Солярис тех характеристики: Технические характеристики Хендай Солярис – «Инком Авто»

Технические характеристики Хендай Солярис – «Инком Авто»

1.4 MT 100 л.с. бензин передний 1.6 MT 123 л.с. бензин передний 1.4 AT 100 л.с. бензин передний 1.6 AT 123 л.с. бензин передний

1.4 MT 1.6 MT 1.4 AT 1.6 AT

Выделить разные характеристики

Объем

1.4

1.6

1.4

1. 6

Мощность

100

123

100

123

Коробка

механическая

механическая

автомат

автомат

Топливо

бензин

бензин

бензин

бензин

Запас хода

Разгон

Расход

Страна марки

Южная Корея

Южная Корея

Южная Корея

Южная Корея

Класс автомобиля

B

B

B

B

Количество дверей

4

4

4

4

Количество мест

Оценка безопасности

none

none

none

none

Название рейтинга

none

none

none

none

Длина

4405

4405

4405

4405

Ширина

1729

1729

1729

1729

Высота

1469

1469

1469

1469

Колёсная база

2600

2600

2600

2600

Клиренс

160

160

160

160

Ширина передней колеи

1516

1516

1516

1516

Ширина задней колеи

1524

1524

1524

1524

Размер колёс

185/65/R15 195/55/R16

185/65/R15 195/55/R16

185/65/R15 195/55/R16

185/65/R15 195/55/R16

Объем багажника мин/макс, л

480

480

480

480

Объём топливного бака, л

50

50

50

50

Снаряженная масса, кг

1150

1160

1182

1198

Полная масса, кг

1560

1580

1600

1610

Коробка передач

механика

механика

автомат

автомат

Количество передач

6

6

6

6

Тип привода

передний

передний

передний

передний

Тип передней подвески

независимая, пружинная

независимая, пружинная

независимая, пружинная

независимая, пружинная

Тип задней подвески

полунезависимая, пружинная

полунезависимая, пружинная

полунезависимая, пружинная

полунезависимая, пружинная

Передние тормоза

дисковые вентилируемые

дисковые вентилируемые

дисковые вентилируемые

дисковые вентилируемые

Задние тормоза

барабанные

барабанные

барабанные

барабанные

Максимальная скорость, км/ч

185

193

183

192

Разгон до 100 км/ч, с

12. 2

10.3

12.9

11.2

Марка топлива

АИ-92

АИ-92

АИ-92

АИ-92

Экологический класс

Euro 5

Euro 5

Euro 5

Euro 5

Выбросы CO2, г/км

133

148

149

153

Расход топлива, л город/трасса/смешанный

none

none

none

none

Расход топлива, л город/трасса/смешанный

7.2/4.8/5.7

8.5/5.1/6.3

8.5/5.1/6.4

8.9/5.3/6.6

Расход топлива, л смешанный

none

none

none

none

Расход топлива, л город/смешанный

none

none

none

none

Расход топлива, л город/трасса

none

none

none

none

Расход топлива, л город

none

none

none

none

Расход топлива, л трасса

none

none

none

none

Расход топлива, л трасса/смешанный

none

none

none

none

Тип двигателя

бензин

бензин

бензин

бензин

Расположение двигателя

переднее, поперечное

переднее, поперечное

переднее, поперечное

переднее, поперечное

Объем двигателя, см³

1368

1591

1368

1591

Тип наддува

нет

нет

нет

нет

Максимальная мощность, л. с./кВт при об/мин

100 / 73 при 6000

123 / 90 при 6300

100 / 73 при 6000

123 / 90 при 6300

Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин

132 при 4000

151 при 4850

132 при 4000

151 при 4850

Расположение цилиндров

рядное

рядное

рядное

рядное

Количество цилиндров

4

4

4

4

Число клапанов на цилиндр

4

4

4

4

Система питания двигателя

распределенный впрыск (многоточечный)

распределенный впрыск (многоточечный)

распределенный впрыск (многоточечный)

распределенный впрыск (многоточечный)

Степень сжатия

10.5

10.5

10.5

10.5

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

—

77 × 85.4

—

77 × 85.4

Запас хода на электричестве, км

Емкость батареи, кВт⋅ч

Время зарядки, ч

комплектации и модельного ряда Хендай на сайте Autospot.ru

Технические характеристики модельного ряда автомобиля Hyundai.

Характеристики и описание комплектаций, габариты Hyundai: от 1469 x 1700 x 4115 до 1470 x 1729 x 4405, вес автомобиля: 1560 кг, а также характеристики трансмиссии, двигателя и других показателей авто. Подробная информация о машинах на сайте Autospot.

Модельный ряд Hyundai Solaris

Hyundai Solaris

Седан • 2020 – н.в., II Рестайлинг • 4 двери • 5 мест

Hyundai Solaris

Седан • 2017 – н.в., II • 4 двери • 5 мест

Hyundai Solaris

Седан • 2010 – 2014, I • 4 двери • 5 мест

Hyundai Solaris

Хэтчбек • 2010 – 2014, I • 5 дверей • 5 мест

Hyundai Solaris

Седан • 2010 – 2014, I • 2 двери • 2 места

Характеристики Hyundai Solaris

Похожие модели

Отзывы о Hyundai Solaris

2020-н. в • II Рестайлинг
1.6 MT • Comfort Hyundai Solaris

всем доброе.тестил веста св кросс ,киа рио Х лайн ..но зацепил солярис .особо важности не имел хеч или седан ..автомат 123 лошадки 1,6 ..по работе все устаивает .проехал 2700 км за 2 месяца ..немного растроен п…

2020-н.в • II Рестайлинг
Hyundai Solaris

Снова рестайлинг доказал, что это простая прихоть и замануха для покупателей. По дизайну почти ничего не изменилось. Берите простой Солярис и будете довольны. Дизайн стал чуть агрессивнее. И все? И это все? Техн…

2020-н. в • II Рестайлинг
Hyundai Solaris

Отзыв об авто, которое приобрел совершенно недавно в салоне. Пока что не подводит, хотя езжу всего 2 месяца и имею пробег 4500. До того владел первым солярисом, и могу сказать, что разница по качеству и ощущения…

2020-н.в • II Рестайлинг
Hyundai Solaris

Довольно приятная бюджетная современная модель. Приобрел пару месяцев назад, выпуск 2020 года. Это второй Солярис в моей жизни, до этого пришлось покататься на Land Rover fr2, Bmw f30, Volvo XC90ll, Lexus GS3, o…

2020-н.в • II Рестайлинг
Hyundai Solaris

Искали машину для супруги. Критериями была цена, наличие и стоимость запчастей, удобный салон и хорошие кредитные программы, поэтому выбор пал на бред Hyundai, в модельном ряду которого мы присмотрели для себя S…

2020-н.в • II Рестайлинг

Hyundai Solaris

Сразу оговорюсь и попрошу не судить строго, потому как этот отзыв первый у меня. Постараюсь написать по делу и доступно. Взял себе Хьюндай Солярис 2020 года выпуска, модификация 1.6 MT, 123 л.с. Катаюсь на момен…

2010-2014, I
Hyundai Solaris

16.12.2020 я ехал на ситроене, погода: утро, морозно, снег на правой полосе. При подъезде к перекрестку начал останавливаться на светофоре для поворота на право. На заснеженной дороге как всегда безотказно срабо…

2017-н.в • II
1.6 MT • Comfort Hyundai Solaris

Отличная машина для активных поездок. 1500 км проехал, без проблем. Хорошая машина за свои деньги.

Читать все отзывы о Hyundai Solaris

Наши клиенты ищут

Об авто Новые авто Solaris Авто Solaris с пробегом Новые Hyundai Hyundai с пробегом Все поколения Hyundai Solaris ТО Техническое обслуживание Hyundai Solaris Технические характеристики других моделей Creta Elantra H-1 HD120 HD35 HD35 City HD78 Mighty EX9 Palisade Santa Fe Sonata Staria Tucson

Hyundai Solaris 1.

6 AT: цена, технические характеристики Хёндэ Солярис 1.6 АТ Hyundai Solaris 1.6 AT: цена, технические характеристики Хёндэ Солярис 1.6 АТ — Avto-Russia.ru

1. Главная
2. Каталог авто
3. Hyundai
4. Hyundai Solaris
5. Hyundai Solaris 1.6 AT

Поиск по каталогу

Тип кузова: Любой Седан Хэтчбек Универсал Кроссовер Внедорожник Компактвэн Минивэн Купе Кабриолет Родстер Пикап Фургон Автобус Микроавтобус Грузовик Самосвал Шасси ТягачДиапазон цен: Любой до 500 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 600 000 до 700 000 руб от 700 000 до 800 000 руб от 800 000 до 900 000 руб от 900 000 до 1 000 000 руб до 1 000 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 500 000 до 1 750 000 руб от 1 750 000 до 2 000 000 руб до 2 000 000 руб от 2 000 000 до 2 500 000 руб от 2 500 000 до 3 000 000 руб от 3 000 000 до 3 500 000 руб от 3 500 000 до 4 000 000 руб от 4 000 000 до 4 500 000 руб от 4 500 000 до 5 000 000 руб свыше 5 000 000 рубДлина: Любая До 3 метров 3 — 3,5 метра 3,5 — 4 метра 4 — 4,5 метра 4,5 — 5 метров 5 — 5,5 метра 5,5 — 6 метров Свыше 6 метровШирина (с зеркалами): Любая До 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровВысота: Любая До 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровЧисло дверей: Любое 1 2 3 4 5Число мест: Любое 2 3 4 5 6 7 8 9 и большеОбъем багажника: Любой 100-200 литров 200-300 литров 300-400 литров 400-500 литров 500-1000 литров Свыше 1000 литровГарантия: Любая 1 год 2 года 3 года 4 года 5 летСтрана сборки: Любая Бельгия Бразилия Великобритания Германия Индия Иран Италия Испания Канада Китай Мексика Нидерланды Польша Россия Румыния Словакия США Таиланд Турция Украина Узбекистан Чехия Швеция Южная Корея ЮАР Япония

От официальных дилеров

Модели 2022 года

Исключить китайские авто

Поиск Все марки

• Фото
• Модификации
• Одноклассники
• Отзывы
• Обои

Основные характеристики

Марка	Hyundai
Модель	Hyundai Solaris
Модификация	Hyundai Solaris 1. 6 AT
Модельный год	2020
Тип кузова	Седан
Количество дверей	4
Количество мест	5
Страна сборки	Россия
Гарантия	5 лет или 150 000 км
Цена (январь 2022 г)	1 036 000 ₽

Эксплуатационные характеристики

Вид топлива	АИ-92
Время разгона до 100 км/ч	11.2 сек
Максимальная скорость	192 км/ч
Расход топлива в городском цикле	8.9 л на 100 км
Расход топлива на трассе	5.3 л на 100 км
Расход топлива в смешанном цикле	6.6 л на 100 км
Запас хода	562 — 943 км
Расходы на топливо в год (при пробеге 100 км в день)	114 428 ₽
Транспортный налог * (Москва)	3 075 ₽
ОСАГО * (Москва, возраст свыше 22 лет, стаж более 3 лет)	9 630 ₽
КАСКО   (Москва, возраст свыше 22 лет, стаж более 3 лет)	36 260 — 88 060 ₽

* Воспользуйтесь калькуляторами Налога и ОСАГО для более детального расчета.

Габариты и размеры

Длина	4405 мм
Ширина	1729 мм
Высота	1469 мм
Дорожный просвет	160 мм
Колея передняя	1516 мм
Колея задняя	1524 мм
Колесная база	2600 мм
Диаметр разворота	10.4 м

Масса

Снаряженная масса	1259 кг
Полная масса	1610 кг
Грузоподъемность	351 кг

Объемы

Объем багажника	480 л
Объем топливного бака	50 л

Двигатель

Тип двигателя	Бензиновый
Число цилиндров / расположение	4/ряд
Мощность двигателя, л. с / оборотах	123/6300
Рабочий объем двигателя	1591 см³
Крутящий момент, Н·м / оборотах	151/4850

Трансмиссия

Привод	Передний
Тип коробки передач	Автомат, 6 передач

Руль

Усилитель руля

Электроусилитель

Электронные системы

Электронные системы управления

ABS,EBD,ESP,HAC,TCS

Климат

Управление климатом

Кондиционер

Подвеска

Передняя подвеска	Независимая, макферсон
Задняя подвеска	Полузависимая, торсионная балка

Тормоза

Передние тормоза	Дисковые
Задние тормоза	Барабанные

Шины и диски

Размер шин	185/65 R15
Размер дисков	15x6J

Прицеп

Масса прицепа / c тормозами

450/800 кг

• Фото
• Модификации
• Одноклассники
• Отзывы
• Обои

Седан Hyundai Solaris

Сообщить об ошибке

Хендай Солярис (Hyundai Solaris) технические характеристики

Кузовные особенности

Характеристики кузова Hyundai Solaris

Машина в кузове седан версии 2017 года имеет следующие габариты: 4405×1729×1469 мм. Благодаря таким параметрам, хозяину автотранспорта представляется возможным легко совершать парковку. Масса автомобиля превышает 1100 кг. Клиренс модели Солярис доходит до 160 мм.

Автотранспорт привлекает потенциальных покупателей своей эстетичностью и практичностью. Все внешние кузовные детали Хендай отличаются своей прочностью. Все благодаря тому, что они создавались производителем по инновационным технологиям. Следует отметить, что кузов иномарки покрыт составом, который защищает поверхность машины от коррозии.

Устанавливается решетка радиатора, что придает иномарке выразительный внешний вид. Прекрасно дополняют внешний силуэт автомобиля бампер и капот. Капот на должном уровне справляется с защитой моторного отсека. Имеющийся силовой каркас, созданный по инновационной технологии, на должном уровне обеспечивает прочность кузова.

Что собой представляет оцинковка

Операция заключается в том, что детали кузова помещаются в специализированную ванную, заполненную цинком. Металл проводит в ней определенное время, после чего обретает способность противостоять коррозии. Оцинковка бывает холодной или горячей. Что касается Хендай Солярис, то в случае с данным авто использован именно холодный тип.

Линейка силовых установок

На выбор предлагаются автомобили Hyundai Solaris с движком, рассчитанным на объем 1,4 и 1,6 литра. В первом случае мощность доходит до 100 лошадиных сил, а во втором до 123 л. с. Такие машины имеют передний привод. Работает авто на бензиновом топливе, при этом его можно заправлять АИ-92.

КПП Hyundai Solaris

Что касается типа трансмиссии, то здесь предлагается на выбор АКПП, МКПП. Быстрее всего автотранспорт разгоняется на варианте 1,6 л, с 6-МКПП. Показатель разгона до сотни равняется 10,3 сек. При этом максимальная скорость на Hyundai Solaris превышает 190 км/ч. На версии 1,4 литра максимальное значение на спидометре доходит до 185 км/ч.

Во всех циклах отмечается приемлемое значение относительно расхода топлива. Так, в городском цикле этот показатель может доходить до 8-9 литров на 100 км. В районе 5 литров тратится при загородном цикле. Машина легко заводится при отрицательной температуре. Каждый из указанных типов трансмиссии надежен.

На продолжительность рабочей способности двигателя влияют установленные в моторном отсеке расходники. В первую очередь, это фильтры и свечи зажигания. Периодичность их замены отражается в карте ТО.

Таким образом, технические характеристики Хендай Солярис 2017 определяют автомобиль, как надежное, динамичное транспортное средство, отличающееся умеренной тратой горючего. Следует отметить, что генерация 2017 года не требует дорого обслуживания со стороны ее владельца.

Отзывы пользователей

Согласно отзывам владельцев Соляриса, если на кузове появился хотя бы один небольшой скол, то в скором времени там появятся так называемые «рыжики», которые могут распространиться по всей площади автомобиля. Также отмечается, что «рыжики» возникают в тех местах, которые считаются труднодоступными.

Имеется информация, что Хендай Солярис оцинкован не полностью, потому и возникают проблемы с появлением ржавчины. Но есть автовладельцы, которые уверяют, что с кузовом у них полный порядок. Следовательно, все зависит от того, какая модель будет приобретена в салоне.

Хендай Солярис технические характеристики ходовой части и рулевой системы

Новый Хендай Солярис имеет рассчитанную на высокие нагрузки ходовую часть. К ней относится подвеска, амортизаторы, пружины, стабилизатор поперечной устойчивости. На передней оси имеются стойки МакФерсон. Что касается задней оси, то здесь присутствует полузависимая балка. Данное обстоятельство позволяет иномарке плавно совершать повороты на проезжей части.

Ходовая система Hyundai Solaris

Отлично справляется со своими функциями присутствующий на транспортном средстве стабилизатор. Благодаря ему отмечается мягкий ход, преодоление внешних препятствий не будет вызывать затруднений.

Для повышения эффективности рабочей способности транспортного средства, производитель оборудовал его специальным усилителем. Следует отметить присутствие на автомобиле в кузове седан рулевой колонки, которая поддается регулировке по углу наклона. Ее отличительная черта в том, что она обладает большим запасом прочности.

На длительный срок рассчитаны рулевые наконечники. Они обеспечивают точность работы иномарки. Прежде чем быть установленными на авто, наконечники прошли всесторонний контроль качества.

Таким образом, присутствующая на иномарке ходовая часть включает в себя качественно исполненные комплектующие детали.

С каким кузовом лучше купить машину

Ответ на этот вопрос очевиден. Конечно, лучше взять железного коня, который полностью подвергся горячей обработке. В случае с покупкой Соляриса нужно действовать максимально внимательно. Рекомендуется изучать всю информацию, которая приводится в сервисной книжке. В ней точно должно быть сказано, каким способом обработан кузов Хендай и оцинкован ли вообще. Только прочитав эти сведения, следует принимать решение о покупке авто.

При покупке детища корейского автопрома с оцинкованным кузовом, водитель получает гарантию на то, что на протяжении шести лет не возникнет проблем, связанных со сквозной коррозией. Такая гарантия будет действительна только в том случае, если через каждые полгода на официальном сервисе проходить специализированный осмотр.

Теперь вы точно знаете, как обстоят дела с кузовом Хендай Соляриса. В целом, модель достойная. Главное, ответственно подойти к ее покупке.

Специфика тормозной системы

Тормозная система Hyundai Solaris

Солярис 2016/2017 имеет две независимые системы торможения. Учитывая это, автотранспорт плавно останавливается при отказе одного из контуров. Система стояночного тормоза оперативно срабатывает.

Тормозная система является гидравлической. Она дополняется вакуумным усилителем. Благодаря его работе, езда за рулем автомобиля происходит спокойно, на порядок повышается эффективность передвижения. На передней оси транспортного средства использованы дисковые тормоза, являющиеся вентилируемыми. В зависимости от комплектации, на задней оси могут иметься барабанные или дисковые тормоза. Такие тормозные элементы рассчитаны на выдержку высоких температур. Из надежного материала изготовлен суппорт.

Интересно! Кроме того, тормозные диски имеют отличную антикоррозионную устойчивость. При этом они отлично защищают от деформаций элементы подвески. Высокими износостойкими качествами наделены тормозные колодки.

Антиблокировочная система на данных версиях авто является отличным дополнением. Она обеспечивает сохранность управления. В результате машина не будет буксовать на дороге, где имеется гололедица, следовательно, Солярис не уйдет в занос. Благодаря этому управлять иномаркой достаточно легко.

Установленная система оптики

Автотранспорт комплектуется фарами, которые дают плоский и широкий горизонтальный луч. Фары головного света придают дизайну Hyundai Solaris официозности. Они базируются на светодиодах, которые отличаются долгой работой. Также отмечается прекрасная светоотдача. Такая оптика практически не нагревается и экономит энергию, которая потребляется от аккумулятора автомобиля.

Оптика Hyundai Solaris

Машина поддерживает установку противотуманной оптики. Она обеспечивает водителю безопасное вождение, когда отмечается ненастная погода, плохая видимость. Вся система светотехники устойчиво проявляет себя к негативным внешним воздействиям. На последней генерации внешняя оптика имеет надежную защиту от попадания влаги внутрь фары.

Следует отметить, что внешние зеркала Solaris имеют функцию регулировки. Они обеспечивают водителю пассивную безопасность. Важно и то, что дополнительно зеркала комплектуются повторителями поворотов. Безусловно, что это обеспечивает дополнительную безопасность при совершении хозяином авто маневров на проезжей части.

Штатные зеркала имеют плоскую поверхность. Благодаря этому не искажается отраженное пространство. Имеется возможность подогрева поверхности внешних зеркал. Опция актуальна в период межсезонья, зимой, в результате водитель получает нормальную видимость проезжей части.

Таким образом, технические характеристикиHyundai Solaris включают в себя набор опций, которые облегчают и придают комфорт передвижения. Машина обладает прекрасным соотношением цены и качества. Благодаря имеющимся на модели Солярис внешним кузовным деталям, автотранспорт стал настоящим воплощением элегантности. Иномарка привлекательна и тем, что здесь отмечается экономия топлива.

технические характеристики, отзывы :: SYL.ru

Hyundai Solaris седан был представлен миру в 2009 году в Пекине. В тот момент у автомобиля было имя Accent (кстати, некоторые пригоняли их оттуда), но в российской версии оно было изменено на Solaris. Это авто уже изначально сочетало в себе множество достоинств, к примеру: высокое качество сборки, демократичная цена, экономность модели и высокая надежность. В 2011 г. Solaris занял лидирующую позицию по продажам в России, где еще долгое время оставался самым продаваемым (в своей ценовой категории). Позже в продажу вышел Hyundai Solaris — хэтчбек, ничем не уступающий по уровню и качеству своему старшему брату, успевшему полюбиться многим потребителям в России.

Экстерьер нового хэтчбека

Корейские дизайнеры подарили хэтчбеку Solaris динамичный современный внешний вид с плавными линиями вдоль всего кузова. Элегантный и стильный корпус дополняется спереди характерной этой фирме решеткой радиатора. Также покупателю предоставляется выбор между 16-дюймовыми легкосплавными и 15-дюймовыми стальными дисками в Hyundai Solaris (хэтчбек), технические характеристики которого ничуть не уступают экстерьеру. В экстерьер авто гармонично вписываются фары L-образной формы и гибкие оконные линии, аккуратно приподнятые к задней стойке кузова. И наконец, обтекаемый силуэт Hyundai Solaris снабжен боковыми ребрами, завершающими образ презентабельного авто.

Интерьер Hyundai Solaris

Салон хэтчбека Solaris отличается вместительностью, аккуратными деталями и обилием различных инноваций, не характерных для этого класса автомобилей. Эргономика водительского места позволяет чувствовать себя комфортно долгое время и остается на высоком уровне. Кресло водителя легко регулируется по высоте и по углу наклона вместе с рулевой колонкой. Пластик в салоне и обивка в металлических тонах выглядят интересно и эффектно, но выполнены недостаточно качественно. Впрочем, дорогие комплектации типа Comfort и Family предусматривают в салоне хромированные детали. Пространство организовано удобно и практично: все ручки и кнопки расположены на своих местах. Карманы и отделы для хранения вещей есть для передних и задних пассажиров. В салоне присутствуют воздуховоды под сидениями водителя и переднего пассажира, которые согреют ноги в холодное время.

Hyundai Solaris: технические характеристики (тип кузова)

Количество мест в хэтчбеке Solaris составляет 5, но на задних сидениях троим взрослым, возможно, будет немного тесно. К тому же задние сидения имеют всего лишь два подголовника вместо трех.

Багажник открывается с помощью напольного рычажка, находящегося возле водительского кресла, и может вместить в себя 370 литров. Сложенный ряд задних сидений, конечно, увеличивает вместительность, которая достигает в этот момент 1043 литров.

Дорожный просвет Hyundai Solaris составляет 160 мм и вряд ли подойдет для летних поездок на природу или для периода обильных снегопадов.

Hyundai Solaris: характеристики (двигатель)

На данный момент Solaris доступен в двух комплектациях. Модели оснащены бензиновыми двигателями Gamma, рабочий объем которых составляет 1,4 и 1,6 литров. Оба автомобиля отвечают экологическим стандартам Euro-4.

Интересной моделью является Hyundai Solaris, технические характеристики (1, 6 литра) которого удовлетворят взыскательных автолюбителей. Максимальная мощность двигателя равна 123 л. с., а до 100 км/час машина разгоняется за 10,2 секунды.

Также довольно приятной моделью выступает Hyundai Solaris 1.4, технические характеристики у которого совсем незначительно уступают предыдущей модели комплектации. Максимальная мощность авто составляет 107 л. с., при этом Solaris разгоняется до 100 км/час за 12,1 сек.

Объем топливного бака у хэтчбека Solaris равняется 43 литрам, а октавное число должно быть не меньше 92.

Hyundai Solaris: трансмиссии

Клиент волен выбирать между 5-ступенчатой механической и 4-ступенчатой автоматической трансмиссией. Также Solaris имеет передний привод.

Hyundai Solaris: прочие технические характеристики

Интересна новая модель Hyundai Solaris hatchback, технические характеристики поворота которого соответствуют 5,2, а количество возможных поворотов руля до упора – 2,55.

Базовая комплектация

В самой дешевой комплектации Hyundai Solaris (технические характеристики в которой считаются средними) есть базовая подушка безопасности для водителя, за отдельную плату можно приобрести остальные дополнительные подушки. Несмотря на наличие воздуховодов, конструкторы предлагают возможность добавить подогрев сидений, что особенно актуально для холодного климата. В машине предусмотрены автоматические стеклоподъемники, центральный замок, гидроусилитель руля, обогрев заднего стекла и 4 динамика с антенной.

В остальных, более дорогих комплектациях, таких как Comfort и Family, предусмотрены другие возможности, которые включают боковые подушки безопасности, задние дисковые тормоза, датчик температуры наружного воздуха, индикацию температуры на экране бортового компьютера и прочие.

Отзывы

Отзывы владельцев о данном автомобиле неоднозначные. Как всегда, находятся те, кому он нравится, а кому нет. Все дело во вкусе. Некоторым нравятся обтекаемые модели, которые прекрасно смотрятся в любом цвете, кто-то же предпочитает более грубый дизайн. Это лишь личные предпочтения, по которым никак нельзя судить о самом авто.

На данный момент очень популярным стал Hyundai Solaris хэтчбек. Технические характеристики его ничуть не уступают седану, но при этом, как отмечают любители данной марки, на дороге он более послушен.

Так, среди положительных моментов выделяют:

— Полностью соответвует ожиданиям Hyundai Solaris new. Технические характеристики позволяют использовать его не только в городе, но и за его пределами.

— Эргономика водительского места.

— Вместительный багажник, в котором можно перевозить даже большие коробки.

— Низкий расход топлива. Конечно, автомат потребляет больше бензина, но расход не сравним с аналогичными моделями в этой же ценовой категории.

— Возможность выбрать механическую коробку передач или автомат, в то время как, например, «Рено» такой возможности в ряде моделей не дает.

— Удобный салон, в котором могут спокойно расположиться трое человек на заднем сиденьи.

Что же касается негативных моментов, то они практически отсутствуют. За исключением того момента, что каждые три месяца официальные дилеры повышают цены, что делает автомобиль более дорогим и отнюдь не бюджетным.

Одним из бюджетных автомобилей считается именно Hyundai Solaris. Технические характеристики позволяют использовать его не только для семейных поездок в пределах города, но также и для путешествий на далекие расстояния. Благодаря небольшому расходу содержание автомобиля не «ударит» по кошельку.

Для тех, кто любит ездить на красивом автомобиле, но при этом не тратить миллионы на его покупку, отлично подходит «Солярис». К тому же с каждым годом производитель добаляет по новому цвету, чем увеличивает линейку и предоставляет возможность пофантазировать и отличиться от всех.

Технические характеристики Хендай Солярис 2018

Модификация	1.4	1.6
Тип кузова	четырехдверный седан	четырехдверный седан
Число мест	5	5
Размеры, мм
длина	4405	4405
ширина	1729	1729
высота	1469	1469
колесная база	2600	2600
колея передняя/задняя	1516/1524*	1516/1524*
	1510/1518**	1510/1518**
Объем багажника, л	480	480
Снаряженная масса, кг	1075—1136 (1107—1168)***	1085—1146 (1123—1184)
Полная масса, кг	1560 (1600)	1580 (1610)
Двигатель	бензиновый, с распределенным впрыском	бензиновый, с распределенным впрыском
Расположение	спереди, поперечно	спереди, поперечно
Число и расположение цилиндров	4, в ряд	4, в ряд
Рабочий объем, см³	1368	1591
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм	72,0/84,0	77,0/85,4
Степень сжатия	10,5	10,5
Число клапанов	16	16
Макс. мощность, л.с./кВт/об/мин	99,7/73,3/6000	123/90,2/6300
Макс. крутящий момент, Нм/об/мин	132,4/4000	150,7/4850
Коробка передач	механическая, 6-ступенчатая  (автоматическая, 6-ступенчатая)	механическая, 6-ступенчатая  (автоматическая, 6-ступенчатая)
Привод	передний	передний
Передняя подвеска	независимая, пружинная, McPherson	независимая, пружинная, McPherson
Задняя подвеска	полузависимая, пружинная	полузависимая, пружинная
Передние тормоза	дисковые, вентилируемые	дисковые, вентилируемые
Задние тормоза	дисковые, барабанные****	дисковые, барабанные****
Размерность шин	185/65 R15, 195/55 R16****	185/65 R15, 195/55 R16****
Максимальная скорость, км/ч	185 (183)	193 (192)
Время разгона 0—100 км/ч, с	12,2 (12,9)	10,3 (11,2)
Расход топлива, л/100 км
городской цикл	7,2 (8,5)	8,0 (8,9)
загородный цикл	4,8 (5,1)	4,8 (5,3)
смешанный цикл	5,7 (6,4)	6,0 (6,6)
Выбросы CO₂, г/км, смешанный цикл	133 (149)	140 (153)
Емкость топливного бака, л	50	50
Топливо	бензин АИ-92	бензин АИ-92
* Для шин размерности 15″
** Для шин размерности 16″
*** В скобках — отличающиеся данные версий с автоматической коробкой передач
**** В зависимости от комплектации

Модификации	1. 4 — 6MT	1.4 — 6AT	1.6 — 6MT	1.6 — 6AT
Двигатель
Мощность*	100 л.с.	100 л.с.	123 л.с.	123 л.с.
Объем двигателя	1.4 л	1.4 л	1.6 л	1.6 л
Двигатель	Kappa 1.4 MPI	Kappa 1.4 MPI	Gamma 1.6 MPI	Gamma 1.6 MPI
Объем, см3	1368	1368	1591	1591
Макс. мощность, кВт	73.3	73.3	90.2	90.2
Макс. мощность, л.с.	99.66	99.66	123	123
Топливный бак	50	50	50	50
Динамика
Динамические характеристики	6МКПП	6АКПП	6МКПП	6АКПП
Тип трансмиссии	Механическая	Гидромеханическая	Механическая	Гидромеханическая
Ускорение 0-100 км/ч, сек	12. 2	12.9	10.3	11.2
Макс. скорость, км/ч	185	183	193	192
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км*	7.2	8.5	8	8.9
Загородный цикл, л/100 км*	4.8	5.1	4.8	5.3
Смешанный цикл, л/100 км*	5.7	6.4	6	6.6
Выделение CO2 в городском цикле, г/км*	167	199	185	205
Выделение CO2 в загородном цикле, г/км*	112	120	113	123
Выделение CO2 в смешанном цикле, г/км*	133	149	140	153
Подвеска
Колесная база	2600	2600	2600	2600
Минимальный дорожный просвет, мм*	160	160	160	160
Передняя колея	1 516 / 1 510 (шины 15″ / 16″)	1 516 / 1 510 (шины 15″ / 16″)	1 516 / 1 510 (шины 15″ / 16″)	1 516 / 1 510 (шины 15″ / 16″)
Задняя колея	1 524 / 1 518 (шины 15″ / 16″)	1 524 / 1 518 (шины 15″ / 16″)	1 524 / 1 518 (шины 15″ / 16″)	1 524 / 1 518 (шины 15″ / 16″)
Передний свес	830	830	830	830
Задний свес	975	975	975	975
Передняя подвеска	независимая, пружинная, типа McPherson с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости	независимая, пружинная, типа McPherson с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости	независимая, пружинная, типа McPherson с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости	независимая, пружинная, типа McPherson с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	полузависимая, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости	полузависимая, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости	полузависимая, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости	полузависимая, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости

Подробнее про новый Солярис:
Цены и комплектации
Характеристики
Чем отличается новый Солярис от старого
Дата начала продаж
Фото
Видео обзоры
Отзывы владельцев

Специальные автомобили

• Перейти в главное меню
• Перейти к содержимому

en

• пл
• де

• в
• cs
• эс
• Эль
• фр
• Это
• нл
• нет
• Ро
• се
• час

Специальные автомобили

Аэропортовые автобусы

Конструкция аэропортовых автобусов

Solaris основана на конструкции Urbino или Urbino LE. Автобусы спроектированы таким образом, чтобы обеспечить максимальный комфорт и безопасность пассажиров. Они могут иметь двери с обеих сторон и быть оборудованы в соответствии с требованиями оператора аэропорта. Аэропортовые автобусы Solaris используются по всей Европе, в том числе в аэропортах Барселоны, Бергена, Дюссельдорфа, Гамбурга, Осло, Остравы, Парижа, Шарля де Голля, Риги, Штутгарта или Варшавы.

Аэропортовые автобусы

Автобус передвижной киностудии

В портфолио автобусов Solaris также есть мобильный автобус для киностудий. Междугородний Солярис ИнтерУрбино использовался как база для создания рабочего пространства, где можно работать над съемкой и монтажом материала, а также демонстрировать результат. Подробнее о Мобильном центре образования и аудиовизуального производства вы можете узнать по телефону http://filmspringopen.eu/en/cinebus-2

Мобильная киностудия автобус

Передвижная установка для взятия крови

Первый автомобиль специального назначения производства Болехово — мобильная станция для забора крови на базе автобуса, сошедшего с завода в 1996 году. Его преемник — электробус, приспособленный для забора крови.

Передвижная установка для сбора крови

История

История

В 2018 году был представлен первый в мире мобильный центр сдачи крови на электроавтобусе – электрический Solaris Urbino 8.9 LE. торговые центры, спортивные залы, т. е. в местах, где нельзя использовать обычные транспортные средства, т. е. с обычным двигателем внутреннего сгорания, для сдачи крови. Обладая электроприводом 160 кВт и батареями емкостью 160 кВт·ч, автобус обеспечивает полностью безэмиссионный режим работы даже в отношении отопления или кондиционирования воздуха, а также при работе всех бортовых устройств.

История

Индивидуальная конфигурация интерьера

Для Регионального центра донорства крови (RCKiK) в Катовицах изготовлен первый полностью безэмиссионный кровемобиль. Электрический Solaris Urbino 8.9 LE снаружи напоминает стандартный автобус, но он адаптирован к потребностям донорства и хранения крови. В соответствии с требованиями RCKiK в Катовицах производитель оборудовал автобус двумя специализированными передвижными залами для доноров крови, кабинетом врача, приемной, а также небольшой зоной общественного питания.

В день премьеры автомобиль получил награду на Международной выставке изобретений и инноваций INTARG.

Орибус

Одним из первых автобусов специального назначения, построенных на заводе в Болехово, стал передвижной салон красоты Oribus. Он был изготовлен для известной косметической компании Oriflame. Этот исключительный «салон красоты» создан на базе туристического автобуса Neoplan Transliner.

Орибус

Модели

Модели

Для надлежащего предоставления услуг компания Solaris Bus & Coach sp. о.о.о. использует информацию, размещенную на конечных устройствах пользователей (файлы cookie). Если вы включили файлы cookie в настройках своего браузера, они будут размещены на вашем конечном устройстве. Вы можете указать условия хранения или доступа к файлам cookie в своем браузере. Дополнительную информацию по этому вопросу можно найти в нашей Политике конфиденциальности.

404: Страница не найдена

Страница, которую вы пытались открыть по этому адресу, похоже, не существует. Обычно это результат плохой или устаревшей ссылки. Мы приносим свои извинения за доставленные неудобства.

Что я могу сделать сейчас?

Если вы впервые посещаете TechTarget, добро пожаловать! Извините за обстоятельства, при которых мы встречаемся. Вот куда вы можете пойти отсюда:

Поиск

• Узнайте последние новости.
• Наша домашняя страница содержит самую свежую информацию о базе данных/приложениях Oracle.
• Наша страница «О нас» содержит дополнительную информацию о сайте, на котором вы находитесь, SearchOracle.
• Если вам нужно, свяжитесь с нами, мы будем рады услышать от вас.

Поиск по категории

SearchDataManagement

• Google упрощает миграцию облачных баз данных, улучшает поток данных

  Google хочет упростить переход на новую базу данных AlloyDB для своих пользователей, а также предоставить новую поддержку базы данных …

• Oracle предоставляет сервис облачной базы данных MySQL Heatwave для AWS

  Технический гигант запустил новую службу облачной базы данных MySQL, работающую на инфраструктуре AWS, которая будет поддерживать как аналитические, так и …

• Соавтор Kafka подробно описывает эволюцию потоковой передачи данных о событиях

  Технология потоковой передачи Apache Kafka с открытым исходным кодом и коммерческий поставщик Confluent выросли за последнее десятилетие как …

ПоискБизнесАналитика

• Ricoh модернизирует свою аналитику с помощью Qlik

  Компания, занимающаяся управлением информацией и цифровыми услугами, начинает развивать культуру данных, и платформа поставщика BI имеет . ..

• Данные потребителей нуждаются в лучшей защите со стороны правительства

  Хотя на рассмотрении Конгресса находится законодательство, касающееся конфиденциальности данных, оно может не устанавливать достаточно четких указаний или не давать отдельным лицам…

• Опасения по поводу конфиденциальности данных растут по мере отставания законодательства

  Хотя данные о здравоохранении и финансовые данные защищены федеральным законодательством, частные лица практически не контролируют, как данные о потребителях …

ПоискSAP

• Сантандер присоединяется к SAP MBC, чтобы внедрить финансы в процессы

  SAP Multi-Bank Connectivity добавил Santander Bank в свой список партнеров, чтобы помочь компаниям упростить внедрение …

• В 50 лет SAP оказалась на очередном распутье

  За свою 50-летнюю историю компания SAP вывела бизнес и технологические тренды на вершину индустрии ERP, но сейчас она находится на перепутье . ..

• Сторонняя поддержка SAP обеспечивает гибкость миграции

  Сторонние поставщики услуг поддержки заявляют, что они могут обеспечить большую гибкость при меньших затратах, но клиенты должны подумать…

TheServerSide.com

• Agile и Waterfall: в чем разница?

  Контрасты между Agile и Waterfall разительны. Здесь мы сравним эти два популярных метода разработки и покажем вам ключ…

• 5 советов, как перейти от программиста к менеджеру

  Разработчики, которые хотят перейти от программиста к менеджеру, должны иметь другой образ мышления и различные навыки. Эти пять…

• Является ли HTML языком программирования?

  В отличие от Java, Python или C, HTML не является языком программирования, поскольку в нем отсутствуют переменные, условные операторы или итерации…

SearchDataCenter

• Дорожная карта Arm Neoverse нацелена на корпоративную инфраструктуру, облако Дорожная карта

  Arm для ядра Neoverse V2 предназначена для работы с 5G, высокопроизводительными вычислениями и периферийными рабочими нагрузками. Nvidia включит это предложение в свою …

• IBM нацеливает энергосберегающие мейнфреймы на пользователей Linux

  Новое поколение мейнфреймов IBM на базе Linux может значительно снизить энергопотребление для компаний, желающих заменить серверы x86 …

• План подписки IBM iSeries направлен на упрощение ИТ-бюджетов

  Вслед за конкурентами, включая Dell и HPE, IBM представила комплексный план подписки на iSeries, который …

SearchContentManagement

• Как создать контент-стратегию электронной коммерции для увеличения продаж

  Стратегия контента, включающая автоматизированную CMS, полезную информацию о продукте и визуальные эффекты, может привлечь внимание клиентов к вашему …

• 5 безбумажных офисных программных инструментов, на которые следует обратить внимание

  Выбор подходящего безбумажного офисного программного обеспечения начинается с, казалось бы, бесконечного количества вариантов выбора, чтобы понять, что . ..

• Викторина: проверьте свои знания в области управления цифровыми активами Системы

  DAM помогают отделам маркетинга управлять мультимедийным контентом, с которым они работают каждый день. С помощью этого теста проверьте свои знания о …

SearchHRSoftware

• SAP SuccessFactors HXM нацелен на изменение рабочей силы

  На конференции SuccessConnect представители SAP SuccessFactors сосредоточились на меняющемся мире труда и на том, как компании могут управлять более …

• Старое снова становится новым, поскольку Workday стремится разрушить разрозненность

  На своей пользовательской конференции Workday представила технические и клиентские истории о том, как разрушить стены между HR, ИТ и финансами. Это …

• Будущее HR — за Agile большой пятерки.

  Принципы Agile-разработки продуктов могут служить руководством по включению мнения сотрудников в процессы и обеспечению . ..

Hyundai Solaris II Sedan 1.4 MPI (100 Cv)

Hyundai Solaris II Sedan 1.4 MPI (100 Cv) 2017 года выпуска — модель автомобиля производства компании Hyundai и относится к серии Solaris , в которую входят автомобили разного объема и года выпуска.

Этот конкретный автомобиль имеет 5 мест и 4 двери, и это переднеприводный автомобиль.

Чтобы сделать характеристики этой великолепной Берлины более конкретными, скажу вам, что она имеет бензиновый двигатель 1,4 mpi (100 л.с.) с реальным рабочим объемом 1368 л.с. (83,48 л.с.) (83,48 л.с.) ) лошадиных сил при 6000 об/мин.

Этот автомобиль входит в категорию Berlina и первая модель этого Solaris была выпущена на рынок в 2017 году, поэтому перед нами Hyundai, которому уже 5 лет.

Мы рекомендуем вам заглянуть сюда, чтобы ознакомиться со спецификациями, техническим паспортом и данными этого удивительного автомобиля.

Рейтинг

4. 1 /5

34 Рейтинги

Общие спецификации
Make
MAKE
MAPE
MAPE
.0269	Hyundai
Model	Solaris II Sedan 1.4 MPI (100 Cv)
Years	2017, 2018, 2019, 2020
Type of bodywork	Saloon
Год выпуска	2017.0
Поколение	Solaris II Sedan	2 3 8 9 мест0269	5 seats
Number of doors	4 doors

ENGINE AND TRANSMISSION
Fuel	Gasoline
Actual displacement	1368 л. с. (83,48 л.с.) (83,48 л.с.)
Расположение цилиндров	Рядный двигатель
0268 Engine modification	1.4 MPI (100 Cv)
Number of cylinders	4 cylinders
Number of valves per cylinder	4 valves per cylinder
Number of speeds механическая коробка передач	6-ступенчатая
Максимальный крутящий момент	132 Нм при 4000 об/мин | 97,36 фунт-фут. при 4000 об/мин
Положение двигателя	Передний двигатель. Transverse orientation
Maximum power	100 (hp) Horsepower at 6000 Rpm
Intake	Multipoint indirect injection
Drive	Front

РАЗМЕРЫ И ВМЕСТИМОСТЬ
Длина	4405 миллиметров (173,43 дюйма)
Height	1469 millimeters (57. 83 inches)
Width	1729 millimeters (68.07 inches)
Fuel tank capacity	50 liters (13.21 gallons)
Минимальный объем багажника	480 литров (16,95 кубических футов)
Дорожный просвет	160 миллиметров (6,3 дюйма)
Wheelbase	2600 millimeters (102.36 inches)
Towing weight braked 12	1000 kg (2204.62 lbs.)
Unbraked trailer weight	450 kg (992.08 pounds)
Масса в снаряженном состоянии	2535,32 фунта (1150 кг)
Максимально допустимая масса	9030,2 9030,2 кг 9030,20298	Front track	1516-1510 millimeters (59.69 — 59.45 inches)
Rear track	1524-1518 millimeters (60 — 59. 76 inches)
Front overhang	830 millimeters (32,68 дюйма)
Задний выступ	975 миллиметров (38,39 дюйма)

999994 99999999.0301 Расход топлива в смешанном цикле 5,7 л/100 км | 41,27 миль на галлон США | 49,56 британских миль на галлон Расход топлива за городом 4,8 л/100 км | 49 миль на галлон США | 58,85 британских миль на галлон Расход топлива в городе 7,2 л/100 км | 32,67 миль на галлон США | 39,23 британских миль на галлон Взвешенные выбросы CO2 133 г/км (133 г/км) Exhaust gas classification EURO V 12,2 секунды5 mph (185 km/h) SPEED AND ACCELERATION Acceleration 0 to 60 mph 11. 6 seconds Brakes abs CHASSIS, SUSPENSION AND WHEELS Steering type Rack and pinion steering Front brakes Ventilated дисковые тормоза Задние тормоза Дисковые тормоза Передняя подвеска Независимая подвеска с пружинами McPherson и стабилизатором Задняя подвеска Полунезависимая пружинная подвеска Размер шин R15 | R16 Размер шин 185/65 R15 | 195/55 R16 Расход топлива Hyundai Solaris II Sedan 1.4 MPI (100 Cv): Комбинированный расход: 5,7 л/100 км | 41,27 миль на галлон США | 49,56 британских миль на галлон Расход за городом: 4,8 л/100 км | 49 миль на галлон США | 58,85 британских миль на галлон Расход в городе: 7,2 л/100 км | 32,67 миль на галлон США | Hyundai Solaris II Sedan 1. 4 MPI (100 Cv) имеет мощность 100 (л.с.) лошадиных сил при 6000 об/мин Solaris имеет крутящий момент 132 Нм при 4000 об/мин | 97,36 фунт-фут. при 4000 об/мин Hyundai Solaris II Sedan 1.4 MPI (100 Cv) развивает максимальную скорость 114,95 миль/ч (185 км/ч) Общий вес Solaris составляет 2535,32 фунта (1150 кг) Размеры шин этого автомобиля Hyundai: 185/65 R15 | 195/55 R16 Эта модель Hyundai имеет размер колес: R15 | R16 The Solaris has a fuel capacity of 50 liters (13.21 gallons) The Solaris has an automatic transmission of 6-speed SOLARIS – PROTECH USA SOLARIS Download Download Инфракрасный барьер без строительных конструкций ПРОСТАЯ УСТАНОВКА:  Независимый барьер, не требуется никаких строительных работ или прокладки кабелей, колонны крепятся болтами к бетонному блоку – ввод в эксплуатацию в течение нескольких минут НАДЕЖНОСТЬ: Связь по защищенному протоколу радиосвязи. Высокая вероятность обнаружения. Запатентованная конструкция антиконденсационных/противообледенительных крышек предотвращает образование льда и конденсата на ИК-крышке – исключительная эффективность при любых погодных условиях ИННОВАЦИЯ :  первый в отрасли автономный инфракрасный барьер дальнего действия 300 футов (100 м) Обзор Автономные колонны инфракрасного барьера SOLARIS образуют «виртуальную» (невидимую) стену/изгородь для обнаружения нежелательных вторжений. При питании от солнечной панели и высокоэффективной встроенной батареи установка практически не требует строительных работ. Связь осуществляется через динамическую ячеистую радиосеть (через собственный протокол) между всеми колонками SOLARIS, которые надежно и эффективно передают информацию о тревогах. Эта связь использует высоконадежные расширенные стандарты шифрования (AES 256). В каждую колонку SOLARIS встроен мощный радиопередатчик/приемник с низким энергопотреблением. Когда датчик инфракрасного барьера обнаруживает вторжение, информация о тревоге собирается всеми ближайшими инфракрасными колонками, которые автоматически ретранслируют информацию. Аварийное сообщение передается радиокоординатору, подключенному к концентратору MAXIBUS 3000. Центр сигнализации получает уведомление о вторжении. В случае отсутствия (или отключения) одного столбца SOLARIS в сети для уведомления инициируется оповещение, действующее как сторожевой таймер для отчетов о состоянии отдельных столбцов. Загрузите, чтобы узнать больше об активных инфракрасных барьерах дальнего действия PROTECH. станции/центры управления атомные станции исправительные учреждения в качестве вторичного эшелона охраны периметра логистические площадки / склады и склады автосалоны промышленные комплексы и др. 6,97,8 09 0 Электромагнитная совместимость Максимальное расстояние внутри 328 футов (100 м) Высота и типы колонн 3,2 фута / 1 м — 6,5 фута / 2 м — 3 фута / 1 2,5 м Односторонние и двусторонние Ячейки От 3 до 10 ячеек (от 6 до 20 лучей) Выбираемые каналы 4 Информация о тревоге Вторжение / дисквалификация / тампер / колпачок для защиты от перелезания / сбой питания / низкий заряд батареи / потеря радиосвязи передача тревоги динамическая ячеистая радиосеть к радиокоординатору радиочастота МГц (пять каналов по 50 кГц) NF EN 300220-3 Шифрование данных 256 бит AES Блок питания Солнечная панель и батарея в каждом столбце Вспомогательные инструменты для выравнивания Звуковые и визуальные сигналы на всех стойках Рабочая температура от -40°F до +158°F (от -40°C до +70°C) Соответствует европейским стандартам (этикетка ЕС) Барьеры должны устанавливаться на устойчивой опоре. Убедитесь, что земля ровная и обеспечит устойчивость колонн с течением времени. Между колоннами допускается угол подъема не более 10°. В случае превышения 10° обратитесь в отдел продаж PROTECH. Балки должны быть свободны от растительности независимо от времени года и погодных условий (ветер). Если солнечная панель покрыта растительностью, ее необходимо разместить удаленно. Крышки и панели солнечных батарей необходимо протирать мягкой влажной тканью не реже одного раза в год. Радиокоординатор должен быть установлен снаружи, ближе к середине защищаемого периметра и как можно выше. Убедитесь, что установлены противоконденсатные/противообледенительные колпачки, чтобы барьеры SOLARIS работали постоянно. Инфракрасная технология работает на длине волны выше длины волны видимого света (950 нм), что делает инфракрасный луч невидимым для невооруженного глаза. ИК-лучи передаются и принимаются инфракрасными ячейками – ячейки-передатчики генерируют и посылают импульсный луч к ячейкам-приемникам, которые улавливают инфракрасные импульсы и преобразуют их в электрические сигналы. При отсутствии, потере или изменении сигнала (потеря 95% передаваемого сигнала) срабатывает тревога вторжения. Для предотвращения интерференции ячеек приемника передаваемыми инфракрасными лучами ячейки мультиплексируются. Мультиплексирование — это принцип, при котором инфракрасные импульсы передаются синхронизированным образом по оптическому или проводному каналу связи между столбцами передатчика и приемника. Эта функция оптимизирует выравнивание ячеек («обратная связь по выравниванию»). Все барьеры PROTECH IR мультиплексированы (кроме BIRIS II). Solaris 45° Кронштейн нивелира: Кронштейн монтируется на двухъярусные колонны для исправления неровностей уклона до 45 градусов. Бумага Солярис | Характеристики продукта Продукт: Салфетки для ванн Артикул Товар Слой Тиснение Размер (ШхД) Считать Предмет/Коробка 26821 LoCor ® Салфетка для ванн 2 Обычная 3,85 x 4,05 дюйма 1000 стр. 36 рулонов 26822 LoCor ® Jumbo Салфетка для ванн 2 Обычная 3,3 дюйма x 1200 футов 1200 футов 12 рулонов 26823 LoCor ® Салфетка для ванн 1 Обычная 3,85 x 4,05 дюйма 3000 стр. 18 рулонов 26824 LoCor ® Салфетка для ванн 2 Обычная 3,85 x 4,05 дюйма 1500 ст. 18 рулонов 2 Livi ® Салфетки для ванн ультра премиум класса 2 Черепаха и Солнце 4,5 x 4,0 дюйма 425 листов 6 упаковок по 6 рулонов 21545 Livi ® Салфетки для ванн VPG Select 2 Лист Ливи 4,49 x 3,98 дюйма 500 стр. 80 рулонов 21547 Livi ® Салфетки для ванн VPG Select 2 Лист Ливи 4,06 x 3,75 дюйма 500 стр. 80 рулонов 21549 Livi ® Салфетки для ванн VPG Select 1 Обычная 4,06 x 3,98 дюйма 1000 стр. 80 рулонов 21556 Livi ® Салфетки для ванн VPG Select 2 Лист Ливи 4,49 x 3,98 дюйма 420 ст. 60 рулонов 23501 Livi ® Салфетки для ванн VPG Select Jumbo 2 Обычная 3,3 дюйма x 1000 футов 1000 футов 12 рулонов 21722 Livi ® Салфетка для ванн VPG 2 Лист Ливи 4,06 x 3,74 дюйма 400 ст. 96 рулонов 21724 Livi ® Салфетка для ванн VPG 2 Лист Ливи 4,06 x 3,66 дюйма 500 стр. 96 рулонов 23724 Livi ® Салфетки для ванн Jumbo VPG 2 Лист Ливи / Круг 3,3 дюйма x 850 футов 850 футов 12 рулонов 23725 Livi ® Салфетки для ванн Jumbo VPG 2 Круг 3,3 дюйма x 600 футов 600 футов 12 рулонов Продукт: Салфетки для лица Артикул Товар Слой Тиснение Размер (ШхД) Считать Предмет/Коробка 11513 Салфетки для лица Livi ® VPG Select в плоской упаковке 2 Обычная 8,37 x 8,07 дюйма 100 ст. 30 шт. 11516 Livi ® Салфетки для лица VPG Select Cube 2 Обычная 8,37 x 8,07 дюйма 90 ст. 36 шт. 1 Livi ® Салфетки ультра премиум класса для лица 2 Обычная 8,37 x 8,07 дюйма 80 листов 6 упаковок по 4 коробки Товар: Полотенца Multifold Артикул Товар Слой Тиснение Размер (ШхД) Считать Предмет/Коробка 43514 Livi ® VPG Select Полотенце Multifold 1 Полный 9,06 x 9,45 дюйма 250 ст. 16 шт. 50861 Livi ® VPG Select Полотенце Multifold 1 Полный 10,55 x 9,45 дюйма 220 ст. 10 шт. 43513 Livi ® VPG Полотенце MultiFold 1 Полный 9,06 x 9,45 дюйма 250 ст. 16 шт. Продукт: Жесткие рулонные полотенца Артикул Товар Слой Тиснение Размер (ШхД) Счет Предмет/Коробка 46896 LoCor ® Жесткое рулонное полотенце среднего качества премиум-класса 1 Полный 8 дюймов x 800 футов 800 футов 6 рулонов 46897 LoCor ® Жесткое рулонное полотенце среднего качества премиум-класса 1 Полный 7 дюймов x 800 футов 800 футов 6 рулонов 46898 LoCor ® Экономичное рулонное полотенце с жесткой обмоткой 1 Полный 7 дюймов x 850 футов 850 футов 6 рулонов 46899 LoCor ® Рулонное полотенце с жесткой обмоткой премиум-класса 1 Полный 7 дюймов x 600 футов 600 футов 6 рулонов 46901 LoCor ® Рулонное полотенце большой емкости с жесткой обмоткой 1 Полный 8 дюймов x 1000 футов 1000 футов 6 рулонов 46902 LoCor ® Рулонное полотенце большой емкости с жесткой обмоткой 1 Полный 7 дюймов x 1000 футов 1000 футов 6 рулонов 46528 Livi ® VPG Select Рулонное полотенце с жесткой обмоткой 1 Полный 8 дюймов x 1000 футов 1000 футов 6 рулонов 46529 Livi ® VPG Select Рулонное полотенце с жесткой обмоткой 1 Полное/вентиляторное/микроодеяло 8 дюймов x 800 футов 800 футов 6 рулонов 46530 Livi ® VPG Select Рулонное полотенце с жесткой обмоткой 1 Полный 8 дюймов x 600 футов 600 футов 6 рулонов Продукт: Полотенца в рулонах с центральной вытяжкой Артикул Товар Слой Тиснение 903:00 Размер (ШхД) Считать Предмет/Коробка 45507 Livi ® VPG Select Полотенце с центральной вытяжкой 2 Полный 7,4 x 10,9 дюйма 660 ст. 6 рулонов 45784 Livi ® VPG Полотенце с центральной вытяжкой 2 Полный 7″ x 10,9″ 605 ст. 6 рулонов Продукт: Кухонные полотенца в рулонах Артикул Товар Слой Тиснение Размер (ШхД) Счет 903:00 Предмет/Коробка 4 Livi ® Кухонное полотенце в рулоне Ultra Premium 2 Колесо 11,0 x 5,0 дюймов 170 ст. 24 (4 упаковки по 6 рулонов) 41504 Livi ® VPG Select Кухонные полотенца в рулонах 2 Колесо 11 дюймов x 9 85 ст. 30 рулонов 41508 Livi VPG ® Select Кухонные полотенца в рулонах 2 Колесо 11 дюймов х 5 дюймов 170 листов 24 рулона Продукт: LoCor ® Диспенсеры Артикул Товар Готово Размеры Д68001 Электронный диспенсер для полотенец с жесткой обмоткой Нержавеющая сталь 13,55″ x 16,41″ x 10,16″ Д68002 Электронный диспенсер для полотенец с жесткой обмоткой Белый 13,55″ x 16,41″ x 10,16″ Д68003 Электронный диспенсер для полотенец с жесткой обмоткой Черный 13,55″ x 16,41″ x 10,16″ Д68004 Механический диспенсер для рулонных полотенец Hands Free Нержавеющая сталь 12,38″ x 16,76″ x 10,0″ Д68005 Механический диспенсер для рулонных полотенец Hands Free Белый 12,38 x 16,76 x 10,0 дюймов D68006 Механический диспенсер для рулонных полотенец Hands Free Черный 12,38 x 16,76 x 10,0 дюймов D68011 Встраиваемый электронный диспенсер для полотенец с жесткой обмоткой Нержавеющая сталь 14,75″ x 18,25″ x 10,97″ Д68012 Встраиваемый механический диспенсер для полотенец Hands Free Нержавеющая сталь 12,85 x 16,37 x 9,3 дюйма D67051 LoCor ® 4 Диспенсер для туалетных салфеток Нержавеющая сталь 13,23″ x 13,64″ x 7,38″ D67052 LoCor ® 4 Диспенсер для туалетных салфеток Белый 13,23″ x 13,64″ x 7,38″ D67053 LoCor ® 4 Диспенсер для туалетных салфеток Черный 13,23″ x 13,64″ x 7,38″ D67041 Диспенсер для салфеток Jumbo Twin Bath Нержавеющая сталь 20,875” x 12,375” x 5,75” D67043 Диспенсер для салфеток Jumbo Twin Bath Черный 20,875” x 12,375” x 5,75” D67011 Диспенсер для банных салфеток сверху вниз Нержавеющая сталь 7,24 x 13,45 x 7,36 дюйма Д67012 Диспенсер для банных салфеток сверху вниз Белый 7,24 дюйма x 13,45 дюйма x 7,36 дюйма D67013 Диспенсер для банных салфеток сверху вниз Черный 7,24 x 13,45 x 7,36 дюйма D67021 Диспенсер для банных салфеток Side-By-Side Нержавеющая сталь 14,89 x 9,05 x 5,19 дюйма D67022 Диспенсер для банных салфеток Side-By-Side Белый 14,89 x 9,05 x 5,19 дюйма D67023 Диспенсер для банных салфеток Side-By-Side Черный 14,89 x 9,05 x 5,19 дюйма D67031 Jumbo Диспенсер для салфеток для ванн Нержавеющая сталь 14,85″ x 10,47″ x 5,48″ D67033 Jumbo Диспенсер для салфеток для ванн Черный 14,85 x 10,47 x 5,48 дюйма ДА235-Б Электронный диспенсер для рулонных полотенец Small Space Черный 13,125 x 11,5 x 8,5 дюймов DA235-W Электронный диспенсер для рулонных полотенец Small Space Белый 13,125 x 11,5 x 8,5 дюймов Бумага Solaris поможет облегчить вашу работу. Мы предлагаем широкий ассортимент полотенец и салфеток для коммерческого рынка «Вдали от дома». Нажмите на ссылку ниже, чтобы загрузить нашу брошюру о полной линейке продукции, чтобы ознакомиться с предложениями продуктов по брендам. Urbino 18 electric — E-Mobility Engineering Электромобиль Solaris Urbino 18 периодически использует подвесное зарядное устройство с пантографом во время остановок, что помогает рассеять любые проблемы, связанные с дальностью полета, которые могут возникнуть у пользователей Просто билет Этот электрический Автобус может быть сконфигурирован для движения и подзарядки по-разному. Рори Джексон объясняет, как это используется. Solaris Bus & Coach, польский производитель автобусов, маршрутных такси и троллейбусов, произвел и поставил более 18 000 автомобилей в 32 страны, в основном в Европу. С 2001 года компания стремится разрабатывать энергоэффективные и экологически безопасные силовые агрегаты; В том же году она построила свой первый автомобиль с нулевым уровнем выбросов — троллейбус с электроприводом. Работа этого транспортного средства изначально зависела от сети воздушных проводов для питания и привода, но в 2003 году Solaris выпустила свой первый троллейбус с бортовой батареей. Его новейший автомобиль — электрический Urbino 18. Как следует из названия, транспортное средство имеет длину 18 м: это автобус с шарнирно-сочлененной рамой, состоящий из двух сплошных секций, соединенных шарнирной секцией. Автомобиль имеет ширину 2,55 м и высоту от 3,3 до 3,48 м (в зависимости от установленной архитектуры зарядки на крыше) с максимальным весом 30 тонн. Учитывая расстояние, которое общественные городские автобусы должны преодолевать каждый день, первый инстинкт может заключаться в том, чтобы усомниться в жизнеспособности их электрификации, хотя они могут быть важны в зонах со сверхнизким и нулевым уровнем выбросов, создаваемых в городских центрах Европы. . Но, как объясняет директор Solaris по электронной мобильности Матеуш Фигашевски, «успех электрических автобусов на самом деле вовсе не зависит от их максимального запаса хода от батареи. Когда ваша работа включает в себя многократные остановки во многих фиксированных точках на известных маршрутах, очень легко включить прерывистую зарядку — вам нужно всего лишь добраться от одной остановки до другой». С этой целью типичная эксплуатация электрического автобуса Solaris включает в себя инфраструктуру зарядки и выбор аккумуляторов, чтобы обеспечить потенциальное время работы 24 часа в сутки 7 дней в неделю, когда только водителю-человеку нужны перерывы. Транспортное средство Для ночной зарядки рекомендуется использовать вилку 120 В переменного тока, чтобы продлить срок службы аккумулятора Кузов Urbino 18 electric в основном изготовлен из нержавеющей стали и может перевозить до 120 пассажиров , в зависимости от расположения сидений, выбранного перевозчиком. Большая часть транспортного средства настраивается, с различными вариантами двигателя, аккумулятора и некоторых других элементов, в зависимости от механических и эксплуатационных предпочтений каждого конечного пользователя. Разработка электрического автомобиля Urbino 18 началась в 2013 году, когда компания стремилась полностью электрифицировать свой портфель автомобилей с двигателями внутреннего сгорания и гибридных электромобилей. момент. Аккумуляторные элементы и другие компоненты поставляются несколькими неназванными сторонними поставщиками, при этом внутренние архитектуры аккумуляторов производятся совместно компанией Solaris и ее партнерами, а сборка осуществляется производителями в Польше. Одним из вариантов силовой установки является одиночный тяговый двигатель TMF 35-44-4 от Traction System Austria. Это трехфазная шестиполюсная асинхронная система без редуктора, встроенная в рулевую рубку за задней осью в передней части автомобиля. Двигатель мощностью до 240 кВт имеет воздушное охлаждение и также используется в троллейбусах Solaris (знание его конструкции стало ключевым фактором, побудившим его использовать в электрическом Urbino 18). В этом варианте обычно используется тяговый инвертор FT-160600 от Medcom, который имеет рабочее напряжение питания 600 В постоянного тока и номинальную рабочую мощность 160 кВт. Он предназначен для обеспечения электробусов максимальной скоростью (при постоянной мощности) 70 км/ч, ускорением от 1,5 м/с2 до 30 км/ч и аварийным торможением до 3 м/с2. В качестве альтернативы автобус может быть оснащен электрическим приводом портальной оси AVE 130 от ZF, который объединяет два асинхронных электродвигателя мощностью 110 кВт на ведущую ось (обычно заднюю ось) передней части автобуса. В этой системе в стандартной комплектации используется тяговый инвертор FT-80-600D компании Medcom, который имеет две выходные мощности по 80 кВт (номинальной) для двигателей и вспомогательный источник питания 24 В постоянного тока для систем кабины. Выбор между двумя вариантами силовой установки во многом зависит от того, как конечный пользователь хочет организовать внутреннюю планировку. Например, низкопольные версии автобуса смогут вместить больше посадочных мест, если вместо привода асинхронного двигателя будет выбран привод оси, поскольку первый не будет так сильно выступать вверх. Перед началом эксплуатации Прежде чем излагать детали (и объявлять) какой-либо конкретный тендер с оператором общественного транспорта, Solaris вступает в технический диалог с предполагаемым получателем транспортных средств. Это сосредоточено на подготовке «технико-экономического обоснования» для интеграции электронной мобильности в автобусные маршруты потенциальных клиентов. «Для этого мы собираем ключевую информацию от операторов, такую ​​как протяженность и топография маршрутов, а также климатические данные, количество остановок, номинальные скорости движения, модели заторов и типичное количество пассажиров для маршрутов и время суток. — комментирует Фигашевский. «Больше данных означает, что мы можем предоставить более точные и уверенные ответы операторам относительно того, что мы рекомендуем для их электромобилей; единого решения, отвечающего всем требованиям, не существует». Ответственность за предоставление зарядной инфраструктуры может различаться между поставщиками, операторами и тендерами, хотя Solaris стремится поставлять свои транспортные средства, зарядное оборудование и интеграцию стационарных пунктов зарядки в местную сеть конечным пользователям везде, где это возможно. Например, поставка 25 электромобилей Urbino 18 для STIB Brussels, которая завершилась в июне этого года, включала в себя предоставление и полную установку всей зарядной инфраструктуры (через собственных субподрядчиков). Электрический аккумулятор Urbino 18 можно заряжать различными способами. Для прерывистой уличной зарядки и медленной зарядки в ночное время они используют зарядку постоянным током через стандартные розетки типа Combo2, как это предписано Европейской комиссией в качестве мощного зарядного разъема постоянного тока для электромобилей и определено в соответствии со стандартом IEC 62196-3 как «конфигурация FF». ‘. Solaris также предлагает зарядку переменным током, используя ту же розетку типа Combo2 с инвертором AC/DC от Medcom, Skoda Electric или Kiepe. Альтернативный метод подзарядки основан на пантографе с подвижной частью, которую можно разместить на транспортном средстве или зарядной стойке. По внешнему виду он похож на подвесной аппарат, часто используемый для токопроводящей зарядки электрических трамваев, поездов и троллейбусов. Этот метод требует создания электрической инфраструктуры между крышей Урбино Электрик и потолком депо или путем установки каркаса над автобусной остановкой (или наружного каркаса, потенциально проходящего от ближайшей линии электропередач). Однако его также можно автоматизировать, чтобы обеспечить возможность зарядки без необходимости покидать свое место водителю. Информация об улицах оператора позволяет Solaris обеспечить подходящую инфраструктуру, не внося чрезмерных разрушительных изменений в улицы и депо, по которым будут работать транспортные средства, или поставляя больше энергии, чем потребуется. Это обеспечит установку точек уличной и воздушной зарядки везде, где на улицах есть достаточно места или инфраструктуры для их размещения, и в основном на остановках и депо, где они будут больше всего нужны, например, после самых длинных, самых загруженных или самые крутые маршруты. Когда приходит время садиться за руль автобуса, каждый день требуется некоторая подготовка. Аккумуляторы необходимо проверять на полную зарядку, для чего Solaris рекомендует зарядку в течение ночи. Мощность подключаемой зарядки обычно составляет от 20 до 150 кВт или до 200 А.  Аккумуляторы и тяговые инверторы устанавливаются на крыше и распределяются по длине автобуса, чтобы сбалансировать его вес и инерцию Текущее техническое обслуживание очень похоже на техническое обслуживание неэлектрических автобусов. Например, при необходимости следует подтянуть колесные гайки, провести визуальный осмотр и проверить давление в шинах, а также убедиться, что жидкости вокруг автобуса не вытекают. Кроме того, необходимо проверить все индикаторы дверей и приборной панели, а также тормоза, рулевое управление и тахограф, чтобы убедиться, что они работают нормально. Стратегия маршрута  После выезда из депо автобус будет работать на начальной зарядке до первой точки зарядки. Расстояние между этими точками будет зависеть не только от географических факторов, таких как длина маршрута и уклон, но и от типа установленной батареи. Максимальная скорость электрического Urbino 18 может варьироваться, при этом максимальная скорость на данный момент составляет 85 км/ч. По результатам ездовых испытаний автомобиля SORT2 средний расход энергии составляет 1,6 кВтч/км. Как уже упоминалось, диапазон в значительной степени несущественен, но его можно увеличить, установив батарею большей емкости. В настоящее время Solaris предлагает две модели батарей (с третьей в пути), все они основаны на химическом составе оксида титаната лития (LTO). Первая — это система Solaris High Power, которая хранит около 29 кВт·ч на один блок. Каждый Urbino 18 может включать до пяти таких блоков общей мощностью 145 кВтч. На крыше можно установить до четырех блоков, которые подключаются параллельно. Как правило, в Urbino 18 три электрические батареи устанавливаются на крыше в передней части первой секции автомобиля, а остальные — внутри «башни двигателя» на крыше задней секции, где обычно должен находиться дизельный двигатель. другая версия, гибрид Urbino 18. Каждая упаковка весит примерно 500 кг при номинальном напряжении от 600 до 700 В.  Это обеспечивает резервирование – если соединение от одного блока не работает, другие по-прежнему обеспечивают питание главного трансформатора Urbino. Разделение пакетов таким образом также помогает равномерно распределить вес и сбалансировать инерцию автобуса во время движения. Второй тип — батарея Solaris High Energy, которая имеет номинальную мощность 50 кВт·ч в упаковке, а также может иметь шесть батарей в тех же местах, что и батареи High Power, и в том же форм-факторе, для максимальной номинальной мощности. мощностью 300 кВтч. Третьим типом будет Solaris High Energy+ с примерно 79 кВтч на упаковку. Можно установить до семи блоков по 553 кВтч. Solaris планирует выпустить батарею High Energy+ в октябре этого года, чтобы удовлетворить потребности операторов, предпочитающих увеличение радиуса действия, а не частую подзарядку. Он также был разработан для клиентов, которые хотят заменить дизель-электрические силовые агрегаты своих автобусов полностью электрическими без изменения общей плотности энергии или без необходимости устанавливать очень много (если таковые имеются) инфраструктуры зарядки на маршруте. «Они могут заряжать аккумулятор один раз за ночь медленной струйкой, и тогда эти автобусы могут проехать не менее 200 км, при условии, что нет никаких экстремальных климатических условий или очень сложной топографии маршрута», — Фигашевски. говорит. Несмотря на то, что LTO известен своей высокой безопасностью и надежностью среди различных литий-ионных химикатов, выбор компании был обусловлен его пригодностью для частой зарядки и разрядки. Это сделало его идеальным для прерывистой зарядки, которая является ключевой для стратегии электрических автобусов Solaris, сохраняя при этом пожизненную семилетнюю гарантию с неограниченным количеством циклов на аккумуляторы High Power (аккумуляторы High Energy в настоящее время рассчитаны на 3500 циклов), хотя они могут различаться в зависимости от условий эксплуатации. «И мы можем заряжать их со скоростью, в четыре раза превышающей саму емкость», — добавляет Фигашевски. «Это означает, например, что если бы мы использовали четыре аккумуляторных блока Solaris High Power в электромобиле Urbino, общей мощностью 116 кВтч, мы могли бы заряжать этот автобус примерно до 450 кВт. Компания Solaris обнаружила, что аккумуляторы большей емкости обычно заказывают компании, которым требуется относительно меньше подключаемых модулей и пантографной зарядной инфраструктуры. Фигашевски отмечает: «Не всем клиентам нужны аккумуляторы большой емкости с возможностью зарядки один раз в день. Каждый кВтч увеличивает стоимость, поэтому каждому оператору необходимо найти рациональный баланс между различными потребностями. «Некоторые клиенты в основном стремятся минимизировать первоначальные инвестиционные затраты, в то время как другие больше сосредоточены на долгосрочных эксплуатационных расходах. Наличие нескольких различных подходов и элементов в наших электробусах для хранения энергии, зарядки и тяги означает, что мы можем удовлетворить их наиболее эффективным способом для работы. «Даже в этом случае трудно точно знать, насколько близко или далеко будут находиться любые две точки зарядки. Иногда рабочее энергопотребление Urbino 18 electric может составлять всего 1 кВтч/км, например, без пассажиров и в очень ровных, благоприятных условиях. «Но если вы едете на нем в очень жаркую или холодную погоду, используя кондиционер или отопление, и едете в гору, перевозя при этом всех пассажиров, потребление энергии может возрасти до 4 кВтч/км, особенно если добавить пробки и мороз». Когда автобус находится на уличной зарядке, водитель может выйти из кабины и вручную подключить кабель Combo2. Автобус может оставаться на остановке всего пару минут, пока пассажиры входят и выходят, хотя, как уже упоминалось, аккумуляторы Solaris LTO можно заряжать до четырехкратной номинальной емкости, чтобы свести к минимуму время ожидания. Для зарядки пантографа на станциях или в депо водителю автобуса нужно только припарковаться в нужном месте, нажать кнопку на приборной панели, и зарядный механизм выдвинется в соответствии с выходной мощностью. Выдвижной кронштейн пантографа может подниматься вверх с крыши автобуса или спускаться с зарядной станции, установленной на потолке депо, обычно на расстоянии около 1,2 м между ними. В последнем случае электрический Urbino будет оснащен специальным рельсом на крыше, который предназначен для ввода электричества. «Диапазон мощности зарядных станций варьируется от 20 до 560 кВт, последняя из которых в настоящее время установлена ​​для клиента в Познани, Польша», — говорит Фигашевски. В случае автобусов Urbino 18 для STIB Brussels в главный автобусный парк было доставлено 24 зарядных устройства для пантографов. Они обеспечат ночную подзарядку автопоездов с питанием от недавно построенной трансформаторной подстанции. Кроме того, были доставлены два дополнительных уличных зарядных устройства и два дополнительных зарядных устройства в депо для возможности зарядки в процессе эксплуатации; установлены собственные трансформаторные подстанции. Поскольку автобусы эксплуатируются в самых разных условиях, от более холодного климата Норвегии и Швеции до более жаркого климата Испании и Италии, электрические автобусы Solaris нуждаются в значительных системах управления температурным режимом. Аккумуляторы должны храниться при температуре от -30 до +55°С, а двигатель — от -30 до +45°С, без колебаний последнего более чем на 3°С/с. Как уже упоминалось, асинхронный двигатель имеет воздушное охлаждение, а для электрической трансмиссии портального моста ZF используется система жидкостного охлаждения. Жидкостное управление температурой также используется для батарей в рамках системы управления температурой батарей, разработанной Solaris для аккумуляторов энергии. В каждом аккумуляторном блоке установлены охлаждающие пластины, а через отсеки для аккумуляторов также проходит жидкостная система управления температурным режимом, охлаждающая или нагревающая аккумуляторы в зависимости от их потребности. Для работы в очень холодном климате дополнительный обогрев может быть обеспечен электрическим нагревателем, нагревателем внутреннего сгорания или системой газового отопления. Датчик на приборной панели показывает, сколько осталось заряда аккумулятора. Как и в случае с большей частью электрического Urbino 18, приборную панель можно настроить в зависимости от того, сколько информации оператор хочет предоставить водителю. Приборная панель может быть обычного типа, с аналоговыми индикаторами и циферблатами, или это может быть сенсорная панель Solaris для настройки. Интерфейс сенсорной панели можно настроить так, чтобы он имитировал аналоговую приборную панель или просто отображал несколько параметров, таких как спидометр и индикатор заряда батареи. Компрессор используется для подачи воздуха для подвески и торможения Процедуры окончания пробега После возвращения в депо автомобиль очищается (внутри и снаружи) и выполняется стандартная процедура проверки. Solaris рекомендует выполнять полную ночную зарядку с балансировкой батареи, чтобы максимально продлить срок службы системы накопления энергии. Solaris также разработала решение для удаленной диагностики под названием eSConnect. Это позволяет компании собирать данные о состоянии батареи, производительности и аналогичную информацию о других бортовых компонентах с каждого работающего электробуса. Включает статус заряда для каждого элемента, а также температуру, счетчики заряда-разряда и количество энергии, загружаемой из зарядного устройства или выгружаемой в двигательную установку в течение заданных пользователем временных параметров. «Мы можем предоставлять индивидуальные услуги и техническое обслуживание на основе этих данных, таких как циклы зарядки аккумулятора», — объясняет Фигашевски. «Основываясь на разрабатываемом нами программном обеспечении для анализа данных, мы сможем предоставлять все больше и больше профилактического обслуживания. Маркеры производительности могут быть объединены и сопоставлены с тенденциями модели и выявлять проблемы задолго до их возникновения, локализуя проблему, например, на конкретном элементе аккумуляторных батарей или системе охлаждения». В дополнение к профилактическому обслуживанию информация будет использоваться для определения того, обращались ли с батареями в данном автобусе в соответствии с инструкциями пользователя, что будет важно для гарантий, предоставляемых конечным пользователям и указанных в тендерах. No related posts. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *