То 1 поло седан: Техническое обслуживание и ремонт Volkswagen Polo седан

Содержание

Техническое обслуживание и ремонт Volkswagen Polo седан

Фольксваген Центры Авторусь

Официальные дилеры Volkswagen

Сервисное обслуживание Polo

Техническое обслуживание автомобиля необходимо выполнять через каждые 15000 км. или раз в год, в зависимости от того, какое событие возникнет первым.

Наименование регламентной работы ТО 1 ТО 2 ТО 3 ТО 4 ТО 5 ТО 6 ТО 7 ТО 8 ТО 9 ТО 10
Замена салонного фильтра + + + + + + + + + +
Замена воздушного фильтра   +   +   +   +   +
Замена масла + + + + + + + + + +
Замена маслянного фильтра + + + + + + + + + +
Замена топливного фильтра   +   +   +   +   +
Cвечи зажигания   +   +   +   +   +
Инспекционный сервис + + + + + + + + + +
Замена тормозной жидкости Первый раз через 3 года с момента эксплуатации автомобиля, потом каждые 2 года
Замена масла в АКПП каждые 60 000 км 
Замена ремня ГРМ каждые 90 000 км или 5 лет взависимости от того,что наступит ранее

Сервисный центр Фольксваген в Москве компания «Авторусь» является одним из крупнейших на рынке. Мы проводим все регламентные работы по обслуживанию или ремонту автомобилей Volkswagen. Кроме слесарного сервиса представлены кузовной ремонт машин, качественная диагностика, плановое ТО, работы по гарантии и многое другое.

Запись на сервис

Спецпредложения


Узнайте цену ТО

Запись на сервис

Дилерский центр

Фольксваген Центр Авторусь (Ленинский)
(Москва, ул. Орджоникидзе, д. 11, стр. 32)
Фольксваген Центр Лосиный Остров
(Мытищи, Ярославское шоссе, вл. 2В стр. 1)
Фольксваген Центр Подольск
(Подольск, пр-т Юных Ленинцев, д. 1 И)
Фольксваген Центр Измайлово
(Москва, Шоссе Энтузиастов, дом 27А, строение 1)

Укажите контактные данные:

Желаемая дата

Поля, отмеченные «*», обязательны к заполнению

Заполните информацию об автомобиле:

Желаемая дата :

Желаемое время:

Необходимые работы / комментарий:

Дилерский центр :

Согласие на обработку запроса:

Согласие на дальнейшую коммуникацию:

Форма успешно отправлена! Спасибо за Ваше обращение!

Любая информация, содержащаяся на настоящем сайте официального дилера, носит исключительно справочный характер и ни при каких обстоятельствах не может быть расценена как предложение заключить договор (публичная оферта). Фольксваген Россия не дает гарантий по поводу своевременности, точности и полноты информации на веб-сайте, а также по поводу беспрепятственного доступа к нему в любое время. Технические характеристики и оборудование автомобилей, условия приобретения авто, цены, спецпредложения и комплектации автомобилей, указанные на сайте, приведены для примера и могут быть изменены в любое время без предварительного уведомления.

Калькулятор ТО Volkswagen

Дилер Атлант-М на АэродромнойАтлант-М СухаревоАтлант-М Уручье

Модель JettaPoloPolo SedanTiguanTouran

Дополнительно

Jetta (2020-2020)Jetta (2015-2017)Jetta (2013-2014)Polo (2020-2020)Polo Sedan (2015-2020)Polo Sedan (2011-2015)Tiguan (2017-2020)Tiguan (2016-2017)Tiguan (2012-2017)Tiguan (2008-2011)Touran (2016-2017)Touran (2011-2015)Touran (2007-2010)

Оцениваем по

Пробегу автомобиля

Сроку эксплуатации

С момента проведения последнего ТО еще не прошло 12 месяцев, а пробег автомобиля а/м с того момента близок к 15 000 км

Пробег, км 150003000045000600007500090000105000120000135000150000165000180000195000210000225000240000

С момента проведения последнего ТО пробег меньше 15 000 км, но прошёл 1 год

Срок эксплуатации, лет 150003000045000600007500090000105000120000135000150000165000180000195000210000225000240000

Техническое обслуживание Polo седан V с 10 г. (ТО-1) Автосервис Автомолл Белгородский, г.Белгород

 

 

Комплекты ТО для данной конфигурации  VOLKSWAGEN POLO SEDAN ТО-1 (15000 км)

:

* стоимость указана на 30 июня 2018 года, при переходе по ссылке в новой вкладке Вашего браузера можно провести выбор товаров и наполнить корзину, с последующим резервированием и планирование визита в АВТОТЕХЦЕНТР, запись по телефону 37-60-60 с  9 до 21 часа.
 Регламент технического обслуживания, согласно завода-изготовителя TOYOTA CAMRY

 

Масла, жидкости, их объемы и периоды замены для 
VOLKSWAGEN POLO SEDAN
Топливный бак 55
Система охлаждения двигателя с отопителем:
  – двигателя объемом 1,1 и 1,3 л 5,5
  – двигателя объемом 1,6 и 1,8 л 6,5
  – турбодизель и дизель 1,6 л 6,5
Система смазки двигателя с масляным фильтром:
  – двигателя объемом 1,1 и 1,3 л 3,5
  – двигателя объемом 1,6 и 1,8 л 3,5
  – турбодизель и дизель 1,6 л 3,5 (с 1986 г. – 4,5 )
Масляный фильтр двигателя 0,5
Картер коробки передач:
  – типа 084 2,2
  – типа 085 3,1
  – типа 020 (4-ступенчатая) 1,5
  – типа 020 (5-ступенчатая) 2,0
  – типа 010 (автоматическая) 6,0 (3,0 при замене масла)
Картер главной передачи автоматической трансмиссии 0,75
Усилитель рулевого управления 0,7 – 0,9
Система тормозов 0,5

 

Смазочный материал Двигатель, коробка Объем заправки Классификация Регламент замены
Моторное масло 2,5 4.6 л (с фильтром)
4.3 л (без фильтра)
Моторные масла уровня качества не ниже ILSAC GF-3 и API SL, SM, классов вязкости:

SAE 5V/-30 (от -35 до +10 ‘С)

SAE 10W-30 (выше -18 ‘С)

SAE 15W-40 (выше-13’С)

SAE 2CW-50 (выше -7 ‘С)

10000 км
Гидропривод тормозной системы/ гидропривод выключения сцепления 2,5 до метки «МАХ», около 1 л Тормозные жидкости гликолевые с параметрами но FMVSS 116 на ниже DOT-3 40000 км
Охлаждающая жидкость (антифриз) 2,5 6.2 л Toyota Super Long Life Cooianl или аналогичная охлаждающая жидкость, изготовленная на основе этилентлихоля по технологии гибридных ортаннчесш кислот и не содержащая аминов, нитритоэ и боратов Замена первый раз через 160000км, затем каждые 80000км
Картер автоматической коробки передач 2,5 3.5 л Рабочая жидкость для автоматической коробят передач Г0У01А GENUINE ATF WS, ATF JWS 3324 или АТГ NWS 9638 по регламенту
ШРУС

В наружный шарнир,

во внутренний шарнир

2,5

190-200 г

175-185 г

ШРУС-4, ШРУС-4М, импорт» смазки на литиевой основе с 5% молибдена
Тросы приводов замков капота, люка наливной горловины топливного бака, механизма управления коробкой передач, салазки передних сидений, замки и ограничители дверей каждые 10000 км ЛСЦ-15, импортные смазки на литиевой основе для смазки узлов трения и тросов
Бачок смывателя ветрового стекла и стекла двери задка До метки -NORMAL Смесь воды со специальной жидкостью 0S30P, ГЛАССОЛ или стеклоомывающая жидкость по назначению
 _______________________________________
* Сведения о ценах, содержащиеся на настоящем Сайте, носят исключительно информационный характер. Указанные цены являются максимальными ценами перепродажи (если иное прямо не указано в соответствующем разделе Сайта), могут отличаться от действительных цен. Приобретение любой услуги и запчасти осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная на Сайте информация не означает, что данная Продукция имеется в наличии для продажи. Для уточнения информации обращайтесь к менеджеру по телефону 37-60-60, 37-55-99 .
* **Представленная на сайте информация, касающаяся рекомендованных розничных цен, спецификаций, нормативов и технических характеристик, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации.  Колодки и тормозные диски меняются по состоянию износа.  Необходимый объем тормозной жидкости узнавайте  в АвтоТехЦЕНТРЕ.   В зависимости от типа двигателя может применяться различная присадка.

 

ТО Volkswagen Polo Sedan — Цена в Москве

Apollo Motors (Аполло Моторс) – сертифицированный техцентр в Москве, где вы можете, без потери гарантии, пройти техобслуживание автомобилей марки Volkswagen, в том числе и ТО Фольксваген Поло Седан с получением соответствующей отметки в сервисной книжке автомобиля.

Техническое обслуживание Фольксваген Поло Седан в Аполло Моторс, это:

  • гарантия на работы 2 года;
  • дешевле дилера до 50%;
  • индивидуальный подход, основанный на многолетнем опыте обслуживания Поло Седан;
  • возможность выбора как оригинальных запчастей Фольксваген, так и качественных аналогов;
  • Вы можете присутствовать в ремзоне на протяжении всего техобслуживания;
  • значительная экономия времени, без потери качества проводимых работ;
  • честная диагностика Вашего Фольксваген Поло Седан по 45 пунктам;
  • собственный склад запчастей Фольксваген.

Цена ТО Фольксваген Поло Седан

Автомобиль Стоимость ТО оригинальные фильтра Стоимость ТО не оригинальные фильтра и масла
Поло Седан 1.6 л. 8150 ₽. 7240 ₽.
Поло Седан 1.6 л. (включая топливный фильтр и его замену) 10720 ₽. 8540 ₽.
Поло Седан 2015- 1.6 л. 7860 ₽. 6940 ₽.
Поло Седан 2015- 1.6 л. (включая топливный фильтр и его замену) 10440 ₽. 8240 ₽.

В стоимость  базового ТО Фольксваген Поло Седан включено : масло Castrol EDGE Professional Longlife iii 5W-30 , масляный фильтр, воздушный фильтр, салонный фильтр, пробка/шайба (если предусмотрена замена на каждом ТО) + замена масла ДВС, фильтров, комплекс диагностик — подвески, рулевого управления, тормозной системы, проверка на течи и т.д.

Не нашли свой автомобиль в таблице ТО, остались вопросы – звоните : +7(495)507-52-57

Из-за нестабильности курсов валют, окончательную стоимость ТО и цену дополнительных регламентных работ, просим уточнять по т. +7 495 507-5257

ТО на Фольксваген Поло Седан

Все работы по плановому техническому обслуживанию Polo Sedan должны выполняться в соответствии с регламентом ТО, установленным производителем автомобиля. Таким образом, перечень работ может несколько изменяться в зависимости от номера ТО.

  • ТО 1 (15000 км) включает замену масла и масляного фильтра. Также нужно установить новый фильтр салона, провести комплексную диагностику автомобиля и обнулить счетчик техобслуживания. При необходимости выполняется ремонт поврежденных узлов.
  • В ТО 2 (30000 км) входят те же работы, что и при первом ТО. К ним добавляется замена тормозной жидкости и установка нового воздушного фильтра. Также требуется проверить состояние приводного ремня.
  • ТО 3 (45000 км) и ТО 5 (75000 км) полностью повторяют ТО 1.
  • ТО 4 (60000 км) и ТО 6 (90000 км) также повторяют второе ТО. Помимо этого, специалист должен заменить свечи зажигания и топливный фильтр. Также проверяется состояние цепи ГРМ, и при необходимости проводится ее замена.

Кроме того, каждые 3-5 лет необходимо проводить замену охлаждающей жидкости. Также необходимо периодически проверять уровень жидкости в КПП и, если потребуется, выполнять ее доливку. Для АКПП периодичность проверки составляет 60000 км, тогда как МКПП необходимо обслуживать каждые 30000 км.

Производитель рекомендует выполнять техническое обслуживание каждые 15000 километров (раз в год). Однако на износ узлов могут существенно повлиять условия эксплуатации машины. Поэтому в ряде случаев (использование автомобиля в городе, поездки на малые расстояния, буксировка прицепа) периодичность ТО рекомендуется сократить до 7500-10000 километров.

Чтобы избежать проблем в работе автомобиля и сохранить гарантию производителя, при выполнении ремонта следует использовать только оригинальные запчасти для ТО. Если выполняется замена масла, также необходимо применять лишь те марки, которые были одобрены изготовителем (например, Castrol или Volkswagen).

Качественное и своевременное техническое обслуживание очень важно для автомобилей Volkswagen. Несоблюдение сроков и порядка его выполнения может привести к ускоренному износу деталей.

В некоторых случаях возможны серьезные поломки, которые потребуют дорогостоящего ремонта. Если же автомобиль был приобретен недавно, владелец также может лишиться гарантии производителя. Поэтому вне зависимости от возраста машины рекомендуется выполнять ТО только в специализированных техцентрах.

Где сделать ТО Фольксваген Поло Седан

Обслуживанием автомобилей VW Polo Sedan занимается компания Apollo Motors (Аполло Моторс). Техцентр находится в Москве и работает уже более десяти лет. Сервисный центр оборудован самым современным оборудованием, позволяющим выполнить всестороннюю диагностику машины.

Специалисты техцентра прошли обучение и обладают большим опытом работы с немецкими автомобилями. Поэтому все водители, обращающиеся в Apollo Motors (Аполло Моторс), сохраняют гарантию завода-изготовителя. Кроме того, компания предлагает дополнительную гарантию на обслуживание сроком 2 года. Стоимость ТО здесь ниже, чем у официальных дилеров.

Техцентр Apollo Motors (Аполло Моторс) располагается в Очаково. Водители из СЗАО, ЮЗАО и ЗАО (Солнцево, Кунцево, Переделкино, Одинцово) могут доехать до него по Кутузовскому ш. или Можайскому шоссе. Съезд к автосервису находится в районе ул. Рябиновой, 45.

Запись на обслуживание выполняется с помощью специальной формы на сайте компании. Также на сайте можно ознакомиться с ценами на услуги. Также записаться можно по телефону. Если потребуется, опытные специалисты готовы бесплатно проконсультировать автомобилиста. Также для всех клиентов компании доступна комплексная диагностика машины, которая выполняется бесплатно.

Регламент планового Технического Обслуживания (ТО) для модели Поло Седан


Сервисный интервал для Поло Седан — 15 000 км или 1 год.

При эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях — «пробки», буксировка прицепа, езда по бездорожью, частые перепады температуры, постоянные режимы коротких поездок (менее 20 мин.) мы настоятельно рекомендуем проходить ТО на Поло Седан раз в 10 000 км

ТО-1 ТО-2 ТО-3 ТО-4 ТО-5 ТО-6 ТО-7 ТО-8 ТО-9 ТО-10
Год 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Тыс. км 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Во время приемки автомобиля
Проверка работы контрольно-измерительных приборов, контрольных ламп на приборной панели и звукового сигнала
Проверка / регулировка (при необходимости) работы сцепления
Проверка / регулировка (при необходимости) работы омывателей и стеклоочистителей
Внутри автомобиля
Проверка работоспособности и состояния ламп наружного освещения и соответствующих контрольных ламп, подсветки щитка приборов
Сброс индикаторов интервалов обслуживания после каждой проведенной замены масла (если применимо)
Проверка стояночного тормоза (если применимо)
Проверка работоспособности и состояния ремней безопасности, пряжек и замков
Замена салонного фильтра
Снаружи автомобиля
Проверка работы и смазка (если применимо) замка / предохранительной защелки и петель капота, замка и петель дверей и багажника
Под капотом
Осмотр видимых участков электропроводки, трубопровода, шлангов, масляных и топливных магистралей на предмет правильности расположения, наличия повреждений, перетирания и протечек
Осмотр двигателя, вакуумного насоса, радиатора, дополнительного отопителя (если установлен) на наличие повреждений и утечек
Проверка концентрации охлаждающей жидкости и ее уровня (долив при необходимости)*
Проверка уровня рабочей жидкости системы охлаждения и стеклоомывателя (долив при необходимости)*
Проверка / долив (при необходимости) жидкости гидроусилителя руля*
Очистка клемм аккумулятора (смазка при необходимости)
Проверка наличия протечек аккумуляторной батареи*
Замена рабочей жидкости и фильтра АКПП (если применимо)
Замена рабочей жидкости и фильтра АКПП с мокрым сцеплением (PowerShift, DSG и т.д.) (если применимо)
Замена свечей зажигания
Слив воды из топливного фильтра (только для версий с дизельными двигателями, если предусмотрена возможность слива)
Замена топливного фильтра (для версий с дизельными двигателями)
Замена топливного фильтра в линии (бензиновые ДВС) (если применимо)
Замена топливного фильтра в баке (бензиновые ДВС) (если применимо)
Замена воздушного фильтра**
Под автомобилем
Слив отработанного масла и замена масляного фильтра
Проверка состояния видимых участков рулевого управления, передней и задней подвески, ШРУСов на наличие повреждений, износа, ухудшения качества резиновых элементов и надежности крепления
Проверка двигателя, трансмиссии и заднего моста на наличие видимых повреждений и протечек
Проверка на наличие утечек и неисправностей бортовой передачи и конической шестерни для полноприводных версий**
Проверка состояния приводных валов, подшипников и ШРУСов для полноприводных версий
Проверка трубопровода, шлангов, электропроводки, масляных и топливных магистралей, системы выпуска отработанных газов на наличие повреждений, перетирания, протечек и правильность расположения (видимые участки)
Осмотр днища кузова
Проверка состояния и износа шин, измерение глубины протектора
Проверка тормозной системы (без снятия колес)
Проверка тормозной системы (со снятием колес)
Снаружи автомобиля
Слив отработанного масла и замена масляного фильтра
Проверка состояния и износа шин, измерение глубины протектора
Проверка окончания срока годности комплекта для ремонта шин (если применимо)
Проверка работоспособности лампы освещения багажного отделения
Проверка на наличие повреждений колесных дисков. Подкручивание гаек колес с предписанным моментом затяжки
Проверка на наличие повреждений колпаков колес
Обслуживание, выполняемое через увеличенные интервалы
Замена тормозной жидкости
Проверка системы кондиционирования
Замена жидкости системы охлаждения
Замена Ремня ГРМ
Проверка цепи ГРМ (если применимо)
Ремень поликлиновой – проверка на отсутствие трещин, расслоений, изломов, появления бахромы ткани корда и следов масла и смазок /замена, при обнаружении перечисленных повреждений
Замена масла в МКПП
Замена масла в переднем редукторе (если применимо)
Замена масла в заднем редукторе (если применимо)
Замена масла в муфте поного привода Халдекс (если применимо)
Замена масла ГУР (если применимо)
Визуальный осмотр кузова и лакокрасочного покрытия

* В случае ненормальной потери рабочей жидкости для поиска и устранения неисправности требуется проведение дополнительных работ за отдельную плату.
** В условиях сильной загрязненности замена проводится каждое ТО.

Техническое обслуживание в компании Apollo Motors (Аполло Моторс) — это:
  • дешевле дилера до 50%;
  • обслуживание в соответствии с рекомендациями производителя и многолетним опытом ремонта;
  • обслуживание с использованием профессионального оборудования и специального инструмента;
  • обслуживание с применением как оригинальных деталей, так и сертифицированных аналогов;
  • обслуживание персоналом, имеющим многолетний опыт по ремонту и обслуживанию автомобилей Поло Седан;
  • гарантия на все выполненные работы + сохранение заводской гарантии.

Внимание! Указанные цены могут незначительно изменяться. Просим вас предварительно связываться с менеджером для уточнения стоимости работ.

Техническое обслуживание Volkswagen Polo. Описание и цена

Техническое обслуживание Volkswagen Polo. Описание и цена

ДО КОНЦА АКЦИИ ОСТАЛОСЬ


RAV центр проводит техническое обслуживание автомбоилей Volkswagen в Краснодаре и Майкопе. Для примера ниже приведены приведены перечни работ и цены на ТО-1, ТО-2, ТО-3, ТО-4, ТО-5, ТО-6 Volkswagen Polo Sedan (Фольксваген Поло Седан).

Мы так-же проводим ТО для Hyundai, Skoda, Audi, Kia. Для того чтобы узнать точную цену на Вашу модель авто — позвоните по одному из номеров: 8 (861) 237 80 81 или 8 (988) 470 70 70

Для замены используем хорошо зарекомендовавшее себя масло Castrol EDGE Profession LongLife III 5W-30

Стоимость ТО включает работы и запасные части

Перечень работ по техническому обслуживанию автомобилей Volkswagen Polo Sedan.
Точки проверки 15000 км или 1 год 30000 км или 2 года 45000 км или 3 года 60000 км или 4 года 75000 км или 5 лет 90000 км или 6 лет
Стоимость технического обслуживания автомобилей с МКПП 4200 8200 4200 9900 4200 8200
Стоимость технического обслуживания автомобилей с АКПП 20100
Освещение салона, багажного отсека и вещевого ящика, прикуриватель, розетки, звуковой сигнал и контролные лампы Проверка Проверка Проверка Проверка Проверка Проверка
Световые приборы передней части автомобиля. Световые приборы задней части автомобиля Проверка Проверка Проверка Проверка Проверка Проверка
Воздушный фильтр ДВС Проверка Замена Проверка Замена Проверка Замена
Агрегаты (осмотр) Проверка Проверка Проверка Проверка Проверка Проверка
Фильтр салона Замена Замена Замена Замена Замена Замена
Свечи зажигания Замена Замена Замена
Масло ДВС + Фильтр масляный Замена Замена Замена Замена Замена Замена
Охлаждающая жидкость Проверка Проверка Проверка Проверка Проверка Проверка
Ремень привода навесных  агрегатов Проверка Проверка Проверка Замена Проверка Проверка
Топливный фильтр Замена Замена Замена
АКБ Проверка Проверка Проверка Проверка Проверка Проверка
Шины: износ, повреждения, давление Проверка Проверка Проверка Проверка Проверка Проверка
Тормозная система: герметичность Проверка Проверка Проверка Проверка Проверка Проверка
Подвеска Проверка Проверка Проверка Проверка Проверка Проверка
Стояночный тормоз Проверка Проверка Проверка Проверка Проверка Проверка
Тормозная жидкость Проверка Проверка Проверка / Замена Проверка Проверка / Замена Проверка
Передние, задние тормозные колодки и диски Проверка Проверка Проверка Проверка Проверка Проверка
Жидкость АКПП Замена
Отопитель/охладитель салона Проверка Проверка Проверка Проверка Проверка Проверка
Стеклоподъемники Проверка Проверка Проверка Проверка Проверка Проверка
Замки и навесы дверей Смазка Самзка Смазка
Стеклоочититель/стеклоомыватель Проверка Проверка Проверка Проверка Проверка Проверка
Щетки стеклоочистителей Проверка Проверка Проверка Проверка Проверка Проверка
Компьютерная проверка состояния электронных систем управления Проверка Проверка Проверка
Обнуление индикатора технического обслуживания Замена Замена Замена Замена Замена Замена
Перечень дополнительных работ по техническому обслуживанию автомобиля Volkswagen Polo Стоимость
Замена тормозных колодок 2100
Замена тормозных дисков 5800
Замена тормозной жидкости 2500
Проверка/регулировка углов установки колес 1000
Антибактериальная обработка системы кондиционирования 1500
Стоимость включает в себя запасные части и работы. Масло Castrol.
Запись и консультации по телефонам: 8 (861) 237 80 81 или 8 (988) 470 70 70

Техническое обслуживание автомобиля — это неотъемлемая часть его эксплуатации. Так же не стоит забывать что ТО — является залогом Вашей безопасности. Во время обслуживания происходит диагностика и замена позиций, предусмотренных регламентом от завода изготовителя.
Сделав ТО в RAV центре в этом месяце — вы сэкономите значительную часть своего бюджета!

