Видео Toyota Caldina: обзоры, тест драйвы
Технические характеристики Toyota Caldina
| Год выпуска | 2002 |
| Тип кузова | Универсал |
| Длина, мм | 4510 |
| Ширина, мм | 1740 |
| Высота, мм | 1445 |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Объем багажника, л | 520-1500 |
| Страна сборки | Япония |
Модификации Toyota Caldina
Toyota Caldina 1.8 AT
| Максимальная скорость, км/ч | 180 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 10.8 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1794 |
Мощность,  с. / оборотах | 132/6000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 170/4200 |
| Расход комби, л на 100 км | 8.5 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Toyota Caldina 2.0 AT
| Максимальная скорость, км/ч | 180 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 9.5 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1998 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 152/6000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 200/4000 |
| Расход комби, л на 100 км | 8.7 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Toyota Caldina 2.
0 AT 4WD| Максимальная скорость, км/ч | 180 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1998 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 150/6000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 198/4000 |
| Расход комби, л на 100 км | 9.6 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики | |
Toyota Caldina 2.0 AT GT-FOUR
| Максимальная скорость, км/ч | 180 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 6.5 |
| Двигатель | Бензиновый с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 1998 |
Мощность, л. с. / оборотах | 260/6200 |
| Момент, Н·м / оборотах | 324/4400 |
| Расход комби, л на 100 км | 10.0 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Полный постоянный |
| Показать все характеристики | |
Одноклассники Toyota Caldina по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников…
Отзывы владельцев Toyota Caldina
Toyota Caldina, 2006 г
Тойота Калдина у меня по счету уже была седьмая машинка, поэтому я знал, что беру. Салон выполнен из добротных отделочных материалов. Приборная панель и сиденья темные, а все остальное светлое. Центральная консоль отделана серебристым приятным на ощупь пластиком, сам пластик мягкий. Штатная аудиосистема звучит не так уж и плохо, динамики расположены в дверях.
Задние кресла Toyota Caldina можно сложить, и получится ровная площадка для перевозки крупногабаритного груза. Кстати, стоек в багажнике нет. Задние сиденья имеют регулировку наклона это очень удобно. В багажном отделении есть две специальные ниши, все обтянуто качественным шумоизоляционным материалом. Места хватает и в салоне, и в багажнике. Очень комфортно, одним словом. Моторчик мощностью 132 лошадиные силы, да это далеко не спорткар, но динамика превосходная даже с полностью загруженным салоном. Если выжимать газ по полной, то аж в сиденье вдавливает. На трассе Toyota Caldina нет равных. Моторчик работает тихо, при минусовой температуре заводится всегда, хотя и не всегда с первого раза. Аккумулятор маловат, честно говоря, для сибирских морозов надо бы побольше определенно. Пока пробег всего 24 000 километров, поэтому про надежность двигателя даже заикаться рано. Подвеска достаточно энергоемкая, она в идеальном состоянии. Машинка очень устойчивая в поворотах и на большой скорости. Очень маневренная и отлично подходит как для города, так и для дальних переездов.
Достоинства: маневренность. Большой багажник и салон. Комфорт.
Недостатки: нет.
Алексей, Чита
Toyota Caldina, 2004 г
Автомобиль целиком подходит под требования к авто для семьи. Просторный, комфортный, отличный в управлении. Не утомителен в больших переездах, как говорится, ехал бы и ехал на нем. Обслуживание Toyota Caldina стоит недорого. С запчастями никаких проблем, и цены нормальные, по мелочи даже заказывать не нужно, но некоторые только под заказ — привозят в течение недели. Детальнее о том, насколько качественно авто. Автомобиль японской сборки превосходит свой аналог главным образом по безукоризненному уровню сборки, придраться не к чему (ездил я и на ее аналоге «Авенсисе»). По комплектации снова-таки если сравнивать Toyota Caldina с «Авенсисом» — то, что в среднем европейце, в Японии есть уже в базе. Совершенно нетребователен к качеству топлива (но тут важно, как вы относитесь к автомобилю лично я заливаю только предписанное горючее и на проверенных АЗС).
