| Продолжительность эксплуатации (не более), месяцы или пробег, пройденный автомобилем (не более), тыс.км; Техническое обслуживание автомобиля производится по тому условию, которое выполняется первым. | |||||||||||||||
| Количество месяцев, шт | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | 144 | 156 | 168 | |
| Пробег, тыс. км. | 15 | 30 | 45 | 60 | 90 | 105 | 120 | 135 | 150 | 165 | 180 | 195 | 210 | ||
| Производимые работы | |||||||||||||||
| 1 | Зазоры в клапанном механизме газораспределения | Проверять на слух через каждые 45000 км пробега или через 3 года. При наличии повышенного шума — отрегулировать. | |||||||||||||
| 2 | Ремни привода навесных агрегатов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |
| 3 | Моторное масло | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З |
| 4 | Масляный фильтр двигателя | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З |
| 5 | Система охлаждения двигателя (включая долив охлаждающей жидкости) | — | П | — | П | — | П | — | П | — | П | — | П | — | П |
| 6 | Охлаждающая жидкость (ОЖ) двигателя FL22*3 Mazda | Заменять через каждые 195 000 км пробега или 10 лет эксплуатации автомобиля | |||||||||||||
| 7 | Охлаждающая жидкость (ОЖ) двигателя. Прочие марки ОЖ | Заменить первый раз через 90 000 км пробега или через 4 года, затем заменять через каждые 2 года | |||||||||||||
| 8 | Фильтрующий элемент воздухоочистителя | О | З | О | З | О | З | О | З | О | З | О | З | О | З |
| 9 | Топливный фильтр | Заменять через каждые 60 000 км пробега | |||||||||||||
| 10 | Топливные трубопроводы и шланги | — | П | — | П | — | П | — | П | — | П | — | П | — | П |
| 11 | Система улавливания паров топлива | — | — | — | П | — | — | — | П | — | — | — | П | — | — |
| 12 | Свечи зажигания | П | П | П | П | З | П | П | П | П | З | П | П | П | |
| 13 | Уровень и плотность электролита аккумуляторной батареи | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |
| 14 | Тормозные шланги, тормозные трубки (течь, повреждение, крепеж) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |
| 15 | Жидкость в тормозной системе | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З |
| 16 | Стояночный тормоз (работоспособность, ход рычага и состояние троса) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |
| 17 | Дисковые тормозные механизмы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |
| 18 | Функционирование рулевого управления, шарниры рулевого привода | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |
| 19 | Педаль сцепления (свободный ход) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |
| 20 | Трансмиссионное масло в МКПП (течь, уровень) | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П |
| 21 | Трансмиссионное масло в АКПП (течь, уровень) | П | П | З | П | П | З | П | П | З | П | П | З | П | П |
| 22 | Трансмиссионное масло в вариаторе «CVT» (течь, уровень) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |
| 23 | Масло в раздаточной коробке (течь, уровень) | П | П | З | П | П | З | П | П | З | П | П | З | П | П |
| 24 | Масло в дифференциалах (течь, уровень) | З | П | П | З | П | П | З | П | П | З | П | П | З | П |
| 25 | Передняя и задняя подвески, осевые зазоры в шаровых шарнирах и подшипниках ступиц колёс | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |
| 26 | Защитные чехлы полуосей | ПС | ПС | ПС | ПС | ПС | ПС | ПС | ПС | ПС | ПС | ПС | ПС | ПС | ПС |
| 27 | Система выпуска отработавших газов, теплоизоляционные экраны | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |
| 28 | Углы установки колёс | П | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | П |
| 29 | Зажимы, фиксаторы, петли, шарниры и замки | П | П | П | П/С | П | П | П | П | П/С | П | П | П | П | П/С |
| 30 | Стеклоочистители и стеклоомыватели | П | П/С | П | П/С | П | П/С | П | П/С | П | П/С | П | П/С | П | П/С |
| 31 | Система вентиляции и кондиционирования | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |
| 32 | Фильтр кондиционера | П | З | П | З | П | З | З | П | З | П | З | П | З | |
| 33 | Световые приборы и электрооборудование автомобиля | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |
| 34 | Технический осмотр кузова автомобиля (наличие повреждений ЛКП и признаков коррозии кузова) | Выполнять через каждые 12 месяцев. Устранить обнаруженные повреждения ЛКП и следы коррозии. | |||||||||||||
| 35 | Шины (вкл.запасное колесо) (с регулировкой давления воздуха в шинах до номинального значения) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Работы по согласованию с клиентом | |||||||||||||||
| 36 | Углы установка колёс (развал/схождение) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |
| 47 | Промывка системы впрыска | — | П | — | П | — | П | — | П | — | П | — | П | — | П |
| П — проверка, С — смазка, ПС-проверка и смазка, З — замена. | |||||||||||||||
ТО Мазда СХ-5 дешевле до 52% в Москве
Apollo Motors (Аполло Моторс) – сертифицированный техцентр в Москве, где вы можете, без потери гарантии, пройти техобслуживание автомобилей марки Mazda, в том числе и ТО Мазда СХ-5 с получением соответствующей отметки в сервисной книжке автомобиля.
Техническое обслуживание Мазда СХ-5 в Аполло Моторс, это:
- гарантия на работы 2 года;
- дешевле дилера до 50%;
- индивидуальный подход, основанный на многолетнем опыте обслуживания Мазда СХ-5;
- возможность выбора как оригинальных запчастей Мазда, так и качественных аналогов;
- Вы можете присутствовать в ремзоне на протяжении всего техобслуживания;
- значительная экономия времени, без потери качества проводимых работ;
- честная диагностика Вашей Мазда СХ-5 по 45 пунктам;
- собственный склад запчастей Мазда.
Цена ТО Мазда СХ-5 КЕ 2011-2017
| Автомобиль | Стоимость ТО оригинальные фильтра | Стоимость ТО не оригинальные фильтра и масла |
|---|---|---|
| Мазда СХ-5 КЕ 2.0 л. SKYACTIV 2011-2017 | 7700р. | 5550р. |
| Мазда СХ-5 КЕ 2.5 л. SKYACTIV 2011-2017 | 7700р. | 5550р. |
В стоимость базового ТО Мазда СХ-5 включено : масло Mazda Original Oil ULTRA 5W30, масляный фильтр, воздушный фильтр, салонный фильтр, пробка/шайба (если предусмотрена замена на каждом ТО) + замена масла ДВС, фильтров, комплекс диагностик — подвески, рулевого управления, тормозной системы, проверка на течи и т.д.
Не нашли свой автомобиль в таблице ТО, остались вопросы – звоните : +7(495)507-52-57.
Из-за нестабильности курсов валют, окончательную стоимость ТО и цену дополнительных регламентных работ, просим уточнять по т. +7 495 507-5257
Компактный кроссовер Mazda CX-5 поступил в продажу в 2012 году. Для него были доступны бензиновые моторы объемом 2.0 л. или 2.5 л., а также дизель объемом 2.2 л. В зависимости от выбранной версии, автомобиль мог быть оборудован 6-МКПП или 6-АКПП, а также передним или полным приводом.
Начиная с 2017 года, производится уже второе поколение кроссовера. Но, вне зависимости от года выпуска машины, владелец должен своевременно выполнять ее техническое обслуживание.
Техническое обслуживание Мазда СХ-5
Плановое техобслуживание Мазда СХ-5 требуется выполнять каждый год, а если водителю приходится постоянно преодолевать большие расстояния – то каждые 15000 км. Однако при высоких нагрузках (которые могут быть вызваны эксплуатацией кроссовера в городе, короткими поездками и т.д.) износ узлов ускоряется в несколько раз. В этом случае выполнять замену расходников и диагностику требуется в 2 раза чаще – примерно каждые 7500 км.
Согласно регламенту, в ходе планового техобслуживания Mazda CX-5 необходимо выполнять следующие виды работ:
- При первом ТО в обязательном порядке требуется заменить масло ДВС и соответствующий фильтр. Также необходимо проверить состояние салонного фильтра и, в случае сильного загрязнения, тоже его заменить. Далее специалист должен проверить состояние ходовой части и тормозов, после чего сбросить счетчик ТО.
- В ходе второго техобслуживания требуется заменить тормозную жидкость и воздушный фильтр. В остальном перечень работ повторяет ТО-1.
Замена охлаждающей жидкости производится в ходе каждого третьего техобслуживания, в то время как масло в коробке передач необходимо менять во время ТО-4. Свечи зажигания на Mazda CX-5 обычно служат около 60000 км, в то время как новый топливный фильтр требуется установить при достижении 90000 км.
Если кроссовер был куплен недавно, следует позаботиться и о нулевом техобслуживании. Оно не является обязательным, но позволяет увеличить ресурс двигателя. Все, что требуется – выполнить замену масла ДВС и фильтра после 6 месяцев эксплуатации машины или 3000 км пробега.
Обратиться в автосервис следует и в других случаях. Например, если двигатель Mazda CX-5 начнет перегреваться или автомобилист заметит изменения в поведении авто (посторонние шумы, ухудшение динамики, плохое управление и т.д.), выполнить диагностику следует как можно скорее.
Несоблюдение сроков планового технического обслуживания приводит к серьезному сокращению срока службы автомобиля. В некоторых случаях это может быть даже опасно для водителя и пассажиров, ведь элементы тормозной системы и ходовой части также быстро изнашиваются. Поэтому очень важно выполнять ТО качественно и своевременно.
Где выполнить техобслуживание Мазда СХ-5
Для качественного технического обслуживания Mazda CX-5 требуется целый набор оборудования (в некоторых случаях – весьма дорогостоящего). А выполняющие его специалисты должны отлично разбираться в особенностях конструкции кроссовера. Поэтому найти подходящий автосервис автовладельцам может быть весьма сложно.
В Москве одним из лучших техцентров является компания Apollo Motors (Аполло Моторс). Мы находимся в Очаково, рядом с ул. Рябиновой, 45. Доехать до сервисного центра водители из СЗАО, ЗАО и ЮЗАО (Солнцево, Кунцево, Переделкино, Одинцово) могут по Можайскому и Кутузовскому ш.
В компании Apollo Motors (Аполло Моторс) есть все необходимое для качественного техобслуживания автомобилей Mazda CX-5. Наши сотрудники прошли обучение и могут выполнить ремонт и замену деталей в самые короткие сроки. Автосервис работает более 10 лет и за это время успел получить множество положительных отзывов от клиентов.
У нас имеется комфортная зона ожидания, а при желании клиент может отправиться в ремзону и понаблюдать за выполнением работ. Мы выполняем обслуживание точно в оговоренные сроки и вовремя возвращаем автомобиль владельцу.
Чтобы записаться на обслуживание, просто позвоните по телефону или оставьте заявку на сайте. При первом обращении диагностика ходовой части выполняется бесплатно.
Регламент планового Технического Обслуживания (ТО) для модели Мазда CX-5
Сервисный интервал для Мазда CX-5 — 15 000 км или 1 год.
При эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях — «пробки», буксировка прицепа, езда по бездорожью, частые перепады температуры, постоянные режимы коротких поездок (менее 20 мин.) мы настоятельно рекомендуем проходить ТО на Мазда CX-5 раз в 10 000 км
| ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Год | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| Тыс. км | 15 | 30 | 45 | 60 | 75 | 90 | 105 | 120 | 135 | 150 |
| Во время приемки автомобиля | ||||||||||
| Проверка работы контрольно-измерительных приборов, контрольных ламп на приборной панели и звукового сигнала | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Проверка / регулировка (при необходимости) работы сцепления | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Проверка / регулировка (при необходимости) работы омывателей и стеклоочистителей | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Внутри автомобиля | ||||||||||
| Проверка работоспособности и состояния ламп наружного освещения и соответствующих контрольных ламп, подсветки щитка приборов | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Сброс индикаторов интервалов обслуживания после каждой проведенной замены масла (если применимо) | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Проверка стояночного тормоза (если применимо) | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | |||||
| Проверка работоспособности и состояния ремней безопасности, пряжек и замков | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | |||||
| Замена салонного фильтра | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Снаружи автомобиля | ||||||||||
| Проверка работы и смазка (если применимо) замка / предохранительной защелки и петель капота, замка и петель дверей и багажника | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | |||||
| Под капотом | ||||||||||
| Осмотр видимых участков электропроводки, трубопровода, шлангов, масляных и топливных магистралей на предмет правильности расположения, наличия повреждений, перетирания и протечек | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | |||||
| Осмотр двигателя, вакуумного насоса, радиатора, дополнительного отопителя (если установлен) на наличие повреждений и утечек | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | |||||
| Проверка концентрации охлаждающей жидкости и ее уровня (долив при необходимости)* | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | |||||
| Проверка уровня рабочей жидкости системы охлаждения и стеклоомывателя (долив при необходимости)* | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | |||||
| Проверка / долив (при необходимости) жидкости гидроусилителя руля* | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | |||||
| Очистка клемм аккумулятора (смазка при необходимости) | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | |||||
| Проверка наличия протечек аккумуляторной батареи* | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | |||||
| Замена рабочей жидкости и фильтра АКПП (если применимо) | ✔ | |||||||||
| Замена рабочей жидкости и фильтра АКПП с мокрым сцеплением (PowerShift, DSG и т.д.) (если применимо) | ✔ | ✔ | ✔ | |||||||
| Замена свечей зажигания | ✔ | ✔ | ✔ | |||||||
| Слив воды из топливного фильтра (только для версий с дизельными двигателями, если предусмотрена возможность слива) | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | |||
| Замена топливного фильтра (для версий с дизельными двигателями) | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | |||||
| Замена топливного фильтра в линии (бензиновые ДВС) (если применимо) | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | |||||
| Замена топливного фильтра в баке (бензиновые ДВС) (если применимо) | ✔ | |||||||||
| Замена воздушного фильтра** | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | |||||
| Под автомобилем | ||||||||||
| Слив отработанного масла и замена масляного фильтра | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Проверка состояния видимых участков рулевого управления, передней и задней подвески, ШРУСов на наличие повреждений, износа, ухудшения качества резиновых элементов и надежности крепления | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | |||||
| Проверка двигателя, трансмиссии и заднего моста на наличие видимых повреждений и протечек | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | |||||
| Проверка на наличие утечек и неисправностей бортовой передачи и конической шестерни для полноприводных версий** | ✔ | ✔ | ✔ | |||||||
| Проверка состояния приводных валов, подшипников и ШРУСов для полноприводных версий | ✔ | ✔ | ✔ | |||||||
| Проверка трубопровода, шлангов, электропроводки, масляных и топливных магистралей, системы выпуска отработанных газов на наличие повреждений, перетирания, протечек и правильность расположения (видимые участки) | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | |||||
| Осмотр днища кузова | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | |||||
| Проверка состояния и износа шин, измерение глубины протектора | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Проверка тормозной системы (без снятия колес) | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ||
| Проверка тормозной системы (со снятием колес) | ✔ | ✔ | ||||||||
| Снаружи автомобиля | ||||||||||
| Слив отработанного масла и замена масляного фильтра | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Проверка состояния и износа шин, измерение глубины протектора | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Проверка окончания срока годности комплекта для ремонта шин (если применимо) | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | |||||
| Проверка работоспособности лампы освещения багажного отделения | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | |||||
| Проверка на наличие повреждений колесных дисков. Подкручивание гаек колес с предписанным моментом затяжки | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | |||||
| Проверка на наличие повреждений колпаков колес | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | |||||
| Обслуживание, выполняемое через увеличенные интервалы | ||||||||||
| Замена тормозной жидкости | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | |||||
| Проверка системы кондиционирования | ✔ | ✔ | ✔ | |||||||
| Замена жидкости системы охлаждения | ✔ | ✔ | ||||||||
| Замена Ремня ГРМ | ✔ | |||||||||
| Проверка цепи ГРМ (если применимо) | ✔ | ✔ | ||||||||
| Ремень поликлиновой – проверка на отсутствие трещин, расслоений, изломов, появления бахромы ткани корда и следов масла и смазок /замена, при обнаружении перечисленных повреждений | ✔ | ✔ | ✔ | |||||||
| Замена масла в МКПП | ✔ | |||||||||
| Замена масла в переднем редукторе (если применимо) | ✔ | |||||||||
| Замена масла в заднем редукторе (если применимо) | ✔ | |||||||||
| Замена масла в муфте поного привода Халдекс (если применимо) | ✔ | ✔ | ✔ | |||||||
| Замена масла ГУР (если применимо) | ✔ | |||||||||
| Визуальный осмотр кузова и лакокрасочного покрытия | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
* В случае ненормальной потери рабочей жидкости для поиска и устранения неисправности требуется проведение дополнительных работ за отдельную плату.
** В условиях сильной загрязненности замена проводится каждое ТО.
Техническое обслуживание в компании Apollo Motors (Аполло Моторс) — это:
- дешевле дилера до 50%;
- обслуживание в соответствии с рекомендациями производителя и многолетним опытом ремонта;
- обслуживание с использованием профессионального оборудования и специального инструмента;
- обслуживание с применением как оригинальных деталей, так и сертифицированных аналогов;
- обслуживание персоналом, имеющим многолетний опыт по ремонту и обслуживанию автомобилей Мазда CX-5;
- гарантия на все выполненные работы + сохранение заводской гарантии.
Внимание! Указанные цены могут незначительно изменяться. Просим вас предварительно связываться с менеджером для уточнения стоимости работ.
ТО Mazda CX-5: цена технического обслуживания и регламент
ТО Mazda CX5 в Санкт-Петербурге
Официальный дилер «РОЛЬФ ЛахтаMazda» приглашает всех владельцев популярного кроссовера Mazda CX5 на техническое обслуживание.
Как и любая сложная и современная техника, автомобили Mazda требуют соответствующего обслуживания. Для поддержания автомобиля в исправном состоянии и сохранения гарантии изготовителя ТО Mazda CX5 нужно проходить своевременно, а именно: не реже одного раза в год, или через каждые 15000 км.
Помните, нарушение регламента ТО Мазда СХ5 ведет к таким последствиям, как:
- Сокращение ресурса автомобиля;
- Увеличение риска поломки;
- Увеличение затрат на эксплуатацию автомобиля.
Стоимость технического обслуживания Мазда CX5
Mazda CX5 – надежный современный автомобиль. При его создании были применены передовые разработки японских инженеров. Поэтому проведение ТО Мазда СХ5 требует наличия специализированного высокотехнологичного оборудования, которое имеется лишь в официальных дилерских центрах, и подразумевает выполнение определенного перечня процедур, в числе которых:
- Замена масла и масляного фильтра;
- Проверка уровней эксплуатационных жидкостей и при необходимости их долив до нужной отметки;
- Проверка основных узлов, агрегатов и электронных систем автомобиля;
- Смазка шарнирных петель, защелок и замков;
- Технический осмотр кузова автомобиля.
Из совокупности проведенных работ складывается итоговая стоимость ТО Мазда СХ5. Ознакомиться с полным списком работ по техобслуживанию Mazda вы можете на сайте в разделе «Стоимость ТО», а также у консультантов по телефону 8 (812) 335-67-76.
Преимущества ТО Mazda CX5 в автосервисе «РОЛЬФ ЛахтаMazda»
Заботясь о собственном автомобиле, доверяйте проведение ТО Мазда СХ5 официальному дилеру «РОЛЬФ Лахта», где опытные мастера выполняют работы, используя передовое оборудование и оригинальные запасные части.
Во время ожидания выдачи авто вам будут предложены бесплатные угощения и свежесваренный кофе. При желании Вы сможете присутствовать в цеху во время проведения работ на вашем автомобиле.
Вас порадует оперативность, качество и доступная цена услуг по облуживанию авто. Мы будем рады ответить на все вопросы по телефону 8 (812) 335-67-76.
Рассчитать стоимость ТО в онлайн-калькуляторе
| Диагностика ходовой части | Бесплатно* | 30 минут |
| Компьютерная диагностика двигателя | 900** | 30 минут |
| Замена масла в двигателе | 750 | 30 минут |
| Замена фильтра салона | 1 200 | 30 минут |
| Замена свечей зажигания | 750 | 30 минут |
| Замена масла АКПП+фильтра (частичная) | 1 900 | 2 часа |
| Замена масла АКПП+фильтра (полная) | 2 250 | 2,5 часа |
| Замена передних колодок | 750 | 40 минут |
| Замена задних колодок | 750 | 40 минут |
| Замена колодок задних барабанных | 1 200 | 1 час |
| Замена передних тормозных дисков | 2 100 | 1 час |
| Замена задних тормозных дисков | 2 100 | 1 час |
| Замена шаровой опоры | 2 100 | 1,5 часа |
| Замена рулевого наконечника | 600 | 30 минут |
| Замена переднего подшипника ступицы | 2 100 | 1,5 часа |
| Замена задней ступицы | 2 100 | 1,5 часа |
| Замена навесного ремня и роликов | 2 400 | 1 час |
| Замена опоры ДВС | 1 900 | 1 час |
| Замена сцепления | 5 900 | 4,5 часа |
| Замена охлаждающей жидкости | 900 | 1 час |
| Замена жидкости ГУР | 750 | 1 час |
| Замена тормозной жидкости | 900 | 1 час |
| Замена радиатора охлаждения | 2 400 | 2 часа |
| Капитальный ремонт двигателя | 24 000 | 3—5 дней |
| Сход-развал (обе оси) | 2 100 | 1,5 часа |
| Кузовной ремонт | ||
| Окраска крыла в камере | 3 000 (краска и расходные материалы — 2 500) | 1—2 дня |
| Окраска капота в камере | 4 000 (краска и расходные материалы — 3 500) | 1—2 дня |
| Окраска бампера в камере | 3 000 (краска и расходные материалы — 2 500) | 1—2 дня |
| Окраска крыши в камере | 5 000 (краска и расходные материалы — 3 500) | 1—2 дня |
| Окраска крышки багажника в камере | 3 000 (краска и расходные материалы — 2 500) | 1—2 дня |
| Окраска заднего бампера в камере | 3 000 (краска и расходные материалы — 2 500) | 1—2 дня |
| Окраска зеркала | 1 500 (краска и расходные материалы — 500) | 1—2 дня |
| Стапельные работы | от 6 000 | от 2 дней |
| Замена и окраска двери | 5 500 (краска и расходные материалы — 2 500) | 1—2 дня |
| Замена и окраска бампера | 4 500 (краска и расходные материалы — 2 500) | 1—2 дня |
Техническое обслуживание Mazda СХ 5 (регламент ТО) в Москве
Признание отечественных автомобилистов представители семейства Mazda СХ 5 завоевали благодаря превосходному внешнему виду, прекрасным ходовым характеристикам, выносливости и надежности. Каждый элемент компактного кроссовера отличается солидным рабочим ресурсом, что гарантирует стабильную и безотказную работу всего механизма. Однако безаварийная и безремонтная эксплуатация авто возможна лишь в том случае, если своевременно проходить техническое обслуживание Mazda СХ 5 в Москве.
Необходимость регулярного выполнения техобслуживания обусловлена естественным ухудшением состояния расходных материалов и рабочих жидкостей в процессе использования машины. Предотвратить износ невозможно, о чем прекрасно осведомлены специалисты завода-изготовителя, которые и составляют график ТО.
При проведении профилактических работ оценивается состояние отдельных элементов, производится замена изношенных запчастей и отработанных жидкостей.
Цена технического обслуживания Mazda СХ 5 доступна, а польза от профилактики очевидна:
- поддержание машины в максимально хорошем техническом состоянии;
- сохранение безупречного внешнего вида авто;
- повышение стоимости кроссовера на вторичном рынке;
- увеличение интервала между ремонтами.
Игнорирование регламента ТО повлечет за собой проблемы с выплатой страховки и пристальным вниманием со стороны правоохранительных органов.
Где проводится техническое обслуживание Mazda СХ 5?
Официальные дилеры рекомендуют проходить техобслуживание только у них, но из-за высоких расценок многие автовладельцы пытаются найти альтернативный вариант. Самостоятельное выполнение профилактических работ – не лучшая идея, ведь в частном гараже вряд ли найдутся профессиональные инструменты, да и нужной квалификации у рядового автолюбителя нет. Что же делать? Найти надежный сертифицированный автосервис!
Центр «Токио Сервис» недорого предлагает:
- техническое обслуживание Mazda СХ 5;
- частичную и комплексную диагностику Mazda СХ 5;
- ремонт любых систем Mazda СХ 5.
Отзывы наших клиентов подтверждают, что комбинация высокого профессионализма персонала, новейшего оборудования и качественных запчастей дает потрясающие результаты!
Обзор Мазда СХ-5 2021
Когда впервые видишь новый Mazda CX-5 2017 года выпуска, невольно задаешься вопросом: это уже следующее поколение кроссовера или просто-напросто «подтяжка лица» с существенной доработкой технической начинки? Такой вопрос возникает вполне закономерно, потому что с точки зрения дизайна автомобиль изменился лишь «точечно», и нововведения во внешности неопытным глазом увидеть очень сложно. На самом же деле речь идет не о глубоком рестайлинге знакомой машины, а действительно о модели поколения next, все бонусы которой реально оценить только после конкретного практического применения. О том, какие это бонусы и что в целом представляет собой Mazda CX-5 второй генерации, читайте в нашем обзоре!
Дизайн
Очертания облицовки радиатора, а также выразительные линии и пропорции «паркетника» остались прежними — правда, в нижней части 5-угольной радиаторной решетки появилась достаточно крупная хромированная окантовка с эдакими «рожками», которые примыкают к головной оптике снизу. Над решеткой, утратившей поперечные ламели и получившей спортивную мелкоячеистую структуру, нависает передняя часть капота в виде своеобразного козырька. На этом заметные изменения в экстерьере заканчиваются. Остальные элементы кузова хорошо известны, а причину, почему они не поменялись, можно объяснить словами Антуана де Сент-Экзюпери: «совершенство достигнуто не тогда, когда нечего добавить, а тогда, когда нечего убрать». Слова знаменитого французского писателя как нельзя лучше подходят к строгому и лаконичному «луку» автомобиля, созданному шеф-дизайнером Mazda Икуо Маэда. Итак, что в итоге имеем: агрессивный взгляд головных фар, массивную облицовку радиатора, мощные колеса, динамичный и узнаваемый во всем мире силуэт, стильную заднюю оптику и пару круглых патрубков выпускной системы на «корме». Красота и минимализм — в очередной раз японский производитель сделал ставку именно на них и не прогадал!Конструкция
Первый CX-5 славился тем, что у него была одна из самых отлично настроенных подвесок в классе, а у модели второго поколения она еще лучше, и характерный для Mazda задор никуда не делся. Спереди у новинки — стойки МакФерсон, а сзади — многорычажка, с поршнями амортизаторов увеличенного диаметра. Спереди использованы наполненные жидкостью сайлент-блоки, препятствующие раскачке и вибрации в момент крена авто.
Адаптация к российским условиям
Инженерам Mazda удалось совершить чудо — сохранить фирменную управляемость и при этом кардинально улучшить плавность хода и звукоизоляцию, что является веским основанием для того, чтобы считать новинку не плодом очередного рестайлинга, а именно моделью следующего поколения. Ради улучшения шумоизоляции CX-5 прибавил в весе 40 кг — большая часть веса пришлась на дополнительную «шумку». Пластиковые кожухи арок колес в багажном отсеке целиком закрыли мягким звукоизоляционным покрытием. Кроме того, было применено особое «акустическое» стекло, «дворники» опустили немного ниже под заднюю кромку капота и поменяли конструкцию уплотнителей дверей, в результате чего японский кроссовер по уровню шума теперь может серьезно конкурировать с автомобилями премиум-класса — например, с BMW X3 и Jaguar F-Pace. Благодаря более качественной «шумке» и отменной управляемости второй CX-5 представляет собой прекрасное решение для российских дорог, причем даже для бездорожья, поскольку есть и интеллектуальный полный привод, и солидный клиренс в 193 мм.
Комфорт
Удобство, удобство и еще раз удобство — вот девиз салона обновленного CX-5. Водителям здесь точно придутся по вкусу материалы отделки более высокого качества, мягкое торпедо с модной прострочкой, обогрев рулевого колеса и лобового стекла в зоне покоя «дворников»… Очевидно, что при разработке интерьера в Mazda руководствовались тем фактом, что человеческий мозг воспринимает информацию в основном не только через глаза, но и за счет тактильных ощущений. Главное ноу-хау в салоне «японца» — проекционный экран прямого визирования (HUD), который является довольно недорогим, но весьма эффективным решением в области активной безопасности. Принцип его действия таков: важные для водителя сведения проецируются не на ветровое стекло, а на наклонный прозрачный дисплей, «прописанный» за козырьком приборного щитка. Благодаря этому не приходится отвлекаться от вождения, чтобы посмотреть на показатели скорости и подсказки навигации, ведь они всегда перед глазами. Что касается пассажиров заднего ряда, то им наверняка понравится возможность изменять угол наклона спинки дивана. Электронному приводу задней двери обрадуются все, и даже не потому, что он обеспечивает дополнительный комфорт, а в связи с тем, что он свидетельствует о переходе CX-5 на новый уровень. Остальные детали интерьера фактически прежние — по сути, их не тронули по той же причине, по какой не стали ничего радикально менять в экстерьере. Другими словами, сработал принцип: от добра добра не ищут.Безопасность
В список оборудования CX-5 2017, в зависимости от комплектации, включены фронтальные и боковые подушки безопасности, парковочные датчики, камера заднего обзора, датчики усталости водителя и давления в покрышках, система G-Vectoring Control с измененными настройками (GVC улучшает управляемость с помощью динамического контроля крутящего момента), обновленный вариант пакета безопасности Mazda i-Activsense и многое другое. В пакет i-Activsense входят следующие электронные ассистенты:
Мультимедиа
Над центральной консолью теперь возвышается новый семидюймовый WVGA дисплей фирменной медиасистемы MZD Connect, похожий на планшет. Данный информационно-развлекательный комплекс способен синхронизироваться с мобильным устройством и обеспечивать доступ к интернету, соцсетям и иным мультимедийным функциям, а также располагает встроенной навигацией, данные для которой можно записывать на карты формата SD. А за качественную музыку здесь отвечает премиальная аудиосистема Bose с кучей динамиков и поддержкой MP3.
Мазда СХ-5 Технические характеристики
На российском рынке CX-5 второго поколения предлагается лишь с двумя знакомыми бензиновыми двигателями SKYACTIV-G собственной разработки Mazda. Первый движок — двухлитровый 150-сильный, с крутящим моментом в 208 Нм, а второй — 2,5-литровый, выдающий 192 л.с. и 257 Нм. Оба мотора соответствуют экологическому стандарту Euro-5 и сочетаются с 6-ступенчатой коробкой-автоматом SKYACTIV-Drive, либо с механической трансмиссией SKYACTIV-MT с тем же числом ступеней. Привод — передний или полный i-ACTIV AWD. На разгон до 100 км/час кроссовер тратит 9-10 сек., в зависимости от модификации. Реальный расход топлива составляет в среднем около 9 л. на 100 километров пути.
Паркетник Mazda CX-30 вклинился между собратьями — ДРАЙВ
Длина, ширина, высота «тридцатки» — 4395×1795×1540, колёсная база — 2655 мм. Для сравнения, у Мазды CX-3 — 4275×1765×1550, 2570 мм, у модели CX-5 — 4550×1842×1680, 2700 мм, у «китайца» CX-4 — 4633×1840×1535, 2700. И, до кучи, хэтчбек Mazda 3 — 4459×1797×1440, 2725 мм.
Японцы всех перехитрили: ожидалось второе поколение Мазды CX-3, получилась новая модель Mazda CX-30. Компакт займёт в Европе нишу между кроссоверами CX-3 и CX-5. Воспринимать его следует как второй (после новой «матрёшки») автомобиль следующей генерации. Язык дизайна Kodo теперь «более зрелый», то есть за счёт минимализма и чистоты стиля Mazda CX-30 «нацелена на повышение престижа». Если бы не значительная разница в размерах, можно было бы принять «тридцатку» за приподнятый хэтч Mazda 3, к тому же интерьеры у них одинаковые.
Маздовцы подчёркивают, что в салоне создан «ориентированный на человека дизайн».Три ключевых принципа «зрелого» Kodo: Yohaku (красота пустого пространства), Sori (уравновешенность и баланс форм), Utsuroi (игра света и тени). В ходу та самая концепция «ма», которую продвигает Infiniti.В основе паркетника лежит платформа Skyactiv. Передняя подвеска — стойки McPherson, сзади — новая торсионная балка. Возможность установки многорычажки при заявленном полном приводе i-Activ AWD компания снова не прокомментировала, однако не забыла в очередной раз пропеть оду улучшению управляемости с системой GVC Plus. Все тормоза дисковые, но вентилируемые только спереди. Гамма силовых агрегатов включает новаторский Skyactiv-X, шестиступенчатые «механику» и «автомат». Дизель точно появится, а бензиновые моторы войдут в умеренно-гибридную систему M-Hybrid.
Жирный обвес из чёрного пластика, оказывается, «создаёт плавные пропорции купе». Паркетник CX-30 считается купеобразным, хм… Вся оптика светодиодная, предусмотрено девять цветов кузова. Размерность шин в Европе: 215/65 R16, 215/55 R18.
Объём багажника — скромные 430 л. Медиацентр MZD Connect с дисплеем на 8,8 дюйма дружит с Apple CarPlay и Android Auto. У стандартной аудиосистемы восемь динамиков, а у премиальной «музыки» Bose — дюжина. Комплекс безопасности i-Activsense опять похвастал мониторингом усталости водителя и новой подушкой для него же: коленный эйрбэг пойдёт «в базе» по всему миру. Сроки выхода «тридцатки» на рынок Mazda никак не обозначила. Российский офис хочет, но пока не может продавать CX-3. Вряд ли с моделью CX-30 будет другая ситуация.
Все, что вам нужно знать
Сьерд ван дер ВальGetty Images
Многие автолюбители в настоящее время очень заинтересованы в небольших кроссоверах типа SUV, и не зря. Эти автомобили предлагают практичность, безопасность, универсальность и удобство по разумной цене. Хотя многие из этих внедорожников функциональны, управлять ими не всегда интересно. Mazda изменила это с появлением Mazda CX-5 2020 года. Вот более подробный взгляд на новейшие комплектации Mazda CX-5.
Mazda предлагает кроссовер CX-5 в пяти комплектациях, каждый с более высокими уровнями характеристик:
- Sport
- Touring
- Grand Touring
- Grand Touring Reserve
- Signature
Mazda CX-5 Basics
По словам Эдмундса, несколько дополнений для модели 2020 года включают:
- Лучшее шумоподавление
- Стандартные расширенные функции безопасности
- Больше возможностей настройки на всех уровнях отделки салона
Плюсы Mazda CX-5:
- Приятные ощущения от вождения с отличным рулевым управлением и управляемостью
- Хорошо спроектированная, роскошная кабина и интерьер
- Двигатель с турбонаддувом для большей мощности
- Тихая кабина на шоссе
Минусы Mazda CX-5 включают:
- Базовому двигателю не хватает быстрого разгона
- Устойчивый ход по сравнению с другими двигателями в классе
- Заднее пассажирское пространство и грузовое пространство меньше, чем у других в этом классе.
Первые три уровня отделки салона Mazda CX-5, Sport, Touring и Grand Touring, включают 2.5-литровый 187-сильный четырехцилиндровый двигатель с крутящим моментом 186 Нм и передним приводом. Две комплектации высочайшего уровня, Grand Touring Reserve и Signature, оснащены четырехцилиндровым двигателем объемом 2,5 литра, мощностью 227 лошадиных сил и крутящим моментом 310 фунт-фут на стандартном топливе. Добавьте топливо премиум-класса, и вы получите 350 лошадиных сил и 320 Нм крутящего момента. Grand Touring Reserve и Signature стандартно поставляются с полным приводом и шестиступенчатой автоматической коробкой передач.
Mazda CX-5 Sport
Вот спецификации для базовой комплектации Mazda CX-5 Sport 2020 года от Mazda:
- Автомобиль: Sport четырехдверный передний привод Sport Utility
- Рекомендуемая производителем розничная цена: 24 350 долларов США
- EPA Комбинированный рейтинг MPG: 28
- Двигатель: И-4, 187 л.с., 2.5-литровый
- Трансмиссия: Автоматическая ручная с повышающей передачей 6-ступенчатая автоматическая
- Передний привод
Вот характеристики модернизированной Mazda CX-5 2020 2020 в отделке Sport:
- Автомобиль: Sport четырехдверный i-Activ All-Wheel Drive Sport Utility
- Рекомендуемая производителем розничная цена: 25 750 долларов США
- EPA Общая оценка MPG: 26
- Двигатель: I-4, 187 лошадиных сил, 2,5 литра
- Коробка передач: автоматическая, ручная, с повышающей передачей, 6-ступенчатая автоматическая
- Полный привод
Базовый уровень Sport поставляется в стандартной комплектации с 2.5-литровый двигатель Skyactiv®, способный предложить 187 лошадиных сил и 186 фунт-фут крутящего момента. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач предлагает ручное переключение передач и спортивные режимы для приятного вождения. Рулевое колесо и рычаг переключения передач обтянуты кожей, а запуск с помощью кнопки добавляет элегантности интерьеру. Водители могут управлять мультимедиа с рулевого колеса, а 7-дюймовая информационно-развлекательная система MAZDA CONNECT ™ с сенсорным экраном поддерживает голосовые команды, Bluetooth®, Stitcher ™, HD Radio ™, Pandora® и интернет-радио Aha ™.Акустическая система с четырьмя динамиками без проблем воспроизводит любые выбранные аудиофайлы.
Некоторые из основных характеристик стандартного оборудования Sport включают:
- Аудиосистема с четырьмя динамиками
- Светодиодные фары
- Откидывающиеся задние пассажирские сиденья
- Запуск кнопкой
- 7-дюймовый сенсорный экран
- i-Activsense suite
Mazda CX-5 Touring
Вот спецификации для Mazda CX-5 Touring 2020 года с передним приводом:
- Автомобиль: Touring Four-Door Sport Utility с передним приводом
- Рекомендуемая производителем розничная цена: 26 615 долларов США
- EPA Combined MPG Rating: 28
- Двигатель: I-4, 187 лошадиных сил, 2.5-литровый
- Трансмиссия: Автоматическая ручная с повышающей передачей 6-ступенчатая автоматическая
- Передний привод
Вот технические характеристики Mazda CX-5 Touring 2020 с полным приводом в комплектации:
- Автомобиль: Touring Four-Door i-ACTIV All-Wheel Drive Sport Utility
- Рекомендуемая производителем розничная цена: 28 015 долларов
- EPA Общая оценка MPG: 26
- Двигатель: I-4, 187 лошадиных сил, 2,5 литра
- Трансмиссия: Автоматическая ручная с повышающей передачей 6-ступенчатая автомат
- Полный привод
Авто.com описывает дополнительные функции, помимо стандартных спортивных для Mazda CX-5 Touring:
- Сиденья из кожзаменителя со вставками сидений Lux Suede®
- Два USB-порта для зарядки сзади
- Вход без ключа
- Дворники с датчиком дождя
- Двухзонный климат-контроль
- Сиденье переднего пассажира с шестиступенчатой механической регулировкой и подогревом
- Автоматическое шестиступенчатое сиденье водителя с подогревом
- MAZDA CONNECT ™ с Apple CarPlay ™ и Android Auto ™
- Аудиосистема с шестью динамиками
Mazda CX-5 Grand Touring
Технические характеристики Mazda CX-5 Grand Touring 2020 года с передним приводом:
- Автомобиль: Grand Touring Four-Door Sport Utility с передним приводом
- Рекомендуемая производителем розничная цена: 30 045 долларов
- EPA Combined MPG Rating: 28
- Двигатель: I-4, 187 лошадиных сил, 2.5-литровый
- Трансмиссия: Автоматическая ручная с повышающей передачей 6-ступенчатая автоматическая
- Передний привод
Вот спецификации Mazda CX-5 Grand Touring 2020 года с полным приводом в комплектации:
- Автомобиль : Grand Touring Four-Door i-ACTIV All-Wheel Drive Sport Utility
- Рекомендуемая производителем розничная цена: 31 445 долларов
- EPA Общая оценка MPG: 26
- Двигатель: I-4, 187 лошадиных сил, 2,5-литровый
- Коробка передач: Автоматическая с ручным управлением с повышающей передачей, 6-ступенчатая автоматическая
- Полный привод
Отделка Grand Touring добавляет такие премиальные функции, как сиденья, обтянутые кожей, переднее пассажирское сиденье с шестигранной регулировкой и водительское сиденье с восьмиступенчатой памятью и функцией памяти.К дисплею приборов добавлен 7-дюймовый ЖК-экран информационно-развлекательной системы, который оснащен фирменной навигационной системой Mazda. Акустическая система была обновлена до конфигурации Bose® с объемным звуком с 10 динамиками. Дополнительные функции для Grand Touring включают в себя заднюю дверь с электроприводом и люк с электроприводом на крыше.
Mazda CX-5 Grand Touring Reserve
Технические характеристики полноприводной Mazda CX-5 Grand Touring Reserve 2020 года выпуска:
- Автомобиль: Grand Touring Reserve Four-Door i-ACTIV All-Wheel Drive Sport Utility
- Рекомендуемая производителем розничная цена: 34 870 долларов США
- EPA Общая оценка MPG: 24
- Двигатель: I-4, 227 лошадиных сил, 2.5-литровый
- Коробка передач: Автоматическая ручная с повышающей передачей 6-ступенчатая автоматическая
- Полный привод
Grand Touring Reserve предлагает покупателям еще больше возможностей премиум-класса. В дополнение к стандартным компонентам Grand Touring, Grand Touring Reserve предлагает двигатель 2,5T Dynamic Pressure Turbo Skyactiv® с полным приводом. И водитель, и пассажир на переднем сиденье могут пользоваться вентилируемыми сиденьями в теплые дни, а все пассажиры спереди и сзади имеют сиденья с подогревом в прохладную погоду.Технические средства и функции безопасности включают проекционный дисплей на лобовом стекле и систему распознавания дорожных знаков, предназначенную для повышения осведомленности о вождении.
Mazda CX-5 Signature
Эдмундс описывает спецификации для Mazda CX-5 Signature 2020 года с полным приводом:
- Автомобиль: Signature Four-Door i-ACTIV All-Wheel Drive Sport Utility
- MSRP: $ 36 890
- EPA Рейтинг MPG: 24
- Двигатель: I-4, 227 лошадиных сил, 2,5 литра
- Коробка передач: Автоматическая ручная с повышающей передачей, 6-ступенчатая автоматическая
- Полный привод
Вот спецификации для Mazda CX-5 Signature 2020 года с дизельным двигателем:
- Автомобиль: Signature с дизельным четырехдверным двигателем i-ACTIV All-Wheel Drive Sport Utility
- Рекомендуемая производителем розничная цена: 41000 долларов США
- EPA Общая оценка MPG: 28
- Двигатель: И-4, 168-сильные, 2.2-литровый
- Трансмиссия: Автоматическая ручная с повышающей передачей 6-ступенчатая автоматическая
- Полный привод
В чем Signature Trim действительно сияет, так это в улучшенных интерьерах премиум-класса. Сиденья с кожаной обивкой Caturra Brown Napa входят в стандартную комплектацию, наряду с естественным освещением салона и отделкой из натурального дерева. Известные технологии и функции безопасности повышают безопасность водителя благодаря передним и задним датчикам парковки и 360-градусной камере.
Какой бы уровень отделки салона вы ни выбрали, управляемость и производительность Mazda CX-5 2020 года обеспечат отличные впечатления от вождения гораздо более спортивного автомобиля с функциональностью внедорожника среднего размера.Благодаря пяти уровням отделки салона и множеству стандартных и дополнительных функций вы можете создать идеальный автомобиль для себя и своей семьи.
Источники:
https://www.edmunds.com/mazda/cx-5/#:~:text=
https://www.mazdausa.com/vehicles/cx-5/trims
https://www.cars.com/research/mazda-cx_5-2019/trims/
https://www.caranddriver.com/mazda/cx-5
https://www.caranddriver.com/ новости / a29784629 / 2020-mazda-cx-5-price /
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Mazda CX-5 2021 года Цены, обзоры и фотографии
Подробнее о Mazda CX-5 2021 года
Mazda CX-5 2021 года Обзор
Mazda CX-5 2021 года предлагается в следующих подмоделях: CX-5 SUV. Доступные стили: внедорожник Grand Touring 4dr с полным приводом (2,5 л, 4 цилиндра 6A), внедорожник Grand Touring Reserve 4dr с полным приводом (2,5 л, 4 цилиндра Turbo 6A), внедорожник Touring 4dr с полным приводом (2,5 л, 4 цилиндра, 6A), внедорожник Grand Touring 4dr (2.5 л Внедорожник Turbo 4dr (2,5 л, 4 цилиндра Turbo 6A), внедорожник Carbon Edition Turbo 4dr AWD (2,5 л, 4 цилиндра Turbo 6A), внедорожник Carbon Edition 4dr с полным приводом (2,5 л, 4 цилиндра 6A) и внедорожник Carbon Edition 4dr (2,5 л, 4 цилиндра 6A). Модели Mazda CX-5 доступны с бензиновым двигателем объемом 2,5 л, мощностью до 227 л.с., в зависимости от типа двигателя. Mazda CX-5 2021 года будет оснащена полным приводом.Доступные трансмиссии включают: 6-ступенчатую автоматическую коробку передач с возможностью переключения передач. Mazda CX-5 2021 года имеет пробег 3 года / 36000 миль. Базовая гарантия, 3 года / 36000 км. придорожная гарантия, а на 5 лет / 60000 км. гарантия на трансмиссию.
Что люди думают о Mazda CX-5 2021 года?
Потребительские рейтинги и обзоры также доступны для Mazda CX-5 2021 года и все типы отделки салона. В целом пользователи Edmunds оценили CX-5 2021 года. 4,5 по шкале от 1 до 5 звезд. Обзоры потребителей Edmunds позволяют пользователям анализировать агрегированные отзывы потребителей, чтобы понять, что другие водители говорят о любом транспортном средстве в нашей базе данных.Подробная разбивка рейтингов (включая производительность, комфорт, стоимость, интерьер, внешний дизайн, качество сборки и надежность) также доступны, чтобы предоставить покупателям всестороннее понимание того, почему покупателям нравится 2021 CX-5.
Обзоры экспертов Edmunds
Эксперты Edmunds составили надежную серию оценок и обзоров Mazda CX-5 2021 года и всех годов выпуска в нашей базе данных. Наш богатый контент включает обзоры экспертов и рекомендации для CX-5 2021 года с подробным описанием уровней отделки и функций, производительности, миль на галлон, безопасности, интерьера и вождения.Edmunds также предлагает экспертные оценки, данные дорожных испытаний и характеристик, долгосрочные дорожные испытания, обзоры первых поездок, видеообзоры и многое другое.
Процесс нашего обзора
Этот обзор был написан членом редакционной группы экспертов по автомобильным обозрениям Эдмундса. Наша команда водит каждую машину, которую вы можете купить. Мы подвергаем автомобили строгим испытаниям, оценивая, как они управляют, и подробно сравнивая их с конкурентами.
Мы такие же обычные люди, как вы, поэтому мы обращаем внимание на разные способы использования автомобилей людьми каждый день.Мы хотим знать, достаточно ли места для наших семей и нашего снаряжения на выходные, и поместится ли наш любимый напиток в подстаканник. Наши редакторы хотят помочь вам принять лучшее решение о машине, которая подходит вашей жизни.
Какая хорошая цена на новую Mazda CX-5 2021 года?
Внедорожник Mazda CX-5 Sport 4dr 2021 года (2,5 л, 4 цилиндра 6A)
Внедорожник Mazda CX-5 Sport 4dr 2021 года (2,5 л, 4 цилиндра 6A) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (она же MSRP) в размере 27 005 долларов США. . Средняя цена, заплаченная за новый внедорожник Mazda CX-5 Sport 4dr 2021 года (2.5L 4cyl 6A) на 218 долларов ниже рекомендованной производителем.
Члены Edmunds экономят в среднем 218 долларов, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 26 787 долларов США.
Средняя экономия для внедорожника Mazda CX-5 Sport 4dr 2021 года (2,5 л, 4 цил. 6A) на 0,8% ниже рекомендованной рекомендованной производителем цены.
2021 Mazda CX-5 Touring 4dr SUV AWD (2.5L 4cyl 6A)
Mazda CX-5 Touring 4dr AWD 2021 года (2.5L 4cyl 6A) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (также называемой MSRP) 31 130 долларов США.Средняя цена, заплаченная за новый внедорожник Mazda CX-5 Touring 4dr AWD 2021 года (2,5 л, 4 цилиндра, 6A), на 127 долларов ниже рекомендованной производителем розничной цены.
Члены Edmunds экономят в среднем 127 долларов, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 31 003 доллара США.
Средняя экономия для Mazda CX-5 Touring 4dr SUV AWD 2021 года (2,5 л, 4 цил. 6A) на 0,4% ниже рекомендованной рекомендованной производителем цены.
2021 Mazda CX-5 Carbon Edition 4dr SUV AWD (2.5L 4cyl 6A)
Mazda CX-5 Carbon Edition 2021 года 4dr SUV AWD (2.5L 4cyl 6A) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (рекомендованной производителем розничной цены), составляющей 31 820 долларов США. Средняя цена, уплаченная за новый внедорожник Mazda CX-5 Carbon Edition 4dr AWD 2021 года (2,5 л, 4 цилиндра 6A), составляет 130 долларов ниже рекомендованной производителем розничной цены.
Члены Edmunds экономят в среднем 130 долларов, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 31 690 долларов США.
Средняя экономия для Mazda CX-5 Carbon Edition 4dr SUV AWD 2021 года (2,5 л, 4 цил. 6A) на 0,4% ниже рекомендованной рекомендованной розничной цены.
2021 Mazda CX-5 Carbon Edition Turbo 4dr SUV AWD (2.5L 4cyl Turbo 6A)
2021 Mazda CX-5 Grand Touring 4dr SUV AWD (2.5L 4cyl 6A)
Mazda CX-5 Grand Touring 4dr 2021 года AWD (2,5 л 4цил 6А) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (рекомендованной производителем розничной цены) в размере 34 545 долларов США. Средняя цена, заплаченная за новый внедорожник Mazda CX-5 Grand Touring 4dr AWD 2021 года (2,5 л, 4 цилиндра 6A), составляет 383 доллара США ниже рекомендованной производителем розничной цены.
Члены Edmunds экономят в среднем 383 доллара, получая авансовые специальные предложения.Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 34 162 доллара США.
Средняя экономия для Mazda CX-5 Grand Touring 4dr SUV AWD 2021 года (2,5 л, 4 цил. 6A) на 1,1% ниже рекомендованной рекомендованной производителем цены.
2021 Mazda CX-5 Grand Touring Reserve 4dr SUV AWD (2.5L 4cyl Turbo 6A)
Mazda CX-5 Grand Touring Reserve 4dr 2021 года SUV AWD (2.5L 4cyl Turbo 6A) можно приобрести дешевле, чем рекомендовано производителем Розничная цена (рекомендованная производителем розничная цена) составляет 37 275 долларов США. Средняя цена, заплаченная за новый внедорожник Mazda CX-5 Grand Touring Reserve 4dr AWD 2021 года (2.5L 4cyl Turbo 6A) стоит на 496 долларов ниже рекомендованной производителем розничной цены.
Члены Edmunds экономят в среднем 496 долларов, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 36 779 долларов США.
Средняя экономия для Mazda CX-5 Grand Touring Reserve 4dr SUV AWD 2021 года (2,5 л 4-цилиндровый Turbo 6A) на 1,3% ниже рекомендованной рекомендованной производителем цены.
Mazda CX-5 Signature 4dr SUV AWD 2021 года (2.5L 4cyl Turbo 6A)
Mazda CX-5 Signature 4dr 2021 AWD AWD (2.5L 4cyl Turbo 6A) 2021 года можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (иначе Рекомендуемая производителем розничная цена) 39 370 долларов.Средняя цена, заплаченная за новый внедорожник Mazda CX-5 Signature 4dr AWD 2021 года (2,5 л 4-цилиндровый Turbo 6A), на 467 долларов ниже рекомендованной производителем розничной цены.
Члены Edmunds экономят в среднем 467 долларов, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 38 903 доллара США.
Средняя экономия для Mazda CX-5 Signature 4dr SUV AWD 2021 года (2,5 л, 4 цилиндра Turbo 6A) на 1,2% ниже рекомендованной рекомендованной производителем цены.
Какие автомобили Mazda CX-5 2021 года доступны в моем регионе?
Приобрести объявления об автомобилях, внедорожниках и грузовиках Эдмундса из более чем 6 миллионов автомобилей, чтобы найти дешевую новую, подержанную или сертифицированную подержанную (CPO) Mazda CX-5 2021 года для продажа рядом.Просто исследуйте тип автомобиля, который вас интересует, а затем выберите автомобиль из нашей огромной базы данных, чтобы найти дешевые автомобили для продажи рядом с вами. Как только вы определили подержанный автомобиль вас интересуют, просмотрите отчеты AutoCheck об истории автомобилей, прочтите отзывы дилеров и найдите узнать, сколько заплатили другие владельцы за Mazda CX-5 2021 года.
