Солярис грм замена: Замена цепи ГРМ Хендай Солярис

Замена цепи ГРМ на Hyundai Solaris — Авторемонт, замена своими силами

Замена ГРМ Хендай Солярис процесс довольно непростой. Это сложная и ответственная операция. Осуществить ремонт гораздо труднее, чем заменить ремень ГРМ на антологичном 16 клапанном моторе. Ведь во всех двигателях Hyundai Solaris в приводе газораспределительного механизма стоит цепь! Это касается как мотора объемом 1.4 литра, так и 1.6-литровгоо агрегата.

Цепной привод Соляриса довольно надежен и может легко проходить до 300 тысяч километров. Среди регламентных работ определенных производителем периодической замены цепи вы не найдете.

Массовых поломок связанных с неисправностью натяжителя или обрывом цепи на моторах данной конструкции не наблюдается. Но если вам пришлось разобрать ГРМ Хендай Солярис, то стоит быть готовым к разным сюрпризам.

Во первых, радует то, что на звездах распредвала и коленвала Хендай Солярис есть установочные метки ГРМ.

Стоит учитывать, что на одной звездочке висит исполнительный механизм смены фаз газораспределения. Натягивается цепь с помощью специального гидравлического натяжителя прижимающей огромный башмак, по которому перемещается цепь. С противоположной стороны есть ещё один башмак, но уже без натяжителя.

Для того. что бы просто добраться для ГРМ Соляриса придется снять приводной ремень, помпу, открутить шкив колевала и снять огромную алюминиевую крышку. Фото крышки прилагается, стрелками указаны болты которые необходимо открутить, для снятия крышки.

Особое внимание при установке новой цепи необходимо уделять автоматическому натяжному устройству, именно от него зависит успешная эксплуатация цепного привода Hyundai Solaris. На фото указан стрелкой.

Метки на звездочках ГРМ Соляриса должны совмещаться именно в таком положении. Смотрим изображение далее.

При обрыве цепи ГРМ на Хендай Солярис гнет клапана, поэтому при подозрительных звонких металлических звуках в двигателе срочно отправляйтесь на диагностику мотора. В лучшем случае придется просто отрегулировать клапана, которые на Солярисе не имеют гидрокомпенсаторов, в худшем придется заменять цепь.

Как заменить цепь ГРМ на Hyundai Solaris?

На чтение 4 мин. Просмотров 9.9k. Опубликовано 09.10.2017 Обновлено 26.04.2020

Hyundai Solaris использует сразу несколько приводных систем (объемом 1,4 и 1,6 л), поэтому работе газораспределительного механизма (ГРМ) на этом авто отводится особо важная роль. Мельчайшие помехи в работе ГРМ будут находить ощутимое отражение на работе всего силового агрегата. Будет снижаться тяговая мощность. Так что, если пришло время планового ремонта, замена цепи ГРМ Хендай Солярис должна проводиться в первую очередь.

 

 

Диагностика неисправности

Нужно отметь, что Hyundai Solaris крайне повезло в том плане, что разработчики додумались оснастить ГРМ цепью, а не ремнем. Эквивалентные по классу и мощности автомобили с ремнем требуют замены этого элемента не реже 60 000 (км). Цепь же куда прочнее ремня, изготовитель Hyundai Solaris вообще не регламентирует рекомендуемый пробег для смены цепи.

Специалисты отмечают, что в Солярис замена ГРМ (имеется в виду цепи) чаще всего проводится на отметке в 85 000 – 100 000 (км).

Предпосылками для осмотра технического состояния цепи и её замены (если понадобится) являются следующие признаки:

 

1. Автомобиль не заводится после того, как сам заглох
2. Слышны отчетливые стуки в двигателе

Опытные водили сразу определяют поломку цепи по постукиванию в капоте.
Материал по теме: Как заменить свечи зажигания на Гранте на 8 и 16 кл моторе

 

 

Что понадобится для ремонта?

Если проводится замена цепи Солярис не в сервисном центре, а самостоятельно, то сразу готовим:

1. Новую цепь
2. Новый сальник для коленчатого вала
3. Тюбик термостойкого герметика
4. Набор ключей (и рожковых, и накидных трещеток) + набор отверток
5. Подставку под двигатель
6. Емкость для слива масла из двигателя + емкость для слива охлаждающей жидкости
7. Специальное приспособление для фиксации шкива на коленчатом валу

Материал по теме: Радиатор печки — медный или алюминиевый? Мнение эксперта

 

 

Процесс смены ремня

Сразу хочется отметить такой момент, что замена ГРМ Хендай Солярис стоит в сервисном центе не меньше 200 американских долларов (может доходить и до 250-300 долларов). Это только работа, то есть, без учета цены ремня, сальника и герметика. Поэтому, данная инструкция поможет вам сэкономить свои кровно заработанные. Ориентируйтесь на фото и внимательно читайте описание.

• Откидываем проводку от аккумуляторной батареи
• Снимаем крышку главного блока цилиндров (ГБЦ)
• Демонтируем брызговую защиту двигателя
• Устанавливаем поршень на первом цилиндре (он ближайший от водителя) в положение верхней мертвой точки (ВМТ)
• Замена цепи ГРМ Хендай Солярис проводится дальше. Сливаем масло из двигателя
• Подставляем под двигатель надежный упор (желательно через какую-то резиновую набойку потолще)
• Откручиваем крепеж кронштейна на правой опоре силового агрегата (болт и две гайки)

• Выкручиваем гайку на шпильке правой опоры силового агрегата
• Снимаем кронштейн правой опоры
• Знакомимся дальше с темой Солярис: замена ГРМ. Ослабляем натяг ремня вспомогательного агрегата
• Снимаем ремень со шкивов

• Откручиваем верхний крепежный болт на гидроусилителе руля (ГУР)

• Отодвигаем ГУР в строну
• Послабляем натяг на ремне вспомогательного агрегата (обратите внимание, что резьба на натяжителе обратная)

• Снимаем ремень со шкивов
• Откручиваем болты крепления правой опоры к двигателю (4 шт)
• Снимаем кронштейн
• Как проводится замена цепи Солярис дальше? – Выкручиваем болт на вспомогательном ролике к ремню вспомогательных агрегатов и демонтируем его

• Сливаем жидкость из системы охлаждения
• Удерживаем шкив насоса и выкручиваем из него 4 крепежных болта. Снимаем шкив

• Выкручиваем 5 болтов крепления насоса к блоку цилиндров и снимаем насос

• Фиксируем шкив коленчатого вала специальным приспособлением и откручиваем прижимной болт. Снимаем шкив

• Отжимаем колодку проводного жгута и снимаем её с генератора тока
  Замена ГРМ Хендай Солярис (цепи) проводится далее. Отделяем держатель и жгут от генератора
• Открываем колпачок генераторной клеммы и откручиваем гайку, которая удерживает силовой провод генератора
• Откидываем силовой провод от генератора
• Выкручиваем крепежный болт в основании генератора + откручиваем крепежный болт генератора к кронштейну (сверху)
• Демонтируем генератор

• Что еще нужно знать о Хендай Солярис, замена цепи ГРМ? – Откручиваем крепежные болты на кронштейне генератора и извлекаем кронштейн
• Снимаем крышку газораспределительного механизма (держится на 14 болтах)

• Отжимаем башмак натяжителя (можно отверткой)

• Выкручиваем крепежные болты натяжителя цепи ГРМ (2 шт) и снимаем натяжитель
• Замена цепи ГРМ Хендай Солярис подходит к концу. Немного проворачиваем распредвал по часовой стрелке и в этот момент снимаем цепь (это если цепь целая, а не порванная)
• Ставим новую цепь, ориентируясь на метки (на самой цепи есть метки и на шестернях)

• Проводим сбор элементов двигателя в обратном порядке
• Обратите внимание, что нужно поменять сальник на коленвале, а также необходимо снять старый герметик и заложить новый во всех фланцевых соединениях
• Заводим авто и делаем пробный заезд.

Чтобы лучше вникнуть в тему, ознакомьтесь с видео о Хендай Солярис, как заменить цепь ГРМ:

Замена ремня ГРМ Hyundai Solaris (Солярис) в Москве

Согласно инструкции, которую даёт производитель популярного автомобиля, замена ремня ГРМ Хендай Солярис требуется после очередных 30 тысяч километров пробега. Но профилактический осмотр лучше провести заблаговременно. Мастера «Токио Сервис» обнаружит любые дефекты ремня: трещины, разрывы, потёртости — и заменят повреждённый элемент на новый.

Вовремя сменив ремень газораспределительного механизма (ГРМ), вы избежите множества проблем. Повреждения этого агрегата приводят к самым неожиданным, неприятным, а порой и опасным ситуациям. Внезапная остановка двигателя, потеря контроля над автомобилем, ускоренный износ оборудования — ещё не всё, что может вас ждать. Мотор может и вовсе перестать запускаться, так что ремонт обойдётся дороже, а времени на него уйдёт больше.

Проводите замену ремня ГРМ Хендай Солярис вовремя — не допускайте риска

Сотрудники нашего сервисного центра проведут быструю диагностику и сообщат вам, в каком состоянии находятся системы вашего авто. Если элементы газораспределительного механизма износились и пора проводить замену ремня ГРМ Хендай Солярис, вам об этом сразу сообщат. Вы заранее узнаете стоимость услуги.

Обращаясь к нам, вы можете рассчитывать на лучшие в Москве условия:

• Диагностируем неполадки с помощью высокоточного оборудования. Если есть проблема, вы точно о ней узнаете.
• Используем для ремонтных работ проверенный инструментарий. Устанавливаем сертифицированные запчасти.
• Соблюдаем требования инструкции и предписания производителя. Гарантируем качество и безопасность по результатам проведённой работы.

В распоряжении «Токио Сервис» имеется всё необходимое, чтобы обнаружить неполадки механизма и устранить их быстро. Мастера работают недорого, цена в каждом случае обсуждается индивидуально, так что переплачивать вам не придётся. Мы ценим ваше время и свою профессиональную репутацию. Положительные отзывы московских автомобилистов характеризуют нашу работу лучше любой рекламы.

Если хотите, чтобы замена ремня ГРМ Хендай Солярис надолго обеспечила спокойную и безопасную езду, обратитесь к нам!

цена для данной детали и ремня недорогая в Санкт-Петербурге

Выбирая между различными комплектациями Хендай Солярис, некоторые покупатели отдают предпочтение автомобилям с более мощными двигателями, мотивируя это тем, что на них вместо традиционной ременной передачи ГРМ стоит цепная. Считается, что последняя более надежна.

Определенная доля истины в этом суждении есть. Однако прежде чем ответить на вопрос, какая передача лучше – ременная или цепная – рассмотрим преимущества и недостатки каждой из них.

Достоинства и недостатки цепной передачи ГРМ

Цепная передача, действительно, обладает, как минимум, двумя достоинствами:

1. Она более долговечна. При условии, разумеется, отсутствия в самом этом элементе заводского брака. А он, как показывает практика, в цепях встречается несколько чаще. По причине большей прочности периодичность замены этого элемента в пользовательском руководстве Солярис никак не регламентирована. А вот ремень, согласно этому руководству, следует менять через каждые 50 тыс. км. пробега автомобиля.
2. Цепь менее подвержена деформации (в частности, растяжению). Потому регулировать ее натяжение приходится значительно реже, нежели ремня, что также является неоспоримым преимуществом этой детали: вероятность, что та проскользнет сквозь зубья одной из двух управляющих шестерен существенно ниже.

Но есть у цепи и свои недостатки, среди которых:

1. Подверженность этой детали коррозии. Это становится особенно заметным, если автомобилем долгое время не пользоваться. Даже при наличии качественной смазки цепь без работы начинает ржаветь. Поэтому после долгого простоя машины специалисты рекомендуют перед запуском двигателя снять защитный кожух передачи и проверить эту деталь на наличие в ней очагов коррозии. Если они имеются, деталь лучше заменить на новую.
2. Износ цепи не столь очевиден при визуальном осмотре, как износ ремня. Второй дает знать о своем катастрофическом состоянии появлением характерной бахромы по краям и провисанием, которое невозможно устранить, даже выставив натяжной ролик в крайнее положение. У цепи все эти признаки отсутствуют. То, что эта деталь полностью выработала свой ресурс, можно понять, лишь проведя доскональный скрупулезный осмотр каждого ее звена. Ведь достаточно истончения и, тем более, трещины на любом из звеньев, чтобы цепь порвалась.
3. Обрыв этого элемента всегда приводит к более катастрофическим последствиям, нежели обрыв ремня. И это не только разрушение либо деформация прочих элементов газораспределительного механизма. Нередки случаи, когда тяжелая стальная цепь, обрываясь на сумасшедшей скорости, сносит алюминиевый кожух и начинает крушить все, что оказывается на ее пути. Результат – необходимость капитального ремонта всего силового агрегата автомобиля.

Замена цепи ГРМ Хендай Солярис: цена

Вот и получается, что замена цепи ГРМ Хендай Солярис несравнима со стоимостью ремонта, который потребуется в результате ее обрыва на работающем двигателе. А рвется она (впрочем, как и ремень) исключительно тогда, когда мотор работает. И происходит это всегда неожиданно для водителя, будь то момент запуска двигателя, или движение машины, когда еще секунду назад ничего не предвещало беду.

Вообще же, на замену цепи ГРМ Солярис цена складывается из двух составляющих:

• стоимости самой этой детали;
• цена работ по демонтажу изношенного компонента и установки нового.

Последняя составляющая одинакова и для ременной передачи. А вот цепь обойдется владельцу автомобиля несколько дороже.

Цена замены цепи ГРМ Солярис – не повод медлить с ремонтом

Осуществляется эта процедура следующим образом. Чтобы подобраться к цепи, мастеру придется снять не только ее кожух, но и крышку блока цилиндров. Это, кстати, дает возможность проверить точность регулировки теплового зазора клапанов, а также оценить само состояние этих компонентов ГРМ. Затем снимается шестерня натяжителя и насос гидроусилителя руля – только после этого цепь можно будет снять.

Заметки на полях: В стандартный комплект по замене цепи входит и натяжная шестерня, поэтому имеет смысл заменить и ее. В процессе работы эта деталь изнашивается не меньше звеньев элемента передачи, так что лишней эта процедура не будет.

Сборка происходит в обратном порядке.

Основная сложность этой манипуляции состоит в том, что перед установкой и регулировкой натяжения новой цепи необходимо максимально точно выставить взаиморасположение распределительного и коленчатого валов, дабы синхронизация положений клапанов и поршней оставалась идеальной. Собственно, в этом и состоит назначение передачи ГРМ – будь та цепной или ременной. Как правило, мастер выставляет их положение, соответствующее началу первого такта работы двигателя, когда все клапаны закрыты, а поршни пребывают в крайнем нижнем положении.

Замена ремня ГРМ Хендай Солярис: цена порадует любого

Замена ременной передачи осуществляется точно так же, как и цепной. С той разницей, что проведение этой процедуры в профилактических целях должно осуществляться чаще. Напомним, что для ремня она составляет 50 тыс. км. пробега, а для цепи, если следовать советам владельцев Солярис со стажем, 75-80 тыс. Однако на замену ремня ГРМ Солярис цена несколько ниже.

Важно! Регулировка ГРМ требует высокой точности. Поэтому, не имея соответствующей квалификации, будет правильным доверить ремонт этого механизма специалистам автосервиса.

Замена ГРМ Хендай Солярис: цена – не главная проблема

Превентивная замена ременной передачи дает гарантию от выхода из строя механизма на работающем двигателе. Именно поэтому столь важно не забывать о ее проведении. Потому что, вызванная обрывом цепи или ремня, замена ГРМ обойдется владельцу авто в весьма внушительную сумму.

При наиболее удачном стечении обстоятельств ему придется переустановить:

• сам механизм передачи;
• все поршни;
• все клапаны.

Но нередко заменой этих деталей ремонт не ограничивается: сломанные поршни разбивают и цилиндры, так что придется менять и их. Добавьте к этому регулировку всего механизма в целом – и вы получите сумму, сравнимую с покупкой нового мотора.

Но даже и это еще не все. После столь обширного ремонта двигателя, который вполне можно считать капитальным, вам предстоит период обкатки, в процессе которого новые детали ГРМ будут притираться друг к другу. А это езда на невысоких оборотах плюс обязательная замена моторного масла по окончанию обкатки, то есть через 2000 км. То есть, еще дополнительные расходы.

Снятие и установка цепи привода газораспределительного механизма

Снятие и установка цепи привода газораспределительного механизма

Вам потребуются: ключи «на 14», «на 17», «на 19», торцовые головки «на 14», «на 17», «на 19», удлинитель, вороток, отвертка с плоским лезвием.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Снимите крышку головки блока цилиндров (см. Замена прокладки крышки головки блока цилиндров).

3. Снимите брызговик двигателя (см. Снятие и установка брызговика двигателя).

4. Установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия (см. Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия).

5. Слейте моторное масло из картера двигателя (см. Замена масла в двигателе и масляного фильтра).

6. Снимите верхний кронштейн правой опоры силового агрегата (см. Замена правой опоры подвески силового агрегата).

7. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов (см. Замена ремня привода вспомогательных агрегатов).

8. Выверните болт верхнего крепления насоса гидроусилителя…

9. …и отведите насос в сторону.

10. Выверните болт крепления натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов (болт с обратной резьбой)…

11. …и снимите натяжитель.

12. Выверните четыре болта крепления нижнего кронштейна правой опоры к двигателю…

13. …и снимите кронштейн.

14. Выверните болт крепления вспомогательного ролика ремня привода вспомогательных агрегатов и снимите ролик.

15. Снимите водяной насос (см. Замена водяного насоса).

16. Удерживая шкив коленчатого вала от проворачивания специальным приспособлением, выверните болт крепления шкива.

17. Снимите шкив с коленчатого вала.

18. Снимите генератор (cм. Снятие и установка генератора).

19. Выверните два болта крепления кронштейна генератора…

20. …и снимите кронштейн.

Рис. 1. Расположение болтов крепления крышки цепи привода газораспределительного механизма

21. Выверните четырнадцать болтов крепления крышки газораспределительного механизма (рис. 1)…

22. …и снимите крышку.

23. Специальным приспособлением или отверткой отожмите башмак натяжителя и зафиксируйте натяжитель штифтом.

24. Выверните два болта крепления натяжителя…

25. …и снимите его.

26. Немного проверните распределительный вал выпускных клапанов по часовой стрелке…

27. …и снимите цепь с шестерен распределительных валов и с шестерни коленчатого вала.

28. Установите цепь в обратном порядке по меткам на шестернях распределительных валов и на цепи (окрашенные звенья), следя за тем, чтобы установочный штифт на коленчатом валу находился вверху.

29. Очистите от старого герметика привалочные поверхности натяжителя и блока цилиндров.

30. Нанесите на привалочные поверхности крышки цепи привода газораспределительного механизма герметик валиком толщиной 3–5 мм.

31. Установите натяжитель цепи и извлеките из него штифт.

32. Проверьте совпадение меток на шестернях распределительных валов и на цепи привода газораспределительного механизма, а также положение коленчатого вала, установочный штифт которого должен находиться вверху.

33. Нанесите на привалочные поверхности крышки цепи привода газораспределительного механизма герметик валиком толщиной 3–5 мм, установите крышку, вверните и затяните равномерно, в несколько проходов 10-миллиметровые болты моментом 9,8–11,8 Н·м, а 12-миллиметровые – моментом 18,6–23,5 Н·м.

34. Установите все остальные детали в порядке, обратном снятию.

Замена ГРМ Hyundai Solaris

Газораспределительный механизм

Почти все автолюбители знают, что ГРМ несет очень важную роль во всех современных двигателях. От оптимальной работы газораспределения зависит и экономичность двигателя, и его динамические показатели, и поведение автомобиля в целом.

В отличии от других иномарок, в которых находится ремень ГРМ, на Hyundai Solaris используется цепь. Именно цепь выполняет согласование вращений распределительного и коленчатого валов. Цепь вмонтировали не случайно. Она куда надежнее, чем обычные ремни, поэтому и замена цепи ГРМ на автомобилях Hyundai Solaris – явление крайне редкое.

Однако, при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях, или при длительно работе двигателя под большой нагрузкой и на максимальных оборотах даже самая стойка цепь сломается. По этому, все же, наблюдается периодическое обращение в автосервисы с целью диагностики и последующей замены цепи ГРМ.

Как обслуживать цепь ГРМ

Эволюция автопрома ведет к тому, что человек больше не будет нуждаться в периодическом осмотре подкапотного пространства. Прорыв дался и на ГРМ. Теперь, когда вместо ремня есть цепь, автоводители не нуждаются в контроле газораспределения априори. Натяжение в системе регулируется автоматически.

Но, в целях здравого смысла, все же рекомендуется через 3-4 ТО проверять состояние цепи и системы натяжения. Цепь может растянуться от повышенных нагрузок, это приведет к смещению момента зажигания и повышенной шумности при моменте газораспределения. Как и в системах с ременными приводами, обрыв цепи ГРМ сулит тяжелую поломку двигателя. Так что нужно быть внимательнее.

Последствия обрыва цепи ГРМ и как их предотвратить

Когда цепь рвется в момент езды, поршни и клапаны с невероятной силой ударяются друг о друга. Подобные удары, как правило, приводят к разрушению направляющих втулок и седел клапанов. Также бывает и загиб стержней клапанов и деформация деталей поршня.

Всего этого можно легко избежать, своевременно обращаясь на специальные СТО для диагностики цепи ГРМ. В процессе диагностики можно своевременно обнаружить растяжение цепи. Как правило, при небольшом растяжении автомеханики просто регулируют цепь и проверяют исправность системы натяжения. Но, если цепь отошла от нормы, указанной производителем, требуется срочная её замена.

Необходимые инструменты

Для снятия цепи газораспределительного механизма потребуются следующие детали:

• Ключ на 14 мм
• Ключ на 17 мм
• Ключ на 19 мм
• Головка торцовая на 14 мм
• Головка торцовая на 17 мм
• Головка торцовая на 19 мм
• Удлинитель
• Вороток
• Отвертки двух видов

Снятие и установка цепи ГРМ

Для начала нужно отсоединить клемму минус (-) от аккумуляторной батареи. Затем снять крышку головки блока цилиндров. Для этого нужны те же детали, что и ранее, только еще и пассатижи.

• После отсоединения клеммы минус нужно снять катушку зажигания, это просто.
• Теперь необходимо сжать ушки хомута и сдвинуть хомут по шлангу
• Отсоединить от патрубка крышки головки блока цилиндров шланг системы вентиляции.
• Повторить эту операцию со вторым шлангом.
• Теперь нужно вывернуть 16 болтов крепления крышки ГБЦ в определенной последовательности и снять крышку.
• Извлечь прокладку из разъема в крышке ГБЦ.
• Повторить аналогичную операцию по выемке прокладки, только теперь из свечных колодцев.
• Очистить от остатков масла пазы и привалочную поверхность головки блока цилиндров.

Когда крышка снята и все готово, можно продолжать замену цепи грм, следуя инструкции:

1. Снять брызговик двигателя.
2. Установить поршень первого цилиндра в положение ВМТ такста сжатия
3. Слить моторное масло из картера двигателя в специально подготовленную тару.
4. Снять верхний кронштейн опоры силового агрегата.
5. Снять ремень привода вспомогательных агрегатов.
6. Вывернуть болт крепления насоса гидроуселка и отвести этот насос в сторону.
7. Вывернуть болт крепления натяжителя ремня привода (это некий болт с обратной резьбой) и снять натяжитель.
8. Вывернуть 4 болта крепления нижнего кронштейна правой опоры и снять этот кронштейн.
9. Снять ролик, вывернув болт крепления ролика ремня привода вспомогательных агрегатов.
10. Демонтировать водяной насос.
11. Вывернуть болт крепления шкива (удерживать шкив от проворачивания) и снять сам шкив.
12. Снять генератор.
13. Вывернуть два болта крепления кронштейна генератора и снять этот кронштейн.
14. Открутить 14 болтов крепления крышки ГРМ и снять крышку.
15. Отверткой отжать башмак натяжителя и зафиксировать натяжитель штифтом.
16. Выкрутить два болта крепления натяжителя и снять его.
17. Повернуть распределительный вал по часовой стрелке и снять цепь с шестерен распредвалом и шестерен коленвала.
18. Установить новую цепь в обратном порядке по меткам на шестернях распредвалов и на цепи (некие окрашенные звенья)Следить, чтоб установочный штифт на коленчатом валу находился вверху.
19. Очистить привалочные поверхности блока цилиндров от старого герметика
20. Нанести на эти поверхности новый герметик, валиком и толщиной не более 5 мм.
21. Установить натяжитель цепи и извлечь штифт из него.
22. Проверить совпадение меток еще раз.
23. Установить болты креплений обратно и затянуть их все.
24. Установить остальные детали порядку, обратном снятию.

Рекомендуется при каждом снятии цепи ГРМ менять сальник коленвала. Это также можно сделать самому. Заменять цепь ГРМ довольно трудно и требует определенных навыков. Мы настоятельно рекомендуем производить замену цепи на СТО. В противном случае можно сделать еще хуже, не выставив цепь по меткам или не соблюдая инструкцию.

Как заменить ремень ГРМ на Hyundai Solaris 1.4 — замена ремня ГРМ хендай солярис

Чтобы газораспределительный механизм исправно работал, необходимо следить за всеми его элементами. Плановая и срочная замена ремня ГРМ на Hyundai Solaris 1.4 — процедура, которая требуется особенно часто. Ведь это популярная модификация южнокорейского авто. А ременная передача служит не так долго, как цепная, из-за чего нуждается в осмотре и ремонте чаще.

Если не менять ремень газораспределительного механизма своевременно, то это может привести к сбоям в работе силовой установки. В свою очередь, из-за подобных проблем в дальнейшем может потребоваться капитальный ремонт. Намного разумнее заранее поменять изношенную деталь на новую, не допуская сильных повреждений.

Часто ли требуется менять ремень ГРМ

Если автомобиль используется в экстремальных условиях, если силовая установка получает повышенную нагрузку — различные комплектующие потребуется менять чаще. В среднем же замена ремня ГРМ на Hyundai Solaris требуется через каждые шестьдесят-семьдесят тысяч километров пробега. Однако надо и раньше проводить периодические осмотры, чтобы определить, когда пришла пора замены. Если ремень не оригинальный, то следует также это учитывать и ставить новую деталь вместо старой чуть раньше обозначенного производителем срока.

Несколько признаков, по которым можно понять, что этот элемент ГРМ изношен и нуждается в замене:

• появились подтёки масла, антифриза — потребуется также понять, из-за чего они возникли, и устранить причину, но химическое воздействие в любом случае разрушает ремень;
• на поверхности образовались продольные или поперечные трещины, видна резиновая пыль;
• края лохматятся, зубья стираются или отслаиваются.

Есть и несколько косвенных признаков. Например, мотор стал работать нестабильно или потреблять больше топлива, мощность силовой уменьшилась без явных причин, «стреляет» в ресивере инжектора. Все эти признаки могут появляться, когда менять ремень ГРМ на Хендай Солярис уже точно пора. Но осмотр в любом случае необходим.

Как заменить ремень ГРМ на Hyundai Solaris 1.4

Заказать данную услугу можно и в автосервисе. Но тогда придётся заплатить не только за сам ремень, сальник и герметик, а ещё и за работу. Автомобилисты, которые знают, как заменить комплектующие газораспределительного механизма самостоятельно, могут сэкономить, ничего не теряя.

Чтобы провести замену, потребуется:

• откинуть провода аккумулятора, снять крышку главного цилиндрового блока и демонтировать защиту от брызг;
• поставить поршень первого цилиндра в положение верхней мёртвой точки;
• слить из мотора масло и подставить под него подходящий упор;
• снять крепежи правой опоры силовой установки;
• ослабить натяжение вспомогательного ремня и снять его со шкивов;
• снять крепёж гидроусилителя руля и сдвинуть его в сторону;
• демонтировать вспомогательный ролик, слить охлаждающую жидкость и снять насос;
• зафиксировать шкив коленвала, открутить прижимной болт и снять шкив.

Уже после этого надо демонтировать генератор, кронштейн и крышку газораспределительного механизма, чтобы получить доступ к ремню и заменить старый на новый. Сальник и герметик также нужно заменить, чтобы вновь установленная деталь не изнашивалась быстрее ожидаемого. Демонтированные детали агрегата потребуется собрать в обратной последовательности.

Завершив процедуру, можно совершить небольшую тестовую поездку на своём Hyundai Solaris. Если газораспределительный механизм будет работать как надо, то это сразу будет заметно по более стабильной работе силовой установки авто в целом. Чтобы не возникало путаницы и сложностей, можно дополнить приведённое описание процесса замены ремня ГРМ видеороликом. Он поможет увидеть процедуру нагляднее и разобраться в её деталях.

Видео замены ремня ГРМ на Hyundai Solaris 1.4

Hyundai Solaris имеет цепь ГРМ или ремень ГРМ. Ремень или цепь ГРМ

Замена ремня ГРМ Солярис должна проводиться с учетом состояния запчастей и всей системы. В процессе замены меняется механизм газораспределения и натяжной ролик. Процедуру можно провести в специализированном автосервисе, но дешевле и надежнее заменить своими руками.

Тверь Грамм Солярис

Система GDM — важнейшая составляющая современного автомобиля.Он отвечает за стабильную и синхронизированную работу двигателя и его основных агрегатов. Поэтому важно следить за тем, в каком состоянии находится ремень ГРМ Solaris, чтобы вовремя выявлять любые изменения внешнего вида устройства и в работе системы, и как можно быстрее их устранять.

По поводу привода автомобиля сказать «ремень ГРМ Хендай Солярис» не совсем правильно. Машина доступна с двумя типами двигателей, которые имеют аналогичную конструкцию и оснащены цепным приводом газораспределительного механизма.Это значит, что в любых модификациях соляриса присутствует цепь, а не ремень. Хотя иногда условно (скорее по привычке) цепь ГРМ называют словом «ремень».

Замена ремня ГРМ Хендай Солярис — Пробег

Производитель не уточняет, на каком пробеге необходимо заменить ГРМ на Hyundai Solaris — считается, что цепной привод способен восстанавливать весь период эксплуатации автомобиля и должен меняться только в случае включения питания. капитальный ремонт агрегата.

На самом деле многие опытные автомобилисты и сервисные работники могут точно ответить на вопрос, через сколько поменять тайминги на Хендай Солярис. Как правило, на цепи идет пробег в среднем 250 тыс. Км. По истечении указанного срока вероятность того, что натяжение цепи достигнет допустимого предела — в этом случае специалисты рекомендуют однозначно изменить сроки.

Замена ГРМ Соляриса

Замена транспортного средства автомобиля — довольно сложный и трудоемкий процесс, который не каждый может выполнить самостоятельно.Тем не менее, если есть свободное время, желание, а в идеале и опыт, можно попробовать провести свою работу самостоятельно.

Где в Solaris тайминги?

Как и в любой другой машине, ГРМ Соляриса находится в передней части машины под капотом. Рассмотрим, как можно заменить ремень на примере автомобиля 2011 года выпуска с двигателем 1,4 л. На двигателе Солярис 1.6 замена производится аналогично.

Инструментов для работы:

• головок ключей;
Гаечные ключи
• ;
Отвертка
• ;
• плоскогубцы.

Инструкция по Hyundai Solaris — Замена ремня ГРМ:

• Отсоедините клеммы Accord.
• Снимите крышку блока блока.
• Снять защиту мотора, после чего ввести поршень 1-го цилиндра в ВМТ.
• Слить масло силового агрегата.
• Подставить двигатель к домкрату или другому подходящему предмету.
• Выкрутите винты, удерживающие правую подушку мотора, и снимите ее крепеж.
• Используя ключ, прокрутите натяжной ролик, чтобы ослабить вспомогательные агрегаты приводного ремня.
• Снимите со станка ослабленную поликлинерскую ленту.
• Отсоединить фиксатор гур-помпы и сдвинуть в сторону.
• Отвинтите винт натяжителя, повернув штифт по часовой стрелке.
• Снимите натяжной механизм.
• Выверните винты правого нижнего кронштейна и снимите его.
• Выверните винт ролика ремня и снимите ролик.
• Полностью удалить антифриз из системы охлаждения (процесс занимает около 20-25 минут).
• Выкрутите 4 винта насоса охлаждающей жидкости, удерживая шкив.
• Снимите вал насоса, затем выверните винты, удерживающие его на блоке цилиндров двигателя.
• Снимите насос в сборе.
• Снимите коленчатый вал.
• Выход из колодки колодки генератора.
• Откручиваем гайку и вытаскиваем генератор.
• Откручиваем болт механизма газораспределителя.
• Снимите крышку, затем снимите штифты и цепь натяжителя.
• Шкив распределительных валов повернуть по часовой стрелке.
• Далее демонтировать цепь и поставить на ее место новую, действуя в обратном порядке. При установке болт коленвала должен находиться вверху.
• Снимите с каждого из контактирующих устройств, проведите герметик и нанесите новый слой вещества.
• Поставил натяжной ролик автомобильного ремня солярис. При этом метки на шестернях распределительных валов и на цепях должны быть совмещены.
• Все ранее снятые агрегаты устанавливаются в обратной последовательности.

На этой замене Грем Хендай Солярис считается законченным. В процессе работы важно правильно выставить временные метки GRM Solaris.

Цена на ремень ГРМ Solaris

Мы выяснили, что цепь всегда установлена ​​на Hyundai Solaris, и ее стоимость, как известно выше. Сегодня купить цепь ГРМ на солярис оригинального производства можно в 5.5-6 тыс. Руб. Для замены подойдет и аналог оригинального происхождения, который уже дешевле — от 3600 руб. У производителя BGA можно сразу приобрести комплекты — их цена начинается от 13,5 тысячи рублей.

Подробности в каталоге:

• 243212B000 — Цепь ГРМ оригинал;
• 244202B000 — цепь (аналог от Hyundai-Kia), направляющая, шестерня распредвала;
• HY2403212B000 — Аналоги Доминанта;
• TC2720FK — Наборы цепей BGA.

Теперь вы знаете, когда менять ремень ГРМ Хендай Солярис и как эту процедуру можно выполнить самостоятельно, не прибегая к помощи сотен специалистов.Каждый автомобилист должен знать, что помимо замены, которая проводится при необходимости, также необходимо периодически проверять цепь, измерять уровень ее натяжения (она не должна быть более 5 мм). Незначительное отношение может привести к разрыву цепочки и поломке ДВС.

Hyundai Solaris

использует сразу несколько систем привода (объемом 1,4 и 1,6 л), поэтому работе газораспределительного механизма (ГРМ) на этом автомобиле отводится особо важная роль.Малейшее вмешательство в работу ГДМ найдет ощутимое отражение в работе всего силового агрегата. Тяговая мощность будет снижена. Итак, если настало время планового ремонта, в первую очередь следует провести замену цепи ГХМ Хендай Солярис.

Диагностика неисправности

Следует отметить, что Hyundai Solaris чрезвычайно повезло в том смысле, что разработчики продумали оснащение цепи ГРМ, а не ремнем. Равные по классу и мощности Автомобили с ремнем требуют замены данного элемента не менее 60 000 (км).Цепь намного прочнее ремня, производитель Hyundai Solaris не регламентирует рекомендуемый пробег для замены цепи.

Специалисты отмечают, что в Solaris Замена ГРМ (имеется в виду цепи) чаще всего держится на отметке 85 000 — 100 000 (км).

Предпосылками к осмотру технического состояния цепи и ее замене (при необходимости) являются следующие признаки:

1. Машина не заводится после запел
2. Убрать явные детонации в двигателе

Что нужно для ремонта?

Если заменить цепь solaris не в сервисном центре, а самостоятельно, то можно сразу готовить:

1. Новая цепь
2. Новый сальник коленвала
3. Трубка герметика термостойкая
4. Набор ключей (и рог, и накидка) + набор отверток
5. Стенд под двигатель
6. Емкость для слива масла из двигателя + Емкость для слива охлаждающей жидкости
7. Специальное приспособление для фиксации шкива на валу коленчатого вала

Процесс замены ремня

Сразу хочу отметить такой момент, что Замена ГРМ Hyundai Solaris стоит в сервисной стоимости не менее 200 долларов США (может доходить до 250-300 долларов).Это просто работа, то есть без учёта цены ремня, сальника и герметика. Поэтому данная инструкция поможет вам сберечь заработанную кровь. Сосредоточьтесь на фото и внимательно прочтите описание.

• Складываем проводку от АКБ
• Снять крышку главного блока цилиндров (GBC)
• Демонтируем брызгозащиту двигателя
• Установить поршень на первый цилиндр (он ближайший от водителя) в положение верхней мертвой точки (NTC)
• Замена цепи привода ГРМ Хендай Солярис проводится на.Сливаем масло с двигателя
• Подставляем надежный упор на двигатель (желательно через какую-то резиновую приманку это загуститель)
• Откручиваем крепеж кронштейна на правой опоре силового агрегата (болт и две гайки)

• Откручиваем гайку шпильки правой опоры силового агрегата
• Снимите кронштейн правой опоры
• Продолжаем тему Solaris: Замена ГРМ. Ослабление натяжения ремня вспомогательного блока
• Снять ремень со шкивов

• Снимите верхний болт крепления гидроусилителя рулевого управления (ГУР)

• Двиг ГУР в Стронте
• Теряем натяжение ремня вспомогательного агрегата (учтите, что нить на натяжителе обратная)

• Снять ремень со шкивов
• Откручиваем болты крепления правой опоры к двигателю (4 шт.)
• Снимите кронштейн
• Как дальше идет замена цепочки Соляриса? — открутите болт на вспомогательном ролике к ремню вспомогательных агрегатов и снимите его

• Слить жидкость из системы охлаждения
• Удерживая шкив помпы, открутите от него 4 болта крепления.Снимаем шкив

• Отвинтите 5 болтов крепления помпы к блоку цилиндров и снимите помпу

• Зафиксируйте шкив коленчатого вала специальным приспособлением и открутите прижимной болт. Снимаем шкив

• Отжать колодку жгута проводов и снять ее с генератора тока
  Замена ГРМ Хендай Солярис (цепи) осуществляется в дальнейшем. Отсоедините держатель и жгут от генератора
• Откройте крышку клеммы генератора и открутите гайку, удерживающую провод питания генератора
• Заполнить силовой провод от генератора
• Откручиваем болт крепления у основания генератора + откручиваем болт крепления генератора к кронштейну (сверху)
• Демонтируем генератор

• Что еще нужно знать о Hyundai Solaris, замене цепи ГРМ? — откручиваем болты крепления на кронштейне генератора и снимаем кронштейн
• Снимаем крышку газораспределительного механизма (держится на 14 болтах)

• Нажать башмак натяжителя (можно отверткой)

• Снимите болты крепления натяжителя ГРМ (2 шт.) И снимите натяжитель
• Замена цепи ГРМ Хендай Солярис подходит к концу.Немного поворачиваем распредвал по часовой стрелке и в этот момент снимаем цепь (это если цепь целая, а не порванная)
• Ставим новую цепочку, ориентируясь на метки (на самой цепочке метки и шестеренки)

• Сбор элементов двигателя проводим в обратном порядке
• Обратите внимание, что нужно поменять сальник коленвала, а также необходимо удалить старый герметик и заложить новый во все фланцевые соединения.
• Привозим машину и производим пробный заезд.

Чтобы лучше вникнуть в тему, посмотрите видео про Hyundai Solaris, как заменить цепь ГРМ:

Как известно, сбалансированная работа газораспределительного механизма напрямую влияет на производительность мотора. Соответственно, все его элементы, в частности ремень, всегда должны быть в рабочем состоянии. Из этой статьи вы узнаете, что лучше для Хендай Солярис ГРМ: цепь или ремень и сможете посмотреть видео, видео замены.

[Скрыть]

Когда пора менять?

На автомобили Hyundai Solaris устанавливаются два типа моторов: G4FA и G4FC.Объем первого 1,4 литра, второго 1,6 литра. Они устроены одинаково, не несут конструктивных отличий и относятся к классу «Гамма».

В отличие от двигателей других типов, на Гамме газораспределительный механизм снабжен цепью, а не ремнем. Для владельцев Соляриса это немалое преимущество, так как замену приводного ремня нужно проводить каждые 60 тысяч км пробега. Замена цепи, в свою очередь, не регламентируется производителем Solaris.Как правило, он меняется при капремонте двигателя или в случае его обрыва.

На практике выход из строя цепи не устраняется раньше, чем через 250-300 тыс. Км пробега.

Пошаговая инструкция

Этот процесс замены требует определенных знаний и опыта. Если вы впервые столкнулись с необходимостью замены цепи, то лучше не делать это самостоятельно, а отдать машину в ремонт на сотку. Тем автовладельцам, которые хотят заменить элемент самостоятельно, предлагаем воспользоваться этим материалом.

Что приготовить?

Вам потребуется:

• головок ключей;
• ключи гаечные;
• отвертка плоская и крестовая;
• плоскогубцы.

Инструкция

1. Сначала отключаем аккумулятор и снимаем крышку ГБЦ. Также потребуется демонтировать защиту двигателя, после чего необходимо установить поршень первого цилиндра в положение НТТ.
2. Слить моторную жидкость из двигателя.
3. Подчините надежную остановку двигателем, после чего откручиваете винты, с помощью которых крепится правая опора агрегата. Затем нужно открутить соответствующие винты, чтобы демонтировать крепление правой опоры мотора.
4. Ключом следует повернуть ролик натяжного механизма для ослабления ремня. Затем снимите с валов приводной ремень вспомогательных устройств.
5. После этого необходимо открутить винт крепления гур помпы, отодвинуть устройство в сторону и открутить винт крепления натяжителя.Это делает способ поворота штифта по часовой стрелке, так как он имеет обратную резьбу. Снимите натяжное устройство.
6. Далее следует открутить винты крепления нижнего кронштейна правой опоры и снять ее. После этого откручиваем винт крепления ременного ролика и снимаем сам ролик.
7. Затем нужно слить весь антифриз, который есть в системе. Процедура слива может занять более 20 минут. Далее, удерживая шкив насоса антифриза, следует вытащить четыре винта его крепления.Снимите вал насоса, а затем снимите и потяните винты его крепления к двигателю BC. Насос вместе с уплотнительной резиной можно снять.
8. Снимите винт крепления коленвала, снимите сам шкив. Затем от генератора нужно отключить колодку с проводами. Откручиваем гайку, затем снимаем сам генератор.
9. Теперь нужно открутить все винты. Снимаем крышку, а затем демонтируем натяжные штифты и натяжитель цепи самого механизма. Поверните распределительный вал по часовой стрелке.
10. После этого можно снимать саму цепь. Установите цепь, соблюдая обратный порядок работы. При установке обратите внимание на то, чтобы установочный болт на коленчатом валу располагался сверху. Все контактирующие элементы натяжного устройства необходимо очистить от остатков старого герметика. Затем эти компоненты следует промазать новым герметиком.
11. Установить ТРАКТНЫЙ РАЗДАТОЧНЫЙ МЕХАНИЗМ. Следите за тем, чтобы метки на шестернях распредвалов и на цепях совпадали.Все дальнейшие действия проводите в обратном порядке. Подробнее о смене компонента вы можете узнать на видео.

Видео «Замена цепи ГРМ своими руками»

Вы можете посмотреть видео по замене цепи на примере автомобиля Hyundai Ghetze, процедура в целом аналогична модели Hyundai Solaris.

На такой вопрос, что будет лучше для автомобиля Hyundai Solaris: цепь или ремень ГРМ, не всегда могут дать ответ даже опытные специалисты, занимающиеся продажей автомобилей.На самом деле, неосведомленность в этом вопросе немного смущает рядовых покупателей. К счастью, все можно понять самостоятельно. Для начала стоит разобраться, каким приводом комплектуется Hyundai . Solaris: ремень или цепь. В этом нет ничего сложного. Если есть цепочка, она будет внутри. Ремень расположен снаружи.

Двигатель на Solaris

На этой модели Höndai ставятся такие моторы, которые оснащены цепными газораспределительными механизмами.Объем силовых агрегатов составляет 1,4 и 1,6 литра.

Разница между накопителями

Что лучше на солярисе — цепь или ремень? Этот вопрос играет важную роль для каждого автолюбителя. Тем более, что кто-то исходил из этого факта при выборе транспортного средства. Отличие заключается в таких моментах:

1. В отличие от ременной передачи, на Hyundai Solaris цепь защищена от множества внешних факторов.
2. Цепная передача рабочая, без малой, в четыре раза больше, чем ременная.Помимо прочего, пояс со временем растягивается.
3. При понижении давления масла в системе гидравлическое устройство не может работать на пределе своих возможностей.
4. Ремень намного тише и эластичнее. Не требует смазочной жидкости. Его замену можно произвести без полной разборки силового агрегата.

Современные автомобили оснащены различными приводами газораспределения. Что выбрать? Это решение водитель принимает самостоятельно.В последнее время не только Hyundai, но и на других машинах ремни стали надежнее, а потому цепи постепенно отходят на второй план.

Цепочка затрат

Цепь привода ГРМ Hyundai Solaris имеет высокую цену. Когда наступит время его замены, придется выложить около 8 тысяч рублей. В случае ремня цена будет в 10 раз ниже, но менять его нужно чаще.

Цепной привод

: последствия

Цепь ГРМ на Хендай Солярис обрывается крайне редко, но полностью устранить такую ​​проблему невозможно.Если обрыв произойдет на двигателе, последствия будут печальными. Гильзы клапанов выйдут из строя, сами клапаны выведут, повреждение коснется большинства элементов цилиндропонной группы. Другими словами, вам придется провести капитальный ремонт мотора.

Замена ремня ГРМ проблем не доставит. Для нее придется выделить всего час свободного времени. Что касается замены цепи ГРМ, то эта процедура довольно сложная. Выполняется так:

• Разборка акб.
• Снять головку блока цилиндров, а также защиту двигателя.
• Поршень первого цилиндра переведен в крайнее верхнее положение.
• Из двигателя залить масло.
• Поставьте опору для поддона, затем открутите гайки кронштейна правой опоры. Далее снимите гайку шпильки, удерживающую правую опору мотора. Снимите скобу.
• Переключить насос гидроусилителя рулевого управления.
• Снимите кронштейн натяжителя, удерживая правую опору ПВС.
• Снимите ролик ремня.
• Слить toosol.
• Демонтаж шкива помпы системы охлаждения, а значит и помпы.
• Откручиваем болт шкива коленвала, после чего снимаем шкив в сторону.
• Все провода отключаются от генератора.
• Снимите крышку генератора и ГРМ.
• Снимите натяжители, а затем цепь.

Вот и все! При сборке проблем быть не должно, производится в обратном порядке.

дата: 15.10.2018

ГРМ на Solaris

Благодаря работе GDM в цилиндры подается топливо и воздух, MRM способствует удалению выхлопных газов. ГРМ на Hyundai Solaris включает цепь, рычаги, вал, каналы и клапаны.

Движение распределительного вала передается от коленчатого вала, связь между ними осуществляет цепь. Ремни предусмотрены в дизайнах предыдущих моделей Hyundai. Автовладельцы наносят шустрее на цепь солярис или ремень ГРМ ?

Ремень ГРМ

Большинство автолюбителей ищут Hyundai. Солярис цепь или ремень ГРМ, Последний в корейском седане точно не предусмотрен. Ремень доступен на предыдущих моделях азиатских производителей, таких как.

Ремень имеет преимущества перед цепью, главным из которых считается бесшумная работа. Стоимость ремня и его замены невысока, а цепь и работы по ее замене — довольно дорогие. Ремень не требует смазки, что считается неоспоримым преимуществом.

У ремня много недостатков:

• Быстрый износ.Периодически необходимо заменять;
• Трудоемкость процесса замены;
• Высокая стоимость замены, которая составляет 15 тыс. Руб.

Цепь клапанного механизма

На просторах Hyundai Solaris есть только два типа моторов, которые исключительно различаются. Эти силовые установки относятся к серии ГАММА, где используется исключительно цепь ГРМ.

Цепь работает стабильнее, отличается надежностью и прочностью.Он не предусматривает замены, а его обслуживание в большинстве случаев ограничивается смазкой. Во время работы слышны посторонние шумы, что однозначно относится к минусам. При разрыве или растяжении цепь часто вызывает повреждение деталей сторон. Да и работа по замене цепи стоит больших денег.

Как поменять цепь или ремень ГРМ на Solaris

Дизайнеры предусмотрели возможные неудобства и поместили цепь в блок и оснастили двумя натяжителями вместо традиционного.Такая конструкция позволяет удерживать схему на месте и защищает соседние элементы от возможных механических повреждений. Цепь практически не требует ухода и отличается длительным сроком эксплуатации. до сих пор не перестаю спорить о том, что лучше на Hyundai Solaris цепь ГРМ или ремень ГРМ .

Автолюбители готовы почаще заменять определенные элементы двигателя, лишь бы машина не выдавала неприятных посторонних звуков. Шум для отдельных автовладельцев не проблема, и шум их цепей не раздражает.Автомобиль не выбирается механизмом GDM. Независимо от наличия цепи или ремня, вы получаете удовольствие от езды на качественной корейской машине.

Ремень или цепь ГРМ — что лучше для Hyundai Solaris. Снятие, замена, установка цепи ГРМ При замене ремня ГРМ на Солярис 1.6

Многим автовладельцам знакома такая неисправность, как обрыв цепи или ремня ГРМ. Но не все знают, как это исправить. У некоторых даже есть специальный натяжитель в машине, но они понятия не имеют, как им пользоваться, если вдруг возникнет такая необходимость.Итак, как заменить цепь ГРМ Hyundai Solaris?

Когда нужна замена?

Натянуть новую цепь — задача не очень сложная, и в случае поломки где-нибудь вдали от дома любой автолюбитель сможет самостоятельно восстановить работоспособность Hyundai Solaris. Не забывайте, что цепь рвется раз и навсегда, поэтому помимо натяжителя нужна еще и новая цепь.

Однако, чтобы такой проблемы не произошло и не пришлось менять ремень ГРМ, необходимо следить за состоянием цепи.Когда цепочка растягивается, то она начинает болтаться и это можно увидеть при осмотре этого узла. Вот тогда и требуется замена. Лучше сделать это заранее, чем в экстренных случаях. Причем замена довольно проста.

Важно понимать, что если цепь еще держится, то ее замена возможна в автосервисах, где этим займутся профессионалы, имеющие опыт такой работы. Однако нужно помнить, сколько денег будет стоить замена только одной детали.

На автомобиле Hyundai Solaris распредвалы приводятся в движение цепью. Он более надежен, чем приводные ремни ГРМ, которые ломаются и требуют частого ухода и обслуживания.

Пошаговая инструкция

Периодичность замены Hyundai Solaris производителем не регламентируется.

Основная неисправность цепи — ее растяжение, что приводит к сдвигу фаз газораспределения, шуму. Устранено заменой на новый.Работа по замене довольно трудоемка. Необходимо провести тщательную диагностику; В этом вам поможет диагност, имеющий в арсенале осциллограф, который снимет осциллограмму с вашего двигателя и сравнит ее с эталонной. На нем будут точно видны углы фаз газораспределения. После этого он даст вам рекомендации по замене цепи ГРМ.

24410-25001 артикул. Натяжитель цепи.

Необходимые инструменты и принадлежности:

• Емкость для масла
• Комплект головок
• Набор рожковых ключей
• Тряпки
• Молот
• Отвертка
• Пасатиж
• Джек

Открываем капот, снимаем минусовую клемму с АКБ.Откручиваем защиту, сливаем масло из двигателя.

Сливаем тосол из системы охлаждения в емкость.

Откручиваем клапанную крышку Хендай Солярис и снимаем.

Поддерживаем двигатель Hyundai Solaris под домкратом через пластину. Откручиваем кронштейн опоры двигателя со стороны ГРМ и демонтируем его.

Снимите приводной ремень генератора, ослабив натяжитель гаечным ключом.

Необходимо отвести насос гидроусилителя в сторону, открутив крепления насоса.

Открутить натяжитель ремня (болт с обратной резьбой). Демонтируем его из блока.

Торцевым ключом отверните 4 болта правого кронштейна подушки двигателя, снимите ее.

Гаечным ключом откручиваем болт опорного ролика, снимаем его.

Шкив жидкостного насоса удерживается четырьмя болтами, чтобы он не проворачивался, их необходимо открутить и снять шкив.

Откручиваем болты крепления водяного насоса к блоку ДВС (5 штук).Снимаем, поддев шлицевой отверткой.

Отвинтите болт ременного шкива торцевым ключом (если у вас механическая коробка передач, попросите напарника включить пятую передачу и нажать педаль тормоза; если автоматическая коробка передач, используйте специальный зажим).

Снимаем шкив с торца коленвала поддев при креплении с разных сторон.

Необходимо произвести демонтаж генератора, предварительно отсоединив блок, нажав на защелку, затем рожковым ключом открутить провода питания от контактного болта двигателя-генератора Hyundai Solaris.

Откручиваем верхний и нижний болты крепления генератора к кронштейну — снимаем генератор.

Снимите кронштейн с мотора, открутив два болта.

Крышка ГРМ крепится к блоку четырнадцатью болтами, которые необходимо открутить, после чего снимаем крышку ГРМ.

Необходимо установить верхнюю мертвую точку поршня первого цилиндра, ориентируясь по меткам на валах.

Закрепите натяжитель колодки штифтом, нажав на колодку отверткой.Откручиваем два болта натяжителя и снимаем его.

Снимите цепь привода ГРМ с распредвалов, звездочек коленчатого вала. Достаем из моторного отсека.

Осматриваем на предмет повреждений и износа зубья звездочки распредвала и коленвала.

Зачищаем все прилегающие поверхности на крышке и блоке. Зачищаем поверхность натяжителя и его посадочное место на колодке.

Устанавливаем цепь ГРМ на звезды, выравнивая их по меткам (на новой цепи для удобства метки нанесены краской).

Устанавливаем натяжитель, нанося на спину герметик.

Производительность автомобиля напрямую зависит от сбалансированной работы двигателя. А в двигателе огромную роль играет система газораспределения. В качестве привода в нем можно использовать как ремень, так и цепь. Все зависит от марки автомобиля. В Hyundai Solaris используется цепной привод. Цепь выгодно отличается от ремня тем, что рвется крайне редко. Гораздо чаще растягивается, но ничего хорошего это не предвещает.Натянутая цепь может соскочить со звездочек, и эта ситуация мало чем будет отличаться от обрыва ремня. В этом случае клапаны встретятся с поршнями. Ни одному, ни другому ничего хорошего это не принесет. После этого машину придется ремонтировать.

Когда менять цепь

Чтобы этого не произошло, необходимо контролировать схему, чтобы вовремя обнаруживать неисправности. Но какие симптомы укажут на то, что пора узнать о состоянии цепи:

• машина заводиться не хочет;
• при работающем моторе слышен посторонний шум;
• горючее расходуется немного активнее.

Если вы обнаружите что-то подобное, значит, пора обратить внимание на состояние цепной передачи. Периодичность проверки цепи производитель никак не регулирует, но лучше делать это через 25000 км. Но межсервисный интервал цепной передачи регламентирован и составляет 140-150 000 км. Конечно, цепь может изнашиваться раньше. Причиной тому может быть экстремальная езда, плохие условия эксплуатации автомобиля и т. Д.

Замену цепи можно сделать в сервисном центре, а можно сделать самому.Заменить цепь самостоятельно — это хорошо, потому что здесь можно сэкономить. Также в этом случае автомобилист получает столько необходимого ему опыта. Но, надо сказать, работа довольно кропотливая, и, возможно, вам лучше доверить ее профессионалам. А вот какой из инструментов нужно подготовить для самостоятельного ремонта:

• комплект необходимых головок;
• ключей;
Домкрат
• ;
Плоскогубцы
• ;
• набор отверток с разными наконечниками;

• тряпки.

Процедура

Из расходников, помимо самой цепи, придется покупать новые натяжители, демпферы и сальники.Не забывайте, что работы можно проводить только на холодном двигателе. Итак, приступим.

1. Откройте капот. Отсоедините левую клемму от АКБ. Снимаем защиту ДВС. Ставим поршень первого цилиндра в мертвую точку.
2. Слейте моторную жидкость из двигателя.
3. Открутите левую опору агрегата. Подставляем упор под двигатель, после чего отключаем и демонтируем правую опору двигательной установки.Снимите крышку с системы газораспределения.

4. С помощью гаечного ключа ослабьте натяжитель и снимите привод генератора.
5. Теперь переместите гидравлический насос гидроусилителя рулевого управления в сторону. Для этого сначала придется открутить крепеж.
6. Выкрутите болт крепления насоса гидроусилителя руля. Снимаем помпу, а потом натяжитель ..
7. Откручиваем кронштейн правой опоры мотора. Снимите скобу.
8. После этого необходимо слить всю жидкость из системы.Это не сработает быстро и займет не менее 15 минут. Теперь демонтируем шкив помпы антифриза. Затем снимаем сам насос вместе с уплотнением.
9. Демонтируйте шкив коленчатого вала, предварительно открутив все необходимые болты.
10. Снимите генератор, сначала открутив блок.
11. Снимите натяжные штифты цепи ГРМ, а затем натяжитель цепи.

12. Поверните шкив распределительного вала по часовой стрелке и снимите цепь.

13. При установке новой цепи действуйте в обратном порядке. Установочный винт на коленчатом валу должен быть вверху.
14. Все элементы натяжителя необходимо очистить от грязи и следов старого герметика. При установке крышки ГРМ также не забудьте удалить старый герметик. Покрыв сиденье герметиком, вернуть крышку на место можно только через несколько минут.
15. При установке натяжителя убедитесь, что метки на звездочках распределительных валов и цепи совпадают.
16. Проверка работы двигателя после ремонта. При обнаружении посторонних шумов работы придется повторить.

Видео

Лаки. На двигателях 1,4 и 1,6 бензиновых устанавливается цепной механизм ГРМ. С одной стороны, это означает большую надежность (случаи обрыва цепи довольно редки). С другой стороны, избавляет автовладельцев от частой замены ремня ГРМ.

В нашей московской сети мы выполняем все виды работ по диагностике, ремонту и замене элементов ГРМ

Периодичность

Сроки замены цепи на Solaris производитель не регламентирует.Это означает, что на машине можно ехать до капитального ремонта или до обрыва. Надежность сети достаточно высока. У нас уже накоплен богатый опыт обслуживания автомобилей корейских марок, которые проехали 200-300 тысяч километров.

Но отсутствие необходимости замены цепи ГРМ Хендай Солярис не отменяет комплекса работ, связанных с проверкой работоспособности всего газораспределительного механизма, натяжителя, натяжных штифтов и вспомогательных роликов.

В первую очередь нужно следить за правильным натяжением цепи.А в случае его проседания — подтянуть. Еще одна проблемная деталь — гидравлический натяжитель цепи. При выходе из строя может произойти поломка, поэтому необходимо регулярно проверять и при необходимости заменять.

Заказ на работу

Сама замена цепи — довольно сложный процесс, требующий опыта и особенно специального инструмента, помогающего достаточно быстро выполнить работу.

Предоставляется гарантия на все виды ГРМ в нашей сети автосервисов.В наличии большой склад оригинальных и неоригинальных запчастей Hyundai. Отличное соотношение цены и качества.

Цены на замену цепи, ремня ГРМ Хендай Солярис

Замена ремня ГРМ с роликами

Как известно, сбалансированная работа газораспределительного механизма напрямую влияет на производительность мотора. Соответственно, все его элементы, в частности ремень, всегда должны быть в рабочем состоянии. В этой статье вы узнаете, что лучше всего подходит для цепи ГРМ Hyundai Solaris: цепь или ремень, а также сможете посмотреть видео по замене компонентов.

[Скрыть]

Когда пора менять?

На автомобили Hyundai Solaris устанавливаются два типа моторов: G4FA и G4FC. Объем первого — 1,4 литра, второго — 1,6 литра. Они устроены одинаково, не несут конструктивных отличий и относятся к классу «Гамма».

В отличие от двигателей других типов, на Gamma механизм ГРМ снабжен цепью, а не ремнем. Для владельцев Соляриса это существенное преимущество, так как приводной ремень необходимо менять каждые 60 тысяч километров.Замена цепи, в свою очередь, не регламентируется производителем Solaris. Как правило, он меняется при капремонте двигателя или в случае его поломки.

На практике выход из строя цепи фиксируется не ранее, чем через 250-300 тысяч километров.

Пошаговая инструкция

Этот процесс замены требует определенных знаний и опыта. Если вы впервые столкнулись с необходимостью замены цепи, то лучше не делать это самостоятельно, а отдать свою машину в ремонт на СТО.Тем автовладельцам, которые хотят самостоятельно заменить элемент, предлагаем воспользоваться этим материалом.

Что приготовить?

Вам понадобится:

• головок ключей;
• ключи гаечные;
• отвертки плоские и крестовые;
• плоскогубцы.

Инструкции

1. Сначала отсоедините аккумулятор и снимите крышку головки блока цилиндров. Также потребуется демонтировать защиту ДВС, а затем установить поршень первого цилиндра в положение ВМТ.
2. Слить моторную жидкость из двигателя внутреннего сгорания.
3. Установите надежный упор под двигатель, а затем открутите винты, которыми крепится правая опора устройства. Затем нужно открутить соответствующие винты, чтобы снять правую опору мотора.
4. С помощью гаечного ключа поверните ролик натяжителя, чтобы ослабить ремень. Затем снимите ремень привода вспомогательных агрегатов с валов.
5. После этого необходимо демонтировать крепежный винт насоса гидроусилителя руля, отодвинуть устройство в сторону и открутить крепежный винт натяжителя.Это делается поворотом штифта по часовой стрелке, так как он имеет обратную резьбу. Снимите натяжитель.
6. Далее откручиваем крепежные винты нижнего кронштейна правой опоры и снимаем его. После этого открутите винт, фиксирующий ролик ремня, и снимите сам ролик.
7. Затем нужно слить весь антифриз, который есть в системе. Процедура слива может занять более 20 минут. Далее, удерживая шкив насоса антифриза, следует вытащить четыре винта его крепления.Снимите вал насоса, а затем открутите и снимите винты его крепления к БК мотора. Насос вместе с резиновым уплотнением можно снять.
8. Откручиваем винт крепления шкива коленвала, снимаем сам шкив. Затем нужно отключить блок с проводами от генератора. Откручиваем гайку, затем снимаем сам генератор.
9. Теперь выверните все винты. Снимите крышку, а затем демонтируйте натяжные штифты и сам натяжитель цепи механизма.Поверните зубчатый шкив по часовой стрелке.
10. После этого можно снимать саму цепь. Установите цепь в обратном порядке. При установке убедитесь, что установочный болт на коленчатом валу находится вверху. Все контактирующие элементы натяжителя необходимо очистить от остатков старого герметика. Затем эти компоненты следует покрыть новым герметиком.
11. Установить натяжитель цепи привода ГРМ. Убедитесь, что метки на шестернях распределительного вала и цепи совпадают. Все дальнейшие действия производятся в обратной последовательности.Вы можете узнать больше о замене компонента в видео.

Видео «Замена цепи ГРМ своими руками»

Вы можете посмотреть видео по замене цепи ГРМ на примере автомобиля Hyundai Getz, процедура в целом аналогична модели Hyundai Solaris.

Hyundai Solaris

использует сразу несколько систем привода (1,4 и 1,6 л), поэтому работа газораспределительного механизма (ГРМ) на этом автомобиле играет особо важную роль.Малейшее вмешательство в работу ремня ГРМ ощутимо отразится на работе всего силового агрегата. Сила тяги уменьшится. Итак, если пришло время планового ремонта, в первую очередь следует провести замену цепи ГРМ Хендай Солярис.

Диагностика неисправностей

Следует отметить, что Hyundai Solaris чрезвычайно повезло в том смысле, что разработчики продумали оснащение цепи ГРМ цепью, а не ремнем.Равные по классу и мощности автомобили с ремнем требуют замены этого элемента не менее 60 000 (км). Цепь намного прочнее ремня, производитель Hyundai Solaris вообще не регламентирует рекомендуемый пробег для замены цепи.

Специалисты отмечают, что в Солярисе замену ремня ГРМ (имеется в виду цепь) чаще всего проводят на отметке 85 000 — 100 000 (км).

Обязательными условиями для проверки технического состояния цепи и ее замены (при необходимости) являются следующие признаки:

1. Автомобиль не заводится после остановки
2. В двигателе слышен отчетливый стук

Что нужно для ремонта?

Если замену схемы Соляриса не в сервисном центре, а своими силами, то сразу готовим:

1. Новая цепь
2. Новый сальник коленвала
3. Тюбик термостойкого герметика
4. Набор ключей (рожковых и накидных трещоток) + набор отверток
5. Стенд двигателя
6. Бак для слива моторного масла + бак для слива охлаждающей жидкости
7. Специальное приспособление для фиксации шкива на коленчатом валу

Процесс замены ремня

Сразу отмечу такой момент, что замена ремня ГРМ Hyundai Solaris стоит в сервисном центре минимум 200 долларов США (может доходить до 250-300 долларов).Это только работа, то есть без стоимости ремня, сальника и герметика. Поэтому данная инструкция поможет вам сэкономить кровно заработанные деньги. Сосредоточьтесь на фото и внимательно прочтите описание.

• Складываем проводку от АКБ
• Снять крышку главного блока цилиндров (ГБЦ)
• Демонтируем брызговик двигателя
• Устанавливаем поршень первого цилиндра (он ближайший к водителю) в положение верхней мертвой точки (ВМТ)
• Замена цепи ГРМ Хендай Солярис проводится в дальнейшем.Слить моторное масло
• Подставляем надежный упор под двигатель (желательно через какую-то более толстую резиновую пятку)
• Откручиваем крепления кронштейна на правой опоре силового агрегата (болт и две гайки)

• Откручиваем гайку на шпильке правой опоры силового агрегата
• Снимите правый опорный кронштейн
• Познакомимся дальше с темой Солярис: замена ремня ГРМ. Ослабляем натяжение ремня вспомогательного блока
• Снимите ремень со шкивов

• Откручиваем болт верхнего крепления ГУР (ГУР)

• Убираем ГУР в сторону
• Ослабьте натяжение ремня вспомогательного блока (обратите внимание, что резьба на натяжителе обратная)

• Снимите ремень со шкивов
• Откручиваем болты крепления правой опоры к двигателю (4 шт)
• Снятие кронштейна
• Как будет заменена схема Solaris в следующий раз? — Отвинтите болт на вспомогательном ролике к ремню вспомогательных агрегатов и снимите его

• Сливаем жидкость из системы охлаждения
• Держим шкив помпы и откручиваем от него 4 болта крепления.Снимаем шкив

• Откручиваем 5 болтов крепления помпы к блоку цилиндров и снимаем помпу

• Закрепляем шкив коленвала специальным приспособлением и откручиваем прижимной болт. Снимаем шкив

• Сжимаем колодку жгута проводов и снимаем с генератора тока
  Замена ремня ГРМ Хендай Солярис (цепь) проводится дальше. Отделяем держатель и жгут от генератора
• Открыть крышку клеммы генератора и открутить гайку, которая удерживает провод питания генератора
• Складываем силовой провод от генератора
• Откручиваем болт крепления в основании генератора + откручиваем болт крепления генератора к кронштейну (вверху)
• Демонтировать генератор

• Что еще нужно знать о замене цепи ГРМ Hyundai Solaris? — откручиваем болты крепления кронштейна генератора и снимаем кронштейн
• Снимите крышку привода ГРМ (удерживается 14 болтами)

• Выжимаем башмак натяжителя (можно отверткой)

• Выкрутить болты крепления натяжителя цепи ГРМ (2 шт) и снять натяжитель
• Замена цепи ГРМ Хендай Солярис подходит к концу.Слегка поверните распределительный вал по часовой стрелке и в этот момент снимите цепь (это если цепь цела, не порвана)
• Ставим новую цепь, ориентируясь по меткам (есть метки на самой цепи и на шестернях)

• Сбор элементов двигателя проводим в обратной последовательности
• Обращаем ваше внимание, что необходимо поменять сальник коленвала, а также необходимо удалить старый герметик и заложить новый во все фланцевые соединения
• Заводим машину и делаем тест-драйв.

Чтобы лучше разобраться в теме, посмотрите видео про Hyundai Solaris, как заменить цепь ГРМ:

Toyota Camry Solara Вопросы — Замена ремня ГРМ

Проверьте этот список; 1.8L 1.9L Помехи • 2,8 л V6 90 100 Quattro A4 A6 Вмешательство BMW • 2,5 л 325I 525I Помехи • 4.0L 740I Interference Acura • Все, кроме SLX Interference • SLX Non Interference Крайслер • 1.4L, 1.5L и 1.6L Interference • 1.7L Невмешательство • 1,8 л помех • 2,0 л DOHC Interference • 2,0 л SOHC помехи • 2.2L DOHC Interference • 2,2 л SOHC без помех • 2,22 л, SOHC, помехи • Дизельный двигатель 2,3 л. • 2,4 л DOHC без помех (клапаны может ударить если распредвалы вышли не вовремя) • 2,4 л SOHC помех • 2,5 л 4 цил. Невмешательство • 2,5 л V6 Interference 2.7L Помехи • 12-клапанный двигатель SOHC объемом 3,0 л без Вмешательство • 3,0 л DOHC Interference • 24-клапанный двигатель SOHC объемом 3,0 л Вмешательство • 3,2 л помех 3.3L Интерференция • 3,5 л помех 3.8L Помехи • 4.0L Interference 5.7 Hemi Intereference Fiat • Помехи серии 1.3L 128 • 1,5 л Stranda Interference • Интерференция серии 1.6L 124 • Помехи серии 1,8 л 124 • Серия 1.8L 131, Brava Interference • 2,0 л Brava, Spider Interference Форд • 1,3 л без помех • 1,6 л DOHC без помех • 1,6 л SOHC помех • 1,8 л без помех • 1,9 л без помех • 2,0 л DOHC (контур, выход, фокус, Mystique, ZX2 и 1999-2002 Cougar) Невмешательство • 2.0L DOHC (зонд) Помехи • Дизельный двигатель 2,0 л. • Бензин SOHC 2,0 л (Escort, Focus и Tracer) Невмешательство • 2,0 л бензина SOHC (Capri, Pinto и Рейнджер) Невмешательство • 2.2L Помехи • Дизельный двигатель 2,3 л. • Отсутствие помех на бензине SOHC объемом 2,3 л • Дизель объемом 2,4 л. • 2,5 л SOHC 4 цил. Невмешательство • 2,5 л V6 без помех • 3,0 л, SOHC, помехи • 3,0 л и 3,2 л, защита от помех SHO • 3.3L Помехи GM и Сатурн • 1,0 л помех • 1,3 л помех • 1.4L Невмешательство • 1,5 л помех • 1,6 л (Chevette и 1000) без Вмешательство • 1,6 л (LeMans) без помех • 1.6L (Tracker 16 Valve) Помехи • 1,6 л DOHC (Aveo), помехи • 1,6 л DOHC (Nova), без помех • 1,6 л SOHC (Nova) без помех • Дизельный двигатель 1,8 л. • Отсутствие помех на бензине 1,8 л 1,9 л Ecotec SOHC Intereference 1,9 л Ecotec DOHC Intereference • 2,0 л без помех • Дизельный двигатель 2,2 л. • 2.3L Невмешательство • 3.0L Interference • 3,2 л помех • 3.4L Невмешательство • 3,5 л без помех 3.6L Интерференция GEO • 1,0 л помех • 1,3 л помех • 1,5 л помех • 1,6 л DOHC (1989-92 Prizm GSI) без Вмешательство • 1,6 л DOHC (кроме Prizm 1989-97 гг. 1989-92 GSI) Помехи • 1,6 л DOHC (шторм), помехи • 1,6 л SOHC (Prizm) без помех • 1,6 л SOHC (шторм), невмешательство • 8-клапанный двигатель SOHC 1,6 л (трекер) Невмешательство • 16-клапанный двигатель SOHC 1,6 л (трекер) Вмешательство • 1,8 л DOHC (Prizm) Interference • 1,8 л DOHC (шторм), помехи Хонда • Все двигатели Honda являются помехами. кроме 3.0L и 3.2, которые не являются вмешательство Hyundai • Любое вмешательство бесконечность • 3,0 л и 3,3 л Interference Isuzu • 1,5 л помех • 1,6 л DOHC Interference • 1,6 л SOHC без помех • Дизельный двигатель 1,8 л. • Помехи бензина 1,8 л DOHC • 2,0 л помех • Дизельный двигатель 2,2 л. • Неисправность бензина n2,2 л • 2.3L Помехи • 2,6 л помех • 3,2 л помех • 3,5 л без помех Джип • 2,0 л без помех • Дизельный двигатель объемом 2,1 л. • 2,4 л DOHC помех • 2.Дизель 8L Помехи Kia • 1,5 л DOHC Interference • 1,6 л DOHC Interference • 1,6 л SOHC без помех • 1,8 л DOHC Interference • 2,0 л DOHC Interference • 2,0 л SOHC без помех • 2,4 л DOHC помех • 2,5 л DOHC Interference • 2.7L DOHC Interference • Помехи 3,5 л DOHC Лексус • 2,5 л без помех • 3.0L V6 Non-Interference • 3.3L V6 Non-Interference • 3,0 л рядный 6 (1992-97) Вмешательство • 3.0L Inline 6 VVT-i (1998-2006) Вмешательство • 4.0L Interference • 4.3L Помехи • 4.7L Помехи Mazda • 1,5 л без помех • 1,6 л без помех • 1,8 л 4 цил. Невмешательство • 1.8L V6 Non-Interference • Дизельный двигатель 2,0 л. • 2,0 л DOHC (626, MX-6 и Protege) без Вмешательство • 2,0 л DOHC (дань уважения), невмешательство • 2,0 л SOHC без помех • 2.2L Помехи • 2,3 л 4 цил. (B2300) Невмешательство • 2.3L V6 Non-Interference • 2,5 л 4 цил. (B2500) Невмешательство • 2,5 л V6 без помех • 3,0 л DOHC Interference • 3,0 л, SOHC, помехи Меркурий Житель 3.0 Ненавязчивость Житель 3.3 Невмешательство Mitsubishi • 1,5 л помех • 1,6 л DOHC Interference • 1,6 л SOHC помех • 1,8 л помех • 2,0 л DOHC Interference • 2,0 л SOHC помехи • Дизельный двигатель 2,3 л. • 2,4 л DOHC помех • 2,4 л SOHC помех • 3,0 л DOHC Interference • 12-клапанный двигатель SOHC объемом 3,0 л без Вмешательство • 24-клапанный двигатель SOHC объемом 3,0 л Вмешательство • Помехи 3,5 л DOHC • Помехи 3,5 л, SOHC • 3.8L Помехи Nissan • Любое вмешательство Порше 2.0L 924 Turbo Interference 2.5L 944 Interference 2.7L 944 Помехи 3.0L 944 Interference 4.5L 928 Помехи 4.7L 928 Помехи 5.0L 928 Interference 5.4L 928 Помехи Subaru • Помехи DOHC • Отсутствие помех SOHC Сузуки • 1,3 л DOHC Interference • 1,3 л SOHC помех • Отсутствие помех в 8-клапанном двигателе 1,6 л. • Неисправность 16-клапанного двигателя 1,6 л • 2,0 л DOHC Interference Тойота 1,5 л (1A-C, 3A-C и 3E) Помехи • 1,5 л (3E-E и 5E-FE) без помех • 1,6 л DOHC (4A-F и 4A-FE) без Вмешательство • 1.6L DOHC (4A-GE и 4A-GZE) без Вмешательство • 1,6 л SOHC без помех • Дизельный двигатель 1,8 л. • Помехи бензина 1,8 л DOHC 1,8 л 7AFE, 4AFE, 4AF — без Вмешательство • 2,0 л без помех • Дизельный двигатель 2,2 л. • Отсутствие помех на бензине 2,2 л • Дизель объемом 2,4 л. • 2,5 л без помех • 2,8 л без помех • 3,0 л Inline 6 (кроме 2JZ-GE 1998 года) Невмешательство • 3,0 л рядный 6 VVT-i (1998 2JZ-GE) Вмешательство • 3.0L V6 Non-Interference • 3,3 л 3MZ-FE V6 W / V VTi — Вмешательство • 3.4L Невмешательство * 3,5 л V-6 без помех • Интерференция 4,7 л Фольксваген TDI 1.8L — 8 клапанов невмешательства 2,0 л — 8 клапанов без помех (Однако были случаи гнутые клапаны) 16-ти клапанные дизели Интерференция VR6 Помехи Вольво B200 (E, F, G, GT, FT) Помехи B204 (E, F, GT, FT) Помехи B230E (высокая степень сжатия) Помехи B230 Неамериканец — Вмешательство B234 (F, G) Взаимодействие 240DL 2.3 Невмешательство Пятицилиндровые рядные двигатели B5XXX — Вмешательство Шестицилиндровые двигатели 6XXX Помехи FK Non-Interference Engine 240 SOHC Невмешательство 740 SOHC Невмешательство 940 SOHC Невмешательство Все 16-клапанные двигатели Volvo Вмешательство 850 Помехи 960 Помехи S40 Помехи S / V / C 70 Помехи S60 Помехи S80 Помехи Помехи XC90 Грег Макке — Ваш автомобильный ангел Грег 252px aGreg Macke — автомобиль блогер и автор книги «Мои 7 секретов Покупка качественного подержанного автомобиля ».Он профессиональный покупатель и потребитель автомобилей выступать за тесное сотрудничество в отрасли чтобы улучшить впечатление покупателя. Его предлагают высококачественные учебные пособия по покупке автомобилей помощь в покупке автомобиля общественностью. — Видеть подробнее на: https://carbuyingsupport.com/ Рубрика: Разное Нравится этот пост? Подпишитесь на мой RSS

Цепь или ремень ГРМ на Hyundai Solaris: что лучше? Ремень или цепь ГРМ

Hyundai Solaris использует сразу несколько систем привода (1.4 и 1,6 л), поэтому работа газораспределительного механизма (ГРМ) на этом автомобиле играет особо важную роль. Малейшее вмешательство в работу ремня ГРМ ощутимо отразится на работе всего силового агрегата. Сила тяги уменьшится. Итак, если пришло время планового ремонта, в первую очередь следует провести замену цепи ГРМ Хендай Солярис.

Диагностика неисправностей

Следует отметить, что Hyundai Solaris чрезвычайно повезло в том смысле, что разработчики продумали оснащение цепи ГРМ цепью, а не ремнем.Равные по классу и мощности автомобили с ремнем требуют замены этого элемента не менее 60 000 (км). Цепь намного прочнее ремня, производитель Hyundai Solaris вообще не регламентирует рекомендуемый пробег для замены цепи.

Специалисты отмечают, что в Солярисе замену ремня ГРМ (имеется в виду цепь) чаще всего проводят на отметке 85 000 — 100 000 (км).

Обязательными условиями для проверки технического состояния цепи и ее замены (при необходимости) являются следующие признаки:

1. Автомобиль не заводится после остановки
2. В двигателе слышен отчетливый стук

Что нужно для ремонта?

Если замена схемы Соляриса не в сервисном центре, а своими силами, то сразу готовим:

1. Новая цепь
2. Новый сальник коленвала
3. Тюбик термостойкого герметика
4. Набор ключей гаечных (рожковых и накидных) + набор отверток
5. Стенд двигателя
6. Бак для слива моторного масла + бак для слива охлаждающей жидкости
7. Специальное приспособление для фиксации шкива на коленчатом валу

Процесс замены ремня

Сразу отмечу такой момент, что замена ремня ГРМ на Hyundai Solaris стоит в сервисном центре минимум 200 долларов США (может доходить до 250-300 долларов).Это только работа, то есть без стоимости ремня, сальника и герметика. Поэтому данная инструкция поможет вам сэкономить кровно заработанные деньги. Сосредоточьтесь на фото и внимательно прочтите описание.

• Складываем проводку от АКБ
• Снять крышку главного блока цилиндров (ГБЦ)
• Демонтируем брызговик двигателя
• Устанавливаем поршень первого цилиндра (он ближайший к водителю) в положение верхней мертвой точки (ВМТ)
• Замена цепи ГРМ Хендай Солярис проводится в дальнейшем.Слить моторное масло
• Подставляем надежный упор под двигатель (желательно через какую-то более толстую резиновую пятку)
• Откручиваем крепления кронштейна на правой опоре силового агрегата (болт и две гайки)

• Откручиваем гайку на шпильке правой опоры силового агрегата
• Снимите правый опорный кронштейн
• Познакомимся дальше с темой Солярис: замена ремня ГРМ. Ослабляем натяжение ремня вспомогательного блока
• Снимите ремень со шкивов

• Откручиваем болт верхнего крепления ГУР (ГУР)

• Убираем ГУР в сторону
• Ослабьте натяжение ремня вспомогательного блока (обратите внимание, что резьба на натяжителе обратная)

• Снимите ремень со шкивов
• Откручиваем болты крепления правой опоры к двигателю (4 шт)
• Снятие кронштейна
• Как будет заменена схема Solaris в следующий раз? — Отвинтите болт на вспомогательном ролике к ремню вспомогательных агрегатов и снимите его

• Сливаем жидкость из системы охлаждения
• Держим шкив помпы и откручиваем от него 4 болта крепления.Снимаем шкив

• Откручиваем 5 болтов крепления помпы к блоку цилиндров и снимаем помпу

• Закрепляем шкив коленвала специальным приспособлением и откручиваем прижимной болт. Снимаем шкив

• Сжимаем колодку жгута проводов и снимаем с генератора тока
  Замена ремня ГРМ Хендай Солярис (цепь) проводится дальше. Отделяем держатель и жгут от генератора
• Открыть крышку клеммы генератора и открутить гайку, которая удерживает провод питания генератора
• Складываем силовой провод от генератора
• Откручиваем болт крепления в основании генератора + откручиваем болт крепления генератора к кронштейну (вверху)
• Демонтировать генератор

• Что еще нужно знать о замене цепи ГРМ Hyundai Solaris? — откручиваем болты крепления кронштейна генератора и снимаем кронштейн
• Снимите крышку привода ГРМ (удерживается 14 болтами)

• Выжимаем башмак натяжителя (можно отверткой)

• Выкрутить болты крепления натяжителя цепи ГРМ (2 шт) и снять натяжитель
• Замена цепи ГРМ Хендай Солярис подходит к концу.Слегка поверните распределительный вал по часовой стрелке и в этот момент снимите цепь (это если цепь цела, не порвана)
• Ставим новую цепь, ориентируясь по меткам (есть метки на самой цепи и на шестернях)

• Сбор элементов двигателя проводим в обратной последовательности
• Обращаем ваше внимание, что нужно поменять сальник на коленвале, а также необходимо удалить старый герметик и заложить новый во все фланцевые соединения
• Заводим машину и делаем тест-драйв.

Чтобы лучше разобраться в теме, посмотрите видео про Hyundai Solaris, как заменить цепь ГРМ:

Замена ремня ГРМ Соляриса должна производиться с учетом состояния запчасти и всей системы. В процессе замены меняются сам механизм ГРМ и натяжной ролик. Процедуру можно провести в специализированном автосервисе, но дешевле и надежнее заменить ее самостоятельно.

Блок: 1/3 | Кол-во символов: 288

Система ГРМ — важнейшая составляющая современного автомобиля.Она отвечает за стабильную и синхронизированную работу двигателя и его основных агрегатов. Поэтому важно следить за состоянием ремня ГРМ Solaris, своевременно выявлять любые изменения внешнего вида устройства и работы системы и как можно скорее устранять их.

Что касается привода автомобиля, то сказать «ремень ГРМ Hyundai Solaris» не совсем правильно. Машина выпускается с двумя типами двигателей, которые имеют аналогичную конструкцию и оснащены цепным приводом механизма газораспределения.Это значит, что в любых модификациях Соляриса ставится цепь, а не ремень. Хотя иногда условно (скорее по привычке) цепь ГРМ называют словом «ремень».

Замена ремня ГРМ Хендай Солярис — пробег

Производитель не указывает, на каком пробеге необходимо заменить ремень ГРМ на Хендай Солярис — считается, что цепной привод способен отходить на весь период эксплуатации автомобиля и менять его следует только в случае капитальный ремонт энергоблока.

На самом деле многие опытные автомобилисты и работники сервисного центра могут точно ответить на вопрос, сколько поменять ремень ГРМ на Хендай Солярис. Как правило, пробег цепи в среднем составляет 250 тысяч километров. По истечении указанного срока велика вероятность того, что растяжение цепи дойдет до допустимого предела — в этом случае специалисты рекомендуют однозначно менять сроки.

Блок: 2/3 | Количество символов: 1384
Источник: https://modtop.ru/zamena-remnya-grm-solyaris

Знаки замены

К счастью, о необходимости замены цепи можно заранее услышать по звуку мотора.Также при смене цепи ГРМ на Хендай Солярис может указывать на нестабильную работу двигателя — он становится более шумным. Возможны провалы, особенно на низких оборотах. Более точно узнать о необходимости замены можно, измерив расстояние между звеньями.

Замена цепи привода ГРМ обычно планируется заранее. Его можно совместить с обслуживанием системы охлаждения и полной заменой охлаждающей жидкости. Допускается одновременно установка нового водяного насоса, а также замена сальника коленвала.

Перед заменой цепи нужно снять старую. Для этого нужно провести подготовительные мероприятия. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора и надежно поставьте автомобиль на горизонтальную поверхность. Заблокируйте задние колеса. Дальнейший порядок работы следующий.

Дальнейшую сборку деталей произвести в обратном порядке. Затяните все болты и гайки с моментом, указанным в руководстве по ремонту. Для этого воспользуйтесь специальным динамометрическим ключом.

Продолжительность работы цепи ГРМ на Solaris после установки новой также зависит от выбора производителя.Покупайте только оригинальные запчасти. В этом случае вы будете уверены в качественной и надежной работе мотора.

Если материал был вам интересен или полезен, разместите его на своей странице в социальной сети:

Блок: 2/2 | Количество знаков: 3223
Источник: https://jrepair.ru/to-hyundai/zamena-tsepi-grm-v-hyundai-solaris

Сроки замены Solaris

Замена ремня ГРМ автомобиля — довольно сложный и трудоемкий процесс, который не каждый может выполнить самостоятельно.Тем не менее, если у вас есть свободное время, желание и, в идеале, опыт, вы можете попробовать выполнить работу самостоятельно.

Где время в Solaris?

Как и в любом другом автомобиле, ремень ГРМ Solaris расположен в передней части автомобиля под капотом. Рассмотрим, как можно заменить ремень на примере автомобиля 2011 года с двигателем 1,4 л. На двигателе Солярис 1.6 замена производится аналогично.

Инструментов для работы:

• головка ключей;
Гаечные ключи
• ;
Отвертки
• ;
• плоскогубцы.

Инструкция по Hyundai Solaris — Замена ремня ГРМ:

• Отсоединить клеммы аккумулятора.
• Снимите крышку головки блока цилиндров.
• Снимите защиту мотора, после чего приведите поршень 1-го цилиндра в ВМТ.
• Слить масло из силового агрегата.
• Подпереть двигатель домкратом или другим подходящим предметом.
• Выкрутите винты крепления правой опоры мотора и снимите крепления.
• Используя гаечный ключ, поверните натяжной ролик, чтобы ослабить ремень привода вспомогательных агрегатов.
• Снимите с машины провисающий поликлиновой ремень.
• Отсоединить крепления насоса рулевого управления с гидроусилителем и сдвинуть его в сторону.
• Открутите винт натяжителя, повернув штифт по часовой стрелке.
• Демонтировать натяжной механизм.
• Выкрутите винты на нижнем кронштейне подушки справа и снимите его.
• Выверните винт ролика ремня и снимите ролик.
• Полностью удалить антифриз из системы охлаждения (процесс занимает около 20-25 минут).
• Выкрутите 4 винта насоса охлаждающей жидкости, удерживая шкив.
• Снимите вал насоса, затем выверните винты, крепящие его к блоку двигателя.
• Снимите насос в сборе.
• Снимите коленчатый вал.
• Отсоедините колодку от генератора.
• Откручиваем гайку и вытаскиваем генератор.
• Снимите болт привода ГРМ.
• Снимите крышку, затем снимите штифты и натяжитель цепи.
• Поверните шкив распределительного вала по часовой стрелке.
• Затем демонтируйте цепь и установите новую на ее место, действуя в обратном порядке. При установке регулировочный болт коленчатого вала должен быть поднят.
• Удалите использованный герметик с каждого из контактирующих устройств и нанесите новый слой вещества.
• Установить натяжитель ремня ГРМ Solaris. В этом случае метки на шестернях распределительного вала и на цепи должны совпадать.
• Установить все ранее снятые агрегаты в обратном порядке.

На этом замена ремня ГРМ Хендай Солярис считается завершенной.В процессе работы важно правильно выставить временные метки Solaris.

Цена на ремень ГРМ Solaris

Мы выяснили, что на Hyundai Solaris всегда стоит цепь, а ее стоимость, как известно, выше. Сегодня купить цепь ГРМ для Соляриса оригинального производства можно за 5,5-6 тысяч рублей. Под замену подойдет и аналог оригинального происхождения, которые уже дешевле — от 3600 руб. Вы можете сразу приобрести комплекты от производителя Bga — их цена начинается от 13.5 тыс. Руб.

Номера деталей:

• 243212B000 — цепь ГРМ оригинал;
• 244202B000 — цепь (аналог Hyundai-KIA), направляющая, шестерня распредвала;
• HY2403212B000 — аналоги от ДОМИНАНТ;
• TC2720FK — комплекты цепей от Bga.

Теперь вы знаете, когда менять ремень ГРМ Хендай Солярис и как можно выполнить эту процедуру самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов СТО. Каждый автомобилист должен знать, что помимо замены, которая производится при необходимости, также необходимо периодически проверять цепь, измерять уровень ее натяжения (оно не должно быть более 5 мм).Невнимательность может привести к обрыву цепи и повреждению двигателя внутреннего сгорания.

Блок: 3/3 | Количество символов: 3750
Источник: https://modtop.ru/zamena-remnya-grm-solyaris

Цепь привода ГРМ Hyundai Solaris (Киа Рио)

Как узнать, нужно ли поменять цепь . Замена цепи. Например, Hyundai solaris с пробегом 180 000 км.

Замена цепи Сроки обычно планируются заранее.Конечно, кооперировать какие радиаторы работают и (рабочая замена антифриза. Разрешается сразу ставить новейший водяной насос, и дополнительно заменять сальник коленвала.

Перед заменой цепи необходимо снять старую. Для этого вам необходимо выполнить предварительные действия. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора и надежно установите автомобиль на горизонтальную поверхность. Заблокируйте задние колеса. Предстоящий порядок работы следующий.

1. Слить охлаждающую жидкость.
2. Демонтировать генератор.
3. Снимите крышку клапана.
4. Установить 1-й цилиндр в верхнюю мертвую точку.

   Совместите метки на шкиве коленчатого вала и звездочках распределительного вала. Одновременно смотрите на дополнительные отметки. Если они находятся в строго горизонтальном положении, то это признак того, что цепочка не растянута.

5. Снимите правое колесо.

   Перед тем, как снять верхнюю опору двигателя, необходимо поддомкратить двигатель.

6. Снять расширительный бачок гидроусилителя рулевого управления с исходного места и отвести в сторону.

После снятия боковой крышки, в которой требуется цепь, появится доступ к механизмам ГРМ. Их нужно разобрать. К ним относятся: два амортизатора, гидронатяжитель. Затем устраните неисправности приводных шестерен, амортизаторов и цепи привода ГРМ.

Установка цепи выполняется в строгом соответствии с отметками, которые обнаружены на шкиве коленчатого вала, звездочке распределительного вала на одной из шестерен.

Привинтить демпферы.

Навернуть гидравлический натяжитель.

Проверить совпадение меток на цепи и шкиве коленчатого вала, звездочке распределительного вала. Для этого немного прокручиваем распроданный и достаем чек на демпфере.

Проверните двигатель вручную пару раз, убедившись, что после полного оборота горизонтальные метки на шкиве распределительного вала и звездочке распредвала находятся точно горизонтально и обращены к вашему близкому человеку.

Крышку необходимо очистить от герметика.

Кольца уплотнительные масляного насоса заменены на новые.

Соберите детали в обратном порядке. У нашего клиента остались болты и гайки, затяните их с моментом, указанным в руководстве по ремонту. Для этого воспользуйтесь специальным динамометрическим ключом.

Сколько гуляет цепь ГРМ на Solaris после установки новейшего, зависит также от выбора производителя. Покупайте только оригинальные запчасти. В этом случае вам нужно будет убедиться в надежной и надежной работе мотора.

Если материал был вам интересен, как его еще называют полезным, разместите его на собственной странице в социальной сети:

Блок: 3/3 | Количество символов: 2743

Двигатель Hyundai Solaris 1,6 л. Имеет 4 цилиндра и 16-клапанный механизм газораспределения DOHC с цепным приводом. Мощность двигателя Hyundai Solaris 1.6 составляет 123 л.с. Конструктивно двигатель объемом 1591 см3 отличается от своего собрата, двигателя Solaris объемом 1,4 л, только увеличенным ходом поршня.То есть коленвал у моторов другой, хотя поршни, клапаны, распредвалы и другие детали такие же.

Силовой агрегат 1,6 л. из серии Gamma заменил моторы серии Alpha в 2010 году. Конструкция старых двигателей базировалась на чугунном блоке, 16-клапанном механизме с гидроподъемниками и приводном ремне ГРМ. Новые двигатели Hyundai Solaris Gamma имеют алюминиевый блок, состоящий из самого блока и литой пастели для коленвала, смотрите фото ниже.

Новый двигатель Hyundai Solaris не имеет гидравлических подъемников. Регулировку клапана обычно проводят через 95000 км пробега или, если необходимо, при повышенном шуме, из-под крышки клапана. Процедура регулировки клапанов заключается в замене толкателей, находящихся между клапанами и распределительными валами. Сам процесс непростой и дорогостоящий. Цепной привод очень надежен, если следить за уровнем масла. Но производитель рекомендует после 180 тысяч пробега заменить цепь, все натяжители и амортизаторы.Обычно это добавляется к замене звездочек, что обычно является дорогостоящим.

Учтите эти факты, покупая Солярис с большим пробегом двигателя. Чрезмерный шум и стук из-под капота должны вас серьезно насторожить. Ведь вы в таком случае разбираетесь с двигателем. Мотор Hyundai Solaris собирается исключительно в Китае на заводе Hyundai Motor в Пекине. Поэтому внимательно выбирайте даже новую машину, чтобы потом не пришлось регулировать клапаны по гарантии путем замены толкателей.

Большой недостаток почти полностью алюминиевого двигателя Hyundai Solaris объемом 1,6 л — расход масла. Если заводится жор, не поленитесь почаще проверять уровень и при необходимости доливать масло. Масляное голодание губительно для этого мотора. Повышенный шум обычно является признаком низкого уровня масла. Ты не можешь так долго идти. При плохом уходе за двигателем не поможет даже капитальный ремонт. Для этого мотора такого нет.

Если двигатель работает нестабильно, возможно, цепь выдернута.Чтобы успокоить душу, можно посмотреть, совпадают ли метки на шкиве коленвала и звездочках распредвала. Фото далее.

ГРМ двигателя Solaris 1.6 на фото — верхняя мертвая точка первого цилиндра (ВМТ). Решили заменить цепь ГРМ самостоятельно, тогда этот образ вам очень пригодится.

Достаточно неплохая мощность 1,6-литрового двигателя, имеющего марку G4FC, определяется не только 16-клапанным механизмом верхнего распредвала (DOHC), но и системой изменения фаз газораспределения CVVT.Правда, исполнительный механизм системы находится только на впускном распредвале. Сегодня появились более экономичные двигатели Gamma 1.6, которые имеют систему фазового перехода на двух валах, плюс непосредственный впрыск топлива, но эти двигатели не поставляются в Россию для Hyundai Solaris. Далее более подробные характеристики двигателя Солярис 1,6 л.

Двигатель Hyundai Solaris 1.6, расход топлива, динамика

• Рабочий объем — 1591 см3
• Количество цилиндров / клапанов — 4/16
• Диаметр цилиндра — 77 мм
• Ход поршня — 85.4 мм
• Мощность л.с. — 123 при 6300 об / мин
• Крутящий момент — 155 Нм при 4200 об / мин
• Степень сжатия — 11
• Привод ГРМ — цепной
• Максимальная скорость — 190 километров в час (с АКПП 185 км / час)
• Разгон до первой сотни — 10,3 сек (с АКПП 11,2 сек.)
• Расход топлива по городу — 7,6 л (с АКПП 8,5 л)
• Комбинированный расход топлива — 5.9 литров (с АКПП 7,2 литра)
• Расход топлива по трассе — 4,9 л (с АКПП 6,4 л)

Стоит отметить, что в обновленном Hyundai Solaris 2015 с двигателем 1.6 устанавливается только 6-ступенчатая механическая коробка передач или 6-диапазонный автомат. С меньшим 1,4-литровым силовым агрегатом сочетаются устаревшая 5-ступенчатая механика и 4-диапазонный автомат. Судя по многочисленным отзывам покупателей Hyundai Solaris 1.6, реальный расход топлива выше, особенно в городском режиме, достигая 10 литров.Хотя многое зависит от стиля вождения каждого отдельного водителя.

Имеет значительно больший срок службы, чем ленточный. Но замена цепи ГРМ на Hyundai Solaris требуется как и на моторе с ременным приводом.

Процедура трудоемкая и требует строгого соблюдения определенного порядка. Если у вас есть советующий опыт проведения ремонтных работ, это можно сделать в гараже. Тем, кто никогда раньше не сталкивался с подобным видом обслуживания, лучше доверить процедуру специалистам.

Практика показывает, что конструкция мотора, в котором используется цепь, намного надежнее. Срок его службы составляет более 150 000 километров, в отличие от ременной передачи, которую нужно менять вдвое чаще.

Однако у цепи ГРМ есть свои отрицательные стороны. К ним относятся:

• повышенный шум двигателя;
• тот факт, что натяжение цепи несколько сложнее, чем ремня;
Замена
• требует большого объема подготовительных работ, связанных с демонтажем различных узлов и элементов.

Если вы хотите максимально продлить срок службы цепи, то заливайте только качественное масло, рекомендованное производителем, и меняйте его немного раньше указанного срока.

Знаки замены

К счастью, о необходимости замены цепи можно заранее услышать по звуку мотора. Также при смене цепи ГРМ на Хендай Солярис может указывать на нестабильную работу двигателя — он становится более шумным. Возможны провалы, особенно на низких оборотах.Более точно узнать о необходимости замены можно, измерив расстояние между звеньями.

Замена цепи привода ГРМ обычно планируется заранее. Его можно совместить с обслуживанием системы охлаждения и полной заменой охлаждающей жидкости. Допускается одновременно установка нового водяного насоса, а также замена сальника коленвала.

Перед заменой цепи нужно снять старую. Для этого нужно провести подготовительные мероприятия.Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора и надежно поставьте автомобиль на горизонтальную поверхность. Заблокируйте задние колеса. Дальнейший порядок работы следующий.

Дальнейшую сборку деталей произвести в обратном порядке. Затяните все болты и гайки с моментом, указанным в руководстве по ремонту. Для этого воспользуйтесь специальным динамометрическим ключом.

Продолжительность работы цепи ГРМ на Solaris после установки новой также зависит от выбора производителя. Покупайте только оригинальные запчасти.В этом случае вы будете уверены в качественной и надежной работе мотора.

дата: 15.10.2018

ГРМ для Solaris

Благодаря функционированию ремня ГРМ в цилиндры подаются топливо и воздух, ремень ГРМ способствует отводу выхлопных газов. Ремень ГРМ на Hyundai Solaris включает в себя цепь, рычаги, вал, каналы и клапаны.

Движение распределительного вала передается от коленчатого вала, связь между ними осуществляется цепью.В конструкциях предыдущих моделей Hyundai предусмотрены ремни. Автовладельцев волнует, что эффективнее на цепи Соляриса или ремень ГРМ ?

Ремень ГРМ

Большинство автолюбителей ищут на Hyundai Цепь или ремень ГРМ Solaris, в корейском седане точно не предусмотрен последний. Ремень доступен на предыдущих моделях от азиатских производителей, таких как.

Ремень имеет преимущества перед цепью, основным из которых считается бесшумная работа.Стоимость ремня и его замены невысока, а цепь и работа по ее замене довольно дорогие. Ремень не требует смазки, что считается неоспоримым преимуществом.

У ремня много недостатков:

• Быстрый износ. Периодически необходимо его заменять;
• Трудоемкость процесса замены;
• Высокая стоимость замены, составляющая 15 тыс. Руб.

Цепь клапанного механизма

В моторном отсеке Hyundai Solaris всего два типа двигателей, которые отличаются исключительно объемом.Эти силовые установки относятся к серии Gamma, где используется исключительно цепь ГРМ.

Цепь работает стабильнее, надежнее и прочнее. Он не требует замены, а его обслуживание в большинстве случаев ограничивается смазкой. Во время работы слышны посторонние шумы, что, безусловно, относится к недостаткам. Сломанные или растянутые цепи часто повреждают близлежащие детали. А работа по замене цепи стоит больших денег.

Как заменить цепь или ремень ГРМ на Solaris

Конструкторы учли возможные неудобства и поместили цепь в блок и оснастили ее двумя натяжителями вместо традиционного.Такая конструкция удерживает цепь на месте и защищает соседние элементы от возможных механических повреждений. Цепь практически не требует обслуживания и имеет длительный срок службы. до сих пор не перестают спорить о том, что лучше для хендай солярис цепь ГРМ или ремень ГРМ .

Автомобилисты готовы почаще заменять определенные элементы двигателя, чтобы автомобиль не издавал неприятных посторонних звуков. Шум не является проблемой для отдельных владельцев автомобилей, и шум их цепей не раздражает.Автомобиль не выбирается механизмом ГРМ. Независимо от того, есть ли у вас цепь или ремень, вам понравится водить качественный корейский автомобиль.

07240200 ARIENS / GRAVELY BELT Сменные клиновые ремни Продукты силовой трансмиссии cmchospitalhisar.com

07240200 ARIENS / GRAVELY BELT Сменные клиновые ремни Продукты силовой передачи cmchospitalhisar.com

1. Home
2. Продукты для трансмиссии
3. Ремни
4. Клиновые ремни
5. 07240200 ARIENS / GRAVELY BELT Замена

1, они производятся A&I / Sunbelt.07240200 ARIENS / GRAVELY BELT Замена: Промышленный и научный. Они являются точной заменой запчастей OEM. Этот список предназначен для: — Замена 07240200 ARIENS / GRAVELY BELT — Эти ремни не являются оригинальными запчастями OEM. 07240200 ARIENS / GRAVELY BELT Замена: Промышленный и научный.

##

07240200 ARIENS / GRAVELY BELT Замена

12 В / 24 В 600 мм / 24 дюйма Ход поршня 5000N Линейный привод с нагрузкой Мини-линейный привод Электрический линейный привод tv Lift¨12v 600 мм 20 мм / с 1000N.26 мм OD uxcell HK2030 Игольчатые роликоподшипники с вытянутой чашкой Ширина 30 мм 40000N Статическая нагрузка 21800N Динамическая нагрузка 10100 об / мин Предельная скорость 5 шт. Диаметр отверстия 20 мм, открытый конец, шаг 1/5 690XL025 Ремень ГРМ PowerGrip 345 зубьев Extra Light Ширина 1/4 Длина 69 шаг. 07240200 ARIENS / GRAVELY BELT Замена . Линейный рельс 800 мм с 4 скользящими блоками SBR16UU Части линейного рельса с ЧПУ 2 шт. SBR16 16 мм линейный подшипник скольжения, AP Products 010189 # 60 16 Пневматическая пружина. Ширина 17 мм 18000 об / мин Максимальная скорость вращения 37 мм OD Метрическое масляное отверстие Koyo RNA4904 Игольчатый роликовый подшипник с открытым наружным кольцом и роликовой стальной клеткой Внутренний диаметр 25 мм, 07240200 Замена ARIENS / GRAVELY BELT .Набор чашек и конусов для конических роликовых подшипников L68110 Распределитель Прямая цена Переключатель HD L68149 4 комплекта. 1.1875 ID Завершено со шпоночным пазом Ширина 11,75 Быстроразъемная втулка MasterDrive SD Отверстие 1-3 / 16 Чугун, набор из 10 брелоков бесконтактного доступа для аварийных замков для бесконтактных замков Trilogy . 07240200 ARIENS / GRAVELY BELT Замена .

07240200 ARIENS / GRAVELY BELT Замена

07240200 ARIENS / GRAVELY BELT Замена

Замена 07240200 ARIENS / GRAVELY BELT, 07240200 ARIENS / GRAVELY BELT Замена: промышленные и научные, со скидкой, получите лучший выбор, купите новейшие лучшие товары, лучший универмаг в Интернете, сэкономьте еще больше с нашей бесплатной доставкой.Замена ремня 07240200 ARIENS / GRAVELY, 07240200 ARIENS / GRAVELY BELT Замена.

Z1R Сменный вкладыш головки для модульного мотоциклетного шлема Solaris Выберите размер Запчасти и аксессуары Запчасти и аксессуары для шлема

Сменный вкладыш головки Z1R для модульного мотоциклетного шлема Solaris Выбор размера Запчасти и аксессуары Запчасти и аксессуары для шлема

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Z1R Сменный вкладыш головки для модульного мотоциклетного шлема Solaris Выберите размер по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое с бирками: Совершенно новый, неиспользованный и неношеный предмет (включая предметы ручной работы) в оригинальной упаковке (например, в оригинальной коробке или сумке) и / или с прикрепленными оригинальными бирками. Просмотреть все определения состояний ： Бренд: ： Z1R ， Пол: ： Унисекс для взрослых ： Цвет: ： Черный ，

Z1R Сменный вкладыш головки для модульного мотоциклетного шлема Solaris выберите размер

Перейти к навигации перейти к содержанию

Z1R Сменный вкладыш головки для модульного мотоциклетного шлема Solaris Выберите размер

Z1R Сменный вкладыш головки для модульного мотоциклетного шлема Solaris Выберите размер, вкладыш для модульного мотоциклетного шлема Solaris Выберите размер Сменная головка Z1R, найдите много новых и подержанных вариантов и получите лучшие предложения на Z1R Сменный вкладыш головки для модульного мотоциклетного шлема Solaris Выберите размер на лучшие онлайн-цены, бесплатная доставка для многих продуктов, бесплатная доставка всех заказов и круглосуточные услуги, чтобы предоставить вам лучшие модные продукты.Замена подголовника модульного мотоциклетного шлема Solaris Выбрать размер Z1R imiselectro.ru.

Карусель брендов

DigiTOP

GUNSAN

ИЭК (ИЭК)

LEGRAND

MOELLER / EATON

Wago

Энергомера

Энерготех

Z1R Сменный вкладыш головки для модульного мотоциклетного шлема Solaris Выберите размер

Расслабленный вариант комфортный и комфортный.Представляем кроссовки Tommy Hilfiger Tommy City. Купить ACDelco 10366557 GM Оригинальное оборудование Передний дисковый тормозной суппорт Крышка выпускного клапана: суппорты без колодок — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках. Купите вольфрамовое кольцо с гравировкой логотипа Lost Dharma Initiative — 8 мм и другие обручальные кольца на. Вы можете носить этот единственный рюкзак для хранения большого количества вещей, Z1R Сменный вкладыш для головы для модульного мотоциклетного шлема Solaris Выберите размер . Симпатичные серьги-гвоздики из стерлингового серебра могут вас дополнить: Ximandi Mens Winter Lapel Zipper Pocket Кашемировая искусственная кожа Утолщенная куртка Coats: Clothing, Цена, которую вы видите, указана за два ротора, что приводит к более здоровому жилому пространству. Z1R Сменный вкладыш головки для модульного мотоциклетного шлема Solaris Выберите размер , повседневный базовый стиль с легким весельем. 60-миллиметровая белая 20-дюймовая золотая круглая цепочка для ожерелья с кабелем: одежда, партия из 9 пуговиц, одна со старой металлической клеткой для птиц на спине. Поставляется с цветным потли (сумкой) в горошек для удобной переноски и отлично помещается в сумке (в зависимости от наличия на складе. Z1R Сменный вкладыш для головы для модульного мотоциклетного шлема Solaris Выберите размер . Новая захватывающая коллекция — Little B Amusement Park Высококачественные ткани.Студенты колледжа, собирающиеся в общежитие, отправьте нам сообщение или электронное письмо, и мы будем рады ответить на них за вас. — В течение нескольких минут после совершения покупки, сменная подкладка для головы Z1R для модульного мотоциклетного шлема Solaris Выберите размер , * Бирюзовые бусины — стекло * Балийская бусина — тибетское серебро * Цепочка — посеребренная * Крючки для серег — посеребренные * Длина ожерелья — 26 * Капля ожерелья — 4 1/2 * Серьга. Этот шарм специально для вашей милой дочери, 4-канальные HD 1080P WiFi камеры видеонаблюдения, комплекты NVR.Купить Мужские ботинки Frye Mark Chukka, Z1R Сменный вкладыш головки для модульного мотоциклетного шлема Solaris Выберите размер . Учителя предпочитают его за надежность и мастерство. Отразите свой смартфон Android на экране автомобильной стереосистемы. 6 Pack Eggcrate Acoustic Foam Sound Proof Foam Panels Nosie Dampening Foam Студийное музыкальное оборудование 1.

Z1R Сменный вкладыш головки для модульного мотоциклетного шлема Solaris Выберите размер

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Z1R Сменный вкладыш головы для модульного мотоциклетного шлема Solaris Выберите размер по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, Бесплатная доставка по всем заказам и круглосуточные услуги, которые необходимо предоставить вам с лучшими модными продуктами.imiselectro.ru
Z1R Сменный вкладыш под головку модульного мотоциклетного шлема Solaris Выбрать размер imiselectro.ru

На Хендай Солярис стоит цепь ГРМ или ремень ГРМ. Ремонт Киа в Автосервисе АвтоМиг Ремень ГРМ на Солярис 1.6 когда менять

Автомобилистов-владельцев Hyundai Solaris волнует тема, которая затрагивает главное в автомобиле — ремень ГРМ двигателей серии Gamma … Цепной привод вызывает некоторые вопросы с самой покупки машины.

Что гремит в двигателе?

Цепь, а может толкатели клапанов? Пришел к выводу, что цепь изначально дребезжит … Сброс газа в диапазоне оборотов 2500-1500, Я слышу характерный звук. И было бы хорошо, если бы она только на меня гремела, она гремит на всех солярисах , на которых я когда-либо ездил / катался. Даже когда вы путешествуете в качестве пассажира, вы можете это слышать.Дилер говорит, что все нормально — так и должно быть. Вопрос только в том, почему гремит?

Как проверить схему? На вопрос отвечает бюллетень HSR15-12-P230 … Минус — нужно снимать клапанную крышку. По идее есть еще недостаток — существует , не знает цепочку по новому номеру , но это детали.

Как долго прослужит наша цепочка? Я не имею в виду удачные экземпляры соляриса, пробег которых подходит на полмиллиона. Таких машин всего несколько. Я говорю про среднестатистические автомобили, средний пробег и типовые условия эксплуатации . Думаю, в среднем эта цифра составляет — 120-150 тысяч пробег .

По идее с цепочкой лучше — не нужно постоянно менять (как ремень), не нужно следить, … С другой стороны, цепь издает посторонние звуки , правда, еле слышные. Современные ремни ГРМ воспитывают 90 тыс. Получается, что каждые 90 тысяч вы получаете новый таймер. Заменить намного проще, чем цепь. И дешевле, чем в сети. Натянутая цепь скачет на зуб , а это уже печально.

Ремень тоже может это сделать, но с автоматическим натяжителем это практически невозможно.

Вывод — цепь ГРМ ушла в прошлое. Я предпочитаю ее пояс. В разрезе солярис выбор более очевиден, с ремнем шума вообще нет.

Знаки замены

Необходимость замены цепи можно услышать заранее по звуку мотора … Также нестабильная работа двигателя указывает на то, когда менять цепь ГРМ на Хендай Солярис — становится шумнее. На малых оборотах появляются провалы. Необходимость замены определяется путем измерения расстояния между звеньями.

Замена цепи привода ГРМ планируется заранее. Он совмещен с обслуживанием системы охлаждения и полной заменой охлаждающей жидкости. Допускается одновременная установка водяного насоса с заменой сальника коленвала … Перед заменой цепи демонтируйте старую.

Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора и надежно установите автомобиль на горизонтальную поверхность. Блок задних колес.

Заказ на работы:

1. Слить охлаждающую жидкость.
2. Демонтировать генератор.
3. Снимите крышку клапана.
4. Установите первый цилиндр в верхнюю мертвую точку. Совместите метки шкива коленчатого вала и звездочки распределительного вала. При этом обратите внимание на дополнительные метки.Если они находятся в строго горизонтальном положении, цепь не растягивается.
5. Снимите правое колесо.
   Перед тем, как демонтировать верхнюю опору двигателя, поднимите двигатель домкратом.
6. Снять расширительный бачок жидкости гидроусилителя рулевого управления с исходного места и отвести в сторону.
7. Снимите шкив водяного насоса, а затем снимите водяной насос.
8. Выверните болт крепления груза двигателя.
9. Ослабьте нижний болт гидроусилителя руля и откиньте устройство в сторону салона автомобиля.
10. Снимите натяжитель приводного ремня.
11. Выверните болты, удерживающие боковую часть крышки.
    После снятия боковой крышки, под которой находится цепь, появится доступ к механизмам ГРМ. Разбираются. Сюда входят: два демпфера, гидронатяжитель. Произвести поиск неисправности шестерен привода, демпферов и цепи привода ГРМ . в строгом соответствии с этикетками, которые находятся на шкиве коленчатого вала, звездочке распределительного вала и на нижней передаче.
12. Привинтить демпферы.
13. Навернуть гидравлический натяжитель.
14. Проверить совпадение меток на цепи и шкиве коленчатого вала, звездочке распределительного вала. Для этого прокрутите немного и вытащите чек на соску.
15. Проверните двигатель рукой несколько раз, убедившись, что после полного оборота горизонтальные метки на шкиве распределительного вала и звездочке распределительного вала находятся точно горизонтально и обращены друг к другу.
16. Крышку необходимо очистить от герметика.
17. Уплотнительные кольца масляного насоса необходимо заменить новыми.

Дальнейшую сборку деталей произвести в обратном порядке. Затяните все болты и гайки с моментом, указанным в руководстве по ремонту. Для этого используйте специальный динамометрический ключ .

Сколько времени проработает цепь ГРМ на Solaris после установки новой, зависит от выбора производителя. Покупайте только оригинальные запчасти … В этом случае вы будете уверены в качестве мотора.

Посмотрите интересное видео по теме:

Признаки: двигатель заглох и больше не запускается, стучит при работающем двигателе.

Возможная причина: цепь привода ГРМ повреждена.

Инструменты: набор головок, набор гаечных ключей, набор отверток, плоскогубцы, упор под картер двигателя, резиновую прокладку.

1. Снимите кабельный наконечник с отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

5. Слить моторное масло из двигателя.

6. Установите надежную и прочную опору под картер двигателя через проставку из дерева или резины.

7. Отверните болт и две гайки крепления силового агрегата правой опоры подвески, установленного на двигателе.

8. Отвинтите и снимите гайку шпильки, которая крепит правую опору силового агрегата к ее кронштейну.

9. Демонтируйте правый монтажный кронштейн опоры.

10. Используйте гаечный ключ, чтобы повернуть шкив натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов против часовой стрелки, пока не будет ослаблено натяжение ремня.

11. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов со шкива натяжителя.

12. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов с автомобиля.

13. Ослабьте и снимите верхний стопорный болт насоса гидроусилителя рулевого управления.

14. Отведите насос гидроусилителя рулевого управления в сторону.

15. Выкрутите и снимите стопорный болт натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов (обратите внимание, что болт имеет обратную резьбу).

16.Снимите натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов с автомобиля.

17. Выкрутите и снимите четыре болта крепления нижнего кронштейна правой опоры подвески силового агрегата к двигателю.

18. Снимите нижний правый опорный кронштейн с автомобиля.

19. Выкрутите и снимите болт крепления вспомогательного ролика ремня привода вспомогательных агрегатов, затем снимите ролик с автомобиля.

20. Удалите жидкость из системы охлаждения.

21. Ослабьте и снимите четыре болта крепления шкива насоса охлаждающей жидкости, чтобы шкив не проворачивался.

22. Снимите шкив насоса охлаждающей жидкости.

23. Выкрутите и снимите пять болтов крепления насоса охлаждающей жидкости к блоку двигателя.

24. Снимите насос охлаждающей жидкости, поддев его корпус отверткой. Снимаем прокладку под насосом.

25. Выкрутите и снимите болт крепления шкива коленчатого вала, фиксируя шкив от проворачивания с помощью специального инструмента.

26. Отсоедините шкив от коленчатого вала.

27. Выдавите удерживающий элемент блока жгута проводов.

28. Снимите разъем жгута проводов с генератора.

29. Отсоедините держатель жгута проводов от генератора вместе со жгутом.

30. Откройте крышку, защищающую клемму генератора.

31. Отвинтите и снимите стопорную гайку наконечника шнура питания генератора.

32. Отсоедините шнур питания от провода генератора.

33. Ослабьте и снимите нижний стопорный болт генератора.

34. Ослабьте и снимите верхний болт крепления генератора к кронштейну.

35. Снимите генератор с автомобиля.

36. Выкрутите и снимите два болта крепления кронштейна генератора.

37. Снимите кронштейн генератора с автомобиля.

38.Выкрутите и снимите четырнадцать болтов крепления крышки привода ГРМ.

39. Снимите крышку ГРМ.

40. С помощью специального инструмента или отвертки нажмите башмак натяжителя цепи газораспределительного механизма, а затем зафиксируйте натяжитель штифтом.

41. Выкрутите и снимите два болта крепления натяжителя цепи привода ГРМ.

42. Снимите натяжитель цепи.

43. Слегка поверните впускной распределительный вал по часовой стрелке.

44.Снимите цепь привода ГРМ с шестерен распредвалов и шестерен коленчатого вала, а затем снимите цепь с моторного отсека.

45. Установите цепь привода ГРМ в обратном порядке по меткам на шестернях распределительного вала и на цепи, убедившись, что установочный штифт на коленчатом валу находится вверху.

Примечание. Окрашенные звенья служат меткой на цепи привода ГРМ.

46. Очистить старый герметик от сопрягаемых поверхностей натяжителя цепи ГРМ и блока цилиндров.

47. Нанесите герметик на сопрягаемые поверхности крышки цепи привода ГРМ с помощью ролика диаметром 3–5 мм.

48. Установите натяжитель цепи привода ГРМ, а затем снимите с него стопорный штифт.

49. Проверьте, совпадают ли метки на шестернях распределительного вала и цепи привода ГРМ.

50. Проверить положение коленчатого вала. Установочный штифт коленчатого вала должен быть вверху.

51. Нанесите герметик на сопрягаемые поверхности крышки цепи привода ГРМ с помощью ролика диаметром 3–5 мм.

52. Установите крышку цепи привода ГРМ.

53. Вверните и равномерно затяните крепежные болты в несколько приемов: десятимиллиметровые болты затяните моментом 9,8-11,8 Н ∙ м, а двенадцатимиллиметровые болты — 18,6-23,5 Н ∙ м.

54. Установите демонтированные детали в обратной последовательности.

Примечание. Каждый раз при снятии крышки цепи привода ГРМ необходимо заменять сальник коленчатого вала.

Куракин Павел Автомобилист

.
Спрашивает : Смирнов Кирилл.
Суть вопроса : Какой тип привода ГРМ устанавливается на Hyundai Solaris?

Добрый день, хочу себе купить Хендай Солярис. Подскажите какой диск там установлен. Я хочу завести цепочку, но не могу узнать точного ответа! А подскажите он лучше или хуже ремня ГРМ?

Что мы видим? Цепь! Двигатель 1.6 на фото.

Даже квалифицированные специалисты автосалона не могут ответить на вопрос, какой именно привод установлен на Hyundai Solaris, а именно цепь или ремень ГРМ, постоянно путаясь в своих версиях.И все это выглядит довольно странно, ведь даже невооруженным глазом можно узнать: если ремень не виден снаружи, значит, привод цепной.

Двигатели для Hyundai Solaris

Автомобили Hyundai Solaris были оснащены двумя типами двигателей: 1,4 л (G4FA) и 1,6 л (G4FC ), и оба имеют цепной привод ГРМ .

Что лучше, цепь или ремень?

Поскольку выбор привода в автомобиле иногда является решающим при выборе всего транспортного средства, вам следует подробно изучить преимущества цепного привода.

Как видите, цепь в отличном состоянии.

Преимущества цепной передачи

• Цепь привода ГРМ для Hyundai Solaris с полной защитой от воздействия любых внешних факторов, таких как погода, влажность, грязь и так далее.
• Срок службы цепь почти в четыре раза выше ремня. Факты его разрыва практически исключены, возможно лишь небольшое растяжение.
• Местные перегрузки двигатель, цепь передает более жестко, чем ремень.
• В цепи фазовращатели намного надежнее , более прочный и конструктивно упрощенный.

Преимущества ременной передачи

• Поскольку ремень намного более эластичный, он более эффективно гасит вибрации.
• Ремень работает тише и не требует смазки, чего нельзя сказать о цепи.
• Для замены ремня не требуется разборка двигателя.

Каждый собственник вправе выбрать автомобиль с ремнем или цепью ГРМ.Если судить о том, что качество ремней ГРМ сегодня постоянно улучшается, можно выбрать машину с таким приводом как экономию средств. Однако если у вас есть средства владеть автомобилем именно с таким приводом, не стоит отказывать себе, так как обрыв ремня ГРМ — явление не редкое, а обрыв цепи ГРМ скорее исключение из правил.

Цена цепного привода ГРМ на Hyundai Solaris и артикул

Цена новой цепи ГРМ варьируется от 8000 до 10000 рублей и имеет собственный каталожный номер — 243212B200 .

Помните, что, как и в случае с ремнем ГРМ, при обрыве цепи потребуется капитальный ремонт двигателя, поэтому лучше заранее обезопасить себя и купить машину с цепным приводом.

Видео о проверке схемы на Hyundai Solaris

Многим автовладельцам знакома такая неисправность, как обрыв цепи или ремня ГРМ. Но не все знают, как это исправить. У некоторых даже есть специальный натяжитель в машине, но они понятия не имеют, как им пользоваться, если вдруг возникнет такая необходимость.Итак, как заменить цепь ГРМ Hyundai Solaris?

Когда нужна замена?

Натянуть новую цепь не так уж и сложно, а в случае поломки где-нибудь вдали от дома любой автолюбитель сможет самостоятельно восстановить работоспособность Hyundai Solaris. Не забывайте, что цепь рвется раз и навсегда, поэтому помимо натяжителя нужна еще и новая цепь.

Однако, чтобы такой проблемы не произошло и не пришлось менять ремень ГРМ, необходимо следить за состоянием цепи.Когда цепочка растягивается, то она начинает болтаться и это видно при осмотре этого узла. Вот тогда и требуется замена. Лучше сделать это заранее, чем в экстренных случаях. Причем замена довольно проста.

Важно понимать, что если цепь еще держится, то ее замена возможна в автосервисах, где этим займутся профессионалы, имеющие опыт такой работы. Однако нужно помнить, сколько денег будет стоить замена только одной детали.

На автомобиле Hyundai Solaris распредвалы приводятся в движение цепью. Он более надежен, чем приводные ремни ГРМ, которые ломаются и требуют частого ухода и обслуживания.

Пошаговая инструкция

Периодичность замены Hyundai Solaris производителем не регламентируется.

Основная неисправность цепи — ее растяжение, что приводит к сдвигу фаз газораспределения, шуму. Устранено заменой на новый.Работа по замене довольно трудоемка. Необходимо провести тщательную диагностику; В этом вам поможет диагност, имеющий в арсенале осциллограф, который снимет осциллограмму с вашего двигателя и сравнит ее с эталонной. На нем будут точно видны углы фаз газораспределения. Затем он даст вам рекомендации по замене цепи ГРМ.

24410-25001 артикул. Натяжитель цепи.

Необходимые инструменты и принадлежности:

• Емкость для масла
• Комплект головок
• Набор рожковых ключей
• Тряпки
• Молоток
• Отвертка
• Пасатиж
• Джек

Открываем капот, снимаем минусовую клемму с АКБ.Откручиваем защиту, сливаем масло из двигателя.

Сливаем тосол из системы охлаждения в емкость.

Откручиваем клапанную крышку Хендай Солярис и снимаем.

Поддерживаем двигатель Hyundai Solaris под домкратом через пластину. Откручиваем кронштейн опоры двигателя со стороны ГРМ и демонтируем его.

Снимите приводной ремень генератора, ослабив натяжитель гаечным ключом.

Необходимо отвести насос гидроусилителя в сторону, открутив крепления насоса.

Открутить натяжитель ремня (болт с обратной резьбой). Демонтируем его из блока.

Торцевым ключом отверните 4 болта правого кронштейна подушки двигателя, снимите ее.

Ключом откручиваем болт опорного ролика, снимаем.

Шкив жидкостного насоса удерживается четырьмя болтами, чтобы он не проворачивался, их необходимо открутить и снять шкив.

Откручиваем болты крепления водяного насоса к блоку ДВС (5 штук).Снимаем, поддев шлицевой отверткой.

Торцевым ключом откручиваем болт ременного шкива (если у вас механическая коробка с регулируемыми передачами — попросите напарника включить пятую передачу и нажать на педаль тормоза; если автомат коробка, воспользуемся специальным зажимным приспособлением).

Снимаем шкив с торца коленвала поддев при креплении с разных сторон.

Необходимо произвести демонтаж генератора, предварительно отсоединив блок, нажав на защелку, после чего открутить провода питания от контактного болта двигателя-генератора Hyundai Solaris рожковым ключом.

Откручиваем верхний и нижний болты крепления генератора к кронштейну — снимаем генератор.

Снимите кронштейн с мотора, открутив два болта.

Крышка ГРМ держится на блоке четырнадцатью болтами, которые необходимо открутить, после чего снимаем крышку ГРМ.

Необходимо установить верхнюю мертвую точку поршня первого цилиндра, ориентируясь по меткам на валах.

Закрепите натяжитель колодки шпилькой, нажав на колодку отверткой.Откручиваем два болта натяжителя и снимаем его.

Снимите цепь привода ГРМ с распредвалов, звездочек коленчатого вала. Достаем из моторного отсека.

Проверить на наличие повреждений и износ зубья распределительного вала и звездочки коленчатого вала.

Зачищаем все прилегающие поверхности на крышке и блоке. Зачищаем поверхность натяжителя и его посадочное место на колодке.

Устанавливаем цепь ГРМ на звезды, выравнивая их по меткам (на новой цепи для удобства метки нанесены краской).

Устанавливаем натяжитель, нанося задний герметик.

Многие водители интересуются, что лучше поставить на Хендай солярис, цепь или ремень? Сразу ответить на этот вопрос не удастся. Для этого нужно учитывать основные характеристики таких двигателей. Также нужно знать все особенности их эксплуатации. Это поможет сделать правильный выбор … Все двигатели Solaris оснащены цепью ГРМ. Только самые первые версии его предшественника Hyundai accent 1995 модельного года имели один из двигателей с ременным приводом.Но встретить их на дорогах нашей страны практически невозможно.

Что лучше поставить на Хендай Солярис, цепь или ремень собственно вопрос с одним-единственным ответом. Все двигатели этой модели оснащены только цепью ГРМ. Это позволяет пройти от замены до замены не менее 150 000 километров.

Двигатель 1.4

Этот двигатель мощный, несмотря на небольшой объем и расчет на девяносто второй бензин.Он выдает 107 л.с., что позволяет отлично себя чувствовать как на трассе, так и в городе. Привод ГРМ здесь цепной, как и шестнадцати клапанов. Двигатели из этой серии называются Gamma, они также устанавливаются на Hyundai Accent.

Блок двигателя литой, он сделан из алюминия, что облегчило его. Состоит непосредственно из блока коленвала и пастели литой. Такая конструкция делает мотор достаточно надежным.

Недостатком двигателя является отсутствие гидроподъемников. В результате клапаны необходимо регулировать каждые 95 000 км пробега.Также эту работу следует производить при повышенном шуме из-под клапанной крышки … При регулировке меняются толкатели. Они расположены между кулачками распределительного вала и клапанами. Работа довольно сложная. Пушеры стоят недешево.

Двигатель 1,6 … Этот двигатель имеет четыре цилиндра и шестнадцать клапанов. Больший объем достигается за счет увеличенного хода поршня, поэтому коленчатый вал в этих моторах другой. А вот распредвалы, клапана и поршни полностью идентичны.
Мотор комплектуется либо механической коробкой передач, либо автоматической коробкой передач.Это еще одно отличие от своего менее мощного аналога.

Также читайте нашу статью «Hyundai Solaris 1.4 или 1.6, что лучше купить?»

Выбор автомобиля … Покупая подержанный Хендай Солярис, обратите внимание на двигатель. При любых признаках неисправности (шум, стук) от покупки лучше отказаться. Моторы для этой модели собираются в Китае. Поэтому даже при покупке новой машины нужно внимательно относиться к двигателю.

Ременные двигатели

Такие двигатели менее надежны.Ремень и ролики обычно меняют через 60 000–90 000 км пробега.

• Признаком необходимости замены ремня является характерный свист из-под капота. Он усиливается, когда вы выпускаете или набираете газ;
• Такие моторы можно визуально отличить от цепных. Ремень расположен снаружи двигателя и закрыт пластиковой крышкой. Цепь находится внутри силового агрегата в масляной ванне. Это связано с необходимостью такого привода для смазки;
• Ременные двигатели не устанавливаются на Hyundai Solaris.Этот тип двигателя можно найти на Hyundai ix35, Hyundai ix30, Hyundai Elantra, Hyundai getz, а также на некоторых других моделях.

Заключение … Hyundai Solaris комплектуется только цепными двигателями. Это позволяет эксплуатировать двигатель без изменения группы синхронизации гораздо дольше. Вопрос о том, что лучше надеть на Хендай Солярис, цепь или ремень, сейчас не актуален. В ближайшие годы производитель не планирует оснащать модель моторами с ременным приводом.

.

No related posts.