Тест драйв калина универсал видео: Ягодка опять? Обзор «Лады Калины II»

Благодаря вместительному багажному отсеку Лады Калины универсал, владелец может разместить в нем самое разное снаряжение, к примеру, горный велосипед, походную амуницию и многое другое. Именно благодаря багажному отделению данная модель продолжает набирать популярность и сегодня. Кроме того, все сидения автомобиля могут свободно складываться, образуя горизонтальную площадку, что еще больше повышает возможности по перевозке крупногабаритных грузов.

Помимо высоких эксплуатационных характеристик в автомобиле ВАЗ Калина покупателей привлекает также и цена. Лада Калина доступна практически каждому и хорошо подойдет как для загородных поездок, так и для ежедневного передвижения по городу.

Пятидверный ВАЗ 1117 может свободно вместить в салон до пяти человек. Данный автомобиль отличается маневренностью на дороге и своей компактностью. Для большинства крупных городов проблема пробок и стоянок как никогда актуальна и Лада Калина прекрасно справляется с передвижением в плотном транспортном потоке и не требует большого пространства для парковки.

Большинство опытных водителей, которые пересели за руль Лады Калины с других более ранних моделей ВАЗа отмечают легкость в управлении современным универсалом и предсказуемость его на дороге. Благодаря просторности салона и высоким показателям надежности, продолжительные поездки всей семьей не утомляют, а наоборот, доставляют огромное удовольствие, как пассажирам, так и самому водителю.

При проектировании автомобиля Лада 1117, главной целью сотрудников АвтоВАЗа было создание практичной и максимально экономичной машины, которая бы смогла удовлетворить самых разных покупателей. В настоящее время, Калина стала популярным семейным автомобилем, который подходит для загородных путешествий, длительных поездок, перевозки грузов и просто для повседневного использования.

видео, фото, аналитика. Краш тесты, технические характеристики авто на cartechnic.ru

Модель: ВАЗ — Kalina

Разработка этого автомобиля начата ещё в 1993 году, а первые экземпляры были отгружены покупателям лишь в 2004 году.  В сравнении со своими предшественниками, Калина — это уже современный автомобиль, который имел принципиально новый дизайн. Автомобиль получил новый усовершенствованный 1,6-литровый шестнадцатиклапанный двигатель, а покупателям предложили несколько вариантов кузова, в том числе седан, хэтчбек и универсал. В последующем от седана Лады Калины было принято решение отказаться, предлагая лишь универсалы и хэтчбеки. Машина…

В 2018 году появился рестайлинг первого поколения Лада Гранта, который выпускается по настоящее время. Отличительной особенностью рестайлинговой версии является Х-образная передняя часть машины, которая выдержана в стилистике последних моделей АвтоВАЗа. Также на новой машине спереди красуется уже модернизированный логотип Лада, который появился еще в 2014 году и сегодня используется на Гранте, Х -Ray, Весте и 4х4. Рестайлинг предлагается в 4 типах кузова, в том числе седан, хэтчбек, лифтбек и универсал. Такое разнообразие кузовов и…

Модель: ВАЗ — Priora

В 2007 году АвтоВАЗ предложил своим покупателям новую модель LADA Priora, которая представляла собой глубокий рестайлинг ВАЗ-2110. Фактически, это было новый автомобиль, созданный на базе хорошо себя зарекомендовавшей и проверенной модели «десятки». Новинка получила более пропорциональный и эстетичный внешний вид, у нее устранены отдельные технические неполадки, усилена антикоррозийная стойкость кузовных панелей, улучшилось качество сборки в сравнении со своими предшественниками, что позволило уменьшить зазоры между кузовными деталями….

Модель: ВАЗ — Largus

Бюджетная Lada Largus появилась в предложении АвтоВАЗа в 2012 году. По факту, новая компактная модель стала удачной копией популярного Dacia Logan MCV. Новинка предлагается покупателям с пяти или семиместным кузовом, имеет увеличенный дорожный просвет, часто используется в качестве такси или же грузового фургона. Новый автомобиль оказался универсальным в использовании, при этом он предлагается по доступным ценам, прост и недорог в эксплуатации. Уникальность этой модели состоит в том, что автомобиль чрезвычайно функционален, имеются практически…

Модель: ВАЗ — Kalina

В 2013 году было представлено второе поколение Лады Калины, которое от своего предшественника отличалось полностью новым современным дизайном. Автомобиль получил экономичные двигатели, новую трансмиссию, подвеску с более комфортными настройками и улучшенную электронику. Наибольшим спросом у покупателей пользовалась версия универсал, которая, несмотря на свои компактные габариты, имела увеличенный багажник, что сказалось на функциональности использования этой машины. Наиболее значимые изменения в Lada Kalina второго поколения были в…

Модель: ВАЗ — Granta

Первое поколение бюджетного переднеприводного автомобиля LADA Granta появилось в 2011 году и производилось вплоть до 2018 года. Эта модель выпускалась на базе Лады Калины, которую она вскоре после дебюта заменила на конвейере. В сравнении со своими предшественниками, Гранта получила усовершенствованный современный салон, а также новый уровень безопасности. Покупателям предложили несколько вариантов комплектаций, начиная от самых простых базовых и заканчивая топовыми модификациями, которые позволяли несколько упростить управление этим…

Модель: ВАЗ — Lada Kalina

Новинка АвтоВаза не так уж и плоха, да и цена очень даже приемлемая. Получился отечественный почти кроссовер, но вот вопросов за время тест-драйва осталось очень много. Lada Kalina Cross обладает мощным мотором на целых 87 лошадей, механической коробкой, кондиционером, новая магнитола с 4 динамиками, электрические стеклоподъёмники, короче ничего лишнего, только нужные вещи. Внешность неоднозначная — автомобилю явно чего-то не хватает, машина вроде и гармоничная, но это точно неполноценный кроссовер. В машине поднята подвеска, клиренс вырос на 2,3 см….

Модель: ВАЗ — Largus

Проверить Largus Cross решили по-настоящему, то есть не просто пару сотен километров, а все 5000, как положено по бездорожью и узким просёлкам. Машина при первом взгляде на неё производит «звериное» впечатление, подкрепляет это впечатление и название самого автомобиля. Машина может и неполноценный кроссовер, но уже серьёзный городской «паркетник». В городском потоке не все узнавали машину, а вернее мучились вопросом, а Largus ли это? Но более всего поразило, что среди сомневающихся были и владельцы Largus, а это что-то да значит. Машина стоит недёшево,…

Модель: ВАЗ — Lada Kalina

Если вы еще не в курсе, Lada Kalina NFR – это новая модель русского спорткара, готовая составить конкуренцию мировым автомобилями такого класса. И моя миссия сегодня – убедиться в этом после проведения тест-драйва. Внешне весьма привлекает своими 17-дюймовыми дисками с низко располагающимися к земле шинами. Большую роль играет уникальный подрамник, низко расположенная рулевая рейка и тяжелая подвеска как у Renault Megane. Первое на что обращаешь внимание, оказавшись за рулём Lada Kalina NFR, это, несомненно, кожаный руль со вставкой из жёлтых нитей полоски…

Модель: ВАЗ — Granta

Перед тем как отправиться на знакомство с новой Грантой, а-ля новый «лифтбек» испытываешь двоякие чувства, стоит ли игра свеч, так ли хороша машина в реале, как и на фото. Но прочь сомнения, вперёд на тест-драйв. Первое впечатление. Машина явно не подкачала, очень красиво выглядит особенно в профиль. Как ни крути, но АвтоВаз смог создать гармоничную машину, это удивительно и приятно одновременно. Задача стояла сложная создать машину и красивую и вместительную, с первым пунктом явный зачёт. Очень динамичный и лёгкий кузов внешне с парой…

Тест-драйв LADA Kalina Cross

Приставка Cross к уже хорошо знакомому потребителю универсалу Kalina сначала была воспринята мной скептически. Конечно, я знал, что у машины повышенный клиренс, большие по размеру колёса и имеется небольшая внедорожная подготовка. Но что ждать от АВТОВАЗа? Всё тот же универсал, просто в другой обёртке? На деле же всё оказалось немного иначе. Уже на брифинге журналистам пояснили, что Kalina Cross – это продукт, подготовленный для конкуренции с популярными моноприводными кроссоверами. Причём здесь речь идёт не только о дизайне «под кроссы», но и улучшенных технических показателях.

Видео:

Вычислить внедорожную версию Kalina в городском потоке можно по пластиковому обвесу: чёрные накладки на крыльях, порогах и дверях и массивная серебристая вставка на переднем и заднем бамперах. Кросс-версия будет выделяться и если поставить ее рядом с обычным универсалом – она просто выше за счёт увеличенного на 23 мм дорожного просвета. Тем же, кто действительно хочет подчеркнуть факт владения более проходимой LADA Kalina, лучше выбрать этот автомобиль в новом ярко-оранжевом цвете, которым будет покрываться исключительно версия Cross. Этот «металлик» ярче эмали «магма», на тесте машин в новом цвете не было, но вы уже сейчас можете себе его представить – он будет в тон ярких вставок салона Kalina Cross.

Стартовали мы из Алматы, маршрут пролегал через озеро Балкаш и должен завершиться в Астане. Расстояние между этими городами – где-то 1500 км, мягко говоря, не очень. Тем лучше для нас! Клиренс кросс-версии составляет 208 мм: плюс 16 мм к стандартной «Калине» за счёт модернизированной подвески с газонаполненными амортизаторами, которая применяется на «ягодном» семействе с января, еще плюс 7 мм – за счёт увеличения размера колёс. На новом шасси стойки и амортизаторы увеличили длину на 16 мм. Сократился ход отбоя на 15 мм и изменились демпфирующие характеристики.

Универсал Kalina Cross АВТОВАЗ будет «обувать» в эксклюзивные диски 15-го радиуса и шины Pirelli размером 195/55. Увы, новый дизайн колёс на журналистском тест-драйве мы смогли рассмотреть только на картинках во время брифинга, но в серию они точно пойдут.

В рулевой рейке произошли доработки (заменена опора тяг рулевой трапеции), за счёт которых подрос радиус разворота автомобиля. Само же крепление в рамке стало жёстче благодаря новой конструкции корпуса. Так что как ни крути, а реагировать на команды водителя автомобиль стал чётче и гигантского «нуля» больше нет. Доработке подверглась и тормозная система – она оснащается новым вакуумным усилителем с улучшенными характеристиками и другими колодками с противошумной пластиной, снижающей уровень скрипа.

Хорошая артикуляция подвески сделала передвижение по Казахстану практически идеальным. Глубокая колея и неожиданные кочки на дороге отошли на второй план. А если учитывать, что при изменении рельефа асфальта и появлении впадин автомобиль практически не проседает, то ногу с педали газа на тормоз и я, и сменявшие меня за рулем коллеги переносили только в экстренных ситуациях. Одним словом, приятно, когда массивный внедорожник оттормаживается, дабы не зацепить днищем дорогу, а наша ласточка Kalina Cross лихо обгоняет его по прямой. Миновав первые 300 км, в окне замелькала хоть какая-то возвышенность.

Останавливаемся для фотосессии и тут же сталкиваемся с первой проблемой – крытые съезды с дороги и высокие камни на подъёме предостерегают нас. Но упускать такой шанс мы не будем и под чутким контролем коллег спускаемся с асфальта, чтобы забраться на небольшую гору. От деформации бампера спасает увеличенные на 2 градуса углы въезда и съезда. Не так важно в цифрах, но очень существенно на практике. На обычной Kalina это бы вышло боком и, скорее всего, бампер мы бы повезли в багажнике.

Промежуточной остановкой для лёгкого обеда стало высохшее соленое озеро, на котором вазовцы устроили журналистам курсы экстремального вождения. Короткая и длинная змейка, переставка и дистанция для экстренного торможения – именно в такой последовательности водители раскатывали друг за другом, пытаясь определить критическую точку, в которой можно перевернуть автомобиль. Управление на таком покрытии можно сравнить с поведением машины на мокром песке, утрамбованным катком. Вроде бы твёрдая основа, но при резком перестроении колёса автомобиля зарываются, не позволяет задней оси уйти в занос.

Упражнение пройдено, мы покидаем площадку и впереди последние 200 км до ночлега на берегу озера в национальных казахских жилищах – юртах. Вторая сотня практически подходит к концу, меняем асфальт на грунт. Отличный повод проверить машину и устроить ей полноценный кросс по пересечённой местности. Третья передача и спидометр переваливает за отметку в 60 км, а автомобиль всё ещё ни разу не зацепился днищем о колею или носом о землю. Мгла уже поглотила степь и даже дальний свет не даёт хорошей видимости при такой скорости. А вот и первый урок ночной езды. Прямой участок дороги на деле оказался снижением к берегу реки и весь экипаж взлетает под потолок. Первая мысль в полёте – передний бампер будет тюнингован полем. Приземление. И мы реально удивлены. Угла въезда хватило для приземления и, немного ширкнувшись о песок, Kalina Cross благополучно сохранила свой внешний вид в целости и сохранности. Озеро Балкаш практически не видно, но слышен шум воды и уже завтра мы оценим всю местную красоты.

Во второй день тест-драйва LADA Kalina Cross подъём был очень ранний. Нужно успеть застать рассвет и подготовится к дороге. Впереди ещё 700 км пути, при среднем скоростном режиме в 110 км/ч добраться до точки мы сможем только к вечеру. На второй день уже можно по-настоящему оценить комфорт в Kalina Cross. Спина не отваливается, с новыми сиденьями можно спокойно передвигаться и на большие расстояния. «Брехня», — скажут владельцы русских автомобилей. «Факт», — отвечу я. У кресел LADA Kalina Cross другое наполнение, отличающиеся от сидений обычной «Калины». Набивка жёстче, формовка изменила геометрию, а материал стал прочнее. Салон также отличается наличием оранжевых декоративных вставок на дверных панелях, баранке колеса и воздуховодах. Приборка штатная, а вот магнитола сравнительно новая. Все блестящие винты в салоне были заменены на чёрные. В плане шумоизолиции тоже проведены качественные работы. В комплектацию «Норма +» (средняя комплектация с кондиционером), которая выбрана для первых LADA Kalina Cross, уже входят новые заглушки и накладки, уменьшающие шум от дороги. Кроме того, для уменьшения шума в задних арках имеются шумопоглощающие щитки. Наружные зеркала с ручной регулировкой оборудованы обогревательным элементом и включаются при нажатии обогрева заднего стекла.

Двигатель у LADA Kalina Cross пока только один – 1,6-литровый восьмиклапанный мощностью 87 л.с. Коробка передач ручная, правда, у неё изменена пара, теперь она не 3.7, а 3.9, что значительно повлияло на динамику автомобиля. В ближайшем будущем завод планирует оснащать этот автомобиль мотором мощностью 106 л.с. и «автоматом». Расход топлива в этой версии увеличился, хотя рост не значительный – плюс 0,2 л. Ограничение скорости в 165 км/ч мы преодолели. Не сказать, что с лёгкостью, но наш универсал едет и при этом адекватно «проглатывает» ямы и кочки. Дорога до Астаны значительно лучше, да и пейзажи здесь меняются намного чаще, так что в три водителя мы практически без остановок добрались до города.

LADA Kalina Cross – это достойный моноприводный автомобиль с повышенной геометрической проходимостью. Приписывать ему возможности полноприводных внедорожников глупо и неосмотрительно. Покорять настоящее бездорожье она не сможет, но вот довезти до речки по просёлочной дороге, взобраться на возвышенность без последствий или проскочить отрезок зыбкого песка ей очень даже по силам. Ну и, конечно, не забываем про «вкусную» цену – 409 000 ₽. Попробуйте найти что-то типа «кросса» за эти деньги.

