Спецификация масла vw 502 00: спецификация, разновидности, фото и видео

Содержание

спецификация, разновидности, фото и видео

В последнее время изготовители моторных масел (далее — ММ) все чаще получают допуски от автомобильных производителей на эксплуатацию расходных материала в их машинах. Это происходит тогда, когда автопроизводитель уверен в высоком качестве ММ. Сегодня мы расскажем вам, что представляет собой масло VW 502 00 и какие бывают виды такого расходного материала.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Характеристики

Ниже рассмотрим свойства и характеристики ММ, которые соответствуют спецификации VW 502 00. Наверняка вам интересно, что обозначают цифры 502 00. Согласно официальной информации, это маркировка моторной жидкости легкого хода для бензиновых моторов и дизельных, которые в основном эксплуатируются в экстремальных условиях езды.

Моторное масло Кастрол, допускающееся для использования в автомобилях Дженерал Моторс

Практически с начала 1997 года моторные жидкости для бензиновых ДВС допускаются исключительно согласно этой классификации. Тем не менее, прежние допуски, полученные от автомобильного производителя, также остаются в силе. Данная классификация пришла на замену 500 00 и 501 01 и ее требования основаны на действовавшем до того времени тестом для бензинового ДВС Т4-2.0.

По сути, классификацию 502 00 можно назвать переходным этапом в развитии смазывающих жидкостей для моторов с возможностью увеличения интервалов замены ММ. На сегодняшний день ни одна моторная жидкость, соответствующая классу вязкости 15W-40 или 10W-40, не может получить допуск согласно стандарту компании Фольксваген 502 00. Для расходных материалов такого класса и по сей день действует стандарт VW 505 00. Есть единственное исключение, это мотор, оснащенный системой впрыска «насос-форсунка».

 Загрузка …

Что касается спецификации VW 502 00, то следует отметить, что допуски от автомобильных производителей должны быть указаны на обратной стороне упаковки с расходным материалом.

Там же, где указаны характеристики вязкости, классификации и так далее. Если вы видите, что на этикетке жидкости нет соответствующего допуска, то это означает, что расходное вещество просто его не получило. Согласно официальным данным, моторные жидкости стандарта VW 502 00 соответствуют требованиям международной классификации АСЕА А3.

Виды

Теперь рассмотрим виды моторных жидкостей, которые получили данный допуск к эксплуатации. На самом деле таких видов ММ очень много, поэтому мы не будем рассматривать их все. Ниже приведены характеристики и свойства наиболее популярных расходных материалов.

Мотюль Специфик

Обратная сторона упаковки смазывающего материала Мотюль Специфик

Жидкость Мотюль Специфик является полностью синтетическим расходным материалом, соответствующим спецификации 502 00. Оно было создано инженерами автомобильного концерна Фольксваген специально для эксплуатации в автомобилях Ауди, Сеат, Шкода и Фольксваген. В частности, расходный материал подходит для фиксированных межсменных ДВС, турбодизельных моторов, а также турбированных двигателей. Эксплуатация данного расходного материала допускается как в бензиновых ДВС, так и в дизельных моторах, не оборудованных сажевым фильтром.

Что касается характеристик жидкости, то она имеет минимальное количество сульфатной зольности, серы и фосфора в своей основе. По мнению изготовителей ММ, благодаря этому:

  • расходный материал обладает превосходными смазывающими характеристиками, в результате чего ДВС может выдерживать сильные нагрузки;
  • снижает показатель трения деталей;
  • ММ является устойчивым расходным веществом к воздействию высоких температур;
  • позволяет увеличить ресурс ДВС, снижая показатель износа клапанного механизма;
  • более устойчиво к окислительным процессам;
  • позволяет предотвратить возникновение коррозии;
  • способствует предотвращению появления пены;
  • соответствует международному стандарту ACEA A3/B4/C3.

Мобил 1

Компания Mobil 1 также получила допуск к использованию своей продукции в транспортных средствах Дженерал Моторз. В частности, компания производит два вида моторных масел, соответствующих стандарту VW 502 00, это «Mobil Super 3000 X1 5W-40» и «Mobil 1 New Life 0W-40».

Моторное масло Мобил 1

И то, и другое ММ является полностью синтетическим расходным материалом, который, по утверждению изготовителя, обеспечивает максимальную защиту ДВС от износа. В частности, производитель ММ гарантирует потребителю:

  • не только защиту ДВС от износа, но и чистоту внутренних компонентов двигателя;
  • отличную защиту как при высоких, так и при низких температурах.

Согласно данным компании Mobil, их продукцию гарантирует дополнительную защиту по сравнению с «полусинтетикой» и «минералкой». В частности, оба вида ММ были специально разработаны для эксплуатации в условиях экстремальных нагрузок. Жидкость позволяет обеспечить дополнительную защиту для:

  • бензиновых и дизельных ДВС;
  • легковых транспортных средств, внедорожников, грузовых машин, а также микроавтобусов;
  • для перегруженных двигателей во время езды по магистрали либо в условиях города с регулярными остановками;
  • ДВС с турбонаддувом и прямым впрыском;
  • ДВС с высокими эксплуатационными свойствами.

Дженерал Моторз Синтетик Лонглайф 5W-30 дексос 2

Этот расходный материал является оригинальным синтетическим ММ, разработанным специалистами компании Дженерал Моторс. Соответственно, оно предназначено для использования именно в транспортных средствах этой марки. Здесь речь идет о Шевроле, Деу, Опель и других авто.

Обратная сторона канистры с ММ Дженерал Моторс

По официальной информации ММ было разработано на основе современных технологий синтеза. По утверждению изготовителя, его замену можно производить при увеличенных интервалах, если это одобряет автомобильный производитель. Поскольку расходное вещество соответствует высоким стандартам качества, оно легко получило допуски не только к эксплуатации в транспортных средствах Фольксваген, но и может использовать в:

  • Мерседес Бенз;
  • БМВ;
  • Форд;
  • Рено;
  • Фиат;
  • Пежо.

Поскольку разработки велись непосредственно со специалистами по строению двигателей Дженерал Моторс, оригинальное ММ позволяет обеспечить лучшую защиту от износа. Кроме того, оно может обеспечить максимальную производительность при эксплуатации в ДВС от этой компании. Поэтому владельцам машин от Дженерал Моторс стоит задуматься над этим.

Ликви Моли Топ Тек 5W-40

Смазывающий материал Ликви Моли, соответствующий спецификации VW 502 00

Данный расходный материал является всесезонным ММ с высокими свойствами текучести. Разработчики использовали комбинацию из нетрадиционных базовых ММ и мешали их с различными пакетами присадок. В результате этого была создана жидкость, позволяющая защитить двигатель внутреннего сгорания от повышенного износа. Кроме того, по утверждению изготовителя, ММ позволяет не только избежать повышенного расхода самого масла, но и топлива, на котором ездит авто. Помимо этого, выделяются отличные смазывающие характеристики ДВС.

Данное ММ соответствует новейшим требованиям «Евро 4» и в последнее время все чаще рекомендуется для автомобилей Мерседес Бенз, оборудованных дизельными моторами и сажевыми фильтрами.

Что касается допусков, то помимо VW 502 00, жидкость Ликви Моли также получило разрешение на эксплуатацию в транспортных средствах:

  • БМВ;
  • Форд;
  • Мерседес Бенз;
  • Фольксваген;
  • Фиат;
  • Рено.

Кастрол Магнатек

Расходный материал Кастрол Магнатек, соответствующий спецификации VW 502 00

Жидкость Кастрол Магнатек 5W-40 была разработана специально для использования в современных бензиновых ДВС как с турбонаддувом, так и без него. Что касается преимуществ, гарантированных изготовителем:

  • расходный материал в течение долгого времени и надежно позволяет защитить ДВС от повышенного износа;
  • создает защитный слой на компонентах ДВС, который сохраняется с начала работы мотора до следующего старта;
  • во время работы ДВС вещество направляется в узлы мотора, подверженные наиболее повышенным нагрузкам, тем самым дополнительно защищая его;
  • не влияет негативно на функционирование системы очистки отработанных газов;
  • позволяет с легкостью запустить ДВС даже при самых низких температурах.

Видео «Liqui Moly Special Tec LL 5W-30»

В этом видео автор рассказывает о свойствах и характеристиках ММ Ликви Моли.

Допуски масел VW: расшифровка, характеристики, аналоги

Сложно разобраться во всех тонкостях состава, характеристик машинного масла и сделать выбор, полагаясь на них. Для этого нужно иметь профильное образование и четко представлять, что в себе несет тот или иной параметр, как работает тот или ной ингредиент и что происходит в разных фазах работы двигателя или КПП.

Чтобы облегчить процесс выбора и оградить автомобилистов от залива в машину неподходящих составов, производители проводят исследования и создают набор рекомендаций для каждого мотора/марки авто и пр. Эти рекомендации называют допусками.

Каждый производитель моторных масел предоставляет информацию о допусках, которые есть у конкретного продукта, на упаковке. Данным можно верить, так как компании не могут просто напечатать то, что им необходимо.

Для получения права написания того или иного допуска на стикере бутылки производитель трансмиссионного или моторного масла должен получить сертификат от соответствующего автопроизводителя. Для этого он оплачивает экспертизу своего продукта, ждет, пока будут проведены лабораторные и стендовые испытания. Из этого вытекает важное правило: если на этикетке не напечатан какой-либо допуск, его просто нет. Фирма не будет тратить время и деньги на то, что не использует.

Допуски масел VM созданы на основе различных международных стандартов качества и исследований компании. Можно выбрать подходящий продукт, просто зная, что означает тот или иной допуск, но также интересно и полезно знать, как производитель обосновывает свои решения, на что опирается.

Основные допуски моторных масел компании Volkswagen

В таблице ниже представлены все допуски масел для VW, которые создала компания и комментарии по поводу их основных свойств, сферы применения.

ДопускОсновные свойства, условия применения
VW 500.00Применяются для бензиновых двигателей. Легкотекучие масла. Универсальны с точки зрения сезонности применения (индексы по SAE: 10W-40, 20W-30, 5W-30, 5W-40). Характеризуются как энергосберегающие — составы значительно снижают трение между деталями, благодаря чему достигается экономия топлива.
Масла с данным допуском должны соответствовать стандарту АСЕА А3-96.
VW 501.01Универсальные масла — подходят для бензиновых и дизельных двигателей с прямым впрыском топлива. Соответствуют стандарту АСЕА А2.
Для турбодизелей можно применять продукцию, имеющую одновременно данный допуск и допуск VW 505.00.
С точки зрения сезонности данный допуск моторного масла распространяется на сезонные и универсальные составы, т. е. на весь спектр классификации SAE.
Перед использованием нужно проверить на совместимость с эластомерными прокладками, установленными в моторе.
VW 502 00Применимо для бензиновых моторов повышенной мощности и с прямым впрыском. Продукция соответствует требованиям стандарта А3 АСЕА.
VW 503.00Всесезонные составы для бензиновых силовых агрегатов с прямым впрыском топлива. Обладают сниженной высокотемпературной вязкостью, благодаря чему создают условия для экономии топлива.
Соответствуют АСЕА А3 и применимы только для моторов, выпущенных с 01.05.1999. Не подходят для более ранних версий, так как низкая вязкость при высоких температурах приведет к усиленному износу и быстрой поломке агрегатов.
VW 503.01Применяются к бензиновым двигателям, оснащенным турбонаддувом. Обладают продленным интервалом замены.
VW 505.00Для дизельных моторов легковых авто, оснащенных и не оснащенных турбонаддувом. Соответствуют требованиям стандарта В3 АСЕА. Универсальны с точки зрения сезонности. Перед использованием проверить на совместимость с эластомерными прокладками.
VW 505.01Состав вязкостью 5W-40 по SAE. Создается для дизельных моторов, оснащенных насос-форсункой (Pumpe-Dmse).
VW 506.00Всесезонная продукция для дизельных легковых автомобилей, двигатели которых оснащены турбонаддувом.
Обладают продленным интервалом замены, пониженной высокотемпературной вязкостью. Соответствуют стандарту ACEA. Применимы только к моторам Фольксваген, выпущенным не ранее мая 1999 года.
506.01Для дизельных двигателей с насос-форсункой. Масло с допуском 506.01 обладает увеличенным интервалом замены, полностью соответствует требованиям АСЕА В4. В двигателях типов R5 TDI (2,5 л) и V10 TDI (5 л) разрешено использовать масла VW только с данным допуском, без альтернатив.
507.00Моторные масла с расширенным межсервисным интервалом. Подходят для бензиновых и дизельных двигателей, в т. ч. для оснащенных сажевыми фильтрами.

Допуски создают, исходя из характеристик и потребностей конкретных моторов. Каждый производитель делает свои допуски, так как все машины отличаются конструкционно, обладают своими особенностями.
Как внедряются допуски?

Допуски часто базируются на международных стандартах — API, ACEA, SAE. Они классифицируют масла по различным параметрам — температурной вязкости, качеству, применимости к машинам того или иного года выпуска. Иногда допуск — это спецификации масла по разным стандартам, объединенные между собой. Например, VW 500.00 объединяет несколько стандартов по SAE и стандарт АСЕА А3-96.

API

API (American Petroleum Institute — Американский институт нефти) исследует моторные масла по десяткам параметров. В результате создаются рекомендации по поводу применимости продукции к двигателям определенного типа и года выпуска. Маркировка состоит из двух букв. Первая — это тип двигателя (S – бензиновый, С — дизельный), вторая — год выпуска машины.

API поможет точнее определить, какое масло лучше подойдет для двигателя, если появляется выбор из нескольких вариантов.

SAE

SAE (Ассоциация американских инженеров) классифицирует масло по его вязкости в зависимости от температуры окружающей среды, в которой работает двигатель. Поэтому классификацию SAE ассоциируют с указанием по сезонности применения того или состава.

Во время работы в моторе температура может подниматься до 140-150 градусов. Естественно, в таких условиях жидкость изменяет свои свойства — становится более текучей. Задача исследователей при присвоении маслу того или иного класса — определить, при какой максимальной и минимальной температуре состав перестанет обеспечивать нормальные условия работы для двигателя. Этот показатель зависит от температуры окружающей среды. Именно она шифруется в маркировке продукции.

Диаграмма зависимости вязкости масла по SAE от температуры воздуха

Расшифровка обозначений SAE

Производителю важно знать о текучести масла и диапазоне температур его применения. Поэтому присвоение допуска никогда не обходится без рассмотрения сертификатов вещества по SAE.

На форумах автолюбителей встречаются высказывания, что какой-либо допуск — это аналог определенного стандарта по SAE. Подобные мнения ошибочны. Автопроизводители принимают решения не только исходя из диапазона температур применения масла, хотя это важный параметр.

ACEA

ACEA (Ассоциация европейских автомобильных конструкторов) — это европейская организация, членами которой являются все крупные автопроизводители, в том числе Volkswagen-Audi.Спецификация масла по ACEA — это его применимость к авто с определенным типом двигателя и определенного года выпуска, как в API. Но данный стандарт более подробен. В нем двигатели разделяются на бензиновые, дизельные малой мощности, дизельные для тяжелого транспорта.

Данная классификация — основа для создания допусков. Автопроизводители, основываясь на требованиях ACEA, создают свои допуски, ужесточая тот или иной стандарт, сужая его с помощью SAE.

Допуски для трансмиссионных масел

Автопроизводители не создают допусков для трансмиссионных масел. В этой сфере все опираются на стандарты, которые формулируют два концерна: General Motors и Ford. Ниже приведена таблица соответствия спецификаций этих фирм.

GM Ford
Год внедренияНаименование Год внедрения Наименование
1999 Dexron 41998 Mercon 5
1994 Dexron 31987 Mercon (изменена в 1993)
1991 Dexron 2 E 1987 EAPM — 2C166 — H
1981 Dexron 2 D 1975 SQM 2C9010A, M2C33 G
1973 Dexron 2 C 1972 SQM 2C9007A, M2C33 G
1967 Dexron В 1967 M2C33 F
1957 Type A Suffix A 1961M2C33 D
1949 Type A 1959 M2C33 B

Для АКПП автопроизводители рекомендуют масла, соответствующие стандартам Dexron II, III и Mercon (Ford Mercon). Как правило, составы с такими маркировками совместимы между собой, взаимозаменяемы.

