Stepway sandero: Renault Renault SANDERO Stepway – Обзор Рено Сандеро Степвей

Вместимость багажника остается такой же, как и у других бензиновых версий, потому что бак для сжиженного нефтяного газа расположен там, где должно было бы находиться запасное колесо.

ECO-G: Технология сжиженного нефтяного газа Dacia

Dacia предлагает заправку бензином и сжиженным нефтяным газом для всего диапазона легковых автомобилей, отмеченного знаком ECO-G. Так обстоит дело с двигателем ECO-G 100 в нашем видео-тесте. Гарантия безопасности и надежности, интеграция этой системы осуществляется производителем от конструкции автомобиля на заводе.Вместимость багажника остается такой же, как и у других бензиновых версий, потому что бак для сжиженного нефтяного газа расположен там, где должно было бы находиться запасное колесо. Заливка производится в том же месте, что и бензобак.

При работе на сжиженном нефтяном газе новый Dacia Sandero ECO-G экономичен на насосе и выбрасывает в среднем на 11% меньше CO ₂ . Но самая впечатляющая особенность — это дальность полета более 1300 км благодаря двум бакам, один на 40 литров для сжиженного нефтяного газа, а другой на 50 литров для бензина.

Просторный и гостеприимный салон

В салоне салона достаточно места для верхнего сегмента с тремя задними сиденьями взрослого размера и рекордным радиусом колена для категории.

В интерьере сделан качественный скачок по всем параметрам: качество оформления, материалы, отделка с текстильным покрытием на приборной панели, сборка, эргономика управления на рулевом колесе, внешний вид нового оборудования и т. Д. Все новое: более удобные передние сиденья , цифровое кондиционирование воздуха, мультимедийные системы Media Display и Media Nav с 8-дюймовым сенсорным экраном, совместимые с Android Auto и Apple CarPlay.

Интерьер All-New Sandero Stepway отличается обивкой с логотипом, текстильными вставками и оранжевой окантовкой.

За рулем нового Dacia Sandero Stepway

Благодаря новым регулировкам сиденья и рулевого колеса, а также более короткой рукоятке переключения передач, такое положение за рулем способствует удовольствию от вождения.

В городе размер идеальный. Рулевое управление, теперь на 100% оснащенное электрическим регулируемым усилителем, обеспечивает точное ощущение передней оси и облегчает маневрирование, особенно при парковке.

На дорогах и на автомагистралях дуэт, состоящий из 3-цилиндрового двигателя 1.0L TCe с турбонаддувом ECO-G и новой 6-ступенчатой ​​коробки передач, сияет своей универсальностью и эффективностью. Благодаря новой более легкой и жесткой платформе семейства CMF-B в сочетании с новыми системами помощи водителю (ADAS), такими как система экстренного торможения, All-New Sandero предлагает чувство безопасности за рулем.Кроме того, для большего комфорта на борту были значительно улучшены шумоподавление, звукоизоляция салона и фильтрация ходовой части.

Переключение с одного топлива на другое происходит незаметно и просто: просто нажмите переключатель на приборной панели, чтобы использовать либо 90 л.с. / 160 Нм крутящего момента на бензине, либо 100 л.с. / 170 Нм крутящего момента на сжиженном газе. Этот новый Dacia Sandero Stepway ECO-G 100 с суммарным запасом хода 1300 километров — королева универсальности.

Читайте также

Инновации

Автономная совместная мобильность: Группа Renault запускает новые этапы испытаний в Париже-Сакле и Руане

15 сентября 2021

Легковые автомобили

XCEED: новое блокчейн-решение для заводов Renault в Европе

06 июля 2021

Легковые автомобили

2021 Renault Frères Innovation Awards: Группа Renault чествует своих лучших изобретателей

05 июля 2021

Dacia Sandero Stepway: 1.0-литровый Bi-Fuel протестирован Обзоры 2021

Dacia. Ценить. Есть ли здесь еще о чем поговорить?

Вот что я вам скажу, давайте начнем с этого, потому что у вас есть небольшой довод в том, что соотношение цены и качества, несомненно, является самым большим преимуществом продаж Dacia. Это новый Sandero Stepway, высокоподъемный, обшитый пластиком кроссовер-версия стандартного хэтчбека Sandero. Я мог бы сказать, что это более модная Dacia, но это уже не так.

Цены начинаются с 10 995 фунтов стерлингов и поднимаются до 14 595 фунтов стерлингов.По сравнению с аналогичными двигателями, Stepway намного больше, чем Sandero — вы не можете получить самый маленький двигатель и самый базовый комплект на Stepway. Но ведь эту версию все равно никто не покупает. Люди тратят деньги, потому что это не так уж много денег. У них есть автоматическая коробка передач или переход от Essential к Comfort. Положите 1500 фунтов стерлингов, и вы будете платить около 180 фунтов стерлингов в месяц за автомобиль, который вам действительно нужен — TCe 100 Bi-Fuel, который продается по цене 12 995 фунтов стерлингов.

Погулять, двухтопливный?

Да, он поставляется с предустановленным резервуаром для сжиженного нефтяного газа, не требующим уплаты налогов, так что вы действительно можете снизить эти расходы.Но, честно говоря, этот автомобиль со спецификацией Comfort на самом деле довольно, ну, удобен. Он поставляется с 8-дюймовым сенсорным экраном, Bluetooth, DAB-радио, электрическим стояночным тормозом, датчиками парковки, системой бесключевого доступа (лучшая система в бизнесе, она автоматически блокируется, когда вы уходите), зеркалированием телефона и двухлетним бесплатным обслуживанием.

Одно: есть смысл внести больший депозит, если есть возможность. Dacia взимает 6,9% годовых, что является высоким показателем, когда многие конкуренты могут иметь нулевой процент финансирования. Дело в том, что все соперники дороже.Самый дорогой Sandero конкурирует с самыми дешевыми Hyundai i10, Suzuki Ignis или Swift.

Как это делает Dacia? Это потеря денег на каждую машину?

Хороший вопрос, на который я не могу полностью ответить. Однако несколько моментов. Он использует проверенную технологию Renault, которая уже снизила его инвестиционные затраты на Clio и другие. Все Dacias ориентированы на ценности, а это означает, что фирма не пытается подняться в ту область, где «бренд» и «имидж» начинают иметь значение, и вам нужно присоединиться к конкурентам, чтобы вас воспринимали как конкурентоспособных.Низкие цены также не наносят серьезного ущерба стоимости подержанных товаров.

Есть масса причин, по которым Dacia может это сделать, а никто другой — нет. Но основная причина, по которой они могут продолжать это делать, заключается в том, что за ними никто не следил. Сейчас это единственный бюджетный бренд, и для тех, кто хочет дешевый автомобиль с хорошей стоимостью, но хочет приобрести его из нового, они — единственный вариант. Что удивительно, так это то, насколько хороши на самом деле Sandero и эта новая версия Stepway.

Что, как хорошо сложено и удобно водить?

Да.Что ж, сначала я дам тебе хорошие вещи. Двигатель объемом 1,0 л с турбонаддувом работает очень плавно и тихо. И едет хорошо. Может быть, немного живее, так как она мягко пружинит по месту, но контроль над телом хороший, подвеска не слишком шумная или резкая, она удобная и впитывающая. Это самые важные аспекты для Sandero Stepway, и он им очень хорошо подходит.

Уилл такой покупатель, как Stepway, нацелен на то, чтобы двигатель работал так сильно на верхнем конце, что красная линия на 6200 об / мин была столь же далека, как иностранный праздник, что точка захвата сцепления была туманной в лучше всего, чтобы рулевое управление было таким же коммуникативным, как у среднего подростка, или что калибровка дроссельной заслонки плохая?

Полагаю, что нет.

И я тоже. Но на самом деле люди должны заботиться об этом последнем, потому что калибровка дроссельной заслонки затрудняет понимание того, что делает машина. Иногда он слишком остро реагирует на ваши предложения и, кажется, убегает вместе с вами, а иногда он не дает вам достаточно. Это своеобразно и достаточно, в сочетании с нечетким сцеплением, что иногда делает Stepway немного неудобным на низкой скорости.

Трансмиссия с сильным эффектом маховика немного мешковатая, как будто автомобиль делает все возможное, чтобы отодвинуть вас от двигателя.Но вы можете управлять шестиступенчатой ​​механической коробкой передач достаточно плавно, не прибегая к автоматической коробке за 1200 фунтов стерлингов, доступной в некоторых версиях. Разгон до 100 км / ч занимает 11,9 секунды.

Есть ручка?

Совершенно компетентная машина, от которой ничего не ждешь, но потом она становится скромным сюрпризом. Он не увядает при первых признаках поворота и, весит всего 1154 кг, обладает французским способом двигаться по сложной дороге без особых усилий. Это не первичная награда, а вторичное удовлетворение.

Как салон?

Самое главное — правильный размер. Он достаточно большой, чтобы вместить четырех взрослых и кусок комплекта в 328-литровом багажнике. Это размер многих хэтчбеков, своего рода «супермини-плюс», который кажется правильным. Достаточно маленький на дороге, чтобы им было легко управлять, и достаточно большой внутри, чтобы с ним справиться.

Да, есть дешевый пластик и отделка, но поскольку он хорошо справляется с основными функциями — компоновкой и эргономикой, — вы не возражаете против царапающих дверных ящиков. Плюс указывает на тестовый автомобиль за то, что на приборной панели установлен телефон с удобным USB-слотом рядом с ним.Простое и полезное прикосновение. Полоска ткани на приборной панели действительно помогает поднять кабину.

Но на самом деле это простая кабина. Удобное управление обогревом, приличные сиденья, не слишком много функциональных возможностей на экранах, с которыми им сложно работать. Это что-то вроде сладкого места. И все это менее чем за 13 000 фунтов стерлингов. А если вы заправляетесь сжиженным газом, это половина стоимости бензина, хотя имейте в виду, что заявленная экономия упадет с 48,7 миль на галлон на бензине до 38,2. CO2 составляет 130 г / км.Это, несомненно, будет так же дешево в эксплуатации, как и любой электромобиль, и значительно дешевле в эксплуатации.

Проблема с изображением?

Не в глаза. Думаю, если вы скажете людям, что водите Dacia, это будет более разумным выбором — это соотношение цены и качества, но при этом вы не будете выглядеть дешево. И мне очень нравится, как он выглядит, гораздо менее блочно, чем старый Sandero Stepway, менее претенциозно, чем другие кроссоверы, и на самом деле имеет достаточно искусный дизайн.

Оценка: 8/10

Технические характеристики: 999cc 3-цилиндровый турбонаддув, 6-ступенчатый механический привод, передний привод, 100 л.с., 125 фунт-фут, 0-62 миль в час за 11.9 секунд, 109 миль в час, 48,7 миль на галлон, 130 г / км CO2, 1154 кг

Новые автомобили Dacia Sandero Stepway на продажу в Эпсоме

Dacia Sandero Stepway

Получите лучшее из обоих миров, когда вы за рулем Dacia Sandero Stepway, который сочетает в себе практичность семейного хэтчбека с прочным внешним видом внедорожника. Увеличенный дорожный просвет обеспечивает более четкое представление о том, что впереди, и доминирующее положение на дороге, которое усиливается за счет 16-дюймовых колес. Влияние внедорожника на этом не заканчивается с противоскользящими пластинами спереди и сзади, а также черной колесной аркой. расширения.

Созданные для семейных приключений дуги на крышу Sandero Stepway входят в стандартную комплектацию. В них можно разместить багажник на крыше или рейлинги, чтобы обеспечить дополнительное пространство в дополнение к 320 литрам, доступным в багажнике. Если вы не берете с собой детей, то при складывании задних сидений сзади остается до 1200 литров пространства.

Внутри — эксклюзивная двухцветная обивка Stepway с вышивкой «STEPWAY» на темной карбоновой ткани.Вентиляционные дефлекторы, центральная консоль и дверные ручки создают элегантный вид. В стандартную комплектацию каждого Sandero Stepway входит радио DAB и кондиционер, так что вы можете слушать свои любимые цифровые радиостанции и сохранять прохладу при повышении температуры.

Sandero Stepway доступен в семи стильных оттенках, включая; Азурит синий, жемчужно-черный и норка. Вы можете подключить свой телефон к автомобилю с помощью системы Bluetooth, которая позволяет безопасно совершать и принимать звонки в режиме громкой связи.Другие функции безопасности включают набор подушек безопасности, звуковое и визуальное предупреждение о непристегнутом ремне безопасности, а также визуальное предупреждение об открытой двери.

Dacia Sandero Stepway Essential

Радио DAB / FM / AM
Bluetooth
Входы USB и AUX
Кондиционер с ручным управлением
Передние стеклоподъемники с электроприводом
Центральный замок с дистанционным управлением

Dacia Sandero Stepway Comfort

Мультимедийная система MediaNav Evolution
Сенсорный экран 7 дюймов
Спутниковая навигация
Датчики парковки сзади
Бортовой компьютер с 7 функциями
Круиз-контроль и ограничитель скорости
Зеркала с подогревом и электрической регулировкой

Dacia Sandero Stepway (2021) — изображения, информация и specs

Dacia обновила свое предложение в сегменте компактных автомобилей, представив совершенно новые Sandero и Stepway.Последние модели третьего поколения предлагают простые, просторные, надежные и прочные автомобили без лишних излишеств по наиболее конкурентоспособной цене.

Легендарная и популярная модель, Sandero является самым продаваемым автомобилем в Европе в сегменте розничных клиентов с 2017 года и самой продаваемой моделью Dacia — почти 2,1 миллиона проданных автомобилей, что составляет 32% продаж автопроизводителя с 2004 года.

Более смелый Stepway составляет 65% всех продаж Sandero, причем более 1.Было продано 3 миллиона автомобилей, и в последние годы это модель Sandero, которую предпочитают большинство британских покупателей.

Обе версии с такими же внешними размерами, как и предыдущие модели, отличаются большей современностью, вместительностью и универсальностью, а также простотой и надежностью, которых водители ожидают от Dacia.

Благодаря новой платформе они предлагают улучшенные функции активной и пассивной безопасности, новые двигатели, в том числе бензиновые и биотопливные, новую автоматическую коробку передач и полностью новую шестиступенчатую механическую коробку передач.

Совершенно новые Sandero и Stepway продолжают предоставлять клиентам более широкий, чем когда-либо прежде, доступ к автомобилям с лучшим соотношением цены и качества на рынке.

Незначительные изменения в экстерьере гарантируют, что All-New Sandero будет выглядеть убедительно и надежно. Общие линии более плавные, с более наклонным ветровым стеклом, немного более низкой крышей и плавной линией крыши. Дорожный просвет не изменился, но новый Sandero производит впечатление сидящего ниже и более приземленного.

Передние и задние фонари отображают новую Y-образную светодиодную подсветку Dacia, придавая совершенно новому Sandero яркую индивидуальность.Горизонтальная линия соединяет два фонаря спереди и сзади и переходит в светодиодные фонари, придавая автомобилю больше визуального присутствия.

Светодиодные фары, предлагаемые в стандартной комплектации для всего модельного ряда, улучшают видимость в ночное время за счет увеличения длины луча на 37% и ширины луча на 9%.

Ярко выраженные колесные арки открывают 15-дюймовые колеса, а версия Comfort оснащена колесами Flexwheels с тщательно продуманными накладками, которые повторяют внешний вид настоящих легкосплавных дисков.

Дизайн дверных ручек подчеркивает качество и более эргономичную форму. Большинство версий теперь имеют электрическую разблокировку багажника в нижней части задней двери, что улучшает внешний вид и практичность. Новая форма дверей и зеркал заднего вида улучшает аэродинамику автомобиля, снижая при этом воздушный шум всех пассажиров.

Абсолютно новый Stepway сразу узнаваем спереди по его уникальному ребристому куполообразному капоту, хромированному логотипу Stepway под решеткой радиатора и изогнутым крыльям над противотуманными фарами.Передний и задний бамперы оснащены металлической защитной пластиной, предназначенной для защиты от повседневных царапин.

Абсолютно новый Stepway предлагает дорожный просвет 174 мм (на 41 мм больше, чем у Sandero), дуги на крыше с логотипом, облицовка колесных арок и специально текстурированные усиленные днища дверей для создания более кроссоверного дизайна.

Стандартные версии оснащены 16-дюймовыми колесами Flexwheel, в то время как эксклюзивные 16-дюймовые легкосплавные диски с алмазной огранкой доступны для недавно представленной версии Prestige..

Модульные дуги крыши Stepway выглядят как обычные дуги крыши, но их можно регулировать. С помощью ключа, расположенного в перчаточном ящике, их можно легко разобрать за несколько секунд и превратить в багажник на крышу с грузоподъемностью до 80 кг.

ПЛАТФОРМА И ДВИГАТЕЛИ

Новая модульная платформа CMF, лежащая в основе совершенно новых Sandero и Stepway, сочетает в себе повышенную прочность и жесткость при меньшем весе. Это снижает выбросы, при этом соблюдая более строгие требования к краш-тестам и контролю за загрязнением окружающей среды.

Совершенно новые Sandero и Stepway оснащены новой передней осью с прямоугольными рычагами подвески, которые обеспечивают эффективную амортизацию и улучшенное рулевое управление. Улучшен стабилизатор поперечной устойчивости, а колесная база увеличена для большей устойчивости на поворотах. Новая опора двигателя была модернизирована, чтобы свести к минимуму вибрации в кабине.

Бензиновые и двухтопливные силовые агрегаты, работающие на сжиженном нефтяном газе, доступны в моделях Sandero и Stepway, каждая из которых соответствует строгим стандартам выбросов Euro6D-Full, которые вступают в силу с 1 января 2021 года.

Полный модельный ряд двигателей включает:

• SCe 65: 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель без наддува в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Доступно только на Sandero.
• TCe 90: 1,0-литровый трехцилиндровый агрегат с турбонаддувом в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или автоматической коробкой передач CVT.
• TCe 100 Bi-Fuel: новый 1,0-литровый трехцилиндровый агрегат с двойным топливом, работающий на сжиженном нефтяном газе, с турбонаддувом и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Dacia — единственный производитель автомобилей, предлагающий сжиженный нефтяной газ для всех легковых автомобилей, сочетающий ходовые качества и комфорт с более низким уровнем выбросов CO2 и увеличенным запасом хода.

Интеграция этой технологии на заводах Dacia, которая была испытана на двухтопливном двигателе TCe 100, гарантирует его безопасность и надежность. Гарантийный срок производителя, сервисное обслуживание и объем багажника такие же, как и у бензиновой версии (баллон для сжиженного нефтяного газа находится там, где будет запасное колесо).

Работая на сжиженном нефтяном газе, новый Sandero Bi-Fuel выбрасывает в среднем на 11% меньше выбросов CO2, чем аналогичный бензиновый двигатель. Он также способен проехать более 800 миль с двумя комбинированными баками: 50 литров для бензобака и 40 литров для газового баллона — больше, чем у уходящего автомобиля.

Новая автоматическая коробка передач CVT (бесступенчатая трансмиссия) дебютирует на новых моделях Sandero и Stepway, обеспечивая более плавное переключение передач и более отзывчивое вождение.

Доступен в сочетании с двигателем TCe 90, расход топлива снизился благодаря более легкой коробке передач и лучшему управлению двигателем, а выбросы CO2 уменьшены по сравнению с предыдущей автоматической моделью (снижение на 11% для All-New Sandero и на 4% для All-New Stepway).

Stop & Start входит в стандартную комплектацию всех двигателей, которая автоматически выключает двигатель, когда автомобиль останавливается, например, в пробке, и почти мгновенно перезапускается.

ИНТЕРЬЕР И ОСОБЕННОСТИ

Внутри модернизированной приборной панели есть вставка с тканевой оберткой, а также новые вентиляционные отверстия для более премиального дизайна.

Для All-New Stepway внутренняя обивка украшена логотипом Stepway, а дверные панели и приборная панель имеют эксклюзивные оранжевые тканевые вставки и окантовку.

Совершенно новые Sandero и Stepway оснащены тремя задними сиденьями, на которых могут разместиться трое взрослых, а заднее сиденье, складывающееся в пропорции 1 / 3-2 / 3 (в зависимости от версии), обеспечивает дополнительную практичность.Багажник Sandero имеет внушительный объем 328 литров и имеет ровный пол с регулируемым по высоте полом с двумя положениями.

Задние сиденья особенно просторны, с дополнительным пространством на 42 мм по сравнению с предыдущими моделями. Кроме того, в салоне предусмотрено место для хранения до 21 литра с небольшими отверстиями и карманами под центральным подлокотником, в передней и задней дверях и в спинке передних сидений.

Передние сиденья новой конструкции обеспечивают больший комфорт и поддержку благодаря регулируемым по высоте подголовникам и новой обивке более высокого качества.Более широкий диапазон регулировки переднего сиденья и рулевого колеса повышает комфорт водителя, а центральный подлокотник, доступный в версиях Prestige, еще больше улучшает это. Рычаг переключения передач теперь короче, а гидроусилитель рулевого управления обеспечивает больший комфорт при вождении — особенно при более резких маневрах или на автостоянках — при этом требуется на 36% меньше усилий, чем у предыдущего Sandero.

Функции, доступные в All-New Sandero и Stepway, соответствуют тому, что клиенты хотят и нуждаются в своих автомобилях.Мы прислушиваемся к нашим клиентам и даем им полезные функции и технологии, которые они просят, без дополнительных затрат.

Стандартные функции для всей линейки включают держатель для смартфона (съемный в зависимости от версии), экран бортового компьютера и рулевое колесо с ограничителем скорости. Автоматическая активация фар доступна для моделей Essential и выше.

Новый автоматический кондиционер с цифровым дисплеем входит в стандартную комплектацию All-New Stepway Prestige, с картой громкой связи с дистанционным открытием багажника, а также электрическим стояночным тормозом, камерой заднего вида, передним и задним парктрониками и автоматическим ветровым стеклом. дворники.

Совершенно новые Sandero и Stepway предлагают две разные мультимедийные системы: Media Control и Media Nav.

С помощью Media Control смартфоны можно разместить на удобной съемной подставке для смартфонов перед водителем, чтобы превратить их в удаленную мультимедийную систему с помощью нового бесплатного приложения Dacia Media Control и подключения по Bluetooth или USB.

Система обеспечивает легкий доступ к радио, музыке, звонкам, сообщениям, приложениям спутниковой навигации и многим другим функциям, таким как Siri и распознавание голоса Android.Органы управления находятся в пределах досягаемости либо на рулевом колесе (для радио), либо за ним (спутниковая навигация), чтобы обеспечить более безопасное вождение.

Без смартфона, подключенного к Media Control, также доступно радио и воспроизведение файлов через порт USB, что дает клиентам широкий спектр возможностей. Дополнительное оборудование включает в себя два динамика, Bluetooth и USB-соединение, а также 3,5-дюймовый цифровой TFT-дисплей между циферблатами, на котором также отображаются настройки радио.

С Media Nav консоль имеет большой 8.0-дюймовый сенсорный экран в верхней части приборной панели с четырьмя динамиками по всему автомобилю. Экран немного наклонен к водителю для большей видимости и эргономичности. Элегантный дизайн и интуитивно понятный, простой в использовании интерфейс совместим с Bluetooth, Android Auto и Apple CarPlay.

Новая вкладка «Автомобиль» обеспечивает доступ к определенным настройкам помощи водителю и безопасности. Мультимедийная система теперь также имеет встроенную навигацию и беспроводную связь для Apple CarPlay и Android Auto, а также шесть динамиков для звуковой системы.

БЕЗОПАСНОСТЬ

Совершенно новые Sandero и Stepway — первые модели Dacia, построенные на модульной платформе CMF. Обладая превосходной прочностью и жесткостью, он повышает защиту в случае столкновения. Усилена конструкция моторного отсека и салона. Новые датчики давления в двери и акселерометр могут обнаруживать ранние боковые столкновения, позволяя новой шторке и боковым подушкам безопасности быстро надуваться, защищая живот, грудь и голову.

Абсолютно новые Sandero и Stepway включают в себя следующие стандартные функции: шесть подушек безопасности, ограничители нагрузки ремня безопасности, преднатяжители ремней безопасности передних и задних сидений и систему экстренного вызова (кнопка SOS расположена рядом с плафоном освещения в передней части автомобиля) .

Конструктивная рама новых передних сидений была улучшена, а подголовники с защитой от хлыста были установлены для обеспечения лучшей защиты.

Стандартные светодиодные фары улучшают видимость, увеличивая длину луча света на 37% (110 м) и ширину на 9% (24 м) по сравнению с галогенными фарами ближнего света уходящей модели Sandero, а также имеется более широкий выбор передовых систем помощи водителю (ADAS).

В дополнение к ограничителю скорости, новейшей системе ESP и переключателю круиз-контроля на рулевом колесе, All-New Sandero и Stepway оснащены новейшими системами помощи водителю:

• Ассистент экстренного торможения в стандартной комплектации : Активно со скоростью 4–106 миль в час. Радарный датчик, расположенный в передней части автомобиля, определяет расстояние до впереди идущего автомобиля (остановленного или движущегося). Датчик запускает звуковое и визуальное предупреждение, если существует риск столкновения с идущим впереди автомобилем, до:
  • увеличение тормозного усилия, если водитель нажал на тормоз, но все еще существует риск столкновения
  • автоматически активирует или применяет более сильное тормозное усилие, если водитель не может затормозить достаточно сильно или достаточно быстро.
• Предупреждение о слепых зонах: активно при скорости 19-87 миль в час. Он предупреждает водителя об опасности столкновения с другим транспортным средством, расположенным рядом с ним или позади него, во время маневров по смене полосы движения. Ультразвуковая система обнаружения, состоящая из четырех датчиков (два сзади и два спереди), обнаруживает любые движущиеся объекты, включая автомобили и мотоциклы, в слепой зоне водителя. Когда датчики обнаруживают автомобиль или кого-либо в слепой зоне, светодиод, расположенный на соответствующем боковом зеркале, мигает.
• Ассистент парковки: эта система использует четыре радарных датчика спереди и сзади, камеру заднего вида и динамические направляющие линии, а также включает звуковые и визуальные предупреждения, помогающие при маневрировании.
• Ассистент трогания с холма: предотвращает откатывание автомобиля назад более чем на две секунды, когда водители снимают ногу с педали тормоза, чтобы нажать на педаль акселератора при трогании с места на холме.

Размеры Dacia Sandero

• Длина: 4088 мм
• Ширина: 1848 мм (2007 мм, включая зеркала)
• Высота: 1499 мм
• Дорожный просвет: 133 мм загруженный
• Объем багажника: 328 литров
903 Размеры Dacia Stepway
• Длина: 4099 мм
• Ширина: 1848 мм (2007 мм, включая зеркала)
• Высота: 1535 мм (1587 мм с багажником на крыше)
• Дорожный просвет: 174 мм с грузом
• Вместимость багажника: 328 л. в производство Bentley, Maybach или Ferrari, но на самом деле наибольшее восхищение заслуживают те команды преданных своему делу профессионалов, которым поручено предоставлять доступные автомобили. otoring для масс.Другими словами, любой — даже я — мог произвести «лучшую машину в мире» с неограниченным бюджетом и практически неограниченной ценой. Действительно, заброшенный проект автономного семиместного электромобиля Dyson с пробегом в 650 миль был именно таким упражнением, хотя, в конце концов, его экономичность говорила против него. С его высокотехнологичными твердотельными батареями (отходящими от сегодняшней нормы литий-ионных аккумуляторов), вероятно, потребовался бы ценник в 1 миллион фунтов стерлингов, чтобы иметь какой-либо смысл, что, как это ни парадоксально, не имело никакого смысла.

  Dacia Sandero Stepway Comfort

  THE SPEC

  Цена: £ 13,800 (диапазон начинается с £ 11,495)

  Объем двигателя: 1,0 л бензиновый 3-цилиндровый, 5-ступенчатая коробка передач

  Выходная мощность ( л. 127

  Это подводит меня к новой Dacia Sandero Stepway.Или «Dacia Sandero Stepway You Do The Maths», как нам напоминают объявления. Это гораздо более надежное автомобильное достижение, чем вы найдете в салонах Lamborghini или Rolls-Royce, и вы можете получить от него почти столько же удовольствия. Это все 13000 фунтов стерлингов в относительно шикарной отделке «Комфорт», в которой я ее пробовал, что составляет примерно десятую часть стоимости модных вещей. Он по-прежнему достаточно просторен для пяти человек, с его базовой пятидверной конструкцией люка в комплекте с универсальными складывающимися задними сиденьями, и в нем более чем достаточно полезного комплекта, чтобы вы были счастливы.Конечно, здесь нет рулевого колеса с подогревом или мягкой кожаной обивки, но вы будете обладать вещами, которые были зарезервированы для супербогатых (или областей научной фантастики) всего несколько лет назад — задняя камера и датчики, которые помогут вам припарковаться. , базовый круиз-контроль, остановка и запуск, чтобы сэкономить на бензине (в наши дни не дизельное топливо), и даже датчик давления в шинах, а также встроенная звуковая система с шестью динамиками и спутниковая навигация (или сидячая ныряние, как мне нравится думать об этом).

  Интерьер не шикарный, но он выполняет свою работу

  (Dacia)

  Stepway имеет встроенную звуковую систему с шестью динамиками и спутниковую навигацию

  (Dacia)

  Они стилизовали эту последнюю версию чтобы выглядеть солиднее и мускулистее.Он не сравнивается с Range Rover или даже Seat Formentor (серьезно мускулистым зверем), но он умный и стильный с его сильно рифленым капотом и стремительными линиями стиля, и никому не должно быть слишком стыдно, чтобы его видели живым. в этой дачии. Стильные штрихи внедорожника Stepway — повышенный клиренс, черная пластиковая облицовка кузова и рейлинги на крыше — это всего лишь косметические изменения обычного люка Sandero. Он честно и безоговорочно конкурирует по цене и предложениям, и у него больше места и больше мощности, чем у меньшего VW Up! или даже Hyundai i20.Его ближайшим конкурентом, вероятно, является Fiat Panda Cross, хотя он может быть представлен в надлежащей форме 4×4, в то время как Sandero имеет только передний привод.

  Есть только пара минусов — один серьезный, другой менее серьезный. Первый, незначительный недостаток Sandero заключается в том, что двигатель, трансмиссия, электрика и так далее — это компоненты Renault Clio текущего или предыдущего поколения, причем Dacia — это экономичный бренд Renault, созданный в Румынии для рынка недорогих автомобилей. Кроме того, он, вероятно, менее долговечен, чем, скажем, VW Up! и не так изощренно механически.Если вам нравится ломать машины, чтобы выжать из них максимальную отдачу — а кто не любит? — тогда Dacia предлагает свое собственное удовлетворение, поскольку вы пытаетесь улучшить официальное ожидание разгона до 60 миль в час, равное 12 секундам. Немного больше мощности и экономии можно получить из двухтопливной версии recherche, в которой газ и бензин смешиваются в качестве опции, устанавливаемой на заводе.

  Еще больше разочарований вызывает рейтинг безопасности Sandero NCAP — всего две звезды из пяти. В безопасности водителя и пассажиров как таковых нет ничего серьезного, но более примитивный радарный комплект Sandero означает, что он не может быстро тормозить, чтобы избежать, скажем, неожиданного пешехода или животного на дороге.Это кажется суровым приговором, и бренд пообещал добиться большего, на что мы все должны надеяться. Тем не менее, для диапазона, который начинается с 7995 фунтов стерлингов в действительно базовой комплектации, он остается чем-то вроде автомобильного чуда. Определенно веселее, чем кажется.

  Купить Подержанный Dacia Sandero Stepway Интернет | Колчестер

  Abarth

  Альфа Ромео

  Альпийский

  Audi

  BMW

  Citroen

  Dacia

  DS

  Fiat

  Форд

  Honda

  Hyundai

  Ягуар

  Джип

  Киа

  Ленд Ровер

  Mazda

  Мерседес-Бенц

  MG

  МИНИ

  Мицубиси

  Nissan

  Пежо

  Renault

  СИДЕНЬЕ

  Skoda

  смарт

  Ssangyong

  Suzuki

  Тойота

  Vauxhall

  Фольксваген

  Volvo

  .

  No related posts.