Тест драйв сузуки эскудо 2019 год видео: Сузуки Гранд Витара 2021 новая модель, кузов, видео тест-драйв, фото и комплектации

Содержание

Сузуки Витара 2020 — фото, все минусы (отзывы владельцев), цены и комплектации, видео тест-драйв, характеристики


Экстерьер Suzuki Grand Vitara и Kia Sportage

Машины с обновленным внешним обликом, у обоих представителей больше всего изменили передок. Это заметно и по радиаторной решетке, также изменения видны в передней светотехнике. Мощный бампер с хищным оскалом и воздуховодом снизу. Бамперы сзади изменились немного и сейчас они колоритны. Что касается отражателей, то они перешли вниз.

В общем, внешность обоих представителей с современными, стильными направлениями автомобильной моды. Кореец смотрится несколько симпатичнее, по сравнению с японской моделью.

Внешний вид

Оба автомобиля имеют несколько необычный внешний вид. В экстерьере Спортейдж можно заметить непривычную для корейских моделей яркость и прогрессивность, которая отлично сочетается с динамичностью и агрессивностью оформления. Гранд Витара внешне имеет все признаки чисто японского автомобиля, но как для кроссовера, экстерьер слишком мягкий и нейтральный.

Передняя часть Спортейдж оснащена широким лобовым окном и длинным рельефным капотом, с двумя продольными ребристостями. У «японца» угол наклона «лобовухи» меньше, а капот абсолютно ровный. Носовая часть корейского кроссовера имеет в наличии фирменную решётку радиатора и высокорасположенные светодиодные фары.

У Гранд Витара все эти элементы также традиционные, и, к тому же, в сочетании образовывают монолитный элемент, что смотрится весьма неплохо. Низ бампера у обеих моделей выглядит очень мощным, но симпатичнее он у Спортейдж.

Сбоку и сзади автомобили имеют гораздо больше похожих моментов, но у Спортейдж корма выглядит мощнее.

Учитывая вышесказанное, преимущество хочется отдать Спортейдж.

Интерьер Сузуки Гранд Витара и Киа Спортейдж

Салон японца смотрится интересно и достаточно шикарно. 3 колодца приборной панели с ярким обрамлением неплохо смотрится с 3-х спицевым рулем. Массивная консоль по центру окантована вставками «под алюминий» с большим количеством разного управления, а торпедо с линиями по горизонтали выглядит компактно.

Что касается корейца, то благодаря увеличению базы колес внутри стало больше пространства. Места также стало больше и над головой, и в ногах. Как для водителя, так и его пассажира сиденья с новой структурой, у которой стал несколько жестче каркас. Опционально в них имеются эл. регулировки в десяти положениях для водительского сиденья и в восьми для пассажира с обогревом и 3-мя циклами интенсивности.

В общем, салоны в описываемых автомобилях очень удобные.

История

Начнём, конечно же, с корейского автомобиля, ведь он раньше появился на рынке. Итак, Киа Спортейдж впервые был показан публике в 1993 году, и уже спустя год попал на мировой рынок. В 2004 году в столице Франции состоялась премьера Спортейдж 2, разделявшего одну модульную платформу с Хендай Туссан. Кстати, Спортейдж 2 собирали на калининградском заводе.

В 2007 и 2008 году разработчики провели два небольших обновления модели, а затем, в 2010 в Женеве представили Спортейдж 3, в 2011 признанный самым стильным в сегменте. В 2020 году во Франкфурте всеобщему обозрению был выставлен Спортейдж четвёртого поколения, позже признанный самым безопасным в классе.

Японский кроссовер Гранд Витара (в Японии известный как Сузуки Эскудо) дебютировал в 1997 году. В первое время модель реализовывалась исключительно на местном рынке, и лишь спустя несколько лет автомобили начали поставлять в Европу. Стоит отметить, что в основе Гранд Витара лежала рамная основа, и это делало его особенно привлекательным для российских автолюбителей.

В 2005 году был представлен Гранд Витара второго поколения, в котором раму сменил кузов, что немного снизило уровень продаж. Еще одной причиной этого стала далеко не идеальная система безопасности. В 2014 году было принято решение прекратить выпуск модели.

Что лучше – Suzuki Vitara или Kia Sportage? Учитывая «падение» японского автомобиля, отдадим преимущество в этом пункте Спортейдж.

Комплектации

Suzuki Grand Vitara:

  • JLX-A – мотор 2-х л. 140 л. сил, бензин, коробка – «механика», полноприводный кроссовер, разгон – 12.5 сек, скорость – 175 км/час, расход: 10.6/7.1/8.4
  • Мотор 2-х л. 140 л. сил, бензин, коробка – «автомат», полноприводный кроссовер, разгон – 13.6 сек, скорость – 170 км/час, расход: 11.2/7.5/8.9
  • JLX-E — мотор 2-х л. 140 л. сил, бензин, коробка – «автомат», полноприводный кроссовер, разгон – 13.6 сек, скорость – 170 км/час, расход: 11.2/7.5/8.9
  • Мотор 2.4 л. 169 л. сил, бензин, коробка – «механика», полноприводный кроссовер, разгон – 11.7 сек, скорость – 185 км/час, расход: 11.4/7.6/9.0
  • Мотор 2.4 л. 169 л. сил, бензин, коробка – «автомат», полноприводный паркетник, разгон – 12.0 сек, скорость – 175 км/час, расход: 12.5/8.1/9.
  • Excluzive — мотор 2-х л. 140 л. сил, бензин, коробка – «автомат», полноприводный паркетник, разгон – 13.6 сек, скорость – 170 км/час, расход: 11.2/7.5/8.9
  • Мотор 2.4 л. 169 л. сил, бензин, коробка – «автомат», полноприводный паркетник, разгон – 12.0 сек, скорость – 175 км/час, расход: 12.5/8.1/9.
  • JLZ-EL NAV — мотор 2-х л. 140 л. сил, бензин, коробка – «автомат», полноприводный паркетник, разгон – 13.6 сек, скорость – 170 км/час, расход: 11.2/7.5/8.9
  • Мотор 2.4 л. 169 л. сил, бензин, коробка – «автомат», полноприводный паркетник, разгон – 12.0 сек, скорость – 175 км/час, расход: 12.5/8.1/9.
  • JLX-EL — Мотор 2.4 л. 169 л. сил, бензин, коробка – «автомат», полноприводный паркетник, разгон – 12.0 сек, скорость – 175 км/час, расход: 12.5/8.1/9.

Kia Sportage:

  • Classic – мотор 2.0 л. 150 л. сил, бензин, коробка – «механика», переднеприводный кроссовер, разгон – 10.5 сек, скорость – 186 км/час, расход: 10.7/6.3/7.9
  • Classic «теплые опции» — мотор 2.0 л. 150 л. сил, бензин, коробка – «механика», переднеприводный кроссовер разгон – 10.5 сек, скорость – 186 км/час, расход: 10.7/6.3/7.9
  • Мотор 2.0 л. 150 л. сил, бензин, коробка – «автомат», полноприводный кроссовер, разгон – 11.1 сек, скорость – 181 км/час, расход: 10.9/7.1/7.9
  • Мотор 2.0 л. 150 л. сил, бензин, коробка – «механика», полноприводный кроссовер, разгон – 11.1 сек, скорость – 184 км/час, расход: 10.9/6.6/8.2
  • Comfort, Luxe — мотор 2.0 л. 150 л. сил, бензин, коробка – «механика», переднеприводный кроссовер, разгон – 10.5 сек, скорость – 186 км/час, расход: 10.7/6.3/7.9
  • Мотор 2.0 л. 150 л. сил, бензин, коробка – «автомат», полноприводный кроссовер, разгон – 11.1 сек, скорость – 181 км/час, расход: 10.9/7.1/7.9
  • Мотор 2.0 л. 150 л. сил, бензин, коробка – «автомат», полноприводный кроссовер, разгон – 11.6 сек, скорость – 180 км/час, расход: 11.2/6.7/8.3
  • Prestige, Premium — мотор 2.0 л. 150 л. сил, бензин, коробка – «автомат», полноприводный кроссовер, разгон – 11.6 сек, скорость – 180 км/час, расход: 11.2/6.7/8.3
  • Мотор 2.0 л. 185 л. сил, дизель, коробка – «автомат», полноприводный кроссовер, разгон – 9.5 сек, скорость – 201 км/час, расход: 7.9/5.3/6.3
  • GT-Line Premium — мотор 1.6 л. 177 л. сил, бензин, коробка – АМТ, полноприводный кроссовер, разгон – 9.1 сек, скорость – 201 км/час, расход: 9.2/6.5/7.5
  • Мотор 2.0 л. 185 л. сил, дизель, коробка – «автомат», полноприводный кроссовер, разгон – 9.5 сек, скорость – 201 км/час, расход: 7.9/5.3/6.3

Тест-драйв Suzuki Vitara S: Спорта всем четырем!

Как расшифровать приставку S в названии Suzuki Vitara – Спорт, Самовыражение, Смелость? Возможно, всего понемногу? Но если продолжить эту детскую игру в шифровальщики, я бы сказал, что больше всего тут подходит слово «Стремительный». Куда стремиться и на что нацелен японский кроссовер, разбираемся вместе.

Suzuki Vitara у многих поколений автолюбителей ассоциируется с имиджем настоящего внедорожника, хоть и скромных размеров. Но о каких-либо драйвовых версиях модели никогда не было и речи. Однако, компания решила идти в ногу со временем: передо мной кроссовер с этим именем – и в «злом» сочетании цветов, красный с черным, плюс 1,4-литровый турбомотор и спортивная отделка салона. К какому же виду спорта больше тяготеет «Эска»? Посмотрим вместе.

Важные мелочи

Как внешне отличить S-версию от обычной «Витары» с 1,6-литровым «атмосферником»? На этот счет у нас есть несколько простых правил. Во-первых, внимательно посмотрите на решетку радиатора. У версии S она получила крупные вертикальные хромированные «столбы» взамен горизонтальных полосок, да и соты сетки стали крупнее. А еще наш автомобиль окрашен сразу в три цвета. Кроме контрастной комбинации основного цвета и крыши, доступной всем «Витарам», в дополнительный серый выкрашены наружные зеркала заднего вида. Не забыли дизайнеры и о персональных колесных дисках для «эски», ее 17-дюймовые колеса получили выразительную форму.

На нашей тестовой Suzuki Vitara S установлены не только светодиодные ходовые огни, но и светодиодные фары головного света – нечастое пока явление вне премиум-класса. Забегая наперед, отмечу, что светят они отлично, а порог чувствительности датчика света достаточно высок, так что в туннелях днем вам не придется самостоятельно включать «ближний». Клиренс у «Спорта» также не изменился – 185 мм – по сравнению с кроссовером без приставки «S». Ничего удивительного в этом нет, ведь спорт бывает разным, и у кроссоверов он свой – если не кроссовый (уж простите за каламбур), то как минимум внедорожный. Испытания заснеженным лесом и городскими наледями показали, что единственное возможное место контакта машины с землей при неаккуратной езде – это крепкая защита силового агрегата.

Конечно, нам бы хотелось, чтобы передний свес был покороче, потому что он мешает реализовать другие резервы геометрической проходимости «Витары» – ее весьма неплохие углы рампы и съезда. При активной езде в дождь и слякоть часто забрызгиваются пороги, и есть риск запачкать о них штаны – об этом нужно помнить. Также грязная дорожная взвесь вредит камере заднего вида: хоть она и расположена в укромном месте – возле подсветки номерного знака – ее приходится периодически очищать.

В центре круга

Салон «подогретой» версии кроссовера имеет куда больше отличий от «гражданской» модификации, чем экстерьер. Так, по всем сидениям, рулевому колесу и чехлу рычага КПП пробегает красная строчка

, как символ эмоционального автомобиля. В нашей комплектации кресла обтянуты кожей и алькантарой. Боковая поддержка у них – пусть и не самая яркая в классе, но вполне работающая. Все регулировки кресел – механические. На заднем ряду места достаточно. Жаль, что дверной проем мне показался узковатым.

Сидения с алькантарой — отличительная особенность Suzuki в своем классе.

На галерке места не так уж и мало, трансмиссионный тоннель мешать не будет.

Торпедо «Витары» стилистически выгодно отличается от многих современных автомобилей, прежде всего за счет контрастных рамок вокруг дефлекторов обдува и часов. Последние, кстати, одна из самых ярких деталей интерьера, особенно интересны часы в темное время суток, когда они романтически подсвечены изнутри. Торпедо S-версии лишилось вставки в цвет кузова, но получило накладку «под алюминий». К качеству венгерской сборки автомобиля у меня никаких претензий не возникло. Хоть тестовый автомобиль и пробежал уже 15 000 км, но это не сказалось на «плотности» конструкции – никаких тебе скрипов, или стуков.

Подсказка о фирменном полном приводе вынесена на торпедо.

Круглые дефлекторы кому-то могут показаться старомодными, но нам так не показалось. В таком интерьере воздуховоды другой формы смотрелись бы нелепо.

Главное место на центральной консоли выделено 7-дюймовому сенсорному дисплею. Мультимедиа (кстати, от авторитетного немецкого Bosch) меня порадовало наличием Apple Car Play, так что отсутствие штатной навигации скрасилось благодаря штатным «яблочным» картам в моем телефоне. А о широте источников воспроизведения мультимедиа я вообще молчу, выбирай – не хочу. Информационно-развлекательная система по периметру экрана имеет несколько сенсорных кнопок, к расположению которых нужно привыкнуть.

Шкала поиска радиостанций выглядит интересно.

Стоит подключить по USB к машине iPhone, как дисплей превращается в смартфон.

На трансмиссионном тоннеле нашлось место только блоку управления полным приводом. Рулевое колесо, обтянутое перфорированной кожей, имеет очень удачную форму с приливами под большие пальцы рук. Кнопки управления телефоном сгруппированы на нем в отдельный блок, чтобы не перепутать с кнопками круиз-контроля и аудиосистемы; это удобно.

Очень удобный руль с приливами помогает при рулежке.

Багажный отсек с двойным дном хорош тем, что под основной пол можно спрятать мелочи, которые постоянно приходится возить в машине, и при этом у вас останется свободным все основное пространство. Объем данного «верхнего отсека» в походом положении – 375 литров. Максимальный же объем перевозимого груза – 1 120 литров. Эпизод из недельного тест-драйва Suzuki Vitara: во время закупки материалов в одном из строительных гипермаркетов цельные 2,5-метровые плинтусы и багеты легко уместились в машине, но для этого пришлось сложить спинку переднего пассажирского кресла.

Багажный отсек правильной формы имеет кармашки по бокам.

Со сложенными спинками умещаются длинномеры по 2,5 м.

Оригинальности идей японцам не занимать. Посмотрите только на этот фиксатор полочки.

Жми на газ!

Как же с ходом времени меняется восприятие автомобилей и их силовых агрегатов! Если еще лет пять назад мы бы посмеялись, узнав, что на достаточно массивном кроссовере установлен скромный 1,4-литровый мотор, то сегодня этот факт нужно воспринимать вполне серьезно. Бензиновый турбоагрегат семейства Boosterjet объемом 1,4 литра, установленный под капотом героя нашего теста, официально представили в прошлом году в Женеве. Со своим наддувом и непосредственным впрыском он выдает 140 л. с. и 220 Нм крутящего момента. Интересно, что все «максимальные» ньютон-метры доступны уже с 1500 об/мин, и диапазон максимального момента тянется до 4000 об/мин. Такая широченная «полка» не может не радовать. Что еще сразу понравилось, так это звукоизоляция моторного отсека. На холостых и малом газе только по тахометру можно понять, что двигатель заведен и работает.

Сказать, что «Витара» выстреливает с места, было бы преувеличением, но динамика на уровне 10 секунд до «сотни» для этого класса – очень хороший показатель. Но все же благодаря большому клиренсу (мы то на внедорожнике!) и чрезмерно легкому рулю «зажигать» по городу и гоняться на нем с кем-то вперегонки мы бы не советовали. Но если нужно кого-то обогнать быстро на узкой дороге или с ходу встроиться в соседний ряд – Suzuki покажет себя молодом. Скажем пару слов и о расходе. В версии 4х4 по паспорту в городском цикле авто потребляет 7,9 литра на 100 км пробега. Наши наблюдения при езде по столице показали, что уложиться в 8,5-9 литров вполне под силу.

Подвеска устроена просто – спереди «МакФерсон», сзади – балка. В меру жесткая ходовая избавит вас от частых пробоев даже при быстрой езде по «грунтовке», но может вызвать некий дискомфорт на брусчатке, или неаккуратно залатанном асфальте.

Настройки полного привода регулируются специальным колесиком между креслами, которое помогает выбрать один из предустановленных пакетов настроек. По умолчанию кроссовер переднеприводный, «задок» подключается автоматически при пробуксовке передних колес. В режиме «Спорт» задний мост подключается чаще, а мотор старается держать обороты повыше. «Грязевой», он же «снежный» режим делает машину полностью полноприводной, и только в нем можно задействовать блокировку межколесной электромагнитной муфты – то есть таким образом мы как бы блокируем межосевой дифференциал.

Выбираем быструю

Индивидуализация – вот аргумент, на который «давят» создатели версии Suzuki Vitara с литерой S. Ведь покупатель может выбирать среди десятка сочетаний цветов, двухцветных комбинаций, материалов отделки. А турбомотор принесет немало удовольствия при езде и сделает поездки более безопасными. Так что точно определить, куда этот кроссовер ближе – к умным, или красивым – мы не можем. Он явно гонится за обоими зайцами, и кажется, у него это получается.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Двигатель Suzuki Grand Vitara и Kia Sportage

Силовые установки японца представлены в 2-х вариантах – 2-х л. и 2.4 л. Мощностью 140 и 169 л. сил. Макс. скорость – 185 км/час. Расход горючего от 7.1 до 8.1 л. Разгон от 11.7 до 13.6 секунд.

Кореец имеет 2 мотора – 1.6 и 2-х л. Мощность от 150 до 185 л. сил. Расход от 5.3 до 7.1 л. Макс. скорость – 201 км/час.

Интерьер автомобиля

Внутри автомобиля сделано всё в стиле Suzuki. Интерьер, как правило, оформлен в чёрных цветовых тонах с крапинками серебра — прекрасно дополняющими классические формы дизайна. Поверхности имеют правильную геометрическую округлую форму. Таким образом, образование незначительных повреждений сводится к минимуму, что в большей степени раскрывает возможности авто как внедорожника.

Интерьер Suzuki Grand Vitara также не имеет ничего яркого и выделяющегося. Для передней панели используется качественный твёрдый пластик, простенькие тканевые сиденья. В базовой комплектации консоль имеет сходство с пультом управления, топовые модели в этой части имеют сенсорный дисплей. В обновлённых версиях можно встретить отделку бежевых оттенков, автомобильные кресла могут быть выполнены и в кожаном, и в тканевом варианте.

Интерьер Suzuki Grand Vitara

Отличная сборка деталей, качество подгонки на высшем уровне, тут уж сказать нечего. Невозможно не заметить нового трёхспицевого рулевого колеса, теперь оно бывает в двух вариантах: в кожаной оплётке или полиуретановое. Трёхдверная модель автомобиля имеет четыре посадочных места, а вот пятидверный Сузуки Гранд Витара рассчитан на пятерых человек. Единственный минус — достаточно малый запас свободного пространства.

SUZUKI/ ESCUDO с аукциона Японии, стоимость и фото.

SUZUKI ESCUDO

ノマド 4WD

Год: 1990 Объем: 1600 Цена продажи: 110 000 ¥
КПП: FA() Кузов: TD01W Распил: 207 286 ₽
Пробег: 31 000 км. Оценка: R Конструктор: 258 430 ₽
Лот: 5696 (JU Chiba) Дата: 2021-11-12

Цена продажи: 110 000 ¥

Распил: 207 286 ₽

Конструктор: 258 430 ₽

SUZUKI ESCUDO

2000 4WD

Год: 1995 Объем: 2000 Цена продажи: 120 000 ¥
КПП: AT() Кузов: TD11W Распил: 213 737 ₽
Пробег: 175 000 км. Оценка: 2 Конструктор: 264 881 ₽
Лот: 14 (JU Hokkaido) Дата: 2021-12-10

Цена продажи: 120 000 ¥

Распил:

213 737 ₽

Конструктор: 264 881 ₽

SUZUKI ESCUDO

4WD 2.4XG

Год: 2009 Объем: 2400 Цена продажи: 143 000 ¥
КПП: AT(FULLTIME4WD) Кузов: TDA4W Распил: 228 574 ₽
Пробег: 119 000 км. Оценка: Конструктор: 279 718 ₽
Лот: 3013 (JU Miyagi) Дата: 2021-12-03 Полная пошлина 1 225 909 ₽

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

Цена продажи: 143 000 ¥

Распил: 228 574 ₽

Конструктор: 279 718 ₽

SUZUKI ESCUDO

2000JZ 4WD

Год: 1997 Объем: 2000 Цена продажи: 171 000 ¥
КПП: FAT(PARTTIME4WD) Кузов: TD52W Распил: 246 637 ₽
Пробег: 235 000 км. Оценка: R Конструктор: 297 781 ₽
Лот: 7258 (TAA Tohoku) Дата: 2021-12-09

Цена продажи: 171 000 ¥

Распил:

246 637 ₽

Конструктор: 297 781 ₽

SUZUKI ESCUDO

4WD 2.5

Год: 2002 Объем: 2500 Цена продажи: 174 000 ¥
КПП: AT(PARTTIME4WD) Кузов: TD62W Распил: 248 572 ₽
Пробег: 244 000 км. Оценка: Конструктор: 299 716 ₽
Лот: 5088 (JU Gunma) Дата: 2021-11-18

Цена продажи: 174 000 ¥

Распил: 248 572 ₽

Конструктор: 299 716 ₽

SUZUKI ESCUDO

4WD

Год: 1998 Объем: 1590 Цена продажи: 180 000 ¥
КПП: F5(FR,PARTTIME4WD) Кузов: TA02W Распил: 252 443 ₽
Пробег: 239 000 км. Оценка: 3 Конструктор: 303 587 ₽
Лот: 21063 (ARAI Oyama VT) Дата: 2021-10-23

Цена продажи: 180 000 ¥

Распил: 252 443 ₽

Конструктор: 303 587 ₽

SUZUKI ESCUDO

G Limited

Год: 1999
Объем: 2000
Цена продажи: 186 000 ¥
КПП: FAT(PARTTIME4WD) Кузов: TL52W Распил: 256 313 ₽
Пробег: 276 000 км. Оценка: R Конструктор: 307 457 ₽
Лот: 50041 (MIRIVE Aichi) Дата: 2022-01-07

Цена продажи: 186 000 ¥

Распил: 256 313 ₽

Конструктор: 307 457 ₽

SUZUKI ESCUDO

4WD

Год: 1995 Объем: 2000 Цена продажи: 190 000 ¥
КПП: FAT(PARTTIME4WD) Кузов: TA31W Распил: 258 894 ₽
Пробег: 243 000 км. Оценка: R Конструктор: 310 038 ₽
Лот: 4040 (TAA Tohoku) Дата: 2021-11-18

Цена продажи: 190 000 ¥

Распил: 258 894 ₽

Конструктор: 310 038 ₽

SUZUKI ESCUDO

3.2XS 4WD

Год: 2008 Объем: 3200 Цена продажи: 191 000 ¥
КПП: FAT(FULLTIME4WD) Кузов: TDB4W Распил: 259 539 ₽
Пробег: 310 000 км. Оценка: 3.5 Конструктор: 310 683 ₽
Лот: 4208 (TAA Hiroshima) Дата: 2021-10-19 Полная пошлина 1 781 466 ₽

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

Цена продажи: 191 000 ¥

Распил: 259 539 ₽

Конструктор: 310 683 ₽

SUZUKI ESCUDO

4WD ヘリ-ハンセン Limited

Год: 2008 Объем: 2400 Цена продажи: 191 000 ¥
КПП: FA(FULLTIME4WD) Кузов: TDA4W Распил: 259 539 ₽
Пробег: 97 000 км. Оценка: Конструктор: 310 683 ₽
Лот: 7507 (JU Chiba) Дата: 2021-12-17 Полная пошлина 1 256 873 ₽

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

Цена продажи: 191 000 ¥

Распил: 259 539 ₽

Конструктор: 310 683 ₽

SUZUKI ESCUDO

2.0 4WD

Год: 2001 Объем: 2000 Цена продажи: 192 000 ¥
КПП: F5(PARTTIME4WD) Кузов: TA52W Распил: 260 184 ₽
Пробег: 87 000 км. Оценка: 99 Конструктор: 311 328 ₽
Лот: 5592 (CAA Tohoku) Дата: 2021-12-07

Цена продажи: 192 000 ¥

Распил: 260 184 ₽

Конструктор: 311 328 ₽

SUZUKI ESCUDO

4WD

Год: 1991 Объем: 1600 Цена продажи: 194 000 ¥
КПП: AT() Кузов: TD01W Распил: 261 474 ₽
Пробег: 38 000 км. Оценка: 2 Конструктор: 312 618 ₽
Лот: 1107 (JU Chiba) Дата: 2021-11-12

Цена продажи: 194 000 ¥

Распил: 261 474 ₽

Конструктор: 312 618 ₽

SUZUKI ESCUDO

3.2XS 4WD

Год: 2009 Объем: 3200 Цена продажи: 196 000 ¥
КПП: AT(FULLTIME4WD) Кузов: TDB4W Распил: 262 764 ₽
Пробег: 239 000 км. Оценка: 3.5 Конструктор: 313 908 ₽
Лот: 60052 (MIRIVE Osaka) Дата: 2022-01-06 Полная пошлина 1 784 692 ₽

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

Цена продажи: 196 000 ¥

Распил: 262 764 ₽

Конструктор: 313 908 ₽

SUZUKI ESCUDO

4WD サンル-フ

Год: 1995 Объем: 2000 Цена продажи: 204 000 ¥
КПП: AT() Кузов: TD11W Распил: 267 925 ₽
Пробег: 98 000 км. Оценка: 3.5 Конструктор: 319 069 ₽
Лот: 8429 (JU Tokyo) Дата: 2021-12-13

Цена продажи: 204 000 ¥

Распил: 267 925 ₽

Конструктор: 319 069 ₽

SUZUKI ESCUDO

3.2XS 4WD

Год: 2008 Объем: 3200 Цена продажи: 205 000 ¥
КПП: FAT(FULLTIME4WD) Кузов: TDB4W Распил: 268 570 ₽
Пробег: 222 000 км. Оценка: RA Конструктор: 319 714 ₽
Лот: 51 (TAA Shikoku) Дата: 2021-10-19 Полная пошлина 1 790 498 ₽

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

Цена продажи: 205 000 ¥

Распил: 268 570 ₽

Конструктор: 319 714 ₽

SUZUKI ESCUDO

Год: 2005 Объем: 2000 Цена продажи: 207 000 ¥
КПП: AT(FULLTIME4WD) Кузов: TD54W Распил: 269 860 ₽
Пробег: 177 000 км. Оценка: Конструктор: 321 004 ₽
Лот: 10079 (JU Aichi) Дата: 2021-10-14

Цена продажи: 207 000 ¥

Распил: 269 860 ₽

Конструктор: 321 004 ₽

SUZUKI ESCUDO

2000 4WD

Год: 2000 Объем: 2000 Цена продажи: 211 000 ¥
КПП: F5(PARTTIME4WD) Кузов: TL52W Распил: 272 441 ₽
Пробег: 197 000 км. Оценка: 3 Конструктор: 323 585 ₽
Лот: 6002 (JU Hokkaido) Дата: 2021-10-15

Цена продажи: 211 000 ¥

Распил: 272 441 ₽

Конструктор: 323 585 ₽

SUZUKI ESCUDO

2.4 ヘリ-ハンセンLT

Год: 2008 Объем: 2400 Цена продажи: 213 000 ¥
КПП: FA(FULLTIME4WD) Кузов: TDA4W Распил: 273 731 ₽
Пробег: 80 000 км. Оценка: Конструктор: 324 875 ₽
Лот: 1197 (HERO) Дата: 2021-11-24 Полная пошлина 1 271 065 ₽

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

Цена продажи: 213 000 ¥

Распил: 273 731 ₽

Конструктор: 324 875 ₽

SUZUKI ESCUDO

2.7サ Low モン Limited 4WD

Год: 2008 Объем: 2700 Цена продажи: 214 000 ¥
КПП: FAT(FULLTIME4WD) Кузов: TD94W Распил: 274 376 ₽
Пробег: 130 000 км. Оценка: 3 Конструктор: 325 520 ₽
Лот: 222 (TAA Kyushu) Дата: 2021-12-07 Полная пошлина 1 397 815 ₽

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

Цена продажи: 214 000 ¥

Распил: 274 376 ₽

Конструктор: 325 520 ₽

SUZUKI ESCUDO

Wagon .4WD

Год: 2019 Объем: 1590 Цена продажи: 215 000 ¥
КПП: F5(PARTTIME4WD) Кузов: TA01W Распил: 275 021 ₽
Пробег: 117 000 км. Оценка: 3 Конструктор: 326 165 ₽
Лот: 21008 (ARAI Oyama VT) Дата: 2021-11-06 Полная пошлина 595 898 ₽

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

Цена продажи: 215 000 ¥

Распил: 275 021 ₽

Конструктор: 326 165 ₽

Полная пошлина: 595 898 ₽ ?

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

Некорректно сравнивать кроссовер Toyota RAV4 и SUV Suzuki Grand Vitara — Журнал «4х4 Club»

Прежде чем сесть в Toyota RAV4 или Suzuki Grand Vitara, убедитесь, что перед вами именно ваш автомобиль… Знал ли гений абсурда Данил Хармс, написавший в далеком 1934 году сценку «Пушкин и Гоголь», что на самом деле он изобразил идеальный тест-драйв Toyota RAV4 и Suzuki Grand Vitara?


В вольном изложении действие выглядит примерно так.

Гоголь  (падает из-за кулис на сцену и смирно лежит).
Пушкин (выходит, спотыкается об Гоголя и падает): Вот черт! Никак об Гоголя!
Гоголь  (поднимаясь, идет, спотыкается  об  Пушкина и падает):  Никак об Пушкина спотыкнулся!
Пушкин (поднимаясь, идет, спотыкается об Гоголя и падает): Вот черт! Никак опять об Гоголя!
Гоголь (поднимаясь, уходит за кулисы).
За сценой слышен голос Гоголя: «Об Пушкина!»
Занавес.

В оригинале больше букв, но не это главное. Если вы хотите узнать истину о названных выше японских автомобилях, она здесь. И вот почему. Мы с Иваном взяли автомобили и поехали на мойку. Я прибыл позднее и увидел, что Иван уже успел вымыть свой RAV4. Когда я постучал ему в стекло, из машины выглянул незнакомый мужик и спросил: «Что надо?» На заправке я пошел к кассе и на обратном пути пытался вставить пистолет в чужую Grand Vitara. Женщина, сидевшая в ней, поглядела на меня с опаской. В другой раз на стоянке у RAV4 заглючила сигнализация, и Иван никак не мог открыть его, пока не подошел хозяин в кепке. Ну и когда на следующий день возле магазина я начал ломиться в чужой  Grand Vitara, сознание окончательно прояснилось: их тьма, они заполонили город!