Павел Атрощенко, фото автора и АВТОВАЗа

Источник: Компания «АвтоСреда»

Фото новой LADA Kalina универсал 2018 года

Отправляя сообщение, я соглашаюсь с политикой обработки персональных данных, выражаю свое согласие и разрешаю АО «АВТОВАЗ», а также, по их поручению, третьим лицам осуществлять обработку моих персональных данных (фамилия, имя, отчество, год, месяц, дата и место рождения; адрес, номер паспорта и сведения о дате выдачи паспорта и выдавшем его органе; образование, профессия, место работы и должность; домашний, рабочий и мобильный телефоны; адрес электронной почты и другие данные, требуемые для отправки сообщения), включая сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение, использование, распространение (в том числе трансграничную передачу), обезличивание, уничтожение персональных данных), в целях связанных с возможностью предоставления информации о товарах и услугах, которые потенциально могут представлять интерес, а также в целях сбора и обработки статистической информации и проведения маркетинговых исследований. Согласие на обработку персональных данных в соответствии с указанными выше условиями я предоставляю на 10 (десять) лет. Я уведомлен и согласен с тем, что указанное согласие может быть мной отозвано посредством направления письменного заявления заказным почтовым отправлением с описью вложения, либо вручено лично под подпись.

Отправляя сообщение, я соглашаюсь с политикой обработки персональных данных, выражаю свое согласие и разрешаю АО «АВТОВАЗ», а также, по их поручению, третьим лицам осуществлять обработку моих персональных данных (фамилия, имя, отчество, год, месяц, дата и место рождения; адрес, номер паспорта и сведения о дате выдачи паспорта и выдавшем его органе; образование, профессия, место работы и должность; домашний, рабочий и мобильный телефоны; адрес электронной почты и другие данные, требуемые для отправки сообщения), включая сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение, использование, распространение (в том числе трансграничную передачу), обезличивание, уничтожение персональных данных), в целях связанных с возможностью предоставления информации о товарах и услугах, которые потенциально могут представлять интерес, а также в целях сбора и обработки статистической информации и проведения маркетинговых исследований. Согласие на обработку персональных данных в соответствии с указанными выше условиями я предоставляю на 10 (десять) лет. Я уведомлен и согласен с тем, что указанное согласие может быть мной отозвано посредством направления письменного заявления заказным почтовым отправлением с описью вложения, либо вручено лично под подпись.

Отправляя сообщение, я соглашаюсь с политикой обработки персональных данных, выражаю свое согласие и разрешаю АО «АВТОВАЗ», а также, по их поручению, третьим лицам осуществлять обработку моих персональных данных (фамилия, имя, отчество, год, месяц, дата и место рождения; адрес, номер паспорта и сведения о дате выдачи паспорта и выдавшем его органе; образование, профессия, место работы и должность; домашний, рабочий и мобильный телефоны; адрес электронной почты и другие данные, требуемые для отправки сообщения), включая сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение, использование, распространение (в том числе трансграничную передачу), обезличивание, уничтожение персональных данных), в целях связанных с возможностью предоставления информации о товарах и услугах, которые потенциально могут представлять интерес, а также в целях сбора и обработки статистической информации и проведения маркетинговых исследований. Согласие на обработку персональных данных в соответствии с указанными выше условиями я предоставляю на 10 (десять) лет. Я уведомлен и согласен с тем, что указанное согласие может быть мной отозвано посредством направления письменного заявления заказным почтовым отправлением с описью вложения, либо вручено лично под подпись.

Тест-драйв Лада Калина 2: Утиный фарш!

Завершился четырехдневный тест-драйв Нового АвтоВАЗа по дорогам Самарской, Ульяновской областей и Татарстана. Дорожные сумки собраны, камера заложена, впереди — ожидание регистрации на рейс и обратный путь домой. Прекрасное время собрать в единую целую запись в блокноте, ощущения, впечатления и вдумчиво рассказать, что такое новая Лада Калина.

Да, это так, «новое». В пресс-релизе на каждой странице все пять букв набираются заглавными буквами.Судя по этому параметру, то Калина как минимум раз пять становилась новой. Это так? Насколько сильно изменилось? Уверен, что краткий вывод, сделанный в нашей онлайн-трансляции с тестом, вы уже прочитали. А теперь по порядку …

Первое, на что обращаешь внимание … Нет, не на обновленный внешний вид, подчеркнутый новыми фарами с затемненным фоном, массивным бампером с большим бортиком и декорированным хромом. Новый рекламный слоган — это улыбка и (аплодисменты маркетологов) точно останется в памяти: «Лада Калина — полный фарш!» Выражение внутреннего двора, нарисованное тем же дворовым граффити, теперь является официальным позиционированием модели.

Под «полным фаршем» создатели понимают наличие двадцати одного в Калине! Некоторые из них на отечественный автомобиль будут установлены впервые в истории.

Так Lada Kalina, помимо АКПП, которая уже установлена ​​на гранте, получила штатный многофункциональный мультимедийный комплекс с тачскрином, полуавтоматическим кондиционером, обогревом всего лобового стекла (!), Дождем и светом. датчики, а главное — система стабилизации Bosch, которая должна появиться как навигация, осенью этого года.

Дисплей четко реагирует на нажатие пальцами, а экраны поворачиваются с завидной плавностью. Через порт USB есть возможность воспроизводить музыку и видео, правда, только в одном формате и разрешении не выше 320×240. К тому же у него хороший контраст: даже в яркий солнечный день на нем без проблем можно различить всю информацию. Вот только подключить телефон к телефону Bluetooth ни у кого из бригад не получилось.В общем, если шорох в рабство, в унифицированном масштабном салоне Lada Granta Kalina можно найти много интересного, поднимая эргономику машины до европейского уровня. Управление основными и второстепенными функциями находится местами в логических местах. Более того, по расположению и типу отдельных элементов четко прослеживаются параллели с продукцией Skoda.

Таким образом, управление внешним освещением, нижняя часть торпеды с подстаканниками, пепельница и кнопки управления подогревом, зеленый экран бортового компьютера и информация о переключениях на нем фактически копируются в Skoda Fabia.

Вот только в салоне нет причальной дорожки. Единственная мягкая деталь салона — руль. Все остальное сделано из дешевого жесткого пластика, который в отдельных местах стыков панелей ходит под нажимом пальцев, а отчасти просто болтается. Где-то впору, где-то — нет. Куда ни глянь — саморезы несложные массово торчат. Периодически возникали изгибы мелких пластмассовых деталей.В климатической установке есть автовентилятор. Смысла от автоматики немного: слишком сильно дует, слишком слабо. В результате регулировать микроклимат удобнее вручную. На всех машинах есть еще один досадный «косяк» — нажатие реле, расположенного слева в глубине центральной консоли. Щелкает от нажатия практически на кого-либо в салоне, но особенно громко — при использовании стекол и регулировок зеркал.

Даже передние стекла в Калине не выпадают полностью, задние чуть больше половины.При мягком бесформенном скролиозе сиденье через несколько сотен километров начинает ныть спиной. Более того, если весь маршрут оставался «тихим» на машинах с «автоматом», то практически все журналисты отмечали отчетливый скрип водительских и пассажирских кресел на проездных с МКП. Логика подключения непонятна, но факт на лицо.

Первую часть маршрута я провел на заднем, кстати, таком же неудобном диване. Коллега ростом 182 см, чтобы кресло под него поместилось, пассажира не оставлял.Мой рост чуть ниже — 180 см, но особенности посадки позволили получить «связную» даже с запасом. Правда, ступни все время упирались в выступающие крупные дефлекторы обдува под передними креслами — хоть немного растянуть ноги не получится.

Багажник у хэтчбека небольшой — 260 литров, исключительно для городских нужд. Универсал со своими 360 литрами справится с обязанностями страны.При складывании сидений нужно снимать подголовники. Динамики с багажной полкой перенесли на задние двери. Все автомобили комплектуются только полноразмерными «запчастями». В комплектации «Стандарт» пятая дверь открывается исключительно ключом. В исполнении «Норма» и «Люкс» (с центральным замком) багажник открывается как кнопкой на брелке, так и из салона. Но рука по-прежнему рефлекторно тянется к недостающей кнопке на самой двери.

Ходовые испытания были разделены на две части: краткое знакомство с Калиной на полигоне и основной пробег Тольятти — Казань.Игровая площадка включала ускорение прямо, один затяжной поворот, змейку и «перестановку».

Первые заезды наглядно показали мягкость установленных амортизаторов. Lada Kalina заметно «застревает носом» при торможении, при разгоне гаснет на задней оси и заводится в поворот. Но надо отдать должное — все вышеперечисленные особенности не мешали движению и не выходили за допустимые пределы.Электроусилитель руля не балует водителя четкостью обратной связи, особенно в околонеальной зоне. К тому же при резком повороте на «перестановку» у одного из экипажей руль просто заклинило … и журналисты пошли сбивать поставленные конусы. Перезапуск мотора решил проблему. И вазовцы, совсем не удивительно, оправдались, что такое регулярно случается с «иномарками». Мол, все в жизни происходит … И все же цельное впечатление от Калины сложилось только после 350-километрового маршрута по извилинам Самарской области, врезанного в магистрали Ульяновска и относительно ровную трассу Татарстана.

Первой досталась нам Лада Калина с 1,6-литровым 98-сильным бензиновым мотором и автоматической 4-ступенчатой ​​коробкой передач Jatco Sample 1989. Несмотря на древность и количество передач коробки, согласитесь, тандем получился быть достойным. При динамично разорванной езде с штатным акселератором в пол задержка реакции, конечно же, есть. Но в линейном цикле движения для плавного и своевременного переключения машина хорошо разгоняется: четко чувствуется диапазон подхвата, который начинается с 2300-2500 оборотов.

При увеличении скорости заметно снижается эффективность разгона, а после 135 км / ч почти полностью пропадает. При выключенной длинной четвертой передаче можно превратить динамичную езду в динамичную. Оправдывает только расход топлива, который за всю загородную трассу не опустился ниже 11,3 литра на сотню. Правда, машины пока не катят: при дальнейшем пробеге показатель обязательно уменьшится. Порадовавшая Калина конечно стабильностью: в прямом хэтчбеке едет ровно, не валяясь, а в потертостях не бьется.Вертикальная трассировка практически отсутствует. Причина такого поведения — достаточно зажатые амортизаторы, что, конечно, повлияло на плавность хода. Всю дорожную мелочь машина проходит четко, но без поломок, с еле заметным фоном вибрации на руле.

Но впереди трескотня выйдет еще Lada Kalina. На трековой скорости 90-100 км / ч мягкие пружины не успевают упруго погасить амплитуду и весь удар ложится на передние амортизаторы, которые сразу замыкаются на задние.При этом на задней подвеске дорожные невзгоды воспринимаются не такими уж болезненными, а громкими глухими хлебами вне зависимости от размера криста. В целом шумоизоляция даже у топовой версии «люкс», мягко говоря, посредственная. Покрышки Кама Евро и особенно встречные потоки воздуха наполняют салон сплошным гулом. На отремонтированном участке дороги было полное ощущение, что галька стучит не по днищу, а прямо по голове. А вот к звуку мотора мотора претензий нет — слышно только после 5000 оборотов.

Заявленный клиренс при полной (475 кг) нагрузке — 145 мм. С водителем один пассажир и три сумки в багажнике — явно больше: за весь тест Калина нигде не зацепилась ни за днище, ни за бампер. На полпути пересадка в Лада Калина с «Механикой». Двигатель здесь такой же, но с модернизированной системой впуска, что позволило немного увеличить мощность (до 106 л.с.) и крутящий момент (до 148 Нм). Сама обновленная коробка — с тросовым приводом японской компании Atsumitec, сцеплением и оригинальным переключением передач немецкого shadefler.

Первые впечатления от МКП положительные: программы включаются достаточно четко и плавно, никаких вибраций на рычаге нет. Сама машина с более мощным двигателем, конечно, в ярость. Калина не перестает разгоняться до 150 км / ч. Правда, весь тяговый потенциал сосредоточен во второй половине тахометра: первые признаки пикапа начинаются только с 2800 оборотов.

Но как бы ни была хороша теплая механическая коробка с массой инородных комплектующих, к концу тест-драйва Калина напомнила, что она все еще Лыгули.На нашей машине начали нажимать вторую передачу. Как позже выяснилось, этот дефект проявился на некоторых автомобилях. А несколько экипажей «второй» просто крякнули, и при переключении и с «первого» вверх, и с «третьего» вниз …

Что в итоге?

Несомненно, инженеры очень много улучшили, изменили и внедрили на технической основе. Но я, сижу в машине, не вижу, чтобы электросилочка получила новую систему креплений.Я не вижу, как действуют волновые процессы в новой впускной системе; Как и в разных режимах, теперь работает другая резонансная частота, и контроллер работает с новыми калибровками. Вижу дешевый салон с торчащими винтами, чувствую себя как в кресле ноет спиной и гудит в голове, резонируя с окружающим шумом … Вазовские технари говорят, что всегда есть к чему стремиться. Именно они внимательно следят за отзывами и пожеланиями своих покупателей. Даже призываю сообщать обо всех недостатках, чтобы впоследствии исправить их.Но почему-то за свои 400 000 — 445 000 рублей я не хочу становиться водителем-фрилансером-испытателем АвтоВАЗа. А вы? ..

Стоимость новой Lada Kalina на российском рынке

Новый АвтоВАЗ представлен на российском рынке в двух типах кузова («хэтчбек» и «универсал»), трех уровнях комплектации, с тремя моторами и двумя трансмиссиями.

Базовая версия « Стандарт» Он будет оснащаться 1,6-литровым 8-клапанным двигателем мощностью 87 л.с. и МКП.Оснащение предельно скромное — в машине будет электроусилитель руля, подушка безопасности водителя, передние стекла и крепления ISOFIX для детских кресел. Цена — 324 000 руб.

Исполнение « Norm» Дополнительно оборудован системой ABS, центральным замком, аудиоподготовкой и подголовниками для заднего дивана. Цена — 341 000 руб.

Верхняя комплектация « Люкс» Выпускается в нескольких модификациях. Первая из них оснащена двигателем 1.6 (98 л.с.) и механическая коробка. Из комплектации: подушка безопасности переднего пассажира, подогрев сидений, полностью электромобиль, полуавтоматический кондиционер, мультимедийная система с сенсорным дисплеем, легкосплавные диски R14 и противотуманные фары. Цена — 405000 руб. Дополнение к «Автомату» — 40 000 руб.

Та же комплектация « Suite» , но со 106-сильным двигателем, укомплектованная только «механикой» и стоит 408 000 рублей . Любое из исполнений можно выбрать в кузове «Универсал», доплата за которое составит все 7 000 руб.

Кроме того, со временем в Калину добавятся система ESP, навигация, датчики дождя и света, парктроник, что будет и увеличиваться в цене. А пока самая дорогая Lada Kalina — универсал с АКПП в исполнении «Люкс» за 452 600 рублей.

Фото, видео, обзоры. Комплектация и цены

В конце августа 2012 года на подиумах Московского автосалона АвтоВАЗ впервые представил публике хэтчбек. Лада Калина 2-го поколения.По сравнению с предшественником автомобиль сохранил узнаваемые пропорции, но заметно похорошел как снаружи и внутри, так и в техническом плане. Конвейерное производство «второй Калины» было запущено 16 мая 2013 года, а летом она стала поступать к покупателям. Интересно, что для раскрутки модели российский автогигант выбрал несколько сленговое выражение: «Лада Калина — Полный фарш!»

Внешний вид «второй» Lada Kalina остался узнаваемым, но оказался более гармоничным, красивым и современным.Переднюю часть хэтчбека венчает капот с характерными ребрами жесткости, стильная светотехника с затемненным фоном и массивный бампер с «горловиной» воздухозаборника и хромированным декором (в дорогих версиях есть еще и противотуманные фары).

При взгляде сбоку на хэтчбек можно заметить покатый капот, слегка покатую крышу к корме, большие дверные проемы и большие колесные арки, в результате чего «Калина ВАЗ-2192» имеет легкий и умеренно динамичный характер. силуэт.Компактная задняя часть «щеголяет» красивыми фарами, аккуратной крышкой багажника и небольшим бампером с защитной пластиковой полосой внизу. В итоге отечественный «бюджетник» выглядит интересно и привлекательно, а по дизайну уже вплотную приблизился к иномаркам-одноклассникам.

Размеры Lada Kalina 2-го поколения четко укладываются в стандарты B-сегмента: длина 3893 мм, высота 1500 мм, ширина 1700 мм. Колесная база автомобиля составляет 2476 мм, кузов возвышается над проезжей частью на высоту 170 мм (клиренс), а расстояние от нижней части переднего бампера до земли будет предметом зависти для многих кроссоверов — 200 мм. .

Интерьер «Калины» отличается современным дизайном и высокой эргономикой. За информативной панелью приборов прячется массивный руль с трехспицевой компоновкой, представленный парой неглубоких «колодцев» и скромным монохромным дисплеем бортового компьютера … Слева от рулевой колонки есть место для рулевой колонки. блок управления светом, под которым незаметная кнопка, отвечающая за открытие багажника (это одна из главных ошибок эргономики).

Доминирующее положение на массивной центральной консоли Lada Kalina 2 занял цветной сенсорный дисплей мультимедийного комплекса, который сверху прикрыт небольшим козырьком.Чуть ниже расположена «музыкальная» панель управления, а еще ниже — три вращающиеся «шайбы» климатической системы.

Салон «Калина» собран в основном из «жестких» сортов пластика, и единственной мягкой частью является рулевое колесо. Качество сборки хорошее, но с некоторыми недостатками ВАЗовцы не справились — кое-где заметны стыки, а некоторые винты оголены и ничем не прикрыты.

По меркам бюджетных автомобилей «вторая» Lada Kalina имеет удобные передние сиденья с мягким наполнением и большими диапазонами регулировки, а запас места позволяет с комфортом разместиться даже высоким людям.Задний диван вполне удобен для двоих седоков, а при необходимости примет троих, но ширины пространства откровенно не хватит. Но ножки не упираются в спинки стульев, а потолок не давит на головы.

Объем багажного отсека хэтчбека Калина 2 составляет 260 литров, форма у него достаточно удобная, хотя колесные арки «съедают» некоторое пространство. Задний диван складывается хотя бы по частям, по крайней мере целиком, освобождая 550-литровое отделение для багажа и оптимальное грузовое пространство.Все версии автомобиля имеют право на полноценную «запаску», домкрат и баллонный ключ. Крышка багажника оснащена электрическим замком, который открывается кнопкой на левой стороне руля или более традиционным способом с помощью ключа.

Технические характеристики. Под капотом хэтчбека Lada Kalina второго поколения находится один из трех бензиновых четырехцилиндровых «атмосферников» объемом 1,6 литра каждый (1596 кубических сантиметров).

Наименее производительным является 8-клапанный агрегат (ВАЗ-11186) с облегченной шатунно-поршневой группой от Federal Mogul, вырабатывающий максимум 87 лошадиных сил при 5100 об / мин и 140 Нм крутящего момента при 3800 об / мин.
Это может быть тандем с 5-ступенчатой ​​«механикой» с тросовым приводом или 4-диапазонным гидромеханическим «автоматом» Jatco, но в любом случае весь момент направляется на передние колеса.
Эта «Калина» разгоняется до первой сотни за 12,2–14,2 секунды, набирая максимальные 161–168 км / ч (в пользу механической коробки передач). В смешанном режиме движения хэтчбек требует в среднем 7-7,7 литров бензина на 100 км.

Промежуточный вариант ВАЗ-21126 имеет 16-клапанный газораспределительный механизм и четыре расположенных в ряд цилиндра.Его отдача составляет 98 «лошадей» при 5600 об / мин и 145 Нм возможного крутящего момента при 4000 об / мин.
Двигатель сочетается только с автоматической коробкой передач, в результате чего разгон с места до 100 км / ч у Lada Kalina 2 занимает 13,1 секунды, а «максимум» ограничен 175 км / ч.
В среднем на каждые 100 километров «пропадает» 7,6 литра топлива из бака.

«Топовый» 16-клапанный ВАЗ-21127 оснащен новой электронной системой подачи топлива, перенастроенной электроникой и динамическим наддувом, благодаря чему его мощность доведена до 106 лошадиных сил при 5800 об / мин, а на долю приходится пиковый крутящий момент 148 Нм. 4000 об. / Мин.
Для этого двигателя изначально была доступна только «механика», что позволило «второй» Lada Kalina за 11 секунд покорить первые 100 км / ч и развить максимальную скорость 181 км / ч.
При этом расход бензина не перегрузит — в среднем 6,7 л.
В 2015 году для 106-сильного двигателя стала доступна возможность оснащения «роботизированной механикой».

Калина 2-го поколения построена на платформе ВАЗ 2190, которая подверглась серьезной модернизации.На передней оси применена независимая схема со стойками McPherson, а вот сзади можно увидеть полунезависимую конструкцию с винтовыми рессорами.
Инженеры вживили на рулевую рейку электроусилитель корейского производства. Передняя часть хэтчбека оснащена вентилируемыми дисками тормозной системы, а задняя — барабанными механизмами.

Комплектация и цены. На российском рынке хэтчбек Lada Kalina 2 продается в трех комплектациях — «Стандарт», «Норма» и «Люкс».

Начальная версия Standard стоит минимум 376 300 рублей и имеет весьма скудный перечень оснащения — электроусилитель руля, 14-дюймовые стальные колесные диски, переднюю подушку безопасности водителя, иммобилайзер, два стеклоподъемника и технологию Isofix для детских кресел.

Стоимость комплектации «Норма» варьируется от 392 400 до 484 700 рублей, а в зависимости от модификации можно найти центральный замок, штатную «аудиосистему», кондиционер, электрические стеклоподъемники.задние двери, подушка безопасности переднего пассажира, ABS, BAS, EBD и сигнализация.

За версию «Люкс» производитель просит от 466 800 до 528 800 рублей, и именно здесь присутствует упомянутая в официальном слогане «полная начинка». «Топовый» хэтчбек Лада Калина 2 имеет в своем арсенале полноценную мультимедийную систему с сенсорным экраном, системой стабилизации (ESP), подогревом передних сидений, датчиками дождя и света, электрообогревом лобового стекла, противотуманными фарами, электрически регулируемыми и зеркала заднего вида с подогревом и литые диски.

Лето, жаркое время. Кто-то запомнит его поездкой на курорт, кому-то пролетит незаметно в рабочем процессе, а кто-то все же сделает себе подарок и купит новую машину … Какую машину купить, каждый выбирает для себя, но почему бы не сделать акцент на новинке отечественного автопрома — хэтчбеках Lada Kalina второго поколения? Рассмотрим подробнее, чем эта модель может нас порадовать (или расстроить).

Начнем с истории автомобиля.Это не займет много времени, ведь у Lada Kalina 2 он очень маленький. Первый экземпляр Калины второго поколения сошел с конвейера в мае 2013 года, а первые продажи начались в конце июня. Примечательно, что среди новых моделей Kalin нет седанов — только универсалы и хэтчбеки.

По заявлениям дизайнеров и производителей автомобиля, все его характеристики улучшены по сравнению с предыдущим поколением, недостатки исправлены, внешний вид не уступает зарубежным аналогам, а цены делают автомобили достаточно привлекательными. вариант покупки для отечественных потребителей.Стоит ли верить АвтоВАЗу на слово об улучшении технических характеристик, сейчас попробуем разобраться.

Технические характеристики Лада Калина 2

Основная часть новой «Калины» выпускается с двумя модификациями двигателя объемом 1,6 л: в стандартной комплектации он будет иметь механическую коробку передач и моторы на 87 «лошадок», в люксовом исполнении. механика и 98 лс. Максимальная скорость автомобиля составит соответственно 169 и 179 км / ч, а разгон до 100 км / ч займет 12,4 и 11 км / ч.6 секунд. При этом расход топлива для любой комплектации примерно одинаков и равен 7,3 литра в смешанном цикле.

Также есть комплектация с МКПП и двигателем мощностью 108 л.с., максимальная скорость 179 км / ч, разгон до 100 км / ч за 11,6 секунды и средний расход топлива около 8 л / 100 км.

Также существует «люкс» версия автомобиля с автоматической коробкой передач (другие комплектации только с МКПП), этот вариант мало отличается от автомобиля с «механикой» по характеристикам, мощность двигателя — 98 л.с., разгон до 100 км / ч за 13, 8 р.

Грузоподъемность всех автомобилей одинакова и составляет 475 кг, а объем багажника — 260 литров.

Ну как видим, с параметрами автопром не обманул — небольшие доработки (в пределах 10% по объему и весу груза, а также по экономии топлива) в Калине заметны по сравнению с первой версией .

Что нового?

Смотрим дальше. Старая проблема с не очень качественными комплектующими, добавившая много монет в копилку владельцев автомастерских — что вы сделали с ее решением? Самым очевидным способом была поставка запчастей иностранного производства — этим, в общем, и занимался АвтоВАЗ.

Стеклоподъемники, генератор, система охлаждения и некоторые другие детали на Kalina 2 теперь импортируются. Будем надеяться, что теперь новые отзывы владельцев Lada Kalina 2 не будут полны негатива о массовом выходе из строя генераторов, как это произошло после недавней «модернизации калины».

Казалось бы, отечественные инженеры подписывают собственное банкротство, в связи с повсеместным использованием импортных комплектующих? Вовсе нет — просто машина стала еще более «инородной» (как известно, дизайн машины тоже делал не «русский Иван», а британец Стив Маттин).

Приличный мультимедийный комплекс с возможностью подключения USB-устройств и даже взаимодействия с телефоном по Bluetooth (можно использовать систему «свободные руки») появился в стандартной комплектации автомобиля. А роскошное оборудование снабжено навигационной системой.

Кроме того, по сравнению с «Калиной» предыдущего поколения, в новом автомобиле более удобная механическая коробка передач с тросовым приводом, что позволило снизить усилия по включению передач, а также продольный ход и люфт рычага.

В лучшую сторону изменилось и шасси, разработанное конструкторами АвтоВАЗа совместно со специалистами Renault. Автомобиль стал более устойчивым и управляемым.

Достоинства и недостатки

Из достоинств «Калины 2» и тестеры, и владельцы новых автомобилей, в первую очередь, выделяют оригинальный дизайн. Более десятка лет считалось, что красивые автомобили делают только за рубежом, а российский автопром в этом плане отставал, как минимум, на 10-15 лет, но сейчас все не так просто.

Стоит отметить увеличенную мощность двигателя и другое качество приборной панели с более удобным расположением датчиков и шкал. Подушка безопасности теперь даже в стандартной комплектации. У надежной подвески увеличился ресурс, а передние стойки стали намного прочнее, чем у большинства других отечественных автомобилей.

Теперь о недостатках новой Калины 2. К недостаткам можно отнести, в первую очередь, слишком шумный и уже изрядно устаревший восьмиклапанный двигатель (в «стандартной» комплектации), затем — гидравлическую регулировку фар (только в других автомобилях). электрическая регулировка установлена ​​давно) и отсутствие датчика на приборной панели, показывающего температуру охлаждающей жидкости.

Кроме того, к сожалению, качество тоже «хромает» русской сборки — некоторые мелкие детали могут быть прикручены неаккуратно или недостаточно туго, а в некоторых экземплярах автомобиля при движении слышны скрипы дверей о кузов.

Управляемость

Управляемость лучше. Благодаря рулевой рейке — она ​​стала короче, а рулевое колесо теперь можно повернуть с одной остановки на другую всего за 3 оборота, а не за 4, как раньше. Само рулевое колесо в новой машине тоже крепится по-другому.За счет всего этого повысилась чувствительность управления и жесткость рулевой системы. Автомобиль быстрее реагирует на действия водителя, стало легче избегать препятствий и неровностей на проезжей части.

Кроме того, нельзя не обратить внимание на новую антиблокировочную тормозную систему автомобиля, которая в комплектации люкс дополнена еще и программой стабилизации. Несколько изменилась конструкция тормозной системы — часть деталей теперь импортная.

Подвеска и ходовая

Передняя подвеска «Калины 2» 2013 года по сравнению с предыдущей моделью имеет стабилизатор большего сечения и измененные в лучшую сторону характеристики амортизаторов и рессор.Задняя подвеска стала немного жестче, что уменьшило крен машины и сделало ее более устойчивой на дороге. К концу лета конструкторы обещают внести еще несколько изменений в конструкцию подвески и шасси, остается надеяться, что это пойдет машине только на пользу.

Салон и комфорт

В салоне автомобиля можно увидеть более удобное расположение приборов на панели, которое теперь выглядит намного лучше, чем в первой Калине. Управлять мультимедийной системой и климат-контролем теперь стало намного удобнее.Да и сама система кондиционирования, которая есть даже в самых дешевых версиях автомобиля, обладает огромным функционалом, не говоря уже о комплектации Lux.

Габариты салона не изменились — однако раньше в нем вполне комфортно размещались пять человек. Но объем багажника хоть и стал немного больше, но все же несопоставим с аналогичными параметрами зарубежных хэтчбеков и даже стандартных отечественных автомобилей. Все-таки места для нескольких чемоданов хватит, а чтобы перевезти картошку с дачи, купите машину попроще.Цена на эту модель автомобиля уже не такая, как раньше.

Комплектация и цены Лада Калина 2.

Стандартный комплект «Калины 2» 2013 года обойдется новому владельцу от 324 тыс. Руб., «Норма» — 341 тыс. Руб., А цены на комплектацию «Люкс» стартуют. от 408 тыс. руб.

Самая доступная версия Lada Kalina 2 — это пакет «Стандарт». Комплектация «стандартной» машины выглядит скромно: электроусилитель руля, электростеклоподъемники передних дверей, атермальные стекла, дневные ходовые огни и аудиоподготовка.Колеса — 14 дюймовые, штампованные на дисках. Двигатель тоже самый скромный в семействе — 87 л.с. С пакетом «Норма» будущий владелец может выбрать любой из предложенных двигателей, а дополнительно: кондиционер, подогрев передних сидений и аудиосистему с возможностью подключения по интерфейсам Bluetooth и USB. Версия «Люкс» предлагает алюминиевые колесные диски, передние противотуманные фары, рейлинги на крыше, электрические стеклоподъемники на всех дверях, боковые зеркала с электроприводом и обогревом, а также мультимедийную систему с 7-дюймовым ЖК-дисплеем.Одна из особенностей новой Lada Kalina — современная система вентиляции и отопления с высокими характеристиками, низким уровнем шума и более эффективным распределением воздушных потоков. Климатическая система в конфигурации «Люкс» теперь способна не только поддерживать заданную температуру, но и автоматически регулировать температуру, интенсивность и направление воздушных потоков. Информация для климат-контроля поступает, помимо датчиков температуры, еще и от датчика солнечного излучения, который позволяет точно регулировать температуру в салоне.

