Тест драйв прадо 120: купить, продать и обменять машину

Обзор Toyota Land Cruiser Prado 120 | Toyota Land Cruiser Prado 120

Описание видео Тойота Ленд Крузер Прадо 120

Подкаст «Большой тест-драйв» — https://itun.es/ru/UdTgS.c

Сайт: http://btdrive.ru/ | Twitter: http://twitter.com/bigtestdrive | G+: http://google.com/+stillavinpro | Instagram: http://instagram.com/bigtestdrive | Facebook: http://facebook.com/stillavinpro | Vkontakte: http://vk.com/stillavinpro | LJ: http://btdrive.lj.ru

JOIN QUIZGROUP PARTNER PROGRAM: http://join.quizgroup.com/

Конкуренты

Ford Explorer 16

Lexus GX 9

Nissan Pathfinder 10

Еще похожие обзоры для Toyota Land Cruiser Prado 120

Land Cruiser Prado 150 Vs Land Cruiser Prado 120.

«2 Лошадиные силы».

Toyota Land Cruiser Prado 150 (2013-2016)

Land Cruiser Prado — НЕ понторезка. TLC120 4,0

Toyota Land Cruiser Prado 120 (2002-2009)

Toyota Land Cruiser Prado 120(2006) 2.7 AT Тест Драйв. Иван Ангелов

Toyota Land Cruiser Prado 120 (2002-2009)

завел и поехал Toyota Land Cruiser Prado 120

Toyota Land Cruiser Prado 120 (2002-2009)

2008 Тойота Лэнд Крузер Прадо 120. Обзор.

Toyota Land Cruiser Prado 120 (2002-2009)

2007 Тойота Ленд Крузер Прадо 120.

Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).

Toyota Land Cruiser Prado 120 (2002-2009)

Тест драйв от Коляныча #37 TOYOTA Land Cruiser PRADO Тойота Прадо Сумма технологий

Toyota Land Cruiser Prado 120 (2002-2009)

«Вторичка»: обзор Toyota Land Cruiser Prado 120 // АвтоВести 153

Toyota Land Cruiser Prado 120 (2002-2009)

Еще обзоры в кузове Внедорожник

Infiniti QX80. «2 Лошадиные силы»

Infiniti QX80 I (2015-2016)

Обзор Land Rover Defender 90.

Land Rover Defender

Volvo XC90 VS Mercedes GLE. «2 Лошадиные силы».

Mercedes-Benz GLE-Class

2016 Mercedes-Benz G 350d (W463). Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).

Mercedes-Benz G-Class W463 (2013-2016)

Большой Щирокий. Тест-Драйв Jeep Grand Cherokee. 2016 про.Движение

Jeep Grand Cherokee WK2 (2013-2016)

Вторичка: Porsche Cayenne (I поколение 2002-2010) АвтоВести 245

Porsche Cayenne 957 (2007-2010)

Тест-драйв Lexus GX 2016 // АвтоВести 245

Lexus GX II (2013-2016)

2016 Ford Explorer Limited.

Тест-Драйв.

Ford Explorer V (2015-2016)

Об автомобиле Toyota Land Cruiser Prado 120 (Тойота Ленд Крузер Прадо 120)

Автомобильная фирма из Японии представляет Вашему вниманию компанию «Тойота», которая входит в состав финансовой промышленной группы. Она является одной из крупнейших автомобильных организаций в мире. Компания имеет различный ассортимент, который выпускается под разными названиями, в это число входит марка Дайхацу. Так же она имеет и штаб-квартиру, которая расположена в городе Тоета. Данная автомобильная компания «Тойота» создана в 1935 году, в виде отделения предприятия Toyoda Automatic, которое было занято созданием текстильных станков. Главой завода был Kiichiro Toyoda, являющийся старшим сыном директора компании Sakichi Toyoda — принял путь по созданию грузовых и легковых автомобилей по американской схеме.

Стоило только немного подправить его фамилию, как она стала торговой маркой компании.

Уже в 1936 году в производство был запущен первый автомобиль для пассажиров, под названием Model A1. И в это же время производится одна из первых экспортных поставок, на север в Китай отправились четыре грузовые машины Model G1. После окончания второй мировой войны, а точнее, в 1947 году фирма «Тойота» ставит на создание модели Toyota Model. А в 50-е годы фирма начала проводить собственные разработки конструкций, за счет этого расширился ассортимент в модельном ряде и совсем скоро появляется на свет Land Cruiser (внедорожник). В 1952 году гибнет создатель компании Kiichiro Toyoda. Впервые в 1957 году машины японского производства Toyota Crown экспортируются в США. Где, в свою очередь, компания «Тойота» принимается к своей деятельности. Япония в 1962 году выпускает за свою историю миллионный по счету автомобиль «Тойота».

Спустя некоторое время происходит выпуск модели Camry. Япония в 1999 году выпускает по счету сто миллионный автомобиль «Тойота». Спустя год происходит значительный успех, компания «Тойота» выставляет на рынки модели Prius, и продажи этой модели достигают до пятидесяти тысяч по всему миру. Запускается более новое поколение RAV4. В США в 2001 году продается пяти миллионная Camry. А в 2002 году заводская команда компании «Тойота» позволила себе принять участие в чемпионате мира по автомобильным гонкам Formula 1. На сегодняшний день фирма «Тойота» является одним из крупнейших и главных производителей автомобилей.

Здесь Вы можете посмотреть обзор и тест-драйв «Toyota Land Cruiser Prado 120 — Большой тест-драйв (б/у) / Big Test Drive», который выложен на Youtube. Только у нас есть еще более 31 уникальных видео с Toyota Land Cruiser Prado из которых Вы можете получить информацию о новинках мирового автопрома, протестированных за рубежом или у нас на родине. Тест-драйв Toyota Land Cruiser Prado 120 2002-2009 годов выпуска предлагает читателю всестороннюю информацию о дизайне интерьера и экстерьера, ходовых качествах и технических характеристиках, а также потребительских свойствах автомобиля.

Видео богато иллюстрирует и повествует от лица профессионального обозревателя особенности и недостатки Toyota Land Cruiser Prado как б/у, так новых моделей. Здесь же можно узнать подробности о технических инновациях и технологиях, реализованных в конструкции новых автомобилей.

Тест-драйвы Toyota Land Cruiser Prado (Тойота Тойота Ленд Крузер Прадо) от «За рулем»

Kia Mohave, Pajero Sport, LC Prado: чей полный привод лучше?

Как светят фары? А как на «лежачих» — трясет? Эксперты «За рулем» испытали машины, сравнили их подвески, настройки трансмиссий и внедорожной электроники и подготовили подробный технический справочник.

23247

Корея против Японии: большой тест рамных внедорожников

Mitsubishi Pajero Sport заметно обновили. Есть повод проверить, равный ли он соперник для Kia Mohave и Тойоты Land Cruiser Prado.

570219

Defender, Prado, Mohave, Touareg: тест в цифрах

Эксперты «За рулем» всесторонне испытали соперников и подготовили подробный технический справочник по ним.

915463

Новый Defender, Prado, Mohave и Touareg: большой тест

У Дефендера теперь ни рамы, ни жестких мостов. Вы тоже полагаете, что ему надо тягаться не с рамными тяжеловесами, а с кроссоверами?

10253925

4 важных (и единственных) обновления Toyota LC Prado

Prado поколения J150 появился в 2009 году. С интервалами в четыре года он дважды заметно обновился — в 2013‑м и 2017‑м. Слухи о приходе принципиально новой машины пока ходят только вокруг старшего брата LC 200, а «прадик» просто подретушировали. Маловато для 11‑летней машины.

39714

Toyota Prado: все небольшие обновления

Изменений — минимум. Самое значительное: турбодизель теперь развивает не 177, а 200 л.с.

4821

Toyota LC Prado 2021: добавили черный хром… и всё?!

Заметить изменения во внешности автомобиля и его настройках непросто, если не знаешь, где искать.

95393

Toyota Land Cruiser Prado с пробегом: он правда не ломается?

Надежность Тойоты — это миф или правда? И сколько еще протянет самый желанный внедорожник на вторичном рынке? Все зависит от обслуживания, объясняет эксперт.

ПАРТНЕРСКИЙ МАТЕРИАЛ

Внедорожники за 900 тысяч: еще 4 японских бестселлера

В первой части обзора вторичного рынка полноприводников эксперт «За рулем» рассмотрел преимущества и возможные проблемы четырех автомобилей: Great Wall Hover H5, Land Rover Freelander и двух Mitsubishi — L200 и Pajero. За эти деньги можно приобрести и другие японские внедорожники, славящиеся надежностью.

757288

Toyota Fortuner и Land Cruiser Prado поиграли железом

У каждого из нас есть свои представления о том, каким должен быть мужской автомобиль. Сегодня на тесте два очень достойных этой роли брутальных претендента.

32939

Toyota Land Cruiser Prado: он и в Африке Прадо!

Обновленный внедорожник Prado с 2,8‑литровым турбодизелем мощностью 177 л. с. покоряет Намибию.

2082914

Обновленный Prado: тест-драйв модернизированного Крузака

В России обожают Prado. Обожают настолько, что последние несколько лет он обгоняет по продажам ближайших одноклассников чуть ли не на порядок. Поэтому на рандеву с обновленным тойотовским бестселлером я отправлялся с опасением — переживал, как бы японцы не изувечили удачный внедорожник. Ведь хорошее улучшать — только портить.

4932818

Супертест 10 «проходимцев»: чей полный привод лучше?

Выясняем, какая система полного привода лучше держит автомобиль на скользкой дороге. Испытание роликами проходят кроссоверы с подключаемыми через межосевую муфту задними колесами — Renault Duster, Nissan X‑Trail, Mazda CX‑5, Volvo V60 Cross Country, вседорожники с интеллектуальным полным приводом — Audi Q7, Mercedes-Benz GLE, Volkswagen Touareg, а также бескомпромиссные Toyota Land Cruiser Prado, Лада 4×4 Урбан и УАЗ Патриот.

514223188

Toyota Land Cruiser Prado с новым дизелем: мощнее и тише

Land Cruiser Prado четвертого поколения выпускается уже шесть лет. В 2013 году он пережил рестайлинг, а теперь настало время подтянуть и железо — ему ссудили свежий турбодизель и шестиступенчатый автомат, которые известны по новому пикапу Toyota Hilux.

61103

В тени «старшего брата»: выбираем и обслуживаем подержанный Land Cruiser Prado

За автомобилями марки Toyota сложилась репутация достаточно надежных авто. Эта репутация особенно хорошо просматривается на вторичном рынке: машины «Тойоты» дешевеют медленнее конкурентов. Наш подопечный — Land Cruiser Prado — не исключение. Попробуем разобраться в его сильных и слабых сторонах.

2748891

Страницы

← предыдущаяследующая →

12

Купить свежий номер «За рулем» можно здесь:

Тест-драйв Прадо 120, обзор характеристик и отзывы

Обзор Тойота Прадо 120: экстерьер и интерьер

Внешне – яркий элегантный вид. Но явно прослеживается желание бросить вызов бездорожью – агрессивность присутствует.

