Технические характеристики лада ларгус цена: LADA Largus Cross – Технические характеристики – ГРУППА ЛАДА-СЕРВИС

Содержание

LADA Largus Cross – Технические характеристики – ГРУППА ЛАДА-СЕРВИС

  • Кузов
  • Колесная формула / ведущие колеса

  • Расположение двигателя

  • Тип кузова / количество дверей

  • Количество мест для сидения

  • Длина / ширина / высота по рейлингам, мм

  • База, мм

  • Колея передних / задних колес, мм

  • Дорожный просвет при снаряженной массе, мм

  • Масса
  • Масса в снаряженном состоянии, кг

  • Технически допустимая максимальная масса, кг

  • Максимальная масса прицепа без тормозной системы /…

  • Двигатель
  • Код двигателя

  • Тип двигателя

  • Количество и расположение цилиндров

  • Рабочий объем, куб. см

  • Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин.

  • Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин.

  • Рекомендуемое топливо

  • Система питания

  • Объем топливного бака, л

  • Трансмиссия
  • Тип трансмиссии

  • Передаточное число главной передачи

  • Динамические характеристики
  • Максимальная скорость, км/ч

  • Время разгона 0-100 км/ч, с

  • Расход топлива
  • Городской цикл, л/100 км

  • Загородный цикл, л/100 км

  • Смешанный цикл, л/100 км

  • Подвеска
  • Передняя

  • Задняя

  • Рулевое управление
  • Рулевой механизм

  • Шины
  • Размерность

  • габариты (длина, ширина), вес, бензин, клиренс

    Рабочий объем, л 1.6
    Рабочий объем, см3 1596
    Диаметр цилиндра 79.5
    Количество клапанов 16
    Количество цилиндров 4
    Максимальная мощность, кВт 78
    Максимальная мощность, л.с. 106
    Номинальный крутящий момент, Н•м 148
    Об/мин КВТ 5800
    Об/мин ЛС 5800
    Об/мин НМ 4200
    Расположение двигателя переднее, поперечное
    Расположение распределительного вала DOHC
    Расположение цилиндров в ряд
    Степень сжатия 9.8
    Тип топлива Бензиновый
    Требования к топливу АИ-95
    Ход поршня 80.5
    Тип наддува Нет
    Экологический класс EURO5
    Передняя подвеска Независимая, «Мак-Ферсон», винтовые пружины, со стабилизатором поперечной устойчивости
    Задняя подвеска полузависимая, рычажная, пружинная с гидравлическими или телескопическими амортизаторами
    Передний амортизатор Гидравлические
    Задний амортизатор Гидравлические

    Автомобиль Лада Ларгус технические характеристики

    Технические характеристики Лада Ларгус очень похожи на Dacia модели Logan MCV. Это и не мудрено. Эти два автомобиля базируются на французских разработках и второй по существу был прототипом первого. Российские инженеры не клонировали один к одному французские разработки, а достаточно серьезно переработали механическую часть своей машины. Это, в первую очередь, касается подвески, которая адаптирована к реалиям наших дорог.

    Лада Ларгус на выставке спереди и сзади

    Производство Лада Ларгус начато на автоконвейере завода в Тольятти в марте 2012 года, а продажи стартовали летом этого же года.

    Заграничный аналог

    Исходной моделью данной машины выступает французская разработка Dacia Logan MCP. Выпускается она на заводах в Румынии. Это машина с исполнением кузова универсал и относится к классу автомобилей «B». Сейчас это один из наиболее популярных семейных автомобилей Западной Европы. Внешний вид и технические характеристики Lada Largus очень похожи, но есть и существенные различия. В первую очередь, это радиаторная решетка, которая делает дизайн российского транспортного средства более стильным и модным.

    Dacia Logan MCV — можно сказать, это отец нашего Lada Largus

    Силовые агрегаты

    В серийную Ладу Ларгус устанавливается только два типа силовых агрегата. Объем у них одинаковый и составляет по паспорту 1,6 литра, а в реальности 1598 см3. У одного из них мощность составляет 84 л. с., а у второй модификации этот параметр составляет 105 л. с. Разница возникает из-за количества используемых клапанов. В первом случае их всего 8, а во втором исполнении их в 2 раза больше и их количество равно 16.

    Двигатель Лада Ларгус

    Второй вариант силового агрегата более экономичный. Расход топлива на каждые 100 км по трассе у него равен 7,5 литров, а по городу – 11,5. В модификации с 84 л. с. эти же параметры соответственно составляют 7,7 и 12,5. Поэтому с этой позиции выгодней приобрести вариант с 16 клапанами и 105 л. с. Он, хоть и дороже, но за счет существенной экономии топлива такая покупка в будущем себя оправдает.

    Во всех модификациях Лады Ларгус максимальный крутящий момент одинаковый и составляет вполне приемлемые 148 н*м при 3750 оборотах в минуту. Также одинаковое количество цилиндров в двигателях, независимо от их модификации – 4.

    Тип привода, как и у большинства отечественных транспортных средств, передний. Коробка 5-ти ступенчатая, механическая. Опять-таки, она существенно переработана отечественными инженерами и идеально подходит под наши дороги. Передаточные числа у нее сильно отличаются от тех, которые были в исходном французском варианте.

    Высокий клиренс в 145 мм позволит этому универсалу определенно уверенно чувствовать себя на отечественных дорогах. Именно за счет этого параметра авто не боится их неровностей и если авто попадает на такой участок, то водитель не сильно ощущает неровности дорожного покрытия. Рекомендуемый тип шин 185/65R15.

    Модификации салона

    Сейчас на рынке присутствует 2 пассажирских варианта и один грузовой. Пассажирские исполнения имеют аббревиатуру R90 и различаются количеством пассажиров. В одном случае их может быть 5 и объем багажника в таком исполнении будет равен 560 литров. Во втором исполнении будет 7 пассажиров и при этом объем багажного отсека уменьшится до 135 литров. При желании можно или убрать сиденья третьего ряда или сложить и получить авто с характеристиками, аналогичными с 5-ю пассажирами.

    Приборная панель Лада Ларгус

    Грузовой фургон обозначается аббревиатурой F90. Объем багажника в таком исполнении рекордный и составляет 2540 литров. Но при этом предусмотрено только 2 посадочных места. То есть это авто полностью ориентировано под грузовые перевозки.

    Кузов Лада Ларгус Фургон очень вместительный

    У Лада Ларгус в исполнении кузова «Фургон» доступ в грузовой отсек имеется с двух сторон

    Технические характеристики Лада Ларгус Универсал 5 мест

    Технические характеристики Лада Ларгус Универсал (взято софициального сайта)

    Технические характеристики Лада Ларгус Фургон

    Технические характеристики Лада Ларгус Фургон (взято софициального сайта)

    Заключение!

    Технические характеристики Лада Ларгус позиционируют этот автомобиль, как семейный, конечно это относится к универсалу. В его салоне может без особых проблем разместиться 7 человек. При желании его можно легко преобразовать в грузовой автомобиль и перевезти достаточно солидные грузы. При этом двигатель достаточно экономичный, а цена у этого автомобиля более чем лояльная. Но для грузов есть специальный кузов фургон. Все это в сумме делает вполне оправданной покупку Лада Ларгус для нужд семьи, которая любит много путешествовать.

    Технические характеристики LADA Largus фургон

    1.6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ 1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ
    Кузов
    Колесная формула / ведущие колеса4 х 2 / передние 4 х 2 / передние
    Расположение двигателяпереднее поперечное переднее поперечное
    Тип кузова / количество дверейфургон / 5 фургон / 5
    Количество мест2 2
    Длина / ширина / высота, мм4470 / 1750 / 1650 4470 / 1750 / 1650
    База, мм2905 2905
    Колея передних / задних колес, мм1468 / 1466 1468 / 1466
    Дорожный просвет, мм145 145
    Объем багажного отделения, л2540 2540
    Двигатель
    Код двигателя11189 21129
    Тип двигателябензиновый бензиновый
    Система питаниявпрыск топлива с электронным управлением впрыск топлива с электронным управлением
    Количество, расположение цилиндров4, рядное 4, рядное
    Рабочий объем, куб. см1596 1596
    Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин.64 (87) / 5100 78 (106) / 5800
    Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин.140 / 3800 148 / 4200
    Рекомендуемое топливобензин 92 бензин 92
    Динамические характеристики
    Максимальная скорость, км/ч158 165
    Время разгона 0-100 км/ч, с15,4 14,0
    Расход топлива
    Городской цикл, л/100 км10,6 10,4
    Загородный цикл, л/100 км6,7 6,4
    Смешанный цикл, л/100 км8,2 7,9
    Масса
    Снаряженная масса, кг1260…1275 1260…1275
    Технически допустимая максимальная масса, кг1985…2000 1985…2000
    Технически допустимая максимальная масса автопоезда, кг2600 2600
    Максимальная масса прицепа без тормозной системы, кг650 650
    Объем топливного бака, л50 50
    Трансмиссия
    Тип трансмиссии5МТ 5МТ
    Передаточное число главной передачи4,9 4,9
    Подвеска
    Передняянезависимая, типа Макферсон, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости независимая, типа Макферсон, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости
    Задняяполузависимая, рычажная, пружинная полузависимая, рычажная, пружинная
    Рулевое управление
    Рулевой механизмшестерня-рейка шестерня-рейка
    Шины
    Размерность185/65 R15 (92/88, Н/T) 185/65 R15 (92/88, Н/T)

    LADA Largus универсал – Технические характеристики – Первый Лада Центр, Краснодар.

  • Кузов
  • Колесная формула / ведущие…

  • Расположение двигателя

  • Тип кузова / количество…

  • Количество мест

  • Длина / ширина / высота по рейлингам,…

  • База, мм

  • Колея передних / задних колес,…

  • Дорожный просвет при снаряженной массе,…

  • Объем багажного отделения в пассажирском / грузовом…

  • Двигатель
  • Код двигателя

  • Тип двигателя

  • Система питания

  • Количество, расположение…

  • Рабочий объем, куб. см

  • Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об….

  • Максимальный крутящий момент, Нм / об….

  • Рекомендуемое топливо

  • Динамические характеристики
  • Максимальная скорость, км/ч

  • Время разгона 0-100 км/ч, с

  • Расход топлива
  • Городской цикл, л/100 км

  • Загородный цикл, л/100 км

  • Смешанный цикл, л/100 км

  • Масса
  • Снаряженная масса, кг

  • Технически допустимая максимальная масса,…

  • Максимальная масса прицепа без тормозной системы /…

  • Объем топливного бака, л

  • Трансмиссия
  • Тип трансмиссии

  • Передаточное число главной…

  • Подвеска
  • Передняя

  • Задняя

  • Рулевое управление
  • Рулевой механизм

  • Шины
  • Размерность

  • Технические характеристики Lada Largus Cross 7 мест 2021 в новом кузове

    Общая информация

    Класс автомобиля

    C

    Количество дверей

    5

    Количество мест

    5, 7

    Коробка

    механика

    Мощность

    106 л.с.

    Привод

    передний

    Страна марки

    Россия

    Тип двигателя

    бензин

    Колёсная база

    2905

    Размер колёс

    205/55/R16

    Ширина задней колеи

    1466

    Ширина передней колеи

    1461

    Объем багажника мин/макс, л

    135/2350

    Объём топливного бака, л

    50

    Полная масса, кг

    1750

    Снаряженная масса, кг

    1260

    Количество передач

    5

    Коробка передач

    механика

    Тип привода

    передний

    Подвеска и тормоза

    Задние тормоза

    барабанные

    Передние тормоза

    дисковые вентилируемые

    Тип задней подвески

    полунезависимая, пружинная

    Тип передней подвески

    независимая, пружинная

    Эксплуатационные показатели

    Максимальная скорость, км/ч

    165

    Марка топлива

    АИ-95

    Разгон до 100 км/ч, с

    13.5

    Расход топлива, л город

    Расход топлива, л город/смешанный

    Расход топлива, л город/трасса/смешанный

    11.5/7.5/9

    Расход топлива, л смешанный

    Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

    82 × 75.6

    Количество цилиндров

    4

    Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин

    106 / 78 при 5600

    Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин

    148 при 4200

    Объем двигателя, см³

    1596

    Расположение двигателя

    переднее, поперечное

    Расположение цилиндров

    рядное

    Степень сжатия

    10.5

    Тип двигателя

    Тип наддува

    нет

    Название рейтинга

    Оценка безопасности

    Аккумуляторная батарея

    Запас хода на электричестве, км

    Лада Ларгус 7 мест технические характеристики 2020-2021 г на Lada Largus New 7 мест, официальный дилер, Москва

    1.6 / 90 л.c.
    5МТ / FWD

    1.6 / 106 л.c.
    5МТ / FWD

    Двигатель

    Код двигателя

    Тип двигателя

    Бензиновый

    Бензиновый

    Система питания

    Впрыск топлива с электронным управлением

    Впрыск топлива с электронным управлением

    Количество, расположение цилиндров

    4, рядное

    4, рядное

    Рабочий объем

    Максимальная мощность

    90 л.с. (66 кВт) при 5000 об/мин

    106 л.с. (78 кВт) при 5800 об/мин

    Максимальный крутящий момент

    143 Н•м при 3800 об/мин

    148 Н•м при 4200 об/мин

    Рекомендуемое топливо

    Бензин с октановым числом не менее 92

    Бензин с октановым числом не менее 92

    Объем топливного бака

    Динамические характеристики

    Максимальная скорость

    Время разгона 0-100 км/ч

    Расход топлива на 100 км пути

    Городской цикл

    Загородный цикл

    Смешанный цикл

    Масса

    Снаряженная масса

    1330…1370 кг

    1330…1370 кг

    Технически допустимая максимальная масса

    1810…1850 кг

    1810…1850 кг

    Максимальная масса прицепа без тормозной системы

    Максимальная масса прицепа с тормозной системой

    Трансмиссия

    Тип трансмиссии

    Передаточное число главной передачи

    Подвеска

    Передняя

    Независимая, типа Макферсон, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости

    Независимая, типа Макферсон, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости

    Задняя

    Полузависимая, рычажная, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами

    Полузависимая, рычажная, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами

    Рулевое управление

    Рулевой механизм

    Шестерня-рейка

    Шестерня-рейка

    Кузов

    Колесная формула

    Ведущие колеса

    Передние

    Передние

    Расположение двигателя

    Переднее поперечное

    Переднее поперечное

    Тип кузова

    Универсал

    Универсал

    Количество дверей

    Количество мест

    Длина

    Ширина

    Высота

    1628 мм; 1656 мм (по рейлингам)

    1628 мм; 1656 мм (по рейлингам)

    Колёсная база

    Колея передних колес

    Колея задних колес

    Дорожный просвет при порожней нагрузке

    Объем багажного отделения

    Шины

    Размерность

    185/65 R15 (88/92, T/H)

    185/65 R15 (88/92, T/H)

    Какие двигатели стоят на ларгусе. Технические характеристики Лада Ларгус

    Автомобиль Лада Ларгус в зависимости от модификации может оснащаться одним из двух 1,6-литровых бензиновых 4-цилиндровых двигателя мощностью 85 л.с. (124 Нм при 3000 об / мин) и 105 л.с. (148 Нм при 3750 об / мин). Двигатель мощностью 85 л.с. (K7M) оборудован 8-клапанным газораспределительным механизмом и 16-клапанным (4 клапана на цилиндр) мощностью 105 л.с. (K4M).

    Оба двигателя перешли к Lada Largus, доставшейся в наследство от Renault Logan. Отсутствие дизельного двигателя в линейке двигателей Largus разработчики объясняют тем, что сам двигатель (учитывая небольшие объемы производства) плюс его обслуживание дорогие, а экономия на цене топлива не может покрыть такую ​​высокую стоимость.К тому же качество отечественного «солярия» все еще далеко от европейских стандартов.
    Система питания обоих двигателей — распределенный впрыск под управлением электроники.

    С мотором 85 л.с. Lada Largus развивает максимальную скорость 156 км / ч при среднем расходе топлива 9,3 л / 100 км пробега. Оснащенный 105-сильным двигателем, Ларгус развивает максимальную скорость 165 км / ч, экономнее расходует топливо, а его расход в смешанном режиме составляет 9,0 л / 100 км.

    Отличительной особенностью этих двигателей является их адаптация к российским условиям.Это защита картера двигателя, неприхотливость к качеству топлива и работа при низких температурах, что немаловажно в зимних условиях России. Оба двигателя даже при сильных морозах работают довольно легко. Кроме того, эксплуатация этих двигателей на других моделях Renault показала их надежность, экономичность и простоту обслуживания.

    Lada Largus с двигателем мощностью 85 л.с. рассчитана в первую очередь на водителей, предпочитающих размеренную и тихую езду без резких троганий с места. При этом 8-клапанный двигатель признан одним из лучших по тяге и, к тому же, менее проблематичен, а значит, дешевле в эксплуатации.Кроме того, при обрыве ремня ГРМ его выпускные клапаны остаются невредимыми.

    Largus со 105-сильным мотором для водителей, любящих быструю езду на повышенных оборотах, допускающий разницу в мощности в 20 л.с. Разгон до 100 км / ч занимает 13,5 секунды. Но при этом двигатель К4М технически сложнее, что отражается на стоимости обслуживания и ремонта. Проблема этих моторов, часто регистрируемая на СТО, — обрыв ремня ГРМ с последующим сложным ремонтом двигателя.Хотя при грамотном своевременном обслуживании (замене ремня ГРМ, ролика, помпы и контроля натяжения ремня) 16-клапанный двигатель показывает больший ресурс и отлично себя зарекомендовал.

    Ранее 16-клапанный двигатель (К4М) поставлялся из Испании, а с сентября 2013 года сборка этих моторов налажена на АвтоВАЗе.

    Не забывайте, что Ларгус — это, прежде всего, семейный автомобиль, и дополнительная мощность (вроде здоровья) еще никому не помешала.

    Ресурс двигателей Ларгус до капремонта?

    «Ресурс двигателей К4М и К7М для Lada Largus заложен на весь срок службы автомобиля и составляет не менее 160 тыс. Км», — из ответа президента АвтоВАЗа Игоря Комарова в декабре (28.12.2012) в прямом эфире ВАЗ ТВ.

    С октября 2017 года универсал Lada Largus получил новый 16-клапанный мотор мощностью 106 л.с. До этого момента под капотом автомобиля устанавливался 16-клапанный агрегат мощностью 102 л.с. Фактически, Lada Largus заменила известный по Renault Logan двигатель Renault K4M на двигатель ВАЗ-21129 отечественной разработки, который можно встретить на Lada Vesta, Granta и Kalina.

    Конструктивно новый мотор для Ларгуса представляет собой рядный 4-цилиндровый 16-клапанный двигатель с чугунным блоком цилиндров и ремнем в приводе ГРМ.Мотор не имеет гидрокомпенсаторов. Зато у «французского» зажигательного мотора были гидравлические подъемники, но по сути такой же чугун и ремень ГРМ.

    Отечественный мотор надежнее и не требует качественного топлива … Производитель объявил расход бензина АИ-92. По словам инженеров АвтоВАЗа, новый двигатель Ларгус сделает автомобиль немного экономичнее и динамичнее. Собственно, не так давно тольяттинский автогигант отказался от французского 8-клапанного двигателя К7М в пользу такой же российской версии 8-клапанного двигателя ВАЗ-11189.

    LADA Largus с мотором LADA мощностью 106 л.с. оснащен модернизированной механической коробкой передач Renault, специально разработанной для нового двигателя. Изменены передаточные числа третьей, четвертой и пятой передач. Новый силовой агрегат обеспечивает динамичное вождение на более низких оборотах двигателя, повышая акустический комфорт и снижая расход топлива. Коробка передач переработанной конструкции устанавливается на все модели семейства Largus с 16-клапанными двигателями.

    Цена LADA Largus с новым двигателем не изменилась: универсал стоит от 635 400 рублей, фургон — от 609 800 рублей, версия LADA Largus cross — от 689 900 рублей.Это стоимость моделей без всяких скидок, с которыми автомобиль будет стоить существенно дешевле.

    Что касается характеристик Ларгуса с силовым агрегатом в 106 л.с. (ВАЗ-21129), то о них поподробнее.

    Двигатель Лада Ларгус 1.6 (106 л.с.), расход топлива, динамика

    • Рабочий объем — 1597 см3
    • Количество цилиндров / клапанов — 4/16
    • Привод ГРМ — ремень
    • Диаметр цилиндра — 82 мм
    • Ход поршня — 75.6 мм
    • Мощность л.с. / кВт — 106/78 при 5800 об / мин
    • Крутящий момент — 148 Нм при 4200 об / мин
    • Максимальная скорость — 165 километров в час
    • Разгон до первой сотни — 13,5 секунды
    • Расход топлива по городу — 10,1 л.
    • Расход топлива в смешанном цикле — 7,9 л.
    • Расход топлива по трассе — 6,7 л.

    Следует отметить, что средний расход топлива может быть больше в городских условиях.Ведь универсал обычно используется для перевозки пассажиров или грузов. Естественно, при такой эксплуатации расход топлива будет увеличиваться.

    Многие автомобилисты задаются вопросом — Лада Ларгус что это? И почему она похожа на Renault Logan MPV. По сути, это одни и те же машины, которые собирают на разных заводах, под разными марками … У этих машин нет конструктивных отличий, разве что качество сборки отечественного универсала чуть хуже.

    После покупки АвтоВАЗа компанией Renault на отечественные автомобили стали устанавливаться французские силовые агрегаты.Так продолжалось до конца 2016 года. Впоследствии в целях удешевления автомобилей концерн решил вернуться к установке отечественных силовых агрегатов на автомобили.

    Технические характеристики

    Прежде чем приступить к рассмотрению технических характеристик, стоит разобраться, какой двигатель стоит на Лада Ларгус. За всю историю производства на ларгусе было три двигателя. Из них два французских и один отечественного производства.

    Рассмотрим, какими техническими характеристиками обладают двигатели на Ларгус:

    К7М

    К4М

    ВАЗ-111890

    На самом деле в начале производства в Лагусе устанавливались двигатели, которые ставились на другой автомобиль Renault. концерн — Dacia Logan MCV.Об этом свидетельствует еще один факт. Двигатель Largus комплектовался французскими коробками передач — JR5 или Jh4, которые также устанавливались на Logan.

    Обслуживание моторов

    Двигатель Ларгус прост в обслуживании. Согласно технической документации АвтоВАЗа, плановое ТО силовых агрегатов должно проводиться каждые 15 000 км, если двигатель работает на бензине, и каждые 10 000 при установке газового баллона.

    При этом, если верить мануалам производителя Renault, то Dacia Logan MCV нужно обслуживать каждые 10-12 тысяч километров независимо от типа используемого топлива.Итак, рассмотрим, какие операции следует проводить при проведении планового ТО двигателей Лада Ларгус:

    1. Замена масла.
    2. Замена масляного фильтра.
    3. Диагностика и проверка элементов зажигания.
    4. Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра.
    5. Текущая замена топливного фильтра.
    6. Проверка электрических систем, а также электронного блока управления двигателем.

    Чтобы было лучше и понятнее, стоит продумать, как менять смазку, а также объем масла в двигателе.

    Замена масла

    Многие автолюбители задаются вопросом, как сменить смазочную жидкость самостоятельно, и какой объем масла в двигателе Лада Ларгус. Итак, прежде чем проводить самостоятельное обслуживание, стоит приобрести все необходимое. Что еще нужно:

    1. Моторное масло, рекомендованное производителем, а точнее ELF EXCELLIUM NF 5W40. Согласно технической документации, все силовые агрегаты с завода комплектуются именно этой жидкостью.Также стоит учесть, сколько нужно на смену моторного масла. Для двигателя К7М — 3,3 л, К4М — 4,8 л, ВАЗ-111890 — 3,5 л.
    2. Прокладка сливной пробки.
    3. Тряпки.

    Теперь, когда все собрано, можно самостоятельно приступить к технологическому процессу замены масла:

    1. Дать двигателю автомобиля остыть.
    2. Для последующих операций доступ требуется снизу автомобиля.
    3. Выкрутить сливную пробку масляного поддона.Вначале необходимо подставить под сливное отверстие емкость на 5 литров, а также демонтировать защиту двигателя.
    4. Когда масло почти закончилось, масляный фильтр можно заменить. Не забивайте, что необходимо предварительно смазать фильтрующий элемент, налив в него 150 грамм моторной жидкости.
    5. Закручиваем сливную пробку после замены уплотнительного кольца.
    6. Откручиваем заливную пробку, и начинаем заливать масло в двигатель Ларгус.
    7. После заправки необходимого объема стоит несколько минут прогреть двигатель.После того, как силовой агрегат заглушен, стоит проверить уровень масла в двигателе с помощью щупа. При необходимости долейте моторную жидкость до необходимого уровня.

    Тюнинг двигателей

    Многие автомобилисты хотят сделать свои двигатели лучше и мощнее. Именно для этого и проводится процедура настройки и доработки. Для двигателей типа Lada Largus есть два варианта доработки — механическая и программная настройка. Но большинство владельцев автомобилей предпочитают делать вторую ревизию.

    Итак, что подразумевается под доработкой ПО — чип-тюнинг Ларгуса. Сколы двигателей в наше время — обычная процедура. В этом случае существует два подвида операции. Рассмотрим каждую отдельно.

    Пайка микросхемы в ЭБУ

    Чтобы все получалось и не приходилось часто стоять в очереди к электрику-программисту, идеальный вариант — установка микросхемы в блок управления двигателем. После этого осуществляется установка программного обеспечения, а позже микросхема регулирует работу всех необходимых систем.

    Как происходит непосредственная установка чипа в «мозг» транспортного средства? Эта процедура довольно сложна и требует глубоких знаний в области радиоэлектроники, а также автомобильной электрики. Так что лучше доверить этот процесс специалистам.

    Непосредственно сама микросхема может быть установлена ​​(впаяна) непосредственно в электронный блок управления двигателем или на промежуточном этапе, в зависимости от назначения оборудования.

    В последнее время стали популярны контроллеры и различные микросхемы, которые автомобилисты самостоятельно устанавливают в автомобиль.Как показывает практика, это не всегда положительно сказывается на производительности. автомобильные системы … Специалисты и автоэлектрики рекомендуют перед установкой чего-либо в автомобиль проконсультироваться с профессионалами и взвесить все за и против.

    Мозговая прошивка

    Второй вариант — скол штатного блока управления двигателем. Автолюбители и умельцы делят данный вид тюнинга на три части:

    • Прошивка для снижения расхода топлива.
    • Прошивка для увеличения мощности.
    • Сбалансированная прошивка.

    Как показывает практика, большинство владельцев двигателей Ларгус используют вариант с уменьшением расхода. Следует понимать, что за счет снижения нормы расхода динамические характеристики … Итак, силовые агрегаты могут поздно реагировать на изменение положения педали акселератора, что в свою очередь не очень хорошо сказывается на моментах обгона.

    Большим преимуществом настройки микросхемы является сбалансированное скалывание. Этот вариант наиболее приемлем для самого двигателя.Таким образом, топливная смесь подается в цилиндры в нужном количестве, и сгорание происходит полностью, поскольку момент зажигания настроен идеально.

    Следует отметить, что процедуре скалывания должны доверять профессионалы. Только они подскажут, какой тюнинг наиболее подходит для двигателя и учтут пожелания автомобилиста.

    Заключение

    Двигатель Лада Ларгус — это не один силовой агрегат, а все модели, которые устанавливались на автомобиль.Так, выяснилось, что данная модель комплектуется французскими двигателями от Renault (К7М и К4М) и отечественными аналогами ВАЗ (111890). Как показала практика, эти двигатели просты в обслуживании и ремонте, а также надежны.

    Для России большое преимущество таких двигателей в том, что они очень нетребовательны к топливу. Конечно, не стоит все время заправляться в сомнительных местах, но агрегат не выйдет из строя после нескольких раз использования некачественного топлива.

    Шестнадцатиклапанный К4М


    Этот двигатель мощностью 105 л.с.с участием. устанавливается на семиместные универсалы и используется в комплектации люкс. Он имеет существенные отличия от своего брата с восемью клапанами:

    • расход топлива в смешанном режиме — около 9 литров на 100 км пути;
    • тихая работа;
    • отсутствие вибрации.

    Если думаете, какой агрегат лучше для Ларгуса, то стоит внимательно рассмотреть вариант с шестнадцатью клапанами. Он более сложный, поэтому стоимость автомобиля, оснащенного таким мотором, будет несколько выше.Обслуживание шестнадцатиклапанного двигателя также отнимет у вас немалые деньги, но при этом вы легко сможете проехать на нем более 450 тысяч километров. Важно только ухаживать за ним, прислушиваться к советам специалистов на СТО, вовремя менять комплектующие и не давать слишком высокую нагрузку.

    Недостатки К4М:

    • пропускать при использовании некачественного топлива;
    • недостаточная динамика;
    • дорогих запчастей;
    • высокие цены на обслуживание в сервисных центрах.

    Если сравнивать два двигателя, то, несомненно, К4М выгоднее, так как не требует частой регулировки клапанов. Его недостатки не так существенны, как у восьмиклапанного К7М.

    Какой агрегат лучше выбрать

    Если вы хотите купить Ларгус, то вам стоит купить люксовый пакет или семидверную модель, так как в этом случае у вас будет более надежная и современная модель двигателя с шестнадцатью клапанами под капотом. Это более практичный вариант, подходящий как для езды в мегаполисах с большим количеством пробок, так и для езды по трассе.

    Эти двигатели К4М производятся в России (маркировка P) и в Испании (обозначается буквой D в серийном номере). Несмотря на большое количество шуток про отечественный автопром, по качеству сборки российский агрегат ничем не уступает испанскому. Изменения в работе производственной линии привели к тому, что двигатели, выпущенные с отечественного конвейера, полностью соответствуют мировым стандартам. Это также отметил Франсуа Гужон, глава компании «Энергетические блоки».

    Ларгус с шестнадцатиклапанным двигателем успешно преодолел тест-драйвы. Единственным предостережением было использование автомобиля в летнее время, когда мотор выдерживает нагрузку от включенного кондиционера. На низких оборотах машина едет с некоторым усилием, тогда как при разгоне более 90 километров в час этот недостаток перестает ощущаться.

    Lada Largus — самый яркий представитель отечественных минивэнов, который, по данным ИА Автостат, с января по август 2016 года занимал первое место по объемам продаж в своем классе.Популярность этой модели растет не только в России и странах ближнего зарубежья, но даже в Германии.

    Немного о моделях

    Несомненно, у каждой машины есть свои плюсы и минусы, и у Lada Largus они тоже есть. Многих смущает тот факт, что машина отечественная, но и европейские эксперты утверждают, что она соответствует европейским стандартам.

    У каждого двигателя есть свои плюсы и минусы

    Сама модель Largus была выпущена в 2012 году. После выхода на рынок ее популярность стала расти.Минивэн создавался на платформе Nissan-Renault и сочетал в себе эстетику, изящество и практичность. Хорошая вместимость и хорошая проходимость были только в руках производителей, чтобы увеличить количество желающих купить эту машину. Модель автомобиля была представлена ​​в двух вариациях: легковой и грузовой. Если характеристики грузовой версии по определению направлены на грузоподъемность, прочность подвески, «выносливость» при транспортировке тяжелых грузов. В пассажирской модификации упор сделан на комфорт, внутреннюю отделку, плавность и скорость передвижения.

    При разработке двигателей учитывалось множество факторов, среди которых главными были далеко не идеальные климатические условия для любого автомобиля, в том числе с повышенной влажностью, резкими перепадами температур. Также немаловажным аспектом являются сами дорожные условия … Не всегда можно безвредно путешествовать по дорогам везде, особенно в удаленных от столицы регионах.

    Габаритные характеристики автомобиля следующие: длина кузова 4,45 метра, ширина 1.74 метра, а высота 1,63 метра. Багажник у каждой модели очень просторный, его объем составляет порядка 560 литров. Легковые автомобили тоже обладают хорошей вместимостью. В них легко могут разместиться от пяти до семи человек.

    Типы двигателей Лада Ларгус

    Необходимо более подробно рассмотреть варианты моторной линейки Лада Ларгус, чтобы каждый мог определиться с наиболее подходящим для себя.

    1 — компрессор кондиционера; 2 — приводной ремень; 3 — генератор; 4 — насос гидроусилителя руля; 5 — масляный щуп; 6 — крышка ГБЦ; 7 — катушка зажигания; 8 — наконечники проводов ВВ; 9 — головка блока цилиндров; 10 — корпус термостата; 11 — выпускной коллектор; 12 — патрубок водяного насоса; 13 — датчик недостаточного давления масла; 14 — заглушка; 15 — маховик; 16 — блок цилиндров; 17 — поддон картера; 18 — масляный фильтр

    Сегодня в зависимости от комплектации устанавливаются двигатели Renault мощностью 90 и 105 л.с… Это двухбензиновый двигатель, рядного исполнения, оснащенный четырьмя цилиндрами объемом 1,6 литра. Двигатель во всех автомобилях расположен спереди, поперек кузова.

    Восьмиклапанный двигатель

    Объем силового агрегата 1,6 литра, мощность, которую он способен развивать, — 84 лошадиные силы. Этот агрегат часто устанавливается на модели класса «норма» или «стандарт».

    Шестнадцатиклапанный двигатель

    Этот двигатель немного мощнее восьмиклапанного.Его мощность составляет около 105 лошадиных сил. Такие агрегаты устанавливаются на комплектации люкс.

    Оба двигателя Renault-Nissan работают вместе с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Машину пока не планируется устанавливать на модель Ларгус.

    Двигатели «Ларгус» отличаются высокой эластичностью, а механическая коробка передач четко реагирует на все включения и выключения. Для того, чтобы совершить уверенный обгон или резво трогаться с места, мощности двигателей вполне хватает.И восьмиклапанные, и шестнадцатиклапанные двигатели соответствуют нормам выбросов Евро 4.

    На все автомобили в зависимости от комплектации возможна установка дополнительного оборудования:

    • модель с ручным рулевым управлением без гидроусилителя;
    • автомобиль с ручным рулевым управлением с регулировкой климат-контроля;
    • автомобиль с гидроусилителем руля;
    • Модель автомобиля
    • с гидроусилителем и регулировкой климат-контроля.
    • Некоторые расчеты из технических характеристик двигателей K4M и K7M Largus:
    • топливо: бензин АИ-95 и выше;
    • впрыск топлива: распределенный, с электронным управлением;
    • Цилиндры двигателя
    • : у обоих двигателей по 4 цилиндра, расположенных в ряд;
    • Количество клапанов
    • : К4М — 16 цилиндров, К7М — 8 цилиндров;
    • Номинальный рабочий объем силового агрегата: 1598 см 3;
    • Максимальный крутящий момент
    • (при каких оборотах достигается): К4М — 148 при 3750, К7М — 124 при 3000;
    • Рабочий объем масла с масляным фильтром: К4М — 4.8 литров, К7М — 3,3 литра.

    Характеристики К7М

    Эти силовые агрегаты успешно устанавливались на Renault Logan, Renault Sandero, а теперь и на Lada Largus. До 2010 года двигатель К7М 7100 успешно производился и работал. После модернизации его сменил К7М 800, конструктивно не имевший отличий, а разница между ними заключалась в количестве лошадиных сил, их количество уменьшилось («лошадей» было 86, сейчас — 83).А также изменения коснулись экологических показателей. Новый двигатель относится к категории Евро-4.

    Однако минусы никуда не делись:

    • как он был высоким, так и остался;
    • Проблема с плавающими холостыми оборотами;
    • Регулировать клапаны двигателя необходимо почти каждые 20-30 тысяч километров;
    • Гидрокомпенсаторы отсутствуют;
    • Ремень ГРМ рекомендуется менять каждые 60 тысяч километров;
    • После продолжительной эксплуатации, более 70-90 тысяч километров, могут возникнуть течи сальника коленвала;
    • Двигатель при работе издает слишком много шума;
    • При длительной эксплуатации на повышенных оборотах в двигателе может возникнуть вибрация.

    Если рассматривать достоинства двигателя, то среди них ярким пятном выделяется надежность таких силовых агрегатов. По данным завода, ресурс двигателя заявлен около четырехсот тысяч километров пробега, хотя в реальных условиях он может быть немного больше.

    Характеристики К4М

    Этот мотор также успешно устанавливался и работает по сей день на автомобилях Renault Logan и Renault Sandero. Также его стали устанавливать на более богатые комплектации Lada Largus.Из ярких плюсов, в отличие от К7М, этот агрегат намного тише, экономичнее, а также не имеет вибрации при длительной эксплуатации.

    Однако недостатки все же есть:

    • Запчасти для таких элементов очень дороги;
    • Ремень ГРМ придется менять каждые 60 тысяч километров, иначе при его обрыве погнутся все клапана;
    • Возможны отказы;
    • Если в машину попадет некачественное топливо, то тут же отреагирует на это плавающими холостыми оборотами;
    • Если агрегат уже не новый, а скорее изношенный, его можно немного утроить.

    Все-таки если выбирать между двумя зарубежными вариантами, то лучше, конечно, делать выбор в пользу более современного и мощного мотора — К4М.

    Чей на самом деле двигатель Ларгус

    Изначально, как уже было сказано, моторы для Лада Ларгус производились на заводе Renault в Испании и поставлялись в Россию в полной сборке. Однако теперь, с декабря 2015 года, двигатели К4М (шестнадцатиклапанные, сто пять сильных) производят на концерне АвтоВАЗ.По словам директора проекта «Энергоблоки», все двигатели обладают высокой производительностью, проходят тщательные испытания и соответствуют самым строгим требованиям европейских стандартов. Франсуа Гужон уверен в успехе этого проекта и готов приложить значительные усилия для дальнейшей разработки новых моделей агрегатов для российских автомобилей.

    По словам представителей АвтоВАЗа, все двигатели соответствуют международным стандартам, персонал постоянно проходит обучение и получает дополнительные профессиональные навыки по работе с новыми элементами.У технологии производственного контроля есть один важный аспект: случайно созданный двигатель выбирается еженедельно и тестируется на нескольких стендах, а затем разбирается для внутреннего изучения.

    Как уже не раз упоминалось, с конца 2015 года концерн АвтоВАЗ приступил к установке на некоторые модели Largus собственных разработок — 8-клапанных двигателей ВАЗ 11189. До сих пор эти двигатели успешно зарекомендовали себя в работе на таких моделях, как Lada Granda и Lada Kalina. Данная модель двигателя отлично адаптирована к платформе ВО с отдельным подрамником.

    В отличие от французского отечественный двигатель имеет большее количество «лошадей», 87. Крутящий момент составляет порядка 140 вместо 124 Нм. С новым российским двигателем автомобили стали в несколько раз экономичнее, средний расход стал около 8,2 литра на сотню. И один из самых главных и главных показателей — стоимость «голого» ВАЗ11189 на тринадцать тысяч дешевле французского агрегата.

    Подведем итоги.

    Лада Ларгус — современный автомобиль, который может быть представлен в различных вариациях и агрегатах.По сути, на него можно поставить любой двигатель, и он проработает добросовестно долго, однако любители более быстрой и тихой езды с уверенностью выберут европейский K4M. Все установленные двигатели имеют некоторые отличия, но никаких глобальных изменений не произойдет и Lada Largus еще долго будет находиться в лидерах рейтинга проданных автомобилей своего класса.

    Расход бензина

    на различных комплектациях Lada Largus. Какой реальный расход топлива Лада-Ларгус От чего зависит реальный расход бензина

    Содержание

    Первые опытные модели Lada largus были выпущены в 2011 году для испытаний на автомобильном заводе.Плановые продажи автомобилей начались в 2012 году. Lada Largus — детище АвтоВАЗа и компании Renault, выпускается с тремя типами кузовов: минивэн, универсал и фургон. Версия, предназначенная для перевозки пассажиров, может быть пятиместной и семиместной. Автомобиль относится к классу компактных, но, в то же время, имеет большую вместимость. Производство продолжается по сей день.

    Lada Largus 1.6 (84 л.с.) 8 клапанов

    Один из силовых агрегатов Lada Largus оснащен бензиновым двигателем объемом 1,6 л, развивающим 84 л.с.Благодаря крутящему моменту в 124 Нм можно разогнаться до максимальной скорости 156 км / ч. В паре с этим двигателем работает пятиступенчатая механическая коробка передач.

    Отзывы по расходу LadaLargus 1.6 (84 л.с.)

    • Иван, Ставрополь. Лада Ларгус 2013 г.в., 1.6 на механике. До этого у меня была машина отечественного производства, и если сравнивать две машины, то Ларгус такой объемный и вместительный, особенно если сложить задние сиденья. Расход от 8 литров по трассе до 12 литров по городу.
    • Борис, г. Тольятти. Автомобиль мне понадобился для работы, связанной с перевозкой небольших грузов. Ларгус очень хорошо подходит, неплохо ведет себя на междугородних дорогах. У меня модель 2014 года, 1.6. Мощности в 84 лошади вполне хватит. Расход топлива в среднем 9-10 литров.
    • Сергей, Москва. Брал Ладу Ларгус новую из салона. За один год накатал 35 тыс км, автомобилем в принципе доволен, хотя недостатки всегда можно найти. Например, плохая шумность и недостаточная мощность, хотелось бы большего для таких габаритов.И расход неплохой — в среднем 9,5 л.
    • Роман, Тула. Лада Ларгус 2013 г.в., 1.6 (84 лошадки), МКПП. Моя машина практически новая, брал с пробегом 10 тысяч. Сам уже 40 000 накатал, пока все в порядке. Неровность пола можно считать небольшим недостатком, а хорошая проходимость — плюсом. Кушает 8-11 литров топлива.
    • Владимир, Минск. У меня Лада Ларгус 2014 года, брал после ВАЗ 2115, конечно, Ларгус нельзя сравнивать как лайнер, хотя в этом можно найти недостатки, из-за длинной базы не всегда легко преодолевает препятствия.И звукоизоляция была бы лучше. Бензин расходует 8,5-12,5 л.
    • Станислав, Енакиево. Ларгус 2014 года выпуска, двигатель 1.6, МП. Езжу в основном по городу, на трассу езжу редко. В городском потоке ведет себя хорошо, мощности хватает. Средний расход топлива 9-10 литров, что для такой машины не много.
    • Алексей, отрадно. Купили Ладу Ларгус как семейную машину плюс транспорт по работе. Так как часто езжу за город, померил расход там: 8.Летом 5 литров, зимой до 10 литров на 100 км. Авто 2015 г.в., 1.6, МКПП.
    • Олег, г. Ростов. Зная на горьком опыте, что такое отечественный автопром, прокатившись на Ларгусе друга, я был очень удивлен. Через год мне удалось купить машину самому. Моя машина 2015 года с мотором 1.6 на 84 л.с. Полностью доволен, пока ничего не ломается. Средний расход 9 литров.

    Лада Ларгус 1.6 (90 л.с.) 8 кл.

    С самого начала производства автомобили оснащались бензиновыми двигателями мощностью 90 лошадиных сил объемом 1 л.6 литров. Максимальный разгон с таким двигателем может составить до 165 км / ч при крутящем моменте 128 Нм. Он также сочетается с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

    Отзывы по расходу Лада Ларгус 1.6 (90 л.с.)

    • Григорий, Сочи. Немного разочарован покупкой, честно ожидая большего. У меня Ларгус 2015 года выпуска, 1.6 МКПП. Внутри электроника очень старой модели, хотя чего ждать от родного Автоваза? Да и расход бензина великоват, до 13 литров по городу.
    • Андрей, Петербург. Лада Ларгус 2014 г.в., 1.6, 90 л.с. Удивительно, но это совсем не плохой вариант для большой семьи … Хорошая вместительность и управляемость, можно загружать под завязку, и ездить комфортно. По проселочным дорогам расходует 8-9 литров, по городу 11-12 литров.
    • Тимофей, Сызрань. Мне часто приходится ездить на большие расстояния, и Lada Largus мне очень помогает. На трассе ведет себя отлично, ничего не беспокоит. Мощности 90-сильного двигателя хватает для комфортного передвижения.При этом нормальным считается расход за городом в пределах 8-8,5 литров.
    • Евгений, Москва. Брал Ладу Ларгус с пробегом 12 тысяч километров год назад. Почему-то весь хром за это время отклеился. Вместимости 90 «кобыл» для города хватает, а вот трассе хочется большего. По городу в теплое время года потребляет до 12 литров.
    • Леонид, Томск. Lada Largus совмещает в себе функции перевозки пассажиров и грузов, а при необходимости может превратиться во внедорожник.90 лошадей достойно тянут по любой местности. Расход в пределах нормы: трасса 9 литров, город 12 литров.
    • Геннадий, Оренбург. Лада Ларгус 2013 года была куплена для семейных путешествий и рабочих моментов. Город хорошо управляется, мощности хватает. Единственный недостаток — большие зазоры, из-за которых вся пыль попадает в салон. Средний расход 10 литров.
    • Руслан, Севастополь. Лада Ларгус 2014 года выпуска, 1.6 (87 лошадей), МП. Купил исключительно для работы.Если на загородной трассе проблем нет, то в городе ее размеры немного мешают. И расход соответствующий: 8-13 литров.
    • Владислав, Иркутск. Лада Ларгус используется как рабочий автомобиль, и свои функции выполняет на все сто процентов. Машина 2014 года, двигатель 1.6 на механике. Внешне интересна, внутри вместительна, хорошо слушается руля, меня устраивает. В городе расход бензина может достигать 11-12 литров, по трассе не более 8,5 литров.

    Лада Ларгус 1.6 (105 л.с.) 16 кл.

    Последняя по счету силовая установка Lada Largus — это 1,6-литровый двигатель мощностью 105 л.с., который также работает на бензине. Крутящий момент в 148 Нм дает возможность разогнаться до 183 км / ч. Двигатель комплектуется пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

    Официальные данные отражают предоставленный производителем автомобиля расход топлива, он указан в сервисной книжке автомобиля, а также может быть найден на официальном сайте производителя. Фактические показатели расхода топлива приведены для владельцев автомобилей ВАЗ (Лада) Ларгус 1.6 МП (105 л.с.) который оставил информацию о расходе топлива на нашем сайте.

    Если у вас есть автомобиль ВАЗ (Лада) Ларгус 1.6 МТ (105 л.с.) , и вы знаете хоть какие-то данные по расходу топлива своей машины, то вы можете повлиять на приведенную ниже статистику. Не исключено, что ваши данные будут отличаться от приведенных показателей расхода топлива автомобилем, в этом случае мы просим вас немедленно ввести эту информацию на сайте, чтобы исправить и обновить. Чем больше владельцев добавят свои данные о реальном расходе топлива своего автомобиля, тем точнее будет полученная информация о фактическом расходе топлива конкретного транспортного средства.

    В таблице ниже приведены средние значения расхода топлива для ВАЗ (Lada) Largus 1.6 MT (105 л.с.) … Рядом с каждым значением указывается количество данных, на основании которых средний расход топлива было подсчитано (то есть это количество людей, заполнивших информацию на сайте). Чем выше это число, тем надежнее получаемые данные.

    × Знаете ли вы? Расход топлива автомобиля ВАЗ (Лада) Ларгус 1.6 МП (105 л.с.) в городском цикле влияет и место движения, так как в населенных пунктах разная загруженность дорог, также различаются состояние дорог, количество светофоров, температура окружающей среды и многие другие факторы.

    # Населенный пункт Регион Расход Кол-во
    Сызрань Самарская область 9,00 1
    Можайск Московская область 9.30 1
    Саратов Саратовская область 9,50 1
    Дивногорск Красноярский край 10,00 1
    Ярославль Ярославская область 11,50 2
    Кемерово Кемеровская область 11,50 2
    Руза Московская область 12.30 1
    Рязань Рязанская область 12,50 1
    Псков Псковская область 12,50 1
    Томск Томская область 12,50 1
    Волгоград Волгоградская область 14,00 1

    × Знаете ли вы? Расход топлива ВАЗ (Лада) Ларгус 1.6 МП (105 л.с.) в загородном цикле сказывается и скорость автомобиля, так как необходимо преодолевать силу сопротивления воздуха и направление ветра. Чем выше скорость, тем больше усилий нужно затратить на двигатель автомобиля. ВАЗ (Lada) Largus 1.6 MT (105 л.с.) .

    В таблице ниже довольно подробно показана зависимость расхода топлива от скорости автомобиля. ВАЗ (Lada) Largus 1.6 MT (105 л.с.) в дороге. Каждому значению скорости соответствует определенный расход топлива.Если для автомобиля ВАЗ (Lada) Largus 1.6 MT (105 л.с.) имеются данные для нескольких видов топлива, они будут усреднены и будут показаны в первой строке таблицы.

    Индекс популярности ВАЗ (Лада) Ларгус 1.6 МТ (105 л.с.)

    Индекс популярности показывает, насколько этот автомобиль популярен на этом сайте, а именно процент добавленной информации о расходе топлива ВАЗ (Лада) Ларгус 1.6 MT (105 л.с.) к данным о расходе топлива автомобиля, у которого добавлено максимальное количество данные от пользователей.Чем выше это значение, тем популярнее автомобиль в этом проекте.

    LADA Largus — недорогой универсал малого класса, разработанный АвтоВАЗом совместно со специалистами концерна Renault-Nissan. Внешне похожий на популярную модель Dacia Logan MCV, автомобиль полностью адаптирован к отечественным условиям эксплуатации. Современный экстерьер, просторный салон и большой объем багажника полностью удовлетворяют потребности среднестатистической семьи, нуждающейся в универсальном и относительно недорогом автомобиле.

    Одной из важнейших эксплуатационных характеристик семейного универсала LADA Largus, несомненно, является показатель расхода бензина, который во многом зависит от типа установленного силового агрегата и стиля вождения.

    Двигатели

    Автомобили LADA Largus комплектуются 4-цилиндровыми двигателями с объемом цилиндров 1,6 л:

    • K7M — 8-клапанный двигатель мощностью 84 л.с. с., производство которых осуществляется на заводе Automobile Dacia (Румыния) концерна Renault.
    • К4М — 16-клапанный силовой агрегат мощностью 105 л. с., выпускаемые на заводе Renault Espana; Силовой агрегат К4М также собирается на АвтоВАЗе. С точки зрения экологии он теперь соответствует нормам EURO-5, но при этом немного потерял в мощности (102 л.с.) и крутящем моменте (145 Нм).
    • ВАЗ-11189 — отечественный 8-клапанный двигатель мощностью 87 л.с. с участием.

    Расход топлива при его эксплуатации во многом зависит от того, какой силовой агрегат установлен на той или иной модификации LADA Largus.

    «LADA Largus» с двигателем K7M

    LADA Largus с двигателем K7M способна развивать скорость около 155 км / ч. Автомобиль разгоняется до скорости 100 км / ч за 16,5 секунды. Стандартный расход топлива, л / 100 км пробега:

    • в городском цикле — 12,3;
    • по трассе — 7,5;
    • в смешанном режиме — 7.2.

    «Лада Ларгус» с двигателем К4М

    Силовой агрегат К4М позволяет LADA Largus разгоняться до 100 км / ч за 13.5 секунд. В этом случае максимальная скорость составляет 165 км / ч. Стандартный расход бензина для данной модели, л / 100 км пробега:

    • в городском цикле — 11,8;
    • по трассе — 6,7;
    • в смешанном режиме — 8.4.

    «LADA Largus» с силовым агрегатом ВАЗ-11189

    LADA Largus, агрегатируемая с отечественным двигателем ВАЗ-11189, разгоняется до скорости 100 км / ч за 15,4 секунды, а его максимальная скорость составляет 157 км / ч. Стандартный расход топлива, л / 100 км трассы:

    • , в городском цикле — 12.4;
    • по трассе — 7,7;
    • в смешанном режиме — 7.0.

    Реальный расход топлива

    На практике расход топлива LADA Largus может значительно превышать нормативные значения. Во многом этому способствуют:

    • режим обкатки двигателя;
    • агрессивный стиль вождения, связанный с частыми торможениями и ускорениями; №
    • использование различного типа установленного электрооборудования, в частности кондиционера, при эксплуатации которого расход топлива увеличивается примерно на 1 л / 100 км;
    • неисправности двигателя;
    • некачественное топливо;
    • Эксплуатация автомобиля в холодное время года.

    Есть ряд других, казалось бы, незначительных факторов, увеличивающих расход топлива при эксплуатации LADA Largus.

    Как меняется расход топлива во время реальной поездки на автомобиле LADA Largus можно посмотреть на видео:

    Кроме того, расход бензина LADA Largus сильно зависит от режима его движения в потоке машин по дороге.

    Расход бензина по трассе

    Для определения реального расхода топлива при эксплуатации LADA Largus в дорожных условиях необходимо постоянно контролировать скорость его движения.Как правило, на любом маршруте есть светофоры, знаки, ограничивающие скорость движения и запрещающие обгон. Таким образом, автомобиль на разных участках маршрута движется с разной скоростью (от 40 до 130 км / ч), а средняя скорость такого автомобиля, как LADA Largus, не превышает 77 км / ч.

    Важно! Анализ ответов водителей, использовавших автомобиль LADA Largus на трассе, показывает, что средний расход бензина на 100 км составляет 7,2 литра.

    Расход топлива в городских условиях

    Водитель, решивший проверить, сколько топлива на самом деле расходует его LADA Largus, должен сознательно:

    • попасть в пробки;
    • уехать по самым оживленным улицам города;
    • стоять на светофоре;
    • постоянно пользуюсь кондиционером и т. Д.

    В таких условиях по статистике «LADA Largus» потребляет до 13,3 литра топлива на 100 км. пробег. Если водитель предпочитает агрессивную езду (быстрое ускорение — резкое торможение), то расход бензина его Ларгусом будет намного выше.

    Дополнительная информация

    Опросы, проведенные в Интернете среди владельцев Lada Largus, показали, что:

    • 33% респондентов проголосовали за расход топлива 8… 9 л / 100 км;
    • 26% голосов получил расход бензина 9 … 10 л / 100 км;
    • 15% владельцев отметили расход топлива в диапазоне 10 … 11 л / 100 км;
    • 10% участников опроса отдали свои голоса за расход топлива на уровне 7 … 8 и 11 … 12 л / 100 км.

    С 2011 года совместное предприятие АвтоВАЗа и Renault начало выпуск автомобилей Lada Largus. Автомобиль имел несколько типов кузова, среди них грузовой фургон, пассажирский вариант и два типа универсала на 5 и 7 мест соответственно.Расход топлива для различных модификаций Lada Largus может отличаться в зависимости от типа кузова или типа установленного двигателя.

    Лада Ларгус 1.6 и 84 л.с.

    Мотор К7М наименьшей мощности имеет мощность 84 л.с. и объем топливного отсека 1,6 литра, он собирается на предприятиях, расположенных в Румынии, и автомобиль с таким двигателем способен развивать максимальную скорость в 155 км / ч. Этот 8-клапанный силовой агрегат считается самым маленьким, а его базовый расход составляет:

    • Городская линия — 12.3.
    • Смешанный цикл — 7,5.
    • Трасса — 7.2.

    Если сравнивать расход автомобиля с двигателем К7М, то у универсала самый низкий расход топлива на 100 км, средняя экономия бензина около 500 грамм. Данные по вариантам кузова пассажирского и грузового практически идентичны.

    Отзывы владельца

    • Арсен, Киров. Достал Ладу Ларгус для работы в такси, эта машина получилась очень универсальной и совсем не прожорливой.В основном я принимаю заказы на перевозку грузов, но даже при нехватке работы по грузоперевозкам могу брать пассажиров и, учитывая то, что средний расход топлива по городу 11 литров, в минус не уйду.
    • Андрей, Кострома. У меня большая семья, поэтому я очень обрадовался появлению отечественного универсала на 7 мест, тем более что подвеска и рулевое управление у Лады Ларгус такие же, как у Рено Логан, то есть не убитые.Расход топлива на 84-сильном Ларгусе тоже не достаточно высокий, что позволяет сэкономить на семейном бюджете.
    • Вадим, Уссурийск. Я купил подержанный автомобиль Lada Largus 2014 года выпуска, и, что удивительно, показатели расхода топлива не слишком сильно отличались от заявленных производителем, несмотря на солидный пробег. Исходя из своих расчетов, могу сказать, что в городе эта рабочая лошадка редко потребляет больше 12 литров топлива. Замеры по трассе дали результат 7,5-8 литров бензина в зависимости от состояния дороги.
    • Василий, Нижневартовск. Я взял у друга Ладу Ларгус по разумной цене с 8-клапанным двигателем, потому что знал, что за машиной хорошо ухаживают и не попадал в аварии. Что касается показателей расхода топлива, то могу сказать, что для такой большой машины, к тому же сборки на нашем заводе, они вполне приемлемые. Учитывая наш суровый климат, при поездках на работу и с работы в городских условиях заправляю топливо из расчета 13 литров на сотку, и это при 20-минутном прогреве 2 раза в день.

    Лада Ларгус 1.6 и 90 л.с.

    Автомобиль комплектуется агрегатом ВАЗ-11189 отечественного производства, эта Lada Largus имеет аналогичные технические характеристики с двигателем мощностью 84 л.с. Данные для этой модели потребления Ларгуса будут немного другими:

    .
    • Городская линия — 12.4.
    • Смешанный цикл — 7.7.
    • Трасса — 7.0.

    Как видите, в свободном движении, несмотря на большее количество лошадиных сил, расход топлива Lada Largus на 100 км свободной трассы даже ниже, чем у 84-сильной версии.

    Отзывы владельца

    • Кирилл, Астрахань. У меня столярная мастерская, и я делаю кухонную мебель на заказ, поэтому мой выбор остановился на Лада Ларгус, оборудованной для фургона, она не занимает много места в гараже и довольно вместительна, практически любой предмет мебели можно разобрать. . Стоимость бензина приемлема, конечно, это не седан с мотором 1,6 л, который по городу кушает 8 литров, но для таких габаритов 12-13 литров это не так уж и много.
    • Сергей, Армавир.Жалко, отечественных аналогов с такой вместительностью, как в Lada Largus, раньше не было. Машину купил в 2011 году, только что сошла с конвейера, и ни о чем не жалею, запчасти всегда в наличии в любом магазине, хотя поломки случаются не часто, если своевременно обслуживать основные узлы. Жалко, что наши инженеры еще не научились делать моторы экономичнее, ведь и 8-ми, и 16-ти клапанный от Ларгуса при езде по городу съедают около 13 литров.
    • Евгений, Наро-Фоминск. Эта машина станет отличным выбором для тех, кто любит с комфортом путешествовать на природу, так как для всего необходимого есть целый вагон. К тому же подвеска вроде бы создана для бездорожья, но показатели расхода топлива Lada Largus высокие. На пересеченной местности и частой езде на высоких скоростях затраты могут достигать 15 литров на сотню километров.
    • Григорий, г.Иваново. При выборе автомобиля опирался на удобство обслуживания и цену расходных материалов, естественно, в этом плане у отечественных автомобилей нет конкурентов, все просто установить и легко найти.Единственным неприятным моментом остался реальный расход на Лада Ларгус, после ста тысяч пробега он увеличился и стал бить по карману, на данный момент для спокойствия заливаю бензин из расчета 14-15 литров на сотню км пробега. дорога.

    Лада Ларгус 1.6 и 105 л.с.

    Автомобили с более мощными двигателями имеют под капотом 105 л.с. с 16 клапанами он обеспечивает более уверенный набор оборотов и небольшой запас мощности, способный помочь в критических ситуациях.Двигатель К4М производился на заводе Renault Espana, сейчас его производство налажено на концерне АвтоВАЗ. Недавние обновления до стандартов ЕВРО-5 привели к снижению мощности до 102 л.с., крутящий момент также снизился до 145 Нм. Расход топлива Lada Largus с двигателем K4M можно сравнить по данным производителя с другими силовыми агрегатами:

    • Городская линия — 11.8.
    • Смешанный цикл — 8.4.
    • Трасса — 6.7.

    На основании этих данных можно судить, что двигатель К4М оказался более современным и его КПД выше, чем на двух других моторах, которыми оснащена Lada Largus, однако о реальных цифрах можно судить по отзывы владельцев этого авто.

    Отзывы по расходу Лада Ларгус 16.105 л.с.

    • Владимир, Калининград. При покупке у меня был выбор между недорогой отечественной, но новой машиной или немецким аналогом с пробегом по Европе, но в последний момент остановился на Ладе Ларгус и хоть расход топлива выше, чем у европейского аналога, он намного дешевле в обслуживании. Еще один плюс — качественная подвеска, ведь последние модели даже раскрученных брендов не всегда могут похвастаться надежностью этого важного агрегата.Если оценивать реальный расход топлива, то данные примерно такие: город 12-13 литров, трасса до 8 литров, дорога хорошая.
    • Роман, Екатеринбург. Купил совершенно новую машину Лада Ларгус Кросс 2018 года и новый двигатель К4М. Покупкой очень доволен, даже по набору скорости этот мул не уступает многим седанам, что уж говорить о снижении показателей расхода топлива, чего удалось добиться за счет перенятия европейского опыта изготовления силовых агрегатов. .Езжу в основном по городу, и мой карман опустошается не так быстро, как я ожидал, для езды в плотном потоке заправляю из расчета 12 литров. за 100 км дороги.
    • Виктор, Новошахтинск. Отличная машина, если у вас есть представление о том, как можно использовать все ее преимущества. Благодаря просторному багажному отделению вы можете разместить все мои рыболовные снасти, а мои сытые друзья удобно разместятся в просторном салоне. Отдельно хочется сказать о подвеске, она очень надежная, раньше не слышал, чтобы она вышла из строя.Особенно эта разница проявляется в сравнении с Грантой и Калиной 2. По расходу топлива могу сказать, что расход бензина приемлемый, конечно, на высоких оборотах машина много кушает, но на трассе все меняется в лучшую сторону. По привычке заливаю бензин в бак из расчета 10-11 литров на сотню километров.
    • Виталий, Ейск. Мне удалось купить подержанную Ладу Ларгус, сказать, что я сильно измотался, это ничего не сказать. Предыдущий хозяин довольно сильно его потрепал, двигатель был полностью убит, расход топлива не укладывался ни в какие рамки, к тому же мотор ел масло, выхлопные газы имели ярко выраженный черный цвет.При пересчете количества залитого бензина в рубли сумма оказалась устрашающей. На сотню километров по городу было выпущено больше 15 литров, это как старый двигатель 24-й Волги. Хоть и нужно было присмотреться к покупке, это его вина.

    Как снизить расход топлива

    Расход топлива на любом автомобиле зависит от ряда субъективных и объективных факторов, начиная от загруженности маршрута, количества светофоров на пути и времени года, заканчивая стилем вождения.Езда в агрессивном стиле приведет к увеличению норм расхода бензина, и даже на новой машине могут возникнуть искажения относительно данных в паспорте Lada Largus.

    Важно! Любое необоснованное повышение оборотов — верный путь к увеличению расхода бензина.

    Основными факторами увеличения потребления можно считать:

    1. Низкое качество залитого бензина, на многих заправках повышают октановое число с помощью присадок, но машина от этого не намного лучше ходит, а вот выхлопной газ увеличивается, что приводит к большим затратам.
    2. Все электрооборудование, включенное во время движения, забирает часть вырабатываемой энергии, что также может стать фактором увеличения расхода бензина в автомобиле любой марки.
    3. В зимнее время На прогрев холодного двигателя уходит много лет, что, естественно, увеличивает расход бензина.
    4. Отработанные детали двигателя являются одним из основных факторов повышенного расхода топлива, во избежание такой ситуации нужно следить за состоянием автомобиля и обращать внимание на цвет выхлопных газов (при изношенных клапанах масло попадает в топливо и выхлопные газы чернеют и приобретают характерный запах).

    Главным советом можно считать своевременное выявление проблем, а для этого следует внимательно следить за изменением ТТХ автомобиля. Чтобы устранить одну из частых причин повышенного расхода бензина в Лада Ларгус, можно просто заменить или почистить топливный фильтр.

    Lada Largus — совместный проект нашего АвтоВАЗа и французской Renault. Автомобиль доступен в трех кузовах: универсал, кроссовер и фургон.Все они имеют разное количество места как для пассажиров, так и для груза. Первые автомобили поступили в продажу в 2012 году. Производство продолжается по сей день.

    Официальные данные (л / 100 км)

    Главный двигатель для всех кузовов — агрегат 1,6 л. Его младшая версия с 8 клапанами может выдавать 87 лошадиных сил. Расход топлива на 100 км в данной комплектации составляет 8,2 литра. Также существует версия с 16 клапанами, мощность которой составляет уже 102 лошадиные силы. Его базовая норма потребления — 7.9 литров. Также планировалось установить другой вариант двигателя, который имел бы объем 1,8 литра и мощность 122 лошадиные силы. Однако он устанавливался только в новых моделях — и X Ray. Все двигатели работают в паре с механической коробкой передач, имеющей пять режимов работы.

    Отзывы владельца

    «Машину взял на работу. Вариант мне очень понравился, так как он не дорогой, да и места много как для пассажиров, так и для груза. Дизайн очень привлекательный, что удивительно для наших автомобилей.Еще меня удивило оснащение салона, который может похвастаться множеством полезных функций, позволяющих расслабиться в дороге. Мне ни разу не удавалось загрузить по максимуму, места хоть отбавляй. Мотор тоже не подвел. Он хоть и не достаточно крепкий, но едет довольно резво даже с большой нагрузкой. И топлива ест мало, средний расход на уровне 8 литров », — пишет Константин из Тулы.

    Этот отзыв о Lada Largus оставил Дмитрий из Воронежа:

    «Я езжу три года.Придраться к чему-то очень сложно. Единственное, что меня не устраивает, это плохая звукоизоляция, из-за которой слышен шум двигателя и прочие звуки с улицы. В остальном все на высшем уровне. Нравится, как сделан салон. Все просто, но функций много и все у вас под рукой. Очень комфортная кабина, в которой приятно находиться независимо от того, водитель вы или пассажир. Так как я работаю курьером, для меня было важно, чтобы у меня было много свободного места.Затем он хватает глаза. Мотор слабоват, но гонки на этой машине устраивать не собираюсь, так что мне достаточно спокойно проехать из одного конца города в другой. У меня расход бензина до 10 литров. «

    «Одно время я строил на своем участке дом. Специально для того, чтобы возить стройматериалы, купил Ларгус с рук. Да, можно было взять что-то подешевле и попроще, но для меня важно, чтобы я не напрягался в дороге и не ремонтировал машину после каждой поездки.Эта же модель меня ни разу не подводила. Дом построили несколько месяцев назад, но я все еще не могу уйти от машины. Смотрится красиво, не так просто, как у многих грузовиков. Еще могу сказать о салоне. Могу с комфортом перевезти как большое количество людей, так и груз. Здесь все выполнено из недорогих материалов, но качественно. Также есть много полезных функций. Один недостаток — мотор. Немного слабоват, особенно на трассе, а еще у меня большой расход, который для меня составляет 12 литров », — так говорит о своей машине Роман из Тольятти.

    «Мне наши машины никогда не нравились, но мне нужна была большая и вместительная машина, которая не будет дорогой. Друг подарил мне поездку на своем Ларгусе, и от машины остались только приятные впечатления. Купил не долго думая. Здесь действительно много места. Сейчас я перекладываю разные товары по магазинам и все еще успеваю завести по пути несколько знакомых. Мне нравится салон, который сделан из приятных материалов. Разочаровывает только шумоизоляция, которой, собственно, нет.Слышно абсолютно все, что происходит на улице. Мотора хватает, чтобы спокойно ездить по городу. Я никогда не выходил на трассу. Реальный расход машины около 12 литров, что немного больше, чем написано в паспорте », — говорит Кирилл из Новгорода.

    «Я часто езжу по работе из одного города в другой. Специально для этих задач купил себе Ларгус, так как иногда приходится таскать с собой несколько человек, а также кучу вещей.Здесь ей нет равных. Свободное место — это просто вагон. Даже когда машина полностью забита, на комфорт никто не жалуется, всем всегда комфортно и просторно. Хочу отметить довольно мощный двигатель, который все это бодро тянет на приличной скорости, расходуя по трассе всего 8 литров », — пишет Владимир из Оренбурга.

    «Я взял Ларгус в поездки за город, что довольно часто езжу с семьей. Он может позволить себе брать абсолютно любые вещи — все подойдет.Причем место для пассажиров даже не пострадает. Салон мне очень нравится, он простой, но очень функциональный. Мотор тоже выделяется. Имея небольшую мощность, он способен развивать хорошую скорость. При этом его расход не превышает 10 литров », — такой отзыв оставил Петр из Ростова.

    ТОП-5 самых дешевых автомобилей в России (новых). Цены и подробности :: Autonews

    Фразу «дешевый новый автомобиль» можно официально исключить из лексикона российских покупателей.Даже без учета безумных дилерских наценок инфляция, пандемический кризис и дефицит привели к немыслимому росту цен на все оставшиеся на рынке модели, а производители почти каждый месяц переписывают ценники: например, на В конце октября АвтоВАЗ объявил об этом в шестой раз за год. И все же задача купить новую машину по минимально возможной цене остается и останется актуальной. Что производители предлагают прямо сейчас?

    Lada Granta, от 559900 рублей

    Название самого доступного автомобиля в России уже много лет не меняется, в отличие от его стоимости.В результате последнего обновления прайс-листов базовая версия Гранты получила название Standard с 90-сильным восьмиклапанным двигателем 1.6 (кстати, недавно подверглась масштабному обновлению), механической коробкой передач, без кондиционера. , аудиосистема и гидроусилитель руля обойдутся в 559 900 руб.

    Фото: АвтоВАЗ

    На другом конце линейки — версия Lada Granta Luxe, которая доступна как с восьми, так и с шестнадцатью клапанами (в последнем случае мощность составляет 98 лошадиных сил), а также с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Максимальная стоимость без учета опций — 780 800 руб.

    Лада Нива Легенда, от 659900 рублей

    Lada Niva Legend, она же Lada 4 × 4, она же оригинальная аутентичная «Нива», все еще находится в строю и на пенсию пока не собирается. На выбор, как и раньше, предлагался трехдверный и пятидверный кузов, а самая доступная трехдверка в комплектации Classic теперь стоит 659 900 рублей. За длинную «Ниву» в аналогичном дизайне придется заплатить 747 900 рублей, а если вы хотите ездить с подогревом сидений и кондиционером, вам придется заказать версию Luxe и дополнительный пакет оборудования — они попросят 55 тысяч сверху.

    Фото: АвтоВАЗ

    Кроме того, существует «городская» комплектация Urban с другим пластиковым обвесом и специальными колесами — она ​​стоит 735 900 и 823 900 рублей за трех- и пятидверную версию соответственно. Наконец, короткая Lada Niva Legend существует в «джиповой» версии Bronto (усиленная подвеска и задний мост, три блокировки дифференциала, внедорожные шины), и за такую ​​машину нужно будет заплатить либо 929 900, либо 984 900 рублей. в зависимости от того, нужны ли вам внешние аксессуары.Выбор силового агрегата, как и 40 лет назад, отсутствует: это 1,7-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 83 л.с. в паре с пятиступенчатой ​​«механикой».

    Рено Логан

    , от 734000 рублей

    Первый и (спойлер!) Единственный автомобиль в этой коллекции, который не носит марки Lada, хотя до сих пор является частью того же концерна с этой компанией. Теперь можно стать владельцем французской иномарки за 734000 рублей: за эту сумму вам предложат Renault Logan Access с 82-сильным 1.Двигатель 6 под капотом, пятиступенчатый механический рычаг в руке и механические стеклоподъемники даже спереди. Об отсутствии такой роскоши, как кондиционер, аудиосистема или бортовой компьютер, вроде бы нельзя не отметить.

    Фото: Renault

    Если вы хотите «Логан» в максимальной комплектации, вам придется приготовить не менее 926 000 рублей: именно столько просят за версию Life, оснащенную 102-сильным двигателем и четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач.И самое бодрое исполнение в линейке — тот же Life, только с тремя педалями, пятью ступенями и 113 «лошадками» под капотом.

    Lada XRay, от 774900 рублей

    Близкий родственник «Логана», а точнее модели Renault Sandero, построенный на той же платформе B0 и имеющий во многом идентичную силовую структуру кузова. Мы не рассматриваем внедорожный вариант Кросса, который тольяттинские инженеры тщательно доработали: в лучшем случае он будет стоить 868 900 рублей. Но обычный XRay ненамного дороже «Логана», цены начинаются от 774 900 рублей.

    Фото: АвтоВАЗ

    При этом под капотом сразу окажется 16-клапанный двигатель мощностью 106 лошадиных сил, работающий в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Само собой разумеется, что в таком XRay не должно быть «музыки» или кондиционера. На другом полюсе расположена максимальная комплектация Lada XRay Luxe: двигатель там точно такой же, но есть такие штучки, как парктроник, датчики света и дождя, новая мультимедиа Lada EnjoyY Pro и даже роботизированная коробка передач 5AMT. .Но стоимость соответствующая — целых 980 900 рублей.

    Lada Largus, от 780900 рублей

    Самый практичный и вместительный автомобиль в этой коллекции — Lada Largus, который, по сути, представляет собой небольшой редизайн Renault Logan самого первого поколения. С поправкой на силовые агрегаты: в базовой комплектации та же обновленная восьмиклапанная, что и у Гранта, и такая же пятиступенчатая «механика». Начальная версия Start за 780 900 рублей по умолчанию абсолютно «голая», но для нее доступны дополнительные пакеты: за 27 тысяч вам дадут гидроусилитель и передние стеклоподъемники, а за 62 тысячи — такой же плюс кондиционер.

    Фото: АвтоВАЗ

    Максимальная комплектация Lada Largus Prestige (круиз-контроль, датчики света и дождя, камера заднего вида, обогрев лобового стекла и др.) Оценивается в 978900 рублей, также в комплект входит более мощный 106-сильный шестнадцатиклапанный двигатель. . А вот АКПП для подчеркнуто утилитарной модели не предусмотрено.

    Что лучше ларгус или.Новая Лада Ларгус или подержанная иномарка

    Рано или поздно наступает тот счастливый день, когда вам нужно отправиться в автосалон за новой машиной. А поскольку рынок пестрит самым большим разнообразием марок и моделей, сделать правильный выбор порой бывает не так просто. Ведь нужно учитывать не только цену, внешний вид, но и практичность, условия эксплуатации, комфорт, технические характеристики.

    Если говорить о бюджетном классе, то самые популярные автомобили на российском рынке — это автомобили Lada.А из предложенных моделей можно выделить две самые популярные — Lada Vesta и Lada Largus. Чтобы понять, почему они так популярны и какая из них лучше, остановимся на каждой модели более подробно.

    Главное отличие этого автомобиля от предшественников — современный дизайн … Яркий, стильный, неповторимый, всегда обращает на себя внимание. И внешне, и внутри машина выглядит не хуже зарубежных аналогов.

    Шасси также претерпело изменения.Машиной очень приятно управлять. Он справляется с крутыми поворотами, стабилен при резких маневрах, а подвеска хорошо справляется с неровностями дороги.

    Салон машины выглядит очень красиво и современно. Впервые сев за руль, можно на мгновение забыть, что этот автомобиль сделан в России. Все линии интерьера сглажены, нет острых углов, выступов. Хорошо читаемая панель приборов выполнена в приятной цветовой гамме. Все кнопки, переключатели работают плавно, без раздражающих посторонних звуков.

    Улучшенная шумоизоляция автомобиля. Звук двигателя, аэродинамический шум, шум шин — все это стало заметно тише, а ездить на большие расстояния стало менее утомительно.

    Я доволен разнообразием предлагаемых конфигураций. Уже в версии «Комфорт» есть все необходимое для комфортной и безопасной езды: кондиционер, электрические стеклоподъемники и зеркала, аудиосистема, АБС, система курсовой устойчивости. В более дорогих комплектациях добавлены климат-контроль, мультимедийная система, камера заднего вида.

    Lada Vesta комплектуется двумя вариантами двигателей объемом 1,6 и 1,8 л, а также двумя вариантами трансмиссии — механической и роботизированной.

    Из недостатков автомобиля можно выделить качество материалов в салоне … При всей современности интерьер выполнен из дешевого пластика. Подгонка деталей не идеальна. На неровной дороге могут появиться посторонние скрипы.

    Также есть жалобы на некорректную работу роботизированной трансмиссии.

    Ларгус

    по праву можно назвать одним из самых практичных автомобилей на российском рынке. Эта модель сочетает в себе качества как хорошего служебного автомобиля, так и семейного автомобиля.

    Кузов универсал очень вместительный и просторный. Багажное отделение поражает своим объемом, а при сложении задних сидений объем увеличивается вдвое. Это позволяет перевозить не только личные вещи, но и стройматериалы, негабаритные грузы, небольшую мебель.

    Автомобиль также отлично подходит для дальних поездок.Салон просторный и удобный. Более дорогие комплектации оснащены кондиционером, подогревом сидений, аудиосистемой, электрическими стеклоподъемниками и зеркалами.

    Дизайн этой модели как внешне, так и внутренне не отличается яркостью и современностью. Но и непривлекательным его тоже нельзя назвать. Автомобиль выполнен просто, лаконично, без изысков.

    Lada Largus представлена ​​в нескольких комплектациях, среди которых 5 и 7 местные. Оборудован двумя версиями 1.6-литровые двигатели: 8-клапанный и 16-клапанный, мощностью 87 и 106 лошадиных сил, а также механическая трансмиссия.

    Из недостатков автомобиля можно отметить плохую комплектацию в максимальной комплектации и недостаточную мощность двигателя. Также есть замечания по эргономике в салоне и качеству материалов.

    Сходства с автомобилями

    Во-первых, обе модели находятся в доступной ценовой категории … По соотношению цены и комплектации они значительно превосходят зарубежных конкурентов.Веста и Ларгус отличаются отличной управляемостью, устойчивы на трассе, подходят для путешествий. У обоих подвеска адаптирована к российским дорожным условиям и хорошо справляется с неровностями.

    Отличия

    Говоря о различиях, нужно начать с того, что эти две машины принципиально разные изначально. Веста выполнена в кузове «седан» , в Ларгусе сзади «Универсал» … Это очень сильно меняет объем багажного отделения.У седана гораздо меньше объема. Также тип кузова влияет на устойчивость автомобиля. Хотя обе модели обладают отличным сцеплением с дорогой, универсал более чувствителен к сильному боковому ветру.

    Vesta создана для ценителей комфорта и стиля, Largus — для практичности.

    Разница в мощности двигателей позволяет ощутить существенные различия в динамических характеристиках. При 106 лошадиных силах сложно добиться маневренности тяжелому универсалу. А вот седан с мотором 1,8 литра, мощностью 122 лошадиные силы приятно удивит любителей агрессивной езды.

    Дизайн интерьера и экстерьера также имеет существенные отличия. Веста обладает красотой и элегантностью, Ларгус — простотой и лаконичностью.

    Какая машина для кого лучше?

    Отличия автомобилей определяют их основное применение.

    Лада Ларгус — отличная рабочая лошадка … Прекрасно подойдет тем, чья работа связана с перевозкой вещей, мелких грузов, грузов. Эта машина незаменима для поездок на дачу, на рыбалку, охоту.А, сложив задние сиденья, можно организовать дополнительное спальное место, что значительно снижает стоимость ночевки.

    Лада Веста, благодаря повышенной комфортности , отлично подойдет как для повседневных путешествий, так и для дальних путешествий. А багажного отделения хватит на самое необходимое.

    Всегда сложно определить, какая модель лучше. У каждого из них есть свои достоинства и недостатки. Важно помнить, что собираясь в автосалон, в первую очередь нужно тщательно определиться с основными задачами и условиями, для которых будет рассчитана машина.

    Осенью АВТОВАЗ окончательно отказался от двигателей Renault — универсалы Largus теперь оснащаются исключительно двигателями Volga. Однако цены остались прежними. Однако в своем сегменте Largus занимает выгодную позицию. Конкурентов нет — из новых машин только китайский Lifan Myway может составить конкуренцию Ларгусу. А может подержанные иномарки? Мы рассмотрели все варианты, и вот что получилось.

    Вот уже несколько лет Largus занимает первое место по продажам в сегменте минивэнов.За девять месяцев 2017 года было продано 21 695 экземпляров. Неплохо! По данным ВАЗовских маркетологов, 88% покупателей — мужчины, 71% имеют семью. В будние дни машина используется для поездок на работу, семейного бизнеса. По выходным — за городом с семьей. Ларгус также используется для путешествий в отпуск. В общем, настоящая многофункциональная машина.

    В настоящее время внешность Ларгуса выглядит некрасиво.

    Причина популярности Ларгуса на поверхности — доступная цена на партию машины.Такого сочетания на рынке больше никто не может предложить.

    Актуальные Autonews

    Семиместная модификация с восьмиклапанным 87-сильным двигателем производства Norma стоит от 605 900 рублей. В базовую комплектацию входят АБС, подушка безопасности водителя, гидроусилитель руля, центральный замок, передние электрические стеклоподъемники, подогрев сидений и даже кондиционер. Минимальная цена на 106-сильную 16-клапанную версию — 642400 рублей.


    Версию Cross легко узнать по неокрашенному пластиковому обвесу.

    На другом полюсе — модификация Largus Cross, которая отличается увеличенным дорожным просветом (по замерам ZR — 210 мм!), Защитными пластиковыми накладками по периметру кузова, а также увеличенными до 16 дюймов колесами. Цена — 699900 руб.


    Однако преимущества Largus заключаются не только в доступности. На самом деле, с точки зрения практичности он очень хорош. У него просторный не только второй, но и третий ряд, что в этом сегменте является скорее исключением, чем правилом.При необходимости задние сиденья можно убрать из салона, превратив багажник в кладовку. Подвеска тоже хороша. Он обеспечивает отличную плавность хода и энергопотребление — в наших условиях эксплуатации это сложно недооценить.


    Яркие оранжевые акценты в интерьере Cross добавляют унылой атмосфере позитива.

    Но и у Ларгуса есть недостатки. Например, отсутствие автоматической коробки передач. Многих отталкивает покупка простого салона.Да и внешний вид тоже не ахти — красивым эту машину назвать сложно.

    Китайский конкурент Lada Largus

    Единственный новый одноклассник, который можно купить за деньги, сопоставимые с Ларгусом, — это только что дебютировавший Lifan Myway, который продается за 799 900 рублей. Его примечательные особенности включают задний привод. Для России это спорное решение.


    Продажи модели Myway начались только этой осенью. Свежий!

    Но «китаец» выглядит намного привлекательнее Жигулей.Интерьер тоже хорош: современная архитектура, богатая комплектация — легкосплавные диски, ABS и ESP, две подушки безопасности, мультимедийная система с сенсорным экраном, доплачивать не придется.


    По внешнему виду этот Лифан больше похож на кроссовер, чем на минивэн.

    Однако по площади Лифан уступает Ларгусу — особенно заметна потеря в третьем ряду. Myway оснащен неоспоримым 1,8-литровым 125-сильным бензиновым двигателем и 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, не отличающейся переключением передач высокой четкости.


    Интерьер выглядит привлекательно. Но заявленная кожа фактически является его заменителем.

    Актуальные Autonews


    Второй и третий ряды сидений можно сложить, чтобы освободить место для вашего багажа. Но уровень пола при этом значительно поднимается …

    Вторичный рынок

    Однако на этих машинах свет не сходился клином — можно обратить взор на вторичный рынок. За 600-700 тысяч рублей вполне реально подобрать пятилетний Citroen C4 Grand Picasso с пробегом около 100000 км.Эта модель отличается стильным дизайном и невероятно функциональным интерьером. Итак, на передней панели сразу четыре бардачка!


    Сиденья легко складываются, что позволяет организовать в салоне большую ровную площадку. А комплектация — это то, что вам нужно — большинство автомобилей, выставленных на продажу, имеют климат-контроль, шесть подушек безопасности и силовые аксессуары.


    Яркой особенностью Пикассо можно назвать простирающееся далеко до крыши лобовое стекло.

    Львиная доля автомобилей на рынке оснащена 1,6-литровым 150-сильным турбомотором и роботизированной коробкой передач. Ни один из блоков не отличается высокой надежностью.


    Мало кто из конкурентов сможет предложить такое количество бардачков.

    Лучше обратить внимание на версию с дизелем 1.6 (109 л.с.), который в хороших руках служит долго.


    Grand Picasso имеет одну из самых просторных кают в своем классе.

    Интересным вариантом выглядит минивэн Mazda 5.Пятилетние экземпляры с пробегом около 100000 км стоят 610-780 тысяч рублей. Особенностью «пятерки» являются сдвижные боковые двери, добавляющие автомобилю солидности.


    Главная «фишка» Mazda — элегантное тиснение в виде волн по бокам. Смотришь на нее, и кажется, будто свежий морской бриз.

    Такая конструкция удобна на тесных парковках, а дверной проем шире. Во втором ряду комфортно только двум пассажирам — сиденье посередине довольно тесное.А вот на третьем ряду особой герметичности нет.


    Раздвижные двери открываются внушительным проемом — войти в него очень удобно.

    Подавляющее большинство «пятерок» оснащаются 2-литровым бензиновым атмосферником мощностью 144 л.с. в паре с 5-ступенчатым автоматом. По надежности к Мазде вопросов нет — ломается редко. Рекомендуемые.


    Интерьер выглядит солидно, но качество материалов не соответствует уровню европейских конкурентов.
    При необходимости в багажнике можно организовать площадку с абсолютно ровным полом.

    Актуальные Autonews


    Altea XL когда-то была флагманской моделью Seat.

    Удивительно, но на рынке довольно много экзотических фургонов SEAT Altea XL. Да не просто, но в версии Freetrack, что подразумевает увеличенный клиренс, пластиковую защиту кузова и полный привод.


    Даже при официальном присутствии бренда Seatas в нашей стране считались экзотикой, а теперь тем более.

    Такие машины продавались у нас с 2-литровым бензиновым 211-сильным турбомотором, состыкованным с 6-ступенчатой ​​роботизированной коробкой передач DSG с двумя мокрыми сцеплениями. При выходе из строя такой коробки передач можно получить дорогостоящий ремонт.


    Как будто центральная консоль оторвалась наполовину и выступающая из нее стойка придают интерьеру немного экстравагантности.

    Но при аккуратной эксплуатации трансмиссия «испанца» проблем не доставляет. Возможно, поэтому пятилетние Фритреки с пробегом около 100000 км стоят недешево и предлагаются за 600-700 тысяч.А пока — выгодный вариант.

    У VW Touran самый большой выбор подержанных фургонов. Цена на пятилетние образцы находится в пределах 600-870 тысяч рублей.


    Главный козырь Turan — благородный экстерьер, который будет оставаться актуальным еще добрых десять лет.
    После второго рестайлинга задняя часть модели обзавелась горизонтальными фарами.

    Этот автомобиль построен на общей платформе с вышеупомянутым Seat, однако здесь вы не найдете ни полного привода, ни мощного двухлитрового двигателя.Чаще всего предлагаются модификации с 1,4-литровым 140-сильным мотором, но это считается капризным. Версия с базовым турбомотором 1.2 (105 л.с.) кажется более надежной, однако, купив такую ​​машину (как и дизельную), есть шанс нарваться на копию от таксомоторной компании.

    Актуальные Autonews


    Безупречная эргономика и высокое качество отделки — в этом салоне чувствуешь себя очень комфортно.

    Если вы уверены в прошлом Turan, можете смело брать его, оно вас не разочарует.Особенно хорош просторный и солидный салон, в котором сиденья можно трансформировать по своему желанию.


    Багажный отсек с абсолютно ровными стенками — немцы всегда умели грамотно спланировать внутреннее пространство.

    Как видите, выбор у потребителя хороший, однако, судя по статистике продаж, подавляющее большинство из них предпочитают покупать новый Ларгус, нежели связываться с подержанной техникой. На Ладе заводская гарантия, хорошая надежность и высокая ликвидность.Судя по всему, в ближайшие годы ее лидерству в своем классе ничего не угрожает.

    Разговор об автомобиле был бы неполным без упоминания его конкурентов. Фактически, это единственный автомобиль B-класса в своем сегменте, поэтому можно сказать, что у этого автомобиля нет конкурентов. Среди универсалов и фургонов он безоговорочный лидер по цене, автомобиль стал самым дешевым вариантом.

    Конкуренты Лада Ларгус:

    Напомним, что максимальный объем багажника автомобиля Лада Ларгус при сложенных задних сиденьях равен 2.5 кубометров, максимальный вес груза может составлять 800 кг. Все это дополняется европейским происхождением Ларгуса и усиленным для российских дорог и большой перевозимой массой подвески Логана, которая в оригинале отличалась всепрощающим поведением. На выбор покупателя автомобиль комплектуется двумя силовыми агрегатами: 8- и 16-клапанными двигателями, мощность которых составляет 84 и 105 л.с. соответственно. Судя по всему, интерес к Lada Largus оправдан. Стоимость фургона Lada Largus начинается от 319 000 рублей, а 5- и 7-местных универсалов соответственно от 364 и 395 тысяч рублей.

    Можно сравнить следующие аналоги: Fiat Doblo, Renault Kangoo, Peugeot Partner, Citroen Berlingo, Skoda Roomster, Volkswagen Caddy, Ford Connect Transit.

    Fiat Doblo

    Fiat Doblo Panorama в 2012 году стал лидером продаж среди всех представителей своего сегмента. Цена на машину начинается от 575 000 рублей. Автомобиль оснащен бензиновым двигателем мощностью 77 л.с. и пятиступенчатая коробка передач. Комплектаций автомобиля довольно много; Самым главным положительным качеством автомобиля, несомненно, является его вместительность.Грузоподъемность автомобиля достигает 700 килограммов, а объем багажника начинается от 750 литров и достигает 3000 литров при сложенных задних сиденьях. Автомобиль оборудован сдвижной дверью сзади справа. За отдельную плату можно заказать такую ​​же слева.

    Fiat Doblo — вместительный конкурент, но большая цена

    Грузовая версия Doblo Cargo способна перевозить 750 килограммов, а при заказе опции, увеличивающей грузоподъемность — 850. Объем багажника достигает 3.2 м.куб. Эта версия в цельнометаллическом корпусе продается по минимальной цене 545000 рублей. Доплата потребуется за левую грузовую дверь, кондиционер и аудиосистему.

    Renault kangoo

    Еще один конкурент — его дальний родственник Renault Kangoo. Его двухместная грузовая версия оснащена 1,6-литровым силовым агрегатом мощностью 84 л.с. и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Грузоподъемность автомобиля достигает 737 килограммов или 3,5 кубических метра при сложенных задних сиденьях.Цена базовой комплектации начинается от 596 тысяч рублей.

    Пассажирская версия Renault Kangoo Passenger выпускается в пятиместном салоне и стоит от 626 тысяч рублей.

    Peugeot Partner

    Peugeot Partner — еще один представитель сегмента минивэнов. Стандартный вариант кузова автомобиля способен переносить 625 килограммов, а удлиненный на 25 см — 750 кг. Стандартная версия оснащена бензиновым двигателем мощностью 90 л.с., а расширенная версия — дизельным двигателем мощностью 90 л.с.Оба двигателя комплектуются механической пятиступенчатой ​​коробкой передач. Цена на стандартную версию начинается от 599 тысяч рублей, правда, у этой комплектации нет боковых грузовых дверей. Расширенная версия уже в начальной базовой версии уже имеет боковые двери, а ее стоимость начинается от 666 тысяч рублей.

    Peugeot Partner — полноценный конкурент по объему груза

    Пассажирский вариант выполнен в 5-местном салоне и имеет множество удобных ящиков для хранения вещей.В этой версии машина оснащена бензиновым 90-сильным двигателем, есть передние подушки безопасности, электрические стеклоподъемники. Пассажирская версия Peugeot Partner может быть оснащена 120-сильным двигателем, эта версия будет стоить от 687000 тысяч рублей.

    Citroen berlingo

    Citroen Berlingo доступен в грузовой и пассажирской версиях. Грузовая версия предлагается с двумя вариантами кузова. Стандартный кузов имеет объем багажника 3,3 кубометра, удлиненный — 3.7 кубометров. Автомобиль, оснащенный стандартным кузовом, может оснащаться дизельным двигателем объемом 1,6 л. мощностью 75 или 90 л.с., а расширенная версия оснащается дизелем мощностью 90 л.с. Цена грузовой версии начинается от 599 000 рублей.

    Пассажирская версия стоимостью 606 тысяч является базовой. Топовая техника оснащена двигателем мощностью 120 л.с., ее клиренс увеличен до 200 мм, а цена — от 804,5 тыс. Руб.

    Skoda Roomster

    Skoda Roomster отличается прекрасной управляемостью, низкой посадкой, вместительным багажником.Минимальный объем багажника составляет 450 литров, а при сложенных задних сиденьях этот показатель возрастает до 1780 литров. Стоимость автомобиля начинается от 614000 рублей, в данную комплектацию входит двигатель объемом 1,4 литра на 84 л.с., пятиступенчатая механическая коробка передач, передние подушки безопасности, кондиционер и система стабилизации.

    Skoda Roomster — не конкурирует по объему и цене

    Заплатив 40 тысяч рублей, можно купить машину с двигателем 1,6 л мощностью 105 л.с. Также при необходимости можно заказать эту машину с автоматической коробкой передач, она будет на 70 000 рублей дороже базовой комплектации.

    Volkswagen Caddy

    Еще один конкурент — Volkswagen Caddy. Этот автомобиль самый вместительный среди всего рассматриваемого сегмента. Свободный объем багажника удлиненной версии составляет 4,7 кубических метра. В стандартном, не удлиненном варианте кузов достигает 3,7 кубометра свободного пространства. В целом у этого автомобиля наибольшее количество конфигураций и модификаций, от грузовых до пассажирских, он может иметь механическую и автоматическую трансмиссию, а также полный или передний привод.Минимальная цена на базовую комплектацию — 697000 рублей.

    Ford Connect Transit

    Ford Connect Transit — еще один конкурент Lada Largus среди фургонов. Этот автомобиль представлен, как и большинство других фургонов, в удлиненном и укороченном вариантах. Самая длинная версия автомобиля имеет объем багажника, превышающий кубический метр, так что это действительно всепоглощающие недра. Автомобиль наделен классической прямоугольной внешностью, а также линейкой дизелей мощностью 75 л.с., 90 л.с. и 110 л.соответственно. Коробка во всех рассмотренных вариантах использует механическую с пятью ступенями. Цена на эту машину начинается от 720 тысяч рублей.

    Ford Connect Transit — не по привлекательной цене

    Пассажирский Ford Connect Tourneo доступен только с длинной колесной базой и высокой крышей. Есть изначально широкие раздвижные двери. При заказе соответствующего варианта автомобиль можно оборудовать тремя рядами сидений и сделать его восьмиместным. За машину придется заплатить не менее 1 100 000 рублей.

    Сосед на конвейере

    Если с автомобилем все понятно, то его пятиместный вариант все же можно сравнить с универсалом Lada Priora, который, кстати, сходит с соседнего конвейера.

    Базовая комплектация Priora обойдется владельцу в 336 000 рублей, а люксовая комплектация — в 399 000. Багажник у этой машины намного меньше, его объем составляет 777 литров при сложенных задних сиденьях.

    Отзыв о Лада Приора универсал:

    Подводя итоги, можно сказать, что при выборе автомобиля следует помнить, в первую очередь, о своих соображениях, какой именно должна быть ваша машина.Автомобильная промышленность может предложить любой вариант, соответствующий вкусу и кошельку каждого покупателя. Автомобиль Lada Largus занял достойную позицию на рынке. У конкурентов Lada Largus есть свои достоинства и недостатки. Однозначно можно сказать, что по цене этот автомобиль превзошел всех своих конкурентов, и он оказался очень хорошего качества.

    Мы обобщаем знания об одном из самых доступных и популярных универсалов на российском рынке, основываясь на опыте его владельцев, и советуем, на что обращать внимание при выборе таких подержанных автомобилей.

    Наш рынок убедился, что это не так, в 2012 году, когда АвтоВАЗ начал выпуск под собственным названием Lada Largus переделанного универсала Logan MCV с 5- и 7-местными салонами. Такой же доступный, но гораздо более вместительный тольяттинский «сарай» с румынскими корнями (сначала модель появилась на дочернем предприятии Renault, Dacia) стал новым хитом на рынке. На следующий год после выпуска модель прочно и надолго вошла в шорт-лист самых продаваемых легковых автомобилей в России, а также в ТОП-5 бестселлеров Lada.

    Из Dacia K Lada

    Впервые представленный на автосалоне в Париже в 2006 году румынский универсал Dacia Logan MCV добрался до России лишь шесть лет спустя. В 2009 году АвтоВАЗ купил у альянса Renault-Nissan лицензию на производство модели под собственным именем Lada Largus. Его название, кстати, переводится с латыни как «щедрый», а также связано с английским large («большой») и испанским largo («длинный»). Производство «Ларгуса» стартовало в Тольятти в июне 2011 года, а серийная модель начала сходить с конвейера в апреле 2012 года.Но прежде чем стать Ларгусом, Logan MCV был адаптирован для России.

    В частности, улучшили его звукоизоляцию и антигравийную защиту, установили накладки на колесные арки — передние от Логана, а задние — сами. Также увеличен объем бачка омывающей жидкости до 5 литров и установлены воздуховоды обогрева на 2-й и 3-й ряды сидений. Во-первых, поменяли пробку бензобака, чтобы не таскать ее с ключом с собой на заправку, как в «Логане».И, конечно же, заменили решетку радиатора шильдиками и логотипами. В России Ларгус представлен пассажирскими 5- и 7-местными модификациями, цельнометаллическим 2-местным фургоном, а с февраля 2015 года также выпускаются версии Largus Cross.

    Они, по сути, отличаются повышенным клиренсом на 25 мм за счет других стоек и колес большего диаметра, а также защитной юбкой из неокрашенного пластика. В 2016-2017 годах модель перевели с французских бензиновых «четверок» 1.6 до Тольятти такого же объема и немного увеличенной мощности. Они дешевле двигателей Renault и позволяют использовать 92 бензин. АвтоВАЗ намеревался наладить производство пикапа Largus в России по аналогии с аналогичной моделью Logan. А еще тольяттинцы собирались оснастить универсал автоматической коробкой передач и более мощным двигателем 1,8, как у Lada Vesta и X-RAY. Но до сих пор эти планы не реализованы.

    Не большой, но выбор

    Несмотря на все еще скромный возраст модели — всего 5 лет — предложений на Ларгус на вторичном рынке предостаточно.Двухместная цельнометаллическая версия, массово продаваемая новой и еще не выработавшая свой ресурс, в рекламе встречается редко ( 17% ). Гораздо чаще на вторичном рынке встречаются пассажирские варианты ( 77% ).

    А вот Ларгус Кросс поднят на 170 мм с пробегом искать придется ( 6% ). Кстати в 70% корпуса, пассажирский «сарай» продается в 5-местном варианте и только в 30%. — в 7-местном. Что касается силовых агрегатов, то наибольшее количество предложений сейчас на вторичном рынке — на мощные 16-клапанные версии ( 57% ).Впрочем, и 8-клапанных тоже достаточно ( 43% ).

    Заражены «красной чумой»

    В сравнении с соплатформой «Логанс» и «Сандеро», которые отличаются хорошей коррозионной стойкостью кузова, Lada Largus этим, увы, похвастаться не может. Редкий владелец тольяттинского «сарая» не знаком с ржавчиной в дверных проемах, а также под резиновыми уплотнителями, внизу и на торцах дверей, а также под капотом. У некоторых автомобилей уже через год после покупки наблюдались вздутия краски на крыльях и порогах.Чаще всего владельцы «Ларгуса» винят в этом некачественную покраску кузова.

    Например, в дверных проемах толщина лакокрасочного покрытия может быть в 2-3 раза меньше, чем должна быть, поэтому оно быстро протирается герметиком до металла. Обнаруженная в этих местах ржавчина — хороший повод поторговаться при покупке машины. Если локальная коррозия сильно не развивалась, ее можно устранить, а эти места следует обработать защитным составом, чтобы в будущем у автомобиля не было таких проблем.Также в процессе осмотра автомобиля стоит отметать попавшие в аварию и плохо отремонтированные экземпляры. Их можно узнать по разным тонам кузовных панелей, криволинейным зазорам и перекошенным дверям.

    Два мотора и два в уме

    «Ларгус» комплектуется двумя атмосферными рядными бензиновыми «четверками» 1.6 на выбор: 8-клапанная и 16-клапанная. Оба с ременным приводом ГРМ. Сначала это были те же двигатели Renault, что и у Logan: 84-сильные с индексом K7M и 102-сильные K4M.Без капитального ремонта они вполне могут пройти до 150 000 км, если вовремя заменить свечи, масло, фильтры и ремень ГРМ с роликом стоимостью от 1400 руб. Правда после 60 000 км в 8-ми клапанной помпа от 2200 руб, а также передний сальник коленвала от 1200 руб тоже может потребовать замены.

    С 2016 года этот двигатель заменили на аналогичный тольяттинский ВАЗ-11189 мощностью 87 сил, а в 2017 году вместо французского 16-клапанного стали устанавливать российский 106-сильный ВАЗ-21129, типа Веста.Поскольку оба узла гнут клапаны при обрыве ремня ГРМ за 3400 руб (в комплекте с роликами), важно обратить внимание на его состояние. Среди проблем, с которыми встречаются такие двигатели, можно выделить: сбои по времени, отказ дроссельной заслонки или неисправность датчика. Также при знакомстве с понравившейся машиной следует осмотреть двигатель «ВАЗ» на предмет протечек масла на блоке и убедиться в отсутствии посторонних шумов при работе.

    О КПП

    На Ларгус устанавливаются два типа 5-ступенчатой ​​«механики» Renault: JR5 с тросовым управлением и Jh4 с тягой.Ресурс коробок порядка 150 000 — 200 000 км. Клатч за 4500 рублей может служить практически столько же. Из особенностей МКПП «Ларгус» — затрудненное включение задней передачи. «Механика» с тросовым приводом имеет слабое место в самом кабеле, который отдельно не продается, а меняется вместе с коробкой. Новый, кстати, стоит от 71000 руб., А б / у — от 28000 руб. Поэтому во время тест-драйва на машине убедитесь, что в МКПП включены все передачи, нет посторонних шумов при движении и подтеков на кузове под автомобилем.

    Остальное

    Так как в основе российского «Ларгуса» 5 лет назад лежал уже хорошо проработанный Dacia Logan MCV, то владельцы тольяттинского универсала за это время выявили в нем не так много откровенно слабых мест. В подвеске модели, которая чаще всего подвержена чрезмерным нагрузкам в 7-местных версиях и цельнометаллических фургонах, шаровые опоры за 900 рублей могут преждевременно выйти из строя. На необходимость их замены укажет стук при проезде неровностей и лежачих полицейских.

    Из-за жестких тормозных колодок стоимостью от 1300 рублей, служащих в среднем 30 000 — 40 000 км, тормозные диски Largus за 2300 рублей редко проходят более 50 000 км. Электрик универсал имеет репутацию невысокой надежности. Из-за окисления контактов может выйти из строя приборная панель. Также еще одним слабым местом в электрике Лада Ларгус является диодный мост генератора, который стоит от 14 400 рублей. Из-за перегоревшего одного-двух диодов аккумулятор перестает заряжаться.

    Дилеры меняют весь генератор, но в специализированных мастерских можно обойтись меньшим количеством крови, впаяв в мост новые детали. Если вы решили купить Ларгус с кондиционером, обязательно почувствуйте пол в ногах водителя и переднего пассажира. Влага на ковре или под ним в таких автомобилях может появиться из-за несовпадения сливного отверстия для слива конденсата из системы кондиционирования в нижней части отопителя с вентильным отверстием в кузове автомобиля.

    Сравнение Lada Vesta и Lada Largus на первый взгляд покажется некорректным, поскольку обе модели занимают разные ниши на рынке.Однако они во многом пересекаются. Ведь многие из тех, кто планировал приобрести Грант, Ларгус или Приору, после выхода нового седана на рынок задумывались об изменении эталонов, причем иногда в ущерб собственным потребностям. То же касается и потенциальных владельцев LADA Largus. Причем это решение во многом продиктовано параметрами автомобилей.

    Престиж и кузов

    В этом аспекте сразу выделить лидера не получится.LADA Vesta новее и современнее, лучше продвигается, но не стоит забывать и о родословной своего конкурента — истоки Largus берут начало от французского Renault Logan и румынской Dacia Logan MCV. Поэтому престиж машины примерно равный. Веста берет новинку, а Ларгус отвечает известными предшественниками.

    Выход на рынок Lada Vesta ознаменовал новую эру в истории АвтоВАЗа.

    В целом покупка седана вместо универсала, что поначалу кажется немыслимым, вполне оправдана.Ведь Веста привлекательнее внешне и внутренне, и только за это ей можно многое простить. А если добавить сюда огромный багажник, просторный салон и отличную проходимость, становится понятно, что многие достоинства универсала уже не так бесспорны.

    Универсал Лада Ларгус превосходит Весту тем, что у нее пока нет такого кузова.

    Конечно, тех, кто изначально стремился к семиместному автомобилю, седан вряд ли соблазнит.Но в этом случае разумно дождаться Весты в кузове универсал или модификации Signature, а любители внедорожных возможностей могут купить Vesta Cross вместо Largus Cross. Пожалуй, единственный вариант, который Веста заменить не может — фургон.

    После того, как на рынок выйдет универсал Lada Vesta, Lagus придется нелегко.

    Параметры модели. Веста — Ларгус:

    — длина — 4410 мм и 4470 мм;

    — ширина — 1764 мм и 1750 мм;

    — высота — 1497 мм против 1670 мм;

    — клиренс — 178 мм против 145 мм у Ларгуса;

    — объем багажника — 480 литров против 560 (2350) литров;

    — масса — 1230 кг (1670 кг) против 1260 кг (1790 кг).

    Как ни странно, седан не во всем проиграл универсалу Lada Largus.

    Колесная база Lada Lagrus достигает 2905 мм, что заметно больше, чем у Весты (2635 мм). В целом параметры моделей различаются, но не на порядок. Дорожный просвет у седана намного больше, а превосходство машины в объеме багажника частично нивелируется тем, что для перевозки груза не всегда нужно складывать сиденья.

    Багажник Ларгуса больше, но не намного при сложенном заднем диване.

    Внешний вид

    Внешне машины выглядят так, как будто они пришли из разных эпох, и это сравнение отнюдь не в пользу Лагруса.

    Его прямые линии в передней части, контурные фары, круглые противотуманки, покатый капот, черная «горловина» решетки радиатора, которую пересекает лишь одна широкая хромированная полоса, утилитарная сетка воздухозаборника — все это было бы на месте 10 или даже 15 лет назад, но не сейчас.

    Передняя часть Lada Largus проста и незамысловата, как и весь автомобиль.

    В профиле впечатления примерно одинаковые. Все слишком старомодно. Плавные линии дверей, неприхотливые колесные диски, неприхотливая штамповка и небольшие свесы кузова. Все это выглядит достаточно гармонично, но уже устарело. Немного скрашивают картину лишь молдинги на дверных панелях.

    Сбоку картинка такая же. И только черные молдинги как-то разбавляют эту серость.

    Корма с ее раздвижным форматом задней двери, большими окнами, удлиненными ножками, низким и узким бампером лишь подтверждает первое впечатление.

    За Ларгусом все в одном формате — никаких откровений.

    Будь то Лада Веста! Броский дизайн, плавные переходы линий кузова и другие непременные атрибуты современного автомобиля.

    Передок запоминается блестящими изгибами линий буквы «Х», оттеняющих черноту решетки радиатора, незаметно переходящей в воздухозаборник.Не менее эффектно смотрится граненая оптика, а также «поселились» снизу противотуманки в стильных сиденьях.

    Передняя часть Lada Vesta намного агрессивнее. Скорость в нем бьет через край.

    Наклонный силуэт машины не менее впечатляет сбоку. Сразу вспоминаются фирменные «Икс» на боковинах, раздвоенные спицы колесных дисков, слегка заваленная назад крыша, залезание ног на задние крылья и другие элементы.

    Сбоку Веста выглядит не хуже, вне зависимости от цвета.

    Сзади Веста выглядит не менее эффектно. Крупные буквы, складывающиеся в слово «LADA», крышка багажника, ножки, бампер — все это смотрится органично, составляя единый ансамбль!

    Отрадно, что дизайнеры с не меньшим упорством поработали над видом кормы LADA Vesta.

    Технические характеристики

    Двигатели

    В этом плане полная победа Lada Vesta. Хотя у него только один двигатель, его мощность выше, чем у пары двигателей конкурентов.

    Lada Vesta может похвастаться 106-сильным отечественным силовым агрегатом типа ВАЗ-21129. Его мощность достигается при 5800 об / мин, а максимальный крутящий момент 148 Нм достигается при 4200 об / мин. При таких характеристиках разгон седана до сотни достигается за 11,8 секунды. (при наличии АМТ — 12,8 сек.), отсечка при этом установлена ​​на уровне 178 км / ч. Аппетит не самый низкий, но вполне приемлемый — 8,9 / 5,3 / 6,6 литра (9,9 / 6,9 / 5,5 литра с АМТ). Несмотря на то, что этот двигатель не имеет себе равных, он превосходит двигатели конкурентов по всем параметрам!

    Пока у Лады Весты всего один двигатель мощностью 106 л.с.с., но это временно!

    Универсал имеет два двигателя, но каждый из них уступает «вестовскому». Первый — бюджетный, 87-сильный агрегат. Низкая мощность, достигаемая при 5100 об / мин, лишь частично компенсируется хорошей, благодаря объему 1,6 литра, крутящему моменту 140 Нм при 3800 об / мин. Конечно, для тяжелого универсала, у которого к тому же плохая аэродинамика, такого двигателя откровенно не хватит. И лучшее тому подтверждение — разгон за 14,2 секунды при максимальной скорости 158 км / ч.Да и расход немаленький — 10,6 / 8,2 / 6,7 л.

    Двигатель Лада Ларгус с отдачей 87 л. с участием. — такого двигателя обычно не хватает седанам, не говоря уже о тяжелом лафете.

    У LADA Largus тоже 1,6-литровый, но уже 102-сильный двигатель. Он также оснащен инжектором, но увеличение мощности сказывается на оборотах, при достижении своего пика они сдвигаются на 5750 оборотов. Но тяга почти не увеличивалась — прирост составил всего 5 Нм (145 «ньютонов») при 3750 об / мин.Во многом это связано лишь с чуть меньшим расходом бензина, который упал до 10,1 / 7,9 / 6,7 литра. Динамика улучшилась на 1 секунду (с 13,1 секунды до сотни), а отсечка поднята до 165 км / ч.

    102-сильный двигатель Lada Largus заметно мощнее и мощнее своего собрата.

    В целом превосходство седана полное — и в динамике, и в максимальной скорости, и в аппетите. К тому же указанные данные для универсала не подразумевают его полной загрузки.Но когда в салоне 5 человек, а вещи в багажнике доводят нагрузку до предельно допустимого значения, вагоны начинают гораздо больше «глотать из бака».

    HR16DE / h5M — скоро этот двигатель, пониженная мощность до 110 л.с. с., появится под капотом Lada Vesta.

    Кроме того, столь скудная линейка двигателей Vesta скоро значительно расширится, когда под капотом у нее будет 122-сильный мотор от X Ray, 110-сильный агрегат от Renault-Nissan и бюджетный мотор объемом 87 л. .с., которым может похвастаться Lada Largus.

    Появление на LADA Vesta 1,8-литрового двигателя — лишь вопрос времени.

    Трансмиссии

    По коробкам передач у LADA Vesta неоспоримое преимущество. Ведь помимо пары механических трансмиссий в нем есть еще роботизированная коробка передач типа АМТ. Но противопоставить ему Ларгусу может только 5-ступенчатая «механика».

    Механические боксы Весты понятны и современны — как отечественные, так и французские.

    Весты

    МТ тоже 5-ступенчатые, но по конструкции и качеству работы заметно превосходят своих собратьев. Седан можно купить как с французской трансмиссией типа Jh4 510, так и с российской коробкой передач типа ВАЗ-2180. И в этом случае нельзя сказать, что домашнее — значит плохо. Эта коробка Priora была модернизирована, и в ее конструкции были использованы зарубежные комплектующие. Например, немцы из Schaeffler поставляют коммутационные модули для Весты. Использование новых синхронизаторов и увеличенного вала нейтрализовало шум, сделав работу коробки передач более удобной.

    Впрочем, МКПП у Ларгуса тоже неплохая.

    Но АвтоВАЗ решил отказаться от «автомата» в пользу роботизированной коробки передач, созданной на базе «механики». Концерн мотивировал свое решение дешевизной агрегата, а также простотой его обслуживания и эксплуатации. Конечно, по плавности работы этот тип трансмиссии уступает классической АКПП с таким же количеством ступеней, но в целом ездить с «роботом» достаточно комфортно.

    Классического «пулемета» у соперников нет. Зато Lada Vesta может предложить роботизированную коробку — AMT.

    LADA Largus не имеет трансмиссий, кроме механической.

    Шасси

    Никто не ожидал от Весты революционных решений по подвеске. Так оно и есть — классическая для сегмента схема, с торсионной балкой на задней оси и стойками МакФерсон спереди, используется и Вестой, и Ларгусом. При этом управляемость седана лучше, в первую очередь за счет большего количества электронных систем, тонкой настройки шасси и отсутствия тяжелой кормы.Причем даже гораздо больший клиренс не сказывается — Веста более опрометчиво входит в повороты, острее реагирует на повороты руля, меньше раскачивается на прямой.

    Схема шасси Largus самая стандартная. Однако у Весты то же самое.

    Интерьер

    Нет смысла сравнивать стиль салона. Насколько Лада Веста ярка и привлекательна внутри, настолько же Ларгус скучен и прост.

    Vesta подтверждает свой статус современного автомобиля.Переходы и линии в панели приборов выполнены в лучших традициях, качественные материалы отделки, удобный руль, в меру плотные и хорошо профилированные сиденья, просторный задний ряд, подлокотник, удачно подобранные цветовые решения, впечатляющие колодцы в салоне. приборная панель, ядовитое освещение и многое другое.

    Интерьер Lada Vesta оригинальный и симпатичный — упрекнуть не в чем.

    В отличие от Весты, универсалу продемонстрировать нечего.Унылый дизайн салона с его плавными линиями, удивительно неестественными металлическими вставками на бюджетном черном пластике приборной панели и руля, безвкусные патрубки дефлектора воздуха, простенькие приборные шкалы — тот же старый Логан, но в новом кузове. Впрочем, эргономика неплохая, хотя часть регуляторов блокируется рычагом КПП, и боковая поддержка сидений была бы более развитой. А оранжевая подсветка немного разбавляет однообразие.

    Нельзя сказать, что салон Лады Ларгус плохой.Он просто невыразительный.

    В целом салон Ларгуса для себя вполне комфортный, но до предела скучный, а после Весты находиться в окружении такой «роскоши» просто невыносимо.

    Конфигурация и стоимость

    Стоит отметить, что разницы между автомобилями по цене практически нет. Lada Largus оценена в 524 500 рублей, а Vesta — в 529 000 рублей. Так что разница в 4500 руб. могут вообще не приниматься во внимание. Но в топовых версиях седан дороже — 672000 рублей.против 633 700 руб. Однако разница составляет 38 300 руб. не такой большой, но Веста мощнее, имеет роботизированную коробку и гораздо большее количество электронных систем.

    LADA VESTA

    Оборудование

    Технические характеристики

    Цена, руб.)

    1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ 584 900
    Classic / Start 1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ
    634 900
    Комфорт 1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ
    1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ 660 900
    Комфорт 1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5АМТ

    Комфорт / Мультимедиа

    1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ 665 900
    Комфорт 1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ
    1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5АМТ 685 900
    Комфорт / Мультимедиа 1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5АМТ
    1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ 695 900
    Комфорт
    1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ 700 900
    Комфорт / Изображение 1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5АМТ
    1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5АМТ 725 900
    Люкс / Мультимедиа 1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ
    1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ 735 900
    Люкс / Престиж 1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ

    Люкс / Мультимедиа

    1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5АМТ 753 900
    Люкс / Мультимедиа 1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ
    1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ 781 900
    Люкс / Мультимедиа 1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5АМТ
    1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5АМТ 806 900
    Эксклюзив 1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ
    1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5АМТ

    Актуальные комплектации и цены на Lada Vesta доступны по ССЫЛКЕ

    LADA LARGUS

    Оборудование

    Характеристики

    Цена, руб.)

    Стандарт / 5 мест

    1.6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ 554 900
    Norma / 5 мест 1,6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ

    Norma / Climate 5seats

    1,6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ 606 900
    Norma / Climate 7seats 1,6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ

    Norma / Comfort 5 мест

    1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ 645 400
    Norma / Comfort 7 мест 1.6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ

    Люкс / 5 мест

    1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ 666 400
    Norma / Comfort 7 мест 1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ

    Люкс / Престиж 5 мест

    1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ 676 400
    Люкс / 7 мест 1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ

    Люкс / Престиж 7 мест

    1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ

    Текущие комплектации и цены на Lada Largus доступны по ССЫЛКЕ

    Исходя из всего, стоит признать, что покупка Lada Largus оправдана только в том случае, когда нужен только универсал, а он нужен очень срочно, а ждать Веста-авто просто некогда. оставлять. Во всех остальных ситуациях выбор в пользу Lada Vesta очевиден. Он намного привлекательнее внешне и особенно внутри, более мощный, богаче оснащенный, лучше управляемый и имеет большой дорожный просвет.А если добавить к этому почти равную цену, то все станет ясно. Кто еще не сбегал к дилеру?

    Размеры багажника фургона Лада Ларгус. Салон Лада Ларгус Кросс фото, багажник Лада Ларгус Кросс, вместимость, объем багажника

    Характеристики Lada Largus уникальны по сравнению с характеристиками других отечественных автомобилей. Первый доступный 7-местный универсал появился благодаря французскому концерну Renault, который с 2006 года собирает Логан в универсальном кузове в Румынии.

    Domestic имеет два силовых агрегата от Renault мощностью 84 и 105 лошадиных сил … Бензиновый двигатель объемом 1,6 л имеет две версии с 8 и 16 клапанами. Но главная отличительная черта Lada Largus — это, конечно же, ее габариты и огромная колесная база, именно благодаря ей появилась возможность разместить третий ряд сидений.

    • Длина — 4470 мм
    • Ширина — 1750 мм
    • Высота — 1636 мм (с рейлингами 1670)
    • База, расстояние между передней и задней осью — 2905 мм
    • Колея передняя и задние колеса — 1469 и 1466 мм соответственно
    • Объем багажника — 560 литров (в 7-местной версии 135 литров, в фургоне 2 540 литров!)
    • Размер топливного бака — 50 литров

    Дорожный просвет Лада Ларгус — это 160 миллиметров.Самое интересное, что у румынского собрата Logan mcv он меньше размером. Однако российская версия получила более прочную подвеску, а вместе с ней и увеличение дорожного просвета до 16 сантиметров.

    Масса Lada Largus составляет 1260 кг (полные 1750) в пятиместной версии. Снаряженная масса семиместного Largus составляет 1330 кг (полная масса — 1810). Фургон Lada Largus имеет вес 1260 кг (полный 2010), поэтому легковой вариант может перевозить дополнительные 750 кг.

    Характеристики трансмиссии Лада Ларгус Далее, универсал — это переднеприводный автомобиль с единственной 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач Renault. Передаточное число главной пары составляет 4,5 для двигателя мощностью 84 л.с. и 4,2 для двигателя мощностью 105 лошадиных сил. Самое интересное, что для фургона, где установлен только маломощный мотор, это число составляет 4,9.

    Точнее два двигателя Рено с 8 и 16 клапанами. Бензиновый силовой агрегат объемом 1,6 литра имеет мощность 84 и 105 лошадиных сил соответственно.

    Итак, 8-ми клапанный двигатель объемом 1,6 л. Мощностью 84 л.с. —

    • Мощность л.с. / кВт — 84/62 при 5500 об / мин
    • Крутящий момент — 124 Нм при 3000 об / мин
    • Максимальная скорость — 156 километров в час
    • Разгон до первой сотни — 14,5 секунды
    • Расход топлива смешанный — 8,2 литра


    Параметры двигателя Ларгус 1,6 л 16-клапанный 105 л.с. —

    • Мощность л.с. / кВт — 105/77 при 5750 об / мин
    • Крутящий момент — 147 Нм при 3750 об / мин
    • Максимальная скорость — 165 километров в час
    • Разгон до первой сотни — 13.1 секунда
    • Расход топлива смешанный — 7,9 л.

    Размер шин Лада Ларгус 185/65 R15 … Причем на дешевых комплектациях универсала 15-дюймовые стальные диски, на более дорогих литые легкосплавные. Если в Lada Granta, например, размер колес варьируется от R13 до R15, то в Largus всего 15 дюймов.

    АвтоВАЗу однозначно повезло с выбором модели для локализации. Большой, надежный, проверенный временем и к тому же дешевый, он обязательно будет суперпопулярным в России.Самую дорогую версию будущего бестселлера из автосалона в движении проверил обозреватель Bibika.Ru.

    Lada Largus — видео

    Внешний вид Лада Ларгус — фото



    Тест-драйв Lada Largus мы, конечно же, начали с выставки. Внешне отличить Largus от Dacia Logan MCV несложно, хотя бы спереди.Сотрудники ВАЗа, по сути, заменили лишь одну деталь в облике заслуженного европейского работяга, но весьма заметную — решетку радиатора. Парадоксально, но, на мой взгляд, у тольяттинских дизайнеров это получилось лучше, чем у французских. Между решеткой радиатора и фарами есть пространство, и это делает машину более гармоничной и … строгой, что ли?

    А вот если посмотреть на новый сзади, то российское происхождение сможет выдать только фирменные шильдики. Фары, контуры бампера и другие детали унифицированы с Dacia Logan MCV.И я считаю, что это правильно. АвтоВАЗ нашел золотую середину: добавил в машину одну яркую деталь для идентификации, а все остальное оставил нетронутым. Во-первых, из соображений экономии, а во-вторых, потому что и так все выглядит довольно прилично. Да, новый не блещет яркими дизайнерскими находками. Но действительно ли это необходимо для бюджетного семейного автомобиля?

    Салон Лада Ларгус

    Между тем, тест-драйв Lada Largus продолжился в салоне. В салоне все тоже напоминало родство с Рено Логан… И снова сотрудникам ВАЗа удалось кое-что переделать довольно удачно, в мелочах. Вставки из серебристого пластика по краям центральной консоли, а также вокруг приборов и контрольных ламп блока несколько оживляют унылый интерьер «Логана», что не может не радовать. Кроме того, в Lada Largus мне однозначно нравится дизайн блока кнопок между климат-контролем и магнитолой. «Авария» оказалась круглой, а ниши для двух пар других кнопок сделали раздельными.

    Такая компоновка намного красивее, чем на рестайлинговых Логанах и Сандеро, где из-за желания освежить внешний вид за минимум денег центральная консоль превратилась в нечто нелепое. На мой взгляд, очевидный минус интерьера — черный глянцевый пластик. Может, кому-то это покажется элементом солидности … Но не забывайте, что такой пластик быстро покрывается отпечатками пальцев, пылью и царапинами, из-за чего в солнечные дни он выглядит сомнительно. Правда, представленный автоцентром тестовый автомобиль был в комплектации «Люкс» (до начала 2013 года других Ларгусов на рынке не будет).В более дешевых версиях глянцевого пластика не будет.

    Несколько слов об аудиосистеме. Заводские Логаны оснащались всего двумя фронтальными динамиками и совершенно отвратительными магнитолами Blaupunkt, которые не воспринимали файлы MP3 в любом виде, плохо читали диски на морозе, часто «глючили» и давали весьма посредственный звук. В салоне четыре динамика (по одному в каждую дверь), а надписей на кузове магнитола нет. Конечно, сложно понять, насколько надежным он окажется в использовании, но уже приятно, что в нем есть порт USB, вход aux, возможность проигрывания мр3-дисков.Звук, наверное, раскритиковали бы меломаны, но как среднему автомобилисту, хоть и с музыкальным образованием, мне он показался вполне приятным.

    Кресла Лада Ларгус

    Также хочу поблагодарить АвтоВАЗ за сиденья новые — они тоже отличаются от «Логана» в лучшую сторону. У водителя есть возможность регулировать дорожный просвет и даже поясничную опору! Есть даже подогрев, правда он может работать только в одном режиме интенсивности. С ручкой наклона спинки стало работать намного проще.Однако старая проблема слишком короткой подушки осталась нерешенной: ноги по-прежнему зависают в воздухе, что быстро утомляет.

    Сзади, как нетрудно догадаться, сиденья раздельные. Тем не менее подушки плоские, а потому на втором ряду кресла образует такой же, как на Логане, плоский диван, на котором очень удобно сидеть троим. Дизайн подголовников более современный и удобный. Правда, дверные ручки сзади остались такими же дефектными.Однако такая конструкция оправдана не только соображениями экономии: полноценные ручки мешали бы складывать сиденья.

    А раз уж речь идёт о складных сиденьях, стоит сказать о третьем ряду сидений отдельно. Он, как говорится, честный. Здесь без проблем могут сидеть двое взрослых мужчин — эксперимент мы проводили во время тест-драйва Lada Largus с помощью двух членов новообразованного клуба. Один из «подопытных» достиг роста 185 см, а второй — даже 195 см.Оба смогли легко забраться туда и посидеть там какое-то время, не жаловавшись на тяжелую жизнь.

    Основных проблем у обитателей галереи будет три: необходимость держать колени слегка приподнятыми, некоторая теснота в плечах и ремень безопасности, который тянется от потолка к центральному пассажиру второго ряда ровно между двумя. всадники третьего. Правда, расстояние до спинки стульев, а тем более до потолка великое. Кроме того, «крайним сзади» пассажирам предоставляется печной канал (в Dacia Logan MCV такого нет) и ниши для стаканов или бутылок в подлокотниках.Так можно пойти и почувствовать себя мужчиной.

    Lada Largus багажник

    Когда все три ряда сидений разложены, объем багажника очень и очень скромный — по паспорту всего 135 литров. Путешествуя семью способами, придется озаботиться покупкой бокса на крышу, так как рейлинги отсутствуют. Однако третий ряд складывается очень быстро и легко, а при желании его можно убрать совсем. К счастью, два соединенных между собой стула весят 16 килограммов, и для их демонтажа не нужно откручивать какие-либо болты: достаточно ослабить две защелки.Еще один очевидный плюс конструкции — распашные двери, которые можно открывать как на 90, так и на 180 градусов.

    Однако был и очевидный недостаток: скоба, на которой крепится третий ряд в разложенном состоянии, делается не заподлицо, а выступает над ровным полом. Таким образом, широкий холодильник или стиральную машину нельзя просто положить в багажник — нужно что-то положить, чтобы не оставлять вмятин на грузе. Напоследок отмечу, что, судя по паспортным данным, объем багажника при сложенном третьем ряду составит 560 литров, а при сложенном втором и вынутом третьем — 2350 литров.

    Лада Ларгус

    Габаритные размеры багажника

    Запаска Лада Ларгус

    Запасное колесо под полом — обычное дело для больших автомобилей. В этом есть какой-то смысл. Если что-то случилось в дороге, вам не нужно вынимать весь багаж и выгружать пассажиров, чтобы вынуть запаску из ниши. Однако нужно быть готовым к тому, что придется немного испачкаться. Слава богу, крепежный болт откручивается от багажника — он находится под ковром у самой двери.Но если вы думаете, что после этого запаска поедет к вам на каких-нибудь хитрых гидроприводах (как на Chevrolet orlando, который мы тестировали зимой), то вы ошибаетесь. Придется залезть руками под днище и нащупать там защелку, а потом буквально залезть туда и вытащить колесо из «люльки».

    Езда на Lada Largus

    Конечно же, тест-драйв Lada Largus тоже предполагал небольшие ходовые испытания. Итак, в движении машина практически не отличается от Логана.Правда, с шумоизоляцией вроде бы лучше. Ход коробки передач тоже вроде стал короче. Хотя, наверное, дело в том, что я сравниваю свои ощущения от Lada Largus с трехлетним Renault Logan, а не с новым. Подвеска, как и следовало ожидать, очень радует своей эластичностью и энергоемкостью, а по управляемости Largus — довольно легкий. Даже записывая дугу на скорости 80-90 км / ч, серьезных кренов не чувствуешь. Активно покататься на этой машине не получится, но в целом не разочарует.

    На тест-драйве был оснащен переделанным 1,6-литровым 16-клапанным мотором, знакомым россиянам по Logan и Sandero. Пока на АвтоВАЗе не налажено лицензионное производство, в Тольятти он поставляется с завода в … Португалии. Как и в Логане, здесь можно заливать только бензин с октановым числом не ниже 95. Желающим «съесть» АИ-92 можно посоветовать присмотреться к версии с 8-клапанным двигателем.

    Попутно отмечу, что крышка бензобака не потеряла фиксацию.В некотором смысле заправка стала удобнее, но не стоит забывать, что в некоторых регионах нашей необъятной страны проблемы слива топлива актуальны и по сей день.

    Лада Ларгус — технические характеристики

    Тип корпуса универсал
    Кол-во дверей 6
    Длина (мм) 4470
    Ширина (мм) 1750
    Высота (мм) 1636/1670 с направляющими
    Колесная база (мм) 2905
    Колея передних колес (мм) 1469
    Колея задних колес (мм) 1466
    Дорожный просвет (мм) 181
    Снаряженная масса (кг) 1330
    Масса брутто (кг) 1849
    Объем багажного отделения (л) 135
    Тип двигателя бензин
    Рабочий объем (куб. См) 1,6 / 1598
    Количество и расположение цилиндров R 4
    Мощность (кВт / л.с.) при об / мин 77 (105) / 5750
    Крутящий момент (Нм) при об / мин 148/3750
    Максимальная скорость (км / ч) 165
    Время разгона 0-100 км / ч (с) 13,5
    Расход топлива (л / 100 км) 9,0
    Привод перед
    Трансмиссия механика 5-ступенчатая
    Рулевое управление зубчатая рейка с гидроусилителем
    Размер шин 185 / 65R15
    Объем топливного бака (л) 50

    Lada Largus — цены

    Привычный для тест-драйвов на Бибике.Ру из рубрики «Сравнение с конкурентами» в тест-драйве Lada Largus не будет. По одной простой причине: у этой машины нет конкурентов, по крайней мере, на российском рынке … Судите сами: самый дешевый грузовой фургон будет стоить от 319 тысяч, а самый дорогой семиместный вариант на «полный фарш» — 449. тысяча. Цены на другие микро и минивэны в нашей стране обычно начинаются от 700 тысяч рублей. Семиместные версии уже стоят меньше миллиона.

    На обычном фургоне Lada Largus размеры кузова подобраны так, чтобы можно было перевозить европоддоны.Речь идет не только о расстоянии между стойками, расстояние между которыми составляет 108 см, но и о расстоянии между колесными арками. Его длина 96 см, а на одном поддоне — 80. Расстояние от задних дверей до перегородки обычно приближается к двум метрам! Еще немного, и можно было бы разместить пару европоддонов. Здесь мы рассмотрим, как снять перегородку между кузовом и кабиной, и заодно снять внутреннюю низ кузова. Первый нужен для перевозки длинномерных грузов, второй тоже почему-то используется.

    Изучаем крепление перегородки и пола. Все показано в одном видео.

    Все размеры, которые вам нужно знать, показаны на фото. Двери фургона фиксируются здесь под углом 90 градусов, но вы можете открыть их все на 180. В любом из двух положений они фиксируются.

    Багажный отсек фургона Ларгус

    Перечислим все, что обозначено на рисунке:

    • Наибольшая высота проема 92 см;
    • Ширина проема — 108 см;
    • Расстояние «от арки до арки» — 96 см;
    • Расстояние от края порога до перегородки 194 см.

    Если вы укладываете листы по диагонали, ширина листа должна быть менее 130 см.

    При сохранении переборки внутренний объем фургона Лада Ларгус составляет 2540 литров. Грузоподъемность 725 кг. Эти цифры приводит АвтоВАЗ.

    Фактически максимальная грузоподъемность превышает тонну. Все зависит от дорожных условий и стиля вождения.

    Отсоединяем перегородку или ее часть

    Перегородка, разделяющая кузов и кабину, состоит из двух половин.Их можно снимать отдельно. Обе части прикручены к корпусу саморезами, рассчитанными на «13» под ключ. Вам, конечно же, понадобится торцевой ключ.

    Винты 1 были спрятаны под кожухом

    Четыре винта слева и справа находятся на боковой стороне кабины. А чтобы их открутить, снимаем кожух.

    Все действия с обшивкой

    Левая часть перегородки удаляется после правой. Чтобы снять только левую половину, сначала снимите обе, а затем снова установите правую створку.Исходя из этого, сразу решайте, где будете снимать шкурку — только с правой или с двух сторон.

    Объем кузова на фургоне Лада Ларгус не может быть сильно увеличен, даже если полностью убрать перегородку. Но без перегородки, сняв сиденье, можно будет перевозить грузы длиной 3 метра.

    Итак, приступим к демонтажу обшивки: нужно снять ремень безопасности (ключ «17»), а затем открутить один саморез. Для самореза подойдет ключ Torx T20.

    Две части «1» мешают снятию накладок «2»

    Необходимо открутить все детали с номером 1. И обшивку придется снимать, преодолевая сопротивление зажимов.

    Удаление перегородки

    Сначала открутите четыре винта, показанные в начале главы (позиция «13»). Затем этим же ключом входят в корпус.

    Все крепления одинаковые

    Как видите, обе половинки удерживаются с трех сторон: сверху, снизу и посередине.Количество шурупов будет следующим: четыре сверху и снизу, пять на шве между клапанами. Заказ:

    1. Полностью выверните четыре верхних винта;
    2. Удерживая гайки на шве, откручиваем саморезы со стороны кабины;
    3. Выкручиваем нижние винты на 2-3 оборота. Затем все части отсоединяются.

    Напоминаем, что правая створка снимается отдельно. Желаем успехов.

    Увеличение объема грузового отсека (убрать лишнюю часть на полу)

    Объем грузового отсека фургона Lada Largus можно увеличивать.Для этого снимите обшивку пола.

    Детали застежки здесь двух типов

    Нужны специальные ключи Torx, без которых винты не открутить: Torx T30 и T40.

    Внимательно изучите картинку:

    • Шапки Т40 (2) находятся по углам, а также на линии между арками;
    • Остальные винты (1) предназначены для гаечного ключа Torx T30.

    Снять накладку будет несложно. А при его установке сделайте резиновые прокладки.Их закрепляют на концах каркаса, чтобы обшивка не ржавела.

    Съемный пол (вагонка) состоит из двух половин — левой и правой. Сначала по традиции удаляют правую.

    Статьи

    • Винт крепления к полу T30 — 7703008207;
    • Винт крепления к полу T40 — 7703008162;
    • Панели пола, левая и правая — 6001548794 и 6001548795 соответственно;
    • Винт крепления перегородки (съемный) — 7705096068;
    • Винт крепления перегородки (несъемный) — 6001549488;
    • Гайка М6х100 (шовная) — 6001549489;
    • Левая и правая перегородка — 6001549485 и 6001549486 соответственно.

    Как перевезти кроссбайк — пример на видео

    LADA Largus давно завоевала симпатию российских автомобилистов. Водители часто обращают внимание на большой объем багажника Лада Ларгус, что является главным достоинством этой машины. Отечественные автомобили отлично справляются с другой задачей — они обеспечивают недорогое и комфортное передвижение по современным дорогам. Эти два аспекта и возможность разместить большое количество пассажиров позволили автомобилю, произведенному на российском АвтоВАЗе, стать популярной моделью и в странах СНГ.

    Размеры багажника Ларгуса зависят от модификации кузова, это может быть:

    • универсал;
    • фургон;
    • минивэн.

    Каждая версия автомобиля имеет свой объем багажного отделения. В универсале, рассчитанном на 5 мест, объем этого купе составляет 700 литров. Но владелец данной модели может нести большой груз. У универсала Lada Largus объем багажника можно увеличить до 1500-1800 литров за счет демонтажа второго ряда сидений — трехместного дивана.При сложенных сиденьях объем багажного отделения универсала увеличивается до 2350 литров.

    F90

    Самый большой фургон. В этой вариации автомобиля нет заднего ряда сидений, а иногда и двух, а кузов удлинен. Официально объем багажника фургона составляет 2500 литров. Основная задача модели — это транспортировка грузов, поэтому внутри кузова нет дополнительных узлов и элементов.

    Фургон имеет усиленную подвеску, так как эта модель предназначена для перевозки крупногабаритных грузов.У универсалов такой опции нет.

    Крест

    Наименьший размер багажника — у минивэна Ларгус, рассчитанного на 7 мест. Багажник кросса Ларгуса достигает объема 200 литров. Производитель помог автовладельцам, позволив увеличить объем багажного отделения в литрах до 1600-1800, для чего следует убрать два посадочных ряда.

    Самым «скромным» багажным отделением является семиместная версия (минивэн). Но производитель пошел навстречу своему постоянному покупателю и наделил эту модификацию простым секретом: еще можно увеличить объем багажного отделения до тех же 1600-1800 литров, проделав идентичную операцию по демонтажу кормовых сидений.Для этого потребуется убрать два посадочных ряда.

    Конечно, ни универсал, ни минивэн не предназначены для перевозки крупногабаритных грузов, но при необходимости они отлично справятся с этой задачей.

    Размеры багажного отделения

    По результатам вышеизложенного можно сделать вывод, что размеры багажного отделения для любой версии Lada Largus довольно внушительны. Общие размеры этого отсека для моделей следующие:

    • высота проема 920 мм;
    • ширина проема 980 мм;
    • высота багажного отделения до потолка — от 870 до 930 мм для универсальных моделей и до 1000 мм для фургона;
    • длина багажника 480-1570 мм для универсалов до 3-го и 2-го ряда сидений;
    • длина багажного отделения фургона 1800 мм до перегородки;
    • Ширина багажного отсека
    • — 1000-1450 мм.

    Достоинства и недостатки

    Чтобы принять правильное решение, нужно изучить не только достоинства, но и недостатки модели. Владельцы с большим опытом эксплуатации Ларгуса обнаружили один недостаток. Производитель автомобилей не приспособил салон универсалов таким образом, чтобы их владельцы имели возможность перевозить крупногабаритные грузы. Если водитель все же решил погрузить в свою машину крупный предмет, то зачастую груз становился причиной поломки салона.

    В остальном владельцев Lada Largus все устраивает. Среди достоинств российского автомобиля можно выделить следующие:

    • удобство загрузки;
    • оптимальных габаритов;
    • возможность увеличения вместимости багажника путем демонтажа сидений;
    • высокая грузоподъемность;
    • возможность модернизации.

    Водители единодушно отмечают практичность и удобство багажника LADA Largus.Он достаточно большой, чтобы продемонстрировать функциональность. отечественный автомобиль, что позволило ему выйти в лидеры среди ближайших конкурентов. Производитель смог грамотно и рационально подойти к обустройству кузовного пространства, что позволяет Ларгусу успешно перевозить крупногабаритные предметы и свидетельствует о завидной грузоподъемности модели.

    Разговор об автомобиле был бы неполным без упоминания его конкурентов. Фактически, это единственный автомобиль B-класса в своем сегменте, поэтому можно сказать, что у этого автомобиля нет конкурентов.Среди универсалов и фургонов он безоговорочный лидер по цене, автомобиль стал самым дешевым вариантом.

    Конкуренты Lada Largus:

    Напомним, что максимальный объем багажника автомобиля Lada Largus со сложенными задними сиденьями составляет 2,5 кубических метра, максимальный вес груза может составлять 800 килограммов. Все это дополняется европейским происхождением Ларгуса и усилением под российские дороги и большой перевозимой массой подвески Логана, которая в оригинале отличалась всепрощающим поведением.На выбор покупателя автомобиль комплектуется двумя силовыми агрегатами: 8- и 16-клапанными двигателями, мощность которых составляет 84 и 105 л.с. соответственно. Судя по всему, интерес к Lada Largus оправдан. Стоимость фургона Lada Largus начинается от 319 000 рублей, а 5- и 7-местных универсалов соответственно от 364 и 395 тысяч рублей.

    Можно сравнить следующие аналоги: Fiat Doblo, Renault Kangoo, Peugeot Partner, Citroen Berlingo, Skoda Roomster, Volkswagen Caddy, Ford Connect Transit.

    Fiat Doblo

    Fiat Doblo Panorama в 2012 году стал лидером продаж среди всех представителей своего сегмента. Цена на машину начинается от 575 000 рублей. Оснащен машинным бензиновым двигателем мощностью 77 л.с. и пятиступенчатая коробка передач. Комплектаций автомобиля довольно много, самым главным положительным качеством автомобиля, несомненно, является вместительность. Грузоподъемность автомобиля достигает 700 килограммов, а объем багажника начинается от 750 литров и достигает 3000 литров при сложенных задних сиденьях.Автомобиль оборудован сдвижной дверью сзади справа. За отдельную плату можно заказать такую ​​же слева.

    Fiat Doblo — вместительный конкурент, но большая цена

    Грузовая версия Doblo Cargo способна перевозить 750 килограммов, а при заказе опции, увеличивающей грузоподъемность — 850. Объем багажника достигает 3,2 кубометра. Эта версия в цельнометаллическом корпусе продается по минимальной цене 545000 рублей. Доплата потребуется за левую грузовую дверь, кондиционер и аудиосистему.

    Renault Kangoo

    Еще одним конкурентом является его дальний родственник Renault Kangoo. Его грузовая двухместная версия оснащена силовым агрегатом объемом 1,6 л, выдающим 84 л.с., и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Грузоподъемность автомобиля достигает 737 килограммов или 3,5 кубических метра при сложенных задних сиденьях. Цена базовой комплектации начинается от 596 тысяч рублей.

    Легковая версия Renault Kangoo Passenger доступна в пятиместном салоне и стоит от 626 тыс. Руб.

    Peugeot Partner

    Peugeot Partner — еще один представитель сегмента минивэнов. Стандартный вариант кузова автомобиля способен переносить 625 килограммов, а удлиненный на 25 см — 750 кг. Стандартная версия оснащена бензиновым двигателем мощностью 90 л.с., а расширенная версия — дизельным двигателем мощностью 90 л.с. Оба двигателя дополнены механической пятиступенчатой ​​коробкой передач. Цена на стандартную версию начинается от 599 тысяч рублей, правда, у этой комплектации нет боковых грузовых дверей.Расширенная версия уже в начальной базовой версии уже имеет боковые двери, а ее стоимость начинается от 666 тысяч рублей.

    Peugeot Partner — полноценный конкурент по объему груза

    Пассажирский вариант выполнен в 5-местном салоне и имеет множество удобных ящиков для хранения вещей. В этой версии машина оснащена бензиновым 90-сильным двигателем, есть передние подушки безопасности, электрические стеклоподъемники. Легковая версия Peugeot Partner может быть оснащена 120-сильным двигателем, такая опция будет стоить от 687000 тысяч рублей.

    Citroen berlingo

    Citroen Berlingo доступен в грузовой и пассажирской версиях. Грузовая версия предлагается с двумя вариантами кузова. Стандартный кузов имеет объем багажника 3,3 кубических метра, удлиненный — 3,7 кубических метра. Автомобиль, оснащенный стандартным кузовом, может оснащаться дизельным двигателем объемом 1,6 л. мощностью 75 или 90 л.с., а расширенная версия оснащается дизелем мощностью 90 л.с. Цена грузовой версии начинается от 599 000 рублей.

    Пассажирская версия стоимостью 606 тысяч является базовой.Топовая техника оснащена двигателем мощностью 120 л.с., его клиренс увеличен до 200 мм, а цена — от 804,5 тыс. Руб.

    Skoda Roomster

    Skoda Roomster отличается прекрасной управляемостью, низкой посадкой, вместительным багажником. Минимальный объем багажника составляет 450 литров, а при сложенных задних сиденьях этот показатель возрастает до 1780 литров. Стоимость автомобиля начинается от 614000 рублей, в данную комплектацию входит двигатель объемом 1,4 литра мощностью 84 л.с., пятиступенчатая механическая коробка, передние подушки безопасности, система кондиционирования и стабилизации.

    Skoda Roomster — не конкурирует по объему и цене

    Заплатив 40 тысяч рублей, можно купить машину с 1,6-литровым двигателем мощностью 105 л.с. Также при необходимости можно заказать эту машину с автоматической коробкой передач, она будет на 70 000 рублей дороже базовой комплектации.

    Volkswagen Caddy

    Еще один конкурент — Volkswagen Caddy. Этот автомобиль самый вместительный среди всего рассматриваемого сегмента. Свободное место в багажнике удлиненной версии — 4.7 кубометров. В стандартном, не удлиненном варианте кузов достигает 3,7 кубометра свободного пространства. В целом у этого автомобиля наибольшее количество комплектаций и модификаций, от грузового до легкового, он может иметь механическую и автоматическую трансмиссию, а также полный или передний привод … Минимальная цена базовой комплектации — 697 000 рублей.

    Ford Connect Transit

    Ford Connect Transit — еще один конкурент Lada Largus среди фургонов. Этот автомобиль представлен, как и большинство других фургонов, в удлиненном и укороченном вариантах.Самая длинная версия автомобиля имеет объем багажника, превышающий кубический метр, так что это действительно всепоглощающие недра. Автомобиль наделен классической прямоугольной внешностью, а также линейкой дизелей мощностью 75, 90 и 110 л.с. соответственно. Коробка во всех рассмотренных вариантах использует механическую с пятью ступенями. Цена на эту машину начинается от 720 тысяч рублей.

    Ford Connect Transit — не по привлекательной цене

    Пассажирский Ford Connect Tourneo доступен только с длинной колесной базой и высокой крышей.Есть изначально широкие раздвижные двери. При заказе соответствующей опции автомобиль можно оборудовать тремя рядами сидений и сделать его восьмиместным. За машину придется заплатить не менее 1 100 000 рублей.

    Сосед на конвейере

    Если с автомобилем все понятно, то его пятиместный вариант все же можно сравнить с универсалом Lada Priora, который, кстати, сходит с соседнего конвейера.

    Базовая комплектация Priora обойдется владельцу в 336 000 рублей, люксовая комплектация — в 399 000.Багажник у этой машины намного меньше, его объем составляет 777 литров при сложенных задних сиденьях.

    Отзыв о универсале Лада Приора:

    Подводя итоги, можно сказать, что при выборе автомобиля следует помнить, прежде всего, о своих соображениях, какой именно должна быть ваша машина. Автомобильная промышленность может предложить любой вариант, соответствующий вкусу и кошельку каждого покупателя. Автомобиль Lada Largus занял достойную позицию на рынке. У конкурентов Lada Largus есть свои достоинства и недостатки.Однозначно можно сказать, что эта машина превосходила всех своих конкурентов по цене, и она оказалась очень хорошего качества.

    автомобилей Lada Largus на продажу в Иордании: лучшие цены: все модели Largus: новые и подержанные

    Чат отключен, нажмите здесь, чтобы обновить

    Чат еще не готов.

    Чат удален

    1-2 Результаты из 2

    Дата: НовыеЦена: По убываниюЦена: По возрастанию Год: Новый первый Год: Старый первый Пробег: Самый высокий первый Пробег: Самый низкий

    • 7,500 JOD

      Амман | Улица Медина | 12-10-2021

      Продажа легковых автомобилей | Лада | Ларгус | 2017

      Онлайн

    • 11,500 JOD

      Амман | Вади Сакра | 11-10-2021

      Продажа легковых автомобилей | Лада | Ларгус | 2018

      Онлайн

    Рекомендуемые объявления

    • 1,400 JOD

      Зарка | 24-10-2021

      Продажа автомобилей | Лада | Другое | 1998

      Интернет

    • Ирбид | Аль-Хай-Аль-Шарки | 8 часов назад

      Автомобили на продажу | Лада | Другое | 1992

      Онлайн

    • 2,500 JOD

      Аль-Карак | Мута | 11-09-2021

      Продажа автомобилей | Лада | Самара | 2002

      Онлайн

    • 1300 JOD

      Мадаба | Другое | 09-10-2021

      Продажа автомобилей | Лада | Самара | 1996

      Онлайн

    • 14200 JOD

      Амман | 1-й круг | Вчера

      Продажа автомобилей | Лада | Гранта | 2021

      Онлайн

    • 1,400 JOD

      Ирбид | Улица Хакама | 17-10-2021

      Продажа автомобилей | Лада | Самара | 1996

      Онлайн

    • 800 JOD

      Зарка | Аль-Хашими | 11-10-2021

      Продажа автомобилей | Лада | Самара | 1981

      Интернет

    • Амман | Абу Нсайр | 19-08-2021

      Продажа автомобилей | Лада | Веста SW | 2019

      Онлайн

    • 14,500 JOD

      Амман | 1-й круг | Вчера

      Продажа автомобилей | Лада | 4×4 Городской | 2020

      Онлайн

    • 12,500 JOD

      Амман | 1-й круг | Вчера

      Продажа автомобилей | Лада | 4×4 Городской | 2020

      Онлайн

    • 1,500 JOD

      Амман | Сахаб | 25-08-2021

      Продажа автомобилей | Лада | Самара | 1995

      Онлайн

    • Ирбид | Тайбехский район | 01-10-2021

      Продажа автомобилей | Лада | 4×4 Городской | 2000

      Онлайн

    • 1,999 JOD

      Амман | Умм Новара | 01-11-2021

      Продажа автомобилей | Лада | Другое | 2000

      Онлайн

    • 1,400 JOD

      Ирбид | Аль Балад | 01-11-2021

      Продажа автомобилей | Лада | 2015 | 1993

      Онлайн

    • 4500 JOD

      Амман | Джебель аль-Хуссейн | 19-08-2021

      Продажа автомобилей | Лада | Нива | 2002

      Онлайн

    • 1850 JOD

      Амман | Лагерь Бакаа | 05-11-2021

      Продажа автомобилей | Лада | Нива | 1990

      Онлайн

    • 6,800 JOD

      Аджлун | Аанджара | 28-10-2021

      Продажа легковых автомобилей | Лада | Гранта | 2018

      Онлайн

    • Амман | Дорога к аэропорту — Мост Мадаба | 03-11-2021

      Продажа легковых автомобилей | Лада | 4×4 Городской | 2019

      Онлайн

    • 6000 JOD

      Аджлун | Аанджара | 20-09-2021

      Продажа автомобилей | Лада | Гранта | 2018

      Онлайн

    • 10,000 JOD

      Амман | 5-й круг | 05-09-2021

      Продажа автомобилей | Лада | 4×4 Городской | 2019

      Онлайн

    • 7,200 JOD

      Амман | Дорога к аэропорту — деревня Накхил | 04-10-2021

      Продажа легковых автомобилей | Лада | 4×4 Городской | 2018

      Онлайн

    • 1,500 JOD

      Зарка | Аль Сухне | 10-11-2021

      Продажа автомобилей | Лада | 2107 | 1993

      Онлайн

    • 13000 JOD

      Амман | Аль Баядер | 28-08-2021

      Продажа легковых автомобилей | Лада | Веста | 2019

      Онлайн

    • 9,600 JOD

      Амман | Вади Сакра | 17-10-2021

      Продажа автомобилей | Лада | Гранта | 2019

      Онлайн

    • 8,200 JOD

      Амман | Абу Аланда | 06-11-2021

      Продажа автомобилей | Лада | Другое | 2018

      Онлайн

    • 10,500 JOD

      Амман | Дахейт Аль Ясмин | 18-09-2021

      Продажа автомобилей | Лада | Нива | 2018

      Онлайн

    • 9,750 JOD

      Амман | Вади Сакра | 8 часов назад

      Автомобили на продажу | Лада | 4×4 Городской | 2019

      Онлайн

    • 100 JOD

      Амман | Хай Наззал | 15-08-2021

      Автомобильные аксессуары | Другое | Б / у

      Онлайн

    Узнавайте первым, когда добавляются новые объявления о продаже автомобилей Сообщить мне

    Габариты внутри салона Лады Приор.Технические характеристики Лада Приора. Модификации вагона «Приора»

    Из этой статьи вы узнаете габариты кузова Жигулей и его особенности. Нашим отечественным конструкторам наконец-то удалось выполнить качественный кузовной инжиниринг, соответствующий мировым стандартам. Наконец, жесткость на кручение (КЛ) кузовов Лада Ларгус, Калина и др. И другие характеристики на зависть предыдущих моделей ВАЗ стали намного выше. А это значит, что теперь отечественные модели могут легко составить конкуренцию иномаркам по выносливости кузова.

    Особенности кузовов моделей «Ладовский»

    ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

    Раз уж мы начали с QOL, продолжим эту тему. Оправа моделей «Ладовский» без вклеенных стекол имеет КЖ 14 тыс. Н * м / градус, что является очень хорошей оценкой.А со стеклом этот показатель еще выше.

    Особенно хорошими оказались тесты кузова Lada в задней части. Так, в открывании задней двери после жесткого теста на давление по диагонали изменения зафиксированы всего в 1,5 мм, тогда как на большинстве иномарок этот показатель составлял 5-6 мм.

    Схема кузова Lada Largus и других подобных моделей принципиально соответствует действующим европейским стандартам в части защиты пассажиров и водителя.Передний подрамник на моделях Lada — один из важнейших элементов кузова, отвечающий за этот показатель. Его даже считают вспомогательным лонжероном, значительно повышающим прочность корпуса, а также поглощающим силу удара.

    Высокое качество «ладовского» кузова также благоприятно сказывается на получении качественного звукового комфорта в автосалоне. На неровностях и неровностях каркас не перекручивается, между элементами салона и кузовом не возникает деформаций и аномалий, что в конечном итоге положительно сказывается на отсутствии скрипов.

    Примечание. Конечно, помимо показателя QOL, на показатель высокого звукового комфорта влияет и качество элементов интерьера. Они получены грамотным расчетом, чтобы не соприкасаться с кузовом в местах, где может возникнуть скрип. Это было достигнуто за счет фиксации пластиковых деталей специальными креплениями и минимизации различных зазоров, так или иначе возникающих между ними и корпусом.

    Множество оригинальных запчастей, взаимозаменяемость элементов салона между моделями «Ладов», увеличение некоторых частей кузова — все это пошло только в плюс.В частности, увеличение некоторых частей корпуса привело к уменьшению их количества, что сократило сроки изготовления и положительно сказалось на производительности.

    Лада Ларгус

    Его назвали бюджетным универсалом повышенной проходимости. Кузов собран на базе Dacia / Renault Logan. Автомобиль изначально был адаптирован для рынка стран Восточной Европы.

    Еще в базовой версии Logan инженеры приняли действенные меры по усилению антикоррозийной защиты, применив защитные вставки для колесных арок.Кроме того, на больших площадях, чем раньше (у «самаровцев»), устанавливается антикоррозионная и антигравитационная защита, с более толстым слоем мастики.

    Вот еще несколько новинок:

    • Подкапотное пространство хорошо защищено. Грамотно использовал дополнительную защиту;
    • Увеличен прирост передней подвески. Это было достигнуто за счет использования кредитного плеча;
    • Бачок омывателя стал больше и вмещает больше жидкости;
    • Колеса получили защитные фартуки;
    • Изменения получили торпеду;
    • Переделан бампер и решетка радиатора.

    Примечательно, что универсал выполнен в 2-х вариантах кузова: 5-местном и 7-местном. Кроме того, также выпускается фургон. Цена на авто невысокая — всего 350 тысяч рублей и хороший комфорт. Если сравнивать с иномарками, то стоимость небо и земля.

    В целом экстерьер Ларгуса выполнен таким образом, что позволяет по праву назвать машину вместительной. Внутри безопасно размещается большая семья вместе с сумками и чемоданами, а также домашние животные.Что касается дизайна, то обилие прямых линий придают автомобилю некую стремительность и динамизм немного неповоротливому семейному универсалу.

    Высота с рейлингами 167 см, что на 10 см больше, чем у Dacia Logan. В остальном размеры тоже достаточно индивидуальны и не «никого» копируют.

    Лада Калина

    Автомобиль с 4 типами кузова: седан, обычный 5-дверный хэтчбек, универсал и спортивный хэтчбек.

    «Седановская» исп.

    Начнем с седана:

    • АвтоВАЗ производится из нового семейства автомобилей Калина;
    • Современный элегантный экстерьер и комфортный интерьер являются основными причинами хороших продаж седана;
    • Отличается хорошей управляемостью на высоких скоростях;
    • Хорошо маневрирует в городском ритме движения;
    • Практичный и невероятно удобный для повседневного использования;
    • Кузов седана получил клиновидные линии силуэта, визуально создающие образ сильной, брутальной машины;
    • В багажном отделении угол открывания увеличен на 120 градусов, что облегчает загрузку.Внутри багажника производитель грамотно предусмотрел специальные петли, позволяющие закрепить перевозимый товар.

    Корпус в целом очень прочный, а подседельный штырь требует усиления. Этот рельс спасает пассажиров в случае бокового удара. Кроме того, производитель предоставляет специальные накладки, предназначенные для защиты головы водителя и пассажиров.

    Вот габариты кузова на седан Лада Калина показаны на фото.

    Универсал

    Универсал Калина — это, по сути, полноценный хэтчбек класса В. АвтоВАЗ тоже выпускается. Продажи модели начались в 2007 году, хотя заказы по индивидуальным заявкам поступали задолго до этого.

    Универсальность этой версии — главное преимущество хэтчбека перед остальными. Достаточная маневренность, несмотря на большие размеры, и завидная динамика для уверенного проезда городских и загородных дорог не могут оставить равнодушным покупателя.

    Универсал Калина

    также отличается хорошей проходимостью. Это делает автомобиль популярным среди широкого круга автолюбителей. Так что на этом универсале можно спокойно выезжать на природу, за город, даже если на пути слишком разбитые дороги.

    По ровной колее машину винить не в чем. Управляемость отличная, машина стоит на месте, дальние поездки не утомляют.

    Универсал

    Калина практически неприхотлив в условиях эксплуатации и обслуживания.

    Салон продуман до мелочей. Все сделано грамотно, чтобы водителю и пассажирам было комфортно. Внутри с комфортом поместятся пять человек, и еще есть место для багажа.

    Грузовой отсек это вообще отдельный разговор. Он вмещает все 380 литров объема, а если все же сложить спинку, багажник можно превратить в дорожный перевозчик.

    Длина кузова универсала — 428 см, высота без рейлингов — 146 см, ширина от одного края передних колес до другого — 168 см.Теперь можно сравнить с хэтчбеком: 1-й показатель последнего на 20 см короче, 2-й показатель на 4 см выше, 3-й показатель на 2 см шире.

    «Хэтчбек» Калина

    Полноценный 5-дверный хэтчбек выступает новой версией в линейке модификаций Калинова. Впервые хэтчбек Kalina появляется только в 2007 году, тогда как Kalina выпускается с 1996 года. Понятно, что по кузову были внесены кардинальные изменения, но модель получила и другие двигатели, более современные и соответствующие европейским нормам токсичности.

    Хэтчбек идеален для проезда городских «светофорных» дорог, так как он компактен и оснащен точным силовым агрегатом с ESVT. Это обеспечивает не только высокие скоростные характеристики, но и влияет на минимальный расход топлива.

    Небольшая длина кузова (всего 408 см) помогает хэтчбеку не только успешно маневрировать среди трафика, но и влияет на общую безопасность.

    «Коротыш» на сегодняшний день можно назвать самой покупаемой «калиновской» моделью, и дело не только в новизне.Русскому автомобилисту всегда нравились хэтчбеки, и этот тоже оборудован по последней пике автомобиля: единый ключ для замков, расст. управление, ПУ сигнализация и многое другое.

    Лада Гранта

    Седан сегодня считается популярной версией Гранты. Лифтбек тоже начал хорошо покупаться, но до седана еще далеко. ВАЗ 2190 рассчитан на 4-х пассажиров, по документам едет как автомобиль В-класса, но, учитывая габариты, можно смело отнести его к С-классу.

    Продолжая «калиновские» традиции, седан даже собран на своей платформе и многое позаимствовал у «Калины»: кузов, шасси, интерьер. С другой стороны, это другая машина с другим характером, увеличенным грузовым отсеком, переработанным дизайном и т.д. Багажник увеличен до 500 литров.

    Вот стандартные размеры кузова Лада Гранта.

    Как видите, габариты этой модели ВАЗ на 22 см больше, чем у Калины, но на 7 см короче модификаций «Самарова».

    А теперь подробнее другие характеристики:

    • Новый фирменный стиль получила решетка радиатора, теперь похожая на лодку «Волговская», которая удерживается мощным молдингом. Эта решетка более эффективно охлаждает моторный отсек, так как наделена большими «ноздрями»;
    • Бампер намного мягче ВАЗа и на некоторых комплектациях автомобилей окрашен в цвет кузова;
    • Общие линии капота и крыши багажника слегка приподняты;
    • Передняя оптика получила более крупные очертания, а в базовой версии автомобили наделены еще и габаритным светом дневного света.

    Что касается комплектаций, то новый седан можно приобрести в 3-х вариантах. Самая «крутая» — Lux, оснащена 98-сильным двигателем и имеет совсем другой уровень оснащения салона.

    Среди особенностей корпуса Гранты можно выделить качество сборки и хорошее качество материалов. Детали кузова соединены между собой высокотехнологичной автоматизированной немецкой сваркой. Это позволило отечественным производителям выйти на совершенно другой уровень.

    Также подчеркиваем хорошее качество покраски и стойкость к антикоррозийной обработке.Оба эти процесса также выполняются на немецких автоматических линиях с превосходной точностью.

    Измененная геометрия кузова придала новому российскому автомобилю стильное стремление линий. Это благотворно сказалось не только на внешнем виде, но и позволило значительно снизить сопротивление АВД. Теперь коэффициент составляет 0,36, что более чем на 6 процентов меньше, чем у базовой модели. Кроме того, по мнению экспертов, заостренный капот менее удобен для пешеходов.

    Свесы выполняют важные функции:

    • Задний свес Гранты удлиняется на 15 см.В свою очередь, это позволяет сделать салон еще просторнее, чем раньше;
    • Передний свес предназначен для снижения термической нагрузки на двигатель и его окружение.

    По остальным отличиям кузова:

    • Нижняя часть кузова была специально разработана для нового российского автомобиля. Специальные металлические листы со специальной закалкой и двухсторонним цинкованием — хорошее решение, значительно увеличивающее время эксплуатации;
    • Что касается качества жизни, то в данном случае показатель увеличен на 12 процентов по сравнению с Калиной;
    • Вес автомобиля уменьшился на целых 40 кг, что не могло не сказаться на управляемости.Теперь маневрировать в тесных городских рядах стало намного проще, удобнее ходить по очереди;
    • Установить дополнительный багажник на крышу стало проще, так как производитель предусмотрел хорошие, прочные крепления поверх дверных уплотнителей.

    К сожалению, Granta не потеряла своих традиционных ВАЗовских «болячек»:

    • Неудобно регулировать боковые зеркала заднего вида. Но в этом нет необходимости, так как они дают неплохую обзорность;
    • С другой стороны, маленькие водители не смогут хорошо видеть дорогу из-за приподнятых линий капота и багажника.

    Лада Приора

    Еще одна модель ВАЗ представлена ​​в 4-х вариантах кузова — Приора. Рассмотрим особенности корпуса каждой версии отдельно.

    «Седановская» Приора

    Это улучшенная десятка. Модель отличается элегантным выразительным дизайном, качественной АНД, приятным салоном.

    Как это свойственно седанам, геометрия Приоры соблюдается лучше. Это придает экстерьеру стильный вид.

    Вот еще несколько отличий:

    • Оптика элегантно оформлена как спереди, так и сзади;
    • Панель радиатора с изящно вырезанной крупной маркой выглядит очень эстетично;
    • Открытые колесные арки заслуживают похвалы.

    Вот стандартные размеры седана.

    Приора хэтчбек

    Вторая модель в семействе Лада Приора. Совершенное воплощение 5-дверного хэтчбека из лучших образцов, когда-либо собранных на АвтоВАЗе.

    Новый хэтчбек получил множество новаторских решений с точки зрения внешнего вида и технических возможностей.

    Корпус модели 2172 был разработан с использованием популярного метода геометрического моделирования на ПК. Благодаря этому удалось добиться высокой точности, а это, в свою очередь, благотворно сказалось на стыковке частей корпуса, устранении больших зазоров и перепадов поверхностей.

    Приора универсал

    Последняя модель из семейства Приора. Кузов собран на базе седана. Кроме того, эта версия была тщательно разработана путем модернизации конструктивных особенностей одиннадцатой модели Ваз. Таким образом, данный образец получил все преимущества предыдущих версий, утратив их слабые стороны.

    Универсал Приора получает около 200 оригинальных кузовных элементов. Бамперы совершенно разной жесткости, крылья оригинальной и необычной формы, стильная крыша — все это в новинку для российского автомобилиста.Багажник, если его трансформировать, вмещает 777 литров груза.

    Малогабаритная модель производителя, рассчитанная на любителя. Собран на базе 5-дверного 2172. Является заменой Lada 21123 из семейства Lada 110.

    3-дверное купе Priora идеально подходит для водителей, предпочитающих активный, несколько «агрессивный» стиль вождения. Эта версия, как и универсал, получила множество оригинальных кузовных деталей.

    Геометрические размеры

    Если выше были представлены так называемые габаритные размеры корпуса, то теперь поговорим о геометрических.Знание этих размеров не только позволит составить мнение об автомобиле или поможет в выборе, но и даст возможность провести профессиональный ремонт.

    Видео как снять геометрические размеры кузова

    Геометрия называется набором расстояний между определенными точками тела, называемым контролем. Изначально они устанавливаются производителем на заводе. Понятно, что эти точки обеспечивают идеальное точное положение.

    Чтобы проверить соответствие геометрических размеров автомобилей Лада, владельцу необходимо измерить определенные расстояния, указанные на фото ниже.

    Эти размеры тоже не помешает измерить.

    Подробнее о том, как снять геометрические размеры туловища своими руками, смотрите на видео и фото. Вы также можете прочитать инструкции по этому поводу в других публикациях нашего сайта.

    Лада Приора хэтчбек (ВАЗ 2172) — отечественный хэтчбек Лада Приора.Этот тип кузова пользуется не меньшим спросом, чем седаны. Технические характеристики лада приора хэтчбек практически не отличаются по своим характеристикам от характеристик своего собрата-седана. Ниже представлена ​​таблица с техническими характеристиками ВАЗ 2172.

    Технические характеристики Лада Приора хэтчбек отличаются только типом кузова и внутренней отделкой. У хэтчбека Приора багажник больше, особенно если заднее сиденье разложено. По типу и характеристикам двигателей автомобили не отличаются.Хэтчбек Priora комплектуется всего одним двигателем — 16-клапанным объемом 1,6 л, который выдает 98 л.с. власть. Это очень хороший показатель для автомобиля весом чуть более 1,5 тонны.

    Характеристики хэтчбека Приор

    Двигатель 1,6 л. 16-кл. (Евро-3)
    Длина, мм 4210
    Ширина, мм 1680
    Высота, мм 1420
    База, мм 2492
    Колея передних колес, мм 1410
    Колея задних колес, мм 1380
    Объем багажного отделения, дм 3 400
    Снаряженная масса, кг 1088
    Полная масса, кг 1578
    Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг 800
    Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг 500
    Колесная формула / ведущие колеса 4×2 / перед
    Компоновка автомобиля передний привод, расположение двигателя спереди, поперечное
    Тип кузова / количество дверей хэтчбек / 5
    тип двигателя бензин, четырехтактный
    Система подачи Распределенный впрыск с электронным управлением
    Количество и расположение цилиндров 4, рядный
    Объем двигателя, см 3 1596
    Максимальная мощность, кВт / об / мин 72/5600
    Максимальный крутящий момент, Нм при об / мин 145/4000
    Топливо Бензин неэтилированный АИ-95 (min)
    Расход топлива по ездовому циклу, л / 100 км 7,2
    Максимальная скорость, км / ч 183
    Трансмиссия Ручное управление
    Количество передач 5 вперед, 1 назад
    Передаточное число главной пары 3,7
    Рулевое управление зубчатая рейка, электроусилитель руля
    Шины 185/65 R14 86 (В)
    175/65 R14 82 (В)
    185/60 R14 82 (В)
    Емкость топливного бака 43

    Фото Лада Приора хэтчбек

    Предлагаем обзор самого практичного автомобиля из всего семейства Lada Priora.Это конечно же новый универсал Лада Приора (ВАЗ 2171) … В нашей статье вы найдете фотографии, характеристики, цены и другую информацию об этом автомобиле.

    Первые Приоры в кузове универсал поступили в продажу еще в 2009 году, через два года после старта продаж седанов. Лада Приора универсал — самая просторная и вместительная машина из всего семейства Приора. Однако универсал на 1 сантиметр короче седана, но длиннее хэтчбека.При этом колесная база у всех трех вариантов кузова одинакова.

    Объем багажного отделения универсала Приора 444 л. , однако при сложении задних сидений грузовое пространство увеличивается до 777 л. Самое интересное, что сиденья не складываются в идеально ровный пол.

    Что касается последнего рестайлинга, который прошел в 2013 году, автомобиль внешне практически не изменился. Помимо новой решетки радиатора, бамперов, поворотников, встроенных в наружные зеркала заднего вида, и оптики с дневными ходовыми огнями, кстати, теперь в задних фонарях появились светодиоды.

    Однако техническая часть и интерьер претерпели более серьезные изменения. Так на универсале Lada Priora нового поколения появился более мощный силовой агрегат в 106 л.с. Этот двигатель — не новая разработка, а модернизированный мотор мощностью 98 л.с. Что касается трансмиссии переднеприводного универсала, то конструкторы АвтоВАЗа доработали механическую коробку, и появился новый тросовый привод сцепления. Варианта АКПП пока нет, но, как обещает производитель, Lada Priora с АКПП выйдет на конвейер в конце лета 2014 года … Кроме того, немного улучшена шумоизоляция универсала Лада Приора.

    Но первое, что бросается в глаза в новой Приоре, — это интерьер. Появились новые сиденья с более практичной и приятной на ощупь тканью. Кстати, в богатых комплектациях в передние сиденья встроены боковые подушки безопасности и подогрев с тремя уровнями мощности. Руль теперь стал трехспицевым. На центральной консоли установлен цветной монитор, который является не только элементом стереосистемы, но также может выступать в качестве экрана навигатора.

    Далее фото Лада Приора универсал , как по внешнему виду, так и в салоне. И конечно же, обратите внимание на обновленную центральную консоль и приборную панель. Также доступны фото багажника универсала Лада Приора .

    Фото Лада Приора универсал

    Фото салона Лада Приора универсал

    Фото багажника Лада Приора универсал

    Технические характеристики Лада Приора универсал

    Габариты на Приора универсал , после рестайлинга, немного изменились за счет новых бамперов.Раньше длина автомобиля составляла 4 330 мм, теперь — 4 340 мм. Также следует отметить, что клиренс или клиренс Лада Приора в кузове универсал больше, чем у седана и хэтчбека на 5 мм и равен , 170 мм и … Эта разница объясняется усиленной подвеской, т.к. универсал предназначен не только для перевозки пассажиров, но и для перевозки всех видов грузов. В частности, задние рессоры автомобиля имеют больше витков. Высота машины также выше по сравнению с братьями по семье.Большого секрета тут нет, просто у всех универсалов Лада Приора есть рейлинги. Смотрите подробные габаритные размеры универсала Приора ниже.

    Размеры, клиренс багажника Лада Приора универсал

    • Длина — 4340 мм
    • Ширина — 1680 мм
    • Высота — 1508 мм
    • Масса снаряженная / полная — 1185/1593 кг
    • Колея передняя / задняя — 1410/1380 мм
    • База, расстояние между передней и задней осью — 2492 мм
    • Объем багажника — 444 литра
    • Объем багажника при сложенных сиденьях — 777 литров
    • Емкость топливного бака — 43 литра
    • Размер шин — 175/65 R14 или 185/60 R14 или 185/65 R14
    • Дорожный просвет универсала Лада Приора — 170 мм

    Что касается силовых агрегатов, то здесь, как и в случае с хэтчбеком и седаном, на выбор два двигателя, это двигатель ВАЗ-21126 мощностью 98 л.с.и более продвинутая версия с пассивным наддувом ВАЗ-21127 мощностью 106 л.с. Однако неофициально двигатель ВАЗ-21127 выдает немного больше лошадей. Оба мотора имеют 4 цилиндра и 16 клапанов, два распределительных вала которых приводятся в движение ремнем. Далее параметры этих моторов.

    Характеристики двигателя ВАЗ-21126 16 кл. МКПП5-ул.

    • Рабочий объем — 1596 см3
    • Мощность л.с. / кВт — 98/72 при 5600 об / мин
    • Крутящий момент — 145 Нм при 4000 об / мин
    • Комбинированный расход топлива — 6.9 литров

    Характеристики двигателя ВАЗ-21127 16 кл. МКПП5-ул.

    • Рабочий объем — 1596 см3
    • Количество цилиндров / клапанов — 4/16
    • Мощность л.с. / кВт — 106/78 при 5800 об / мин
    • Крутящий момент — 148 Нм при 4200 об / мин
    • Максимальная скорость — 183 километра в час
    • Разгон до первой сотни — 11,5 секунды
    • Расход топлива смешанный — 6,8 л.

    Комплектация и цена Лада Приора универсал

    Стоит отметить, что цена самой доступной Lada Priora универсал в комплектации «норма» на сегодняшний день составляет 384 тысячи рублей , при этом самый доступный седан предлагается за 364 тысячи, а люк можно купить за 369 700 500 руб.То есть чем дороже комплектация, тем меньше разница в цене разных вариантов кузова.

    Сегодня люксовая версия Лада Приора универсал имеет все необходимые опции. В плане безопасности автомобиль оборудован передними и боковыми подушками безопасности, АБС, системами контроля устойчивости, датчиками дождя и света, усовершенствованными ремнями безопасности, в бамперах появились специальные энергопоглощающие вставки. В плане комфорта покупателям универсалов Lada Priora предлагается мультимедийная система с большим экраном на центральной консоли, климат-контролем и круиз-контролем.Легкосплавные диски размером 14 дюймов.

    Но и в «нормальной» комплектации у машины неплохая комплектация. Так что во всех автомобилях уже есть подушка безопасности водителя, подголовники задних сидений, система крепления детских кресел ISOFIX, антиблокировочная тормозная система с усилителем экстренного торможения (ABS и BAS). Вместо новейшего электромобиля предлагают традиционный гидроусилитель, стальные диски, полноразмерную запаску. Мультимедийной системы конечно нет, но есть аудиоподготовка.Как уже отмечалось выше, рейлинги на крыше Лада Приора универсал присутствуют во всех рестайлинговых автомобилях.

    • Комплектация «Норма» 21713-31-045 (98 л.с.) — 384 000 руб.
    • Комплектация «Норма» 21715-31-055 (106 л.с.) — 391 600 руб.
    • Комплектация «Норма» 21715-31-075 (106 л.с.) — 391 600 руб.
    • Комплектация «норма» 21713-31-047 (98 л.с.) — 398300 руб.
    • Комплектация «Норма» 21713-31-044 (98 л.с.) — 401 000 руб.
    • Комплектация «Норма» 21715-31-057 (106 л.с.) — 405 900 руб.
    • Комплектация «люкс» 21715-33-043 (106 л.с.) — 458 300 руб.
    • Комплектация «люкс» 21715-33-051 (106 л.с.) — 462 900 рублей
    • Комплектация «люкс» 21713-33-046 (98 л.с.) — 468300 руб.

    Видео Лада Приора универсал

    Подробный видеообзор рестайлинговой версии Лада Приора.

    Читайте также подробный обзор с фото и видео Lada Priora в кузове седан, а также отличную статью о хэтчбеке Lada Priora. В этих статьях вы сможете найти различия в ценах и комплектациях для всего семейства Prior.

    Заводские размеры по ГОСТ — 2.104-68. В книге 38 страниц, в том числе Нива, Гранта, Нива-Шевроле, Ока, Калина, Надежда. Необходимые технические параметры для восстановления и ремонта.


    Геометрические размеры кузова: Лада Приора 2170, 1272.Полные габариты кузова, поперечные размеры
    , днище, двери, моторный отсек, дверь задняя. СКАЧАТЬ

    Новая Приора, или Приора 2

    Из этой статьи вы узнаете об основных изменениях и рестайлинге автомобиля Лада Приора (2014 года выпуска) комплектации «Норма +».
    Визуально машина не сильно изменилась, то есть те люди, которые не особо разбираются в отечественных машинах, разницы не заметят.

    Наиболее заметное изменение внешнего вида Приоры — это передний и задний бамперы.Их внешний вид приобрел спортивный характер, и он очень хорошо выглядит, чем редко может похвастаться отечественный автопром.

    А что с двигателем? Здесь нас ничем не порадовало, все тот же 16-клапанный мотор мощностью 98 «лошадок», который в принципе неплохо себя зарекомендовал.

    Но, производитель обещает, что в комплектации люкс будет новый двигатель, с большей мощностью, улучшенной динамикой, изменяемой длиной впускного коллектора и другими фишками.

    Обратим внимание на салон, сразу можно сказать, что основные изменения произошли именно здесь. Салон обтянут черным цветом из этого же материала, то же самое можно сказать и о пластике.

    В данной комплектации сенсорный дисплей, как и на Калине, не будем на это особо обращать внимание. Панель приборов тоже не сильно изменилась: слева тахометр, под ним указатель датчика температуры, а справа спидометр. Между ними стоит бортовой компьютер, такой как на 2-й Калине.Все понятно, просто и эргономично.

    Также в комплектацию входит кондиционер, электро зеркала (с подогревом), противотуманные фары, два стеклоподъемника. Руль был изменен, он выглядит практически так же, как у «Гранты», а на панели удобно расположена кнопка «громкой связи», работающая по Bluetooth.
    Одним из весомых плюсов является лобовое стекло с подогревом — отличный вариант для российского климата. КПП без изменений.
    В целом рестайлинг не вызвал отрицательных эмоций, хотя автомобилисты рассчитывали на большее.

    Выпуск рестайлинговой LADA Priora («Лада Приора») начался в ноябре 2013 года. С конвейера ОАО «АВТОВАЗ» сходят автомобили этого семейства: ВАЗ-2170 — с кузовом седан, ВАЗ-2171 — с кузовом универсал. кузов, ВАЗ-2172 — с кузовом хэтчбек (пятидверный и трехдверный). На автомобили могут быть установлены два четырехцилиндровых шестнадцатиклапанных двигателя объемом 1596 см3 мощностью 98 и 106 л.с. Нормы токсичности соответствуют стандарту Евро-4. Автомобили комплектуются пятиступенчатой ​​механической коробкой передач с передним приводом.

    Обновленная LADA Priora соответствует современным требованиям пассивной безопасности. Передний и задний бамперы изготовлены из ударопрочного материала, поглощающего энергию удара при столкновении. Центральные стойки, крыша и пороги усилены. Все двери оснащены металлическими усилениями для повышения устойчивости к боковому удару.

    Информация актуальна для моделей Priora 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018.

    В базовую комплектацию автомобиля входят: рулевая колонка с регулировкой по углу наклона, электрические стеклоподъемники передних дверей, подушка безопасности водителя и зеркала заднего вида с электроприводом.Фары автомобиля могут работать в режиме дневных ходовых огней, которые не слепят водителей на встречной полосе и существенно снижают энергопотребление.

    Чтобы лучше удовлетворить потребности клиентов в конфигурации автомобиля, предусмотрены различные варианты. К ним относятся: подушка безопасности переднего пассажира, преднатяжители ремней безопасности передних сидений, антиблокировочная тормозная система (ABS), электронный контроль устойчивости (ESC), круиз-контроль, кондиционер, электрические стеклоподъемники всех дверей, зеркала с электроприводом, современная мультимедийная система, бортовая компьютер, автоматическое управление стеклоочистителями, автоматическое управление внешним освещением, повторители в боковых зеркалах, противотуманные фары, электрообогрев лобового стекла.

    LADA Priora — компактный, экономичный автомобиль, хорошо адаптированный к условиям нашего климата и особенностям российских дорог.

    Общая информация

    Тип корпуса Седан Универсал Хэтчбек, 5-дверный Хэтчбек, 3-дверный
    Кол-во дверей 4 5 5 3
    Количество мест (при сложенном заднем сиденье)
    Снаряженная масса, кг
    Допустимая максимальная масса, кг 1578 1593 1578 1578
    Допустимая полная масса буксируемого прицепа, кг:
    с тормозами
    без тормозов
    Объем багажника (5/2 места), л 430 444/777 360/705
    Максимальная скорость (двигатель 21126/21127), км / ч
    Время разгона до 100 км / ч (двигатель 21126/21127), с
    Расход топлива (двигатель 21126/21127), л / 100 км: в смешанном цикле
    Емкость топливного бака, л

    Двигатель

    Модель 21126 21127
    тип двигателя

    Бензиновый, рядный, четырехтактный, четырехцилиндровый

    Расположение

    Передняя, ​​поперечная

    Клапанный механизм

    DOHC, 16 клапанов

    Диаметр цилиндра x ход поршня, мм
    Рабочий объем, см3
    Мощность номинальная, кВт (л.с.) 72 (98) 78 (106)
    5600 5800
    Максимальный крутящий момент, Нм 145 148
    при частоте вращения коленчатого вала двигателя, мин-1 4000 4200
    Система подачи Распределенный впрыск топлива Распределенный впрыск топлива.Изменяемая длина приточных каналов
    Топливо Бензин неэтилированный с октановым числом не менее 95
    Система зажигания Электроника, часть системы управления двигателем
    Стандарты токсичности Евро-4

    Шасси

    Передняя подвеска Независимая, типа Макферсон, с телескопическими стойками амортизатора, винтовыми пружинами, поперечными рычагами, продольными распорками и стабилизатором поперечной устойчивости
    Подвеска задняя Полунезависимая, с винтовыми пружинами, телескопическими гидравлическими амортизаторами и продольными рычагами, соединенными П-образной поперечной балкой и встроенным стабилизатором поперечной устойчивости торсионного типа
    Колеса Диск стальной или легкосплавный (запаска — сталь)
    Размер колеса 5.0Jx14h3; 5.5Jx14h3; 6.0Jx14h3; PCD 4×98; DIA 58,6; ET 35
    Шины Радиальный, бескамерный
    Размер шин 175 / 65R14; 185 / 60R14; 185 / 65R14
    Автомобиль вид снизу (брызговик силового агрегата снят для наглядности): 1 — ниша под запаску; 2 — глушитель главный; 3 — топливный фильтр; 4 — балка задней подвески; 5 — трос стояночного тормоза; 6 — топливный бак; 7 — дополнительный глушитель; 8 — металлический компенсатор; 9 — передний привод; 10 — поддон картера двигателя; 11 — коробка передач
    Передняя часть автомобиля, вид снизу (для наглядности крыло силового агрегата снято): 1 — тормоз переднего колеса; 2 — растяжка передней подвески; 3 — компрессор кондиционера; 4 — поддон картера двигателя; 5 — поперечина передней подвески; 6 — стартер; 7 — коробка передач; 8 — левый привод; 9 — рычаг передней подвески; 10 — штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 11 — тяга управления коробкой передач; 12 — реактивная тяга механизма управления коробкой передач; 13 — дополнительный патрубок глушителя; 14 — катколлектор; 15 — правый привод
    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *