safercar.gov, касаются проблем с трансмиссией, дверных защелок и неисправных сцеплений.

Групповой иск в Центральном округе Калифорнии утверждает, что Ford не смог предупредить клиентов о неисправности трансмиссии Powershift в автомобилях Fiesta 2011–15 и Focus 2012–15 годов.Дело продолжается.

Юридический представитель Ford не был доступен для комментариев в четверг или пятницу.

Обстоятельства дела

Рубин приобрел Ford Focus 2013 года за 22 588 долларов, не включая налоги, бирку и титул, и вступил во владение автомобилем 16 июля 2013 года.

Три месяца спустя у него появились двигатель и трансмиссия. проблемы, когда его машина начала «дребезжать, скрежетать, дергаться и трястись», согласно жалобе, поданной в Верховный суд округа Мэрион.

Адвокат Рубина сказал, что его клиент сдавал автомобиль в ремонт 16 раз, а 6 мая 2015 года Рубин уведомил производителя о дефектах и ​​«отозвал приемку автомобиля».

Производитель отказал Рубину в возврате средств за автомобиль. Он подал жалобу в Генеральную прокуратуру штата в феврале 2015 года и в Better Business Bureau в июле 2015 года.

Рубин попросил суд присудить ему компенсацию стоимости автомобиля, затрат на ремонт, косвенные и побочные убытки и гонорары адвокатам.Судья Кэрролл вынес свое решение о выплате 8000 долларов в пользу Рубина и против Ford Motor Co., но дело еще продолжается, пока суд рассматривает запрос Рубина о гонорарах и расходах адвоката и определяет возможные убытки, которые Рубин должен от Ford.

Согласно последнему судебному постановлению: «Форд Мотор Компани настоящим признает ответственность в отношении требований Истца, предъявленных в соответствии с Законом о гарантии Магнусона-Мосса и Законом Индианы о защите автотранспортных средств».

Скотт Коэн, поверенный Рубина в чикагской юридической фирме Krohn & Moss, сказал IndyStar, что он подал около 100 исков по всей стране по поводу проблем с трансмиссией и двигателем, связанных с Ford Focus.Однако он сказал, что для автомобильной компании необычно признавать нарушения закона Лимона.

«Это неслыханно», — сказал Коэн, добавив, что он хотел бы, чтобы потребители неисправных автомобилей знали, что закон штата Индиана защищает покупателей лимонов от оплаты гонораров адвокатам, если они добьются успеха.

«Люди переживают эти проблемы и продолжают привозить свои машины, — сказал он, — а затем поднимают руки вверх и годами занимаются вождением лимона».

Позвоните репортеру IndyStar Фатиме Хусейн по телефону (317) 444-6209.Следуйте за ней в Twitter: @fatimathefatima.

Что делать, если вы покупаете Lemon

1. Сообщите о проблеме в течение 18 месяцев с момента первоначальной покупки или до 18 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.

2. Отвезите автомобиль к официальному дилеру для ремонта.

3. Дайте дилеру разумное количество попыток ремонта.

4. Запрашивайте копию письменного заказа на ремонт каждый раз, когда вы отвозите свой автомобиль к дилеру для ремонта.

5. Прочтите руководство пользователя или информацию о гарантии на автомобиль.

6. У производителя есть 30 дней, чтобы принять возврат вашего автомобиля и, по вашему выбору, заменить автомобиль или вернуть вам деньги.

7. Если производитель не разрешит вашу претензию, вы должны подать иск в течение двух лет с даты, когда вы впервые сообщили о проблеме дилеру.

Источник: веб-сайт генерального прокурора Индианы

Ford Focus Lemon Law — Отзыв топливной системы

USA Today сообщила в октябре.25 ноября 2018 года компания Ford Motor отзовет 1,46 миллиона автомобилей Ford Focus 2012-2018 годов, которые могут заглохнуть в пробке, что повысит риск аварии.

У вас есть лимонный Ford Focus? Свяжитесь с командой опытных адвокатов Аллена Стюарта сегодня .

Затронутые автомобили имеют двигатели 2 л GDI и 2 л GTDI. Неисправный клапан продувки адсорбера может застрять в открытом положении, что приведет к деформации топливного бака. Производитель заявил, что клапан направляет жидкое топливо в систему контроля за выбросами паров автомобиля, разрушая бак под избыточным вакуумным давлением.

Это может привести к тому, что автомобиль заглохнет, а затем не перезапустится, или возникнут трудности с перезапуском. Потребители могут заметить световой индикатор или указатель уровня топлива, показывающий неточные уровни топлива.

«Автомобиль и водитель» сообщил, что почти все модели Focus, построенные на заводе Ford в Мичигане с 2012 по 2018 модельные годы, находятся на стадии отзыва, всего 1 282 956 автомобилей. Ford заявил, что 180 793 отозванных автомобиля находятся в Канаде и Мексике.

Ford заявил, что отзыв начнется в декабре 2018 года, и дилеры перепрограммируют электронные блоки управления трансмиссией транспортных средств, чтобы предотвратить заедание клапана.Дилеры заменят все неисправные продувочные клапаны вместе с соответствующим угольным фильтром, топливным насосом и, при необходимости, всем топливным баком. Форд заявил, что потребители должны держать топливные баки своих автомобилей как минимум наполовину заполненными до начала отзыва.

В Ford Focus не привыкать вспоминать проблемы. Ford исправил эту же проблему для атмосферных 2-литровых двигателей на производственной линии в апреле 2017 года и для 2-литровых двигателей с турбонаддувом в феврале 2018 года. Ford отозвал Ford Focus 2014 года из-за проблем с топливным насосом, которые приводили к остановке в 2014 и 2015 годах.Компания Ford отозвала 1,5 миллиона автомобилей Ford Focus 2012-2016 годов в 2017 году после того, как клиенты сообщили о тряске, тряске или других неисправностях трансмиссии.

По закону производитель вашего автомобиля должен бесплатно устранять любые отозванные проблемы. Если дилерский центр отказывается ремонтировать деталь или пытается взимать плату за ремонт, немедленно свяжитесь с производителем.

No related posts.