То 60 рено логан стоимость: Рено Логан/Сандеро — техобслуживание 60 000 км. — журнал За рулем

ТО Renault Logan 2 — Ремонт Рено в Москве

ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ
Операции (виды работ)	ТО-15	ТО-60	ТО-90	ТО-120	Цена работ
Замена масла	+	+	+	+	600
Замена масл. фильтра	+	+	+	+
Замена свечей	+	+	+	+	300
Замена салон. фильтра	+	+	+	+	400
Замена возд. фильтра	+	+	+	+	300
Замена охл. жидкости	—	—	+	—	1000
Замена торм. жидкости	—	—	+	—	1000
Замена ремня ГРМ с роликом	—	+	—	+	3000
Замена приводного ремня и роликов	—	—	—	—
	—	+	—	+	1000
Общая стоимость работ	1600	5600	3600	5600
Суммарная стоимость з/ч и расходных материалов**	4385	8350	6415	8350
Стоимость комплекс-сервиса**	5985	13950	10015	13950
Цены указаны за одну единицу товара
Logan 1,4 и 1,6 8кл с ГУР и А/С
ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ
Операции (виды работ)	ТО-15	ТО-60	ТО-90	ТО-120	Цена работ
Замена масла	+	+	+	+	600
Замена масл. фильтра	+	+	+	+
Замена свечей	+	+	+	+	300
Замена салон. фильтра	+	+	+	+	400
Замена возд. фильтра	+	+	+	+	300
Замена охл. жидкости	—	—	+	—	1000
Замена торм. жидкости	—	—	+	—	1000
Замена ремня ГРМ с роликом	—	+	—	+	3000
Замена приводного ремня и роликов	—	+	—	+
	—	+	—	+	1000
Общая стоимость работ	1600	5600	3600	5600
Суммарная стоимость з/ч и расходных материалов**	4385	8795	6415	8795
Стоимость комплекс-сервиса**	5985	14395	10015	14395
Цены указаны за одну единицу товара
Logan 1,6 16 кл с ГУР и А/С
ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ
Операции (виды работ)	ТО-15	ТО-60	ТО-90	ТО-120	Цена работ
Замена масла	+	+	+	+	800
Замена масл. фильтра	+	+	+	+
Замена свечей	+	+	+	+	500
Замена салон. фильтра	+	+	+	+	400
Замена возд. фильтра	+	+	+	+	300
Замена охл. жидкости	—	—	+	—	1000
Замена торм. жидкости	—	—	+	—	1000
Замена ремня ГРМ с роликами	—	+	—	+	4000
Замена приводного ремня и роликов	—	+	—	+
	—	+	—	+	1000
Общая стоимость работ	2000	7000	4000	7000
Суммарная стоимость з/ч и расходных материалов**	4945	9355	6975	9355
Стоимость комплекс-сервиса**	6945	16355	10975	16355
Цены указаны за одну единицу товара
Logan 1,6 h5M
ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ
Операции (виды работ)	ТО-15	ТО-60	ТО-90	ТО-120	Цена работ
Замена масла	+	+	+	+	800
Замена масл. фильтра	+	+	+	+
Замена свечей	—	+	—	+	1500
Замена салон. фильтра	+	+	+	+	400
Замена возд. фильтра	+	+	+	+	300
Замена охл. жидкости	—	—	+	—	1000
Замена торм. жидкости	—	—	+	—	1000
Замена приводного ремня и роликов	—	+	—	+	2500
Замена ремня ГРМ	—	—	—	—
Суммарная стоимость работ	1500	5500	3500	5500
Суммарная стоимость з/ч и расходных материалов**	4410	13200	6440	13200
Стоимость комплекс-сервиса**	5910	18700	9940	18700
Цены указаны за одну единицу товара

Renault Logan снять замена ремонт Техническое обслуживание Рено Логан

Периодичность и спектр работ

Когда вы купили автомобиль своей мечты, вы захотите, чтобы он оставался в идеальном состоянии как можно дольше. Вот несколько советов, которые нужно запомнить.

В период «обката», первые 1600 километров, нельзя превышать 90 км/ч — скорость, рекомендованную компанией Рено.

Избегайте тяжелых нагрузок на трансмиссию (прицепы, караван), тяжелые строительные материалы на крыше или в багажнике.

Не оставляйте свой новый Рено на холостом ходу в течение длительного времени. На самом деле, лучше не делать это в любое время, особенно во время обката.

Делайте только легкое или среднее ускорение, чтобы поддерживать скорость вращения двигателя ниже 3000 об/мин. в течение первых часов вождения.

Чтобы кондиционер вашего автомобиля работал хорошо в течение следующего теплого сезона, запустите его несколько раз в течение зимы. Это предотвратит захват движущихся частей компрессора. Кроме того, циркуляция хладагента поможет шлангам оставаться гибкими.

Вот и все 25 советов как проводить обслуживание Рено Логан своими руками. Дополнительное видео по теме.

Первое ТО Рено Логан осуществляется спустя 15 тысяч километров пробега. Во время визита в технический центр официального дилера вы сможете не только воспользоваться обслуживанием согласно регламенту производителя, но и приобрести дополнительное оборудование, пройти комплексную диагностику и при необходимости заменить износившиеся запчасти. ТО 1 для Рено Логан включает в себя:

• замену масла, масляного и воздушного фильтров;
• долив охлаждающей жидкости;
• замену фильтра вентиляции салона при его наличии в выбранной комплектации.

Последующие мероприятия по техническому обслуживанию Renault Logan дополняются заменой свечей зажигания, очисткой от пыли задних тормозных колодок, сменой ремня ГРМ и дополнительных комплектующих к нему. На ТО 4 для Рено Логан (проводится через 90 тысяч км пробега) специалисты технического центра заменят тормозную и охлаждающую жидкости.

Цены на ТО автомобиля, периодичность его прохождения (в зависимости от года выпуска, комплектации и типа двигателя) и другие важные моменты вы сможете уточнить у консультантов компании по телефону. Для экономии времени можно задать вопрос специалисту в режиме онлайн и дождаться обратной связи от представителей технического центра.

2. Придерживайтесь осторожности каждый день

Не прекращайте заботиться о своем Логане после обката. Двигайтесь осторожно каждый день, и ваш автомобиль будет радовать вас в течение длительного времени без ремонта.

Не перетруждайте двигатель при запуске, ведь это самый быстрый способ ускорить износ вашего двигателя, особенно в холодную погоду. Ускоряйтесь медленно. В течение первых 10-20 минут работы, двигатель и силовая передача испытывают наибольший износ.

Простой двигателя не является хорошей идеей. Так как двигатель не работает при оптимальной температуре, сжигание топлива не является полным. Это приводит к отложениям сажи на стенках цилиндров, которые загрязняют топливо и, в конечном итоге, повреждают некоторые компоненты.

Уменьшите давление на двигатель и автоматическую коробку передач, переходите на нейтральную скорость на светофоре или в пробке.

Увеличьте срок службы ваших шин, безопасно двигаясь. Соблюдайте установленные пределы скорости. Избегайте быстрых стартов, остановок и поворотов. Избегайте выбоин и предметов, тянущихся по дороге. Не ездите на бордюрах и не ударяйте их шиной при парковке.

При маневрировании не поворачивайте рулевое колесо до упора вправо или влево более нескольких секунд. Это может повредить насос гидроусилителя рулевого управления.

Группируйте короткие поездки на машине. Большая часть износа, а также загрязнение, создаваемое вашим автомобилем, происходит в течение первых минут езды. Постарайтесь делать все ваши покупки за раз, и движок Рено Логан будет работать дольше.

Преимущества компании «Авиньон»

• Мастера проходят обучение в центрах Renault и каждые полгода подтверждают свои знания.
• Все работы производятся в оборудованных мастерских в Москве.
• Операции осуществляются в соответствии со стандартами, рекомендованными автопроизводителем.
• Специалисты используют только оригинальные детали и расходники.
• Мы предлагаем Вам доступные цены. Примите участие в нашей программе лояльности – это позволит Вам получить бонусы при прохождении техобслуживания.

Рассчитать стоимость работ Вы можете прямо на сайте дилера – достаточно выбрать год выпуска седана и указать его комплектацию.

Чтобы записаться в автосервис, нажмите кнопку «Записаться в техцентр» или свяжитесь с менеджером компании по телефону 7 495 104 42 58.

• Широкий выбор комплектаций и пакетов дополнительного оборудования.
• Отлаженный сервис и внимательный подход к каждому клиенту.
• Сертифицированное оборудование для диагностики и ремонта.
• Качественные комплектующие и рабочие жидкости от производителя.

Комплекс-сервис «Базовый»

Комплекс-сервис «Расширенный»

Комплекс-сервис «Очистка колодок»

Комплекс-сервис «Замена ремня ГРМ»

Комплекс-сервис «Замена жидкостей»

ТО-бензин *	ТО 15	ТО 30	ТО 60**	ТО 90	ТО 120***
Замена масла
Замена масляного фильтра
Замена фильтра вентиляции салона	(1)	(1)	(1)	(1)	(1)
Замена воздушного фильтра
Долив охлаждающей жидкости				—	—
Замена свечей	—	(2)	(2)	(2)	(2)
Очистка от пыли задних тормозных колодок	—	—	(3)	—	(3)
Замена ремня ГРМ	—	—	(4)	(4)	(4)
Замена ремня дополнительного оборудования и его роликов	—	—	(4)	(4)	(4)
Замена охлаждающей жидкости	—	—	—		—
Замена тормозной жидкости	—	—	-(5)	(5)	—

(1) Кроме моделей, не укомплектованных фильтром вентиляции салона.

(2) Кроме моделей с двигателями V4Y V6, M4R, 2ZV, h5M – каждые 120 000 км. Исключение Новый Duster с двигателем h5M — каждые 30 000 км.

(3) Для моделей с задними барабанными колодками.

(4) С 2015 г. замена ремней каждые 90 000 км / 4 года (см. Карточку ТО и гарантии Вашего а/м). На 120000 км (с 2015 г. на 180 000 км) в ходе данной операции подлежат замене некоторые шкивы двигателей. За дополнительной информацией обращайтесь к официальному дилеру.

(5) Koleos — 60 000 км, но с 2015 г каждые 90 000 км / 3 года (см. карточку ТО и гарантии Вашего а/м)

* Кроме Clio RS, Megane RS, моделей с двигателем с турбонаддувом, ТО – каждые 10 000 км.

**Для моделей с двигателями 1,8 и 2,0 л в зависимости от конфигурации шпоночного паза подлежит замене зубчатый шкив коленчатого вала. За доп. информацией обращайтесь к официальному дилеру.

***На 120 000 км подлежит замене топливный фильтр, кроме моделей с топливным фильтром, встроенным в топливный бак.

ТО-дизель	ТО 10/ТО 15*	ТО 30	ТО 60	ТО 90
Замена масла
Замена масляного фильтра
Замена фильтра вентиляции салона	(1)	(1)	(1)	(1)
Замена воздушного фильтра
Долив охлаждающей жидкости
Замена топливного фильтра	-(2)
Очистка от пыли задних тормозных колодок	—	—	(3)	—
Замена ремня ГРМ	—	—	(4)	—
Замена ремня дополнительного оборудования и его роликов	—	—	(4)	—
Замена охлаждающей жидкости	—	—	—
Замена тормозной жидкости	—	—	—	(5)

(2) Kangoo/Duster каждые 10 000 км пробега. Для Duster, Koleos c 2015 г. производства замена топливного фильтра каждые 20 000 км/ 2 года (см. карточку ТО и гарантии Вашего а/м).

(4) Trafic, Master — 75 000 км / 4 года; для двигателей 2,0 dCi при межсервисном пробеге в 10 000 км — 80 000 км / 4 года.

(5) Koleos — 60 000 км, но с 2015 г каждые 90 000 км / 3 года (см. карточку ТО и гарантии Вашего а/м).

* Для моделей Trafic, Master, Duster с 2016 г. : периодичность обслуживания в соответствии с информацией в сервисной книжке.

4. Что делать, когда забуксовали?

Пытаться выбраться из грязи слишком быстро — плохая идея. Начните с медленного движения вперед и назад, чтобы создать небольшое движение качания и попытаться освободить ваш Рено.

Если он не движется, не настаивайте. Поможет многократное повторное перемещение вашего Логана вперед и назад. В то время, как вращение на высокой скорости может генерировать много тепла и вызывать проблемы с сцеплением.

В конечном счете, может быть дешевле вызвать эвакуатор, чем рисковать. Всегда хорошая идея — иметь тяговую помощь в багажнике, такую как песок или гравий.

5. Облегчайте ключ зажигания

Знайте, что вы накладываете большую нагрузку на ключ автомобиля, когда он находится в замке зажигания. Вес, в сочетании с тряской при движении, может повредить внутренние механизмы системы зажигания и вызвать сбой контакта.

Чтобы продлить срок службы вашей стартовой системы, приобретите легкий брелок, который позволит вам отделить ключ зажигания от других. Если ваш ключ зажигания «прилипает», когда вы пытаетесь запустить стартер, это признак того, что ваша система зажигания вот-вот сдастся. Замените его, прежде чем она выйдет из строя.

6. Защищайте свой Рено Логан на время стоянки

Если вы не используете Логан более месяца, храните его правильно, чтобы избежать ненужного ущерба и ремонта. Заполните бензин, чтобы предотвратить накопление конденсата в баке. Добавьте стабилизатор топлива и запустите двигатель, чтобы распространить добавку на весь двигатель.

Поместите пароизоляцию на пол вашего гаража: 4 мм полиэтиленовая ткань поможет в этом. Отпустите стояночный тормоз, чтобы предотвратить коррозию тормоза. Поместите автомобиль на подставные стойки, чтобы снять вес автомобиля с колес и шин. Отсоедините и выньте аккумулятор, чтобы он не разрядился. Поместите батарею на зарядное устройство. Заглушите выхлопную трубу тканью, чтобы сохранить влажный воздух.

7. Следите за утечками

Если ваш стеклоочиститель позволяет дождевой воде проникать внутрь вашего автомобиля, проверьте, можете ли вы его отремонтировать или заменить. Малые утечки могут быть заделаны герметиком. Вы можете отремонтировать секции, которые не повреждены, клеем.

Торковые части могут быть отремонтированы с помощью специального уплотнителя, продаваемого в магазинах автозапчастей.

Вы также можете продлить срок службы изношенных, но неповрежденных участков, вставив пенные стержни, имеющиеся в автомобильных магазинах, в полый участок уплотнителя.

Приобретайте продукт, соответствующий оригинальному стеклоочистителю вашего автомобиля — доступный в дилерских центрах и в каталогах почтовых заказов.

8. Лента для ремонта сломанных сигнальных огней

Если вы не отремонтируете поврежденный задний фонарь или потрескавшуюся крышку фары, вы можете увидеть, как вода просачивается в отсек и наносит серьезный ущерб.

Применение клейкой ленты к трещине является хорошим краткосрочным решением. Используйте для этого красную или оранжевую ленту. Вы можете купить его в магазине автозапчастей.

Если вы поймали камень лобовым стеклом или оно потрескалось, отвезите свой автомобиль в специализированную ремонтную мастерскую, которая может ремонтировать трещины. Это будет стоить вам гораздо меньше, чем замена лобового стекла. Ремонт не только предотвращает распространение осколков и трещин, но и улучшает видимость.

12. Осматривайте защитные кожухи колес

Эти защитники, хотя и хрупкие на многих современных автомобилях, помогают предотвратить попадание воды и соленых зимних снегов в моторный отсек, где они могут повредить чувствительные электрические компоненты. К сожалению, эти защита легко отсоединяется, иногда без уведомления водителя.

Проверяйте колеса Логана каждые 48 000 км. Также проверьте ровность колес после покупки новых шин и при замене вашей системы рулевого управления с зубчатой рейкой или других рулевых деталей. Несоосность шин сокращает их жизнь и ухудшает хорошее сцепление с дорогой.

Если рулевое управление является более жестким, чем обычно, или если ваше транспортное средство тянет в одну сторону, у вас проблема выравнивания. Необходимо пройти процедуры калибровки сход-развала и провести обслуживание Рено Логан.

25. Периодически эксплуатируйте кондиционер зимой

Вы редко моете свой автомобиль зимой? Вы не одиноки. Автомобили, которые вы видите на дороге, показывают, что, как и вы, многие люди говорят: «Зачем беспокоиться? В любом случае, автомобиль загрязнится снова». Такое отношение неправильно, так как зима более важна для мытья, чем в остальное время года. Песок, слякоть и лед, смешанные с дорожной солью — вот что делает ваш автомобиль ржавым.

Самая быстрая коррозия возникает, когда температура колеблется вокруг точки замерзания. В холодные месяцы промывайте шасси и труднодоступные участки, которые подвержены ржавчине, например, бамперы и внутренняя часть колесных арок.

19. Температура может изменить давление ваших шин

Шинные продавцы любят недогруженные шины. Плохо накачанная шина подвержена чрезмерному нагреву и напряжению, которое может привести к повышенному износу.

Если вы хотите сберечь шины, купите манометр и используйте его не реже одного раза в месяц (больше в жаркую погоду), чтобы держать шины накаченными, как рекомендовано в руководстве пользователя. Для точного определения давления, проверьте шины, когда они холодные — они должны проехать менее пары километров.

Когда наружные температуры колеблются, шины, как правило, теряют давление. Снижение на 6 C (10 F) приводит к тому, что ваши шины теряют давление в 1 — 2 фунта.

В жаркую погоду шины могут потерять еще больше давление воздуха. Поношенные шины изнашиваются быстрее и мешают вождению. Если вы живете в районе, где температура сильно различается, часто проводите обслуживание Рено Логан и проверяйте давление своих шин и добавляйте воздух по мере необходимости.

16. Остерегайтесь неравномерного износа шин

Если вы накачиваете свои шины на станции технического обслуживания, проверьте наличие влаги в воздушном насосе. Просто нажмите на штифт внутри инфляционного клапана.

Если ваш большой палец промокнет, сообщите диспетчеру станции, что его танки необходимо опорожнить или посетите другую станцию технического обслуживания Рено Логан.Влага, находящаяся внутри шины, может вызвать изменения давления и коррозию обода.

Проверьте шины на предмет неравномерного износа. Если вы сохранили свои шины при правильном давлении и имели неравномерный износ, вам может потребоваться проведение процедуры регулировки сход-развала. Но это также может быть связано с неисправностью тормозов, ударами, износом колеса, внутренними повреждениям шины или изношенностью подшипников.

21. Проверьте уровень масла

Шины, сделанные в Северной Америке, должны иметь формованные «полоски из износа», чтобы было легко увидеть, когда по закону требуется замена шин.

Однако, если вы катаетесь под дождем, вы должны осматривать шины, как только протектора будет меньше 3 мм (1/8 дюйма). В противном случае, ваши шины могут не сливать воду достаточно быстро, и вы рискуете почувствовать аквапланирование — очень опасное явление, которое заставляет ваш автомобиль терять контакт с дорогой и его заносит. После таких выкрутасов может потребоваться техническое обслуживание Рено Логан

Для езды по снегу вам понадобится не менее 5 мм (3/16 дюйма). Вы можете проверить протектор, вставив монету в одну из канавок зимней шины. Если вы видите кончик дуги, ваш паз меньше 4,8 мм (6/32 дюйма).

Запустите двигатель в течение примерно 15 минут, чтобы нагреть масло, затем припаркуйте автомобиль на ровном месте. Остановите двигатель и подождите 15 минут, чтобы моторное масло слилось в картер. Выньте щуп и протрите его бумажным полотенцем или тканью.

Ремонт Рено Логан в Москве

Основные виды обслуживания и ремонта Renault Logan

• Проведение общей диагностики.
• Замена сцепления автомобиля «Рено Логан».
• Выявление неисправностей машины (например — износ деталей, подтеки технических жидкостей, наличие посторонних шумов, ослабление узлов и так далее).
• Проведение комплексной диагностики, которая позволит выявить скрытые, специфические и потенциальные дефекты. По ее результатам составляется список неисправностей и выполняется предварительный расчет стоимости ремонта «Рено Логан».
• Замена технических жидкостей и расходных материалов (масел, пыльников, фильтров, свечей, колодок и так далее).
• Ремонт (замена) двигателя, КПП, тормозной системы и элементов трансмиссии, электроники и прочих агрегатов.
• Оказание сопутствующих услуг — установки дополнительного оборудования (мультимедийных систем, сигнализаций, фаркопа, парктроников и проч.), заправки кондиционеров и других. Также выполняются работы профилактического характера.

После завершения ремонта «Логан» мы проводим контрольное тестирование и сдаем машину владельцу.

Можно ли выполнить ремонт «Рено Логан» самостоятельно?

Модель имеет ряд конструктивных особенностей. При проведении ремонта Logan важно соблюдать его технологию и четко следовать заводским регламентам.

Кустарное вмешательство в конструкцию автомобиля не допускается, поскольку неквалифицированный ремонт «Рено Логан» может только усугубить ситуацию и привести к появлению новых проблем, решение которых потребует увеличения расходов. Кроме того, важно использовать только сертифицированные комплектующие и расходные материалы, приобретенные у надежных поставщиков. Контрафактные запчасти могут спровоцировать серьезные поломки и создать аварийную ситуацию на дороге.

Особенности ремонта «Логан» в техцентре «Лорант»

Мы предлагаем клиентам следующие преимущества:

• оперативность. Сроки минимальны за счет применения технологий ремонта «Логан» и профессионального специнструмента;
• бесплатное консультирование. Специалисты сервиса расскажут об особенностях проведения ремонта Logan, эксплуатации и ухода за машиной, предоставят рекомендации;
• комплексное обслуживание. Мы проводим полный комплекс работ по ремонту Renault Logan: от предварительного осмотра автомобиля до устранения неисправностей любого характера, например — особо сложных и специфических;
• собственный склад комплектующих. Это позволяет быстро выполнить ремонт «Рено Логан» и избавляет от необходимости самостоятельного поиска запчастей на авторынках и магазинах. При этом используются только оригинальные запчасти и их сертифицированные аналоги европейских производителей;
• исключительное качество работ. На услуги по ремонту Logan предоставляется гарантия.

*Обращаем ваше внимание на то, что данный интернет-сайт, а также вся информация о товарах и ценах, предоставленная на нём, носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации.

 

ТО (техническое обслуживание) Renault Logan у официального дилера в Москве

Заполнены не все поля

---

Замена: воздушного фильтра, масла и масляного фильтра, комплексная проверка автомобиля

---

Замена: воздушного фильтра, замена масла и масляного фильтра, свечей зажигания (для дизельных двигателей — топливного фильтра), комплексная проверка автомобиля

---

Своевременное и качественно проводимое техническое обслуживание Рено Логан способствует максимально долгому сохранению эксплуатационных характеристик автомобиля на изначально высоком уровне. Регламент подразумевает периодичность посещения сервисного центра и предписывает плановое выполнение профилактических работ каждый 15 тысяч километров либо единожды в год.

Цена ТО Рено Логан зависит от того, какой у автомобиля пробег. Больше всего затрат требует замена ремня ГРМ и жидкостного насоса. Но такие работы предписано проводить лишь один раз в 60 тысяч километров.

Среди профилактических мероприятий, выполняемых чаще, присутствует замена моторного масла и фильтра, свечей зажигания, ремня генератора и прочих деталей, которые принято относить к расходным материалам. В целом же цены ТО Рено Логан не превышают приемлемого для владельцев уровня.

Наше предложение

Официальный дилерский техцентр «РОЛЬФ» приглашает воспользоваться качественными и недорогими услугами. Мы проводим техобслуживание автомобиля Рено Логан, выполняя полный перечень профилактических мероприятий, предусмотренных регламентом для каждого конкретного пробега.

В ходе работ нами используются только оригинальные расходные материалы, а также исключительно те масла и эксплуатационные жидкости, которые рекомендованы французским автомобильным концерном. Для получения любых консультаций и записи в сервисный центр на наиболее подходящее время звоните по номеру контактного телефона.

Запишитесь по телефону +7 (495) 266-30-13 или оставьте заявку, и мы Вам перезвоним:

Техобслуживание Рено Логан: сервисная книжка, первое ТО

10021 Просмотров 07.Дек.2014

Стали владельцем подержанного или нового автомобиля Рено Логан? Первым делом нужно пройти техническое обслуживание, чтобы не потерять гарантию на свежеприобретенный транспорт.

ТО проводится на станциях, где есть специальная отметка о такой услуге. Техобслуживание рекомендуется через 15 тыс. километров пробега, но сроки индивидуальны и зависят от различных факторов: автомобильные пробки, перевозка грузов, частая эксплуатация. ТО Логана проходит оперативно и стоит небольших денег.

Техобслуживание подержанного авто

ТО подержанного автомобиля важно проходить сразу после покупки. Продавцы склонны расписывать прелести машины, а минусы — скрыть. Не медлите с обращением в центр Рено. После пробега 60 тыс. км осмотр машины проходит по такой схеме:

1. Проверка ходовой части: рулевой рейки, амортизаторов, шаровых опор, выхлопных систем. Если потребуется замена деталей — сразу приобретите и попросите заменить необходимое.
2. Если в авто есть компьютер, нужно обратиться за помощью в обслуживающий центр, где имеется специалист, способный выявить ошибки в работе системы и блоке памяти.
3. Обязательно замените ремни при каждых 60 тыс. км пробега, а также все эксплуатационные жидкости.

Техническое обслуживание — важный этап для каждого автомобиля. Периодичность процедуры регламентирует сервисная книжка. Официальный сайт Рено сообщает, что первое ТО включает в себя компьютерное тестирование АКПП и замену моторного масла. Утверждается, что после пробега в 15 тыс. км специалисты способны выявить системные поломки в транспорте.

Первый осмотр после покупки

Своевременное устранение неполадок в работе — хорошая предпосылка, чтобы в будущем не платить за ремонт бешеные деньги. Приобретая транспорт, вы автоматически получаете услугу ТО-60, становясь клиентом технического центра. В случае серьёзных неполадок стоимость ремонта выйдет значительно ниже.

ТО 60000 Рено Логан включает в себя процедуры:

• Регулировочные.
• Смазочные.
• Контрольные.
• Контрольно-диагностические.
• Заправочные.
• Электротехнические.
• Крепёжные.

ТО-60 проводится, чтобы вовремя заменить фильтры, масло, подшипники, которые исправно служат только на протяжении 1–2 лет. При необходимости ремонтируются и долговечные детали. Для машин, которые эксплуатируются в тяжёлых условиях, составляется специальный регламент и проводится соответствующее обслуживание.

Заказывать полный осмотр после 60 тыс. пробега нужно только у профессионалов, имеющих сертификаты и разрешение на работу с автомобилями марки Рено. Обычно во время первого осмотра заменяются фильтры, свечи и масло, доливается охлаждающая жидкость. На 60 тыс. км пробега проводится общая диагностика систем.

После проведения всех проверок и замен вы можете дальше пользоваться автомобилем. Помните, что своевременное техническое обслуживание поможет избежать серьёзного дорогостоящего ремонта. Берегите свой транспорт!

Добавить комментарий

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Какой аккумулятор подходит для Рено Логан

Рено Логан — настоящий лидер продаж на российском рынке уже не одно десятилетие. Машина предельно простая и надежная. Аккумулятор на Рено Логане приходится менять нечасто, примерно раз в 5 лет. С этой простой на первой взгляд задачей мы сейчас и поможем разобраться. Важно соблюсти все требования по размерам и другим параметрам, чтобы аккумулятор точно подошел на автомобиль. Ниже рейтинг, составленный на основе отзывов наших покупателей. Приведенные модели АКБ не только идеально подойдут на Логан, но и обладают исключительно положительными отзывами.

Если при подборе АКБ возникнут сомнения в совместимости, смело обращайтесь к нашим менеджерам при покупке. Проблема в том, что модель производится на сборочных линиях концерна Renault-Nissan или по лицензии в нескольких странах, и единообразия в комплектации ее батареями нет.

Выбирая аккумулятор для Рено Логан необходимо учитывать основные параметры:

• Емкость, достаточную для питания бортовых потребителей без отклонений напряжения и тока от номинальных значений. Это гарантирует безопасность эксплуатации автомобиля и длительный срок службы его электрооборудования. При установке дополнительных устройств следует выбирать АКБ с запасом по емкости.
• Пусковой ток (ток холодной прокрутки). Правильный выбор аккумулятора по этой характеристике обеспечит надежный запуск двигателя при любой погоде, в том числе, при низких температурах.
• Габариты. Размеры выбирают таким образом, чтобы крепление аккумулятора на Логане надежно фиксировало батарею, не позволяя ей смещаться даже в сложных дорожных условиях.
• Полярность. Чтобы быстро и без доработок клеммного узла подключить АКБ, следует выбрать расположение клемм, как у «родного» аккумулятора.

При замене желательно знать, какой аккумулятор стоит на Рено Логан конкретной модификации. Зависит это, как правило, от года выпуска, типа и объема двигателя, страны производства. На разных Логанах встречаются батареи емкостью от 44 до 75Ач с пусковым током от 360 до 600 А.

При покупке желательно придерживаться общих рекомендаций:

• На модификации с бензиновым двигателем 1.2л подойдут батареи 45-55Ач с током прокрутки 360-500А.
• На бензиновых 1.6л и Рено Логан 2 аккумулятор должен обеспечить емкость 55-60 Ач при пусковом токе 450-550 А.
• Дизельные модификации требуют установки АКБ 55-65 Ач с максимальным током до 600 А.

Габариты батареи 242 х 175 х 175-190 мм, полярность – обратная.

Аккумуляторы для установки на Рено Логан

Mutlu 55 а/ч L2.55.045.A

Цена снижена

Аккумулятор MUTLU L2.55.045.A относится к необслуживаемым свинцово-кислотным батареям производства турецкой компании Mutlu Aku. Батареи известны в мире высоким качеством, надежностью даже в сложных климатических условиях. При производстве пластин используется технология ExMET, благодаря АКБ эксплуатируются 5-7 лет без особых проблем. Фирменная конструкция полностью КЗ в банках, а корпус их прочного пластика хорошо переносит и удары и перепады температур.

Емкость

55 а/ч

Пусковой ток

450a

Габариты

242x175x190

Полярность

обратная

5 400 ₽

Обычная цена

Предложение действует: 19 дн. 05 ч. 16 м.

4 999 ₽

4 600 ₽

При сдаче старого АКБ

Gigawatt G55L 56А/ч 480A

Необслуживаемая свинцово-кислотная батарея GIGAWATT G55L производится известной компанией Johnson Controls. Конструкция аккумулятора гарантирует высокую надежность в любых условиях. Используемые технологии позволяют обеспечить минимальные просадки даже при нескольких подряд попытках пуска. Благодаря фирменному составу электродных пластин и добавкам в электролит АКБ уверенно запускает двигатель при низких и сохраняет параметры при высоких температурах.

Емкость

55 а/ч

Пусковой ток

480a

Габариты

242x175x190

Полярность

прямая

4 850 ₽

Обычная цена

4 100 ₽

При сдаче старого АКБ

Gigawatt G62L 60А/ч 540A

Еще один продукт бренда Gigawatt – аккумулятор GIGAWATT G62L обладает большей емкостью и значительным запасом по пусковому току, что снимает вопрос владельцев Логан, какой аккумулятор поставить, даже для дизельных двигателей.

Емкость

60 а/ч

Пусковой ток

540a

Габариты

242x175x190

Полярность

прямая

4 750 ₽

Обычная цена

4 000 ₽

При сдаче старого АКБ

Аккумуляторы Energizer, которые подойдут для Рено Логан

Батареи, которые вполне подойдут для установки на автомобили Renault Logan есть практически во всех модельных рядах разрекламированного бренда.

Все они используют фирменные материалы для пластин и технологии их изготовления. Это позволяет получить при прочих равных снижение массы батареи и повышенную надежность. Отличительными чертами конструкции являются лабиринтная система в крышке, исключающую попадание газов, возникающих при работе АКБ и паров электролита во внешнее пространство. Прочный полимерный корпус отлично противостоит внешним механическим воздействиям и значительным перепадам температур.

Energizer EL2X480 56А/ч 480А

Свинцово-кислотный необслуживаемый аккумулятор ENERGIZER EL2X480 относится к самой распространенной коммерческой серии продукции бренда. Тем не менее, обладает отличными характеристиками для питания и штатного, и дополнительного оборудования Логана, уверенного запуска двигателя даже в трудных условиях.

Емкость

56 а/ч

Пусковой ток

480a

Габариты

242x175x190

Полярность

прямая

0 ₽

Обычная цена

0 ₽

При сдаче старого АКБ

Energizer PLUS EP60L2 60А/ч 540А

Цена снижена

Серия Plus, к которой относится батарея ENERGIZER PLUS EP60L2 отличается повышенной надежностью, стойкостью к часто повторяющимся циклам «заряд-разряд» и быстрым восстановление после глубокого разряда. АКБ подойдет для комплектации Рено Логан с мощными бензиновыми и дизельными двигателями.

Емкость

60 а/ч

Пусковой ток

540a

Габариты

242x175x190

Полярность

обратная

5 050 ₽

Обычная цена

Предложение действует: 19 дн. 05 ч. 16 м.

5 000 ₽

4 300 ₽

При сдаче старого АКБ

Energizer PREMIUM EM54L1 54А/ч 530А Батарея ENERGIZER PREMIUM EM54L1 является типичным представителем улучшенной серии необслуживаемых свинцово-кислотных аккумуляторов. Ко всем достоинствам остальных продуктов этой торговой марки добавляет улучшенные динамические характеристики и значительный запас по пусковому току, которые, однако, практически не сказываются на цене. Емкость

54 а/ч

Пусковой ток

530a

Габариты

207x175x190

Полярность

обратная

4 900 ₽

Обычная цена

4 300 ₽

При сдаче старого АКБ

Другие хорошие аккумуляторы

Bosch S3 003 45 а/ч 0092s30030

Аккумуляторы Bosch S3 003 0092s30030 достойно представляют продукцию немецкого бренда, известного качеством и надежностью продукции. Технологии, применяемые на производстве и новые решения конструкции позволили получить рост пускового тока не менее, чем на 15% пусковой и продление на 20% срока службы по сравнению с аналогичными АКБ других производителей. Батареи гарантируют надежный запуск двигателя даже в условиях суровых зимних температур (до -25..-30 градусов) и быстрое восстановление после глубокого разряда без ущерба для рабочих параметров.

Емкость

45 а/ч

Пусковой ток

400a

Габариты

207x175x190

Полярность

прямая

5 250 ₽

Обычная цена

4 600 ₽

При сдаче старого АКБ

Varta black dynamic B19 (545412040)

Аккумулятор Varta Black Dynamic B19 относится к семейству АКБ, созданных для питания бортовых потребителей автомобилей стандартной комплектацией со средним энергопотреблением. При этом в нем реализованы все технические новинки производителя — свинцово-кальциевый сплав с серебряным легированием для электродов, снижающий сопротивление и, соответственно, потери на пуске, технология PowerFrame, способствующая улучшению, в среднем на 10-15% всех характеристик и продлению срока эксплуатации. Батареи отличаются надежностью в напряженном городском цикле (с частыми частичными разрядами и зарядами), уверенным пуском двигателя в широком диапазоне температур (вплоть до -30 градусов).

Емкость

45 а/ч

Пусковой ток

400a

Габариты

207x175x190

Полярность

обратная

5 050 ₽

Обычная цена

4 500 ₽

При сдаче старого АКБ

Sputnik 55Ah 500А

Самый дешевый аккумулятор для Логана в нашем обзоре. Отличается самой низкой ценой в сочетании с приемлемым качеством. Новинка этой зимы

Емкость

55 а/ч

Пусковой ток

500a

Габариты

242x175x190

Полярность

обратная

2 590 ₽

Обычная цена

1 990 ₽

При сдаче старого АКБ

BAT 55ah 6СТ-55.0 L

Отечественный недорогой АКБ. Прослужит на Рено Логан не менее 3-4 лет в нормальных условиях эксплуатации

Емкость

55 а/ч

Пусковой ток

440a

Габариты

242x175x190

Полярность

обратная

3 750 ₽

Обычная цена

3 000 ₽

При сдаче старого АКБ

Bosch S5 002 54 а/ч 0092s50020

Качественный немецкий АКБ. Наш безусловный лидер по соотношению цены к качеству

Емкость

54 а/ч

Пусковой ток

530a

Габариты

207x175x190

Полярность

обратная

0 ₽

Обычная цена

0 ₽

При сдаче старого АКБ

Gigawatt G44R 45А/ч 400A

Базовый аккумулятор от Gigawatt по наиболее бюджетной цене

Емкость

45 а/ч

Пусковой ток

400a

Габариты

207x175x190

Полярность

обратная

0 ₽

Обычная цена

0 ₽

При сдаче старого АКБ

Bosch S5 a05 60 а/ч 0092s5a050

Цена снижена

Еще один качественный AGM-аккумулятор от Bosch с рекордной скидкой 

Емкость

60 а/ч

Пусковой ток

680a

Габариты

242x175x190

Полярность

обратная

0 ₽

Обычная цена

Предложение действует: 19 дн. 05 ч. 16 м.

14 900 ₽

0 ₽

При сдаче старого АКБ

Atlas SA 56020 60А/ч 680А AGM Start-Stop

Отличный южнокорейский АКБ, изготовленный по технологии AGM и поддерживающий Старт-Стоп

Емкость

60 а/ч

Пусковой ток

680a

Габариты

242x175x190

Полярность

обратная

9 550 ₽

Обычная цена

9 000 ₽

При сдаче старого АКБ

Интернет-магазин Альфа Компонент предлагает широкий выбор аккумуляторов, подходящих для установки на все модификации и комплектации Рено Логан. В ассортименте лучшие батареи из перечисленного выше списка – с отличным соотношением качество цена (GIGAWATT G62L), хорошим запасом по пусковому току и сроку службы (Bosch S3 003 0092s30030), высоким показателями надежности (MUTLU L2.55.045.A, Varta Black Dynamic B19). Кроме того, представлены в каталоге и другие модели, относящиеся к более доступному ценовому сегменту.

Обращаясь за покупкой в Альфа Компонент, владелец автомобиля получает не только надежную и качественную батарею, но и отличный сервис. Здесь ему предложат оформление заказа онлайн и оплату удобным способом, доставку покупки курьерской службой, полное тестирование АКБ, проверка генератора и другого электрооборудования, безопасную установку. В подборе подходящей модели помогут квалифицированные специалисты. Можно и существенно сэкономить на новом аккумуляторе – достаточно сдать старую батарею и цена относительно базовой будет серьезно снижена.

Ремонт автомобиля рено

Список проводимых работ ТО	Работа	Запчасти	Артикул запч.
Замена масла и фильтра в двигателе(двс)4л. +воздушный фильтр	30	86+9+9	194832 +OC467A +LF0295
Замена салонного фильтра	16	12	IF0211
Рено Замена топл. фильтра(Модуль с насосом)	160	115	PFP258
Замена масла в коробке рено 3л.	60	49	194756
Замена охл. жидкости(антифриз) 5.5 л.	60	66	7711428132
Замена жидкости в рулевом механизме(ГУР) 2л.	50	33	194734
Замена тормозной жидкости 0.5 л.	60	12	111905
Замена приводного ремня	30	23	6PK1820
Замена ремня (грм)+помпа	240	192	KP15662XS
Замена натяжителя +обводной ролик+ремень	80	138	K016PK1823XS
Замена свечей	40	29	7700500155
Промывка дроссельной заслонки	60	12	8901087
Замена рулевых наконечников 2 шт.	60	30	PS1146R(L)
Замена термостата	50	20	820077-2985
Регулировка ручника	50
Замена передних пружин (одна сторона)	60	39	PCS877023
Замена задних пружин (одна сторона)	40	115	550209436R
Замена пер. опор аммортизаторa (одна шт.)	60	33	PSE40320
Замена зад. верх. опор пружин(одна шт.)	40	8	PSE20779
Замена зад. ниж. опор пружин (одна шт.)	40	6	PSE20780
Замена перед. аммортизатора (одна шт.)	60	64	PSA338713
Замена зад. аммортизатора (одна шт.)	60	38	PSA343418
Замена рычага подвески	60	44	PS5080L+R
Замена сайлентблоков задней балки 2шт.	280	66	6001549989
Замена стойки стабилизатора 2 шт.	60	11	PS4271
Замена втулок стабилизатора 2 шт.	60	11	6001547140
Замена подшипника передней ступицы	60	45	PBK3637
Замена заднего подшипника ступицы	60	30	1BK024
Замена задней опоры двигателя	40	33	R55212
Замена правой верхней опоры двигателя	80	132	34295
Замена левой верхней опоры двигателя	50	28	R59895
Замена комплекта сцепления	240	178	821071
Замена тормозных колодок перед.(ось)	60	24	PBP845
Замена тормозных колодок зад.(ось)	60	24	PSP669
Замена тормозных дисков перед. (ось)	60	55	PBD1013
Замена троса ручника(одна сторона)	40	15	PC3424
Замена шруса внешнего	70	49	PCV1501
Замена полуоси привода колеса	70	140	PDS4714
Замена стартера (восстановленный)	70	165	CS1276
Замена генератора ( восстановленный)	70	205-260	CA1484IR
Замена радиатора печки	160	57	54323
Замена вентилятора печки	80	101	PFN222
Замена радиатора охлаждения двигателя	120	84	PRS4075
Замена радиатора кондиционера	180	255	10-45174-SX
Заправка кондиционера	45	25	R-134a

ОБНОВЛЕНИЕ 2 — Renault Logan будет продаваться как Nissan в Мексике

Чанг-Ран Ким, Марсель Михельсон

(Добавляет предысторию, подробности, продажи Renault)

ТОКИО / ПАРИЖ, 12 апреля (Рейтер) — Французский автопроизводитель Renault RENA .PA планирует продавать свою простую модель Logan под значком Nissan в Мексике, потому что торговая марка ее японского филиала более известна в Северной Америке, чем ее собственная.

Представитель группы заявила, что на данный момент нет планов продавать Logan, первоначально произведенный румынским подразделением Dacia, но продаваемый под маркой Renault на многих рынках под маркой Nissan в других странах.Renault владеет 44,3% акций Nissan 7201.T.

Logan — ключевая часть плана Renault по продаже на 800 000 автомобилей больше в год к 2009 году по сравнению с 2,5 миллионами в 2005 году.

Но в марте мировые продажи упали на 5,6 процента по сравнению с предыдущим годом.

Renault заявила, что будет расширять производство на заводе Ayrton Senna Complex в Курибите в Бразилии, где есть три завода — завод по производству небольших грузовиков Renault и Nissan, завод по производству автомобилей и завод по производству силовых агрегатов.

Завод по производству легковых автомобилей имеет мощность 200 000 автомобилей, а производство платформы X90, на которой построены модели Logan, составит 110 000 единиц.

Logan будет запущен под брендом Renault в Аргентине в мае и в Бразилии в июне. В Аргентине это будет трехместный седан, но в феврале руководитель Renault заявил, что хэтчбек Logan может быть запущен в Бразилии.

Бразильские Logans будут доступны с двигателями на биоэтаноле. Renault заявила, что запустит в Бразилии еще три автомобиля в составе 26 моделей в рамках своего плана «Обязательства на 2009 год», а также сообщила, что ее бразильское подразделение нацелено на удвоение продаж и получение положительной операционной прибыли к 2009 году.

«Logan олицетворяет стремление Renault завоевать новый целевой рынок в регионе, а именно семейную клиентуру, ищущую просторный, доступный по цене автомобиль, который одновременно является надежным и простым в обслуживании», — говорится в сообщении.

Logan под маркой Nissan знаменует собой первую попытку японского автопроизводителя выйти в сегмент сверхнизких цен.

Представитель третьего по величине автопроизводителя Японии подтвердил, что Nissan на этой неделе объявит о выпуске нового продукта для мексиканского рынка, но отказался вдаваться в подробности.

Предназначенный для развивающихся рынков, таких как Индия и Россия, концепция Logan стала хитом даже на зрелых европейских рынках, побудив конкурентов, таких как Toyota Motor Corp. 7203.T и Volkswagen AG VOWG.DE, попытаться последовать их примеру.

(PDF) DACIA LOGAN — УСПЕШНАЯ ИДЕЯ АВТОМОБИЛЯ

DACIA LOGAN — УСПЕШНАЯ АВТОМОБИЛЬНАЯ ИДЕЯ

91

Из результатов видно, что Центральная и Восточная Европа (включая

Россия и Турция) открывают большие перспективы с рост + 13,7% всего за один

год.В ходе исследования компания Renault выяснила, что доля владения составляет около 70

автомобилей на тысячу жителей в Турции, 160 на тысячу в Украине и 350

автомобилей на тысячу в Чехии.

Если сопоставить эти результаты с доходом на душу населения, который составляет около

1000 долларов США в Украине, 2300 долларов США в России и Турции и 11000 долларов США в Словении, кажется, что

эти рынки предлагают высокий потенциал роста для автомобильного сектора. Возможности

значительны, потому что автомобили, продаваемые в ценовом диапазоне Logan, составляют самый большой сегмент рынка

.Например, в России 90% новых автомобилей продавались до 10 000 евро.

Согласно официальным данным Renault, российский автомобильный рынок вырос на 6% в

2005 году, что означает, что ежегодно продается более 1,4 миллиона автомобилей.

Для сравнения: при средней базовой цене 100 за новый автомобиль

, купленный во Франции в 2002 году, эквивалентная стоимость составила 92 в Испании, 69 в Венгрии,

и 68 в Чехии и 54 в Польше.

4

.Эти результаты помогли специалистам

Renault понять важность цены как критерия для

покупателей в странах, где будет продаваться Logan.

С конца 1990-х годов на автомобильных рынках этих стран произошло

всплесков устойчивого роста, перемежающихся периодами менее стабильной динамики. В Венгрии продажи новых автомобилей

выросли с 80 000 единиц в 1997 году до более 200 000 в 2003 году, при этом темпы роста

остались довольно стабильными.

5

Потенциальные клиенты Logan четко определены. Ожидается, что на рынке легковых автомобилей

семьи будут составлять более трех из четырех покупателей

в Чешской Республике, Румынии и Марокко. Они относительно молоды, возраст

от 35 до 49, согласно опросам, проведенным во всех странах, где будет продаваться Logan

. Еще одна особенность заключается в том, что каждый четвертый клиент в Румынии, Алжире и

Турции будет покупать новый автомобиль впервые.Примерно столько же

будет владеть второй машиной. Logan также нацелен на бизнес-рынок, особенно на такси.

6

Результаты опросов не оставили сомнений в том, чем руководствовались клиенты в

при выборе автомобиля. Цена была основным критерием в Румынии, Центральной Европе и Турции,

, за которой следовали низкие затраты на обслуживание.

Distribution

Logan впервые поступил в продажу в сентябре 2004 года в Румынии. Затем в

том же году автомобиль был запущен в Хорватию, Словакию, Венгрию, Чехию,

Турции, Сербии и Македонии.В начале 2005 года Logan начала продавать

в других странах, таких как Польша, Словения, Болгария, Молдова и Алжир.

Летом 2005 года автомобиль вышел на рынок Западной Европы. Автомобиль

был с большим энтузиазмом встречен во Франции, Испании и Германии. Спрос на

Франция настолько высок, что покупатели ждут доставки машины около трех месяцев.

4

Официальный сайт Renault, www.renault.com

5

Официальный сайт Renault, www.renault.com

6

Официальное исследование рынка, пресс-релиз, www.renault.com

Renault Logan Stepway — прочный седан, которого мы не ожидали

Небольшой седан Dacia Logan без излишеств продается в некоторых частях мира под знаком своей материнской компании Renault. Одним из примеров может быть Россия, где модельный ряд недавно был расширен за счет включения защищенной версии из семейства Stepway. Новый Logan Stepway присоединяется к супермини Sandero и фургону Dokker, которые некоторое время доступны в России, где, похоже, универсал Logan MCV Stepway не предлагается.

По сравнению с обычным Logan, который, кстати, выглядит немного иначе, чем эквивалентная модель под маркой Dacia, новая отделка Stepway имеет увеличенный клиренс, идеально подходящий для езды по труднопроходимой местности. Это далеко не Volvo S60 Cross Country, поэтому не утруждайтесь поиском полного привода в технических характеристиках, поскольку Logan Stepway должен соответствовать принципам работы Dacia по продаже дешевых автомобилей, даже несмотря на то, что на нем есть ромбовидный логотип Renault. .

Вентилятор Dacia ?:

Как и другие модели Stepway, новый Logan Stepway имеет дополнительную пластиковую облицовку кузова, заметную на бамперах и колесных арках.Передний бампер значительно отличается от обычного Logan и оснащен защитной пластиной серебристого цвета. Dacia Renault также изменила переднюю решетку радиатора, чтобы привести ее в соответствие с моделями Sandero и Dokker Stepway, а также установила новый комплект колес.

Что касается оборудования, седан на ходулях может похвастаться подогревом сидений, датчиками парковки и информационно-развлекательной системой с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay. Мощность исходит от 1,6-литрового бензинового двигателя мощностью 82 л.с., а также 102 и 113 л.с., соединенного с механической коробкой передач.Самая мощная версия двигателя может быть подключена к вариатору в варианте Logan Stepway City, который выделяется красной краской. Те, кто ищет дизель, могут получить знакомый 1,5-литровый dCi с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Можно подумать, что у Logan Stepway российского производства нет конкурентов в своем сегменте, но Lada Vesta Cross — это также седан с высокой посадкой и более жестким внешним видом. Renault представит новый автомобиль в конце этого месяца во время Московского автосалона, а продажи начнутся осенью этого года.

Источник: Renault Россия

Dacia Logan 1.6 MPI (2005)

Dacia Logan 1.6 MPI

Logan — недорогой малолитражный автомобиль / супермини, производимый совместно французским производителем Renault и его дочерней компанией Dacia в Румынии. Он производится на автомобильном заводе Dacia в Миовени, Румыния. Будет ли автомобиль под маркой Dacia или Renault в стране, зависит от существующего присутствия в нем марки Renault.

История

Logan стал конечным результатом проекта X90, объявленного Renault в 1999 году после выкупа Dacia в 1998 году. Во время визита в Россию президента Франции Жака Ширака Луи Швейцер отметил, что в дилерских центрах Lada и Renault Ladas за 6000 евро продавались очень хорошо, а Renaults за 12000 евро оставались в выставочном зале. «Глядя на эти устаревшие автомобили, я счел неприемлемым, что технический прогресс мешает вам сделать хорошую машину за 6000 евро». (Позже он изменил эту цель до 5 000 евро.) «Я также составил список спецификаций в трех словах — современные, надежные и доступные — и добавил, что все остальное можно обсудить». Однако самая дешевая версия автомобиля стоит почти 6000 евро и может достигать 8 500 евро, в зависимости от оборудования и таможенных пошлин (базовая модель для Западной Европы, где она обозначена как Dacia, но обычно продается в дилерских центрах Renault, это несколько дороже). Поскольку с самого начала он разрабатывался как доступный автомобиль, Logan имеет множество упрощенных функций, позволяющих снизить затраты.

Автомобиль заменяет многие старые автомобили в производстве, в том числе румынскую серию Dacia 1300 автомобилей на базе Renault 12 и иранскую модель Paykan на базе Hillman Hunter.

Официально он был запущен в производство в 2004 году. Изначально Renault не планировала продавать Logan в Западной Европе, но в июне 2005 года начала импортировать более дорогую версию автомобиля, начиная с 7000 евро.

2005 Dacia Logan 1.6 MPI

Характеристики

Logan основан на платформе B, которая используется в Renault Clio третьего поколения, Renault Modus и последней версии Nissan Micra.У него на 50% меньше деталей, чем у высококлассного автомобиля Renault, и ограниченное количество электронных устройств. Это не только снижает стоимость производства, но и упрощает и удешевляет ремонт. Как и во многих недорогих транспортных средствах, не было сделано большого количества звукоизоляции, а это означает, что пассажиры заметили дорожные вибрации, звук двигателя и шум ветра.

Некоторые детали также намного проще, чем у конкурентов. Например, зеркала заднего вида симметричны и могут использоваться с любой стороны автомобиля, лобовое стекло более плоское, чем обычно, а приборная панель представляет собой цельнолитую деталь.

Разработчики учли несколько различий между дорожными и климатическими условиями в развитых и развивающихся странах. Подвеска Logan мягкая и прочная, а шасси заметно выше, чем у большинства других супермини, что помогает ему преодолевать грунтовые дороги и выбоины на плохо ухоженных асфальтовых дорогах. Двигатель специально подготовлен для работы с топливом более низкого качества, в то время как кондиционер достаточно мощный, чтобы понизить температуру на несколько градусов (выше 40ºC обычно на Ближнем Востоке и в Средиземном море).

Маркетинг

На рынках, где Renault уже присутствует, например, в европейских и африканских странах, таких как Румыния, Украина и Марокко, он продается как Dacia Logan. На других рынках, таких как Россия, Иран, Китай и Африка, он продается как Renault Logan. Logan жизненно важен для увеличения продаж группы Renault до 4 миллионов к 2010 году. В Индии, первом рынке автомобилей с правым рулем, Logan будет продаваться под торговой маркой «Mahindra»; Renault будет сотрудничать с индийским производителем грузовых и коммерческих автомобилей Mahindra & Mahindra.

Автомобиль продается в развивающихся странах, где у населения более низкая покупательная способность, чем в развитых странах.

Безопасность

В июне 2005 года автомобиль получил 3 звезды на краш-тестах EuroNCAP. Этот результат подтверждает первоначальные ожидания, высказанные ранее Renault.

В июле 2005 года в ходе маневра вождения, проведенного немецким ADAC, было установлено, что отсутствие электронной программы стабилизации Dacia Logan приводит к опрокидыванию автомобиля при торможении в поворотах на скорости 65 км / ч.Больше картинок здесь. Однако позже в том же месяце румынская версия Top Gear повторила тест на лося, и, согласно результатам, опубликованным на их веб-сайте, Logan прошел тест на скоростях 72 км / ч, 84 км / ч и 87 км / ч. . Позже, 9 сентября, ADAC опубликовал результаты дальнейшего расследования инцидента, показывающие, что переворачивание произошло из-за неисправных шин, а не из-за неправильной конструкции автомобиля. Позже немецкие испытатели признали, что машина вышла из строя после необычного количества испытаний на лосях, в результате которых были изношены шины испытательной машины.

Производство

С начала производства в 2004 году и до середины 2006 года было продано 254 757 автомобилей Dacia Logans.

По оценкам Dacia, на 2006 год — более 1,5 миллиарда евро, что на 33% больше по сравнению с 2005 годом. Годовое производство достигнет 200 000 автомобилей, половина из которых будет поставляться на экспорт.

Изначально будет производиться 4-дверный седан, хотя последуют версии хэтчбека, универсала и пикапа.

Эта статья находится под лицензией GNU Free Documentation License.Он использует материалы из Википедии.

Подержанный автомобиль Mahindra Renault Logan Цена онлайн: Проверить стоимость подержанного автомобиля Mahindra Renault Logan

Что такое OBV?

Orange Book Value — это платформа, которая помогает определять справедливую рыночную цену на подержанные автомобили. По сути, это алгоритм ценообразования, который предлагает рыночную стоимость подержанных автомобилей, подержанных велосипедов и подержанных скутеров. Когда мы решаем продать подержанный автомобиль, нам приходят на ум такие вопросы, как стоимость моего подержанного автомобиля или подержанного велосипеда.Однако мы не можем понять, как правильно оценивать наши автомобили.

Чтобы правильно оценить подержанные автомобили или велосипеды, Orange Book Value использует анализ данных в реальном времени для оценки амортизации автомобилей. Это помогает продавцам поставить перед покупателем справедливую цену, а покупателям — получить продукт, который стоит их денег с отличным соотношением цены и качества. Это сервис компании droom, основанной Сандипом Аггарвалом.

Почему OBV?

Orange Book Value работает как независимый калькулятор стоимости автомобилей, мотоциклов и скутеров, который определяет цены на подержанные автомобили.Он использует запатентованные технологии Droom и науку о данных для определения справедливой рыночной цены на подержанные автомобили, велосипеды и скутеры, а также использует научные данные для определения точной стоимости автомобиля. Основная цель настоящего справочника по ценам на подержанные автомобили — получить справедливую рыночную цену на подержанные автомобили.

Еще одна причина использования Orange Book Value — это объективные результаты, которые помогают получить надежные данные о ценах на подержанные автомобили. Кроме того, это своего рода инструмент оценки подержанных скутеров, велосипедов и автомобилей, который вычисляет данные в режиме реального времени с помощью научного метода определения их текущей рыночной стоимости.

Как это работает?

Чтобы получить справедливую рыночную цену на свой подержанный автомобиль, вам нужно выполнить всего четыре простых шага. Сначала вам нужно выбрать цель, то есть, хотите ли вы купить или продать транспортное средство. После этого вам нужно выбрать категорию подержанного автомобиля, то есть подержанный автомобиль, байк или скутер. Следующим шагом является выбор таких параметров, как марка, модель, год, комплектация и т. Д., Продукта, для которого вам необходимо получить правильную рыночную оценку.Рыночная стоимость вашего подержанного велосипеда, автомобиля или скутера будет во многом зависеть от состояния транспортного средства и пройденного километража. После этого вы получите точную стоимость вашего автомобиля через Orange Book Value.

Преимущества OBV

Orange Book Value помогает покупателям понять справедливую стоимость подержанного автомобиля, велосипеда или скутера. Таким образом, покупателю не нужно будет угадывать цену подержанного автомобиля или велосипеда, и он может быть удовлетворен ценой, которую он / она платит за товар.Для продавцов это помогает определить лучшую рыночную стоимость подержанного автомобиля. Этот инструмент оценки подержанных автомобилей и мотоциклов обеспечивает прозрачность всего процесса. Это руководство по ценам на подержанные автомобили, подержанные велосипеды и скутеры, помогающее быстро продать подержанные автомобили. Для банков и NBFC это помогает получить справедливую цену на подержанные автомобили, что еще больше улучшает процесс утверждения кредитов. Для страховых компаний данные, полученные в режиме реального времени с помощью научных расчетов, также помогают получить текущую оценку подержанных автомобилей, мотоциклов и скутеров.

Методология OBV

Orange Book Value — самый продвинутый алгоритм расчета стоимости на основе алгоритмов и данных. Это самый точный инструмент для оценки подержанных автомобилей, велосипедов и скутеров в Индии. В отличие от других механизмов ценообразования, Orange Book Value использует собственные методологии анализа данных и новейшие технологии Droom для получения правильных цен на подержанные автомобили, велосипеды и скутеры в зависимости от различных факторов, которые приводят к снижению стоимости, таких как марка, модель, комплектация, данные о пробеге в км. которая определяется путем снятия показаний одометра, текущего состояния автомобиля, включая износ, вмятины, капитальный ремонт и т. д.Транспортное средство, которое содержится в хорошем состоянии и находится в хорошем состоянии, получает больше баллов по методологии OBV и имеет лучшую рыночную стоимость.

Соответствующее состояние

Orange Book Value рассчитывает оценку подержанного автомобиля, велосипеда или скутера в соответствии с различными параметрами, которые вызывают снижение стоимости подержанных автомобилей. Когда двигатель дает конкретный результат на основе марки, года выпуска, комплектаций автомобиля, показаний одометра, которые определяют общее количество пройденных километров, а также физическое и механическое состояние автомобиля, оцениваются подержанные автомобили и велосипеды. на его основе.Эти рейтинги включают «Отлично», «Очень хорошо», «Хорошо» и «Удовлетворительно». В то время как «Отлично» и «Очень хорошо» обозначают исправный подержанный автомобиль, «Хороший и удовлетворительный» указывают на то, что у него проблемы с некоторыми деталями и что он требует особого внимания и ремонта.

Copyright © OrangeBookValue, 2021. Все права защищены.

плохо скроен, но плотно прошит. Все отзывы владельцев о Рено Логан I Долговечная рулевая рейка

.

➖ Шумоизоляция
➖ Качество покраски кузова

плюсы

➕ Подвеска
➕ Большой клиренс
➕ Просторный салон
➕ Багажник

Обзоры

Плюсы и минусы Рено Логан в новом кузове раскрыты на основе отзывов реальных владельцев… Более подробно достоинства и недостатки Renault Logan 1.6 (82, 102 и 113 л.с.) с АКПП и механикой можно найти в рассказах ниже.

Моей машине уже 1,2 года, поэтому предварительные выводы делать уже можно. Для меня главным критерием при выборе была надежность, и моя машина до сих пор полностью оправдывает мои ожидания.

В целом к ​​машине претензий нет. Не жадный до топлива. Да, на холостом ходу заезды есть, но это не критично.На данный момент пробег перевалил за 15 000 км, прошло ТО на сумму 5300 руб.

Машина довольно резвая. Короткие передачи сначала напрягали, но потом привык. Переходить с 1 на 2 нужно сразу и сразу на 3, третий достаточно упругий, на нем можно крутить двигатель в широком диапазоне, проходить перекрестки, преодолевать небольшие неровности в виде лежачих полицейских на нем, но по трассе не хватает передач. По трассе едет резво, 140 для нее не предел (уже не разгоняется).

Отзыв Рено Логан 1.6 на механике 2016 г.

Видеообзор

Отличная подвеска. Работая в такси 6 дней в неделю по 10-11 часов, не в восторге от выносливости машины. Отличная эргономика, очень удобные кресла пассажиров, двери достаточно открываются. Всем пассажирам комфортно, сзади — ноги не упираются в передние сиденья. Огромный багажник. За 2 года такой эксплуатации поменял 2 шаровых опоры и 4 рулевых наконечника — больше ничего не ломалось.Многофункциональное транспортное средство. Соответствует цена-качество!

Евгений Рудин, отзыв о Renault Logan 1.6 (82 л.с.) МКПП 2014

Пару раз были глюки с электроникой. Один раз серьезно. Машина просто не ехала, загорелась лампочка АБС … Остановился, заглох, снова завелась. Машина уехала, свет продолжал гореть. Снова остановился. Свет перестал гореть. Проверил АБС — работает. Какое-то чудо. Я не понял, что случилось.

В общем, начну с недостатков, степень критичности определите самостоятельно.

1) Российская сборка … Руки тольяттинских коллекционеров «вырастают из задницы» — это факт. NS
2) Короткая первая передача (многие жалуются на первые 4 короткие передачи). Буквально просто тронуться. Машина тихонько заводится со второго.
3) Штатная аудиосистема не переваривает басы. Нисколько.
4) Подлокотник поначалу очень мешает работать ручником.Потом привыкаешь.
5) В грязную погоду багажник весь в грязи, открыть его, не запачкав руки, практически невозможно.
6) Задняя передача очень плохо заедает. Приходится повторно выжать сцепление и включить его. Это постоянная проблема.
7) Пока к коробке не привыкнешь, есть риск при переключении с 5-й на 4-ю случайно включить заднюю.
8) Хотя во всех рекламных проспектах и ​​сладких губах дилера говорилось об улучшенной шумоизоляции, это справедливо только для летних условий на скорости до 100 км / ч.Выше уже хорошо слышен двигатель. А зимой шум от шин с шипами в салоне при движении по асфальту слышен даже на малых скоростях.
9) Часто приходится долго крутить стартер, чтобы завести машину. Причина мне неизвестна.
10) Несмотря на внушительный объем багажного отделения, мешают багажные арки. Также при раскладке задних сидений образуется огромная ступенька, что сильно снижает полезный объем. При сложенных задних сиденьях максимальная длина перевозимого груза составляет всего 1 шт.80 — 1,90 м. Я ожидал большего.
11) В сильные морозы машина начинает жрать бензин даже на трассе. К тому же пластик начинает скрипеть и по всему салону.
12) Не очень понятна ситуация с нагревом лба. Включается только при максимальном потоке воздуха. лобовое стекло … А если на улице минус 30? Поэтому сначала я всегда пару минут прогреваю машину, а потом просто включаю обогрев лба.
13) Режимы обдува («на фронт», «на себя», «на ноги») не работают вместе.Режим «на себя» берет на себя львиную долю потока, практически не отдавая воздушный поток на лоб или под ноги. Ехать надо с режимом «на голове» + «под ногами». Так что даже более-менее.
14) В сильные морозы салон по трассе не очень хорошо прогревается. К тому же интерьер очень быстро остывает, если выключить плиту (даже в лёгкие морозы).
15) Печка очень шумная. Толерантно до 3-го, максимум до 4-го деления. Далее — просто кошмар.Звук реактивного самолета. А поскольку обогрев лобового стекла доступен только при максимальном потоке воздуха, это создает дополнительные проблемы, когда, например, лобовое стекло нужно прогреть по ходу движения.
16) Вибрация рычага КПП почти как на моей бывшей 2114. Если честно, то этот факт меня неприятно удивил.
17) Пространство под задним стеклом, скрытое крышкой багажника, летом служит мусорным ведром, а зимой — местом образования льда.
18) Узкие передние брызговики не защищают кузов от грязи, летящей из-под передних колес.В грязную погоду на входных дверях очень четкие следы.
19) Бортовик показывает только одно показание! Хотя на дисплее можно намного больше. И нет температуры двигателя. Только индикация перебега.
20) Парусность автомобиля выше среднего. На большой скорости и при сильном ветре нужно постоянно рулить.
21) Плохо закрывается водительская дверь (эта проблема не только моя).

Теперь, конечно, о достоинствах Логана 2.

1) Подвеска. Несокрушимый, вполне комфортный.
2) Климат. Очень хорошо, хоть и однозонный.
3) Круиз. По трассе только с ним.
4) Подогрев лобовухи и зеркал. Несмотря на недостаток с подогревом лобового стекла, это все же очень большой плюс для любой машины.
5) Меня лично очень устраивают боковые зеркала заднего вида, настроил так, что слепых зон практически нет.
6) Хорошая оптика. И ближний, и дальний свет хорошо выполняют свои функции.
7) Дневные ходовые огни. Очень удобно.
8) Очень высокая посадка для седана.Автомобиль действительно выглядит намного выше своих бюджетных и не только собратьев.

Отзыв о Рено Логан 82 л.с. с механикой 2016

Где купить?

Новый Рено Логан 2017 забрали в апреле. Я не сразу написал обзор, чтобы хорошо его протестировать. В апреле-июле машина проехала 20 00 км. Из плюсов отмечу:

1. Подвеска мягкая, дорогу держит, простая и надежная
2. Огромный багажник!
3.Салона хватает на семью из 5 человек, не тесновато

.

Недостатки (недостатки) Renault Logan 2:

1. Хрупкое лобовое стекло. За три месяца влетело три маленьких камня. И сразу три трещины! Вижу впервые
2. Звук магнитолы тихий, микрофон очень слабенький — по блютузу нормально не общаться, хотя есть такая опция.
3. Заводской автозапуск — фигня полная. Чтобы запустить двигатель, вам нужно увидеть машину и быть очень близко к ней.Так что лучше автозапуск ставить самому.

Что еще отмечу. Двигатель — новый цепной 1,6-литровый мотор мощностью 113 л.с. Взял точно, т.к. цепь надежнее ГРМ. Мотор зарекомендовал себя идеально для города. Быстрый разгон, уверенная езда в потоке. Единственный минус — короткие передачи.

На трассе картина другая. После 70 км / ч машина очень медленно разгоняется, каждые 10 км — настоящая победа! Знаю, что многих интересуют обороты на разных оборотах.У меня так:

90 км / ч — 2500, расход 5 л.
100 км / ч — 2900, расход 6,5 л.
110 км / ч — 3500, расход 8 л.
150 км / ч — 4400, расход 11,5 л.

Я специально писал про 150 км / ч. По трассе часто езжу, машина едет хорошо, шума нет. Но до 150 разогнать сложно, очень медленно набирает обороты.

Владелец водит Рено Логан 2 2017 двигатель 1.6 (113 л.с.) МКПП

Простота в эксплуатации.Шума практически нет. По мне, он просторный. Но металл у машины «жидкий». В морозы не держит уплотнитель водительской двери. В движение входит холодный воздух. Машина прошла 16000 км, задняя подвеска стучит. Чаще всего стук происходит на выбоинах на дорогах. Судя по всему, сборка автомобиля специалистами в России сказывается …

Титов Александр, диски Renault Logan 1.6 (82 л.с.) автомат 2013

Хорошая шумоизоляция.Шикарная не тупая АКПП. Отличный климат. Машина подходящая по сегодняшней цене. Но при этом маленькое зеркало заднего вида и большой расход топлива 12 литров. Не удобные струйные брызговики. На АКПП нет лобового обогрева, только обдув.

Маргарита Уткина, отзыв о Renault Logan 1.6 (102 л.с.) НА 2015

В принципе машина неплохая, проходимость впечатляет! По передним боковым окнам есть очень серьезные недостатки: если наполовину опустить боковое стекло и закрыть двери, то ощущение, что оно вылетит, то есть болтается, можно пойти и продемонстрировать это в автосалонах.

Широкие пороги не защищены от пыли, т.е. пыль всегда присутствует (пылеуловитель). Также не устраивают дворники, много грубого шума, на лобовом стекле началась царапина, при поездке по мокрому снегу они просто мерзнут и даже обогрев лобового стекла парой не помогает …

Нурлан Арыков, отзыв о Рено Логан 1.6 (82 л.с.) 2014

Автомобиль для плавной размеренной езды. На перекрестке, выезжая на зеленый светофор, машина отстает от остальных.Расход топлива для двигателя 82 л.с. великоват, по городу более 10 литров, по трассе — 6 литров. В салоне при скорости 100 км / ч слышна улица, плохая шумоизоляция.

Петров Александр, диски Renault Logan 1.6 (82 л.с.) MT 2014

Сегодня вы можете купить б / у «Логан» 2004-2006 годов выпуска по цене 140 000 рублей. Тем более, что это не обязательно будет «барахло» на колесах с дымящим двигателем и гнилым кузовом — на рынке легко найти довольно приличный экземпляр в хорошем внешнем и техническом состоянии… Покупая подержанный седан, обратите внимание в первую очередь на кузов.

Слабыми сторонами Renault Logan являются край лобового стекла, пороги, колесные арки и крышка багажника под задним стеклом. Самый быстрый способ — отслоение краски с нижней части задних колесных арок в месте стыка с порогами. Этот дефект краски наблюдался даже на свежих образцах. Производитель учел низкую коррозионную стойкость «Логанов» в российских условиях и исправил данный недостаток, поэтому автомобили, выпущенные ранее 2008 года, не страдают этим недугом.Также следует отметить, что кузовная «фурнитура» стоит недорого. К примеру, оригинальные капот и бампер оцениваются в 11000 рублей, а за блок крыльев и фары дилеры просят 5000 рублей. Кстати, неоригинал можно купить за полцены.

Правда, в наличии автомобиля есть обратная сторона медали. Владельцам французских седанов придется мириться с дешевыми материалами отделки и посредственной эргономикой — рулевая колонка регулируется только по высоте, кнопка клаксона расположена на торце рычага рулевой колонки, а крышка бензобака открывается ключом. .К тому же водительское сиденье перемещается вверх и вниз только в дорогих версиях седана. Начальная комплектация модели отличается крайне убогим оснащением. Например, в базовой версии автомобиля не было даже стабилизатора. поперечная устойчивость и гидроусилитель руля.

Renault Logan изначально оснащался двумя бензиновыми «четверками» объемом 1,4 и 1,6 литра мощностью 75 и 87 л.с. соответственно. После рестайлинга в 2010 году «Логан» стал оснащаться 16-клапанной версией 1.6-литровый мотор, который стал выдавать 102 л.с. Моторы устанавливались на многие модели французского концерна, поэтому хорошо изучены военнослужащими. Двигатели в целом надежны, хотя и имеют свои врожденные недуги. Передние сальники распредвала и коленчатого вала довольно быстро начинают протекать. Детали стоят копейки, а работа по их замене обойдется в 2500 рублей. Каждые 60 000 км пробега в обязательном порядке обновлять ремень ГРМ (от 4500 руб. С работой), а заодно ремень привода (2500 руб.) И водяную помпу (от 2000 руб.), Которые редко служат дольше.Датчики положения коленчатого вала и холостого хода, стоимость каждого из которых составляет 2500 рублей, подвержены выходу из строя. Катушки (от 1500 руб.) И свечи зажигания часто выходят из строя. Обратите внимание, что навесное оборудование французских двигателей очень боится влаги, поэтому рекомендуется мыть двигатель только в фирменных техцентрах, которые гарантируют, что после заливки воды они самостоятельно покинут мойку. И далее. Обслуживание и ремонт двигателей лучше проводить на специализированных СТО, где есть специальный инструмент и механики, знакомые с техникой Renault.Дело в том, что конструкция этих моторов довольно специфическая — например, отсчет цилиндров начинается с маховика, а на шкиве коленвала и блоке установки фаз газораспределения нет никаких отметок.

Механические пятиступенчатые коробки передач переживут двигатель, если в них менять масло не реже одного раза в 60 000-80 000 км. Хотя производитель уверяет, что он залит на весь срок службы. Со временем расшатывается коромысло рычага КПП.Лечится заменой сайлентблоков установкой ремкомплекта за 2000 руб. Необходимо помнить, что передача заднего хода синхронизаторами не предусмотрена, поэтому включать ее следует только при полной остановке машины и при полном нажатии педали сцепления. А вот с автоматической четырехдиапазонной передачей проблем гораздо больше. Даже при правильной эксплуатации он выдерживает максимум 150 000 км, несмотря на то, что коробка неоднократно модернизировалась за последние десять лет.Гидроблок (от 32000 руб.) Может выйти из строя до сотни тысяч километров. Время от времени в АКПП необходимо проверять уровень масла и менять его не реже одного раза в 60 000 км. Недостаточное давление масла в коробке может привести к повреждению пакета сцепления. Утешает только то, что АКПП относительно недорогая в ремонте. Его капитальный ремонт оценивается в 60–90 тысяч рублей.

Много лестных слов было сказано об энергоемкости подвески Логана.Шасси незаметно проглатывает мелкие неровности и неровности, а в глубоких ямах лишь слегка трясет гонщиков. Правда, злоупотребление всеядной подвеской напрямую влияет на ее долговечность — кстати, излишней живучестью она все равно не отличается. Например, стойки и втулки стабилизатора служат в среднем 20 000 км, хотя и стоят недорого. На 50 тыс. Пробега обычно сдают в аренду родные амортизаторы (по 3500 руб.) И шаровые. Еще меньше выдерживают ступичные подшипники (4000 руб.) И упорные (1800 руб.).В рулевом концы тяг считаются расходными материалами (по 1900 руб.). А вот в задней подвеске с полузависимой балкой кроме износа сайлентблоков и амортизаторов ломаться особо нечего.

Также раздражают часто перегоревшие лапы ближнего света, габаритов и стоп-сигналов, неважная вентиляция салона и шумоизоляция. Родные щетки дворников, которые после 5000-8000 км начинают размазывать грязь по стеклу, лучше сразу заменить на деталь другого производителя.

Этот дым с легким инопланетным ароматом многим «сладок и приятен»: спрос на иномарки российского производства стабильный. Renault-Logan — один из них. Несмотря на общее падение продаж, эти автомобили реже других застаиваются как у дилеров, так и на вторичном рынке … Если с покупкой нового автомобиля все более-менее понятно, то выбор подержанного богат на нюансы. Поговорим о них.

На столичном «Автофрамосе» модель начали собирать в 2005 году.Поначалу проблем с его качеством не предвиделось. Но уже через год на автомобилях с некоторых партий появилась ржавчина. Чаще в районе арок задних колес, по краю лобового стекла и на крыше, под уплотнителями дверей. Пока завод выяснял причины и «принимал меры», прошла пара месяцев. Между тем народ возмутился, завалился жалобами производителя. Он приказал дилерам частично перекрасить бракованные детали автомобилей, выпущенных до конца 2006 года, и нанести защитный слой воска в полости колесных арок, а также изменил технологию нанесения мастик на заводском конвейере.С тех пор дефекта не появлялось.

Продать машину с перекрашенным кузовом, конечно, сложнее. В конце концов, вам придется доказать, что под видом этой кампании вы не скрывали своего чрезвычайного прошлого. На самом деле переубедить покупателя несложно, достаточно приехать с ним к ближайшему дилеру и специальным прибором измерить толщину лакокрасочного покрытия. Покупатель должен знать, что толщина заводского покрытия должна быть в пределах 110-130 мкм, а перекрашенного по гарантии — 150-180 мкм.Если язва была глубокой, то прибор имеет право показать даже 200 мкм. Но все, что более того — верный признак шпаклевки под краску, то есть выпрямления кузова. И это повод начать торговаться.

На автомобилях, выпущенных до 2007 года, протекали передние сальники двигателя. Помню, тогда в Интернете владельцы утверждали, что уровень масла слишком высок, и рекомендовали держать его посередине между отметками на щупе. Якобы эти моторы «не любят», когда много масла.Но вскоре течь проявилась снова, потому что первопричина осталась — грубо обработанная шейка шестерни масляного насоса съела рабочую кромку сальника. Правильное решение — заменить шестерню и сальник. Затягивать с ремонтом не стоит, так как брызги масла попадают на ремень ГРМ и вскоре приводят к его разрушению.

Отнеситесь серьезно к рекомендации производителя менять привод ГРМ каждые 60 тыс. Км, иначе обязательно получите то, что в народе метко называют «Сталинградом» — последствия встречи клапанов с поршнями при обрыве ремня.На 8-клапанных моторах привод простой, как на отечественных «восьмерках». Надо поменять натяжной ролик, внимательно проверить помпу. Обычно этого хватает на второй срок, а иногда и на третий. С 2008 года ушла доработанная помпа, которая, как правило, обслуживает 180 тыс. Км. Сложнее с шестнадцатиклапанными Меган, которыми с конца 2009 года оснащаются некоторые «Логаны». Здесь в соединении шкива с коленвалом нет ни шпонки, ни стопорного штифта. Поэтому заменить привод без специальных приспособлений не получится.

Примерно в середине 2007 года завод снял с производства выносной топливный фильтр. Спорное решение! Уж больно дорого менять ТНВД каждые 90 тысяч км, как положено регламентом. Однако многие владельцы игнорируют это требование и ездят до последнего, пока двигатель не начнет дергаться при повышенной нагрузке, как бы жалуясь на низкое давление в рампе. Как правило, это происходит через 150 тыс. Км, но есть счастливчики, которые на собственном насосе проехали более 200 тыс. Км.

СРОК ДВИГАТЕЛЯ: ГАЗ ДО ОТКАЗА

В целом двигатели не придирчивы к качеству бензина. Было всего несколько случаев зависания клапанов из-за повышенного содержания смол в топливе, которые образуют нагар и на штоках клапанов. Тем не менее, городские поездки, когда двигатель работает больше на холостом ходу, желательно чередовать с загородными поездками: езда на полном газу способствует удалению нагара. Тогда промывать форсунки придется реже (обычно это делается без демонтажа форсунок, смывания нагара с клапанов, а заодно с поршневыми кольцами и стенками камер сгорания).

Бывает, что при сбросе газа на «нейтраль» (в механической коробке) мотор долго держит пару тысяч оборотов, а иногда и до ограничителя срывает. Приходится нажимать пальцами ног на педаль газа, что при вождении просто опасно. Часто во всем виноват разрыв газового кабеля, трущийся о оболочку — это правда лишь отчасти. Иногда замена троса действительно помогает, но чаще приходится промывать дроссельную заслонку, которая заклинивает из-за грязи.Иногда даже приходится менять дорогой механизм (цена около 8 тысяч рублей). А если под капотом новый шестнадцатиклапанный К4М с электронной педалью газа, дроссельный узел необходимо откалибровать с помощью дилерского сканера.

Долговечностью не светят только рулевые наконечники (стрелка). Раньше к ним прилагались ступичные подшипники, но в последнее время проблем с ними гораздо меньше. Тормозных колодок хватает на 30-35 тысяч, дисков — на 60-90 тысяч км.

Только рулевые наконечники (стрелка) не блещут долговечностью.Раньше к ним прилагались ступичные подшипники, но в последнее время проблем с ними гораздо меньше. Тормозных колодок хватает на 30-35 тысяч, дисков — на 60-90 тысяч км.

Переход на Euro IV (2008-2009) надолго запомнится многим владельцам, столкнувшимся с проблемами холодного запуска. Дело в том, что программа блока управления двигателем не была должным образом адаптирована к нашим реалиям (не только к топливу, но и к холоду) и давала слишком короткие импульсы на форсунки.Бедная смесь на морозе, конечно, пригорать не хотела. Завод заработал быстро (на этом спасибо), и через пару недель дилерам пришла новая прошивка. Но как-то она не помогла — по официальным данным, из-за поломки верхнего кислородного датчика, который тоже меняли по гарантии (проблемы с ним были и раньше). Однако недовольны были 15% пользователей: ни то, ни другое не помогло. На помощь пришли неофициальные лица, разработавшие собственную версию программы. Но и с ним не все гладко: растут расход топлива и токсичность.

Задние тормозные колодки часто приходится менять не из-за износа (такое бывает на 100-120 тыс. Км), а намокания из-за негерметичных манжет тормозных цилиндров. Цилиндры желательно менять вместе с колодками.

Задние тормозные колодки часто приходится менять не из-за износа (такое бывает на 100-120 тыс. Км), а намокания из-за негерметичных манжет тормозных цилиндров. Цилиндры желательно менять вместе с колодками.

Свечи меняем каждые 15 тыс. Км, но перед тем, как открутить старые, удаляем всю грязь из колодцев (речь идет о восьми клапанах), иначе обязательно попадет в цилиндры.

РЕСУРС ПОДВЕСКИ: ЗДЕСЬ

Остерегайтесь левого пыльника внутреннего ШРУСа! Он выполнен по типу «Запорожский» (также имеет сальник полуоси), и при протечке крышки масло будет вытекать из коробки. Тогда не избежать дорогостоящего ремонта. В целом МКП очень надежный и долго служит. В том числе и привод переключения передач, который болтается редко, несмотря на то, что рычаг постоянно ходит вперед-назад. Сцепление изнашивается на 90–120 тыс. Км, но при бережном обращении выдерживает до 180 тыс. Км.

Основное внимание в передней подвеске уделено рулевым наконечникам, которые способны выбивать через 60-70 тысяч км (это самое слабое звено). Сайлентблоки и шаровые опоры служат немного дольше (дилеры рекомендуют менять их в сборе с рычагами). К 150 тыс. Км может появиться люфт в рулевых тягах — во внутренних наконечниках, которые находятся под гофрами рельсов. Сама рулевая рейка служит довольно долго, причем даже для такси, пробег которых приближается к полумиллиону километров.Аналогичная картина и с подшипниками передних ступиц: на машинах первых партий они не прослужили более 40-50 тысяч км. Хотя бы потому, что в версиях без АБС в поворотном кулаке вместо датчика было отверстие, через которое грязь стекала прямо на сальники подшипников. Лишь позже эти отверстия стали закрывать заглушками из поролона. Заодно поменяли сальник подшипников, сейчас служат по 120-150 тыс. Км. Это также нижний предел срока службы амортизаторов, которые для аккуратных гонщиков работают намного дольше.

Renault Logan — автомобиль, обладающий множеством очевидных преимуществ, которым пользуются миллионы людей во всем мире. Но при всей своей безупречности у Логана есть слабых места … Эти недостатки и проблемные агрегаты возникают в основном из-за использования недорогих материалов при сборке автомобиля. Основные проблемные места давайте рассмотрим инфографику.

Двигатель

• Заедание педали газа при минусовых температурах. В холодную погоду оболочка троса педали деформируется, что может привести к его заклиниванию.В зимнее время необходимо смазать трос морозостойким машинным маслом.
• Двигатель трофейный и. Это происходит уже после 10-15 тысяч км пробега, если в топливо систематически не заправляться качественным топливом.
• Быстрый износ сальника распределительного вала.
• Насос может выйти из строя на 30-40 тысяч километров пробега.

Кузов

• В процессе эксплуатации дворники быстро изнашиваются, появляется сильный скрип. Требуется замена.
• Низкое качество покраски. Сколы и могут появиться достаточно быстро.
• Упоры передней двери ослаблены и откручиваются.

Ходовая часть

• Ступичные подшипники редко работают дольше 30 тысяч км пробега из-за отсутствия смазки c.
• На пробеге 10-15 тысяч выходят из строя.

Трансмиссия

• Хруст при включении задней передачи обусловлен конструктивной особенностью (нет синхронизатора задней передачи).

Фары

• Верхние опоры фар — трескаются даже на плохой дороге.
• Передние противотуманные фары выпадают из-за вибрации.

Тормозная система

• Писк и дальнейший отказ тормозного усилия заднего распределителя … Начинается с пробега 10 тыс. Км и требует смазки каждые 10 тыс. Км.
• Неравномерный износ.

см. Также

Не нашли ответа на свой вопрос?

Спрашивайте в комментариях. Мы обязательно ответим!

2019-07-19 17:30:36

Единственное, что было ненормально — пробег 60 000 км — это порванный пыльник на рычаге КПП.Больше проблем не было!

2019-02-07 15:38:13

Может потому, что у меня DACIA Logan, а не Renault, то весь этот список не подходит моей машине (пробег 230т.)

2019-02-07 15:35:49

13 лет пробег 130 тысяч всего семь часов замена помпы и год назад стоики плюс три раза замена шаровых кранов остальное лучше лады

Владислав

03.02.2017 09:40:28

Неточная информация — отъезд на Логане 40 000 км, есть слабое место в переднем сальнике коленвала, заднем, левом внутреннем пыльнике привода.Подшипники с пробегом 73000, все еще хорошие, с остальным тоже не согласен.

02.02.2017 14:28:28

Устаревшие стереотипы, 90% информации не соответствует действительности

2017-01-22 07:57:22

логан 2010 г. пробег 41000км. Владею им 5 лет. Отличная машина. без поломок без ремонта

2016-11-24 08:39:40

На фазе 1 таких проблем никогда не было, началось с фазы 2, когда проводку питания укоротили на несколько миллиметров.

2016-06-24 12:14:28

Не могу сказать, что все так, соглашусь только с расцветкой и добавлю рулевые наконечники.

Григорий

14.07.2015, 08:49:57

Обрыв проводки сигнальной кнопки на левом подрулевом переключателе — частая неисправность. И не только не на Логанах, но и на других Рено, где встречается такой же узел.

Иван atlib.ru

09.07.2015 13:17:05

Спасибо за идею сильных мест, стоит задуматься.

09.07.2015 11:26:50

1 фаза 2008 г., пробег 85к, поменял все резинки на 70к (сайлентблоки, стойки, салент колодки) а так же диски тормозные. Приварили глушитель, сгнили (уехала даже быстрее поломки) Где статистика сильных мест? Типа амортизаторы пробег больше сотки, на 92-й любой заправке проблем с двигателем нет, что аккумулятор еще с завода и даже на морозе при минус 38 без прогрева пускается первый раз

Сухинин Александр

11.03.2015 22:06:20

Логан 1.6 16кл 2011г. Из ремонта, не считая планового ТО, замена передних тормозных дисков каждые 80тыс. пробег, 120 тыс. замена рулевых тяг и подшипников передних ступиц, 140 тыс. руб. замена резонатора, 160 тыщ. замена шаровых опор и задних колодок. 200 тысяч замена сайлентблоков и амортизаторов, проводка в датчике звукового сигнала перепаяю каждые 40 тысяч. Езжу по Москве.

24.12.2014 12:43:32

Спасибо, Павел, что поделился с нами и всеми владельцами Логана своими поломками.Вероятно, не один логановод обратит внимание на такие замечания.

Павел Петрухин

24-12-24 11:03:31

Рено Логан 2008 г., двигатель 1.4 — 8 кл. Пробег на 2014 год — 121 тысяча. Не считаю это поломкой, но мои противотуманки треснули через 3 месяца, одна за другой. По гарантии даже не удосужился поменять, просто выключил. На 45 тысячах треснуло лобовое стекло, причем треснуло не от удара камня, а треснуло из-под левого дворника — началась трещина.Что ж, лампочки перегорают везде и всегда. Да, примерно через пол года началось проседание педали газа, страшно страшно))). И первая серьезная поломка случилась на 75 тысячах, оборвался ремень ГРМ. Итог гнул клапана-Ремонт -16 тыс. И так норма. Подвеска отличная, расходники на масла и фильтры очень маленькие, все меняю сам. Я забыл. На текущий момент сгорела почти вся подсветка кнопок передней панели — осталась только подсветка правого стеклоподъемника, остальное выключено, но замена всех этих кнопок достаточно затратна, поэтому менять не вижу смысла .Хорошая машина … лучше чем наш Ковш-Ваз.

27.10.2014 17:07:11

Рено Логан 2011 двигатель 1.6 8 кл. Пробег 81000 км. Первая поломка 31000 км. перестала работать сигнальная кнопка — замена под рулевой переключатель по гарантии. Вторая поломка 60 000 км. сигнал снова перестал работать. Ничего не менял, снял, припаял, паяльником снял заводскую болезнь, проплавил паз для провода внутри и, думаю, больше не сломается.Третий пробой 75000 км. термостат начал открываться раньше, машина не прогревалась до рабочей температуры, не загоралось 3-4 деления, само менялось за 15-20 минут. Ремни меняли в 80 000 у официалов, в 60 000 не видел смысла, смотрелись лучше новых. Замки дверей скрипели на кочках, лечится установкой бесшумных замков или просто изолентой. Заклинивание троса дроссельной заслонки может быть в сильные морозы, чувствуется, что педаль нажимается мелкими «шашками», но при этом не болтается.Заменил противотуманки, взял от Логана фазу 1, лампу H8, на собственные лампы psx 24w тратить не хочу, но светят плохо. Как они могут выпасть я не понимаю. Хруст задней передачи при резком включении, нужно после выжимания сцепления сделать паузу на 2-3 секунды и трещин не будет. Тормоза, стойки ходовка и тд, ничего не менял и не ремонтировал. В целом машина надежная, слабых мест у него не так уж и много, по крайней мере, в моем случае.

Сергей Иванович

15.07.2014 14:25:59

Информация выбрана на основании отзывов и комментариев владельцев логанов на тематических форумах, блогах и сайтах.«С потолка» никто ничего не придумал, все вышеперечисленные заболевания проявились у отдельных автовладельцев (конечно, не на одной машине одновременно).

15.07.2014 12:04:26

Заедание педали газа при минусовых температурах — бывает, но редко 1 раз за зиму при -35. Я не заметил тройного двигателя на бензине на газе, когда есть холодный двигатель. Быстрый износ сальника распредвала не изменил пробег 107 тыс. Помпа может выйти из строя на 30-40, ничего не менял.В процессе эксплуатации дворники быстро изнашиваются — это зависит от климата и периодичности использования. Плохое качество покраски. Сколы и царапины могут появиться достаточно быстро — это не недостаток, это также зависит от того, где едет машина. Упоры передних дверей не затянуты и откручен пробег 107, все на месте. Ступичные подшипники редко живут дольше 30 тыс.км, поменял на 107, вместе с тормозными барабанами на ручнике ездил)))). На пробеге 10-15 тысяч выходят из строя амортизаторы.Так же от качества наших дорог зависит если яма в яме и в яме проезжает все возможное, передние стойки меняли дважды на 60 и задние 107 1 раз на 100 тыс. Хруст при включении задней передачи, — из-за конструктивной особенности (есть нет синхронизатора задней передачи) есть такая штука, но мне не мешает. Верхние опоры фар — трескаются даже на плохой дороге. Передние противотуманные фары выпадают от вибрации. Откуда эти данные? Скрип и дальнейший выход из строя заднего распределителя тормозных сил.Начинается с пробега в 10 тысяч км и требует смазки каждые 10 тысяч. Неравномерный износ передних тормозных колодок. тоже непонятно откуда такие данные.?

Французский седан на базе Megane начали производить в 2004 году в Румынии под брендом Dacia, чтобы удовлетворить потребности не очень обеспеченных слоев населения Европы и Азии. Но, несмотря на плохую комплектацию и дешевые материалы отделки, желающих за относительно небольшие деньги купить надежную и долговечную машину было более чем достаточно.Поэтому было решено организовать выпуск Логана в России, плюс появился хэтчбек под собственным именем Dacia, а также универсал MCV, грузовой фургон VAN и пикап, который получил название Pick-Up.

Бюджет Renault Logan заключается еще и в том, что доступная и простая конструкция позволяет отремонтировать его в любом гараже, не тратя деньги на сервисные центры и установку дорогостоящих противоугонных систем, поскольку угонщикам это совершенно неинтересно. Таксисты полюбили Logan за высокий клиренс, позволяющий преодолевать бордюры и плавный ход, тем более что качество сборки было отличным.Салон очень просторный, практичный и достаточно удобный, раздражают только всевозможные скрипы. Уровень практичности снижают не раскладывающееся заднее сиденье и очень маркая обивка, но о комфорте говорить не приходится, так как нет даже салонного фильтра, бюджет — бюджетный.

Эксплуатация и неисправности двигателей Рено Логан

Из двигателей Рено Логан наиболее распространенным является 1,4-литровый K7J мощностью 75 л.с. и 1,6 л К7М мощностью 87 л.с. Оба простые, надежные и абсолютно беспроблемные, с удовольствием работают на А-92, а ресурс бензонасоса составляет 200 тыс. Км.Замена же стоит довольно дорого, так как меняется только в сборе.

Более мощный К7М тоже достаточно тяговит и экономичен, расход топлива не превышает 7 литров по трассе и 10 литров по городу на 100 км пути. Но есть и неприятные особенности. Во-первых, прочностью не отличается дроссельная заслонка, ресурс которой редко превышает 70 тысяч километров, во-вторых, для замены ремня ГРМ необходимо подвешивать двигатель и снимать опору, что оборачивается дополнительными затратами.К тому же колодцы свечей не защищены от грязи и при замене свечей зажигания весь мусор стремится попасть в цилиндры. Во избежание этого настоятельно рекомендуется надевать на наконечники свечей войлочные кольца. А при замене самих свечей нужно быть очень осторожным, так как экран коллектора весь с заусенцами и пораниться не составит труда. К недостаткам бензиновых двигателей я бы также отнес отсутствие в них с 2008 года топливного фильтра, судя по качеству нашего топлива, это решение довольно спорное.

Масло в двигателе меняют каждые 15 тыс км, естественно с фильтром. Если после 40 тыс.км при холодном пуске появился гул, то скорее всего это из-за натяжного ролика поликлинового ремня, обычно при прогреве двигателя посторонний гул пропадает. Замена ремня ГРМ предусмотрена после 60 тыс. Км пробега, а после 70 тыс. Км может возникнуть течь в сальнике коленвала. У автомобилей 2007 года выпуска часто возникали проблемы с холодным запуском, причиной которых был ЭБУ двигателя.В таких случаях помогает только перепрошивка «мозгов». Даже на румынском Логане придется постоянно следить за задней подушкой двигателя, не отличающейся прочностью.

Рено Логан проблемы трансмиссии

Трансмиссия на Рено Логан не оригинальная, так как коробка передач и сцепление взяты оттуда, но на надежности и долговечности это не повлияло. Только нечеткое переключение передач пятиступенчатой ​​может нарушить механическую коробку передач и скрежет при попытке включить заднюю передачу без полной остановки автомобиля.Некоторые забывают, что на нем нет синхронизатора. Ресурс сцепления составляет около 80 тысяч километров, что относительно неплохо.

С автоматической коробкой передач связываться не стоит, она очень проблемная и ненадежная. Хотя его ресурс достигает 200 тыс. Км, до этого после пробега 80 тыс. Км вполне вероятна поломка блока гидрораспределителей и износ сцеплений.

Недостатки и болячки электрооборудования Рено Логан

Электрооборудование

тоже не радует, в основном из-за слабой защиты жгутов, разъемов и проводки.Особое внимание необходимо уделить электрику при мытье автомобиля, так как не совсем удачное расположение электроприборов позволяет заливать воду в электронные блоки, датчики и катушки зажигания. В частности, блок управления отопителем и ЭБУ двигателя расположены рядом с аккумулятором, поэтому вероятность отказа ЭБУ увеличивается с каждой стиркой. Многие владельцы Логана недовольны неудобным доступом к фарам, из-за чего для замены ламп им приходится снимать аккумулятор.Одометр беззастенчиво врет, показывает 1000 км, хотя реально машина проехала 925 — 930 км. Клавиши стеклоподъемника расположены очень неудобно, так как дизайнеры решили разместить их на центральной консоли, в чем тут смысл, не ясно. После 30 тыс. Км пробега крышка блока предохранителей, расположенная на торце панели, расшатывается и начинает скрипеть. Для устранения скрипа достаточно надеть на шпильку стального каркаса шланг из дюрита. При таком же пробеге придется заменить свечи зажигания и лампы накаливания, которые, как правило, перегорают ближний свет.Недолговечная катушка зажигания требует постоянного контроля, а подсветка номерного знака обычно перегорает через 40 тысяч километров пробега.

Рулевое управление Renault Logan

Рулевое управление Renault от него досталось от логана, поэтому оно надежное и безотказное, только рулевая колонка была завышена, а регулировок нет. Рулевые наконечники меняются через 100 тысяч километров, но рулевые тяги не такие прочные, их придется менять гораздо раньше.

Неисправности ходовой, подвески и тормозной системы Рено Логан

В тормозной системе наиболее недолговечными оказались передние тормозные колодки, ресурс которых редко превышает 30 тыс. Км, задние барабанные тормозные колодки выдерживают до 100 тыс. Км эксплуатации автомобиля.Тормозные диски выдерживают три смены колодок, а направляющие суппорта потребуют постоянного контроля, регулярная смазка им крайне необходима. Подвеска в целом удобная, энергоемкая и беспроблемная, обеспечивая плавность хода. Передний пришел, поэтому достаточно прочный, задний тоже надежный. В первую очередь через 60 тыс. Км потребуется замена втулок и стоек стабилизатора; за ними, в районе 110 тыс. км, ресурс амортизатора закончится.Дольше всего прорабатываются шаровые опоры, менять их придется после 120 тысяч км пробега, но замена расстроит финансовыми тратами, так как они вдавливаются в рычаги и меняются только вместе с ними. В ходовой части только ступичные подшипники оказались недолговечными, остальные детали исправны.

Болезни и проблемы по кузову Рено Логан

Кузов порадует большим багажником и дешевыми кузовными деталями, но лакокрасочное покрытие оказалось слабоватым, особенно в районе рамки лобового стекла.Чаще всего здесь набухает краска на автомобилях до 2006 года, на более поздних выпусках Логана этот дефект, скорее всего, устраняли. Многим не понравятся большие петли багажника, которые съедают приличную сумму. багажного отделения, а также недолговечные замки крышки багажника. Коррозионная стойкость оказалась довольно низкой, особенно у автомобилей, выпущенных до 2008 года. В первую очередь страдают крыша, верхние кромки лобового и задних окон, желоба и арки задних колес, сколы на которых моментально ржавеют. К тому же лобовое стекло затирается очень быстро.Особое внимание следует уделить коврикам, которые имеют свойство давать усадку от перепадов температуры и реагентов, после чего они перестают держаться за бобышки и скользят под педальный узел. Опасность заключается в том, что педаль акселератора начинает заедать в нажатом положении со всеми вытекающими отсюда последствиями. И, наконец, при выходе из сугроба задним ходом проверьте передние брызговики, внутренние колпачки которых при таком маневрировании просто отламываются. Лучше всего вместо штатных ставить композитные ВАЗы с стержневым грибком.

Mahindra Renault Logan 1.5 Diesel Car Аккумулятор в расширении Noida Online!

Mahindra Renault Logan 1.5 Diesel Автомобиль поставляется с 12-вольтовым аккумулятором, установленным компанией любого из известных индийских брендов, таких как Exide, Amaron, Tata Green или других. Дизельный автомобильный аккумулятор Mahindra Renault Logan 1.5 играет очень важную роль в его электрических датчиках и автоматических функциях, поэтому для плавного вождения он должен быть всегда в хорошем состоянии. Спустя 2-3 года аккумулятор на Махиндра Рено Логан 1.5 Дизель необходимо проверить у официального дилера, такого как Carbatterynearme.in ™ в Noida Extension, чтобы узнать его состояние здоровья и заменить, если требуется, во избежание неполадок на полпути. По мере того, как приходит время заменить автомобильный аккумулятор Mahindra Renault Logan 1.5 Diesel с дизельным двигателем, возникает множество вопросов, например, какая марка, емкость и модель аккумулятора лучше всего подходят для нашего премиального дизельного автомобиля Mahindra Renault Logan 1.5 в версии Noida Extension.

Мы всегда готовы помочь с заменой Mahindra Renault Logan 1 на сайте Carbatterynearme.in ™.5 Diesel Car Battery в Noida Extension и ответьте на все ваши вопросы, связанные с брендом, гарантиями и другими, а также предложите лучшие скидки для вас. Мы являемся авторизованными дилерами Exide и Amaron Car Battery для Mahindra Renault Logan 1.5 Diesel в районе Нойда и располагаем достаточным количеством обученных в компании технических специалистов для установки дизельных автомобильных аккумуляторов Mahindra Renault Logan 1.5. Не о чем беспокоиться, просто свяжитесь с нами по телефонам 9810310985, 9810310992, 9810310995 или купите онлайн.

ПОЧЕМУ покупать Mahindra Renault Logan 1.5 дизельных автомобильных аккумуляторов от нас?

• ПРОЗРАЧНОСТЬ
• ЛУЧШИЕ ЦЕНЫ
• ЭКСПЕРТНЫЕ УСТАНОВКИ
• ПОСЛЕ ПРОДАЖНОЙ ПОДДЕРЖКИ

Carbatterynearme.in ™ является партнером и поставщиком услуг для Mahindra Renault Logan 1.5 Diesel Car Battery всех ведущих брендов, таких как Exide, Amaron, Tata Green, Luminous и других. Мы гарантируем 100% прозрачность при правильном выборе автомобильного аккумулятора для вашего дизельного автомобиля Mahindra Renault Logan 1.5, а также разъясняем все его гарантии, срок службы и требования к техническому обслуживанию.Наши специалисты всегда готовы ответить на все ваши вопросы.

Мы имеем дело с дизельными автомобильными аккумуляторами Mahindra Renault Logan 1.5 всех ведущих брендов и специализируемся на автомобильных аккумуляторах более 22 лет.

Мы признаны лучшим дилером Mahindra Renault Logan 1.5 Diesel Car Battery в области Нойда.

Все наши механики и техники оснащены новейшими инструментами для установки аккумулятора на Mahindra Renault Logan 1.5 Дизель Автомобиль

На все наши аккумуляторные блоки предоставляется гарантия производителя сроком до 66 месяцев.

Carbatterynearme.in ™ — это один из магазинов с лучшими ценами на автомобильные аккумуляторы Mahindra Renault Logan 1.5 Diesel Car Battery в районе Нойда. Мы гарантируем лучшие цены на автомобильный аккумулятор Mahindra Renault Logan 1.5 Diesel Car Battery и предлагаем хорошие скидки при обмене вашего старого автомобильного аккумулятора.

Мы гарантируем лучшие предложения и предложения на Mahindra Renault Logan 1.5 Diesel Car Battery in Noida Extension

Нас поддерживают тысячи довольных клиентов Noida Extension.

Мы принимаем наличные, Paytm, NEFT / IMPS, кредитные / дебетовые карты и другие электронные платежи или платежи через кошелек.

Мы предлагаем лучшую скидку на обмен старого аккумулятора вашего автомобиля Mahindra Renault Logan 1.5 Diesel.

Carbatterynearme.in ™ служит последние 22 года для дизельного автомобильного аккумулятора Mahindra Renault Logan 1.5. У нас есть хорошо обученная технически квалифицированная команда экспертов, и вы можете без проблем пользоваться предлагаемыми нами продуктами.

У нас есть опытная команда техников для установки аккумулятора в Mahindra Renault Logan 1.5 Diesel Car

Имеем опыт обслуживания автомобильного аккумулятора Mahindra Renault Logan 1.5 Diesel.

Мы являемся одним из лучших дилеров автомобильных аккумуляторов Exide и Amaron для дизельных автомобилей Mahindra Renault Logan 1.5 в области Нойда.

Мы обеспечиваем сервисную поддержку в течение семи дней для вашего дизельного автомобильного аккумулятора Mahindra Renault Logan 1.5.

Carbatterynearme.in ™ обеспечит вам полный комфорт, связанный с автомобильным дизельным аккумулятором Mahindra Renault Logan 1.5. Мы всегда доступны для вас с лучшими из нашей команды для поддержки послепродажного обслуживания даже в неурочные часы.

Мы обрабатываем все претензии по гарантии на автомобильный аккумулятор Mahindra Renault Logan 1.5 Diesel в расширении Noida.

Предлагаем бесплатную замену автомобильного аккумулятора Mahindra Renault Logan 1.5 Diesel по гарантии.

У нас есть право заменить ваш Mahindra Renault Logan 1.5 Дизельный автомобильный аккумулятор находится на гарантии, и нет необходимости посещать какой-либо сервисный центр или другие лица.

Мы предлагаем бесплатное обслуживание или другую поддержку аккумулятора автомобиля Mahindra Renault Logan 1.