Технические характеристики лада ларгус цена: LADA Largus Cross – Технические характеристики – ГРУППА ЛАДА-СЕРВИС

Сиденья легко складываются, что позволяет организовать в салоне большую ровную площадку. А комплектация — это то, что вам нужно — большинство автомобилей, выставленных на продажу, имеют климат-контроль, шесть подушек безопасности и силовые аксессуары.

Львиная доля автомобилей на рынке оснащена 1,6-литровым 150-сильным турбомотором и роботизированной коробкой передач. Ни один из блоков не отличается высокой надежностью.

Лучше обратить внимание на версию с дизелем 1.6 (109 л.с.), который в хороших руках служит долго.

Интересным вариантом выглядит минивэн Mazda 5.Пятилетние экземпляры с пробегом около 100000 км стоят 610-780 тысяч рублей. Особенностью «пятерки» являются сдвижные боковые двери, добавляющие автомобилю солидности.

Такая конструкция удобна на тесных парковках, а дверной проем шире. Во втором ряду комфортно только двум пассажирам — сиденье посередине довольно тесное.А вот на третьем ряду особой герметичности нет.

Подавляющее большинство «пятерок» оснащаются 2-литровым бензиновым атмосферником мощностью 144 л.с. в паре с 5-ступенчатым автоматом. По надежности к Мазде вопросов нет — ломается редко. Рекомендуемые.

Актуальные Autonews

Удивительно, но на рынке довольно много экзотических фургонов SEAT Altea XL. Да не просто, но в версии Freetrack, что подразумевает увеличенный клиренс, пластиковую защиту кузова и полный привод.

Такие машины продавались у нас с 2-литровым бензиновым 211-сильным турбомотором, состыкованным с 6-ступенчатой ​​роботизированной коробкой передач DSG с двумя мокрыми сцеплениями. При выходе из строя такой коробки передач можно получить дорогостоящий ремонт.

Но при аккуратной эксплуатации трансмиссия «испанца» проблем не доставляет. Возможно, поэтому пятилетние Фритреки с пробегом около 100000 км стоят недешево и предлагаются за 600-700 тысяч.А пока — выгодный вариант.

У VW Touran самый большой выбор подержанных фургонов. Цена на пятилетние образцы находится в пределах 600-870 тысяч рублей.

Этот автомобиль построен на общей платформе с вышеупомянутым Seat, однако здесь вы не найдете ни полного привода, ни мощного двухлитрового двигателя.Чаще всего предлагаются модификации с 1,4-литровым 140-сильным мотором, но это считается капризным. Версия с базовым турбомотором 1.2 (105 л.с.) кажется более надежной, однако, купив такую ​​машину (как и дизельную), есть шанс нарваться на копию от таксомоторной компании.

Актуальные Autonews

Если вы уверены в прошлом Turan, можете смело брать его, оно вас не разочарует.Особенно хорош просторный и солидный салон, в котором сиденья можно трансформировать по своему желанию.

Как видите, выбор у потребителя хороший, однако, судя по статистике продаж, подавляющее большинство из них предпочитают покупать новый Ларгус, нежели связываться с подержанной техникой. На Ладе заводская гарантия, хорошая надежность и высокая ликвидность.Судя по всему, в ближайшие годы ее лидерству в своем классе ничего не угрожает.

Разговор об автомобиле был бы неполным без упоминания его конкурентов. Фактически, это единственный автомобиль B-класса в своем сегменте, поэтому можно сказать, что у этого автомобиля нет конкурентов. Среди универсалов и фургонов он безоговорочный лидер по цене, автомобиль стал самым дешевым вариантом.

Конкуренты Лада Ларгус:

Напомним, что максимальный объем багажника автомобиля Лада Ларгус при сложенных задних сиденьях равен 2.5 кубометров, максимальный вес груза может составлять 800 кг. Все это дополняется европейским происхождением Ларгуса и усиленным для российских дорог и большой перевозимой массой подвески Логана, которая в оригинале отличалась всепрощающим поведением. На выбор покупателя автомобиль комплектуется двумя силовыми агрегатами: 8- и 16-клапанными двигателями, мощность которых составляет 84 и 105 л.с. соответственно. Судя по всему, интерес к Lada Largus оправдан. Стоимость фургона Lada Largus начинается от 319 000 рублей, а 5- и 7-местных универсалов соответственно от 364 и 395 тысяч рублей.

Можно сравнить следующие аналоги: Fiat Doblo, Renault Kangoo, Peugeot Partner, Citroen Berlingo, Skoda Roomster, Volkswagen Caddy, Ford Connect Transit.

Fiat Doblo

Fiat Doblo Panorama в 2012 году стал лидером продаж среди всех представителей своего сегмента. Цена на машину начинается от 575 000 рублей. Автомобиль оснащен бензиновым двигателем мощностью 77 л.с. и пятиступенчатая коробка передач. Комплектаций автомобиля довольно много; Самым главным положительным качеством автомобиля, несомненно, является его вместительность.Грузоподъемность автомобиля достигает 700 килограммов, а объем багажника начинается от 750 литров и достигает 3000 литров при сложенных задних сиденьях. Автомобиль оборудован сдвижной дверью сзади справа. За отдельную плату можно заказать такую ​​же слева.

Fiat Doblo — вместительный конкурент, но большая цена

Грузовая версия Doblo Cargo способна перевозить 750 килограммов, а при заказе опции, увеличивающей грузоподъемность — 850. Объем багажника достигает 3.2 м.куб. Эта версия в цельнометаллическом корпусе продается по минимальной цене 545000 рублей. Доплата потребуется за левую грузовую дверь, кондиционер и аудиосистему.

Renault kangoo

Еще один конкурент — его дальний родственник Renault Kangoo. Его двухместная грузовая версия оснащена 1,6-литровым силовым агрегатом мощностью 84 л.с. и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Грузоподъемность автомобиля достигает 737 килограммов или 3,5 кубических метра при сложенных задних сиденьях.Цена базовой комплектации начинается от 596 тысяч рублей.

Пассажирская версия Renault Kangoo Passenger выпускается в пятиместном салоне и стоит от 626 тысяч рублей.

Peugeot Partner

Peugeot Partner — еще один представитель сегмента минивэнов. Стандартный вариант кузова автомобиля способен переносить 625 килограммов, а удлиненный на 25 см — 750 кг. Стандартная версия оснащена бензиновым двигателем мощностью 90 л.с., а расширенная версия — дизельным двигателем мощностью 90 л.с.Оба двигателя комплектуются механической пятиступенчатой ​​коробкой передач. Цена на стандартную версию начинается от 599 тысяч рублей, правда, у этой комплектации нет боковых грузовых дверей. Расширенная версия уже в начальной базовой версии уже имеет боковые двери, а ее стоимость начинается от 666 тысяч рублей.

Peugeot Partner — полноценный конкурент по объему груза

Пассажирский вариант выполнен в 5-местном салоне и имеет множество удобных ящиков для хранения вещей.В этой версии машина оснащена бензиновым 90-сильным двигателем, есть передние подушки безопасности, электрические стеклоподъемники. Пассажирская версия Peugeot Partner может быть оснащена 120-сильным двигателем, эта версия будет стоить от 687000 тысяч рублей.

Citroen berlingo

Citroen Berlingo доступен в грузовой и пассажирской версиях. Грузовая версия предлагается с двумя вариантами кузова. Стандартный кузов имеет объем багажника 3,3 кубометра, удлиненный — 3.7 кубометров. Автомобиль, оснащенный стандартным кузовом, может оснащаться дизельным двигателем объемом 1,6 л. мощностью 75 или 90 л.с., а расширенная версия оснащается дизелем мощностью 90 л.с. Цена грузовой версии начинается от 599 000 рублей.

Пассажирская версия стоимостью 606 тысяч является базовой. Топовая техника оснащена двигателем мощностью 120 л.с., ее клиренс увеличен до 200 мм, а цена — от 804,5 тыс. Руб.

Skoda Roomster

Skoda Roomster отличается прекрасной управляемостью, низкой посадкой, вместительным багажником.Минимальный объем багажника составляет 450 литров, а при сложенных задних сиденьях этот показатель возрастает до 1780 литров. Стоимость автомобиля начинается от 614000 рублей, в данную комплектацию входит двигатель объемом 1,4 литра на 84 л.с., пятиступенчатая механическая коробка передач, передние подушки безопасности, кондиционер и система стабилизации.

Skoda Roomster — не конкурирует по объему и цене

Заплатив 40 тысяч рублей, можно купить машину с двигателем 1,6 л мощностью 105 л.с. Также при необходимости можно заказать эту машину с автоматической коробкой передач, она будет на 70 000 рублей дороже базовой комплектации.

Volkswagen Caddy

Еще один конкурент — Volkswagen Caddy. Этот автомобиль самый вместительный среди всего рассматриваемого сегмента. Свободный объем багажника удлиненной версии составляет 4,7 кубических метра. В стандартном, не удлиненном варианте кузов достигает 3,7 кубометра свободного пространства. В целом у этого автомобиля наибольшее количество конфигураций и модификаций, от грузовых до пассажирских, он может иметь механическую и автоматическую трансмиссию, а также полный или передний привод.Минимальная цена на базовую комплектацию — 697000 рублей.

Ford Connect Transit

Ford Connect Transit — еще один конкурент Lada Largus среди фургонов. Этот автомобиль представлен, как и большинство других фургонов, в удлиненном и укороченном вариантах. Самая длинная версия автомобиля имеет объем багажника, превышающий кубический метр, так что это действительно всепоглощающие недра. Автомобиль наделен классической прямоугольной внешностью, а также линейкой дизелей мощностью 75 л.с., 90 л.с. и 110 л.соответственно. Коробка во всех рассмотренных вариантах использует механическую с пятью ступенями. Цена на эту машину начинается от 720 тысяч рублей.

Ford Connect Transit — не по привлекательной цене

Пассажирский Ford Connect Tourneo доступен только с длинной колесной базой и высокой крышей. Есть изначально широкие раздвижные двери. При заказе соответствующего варианта автомобиль можно оборудовать тремя рядами сидений и сделать его восьмиместным. За машину придется заплатить не менее 1 100 000 рублей.

Сосед на конвейере

Если с автомобилем все понятно, то его пятиместный вариант все же можно сравнить с универсалом Lada Priora, который, кстати, сходит с соседнего конвейера.

Базовая комплектация Priora обойдется владельцу в 336 000 рублей, а люксовая комплектация — в 399 000. Багажник у этой машины намного меньше, его объем составляет 777 литров при сложенных задних сиденьях.

Отзыв о Лада Приора универсал:

Подводя итоги, можно сказать, что при выборе автомобиля следует помнить, в первую очередь, о своих соображениях, какой именно должна быть ваша машина.Автомобильная промышленность может предложить любой вариант, соответствующий вкусу и кошельку каждого покупателя. Автомобиль Lada Largus занял достойную позицию на рынке. У конкурентов Lada Largus есть свои достоинства и недостатки. Однозначно можно сказать, что по цене этот автомобиль превзошел всех своих конкурентов, и он оказался очень хорошего качества.

Мы обобщаем знания об одном из самых доступных и популярных универсалов на российском рынке, основываясь на опыте его владельцев, и советуем, на что обращать внимание при выборе таких подержанных автомобилей.

Наш рынок убедился, что это не так, в 2012 году, когда АвтоВАЗ начал выпуск под собственным названием Lada Largus переделанного универсала Logan MCV с 5- и 7-местными салонами. Такой же доступный, но гораздо более вместительный тольяттинский «сарай» с румынскими корнями (сначала модель появилась на дочернем предприятии Renault, Dacia) стал новым хитом на рынке. На следующий год после выпуска модель прочно и надолго вошла в шорт-лист самых продаваемых легковых автомобилей в России, а также в ТОП-5 бестселлеров Lada.

Впервые представленный на автосалоне в Париже в 2006 году румынский универсал Dacia Logan MCV добрался до России лишь шесть лет спустя. В 2009 году АвтоВАЗ купил у альянса Renault-Nissan лицензию на производство модели под собственным именем Lada Largus. Его название, кстати, переводится с латыни как «щедрый», а также связано с английским large («большой») и испанским largo («длинный»). Производство «Ларгуса» стартовало в Тольятти в июне 2011 года, а серийная модель начала сходить с конвейера в апреле 2012 года.Но прежде чем стать Ларгусом, Logan MCV был адаптирован для России.

В частности, улучшили его звукоизоляцию и антигравийную защиту, установили накладки на колесные арки — передние от Логана, а задние — сами. Также увеличен объем бачка омывающей жидкости до 5 литров и установлены воздуховоды обогрева на 2-й и 3-й ряды сидений. Во-первых, поменяли пробку бензобака, чтобы не таскать ее с ключом с собой на заправку, как в «Логане».И, конечно же, заменили решетку радиатора шильдиками и логотипами. В России Ларгус представлен пассажирскими 5- и 7-местными модификациями, цельнометаллическим 2-местным фургоном, а с февраля 2015 года также выпускаются версии Largus Cross.

Они, по сути, отличаются повышенным клиренсом на 25 мм за счет других стоек и колес большего диаметра, а также защитной юбкой из неокрашенного пластика. В 2016-2017 годах модель перевели с французских бензиновых «четверок» 1.6 до Тольятти такого же объема и немного увеличенной мощности. Они дешевле двигателей Renault и позволяют использовать 92 бензин. АвтоВАЗ намеревался наладить производство пикапа Largus в России по аналогии с аналогичной моделью Logan. А еще тольяттинцы собирались оснастить универсал автоматической коробкой передач и более мощным двигателем 1,8, как у Lada Vesta и X-RAY. Но до сих пор эти планы не реализованы.

Несмотря на все еще скромный возраст модели — всего 5 лет — предложений на Ларгус на вторичном рынке предостаточно.Двухместная цельнометаллическая версия, массово продаваемая новой и еще не выработавшая свой ресурс, в рекламе встречается редко ( 17% ). Гораздо чаще на вторичном рынке встречаются пассажирские варианты ( 77% ).

А вот Ларгус Кросс поднят на 170 мм с пробегом искать придется ( 6% ). Кстати в 70% корпуса, пассажирский «сарай» продается в 5-местном варианте и только в 30%. — в 7-местном. Что касается силовых агрегатов, то наибольшее количество предложений сейчас на вторичном рынке — на мощные 16-клапанные версии ( 57% ).Впрочем, и 8-клапанных тоже достаточно ( 43% ).

В сравнении с соплатформой «Логанс» и «Сандеро», которые отличаются хорошей коррозионной стойкостью кузова, Lada Largus этим, увы, похвастаться не может. Редкий владелец тольяттинского «сарая» не знаком с ржавчиной в дверных проемах, а также под резиновыми уплотнителями, внизу и на торцах дверей, а также под капотом. У некоторых автомобилей уже через год после покупки наблюдались вздутия краски на крыльях и порогах.Чаще всего владельцы «Ларгуса» винят в этом некачественную покраску кузова.

Например, в дверных проемах толщина лакокрасочного покрытия может быть в 2-3 раза меньше, чем должна быть, поэтому оно быстро протирается герметиком до металла. Обнаруженная в этих местах ржавчина — хороший повод поторговаться при покупке машины. Если локальная коррозия сильно не развивалась, ее можно устранить, а эти места следует обработать защитным составом, чтобы в будущем у автомобиля не было таких проблем.Также в процессе осмотра автомобиля стоит отметать попавшие в аварию и плохо отремонтированные экземпляры. Их можно узнать по разным тонам кузовных панелей, криволинейным зазорам и перекошенным дверям.

«Ларгус» комплектуется двумя атмосферными рядными бензиновыми «четверками» 1.6 на выбор: 8-клапанная и 16-клапанная. Оба с ременным приводом ГРМ. Сначала это были те же двигатели Renault, что и у Logan: 84-сильные с индексом K7M и 102-сильные K4M.Без капитального ремонта они вполне могут пройти до 150 000 км, если вовремя заменить свечи, масло, фильтры и ремень ГРМ с роликом стоимостью от 1400 руб. Правда после 60 000 км в 8-ми клапанной помпа от 2200 руб, а также передний сальник коленвала от 1200 руб тоже может потребовать замены.

С 2016 года этот двигатель заменили на аналогичный тольяттинский ВАЗ-11189 мощностью 87 сил, а в 2017 году вместо французского 16-клапанного стали устанавливать российский 106-сильный ВАЗ-21129, типа Веста.Поскольку оба узла гнут клапаны при обрыве ремня ГРМ за 3400 руб (в комплекте с роликами), важно обратить внимание на его состояние. Среди проблем, с которыми встречаются такие двигатели, можно выделить: сбои по времени, отказ дроссельной заслонки или неисправность датчика. Также при знакомстве с понравившейся машиной следует осмотреть двигатель «ВАЗ» на предмет протечек масла на блоке и убедиться в отсутствии посторонних шумов при работе.

На Ларгус устанавливаются два типа 5-ступенчатой ​​«механики» Renault: JR5 с тросовым управлением и Jh4 с тягой.Ресурс коробок порядка 150 000 — 200 000 км. Клатч за 4500 рублей может служить практически столько же. Из особенностей МКПП «Ларгус» — затрудненное включение задней передачи. «Механика» с тросовым приводом имеет слабое место в самом кабеле, который отдельно не продается, а меняется вместе с коробкой. Новый, кстати, стоит от 71000 руб., А б / у — от 28000 руб. Поэтому во время тест-драйва на машине убедитесь, что в МКПП включены все передачи, нет посторонних шумов при движении и подтеков на кузове под автомобилем.

Так как в основе российского «Ларгуса» 5 лет назад лежал уже хорошо проработанный Dacia Logan MCV, то владельцы тольяттинского универсала за это время выявили в нем не так много откровенно слабых мест. В подвеске модели, которая чаще всего подвержена чрезмерным нагрузкам в 7-местных версиях и цельнометаллических фургонах, шаровые опоры за 900 рублей могут преждевременно выйти из строя. На необходимость их замены укажет стук при проезде неровностей и лежачих полицейских.

Из-за жестких тормозных колодок стоимостью от 1300 рублей, служащих в среднем 30 000 — 40 000 км, тормозные диски Largus за 2300 рублей редко проходят более 50 000 км. Электрик универсал имеет репутацию невысокой надежности. Из-за окисления контактов может выйти из строя приборная панель. Также еще одним слабым местом в электрике Лада Ларгус является диодный мост генератора, который стоит от 14 400 рублей. Из-за перегоревшего одного-двух диодов аккумулятор перестает заряжаться.

Дилеры меняют весь генератор, но в специализированных мастерских можно обойтись меньшим количеством крови, впаяв в мост новые детали. Если вы решили купить Ларгус с кондиционером, обязательно почувствуйте пол в ногах водителя и переднего пассажира. Влага на ковре или под ним в таких автомобилях может появиться из-за несовпадения сливного отверстия для слива конденсата из системы кондиционирования в нижней части отопителя с вентильным отверстием в кузове автомобиля.

Сравнение Lada Vesta и Lada Largus на первый взгляд покажется некорректным, поскольку обе модели занимают разные ниши на рынке.Однако они во многом пересекаются. Ведь многие из тех, кто планировал приобрести Грант, Ларгус или Приору, после выхода нового седана на рынок задумывались об изменении эталонов, причем иногда в ущерб собственным потребностям. То же касается и потенциальных владельцев LADA Largus. Причем это решение во многом продиктовано параметрами автомобилей.

Престиж и кузов

В этом аспекте сразу выделить лидера не получится.LADA Vesta новее и современнее, лучше продвигается, но не стоит забывать и о родословной своего конкурента — истоки Largus берут начало от французского Renault Logan и румынской Dacia Logan MCV. Поэтому престиж машины примерно равный. Веста берет новинку, а Ларгус отвечает известными предшественниками.

Выход на рынок Lada Vesta ознаменовал новую эру в истории АвтоВАЗа.

В целом покупка седана вместо универсала, что поначалу кажется немыслимым, вполне оправдана.Ведь Веста привлекательнее внешне и внутренне, и только за это ей можно многое простить. А если добавить сюда огромный багажник, просторный салон и отличную проходимость, становится понятно, что многие достоинства универсала уже не так бесспорны.

Универсал Лада Ларгус превосходит Весту тем, что у нее пока нет такого кузова.

Конечно, тех, кто изначально стремился к семиместному автомобилю, седан вряд ли соблазнит.Но в этом случае разумно дождаться Весты в кузове универсал или модификации Signature, а любители внедорожных возможностей могут купить Vesta Cross вместо Largus Cross. Пожалуй, единственный вариант, который Веста заменить не может — фургон.

После того, как на рынок выйдет универсал Lada Vesta, Lagus придется нелегко.

Параметры модели. Веста — Ларгус:

— длина — 4410 мм и 4470 мм;

— ширина — 1764 мм и 1750 мм;

— высота — 1497 мм против 1670 мм;

— клиренс — 178 мм против 145 мм у Ларгуса;

— объем багажника — 480 литров против 560 (2350) литров;

— масса — 1230 кг (1670 кг) против 1260 кг (1790 кг).

Как ни странно, седан не во всем проиграл универсалу Lada Largus.

Колесная база Lada Lagrus достигает 2905 мм, что заметно больше, чем у Весты (2635 мм). В целом параметры моделей различаются, но не на порядок. Дорожный просвет у седана намного больше, а превосходство машины в объеме багажника частично нивелируется тем, что для перевозки груза не всегда нужно складывать сиденья.

Багажник Ларгуса больше, но не намного при сложенном заднем диване.

Внешний вид

Внешне машины выглядят так, как будто они пришли из разных эпох, и это сравнение отнюдь не в пользу Лагруса.

Его прямые линии в передней части, контурные фары, круглые противотуманки, покатый капот, черная «горловина» решетки радиатора, которую пересекает лишь одна широкая хромированная полоса, утилитарная сетка воздухозаборника — все это было бы на месте 10 или даже 15 лет назад, но не сейчас.

Передняя часть Lada Largus проста и незамысловата, как и весь автомобиль.

В профиле впечатления примерно одинаковые. Все слишком старомодно. Плавные линии дверей, неприхотливые колесные диски, неприхотливая штамповка и небольшие свесы кузова. Все это выглядит достаточно гармонично, но уже устарело. Немного скрашивают картину лишь молдинги на дверных панелях.

Сбоку картинка такая же. И только черные молдинги как-то разбавляют эту серость.

Корма с ее раздвижным форматом задней двери, большими окнами, удлиненными ножками, низким и узким бампером лишь подтверждает первое впечатление.

За Ларгусом все в одном формате — никаких откровений.

Будь то Лада Веста! Броский дизайн, плавные переходы линий кузова и другие непременные атрибуты современного автомобиля.

Передок запоминается блестящими изгибами линий буквы «Х», оттеняющих черноту решетки радиатора, незаметно переходящей в воздухозаборник.Не менее эффектно смотрится граненая оптика, а также «поселились» снизу противотуманки в стильных сиденьях.

Передняя часть Lada Vesta намного агрессивнее. Скорость в нем бьет через край.

Наклонный силуэт машины не менее впечатляет сбоку. Сразу вспоминаются фирменные «Икс» на боковинах, раздвоенные спицы колесных дисков, слегка заваленная назад крыша, залезание ног на задние крылья и другие элементы.

Сбоку Веста выглядит не хуже, вне зависимости от цвета.

Сзади Веста выглядит не менее эффектно. Крупные буквы, складывающиеся в слово «LADA», крышка багажника, ножки, бампер — все это смотрится органично, составляя единый ансамбль!

Отрадно, что дизайнеры с не меньшим упорством поработали над видом кормы LADA Vesta.

Технические характеристики

Двигатели

В этом плане полная победа Lada Vesta. Хотя у него только один двигатель, его мощность выше, чем у пары двигателей конкурентов.

Lada Vesta может похвастаться 106-сильным отечественным силовым агрегатом типа ВАЗ-21129. Его мощность достигается при 5800 об / мин, а максимальный крутящий момент 148 Нм достигается при 4200 об / мин. При таких характеристиках разгон седана до сотни достигается за 11,8 секунды. (при наличии АМТ — 12,8 сек.), отсечка при этом установлена ​​на уровне 178 км / ч. Аппетит не самый низкий, но вполне приемлемый — 8,9 / 5,3 / 6,6 литра (9,9 / 6,9 / 5,5 литра с АМТ). Несмотря на то, что этот двигатель не имеет себе равных, он превосходит двигатели конкурентов по всем параметрам!

Пока у Лады Весты всего один двигатель мощностью 106 л.с.с., но это временно!

Универсал имеет два двигателя, но каждый из них уступает «вестовскому». Первый — бюджетный, 87-сильный агрегат. Низкая мощность, достигаемая при 5100 об / мин, лишь частично компенсируется хорошей, благодаря объему 1,6 литра, крутящему моменту 140 Нм при 3800 об / мин. Конечно, для тяжелого универсала, у которого к тому же плохая аэродинамика, такого двигателя откровенно не хватит. И лучшее тому подтверждение — разгон за 14,2 секунды при максимальной скорости 158 км / ч.Да и расход немаленький — 10,6 / 8,2 / 6,7 л.

Двигатель Лада Ларгус с отдачей 87 л. с участием. — такого двигателя обычно не хватает седанам, не говоря уже о тяжелом лафете.

У LADA Largus тоже 1,6-литровый, но уже 102-сильный двигатель. Он также оснащен инжектором, но увеличение мощности сказывается на оборотах, при достижении своего пика они сдвигаются на 5750 оборотов. Но тяга почти не увеличивалась — прирост составил всего 5 Нм (145 «ньютонов») при 3750 об / мин.Во многом это связано лишь с чуть меньшим расходом бензина, который упал до 10,1 / 7,9 / 6,7 литра. Динамика улучшилась на 1 секунду (с 13,1 секунды до сотни), а отсечка поднята до 165 км / ч.

102-сильный двигатель Lada Largus заметно мощнее и мощнее своего собрата.

В целом превосходство седана полное — и в динамике, и в максимальной скорости, и в аппетите. К тому же указанные данные для универсала не подразумевают его полной загрузки.Но когда в салоне 5 человек, а вещи в багажнике доводят нагрузку до предельно допустимого значения, вагоны начинают гораздо больше «глотать из бака».

HR16DE / h5M — скоро этот двигатель, пониженная мощность до 110 л.с. с., появится под капотом Lada Vesta.

Кроме того, столь скудная линейка двигателей Vesta скоро значительно расширится, когда под капотом у нее будет 122-сильный мотор от X Ray, 110-сильный агрегат от Renault-Nissan и бюджетный мотор объемом 87 л. .с., которым может похвастаться Lada Largus.

Появление на LADA Vesta 1,8-литрового двигателя — лишь вопрос времени.

Трансмиссии

По коробкам передач у LADA Vesta неоспоримое преимущество. Ведь помимо пары механических трансмиссий в нем есть еще роботизированная коробка передач типа АМТ. Но противопоставить ему Ларгусу может только 5-ступенчатая «механика».

Механические боксы Весты понятны и современны — как отечественные, так и французские.

МТ тоже 5-ступенчатые, но по конструкции и качеству работы заметно превосходят своих собратьев. Седан можно купить как с французской трансмиссией типа Jh4 510, так и с российской коробкой передач типа ВАЗ-2180. И в этом случае нельзя сказать, что домашнее — значит плохо. Эта коробка Priora была модернизирована, и в ее конструкции были использованы зарубежные комплектующие. Например, немцы из Schaeffler поставляют коммутационные модули для Весты. Использование новых синхронизаторов и увеличенного вала нейтрализовало шум, сделав работу коробки передач более удобной.

Впрочем, МКПП у Ларгуса тоже неплохая.

Но АвтоВАЗ решил отказаться от «автомата» в пользу роботизированной коробки передач, созданной на базе «механики». Концерн мотивировал свое решение дешевизной агрегата, а также простотой его обслуживания и эксплуатации. Конечно, по плавности работы этот тип трансмиссии уступает классической АКПП с таким же количеством ступеней, но в целом ездить с «роботом» достаточно комфортно.

Классического «пулемета» у соперников нет. Зато Lada Vesta может предложить роботизированную коробку — AMT.

LADA Largus не имеет трансмиссий, кроме механической.

Шасси

Никто не ожидал от Весты революционных решений по подвеске. Так оно и есть — классическая для сегмента схема, с торсионной балкой на задней оси и стойками МакФерсон спереди, используется и Вестой, и Ларгусом. При этом управляемость седана лучше, в первую очередь за счет большего количества электронных систем, тонкой настройки шасси и отсутствия тяжелой кормы.Причем даже гораздо больший клиренс не сказывается — Веста более опрометчиво входит в повороты, острее реагирует на повороты руля, меньше раскачивается на прямой.

Схема шасси Largus самая стандартная. Однако у Весты то же самое.

Интерьер

Нет смысла сравнивать стиль салона. Насколько Лада Веста ярка и привлекательна внутри, настолько же Ларгус скучен и прост.

Vesta подтверждает свой статус современного автомобиля.Переходы и линии в панели приборов выполнены в лучших традициях, качественные материалы отделки, удобный руль, в меру плотные и хорошо профилированные сиденья, просторный задний ряд, подлокотник, удачно подобранные цветовые решения, впечатляющие колодцы в салоне. приборная панель, ядовитое освещение и многое другое.

Интерьер Lada Vesta оригинальный и симпатичный — упрекнуть не в чем.

В отличие от Весты, универсалу продемонстрировать нечего.Унылый дизайн салона с его плавными линиями, удивительно неестественными металлическими вставками на бюджетном черном пластике приборной панели и руля, безвкусные патрубки дефлектора воздуха, простенькие приборные шкалы — тот же старый Логан, но в новом кузове. Впрочем, эргономика неплохая, хотя часть регуляторов блокируется рычагом КПП, и боковая поддержка сидений была бы более развитой. А оранжевая подсветка немного разбавляет однообразие.

Нельзя сказать, что салон Лады Ларгус плохой.Он просто невыразительный.

В целом салон Ларгуса для себя вполне комфортный, но до предела скучный, а после Весты находиться в окружении такой «роскоши» просто невыносимо.

Конфигурация и стоимость

Стоит отметить, что разницы между автомобилями по цене практически нет. Lada Largus оценена в 524 500 рублей, а Vesta — в 529 000 рублей. Так что разница в 4500 руб. могут вообще не приниматься во внимание. Но в топовых версиях седан дороже — 672000 рублей.против 633 700 руб. Однако разница составляет 38 300 руб. не такой большой, но Веста мощнее, имеет роботизированную коробку и гораздо большее количество электронных систем.

LADA VESTA

Актуальные комплектации и цены на Lada Vesta доступны по ССЫЛКЕ

LADA LARGUS

Текущие комплектации и цены на Lada Largus доступны по ССЫЛКЕ

Исходя из всего, стоит признать, что покупка Lada Largus оправдана только в том случае, когда нужен только универсал, а он нужен очень срочно, а ждать Веста-авто просто некогда. оставлять. Во всех остальных ситуациях выбор в пользу Lada Vesta очевиден. Он намного привлекательнее внешне и особенно внутри, более мощный, богаче оснащенный, лучше управляемый и имеет большой дорожный просвет.А если добавить к этому почти равную цену, то все станет ясно. Кто еще не сбегал к дилеру?

Размеры багажника фургона Лада Ларгус. Салон Лада Ларгус Кросс фото, багажник Лада Ларгус Кросс, вместимость, объем багажника

Характеристики Lada Largus уникальны по сравнению с характеристиками других отечественных автомобилей. Первый доступный 7-местный универсал появился благодаря французскому концерну Renault, который с 2006 года собирает Логан в универсальном кузове в Румынии.

Domestic имеет два силовых агрегата от Renault мощностью 84 и 105 лошадиных сил … Бензиновый двигатель объемом 1,6 л имеет две версии с 8 и 16 клапанами. Но главная отличительная черта Lada Largus — это, конечно же, ее габариты и огромная колесная база, именно благодаря ей появилась возможность разместить третий ряд сидений.

• Длина — 4470 мм
• Ширина — 1750 мм
• Высота — 1636 мм (с рейлингами 1670)
• База, расстояние между передней и задней осью — 2905 мм
• Колея передняя и задние колеса — 1469 и 1466 мм соответственно
• Объем багажника — 560 литров (в 7-местной версии 135 литров, в фургоне 2 540 литров!)
• Размер топливного бака — 50 литров

Дорожный просвет Лада Ларгус — это 160 миллиметров.Самое интересное, что у румынского собрата Logan mcv он меньше размером. Однако российская версия получила более прочную подвеску, а вместе с ней и увеличение дорожного просвета до 16 сантиметров.

Масса Lada Largus составляет 1260 кг (полные 1750) в пятиместной версии. Снаряженная масса семиместного Largus составляет 1330 кг (полная масса — 1810). Фургон Lada Largus имеет вес 1260 кг (полный 2010), поэтому легковой вариант может перевозить дополнительные 750 кг.

Характеристики трансмиссии Лада Ларгус Далее, универсал — это переднеприводный автомобиль с единственной 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач Renault. Передаточное число главной пары составляет 4,5 для двигателя мощностью 84 л.с. и 4,2 для двигателя мощностью 105 лошадиных сил. Самое интересное, что для фургона, где установлен только маломощный мотор, это число составляет 4,9.

Точнее два двигателя Рено с 8 и 16 клапанами. Бензиновый силовой агрегат объемом 1,6 литра имеет мощность 84 и 105 лошадиных сил соответственно.

Итак, 8-ми клапанный двигатель объемом 1,6 л. Мощностью 84 л.с. —

• Мощность л.с. / кВт — 84/62 при 5500 об / мин
• Крутящий момент — 124 Нм при 3000 об / мин
• Максимальная скорость — 156 километров в час
• Разгон до первой сотни — 14,5 секунды
• Расход топлива смешанный — 8,2 литра

Параметры двигателя Ларгус 1,6 л 16-клапанный 105 л.с. —

• Мощность л.с. / кВт — 105/77 при 5750 об / мин
• Крутящий момент — 147 Нм при 3750 об / мин
• Максимальная скорость — 165 километров в час
• Разгон до первой сотни — 13.1 секунда
• Расход топлива смешанный — 7,9 л.

Размер шин Лада Ларгус 185/65 R15 … Причем на дешевых комплектациях универсала 15-дюймовые стальные диски, на более дорогих литые легкосплавные. Если в Lada Granta, например, размер колес варьируется от R13 до R15, то в Largus всего 15 дюймов.

АвтоВАЗу однозначно повезло с выбором модели для локализации. Большой, надежный, проверенный временем и к тому же дешевый, он обязательно будет суперпопулярным в России.Самую дорогую версию будущего бестселлера из автосалона в движении проверил обозреватель Bibika.Ru.

Lada Largus — видео

Внешний вид Лада Ларгус — фото

Тест-драйв Lada Largus мы, конечно же, начали с выставки. Внешне отличить Largus от Dacia Logan MCV несложно, хотя бы спереди.Сотрудники ВАЗа, по сути, заменили лишь одну деталь в облике заслуженного европейского работяга, но весьма заметную — решетку радиатора. Парадоксально, но, на мой взгляд, у тольяттинских дизайнеров это получилось лучше, чем у французских. Между решеткой радиатора и фарами есть пространство, и это делает машину более гармоничной и … строгой, что ли?

А вот если посмотреть на новый сзади, то российское происхождение сможет выдать только фирменные шильдики. Фары, контуры бампера и другие детали унифицированы с Dacia Logan MCV.И я считаю, что это правильно. АвтоВАЗ нашел золотую середину: добавил в машину одну яркую деталь для идентификации, а все остальное оставил нетронутым. Во-первых, из соображений экономии, а во-вторых, потому что и так все выглядит довольно прилично. Да, новый не блещет яркими дизайнерскими находками. Но действительно ли это необходимо для бюджетного семейного автомобиля?

Салон Лада Ларгус

Между тем, тест-драйв Lada Largus продолжился в салоне. В салоне все тоже напоминало родство с Рено Логан… И снова сотрудникам ВАЗа удалось кое-что переделать довольно удачно, в мелочах. Вставки из серебристого пластика по краям центральной консоли, а также вокруг приборов и контрольных ламп блока несколько оживляют унылый интерьер «Логана», что не может не радовать. Кроме того, в Lada Largus мне однозначно нравится дизайн блока кнопок между климат-контролем и магнитолой. «Авария» оказалась круглой, а ниши для двух пар других кнопок сделали раздельными.

Такая компоновка намного красивее, чем на рестайлинговых Логанах и Сандеро, где из-за желания освежить внешний вид за минимум денег центральная консоль превратилась в нечто нелепое. На мой взгляд, очевидный минус интерьера — черный глянцевый пластик. Может, кому-то это покажется элементом солидности … Но не забывайте, что такой пластик быстро покрывается отпечатками пальцев, пылью и царапинами, из-за чего в солнечные дни он выглядит сомнительно. Правда, представленный автоцентром тестовый автомобиль был в комплектации «Люкс» (до начала 2013 года других Ларгусов на рынке не будет).В более дешевых версиях глянцевого пластика не будет.

Несколько слов об аудиосистеме. Заводские Логаны оснащались всего двумя фронтальными динамиками и совершенно отвратительными магнитолами Blaupunkt, которые не воспринимали файлы MP3 в любом виде, плохо читали диски на морозе, часто «глючили» и давали весьма посредственный звук. В салоне четыре динамика (по одному в каждую дверь), а надписей на кузове магнитола нет. Конечно, сложно понять, насколько надежным он окажется в использовании, но уже приятно, что в нем есть порт USB, вход aux, возможность проигрывания мр3-дисков.Звук, наверное, раскритиковали бы меломаны, но как среднему автомобилисту, хоть и с музыкальным образованием, мне он показался вполне приятным.

Кресла Лада Ларгус

Также хочу поблагодарить АвтоВАЗ за сиденья новые — они тоже отличаются от «Логана» в лучшую сторону. У водителя есть возможность регулировать дорожный просвет и даже поясничную опору! Есть даже подогрев, правда он может работать только в одном режиме интенсивности. С ручкой наклона спинки стало работать намного проще.Однако старая проблема слишком короткой подушки осталась нерешенной: ноги по-прежнему зависают в воздухе, что быстро утомляет.

Сзади, как нетрудно догадаться, сиденья раздельные. Тем не менее подушки плоские, а потому на втором ряду кресла образует такой же, как на Логане, плоский диван, на котором очень удобно сидеть троим. Дизайн подголовников более современный и удобный. Правда, дверные ручки сзади остались такими же дефектными.Однако такая конструкция оправдана не только соображениями экономии: полноценные ручки мешали бы складывать сиденья.

А раз уж речь идёт о складных сиденьях, стоит сказать о третьем ряду сидений отдельно. Он, как говорится, честный. Здесь без проблем могут сидеть двое взрослых мужчин — эксперимент мы проводили во время тест-драйва Lada Largus с помощью двух членов новообразованного клуба. Один из «подопытных» достиг роста 185 см, а второй — даже 195 см.Оба смогли легко забраться туда и посидеть там какое-то время, не жаловавшись на тяжелую жизнь.

Основных проблем у обитателей галереи будет три: необходимость держать колени слегка приподнятыми, некоторая теснота в плечах и ремень безопасности, который тянется от потолка к центральному пассажиру второго ряда ровно между двумя. всадники третьего. Правда, расстояние до спинки стульев, а тем более до потолка великое. Кроме того, «крайним сзади» пассажирам предоставляется печной канал (в Dacia Logan MCV такого нет) и ниши для стаканов или бутылок в подлокотниках.Так можно пойти и почувствовать себя мужчиной.

Lada Largus багажник

Когда все три ряда сидений разложены, объем багажника очень и очень скромный — по паспорту всего 135 литров. Путешествуя семью способами, придется озаботиться покупкой бокса на крышу, так как рейлинги отсутствуют. Однако третий ряд складывается очень быстро и легко, а при желании его можно убрать совсем. К счастью, два соединенных между собой стула весят 16 килограммов, и для их демонтажа не нужно откручивать какие-либо болты: достаточно ослабить две защелки.Еще один очевидный плюс конструкции — распашные двери, которые можно открывать как на 90, так и на 180 градусов.

Однако был и очевидный недостаток: скоба, на которой крепится третий ряд в разложенном состоянии, делается не заподлицо, а выступает над ровным полом. Таким образом, широкий холодильник или стиральную машину нельзя просто положить в багажник — нужно что-то положить, чтобы не оставлять вмятин на грузе. Напоследок отмечу, что, судя по паспортным данным, объем багажника при сложенном третьем ряду составит 560 литров, а при сложенном втором и вынутом третьем — 2350 литров.

Габаритные размеры багажника

Запаска Лада Ларгус

Запасное колесо под полом — обычное дело для больших автомобилей. В этом есть какой-то смысл. Если что-то случилось в дороге, вам не нужно вынимать весь багаж и выгружать пассажиров, чтобы вынуть запаску из ниши. Однако нужно быть готовым к тому, что придется немного испачкаться. Слава богу, крепежный болт откручивается от багажника — он находится под ковром у самой двери.Но если вы думаете, что после этого запаска поедет к вам на каких-нибудь хитрых гидроприводах (как на Chevrolet orlando, который мы тестировали зимой), то вы ошибаетесь. Придется залезть руками под днище и нащупать там защелку, а потом буквально залезть туда и вытащить колесо из «люльки».

Езда на Lada Largus

Конечно же, тест-драйв Lada Largus тоже предполагал небольшие ходовые испытания. Итак, в движении машина практически не отличается от Логана.Правда, с шумоизоляцией вроде бы лучше. Ход коробки передач тоже вроде стал короче. Хотя, наверное, дело в том, что я сравниваю свои ощущения от Lada Largus с трехлетним Renault Logan, а не с новым. Подвеска, как и следовало ожидать, очень радует своей эластичностью и энергоемкостью, а по управляемости Largus — довольно легкий. Даже записывая дугу на скорости 80-90 км / ч, серьезных кренов не чувствуешь. Активно покататься на этой машине не получится, но в целом не разочарует.

На тест-драйве был оснащен переделанным 1,6-литровым 16-клапанным мотором, знакомым россиянам по Logan и Sandero. Пока на АвтоВАЗе не налажено лицензионное производство, в Тольятти он поставляется с завода в … Португалии. Как и в Логане, здесь можно заливать только бензин с октановым числом не ниже 95. Желающим «съесть» АИ-92 можно посоветовать присмотреться к версии с 8-клапанным двигателем.

Попутно отмечу, что крышка бензобака не потеряла фиксацию.В некотором смысле заправка стала удобнее, но не стоит забывать, что в некоторых регионах нашей необъятной страны проблемы слива топлива актуальны и по сей день.

Лада Ларгус — технические характеристики

Lada Largus — цены

Привычный для тест-драйвов на Бибике.Ру из рубрики «Сравнение с конкурентами» в тест-драйве Lada Largus не будет. По одной простой причине: у этой машины нет конкурентов, по крайней мере, на российском рынке … Судите сами: самый дешевый грузовой фургон будет стоить от 319 тысяч, а самый дорогой семиместный вариант на «полный фарш» — 449. тысяча. Цены на другие микро и минивэны в нашей стране обычно начинаются от 700 тысяч рублей. Семиместные версии уже стоят меньше миллиона.

На обычном фургоне Lada Largus размеры кузова подобраны так, чтобы можно было перевозить европоддоны.Речь идет не только о расстоянии между стойками, расстояние между которыми составляет 108 см, но и о расстоянии между колесными арками. Его длина 96 см, а на одном поддоне — 80. Расстояние от задних дверей до перегородки обычно приближается к двум метрам! Еще немного, и можно было бы разместить пару европоддонов. Здесь мы рассмотрим, как снять перегородку между кузовом и кабиной, и заодно снять внутреннюю низ кузова. Первый нужен для перевозки длинномерных грузов, второй тоже почему-то используется.

Изучаем крепление перегородки и пола. Все показано в одном видео.

Все размеры, которые вам нужно знать, показаны на фото. Двери фургона фиксируются здесь под углом 90 градусов, но вы можете открыть их все на 180. В любом из двух положений они фиксируются.

Багажный отсек фургона Ларгус

Перечислим все, что обозначено на рисунке:

• Наибольшая высота проема 92 см;
• Ширина проема — 108 см;
• Расстояние «от арки до арки» — 96 см;
• Расстояние от края порога до перегородки 194 см.

Если вы укладываете листы по диагонали, ширина листа должна быть менее 130 см.

При сохранении переборки внутренний объем фургона Лада Ларгус составляет 2540 литров. Грузоподъемность 725 кг. Эти цифры приводит АвтоВАЗ.

Фактически максимальная грузоподъемность превышает тонну. Все зависит от дорожных условий и стиля вождения.

Отсоединяем перегородку или ее часть

Перегородка, разделяющая кузов и кабину, состоит из двух половин.Их можно снимать отдельно. Обе части прикручены к корпусу саморезами, рассчитанными на «13» под ключ. Вам, конечно же, понадобится торцевой ключ.

Винты 1 были спрятаны под кожухом

Четыре винта слева и справа находятся на боковой стороне кабины. А чтобы их открутить, снимаем кожух.

Все действия с обшивкой

Левая часть перегородки удаляется после правой. Чтобы снять только левую половину, сначала снимите обе, а затем снова установите правую створку.Исходя из этого, сразу решайте, где будете снимать шкурку — только с правой или с двух сторон.

Объем кузова на фургоне Лада Ларгус не может быть сильно увеличен, даже если полностью убрать перегородку. Но без перегородки, сняв сиденье, можно будет перевозить грузы длиной 3 метра.

Итак, приступим к демонтажу обшивки: нужно снять ремень безопасности (ключ «17»), а затем открутить один саморез. Для самореза подойдет ключ Torx T20.

Две части «1» мешают снятию накладок «2»

Необходимо открутить все детали с номером 1. И обшивку придется снимать, преодолевая сопротивление зажимов.

Удаление перегородки

Сначала открутите четыре винта, показанные в начале главы (позиция «13»). Затем этим же ключом входят в корпус.

Все крепления одинаковые

Как видите, обе половинки удерживаются с трех сторон: сверху, снизу и посередине.Количество шурупов будет следующим: четыре сверху и снизу, пять на шве между клапанами. Заказ:

1. Полностью выверните четыре верхних винта;
2. Удерживая гайки на шве, откручиваем саморезы со стороны кабины;
3. Выкручиваем нижние винты на 2-3 оборота. Затем все части отсоединяются.

Напоминаем, что правая створка снимается отдельно. Желаем успехов.

Увеличение объема грузового отсека (убрать лишнюю часть на полу)

Объем грузового отсека фургона Lada Largus можно увеличивать.Для этого снимите обшивку пола.

Детали застежки здесь двух типов

Нужны специальные ключи Torx, без которых винты не открутить: Torx T30 и T40.

Внимательно изучите картинку:

• Шапки Т40 (2) находятся по углам, а также на линии между арками;
• Остальные винты (1) предназначены для гаечного ключа Torx T30.

Снять накладку будет несложно. А при его установке сделайте резиновые прокладки.Их закрепляют на концах каркаса, чтобы обшивка не ржавела.

Съемный пол (вагонка) состоит из двух половин — левой и правой. Сначала по традиции удаляют правую.

Статьи

• Винт крепления к полу T30 — 7703008207;
• Винт крепления к полу T40 — 7703008162;
• Панели пола, левая и правая — 6001548794 и 6001548795 соответственно;
• Винт крепления перегородки (съемный) — 7705096068;
• Винт крепления перегородки (несъемный) — 6001549488;
• Гайка М6х100 (шовная) — 6001549489;
• Левая и правая перегородка — 6001549485 и 6001549486 соответственно.

Как перевезти кроссбайк — пример на видео

LADA Largus давно завоевала симпатию российских автомобилистов. Водители часто обращают внимание на большой объем багажника Лада Ларгус, что является главным достоинством этой машины. Отечественные автомобили отлично справляются с другой задачей — они обеспечивают недорогое и комфортное передвижение по современным дорогам. Эти два аспекта и возможность разместить большое количество пассажиров позволили автомобилю, произведенному на российском АвтоВАЗе, стать популярной моделью и в странах СНГ.

Размеры багажника Ларгуса зависят от модификации кузова, это может быть:

• универсал;
• фургон;
• минивэн.

Каждая версия автомобиля имеет свой объем багажного отделения. В универсале, рассчитанном на 5 мест, объем этого купе составляет 700 литров. Но владелец данной модели может нести большой груз. У универсала Lada Largus объем багажника можно увеличить до 1500-1800 литров за счет демонтажа второго ряда сидений — трехместного дивана.При сложенных сиденьях объем багажного отделения универсала увеличивается до 2350 литров.

F90

Самый большой фургон. В этой вариации автомобиля нет заднего ряда сидений, а иногда и двух, а кузов удлинен. Официально объем багажника фургона составляет 2500 литров. Основная задача модели — это транспортировка грузов, поэтому внутри кузова нет дополнительных узлов и элементов.

Фургон имеет усиленную подвеску, так как эта модель предназначена для перевозки крупногабаритных грузов.У универсалов такой опции нет.

Крест

Наименьший размер багажника — у минивэна Ларгус, рассчитанного на 7 мест. Багажник кросса Ларгуса достигает объема 200 литров. Производитель помог автовладельцам, позволив увеличить объем багажного отделения в литрах до 1600-1800, для чего следует убрать два посадочных ряда.

Самым «скромным» багажным отделением является семиместная версия (минивэн). Но производитель пошел навстречу своему постоянному покупателю и наделил эту модификацию простым секретом: еще можно увеличить объем багажного отделения до тех же 1600-1800 литров, проделав идентичную операцию по демонтажу кормовых сидений.Для этого потребуется убрать два посадочных ряда.

Конечно, ни универсал, ни минивэн не предназначены для перевозки крупногабаритных грузов, но при необходимости они отлично справятся с этой задачей.

Размеры багажного отделения

По результатам вышеизложенного можно сделать вывод, что размеры багажного отделения для любой версии Lada Largus довольно внушительны. Общие размеры этого отсека для моделей следующие:

• высота проема 920 мм;
• ширина проема 980 мм;
• высота багажного отделения до потолка — от 870 до 930 мм для универсальных моделей и до 1000 мм для фургона;
• длина багажника 480-1570 мм для универсалов до 3-го и 2-го ряда сидений;
• длина багажного отделения фургона 1800 мм до перегородки;
Ширина багажного отсека
• — 1000-1450 мм.

Достоинства и недостатки

Чтобы принять правильное решение, нужно изучить не только достоинства, но и недостатки модели. Владельцы с большим опытом эксплуатации Ларгуса обнаружили один недостаток. Производитель автомобилей не приспособил салон универсалов таким образом, чтобы их владельцы имели возможность перевозить крупногабаритные грузы. Если водитель все же решил погрузить в свою машину крупный предмет, то зачастую груз становился причиной поломки салона.

В остальном владельцев Lada Largus все устраивает. Среди достоинств российского автомобиля можно выделить следующие:

• удобство загрузки;
• оптимальных габаритов;
• возможность увеличения вместимости багажника путем демонтажа сидений;
• высокая грузоподъемность;
• возможность модернизации.

Водители единодушно отмечают практичность и удобство багажника LADA Largus.Он достаточно большой, чтобы продемонстрировать функциональность. отечественный автомобиль, что позволило ему выйти в лидеры среди ближайших конкурентов. Производитель смог грамотно и рационально подойти к обустройству кузовного пространства, что позволяет Ларгусу успешно перевозить крупногабаритные предметы и свидетельствует о завидной грузоподъемности модели.

Разговор об автомобиле был бы неполным без упоминания его конкурентов. Фактически, это единственный автомобиль B-класса в своем сегменте, поэтому можно сказать, что у этого автомобиля нет конкурентов.Среди универсалов и фургонов он безоговорочный лидер по цене, автомобиль стал самым дешевым вариантом.

Конкуренты Lada Largus:

Напомним, что максимальный объем багажника автомобиля Lada Largus со сложенными задними сиденьями составляет 2,5 кубических метра, максимальный вес груза может составлять 800 килограммов. Все это дополняется европейским происхождением Ларгуса и усилением под российские дороги и большой перевозимой массой подвески Логана, которая в оригинале отличалась всепрощающим поведением.На выбор покупателя автомобиль комплектуется двумя силовыми агрегатами: 8- и 16-клапанными двигателями, мощность которых составляет 84 и 105 л.с. соответственно. Судя по всему, интерес к Lada Largus оправдан. Стоимость фургона Lada Largus начинается от 319 000 рублей, а 5- и 7-местных универсалов соответственно от 364 и 395 тысяч рублей.

Можно сравнить следующие аналоги: Fiat Doblo, Renault Kangoo, Peugeot Partner, Citroen Berlingo, Skoda Roomster, Volkswagen Caddy, Ford Connect Transit.

Fiat Doblo

Fiat Doblo Panorama в 2012 году стал лидером продаж среди всех представителей своего сегмента. Цена на машину начинается от 575 000 рублей. Оснащен машинным бензиновым двигателем мощностью 77 л.с. и пятиступенчатая коробка передач. Комплектаций автомобиля довольно много, самым главным положительным качеством автомобиля, несомненно, является вместительность. Грузоподъемность автомобиля достигает 700 килограммов, а объем багажника начинается от 750 литров и достигает 3000 литров при сложенных задних сиденьях.Автомобиль оборудован сдвижной дверью сзади справа. За отдельную плату можно заказать такую ​​же слева.

Fiat Doblo — вместительный конкурент, но большая цена

Грузовая версия Doblo Cargo способна перевозить 750 килограммов, а при заказе опции, увеличивающей грузоподъемность — 850. Объем багажника достигает 3,2 кубометра. Эта версия в цельнометаллическом корпусе продается по минимальной цене 545000 рублей. Доплата потребуется за левую грузовую дверь, кондиционер и аудиосистему.

Renault Kangoo

Еще одним конкурентом является его дальний родственник Renault Kangoo. Его грузовая двухместная версия оснащена силовым агрегатом объемом 1,6 л, выдающим 84 л.с., и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Грузоподъемность автомобиля достигает 737 килограммов или 3,5 кубических метра при сложенных задних сиденьях. Цена базовой комплектации начинается от 596 тысяч рублей.

Легковая версия Renault Kangoo Passenger доступна в пятиместном салоне и стоит от 626 тыс. Руб.

Peugeot Partner

Peugeot Partner — еще один представитель сегмента минивэнов. Стандартный вариант кузова автомобиля способен переносить 625 килограммов, а удлиненный на 25 см — 750 кг. Стандартная версия оснащена бензиновым двигателем мощностью 90 л.с., а расширенная версия — дизельным двигателем мощностью 90 л.с. Оба двигателя дополнены механической пятиступенчатой ​​коробкой передач. Цена на стандартную версию начинается от 599 тысяч рублей, правда, у этой комплектации нет боковых грузовых дверей.Расширенная версия уже в начальной базовой версии уже имеет боковые двери, а ее стоимость начинается от 666 тысяч рублей.

Peugeot Partner — полноценный конкурент по объему груза

Пассажирский вариант выполнен в 5-местном салоне и имеет множество удобных ящиков для хранения вещей. В этой версии машина оснащена бензиновым 90-сильным двигателем, есть передние подушки безопасности, электрические стеклоподъемники. Легковая версия Peugeot Partner может быть оснащена 120-сильным двигателем, такая опция будет стоить от 687000 тысяч рублей.

Citroen berlingo

Citroen Berlingo доступен в грузовой и пассажирской версиях. Грузовая версия предлагается с двумя вариантами кузова. Стандартный кузов имеет объем багажника 3,3 кубических метра, удлиненный — 3,7 кубических метра. Автомобиль, оснащенный стандартным кузовом, может оснащаться дизельным двигателем объемом 1,6 л. мощностью 75 или 90 л.с., а расширенная версия оснащается дизелем мощностью 90 л.с. Цена грузовой версии начинается от 599 000 рублей.

Пассажирская версия стоимостью 606 тысяч является базовой.Топовая техника оснащена двигателем мощностью 120 л.с., его клиренс увеличен до 200 мм, а цена — от 804,5 тыс. Руб.

Skoda Roomster

Skoda Roomster отличается прекрасной управляемостью, низкой посадкой, вместительным багажником. Минимальный объем багажника составляет 450 литров, а при сложенных задних сиденьях этот показатель возрастает до 1780 литров. Стоимость автомобиля начинается от 614000 рублей, в данную комплектацию входит двигатель объемом 1,4 литра мощностью 84 л.с., пятиступенчатая механическая коробка, передние подушки безопасности, система кондиционирования и стабилизации.

Skoda Roomster — не конкурирует по объему и цене

Заплатив 40 тысяч рублей, можно купить машину с 1,6-литровым двигателем мощностью 105 л.с. Также при необходимости можно заказать эту машину с автоматической коробкой передач, она будет на 70 000 рублей дороже базовой комплектации.

Volkswagen Caddy

Еще один конкурент — Volkswagen Caddy. Этот автомобиль самый вместительный среди всего рассматриваемого сегмента. Свободное место в багажнике удлиненной версии — 4.7 кубометров. В стандартном, не удлиненном варианте кузов достигает 3,7 кубометра свободного пространства. В целом у этого автомобиля наибольшее количество комплектаций и модификаций, от грузового до легкового, он может иметь механическую и автоматическую трансмиссию, а также полный или передний привод … Минимальная цена базовой комплектации — 697 000 рублей.

Ford Connect Transit

Ford Connect Transit — еще один конкурент Lada Largus среди фургонов. Этот автомобиль представлен, как и большинство других фургонов, в удлиненном и укороченном вариантах.Самая длинная версия автомобиля имеет объем багажника, превышающий кубический метр, так что это действительно всепоглощающие недра. Автомобиль наделен классической прямоугольной внешностью, а также линейкой дизелей мощностью 75, 90 и 110 л.с. соответственно. Коробка во всех рассмотренных вариантах использует механическую с пятью ступенями. Цена на эту машину начинается от 720 тысяч рублей.

Ford Connect Transit — не по привлекательной цене

Пассажирский Ford Connect Tourneo доступен только с длинной колесной базой и высокой крышей.Есть изначально широкие раздвижные двери. При заказе соответствующей опции автомобиль можно оборудовать тремя рядами сидений и сделать его восьмиместным. За машину придется заплатить не менее 1 100 000 рублей.

Сосед на конвейере

Если с автомобилем все понятно, то его пятиместный вариант все же можно сравнить с универсалом Lada Priora, который, кстати, сходит с соседнего конвейера.

Базовая комплектация Priora обойдется владельцу в 336 000 рублей, люксовая комплектация — в 399 000.Багажник у этой машины намного меньше, его объем составляет 777 литров при сложенных задних сиденьях.

Отзыв о универсале Лада Приора:

Подводя итоги, можно сказать, что при выборе автомобиля следует помнить, прежде всего, о своих соображениях, какой именно должна быть ваша машина. Автомобильная промышленность может предложить любой вариант, соответствующий вкусу и кошельку каждого покупателя. Автомобиль Lada Largus занял достойную позицию на рынке. У конкурентов Lada Largus есть свои достоинства и недостатки.Однозначно можно сказать, что эта машина превосходила всех своих конкурентов по цене, и она оказалась очень хорошего качества.

автомобилей Lada Largus на продажу в Иордании: лучшие цены: все модели Largus: новые и подержанные

Чат еще не готов.

Чат удален

1-2 Результаты из 2

Дата: НовыеЦена: По убываниюЦена: По возрастанию Год: Новый первый Год: Старый первый Пробег: Самый высокий первый Пробег: Самый низкий

• 7,500 JOD

  Амман | Улица Медина | 12-10-2021

  Продажа легковых автомобилей | Лада | Ларгус | 2017

  Онлайн

• 11,500 JOD

  Амман | Вади Сакра | 11-10-2021

  Продажа легковых автомобилей | Лада | Ларгус | 2018

  Онлайн

Рекомендуемые объявления

• 1,400 JOD

  Зарка | 24-10-2021

  Продажа автомобилей | Лада | Другое | 1998

  Интернет

• Ирбид | Аль-Хай-Аль-Шарки | 8 часов назад

  Автомобили на продажу | Лада | Другое | 1992

  Онлайн

• 2,500 JOD

  Аль-Карак | Мута | 11-09-2021

  Продажа автомобилей | Лада | Самара | 2002

  Онлайн

• 1300 JOD

  Мадаба | Другое | 09-10-2021

  Продажа автомобилей | Лада | Самара | 1996

  Онлайн

• 14200 JOD

  Амман | 1-й круг | Вчера

  Продажа автомобилей | Лада | Гранта | 2021

  Онлайн

• 1,400 JOD

  Ирбид | Улица Хакама | 17-10-2021

  Продажа автомобилей | Лада | Самара | 1996

  Онлайн

• 800 JOD

  Зарка | Аль-Хашими | 11-10-2021

  Продажа автомобилей | Лада | Самара | 1981

  Интернет

• Амман | Абу Нсайр | 19-08-2021

  Продажа автомобилей | Лада | Веста SW | 2019

  Онлайн

• 14,500 JOD

  Амман | 1-й круг | Вчера

  Продажа автомобилей | Лада | 4×4 Городской | 2020

  Онлайн

• 12,500 JOD

  Амман | 1-й круг | Вчера

  Продажа автомобилей | Лада | 4×4 Городской | 2020

  Онлайн

• 1,500 JOD

  Амман | Сахаб | 25-08-2021

  Продажа автомобилей | Лада | Самара | 1995

  Онлайн

• Ирбид | Тайбехский район | 01-10-2021

  Продажа автомобилей | Лада | 4×4 Городской | 2000

  Онлайн

• 1,999 JOD

  Амман | Умм Новара | 01-11-2021

  Продажа автомобилей | Лада | Другое | 2000

  Онлайн

• 1,400 JOD

  Ирбид | Аль Балад | 01-11-2021

  Продажа автомобилей | Лада | 2015 | 1993

  Онлайн

• 4500 JOD

  Амман | Джебель аль-Хуссейн | 19-08-2021

  Продажа автомобилей | Лада | Нива | 2002

  Онлайн

• 1850 JOD

  Амман | Лагерь Бакаа | 05-11-2021

  Продажа автомобилей | Лада | Нива | 1990

  Онлайн

• 6,800 JOD

  Аджлун | Аанджара | 28-10-2021

  Продажа легковых автомобилей | Лада | Гранта | 2018

  Онлайн

• Амман | Дорога к аэропорту — Мост Мадаба | 03-11-2021

  Продажа легковых автомобилей | Лада | 4×4 Городской | 2019

  Онлайн

• 6000 JOD

  Аджлун | Аанджара | 20-09-2021

  Продажа автомобилей | Лада | Гранта | 2018

  Онлайн

• 10,000 JOD

  Амман | 5-й круг | 05-09-2021

  Продажа автомобилей | Лада | 4×4 Городской | 2019

  Онлайн

• 7,200 JOD

  Амман | Дорога к аэропорту — деревня Накхил | 04-10-2021

  Продажа легковых автомобилей | Лада | 4×4 Городской | 2018

  Онлайн

• 1,500 JOD

  Зарка | Аль Сухне | 10-11-2021

  Продажа автомобилей | Лада | 2107 | 1993

  Онлайн

• 13000 JOD

  Амман | Аль Баядер | 28-08-2021

  Продажа легковых автомобилей | Лада | Веста | 2019

  Онлайн

• 9,600 JOD

  Амман | Вади Сакра | 17-10-2021

  Продажа автомобилей | Лада | Гранта | 2019

  Онлайн

• 8,200 JOD

  Амман | Абу Аланда | 06-11-2021

  Продажа автомобилей | Лада | Другое | 2018

  Онлайн

• 10,500 JOD

  Амман | Дахейт Аль Ясмин | 18-09-2021

  Продажа автомобилей | Лада | Нива | 2018

  Онлайн

• 9,750 JOD

  Амман | Вади Сакра | 8 часов назад

  Автомобили на продажу | Лада | 4×4 Городской | 2019

  Онлайн

• 100 JOD

  Амман | Хай Наззал | 15-08-2021

  Автомобильные аксессуары | Другое | Б / у

  Онлайн

Узнавайте первым, когда добавляются новые объявления о продаже автомобилей Сообщить мне

Габариты внутри салона Лады Приор.Технические характеристики Лада Приора. Модификации вагона «Приора»

Из этой статьи вы узнаете габариты кузова Жигулей и его особенности. Нашим отечественным конструкторам наконец-то удалось выполнить качественный кузовной инжиниринг, соответствующий мировым стандартам. Наконец, жесткость на кручение (КЛ) кузовов Лада Ларгус, Калина и др. И другие характеристики на зависть предыдущих моделей ВАЗ стали намного выше. А это значит, что теперь отечественные модели могут легко составить конкуренцию иномаркам по выносливости кузова.

Особенности кузовов моделей «Ладовский»

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

Раз уж мы начали с QOL, продолжим эту тему. Оправа моделей «Ладовский» без вклеенных стекол имеет КЖ 14 тыс. Н * м / градус, что является очень хорошей оценкой.А со стеклом этот показатель еще выше.

Особенно хорошими оказались тесты кузова Lada в задней части. Так, в открывании задней двери после жесткого теста на давление по диагонали изменения зафиксированы всего в 1,5 мм, тогда как на большинстве иномарок этот показатель составлял 5-6 мм.

Схема кузова Lada Largus и других подобных моделей принципиально соответствует действующим европейским стандартам в части защиты пассажиров и водителя.Передний подрамник на моделях Lada — один из важнейших элементов кузова, отвечающий за этот показатель. Его даже считают вспомогательным лонжероном, значительно повышающим прочность корпуса, а также поглощающим силу удара.

Высокое качество «ладовского» кузова также благоприятно сказывается на получении качественного звукового комфорта в автосалоне. На неровностях и неровностях каркас не перекручивается, между элементами салона и кузовом не возникает деформаций и аномалий, что в конечном итоге положительно сказывается на отсутствии скрипов.

Примечание. Конечно, помимо показателя QOL, на показатель высокого звукового комфорта влияет и качество элементов интерьера. Они получены грамотным расчетом, чтобы не соприкасаться с кузовом в местах, где может возникнуть скрип. Это было достигнуто за счет фиксации пластиковых деталей специальными креплениями и минимизации различных зазоров, так или иначе возникающих между ними и корпусом.

Множество оригинальных запчастей, взаимозаменяемость элементов салона между моделями «Ладов», увеличение некоторых частей кузова — все это пошло только в плюс.В частности, увеличение некоторых частей корпуса привело к уменьшению их количества, что сократило сроки изготовления и положительно сказалось на производительности.

Лада Ларгус

Его назвали бюджетным универсалом повышенной проходимости. Кузов собран на базе Dacia / Renault Logan. Автомобиль изначально был адаптирован для рынка стран Восточной Европы.

Еще в базовой версии Logan инженеры приняли действенные меры по усилению антикоррозийной защиты, применив защитные вставки для колесных арок.Кроме того, на больших площадях, чем раньше (у «самаровцев»), устанавливается антикоррозионная и антигравитационная защита, с более толстым слоем мастики.

Вот еще несколько новинок:

• Подкапотное пространство хорошо защищено. Грамотно использовал дополнительную защиту;
• Увеличен прирост передней подвески. Это было достигнуто за счет использования кредитного плеча;
• Бачок омывателя стал больше и вмещает больше жидкости;
• Колеса получили защитные фартуки;
• Изменения получили торпеду;
• Переделан бампер и решетка радиатора.

Примечательно, что универсал выполнен в 2-х вариантах кузова: 5-местном и 7-местном. Кроме того, также выпускается фургон. Цена на авто невысокая — всего 350 тысяч рублей и хороший комфорт. Если сравнивать с иномарками, то стоимость небо и земля.

В целом экстерьер Ларгуса выполнен таким образом, что позволяет по праву назвать машину вместительной. Внутри безопасно размещается большая семья вместе с сумками и чемоданами, а также домашние животные.Что касается дизайна, то обилие прямых линий придают автомобилю некую стремительность и динамизм немного неповоротливому семейному универсалу.

Высота с рейлингами 167 см, что на 10 см больше, чем у Dacia Logan. В остальном размеры тоже достаточно индивидуальны и не «никого» копируют.

Лада Калина

Автомобиль с 4 типами кузова: седан, обычный 5-дверный хэтчбек, универсал и спортивный хэтчбек.

«Седановская» исп.

Начнем с седана:

• АвтоВАЗ производится из нового семейства автомобилей Калина;
• Современный элегантный экстерьер и комфортный интерьер являются основными причинами хороших продаж седана;
• Отличается хорошей управляемостью на высоких скоростях;
• Хорошо маневрирует в городском ритме движения;
• Практичный и невероятно удобный для повседневного использования;
• Кузов седана получил клиновидные линии силуэта, визуально создающие образ сильной, брутальной машины;
• В багажном отделении угол открывания увеличен на 120 градусов, что облегчает загрузку.Внутри багажника производитель грамотно предусмотрел специальные петли, позволяющие закрепить перевозимый товар.

Корпус в целом очень прочный, а подседельный штырь требует усиления. Этот рельс спасает пассажиров в случае бокового удара. Кроме того, производитель предоставляет специальные накладки, предназначенные для защиты головы водителя и пассажиров.

Вот габариты кузова на седан Лада Калина показаны на фото.

Универсал

Универсал Калина — это, по сути, полноценный хэтчбек класса В. АвтоВАЗ тоже выпускается. Продажи модели начались в 2007 году, хотя заказы по индивидуальным заявкам поступали задолго до этого.

Универсальность этой версии — главное преимущество хэтчбека перед остальными. Достаточная маневренность, несмотря на большие размеры, и завидная динамика для уверенного проезда городских и загородных дорог не могут оставить равнодушным покупателя.

также отличается хорошей проходимостью. Это делает автомобиль популярным среди широкого круга автолюбителей. Так что на этом универсале можно спокойно выезжать на природу, за город, даже если на пути слишком разбитые дороги.

По ровной колее машину винить не в чем. Управляемость отличная, машина стоит на месте, дальние поездки не утомляют.

Калина практически неприхотлив в условиях эксплуатации и обслуживания.

Салон продуман до мелочей. Все сделано грамотно, чтобы водителю и пассажирам было комфортно. Внутри с комфортом поместятся пять человек, и еще есть место для багажа.

Грузовой отсек это вообще отдельный разговор. Он вмещает все 380 литров объема, а если все же сложить спинку, багажник можно превратить в дорожный перевозчик.

Длина кузова универсала — 428 см, высота без рейлингов — 146 см, ширина от одного края передних колес до другого — 168 см.Теперь можно сравнить с хэтчбеком: 1-й показатель последнего на 20 см короче, 2-й показатель на 4 см выше, 3-й показатель на 2 см шире.

«Хэтчбек» Калина

Полноценный 5-дверный хэтчбек выступает новой версией в линейке модификаций Калинова. Впервые хэтчбек Kalina появляется только в 2007 году, тогда как Kalina выпускается с 1996 года. Понятно, что по кузову были внесены кардинальные изменения, но модель получила и другие двигатели, более современные и соответствующие европейским нормам токсичности.

Хэтчбек идеален для проезда городских «светофорных» дорог, так как он компактен и оснащен точным силовым агрегатом с ESVT. Это обеспечивает не только высокие скоростные характеристики, но и влияет на минимальный расход топлива.

Небольшая длина кузова (всего 408 см) помогает хэтчбеку не только успешно маневрировать среди трафика, но и влияет на общую безопасность.

«Коротыш» на сегодняшний день можно назвать самой покупаемой «калиновской» моделью, и дело не только в новизне.Русскому автомобилисту всегда нравились хэтчбеки, и этот тоже оборудован по последней пике автомобиля: единый ключ для замков, расст. управление, ПУ сигнализация и многое другое.

Лада Гранта

Седан сегодня считается популярной версией Гранты. Лифтбек тоже начал хорошо покупаться, но до седана еще далеко. ВАЗ 2190 рассчитан на 4-х пассажиров, по документам едет как автомобиль В-класса, но, учитывая габариты, можно смело отнести его к С-классу.

Продолжая «калиновские» традиции, седан даже собран на своей платформе и многое позаимствовал у «Калины»: кузов, шасси, интерьер. С другой стороны, это другая машина с другим характером, увеличенным грузовым отсеком, переработанным дизайном и т.д. Багажник увеличен до 500 литров.

Вот стандартные размеры кузова Лада Гранта.

Как видите, габариты этой модели ВАЗ на 22 см больше, чем у Калины, но на 7 см короче модификаций «Самарова».

А теперь подробнее другие характеристики:

• Новый фирменный стиль получила решетка радиатора, теперь похожая на лодку «Волговская», которая удерживается мощным молдингом. Эта решетка более эффективно охлаждает моторный отсек, так как наделена большими «ноздрями»;
• Бампер намного мягче ВАЗа и на некоторых комплектациях автомобилей окрашен в цвет кузова;
• Общие линии капота и крыши багажника слегка приподняты;
• Передняя оптика получила более крупные очертания, а в базовой версии автомобили наделены еще и габаритным светом дневного света.

Что касается комплектаций, то новый седан можно приобрести в 3-х вариантах. Самая «крутая» — Lux, оснащена 98-сильным двигателем и имеет совсем другой уровень оснащения салона.

Среди особенностей корпуса Гранты можно выделить качество сборки и хорошее качество материалов. Детали кузова соединены между собой высокотехнологичной автоматизированной немецкой сваркой. Это позволило отечественным производителям выйти на совершенно другой уровень.

Также подчеркиваем хорошее качество покраски и стойкость к антикоррозийной обработке.Оба эти процесса также выполняются на немецких автоматических линиях с превосходной точностью.

Измененная геометрия кузова придала новому российскому автомобилю стильное стремление линий. Это благотворно сказалось не только на внешнем виде, но и позволило значительно снизить сопротивление АВД. Теперь коэффициент составляет 0,36, что более чем на 6 процентов меньше, чем у базовой модели. Кроме того, по мнению экспертов, заостренный капот менее удобен для пешеходов.

Свесы выполняют важные функции:

• Задний свес Гранты удлиняется на 15 см.В свою очередь, это позволяет сделать салон еще просторнее, чем раньше;
• Передний свес предназначен для снижения термической нагрузки на двигатель и его окружение.

По остальным отличиям кузова:

• Нижняя часть кузова была специально разработана для нового российского автомобиля. Специальные металлические листы со специальной закалкой и двухсторонним цинкованием — хорошее решение, значительно увеличивающее время эксплуатации;
• Что касается качества жизни, то в данном случае показатель увеличен на 12 процентов по сравнению с Калиной;
• Вес автомобиля уменьшился на целых 40 кг, что не могло не сказаться на управляемости.Теперь маневрировать в тесных городских рядах стало намного проще, удобнее ходить по очереди;
• Установить дополнительный багажник на крышу стало проще, так как производитель предусмотрел хорошие, прочные крепления поверх дверных уплотнителей.

К сожалению, Granta не потеряла своих традиционных ВАЗовских «болячек»:

• Неудобно регулировать боковые зеркала заднего вида. Но в этом нет необходимости, так как они дают неплохую обзорность;
• С другой стороны, маленькие водители не смогут хорошо видеть дорогу из-за приподнятых линий капота и багажника.

Лада Приора

Еще одна модель ВАЗ представлена ​​в 4-х вариантах кузова — Приора. Рассмотрим особенности корпуса каждой версии отдельно.

«Седановская» Приора

Это улучшенная десятка. Модель отличается элегантным выразительным дизайном, качественной АНД, приятным салоном.

Как это свойственно седанам, геометрия Приоры соблюдается лучше. Это придает экстерьеру стильный вид.

Вот еще несколько отличий:

• Оптика элегантно оформлена как спереди, так и сзади;
• Панель радиатора с изящно вырезанной крупной маркой выглядит очень эстетично;
• Открытые колесные арки заслуживают похвалы.

Вот стандартные размеры седана.

Приора хэтчбек

Вторая модель в семействе Лада Приора. Совершенное воплощение 5-дверного хэтчбека из лучших образцов, когда-либо собранных на АвтоВАЗе.

Новый хэтчбек получил множество новаторских решений с точки зрения внешнего вида и технических возможностей.

Корпус модели 2172 был разработан с использованием популярного метода геометрического моделирования на ПК. Благодаря этому удалось добиться высокой точности, а это, в свою очередь, благотворно сказалось на стыковке частей корпуса, устранении больших зазоров и перепадов поверхностей.

Приора универсал

Последняя модель из семейства Приора. Кузов собран на базе седана. Кроме того, эта версия была тщательно разработана путем модернизации конструктивных особенностей одиннадцатой модели Ваз. Таким образом, данный образец получил все преимущества предыдущих версий, утратив их слабые стороны.

Универсал Приора получает около 200 оригинальных кузовных элементов. Бамперы совершенно разной жесткости, крылья оригинальной и необычной формы, стильная крыша — все это в новинку для российского автомобилиста.Багажник, если его трансформировать, вмещает 777 литров груза.

Малогабаритная модель производителя, рассчитанная на любителя. Собран на базе 5-дверного 2172. Является заменой Lada 21123 из семейства Lada 110.

3-дверное купе Priora идеально подходит для водителей, предпочитающих активный, несколько «агрессивный» стиль вождения. Эта версия, как и универсал, получила множество оригинальных кузовных деталей.

Геометрические размеры

Если выше были представлены так называемые габаритные размеры корпуса, то теперь поговорим о геометрических.Знание этих размеров не только позволит составить мнение об автомобиле или поможет в выборе, но и даст возможность провести профессиональный ремонт.

Видео как снять геометрические размеры кузова

Геометрия называется набором расстояний между определенными точками тела, называемым контролем. Изначально они устанавливаются производителем на заводе. Понятно, что эти точки обеспечивают идеальное точное положение.

Чтобы проверить соответствие геометрических размеров автомобилей Лада, владельцу необходимо измерить определенные расстояния, указанные на фото ниже.

Эти размеры тоже не помешает измерить.

Подробнее о том, как снять геометрические размеры туловища своими руками, смотрите на видео и фото. Вы также можете прочитать инструкции по этому поводу в других публикациях нашего сайта.

Лада Приора хэтчбек (ВАЗ 2172) — отечественный хэтчбек Лада Приора.Этот тип кузова пользуется не меньшим спросом, чем седаны. Технические характеристики лада приора хэтчбек практически не отличаются по своим характеристикам от характеристик своего собрата-седана. Ниже представлена ​​таблица с техническими характеристиками ВАЗ 2172.

Технические характеристики Лада Приора хэтчбек отличаются только типом кузова и внутренней отделкой. У хэтчбека Приора багажник больше, особенно если заднее сиденье разложено. По типу и характеристикам двигателей автомобили не отличаются.Хэтчбек Priora комплектуется всего одним двигателем — 16-клапанным объемом 1,6 л, который выдает 98 л.с. власть. Это очень хороший показатель для автомобиля весом чуть более 1,5 тонны.

Характеристики хэтчбека Приор

Фото Лада Приора хэтчбек

Предлагаем обзор самого практичного автомобиля из всего семейства Lada Priora.Это конечно же новый универсал Лада Приора (ВАЗ 2171) … В нашей статье вы найдете фотографии, характеристики, цены и другую информацию об этом автомобиле.

Первые Приоры в кузове универсал поступили в продажу еще в 2009 году, через два года после старта продаж седанов. Лада Приора универсал — самая просторная и вместительная машина из всего семейства Приора. Однако универсал на 1 сантиметр короче седана, но длиннее хэтчбека.При этом колесная база у всех трех вариантов кузова одинакова.

Объем багажного отделения универсала Приора 444 л. , однако при сложении задних сидений грузовое пространство увеличивается до 777 л. Самое интересное, что сиденья не складываются в идеально ровный пол.

Что касается последнего рестайлинга, который прошел в 2013 году, автомобиль внешне практически не изменился. Помимо новой решетки радиатора, бамперов, поворотников, встроенных в наружные зеркала заднего вида, и оптики с дневными ходовыми огнями, кстати, теперь в задних фонарях появились светодиоды.

Однако техническая часть и интерьер претерпели более серьезные изменения. Так на универсале Lada Priora нового поколения появился более мощный силовой агрегат в 106 л.с. Этот двигатель — не новая разработка, а модернизированный мотор мощностью 98 л.с. Что касается трансмиссии переднеприводного универсала, то конструкторы АвтоВАЗа доработали механическую коробку, и появился новый тросовый привод сцепления. Варианта АКПП пока нет, но, как обещает производитель, Lada Priora с АКПП выйдет на конвейер в конце лета 2014 года … Кроме того, немного улучшена шумоизоляция универсала Лада Приора.

Но первое, что бросается в глаза в новой Приоре, — это интерьер. Появились новые сиденья с более практичной и приятной на ощупь тканью. Кстати, в богатых комплектациях в передние сиденья встроены боковые подушки безопасности и подогрев с тремя уровнями мощности. Руль теперь стал трехспицевым. На центральной консоли установлен цветной монитор, который является не только элементом стереосистемы, но также может выступать в качестве экрана навигатора.

Далее фото Лада Приора универсал , как по внешнему виду, так и в салоне. И конечно же, обратите внимание на обновленную центральную консоль и приборную панель. Также доступны фото багажника универсала Лада Приора .

Фото Лада Приора универсал

Фото салона Лада Приора универсал

Фото багажника Лада Приора универсал

Технические характеристики Лада Приора универсал

Габариты на Приора универсал , после рестайлинга, немного изменились за счет новых бамперов.Раньше длина автомобиля составляла 4 330 мм, теперь — 4 340 мм. Также следует отметить, что клиренс или клиренс Лада Приора в кузове универсал больше, чем у седана и хэтчбека на 5 мм и равен , 170 мм и … Эта разница объясняется усиленной подвеской, т.к. универсал предназначен не только для перевозки пассажиров, но и для перевозки всех видов грузов. В частности, задние рессоры автомобиля имеют больше витков. Высота машины также выше по сравнению с братьями по семье.Большого секрета тут нет, просто у всех универсалов Лада Приора есть рейлинги. Смотрите подробные габаритные размеры универсала Приора ниже.

Размеры, клиренс багажника Лада Приора универсал

• Длина — 4340 мм
• Ширина — 1680 мм
• Высота — 1508 мм
• Масса снаряженная / полная — 1185/1593 кг
• Колея передняя / задняя — 1410/1380 мм
• База, расстояние между передней и задней осью — 2492 мм
• Объем багажника — 444 литра
• Объем багажника при сложенных сиденьях — 777 литров
• Емкость топливного бака — 43 литра
• Размер шин — 175/65 R14 или 185/60 R14 или 185/65 R14
• Дорожный просвет универсала Лада Приора — 170 мм

Что касается силовых агрегатов, то здесь, как и в случае с хэтчбеком и седаном, на выбор два двигателя, это двигатель ВАЗ-21126 мощностью 98 л.с.и более продвинутая версия с пассивным наддувом ВАЗ-21127 мощностью 106 л.с. Однако неофициально двигатель ВАЗ-21127 выдает немного больше лошадей. Оба мотора имеют 4 цилиндра и 16 клапанов, два распределительных вала которых приводятся в движение ремнем. Далее параметры этих моторов.

Характеристики двигателя ВАЗ-21126 16 кл. МКПП5-ул.

• Рабочий объем — 1596 см3
• Мощность л.с. / кВт — 98/72 при 5600 об / мин
• Крутящий момент — 145 Нм при 4000 об / мин
• Комбинированный расход топлива — 6.9 литров

Характеристики двигателя ВАЗ-21127 16 кл. МКПП5-ул.

• Рабочий объем — 1596 см3
• Количество цилиндров / клапанов — 4/16
• Мощность л.с. / кВт — 106/78 при 5800 об / мин
• Крутящий момент — 148 Нм при 4200 об / мин
• Максимальная скорость — 183 километра в час
• Разгон до первой сотни — 11,5 секунды
• Расход топлива смешанный — 6,8 л.

Комплектация и цена Лада Приора универсал

Стоит отметить, что цена самой доступной Lada Priora универсал в комплектации «норма» на сегодняшний день составляет 384 тысячи рублей , при этом самый доступный седан предлагается за 364 тысячи, а люк можно купить за 369 700 500 руб.То есть чем дороже комплектация, тем меньше разница в цене разных вариантов кузова.

Сегодня люксовая версия Лада Приора универсал имеет все необходимые опции. В плане безопасности автомобиль оборудован передними и боковыми подушками безопасности, АБС, системами контроля устойчивости, датчиками дождя и света, усовершенствованными ремнями безопасности, в бамперах появились специальные энергопоглощающие вставки. В плане комфорта покупателям универсалов Lada Priora предлагается мультимедийная система с большим экраном на центральной консоли, климат-контролем и круиз-контролем.Легкосплавные диски размером 14 дюймов.

Но и в «нормальной» комплектации у машины неплохая комплектация. Так что во всех автомобилях уже есть подушка безопасности водителя, подголовники задних сидений, система крепления детских кресел ISOFIX, антиблокировочная тормозная система с усилителем экстренного торможения (ABS и BAS). Вместо новейшего электромобиля предлагают традиционный гидроусилитель, стальные диски, полноразмерную запаску. Мультимедийной системы конечно нет, но есть аудиоподготовка.Как уже отмечалось выше, рейлинги на крыше Лада Приора универсал присутствуют во всех рестайлинговых автомобилях.

• Комплектация «Норма» 21713-31-045 (98 л.с.) — 384 000 руб.
• Комплектация «Норма» 21715-31-055 (106 л.с.) — 391 600 руб.
• Комплектация «Норма» 21715-31-075 (106 л.с.) — 391 600 руб.
• Комплектация «норма» 21713-31-047 (98 л.с.) — 398300 руб.
• Комплектация «Норма» 21713-31-044 (98 л.с.) — 401 000 руб.
• Комплектация «Норма» 21715-31-057 (106 л.с.) — 405 900 руб.
• Комплектация «люкс» 21715-33-043 (106 л.с.) — 458 300 руб.
• Комплектация «люкс» 21715-33-051 (106 л.с.) — 462 900 рублей
• Комплектация «люкс» 21713-33-046 (98 л.с.) — 468300 руб.

Видео Лада Приора универсал

Подробный видеообзор рестайлинговой версии Лада Приора.

Читайте также подробный обзор с фото и видео Lada Priora в кузове седан, а также отличную статью о хэтчбеке Lada Priora. В этих статьях вы сможете найти различия в ценах и комплектациях для всего семейства Prior.

Геометрические размеры кузова: Лада Приора 2170, 1272.Полные габариты кузова, поперечные размеры
, днище, двери, моторный отсек, дверь задняя. СКАЧАТЬ

Новая Приора, или Приора 2

Из этой статьи вы узнаете об основных изменениях и рестайлинге автомобиля Лада Приора (2014 года выпуска) комплектации «Норма +».
Визуально машина не сильно изменилась, то есть те люди, которые не особо разбираются в отечественных машинах, разницы не заметят.

Наиболее заметное изменение внешнего вида Приоры — это передний и задний бамперы.Их внешний вид приобрел спортивный характер, и он очень хорошо выглядит, чем редко может похвастаться отечественный автопром.

А что с двигателем? Здесь нас ничем не порадовало, все тот же 16-клапанный мотор мощностью 98 «лошадок», который в принципе неплохо себя зарекомендовал.

Но, производитель обещает, что в комплектации люкс будет новый двигатель, с большей мощностью, улучшенной динамикой, изменяемой длиной впускного коллектора и другими фишками.

Обратим внимание на салон, сразу можно сказать, что основные изменения произошли именно здесь. Салон обтянут черным цветом из этого же материала, то же самое можно сказать и о пластике.

В данной комплектации сенсорный дисплей, как и на Калине, не будем на это особо обращать внимание. Панель приборов тоже не сильно изменилась: слева тахометр, под ним указатель датчика температуры, а справа спидометр. Между ними стоит бортовой компьютер, такой как на 2-й Калине.Все понятно, просто и эргономично.

Также в комплектацию входит кондиционер, электро зеркала (с подогревом), противотуманные фары, два стеклоподъемника. Руль был изменен, он выглядит практически так же, как у «Гранты», а на панели удобно расположена кнопка «громкой связи», работающая по Bluetooth.
Одним из весомых плюсов является лобовое стекло с подогревом — отличный вариант для российского климата. КПП без изменений.
В целом рестайлинг не вызвал отрицательных эмоций, хотя автомобилисты рассчитывали на большее.

Выпуск рестайлинговой LADA Priora («Лада Приора») начался в ноябре 2013 года. С конвейера ОАО «АВТОВАЗ» сходят автомобили этого семейства: ВАЗ-2170 — с кузовом седан, ВАЗ-2171 — с кузовом универсал. кузов, ВАЗ-2172 — с кузовом хэтчбек (пятидверный и трехдверный). На автомобили могут быть установлены два четырехцилиндровых шестнадцатиклапанных двигателя объемом 1596 см3 мощностью 98 и 106 л.с. Нормы токсичности соответствуют стандарту Евро-4. Автомобили комплектуются пятиступенчатой ​​механической коробкой передач с передним приводом.

Обновленная LADA Priora соответствует современным требованиям пассивной безопасности. Передний и задний бамперы изготовлены из ударопрочного материала, поглощающего энергию удара при столкновении. Центральные стойки, крыша и пороги усилены. Все двери оснащены металлическими усилениями для повышения устойчивости к боковому удару.

Информация актуальна для моделей Priora 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018.

В базовую комплектацию автомобиля входят: рулевая колонка с регулировкой по углу наклона, электрические стеклоподъемники передних дверей, подушка безопасности водителя и зеркала заднего вида с электроприводом.Фары автомобиля могут работать в режиме дневных ходовых огней, которые не слепят водителей на встречной полосе и существенно снижают энергопотребление.

Чтобы лучше удовлетворить потребности клиентов в конфигурации автомобиля, предусмотрены различные варианты. К ним относятся: подушка безопасности переднего пассажира, преднатяжители ремней безопасности передних сидений, антиблокировочная тормозная система (ABS), электронный контроль устойчивости (ESC), круиз-контроль, кондиционер, электрические стеклоподъемники всех дверей, зеркала с электроприводом, современная мультимедийная система, бортовая компьютер, автоматическое управление стеклоочистителями, автоматическое управление внешним освещением, повторители в боковых зеркалах, противотуманные фары, электрообогрев лобового стекла.

LADA Priora — компактный, экономичный автомобиль, хорошо адаптированный к условиям нашего климата и особенностям российских дорог.