Не могу найти новую Mazda CX-5 2021 года вам хотите в вашем районе? Рассмотрите более широкий поиск.
Найдите новую Mazda на продажу — 5 отличных предложений из 21 предложения по цене от 11 555 долларов.
Почему нужно доверять Эдмундсу?
Edmunds имеет подробные данные о более чем 6 миллионах новых, подержанных и сертифицированных подержанных автомобилей, включая богатые функции и характеристики уровня отделки салона, такие как: рекомендованная производителем розничная цена, средняя уплаченная цена, информация о гарантии (базовая, трансмиссия и техническое обслуживание), функции (обивка, bluetooth, навигация, сиденья с подогревом, охлаждаемые сиденья, круиз-контроль, помощь при парковке, зажигание без ключа, спутниковое радио, складывающиеся задние сиденья, спущенные шины, тип колеса, размер шин, колесная шина, люк на крыше и т. д.), технические характеристики автомобиля (количество цилиндров двигателя, трансмиссия, мощность двигателя, крутящий момент двигателя, рабочий объем двигателя, трансмиссия), экономия топлива (город, шоссе, комбинированный, запас топлива, запас хода), размеры автомобиля (длина, ширина, вместимость, грузовое пространство ), безопасность автомобиля, реальная стоимость владения. Edmunds также предоставляет инструменты, позволяющие покупателю сравнивать автомобили с аналогичными моделями по своему выбору по гарантии, внутренним характеристикам, внешним характеристикам, техническим характеристикам, экономии топлива, габаритам автомобиля, потребительскому рейтингу, рейтингу edmunds и цвету.
Сколько топлива на галлон у Mazda CX-5 2021 года?
2021 Mazda CX-5 Grand Touring 4dr SUV AWD (2.5L 4cyl 6A), 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, обычный неэтилированный
26 комбинированных миль на галлон,
24 городских миль / 30 миль на галлон
2021 Mazda CX-5 Grand Touring Reserve 4dr SUV AWD (2,5 л 4-цилиндровый Turbo 6A), 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, неэтилированный бензин премиум-класса (требуется)
24 комбинированных миль на галлон,
22 городских миль на галлон / 27 миль на шоссе
2021 Mazda CX-5 Touring 4dr SUV AWD (2,5 литра 4 цил. 6A), 6-ступенчатая автоматическая, неэтилированный
26 комбинированных миль на галлон,
24 городских миль / 30 миль на галлон
| EPA Est.MPG | 26 |
| Трансмиссия | 6-ступенчатая автоматическая коробка передач |
| Привод | полный привод |
| Рабочий объем | 2,5 л |
| Колесная база | 106,2 дюйма |
| Длина | 179,1 дюйма |
| Ширина | N / A | Высота1 дюйм |
| Снаряженная масса | 3691 фунт. |
Стоит ли мне арендовать или покупать Mazda CX-5 2021 года?
Автомобиль лучше: аренда или покупка? Спросите большинство людей, и они, вероятно, скажут вам покупка машины — лучший способ. И с финансовой точки зрения это правда, при условии, что вы готовы зарабатывать более высокие ежемесячные платежи, полностью погасите ссуду и сохраните машину на несколько лет. С другой стороны, лизинг может быть менее дорогим вариантом на ежемесячной основе.Также хорошо, если вы любите водить новая машина каждые три года или около того.
Ознакомьтесь со специальными предложениями по аренде Mazda
2021 Mazda CX-5 Цены, обзоры, комплектации и фотографии
Mazda выпускает CX-5 в семи комплектациях: Sport, Touring, Carbon Edition, Carbon Edition Turbo, Grand Touring, Grand Туристический заповедник и подпись. Передний привод входит в стандартную комплектацию всех внедорожников CX-5, кроме Grand Touring Reserve и Signature, которые являются только полноприводными. Touring — это популярная отделка салона и наша рекомендация по цене.
Sport
Начальная цена CX-5 Sport начального уровня составляет 26 545 долларов США (включая 1100 долларов США). Он оснащен новым 10,25-дюймовым центральным дисплеем с информационно-развлекательным интерфейсом Mazda Connect и стандартной совместимостью с Apple CarPlay и Android Auto. Дополнительные функции включают комплект безопасности i-Activsense с адаптивным круиз-контролем. Стандартные функции включают автоматическое экстренное торможение, контроль слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, предупреждение о выезде с полосы движения, автоматические светодиодные фары, дворники с датчиком дождя и зеркала с электроприводом.Детали интерьера включают тканевую обивку, автоматические стеклоподъемники, складывающееся заднее сиденье, доступ без ключа / зажигание, дистанционный стартер двигателя, обтянутый кожей руль, кондиционер и адаптивный круиз-контроль.
Touring
CX-5 Touring (28 285 долларов) добавляет сиденья водителя и переднего пассажира с подогревом, обивку сидений из кожзаменителя, двухзонный автоматический климат-контроль, вход без ключа, заднее защитное стекло и звуковую систему с шестью динамиками. Учитывая скромный скачок цен и множество дополнительных функций, мы считаем, что CX-5 Touring — лучшее место в линейке по цене.
Carbon Edition
Carbon Edition (30 130 долларов) получает внешнюю краску Polymetal Grey, черные наружные зеркала заднего вида и 19-дюймовые черные диски из алюминиевого сплава. Интерьер отличается красными кожаными сиденьями и черной отделкой в виде пчелиных сот. Carbon Edition также имеет люк на крыше, передние сиденья с электроприводом, память сиденья водителя, устройство открывания двери гаража и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением. Carbon Edition доступен со стандартным 2,5-литровым двигателем или 2,5-литровым турбонаддувом.
Grand Touring
По цене (31 735 долларов США) внутренние улучшения отделки Grand Touring включают аудиосистему Bose с 10 динамиками, кожаные сиденья, люк с электроприводом, подрулевые переключатели и 7-дюймовый цифровой дисплей.Задняя дверь с электроприводом, 19-дюймовые легкосплавные диски, а также светодиодные задние фонари, противотуманные и дневные ходовые огни являются ключевыми внешними обновлениями.
Grand Touring Reserve
Grand Touring Reserve (36 560 долларов) включает двигатель с турбонаддувом, полный привод, вентилируемые и подогреваемые передние сиденья, подогрев задних боковых сидений и подогрев рулевого колеса. зеркала с электроприводом складывания и проекционный дисплей.
Signature
CX-5 Signature (38 680 долл. США) добавляет дополнительные технологические функции, такие как улучшенное автоматическое экстренное торможение и предупреждение о внимании водителя, а также монитор с обзором 360 градусов с передними и задними датчиками парковки.Он также включает в себя встроенную навигацию и распознавание дорожных знаков. Интерьер дополнен кожаной обивкой премиум-класса Nappa и отделкой из натурального дерева. Для сравнения, Honda CR-V стоит 36 тысяч долларов, а Toyota RAV4 — 37 тысяч долларов.
2020 Mazda CX-5 Технические характеристики, цена, расход топлива и отзывы
Что такое Mazda CX-5 2020 года?
Компактный внедорожник Mazda CX-5 вмещает пять человек и предлагает на выбор два четырехцилиндровых двигателя: 187-сильный, 2,5-литровый четырехцилиндровый или 2 доступный с турбонаддувом мощностью 250 л.с.5-литровый четырехцилиндровый (мощность турбомотора падает до 227 л.с. при работе на обычном газе вместо премиального). Оба двигателя работают с шестиступенчатой автоматической коробкой передач, предлагаются переднеприводные и полноприводные модели. CX-5 конкурирует с Honda CR-V, Toyota RAV4 и Ford Escape.
Что нового в Mazda CX-5 2020 года?
Новые стандартные функции активной безопасности включают предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения, адаптивный круиз-контроль с функцией остановки и движения и автоматический дальний свет фар.Автоматические фары и дворники с датчиком дождя также входят в стандартную комплектацию.
Какие особенности Mazda CX-5 2020 года являются наиболее важными?
Стандартные функции включают 17-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные фары, заднее сиденье с разделением 40/20/40, 7-дюймовый мультимедийный экран, кондиционер, потоковую передачу звука через Bluetooth, обтянутый кожей руль и кнопку запуска. Доступные роскошные функции включают в себя передние сиденья с подогревом и вентиляцией, задние сиденья с подогревом, рулевое колесо с подогревом, кожаную обивку Nappa и деревянную отделку.
2020 Mazda CX-5 Vs. Toyota RAV4 2020 года: как они сравниваются?
RAV4 был переработан для 2019 года и, как и CX-5, поставляется с длинным списком стандартных функций активной безопасности. Экологически сознательные покупатели могут найти больше, что понравится от Toyota, которая продает гибридную версию RAV4, которая, по оценкам Агентства по охране окружающей среды, составляет 40 миль на галлон вместе взятых. Интерьер RAV4 просторнее, но высшие уровни отделки салона CX-5 более роскошны.
Стоит ли покупать Mazda CX-5 2020 года?
CX-5 обеспечивает высочайшее качество вождения благодаря отличному рулевому управлению и управляемости, а также отзывчивой трансмиссии.Также заслуживают внимания его тихий интерьер и материалы салона. В чем он уступает конкурентам, так это во внутреннем пространстве. CX-5 является сильным участником класса компактных внедорожников, но конкуренция тоже хорошая, как мы обнаружили в нашем конкурсе компактных внедорожников 2019 года.
Mazda CX-5 2020 года: компактный и премиальный
Что важнее всего в грузовом автомобиле? Вы заботитесь только об универсальности салона и комфорте пассажиров или вам нравятся такие вещи, как вызывающий воспоминания дизайн, роскошные материалы и потрясающие характеристики? Если эти последние предметы находятся в верхней части вашего списка покупок, Mazda CX-5 2020 года, вероятно, станет для вас лучшим небольшим внедорожником.Конкурентные предложения в этом сегменте могут отмечать некоторые из этих параметров, но чаще всего они имеют больше общего с тостером, чем с чем-то, что действительно пробуждает дух водителя.
Как
- Плавное переключение передач
- Сильное ускорение
- Премиум дизайн
- Высококлассный интерьер
Не нравится
- Ужасная информационно-развлекательная система
- Жирные передние стойки
- Узкое заднее сиденье
- Гудящий двигатель
Настоящее великолепие
Mazda CX-5 — далеко не самый новый маленький кроссовер в мире, но он, безусловно, красив.Как и большая трехрядная Mazda CX-9, этот внедорожник оформлен в элегантном стиле, включая широкую улыбающуюся решетку радиатора, чистые бока и заднюю часть кузова. Это одна из самых красивых моделей в своем оживленном автомобильном сегменте, в который входят такие конкуренты, как Toyota RAV4, Honda CR-V и Ford Escape.
Подчеркивая свой высококлассный внешний вид, мой тестер катится на симпатичных 19-дюймовых ободах с темно-серой отделкой. Они неплохо заполняют колесные проемы кузова и не портят дорожную изысканность.К сожалению, нижние части этого CX-5 отделаны черной пластиковой облицовкой, которая выглядит совершенно неуместно на столь стильной машине.
Обращаясь к широкому кругу покупателей, CX-5 предлагается в пяти комплектациях.Есть Sport, Touring и Grand Touring, а также Grand Touring Reserve и Signature. Для дополнительной привлекательности во всем модельном ряду предлагается полный привод, но он входит в стандартную комплектацию двух топовых моделей.
Предметы роскоши для автомобилей
Mazda создает одни из самых красивых интерьеров в своем бизнесе. Кабины этого японского бренда зачастую намного красивее, чем в автомобилях конкурентов.
Интерьер моего highfalutin CX-5 балует пассажиров почти роскошной отделкой.Сиденья обтянуты роскошной кожей наппа, приятной на ощупь. Дверные панели и приборная панель отделаны натуральным деревом. Контрастная строчка оживляет вещи, а там, где есть пластик, большая его часть мягкая и с привлекательной текстурой.
Чтобы оправдать дополнительные расходы, модели Signature, такие как мой тестер, также оснащены удобным сиденьем водителя с регулировкой в восьми направлениях.Оба передних кресла с подогревом и вентиляцией — роскошный штрих. Нажатие на грелки быстро убирает зимний холод, хотя погода была слишком холодной, чтобы я мог оценить функцию вентиляции. Стандартный проекционный дисплей информирует капитана, а распознавание дорожных знаков гарантирует, что вы обычно знаете ограничение скорости, хотя оно не всегда на 100%.
Кабина CX-5 красиво сделана с простой общей компоновкой.
Крейг Коул / RoadshowНесмотря на впечатляющее оснащение, CX-5 не самый практичный автомобиль в своем классе.Когда дело доходит до перевозки пассажиров, на заднем сиденье остается разочаровывающе тесное пространство для ног. Когда ведро водителя отрегулировано по моему вкусу, почти не осталось места для коленей задних пассажиров — по крайней мере, там достаточно места для головы. Подвесные сиденья тоже с подогревом, а в центральном подлокотнике есть пара USB-портов.
Что касается багажного отделения, то у CX-5 имеется 30,9 кубических футов позади заднего сиденья. Сложите эту спинку с разделением на 40: 20: 40, что вы можете легко сделать, потянув пару небольших рычагов в грузовом отсеке, и эта цифра вырастет до 59.6 кубических футов. Несмотря на адекватность, CX-5 заметно менее вместительный, чем CR-V, который предлагает 39,2 куба места для хранения вещей за сиденьем второго ряда и 75,8 куба со сложенной спинкой. Даже у Ford Escape больше грузового отсека.
Схемы и тому подобное
За красивым личиком CX-5 скрывается много содержания. Набор функций безопасности Mazda i-Activsense является стандартным для всей линейки автомобилей. Это включает в себя расширенные средства помощи водителю, такие как предупреждение о выезде с полосы движения, адаптивный круиз-контроль с возможностью остановки и движения, мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади, и это лишь некоторые из них.Кажется, все это работает хорошо. Ни один из них не показал явного плохого поведения во время моего тестирования.
В дополнение ко всему этому, во все версии CX-5 включены кнопочный пуск, датчики дождя и вход без ключа. Всего несколько лет назад это были роскошные автомобили, и вот они, стандартная плата за проезд в кроссовере для массового рынка.
Эти значки выглядят грубо.
Крейг Коул / RoadshowВ отличие от обычных CX-5, мой тестер Signature-trim оснащен зеркалами бокового обзора с подогревом и системой складывания с электроприводом, что всегда очень удобно.Также есть антиобледенитель стеклоочистителя — находка в зимнюю погоду.
8-дюймовый цветной сенсорный дисплей расположен высоко на приборной панели этого автомобиля, где находится неуклюжая информационно-развлекательная система Mazda Connect. С любительской графикой и запутанным пользовательским интерфейсом это одна из моих наименее любимых мультимедийных композиций, доступных сегодня. Иконки на главном экране выглядят так, как будто они были разработаны стажером производителя игрушек. Графика блестящая и глянцевая, она устарела как минимум на десять лет.Но копните немного глубже, и не только внешний вид этой системы непривлекателен, но и удобство использования временами уродливо. Например, смена предустановок радио — это многоступенчатое упражнение в разочаровании. В остальном CX-5 такой красивый и продуманный, что ломает голову над тем, почему его информационно-развлекательные технологии так отстают. К счастью, Apple CarPlay и Android Auto включены, поэтому практически нет необходимости использовать то, что автопроизводитель предлагает с завода.
Зум-зум динамика?
Соответствуя своему утонченному внешнему виду, CX-5 обеспечивает в основном изысканные ощущения от вождения.На 2020 год инженеры работали над улучшением его характеристик шума, вибрации и жесткости. По большей части им это удалось.
На ходу интерьер этой Mazda остается тихим, а ходовая часть удивительно гибкой, с небольшой дорожной резкостью внутри, даже несмотря на то, что она катится на огромных 19-дюймовых колесах. Версии CX-5 с более низкой отделкой, вероятно, еще более плавные благодаря своим меньшим 17-дюймовым колесам. Тем не менее, в том, как мой тестер CX-5 впитывает неровности, нет ни малейших деталей, ни грубости.Проще говоря, этот кроссовер ведет себя как более крупный и более дорогой автомобиль.
Эти 19-дюймовые ролики прекрасно заполняют колесные отверстия.
Крейг Коул / RoadshowТочно так же и рулевое управление приятно утяжелено, с такой четкостью, которую не часто можно получить в популярных внедорожниках. Несмотря на то, что этот румпель Mazda не совсем телепатичен, он по-прежнему полезен в использовании. Проведите CX-5 через некоторые из ваших любимых поворотов, и он окажется хорошим партнером для танцев.Он не против того, чтобы его толкали, хотя подвеска достаточно податливая, чтобы обеспечить небольшой крен кузова при толчке, что не дает вам сойти с ума. Еще одна вещь, которая сдерживает любое нарушение правил вождения, — это крепкие передние стойки. Обе передние опоры крыши гигантские, что значительно снижает видимость снаружи при косых углах.
Чтобы улучшить управляемость, Mazda включает в себя то, что называется G-Vectoring Control. Он мгновенно снижает мощность двигателя при повороте рулевого колеса.Это якобы предотвращает смещение веса автомобиля назад, что означает большее давление на передние шины для лучшего ощущения и контроля. Я никогда не замечал, чтобы это что-то делало, пока я сидел за рулем CX-5, но в этом суть. Он должен быть бесшовным, и это помогает обеспечить легкое и точное обращение.
Большой кусок крутящего момента
В Mazda CX-5 доступны два двигателя. Мой тестер оснащен 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который входит в стандартную комплектацию моделей Grand Touring Reserve и Signature.Залейте в бак бензин с октановым числом 93, и этот двигатель вознаградит вас 250 лошадиными силами и крутящим моментом в 320 фунт-футов, что на 10 больше, чем в прошлом году. Не волнуйтесь, он с радостью будет работать на обычном топливе, хотя его мощность немного снижена до 227 л.с. и 310 фунт-футов.
Этот двигатель с турбонаддувом делает этот кроссовер достаточно быстрым, наполняя его достаточным крутящим моментом во всем рабочем диапазоне, поэтому нет необходимости закапывать акселератор только для того, чтобы начать движение. Помощь в достижении этой респектабельной работы — это добровольная передача.На бумаге коробка передач CX-5 отстает от времени, имея только шесть передних скоростей. В наши дни коробки передач в некоторых других автомобилях имеют восемь, девять или даже 10 передаточных чисел, что делает эту Mazda явно древней. К счастью, в работе этой коробки передач нет ничего плохого. Сдвиги шелковисто плавные как вверх, так и вниз, плюс он стремится понижать передаточные числа по мере необходимости, благодаря чему он чувствует себя достаточно отзывчивым.
Если вам нравится крутящий момент, вам понравится этот двигатель.
Крейг Коул / RoadshowЕсли есть обратная сторона трансмиссии CX-5, то это, как ни странно, доработка.С производительностью этого двигателя сложно поспорить, но он и громче, и грубее, чем хотелось бы. Этот силовой агрегат не боится дать вам знать, что он работает, и он излучает некоторую необоснованную вибрацию. Нет, не лишним, но в остальном CX-5 настолько продуман и доработан, что это гудение кажется особенно заметным.
Модели CX-5 с нижним триммером также оснащены 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем, хотя и без принудительной индукции. Он обеспечивает все еще респектабельные 187 л.с. и 186 фунт-футов.Трудно поспорить с производительностью двигателя с турбонаддувом, но этого базового блока должно быть более чем достаточно для большинства водителей CX-5.
Независимо от двигателя, в этом кроссовере предлагается только одна трансмиссия — отзывчивая шестиступенчатая автоматическая коробка передач. С турбонаддувом под капотом и стандартным полным приводом мой тестер наклеил 22 мили на галлон по городу и 27 миль на галлон по шоссе. В совокупности дядя Сэм говорит, что в среднем она должна составлять 24 мили на галлон. Эти показатели потребления почти совпадают с показателями Chevrolet Equinox, у одного из которых есть 2 балла.0-литровый двигатель с турбонаддувом и полный привод. Подобно оборудованный Escape немного более экономичен, чем любой из этих конкурентов, в среднем заявленные 26 миль на галлон при смешанном вождении.
Модель Signature с отделкой не из дешевых, но, безусловно, хороша.
Крейг Коул / RoadshowМаленькая жемчужина
Идеальна ли Mazda CX-5 2020 года? Нет, но это все же прекрасный маленький кроссовер. В отделке Signature он чувствует себя на сегменте выше того, где он действительно конкурирует.
Модель, которую я здесь тестирую, стоит 39 080 долларов, включая 1100 долларов в качестве сборов по месту назначения. Всего три скромных варианта раздувают базовую цену до этого уровня. Краска Machine Grey увеличивает чистую прибыль на 300 долларов, защита бампера стоит дополнительно 125 долларов, а боковые рейлинги на крыше — 400 долларов.
40 large — это неплохой вариант для маленького кроссовера, но благодаря его приятной динамике и почти роскошному интерьеру этот CX-5 не кажется завышенным. Несмотря на то, что это не самое практичное предложение в своем классе с узким задним сиденьем и несколько ограниченным грузовым пространством, эта Mazda по-прежнему остается отличным выбором, солидной альтернативой более популярным конкурентам.
Mazda CX-5 2021 года: фотографии, характеристики и обзор
Когда дело доходит до компактных кроссоверов, покупатели не остаются без выбора. Рынок полон проданных моделей, каждая из которых предлагает немного другой взгляд на то, что значит быть небольшим внедорожником в 2021 году. Mazda CX-5 выделяется из множества ярким стилем, по-настоящему высококлассным интерьером и привлекательным дизайном. стаж вождения. Он выглядит и ощущается дороже, чем есть на самом деле.