Достоинства: много места. Хорошая мощность. Надежность. Комфорт.
Недостатки: не вижу.
Евгений, Владивосток
Toyota Caldina, 2006 г
Автомобиль самый экономичный в своей линейке, с самым маломощным двигателем и только передним приводом, при этом обладает достаточной динамикой. Двигатель 7A- FE снабжен инжекторным раздельным впрыском системой экономии топлива, позволяющей работать на обедненных смесях, имеет две катушки зажигания, автоматический октан-корректор. Двигатель Toyota Caldina легко запускается даже при морозах больше 30 градусов. Мотор, коробка передач, кондиционер оснащены микропроцессорными блоками управления. Автомобиль оснащен гидроусилителем руля, системой АВС.
4-ступенчатая АККП имеет несколько режимов эксплуатации — спортивный, зимний, экономичный. Салон Toyota Caldina оснащен кондиционером и системой отопления с функцией климат-контроль. В салоне предусмотрено много приятных мелочей в виде полочек, отсеков бардачков, для хранения всякой мелочевки, дополнительные розетки для питания бытового электрооборудования. Передние кресла и колонка руля регулируемые. Имеется вместительный багажный отсек, прикрываемый съемной раздвижной полкой. При необходимости задние кресла складываются, образуя ровную поверхность с полом багажного отсека, позволяя создать, не складывая передних кресел, удобные спальные места. Стекла, заднее и задне- боковые и задних дверок тонированы. Автомобиль снабжен неплохой для своего класса акустической системой, электроподъемниками стекол дверей, электроблокировкой замков дверей, индикацией незакрытых дверей и не пристегнутых на передних сиденьях пассажиров
Достоинства: нравиться все.
Недостатки: серьезных нет.
Валерий, Иркутск
Обои рабочего стола Toyota Caldina
Обои Toyota Caldina
Видео Toyota Caldina — тест драйвы
Объявления о продаже Toyota Caldina
Объявления о продаже подержанных автомобилей
Toyota Caldina / Тойота Калдина
Toyota Caldina выпускалась в трёх поколениях — 1992—1997 годы, 1997—2002 годы и 2002—2007 годы. В первом поколении Тойота Калдина представляла из себя 5-дверный универсал, в основу которого был положен 4-дверный седан Toyota Corona. Toyota Caldina из-за большой вместимости очень популярна среди автолюбителей России. У второго поколения Тойота Калдина сильно изменился внешний вид и отделка салона. Появился полный привод V-Flex, подключающийся автоматически. Трансмиссия осталась прежней. Дальнейшая модернизация Toyota Caldina привела к созданию Тойота Авенсис.
В третьем поколении Тойота Калдина имеет кузов Т24х, отличающийся уникальностью и внешне слегка напоминающий спортивные
модели автомобилей.
Платформа Toyota Caldina схожа с платформой Toyota Allion и Toyota Premio, при этом в основу задней
подвески легла подвеска Toyota Avensis. Комбинированный расход топлива модификации с 1.8-литровым двигателем составляет 7.6 л/100 км, багажник
может увеличиваться с 520 до 1500 литров. Двигатель мощностью в 260 л.с. позволяет разгоняться с места до скорости в 100 км/час за 6.5 секунд.
Ремонт Тойоты Калдины своими руками
Toyota CALDINA: данная модель выпускается с 1992 года. Автомобиль стал очень популярным, так как у Тойоты Калдины технические характеристики находятся на высоком уровне. Автомобиль характеризуется прекрасной устойчивостью на дороге, отличной управляемостью, просторным багажным отделением.
Несмотря на то, что Тойота Калдина обладает отличным качеством,время от временивсе же происходят поломки. Если в округе нет сервисов по ремонту и автомастерских, небольшие неисправности часто можно устранить самостоятельно при минимальных соответствующих навыках.
Практически каждый человек может выполнить ремонт Тойоты Калдины своими руками — в этом нет ничего сложного!
Содержание
- 1 Двигатель:
- 2 Ходовая часть:
- 3 Электрическая проводка:
- 4 Замена воды и масла:
Двигатель:
Большинство автомобилистов считает устройство двигателя чем-то неимоверно сложным, и при первых признаках поломки предпочитают прибегнуть к услугам специалистов в автосервисе. Но часто неисправность находится на поверхности, и совсем необязательно знать, как устроен двигатель. Порой достаточно вернуть отошедший контакт, ткнуть отверткой в нужное место или подкрутить кое-что гаечным ключом.
Ходовая часть:
Ходовая часть любого автомобиля — это множество подвижных элементов: всевозможные стойки, подвески, шарниры и т. д. Езда по некачественному дорожному покрытию приводит к быстрому износу ходовой части. В первую очередь, разбалтываются крепления и портятся защитные чехлы. Но это можно легко отремонтировать и своими руками.
Поменять резиновые уплотнители или чехлы довольно легко.
Электрическая проводка:
Автовладельцы с опаской смотрят на ремонт проводки в автомобиле, и относятся к этому как к чему-то сверхъестественному. Но полезно уметь и самостоятельно устранять неисправности, так как может случиться что угодно, пока вы находитесь в дороге.
Очень часто от вибраций и высокой влажности ослабевают контакты, и всего лишь достаточно подтянуть нужный контакт, чтобы машина снова заработала. Такжесовершенно не нужны глубокие технические познания, чтобы заменить в фаре перегоревшую лампочку.
Замена воды и масла:
Цена за техническое обслуживание напрямую зависит от стоимости автомобиля. И часто менять масло в автосервисах могут себе позволить лишь богатые и обеспеченные люди.
Производить смену расходных жидкостей можно и самостоятельно. Ведь нет ничего сложного в том, чтобы долить воду в бачок или заменить масло. При должной сноровке вы даже не испачкаете рук.
Как вы сами можете убедиться, в обслуживании Тойота Калдина нет абсолютно ничего сложного, и большинство работ вы в состоянии выполнить своими руками.
Toyota — Марки автомобилей — Тест-драйв сейчас
Опубликовано 20 января 2023 г. автомобильным критиком Стивом Хаммесом
ТЕСТ-ДРАЙВ TOYOTA SEQUOIA CAPSTONE 2023 ГОДА НА МАКСИМАЛЬНУЮ СКОРОСТЬ ОТ СТИВА ХАММСА Toyota Sequoia Capstone 2023 4WD Джордж Буш был президентом-хромой уткой, мы только что познакомились с Тейлор Свифт, и галлон бензина взлетел до…
Посмотреть видео или прочитать Статья ›
Теги: 2023, CAPSTONE, обзоры автомобилей, последнее видео, секвойя, стив хаммс, тест-драйв, МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ, Toyota
Если вам нравится стоимость Corolla, но вы предпочитаете стиль кузова внедорожника, вам подойдет Corolla Cross.
Кроссовер Corolla, который уже предлагался в виде седана, хэтчбека и гибридной модели, а скоро появится высокопроизводительный вариант, казался неизбежным. По цене от 23 410 долларов США, включая пункт назначения, это долгожданная альтернатива немного более дорогому CH-R, который предпочитает стиль практичности и не может быть с полным приводом. Думал, что это не так уж много, чтобы смотреть на этот хорошо оборудованный класс XLE, в его приподнятом корпусе много полезных функций и функций, который очищает впечатляющие 8+ дюймов. Для тех, кого пугают размеры и экономия топлива традиционного внедорожника, но он жаждет его превосходного вида и 5-дверной универсальности, Corolla Cross прекрасно подойдет. Расход топлива составляет 30 миль на галлон, а запас хода составляет почти 400 миль. Это ценное предложение, которое требует от своего владельца небольших жертв. С адекватными размерами спереди, посередине и сзади, багажником на крыше и способностью буксировать 1500 фунтов, Corolla Cross представляет собой универсальный автомобиль для покупателя с ограниченным бюджетом.
Его наименее желательная черта связана с трансмиссией — вариатор в паре со скромным 2,0-литровым двигателем с его крутящим моментом в 150 фунт-футов, который иногда может омрачать впечатления от вождения, но я предполагаю, что это вряд ли будет беспокоить типичный автомобиль. Владелец Короллы Кросс. Corolla Cross — это больше, чем просто еще один внедорожник — он обеспечивает убедительный баланс во всех аспектах своего предложения.
Посмотреть видео или прочитать статью ›
Теги: 2022, bz4X EV, Car Critic, corolla, CROSS, кроссовер, дорожные испытания, стив хаммс, внедорожник, тест-драйв, Toyota, внедорожник
Опубликовано 13 мая 2022 г. автомобильным критиком Стивом Хаммесом
Все полноразмерные грузовики, представленные на рынке, просто потрясающие… среди них есть неплохой выбор. Но эта Tundra Limited с пакетом TRD Off-Road Package представляет собой почти идеальное сочетание роскошного седана и воина выходного дня, обладающее всеми необходимыми нотами с точки зрения комфорта и возможностей.
Я люблю этот грузовик за все, что он есть… но я просто не могу поверить, что Toyota не предоставила системе полного привода автоматическую настройку… другие производители грузовиков усвоили этот урок, но здесь вы либо на двух колесах, привода или 4-х высокой без вариативности для меняющихся дорожных условий. Toyota хотела сделать Tundra лидером по комфорту вождения, и это прекрасное вождение с автомобильной точностью, которая была разработана во всех этих новых грузовиках. А благодаря подвеске для бездорожья вы сможете справиться с этим испытанием, плывя по пересеченной местности. Новый V6 ворчит, как V8, у него достаточно мощности, а режимы вождения интегрированы интуитивно. Помимо отсутствия 4WD Auto, это отличная установка для грузовика, который может делать все это, не впадая в крайности. Я действительно связан с этим грузовиком; он берет все правильные ноты. Жаль, что в моем гараже не помещается.
Посмотреть видео или прочитать статью ›
С тегами: 2022, 4WD, 4X4, последнее видео, пикап, обзоры, дорожные испытания, стив хаммс, тест-драйв, Toyota, TRD PRO, грузовик, тундра
Опубликовано 9 марта 2022 г.
автомобильным критиком Стивом Хаммесом
Салон шикарный. Абсолютно первоклассный за 53 000 долларов… очень напоминает внедорожник Lexus. И эй, Toyota прислушалась… теперь пассажирское сиденье регулируется по высоте в классах XLE и выше. И хотя до сих пор нет беспроводной системы CarPlay или Android Auto, эта аудиосистема JBL удивительно хороша. А тишина в этой кабине позволит вам уловить каждую ноту. Когда я впервые протестировал этот новый Highlander пару лет назад, я обнаружил роскошь уровня Lexus в этой новой отделке Platinum. Toyota взяла свой популярный 3-рядный внедорожник и усовершенствовала его до такой степени, что границы компании размылись. На смену мощному и плавному V6 пришла новейшая газоэлектрическая гибридная конструкция Toyota с 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем и двумя электродвигателями общей мощностью 243 л.с.… на 52 меньше, чем в негибридных моделях. А в варианте с полным приводом здесь есть третий электродвигатель, приводящий в движение задние колеса, который делает свое дело без необходимости механического соединения с трансмиссией.
Энергию для двигателей аккумулируют олдскульные никель-металлогидридные аккумуляторы, расположенные под задними сиденьями. Все это приводит к самому тяжелому, наименее мощному Highlander с наименьшим тяговым усилием, который вы можете купить, НО — и это, конечно, козырная карта гибрида — пробег, который на 52% выше, чем у модели, работающей только на газе, со вторичным преимуществом, заключающимся в увеличенном запасе хода. . На одном баке вы проедете 600 миль! И в такие времена, как эти 35 миль на галлон по городу / 34 мили на галлон по шоссе, звучит отлично для внедорожника среднего размера, хотя в зимние холода я расходую чуть меньше 30 миль на галлон.
Посмотреть видео или прочитать статью ›
Теги: 2022, 3-й ряд, полный привод, автомобильный критик, Highlander, гибрид, платина, стив хаммс, внедорожник, тест-драйв, вершина линии, Toyota
Опубликовано 3 июня 2021 г.
автомобильным критиком Стивом Хаммесом
Если вы покупаете новый минивэн, вы выбрали удачное время. Прежде всего, есть только 4 модели, из которых можно выбрать, что упрощает жизнь, но, что более важно, все они были недавно обновлены или полностью переработаны: Honda Odyssey и Chrysler Pacifica в середине их производственных циклов, а также Kia Carnival и Toyota Sienna. все новые фургоны на блоке. Итак, за исключением козыря в рукаве Pacifica с его более креативной конфигурацией сидений — личную важность которой можете решить только вы — сможет ли Sienna подняться на вершину класса? От его провокационного нового стиля, который теперь кажется еще более премиальным и красивым, чем у Pacifica, до его ауры, наполненной Lexus, я и все, кого я возил на этой неделе, были в восторге от утонченности Sienna и семейного характера. Я не буду хоронить лед. Эта Sienna, пожалуй, лучший минивэн всех времен.
Посмотреть видео или прочитать статью ›
Теги: 2021, лучший, семейный автомобиль, последнее видео, минивэн, обзоры, сиена, стив хаммс, лучшие подборки, Toyota
Запрос на тест-драйв — Toyota Canada
1 Дата и время
Обратите внимание, что выбранные ниже дата и время не гарантируются.
Дилер свяжется с вами и сообщит подтвержденную дату и время.
Выберите удобную для вас дату
Обязательное поле. Введите дату в формате месяц/день/год (ММ/ДД/ГГГГ).
Выберите предпочтительное время сутокУтро
День
Вечер
Обязательное поле. Пожалуйста, выберите хотя бы один вариант.
2 Контакт
Имя
Обязательное поле. Пожалуйста, введите ваше имя.
Неверный формат.
Неверный формат. Ваша запись может содержать только буквы, цифры и пробелы.
Фамилия
Обязательное поле. Пожалуйста, введите свою фамилию.
Неверный формат.
Неверный формат. Ваша запись может содержать только буквы, цифры и пробелы.
Почтовый индекс
Обязательное поле.
Пример: A1A 1A1
Неверный формат. Пример: A1A 1A1
Как бы вы хотели, чтобы мы с вами связались?Номер телефона (необязательно)
Обязательное поле. Пример: 555-555-5555
Неверный формат.
Неверный формат. Пример: 555-555-5555
Вы хотите, чтобы мы знали что-нибудь еще? (Ограничение 250 символов) (необязательно)
Неверный формат.
Введите сообщение.
3 Транспортное средство
Какой автомобиль вы бы хотели протестировать?Обязательное поле. Пожалуйста, выберите одно транспортное средство.
Камри
Королла Кросс
Королла КроссКоролла Хэтчбек
Королла ХэтчбекКоролла
КороллаТакома
Такома КоронаГР Королла
ГР КороллаГорец
ГорецПриус Прайм
Приус Прайм ПриусРАВ4 Прайм
РАВ4 Прайм РАВ44Раннер
4РаннерСеквойя
секвойяСиенна
СиеннаГР выше
ГР Супра GR86Тундра
Тундра Венза4 Дилер
Обязательное поле.