Разное

Техническое обслуживание фольксваген поло седан: Техническое обслуживание (ТО) Polo Sedan. Полный регламент ТО 1, ТО 2, ТО 3

Содержание

Сервисное техническое обслуживание Фольксваген Поло Седан (VW Polo Sedan)

Volkswagen Polo – субкомпактный автомобиль от немецкого концерна Фольксваген. Изготавливается с 1975 года в вариациях кузова хэтчбек, седан, универсал, фургон небольших размеров. Поло стал настолько популярен и востребован, что неоднократно попадал в рейтинги самых продаваемых автомобилей года. Начиная с 2010 года модель собирается на территории РФ методом крупной сборки.

Линейка двигателей скромная: бензиновые и дизельные агрегаты с объёмами от 1.4 до 1.9 литра в топовых комплектациях с мощностью от 86 до 140 лошадиных сил. Тип трансмиссии – механический или автоматический, в зависимости от комплектации.

Качество сборки и длительность срока эксплуатации на достойном уровне. Все детали выхаживают свой срок. Слабых мест не обнаружено, но топливная система особо чувствительна к качеству заправляемого горючего, ходовая часть требует бережной эксплуатации при езде по пересечённой местности.

По многочисленным просьбам постоянных клиентов рассмотрим основные этапы и сроки проведения ТО силами работников СТО на примере автомобиля Фольксваген Поло.

Техническое обслуживание Фольксваген Поло Седан: наши услуги

Автомобильная мастерская предоставляет полное техническое обслуживание Фольксваген Поло Седан, в том числе широкий спектр услуг по восстановлению и ремонту вашего авто. В зависимости от нужд владельца проводим работы по следующим направлениям:

  • Силовой агрегат: профилактика и капитальный ремонт;
  • Работы с трансмиссией любого типа и конструкции: автоматического, вариаторного, роботизированного, механического;
  • Ходовая часть, рулевая рейка, наконечники тяг: профилактика, замена изношенных деталей;
  • Кузовные и сварочные работы по удалению участков коррозии, ржавчины;
  • Подготовительные этапы к покраске, шпатлёвка, грунтовка, покраска, нанесение лака на поверхность;
  • Система электропитания, прозвон проводки, замена повреждённых участков;
  • Восстановление целостности оптики, стёкол, осветительных приборов;
  • Установка деталей и агрегатов по индивидуальному заказу клиента;
  • Текущая замена расходных материалов при плановом и внеплановом техническом осмотре;
  • Балансировка, шиномонтаж, развал-схождение.

Обратите внимание: в каждой конкретной ситуации перечень может дополняться и видоизменяться, в зависимости от нужд и потребностей при проведении ремонтных работ.

Профессиональное техническое обслуживание VW Polo Sedan

Профессионализм всегда и во всём – такой девиз нашей команды. Независимо от марки и модели технического средства, мастера тщательно подходят к ремонту, в обязательном порядке проводят предварительный осмотр с целью оценки общего состояния. На основании полученных данных проводят анализ, предварительно рассчитывают необходимое количество расходных материалов, только после этого приступают к демонтажу и ремонту.

В процессе проведения плановых и внеплановых технических осмотров на автомобиле Фольксваген Поло диагностике подлежат следующие узлы:

  • Двигатель: подключается портативный сканер для считывания данных с бортового компьютера, в котором аккумулирована вся информация о состоянии автомобиля;
  • Трансмиссия: уровень смазывающего вещества внутри;
  • Ходовая часть: степень крепежа соединений, наличие люфта, повреждения целостности пыльников;
  • Кузовная часть: наличие участков коррозии, дефектов, вмятин, сколов лакокрасочного покрытия;
  • Степень натяжения ремня ГРМ, генератора;
  • Состояние ручного тормоза.

Помимо вышеуказанного перечня, проводят техническое обслуживание VW Polo Sedan в виде замены расходных материалов, таких как очистительные фильтры масла и топлива, моторное и гидравлическое масла, жидкости системы охлаждения. В зависимости от сезонности меняем хладагент в системе кондиционирования, салонные фильтры.

Для Volkswagen Polo Sedan техническое обслуживание с многолетним опытом

Важный момент: каждый работник нашего сервисного центра имеет большой стаж работы по профилю. Такой багаж знаний и практики позволяет мастерам оперативно проводить ремонты любой степени сложности на любых марках автомобилей. Помимо знания основных признаков неисправности и характерных поломок, мастера должны знать этапы и очерёдность проведения на Volkswagen Polo Sedan технического обслуживания.

Так, например, непосредственно для Поло, техобслуживание Фольксваген по регламенту состоит из следующих этапов:

  • Силовой агрегат: замена масла, проверка уровня, состояние ремня привода, замена топливного и воздушного фильтров – каждые 15000 км или год эксплуатации, в зависимости от того, что наступит ранее;
  • Трансмиссия: визуальный осмотр, проверка течи, считывание показаний с бортового компьютера – каждые 15000 км или год эксплуатации, замена каждое второе ТО;
  • Ходовая часть: давление в колёсах, состояние шаровых опор, передних стоек, подшипников, поперечных тяг – каждые 15000 км/1 год. Замена при необходимости или сильном износе;
  • Рулевое управление: проверка состояния резиновых пыльников, общая диагностика – каждые 15000 км/1 год. Замена при наличии явных признаков износа;
  • Тормозная система: проверка целостности тормозных патрубков, наличие жидкости в расширительном бачке. Новому автомобилю замена жидкости проводится через первые 3 года после начала эксплуатации, последующие замены – через каждые 2 года;
  • Система электрооборудования: проверка работоспособности, целостности, отсутствия обрыва цепи. Замена деталей при необходимости или плановом ТО;
  • Кузов: осмотр целостности и наличия повреждений, сколов покрытия, ржавчины, коррозии;
  • Иные работы, не вошедшие в основной перечень или по индивидуальному заказу клиента.

Справедливое ценообразование

К вопросу ценообразования мы подходим дифференцировано. Теперь за один и тот же вид работ владельцы будут платить разную цену. Главный критерий – объём выполненных работ мастером. Очевидно, что заменить ремень ГРМ на автомобиле Фольксваген намного сложнее, нежели на ВАЗе, так как имеется навесное оборудование, которое нужно временно демонтировать.

Что касается ценообразования, то наиболее приемлемый вариант с возможностью экономии – приобретение всего комплекта расходных материалов в нашем магазине с последующей установкой.

Гарантия качества

На весь спектр услуг мы предоставляем гарантию качества. Срок оговаривается индивидуально в каждом конкретном случае. При наличии документальных материалов на запчасти, подтверждающих качество, срок устанавливается максимально допустимый, в противном случае – только по общим правилам.



Техническое обслуживание Фольксваген Поло — официальный дилер автомобилей в Москве

      ТО 1 ТО 2 ТО 3 ТО 4 ТО 5 ТО 6 ТО 7 ТО 8
      15 000 / 1 год 30 000 / 2 год 45 000 / 3 год 60 000 / 4 год 75 000 / 5 год 90 000 / 6 год 105 000 / 7 год 120 000 / 8 год
    Объём работ Инспекционный сервис с масляным сервисом Инспекционный сервис с масляным сервисом. Дополнительный объём инспекционного сервиса Инспекционный сервис с масляным сервисом Инспекционный сервис с масляным сервисом. Дополнительный объём инспекционного сервиса Инспекционный сервис с масляным сервисом Инспекционный сервис с масляным сервисом. Дополнительный объём инспекционного сервиса Инспекционный сервис с масляным сервисом Инспекционный сервис с масляным сервисом. Дополнительный объём инспекционного сервиса
                     
1   Замена моторного масла и замена масляного фильтра Х Х Х Х Х Х Х Х
                     
2   Салонный фильтр: замена Х Х Х Х Х Х Х Х
                     
3   Воздушный фильтр: очистка корпуса и замена фильтрующего элемента   Х   Х   Х   Х
                     
4   Свечи зажигания: замена   Х   Х   Х   Х
                     
5   Поликлиновой ремень: замена. Каждые 60 000 км       Х       Х
                     
6   Тормозная система и привод сцепления: замена тормозной жидкости. Каждые 2 года   Х   Х   Х   Х
                     
7   Зубчатый ремень и натяжной ролик привода ГРМ: замена. Каждые 120 000 км               Х
                     
8   Зубчатый ремень привода насоса ОЖ: замена. Каждые 120 000 км               Х
                     
9   Плафоны освещения в потолочной панели, в багажном отсеке и вещевом ящике: проверка работоспособности   Х   Х   Х   Х
                     
10   Звуковой сигнал: проверка работоспособности Х Х Х Х Х Х Х Х
                     
11   Омыватель фар: проверка работоспособности. При наличии Х Х Х Х Х Х Х Х
                     
12   Переднее освещение: проверка работоспособности Х Х Х Х Х Х Х Х
                     
13   Статическое адаптивное освещение: проверка работоспособности. При наличии Х Х Х Х Х Х Х Х
                     
14   Автоматическое управление освещением: проверка работоспособности. При наличии Х Х Х Х Х Х Х Х
                     
15   Задние световые приборы: проверка работоспособности Х Х Х Х Х Х Х Х
                     
16   Стеклоочистители и стеклоомыватели: проверка работоспособности, регулировки форсунок, отсутствия повреждений, при необходимости регулировка Х Х Х Х Х Х Х Х
                     
17   Щётки стеклоочистителей: перевод в сервисное положение и проверка на предмет повреждений; проверка исходного положения Х Х Х Х Х Х Х Х
                     
18   Кузов внутри и снаружи: проведение контрольного осмотра на предмет коррозии   Х   Х   Х   Х
                     
19   Ветровое стекло: проведение контрольного осмотра на предмет повреждения   Х   Х   Х   Х
                     
20   Сдвижной люк: проверка работоспособности, очистка направляющих и смазка специальной смазкой. При наличии   Х   Х   Х   Х
                     
21   Двигатель, узлы и агрегаты в моторном отсеке (снизу): проведение контрольного осмотра на предмет негерметичностей и повреждений   Х   Х   Х   Х
                     
22   Коробка передач, главная передача и защитные чехлы шарниров: проведение контрольного осмотра на предмет негерметичностей и повреждений   Х   Х   Х   Х
                     
23   Толщина тормозных накладок, состояние тормозных дисков спереди и сзади: проверка Х Х Х Х Х Х Х Х
                     
24   Поликлиновой ремень: проверка состояния   Х   Х   Х   Х
                     
25   Шаровые опоры, сайлент-блоки, опоры стоек стабилизаторов и резиновые опоры стабилизаторов: проведение контрольного осмотра на предмет повреждения   Х   Х   Х   Х
                     
26   Рулевые тяги: проверка люфта, крепления и уплотнительных чехлов   Х   Х   Х   Х
                     
27   Тормозная система и амортизаторы: проведение контрольного осмотра на предмет негерметичностей и повреждений Х Х Х Х Х Х Х Х
                     
28   Система выпуска ОГ: проведение контрольного осмотра на предмет негерметичностей, состояния креплений и повреждений   Х   Х   Х   Х
                     
29   Днище: контрольный осмотр на предмет повреждений антикоррозийного покрытия днища, облицовок днища, крепления трубопроводов, заглушек   Х   Х   Х   Х
                     
30   Пружины и отбойники спереди и сзади: проведение контрольного осмотра на предмет повреждения   Х   Х   Х   Х
                     
31   Съёмное тягово-сцепное устройство: проверка. При наличии   Х   Х   Х   Х
                     
32   Давление в шинах: проверка Х Х Х Х Х Х Х Х
                     
33   Комплект для ремонта шин: проверка на предмет повреждения и расход. При наличии Х Х Х Х Х Х Х Х
                     
34   Шины: проверка состояния и характера износа протектора, ввод высоты протектора  Х Х Х Х Х Х Х Х
                     
35   Аккумуляторная батарея и (при наличии) вторая аккумуляторная батарея: проверка с помощью тестера для аккумуляторных батарей Х Х Х Х Х Х Х Х
                     
36   Двигатель, узлы и агрегаты в моторном отсеке (сверху): проведение контрольного осмотра на предмет негерметичностей и повреждений Х Х Х Х Х Х Х Х
                     
37   Уровень тормозной жидкости (с учётом износа тормозных колодок): проверка Х Х Х Х Х Х Х Х
                     
38   Система охлаждения: проверка температуры начала замерзания и уровня охлаждающей жидкости Х Х Х Х Х Х Х Х
                     
39   Стеклоочистители и стеклоомыватели: проверка температуры начала замерзания, заливка жидкости Х Х Х Х Х Х Х Х
                     
40   Индикатор технического обслуживания: сброс Х Х Х Х Х Х Х Х
                     
41   Регулировка фар: проверка, при необходимости регулировка Х Х Х Х Х Х Х Х
                     
42   Индикатор контроля давления в шинах: калибровка после корректировки давления в шинах. При наличии Х Х Х Х Х Х Х Х
                     
43   Водостоки проверить на отсутствие засора, при необходимости прочистить Х Х Х Х Х Х Х Х
                     
44   Защита двигателя снять / установить Х Х Х Х Х Х Х Х

Техническое обслуживание фольксваген поло седан

ТО транспортного средство в соответствии с рекомендациями автопроизводителя —это залог безупречной работы машины в течение многих лет.

Значительную часть работ по техническому обслуживанию автомобиля Polo Sedan Volkswagen можно выполнить самостоятельно. Но есть определённые нюансы, требующие от владельца определенных навыков и знаний. Поэтому сэкономить личное время позволит поездка в специализированный сервис и техническое обслуживание фольксваген поло седан у автослесаря.

Техническое обслуживание автомобиля Volkswagen

Модель Polo Sedan в соответствии с регламентом подлежит техническому обслуживанию через 15000 км пробега. Рекомендуется не пренебрегать этим правилом, поскольку любые неисправности гораздо дешевле предотвратить организацией своевременного технического обслуживания. Начинающим автовладельцам необходимо понимать, что речь не идет о ремонте. ТО — это стандартная процедура для всех транспортных средств, предусматривающая комплекс профилактических работ. В Санкт-Петербурге соответствующие услуги предоставляет автосервис Фольсваген на Пискарёвском проспекте, 63. Клиентам гарантируется не просто профессиональное обслуживание, но и ремонт, а также профессиональные консультации от мастера с многолетним опытом. На все оказываемые услуги предоставляются гарантии. Детали можно уточнить на официальном сайте.

Процедура по техническому обслуживанию автомобиля Volkswagen Polo Sedan предусматривает обязательную замену масла и фильтра, диагностику уровня охлаждающей жидкости, состояние шлангов и топливных трубок, герметичности нескольких систем, в том числе охлаждении. Также обязательно осуществляется диагностика трансмиссии, коробки передач, ходовой, состояния колодок, дисков, трубок и шлангов тормозной системы. В процессе технического обслуживания диагностируется состояние аккумуляторной батареи, освещения, очистителя стекла, направление пучков света. В целом процедура предусматривает комплекс работ по оценке состояния электрооборудования транспортного средства. Также после каждых 15000 километров пробега тщательно осматривается кузов, система вентиляции, ветровое стекло. Периодически необходимо осматривать кузов на отсутствие или наличие коррозии.

Некоторые операции по техническому обслуживанию проводятся после 30000 км пробега, например, оценка состояния ремня привода вспомогательных агрегатов, шаровых опор, стоек и подушек стабилизатора, подшипников ступиц передних колес и т.д…

Похожие материалы:

Необходимость технического обслуживания поло седан

Необходимость технического обслуживания. Для поддержания автомобиля Volkswagen модели Polo седан в работоспособном состоянии должен выполняться комплекс технического обслуживания (ТО), в соответствии с регламентом установленным компанией производителем Volkswagen AG. Соблюдение всех пунктов данного регламента делает автомобиль надежным, обеспечивает безопасную работу на весь период эксплуатации.

Периодичность выполнения технического обслуживания и виды операций

В соответствии с регламентом для Polo седан установлен пробег в 15000 км между всеми плановыми комплексами ТО. При меньшем пробеге интервал не должен превышать 12 месяцев.

При выполнении всех ТО проводятся работы проверке, а при необходимости и регулировке следующих систем:

  • тормозной,
  • ходовой части и подвески,
  • рулевой,
  • выхлопной,
  • электрической и всей проводки,
  • охлаждения,
  • элементов кузова.

Осуществляется контроль уровня всех технологических жидкостей. В случае необходимости выполняется их доливка.

Покупка и подбор

Если на машину распространяется право гарантийного обслуживания, все плановые сервисные ТО она должна проходить у официального дилера, где используются только оригинальные запасные части, технологические жидкости и расходные материалы. Использование таких деталей (материалов) обеспечивает качественное выполнение технических операций, надежную дальнейшую эксплуатацию автомашины. Приобрести все необходимые материалы для ТО на Polo седан лучше у официального дилера Фольксваген в АВТОШТАДТе — официальном дилере Volkswagen в СПб.

Запасные части для проведения технического обслуживания

Кроме, выполнения проверочных и регулировочных работ при проведении ТО происходит замене следующих выработавших свой срок запчастей,технологических масел, расходных материалов:

Тип (марка),
рекомендованные,
производителем		Тип (марка),
рекомендованные,
производителем		12345678910
№ ТО/месяцы
1224364860728496108120
Воздушный фильтр036129620J*++++++++++
Масло моторноеG052167M (5 W – 40)++++++++++
Масляный фильтр03C115561 D++++++++++
Колодки тормозныепередние6RU698151+++
задние1J0609617B+++
Пробка поддонаN90813202++++++++++
Салонный воздушный элемент6R0819653++++++++++
Свечи зажигания101905617C+++++
Топливный фильтр6Q0201051J+++++
Комплект ГРМРемень зубчатый04E109119C+
Ролик обводной ремня04E109244B+
Ролик натяжной ремня04E109479A+
Жидкость охлаждающаяАнтифриз,G12+++++
Жидкость тормознаяDOT,4+++

*производство VAG

 

 

Ремонт Фольксваген Поло Седан, техническое обслуживание (ТО) и диагностика Поло

Техническое обслуживание и ремонт Фольксваген Поло

Впервые автомобиль Volksvagen Поло был разработан и представлен широкой публике в середине 80-х годов прошлого века. Автомобиль основан на проверенной и надежной базе Ауди 50, пользующейся успехом не только в Германии, но и во многих странах Европы и даже Америке. Ремонт VW Polo на этой базе делается быстро и просто.

Изначально машина позиционировалась, как недорогая городская малолитражка (первый двигатель у Поло был всего на 1000 кубов, развивающий 40 лошадиных сил), но на более поздних моделях устанавливались и более мощные силовые установки мощностью до 126 лошадиных сил. Отметим, что обслуживание и ремонт Фольксваген Поло необходимо проводить только в специализированных сервисных центрах, поскольку это технически сложный и современный автомобиль.

Запросить цену

Ремонт Фольксваген Поло Седан

Так как профилактика – это лучшее лечение болезни, то вовремя сделанная диагностика и регулярное техобслуживание помогут вам в несколько раз продлить срок службы машины. Обращайтесь в техцентр «НИВЮС» — опытные автослесари быстро восстановят работоспособность транспортного средства и ликвидируют неисправности на раннем этапе появления. Цены на ремонт Фольксваген Поло Седан в НИВЮС доступные и обоснованные – обращайтесь!

Если механики определят, что требуется замена запчастей, то их можно приобрести в нашем складе-магазине, а не ожидать две-три недели доставки от официального дилера. Мы реализуем только оригинальные и качественные запчасти с официальной гарантией – звоните, ремонт Поло Хэтчбек будет осуществлен в сжатые сроки.

Техническое обслуживание (ТО) Фольксваген Поло Седан

Техническое обслуживание автомобиля – залог его продолжительной и беспроблемной работы. Опытные автомеханики «НИВЮС» проводят сезонное ТО и техобслуживание по пробегу. Мастера заменят технические жидкости, подготовят машину к зиме или весне, осуществят полноценный ремонт Фольксваген Поло, замену резины, развал/схождение и пр.

Техцентр «НИВЮС» предлагает:

  1. Полноценная диагностика WV Polo, ремонт силовой установки, трансмиссии, подвески.

  2. Диагностика и ремонт электропроводки автомобиля, ремонт и восстановление электроприборов.

  3. Заправка кондиционеров, установка и восстановление после поломок, ремонт Polo седан климатической техники.

  4. Балансировка и шиномонтаж, кузовные работы.

Чтобы записаться на ремонт VW Polo Sedan или техобслуживание автомобиля, вам надо приехать в сервисный центр «НИВЮС» или позвонить по указанному телефону. 

Позвонив по тел. (495) 620-35-36, Вы сможете узнать точную стоимость технического обслуживания вашего автомобиля.

Диагностика Фольксваген Поло

Перед ремонтом проводится диагностика автомобиля – процедура позволяет понять, что вышло из строя и какие запчасти требуют ремонта Volkswagen Polo. Отметим, что Поло – это качественный немецкий автомобиль, который рассчитан на постоянную эксплуатацию в сложном городском цикле. Он без проблем проходит по 500 тысяч км без ремонта двигателя при условии, что за машиной правильно ухаживают и ее вовремя обслуживают.

Процедура диагностики проводится визуально или через OBDII разъем. Она позволяет обнаружить возможные поломки на начальном этапе развития и вовремя провести ремонт Поло Седан по доступной цене.

В техцентре проводится диагностика:

  1. МКПП и АКПП, трансмиссии, ходовой части.

  2. Силовых установок (как бензиновых, так и дизельных).

  3. Любого электрооборудования, в том числе и ремонт Polo Sedan ABS.

  4. Рулевой колонки, кондиционера, системы зажигания, топливной системы.

Отметим, что вовремя сделанная диагностика позволяет сократить стоимость ремонта WV Polo на 30-40 процентов за счет обнаружения поломки на ранних этапах развития и замены запчастей только после их реального износа.

Некоторые водители думают, что диагностика – это просто перевод времени и денег, а Polo ремонт нужно делать лишь тогда, когда проблема сама вылезет на поверхность.

Это глубокое заблуждение – диагностика позволяет продлить срок службы машины и не сломаться в пути. Машина будет готова к поездке в любое время, а вы не будете переживать по поводу того, что что-то неожиданно выйдет из строя и понадобится делать ремонт Volkswagen Polo Sedan в незнакомом месте.

Остались вопросы или решили записаться на диагностику или техобслуживание автомобиля? Звоните в СЦ «НИВЮС» — грамотные автомеханики быстро и качественно проведут ремонт Фольксваген Поло в Москве по доступным ценам. 

Техническое обслуживание Фольксваген Поло Седан в Санкт-Петербурге

Техническое обслуживание Volkswagen Polo

— оригинальные запчасти всегда в наличии.

Работаем ежедневно с 09:00 до 21:00

Сервисный центр Audi-RUS выполняет техническое обслуживание автомобилей Volkswagen Polo в Санкт-Петербурге. Мы выполним ТО вашего автомобиля VW, в соответствии с установленным регламентом и используя оригинальные запчасти VAG. Детали и расходные материалы есть в наличии на складе. Для записи обращайтесь по указанным на сайте контактам.

Техническое обслуживание VW POLO — Замена масла

Каждые 12 месяцев или 15000 км, что наступит раньше.

Техническое обслуживание VW Polo – Инспекция

Каждые 24 месяца или 30000 км, что наступит раньше.

Регламент инспекционного ТО Volkswagen Polo каждые 30 тыс. км или 2 года:

  • Замена моторного масла
  • Замена масляного, воздушного, топливного* и салонного фильтров
  • Замена тормозных колодок, по состоянию

Регламент инспекционного ТО Volkswagen Polo каждые 60 тыс. км или 4 года:

  • Замена моторного масла
  • Замена масляного, воздушного, топливного* и салонного фильтров
  • Замена свечей зажигания
  • Замена тормозных колодок, по состоянию

Замена зубчатого ремня газораспределительного механизма — каждые 90000 км.

Замена тормозной жидкости — каждые 24 месяца без учета пробега.

Замена поликлинового ремня (для компрессора) на двигателях 3.0 TFSI — каждые 90000 км.

* Регламент замены топливного фильтра на дизельных двигателях TDI.

В инспекционное техническое обслуживание Фольксваген Поло 5 (2009-2017) и 6 (2017-2018) поколений входят контрольные проверки различных узлов и агрегатов автомобиля.

Примеры выполненных работ

Наши преимущества

Гарантия на выполненные работы

Квалифицированные механики

Оригинальные запчасти и расходные материалы

Карта проезда на СТО — Audi-RUS

Техническое обслуживание фольксваген поло


Техническое обслуживание и ремонт Volkswagen Polo седан

Фольксваген Центры Авторусь

Официальные дилеры Volkswagen

Сервисное обслуживание Polo

Техническое обслуживание автомобиля необходимо выполнять через каждые 15000 км. или раз в год, в зависимости от того, какое событие возникнет первым.

Наименование регламентной работы ТО 1 ТО 2 ТО 3 ТО 4 ТО 5 ТО 6 ТО 7 ТО 8 ТО 9 ТО 10
Замена салонного фильтра + + + + + + + + + +
Замена воздушного фильтра   +   +   +   +   +
Замена масла + + + + + + + + + +
Замена маслянного фильтра + + + + + + + + + +
Замена топливного фильтра   +   +   +   +   +
Cвечи зажигания   +   +   +   +   +
Инспекционный сервис + + + + + + + + + +
Замена тормозной жидкости Первый раз через 3 года с момента эксплуатации автомобиля, потом каждые 2 года
Замена масла в АКПП каждые 60 000 км 
Замена ремня ГРМ каждые 90 000 км или 5 лет взависимости от того,что наступит ранее

Сервисный центр Фольксваген в Москве компания «Авторусь» является одним из крупнейших на рынке. Мы проводим все регламентные работы по обслуживанию или ремонту автомобилей Volkswagen. Кроме слесарного сервиса представлены кузовной ремонт машин, качественная диагностика, плановое ТО, работы по гарантии и многое другое.

Запись на сервис
Спецпредложения

Узнайте цену ТО
Запись на сервис
Дилерский центр
Фольксваген Центр Авторусь
(Москва, ул. Орджоникидзе, д. 11, стр. 32)
Фольксваген Центр Лосиный Остров
(Мытищи, Ярославское шоссе, вл. 2В стр. 1)
Фольксваген Центр Подольск
(Подольск, пр-т Юных Ленинцев, д. 1 И)
Фольксваген Центр Измайлово
(Москва, Шоссе Энтузиастов, дом 27А, строение 1)
Укажите контактные данные:
Желаемая дата
Заполните информацию об автомобиле:

Желаемая дата :

Желаемое время:

Необходимые работы / комментарий:

Дилерский центр :

Согласие на обработку запроса:

Согласие на дальнейшую коммуникацию:

Форма успешно отправлена! Спасибо за Ваше обращение!


Сервис Сервисное обслуживание и ремонт

Любая информация, содержащаяся на настоящем сайте официального дилера, носит исключительно справочный характер и ни при каких обстоятельствах не может быть расценена как предложение заключить договор (публичная оферта). Фольксваген Россия не дает гарантий по поводу своевременности, точности и полноты информации на веб-сайте, а также по поводу беспрепятственного доступа к нему в любое время. Технические характеристики и оборудование автомобилей, условия приобретения авто, цены, спецпредложения и комплектации автомобилей, указанные на сайте, приведены для примера и могут быть изменены в любое время без предварительного уведомления.

Стоимость услуг

VW Polo | График технического обслуживания

Информация, изображения, цвета и спецификации, содержащиеся в Volkswagen Passenger Cars Malaysia Sdn. Bhd. Представлены в виде общее руководство по продукции и аксессуарам, предлагаемым Volkswagen Passenger Cars Malaysia Sdn. Bhd., Поскольку процессы воспроизведения веб-сайта не могут воспроизводить фактические цвет кузова и дизайн внешнего вида. Хотя были приложены все усилия, чтобы убедитесь, что такая информация верна и актуальна, гарантия не предоставляется что вся такая информация является надежной, полной, точной или безошибочной.В некоторых в качестве ориентира могут быть показаны изображения зарубежных моделей. Поэтому Volkswagen Легковые автомобили Malaysia Sdn. Bhd. Не несет ответственности за любой ущерб вид, возникший в результате доступа или использования этого сайта и его содержимого. Увидеть ваш Дилер Volkswagen должен подтвердить наличие цвета / модели при заказе автомобиля. Apple CarPlay® является зарегистрированным товарным знаком Apple Inc. Android Auto ™ является зарегистрированная торговая марка Google Inc. MirrorLink® — зарегистрированная торговая марка Car Connectivity Consortium LLC.

Рекомендуемая розничная цена Volkswagen (RRP) включает 100% освобождение от налога с продаж. для CKD и 50% для транспортных средств CBU с 15 июня 2020 года по 31 июня Декабрь 2020.

.

Руководства по ремонту и обслуживанию Volkswagen Polo (34 PDF-файла

У нас 34 Volkswagen Поло инструкции покрывая в общей сложности 29 лет производства. В таблице ниже вы можете увидеть 1 Руководства по ремонту Polo, 0 Руководства по эксплуатации и разное 27 Polo Volkswagen Polo загрузки.

Наше самое популярное руководство — это Руководство по ремонту Volkswagen Polo-mk4 (Polo Mk4) . Это (как и все наши руководства) можно бесплатно загрузить в формате PDF.

Как скачать Volkswagen Polo Руководство по ремонту (на любой год)

Эти руководства по Polo предоставлены нашими пользователями, поэтому мы не можем гарантировать полноту.Мы проверили годы, которые указаны в руководствах и у нас есть руководства по ремонту Volkswagen Polo на последующие годы; 1989, 1990, 1995, 1999, 2002, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 и 2018.

Просмотрите 34 различных PDF-файла, представленных ниже, например этот.Затем вам будут показаны первые 10 страниц этого конкретного документ, затем прокрутите вниз и нажмите ‘показать полный PDF’ . Затем вы можете нажать скачать у вас есть совершенно бесплатное руководство по автомобилю, навсегда!

Какие темы делает Volkswagen Polo Обложка руководства по обслуживанию / ремонту?

В общей сложности это более 9029 страниц контента, посвященных вашему Фольксваген Поло .Вот неполный список о том, что покрыто;

  • Volkswagen Polo руководство по ремонту дороги
  • Volkswagen Polo руководство по эксплуатации с еженедельными проверками
  • Volkswagen Polo Руководство по ремонту, посвященное смазочным материалам, жидкостям и давлению в шинах
  • Volkswagen Polo Сервисные PDF-файлы, охватывающие текущее техобслуживание и уход
  • Подробная информация Volkswagen Polo Двигатель и связанные с ним сервисные системы (для ремонта и капитального ремонта) (PDF)
  • Volkswagen Polo Данные трансмиссии Сервисное руководство PDF
  • Volkswagen Polo Тормоза и подвеска PDF
  • Volkswagen Polo Электрические схемы

Ищу бесплатный Volkswagen Polo Haynes / Volkswagen Polo Chilton Инструкции?

Мы получаем много людей, которые приходят на наш сайт, чтобы получить бесплатную Volkswagen Polo Хейнс руководство.Вам нужно знать две вещи; во-первых, это незаконно , а во-вторых — есть гораздо лучшие способы обслуживания и понимания вашего Volkswagen Polo двигатель, чем руководство Хейнса. По сути, мы здесь для того, чтобы дать вам альтернатива Хейнсу и Чилтону, онлайн и совершенно бесплатно.

.

Volkswagen Polo 2020 Цена в Малайзии, Акции, обзоры и характеристики августа

Последнее обновление : Компания еще не объявила о своих последних планах в отношении Polo.

Volkswagen Polo Цена и варианты : Polo доступен в Малайзии в комплектации Comfortline с опциональным пакетом Join. Автомобиль стоит 74800 ринггитов начального уровня.

Volkswagen Polo Двигатель и пробег : Volkswagen Polo оснащен 1.6-литровый бензиновый двигатель, обеспечивающий максимальную мощность 105 л.с. при 5250 об / мин и максимальный крутящий момент 153 Нм при 3800 об / мин. Двигатель работает в паре с 6-ступенчатой ​​коробкой передач Tiptronic. Автомобиль возвращает около 18,78 км / ч.

Volkswagen Polo Характеристики : Двойные подушки безопасности, круиз-контроль, кондиционер Climatronic, многофункциональное кожаное рулевое колесо, регулировка расстояния при парковке сзади, 6,5-дюймовый сенсорный экран, электронный противоугонный иммобилайзер, регулируемое по высоте сиденье водителя, поддержка Bluetooth, ребенок Крепление сиденья, многофункциональный информационный дисплей, Apple-Connect, наружные зеркала с электроприводом.

Volkswagen Polo Rivals : Peugeot 208 Puretech, Honda Jazz, Toyota Yaris, Kia Rio

.

Volkswagen Polo 2020 : Дополнительный пакет Join был представлен для модели 2020 года.

.

Volkswagen Polo Сервисное обслуживание | Kwik Fit

Регулярное обслуживание вашего Volkswagen Polo в Kwik Fit может помочь поддерживать ваш автомобиль в наилучшем состоянии, одновременно повышая его стоимость при перепродаже. В Kwik Fit мы предлагаем ряд экономичных пакетов услуг для всех моделей автомобилей Volkswagen Polo.

Замена моторного масла и фильтра Volkswagen Polo

Наш базовый пакет на тот случай, когда вашему Volkswagen Polo требуется некоторое техническое обслуживание, но еще не требуется промежуточное или полное обслуживание.Наш пакет для замены моторного масла и фильтра сочетает в себе замену масла и масляного фильтра с рядом проверок безопасности автомобиля и идеально подходит для всех, кто хочет убедиться, что их автомобиль впервые проходит проверку ТО.

Что включено? Забронировать онлайн

Volkswagen Polo Interim Service

Мы рекомендуем проводить промежуточное обслуживание каждые 6000 миль или 6 месяцев (в зависимости от того, что наступит раньше), чтобы ваш автомобиль оставался безопасным и годным к эксплуатации между полными услугами.Наш пакет временного обслуживания идеально подходит для водителей, которые используют свой автомобиль для регулярных коротких поездок по городу и вокруг него, или для тех водителей, которые имеют большой пробег и хотят спокойствия между ежегодными услугами. Наш временный сервис включает замену масла и масляного фильтра, а также ряд дополнительных проверок, включая проверку выхлопных газов и подвески, а также визуальную проверку тормозов.

Что включено? Забронировать онлайн

Volkswagen Polo Полное обслуживание

Наше полное обслуживание идеально подходит в качестве годовой программы технического обслуживания вашего автомобиля.Мы рекомендуем, чтобы ваш автомобиль получал полное обслуживание каждые 12 000 миль или 12 месяцев в зависимости от того, что наступит раньше. Ежегодное полное обслуживание снижает риск поломки и помогает поддерживать стоимость автомобиля. Наше полное обслуживание включает в себя все элементы, включенные в пакет временного обслуживания, а также тщательный осмотр вашего двигателя и других компонентов, включая замену воздушного фильтра и долив жидкости для гидроусилителя руля (при необходимости).

Что включено? Забронировать онлайн

Объедините свой Volkswagen Polo Service с ТО и сэкономьте

Ваш Volkswagen Polo должен проходить ТО каждые 12 месяцев, чтобы убедиться, что он безопасен и пригоден для эксплуатации.Закажите комбинированное ТО и обслуживание и получите дополнительную экономию по сравнению со стандартной ценой на каждый продукт.

Забронировать онлайн

Стоимость услуг
Размер двигателя
0cc-1400cc 1401cc-2000cc 2001cc-3000cc Более 3000 куб. См
ТО из 27.00 из 27,00 из 27,00 из 27,00
Замена моторного масла и фильтра из 49.95 из 54.95 из 59.95 из 64.95
Временная служба из 74.00 из 99.00 из 112.00 из 133.00
Interim Service Plus MOT из 99.00 из 124.00 из 137,00 из 158,00
Полный сервис из 150,00 из 168.00 из 193,00 из 215,00
Полный сервис плюс MOT из 175.00 из 193,00 из 218,00 из 240,00

Фактическая цена вашей услуги будет рассчитана на основе рекомендованного масла для вашего автомобиля. Цена будет выше для автомобилей, требующих синтетических или специальных масел.

Volkswagen Сервисная служба производителя

Если вы стремитесь следовать рекомендованному Volkswagens графику обслуживания, Kwik Fit предлагает подлинную и эквивалентную альтернативу обслуживанию через дилерский центр. Используя официальные графики обслуживания Volkswagen Polo, мы можем предоставить обслуживание в зависимости от марки, модели, возраста и пробега вашего автомобиля в соответствии с рекомендациями Volkswagen. Обслуживание будет выполняться специально квалифицированными специалистами по обслуживанию Kwik Fit с использованием качественных деталей, соответствующих стандарту оригинального оборудования.Лучше всего то, что сервис производителя от Kwik Fit поддерживает гарантию на ваш автомобиль.

Действительно ли моя гарантия защищена?

Да, при условии, что гарантийный срок вашего автомобиля еще не истек, отметка Kwik Fit в вашем бортовом журнале не аннулирует ваше гарантийное соглашение. В 2002 году Европейский парламент принял закон о блокировке, считая, что практика производителей, вынуждающих владельцев автомобилей обращаться в дилерские центры для обслуживания с целью сохранения гарантии, является слишком строгой. В результате все производители должны предоставлять нам свои графики обслуживания и информацию о бортовых компьютерах, что означает, что обслуживание производителя от Kwik Fit не аннулирует вашу гарантию.

В чем разница между сервисным обслуживанием производителя Volkswagen Polo и стандартным сервисным обслуживанием?
Volkswagen Polo Сервисное обслуживание
от Kwik Fit		 Фиксированная цена
Расписание Kwik Fit
От чего зависит тип расписания? По рекомендации Volkswagen на основе текущего пробега Выберите между промежуточным или полным обслуживанием
На вашем автомобиле работают только квалифицированные специалисты по обслуживанию. Есть Есть
Использование новейшего диагностического оборудования Bosch на вашем автомобиле (если оно совместимо). Есть Есть
Гарантия на детали на 12 месяцев или 12 000 миль в зависимости от того, что наступит раньше. Есть Есть
Сервисные проверки, замена и пополнение. Согласно расписанию Volkswagen Polo для вашего автомобиля. Покрывает большинство проверок, включенных в графики обслуживания большинства производителей.
Ассортимент моторных масел, которые не уступают по качеству оригинальному маслу Volkswagens или превосходят его. Есть Есть
Поддерживает ли он мою гарантию Volkswagen Polo? Есть Это должно, но не подтверждено законом
Запись на прием 6 дней в неделю для полного удобства Есть Есть
Доступно для онлайн-бронирования Нет см. Информацию о ценах ниже Есть
Сколько стоит услуга производителя Volkswagen Polo?

Нам необходимо предоставить вам расценки, относящиеся к вашему автомобилю, поскольку график обслуживания от производителя будет варьироваться в зависимости от возраста, модели и пробега вашего автомобиля.В нашем предложении будет указано рекомендованное производителем время для завершения обслуживания, плюс запасные части, масло, любые расходы на утилизацию и НДС.

Получите предложение сегодня, свяжитесь с ближайшим центром Kwik Fit

Возврат в сервисный центр Volkswagen

.

Volkswagen Polo: Руководство по техническому обслуживанию | Zigwheels

У умного и дерзкого VW Polo есть премиальный и немного взрослый имидж, который кричит разумно, чего не делает ни один другой популярный маленький автомобиль. В течение многих лет он безраздельно властвовал на международном рынке как просторный, умный и относительно доступный немецкий городской хэтчбек высшего класса.

Основанный на платформе Volkswagen PQ25, текущий Volkswagen Polo прибыл на берега Малайзии еще в 2014 году.Он доступен в отделке Comfortline с дополнительным пакетом Join. Под капотом хэтчбека установлен 1,6-литровый бензиновый двигатель, развивающий максимальную мощность 105 л.с. при 5250 об / мин и максимальный крутящий момент 153 Нм при 3800 об / мин. Двигатель агрегатируется с 6-ступенчатой ​​коробкой передач Tiptronic и обеспечивает пробег около 18,78 км / ч.

Полностью укомплектованный лист спецификаций VW Polo включает в себя несколько тонкостей, таких как 6,5-дюймовая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, круиз-контроль, кондиционер Climatronic, бесключевой доступ, многофункциональное кожаное рулевое колесо, регулируемое по высоте сиденье водителя, электрически регулируемые наружные зеркала заднего вида. и многое другое.Цена Volkswagen Polo в Малайзии начинается с 74800 ринггитов.

С такими характеристиками, несомненно, фантастический хэтчбек. Но если вы хотите поддерживать свою Polo в отличной форме, вам нужно будет регулярно проводить техническое обслуживание автомобиля.

Как часто нужно обслуживать VW Polo?

Volkswagen Passenger Cars Malaysia предлагает бесплатное техническое обслуживание в течение трех лет или 45 000 км (в зависимости от того, что наступит раньше) при покупке хэтчбека.

  • 1-е годовое обслуживание — при пробеге 15000 км или 12 месяцев
  • 2-е ежегодное обслуживание — при пробеге 30 000 км или 24 месяца
  • 3-е ежегодное обслуживание — при 45000 км или 36 месяцев

И после этого рекомендует плановое обслуживание каждые 15 000 км пробега.

Действительно, эти осмотры призваны продлить срок службы автомобиля.Однако не всегда требуется профессиональная помощь. В ожидании следующей поездки в сервисный центр вот несколько советов по обслуживанию вашего Volkswagen Polo.

Заменить и долить моторное масло

Масло поддерживает смазку деталей двигателя. Это позволяет ему работать эффективно с минимальным риском перегрева. Моторное масло со временем собирает грязь, поэтому замена его свежей партией каждые 15 000 километров в соответствии с рекомендациями Volkswagen обеспечит бесперебойную работу двигателя.

Всегда используйте масла, которые точно соответствуют характеристикам двигателя Polo. Эксперименты или переход на масло более низкого качества может в конечном итоге серьезно повредить двигатель.

Какое масло подходит для Volkswagen Polo?

При замене жидкостей рекомендуется использовать «всесезонные масла с высокой смазывающей способностью».Уменьшает трение и продлевает срок службы двигателя.

Заменить масляный фильтр

Масляный фильтр защищает масло от загрязнений. Поскольку он постепенно накапливает грязь, он может засориться, поэтому его также необходимо менять каждые 15 000 км пробега в соответствии с рекомендациями Volkswagen.

Проверить давление в шинах

Для этого сначала проверьте правильное давление в шинах для заводских шин, которое относится к всесезонным, летним и зимним шинам.Эту информацию можно найти на наклейке, расположенной на внутренней стороне лючка бензобака Volkswagen Polo.

Если давление в шинах слишком высокое или слишком низкое, шины будут изнашиваться преждевременно, и хэтчбек не сможет нормально управлять. Поэтому давление следует проверять не реже одного раза в месяц и перед началом длительной поездки.

После изменения давления в шинах убедитесь, что колпачки клапанов хорошо прикручены.

Volkswagen также рекомендует заменять шины старше 6 лет.

Проверка уровня жидкости

Транспортные средства, как и человеческое тело, не могут выжить без достаточного количества жидкости. Таким образом, убедитесь, что вода, масло и охлаждающая жидкость хэтчбека залиты до предписанного уровня. Такую проверку необходимо делать раз в неделю.Чем лучше вы будете увлажнять свою Polo, тем лучше она будет работать.

Проверить тормоза

Тормозные колодки автомобиля со временем изнашиваются. Изношенная педаль тормоза может привести к любым проблемам, поэтому вместо того, чтобы просто ждать, пока они полностью неисправны, лучше перестраховаться и заменить их при первых признаках износа.

Регулярная чистка

Неважно, исполнилась ли вашему Polo неделя, месяц или год, возьмите за правило чистить его на регулярной основе как изнутри, так и снаружи.Регулярная чистка убережет его от коррозии, выцветания, неприятных запахов и грязи.

Это лишь некоторые из основных шагов, которые можно предпринять, чтобы его / ее Volkswagen Polo всегда был в хорошей форме. Это может продлить срок службы автомобиля на несколько лет и сохранить высокий пробег. Однако, если вы когда-нибудь столкнетесь с тем, что делать, когда возникнет проблема, посетите авторизованный сервисный центр Volkswagen, где вам помогут профессионалы.

Также читайте: Volkswagen Polo против Toyota Yaris: лучший хэтчбек B-сегмента вы должны выбрать

Абхишек Катария 29 июля 2020 г. Для Volkswagen Polo

Дорогие ли расходы на техническое обслуживание Volkswagen в среднем? (2021)

Раскрытие информации рекламодателя

Volkswagens — немецкие автомобили, но большинство из них не являются роскошными автомобилями.В то же время они стоят дороже в обслуживании, чем другие автомобили своего класса. Итак, в чем дело? По данным RepairPal, средний водитель тратит около 676 долларов в год на техническое обслуживание Volkswagen. Это выше, чем у многих других брендов.

Мы подробно рассмотрим расходы Volkswagen и проконсультируемся с калькулятором реальной стоимости владения Edmunds.com. Если указанные ниже затраты вас пугают, не волнуйтесь. Вы всегда можете приобрести расширенную гарантию на автомобиль, чтобы помочь с ремонтом.

В нашем исследовании мы рассмотрели ряд лучших компаний, предоставляющих расширенную гарантию на автомобили, и выработали несколько рекомендаций.Все наши фавориты имеют отличные рейтинги обслуживания клиентов и репутацию в отрасли.

В этой статье :

Volkswagen Бесплатное и предоплаченное техническое обслуживание

В 2020 году Volkswagen сократил заводскую гарантию до 4 лет / 50 000 миль с 6 лет / 72 000 миль. В то же время была запущена программа беззаботного обслуживания. Эта программа распространяется бесплатно на первые две услуги по цене 10 000 и 20 000 миль. По истечении этого времени у водителей будет возможность приобрести предоплаченные пакеты обслуживания в рамках программы Volkswagen Care.Вот как они выглядят:

План

Детали

Volkswagen Care Basic (автомобили до 2019 г.)

Предоставляет услуги на расстоянии 10 000 и 20 000 миль

Volkswagen Care Экстра

Предоставляет услуги на расстоянии 30 000 миль

Пакеты услуг Volkswagen Care 1–5

5 различных пакетов предоставляют услуги от 30 000 до 80 000 миль

Поскольку Carefree Maintenance покрывает первые две услуги для автомобилей, начиная с 2020 года, первый план с предоплатой, Care Basic, применим только к автомобилям до 2019 модельного года.

Основная идея предоплаченного обслуживания заключается в том, что вы можете немного сэкономить на услугах дилеров, заплатив за них заранее. С Volkswagen вы можете обратиться к дилеру для обслуживания, но вы также можете найти компетентные европейские автомагазины, которые могли бы сделать эту работу с меньшими затратами. Вам просто нужно решить, стоит ли платить за обслуживание заранее для удобства.

Сколько стоит обслуживание Volkswagen?

По данным RepairPal, ежегодные расходы на техническое обслуживание Volkswagen составляют 676 долларов, или около 56 долларов в месяц.Но со всеми ценами на ремонт ваша стоимость будет варьироваться в зависимости от того, где вы живете, марки и модели вашего автомобиля, а также типа двигателя.

Стандартные элементы обслуживания очень похожи для разных марок автомобилей. К ним относятся такие вещи, как замена масла, вращение шин и замена регулярно изнашиваемых вещей. Ниже приведены некоторые общие расходы на техническое обслуживание автомобилей Volkswagen (через RepairPal):

Позиция техобслуживания

Стоимость

Замена масла

128–154 долл. США

Вращение шин

от 58 до 74 долларов

Свечи зажигания

от 184 до 252 долларов

Фильтр салонный

от 64 до 108 долларов

Одна вещь, которая способствует расходам Volkswagen на техническое обслуживание, заключается в том, что компания часто использует детали, для удаления которых требуются специальные инструменты.Не каждый автомобильный магазин, который вы проходите на улице, мог бы работать с Volkswagen, по крайней мере, своевременно и квалифицированно.

Как и в случае любой специализации на рынке, вы платите за навыки и инструменты, которые выходят за рамки того, что требуется большинству автомобилей массового производства. Если у вас есть BMW или Mercedes-Benz, вы этого ожидаете. Однако, если вы видите Volkswagen рядом с Nissan на стоянке подержанных автомобилей, вы можете подумать, что расходы на техническое обслуживание должны быть одинаковыми для любого автомобиля. Мы не говорим, что расходы на техническое обслуживание Volkswagen являются самыми дорогими, но ряд других брендов дешевле.

Далее мы рассмотрим пятилетние затраты на техническое обслуживание автомобилей VW модели 2016 года. Это затраты, которые вы бы заплатили в течение следующих пяти лет, если бы вы купили модель 2016 года сегодня. Калькулятор истинной стоимости владения от Edmunds.com предполагает, что водители проезжают на своих автомобилях 15 000 миль в год. Цены также зависят от местных данных. Мы использовали почтовый индекс Портленда, штат Орегон, поэтому вы можете найти другие цены с вашей информацией.

Модель

Стоимость обслуживания в течение 5 лет

2017 Фольксваген Джетта 1.4 T SE Седан

$ 6 463

2017 Volkswagen Passat SE 1.8 T

— цена: + 0 руб.

$ 6 346

2017 Volkswagen Golf GTI

$ 7 758

Как и ожидалось, обслуживание Golf GTI в течение пяти лет обходится немного дороже, чем Jetta или Passat. Ваш стиль вождения также влияет на то, сколько вы будете платить за техническое обслуживание Volkswagen с течением времени.

Стоимость ремонта Volkswagen

Затраты на ремонт — это действительно то, где все может стать сложнее. Частота и серьезность ремонта, конечно, зависят от того, как вы водите и как обслуживаете свой автомобиль. Но даже самому консервативному водителю время от времени придется столкнуться с дорогостоящим ремонтом. Вот несколько примеров с данными RepairPal.

Ремонт

Стоимость

Volkswagen Jetta Замена прокладки головки блока цилиндров

926–1218 долларов

Замена опоры стойки амортизатора Volkswagen Jetta

233–285 долларов

Замена масляного насоса Фольксваген Гольф

465–643 долл. США

Замена переключателя стеклоподъемника Volkswagen Golf

144–213 долл. США

Замена катушки зажигания Volkswagen Passat

295–638 долларов

Volkswagen Passat Замена ремня ГРМ

698–840 долл.

Сравнение затрат на техническое обслуживание Volkswagen

по моделям

Volkswagen имеет особую репутацию бренда, но также важно посмотреть немного глубже.У каждой модели будут свои средние затраты на ремонт — вплоть до конкретного года и конкретного автомобиля. Сейчас мы не будем вдаваться в подробности, но давайте посмотрим на среднюю стоимость обслуживания и ремонта по моделям (данные RepairPal).

Volkswagen Модель

Годовые затраты на ремонт

Джетта

$ 609

Жук

$ 612

Гольф

$ 630

Пассат

$ 639

Тигуан

$ 730

CC

$ 880

Мы видим, что у Jetta, Golf, Beetle и Passat в целом примерно одинаковые годовые затраты на ремонт.Стоимость по-прежнему выше, чем у многих других брендов на этом уровне. Затраты на ремонт Tiguan увеличиваются еще больше, но вместе с тем растет и стартовая цена.

Volkswagen ударил по мячу с помощью модели CC. После его появления в США в 2011 году продажи снижались каждый год, пока бренд не прекратил выпуск модели в 2019 году. Если вы думаете о том, чтобы купить подержанную, возможно, вам стоит подумать еще раз. Volkswagen CC — самый дорогой в обслуживании из перечисленных выше моделей, хотя это не самый дорогой автомобиль в списке.

Сравнение затрат на техническое обслуживание Volkswagen с другими брендами

На рынке США около 30 различных производителей автомобилей. Если вы ищете новую машину, вы, вероятно, не рассматриваете все 30, но определенно стоит взглянуть на несколько разных марок. С этой целью давайте посмотрим, как затраты на техническое обслуживание Volkswagen складываются с различными затратами на техническое обслуживание автомобилей по брендам (данные RepairPal).

Марка

Годовые затраты на ремонт

Honda

$ 428

Тойота

441 $

Субару

$ 617

Фольксваген

$ 676

Volvo

$ 769

Audi

$ 987

Хотя у Volkswagen не наихудшая надежность, она определенно не самая лучшая.Практически любой японский или корейский бренд показывает лучшие результаты в опросах надежности. В частности, есть явный победитель между расходами на техническое обслуживание Volkswagen и Honda. В этом сравнении годовые затраты Volvo и Audi выше, чем затраты Volkswagen на техническое обслуживание. Европейские люксовые бренды, такие как Mercedes-Benz и BMW, также будут дороже.

Где отвести Volkswagen для ремонта

Выше мы упоминали, что вы не можете сдавать свой Volkswagen в старые магазины.Итак, где это взять? У вас есть два выбора: дилер или магазин европейских / импортных автомобилей. Главное — найти магазин, имеющий опыт работы с фольксвагенами. Быстрый поиск в Интернете по запросу «Ремонт Volkswagen» покажет вам несколько магазинов в вашем районе. Читайте обзоры, а также ищите сертификаты во время поиска.

Как расширенные гарантии помогают снизить затраты?

Когда вы покупаете автомобиль, легко просто взглянуть на цену на наклейке и забыть обо всем остальном, что идет вместе с ним.Если забыть о ремонте, могут возникнуть сложные ситуации, особенно если у вас чуть менее надежный автомобиль, например Volkswagen.

Расширенные контракты на обслуживание, обычно называемые расширенной гарантией, могут помочь в оплате поломок и затрат на ремонт. Обычно вы можете выбрать желаемый уровень защиты — хотите ли вы покрыть бампер автомобиля до бампера, только трансмиссию или промежуточный уровень.

Например, вместо того, чтобы платить 1200 долларов за замену прокладки головки блока цилиндров на вашей Jetta, вы можете просто заплатить небольшую франшизу — обычно от 0 до 100 долларов.Некоторые водители могут сэкономить на таких ремонтах, а другие — нет. Расширенная гарантия на автомобиль Volkswagen поможет вам сохранить ежемесячный бюджет даже при возникновении подобных ремонтов.

Наши лучшие решения для расширенной гарантии

Есть десятки компаний на выбор, но определенно есть несколько, которые поднимаются на вершину списка. Вот несколько вещей, которые вы можете найти у ведущих провайдеров:

  • Широкий спектр планов, которые могут охватывать автомобили с пробегом до 250 000 миль
  • Дополнительные льготы, такие как помощь на дороге, прерывание поездки и аренда автомобиля
  • Покрытие, которое можно добавить в любое время
  • Ремонтная мастерская, оплачиваемая непосредственно гарантийной компанией
  • Выбор любой сертифицированной ремонтной мастерской, включая дилерские центры

Подписание гарантийного контракта — важное решение, и лучшие компании проведут вас через него медленно и дадут время, чтобы задать вопросы.Узнайте, какие планы вам доступны, и сравните расценки от наших рекомендованных поставщиков ниже.

Часто задаваемые вопросы: стоимость технического обслуживания Volkswagen

Методология

Стремясь предоставить потребителям точную и беспристрастную информацию, наша группа экспертов собирает данные от десятков компаний с расширенной гарантией на автомобили, чтобы составить рейтинг лучших поставщиков. Компании получают баллы в каждой из следующих категорий, а также общую взвешенную оценку из 5.0 звезд.

  • Отраслевая позиция: Провайдеры гарантии, имеющие большой опыт ведения бизнеса и одобренные экспертами, получают наивысшие оценки в этой категории.
  • Покрытие: Этот рейтинг основан на типах доступных планов расширенной гарантии, условиях покрытия и дополнительных преимуществах, таких как помощь на дороге.
  • Стоимость: Наша исследовательская группа рассматривает образцы предложений для различных планов и транспортных средств. Компании с более низкими ценами на годовое покрытие получают лучшие оценки.
  • Прозрачность: Эта оценка учитывает прозрачность контрактов и наличие гарантии возврата денег.
  • Служба поддержки клиентов: Мы внимательно изучаем отзывы клиентов и проводим собственный анализ покупателей, чтобы понять, насколько быстро и готовы помочь каждая гарантийная компания.

Прочтите наши другие статьи о гарантиях:

Сервисный план теперь входит в стандартную комплектацию Volkswagen Polo седан

Хэтчбек Volkswagen Polo — один из самых популярных автомобилей в Южной Африке; Доказательство тому — цифры продаж.Polo также получил множество наград по всему миру, от дизайна до безопасности. Однако, если вам нужно больше места для семьи, вам может подойти седан Polo. Чтобы улучшить предложение о покупке Volkswagen Polo Sedan, в стандартную комплектацию входит план обслуживания. Давайте уточним…

Обновленный седан Polo теперь поставляется с планом обслуживания на три года / 45 000 км в стандартной комплектации, что должно дать покупателям душевное спокойствие при поездке на новом автомобиле.

Более того, седан Polo, как и хэтчбек, подвергся легкому фейслифтингу .

Внешний вид получил современный вид с переработанными передним и задним бамперами, а также фарами и противотуманными фарами для производных от Comfortline. Производные Comfortline также имеют хромированные вставки на дверных ручках, передней нижней решетке, крышке багажника и нижнем заднем бампере. Между тем, производные Trendline теперь предлагаются с цветными боковыми зеркалами и дверными ручками.Индикаторы , которые ранее были на крыльях, были интегрированы в боковые зеркала .

Новые элементы интерьера включают новое радио , новую отделку сидений, многофункциональное рулевое колесо с плоским дном , а также многофункциональный дисплей . Volkswagen считает, что эти обновления придали седану Polo более премиальный внешний вид.

Под капотом Volkswagen заменил двигатель 1.6TDI мощностью 77 кВт на новый 1.5TDI. Новый двигатель также развивает мощность 77 кВт и .

Polo Sedan может быть модифицирован по индивидуальному заказу со следующими дополнительными функциями Дополнительные функции , а именно: задний парковочный контроль , круиз-контроль (входит в стандартную комплектацию для производных от Comfortline) и датчик дождя с внутренним зеркалом с автоматическим затемнением (доступно только в Производные Комфортлайн).

В дополнение к стандартному плану обслуживания на три года / 45 000 км, новый модельный ряд также стандартно поставляется с трехлетней / 120 000 км гарантией и 12-летней гарантией от коррозии .

Розничная цена (включая НДС и налог на выбросы CO 2 )

1,4 63 кВт Линия тренда R189 900
1,4 63 кВт Comfortline ?? R207 900
1,6 77 кВт Линия тренда ?? R204 900
1,6 77 кВт Comfortline ?? R219 900
1.6 77кВт Comfortline Tiptronic R234 900
1,5 77 кВт TDI Комфортлайн R247 200

Следите за нами в Facebook и Twitter, чтобы быть в курсе новостей автомобильной промышленности.

Источник изображения: Quickpic

VW Volkswagen Polo Sedan Интервалы обслуживания автомобилей График и стоимость обслуживания в Южной Африке

1. Двигатель

Все внутренние детали двигателя, то есть блок цилиндров, головки цилиндров, прокладки, сальники, водяной насос, турбонагнетатель, впускной и выпускной коллекторы, маховик, цепь привода ГРМ, зубчатые передачи и подушки двигателя.

2. Трансмиссия и коробка передач

Все внутренние детали трансмиссии и коробки передач, шестерни, корпуса, прокладки, сальники, подшипники, валы, промежуточные валы, вилки переключения и валы.

3. Трансмиссии и бортовые передачи

Все трансмиссии и конечные передачи, внутренние шестерни, валы и подшипники, полуоси, шарниры равных угловых скоростей, карданные шарниры, приводные и карданные валы.

4. Муфты приводные

Гидротрансформаторы и рулевое управление

Преобразователи крутящего момента, трансмиссия и детали трансмиссии, вал переднего моста, раздаточная коробка, шарнир постоянной скорости (CV), передний дифференциал, универсальный шарнир, карданный вал, вал заднего моста и задний дифференциал.

Подвеска

Подшипники ступиц передней и задней подвески.

Где и как заказать автосервис VW Volkswagen Polo Sedan?

Есть много мест, где можно отремонтировать свой VW Volkswagen Polo Sedan. Первым популярным выбором для обслуживания вашего автомобиля Volkswagen Volkswagen, очевидно, будет производитель автомобиля. Если вы хотите заказать услугу в одном из сервисных центров VW Volkswagen, перейдите по ссылке: https://www.vw.co.za/en/owners/service.html

.
Другие СТО, утвержденные RMI, для вашего VW Volkswagen Polo Sedan
  • Автосервисные центры Bosch (все провинции ЮАР): бронируйте здесь
  • Сервисные центры электронных автомобилей (все провинции ЮАР): бронируйте здесь
  • Город автосервиса: бронируйте здесь

Какова стоимость обслуживания / цена для VW Volkswagen Polo Sedan в Южной Африке?

Стоимость обслуживания и разбивка цен на VW Volkswagen Polo Sedan в значительной степени зависят от того, где вы обслуживаете автомобиль.Если сразу обратиться к VW Volkswagen, цена, как правило, будет выше, чем в других СТО. Однако не забывайте, что именно они изготовили ваш Polo Sedan и смогут решить любую техническую проблему, связанную с вашим автомобилем.

  • VW Volkswagen Polo Sedan Стоимость обслуживания автомобиля в VW Volkswagen: R1500 -R4000 (в зависимости от типа услуги)
  • VW Volkswagen Polo Sedan Стоимость обслуживания автомобиля в других авторизованных автосервисах: R900 -R3500 (в зависимости от типа услуги).

Найдите другие популярные модели VW Volkswagen, доступные в Южной Африке

Polo Vivo, Polo Sedan, Polo, Golf 5, Golf 6, Golf 7, Golf 8, GTI, T-Cross, T-Roc, Tiguan, Touareg, Amarok, Caddy Panel Van, Caddy Crew Bus, Caddy Trendline, Caddy Alltrack , Комби, Caravelle, Transporter Panel Van, Transporter Single Cab, Transporter Double Cab, Crafter,

Все пресс-релизы | Volkswagen Newsroom

Указанные данные о расходе топлива и выбросах были определены в соответствии с процедурами измерения, установленными законом.С 1 сентября 2017 года некоторые новые автомобили уже проходят одобрение типа в соответствии с Всемирной согласованной процедурой испытаний легких транспортных средств (WLTP), более реалистичной процедурой испытаний для измерения расхода топлива и выбросов CO2. Начиная с 1 сентября 2018 года, новый европейский ездовой цикл (NEDC) будет поэтапно заменен на WLTP. Благодаря более реалистичным условиям испытаний, расход топлива и выбросы CO2, измеренные в соответствии с WLTP, во многих случаях будут выше, чем измеренные в соответствии с NEDC.Для получения дополнительной информации о различиях между WLTP и NEDC посетите сайт www.volkswagen.de/wltp.

В настоящее время мы по-прежнему обязаны по закону указывать данные NEDC. В случае новых транспортных средств, которые были одобрены в соответствии с WLTP, значения NEDC выводятся из данных WLTP. Можно дополнительно указать цифры WLTP до тех пор, пока это не требуется по закону. В случаях, когда цифры NEDC указаны как диапазоны значений, они не относятся к конкретному индивидуальному автомобилю и не являются частью коммерческого предложения.Они предназначены исключительно для сравнения различных типов транспортных средств. Дополнительное оборудование и аксессуары (например, дополнительные детали, различные форматы шин и т. Д.) Могут изменять соответствующие параметры транспортного средства, такие как вес, сопротивление качению и аэродинамика, и, в сочетании с погодными и дорожными условиями и индивидуальным стилем вождения, могут влиять на расход топлива, потребление электроэнергии, выбросы CO2 и рабочие характеристики автомобиля.

Дополнительную информацию об официальных показателях расхода топлива и официальных удельных выбросах CO2 новыми легковыми автомобилями можно найти в «Руководстве по экономии топлива, выбросам CO2 и потребляемой мощности для новых моделей легковых автомобилей», которое доступно бесплатно во всех магазинах продаж. через дилерских центров и DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str.1, D-73760 Ostfildern, Германия и на www.dat.de.

ГРМ

Volkswagen Polo Sedan 1.6. Когда менять цепь ГРМ на поло седан


Функциональная конструкция ремня ГРМ

Замена ремня ГРМ является частью планового технического обслуживания автомобиля Volkswagen Polo. и играет важную роль в двигателе автомобиля. Несвоевременная замена ремня может привести к сбою в работе мотора, а поломка — к деформации клапана газораспределительного механизма и необходимости капитального ремонта ДВС.

Все части газораспределительного механизма тесно связаны между собой, впрыск топливовоздушной смеси Перемещает поршень цилиндра двигателя, который в свою очередь толкает коленчатый вал, связанный с приводным ремнем с распределительным устройством. Таким образом происходит движение распределительного вала, которое регулирует частоту движения клапана. Ремень ГРМ Volkswagen Polo соединяется между шестернями и передает крутящий момент от коленчатого вала к распределителю, влияя на скорость его вращения. При сроке службы частота их оборотов должна быть равна.

Типы ремня ГРМ
  1. Ношение ремня ГРМ приводит к изменению силы передачи крутящего момента от коленчатого вала к распределителю, в результате изменяется частота движения поршней и клапанов двигателя. Это в свою очередь приводит к сбою в работе газораспределительной системы, быстрому прогреву двигателя и, как следствие, снижению мощности мотора и увеличению расхода топливной смеси.Для надежной и бесперебойной работы мотора необходимо, чтобы клапаны закрывались и открывались с одной частотой с поршнями двигателя. Если из-за износа возникает ремень ГРМ, это может вызвать обрыв.
  2. Голос ремня ГРМ Volkswagen Polo — самый опасный при повреждении двигателя. В случае такой неисправности распредвал перестает быть связанным с коленчатым валом и может остановиться совершенно произвольно в таком положении, в котором будет открыт любой из клапанов газораспределительного механизма.В этом случае поршень, двигаясь вверх, может столкнуться с клапаном, что приведет к его деформации. В этом случае двигателю автомобиля грозит серьезный ремонт. Следует отметить, что размах ремня ГРМ не возникает неожиданно, практически всегда он сопровождается изменениями в двигателе автомобильного двигателя, снижением его мощности, изменением расхода бензина, появлением посторонних писков, скрипа. и т. д.

Для предотвращения и предотвращения срабатывания газораспределительного механизма необходимо периодически заменять ремень ГРМ, он убережет мотор Фольксваген Поло от поломки от поломки, предупредит преждевременный износ двигателя и увеличит его ресурс.


Причины и оценка износа ремня

Износ ремня ГРМ происходит по ряду причин, устраняя которые можно продлить срок службы двигателя автомобиля.

Для предотвращения полного износа ремня ГРМ необходимо периодически при визуальном осмотре газораспределительного механизма проверять наличие повреждений на поверхности ремня. Для осмотра и оценки ременной передачи необходимо открутить и снять крышку защитного механизма, под которой спрятан двигатель.Первыми признаками износа являются:

  • появление масляных и антифризовых включений, способных химическим способом разрушить ремень ГРМ при длительном воздействии;
  • наличие продольных трещин на задней поверхности ремня;
  • образование поперечных трещин на внутренней поверхности приводного ремня;
  • дефектная поверхность и нарушение целостности области также является признаком износа;
  • Ремень также подтверждается резиновой пылью на поверхности детали;
  • Если зубцы ремня ГРМ стали хлопать, сшиваться, деталь подлежит немедленной замене на новую.

Признаки неисправности ремня ГРМ
  1. Повышенный расход бензина автомобилем
  2. Мощность двигателя уменьшилась
  3. Полная остановка автомобиля на ходу, при попытке запуска мотор не запускается, а стартер вращается легче обычного
  4. Нестабильная работа двигателя на на холостом ходу и в движении;
  5. Появление выстрелов в форсунке и выхлопной трубе

Все эти неисправности могут свидетельствовать о смещении фаз газораспределения и ослаблении натяжения ремня.Если на автомобиле Pon volkswagen Polo Вы заметили один или несколько знаков и этот список — сразу обращайтесь к сотне, для осмотра.

Как часто нужно менять ремень ГРМ Фольксваген Поло

Периодичность замены любых расходников на авто зависит от стиля вождения и режима работы автомобиля. При экстремальном стиле вождения и агрессивном использовании автомобиля необходимо заменить ремень ГРМ, так как он изношен и стирает зубья.

При нормальных условиях эксплуатации необходимо заменять оригинальный ремень ГРМ в плановом режиме, каждые 60 — 70 000 км.Бег. В этот период он производит свой ресурс и приходит в негодность. Если на вашем автомобиле Volkswagen Polo установлен аналоговый ремень, замену необходимо произвести немного раньше срока, рекомендованного производителем транспортного средства.

Какой ремень ГРМ лучше выбрать

Современные ремни для газораспределительной системы — это высокотехнологичный продукт, отличающийся повышенной прочностью и износостойкостью, способный выдерживать высокие динамические нагрузки. Ремни ГРМ изготовлены из неопрена или полихлорпрена с усилением из прочного корда из стекловолокна, нейлона и хлопка.

  1. Чтобы избежать ошибки, связанной с покупкой ремня ГРМ, обратитесь к специалистам, которые помогут Win Code вашего автомобиля, чтобы заказать ремень ГРМ, подходящий к двигателю вашего автомобиля. Этот элемент является одним из самых важных в конструкции двигателя, малейшее отклонение по длине, ширине, форме и размеру зубцов может привести к устранению неисправностей двигателя. автомобили фольксваген поло.
  2. Не пытайтесь сэкономить при покупке ремня ГРМ, дешевый товар может оказаться некачественной подделкой, которая быстро придет в негодность и в будущем может стать причиной серьезной поломки двигателя.Оптимальным вариантом для любого автомобиля являются оригинальные запчасти, стоимость выше аналога, но при эксплуатации автомобиля они быстро окупаются.
  3. При покупке ремня ГРМ проверьте его на жесткость, хороший ремень Должен быть эластичным и легко гнуться. Чем хуже ремень, тем он будет жестче.
  4. Не допускается на ремне зубов, поры, поры — признаки некачественного ремня, который быстро придет в негодность. Поверхность изделия должна быть гладкой, допускаются мелкие заусенцы.
  5. Для самостоятельной покупки Проверьте шарнир ремня ГРМ, накладываемый на заднюю часть, он должен соответствовать коду автомобиля. Если нет возможности сравнить код ремня и автомобиль, необходимо провести визуальное сравнение старого и нового ремня, они должны быть полностью идентичны.
  6. Чтобы не покупать подделки, старайтесь приобретать запчасти только у официальных, проверенных дилеров.
  7. Не экономьте на квалифицированной замене ремня ГРМ, обратитесь в сертифицированный автосервис, где грамотные механики помогут с ремонтом автомобиля Volkswagen Polo.А в магазине запчастей вы можете купить оригинальные запчасти для своего автомобиля.


Двигатель Volkswagen. Polo Sedan, Volkswagen Polo Sedan 1.6

Двигатель Volkswagen. Поло Седан. имеет рабочий объем 1,6 лошадиных сил. Но в этом году был еще один двигатель Volkswagen . Polo Sedan Объем такой же — 1,6 литра. Этот двигатель ставится на новый седан Volkswagen Polo «Стиль». Сегодня мы поговорим об этих двигателях более подробно.

Главный двигатель седана ПОЛО 105 л.с., это 16-цилиндровый 4-х цилиндровый газовый двигатель мощностью 77 кВт . Крутящий момент 153 нм. CFU, это классический DOHC, с двумя распредвалами сверху.

Считать

В приводе синхронизации используется ПОЛО седан , вместо ремня ремня, как на многих других двигателях. Цепной механизм в ГРМ надежнее и практичнее ременного. К тому же приводной ремень газораспределительного механизма нужно менять каждые 40-50 тысяч км, и если на него упадет масло, он сразу заработает.И цепочка обычно работает намного дольше. Подробные характеристики двигателя Седан Volkswagen Polo смотрите ниже.

Двигатель Volkswagen Polo Sedan 105 л.с. 16 клапанов

  • Рабочий объем 1595 см3
  • Мощность. 105 л.с. при 5600 об / мин
  • Крутящий момент. 153 нм при 3800 об / мин
  • Степень сжатия 10,5: 1
  • Диаметр цилиндра 76,5 мм
  • Ход поршня. 86,9 мм
  • Расход топлива Городской цикл 8.7 (5мкпп) 9,8 (6АКПП) литров
  • Расход топлива в сельской местности 5,1 (5мкпп) 5,4 (6капп) литра
  • Расход топлива в смешанном цикле 6,4 (5мкпп) 7,0 (6АКПП) литра
  • Разгон до первого сотня. 10,5 (5мкпп) 12,1 (6 сек) секунд
  • Максимальная скорость 190 (5мкпп) 187 (6АКПП) километров в час

Цепь клапанного механизма. Ресурс (когда менять), плюсы и минусы. Вот только про непростую

Полезная информация про цепь клапана привода сколько она ходит, ее ресурс, а также основные достоинства и недостатки.Постоянный.

Замена цепи и звездочек на Поло Седан 2013

Читайте

Более шумный звук двигателя, натяжитель цепи ГРМ , буду менять завтра .

Информации о новом двигателе Sedan POLO мощностью 85 лошадей пока немного, ведь он появился на этом автомобиле совсем недавно. Этот двигатель сочетается только с 5-ступенчатой ​​механикой. Динамические показатели заметно хуже, чем у основного седана Volkswagen Polo. Но некоторые характеристики уже известны.Модель двигателя имеет то же обозначение CFNB, что и 16 клапанов этого двигателя. Это основной принцип между двигателями, у этого двигателя тоже цепная синхронизация .

Газораспределительный механизм с верхним расположением распредвалов, мощность 63 кВт , распределенный впрыск. Фактически, двигатели отличаются в основном только наличием или отсутствием исполнительного механизма системы временной синхронизации. Отсюда разница в мощности. Кстати, можно смело использовать бензин 92, этот двигатель готов даже на такое топливо.Подробные характеристики приведены ниже.

Двигатель Volkswagen Polo Sedan 85 л.с.

  • Рабочий объем. 1598 см3
  • Мощность. 85 л.с. при 3750 об / мин
  • Крутящий момент. 144 нм при 3750 об / мин
  • Диаметр цилиндра 76 мм
  • Ход поршня. 86,9 мм
  • Расход топлива в городском цикле 8,7 (5 МВт) литра
  • Расход топлива за городом 5,1 (5 МРП) литра
  • Расход топлива в смешанном цикле 6,4 (5 МВт) литра
  • Разгон до первая сотня.11,9 (5mkpp) секунд
  • Максимальная скорость. 179 (5мкпп) километров в час

Почему производитель седана Volkswagen. В Polo используется устаревший двигатель и даже маломощный? Ответ, скорее всего, будет в финансовом плане, двигатель седана POLO мощностью 85 лошадей намного дешевле в производстве. На самом деле общая стоимость автомобиля может снизиться, что очень важно на фоне падения рынка новых автомобилей в нашей стране.

Стоит отметить, что с осени 2015 года началось производство нового двигателя для седана Polo в Калуге.На все бюджетные модели 2016 модельного года устанавливаются более современные 1,6-литровые ременные приводы с ременной передачей от 90 до 110 л.с.

На автомобиле Volkswagen Polo необходимо заменить ремень ГРМ. В случае обрыва двигатель будет серьезно поврежден, возможно, потребуется ремонт. Особенно внимательно подходите к подбору запчастей — от этого зависит долговечность мотора.

Этот автомобиль достаточно популярен, ведь все имеющиеся на него запчасти представлены многими производителями.На рынке автозапчастей есть оригинальные запчасти и аналоги.

Отличаются качеством, прочностью. По возможности выбор следует делать именно в пользу оригинальных запчастей. Это сэкономит деньги на дополнительном ремонте, продлит срок эксплуатации.

Дефекты и замена ремня ГРМ, другие узлы:

  • ролик начинает проскальзывать, со временем «натяжитель» перестает справляться со своей задачей;
  • перегрев двигателя заключается в том, что это может привести к закипанию охлаждающей жидкости;
  • ремень выдергивается и рвется.

Детали Volkswagen Polo различаются по цене в первую очередь в зависимости от производителя. Перед покупкой новых компонентов MRM убедитесь, что он имеется в наличии на конкретном двигателе.

С 2015 года Volkswagen Polo начал производить приводную цепь вместо ремня. Соответственно, замена требуется на заказ реже. Также несколько разные компоненты. Определить тип мотора достаточно просто:

    ,
  • ремень был установлен на автомобили, выпущенные с ноября 2015 г .;
    • Цепь
  • используется в машинах VW Polo седан, выпускавшихся с 2010 по 2015 год — со специальным обозначением экрана сборки (CFNA — 105 л.с., CFNB — 95 л.с.).

Замену следует проводить сразу всех деталей ременного механизма. В список вошли:

  • ролик натяжной;
    • Сам приводной ремень
  • ;
    • Роликовый ролик
  • .

Артикулы оригинальных запчастей:

  • Ролик натяжной — VW Polo с двигателем CFNA. 105 л.с. — 03C145299C;
    • Каток
  • Обкружение — VW Polo с кондиционером с двигателем CFNA 105 л.с. — 1J0145276B;
    • Ремень
  • оригинальный — на VW Polo седан с кондиционером — 6Q0260849e.

Стоимость реквизитов:

Лучшее решение — заменить точно на оригинальные детали. Но стоимость этого иногда в 2-3 раза больше аналогов. Процесс ремонта своими руками возможен, но сложен. Кроме того, потребуется помощник.

Узнать, сколько стоит ремонт, можно в интернете. Стоимость опять же варьируется в официальных дилерских центрах и частных сервисных компаниях. Актуальная цена на запчасти в зависимости от производителя:

наименование детали Если без кондиционера, артикул Стоимость, руб. Если с кондиционером, артикул Стоимость, руб.
Ремень поликлинический Ваг. 6Q07 A
1500 6Q0 260 849 E 1900
Аналог от CONTITECH 6pk1090. 700 6ПК1733. 750
Аналог от Gates. 8653-10196 750 8653-10378 1050
Аналог от Bosch. 1 987 948 381 800 1 987 948 496 650

Описание Замена ремня ГРМ на Volkswagen Polo

Процесс замены деталей газораспределительного механизма сложен, требует навыков и инструментов.Особые трудности вызывают необходимость замены тегов. Процесс подразумевает использование смотрящего джама, эстакады или подъемника. Натяжение ремня осуществляется специальным устройством. Внешний вид:

Алгоритм замены практически не отличается на объемных моторах 1.4 и 1.6. Включает в себя следующие основные этапы:

  • необходимо на автомобиле демонтировать подкрылок правого переднего колеса;
  • далее с помощью головки с 12 гранями, 22 нужно будет проверить коленвал на болт крепления шкива — по часовой стрелке;

  • далее выполняется сам ремень — при наличии даже небольших трещин, разрывов или отслоений необходимо заменить;
  • для ослабления натяжения ремня ГРМ требуется ключ «на 16» — затем откручивается болт крепления натяжного ролика;

  • роликовый кронштейн нужно будет проверить против часовой стрелки — требуется приложить некоторое усилие, преодолеть сопротивление пружины натяжителя;

  • далее нужно будет повернуть ролик против стрелки по часовой стрелке — для этого потребуется преодолеть сопротивление устройства, отвечающего за натяжение ремня;
  • — выполняется остаток самого ремня;

  • натяжное устройство должно быть зафиксировано в нажатом положении — с помощью предоставленных средств или помощника;

  • ключом на 16 — нужно проверять роликовый кронштейн против часовой стрелки — до совпадения отверстий;
  • далее нужно натянуть ремень на ролики и сборка производится в обратном порядке.

Выполнить такую ​​работу в одиночку сложно. Цена в частном автосервисе начинается от 5-6 тысяч рублей, в авторизованном центре сумма на такие работы потребуется на порядок больше. Стоит отметить, что ресурс ремня примерно 40-50 тысяч км. Но рекомендуется заменить немного раньше. Особенно если установлена ​​оригинальная деталь, но аналог.

Если специальный фиксатор по каким-то причинам отсутствует — то можно использовать обычный гвоздь или другой длинный металлический, достаточно прочный стержень.Достаточно будет вставить в специальное отверстие на шкиве, как на рисунке ниже.

Перед тем, как снять сам ремень, нужно пометить мелом или маркером места, сделать бирки — чтобы не было неправильного его расположения. В том случае, если механизм не укрощен, возможно, двигатель просто не заводится. При необходимости можно попробовать заменить и на обычный домкрат. Но эта процедура часто подразумевает сложность.

Замена ремня ГРМ и всех остальных деталей механизма должна производиться с учетом всех особенностей выполнения данной операции.В первую очередь важно заранее подготовить необходимые инструменты. Это значительно ускорит сам рабочий процесс.

Автомобили Volkswagen

отличаются надежностью, долговечностью и высокой точностью работы всех систем. Это верно и в отношении Polo — одной из самых популярных моделей в России немецкого производителя. Многие автомобили этой версии используют механизм бесшовной трансмиссии. Он признан наиболее прочным и устойчивым к механическому износу.

Большинство автовладельцев, ссылаясь на заводскую надежность трансмиссионного механизма, редко обращаются в СТО для его планового обслуживания.Это, в свою очередь, может привести к гораздо более серьезным проблемам с самим двигателем внутреннего сгорания.

Замена цепи ГРМ на поло седан по регламенту в нашем автосервисе

Цепь привода ГРМ требует периодического осмотра и обслуживания. По заводским характеристикам этот механизм на Фольксвагене Поло не нужно менять на протяжении всей эксплуатации автомобиля, если он исправен. Автосервис Volkswagen и Polo Sedan Circuit Replacement, регламент которого установлен производителем, осуществляется только при подозрительном повреждении механизма.

Что мы предлагаем при необходимости для замены цепи Polo

Однако качественное дорожное покрытие становится настоящим испытанием даже для самых надежных марок Авто. Высокие нагрузки, агрессивная езда приводят к тому, что напряжение между звеньями уменьшается, расстояние между зубьями увеличивается. Разлетается цепь, нарушается вся работа ГРМ, что грозит неисправностью двигателя автомобиля.

На Volkswagen Polo Sedan Замена цепи может потребоваться в двух случаях:

  1. С его износом.
  2. С механическими повреждениями.

Внимание! Если вовремя не заменить данный трансмиссионный механизм, может возникнуть серьезная неисправность двигателя (дефекты поршней, клапанов и т. Д.).

В нашем автосервисе предлагаем:

  1. Внедрение планового ТО MRM.
  2. Диагностика цепного зубчатого механизма.
  3. Сразу замена цепи ГРМ.

При последней процедуре важно провести переборку и перестановку всех компонентов.Также необходимо проверить звездочки и насосы, распределительный вал и сальники коленчатого вала.

В противном случае увеличивается вероятность повторного набухания узла и дорогостоящего ремонта.

Как определить, что нужно для замены цепи Volkswagen Polo Sedan

Цепь привода ГРМ не может порваться, но она подвержена значительному растяжению. Его общая длина увеличивается по мере увеличения зазора между звеньями и возникновения люфта.

Ослабляется натяжение передачи, что грозит проблемами с двигателем.Если не произвести срочный ремонт, натянутая цепь может выскочить на несколько зубцов. В результате нарушается работа всего механизма газораспределения. Клапаны, поршни, коленчатый вал повреждены.

Для предотвращения подобных неполадок необходимо при каждом плановом техническом осмотре проверять механизм цепной передачи.

То, что цепь близка к износу, можно определить с помощью тщательной электронной диагностики двигателя. Но автовладельцы тратят его редко. Распространенным считается заблуждение, что эта деталь «вечная», и ее замена откладывается до последнего момента.

Но в автосервис необходимо немедленно обращаться при появлении следующих признаков неисправности:

  1. Неоправданно повышается расход топлива.
  2. Шум увеличивается при запуске двигателя.
  3. Происходит зажигание.
  4. Заметно ухудшается динамика при разгоне авто.
  5. Лампочка «Проверка двигателя».

Наличие данных симптомов указывает на необходимость посещения автосервиса, где профессиональные мастера произведут диагностику трансмиссионного механизма и произведут замену цепи GHR Volkswagen Polo.

Наша замена цепи POLO SEDAN — это замена, доступная каждому

Перед началом работы проводится диагностика мастера, по которой выясняется, сколько будет стоить устранение обнаруженных неполадок.

Наш автосервис работает без посредников с автомобилями официальных производителей. Все позиции I. Расходные материалы Покупаются оптом по выгодной цене. Поэтому у Фольксваген Поло Замена цепи и обслуживание вообще проводится по очень демократичной цене.Дешевле, чем в официальных центрах Volkswagen, и надежнее всех конкурентов.

Гарантия на качественную замену VW Polo Sedan

Наши основные преимущества:

  • Большой опыт наших мастеров в сфере обслуживания и замены вариантов ГРМ.
  • Работаем только на современном оборудовании.
  • Срочная замена и оптимальные цены.

Ассортимент предлагаемых в автосервисе запчастей позволяет произвести замену цепи ГРМ в максимально короткие сроки.

Успешный опыт обслуживания и замены деталей газораспределительного механизма на многие и положительные отзывы клиентов — наша гарантия качества. Мы сделаем все, чтобы ваша футболка Volkswagent Polo была безопасной и удобной.

Приводной ремень — это элемент ременной передачи, служащий для передачи крутящего момента. Передача крутящего момента происходит за счет сил трения или сил передачи (зубчатые ремни).

В автомобилях VW Polo у седана используется ременная передача, которая передает шкив коленчатого вала двигателя CFNA (CFNB) на насос (насос охлаждающей жидкости), ролик гидроизоляции, ролик натяжителя, шкив генератора и т. Д. шкив компрессора кондиционера.

Что будет, если вовремя не поменять ремень на футболке?

При его эксплуатации вытаскивается ремень ремня Volkswagen Polo седан. Это предусмотрено производителем, в связи с чем в механизме привода ремня установлен ролик-натяжитель.

Однако, ход ролика натяжителя настолько ограничен, для достижения ограничителя ремень начинает проскальзывать в приводном механизме Volkswagen Polo, в результате он нагревается. Перегрев приводит к обрыву ленты.

Если вовремя (согласно предписаниям) не заменить приводной ремень на Volkswagen Polo с двигателем CFNA (CFNB) 105 л.с. (85 л.с.), оборудованным системой кондиционирования воздуха, это приведет к обрыву ремня, что приводит к следующим последствиям:

При отсутствии приводного ремня крутящий момент не передается, не работает соответствующий насос (насос подачи охлаждающей жидкости). Отсутствие принудительной циркуляции охлаждающей жидкости приводит к перегреву двигателя седана поло.
— При отсутствии приводного ремня крутящий момент на генератор поло седан не передается. Соответственно, электрическая часть автомобиля какое-то время проработает от автомобильного аккумулятора, до его полной разрядки.
— При отсутствии приводного ремня крутящий момент не передается на компрессор кондиционера, но это не самое критичное в данной ситуации.

Таким образом, опасный седан может представлять опасность при отсутствии в приводном ремне принудительной циркуляции охлаждающей жидкости, что быстро приводит к перегреву двигателя седана VW Polo.

Замена ремня ГРМ поло седан

Внимание! На автомобили VW Polo, седан с 2010 по ноябрь 2015 года устанавливались двигатели с буквенным обозначением CFNA (105 л.с.) и CFNB (95 л.с.). В этих автомобилях в двигателях в механизме ГДГ используется цепь. Замена цепи ГРМ в VW Polo седан не регламентирована ходом и сроками.

Замена ремня ГРМ возможна только в двигателях поло седан, устанавливаемых с ноября 2015 года. Подробнее двигатели cWVA Читайте здесь.

Когда менять цепь ГРМ на поло седан. Когда менять цепь и ремень ГРМ на Фольксваген поло. Если вовремя не поменять ремень поло, что будет

Автомобили Volkswagen

отличаются надежностью, долговечностью и высокой точностью работы всех систем. Это касается и Polo, одной из самых популярных моделей немецкого производителя в России. Многие автомобили этой версии используют зубчатый механизм. Он признан наиболее прочным и устойчивым к механическому износу.

Большинство автовладельцев, ссылаясь на заводскую надежность механизма переключения передач, редко обращаются в автосервис для проведения профилактических работ. Это, в свою очередь, может привести к гораздо более серьезным проблемам с самим двигателем внутреннего сгорания.

Замена цепи привода ГРМ на Polo Sedan в соответствии с правилами наших автосервисов

Цепь привода ГРМ требует периодического осмотра и обслуживания. Согласно заводской спецификации, данный механизм на Фольксвагене Поло не нуждается в замене на протяжении всего периода эксплуатации автомобиля, если он исправен.Техническое обслуживание автомобилей Фольксваген и Поло Седан, замена цепи, правила которой установлены производителем, проводятся только при подозрении на явную поломку механизма.

Что мы предлагаем при необходимости замены цепи на Polo

Однако качество дорожного покрытия становится настоящим испытанием даже для самых надежных марок автомобилей. Высокие нагрузки, агрессивная езда приводят к тому, что напряжение между звеньями уменьшается, расстояние между зубьями увеличивается.Цепь проскальзывает, нарушается весь ГРМ, что грозит поломать двигатель автомобиля.

На Volkswagen Polo Sedan замена цепи может потребоваться в двух случаях:

  1. Когда износился.
  2. С механическими повреждениями.

Внимание! Если вовремя не заменить этот трансмиссионный механизм, двигатель может получить серьезную неисправность (дефекты поршней, клапанов и т. Д.).

В нашем автосервисе предлагаем:

  1. Осуществление плановых ТО по ГРМ.
  2. Диагностика механизма цепной передачи.
  3. Сразу замена цепи ГРМ.

В последней процедуре важно повторно собрать и заменить все компоненты. Также необходимо проверить звездочки и насосы, сальники распредвала и коленчатого вала.

В противном случае увеличивается вероятность повторной сборки сборки и дорогостоящего ремонта.

Как определить, что нужно на замену цепи Volkswagen Polo Sedan

Цепь привода ГРМ не может порваться, но может сильно растягиваться.Его общая длина увеличивается по мере увеличения зазора между звеньями и возникновения люфта.

Ослабляется натяжение трансмиссии, что грозит неисправностью двигателя. Если не отремонтировать в срочном порядке, натянутая цепь может выскочить на несколько зубцов. В результате нарушается работа всего газораспределительного механизма. Клапаны, поршни, коленчатый вал повреждены.

Для предотвращения подобных неполадок необходимо при каждом плановом техническом осмотре проверять механизм цепного привода.

То, что цепь близка к износу, можно определить с помощью тщательной электронной диагностики двигателя. Но автовладельцы его редко тратят. Распространено заблуждение, что эта деталь «вечная», и ее замена откладывается до последнего момента.

Но стоит немедленно обратиться в автосервис при появлении следующих признаков неисправности:

  1. Неоправданно увеличивается расход топлива.
  2. Шум увеличивается при запуске двигателя.
  3. Пропуски зажигания.
  4. Заметно ухудшается динамика при разгоне автомобиля.
  5. Загорелась лампа проверки двигателя.

Наличие данных симптомов указывает на необходимость посещения автосервиса, где профессиональные мастера произведут диагностику трансмиссионного механизма и заменят цепь ГРМ Volkswagen Polo.

Наша замена цепи Polo Sedan доступна каждому

Перед началом работы мастера проводят диагностику, по результатам которой становится понятно, сколько будет стоить устранение обнаруженных проблем.

Наш автосервис работает без посредников с официальными автопроизводителями. Все запчасти и расходные материалы закупаются оптом по выгодной цене. Поэтому для Volkswagen Polo замена цепи и обслуживание в целом осуществляется по очень доступной цене. Дешевле, чем в официальных центрах Volkswagen, и надежнее всех конкурентов.

Гарантия качества на замену цепи ГРМ VW Polo Sedan

Наши основные преимущества:

  • Большой опыт наших мастеров в области обслуживания и замены деталей ГРМ.
  • Работаем только на современном оборудовании.
  • Срочная замена и оптимальные цены.

Ассортимент предлагаемых автозапчастей позволяет заменить цепь ГРМ в предельно короткие сроки.

Многолетний успешный опыт обслуживания и замены деталей газораспределительного механизма и положительные отзывы покупателей — наша гарантия качества. Мы сделаем все возможное, чтобы ваше вождение Volkswagen Polo было безопасным и комфортным.

Производитель Volkswagen Polo Sedan 1.6 установил четкий график замены цепи ГРМ на этом автомобиле — 80 000 км. Но более ранний износ этого расходника вполне возможен. Причина этого может заключаться как в стиле вождения автомобилиста, так и в неблагоприятных условиях вождения. Состояние цепного привода необходимо постоянно диагностировать. Это нужно делать через 25000 км.

Чем опасна изношенная цепь?

Езда с изношенной цепью ГРМ чревата серьезными последствиями. Конечно, цепь не ремень, и она вряд ли порвется, но при определенной степени износа вполне может оторваться от звездочек.Тогда произойдет столкновение поршней с клапанами, что приведет к деформации последних. Пострадают также поршни и цилиндры, и машину придется ремонтировать. К тому же через определенный промежуток времени цепь обязательно растянется, и ее тоже придется менять. Чтобы не забыть, когда производилась последняя замена цепи, можно подложить под капот табличку с соответствующей надписью.

А вот какие симптомы укажут на износ цепного привода:

  • автомобиль больше не заводится сразу;
  • при работающем двигателе слышны посторонние шумы;
  • машина стала потреблять намного больше топлива;
  • уменьшилась мощность мотора.

При обнаружении одного из этих симптомов следует обратить внимание на состояние цепной передачи. Конечно, здесь могут быть и другие причины, но тем не менее вполне вероятен износ цепи.

Ремонт такой сложности под силу каждому автомобилисту. Конечно, можно обратиться к специалистам. Но такой ремонт стоит недешево. Это, во-первых, а во-вторых, лично меняя цепной привод, вы получаете опыт, который так необходим тем, кто хочет заниматься своим автомобилем.

Если вы решили, что будете менять цепочку самостоятельно, то запаситесь всем необходимым. Сходи в магазин и купи там новые расходники. Помимо самой цепи, скорее всего, придется заменить натяжители и демпферы. Подготовить необходимые инструменты для ремонта:

  • домкрат;
    • Гаечные ключи
  • ;
  • комплект головок;
    • Отвертки
  • с разными типами наконечников.

Теперь, когда все готово, можно приступать непосредственно к ремонту.Не забывайте о технике безопасности. Помните, что при выполнении этого вида ремонта очень легко пораниться или даже пораниться, поэтому будьте осторожны.

Процесс замены цепного привода без привлечения специалистов

Замена цепного привода обычно занимает 4-5 часов. Конечно, здесь все будет зависеть от уровня подготовки автомобилиста. Итак, приступим.

  1. Устанавливаем машину на эстакаду.
  2. Снимаем защиту с двигателя.
  3. Обесточиваем машину отключив левую клемму от АКБ.
  4. Снимаем воздухозаборник.
  5. Теперь обратите внимание на крышку распределительного вала. На нем есть вентиляционный шланг. Его нужно удалить.
  6. Снимаем также обратный клапан вентиляции.
  7. Маслоотделитель прикручен к блоку цилиндров двумя болтами. Откручиваем их и снимаем маслоотделитель. Патрубок необходимо вывести через отверстие.
  8. Снимите вспомогательный привод.
  9. Теперь необходимо удалить хладагент из системы кондиционирования воздуха.
  10. Обращаем внимание на фиксаторы блока жгута проводов кондиционера. На них нужно надавить и демонтировать блок, слегка потянув его в свою сторону.
  11. Снимаем трубопроводы высокого и низкого давления. Образовавшиеся на их месте отверстия необходимо сразу же заткнуть. Обязательно сделайте это, иначе в систему попадет грязь.
  12. Так же снимаем компрессор кондиционера.Для этого придется открутить 3 болта.
  13. Также снимаем кронштейн компрессора. Он также крепится тремя болтами.
  14. Теперь нужно слить масло из системы двигателя.
  15. Демонтировать щиток маховика.
  16. Снять масляный поддон. Здесь придется повозиться, так как открутить придется аж 20 болтов.
  17. Масляный поддон тоже придется снять. Он может не сдаться с первого раза. Чтобы удалить его, нужно нанести равномерные удары молотком по всему периметру.
  18. Теперь берем монтажную лопатку и фиксируем ею коленвал, чтобы он не вращался. Откручиваем болт крепления шкива коленвала. Снимите шкив.
  19. Сливаем тосол.
  20. Теперь снимаем шкив помпы, подающей охлаждающую жидкость в систему.
  21. Вытаскиваем силовой агрегат с помощью лифта.
  22. Снимите кронштейн опоры подвески, который находится справа.
  23. Теперь снимите крышку цепного привода. Не забудьте снять прокладку.Оцените ее состояние. Может также потребоваться замена.

24. Размечаем расположение цепной передачи, шестерен на валах.
25. Сожмите натяжитель цепи и зафиксируйте его в этом положении.
26. Снимите натяжители цепи, предварительно открутив все необходимые болты.
27. Снимаем башмак, а за ним и саму цепь.

Процедуры сборки следует выполнять в обратном порядке. Обязательно проверьте работу двигателя.Если вы слышите нехарактерные шумы, значит, что-то сделано не так, и процедуру придется повторить.

Видео

Двигатель AEV устанавливался на автомобили:

Volkswagen Polo 3 / Volkswagen Polo 3 (код модели: 6N1) 1995 — 2000

информация подходит для ремонта и других автомобилей.

Так вот, недавно гидроподъемники начали стучать, да еще и после прогрева вынесен вердикт — на замену. Пора менять масло, попутно поменяем расходники (масляный и воздушный фильтры), ремень ГРМ, поликлиновой ремень (стал свистеть как на тазах) и масло в завершение.

Перед началом работы необходимо иметь:
1. Набор инструментов (головки, ключи, шестигранники и др.)
2. Запасные части, требующие замены (фильтры, гидроподъемники, масло, ремни)
3. Свободное время и место для ремонта

Начало работы

Снимите крышку воздушного фильтра, выньте фильтр и открутите 3 гайки, удерживающие нижнюю часть корпуса

Снимите защитную крышку ремня ГРМ, отвернув зажимы с помощью отвертки , 2 спереди и 1 сзади

Ослабьте ролик (в направлении стрелки) и снимите поликлиновой ремень

Как видно из следующих изображений, новый был куплен не случайно, новая компания Ae была установлена ​​в середине ноября, поэтому делаем вывод, что ремни этой компании «не очень» и мы их больше не берем

Это и послужило причиной неприятного свиста.Мы заменим его на этот

Давай, откручиваем шкив коленчатого вала. Здесь вам нужно быть более осторожным с болтами, потому что у них есть внутренний шестигранник, который легко развальцовывать, если он не вставлен плотно из-за грязи. Поэтому все тщательно чистим, можно немного присыпать HP. Лучше, конечно, иметь запасной на случай поломки. Попутно сливаем масло, подставив емкость для отработки (отмечена стрелкой)

Гаечным ключом помогаем провернуть коленвал, чтобы открутить оставшиеся болты

Потом вытаскиваем все, включая ролик ГРМ и имеем такую ​​картинку

Поднимаемся
Снимаем клапанную крышку, начинаем откручивать крышки распределительного вала.Самое главное при повторной сборке — правильно их расположить. Некоторые из них (у меня не все) имеют серийные номера (показаны стрелкой), указывающие, где они должны быть размещены, они также служат ориентиром, то есть их нужно выставлять лицом к вам, а не наоборот. Также лучше иметь в наличии несколько шпилек на М7, если не уверены, что резьба на них хорошая и ничего не сорвано (пришлось заменить 2, надо что-то оторвать от предыдущих «мастеров» кто вкрутил в головы болты вместо шпилек, а не на М7)

После того, как все откручиваем, скидываем распредвал и вот они виновники ремонта

Вытаскиваем старые гидроподъемники, можно использовать своими руками можно использовать магнит и подготовить место для новых

Распаковываем новые (кстати, старые тоже были INA? К сожалению, сколько они прошли, неизвестно)

Пока ваш напарник был Надев гидрокостюм, в перерывах между работой можно заменить масляный фильтр.Слегка смажьте резинку новым маслом и покрутите вручную, хватит!

Правда, некоторые заставляют себя натягивать фильтры ручкой, в этом нет необходимости, из нее ничего не потечет, при условии хорошего фильтра и уплотнительной резинки (установлен KNECHT / MAHLE OC295). Место установки обозначено стрелкой

После установки гидроподъемников собираем все в обратной последовательности, соблюдая моменты затяжки! Болты крышек распредвалов натягиваем с моментом 10 Нм, гайки на шпильках 6 Нм + поворачиваем их на 90 градусов.

Теперь перед тем, как надеть ремень ГРМ, наносим метки на распредвал и коленвалы. На шестерне коленчатого вала нарезан один зуб и есть выступ на колодке, который необходимо выровнять (фото сделано под углом, так что с этого угла кажется, что метки немного не совмещены)

На шкив распределительного вала, который нужно совместить с пластиковым выступом на кожухе (отмечен стрелкой)

После того, как мы надели ремень, натягиваем ролик ремня ГРМ.Вставляем шестигранник на 6, тянем в направлении зеленой стрелки, до характерного щелчка, когда язычок ролика выскочит на отметку (отмечена красной стрелкой)

Собираем элементы корпуса воздушного фильтра и, предварительно закрывая крышку, ставим новый фильтр (KNECHT / MAHLE LX568)

Теперь мы на финише, осталось залить новое масло. Заливаю оригинал от Nissan 5w-40, получаю через водителей, которым прописывают масло у официального дилера для замены на их служебные машины, а они продают и заливают какое-то дешевое, либо не меняют вообще машина не родная., проблем с ним не было, зимой всегда с первого раза заводился, даже при -35 (да и зимой в этот раз не особо тепло было). Противники такого плана масла, которые боятся сальников, сразу хочу сказать, что из меня еще ничего не выдавилось, и я думаю, что выдавливать это масло маловероятно. Кому может быть интересно, вот его артикул в магазине KE900

П.С. друг это масло заливал 4-5 лет, наверное в AUDI 100 1985 г.в.и движок работает как часы

Ну вот и все, можно идти после ремонта руки помыть, комменты приветствуются, всем спасибо за внимание

Дополнение от seric:

При натяжении ремня ГРМ есть не должно быть характерных щелчков, ролик натянут в другую сторону.

Установите натяжной ролик и вручную затяните стопорную гайку.
— Выемка в опорной плите -1- должна захватывать головку фиксирующего болта -2-.
— Натяните зубчатый ремень, поворачивая натяжной ролик в направлении стрелки, пока стрелка -3- не окажется над прорезью в опорной пластине -стрелка-.
— Затяните зажимную гайку на натяжном ролике. Момент затяжки: 20 Нм

После затяжки ГРМ необходимо дважды провернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя, пока он снова не остановится в ВМТ первого цилиндра.
После этого необходимо еще раз проверить положение зубчатого ремня и натяжного ролика.

Дополнение от кенточек:

Заменил видео, взял оригинал, т.к. разница в цене относительно того же ИНА составила всего 200 руб. Вот фото из нового видео

Процесс установки такой же, как описано выше для снятия ремня ГРМ. Самое главное — правильно установить сам ролик, вам понадобится опорная пластина, чтобы прикрыть болт и правильно натянуть ролик. Его нужно затянуть, как описано на схеме выше, и проследить, чтобы сигнальный язычок не «выходил» за отметку, чтобы не перетянуть ремень.Момент затяжки гайки крепления самого ролика, 20 Нм


Расшифровка оригинальной комплектации автомобиля
Расшифровка заводской комплектации VAG на русском языке!
Диагностика Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, коды ошибок.

Если вы не нашли информации о своем автомобиле, посмотрите автомобили, построенные на платформе вашего автомобиля.
С большой долей вероятности информация о ремонте и обслуживании подойдет и для вашего автомобиля.

Привод ГРМ представляет собой вращающийся элемент, объединяющий коленчатый вал и распределительный вал в единую конструкцию. Благодаря этому газораспределительному механизму получается кинетическая энергия — основная движущая сила автомобиля.

Polo сегодня выпускается в двух модификациях — «хэтчбек» и «седан», причем первая производится в странах Европы, а вторая в основном в России (под Калугой). Самый популярный у наших автолюбителей двигатель объемом 1,6 л выпускается в двух сериях: с 8 и 16 клапанами (CFNB и CFNA — соответствующая маркировка).

Разница между ними у Polo заключается в конструктивных особенностях блока цилиндров. Безусловно, 16-клапанная версия самая мощная и динамичная. Но чтобы полностью понять, что Volkswagen Polo лучше в качестве привода — цепи или ремня ГРМ, необходимо учесть все аспекты.

Цепные блоки питания

Итак, двигатель мощностью 105 л.с. s, объемом 1,6 литра у Volkswagen Polo называется CFNA.

  1. Это четырехтактный, четырехцилиндровый, 16-клапанный, двухвальный силовой агрегат.
  2. Такой двигатель на автомобиле расположен поперек продольной оси, что является одной из его характерных особенностей. Схематично порядок работы поршневой группы выглядит так: 1 — 3 — 4 — 2, при этом такты отсчитываются от шкива коленчатого вала.
  3. На такой схеме DOHC построена система питания, которая выглядит как фазированный распределенный впрыск топлива. Другими словами, топливная смесь поступает в цилиндры порциями, проходя через дроссели, в соответствии с фазами газораспределения.На скоростных режимах автоматически запускается асинхронный (смешанный) способ подачи топлива.
  4. Все аксессуары двигателя закрыты пластиковыми крышками, важные из которых выделены соответствующим цветом. Отличная динамика Поло хорошо сочетается с экономным расходом бензина — он составляет всего 7 литров на 100 км пробега в разных условиях движения (трасса-город).
  5. Привод от двойной цепи ГРМ на Поло седан в разы надежнее и долговечнее, чем с профильным ремнем, соответственно это тоже сказывается на сроке эксплуатации машины.Бесконтактная система зажигания с 4-мя катушками, позволяет легко запускать двигатель при любой температуре, снижает расход топлива.
  6. В то же время комплекс плавного действия фаз газораспределения (CVVT), при котором изменяется степень закрытия впускных клапанов, улучшает сгорание топлива, что напрямую влияет на снижение выбросов вредных веществ.
  7. Двигатель установлен на трех опорных площадках, при этом основная часть нагрузки приходится на боковые опоры, а еще третья играет роль компенсатора для снижения вибрации.

Сейчас на автомобильном рынке можно купить Поло седан с турбонаддувом надежным двигателем TSI мощностью 125 л.с. с., имеющий цепной привод. Наибольший форсаж может быть от 1400 до 4000 об / мин, а разгон до 100 км / ч составляет всего 9 секунд. Максимальная скорость Поло составляет 200 км / ч при расходе топлива 5,8 литра на 100 км пробега.

Ременные приводы ГРМ

В сентябре 2015 года на одном из заводов Volkswagen под Калугой вышла первая серия улучшенного EA211 1.Был выпущен 6-литровый атмосферный двигатель. с ременным приводом ГРМ.

Перед запуском силовой агрегат прошел испытания на российских дорогах, был адаптирован и стал соответствовать не только их тяжелым условиям, но и принятым в Европе экологическим нормам (Евро-5).

Реконструкции подлежал не только привод ГРМ, но и ГБЦ, масляный насос, поршневая группа и т.д. Сегодня после модернизации двигателя EA111 с установленной цепью Volkswagen Polo получил новый двигатель EA211, на котором был использован ремень ГРМ.Более того, это усовершенствование позволило увеличить мощность силового агрегата на 5 литров. с участием. и было 110 литров. с участием.

Как внешне определить цепь или ремень ГРМ

На этом автомобиле двигатель имеет поперечную конструкцию и называется CFNA, и он имеет два распределительных вала сверху.
Определить, какой привод используется на седане Поло, можно следующим образом:

  1. Если у Поло цепной привод ГРМ, то на нем металлический кожух, а если установлен ремень, то он защищен пластиковой крышкой.
  2. Кроме того, можно узнать разницу механизма привода ГРМ по объему двигателя. В газораспределительном механизме Фольксваген Поло объемом 1,8-2,0 л используется цепь, а на силовых агрегатах объемом 1,6 л и менее — ремень ГРМ.
  3. Также можно судить о приводе ГРМ по дате выпуска автомобиля и маркировке двигателя. На «фокусах», выпущенных до 2015 года, был установлен мотор серии EA111 с цепным приводом, а на более поздних моделях монтировались силовые агрегаты под номером EA211, а вместо цепи использовались ремни.

Однако Volkswagen разрешает выпуск 1,6-литрового седана Polo в двух вариантах: с цепным приводом и ременным приводом. Это зависит от того, будет ли двигатель безнаддувным или с турбонаддувом.

Какой привод лучше у Polo

Чтобы ответить на этот вопрос, нужно учесть несколько факторов, влияющих на спрос на автомобиль с определенным приводом.
А именно:

  • срок службы;
  • Стоимость привода и его замена;
  • условий движения;
  • надежность заменяемых деталей;
  • комфорт;

А если рассматривать цепной привод ГРМ, то нужно учитывать ряды этого изделия.Двухрядные цепи служат вдвое дольше, чем однорядные.

За надежность запчастей

Цепь ГРМ легко выдерживает перегрузки и подходит для езды в сложных условиях любых климатических регионов нашей страны.
По сравнению с ременной передачей цепной механизм имеет свои преимущества:

  1. Устойчив к маслам и высоким температурам.
  2. Отсутствие растяжения при чрезмерных нагрузках: звенья цепи не прыгают через зубья шестерни (при соответствующем натяжении).
  3. Нейтральность к погодным воздействиям: этот элемент ГРМ не боится влаги в масляной среде, мороза и перепадов температур.

А также долговечность комплектующих, которая во многом зависит от производителя, имеет большое значение для продолжительности езды.

По сроку службы

Представители Volkswagen заявляют, что цепь рассчитана на весь срок службы седана Polo. Дилеры говорят, что через 170-190 км необходимо менять цепь ГРМ и приводные аксессуары.
А опытные автолюбители рекомендуют обновлять его в случае пробега 90-120 тыс. Км. И связывают это не с окончанием ресурса, а с его растяжением. Удлинение звеньев цепи хоть и незначительно, но все же сказывается на сдвиге фаз поршневой группы, что приводит к падению мощности двигателя.

По стоимости замен и запчастей

Основным критерием при выборе привода ГРМ является мощность силового агрегата и ценовой сегмент навесной фурнитуры.Как правило, по самому маленькому бюджетному варианту проходят Поло с установленными ремнями, а в среднем и высоком ценовом сегменте на двигателях используются цепные приводы.
У двигателей Polo седан есть свои достоинства и недостатки. Несомненно, на моторе EA211 замена ремня ГРМ требуется чаще, чем цепи на моторном приводе EA111. Но при этом не следует забывать, что менять ремень намного проще и дешевле, чем цепь в газораспределительном механизме.

2509 | 18.01.2019 Седаны Volkswagen Polo

комплектуются силовыми агрегатами семейства EA111, первые разработки которого начались несколько десятилетий назад. Последний раз мотор CFNA модернизировали в 2003 году. Двигатель получил алюминиевый блок цилиндров, тогда же появились первые модели силовых агрегатов с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива.

Под индексом BAG на автомобили Polo устанавливался атмосферный силовой агрегат объемом 1,6 л. Для семейства EA111 этот мотор был первой разработкой.По конструкции и техническим характеристикам двигатель практически идентичен 1,4-литровой модели TSI.

Сравнивая оба силовых агрегата с показателями CFNA и BAG, специалисты приходят к выводу о родственном происхождении агрегатов. Оба двигателя оснащены одинаковыми комплектами газораспределения. Такие же цепи используются на двигателях TSI мощностью от 122 до 160 лошадиных сил.

С 2010 года автомобили Polo седаны, поставляемые на российский рынок, оснащаются двигателями CFNA. Аналогичную силовую установку получили европейские версии популярного бюджетного автомобиля, а также востребованная на рынке Skoda Fabia.При необходимости такой мотор можно встретить на разборке как в России, так и в Восточной Европе.

Помимо CFNA, автомобили Volkswagen Polo оснащались двигателями с индексом BTS. Агрегат имеет выпускной коллектор нормальной конструкции и фазовращатель на впускном распредвале. Впервые двигатель установили на седан Polo в 2006 году. Силовой агрегат BTS собран на базе силовой установки от VW Golf 4, в комплектацию входит алюминиевый блок цилиндров. Такой же двигатель можно встретить на автомобилях Fabia, Toledo, Ibiza.

Проблемы с выпускным коллектором, ошибки конфигурации и механические дефекты

Одним из ярко выраженных недостатков силовой установки CFNA является неудачная конструкция выпускного коллектора. Выхлопные каналы имеют разную длину и катализатор расположен слишком близко к ним. В результате в работе системы наблюдаются следующие трудности:

  • Выхлопные газы из первого цилиндра частично попадают во второй цилиндр, который находится на стадии продувки;
  • Подобные процессы, хотя и в меньшей степени, наблюдаются при работе 4-го и 3-го цилиндров.
  • Проблемы с поступлением свежего воздуха в двигатель резко выражены.
  • Образование смеси, сгорание продуктов осуществляется с низким КПД, топливо используется не полностью.

Помимо указанных недостатков, связанных с конструктивными особенностями, у мотора CFNA есть еще один недостаток. В некоторых случаях выпускной коллектор треснет между 2-м и 3-м цилиндрами. Оптимальный вариант — заменить коллектор, даже при качественной сварке трещина через время появляется снова.

Проблемы с мембраной вентиляции картера

Для различных моделей бензиновых силовых агрегатов проблемы с мембраной VCG — это стандартная ситуация. В двигателях CFNA этот элемент со временем трескается. Последствиями такого дефекта являются:

  • Значительно нарушена работа системы вентиляции картера.
  • Снижены тяговые характеристики мотора.
  • Текущий расход топлива увеличивается.
  • В салоне автомобиля чувствуется запах выхлопных газов.
  • Пробка маслозаливного отверстия сильно засасывается при работающем двигателе.

Назначение мембраны VKG — регулировка интенсивности отвода картерных газов. В случае потери герметичности, образования дырок этот элемент необходимо заменить.

Обрыв цепи привода ГРМ

Цепной привод используется на автомобилях с двигателями семейства EA111 с начала 2000-х годов.По предварительным расчетам, такое решение должно было снизить затраты на обслуживание. В результате анализа практических данных было выявлено, что затраты в целом увеличились. Растяжение цепи ГРМ зафиксировано на уровне 100 тысяч километров. Еще через 50 тысяч отчетливо слышен рев при запуске силового агрегата и на начальном этапе работы.

Двигатель сконструирован с гидравлическим натяжителем цепи, но без блокиратора обратного хода. Натяжение цепи возможно только при работающем двигателе, когда давление масла достигает оптимальных значений.Когда двигатель остановлен, пружина и оставшееся масло отвечают за натяжение цепи. В результате риски, связанные с провисанием цепи при отсутствии нагрузки, скачком в пусковом режиме, значительно возрастают. Один из фатальных сценариев — загиб выпускных клапанов.

Износ и стук поршневой группы

Одним из недостатков двигателей CFNA является выраженный стук поршней при запуске агрегата и его прогреве. Такие дефекты могут проявиться уже на 15 тысячах пробега, они наблюдаются на 1 или 2 поршнях.Если температура охлаждающей жидкости меньше 10 градусов, детонация определяется жестким смещением холодного поршня при угле раннего опережения впрыска, установленном электроникой.

Вторая причина стука поршней — чрезмерное защемление выпускного коллектора. Из-за повышенного противодавления выхлопных газов снижается качество заполнения второго цилиндра. Плохая смазка поршневого пальца также приводит к выраженному стуку.

Стандартным решением проблемы в дилерских центрах всегда была замена поршней на новые узлы.При этом наиболее эффективной считалась установка улучшенных моделей, в названии которых есть буква ЕТ. Параллельно прошивал блок электроники. С 2013 года дилеры производят замену выпускного коллектора, но информации об изменениях в прошивке нет.

Многие владельцы автомобилей с приводом от CFNA, которые заменили поршни на ET, сообщили о детонации через некоторое время. В первую очередь такой дефект обнаруживается на холодном двигателе, постепенно становится заметным на прогретом силовом агрегате.Проблема связана с выработкой поршней и стенок, увеличением рабочего зазора. Более того, такие удары не приводят к фатальным последствиям.

Для минимизации детонации рекомендуется исключить прогрев силового агрегата после запуска. Также требуется сразу включить все системы, потребляющие энергию, что дает дополнительную нагрузку на генератор и двигатель. Другой вариант — установка выпускного коллектора без катализатора.В этом случае выходные каналы становятся равными по длине.

Общедоступная статистика не содержит данных об изъятии двигателей CFNA после появления детонаций поршневой группы. Более половины двигателей исправно работают 200 тысяч километров и более. Некоторые машины имеют пробег 500 тыс. Км без замены поршней и прочих работ. Чтобы избежать внезапных сюрпризов, связанных с повышенным расходом масла, необходимо исключить работу на 92-м бензине, особенно некачественном, и своевременно проводить плановые ТО.

No related posts.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены.

 +7 (911) 103-18-11   [email protected]
Наши реквизиты
  • ИП Бабчинский Роман Олегович
  • ИНН: 781127375926
  • БИК: 044030786
Расчет с клиентом производится следующими способами:
Карта сайта