Модель 2021 года принесет несколько заметных изменений в CX-5, текущее поколение которого датируется 2017 годом.Обновления включают новый 10,3-дюймовый информационно-развлекательный дисплей, на котором установлена новейшая версия информационно-развлекательного программного обеспечения Mazda. Представлен новый Carbon Edition с эксклюзивной серой краской и уникальной внутренней отделкой. Отделка Signature также получает несколько новых функций активной безопасности в качестве стандартного оборудования.
Четкие линии CX-5 присутствуют с 2017 года, но он по-прежнему выглядит более гладким и четким, чем большинство его компактных аналогов-кроссоверов. Образ более чем поверхностный, с такой же высокой динамикой вождения. MazdaMazda предлагает CX-5 в шести вариантах: Sport (26 545 долларов), Touring (28 285 долларов), Carbon Edition (30 130 долларов), Grand Touring (31 735 долларов), Grand Touring Reserve (36 560 долларов) и Signature (38 680 долларов). Все цены включают сбор за место назначения в размере 1175 долларов США.
Хотя Sport начинается с тканевых сидений и менее мощного из двух двигателей кроссовера, он может похвастаться обширным списком стандартного оборудования: все модели получают новый 10,3-дюймовый информационно-развлекательный экран, Bluetooth, Apple CarPlay и Android Auto, автоматическую светодиодную подсветку. фары и множество средств активной безопасности.Это включает в себя стандартный адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение вперед с обнаружением пешеходов, предупреждения о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения, мониторинг слепых зон и предупреждения о перекрестном движении сзади.
Комплектация Touring включает подогрев передних сидений, обивку из кожзаменителя, задние USB-порты для зарядки, аудиосистему с шестью динамиками и светодиодные фары с автоматическим выравниванием. Версия Carbon добавляет аудиосистему Bose с 10 динамиками, красные кожаные сиденья, дверь багажного отделения с электроприводом, люк с электроприводом, передние сиденья с электроприводом с настройками памяти и специальную краску Polymetal Grey.Модели Grand Touring получают подрулевые переключатели, семидюймовый цифровой дисплей, светодиодные задние фонари, светодиодные противотуманные фары и адаптивную систему переднего освещения. И Carbon, и Grand Touring получают 19-дюймовые колеса, что является обновлением стандартных 17-дюймовых.
CX-5 получит новый 10,3-дюймовый информационно-развлекательный экран к 2021 году, но он сохраняет управление поворотным диском, как и более ранние модели. В отличие от большинства простых сенсорных экранов, обучение требует времени. MazdaВ моделях Sport, Touring, Carbon и Grand Touring используется 2.5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 187 лошадиных сил и 186 Нм крутящего момента. Carbon может быть оснащен доступным 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который обеспечивает более мощные 250 лошадиных сил и 320 фунт-фут крутящего момента. Turbo и полный привод (AWD) входят в стандартную комплектацию Grand Touring Reserve и Signature. AWD — это вариант стоимостью 1400 долларов на нижних комплектациях, которые начинаются с переднего привода.
Grand Touring Reserve также получил проекционный дисплей, вентилируемые сиденья и рулевое колесо с подогревом.Превосходная модель CX-5 Signature оснащена функциями безопасности Mazda i-Activesense, которые включают поддержку интеллектуального городского тормоза, предупреждения водителя, систему камеры с обзором на 360 градусов и передние и задние датчики парковки. Signature также получил кожаные сиденья Nappa, отделку из натурального дерева и внутреннее освещение.
CX-5 без турбонаддува предлагает более чем достаточную мощность для передвижения по городу и достижения скоростей по шоссе, но при проезде по шоссе базовый двигатель может чувствовать себя немного уставшим. Двигатель с турбонаддувом поражает оптимальной мощностью и эффективностью, и это делает Mazda настоящим удовольствием для вождения.При сильном нажатии двигатель развивает сильное ускорение и отличный крутящий момент. Он хорошо сочетается с отзывчивой шестиступенчатой автоматической коробкой передач CX-5, входящей в стандартную комплектацию всех моделей.
Интерьер CX-5 выглядит и ощущается как салон автомобиля премиум-класса, и, несмотря на меньшее грузовое пространство, он предлагает много места для передних и задних пассажиров. MazdaCX-5 просыпается на извилистых дорогах, оправдывая репутацию Mazda как производителя автомобилей с резким управлением. Рулевое управление является динамичным и реактивным, а педаль тормоза надежна.Несмотря на то, что она ориентирована на ощущение дороги и удовольствие от водителя, подвеска заглушает и сглаживает все, кроме самых ужасных выбоин и неровностей. Вы услышите трещины, выбоины и разбитое покрытие, но они никогда не будут навязчивыми.
CX-5 — машина для водителя, но ее экономия топлива лишь немного ниже средней для своего класса. Модели без турбонаддува возвращают 28 миль на галлон в сочетании с передним приводом и 26 миль на галлон в сочетании с полным приводом. Турбо-модели теряют от 2 до 3 миль на галлон в каждой мере. Это ниже Toyota RAV4 или Honda CR-V, но лучше, чем Volkswagen Tiguan или Kia Sportage.
Без значков Mazda, неподготовленному наблюдателю будет сложно отличить салон CX-5 от салона немецкого люксового бренда. Он изготовлен из материалов, которые выглядят и кажутся дорогими, а эргономичный дизайн обеспечивает удобство. Внимание к мелким деталям, таким как удачно расположенные подлокотники и мелкая прострочка, — вот что отличает CX-5 от конкурентов.
Mazda CX-5 Carbon Edition 2021 года поставляется со специальной краской и колесами и может быть установлена как с базовым, так и с турбомотором. MazdaЗаднее сиденье CX-5 удобно для двух взрослых и управляемо для троих. Покатая крыша кроссовера не умаляет пространства для головы, а его 39,6 дюйма заднего пространства для ног достаточно для большинства людей и больше, чем у конкурентов, таких как RAV4, Tiguan или Sportage.
К сожалению, ахиллесова пята Mazda дает о себе знать, когда открывается задний люк. С вертикальными задними сиденьями CX-5 занимает всего 30,9 кубических футов пространства, а со сложенными сиденьями — всего 59,6 кубических футов. Это примерно даже для столь же плотного Sportage, но гораздо меньшего, чем у RAV4 (37.6 / 69,8), Tiguan (37,6 / 73,5) или CR-V (39,2 / 75,8).
Новый большой и удобный экран информационно-развлекательной системы расположен на приборной панели CX-5. Иногда сбивающий с толку контроллер с поворотным диском Mazda все еще существует, но в конечном итоге становится его привычкой работать. Система запускает Apple CarPlay и Android Auto в качестве стандартных функций и способна запускать Mazda Connected Services, которая предоставляет функции приложений и точку доступа Wi-Fi.
Если у CX-5 есть одна слабость, то это грузовое пространство, которое отстает от большинства конкурентов благодаря обтекаемой форме кроссовера и сосредоточению внимания на комфорте пассажиров. MazdaБезопасность является приоритетом для CX-5, и результаты краш-тестов показывают это. Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) присвоил ему рейтинг Top Safety Pick + 2021 года, что является его наивысшей оценкой. Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) присвоила ему в целом пять звезд. Помимо этих звездных оценок, автомобиль оснащен вышеупомянутым большим набором вспомогательного оборудования для водителя.
Mazda CX-5 предлагает другие впечатления, чем Honda CR-V и Toyota RAV4 в мире.Его дизайн и динамика в сочетании с обширным набором функций делают его лучшим выбором.
Обзор Mazda CX-5 2013 года, рейтинги, характеристики, цены и фотографии
Mazda CX-5 2013 года — первый полностью новый внедорожник компании за последние несколько лет. Он заменяет снятый с производства и малолитражный Mazda Tribute (слегка модифицированный Ford Escape старого стиля) и CX-7, который немного больше, но не имеет больше внутреннего пространства и значительно меньший расход топлива.
Направленный прямо в центр рынка компактных коммунальных услуг, новый CX-5 предлагает привлекательную альтернативу многолетним бестселлерам — новому Ford Escape 2013 года, обновленному Honda CR-V 2012 года, а также Toyota RAV4 и Chevrolet Equinox. которые были с нами уже несколько лет.
В свою пользу, CX-5 стильный, вместительный, красиво управляется и должен показать одни из самых высоких показателей расхода бензина в своей категории. Его заметным недостатком является то, что экономия топлива достигается за счет мощности — в некоторых случаях мощности просто недостаточно, чтобы быть конкурентоспособным.
Проверка продолжается ниже
Линии CX-5 типичны для Mazda с выразительным дизайном, большими колесными арками и поднимающейся линией окон. Впереди, однако, Mazda, к счастью, отказалась от ухмыляющейся «улыбки» ради красивой трапециевидной формы решетки радиатора.Внутри автомобиль выглядит деловым, со сдержанной серебристой отделкой и спортивной красной окантовкой на кожаных сиденьях высокого уровня. Автомобиль чувствителен к цвету: более светлые оттенки подчеркивают высоту его дверей, а более темные — делают его ниже и спортивнее.
Mazda CX-5 2013 года оснащается только одним двигателем, новый 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 155 л.с. предлагается либо с шестиступенчатой механической коробкой передач (только с передним приводом), либо с шестиступенчатой автоматической коробкой передач (которая может быть заказал тоже с полным приводом).Вся трансмиссия настроена на максимальную эффективность, как и конструкция автомобиля. Это первая Mazda, полностью разработанная в соответствии с философией компании SkyActiv, предусматривающей максимальную эффективность всех компонентов и функций.
Топливная эффективность замечательна для автомобиля такого размера — комбинированные рейтинги EPA составляют 28 миль на галлон с полным приводом, 29 миль на галлон для переднего привода — и мы увидели 27,4 миль на галлон на 350-мильном дорожном тесте примерно на две трети шоссе. пробег. Но трансмиссия сильно смещена в сторону низких оборотов двигателя, и чтобы добиться от нее производительности, водители должны резко ускоряться, а трансмиссию обычно нужно переключать на пониженную передачу не один, а два раза.
Тем не менее, мы обнаружили, что CX-5 просто лучший кроссовер с управляемостью, на котором мы ездили. Mazda продемонстрировала свою гордость за удержание дороги, пригласив журналистов прокатиться на CX-5 по печально известной гоночной трассе Laguna Seca, где она отлично себя зарекомендовала. Если вы вышли из спортивного седана или хот-хэтча и перешли на компактный кроссовер, этот вариант для вас.
Внутри удобные сиденья с хорошей подкладкой спереди, а на заднем сиденье достаточно места даже для взрослых ростом 1,8 метра.