Тест-драйв Volkswagen Polo Sedan 1.6 MT: первый шаг к Пассату

Поло Седан, думается, никому представлять не нужно. Благодаря отличному балансу характеристик и, не будем греха таить, крайне уважаемой в России эмблеме, автомобиль неплохо себя чувствует на протяжении всех лет продаж в нашей стране. Ну а последняя вышедшая статистика констатировала, что в кризисное время Polo Sedan улучшил свои показатели на 12,8%, заняв 5-ую строчку в рейтинге продаж. Может всё дело в новом моторе?

Двигатель, правда, новый относительно. Концерн Volkswagen потихоньку снимает своего 1.6-литрового 105-сильного «ветерана» серии CFNA и меняет его на новый 110-сильный, серии CWVA.

С этим двигателем мы успели познакомиться ещё в декабре 2014 года, когда выясняли, как сказалась замена двигателей на Skoda Octavia, а затем и Yeti.

Сказалась, надо признать, положительно: и Октавия, и Йети, лишившиеся базового 1.2-литрового турбодвигателя, с новым атмосферником может и не хватают звёзд с неба в плане динамики, но уверенно и комфортно тянут во всех допустимых законом скоростях, а главное, вызывают меньше подозрений у покупателей.

В ноябре 2015 года этот же мотор, причём уже калужской сборки, добрался и до Polo Sedan в двух вариантах форсировки – 90 и 110 лошадиных сил. У нас на тесте оказалась более мощная версия с механической коробкой передач.

Последний раз Polo Sedan претерпевал рестайлинг летом 2015 года. Автомобиль получил обновленные бамперы, фары, радиаторную решётку и колесные диски. Кроме того, в машине появились новые ранее недоступные опции, вроде ксенона и бежевого салона. Результат налицо – Поло Седан стал выглядеть и позиционироваться значительно солиднее и современнее.

Внутри, с одной стороны, всё по-прежнему. Та же вышколенная эргономика, и те же недорогие, но добротно собранные вместе материалы отделки. Однако салон стал смотреться наряднее и богаче, благодаря одной единственной детали: новому глянцево-черному рулю, обшитому мягкой кожей и по-спортивному подпиленном снизу – как на старших моделях Volkswagen.

Щиток приборов – образец лаконичности и наглядности, также, как и управление мультимедией и климатом. Регулируемый подлокотник изнури аккуратно отделан ворсом – немецкое внимание к деталям.

Передние плотные кресла с неплохим, но ненавязчивым боковым профилем позволяют без труда настроиться водителю почти любой комплекции и роста так, что удобный рычаг МКП ложится аккурат в правую руку – диапазоны всех регулировок достаточные.

Задние пассажиры удобного дивана могут пожаловаться только на отсутствие центрального подлокотника. А так для них и складной подстаканник, и карманы в дверях, а также в спинках передних кресел. Правда одно но – воспринимать Polo Sedan нужно как четырехместный автомобиль: центральному седоку мешает высокий тоннель, да и взрослым людям в плотной одежде, что спереди, что сзади будет напоминать о себе чувство локтя. В остальном по удобству и вниманию к мелочам с интерьером Volkswagen Polo Sedan может поспорить разве что «родственник» по концерну Skoda Rapid.

Аккуратно отделанному багажнику неплохим объемом 460 литров не хватает только традиционной фольксвагеновской функциональности – отсеков, крючков и полочек.

Первое впечатление, которое приходит в голову на ходу – тишина. Одно из главных достоинств нового мотора на фоне предшественника именно акустический комфорт. Ну а главное раскрывается уже после – новый агрегат сделал Polo Sedan очень динамичным авто. Хотя если смотреть в ТТХ, сразу и не скажешь – для автомобиля массой чуть менее 1,2 тонн, до 100 км/ч разгоняется Поло за среднестатистические 10,4 секунды.

Однако в реальности ощущения иные. Динамика подкрепляется неугасающей тягой на низких и средних оборотах. Поло Седан очень уверенно тянет вплоть до 120 км/ч без потери темпа разгона. Подкрепляет энергию движения и информативный акселератор, и буквально сам заскакивающий в пазы передач рычаг «механики».

Прибавляйте сюда и пересмотренные в пользу большего комфорта настройки подвески, которые сделали автомобиль более плавным на ухабах, причем всё не во вред устойчивости и чувству руля. На фоне своего предшественника, обновленный Polo Sedan плоть от плоти истинный Volkswagen, а не компромиссный «бюджетник» для развивающихся стран, который попытались подтесать под требования уважаемой европейской марки.

Каков итог?

Почему на обновленный Polo Sedan несмотря ни на что растёт спрос после тест-драйва стало понятно. Машину, что называется, «дошлифовали» до полноценного фольксвагеновского уровня, чтобы покупатель ни в одном из параметров не заподозрил халтуру или откровенную экономию. По балансу всех ездовых параметров Поло в своём классе теперь можно признать эталоном, эдаким микропассатом. А если ещё учесть, что цены на седан Volkswagen начинаются с вменяемых цифр, рост продаж в 12,8% можно признать не окончательным.

Редакция журнала «Движок» выражает благодарность компании «Фольксваген Центр Таллинский», официальному дилеру Volkswagen в Санкт-Петербурге, за предоставленный автомобиль.

Официальный дилер Volkswagen в Воронеже ГК «Автомир»

Volkswagen Group уже несколько лет подряд занимает верхние строчки рейтингов по объему продаж автомобилей в Европе и по всему миру. Продукция данного производителя пользуется неизменным спросом во многих странах, включая Россию. Компания «Автомир Воронеж» является официальным дилером немецкого концерна. В нашем салоне вы найдете полный модельный ряд автомобилей марки Фольксваген. Все они поступают к нам непосредственно с заводов концерна, имеют гарантию качества и могут обслуживаться в нашем дилерском сервисе на выгодных условиях.

Свобода выбора

Устойчивый спрос на автомобили Фольксваген в Воронеже и других городах России обусловлен широким диапазоном типов кузова, силовых установок и трансмиссий. Для поклонников бензиновых моторов предлагаются атмосферные, турбированные или FSI-двигатели мощностью от 90 до 249 л. с. Дизельные агрегаты представлены тремя вариантами – на 150, 204 и 245 л. с. В пару к двигателям устанавливаются 5–6 ступенчатые МКПП либо 6–8 ступенчатые АКПП. Тех, кто не ограничивает себя городскими маршрутами, могут заинтересовать автомобили с полным приводом.

В автосалоне «Автомир Воронеж» у вас есть возможность получить консультацию, пройти тест-драйв и приобрести автомобиль с нужным типом кузова:

  • седан Polo, Jetta, Passat;
  • универсал Passat Variant или Alltrack;
  • компактный кроссовер Tiguan или среднеразмерный Touareg.

За новым автомобилем – к официальному дилеру

Благодаря статусу официального дилера немецкого автоконцерна нашу компанию выгодно отличает целый ряд преимуществ:

  • наличие всех новинок производителя, адаптированных для эксплуатации в российских дорожно-климатических условиях;
  • возможность выбрать и заказать автомобиль подходящей вам комплектации;
  • обязательная предпродажная подготовка автомобиля;
  • гарантийное и сервисное обслуживание силами специализированного техцентра;
  • качественный ремонт с использованием оригинальных запасных частей.

На купленные у нас модели Фольксваген распространяются все акции, которые проводятся заводом-изготовителем. Также выбранный автомобиль можно приобрести в кредит на индивидуальных условиях.

На нашем сайте вы сможете найти полную информацию о модельном ряде и ценах на все предлагаемые комплектации автомобилей. Достаточно оставить контактные данные, и наши менеджеры оперативно позвонят вам, чтобы ответить на интересующие вас вопросы.

Официально представлен новый седан Virtus на базе Volkswagen Polo

Это новый Volkswagen Virtus 2018 года выпуска. Версия седана хэтчбека Polo, которая была частично раскрыта на прошлой неделе благодаря нескольким просочившимся изображениям, дебютировала в Бразилии. Новый седан VW прибывает в январе, чтобы бороться с более дорогим Chevrolet Prisma, успешным Honda City, а также грядущими Fiat Cronos и Toyota Yaris Sedan.

Как и ожидалось, новый Virtus имеет ряд общих черт с хэтчбеком, в частности платформой.Virtus использует ту же платформу MQB-A0, что позволяет использовать почти все компоненты с новым Polo. Подвеска, рулевое управление, двигатели и коробки передач такие же, как и ожидалось.

На данный момент Volkswagen подтвердил только версию 200 TSI, оснащенную трехцилиндровым турбодвигателем 1.0 TSI, который обеспечивает максимальную мощность 128 лошадиных сил (95 киловатт) на этаноле и 115 л.с. (85 кВт) на бензине при 5500 об / мин и максимальный крутящий момент 147 фунт-футов (200 Нм) крутящего момента с бензином или этанолом, от 2000 до 3500 об / мин.По словам автопроизводителя, с этим двигателем Virtus разгоняется от 0 до 62 миль / ч (100 км / ч) за 9,9 секунды и достигает максимальной скорости 120 миль / ч (194 км / ч) с этанолом.

Внешне он имеет ту же переднюю панель, что и Polo, включая модификацию люка для южноамериканского рынка. В задней части Virtus изображен новый стиль VW, который даже будет показан в будущей Jetta, которая дебютирует на автосалоне в Детройте в январе. Задние фонари тоньше, особенно в той части, которая заходит на крышку багажника.

Чтобы обеспечить больше внутреннего пространства, чем хэтчбек, Virtus получил колесную базу 8,69 футов (2,65 метра), что точно такое же, как у нынешней Jetta, и на 8,5 сантиметров больше, чем у Polo. Он также больше по длине — 14,7 футов (4,48 метра) — намного больше, чем хэтчбек длиной 13,3 фута (4,05 метра). Багажник имеет объем 18 кубических футов (521 литр) по сравнению с 10 кубическими футами (300 литров) у Polo. Высота Virtus составляет 57,8 дюйма (1468 миллиметров), а ширина такая же: 68.9 дюймов (1751 миллиметр).

Дизайн интерьера и комбинации приборов у Virtus практически такой же, как у Polo. Также доступна полностью цифровая 10,25-дюймовая приборная панель Active Info Display и информационно-развлекательные системы с превосходным восьмидюймовым сенсорным экраном Discover Media, тремя портами USB и возможностью подключения Mirrorlink, Apple CarPlay и Android Auto.

В своей презентации VW объявил Virtus как одну из самых безопасных моделей в своем сегменте. Стоит помнить, что его собрат Polo, также построенный на платформе MQB, получил максимальную пятизвездочную оценку безопасности в краш-тестах Latin NCAP.Для обеих моделей автопроизводитель заявляет, что большая часть конструкции кузова сформирована из специальной высокопрочной и сверхвысокой стали с деталями горячей формы.

С точки зрения безопасности, Virtus, оснащенный двигателем 200 TSI, будет иметь в стандартной комплектации электронный контроль устойчивости (ESC), который включает в себя другие электронные вспомогательные функции, такие как HHC (Ramp Start Assist Control), HBA (Hydraulic Brake Assist system). или BAS, XDS + (электронная блокировка дифференциала), BSW (Bremsscheibewischer — автоматическая очистка тормозных дисков) и RKA + (контроль давления в шинах).

Хотя варианты еще не подтверждены, Virtus должен иметь диапазон, аналогичный диапазону Polo. Начальная версия Virtus будет оснащена 1,6-литровым двигателем 16V с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, в то время как модели среднего и высшего класса будут оснащены 200 TSI (1.0 Turbo) и шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач Tiptronic. коробка передач. Безнаддувный 1,0-литровый двигатель в седане предлагаться не будет.

Источник: Volkswagen

Живые фото: Motor1.com Бразилия

Читайте также:

Bilstein VW Polo Sedan 1.6 Задний B8 Sprint Амортизатор

Информация о продукте «Амортизатор задний Bilstein VW Polo Sedan 1.6 B8 Sprint»


Bilstein Volkswagen Polo Sedan 1.6 Задний амортизатор B8 Sprint

Номер Bilstein: 24-067904
Тип Bilstein B8
Объем поставки: Амортизатор
Сторона: Задний
Амортизатор типа: однотрубный, давление газа

Мощность двигателя (кВт): 63 — 136
Примечания: Условия см. Сертификаты VA: опускание (экспертиза): 20 мм; осевая нагрузка до: 880 кг ГА: опускание (опускание): 15 мм; нагрузка на ось до: 800 кг

Предлагаем Bilstein VW Polo Sedan 1.6 Задний амортизатор B8 Sprint по очень конкурентоспособной цене. Если вам нужна дополнительная информация об этом Bilstein VW Polo Sedan 1.6 Rear B8 Sprint Амортизатор получено, чем описано в описании продукта, отправьте нам электронное письмо с вашим вопросом.

У вас есть опыт работы с амортизатором Bilstein VW Polo Sedan 1.6 Rear B8 Sprint затем вы можете опубликовать обзор, чтобы другие могли прочитать ваше мнение.

Хотите Bilstein VW Polo Sedan 1.6 Задний B8 Sprint Амортизатор заказ вы можете сделать это, добавив товар в корзину.После заказа Bilstein VW Polo Sedan 1.6 Задний амортизатор B8 Sprint и квитанция об оплате Bilstein VW Polo Sedan 1.6 Rear B8 Sprint Амортизатор отправлено вам как можно скорее.

Bilstein VW Polo Sedan 1.6 Задний амортизатор B8 Sprint Вы получите от нас информацию о доставке автоматически Bilstein VW Polo Sedan 1.6 Rear B8 Sprint Амортизатор по почте, как только посылка будет отправлена ​​через DHL.

За исключением специально заказанных товаров, у вас есть 14-дневный период просмотра.

В случае возникновения проблем Амортизатор Bilstein VW Polo Sedan 1.6 Задний B8 Sprint , Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам.

Ссылки связанные с «Bilstein VW Polo Sedan 1.6 Rear B8 Sprint Амортизатор»


  • Есть вопросы по этому товару?
  • Другие продукты Bilstein B8

Toyota Corolla Quest vs Hyundai Accent vs VW Polo Sedan: какой из них лучшее соотношение цены и качества? — Покупка автомобиля

Первое, что нужно помнить о версии Toyota Quest 2020 года, — это то, что это совершенно новая модель, но не полностью новый автомобиль.Если это звучит немного запутанно, предыдущая Corolla Quest была основана на Corolla 10 -го поколения . Теперь новый Quest, выпущенный незадолго до блокировки, основан на Corolla 11 -го поколения .

Новейший Corolla Quest производится на заводе Toyota в Южной Африке недалеко от Дурбана, а новый гораздо более элитный седан Corolla 12 -го поколения , также недавно выпущенный на рынок, производится в Японии. Это важный момент, на который следует обратить внимание, потому что это означает, что заводские инструменты для последней модели Corolla не были доставлены в Южную Африку.

Это может означать, что последний Corolla Quest может иметь жизненный цикл значительно дольше, чем обычные пять или шесть лет между сменой модели. И если вы планируете купить новый Corolla Quest и оставить его на долгое время, это должно привести к увеличению его стоимости, поскольку он не будет автоматически заменен новой моделью.

The Quest — один из самых продаваемых автомобилей в Южной Африке

Quest предыдущего поколения регулярно входил в шестерку лидеров продаж новых автомобилей.В период с 2014 г. по конец 2029 г. на наши дороги попало около 64 000 экземпляров этих автомобилей. Куда девать новый Corolla Quest? Ответ: в очень сильной позиции. Как и его предшественник, это отличное ценовое предложение.

Ценообразование новой Corolla Quest

Последняя версия Corolla Quest выпускается в шести модификациях, каждая из которых оснащена 1,8-литровым безнаддувным бензиновым двигателем, развивающим 103 кВт и 173 Нм крутящего момента. Существует три уровня отделки салона, каждый из которых доступен с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или с коробкой передач CVT, которая предлагает автоматическую работу без сцепления.Цены варьируются от 60 000 рандов за руководство Quest 1.8 до 295 000 рандов за руководство Quest Prestige до 327 300 рандов за первоклассный Quest 1.8 Exclusive Automatic.

Toyota South Africa удерживает цены на низком уровне. Когда в 2019 году 11 -го поколения Corolla находились на заключительной стадии продажи, цены на модели 1.8 варьировались от 339 200 рандов за 1.8 Prestige до 377 400 рандов за 1.8 Exclusive Auto. Однако предыдущий Quest был гораздо более доступным по цене R230 400 для Quest 1.От 6 до 248 000 рандов за Quest 1.6 Plus.

Конечно, покупатель последнего Quest получает гораздо более совершенную машину с большей мощностью от 1,8-литрового мотора. Предыдущие 1,6-литровые квесты имели двигатели мощностью 90 кВт.

Коротко о новом Corolla Quest

В новом автомобиле вы получите более просторный 5-местный автомобиль с большим багажником объемом 452 литра. Заявленное время 0-100 км / ч составляет 9,8 секунды, максимальная скорость составляет 200, а экономия топлива колеблется от заявленных 7,0 литров / 100 км до более экономичного заявленного значения 6,3 литра / 100 км для модель вариатора.

Начальный уровень 1.8 оснащен стальными колесами и колесными колпаками с шинами 195/65 R15, в то время как модели Prestige и Exclusive оснащены легкосплавными дисками и резиной 205/55 R16.

Модель начального уровня имеет тканевую обивку, модель Prestige — смесь искусственной кожи и ткани, а топовые модели Exclusive имеют кожаную обивку.

Все модели имеют торможение с АБС, а также систему контроля устойчивости и помощь при удержании на холме. Модели начального уровня имеют 3 подушки безопасности, а модели Prestige и Exclusive имеют 5 подушек безопасности.

На модели Prestige есть информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, а на Exclusive — цветной TFT-экран, но ни одна из моделей Corolla Quest не имеет стандартной навигации или дублирования экрана смартфона. Тем не менее, Quest Exclusive имеет стандартную камеру заднего вида, а еще одним роскошным дополнением является круиз-контроль.

Конкуренты

Интересным аспектом последней версии Toyota Quest является то, что она внезапно оказывается в рыночном сегменте, где многие из ее традиционных конкурентов ушли с нашего местного рынка.Hyundai недавно отозвал здесь свою линейку Elantra, а несколько лет назад Volkswagen прекратил выпуск линейки седанов Jetta. Nissan по-прежнему предлагает свой седан Almera в двух версиях, но это устаревающая модель, по характеристикам и цене она очень близка к легковому седану и больше не является прямым конкурентом последней Corolla Quest.

Для тех покупателей Hyundai, которые любили стильный внешний вид Elantra, AutoTrader в настоящее время предлагает на продажу 90 бывших в употреблении моделей Hyundai Elantra. Эти автомобили отлично подойдут для покупки подержанных автомобилей.

Таким образом, мы выбрали двух конкурентов с одинаковой ценой для новой Corolla Quest, которые раньше считались автомобилями меньшей категории седанов.

Hyundai Accent. 281 900 — 320 900 рандов

Accent в настоящее время является единственным игроком Hyundai на рынке традиционных седанов, что еще раз демонстрирует успехи внедорожников и кроссоверов в конфигурации автомобилей, которые когда-то считались опорой рынка новых автомобилей.

Покупатели

Corolla раньше не считали бы Accent достаточно большим для своих нужд, но последний седан Accent с его довольно впечатляющим куполообразным профилем крыши на удивление просторен и является настоящим 5-местным автомобилем.

Модель 1.6 Accent Fluid с механической коробкой передач по цене R302 500 предлагает 91 кВт и 156 Нм крутящего момента, а также 6-ступенчатую коробку передач. Он предлагает тканевую обивку, подключение по Bluetooth и две подушки безопасности, а его колесная база 2570 мм предлагает приемлемое пространство для ног, но не совсем в лиге нового Quest. Его характеристики довольно близки к характеристикам Corolla Quest Manual: время разгона от 0 до 100 км / ч составляет 10,2 секунды, а максимальная скорость составляет 190 км / ч.

В целом, привлекает внимание продуманная плавность хода и производительность Accent, а также отличное качество сборки.Еще одним очень заманчивым аспектом является 5-летняя (7-летняя механическая) гарантия на 150 000 км и план обслуживания на 5 лет / 90 000 км.

Фольксваген Поло Седан. 244 300 — 306 200

В некотором смысле это самый прямой конкурент Volkswagen Quest, поскольку нынешний Polo Sedan фактически основан на Polo предыдущего поколения и, возможно, может называться Polo Vivo Sedan.

Тот факт, что он основан на Polo предыдущего поколения, не является большим недостатком, поскольку во многих отношениях более раннее качество отделки может легко соответствовать Polo последнего поколения.Polo Sedan — это также очень хорошо подобранный автомобиль с отличной курсовой устойчивостью и ходовыми качествами.

По размеру седан Polo по существу меньше, чем Corolla Quest. Тем не менее, он предлагает хорошее место для пяти человек и полезный объем багажника 454 литра, но его более короткая колесная база означает, что у него меньше места для ног, чем у Corolla.

Модель 1.4-Trendline начинается с R244 300, предлагая 63 кВт и 132 Нм крутящего момента. Разгон от 0 до 100 км составляет 12,8 секунды, а максимальная скорость — 178 км / ч.1.6 Trendline с дополнительными 200 куб.см, развивает 77 кВт и 155 Нм, а в 5-ступенчатой ​​механической версии снижает время разгона от 0 до 100 км / ч до 11,1 секунды и увеличивает максимальную скорость до 190 км / ч. Расход топлива заявлен на уровне 6,0 л / 100 км.

С точки зрения оборудования седан Polo поставляется с четырьмя подушками безопасности, тормозной системой ABS, но без функций контроля устойчивости. У моделей Trendline стальные диски и пластиковые колпачки, а у моделей Comfortline — легкосплавные. У них нет новейших современных информационно-развлекательных систем, которыми обладает линейка люков Polo.

Гарантия на седан Polo составляет 3 года / 120 000 км, а также сервисный план на 45 000 км в качестве опции. В этом отделе Volkswagen уступает Hyundai и, в меньшей степени, Toyota.

Приговор

Hyundai Accent и VW Polo Sedan — отличные автомобили, с хорошей динамикой и качеством сборки. Но если сравнивать с последней Toyota Corolla Quest, которая предлагает больше места и больше производительности, а также динамично очень компетентна, для вашего типичного консервативного покупателя седана, здесь может быть только один победитель.5-местный седан может оказаться под угрозой как концепция, но тот факт, что продажи Corolla Quest по-прежнему высоки, свидетельствует о неизменной актуальности седана.

Тот факт, что Corolla Quest производится на местном уровне, дает ему ценовое преимущество по сравнению с конкурентами, так как отсутствует импортная пошлина, что позволяет ему быть близким к ценам этих небольших седанов конкурентов. Подтвердите это репутацией Toyota как производителя потрясающей надежности, и хотя ее план обслуживания на 3 года / 100 000 км и план обслуживания на 45 000 км превосходит Hyundai, последний Corolla Quest имеет лучший смысл.

Рекомендуемый следующий:

Toyota Corolla Quest 1.8 Executive Review (2020): поиск вознагражден

Топ-3 вещи, которые вам нужно знать о Nissan Almera

Toyota Corolla Quest против Suzuki Ciaz против Honda Ballade: у какой из них лучшая информационно-развлекательная система?

Чем лучше рио поло седан. Сравнение автомобилей седан Volkswagen Polo V рестайлинг и седан Kia Rio III

Принадлежа к одному классу бюджетных автомобилей, эффектный Rio и элегантный Polo невозможно спутать.Что касается параметров, то длина Rio составляет 405 сантиметров при колесной базе 257 сантиметров. Поло немного короче своего соперника: общая длина составляет 397,2 сантиметра, а колесная база — 247 сантиметров. Rio весит 1120 килограммов, а Polo весит 1139 килограммов.

Технические характеристики

Фольксваген поло

оснащается одним двигателем, вариант — 1,6-литровым двигателем мощностью 105 лошадиных сил. В модельном ряду представлены экземпляры с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или автоматом на выбор пользователя.Всего производитель предлагает 3 комплектации: Trendline, Fly и Comfortline. До первой сотни километров автомобиль с автоматической коробкой передач способен разогнаться за 11,5 секунды, а с механической — за 10,5 секунды.