Царь горы.
Grand Vitara въехал сюда очень легко, почти без усилий



Экзамен не сдал.
В этот подъем RAV4 заезжал мучительно долго



Если так будет продолжаться, то они станут общественным транспортом. Вы выходите с работы и садитесь в первый попавшийся компактный японский внедорожник, ведь нет смысла искать свой. Наверное, в этом будущее. Им разрешат ездить по выделенным полосам! Водители будут оставлять внутри свои визитки и записки типа: «нашедшему просьба вернуть по адресу…», «внутри не сорить» и «заправьте бак».




Сегодня иметь Toyota RAV4 или Suzuki Grand Vitara в Москве все равно что носить фамилии Иванов и Сидоров. При этом они практически все двух цветов – мокрый асфальт и серый. Я не представляю, каким способом их владельцы отыскивают свою собственность на улице. Может быть, по запаху?
Их очень много, и все-таки они разные. Toyota RAV4 по отделке салона гораздо качественнее, чем Suzuki Grand Vitara. Если серьезно, Suzuki на фоне Toyota словно эмо, косящий под ниндзя. Жалкое зрелище: пластик дешевый, кнопки бестолковые. При этом изо всех сил старается выглядеть боевым. Передняя панель RAV4 гораздо изящнее и удобнее в использовании. Не столь воинственна, как у конкурента, но более приспособлена для обычной жизни.
Моторы дуэлянтов практически идентичны по характеристикам, поэтому главное различие нужно искать в трансмиссии. У RAV4 шустрый вариатор, постоянно загоняющий стрелку тахометра в зону высоких оборотов. Он держит автомобиль в тонусе, но при этом, несмотря на пресловутые высокие обороты, способствует заметной экономии топлива. Он был бы идеальным, если бы не заставлял силовую установку кроссовера орать, как тренера по воздухоплаванию. Этот концерт еще терпим в экономичном режиме, но стоит вдавить кнопку «спорт» – и салон по акустическому комфорту приближается к ракетному соплу. Создатели Grand Vitara не утруждали себя мыслями об экономии топлива и современных технологиях. Они поставили в свой кроссовер обычный пятиступенчатый «автомат». Он тупит при разгоне, жрет немерено топлива, но тих и благороден.  — Простор над головой. На заднем ряду потолок повыше, чем у соперника

— Семейный транспорт. Три пассажира? Нет, два пассажира и два стакана



Подвески соперников тоже имеют заметные различия. RAV4 едет как легковой автомобиль, демонстрируя неплохую управляемость, но при этом спотыкаясь о кочки и часто вывешивая колеса. Grand Vitara не смутишь неровностями, по манерам он больше напоминает хороший SUV, особенно на бездорожье.

МОЖЕТ, БЕЗ СОМНЕНИЙ
Чтобы почувствовать разницу между двумя этими «японцами», нужно ехать на офф-роуд. Мы выбрали зачетное препятствие: пригорок песчаного карьера. Его поверхность состояла из зыбких, сыпучих участков и твердых островков. Я стоял внизу и долго смотрел, как Иван на Toyota сражался с превратностями грунта. Воинственный RAV4  проделывал все мыслимые и немыслимые трюки: срывался в отчаянную пробуксовку, душил мотор противобуксовочной системой, скрипел колодками, упирался бампером и вывешивал колеса. В конце концов его электронный мозг просто запретил силовому агрегату выдавать больше двух тысяч оборотов.  Все встали. Иван скатился вниз, а я на Suzuki подкатил и просто заехал на вершину. В этот момент у меня родилось то, что называют уважением. Suzuki может, и в этом нет никаких сомнений! Если вам нужна проходимость, выбор очевиден.


Лежачие пассажиры тоже имеют возможность пользоваться подстаканниками. Им это даже нужнее



Вас здесь не лежало. Секрет хорошего багажника прост: запаску – вон. Сразу появляется много свободного места



И дело здесь вовсе не в пониженной передаче, которая есть у  Grand Vitara и отсутствует у RAV4. Я прошел то же препятствие, не включая пониженный ряд. Секрет в настройках противобуксовочной системы и в автоматической коробке. В который раз мы убеждаемся, что вариатор на бездорожье проигрывает. Впрочем, вполне возможно, что главная причина кроется в полном приводе: у  Grand Vitara он постоянный, а у  RAV4 – автоматически подключаемый. Строго говоря, Suzuki Grand Vitara и не кроссовер вовсе, а универсальный внедорожник. Но если до этого теста можно было думать, что он относится к клану SUV по чисто формальному признаку – наличию пониженной передачи, то теперь можно смело утверждать: по сравнению с кроссоверами  Grand Vitara настоящий проходимец.
Таким образом, победителем этого поединка мы назначаем юношу эмо, косящего под ниндзя, с плохой отделкой салона и огромным расходом топлива.  Учитывая то, что в любом случае главной проблемой для владельца будет суметь отличить его на общей стоянке от чужой машины.

Спорить не о чем.
В этот раз мы вынесли единогласное решение




ОСТОРОЖНО, ТЕХНИЧЕСКИЕ ПОДРОБНОСТИ
Независимая подвеска обеспечивает Suzuki Grand Vitara достойную плавность хода, а постоянный полный привод — устойчивость на скользкой дороге. Кроме того, наличие блокировки межосевого дифференциала и пониженной передачи в раздаточной коробке позволяют машине уверенно ползать по грунту.

Помимо этого для специальных версий Grand Vitara SE впервые доступны электронные системы помощи при подъеме (Hill Hold Control) и спуске (Hill Descent Control). Все 5-дверные модели, а также 3-дверная версия с двигателем объемом 2.4 л оснащаются трехрежимной полноприводной трансмиссией с блокируемым межосевым дифференциалом повышенного трения.

Toyota RAV4 получила новый бесступенчатый вариатор Multidrive S с режимом ручного управления с семью фиксированными «передачами». Система полного привода обеспечивает привод на переднюю ось во всех нормальных условиях, а задний мост при необходимости автоматически подключается при помощи электронно-управляемой муфты. Системы курсовой устойчивости VSC, система ABS и TRC и HAC/DAC  вместе с активной системой управления крутящим моментом полностью лишают водителя возможности применять специальные приемы управления на бездорожье – машина обязана все сделать сама.

Система полного привода AllGrip — Suzuki.lt RU

Новое поколение высоко оцениваемой технологии полного привода Suzuki – система полного привода AllGrip – обеспечивает стабильность в самых различных условиях движения и дорожной обстановки. Благодаря новаторской конструкции ходовой части система полного привода AllGrip помогает сохранять управляемость в любых дорожных условиях. В то же время она снижает расход топлива и обеспечивает неизведанное ранее удовольствие от езды и спокойную уверенность, какой бы ни была погода. Расположенный на центральной консоли переключатель системы полного привода AllGrip предлагает водителю возможность выбора между четырьмя различными режимами движения: Auto, Sport, Snow и Lock.

В режиме Auto упор сделан на возможно более низкий расход топлива в обычных типичных условиях движения. При обнаружении скольжения система автоматически включает полный привод.

Режим Sport улучшает ходовые качества на поворотах, перераспределяя при необходимости больше усилий на задние колёса. Одновременно увеличивается скорость реагирования двигателя на нажатие педали газа, а в моделях с бесступенчатой коробкой передач (CVT) система также поддерживает повышенные обороты двигателя.

Режим Snow лучше всего подходит для использования на заснеженном грунте, на дорогах без твёрдого покрытия, а также при скользких дорожных условиях. Этот режим добавляет стабильность и улучшает сцепление со скользкой поверхностью дороги, распределяя усилие на все колёса в соответствии с положением педали газа и движением руля.

Режим Lock системы полного привода распределяет тяговое усилие двигателя поровну между передним и задним мостами, благодаря чему этот режим хорошо подходит для движения по труднопроходимой и пересечённой местности. Как только скорость движения превысит 60 км/ч, система переключается на режим Snow.

✅ Тест драйв ссангйонг кайрон видео


У всех поколений SsangYong Kyron достаточно интересная внешность. При этом автомобиль отличается хорошими показателями мощности, функциональности и комфорта. Это стильный, и современны внедорожник с эргономичным салоном, экономичным двигателем и системой полного привода. А что еще нужно для путешествий? Сегодня мы отправимся в путешествие вместе с SsangYong Kyron.

Каталог автомобилей Саньенг Кайрон в Москве у официального дилера FAVORIT MOTORS как в наличии, так и с пробегом.

Экстерьер

В чем секрет внешнего вида Kyron? Конечно же это стильные и мускулистые линии кузова и арки. SsangYong Kyron оснащен жёсткой рамой, полным приводом, понижающей передачей и достойной геометрической проходимостью. Кстати, клиренс составляет 20 сантиметров, что делает показатели проходимости еще более впечатляющими. После обновления 2007 года автомобилю сделали фейслифт, чуть изменили техническую часть. К вариациям мотора добавился 2,3-литровый бензиновый агрегат, ставший альтернативой турбодизелю объёмом 2,0 л. Для каждого из них свой «автомат» — с пятью и шестью ступенями соответственно.

Интерьер

В салоне много места по всем направлениям. В том числе и пассажирам на заднем сиденье. Даже сейчас элементы интерьера складывают довольно современный образ, медленно теряющий свою актуальность с течением времени. Все на своем месте и доступно по первому требованию.

Кондиционер справляется со своей задачей даже в сильную жару и работает тихо. Подогревами оснащены все сиденья машины. На водительском месте просто устроиться: под себя можно настроить поясничный упор и отрегулировать сиденье в восьми направлениях ̶ по высоте, подъему, положению и углу наклона.

В салоне много ниш, куда можно пристроить все полезное и не очень. В любом случае все нужное будет доступно по первому требованию.

Корейский взгляд. Тест-драйв SsangYong Kyron

В Англии существуют антиконкурсы на титул «Самый некрасивый автомобиль года». И корейские автомобили попадали в списки лидеров! Будем надеяться, что герой теста не продолжит столь «славную» историю марки. На улицах этот автомобиль вы видели не раз, но сегодня перед нашими глазами SsangYong Kyron NEW.

Нью-кайрон

Историю этой корейской марки мы уже рассказывали.

Переходник Kyron стал преемником Musso летом 2005 года. Прототип продемонстрировали на автосалоне в Сеуле в виде концепта SV-R. В старом свете Kyron появился осенью 2005 года во Франкфурте.

Российские автолюбители увидели новинку в апреле 2006 года в Санкт-Петербурге. Год спустя на в Набережных Челнах началось производство обновленного SsangYong Kyron New. Автомобиль получил бензиновый двигатель (до этого выпускались лишь дизельные варианты), значительно изменился во внешности. У Kyron’а появились новая головная и задняя оптика, обновленные формы бампера и решетки радиатора.

А «фэйс»-то новый!

С точки зрения дизайнерского искусства Kyron весьма продуман. Плавные линии кузова дублируются решеткой радиатора, изгибами светоблоков. Если их мысленно продолжить – они непременно соединятся. С точки зрения аэродинамики – тоже великолепно. А вот общее впечатление от внешности у каждого будет свое. Потому что выглядит кроссовер весьма необычно, в противовес привычным одноклассникам.

За Что обидно?

За то, что – при таком нестандартном экстерьере – интерьер Kyron впечатляет. Уже в базовой комплектации вас ожидает солидный электропакет и пара-тройка приятных и комфортных мелочей.

Правда, здесь же кроется и минус. В комплектации на тест-драйве вы не найдете столь важной на сегодняшний день системы безопасности как… ESP. Ее попросту нет. Впечатления от этого момента чуть позже, сперва проверим список опций и эргономичность салона.

Внесу ясность, чтобы не путаться. Комплектации у Kyron’а вообще никак не называются. Различаются в первую очередь по установленной КПП: ручная и автоматическая. А затем отличия искать нужно в самих списках, внимательно отслеживая плюсы в колонках.

Продолжаем разговор

За рулем в Kyron’е находиться вполне удобно. Впрочем, есть и нюансы. Сиденье настраивается сервоприводами, а вот спинка откидывается только вручную. Рулевая колонка регулируется только по высоте (ближе к себе не придвинешь), а положений кресла не хватает для удобной посадки высоким водителям. Стандартная проблема: или руки не дотягиваются, или коленки упираются. Но на самом деле не все так трагично; посадку, близкую к удобной, я под конец теста таки нашел.

Центральная консоль решена оригинально

Руль, панель приборов – без нареканий абсолютно. Центральная консоль порадовала симпатичным внешним видом и удобством навигации. В «базе» она, правда, слегка пустовата. Здесь нет ни кондиционера (что, по меньшей мере, странно), ни магнитолы. Правда, второе – вполне понятное явление (многие покупатели предпочитают не платить за «родную» систему не очень высокого качества, а устанавливать свою), так как аудиоподготовка в автомобиле все же присутствует.

Пользоваться «кругляшами» удобно

Идем по списку далее… Климат-контроль. Присутствует штатно… Забавно; какая-то загадочная логика у производителя. Тем, кто выберет версию, снабженную ESP, автоматически достанется и кожаный салон (причем это – единственный вариант получить такую обивку сидений). Тест-автомобиль – попроще, а значит и обивка у него скромнее.

Просто, но со вкусом

Кнопка подключения передней оси расположена на консоли возле рулевого колеса.

Оба передних сиденья снабжены подогревом, который работает сообща с печкой: чем сильнее дует печка, тем жарче под тобой становится. Хочешь тепло сидеть – терпи мощный поток кондиционного воздуха. И наоборот.

Задние сиденья и троих пассажиров размещают комфортно. Места для ног всем более чем предостаточно. И даже теплые воздуховоды присутствуют. Разумеется, спинки складываются, увеличивая почти в два раза погрузочную зону.

Пассивная безопасность на уровне корейского автомобиля – в «базе» только пара подушек. Шторки достаются тем, кто еще и ESP выбрал. Для остальных – опция!

В пассив безопасности мы еще включим трехточечные ремни безопасности и энергопоглощающую рулевую колонку. Собственно, и все. А в активе у нас – только ABS. Еще упомянем про датчики парк-троника, тоже своего рода безопасность. Вот только срабатывают они далеко не всегда; видать, и у электронных систем есть «мертвые» зоны.

Отправляемся на прогулку?

Двигатель предлагается один – бензиновый, объемом 2,3 л. Такой агрегат выдает «на гора» 150 лошадок.

Свободный доступ к двигателю с любой стороны

Выкатываемся на трассу. Работу двигателя великолепно слышно в салоне; это чтобы владелец не уснул в пути? На педаль газа мотор отзывается как-то без радости, АКПП довольно долго «думает»: ощущается глубокий секундный провал и только потом, рыкнув для приличия, автомобиль набирает ход.

На трудных участках дорог управляемость Kyron’а очень даже неплохая. Автомобиль на низкой скорости вполне адекватно реагирует на повороты рулевого колеса, но только если повороты эти совершаются очень энергично! С траектории «паркетник» не уходит, строго следуя проложенному маршруту. Мощности двигателя и проходимые возможности позволяют автомобилю спокойно, без напряжения карабкаться на крутую горку без пробуксовки. Правда, в какие-то моменты появляется ощущение, что все же 150 л.с. для почти 2 тонн веса (без сотни кг) – маловато.

Стальная рама и зависимая задняя подвеска – привычная конструкция для «внедорожного» семейства.

Для такого кузова, пожалуй, слабовато

Система Part-Time позволяет в нужный момент подключить переднюю ось. Правда, делать это можно только при полной остановке автомобиля. Существуют и скоростные ограничения передвижения в режиме полного привода.

Тормоза у Kyron’а сконструированы на пять с плюсом. Дисковые по кругу, с вентилируемыми передними дисками, они почти мгновенно тормозят автомобиль, стоит лишь прижать слегка мягковатую педаль.

На бездорожье лучше не спешить

Шаг вперед?

Есть ли будущее у обновленного Kyron’а? Безусловно. Хотя эстетов у нас полно; но людей, готовых отдать деньги за ходовые качества и не переплачивать за марку, тоже достаточно.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Год выпуска2007
Тип кузова5-дверн., 5-местн.
Снаряженная масса, кг1994
Двигатель:бензиновый, рядный, 4-цилиндровый
Рабочий объем, л2,3
Макс. мощность, л.с.150 при 5500-1
Макс. крутящий момент, Нм214 при 3500-1
Трансмиссия:подключаемый полный привод Part-Time
Коробка передач:автоматическая, 5-ступенчатая
Макс. скорость, км/ч164
Расход топлива, смешанный цикл, л/100 км11,6
Размеры, длина/ширина/высота, мм4660/1880/1755
Колесная база, мм2740
Владимир Новицкий за рулем с 1991 года, ездит на автомобиле Suzuki Escudo
Довольно долгое время компания SsangYong не представляла свои новинки автомобилестроения на мировом рынке – следовательно, и на российском. Но всему свое время. К концу года у официального дилера этой марки в Новосибирске начались продажи трех моделей 2007 года (Kyron, Rexton и Action). Для начала мы с коллегой решили взять на тест Kyron II. Почему II? Потому что раньше в Россию поставлялся Kyron с дизельным двигателем рабочим объемом 2 л, а у нас рестайлинговый, с бензиновым двигателем рабочим объемом 2,3 л.

Автомобиль смотрится свежо и даже задорно. Пологий капот, чуть завышенная корма, маленький скос крыши к корме; в итоге получился стремительный дизайн кузова. По отношению к предшественнику изменилась форма задних фонарей и головной светооптики. Их формы лучше вписываются в такой дизайн. Глядя на эту машину со стороны, и не подумаешь, что это рамный внедорожник.

Салон вполне соответствует габаритам кузова. На заднем ряду троим пассажирам сидеть не очень-то вольготно; но терпимо – за счет удобных сидений. Багажный отсек тоже соответствует размерам машины и компоновки интерьера, а классическая трансформация (если сложить задний ряд сидений) увеличит объем полезной площади. Передние сиденья (пассажира и водителя) отлично регулируются «под себя» (естественно, водителю это надо больше, чем переднему пассажиру). Боковые зеркала на своем месте, обзорность на высоте. Понравилось исполнение центральной консоли – как и всего торпедо. Нестандартное, авангардное решение. Практически нет параллелей и перпендикуляров. Стильно и опять же свежо. Салон проработан четко!

Ездовые качества по трассе меня вполне устроили. Чуткое рулевое управление, легко перестраиваешься из ряда в ряд. Маневренность машины заслуживает похвалы, но динамика разгона, которую я ожидал от этого кроссовера, не соответствует его стремительному дизайну. Она хороша, но… И, по-моему, дело в долго думающем «автомате». Происходит какая-то несогласованность между ним и двигателем. В спортивном режиме лучше – но опять же не так, как надо. К тормозной системе претензий нет. И сиcтема ABS не пугает, а только напоминает о том, что она в «теме». На трассе Kyron чувствует себя куда лучше, чем в городском потоке многочисленных машин, где требуются частое переключение передач, ускорения и торможения.

Попробуем режим полного привода вне дороги. Спускаемся с трассы; свежий снег и довольно глубокая накатанная колея. Понимаю, что на заднем приводе здесь не повезет. Электронной раздаткой подключаю передний привод (Part-Time), и машина уверенно ползет по колдобинам. Кругляш «раздатки» удобно расположен в верхней позиции чуть наклоненной к водителю консоли. Приветствуется и 3-й режим трансмиссии – полный привод на пониженной передаче. Внедорожные задатки у Kyron хороши, но подвеска для бездорожья слишком уж мягкая. На буграх-ямах начинается продольная раскачка и, что мало приятного, начинаешь ощущать конкретные пробои. Отбойники безработными не останутся.

Машина рамная и ограничители вынесены за пределы внутреннего диаметра пружин (классическая схема). Скорее всего, ход сжатия пружин маловат, «отбой» происходит несколько раньше. В любом случае, на бездорожье, когда автомобиль загружен походным багажом, надо очень аккуратно проезжать волнистые участки. А лучше перейти на пониженную передачу и на скорости не более 40 км/ч спокойно добраться до места отдыха.

Откатав Kyron, для себя сделал вывод, что эта модель – хороший кроссовер с интересным дизайном кузова и не менее интересным интерьером салона. Думаю, что молодежь не оставит без внимания такую машину!

Редакция благодарит за предоставленный автомобиль

Технические характеристики

На российский рынок SsangYong Kyron I поставлялся с бензиновым и дизельным двигателями. Это современные моторы мощностью 150 и 141 лошадиных сил соответственно. Первый бензиновый двигатель объемом 2,3 литра гарантирует максимальное погружение в управление машиной. А второй, 2-литровый дизельный, более экономичный.

Коробки передач 5-ти т 6-ступенчатые полностью автоматические E-Tronic с функцией ручного переключения Thumbs Up. Еще есть вариант 5-ступенчатой механической коробки передач для искушенных водителей. Она надежна и даже спустя много километров пробега радует четкими включениями.

Технические характеристики SsangYong Kyron (Данные производителя)

  • Кузов — 5-дверный, рамный, стальной
  • Число мест — 5
  • Габариты, мм
  • Длина — 4660
  • Ширина — 1880
  • Высота — 1755
  • База — 2740
  • Клиренс – 200
  • Объем багажника, л — 625/2320
  • Снаряженная масса, кг — 1905
  • Полная масса, кг — 2530
  • Двигатель – турбодизельный
  • Число и расположение цилиндров — 4, в ряд
  • Объем, л — 2,0
  • Мощность — 141 л.с. при 4000 об/мин
  • Крутящий момент — 310 Нм при 1800-2750 об/мин
  • КПП — 6-ступенчатая автоматическая
  • Привод — подключаемый полный
  • Передняя подвеска — независимая, пружинная, двухрычажная
  • Задняя подвеска — зависимая, пружинная
  • Максимальная скорость, км/ч — 166
  • Время разгона от 0 до 100 км/ч, с — 16,0
  • Расход топлива на 100 км, л
  • Городской цикл — 10,6
  • Загородный цикл — 7,1
  • Смешанный цикл — 8,4
  • Топливо – дизельное
  • Шины – 235/75 R16

Тест-драйв

На SsangYong Kyron I установлена независимая 2-рычажная передняя подвеска. Она может показаться слегка «дубовой», но это компенсируется при передвижении по асфальту.

Как было сказано выше – SsangYong Kyron I идеальный автомобиль для путешествий. Он рамный, поэтому безопасный и надежный, хорошо подходит для эксплуатации в тяжелых дорожных условиях и «внедорожному» тюнингу (например, лифтовке).

Внедорожник умеет передвигаться в трех режимах: 2WD, 4WD High и 4WD Low.

  • 2WD (задний привод) чаще используется для езды по твердым покрытиям. Экономия топлива в приоритете.
  • 4WD High (полный привод) поможет выбраться из любой передряги.
  • 4WD Low (полный привод и пониженный ряд передач) поможет в исключительно сложных обстоятельствах.

2019 Suzuki Vitara Turbo AWD обзор (видео)

Если вам нужен хороший транспорт, надежный, практичный и очень экономичный, но вы не против немного повеселиться, вы ищете в правильном месте. Похоже, что Suzuki Vitara Turbo AWD 2019 обещает именно это.

Компания Suzuki Australia в начале этого года представила обновленную линейку автомобилей Vitara, известную как Vitara Series II. Никаких серьезных изменений внесено не было, но это нормально, так как прошлогодняя модель была настолько идеальной, насколько это возможно для этого конкретного стиля автомобиля, по нашему мнению.Тем не менее, были объявлены некоторые легкие стили и технологические обновления, чтобы сохранить его свежим.

В продаже три версии: от базовой Vitara 1,6 л бензин (механика и автомат) до 1,4 л Turbo только с автоматом с передним приводом или флагманской Vitara 1,4 л Turbo ALLGRIP (полный привод). Цены начинаются с 22 490 долларов за базовую модель и достигают 33 990 долларов (по результатам тестирования, без учета дорог).

2019 Suzuki Vitara Turbo AWD – ХАРАКТЕРИСТИКИ

Двигатель: 1,4-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом Мощность: 103 кВт при 5500 об/мин / 220 Нм при 1500–4000 об/мин Трансмиссия: 6-ступенчатая автоматическая Тип привода: Полный привод Колеса: передние и правые: 17×6.5, 215/55 ANCAP: пять звезд (35,79 из 37) Снаряженная масса: 1235 кг Соотношение мощности к массе: 11,99:1 (кг:кВт) Официальный расход топлива: 6,2 л/100 км Экономия во время испытаний: 6,6 л/100 км
Топливный объем/Тип: 47 л/95 RON

Энергоэффективность: 16,61 кВт: л/100 км. 0–60 км/ч: 4,07 секунды* 0–100 км/ч: 8,62 секунды* 60–110 км/ч: 6,12 секунды* 1/8 мили: 10,61 секунды при 113,0 км/ч* 1/4 мили: 16,32 секунды при скорости 138,7 км/ч* Максимальное ускорение: 0,739g Разгон до 0 км/ч при торможении: 2,83 секунды при скорости 38,37 метра* Максимальное замедление: -1.246 г Децибел на холостом ходу: 41* Пиковый децибел на скорости 60-100 км/ч: 88*
Цена от: 33 990 долларов США

* Цифры, проверенные PerformanceDrive в течение дня. Заводские заявления могут отличаться

2019 Suzuki Vitara Turbo AWD – ПАКЕТ

Suzuki на самом деле не вносила каких-либо радикальных изменений в интерьер для Series 2. Тем не менее, водитель теперь видит 4,2-дюймовый цифровой TFT-экран между двумя датчиками в комбинации приборов. Можно просматривать различные дисплеи, в том числе перегрузку в реальном времени, мощность и крутящий момент в реальном времени, а на экране также представлены анимации для выбираемых режимов движения.

Кроме того, здесь все почти так же, как и в предыдущей версии. Но это не обязательно плохо. На наш взгляд, это остается одним из самых удобных и практичных интерьеров в этом сегменте. Расположение центральной консоли с подстаканниками, ящиком для хранения и дополнительными лотками, а также простые элементы управления на приборной панели позволяют легко ориентироваться и хранить свои вещи.

Впереди достаточно места для пассажиров, а высокие сиденья обеспечивают приподнятую посадку за рулем, привлекающую покупателей к внедорожникам.Кузов также находится на приличном расстоянии от земли (дорожный просвет 185 мм), а в сочетании с высоко установленными сиденьями вы получаете одну из самых простых машин для посадки и высадки.

Вы не найдете такой интимной, согбенной посадки за рулем, как у некоторых конкурентов, таких как Mazda CX-3 и Toyota C-HR. Но это не то, что касается этой машины. Речь идет о простоте и удобстве использования. Рулевое колесо с тремя спицами предлагает регулировку как по наклону, так и по вылету, а кнопки идеально расположены, и представлены только важные и часто используемые функции.

Задние сиденья удобнее, чем вы думаете. Скамья имеет большую нижнюю часть подушки, поэтому нет ощущения, что вы сидите на краю ступеньки, а пространство для головы и ног очень приличное для этого класса. В задней части центральной консоли нет вентиляционных отверстий для климат-контроля, но, учитывая небольшой салон, управлять общей температурой не проблема. Некоторые держатели для бутылок в дверях добавляют удобства.

Багажное отделение рассчитано на 375 л в настройках по умолчанию или до 1120 л со сложенными задними сиденьями — они складываются не полностью, но почти.Чтобы представить это в перспективе, некоторые из популярных претендентов в этом классе предлагают; Полноприводная Mazda CX-3 (264 л/1174 л), полноприводная Toyota C-HR (377 л/1112 л), Mitsubishi ASX (393 л/1193 л). В качестве бонуса есть дополнительное место для хранения под полом и розетка на 12 В сзади.

2019 Suzuki Vitara Turbo AWD – ПРИВОД

Выбирая вариант Turbo, вы получаете… как вы уже догадались, двигатель с турбонаддувом. Это перенесенный 1,4-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 103 кВт при 5500 об/мин и 220 Нм в диапазоне 1500–4000 об/мин.Это умопомрачительные цифры для этого класса, но этот широкий диапазон крутящего момента придает Vitara энергичную и универсальную способность.

Судя по оборотам пиковой мощности, вам не нужно увеличивать обороты этого двигателя, чтобы ощутить его потенциал. Он с радостью тронется с боковых улиц и кольцевых развязок на третьей передаче без труда и колебаний. Вы можете использовать турбовсплеск, чтобы набрать обороты, и он делает это довольно легко.

Экономия топлива оценивается всего в 6,2 л/100 км, в среднем около 6.6л/100км. Это очень впечатляет для полного привода и особенно для реального вождения. Мы также засекли лучшее время разгона от 0 до 100 км/ч за 8,62 секунды, что примерно соответствует времени нашего предыдущего AWD Vitara S Turbo (8,67 секунды).

Шестиступенчатая автоматическая коробка передач идеально сочетается с двигателем. Этот блок не будет переключаться слишком рано, как некоторые автоматы, и он не будет постоянно отключаться в поисках мощности. Вместо этого он балансирует между комфортом и спортивностью. Вы можете использовать ручной (M) режим для большего взаимодействия.Мы обнаружили, что селектор передач немного раздражает, так как режим M находится прямо под D, а это означает, что его легко случайно нажать на M.

Как и внутренняя индивидуальность Vitara, этим автомобилем очень легко управлять. Обзорность великолепная, рулевое управление легкое и предсказуемое, а стандартная камера заднего вида избавляет от беспокойства, которое может возникнуть при парковке. Общие аккуратные внешние пропорции также помогают при парковке, так как вы быстро понимаете, где сидят края и углы кузова.

И та же история на открытой дороге. Мы бы описали это как дружелюбное обращение. Он не будет крутить повороты, как, скажем, CX-3, но то, как он это делает, кажется веселым и свободным. Вы всегда чувствуете, как далеко вы можете зайти, благодаря хорошему общению через руль. Мы предполагаем, что несколько высокие шины 215/55 на самом деле не предназначены для чистого прохождения поворотов. Зато помогают на бездорожье.

Как мы узнали во время официальной презентации в австралийских СМИ, которая совпала с запуском Jimny, Vitara на удивление хорошо справляется с бездорожьем.У нас возникает ощущение, что самым слабым звеном является просто дорожный просвет и дорожный просвет, и мы имеем в виду это в хорошем смысле.

В системе полного привода

Suzuki используется так называемый механизм «по требованию», при котором большая часть тягового усилия передается на передние колеса. Но при обнаружении пробуксовки колес, например, при движении по бездорожью, система загружается и начинает передавать мощность на заднюю ось.

Водители могут экспериментировать с четырьмя различными режимами для этой системы, включая автоматический режим по умолчанию, а также спорт, снег и блокировку.Suzuki говорит, что спортивный режим сигнализирует о том, что больше мощности двигателя будет направлено на задние колеса, чтобы помочь с прохождением поворотов. Реакция дроссельной заслонки также обострилась.

При переходе в режим «Снег» система привода больше полагается на электрические системы стабилизации и контроля тяги для оптимизации сцепления на очень скользких поверхностях. А затем, в режиме блокировки, на заднюю ось подается больший крутящий момент. При превышении скорости 60 км/ч режим блокировки переключается обратно в режим «Снег». Suzuki конкретно не говорит, что он работает как блокируемый межосевой дифференциал, но формулировка, похоже, предполагает именно это.

Что касается небольших внедорожников, особенно кроссоверов и легких внедорожников, как этот, то Vitara более чем способна проехать по неровным грунтовым дорогам в эти странные выходные. Он также хорошо работает в скользких условиях, например, на снегу и мокрых дорогах, и по этой причине его можно считать немного более безопасным, чем версии с передним приводом. Чтобы отправиться дальше по нетронутым дорогам, вам нужно пересесть на такие автомобили, как новый Suzuki Jimny.

2019 Suzuki Vitara Turbo AWD – ВИДЕО

2019 Suzuki Vitara Turbo AWD – ВЕРДИКТ

По нашему мнению, Suzuki Vitara остается одним из самых универсальных и практичных внедорожников в своем классе.Реальная экономика блестяща, и все же двигатель с турбонаддувом предлагает заслуживающую доверия производительность. Для активного образа жизни Vitara также остается одним из наиболее способных внедорожников, хотя большинство в этом сегменте на самом деле не известны своими внедорожными характеристиками. По этим причинам мы настоятельно рекомендуем вам внимательно присмотреться к новой Vitara, если вы находитесь в этом пространстве.

ПЛЮСЫ: – Отличная реальная экономия топлива – Отличное соотношение цены и качества, особенно в начальных классах – Удивительно способный на бездорожье – Один из самых удобных и доступных внедорожников на рынке – Достойный багажник с ящиками под полом, специальными карманами и розетка 12В

МИНУСЫ: — При цене 34 000 долларов это упускает из виду роскошь, предлагаемую некоторыми флагманскими конкурентами; подогрев передних сидений, кожа, камера кругового обзора — фейслифтинг Series 2 очень мягкий
— гарантия 3 года/100 00 км не соответствует последнему отраслевому стандарту

Как всегда, если вы думаете о покупке нового автомобиля, не забудьте нажать здесь, чтобы поговорить с нашими специалистами по покупке автомобилей.

suzuki vitara Сиденья с подогревом Салон, серый. Подогрев сидений Сузуки Гранд Витара 2008 года. Электрические регулируемые зеркала заднего вида с подогревом. (Подходит для Suzuki Grand Vitara) 1 доллар. 10 февраля 2016 г. · Новый внедорожник от Suzuki, Vitara Brezza, выпускается в 1 вариантах.Мощность 80 – 140 л.с. Vitara считается небольшим внедорожником, построенным в Японии, по цене от 34 490 австралийских долларов без учета дорожных расходов. Тип автомобиля Внедорожник / 4×4. Двигатель: 4-цилиндровый Трансмиссия: Автоматическая Конфигурация ведущих колес: четыре Передние сиденья с подогревом – – – S Складывающиеся задние сиденья в пропорции 60/40 Спинки сидений из нержавеющей стали с регулируемыми подголовниками Сиденье водителя, регулируемое в 6 направлениях SSSS Гранд Витара Гранд Витара Гранд Витара Гранд Витара Премиум XSport Luxury Engine 2. com, чтобы увидеть больше фотографий этого автомобиля, или позвоните нам сегодня по телефону 908-351-9517, чтобы запланировать тест-драйв.. Grand Vitara начинается с MSRP от 18 999 долларов с пятиступенчатой ​​​​механической коробкой передач и задним приводом. Количество мест 4. Удобство в городе или стиль жизни внедорожника: новый Suzuki Vitara готов к работе. Витара. Получите экспертные оценки вариантов автомобилей Maruti Suzuki. Наш каталог запчастей и аксессуаров Suzuki Vitara для вторичного рынка является наиболее полным в Интернете. Компания Parkers гордится тем, что имеет самые полные онлайн-спецификации автомобилей в сети. 6 SZ4 5dr для продажи у Mervyn Stewart, дилера подержанных автомобилей в Белфасте, Норт-Даун и Бангоре, Северная Ирландия.Смета не включает налоги и сборы. 5 А Пусковой сигнал 20 А Обогрев сиденья . Левое сиденье, 2007-09 Aftermarket Обогреватели сидений Suzuki Grand Vitara работают быстро и обеспечивают тепло непосредственно вашему телу, чтобы вам было тепло и уютно в холодные зимние месяцы. 90 доставка. 6499 долларов. люк, подогрев кожаных сидений, cd-чейнджер, запуск без ключа, алюминиевые диски, полный привод, предустановка (866) 603-9692 | http://www. 7-литровый двигатель V6 с 24-клапанным двойным верхним распредвалом (DOHC), который развивает мощность 185 лошадиных сил и крутящий момент 184 фунт-фут, обеспечивая до 3000 фунтов.Ледяной кондиционер, противотуманные фары, модернизированные светодиодные фары ближнего и дальнего света, люк на крыше, черный кожаный салон, сиденья с подогревом, модернизированные легкосплавные диски, пакет прицепного устройства, защита от ржавчины, багажник на крыше, задний грузовой коврик с защитой от погодных условий и полностью обслуженный w. Подушек безопасности 2. Крутящий момент 127 – 320. Автоматический кондиционер. 2 L запускает оповещение, читайте основные моменты и последние новости, смотрите эксклюзивный предварительный обзор, видео, изображения и изучайте другие предстоящие автомобили на Oto! 27 ноября 2021 г. · Совершенно новый Suzuki Grand Vitara 2006 года предлагается в одном уровне отделки салона с тремя дополнительными пакетами оборудования, призванными дополнить высокий уровень стандартного комфорта, стиля и возможностей Grand Vitara.Камера заднего вида, распознавание голоса, Bluetooth и даже спутниковая навигация! Закажите пробную поездку с одним из наших дружелюбных продавцов сегодня, так как это не продлится долго. Сиденье-заднее сквозное. 95 в месяц. Топ-3 подержанных небольших спортивных внедорожников за 16 000 фунтов стерлингов Сиденья с подогревом для Suzuki Grand Vitara 2008 года. Максимальная мощность. Но Suzuki увеличила Grand Vitara, сделав его примерно такого же размера, как Ford Escape. Наши чехлы для сидений Suzuki Vitara представлены в самых разных стилях, для разных целей и вкусов. Suzuki Vitara 4×4 отлично подходит как для езды по горной местности, так и для движения по кольцевой дороге.Сторона водителя, серый. хаттаутопродажа. 4 ограниченные цены на сиденья с подогревом — более 47 объявлений — подержанные, роскошные внедорожники 4dr 4wd, газ, 17 миль на галлон по городу, 21 миль на галлон по шоссе, авто, 5 скоростей, v6, 2. На дороге поездка Grand Vitara устойчива, но контролируется неровностями и компенсационные швы. Стоимость Grand Vitara за базовую модель начинается от 19 379 долларов. Седан, 2009-13, замок, серый. 2-литровый 1248-кубовый 4-цилиндровый дизельный двигатель мощностью 90 л.с. и крутящим моментом 200 Нм. Плюсы Удивительно интересное вождение Приличное пространство для задних пассажиров Хорошо оборудованный.6 СЗ-Т 5др Гарантия 1 год Электрорегулируемые зеркала заднего вида с подогревом. В паре с 5-ступенчатой ​​автоматической или 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач Grand Vitara развивает мощность 185 лошадиных сил при 6000 об/мин и 184 фунт-фут. 05 июля 2021 г. · Suzuki Vitara — отличный внедорожник B-сегмента с усовершенствованным двигателем и просторным салоном, в котором легко могут разместиться пять пассажиров без каких-либо проблем с комфортом. Suzuki Vitara — отличный автомобиль, если вы собираетесь приобрести Suzuki Grand Vitara Limited 2011 4wd, 2. Тормозная система спереди: вентилируемый диск, сзади: диск, и это 5-дверный автомобиль.2008 Suzuki Grand Vitara Utility 4D Luxury 4WD Технические характеристики от JDPower. Технические характеристики Suzuki Grand Vitara 2. Размеры багажника Д:76 см В:50 см Ш: 101 см. Сиденья с подогревом . Полноприводные модели Limited поставлялись с подогревом зеркал заднего вида. 2 L запускает оповещение, читайте основные моменты и последние новости, смотрите эксклюзивный предварительный обзор, видео, изображения и изучайте другие предстоящие автомобили на Oto! Экономия клиента в размере 3000 фунтов стерлингов на всех моделях Vitara (2000 фунтов стерлингов с декабря) Финансовый депозит в размере 1500 фунтов стерлингов для некоторых моделей Vitara (только для заказов в ноябре): Финансовая скидка в размере 1500 фунтов стерлингов доступна для моделей SZ-T с ручным управлением при покупке через Suzuki Finance.70л, полный привод. Транспортное средство. Хэтчбек, 2010-13, блокировка. Зимние шины. 2015 -2021 Suzuki Vitara Схема блока предохранителей 2021 Suzuki Vitara (Escudo) 10 A Обогрев зеркал (8) 7. 6 Двигатель DDiS. Связаться с Andy’s Parts Просмотреть 20 результатов поиска Suzuki Vitara с подогревом сидений по самым выгодным ценам. Самый дешевый автомобиль стоит от 7 295 фунтов стерлингов. Если хотите, Suzuki Vitara выпускалась в четырех поколениях с 1988 года по настоящее время и продается по всему миру. 30021539, 8470167DB05PK, SZ1321106 С обогревом: без обогрева Заменяет автомобили Suzuki Grand Vitara в Лонг-Айленд-Сити, штат Нью-Йорк, для продажи в Cars.Двигатель 4L BOOSTERJET с турбонаддувом • 5. Для нового Suzuki Vitara доступны два двигателя. Сиденья с подогревом: да: Сиденья с вентиляцией: н/д 01 апреля 2007 г. · Мы ездили на Suzuki Grandest Vitara в полноприводной комплектации Luxury (базовая цена 25 649 долларов США), которая добавляет в приборную панель чейнджер на шесть компакт-дисков, вход без ключа и зажигание. , кожаные сиденья (передние с подогревом), Описание для Suzuki Grand Vitara 1980: Загруженный внедорожник Grand Vitara 2008 года. С множеством функций, таких как аудиосистема премиум-класса с цветным информационно-развлекательным экраном, 6 подушками безопасности и система экстренного торможения для обеспечения безопасности.$0. На видео выше показано, как заменить перегоревшие предохранители во внутреннем блоке предохранителей вашего Suzuki Grand Vitara 2003 года выпуска, а также показано расположение панели предохранителей на схеме. Объем двигателя 1. Здесь, в Andy’s Auto Sport, у нас есть фантастический выбор обогревателей сидений Suzuki Grand Vitara, из которых вы можете выбирать. 2 кубических фута за счет складывания спинки сиденья 23 мая 2019 г. · Вождение. 33 990 долларов США. Описание: Suzuki Grand Vitara Limited Edition 2011 года выпуска с полным приводом, бесключевым доступом, противотуманными фарами, кожаными сиденьями, подогревом сидений, рейлингами на крыше, 18-дюймовыми колесами, легкосплавными дисками, зеркалами с подогревом и аудиосистемой премиум-класса. 18 августа 2021 г. · «Suzuki Vitara является приверженцем класса, а последняя версия доступна по цене и в эксплуатации, а также доставляет удовольствие от вождения». Внедорожник SEAT Arona.Rev. 2 шт. 3-контактный круглый нагреватель Автокресло с подогревом Кулисный переключатель Hi Low Off Control (Подходит для Suzuki Grand Vitara) $6. Попробуйте наши неопреновые чехлы на сиденья, камуфляжные чехлы на сиденья или чехлы на сиденья из кожзаменителя для вашего Suzuki Grand Vitara-Vitara. Город, штат Нью-Йорк, для продажи в Cars. Сиденья-Передний ковш. 4 Boosterjet SZ-T 5dr Наружные зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом.(См. отдельный обзор Suzuki XL-7 на сайте newcartestdrive. 4. Экономия топлива 9 л/100 км* • 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с подрулевыми лепестками • Кожаные сиденья с замшевыми вставками с геометрическим рисунком • Замшевые вставки в передних дверях • Стеклоочистители с датчиком дождя Vitara SZ-T может похвастаться 17-дюймовыми легкосплавными дисками, которые подчеркивают сильный и характерный стиль кузова внедорожника, в сочетании с передовыми технологиями поддержки радарного торможения и системы контроля слепых зон для дополнительного спокойствия.Технические характеристики Maruti Suzuki Vitara Brezza.Спасибо, Роб. Описание: Suzuki Grand Vitara Luxury 2007 года выпуска с полным приводом, багажником на крыше, входом без ключа, противотуманными фарами, кожаными сиденьями, подогревом сидений, легкосплавными дисками, 17-дюймовыми колесами, зеркалами с подогревом, боковыми подушками безопасности и аудиосистемой премиум-класса. Выглядящий семейный внедорожник, который хорошо ездит и имеет много места для хранения, но его подводит дешевый интерьер. Мощность 59 – 103 кВт. при максимальном крутящем моменте 1500–4400. ДОБАВЬТЕ ПРИНАДЛЕЖНОСТИ. Найдите технические характеристики каждого Suzuki Grand Vitara 2005 года: расход бензина, двигатель, производительность, гарантия, оборудование и многое другое.6 использует топливную систему с многоточечным впрыском бензина. Двигатель 4L TURBO 4 мощностью 103 кВт (при 5500 об / мин) и 220 Описание для Suzuki Grand Vitara 1980: загруженный внедорожник Grand Vitara 2008 года. Цвета Suzuki Vitara Turbo Allgrip. Клиент решил установить переключатель Hi/Lo на подушку сиденья. Передние сиденья с подогревом. Спецификация двигателя. • 1. Название автомобиля. 6L и Turbo, светодиодные ДХО, сенсорный экран спутниковой навигации, камера заднего вида, Bluetooth®, Apple CarPlay, Android Auto™, 5-звездочный пакет безопасности.• Замшевые вставки в передние двери. У него приличное пространство для ног и над головой во втором ряду. Цена 3995 евро. 76k хотя я езжу на машине по городу. Все модели Grand Vitara стандартно поставляются с усовершенствованным двигателем 2. 2013 suzuki grand vitara — paynesville, mnpaynesville chevrolet — buickpaynesville, mn 56362тел.: 3202433716web: www. 10 июня 2016 г. · Абсолютно новый Suzuki Vitara, возможно, поздно появился на рынке ультраконкурентных кроссоверов, но ожидание того стоило. 0 Exclusive — модель внедорожника 2008 года с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.Стоимость рабочей силы оценивается от 114 до 144 долларов, а стоимость запчастей — 409 долларов. Условия возврата в течение 14 дней. Крутящий момент 94 – 236. Дизельное предложение поставляется с колесной базой 1,9 дюйма, что на шесть дюймов длиннее, чем у версии 2005 года, и на 11 дюймов длиннее при 176 дюймах. Пробег (ARAI) Suzuki Grand Vitara 2006 года. 2021 Suzuki Vitara LY Series II Turbo 2WD White 6-ступенчатая спортивная автоматическая головка фургона для сидений 1-го ряда (передние) Suzuki Grand Vitara в дополнение к схеме расположения панели предохранителей.Все модели, кроме Limited, имели новую ткань сидений. com2007 SUZUKI GRAND VITARA Fond Du Lac, WStock #E2749866-606-9906http://www. (Suzuki) отзывает некоторые автомобили Grand Vitara 2006-2011 модельного года и SX4 2007-2011 годов. Рулевое управление и регистрация LHD Испанский рег. 30 990 долларов США. Подайте заявку на получение кредита на этот Suzuki Vitara Покупайте автомобили Suzuki Grand Vitara в Лонг-Айленд-Сити, штат Нью-Йорк, для продажи в Cars. Тарифный план всего за 19 фунтов стерлингов. Suzuki также строит аналогичную, но более длинную колесную базу (110. Наш Xsport 11 апреля 2002 г. · Автоматическая коробка передач входит в стандартную комплектацию.Оцените наши обогреватели сидений Vitara уже сегодня! 1-800-419-1152. Другие компактные внедорожники стандартно поставляются с меньшими 4-цилиндровыми двигателями. **LONG MOT, 4WD, 40+ MPG И СИДЕНЬЯ С ПОДОГРЕВОМ** Пробег 94000 Коробка передач Механическая 6-ступенчатая Тип топлива 09 декабря 2015 г. · Последняя модель Suzuki Vitara является более компактной, чем ее предшественница, и ближе по размеру к Nissan Juke и Renault Captur, чем полноразмерный внедорожник. 2 дюйма) под названием XL-7 с тремя рядами сидений. Suzuki Grand Vitara 2. Узнать сейчас. Сторона водителя.От 4 до 50. Модель Vitara получила максимальный 5-звездочный рейтинг безопасности ANCAP, что дает вам душевное спокойствие во всех предстоящих приключениях. Полноприводный Grand Vitara с 3. SUZUKI VITARA 1. Сделайте свою Vitara SZ4 еще более персонализированной, выбрав из наших популярных опций и аксессуаров, или изучите их все в магазине Suzuki — вы найдете все, от защиты собак до детских сидений и тяжелых дежурные грузовые лотки к фаркопам. Suzuki Vitara — отличный автомобиль, если вы собираетесь купить. Наш каталог запчастей и аксессуаров Suzuki Vitara для вторичного рынка является наиболее полным в Интернете.2021 Suzuki Vitara LY Series II Turbo 2WD Белый 6-ступенчатый спортивный автоматический универсал. Пятиместная модель Vitara Brezza 1. Цвет красный. Максимальный крутящий момент. Suzuki хорошо рулится и едет относительно хорошо, но и SEAT тоже. AUX/USB. Правая сторона, серый. Suzuki рекомендует топливо обычного качества для всех двигателей. Подробные характеристики автомобиля: Suzuki Grand Vitara 2005 года выпуска. Модель Витара. *Vitara с малым пробегом и полной историей обслуживания — включает в себя все колеса Suzuki AllGrip от экспертов Suzuki, улучшенную видимость при любой погоде, Suzuki Smart Key (добавляет автомобиль впереди), систему Suzuki Media (добавляет регулируемую, обогреваемую и складывающиеся раздельные/складывающиеся задние сиденья, детское кресло с изофикс и обсуждайте свой новый автомобиль.6-литровый двигатель был снят. Топливо дизель. 27 августа 2003 г. · Grand Vitara вмещает пять человек на передних ковшеобразных сиденьях и раздельное складывающееся заднее сиденье. Климат-контроль Кондиционер. Если вам нужна устойчивость и практичность, чтобы защитить ваши оригинальные сиденья Suzuki Vitara от интенсивного использования, в том числе от собак, рассмотрите сверхпрочные чехлы от Seat Armor или подушки для домашних животных Suzuki Vitara от Canine. 0 дюймов. 6 . Suzuki Vitara GL+ 1. • 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с подрулевыми лепестками. 6-литровый бензиновый двигатель с максимальной мощностью 118 л.с. и максимальным крутящим моментом 156 Нм при 4400 об/мин.com Grand Vitara стоит от 19 379 долларов за базовую модель. Внешний, серый. 1 шт., автокресло, крючок для пальто, кошелек, сумка, вешалка, органайзер, держатель. Передние сиденья с подогревом. Раздельное складывание и складывание Suzuki Vitara 4×4 (автомат). Совместимость с детскими сиденьями. Делай Сузуки. 18 мая 2021 г. · Узнайте последние новости Maruti Suzuki Vitara Brezza 1. com или [email protected] Двигатель объемом 1995 куб. см с 4 рядными цилиндрами и 4 клапанами на цилиндр. Так что продолжайте и наслаждайтесь. Резюме Suzuki Motor of America, Inc.23 мая 2019 г. · Вождение. Или лучшее предложение. Тип топлива. Новый Suzuki Vitara SZ-T Hybrid — узнайте больше от Глина Хопкина Suzuki в Уотфорде, Кембридже и Бакхерст-Хилле. Подогрев подушек сидений Гранд Витара. 2 V6 в среднем 18. Описание: Suzuki Grand Vitara Luxury 2007 года с полным приводом, багажником на крыше, бесключевым доступом, противотуманными фарами, кожаными сиденьями, подогревом сидений, легкосплавными дисками, 17-дюймовыми колесами, зеркалами с подогревом, боковыми подушками безопасности и аудиосистемой премиум-класса. Магазин Suzuki Автомобили Grand Vitara в Лонг-Айленд-Сити, штат Нью-Йорк, выставлены на продажу в Cars.2L имеет 5-ступенчатую механическую коробку передач. 34. 10 фев, 2016 · Suzuki Vitara Brezza 1. Худшие жалобы — кузов/краска, проблемы с топливной системой. 2016 Suzuki Vitara 1. Этот двигатель с непосредственным впрыском также предлагает максимальную мощность 118 л.с., но максимальный предлагаемый крутящий момент составляет 320 Нм. Удобство в городе или образ жизни внедорожника, новый Suzuki Vitara готов к работе. Новая Grand Vitara 2006 года оснащена двигателем 103. Сиденья с подогревом: да: Сиденья с вентиляцией: нет данных 11 апреля 2002 г. · Автоматическая коробка передач входит в стандартную комплектацию. Вершина линейки — Luxury, которая начинается с 23 399 долларов и включает в себя кожаную обивку, подогрев сидений и несколько других функций.В Andy’s Auto Sport вы можете найти обогреватели сидений Suzuki Vitara по отличной цене. Электрические компоненты, такие как подсветка карты, радио, подогрев сидений, дальний свет, электрические стеклоподъемники, имеют предохранители, и если они внезапно перестанут работать, скорее всего, у вас перегорел предохранитель. Suzuki Vitara TURBO 2021 года — это переднеприводный четырехдверный универсал, который был выпущен на австралийский рынок 10 января 2019 года и классифицируется как СЕРИЯ II. 30021539, 8470167DB05PK, SZ1321106 С подогревом: без обогрева Новый Suzuki Vitara готов к работе вместо комфорта в городе или стиля жизни внедорожника.Сиденья с подогревом . 7-литровый V6. 12 июля 2021 г. · Функции безопасности Suzuki Vitara: подушка безопасности водителя, подушка безопасности пассажира, передняя боковая подушка безопасности, замки для безопасности детей, антиблокировочная тормозная система, система экстренного торможения, Ebd, система контроля устойчивости автомобиля, задние ремни безопасности, предупреждение о непристегнутых ремнях безопасности, Дневное и ночное зеркало заднего вида, регулируемые по высоте передние ремни безопасности, задняя камера, датчики парковки, датчик удара, передние ударные балки, боковые ударные балки, предупреждение о приоткрытой двери и 2007 Suzuki Grand Vitara. 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 Сравните 6 комплектаций Grand Vitara и семейств отделок ниже, чтобы увидеть автомобили Suzuki Grand Vitara в Лонг-Айленд-Сити, штат Нью-Йорк, для продажи в Cars.Узнать больше. 7-литровый 24-клапанный двигатель DOHC V6 S S S S Мощность: 185 л.с. при 6000 об/мин S S S S Направляющая подголовника, левая. Покупайте автомобили Suzuki Grand Vitara в Лонг-Айленд-Сити, штат Нью-Йорк, для продажи в Cars. Комплект Vitara Brezza 1. 22 октября 2018 г. · Может ли кто-нибудь с британской спецификацией SZ-5 2017\\2018, пожалуйста, подтвердить, входит ли подогрев переднего сиденья в стандартную комплектацию или нет? Я знаю, что они есть у SX-4 Cross, но не могу точно узнать, есть ли они у эквивалентной Vitara. 08. Не то чтобы это было плохо, заметьте, но это усложняет жизнь Suzuki.Подушки сиденья. Пробег 78000 км. Направляющая подголовника со стороны водителя, серая. 6 миль на галлон. С мощностью 103 кВт вы можете разогнаться до 100 км/ч всего за 12,5 секунды и развить максимальную скорость 175 км/ч при городском расходе 10,6 л/100 км. Посмотреть полные спецификации и подробности. Экономия топлива 9 л/100 км* • 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с подрулевыми лепестками • Кожаные сиденья с замшевыми вставками с геометрическим рисунком • Замшевые вставки в передних дверях • Стеклоочистители с датчиком дождя Купить автомобили Suzuki Grand Vitara в Лонг-Айленд-Сити, штат Нью-Йорк, для продажи в Cars .Бесплатная доставка. Тогда взгляните на этот фантастически выглядящий suzuki grand vitara 2013 года выпуска. Двери 2/3. 200 Нм при 1750 об/мин. Двигатель и трансмиссия. Топовый вариант Vitara Brezza, 1. Для некоторых рынков модель получила в названии приставку «Гранд» и продавалась как Suzuki Grand Vitara, Grand Escudo, XL-7. Suzuki Vitara 2018 поколение LY (2015 — 2019) 106. Все, что вы хотите знать о Suzuki Grand Vitara 2005 SZ3, вы найдете в наших подробных спецификациях. Дорожная цена транспортного средства может отличаться, так как регистрация и т. д. являются дополнительными.Находясь где-то между Nissan Juke и Qashqai с точки зрения размера, Vitara с самого начала выделяется среди большинства конкурентов. Мы У Suzuki Grand Vitara 2002 года есть 66 проблем и дефектов, о которых сообщили владельцы Grand Vitara. 7 л/100км. Все Vitara получили задние крепления для детских кресел. Просмотрите наш веб-сайт, чтобы изучить это превосходное предложение нового автомобиля, и забронируйте свой следующий тест-драйв онлайн. Интуитивно понятное подключение смартфона через Apple CarPlay и Android Auto позволяет оставаться на связи во время вождения.Экономия топлива 9л/100км*. • 5. Средний ; Заднее сиденье Второй ряд сидений Сиденья вашего автомобиля подвергаются большим нагрузкам, детям, домашним животным, автобазам и обычному износу, чехлы для сидений Suzuki просто необходимы. Исследуйте, сравнивайте и сохраняйте списки или связывайтесь с продавцами напрямую из 27 моделей Grand Vitara в Лонг-Айленд-Сити, штат Нью-Йорк. Электронное письмо*. Двигатель 4L TURBO 4 мощностью 103 кВт (при 5500 об/мин) и 220 10 февраля 2016 г. · Suzuki Vitara Brezza 1. 5-19. Модель начального уровня оснащена складывающимся задним сиденьем в пропорции 1,60/40. Телефон.Наши автомобили Xsport Shop Suzuki Grand Vitara в Лонг-Айленд-Сити, штат Нью-Йорк, выставлены на продажу в Cars. Ищете больше автомобилей? Исследуйте Suzuki Vitara для продажи! Подогрев сидений Сузуки Гранд Витара 2008 года. Текущая цена Suzuki Vitara GL+ 1. Вернуться к итогу. Минусы Дешевые материалы салона Шумно на скорости Топовые модели слишком дорогие Сиденья с подогревом для Suzuki Grand Vitara 2008 года. ком. 5 K15 VXi цена автомобиля, отзывы, характеристики, изображения, пробег, видео и многое другое. Suzuki Grand Vitara, Parkgate Auto Solutions, Подержанные автомобили NI.Наша цена выезда включает установленные законом и правительством дорожные сборы. ДА ТОЛЬКО ПОКРЫВАЕТ НАСТОЯЩИЕ 43K МИЛЬ, ПОЛНАЯ ИСТОРИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ, СЕРВИСНЫЕ ПЕЧАТИ, СЧЕТА, ТО 12 МЕСЯЦЕВ, ЗАПАСНЫЕ КЛЮЧИ, ЖЕНЩИНА-ВЛАДЕЛЕЦ С 2011 ГОДА, 4X4, ПОЛНОСТЬЮ СЕРЫЙ КОЖАНЫЙ САЛОН, БАМПЕРЫ С ЦВЕТНОЙ КОДИРОВКОЙ, 16-ДЮЙМОВЫЕ ОРИГИНАЛЬНЫЕ СПЛАВЫ, ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ПОДОГРЕВ СТОРОНЫ M БОКОВЫЕ ПОДНОЖКИ, ХРОМОВАЯ ОТДЕЛКА/ ДВЕРНЫЕ РУЧКИ/ЦЕНТРАЛЬНЫЕ ЛЕГКОСПЛАВНЫЕ КОЛПАЧКИ, КОНДИЦИОНЕР, РЕЙКА КРЫШИ, ОТДЕЛКА КРАСНОГО ДЕРЕВА, ХОРОШИЕ ШИНЫ, РЕДКИЕ СКЛАДНЫЕ СИДЕНЬЯ, СИДЕНЬЯ ISOFIX, расширенные Кожаные сиденья могут быть как из натуральной, так и из искусственной кожи.ЛЕНЗАВТО. com Suzuki Grand Vitara Performance Единственный двигатель, доступный для Suzuki Grand Vitara, — это 2. Сиденья с подогревом (300 долларов США) доступны для Grand Vitara Limited 4WD. Ожидается, что 2 L будет запущен в ноябре 2021 года в Индонезии. Мощность 79 – 138 л.с. 2WD & AWD, 1. 2002 Vitara В этом году мощность двигателя V6 Grand Vitara увеличилась на 10 лошадиных сил, а Grand Vitara Limited была доступна с подогревом передних сидений. крутящего момента при 4500 об/мин. 6 в Пакистане стоит рупий: 0 рупий. Небольшая разница в качестве езды очевидна между стандартными 16-дюймовыми шинами и дополнительными 17-дюймовыми шинами.Узнайте больше о цене, типе двигателя, MPG, а также полную информацию о безопасности и гарантии. Средняя стоимость замены обогревателя сидений Suzuki Grand Vitara составляет от 523 до 553 долларов. Эксклюзивная 7-летняя гарантия Hilton Suzuki. Познакомьтесь с Suzuki Grand Vitara 2013 года! Это превосходный автомобиль по доступной цене! Это превосходный автомобиль по доступной цене! Он включает в себя подогрев сидений, регулируемый руль, подогрев зеркал заднего вида и кондиционер. В затронутых автомобилях со временем коврик датчика OCS, установленный на сиденье переднего пассажира, может выйти из строя из-за многократного изгиба коврика из-за использования сиденья.Кондиционер. 4-литровый турбодвигатель BOOSTERJET. В Vitara есть некоторый крен, но это означает, что есть и некоторая податливость к неровностям в середине поворота. Grand Vitara находится высоко над землей. Ведущие функции безопасности включают в себя шесть подушек безопасности SRS, электронный контроль устойчивости и собственную технологию Suzuki TECT для дизайна кузова. comДля получения дополнительной информации об этом v Описание: Подержанный Suzuki Grand Vitara Limited 2013 года с AWD/4WD, Bluetooth, сиденьями с подогревом, навигацией, кожаными сиденьями. Однако, в отличие от своих ближайших конкурентов, это также Suzuki Vitara, TrustFord Craigavon ​​, Подержанные автомобили NI Количество мест 5 Длина 4175 мм Ширина Электрические регулируемые зеркала заднего вида с подогревом Электрические складывающиеся зеркала заднего вида 2021 Suzuki Vitara LY Series II Turbo 2WD White 6 Speed ​​​​Sports Automatic Wagon .03 июля 2016 г. · 2006 Suzuki Grand Vitara Luxury 4WDОписание: Подержанный Suzuki Grand Vitara Luxury 4WD 2006 года выпуска на продажу — $6 499 — 104 152 мили с кожаными сиденьями, люком на крыше, колесами премиум-класса, подогревом сидений. ЧЕРНИТЬ. 12 июля 2021 г. · Функции безопасности Suzuki Vitara: подушка безопасности водителя, подушка безопасности пассажира, передняя боковая подушка безопасности, замки для безопасности детей, антиблокировочная тормозная система, система экстренного торможения, Ebd, система контроля устойчивости автомобиля, задние ремни безопасности, предупреждение о непристегнутых ремнях безопасности, Дневное и ночное зеркало заднего вида, регулируемые по высоте передние ремни безопасности, задняя камера, датчики парковки, датчик столкновения, передние ударные лучи, боковые ударные лучи, предупреждение о приоткрытой двери и спецификация двигателя.Мощность 0 л.с. ) Прогуливаться. 09 декабря 2015 г. · Новейший Suzuki Vitara является более компактным предложением, чем его предшественник, он ближе по размеру к Nissan Juke и Renault Captur, чем к полноразмерному внедорожнику. Ищите suzuki grand vitara 2. У этого grand vitara много места для пассажиров и люк с изобилием грузового отсека. Скромное грузовое пространство за задним сиденьем может быть увеличено с 23. **ДЛИННЫЙ МОТОР, 4WD, 40+ MPG И СИДЕНЬЯ С ПОДОГРЕВОМ** Пробег 94000 Коробка передач Механическая 6-ступенчатая Тип топлива Новый Suzuki Vitara SZ-T Hybrid — узнайте больше от Glyn Hopkin Suzuki в Уотфорде, Кембридже и Бакхерст-Хилле.Средний расход топлива 5. Подушка ; Подлокотник. Полное имя*. 4л 4 цилиндра, белый с бежевым кожаным салоном, навигация, подогрев сидений, люк в крыше, чистый автомобильный факс!! Посетите веб-сайт Hatt Auto Sales по адресу www. Дизель. Позвоните Клиффу или Джеймсу по телефону 01646 600858 или отправьте электронное письмо по адресу [email protected] 7 августа 2020 г. 7 V6 High Executive, 5 дверей с автоматической коробкой передач о двигателе, производительности, шасси и безопасности. Коробка передач механическая 5 ступенчатая. Оригинальная Vitara 1. На видео выше показано, как заменить перегоревшие предохранители во внутреннем блоке предохранителей вашего Suzuki Grand Vitara 2001 года выпуска, а также показано расположение панели предохранителей на схеме.при максимальной мощности 550–6500. 89 л.с. при 4000 об/мин. Был. Блютус. Suzuki Vitara доступен в 8 различных цветах: холодный белый, шелковисто-серебристый, бирюзовый жемчужный металлик Atlantis с черной крышей, ярко-красный с черной крышей, черный жемчужный металлик, слоновая кость саванны с черной крышей, солнечно-желтый с черной крышей и Галактический серый металлик с космической черной крышей. Год регистрации 2002. 2019 Suzuki Vitara 1. Vitara — это переднеприводная 4-дверная машина с 5 сиденьями, оснащенная двигателем 1.Длина 4300 мм x Ширина 1880 мм. буксировочной способности. Сиденье (я) — Подогрев передних сидений. Направляющая подголовника, левая. 10 июля 2020 г. · Задние сиденья с подогревом: регулируемое сиденье переднего пассажира: поясничная опора: складывающееся заднее сиденье: Hyundai Aura и Maruti Suzuki Vitara Brezza принадлежат к разным сегментам и имеют разные черты Suzuki Vitara Turbo Allgrip Colors. Однако, в отличие от своих ближайших конкурентов, это также Suzuki Grand Vitara, Parkgate Auto Solutions, Used Cars NI. Особенности и характеристики Suzuki Grand Vitara на сайте Car and Driver.Противоугонное устройство и сигнализация Mobil повышают безопасность автомобиля. Сиденья с подогревом. Vitara также отлично подходит для зимнего вождения. • Сиденья с кожаной отделкой и замшевыми вставками с геометрическим рисунком. Внутренний. Этот Suzuki Vitara S-Turbo Auto обязательно нужно увидеть. suzuki vitara сиденья с подогревом

xaj 2d7 o2a mov qld ksu 1da 6ro rk7 jbv xiu 3vv zyg zog uaf kqb kt7 yr6 wxx mrw

Тест-драйв: Suzuki Grand Vitara

Когда группа автомобильных писателей, к которой мы принадлежим, десять лет назад организовала ежегодный конкурс внедорожников, одной из аномалий участников был Suzuki Grand Vitara.«В поле, заполненном джипами, исследователями и лендроверами, маленький Suzuki казался неуместным, но он оказался одним из самых забавных конкурентов из-за его большой маневренности и маневренности.

С тех пор Grand Vitara превратилась в более мощный и совершенный внедорожник, сохранив желаемые черты.? Рынок также сместился в сторону Suzuki, поскольку группа внедорожников придерживается философии «чем меньше, тем лучше».

В отличие от большинства компактных внедорожников, которые начинаются с переднеприводной платформы, Grand Vitara имеет задний привод и ездит на жестком цельном шасси, интегрированном с лестничной рамой с независимой подвеской четырех колес, как и роскошные внедорожники.? В сочетании с опциональным полным приводом, дисковыми тормозами на все четыре колеса и распределением веса 50-50 маленький Suzuki обладает очень хорошими характеристиками управляемости на дороге и бездорожье.

166-сильный 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач приводит в движение модель начального уровня с задним приводом, а версии Premium, XSport и Limited получают четырехступенчатую автоматическую коробку передач и дополнительный полный привод. Две модели более высокого уровня, Xsport и Limited, имеют 230-сильный 3,2-литровый V-6 с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.«Версия V-6 разгоняется от 0 до 60 миль на галлон примерно за 8,8 секунды». Экономия топлива для V-6 составляет 18 миль на галлон по городу и 24 мили на галлон по шоссе. Четырехцилиндровый двигатель примерно на одну милю на галлон лучше для обоих чисел.

Grand Vitara представляет собой консервативный внедорожник в стиле универсал с коротким покатым капотом и простой прямоугольной решеткой радиатора с большой буквой Suzuki ?S? в центре. По бокам колесные арки среднего размера, но без преувеличенно мускулистого вида некоторых внедорожников. Задняя грузовая дверь открывается в сторону и несет запасное колесо.? Очевидно, дизайнеры Suzuki не нашли места на днище, чтобы спрятать запаску. По крайней мере, крепление аккуратное, с жесткой крышкой, и оно установлено достаточно низко, чтобы не ухудшать задний обзор водителя. Нам нравится чистый дизайн интерьера с удобно расположенными и простыми в использовании органами управления на передней панели центральной консоли. Нам также нравятся логичные кнопки аудиосистемы и круиз-контроля, установленные на лицевой стороне рулевого колеса.

Внутреннее пространство примерно среднее для автомобилей этой категории с местом для пяти пассажиров.? Грузовое пространство включает 26,6 кубических футов за задним сиденьем и до 70,8 кубических футов со сложенной спинкой заднего сиденья.

Цена

Grand Vitara начинается от 19 794 долларов за очень хорошо оснащенную базовую модель. Стандартное оборудование включает в себя навигационную систему, отслеживающую условия движения; кондиционер с микронной фильтрацией воздуха, компьютер; электрические стеклоподъемники, дистанционный вход без ключа, регулируемый руль и аудио AM/FM/CD/MP3.? Топовая модель 4WD Limited V-6 продается за 27 794 долларов и включает в себя кожаные сиденья, подогрев передних сидений, 18-дюймовые легкосплавные диски, люк на крыше, запуск без ключа и аудиосистему премиум-класса.? Навигация входит в стандартную комплектацию всех Grand Vitara, что делает его самым дешевым внедорожником, предлагающим эту функцию.

Внедорожник Suzuki получает высокие оценки за качество, дизайн и характеристики. сколько других автомобилей любой ценой поставляются со стандартной навигационной системой?? Хотя поездка немного жестковата, мы сочли ее приемлемой благодаря удобным сиденьям. Нам нравится, как управляется Grand Vitara, и мы считаем, что мощности достаточно, но немного меньше того, что мы предпочли бы для собственного использования.

Grand Vitara значительно продвинулся вперед за эти годы, и его стоит рассмотреть тем, кто покупает компактный внедорожник.

Suzuki Vitara Отзывы владельцев: MPG, Проблемы и надежность

Отзыв

Во-первых, скажу, что после доставки Toyota Corolla с большим количеством опасных ошибок — отказы тормозов, резкое ускорение (отличное сочетание!), круиз-контроль, сигнализация и т.д. Я никогда не боялся покупать машины другой марки. Что заставляет меня упомянуть фантастического дилера Suzuki в Венерборге! Могу порекомендовать покупать у них Suzuki. Минусы: Ошибки на машине до сих пор, как упоминали другие.Дребезжание, вызванное вибрациями, возникающее в основном около 2000 об/мин. Задние ступичные подшипники заменены по гарантии на 20000км. Ослабленный usb-разъем, который сам дилер обнаружил и исправил обе последние ошибки, при плановом осмотре. Глупость системы предупреждения/аварийного оповещения в лучшем случае раздражает. Навигация в принципе бесполезна. Автомобиль в Швеции, на мой взгляд, доставлен без какой-либо защиты от коррозии, это я знал, и это было исправлено за дополнительную плату — это характерно для Швеции, может быть нормально в Великобритании! Какая-то часть дорогая.Он чувствителен к шинам, колеблется с некоторыми и довольно хорошо с другими шинами. Положительные стороны: Комфорт становится лучше примерно после 15 тысяч, так как я обнаружил, что амортизаторы сначала были слишком жесткими. Удивительно читать, что у него большой крен кузова, так как мой опыт говорит об обратном. Хорошо места. На проселочных дорогах можно иметь удивительно хорошие показатели расхода на галлон, если осторожно ездить в часы с меньшим трафиком. Легко войти и выйти. Для современного автомобиля обзорность отличная.Очень легко управлять. Даже без ощущения руля машина на удивление хороша на извилистых дорогах. Относительно небольшие колеса 16- или 17-дюймовые. Если у вас фетишизм на диаметр 20+, вы, наверное, все равно не смотрите на эту машину… Очень доступные цены на обслуживание, при условии, что пробег находится в пределах сервисных лимитов, 15 000 км в год. Даже если пробег будет в два раза больше, это все равно дешевле, чем любой Volvo или Audi (по опыту). Хорошее пространство/пространство для ног на задних сиденьях. Резюме: Некоторые раздражающие особенности.Сделан какой-то ремонт. Хорошая обработка. Легкость вождения. Низкая цена, как на покупку, так и на обслуживание (относительно конечно). Хорошее соотношение цены и качества с течением времени (остаток вполне нормально). Большое пространство в салоне. Если бы я рекомендовал его? Однако я сказал, что да, это зависит от дилера, как и для всех автомобилей. С ответственным дилером однозначно да!

Эксплуатационные расходы

4 из 5

По сравнению с аналогичными автомобилями, очень хорошо. Огромный позитивный сюрприз! Я хотел бы получить 1.0 литров и 2-х колесный привод в следующий раз для снижения затрат, так как мне не нужен 4-х колесный привод, ни мощность и крутящий момент 1,4-литрового.

Обзор Suzuki Vitara GLX 2018 (с видео)

Из всех производителей автомобилей Suzuki — один из двух, у которых не произошло снижения продаж, не благодаря акцизам на транспортные средства, введенным TRAIN. Suzuki Vitara GLX 2018 года — один из автомобилей, который привел к высоким продажам Suzuki в условиях спада в отрасли.Выпущенный на мировой рынок в 2015 году, конечно, потребовалось немало времени, прежде чем этот небольшой кроссовер наконец прибыл к нам. Кто-то скажет, что Vitara модно опоздала. Проведя неделю с Vitara, я был искренне удивлен тем, насколько привлекательна комплектация, но прежде всего я хочу показать вам ее цену: 1 098 000 песо. Причина, по которой я упомянул цену в первую очередь, заключается в том, что, несмотря на более доступный конец спектра, если вы ищете небольшой кроссовер, это может быть лучшая цена в 1 098 000 песо, которую вы когда-либо тратили.

Внешний вид

Начнем с внешнего дизайна. С тех пор, как Vitara была запущена в 2015 году, я всегда отдавал предпочтение сочетанию бирюзового цвета кузова и черной крыши, но когда ночью я подошел к двери своего дома и увидел это сочетание оранжевого цвета кузова и белой крыши, у меня возникло некоторое первоначальные оговорки по отношению к нему. Когда наконец-то засияло солнце, я отправился в гараж, чтобы начать свой день, и внезапно мои мысли о цветовом сочетании резко повернулись на 180 градусов.Когда я шел к нему, я был поражен тем, как хорошо он на самом деле выглядит при ярком свете, и не только уникальная двухцветная цветовая схема делает Vitara хорошо выглядящей. Этот конкретный вариант GLX оснащен шикарным набором 17-дюймовых двухцветных легкосплавных дисков, а фирменный капот-раскладушка прошлого Vitara был сохранен. В то время как его конкуренты с аналогичной ценой попадают либо в неуклюжий, либо в совершенно уродливый спектр, эта Vitara выглядит точеной, мускулистой и просто красивой. Светодиодные дневные ходовые огни расположены рядом с противотуманными фарами, а автоматические светодиодные фары обеспечивают отличное освещение ночью.Некоторым может не хватать внедорожной внедорожной внешности кузова Vitara, которую она заменяет, но, по моему мнению, сам по себе внешний вид уже скрепляет сделку с этим небольшим кроссовером.

Интерьер

Войдя внутрь, вы также оцените, насколько хорошо продуман дизайн интерьера. Каждая зона управления и хранения продумана до мелочей, а это значит, что вам не придется возиться ни с чем, если вы хотите отрегулировать температуру или посмотреть расход топлива.Ну, хотя снаружи это может быть, интерьер далек от шикарного. Повсюду много твердого, хрупкого пластика, плюс двери не очень приятно звучат в закрытом состоянии. Тем не менее, инженеры Suzuki приложили все усилия, чтобы попытаться поднять салон, добавив комбинацию кожаных и замшевых вставок в дверные панели и сиденья. Однако для автомобиля в этой ценовой категории многим понравится панорамный люк. Несмотря на непрозрачный солнцезащитный козырек, он по-прежнему неплохо предотвращает попадание тепла в салон, чему способствует тот факт, что автоматический климат-контроль также справляется с этой задачей.

Простор и практичность

Водителям будет легко установить идеальное положение благодаря щедрой регулировке сидений и наклону/телескопическому рулевому управлению. Сиденья обтянуты кожей и замшей, и, хотя они выглядят хорошо, замшевые вставки удерживают вас на месте даже в крутых поворотах. Тем не менее, сиденьям не хватает реальной боковой поддержки, но по большей части сиденья чувствуют себя хорошо даже после длительных поездок. Не хватает центрального подлокотника, но, учитывая цену, это не имеет большого значения.

Сзади достаточно места для трех взрослых. Панорамный люк врезается в пространство над головой, но кто-то с таким же ростом, как я (5 футов 10 дюймов), все еще может удобно сидеть сзади. Места для ног тоже достаточно, хотя на задних многоместных сиденьях также отсутствует центральный подлокотник.

Многочисленные места для хранения разбросаны по всему интерьеру. Бардачок имеет подсветку, что является редкостью в автомобилях такого класса. Откройте багажник, и вы получите 375 литров места.Складывание задних сидений, разделенных в пропорции 60/40, увеличивает его до 1160 литров, что является нормой для остальных конкурентов.

Функции, безопасность и информационно-развлекательная система

Помните о цене Vitara менее 1,1 миллиона песо, и вы будете поражены огромным количеством функций, которые предлагает этот автомобиль. Стандартные функции включают в себя автоматические светодиодные фары, светодиодные дневные ходовые огни, пассивный вход с кнопкой запуска, дворники с датчиками дождя, панорамный люк на крыше и частично кожаный салон.Что меня еще больше поразило, так это щедрое количество комплектов безопасности, которые он предлагает по цене. Контроль устойчивости входит в стандартную комплектацию даже в вариантах начального уровня, в то время как этот вариант GLX с максимальной отделкой повышает ставку за счет добавления шести подушек безопасности, системы контроля спуска и помощи при трогании на подъеме. Мы благодарим Suzuki за включение контроля устойчивости в стандартную комплектацию всех вариантов.

Это информационно-развлекательная система, где Suzuki Vitara представляет собой смешанную сумку. Как и в других моих обзорах, я не фанат информационно-развлекательных систем на базе Android, и Vitara не исключение.Единственное, что в нем выглядит потрясающе, так это размер. Буквально размещать интерфейс Android-планшета на приборной панели никогда не бывает хорошей идеей, так как по всему интерфейсу есть шведский стол из значков. Отзывчивый, конечно, но отсутствие кнопок быстрого доступа по бокам экрана

Трансмиссия

Под капотом Vitara находится 1,6-литровый рядный 4-цилиндровый бензиновый двигатель мощностью 115 л.с. при 6000 об/мин и крутящим моментом 156 Нм при 4000 об/мин. Мощность передается на передние колеса через 6-ступенчатую автоматическую коробку передач.

Как это ездит

Открою тебе секрет. Хотя этот Suzuki Vitara является новым автомобилем, используемая платформа на самом деле от SX4, что может показаться странным, учитывая, что это более старый автомобиль из линейки Suzuki. На самом деле, однако, это был довольно разумный ход для них. Это не только убережет бренд от более высоких затрат на исследования и разработки, но и выберет очень хорошую платформу. На дороге Vitara ведет себя скорее как хэтчбек, а не как внедорожник, и это хорошо для большинства людей.Подвеска отлично справляется с креном кузова, заставляя Suzuki Vitara чувствовать себя уверенно в поворотах. В сочетании с реактивным и слегка тяжелым рулевым управлением Suzuki Vitara представляет собой по-настоящему забавный маленький кроссовер для езды по поворотам и извилистым дорогам. Для большего удовольствия есть подрулевые лепестки, позволяющие полностью контролировать автомобиль.

1,6-литровый бензиновый двигатель неплохо справляется с весом Vitara. Это не тяжелая машина, поэтому, несмотря на низкую мощность и крутящий момент, она никогда не чувствует себя недостаточно мощной.Двигатель хорошо тянет, хоть и в верхнем диапазоне оборотов. При обгоне других транспортных средств двигатель может звучать немного грубо. Это также, когда проявляются некоторые из его слабых сторон, в основном, его подавление NVH. Спортивная подвеска иногда пропускает несколько ударов по салону без фильтрации, а дорожный шум несколько присутствует, особенно на шоссе. Наконец, рулевое управление может быть чрезвычайно отзывчивым и тяжелым, но незначительных корректировок рулевого управления, необходимых для удержания Vitara прямо, слишком много.

Однако в городах и на извилистых дорогах Vitara приятно удивит тем, насколько увлекательным будет вождение маленького кроссовера. Поездки на заправочные станции редки, но, по крайней мере, вам понравится Vitara по дороге туда. С точки зрения экономии топлива Vitara является одним из, если не самым экономичным малолитражным внедорожником, на котором я когда-либо ездил, достигая в среднем 11,2 км/л за 7 дней.

Вердикт

Suzuki Vitara меня искренне удивил.Учитывая, как долго эта Vitara отсутствовала на филиппинском рынке, мои ожидания со временем таяли, но когда я наконец получил ключи от новой Vitara, уверенная и веселая динамика вождения превзошла все мои ожидания. Он может быть не самым изысканным и не самым расслабляющим в дальних поездках, но легко компенсирует это в других аспектах. Великолепный внешний вид, спортивная управляемость, широкие возможности и комплексный комплект безопасности делают Suzuki Vitara одним из лучших небольших внедорожников, которые мы когда-либо тестировали.Это может быть модно поздно, Suzuki Vitara не нужно было играть в догонялки, потому что его появление представляло угрозу для его соперников.

Еще фото

Цены и рейтинг 

Внешний дизайн: ★★★★★
Интерьер: ★★★★☆
Пространство и практичность: ★★★★☆
Особенности: ★★★★★
Безопасность: ★★★★★ ★☆
Управляемость: ★★★★★
Комфорт: ★★★☆☆
Топливная эффективность: ★★★★★
Соотношение цены и качества: ★★★★★

Цена: 1 098 000 песо

Всего: 4.5 из 5

Нравится:

Нравится Загрузка…

Выберите страну

ВЫБЕРИТЕ


ВАШУ
СТРАНУ

  • АНГИЛЬЯ
  • АНТИГУА
  • АРУБА
  • БАГАМСКИЕ ОСТРОВА, ФРИПОРТ
  • БАГАМСКИЕ ОСТРОВА, НАСАУ
  • БАРБАДОС
  • БЕЛИЗ
  • БЕРМУДСКИЕ ОСТРОВА
  • БОНЭЙР
  • КАЙМАНОВЫ ОСТРОВА
  • СОДРУЖЕСТВО ДОМИНИКИ
  • КЮРАКАО
  • ГРЕНАДА
  • ГАЙАНА
  • ГАИТИ
  • ЯМАЙКА
  • СЕН-БАРТЕЛЕМИ
  • СЕНТ-КИТС
  • САНКТ-ЛЮСИЯ
  • СЕНТ-ВИНСЕНТ
  • СЕНТ-МААРТЕН
  • ТОРТОЛА
  • ТРИНИДАД И ТОБАГО
  • ТЕРКС И КАЙКОС

Сузуки Витара 1.4 Boosterjet SZ-T Авто (с/с) 5др

Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet SZ-T Auto (s/s) 5dr


Ключевая информация:

** НА ЭТОТ АВТОМОБИЛЬ ДОСТУПЕН ФИНАНСИРОВАНИЕ НА 6,9% ГОДОВЫХ ГОДОВ ** Мы продаем этот безупречный 5-дверный Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet SZ-T Automatic (s/s), окрашенный в цвет Galactic Grey Metallic, с пробегом всего 25 961 миль с момента покупки. Об этой Vitara с 2 владельцами прекрасно заботились и обслуживали с тех пор, как она была новой, с полной историей обслуживания и 2 ключами.Все подержанные автомобили поставляются с минимальной 12-месячной гарантией и страхованием поломок, что дает нашим клиентам полное спокойствие и уверенность в нашем продукте. СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ СЕГОДНЯ, ЧТОБЫ ЗАПРОСИТЬ ВАШЕ ПЕРСОНАЛИЗИРОВАННОЕ ВИДЕО ЭТОГО АВТОМОБИЛЯ! Пожалуйста, ознакомьтесь с отзывами наших автотрейдеров, Google и Facebook, чтобы узнать, что говорят о нас наши клиенты. Мы гордимся стандартом автомобилей, которые мы поставляем, и обслуживанием клиентов, которое мы ежедневно предоставляем в нашем дилерском центре. Позвоните команде по телефону 0141 376 9295, чтобы договориться о просмотре и тест-драйве!


Особенности:

Удобство водителя
  • Подключение к телефону с функцией громкой связи Bluetooth
  • Цветной информационный дисплей
  • Круиз-контроль + ограничитель скорости
  • Кнопка запуска/остановки двигателя
  • Свет при предупреждении
  • ПА
  • Задняя парковочная камера
  • Спутниковая навигационная система
  • Сервисный индикатор
  • Дисплей связи смартфона с Apple CarPlay и Android Auto
Развлечения
  • 4 динамика
  • Цифровое радио DAB
  • Органы управления аудиосистемой на рулевом колесе
  • USB-соединение
Элементы экстерьера
  • Черные расширители колесных арок + боковые молдинги
  • Наружные зеркала заднего вида и ручки в цвет кузова
  • Бамперы в цвет кузова
  • Хромированная передняя решетка
  • Хромированная нижняя часть переднего бампера
  • Наружные зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом
  • Электрические передние и задние стеклоподъемники
  • Передние и задние стеклоочистители прерывистого действия
  • Передние противотуманные фары
  • Галогенные прожекторные фары
  • Регулировка уровня фар
  • Светодиодные дневные ходовые огни
  • Светодиодные задние фонари
  • Заднее защитное стекло
  • Серебряные рейлинги на крыше
  • Видимая табличка VIN
Элементы интерьера
  • 3 подголовника задних сидений
  • Рулевое колесо с 3 спицами, обтянутое кожей
  • Раздельное складное заднее сиденье 60/40
  • Автокондиционер с климат-контролем
  • Ящик в центральной консоли с подсветкой
  • Точки крепления ремня безопасности для детского сиденья x3
  • Регулировка высоты сиденья водителя/переднего пассажира
  • Солнцезащитные козырьки водителя/пассажира с держателями билетов + косметическое зеркало с подсветкой
  • Тканевая обивка
  • Передний и задний держатели для бутылок
  • Передний центральный подлокотник
  • Передние подстаканники x 2
  • Передние фонари в пространстве для ног
  • Передние подголовники
  • Передний фонарь для карты
  • Передние/задние вспомогательные ручки
  • Подрулевые переключатели
  • Освещение перчаточного ящика
  • Подготовка детского сиденья Isofix
  • Лампа багажного отделения
  • Крышка багажника
  • Крючки для багажа
  • Задний карман пассажирского сиденья
  • Пылевой фильтр
  • Съемный пол багажника
  • Регулируемое по наклону/телескопическое рулевое колесо
  • Крепежная пластина Top Tether для детского кресла isofix
  • Две дополнительные розетки 12 В
Пассивная безопасность
  • 3 задних 3-точечных ремня безопасности с ELR
  • АБС+EBD+усилитель торможения
  • Замки задних дверей с защитой от детей
  • Шторки безопасности
  • Подушки безопасности водителя/переднего пассажира
  • Коленная подушка безопасности водителя
  • ЭСП
  • Напоминание о переднем и заднем ремнях безопасности
  • Отключение подушки безопасности переднего пассажира
  • Преднатяжители передних ремней безопасности с ограничителями усилия
  • Регулируемые по высоте передние ремни безопасности
  • Контроль удержания на подъеме
  • Боковые подушки безопасности
  • Балки для защиты от боковых ударов
  • Датчик давления в шинах
Безопасность
  • Сигнализация
  • Тупики
  • Цилиндры замка свободного хода
  • Иммобилайзер
  • Напоминание о включении и нажатии клавиши
  • Стопорные колесные гайки
  • Центральный замок с дистанционным управлением
Колеса
  • 17-дюймовые легкосплавные диски серебристого цвета
  • Комплект для ремонта шин

Финансовый пример

ФИНАНСОВАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Компания Henrys (Glasgow) Ltd является кредитным брокером, а не кредитором.Мы уполномочены и регулируются Управлением финансового надзора. FCA №: 309042. Финансы зависят от статуса. Другие предложения могут быть доступны, но не могут быть использованы вместе с этим предложением. Мы работаем с несколькими тщательно отобранными поставщиками кредитов, которые могут предложить вам финансирование для вашей покупки. Зарегистрировано в Англии и Уэльсе: SC105261. Юридический адрес: Адрес: 151 Kyle Street, Glasgow, G4 0DS Номер защиты данных: Z5635660

Это список спецификаций производителя для этой модели, уточняйте детали при осмотре автомобиля.Приведенный ниже список не будет включать какие-либо дополнительные опции, устанавливаемые на автомобиль, или модификации.

Выбросы — ДВС
CO2 (г/км) 133
УВ+NOx Недоступно
Частицы Недоступно
Стандартные выбросы евро 6 евро
WLTP — CO2 (г/км) — Гребень 160
WLTP — CO2 (г/км) — Гребень — TEH 160
WLTP — CO2 (г/км) — Гребень — ТЕЛ. 160
Двигатель и трансмиссия
Распределительный вал DOHC
Каталитический нейтрализатор Да
СС 1373
Компоновка цилиндра РЯДНЫЙ
Цилиндры 4
Код двигателя К14С
Компоновка двигателя ПЕРЕДНЯЯ ПОПЕРЕЧНАЯ
Доставка топлива ПРЯМОЙ ВПРЫСК
Шестерни 6 СКОРОСТЕЙ
Количество клапанов 16
Трансмиссия АВТО
Расход топлива — ДВС
EC Комбинированный (миль на галлон) 47.8
Применяется директива ЕС 1999/100/EC Да
EC Extra Urban (миль на галлон) 55,3
EC Городской (миль на галлон) 39,7
WLTP — FC (л/100 км) — Гребенка 7,1
WLTP — FC (л/100 км) — Гребенка — TEH 7.1
WLTP — FC (л/100 км) — Гребенка — ТЕЛ. 7,1
WLTP — FC (л/100 км) — сверхвысокий 7,6
WLTP — FC (л/100 км) — сверхвысокий — TEH 7,6
WLTP — FC (л/100 км) — сверхвысокая — ТЕЛ. 7,6
WLTP — FC (л/100 км) — высокая 6.1
WLTP — FC (л/100 км) — высокая — TEH 6,1
WLTP — FC (л/100 км) — Высокий — ТЕЛ. 6,1
WLTP — FC (л/100 км) — низкий 8,8
WLTP — FC (л/100 км) — низкий — TEH 8,8
WLTP — FC (л/100 км) — Низкий — ТЕЛ. 8.8
WLTP — FC (л/100 км) — средний 6,7
WLTP — FC (л/100 км) — средний — TEH 6,7
WLTP — FC (л/100 км) — средний — ТЕЛ. 6,7
WLTP — MPG — Расческа 39,8
WLTP — MPG — Гребень — TEH 39.8
WLTP — MPG — Гребень — ТЕЛ 39,8
WLTP — MPG — Extra High 37,1
WLTP — MPG — Extra High — TEH 37,1
WLTP — MPG — Extra High — TEL 37,1
WLTP — MPG — Высокий 46.7
WLTP — MPG — High — TEH 46,7
WLTP — MPG — Высокий — ТЕЛ 46,7
WLTP — MPG — низкий 32,1
WLTP — MPG — Low — TEH 32,1
WLTP — MPG — Low — TEL 32.1
WLTP — MPG — средний 42,1
WLTP — MPG — Medium — TEH 42,1
WLTP — MPG — Medium — TEL 42,1
Общий
Альтернативное топливо, отвечающее требованиям Нет
Значок двигателя CC 1.4
Мощность значка 140
На основе идентификатора Недоступно
Описание монеты Бустерджет
Серия монет СЗ-Т
Знак поколения 4
Страховая группа 1–50 Действует с 07 января 21А
Гарантия производителя на коррозионную перфорацию — лет 12
Гарантия производителя на лакокрасочное покрытие — лет Недоступно
Защита взрослых пассажиров NCAP % Недоступно
Детская защита пассажиров NCAP % Недоступно
Общий рейтинг NCAP — действует с 09 февраля Недоступно
Защита пешеходов NCAP % Недоступно
Система безопасности NCAP % Недоступно
Вызывал ли хотя бы один аспект безопасности этого автомобиля повод для беспокойства? Нет
Специальное издание Нет
Специальный заказ Нет
Стандартная гарантия производителя — пробег 60000
Стандартная гарантия производителя — лет 3
Класс омологации автомобиля М1
Производительность
л.с.
от 0 до 62 миль/ч (сек) 9.5
Мощность двигателя — 140
Мощность двигателя — кВт 103
Мощность двигателя — об/мин 5500
Крутящий момент двигателя — фунты на фут 162
Крутящий момент двигателя — MKG 22.4
Крутящий момент двигателя — Нм 220
Крутящий момент двигателя — об/мин 1500
Максимальная скорость 124
Тестовые циклы
Цикл испытаний на выбросы NEDC Коррелированный
Шины
Сплавы? Да
Экономия места? Нет
Размер передних шин 215/55 R17
Размер задней шины 215/55 R17
Размер запасной шины КОМПЛЕКТ ДЛЯ РЕМОНТА ШИН
Тип колеса Недоступно
Тип колеса 17″ СПЛАВ
Размеры автомобиля
Высота Недоступно
Высота (включая рейлинги) 1610
Длина 4175
Колесная база 2500
Ширина 1775
Ширина (включая зеркала) Недоступно
Масса и грузоподъемность
Емкость топливного бака (литры) 47
Полная масса автомобиля 1730
Объем багажного отделения (сиденья опущены) 710
Объем багажного отделения (сиденья подняты) 375
Макс.Загрузка Вес 535
Макс. Буксирный вес с тормозами 1200
Макс. Буксирный вес — без тормозов 400
Минимальный собственный вес 1195
Количество мест 5
Круг поворота — от бордюра до бордюра 10.4
.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *