Tesla Motors Model Y — обзор, цены, видео, технические характеристики Тесла Моторз Модел Игрек
14 марта 2019 года, на специальном мероприятии, прошедшем непосредственно в дизайн-центре компании, была представлена абсолютно новая Tesla Motors Model Y. Она расположилась на ступень ниже вышедшей в ранее модели X, позаимствовала некоторые технические решения из легковой линейки, получила фирменный интерьер и фамильный стремительный дизайн. В отличие от своего старшего аналога, новинка имеет более лаконичное оформление и лишилась практически всех хромированных молдингов. На обтекаемой передней части расположилась парочка узких вытянутых светодиодных фар и крошечные секции указателей поворота. В нижней части, почти у самой губы, находится одна единственная трапецеидальная щель воздухозаборника. Электромобилю не нужен большой поток воздуха для охлаждения. Сам силуэт выполнен по всем канонам моды и имеет «купеобразные» очертания. Пологий скат стеклянной крыши плавно перетекает в верхнюю часть крышки багажника, получившую небольшой спойлер типа «утиный хвост».
Размеры
Тесла Модель Y- это среднеразмерный полностью электрический кроссовер премиум класса. Его приблизительные габаритные размеры составляют: длина 4700 мм, ширина 1850 мм, высота 1600 мм, а величина колесной базы составляет 2875 мм. Последний показатель известен доподлинно, так как новинка базируется на платформе от легковой Model 3. В ее основе лежит плоский отсек, где находятся аккумуляторные батареи. К нему крепится полностью независимая подвеска. Спереди на двух поперечных рычагах, а сзади- более сложная многорычажка. По кругу устанавливаются телескопические амортизаторы двустороннего действия и стабилизаторы поперечной устойчивости.
По умолчанию, салон Model Y способен принять до пяти человек. За дополнительную плату, галерку можно оснастить парочкой небольших сидений, которые отлично подойдут детям или людям невысокого роста. В зависимости от раскладки, размер багажника колеблется от 500 до 1840 литров.
Технические характеристики
Tesla Motors Model Y продается в четырёх различных вариантах исполнения. Базовая Standard Range имеет привод на заднюю ось и самую меньшую ёмкость батареи. Она способна покрыть до 370 км пути, разгоняется до 60 миль в час за 5,9 секунды и максимально способна развить 193 км/ч. Более продвинутая Long Range RWD имеет такой же набор агрегатов, за исключением более ёмких аккумуляторов, обеспечивающих до 483 километров пути. Разгон до 97 км/ч займет 5,5 секунды, а максималка составит 209 км/ч. Для фанатов полного привода, производитель подготовил комплектацию Long Range AWD. Привод на все четыре колеса снизил запас хода до 451 км, однако, скоростной потолок возрос до 217 км/ч а разгон с места до той же отметки сократился до 4,8 секунды. Самая динамичная версия с лаконичным названием Performance также имеет систему полного привода, преодолевает до 451 км, разгоняется до 241 км/ч, а разгон с 0 до 97 км/ч займет 3,5 секунды.
Оснащение
Так как Tesla Motors Model Y принадлежит к премиальному сегменту, даже базовая версия обладает широким списком оснащения. По умолчанию, кроссовер комплектуется полностью светодиодной наружной светотехникой, восемью подушками безопасности, всеми необходимыми электронными помощниками, медиацентром с огромным 15,4-дюймовым сенсорным экраном, полным электропакетом и подогревами сидений, климатической установкой, аудиосистемой премиального класса и фирменным автопилотом.
Видео
Tesla Motors Model 3 — обзор, цены, видео, технические характеристики Тесла Моторз Модель 3
Tesla Model 3 дебютировала на калифорнийской автомобильной выставке 31 марта 2016 года. Новинка будет самым дешевым автомобилем в модельной линейке американского производителя. Она будет производиться в калифорнии, но доберется до своих покупателей лишь под конец 2017 года. Однако сделать предварительный заказ можно уже сегодня, достаточно внести сумму в 1000 долларов США. Лишь в первые дни после презентации, в очередь за новинкой выстроились около 276 тысяч человек.
Tesla Model 3 получила запоминающийся, но в то же время простой дизайн. На передке автомобиля больше нет радиаторной решетки, громоздкая система охлаждения не нужна электрокарам, это позволяет добиться более обтекаемой формы, что положительно влияет как на комфорт в салоне, так и на расход топлива во время поездок по скоростным шоссе.
Размеры Tesla Model 3
Tesla Model 3 планируется как седан D класса. Ориентировочные размеры автомобиля составляют: длина 4676 мм, ширина 1885 мм, а высота равняется 1435 миллиметрам. Остальные параметры производитель пока не уточняет.
Салон Tesla Model 3 выполнен в духе минимализма, здесь нет привычных механических переключателей или приборной доски. Все управление системами автомобиля осуществляется с помощью гигантского сенсорного экрана мультимедийной развлекательной системы. Он находится на центральной консоли и обладает диагональю в 15 дюймов. Необходимая водителю информация будет выводиться с помощью проектора, прямиком на лобовое стекло.
Двигатель и трансмиссия Tesla Model 3
Tesla Model 3- автомобиль использующий электрическую тягу. По сравнению с привычными для нас двигателями внутреннего сгорания, электромотор обладает массой плюсов. Стоит отметить его тишину и необычные показатели мощности и крутящего момента. Электрический двигатель способен выдавать свой максимальный крутящий момент практически сразу, его не обязательно раскручивать до определенных оборотов, как двигатель внутреннего сгорания. Благодаря этому чудесному свойству, электрокарам не нужна коробка передач, а также они способны очень быстро ускоряться. Tesla Model 3 в базовой комплектации, с задним приводом способна срываться с места до скорости в сто километров в час всего за 6 секунд, а более дорогие, полноприводные версии, проделывают это упражнение за 4 секунды. Кроме того, благодаря аккумуляторам на 60 кВт/ч, седан способен преодолеть без подзарядки до 350 километров.
Оснащение
Tesla Model 3 будет обладать богатой технической начинкой, способной удивить даже самого взыскательного клиента. На данном этапе, производитель заявляет, что автомобиль будет оборудоваться: восемью подушками безопасности, системами ESP и ABS, камерой заднего вида, панорамной крышей, двухзонным климат-контролем, аудиосистемой с большим экраном мультимедийной развлекательной системы и штатной навигацией, легкосплавными колесными дисками, светодиодными фарами головного освещения и даже автопилотом.
Итог
Tesla Model 3 поражает всеми своими аспектами. У нее стильный и стремительный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и статус своего владельца в обществе. Такой автомобиль не затеряется на большой парковке делового центра и не растворится в сером будничном потоке. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики и комфорта. Даже длительная поездка не доставит пассажирам и водителю лишних неудобств. Внутри вы найдете массу хитроумных систем и полезных устройств, призванных сделать вашу поездку комфортной, интересной, а самое главное- безопасной. Производитель прекрасно понимает, что автомобиль- это не высокотехнологичная игрушка и в первую очередь он должен дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, седан оснащен инновационной силовой установкой, являющейся прекрасным аналогом традиционным двигателем внутреннего сгорания. Tesla Model 3 прослужит вам многие километры и подарит незабываемые эмоции от поездки.
Видео
Стали известны характеристики электрокара Tesla Model 3 — ДРАЙВ
Если американский клиент разместит заказ на пятиместный седан Tesla Model 3 сейчас, то электрокар доберётся до своего владельца через 12-18 месяцев (всё-таки 400 тысяч человек в очереди). Для хэтчбека Tesla Model S ожидание не превышает семи дней.
Электромобиль Tesla Model 3 уже встал на конвейер предприятия в Фремонте, штат Калифорния. В августе компания Илона Маска соберёт 100 седанов, в сентябре ― 1500, а уже в декабре ежемесячный тираж должен составить 20 тысяч машин. Первая партия из 50 машин уже передана покупателям (работникам Теслы), а остальные американские клиенты, разместившие предзаказы до старта производства, начнут получать свои маленькие Теслы с октября 2017 года. Весной 2018-го начнётся выпуск полноприводных версий, а со второй половины года Model 3 отправится на остальные рынки. Не хватало только подробных данных о четырёхдверной Тесле. Теперь и этот пробел восполнен.
У электромобиля Tesla Model 3 установлены безрамочные двери с электромеханическими замками: после нажатия на внешнюю ручку-клавишу дверь на несколько сантиметров выдвигается из проёма. Цвет «металлик» стоит $1000, а 19-дюймовые колёса вместо базовых 18-дюймовых ― $1500.
Перед нами традиционный седан класса D+. Длина кузова электрокара равняется 4694 мм, ширина и высота ― 1849 и 1443 мм, а колёсная база ― 2875 мм. По размерам к седану Model 3 очень близок Mercedes C-класса (4686×1810×1442 мм, расстояние между осями ― 2840 мм), хотя модели Audi A4 и Infiniti Q50 чуть длиннее Теслы. У заднеприводной модификации снаряжённая масса не превышает 1610 кг, хотя это один из самых высоких показателей в классе. Для сравнения, BMW 320i весит 1495 кг, а Mercedes C 180 ― 1425 кг. У электромобиля задний диван складывается в соотношении 60/40, а суммарный объём двух багажников достигает 425 л.
Интерьер ― царство минимализма! Приборная панель? Центральная консоль с кнопками? Нет этого! Вся информация для водителя выводится на большой сенсорный дисплей диагональю 15,4 дюйма. Через него же управляются климатическая установка, навигация и аудиосистема. Плюс есть пара джойстиков на руле, хотя проекции на лобовое стекло не предусмотрено.
В качестве опций предлагаются двухсекционная панорамная крыша, подогрев сидений обоих рядов, электрорегулировки передних кресел и рулевой колонки, кожаная обивка, аудиосистема с 12 динамиками и два слота для беспроводной зарядки смартфонов.
Кузов Теслы Model 3 состоит из высокопрочной стали и алюминиевых сплавов, а под внешними панелями скрывается двухрычажная подвеска спереди и многорычажная сзади. Развесовка по осям ― 47:53 в пользу кормы. Компания не сообщает технические характеристики электромотора и тяговой батареи, но наши коллеги из издания Motor Trend пишут, что мощность установки базового седана достигает 238 сил и 430 Н•м, а ёмкость аккумулятора ― 60 кВт•ч. На полной зарядке стандартная Tesla Model 3 может преодолеть до 354 км, разгон до 97 км/ч занимает 5,6 с, а максимальная скорость не превышает 209 км/ч. Такие версии пойдут в производство с ноября 2017-го.
Полноценный автопилот доступен за $8000, но его предложат чуть позже. Пока можно доплатить $5000 за урезанную версию системы, которая поможет вести Теслу по загородным дорогам и самостоятельно её припарковать.
Фотографии багажников мы позаимствовали у издания Motor Trend, работники которого уже лично познакомились с седаном Model 3. Тяговая батарея прячется под полом в задней части автомобиля, но даже с такой схемой осталось место под вместительную нишу. Сейчас же доступны электрокары в исполнении Long Range. По неофициальной информации, ёмкость литий-ионной батареи увеличена до 85 кВт•ч, и при полной зарядке Model 3 проедет до 499 км. Ускорение до 97 км/ч ― за 5,1 с, а «максималка» ― 225 км/ч. Как пишет Motor Trend, при зарядке от бытовой сети аккумулятор увеличенной ёмкости за час наполнится энергией на 59 км, а с терминалом Supercharger за полчаса ― 274 км. Эти же показатели с обычной батареей ― 48 и 209 км соответственно. Ещё один немаловажный момент: Supercharger для владельцев Model 3 будет платным, хотя клиенты на пятидверках Model S и Model X за быструю зарядку не платят. Tesla Model 3 разгоняется до 97 км/ч за 5,1-5,6 с в зависимости от версии. Для сравнения, двухпедальные Mercedes C 300 (245 л.с., от $40 250) и BMW 330i (252 л.с., от $38 750) выполняют то же самое упражнение за 5,8 и 5,5 с соответственно. У обеих немецких моделей максимальная скорость ограничена электроникой на 250 км/ч.Tesla Model 3 Standard Range 🔌 Описание, Характеристики Tesla Model 3
Tesla Model 3 — это четвертая по счету модель компании Tesla, которую производитель позиционирует в качестве массовой и самой доступной своей модели. Это не значит, что компания хочет отказаться от своего статуса премиального лидера электромобильного рынка, а скорее попытка за счет Tesla Model 3 дать возможность более широкому числу людей познакомиться с продукцией компании.
Базовая цена озвученная производителем для модели — $35 000 в США, но это далеко не предел поскольку автомобиль будет предложен в нескольких модификациях, включающих версии с расширенным запасом хода и максимальным пакетом опций.
Экстерьер электромобиля Tesla Model 3
Дизайн Tesla Model 3 — это краеугольный камень успеха модели на который рассчитывают в компании. Создания визуального образа электромобиля огромная составляющая часть всей проектной работы. Задумываясь, как доступный электромобиль Tesla Model 3 в тоже время должна была сохранить присущий продукции компании шик и намек на премиальность.
Экстерьер Tesla Model 3 © tesla.com
Одновременно электрокар должен был выглядеть эффектно, но без ненужных излишеств.
В принципе, все это удалось воссоздать, снаружи Tesla Model 3 смотрится превосходно, не похожа ни на один автомобиль, но сразу ассоциируется именно с Tesla. Основной акцент сделан на легкости восприятия, много стеклянных поверхностей, включая затемненную практически полностью стеклянную крышу, четко прорисованные округлые линии, статичный острый спойлер, колесные арки все выглядит лаконично, просто, но не без изящной эффектности. Может показаться, что автомобиль довольно тривиален, но это далеко не так, такой проработки внешнего эскиза, пожалуй нет ни в одном современном электромобиле. Здесь нет намека на «чем проще, тем лучше», а скорее наоборот «внешняя простота обманчива» и скрывает огромную работу и громадный внутренний потенциал. Во внешнем облике дизайнерам удалось сохранить баланс восприятия на грани доступности и фешенебельности.
Tesla Model 3 — вид спереди © tesla.com
Снаружи электромобиль не вызывает вопросов, по типу «почему ты выбрал Tesla Model 3, что не хватило денег на Model S?», сразу видно, что автомобиль куплен потому, что это именно та модель которую хотел владелец, вне зависимости от бюджета и статуса.
Электрокар компактен, но это не вынужденная компактность, чтобы вписаться в конкретный класс, размеры скорее олицетворяют образ, нежели созданы в рамках какой-то практичности, тем более, что и они обманчивы, поскольку удачно скрывают внутренний простор автомобиля. Дизайнерский подход «просторный салон при внешней негабаритности» раскрыт в Tesla Model 3 в полной мере, возможно даже лучше всех в отрасли.
Tesla Model 3 — вид сзади © tesla.com
Еще один важный момент дизайна — аэродинамика, с этим здесь полный порядок, не может автомобиль способный разгоняться до сотни за 5 с небольшим секунд иметь плохую обтекаемость кузова. В угоду улучшения аэродинамики в моделе нет привычных воздухозаборников и даже намека или имитации такого атавизма в современных электромобилях, как решетка радиатора.
Интерьер Tesla Model 3
Минималистичность дизайна приборной панели электромобиля Tesla Model 3 © tesla.com
Современный водитель априори эгоист, он ценит личный комфорт, немного забывая при этом про пассажиров и часто берет автомобиль под себя. В Tesla Model 3 этот аспект учтен и решен компромиссом, который впрочем не означает, что все место в салоне поделили поровну и каждый сидящий внутри находится в паритетных условиях. Отнюдь нет, здесь также есть приоритеты и сидящий за рулем в чем-то даже главный, тем не менее интерьер спроектирован таким образом, чтобы каждый чувствовал себя в нем на своем месте.
Передний ряд сидений в Tesla Model 3 © Kim Reynolds / Motor Trend
В Tesla Model 3 водитель, передний и задние пассажиры получают то количество пространства, которое позволяет комфортно провести время в соответствии с занятым положением. Одинаково удобно можно сидеть на водительском месте, справа от него и на заднем ряду. Здесь нет желания поскорее забраться на переднее пассажирское сиденье, потому что сзади тесно или мало места, благодаря стеклянной крыше достаточному пространству, сзади иногда ехать даже интереснее и захватывающе нежели впереди. Да, это не седан бизнес класса, но и не бюджетная малолитражка рассчитанная на кратковременные мучения задних пассажиров.
Задний ряд сидений в Tesla Model 3 © Kim Reynolds / Motor Trend
Визуально салон Tesla Model 3 мало похож на интерьер автомобиля традиционного формата. Панель управления электрокара — это высшая степень фанатичного (в хорошем смысле) минимализма. Она абсолютна симметрична, начисто лишена кнопок, ручек или каких-либо движущихся частей, сохранились только подрулевые переключатели поворотников и селектор коробки передач, в остальном все управление выведено на центральную консоль представленную в формате огромного 15-ти дюймового прямоугольного сенсорного экрана.
Центральная консоль с 15-ти дюймовым сенсорным экраном © Kim Reynolds / Motor Trend
Передние сиденья очень комфортны, несмотря на американское происхождение электромобиля кресла сбалансированы, обладают должной боковой поддержкой и достаточно глубокой посадкой их регулировки позволяют разместиться людям любого роста. Задний ряд также хорош, много места для ног, головы, в плечах, передвигаться на заднем ряду Tesla Model 3 очень комфортно на любые расстояния.
Передний багажник в Tesla Model 3 © Kim Reynolds / Motor Trend
Эргономика для поклажи в «тройке» продумана даже лучше, чем в Model S. Здесь есть боковые дверные карманы, небольшая полка под сенсорным экраном, багажный отсек меньше чем у старшей модели, но может увеличиваться за счет складных задних сидений увеличиваясь до достаточно внушительных объемов. Кроме заднего в Tesla Model 3 есть еще и передний багажник, так что в плане погрузочной способности автомобиль даст фору многим одноклассникам.
Эргономика салона для поклажи мелких вещей в Tesla Model 3 © Kim Reynolds / Motor Trend
Материалы отделки салона базово представлены тканевой обивкой высокого качества, дорогим пластиком, алюминием, деревом. В целом, все варьируется от выбранной комплектации, тут может быть кожа, алькантара, карбон, ткань сделанная из вторсырья и это далеко не предел.
Рулевое колесо в Tesla Model 3 © Kim Reynolds / Motor Trend
Рулевое колесо в Tesla Model 3 также достаточно специфическое, здесь нет привычных кнопок лишь два джойстика, которые управляют базовыми параметрами аудиосистемы.
Нет в автомобиле и привычных дефлекторов обдува, их заменяет идущее над деревянной отделкой по всей длине передней панели вентиляционное отверстие. Остальные отверстия скрыты, общее управление климатической системой, как впрочем и всего остального осуществляется с центрального дисплея.
Задний багажник в Tesla Model 3 © Kim Reynolds / Motor Trend
Технологии и управление Tesla Model 3
Tesla Model 3 высоко оценивается в аспектах качества звука, работе навигационной системы, круиз-контроля и автопилота.
Огромный центральный дисплей автомобиля на который выводятся все данные о работе его систем, а также навигационная информация, очень прост и доходчив в управлении. Аудиосистема Tesla Model 3 работает просто превосходно, в невероятно тихом автомобиле она звучит совершенно потрясающе, включая ее вы оказываетесь по сути в середине звука, чистоте которого не препятствует рев мотора или другие посторонние шумы. Звук исходит буквально отовсюду хотя ненавязчив и не оглушительно громкий, кроме того его качество зависит от ретранслятора, а это может быть радио FM, интернет-радио, звук высокого качества или выходящий со смартфона.
В техническом оснащении есть заметный минус, в Tesla Model 3 нет Apple CarPlay и Android Auto, хотя возможно это со временем будет исправлено.
Tesla Model 3 оснащен опцией «автопилот», который является главной адаптивной составляющей общей системы круиз-контроля. Все настраивается и работает очень четко, без каких-либо заметных проволочек и пауз. Это разумеется не полноценное автономное вождение, но и не игрушечная опция, которая минимально повышает функционал в других автомобилях, автопилот Tesla Model 3 действительно дает водителю возможность отдохнуть за рулем, избавляя от максимально пристального контроля за дорогой. Автопилот следит за дорожной разметкой, окружающим трафиком, навигационными данными, также он может сигнализировать о некорректном вождении или потере контроля над автомобилем со стороны водителя, система может самостоятельно подруливать, если электрокар выходит из своей полосы движения и наоборот препятствовать маневру, если это небезопасно.
В Tesla Model 3 есть функция голосового управления, к ней есть определенные нарекания, но в целом она адаптивна под региональные особенности использования. Четкость понимания голосовых команд это процесс дальнейших обновлений ПО и настроек спецификации автомобиля.
Ходовые качества Tesla Model 3
Tesla Model 3 — это автомобиль с симбиозом спортивности и практичности, при этом спортивность здесь далеко не пустой звук ведь электрокар идеален для стремительной езды по хорошим дорогам на любые расстояния. Tesla Model 3 не трековый автомобиль, но и не городской сноб, на нем можно, а главное нужно выезжать за пределы агломераций и наслаждаться драйвом.
Электромобиль Tesla Model 3 © tesla.com
Доступные электромобилю 258 лошадиных сил чувствуешь при первом нажатии на педаль акселератора, при этом стремительность разгона не пугает, а скорее наоборот придает уверенности. Машина набирает скорость плавно, с почти неиссякаемым запасом мощности, предела которой очень трудно достичь, поскольку всей тяговитости электромотора при повседневном использовании модели вовсе и не требуется, но приятно осознавать, что достаточный ресурс мощности вам все еще доступен.
Торможение электрокара основано на работе четырехпоршневых передних тормозов с фиксированным суппортом. Однако максимально использовать их придется не часто, поскольку львиная доля рутинного торможения придется на его обработку рекуперативной системой автомобиля, которая будет компенсировать за его счет потраченную энергию АКБ.
Габаритные размеры Tesla Model 3 © tesla.com
Рулевое управление Tesla Model 3 безупречно, с точки зрения его оптимальных настроек, способных удовлетворить придирчивых «водителей-спортсменов» и простых «юзеров» модных девайсов. Оно отцентрировано с идеальной точностью, руль безукоризненно формирует траекторию даже на извилистых горных дорогах. Есть несколько рулевых настроек, которые существенно меняют его восприятие в руках водителя. Владелец Tesla Model 3 может быть вальяжным водителем в режиме Normal или же искушенным спортивным драйвером при включении режима Sport, единственное не стоит забывать тот факт, что модель вовсе не гоночный автомобиль и тяготеет ближе к городскому уравновешенному транспортному средству, которому иногда хочется «пошалить».
Также Tesla Model 3 предлагает особый формат управления при помощи одной педали используя возможности рекуперативного торможения, к подобному стилю езды конечно нужно приноровиться, но освоив его водителю крайне трудно будет забыть такой способ вождения пересев на другие автомобили.
Весомый вклад в управляемость автомобиля вносят шины, стандартные 18-дюймов не заточены под динамичный драйв, являясь менее устойчивой «обувкой», которой раньше потребуется помощь в стабилизации на дороге. Опциональная 19-дюймовая резина рассчитана на более высокие пределы управляемости и скоростных аппетитов.
Безопасность Tesla Model 3
Tesla Model 3 фактически гарантирован 5-ти звездочный рейтинг, поскольку мало какая модель изначально технологически настолько заточена под максимальную безопасность. Даже пресловутый «автопилот» создан для помощи водителю именно как система безопасности, при наличии которой автономность вождения не означает безответственность водителя.
Все активные системы безопасности Tesla Model 3 настроены на предотвращение аварий, а не на минимизацию ее последствий. Крушить модель в краш-тестах нет смысла, поскольку делать аналогично крепкий кузов и пакет подушек безопасности научились делать практически все, а вот избегать столкновений и по возможности предотвращать их умеют единицы и Tesla Model 3 будет их номером один. Картинка врезающегося электрокара в стену не покажет того, как он до этого препятствовал подобной ситуации, в которую бы скорее всего и не попал.
Системы Tesla Model 3 несут уверенность в безопасности не только водителю и пассажирам, но и окружающим людям и автомобилям. Когда Tesla Model 3 на ходу — это фактически постоянно сканирующий окружающую среду радар, который не упускает из виду ни одно препятствие или угрозу, как для электромобиля, так и для других участников движения.
Tesla Model S — лучший электрокар в мире: характеристики, фото, видео
Электромобили массово начали заполнять улицы Нью-Йорка еще 100 лет назад. Но почему они до сих пор не пользуются популярностью во всем мире? Ответ прост – в то время не было достаточно мощных аккумуляторов. С развитием технологий батареи с большой емкостью появились, причем достаточно давно. Десятки лет назад на различных выставках и в новостных сюжетах начали попадаться на глаза прототипы электрических авто, которые были достаточно эффективными и практичными. Каждая из этих новинок имела что-то уникальное и инновационное, некоторые производители даже запускали их в серийное производство и устанавливали доступную для покупателей цену. Но почему же основным средством передвижения до сих пор остаются автомобили с бензиновыми двигателями?
Все потому, на то время не существовало электромобиля, который бы смог совершить революцию. Все электрокары расхваливались в узких кругах гиков, но не находили признания среди простых людей. Были семейные модели, которые могли экономить средства, но не было суперкара, тетради на обложке с которым сметали бы с полок школьники и о котором мальчики мечтали с ранних лет. В мире электромобилей не было своего «Айфона» и своего Стива Джобса, который бы его разработал. Не было электрокара с «вау!» эффектом.
Начало
Сейчас же такой автомобиль-революционер существует. Знакомьтесь — Tesla Model S. Менять мир к лучшему этот полноразмерный пятидверный лифтбек класса люкс начал с 2012 года. Идейным отцом проекта является американский инженер и предприниматель Илон Маск, который еще в 2009 году представил прототип Model S всему миру на Франкфуртском автосалоне. Сегодня уже мало кто вспоминает, сколько проблем предшествовало этой презентации, компания Tesla Motors была даже на грани банкротства. Однако Маск верил в идею серийного электромобиля до конца, вложил все свои сбережения и смог найти инвесторов. И впоследствии его усилия дали свои плоды: первая ограниченная партия в 1 000 экземпляров стоимостью около $100 тысяч каждый разошлась как горячие пирожки!
Такой фантастический успех неудивителен, поскольку до сих пор «Тесла» остается электромобилем с наибольшим запасом пробега без подзарядки, разгоняется до 100 км/ч за, на минуточку, 2,8 секунды!!! (имеется ввиду топовая версия Modes S P85D с режимом Ludicrous), а также имеет в США титул самого безопасного транспортного средства на дорогах. Реальность превзошла все ожидания. Впервые за 10 лет существования Tesla Motors получила прибыль, погасила все долги и увеличила объем производства Model S. К этому времени по всему миру ездит около 50 000 этих электрокаров.
По факту лучший электромобиль в мире, Tesla Model S является сегодня лидером не только в категории электрических авто. Так, например, по итогам 2013 года в США, модель стала самым продаваемым люксовым седаном, опередив, в частности, BMW 7-й серии и Mercedes-Benz S-класса, а в Норвегии, благодаря господдержке электромобилей, Model S вообще стала самым продаваемым авто по итогам сентября 2013, опередив при этом такого не слабого конкурента, как Volkswagen Golf.
Какой электродвигатель у Tesla Model S
Под капотом у «Теслы» располагается не двигатель, а багажник небольшого размера. По законам автомобильной логики, если багажник сконструирован спереди, то сзади — двигатель. Но здесь не все так просто, поскольку в задней части авто тоже отдел для багажа, но уже значительно больше, пространства хватает даже для установки двух дополнительных детских кресел или размещения велосипеда.
Заднеприводные модели
Электродвигатель конструкторы разместили над задней осью, и визуально его «не потрогать». Трехфазная асинхронная электрическая машина с четырьмя полюсами подключена непосредственно к заднему приводу без коробки переключения передач и трансмиссии как таковой. В топовой комплектации ее мощность составляет 310 кВт или 416 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент, который может она развить, достигает 600 Н · м. При этом двигатель способен выдавать до 16 000 об/мин, что позволяет автомобилю передвигаться со скоростью до 210 км/ч. Также во время рекуперации энергии он может работать как генератор, когда водитель отпускает педаль акселератора и автомобиль начинает снижать скорость движения. Вообще заднеприводные Model S изначально выпускались в трех комплектациях: 60, 85 и P85. В зависимости от этого мощность двигателя составляла соответственно 225 кВт, 280 кВт, а в версии Performance целых 310 кВт. С апреля 2015 компания прекратила выпуск Model S 60 и заменила базовую модель на Model S 70D.
Полноприводные модели
В октябре 2014 года компания Tesla анонсировала модификации S-ки с полным приводом, которые содержат по два электродвигателя каждая. Один, как и раньше, остался на заднем мосту, другой же приводит в движение отдельно передние колеса. Таким образом в модели P85 появился еще один мотор на передней оси, мощность которого 221 л. с., что в сумме с задним, более мощным двигателем составляет почти 700 л. с. Теперь разгон до 100 км/ч стал возможным за 3,2 с, что быстрее, чем в Porsche Panamera Turbo S! Также возросла максимальная скорость, которая теперь составляет 249,5 км/ч. Другим версиям установили на передние колеса по 188 «лошадок». Все полноприводные модификации получили суффикс «D» и стали именоваться 70D, 85D и P85D. Интересно, что распределение нагрузки на оси был почти равномерным и в ранних моделях, но в новой P85D он стал близким к идеальному — 50:50.
На этом инженеры Тesla не остановились и в июле 2015 компания представила новые версии Model S – 70, 90, 90D и P90D вместе с опциональным «ludicrous mode» («нелепый» режим), позволяющим разогнаться до «сотни» за 2,8 секунды. Теперь P90D сочетает в себе 259 лошадиные силы (193 кВт) передней оси и 503 лошадиные силы (375 кВт) задней оси, дающих общую мощность 762 л.с. (568 кВт). Проапгрейдить авто и установить режим «ludicrous» можно за 10000 долларов.
Какой аккумулятор у электромобиля Tesla
Все Model S далеко не из самых легких, вес каждого авто около 2 тонн. Хотя элементы кузова изготовлены из легкого алюминия, но общую массу автомобиля значительно увеличивает аккумуляторная батарея. Она размещена под полом и включает в себя более 7000 современных литий-ионных элементов производства японской Panasonic. В зависимости от комплектации ее мощность может достигать 70 кВт*ч или 85 кВт*ч. Собственно, отсюда и пошли названия ряда модификаций «Теслы». Менее мощный рассчитан, чтобы преодолеть расстояние в 335 км на одной полной зарядке, на другом можно проехать 426 км.
3D-напечатанные дом и гибридный автомобиль обмениваются энергией посредством беспроводной передачи электричества (видео)
Размещение такой тяжелой батареи внизу между колесной базой существенно смещает центр тяжести, что делает автомобиль более устойчивым на поворотах. Отдельные литий-ионные модули, размещаются в батарее не равномерно, а уплотняются ближе к середине, что положительно влияет на инерцию S-ки относительно вертикальной оси. Также в батарее есть и другая полезная функция: она укрепляет конструкцию кузова и придает жесткость его каркасу. Разработчики учли печальный опыт нескольких машин из первой партии, когда из-за наезда днищем на жесткие предметы был пробит «бензобак», и установили для защиты батареи от повреждений специальную титановую пластину.
В июле 2015 Tesla Motors представила апгрейд запаса хода, увеличивающим ёмкость аккумуляторов до 90 кВт*ч, которым можно оснастить (за дополнительную плату) топовые версии 85D и P85D. Разработчики объяснили возможность такого улучшения эффективности «оптимизацией химических процессов в ячейке». Новые батареи увеличили протяженность пробега на одном заряде на 6%.
Читайте также: 810 км на одном заряде батареи – новый рекорд электромобиля Tesla Model S
Зарядные станции Tesla Supercharger
Станции быстрой зарядки позволяют пополнять запасы энергии электромобилей Tesla при мощности до 120 кВт, в обход базового 10-киловаттного (или дополнительного — 20 кВт) инвертора. По словам разработчиков Tesla, Supercharger заряжают батарей электромобилей во много раз быстрее, чем зарядные станции других типов. Результат такой экспресс зарядки весьма впечатляет — 50% заряда аккумулятора Model S пополняется всего за 20 минут, и 80% — за 40 минут. 75-минутная полная «заправка» может показаться несколько продолжительной, однако в Тесла уверяют, что остановки при длительных путешествиях обычное дело: люди частенько разминаются, перекусывают или принимают душ.
Сеть Superchargers, которые питаются от солнечных батарей, постоянно растет: на конец 2015 года в Северной Америке их уже 220, а в Европе — 180. Руководство компании заявляет, что заправка для владельцев авто Тесла будет всегда совершенно бесплатной. Так стимулируется использование электромобилей во всем мире. И, естественно, Superchargers работают 24 часа в сутки и 7 дней в неделю.
Как управлять автомобилем Tesla
Водителю сначала будет непривычно за рулем и придется привыкать к особенностям электромобиля. Но эти особенности отличаются в лучшую сторону, поэтому и привыкать можно с удовольствием. Например, Model S не заводится, а включается нажатием на педаль тормоза. Но это не первое, что привлекает внимание, потому что сначала в глаза бросается большой 17-дюймовый дисплей, расположенный справа от руля.
В компании Tesla Motors решили минимизировать количество кнопок и механических элементов управления, взамен поместили все это на один сенсорный экран. Только на руле и рулевой колонке оставили несколько механических кнопок, переключатели поворотов и стеклоочистителей, а также ручку переднего и заднего хода. За рулем расположен еще один экран, на который выводится информация о заряде и температуре батареи, остаток пробега, скорость движения и т.д. Внизу только две педали, в большинстве случаев пользоваться приходится только одной из них — акселератором. Тормоза нужны только в экстренных случаях, так как при отпускании педали газа автомобиль «тормозит двигателем», а сцепление вообще отсутствует.
В отличие от других электромобилей, Tesla Model S подойдет людям, которые собираются передвигаться не только по городу, но и на более дальние путешествия. Также по душе она придется фанатам гаджетов, поскольку контролировать состояние машины можно со своего смартфона. Благодаря своему роскошному дизайну и дорогой стоимости машина пользуется спросом у бизнесменов и людей с высоким доходом, в то же время, за счет высокого уровня безопасности и возможности установки двух дополнительных сидений для детей семейные поездки также будут максимально комфортными. И, наконец, Tesla Model S — это выбор прогрессивных людей, которым не безразличны вопросы окружающей среды и которые готовы к скорейшему переходу к транспорту будущего.
Читайте также: Обновление 2021 Tesla Model S и Model X: характеристики, комплектации и цены
Видео: Tesla Model S P85 тест-драйв
Таблица технических характеристик Tesla Model S (обновленная версия 2021 года — смотреть здесь)
| Краткое описание | Технология | BEV (Battery Electric vehicle) | |
| Прямые поставки в Украину | нет | ||
| Цена в салонах | $75 000 — $105 000 * | ||
| Мощность | /362/416/762 л.с.* | ||
| Тип топлива | Электричество | ||
| Время зарядки | Зарядка от бытовой сети переменного тока: 110В за 1 час восполняет 8 км пути 220В за 1 час восполняет 50 км пути Зарядка на станциях быстрой зарядки Supercharger за 1 час 500 км пути. |
||
| Запас хода | 225/320/426/426 км * (в зависимости от ёмкости аккумулятора) | ||
| Кузов | Тип | Седан | |
| Конструкция | Несущая | ||
| Класс | Спорт седан | ||
| Количество мест | 5 | ||
| Количество дверей | 4 | ||
| Размеры, масса и объемы | Длина | мм | 4976 |
| Ширина | мм | 1963 | |
| Высота | мм | 1435 | |
| Колесная база | мм | 2959 | |
| Колея колес | передних/задних мм | 1661 /1699 | |
| Клиренс | мм | 154.9 | |
| Снаряженная масса | кг | 2108 * | |
| Объем багажника | литр | 900 | |
| Эксплуатационные характеристики | Максимальная скорость | км/ч | 225/249* |
| Разгон 0 -100 км/ч | с | 5,2/4,4/3,2/2,8* | |
| Запас хода | км | до 426* | |
| Двигатель | Тип | Асинхронный (индукционного типа) трехфазный электродвигатель переменного тока | |
| Тип топлива | электричество | ||
| Модель | Используется электродвигатель собственного производства | ||
| Макс. мощность | 259/315/362/503 л.с.* | ||
| Макс. крутящий момент | 420/430/440/600 Нм* | ||
| Тяговая аккумуляторная батарея | Тип | литий-ионная | |
| Ёмкость | кВт-ч | 70/85/90* | |
| Трансмиссия | Тип привода | Задний/Полноприводный | |
| Коробка передач | Одноступенчатый редуктор | ||
| Постоянное передаточное число | 9.73 | ||
| Ходовая часть | Рулевое управление | реечное с электроусилителем | |
| Подвеска | передняя / задняя | зависимая/ независимая | |
| Тормозная система | вентилируемые тормозные диски используются в сочетании с электронным приводом стояночного тормоза и системой рекуперативного торможения | ||
| Шины | -Goodyear Eagle RS-A2 245/45R19 (стандартные 19-дюймовые) -Continental Extreme Contact DW 245/35R21 (дополнительные 21-дюймовые) |
||
| Безопасность | Количество подушек безопасности | 8 | |
| Подушки безопасности | Боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира, боковые шторки безопасности для первого и второго ряда сидений, фронтальные подушки безопасности для головы и колен водителя и переднего пассажира | ||
| Вспомогательные системы торможения | Антиблокировочная система тормозов (ABS) | ||
| Другое | Сенсор отключения батареи при столкновении, иммобилайзер, ремни безопасности, автопилот и т.д. | ||
А вы что думаете по этому поводу? Дайте нам знать – напишите в комментариях!
Понравилась статья? Поделитесь ею и будет вам счастье!
Двигатель Тесла: характеристика, описание, создание
Никола Тесла – легендарный создатель в области электро- и радиотехнике, создатель переменного тока. В его честь, в 2003 году, была открыта компания по производству автомобилей, которые ездят на электричестве.
Технические характеристики
Основателем автомобильной компании Tesla стали Илон Маск, Джей Би Штробель и Марк Тарпеннинг. Прежде всего, основателям компании необходимо было разработать мощный электродвигатель и батареи, чтобы привести в работу ведущие колёса. Для создания первого прототипа автомобиля потребовалось почти 3 года.
Первый электрокар Tesla Roadster был презентован 19 июля 2006 года. Презентация автомобиля прошла успешно, но спортивный электрический автомобиль имел ряд недостатков. 2009 года была презентована 5-дверная Model S, двигатели которой устанавливаются на транспортные средства по этот день с небольшими доработками.
Технические характеристики силового агрегата электромобиля Tesla:
| Наименование | Характеристика |
| Производитель | Tesla |
| Тип | трёхфазный асинхронный двигатель |
| Мощность | 225, 270 или 310 кВт |
| Крутящий момент | 430, 440 или 600 Н·м |
| Максимальная скорость | 201 (первое поколение) 250 (второе поколение) км/час |
| Разгон до 100 км/час | от 2,7 (модификация P100D) с |
| Тип аккумулятора | литий-ионный |
| Запас хода | от 370 до 632 км |
| Время зарядки | 8 ч |
Обслуживание и эксплуатация
Обслуживание силового агрегата начинается с диагностики работоспособности электромотора, который непосредственно подключён к электронному блоку управления автомобилем. Если обнаружены ошибки, то мастера находят непосредственную причину. Сервисное и техническое обслуживание двигателей Тесла стоит проводить на сертифицированной станции, поскольку только у них имеется необходимое оборудование для всех ремонтно-диагностических и восстановительных операций.
Неисправности и ремонт
Ремонт, как и обслуживание, стоит проводить на специальном оборудовании у специалистов. Основными и частыми неисправностями является быстрая потеря ресурса батареи. Первые модели Тесла имели слишком малый запас энергии, а поэтому была высока вероятность «застрять» на трассе.
Ещё один факт – неисправность в системе автопилота. Эта проблема стала причиной гибели американского гражданина Джошуа Браун в 2016 году. Расследование причин аварии показало, что автопилот не видит поперечно идущий транспорт. Данная неисправность на стадии усовершенствования.
Забавные факты
Чтобы не делал человек, другой человек способен это изменить и модернизировать. Так и с засекреченными автомобильными технологиями. Джейсон Хьюз (Jason Hughes) большой поклонник Tesla и электромобилей компании. Но ему нравится не только кататься на таких электромобилях, но и знать, как они работают. Джейсон — довольно известная личность в сообществе поклонников Tesla. К примеру, именно ему удалось извлечь из обновлённой прошивки автомобиля некоторые данные о новой модели электромобиля. Если точнее, речь идёт про обнаружение записи «P100D» в прошивке Tesla 7.1.
Но сейчас ему удалось гораздо большее. Он смог достать задний привод Tesla Model S, и научился им управлять. Откуда получен привод, Хьюз не говорит, но это не так уж и важно. Гораздо более важно то, что он смог получить полный контроль над всеми функциями этого узла.
Первым шагом, в этом непростом проекте, стала подача питания на привод с одновременным сниффингом CAN-шины на предмет обнаружения отдельных команд управления. На это ушло около 12 часов, но, в конце концов, мотор удалось заставить вращаться. Мастеру пришлось повозиться — мало того, что данные работы движка пришлось расшифровывать, но и для управления его работой Джейсон написал специальное ПО. На этом этапе речь шла только о том, чтобы заставить движок работать. На то, чтобы перехватить и расшифровать команды CAN, у него ушло ещё 3 часа.
После этого дело пошло уже легче — Хьюзу удалось найти полный пакет команд управления. К примеру, он смог подключить систему водяного охлаждения, и приводил её в действие во время работы привода (в определённом режиме работы система заявляла о скорости в 188 километров в час). Двигатель удалось ввести и в режим генерации энергии. Система рекуперации энергии, введённая инженерами Tesla, позволяет во время торможения использовать двигатель машины в качестве генератора. Сейчас Джеймс может по своему усмотрению устанавливать различные параметры питания движка и генерации им энергии.
В итоге ему удалось даже создать собственную плату управления задним приводом. Интересно, что мотор был извлечён из автомобиля с прошивкой 7.1, которая включала ряд схем безопасности, предотвращающих вмешательство в нормальную работу системы. Но Джейсону удалось обойти эти препятствия.
Наиболее сложной задачей было заставить движок слушаться команд самодельного контроллера, но и это, оказалось, по силам умельцу. По его словам, он собрал свою плату буквально из мусора. Для того чтобы обезопасить движок, мастер использовал относительно низкий ампераж. Это не первый случай «хака» движка Tesla Model S. 11 месяцами ранее другому умельцу, Джеку Рикарду, также удалось заставить электромотор слушаться команд контроллера собственного изобретения. Но здесь речь идёт об использовании лишь двигателя и контроллера.
Стоит помнить, что обновлённая модель электромобиля Tesla Model S поставляется с 70 кВт·ч аккумулятором, который на самом деле имеет ёмкость в 75 кВт·ч, но часть батареи, если так можно выразиться, залочена программно. Компания продавала эти авто в течение месяца, и только сейчас об этом стало известно. Как же владелец такой машины может получить 5 дополнительных кВт·ч? Очень просто — доплатить $3250 для «разлочки».
Процесс апгрейда полностью программный, и производится «по воздуху». Работникам компании физический доступ к авто нужен только для того, чтобы сменить бейдж Tesla Model S 70 на бейдж Tesla Model S 75 (делается в сервисном центре). Идея компании проста, хотя и немного странная — позволить покупателям Tesla Model S 70 платить меньше на $3000, чем покупателям Tesla Model S 75. Причём «железо» у обеих моделей абсолютно одинаковое. В компании рассудили, что не всем нужна увеличенная ёмкость батареи, и тем, кому она не нужна, разрешили платить меньше. Разница в расстоянии, которое могут проехать обе модели в автономном режиме — около 35 км.
Кстати, не так давно для той же Tesla Model S было выпущено специальное программное обеспечение, позволяющее водителю управлять машиной при помощи «силы мысли». Мысленными командами можно заставить автомобиль проехать немного вперёд или же включить заднюю передачу. При этом считывание сигналов электрической деятельности мозга производится при помощи специального шлема. Сигналы анализируются специальной программой, после чего они передаются в бортовой компьютер для управления транспортным средством.
Вывод
Двигатель Тесла – представитель электрических автомобильных двигателей, который является самым мощным электромотором в мире. Обслуживание и ремонт проводятся только в условиях автосервиса. Это поможет избежать неприятностей.
Запас хода 840 км, разгон до 100 км/ч за 2 с, максимальная скорость — 320 км/ч. Анонсирован Tesla Model S Plaid — лифтбек-уничтожитель суперкаров
Важной новостью сегодняшнего мероприятия Tesla Battery Day стали новые аккумуляторные ячейки собственного производства (о них в отдельной новости) и дешевый электромобиль за $25 000, но для многих гораздо интереснее будет оценить характеристики новой версии легкового флагмана компании — Tesla Model S в исполнении Plaid. Как охарактеризовали этот электромобиль в самой компании: «Единственное, что безумнее Ludicrous — это Plaid».
Опция Ludicrous Mode в Tesla Model S заключается в повышении мощности силовой установки и, соответственно, улучшении динамических характеристик. Например, на разгон до 97 км/ч уходит 2,8 с вместо 3,1. Но в сравнении с версией Plaid Ludicrous — это просто игрушка.
Разгон до 97 км/ч менее 2 с, максимальная скорость — чуть больше 320 км/ч, трехмоторная компоновка с суммарной мощностью всех элементов 1100 л.с. и запас хода 840 км! Tesla Model S Plaid по своим характеристикам способна уничтожить едва ли не любой спорткар, большинство суперкаров и может быть даже в состоянии потягаться с гиперкарами. При этом сохраняются все плюсы большого семейного хэтчбека — с полноценными пассажирскими местами и большим багажником. И хотя в самой Tesla о конкурентах не говорили, но очевидно, что Model S Plaid — это ответ на Lucid Air. И ответ очень хороший, так как новинка Tesla хоть и ненамного, но перебивает конкурента по всем ключевым параметрам, а стоит даже меньше: $139 000 против $170 000 за топовый Lucid Air Dream Edition.
Tesla Model S Plaid — не сырая разработка. Электромобиль долгое время тестировался, в том числе и на трекеВ продажу Model S Plaid поступит в 2021 году, равно как и конкурент. Но если Lucid еще предстоит доказать свою состоятельность, то у Model S уже есть и репутация, и армия поклонников.
Tesla Model S Electric Car — Технические характеристики, характеристики, цена, конкуренты
Все об электромобиле Tesla Model S ✓ Технические характеристики ✓ Внешний вид ✓ Интерьер ✓ Пробег ✓ Цвет ✓ Характеристики ✓ Цена ✓ Сравнение.
последнее обновление: 14-10-2021
Компания по производству электромоторов Tesla готова запустить в Индии свой самый большой электромобиль Model S в ближайшие несколько месяцев. Поскольку компания получила зеленый сигнал от министра транспорта Индии г-на А.Нитин Гадкари. У Tesla есть в общей сложности 4 модели для запуска первых моделей — это Model 3, с помощью которой компания собирается представить себя на индийском рынке. Tesla — очень ценная электрическая компания, хорошо зарекомендовавшая себя как в Америке, так и за рубежом. Генеральный директор компании г-н Илон Маск разъясняет свое видение Индии и запускает электромобили. Электромобиль Models S станет самым дальнобойным автомобилем при запуске в Индии, поскольку компания подтвердила, что это лучший вариант автомобиля, способный проехать более 600 километров.Генеральный директор компании отметил, что все автомобили Model S, выпущенные с конца января, имеют запас хода в 402 мили (647 км). Для справки, последний диапазон, получивший рейтинг EPA, обозначил 20% -ное увеличение полного диапазона по сравнению с Tesla Model S 100D MY19 с той же аккумуляторной батареей. Предлагается три варианта — 75D, 100D и P100D. Все три в стандартной комплектации получают односкоростную коробку передач и полный привод. Настоящая разница заключается в аккумуляторном блоке и мощном двигателе, которые доступны только в топовой модели P100D.75D может похвастаться аккумулятором на 75 кВтч, что дает ему запас хода до 489 км, а максимальную скорость — 225 км / ч. 0–100 км / ч можно разогнать за 4,2 секунды. Цифры для 100D, с другой стороны, составляют 100 кВтч, 632 км, 250 км / ч (ограничено) и 0–100 км / ч за 4,1 секунды. Давайте проверим все подробности об автомобиле ниже.
Электромобиль Tesla Model S — Дата выпуска:
| Название автомобиля | Ожидаемая дата запуска: |
| Тесла Модель S | Вторая половина 2021 г. |
Электромобиль Tesla Model S — Характеристики аккумулятора
| Электродвигатель | Tesla Model S (стандартный диапазон) |
| Емкость батареи | 75 кВтч |
| Тип батарейки | Литий-ионный аккумулятор |
| Напряжение | 250 напряжение |
| Тип двигателя | Трехфазный асинхронный двигатель переменного тока |
| Максимум.Власть | 259 л.с. |
| Максимум. Крутящий момент | 329 Нм |
| Передача инфекции | Одна скорость |
| Трансмиссия | Полный привод |
| Вождение диапазон | 489 км / заряд |
| Производительность (0-100 км / ч) | 4,2 секунды |
| Максимальная скорость | 225 км / ч |
| Электродвигатель | Tesla Model S (большой запас хода) |
| Емкость батареи | 100кВтч |
| Тип батарейки | Литий-ионный аккумулятор |
| Напряжение | 350 напряжение |
| Тип двигателя | Трехфазный асинхронный двигатель переменного тока |
| Максимум.Власть | 259 л.с. |
| Максимум. Крутящий момент | 329 Нм |
| Передача инфекции | Одна скорость |
| Трансмиссия | Полный привод |
| Вождение диапазон | 647 км / заряд |
| Производительность (0-100 км / ч) | 4,1 секунды |
| Максимальная скорость | 250 км / ч |
| Электродвигатель | Tesla Model S (Верхний диапазон) |
| Емкость батареи | 100кВтч |
| Тип батарейки | Литий-ионный аккумулятор |
| Напряжение | 350 напряжение |
| Тип двигателя | Трехфазный асинхронный двигатель переменного тока |
| Максимум.Власть | 503 л.с. |
| Максимум. Крутящий момент | 660 Нм |
| Передача инфекции | Одна скорость |
| Трансмиссия | Полный привод |
| Вождение диапазон | 623 км / заряд |
| Производительность (0-100 км / ч) | 2,5 секунды |
| Максимальная скорость | 320 км / ч |
Электромобиль Tesla Model S — Размеры
| Tesla Model S — Размер | |
| Длина | 4980 мм |
| Ширина | 1,964 мм |
| Высота | 1440 мм |
| Колесная база | 2960 мм |
| Дорожный просвет | 162.5 мм |
| Снаряженная масса | 1,961 — 2,250 кг |
| Размер колеса | 18–20 дюймов |
Электромобиль Tesla Model S — Дизайн
Внешний вид
С точки зрения дизайна, Tesla Model S выглядит очень футуристично в своей производственной форме. Спереди, минималистичный дизайн бампера и Т-образная решетка радиатора в обрамлении стильных корпусов светодиодных фар придают модели S.Сбоку силуэт Tesla больше напоминает купе, чем трехместный седан. Стандартные 10-спицевые 19-дюймовые колеса еще больше подчеркивают спортивный характер. 10-спицевые 20-дюймовые колеса доступны в качестве дополнительного оборудования. Задняя дверь похожа на дверь хэтчбека и открывается широко и высоко вместе с задним лобовым стеклом.
Интерьер
Внутренняя обивка выглядит одновременно стильно и сдержанно. Настоящий кикер — это огромный объем груза. У Tesla Model S два багажника — один под капотом, а другой за задними сиденьями.Общий объем составляет более 802 литров. P100D получает дополнительные функции, такие как сиденья с подогревом, выбор салона, воздушный фильтр HEPA и рулевое колесо с подогревом.
Электромобиль Tesla Model S — Характеристики
- Информационно-развлекательная система с сенсорным экраном 17,0 дюймов
- Поддержка Android Auto и AppleCarplay auto
- Четырехзонный климат-контроль
- Беспроводное зарядное устройство для телефона
- Многофункциональное двухспицевое рулевое колесо
- Самый большой полноцветный головной дисплей
- Голосовое управление система
- Люк на крыше
- Приложение для смартфона Tesla для проверки состояния батареи
- Дистанционное управление микроклиматом
- Встроенное соединение 4G
Функции безопасности: —
- Режимы движения S (Standard, Sport и Eco).
- Ассистент управления ProPILOT
- Функции безопасности на 360 градусов
- Интеллектуальное экстренное торможение
- Интеллектуальное предупреждение о лобовом столкновении
- Интеллектуальный монитор кругового обзора
- Задние автоматические системы экстренного торможения
Электромобиль Tesla Model S — Цвета
- Черный
- Белый
- Серебристый и серый
- Синий и красный
Электромобиль Tesla Model S — соперники и конкуренты
- Porsche Taycan
- Электрический седан Pravaig Extinction MK1 (готовится к выпуску)
- Audi e-Trone (готовится к выпуску)
- Tata EVision Electric (готовится к выпуску) Электромобиль Tesla — Цена
- Макс. Мощность: максимальная мощность, обеспечиваемая точкой зарядки
- Сред. Мощность: средняя мощность, обеспечиваемая точкой зарядки за сеанс от 10% до 80%
- Время: время, необходимое для зарядки от 10% до 80%
- Скорость: средняя скорость зарядки за сеанс от 10% до 80%
- 2018: полный привод стал стандартным
- 2019: 100-киловаттная батарея увеличенного диапазона стала стандартной
- 2020: без заметных изменений
- 2021: обновленный дизайн интерьера и высокопроизводительная клетчатая отделка должны появиться в конце 2021 года
- Стандартные информационно-развлекательные функции: 17-дюймовый сенсорный экран, цифровая панель приборов, навигация, дисплей на заднем сиденье, HD Radio, стереосистема с 22 динамиками, Bluetooth, пять портов USB, беспроводная зарядка устройства и Wi-Fi. -Fi хот-спот
- Дополнительные стандартные функции: бесключевой доступ, трехзонный автоматический климат-контроль и панорамный люк на крыше
- Камера заднего вида
- Предупреждение о лобовом и боковом столкновении
- Обнаружение пешеходов
- Автоматическое экстренное торможение
- Контроль слепых зон
- Парктроник передний и задний
- Предупреждение о выезде с полосы движения
- Ассистент удержания полосы движения
- Адаптивный круиз-контроль
- Ассистент парковки без помощи рук
- Автоматическое вождение по шоссе
- Автоматическая смена полосы движения
- Вызов (автоматический возврат автомобиля с места стоянки)
- «Когда-то являвшаяся жемчужиной линейки Tesla, Model S наконец-то бросила вызов более роскошным конкурентам, но это по-прежнему грозный электромобиль класса люкс». — Автомобиль и водитель
- «Tesla Model S — это роскошный электрический седан, который создал этот сегмент после своего дебюта в 2012 году.Спустя почти десятилетие конкуренты все еще гонятся за оригиналом, хотя грядущий Lucid Air, поддерживаемый первоначальным главным инженером Model S, может дать Tesla возможность потратить свои деньги. В нынешнем виде только Porsche Taycan может работать как Model S, а немец не может конкурировать с модельным рядом Tesla », — Motor Trend
- «Полностью электрическая модель S — замечательный автомобиль, сочетающий в себе характеристики, маневренность, стиль, высокие технологии, отсутствие выбросов и низкие эксплуатационные расходы. Это один из лучших автомобилей, которые мы когда-либо тестировали.»- Consumer Reports (2020)
Tesla
| Тесла Модель S | |
| Тип топлива | Электромобиль |
| Электромобиль Tesla Model S | INR 1.0 — 1.5 Кр. |
Электромобиль Tesla Model S — Изображения
(Посещений 2033 раза, сегодня 1 посещений)
Последнее изменение: 14 октября 2021 г.Tesla Model S против Model 3: цены, характеристики, сравнение, еще
Tesla Model S и Model 3 предлагают водителям почувствовать вкус ветеранов производительности или освежающие инновации и ценность.Оба объединились, чтобы сформировать линейку электрических седанов американского автопроизводителя, хотя они разделяют большую часть своего механического состава с соответствующими партнерами по сборке внедорожников. Ниже приводится подробное сравнение этих двух моделей, которое поможет вам решить, какой седан может вам подойти лучше всего.
Model S: первый серийный электромобиль Tesla
Седан Model S — самый продолжительный из производимых электромобилей Tesla на сегодняшний день. Он официально дебютировал в 2012 году после многих лет работы в качестве прототипа для автопроизводителя. С тех пор спортивный электромобиль стал самым продаваемым электромобилем как в 2015, так и в 2016 году.
Продажи ветерана Tesla замедлились с момента запуска самых дешевых электромобилей Model 3 и Model Y, но Model S по-прежнему остается первоклассным седаном, который предлагает разнообразие роскоши и производительности для тех, кто может себе это позволить.
Tesla Model S не претерпела обновлений в 2020 году, но Tesla начала новый год с полного обновления своих автомобилей Model S и Model X.
Автопроизводитель представил обновленную комплектацию с двумя двигателями AWD Long Range и отказался от комплектации Performance для версии с тремя двигателями AWD Plaid.
Model 3: самая дешевая Tesla
С первых лет после основания Tesla генеральный директор Илон Маск откровенно говорил о цели автопроизводителя — предоставлять качественные электромобили, которые большинство потребителей могло позволить себе водить. С анонсом седана Model 3 в 2016 году Tesla подошла на шаг ближе к своей цели — электромобиля за 35000 долларов.
После обнадеживающего количества предварительных заказов на самую доступную на сегодняшний день модель Tesla, Model 3 дебютировала в 2017 году. С тех пор она с комфортом путешествовала по стремительной полосе продаж.
В настоящее время электромобиль является самым продаваемым в мире полностью электрическим транспортным средством и составляет большую часть от общего объема продаж Tesla за последние годы.
Tesla (ненадолго) продала версию Model 3 за 35000 долларов по цене, первоначально обещанной Илоном Маском за годы до первой поставки. Однако в ноябре 2020 года Tesla тихо удалила эту опцию во время обновления модели 3 2021 года.
Последняя версия стоит 39 990 долларов за комплектацию Standard Range Plus без дополнительных функций.
Рабочие характеристики
Во-первых, мы сосредоточимся на сравнении этих двух автомобилей Tesla с точки зрения дальности и скорости. Имейте в виду, что Model 3 была построена как более доступный седан Tesla по сравнению с более дорогой Model S, поэтому Tesla где-то пришлось пойти на некоторые жертвы.
При этом самый доступный электромобиль Tesla по-прежнему может предложить много драйверов, так что давайте начнем с этого.
Модель 3
Tesla Model 3 в настоящее время продает три отдельных комплектаций на выбор, каждая из которых предлагает различный диапазон и производительность в зависимости от предпочтений (и бюджета) клиента.
Самая доступная комплектация, Standard Range Plus, проезжает по оценкам EPA 263 мили, имеет максимальную скорость 140 миль в час и может разогнаться от 0 до 60 миль в час за 5,3 секунды.
Поднявшись по лестнице к комплектации Long Range, эта версия может проехать 353 мили на одной зарядке и развивать максимальную скорость 145 миль в час. Кроме того, его время 0-60 составляет 4,2 секунды.
Performance Model 3, с другой стороны, сокращает запас хода на 38 миль по сравнению с Long Range (315 миль) в пользу скорости. Этот триммер достигает максимальной скорости 162 миль в час и может разогнаться до сотни всего за 3 секунды.1 секунда.
Модель S
Самая дешевая версия седана Model S по-прежнему доминирует по сравнению с Model 3. Текущая комплектация Long Range может проехать 405 миль на одной зарядке, развивать максимальную скорость 155 миль в час и может разгоняться от 0 до 60 миль в час в 3,1 секунды.
Это на 52 мили дальше, чем у Long Range Model 3, и на 10 миль в час быстрее. Если вы предпочитаете скорость, а не диапазон, то вам стоит пойти в клетку.
Плед
Осенью 2020 года Tesla подтвердила более дорогую версию своего знаменитого электромобиля, представив трехмоторную версию Plaid.Когда он появится осенью 2021 года, владельцы Plaid смогут проехать 396 миль на одной зарядке, достичь максимальной скорости 200 миль в час и разгоняться от 0 до 60 миль в час за 1,99 секунды.
Первоначально объявляя об обновлении Model S на 2021 год, Tesla также сообщила, что автомобиль будет иметь дополнительную отделку Plaid +. Plaid + Model S рекламировалась как предлагающая ту же скорость, что и его аналог Plaid, но с дальностью 520+ миль без подзарядки.
Сразу же ученики Tesla сделали тысячи бронирований для Plaid +, но автопроизводитель в конце концов отказался от всей отделки.Генеральный директор Tesla Илон Маск заявил, что потребителям не требуется дальность действия более 400 миль, а обычный плед «просто слишком хорош».
Сравнение салона
Как меньшая и более обтекаемая альтернатива Model S, Tesla Model 3, как правило, не хватает пространства и роскоши своего предшественника седана … что мало что говорит о том, что Model S бледнеет в сравнении грузовых автомобилей с внедорожниками Model X и Model Y .
Даже с недавними обновлениями Model S по-прежнему превосходит младший электромобиль с 17-дюймовым горизонтальным сенсорным экраном (на два дюйма больше, чем у Model 3).Модель S также выигрывает в грузовом пространстве, предлагая 28 кубических футов пространства по сравнению с всего лишь 15 кубическими футами у Model 3.
Наконец, Model S оснащена системой фильтрации воздуха HEPA для предотвращения проникновения вирусов (что весьма актуально в наши дни), бактерий, загрязнения и запахов в салон.
Вот новый пользовательский интерфейс грядущей модели S Plaid:
Внешний вид в сравнении
Совершенно очевидная разница между двумя седанами Tesla — это размер.Модель S — более крупная и тяжелая машина, но, как следствие, более производительная.
Вдобавок к этому, Model S поставляется с рабочими колесами 19 ″ или 21 ″ по сравнению с 18 ″ или 19 ″ вариантами в стандартной и большой моделях Model 3 и 20 ″ на комплектациях.
Наверх, любой вариант поставляется с крышей из тонированного стекла, обеспечивающей всем пассажирам защиту от ультрафиолета и инфракрасного излучения.
Модель S отличается более широким кузовом, новыми фарами и обновленными колесами. Теперь это было подтверждено в вышеупомянутом обновлении и существует среди всех четырех текущих моделей Tesla.
Стоимость
После прочтения разбивки обоих седанов, приведенной выше, должно быть ясно, что, хотя у обоих Tesla есть свои различия, у обоих есть что предложить потребителям внутри и снаружи. Но какой вариант лучше всего подходит для вас?
Вот краткое изложение ценовых диапазонов каждой отделки каждой модели, чтобы помочь понять, сколько может вам стоить ваш идеальный седан Tesla.
Примечание. Эти цены не включают дополнительные 1200 долларов США в качестве сборов за пункт назначения и документацию или любые федеральные налоговые льготы.
Модель 3
Начнем с младшего из двух вариантов. Комплектация Model 3 Standard Range Plus поставляется с одним двигателем RWD и начинается с закупочной цены 39 990 долларов. Эти базовые цены указаны без обновлений и со стандартной белой внешней краской.
Standard Range Plus может вырасти до 53 990 долларов, если вы добавите все доступные основные функции. Это включает в себя красную внешнюю краску, 19-дюймовые спортивные колеса, черно-белый интерьер и возможность полного автономного вождения (FSD) за дополнительные 10 000 долларов.
Переходя к комплектации AWD с двумя двигателями, Long Range Model 3 начинается с 49 990 долларов и может достигать 64 490 долларов со всеми теми же дополнительными функциями, упомянутыми выше.
И последнее, но не менее важное: версия Performance модели 3 начинается с закупочной цены 56 990 долларов и может вырасти до 69 990 долларов со всеми начинками, включая 20-дюймовые Überturbine Wheels.
В целом, ваш наименее дорогостоящий вариант новой модели 3 стоит чуть менее 40 000 долларов, в то время как самая дорогая версия обойдется вам почти в 70 000 долларов.
Модель S
По сравнению с Model 3, Tesla Model S начинается на пару ценовых уровней выше и только поднимается оттуда. Помните, что Model 3 — самый дешевый электромобиль Tesla на сегодняшний день, а Model S — один из самых дорогих.
Начиная с комплектаций Long Range, эта модель S стоит от 89 990 долларов в стандартной комплектации. Если бы вы добавили все без исключения дополнительные функции, такие как красная краска, 21-дюймовые колеса Arachnid, индивидуальный интерьер и возможности FSD, вы бы оценили цену в 108 990 долларов.
Если вы потеете и сжимаете кошелек после этих цифр, просто подождите, пока вы не прочтете о пледе.
Стоимость трехмоторной модели Tesla Model S Plaidбез обновлений начинается с 129 990 долларов. Добавьте красную краску, новые 21-дюймовые колеса Arachnid Wheels и возможности FSD, и Plaid может стоить колоссальные 148 990 долларов.
Что касается дополнительной текстуры, то полностью загруженная Model S Plaid будет стоить вам почти на 50 000 долларов больше, чем полностью обновленная Model 3 Performance.
Еще лучше, вы можете приобрести три модели Standard Range Plus Model 3, и у вас останется около 30 000 долларов на обновления.
Что лучше, Tesla Model S или Model 3?
Как и с любой покупкой Tesla, решение не так просто. Как ветеран Tesla, Model S предлагает размер, грузоподъемность и непревзойденную производительность, но по более высокой цене. Последнее обновление только укрепило эти преимущества на долгие годы, но с дополнительными расходами по сравнению с и без того дорогой моделью.
В то время как Model 3, безусловно, меньше и немного медленнее по сравнению с линейкой, она по-прежнему предлагает респектабельный диапазон и производительность по непревзойденной цене.Это огромная причина, по которой Model 3 быстро стала самой продаваемой электрической розеткой в истории.
По цене покупки, Standard Range Plus Model 3 — явный победитель. Что касается общей стоимости, то лучше всего подходят двухмоторные триммеры Model 3.
Будучи более новой моделью и явно ориентированной на будущее автопроизводителя, Model 3 уже претерпела несколько улучшений своего дизайна и производительности. Ожидайте большего в будущем как владелец.
В целом, вы не ошибетесь ни с одной из моделей Tesla.Самый важный решающий фактор действительно сводится к тому, сколько вы хотите потратить.
Если вы новичок в мире электромобилей, почему бы не начать с Model 3? Хотите немного больше скорости и роскоши? Выбирайте Model S. Или, если у вас есть 150 000 долларов, которые валяются и собираются пыль, возможно, разместите заказ на этот трехмоторный Model S Plaid.
FTC: Мы используем автоматические партнерские ссылки, приносящие доход. Подробнее.
Подпишитесь на Electrek на YouTube, чтобы смотреть эксклюзивные видео, и подписывайтесь на подкаст.
Tesla Roadster цена и технические характеристики
Статус концепции
| Статус | Возможен предварительный заказ |
| Доступна с * | Июнь 2022 г. |
Указанные цены являются ориентировочными целевыми ценами для указанных стран и не включают каких-либо косвенных стимулов. Цены для Великобритании включают прямой стимул «Грант на подключаемый автомобиль (PICG)».Цены и включенные опции могут отличаться в зависимости от региона и не включают косвенных стимулов. Щелкните страну для получения более подробной информации.
Реальная оценка дальности между 695 — 1405 км
| Город — холодная погода * | 970 км |
| Шоссе — холодная погода * | 695 км |
| Комбинированный — холодная погода * | 825 км |
| Город — умеренная погода * | 1405 км |
| Шоссе — умеренная погода * | 880 км |
| Комбинированный — умеренная погода * | 1095 км |
Индикация реального диапазона в нескольких ситуациях.Холодная погода: «наихудший случай» при температуре -10 ° C и использовании отопления. Мягкая погода: «в лучшем случае» при температуре 23 ° C и без использования кондиционера. Фактический диапазон будет зависеть от скорости, стиля вождения, погодных условий и условий маршрута.
Производительность
| Время разгона 0-100 км / ч | 2,1 с |
| Максимальная скорость * | 410 км / ч |
| Электрический диапазон * | 970 км |
| Общая мощность * | 1000 кВт (1360 л.с.) |
| Общий крутящий момент * | 1200 Нм |
| Привод | полный привод |
Аккумулятор и зарядка
| Емкость аккумулятора * | 200.0 кВтч |
| Используемая батарея * | 200,0 кВтч |
Европа
| Порт зарядки * | Тип 2 |
| Мощность заряда * | 22 кВт переменного тока |
| Время зарядки (0-> 970 км) * | 10х55м |
| Скорость зарядки * | 91 км / ч |
| Порт быстрой зарядки * | CCS |
| Мощность быстрой зарядки (макс.) * | 250 кВт постоянный ток |
| Время быстрой зарядки (97-> 776 км) * | 44 мин. |
| Скорость быстрой зарядки * | 920 км / ч |
Энергопотребление
Реальный диапазон EVDB
| Диапазон * | 970 км |
| Расход автомобиля * | 206 Втч / км |
| Выбросы CO2 | 0 г / км |
| Топливный эквивалент транспортного средства * | 2.3 л / 100км |
Номинальные = официальные данные, опубликованные производителем. Показатели номинального расхода и топливного эквивалента включают потери при зарядке.
Транспортное средство = расчетное потребление энергии аккумулятором, используемое транспортным средством для силовой установки и бортовых систем.
Оценка реального потребления энергии от 142 до 288 Втч / км
| Город — холодная погода * | 206 Втч / км |
| Шоссе — холодная погода * | 288 Втч / км |
| Комбинированный — холодная погода * | 242 Втч / км |
| Город — умеренная погода * | 142 Втч / км |
| Шоссе — умеренная погода * | 227 Втч / км |
| Комбинированный — умеренная погода * | 183 Втч / км |
Индикация реального использования энергии в нескольких ситуациях.Холодная погода: «наихудший случай» при температуре -10 ° C и использовании отопления. Мягкая погода: «в лучшем случае» при температуре 23 ° C и без использования кондиционера. Потребление энергии будет зависеть от скорости, стиля вождения, климата и условий маршрута.
Размеры и вес
| Длина * | 4200 мм |
| Ширина * | 2000 мм |
| Ширина с зеркалами * | Нет данных |
| Высота * | 1200 мм |
| Колесная база * | 2800 мм |
| Масса без нагрузки (ЕС) * | 2000 кг |
| Полная масса автомобиля (GVWR) | Нет данных |
| Макс.Полезная нагрузка | Нет данных |
| Объем груза | Нет данных |
| Максимальный объем груза | Нет данных |
| Объем багажника | Нет данных |
| Нагрузка на крышу | Нет данных |
| Прицепное устройство возможно | Нет данных |
| Буксирная масса без тормозов | Нет данных |
| Буксирная масса с тормозом | Нет данных |
| Вертикальная нагрузка макс. | Нет данных |
Разное
| Количество мест | 4 человека |
| Isofix | Нет данных |
| Диаметр поворота | Нет данных |
| Платформа | Нет данных |
| Кузов автомобиля | Кабриолет |
| Сегмент | H — Спорт |
| Рейлинги | Нет данных |
| EV Выделенная платформа | Нет данных |
* = оценочная стоимость.Среднее энергопотребление и запас хода при умеренном стиле вождения и климатических условиях. Реальные ценности могут значительно отличаться. Информация о ценах может быть не актуальной для некоторых регионов. Информация на этом сайте не дает никаких прав.
Зарядка дома и в пункте назначения (0 -> 100%)
Зарядка возможна от обычной сетевой розетки или зарядной станции. Публичная зарядка всегда осуществляется через зарядную станцию. Скорость зарядки электромобиля зависит от используемой зарядной станции (EVSE) и максимальной зарядной емкости электромобиля.В таблице ниже представлены все возможные варианты зарядки Tesla Roadster. Каждая опция показывает, насколько быстро можно зарядить аккумулятор от разряженного до полного.
ПРИМЕЧАНИЕ: Tesla не разглашает подробностей о бортовом зарядном устройстве Roadster. Приведенная ниже информация основана на оценке наиболее вероятного бортового зарядного устройства.
Европа
Зарядка электромобиля в Европе зависит от страны. Некоторые европейские страны в основном используют однофазное соединение с сетью, в то время как другие страны почти исключительно используют трехфазное соединение.В таблице ниже показаны все возможные способы зарядки Tesla Roadster, но некоторые режимы зарядки могут быть недоступны в некоторых странах.
| Тип 2 (Mennekes — IEC 62196) |
|---|
| Точка зарядки | Макс. Мощность | Мощность | Время | Оценка |
|---|---|---|---|---|
| Дюбель (2,3 кВт) | 230 В / 1x10A | 2.3 кВт | 102х40м | 9 км / ч |
| 1 фаза 16A (3,7 кВт) | 230 В / 1x16A | 3,7 кВт | 63х55м | 15 км / ч |
| 1 фаза 32A (7,4 кВт) | 230 В / 1×32 А | 7,4 кВт | 32 часа | 30 км / ч |
| 3 фазы 16А (11 кВт) | 400 В / 3×16 А | 11 кВт | 21х40м | 45 км / ч |
| 3 фазы 32A (22 кВт) | 400 В / 3×32 А | 22 кВт † | 10х55м | 90 км / ч |
† = Ограничено встроенным зарядным устройством, автомобиль не может заряжаться быстрее.
Быстрая зарядка (10 -> 80%)
Быстрая зарядка позволяет путешествовать на большие расстояния, увеличивая максимально возможный запас хода за минимальное время. Мощность зарядки значительно снизится после достижения 80% уровня заряда. Поэтому типичная быстрая зарядка редко превышает 80% SoC. Скорость быстрой зарядки электромобиля зависит от используемого зарядного устройства и максимальной мощности зарядки, которую может выдержать электромобиль. В таблице ниже приведены все подробности быстрой зарядки Tesla Roadster.
Tesla не разглашала подробностей о быстрой зарядке родстера. Приведенная ниже информация основана на оценочных значениях наиболее вероятных возможностей быстрой зарядки.
Европа
| Комбинированная система зарядки (CCS Combo 2) |
|---|
| Точка зарядки | Макс.Мощность | Ср. Мощность | Время | Оценка |
|---|---|---|---|---|
| CCS (50 кВт постоянного тока) | 50 кВт | 50 кВт | 177 мин. | 230 км / ч |
| Нагнетатель v2, общий (75 кВт постоянного тока) | 75 кВт | 75 кВт | 118 мин. | 340 км / ч |
| Нагнетатель v2 (150 кВт постоянного тока) | 150 кВт | 130 кВт † | 68 мин. | 590 км / ч |
| CCS (175 кВт постоянного тока) | 175 кВт | 150 кВт † | 59 мин | 690 км / ч |
| Нагнетатель v3 (250 кВт постоянного тока) | 250 кВт | 200 кВт † | 44 мин. | 920 км / ч |
| CCS (350 кВт постоянного тока) | 250 кВт † | 200 кВт † | 44 мин. | 920 км / ч |
† = Ограничено возможностями зарядки автомобиля
Фактическая скорость зарядки может отличаться от приведенных данных из-за таких факторов, как температура наружного воздуха, состояние аккумулятора и стиль вождения.
2021 Tesla Model S Цены, обзоры и фотографии
Является ли Tesla Model S хорошим автомобилем?Tesla Model S 2021 года — отличный электромобиль. Модель S имеет вместительный и удобный салон с большим количеством грузового пространства. Он напичкан новейшими функциями помощи водителю и обеспечивает прекрасное сочетание спортивной управляемости с плавным ходом.Более того, Model S может разгоняться как суперкар, но при этом предлагает 400 миль пробега на одной зарядке. Вот и все, что касается беспокойства о дальности.
Однако он не лишен недостатков. Материалы салона Model S кажутся немного дешевыми для роскошного автомобиля, и некоторые критики отмечают постоянные проблемы с качеством сборки. Его 17-дюймовый сенсорный экран также может отвлекать.
Почему нам можно доверять: проанализировано 49 отзывовМы проанализировали 49 отзывов о Tesla Model S, а также такие данные, как оценки безопасности и оценки экономии топлива, чтобы помочь вам принять наилучшее возможное решение о покупке автомобиля.Этот обзор модели S 2021 года включает в себя применимые исследования для всех моделей этого поколения, которые были запущены в 2012 году.
U.S. News Best Cars составляет рейтинг и анализирует автомобили с 2007 года, а наши сотрудники обладают более чем 75-летним опытом работы в автомобильной промышленности. Чтобы обеспечить нашу объективность, мы никогда не принимаем дорогих подарков от автопроизводителей, а рекламой на нашем сайте занимается сторонняя фирма.
Стоит ли покупать Tesla Model S?Если вы покупаете роскошный электромобиль, вам следует подумать о Tesla Model S 2021 года.Его общий дизайн может приближаться к десятилетней давности, но Model S по-прежнему является эталоном для всех электромобилей, а ее диапазон движения не имеет себе равных.
С другой стороны, Model S довольно дорогая — от 80 000 долларов и выше. Если у вас ограниченный бюджет, вы можете начать поиск с менее дорогих электромобилей, таких как компактный седан Tesla Model 3 и внедорожник Model Y, а также совершенно новые Ford Mustang Mach-E и Polestar 2.
Найдите Tesla Model S 2021 года на продажу рядом с вами »
2020 по сравнению сTesla Model S 2021 года: в чем разница?Модель S получит ряд обновлений, которые появятся в конце 2021 года. Они включают рестайлинг интерьера, чтобы придать Model S более свежий внешний вид, а также добавление горизонтально ориентированного сенсорного экрана и рулевого рычага вместо обычного. колесо. Высокопроизводительная отделка Plaid мощностью более 1000 лошадиных сил также дебютирует в конце модельного года со стартовой рекомендованной ценой в 119 990 долларов.
Сравните модель S 2020 и 2021 годов »
Вот ключевые изменения Tesla Model S за последние несколько лет:
Если вы рассматриваете более старую модель, обязательно прочтите наши обзоры моделей S 2018, S 2019 и S 2020, чтобы принять решение.Кроме того, посетите наши страницы «Лучшие предложения по новым автомобилям» и «Лучшие предложения по аренде новых автомобилей», чтобы узнать об экономии и скидках, которые вы можете получить на новые автомобили.
Сколько стоит Tesla Model S?Стартовая цена Tesla Model S составляет 79 990 долларов, что соответствует более высокому уровню сегмента роскошных гибридных и электрических автомобилей. Предстоящая отделка Plaid стоит 119 990 долларов.
Могу ли я арендовать Tesla Model S?Да, Tesla предлагает варианты аренды своих автомобилей.
Tesla Model S в сравнении с конкурентами Tesla Model S против Tesla Model XTesla Model X по сути является внедорожной версией Model S. Оба автомобиля имеют одинаковый аккумулятор на 100 кВтч, электрическую систему полного привода и многие из тех же функций удобства и безопасности. Оба они одинаково стилизованы внутри и снаружи. Тем не менее, вам следует выбрать Model X, если вас больше всего беспокоят сиденья и грузовое пространство.Модель X может вместить до семи человек, в то время как Model S вмещает только пять человек, а X предлагает значительно большую грузовую площадку. С другой стороны, придерживайтесь Model S, если вас больше волнует цена и ассортимент. В настоящее время S имеет больший запас хода примерно на 50 миль, а его стартовая цена на 10 000 долларов меньше, чем у X.
Сравните модель S и модель X »
Tesla Model S против Porsche TaycanPorsche Taycan — первая реальная угроза Model S среди роскошных электромобилей, и он превосходит Tesla в нескольких ключевых областях.Taycan имеет почти идентичную стартовую цену в 80 000 долларов, но он предлагает более дорогой интерьер с лучшим качеством сборки и более качественными материалами. Он также чувствует себя более маневренным и увлекательным при вождении на обратных дорогах. Даже в этом случае Taycan отстает от Model S в областях, наиболее важных для покупателей электромобилей. Модель S предлагает гораздо больший запас хода, более просторную кабину, большую грузовую зону и, хотя и немного, более простую в использовании информационно-развлекательную систему.
Сравните модель S и Taycan »
Сравните Model S, Model X и Taycan »
Производительность модели S: Still Top Dog Двигатель модели STesla Model S оснащена литий-ионной аккумуляторной батареей емкостью 100 кВтч и двумя электродвигателями; один приводит в движение передние колеса, а другой — задние колеса.Предстоящий вариант Plaid оснащен дополнительным электродвигателем на задней оси. Эта электрическая полноприводная система обеспечивает отличное сцепление с дорогой на мокрой и скользкой дороге, но она также срывает Model S с трассы, как ракета, и обеспечивает немедленную передачу мощности на скоростях шоссе. Однако выключите дроссель, и Model S будет комфортно и тихо путешествовать по городу.
Модель S MPGeEPA еще не опубликовало обновленные оценки эквивалента MPG для модели S Long Range или Plaid 2021 года.Предыдущая Model S Long Range 2020 года выдавала 121 MPGe в городе и 112 MPGe на шоссе, что очень хорошо для электромобиля.
Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с Что такое MPGe?
Какой диапазон движения у модели S?Tesla Model S Long Range имеет запас хода 412 миль, согласно оценкам Tesla (EPA еще не подтвердило эти цифры). Это дальше, чем у любого другого электромобиля, представленного в настоящее время на рынке.Предстоящая модель S Plaid имеет дальность пробега в 390 миль.
Как заряжать Model S?Бортовое зарядное устройство на 48 А входит в стандартную комплектацию Model S Long Range. Вы можете заряжать Model S с помощью стандартного 20-футового кабеля, который подключается к сетевой розетке на 120 вольт. Имеющийся в наличии адаптер позволяет владельцам использовать розетку на 240 В с мобильным разъемом. Другой вариант — домашняя зарядная станция, предлагаемая Tesla или сторонними компаниями.
В дороге вы можете быстро зарядить Model S с помощью одной из станций Tesla Supercharger. Tesla также включает адаптер для зарядных станций J1772 и адаптер для станций CHAdeMO.
Зарядный порт модели S расположен за заслонкой на передней кромке заднего фонаря со стороны водителя. Вы можете открыть эту заслонку, нажав на нее пальцем, или удаленно, используя экран информационно-развлекательной системы или мобильное приложение. Просто подключите Model S с помощью специального шнура для зарядки, и она начнет заряжаться.При зарядке на станции Supercharger Tesla автоматически выставит счет на ваш счет, а не потребует оплаты на станции.
Сколько времени нужно, чтобы зарядить Model S?Время зарядки Tesla Model S зависит от используемого метода. Подключение к домашней розетке на 240 вольт или к общественной зарядной станции уровня 2 обычно может увеличить запас хода на 34 мили за час зарядки, что может существенно подзарядить аккумулятор за ночь.
Подключение к одной из станций Tesla Supercharger может обеспечить запас хода до 200 миль за 15 минут. Тем не менее, скорость перезарядки может варьироваться в зависимости от ряда факторов, таких как температура окружающей среды и емкость аккумулятора.
Где я могу зарядить Model S?Model S можно заряжать дома или в общественных местах на зарядной станции. На ходу вы можете использовать навигационную систему, чтобы найти зарядные станции на своем маршруте.В настоящее время по всему миру насчитывается более 25 000 станций Tesla Supercharger.
Как долго прослужит батарея Model S?Трудно сказать, на сколько хватит заряда аккумулятора Tesla Model S, потому что его износ сильно зависит от того, как используется автомобиль. Например, аккумулятор, который заряжается один или два раза в неделю, обычно разряжается быстрее, чем аккумулятор, который редко быстро заряжается. Частое вождение с низким уровнем заряда также может повлиять на срок службы аккумулятора, равно как и вождение при особенно высоких или низких температурах.
По оценкам Tesla, ее батарея может длиться от 300 000 до 500 000 миль. Чтобы продлить срок службы аккумулятора, Tesla рекомендует держать его включенным для зарядки, когда вы не планируете водить машину.
Ходовая часть и управление, модель STesla Model S обманчиво маневренна для большого роскошного автомобиля. Он выполняет повороты с минимальным наклоном кузова, рулевое управление отзывчивое, а тормоза плавно и уверенно останавливают этот Tesla.Модель S также довольно комфортно едет по неровной дороге благодаря своей адаптивной пневматической подвеске, хотя дополнительные 21-дюймовые колеса передают немного больше колебаний и толчков по кабине, чем стандартные 19-дюймовые колеса.
Насколько быстро Model S?Модель S Long Range может разогнаться с нуля до 100 км / ч за 3,1 секунды. Это быстрее, чем у большинства роскошных спортивных автомобилей, и это необычно для автомобиля, который весит более двух тонн.Высокопроизводительный вариант Plaid может работать даже лучше. Tesla утверждает, что сможет разогнаться с нуля до 60 миль в час менее чем за две секунды, проехать четверть мили за девять секунд и достичь максимальной скорости 200 миль в час. Это сделало бы Model S Plaid одним из самых быстрых автомобилей в мире.
Доступна ли модель S с полным приводом?Tesla Model S 2021 года предлагается исключительно с полным приводом (AWD). Model S Long Range стандартно поставляется с двухмоторной системой полного привода Tesla, а Model S Plaid имеет новую трехмоторную систему полного привода.
Подробнее о производительности »
Модель S Интерьер: Форвард Прогресс Грузовое отделение модели STesla Model S имеет 26 кубических футов грузового пространства за задними сиденьями и до 58 кубических футов со сложенными сиденьями. Здесь достаточно места для нескольких сумок для гольфа, ручных чемоданов и даже более крупных предметов, таких как журнальный столик или стулья. Большая задняя дверь багажного отделения позволяет легко загружать и выгружать груз.Примечательно, что у Model S также есть небольшой передний багажник, который идеально подходит для пары продуктовых сумок или рюкзака.
Сколько человек сидит в Model S?Tesla Model S — четырехдверный хэтчбек на пять мест. Обивка из синтетической кожи, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, задние сиденья с подогревом и рулевое колесо с подогревом входят в стандартную комплектацию.
Передние сиденья имеют хорошую амортизацию, и они предоставляют достаточно места для головы и ног более высоким пассажирам.Широкий диапазон регулировок сиденья и рулевого колеса позволяет легко найти удобное место для водителя. На задних сиденьях могут разместиться двое взрослых или трое детей с разумным комфортом для более коротких поездок, хотя более высокие пассажиры могут найти место для головы немного уютно. Внешний вид спереди и сбоку у Model S хороший, но сзади он несколько ущемлен.
Модель S и детские автокреслаИмеются два полных набора разъемов LATCH для задних боковых сидений и анкерного крепления для заднего среднего сиденья.
Качество интерьера Model SСалон Model S, который скоро будет обновлен, который будет выпущен позже в 2021 году, — это большое изменение. Новая компоновка приборной панели выглядит более современной. Возможно, самым большим изменением является то, что теперь вместо обычного рулевого колеса появилась рулевая вилка, похожая на ту, которую вы можете найти в самолете или KITT от «Knight Rider», хотя простота ее использования еще предстоит увидеть.
В салоне много приятного на ощупь пластика, поверхности из синтетической кожи и акценты из дерева и углеродного волокна.Тем не менее, качество сборки Model S по-прежнему не дотягивает до конкурентов от Audi, Mercedes-Benz и Porsche. Критики обычно отмечают некоторые смещенные панели, скрипы и дребезжание, а также более сильный дорожный шум, чем ожидалось от роскошного седана.
Информационно-развлекательная система, Bluetooth и навигация Model SОдной из отличительных черт модернизированной кабины Model S является 17-дюймовый сенсорный экран. Этот массивный экран имеет четкую и легко читаемую графику, а расположение кнопок в основном интуитивно понятное — он выглядит и работает так же, как iPad.Однако дисплей может быть немного неудобным в использовании, потому что он управляет почти всеми функциями автомобиля. Это включает в себя типичную аудиосистему и функции навигации, а также настройки климат-контроля, подогрева сидений, люка на крыше и функций помощи водителю. Кроме того, значки в правом верхнем углу экрана предназначены для небольших водителей.
Хотя модель S не поддерживает Apple CarPlay или Android Auto, она предлагает ряд уникальных функций. Находясь на стоянке или заряжаясь, вы можете просматривать веб-страницы, играть в видеоигры или транслировать телепередачи и фильмы на сенсорном экране.Есть режим собаки, который поддерживает работу кондиционера, пока машина припаркована, и отображает температуру в салоне на экране, чтобы зрители знали, что ваш питомец не перегревается. Также включен сторожевой режим, который использует внешние камеры и датчики автомобиля для защиты автомобиля, когда он припаркован. В этом режиме можно записывать любые происшествия, например, попытку взлома или просто оперение на автомобиль.
Подробнее о интерьере »
Модель S Надежность Насколько надежна Tesla Model S ?Модель S 2021 года еще не оснащена J.D. Прогнозируемая мощность оценка надежности.
Tesla Model S ГарантияTesla покрывает Model S четырехлетней ограниченной гарантией на 50000 миль и восьмилетней гарантией на трансмиссию на 150000 миль.
Подробнее о надежности »
Модель S БезопасностьРезультаты краш-тестов модели S
Страховой институт дорожной безопасности не проводил полного краш-теста Tesla Model S 2021 года, но организация присвоила автомобилю наивысший рейтинг Superior за эффективность его системы предотвращения столкновений между транспортными средствами.Кроме того, фары модели S получили самую низкую оценку «плохо» за их способность освещать дорогу впереди.
Национальная администрация безопасности дорожного движения также не присвоила модели S 2021 года общий рейтинг безопасности, хотя агентство поставило машине пять из пяти звезд в боковом краш-тесте.
Функции безопасности, модель SСтандартные расширенные функции безопасности:
Доступные дополнительные функции безопасности:
Подробнее о безопасности »
Модель S Размеры и весModel S — 16 лет.3 фута в длину. Снаряженная масса колеблется от 4561 до 4766 фунтов.
Где построена Tesla Model S 2021 года?Tesla строит Model S в Калифорнии.
Какая модель Tesla Model S мне подходит?Tesla Model S 2021 года в настоящее время предлагается в комплектации Long Range с высокопроизводительной отделкой Plaid, поставки которой запланированы на конец 2021 года. Модель Long Range — лучший выбор для большинства покупателей.Он стоит значительно дешевле, чем отделка Plaid, но при этом разгоняется с поразительной маневренностью и предлагает все те же функции.
Tesla Model S с большой дальностью полета
Стартовая цена Model S Long Range составляет 79 990 долларов. Он оснащен литий-ионным аккумулятором, односкоростной коробкой передач и двухмоторной системой полного привода. Эта установка дает приблизительный пробег в 412 миль.
Стандартные функции включают 17-дюймовый сенсорный экран, кластер цифровых датчиков, дисплей второго ряда, навигацию, HD Radio, стереосистему с 22 динамиками, Bluetooth, пять портов USB, точку доступа Wi-Fi, беспроводную зарядку устройства для до двух смартфонов, доступ без ключа, трехзонный автоматический климат-контроль, обивка из черной синтетической кожи, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, задние сиденья с подогревом, рулевое колесо с подогревом, панорамный люк, адаптивная пневмоподвеска, 19-дюймовые колеса, спереди и задний парктроник, и камеру заднего вида.
Система автопилотаTesla также входит в стандартную комплектацию и включает в себя мониторинг слепых зон, помощь в удержании полосы движения, предупреждение о прямом и боковом столкновении, автоматическое экстренное торможение, обнаружение пешеходов и адаптивный круиз-контроль.
Варианты включают 21-дюймовые колеса (4500 долларов), двухцветную черно-белую обивку (2000 долларов) и черно-кремовую обивку (2000 долларов). Доступный пакет Full Self-Driving Capability стоит около 10 000 долларов и добавляет автоматическое вождение по шоссе и смену полосы движения, парковку без помощи рук и автоматический возврат с места парковки (или «вызов»).Ожидается, что более продвинутые возможности, такие как низкоскоростное автоматическое рулевое управление, появятся через беспроводные обновления в ближайшие годы до утверждения регулирующими органами.
Несмотря на названия некоторых из этих функций, Model S не способна к полностью автономному вождению. Водитель по-прежнему несет ответственность за безопасную эксплуатацию автомобиля.
Tesla Model S Плед
Модель S Plaid стоит 119 990 долларов и добавляет третий электродвигатель, который увеличивает мощность автомобиля до более чем 1000 лошадиных сил.Время разгона Plaid с места до 60 миль в час уменьшается до 1,99 секунды, а его максимальная скорость увеличивается до 200 миль в час. Дальность плавания оценивается в 390 миль. Все стандартные и доступные функции сохраняются без изменений. Доступность не ожидается до осени 2021 года.
Посмотреть технические характеристики и комплектации Tesla Model S 2021 года »
Последний звонокTesla Model S — не новейший электромобиль на рынке, и он не привлекает столько заголовков, как его более доступные братья и сестры — Model 3 и Model Y — но он по-прежнему является лидером сегмента, когда дело доходит до дальности полета. не говоря уже о том, что это настоящий суперкар на прямой и спокойный круизер на шоссе.Как и в течение многих лет, если вы покупаете полностью электрический автомобиль и не хотите часто останавливаться для зарядки, Model S — это то, что вам нужно.
Не верьте нам на слово. Ознакомьтесь с комментариями к некоторым обзорам, которые определяют наш рейтинг и анализ.
Tesla Model S и Tesla Model 3: в чем разница?
Tesla завела много новых друзей, когда еще в 2012 году выпустила Tesla Model S. Этот внушительный седан сочетал в себе стильный внешний вид, производительность и множество технологий, что в то время оказалось очень заманчивым для людей, ищущих свою первый электромобиль.
Пять лет спустя появление Tesla Model 3 дало поклонникам электромобилей еще один вариант: седан меньшего размера предлагал такую же привлекательность, как Model S, но в более дешевой упаковке.Модель S могла заинтересовать широкую публику, но Model 3 стала самым продаваемым электромобилем в мире, что неудивительно, учитывая ее относительно доступную цену.
Так остается ли Tesla Model S и достаточно ли предложений от этого премиального седана, чтобы соблазнить покупателей новых автомобилей? Или нас все больше привлекает Tesla Model 3 с ее более новыми, чуть более сложными линиями и привлекательным соотношением цены и качества? Читайте подробности о том, что движет обеими автомобилями.
Tesla Model S и Tesla Model 3: обзор
Tesla проделала достойную работу, выполнив обе машины с подходящими различными характеристиками, которые позволяют каждому удовлетворить покупателей с разными потребностями. Для Model S в настоящее время это означает, что вы можете выбрать модель Plaid, которая обладает некоторыми привлекательными характеристиками, такими как пиковая мощность 1020 л.с., расчетный диапазон 390 миль плюс резкое ускорение со временем 0-60 миль в час за 1,99 секунды. Установите на автомобиль подходящие колеса и шины (согласно Tesla), и он будет способен развивать максимальную скорость до 200 миль в час.
Модель Tesla Model S Long Range немного менее молочная, имеет пиковую мощность 670 л.с. и максимальную скорость 155 миль в час. Этого можно достичь, разогнавшись до сотни за 3,1 секунды в пути.
Между тем, с тремя разными автомобилями на выбор, Tesla Model 3 имеет модель Performance, от которой вы можете рассчитывать разогнаться до 100 км / ч за 3,1 секунды. Автомобиль Standard Plus медленнее, разгон от 0 до 100 км / ч достигается за 5,3 секунды, но версия Long Range AWD представляет собой достойный компромисс, предлагая время разгона до 100 км / ч за 4 секунды.2 секунды и максимальная скорость 145 миль в час.
Tesla Model S против Tesla Model 3: характеристики
| Tesla Model S | Tesla Model 3 | |
| Цена | От 94 990 долларов | От 43 990 долларов |
| Диапазон | 405 миль | 353 миль |
| Зарядка | 250 кВт | 250 кВт |
| Максимальная скорость | 200 миль в час | 162 миль в час |
| 0-60 миль в час | 1.99 секунд | 3,1 секунды |
| Дополнительные функции | Автопилот, режим Sentry, управление приложением, беспроводное зарядное устройство, тонированная стеклянная крыша, игры AAA | Автопилот, режим Sentry, управление приложением, беспроводное зарядное устройство, плоские складывающиеся сиденья, тонированное стекло крыша, подогрев сидений и руля |
Tesla Model S против Tesla Model 3: цена
Модель Tesla Model S Long Range в настоящее время стоит от 94 990 долларов, а версия Tesla Model S Plaid — от 129 000 долларов.Как и следовало ожидать от Tesla, можно добавлять всевозможные опции, в результате чего конечная цена доставки может быть намного выше базовой.
Tesla Model 3 в настоящее время выпускается в трех различных вариантах модели. Standard Range Plus стоит от 43 990 долларов, Long Range Model 3 — от 49 990 долларов, а версия Performance обойдется вам в 57 990 долларов и выше. Tesla Model 3 также может быть настроена в соответствии с вашим бюджетом и требованиями, а это означает, что автомобили часто намного дороже, чем их базовая цена на билеты.
Tesla Model S против Tesla Model 3: дизайн и интерьер
Tesla Model S была настоящим прорывом, когда впервые появилась, особенно среди поклонников больших традиционных представительских седанов. Он определенно больше, чем Model 3, как по длине, так и по ширине, что может отпугнуть людей с небольшими требованиями к автомобилю. Стиль Model S по-прежнему выглядит на удивление актуальным, с характерной тонкой передней решеткой, по-прежнему выделяющей ее из толпы.
Tesla Model S (Изображение предоставлено: Tesla)Tesla Model 3 определенно выглядит более современно, но есть черты стиля кроссовера, которые делают его универсальным — например, панорамная стеклянная крыша обоих автомобилей.
Конечно, вы можете настроить любую Tesla в соответствии с вашим вкусом и бюджетом, например, колеса. Модель S может прибыть на ваш диск со свежими колесами до 21 дюйма, в то время как у Model 3 есть варианты до 19 дюймов.
Tesla Model 3 (Изображение предоставлено Tesla)Tesla Model S поразила многих своим оригинальным интерьером и 17-дюймовым портретным дисплеем в центре. В «Вау» он был заменен более компактным и ориентированным на ландшафт 15-дюймовым дисплеем в Model 3, но и информационно-развлекательные центры, и центры управления являются важной частью внутренней картины Tesla.
Модель 3, как и любой другой автомобиль, также оснащена полноценным рулевым колесом, в то время как Model S имеет печально известную систему рулевого управления, которая больше похожа на системы рулевого управления, используемые водителями Формулы-1. Несмотря на критику, владельцы Model S (и Model X) отметили, что, хотя к вилке нужно было привыкнуть, они довольно быстро адаптировались к конструкции.
Что важно, однако, вы обнаружите, что в Model 3 все, кажется, собрано немного лучше. Ранние автомобили Model S отличались неоднородным качеством сборки.Однако в целом стандарт интерьеров Tesla улучшился, чтобы соответствовать меняющемуся внешнему виду.
Tesla Model S против Tesla Model 3: мощность
Учитывая свой возраст, Tesla Model S, безусловно, улучшилась с возрастом в энергетическом отделе. В настоящее время Tesla производит два варианта модели, причем автомобиль Plaid может похвастаться 1020 лошадиными силами, обеспечиваемыми мощной трансмиссией с трехмоторным двигателем. Между тем, версия Long Range имеет всего 670 лошадиных сил с двухмоторной трансмиссией, что по-прежнему впечатляет.
Tesla Model 3 (Изображение предоставлено Tesla)Новая Tesla Model 3 в настоящее время выпускается в трех вариантах, что означает, что есть аналогичный выбор в отделе питания. Модель Performance оснащена так называемой батареей Long Range, которая работает с двойным двигателем и полноприводной трансмиссией.
Модель Standard Plus получает менее впечатляющий блок питания, получивший название аккумулятора Standard Range, в то время как Long Range AWD получает такую же настройку аккумулятора и трансмиссии, что и в автомобиле Performance.
Tesla Model S против Tesla Model 3: аккумулятор и запас хода
Tesla Model S покорила многих людей своим запасом хода при первом запуске, и автомобиль по-прежнему способен выстоять против конкурентов. Выберите версию Tesla Model S Plaid, и вы получите около 396 миль. Автомобиль Tesla Model S Long Range даже лучше, предлагая около 405 миль запаса хода.
Tesla Model S (Изображение предоставлено: Tesla)Tesla Model 3, очевидно, является более новым автомобилем, с немного более изысканным профилем и с тремя различными вариантами моделей на выбор, диапазон удовлетворяет все потребности.Модель Performance обеспечивает пробег по оценкам EPA в 315 миль от аккумуляторной батареи Long Range. Автомобиль Long Range AWD предлагает около 353 миль, также используя батарею Long Range. Между тем, автомобиль Standard Plus может проехать около 263 миль без подзарядки.
Tesla Model S по сравнению с Tesla Model 3: Технические и другие особенности
Все Tesla подлежат обновлению беспроводного программного обеспечения, что означает, что любой вариант Model S или Model 3, который вы покупаете, будет иметь актуальную функциональность. Это распространяется и на систему автономного вождения Tesla Autopilot, которая вызывает интерес и страх у многих потенциальных владельцев, которые не осведомлены о ее реальных преимуществах.
Реальность такова, что вы, по сути, получаете множество вспомогательных средств для водителя, в том числе адаптивный круиз-контроль, помощь при удержании полосы движения, помощь при смене полосы движения и мониторинг слепых зон. Помимо этого, либо Tesla удается упаковать множество дополнительных функций и функций, таких как складывающиеся зеркала с электроприводом, расширенный климат-контроль, камера заднего вида, доступ без ключа и многое другое.
Tesla Model S (Изображение предоставлено: Tesla)Более того, оба автомобиля также имеют пятизвездочный рейтинг безопасности от Национальной администрации безопасности дорожного движения, что ставит их в верхние эшелоны лучших автомобилей с безопасным вождением. в U.S.
Недавно сообщалось, что и Tesla Model 3, и Model Y должны были потерять свои радарные датчики, и их заменила система автопилота на основе камеры, в то время как Model S сохранила свои радарные технологии. Однако этот шаг, похоже, пока не повлиял на общие рейтинги безопасности.
Tesla Model S и Tesla Model 3: прогноз
Автомобили Tesla всегда вызывают большой интерес, и это не всегда положительно. Недавние сообщения об изменениях упомянутых выше функций безопасности Model 3, включая предупреждение о лобовом столкновении (FCW) и автоматическое экстренное торможение (AEB), показали, что автомобиль получил пониженные оценки от Института безопасности дорожного движения в США.S., наряду с аналогичной реакцией из Consumer Reports.
Тем не менее, Tesla Model 3 в настоящее время рассматривается многими переоборудованными электромобилями как автомобиль, который имеет стабильно высокие продажи на многих территориях. На самом деле, например, она занимает 18% рынка электромобилей Великобритании и имеет такие же успехи в других, немного неожиданных местах.
Как Франция; где он опережает Renault Zoe и должным образом вытесняет электромобиль меньшего размера на второе место среди наиболее предпочтительных электромобилей.Это нечто особенное на рынке, где отечественные бренды, такие как Peugeot и Renault, часто предпочитают импортным.
Несмотря на то, что Tesla Model S по-прежнему обладает большой привлекательностью, очевидно, что доступность, предлагаемая Tesla Model 3, до сих пор играет ключевую роль в ее успехе. Добавьте к этому тот факт, что это более новая машина, и у этого седана действительно очень светлое будущее.
Лучшие на сегодня предложения видеорегистраторов
14 самых крутых особенностей Tesla, которые могут посрамить ваш обычный автомобиль
Репутация Tesla часто предшествует ей.Но что бы вы ни думали об «уникальном» генеральном директоре компании по производству электромобилей — с его активным присутствием в Твиттере и неортодоксальными методами продажи электромобилей (без рекламы, без представительств, все в Интернете) — автомобили Tesla не похожи ни на какие другие.
Конечно, есть и другие электромобили с рекуперативным торможением, вождением с одной педалью, мгновенным ускорением и быстрой зарядкой. Но это все равно не делает их чем-то похожим на Tesla.
И ни одна марка автомобилей, от электромобилей до бензиновых, не имеет такого количества скрытых режимов и настроек, как Tesla.
Вот краткое изложение возможностей Tesla, которые делают Tesla, ну, Tesla.
1. Только один тачскрин
Опыт Tesla не похож ни на один другой. Предоставлено: Юрико Накао / Getty Images.
Новейшие автомобили Tesla — это Model 3 и Y; Оба имеют одинаковый скудный интерьер с одним центральным экраном, который контролирует все, что вам нужно, от управления автомобилем и прослушивания радио до поиска направлений движения. Такой упрощенной компоновки нет ни у одной другой машины. Даже кнопка открытия бардачка находится на одном-единственном экране.
2. Автопилот
Доступный примерно с 2015 года, автопилот начинался как дополнительная функция, которую вы могли добавить за изрядную плату в дополнение к вашему вождению. Усовершенствованная система вождения будет автоматически управлять, не отставать от других транспортных средств, тормозить для более медленного движения и, как правило, помогать при вождении по шоссе, пока водитель не спускает глаз с дороги и держит руки на руле.
Теперь большинство этих функций входит в базовую систему безопасности Tesla. Но есть также режим Full Self-Driving по текущей цене обновления в 10000 долларов США, который утверждает, что это вождение без помощи рук, которое может останавливаться на знаках остановки и светофоре, автоматически менять полосу движения и, в конечном итоге, автоматически управлять любой дорогой, даже с шоссе.Пока только избранная группа бета-тестеров использует полный пакет FSD. Это было тяжелое начало, когда режим FSD испытывал трудности в густонаселенных городских районах.
3. Наддув
Tesla имеет собственную сеть зарядки, доступную только владельцам Tesla. Другие электромобили (такие как Rivian и Jeep) также начинают создавать свои собственные сети, но ни одна из них не является такой обширной, как Tesla. Подзарядка доступна в США и в других странах, где продаются Tesla: существует более 25000 нагнетателей.Быстрая зарядка добавляет до 200 миль за 15 минут. Больше не бесплатно, как в первые дни Tesla, вы платите поминутно или киловатт с помощью кредитной карты, загруженной в автомобильный компьютер.
Твит мог быть удален
4. Бесплатные обновления по воздуху
Другие автомобильные компании догоняют его, но Tesla была первой, кто относился к своим автомобилям как к мобильным телефонам. Так же, как вы обновляете свой iPhone до последней версии iOS с помощью бесплатного беспроводного обновления программного обеспечения, программное обеспечение Tesla подключается к Wi-Fi и может обновлять длинный список функций автомобиля.Когда несколько лет назад возникла проблема с тормозом, обновление OTA даже исправило это.
5. Доступ по карточке-ключу
Это похоже на карточку-ключ от номера в отеле, только для вашего автомобиля. Вам не нужно вынимать его, чтобы он работал, но если он у вас есть, вы можете прикоснуться к боковой панели двери, чтобы открыть дверь. Вы также можете открыть автомобиль со своего смартфона с установленным приложением Tesla.
Это ключ от твоей машины. Предоставлено: Сайлас Штайн / фотоальянс через Getty Images.
6. Сторожевой режим
В других автомобилях есть системы безопасности, но не как в сторожевом режиме.Если кто-то слишком надолго подойдет к вашей Tesla, камеры начнут записывать, на экране появится сообщение о том, что автомобиль ведет запись, и классическая музыка начнет воспроизводиться из аудиосистемы. Вы можете включить режим Sentry, чтобы не допустить злоумышленников или вандалов.
7. Режим собаки
Похоже, режим собаки предназначен для собак, чтобы расслабиться в машине. Припаркованные автомобили перегреваются и небезопасны для собак, но в этом режиме автомобиль остается прохладным, а воздушная система остается включенной, даже когда автомобиль припаркован.Кроме того, на центральной консоли отображается сообщение «Мой владелец скоро вернется», чтобы прохожие знали, что ваша собака в безопасности.
8. Режим Ludicrous and Plaid
Включение этого параметра в Model S означает, что вам нужно подготовиться к сверхбыстрому ускорению. С активированным Plaid автомобиль может разогнаться до 200 миль в час и разгоняться до 60 миль в час менее чем за две секунды.
9. Режим защиты от биологического оружия
Этот режим пригодился во время разрушительных лесных пожаров на западе США в течение 2020 года. Он доступен только для автомобилей Model S и X, которые имеют систему фильтрации HEPA, которая автоматически превращает автомобиль в безопасное пространство для передышки.
10. Netflix, Hulu, потоковое видео на YouTube
Вы можете смотреть все свои любимые шоу в своем Tesla. Но не слишком волнуйтесь; автомобиль должен быть припаркован для работы в потоковом режиме. Вы можете подключиться к различным потоковым платформам во время ожидания в машине, скорее всего, во время зарядки.
11. Караоке
Больше развлечений в машине! На этот раз это караоке, а тексты популярных песен появляются на сенсорном экране, когда он припаркован. Но поскольку он находится в машине, его правильно переименовали в «Караоке».»
Твит мог быть удален
12. Фронт
Тесла проложила путь с чемоданом из «переда» и «ствола», чтобы создать концепцию «фронта». В переднее отделение кладут все, что угодно, от подарков, домашних питомцев (см. Ниже) до дополнительных зарядных шнуров. В то время как большинство электромобилей теперь имеют грузовое пространство под капотом, где раньше располагался двигатель внутреннего сгорания, Tesla сделала это первой с Model S.
Твит мог быть удален
13.Режим пердежа
Вы можете заставить свой Tesla пердеть или, по крайней мере, издать такой звук, как будто он пердит. Официально называемый режимом тестирования выбросов, настройка идеально подходит для шутников. Вы можете включить звуки пердежа по запросу или при нажатии на поворотник. Вы должны быть в машине, чтобы избавиться от пердежа.
Твит мог быть удален
14. Пасхальные яйца
Помимо различных режимов и игр, всю машину разбросано еще больше сюрпризов. В настройках спрятан рождественский звон, а также шутка про коровьи колокольчики.В Википедии есть список всех обнаруженных на данный момент пасхальных яиц Tesla. Удачной охоты за яйцами!
СМОТРИТЕ ТАКЖЕ: Монолог Илона Маска в SNL — это как минимум точный портрет Илона Маска.Бонус: Илон Маск в качестве генерального директора
Илон Маск — единственный в своем роде и чертовски эксцентричный. Помимо управления Tesla, он отправляет ракеты в космос с SpaceX, пытается заново изобрести метро с другой своей компанией, The Boring Company, и пытается взломать человеческий разум с помощью Neuralink, своего стартапа по имплантации мозга.И он постоянно пишет в Твиттере. Ни у одной другой автомобильной компании нет Маска. И, может быть, это хорошо.
Tesla Model Y: детали и спецификации для Австралии
Tesla Model Y вполне может оказаться одним из самых популярных электромобилей, прибывающих в Австралию, и Driven может раскрыть спецификации популярного электрического кроссовера Tesla, зарегистрированные властями Австралии.
Как отмечалось ранее, три варианта модели Y были одобрены для продажи в Австралии — Standard Range, Performance и Long Range.
И да, давайте сейчас уберем его с дороги — он может буксировать.
В соответствии с подробностями, перечисленными регулятором дорожного движения ROVER, Model Y была одобрена для буксировки 750 кг (без тормозов) — так же, как Tesla Model 3.
Однако вместо 910 кг с тормозом, как в Model 3, все три варианта модели Y одобрены для буксировки 1,6 тонны, что делает ее одним из самых популярных электромобилей для буксировки в Австралии (Audi e-Tron может буксировать 1,8 тонны, а Volvo XC40 Recharge может буксировать 1.5 тонн).
Выходная мощность для одного двигателя Модель Y стандартного диапазона составляет 255 кВт, в то время как Long Range с двумя двигателями обеспечивает мощность до 378 кВт, а варианты Performance обеспечивают мощность 393 кВт от двух двигателей.
Размер батареи указан в документации как 173 Ач для стандартного диапазона, что, если предположить, что 360-вольтовая архитектура соответствует батарее 62,28 кВтч. Таким образом, аккумулятор емкостью 230 Ач, поставляемый с вариантами Performance и Long Range, составляет 82,8 кВтч.
Модель Y.Источник: RVCSИ Standard Range, и Long Range можно приобрести либо с 19-дюймовыми Geminis в стандартной комплектации, либо с 20-дюймовыми индукционными шинами и ободами, в то время как Performance доступен только с 21-дюймовыми убертурбинными шинами и ободами.
Хотя эти характеристики не совсем удивительны (они такие же, как для Гонконга), хорошо знать, что они официально утверждены в Австралии.
На веб-сайте Tesla в Гонконге указан стандартный диапазон с дальностью пробега 455 км (согласно европейскому рейтингу WLTP) и 5.Время разгона от 0 до 100 км / ч составляет 6 секунд, в то время как Long Range обеспечивает пробег до 542 километров (WLTP) с 5-секундным ускорением до 100 километров в час.
Самая высокая модель Performance Y имеет запас хода до 528 километров (WLTP) и разгоняется до 100 километров в час за 3,7 секунды.
Будет ли все это доступно в Австралии с самого начала, неясно: в то время как все три варианта были доступны сразу в Гонконге, только два премиальных варианта были недавно запущены в Великобритании.
Сроки запуска Model Y в Австралии все еще не решены; Источники предположили, что он может не поступить в продажу на местном уровне до 2022 года.
В настоящее время Tesla производит Model Y во Фремонте и Шанхае (откуда поступают австралийские запасы). На последнем собрании инвесторов в четверг руководители Tesla отметили, что производитель электромобилей продолжит наращивать производство Model Y в 2022 году после открытия заводов в Техасе и Берлине.
Бриди Шмидт — ведущий репортер The Driven, дочернего сайта Renew Economy.