Откуда стук в рулевой рейке Лада Калина: фото, видео, причины
Автомобиль: Лада Калина.
Спрашивает: Петров Сергей.
Суть вопроса: При движении по неровной дороге появился стук в рулевой рейке!
Здравствуйте! У меня возникла такая проблема! Во время передвижения по неровной дороге или, например, при движении по щебню или просто камням появляется стук в рулевой рейке! Вот прямо чувствую, как отдаёт всё в руль. Подскажите как исправить это и возможно ли как-то это проблему устранить?
Содержание
- 1 Предназначение рулевой рейки
- 1.1 Видео с посторонним стуком в рулевой рейке на Лада Калина
- 1.2 Самые частые причины возникновения стука
- 1.3 Другие причины возникновения стука и неисправности рулевой рейки
- 2 Как избежать
Предназначение рулевой рейки
На фото рулевая рейка разобрана для диагностики и замены смазки
Рулевая рейка или рулевой редуктор предназначено для передачи усилия от рулевого колеса на колёса через специальные тяги.
The following two tabs change content below.
- Об эксперте:
Владею автомобилем Рено Меган 2, до этого были Ситроены и Пежо. Работаю в сервисной зоне дилерского центра, поэтому знаю устройство автомобиля «от и до». Вы можете всегда обратиться ко мне за советом.
Это устройство является одной из самых основных частей рулевого управления и бывает трёх видов:
- Механическая – устанавливается в настоящее время всё реже и реже.
- Электрические – при излишнем перегреве, может выйти из строя электромотор.
- Гидравлические – в такие устройства монтируется гидронасос, который облегчает поворот руля.
Видео с посторонним стуком в рулевой рейке на Лада Калина
Самые частые причины возникновения стука
- Требуется подтянуть механизм рулевой рейки.
О том, как с лёгкостью справится с такой работой, читайте в этой статье. - Раскручено или ослаблено соединение кардана рулевой колонки со шлицами. В этом случае требуется лишь снова затянуть это соединение старым или новым болтом с гайкой.
Именно этот болт, отмеченный красным маркером следует подтянуть.
О том, как с лёгкостью справится с такой работой, читайте в этой статье.Подробнее о ремонте рулевой рейки с усилителем руля мы уже писали в этой статье.
Именно эти две причины становятся основанием появления постороннего стука, исходящего от рулевой рейки. Если же диагностика этих проблем ни к чему не привела, то уже необходимо рейку с автомобиля снимать и более тщательно искать проблему на уже демонтированном устройстве.
Другие причины возникновения стука и неисправности рулевой рейки
- Протечка сальников и возникновение коррозии на рейке.
- Износ центрального зуба на рулевой рейке.
- Произошёл износ рабочей пары.
- Износ составных частей, таких как тарельчатая пружина.
Слева изношенная, справа новая тарельчатая пружина с рулевой рейки.
Как избежать
Во избежание появления новых стуков после ремонта, необходимо соблюдать несколько простых правил:
- Не развивать высокую скорость на неровных и покрытых щебнем дорогах, а также при наезде на ухабы и ямы. А если всё-таки такого избежать не получается, обязательно следить за тем, чтобы руль не был в крайнем положении в момент соприкосновения передних колёс с препятствием.
- Не производить резкие разгоны и торможения, когда руль находится в крайнем положении.
- Не заезжать на бордюры или высокие поребрики.
Благодаря выполнению таких простых правил, стуки не будут беспокоить вас ещё долго, а рулевая рейка прослужит ещё больше.
Регулировка рулевой рейки Калины
Если Вы обнаружили, что на Калине стучит рулевая рейка, особенно стук сильно заметен при езде по неровной дороге, например, гравию, тогда следует ее подтянуть. В статье рассказывается, как это сделать своими руками двумя разными способами. |
Подтяжка рулевой рейки Калины со снятием
Потребуется: специальный ключ для рулевой рейки Калины (подходит от ВАЗ 2110), снять рулевую рейку вместе с тягами (усами).
Закрепляем рулевую рейку в тисках, подложив бруски, чтобы она не шевелилась. Берем руками за тяги рейки (усы) и пошатыванием их, определяя величину люфта. Теперь, чтобы убрать люфт в рулевой рейке Калина следует воспользоваться специальным ключом. Вставляем его и поворачиваем его против часовой стрелки примерно на 10-15 градусов, после чего снова пошатываем усы руками. Если при очередной проверке люфт рейки остался, тогда подтягиваем рейку опять на 10-15 градусов. Так делаем до тех пор, пока люфт в рейке не исчезнет вообще.
Выработка в каждом случае разная, поэтому какого-то определенного момента затяжки не существует. Обратите внимание, что перетягивать рулевую рейку тоже нельзя, в противном случае руль будет тяжело вращать.
После того, как рулевая рейка отрегулирована, нужно закернить гайку упора, обмяв резьбу картера.
Кстати, так выглядит инструкция по регулировки рейки из сервисного руководства:
Проверка зазора между упором рейки и гайкой упора
- Снимите рулевой механизм с автомобиля.
- Установите рейку в среднее положение, которое определяется размером (87±0,25) мм от оси шестерни до торца рейки. С помощью специального приспособления нагрузите рейку силой Р = (500±20) Н, или (51±2) кгс, на расстоянии 84 мм от оси шестерни в направлении к упору рейки.
- Максимально допустимый зазор между упором и гайкой составляет 0,2 мм. Максимально допустимое перемещение Х рейки, замеренное через относительное перемещение нажимного пуансона 1, не должно превышать 0,16 мм.
Как подтянуть рулевую рейку на Калине без снятия
Несмотря на то, что в руководстве по ремонту ВАЗ 1117, 1118, 1119 написано, что для регулировки рулевого механизма его следует демонтировать, народные умельцы для экономии времени и сил подтягивают рейку прямо на машине.
Самый удобный способ добраться до регулировочного болта — снизу, используя смотровую яму.
Регулировочная гайка снизу, поэтому если смотреть на нее снизу, то подтягиваем рейку по часовой стрелке, если получится добраться до нее сверху, тогда против часовой. Для определения люфта рейки используем не руки, а рулевое колесо. В остальном процесс выглядит аналогично.
Если даже после регулировки снова на Калине гремит рулевая рейка, тогда ее следует заменить на новую, либо попробовать отремонтировать.
А Вы знаете, чтобы рулевая рейка прослужила дольше, следует вовремя менять пыльники.
Ключевые слова:
- рулевая рейка калина 2
Понравилась статья? Поделитесь с друзьями!
Вы слышите лязг при повороте руля? Вот что нужно делать — Hansma Automotive
Profitworks Marketing
ремонт автомобилей
Profitworks Marketing
ремонт автомобилей
Стук при повороте рулевого колеса? Если это случилось с вами, то вы не должны игнорировать это. Вам нужно выяснить, что вызывает звук, прежде чем он станет серьезной проблемой.
Наиболее распространенной причиной глухого звука при повороте рулевого колеса являются рулевой вал и карданные шарниры. Вот шаги, которые необходимо выполнить (нажмите на каждую ссылку, чтобы получить более подробное описание):
Шаг 1: Загляните под капот
Шаг 2: Проверьте карданные шарниры и при необходимости нанесите смазку
Шаг 3: Если рулевой вал поврежден, замените его
Другие возможные причины лязга при повороте рулевого колеса
Подвеска
Система гидроусилителя руля
Стабилизатор поперечной устойчивости
Стук при повороте рулевого колеса? Узнайте, что делать
Шаг 1.
Загляните под капотПопросите кого-нибудь помочь вам с этим первым шагом, садясь в автомобиль и поворачивая руль из стороны в сторону.
Пока они крутят руль, загляните под капот, чтобы увидеть рулевой вал. Рулевой вал изготовлен из металла и соединяет рулевую колонку с реечной передачей или рулевым механизмом.
Стук при повороте рулевого колеса? Загляните под капот
Шаг 2. Проверьте карданные шарниры и при необходимости нанесите смазку
На обоих концах вала имеются универсальные шарниры (карданный шарнир), которые двигаются, когда автомобиль наезжает на неровности. Они должны хорошо двигаться во всех направлениях при повороте рулевого колеса.
Если вы слышите лязг при легком повороте рулевого колеса, возможно, металлические карданные шарниры трутся о рулевой вал. Вы можете попробовать нанести смазку на суставы, чтобы посмотреть, решит ли это проблему.
*Примечание: Большинство новых автомобилей имеют карданные шарниры, которые герметичны и не нуждаются в смазке, однако, если у вас сменные карданные шарниры или у вас более старый автомобиль, то они будут снабжены пресс-масленкой.
В зависимости от типа автомобиля у вас могут быть шарниры равных угловых скоростей (ШРУС) вместо U-образных шарниров. По сути, они выполняют одну и ту же работу.
Вот изображение, показывающее части вашей системы рулевого управления, включая рулевой вал и УФ-шарниры.0050
Шаг 3: Если рулевой вал поврежден, замените его
Если имеется сильная коррозия или изношены соединения, рулевой вал может отделиться и упасть во время движения. Прежде чем это произойдет, вам необходимо заменить рулевой вал или карданные шарниры.
Другие возможные причины лязгающего звука при повороте рулевого колеса
Подвеска:
Если вы слышите лязгающий звук при повороте рулевого колеса на малой скорости, возможно, у вас проблема с подвеской. Ваша подвеска помогает вам более плавно преодолевать неровности.
Со временем пружины вашей подвески, также известные как амортизаторы, повреждаются под воздействием оказываемого на них давления и требуют замены.
Стук при повороте рулевого колеса? Это может быть ваша подвеска — Источник: A7N8X, CC BY-SA 4.0
Система рулевого управления с усилителем:
Если вы слышите лязг звук, когда вы поворачиваете руль на нормальной скорости, проблема может быть в вашем гидроусилителе руля. У вас может быть ослаблен ремень, низкий уровень жидкости для гидроусилителя руля или ваш насос гидроусилителя руля может выйти из строя.
Проверьте уровень жидкости гидроусилителя рулевого управления, и если он низкий, вы можете попробовать долить еще, но если проблема не устранена, вам следует проверить ее.
В этом видеоролике показано, как проверять и добавлять жидкость для гидроусилителя руля
Стабилизатор:
Стабилизатор помогает предотвратить скатывание автомобиля при выполнении поворота. По сути, его задача — удерживать все четыре колеса на дороге.
Если ваш стабилизатор поперечной устойчивости сломан, он будет издавать лязг, ударяясь о другие предметы во время поворота. Сломанный стабилизатор поперечной устойчивости может быть чрезвычайно опасен, поскольку из-за него вы потеряете контроль над автомобилем. Вам нужно как можно скорее исправить это.
Стабилизатор может издавать лязг при повороте рулевого колеса
Если вы слышите лязг при повороте рулевого колеса, не игнорируйте его. Отвезите свой автомобиль в Hansma, чтобы проверить его. Вы можете быть уверены, что мы не будем исправлять то, что не нужно исправлять! Это наше обещание вам.
Адрес : 88 Shoemaker St. Kitchener, ON N2E 3G4Другие веские причины выбрать Hansma
Более 33 лет работы:
С 1987 года мы обеспечиваем регион Китченер высококачественными автомобильными услугами. о поддержке местного семейного бизнеса.
Настоящая служба поддержки клиентов:
Компания Hansma искренне заботится о своих клиентах. Мы сделаем все возможное, чтобы предоставить вам отличное обслуживание клиентов и обслуживание. Когда вы приедете в Hansma, к вам будут относиться как к семье.
Честное обслуживание клиентов:
Наши клиенты оценили наше честное обслуживание. Наши рекомендации из уст в уста продолжают оставаться нашим крупнейшим источником новых клиентов.
Конкурентоспособные цены:
Независимо от того, какой тип автомобильного обслуживания вам требуется, наши высококвалифицированные специалисты смогут провести диагностику и ремонт вашего автомобиля по очень конкурентоспособной цене.
Надежный ремонт:
Вы можете положиться на технический опыт наших дружелюбных сотрудников, которые помогут сохранить ваш автомобиль в отличном состоянии.
записаться на прием
Что говорят наши клиенты…
«Эти люди удивительны.