Основные характеристики современных трансмиссионных масел

Чтобы получить одну из современных спецификаций, масло для КПП должно обладать характеристиками, представленными ниже.

ХарактеристикаDexron IIDexron IIIAllison C-4Mercon
Кинематическая вязкость, мм2/с. при +40°Сне менее 37,7Не нормируется, но должна быть определена и указана для конкретного продукта
при 100°Сне менее 8,1не менее 6,8
Вязкость по Брукфильду, мПа/сек. при температуре:
-10°С
не более 800 Указывается температура, при которой показатель равен 3500 мПа/сек.
при -40°Сне более 50 000не более 20 000не более 20 000
при -30°Сне более 6000не более 5000
при -20°Сне более 2000не более 1500не более 1500
Температура вспышки, °Сне ниже 190не ниже 179не ниже 160не ниже 177
Температура воспламенения, °Сне выше 190не выше 185не выше 175
ВспениваемостьОтсутствие пены при +95°С
Коррозия медной пластины не более баллов11Отсутствие почернения с отслаиванием1
Защита от коррозииОтсутствие коррозии на испытуемых поверхностях

цена, замена, советы по выбору оригинала – carsclick.ru

Концерн из Вольфсбурга VAG требует использовать для своих моторов масло VW 502 00. Именно оно способствует стабильной работе силового агрегата, увеличивает срок его эксплуатации. Не все автолюбители понимают, что кроется за этой маркировкой. В нашем обзоре дадим расшифровку VW 502 00, рассмотрим спецификации, а также расскажем о признаках необходимости проведения замены моторного масла в двигателе.

Расшифровки и допсуки

Немецкий концерн является членом европейской ассоциации производителей автомобилей ACEA. Организация занимается разработкой требований к моторным техническим жидкостям. Данный стандарт техжидкости пришёл на смену устаревшим допускам VW 500 00, VW 501 01.

VW 502 00 относится к третьему классу по классификации ACEA. Это означает, что данную жидкость можно использовать для работы с бензиновыми ДВС повышенной мощности для интенсивной работы.

Его аналогом масел для дизельных силовых агрегатов является допуск 505 00.

Литеры VW указанного допуска всем понятны – это первые буквы названия концерна, выпускающего народные автомобили: Volkswagen. Допуск VW 502 00 означает следующие требования:

  • жидкости, относящиеся к нему, применимы для бензиновых силовых установок;
  • эти материалы смазки используются для двигателей с непосредственным впрыском горючей смеси в камеры;
  • смазочные вещества используются с мощными агрегатами, работающими в интенсивном режиме.

Смазочные моторные жидкости, относящиеся к этому допуску, различаются также по вязкости. Рассмотрим эти спецификации масел VW 502 00.

Спецификации масел VW 502 00

Классификацией смазочных материалов для двигателей по вязкости занимается американское международное сообщество автомобильных инженеров или SAE. Для моторных масел VW 502 00 подходят следующие виды жидкостей:
  1. 0W-30. Синтетическая жидкость, которую рекомендуется использовать в районах с критическими минусовыми температурами.
  2. 5W-30. Данный смазочный материал не густеет в зимнее время до температуры -25 градусов.
  3. 5W-40. Масло для всесезонного применения.

Проведём расшифровку маркировки спецификаций.

  • Литера W показывает, что данное масло с допуском VW 502 00 можно использовать в зимнее время.
  • Цифра, стоящая впереди, говорит о текучести материала с допуском VW 502 00, 505 00. Чем меньше значение, тем текучее жидкость. Такой смазке легче будет проникать в морозную погоду по узким каналам двигателя для обслуживания деталей моторного отсека. Соответственно, двигателю потребуется меньше усилий для запуска холодного мотора.
  • Показатель, находящийся за тире, обозначает класс вязкости при температуре +100°C.

Признаки необходимости замены

Смазочные материалы VW 502, 505 00 при эксплуатации постепенно теряют свои рабочие качества: перестают покрывать масляной плёнкой контактируемые детали мотора, охлаждать их, вымывать сор из каналов. Поэтому немецкий производитель для сохранения должной работоспособности двигателя регламентирует производить обязательную замену технической жидкости на рубеже 15 000 км.

Учитывая отечественные реалии эксплуатации машин VW: суровые климатические условия, работу двигателей на износ, плохие дороги, специалисты рекомендуют производить замену масел VW 502 00, 505 00, 505 01 при пробеге 7000 км.

Признаками того, что пришло время выполнять подобное обслуживание, являются следующие факторы:

  • двигатель работает громче обычного;
  • масло стало тёмным, от него плохо пахнет;
  • при работе на холостых оборотах двигатель сильно вибрирует;
  • мотор не набирает оборотов, пропала мощность;
  • во время запуска при начале движения слышится металлическое тиканье внутри моторного отсека.

Также необходимо делать замену жидкости после покупки машины у владельца, который не помнит или не указал времени последней смены.

Выбор материалов

Перед проведением замены автолюбители часто спрашивают, какие масла VW 502 00 заливать в силовые установки Фольксваген. Дадим ответ на этот вопрос.

Технические жидкости с такими параметрами производятся в компаниях шестнадцати государств, в том числе и в России. В настоящее время смазочные жидкости, отвечающие стандарту VW 502 00, производят 64 фирмы.

Официальным партнёром VAG является британско-нидерландская компания Shell, которая начиная с 2020 года поставляет оригинальные технические жидкости для моторов Volkswagen. Среди аналоговой продукции концерн рекомендует к применению масла Castrol, Mobil, Motul и ряд других фирм.

Производители автомобилей VAG настойчиво требуют, мастера технических центров советуют использовать жидкости с указанными допусками и спецификациями. Это позволит продлить эксплуатационный срок своей силовой установке. Использования жидкостей других классов может закончиться плачевно: поломкой мотора и дорогостоящим ремонтом.

Как отличить поддельное масло Volkswagen от оригинала? расскажет виждео ниже:

Допуски моторных масел VW

Допуски моторных масел VW были разработаны во времена развития технологий производства и технологий продаж, компания VW решила для своих агрегатов (двигатели, МКПП, АКПП, редукторы и пр.) внедрять собственные стандарты качества, несмотря на уже существовавшие нормы к маслам по API и ACEA. Это новшество в свою очередь выливалось в два больших плюса для самой компании:
– привязка клиента к оригинальным (OEM) маслам и рабочим жидкостям, и, как следствие, увеличение прибыли компании
– минимизация рисков гарантийного обслуживания, из-за использования покупателем продукции не подходящего качества.

Для клиента, с одной стороны это тоже является весьма ощутимым плюсом: нет необходимости погружаться во все тонкости дел масляных, а просто покупать продукцию с необходимой спецификацией, которая чётко указана в сервисных книгах. НО, цена оригинальных масел от VW не всегда позволяет с лёгкостью отдать предпочтение маслам с фирменной символикой.

Началось всё примерно в середине девяностых годов, с появлением спецификации VW 500 00, отсюда и начнём уже конкретно по спецификациям:

Наиболее распространённое на сегодня масло VW 5W-30 504 00 507 00 LongLife III.

Допуск VW 500 00

Спецификация масел, используемых как в летний, так и зимний период эксплуатации в моторах устаревшей конструкции. Это как бензиновые, так и дизельные двигатели с невысокой степенью форсирования, не имеющие турбонаддува. Масла с допуском VW 500 00 могли иметь вязкость SAE 5W-X / 10W-X. Спецификация применима для двигателей которые были выпущены до августа 1999 года. Спецификация 500 00 устарела и была заменена на более современную VW 502 00. Базовые требования аналогичны устаревшей спецификации ACEA A3-96.

Допуск VW 501 01

Также «старая» спецификация масел для двигателей работающих на бензине. Масло для круглогодичного использования. В отличие от спецификации VW 500 00 допустимо применение масла в дизельных двигателях с турбонагнетателем, но только если параллельно масло имеет допуск VW 505 00. Базовые требования соответствуют устаревшей спецификации ACEA A2.

Допуск VW 502 00

Спецификация заменившая уже устаревшие VW 500 00 и VW 501 01. Применима для многих бензиновых двигателей, в том числе с турбонаддувом и системой непосредственного впрыска. Может быть произведено в вязкости 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-40. Обладает хорошими защитными свойствами. Благодаря широкому диапазону вязкостей, подходит для суровых климатических условий эксплуатации. Базовые требования соответствуют устаревшей спецификации ACEA A3, с дополнительными тестами. Как правило масла этой спецификации производятся на базе гидрокрекинговых базовых масел, но бывают и на ПАО. Масло с допуском VW 502 00 от разных производителей может значительно отличаться по свойствам, об этом нужно знать.
Перечень одобренных масел VW 504 00 / 507 00 на ноябрь 2019 года можно скачать по ссылке.

Допуск VW 503 00

Спецификация масла утверждённая компанией VW для удлинённых интервалов (WIV) замены в 30 000 км или до двух лет. Масла данной спецификации с запасом выполняют требования ACEA A1 и могут быть только в вязкостях SAE 5W-30 и 0W-30. Масла данной категории относятся к классу энергосберегающих, и имеют сниженную вязкость при рабочих температурах двигателя. Стоит отметить, что масла данной спецификации совсем не бюджетный вариант, и это объясняется тем, что столь высоких показателей по пробегу можно достичь применяя только самые технологичные базовые масла.
ВНИМАНИЕ: масла спецификации VW 503 00 не заменяют масла VW 502 00. Применение масел указанной спецификации возможно только если таковое прописано в инструкции по эксплуатации автомобиля.

Допуск VW 503 01

Устаревший допуск. Заменён на VW 504 00. Допуск был разработан специально для двигателей автомобилей Audi RS4, TT, S3, A8 W12, Passat W8, Phaeton W12. Масло со свойствами longlife.

Допуск VW 504 00

Допуск VW 504 00 пришёл на смену допускам VW 503 00 и VW 503 01. Помимо того, что выполняет требования к качеству описанные ранее, но также отвечает требованиям норм Euro 4 по токсичности выхлопных газов, и может использоваться с современными системами очистки выхлопных газов. Масла с таким допуском обладают свойствами LongLife III и возможно их применение с интервалом в 30 000 км пробега или один раз в два года.
Важно понимать, что интервал в 30 000 км не является на 100% фиксированным, и его придётся корректировать, в зависимости от условий эксплуатации. Изготавливается из синтетических базовых масел. Масла представлены в вязкостях 0W-30 и 5W-30.
Перечень одобренных масел VW 504 00 / 507 00 на ноябрь 2019 года можно скачать по ссылке.

Допуск VW 505 00

Масла спецификации VW 505 00 подходит для круглогодичного использования в дизельных двигателях, как с турбонаддувом, так и без него. Может быть в вязкости 0W-30/40, 5W-30/40, 10W-40, 15W-40.
Не подходит для современных дизельных двигателей, в системе выпуска которых используется фильтр сажевых частиц DPF.
Перечень одобренных масел VW 504 00 / 507 00 на ноябрь 2019 года можно скачать по ссылке.

Допуск VW 505 01

Спецификация масел VW для дизельных двигателей оснащённых насос-форсунками (Pumpe-Düse-Injection-System). Данные масла, в сравнении с VW 505 00 проходят дополнительный тест VW TDi (PV 1452) на износ. Должны обеспечивать лучшую чистоту поршней и лучшую защиту от износа.
Подходит для всех современных дизельных двигателей, в системе выпуска которых не используется фильтр сажевых частиц DPF. Производятся в вязкостях 5W-30, 5W-40.

Допуск VW 506 00

Допуск масла для легковых дизельных двигателей. Предназначено для увеличенных интервалов замены по сервису обслуживания longlife. Производится на основе высококачественных синтетических базовых масел.
Не подходит для двигателей с насос-форсункой. Имеет пониженную рабочую вязкость. Перед применением обязательно необходимо убедиться в возможности использования данного допуска в вашем автомобиле. Выпускается только в вязкости 0W-30.

Допуск VW 506 01

В отличие от VW 506 00 данная спецификация масла может использоваться в двигателях с насос-форсункой. Производится на основе высококачественных синтетических базовых масел.
Имеет пониженную рабочую вязкость. Перед применением обязательно необходимо убедиться в возможности использования данного допуска в вашем автомобиле. Выпускается только в вязкости 0W-30.
Подходит для использования в двигателях R5 TDI и V10 TDI оснащённых насос форсунками.

Допуск VW 507 00

Масло с пониженным содержанием SAPS (сульфатной зольности, фосфора и серы) могут использоваться в большинстве дизельных двигателей с 2000 года выпуска, кроме R5 TDI и V10 TDI. Может заменять спецификации ранее применявшиеся для дизельных двигателей. Отвечает стандарту Euro 4,  совместимо с сажевыми фильтрами DPF. Производится на основе высококачественных синтетических базовых масел. Выпускается в вязкостях 0W-30 и 5W-30.
Перечень одобренных масел VW 504 00 / 507 00 на ноябрь 2019 года можно скачать по ссылке.

Допуски моторных масел VW 508 00 и 509 00

Вот и немецкие производители «сдались», хотя японцы уже лет 10 как пришли к использованию масел 0W-20.

Самые современные классификации масла от VW. Выпускаются только в вязкости 0W-20, из чего понятно, что созданы для обеспечения максимальной эффективности двигателей.
Не имеют обратной совместимости с предыдущими спецификациями. Подходят только для самых последних, высокоэффективных двигателей TSI и TDI. Применять в строгом соответствии с предписаниями изготовителя.

Допуски моторных масел VW 508 88 и 509 99

Масла для бензиновых (508 88) и дизельных (509 99) двигателей. Производится в вязкости 5W-40 соответсвующие нормам API SN и ACEA A3/B4. Данный стандарт разработан для стран Южной Америки, с нестабильным качеством топлива. Относится к классу полнозольных масел, производится по технологии Full SAPS. Высокий показатель TBN должен обеспечивать максимальную нейтрилизацию вредных продуктов горения попадающих в масло при работе двигателя. На рынок РФ на данный момент такие масла не поставляются.

Все описанные ранее допуски масел VW встречаются на маслах только совместно одна с другой, например как:

VW 501 01/505 00
VW 502 00/505 00
VW 502 00/505 00/505 01
VW 503 00/506 01/506 01
VW 503 00/506 01
VW 504 00/507 00
VW 505 00/505 01
VW 508 00/509 00
VW 508 88/509 99

Узнать полный перечень масел, которые официально получили допуски моторных масел VW можно в кабинете https://erwin.volkswagen.de предварительно зарегистрировавшись. Раньше информация эта была открыта, но теперь это не так.

В окончании всего выше описанного хочу сказать, что в первую очередь при выборе вязкости и допуска масла отталкивайтесь от рекомендаций производителя автомобиля и меняйте масло вовремя, и самое главное – остерегайтесь подделок. Ведь нет разницы, какие спецификации и допуски заявлены на канистре, какова её цена и заявленный изготовитель, если внутри контрафакт, который явно не сможет обеспечить необходимых для современных моторов свойств.

oil-star.ru – мы предлагаем только качественные масла.

Разница масла 502 и 504 допуск


Объясните разницу между маслами 504/507 и 502/505 — Volkswagen Tiguan, 2.0 л., 2011 года на DRIVE2

Допуски моторного масла VW 504 00 / 507 00 и 502 00 / 505 01.

Сравнение спецификаций (допусков) моторных масел VW 504 00 507 00 и 502 00 505 01 по основным характеристикам. Многие автовладельцы задаются вопросом, какой допуск масла лучше 504/507 или 502/501 ? Попробуем разобраться в этом.

Допуск 504 507 разработан недавно для малозольных моторных масел. 504 00 для использования в современных бензиновых двигателях Volkswagen и 507 00 в дизельных. Масла с таким допуском предусматривают возможность обслуживания по программе продленных межсервисных интервалов (QG1). Спецификация 502 505 появилась намного раньше. Применяется для высокозольных масел. 502 00 для бензиновых, 505 01 для дизельных двигателей. Интервал замены таких масел стандартный или фиксированный (QG0, QG2, QG3).

Оба стандарта относятся к группе A3/B4 -2004 по классификации ACEA.

Моторные масла VW с допуском 504 00/ 507 00 включают только один класс вязкости — 5W30, а в 502 00/505 01 их несколько 0W30, 0W40, 5W30, 5W40, 10W30, 10W40.

А теперь о преимуществах и недостатках.При проведении различных тестов масел с допуском 504 507 и 502 505 выяснилось следующее :

1) Спецификация 504 00/ 507 00 имеет меньшую испаряемость, чем 502 00/ 505 01. Это значит, что в работающем двигателе расход масла 502 505 больше, чем у 504 507.

2) В данном пункте рассмотрим щелочное число. Количество щелочи в масле говорит о его моющих свойствах, то есть чем больше, тем масло лучше моет двигатель и препятствует образованию шлама. Это единственный минус малозольных масел (504/507). И одна из причин снижения межсервисного интервала в странах с высоким содержанием серы в топливе. Это относится и к России.

3) Топливная экономичность. Тест масел категории VW 504 00/ 507 00 предусматривает три цикла испытаний, для каждого цикла существуют свои свои требования. Для допуска 502 00 / 505 01 требования по топливной экономичности не предъявляются вообще.

4) Также только для масел 504 00 507 00 проводится тест на образование отложений на поршнях и залегание колец и тест на износ.

По последним двум пунктам также превосходство допуска 504 507.

Если подвести итог нашего краткого сравнения, то получается, что у масел VW с допуском 502 00/ 505 01 более высокое содержание щелочи, что незначительно улучшает устойчивость к щламообразованию. Но это преимущество не является решающим, если соблюдать межсервисный интервал, т.е. вовремя менять моторное масло. При этом моторные масла с допуском 504 00/ 507 00 превосходят по основным характеристикам, а именно в защите от износа, антиокислительной стабильности, устойчивости к высокотемпературным отложениям и лучшей экономии топлива. Также пониженная зольность масел 504/507 позволяет использовать их для современных систем контроля токсичности отработанных газов.

Для двигателей Volkswagen используйте масло с допуском 504 00 / 507 00. И, самое главное, ВОВРЕМЯ МЕНЯЙТЕ ЕГО !

www.drive2.ru

Поговорим о допусках VW 502 и 504 в чем разница и на сколько они заменяемы? Что лить в свой VAG? — DRIVE2

Сразу обращу внимание, что масло MPM производится ТОЛЬКО в Европе (Нидерланды) и до выхода на Российский рынок ориентированно было только на европейский рынок. Допуск VW 502 приемник 501/500 который полностью соответствует по ACEA A3 ( исключительно для бензиновых двигателей старый и древний) в Европе этот допуск, давно устарел и практически не используется. Вместо него в Европе используют допуск 504 Евро4 (который перекрывает все предыдущие бензиновые допуски и может использоваться во всех типах бензиновых двигателей) MPM имеет официальное подтверждение от VW на допуск 504/507.

Разница в 502 и 504 в том что:502 масло класса А3 ( это для бензиновых двигателей с обычным содержанием сульфатной золы и повышенным содержанием серы, кряковые масла гидрокрекинг)

504 масло ( Стабильные и стойкие к механической деструкции масла для бензиновых двигателей со средним и низким содержанием серы, золы, фосфора. Как правило рецептура этих масел подразумевает наличие базовых масел IV группы а именно ПАО (которые по сравнению с кряком имеют очень высокую окислительную стабильность, высокий индекс вязкости, широкий диапазон рабочих температур) отсюда все вытекающие плюсы для двигателя.

Преимущество основное 504 это добавление присадок которых нет в 502, таких как диалкилдитиофосфата цинка, – (препятствует износу пар трения), меньше серы, фосфора и т.д. (все что при горении загрязняет двигатель) имеет больший интервал моточасов за счет ПАО. Масло получившее официальный допуск от VW504 технологичнее и по характеристикам лучше чем масла 502.

Рекомендации кстати ваг 502 выпустил для России и других стран. Сами европейцы вовсю используют только 504.

Официальная группа в VK vk.com/mpmoil26

www.drive2.ru

Допуски моторного масла VW 504.00 / 507.00 и 502.00 / 505.01 — DRIVE2

Сравнение спецификаций (допусков) моторных масел VW 504.00/507.00 и 502.00/505.01 по основным характеристикам.

Многие автовладельцы задаются вопросом, какой допуск масла лучше 504/507 или 502/505 ? Попробуем разобраться в этом.

Допуск 504/507 разработан для малозольных моторных масел. 504.00 для использования в современных бензиновых двигателях Volkswagen и 507.00 в дизельных. Масла с таким допуском предусматривают возможность обслуживания по программе продленных межсервисных интервалов (QG1). Спецификация 502/505 появилась намного раньше. Применяется для высокозольных масел, 502.00 для бензиновых, 505.01 для дизельных двигателей. Интервал замены таких масел стандартный или фиксированный (QG0, QG2, QG3).

Оба стандарта относятся к группе A3/B4 — 2004 по классификации ACEA.

Моторные масла VW с допуском 504/507 включают только один класс вязкости — 5W30, а в 502/505 их несколько 0W30, 0W40, 5W30, 5W40, 10W30, 10W40.

А теперь о преимуществах и недостатках.При проведении различных тестов масел с допуском 504/5070 и 502/505 выяснилось следующее :

1) Спецификация 504/507 имеет меньшую испаряемость, чем 502/505. Это значит, что в работающем двигателе расход масла 502/505 больше, чем у 504/507.

2) В данном пункте рассмотрим щелочное число. Количество щелочи в масле говорит о его моющих свойствах, то есть чем больше, тем масло лучше моет двигатель и препятствует образованию шлама. Это единственный минус малозольных масел (504/507). И одна из причин снижения межсервисного интервала в странах с высоким содержанием серы в топливе. Это относится и к России.

3) Топливная экономичность. Тест масел категории VW 504/507 предусматривает три цикла испытаний, для каждого цикла существуют свои свои требования. Для допуска 502/505 требования по топливной экономичности не предъявляются вообще.

4) Также только для масел 504/507 проводится тест на образование отложений на поршнях и залегание колец и тест на износ.

По последним двум пунктам также превосходство допуска 504/507.

Если подвести итог нашего краткого сравнения, то получается, что у масел VW с допуском 502/505 более высокое содержание щелочи, что незначительно улучшает устойчивость к щламообразованию. Но это преимущество не является решающим, если соблюдать межсервисный интервал, т.е. вовремя менять моторное масло. При этом моторные масла с допуском 504/507 превосходят по основным характеристикам, а именно в защите от износа, антиокислительной стабильности, устойчивости к высокотемпературным отложениям и лучшей экономии топлива. Также пониженная зольность масел 504/507 позволяет использовать их для современных систем контроля токсичности отработанных газов.

Для двигателей Volkswagen используйте масло с допуском 504.00/ 507.00. И, самое главное, ВОВРЕМЯ МЕНЯЙТЕ ЕГО !

(с) volkswagenskoda.ru

www.drive2.ru

масло 504/507 vs 502/505 VW,Skoda,Audi

Вот тут пишут, правда про мерседес, но один хрен, новые масла обычно подгонят и под 504 и под 229.51 http://www.mb-info.ru/liquids/mot_oil.htm Моторные масла из листа допуска 229.51 применяются для дизельных двигателей легковых автомобилей Mercedes Benz с сажевым фильтром ( код 474 в карте данных ) . Лист появился в 2005 году . Соответствует европейскому стандарту ACEA A3-04 , B4-04 и С3-04 . Кроме того , его можно использовать и в бензиновых двигателях , но только : М266 , М271 , М271Evo . Как ни странно можно использовать и в AMGшных бензиновых моторах М156 и М159 . Согласно документа SI18.00-P-0011A на двигателях 112 , 113 , 272 , 273 , 276 , 278 и 275 использовать моторное масла из листов допуска 229.51 запрещено !!! Вообще это уже высокие материи , но жесткие требования к сажеобразованию заставляют масленщиков снижать содержание в маслах цинка , кальция , молибдена и иных элементов , на которых базируются большинство привычных присадок . Иной принцип работы присадок — вот основное отличие масел 229.31 и 229.51 от 229.3 и 229.5 . Т.о. использование , например 229.51 в 273 моторе может реально привести к повреждению двигателя . Согласно требований завода , содержание серы не должно превышать 0,3% , фосфора 0,05…0,09 % , сульфатная зольность 0,8 ;

но жесткие требования к сажеобразованию заставляют масленщиков снижать содержание в маслах цинка , кальция , молибдена и иных элементов , на которых базируются большинство привычных присадок . Иной принцип работы присадок — вот основное отличие масел 229.31 и 229.51 от 229.3 и 229.5 . Т.о. использование , например 229.51 в 273 моторе может реально привести к повреждению двигателя .

Это же самое имхо про 504 и 502

m.e1.ru

Vw 502.00 505.00 что означает. Моторное масло для автомобилей Volkswagen. Основные характеристики современных трансмиссионных масел

Сложно разобраться во всех тонкостях состава, характеристик машинного масла и сделать выбор, полагаясь на них. Для этого нужно иметь профильное образование и четко представлять, что в себе несет тот или иной параметр, как работает тот или ной ингредиент и что происходит в разных фазах работы двигателя или КПП.

Чтобы облегчить процесс выбора и оградить автомобилистов от залива в машину неподходящих составов, производители проводят исследования и создают набор рекомендаций для каждого мотора/марки авто и пр. Эти рекомендации называют допусками.

Каждый производитель моторных масел предоставляет информацию о допусках, которые есть у конкретного продукта, на упаковке. Данным можно верить, так как компании не могут просто напечатать то, что им необходимо.

Для получения права написания того или иного допуска на стикере бутылки производитель трансмиссионного или моторного масла должен получить сертификат от соответствующего автопроизводителя. Для этого он оплачивает экспертизу своего продукта, ждет, пока будут проведены лабораторные и стендовые испытания. Из этого вытекает важное правило: если на этикетке не напечатан какой-либо допуск, его просто нет. Фирма не будет тратить время и деньги на то, что не использует.

Допуски масел VM созданы на основе различных международных стандартов качества и исследований компании. Можно выбрать подходящий продукт, просто зная, что означает тот или иной допуск, но также интересно и полезно знать, как производитель обосновывает свои решения, на что опирается.

Основные допуски моторных масел компании Volkswagen

В таблице ниже представлены все допуски масел для VW, которые создала компания и комментарии по поводу их основных свойств, сферы применения.

Допуск Основные свойства, условия применения
VW 500.00 Применяются для бензиновых двигателей. Легкотекучие масла. Универсальны с точки зрения сезонности применения (индексы по SAE: 10W-40, 20W-30, 5W-30, 5W-40). Характеризуются как энергосберегающие — составы значительно снижают трение между деталями, благодаря чему достигается экономия топлива.
Масла с данным допуском должны соответствовать стандарту АСЕА А3-96.
VW 501.01 Универсальные масла — подходят для бензиновых и дизельных двигателей с прямым впрыском топлива. Соответствуют стандарту АСЕА А2.
Для турбодизелей можно применять продукцию, имеющую одновременно данный допуск и допуск VW 505.00.
С точки зрения сезонности данный допуск моторного масла распространяется на сезонные и универсальные составы, т. е. на весь спектр классификации SAE.
Перед использованием нужно проверить на совместимость с эластомерными прокладками, установленными в моторе.
VW 502 00 Применимо для бензиновых моторов повышенной мощности и с прямым впрыском. Продукция соответствует требованиям стандарта А3 АСЕА.
VW 503.00 Всесезонные составы для бензиновых силовых агрегатов с прямым впрыском топлива. Обладают сниженной высокотемпературной вязкостью, благодаря чему создают условия для экономии топлива.
Соответствуют АСЕА А3 и применимы только для моторов, выпущенных с 01.05.1999. Не подходят для более ранних версий, так как низкая вязкость при высоких температурах приведет к усиленному износу и быстрой поломке агрегатов.
VW 503.01 Применяются к бензиновым двигателям, оснащенным турбонаддувом. Обладают продленным интервалом замены.
VW 505.00 Для дизельных моторов легковых авто, оснащенных и не оснащенных турбонаддувом. Соответствуют требованиям стандарта В3 АСЕА. Универсальны с точки зрения сезонности. Перед использованием проверить на совместимость с эластомерными прокладками.
VW 505.01 Состав вязкостью 5W-40 по SAE. Создается для дизельных моторов, оснащенных насос-форсункой (Pumpe-Dmse).
VW 506.00 Всесезонная продукция для дизельных легковых автомобилей, двигатели которых оснащены турбонаддувом.
Обладают продленным интервалом замены, пониженной высокотемпературной вязкостью. Соответствуют стандарту ACEA. Применимы только к моторам Фольксваген, выпущенным не ранее мая 1999 года.
506.01 Для дизельных двигателей с насос-форсункой. Масло с допуском 506.01 обладает увеличенным интервалом замены, полностью соответствует требованиям АСЕА В4. В двигателях типов R5 TDI (2,5 л) и V10 TDI (5 л) разрешено использовать масла VW только с данным допуском, без альтернатив.
507.00 Моторные масла с расширенным межсервисным интервалом. Подходят для бензиновых и дизельных двигателей, в т. ч. для оснащенных сажевыми фильтрами.

Допуски создают, исходя из характеристик и потребностей конкретных моторов. Каждый производитель делает свои допуски, так как все машины отличаются конструкционно, обладают своими особенностями.
Как внедряются допуски?

Допуски часто базируются на международных стандартах — API, ACEA, SAE. Они классифицируют масла по различным параметрам — температурной вязкости, качеству, применимости к машинам того или иного года выпуска. Иногда допуск — это спецификации масла по разным стандартам, объединенные между собой. Например, VW 500.00 объединяет несколько стандартов по SAE и стандарт АСЕА А3-96.

API

API (American Petroleum Institute — Американский институт нефти) исследует моторные масла по десяткам параметров. В результате создаются рекомендации по поводу применимости продукции к двигателям определенного типа и года выпуска. Маркировка состоит из двух букв. Первая — это тип двигателя (S – бензиновый, С — дизельный), вторая — год выпуска машины.

API поможет точнее определить, какое масло лучше подойдет для двигателя, если появляется выбор из нескольких вариантов.

SAE

SAE (Ассоциация американских инженеров) классифицирует масло по его вязкости в зависимости от температуры окружающей среды, в которой работает двигатель. Поэтому классификацию SAE ассоциируют с указанием по сезонности применения того или состава.

Во время работы в моторе температура может подниматься до 140-150 градусов. Естественно, в таких условиях жидкость изменяет свои свойства — становится более текучей. Задача исследователей при присвоении маслу того или иного класса — определить, при какой максимальной и минимальной температуре состав перестанет обеспечивать нормальные условия работы для двигателя. Этот показатель зависит от температуры окружающей среды. Именно она шифруется в маркировке продукции.

Диаграмма зависимости вязкости масла по SAE от температуры воздуха

Расшифровка обозначений SAE

Производителю важно знать о текучести масла и диапазоне температур его применения. Поэтому присвоение допуска никогда не обходится без рассмотрения сертификатов вещества по SAE.

На форумах автолюбителей встречаются высказывания, что какой-либо допуск — это аналог определенного стандарта по SAE. Подобные мнения ошибочны. Автопроизводители принимают решения не только исходя из диапазона температур применения масла, хотя это важный параметр.

ACEA

ACEA (Ассоциация европейских автомобильных конструкторов) — это европейская организация, членами которой являются все крупные автопроизводители, в том числе Volkswagen-Audi.Спецификация масла по ACEA — это его применимость к авто с определенным типом двигателя и определенного года выпуска, как в API. Но данный стандарт более подробен. В нем двигатели разделяются на бензиновые, дизельные малой мощности, дизельные для тяжелого транспорта.

Данная классификация — основа для создания допусков. Автопроизводители, основываясь на требованиях ACEA, создают свои допуски, ужесточая тот или иной стандарт, сужая его с помощью SAE.

Допуски для трансмиссионных масел

Автопроизводители не создают допусков для трансмиссионных масел. В этой сфере все опираются на стандарты, которые формулируют два концерна: General Motors и Ford. Ниже приведена таблица соответствия спецификаций этих фирм.

GM Ford
Год внедрения Наименование Год внедрения Наименование
1999 Dexron 4 1998 Mercon 5
1994 Dexron 3 1987 Mercon (изменена в 1993)
1991 Dexron 2 E 1987 EAPM — 2C166 — H
1981 Dexron 2 D 1975 SQM 2C9010A, M2C33 G
1973 Dexron 2 C 1972 SQM 2C9007A, M2C33 G
1967 Dexron В 1967 M2C33 F
1957 Type A Suffix A 1961 M2C33 D
1949 Type A 1959 M2C33 B

Основные характеристики современных трансмиссионных масел

Чтобы получить одну из современных спецификаций, масло для КПП должно обладать характеристиками, представленными ниже.

Характеристика Dexron II Dexron III Allison C-4 Mercon
Кинематическая вязкость, мм2/с. при +40°С не менее 37,7 Не нормируется, но должна быть определена и указана для конкретного продукта
при 100°С не менее 8,1 не менее 6,8
Вязкость по Брукфильду, мПа/сек. при температуре:
-10°С
не более 800 Указывается температура, при которой показатель равен 3500 мПа/сек.
при -40°С не более 50 000 не более 20 000 не более 20 000
при -30°С не более 6000 не более 5000
при -20°С не более 2000 не более 1500 не более 1500
Температура вспышки, °С не ниже 190 не ниже 179 не ниже 160 не ниже 177
Температура воспламенения, °С не выше 190 не выше 185 не выше 175
Вспениваемость Отсутствие пены при +95°С
Коррозия медной пластины не более баллов 1 1 Отсутствие почернения с отслаиванием 1
Защита от коррозии Отсутствие коррозии на испытуемых поверхностях

Моторное масло Motul SPECIFIC 502 00/505 00/505 01 разрабатывалось с учетом конструктивных особенностей и условий эксплуатации бензиновых и дизельных моторов концерна VAG. Тем не менее, высокие технические характеристики данного смазочного продукта с запасом соответствуют требованиям немецкого производителя, что позволяет использовать его в силовых агрегатах большинства других марок.

Композиция этой технологической жидкости, хотя и имеет исключительно синтетическую основу, обладает рядом отличительных особенностей. Прежде всего, это соответствие требованиям категории Mid SAPS, что предполагает наличие в составе некоторого количества сульфатной золы, серы и фосфора. Из-за данной особенности это масло подходит к моторам без сажевого фильтра. Еще одним преимуществом использованной в нем «базы» является очень низкая температура застывания. Этот продукт сохраняет смазывающую способность до минус 36 градусов по Цельсию.

Основные особенности Motul SPECIFIC 502.00/505.00/505.01:

— разработано для моторов VAG;
— эффективно борется с износом;
— улучшает мощностные свойства и топливную экономичность;
— стабильные характеристики при высокотемпературном воздействии;
— облегченный холодный пуск.

В последнее время изготовители моторных масел (далее — ММ) все чаще получают допуски от автомобильных производителей на эксплуатацию расходных материала в их машинах. Это происходит тогда, когда автопроизводитель уверен в высоком качестве ММ. Сегодня мы расскажем вам, что представляет собой масло VW 502 00 и какие бывают виды такого расходного материала.

[ Скрыть ]

Характеристики

Ниже рассмотрим свойства и характеристики ММ, которые соответствуют спецификации VW 502 00. Наверняка вам интересно, что обозначают цифры 502 00. Согласно официальной информации, это маркировка моторной жидкости легкого хода для бензиновых моторов и дизельных, которые в основном эксплуатируются в экстремальных условиях езды.

Практически с начала 1997 года моторные жидкости для бензиновых ДВС допускаются исключительно согласно этой классификации. Тем не менее, прежние допуски, полученные от автомобильного производителя, также остаются в силе. Данная классификация пришла на замену 500 00 и 501 01 и ее требования основаны на действовавшем до того времени тестом для бензинового ДВС Т4-2.0.

По сути, классификацию 502 00 можно назвать переходным этапом в развитии смазывающих жидкостей для моторов с возможностью увеличения интервалов замены ММ. На сегодняшний день ни одна моторная жидкость, соответствующая классу вязкости 15W-40 или 10W-40, не может получить допуск согласно стандарту компании Фольксваген 502 00. Для расходных материалов такого класса и по сей день действует стандарт VW 505 00. Есть единственное исключение, это мотор, оснащенный системой впрыска «насос-форсунка».

Что касается спецификации VW 502 00, то следует отметить, что допуски от автомобильных производителей должны быть указаны на обратной стороне упаковки с расходным материалом.

Там же, где указаны характеристики вязкости, классификации и так далее. Если вы видите, что на этикетке жидкости нет соответствующего допуска, то это означает, что расходное вещество просто его не получило. Согласно официальным данным, моторные жидкости стандарта VW 502 00 соответствуют требованиям международной классификации АСЕА А3.

Виды

Теперь рассмотрим виды моторных жидкостей, которые получили данный допуск к эксплуатации. На самом деле таких видов ММ очень много, поэтому мы не будем рассматривать их все. Ниже приведены характеристики и свойства наиболее популярных расходных материалов.

Мотюль Специфик

Жидкость Мотюль Специфик является полностью синтетическим расходным материалом, соответствующим спецификации 502 00. Оно было создано инженерами автомобильного концерна Фольксваген специально для эксплуатации в автомобилях Ауди, Сеат, Шкода и Фольксваген. В частности, расходный материал подходит для фиксированных межсменных ДВС, турбодизельных моторов, а также турбированных двигателей. Эксплуатация данного расходного материала допускается как в бензиновых ДВС, так и в дизельных моторах, не оборудованных .

Что касается характеристик жидкости, то она имеет минимальное количество сульфатной зольности, серы и фосфора в своей основе. По мнению изготовителей ММ, благодаря этому:

  • расходный материал обладает превосходными смазывающими характеристиками, в результате чего ДВС может выдерживать сильные нагрузки;
  • снижает показатель трения деталей;
  • ММ является устойчивым расходным веществом к воздействию высоких температур;
  • позволяет увеличить ресурс ДВС, снижая показатель износа клапанного механизма;
  • более устойчиво к окислительным процессам;
  • позволяет предотвратить возникновение коррозии;
  • способствует предотвращению появления пены;
  • соответствует международному стандарту ACEA A3/B4/C3.

Мобил 1

Компания Mobil 1 также получила допуск к использованию своей продукции в транспортных средствах Дженерал Моторз. В частности, компания производит два вида моторных масел, соответствующих стандарту VW 502 00, это «Mobil Super 3000 X1 5W-40» и «Mobil 1 New Life 0W-40».


И то, и другое ММ является полностью синтетическим расходным материалом, который, по утверждению изготовителя, обеспечивает максимальную защиту ДВС от износа. В частности, производитель ММ гарантирует потребителю:

  • не только защиту ДВС от износа, но и чистоту внутренних компонентов двигателя;
  • отличную защиту как при высоких, так и при низких температурах.

Согласно данным компании Mobil, их продукцию гарантирует дополнительную защиту по сравнению с «полусинтетикой» и «минералкой». В частности, оба вида ММ были специально разработаны для эксплуатации в условиях экстремальных нагрузок. Жидкость позволяет обеспечить дополнительную защиту для:

  • бензиновых и дизельных ДВС;
  • легковых транспортных средств, внедорожников, грузовых машин, а также микроавтобусов;
  • для перегруженных двигателей во время езды по магистрали либо в условиях города с регулярными остановками;
  • ДВС с турбонаддувом и прямым впрыском;
  • ДВС с высокими эксплуатационными свойствами.

Дженерал Моторз Синтетик Лонглайф 5W-30 дексос 2

Этот расходный материал является оригинальным синтетическим ММ, разработанным специалистами компании Дженерал Моторс. Соответственно, оно предназначено для использования именно в транспортных средствах этой марки. Здесь речь идет о Шевроле, Деу, Опель и других авто.


По официальной информации ММ было разработано на основе современных технологий синтеза. По утверждению изготовителя, его замену можно производить при увеличенных интервалах, если это одобряет автомобильный производитель. Поскольку расходное вещество соответствует высоким стандартам качества, оно легко получило допуски не только к эксплуатации в транспортных средствах Фольксваген, но и может использовать в:

  • Мерседес Бенз;
  • Форд;
  • Рено;
  • Фиат;
  • Пежо.

Поскольку разработки велись непосредственно со специалистами по строению двигателей Дженерал Моторс, оригинальное ММ позволяет обеспечить лучшую защиту от износа. Кроме того, оно может обеспечить максимальную производительность при эксплуатации в ДВС от этой компании. Поэтому владельцам машин от Дженерал Моторс стоит задуматься над этим.

Ликви Моли Топ Тек 5W-40


Данный расходный материал является всесезонным ММ с высокими свойствами текучести. Разработчики использовали комбинацию из нетрадиционных базовых ММ и мешали их с различными пакетами присадок. В результате этого была создана жидкость, позволяющая защитить двигатель внутреннего сгорания от повышенного износа. Кроме того, по утверждению изготовителя, ММ позволяет не только избежать повышенного расхода самого масла, но и топлива, на котором ездит авто. Помимо этого, выделяются отличные смазывающие характеристики ДВС.

Данное ММ соответствует новейшим требованиям «Евро 4» и в последнее время все чаще рекомендуется для автомобилей Мерседес Бенз, оборудованных дизельными моторами и сажевыми фильтрами.

Что касается допусков, то помимо VW 502 00, жидкость Ликви Моли также получило разрешение на эксплуатацию в транспортных средствах:

  • Форд;
  • Мерседес Бенз;
  • Фольксваген;
  • Фиат;
  • Рено.

Кастрол Магнатек


Расходный материал Кастрол Магнатек, соответствующий спецификации VW 502 00

Жидкость 5W-40 была разработана специально для использования в современных бензиновых ДВС как с турбонаддувом, так и без него. Что касается преимуществ, гарантированных изготовителем:

  • расходный материал в течение долгого времени и надежно позволяет защитить ДВС от повышенного износа;
  • создает защитный слой на компонентах ДВС, который сохраняется с начала работы мотора до следующего старта;
  • во время работы ДВС вещество направляется в узлы мотора, подверженные наиболее повышенным нагрузкам, тем самым дополнительно защищая его;
  • не влияет негативно на функционирование системы очистки отработанных газов;
  • позволяет с легкостью запустить ДВС даже при самых низких температурах.

Видео «Liqui Moly Special Tec LL 5W-30 »

В последние годы производители моторных смазочных материалов стали получать специальные допуски (502. 00, 504. 507, 505. 01 и пр.) от изготовителей автомобилей на эксплуатацию смазочной жидкости в их машинах. Это значит, что к эксплуатации допускаются только высококачественные моторные масла.

Что такое допуск 502.00

Моторная жидкость маркируется значением «502.00», если она предназначается для двигателей с любым топливом, работающим в экстремальных условиях. Такая классификация стала основой для бензиновых силовых установок. Начиная с 1997 года все моторные жидкости должны соответствовать этой классификации.

Однако остаются действующими также допуски, установленные в прежние годы автомобильным производителем. Новая классификация заменила допуски 500.00 и 501.01.

В принципе, классификация 502.00 – это переходный период, связанный с разработкой новейших технологических процессов изготовления смазочных материалов. Целью таких разработок является получение продукта, способного работать долгое время до полной замены.

Масла с допуском 502.00

Motul Specific

Синтетический продукт, полностью соответствующий допуску 502 00. Его созданием занимались инженеры и технологи автомобильной компании Volkswagen. Предназначен для эксплуатации в автомобилях:

Мотюль Специфик разрабатывали для работы в турбодизельных ДВС, с катколлектором, в турбированных, бензиновых, а также дизельных, в которых присутствует сажевый фильтр.

Mobil

Допуск VW 502.00 на моторные масла был выдан концерну Mobil. Их продукция может быть использована в автомобилях General Motors. Сегодня компания выпускает несколько видов автомасел с таким допуском:

  • Mobil Super 3000 X1 5W-40;
  • Mobil 1 New Life 0W-40.

Эти синтетические масла максимально защищают двигатель от повышенного износа. Кроме того, они отличаются и другими положительными качествами:

  • Моющие присадки очищают внутреннюю поверхность двигательной системы;
  • Автомобиль можно эксплуатировать при любой температуре.

И Мобил1, и Мобил Супер были специально разработаны технологами для работы в условиях повышенных нагрузок. Их можно использовать в самых разных силовых установках:

  • Работающих на бензине и дизеле;
  • Во внедорожниках и микроавтобусах;
  • В грузовиках и легковых автомобилях.

А также в транспортных средствах с турбонаддувом и оборудованных прямым впрыском.

Liqui Moly Top Тек 5W-40

Всесезонное синтетическое масло. Отличается высоким показателем текучести. В состав входит большое количество нестандартных базовых моторных масел, а также несколько видов пакетов специальных присадок.

Испытания показали, что Ликви Моли Топ Тек обладает высокой износостойкостью. Оно надежно защищает мотор и его детали от повышенного износа, практически не угорает, поэтому расход сведен к минимуму. Благодаря таким качествам происходит уменьшение расхода топлива. Кроме того, смазывающие характеристики говорят о высоком качестве продукта.

Моторное масло Liqui Moly Top Тек 5W-40 полностью отвечает требованиям стандарта Евро-4. Изготовители рекомендуют использовать его в автомобилях Mercedes-Benz с дизельным двигателем, оборудованным сажевым фильтром.

Если на упаковке смазочной жидкости стоит допуск 502.00, значит, перед вами продукт высочайшего качества, а его свойства полностью соответствует всем требованиям, предъявляемым изготовителем транспортного средства.

Моторные масла концерна Volkswagen

На сегодняшний день компания VAG имеет самую обширную и разветвленную систему разрешений на моторные масла. Разрешения, они же допуски позволяют использовать апробированные масла в двигателях концерна без каких-либо ограничений. Наличие официального допуска на конкретное моторное масло говорит о том, что это масло прошло всесторонние лабораторные и моторные тесты на соответствие свойств. Это весьма дорогое мероприятие, например: Фольксваген единственная компания, использующая метод «меченых» атомов для определения причин образования нагара. Получение допуска удорожает масло, но дает потребителю и автопроизводителю уверенность в том, что используется абсолютно правильный продукт. Попробуем разобраться в том, какое масло и с каким допуском необходимо использовать в каждом конкретном случае.

VW 500.00 — Легкотекучие энергосберегающие всесезонные масла SAE 5W-*, 10W-*, предназначенные для применения в бензиновых двигателях концерна. Это один их старых допусков VAG, такое масло применяется только в двигателях автомобилей, выпущенных до августа 1999 года. Базовые требования: соответствуют требованиям АСЕА А3-96. Масло Liqui Moly GmbH под допуск 500.00: НС-синтетическое моторное масло

VW 501.01 — Универсальные масла для бензиновых и дизельных двигателей с непосредственным впрыском, соответствует требованиям класса АСЕА А2. Сезонные или всесезонные масла, прошедшие проверку на совместимость с прокладками и сальниками. Для турбодизелей — только в сочетании с — VW 505.00 — также одним их старых допусков VAG. Применяется только в двигателях автомобилей, выпущенных до августа 1999 года. Масла Liqui Moly GmbH под допуск 501.01: НС-синтетическое моторное масло

VW 502.00 — Масло исключительно для бензиновых двигателей с повышенной литровой мощностью и непосредственным впрыском, основой являются требования класса АСЕА А3. Преемник допусков VW 501.01 и VW 500.00. Рекомендуется для стандартных интервалов замены до 15 тыс. км. Масла Moly GmbH под допуск 502.00: НС-синтетическое моторное масло , Синтетическое моторное масло , синтетическое моторное масло , синтетическое моторное масло , синтетическое моторное масло , синтетическое моторное масло , НС-синтетическое моторное масло , НС-синтетическое моторное масло , НС-синтетическое моторное масло , НС-синтетическое моторное масло , НС-синтетическое моторное масло , НС-синтетическое моторное масло .

Примечание. Норма 500.00 специально введена для масел производимых по новым технологиям (синтез и крекинг), в результате чего VW делит масла 5w-30/40 и 10w-30/40 на малозагущенные (нормы 500.00 и 502.00) и сильнозагущенные (норма 501.00). Требования SAE и VW по высокотемпературной вязкости для масел 5w-30/40 и 10w-30/40 очень различаются: SAE: HTHSV > 2,9 мПас; VW: HTHSV > 3,5 мПас;

VW 505.01 — Специальные дизельные масла, как правило в вязкости SAE 5W-40, для двигателей с насос-форсунками и дизельными катализаторами, требующими сниженную щелочность и зольность. Высокотемпературная вязкость выше 3,5 мПас.

VW 503.00 — Всесезонное масло Longlife для бензиновых двигателей с непосредственным впрыском, предусмотрен продленный интервал замены, имеет пониженную высокотемпературную вязкость с целью достижения топливной экономии, класс вязкости SAE 0W-30. Допуск 503.00 полностью превосходит требования допуска W 502.00 и соответствует всем требованиям ACEA A1. Предназначен только для двигателей, выпускаемых с мая 1999 г. Не применяется для автомобилей выпуска до мая 1999 г. из-за низкой высокотемпературной вязкости, которая может привести к повреждению двигателя. Допустимые для Европы интервалы замены до 30 тыс. км для бензиновых двигателей и до 50 тыс. км. для дизельных. Выбор масла осуществляется по VIN-номеру автомобиля. 503.00 обычно идет в сочетании с дизельным допуском 506.00 и с 506.01 (для дизелей с насос-форсунками). Масло Moly GmbH под допуск 503.00, 506.00 и 506.01: синтетическое моторное масло

VW 503.01 — Longlife масла (до 30 000 км или 2х лет) обычно в классе вязкости SAE 0W-30. На основе требований АСЕА А3. Специально разработаны для высоконагруженных двигателей с турбонаддувом, Audi RS4, Audi TT, S3 и Audi A8 6.0 V12, Passat W8 и Phaeton W12. Заменен допуском VW 504.00.

VW 504.00 — Успешная попытка VAG создать масло, единое для всех автомобилей концерна. Масло для бензиновых и дизельных двигателей (в сочетании с 507. 00) Low SAPS с увеличенным интервалом обслуживания, включая дизельные двигатели с сажевым фильтром и без дополнительных присадок в топливе. Допуск пришел на замену допускам VW 503.00 и VW 503.01. Кроме всех преимуществ Longlife, 504.00 подходит для двигателей, отвечающих требованиям нормы выбросов Euro 4-6, а также перекрывает все предыдущие «бензиновые» допуски и может использоваться во всех типах бензиновых двигателей. Обычно сочетается с дизельным допуском 507.00. Масло Moly GmbH под допуск 504.00 и 507.00: НС-синтетическое моторное масло ,

VW 508.88 и 509.99 — высокощелочные масла для использования в странах с низким качеством топлива, таких как страны Африки, Южной Америки, Индия и Китай. Обычно идет в сочетании с допуском MB 229.5.

VW 508 00509 00 — действуют с 2016 года. Новые нормы в вязкости 0W-20 Low HTHS (≥ 2.6 mPa*s). Подбор этих масел осуществляется по WIN — номеру. В 2017 году будут выпущены 20 типов двигателей с такой заводской заливкой. Масла предназначены для использования в Евросоюзе и не поставляются на территорию Российской Федерации официально. Top Tec 6200 0W-20

Примечание: При эксплуатации бензиновых автомобилей на территории Российской Федерации VAG официально рекомендует заменить масла с допусками 504.00507.00 на масла с допуском 502.00505.00 с рекомендованными вязкостями SAE 0W-30, 5W-30, 0W-40, 5W-40. Наиболее предпочтительная вязкость 0W-30.

Важно!!! Тут предоставлено всего лишь краткое описание допусков моторного масла VAG! Для точного определения допуска по конкретному двигателю, следует обратиться к документации на автомобиль либо к официальному представителю VAG.

Допуски моторных масел для VW AUDI

30 октября 2011 г.

С апреля 1997 года смазочные масла для бензиновых двигателей допускаются исключительно согласно VW 502 00. Но прежние допуски также остаются в силе. 502 00 заменяет собой действовавшие до этого допуски VW 500 00 и 501 01 и основывается на требованиях действовавшего до этого допускa 500 00 и теста для бензинового двигателя T4-2.0 l. Допуск 502 00 является переходным этапом к развитию моторных масел с потенциалом увеличения интервалов замены масла.В настоящее время моторные масла класса вязкости SAE 15W-40 или 10W-40 не могут получить допуски согласно 502 00. Для них по-прежнему действует допуск VW 505 00. Исключение составляет двигатель с системой впрыска «насос-форсунка». Здесь предписано масло согласно допуску VW 505 01. Моторные масла согласно этому допуску отличаются хорошими текучими качествами при низких температурах, высокой термической устойчивостью и низкой нагрузкой на насос. Для моделей 2000г. необходимы масла  с допуском 503 00 для бензиновых и  506 00 для дизельных двигателей. В этих допусках речь идет о специальных продуктах, которые делают возможным увеличение интервалов смены масла.

500 00 Моторные масла легкого хода для бензиновых и дизельных (с прямым впуском) двигателей. Включает только масла следующих классов: Начиная с октября 1991 года масла XX>40 (5W-50, 10W-60) исключены.

501 01 Обычные многоцелевые масла для бензиновых и дизельных (с прямым впуском) двигателей.

502 00 Моторные масла легкого хода для бензиновых двигателей, которые работают в экстремальных условиях.

503 00 Моторные масла для легковых автомобилей с бензиновым двигателем и продленными интервалами между тех.осмотрами (30 000км, 2 года). Превосходит требования 502 00

504 00 Транспортные средства, в которых используются масла с продленным ресурсом. Рассчитаны как на бензиновые так и на дизельные двигатели, в том числе с сажевым фильтром.

503 01 Применяются в легковых автомобилях с бензиновыми двигателями с турбонаддувом и продленными интервалами между тех. осмотрами. Например Audi S3, TT(HTHS>3,5mPas)

505 00 Многоцелевые моторные масла для дизельных двигателей независимо от наличия турбонаддува.

505 01 Многоцелевые моторные масла для дизельных двигателей с насосом-форсункой.

506 00 Предназначены для дизельных двигателей с продленными интервалами между тех. осмотрами (50 000км, 2 года, )

506 01 Рассчитаны на дизельные двигатели с насосом-форсункой и продленными интервалами между тех. осмотрами.

507 00 Транспортные средства, в которых используются масла с продленным ресурсом. Рассчитаны как на бензиновые, так и на дизельные двигатели, в том числе с сажевым фильтром.

Моторное масло VW 502 00

Моторное масло VW 502 00 — Масло с допуском VW 502 00 перейти к содержанию

Мы используем файлы cookie на нашем веб-сайте. Некоторые из них очень важны, а другие помогают нам улучшить этот веб-сайт и улучшить ваш опыт.

Принять все

Сохранить

Индивидуальные настройки конфиденциальности

Подробная информация о файлах cookie Политика конфиденциальности Отпечаток

Предпочтение конфиденциальности

Здесь вы найдете обзор всех используемых файлов cookie.Вы можете дать свое согласие на использование целых категорий или отобразить дополнительную информацию и выбрать определенные файлы cookie.

Название Borlabs Cookie
Провайдер Eigentümer dieser Веб-сайт
Назначение Speichert die Einstellungen der Besucher, die in der Cookie Box von Borlabs Cookie ausgewählt wurden.
Имя файла cookie borlabs-cookie
Срок действия печенья 1 Jahr

Море спецификаций: почему важно использовать масло, рекомендованное производителем оборудования | 2019-04-01

Мы все там были: клиент подъезжает, чтобы сменить масло.Сервисный писатель смотрит и видит, что рассматриваемый автомобиль не является продуктом американского производства, и сразу начинает думать: «Какое масло ему нужно?» Не так много лет назад ответом было бы наливное масло нужного класса вязкости. Безопасной ставкой была бы SAE 5W-30 или SAE 10W-30.

Сегодня это не беспроигрышный вариант. Это даже плохая идея; по крайней мере, не обращаясь к книге, чтобы узнать, что рекомендует производитель транспортного средства. Однако это непросто, поскольку существует очень много автопроизводителей, и все больше и больше каждый идет своим путем.Например, General Motors теперь рекомендует моторное масло своей марки dexos. У всех европейских автопроизводителей, похоже, есть свои собственные спецификации масел, которые еще больше усложняют проблему. У японцев есть свои «оригинальные» масла, которые разрабатываются самими производителями оригинального оборудования и предназначены для их марки. Добавьте к этому желание магазина продавать товар по сравнению с основным продуктом, и вы получите довольно сложную ситуацию. Потребность в упрощенной системе рекомендаций важна как никогда.

Есть еще один фактор, который следует учитывать — чего хочет ваш клиент? Есть несколько типов клиентов, и с каким из них вы разговариваете? Около 5 процентов людей, приходящих в ваш магазин, можно отнести к тем, кто хочет самого лучшего, независимо от стоимости.Еще около 25% лояльны к бренду (возможно, два или три бренда). Около 50 процентов хотели бы иметь разумный продукт по хорошей цене, а остальные 20 процентов хотели бы, чтобы он был дешевым, дешевым и дешевым. Чтобы обеспечить все эти типы покупок, важен «хороший», «лучший», «лучший» набор масел. Самый простой способ справиться с этим — использовать продукты на основе обычных, полусинтетических и полностью синтетических базовых масел.

Система должна быть способна определять правильную рекомендацию по производительности, вторичную рекомендацию в случае, если в вашем магазине нет подходящего продукта, желаемой вязкости и, конечно же, рассматриваемого транспортного средства.Это делает его трехмерной системой. Это довольно быстро усложняется.

Вот иллюстрация того, насколько это может быть сложно. Недавно API представила новую категорию масел API SN-Plus и ее экономичную версию API SN-Plus Resource Conserving. Эти категории необходимы для новых конструкций, основанных на двигателях с непосредственным впрыском, с турбонаддувом и бензиновыми двигателями. Лидером в этой области является компания Ford. Из-за требования обратной совместимости API эта категория моторных масел подходит для всех более ранних двигателей не только Ford, но и всех отечественных (кроме GM) и японских двигателей.Однако европейские производители оригинального оборудования — это другая порода, и они не хотят рекомендовать масла, отличные от масел их спецификации. В Европе существует система, похожая на категории API, но более сложная, чем у них, известная как ACEA Oil Sequences.

Вот пример сложности выбора масла для операции быстрой замены масла.

Форд

В руководстве по эксплуатации Ford указано, что эти масла являются предпочтительными для их двигателей.
  • Motorcraft Synthetic Blend Oils соответствуют требованиям сертификации ILSAC GF-5 SN Plus и API.
  • Полностью синтетические масла Motorcraft
  • обеспечивают высочайший уровень эксплуатационных характеристик для автомобилей Ford Motor Company.
Марка масла Заявка Вязкость , SAE Производительность
Смесь синтетических материалов Motorcraft Все двигатели Ford 0W-20, 0W-30, 5W-30 API SN Plus RC
Полностью синтетическое моторное масло Все двигатели Ford 0W-20, 0W-30, 5W-30 API SN Plus RC
Pennzoil или любой другой продавец нефти Все двигатели Ford 0W-20, 0W-30, 5W-30 API SN Plus RC
Классы вязкости: SAE 0W-20, SAE 0W-30 и SAE 5W-30.Все это классы вязкости API SN Plus RC и API / ILSAC GF-5. Ford имеет SAE 10W-30, но не рекомендуется для последних применений — очень прямая рекомендация. Это говорит о том, что Ford решил использовать одно и то же масло для всех своих автомобилей и использовать только обычное, полусинтетическое и полностью синтетическое базовое масло для дифференциации продуктов. Это похоже на большинство североамериканских и японских автопроизводителей. General Motors — единственный несогласный со своими продуктами dexos.

Давайте посмотрим на другой автомобиль, BMW.Это европейский продукт, использующий спецификации ACEA, а также категории API. Он намного сложнее, но на самом деле не идентифицирует одобренные бренды — только их продукты и соответствующие категории эффективности.

Бренды BMW

Двигатели
Марка масла Заявка Вязкость Производительность
TwinTurbo LL-01 FE улица Турбо SAE 0W-30 API SN ACEA A5 / B5
TwinTurbo (заменяется на 0W-30) улица Турбо SAE 5W-30 API SN ACEA A5 / B5
TwinPower Turbo M LL-01 ’01 — ’13 M SAE 10W-60 API SN ACEA A5 / B5
TwinPower Turbo M Синтетический Турбо Дизели SAE 0W-40 API SN ACEA A3 / B4
TwinTurbo Дизельные двигатели SAE 5W-30 API SN ACEA A5 / B5
Подлинный BMW FE + СУЛЕВ SAE 0W-20 API SN-RC ACEA A5 / B5

Конкурентные бренды

Марка масла Приложение Вязкость Производительность
Синтетика Red Line улица Турбо SAE 0W-30 API SN ACEA A5 / B5
Синтетика Red Line улица Турбо SAE 5W-30 API SN ACEA A5 / B5
Castrol Syntec Европейская формула Турбо Дизели SAE 0W-40 API SN ACEA A3 / B4
Pennzoil Platinum Европейская формула Турбо Дизели SAE 5W-40 API SN ACEA A3 / B4
Мобильный 1 улица Турбо SAE 0W-40 API SN ACEA A3 / B4

VW / Audi

VW / Audi очень четко определяют, какие масла можно использовать в их двигателях.Их рекомендации основаны на спецификации, и могут использоваться только масла, одобренные в этом списке. Ниже приводится их заявление на страницах спецификаций.
  • Качество масла: В двигателях Audi всегда должны использоваться моторные масла, соответствующие применимым стандартам качества масла Audi. Запрещается использовать никакие другие моторные масла (это также касается случаев доливки моторного масла между сервисами).
  • Рекомендация для клиентов: у клиента всегда должна быть запасная литра моторного масла на тот случай, если моторное масло потребуется долить в дороге.Запасная литра масла должна храниться в оригинальной емкости, надежно закрытой и уложенной в багажном отделении автомобиля.
  • Примечание: Использование неподходящего масла может повредить двигатель. Гарантия на автомобиль не распространяется на повреждения, вызванные использованием неподходящего масла.
  • Моторные масла, одобренные
  • : Ниже приведены списки моторных масел, доступных в Северной Америке, которые в настоящее время соответствуют стандартам качества масла Audi (VW 501 01, 502 00, 504 00, 505 00, 505 01, 507 00, 508 00, 509 00).
Далее следует восемь страниц масел, известных VW / Audi как соответствующие их различным спецификациям масел. Продукция Castrol предпочтительнее. Вот образец со страниц их спецификаций.
Качество масла Audi Std. Производитель Тип масла Вязкость, SAE
Фольксваген 502.00 Кастрол Edge Professional G E521671QDSP 5W-40
Фольксваген 502.00 Шеврон Havoline Ультра 5W-40
Фольксваген 502.00 Mobil Mobil 1 0W-40
Фольксваген 502.00 Pennzoil Пеннзойл Платиновый европейский состав 5W-40
Фольксваген 505.01 Кастрол Edge Professional G E521671QDSP 5W-40
Фольксваген 505.01 Шеврон Havoline Ультра S 5W-40
Фольксваген 505.01 Mobil Масло Mobil Syst S Special V 5W-30
Фольксваген 505.01 Pennzoil Pennzoil Platinum с низким содержанием SAPS 5W-30

Навигация по морю спецификаций

Из всего вышесказанного очевидно, что полная линейка моторных масел невозможна. Сложность спецификаций, классов вязкости, страны происхождения и других факторов ставит цех быстрой замены масла в затруднительное положение.

Один из подходов, который имеет большой смысл, — это перевозить одно или два масла оптом, которые удовлетворяют наибольший процент ваших клиентов.Приобретите одно или два масла, которые могут встретить какую-то экзотику, которую вы можете ожидать в вашем магазине. Золотое правило замены масла — прочитать руководство пользователя, если вы не знаете наверняка! Часто будет такая рекомендация, как в автомобилях GM:

.

«Выбор подходящего моторного масла зависит как от правильной спецификации масла, так и от класса вязкости. См. Спецификацию рекомендуемых жидкостей и смазочных материалов. Запросите и используйте моторные масла, соответствующие спецификации dexos1. Моторные масла, которые были одобрены GM как соответствующие спецификации dexos1, отмечены логотипом одобренного dexos1.”

Кроме того, GM, а также другие производители заявляют следующее:

«Внимание! Отказ от использования рекомендованного моторного масла или его эквивалента может привести к повреждению двигателя, на которое не распространяется гарантия на автомобиль».

Крупный проект для отрасли будет заключаться в сборе рекомендаций по моторному маслу для каждого производителя / двигателя и идентификации поставщиков, торговых марок, классов вязкости и номеров деталей, где это необходимо. В противном случае вам понадобится хороший контакт с вашим основным поставщиком масла, который знает все тонкости игры со спецификациями масел.

VW 502.00 505.00 Что это значит. Масло моторное для автомобилей Volkswagen. Основные характеристики современных трансмиссионных масел

Сложно разобраться во всех тонкостях состава, характеристик машинного масла и сделать выбор, опираясь на них. Для этого необходимо иметь профильное образование и четко представлять, что несет тот или иной параметр, как работает тот или иной ингредиент и что происходит на разных этапах работы движка или PPC.

Чтобы облегчить процесс выбора и защитить автомобилистов от отсека в автомобиле неподходящих составов, производители проводят исследования и создают набор рекомендаций для каждой марки автомобиля / автомобиля и т. Д. Эти рекомендации называются допусками.

Каждый производитель моторных масел предоставляет информацию о допусках, которые есть у конкретного продукта, на упаковке. Информации можно верить, потому что компании не могут просто напечатать то, что им нужно.

Для получения права проставления того или иного допуска на наклейке на баллоне производитель трансмиссионного или моторного масла должен получить сертификат соответствующего автопроизводителя.Для этого он оплачивает экспертизу своего продукта, ждет лабораторных и стендовых испытаний. Из этого следует важное правило: если на этикетке не напечатан какой-либо допуск, его просто нет. Компания не будет тратить время и деньги на то, что не использует.

Допуски масла

VM основаны на различных международных стандартах качества и исследований. Вы можете выбрать подходящий товар, просто зная, что означает тот или иной допуск, но также интересно и полезно знать, как производитель обосновывает свои решения, на что опирается.

Основные допуски моторных масел Volkswagen

В таблице ниже приведены все допуски масел для VW, которые создала компания, и даны комментарии по их основным свойствам, области применения.

Допуск Основные свойства, условия применения
VW 500.00 Используется для бензиновых двигателей. Легкие масла. Универсален с точки зрения сезонности использования (индексы в SAE: 10W-40, 20W-30, 5W-30, 5W-40).Характеризуются энергосберегающими — составы значительно снижают трение между деталями, тем самым достигая экономии топлива.
Масла с данными должны соответствовать ASEA ASA3-96.
VW 501.01 Универсальные масла подходят для бензиновых и дизельных двигателей с непосредственным впрыском топлива. Соответствует стандарту ASEA A2.
Для турбодизельных двигателей можно использовать изделия с этим допуском одновременно и допуском VW 505.00.
С точки зрения сезонности данная толерантность моторного масла распространяется на сезонные и универсальные составы, т.е.е., по всему спектру классификации SAE.
Перед использованием необходимо проверить совместимость с эластомерными прокладками, установленными в двигателе.
VW 502 00. Применяется для бензиновых двигателей Повышенная мощность и непосредственный впрыск. Продукция соответствует требованиям стандарта ASA A3.
VW 503.00 Всесезонные составы для бензиновых силовых агрегатов с непосредственным впрыском топлива. У них пониженная высокотемпературная вязкость, что создает условия для экономии топлива.
ASE A3 соответствует и применяется только к двигателям, выпущенным с 01.05.1999. Не подходят для более ранних версий, так как низкая вязкость при высоких температурах приведет к усиленному износу и быстрому разрушению агрегатов.
VW 503.01 Применяется к бензиновым двигателям с турбонаддувом. Увеличьте интервал замены.
VW 505.00 Для дизельных двигателей легковых автомобилей, оборудованных и не оборудованных турбонаддувом.Соответствует требованиям стандарта B3 ASEA. Универсален по сезонности. Перед использованием проверьте совместимость с эластомерными прокладками.
VW 505.01 Состав вязкости 5W-40 по SAE. Предназначен для дизельных двигателей с насос-форсункой (Pumpe-DMSE).
VW 506.00 Всесезонная продукция для дизельных легковых автомобилей, Целые двигатели оснащены турбонаддувом.
Имеют увеличенный интервал замены, пониженную высокотемпературную вязкость.Соответствует стандарту ACEA. Применяются только двигатели Volkswagen, выпущенные не ранее мая 1999 года.
506.01 Для дизельных двигателей с насос-форсункой. Масло с допуском 506.01 имеет увеличенный интервал замены, полностью соответствует требованиям ASEA B4. В двигателях R5 TDI (2,5 л), V10 TDI (5 л) и V10 TDI (5 л) допускается использование масел VW только с этим допуском, без альтернатив.
507,00 Масла моторные с увеличенным межсервисным интервалом.Подходит для бензиновых и дизельных двигателей, в том числе с фильтрами картера.

Допуски создают, исходя из характеристик и потребностей конкретных двигателей. Каждый производитель вносит свои допуски, так как все автомобили конструктивно различаются, обладают своими характеристиками.
Каким образом реализованы допуски?

Допуски часто основываются на международных стандартах — API, ACEA, SAE. Классифицируют масла по различным параметрам — температурной вязкости, качеству, применимости машин того или иного года выпуска.Иногда допуск — это спецификации масла по разным стандартам, сочетающиеся друг с другом. Например, VW 500.00 сочетает в себе несколько стандартов SAE и стандарт ASEA A3-96.

API.

API (Американский институт нефти — Американский институт нефти) исследует моторные масла по десяткам параметров. В результате создаются рекомендации по применимости продукции к двигателям определенного типа и года выпуска. Маркировка состоит из двух букв. Первый — это тип двигателя (S — бензиновый, C — дизельный), второй — год выпуска машины.

API поможет точнее определить, какое масло лучше подходит для двигателя, если появится выбор из нескольких вариантов.

SAE

SAE (Ассоциация американских инженеров) классифицирует масло по его вязкости в зависимости от температуры окружающей среды, при которой работает двигатель. поэтому ассоциация по классификации sAE с указанием сезонности использования того или иного состава.

При работе в моторе температура может подняться до 140-150 градусов.Естественно, что в таких условиях жидкость меняет свои свойства — становится более текучей. Задача исследователей при отнесении масла к тому или иному классу — определить, при какой максимальной и минимальной температуре перестанут обеспечивать нормальные условия для двигателя. Этот показатель зависит от температуры окружающей среды. Это зашифровано в маркировке товара.

График зависимости вязкости масла по SAE от температуры воздуха

Расшифровка обозначений SAE

Производителю важно знать о текучести масла и диапазоне температур его использования.Таким образом, получение допуска никогда не обходится без рассмотрения сертификатов соответствия SAE.

На форумах автомобилистов встречаются утверждения, что любой допуск является аналогом некоего стандарта SAE. Такие мнения ошибочны. Автопроизводители принимают решения не только на основании диапазона температур масла, хотя это важный параметр.

Acea.

ACEA (Ассоциация европейских автомобильных дизайнеров) — европейская организация, членами которой являются все основные автопроизводители, включая Volkswagen-Audi.Специализация масла ACEA — его применимость к автомобилю с определенным типом двигателя и определенным годом выпуска, как в API. Но этот стандарт более подробно. В нем двигатели делятся на бензиновые, дизельные малой мощности, дизельные для большегрузных автомобилей.

Эта классификация является основой для создания допусков. Автопроизводители, исходя из требований ACEA, создают свои допуски, ужесточая тот или иной стандарт, сужая его с помощью SAE.

Допуски трансмиссионного масла

Автопроизводители не создают допусков для трансмиссионных масел.В этой области все основаны на стандартах, которые формулируют две проблемы: General Motors и Ford. Ниже представлена ​​таблица соответствия технических характеристик этих фирм.

ГМ. Форд
Год внедрения Название Год внедрения Название
1999 г. DEXRON 4. 1998 Mercon 5.
1994 ДЕКСРОН 3. 1987 MERCON (изменена в 1993 г.)
1991 DEXRON 2 E. 1987 EAPM — 2C166 — H
1981 DEXRON 2 D. 1975 г. кв.м 2C9010A, M2C33 G
1973 DEXRON 2 C. 1972 г. кв.м 2C9007A, M2C33 G
1967 ДЕКСРОН Б. 1967 M2C33 F.
1957 г. Тип A Суффикс A 1961 M2C33 Д.
1949 Тип A. 1959 M2C33 Б.

Основные характеристики современных трансмиссионных масел

Чтобы получить одну из современных технических характеристик, коробка передач должна иметь характеристики, представленные ниже.

Характеристика DEXRON II. DEXRON III. Allison C-4 Mercon.
Кинематическая вязкость, мм2 / с.при + 40 ° С не менее 37,7 Не нормировано, но должно быть определено и указано для конкретного продукта.
при 100 ° С не менее 8,1 не менее 6,8.
Вязкость по Брукфилду, МПа / с. при температуре:
-10 ° С.
не более 800. Указана температура, при которой показатель составляет 3500 МПа / с.
при -40 ° С не более 50000 не более 20000 не более 20000
при -30 ° С не более 6000. не более 5000.
при -20 ° С не более 2000. не более 1500. не более 1500.
Температура вспышки, ° С не ниже 190. не ниже 179. не ниже 160. не ниже 177.
Температура воспламенения, ° С не выше 190. не выше 185. не выше 175.
Вспенивание Без пены при + 95 ° C
Коррозия медной пластины, не более 1 1 Отсутствие блеска с отшелушиванием 1
Защита от коррозии Отсутствие коррозии на испытательных поверхностях

Масло моторное Motul Specific 502 00/505 00/505 01 Разработано с учетом конструктивных особенностей и условий эксплуатации бензиновых и дизельных двигателей концерна VAG.Тем не менее, высокие технические характеристики Эта смазка с запасом соответствует требованиям немецкого производителя, что позволяет использовать ее в агрегатах большинства других марок.

Состав этой технологической жидкости, хотя и имеет исключительно синтетическую основу, имеет ряд отличительных особенностей. Прежде всего, это соответствие требованиям категории MID SAPS, что предполагает наличие определенного количества сульфатной золы, серы и фосфора.Благодаря этой особенности масло подходит для двигателей с фильтром мотора. Еще одно преимущество используемой в нем «основы» — очень низкая температура обмерзания. Этот продукт сохраняет смазывающую способность до минус 36 градусов Цельсия.

Основные характеристики Motul Specific 502.00 / 505.00 / 505.01:

— Разработан для двигателей VAG;
— эффективно борется с износом;
— улучшает энергетические характеристики и топливную экономичность;
— стабильные характеристики при высокотемпературном воздействии;
— Легкий холодный запуск.

В последнее время производители моторных масел (далее — мм) все чаще получают от производителей автомобилей допуски на использование расходных материалов в своих машинах. Такое бывает, когда автопроизводитель уверен в высоком качестве мм. Сегодня мы расскажем, что такое масло VW 502 00 и какие виды такого расходного материала.

[Скрыть]

Характеристики

Рассмотрим свойства и характеристики ММ, которые соответствуют Спецификации VW 502 00.Наверняка вам интересно, что обозначают числа 502 00. По официальной информации, это маркировка моторной жидкости легкого хода для бензиновых и дизельных двигателей, которые в основном эксплуатируются в экстремальных условиях движения.

Практически с начала 1997 года моторные жидкости Для бензина разрешены ДВС исключительно в соответствии с этой классификацией. Однако прежние допуски, полученные от производителя автомобилей, также остаются в силе. Эта классификация пришла на смену 500 00 и 501 01, и ее требования основаны на испытании бензина DVS T4-2.0.

Фактически классификацию 502 00 можно назвать переходным этапом в разработке смазочных жидкостей для двигателей с возможностью увеличения интервалов замены ММ. На сегодняшний день ни одна моторная жидкость, соответствующая классу вязкости 15W-40 или 10W-40, не может получить допуск по компании Volkswagen 502 00. Для расходных материалов этого класса и по сей день действует стандарт VW 505 00. За единственным исключением, этот Мотор оснащен системой впрыска «насос-форсунка».

Что касается спецификации VW 502 00, следует отметить, что допуски от производителей автомобилей должны быть указаны на обратной стороне упаковки с расходным материалом.

Там же, где указаны характеристики вязкости, классификации и так далее. Если вы видите, что на этикетке жидкости нет соответствующего допуска, значит, расходники ее просто не получили. По официальным данным, моторные жидкости стандарта VW 502 00 соответствуют требованиям международной классификации ASEA A3.

Просмотры

Теперь рассмотрим типы моторных жидкостей, которые имеют этот допуск. На самом деле таких видов мм очень много, поэтому рассматривать их все не будем. Ниже приведены характеристики и свойства наиболее популярных расходных материалов.

Motul Spex

Жидкость Motul Specfing — полностью синтетический расходный материал, соответствующий спецификации 502 00. Создан инженерами автомобильного концерна Volkswagen специально для эксплуатации в автомобилях Audi, Seat, Skoda и Volkswagen.В частности, расходный материал подходит для стационарных дизельных двигателей, турбодизельных двигателей, а также двигателей с турбонаддувом. Эксплуатация этого расходного материала разрешена как в бензиновых МКС, так и в дизельных двигателях, которые не оборудованы.

Что касается характеристик жидкости, то в ее основе минимальное количество сульфатной золы, серы и фосфора. По заявлению производителей мм, благодаря этому:

  • расходный материал имеет отличные смазочные характеристики, в результате чего двигатель выдерживает большие нагрузки;
  • снижает показатель трения деталей;
  • мм — расходный материал, устойчивый к воздействию высоких температур;
  • позволяет увеличить ресурс ДВС, уменьшив износ клапанного механизма;
  • более устойчива к окислительным процессам;
  • позволяет предотвратить коррозию;
  • способствует предотвращению появления пены;
  • соответствует международному стандарту ACEA A3 / B4 / C3.

Mobile 1.

Mobil 1 также получила разрешение на использование своей продукции в автомобилях General Motors. В частности, компания производит два типа моторных масел, соответствующих стандарту VW 502 00, это «Mobil Super 3000 X1 5W-40» и «Mobil 1 New Life 0W-40».


И тот, и другой мм — полностью синтетический расходный материал, который, по заявлению производителя, обеспечивает максимальную защиту ДВС от износа. В частности, производитель ММ гарантирует потребителю:

  • не только защиту двигателя от износа, но и чистоту внутренних компонентов двигателя;
  • отличная защита как при высоких, так и при низких температурах.

Согласно заявлению Mobil, их продукция гарантирует дополнительную защиту по сравнению с «полусинтетическими» и «минеральными». В частности, оба типа ММ были специально разработаны для работы в экстремальных нагрузках. Жидкость позволяет обеспечить дополнительную защиту:

  • бензиновых и дизельных двигателях;
  • легковых автомобилей, внедорожников, грузовиков, а также микроавтобусов;
  • для перегруженных двигателей при движении по трассе или в условиях города с регулярными остановками;
  • ДВС с турбонаддувом и непосредственным впрыском;
  • ДВС с высокими эксплуатационными свойствами.

General Motors Synthetic Longleif 5W-30 DEXOS 2

Этот расходный материал представляет собой оригинальный синтетический MM, разработанный Generalists of General Motors. Соответственно, он предназначен для использования в автомобилях этой марки. Речь идет о Шевроле, Деу, Опеле и других автомобилях.


По официальной информации мм, разработан на основе синтеза современных технологий. По словам производителя, его можно заменять с увеличенными интервалами, если это одобрено производителем автомобиля.Поскольку расходные материалы соответствуют высоким стандартам качества, они легко получили допуски не только для эксплуатации в автомобилях Volkswagen, но и могут использоваться в:

  • Mercedes Benz;
  • Ford;
  • Renault;
  • Fiat;
  • Пежо.

Поскольку разработки велись непосредственно со специалистами по конструкции двигателей General Motors, оригинальный мм позволяет обеспечить лучшую защиту от износа. К тому же он может обеспечить максимальную производительность при работе в ДВС от этой компании.Поэтому владельцам автомобилей General Motors стоит задуматься об этом.

Liquim Moli Top Tek 5W-40


Этот расходный материал всесезонный мм с высокими характеристиками текучести. Разработчики использовали сочетание нетрадиционных базовых мм и вмешались в них различными пакетами присадок. В результате была создана жидкость для защиты двигателя внутреннего сгорания от повышенного износа. Кроме того, по заявлению производителя, мм позволяет избежать повышенного расхода не только самого масла, но и топлива, на котором едет автомобиль.Кроме того, у ДВС отличные смазочные характеристики.

Этот мм соответствует последним требованиям «Евро 4» и в последнее время все чаще рекомендуется для автомобилей Mercedes Benz, оснащенных дизельными двигателями и дизельными фильтрами.

Что касается допусков, то жидкая жидкая моль, помимо VW 502 00, также получила разрешение на эксплуатацию в транспортных средствах:

  • Ford;
  • Mercedes Benz;
  • Volkswagen;
  • Fiat;
  • Рено.

Castrol Motogany


Расходные материалы Castrol Motogany соответствующей спецификации VW 502 00

Жидкость 5W-40 была разработана специально для использования в современных бензиновых двигателях, как с турбонаддувом, так и без него. Что касается преимуществ, гарантированных производителем:

  • расходный материал надолго и надежно позволяет защитить двигатель от повышенного износа;
  • создает защитный слой на компонентах двигателя, который сохраняется от запуска двигателя до следующего запуска;
  • при работе ДВС Вещество направляется в двигательные узлы, подверженные наиболее высоким нагрузкам, тем самым дополнительно защищая его;
  • не влияет на работу системы очистки выхлопных газов;
  • позволяет легко запускать ТЭ даже при самых низких температурах.

Видео «LIQUI MOLY SPECIAL TEC LL 5W-30»

В последние годы смазочные материалы производителей двигателей начали получать специальные допуски (502. 00, 504. 507, 505. 01 и т.д.) от смазочных материалов производителей автомобилей в своих машинах. Это означает, что разрешено эксплуатировать только качественные моторные масла.

Что такое допуск 502.00

Моторная жидкость маркируется значением «502.00», если она предназначена для двигателей с любым топливом, работающим в экстремальных условиях.Такая классификация стала основой для бензиновых силовых установок. Начиная с 1997 года, все моторные жидкости должны соответствовать этой классификации.

Однако допуски, установленные в предыдущие годы, остаются в силе производителя автомобилей. Новая классификация заменила допуски 500.00 и 501.01.

В принципе, классификация 502.00 — это переходный период, связанный с развитием новейших технологических процессов производства смазочных материалов. Цель таких разработок — получить продукт, способный работать долгое время до полной замены.

Масла с допуском 502.00

Motul Specific

Продукт синтетический, полностью соответствующий допуск 502 00. Его созданием занимались инженеры и технологи. автомобильная компания Volkswagen. Предназначены для работы в легковых автомобилях:

Специфика

Motul была разработана для работы в турбодизельном двигателе, с катколектором, с турбонаддувом, бензине, а также дизельном топливе, в котором присутствует сажевый фильтр.

Мобильный.

Допуск VW 502.00 на моторные масла выдан концерну Mobil.Их продукция может быть использована в автомобилях GENERAL MOTORS. Сегодня компания выпускает несколько типов автомобилей с таким допуском:

  • Mobil Super 3000 x1 5W-40;
  • Mobil 1 New Life 0W-40.

Эти синтетические масла максимально защищают двигатель от повышенного износа. Кроме того, они отличаются другими положительными качествами:

  • Моющие добавки очищают внутреннюю поверхность моторной системы;
  • Машина может эксплуатироваться при любой температуре.

И Mobile1, и Mobile Super были специально разработаны для работы технологов в условиях повышенных нагрузок.Их можно использовать в различных силовых установках:

  • Работающие на бензине и дизеле;
  • В внедорожниках и микроавтобусах;
  • В грузовых и легковых автомобилях.

А также в автомобилях с турбонаддувом и с прямым впрыском.

Liqui Moly Top Tech 5W-40

Всесезонное синтетическое масло. Отличается высокой урожайностью. В состав входит большое количество нестандартных базовых моторных масел, а также несколько видов пакетов специальных присадок.

Испытания показали, что Liquida moth top tech обладает высокой износостойкостью. Надежно защищает мотор и его детали от повышенного износа, почти не заботится, поэтому расход сводится к минимуму. Благодаря таким качествам снижается расход топлива. Кроме того, смазочные характеристики говорят о высоком качестве продукта.

Масло моторное Liqui Moly. Top Tek 5W-40 полностью соответствует требованиям стандарта Евро-4. Производители рекомендуют использовать его в автомобилях Mercedes-Benz с дизельным двигателем, оснащенным летним фильтром.

Если на упаковке смазочной жидкости допускается 502.00, это означает, что у вас продукт высочайшего качества, а его свойства полностью соответствуют всем требованиям, предъявляемым производителем транспортного средства.

Масла моторные концерн Volkswagen.

Сегодня у VAG самая разветвленная и разветвленная система разрешений на моторные масла. Разрешения, они позволяют без ограничений использовать проверенные масла в двигателях концерна. Наличие официального допуска к конкретному моторному маслу говорит о том, что это масло прошло комплексные лабораторные и моторные испытания на соответствие свойств.Это очень дорогое мероприятие, например: Volkswagen Единственная компания, использующая метод «меченых» атомов для определения причин образования Нагара. Получение толерантности увеличивает стоимость масла, но дает потребителю и автопроизводителю уверенность в том, что используется абсолютно правильный продукт. Попробуем разобраться, какое масло и с каким допуском нужно использовать в каждом конкретном случае.

VW 500.00 — легкие в эксплуатации энергосберегающие всесезонные масла SAE 5W- *, 10W- *, предназначенные для использования в бензиновых двигателях концерна.Это один из их старых допусков VAG, такое масло применяется только в двигателях автомобилей, выпущенных до августа 1999 года. Основные требования: соответствовать требованиям ASEA A3-96. Масло Liqui Moly GmbH по допуску 500.00: NS-синтетическое моторное масло

VW 501.01 — Универсальные масла для бензиновых и дизельных двигателей с непосредственным впрыском, соответствуют требованиям класса ASEA A2. Сезонные или всесезонные масла, прошедшие проверку совместимости с прокладками и сальниками. Для турбодизелей — только в сочетании с — VW 505.00 — тоже один из их старых допусков VAG. Применяется только в двигателях автомобилей, выпущенных до августа 1999 года. Масло Liqui Moly GmbH с допуском 501.01: NS-синтетическое моторное масло

.

VW 502.00 — масло исключительно для бензиновых двигателей с увеличенной литровой мощностью и непосредственным впрыском, в основе лежит требования класса AEA A3. Допуски преемников VW 501.01 и VW 500.00. Рекомендуется для стандартных интервалов замены до 15 тыс. Км. Oils Moly GmbH с допуском 502.00: синтетическое моторное масло NS, синтетическое моторное масло, синтетическое моторное масло, синтетическое моторное масло, синтетическое моторное масло, синтетическое моторное масло, синтетическое моторное масло NS, синтетическое моторное масло NS, синтетическое моторное масло NS. , NS-синтетическое моторное масло, NS-синтетическое моторное масло, NS-синтетическое моторное масло.

Примечание. Ставка 500.00 специально введена для масел, производимых по новым технологиям (синтез и крекинг), в результате чего VW делит масла 5W-30/40 и 10W-30/40 на не согласованные (нормы 500.00 и 502.00) и высокоэффективные. ценные (норма 501.00). Требования SAE и VW к высокотемпературной вязкости для масел 5W-30/40 и 10W-30/40 сильно различаются: SAE: HHSV> 2,9 МПа; VW: HHSV> 3,5 МПа;

VW 505.01 — Специальные дизельные масла, как правило, с вязкостью SAE 5W-40, для двигателей с насос-форсунками и дизельными катализаторами, требующих пониженной щелочности и зольности.Вязкость при высоких температурах выше 3,5 МПа · с.

VW 503.00 — Всесезонное масло Longlife для бензиновых двигателей с непосредственным впрыском, увеличенным интервалом замены имеет пониженную высокотемпературную вязкость для достижения экономии топлива, класс вязкости SAE 0W-30. Допуск 503.00 полностью превышает требования допуска W 502.00 и отвечает всем требованиям ACEA A1. Предназначено только для двигателей, выпущенных с мая 1999 г. Не применяется для автомобилей выпуска до мая 1999 г. из-за низкой высокотемпературной вязкости, которая может привести к повреждению двигателя.Допустимые интервалы замены до 30 тыс. Км для бензиновых двигателей и до 50 тыс. Км. Для дизеля. Подбор масла осуществляется по VIN-номеру автомобиля. 503.00 обычно идет в комплекте с дизельным впуском 506.00 и с 506.01 (для дизелей с насосами-форсунками). Moly Oil GmbH с допуском 503.00, 506.00 и 506.01: синтетическое моторное масло

VW 503.01 — масло Longlife (до 30 000 км или 2 года), как правило, с классом вязкости SAE 0W-30. На основании требований ASEA A3.Специально разработано для высоконагруженных двигателей с турбонаддувом Audi RS4, Audi TT, S3 и AUDI A8 6.0 V12, Passat W8 и Phaeton W12. Заменен на VW 504.00 допуска.

VW 504.00 — Удачная попытка VAG создать масло для всех автомобилей концерна. Масло для бензиновых и дизельных двигателей (в комбинации с 507. 00) Low SAPS с увеличенным межсервисным интервалом, в том числе для дизельных двигателей С фильтром картера и без дополнительных добавок в топливо. Допуск пришел на замену допуску VW 503.00 и VW 503.01. В дополнение ко всем преимуществам LongLife, 504.00 подходит для двигателей, соответствующих требованиям EURO 4-6 по выбросам, а также перекрывает все предыдущие «бензиновые» допуски и может использоваться во всех типах бензиновых двигателей. Обычно сочетается с дизельным впуском 507.00. Масло Moly GmbH с допуском 504.00 и 507.00: синтетическое моторное масло NS,

VW 508.88 и 509.99 — высококачественные масла для использования в странах с некачественным топливом, таких как страны Африки, Южная Америка, Индия и Китай.Обычно идет в сочетании с допуском MB 229,5.

VW 508 00509 00 — Указывается с 2016 г. Новые стандарты вязкости 0W-20 Low HTHS (≥ 2,6 МПа * с). Выбор этих масел осуществляется по выигрышному номеру. В 2017 году будет выпущено 20 типов двигателей с такой заводской заправкой. Масла предназначены для использования на территории Европейского Союза и официально не поставляются на территорию Российской Федерации. ТОП TEC 6200 0W-20

Примечание: При эксплуатации бензиновых автомобилей на территории РФ компания VAG официально рекомендует замену масел с допусками 504.00507.00 на маслах с допуском 502.00505.00 с рекомендованной вязкостью SAE 0W-30, 5W-30, 0W-40, 5W-40. Наиболее предпочтительная вязкость — 0W-30.

Важно !!! Здесь предоставляется только краткое описание Допуски двигателя по маслу Vag.! Чтобы точно определить допуск к конкретному двигателю, следует обратиться в документацию на автомобиль или к официальному представителю VAG.

Mobil 1 ™ FS 0W-30

Описание товара

Mobil 1 ™ — это ведущий в мире бренд синтетических моторных масел, обеспечивающих максимальную эффективность и защиту.

Mobil 1 ™ FS 0W-30 — это полностью синтетическое моторное масло с улучшенными характеристиками, которое обеспечивает превосходные характеристики двигателя по сравнению с обычными моторными маслами. Mobil 1 FS 0W-30 разработано для новейших бензиновых и дизельных двигателей (без дизельных сажевых фильтров или сажевых фильтров), обеспечивая превосходные всесторонние характеристики. Оно обеспечивает исключительную очищающую способность, защиту от износа и общую производительность даже при более длительных интервалах замены масла. Mobil 1 FS 0W-30 поддерживает работу вашего двигателя как новый в любых условиях движения.

Особенности и преимущества

Mobil 1 FS 0W-30 разработан на основе запатентованной смеси синтетических базовых масел со сверхвысокими эксплуатационными характеристиками и тщательно сбалансированной системы присадок.

• Успешно оспорены Интервал замены масла 18 000 км *

• Держите двигатель работающим как новый

• Максимальная производительность двигателя и защита от износа

• Улучшенные фрикционные свойства, способствует экономии топлива

• Помогает запускать при низких температурах

• Превосходная чистота двигателя при работе на различных видах топлива

• Защищает двигатели, работающие при высоких температурах

* Подтверждено фактическими дорожными испытаниями в Китае (интервал замены масла 18 000 км и пробег 167 000 км по дороге)

Приложения

Mobil 1 FS 0W-30 рекомендуется для многих типов современных транспортных средств, где он помогает обеспечить требуемые характеристики даже в очень тяжелых условиях вождения.

• Новейшие технологии для дизельных и бензиновых (без DPF) двигателей, включая высокопроизводительные двигатели с турбонаддувом, прямым впрыском и гибриды, применяемые в легковых автомобилях, внедорожниках, легких фургонах и грузовиках

• Большинство условий эксплуатации, от легких до экстремальных

Всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации, чтобы проверить рекомендуемый класс вязкости и технические характеристики для вашего конкретного автомобиля.

Технические характеристики и разрешения

Этот продукт имеет следующие сертификаты:

МБ 229.3

МБ 229,5

Фольксваген 502 00

Фольксваген 505 00

Этот продукт рекомендуется для приложений, требующих:

API CF

Этот продукт превосходит следующие требования или соответствует им:

API SL

ACEA A3 / B3

ACEA A3 / B4

Свойства и характеристики

Имущество

Кинематическая вязкость при 100 C, мм2 / с, ASTM D445

12.2

Кинематическая вязкость при 40 C, мм2 / с, ASTM D445

66,8

Индекс вязкости, ASTM D2270

182

Зола сульфатная,% масс., ASTM D874

1.3

Высокотемпературная вязкость при высоком сдвиге при 150 ° C 1×10 (6) с (-1), мПа.с, ASTM D4683

3,6

Фосфор, мас.%, ASTM D4951

0,10

Температура вспышки, ° C, ASTM D92

228

Общее щелочное число, мг КОН / г, ASTM D2896

12.6

Мини-роторный вискозиметр, кажущаяся вязкость, -40 C, мПа.с, ASTM D4684

20800

Плотность при 15 C, г / см3, ASTM D4052

0,847

Здоровье и безопасность

Рекомендации по охране здоровья и безопасности для этого продукта можно найти в Паспорте безопасности материала (MSDS) @ http: // www.msds.exxonmobil.com/psims/psims.aspx

Спецификации моторных масел VW и выбор моторных масел AMSOIL Euro

Из всех производителей автомобилей Volkswagen (и дочерняя компания Audi), по-видимому, наиболее строги в отношении спецификаций моторных масел. VW начал выпускать собственные стандарты моторных масел более 20 лет назад. Это было сделано для того, чтобы их автомобили работали как можно дольше. Эти спецификации развивались вместе с технологическими изменениями в их автомобилях.Нефтяная промышленность должна была последовать этому примеру.

Стандарты моторного масла VW довольно высоки. Конечно, владельцу VW или Audi не рекомендуется выбирать моторное масло, которое не соответствует этому стандарту для их автомобиля. Почему стандарты масла VW высоки? Вот несколько причин.

  • Некоторые автомобили VW оснащены сложными компонентами выбросов, на которые могут влиять определенные компоненты моторного масла.
  • VW предлагает одни из самых длинных интервалов замены масла в отрасли.
  • Двигатели Volkswagen / Audi
  • производятся с жесткими производственными допусками и с использованием современных сплавов.
  • Автомобили
  • VW доступны с бензиновым или дизельным двигателем с турбонаддувом.
  • Конструкция двигателей VW TDI может выявить ограничения меньших моторных масел.

Давайте обсудим каждую спецификацию масла Volkswagen и предложим европейское моторное масло AMSOIL для каждой из них. Мы предлагаем пять различных европейских моторных формул для автомобилей Volkswagen / Audi.

Фольксваген 500.00

Стандарт масла VW 500.00 устарел. Он охватывал модели VW с 1997 по 1999 год. Эта спецификация была заменена более новым стандартом VW 502.00. Подходящим продуктом AMSOIL для автомобилей, требующих VW 500.00, является синтетическое моторное масло AMSOIL European FS 5W-40 или синтетическое моторное масло AMSOIL European FS 0W-40. Альтернативным выбором для этой спецификации является синтетическое моторное масло AMSOIL European MS 5W-40 Synthetic Motor Oil.

Фольксваген 501.01

VW 501.01 также устарел и был разработан для автомобилей VW, выпущенных до 2000 модельного года.Эта спецификация была заменена спецификацией VW 502.00. Для автомобилей VW, требующих VW 501.01, используйте синтетическое моторное масло AMSOIL European FS 5W-40 (первый выбор) или синтетическое моторное масло AMSOIL European FS 0W-40. Альтернативный выбор для этой спецификации — европейский синтетический мотор MS 5W-40 AMSOIL.

Фольксваген 502.00

Спецификация VW 502.00 обычно предлагается для многих бензиновых автомобилей Volkswagen с конца 90-х годов. Масла VW 502.00 обычно представляют собой составы «full-SAPS» или «mid-SAPS».«SAPS» обозначает сульфатную золу, фосфор и серу, которые являются основными присадками к моторным маслам. Отказ от использования состава VW 502.00 может со временем привести к шуму клапанного механизма и чрезмерному износу двигателя. Для автомобилей VW, требующих VW 502.00, используйте синтетическое моторное масло AMSOIL European FS 5W-40 или синтетическое моторное масло AMSOIL European FS 0W-40. Альтернативный выбор для этой спецификации — европейский синтетический мотор MS 5W-40 AMSOIL.

Фольксваген 503.00

Спецификация масла VW 503.00 является несуществующим стандартом для более мощных (более 180 л.с.) моделей Audi с бензиновыми двигателями и очень большими интервалами обслуживания.VW 503.00 был заменен спецификацией VW 504.00. Для автомобилей Audi, для которых требуется моторное масло VW 503.00, подходящим продуктом является синтетическое моторное масло AMSOIL European LS 5W-30.

VW 503.01

VW 503.01 также является устаревшей спецификацией масла для более мощных моделей Audi с увеличенными интервалами замены масла. Эта спецификация также была заменена спецификацией VW 504.00. Поэтому синтетическое моторное масло AMSOIL European LS 5W-30 следует использовать там, где предлагается VW 503.01.

Фольксваген 504.00

VW 504.00 — новейшая спецификация для бензиновых двигателей VW / Audi с увеличенными интервалами замены масла. Моторные масла, соответствующие VW 504.00, обычно относятся к составам 5W-30 с низким содержанием сульфатной золы, фосфора и серы. Для автомобилей, требующих спецификации моторного масла VW 504.00, используйте синтетическое моторное масло AMSOIL European LS 5W-30.

Фольксваген 505.00

VW 505.00 был спецификацией моторного масла для дизельных автомобилей, выпущенных до 2000 года. Для старых дизельных автомобилей, требующих моторного масла с VW 505.00 используйте синтетическое моторное масло AMSOIL European FS 5W-40 или синтетическое моторное масло AMSOIL European FS 0W-40.

Фольксваген 505.01

Спецификация VW 505.01 — жизненно важная спецификация моторного масла, разработанная для турбодизельных двигателей VW «Pumpe Duse» (также известных как «PD») до 2007 года в моделях Jetta, Golf, Passat и Beetle. В этих двигателях система топливного насоса приводится в действие с распределительного вала, и использование моторного масла неподходящего типа может привести к ускоренному износу распределительного вала. Поэтому очень важно, чтобы автомобили VW TDI использовали VW 505.01 соответствует этой спецификации. Для автомобилей, требующих моторного масла VW 505.01, используйте синтетическое моторное масло AMSOIL European MS 5W-40.

Фольксваген 507.00

VW 507.00 был разработан для их моделей с турбонаддувом (Jetta, Golf, Toureg) и обычно используется для автомобилей TDI. Эти автомобили оснащены фильтрами твердых частиц в выхлопных газах, поэтому очень важно использовать масло с низким содержанием SAPS. Избыточные присадки к моторному маслу SAPS могут загрязнить выхлопные фильтры. Моторные масла VW 507.00 — это обычно 5W-30.Для автомобилей VW, требующих стандарта VW 507.00, используйте синтетическое моторное масло AMSOIL European LS 5W-30.

Фольксваген 508.00

Спецификация моторного масла VW 508.00 предназначена для бензиновых двигателей. Этот стандарт применяется ко многим автомобилям 2018 года выпуска и новее. Моторные масла VW 508.00 имеют вязкость 0W-20 и низкое содержание SAPS. Моторные масла, соответствующие этой спецификации, должны быть турбо-совместимыми. Они также должны соответствовать требованиям VW по содержанию моющих средств, защите от износа и пенообразованию. Синтетическое европейское моторное масло AMSOIL SAE 0W-20 LS-VW разработано для автомобилей VW и Audi, требующих VW 508.oo масло.

Фольксваген 509.00

Эта спецификация предназначена для многих дизельных автомобилей 2019 года выпуска и более новых, для которых требуется моторное масло 0W-20. Спецификация 509.00 требует содержания с низким содержанием SAPS. Масло VW 509.00 должно быть совместимо с современным выхлопным оборудованием, включая сажевые фильтры. Для автомобилей, требующих спецификации VW 509.00, используйте синтетическое европейское моторное масло AMSOIL SAE 0W-20 LS-VW.

Если у вас есть какие-либо вопросы относительно выбора моторного масла для вашего автомобиля Volkswagen или Audi, напишите нам, используя контактную форму на этой странице, или позвоните нам по телефону 1-800-748-5781.

Pentosin — Моторное масло


Моторные масла, которые работают так же интенсивно, как и вы.

Pentosin Motor Oils нельзя просто купить в автомобильном проходе в продуктовом магазине. Это потому, что все технические жидкости Pentosin соответствуют или превосходят строгие стандарты оригинального оборудования многих лучших мировых производителей автомобилей.

Профессионалы автомобильной промышленности, которые понимают и требуют качества, выбирают Pentosin Motor Oil.Полную линейку этих жидкостей оригинального качества можно заказать в CRP Automotive.

Синтетические и полусинтетические моторные масла Pentosin с высокими эксплуатационными характеристиками содержат специальные модификаторы трения, обеспечивающие оптимальные характеристики двигателя и повышенную экономию топлива. Моторные масла Pentosin всесезонны и обеспечивают отличную защиту от суровых условий запуска и резких перепадов температуры. Эти жидкости разработаны для длительных интервалов обслуживания и также предназначены для уменьшения образования масляных шламов и топливных отложений.

Моторные масла

Pentosin разработаны с учетом не только строгих требований ведущих европейских производителей автомобилей, но и классификаций API (Американский институт нефти), ILSAC (Комитет по внутренней стандартизации и одобрению смазочных материалов) и ACEA (Европейская ассоциация автопроизводителей).

Проще говоря, все моторные масла Pentosin — это продукт высочайшего качества, доступный на автомобильном рынке. Гарантированно.

Примечание: Всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации автомобиля, чтобы определить требования к моторному маслу.

Щелкните здесь, чтобы загрузить в формате PDF наш каталог продуктов Pentosin.

Текущая программа Pentosin Motor Oil от CRP Automotive включает:
Pento SUPER Performance III 5W-30
Размер: 1 литр (1,06 кварты), номер по каталогу 8078106
5 литров (1.32 галлона США), номер по каталогу 8078206
20 литров (5,28 галлона США), номер по каталогу 1078208
Цвет: Коричневый
Специальный класс: Превосходит API SM, ACEA A3 / B4
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ СПЕЦИФИКАЦИЮ Pento SUPER Performance III 5W-30
  • Audi / Volkswagen со спецификациями моторного масла 504.00 и 507.00
  • BMW с характеристиками моторного масла LL-04
  • Jaguar (большинство моделей 1993 года; исключения Vanden Plas, XJ12, XJ6, XJR, XJS)
  • Mercedes-Benz с MB 229.51 спецификация моторного масла
  • MINI со спецификациями моторного масла LL-04
  • Land Rover (все модели, где требуется 5W-30)
  • Saab (все модели, где требуется 5W-30)

Pento High Performance 5W-30
Размер: 1 литр (1,06 кварты), номер по каталогу 8043107
5 литров (1,32 галлона США), номер по каталогу 8043206
20 литров (5.28 галлонов США), Деталь # 8043208
Цвет: Янтарный и Прозрачный
Класс обслуживания: API SL / CL, ACEA A3 / B4
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТО ТАКОЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ Pento High Performance 5W-30
  • Audi / Volkswagen со спецификациями моторного масла 502.00 и 505.00
  • BMW с характеристиками моторного масла LL-01
  • Jaguar (большинство моделей 1993 года; исключения Vanden Plas, XJ12, XJ6, XJR, XJS)
  • Mercedes-Benz со спецификациями моторного масла MB 229.5
  • MINI со спецификациями моторного масла LL-01
  • Land Rover (все модели, где требуется 5W-30)
  • Saab со спецификациями моторного масла GM-LL-B-025

Pento High Performance II 5W-40
Размер: 1 литр (1.06 кварт), номер по каталогу 8042107
5 литров (1,32 галлона США), номер по каталогу 8042206
20 литров (5,28 галлона США), номер по каталогу 8042208
Цвет: Amber & Clear
Специальный класс: Превосходит API SM / CF, ACEA A3 / B3 / B4 / C3
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ СПЕЦИФИКАЦИЮ PENTO HIGH PERFORMANCE II
  • Audi / Volkswagen со спецификациями моторного масла 502.00, 505.00 и 505.01
  • BMW со спецификациями моторных масел LL-04 и 5W-40
  • Jaguar (все модели, где требуется 5W-40)
  • Mercedes-Benz с MB 229.Характеристики моторного масла 51 и 5W-40
  • MINI со спецификациями моторных масел LL-04 и 5W-40
  • Одобрено Porsche A40 (все модели 1973 года, кроме Cayenne V6)
    Одобрено Porsche
  • Land Rover (все модели, где требуется 5W-40)
  • Volvo (все модели, где требуется 5W-40)


Сколько стоит VW Jetta 2002 года выпуска? — AnswersToAll

Сколько стоит VW Jetta 2002 года выпуска?

Стоимость Volkswagen Jetta 2002 года — 239–2 317 долларов | Эдмундс.

Какое масло подходит для Jetta 2002 года 1,8 т?

синтетическое масло

Какое масло подходит для MK4 1,8 т?

Используйте масло с рейтингом VW 502.00, как указано в обновлении VW около 2004 года. Обычно доступные масла включают Castrol Syntec 5W-40 и 0W-30 и Mobil 1 0W-40. Valvoline Synpower 5W-40 также может быть доступен.

Сколько масла требует Jetta 2002 года выпуска?

Стандартный атмосферный двигатель Jetta объемом 2,0 литра вмещает около 4,5 литров или около 4 литров.75 кварт. Если вы меняете масло в Jetta TDI или GLI, проверьте руководство по эксплуатации для определения объема масла. Залейте в воронку 4,5 литра (4,75 литра) масла 5W-30.

Какое масло подходит для VW Beetle 2002 года выпуска?

Volkswagen Beetle 2002, полностью синтетическое моторное масло Advanced ™ SAE 0W-40, производства Mobil 1®.

Сколько масла нужно на 1,8 т Jetta?

Убедитесь, что масло соответствует перечисленным стандартам качества масла Audi, Volkswagen. Емкость: 5,8 кварты. .

Какое масло делает 2003 Джетта 1.8 т взять?

Volkswagen рекомендует вязкость несинтетического масла 5W40 и 5W30, если это синтетическое масло. Это касается всех вариантов двигателей, доступных для Jetta 2003 года.

Какое масло подходит для 1.9 TDI?

2004-2006 В моделях Golf 1.9L TDI с кодом двигателя BEW используется масло VW 505 01 со спецификацией. В моделях Golf 2.0L TDI 2010-2014 годов используется масло VW 507 00.

Какое масло подходит для VW Golf 2001 года выпуска?

Valvoline Synthetic Motor Oil 5W-30 5 кварт.

Можно ли использовать 5w40 вместо 5w30?

Если вы ломаете голову над выбором между 5w30 и 5w40, мы рекомендуем вам выбрать 5w30.Однако, если он слишком дорогой или недоступен для использования, вы всегда можете выбрать 5w40, который так же хорош и не повредит детали двигателя.

Сколько масла нужно двигателю 2,0 л?

Небольшие 4-цилиндровые двигатели объемом от 1,6 до 1,8 литра обычно имеют объем масла от 3,5 до 3,7 литра или приблизительно 3,6 литра. Если у вас более крупный 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель, то приблизительный запас масла составляет около 5 литров.

Какое масло подходит для VW Golf 2002 года выпуска?

Volkswagen Golf GTI 2002, синтетическое моторное масло Quartz 9000 Energy SAE 5W-40, производства Total®.

Что произойдет, если залить в машину неправильное масло?

Утечки моторного масла. Использование неподходящего масла может привести к снижению смазки и сокращению срока службы двигателя. Если в руководстве указано использовать синтетическое масло, сделайте это. Вопреки мнению некоторых, добавление синтетического масла к обычному маслу не повредит двигателю, но и не принесет пользы.

Какое масло рекомендует VW?

Volkswagen Тип масла, фильтр и стандарты Мы рекомендуем полностью синтетическое масло 5W-30, 5W-40 или 0W-40.

Требуется ли синтетическое масло для Jettas?

Вашему автомобилю VW Jetta требуется масло особого типа, чтобы поддерживать двигатель в смазке и работать с максимальной эффективностью. Когда вы ищете замену масла, вам следует искать моторное масло 5W30. Это синтетическое масло разработано так, чтобы выдерживать тепло от двигателя больше, чем обычное масло.

Как часто нужно менять масло в VW Jetta?

каждые 12 месяцев

Какое масло соответствует требованиям VW 502 00?

Если ваш автомобиль одобрен для VW 502 00, вы также можете без колебаний заливать масло с выпуском VW 504 00.Возможные классы вязкости для VW 502 00: SAE 0w30, SAE 5w30, SAE 10w30, SAE 0w40, SAE 5w40 и SAE 10w40. Стандарт VW 502 00 также применяется к бензиновым двигателям дочерних компаний Audi, Skoda и Seat.

Что означает VW 504 00?

Спецификация VW 504 00 заменяет спецификации VW 503 00 и VW 503.01. Масла VW 504 00 подходят для двигателей, отвечающих требованиям норм выбросов Евро IV. VW 505.00. Спецификация масла для дизельных двигателей легковых автомобилей, минимальный уровень эффективности CCMC PD-2.

Какое масло соответствует требованиям VW 504 00?

Все моторные масла с допуском VW 504 00 являются маслами Longlife. Однако их также можно использовать в автомобилях без увеличенных интервалов замены. Соответственно, для дизельных двигателей применяется стандарт VW 507 00; обе спецификации предназначены для классов вязкости SAE 0w30 и SAE 5w30.

Что такое спецификация масла VW 502.00?

Моторные масла с допуском Volkswagen Oil Standard 502.00, доступные в Северной Америке

Шеврон
Производитель Фирменное наименование Вязкость
В наличии у официальных дилеров Volkswagen Volkswagen Part No.ZVW 352 540S 5W-40
Кастрол Кастрол Синтек 5W-40
Шеврон Chevron Supreme Synthetic 5W-40
Эльф Эльф Эксцеллиум LDX 5W-40

Что такое масло VW 505.00?

VW Group спецификации масел VW 505.00 — для всех турбодизельных и нетурбо дизельных двигателей VW с простыми форсунками, без сажевого фильтра; фиксированный пробег 15000км.VW 505.01 — покрывает 505.00, для всех турбодизельных и не турбо дизельных двигателей VW с насос-форсунками, без сажевого фильтра; фиксированный пробег 15000км.

Что такое моторное масло VAG?

Midlands Lubricants премиум-качество 5w / 30 FS 504/507 — это полностью синтетическое моторное масло с высокими эксплуатационными характеристиками, которое обеспечивает выдающиеся эксплуатационные характеристики с высокой топливной экономичностью и увеличенными интервалами замены масла и подходит, но не ограничивается, для использования во всем диапазоне пассажирских автомобилей VW. автомобили БМВ и Порше.

Можно ли использовать масло Dexos в BMW?

Dexos является сертификатом GM. Я не знаю, как оно сравнивается с BMW LL-01, но я не мог бы предположить, что, поскольку масло имеет сертификат Dexos, это означает, что оно «хорошее» для двигателей BMW. На самом деле, вы можете использовать практически любое синтетическое масло надлежащего веса, если вы сократите интервалы замены масла.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.