Базовым двигателем Лада Калина является 8-клапанный двигатель ВАЗ-11186 объемом 1,6 л с облегченной шатунно-поршневой группой. Мощность 87 л.с. обеспечивает автомобилю разгон до 100 км / ч за 12,6 секунды при оснащении механической коробкой передач и за 14,2 секунды с автоматической коробкой передач, впервые предложенной покупателям этой модели. Заслуживает внимания и «механика» — здесь вместо жестких тяг используется тросовый привод, что увеличивает виброкомфортность автомобиля; оригинальный механизм переключения передач позволил значительно улучшить качество и плавность переключения передач.Расход топлива Lada Kalina с базовым двигателем в зависимости от типа трансмиссии составит 7,1 или 7,7 литра на «сотню». 16-клапанный двигатель ВАЗ-21126 развивает мощность 98 л.с., в сочетании с автоматической коробкой передач разгон до «сотни» займет 13,8 секунды, а расход топлива составит 8 литров. Кроме того, в моторную гамму входит двигатель ВАЗ-21127 мощностью 106 л.с. Основные показатели у него: разгон до 100 км / ч — за 11,6 с, расход топлива — 7 литров.

Наиболее существенные изменения по сравнению с предыдущей Lada Kalina коснулись ходовой части автомобиля. Для второго поколения специалисты Renault разработали новые амортизаторы, пружины, сайлентблоки с новыми настройками, что значительно улучшило устойчивость и управляемость. Благодаря более жесткому креплению рулевой рейки также улучшена чувствительность рулевого управления. В целом тип конструкции шасси остается стандартным для этой машины: передний привод, независимая подвеска McPherson спереди и полузависимая — торсионная балка сзади.

В базовую комплектацию Lada Kalina входит подушка водителя. В комплектацию «Норма» входят две подушки безопасности и система ABS с усилителем экстренного торможения. В комплектации «Люкс» автомобиль может быть оборудован системой стабилизации (ESC). Эта система непрерывно отслеживает данные о скорости движения и угловой скорости автомобиля, давлении в тормозной системе, угле поворота рулевого колеса, частоте вращения двигателя, получая сигналы от соответствующих датчиков. При возникновении неблагоприятной ситуации (смещение передней оси или занос задней оси) система управляет каждым колесом отдельно для выравнивания положения автомобиля.

Конечно, отечественные автомобили, в том числе Lada Kalina, еще не полностью избавились от недостатков, связанных с качеством и надежностью, хотя в последние годы наметился явный прогресс. Для тех, кто готов мириться с определенными эксплуатационными проблемами, Lada Kalina помимо доступной цены предлагает массу других преимуществ: просторный салон при компактном кузове, хорошие возможности трансформации, отличную приспособляемость к отечественным дорогам. Также можно отметить недоступный ранее для отечественных автомобилей уровень комфорта, включая выбор автоматической коробки передач.

И наконец, корпус стал немного длиннее в длину. Организовать это удалось после увеличения колесной базы, что, в свою очередь, сделало сходство с кроссовером еще более очевидным.

Осветительное оборудование, а также решетка радиатора остались такими же, как и в предыдущих модификациях.

При этом сотрудники Волжского автозавода отмечают, что им удалось во многом устранить проблему, связанную с плохой шумоизоляцией.

Салон особых доработок не подвергался. По большому счету все осталось так же, как и у прошлогодней версии Калины. Однако есть несколько нововведений:

Появились крепления ISOFIX
• ;
• добавлена ​​возможность регулировки натяжения ремня безопасности.

Салон увеличен за счет общего увеличения кузова.

Стоит отметить, что теперь обивка салона выполнена из новых материалов. Более того, цветовая палитра была значительно расширена.Благодаря этому перед автовладельцами открылась возможность — максимально индивидуализировать внутреннюю отделку.

Также стоит отметить, что инженерам удалось расширить багажник. Его объем составляет 350 литров, что неплохо. В итоге хэтчбек Kalina, по сути, стал первым произведенным в России кроссовером с таким большим багажным отделением.

Комплектация и актуальные цены

В базовом варианте существенных изменений не произошло, а также значительного увеличения стоимости.Такая машина, как и прежде, комплектуется следующими опциями:

• регулируемая система рулевого управления;
• одна подушка безопасности;
• стеклоподъемников электрические;
• дневных ходовых огней;
• стекло с подогревом;
Иммобилайзер
• ;
• Корейский электроусилитель руля;
Магнитола
• .

В элитную комплектацию входят:

• способность распределять тормозное усилие АБС между всеми колесами;
• хороший мультимедийный центр с экраном размером 8 дюймов;
• систем позиционирования ГЛОНАСС и GPS;
• Круиз-контроль;
• более совершенный и многофункциональный ЭБУ;
• климат-контроль;
• датчик дождя, контролирующий степень освещенности;
• подголовников;
• устройство автоматической парковки;
• дополнительная подушка безопасности пассажира на переднем сиденье;

В целом сейчас производитель предлагает для Калины 15 видов цветовых решений.

Кроме того, существует 6 видов оборудования.

Итак, стоимость будет напрямую зависеть от выбранного варианта. В частности:

• минимально укомплектованный хэтчбек обойдется потребителю от 370 000 рублей;
• для спортивного варианта, цены от 520 000;
• самый дешевый универсал оценивается в 390 тысяч;
• и, наконец, кросс-модификация — 480 и выше.

Ознакомиться с тест-драйвом автомобиля можно посмотрев это видео:

Помимо универсала АвтоВАЗ предложит покупателям новый хэтчбек Kalina второго поколения.Этот кузов традиционно выглядит динамичнее, хотя сам автомобиль менее практичен, чем универсал при почти такой же длине. Вы можете сравнить оба варианта на фото. Что касается комплектации Kalina 2, то хэтчбек не будет сильно отличаться от универсала — рейлингов на крыше не будет. Собственно сам кузов хэтчбека подразумевает меньший объем багажника и чуть меньшую длину кузова. По длине разные версии будут отличаться незначительно — 3893 мм против 4084 мм, при этом колесная база будет одинаковой.Что касается объема багажника, то у универсала будет 361 литр, а у хэтчбека Lada Kalina второго поколения — 260 литров.
Версия хэтчбека Lada Kalina 2 будет легче своего собрата примерно на 25-30 килограммов, что положительно скажется на разгонных характеристиках. Однако, по неофициальной информации, максимальная скорость хэтчбека будет несколько хуже. Ознакомиться со всеми техническими характеристиками Лада Калина 2 вы можете на нашем сайте.
В целом хэтчбек Лада Калина 2 мало чем отличается от универсала, поэтому выбор будет зависеть от личных предпочтений. А пока вы можете ознакомиться с голосованием по кузовам на нашем форуме, там же можно обсудить автомобили и ознакомиться с отзывами первых реальных владельцев.

lada-kalina-two.ru

С весны 2013 года запущено производство ВАЗ Калина 2. Летом того же года покупателям стала доступна модернизированная Lada Kalina.Базой для автомобиля послужила версия модели Lada Kalina. Самые технологичные, новейшие разработки АвтоВАЗ щедро использовал в конструкции Калины второго поколения.

Автомобиль Лада Калина 2 может иметь два варианта кузова — универсал и хэтчбек. В обеих версиях автоцентр предложит будущим владельцам возможность выбора из трех комплектаций:

Какой из комплектаций отдать предпочтение — решать покупателю.

Модернизация модели Lada Kalina 2

Внешний вид Lada Kalina 2 внушает уважение, благодаря несколько брутальному бамперу и ребристому капоту.Получил авто и уникальную оптику. ДХО новой Калины украшены бумерангами.

Технические характеристики модели составлены из совокупности современных разработок АвтоВАЗа. По комплектации автомобиль напоминает Lada Granta. Как и последняя, ​​Lada Kalina 2 имеет отрицательный развал, аналогичное рулевое управление и усиленный кузов.

Переднеприводная Lada Kalina 2 также оснащена тросовым приводом рычага переключения передач вместо жестких тяг, разработанных японцами.Использование тросового привода снижает вибрацию в салоне автомобиля, тем самым повышая комфорт как для водителя, так и для пассажиров. Также уменьшится вибрация рычага при переключении передач.

Передняя подвеска получила новые стабилизаторы, сайлентблоки и модернизированные амортизаторы. Задняя подвеска автомобиля полунезависимая, оснащена торсионной балкой. Новая Lada Kalina станет приятным сюрпризом для неравнодушных к комфорту.

Салон автомобиля может похвастаться высоким уровнем отделки.Стоит отметить заботу производителя об удобстве водителя, элементы приборов расположены максимально удобно.

Предлагаемая покупателям функциональная часть модели Lada Kalina 2 не может не радовать. Вне зависимости от того, какую комплектацию выбрал будущий владелец, в стоимость новинки войдут и подушка безопасности, и электрические стеклоподъемники.

Придя в автоцентр познакомиться с новой Калиной, вы будете рады, насколько комфортна эта машина.Тест-драйв продемонстрирует покупателям высокие ходовые качества и высокую безопасность модификации Lada Kalina. Корейцы поработали над гидроусилителем. Также будет возможность насладиться отсутствием назойливых посторонних звуков во время поездки — уровень звукоизоляции детища АвтоВАЗа находится на высоком уровне.

Тактико-технические характеристики материалы, из которых изготовлены детали и отделка внутренних и внешних поверхностей Lada Kalina 2, станут залогом их долгой службы.

Автомобиль хэтчбек Kalina имеет следующие габариты: длина 3893 мм, ширина 1700 мм, высота 1500 мм. Объем багажного отделения небольшой — всего 240 литров. В стандартной комплектации двигатель мощностью 87 л.с. Максимальный крутящий момент двигателя — 140/3 800 Н * м / мин. Калина успеет набрать сотню за 12,2 секунды. Максимальное значение ускорения — 168 км / ч. Если говорить о показателях количества израсходованного топлива, то цифры для стандартной вариации будут такими, 6.1 литр в скоростном режиме, 10,5 литра в городе и 8,1 литра в смешанном.

Хэтчбек Норма имеет те же технические параметры, разница только в большем весе автомобиля (с разницей в 15 кг) и наборе дополнительных опциональных характеристик. Но автомобиль в комплектации люкс имеет более существенные отличия от двух своих предшественников. Во-первых, важно отметить наличие в данной модификации двух вариаций второй Калины.

Первый из них оборудован отечественным двигателем и механикой.Двигатель имеет 16 клапанов и мощность 98 л.с. Люкс может разгоняться до 169 км / ч. И наберет сотню за 11,6 секунды. Такой люкс достаточно экономичен, в скоростных условиях требуется 6,4 литра, в городе — 10,9, в смешанном цикле — 8,1.

Вторая версия комплекта комплектуется автоматической коробкой передач от Nissan. Это повлияет на время разгона автомобиля, по сравнению с механикой (увеличится до 13,8 секунды), и на максимальной скорости, которая станет меньше и составит почти 160.9 км / ч, а также количество потребляемого топлива (в городском режиме теперь потребуется 12,2 литра, а в смешанном цикле — 8,5).

Калина универсал, представленный в автосалонах, станет отличным выбором для покупателей, которым предполагается возить всю семью. 4084 мм в длину, 1700 мм в ширину по-прежнему и на 4 мм выше хэтчбека, 1504 мм в высоту. Также есть просторный, 361 литровый, багажник.

Стандартный универсал имеет тот же двигатель и трансмиссию, что и хэтчбек.Разброс увеличен, до 163,6 км / ч, максимальная скорость … Стандартный универсал разгоняется до сотни за 12,6 секунды. Показатели расхода топлива не изменятся. Норма прибавит в весе всего 15 кг.

Роскошная комплектация, как и в случае с хэтчбеком, также предоставит покупателю возможность выбора. Выбор стоит между механической и автоматической трансмиссией переключения передач. В роскошном универсале можно будет гонять на скорости 171 км / ч, а разгоняться до сотни за 11,9 секунды.Показатели необходимого количества бензина соответствуют значениям люксового хэтчбека.

В заключение стоит подытожить все те факты, которые, несомненно, идут в копилку с выбором на Lada Kalina 2.

Подвеска у новой Весты чуть лучше, чем у новой модели Kalina, но тем не менее АвтоВАЗ предоставил свое Автомобиль соотечественников, внешний вид и технические характеристики которого, позволяющие ему успешно конкурировать с моделями зарубежных производителей, представлены в аналогичной ценовой категории.Можно даже смело сказать, что по соотношению цены и функциональности автомобиля Lada Kalina 2 способна не только конкурировать, но и лидировать на международном автомобильном рынке … Особенно важен факт широких возможностей автомобиля. отечественные авто в случае ТО у нас в стране.

new-vesta.ru

Тест-драйв Калина, хэтчбек и универсал

Новая «Лада Калина»: ответы на самые интересные вопросы Прошло почти 9 лет с момента, когда ВАЗ представил модель «Лада Калина».И только недавно у российских автомобилистов появилась возможность «попробовать» плоды обновленной модели второго поколения? Что изменилось? Все недостатки устранены? За ответами на эти вопросы «АвтоВести» отправились в Тольятти. Однако сегодня наш отчет будет построен не в традиционном описательном стиле, а в виде ответов на вопросы наших читателей. По количеству поступивших к нам вопросов сразу видно, какой фурор произвел новый ВАЗ этого года.Это действительно новая машина или это банальный рестайлинг? Итак, приступим.

Насколько сильно изменился кузов и на какой платформе построена новая Лада Калина?

Сегодня для Волжского автозавода делать новую платформу для «Калины» слишком дорого. Поэтому платформа осталась прежней, ВАЗ 2190, на котором, помимо Калины, строилась Гранта. Кстати, после незначительных изменений эта же платформа будет использоваться в машинах японской марки «Datsun».Дело в том, что он привлекает японцев своей дешевизной.

Кузов «Лады Калины» также не претерпел серьезных изменений, ограничившись небольшими. Сразу отмечу, что седана в новой линейке не будет, для этого есть Гранта. У хэтчбека и универсала новой «Калины» изменились крылья, бамперы и задние боковые стекла. Что касается передней части кузова, то новая «Калина» унаследовала передние крылья и капот от «Гранты»; Решетка радиатора, фары и бампер здесь уникальны.Длина Kalina увеличилась на 4,4 сантиметра за счет нового радиатора двигателя.

По этой же причине передний бампер теперь выступает вперед. В универсале «Калина» впервые появятся рейлинги на крыше, они будут поставляться во всех комплектациях. Однако, получив новый бампер, «Калина» лишилась усилителя, закрывавшего испаритель и радиатор «кондеи» при авариях на малых скоростях. Сотрудники ВАЗ аргументируют этот факт тем, что при проведении тест-драйва на небольшой скорости, до 15 км / ч, было замечено, что новый бампер отлично защищает агрегаты кондиционера, так как имеет внутренние ребра жесткости.Но лично у нас возник еще один вопрос: «Как долго нам придется ждать, пока новый бампер заменит сломанный?» Ведь наш отечественный производитель очень хромает в плане своевременных поставок запчастей на новинки. Я вспоминаю ситуацию, когда мой друг, купивший в 2007 году новую Приору, которая тогда только что появилась в продаже, несколько дней обзванивал Москву и Тольятти в тщетных поисках нового зеркала взамен того, которое было снесено. грузовая машина. Хочется думать, что с тех пор многое изменилось…

Итак, поехали дальше. Фары линзованные, как на концепте не будет, остались только дневные ходовые огни. Однако новинка получит концептуальный цвет «Магма», и за него, как и за другие цвета «металлической» гаммы, доплачивать не нужно. В некоторых комплектациях дневные ручки окрашены в цвет кузова. Впервые на «Калине» появился электропривод замка пятой двери в комплектации «Люкс» и «Норма». Теперь дверь можно открывать как на ключ, так и на панель или с помощью брелока.Однако при ближайшем рассмотрении выяснилось, что штатная кнопка открытия пятой двери отсутствует.

Материал приборной панели пластик. Он жесткий, но достаточно качественный. Сама панель приборов выглядит гладкой и не скрипит при движении по ухабистой дороге. Внутри машины, как и в «Гранте», есть рулевое колесо с колонкой, лоток для мелочи, боковые дефлекторы. В новой «Калине» установлена ​​качественная мультимедийная система с сенсорным экраном производства российской компании «Ительма».В конце 2013 года планируется дополнить мультимедийную систему навигатором GPS / ГЛОНАСС. 2)

Какие изменения в салоне, стало меньше?

Поскольку кузов новой Калины остался без изменений, габариты салона остались прежними. Здесь тоже все просторно, люди большого роста могут нормально сидеть как спереди, так и сзади. При этом в салоне появилось много новинок. Внутренние дверные панели с широкими подлокотниками позаимствованы у «Гранты», над головой водителя появился футляр для очков, на задних сиденьях к крышке стояночного тормоза добавлена ​​петля подстаканника, куда может поместиться и небольшая бутылка с водой.Замки ремней безопасности задних сидений аккуратно заправлены в специальную сетку, а также добавлен зуммер, сигнализирующий о том, что ремни безопасности передних сидений не пристегнуты.

Помимо мелочей новая «Калина» получила новую приборную панель. Более того, сразу была спроектирована новая система климат-контроля, теперь она имеет низкий уровень шума, хорошо устроена, ее воздуховоды надежно закреплены. В комплектации «Норма» автомобиль будет оснащаться обычным кондиционером, а в «Люксах» установят новую климатическую систему от Visteon.Система сама будет контролировать температуру, направление и интенсивность воздушного потока. Однако ВАЗовцы отметили, что климат-контроль забирает мощность от двигателя, однако ради комфорта нужно чем-то пожертвовать.

Российская компания «Ителма» поставляет комбинацию приборов с маршрутным контроллером, позаимствованным у Гранта. У Калины уникальные шкалы тахометра и спидометра, однако, как и у Гранты, в ней отсутствует лампа, сигнализирующая о перегреве. Однако с другой стороны это хорошо, так как для автомобиля с автоматической коробкой передач на экране в правом углу отображается не только диапазон коробки передач, но и само число передач.В комплектации Lux Калина щеголяет новой мультимедийной системой с расположенным высоко сенсорным дисплеем, на который удобно смотреть даже во время движения. Хотя по-прежнему выглядит необычно в российских машинах. Честно говоря, блестящие черные кнопки управления не совсем вписываются в общий дизайн приборной панели.

Разъем USB спрятан в перчаточном ящике, хотя было бы гораздо лучше поместить его в отсек под прикуривателем. Сама мультимедийная система красиво расписана, но как только мы начали смотреть большие фото, система стала заметно тормозить.Причем интерфейс довольно сложный и непонятный, водителям придется долго к нему привыкать. При этом удалось синхронизировать систему с iPhone по bluetooth и запускать музыку через телефон, принимать телефонные звонки. Однако система наотрез отказалась от синхронизации через порт USB, ограничившись подзарядкой.

А что касается сидений, то ситуация еще плачевнее. В новинке они не изменились и остались аморфными и мягкими.Обещанное регулируемое по высоте водительское сиденье, которое завод планирует производить, пока не появилось. Тем более, что вытащить подголовник без специальных знаний достаточно проблематично: нужно знать, куда тянуть, где поддевать и в какой момент выдавливать защелки. Если такие подголовники есть и в серийных моделях, то о новых сиденьях говорить рано, здесь хотя бы АвтоВАЗ довел до ума старые. То же самое и с регулировкой рулевого колеса.И в то же время новинка позиционируется как машина для парней и девушек!

Какие это будут двигатели и боятся ли они порвать ремень ГРМ?

Вторая «Калина» получила три бензиновых двигателя … Они, как и в первой версии, будут работать на 95-м бензине. Понятно, что двигатель более мобильный, но что бы вы хотели делать, когда на отечественных заправках доступен только 92-й бензин? Уровни отделки салона «Норма» и «Стандарт» будут включать восьмиклапанный 1.6-литровый двигатель мощностью 87 лошадиных сил получил название ВАЗ-11186. Он будет развивать крутящий момент в 140 Нм, что больше, чем у предыдущей Калины. Будет ли он оснащен 1,4-литровым четырехцилиндровым двигателем? №

В комплектации «Люкс» доступен шестнадцатиклапанный двигатель с улучшенной системой впуска объемом 1,6 л. Мотор работает в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и способен развивать мощность до 106 лошадиных сил. Это вызвало ряд вопросов у автомобилистов.Ведь, например, в той же Москве из-за этого повысится транспортный налог … На этот вопрос сотрудники АвтоВАЗа ответили, что крутящий момент увеличился до 148 Нм, а двигатель стал более отзывчивым и тяговитым в рабочем диапазоне 1000-2500 об. / Мин. На самом деле слова сотрудников подтвердились, и двигатель действительно хорошо разгоняет машину со средних оборотов и уверенно едет снизу. Расход топлива по трассе был 10,5 л на 100 км. Двигатель имеет двухкамерный впускной ресивер, который предназначен для улучшения заполнения камер сгорания на такте впуска при различных оборотах коленчатого вала.У новой «Калины» период между заездами на ТО 15 тысяч километров, однако первое ТО с пробегом 2 тысячи километров было отменено. Замена масла в машине каждые 60 тысяч километров.

Основная новинка, конечно же, четырехступенчатая автоматическая коробка передач. Сначала он будет доступен только в комплектации «Люкс», а затем в «Норме». Тандем японской АКПП Jatco AY-K3 и двигателя 21126 с параметрами 145 Нм и 98 лошадиных сил сам по себе не нов и целиком заимствован у Lada Granta.Нельзя сказать, что машина получилась быстрой: разгон до 100 км / ч достигается за 13,8 секунды для хэтчбека и 14 секунд для универсала. При переходе из «Парковки» в «Драйв» КПП дергается при разгоне, автомат переключается плавно, послушно при торможении, но с небольшой задержкой переключается на более высокие ступени. Но реакция машины на добавку газа особенная. Сами сотрудники ВАЗа заявили, что специально применили на АКПП больше настроек привода.На скорости около 120 км / ч я немного прибавил газа, и машина быстро переключается на пониженную передачу. С одной стороны, это неплохо и КПП не «тупит». С другой стороны, двигателю не хватает тяги, и автомат постоянно переключает передачи. На 3-й и 4-й ступенях коробка плохо едет и постоянно переключается на пониженные передачи при малейшем перемешивании газа. В результате постоянная езда на высоких оборотах и ​​расход топлива 11,8 литра были такими же, как у хэтчбека с механической коробкой передач.

Для двигателя ВАЗ изготовлен уникальный литой алюминиевый картер, на котором размещена нижняя опора коробки передач. А для установки японской АКПП была изменена форма нижних рычагов подвески. Автомобиль покидает завод в пылезащитном пластиковом фартуке; при желании стальную защиту можно приобрести отдельно. Все двигатели новой Kalina теперь оснащены радиатором Visteon, который на 15% эффективнее. Вазовцы рассказывают, что в 2010 году в жару во время тест-драйва нагруженные автомобили, оснащенные этим радиатором, работали на полную мощность и ни один двигатель не закипел.Непонятно, зачем ВАЗовцы сняли указатель температуры охлаждающей жидкости. А теперь пора узнать ответ на самый интересный вопрос: что происходит при обрыве ремня ГРМ.

Все бензиновые двигатели в новинке они подключаемые, а это значит, что при поломке поршни встречаются с клапанами. Все двигатели имеют облегченную шатунно-поршневую группу, что снижает механические потери и позволяет двигателям намного быстрее набирать обороты.

Устранена проблема с воздушными пробками в системе охлаждения и негерметичностью нагревателя?

Подтекающий радиатор был самой неприятной проблемой для Калины, потому что двигатель тоже был залит охлаждающей жидкостью, которая находилась прямо под радиатором.В новой Калине, по словам сотрудников АвтоВАЗа, эта проблема устранена. Автомобиль получил надежный радиатор отопления, блок управления разместили на моторном щите, подальше от двигателя. По словам ВАЗовцев, воздушные пробки в системе охлаждения были у автомобилей с тросовым приводом. дроссельная заслонка … А чтобы заслонки не замерзали при длительной езде на постоянной скорости зимой, блок дроссельной заслонки подогревался приложением от системы охлаждения двигателя. Поскольку канал обогрева дроссельной заслонки был тогда выше расширительного бачка, то образовались воздушные пробки.Однако сотрудники ВАЗа утверждают, что еще в 2011 году после появления электронной педали газа проблема с подогревом дроссельной заслонки была снята.

Какой уровень шума у ​​новой Калины?

Представители АвтоВАЗа неоднократно подчеркивали, что проблема шумо- и виброизоляции является их приоритетной. Однако результат их работы над этой проблемой невелик. С одной стороны, двигатель и трансмиссия были установлены на немецкие опоры, а в выхлопной тракт добавлен дополнительный глушитель с мягким сильфоном.Это помогло. При испытаниях на автомобиле с двигателем 1,6 л, механической коробкой передач и автоматической коробкой передач на холостом ходу двигатели работают тихо и плавно, без вздрагивания, а на ходу уровень шума средний и увеличивается с увеличением скорости. Порадовал установленный климат-контроль Visteon. Его вентилятор работает тихо даже на максимальной скорости.

Однако, как только автомобиль достигает скорости 110 км / с, это все. Машина начинает выть, гудеть, шуршать зеркала заднего вида, рейлинги на крыше. Таков принудительный ограничитель скорости.Вместительность багажника, полноразмерные «запаски», расположение задних диванов — все это не изменилось. Однако багажник был изменен. В кузове универсал убрали динамики магнитол на одной из боковин этой полки. Это позволило расширить загрузочное проем. Также были добавлены крючки для сумок. Сама откидная полка в разложенном состоянии держится на резинках и крепится к двери на съемных тросиках. Еще одна новая «Калина» в полную силу щелкает электрическое реле.Звонят барабаны клавиш стеклоподъемников и регулировки зеркал, щелкают контроллеры в селекторе автомата и под педалью газа. Хотя мы видели это на опытных моделях и будем надеяться, что коммерческие автомобили не будут такими шумными. Кроме того, сотрудники ВАЗа пообещали ввести в комплектациях «Норма» и «Люкс» звукоизоляцию днища и увеличить количество заглушек для полостей кузова.

В старой «Калине» молдинги на дверях нередко отклеивались, перегорали лампочки, от влаги и грязи ломался клаксон.Что-то изменилось в новой Калине?

Сотрудники ВАЗа сменили поставщика лампочек, выбрав продукцию более высокого качества. При этом сотрудники ВАЗа отметили, что от частого включения / выключения перегорают лампы ближнего света. Однако пообещали, что с новыми фарами нагрузка на лампы ближнего света снизится.

Отклеивание молдингов работники объясняют браком при сборке. ВАЗ устранил эту проблему и посадка молдингов на двусторонний скотч останется.Клаксон теперь перемещен немного выше. Так что теперь это продлится дольше. А для замены задних фонарей все равно придется браться за ключи: залезть в патроны из салона проблематично. В универсале, на пятой двери, сохранена отапливаемая парковка дворников. Сам сектор обогрева заднего стекла больше, чем у хэтчбека. Оба кузова имеют лобовое стекло с подогревом.

Изменилась ли технология покраски и сборки, степень цинкования кузова?

Кардинальных изменений не произошло.Объем оцинкованных деталей такой же, как у предшественника. В новинке также 38% кузовных деталей оцинковано. На днище кузова и колесные арки наносится толстый слой защитной мастики. Завод по-прежнему дает гарантию 6 лет от сквозной коррозии … Правда, на тестовых машинах мы не видели пластиковых крыльев, закрывающих арки.

Какой будет зазор?

Сразу отмечу, что низкосортной новинка не стала.Клиренс под картером составляет 16 сантиметров при трех пассажирах в салоне. При этом у машины ровное днище, с выхлопными патрубками и бензобаком. Защищенные топливные и тормозные магистрали. У версий с АКПП клиренс немного ниже, чем у машин с МКПП, и составляет 14,5 сантиметра. Главной внешней особенностью новинки является новый дизайн 14-дюймовых литых колесных дисков … Также опционально будут доступны 15-дюймовые легкосплавные колесные диски.

Будет ли серийная версия с газовым оборудованием?

ВАЗ планирует создать газовую Калину. Однако сейчас разрабатывается только версия, работающая на метане.

Насколько безопасна новая Калина?

Подушка безопасности теперь входит в стандартную комплектацию. В некоторых версиях «Норма» автомобиль получит систему АБС с тормозным ассистентом. Передние ремни будут предварительно натянуты и ограничены по усилию. Комплектация «Люкс» включает подушку безопасности пассажира. Запуск Kalina с системой стабилизации ESC начнется в ближайшее время, но АвтоВАЗ не сообщил, когда такая комплектация поступит в продажу.Выпуск комплекта с креплениями Isofix также откладывается из-за смены поставщика. Новинка уже прошла лобовые и боковые краш-тесты. Результаты этого тестирования не разглашаются, но сотрудники говорят, что тесты прошли успешно.

главная »Права и обязанности» Лада Калина 2 хэтчбек комплектация. Лада Веста: фото, видео, обзоры. Варианты и цены

Лада калина 2-го поколения.Лада Веста: фото, видео, отзывы

Акция «Грандиозная распродажа»

Расположение

Акция распространяется только на новые автомобили.

Предложение действительно только для акционных автомобилей. Актуальный перечень и размеры скидок можно уточнить на сайте или у менеджеров автосалона.

Количество товаров ограничено. Акция автоматически останавливается при исчерпании доступного количества акционных автомобилей.

Акция «Программа лояльности»

Место нахождения — автосалон MAS MOTORS, город Москва, Варшавское шоссе, дом 132А, корпус 1.

Максимальная выгода по предложению на обслуживание в собственном сервисном центре МАС МОТОРС составляет 50 000 рублей при покупке нового автомобиля.

Указанные средства предоставляются в виде суммы бонуса, привязанной к карте постоянного клиента. Эти средства нельзя обналичить или обменять каким-либо другим способом на денежный эквивалент.

Бонусы можно потратить только на:

• Приобретение запчастей, аксессуаров и дополнительного оборудования в салоне «МАС МОТОРС»;
• Скидка при оплате ТО в автосалоне МАС МОТОРС.

Ограничения по оплате:

• За каждое плановое (регулярное) ТО скидка не может превышать 1000 руб.
• За каждое внеплановое (нерегулярное) техническое обслуживание — не более 2000 руб.
• На приобретение дополнительного оборудования — не более 30% от суммы покупки дополнительного оборудования.

Основанием для скидки является карта постоянного клиента, выданная в нашем салоне. Карта не зарегистрирована.

Компания МАС МОТОРС оставляет за собой право изменять условия программы лояльности без уведомления держателей карт.Клиент обязуется самостоятельно изучить условия предоставления услуг на этом сайте.

Акция «Trade-In or Recycling»

Местоположение — Автосалон MAS MOTORS, г. Москва, Варшавское шоссе, 132А, строение 1.

Акция распространяется только на процедуру покупки новых автомобилей.

Максимальный размер пособия составляет 60 000 рублей, если:

• по программе Trade-In принимается старый автомобиль, возраст которого не превышает 3 лет;

• старый автомобиль сдан по условиям государственной программы утилизации; Возраст сдаваемого автомобиля в данном случае не имеет значения.

Льгота предоставляется в виде снижения продажной цены автомобиля на момент покупки.

Можно комбинировать с преимуществами программ «Кредит или рассрочка 0%» и «Компенсация командировок».

Вы не можете использовать скидку по программе утилизации и Trade-In одновременно.

Автомобиль может принадлежать вашему близкому родственнику. В качестве последних можно рассматривать: братьев и сестер, родителей, детей или супругов. Семейные отношения необходимо будет документально оформить.

Другие особенности участия в акции перечислены ниже.

Для Trade-In

Окончательный размер льготы может быть определен только после оценки транспортного средства, принятого по программе Trade-In.

По программе утилизации

Вы можете принять участие в акции только после предоставления:

• официального справки об утилизации государственного образца,
• документов о снятии старого автомобиля с ГИБДД,
• документов, подтверждающих право собственности переработанного автомобиля.

Переработанный автомобиль должен принадлежать заявителю или его близкому родственнику не менее 1 года.

Учитываются только справки о выбытии, выданные после 01.01.2015.

Акция «Кредит или рассрочка 0%» »

Местоположение — Автосалон MAS MOTORS, г. Москва, Варшавское шоссе, 132А, строение 1.

Льготы по программе« Кредит или рассрочка 0% »могут быть в сочетании с преимуществами программ Trade-In или Disposal и Travel Compensation.

Суммарный размер максимальной выгоды, полученной при покупке автомобиля по специальным программам в автосалоне MOT MOTORS, может быть использован как оплата за установку дополнительного оборудования в сервисном центре автосалона или как скидку на автомобиль относительно его базовая цена — на усмотрение автосалона.

Рассрочка

При регистрации в рассрочку максимальная выгода программы может достигать 70 000 рублей. Обязательным условием для получения пособия является первоначальный взнос в размере 50%.

Рассрочка оформляется как автокредит, предоставляемый без переплаты по первоначальной стоимости автомобиля на срок от 6 до 36 месяцев, если в процессе оплаты не возникает нарушений договора с банком.

Кредитные продукты предоставляют банки-партнеры автосалона МАС МОТОРС, указанные на странице

Отсутствие переплаты возникает из-за предоставления специальной отпускной цены на автомобиль. Без кредита специальная цена не предоставляется.

Термин «Специальная продажная цена» означает цену, рассчитанную с учетом розничной цены транспортного средства, а также всех специальных предложений, действующих в представительстве MAS MOTORS, которые включают преимущества покупки транспортного средства по программе Trade-In. или Утилизация и компенсация проезда. ”

Остальные подробности условий рассрочки указаны на странице.

Кредитование

При оформлении автокредита через банки-партнеры автосалона МАС МОТОРС максимальная выгода при покупке автомобиля может составить 70 000 рублей, если первоначальный взнос превышает 10% от стоимости приобретаемого автомобиля.

Список банков-партнеров и условия кредитования можно найти на странице

Акция Скидка наличными

Местоположение — Автосалон МАС МОТОРС, г. Москва, Варшавское шоссе, 132А, строение 1.

Акция распространяется только на порядок покупки нового авто.

Максимальный размер льготы составит 40 000 рублей при оплате клиентом наличными в кассе автосалона «МАС МОТОРС» в день заключения договора купли-продажи.

Скидка предоставляется в виде уменьшения отпускной цены автомобиля при покупке.

Акция ограничена количеством машин, доступных для покупки, и автоматически прекращается при исчерпании остатков средств.

Автосалон МАС МОТОРС оставляет за собой право отказать в предоставлении скидки участнику акции, если отдельные действия участника не соответствуют приведенным здесь правилам проведения акции.

Автосалон МАС МОТОРС оставляет за собой право изменять условия данной акции, а также ассортимент и количество рекламных автомобилей, в том числе приостановить действие акции, изменив правила акции, представленные здесь.

Государственные программы

Расположение — Автосалон МАС МОТОРС, г. Москва, Варшавское шоссе, 132А, строение 1.

Скидка предоставляется только при покупке новых автомобилей в кредит в банках-партнерах.

Банк оставляет за собой право отказать в выдаче кредита без объяснения причин.

Автокредиты предоставляют банки-партнеры салона МАС МОТОРС, указанные на странице

Автомобиль и клиент должны соответствовать требованиям выбранной программы государственного субсидирования.

Максимальный размер льготы по государственной программе субсидирования автокредитования составляет 10% при условии, что стоимость автомобиля не превышает установленный порог для выбранной программы кредитования.

Администрация автосалона оставляет за собой право отказать в предоставлении льгот без объяснения причин.

Льгота может быть объединена с льготой по программам «Кредит или рассрочка 0%» и «Обмен или использование».

Способ оплаты при покупке ТС не влияет на условия расчета.

Суммарный размер максимальной выгоды, полученной при покупке автомобиля по специальным программам в автосалоне MOT MOTORS, может быть использован как оплата за установку дополнительного оборудования в сервисном центре автосалона или как скидку на автомобиль относительно его базовая цена — на усмотрение автосалона.

Калина второго поколения, Новая Лада Калина — как только не называют недавно вышедший конвейер АвинаВАЗ, обновленная версия Калины.Затаив дыхание, многие ждали эту машину, машину следующего поколения, бомбу, назовем это «чудом» —

Так и случилось. Но увы.

Точно можно сказать о полном и глубоком рестайлинге (в переводе тюнинг, доработка, тюнинг) экстерьера и салона. Автомобиль построен на старой доброй Калиновской платформе 2190.

Новая Лада Калина все плюсы и минусы

Внешний вид, конечно, изменился, он стал более «резким», с агрессивными нотками.Измененные линии капота, колесных арок и багажника придают спортивный стиль. Фары расположены намного выше и благоприятствуют геометрии автомобиля. Капюшон и крылья «гранты», зазоры частей тела в пределах разумного, хотя обнаруживаются «на палец».

«Чисто наши» в Калине 2 были решетка радиатора, фары и бампер. Фары по доброй традиции Грантов и в соответствии с новыми веяниями правил дорожного движения изначально оснащаются ходовыми огнями.

В целом за счет внешних изменений кузова стал выглядеть крупнее и солиднее.Колесная база увеличилась на 6 мм до 2476 миллиметров.

На решетке радиатора — молдинг марки ВАЗ, «щетки» экс-главного конструктора «Вольво» и «Мерседес» Стива Маттина.

Предлагается два типа кузова — классический хэтчбек и универсал.

Хэтчбек — типичный городской автомобиль с длиной кузова менее 4 метров, хорошей маневренностью и обзорностью.

Универсал получился очень быстрым, а кузов — вместительным и практичным.

Рельсы — делают машину солиднее, с легким намеком на более старый класс.

Седан Lada Kalina 2 не выйдет — Grant полностью заняла свою нишу.

Интерьер Lada Kalina two хорошо продуман и существенно переработан. Панель приборов удобна в функциональном отношении, выглядит довольно привлекательно. Материалы приятные на ощупь, как и в новой Гранте. Впрочем, многие находят это грубым и дешевым, но, тем не менее, всех объединяет приятное слуховое отсутствие «фирменных» ВАЗовских скрипов. Кое-где видны традиционные саморезы и загнутые заглушки — это, пожалуй, единственные отголоски старых «традиций» ВАЗа.

Тест-драйв LADA Kalina 2: оцените российскую

Фото: сайт

Сейчас АвтоВАЗ стал наворочен. Чем дальше рука альянса Renault-Nissan распространяется на российское предприятие (сейчас им принадлежит 25% акций), тем лучше и красивее становятся его автомобили. К чему мы пришли! Теперь даже словосочетание «вспомнить» применительно к моделям из Тольятти не похоже на название какого-то нового французского блюда.В этой ситуации комикам из «Камеди Клаб» и «Кривого зеркала» должно быть больше всего жаль — им теперь придется сильно напрячь воображение, ведь шутки про некачественный отечественный автопром становятся все более надуманными, а LADA Калина 2, спотыкаясь о своих детских синдромах, пыталась это подтвердить.

Я прибыл на сборочный завод в Тольятти в день выпуска LADA Kalina второго поколения. Представители завода говорят, что это самая «фаршированная» машина в истории ВАЗа.И мы верим, потому что в списке дополнительных опций топовой комплектации «Люкс» на мгновение будут задние парктроники, датчики дождя и света, нити обогрева на всю площадь лобового стекла, система навигации и даже ESP! Из чего сделана новая Калина, чем она лучше старой и кто ее конкуренты, а главное, что означает команда ВАЗа «полная начинка» — слоган, под которым прошел тест-драйв новинки?

Заглянув внутрь старого и нового седана Renault Logan, вы не ощутите никаких других приятных эмоций, кроме слова «иномарка».Именно с этим определением развлекаются и развлекаются владельцы бюджетных автомобилей, в том числе китайских. Но внутри LADA Kalina 2 не только не хуже, но даже лучше. Приятное впечатление поддерживается не только визуально: кнопки и рычаги не раздражают, как у дешевой китайской игрушки, а логике управления сенсорным монитором позавидовали бы другие Skodes и Volkswagens. Добавьте к этому повзрослевший внешний вид с фарами а-ля VW Polo, и вы получите симпатичный и даже вполне европейский вид.

В основе новой «Калины» — бюджетная платформа LADA Granta с немного модернизированным шасси. Версии седана больше нет, модель имеет два типа кузова — хэтчбек и универсал. Размеры пятидверки, как и размер колесной базы, практически не изменились. Длина хэтчбека — 3893 мм, ширина — 1700 мм, высота — 1500 мм, размер колесной базы как у Гранта — 2476 мм. Универсал на 19 см длиннее (4084 мм) и на 0.На 4 см выше (1504 мм), багажник у удлиненной версии, конечно, намного просторнее — у хэтчбека 260 литров против 361 у универсала.

У новой модели более жесткий передний стабилизатор поперечной устойчивости, толщина которого увеличена с 22 до 24 мм. В комплектации с механической коробкой передач есть передняя и задняя подвески от Гранты, на версии с автоматической коробкой передач — более жесткие пружины с измененной длиной и толщиной штанги, позаимствованные у первой Kalina Sport. Что касается амортизаторов, то они не изменились — все версии используют «стойки» производства СААЗ — как на Гранте, только с индексом «21928» вместо «21900» и подозрительными наклейками «тест-драйв» на тестовых машинах.

LADA Kalina 2 не утратила главного достоинства предшественницы — мягкой, не имеющей себе равных подвески. Они хорошо справляются с разбитым асфальтом, но стоит добавить газа — и здравствуйте продольная раскачка. Причем «автомат» Калина кидает не хуже версии на «механике».

Рулевая рейка — одно из слабых мест первой Калины — на радость будущих владельцев получила новый жесткий фиксатор. Вместо зажима с резиновой прокладкой с левой стороны теперь формованный кронштейн, толстый болт и никаких прокладок.Это крепление устраняет прогулочные рельсы и увеличивает жесткость системы рулевого управления на 25%. При этом уровень вибрации на руле не увеличился. Тем не менее модернизированное рулевое управление с электромеханическим усилителем преподносит сюрпризы: во время движения рулевое колесо набивается необходимой массой, но при повороте руля машина не сразу подчиняется водителю и поворачивается с опозданием. При езде по полигону у одной из машин заклинило рулевое колесо.Чиновники с невозмутимостью удава ответили буквально следующее: «Владельцы наших машин не должны выполнять такие упражнения, следовательно, они не должны сталкиваться с такими проблемами». Другими словами, возьмите овощи на дачу — ведите себя как овощ в дороге.

Диапазон мощностей LADA Kalina 2 представлен тремя двигателями и двумя трансмиссиями — механической и новой автоматической, разработанной японской Jatco, ранее зарегистрированной на Grant.Базой для модели является 8-клапанный 1,6-литровый агрегат объемом 87 л. с., который сочетается с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач с тросовым приводом. Кроме того, доступен 16-клапанный двигатель объемом 1,6 л мощностью 98 л. с., представленный в комплектации только с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с гидротрансформатором, мощностью 106 л. из. в сочетании с MCP5.

Модель с «автоматом» проигрывает версии с «механикой» в разгоне до «сотни» более двух секунд, но это как раз тот редкий случай, когда бюджетник с АКПП оставил более приятное впечатление.Передачи переключаются плавно, без рывков, хотя и с довольно заметными сбоями, возникающими при нажатии на кикдаун и при переключении с первой на вторую передачу. Для более динамичного обгона на трассе на «автомате» есть кнопка отключения овердрайва, когда коробка не переключается выше третьей ступени. Впрочем, и на «механику» винить механизм переключения передач тоже нечего — ходы рычага умеренные, а четкость переключения передач можно противопоставить немногочисленным бюджетникам с иностранными шильдиками.

«Лады» никогда не отличались выдающейся звукоизоляцией, и новая «Калина» не исключение, несмотря на то, что конструкторы ВАЗа приложили немало усилий для снижения шума и вибрации в салоне: новые подушки двигателя, дополнительный глушитель с мягкие сильфоны на обоих типах усиленных опорных стоек. А в комплектациях «Норма» и «Люкс» предусмотрен дополнительный комплекс, включающий больше заглушек для скрытых полостей кузова, улучшенный пакет шумоизоляции днища и передней панели.Тем не менее шум устремляется во все щели — со стороны колесных арок, моторного отсека, боковых стоек, а вот и эти огромные «кружки» боковых зеркал, создающие завихрения. Зато угол обзора в них, надо признать, потрясающий, как и площадь остекления автомобиля, обеспечивающая отличный обзор как вперед, так и в стороны.

Чем может похвастаться самый «фаршированный» автомобиль в истории тольяттинского завода? Во-первых, мультимедийная система с 7-дюймовым цветным сенсорным экраном, доступная в топовой комплектации «Люкс».В «Стандарт» и «Норма» вместо тачскрина будет дополнительный бардачок. В новом головном устройстве, работающем под управлением операционной системы Windows, отсутствует архаичный проигрыватель компакт-дисков, но зато оно позволяет воспроизводить аудио-, видеофайлы и просматривать фотографии с SD-карты. В будущем в Тольятти обещают добавить в систему навигацию с чипами ГЛОНАСС-GPS.

В зависимости от комплектации автомобиля, ABS Bosch, четыре подушки безопасности, электрические стеклоподъемники всех дверей, автоматический кондиционер, функция удаленного отпирания багажника ключом или кнопкой в ​​салоне, в качестве опции предлагаются подогрев передних сидений, лобовое стекло с подогревом, как в Форд Фокус, подогрев и электрорегулировка наружных зеркал.Со второй половины этого года за дополнительную плату для автомобиля будут доступны датчики дождя и света, а также программа электронной стабилизации (ESP).

Защита Калины от коррозии, как оказалось, не улучшилась — на большей части днища мовиля и только пороги обработали антигравийным покрытием, около трети кузовных панелей были оцинкованы. В двигатели и коробку передач на заводе «Роснефть» заливают масло, а не технические жидкости, которых раньше хватало только до первого ТО, проводимого через тысячу километров.Достаточно мощный аккумулятор емкостью 62 Ач остается прежним, но поставить более емкий и громоздкий аккумулятор для регионов с холодным климатом не составит труда, а свечи чешского производства.

• Свечи зажигания чешской компании Brisk
  
• Аккумулятор ёмкостью 62 Ач для бытовых «Аком»
  
• Под черной пластиковой накладкой в ​​моторном отсеке возле лобового стекла находится салонный фильтр, который можно заменить самостоятельно
  
• А для замены топливного фильтра, который находится под днищем, понадобится приямок или подъемник

Цены на LADA Kalina 2 будут выше, чем на модель первого поколения.Так, базовая комплектация будет стоить от 324 тысяч рублей вместо нынешних 311,7 тысячи. Хэтчбек в максимальной комплектации с «автоматом» будет стоить 445 тысяч, универсал — 452 тысячи, не считая опций. Кстати, на «фаршированную» версию АвтоВАЗ особо не рассчитывает; большая часть продаж (до 85%), по словам маркетологов, будет приходиться на более доступную технику Norma и Comfort.

Конкуренты

На момент написания тест-драйва озвучена стоимость LADA Kalina 2 в базовой комплектации «Стандарт» с двигателем 1.6 литров (87 л.с.) и МКП5 — 324 000 руб. Цена на максимальную комплектацию «Люкс» с 4-ступенчатым «автоматом» и 1,6-литровым двигателем (98 л.с.) для хэтчбека составит 445 000 рублей, для универсала — 452 000 рублей. Остальные цены и детали отделки будут представлены ближе к старту продаж, запланированному на июнь.

Главный конкурент Калины — малолитражка Renault Sandero. Однако в аналогичных комплектациях французский хэтчбек будет дороже на несколько десятков тысяч рублей.Цены варьируются от 359 000 рублей за базовую версию с маломощным 1,4-литровым двигателем (75 л.с.) и MKP5 до 510 000 рублей за модель, оснащенную 1,6-литровым двигателем (103 л.с.) и АКП4, в максимальной комплектации Prestige.

Среди более дешевых конкурентов — украинский пятидверный ЗАЗ Chance стоимостью от 279000 до 294000 рублей, китайский Lifan Smily стоимостью от 289 900 до 319 900 рублей и Chery Very, который в базе будет намного дороже — от 369 999 до 399 999 рублей. .

А по цене самой «нафаршированной» Калины с «автоматом» можно купить пустой хэтчбек наподобие барабанного Hyundai Solaris, цены на который начинаются всего от 445 000 рублей, или пересесть на чешскую Skoda Fabia — от 409 000 руб.

Безопасность

LADA Kalina второго поколения участвовала в заводских краш-тестах, которые, по словам представителей АвтоВАЗа, прошли успешно. Тесты по системе Euro NCAP пока не проводились.

Однако краш-тест прошел донор Калины 2 — LADA Granta.Испытания проводились в рамках программы ARCAP газеты «Авторевю». Оценка машины проводится по системе Euro NCAP, но машины выдерживают только лобовой удар, из-за чего максимальная оценка не может превышать четырех звезд из пяти. Согласно тестам, Грант с подушкой безопасности водителя заработал две звезды или 8,4 балла из 16 возможных. В результате выяснилось, что критерии травмирования головы и шеи водителя выдержаны в абсолютно безопасных значениях, приборы на манекене зафиксировали сжатие ребер на 2 мм больше границы «зеленой зоны».Осколки битого пластика представляют опасность для ног. Передний пассажир без подушки безопасности менее защищен: в этом случае очень вероятны травмы головы и груди.

Начиная с базовой комплектации автомобиль имеет подушку безопасности водителя, контрольную лампу ремня безопасности, дневные ходовые огни в фарах. В более дорогих версиях устанавливается антиблокировочная тормозная система (ABS) с усилителем экстренного торможения (BAS). В будущем программа стабилизации (ESP) станет доступной в качестве опции.

История

Разработка на АвтоВАЗе автомобиля B-класса, который позже будет называться LADA Kalina, началась в 1993 году, спустя пять лет завод дал модели официальное название, а в 2004 году запустил производство. Первым на конвейер попал седан (1118), в июле 2006 года началась сборка хэтчбека (1119), а годом позже, в 2007 году, в продаже появилась версия универсал (1117). Багажник в практичном варианте небольшой, объем под полкой всего 350 литров, что на 50 литров меньше, чем у седана.

Модели первого поколения базируются на платформе G8 (ВАЗ-2108), автомобили комплектуются 8- и 16-клапанными бензиновыми двигателями объемом 1,6 л, мощностью 82 и 98 л. из. соответственно, как и двигатель 1.4, выдающий 89 л. из. С годами в пакет были добавлены АБС, кондиционер, подушки безопасности, парктроник и навигатор.

В 2008 году появилась модификация Kalina Sport, адресованная любителям динамичной езды. Для хэтчбека характерны более жесткие пружины подвески и оригинальный внешний вид, дополненный спойлером на задней двери, передние сиденья с улучшенной боковой поддержкой, продвинутая светотехника.

К наиболее очевидным недостаткам модели можно отнести шум и вибрацию при работе двигателя на высоких оборотах. Из-за этого АвтоВАЗ неоднократно отозвал автомобили — сначала из-за дефекта литья в картере рулевого механизма, затем, в 2006 году, для замены опор двигателя.

1 марта 2013 г. АвтоВАЗ прекратил выпуск Kalina первого поколения. За девять лет производства с конвейера завода сошло около 760 тысяч таких автомобилей.

Универсал

Вопрос: сколько стоит новая Лада Калина 2 многим автолюбителям, тем более что вопрос цены на машину в России всегда играл одну из важнейших ролей.

Цена на новую Лада Калина 2 (второе поколение) 2013 г.

Обновленный автомобиль займет нишу между Grant и Priora, а значит, по цене он должен быть между этими двумя моделями. АвтоВАЗ не разочаровал, и цена новой Калины осталась на уровне предыдущего поколения. Если сравнивать базовую комплектацию, то новая Калина стоит всего на 20 000 рублей дороже версии предыдущего поколения. При этом конструкция автомобиля стала намного лучше, в базовой комплектации появилось много новых опций, а сама машина стала более совершенной и надежной.

Роскошная версия новой машины с автоматической коробкой передач будет стоить 445 000 рублей. Официальная цена на люкс без АКПП должна быть ниже, но она пока не названа. Однако эта цена на роскошь не окончательная, так как за дополнительную плату можно установить такие опции, как парктроник, датчик дождя и многое другое.

Универсал в комплектации люкс будет стоить немного дороже — 452 000 рублей. Но в базовой комплектации цена универсала будет на уровне 331000 рублей.

В будущем варианты конфигураций и комбинаций двигателей с трансмиссиями будут только увеличиваться.

LADA Kalina 2 отделочный столик

* — только для кузова универсал;

Первый тест-драйв новой Калины обязательно появится на нашем сайте.

Конструкторы Волжского автомобильного завода постоянно работают над совершенствованием выпускаемых машин. Практически каждый год вносятся определенные изменения, повышающие привлекательность и надежность автомобилей.

В этом году с конвейера начали сходить новые модификации второй модели Kalina, пользующейся большой популярностью у российских автомобилистов. Чем он отличается от более ранних вариантов? Для многих. Изменения коснулись не только внешнего вида, но и силовой установки и салона.

В этой статье мы расскажем, какой будет Лада Калина 2 в версии хэтчбек, а также о доступных типах оборудования и актуальных ценах.

Технические характеристики

Согласно заявлениям представителей конструкторского бюро АвтоВАЗа, за последние годы удалось значительно улучшить качество собираемых автомобилей. Это делается в первую очередь через опросы потребителей. На основании их предложений были внесены улучшения.

В целом габариты второй Калины и ее масса остались без изменений.При этом существенно улучшился внешний вид автомобиля, а салон стал несколько просторнее, чем у предшественников.

Тем не менее, класс автомобиля остался прежним (категория В).

Его размеры следующие (в миллиметрах):

по ширине
• — 1700;
• в длину — 3893;
• высота 1504.

Дорожный просвет, как и прежде — 160 миллиметров. Колесная база в ширину составляет 2476, а масса — 1050 килограмм.

Производитель установил на новинку, как и на более ранние модели, 14-дюймовые колеса. Шины тоже остались прежними — 175 на 65.

Есть пять дверей хэтчбека.

Однако стоит отметить, что на обновленную Калину сейчас ставят более надежные двигатели. Они инжекторные и 16-ти клапанные. Причем объем камеры сгорания остался прежним — 1,6 литра.

Мощность, в зависимости от модели, составляет от 88 до 106 л. Крутящий момент соответственно составляет от 140 до 150 Нм.

Силовая установка оборудована системой впрыска топлива электронного типа. Контроллер тоже нового образца.

Максимальная скорость движения для самого мощного мотора — 190 километров в час. Расход топлива (имеется в виду смешанный цикл) составит всего 6,5 литра — это заметно скромнее, чем раньше.

Привод акселератора выполнен электронным, то есть на машине установлен так называемый е-газ.

В зависимости от комплектации доступны три типа редукторов: P

• стандартная 5-ступенчатая;
• роботизированный, на такое же количество передач;
• автомат на 4 позиции.

Внешний вид

И наконец, длина корпуса стала немного длиннее. Организовать это удалось после увеличения колесной базы, что, в свою очередь, сделало сходство с кроссовером еще более очевидным.

Осветительное оборудование, а также решетка радиатора остались прежними.

В то же время сотрудники Волжского автозавода отмечают, что им удалось во многом устранить проблему, связанную с плохой звукоизоляцией.

Салон особых доработок не подвергался. По большому счету все осталось так же, как и в прошлогодней версии Калины. Однако есть несколько нововведений:

• Появились крепления iSOFIX;
• добавлена ​​возможность регулировки натяжения ремня безопасности.

Салон увеличен за счет общего увеличения кузова.

Стоит отметить, что теперь обивка салона выполнена из новых материалов. Более того, цветовая палитра значительно расширена.Благодаря этому у автовладельцев появилась возможность максимально индивидуализировать интерьер.

Также стоит отметить, что инженерам удалось расширить багажник. Его объем составляет 350 литров, что неплохо. В итоге хэтчбек Kalina, по сути, стал первым произведенным в России кроссовером с таким большим багажным отделением.

Опции и текущие цены

В базовой версии особых изменений не произошло, а также значительного увеличения стоимости.Такая машина, как и прежде, комплектуется следующими опциями:

• регулируемый рулевой механизм;
• одна подушка безопасности;
• стеклоподъемников электрические;
• дневных ходовых огней;
• стекло с подогревом;
Иммобилайзер
• ;
• корейский электроусилитель руля;
Магнитола
• .

В комплектации люкс имеются:

• возможность распределения тормозного усилия между всеми колесами устройства АБС;
• хороший мультимедийный центр с экраном размером 8 дюймов;
• Системы позиционирования gLONASS и GPS;
• круиз-контроль;
• более продвинутый и многофункциональный ЭБУ;
• климат-контроль;
• датчик дождя, контролирующий степень освещенности;
• подголовников;
• устройство автоматической парковки;
• дополнительная подушка безопасности переднего пассажира;

В целом сейчас производитель предлагает для Калины 15 видов цветовой гаммы.

Кроме того, существует 6 типов конфигурации.

Итак, стоимость будет напрямую зависеть от выбранного варианта. В частности:

• минимально оснащенный хэтчбек обойдется потребителю в 370 000 единиц;
• для спортивного варианта, цены от 520 000;
Самый дешевый универсал
• оценивается в 390 тысяч;
• и, наконец, кросс-модификация — 480 и выше.

Ознакомиться с тест-драйвом автомобиля можно посмотрев это видео:

фото, видео, Лада Отзывы Калина 2 Технические характеристики клиренс

Автомобиль Лада Калина 2 считается городским бюджетным автомобилем.Обычно клиренс городских машин — не самый главный критерий, но в случае с отечественными Грантами и Калиной ситуация такова, что их высокий клиренс положительно сказывается на продажах. Да, это действительно народные автомобили, которые хорошо адаптированы к реалиям российских дорог. Яркий пример официального дилера Орехово Лада, который продает такие автомобили.

Некоторым автовладельцам не нравится высокий клиренс, и они специально его недооценивают. Какие из этого могут быть преимуществами? Кто-то считает, что заниженная Калина выглядит лучше, другие свято верят, что аэродинамика автомобиля значительно улучшается, другие мотивы вовсе не нелогичны — «так модно».

Лада Калина 2 клиренс с полной загрузкой составляет порядка 145 мм, этого достаточно, чтобы чувствовать себя комфортно даже в условиях легкого бездорожья. Без загрузки калина и это при всем внушительный клиренс в 200 мм.

Автор материала считает, что за Калину браться не стоит, а если и занижают, то профессионально. Почему? Достаточно посмотреть несколько видеороликов в конце статьи. Но при этом надо описать, как уменьшается клиренс Лады Калины 2 и каковы плюсы и минусы в этом процессе.

Способы раздеть новую Калину:

Пневматическая подвеска. Достаточно дорогой вариант, но он позволяет в любой момент отрегулировать клиренс автомобиля. Едем по ровной трассе — машину спустили, нужно двигаться через лежащего милиционера — подняли. Такой вариант встречается довольно редко, так как большие финансовые затраты делают автомобиль намного дороже.

Подвеска с регулируемым зазором . В этом случае можно регулировать жесткость амортизаторов, за счет чего автомобиль опускается или поднимается.Этот способ тоже не относится к дешевым, поэтому популярность его не так высока.

Такие комплекты достаточно дешевы и в них есть полный комплект для занижения машины — амортизаторы и пружины. Как правило, такие комплекты хорошо рассчитаны на определенный уровень — «- 90 мм», «- 120 мм», поэтому в динамике автомобиль ведет себя хорошо.

Самый дешевый и самый неправильный способ — устанавливаются заниженные пружины (чаще всего подрезаны). В этом случае амортизаторы выходят из штатного, в результате чего автомобиль становится плохо управляемым.

Резина и диски . Установив нестандартную низкопрофильную резину и другие диски, можно добиться значительного уменьшения клиренса. Обычно этот метод требует установки других пружин и амортизаторов.

Если будущий владелец подразумевает эксплуатировать свою машину при отсутствии дорог с идеальным покрытием, то ему следует учитывать такой значимый показатель, как дорожный просвет. Такая ситуация актуальна и для отечественного малогабаритного полибуги Lada Kalina в кузове хэтчбек и универсал, о величине клиренса которого и пойдет речь в нашем материале.

Техническое руководство Модель показывает параметр зазора в условиях полной нагрузки. Будет интересно проанализировать обозначенные официальные цифры с результатами измерений, сделанных с помощью рулетки. Некоторые предприимчивые владельцы провоцируют увеличение клиренса за счет установки колес большего диаметра, но у этой «доморощенной техники» есть свои недостатки.

Какой зазор сказал производитель для калины?

Перед любым производителем сложно снять узлы нижней линии кузова автомобиля Лада Калина с дорожного полотна как можно дальше от дорожного полотна, чтобы уберечь их от повреждений.Это не только элементы подвески, но и поддоны агрегатов, выхлопная магистраль и т. Д., Особенно актуален вопрос «спрятать» топливный бак, ведь не секрет о последствиях при его повреждении.

Производитель указывает величину зазора, указывая несколько контрольных точек, от которых проводилось измерение. Так в мануале, а точнее в его разделе «Основные параметры и характеристики» (стр. 133-136) четко указаны два значения зазора:

• от дорожного полотна до нижней точки картера двигателя;
• от аналогичной точки трансмиссионного агрегата до ровной поверхности дороги.

Эти значения были измерены после придания весовой нагрузки на автомобиль Лада Калина нормативному максимуму. Такой параметр легко рассчитывается: необходимо от значения полного веса Вынуть духовку. Величина нагрузки зависит от типа двигателя и уровня оснащения. В среднем такой параметр достигает значения 450-500 кг. Величина клиренса, отраженная в мануале, будет означать его значение только в случае подачи на автомобиль 500-килограммовой нагрузки.

Для обоих вариантов кузова хэтчбека и универсальной модели Lada Kalina во втором поколении клиренс:

• от самой нижней точки мотора — 160 мм;
• с той же точки механической трансмиссии — 160 мм;
• с автоматом — 145 мм.

Если повлиять на вариацию Калины Сросс, то ее клиренс выгоден в самую сторону. Здесь нормативные значения говорят, что эта величина от картера мотора до дорожного покрытия составляет 182 мм, а от блока трансмиссии — 187 мм.Это значение актуально для всех версий моторов и коробок.

Реальные измерения просвета автомобилей

Определим просвет без приложения предварительно заданной нормативной нагрузки. Как это сделать? Используем рулетку. Результаты реальных замеров сводим в таблицу.

Был проведен интересный эксперимент, цель которого сводилась к проверке истинности соотношения величины клиренса Lada Kalina в обычном исполнении по сравнению с «кросс-версией».Для этого проводится 4 измерения. Величина клиренса измерялась от проезжей части до бокового порога кузова с предварительной установкой домкрата. Для чистоты эксперимента мне пришлось поставить обе машины в одинаковые условия. Обе «Калины» вышли на испытания с пустыми салонами и багажными отсеками, а также с минимумом топлива в баках.

Обычная версия «Калины» была «обутана» в 14-дюймовые радиальные шины 175 ширины и 55 профиля. «Кроссовые» вариации получили 15-дюймовые шины, размерность ширины и профиля которых составляла соответственно «195×55».

Сначала Лада Калина 2 появилась в стандартной версии. При отсутствии нагрузки величина клиренса достигала 198 мм. «Крестовая» версия при замере получила дорожный просвет в 217 мм.

На следующем этапе в тестируемые салоны были посажены 4 человека. В груженом состоянии обычный универсал выдавал клиренс 170 мм. При загрузке Калины Кросс уровень просвета упал до 192 мм. В результате дополнительный вес смог снизить клиренс обычной версии на 28 мм, а у «кросса» — на 25 мм.Здесь сыграли свою роль доработанная подвеска и колеса с большим диаметром.

Как повлиять на уровень клиренса?

Как увеличить просвет в машине? Если установить колеса с увеличенным диаметром и профилем, то клиренс однозначно «вырастет». Интересно рассмотреть пример такого форсированного удара при использовании широких шин 215x55xR15. При увеличении профиля на 5% увеличение зазора составляет 1 мм. Добавление еще пяти процентов в профиль приведет к увеличению просвета на 2.5 мм.

Если вы хотите увеличить размер колес, обратите внимание на заводские рекомендации. Максимальный размер шин, установленных в заводской защите, достигает 185x60xR14 для стандартной версии Lada Калины 2 и 185x55xR15 для версии «Cross». Теоретически возможна установка покрышек размером 195x40xR17, однако существует риск ярусности шин для арок колес при неровностях движения и другие последствия для подвески, способной обеспечить ее преждевременный износ из-за увеличенного веса колес .

Кроме того, увеличенная высота шины способна сместить центр тяжести вверх, что ухудшит управляемость. Еще один важный аспект — риск деформации профиля резиновой шины под воздействием все того же увеличенного веса. Здесь есть риск опрокидывания при повороте на большой скорости, потому что крен Кузова неизбежно увеличивается.

Обратите внимание и положительные моменты от увеличенных колес. Это не только увеличение клиренса, но и улучшение способности кузова в целом воспринимать неровности проезжей части.Ход автомобиля наделен мягкостью и плавностью. Теперь вы знаете, как увеличить клиренс калины.

Подведем итоги

К увеличению клиентской базы автомобиля Лада Калина 2 необходимо подойти наиболее взвешенно. Падать здесь на крайности ни к чему, поскольку владелец в этом случае берет на себя ответственность не только за собственную безопасность, но и за своих товарищей по дороге.

«Вторая» калина попала мне в руки во время очередного теста.В нем мы собрали автомобили, стоимостью до 500 000 рублей. Всего пять машин, в том числе Калина Хэтчбек, которые интересуют больше всего.

Новинка ВАЗа продается под девизом «полный фарш».

Я его не понимаю. Да, оснащение хэтчбека по меркам класса неплохое, но зачем переходить на сленг?

Наконец-то сенсорный экран мультимедийной системы появился в роскошном ярком исполнении. Можно настроить магнитолу, выбрать музыкальный файл (есть слот для SD-карты и USB-разъем, расположенный в бардачке).Надеюсь, что скоро будет ГЛОНАСС. В нашей машине не было навигации.

В целом передняя панель довольно симпатичная. Да и пластик, не такой дубовый, какой был в Lada Granta. Но к сиденьям есть претензии. Опорные ролики на подушке слишком мягкие. При крутых поворотах они никуда не годятся, к тому же, думаю, при длительной эксплуатации тоже уходят.

Когда машина крикнула из автобуса, заметила, что дверь багажника не закрывается. Попытки закрыть его ни к чему не привели.Оказывается, дверной замок не отрегулирован. Может это задача дилера, но с конвейера так машина не должна уехать. Ну кто уже стал традиционным царапанием саморезов в салоне. Помню, как купил свой первый «Жигулевский» «Фермерский» из самореза и орехов собирал, наверное, месяц. Все думали, откуда все это. В общем, сколько лет прошло, а модели поменялись и ситуация на заводе уже не та, что была раньше, а саморезы до сих пор не жалею.Обидно, потому что из-за мелких недостатков портится впечатление от хорошо заведенной машины.

Машина, которая отлично себя показала на Lada Granta, хорошо работает на Hatche. По сравнению с Грантой стала лучше и шумоизоляция. Сидя сзади уже можно нормально разговаривать, а не кричать. Подвеска тоже оставила приятные впечатления. Конечно, это не Логан, но где-то совсем рядом.

В общем на вазах нужно устранять недочеты сборки. А именно, они скептически относятся к своей продукции.В случае успеха вы получите хороший хэтчбек, с продуманным шасси и клиренсом как у кроссовера.

61 Ответ на

Lada Kalina — одна из самых практичных и продаваемых машин АвтоВАЗа. Модель пользовалась значительной популярностью, прежде всего, благодаря своей стоимости и адаптации к реалиям российских дорог. Во многом это касается и клиренса Калины. Начав выпускаться в 2004 году, дорожный просвет Калины составлял 160 миллиметров — можно сказать, золотая середина среди легковых автомобилей.После обновления модели в 2013 году клиренс модели расширился — добавлен клиренс на 145 миллиметров, а у клиентоориентированной версии Cross universal было целых 183 миллиметра. Тем более этого не позволяла конструкция самой машины — необходимо было внести существенные изменения в конструкцию подвески калины.

Дорожный просвет Лада Калина

Лада Калина Айсберг 240 Ретушь | Краска Лада Ретушь

— Как это работает на вашей Ладе

Попрощайтесь с камнями и царапинами на вашем Lada Kalina Iceberg 240. Благодаря запатентованной немецкой технологии Color N Drive решит вашу проблему за 3 основных шага. Evey KIT изготавливается по индивидуальному заказу в соответствии с выбором вашего производителя оригинальной краски.

Благодаря инновационной системе окраски Lada, Color N Drive легко обрабатывает участки, которые необходимо покрыть, быстро и легко. Наша система предохраняет ваш автомобиль от воздействия коррозии и ржавчины. Так вы легко избавитесь от дорогостоящего ремонта.

Благодаря запатентованному решению «Correct N Clear» вы можете без проблем пользоваться системой. Всего за три основных шага вы сможете мгновенно отремонтировать сколы и царапины на своей Lada.

Stone Chip Repair — Ремонт царапин для вашей Lada Kalina Iceberg 240

Набор для самостоятельной подкраски привода Color N представляет собой отличный способ удаления каменных сколов и царапин с кузова вашего автомобиля.

Регулярный ремонт сколов и царапин на вашем автомобиле является экономически эффективным и имеет смысл, так как оставленные для разрушения эти незначительные участки повреждений могут вскоре превратиться в пятна ржавчины, которые серьезно повлияют на стоимость вашего автомобиля и испортят его внешний вид.

Основные характеристики

ОЭМ качественная краска и матч цвета для Лада Калина Айсберг 240

Мы гарантируем, что наша краска будет соответствовать оригинальному цвету вашей Lada. Наша база данных цветов автомобильных красок является ценным универсальным решением для наших клиентов.Поиск краски для подкраски в автосалонах, магазинах автозапчастей и ремонтных мастерских может быть довольно трудным — мы упрощаем поиск и заказ краски для автомобиля. Если вы ищете старую автомобильную краску, необычную автомобильную краску или краску для новенького автомобиля, наша база данных цветов найдет это.

100% совпадение уникальных цветов для вашей Lada

Мы используем автомобильные краски высочайшего качества, чтобы каждый раз добиваться первоклассного ремонта. Все наши автомобильные краски смешиваются на заказ, чтобы соответствовать оригинальному заводскому коду краски Lada, с использованием точной компьютерной технологии смешивания.

Специальный запатентованный раствор для смешивания Correct N Clear

Наша запатентованная система растворов обрабатывает только специальную краску, которую мы смешиваем для вашей Lada Kalina Iceberg 240, и не мешает вашей заводской окраске. Мы уверены, что таким способом вы не навредите своей Lada Kalina Iceberg 240 Color и сможете профессионально отремонтировать свою Lada в цвете ICEBERG.

Полный набор для ретуши своими руками на все случаи жизни

В нашу систему включено все, чтобы вы добились профессиональных результатов на своей Ладе.От губок до кистей и салфеток из микрофибры. В комплект входит все необходимое, чтобы правильно подкрасить вашу Lada в цвет ICEBERG.

Как использовать

TOUCH UP

Вы можете без промедления потрогать и покрыть дефектный участок краской, соответствующей цветовому коду вашего автомобиля.

ЧИСТЫЙ

Очистите лишние детали и переливы с помощью специального раствора, произведенного в Германии и запатентованного.

ПОЛЬСКИЙ

Отполируйте свой автомобиль полиролью на основе Карнаубы.

КОМПОНЕНТЫ КОМПЛЕКТА

Ткань из микрофибры

• Специально для поверхности кузова автомобиля
• % 70 Полиэстер
• % 30 Полиамид
• 300 гр / кв.м вес
• Антистатический
• Сушильная поверхность 0,2мм длина ворса
• Полировальная поверхность 0,6 мм, длина ворса
• Супер абсорбент, сразу сушит поверхность
• Специальная структура из микрофибры, обеспечивает чистку и полировку без царапин
• Устойчивость к стирке белья 95oC

Кисти

• Лучший дизайн для максимальной легкости окраски
• Неабсорбирующий
• Предотвращение потерь
• Алмазная кромка для полного ремонта царапин

Перчатка

Губка для полировки

Ткань для полировки

Стеклянная бутылка с краской

Паста

воск

Комментарии пользователей

Общие вопросы и ответы

Что такое код краски OEM?

используется для определения состава краски для вашего автомобиля.

Я не могу найти свой код в вашей базе данных или цвет, который я вижу, выглядит иначе?

Если вы не можете найти свой цвет в нашей базе данных, попробуйте ввести свой цветовой код в систему и продолжайте, если цветовой код указан, не будет ошибки в формулировке. Компьютеры могут иногда отображать цвета по-разному из-за используемого программного кода.

Неужели все так просто?

Да, пожалуйста, проверьте нашу страницу приложения, чтобы увидеть, насколько проста и эффективна наша система.

Это постоянный ремонт?

Да, после того, как краска высохнет в течение 3 дней, наша краска будет иметь такую ​​же стойкость, как и краска OEM. Так что сколов и царапин вы не увидите годами.

Каков срок хранения вашего продукта?

Срок годности нашей продукции до 12 месяцев. При условии, что продукты хранятся должным образом в темном, прохладном и сухом месте. Наше решение имеет неопределенный срок службы оболочки.

Есть ли у вас магазины или центры приложений?

Хотя у нас есть офисы по всему миру, мы не нанимаем людей для этой цели, чтобы наши цены оставались на минимальном уровне.

Вопросы по применению

Пожалуйста, посетите нашу страницу приложения для получения дополнительной информации.

Нужно ли использовать дополнительный материал для завершения ремонта.

Нет, все необходимое уже включено в комплект.

Может ли моя машина навредить?

Нет, нет, но если вы будете использовать комплект на перекрашенной поверхности, поскольку мы не знаем качества выполненной работы, обязательно сначала примените систему на небольшой площади.

Можно использовать на глубоких царапинах.

Глубокие царапины до слоя краски или грунтовки можно отремонтировать с помощью системы Color N Drive. Вы можете использовать несколько слоев, чтобы добиться лучшего эффекта.

Vše o Vaz Kalina — cenách, uspořádání, charakteristiky, recnze

Vaz Kalina: Vlastnosti a zkoušky, recnze, video testovací jízdy, crash testy, údaje o kompletů a cen.

Video zkušebních jízd Vaz Kalina

Цена за ВАЗ Калина (актуализировано 22.дубна 2016)

Как подготовиться к вашему возвращению в офис

Не далее как два месяца назад 5-мильная дорога от центра Вашингтона, округ Колумбия, до моего дома в Арлингтоне, штат Вирджиния, постоянно занимала менее 10 минут, чтобы добраться от двери до дома. -дверь, даже в час пик.Теперь та же поездка на 5 миль может занять до 40 минут. Прошли те времена, когда я мог быстро остановиться у Trader Joe’s по дороге домой, найти уличную парковку перед магазином и войти и выйти с продуктами менее чем за 20 минут.

Поскольку все больше работодателей требуют, чтобы работники возвращались в офис — даже если это всего несколько раз в неделю — вполне вероятно, что все раздражающие аспекты нашей жизни перед пандемией начнут возвращаться в нашу жизнь — беспокойный утренний распорядок, движение на дорогах и т. Д. встречи с надоедливыми коллегами, ограниченное время для покупки продуктов и еще меньше времени на физические упражнения.Все здоровые привычки, которые мы создали во время пандемии — время для утренней медитации, дневных пробежек и ночных семейных обедов — также будут брошены в беспорядок.

«Большинство людей работают из дома в течение 18 месяцев, привыкли к своим новым привычкам и не хотят менять их снова», — говорит Калина Михалска, доцент кафедры психологии Калифорнийского университета в Риверсайде. «Мы смогли избавиться от неприятностей, связанных с поездками на работу и нахождением в офисе, где мы должны учитывать точки зрения и цели наших коллег.”

Фактически, во время пандемии мы тратили меньше времени на поездки в офис или по городу по делам и больше времени на свои личные увлечения. По данным Бюро статистики труда США, время, затрачиваемое на поездки, например на дорогу на работу или в магазин, сократилось на 26 минут с 1,2 часа в день в среднем в 2019 году до 47 минут в день в 2020 году. Американцы использовали время, которое они не тратили на работу, делая то, что им нравится. Согласно тому же исследованию, в течение 2020 года свободное время увеличилось в среднем на 37 минут в день для мужчин и 27 минут для женщин.

Это может объяснить, почему многие люди обеспокоены или раздражены перспективой вернуться в офис. «Мало того, что наш распорядок дня снова нарушается, мы возвращаемся на работу и учебу, хотя по-прежнему ощущаем огромную неуверенность», — говорит Мишель Нилон, президент Чикагской школы профессиональной психологии.