Стоит ли брать ниву 4х4: Есть ли смысл покупать «Ниву» за 400 тысяч рублей — Российская газета

Содержание

Лада 4х4 — 5 плюсов и один минус — журнал За рулем

Lada 4×4 — это наша родная Нива. Вспомним, за что ее любят в народе и за что ругают.

Что только русские не придумают, лишь бы дорогу не строить.

Народная мудрость

Я до сих пор не согласен называть народную любимицу Ниву ее новым именем Лада 4х4. Поэтому далее буду писать слово Нива, а подразумевать вазовские полноприводники — вплоть до настоящего времени.

Вначале поговорим о неоспоримых достоинствах этого автомобиля.

Джип за недорого

Только в советское время Нива была приблизительно на треть дороже, чем седан того же производителя. А затем, в перестроечные времена, цена на «русский танк» практически уравнялась с ценами на уже появившиеся переднеприводные автомобили, а порой она была и ниже. Теперь же Lada 4х4 в ненавороченной комплектации чуть ли не вдвое дешевле «суперкроссовера» Vesta SW.

Продолжает кормить русского человека

Да, французской компании Renault принадлежит подавляющее большинство акций Волжского автомобильного завода. Но, несмотря на это, завод стоит на нашей, российской земле, наши рабочие получают зарплату и делают исконно русскую машину — Ниву. Может, все не так и плохо? Ведь Москвич и Волга остались в истории…

Старушка Нива более 40 лет кормит рабочих ВАЗа. Никакая другая модель не делала это столь долго.

Старушка Нива более 40 лет кормит рабочих ВАЗа. Никакая другая модель не делала это столь долго.

Проходимость — не повышенная, а высокая

Проходимость постоянного симметричного полного привода с понижающей передачей и блокировкой в раздатке Нивы невозможно переоценить. Она побывала на обоих полюсах планеты, забиралась на Эверест (и добралась до отметки 5500 м). Но это — парадные рекорды, а тысячи скромных тружениц обеспечивают перевозку людей и небольших грузов в условиях нашего бездорожья. А еще о проходимости машины говорит то, что в любом грязевом трофи и поныне, спустя сорок лет после рождения, наряду с «дефами», «уазиками» и «геликами», в болоте обязательно тонет и тут же выплывает — благодаря меньшей массе — наша родная Нива.

Ремонтопригодность

Материалы по теме

Машина выпускается сорок лет. Очень многие узлы вообще не подвергались модернизации. Как вы думаете, какое количество запчастей произведено за это время на Ниву? В любом небольшом магазинчике на трассе вдали от города можно купить хоть шаровую опору, хоть диск сцепления. Опять же унификация с классическим семейством Жигулей играет на руку нивоводам. А еще существует унификация с грузовиками! Например, автор, однажды потеряв фару из-за отлетевшего камня, за 15 минут заменил ее приобретенной в придорожном магазинчике фарой от КАМАЗа.

Ремонтные операции давно изучены нашими автолюбителями. В конструкции не встречаются особенно крупные и тяжелые узлы и агрегаты. Сравните отдельную коробку передач и раздатку Нивы с гигантским тяжеленным модулем, например, Great Wall Hower.

За счет скромных размеров основных агрегатов Ниву можно успешно чинить в одиночку.

За счет скромных размеров основных агрегатов Ниву можно успешно чинить в одиночку.

Универсальность

Нива — небольшая и компактная машина. Она пригодна как для эксплуатации в условиях мегаполиса, так и для движения по полевым дорогам, а то и без них. На ней можно и к Большому театру подъехать, и тушу кабанчика отвезти. Для тех, кому обычная трехдверная модификация кажется недостаточно вместительной, выпускается длиннобазная пятидверная модификация. А еще на базе Нивы тюнинговые ателье делали самые разные модификации, начиная от бронированных и заканчивая монстрами на колесах диаметром почти как задние колеса трактора «Беларусь». Мне приходилось встречать Нивы по всей Европе. Причем чаще, чем любую другую отечественную машину.

Нива даже может служить в полиции.

Нива даже может служить в полиции.

Один большой минус — недостаточная надежность

Ломается у Нивы всё. Единственной крепкой частью автомобиля считается кузов, но и он склонен к коррозии. А коррозия для несущего кузова гораздо более опасна, чем для кузова внедорожника рамной конструкции. Нельзя забывать и о том, что автомобиль создавался на базе агрегатов заднеприводного легкового семейства ВАЗ. В случае с полноприводным автомобилем все агрегаты нагружены больше, а ресурс и надежность работы ниже.

Двигатель — в прямом и переносном смысле слабое место Нивы. Мало «лошадок» и недостаточные ресурс и надежность.

Двигатель — в прямом и переносном смысле слабое место Нивы. Мало «лошадок» и недостаточные ресурс и надежность.

Материалы по теме

От заднеприводного семейства отпочковался и допотопный восьмиклапанный двигатель, размерность цилиндропоршневой группы которого увеличена почти до предела. Такое желание раздуть существующий блок цилиндров до максимального рабочего объема привело к снижению эффективности системы охлаждения, а это,в свою очередь, негативно сказалось и на надежности. Замена конструкции цепи привода ГРМ на однорядную (у жигулевских моторов была двухрядная) также не повысила безотказность мотора.

Коробка передач взята с минимальными переделками от заднеприводного семейства автомобилей Волжского завода, а ведь нагрузки на коробку передач на внедорожнике выше.

Многие годы автолюбители жаловались на недостаточный ресурс карданных передач и мостов. Причем проблемы встречались самые курьезные. Так, во время путешествия на Кавказ автор лично потерял на Ниве сапун переднего редуктора и вернулся в Москву с агрегатом, полным горной воды из реки Аше.

Форсировние реки Аше. Ничего особенного, такая глубина встречается и на городских улицах в ливень.

Форсировние реки Аше. Ничего особенного, такая глубина встречается и на городских улицах в ливень.

Задняя подвеска, конструктивно повторяющая таковую у заднеприводных автомобилей ВАЗ, имеет ограниченный ресурс шарниров рычагов. Передняя подвеска располагает значительным запасом прочности, но недостаточно долговечна. Весьма ограничен ресурс ступичных подшипников.

Задняя подвеска Нивы имеет допотопную конструкцию со смещающимся вбок задним мостом.

Задняя подвеска Нивы имеет допотопную конструкцию со смещающимся вбок задним мостом.

Резюмируя, можно сказать, что советскими инженерами был создан отличный автомобиль, который за сорок лет не потерял актуальности и любим народом. Несколько портят ситуацию невысокое качество изготовления отдельных узлов и агрегатов. Очевидно, что Ниве нужен преемник, но пусть он возьмет все лучшее, а досадные промахи останутся в прошлом.

отзывы владельцев, оставить отзыв на LADA Niva Legend 3 дв. 1977 – н.в., I Рестайлинг внедорожник на Autospot

LADA Niva Legend 3 дв. 1.7 MT Luxe Кондиционер

Lada 2121 покупалась как средство для выезда на природу. Каждый отпуск выезжаем дикарями и почти все выходные проводим на природе. Прежде чем вывезти покупку из салона сделал антикорр, сигналку, а уже потом уста…

LADA Niva Legend 3 дв. — Средство для выезда на природу https://autospot.ru/brands/lada/2121/suv/review/1836/ Lada 2121 покупалась как средство для выезда на природу. Каждый отпуск выезжаем дикарями и почти все выходные проводим на природе. Прежде чем вывезти покупку из салона сделал антикорр, сигналку, а уже потом уста…

Zayadluy Turist

LADA

Niva Legend 2021 LADA Niva Legend 3 дв. 2021 1977 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/2121/suv/spec/

5.0 0.1 4.2

LADA Niva Legend 3 дв. 1.7 MT Люкс

Полгода назад решили приобрести с мужем Lada (Niva) 2121 с объёмом двигателя 1.6 л. До этого я ездила на «пятнашке» да «семёрке». Скажу сразу, что, поменяв на Ниву свою прежнюю старенькую 99 модель ВАЗа, мы ниск…

LADA Niva Legend 3 дв. — Были очень рады новому монстрику https://autospot.ru/brands/lada/2121/suv/review/1835/ Полгода назад решили приобрести с мужем Lada (Niva) 2121 с объёмом двигателя 1.6 л. До этого я ездила на «пятнашке» да «семёрке». Скажу сразу, что, поменяв на Ниву свою прежнюю старенькую 99 модель ВАЗа, мы ниск…

Ло172945

LADA

Niva Legend 2021 LADA Niva Legend 3 дв. 2021 1977 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/2121/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

LADA Niva Legend 3 дв. 1.7 MT Elbrus Edition

Российская Ладочка 2121 – звезда автопрома. Я ценю ее за проходимость, пригодность к ремонту и неприхотливость. После продажи старой Нивы и пошел в салон за новой. Б/ушные не рассматривал. Владельцы этой модели…

LADA Niva Legend 3 дв. — Не фонтан, но я привык к ней https://autospot.ru/brands/lada/2121/suv/review/1837/ Российская Ладочка 2121 – звезда автопрома. Я ценю ее за проходимость, пригодность к ремонту и неприхотливость. После продажи старой Нивы и пошел в салон за новой. Б/ушные не рассматривал. Владельцы этой модели…

Сергей Петрович

LADA

Niva Legend 2021 LADA Niva Legend 3 дв. 2021 1977 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/2121/suv/spec/

5.0 0.1 4.2

LADA Niva Legend 3 дв. 1.7 MT

Купил Ниву 2012 года выпуска с движком 1.7 как вторую машину. Брал, но у знакомых. Вполне адекватный автомобиль для тех, кто не выдвигает особых требований к комфорту. Каждый день ездить на нём я не стал бы, а в…

LADA Niva Legend 3 дв. — Машина на дачные дни https://autospot.ru/brands/lada/2121/suv/review/1834/ Купил Ниву 2012 года выпуска с движком 1.7 как вторую машину. Брал, но у знакомых. Вполне адекватный автомобиль для тех, кто не выдвигает особых требований к комфорту. Каждый день ездить на нём я не стал бы, а в…

Аркадий

LADA

Niva Legend 2021 LADA Niva Legend 3 дв. 2021 1977 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/2121/suv/spec/

5.0 0.1 4

LADA Niva Legend 3 дв. 1.7 MT Elbrus Edition

У моего мужа Лада 2121 Нива. Он ей все время восхищался, когда ездил на рыбалку и по своим фермерским делам. Мне доводилось за несколько лет владения покататься в ней только несколько раз на пассажирском сиденье…

LADA Niva Legend 3 дв. — Машина рекомендуется крепким мужчинам https://autospot.ru/brands/lada/2121/suv/review/1833/ У моего мужа Лада 2121 Нива. Он ей все время восхищался, когда ездил на рыбалку и по своим фермерским делам. Мне доводилось за несколько лет владения покататься в ней только несколько раз на пассажирском сиденье…

evgenia_s

LADA

Niva Legend 2021 LADA Niva Legend 3 дв. 2021 1977 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/2121/suv/spec/

5.0 0.1 4.3

LADA Niva Legend 3 дв. 1.7 MT Люкс

В прошлом году решил купить еще один автомобиль в семью. А то, если отдаешь в ремонт транспорт, остаешься, как без ног. Мне нужен был небольшой вездеход для поездок на рыбалку, за грибами и ягодами (любимое заня…

LADA Niva Legend 3 дв. — Экономичный и проходимый https://autospot.ru/brands/lada/2121/suv/review/870/ В прошлом году решил купить еще один автомобиль в семью. А то, если отдаешь в ремонт транспорт, остаешься, как без ног. Мне нужен был небольшой вездеход для поездок на рыбалку, за грибами и ягодами (любимое заня…

Богдан Семенович

LADA

Niva Legend 2021 LADA Niva Legend 3 дв. 2021 1977 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/2121/suv/spec/

5.0 0.1 4.3

«Ниве» – 44! Сколько таких автомобилей в России?

5 апреля отечественному внедорожнику ВАЗ-2121 «Нива» исполнилось 44 года. Именно в этот день 1977 года на Волжском автозаводе началось производство автомобиля повышенной проходимости. Напомним, что в 2005 – 2020 годах он носил имя LADA 4×4, а в начале нынешнего года ему вернули традиционное название, добавив слово Legend. Эксперты аналитического агентства «АВТОСТАТ» выяснили, сколько всего таких автомобилей в России.

По данным агентства, на 1 января 2021 года в нашей стране зарегистрировано 1 млн 175,2 тыс. внедорожников LADA Niva Legend. При этом 85% от этого количества представляет стандартную, 3-дверную версию (999,5 тыс. шт.). Соответственно оставшиеся 15% – это 5-дверные экземпляры (175,7 тыс. шт.). Также стоит отметить, что по общему числу машин вазовская «Нива» входит в тройку самых распространенных моделей в России (подробности – здесь).

Больше всего таких внедорожников насчитывается в Краснодарском крае – 50,4 тыс. единиц. Второе место среди регионов по объему парка LADA Niva Legend занимает Башкортостан (41,7 тыс. шт.), третье – Московская область (39,5 тыс. шт.). Кроме них, в пятерку лидеров попадают еще Ростовская область и Красноярский край, в которых числится соответственно 37,2 тыс. и 32,4 тыс. вазовских внедорожников.

Почти три четверти (74%) автомобилей LADA Niva Legend имеют возраст от 10 лет и старше – таковых зарегистрировано в количестве 865,6 тыс. экземпляров. Относительно новых машин (в возрасте до 3 лет включительно) насчитывается 85,6 тыс. штук, или 7% от общего объема. Таким образом, оставшиеся 19%, или 224 тыс. внедорожников, имеют возраст от 4 до 9 лет включительно.

Добавим, что в России насчитывается еще 648,2 тыс. внедорожников Chevrolet Niva, которые выпускались на совместном предприятии General Motors и АВТОВАЗа в 2002 – 2020 годах.

Быстро узнать актуальную рыночную стоимость «Нивы» (и других автомобилей) – с помощью калькулятора «Оценить авто».

Фото: lada.ru

Зачем покупать НИВУ?

Зачем покупать НИВУ?
 Зачем покупать НИВУ?
 Автор zom1020

В конференции с постоянной периодичностью, которая усиливается во время весеннего и осеннего обострения гастритов и шизофрении возникает тема или ее вариации: «Расскажите про Ниву, а то хочу купить, но не решаюсь».

Далее следуют насколько советов сходить в ФАК, или поискать по конфе, или краткое описание отдельных недостатков и достоинств этого «чуда» нашего автопрома. 

Постараюсь как можно меньше касаться чисто технических вопросов, а больше остановится на субъективно — психологических аспектах Нивоводства.

Чем Нива заинтересовывает человека:
1. Увидел, как она ездит по заваленным снегом и ледяным дорогам! (Ни фига себе!!!)
2. Обогнала тебя на том участке, который «дорогой называют только русские». (Во дает!!!)
3. Наблюдал загрузку «крокодила», на котором сосед везет на дачу тещу с ее вещами!!! (печатными словами это не выразить!!!)
4. «Случайно» попал на соревнования или покатушки с участием Нивоводов (а я туда даже не доехал — пришлось пешком топать, хотя вон кто-то на «шестерке», а-а! это тоже Нива, только переделанная).
5. Прочитал про «лобовую атаку Алера» и ее последствия.
6. ….

Тайно в голову закрадывается мысль: «А я что, хуже?». И после этого возникает та самая тема в Нивской конференции на auto.ru (http://wwwboards.auto.ru/niva)..

Но для начала надо определиться:
1. Сколько у тебя денег?
2. Где ты будешь ездить?
3. Кого или что ты будешь возить?
4. Как ты любишь ездить?

Сразу оговорюсь, что рассматриваться будут только отечественные авто. Сравнивать нашемарки и иномарки не имеет смысла, цена содержания отличается в несколько раз даже для 10-20 летних «инопомоек». Ну а остальное тоже бессмысленно сравнивать — это разный товар. А раз уж ты начинаешь «западать» на Ниву, значит тебе «неинтересны» по каким-то причинам Феррари, Лендроверы, Роллс Ройсы или Унимоги.

И так, по порядку, начнем со «страшного»:

1. Нива — машина дорогая, затраты на ее содержание больше, чем на остальные ВАЗы, ГАЗы (хотя спорно), Москвичи (этот скоро станет раритетом). Деталей в ней больше, из-за специфики Нивы (ну как не заехать в грязь или погонять по колдобинам) изнашиваются они быстрее — менять их надо чаще. Но большая часть деталей — одинаковые для всех ВАЗов и купить и поменять так же «легко». Однако, есть некоторая специфика, из-за которой Ниву «боятся» брать в ремонт те, кто не работал с полноприводными машинами. А вот спецы по УАЗам запросто берутся за ремонт. Один мастер с «козлосервиса» сказал: «Так, в ней деталей меньше, вон рамы нет, и сами они полегче, значит чаще без кувалды обойтись можно». Бензин Нива тоже кушает больше, до 20 литров на 100 км доходит. Но это больше от манеры езды и состояния машины зависит, а так в среднем 11 — 15 литров по городу. Вот и подумай, готов ли твой кошелек к таким расходам: 1 рубль на 1 км (по состоянию на 2002 год).

2. Если предполагается езда по городу (с условием, что зимой дороги все-таки чистят), небольшие выезды на дачу (если туда есть хоть какая-нибудь дорога), то можно и классикой или переднеприводной обойтись. Или поездки на дальние расстояния по трассе. Нива — изначально очень шумная машина. У нее шумит все. Вой раздатки (такая дура из которой две ручки торчат около переключателя скоростей), рев мотора и переднего моста (и что оно так рычит?), грохот штатных колес (сразу нужно их поменять на что угодно, более шумных шин, чем ВЛИ-5, нет — уже тише будет, а эти подарить маньякам), противный скрип пластмассы в салоне, все это не позволяет слушать музыку или спокойно разговаривать. А за 3 и больше часа езды голова становиться просто чугунной. Правда в этом есть один плюс: в некоторых случаях избавляет от «обсуждений последней серии мексиканского телесериала», и позволяет с «правильной» громкостью слушать любимого Ози Осборна или Deep Purple. Еще один раздражающий фактор — тряска. Подвеска у Нивы жестче (увы — все-таки она и для плохих дорог предназначена тоже), поэтому на обычной дороге ее трясет больше и неприятнее. Можно конечно потратить много (очень много) денег на шумоизоляцию, переделку некоторых узлов, замену пружин и амортизаторов, но это уже на любителя.

3. Обычная (короткая) Нива рассчитана на 2-х человек и немного багажа. Ну, может быть еще собаку (кошек можно и две). Конечно, сзади есть диван в который с усилием запихивается еще три человека, но тогда про багаж можно забыть, а те кто сидят сзади, очумев от шума и тряски, очень скоро будут проситься наружу. Они даже согласны будут идти пешком. А вот «длинная» Нива совсем другое дело, но о ней расскажу отдельно дальше.

4. Теперь немного о самом процессе управления Нивой. Во-первых, это не Феррари и не Ламборджини. Она конечно может разогнаться до 140, а некоторые даже 180 пробовали. Но! На скорости выше 120 любое неаккуратное действие рулем может перевернуть и выкинуть Ниву в ближайший «терновый куст». Центр тяжести у нее все-таки выше, а короткая база очень способствуют полетам в канаву. Немного лучше у «длинной» Нивы, но о ней, как я уже сказал, позже. Правда есть один плюс. Если ты любишь «рвать» со светофора и если следующий светофор не дальше 100 метров, то можешь «сделать» всех, включая и Феррари и Ламборджини и «шестисотый». Для этого надо только включить пониженную передачу и при зеленом — «тапку в пол». Пока остальные будут буксовать на старте, воняя горелой резиной, ты уже улетишь метров на 50 (потом они догонят). К сожалению, «некоторые» буржуины стали на свои машины тоже полный привод ставить, одна надежда на пониженную. Но при такой езде готовься заправляться каждый день, раз в месяц ремонтировать машину, а трансмиссия у тебя будет расходным материалом.

Теперь о том, что может Нива, или о самом приятном также по порядку:

1. Покупая Ниву сознательно, ты экономишь КУЧУ денег. Ближайший зарубежный аналог такой машины будет стоить тебе в несколько раз (до 10) дороже, не считая эксплуатационных расходов. Отечественный УАЗ — это машина другого класса, все-таки больше для колхоза и спорта (военных тоже не забыл — это колхоз и спорт одновременно).

2. Мы живем в нашей стране. И зима у нас бывает. И дороги (там, где они есть) у нас не совсем европейские. А вот дорожники у нас НАШИ. При разработке Нивы это было учтено. Поэтому, у тебя больше шансов быстрее доехать туда, куда надо. И сугробы, и гололед, и грязь, и неровности (непроходимые для других ямы) для тебя не помеха. Ну, может чуть притормозить придется. Сама Нива намного крепче остальных машин с несущим кузовом. Для примера можно попросить своего знакомого приподнять его машину (не Ниву) за бампер, и запомнить или записать его ответ. Или проехать на скорости 80 км/ч через открытый люк канализации. Ну, про поездки на дачу или рыбалку или просто на природу не говорю. На Ниве можешь ехать туда, куда хочешь. Езда по городу тоже имеет свои преимущества: выше сидишь — лучше обзор, загнать Ниву в занос — это суметь надо (у маньяков получается), перестроения и парковка намного легче (для короткой), бордюры и трамвайные пути — не препятствия, а небольшие неровности.

3. Если ты в основном ездишь один или вдвоем, то Нива (короткая) для тебя. Как ни странно, несмотря на «страшные слухи о тяжелом руле», очень многие женщины и девушки предпочитают именно Ниву — они на ней себя чувствуют увереннее. Только придурок будет заигрывать (подрезать) Ниву, зная, что потом его «крутую зубилку» придется долго ремонтировать, и есть шанс попасть в больницу. И они об этом знают.

4. Все-таки Нива «легковой автомобиль повышенной проходимости» — так написано в ТУ. И как легковой автомобиль она уверенно держится в потоке и на городской улице, и на скоростном шоссе. А больше 120 редко кто постоянно ездит. Дороги у нас не те. А вот там, где больше 10-20 страшно ехать на обычной машине, Нива может и 60!!! Как я ехал из Кольчугино в Киржач по «русской дороге» можно почитать здесь.

И так, если ты готов бороться с недостатками и радоваться достоинствам Нивы, то можешь читать дальше, а если нет, то можешь заняться чем-то другим.

А мест, где приложить руки и мозги, в Ниве очень много. Модернизация и доработка не имеют предела.

Какая модель Нивы тебе больше подойдет?

Про короткую вроде все написал, но у нее есть две разновидности: карбюраторный (21213) и инжекторный (21214) варианты. Если ты живешь в большом городе, и/или у тебя есть хороший мастер, который разбирается в инжекторных двигателях, то 21214 тебе больше подойдет — моторчик все-таки пошустрее и экономичнее. Остальные отличия несущественны.

Теперь о мелкосерийных, которые выпускаются на дочерних предприятиях ВАЗа. Поскольку они мелкосерийные, то качество сборки (не конструкция, а сборка) у них получше. И красят их в более престижные цвета, и хомуты стоят на патрубках «правильные» (но подтягивать все равно надо — совок). Хотя это мое личное мнение. Но они и дороже.

Основные отличия классического «крокодила» ВАЗ-2131:
1. «Крокодил» тяжелей и длинней на полметра стандартной Нивы.
2. Огромный салон, на заднем сидении 3 человека спокойно, и еще есть, куда ноги поставить. Да и заходят они через «свои» двери, хотя можно и через передние, кресла-то стоят откидывающиеся.
3. Большой (больше чем в 2104) багажник.
4. На модели 21312 более мощный мотор 2130 (рекомендую), имеет очень хорошую тягу на низах, что особенно чувствуется при разгоне и плохих дорогах. Установка такого мотора на «короткую» Ниву превращает ее в «бешеную табуретку».
5. Большой (65 л) бензобак.
6. Самое точное название — «дорожный крейсер»: на трассе устойчив, меньше шумит, меньше трясет. Приучает к плавной езде, но с хорошей скоростью. Увеличенные габариты уменьшают маневренность, но незначительно. Но к этому быстро привыкаешь. На «волге» маневрировать труднее (ИМХО). По городу вполне комфортно и нормально, при желании и погонять можно.
7. Проходимость теоретически хуже (я не заметил), чем у короткой, но за счет длинной базы есть преимущества — там, где короткая может сесть всеми колесами у длинной есть шанс выбраться за счет длинной базы. Зато поездка на дачу, природу и т. п. большой компанией (семьей) более комфортна.
8. Отдельные части кузова — оригинальные (напр. задние двери, задний кардан). В магазинах найти сложно, но можно. Увы, за удовольствие надо платить.
9. По прочности кузов не уступает стандартной Ниве (это про сказки о развалившемся пополам кузове).

Подробности и особенности «крокодила» можно узнать здесь. Если ты собираешься ездить в большой компании, с грузом, по плохим дорогам — тебе «крокодил» надо.

Есть еще ВАЗ-21218 — тоже мелкосерийная, выпускает «Бронто», которая специализируется на инкассаторских броневиках на базе Нивы. Она длиннее базовой на 30 см. Имеет 2 двери, но большего размера (оригинальные и очень дефицитные). Двигатели ставят и 21213, и 21214, и 2130. Но цена еще больше чем у 2131!!!

Конкретнее про сравнительные характеристики можно почитать здесь.

Про новую ниву ВАЗ-2123 могу только сказать — слишком дорого для отечественной машины, да и сырая она еще, хотя симпатичная. (Прототип обещанной Шеви-Нивы — но цена !!!)

Есть еще минивэн ВАЗ-2120, на нем не ездил, ничего не могу сказать, про него тут.

А вообще НИВА — это целая культура, это не просто автомобиль, это стиль жизни. И очень она любит хорошее обращение — и тогда она тебя завезет и ВЫВЕЗЕТ туда и оттуда, где ТЕБЕ ХОЧЕТСЯ и возить будет долго.

Маленький пример (кому подробностей — могу рассказать): две Нивы 21213 и 2131, принадлежат «Ростелекому» — у обоих по 300 ткм (это по Москве и пригороду) — у обоих по новому двигателю, старые пробегали по 250 ткм. А внешний вид вполне приличный. На вопрос у водителей — как это так? Простой ответ: Все делать вовремя и «жабу» душить сразу, иначе дороже будет. А как делать — это в ФАК.

Вроде все — иссяк.

Удачного решения!

15.05.02.

Северный тест для BRONTO: Мнение о новой LADA 4×4 после 24 000 км. пробега » LADA 4×4 Club | Лада Нива Клуб

В последнюю экспедицию команда путешественников «Дикари» отправилась практически на два месяца. На их пути была Якутия – край суровых холодов и потрясающих пейзажей. Покорять северные просторы отправились LADA 4×4 Арктика, LADA XRAY и новая серийная LADA 4×4 BRONTO производства дочернего предприятия АВТОВАЗа. Эта «Нива» имеет индивидуальный пластиковый обвес по кругу и серьезную внедорожную подготовку. По прибытию в Тольятти мы поинтересовались о впечатлениях от длительного тест-драйва длинной в 24 000 км по асфальту, льду, снегу и гравию.

«Дикарям» удалось первыми попробовать «Ниву» Бронто с пластиковыми бамперами. Какие впечатления оставил этот внедорожник?

Я считаю, что автомобиль очень хороший. Хорош он в исполнении, как для города, так и для поездок за городом. В большей степени это, конечно, некая модификация, интересный экземпляр. Потому что пластиковый обвес, который делает ВИС Авто, он очень-очень хорошо и удачно смотрится. Также нужно отметить внедрение дополнительного лобового освещения – противотуманок в бампере. Мы смотрели на дороге и действительно, идет огромный плюс. В стандартном исполнении освещения иногда, честно скажу, не хватает. Здесь, решение ВИС-АВТО укомплектовать автомобиль дополнительной опцией считаю очень хорошим.

Какое твоё мнение по поводу интегрированного в крышу экспедиционника?

Платформа мобильная и весьма интересная. Но есть одно но — она интересная, если на нее не грузить более 50 кг. То есть для того, чтобы туда запаску положить и закинуть еще что-то по мелочи — то это нормально. Я порекомендовал более простую платформу для серийного производства с креплением за водостоки. И со мной, в принципе, согласились на ВИС-АВТО. С одной стороны очень просто поставить рейлинги и туда уже ставить либо бокс, либо что-то другое.

Компания ВИС-АВТО первая сделала серийный автомобиль с колесами большего размера, усиленными приводами и блокировками. Что ты скажешь о проходимости этой LADA на бездорожье?

Здесь было приятно от того, что проходимость увеличилась. Наши любимые шины Nokian 235/75 — отработали великолепно. Конечно, после внедрения колес большего размера машина «жрет» чуть больше, чем стандартная, но опять же, чуть меньше, чем наша «Арктика». Если говорить за мелкую серию, в которую пойдет этот автомобиль, то я считаю, что эта машина успешна. Во-первых, по своим характеристикам, а во-вторых, мне очень понравилась краска с которой идет автомобиль — цвет «Раптор» по-моему. Вообще, автомобиль отлично смотрится в обвесе. Некоторые люди даже говорили, что он похож на Gelandewagen. Следующий момент, который меня очень порадовал, это то, что руководство ВИС-АВТО приняло наши наблюдения по автомобилю и взяли их в работу. Например, были замечания по пластику. Здесь стоит отметить, что в экспедицию мы брали экспериментальный автомобиль. Сейчас же на LADA 4×4 BRONTO уже закупили более плотный пластик, который имеет более высокое качество.

Как оценили оборудование салона и сравнивали ли машину с «Нивой» Арктика?

Салон очень удобный. Кресла комфортные и в дальней дороге спина не устаёт. Если говорить об отличиях «Арктики» и «Бронто», то понятно, что «Арктику» в расчет брать не надо. Эта машина четко работает под свои узкие задачи. Мы ее строили конкретно «под себя» и она никогда не пойдет в серию. В целом же, BRONTO оказалась мягче и гораздо проходимей, чем штатная LADA 4х4. Она едет по-другому и выглядит интересно. Поэтому я думаю, что за ту цену, которую будут просить в салонах у официальных дилеров, автомобиль будет уходить «На ура!». И я ее рекомендую.

прогноз, ставки букмекера на матч. 25.09.21

Саламанка II — Атлетико Асторга: прогноз, ставки букмекера на матч. 25.09.21

Футболисты клубов Саламанка II и Атлетико Асторга 25-го сентября 2021 года сойдутся в очном противостоянии, и этот поединок имеет для обеих команд огромное значение, ведь решает, кто будет дальше бороться за путевку в еврокубки. По московскому времени начало данной встречи в 17:30, и этот поединок будет вторым между командами в этом сезоне, а первый завершился победой 3-1 футболистов клуба Саламанка II.

Писать превью к матчам, в которых соперниками будут такие мастера, как футболисты команды Саламанка II и команды Атлетико Асторга, это не только интересно, но и познавательно. Мы всегда стараемся использовать различные источники информации, чтобы наши прогнозы имели высокую вероятность проходимости. Конечно, не последнюю роль играют и матчи, которые мы выбираем для прогнозирования. К примеру, матч команды Саламанка II и команды Атлетико Асторга будет интересен многим любителям футбола, так как между собой встретятся известные футболисты, которые ежегодно соперничают между собой не только за звание лучшего футбольного клуба, но и за звание лучших футболистов. Понятно, что редко какой болельщик сможет удержаться от ставок на этот матч, тем более что букмекеры предлагают на это противостояние просто огромную линию с основными и дополнительными ставками. Наша задача состоит в том, чтобы отразить свое видение матча, обратив внимание бетторов на наиболее интересные предложения в линии букмекеров. Команда Саламанка II и команда Атлетико Асторга – это клубы, игра которых всегда ориентирована только на один результат – победу. И этот матч не будет исключением, скорее наоборот, победит в этом матче будет наибольшим желанием обеих команд, соответственно, опасных моментов будет создано еще больше, чем в любом рядовом матче, главный вопрос – будет ли игра результативной. И здесь мы говорим однозначное «ДА»!

СТАВКИ/КОЭФФИЦИЕНТЫ БУКМЕКЕРСКИХ КОНТОР НА МАТЧ Саламанка II — Атлетико Асторга:

победа Саламанка II – 2.5, ничья – 3, победа Атлетико Асторга – 2.625

Прогноз на матч Саламанка II – Атлетико Асторга (Чемпионат Испании, матч национального перевентсва, воскресенье, 22 сентября):Футбольный клуб Саламанка II получил от букмекеров на свою победу котировку 2.5, а по коэффициенту 2.625 можно сделать ставку на выигрыш ФК Атлетико Асторга. По котировке [kefdrew] принимаются ставки на ничью.

История личных встреч

Анонсировать футбольные матчи, подобные противостоянию команды Саламанка II и команды Атлетико Асторга – всегда интересно. И дело тут не в том, что это клубы с богатой историей, вокруг которых всегда точиться много слухов. Это команды, которые всегда играют только на победу – во всех турнирах, чемпионатах и кубках, в которых принимают участие. У таких команд может не заладиться сезон, но все равно они его не закончат хотя бы без одного трофея. В матчах между собой футболисты команды Саламанка II и команды Атлетико Асторга не щадят не только соперников, но и себя. На поле можно увидеть огромное количество жестких единоборств, когда в борьбе за мяч или позицию футболисты используют запрещенные силовые приемы. В таких матчах всегда есть место шедеврам – идеально исполненному штрафному, передаче, отданной через все поле или удачно выполненному финту, позволившему вывести партнера на свидание с вратарем соперников. Такие матчи всегда притягивают внимание публики, ведь здесь выступают футболисты, чьи имена знают во всем мире. И наш матч как раз из этой категории. Прогнозисты нашего ресурса, выбирая интересные ставки на этот матч, работали с большим количеством различных информационных источников. Мы находили, структурировали и анализировали информацию, изучали историю противостояний этих клубов. И это позволило нам найти ряд интересных прогнозов, которые мы и предлагаем ниже. Здесь можно найти ставки на любой вкус, главное – не перебарщивать, придерживаясь четкой стратегии – это позволит иметь стабильный плюс на дистанции.

Следующий тур национального чемпионата начнется футбольным матчем Саламанка II — Атлетико Асторга, запланированным на 25-го сентября 2021 года. Как и большинство поединков данного турнира, данная встреча начнется в 17:30 по московскому времени. Статистика прошлых встреч говорит в пользу гостей, одержавших шесть побед в последних семи поединках, когда поражений было только два. Но, одно из них было в этом сезоне, причем с разгромным счетом 1-4.

Предматчевый анализ и прогнозы букмекеров

Глядя на линию, предложенную букмекерами на матч команды Саламанка II и команды Атлетико Асторга, наши эксперты не могли пройти мимо ряда ставок, так как считаем, что коэффициенты, выставленные букмекерами, являются не совсем верными. Но, обо всем по порядку. Хозяева поля точно должны быть фаворитами этого матча, так как у них более ровный состав и большой опыт выступлений на подобном уровне. Однако букмекеры чересчур занизили коэффициент на победу команды Саламанка II. При этом выставленная фора, скорее, подошла бы для баскетбольного матча, чем для футбольного. Команда Атлетико Асторга при том, что не имеет известных футболистов, в прошлом сезоне смогла продемонстрировать качественный футбол. Причем, оборона – одно из главных качеств гостей, да и контратаковать команда Атлетико Асторга тоже умеет очень хорошо. Поэтому, наши прогнозисты видят фору гостей хорошей ставкой в этом матче. Еще нам нравится ставка на общий тотал больше. Безусловно, играя в родных стенах, и постоянно действуя первым номером, команда Саламанка II точно забьет один-два гола, а контратаки гостей тоже должны привести к забитому мячу. Выходит, что тотал больше голов в этом матче – весьма перспективная ставка. Отдельно стоит сказать про нарушения. Оба клуба не относятся к грубым командам, получая крайне мало предупреждений. Матч не на столько принципиален, чтобы футболисты калечили или грубили друг другу, поэтому общий тотал желтых карточек в матче мы рекомендуем играть на меньше.

На 25-го сентября 2021 года был перенесен футбольный матч Саламанка II — Атлетико Асторга, ведь в составах обеих команд ранее слишком большое количество игроков были вызваны в национальные сборные. Эта встреча начнется в 17:30 по московском времени, и станет уже второй в рамках этого сезона. В первом противостоянии футбольный клуб Саламанка II имел преимущество в два мяча, но под конец матча растерял его, и встреча завершилась ничьей 2-2.

Саламанка II

Несколько лет подряд футбольный клуб Саламанка II становился чемпионом страны, но в этом сезоне получился не самый лучший старт, из-за чего команда пока не смогла выбиться в лидеры. На данный момент хозяева вторые и от лидера отстают на четыре очка. Сейчас футбольный клуб Саламанка II также показывает не лучший свой футбол, ведь в пяти последних турах было три победы и два поражения. На своем поле команда играет неплохо, но уже было в этом сезоне одно поражение, от нынешнего лидера чемпионата со счетом 1-2. Так как футбольный клуб Саламанка II очень часто скупает лучших игроков из других команд чемпионата, то во время следующего трансферного окна хозяева будут действовать таким же образом и постараются усилить состав. Сейчас у футбольного клуба видна очевидная проблема в центре поля, так как двое центральных полузащитников травмированы, а опорный полузащитник находится в плохой физической форме, так что еще не готов провести на поле девяносто минут.

Атлетико Асторга

Несмотря на то, что сейчас только начало сезона, уже сейчас можно сказать, что вряд ли футбольному клубу Атлетико Асторга удастся избежать понижения в классе. В межсезонье команду покинуло семь игроков основы, а никаких трансферов руководство не проводило, решив сэкономить деньги. Главному тренеру сейчас приходится рассчитывать в основном на игроков из молодежной академии, для которых этот сезон стал дебютным, так что с таким составом не получается показывать хорошую игру. Футбольный клуб Атлетико Асторга замыкает турнирной таблицу, набрав только шесть очков, и гостям уже сейчас не хватает десяти очков, чтобы выбраться из зоны вылета. На выезде команда набрала больше очков, чем дома, но это вызвано более легким календарем гостевых матчей, так как получилось одержать единственную в этом сезоне победу над таким же аутсайдером. В предпоследнем туре прервалась восьмиматчевая серия поражений, но затем футбольный клуб Атлетико Асторга снова проиграл, причем, со счетом 0-4. В составе гостей травмирован только правый вингер.

Интересные факты перед матчем Саламанка II – Атлетико Асторга

Команда Саламанка II подходит к матчу со своими соперниками в прекрасной форме. Хозяева поля великолепно отыграли предсезонные матчи. По словам менеджера клуба, даже новички смогли проявить себя, продемонстрировав, что они вполне способны выходить в стартовом составе и приносить пользу команде. В стартовых матчах чемпионата клуб тоже продемонстрировал хорошее командное взаимодействие, что позволило набрать очки и занять лидирующие позиции в турнирной таблице. Вполне справедливо, что команда Саламанка II является фаворитом в матче с футболистами команды Атлетико Асторга. Гости сейчас испытывают определенные проблемы. Команда пока только входит в сезон, видно, что не все футболисты еще набрали оптимальную форму, поэтому у клуба пока нет тех результатов, которых от него ждет руководство и менеджер. Нет, команда Атлетико Асторга – не аутсайдер, просто футболисты еще не вышли на пик формы. Исходя из этого, наши прогнозисты полагают, что в этом противостоянии нужно ставить не только на победу команды Саламанка II, но и пробовать играть ее фору. Хорошей ставкой в этом матче нам видится ставка на индивидуальный тотал забитых голов хозяевами поля. Прекрасная форма футболистов команды Саламанка II позволит пробить заявленный букмекерами тотал, что принесет бетторам прибыль. И еще одна хорошая ставка в этом матче – общий тотал желтых карточек. Оба клуба никогда не отличались корректной игрой, а в очных противостояниях всегда получали много предупреждений, мы думаем, что и в этом матче общий тотал желтых карточек будет пробит на больше.

Встреча завершится вничью — 3, победит в противостоянии Саламанка II — 2.5, победит в противостоянии Атлетико Асторга — 2.625.

Футболистам клуба Саламанка II после длительной гостевой серии предстоит сыграть наконец-то домашний поединок, и пройдет он 25-го сентября 2021 года. Соперник достался не самый легкий, а именно Атлетико Асторга, так что наставник хозяев надеется, что болельщики команды в 17:30 по МСК устроят сильную поддержку игрокам, что поможет побороться за очки в таком принципиальном поединке. Это будет первая встреча команд в данном сезоне, а в прошлом они дважды сыграли вничью, и оба матча были без забитых голов.

«Саламанка II»

Из-за того, что в прошлом сезоне футбольный клуб Саламанка II не смог пробиться в Лигу Чемпионов, руководство уволило тренера, пригласив иностранного специалиста. Но, пока команда не показывает лучших результатов, так как находится только на четвертом месте, и до зоны Лиги Чемпионов сейчас отставание в четыре очка. Слабые результаты футбольного клуба Саламанка II связаны с плохими гостевыми выступлениями, а вот на своем поле команда все равно выступает хорошо, не проиграв в этом сезоне пока ни одного матча. У хозяев на данный момент явные проблемы видны в нападении, ведь в последних поединках забивают все, кроме форвардов. Ключевой нападающий команды выбыл до конца сезона, а остальные бомбардиры находятся не в лучшей форме, так что теряются на поле и угрозы воротам соперника не несут. В лазарете хозяев также пребывают центральный и левый защитники, а под вопросом участие в матче атакующего полузащитника.

«Атлетико Асторга»

Несмотря на то, что в прошлом сезоне футбольный клуб Атлетико Асторга не сумел снова пробиться в еврокубки, президент не отказался от своего амбициозного проекта, так что был приглашен новый тренер, который известен своим нестандартным подходом к тренировочному процессу. Кроме того, были потрачены немалые деньги на усиление линии обороны, ведь пришло двое защитников, ранее выступавших в более титулованных клубах, но не имевших постоянной игровой практики. Пока у футбольного клуба Атлетико Асторга получилось хорошо начать сезон, благодаря чему команда даже занимает третью строчку в турнирной таблице, всего на четыре очка отставая от лидера. Залогом успеха является сильная домашняя игра, а вот на выезде команда показывает слишком оборонительный футбол, так что самым распространенным результатом является ничья. В составе футбольного клуба Атлетико Асторга травмированы правый вингер и двое центральных полузащитников, а также могут не выйти на поле левый и центральный защитники, пропустившие последний тур из-за небольших повреждений.

Статистика и личные встречи

Команда Саламанка II и команда Атлетико Асторга в прошлом сезоне показали качественный футбол, клубы входили в число лидеров чемпионата по количеству забитых голов. Благодаря мудрой политики руководства, командам удалось сохранить практически всех основных футболистов, а это означает, что в новом сезоне клубы вновь будут радовать болельщиков атакующим и результативным футболом. Поэтому одной из наиболее лучших ставок на этот матч, по мнению наших прогнозистов, является ставка на тотал больше. У обеих команд прекрасное нападение и средняя линия, при этом оба клуба действуют в атакующем стиле. Вообще, огромное количество факторов говорит в пользу нашего выбора, так что, мы рекомендуем эту ставку. Выбирая фаворита этого противостояния, мы склонялись к хозяевам поля, так как в прошлом сезоне команда очень уверенно выступала в родных стенах, и даже лидерам чемпионата победить на поле команды Саламанка II было очень и очень непросто. Мы уверены, что в нынешнем сезоне руководство команды тоже сделает ставку на домашние матчи, поэтому хозяева поля в этой игре будут иметь определенное преимущество. Между собой команда Саламанка II и команда Атлетико Асторга всегда играют жестко, футболисты не боятся играть до конца, поэтому велика вероятность того, что матч может получиться грубым. Исходя из этого, мы рекомендуем еще одну ставку – тотал больше желтых карточек. В личных встречах команд в прошлом сезоне они заявленный тотал пробивали, поэтому наши прогнозисты не видят ничего, что не позволит сделать это в нынешнем сезоне.

Саламанка II — Атлетико Асторга. Прогноз на футбол (25.09.21)

Являясь одними из фаворитом нынешнего чемпионата, футболисты команды Атлетико Асторга свой первый матч проведут не на своем поле, а отправятся в гости к одной из самых неуступчивых команд чемпионата – футболистам команды Саламанка II. Напомним, что по итогам прошлого сезона команда Саламанка II уступила на своем поле лишь однажды, да и то в том матче было много странностей, связанных с предвзятым судейством. Но не будем ворошить прошлое, а сосредоточимся на данном матче. Гости подходят к противостоянию не только с отличным настроением, но и в великолепном составе, где собраны звезды со всего мира. Напомним, что команда Атлетико Асторга проявила отличную активность на трансферном рынке, что позволило клубу сделать ряд громких приобретений. Естественно, все они направлены на усиление команды, так что, гости – справедливый фаворит матча, но, все же, учитывая неуступчивость команды Саламанка II в родных стенах, а также беря во внимание начало сезона, наши прогнозисты не видят здесь крупной победы команды Атлетико Асторга, так что, фора хозяев поля – ставка, которая тоже имеет право на жизнь. Относительно общего тотала, то мы не ждем здесь открытого матча. Вряд и гости будут рисковать, и начнут открываться с первых минут игры. Скорее всего, болельщиков ждет неспешная игра, в которой футболисты команды Атлетико Асторга постараются реализовать свои шансы. То есть, мы предлагаем ставить на то, что в матче будет мало забитых голов, и клубы не смогут пробить общий тотал, заявленный букмекерами. Неплохой ставкой в этом матче мы видим и ставку на тотал меньше угловых, которые несвойственны защитному футболу.

В прошлом сезоне команда Саламанка II и команда Атлетико Асторга показали впечатляющие результаты. Состав этих футбольных клубов практически полностью состоял из молодых, никому не известных футболистов, которые не только смогли достойно выступить, но и завоевали своим клубам высокие места в турнирной таблице. Уже ни для кого не секрет, что в современном футболе делают ставку на молодые таланты, так как молодость – это выносливость и скорость, а это весомые преимущества, особенно в реалиях современного футбола. В составе обеих команд достаточно молодых футболистов, причем, некоторые являются воспитанниками клубов, так что, они вдвое усерднее стараются принести пользу своей команде. Вообще, в матчах прошлого сезона между этими командами было много всего интересного, такие противостояния запоминаются болельщикам, и они жаждут их продолжения. Несмотря на то, что новый сезон только начинается, команда Саламанка II и команда Атлетико Асторга вполне способны порадовать своих поклонников отличной атакующей игрой, тем более что в этом сезоне перед клубами стоит гораздо более высокие задачи, чем в предыдущем, а это означает, что командам с первых матчей нужно брать быка за рога и демонстрировать качественный футбол.

Очень сложный матч предстоит сыграть футбольным клубам – команда Саламанка II и команда Атлетико Асторга – амбициозные соперники, которые в матчах с другими командами всегда считаются фаворитами, поэтому им трудно противостоять друг другу, так как считается, что этим матчем определяется лучшая команда чемпионата. Нет необходимости напоминать, что в составах обеих команд выступают известные футболисты, которые знамениты на весь мир. Учитывая, что ценники на футболистов в последнее время взлетели до небес, стоимость этих футболистов, выступающих в составе команды Саламанка II и команды Атлетико Асторга – просто сложно представить. Они не только на бумаге настоящие лидеры своих команд, но и на деле доказывают свою полезность, забивая важные мячи и участвуя в важнейших голевых комбинациях. Оба клуба можно рассматривать с точки зрения машин, где каждый футболист – механизм, отвечающий за работоспособность определенного участка. Поэтому эти команды крайне редко приобретают новых футболистов, а если это и происходит, то вводят их в основной состав постепенно. Так что не стоит удивляться тому, что в матче команды Саламанка II и команды Атлетико Асторга практически не будет новых лиц по сравнению с предыдущим сезоном. Однако сама игра от этого не станет менее зрелищной. Команда Саламанка II и команда Атлетико Асторга всегда стараются навязать свою игру сопернику все 90-то минут матча. За этим очень интересно наблюдать, но это очень сложно прогнозировать. Однако наши эксперты постарались, и ниже можно увидеть плоды наших трудов, и воспользоваться ими.

Саламанка II – Атлетико Асторга: статистика и история личных встреч

Наши эксперты всегда стараются выбирать наиболее интересные с точки зрения зрелищности футбольные матчи для прогнозирования. В ближайшее время состоится матч между двумя футбольными клубами, которые показывают прекрасные результаты в нынешнем сезоне. Команда Саламанка II и команда Атлетико Асторга являются непримиримыми соперниками уже довольно длительное время. Вместе с этим, эти футбольные коллективы показывают просто потрясающий футбол в личных встречах. Матчи между этими футбольными клубами запоминаются надолго, так как футболисты играют с полной самоотдачей, старясь продемонстрировать максимум своих возможностей. Менеджеры команды тоже готовят сюрпризы друг другу, используя необычную тактику. В общем, на футбольном поле происходит настоящее шоу, от которого болельщики пребывают в неописуемом восторге. Чего-то подобного мы ждем и в этом матче. По словам менеджеров команд, все ключевые футболисты готовы принять участие в матче с первых минут встречи. Это означает, что сегодня болельщиков ждет непредсказуемая игра, так как лидеры команд могут придумать нестандартное решение в любой игровой ситуации. Наши эксперты приготовили прогнозы на этот матч, с ними можно детально ознакомиться ниже. Мы рекомендуем делать ставки на это противостояние не только до матча, но и во время игры, так как, возможно, букмекеры сделают неплохое предложение по высокому коэффициенту.

прогноз, ставки букмекера на матч. 23.09.21

В 21:00 по московскому времени футболистам клуба Америка РЖ (20) предстоит сыграть один из самых важных матчей в этом сезоне. Это будет поединок, который запланирован на 23.09.2021 и в нем хозяевам придется принимать на своем поле футбольный клуб Фрибургенсе (20). Хозяева не лучшим образом играют с данным соперником, ведь в последних десяти поединках смогли одержать только две победы, и последний выигрыш был два года назад.

br>

Команда Америка РЖ (20) и команда Фрибургенсе (20), судя из стартовой заявки, выйдут на поле сильнейшими составами. Напомним, что ранее в СМИ говорилось о том, что в составе хозяев поля будут отсутствовать несколько ведущих футболистов. Эта информация существенным образом повлияла на котировки букмекеров, выставленных на этот матч. Наши прогнозисты считали, что оснований для такого завышенного коэффициента на победу команды Америка РЖ (20) в этом матче нет, так как отсутствие двух лидеров для такого клуба, каким является команда Америка РЖ (20) – не критично, так как глубина скамейки позволяет провести ротацию состава, без существенной потери качества игры. Тем более что сейчас стало известно о том, что лидеры все же сыграют. Мы думаем, что команда Америка РЖ (20) сегодня добьется уверенной победы над своими соперниками, так что, рекомендуем играть не только победу хозяев поля в этом матче, но и делать ставки на фору команды Америка РЖ (20). Учитывая, что команды будут действовать основными составами, нам также кажутся вполне играбельными ставки на общий тотал больше в матче, так как хозяева вряд ли забьют менее двух голов, да и гостям вполне по силам наиграть на забитый мяч. Также здесь можно рассмотреть ставку на индивидуальный тотал голов команды Америка РЖ (20) на больше, исходя из того, что хозяева поля очень активно действуют в родных стенах. К примеру, в прошлом сезоне команда Америка РЖ (20) только в трех домашних матчах забила менее двух голов.

СТАВКИ/КОЭФФИЦИЕНТЫ БУКМЕКЕРСКИХ КОНТОР НА МАТЧ Америка РЖ (20) — Фрибургенсе (20):

В случае победы хозяев букмекеры выплатят выигрыш по коэффициенту 1.85, но, если в футбольном матче Америка РЖ (20) — Фрибургенсе (20) сильнее будут хозяева, то выиграет котировка 3.68. При ничейном результате конторы выплатят по коэффициенту 3.72.

Прогноз на матч Америка РЖ (20) – Фрибургенсе (20) (Чемпионат Бразилии, матч национального перевентсва, воскресенье, 23.09.2021):Футбольный клуб Америка РЖ (20) получил от букмекеров на свою победу котировку 1.85, а по коэффициенту 3.68 можно сделать ставку на выигрыш ФК Фрибургенсе (20). По котировке [kefdrew] принимаются ставки на ничью.

История личных встреч

Матч команды Америка РЖ (20) и команды Фрибургенсе (20) наши прогнозисты никак не могли оставить без внимания. И дело здесь не только в том, что он будет первым интересным футбольным противостоянием нынешнего сезона. У команд в прошлом сезоне сложились непростые взаимоотношения, так как в одном из матчей неправильное судейское решение привело к довольно драматичным последствиям. Сразу несколько футболистов в составах команд были удалены с поля за грубые нарушения и неспортивное поведение. В СМИ этот инцидент освещался, а затем было сказано, что футболисты помирились. Конечно, на публике оно может быть и так, но вряд ли инцидент можно считать полностью исчерпанным, так что, мы ждем горячего противостояния, тем более что матч будет обслуживать строгий рефери, который не скупится на предупреждения. Теперь о самой игре. Если сравнивать с прошлым сезоном, то существенных кадровых потерь клубы не понесли: да, некоторые футболисты ушли в другие клубы, но на их место пришли другие игроки. Поэтому тренерам не понадобилось менять тактическую схему игры команд, перестраивая ее под конкретного футболиста или группу футболистов. Напомним, что в прошлом сезоне команды действовали активно, то есть, пытались обострять ситуацию, а не ждали своего шанса, ориентируясь на контратаки. Чего-то подобного мы ждем в этом матче, тем более что все футболисты соскучились по игре, и будут стараться максимально проявить себя на поле.

Футбольному клубу Америка РЖ (20) предстоит сыграть 23.09.2021 очень ответственный поединок, результат которого может существенно повлиять на чемпионскую гонку. В гости приезжают футболисты клуба Фрибургенсе (20), и уже известно, что в 21:00 по МСК стадион будет полностью заполнен, ведь болельщики раскупили все билеты, чтобы поддержать команду. Данная встреча для команд будет первой в рамках этого сезона, а в прошлом году они играли между собой дважды, и обменялись гостевыми победами.

Предматчевый анализ и прогнозы букмекеров

Чемпионат находится в самом разгаре, поэтому футболистам команды Америка РЖ (20) и команды Фрибургенсе (20) нельзя расслабляться, ведь борьба за высокие места в чемпионате – это необходимость демонстрировать футбол высшего качества в каждом матче, особенно в матчах с прямыми конкурентами. А в том, что именно команда Америка РЖ (20) и команда Фрибургенсе (20) будут конкурировать между собой за высокие места в чемпионате, у экспертов нашего ресурса нет никаких сомнений. Команды отлично укомплектованы на нынешний сезон, причем, отличительной чертой обеих команд является наличие хорошей скамейки запасных, футболисты которой могут в любой момент усилить игру команд. Вообще, позволить игрокам такого уровня выходить на замену могут далеко не каждые футбольные команды. Однако, к слову, менеджеры обеих команд постоянно экспериментируют с составом, предоставляя игровое время всем футболистам. Но, по мнению экспертов нашего ресурса, в сегодняшнем матче экспериментов не будет. Обеим командам необходим результат, поэтому менеджеры постараются задействовать всех ведущих футболистов, использовав максимально неудобную тактику для соперника. Отличительными качеством команды Америка РЖ (20) и команды Фрибургенсе (20) является атакующий стиль игры, так как львиная доля выигрышных матчей команд приходиться на активные действия у ворот соперника. Учитывая, что сегодняшние соперники умеют активно действовать не только в атаке, но и в обороне, наши эксперты полагают, что матч будет очень интересным, а прогнозы от наших экспертов позволят сделать просмотр этого противостояния еще более зрелищным.

В линии букмекерских контор, по мнению экспертов нашего ресурса, верно отражены шансы команды Америка РЖ (20) и команды Фрибургенсе (20) на успех в очном противостоянии. Напомним, что эти команды встретятся в рамках очередного тура чемпионата, где будут определять сильнейшего. К этому матчу хозяева поля подходят в отличном настроении, у клуба нет серьезных кадровых потерь перед матчем, а статистика последних игр говорит о том, что команда Америка РЖ (20) находится в прекрасной форме. Гости тоже показали хорошие результаты в последних матчах. Клуб добился важных побед, что позволило ему улучшить свои позиции в турнирной таблице. Однако для команды Фрибургенсе (20) выездные матчи в нынешнем сезоне складываются не так хорошо, как игры на родном стадионе. В выездных матчах, по словам самих футболистов команды Фрибургенсе (20), они чувствуют себя не так уверенно, как в домашних стенах. Поэтому, сегодня наши эксперты рекомендуют ставить на победу команды Америка РЖ (20), так как хозяева поля сейчас находятся в отличной форме, а родные трибуны должны помочь клубу продемонстрировать отличный футбол и добиться победы. Общий тотал матча мы рекомендуем играть на больше, так как оба клуба действуют в атакующем стиле, поэтому в этом матче мы ждем много голов. Общий тотал нарушений и желтых карточек тоже следует играть на больше, так как эта встреча является принципиальной для обеих команд, следовательно, футболисты будут часто нарушать правила. А вот угловые мы рассматриваем на меньше, так как команда Америка РЖ (20) и команда Фрибургенсе (20) не так часто задействуют фланги при атаках.

Америка РЖ (20)

В прошлом сезоне футбольный клуб Америка РЖ (20) неожиданно финишировал в зоне Лиги Чемпионов, но оказалось, что успехи команды были кратковременными. Это связано с тем, что руководство не захотело усиливать состав в преддверии более сложного сезона, а наоборот, отпустило некоторых ключевых игроков. В итоге, хозяева сейчас идут только восьмыми в турнирной таблице, и снова пробиться в Лигу Чемпионов вряд ли получится, так как от нее отставание составляет уже двенадцать очков. Для футбольного клуба Америка РЖ (20) сейчас приоритетная задача хотя бы пробиться в Лигу Европы, от которой хозяева отстают только на два очка. Хотя дома команда играет лучше, чем в гостях, все равно нет уверенной игры в родных стенах, так что получилось выиграть менее половины домашних матчей. Если в прошлом месяце футбольный клуб Америка РЖ (20) выиграл все четыре тура, то в этом месяце начался спад, ведь была только одна победа при двух поражениях. Дисквалификацию отбывает правый защитник, а травмированы в составе гостей левый и двое центральных полузащитников.

Фрибургенсе (20)

После того, как в футбольном клубе Фрибургенсе (20) два года назад поменялся главный тренер, был небольшой спад в игре, но постепенно команда начала показывать еще даже лучшие результаты при новом наставнике. В этом сезоне гости занимают шестую строчку в чемпионате, претендуя на путевку в еврокубки. Но, для этого нужно выиграть борьбу, в которую включилось еще четыре команды. Футболисты клуба Фрибургенсе (20) показывают очень хорошую игру дома, а вот на выезде команда играет исключительно от обороны, из-за чего в гостях было тринадцать ничейных результатов в восемнадцати матчах. При этом, ФК Фрибургенсе (20) проиграл на выезде только однажды, чем не могут похвастаться даже лидеры чемпионата. Уже семь туров гости не проигрывают, одержав три победы и четыре раза сыграв вничью. Команда имеет одну из лучших защит в чемпионате, ведь входит в тройку лидеров по количеству пропущенных мячей. У гостей нет длинной скамейки запасных, но в данный момент у команды и нет серьезных кадровых проблем, ведь травмирован только правый полузащитник, который уже больше месяца пребывает в лазарете.

Наши эксперты полагают, что букмекеры выставили несколько завышенные коэффициенты на победу команды Фрибургенсе (20) в матче с футболистами команды Америка РЖ (20). Хозяева поля уже решили все свои задачи в чемпионате. Несмотря на то, что у клуба есть неплохие шансы, чтобы занять высокое место в турнирной таблице, которое позволит ему выступать в престижном клубном турнире в будущем сезоне, президент клуба заявил, что у команды нет средств, чтобы разрываться на два турнира, да и с составом у хозяев поля намечаются определенные проблемы, так как уже летом клуб планирует продать ряд футболистов. В связи с этим, в следующих матчах, скорее всего, менеджер будет наигрывать молодежь, чтобы определиться с составом на будущий сезон. А вот у гостей полный порядок и с финансированием, и со скамейкой. В составе команды выступают высококлассные футболисты, и не менее высококлассные игроки могут усилить игру в любой момент со скамейки запасных. Из-за того, что клуб неудачно начал чемпионат, он пока не занял достойного места, гарантирующего участие в престижном клубном турнире. Глядя на календарь матчей команды Фрибургенсе (20), можно утверждать, что со своими соперниками команда должна разбираться без особых проблем. Исходя из этого, мы рекомендуем делать ставки на то, что команда Фрибургенсе (20) победит в этом противостоянии. Также в этом матче мы ждем большого количества забитых мячей, так как оба клуба играют в атакующий футбол, поэтому вряд ли будут отсиживаться в обороне, а с первых минут начнут атаковать ворота друг друга. Общий тотал желтых карточек выставлен правильно, поэтому мы рекомендуем не делать ставок в этом направлении.

Ничейный результат матча — 3.72, победителем станет Америка РЖ (20) — 1.85, победителем станет Фрибургенсе (20) — 3.68.

Команда Америка РЖ (20) в матче со своими соперниками – футболистами команды Фрибургенсе (20), должна приложить максимум усилий для того чтобы одержать победу. Напомним, что сейчас хозяева поля находятся в середине турнирной таблице, однако сохраняют отличные шансы на то, чтобы квалифицироваться в один из престижных клубных турниров по итогам сезона. Для этого клубу необходимо продемонстрировать достойные результаты в оставшихся матчах сезона. Гости уже потеряли турнирную мотивацию, команда уже точно остается в элитном дивизионе на будущий сезон, поэтому менеджер и футболисты могут считать свою задачу выполненной. Букмекеры предлагают незначительный коэффициент на победу команды Америка РЖ (20), что делает клуб фаворитом этого противостояния. В победе хозяев поля нет сомнений и у наших экспертов, однако, мы думаем, что в этом матче команда Америка РЖ (20) победит крупно, поэтому предлагаем делать ставки на фору хозяев поля. Общий тотал забитых голов в матче мы тоже рассматриваем на больше, так как команда Америка РЖ (20) в родных стенах всегда отличается результативностью, да и гостям вполне по силам наиграть на гол. Общий тотал угловых в матче стоит рассматривать от хозяев поля, фора, на наш взгляд, великовата, а вот индивидуальный тотал угловых команды Америка РЖ (20) можно заигрывать на больше. Фолов и предупреждений в этом матче не должно быть много, команды не являются грубиянами чемпионата, да и у гостей нет повода, чтобы часто нарушать правила. Так что, эти статистические параметры мы советуем играть на меньше.

«Америка РЖ (20)»

Еще недавно футбольный клуб Америка РЖ (20) находился на последнем месте в чемпионате, и не было никаких надежд, что удастся спастись от вылета. Но, после того как поменялся главный тренер, игра аутсайдера намного улучшилась, так что в пяти турах под его руководством было лишь одно поражение, причем от представителя ТОП-5 чемпионата, а в остальных матчах хозяева одержали две победы над более сильными соперниками и дважды сыграли вничью. Это позволило подняться с последнего места и футбольный клуб Америка РЖ (20) даже покинул зону вылета, но остальных аутсайдеров команда опережает исключительно за счет лучшей разницы по забитым и пропущенным мячам. Главное, чтобы эффект от смены наставника продержался как можно дольше, тогда хозяева смогут набрать больше очков и отдалиться от опасной зоны. Но, даже, несмотря на то, что форма футбольного клуба Америка РЖ (20) улучшилась, он все равно остается самой малозабивающей командой в чемпионате.

«Фрибургенсе (20)»

Начав сезон с двух побед, футбольный клуб Фрибургенсе (20) ушел в крутое пике, из которого команду не сумели вывести даже две тренерские отставки. Гости продолжают терять очки, ведь больше они не смогли одержать ни одной победы. Сейчас команда уже находится на последнем месте в турнирной таблице, а чтобы покинуть зону вылета необходимо ликвидировать отставание в семь очков. Нельзя сказать, что у гостей самая худшая оборона, но ведь футбольный клуб Фрибургенсе (20) очень плохо играет в нападении, что и не позволяет выигрывать. А на выезде команда вообще действует крайне слабо, набрав лишь пять очков, что в три раза меньше, чем в родных стенах. После двух ничьих футбольный клуб Фрибургенсе (20) проиграл уже четыре матча подряд, так что не станет сюрпризом еще одна отставка главного тренера. В лазарете гостей находятся основной голкипер, двое нападающих и три полузащитника, а под вопросом еще выход на поле левого защитника.

Статистика и личные встречи

Эксперты нашего портала давно ждали матч, соперниками в котором будут футболисты команды Америка РЖ (20) и футболисты команды Фрибургенсе (20). Обе команды сейчас решают разные задачи в турнирной таблице, однако этот матч для этих соперников станет принципиальным, так как команда Америка РЖ (20) и команда Фрибургенсе (20) являются представителями одной области, следовательно, абсолютно неважно, какое место они занимают в турнирной таблице, главное – обыграть главного конкурента. Матчи между этими командами редко обходятся без беспорядков на трибунах. Да и на футбольном поле команды всегда используют грубые приемы в борьбе за мяч, поэтому обилие желтых карточек и удалений – визитка матча команды Америка РЖ (20) и команды Фрибургенсе (20). Оба клуба отлично понимают, что им далеко до грандов чемпионата, которые разыгрывают между собой чемпионский титул, но все же, своим матчем они решают не менее важную задачу – определяют сильнейшего в дерби, а это значит намного больше, чем чемпионский титул, это значит, что, по крайней мере, до начала следующего сезона, в случае победы, ты будешь являться лучшим футбольным клубом своего региона. Несмотря на очевидные ставки в этом матче – тотал больше фолов, желтых карточек и удаление игрока с поля, мы приготовили еще интересные ставки на исход этого матча, а также еще на целый ряд статистических факторов. Надеемся, они будут интересны бетторам и позволят им обыграть букмекеров. Всем хорошего и интересного футбола.

Америка РЖ (20) — Фрибургенсе (20). Прогноз на футбол (23.09.21)

Для хозяева поля матч против гостей является принципиальной встречей, в которой им необходимо только побеждать, так как, в противном случае, команда Америка РЖ (20) рискует серьезно осложнить себе жизнь в турнирной таблице. Команда Америка РЖ (20) хоть и занимает место во второй части турнирной таблицы ближе к зоне вылета, все равно клуб имеет в своем распоряжении неплохих футболистов. Скорее всего, причины такого падения команды стоит искать в неумелом руководстве, а также в том, что это руководство не может назначить компетентных менеджеров. Команда Фрибургенсе (20) в текущем сезоне вообще напоминает бледную тень клуба, который удивил всех яркой игрой в прошлом сезоне. Команда Фрибургенсе (20) с начала сезона прочно обосновалась в числе аутсайдера, и никак не может найти свою игру. Однако с приходом нового, очередного по счету наставника, дела у клуба начали налаживаться, поэтому и для команды Фрибургенсе (20) этот матч будет принципиальным. Скорее всего, судя по статистике, в этом матче стоит обратить внимание на пенальти и удаление, так как рефери, обслуживающий матч, не терпит грубостей и пререканий. Общий тотал желтых карточек и фолов тоже следует играть на больше, так как оба клуба будут прерывать попытки друг друга подойти к воротам нарушениями. Общий тотал угловых лучше играть на меньше, так как букмекеры несколько завысили этот параметр в линии. А вот общий тотал забитых мячей лучше играть на больше, так как практика показывает, что если один из аутсайдеров начинает сыпаться, то может пропустить очень много голов.

Футбольные матчи издавна притягивали не только любителей наблюдать за этим великолепным действием, но и любителей легкой наживы. Сегодня букмекерские конторы открывают новые офисы и представительства буквально ежедневно. Они стараются заманить новых клиентов, предлагая разнообразный выбор ставок, среди которых ставки не только до, но и во время матча. Букмекеры становятся спонсорами отдельных футбольных клубов, чтобы иметь возможность предлагать только свои ставки на стадионе этого клуба. В общем, теперь спорт и букмекерские конторы стали неразлучными понятиями, которые идут рука об руку. Однако наши эксперты полагают, что хватит кормить букмекеров, хватит делать ставки ради развлечения, необходимо серьезно наказывать букмекеров за их просчеты. Именно поэтому мы делимся с бетторами своими прогнозами на футбол. В основном это прогнозы на статистику, реже прогнозы на исходы. Мы профессионально анализируем свои ставки, стараясь предложить бетторам только лучшие, вероятность проходимости которых очень велика. Наши эксперты постоянно мониторят линии букмекеров в поисках отличных ставок, чтобы бетторы могли наслаждаться футболом и выигрывать деньги.

Несмотря на то, что в футбольном матче Америка РЖ (20) — Фрибургенсе (20) букмекеры на стороне гостей, футбольные прогнозисты не сомневаются в высокой мотивации хозяев, что позволяет сделать ставку на их победу с форой +1 гол.

Америка РЖ (20) – Фрибургенсе (20): статистика и история личных встреч

Наши эксперты всегда стараются выбирать наиболее интересные с точки зрения зрелищности футбольные матчи для прогнозирования. В ближайшее время состоится матч между двумя футбольными клубами, которые показывают прекрасные результаты в нынешнем сезоне. Команда Америка РЖ (20) и команда Фрибургенсе (20) являются непримиримыми соперниками уже довольно длительное время. Вместе с этим, эти футбольные коллективы показывают просто потрясающий футбол в личных встречах. Матчи между этими футбольными клубами запоминаются надолго, так как футболисты играют с полной самоотдачей, старясь продемонстрировать максимум своих возможностей. Менеджеры команды тоже готовят сюрпризы друг другу, используя необычную тактику. В общем, на футбольном поле происходит настоящее шоу, от которого болельщики пребывают в неописуемом восторге. Чего-то подобного мы ждем и в этом матче. По словам менеджеров команд, все ключевые футболисты готовы принять участие в матче с первых минут встречи. Это означает, что сегодня болельщиков ждет непредсказуемая игра, так как лидеры команд могут придумать нестандартное решение в любой игровой ситуации. Наши эксперты приготовили прогнозы на этот матч, с ними можно детально ознакомиться ниже. Мы рекомендуем делать ставки на это противостояние не только до матча, но и во время игры, так как, возможно, букмекеры сделают неплохое предложение по высокому коэффициенту.

Лада Нива: забытый внедорожник России

Есть немало внедорожников повышенной прочности, которые так и не доехали до США. Как, например, Nissan Patrol или Mitsubishi Pajero и Jeep. В настоящее время, с правилом 25-летнего импорта, американцы могут обнаружить, что они упустили. Но есть один внедорожник, о котором обычно забывают даже энтузиасты и эксперты по бездорожью. Что странно, учитывая, что это особенно трудолюбивый и способный внедорожник.Но это объясняется ее происхождением из глубины холодной войны. Это «Лада Нива», и это российский экспорт, от которого нельзя отказываться.

Что такое Лада Нива?

Как описывает британская публикация The Independent , 70-е принесли публике довольно много доступных внедорожников. Mercedes только что выпустил первый G-Wagen, а Toyota собиралась показать замену FJ40 Land Cruiser. Но в 1977 году, как объясняет Hagerty , Советскому Союзу удалось занять первое место на рынке за пределами Берлинской стены.

1983 Лада Нива | Craigslist via Bring a Trailer

На самом деле Lada Niva была первым в мире внедорожником без кузова — в каком-то смысле Lada Niva также является первым кроссовером. Он также больше склонялся к Suzuki Jimny, чем к Ford Bronco. «Нива» была компактной, простой и в некоторых отношениях более совершенной, чем некоторые из ее конкурентов. У него было 3 дифференциала, как у G-Wagen. Вокруг него были винтовые пружины, в то время как они были только у Range Rover. А его небольшой размер, малый вес и полный привод означали, что, как и Jimny, он был замечательно приспособлен к бездорожью.

1981 Париж-Дакар Лада Нива | RM Sotheby’s

Эти внедорожники были разработаны, чтобы преодолевать большие расстояния при минимальном техническом обслуживании. Это было необходимостью в Советском Союзе, где даже иметь машину считалось роскошью. Road & Track сообщил, что несколько французских команд также участвовали в гонках Lada Nivas, выставляя автомобили каждый год с 1981 по 1988 год. По данным RM Sotheby’s, одна «Нива» даже финишировала 3 в гонке «Париж-Дакар» 1981 года.

Я говорю «был» и «был», но, вероятно, должен сказать «есть» и «есть».Это потому, что, как и Land Cruiser 70-й серии, и в отличие от Land Rover Defender, Lada Niva все еще находится в производстве.

Все еще в производстве Лада Нива 4х4 3-дверный 2019 | Lada

Честно говоря, Lada Niva, которая теперь называется Lada 4 × 4, производится компанией АвтоВАЗ, принадлежащий Renault, в России — немного изменился за эти годы. Эти изменения включают впрыск топлива, более мощные двигатели и более совершенные трансмиссии.

Лада Нива 4х4 Городской 5-дверный салон 2019 года | Lada

Но Jalopnik сообщает, что Lada Niva шестого поколения по-прежнему имеет такую ​​же прочную и прочную конструкцию, как и все предыдущие модели Nivas.Только теперь немного больше изысканности. Есть новые солнцезащитные козырьки, модернизированная система климат-контроля, улучшенные сиденья и звукоизоляция, и даже подушки безопасности, оснащенные системой аварийного оповещения. Да, и подстаканники.

Лада Нива теперь доступна в нескольких комплектациях (* вставьте декадентский капиталистический анекдот *). Есть базовый 4 × 4 3-дверный, а также более высококлассный 4 × 4 Urban и 5-дверный 4 × 4 About. Есть даже отделка в стиле Power Wagon, 4 × 4 Bronto, с увеличенным дорожным просветом, усилением подвески и шасси, внедорожными шинами и даже сиденьями с подогревом.

Можно ли импортировать Ладу Нива?

Хотя новейшая Lada Niva сохранила квадратную форму и несколько сомнительные функции безопасности, он все равно подлежит импорту в США законы. Это означает, что доставка Lada Niva 2020 года в Штаты потребует ее доработки. соблюдать правила техники безопасности, освещения и выбросов.

1989 Лада Нива Кабриолет | Принесите прицеп

При этом Нива 25 лет и старше ввозится бесплатно. Хотя найти образец без ржавчины, а также запасные части может быть сложно.Тем не менее, Autoweek рекомендует потенциально обратиться к Канаде в качестве источника. Хорошо подобранная «Нива» стоит на удивление дешево: чистый кабриолет 1989 года продавался по цене . Приходите с прицепом за 5300 долларов. Это значительно дешевле, чем G-Wagen Cabriolet. А купить его — значит попасть в довольно эксклюзивный внедорожный клуб.

Насколько плохой была Лада Нива, сверхдешевый альтернативный российский 4X4?

На протяжении большей части 80-х и начала 90-х годов Советский Союз совершал скрытую атаку на американские внедорожники.Скрытно проникнув через беззащитную границу между США и Канадой, горстка Lada Nivas прокралась на серый рынок мечты свободомыслящих поклонников внедорожников, ищущих лучший опыт внедорожников, который мог предложить Восточный блок.

Маленькая, маломощная и предмет тысячи шуток о качестве производства автомобиля, построенного за железным занавесом, Lada Niva, тем не менее, заняла прочный плацдарм во всем мире, и не только среди канадцев, но и среди любителей грузовиков с ограниченным бюджетом по всему миру. рискнул купить дешевую полноприводную установку, которая быстро завоевала репутацию компании, которую невозможно остановить в глуши.

Конечно, это не единственная репутация, которой пользовалась Лада Нива. Поскольку холодная война остается далеким воспоминанием, все больше и больше американских поклонников внедорожников начинают открывать для себя острые ощущения и мучения владения Lada через этот универсальный, а иногда и проблемный грузовик.

Специально построено, по цене

«Нива» поступила в продажу в 1977 году, и описать ее как «скромную» с точки зрения комфорта — значит переоценить ее очарование. Корпоративная материнская компания АвтоВАЗ получила от Коммунистической партии России ответственность за создание автомобиля, который был бы полезен фермерам, охотникам и крестьянам, живущим далеко за пределами ограниченной инфраструктуры Советского Союза, но все же достаточно дешевым для этой целевой демографической группы, чтобы владеть и владеть. работать.

Конечным результатом стал двухдверный хэтчбек в стиле Fiat, форма которого была изменена, чтобы соответствовать разработанной ВАЗом системе полного привода. После нескольких лет создания прототипов и испытаний, включая параллельные сравнения с российскими военными моделями, а также с импортными Land Rover, АвтоВАЗ объявил, что «миссия выполнена», передал дизайн своей дочерней компании Lada, а затем практически не стал его трогать. следующие два десятилетия.

Основные перевозки

Механический пакет был очень простым.Lada Niva оснащалась четырехцилиндровым двигателем объемом 1,6 л, мощностью 76 л.с. и крутящим моментом 93 фунт-фут, а ее оригинальная трансмиссия имела четыре передних передачи (позже была модернизирована до пятиступенчатой). Блокируемый межосевой дифференциал (управляемый водителем) в сочетании с понижающей передачей делает внедорожник с короткой колесной базой настоящим козлом при движении по валунам, грязи, крутым склонам и снегу. Подвеска «Нивы» оснащалась винтовой пружиной спереди и сзади, с задней осью рычага управления и независимой настройкой спереди.

Внутри он был настолько прост, насколько это вообще возможно. Уровень грузового пространства Volkswagen Golf можно было получить, сложив задние сиденья вперед, но если вы также откинули передние части, вы действительно могли бы спать в Ниве, соединив подушки спинки, чтобы создать своего рода койку в грузовике.

Немногие другие удобства можно было найти — помните, это был специально созданный автомобиль для сельскохозяйственного класса — но его набор функций был похож на американские внедорожники, такие как более крупный International-Harvester Scout.

Хорош для бездорожья, на дороге… Не очень

Проведя любое время внутри Нивы, становится ясно, что ВАЗ почти полностью сосредоточился на проходимости и уделял лишь поверхностное внимание тому, как грузовик едет по ровному асфальту. На изрезанной колеями дороге, по разбитому асфальту или при подъеме по тазу Lada находится в своей стихии, прекрасно разбирая жесткие входные сигналы шасси с удивительным изяществом.

На шоссе, однако, Нива — это кошмар случайных откликов подвески, измученных высокими скоростями и очень узкими шинами.Даже более новые версии с немного большей мощностью, чем исходная версия, как правило, с трудом справляются с движением вокруг них.

Добавьте сюда его невероятно громкий звук двигателя и эргономику, которые заставят вас съезжать с дороги каждый час или около того, чтобы растянуть каждую часть вашего тесного тела (из-за странно наклонного положения вождения Lada), и это автомобиль, чья застывшая эволюция очевидно.

Начинаешь догонять?

При всех своих недостатках и несмотря на то, что она резко не соответствовала требованиям современного автомобилестроения, Lada Niva устояла.Частично это свидетельствует о его механической простоте, из-за которой внедорожник трудно убить, даже когда внутренние детали разваливаются, а ржавчина разъедает массивные дыры в листовом металле (единственная настоящая слабость Нивы).

Что еще более важно, Lada нашла истинное сообщество владельцев, которые понимают и даже отмечают целеустремленность ее дизайна. Подумайте о грузовике как о тракторе с дверьми (один из самых распространенных комплиментов в адрес «Нивы»), и вы получите твердое представление о том, какие развлечения он может предложить.

Для тех, кто хочет сделать решительный шаг, существует удивительное количество дилеров запчастей Lada, готовых обслуживать Соединенные Штаты. Учитывая, что «Нива» все еще строится, относительно без изменений, как новый автомобиль (получивший название 4X4), обновления и знания о техническом обслуживании также легко доступны. Если вы готовы отправиться в дебри странного веселья на внедорожнике, самое время попробовать этот русский вариант той же милой концепции, прежде чем коллекционеры начнут это замечать.

Lada Niva — да, эта Lada Niva — наконец-то получает наименьшее из обновлений

Breadcrumb Trail Links

  1. Новые автомобили

Внедорожник не видел изменений в Lada за эти годы, но наконец-то видит освежить интерьер — это что-то!

Автор статьи:

Мэтью Гай

Дата публикации:

27.12.2019 • 30.12.2019 • 2 минуты чтения • Присоединяйтесь к разговору

Содержание статьи

Наверняка вы помните Lada Niva.Он был неотъемлемой частью зарубежного внедорожного сообщества с 1970-х годов и, как Mercedes G-Wagen или Suzuki Jimny, не сильно изменил свой внешний вид за последние сорок лет. Эй, придерживайся того, что работает, верно?

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

И все же российская марка решила снабдить своего маленького горного козла свежим интерьером в наступающем модельном году.

Новые элементы управления вентиляцией появляются на обновленной приборной панели с тремя кнопками — точно так же, как и на неготовом грузовике.

Новые воздуховоды более эффективно распределяют воздух по кабине, заставляя замолчать жалобы вашего babushka . Перчаточный ящик больше, на консоли появляются две розетки на 12 В, а новый набор датчиков обращен к водителю.

На самом деле, интерьер похож на Chevy Tracker, с очень простыми элементами управления и множеством рычагов переключения передач, вырастающих из пола, как заросшая ольха.Теперь, когда внедорожники прочно укоренились в сознании рынка, а машины старой закалки, такие как 4Runner, продолжают продаваться как гангстеры, можно было бы привести аргумент, что эта Нива найдет больше, чем несколько покупателей на Великом Белом Севере.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Различные автомобили, доступные для покупки по эту сторону 49 -й параллели , которых нет в Штатах, — это лишь одно из преимуществ канадской коробки передач.Множество автомобилей из-за железного занавеса и за его пределами появилось на дорогах Канака в 80-х, в том числе автомобили марки Lada.

  1. Посмотрите (и послушайте) этот обзор ASMR Lada

  2. 7 Старые автомобили, от которых канадцы просто не могут насытиться

Нивы нередко продолжают зарабатывать где-нибудь на фермерском поле, благодаря уровню прочности Чака Норриса и уникальной простоте ремонта.

Да, есть уровень отделки салона BRONTO, имя, которое наверняка воспламеняет юристов Ford, занимающихся ночным недержанием мочи. Если вам интересно, под капотом всех «Нив» стоит 1,7-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель, выдающий около 80 лучших российских лошадиных сил.

Интересный факт: Группа АВТОВАЗ входит в Группу Renault и производит автомобили и автокомпоненты для четырех брендов — LADA, Renault, Nissan и Datsun.

Учитывая недавний раскол FCA с PSA, кажется, что возвращение французских автомобильных брендов на канадский рынок не за горами; Итак, теперь ваши авторские фантазии о Нивах появляются в салонах Nissan здесь.Он также знает, что вероятность того, что в России закончится водка, больше, чем при таком сценарии.

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

Подпишитесь, чтобы получать информационный бюллетень Driving.ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам

Нажимая на кнопку подписки, вы соглашаетесь на получение вышеуказанного информационного бюллетеня от Postmedia Network Inc. откажитесь от подписки в любое время, нажав на ссылку отказа от подписки внизу наших писем. Postmedia Network Inc.| 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

Спасибо за регистрацию!

Приветственное письмо уже в пути. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

Следующий выпуск «Монитора слепых зон» Driving.ca скоро будет в вашем почтовом ящике.

Комментарии

Postmedia стремится поддерживать живой, но гражданский форум для обсуждения и поощрять всех читателей делиться своим мнением о наших статьях.На модерацию комментариев может потребоваться до часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными. Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы получите электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, есть обновление в цепочке комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, комментарии. Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.

Project Cars: 1988 Lada Niva

Команда CarAdvice раскрывает то, что спрятано в их сараях и задних дворах в ожидании некоторого внимания.


Посмотреть 13 изображений

Я старался держать это на низком уровне, но, похоже, кошка и сумка несколько разошлись, так что да, у меня есть еще одна Нива .

И под словом «другой» я подразумеваю, что эта Fern Green 1988 Lada Niva знаменует собой шестой случай, когда один из харизматичных российских полноприводных автомобилей оказался на моем попечении. Однако на этот раз не было сомнительного решения по eBay поздно вечером (Nivas 2 и 3), и это не был благонамеренный, но обреченный с самого начала проект (Niva 5). Нет, «Нива номер шесть» была щедрым подарком на день рождения от друзей.

Это было скорее разумно, чем ценность, поскольку мне сказали, что транспорт до Мельбурна из его предыдущего дома в Южной Австралии стоил больше, чем машина!



Как ни удивительно, последняя «Нива» на самом деле одна из лучших, которые у меня были, и прибыла почти полностью и в оригинальном состоянии. Плюс, а это впечатляет для любой Жигулей вне зависимости от возраста, отлично ездит и ездит!

На нем был установлен аксессуар австралийского руля и комплект 16-дюймовых легкосплавных дисков от автомобиля более поздних серий (оба предназначены для мусорного ведра), плюс передние сиденья из автомобиля того же поколения, что и колеса, но я сохраню их, так как оригинальные довольно ужасны.

Что касается недостающих деталей, это ограничивается рычагами стеклоочистителя для фар и парой мелких деталей внутренней отделки. Все остальное есть, как и сам Брежнев, когда «Нива» впервые сошла с конвейера в 1978 году.

Мой план в отношении «Лады» — вернуть ее как можно ближе к оригиналу. Эта задача значительно упрощается тем, что «Нива» все еще остается. Сделано новым, примерно через 42 года после начала производства. Этому также способствует чистая доступность запчастей, многие из которых стоят менее 1 доллара каждая.

Мне удалось найти набор оригинальных колес и шин, двухспицевое рулевое колесо конца 70-х годов и оригинальную магнитофонную деку Pioneer, когда автомобиль был заказан для Австралии.

Следующее обновление я проведу через процесс «датирования» колес на склад и регистрации автомобиля. Дайте мне знать, если вы тоже хотите больше узнать об истории «Нивы», ведь это довольно интересная сказка!



Текущее состояние: Ожидание доставки запчастей от бывшего CCCP
Одометр: 101,197 км
Следующий: Задним числом

Джеймс был частью цифрового издательского ландшафта в Австралии с 2002 года. в автомобилестроении с 2007 года.Он присоединился к CarAdvice в 2013 году, ушел в 2017 году, чтобы работать с BMW, а затем вернулся в конце 2019 года, чтобы возглавить направление контента Drive.

Подробнее о Джеймсе Уорде

Почему вместо новой Нивы LADA 4×4 лучше взять Nissan Terrano 90-х годов

Кризис диктует новые правила, и зачем платить больше.

Не только LADA 4 × 4 уже подорожала после модернизации и ежегодного роста стоимости, но и нынешнее падение рубля подливает масла в огонь.Да и покупка машины с новыми ценами для большинства россиян может не быть приоритетной. Но это не значит, что нужно полностью отказаться от покупки проверенного «проходимца» — есть причины, по которым лучше взять Nissan Terrano 90-х годов вместо новой Niva LADA 4 × 4.

Новая LADA 4 × 4 из салона в 3-дверном исполнении стоит не менее 560 тысяч рублей, если не брать кредит, а «пятидверка» обойдется в 603 тысячи. Оба, как известно, комплектуются безальтернативным 83-сильным 1.7 двигатель и «механика». В то же время на вторичном рынке присутствует Terrano, для которого Нива во многом непригодна. Речь, конечно же, идет не о современном близнеце Renault Duster, а о Nissan Terrano первого поколения, или WD21, который выпускался в 1986–1995 годах. На американском рынке он был известен как Nissan Pathfinder.

Найти такой Nissan Terrano с пробегом на «вторичке» в хорошем состоянии вполне реально, и он будет стоить в 2-3 раза дешевле новой LADA 4 × 4.На честный пробег ниже 250 тыс. Км рассчитывать не стоит, но для японского Terrano — а собирали эти машины в Стране восходящего солнца — такой пробег совсем не проблема, и внедорожник будет в хорошем техническом состоянии, на твердую «четверку». И еще больше праворульных вариантов, попадались и «леворукие».

Nissan Terrano 1-го поколения оснащался тремя вариантами силовых агрегатов: 155-сильным бензиновым двигателем V6 объемом 3 литра, а также 2-мя.7-литровый дизель на 85 и 100 «лошадок» разной степени наддува. Коробки передач — 4-х ступенчатая «механика» или «автомат». Разновидностей и вместимости уже больше, чем у LADA 4х4.

Если сравнить 5-дверную LADA 4 × 4 и Nissan Terrano, то окажется, что Нива на 425 кг легче, а клиренс на 1,5 см выше, чем у японца, но на бездорожье эта разница не особо набирает обороты. Начните. Расход топлива у Нивы в среднем составляет 10 литров в смешанном цикле и 12 литров в городе, тогда как у Террано будет немного экономичнее с расходом 8-10 литров.Стоимость обслуживания и ремонта для «японца» также невысока. Словом, за такие деньги «джипов» больше нет.

Единственная проблема, с которой столкнется покупатель Nissan Terrano первого поколения на вторичном рынке, — это поиск внедорожника с цельным кузовом. Если хозяин не следил за состоянием ЛКП и не делал кузовных работ, то ржавчина быстро даст о себе знать. Поэтому важно найти тот «Террано», который был фаворитом своего хозяина — тогда у LADA 4 × 4 не будет ни единого преимущества перед «японцем».

.

Вернется ли Лада Нива?

Жесткий маленький внедорожник Lada 4X4 не был замечен в Австралии с 1998 года или около того, а его дизайну уже более 40 лет. Дитя 70-х, Lada 4X4 (в том виде, в каком она сейчас продается), была спонсируемым Советским правительством ответом на оригинальные Jeep и Land Rover: тяжелый автомобиль для сельской местности («Нива» переводится как «поле», как и « Gelände переводится как «местность» для G-Wagen). Созданные, чтобы противостоять замерзшим тундрам, заболоченным лесам и механическим воздействиям водки, задняя цельная ось и независимая передняя подвеска, по сути, написали руководство для всех небольших полноприводных автомобилей 4X4, таких как Suzuki Sierra.


В последний раз мы видели их еще в 90-х, с ничтожными 70 киловаттами и 140 Нм. 1,7-литровый бензиновый четырехцилиндровый двигатель не очень славился производительностью и отличной пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, которая не уступает остальной трансмиссии … по крайней мере, храбрые маленькие солдаты были прямолинейны. отремонтировать… если бы можно было достать запчасти! Они очень хороши на бездорожье, даже заняв пару мест на ралли Париж-Дакар в начале 80-х.

X Marks the Spot

Перенесемся в текущий день, и теперь мы видим Lada 4X4 Vision.4X4 Vision — это концептуальный автомобиль, который заметно отличается от других недавних серийных автомобилей Lada. Он отличается смелым X-образным стилем на боковых панелях, решетке радиатора и фарах. В отличие от Нивы, интерьер яркий и современный, с большим количеством стиля «Х», а также GPS-навигацией и цифровой комбинацией приборов и некоторыми очень смелыми акцентами. С точки зрения бездорожья впечатляют короткие передний и задний свесы, а также наклон ската. 21-дюймовые диски и дорожные шины — это немного упущение, но, по крайней мере, они выглядят лучше, чем старые стальные диски Нивы.При длине 4,2 метра, что незначительно больше, чем у Sierra ute, он должен быть таким же проворным, как и все остальное на рынке сегодня, если не лучше.



Когда мы говорим о надежности, эта реклама почти суммирует:

Во время исследования для этой статьи мы посмотрели на цены Lada. В России самый лучший внедорожный пакет 4X4 «Bronto» стоит около 12 000 австралийских долларов; это отличная возможность поиграть в 4X4 за свои деньги, и обратите внимание на заводские 15-дюймовые диски и шины для бездорожья.

Lada переименовываются и модифицируются в США компанией Chevrolet для продажи. Может быть, Холден импортирует Lada 4X4 следующего поколения, заполняя нишу, которую разделяет только Suzuki Jimny? В наши дни Holden является полным импортером, и небольшой внедорожник с реальной способностью 4X4 хорошо вписался бы в их ассортимент, как мини-Trailblazer.

Делитесь своими воспоминаниями о Lada Niva в комментариях!

Лада Нива 4х4 под мощность? Elantrie делает это возможным!

Время чтения прибл.3 минуты

Нравится нам это или нет, но тема Electric drive будет с нами и в будущем. А теперь у него даже поймали легендарную Lada Niva (WAS-2121 | ВАЗ-2121). Он будет нормально строиться с 1977 года и тоже некоторое время назывался Lada 4 × 4 , привезенный мужчине или женщине. В настоящее время он используется как Lada Taiga 4 × 4 продано, и команда SCHMID GmbH из Traitsching теперь адаптировала его к новой эре электромобильности.Причем с полноценным Электропривод , А так называемый электрокомплект Elantrie можно даже установить во многие обычные автомобили с обычными приводами. Но особенно электрическая Лада Нива должна доказать универсальность комплекта. И надежный внедорожник — не первый проект в своем роде. Потому что тоже Dacia Sandero уже перестроил компанию.

Лада Нива 4х4 под двигатель

С помощью комплекта можно переоборудовать имеющийся автомобиль на электропривод на дооснащение .По данным SCHMID, комплект стоит около 2,800 евро и, следовательно, довольно дешев. Одна из причин заключается в том, что двигатель внутреннего сгорания модернизируется. не может быть полностью снято с автомобиля. . Достаточно снять головку блока цилиндров, поршни / шатуны и топливную систему. Затем вы устанавливаете в свободное пространство Электродвигатель , который соединяется с коленчатым валом с помощью специального переходника и ременной или цепной передачи. А там, где раньше был установлен бак, вы просто устанавливаете аккумулятор.И есть дополнительный плюс в универсальности с одной розеткой 220/230 В для зарядки различных небольших устройств.

Система с батареями с очень долгим сроком службы

Электродвигатель мощностью 66 кВт / л.с. 30 кВтч подано. При умеренном стиле вождения это должно быть до 300 км, по заявлению провайдера без перезагрузки даст возможность .В целом дальность полета колеблется от 130 до 300 километров. И батареи также, вероятно, будут иметь долгий срок службы. Потому что даже после 450.000 км и более 9.000 циклов зарядки должны иметь еще 80% емкости и держать их до 25 лет. PS: Готовая Нива стоит около 19 000 евро, что делает ее одним из самых дешевых Stromer на рынке.

Не волнуйтесь, конечно, это было далеко не так, когда дело касалось авто / автонастройки.В нашем журнале еще есть десятков тысяч других отчетов по настройке. Вы хотите их всех увидеть? Тогда просто нажмите ЗДЕСЬ и осмотритесь. Или вас особенно интересует все, что связано с электрификацией классики? Тогда следующий отрывок с другими транспортными средствами определенно правильный.

Лада Нива 4х4 под мощность? Elantrie делает это возможным!


Изображение предоставлено: SCHMID GmbH

tuningblog.eu — на тему автомобилей, мотоциклов, мотоциклов / квадроциклов / скутеров и др.и, конечно же, наша страсть, Tuning , мы держим вас в курсе и ежедневно сообщаем о крутых автомобилях со всего мира. Лучше всего подписаться на наш канал, и вы будете автоматически уведомлены, как только появится новое сообщение.

Вас также может заинтересовать… по tuningblog.eu

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.