Длинная база кузова – концептуально новый подход. Капот, передний бампер, оптика делают модель визуально выше. Огромные фары заходят на капот. По сравнению с предшественниками, автомобиль выглядит атлетом (но стильным). Авторитет, сила и престиж – такие напрашиваются комментарии к видео по обзору Прадо 120.

Периметр кузова опоясан пластиковыми накладками. Расширители колесных арок и подножка придают несколько «городской» вид автомобилю, но широкие бамперы протестуют – джип готов к покорению дорожных стихий.

Запаска располагается под днищем – «горожанин». Снимают специальными инструментами, и, после манипуляций с задним бампером, запасное колесо опускается на цепи.

Внутри японский аскетизм уступил европейской роскоши. Все аккуратно, добротно. Сидения – велюр или кожа. Показатели на мягкой оптитронной приборной доске читаются хорошо.

Все детали идеально подогнаны, нет скрипов, дребезжания. В сочетании с шумоизоляцией это создает ощущение покоя: мерный гул мотора и шуршание колес по дорожному покрытию не раздражают.

Land Cruiser Prado 120 поставляют в двух комплектациях:

1. «Луна» – минимальная. Без излишеств, строго, но опрятно. Передние анатомические сидения с подушками безопасности обиты велюром, имеют два положения. Предусмотрен климат-контроль для переднего ряда, аудиосистема с 9 колонками и CD-чейнджером.
2. «Сол» – улучшенная комплектация. Электропривод кресел водителя и переднего пассажира. В обивке салона кожа заменила велюр, климат-контроль установлен и для заднего ряда сидений. Дополнительные боковые подушки безопасности, парктроник, омыватель фар добавляют комфорта путешествию.

Базовая и расширенная версия нашли среди россиян своих почитателей.

Одноклассники

1 / 2

Nissan Pathfinder

Mitsubishi Pajero

1 / 2

Nissan Pathfinder и Mitsubishi Pajero — вот, пожалуй, и все основные конкуренты этого автомобиля. Но и они могут быть таковыми чисто номинально. Современные внедорожники этих моделей хоть и сохранили рамную конструкцию, но не имеют зависимых подвесок. Впрочем, это их не ухудшает. Ведь, как известно, такие машины не покупают, чтобы месить грязь. Средняя стоимость Toyota Land Cruiser Prado составляет $42 500, что выше цены за Nissan (в среднем $39 500) и тем более Pajero, который в среднем оценивается в $35 000. При этом оба конкурента под капотом имеют V-образные шестицилиндровые моторы объёмом 4 л у Nissan и 3 л у Mitsubishi.

Технические характеристики

Видео тест-драйва Тойота Ленд Крузер Прадо 120 по бездорожью демонстрирует техническую мощь вездехода.

Габариты — 4850 х 1875 х1 865 мм, вес – 2440 кг.

Полноприводный внедорожник с пятиступенчатой автоматической коробкой передач. Конструкция кузова рамная. На трассе развивает 180 км/ч. Чтобы разогнаться до 100 км/ч, хватает 9 секунд.

Мотор расположен спереди продольно, объем – 3 955 см3 . V-образное расположение 6 цилиндров. Мощность – 249 л. с. В городе автомашина расходует 16,7 л горючего на 100 км, на трассе расход снижается до 9,8 л, в смешанном цикле движения тратит 12,4 л. Заправка до полного бака – 87 л. Максимально возможный груз – 815 кг.

Пятидверный Прадо 120 берет 7 пассажиров. Кузов — универсал, багажное отделение -193 л.

Дорожный просвет составляет 220 мм. Чтобы увеличить его, прибегают к тюнингу. Поднимают машину над дорогой на 6-8 и даже 15 см.

Горючее в моторной гамме Прадо 120 – дизель либо бензин.

Комплектации. Оборудование

Оценить комплектацию авто можно по видео Тест-драйва Прадо 120 4 литра.

В заботе о пользователях производители оснастили машину следующим оборудованием:

• Противотуманные фары: для безопасной езды в снежную, дождливую погоду, туман. Экономное потребление энергии позволяет использовать их как дневные ходовые огни.
• Подогрев сидений и руля: актуально для российских зим.
• Парктроник и камера заднего вида: снижают риск повредить свое и чужое имущество.
• Круиз-контроль: облегчает водителю задачу с выбором маршрута.
• Электропривод передних сидений: уменьшает нагрузку на позвоночник в дальней дороге.
• Зональный (раздельный) климат-контроль и датчик дождя: позаботятся о комфорте и здоровье путешественников.
• Интерфейс для телефона с функцией «свободные руки».
• Аудиосистема, радиоприемник.
• Электрические стеклоподъемники.
• Наружные зеркала с обогревом и электроприводом.
• Активные подголовники.
• Блокировка заднего дифференциала.

Автомобиль также снабдили системами помощи на старте в гору и при спуске. Они снижают динамические показатели, но добавляют «вездеходных» качеств. В слякотную погоду водитель подключает антипробуксовочную систему.

В дизельных версиях есть автономный предпусковой подогреватель.

Тойота Прадо 120 на бездорожье

Прадо 120 отличается от других джипов ТЛК. Он не похож на армейскую технику: нет грубости, выглядит машина нейтрально. Для езды по пересеченной местности, проселочным дорогам, крутым склонам есть все необходимое: помощь на спуске и подъеме, экстренное торможение.

Главное – межосевой дифференциал. Его задача – распределять мощность мотора между передними и задними осями. На передние приходится 40% мощности, остальная сила идет на задние оси. Когда он не нужен, водитель блокирует его.

Широкая колесная база с покрышками 265/65 преодолевает рытвины, препятствия и водоемы глубиной в полметра. На видео показано, как идет Прадо 120 по бездорожью.

Габариты позволяют автомобилю быть маневренным. Жесткие пружины подвески сдерживают крен. Такой транспорт уверенно чувствует себя среди камней и канав.

Но универсальность модели в том, что и на городских улицах автомобиль гармонично вписывается в транспортный поток.

Как пользоваться блокировкой мостов на Прадо 120

Блокировку заднего моста можно включать, не останавливая автомобиль. Рекомендуемая скорость при включении – не менее 8 км/ч или при полной остановке транспортного средства. Переключатель находится на панели управления под рулем.

Рычаг переключения межосевого дифференциала находится рядом с коробкой передач. Повышенное положение включается на ходу. Для включения нужно нажимать педали газа и тормоза, пока не загорится индикаторная лампа.

Пониженная передача включается и выключается только при полной остановке.

Эксплуатация в зимнее время года

В холодное время машина ведет себя предсказуемо. Подвеска остается мягкой при -30-35 °С. Проскальзывает тяжелая техника только на гололеде, покрытом свежевыпавшим снегом.

Перед зимней эксплуатацией проводят подготовку:

• Меняют антифриз.
• Диагностируют кислородный датчик. Часто при больших нагрузках в холодное время система выдает ошибку «Бедная топливная смесь».
• Меняют масла и фильтры (в том числе салонный).
• Утепляют подкапотное пространство. Приобретают оригинальный утеплитель, под ним проклеивают вибропласт.
• «Переобувают» автомобиль.

Зимняя резина – обязательное условие. Шины надежно держат автотранспорт, особенно, если они снабжены четырехгранными шипами «Медвежий коготь». Такие приспособления обеспечивают боковое сцепление и устойчивость.

Резиновая смесь для внедорожников должна включать рапсовое масло. Оно усиливает сцепление на льду, удары о камни автомобилей с высокой посадкой.

Зимняя резина Прадо 120 между шашками протектора имеет ребро жесткости. Канавки гладко отполированы : снежная каша легко проскальзывает. С такими шинами машина не может буксовать. Она без усилий идет по заснеженным дорогам на труднопроходимых местах. Индикаторы износа сигнализируют, когда езда становится опасной.

Но высокие сугробы преодолевает с трудом. Когда капот врезается в него, электронику глушит. Включают пониженную передачу, преодолевают снежную гору. Так же ведет себя электроника при езде по глубокой грязи.

Зимой салон теплый, морозы 30 °С за бортом не ощущаются. Двигатель работает ровно. Штатный предпусковой подогреватель держит его в рабочей температуре. Но он «съедает» заряд аккумулятора.

Расход топлива зимой возрастает до 17 л на 100 км.

Справка покупателю

Ресурс двигателя до капитального ремонта превышает 400 тысяч км. В процессе эксплуатации желательно использовать бензин АИ-96. Однако, как показал опыт, автомобиль прекрасно переносит эксплуатацию и на бензине АИ-92. Главное, чтобы топливо было качественным. Газораспределительный механизм приводится в действие цепью, которая меняется только при капитальном ремонте двигателя.

Автомат, раздатка при грамотной эксплуатации и своевременной замене масел (каждые 50 тысяч км, масло трансмиссионное GL-5) служат дольше двигателя. Однако КПП не любит долгой езды под нагрузкой. Если автомобиль вяло реагирует на перемещение педали газа, необходимо перейти на передачу вниз. Этим вы разгрузите не только двигатель, но и КПП. Стоит также помнить одно правило: съехали с асфальта, сразу включайте пониженный ряд в раздатке.

Подвеска простая и очень надёжная. Сайлентблоки рычагов практически не подвержены износу. Отмечались случаи, когда на машине с пробегом 200 тысяч км стояли ещё те, которые были установлены на заводе. Ресурс амортизаторов зависит от условий эксплуатации. Но даже при езде в тяжёлых условиях они служат не меньше 100 тысяч км.

Toyota Land Cruiser Prado 120 действительно ли так надежен?

Бензиновые движки в российских условиях показали большую надежность. Цепной привод ГРМ имеет огромный ресурс – необходимость в капремонте не появляется.

Клапаны с помощью шайб регулируют при пробеге 200-250 тыс. км. Зазор теряется на 0,1 мм. Тяга снижается, и работа становится неустойчивой, когда забиваются форсунки. Их чистят каждые 60-100 тыс. км пробега.

Забивается мусором и погружной фильтр топливного насоса. Для замены топливный бак снимают. Сам насос надежен, служит 180-220 км пробега.

Моторы на дизельном топливе подлежат замене чаще. Привод ГРМ ремней служит 120 тыс. км. Зазоры клапанов так же регулируют шайбой.

Часто прогорают поршни, в таких случаях приходится вскрывать мотор. Топливные форсунки выдерживают 80-100 тыс. км, хотя их ресурс 150-200 тыс. км.

Проблемы с дизельными моторами не конструктивные, они появляются из-за качества российского топлива.

Надежность автомобиля страдает от непонятной развесовки: джип склонен к переворачиванию.

Основные неисправности раздаточной коробки

Раздатка, как и другие агрегаты, требует правильного технического обслуживания. В первую очередь это связано со смазкой трущихся деталей. Недостаток масла, загрязнение или некачественный продукт приводят к быстрому износу и повреждению деталей в коробке.

Основными неисправностями раздатки являются:

1. Шумность при движении. Износ и выработка посадочных мест подшипников создают люфт, от которого и исходят дополнительные шумы. Также причиной этого может быть растянутая цепь раздаточной коробки. Для устранения этих неисправностей необходимо заменить изношенные компоненты.
2. Стук и скрежет. Подобные звуки появляются при разрушении подшипника. При дальнейшей эксплуатации неисправного элемента за короткое время раздаточная коробка выйдет из строя. Необходимо разобрать узел и заменить подшипники.
3. Невозможно включить или затруднительное включение. Это сигнализирует о повреждении вилки включения передачи или разрушении шестеренок. Зазубрины на шестернях не дают ввести в зацепление. Причина поломки – грубая эксплуатация полного привода. Чтобы устранить поломку, необходимо заменить шестерни и вилки.
4. Самостоятельное отключение передачи сигнализирует об износе муфты, фиксатора или зубьев на шестеренке. При включении механизма происходит неполное зацепление. Необходимо разобрать механизм и заменить дефективные и изношенные детали.
5. Перегрев. При выходе из строя сервопривода включения муфты агрегат постоянно находится во включенном состоянии и перегревается. Для устранения нужно заменить сервопривод.
6. Течь масла. При износе сальников и продавливании прокладок происходит течь трансмиссионной жидкости. Необходимо заменить поврежденные элементы. Также ремонт требуется при нахождении трещины в корпусе.
7. Постоянные сбои при включении и выключении. Из-за неисправной электрической части. Так из-за выхода из строя блока управления раздаточной коробки или разрыва соединений могут быть сбои в работе РК. Для устранения подобной неисправности необходимо проверить все соединения и заменить негодные элементы электроники.
8. Рывок при движении. Это сигнализирует о сильном растяжении цепи в РК. Если эти симптомы игнорировать, цепь может соскочить и повредить корпус коробки. Чтобы устранить проблему, нужно заменить ее.
9. Сильная вибрация. Изношенные подшипники могут создавать сильное колебание валов, от чего и происходит дрожание. Может быть нарушена центровка раздатки относительно коробки передач – это происходит из-за послабления или повреждения креплений коробки к кузову.

Нарушение дисбаланса карданного вала может послужить причиной появления вибрации.

Для исправления этих неисправностей необходимо заменить изношенные детали, проверить баланс карданных валов и надежность закрепления всех элементов.

Частые проблемы и неполадки

Статистика поломок узлов и агрегатов Toyota Prado 120 не критичная, но слабые места есть. Автовладельцы со стажем отмечают следующие:

1. Система охлаждения. Радиатор подтекает при 150 тыс. км пробега. Утечку обнаружить легко, для этого достаточно внешнего осмотра. Одновременно меняют и водяную помпу.
2. Межосевая блокировка. Происходит, когда ломается актуатор, отработав свой ресурс. Это случается на 200 тыс. км.
3. Датчик положения кузова – одна из ненадежных деталей автомобиля. Когда механизм выходит из строя, кузов остается в верхнем положении. Пробег при этом составляет около 100 тыс. км. Цена датчика высокая.
4. Лакокрасочное покрытие – по-настоящему больное место джипа. Коррозия начинается во всех местах сварки и клипс креплений. Если раму дополнительно не обработать антикоррозийным покрытием, то на ней могут образоваться трещины. На кузове коррозия появляется под арками и порогами.

Запасные части на Прадо 120 не дешевые. Но и поломки происходят не в 20-25 тыс. км пробега. До первых ремонтов автомобиль исправно служит 3-5 лет.

Двигатель 4.0 Тойота

Бензиновый двигатель 5VZ-FE
Первая модель Прадо 4 литра (двигатель 1GR) сошла с конвейера в 2002-м, устаревшие 3.4 литровые двигатели 5VZ-FE начали постепенно исчезать. Новый 1GR V6 – это большой V-образный мотор с 6 цилиндрами, угол развала равен 60°, рабочий объем – 4 литра.

Двигатель 1GR-FE (ссылка на источник изображения)

Двигатель вышел не очень оборотистым, но с хорошим моментом, ставят его только на внедорожники. На нем, как и остальных двигателях Toyota в настоящее время, стоит алюминиевый блок цилиндров с гильзами из чугуна. На первых моделях 1GR были тяжелые коленвал и поршневая, а на впускных валах – VVT-I. Мощность первых моторов достигала 249 лошадиных сил.

Алюминиевый блок цилиндров 1GR-FE

С 2009-го двигатель 4.0 модернизировали: система изменения фаз стоит на обоих валах (Dual VVT-I), усовершенствовали головку блока, поршни стали легче, доработали впуск, повысили степень сжатия (10.4). В результате мощность увеличилась до 285 л.с.

Возможные болячки

Двигатель 1GR-FE под капотом
Дорестайлинговые двигатели с одним VVTi, не имеют проблем с масляными протечками. Но у уставших моторов проявляется другая неприятность – в случае перегрева пробивает прокладку ГБЦ, поэтому система охлаждения требует постоянного контроля.

Комплект прокладок ГБЦ 1GR-FE

Все моторы «цокотят», это норма, результат работы системы вентиляции бензиновых паров. Стрекочущий шум также нормальное явление, он появляется в результате штатной работы форсунок.

На 1GR у Prado 4 литра гидрокомпенсаторы отсутствуют, поэтому требуется регулировка клапанов через каждые 100 тыс. км, тепловые зазоры клапанов нужно подкручивать регулировочными шайбами.

Остальные проблемы такие же, как и у 2GR двигателей. Ресурс впечатляющий, при нормальном обслуживании 300 тыс. км и более 1GR проработает без нареканий.

Обслуживание мотора Прадо 4 литра

Двигатель 1GR-FE
Ресурс двигателя Прадо 4 литра 1GR-FE заявлен производителем на уровне 300 000 км пробега. Но при щадящей эксплуатации машины и своевременном техобслуживании легко получить еще 100-150 тыс. км сверху. Принципиально важно применять оригинальные масла с фильтрами. Тойота рекомендует использовать собственное масло 5W-30 вязкости, артикул 08880-10705.

Рекомендуется использовать оригинальное масло Тойота SAE 5w-30 или 5w-40

Регламент обслуживания мотора 1GR-FE:

• Масло и фильтр следует менять через 5-10 тыс. км, смазки в моторе – 5.2 л.
• Воздушный фильтр требует обновления каждые 20 000 км.
  
  Воздушный фильтр следует менять каждые 20 000 км
• Антифриз меняется полностью через 50 тыс. км.
• Цепь ГРМ проверяется первый раз через 100 тыс. км, в последующем – через каждые 30 000 км.
• При каждой проверке ГРМ, т.е. через каждые 30 000 км, меняются свечи.

ГРМ мотора 1GR-FE

на что способен китайский Toyota Land Cruiser

Своими габаритами и без зазрения совести в зализанном виде он, конечно, похож на Тойоту. А полноприводная рама намекает на такой же завидный внедорожный потенциал. Но на самом деле амбициозный «Хавайл» выглядит, мягко говоря, неоднозначно.

С экстерьером тут в общем-то все понятно: азиатам не обязательно быть оригинальными, но надо признать, что в отличие от большинства их соотечественников-конкурентов он как минимум не затмевает первое исполнение с зазорами в кузове.

А вот за интерьер разработчикам «краба» действительно надо пошевелиться: ведь они могут, когда захотят, пустить ряд идей позаимствовать. Все не дорого и богато по-китайски: признаться, я не ожидал увидеть здесь такого обилия наворотов, большого многоцветного тачскрина и приятного на ощупь пластика, не вызывающего рвотных позывов своим запахом. Правда, в процессе эксплуатации ко всей этой роскоши возникает масса вопросов.

Если подогрев сидений мы нашли через 30 минут головоломок (активировать его можно только с центрального дисплея — премиум, не забудьте!), то за пару поставить цель в навигаторе так и не удалось недели покатушек. Не помогли ни напрасный опыт вождения более сотни разных автомобилей в год, ни коллективный разум редакции, ни здоровенная книга руководств по эксплуатации.

Мультимедийный кряк — это вообще отдельная история: реально в машине за 2 300 000 рублей человек должен думать и бояться, прежде чем нажать на меню «поиск по франшизе», «поиск по категории конечных точек» или «список выходов» ». Какие франшизы и где выходы? Если вы хотите просто вбить (про диктовку голосом уже молчу) конкретный адрес в навигацию.

Кстати, «предыдущий трек» тоже не про ту композицию, которая недавно звучала из колонок Infinity. Приятно, что представители Haval оценили критику и внесли некоторые изменения в мультимедийную прошивку — надеюсь, с русским языком у покупателей проблем не возникнет.

А как вам «километры в пустоту» вместо запаса хода? Похоже, с кончанием топлива в баке (извините, с «топливом» — так называется бензин в китайской кабине) закончится что-то жизненно важное, так что встречаться с пустотой мы все-таки не решились. Хотя, наверное, к этому и приближались — на изъянах дорожного полотна салон оживает сверчками, а на скоростях — вибрациями.

Картину усугубляет рев мотора и ветер, который постоянно заставляет нажимать на клавиши стеклоподъемников в надежде раз и навсегда закрыть незапертое окно. Понимая, что каждый стакан поднят, хочется спросить у задних седоков: они хоть раз ездили? Потому что тяга в Haval H9примерно как в машине со снятым верхом.

Правда, общаться с попутчиками в дороге получится только за счет разрыва голосовых связок. Впрочем, при неторопливом переваливании по городу поговорить все же можно будет: можно даже сказать, что шумоизоляция в машине просто потрясающая для овощных движений.

Как дела у «девятки»? Посредственный! Табуна в 218 «лошадей» (324 Нм) для двухтонного «проходимца» явно недостаточно — скоростные обгоны приходится планировать заранее, а если нужен резкий старт с места, готовьтесь к запах гари и боли в перепонках от гневного рева двигателя.

Но после того, как турбодвигатель заставит машину разгоняться, не забывайте о раннем торможении — да, эту скачущую лошадь еще нужно постараться остановить. А какие там крены — мама, не горюй: пожалуй, по «опрокидываемости» Хавал только уступит.

В общем, «китаец» тот еще озорник: «баранка» мало того, что пуста и требует постоянного руления, так еще и бьет по рукам при проезде любых, даже малейших неровностей дорожного полотна. Азиатам еще предстоит работать и работать над настройками шасси.

Тест-драйв «большого человека» пришелся на начало зимы, поэтому нам посчастливилось опробовать его не только на асфальте и песчаных дюнах, но и на снегу. Правда, музыка играла недолго — до сугробов, увы, добраться не удалось: даже на условном бездорожье полноприводный, обутой в зимнюю резину, стал закапываться и наотрез отказывался двигаться .

Возможно, блокировка заднего дифференциала вообще могла бы помочь вытащить «здоровяка» из плена, но китайцы решили не привозить машину в ее комплектации в Россию. Ботинок? Черт возьми, с двумя — обычная имитация! Зато какая шайба управления полным приводом — чистый «лендровер». В результате, буксуя то одним колесом, то другим, внедорожник распластался на брюхе и, напрасно сжигая топливо, молил о пощаде.

DADI SHUTTLE — неудачная копия легендарного японского Land Cruiser Prado. Многие китайские разработчики испытывают тягу к копированию моделей более успешных компаний, но эта мода закончилась несколько лет назад. Сейчас многие производители изменили свое отношение и стали выпускать уникальные автомобили. Сейчас на вторичном рынке можно найти много интересных предложений от китайского автопрома, дизайн которого был полностью скопирован с популярных моделей того времени. В 2006 году мир увидел один из первых экземпляров Land Cruiser Prado под названием Derways Shuttle. В некоторых странах, где машина продавалась, ее называли Дади, но это ничего не меняет.

Дади Шаттл был оснащен китайскими технологиями и комплектующими и получил мало преимуществ. Прежде всего, отзывы владельцев Dadi Shuttle говорят об ужасном качестве, и владельцам приходилось самостоятельно улучшать визуальное сходство с Prado, докупая множество дополнительных аксессуаров.

Интерьер и экстерьер Dadi Shuttle

На территории России продажи стартовали в 2007 году. Модель продержалась на рынке чуть больше года, после чего экземпляр был снят с продажи. Его можно найти только на вторичном рынке. Автомобиль был оснащен откровенно плохой китайской техникой того времени, которая очень далека от совершенства. Если бы компания не копировала популярную японскую модель, будущее марки стало бы более привлекательным. Шаттл не угадал публику, хотя в каждой стране было продано по несколько сотен машин. Автомобиль имел следующие конструктивные особенности:

• По внешнему виду модель действительно очень похожа на Prado предыдущего поколения, но особенности плагиата не позволили сделать автомобиль идентичным;
• Детально осмотрев автомобиль, возникает ощущение неясности — привлекательные формы сочетаются с отвратительным качеством сборки;
• Даже невооруженным глазом видны неровные зазоры, расположенные по всему кузову джипа;
• Салон получился очень дешевым, весь бюджет китайские разработчики потратили на внешний вид.

Dadi Shuttle оказался провальным внутри, поэтому покупатель мог обратить внимание на модель только из-за ее привлекательного внешнего вида. Кроме того, это преимущество рассеялось после преодоления первых 50 тысяч километров, когда машина начала буквально разваливаться на ходу. Если бы компания вложила больше денег в оснащение салона и хорошую комплектацию, то преимущества заказчика увеличились бы на порядок. Бытует такое мнение, что оформлением внутреннего пространства занимался человек, совершенно не знакомый с тенденциями автомобильного мира.

Особенности технических характеристик Derways Shuttle — китайской копии Prado

Если в некоторых моделях китайских автомобилей, выбравших плагиат вместо собственной разработки, еще можно найти технические копии, то Derways Shuttle очень далеко от технологического уровня оригинала. Специалисты Dadi решили оснастить автомобиль простой китайской техникой, что привело к ужасным отзывам владельцев Derways Shuttle в момент старта продаж в России. В 2007 году автомобиль можно было приобрести по цене от 350 000 рублей, что тогда было достаточно дорого. Технические параметры машины следующие:

• Модель 2006 года оснащалась 2,4-литровым двигателем мощностью 126 лошадиных сил;
• Расход топлива достаточно большой. На 100 км пробега расходовалось около 12 литров бензина в смешанном цикле;
• Не лучшая динамика. Автомобиль разгонялся до сотни за целых 14 секунд;
• Механическая коробка передач, которую создали специалисты компании, имела уникальную конструкцию – трансмиссию приходилось постоянно искать, и привыкнуть к ней было просто невозможно;
• Китайская техника ограничивалась тремя педалями, рулем и рычагом переключения передач.

Полезных технологий не предусмотрено. В комплектации Dadi Shuttle можно будет прочитать о наличии кондиционера, но это только украшает технические параметры. Примерно через 15 тысяч километров он просит дозаправки, после чего просто ломается.

Отзывы владельцев китайского Prado и тест-драйв Dadi Shuttle на вторичном рынке

Перед покупкой автомобиля на вторичном рынке обязательно нужно пройти тест-драйв внедорожника. Это может отговорить вас от покупки автомобиля по цене от 200 до 350 тысяч рублей. Начнем с того, что большинство китайских автомобилей за 7-8 лет езды по дорогам России превратились в ненадежный и ветхий транспорт. Если говорить о Дади, то чаще всего встречаются следующие минусы:

• Джип перестает слушаться педали газа — обороты подхватываются как хотят;
• Коробка передач формально становится автоматической. Водителю нужно только включить любую передачу;
• Нужно отдать должное двигателю — он спокойно выдерживает любые испытания;
• Весь функционал, который идет в комплекте, часто переставал работать через 5 лет.

По этой причине может быть лучше посмотреть на модели других производителей, чем платить такие деньги за ненадежный автомобиль. Скоро он совсем исчезнет с российских дорог, потому что почти все, что могло сломаться, уже разбито. Владельцам такой техники приходится регулярно выделять большие деньги на ремонт, иначе пользоваться автомобилем будет невозможно. Владельцы редкой машины просят за нее слишком много денег, но при желании можно попробовать поторговаться. Большинство владельцев внедорожников готовы предложить огромные скидки, чтобы как можно скорее избавиться от проблемной машины.

Исход

Дади Шаттл получился очень неудачным, кроме внешнего сходства с Прадо ему предложить нечего. Автомобиль продается на российском рынке чуть больше года, но будем надеяться, что в продаже он больше не появится. На вторичном рынке еще можно найти целые экземпляры, но совершать покупку никто не посоветует. Вам придется потратить много денег на ремонт. Китайская инженерия и паршивое качество сборки делают этот автомобиль нежелательной покупкой, которая может доставить немало трудностей. Ремонтировать машину будет нечем, официальные запчасти в страну не поставляются, а неофициальные никто не делает. Единственный способ отремонтировать автомобиль – это разборка.

Китайские автопроизводители все больше путают всемирно известные концерны. С одной стороны, выпуск дешевых и очень похожих на известные модели автомобилей может негативно сказаться на продажах более дорогих марок. С другой стороны, невероятное внешнее сходство зачастую некачественных копий негативно сказывается на репутации проверенных временем брендов, по крайней мере, так считают сами производители.

Но, если разобраться, покупатель сам прекрасно понимает, за что он отдает деньги, и если продукция китайских брендов может быть в разы доступнее, чем, скажем, японские и европейские автомобили, то есть Причины таких цен.

В данном случае речь пойдет о китайском клоне Land Cruiser 200. Это нашумевший внедорожник Yueli от Hengtian Yueli, который, по некоторым данным, вскоре должен появиться на российском рынке.

Основные вопросы от критиков, конкурентов и будущих потребителей следующие:

• Насколько высокое качество китайского Land Cruiser?
• Сколько вам придется за это заплатить?
• Может ли автомобиль конкурировать с более дорогими автомобилями?

На все эти вопросы мы постараемся ответить в этой статье и раскрыть всю информацию, которая на данный момент известна о скандальном внедорожнике. А еще — предоставим фото и описание китайского Land Cruiser 200.

Что известно о новом внедорожнике Yueli

Ажиотаж поднялся после того, как в сети появились фотографии китайского Land Cruiser 200. Справедливо будет сразу сказать, что внедорожник не является полной копией Тойоты. Однако большинство деталей экстерьера были явно скопированы.

Основные элементы экстерьера

К ним относятся:

• силуэт;
• боковые окна;
• вид сзади практически полностью повторяется.

Что касается головной оптики, то она как две капли воды похожа на фары предыдущего поколения Land Cruiser. Это добавляет передней части некую массивность и агрессивность. На первый взгляд машина выглядит довольно внушительно и даже дорого. Недаром производитель решил скопировать внешние детали у бестселлера японского производства.

На фотографиях китайского Land Cruiser 200 видно, что внедорожник доступен в двух цветовых вариантах, черном и белом. В нижней части бампера четко выделяются четыре датчика движения, хотя в более дорогих автомобилях они в цвете кузова. Противотуманные фары довольно большие, прямоугольной формы и расположены в больших нишах с черными пластиковыми элементами.

По бокам широкие и удобные пороги с противоскользящей поверхностью. Как уже было сказано, боковые окна здесь очень похожи на свои аналоги от японского производителя, а значит имеют хороший обзор. Перегородки между окнами пластиковые. Производитель не стал посягать на святое, поэтому бампер не трогал. Фальшрадиаторная решетка здесь словно от джипа, и этот факт вызвал еще большую иронию у критиков. В центре большой значок компании. Внешние панели также были полностью переработаны дизайнерами. В целом создается впечатление довольно элегантного автомобиля, несмотря на большие параметры.

Интерьер

Новые фотографии китайского Land Cruiser 200 позволяют оценить внешний вид салона просторного внедорожника. В отличие от экстерьера, он полностью оригинален.

В первую очередь отмечается некоторая брутальность китайского Land Cruiser за счет массивности и простоты отдельных деталей. Тем не менее, ощущение простора здесь не пропадает. Это достигается за счет использования светлых тонов в обивке салона и огромного лобового стекла с хорошей обзорностью.

На фото видно, что сиденья китайского Ленд Крузера большие и имеют хорошую боковую поддержку. Об удобстве руля судить сложно, со стороны кажется, что он расположен несколько неудачно относительно сиденья. Есть еще одна деталь, которую все отмечают, это огромная панель мультимедийной системы, которая своими размерами напоминает монитор внушительного ноутбука.

Выглядит здесь действительно неуместно, и по сравнению с этим огромным экраном вся приборная панель выглядит довольно мизерной. Трудно сказать, почему китайские конструкторы решились на такой шаг. Ведь именно неоправданные габариты монитора выделяют интерьер клона Land Cruiser из общей массы элегантных и минималистичных салонов.

Фото салона в сети. правда, пока не так много, как хотелось бы. Но даже по ним уже можно сделать некоторые выводы об уровне комфорта в китайском Land Cruiser 200. Многие считают, что он здесь не на самом высоком уровне.

Технические характеристики

О технической составляющей китайского Land Cruiser на сегодняшний день известно немного. Предполагается, что данная версия внедорожника будет представлена ​​в двух вариантах мощности:

• трехлитровый бензиновый шестицилиндровый агрегат;
• четырехлитровый бензиновый двигатель.

Трехлитровый двигатель будет дополнен шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. А покупатели внедорожника с четырехлитровым агрегатом смогут управлять восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Привод, разумеется, 4Х4.

Когда новинка появится на рынке и сколько она будет стоить?

Скорее всего, стоимость нового китайского автомобиля — клона Land Cruiser 200, фото которого уже есть в открытом доступе, составит примерно 15 тысяч долларов. Китайцы должны появиться на рынке в начале 2017 года. Пока производители нацелены на продажи в Китае, однако есть информация, что копия Land Cruiser может появиться и в России.

История развития автомобильной промышленности Поднебесной сложилась таким образом, что большинство китайских джипов представляют собой достаточно глубокую модернизацию моделей японских автомобилей. В Китае производится много качественных машин, но есть и более худшие копии с внешним сходством с оригиналами, получившие мало положительных отзывов.

Шаттл Дади — неудачная копия японской легенды.

Живая версия внедорожника Dadi Shuttle (Derways) — неудачная японская реплика Land Cruiser Prado, которую мир увидел в 2006 году.

Дизайнеры китайского автопрома обычно не слишком задумывались над своим творчеством, повторяя контуры облика именитого конкурента, насколько позволял дизайн. Внешнее сходство с японским Прадо имелось, но с первых дней эксплуатации владельцам приходилось дорабатывать машину, прибегая к покупке дополнительного оборудования. Езда на Dadi Derways Shuttle – сомнительное удовольствие.

Вождение Dadi Derways Shuttle – сомнительное удовольствие.

Китайские реплики автомобилей и их технические характеристики

Автомобили Dadi Shuttle 2006 года выпуска имеют следующие технические характеристики:

• На автомобили устанавливались бензиновые агрегаты объемом 2,2 и 2,4 литра. с., развивающий мощность 105/126 л. с. и 2,8-литровый дизель мощностью 88 л. с.
• Расход топлива 12 литров на 100 км в смешанном режиме и способность развивать скорость до сотни километров в час за 14 секунд.
• У механического трансмиссионного устройства была интересная способность — передачу нужно было искать, к чему было очень сложно привыкнуть.
• Автомобильная техника от китайских производителей ограничивалась рулевым колесом, тремя педалями и рычагом переключения передач.

Надежность всех узлов и агрегатов оставляет желать лучшего.

Использование откровенно китайской технологии при создании Dadi Shuttle не позволило оснастить борт автомобиля полезными технологиями. Далее в комплектации вы увидите, что автомобиль оснащен кондиционером, что является просто красивой фразой в технических характеристиках автомобиля. Кондиционер после заправки более 15 тысяч пробега просто выходит из строя.

Китайский внедорожник цена

Некоторые модификации китайских внедорожников заполнили свой ресурс заимствованными материалами и техническими копиями, пример тому Dadi Shuttle, но конструкторам не удалось достичь уровня качества японского исходника. Предприятие Dadi использовало в производстве автомобилей в основном китайские технологии, что привело к нелестным отзывам во время продаж новых китайцев. Этот китаец появился на российском рынке в 2007 году по цене 350 тысяч рублей, что считалось дорогим удовольствием.

Видео: Обзор Dadi Shuttle

Сегодня цена новой базовой модели составляет около 18 тысяч долларов, а машина в максимальной комплектации будет стоить на 7 тысяч дороже. Перед покупкой такой редкой техники нужно подумать, стоит ли этот прототип небезызвестной Toyota Prado тех денег, которые просят автовладельцы. Если вы хотите купить именно этот китайский автомобиль, то с продавцами можно торговаться. Большинство автовладельцев могут пойти на существенные скидки.

Реальные отзывы покупателей

Если ваш выбор остановился на модели Dadi Shuttle и есть сомнения, то почитайте отзывы автовладельцев. Они расскажут вам, какие плюсы и минусы у этой машины. Вот некоторые из них.

Отзыв Андрея из Рязани о Dadi Derways Shuttle, 2,8 л. , 2006 г.
За два года эксплуатации были только мелкие проблемы. До сих пор все работает практически без нареканий. Начали окисляться только кран радиатора и клеммы на генераторе, поэтому их пришлось заменить. Также я поставил несколько болтов на корпус из нержавейки, так как производители решили на них сэкономить. На ровном асфальте ведет себя жестковато, на рыхлом бездорожье едет как танк.

Машина обслуживает свои деньги.

профи
Автозапчасти недорогие, из них нужны были только фильтры.
В первую очередь рекомендую заменить все масла, о чем потом не пожалеете.
Проверьте все электрические соединения, затем лучше затяните разъемы. А машина вас только порадует.
Однако добавлю, что Toyota Prado за такие деньги просто не существует.

Отзыв Игоря из Киева о Dadi Shuttle (Derways), 2.8 л., 2007 года выпуска.
Моя машина с просторным и комфортным автосалоном работает уже полгода. Спидометр показывает более 7 тыс. км, но особых неприятностей пока не было, только вышел из строя омыватель заднего стекла. Починили очень быстро в автосервисе за 10 минут, так как разъем не был подключен. Установил газовое оборудование и машина стала намного резвее.
Достоинства:

• Приятный и тихий салон с кожаной отделкой и приборной панелью, такого же черного цвета с серебристыми вставками.
• Камера и камера заднего вида удобны при парковке, так как габариты автомобиля не маленькие.
• Отличный плеер — читает и видео и музыку.

Дизайн салона простой и не вычурный.

Комплектации и их особенности Dadi Shuttle

Автомобили Dadi поставляются на авторынки только с максимальной начинкой. Сюда входят — кожаный салон, декорированный деревом, кондиционер, полный электропакет, выдвижной монитор с выходом заднего вида для улучшения обзора при движении задним ходом. Также DVD-плеер с функцией чтения MR-3.

Варианты кузова универсал и пикап доступны только с задним и полным приводом. Также устанавливаются двигатели, повторимся еще раз, бензиновые и дизельные в разных вариациях:

• Полноприводный автомобиль оснащен дизельным двигателем объемом 2,8 л, где его мощность составляет 102 кВт, а версия с задним приводом привод 88 кВт.
• Бензиновый автомобильный двигатель объемом 2,2 или 2,4 литра. Его мощность составляет 105 или 126 кВт0.

Так выглядит салон в максимальной комплектации.

Как видите, турбодизель Dadi Shuttle недостаточно мощный по сравнению со многими агрегатами на других внедорожниках. Его активность наиболее заметна в узком рабочем диапазоне оборотов мощности (2000–2500 об/мин), но на более высоких режимах возникает гул, не приводящий к адекватному разгону. Несмотря на это, он привлекает внимание достаточно широкой аудитории, для которой важны комфортные и недорогие путешествия, а не гонки по пересеченной местности.

Бензиновый двигатель также может обеспечить экономию топлива, что является важным аспектом автомобиля, учитывая текущий уровень цен на бензин и дизельное топливо. Если вы установите бортовой компьютер, то сможете увидеть цифры и графики точного расхода бензина, что даст понять, на каких заправках выгоднее заправляться.

Регулируемый расход топлива:

Внешний вид и интерьер в китайском духе

Внешний вид Dadi Shuttle выполнен по образцу знаменитого Prado.

Многие китайские компании, создавая собственные модификации машин, достаточно вольно интерпретируют решения конструкторов других производителей. Однако модель Dadi Shuttle, как настоящий китайский автомобиль, легко узнаваема. Ведь китаец ездил со своей «мордой» и оптикой заднего вида только на легендарный внедорожник Toyota Land Cruiser 120 Prado. Тем более, что на этом внешнее сходство с японцами прошлого поколения заканчивается.

Интерьер Дади Шатл оформлен в следующем духе:

• на обивке кожаных сидений видна небрежность швов;
пластиковые панели
• имеют неровности на стыках;
• салон оформлен под «имитации натурального персикового дерева», которое пустило свои пластиковые корни не только на переднюю панель и двери, но и на руль.

Dadi Shuttle имеет камеру заднего вида, способную транслировать цветное видео.

«Иллюминация» также присуща китайскому стилю, где обычный поворот ключа зажигания заставляет светиться всеми цветами радуги:

• шкала панели приборов загорается голубым свечением;
• на панели управления блоком климат-контроля лампочка подсветки горит зеленым цветом;
• кнопки автомагнитолы светятся красным цветом;
• ярко-желтые цифры отражают температуру во внутреннем зеркале заднего вида в автосалоне и на улице.

Однако к достоинствам автомобиля можно отнести камеру заднего вида, способную вести цветную видеотрансляцию. Кроме того, в него встроен датчик, предупреждающий водителя звуковым сигналом в случае опасного приближения. Камера также позволяет менять настройки яркости, регулировать громкость звука и устанавливать оптимальную ширину угла охвата для идеального обзора.

Для пассажиров заднего ряда предусмотрена система обогрева, с возможностью регулировки.

Для пассажиров на задних сиденьях предусмотрен дополнительный прибор обогрева для выбора температурных показателей и скорости вращения вентилятора, только расположение воздуховодов почему-то сверху, впритык к сидящим над головой людям.

В завершение салона-багажника — конструкция задней двери сделана таким образом, что при ее открывании сначала нужно откинуть крепление «запаски». С помощью ключа открывается пятая дверь автомобиля, внутри у нее нет ручки и закрыть ее можно только взявшись за грязный край.

Благодаря трансформации заднего ряда сидений объем багажника впечатляет. Но доступ к нему реализован крайне плохо.

Преимущества и недостатки Dadi Derways Shuttle

Автовладельцы отмечают следующие преимущества Dadi Shuttle:

• Простота и удобство в обслуживании, так как нет проблем с приобретением запчастей.
• Стильный и привлекательный внешний вид.
• Не самый мощный, но достаточно тяговитый двигатель.
• Достаточно просторный салон автомобиля.

Недостатки Dadi Shuttle:

• Модель немного жестковата в движении.
• Замысловатые пуговицы и прочий пластиковый декор часто исчезают у всех.

Подведение итогов

Китайские автомобили Dadi Shuttle предназначались для продажи на российском рынке и хочется верить, что в следующем их поступлении они будут более качественными. Вполне возможно, что их низкая стоимость перестанет быть основным фактором для покупателей, хотя претензий к качеству металла и элементов салона по-прежнему много.
Сегодня уцелевшие варианты Dadi Derways Shuttle можно найти на вторичном рынке, но прежде чем совершать покупку, стоит хорошенько подумать и не делать поспешных выводов.

Видео: обзор Dadi Shuttle

Как известно, китайские производители любят копировать творения известных мировых брендов. У всего, от часов до мобильных телефонов, есть свои уникальные аналоги. А есть ли китайский клон ? Мы поговорим об этом сейчас.

Не так давно довольно малоизвестный китайский бренд Hengtian Auto решил заняться выпуском полноразмерного внедорожника. В принципе, сама идея неплохая, ведь в мире достаточно людей, предпочитающих ездить на внушительных автомобилях с отличной проходимостью. А вот конструктивные особенности, как и внешний вид модели, были незаконно позаимствованы у другого азиатского бренда — . В итоге появился так себе китайский .

Прикольный видеообзор китайского Land Cruiser 200:

Внешний вид модели

Если вы посмотрите на творение Hengtian Auto, то вы точно не найдете 10 отличий при сравнении с более известным. Автомобиль такой же грозный, внушительный и презентабельный. Практически никаких изменений в конструкцию не вносилось. Единственное, решетка радиатора несколько другая, поэтому китайский аналог Ленд Крузера очень легко спутать с оригинальной моделью. Для людей, не очень разбирающихся в марках транспортных средств, эти машины выглядят совершенно одинаково. Силуэт, световые приборы, вид сзади и сбоку — здесь все явно скопировано с «Крузака».

Дополнительную массивность автомобилю придают его огромные габариты. Скорее всего, длина транспортного средства будет достигать более 5 м. Таким образом, у нас получится настоящий гигант, который будет выделяться на фоне всех остальных автомобилей.

Что мы видим, когда заглядываем в салон?

Скорее всего, в паре с китайским двигателем будет работать шестиступенчатая механика (ее видно на фото салона автомобиля) или восьмидиапазонный автомат. Что получится в результате такого сочетания, сказать сложно, но, судя по конкурентам, по динамике и проходимости машина должна выйти неплохая.

Стоимость модели

Официальных данных о стоимости автомобиля до сих пор нет. В то же время, если принять во внимание ценовую политику других китайских автопроизводителей, то можно сказать, что этот автомобиль можно приобрести за сумму в районе 15-20 тысяч долларов США. По сути, это намного меньше, чем вам пришлось бы заплатить за оригинальную модель. Но какое будет качество? Не посидев за рулем внедорожника Yueli, вы не сможете узнать ответ на этот вопрос.

Аналог 100 Крузак

Но свою копию получила не только 200-я модель, есть и китайская … Фуци 6500 с распашными дверями полностью скопировал фонари с более популярного японского автомобиля. И обивка дверей здесь явно заимствована – не нужно быть профессионалом, чтобы понять, что они идентичны. Боковые окна также сильно напоминают оригинал. Кроме того, между этими автомобилями есть масса других подобных элементов.

Также выпускаются клоны других популярных моделей бренда. Ведь всегда найдутся люди, которые захотят извлечь выгоду из чужих творений. А продукция от известного японского концерна действительно заслуживает того, чтобы ее копировали и доставали по наследству.

Что имеем в итоге

Так что, китайцы делают больше копий, тут можно не сомневаться. При этом основное сходство проявляется во внешности автомобилей, где они могут быть практически полностью идентичными. Заглянув под капот или внутрь автомобиля, мы увидим новый и оригинальный автомобиль. При этом характеристики китайских моделей, как правило, сильно отстают от оригиналов.

С другой стороны, это позволяет приобрести стильный автомобиль с узнаваемыми чертами по очень разумной цене. Но есть ли смысл экономить на качестве? Что ж, решать вам.

Видео обзор китайского аналога Ленд Крузер 200:

Что из себя представляет китайский Тойота Ленд Крузер

Новинка для нас — россиян Марка Haval из Китая, которая принадлежит компании Great Wall., я намерена выпустить собственный продвинутый внедорожник — автомобиль H9- накануне весны.

По габаритам модель аналогична популярному в России Land Cruiser. Прадо.
Публике в нашей стране представлена ​​7-местная новинка, представленная на автосалоне в Москве. Длина автомобиля составляет 4856 мм, ширина – 1926 мм, а высота – 1910 мм. База колес — 2800 мм. На рынок в России фронт марки пойдет с 3 двигателями: бензиновый турбированный на 2 литра. (160/180 «лошадей»), дизельный турбированный в 2 литра. и в 140 «лошадей», ну и с дизелем в 3 литра. и 230. лошадиных сил. Моторы будут согласовываться с шести- или восьмиступенчатыми автоматическими коробками передач.

Haval H9, несмотря на то, что он сделан в Китае, имеет выгодные отличия от того же Land Cruiser Prado. Модель выглядит как рамный внедорожник с системой полного привода, самоподвеской, электроблоком дифференциала . Кроме того, автомобиль снабжен лебедкой с закрытой установкой в ​​бампере спереди.

В список внедорожного нового оборудования входят 8 датчиков парковки, камера заднего вида, мультимедийная система, цветной экран с многочисленными опциями в центре панели приборов, система DVD для задних пассажиров, двойной климат-контроль с бесшумным режим работы и контроль запаха, аудиосистема Infinity с десятью динамиками. Дополнительно новинка обзаведется 1 или 2 запчастями.

«Заранее — на рынок этот автомобиль выйдет весной следующего года», — поделились «автостеред» сотрудники представительства компании в России.

Стоимостная категория модели пока неизвестна. Однако в компании автомобиль представлен как внедорожник бизнес-класса.

При своих габаритах и ​​без ограничений с привязкой внешности он, конечно, похож на «Тойоту» как. Да и рама с полным приводом намекают на такой же завидный внедорожный потенциал. Только вот в реальности у амбициозного «Хавала» все, мягко говоря, неоднозначно.

С экстерьером тут в общем-то все понятно: оригинальности азиат не занимает, но надо признать, что в отличие от большинства конкурентов-соотечественников он как минимум не затмевает первое представление о телах на кузове .

А вот за интерьер и вообще нужно трясти разработчиков из «краба»: ведь они могут, когда захотят, пустить ряд идей и позаимствовать. Все не по-китайски дорого и богато: признаться, не ожидал увидеть здесь такого обилия инкрементов, большого многоцветного тачскрина и приятного на ощупь пластика, который не вызывает блевотины. Правда, в процессе эксплуатации ко всей этой роскоши возникает масса вопросов.

Если подогрев сидений, через 30 минут пазлы все-таки нашли (активировать можно только с центрального дисплея — премиум, не забудьте!), я за пару минут не успел поставить цель в навигаторе недели. Не помогли ни напрасно привыкшие кататься на более чем сотне разных автомобилей в год, ни коллективный разум редакции, ни здоровенная книжка-мануал.

Мультимедийный руссификатор — это вообще отдельная песня: действительно в машине за 2 300 000 рублей человек должен думать и бояться, прежде чем нажимать меню «Поиск франшизы», «Поиск конечных элементов» или «Вывод списка». Какие франшизы и выходы, где? Если хотите просто сбить (уже молчу про диктовать голос) в навигации по конкретному адресу.

Да, кстати, «предыдущий трек» тоже не про играющую недавно из колонок композицию бесконечности. Приятно, что представители Haval оценили критику и внесли в Мультимедийную прошивку некоторые изменения в прошивке — надеюсь, что у покупателей не возникнет с русским языком.

А как вам «километры в пустоту» вместо запаса хода? Похоже, что с осушителем топлива в котелке (извините, с «топливом» — так называется бензин в китайской кабине) закончится что-то жизненно важное, так что рисковать мы все же не стали. Хотя, наверное, подошли — на огрехах дорожного полотна салон оживает сверчками, а на скоростях — вибрациями.

Усугубляет картину ревущий мотор и ветер, который постоянно заставляет щелкать по клавишам электростеклоподъемников в надежде закрыть и навсегда закрыть незапертое окно. Понимая, что все поднято до единого стакана, хочется спросить у тыловых седесей: а они когда-нибудь ездили? Потому что тяги в Haval H9 примерно такие же, как и в автотонной машине.

Правда, связь со спутниками в дороге только подписывается голосовыми связками. Впрочем, при неторопливом движении по городу все же можно говорить по городу: можно даже сказать, что для овощных перемещений шумоизоляция в машине просто потрясающая.

Как «девятка» ездит? В живых! Табуна в 218 «лошадей» (324 Нм) для двухтонного «попутного» явно недостаточно — скоростные обгоны приходится планировать заранее, а при необходимости резкого старта с места готовиться к запах Гэри и боль в перепонках от гневной реки.

Но после того, как турбодвигатель заставляет машину разгоняться, не забывайте об опережающем торможении — да, остановить этого коня на гонке еще нужно постараться. И какие тут валки — мама, не гори: пожалуй, на «повороте» хавал только уступит.

В общем, «китаец» такой же озорной: «Баранка» мало того, что пуста и требует постоянных подружек, так еще и бьет по рукам при проезде любых, даже самых молниеносных неровностей дорожного канала. Над настройками шасси азиаты еще работают и работают.

Тест-драйв «Здоровья» пришелся на начало зимы, поэтому нам посчастливилось опробовать его в деле не только на асфальтовых и песчаных веганах, но и на снегу. Правда, долго играла музыка — доехать, увы, мне не удалось: даже на условном бездорожье на полном приводе, виляя зимней резиной, я начал закапываться и наотрез отказывался двигаться.

Возможно, блокировка заднего дифференциала могла помочь вытащить «Версиль» из очень даже не плена, но машину в ее оснащении китайцы решили не поставлять в Россию. Раскачивание? Блин с двумя — обычная имитация! А вот какая шайба управления подачей топлива — чистый ленд-дроссель. В итоге трость сначала с одним колесом, потом с другим — внедорожник распластался на брюхе и, впрочем, напрасно сжигая топливо, проверил на предмет пощады.

Dadi Shuttle — неудачная копия легендарного японского автомобиля Land Cruiser Prado. Многие китайские разработчики тестируются на копирование моделей более чем успешных компаний, но такая мода закончилась несколько лет назад. Сейчас многие производители изменили свое отношение и стали выпускать уникальные автомобили. Сейчас на вторичном рынке можно найти много интересных предложений китайского автопрома, дизайн которого был полностью скопирован с популярных моделей того времени. В 2006 году мир увидел один из первых экземпляров Lend Cruiser Prado под названием Derways Shuttle. В некоторых странах, где машина продавалась, называли Дади, но это ничего не меняет.

Dadi Shatl был оснащен китайской техникой и комплектующими и получил не так много плюсов. В первую очередь отзывы владельцев Dadi Shuttle говорят об ужасном качестве, а визуальное сходство с Prado владельцам пришлось улучшать самостоятельно, приобретая множество дополнительных аксессуаров.

Интерьер и экстерьер Дади Шатл

На территории России продажи стартовали в 2007 году. Модель продержалась на рынке чуть больше года, после чего экземпляр был снят с продажи. Его можно найти только на вторичном рынке. Автомобиль был оснащен откровенно плохими китайскими технологиями того времени, которые очень далеки от совершенства. Если бы компания не копировала популярную японскую модель, будущее бренда было бы более привлекательным. Шаттл не угадал публика, хотя в каждой стране было продано по несколько сотен машин. Автомобиль обладал такими особенностями конструкции:

• По внешнему виду модель действительно напоминает Prado предыдущего поколения, но черты плагиата не дали сделать автомобиль идентичным;
• При детальном рассмотрении автомобиля возникает ощущение неясности — привлекательные формы сочетаются с отвратительным качеством сборки;
• Даже невооруженным взглядом можно увидеть неровные зазоры, расположенные по всему корпусу джипа;
• Салон получился очень дешевым, весь бюджет китайские разработчики потратили на внешний вид.

Dadi Shuttle оказался провальным внутри, поэтому покупатель мог обратить внимание на модель только из-за привлекательного внешнего вида. Кроме того, это преимущество рассеялось после преодоления первых 50 тыс. км пробега, когда машина начала буквально разваливаться на ходу. Если бы компания вложила больше денег в оснащение салона и хорошую комплектацию, выгоды покупатель получил бы на порядок больше. Складывается такое мнение, что оформлением внутреннего пространства занимался человек, абсолютно не знакомый с тенденциями автомобильного мира.

Особенности технических характеристик Derways Shuttle — Китайская копия Prado

Если в некоторых моделях китайских автомобилей, выбравших вместо собственной разработки Plagiat, можно встретить и технические копии, то Derways SHUTTLE очень далек от технологического уровня оригинал. Специалисты Dadi решили оснастить автомобиль простым китайским оборудованием, что привело к ужасным отзывам владельцев Derways Shuttle к моменту продаж в России. В 2007 году автомобиль можно было приобрести по цене 350 000 рублей, что было довольно дорого по тем временам. Технические параметры машины оказались:

• Модель разработки 2006 года оснащалась 2,4-литровым двигателем, который выдавал скромные 126 лошадей;
• Расход топлива достаточно большой. На 100 км пробега приходилось около 12 литров бензина в смешанном цикле;
• Не лучший динамик. До сотни автомобиль разгоняется за 14 секунд;
• Механическая трансмиссия, которую создала компания, имела уникальную конструкцию — передачу нужно было постоянно искать, и к ней просто невозможно привыкнуть;
• Китайские технологии ограничиваются тремя педалями, рулем и рычагом коробки передач.

Полезных технологий не предусмотрено. В комплектации Dadi Shatle вы сможете прочитать о наличии кондиционера, но это лишь украшает технические характеристики. Примерно через 15 тыс. км он просит дозаправки, после чего просто ломается.

Отзывы о китайском Prado и тест-драйве Dadi Shuttle на вторичном рынке

В обязательном порядке перед покупкой автомобиля на вторичном рынке проведите тест-драйв внедорожника. Это может отговорить вас от покупки автомобиля по цене от 200 до 350 тысяч рублей. Начать стоит с того, что большинство китайских автомобилей за 7-8 лет езды по российским дорогам превратились в ненадежный и сыпучий транспорт. Если говорить о папе, то чаще всего встречаются следующие недостатки:

• Джип перестает слушаться педали газа — обороты набирают, как хотят;
• Коробка передач формально становится автоматической. Водителю нужно только включить любую передачу;
• Двигатель достоин внимания — он спокойно выдерживает любые тесты;
• Весь функционал, который входит в комплект, часто переставал работать через 5 лет.

По этой причине лучше будет посмотреть на модели других производителей, чем отдавать такие деньги за ненадежный автомобиль. Скоро он исчезнет с российских дорог, потому что почти все могло сломаться. Владельцам такой техники приходится регулярно выделять большие деньги на ремонт, иначе пользоваться автомобилем будет невозможно. Владельцы редкого автомобиля просят за него слишком много денег, но при желании можно попробовать поторговаться. Большинство владельцев внедорожников готовы предложить огромные скидки, лишь бы избавиться от проблемной машины.

Итог

Автомобиль Dadi Shuttle получился очень неудачным, кроме внешнего сходства с Prado он ничего предложить не мог. Автомобиль чуть больше года продается на российском рынке, но, надеюсь, в продаже его больше не будет. На вторичном рынке еще можно найти целые экземпляры, но совершать покупку никто не посоветует. Вам придется потратить много денег на ремонт. Китайское оборудование и отвратительное качество сборки делает этот автомобиль нежелательной покупкой, что может предотвратить многие трудности. Ремонтировать машину будет не чем, официальные запчасти в страну не поставляются, а неофициальные никто не делает. Отремонтировать автомобиль можно только с разборки.

История развития автоматизированной промышленности сложилась таким образом, что большинство китайских джипов представляет собой достаточно глубокую модернизацию моделей японских автомобилей. В Китае производят много качественных станков, но есть и худшие копии с внешним сходством с оригиналами, получившие мало положительных отзывов.

Дади Шаттл — неудачная копия японской легенды.

Живая версия внедорожника Dadi Shuttle (Derways) — неудачной японской копии Land Cruiser Prado, которую мир увидел в 2006 году.

Дизайнеры китайского автопрома обычно не слишком задумываются над своим творчеством, повторяя контуры внешнего вида другого конкурента, насколько позволял дизайн. Внешнее сходство с японским Прадо имелось, но с первых дней эксплуатации владельцам пришлось дорабатывать машину, прибегая к покупке дополнительного оборудования. Так как ездить на машине Dadi Derweys Shuttle — удовольствие сомнительное.

Ехать на машине Dadi Derweys Shuttle — удовольствие сомнительное.

Китайские копии и их технические характеристики

Автомобили Dadi Shuttle 2006 года выпуска имеют следующие характеристики:

• На автомобили устанавливаются бензиновые агрегаты 2,2 и 2,4 л. с., воспитательная мощность 105/126 л. из. и 2,8-литровый дизель на 88 л. с.
• Расход топлива 12 л на 100 км в смешанном режиме и способность развивать скорость до сотни километров в час за 14 секунд.
• Устройство механической коробки передач У трансмиссий была интересная способность — передачи приходилось искать, к чему было довольно сложно привыкнуть.
• Автомобильные технологии китайских производителей ограничиваются рулевым колесом, тремя педалями и рычагом переключения передач.

Надежность всех узлов и агрегатов оставляет желать лучшего.

Использование откровенно китайской технологии при создании Дади Шатла не позволило оснастить доску полезными технологиями. Далее в комплектации вы увидите, что автомобиль оснащен кондиционером, что является лишь красивой фразой в технических характеристиках автомобиля. После заправки кондиционера свыше 15 тысяч пробега он просто выходит из строя.

Цена китайского внедорожника.

Некоторые модификации китайских внедорожников наполнили свой ресурс заимствованными материалами и техническими копиями, примером тому является Dadi Shuttle, однако конструкторам не удалось достичь уровня качества японского источника. Предприятие DADI в своем автомобилестроении использовало в основном китайскую технику, что привело к нелестным отзывам при продаже нового китайца. Этот китаец появился на российском рынке в 2007 году по цене 350 тысяч рублей, что считалось недешевым.

Видео: Обзор Dadi Shuttle

Сегодня цена новой базовой модели составляет около 18 тысяч долларов, а машина в максимальной комплектации будет стоить на 7 тысяч дороже. Прежде чем покупать столь редкую технику, необходимо подумать, стоит ли этот прототип пресловутой Toyota Prado тех денег, которые просят владельцы машин. Если есть желание купить именно этот китайский автомобиль, с продавцами можно поторговаться. Большинство автовладельцев могут пойти на существенные скидки.

Реальные отзывы покупателей

Если ваш выбор остановился на модели Dadi Shuttle и есть сомнения, то почитайте отзывы автовладельцев. Они расскажут, какие плюсы и минусы у этой машины. Вот некоторые из них.

Отзыв Андрей из Рязани о Dadi Derways Shuttle, 2.8 л., 2006 г.
За два года эксплуатации были только небольшие проблемы. До сих пор все работает почти без нареканий. Начали окисляться только кран радиатора и клеммы на генераторе, поэтому пришлось заменить. Также поставил несколько болтов на корпус из нержавейки, так как производители решили их сэкономить. На ровном асфальте ведет себя жестко, по рыхлому бездорожью идет как танк.

Машина служит за свои деньги.

профи
Автодета недорого, нужны только фильтры.
В первую очередь рекомендую заменить все масла, о чем не пожалеете.
Проверьте все соединения по электрике, затем почините лучше разъемы. А машина вас только порадует.
Однако добавлю, что Toyota Prado просто не бывает за такие деньги.

Отзыв Игоря из Киева о Dadi Shuttle (Derways), 2,8 литра, 2007 года выпуска.
Моя машина с просторным и удобным автосалоном работает уже пол года. На спидометре было не более 7 тыс. км, но особых неприятностей пока не было, только заднее лобовое стекло вылетело. Очень быстро починили на 10-минутном автосервисе, так как не был подключен разъем. Установлено газовое оборудование и машин стало намного больше.
Достоинства:

• Симпатичный и тихий салон с кожаной отделкой и с панелью приборов, такой же черной с серебристыми вставками.
• Камера заднего вида удобна при парковке, так как габариты автомобиля не маленькие.
• Отличный плеер — читает и видео и музыку.

Дизайн салона прост и не привлекателен.

Комплектация и их особенности дади шаттл

Дади авторынки поставляются только с максимальной начинкой. Сюда входит кожаный салон, декорированный под дерево, кондиционер, полный электромобиль, выдвижной монитор с выходом заднего обзора, для улучшения обзора при движении задним ходом. Также DVD-проигрыватель с устройством для чтения MP-3.

Варианты кузова Универсал и пикап выпускаются только с задним и полным приводом. Также устанавливаются двигатели, повторюсь, бензиновые и дизельные в разных вариациях:

• Полноприводный автомобиль комплектуется дизельным двигателем 2,8 л., где его мощность составляет 102 кВт, а версия с задним приводом 88 кВт.
• Бензиновый двигатель автомобиля 2,2 или 2,4 литра. Его мощность составляет 105 или 126 кВт0.

Так салон выглядит в максимальной комплектации.

Как видно, турбодизельного двигателя DADI SHUTTLE мало по сравнению с множеством агрегатов на других внедорожниках. Его активность наиболее заметна в узком рабочем диапазоне оборотов мощности (2000-2500 об/мин), но на более высоких режимах рев есть рев, не приводящий к адекватному ускорению. Несмотря на это, он привлекает к себе внимание самой широкой аудитории, для которой важен комфортный и недорогой проезд, а не гонки по пересеченной местности.

Бензиновый двигатель также может обеспечить экономичный расход топлива, как один из важных аспектов машины, учитывая текущий уровень цен на бензин и дизельное топливо. Если установлен бортовой компьютерВозможность увидеть цифры и графики о точном расходе бензина, что даст возможность заправляться на каких заправках можно бороться выгоднее.

Контролируемый расход топлива:

Экстерьер и интерьер в китайском духе

Экстерьер Dadi Shuttle выполнен в стиле пандо.

Многие китайские компании, создавая свои модификации машин, достаточно вольно интерпретируют решения конструкторов других производителей. Однако модель Dadi Shuttle, как настоящий китайский автомобиль, легко узнать. Ведь от легендарного внедорожника китайцам досталась только «морда» и оптика заднего вида. Тойота Ленд Крузер 120 Прадо. И внешнее сходство с японцами прошлого поколения на этом заканчивается.

Салон Дади Шатла оформлен в следующем духе:

• на обивке сидений из кожи, просматривается небрежность швов;
пластиковые панели
• имеют неровности в местах соединения стыка;
• автосалоны оформлены под «имитации натурального персикового дерева», которое пустило свои корни из пластика не только на передние автооперы и двери, но и на руль.

Dadi Shuttle имеет камеру заднего вида, способную вести цветную видеотрансляцию.

«Подсветка» также присуща китайскому стилю, где обычный поворот ключа зажигания заставляет светиться всеми цветами радуги:

• шкала панели приборов загорается синим блеском;
• на панели блока климат-контроля загорается зеленая лампочка;
• автомагнитные кнопки светятся красным;
• ярко-желтые цифры во внутреннем зеркале заднего вида разделены температурой в автосалоне и на улице.

Однако к достоинствам авто можно отнести камеру заднего вида, способную вести цветную видеотрансляцию. Кроме того, в него встроен датчик, предупреждающий водителя. звуковой сигнал С опасным сближением. Также камера позволяет менять настройки яркости, регулировать громкость звука и устанавливать оптимальную ширину угла охвата для идеального обзора.

Для пассажиров заднего ряда предусмотрена система обогрева с возможностью регулировки.

Для пассажиров на задних креслах предусмотрен дополнительный обогреватель для выбора температурных показателей и скорости вращения вентилятора, только расположение воздуховодов почему-то сверху, прямо у сидящих над головой.

В завершение салона-багажника салона — конструкция задней двери Устроена таким образом, что при ее открытии необходимо нажать на крепление «запаски». С помощью ключа открывается пятая дверь автомобиля, внутри у нее нет ручки и закрыть ее можно, только взявшись за грязный край.

Благодаря трансформации задних сидений объем багажника впечатляет. Но доступ к нему крайне неудачен.

Достоинства и недостатки Dadi Derweys Shatle

Автовладельцы отмечают следующие достоинства Dadi Shuttle:

• Простота и удобство обслуживания, так как с покупкой запчастей проблем не возникает.
• Стильный и привлекательный внешний вид.
• Не самый мощный, но довольно прямой двигатель.
• Достаточно просторный салон автомобиля.

Недостатки Dadi Shuttle:

• Модель на ходу ведет себя немного жестковато.
• Кнопки бездействия и прочий пластиковый декор часто пропадают.

Подведем итоги

Китайские автомобили Dadi Shuttle разрабатывались для продажи на российском рынке и хочется верить, что в следующем своем появлении они будут еще лучше. Не исключено, что их низкая стоимость перестанет быть главным фактором для покупателей, хотя нареканий на качество металла и элементов салона по-прежнему остается немало.
Сегодня уцелевшие варианты Dadi Derweys Shattle можно найти на вторичном рынке, но прежде чем совершать покупку, ее следует хорошо сделать и не делать поспешных выводов.

Видео: обзор Dadi Shuttle

Toyota Land Cruiser Heritage Edition 2020 года — Роскошь полезности

Если бы традиционный покупатель BMW сел в новый Toyota Land Cruiser, он, вероятно, закатил бы глаза. Когда они видели ценник, их глаза закатывались так сильно, что касались их мозга. Это потому, что Toyota Land Cruiser Heritage Edition, которую я недавно имел возможность протестировать, носит наклейку с ценой в 89 долларов.,3500. За эти деньги кабина Land Cruiser кажется прискорбно, болезненно плохо оборудованной, чтобы конкурировать с чем-то вроде BMW X7 по той же цене. Но все это не имеет значения, когда вы действительно отправляетесь в путь в большой японской грубой машине, потому что вскоре вы понимаете, что настоящая роскошь заключается в легкой полезности.

Так же крепко, как и выглядит

Снаружи Toyota Land Cruiser, не теряя времени, рассказывает вам, что это такое. Он большой, с квадратной челюстью и мясистый, выглядит так, будто никакая земная вещь не может его остановить, потому что на самом деле ничто не может. Немногие автомобили в истории были столь же прочными и способными, как Land Cruiser на протяжении десятилетий, и его внешний вид транслировался так громко и ясно.

Автомобиль Heritage Edition выглядит еще более мужественным, еще более готовым справиться со всем, что встретится на его пути. Версия Heritage Edition предлагает великолепные золотые колеса, убойный багажник Yakima на крыше и фактически убирает подножки, последние из которых предназначены для лучшего дорожного просвета. Удаление подножек также является сигналом для всех, кто это видит; этому автомобилю все равно, как трудно в него сесть, ничто не помешает его прочным возможностям, даже если вам придется изо всех сил, чтобы сесть в него. И я часто боролся, поскольку мой рост всего 5 футов 9 дюймов.″ и привык низко сидеть в спортивных машинах.

Впрочем, это не имеет значения, потому что Land Cruiser Heritage Edition выглядит так же круто, как Индиана Джонс, бьющий нацистов. Это просто чистый, суровый внешний вид. Если бы Land Cruiser мог отрастить бороду, у него была бы постоянная пятичасовая тень.

Достойный салон, не имеет значения

Практически за 90 000 долларов вы ожидаете, что Land Cruiser будет иметь великолепно обставленный салон. Это не. Конечно, это достаточно приятно; у него удобные кожаные сиденья с подогревом и кондиционером, информационно-развлекательная система с сенсорным экраном и даже деревянная отделка руля.

Тем не менее, в нижней части дверных панелей есть дешевый пластик, информационно-развлекательная система кажется устаревшей десятилетней давности, а центральная консоль представляет собой эргономичный беспорядок из пластиковых кнопок. Кроме того, обивка потолка из искусственной алькантары напоминала коврик для мыши из 90-х. BMW X5 на световые годы впереди, с точки зрения технологий интерьера, качества и роскоши, за меньшие деньги забудьте о BMW X7. Благодаря X7 Land Cruiser кажется арендованным.

Все это не имеет значения, потому что, как только вы нажмете на кнопку стартера, услышите его непобедимый рев V8 и тронетесь с места, вы вскоре поймете, что находитесь в чем-то особенном.

Роскошь второстепенна

Toyota Land Cruiser — настоящий внедорожник премиум-класса старой школы. Это одна из самых способных машин для бездорожья, которую вы можете купить, с системой полного привода на базе Torsen, двухступенчатой ​​раздаточной коробкой и огромным дорожным просветом. Так что тот факт, что у него даже есть роскошь, это просто приятное дополнение. Вы покупаете Land Cruiser не для того, чтобы быть роскошным; это просто достаточно хорошо внутри, чтобы сделать его пригодным для жизни на ежедневной основе.

Вместо этого вы покупаете Land Cruiser по двум причинам; его невероятная полезность и чувство непобедимости. За рулем Land Cruiser чувствуешь себя в пуленепробиваемом бегемоте, готовом к апокалипсису. Иногда я забывал, что моя тестовая машина разве у не было прикрепленных к передней части шипов, убивающих зомби.

Езда по дорогам общего пользования, даже приподнятые Chevy Silverados кажутся тщедушными. Вы просто знаете, что независимо от того, что есть у кого-то еще, ваш грузовик круче. Потому что это так. Несмотря на то, что грузовики мне не по душе, и в любой день я бы предпочел маленькую спортивную машину любому грузовику, я полностью влюблен в вождение нового Land Cruiser.

На дороге

К счастью, у меня была возможность покататься на Toyota Land Cruiser как по дороге, так и по бездорожью. На дороге это удивительно хороший роскошный автомобиль. Его подвеска немного упругая, но она никогда не бывает резкой и хорошо сглаживает неровности. Ваши пассажиры могут немного толкаться, но это никогда не неприятно, и это всегда прощается из-за его грузовикообразного характера.

Что меня удивило, так это то, как хорошо водить машину. Рулевое управление не такое точное, как у спортивного автомобиля, но оно намного лучше, чем у любого другого грузовика, на котором я когда-либо водил. Его передняя часть удивительно точна для такого большого грузовика, и управлять им на самом деле (смею сказать?) доставляет удовольствие. Обычно я просто не люблю водить грузовики, так как обычно они мне надоедают, но я искренне наслаждался пилотированием Land Cruiser. Каждая поездка, неважно, дальняя или короткая, кажется в ней событием.

У него отличная обзорность, очень высокая посадка, поэтому вы никогда не почувствуете, что его размер является проблемой. Кроме того, при парковке у него на самом деле есть удивительно приличная камера объемного обзора, которая помогает разместить монстра в относительно небольших местах.

Еще меня очень впечатлили его тормоза. Toyota Land Cruiser не легковой автомобиль. Это очень, очень тяжело. Тем не менее, его тормоза оказались на удивление очень сильными, а педаль ощущалась лучше, чем я мог себе представить.

Внедорожник

Если бы у моего порога был внедорожник Land Cruiser за 90 000 долларов, и я держал его только на сухом асфальте, у меня могли бы отозвать лицензию автолюбителя. Ему нужно было увидеть немного грязи во время моего пребывания с ним, и он это сделал. Большая Тойота прибыла ко мне домой в сверкающей и чистой краске Blizzard Pearl. Когда он ушел, он был покрыт засохшей грязью. Самое приятное в этом то, что на обратном пути он выглядел лучше.

Мне удалось проехать на Land Cruiser по прилично пересеченной местности. Ничего такого сумасшедшего, как некоторые из трасс для бездорожья, которые вы найдете в Юте или Колорадо, но для Южного Джерси это было не так уж и плохо. Было несколько приличных подъемов, тяжелые неровности, которые действительно проверяли достоинства подвески, и даже глубокий песок, с которым полноприводным джипам было бы трудно. Тем не менее, ни один из них не повлиял на Land Cruiser.

 

Это действительно лучшая часть. Мой Land Cruiser видел довольно приличную местность, местность, которая беспокоила бы большинство обычных внедорожников, и он даже не моргнул. Все время на бездорожье мне казалось, что Land Cruiser зевает, как будто я даже не касался поверхности его возможностей, потому что это было не так. Это удивительная машина.

В этом тоже есть роскошь. Когда Rolls-Royce впервые представил Cullinan, его слоган был «Легкий, везде». Идея, стоящая за этим, заключалась в том, что возможность отправиться куда угодно, совершенно не беспокоясь о местности, — это еще одна роскошь, которую предлагал Cullinan.

То же самое можно сказать и о Land Cruiser. Потому что он может ехать куда угодно, делать что угодно, помещаться в нем или на нем все, что вы хотите (с боксом на крыше Heritage Edition), и он никогда не сломается, потому что это Toyota делает Land Cruiser чрезвычайно роскошным. Он предлагает душевное спокойствие, которое является высшей роскошью.

Надежность тоже может быть привлекательной

Всякий раз, когда автомобильные журналисты восхваляют очарование итальянского спортивного автомобиля, всегда есть какое-то «но», обычно приписываемое плохой надежности, которое оправдывается характером автомобиля. Часто этот характер имеет некоторые подводные камни, но эти подводные камни часто рассматриваются как часть характера автомобиля. Как и люди, лучшие автомобили не идеальны, верно?

Toyota Camry является типичным мальчиком для битья в этих дискуссиях, поскольку ее пуленепробиваемая надежность и долговечность также объясняются тем, что она такая же забавная, как монохромная головоломка. Однако Land Cruiser — исключение из правила.

Никакой экзотики. Внутри есть множество запчастей от Toyota, его двигатель звучит так, как будто он приводит в движение трактор, а в его интерьере столько блеска и помпы, как в офисе немецкого налогового бухгалтера.