Kia rio имеет двигатель объемом 1,6 литра, а его мощность составляет 123 лошадиные силы. Рио ускоряется до первых 100 километров — за 11,3 секунды на «автомате». Это отличный показатель, если учесть, что автомобиль оборудован четырехступенчатым «автоматом».Обратной стороной является объем двигателя для KIA Rio с автоматической коробкой передач — он составляет 1,4 литра. Стоимость Polo начинается от 667 900 рублей, а Rio — от 650 900 рублей.

KIA Rio легко трогается с места, но легкое нажатие на педаль тормоза приводит к падению скорости. Качественная рабочая тормозная система обеспечивает плавный вход автомобиля в повороты без боковых заносов. Volkswagen Polo на дороге не менее резвый. Трансмиссия работает плавно и плавно, никаких задержек автомобилист не заметит.


Внешний вид

Хэтчбек Rio имеет привлекательный внешний вид: слегка приподнятая задняя часть идеально сочетается с плавным контуром кузова. Фары у него большие и азиатской формы — наклонены и вытянуты к крыльям. Решетка радиатора узкая, она хорошо гармонирует с воздухозаборником в бампере. По бокам машины нанесены изогнутые штампованные линии. Задние стойки крыши наклонены, на пятой двери есть спойлер.У больших фонарей высокая стойка.

Volkswagen Polo

отличается сдержанным дизайном, в котором преобладают прямые линии. Крыши передней и задней стоек имеют небольшие углы наклона. Решетка радиатора узкая, по центру украшена фирменным логотипом бренда. На бампере появился широкий воздухозаборник, а за кузовом — прямоугольные фонари. На крыше, как и у KIA, есть спойлер.

Комфорт

Обе модели бюджетного сегмента имеют практически одинаковое салонное пространство.Polo несколько скромнее, чем Rio: жесткий пластик минималистичных расцветок на фоне глянцевого черного пластика. Панель приборов Rio выглядит привлекательнее, чем Polo. Он яркий и информативный, особенно украшен жидкокристаллическим дисплеем в центре. Руль KIA Rio имеет множество дополнительных опций, в том числе управление телефоном и радио. В топовой версии рулевое колесо отделано кожей и имеет функцию обогрева.

Первая идея бюджетного автомобиля попалась в Ford и в 2002 году начался выпуск действительно национальной модели Focus… Этот хэтчбек, а чаще седан, с каждым годом становился самым продаваемым автомобилем в России, пока волна бюджета не подхватила Renault. Свой румынский седан Dacia logan под приятный российский слух французская марка начала собирать в 2005 году на только что открывшемся заводе «Автофрамос» в Москве.

Как позже выяснилось, до финансового кризиса 2008-2009 годов идея создания дешевого автомобиля для быстро развивающихся стран зародилась еще у трех автомобильных компаний — Volkswagen, Hyundai и Kia.Теперь, когда последствия экономической стагнации еще не исчезли, эти модели пригодились. Первым появился популярный седан Polo, который сразу стал бестселлером в классе B +. Но уже через несколько месяцев ему на пятки стал наступать прямой конкурент. Hyundai Solaris, сейчас удерживающий безоговорочное лидерство по количеству проданных автомобилей, в три раза превосходит «Поло». Сейчас «Солярисы» собирают в три смены в надежде выпустить до конца 2011 года 13 тысяч машин, но очереди уже растянулись больше чем на год.

Однако корейский концерн Hyundai-Kia готовил еще одно оружие, которое также окрестили «автомобилем, созданным специально для России», хотя основным рынком сбыта нового седана остается Китай. Вместо названия K2, присвоенного модели в Поднебесной, россияне выбрали более привычное — Rio, потому что такая машина уже продавалась у нас и неплохо себя зарекомендовала.

Мы решили объединить все три новых седана, чтобы выяснить, у кого больше шансов повлиять на расстановку сил в молодежно-бюджетном сегменте дешевых иномарок, а также за что лучше отдать нашим накопленные или нет наши ссудные деньги.

Все три автомобиля оснащены 1,6-литровыми бензиновыми двигателями: у VW Polo 105-сильная «четверка» с максимальным крутящим моментом 153 Нм, а под капотом Hyundai solaris скрывается более мощный 123-сильный мотор с двигателем. максимальная тяга 155 Нм. Но немецкому агрегату для достижения обоих пиковых значений требуется меньше оборотов, поэтому в динамике разница почти не проявляется, хотя паспортный разгон для немецкой машины самый медленный.

Седан Solaris едет самый задорный из всех, потому что он — единственный из всех участников — оснащен пятиступенчатой ​​механикой, а гидротрансформаторы двух других соперников отбирают слишком много энергии у двигателей. .Зато у Polo есть «автомат» под названием Tiptronic, у него шесть ступеней вместо четырех корейских, и поэтому он более экономичен: расход топлива по трассе не превышает 6,8 литра на 100 км, а в городе он поднимается выше девяти лишь в редких случаях. в пробках.

Акустический комфорт лучше продуман в Hyundai и Kia — при прочих равных условиях моторный отсек седана Polo менее изолирован, а звук двигателя даже на низких оборотах заставляет вспомнить грохот дизелей, ох, все же их реакцию на дроссельную заслонку.У корейских близнецов уши намного комфортнее, только на высоких оборотах моторы начинают завывать с характерным надоедливым гудением, после которого уже не хочется выходить на следующий обгон, тем более с автоматом Kia это вдвое сложнее делать это как с «механикой» Hyundai. В этом зачете у немецкого седана есть преимущество — тот самый Tiptronic, то есть ручной режим переключения передач, позволяющий заранее подготовить машину к маневру.


Поло

и Солярис ездить скучно, рули у них вяло болтаются из стороны в сторону на любой скорости, и об адекватных реакциях машины не может быть и речи.У Kia такая же проблема, но машина вселяет в водителя мнимую уверенность, так как руль Рио наполняется приятным усилием, которое, однако, теряется с увеличением скорости. К тому же задние амортизаторы на всех Kia жестче, чем на втором «корейце», потому что на Hyundai их начали устанавливать только с 15 августа, а наш тестовый образец был выпущен раньше. В остальном вся конструкция у корейцев такая же: стойки МакФерсон спереди и закрученная балка сзади.


У VW Polo такая же схема, поэтому проезжать ямы и выбоины на всех трех машинах неприятно. Но Kia и Hyundai при встрече с высоким и «грубым» лежачим полицейским буквально трещат по швам, а Volkswagen polo из последних сил сдерживает натиск неровностей, а его подвеска дает глухой удар по стойке на более высоком скорость чем у «корейцев».

Рио и Солярис тоже есть чем ответить: они лучше тормозят, потому что все тормоза в этих машинах дисковые (передние 256х22 мм, задние 262х10 мм), а у Фольксвагена установлены барабаны заднего моста, причем в абсолютно любой комплектации. , в том числе топовый Highline.Не последнюю роль играют шины максимальной комплектации Kia- Kumho Solus Kh27 размером 195/55 R16, которые устанавливаются в качестве базы на хэтчбеки Ford Fiesta и Focus, Volkswagen Polo и Golf, а также на Opel corsa и Astra в Европе. В целях экономии Volkswagen пришлось обратиться к отечественным поставщикам и выбрать бренд Kama Euro. К тому же легкосплавные диски для Polo доступны только в топовой версии, а у нашего экземпляра были стальные бирки с колпачками.

О внешнем виде судить не будем, хотя это один из основных параметров, на который в первую очередь обращает внимание клиент при выборе непростой покупки.Кому-то нравятся плавные линии Hyundai, другим — строгие и величественные, почти как у Phaeton, внешний вид Polo, но ясно одно: Kia Rio по-прежнему остается самой свежей машиной, умело нарисованной главным дизайнером марки Питером Шрайером.


Несмотря на видимые различия во внешнем виде, «корейцы» полностью похожи друг на друга по строению кузовных панелей. Мы уверены, что если снять с Kia Rio капот, фары, бамперы, то все это легко перевесить на Hyundai Solaris без покупки дополнительных переходников и креплений.Не исключено, что вскоре китайские производители автохлама выпустят блоки фар и фальшрадиаторные решетки, которые позволят заменить «тигриную улыбку» Питера Шрайера на запчасти Solaris и наоборот.

Главное отличие корейцев — корма, которая в Kia Rio чуть больше выпирает, чем в Solaris, и дает преимущество в объеме багажного отделения: 500 литров против 454 соответственно. Багажник Volkswagen Polo вмещает 460 литров багажа, но благодаря меньшей погрузочной высоте немецкий седан упрощает складывание вещей.Открытие у «Поло» такое же, как у Рио, но если сложить спинки задних сидений, то образовавшаяся за ними дыра у «немца» шире, чем у идентичных у «корейцев», а пол даже не во всех трех случаях, однако сиденья у «корейцев» опускаются чуть ниже. Но только у Kia есть кнопка на багажнике, позволяющая открыть его без использования ключа и кнопка в салоне — мелочь, но крайне удобно, а на брелке Solaris даже такой кнопки нет, открывать можно багажник только из салона.

В Polo сидеть сзади комфортнее, расстояние до спинок передних сидений здесь явно больше, хотя расстояние между осями говорит в пользу Solaris и Kia (+18 миллиметров). А вот на водительском сиденье все по-другому — посадка и ощущение комфорта у всех трех машин разные. Фольксваген — эталон эргономики в бюджетном классе, руль здесь регулируется в четырех положениях (у «корейцев» только высота), сиденья имеют хоть какую-то боковую поддержку и более длинную подушку, левую руку легко положить на широкий дверной подлокотник, а в Kia и Hyundai спасает только «подоконник»… «Немец» противоречив в деталях, в нем есть режим поворотника в одно касание — крайне полезная опция, но регулировки подсветки приборной панели нет ни в одной из комплектаций. Странно, правда?

Kia Rio и Hyundai Solaris — это молодой вариант, и дело не только в смелом дизайне, но и в оснащении. Топовая комплектация корейского новичка Premium предлагает все, что нужно современному покупателю: 16-дюймовые легкосплавные диски, обогрев лобового стекла в зоне «отдыха» дворников, повторители указателей поворота в корпусах зеркал, красивую приборную панель Supervision, черная лакированная центральная консоль и панель возле крыльев, шесть подушек безопасности, система стабилизации, климат-контроль, подогрев передних сидений, кнопка запуска двигателя, аудиосистема с USB и Bluetooth, многофункциональный руль с кожаной отделкой и даже отделка приборной панели кожзаменителем! Выдохнули? Действительно, со всеми этими опциями Kia Rio выглядит на класс выше, чем есть на самом деле.

На фоне седана Rio теряется не только Volkswagen Polo, которому приходится доплачивать за систему стабилизации в топовой комплектации Highline, но и близнец Solaris. Kia Rio действительно выглядит и ощущается более современным и премиальным, чем его конкуренты. Осталось узнать цену всей этой роскоши, которая будет объявлена ​​1 сентября. Следуя политике Hyundai-Kia, новая корейская модель должна быть немного дешевле Solaris, но с кожаными приборными панелями и полным набором опций. Цена «Рио» вполне может превзойти своего соплатформенного собрата.Но даже если это так, аналогичный в комплектации Volkswagen Polo стоит 675 тысяч рублей, а топовый седан Solaris с «автоматом» — 639 тысяч. Почти паритет.

Подводя итоги, первое место мы отдаем седану Kia Rio с автоматической коробкой передач. Эта машина лучше всех выглядит внутри, оснащена максимально богатой и не уступает по динамике Volkswagen Polo с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач … «Немец» продуман в тех мелочах, на которые покупатели обращают внимание только после того, как уже совершили покупку.Он лучше конкурентов в повседневном понимании, комфортнее на неровностях, удобнее в плане размещения водителя и пассажиров, но из-за таких недостатков, как надоедливый шум двигателя, «пустой» руль, посредственная динамика ставят его на полшага ниже, чем корейский лидер.

Несмотря на то, что Hyundai Solaris является двойником Kia Rio, практически по всем параметрам он занимает последнее место, полностью уступая Kia во всех зачетах. При этом мы закрываем глаза на то, что седан Solaris комплектуется механической трансмиссией, так как все его ходовые качества мы можем заочно передать от Kia Rio.

Кстати, у Kia Rio есть еще одно неоспоримое преимущество: заказы на этот седан еще не принимаются, нет цен, а значит, если поторопитесь и зарезервируете одну из первых машин, начиная с 1 сентября, вы сможете получить в этом году. в отличие от двух других конкурентов.

ОБНОВЛЕНИЕ : Наконец, цены на Киа седан Рио. Базовая версия с 1,4-литровым двигателем на 107 лошадиных сил и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач обойдется в 460 тысяч рублей.За 4-ступенчатый автомат придется доплатить 40 тысяч!

Неплохо, если учесть, что соплатформа Solaris стоит от 399 тысяч рублей, а Volkswagen Polo 1.4 5MKP — от 424,7 тысячи. Разница в цене в Kia объясняется тем, что седан Rio имеет в базовой комплектации более богатое оснащение: кондиционер, складывающуюся в соотношении 40:60 спинку заднего дивана, две подушки безопасности, АБС, дневные ходовые огни .. За точно такой же Hyundai Solaris в комплектации Optima с кондиционером и пакетом «Advanced» придется заплатить больше — 483 тысячи рублей.

Kia Rio с 1,6-литровым двигателем мощностью 123 л.с. «Механика» и комплектацией Luxe обойдется в 520 тысяч рублей. Производительность Prestige 1.6 оценивается в 568 тысяч рублей, а топовая версия корейского седана 1.6 Premium с «автоматом» будет стоить 660 тысяч рублей.

Краш-тест Volkswagen Polo седан

В конце 2010 года издание Autoreview провело первый краш-тест седана Volkswagen Polo калужской сборки… Автомобиль сумел набрать наибольшее количество баллов за всю историю испытаний газеты, набрав 14,3 балла по методике Euro NCAP … Четырехдверная модификация уступила результату европейца всего на 0,7 балла. хэтчбек, получивший в Старом Свете пять звезд в общем рейтинге.

Hyundai Solaris седан краш-тест

В номере газеты «Авторевю» от 30 августа седан Hyundai Solaris также прошел испытания на безопасность.Ситуация была неоднозначной, поскольку в первом краш-тесте машина смогла заработать 13,2 балла за безопасность взрослых пассажиров, но это при скорости столкновения 61 километр в час, тогда как требуется 64 километра в час. Тест, проведенный российскими журналистами в чешской лаборатории TUV SUD, дал Solaris всего 8,2 балла, эквивалентных двум звездам Euro NCAP, которые были учтены. В итоге Solaris, как и его клон по силовой структуре кузова Kia Rio, по безопасности существенно уступает Volkswagen Polo.

Факты и характеристики:

Хендай Солярис

Фольксваген поло

Размеры, мм (д / ш / в)

4370/1700/1470

4370/1700/1470

4384/1699/1465

Колесная база, мм

2570

2570

2552

Объем багажника л
Дорожный просвет, мм
Двигатель, объем л

L4 1.6

L4 1,6

L4 1,6

Мощность двигателя л.с.

123 при 6300

123 при 6300

105 при 5250

Максимальный крутящий момент Нм

155 при 4200

155 при 4200

153 при 3800

Трансмиссия

4 АКПП

5 МКП

6 АКПП

Шины

195/55 R16

195/55 R16

195/55 R15

Снаряженная масса кг

1218

1110

1217

Макс.скорость км / ч
Время разгона 0-100 км / ч

11,2

10,2

12,1

Расход топлива л (смешанный / город / трасса)

6,5 / 8,6 / 5,2

6 / 7,9 / 4,9

7 / 9,8 / 5,4

Бюджетная стрела?

Россия входит в число быстрорастущих экономик группы БРИК, в которую входят Бразилия, Индия и Китай.Для всех этих рынков многие автопроизводители пытаются предложить вариант бюджетного автомобиля. Поэтому ни для кого не секрет, что главный герой теста седан Kia Rio фактически разрабатывался для Китая, где он продается под названием K2. Несмотря на высокую степень локализации производства Volkswagen Polo в нашей стране, точно такой же седан продается в Индии под названием Vento, причем индийцам также говорят, что он сделан исключительно для них. Седан Hyundai Solaris пришел на смену модели Accent на нашем рынке; аналог доступен в Китае (Verna), США и Корее (Accent), а также в других странах.

О желании привезти в Россию бюджетный седан многие компании говорили официально и неофициально. Что нас ждет в ближайшем будущем?

Не исключено, что Toyota Etios, седан, изначально разработанный для Индии и продаваемый там с начала 2011 года, скоро выйдет на наши рынки.

Глава Nissan Карлос Гон неоднократно заявлял, что вверенная ему компания создаст бюджетную модель для России, это снова может быть седан, продаваемый в Индии.Nissan sunny (в США — Nissan наоборот).

О готовности выпустить на российский рынок дешевый седан заговорили в PSA Peugeot-Citroen. У них уже был опыт — модель 206, но отечественным клиентам она не понравилась.

После потери седана Шевроле ланос (Daewoo lanos) и передачи прав на его производство украинскому заводу ЗАЗ (теперь он называется ЗАЗ Шанс) концерн General Motors остался без дешевого седана. Китайцы могут стать «особенной для России» моделью Chevrolet Sail, созданной совместно с холдингом SAIC.

Концерн Ford мечтает создать седан для быстрорастущих стран на базе модельной платформы Focus.

сайт благодарит автосалон Восток-Авто (официальный дилер Hyundai) за предоставленный на тест-драйв автомобиль Hyundai Solaris.

#

При ближайшем рассмотрении расстроила сборка машины — это неровные зазоры элементов кузова, эл. проводка на изоленте (на термоусадку нет намека), откровенный брак пластиковых панелей обшивки и тому подобное.

Ходовые качества: Я раньше читал, что подвеска Kia Rio немного жестковата, но убедился, что она просто дубовая. Да, небольшие ямы и трещины на дороге, машина едет отлично (проглатывает подвеска) дает только ямку в салоне ввиду полного отсутствия шумо- и виброизоляции, но на дороге обозначенной знаком 1,16 «Неровности» дорога », а это везде, машина прыгает и болтается, как садовая тележка (видимо, виной всему короткий ход амортизатора).Подвеска дубовая, но при этом пробивает при этом, при первом «пробитии» на спрятанной под водой дыре в салоне скрипела, как досадно было то, что пересев от ВАЗа из-за скрипов и цоканье у меня получилось тоже самое, только в два раза дороже. В общем, при пробеге в 100 км салон уже скрипел как старая тележка, с ВАЗом это случилось намного позже — с пробегом около 50 тыс. Км. Сиденья второго ряда скрипят, а точнее места соприкосновения спинок с задней полкой, а сама полка похожа на погремушку (нужно будет что-то приклеить).Почему??? Действительно такой тонкий металл, что машина «ломается» на неровных дорогах. Это устаревшая «балочная» конструкция задней подвески. Я читал ранее, что Солярис пострадал в первых выпусках из-за задней подвески (задняя тряслась), и Киа Рио якобы учла такие недочеты, но видимо далеко не ушли. На скорости 130 км / ч машина рыщет, руль становится легким и неинформативным, тогда как ВАЗ приличнее вела себя на неровной дороге, ВАЗ как будто завис на дороге, только подвеска сработала, а у Kia Рио прыгает, как прыгун.

Киа Рио тоже грязный — забрызгивает зеркала и дверные ручки, нет бокового молдинга, так что брызги грязи на весенней дороге не закрывают дверные ручки. После поездки по такой дороге ручки нельзя трогать, чтобы не испачкаться, аэродинамика плохо продумана, брызги летят над дверными ручками и машину тоже сносит турбулентность большегрузных автомобилей Впрочем, такая же история и с ВАЗом.

Сильные стороны:

  • Порадовала подсветка багажника, да и сам багажник довольно вместительный

Слабые стороны:

  • Подвеска дубовая и при этом пробивает порой

Обзор Киа Рио 1.6 (Киа Рио) 2012

Начну с того, что машину реально вела жена, хотя еще довелось на ней пару тысяч километров намотать. Тем, кто читал мой отзыв о ВАЗ-2112, скажу, что в принципе мой подход к машине (не только как способ передвижения) не изменился, но добавилась осторожность)) Женя, Кстати, тоже приятно сидеть за рулем, что, собственно, и определило выбор комплектации — самый мощный двигатель и «механика».

Итак, начнем, как обычно, с агонии выбора. Состояла из машин ценовой категории «Около 500 т.р», довольно резвая, красивая (для девушки все-таки)), не микролопастная и не очень дорогая в обслуживании. Еще была мысль о багажнике — но, как показала жизнь, жене он особо не понадобился, его заполняли два раза в год сменным комплектом резины, и еще раз, когда нужно было забирать друзей из аэропорт. Сели в Рио, Солярис, Поло-седан, Пыж 308 и Шеви Круз (правда, оба немножко б / у), Лачетти, еще были какие-то японцы, вроде — в голове обычно не задерживаются, всем скучно , кроме Цивика, может быть, но он дороже.Cruz исчез из-за нереальных затрат на обслуживание и запчасти (по разным данным, стоимость обслуживания как минимум вдвое больше, чем у любой другой машины из этого списка). Солярис казался несколько аляповатым, а сотрудники газеты Авторевю, заметившие за первым Солярисом, имели склонность танцевать добычей на совершенно «бесплатных» загородных скоростях, пугали их. Пыж хотел мощнее, но про 150-сильный турбомотор от Mini слишком много слухов о ненадежности.Лачетти был уже немножко староват и совсем не женственен. Ну Поло конечно супер, но девушка выбрала Рио — он и живее, и красивее, а проблем, с которыми мы столкнемся, мы тогда не знали … Сейчас однозначно выбрал бы Поло (лучше хэтч), в этой категории, ну или я бы дождался Skoda Rapid (багажник седана нужен был очень редко, а парковаться в городе он мешает!). Кстати, машина на тест-драйве сильно огорчила, поэтому и не думали — пока не решат выключить, уже надо подниматься, потому что восстанавливать некуда… жаль, пропал такой моторчик!

В целом покупкой были довольны очень долго! Мотор — просто песня, коробка переключается как часы, а с небольшими ходами рычага и практически без усилий, на мой вкус, даже слишком просто (только не говори в этом месте, что после ВАЗа все легко — я » м на разных машинах ездил! но на этой действительно есть «легкий» рычаг КПП). Салон удобный, есть всякие полочки, ящики, подстаканники, даже торпеда над красивыми и удобными приборами типа кожаной обивки.Все кнопки с подсветкой, подогрев дворников, зеркал, сидений, климат… все работает хорошо. Багажник хороший, резиновый комплект влезает без проблем.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Отзыв о Киа Рио 1.6 (Киа Рио) 2011 г.

В январе этого года обменял приору люкс на этот Рио с доплатой 190 т.р. Комплектация Престиж (предустановленная максимальная скорость на механике). АБС, гидроусилитель руля, климат, подогрев зеркал, парковочные места под дворники, сиденья, мультируль, мп3, юсб., 6 подушек, подлокотник, футляр для очков. Машины разные … земля и небо. В рио, по сравнению с приором, тишина. Плюс сделана полная шумоизоляция салона.

Существенно о машине: автомобиль — копия Solaris, собранная в России на том же конвейере. Машина небольшая по классу В, но салон достаточно просторный. Цепной мотор 1.6 16 клапанов, 123 силы и 155 Нм крутящего момента. На впускном распредвале установлен фазовращатель, благодаря которому мотор начинает работать с 2000 года, в отличие от предыдущего, который начинает разгоняться только после 3000.По общему впечатлению, моторы Рио и приоры по динамике одинаковые (приора легче на 100 кг). Передачи в КПП переключаются очень четко, коромысло тросовое, переключения аналогичны референсным, как в Ford Focus 2. Передаточные числа подобраны идеально, но 6 передач не хватает. 5 при 3000 об / мин, скорость всего 105 км / ч. На других моделях Киа и Хюндай коробка передач 6 ст. В 2014 году рио начали производить с 6 века. механика. Городское потребление 11.5-12,1 л. По трассе 120 км / ч 9,2. Считаю расход очень высоким. Я не езжу по городу. Приора израсходовала 9,0 л по городу и 5,4-6,1 л по трассе. Данные не с потолка, а проверены лично.

На стандартных колесах 185 \ 65 \ 15 клиренс приличный. Передняя подвеска простая, на подрамнике надежная, не стучит даже при 74000 пробеге. Сзади вообще нечего ломать. Есть балка. Но есть претензии к задней подвеске… Ход подвески очень маленький. С 2 пассажирами за лежачими полицейскими очень сильно качает к бамперам .. амортизаторы работают. Задняя подвеска на Приоре однозначно лучше. На скорости 110 рио надо рулить .. задняя часть начинает ходить .. особенно по неровной дороге. Создается впечатление опасной машины. Внимание: геометрия кузова в порядке, схождение и развал всех колес в норме. Однозначно конструктивный просчет по задней подвеске.С ностальгией вспоминаю референсную подвеску фокуса.

Новый смелый седан Polo

Автомобиль — это не просто машина. Подобно ироничной кефали, слишком мешковатым или слишком узким джинсам, уложенным волосам, которые не выглядят уложенными, и прозвищу, оканчивающемуся на «мейстер», это что-то говорит о вас. Итак, какое впечатление производит седан? Пока не отвечай. Новый Polo седан может передумать.В соответствии со своей семейной ДНК, Новый Polo Седан предлагает большие возможности. Благодаря своему отличительному внешнему виду Polo , превосходному качеству сборки, ряду высокоэффективных бензиновых и дизельных двигателей с низким потреблением энергии и внушительному размеру багажника этот компактный седан устанавливает стандарты в своем классе и бросает вызов стереотипам о седанах. большой путь. В конце концов, это машина «большого ума», ориентированная на людей, которые знают, чего хотят, и едут по местам — в прямом и переносном смысле.Как говорится в рекламном слогане, новый поло седан «готов, когда вы готовы». Линии дизайна В основе нового Polo седана лежит все, что нам полюбилось в Polo — от его превосходная управляемость и отзывчивость двигателя на высшие функции безопасности и, конечно же, его стиль. По словам бренд-менеджера Volkswagen Таррина де Клерка, внешний вид этого седана является одной из причин, по которой он принадлежит к категории «захватывающих».«У него лицо Volkswagen , и он без сомнения принадлежит к семейству Das Auto», — говорит она. Но New Polo Sedan отличается не только востребованным стилем Polo , современным дизайном и вневременной привлекательностью. Возможности se были объединены с дополнительным преимуществом простора — и многих других. Таррин объясняет, что задний мост нового Polo седана основан на оси Jetta предыдущего поколения, что привело к более просторному интерьеру и удобный 454-литровый багажник.Фактически, Новый Polo Седан не только больше, чем Polo предыдущего поколения, но и конкурирует с конкурентами. в сегменте над ним по площади. Жирный новый Polo Sedan является последним представителем коллекции Polo «ожидайте большего» семья.Это автомобиль, который мыслит масштабно для людей, которые мыслят масштабно Нетанья ван дер Вестуизен Volkswagen 11

Volkswagen Polo Sedan своими руками. Тюнинг Volkswagen Polo

  1. Купите и поставьте реснички — они недорогие и большой выбор.
  2. Поставить спойлер, ветровики, пороги, пороги.
  3. Купите сетку в багажник, чтобы предметы, которые в ней перевозятся, не болтались во время движения.
  4. Заменить штатные рессоры на рессоры eibach — машина будет мягче, корень дороги будет меньше ощущаться.
  5. Можно заменить штатную оптику — опытные фары от Polo GTI.
  6. Замените диски — выбирайте на свой вкус. Можете ли вы на это положиться? В качестве альтернативы предлагаем такие: Barracuda Karizzma R17.
  7. Установите опору капота, чтобы со временем не было громко при движении и при ударах.

Сколько стоят самые обычные запчасти для тюнинга VW Polo Sedan

  1. Коврики в салон — 2,5 тыс. Руб.
  2. Защита двигателя — 2.5 тыс. Руб.
  3. Коврик в багажник из полиуретана — 1,5 тыс. Руб.
  4. Диски 17-го радиуса VW Long Beach — 12 тыс. Руб.
  5. MICHELIN X-ICENORTh3 R15 Зимняя резина — 18 тыс. Руб.
  6. Летняя резина Yokohama S.Drive R17 — 25 тыс. Руб. Спойлер
  7. Lil вместе с покраской — 5,5 тыс. Руб.
  8. Пружины
  9. Eibach — 8,5 тыс. Руб.
  10. Bilstein B8 Sprint Pendant Set — 18 тысяч рублей. (замена и установка — 10 тыс. руб.)
  11. Хромированная накладка на руль — 300 руб.
  12. Сетка для защиты радиатора — 200 руб.
  13. Накладки на пороги из нержавейки польского производства — 2,5 тыс. Руб.

Что сделать, чтобы Volkswagen Polo Sedan разгонялся до сотни за 8 секунд

Опишем поло с мотором мощностью 105 л.с. с механической коробкой передач.

1. Установить спортивную подвеску.

2. Установите впускной канал K&N.

3.Оформить машину в резину ContipremiUmcontact 2, 195/55 R15.

4. Залить бензин АИ-98 на проверенной заправке.

5. Уменьшить вес автомобиля на 85 кг. Для этого потребуется:

  • снять задний диван;
  • удалить все коврики;
  • вытащить запаску и инструменты из багажника;
  • вместо
  • заводские, поставили литые диски;
  • Танк не должен быть полным, но его хватило, чтобы доказать знакомым, что можно разогнать седан поло до 100 км / ч за 8 секунд.

Что сделать, чтобы двигатель быстрее реагировал на ура газа

Опишем ситуацию.

С самого начала движение нормальное, и мотор быстро реагирует на нажатие на газ. Вы набираете постоянную скорость, а когда хотите кого-то обогнать, нажимаете на газ — двигатель не реагирует. Пройдет около секунды, прежде чем машина начнет плавно разгоняться.

Раньше выпуск Volkswagen Polo Sedan можно было рассматривать из этой ситуации.Его сделали официальные дилеры, но запретили делать прошивку сбоку. А теперь даже у официалов чиповка быть не может. Поэтому, чтобы уберечь мотор от описываемого тормозного, нужно установить педаль бустера.

Стоит от 3,5 до 5 тысяч рублей. Мощности мотору не прибавляет, но мотор моментально реагирует на педаль газа — торможение, как ручное, сносит. Легко наносится и снимается. Недостаток только один — расход увеличивается примерно на 1 литр.

Гармоничная машина возвращается.Трудно даже поверить, что эта модель бюджета создавалась для людей со средним достатком.

На удивление: этот автомобиль вполне адаптирован для бытовых нужд; дороги, непредсказуемый климат и ужасный бензин. Конструкторы учли недостатки предыдущих версий автомобиля, поэтому новый седан; получил немного увеличенный дорожный просвет, усиленную подвеску, высокое качество и предназначенную комплектацию; Для всех климатических зон, в том числе и холодных.

Тюнинг Polo Sedan своими руками: фото выбора

Если вы хотите подчеркнуть некоторую индивидуальность своего автомобиля, то приготовьтесь к использованию различных светодиодов в области днища или салона.

Еще можно регулировать багажник. Как только ночь упадет на землю, ваша машина произведет фурор, потому что; Динамическая подсветка машины просто привлечет взгляд любого прохожего.

Как превратить поло седан в НЛО с низом днищем:

Обрезать ленту строго по месту разделения светодиодов. Не забудьте обезжирить поверхность, все приклеить. Осталось снять защитный слой, обнажив клеевую основу. Аккуратно совместите липкую поверхность с низом, чтобы не было видно ленты, соедините провода с тем, что идет к фаре.Осталось проверить. Эффект потрясающий: кажется, что машина скользит по поверхности асфальта.

Посмотрите наглядный пример:

Если вы хотите купить в салон своего поло хорошую акустическую систему, вам придется провести дополнительную шумоизоляцию. Для этого вам понадобится вибропоглощающий материал SGM Vibro M2F, звукоизоляционный материал Splamen — 4, что снизит уровень шума в автомобиле на 40%.

Лучше купить пакет в сборе и провести свой тюнинг поло седан:

  • передняя дверь возьмет 3 слоя Vibro M2F и столько же splang 4;
  • для задней двери потребуется материал в тех же пропорциях; — 4 слоя (SGM Vibro M2F — 2 слоя, splang4 — 2 слоя)
  • на полу 1 слой;
  • для потолочного перекрытия — 2;
  • арки колес — 1: 1;
  • ствол примет 2 слоя;
  • Вытяжка всего 1 слой Vibro M2F.

Перекрытие выполнено в том случае, если нет люка.

SGM Vibro M2F — битумный материал нового поколения, где внешний слой расположен на внешнем слое, фольга из алюминия и двухмиллиметровый клеевой слой, поверхность которого защищена антиадгезионной бумагой. Спламен-4 — это не только добротный, но и изоляционный материал, обладающий низкой теплопроводностью, позволяющий эксплуатировать автомобиль даже при температуре в -70 градусов по Цельсию.



Тюнинг приборной панели поло седан

Для того, чтобы поло седан потратился удачно, покупайте ПРЕМИУМ пакет: в предыдущих моделях нет того, что вам нужно.Работа не сложная, если речь идет о замене подсветки.

Не особо отличается от тех, которые были потрачены при тюнинге Гольфа 2, но некоторые нюансы пришлось бы доработать:

  • если горит дальний свет, то выставить оригинальный пробег со старой панели;
  • то же, но с проверкой: надо проверить (приборка не найдет в связи с тем, что в бачке не предусмотрены штифты) и сам бачок поменять, потом протягивая провода;
  • если новая приборка дает английский шрифт, то выберешь машину на диагностику: пусть все исправит.

Фольксваген поло сконструирован таким образом, что существуют далеко не все известные способы его тюнинга. Некоторые элементы, способные его улучшить, уже установлены в седане. К ним относятся фильтр нулевого сопротивления и кованые цилиндры. Для монтажа других деталей машина просто не приспособлена. Таким образом, Volkswagen Polo не предусматривает места для компрессора и интеркулера. Поэтому, чтобы не нарушить целостность конструкции поло, необходимо браться за работу, не влекущую за собой вмешательства в другие его системы.

Как и все другие модели марки Volkswagen, Polo Sedan хорошо поддается чип-тюнингу двигателя. Потратив несколько тысяч рублей на лицензионные коммунальные услуги, водитель сможет отрегулировать топливную и выхлопную системы, повысить динамику и крутящий момент, а также сократить время разгона седана.

Что касается тюнинга внешнего вида модели в кузове седан или хэтчбек, то вариантов намного больше. Любой желающий владелец Volkswagen Polo сможет улучшить оптику своего седана, установить на кузов дополнительные аксессуары: кузова, спойлер, поменять молдинги.

2 Как раскрыть потенциал двигателя седана

VOLKSWAGEN POLO ECU Прошивки ECU как раз хватит на себя. Прежде чем приступить к работе, необходимо приобрести качественную лицензионную прошивку и оборудование, без которого вам не обойтись. Итак, нам потребуется:

  • программа cHIPLOADER;
  • адаптер k-Line;
  • последняя версия штатной прошивки мотора ЭБУ;
  • ноутбук с Windows XP.

В начале чип-тюнинга необходимо подключить адаптер K-Line к блоку управления мотором, который находится под рулем Volkswagen Polo Sedan.Второй конец переходника через выход USB подключаем к ноутбуку. Далее включаем зажигание машины, после чего на дисплее ноутбука мы увидим информацию о блоке. Запустите программу CHIPLOADER и перейдите к настройке параметров работы двигателя. Здесь необходимо выбрать оптимальную настройку каждого из доступных элементов, смещая ползунок. Но проводить калибровку до максимальных показателей не стоит. Например, перетащив бегунок влево, вы получите возможность снизить расход топлива вашего поло седана почти на 2 л / 100 км.Делать это не рекомендуется, так как вместе с экономией после чип-тюнинга вы получите нестабильную работу двигателя на высоких передачах. Можно снизить расход, но не более 1,2 л / 100 км.

Таким же образом стоит откалибровать все доступные системы в программе CHIPLOADER. После настройки начните установку ранее загруженной прошивки. Далее нужно дождаться, пока строка загрузки не станет зеленой. Вам будет предложено завершить установку утилиты.Нажмите ОК и выключите зажигание. Отсоединяем провода адаптера и начинаем тест улучшенного Polo Sedan.

Благодаря чип-тюнингу мощность двигателя увеличится на 12%, крутящий момент увеличится до 1100 Нм, а расход топлива снизится минимум на 1 литр. Стоимость доработки составит около 2000 рублей, что позволяет произвести чип-тюнинг любому владельцу Volkswagen.

3 Тюнинг оптики в салоне поло седан

Улучшение штатной оптики, в отличие от дополнительных аксессуаров на кузове, вам пригодится в любом случае.Для работы вам понадобится набор неоновых ламп, отвертка и двусторонний скотч. Сначала демонтируем защитное стекло штатных фар Volkswagen Polo Sedan и откладываем в сторону. Воспользовавшись случаем, вы сможете очистить деталь от насекомых и грязи. Далее аккуратно сделайте внутренний ободок над фарами из двустороннего скотча, на который капают неоновые лампы. Провода от них тащим под капот и втягиваем в салон. Подключаем проводку к прикуривателю. Далее проверяем работу ламп.Если все заработало, можно в обратном порядке установить стекло и приступить к работе над второй фары поло. При установке дополнительных аксессуаров для освещения дороги очень важно проверить их симметрию в каждой из фар. Они должны приклеиваться к скотчу максимально плавно и надежно. Помимо установки неоновых ламп, можно установить светодиодные ленты.

Еще один способ эффектного тюнинга поло. Для работы нам понадобится большой и двусторонний скотч, а также герметик.С помощью малярного скотча нанесите на багажник седана метку, где будет крепиться деталь. Далее приступаем к очистке и обезжириванию поверхности. После этого приклеиваем двусторонний скотч для нового спойлера. Прикладываем элемент к туловищу и задерживаем в таком положении некоторое время. После этого отрезаем ненужные части скотча и можно продолжать эксплуатацию Volkswagen Polo Sedan.

4 Что добавить в салон Volkswagen

К особенностям компактного салона Polo можно отнести наличие практически всех мелочей, необходимых водителю.У владельца этого автомобиля всегда все под рукой. Но в салоне седана есть еще одна проблема, которую необходимо устранить в первую очередь. Это некачественная изоляция. Заменив его, вы избавитесь от нежелательных звуков, которые попадают в салон вашего Volkswagen Polo с улицы.

Для проведения тюнинга в салоне седана необходимо приобрести качественный шумоизоляционный материал. После покупки вырежьте изделие по 3 штуки для каждой входной двери. В итоге должно получиться 6 слоев.Размеры кусков материала должны соответствовать размеру и форме дверей. На каждую из задних дверей Фольксваген нужно по 2 штуки. Для пола машины необходимо вырезать один слой, а для потолка 2 части утеплителя. Не забываем про арки, которые также нужно покрыть материалом, поглощающим вибрацию.

Далее снимаем штатную поло салона и устанавливаем материал. Подгоняем его с помощью специальных креплений и монтируем поверх него штатную обивку.Если штатных крепежей обивки оказалось слишком мало, стоит воспользоваться дополнительным самостоятельным чертежом.

«Тюнинг фото своими руками» стало популярным запросом в Интернете. Это вполне объяснимо, ведь заводское оборудование не всех устраивает, поэтому хочется добавить что-то новенькое. Не стал исключением, ведь чаще всего менял своими руками. Хозяину открывается безграничный выбор, как улучшить свою машину. Логика, ведь его стандартная комплектация не подходит большинству водителей.Эта инструкция расскажет, как придать автомобилю уникальность.

Мы расскажем, как минимальными усилиями можно изменить внешний вид автомобиля, сделать его удобнее и лучше.

Тюнинг фар поло седан своими руками

На первый взгляд может показаться, что тюнинг фар поло седан своими руками ставит, но это заблуждение. Такие изменения не требуют много времени и больших финансовых вложений. Есть такие виды тюнингованной оптики:


Можно сделать вывод, что делать тюнинг Volkswagen Polo Sedan своими руками, а именно поменять оптику, довольно легко.Эффект превзойдет все ожидания.

Тюнинг Volkswagen Polo Sedan DIY

Мастера стараются полностью сделать тюнинг поло седан своими руками, что у них довольно неплохо. Они могут менять как внешние, так и внутренние компоненты автомобиля. Например, тюнинг салона поло седана производится и своими руками. Он отделан кожей или мехом. Также можно добавить светодиодную подсветку.

В большинстве своем автолюбители твердо придерживаются мнения, что тюнинг — это привлекательная модификация.Это позволяет автомобилю выглядеть намного эффектнее. Кроме того, авто тюнинг часто не только играет декоративную роль, но и улучшает различные характеристики автомобиля. Стоит отметить, что тюнинг фольксваген поло 2015-2019 определенно способен подчеркнуть стиль модели.

Значительной популярностью пользуются пороги из стали, так как наши покупатели с удовольствием заказывают алюминиевые пороги. Эти компоненты защищают автомобиль от нежелательных факторов.

Установка головного убора — наглядный образец тюнинга не только красивый, но и полезный.Этот предмет нужен для постройки другой машины.

Аксессуары для Volkswagen Polo 2015-2019

Пожалуй, одними из самых известных автомобильных аксессуаров считаются чехлы для сидений. Их использует практически любой автолюбитель, ведь они значительно упрощают жизнь водителю. Авточехлы защищают материал сиденья от всевозможных царапин и грязи. Эксплуатация автокресел Volkswagen Polo 2015-2019 подходит, так как зачастую они удобнее стандартных сидений.

Обязательными аксессуарами для всех автомобилей считаются коврики в салон. С их помощью можно предотвратить попадание грязи и жидкостей в обшивку. Удобный коврик в багажник защитит вашу машину от нежелательного мусора.

Интернет-магазин работает в основном с российскими производителями. Стоит отметить, что товары поставляются строго от производителей без посредников. Постоянно в продаже можно найти большой ассортимент аксессуаров на любой вкус.

Наши высококлассные мастера оперативно доставят любую продукцию, предназначенную для Volkswagen Polo 5 2015-2019.Монтажные услуги выполняются по невысоким ценам.

Volkswagen Polo Sedan: ваш самый дешевый билет на немецкую инженерию

Чтобы приобрести новый Polo Sedan по выгодной цене, Volkswagen пришлось позвонить в бухгалтерию, чтобы составить список стандартного оборудования, без которого он мог бы обойтись. Спускаясь по списку один за другим, продавцы в костюмах строго смотрели на каждый вариант снаряжения и качали головами. Люк? Нет. Стерео с шестью динамиками? Кто вообще нанял этого парня? Многофункциональное рулевое колесо? Все, тебя уволили.Настроение-освещение? Они были не в настроении. Двигатель? Я не совсем уверен в этом.

Итак, кому-то удалось убедить бухгалтеров, что, хотя было бы здорово сократить расходы еще больше, сделав двигатель дополнительным, это, вероятно, плохая идея. Поэтому они неохотно дали двигателю зеленый свет. Но они выкопали эту штуку в затемненном углу склада где-то в империи Volkswagen, где живут неугодные.

Это 1,6-литровый двигатель мощностью 103 л.

Новый Volkswagen Polo Sedan (мы обычно не используем американизм, такой как Sedan в журнале Wheels, но это официальное название модели) должен развеять наши надежды на появление модели хэтчбека с двойным зарядом, но это явно идет вразрез с традициями. .

Этот автомобиль оснащен новым и довольно отличным четырехцилиндровым двигателем, у которого еще есть как минимум десять лет, прежде чем истечет срок годности. Думаю, есть чего с нетерпением ждать. Но 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель в Polo Sedan — не самый мощный двигатель из когда-либо существовавших, он развивает максимальную скорость 5250 об / мин с максимальным крутящим моментом 153 Н · м, не торопясь, чтобы разогнаться примерно до 4000 об / мин.

Вы можете представить себе напряжение и вздрагивание, когда держите ногу ровно, пытаясь разогнаться до 120 км / ч. Напряжение похоже на попытку удержать раскрытую ладонь парящей над зажженной свечой: оно становится слишком сильным, и вы сдаётесь, съеживаясь обратно на медленную полосу.

Им действительно пришлось расширить старый маркетинговый лексикон этим, поскольку в официальном списке стандартного оборудования Polo Sedan даже упоминаются трехточечные ремни безопасности, коврики, тканевое покрытие сидений, передние и задние амортизаторы, громкий звуковой сигнал (я не придумывая), предупреждающий треугольник, решетку радиатора и даже антенну.

Но опять же, Polo Sedan стоит всего 60 тысяч, что делает его самым дешевым немецким автомобилем, который можно купить за деньги. И, конечно же, я был немного жесток, потому что, хотя Polo Sedan определенно не был лучшим в своем классе, на самом деле он в порядке, с ABS, двумя подушками безопасности, круиз-контролем и 16-дюймовыми колесами на нашем тестере.
Вы также можете выбрать один из шести цветов, и в Shadow Blue или Flash Red (который входит в стандартную комплектацию) маленький стартовый семейный автомобиль выглядит довольно умно. В дизайне нет игрушечной незрелости, как в некоторых других небольших четырехдверных моделях.Похоже, Jetta Xeroxed на 75 процентов. И он движется действительно, действительно изощренно, взрослым подтягиванием вверх, шагом вперед, а не подростковой спячкой.

Это автомобиль Volkswagen Group, построенный в Индии на основе европейского хэтчбека Polo, но с более длинной колесной базой и кузовом, более широкой колеей и меньшим весом. Это означает, что вы получите отличную управляемость с типичной для Volkswagen целостностью дороги, прочную подвеску, которая кажется, будто на нее опирается более крупный автомобиль, отличное и прямое рулевое управление с уверенным центральным ощущением и хорошей обратной связью, а также четкий поворот с достаточным сцеплением с дорогой. ускорение в середине поворота.

На трассе подвеска Polo Sedan (стандартное оборудование, чтобы вы не забыли) хорошо устанавливается и не демонстрирует никаких подпрыгиваний, типичных для этих легких городских малолитражек, еще раз демонстрируя, что еще не пришло время ложиться спать, и он может оставаться и болтать с взрослые еще немного. По этой цене это отличный автомобиль для вождения, что неудивительно, учитывая корни его шасси.

К этому астматическому двигателю присоединена шестиступенчатая автоматическая коробка передач, и дополнительное передаточное число хорошо подходит для круизов по шоссе, потому что вы увидите цифры в шестерках для литров на 100 км.Вы всегда будете опаздывать на все, но вот оно; Polo Sedan тоже очень экономичен.

Салон просторный, продуманно продуманный и не экономит на качестве сборки. Не было необходимости дешеветь с экономией на опущенном оборудовании. Все кажется прочным и не требует абсолютно никаких размышлений, чтобы привыкнуть: немецкая логика в лучшем виде. Или, в данном случае, индейца.

Кажется, что трехспицевое рулевое колесо заслуживает ярлыка GTI, обтянутого дополнительной кожей, багажник огромен для автомобиля такого размера, а автоматический кондиционер не имеет себе равных.Стерео, правда, плохое. Другого слова для этого нет. Звучит как устройство с двумя динамиками, хотя Volkswagen клянется, что Polo Sedan
поставляется с четырьмя динамиками.

Я все еще сомневаюсь.

Так что это ваш самый дешевый билет в немецкую автомобильную промышленность. Лично я считаю, что он должен быть еще дешевле. На это должно хватить около десяти тысяч, учитывая, что части этого автомобиля уже истекли. Но опять же, разогнав конкурентов, я не могу представить, чтобы какой-либо другой производитель действительно предлагал вам больше за меньшие деньги.Polo Sedan — это совершенный стартер. Да и вообще, кто здесь хоть раз не взглянул на просроченную бутылку молока, пожал плечами и не сделал глотка?

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *