Смазка для суппортов и направляющих мс 1600: Смазка для суппортов ВМПАВТО МС-1600, 5 гр / 1505 — купить по выгодной цене в Нижнем Новгороде от компании АвтоПромСнаб

Отзывы о товаре

Сертификаты

Обзоры

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

4dc9efba342a50b5ad57012c2cf3b230

Добавление в корзину

Код для заказа:

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Товар не найден

Общие положения

Некоторые объекты, размещенные на сайте, являются интеллектуальной собственностью компании «COMPASS — продажа оборудования для автосервиса в Екатеринбурге». Использование таких объектов установлено действующим законодательством РФ.

На сайте «COMPASS — продажа оборудования для автосервиса в Екатеринбурге» имеются ссылки, позволяющие перейти на другие сайты. Компания «COMPASS — продажа оборудования для автосервиса в Екатеринбурге» не несет ответственности за сведения, публикуемые на этих сайтах и предоставляет ссылки на них только в целях обеспечения удобства для посетителей своего сайта.

Личные сведения и безопасность

В определенных обстоятельствах компания «COMPASS — продажа оборудования для автосервиса в Екатеринбурге» может попросить Вас зарегистрироваться и предоставить личные сведения. Предоставленная информация используется исключительно в служебных целях, а также для предоставления доступа к специальной информации.

Личные сведения можно изменить, обновить или удалить в любое время в разделе «Аккаунт» > «Профиль».

Чтобы обеспечить Вас информацией определенного рода, компания «COMPASS — продажа оборудования для автосервиса в Екатеринбурге» с Вашего явного согласия может присылать на указанный при регистрации адрес электронный почты информационные сообщения. В любой момент Вы можете изменить тематику такой рассылки или отказаться от нее.

Как и многие другие сайты, «COMPASS — продажа оборудования для автосервиса в Екатеринбурге» использует технологию cookie, которая может быть использована для продвижения нашего продукта и измерения эффективности рекламы. Кроме того, с помощь этой технологии «COMPASS — продажа оборудования для автосервиса в Екатеринбурге» настраивается на работу лично с Вами. В частности без этой технологии невозможна работа с авторизацией в панели управления.

Сведения на данном сайте имеют чисто информативный характер, в них могут быть внесены любые изменения без какого-либо предварительного уведомления.

Чтобы отказаться от дальнейших коммуникаций с нашей компанией, изменить или удалить свою личную информацию, напишите нам через форму обратной связи

Смазка для направляющих суппортов мс 1600 цена – Защита имущества

Замена передних тормозных колодок и дисков уже не загорами, для чего я не так давно приобрёл все необходимые расходники от LUCAS/TRW. Дело оставалось за малым, подобрать специальные смазки, ну и конечно же провести сами работы по замене вышеперечисленного.

Если подробнее, то речь идет о смазках:

1. Многоцелевая медная смазка МС-1640

Медная смазка МС-1640 используется для смазки резьбовых соединениях автомобилей, при монтаже выхлопных систем подачи пара, фланцевых соединений, на нерабочих поверхностях тормозных колодок и шумогасящих пластинах. Смазка предотвращает заедание резьбовых соединений, сваривание и прикипание деталей; препятствует коррозии и проникновению влаги. Рабочая температура медной смазки МС-1640 от -25⁰С до +1000⁰С

Смазка МС-1640 выпускается производителем в разной фасовке:
Туба 30 гр. — артикул 1911
Туба 100 гр. — артикул 1912
Банка 400 гр — артикул 1913

Для себя я выбрал смазку в тубе 100гр. Планирую использовать данную смазку для смазки нерабочих поверхностей тормозных колодок, шумогасящих пластин, шпилек колесных гаек и посадочных мест на ступице при замене тормозных дисков.

2. Смазка для направляющих суппорта МС-1630

Смазка МС-1630 предназначена для смазывания направляющих суппорта, в том числе с резиновыми втулками, защищает от залипания, закоксовывания и присыхания направляющих, обеспечивая равномерный износ колодок и безопасное торможение. Специальная формула не оказывает воздействия на резиновые втулки направляющих, продлевая срок их службы. Температурные и вязкостные характеристики позволяют смазке работать в экстремальных условиях – от -50⁰С до +200⁰С. МС 1630

Смазка МС-1630 производится как в тубах так и в разовых стик-пактах:
Туба 30 гр. — артикул 1905
Стик-пакет с европодвесом 4 гр. — артикул 1902

Учитывая то, что я планирую в ближайшее время заменить все колодки на автомобиле, я приобрёл себе смазку МС-1630 в тубе 30 гр., так выходит дешевле, чем покупать смазку в стик-пакетах, и хватит смазки на несколько замен колодок.

3. Смазка для суппортов МС-1600

Высокотемпературная смазка для обслуживания тормозных систем любых автомобилей. Обеспечивает подвижность деталей суппорта, равномерный износ колодок, сокращает тормозной путь, увеличивает эффективность и безопасность торможения, устраняет скрип тормозов.

Смазка МС-1600 обладает следующими свойствами:
— Широкий диапазон температур: от -50°С до +1000°С;
— Антикоррозионные свойства;
— Защита деталей тормозной системы от пригорания;
— Защита резиновых деталей суппорта от деформации;
— Устойчивость к вымыванию водой;
— Защита от воздействия соли и грязи;
— Не взаимодействует с тормозными жидкостями класса DOT 3, DOT 4, DOT 5.1

Смазка МС-1600 выпускается в разной фасовке:

Стик-пакет 5 гр. — артикул 1504
Стик-пакет с европодвесом 5 гр. — артикул 1501
Туба 50 гр. — артикул 1502
Туба 100 гр. — артикул 1503

Для смазки суппортов я себе приобрёл тубу со смазкой МС-1600 фасовкой 50 гр.

На сайте продавца доступен «Онлайн консультант».
Для перехода на сайт нажмите «В магазин»

На сайте продавца доступен «Онлайн консультант».
Для перехода на сайт нажмите «В магазин»

На сайте продавца доступен «Онлайн консультант».
Для перехода на сайт нажмите «В магазин»

На сайте продавца доступен «Онлайн консультант».
Для перехода на сайт нажмите «В магазин»

На сайте продавца доступен «Заказ в один клик».
Для перехода на сайт нажмите «В магазин»

На сайте продавца доступен «Онлайн консультант».
Для перехода на сайт нажмите «В магазин»

На сайте продавца доступен бесплатный номер 8-800.
Для перехода на сайт нажмите «В магазин»

На сайте продавца доступен «Заказ в один клик».
Для перехода на сайт нажмите «В магазин»

Преимущества МС 1600

ИНСТРУКЦИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ

Требуйте у вашего мастера обработку всего суппорта при замене колодок. При смене колодок необходимо смазать:

1. Торцы колодок
2. Нерабочую сторону
3. Поршень
4. Направляющие

Не использовать с тормозной жидкостью класса DOT 5.0

Смазка прослужит до следующей замены колодок.

Расход смазки на каждую деталь суппорта

Доказано: смазка МС 1600 сокращает тормозной путь до 7%

Смазка обеспечивает лучшую подвижность деталей суппорта, за счет чего тормозной путь автомобиля уменьшается

Смазка МС-1600 сокращает тормозной путь в программе «Коробка передач».

Кирилл Цивинюк о смазке, которая сокращает остановочный путь.

Высокотемпературный тест смазок для суппортов.

Смазка для суппортов МС 1600 отзывы

Средняя оценка покупателей: (7) 5.00 из 5 звезд

Хорошая смазка Цена Быстрая доставка
Рекомендую

Отличные смазывающие качества
ВМП авто как всегда на высоте

Отличная смазка для тормозных механизмов, совместима с тормозными жидкостями при прямом контакте. Пользуюсь не один год, доволен. Ничем не хуже лучших импортных аналогов, да-да, это правда. Практически не вымывается в течении полугода. Изготовлено в Санкт-Петербурге, проверено в деле. Рекомендую.

Очень полезная вещь. Обслуживание тормозных механизмов экономит на замене колодок и дисков.

Посмотрите все 7 отзывов о Смазка для суппортов МС 1600

Лучшие смазки для суппортов и направляющих в автомобиль 2021 года

Тормозная система – это сложный и очень важный механизм автомобиля по функциональности. Её отказ или сбои в работе могут стоить автовладельцу очень дорого, порой даже жизни, потому следить за корректной работоспособностью тормозов – главнейшая задача любого автомобилиста. В этой статье мы расскажем о необходимости смазки суппортов и направляющих, которые являются важным узлом тормозной системы. О потребности смазывания суппортов могут свидетельствовать нехарактерные громкие звуки, слышные со стороны колёс во время торможения. Эти звуки сигнализируют о том, что остановочный механизм работает без смазочной жидкости, в любой момент может заклинить, а соответственно и стать причиной ДТП с последствиями разной степени тяжести. Попробуем разобраться, чем смазать сложную конструкцию, чтобы не допустить подобных ситуаций.

Прежде чем представить рейтинг смазок для направляющих и суппортов, стоит условно разделить весь ассортимент на две большие категории, различающиеся по форме выпуска: пасты и спреи. Какой продукт использовать, каждый автовладелец решает самостоятельно. В любом случае далее мы подробно рассмотрим основных представителей каждой группы, выявим их особенности, а также преимущества и недостатки, которые, мы надеемся, помогут вам сделать правильный выбор в пользу того или иного средства. Обращаем ваше внимание, что товары данного топа расположены в порядке «от худшего к лучшему».

Лучшая смазка для суппортов в форме пасты

Смазка для тормозного суппорта и направляющих в виде пасты наиболее востребована среди автолюбителей. Как правило, она на порядок дешевле жидкостных аналогов, а при её использовании можно удобно контролировать весь процесс, точно распределяя изделие по всей поверхности тормозной системы. Паста может быть изготовлена из самых разнообразных компонентов. Так, большинство бюджетных вариантов имеют в качестве основного вещества минеральное масло. Дорогие же образцы разрабатываются из силикона или синтетики, при этом в роли защитного элемента зачастую выступает молибден – один из наиболее качественных смазочных материалов. Об индивидуальных преимуществах и недостатках различных марок читайте далее в нашем топе.

5 – Lavr BRAKE CONTROL

Паста Lavr BRAKE CONTROL универсальна в своём применении. Она подойдёт как для суппортов и направляющих пальцев, так и для смазки поршневого цилиндра. Благодаря антифрикционным характеристикам и фирменному химическому составу, износу противостоит абсолютно вся поверхность тормозной системы автомобиля, снижая риск появления задиров и коррозии. При всех явных преимуществах этот продукт не пользуется высоким спросом, эксперты также относятся к нему нейтрально. Также автовладельцы иногда жалуются на несоответствие заявленному качеству, что говорит о каких-либо проблемах на производстве.

4 – ABRO Synthetic Brake & Caliper Grease

ABRO – достаточно известный производитель, который нередко радует автолюбителей надёжными и бюджетными товарами. В частности, данная паста сочетает в себе превосходные характеристики и качественный состав, при этом её рыночная цена значительно ниже, чем у аналогичных смазочных изделий для суппортов и направляющих. Она имеет синтетическую основу и содержит универсальный набор компонентов, способствующих максимальной защите тормозов от износа. Так, среди них молибден и тефлон, которые обычно используются при производстве продуктов с ценой выше среднего. Единственное — о всех плюсах продукта известно только со слов производителя, найти достоверных источников о тестах не удалось, отсюда и такая позиция в нашем топе.

3 – TRW PFG110

Большой минус многих бюджетных смазок – низкая адгезия с поверхностью смазываемого модуля. Непосредственно перед самим нанесением всегда нужно выполнять процедуры по очистке и обезжириванию тормозной системы автомобиля, а это создаёт определённые трудности при работе. Однако паста TRW PFG110 избавляет от этой утомительной необходимости. Её допускается использовать даже на загрязнённых частях (конечно, в рамках разумного) без потери в качестве. После обработки смазанные модули покрываются плотной плёнкой с водоотталкивающим компонентом, которая предотвращает возникновение коррозии. Помимо этого, данный продукт отлично сочетается с тормозной жидкостью и химическими реагентами. Однако производитель – американский, поэтому и цена довольно высокая.

2 – ВМПАВТО МС 1600

По технологии производства смазочных продуктов компания ВМПавто продвинулась значительно дальше своих конкурентов. Она имеет собственную лабораторию, позволяющую проводить тесты производимых изделий, совершенствовать их и внедрять на рынок универсальные и надёжные товары. Конкретно в данном случае смазка обладает антикоррозионным свойством, а также наделена защитной способностью выдерживать температуру до 1000 градусов. Разумеется, показатель не самый высокий, однако в соотношении цена/качество – это лучший вариант. Ей можно смазывать как суппорт и направляющие, так и цилиндр поршня. Согласно проведённым испытаниям, использование этой марки снижает нагрузку на подвижные пальцы и на всю тормозную систему в целом, делает износ колодок и побочных модулей автомобиля менее заметным.

1 – RUSEFF

Исходя из отзывов автовладельцев и количестве упоминаний в тематических изданиях и рейтингах, отечественный бренд RUSEFF можно по праву назвать одним из самых популярных. Кроме того, эксперты заявляют, что этот продукт является лучшим в данной категории, по крайней мере за свою стоимость. Он имеет синтетическую основу, включающую в себя антифрикционные и противоскрипные элементы. После того, как паста будет нанесена на все необходимые модули, исчезнет надоедающий скрежет, а самое главное – увеличится длительность службы всей системы автомобиля. Однако, при множестве положительных моментов в кругу автолюбителей существует мнение, что для смазывания поршневого цилиндра и направляющих пальцев стоит использовать что-то другое.

Лучшая смазка для суппортов в форме спрея

Это средство наносится посредством распыления. Оно образует на обрабатываемой поверхности тормозной системы плотную плёнку, которая минимизирует трение и устраняет нежелательные скрипы. Чаще всего такие варианты изготавливаются из меди. Данные изделия наиболее привлекательны в соотношении цена-качество. Продукты подороже имеют в составе молибденовые смеси, значительно увеличивающие защитные характеристики тормозов. Очевидный недостаток этой формы в том, что нанести спрей на поверхность суппорта и направляющих равномерно – задача не из простых, особенно в тех случаях, когда содержимое прозрачного цвета.

5 – AutoProfi

В большинстве случаев производители накладывают некоторые ограничения на применение своих продуктов. К примеру, те изделия, которые используются в качестве смазочных материалов для легкового автомобиля, не подойдут для грузовиков. Но для AutoProfi такого рода запреты отсутствуют. Современный спрей от данного бренда оснащён фирменным набором стойких присадок, способных выдерживать большие нагрузки, повышая тем самым защитные качества обрабатываемых модулей. Температурный диапазон внушительный, правда, нет ни одного источника, где можно было бы узнать о составе продукта. Сам производитель эти данные не публикует. Поэтому, учитывая преимущества и недостатки, только пятое место в рейтинге.

4 – ABRO SL-200

Ни для кого не секрет, что дороги городов посыпают разнообразными химическими реагентами, которые негативно влияют на техническое состояние автомобиля. Само собой, наиболее уязвимым звеном являются тормоза, поэтому они в первую очередь нуждаются в защите. Как раз для таких случаев и нужен этот спрей, имеющий в качестве основной характеристики высокую устойчивость к химическим веществам. Смазка универсальна, может наносится на все подвижные компоненты, в частности, на суппорт и направляющие. На поверхности смазываемого модуля появляется плотное плёночное покрытие, значительно продлевающее срок службы тормозной системы.

3 – Venwell Aluminium Spray

Известно, что тормоза автомобиля могут нагреваться до 600 градусов, а при резком и внезапном срабатывании ещё на порядок больше. Хорошая смазка для суппортов и направляющих обязана выдерживать подобные нагрузки, и чем шире разброс её рабочей температуры, тем лучше. По этому критерию Venwell Aluminium Spray практически нет равных – она без проблем функционирует в диапазоне от -60 до +1500 °C. Более того, такой высокий результат подтверждён независимыми экспертами в лабораторных условиях. Мы понимаем, что достигнуть критической отметки вы вряд ли когда-нибудь сможете, однако дополнительный запас по прочности точно не будет лишним. К тому же спрей снабжён антикоррозионным свойством, не вступает в реакции с реагентами и отталкивает влагу.

2 – LIQUI MOLY Silicon-Spray

Тормоза – не единственный модуль общей системы автомобиля, подвергаемый частому трению и требующий смазывания своих компонентов. Практически для каждого механизма нужна собственная смазка, либо можно воспользоваться универсальным средством, которое сейчас перед вами. Производством данного продукта занимается известный и популярный бренд в мире автозапчастей, поэтому в его качестве сомневаться точно не стоит. Он выполнен на силиконовой основе, имеет набор надёжных присадок, одинаково хорошо взаимодействующих как с металлическими деталями, так и с резиной или пластиком. Этот спрей рекомендуется использовать не только для суппортов, направляющих и других сопутствующих элементов тормозной системы, но также для тех участков, где есть соприкосновение с кузовом.

1 – RUSEFF Copper Spray

Тормозная система подвержена множеству отрицательных воздействий: попадание жидкости, коррозионных химических составов, а также веществ, которыми обрабатывают дороги. Качественное смазочное средство должно в полной мере противостоять всем этим негативным факторам. Лидер нашего топа – смазка RUSEFF Copper Spray содержит в своём составе 15% меди и 30% афотических углеводородов, в несколько раз повышающих защитные свойства суппорта и направляющих. Помимо прочего, стоит отметить хорошую адгезию продукта, он хорошо ложится на любые поверхности, что избавляет от лишних хлопот при нанесении. Температурный режим также на прилично высоком уровне: верхний предел пересекает границу в 1000 градусов, а нижний опустился ниже -40.

Заключение

Автомобиль содержит множество различных узлов, механизмов и других деталей системы, которые часто претерпевают высокие нагрузки, подвергаются температурным нагревам, трению и износу. Без должного ухода все эти компоненты быстро выйдут из строя. Тормозная система, в частности суппорт и направляющие – не исключение. Чтобы поддерживать оптимальное техническое состояние этого сложного механизма, достаточно выбрать правильную смазку и воспользоваться ей по назначению. Эти необходимые защитные меры помогут избежать аварийных ситуаций на дороге. В данной статье мы обозрели самые популярные пасты и спреи, их свойства, преимущества и недостатки. Очень надеемся, что этот рейтинг поможет вам определиться с тем, какой товар вам нужен.

Дорогие читатели, пишите в комментарии согласны ли вы с данным топом. Приходилось ли вам пользоваться каким-либо продуктом из тех, что здесь представлены? Какие смазки применяли лично вы и какие бренды могли бы порекомендовать? Будем рады узнать о вашем опыте касательно подобных смазочных изделий.

ВмпАвто 1907Смазка для направляющих суппорта МС 1630 5г стик-пакет, топер с европодвесом

54 ₽

среда 20.10

60 ₽

пятница 15.10

Выбрать пункт выдачи заказов на карте

Запрошенный номер

Производитель и номер

Описание

Наличие

Срок

Цена

На нашем складе

Смазка для направляющих суппорта МС 1630, 5г стик-

442 шт.

56 ₽

Смазка для направляющих суппорта МС 1630, 5г стик-

110 шт.

60 ₽

Смазка для суппортов MC-1630 5 г. /стик-пакет AL/

2 шт.

60 ₽

от 0 дн

от 54 ₽

Аналоги для номера

Производитель и номер

Описание

Наличие

Срок

Цена

На нашем складе

Смазка для суппортов МС 1600, 5г стик-пакет AL

294 шт.

59 ₽

Смазка для суппортов МС 1600, 5г стик-пакет AL

24 шт.

60 ₽

Смазка для суппортов

9 шт.

61 ₽

от 0 дн

от 57 ₽

Смазка для направляющих суппорта МС 1630, 5г стик-пакет AL

12 шт.

59 ₽

Смазка для направляющих суппорта МС 1630, 5г стик-пакет AL

12 шт.

61 ₽

Смазка для направляющих суппорта МС 1630, 5г стик-пакет AL

12 шт.

64 ₽

Смазка МС-1600 для суппортов 5гр 1/100

994 шт.

81 ₽

Смазка для суппортов 5г

21 шт.

83 ₽

Смазка высокотемпературная МС-1600 для суппортов (5гр.) VMPAuto

637 шт.

86 ₽

от 4 дн

от 123 ₽

На нашем складе

Смазка CR для направляющих суппорта высокотемпературная стик-пакет 5gr

4 шт.

68 ₽

Смазка CR для направляющих суппорта высокотемпературная стик-пакет 5gr

70 ₽

Другие предложения

Смазка CR для направляющих суппорта высокотемпературная, стик-пакет, 5 г G5150251

34 шт.

57 ₽

от 1 дн

от 60 ₽

На нашем складе

Смазка для направляющих суппорта (30 г) EB00030

171 шт.

276 ₽

Смазка для направляющих суппорта (30 г) EB00030

35 шт.

285 ₽

Другие предложения

Смазка для направляющих суппорта (30 г) EB00030

190 шт.

255 ₽

от 1 дн

от 255 ₽

На нашем складе

Смазка для суппортов (100 гр) EB00100

72 шт.

658 ₽

Смазка для суппортов (100 гр) EB00100

7 шт.

680 ₽

Другие предложения

Смазка для суппортов (100 гр) EB00100 MILES

2 шт.

563 ₽

от 1 дн

от 609 ₽

На нашем складе

Помпа водяная RENAULT 7701479043

2 889 ₽

Помпа водяная RENAULT 7701479043

3 009 ₽

Другие предложения

Помпа водяная RENAULT 7701479043

2 675 ₽

от 1 дн

от 2 675 ₽

AXIOM Смазка для суппортов (универсальная) 5г.

360 шт.

45 ₽

Смазка для суппортов (универсальная) 5г 100шт/уп Axiom

1148 шт.

64 ₽

Axiom A8520P Смазка для суппортов 8мл

1 шт.

67 ₽

от 2 дн

от 68 ₽

Смазка для направляющих суппорта МС 1630, 5г стик-пакет AL

1364 шт.

58 ₽

Смазка для направляющих суппорта МС 1630, 5г стик-пакет AL

1354 шт.

60 ₽

Смазка для направляющих суппорта МС 1630, 5г стик-пакет AL

1092 шт.

63 ₽

от 0 дн

от 77 ₽

Смазка для суппортов МС 1600, 5г пр-во ВМПАВТО

863 шт.

59 ₽

Смазка для суппортов МС 1600, 5г пр-во ВМПАВТО

838 шт.

61 ₽

Смазка для суппортов МС 1600, 5г пр-во ВМПАВТО

691 шт.

64 ₽

от 2 дн

от 80 ₽

7585 LiquiMoly Синт.смазка д/торм.сист. Bremsen-Anti-Quietsch-Paste (0,01кг)

100 шт.

93 ₽

7585 LiquiMoly Синт.смазка д/торм.сист. Bremsen-Anti-Quietsch-Paste (0,01кг)

153 шт.

96 ₽

Синтетическая смазка для тормозной системы Bremsen-Anti-Quietsch-Paste (0,01кг) 7585 (50)

25 шт.

100 ₽

от 3 дн

от 102 ₽

3077 LiquiMoly Синт.смазка д/торм.сист. Bremsen-Anti-Quietsch-Paste (0,1кг)

100 шт.

695 ₽

3077 LiquiMoly Синт.смазка д/торм.сист. Bremsen-Anti-Quietsch-Paste (0,1кг)

9 шт.

719 ₽

Синтетическая смазка для тормозной системы (0.1) 3077

5 шт.

753 ₽

от 3 дн

от 776 ₽

Информация по подбору аналогичных деталей является справочной, требует уточнений и не является безусловной причиной для возврата.
Изображение детали на фотографии может отличаться от аналогов. В наименовании запчастей допускаются ошибки из-за не точности перевода с иностранных прайсов.

Смазка для направляющих суппортов мс 1600

МС1600… год эксплуатации в направляющих тормозных суппортов. — DRIVE2

Прошел почти год, когда я оставив за собой более двух тысяч километров поездки из Челябинска в Крым, где то под Ростовом, сидел перед перед передним снятым колесом и наблюдал как остатки фирменной смазки от Тойота (розовая 08887-01206) вытекают из под пыльников направляющих тормозных суппортов, заодно матеря и вспоминая мать тех, кто советует её для оного узла, приводя фото чумазых сервисменов, которые демонстрируют направляющие с нанесенными на них данной смазки, а так-же ставя в пример известный сайт, где якобы указаны схемы нанесения оной, как доказательство того что именно она там и должна быть… признаюсь, я тоже особо не утруждая себя поисками приобрёл её и так же наносил, вполне нормально ездя по городу, но, как оказалась тут была мина замедленного действия и при поездке которую я намеревался совершить, она не то что не выдержала испытание, а просто с треском, вернее со скрежетом всей тормозной системы, провалила. Во первых поездка была долгой, дороги хорошие, скорости тоже, тормозить приходилось по разному и судя по всему настал в конце концов момент, когда смазка просто сдалась, в итоге всё вокруг пыльников было пропитано вытесненным из под них смазкой, когда извлек пальцы они были абсолютно сухие с остатками бурой и почти спекшейся в твердые комки смазки. Т.е. там где как раз она и должна была проявить все свои свойства присущие смазкам тормозных суппортов, она просто слилась (в прямом и переносном смысле). Суппорта при торможении издавали жуткий скрежет и по ведущему рулю явно чувствовалось неравномерное торможение. Просто чудо как они не припеклись. Но утро ли вечеро, а продолжать путь нужно, тем более мы изрядно отстали от графика. Побежал к ближайшей заправке, где и увидел смазку МС1600 которую сразу узнал по рекламе и на которую часто наталкивался когда искал информацию в инете. Купил, нанес, сразу обратив внимание на то что она немного гуще и с жутко липучая по сравнению с другими которыми я раньше пользовался смазками. Продолжить путь, благополучно проехав с ней как по горным серпантинам Южного побережья Крыма, так и обратную дорогу, а так-же еще год в суровых Челябинских условиях, с его зимами и столь-же суровыми дорожными реагентами ))). Но, к чему я всё веду? В преддверии новая подобная поездка и я решил сделать полную ревизию тормозной системы, заменил колодки, проточил диски, заменил тормозуху, ну и соответственно посмотреть на состояние смазки и если надо заменить на другую, а если все в порядке, то обновить её. Итак, внизу фото, того что я увидел, того что я сделал и куда теперь я применяю смазку 08887-01206, однажды меня подведшую, но все равно в деле, там где она и должна быть.

Полный размер

Внешний вид. Всё сухо, без подтеков.

Полный размер

Извлекается с плавным усилием

Полный размер

Смазка светлая, находится на всей поверхности пальца, в меру густая, ближе к пыльнику погуще, на торце пожиже.

Полный размер

Другой ракурс

Полный размер

Это единственная смазка, остатки которой еще можно разглядеть на торце поршня который прилегает к колодке. Обычно через год от неё и воспоминаний нет.

Полный размер

Смазка свойств не потеряла, такая же липкая, в меру жидкая.

Полный размер

В пыльнике, смазка более густая (но не как пластилин), без комочков, однородная

Полный размер

То, что мне понадобится для смазывания всех узлов. Но каждую в свое место )))

Полный размер

Первый готов.

Полный размер

Состояние второго, тоже хорошее, ход плавный

Полный размер

Подготовил смазку для нанесения под пыльник поршня

Полный размер

Нанесение, без фанатизма, там много не надо.

Полный размер

Состояние смазки МС1600 под антискрипной пластины, густая как пластилин, но не сухая, пластичная

Полный размер

Обратите внимание как поставили пискуны мне на новые колодки, после проточки дисков

Полный размер

Все поверхности обработаны, как и должно быть в идеале.

Полный размер

Ну и собственно всё. Думаю что на этот раз выбор правильный и прослужит эта смазка уже не один год.

Как итог подытожу: да, есть целая армия пользователей которая ездит на розовой тойотовской смазке и не испытывает никаких неудобств, к коим и я в принципе относился, но думаю что если бы я тогда да и те кто не жалуется на данную смазку сейчас нанесли вместо неё на направляющие суппортов крем для рук, то эффект был бы тот же ))) просто значит данный стиль езды большинства не нагружают её до критических отметок, с чем столкнулся я. Никого не буду переубеждать, каждый учится на своем опыте. Спасибо за внимание. )))

www.drive2.ru

ИМХО о смазке МС1600 — DRIVE2

Всем доброго времени суток!
В последнее время частенько спрашивают у меня про эту смазку…

Про неё есть куча видео, куча хвалебных отзывов, куча рассказов о её чудодейственной силе.

Один из примеров, чисто поржать))

Из плюсов:

1) Это хороший вариант противоскрипа. Да, это её стихия.
2) Лучше перемазать всё МС1600 чем делать это насухо. Читай — хороший заменитель графиткосолидола в направляйках и хороший заменитель маслотормозухи при сборке суппорта.

Но не более.
Эта смазка универсальная. Как свитер — зимой холодно, летом жарко.

У неё очень интересная консистенция

Т.е. как я писал выше — отличный противоскрип!
Но я не использую её как противоскрип из эстетических соображений, ну не нравится мне когда новенькие колодки перемазаны некой белой фигнёй…
Поэтому юзаю ATE Plastilube (Ate 03.9902-1001.2
Ate 03.9902-1002.2), он же Textar/Pagid Ceratec, он же Bosch Superfit

Для направляющих суппорта она слишком «липкая». Двигаются с ней направляйки не так легко как хотелось бы. Немного ошибиться с дозировкой и направляйки будут залипать, не давая нормально растормаживаться колодкам.
Вот пример:
Последствия использования смазки MC1600 в направляющих суппорта

Поэтому юзаю TRW PFG 110

ПО той же причине я не использую её и при сборке суппортов, особенно многопоршневых, на них эффект залипания очень хорошо заметен.

Она вымывается тормозухой, значит и в суппорте её то же не место.

Она слишком сухая, потому я не использую её в механизме ручника.
Доводилось перебирать после неё суппорта. Сальник намертво прилипал к штоку ручника и проворачивался в посадочном суппорта.

Для сборки суппортов использую Ate 03.9902-0501.2

НО! ПОВТОРЮСЬ ЕЩЁ РАЗ!

Если вы по каким-либо причинам не можете купить нормальные смазки, то лучше купить МС1600 чем использовать солидол, графику и прочие гадости!

По возможности будет пополняться примерами и новыми мыслями…

www.drive2.ru

Сообщества › Восстановление Тормозных Систем › Блог › Отзыв по использованию МС-1600

Как и обещал, пишу отзыв по использованию смазки мс-1600 в тормозных суппортах моей хонды. Весной этого года я проводил полную ревизию задних тормозных суппортов. Тогда при сборке я использовал смазку МС-1600 везде и в суппорте и в направляющих. За эти полгода эксплуатации были и ежедневные поездки на работу и кольцевые гонки и кросс, так что можно сказать было все. И теперь можно оценить как проявила себя мазь в этих условиях, общий пробег за это время составил порядка 10 тыс.км.
В направляющих:

Полный размер

Направляющие

Полный размер

Направляющие

Полный размер

состояние пыльников

Полный размер

Внутренности

Полный размер

Внутренности

Полный размер

Внутренности

Полный размер

Внутренности

Полный размер

Внутренности

Полный размер

Внутренности

Полный размер

www.drive2.ru

Смазка направляющих, в помощь МС-1600 (-50t, +1000t) — Nissan Bluebird, 1.8 л., 2000 года на DRIVE2

Решил смазать направляющие и сам суппорт известно смазкой МС-1600, судя по отзывам что пишут он лучшая!
—————————————————————————————————————
Скрип тормозов

При нанесении тонким слоем на нерабочую сторону колодок МС-1600 смещает частотный диапазон скрипа в область недоступную для человеческого уха. Скрип остается, но его больше не слышно.
Зачем нужна смазка для суппортов?

Если поршень автомобиля смазан, это делает работу тормозов более отзывчивой. Ваш тормозной путь сокращается.

Предотвращает подклинивание направляющих. За счет чего? Смазки с рабочей температурой до 200С уже через пару месяцев засыхают или вымываются. А потеря подвижности направляющей приводит к повышенному износу одной колодки, а менять нужно четыре. МС-1600 прошла испытания и получила техническое заключение центрального научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института «НАМИ».

Сокращает тормозной путь
Устраняет скрип тормозов
Препятствует неравномерному износу колодок

Преимущества

Работает при температуре от -50 до +1000 С
Устойчива к вымыванию дорожными реагентами

Меняешь колодки — смажь суппорт!

При смене колодок необходимо смазать:

Торцы колодок
Нерабочую сторону колодок
Поршень
Направляющие
—————————————————————————————————————

Цена вопроса: 450 ₽ Пробег: 225 000 км

www.drive2.ru

Смазка для суппортов МС-1600. Схема смазки тормозов — Mitsubishi Pajero, 3.2 л., 2008 года на DRIVE2

Привет всем!

И снова про тормозную, а точнее о смазке для неё.

Скажу сразу данный отчёт никак не связан с рекламой данного продукта, а лишь отражает моё субъективное мнение об этой смазке.

В июле 2014 года (21 месяц или 32000 км пробега назад) менял передние колодки на NiBK (www.drive2.ru/l/288230376153177264/) и проводил ревизию передних (www.drive2.ru/l/5491605/) и задних тормозов (www.drive2.ru/l/5491925/).
При этом использовал смазку МС-1600 (smazka.ru/production/plastichnye-smazki/mc1600) насмотревшись роликов на ютубе и начитавшись отзывов в надежде, что фактические качественные параметры смазки соответствуют заявленным производителем параметрам.
Набивая все конструктивные элементы тормозной системы смазкой в апреле я рассчитывал перед зимним сезоном снова провести ревизию и заодно проверить состояние смазки и при необходимости заменить её на смазку от известных производителей. Очень подробно и рассудительно о применяемых смазках для суппортов написал Docent86 (www.drive2.ru/l/3942961/), за что ему огромное спасибо.

Но пришла осень и как обычно руки не «дошли» до ревизии тормозной, как они не «дошли» и весной, и летом, и осенью уже следующего, 2015 года.
Тормоза тормозили отменно, ну и как то понадеявшись на «русский авось» я решил докатать уже до следующей весны и уже ТОЧНО обслужить тормозные суппорта, а заодно, наверное, сменить колодки.

Русский авось — это вечная надежда, что вдруг пронесет, все обойдется. Это такой особенный спутник русского народа, испокон веков шагающий с ним в ногу. Обозначает слепую и неоправданную веру, что всё решится, сделается, образуется само собой, без всяких усилий, суеты, вмешательств и лишних телодвижений. А мы пока поспим/попьем/погуляем/подождем с моря погоды. Справедливости ради, надо признать, что не только русским свойственен «русский авось». Просто мы оказались хитрее и шустрее, и в наглую присвоили себе авторское право на присущий народностям Всея Земного Шара поиск отговорок и оправданий и вселенскую непробиваемую лень.
Русский авось — это заклинание в условиях неопределенности и экстремальности. Оно применяется тогда, когда нельзя рассчитать последствия, составить план, определить направление, сформировать стратегию и предпринять иные действия, гарантирующие результат. С этим словом можно надеяться только на интуицию, храбрость, наглость и пофигизм. Все эти свойства хорошо развиты у русского народа, поэтому и авось русский.

В итоге, в начале апреля 2016-го, судьба выстроила свои планеты в необычайный парад, скрипнув контрольной скобой тормозной колодки о тормозной диск, и моя планируемая ревизия совпала с заменой передних колодок. Какие колодки я поставил и о своих умозаключениях по этому поводу я напишу отдельно.

… что-то много лирики и предисловия, пора к делу.

Итак, направляющие суппортов вынуты и что же я увидел? — «пальцы» то в смазке. И смазка уже в конце своего жизненного пути, «пройдя» свои 36000 км.

Полный размер

Смазка МС-1600 «до» — 36 тыс. км назад

Не знаю, много это или мало, но я считаю что достаточно для того, что бы пользоваться ею дальше, что я в общем-то и сделал – смазал ею всё что нужно повторно и продолжил наслаждаться поездками на Паджерике.
Что и где мазать фотографировать не было времени, поэтому беру схему смазки из «сети».

Фото задних колодок.

Полный размер

Под пыльники поршней смазку кладём обязательно.

Задний суппорт.

Всем хорошего настроения и жаркого лета!

Тормозите вовремя!

Полный размер

www.drive2.ru

Ford Transit ☭ Снежок ☭ › Бортжурнал › 263. Смазки. Отзыв по смазке VMP Auto МС1600 для направляющих суппорта.

Всем привет.
Не так давно, 5 тыс назад я делал ревизию направляющих суппортов и заново их смазывал.

Тогда я использовал такую смазку

Но по ней находил не очень лестные отзывы. Поэтому все равно заказал проверенную и хорошую TRW PFG 110

Сегодня пока менял масло, решил проверить состояние смазки на направляющих.
Что и как крутить описывать не буду, в прошлой записи описано все подробно.

Вытаскиваем направляющие.
Верхняя:

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Хорошенько все отмываем, вычищаем.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Смазываем новой смазкой направляющие, закладываем немного в пыльники, а так же в отверстие в скобе суппорта. Эта смазка значительно более мягкая.

Полный размер

Полный размер

Собираем все на место.
Болты закручиваем динамометрическим ключом с усилием 60 нМ

В заключение. В целом МС1600 не плохая смазка, если ее положить достаточное количество.

Полный размер

www.drive2.ru

Правильное обслуживание тормозной системы. Смазка для суппортов.

mc1600.smazka.ru

Chevrolet Cruze Hatchback › Бортжурнал › Последствия использования смазки MC1600 (направляющие суппорта)

Год назад решил испробовать МС-1600, ссылка: www.drive2.ru/l/10248350/. Целый сезон даже не лез к суппортам и всей тормозной системе — нареканий при работе не было, но возникли сомнения в данной смазке после чтения некоторых отзывов — пример: www.drive2.ru/b/3016151/. Посмотрел на фото и ужаснулся — какой то пластелин. В свободное время снял колесо, открутил болты удерживающие суппорт, откинул его, достал пальцы — на фото результат.

Полный размер

Верхний палец вроде ничего — смазка просто потемнела, но свои свойства не утратила. Палец ходил туда-сюда без затруднений

Полный размер

нижний палец какого то странного цвета, как буд-то попала грязь, проверил пыльник — целый. Смазка на ощупь такая же как и была. Возможно цвет поменялся из за того, что не до конца вытащил старую смазку.

Полный размер

нижний палец 2

Полный размер

нижний палец 3

Полный размер

Anti-Quietsch-Paste

Полный размер

чистим скобы

Красная смазка для тормозных систем: Anti-Quitsch-Paste, арт. 7656 – пакет 10 грамм, ближайший аналог пасты Parmatex Plastilube (зеленого цвета). Без наполнителей и силиконов, хорошо взаимодействует с резиновыми чехлами и пыльниками, термостойкость до 250˚С, чего вполне достаточно для ее области применения.
Область применения:
Смазка направляющих пальцев суппорта, закладка под пыльники тормозных цилиндров для защиты от коррозии и грязи, проникновения воды. Не теряет консистенции в процессе эксплуатации. Не следует использовать как антискрипную пасту ввиду недостаточной термостойкости.
===========

Антискрипная обработка колодок, Посадочная поверхность тормозного диска — Bremsen Anti-Quitsch-Paste, голубая
Смазка направляющих суппорта, Закладка под пыльник тормозного цилиндра — Anti-Quitsch-Paste, красная
PS — успел перебрать только задние суппорта, проверю через неделю как работает смазка и что с резинками.

www.drive2.ru

Смазывающий состав для суппортов МС-1600

Приветствую, друзья! Если вы не знали, то тормозные суппорты обеспечивают водителю защиту во время вождения, а именно, гарантируют хорошую работу тормозной системы. Без этого элемента, автомобиль будет представлять собой опасность, да и водитель вряд ли сможет нормально притормозить. В общем, я к чему, чтобы суппорты выполняли свои функции по максимуму, важно постоянно о них заботиться, а сделать это можно только при помощи специальной смазки.

Я не один день искал универсальную смазку для этого механизма, потому что, один состав не подходит по консистенции, другой не мог выдержать высокой температуры, третий просто оказался низкокачественным. В итоге, был сильно удивлен, когда оказалось, что универсальная смазка для суппортов производится в нашей стране и называется МС-1600.

Вот уже пару лет пользуюсь и скажу честно, лучшего варианта и не найти. Очень качественная, функциональная и отвечает всем моим запросам. Впрочем, очередной мой обзор уже начат и его героем будет именно смазка для суппортов МС-1600 с ее полными характеристиками, особенностями и прочими нюансами использования.

Зачем смазывать суппорты?

Тормозные суппорты представляют собой детали, которые нуждаются в особом уходе и этому есть вполне объяснимые причины. В частности, механические узлы постоянно подвергаются воздействию:

• пыли и грязи;
• повышенных и пониженных температур, причем очень высоких или очень низких;
• дорожных реагентов, различной химии.

Результат такого влияния, разумеется крайне негативный. Если постоянно на суппорт будет такое влияние, то и конструкция не выдержит и сломается. В идеале, суппорты должны очень плавно двигаться по направляющим и не встречать никаких препятствий. В то же время, пыльники обязаны защищать механизм от воздействия грязи и влаги.

Когда все эти условия не выполняются, то и итогом станет поломка функционального узла. Чтобы снизить нагрузку на механизм и обеспечить системе полноценные условия работы, стоит использовать универсальную смазку для суппортов отечественного производства МС-1600.

Общая характеристика МС-1600

Смазка для направляющих суппортов МС-1600 была разработана и создана специалистами научного центра VMP-AUTO. Фактически речь идет об универсальном материале, который не имеет аналогов на мировом рынке. Можно сказать больше, отсутствуют даже составы, имеющие хотя бы частичное совпадение по свойствам с таким продуктом. До появления на рынке МС-1600 использовались самые разнообразные составы, но зачастую отзывы о них были не слишком хорошие.

По утверждениям представителей компании, выпускающей смазку, продукт прошел несчетное количество различных испытаний, причем и в полевых условиях тоже. В итоге, продукт был признан и мировыми производителями, как универсальный и очень качественный. Чтобы читатели могли понять, с чем они имеют дело, стоит пару слов сказать о свойствах смазки:

• рабочий диапазон температурных показателей — -50 — + 1000 градусов Цельсия;
• состав обладает отличными антикоррозийными параметрами, что не позволяет на отдельных элементах образовываться ржавчине;
• компоненты смазывающего состава не дают механизмам тормозной системы «пригорать» от вредного воздействия высокой температуры;
• обеспечивается защита резиновых частей системы от деформации;
• устойчивая к промывке водой и не поддается влиянию грязи и пыли, отложений солей;
• не взаимодействует с различными тормозными составами, типа ДОТ 3, ДОТ 4 и ДОТ 5.1.

Учитывая все эти параметры можно с уверенностью сказать, что смазочный состав отлично справляется с поставленными задачами и обеспечивает надежную защиту отдельным элементам системы. Дополнительная информация о смазывающем составе, представлена в видеоролике:

Как использовать смазку?

Поскольку СМ-1600 используется не только для смазывания рабочих поверхностей и функциональных узлов тормозной систему важно понимать, в каких случаях показано наносить именно этот состав:

• при скрипе тормозов. Появление таких звуков говорит о том, что смазка отсутствует, и трение между элементами системы скоро приведет к поломке;
• наносить продукт лучше заранее, чтобы предотвратить заклинивание направляющих элементов;
• лучше обновить смазку при ее вымывании, либо когда продукт засох.

Помимо указанных вариантом, состав способствует снижению уровня износа колодок и позволяет снизить тормозной путь. Дополнительной возможностью продукта является защита пыльников от разбухания. Смазка может решить проблему с поршнем, ход которого затруднен.

Отзывы пользователей о смазке МС-1600

Для получения окончательного представления о смазочном составе стоит изучить отзыв постоянных пользователей. Обычно, из комментариев становится окончательно понятно, с каким продуктом приходится иметь дело. Итак, отзывы.

Михаил, 43 года

Купил и сразу же приступил к нанесению. Разумеется, все механизмы разобрал, прочистил. Что понравилось, так это минимальный расход смазки. Использовал граммов пять продукта, да и само вещество наносилось отлично. После использования, мне кажется, что система стала функционировать лучше. Пока наблюдаю, но, то что есть, уже меня радует.

Андрей, 29 лет

Посоветовал МС-1600 знакомый механик. Сначала я относился с предубеждением, потому что отечественная продукция часто бывает не качественная. В итоге, понял, что зря так думал. Смазка избавила тормозную систему моего авто от неприятных скрипов и защитила резиновые элементы от быстрого разрушения и деформации. Рекомендую состав всем.

Владимир Иванович, 64 года

Предпочитают во всем пользоваться только отечественными продуктами, поэтому и выбрал смазку МС – 1600. Как оказалось, не зря. Вещество по всем параметрам качественное, но главное для меня, что пыльники от такой смазки не портятся, а то раньше, покупал смазку, а потом менял пыльники, потому что они приходили в негодность. МС-1600, на мой взгляд, лучший вариант для смазки направляющих суппортов.

Заключение

Завершить представленный обзор стоит некоторыми выводами по теме заметки:

1. Смазка МС-1600 считается универсальным продуктом и идеально подходит для смазывания направляющих суппортов.
2. Продукт имеет массу положительных свойств и преимущества, а также только положительные отклики со стороны автомобилистов и механиков.
3. Вещество отличается доступностью по цене и реализуется в разных упаковках, объемом от 4 граммов и больше.

maslo.biz

Смазка суппортов МС1600 (отзыв) — Mitsubishi Outlander XL, 2.4 liter, 2008 year on DRIVE2

Решил написать свой отзыв о смазке для суппортов МС1600. т.к. из отзывов в сети кто то ее хвалит, а кто то наоборот.

Zoom

МС1600

Наконец то решил поставить новые колодки, старые пылящие ferodo так и не смог укатать до писка сигнализатора! (периодически очень старался их убить вместе с дисками, что бы поменять на новые)

Zoom

Отправились в помойку, хотя еще катать и катать можно было

Zoom

Буду надеется, что пыль теперь в прошлом

Так же были куплены новые диски, но посмотрел на состояние старых и понял что еще постоят. (Кстати диски ferodo пробег примерно 40 тыс. износ можно сказать минимальный)

Zoom

40тыс.

Zoom

40тыс.

Вернемся к смазке:
Открутилось все хорошо. Резьбу смазываю медной смазкой.

Zoom

Направляйки как были в смазке, которую наносил примерно год назад так и остались в ней!

Zoom

верхняя

Zoom

нижняя

Протер их тряпкой и они как новые

Zoom

В суппорте смазываю ей абсолютно все: направляйки, пыльники и все что только можно смазать. Смазка не ссыхается и резина от нее не пухнет.

Zoom

Все смазано!

Обслуживайте тормоза правильно и своевременно и будет Вам счастье!

Использование данной смазки не навязываю т.к. отзывы 50/50!

Все тесты здесь

Mileage: 98,000 km

www.drive2.com

Lifan Breez Блондинка на стиле › Бортжурнал › Ревизия суппортов на наличие изношенных деталей +смазка МС-1600

Доброго времени суток дорогие друзья)
Все началось с биения руля при торможении.

Что же было сделано с этим дефектом?
1)Заменили шаровые
2)Заменили стойки стабилизаторов
3)Заменили тормозные диски
4)Заменили колодки

Но к сожалению это мне не помогло…
Что же это такое?
Сам не знаю но капаю глубже)

И так сегодня отправился в гараж, что бы посмотреть в каком состоянии мои суппорта.
Начинаем))))

Взял с собой вот такую вот смазку для суппартов

Высокотемпературная смазка для направляющих, поршня и.т.д

И так разобрав левую сторону начали откручивать, а так же пристально вглядываться на износы.

Нанес мс 1600 все как писали парни с форума)))

Теперь настало время направляющих)такое ощущение, что их на заводе так воткнули без смазки)

Наносим смазку растираем и вставляем

Начинаем сборку без выявленных дефектов

Далее по инструкции наносим смазку на не рабочую поверхности колодок, а так же не забываем под уплатнитель поршня залить

Собираем, как положено)))))

Аналогично выполняем эту операцию с правой стороны)))

Достаем охлажденную колу с погреба, так как на улице +31

Ну вот и собрал все на место))
Какие дефекты выявил?
1)направляющие малясь прикипели и заржавели
2)пыльник на правой стороне, а точнее пыльник поршня на выброс
Исправил ли?
Да частично)
1)Промыл и отчистил направляющии от ржавчины, смазал смазкой и установил на место.
2)Пыльник оставил на месте, так как нет рем комплекта)
Стоимость рем комплекта 1600р на обе стороны.
В состав рем комплекта входят:
1)Все пыльники
2)направляющие
3)2 поршня

Для чего я смазывал направляющие, ступицу и колодки?
Ответ прост:
Тормозная система работает на очень высоких температурах, тем самым при нагреве большую часть тепла принимает тормозной диск, колодки, ступица, ступечный подшипник а так же литье.
С помощью смазки которою я нанес на ступицу, колодки, и направляющие, я пытаюсь достичь отвода тепла чисто по диску по вент отсекам, тем самым уменьшая риск перегрева прилегающих деталей)

И так время теста:
Сел в машину и поехал в город)))
О боже свист в тормозах пропал-не серьезно парни свит куда то делся)
Такой счастливый еду в гараж, резко тормозим дабы проверить биение…
Руль по прежнему бьет но теперь не сильно и кстати начинает с правой стороны, где и порвался пыльник.

И так чего добился)
1)свист исчез
2)тормозит хорошо
3)Обнаружил перегрев литья с правой стороны, слишком большая теплоотдача из за того, что правый суппорт не отджимает до конца.

Вывод:
1)Посте смазки направляющих, а так же поршней свист исчез(мистика прям)
2)Нужно покупать рем комплект дабы сука правый суппорт не отжимает колодки и начинает бить.
3)Наверно добился отвода тепла в нужное место, так как греется теперь только одно литье, правое)

Может, кто то подумает я херьней занимаюсь)))))
Но блин эксперемент важнее)
Всем спасибо за внимание)
Всем ровных дорог и отличного настроения))

www.drive2.ru

Как понравиться мальчику в школе, найти себе парня в 10-11-12-13-14 лет

И не важно, сколько вам лет : и в 11 лет, и в 12 лет, и в старшем возрасте – влюблённость приходит, не спрашивая возрастов.

Безусловно, каждой девушке, даже самой некрасивой, хочется понравиться человеку, который ей симпатичен. Но она не знает, как влюбить в себя одноклассника, или мальчика из другого класса. Как понравиться мальчику в школе? Попытаемся разобраться в нелёгкой ситуации, и найти пути решения.

Как понравиться мальчику, который запал в душу

В столь юном возрасте непросто понять, что именно привлекает противоположный пол и как поступить, чтобы не испортить впечатление о себе. Тем не менее, если вы примите во внимание несколько рекомендаций, то, наверняка, у вас получится добиться нужного результата!

Хочу понравиться мальчику в 10-11-12 лет

В 10-11 лет

В этом возрасте девочки и мальчики только вступают в подростковый возраст. Примечательно, что в эти годы девочки уже вполне готовы начать отношения с противоположным полом, в то время как юные школьники, в своем большинстве, еще не думают об этом. Десятилетние и одиннадцатилетние мальчишки предпочитают гулять с друзьями, увлекаются играми и так далее, поэтому придется приложить некоторые усилия, чтобы привлечь их интерес.

Если вам самой 10-11 лет, и вы надеетесь добиться внимания сверстника, то один из возможных вариантов – помочь ему с уроками. На этой почве вы вынуждено будете общаться, и, скорее всего, сможете заинтересовать мальчика, параллельно рассказывая о своих увлечениях. Желательно, чтобы ваши интересы были схожи с его.

В 12 лет

Мальчики все больше начинают обращать внимание на ровесниц, однако и в этом возрасте нередко инициативу еще приходится чаще проявлять именно девочкам. При этом желательно не торопиться и не демонстрировать чрезмерную активность, ведь в то время, как девочки уже изучили множество тем об отношениях, мальчики еще стесняются и не знают, как правильно их строить. Так как в этом возрасте мальчик уже заинтересован в дружбе с девочкой, но пока не решается сказать об этом, можно попробовать наладить контакт через переписку в Сети – наверняка, ему будет проще раскрыться не в личной беседе, а через виртуальное общение.

Что делать, чтобы понравится мальчику в 13-14-15 лет

В 13 лет

Становясь взрослее, девочка понимает, что ей уже недостаточно обычных переглядываний и дружбы – ей хочется настоящей романтики. Между тем, многие мальчишки этого возраста далеки от этой лирики, и уже начинают смотреть на сверстниц иначе – их все больше интересует женское тело. В этом возрасте отношения нужно строить аккуратнее, быть открытой, но не позволять юноше лишнего – пока достаточно держаний за руки. Если вы действительно дороги ему, для него это на какой-то период будет достаточно.

В 14 лет

В этом возрасте девочки уже начинают осознавать свою сексуальность, и понимают, что именно нравится противоположному полу. Нередко они надевают короткие платья и юбки, облачаются в кофточки с довольно откровенным декольте и так далее. Причем, это поведение может вызвать у парня лишь сексуальный интерес или спровоцировать волну нехороших слухов, но вряд ли приведет к влюбленности. Старайтесь не идти этим путем – одевайтесь просто и стильно, сохраняя в себе некую интригу и загадку, ведь это привлекает противоположный пол в любом возрасте.

В 15 лет

Пятнадцатилетние мальчишки придают большое значение внешности, поэтому, чтобы ему понравится, нужно учитывать этот нюанс. Интересными, но не вызывающими нарядами подчеркивайте достоинства своей фигуры, а легким макияжем – наиболее выигрышные черты лица.

Способы, чтобы влюбить в себя мальчика

Если вы хотите влюбить в себя мальчика, обязательно уделяйте должное внимание своему внешнему виду. Безусловно, речь не идет об откровенных нарядах и вызывающем макияже – не исключено, что вы, сами того не замечая, переборщите с этим и в итоге будете выглядеть просто смешно. Достаточно ухоженной внешности и нескольких интересных акцентов во внешности. Вы можете начать одеваться немного в другом стиле, изменить прическу. Главное, чтобы все эти перемены были вам к лицу и выглядели женственно.

Также следите за тем, как вы себя ведете. Не будьте чрезмерно навязчивыми – не все парни любят болтушек, большинству нравится, когда в девушке сохраняется некая загадочность. При этом не стоит быть и слишком замкнутой – это может показаться избраннику странным, либо он попросту вас не будет замечать. Будьте открытой и позитивной, но ни в коем случае не навязывайтесь. Говорите не только о себе, интересуйтесь и ним.

Некоторые девочки, видя интерес со стороны мальчиков, нередко начинают их игнорировать, считая, что избранник будет больше их ценить, если заставить его «побегать» за объектом симпатии. Такая стратегия эффективнее в более взрослом возрасте – в школьные годы, а иногда и в студенческие, это может не сработать, ведь в этот период парни гораздо легче переключаются на других особ. Именно поэтому, видя, что вы вызвали интерес у юноши, продемонстрируйте ему ответную симпатию – так у вас больше шансов «привязать» его к себе.

Внешний вид

Если вы не знаете, как понравиться 14-летнему мальчику, то следует начать со своего внешнего вида. Для подростков внешний вид имеет особое значение. Маловероятно, что мальчик согласится на отношения с несимпатичной или неухоженной девочкой. И в первую очередь не потому, что она ему не по душе. В таком возрасте очень важно, что о девушке говорят окружающие. Поэтому, если ты не понравишься друзьям парня, то шансов на успех у тебя будет немного.

Так что старайтесь всегда выглядеть ухоженной, надевать красивую одежду, делать прическу и скромный макияж. Даже если вы не первая красавица класса, ваши усилия не останутся незамеченными. Поверьте, яркую девочку в стильной одежде заметят раньше, чем красавицу в заношенной школьной форме. Поэтому если природа не подарила вам внешность кинозвезды – не расстраивайтесь, вы сможете стать красивой, достаточно этого захотеть и приложить небольшие усилия. Но не переусердствуйте с изменением внешности. Главное – выглядеть естественно.

Как понравиться парню в школе

Пытаясь привлечь внимание юноши, следует учитывать его возраст. Рассмотрим некоторые варианты.

Если он твой одноклассник

Если речь идет об однокласснике, то у вас имеется масса преимуществ – вы довольно часто видите его, можете знать о его увлечениях и так далее. Попытайтесь сблизиться с ним на почве учебы. В случае если он плохо учится, помогите ему с какими-то предметами. Возможно, его успеваемость выше вашей – в этой ситуации, наоборот, попросите объяснить ему какую-нибудь тему (выбирайте что-то нетрудное, дабы ваша просьба всерьез не обременила его). Делайте периодически комплименты однокласснику («Как у тебя получается так быстро все схватывать», «Классный рюкзак, и я такой хочу» и тому подобное).

Если он старше тебя

Старайтесь чаще попадаться ему на глаза. Было бы неплохо записаться в те же секции, которые посещает и он, больше узнать о его интересах. Таким образом, он увидит, что несмотря на разницу в возрасте, с вами интересно общаться, ведь вы увлечены тем же, что и он. Если сам он не посещает никакие секции, но зарегистрирован в социальных сетях, вы можете увидеть там, какие тематики ему интересны. Начните демонстративно интересоваться тем же – запишитесь в те же группы, добавляйте схожие посты. Конечно, важно, чтобы он это увидел. При возможности, дабы показать его значимость, просите у него совета на ту или иную тему – наверняка, ему понравится это.

Если он младше тебя

Если парень, который вас заинтересовал, учится на класс или два младше, то, вы можете привлечь его внимание, помогая с уроками. Найдите себе подругу в этом классе, и узнайте, с какими предметами у юноши имеются проблемы. Впоследствии можете предложить ему услуги репетитора по «проблемному» предмету, сказав, что вы только учитесь этому, и это совершенно бесплатно. Также можно просто пригласить его погулять. Вот так просто! Школьники обычно испытывают особый интерес к девушкам, которые немного старше, и если вы ему нравитесь, то он, непременно, согласится. Дабы не застать его врасплох и не смутить таким предложением, лучше делать его в социальной сети или через смс.

Как привлечь внимание мальчика, если ему нравится другая

Первым делом подумайте – так ли вам нравится этот мальчик, или вы без особого труда можете переключить свой интерес на кого-то другого. Это будет вполне уместным, если особа, которая нравится этому юноше, питает к нему аналогичные чувства. Поверьте, в вашей жизни в скором времени еще случится новая влюбленность, которая окажется более счастливой!

Если же вы не желаете отступать, и понимаете, что «конкурентке» нет дела до вашего избранника, то, конечно, можно вступить в борьбу. На данном этапе рекомендуем вам сдружиться с понравившимся молодым человеком. Начните увлекаться тем же, что интересует парня, ходите с ним в одни места, по возможности советуйтесь с ним по тому или иному вопросу. Однако не будьте навязчивой!

Как только контакт будет налажен, вы можете пойти на маленькую хитрость. Можно при личной беседе или в социальной сети сообщить парню, что вам требуется его совет, так как вы не можете сориентироваться, у кого еще спросить. Посетуйте, что за вами ухаживает парень, который неинтересен вам, и вы хотите узнать, какие лучше слова подобрать, чтобы он перестал себя проявлять, но и не обиделся. Тем самым, вы покажете юноше, что вызываете интерес у противоположного пола, что заставит его посмотреть на вас с иного ракурса.

Не спрашивай о его бывших

Грубой ошибкой является любой вопрос, относящийся к бывшей девушке. Во-первых, у мальчика-подростка в 12–14 лет её могло ещё не быть, во-вторых, представителям сильного пола вообще неприятны такие темы.

Вероятная реакция, которая возможна после твоих слов:

1. Резкий перевод разговора в другое русло, явное недовольство.
2. Диалог прерывается паузами, возникает напряжённость – молодой человек испытывает нервное напряжение.
3. Он уходит от темы, становится гиперобщительным, начинает много говорить, и всё это выглядит неестественно.
4. Есть риск и вовсе нарваться на открытую агрессивность, а встреча может завершиться ссорой.

Интересно, что заставляет мальчишек так рефлексировать? Оказывается, это банальный стыд, замешательство, неумение признаться в сделанных когда-то ошибках и страх столкнуться с непониманием. А некоторые молодые люди таким образом стараются придать своему облику ореол таинственности, показывая, что у них тоже есть свои секреты.

Судя по всему, тема эта болезненная, и поднимать её нет нужды, даже если ты заранее ревнуешь молодого человека к его прошлым чувствам. Кстати, были случаи, когда такие пикантные вопросы становились поводом к расставанию, так что сделай выводы и не притягивай к себе неприятности. В отношении к чужим чувствам надо быть более чем осторожной и чуткой.

Что делать, если нравится мальчик, а ты ему нет

Сначала все же допустите мысль, что на самом деле вы можете нравиться этому мальчику, но просто сами об этом не подозреваете. Многие юноши весьма стеснительны в проявлении своих чувств, даже если внешне кажутся «душой компании». Так что, если понравившийся молодой челочек не выглядит заинтересованным, не исключено, что он просто не знает, как показать свою симпатию, либо же опасается получить отказ. В этом случае вам нужно расположить его к себе, показав, что он вам интересен – спрашивайте о его увлечениях, делайте комплименты, советуйтесь, шутите.

Впрочем, даже если вы убеждены, что действительно этот парень пока вами не очарован, то все равно пусть он знает, что интересен вам. Подсознательно, он начнет о вас думать и представлять в качестве возможной возлюбленной. Если вам удастся наладить дружеский контакт с ним, то не исключено, что в итоге он все же захочет большего.

Чтобы понравиться мальчику, фокусируйте все свое внимание не только на нем, но и на прочих делах – иначе вы будете для него ничем не примечательной личностью. Запишитесь на несколько кружков, дабы быть всесторонне развитой и интересной не только ему, но и другим людям. Увидев, что у вас много увлечений, мальчик никогда не подумает, что вы скучная, и, скорее всего, ему захочется узнать о вас больше. Если это так и не случится, то вряд ли вы будете сильно переживать – записавшись в несколько секций (особенно в те, которые посещают другие мальчики), довольно скоро вы поймете, что ваша жизнь и так полна и увлекательна.

Всегда будьте собой

Мальчиков привлекают искренние и открытые девочки. Поэтому так важно, чтобы вы всегда оставались сами собой и не подстраивались под других. Вы должны всегда оставаться спокойной, доброй и рассудительной. Такие девочки всегда нравятся окружающим.

Если вы будете казаться более совершенной, чем вы есть на самом деле, то можете отпугнуть понравившегося мальчика. Мужчины хотят всегда быть на высоте. Сравнивая себя с идеальной девушкой, он будет чувствовать себя приземленным. Поэтому будьте собой — и вы сможете покорить мальчика своей мечты.

Советы девочкам, чтобы найти парня и подружиться с ним

Чаще бывайте в местах скопления парней – так у вас повышается шанс завести интересное знакомство. Посещайте с подругой спортивную площадку, на которой юноши гоняют мяч, делают упражнения на турниках и так далее. Конечно, нужно выглядеть уместно в ситуации – не обувать туфли на высоком каблуке и не делать сложный макияж. Оденьтесь просто и со вкусом – кеды, сарафан, джинсы или что-то в этом роде. Просто с интересом смотрите на юношу, и он обязательно тоже обратит на вас внимание.

Впрочем, в наши дни, знакомиться с парнями можно не только в школе, на спортивных площадках или в парках – вы можете завязать знакомство с понравившимся молодым человеком в социальной сети. Сначала можно начать ставить лайки на его постах, потом что-то написать («Где ты находишь такую классную музыку?», «А в каком районе ты сделал такие классные фотки» и тому подобное). Покажите собеседнику, что он вызывает у вас симпатию, и если она взаимна, вскоре вы и сами увидите это.

Как вы понимаете, чтобы подружиться с парнем, нужно показывать ему, что он вам действительно интересен – это можно сделать взглядом, комплиментом, любыми знаками внимания. Любому парню будет приятно знать, что он нравится какой-то девушке – благодаря этому знанию, он начинает смотреть на нее с другой стороны, представлять в качестве девушки, даже если раньше особо ее не замечал. Однако не переусердствуйте – достаточно показать, что он вам интересен, но навязывать себя не нужно.

Неправильные действия

Когда Вы задумываетесь над тем, как понравиться парню в школе, должны учитывать тот момент, что некоторые действия, нацеленные на ответную симпатию, являются недопустимыми. К ним относятся:

• открытое преследование;
• попытки надавить на жалость;
• готовность пойти на все ради того, чтоб быть с парнем, в том числе и на интимную близость;
• совершение глупостей, нежелание учиться, развитие пагубных привычек;
• тихонько ждать, пока мальчик Вас заметит.

Какие девочки нравятся мальчикам и почему

Трудно спорить с тем, что юноши обращают внимание на привлекательных девушек. Чтобы заинтересовать парня, вам вовсе не обязательно быть такой, как модель с обложки журнала, однако об общих нюансах забывать не стоит. Следите за тем, чтобы всегда выглядеть опрятно и уместно. В старших классах носите вещи, которые выгодно подчеркнут ваши выигрышные стороны, но не допускайте, дабы был хотя бы какой-то намек на вульгарность. Непременно следите за своей кожей (подберите уход в соответствии с возрастом, при необходимости посетите дерматолога), волосами (делайте маски, ополаскивайте волосы в отваре из трав). Было бы неплохо подобрать свой особый стиль в одежде, аксессуарах. Пожалуй, не стоит объяснять, почему парням нравятся ухоженные девушки, ведь женский пол также изначально обращает внимание на внешность избранника, и это вполне естественно.

Кроме того, парни любят открытых и веселых девушек, ведь с ними всегда интересно. Впрочем, нередко молодых людей привлекают и девушки-загадки. Кто точно не нравится противоположному полу, так это зазнайки и выскочки – никогда не знаешь, чего ждать от таких особ, да и ожидания эти, зачастую, не сулят ничего хорошего. В целом, будьте позитивны, просты, уделяйте внимание своему внешнему виду, найдите себе интересное увлечение, и тогда, несомненно, вы будете пользоваться успехом у юношей!

функций, использование, цена и отзывы

За безопасность при движении отвечают в том числе и тормозные суппорты. Следовательно, их работоспособность должна быть обеспечена в полном объеме. В этом деле нет мелочей. Поэтому элементы системы необходимо смазать. Для этого используются специальные средства. Среди них — смазка МС-1600. Производится российской компанией «ВМПАВТО».

Особенности смазки

Опорная система очень хрупкая конструкция. Суппорты должны плавно перемещаться по направляющим.Пыльники используются для защиты от посторонних предметов. Во время работы на суппорт попадает пыль, песок, грязь, дорожные реагенты. Их используют при разных температурах. Чтобы система не вышла из строя, используется смазка MS-1600. Ей нужно смазать элементы системы. Вещество имеет ряд преимуществ:

• Смазка может применяться при температуре от минус 50 до плюс 1000 градусов.

• Защищает элементы системы от возгорания, вредного воздействия температуры.

• Помимо основной задачи, смазка обладает антикоррозионными свойствами.

• Защищает резиновые элементы от горения и высоких температур.

• Защищает систему от попадания внутрь пыли, воды и т. Д.

Для чего используется это вещество?

Смазка MC-1600 выполняет сразу несколько задач:

• Устраняет скрип тормозной системы. Для этого на нерабочую поверхность тормозных колодок наносится смазка для суппортов МС-1600.Обзоры автомобилей говорят, что скрипт не пропадает полностью, а просто становится неслышным.

• Для предотвращения заклинивания направляющих. Те вещества, которые имеют небольшой диапазон рабочих температур, можно просто вымыть из системы за несколько месяцев. В этом случае ухудшается подвижность суппортов. Есть вероятность износа одной из колодок.

• Использование смазки облегчает установку деталей.

• Предотвращает износ тормозной колодки.

• Обеспечивает плавное и легкое перемещение элементов системы.

Преимущества вещества

Каковы преимущества смазки для опор MC-1600? Отзывы автолюбителей выделили ряд преимуществ:

• Служит для предотвращения скопления колодок и других деталей, работающих в этой системе.

• Защищает от разрушения и деформации резиновые элементы (прокладки, манжеты и т. Д.).

• Облегчает движение поршня, улучшает работу изношенных цилиндров.

• Уменьшает громкость скрипа тормозной системы.

• Значительно снижает вероятность появления ржавчины на элементах дорожки.

• Защищает рабочие органы от влаги, пыли, грязи и так далее.

• Делает тормозную систему в целом более безопасной.

Нанесение субстанции

Давайте разберемся, как и на какие детали применяется смазка МС-1600.Отзывы уверяют, что это достаточно просто. Первым делом поставить машину на домкрат, снять колеса. Затем снимаются тормозные колодки. После этого снимается верхний фиксирующий винт. Патрубок с тормозной жидкостью снимать не нужно. Затем снимается опорный кронштейн, который крепится несколькими винтами.

Следующим шагом является снятие поршня. Он должен выйти легко. Если этого не произошло, не снимайте его силой, иначе он повредится. Вы можете получить его, просто слегка нажав на педаль тормоза.В то же время следите за тем, чтобы создаваемое в системе давление не оказывало на поршень очень сильного давления. После снятия поршня систему рекомендуется приклеить, чтобы пыль не попала внутрь.

После снятия всех элементов их необходимо очистить и вытереть насухо. Смазка МС-1600 наносится на направляющие, уплотнительные кольца, пыльники поршней. Сборка деталей проводится в обратном порядке.

При работе с задними колесами необходимо также снять стояночный тормоз. После завершения всей процедуры рекомендуется проверить уровень тормозной жидкости и прокачать тормозную систему.

Смазка MS-1600: цена и отзывы пользователей

Существуют разные мнения пользователей об этом веществе. Многих устраивает смазка, которая служит несколько лет. Даже через 1-2 года эксплуатации он остается на своем месте. У других пользователей, наоборот, вещества не хватает нескольких месяцев. Многие отмечают, что смазка не выдерживает воздействия влаги.

Что касается стоимости, то она зависит от упаковки. Например, пакет стиков весом 5 грамм можно приобрести по цене от 50 до 90 рублей.Туба весом 50 грамм стоит около 300-350 рублей. При фасовке в 100 грамм вещество обойдется в 400-600 рублей. Помимо упаковки, цена, естественно, зависит от места покупки.

По мнению специалистов компании, чтобы смазка MC-1600 служила долго и качественно, необходимо правильно выполнять все работы. Все элементы необходимо тщательно очистить и просушить. На нем не должно быть пыли, влаги, остатков предыдущей смазки. Чтобы выполнить все работы качественно, рекомендуется обращаться к специалистам.Если эти условия соблюдены, смазка будет выполнять свои задачи на протяжении всего срока службы.

какой лучше использовать Актуальные предложения на рынке смазочных материалов

При обслуживании или замене тормозных суппортов необходимо смазать их контактные и трущиеся поверхности: направляющие (штифты), поршень рабочего цилиндра, прижимные скобы. Об этом вы можете прочитать в инструкции к любому автомобилю. Да и чисто логически это понятно любому автомобилисту.Но если вы сделаете это неправильно или используете непригодные для этих целей смазочные материалы, то вы можете только навредить, сделав непригодными для использования компоненты суппорта.

Чтобы понять, как правильно смазывать все элементы опоры, а также как это делать, необходимо разобраться в следующих вопросах:

1. В каких условиях работает опора.
2. Каким требованиям должна соответствовать выбранная смазка.

Условия эксплуатации

Суппорты работают в очень сложных условиях, одним из которых является, прежде всего, высокая температура.При движении по высокогорным серпантинам, агрессивном стиле вождения или резких и частых торможениях температура тормозных колодок может достигать 600 ° C.

Также тормозные колодки подвержены воздействию грязи, воды, реагентов, которыми поливают зимние дороги. А при износе уплотнительных колец поршня в цилиндр попадает тормозная жидкость. Поэтому для точной и безотказной работы этих элементов тормозной системы необходимо использовать соответствующие специальные смазочные материалы.Их нельзя смазывать графитовой пастой, нигролом, литолом, потому что эти смазки просто не выдержат таких условий работы.

Эти смазочные материалы не только растворяются, вымываются и закоксовываются, но и могут отрицательно повлиять на пыльники. Это легко может привести к заклиниванию поршней рабочих цилиндров, направляющих (пальцев), выходу из строя тормозной системы и самым страшным последствиям.

Какой должна быть смазка для суппортов

Чтобы правильно выбрать смазку для пальцев (направляющих), поршней в цилиндрах суппортов и других элементов, нужно ориентироваться на требования, описанные ниже:

• Смазка не должна быть агрессивной по отношению к резиновым, эластомерным и пластмассовым деталям.
• Он должен оставаться стойким к воздействию тормозной жидкости, воды и других агрессивных веществ, которые могут растворять и вымывать его.
• Смазка должна иметь высокую температуру и выдерживать температуру 180 ° C и выше. Он не должен плавиться при высоких тепловых нагрузках и не должен вытекать.
• Также он должен быть морозоустойчивым и не терять своих свойств при минусовых температурах, которые могут достигать –35 ° С и ниже.

Поэтому не слушайте мастеров гаража, которые говорят, что для смазки суппортов можно использовать литол и другие подобные смазки.Это может грозить не только поломками данного агрегата, но и более серьезными потерями, например, при аварии.

Какие бывают смазочные материалы

можно разделить на несколько различных типов, каждый из которых содержит несколько смазок, соответствующих условиям эксплуатации различных элементов суппорта дискового тормоза.

Пасты синтетические или минеральные с добавками металлов

К первой группе стоит отнести высокотемпературные смазочные пасты с противозадирными свойствами.Эти смазочные материалы содержат полностью или полусинтетические, а также минеральные основы. С добавлением синтетических загустителей, субмикронных частиц металлов, таких как молибден или медь. Вместо металлов можно использовать твердые смазочные вещества, успешно работающие при сверхтемпературных значениях.
В данную группу входят:

• Комплексные смазочные пастообразные продукты.
• Пасты безметалловые.
• Смазочные материалы с добавкой дисульфида меди или молибдена.

Их можно использовать для защиты пластин от скрипа, прижимных пружин и задней части колодок.

Это пасты таких марок, как Huskey, Loctite, Wurth, LIQUI MOLY, Textar, Mannol Kupfer, Valvoline Cooper, Motip Koperspray, Bosch SUPERFIT.

Минеральные масляные пасты

Ко второй группе относятся синтетические смазочные пасты на основе минерального масла с добавлением бентонитового загустителя, содержащие жирные кислоты и частицы металлов. Их отличительная особенность — отсутствие точки каплепадения с рабочим диапазоном от –45 ° С до + 180 ° С.Идеально подходит для смазки направляющих (штифтов) тормозных суппортов. Вот некоторые из этих паст от разных производителей: ATE Plastilube, Loctite Plastilube, Molykote .

Пасты на синтетической масляной основе

В третью группу входят смазочные пасты, предназначенные для всех подвижных элементов суппорта дискового тормоза: поршня в цилиндре, направляющих и т. Д. Они совместимы с большинством материалов на основе резины, эластомеров и пластмасс. В их основе — высокоочищенные синтетические масла с добавлением стабильного загустителя и присадок, обладающих износостойкими, антиоксидантными и антикоррозионными свойствами.

Такие смазки не растворяются в воде, тормозной жидкости, кислотах и ​​щелочах; плохо испаряются, а также обладают высокой диэлектрической прочностью. Эти смазочные материалы выпускаются под брендами: Molykote, Permatex, SLIPKOTE .

Отечественные производители в этом сегменте отметились пастой MS-1600 .

Из описания понятно, что лучший выбор — это смазочные пасты третьей группы, ведь не зря их рекомендуют многие производители станков.

Чем и где смазать

При замене или обслуживании суппорта тормоза нужно понимать, какой из его элементов требует смазки, и как правильно его смазать:

• При появлении скрипа необходимо смазать противоскрипные пластины с обеих сторон, избегая части, обращенной к поршню рабочего цилиндра.

• Не стоит забывать и о нажимных пружинах колодок. Да и сами колодки можно смазывать со всех сторон, исключая слой трения.

• Чтобы поршень свободно перемещался в цилиндре, всю его поверхность необходимо обработать соответствующей смазочной пастой. Но не переусердствуйте, чтобы лишняя смазка не выпала из пыльника поршня.

• Также тщательно покрываем направляющие суппорта, чтобы они свободно двигались. Здесь также важно не переборщить, чтобы смазка с направляющих не попала на фрикционный слой колодок.

Все детали машин, работающие со значительным коэффициентом трения, при высоких температурах и в агрессивной среде, без использования смазочных материалов, долгое время не будут работать.Этот постулат во многом относится к работе саппорта. Итак, смажьте этот элемент дискового тормоза надлежащим образом и соответствующей смазкой. Это сбережет нервы и поможет избежать многих неприятных моментов.

1. Комплексная паста. Комплекс содержит порошок меди, алюминия и графита.
2. Медь. Медная паста содержит порошок меди и графита.
3. Паста без использования металлических частиц. Безметалловая паста включает силикат магния и керамику.
4. Смазка с дисульфидом меди или молибдена.

В качестве примера приведу несколько марок смазочных материалов этой группы:

Сорта первой подгруппы (комплексная паста): Huskey 2000 Смазочная паста и противозадирный состав для высоких температур, Loctite # 8060/8150/8151, Wurth AL 1100.

Сорта второй подгруппы: HUSKEY 341 Copper Anti-Seize, LIQUI MOLY Kupfer-Paste, Mannol Kupfer-Paste Super-Hafteffekt, Marly Cooper Compound, Molykote Cu-7439 Plus Paste, Motip Koperspray, Permatex Lubricant-Anti-Seizeant, Permatex Copper -Pasteo Kupfer Valvoline Cooper Spray, Wurth SU 800.

Безметалловые марки пасты: Husky с номером 400 Anti-Seize, TEXTAR Cera Tec, LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste.

Марки четвертой подгруппы с дисульфидом молибдена: HUSKEY Moly Paste, монтажная смазка и противозадирный состав, Loctite № 8012/8154/8155.

Все пасты первой группы наносятся на пальцы тормозных суппортов и все поверхности с высоким коэффициентом трения. Кто не в курсе, поверхности тормозных колодок не смазываются.

Ко второй группе относятся пасты на основе минерального масла. В составе такой пасты используется загуститель бентонит, частицы металла и жирные кислоты. Диапазон рабочих температур такой смазки составляет -45 С … +180 С. Из этого следует, что если используется этот вид смазки, то автомобиль необходимо эксплуатировать так, чтобы не ездить по крутым склонам и частым торможениям. Это, например, торговая марка Teroson VR500 / Teroson VR500.

Третью группу смазок производят на основе синтетического масла.Обладает прекрасными физическими и химическими свойствами. Благодаря тому, что такая паста содержит очищенную синтетику, загуститель и присадки, защищающие от коррозии, окисления и износа, эта смазка не растекается и не испаряется, она также не растворяется в воде и тормозной жидкости, это диэлектрик, который есть, он почти не проводит электричество. Температурный режим работы -40 C … +300 C.

В эту группу входят следующие марки производителей: Molykote AS-880N Grease, Permatex Ultra Disk Brake Caliper Lube, SLIPKOTE 220-R Силиконовая смазка для суппорта дискового тормоза и шумоподавитель, SLIPKOTE 927 Смазка для суппорта дискового тормоза.

Медная высокотемпературная смазка

Также эта смазка используется для суппортов и направляющих из-за ее высокой термостойкости.

Смазка для медных суппортов содержит: мелкодисперсную медь, минеральное и синтетическое масло и антикоррозионные средства.

Выпускается в виде пасты и спрея. По консистенции он гуще, чем другие смазочные материалы, о которых говорилось выше.

ВАЖНО! Автомобильные суппорты также доступны из алюминия. Если суппорт алюминиевый, то использовать медную смазку нельзя!

При работе попарно, алюминий и медь, происходит окисление и последующая коррозия.

Перечень смазок для суппортов и направляющих

Смазка суппорта MS 1600 Российское производство. Наша очень популярная и высокоэффективная смазка, температурный режим которой -40 С … +1000 С. Цвет белый. Не разъедает резиновые и пластмассовые детали. Применяется для смазки направляющих и поршня суппорта, а также нерабочих и торцевых поверхностей тормозных колодок.

Стоимость МС-1600 на 2017 год ориентировочно до 500 рублей.Трубка весит 100 грамм. Для замены одного комплекта колодок достаточно примерно 5 грамм такой смазки, поэтому продается она в таком небольшом количестве, стоимость которого составляет около 80 рублей.

ВАЖНО! Тормозную жидкость MC 1600 с DOT 5.0 использовать нельзя!

С другими марками тормозных жидкостей можно использовать Dot 3, Dot 4, Dot 5.1.

Slipkote 220-R DBC / Slipkot (силиконовая смазка для суппортов дисковых тормозов и шумоподавитель). Эта смазка зарекомендовала себя как отличный смазочный элемент для направляющих суппорта, который можно использовать даже в системе водоснабжения.

Температурный диапазон такой смазки от -50 до +300 С. Она состоит из чистой синтетики, загустителя и присадки, обеспечивающей защиту от коррозии. Минус этой марки в том, что она дороже других, стоит около 1200 рублей за тубу 85 грамм.

ВАЖНО! Slipkot 220-R DBC нельзя использовать для автомобилей с барабанными тормозами. В качестве альтернативы вы можете использовать Husky 2000.

Очередная марка смазки для суппортов и направляющих Xado Verylube … Он дешевле, чем у конкурентов. Его использование предотвращает заклинивание тормозных колодок на направляющих суппорта.

Продается в форме спрея, зеленого цвета, объем канистры 320 мл. Диапазон рабочих температур -45 … + 400 С. Не вызывает коррозии резиновых деталей. Наносится слоями, наносится, дожидается высыхания, наносится снова и так 5 слоев. Цена около 250 рублей.

Консистентная смазка Molykote Cu 7439 американской марки, изготовленная на основе тонкоизмельченного медного порошка и полусинтетического масла.Одна из распространенных марок суппортов. Сохраняет свои свойства при температуре от -30 до +600 С.

Не смывается и не растворяется водой и тормозной жидкостью. Волатильность близка к нулю. Выдерживает большое давление. Смазка Моликот Ку 7439 благодаря своему составу защищает от коррозии и прилипания деталей.

А следующая марка смазки LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste изначально предназначалась для суппортов, но те, кто использовал ее на своих автомобилях, жаловались на возникающие проблемы в работе суппорта и направляющих.

После этого производитель изменил назначение смазки Likui Moli Bremsen Anti-Squeak Paste на применение против скрипа. Поэтому для наложения суппортов на направляющие штифты лучше не использовать, об этом также заявляет сам производитель на официальном сайте.

Какая смазка для суппортов лучше

На вопрос, какую смазку лучше купить, ответят после следующих вопросов: для какой машины, условия эксплуатации. Если машина не дорогая, то обычно используется недорогая смазка.Российские смазочные материалы МС 1600 и КСАДО ВЕРИ ЛЮБ отлично подойдут владельцам авто среднего сегмента.

При использовании автомобиля в гонках, например, на внедорожных джипах, лучше брать смазку, рабочая температура которой большая. Это, как мы уже рассмотрели, марки Slipkote 220-R DBC и Molykote Cu 7439.

С учетом отзывов об указанных марках смазочных материалов для суппортов и направляющих пальцев выявлены следующие результаты.

У марки Slipkote 220-R DBC недостатков не обнаружено.Все, кто им пользовался, остались довольны.

По марке Molykote Cu 7439 одним из недостатков является то, что он не подходит для направляющих пальцев.

К марке Xado Verylube есть отрицательные отзывы. Пишут, что через несколько месяцев становится тяжело, кокетливо.

По русскому MS 1600 еще пишут, что через год превращается в пластилин.

Отсюда делаем вывод, что лучше использовать для каждого агрегата наиболее подходящую по его характеристикам, чем одну универсальную смазку для всех агрегатов.

Смазка для суппортов и суппортов упрощает использование деталей тормозов, поскольку они работают в тяжелых условиях. Есть несколько видов смазок. Постараемся систематизировать информацию и ответить на ряд интересующих автовладельцев вопросов.

Типы смазочных материалов

В частности, мы рассмотрим следующие темы:

Типы смазок

Сразу отметим, что производители делят смазку на два типа — пасты и спреи.Прежде чем приступить к перечислению их видов и марок, необходимо определиться, какими характеристиками должна обладать смазка суппорта. При агрессивной манере езды или езде по горным серпантинам температура суппорта может достигать + 300 ° С, а в городских условиях — до + 150 ° С … 200 ° С. Кроме того, на суппорт влияет влага, грязь и реагенты, которые разбрызгиваются на дорогах. Поэтому смазка для суппортов и их направляющих должна быть:

• неагрессивной по отношению к резиновым и пластмассовым частям машины;
• не терять своих свойств при контакте с водой, тормозной жидкостью или другими веществами, которые могут ее смыть или растворить;
• , то есть не терять своих температурных свойств при + 180 ° С и более;
• не должен терять свои физические свойства при сильных морозах (от -35 ° С и ниже).

Обычно используемые дешевые смазочные материалы не обеспечивают описанных условий. Речь идет о графитовой пасте, литоле, нигроле и других их аналогах. То есть для нормальной работы тормозной системы, а в частности суппорта, необходимо использовать современные разработки.

В настоящее время производители выпускают следующие группы смазок для суппортов:

Первая группа — минеральные или синтетические пасты с использованием металлов. Они относятся к типу для высоких температур и предельного давления … Их рабочий диапазон очень широк и составляет примерно -185 ° С … + 1100 ° С (каждая смазка имеет свой рабочий диапазон).

Вещество создано на основе синтетического или минерального масла, которое содержит загустители, а также частицы металла (медь или молибден). Сюда входят следующие подтипы:

• комплексных паст, в состав которых входят порошки меди, алюминия и графита;
• медь, содержащая медь и порошок графита;
• пасты без металлических частиц, вместо которых используется силикат магния и керамика;
• Смазки на основе дисульфида меди или молибдена.

Примеры конкретных марок смазки этого типа:

• комплексные пасты — HUSKEY 2000 Смазочная паста и противозадирный состав для высоких температур, Loctite № 8060/8150/8151, Wurth AL 1100;
• медная паста — HUSKEY 341 Copper Anti-Seize, LIQUI MOLY Kupfer-Paste, Mannol Kupfer-Paste Super-Hafteffekt, Marly Cooper Compound, Molykote Cu-7439 Plus Paste, Motip Koperspray, Permatex Copper Anti-Seizeant, Permatex Copper Anti-Seizeant , Kupfer-Coopte-Cooper Spray, Wurth SU 800;
• пасты безметалловые — HUSKEY 400 Anti-Seize, TEXTAR Cera Tec, LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste;
• пасты на основе дисульфида молибдена — Паста HUSKEY Moly, монтажная смазка и противозадирный состав, Loctite № 8012/8154/8155.

Пасты этой группы можно наносить на НАПРАВЛЯЮЩИЕ ПАЛЬЦЫ тормозных суппортов и любые высоконагруженные поверхности трения, кроме рабочих поверхностей тормозных колодок!

Вторая группа — Минеральные масляные пасты … Они содержат бентонит, который действует как загуститель. Кроме того, сюда добавлены частицы металла и жирные кислоты. Основным преимуществом смазки на минеральной основе является устойчивая работа в диапазоне температур -45 ° С… + 180 ° С … То есть паста не растекается и не теряет своих свойств. Таким образом, он отлично подходит для смазки направляющих суппорта в автомобилях, эксплуатируемых в щадящих условиях. Примером смазки этого типа является Teroson VR500.

Третья группа — пластичные смазки на основе синтетических масел … Это наиболее универсальные составы , так как они подходят не только для смазки суппортов, но и других элементов тормозной системы автомобиля.Смазочные материалы производятся из очищенного синтетического масла, а также с присадками, обладающими антикоррозийными, антиоксидантными и противоизносными свойствами. Также в комплекте есть загуститель. Смазочные материалы на основе синтетических масел обладают отличными характеристиками … Они не растворяются в воде, тормозной жидкости, щелочах и кислотах, не испаряются, а также обладают диэлектрическими свойствами. Диапазон рабочих температур примерно -40 ° до + 300 ° С .

Примерами смазочных материалов являются консистентная смазка Molykote AS-880N, смазка для суппортов дисковых тормозов Permatex Ultra, силиконовая смазка для суппортов дисковых тормозов и шумоподавитель SLIPKOTE 220-R, смазка для суппортов дисковых тормозов SLIPKOTE 927.

Сфера их применения широка. Они используются для смазки подшипников скольжения и качения, а также других деталей, работающих в условиях высоких температур и высокого давления.

Одной из самых популярных паст и спреев для суппортов и направляющих скольжения являются медные смазки, которые представляют собой смазку, в которой используется металл. Кратко остановимся на нем.

Медная смазка (высокотемпературная)

Она, как и другие смазки для суппортов, относится к типу высокотемпературных … То есть способны выдерживать значительные тепловые перегрузки при работе тормозной системы.

Медные консистентные смазки состоят из трех основных веществ — мелкозернистой меди, масла (минерального и синтетического) и некоторых веществ, которые предназначены для защиты от коррозии. Смазки продаются в виде пасты или спрея. У них высокая вязкость, поэтому, проникая в зазоры, они не вытекают.

Преимущества Copper Lubricants состоит из широкого диапазона рабочих температур , уменьшения сил трения , без испарения и точки росы.Если вы решили использовать медную смазку, необходимо соблюдать условия ее применения. Сначала необходимо тщательно очистить рабочую поверхность детали. Во-вторых, смазку нужно наносить аккуратно, чтобы с ней на деталь не попал мусор. В-третьих, не нужно удалять лишнюю смазку.

Если суппорт вашего автомобиля изготовлен из алюминия, то использовать медную смазку нельзя, потому что произойдет контактная коррозия алюминия (поскольку эти два металла не «дружелюбны» друг с другом)

Обзор смазок скольжения и скольжения

Molykote Cu-7439 Plus

Molykote Cu-7439 Plus … Произведено в США, изготовлено из мелкодисперсного медного порошка и полусинтетического масла. Одна из самых популярных и востребованных в настоящее время смазок для суппортов, так как к ее достоинствам относятся:

• диапазон рабочих температур — -30 ° С … + 600 ° С;
• сопротивление давлению;
• чрезвычайно низкая летучесть;
• полное отсутствие промывки и растворимости.

Кроме того, смазка Molykote Cu-7439 Plus не только высокотемпературная , но и отлично защищает элементы тормозной системы от коррозии, закисания и залипания … Рекомендовано к применению такими ведущими мировыми производителями автомобилей как Land Rover, Nissan, Honda, Subaru.

Смазка для суппортов МС-1600, сравнение с аналогами.

Отзыв о смазке Molykote Cu-7439 Plus

MS-1600 российского производства. Среди отечественных товаров стоит выделить популярную нынче смазку из ряда универсальных жаропрочных паст. Его рабочий диапазон -50 ° С … + 1000 ° С … Как и его аналоги, смазка устойчива к воздействию различных реагентов, кислот, щелочей и воды. Кроме того, он не оказывает губительного воздействия на резиновые и пластмассовые детали тормозной системы автомобиля, обладает антикоррозийными и антипригарными свойствами. Согласно инструкции производителя, эта белая паста подходит для смазки нерабочих и торцевых поверхностей колодок , направляющих и обработки поршня суппорта .

MC-1600 не взаимодействует с тормозными жидкостями DOT 3, DOT 4, DOT 5.1 класс. Цена тюбика смазки MC1600 весом 100 грамм составляет порядка 6-8 долларов, но удобно, что всего за 60-80 рублей можно купить только наклейку на 5 грамм, которой хватает на замену одного комплекта колодок.

Обратите внимание, что MC-1600 нельзя использовать одновременно с тормозной жидкостью класса DOT 5.0.

XADO VeryLube … Более бюджетный вариант смазки для суппортов. Используется для предотвращения заклинивания и залипания тормозных колодок на направляющих суппорта.Продается в виде спрея (зеленого цвета), в баллончике объемом 320 мл. Рабочая температура -35 ° С … + 400 ° С . Нейтрально для резиновых материалов … Во время работы необходимо нанести до 5 слоев смазки, давая каждому из них высохнуть. Отличный вариант для тех, кто не хочет переплачивать и получать качественный товар, правда, по расходам чуть больше обычного. Цена на баллончик со смазкой составляет 3… 4 доллара. Номер для заказа литиевой универсальной смазки-спрея Hado VeriLube — XB40019.

SLIPKOTE 220-R DBC

SLIPKOTE 220-R DBC (Силиконовая смазка для суппортов дисковых тормозов и шумоподавитель). Это также отличная смазка для суппортов, и, что интересно, она также одобрена для использования в системах питьевого водоснабжения. По отзывам многих автомобилистов, это одна из лучших паст для смазки направляющих. Однако для многих сложность заключается в его покупке. Оптимальное решение — заказ из-за границы. Диапазон рабочих температур — -46 до + 299 ° С … Изготовлено на основе рафинированного синтетического масла, загустителя и присадок, придающих ему антикоррозионные, антиоксидантные и противоизносные свойства.

Производитель поставляет смазочные материалы под торговой маркой SLIPKOTE на автомобильные заводы. Розничные товары продаются компаниями Pennzoil, Loctite, Permatex, TRW Autospecialty, Toyota. По каталогу для заказа она идет как HUSKEY 72983 или, если у Тойоты, то 0888780609. При всех достоинствах смазки у нее единственный недостаток — высокая цена.Один тюбик весом 85 грамм обойдется вам примерно в 20 долларов.

Примечание! SLIPKOTE 220-R DBC нельзя использовать на автомобилях с барабанными тормозами; в этом случае, например, можно использовать Huskey 2000 Anti-Seize.

LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste

LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste , данная смазка НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ вам нравится. Несмотря на заявленные производителем температурные характеристики — -40 ° С … + 1200 ° С, он имеет ряд недостатков.Дело в том, что изначально действительно позиционировалась как смазка для направляющих суппорта. Однако через некоторое время у потребителей стали возникать проблемы, связанные с его эксплуатацией. И производитель решил понизить свой статус до антискрип … Даже на официальном сайте есть информация, что «не рекомендуется использовать направляющие пальцы суппорта и закладки в пыльниках для смазки направляющих пальцев». Однако в настоящее время многие интернет-магазины и недобросовестные продавцы, неосознанно или намеренно, продолжают продавать его в качестве смазки для суппортов.Но это не значит, что в Liquid Moli нет хорошей смазки для суппортов, другие модели неплохо себя зарекомендовали.

Какая смазка для суппортов самая лучшая?

Подведем итог, какую смазку для суппортов лучше использовать. При выборе необходимо руководствоваться следующими соображениями: условия эксплуатации автомобиля, интенсивность износа тормозной системы, марка автомобиля, цена смазочного материала.

Если вы владелец средней легковой машины и придерживаетесь умеренного стиля вождения, то переплачивать и покупать дорогие смазочные материалы нет смысла.Например, купите популярную ныне российскую марку смазки для суппортов MS-1600 или XADO Very Lube.

Температурный тест смазки суппортов

Если у вас дорогой автомобиль или тормозная система подвергается значительным нагрузкам (гонки, езда в горах), то имеет смысл купить более дорогую смазку. Например, Slipkote® 220-R DBC или Molykote Cu-7439 Plus. Они работают в широком диапазоне температур и надежно защищают суппорт и тормозную систему в целом.Поэтому цена часто играет решающую роль при выборе. Надеемся, что приведенные ниже отзывы о некоторых марках смазочных материалов помогут вам сделать правильный выбор.

Отзывы о смазках суппортов

Собрав советы и реальный опыт использования популярных смазочных материалов автовладельцами, мы предоставляем обзоры, на основании которых вы сможете оценить все достоинства и недостатки каждого из них.

Slipkote 220-R DBC

Molykote Cu-7439 Plus

XADO Very Lube

MC1600

Суппорт является важной частью автомобильной тормозной системы и состоит из нескольких движущихся частей.Чтобы обеспечить исправное функционирование всех этих деталей, необходимо в обязательном порядке нанести смазку на суппорты и направляющие.

Это необходимо для обеспечения плавного и равномерного движения суппорта. Он также защищает от ржавчины, пыли и грязи. Благодаря его использованию исключаются ситуации с заклиниванием или замерзанием деталей. Поскольку работа тормозной системы происходит при высоких внутренних температурах, смазка также должна быть термостойкой. В противном случае он расплавится и сделает детали автомобиля непригодными.
Главный вопрос, который мучает автолюбителей, — как смазать направляющие суппорта тормоза, чтобы исключить все возможные проблемы. Современные производители предлагают немалый ассортимент смазочных материалов, и каждый владелец станка может выбрать для себя оптимальный вариант по цене и качеству. Важно отметить, что любая смазка для направляющих суппорта тормоза должна соответствовать нескольким требованиям. Это должно включать:

Современные производители учитывают эти требования и предлагают наиболее подходящие смазочные материалы.Оптимально использовать универсальные смазочные материалы, подходящие ко всем элементам тормозной системы.

Процесс выбора подходящей смазки

Точки смазки суппорта

Чтобы выбрать для себя наиболее подходящий вариант смазки, стоит изучить предложения различных компаний.

Наверняка после всего вышесказанного у автомобилиста возникнет закономерный вопрос: какая смазка для направляющих суппортов лучше? Однозначного ответа нет, ведь потребности и возможности у всех автовладельцев разные.Кто-то выбирает более дешевый вариант, кто-то предпочитает смазку от раскрученного бренда, кто-то постоянно читает отзывы и полагается на них.
Важно понимать, что цена смазки для суппортов и направляющих не является принципиальным фактором. Например, для отечественных автомобилей нет ничего лучше банальной смазки ШРУСа, которая стоит копейки. Но этот вариант не подходит для более дорогих и современных автомобилей. Кстати, при продаже новых автомобилей производитель обычно дополняет комплектацию подходящей смазкой, что избавляет от необходимости искать этот материал.Вопрос, какой смазкой смазывать направляющие суппорта с резинками, отпадает надолго. Чтобы выбрать для себя наиболее подходящий вариант, стоит изучить предложения различных компаний.

Современные предложения на рынке смазочных материалов

Смазка MS-1600

Смазка MC-1600 эффективно устраняет скрип тормозов.

Сегодня в магазинах можно найти смазочные материалы разных производителей. Один из распространенных вариантов — смазка для слайдов. MS 1600 … Выпускается в объемах 5, 50 и 100 граммов. Этот материал помогает сократить тормозной путь, обеспечивает равномерный износ колодок и устраняет скрип тормозов. На направляющие необходимо нанести слой смазки толщиной 0,1 мм. Достоинством MC 1600 можно назвать выпуск в разных объемах, что позволяет каждому покупателю приобрести наиболее подходящий вариант. Цена 50-граммового тюбика чуть больше 300 рублей, этот объем самый популярный.

Тормозные смазки Liqui Moly

Liqui Moly Slide Lubricant обладает высокой устойчивостью к высоким температурам и влаге.

Одно из самых известных имен, которое слышат автомобилисты, — это Liqui Moly brand … Эта компания производит качественную консистентную смазку, содержащую керамику. Он прост в использовании и обладает высокой адгезией. Смазка для скольжения Liqui Moly устойчива к высоким температурам, влаге и другим воздействиям. Выпускается в упаковках по 10 и 100 грамм.Сегодня именно этот вариант является одним из лидеров отечественного рынка. Единственный недостаток — относительно высокая цена.

Смазка TRW

Высокотемпературная смазка для направляющих TRW создана для тех, кто заботится о своем автомобиле. Использование этого материала позволяет решить проблемы с тормозной системой до замены колодок. Смазка выпускается в тубах по 25 граммов. Главный недостаток этого продукта в том, что он обычно продается в комплекте из 10 туб.Эта сумма нужна далеко не каждому автовладельцу, особенно если в приоритете экономия. Однако в некоторых магазинах есть и одиночные тубы, хотя это бывает редко.

Смазка ATE plastilube 03.9902-1001.2

При покупке смазки ATE следует внимательно изучить характеристики материала и проконсультироваться с более опытными людьми.

Компания ATE предлагает различные смазочные материалы для тормозной системы. Важно понимать, что не все они подходят специально для обработки направляющих.При покупке следует внимательно изучить характеристики материала и посоветоваться с более опытными людьми. Для направляющих колодок идеально подходит смазка направляющих скольжения ATE plastilube 03.9902-1001.2. Другие виды смазки от этой компании созданы для других частей тормозной системы, поэтому при нанесении на рельсы могут нанести вред.

Смазки Permatex

Многие современные смазочные материалы для суппортов разработаны специально для экстремальных условий.

Нерасходуемая смазка для суппортов и направляющих Permatex разработана специально для тормозов, работающих в самых экстремальных условиях. Особенность этой смазки в том, что она не наносит вреда окружающей среде и выдерживает действительно высокие температуры. Его можно наносить как на направляющие скольжения, так и на втулки и поршни. Смазка этого типа долго хранится на деталях автомобиля, которые постоянно движутся и подвергаются активным воздействиям.

Смазка для направляющих Vag имеет хорошее качество, но имеет немаленькую цену.Однако если автолюбитель может позволить себе такие расходы и заботится о состоянии автомобиля, то такой материал стоит покупать. Стоимость тюбика 180 грамм составляет около 1800 рублей.

Еще один хороший вариант для современных автомобилей — смазка для направляющих суппортов. Bosch … Обеспечивает долговечность элементов тормозной системы и снижает уровень шума в ней. Также он устойчив к внешним воздействиям и предотвращает образование ржавчины. Эта смазка выпускается в тубах по 100 грамм.

Смазка для направляющих Hado отличается не завышенной ценой. Пачку 10 миллилитров можно приобрести примерно за 80 рублей. Выпускается в целлофановых пакетах, покрытых фольгой. Этот вариант отлично подойдет автовладельцам, которым не нужно закупать смазочные материалы в больших количествах.

Смазка для шрусов — это отличный материал, который можно безопасно использовать для обработки деталей отечественного транспорта. Его цена варьируется в зависимости от объема. Обычно эта смазка выпускается в довольно больших емкостях.Полиэтиленовую банку объемом 850 грамм можно приобрести примерно за 160 рублей. Именно стоимость — главное преимущество такого варианта. Но не рекомендуется использовать смазку для ШРУСов на агрегатах импортных автомобилей, она может навредить им.

Можно ли смазывать направляющие суппорта литолом?

Не рекомендуется использовать литол для смазки суппорта и направляющих, так как он повреждает резиновые сапоги.

Иногда под рукой нет специальной смазки для направляющих.Некоторые автовладельцы в таких случаях заменяют его литолом. В принципе, этот материал можно использовать для обработки направляющих, но с осторожностью. Дело в том, что влияние литола на пыльники не слишком положительное. Через некоторое время они могут набухнуть, что приведет к негативным последствиям. Похожую проблему вызывает медная смазка для направляющих суппорта, из-за нее может произойти заклинивание деталей. Оптимальный вариант — синтетическая многоцелевая высокотемпературная смазка.

Где купить смазочные материалы

Необходимые смазочные материалы легко приобрести как в реальных торговых точках, так и в интернет-магазинах.

Стоимость суппортов и направляющих

Как видно из вышесказанного, ответ на вопрос, нужно ли смазывать направляющие суппорта, очень прост. Их обязательно смазать, подобрав для этого хороший материал. В противном случае могут возникнуть неприятности с тормозной системой: неравномерный износ колодок, появление ржавчины, появление скрипа и т. Д. Избежать этого довольно просто: нужно просто нанести хорошую смазку.

Permatex ultra смазка для тормозных систем.Как смазать суппорт: направляющие и цилиндры

Смазка для суппортов и суппортов упрощает использование деталей тормозов, поскольку они работают в тяжелых условиях. Есть несколько видов смазок. Постараемся систематизировать информацию и ответить на ряд интересующих автовладельцев вопросов.

Типы смазочных материалов

В частности, мы рассмотрим следующие темы:

Типы смазок

Сразу отметим, что производители делят смазку на два типа — пасты и спреи.Прежде чем приступить к перечислению их видов и марок, необходимо определиться, какими характеристиками должна обладать смазка суппорта. При агрессивной манере езды или езде по горным серпантинам температура суппорта может достигать + 300 ° С, а в городских условиях — до + 150 ° С … 200 ° С. Кроме того, на суппорт влияет влага, грязь и реагенты, которые разбрызгиваются на дорогах. Поэтому смазка для суппортов и их направляющих должна быть:

• неагрессивной по отношению к резиновым и пластмассовым частям машины;
• не терять своих свойств при контакте с водой, тормозной жидкостью или другими веществами, которые могут ее смыть или растворить;
• , то есть не терять своих температурных свойств при + 180 ° С и более;
• не должен терять свои физические свойства при сильных морозах (от -35 ° С и ниже).

Обычно используемые дешевые смазочные материалы не обеспечивают описанных условий. Речь идет о графитовой пасте, литоле, нигроле и других их аналогах. То есть для нормальной работы тормозной системы, а в частности суппорта, необходимо использовать современные разработки.

В настоящее время производители выпускают следующие группы смазок для суппортов:

Первая группа — минеральные или синтетические пасты с использованием металлов. Они относятся к типу для высоких температур и предельного давления … Их рабочий диапазон очень широк и составляет примерно -185 ° С … + 1100 ° С (каждая смазка имеет свой рабочий диапазон).

Вещество создано на основе синтетического или минерального масла, которое содержит загустители, а также частицы металла (медь или молибден). Сюда входят следующие подтипы:

• комплексных паст, в состав которых входят порошки меди, алюминия и графита;
• медь, содержащая медь и порошок графита;
• пасты без металлических частиц, вместо которых используется силикат магния и керамика;
• Смазки на основе дисульфида меди или молибдена.

Примеры конкретных марок смазки этого типа:

• комплексные пасты — HUSKEY 2000 Смазочная паста и противозадирный состав для высоких температур, Loctite № 8060/8150/8151, Wurth AL 1100;
• медная паста — HUSKEY 341 Copper Anti-Seize, LIQUI MOLY Kupfer-Paste, Mannol Kupfer-Paste Super-Hafteffekt, Marly Cooper Compound, Molykote Cu-7439 Plus Paste, Motip Koperspray, Permatex Copper Anti-Seizeant, Permatex Copper Anti-Seizeant Спрей Купфер-Купте-Купер, Wurth SU 800;
• пасты безметалловые — HUSKEY 400 Anti-Seize, TEXTAR Cera Tec, LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste;
• пасты на основе дисульфида молибдена — Паста HUSKEY Moly, монтажная смазка и противозадирный состав, Loctite № 8012/8154/8155.

Пасты этой группы можно наносить на НАПРАВЛЯЮЩИЕ ПАЛЬЦЫ тормозных суппортов и любые высоконагруженные поверхности трения, кроме рабочих поверхностей тормозных колодок!

Вторая группа — Минеральные масляные пасты … Они содержат бентонит, который действует как загуститель. Кроме того, сюда добавлены частицы металла и жирные кислоты. Основным преимуществом смазки на минеральной основе является устойчивая работа в диапазоне температур -45 ° С… + 180 ° С … То есть паста не растекается и не теряет своих свойств. Таким образом, он отлично подходит для смазки направляющих суппорта в автомобилях, эксплуатируемых в щадящих условиях. Примером смазки этого типа является Teroson VR500.

Третья группа — пластичные смазки на основе синтетических масел … Это наиболее универсальные составы , так как они подходят не только для смазки суппортов, но и других элементов тормозной системы автомобиля.Смазочные материалы производятся из очищенного синтетического масла, а также с присадками, обладающими антикоррозийными, антиоксидантными и противоизносными свойствами. Также в комплекте есть загуститель. Смазочные материалы на основе синтетических масел обладают отличными характеристиками … Они не растворяются в воде, тормозной жидкости, щелочах и кислотах, не испаряются, а также обладают диэлектрическими свойствами. Диапазон рабочих температур примерно -40 ° до + 300 ° С .

Примерами смазочных материалов являются консистентная смазка Molykote AS-880N, смазка для суппортов дисковых тормозов Permatex Ultra, силиконовая смазка для суппортов дисковых тормозов и шумоподавитель SLIPKOTE 220-R, смазка для суппортов дисковых тормозов SLIPKOTE 927.

Сфера их применения широка. Они используются для смазки подшипников скольжения и качения, а также других деталей, работающих в условиях высоких температур и высокого давления.

Одними из самых популярных паст и спреев для суппортов и направляющих являются медные смазки, которые представляют собой смазку, в которой используется металл. Кратко остановимся на нем.

Медная смазка (высокотемпературная)

Она, как и другие смазки для суппортов, относится к типу высокотемпературных … То есть способны выдерживать значительные тепловые перегрузки при работе тормозной системы.

Медные консистентные смазки состоят из трех основных веществ — мелкозернистой меди, масла (минерального и синтетического) и некоторых веществ, которые предназначены для защиты от коррозии. Смазки продаются в виде пасты или спрея. У них высокая вязкость, поэтому, проникая в зазоры, они не вытекают оттуда.

Преимущества Copper Lubricants состоит из широкого диапазона рабочих температур , уменьшения сил трения , без испарения и точки росы.Если вы решили использовать медную смазку, необходимо соблюдать условия ее применения. Сначала необходимо тщательно очистить рабочую поверхность детали. Во-вторых, смазку нужно наносить аккуратно, чтобы с ней на деталь не попал мусор. В-третьих, не нужно удалять лишнюю смазку.

Если суппорт вашего автомобиля изготовлен из алюминия, то использовать медную смазку нельзя, потому что произойдет контактная коррозия алюминия (поскольку эти два металла не «дружелюбны» друг с другом)

Обзор смазок скольжения и скольжения

Molykote Cu-7439 Plus

Molykote Cu-7439 Plus … Произведено в США, изготовлено из мелкодисперсного медного порошка и полусинтетического масла. Одна из самых популярных и востребованных смазочных материалов для суппортов в настоящее время, так как к ее преимуществам можно отнести:

• диапазон рабочих температур — -30 ° С … + 600 ° С;
• сопротивление давлению;
• чрезвычайно низкая летучесть;
• полное отсутствие промывки и растворимости.

Кроме того, смазка Molykote Cu-7439 Plus не только высокотемпературная , но и отлично защищает элементы тормозной системы от коррозии, закисания и залипания … Рекомендовано к применению такими ведущими мировыми производителями автомобилей как Land Rover, Nissan, Honda, Subaru.

Смазка для суппортов МС-1600, сравнение с аналогами.

Отзыв о смазке Molykote Cu-7439 Plus

MS-1600 российского производства. Среди отечественных товаров стоит выделить популярную нынче смазку из ряда универсальных жаропрочных паст. Его рабочий диапазон -50 ° С … + 1000 ° С … Как и его аналоги, смазка устойчива к воздействию различных реагентов, кислот, щелочей и воды. Кроме того, он не оказывает губительного воздействия на резиновые и пластмассовые детали тормозной системы автомобиля, обладает антикоррозийными и антипригарными свойствами. Согласно инструкции производителя, эта белая паста подходит для смазки нерабочих и торцевых поверхностей колодок , направляющих и обработки поршня суппорта .

MC-1600 не взаимодействует с тормозными жидкостями DOT 3, DOT 4, DOT 5.1 класс. Цена тюбика смазки MC1600 весом 100 грамм составляет порядка 6-8 долларов, но удобно, что всего за 60-80 рублей можно купить только наклейку на 5 грамм, которой хватает на замену одного комплекта колодок.

Обратите внимание, что MC-1600 нельзя использовать одновременно с тормозной жидкостью класса DOT 5.0.

XADO VeryLube … Более бюджетный вариант смазки для суппортов. Применяется для предотвращения заклинивания и заклинивания тормозных колодок на направляющих суппорта. Продается в виде спрея (зеленого цвета), в баллончике объемом 320 мл.Рабочая температура -35 ° С … + 400 ° С . Нейтрально для резиновых материалов … Во время работы необходимо нанести до 5 слоев смазки, давая каждому из них высохнуть. Отличный вариант для тех, кто не хочет переплачивать и получать качественный товар, правда, по расходам чуть больше обычного. Цена баллончика со смазкой 3 … 4 $. Номер для заказа универсальной литиевой смазки-спрея Hado VeriLube — XB40019.

SLIPKOTE 220-R DBC

SLIPKOTE 220-R DBC (Силиконовая смазка для суппортов дисковых тормозов и шумоподавитель).Это также отличная смазка для суппортов, и, что интересно, она также одобрена для использования в системах питьевого водоснабжения. По отзывам многих автомобилистов, это одна из лучших паст для смазки направляющих. Однако для многих сложность заключается в его покупке. Оптимальное решение — заказ из-за границы. Диапазон рабочих температур — -46 до + 299 ° С … Изготовлено на основе рафинированного синтетического масла, загустителя и присадок, придающих ему антикоррозионные, антиоксидантные и противоизносные свойства.

Производитель поставляет смазочные материалы под торговой маркой SLIPKOTE на автомобильные заводы. Розничные товары продаются компаниями Pennzoil, Loctite, Permatex, TRW Autospecialty, Toyota. По каталогу для заказа она идет как HUSKEY 72983 или, если у Тойоты, то 0888780609. При всех достоинствах смазки у нее единственный недостаток — высокая цена. Один тюбик весом 85 грамм обойдется вам примерно в 20 долларов.

Примечание! SLIPKOTE 220-R DBC нельзя использовать на автомобилях с барабанными тормозами; в этом случае, например, можно использовать Huskey 2000 Anti-Seize.

LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste

LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste , данная смазка НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ вам нравится. Несмотря на заявленные производителем температурные характеристики — -40 ° С … + 1200 ° С, он имеет ряд недостатков. Дело в том, что изначально действительно позиционировалась как смазка для направляющих суппорта. Однако через некоторое время у потребителей стали возникать проблемы, связанные с его эксплуатацией. И производитель решил понизить свой статус до антискрип … Даже на официальном сайте есть информация, что «Не рекомендуется использовать для смазки направляющие штифты суппорта и закладки в пыльниках». Однако в настоящее время многие интернет-магазины и недобросовестные продавцы, неосознанно или намеренно, продолжают продавать его в качестве смазки для суппортов. Но это не значит, что в Liquid Moli нет хорошей смазки для суппортов, другие модели неплохо себя зарекомендовали.

Какая смазка для суппортов самая лучшая?

Подведем итог, какую смазку для суппортов лучше использовать.При выборе необходимо руководствоваться следующими соображениями: условия эксплуатации автомобиля, интенсивность износа тормозной системы, марка автомобиля, цена смазочного материала.

Если вы владелец средней легковой машины и придерживаетесь умеренного стиля вождения, то переплачивать и покупать дорогие смазочные материалы нет смысла. Например, купите популярную ныне российскую марку смазки для суппортов МС-1600 или XADO Very Lube.

Температурный тест смазки суппортов

Если у вас дорогой автомобиль или тормозная система подвергается значительным нагрузкам (гонки, езда в горах), то имеет смысл купить более дорогую смазку.Например, Slipkote® 220-R DBC или Molykote Cu-7439 Plus. Они работают в широком диапазоне температур и надежно защищают суппорт и тормозную систему в целом. Поэтому цена часто играет решающую роль при выборе. Надеемся, что приведенные ниже отзывы о некоторых марках смазочных материалов помогут вам сделать правильный выбор.

Отзывы о смазках суппортов

Собрав советы и реальный опыт использования популярных смазочных материалов автовладельцами, мы предоставляем обзоры, на основании которых вы сможете оценить все достоинства и недостатки каждого из них.

Slipkote 220-R DBC

Molykote Cu-7439 Plus

XADO Very Lube

MC1600

Суппорт является важной частью автомобильной тормозной системы и состоит из нескольких движущихся частей.Чтобы обеспечить исправное функционирование всех этих деталей, необходимо в обязательном порядке нанести смазку на суппорты и направляющие.

Это необходимо для обеспечения плавного и равномерного движения суппорта. Он также защищает от ржавчины, пыли и грязи. Благодаря использованию исключаются ситуации с заклиниванием или замерзанием деталей. Поскольку работа тормозной системы происходит при высоких внутренних температурах, смазка также должна быть термостойкой. В противном случае он расплавится и сделает детали автомобиля непригодными.
Главный вопрос, который мучает автолюбителей, — как смазать направляющие суппорта тормоза, чтобы исключить все возможные проблемы. Современные производители предлагают немалый ассортимент смазочных материалов, и каждый владелец станка может выбрать для себя оптимальный вариант по цене и качеству. Важно отметить, что любая смазка для направляющих суппорта тормоза должна соответствовать нескольким требованиям. Это должно включать:

Современные производители учитывают эти требования и предлагают наиболее подходящие смазочные материалы.Оптимально использовать универсальные смазочные материалы, подходящие ко всем элементам тормозной системы.

Процесс выбора подходящей смазки

Точки смазки суппорта

Чтобы выбрать для себя наиболее подходящий вариант смазки, стоит изучить предложения различных компаний.

Наверняка после всего вышесказанного у автомобилиста возникнет закономерный вопрос: какая смазка для суппортов направляющих лучше? Однозначного ответа нет, ведь потребности и возможности у всех автовладельцев разные.Кто-то выбирает более дешевый вариант, кто-то предпочитает смазку от раскрученного бренда, кто-то постоянно читает отзывы и полагается на них.
Важно понимать, что цена смазки для суппортов и направляющих не является принципиальным фактором. Например, для отечественных автомобилей нет ничего лучше банальной смазки ШРУСа, которая стоит копейки. Но этот вариант не подходит для более дорогих и современных автомобилей. Кстати, при продаже новых автомобилей производитель обычно дополняет комплектацию подходящей смазкой, что избавляет от необходимости искать этот материал.Вопрос, какой смазкой смазывать направляющие суппорта с резинками, отпадает надолго. Чтобы выбрать для себя наиболее подходящий вариант, стоит изучить предложения различных компаний.

Современные предложения на рынке смазочных материалов

Смазка MS-1600

Смазка MC-1600 эффективно устраняет скрип тормозов.

Сегодня в магазинах можно найти смазочные материалы разных производителей. Один из распространенных вариантов — смазка для слайдов. MS 1600 … Выпускается в объемах 5, 50 и 100 граммов. Этот материал помогает сократить тормозной путь, обеспечивает равномерный износ колодок и устраняет скрип тормозов. На направляющие необходимо нанести слой смазки толщиной 0,1 мм. Достоинством MC 1600 можно назвать выпуск в разных объемах, что позволяет каждому покупателю приобрести наиболее подходящий вариант. Цена 50-граммового тюбика чуть больше 300 рублей, этот объем самый популярный.

Тормозные смазки Liqui Moly

Liqui Moly Slide Lubricant обладает высокой устойчивостью к высоким температурам и влаге.

Одно из самых известных имен, которое слышат автомобилисты, — это Liqui Moly brand … Эта компания производит высококачественную консистентную смазку, содержащую керамику. Он прост в использовании и обладает высокой адгезией. Смазка для скольжения Liqui Moly устойчива к высоким температурам, влаге и другим воздействиям. Выпускается в упаковках по 10 и 100 грамм.Сегодня именно этот вариант является одним из лидеров отечественного рынка. Единственный недостаток — относительно высокая цена.

Смазка TRW

Высокотемпературная смазка для направляющих TRW создана для тех, кто заботится о своем автомобиле. Использование этого материала позволяет решить проблемы с тормозной системой до замены колодок. Смазка выпускается в тубах по 25 граммов. Главный недостаток этого продукта в том, что он обычно продается в комплекте из 10 туб.Эта сумма нужна далеко не каждому автовладельцу, особенно если в приоритете экономия. Однако в некоторых магазинах есть и одиночные тубы, хотя это бывает редко.

Смазка ATE plastilube 03.9902-1001.2

При покупке смазки ATE следует внимательно изучить характеристики материала и проконсультироваться с более опытными людьми.

Компания ATE предлагает различные смазочные материалы для тормозной системы. Важно понимать, что не все они подходят специально для обработки направляющих.При покупке следует внимательно изучить характеристики материала и посоветоваться с более опытными людьми. Для направляющих колодок идеально подходит смазка направляющих скольжения ATE plastilube 03.9902-1001.2. Другие виды смазки от этой компании созданы для других частей тормозной системы, поэтому при нанесении на рельсы могут нанести вред.

Смазки Permatex

Многие современные смазочные материалы для суппортов разработаны специально для экстремальных условий.

Нерасходуемая смазка для суппортов и направляющих Permatex разработана специально для тормозов, работающих в самых экстремальных условиях. Особенность этой смазки в том, что она не наносит вреда окружающей среде и выдерживает действительно высокие температуры. Его можно наносить как на направляющие скольжения, так и на втулки и поршни. Смазка этого типа долго хранится на деталях автомобиля, которые постоянно движутся и подвергаются активным воздействиям.

Смазка для направляющих Vag имеет хорошее качество, но имеет немаленькую цену.Однако если автолюбитель может позволить себе такие расходы и заботится о состоянии автомобиля, то такой материал стоит покупать. Стоимость тюбика 180 грамм составляет около 1800 рублей.

Еще один хороший вариант для современных автомобилей — смазка для направляющих суппортов. Bosch … Обеспечивает долговечность элементов тормозной системы и снижает уровень шума в ней. Также он устойчив к внешним воздействиям и предотвращает образование ржавчины. Эта смазка выпускается в тубах по 100 грамм.

Смазка для направляющих Hado отличается не завышенной ценой. Пачку 10 миллилитров можно приобрести примерно за 80 рублей. Выпускается в целлофановых пакетах, покрытых фольгой. Этот вариант отлично подойдет автовладельцам, которым не нужно закупать смазочные материалы в больших количествах.

Смазка для шрусов — это отличный материал, который можно безопасно использовать для обработки деталей отечественного транспорта. Его цена варьируется в зависимости от объема. Обычно эта смазка выпускается в довольно больших емкостях.Полиэтиленовую банку объемом 850 грамм можно приобрести примерно за 160 рублей. Именно стоимость — главное преимущество такого варианта. Но не рекомендуется использовать смазку для ШРУСов на агрегатах импортных автомобилей, она может навредить им.

Можно ли смазывать направляющие суппорта литолом?

Не рекомендуется использовать литол для смазки суппорта и направляющих, так как он повреждает резиновые сапоги.

Иногда под рукой нет специальной смазки для направляющих.Некоторые автовладельцы в таких случаях заменяют его литолом. В принципе, этот материал можно использовать для обработки направляющих, но с осторожностью. Дело в том, что влияние литола на пыльники не слишком положительное. Через некоторое время они могут набухнуть, что приведет к негативным последствиям. Похожую проблему вызывает медная смазка для направляющих суппорта, из-за нее может произойти заклинивание деталей. Оптимальный вариант — синтетическая многоцелевая высокотемпературная смазка.

Где купить смазочные материалы

Необходимые смазочные материалы легко приобрести как в реальных торговых точках, так и в интернет-магазинах.

Стоимость суппортов и направляющих

Как видно из вышесказанного, ответ на вопрос, нужно ли смазывать направляющие суппорта, очень прост. Их обязательно смазать, подобрав для этого хороший материал. В противном случае могут возникнуть неприятности с тормозной системой: неравномерный износ колодок, появление ржавчины, появление скрипа и т. Д. Избежать этого довольно просто: нужно просто нанести хорошую смазку.

1. Комплексная паста.Комплекс содержит порошок меди, алюминия и графита.
2. Медь. Медная паста содержит порошок меди и графита.
3. Паста без использования металлических частиц. Безметалловая паста включает силикат магния и керамику.
4. Смазка с дисульфидом меди или молибдена.

В качестве примера приведу несколько марок смазочных материалов этой группы:

Сорта первой подгруппы (комплексная паста): Huskey 2000 Смазочная паста и противозадирный состав для высоких температур, Loctite # 8060/8150/8151, Wurth AL 1100.

Марки второй подгруппы: HUSKEY 341 Copper Anti-Seize, LIQUI MOLY Kupfer-Paste, Mannol Kupfer-Paste Super-Hafteffekt, Marly Cooper Compound, Molykote Cu-7439 Plus Paste, Motip Koperspray, Permatex Lubricant Anti-Seizeant, Permatex Copper Anti-Seize -Pasteo Kupfer Valvoline Cooper Spray, Wurth SU 800.

Безметалловые марки пасты: Husky с номером 400 Anti-Seize, TEXTAR Cera Tec, LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste.

Марки четвертой подгруппы с дисульфидом молибдена: HUSKEY Moly Paste, монтажная смазка и противозадирный состав, Loctite № 8012/8154/8155.

Все пасты первой группы наносятся на пальцы тормозных суппортов и все поверхности с высоким коэффициентом трения. Кто не в курсе, поверхности тормозных колодок не смазываются.

Ко второй группе относятся пасты на основе минерального масла. В составе такой пасты используется загуститель бентонит, частицы металла и жирные кислоты. Диапазон рабочих температур такой смазки составляет -45 С … +180 С. Из этого следует, что если используется этот вид смазки, то автомобиль необходимо эксплуатировать так, чтобы не ездить по крутым склонам и частым торможениям.Это, например, торговая марка Teroson VR500 / Teroson VR500.

Третья группа — синтетические масла. Обладает прекрасными физическими и химическими свойствами. Благодаря тому, что такая паста содержит очищенную синтетику, загуститель и присадки, защищающие от коррозии, окисления и износа, эта смазка не растекается и не испаряется, она также не растворяется в воде и тормозной жидкости, это диэлектрик, который есть, он почти не проводит электричество. Температурный режим работы -40 С… +300 C.

В эту группу входят следующие марки производителей: Molykote AS-880N Grease, Permatex Ultra Disk Brake Caliper Lube, SLIPKOTE 220-R Силиконовая смазка для суппорта дискового тормоза и шумоподавитель, SLIPKOTE 927 Смазка для суппорта дискового тормоза.

Медная высокотемпературная смазка

Также эта смазка используется для суппортов и направляющих из-за ее высокой термостойкости.

Смазка для медных суппортов содержит: мелкодисперсную медь, минеральное и синтетическое масло и антикоррозионные средства.

Выпускается в виде пасты и спрея. По консистенции он гуще, чем другие смазочные материалы, о которых говорилось выше.

ВАЖНО! Автомобильные суппорты также доступны из алюминия. Если суппорт алюминиевый, то использовать медную смазку нельзя!

При работе попарно, алюминий и медь, происходит окисление и последующая коррозия.

Перечень смазок для суппортов и направляющих

Смазка суппорта MS 1600 Российское производство. Наша очень популярная и высокоэффективная смазка, температурный режим которой -40С… +1000 С. Цвет белый. Не разъедает резиновые и пластмассовые детали. Применяется для смазки направляющих и поршня суппорта, а также нерабочих и торцевых поверхностей тормозных колодок.

Стоимость MS-1600 на 2017 год ориентировочно до 500 рублей. Вес трубки 100 грамм. Для замены одного комплекта колодок достаточно примерно 5 грамм такой смазки, поэтому продается она в таком небольшом количестве, стоимость которого составляет около 80 рублей.

ВАЖНО! MC 1600 с DOT 5.0 нельзя использовать тормозную жидкость!

С другими марками тормозных жидкостей можно использовать Dot 3, Dot 4, Dot 5.1.

Slipkote 220-R DBC / Slipkot (силиконовая смазка для суппортов дисковых тормозов и шумоподавитель). Эта смазка зарекомендовала себя как отличный смазочный элемент для направляющих суппорта, который можно использовать даже в системе водоснабжения.

Температурный диапазон такой смазки от -50 до +300 С. Она состоит из чистой синтетики, загустителя и присадки, обеспечивающей защиту от коррозии.Минус этой марки в том, что она дороже других, стоит около 1200 рублей за тубу 85 грамм.

ВАЖНО! Slipkot 220-R DBC нельзя использовать для автомобилей с барабанными тормозами. В качестве альтернативы вы можете использовать Husky 2000.

Следующая марка смазки для суппортов и направляющих Xado Verylube … Она дешевле конкурентов. Его использование предотвращает заклинивание тормозных колодок на направляющих суппорта.

Продается в форме спрея, зеленого цвета, объем канистры 320 мл.Диапазон рабочих температур -45 … + 400 С. Не вызывает коррозии резиновых деталей. Его наносят слоями, наносят, ждут, пока высохнет, наносят снова и так 5 слоев. Цена около 250 рублей.

Консистентная смазка Molykote Cu 7439 американской марки, изготовленная на основе тонкоизмельченного медного порошка и полусинтетического масла. Одна из распространенных марок суппортов. Сохраняет свои свойства при температуре от -30 до +600 С.

Не смывается и не растворяется водой и тормозной жидкостью.Волатильность близка к нулю. Выдерживает большое давление. Смазка Моликот Ку 7439 благодаря своему составу защищает от коррозии и прилипания деталей.

А следующая марка смазки LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste изначально предназначалась для суппортов, но те, кто использовал ее на своих автомобилях, жаловались на возникающие проблемы в работе суппорта и направляющих.

После этого производитель изменил назначение смазки Likui Moli Bremsen Anti-Squeak Paste на применение против скрипа.Поэтому для наложения суппортов на направляющие штифты лучше не использовать, об этом также заявляет сам производитель на официальном сайте.

Какая смазка для суппортов лучше

На вопрос, какую смазку лучше купить, ответят после следующих вопросов: для какой машины, условия эксплуатации. Если машина не дорогая, то обычно используется недорогая смазка. Для владельцев авто среднего сегмента отлично подойдут российские смазки MS 1600 и KSADO VERI LUB.

При использовании автомобиля в гонках, например, на внедорожных джипах, лучше брать смазку, рабочая температура которой большая. Это, как мы уже рассмотрели, марки Slipkote 220-R DBC и Molykote Cu 7439.

С учетом отзывов указанных марок смазочных материалов для суппортов и направляющих пальцев были выявлены следующие результаты.

У марки Slipkote 220-R DBC недостатков не обнаружено. Все, кто им пользовался, остались довольны.

По марке Molykote Cu 7439 одним из недостатков является то, что он не подходит для направляющих пальцев.

К марке Xado Verylube есть отрицательные отзывы. Пишут, что через несколько месяцев становится тяжело, кокетливо.

По русскому MS 1600 еще пишут, что через год превращается в пластилин.

Отсюда делаем вывод, что лучше использовать для каждого агрегата наиболее подходящую по его характеристикам, чем одну универсальную смазку для всех агрегатов.

Тормозные суппорты — важный элемент конструкции машины, обеспечивающий безопасное движение. Необходимо регулярно следить за состоянием данного агрегата и проводить его качественное обслуживание. Для этого важно знать, какую смазку использовать для направляющих суппортов.

[Скрыть]

Условия эксплуатации суппортов

Суппорты дисковых тормозов работают в тяжелых условиях эксплуатации. Они подвергаются воздействию критически высоких температур, достигающих 600 градусов.Особенно в ситуациях резкого торможения или при движении по горным серпантинам.

В результате дальнейшего отвода тепла и охлаждения элементов температура может быть снижена до 180 градусов. Тормозные суппорты (СТ) работают в условиях воздействия воды, загрязнений и реагентов, которыми дорожные службы поливают дороги в холодное время года. Если уплотнительные кольца поршня изнашиваются во время эксплуатации автомобиля, тормозная жидкость также может попасть в систему смазки суппортов. Чтобы не допустить сбоя в работе агрегата, необходимо использовать специальные смазки.

Смазка направляющих кареток

Требования к смазке

Ниже приводится список требований к смазке суппортов тормозов:

1. Смазка, используемая для ТТ и других механизмов, не должна агрессивно воздействовать на пластмассовые и резиновые элементы, а также эластомеры. Это может привести к их разрушению.
2. Если вы решили смазать суппорты новым средством, то нужно быть уверенным, что оно устойчиво к воде, тормозной жидкости и другим агрессивным составам.Если они вступят в контакт со смазкой, она может раствориться и вымыться из системы.
3. Инструмент должен быть устойчивым к работе при высоких температурах — от 180 градусов и более. Если смазка не обладает этим свойством, во время работы она расплавится и выйдет из агрегатов.
4. Качественное вещество может без проблем работать при критически низких температурах. Желательно, чтобы продукт не терял своих свойств при морозах до -50 градусов и сохранял свои первоначальные характеристики в такую ​​холодную погоду.

Смазочные материалы, такие как литол, нигрол или графитовая паста, не подходят для обработки деталей, так как они не выдерживают агрессивных условий, в которых работают суппорты. Эти продукты быстро растворяются и закоксовываются, что негативно сказывается на работе пыльников. В результате использование смазочных материалов, не предназначенных для суппортов, может привести к заклиниванию поршней и направляющих цилиндров. Это чревато отказом тормозов.

Телеканал «Гараж» представил видеоролик, в котором подробно рассказывается, как смазываются элементы тормозной системы.

Типы смазок

Теперь рассмотрим виды термостойких, жаропрочных и силиконовых смазок.

Пасты синтетические или минеральные с добавками металлов

Такие вещества входят в группу термостойких противозадирных агентов. Алюминиевые смазки работают в широком диапазоне температур, который в зависимости от производителя может варьироваться от -185 до +1000 градусов. Основа изделия — минеральная или синтетическая. Производители добавляют в состав загустители, а также частицы молибдена или меди.

Группа синтетических или минеральных агентов включает следующие подвиды:

• комплексные, в основе которых лежат медь, графит и алюминий, а также загустители;
• медь, состоящая из графита и медного порошка;
• изделия керамические без металла, в них используется керамика, а также силикат магния;
• Смазочные материалы, разработанные на основе дисульфида молибдена или меди.

Пасты минеральные масла

Многие автовладельцы выбирают тугоплавкие продукты на основе минерального масла.Основа веществ — бентонит, который используется как загуститель. Производители добавляют в состав жирные кислоты и частицы металла. Главное достоинство таких средств — возможность стабильной работы при температуре от -45 до +180 градусов. Их использование разрешено в машинах, которые работают в щадящих условиях.

Пользователь Вячеслав Иванов в своем видео провел эксперимент по использованию двух популярных типов смазок для тормозных систем.

Пасты на основе синтетического масла

Этот тип смазки для направляющих скольжения считается наиболее распространенным и универсальным.Его можно использовать не только для ST, но и для других компонентов тормозной системы автомобиля. При разработке смазки используется очищенная синтетическая основа и комплекс присадок. Благодаря присадкам вещества становятся стойкими к окислению, коррозии и придают деталям противоизносные свойства. В составе также есть загустители.

Смазочные материалы на синтетической основе обладают положительными свойствами.

Не растворяются в тормозной жидкости или воде, а также в кислых и щелочных составах.Смазки не испаряются и обладают диэлектрическими характеристиками. Средство для обработки направляющих суппортов на синтетической основе способно успешно выполнять свои функции в диапазоне температур от -40 до +300 градусов. Автовладельцы могут использовать эти вещества для роликов, скользящих устройств и других элементов, которые работают в условиях высоких температур и высоких давлений.

Пользователь John KroN в своем видео продемонстрировал, как осуществляется процедура обработки направляющих суппортов на примере автомобиля Toyota Corolla.

Обзор смазок скольжения и скольжения

Рассмотрим список смазок на основе силикона и других элементов, которые по отзывам потребителей считаются лучшими.

Итак, какую смазку использовать для направляющих суппортов:

Molykote CU-7439

Моликот производится в США на основе медного порошка и полусинтетической основы. Многие автовладельцы выбирают именно эту смазку для обработки направляющих суппорта. Эффективно выполняет свои функции при температуре от -30 ° С до + 600 ° С, устойчив к работе в условиях высокого давления.Также этот продукт не смывается под воздействием влаги и не растворяется, отличается низкой летучестью.

Практика показала, что «Моликот» эффективно защищает детали тормозной системы от ржавчины, прилипания и закисания. Этот инструмент одобрен к использованию производителями Nissan, Subaru, Honda и Land Rover.

МС-1600

Продукция российского производства. Смазка относится к категории высокотемпературных и универсальных.Продукт эффективно работает в диапазоне от -50 ° С до + 1000 ° С. На практике эта смазка хорошо работает в условиях негативного воздействия агрессивных реагентов, кислотных и щелочных соединений, а также жидкостей. При регулярном использовании средство не разрушает резиновые уплотнители и пластмассовые элементы тормозной системы автомобиля.

Одной из основных характеристик считается антипригарное покрытие, а также устойчивость к коррозии. Производитель рекомендует использовать это вещество на боковых частях тормозных колодок, нерабочих поверхностях, а также на поршнях и направляющих.Смазка не взаимодействует с тормозными жидкостями группы ДОТ 3, но ее использование не допускается, если автомобиль заправлен «тормозом» класса ДОТ 5.

XADO VeryLube в виде спрея

Это средство считается более бюджетным вариантом. Его использование предотвращает заклинивание колодок. Поставляется на рынок в виде зеленого аэрозоля. Вещество отлично справляется со своими обязанностями при температуре от -35 ° С до + 400 ° С. По заявлению производителя, продукт не оказывает негативного воздействия на резиновые уплотнения и детали.Чтобы использовать смазку, вам нужно нанести пять слоев, дожидаясь высыхания каждого из них.

Slipkote

Помимо основного назначения, этот продукт может использоваться в системах питьевого водоснабжения. Отзывы автовладельцев подтверждают высокое качество смазки, но найти ее на нашем рынке не так-то просто. Он эффективно выполняет свои функции, работая в диапазоне температур от -46 ° С до + 299 ° С. Изготовлен на основе синтетической жидкости, загустителей и специальных присадок.Благодаря присадкам вещество устойчиво к ржавчине и окислению.

Инструмент обладает высокими противоизносными характеристиками, что позволяет увеличить срок службы суппортов. Смазку изначально используют многие производители автомобилей, а на рынок ее продают бренды Toyota, Permatex, Loktait, Penzoil и др. Несмотря на множество преимуществ, у этого средства есть один недостаток — высокая стоимость. Использование смазки не допускается на машинах, оборудованных барабанными тормозами.

Liqui moly

Некоторые автовладельцы считают, что лучше смазки не найти. Но, судя по отзывам и результатам технических испытаний, товар нельзя отнести к категории качественных, у него много недостатков. По официальным данным смазка термостойкая, ее использование разрешено при температуре от -40 ° С до + 1200 ° С. Несмотря на то, что изначально средство позиционировалось как вещество для обработки суппортов, позже его статус. была заменена смазка антискрипная.Это связано с тем, что в процессе эксплуатации многие покупатели испытали на себе все недостатки и неэффективность работы.

На официальном сайте производителя указано, что использование Liquid Moli для суппортов направляющих нецелесообразно. Но во многих магазинах это вещество позиционируется именно как средство от ЗТ.

Brembo

Смазка, которая благодаря противоизносным и антикоррозийным присадкам эффективно обрабатывает и защищает суппорты от негативного воздействия тормозной жидкости и воды.Его использование позволяет уберечь детали от быстрого износа и заклинивания. Продукция Brembo поставляется для Porsche, Mercedes, Nissan, Chrysler, Audi, Fiat и др.

Permatex Ultra

Предназначена для обработки элементов тормозной системы, работающих в тяжелых и агрессивных условиях. Продукт можно использовать для смазки втулок, плунжеров, муфт и пальцев. Лабораторные исследования показали, что вещество эффективно защищает суппорты от воды, коррозии и может выполнять свои функции как во влажных, так и в сухих условиях.Диапазон рабочих температур от -40 ° С до + 204,4 ° С. Допускается использование вещества во внутренних и внешних механизмах из резины или пластика.

Смазка не оказывает отрицательного воздействия на резиновые детали из EPDM. Использование позволяет предотвратить скрип дисковых тормозов, заклинивание пальцев и втулок, а также образование новых звуков при работе тормозной системы. По официальным данным, это средство превосходит по своим техническим характеристикам другие смазочные материалы.В основе смазки не нефтепродукты, а также силикон. Продукт безопасен для окружающей среды.

TRW

Смазка специально разработана для обработки направляющих суппортов автоматической тормозной системы. Его использование актуально во всех механических узлах, гидравлических устройствах, работающих с жидкостями классов DOT 3, DOT 4 и DOT 5.1. Не оказывает негативного воздействия на резину, отлично защищает элементы системы от быстрого износа. Допускается использование для обработки скользящих и линейных подшипниковых устройств, расположенных в муфтах, а также втулок и спиц.

Жидкость отличается отличной устойчивостью к высоким нагрузкам и влаге, повышенной адгезией и защитой от ржавчины. Инструмент полностью совместим с материалами, из которых изготовлены пыльники и направляющие манжеты. Основа вещества — синтетическое масло и загуститель Li-комплекс. Не допускается использование средства для обработки алюминиевых деталей и элементов, работающих в условиях повышенных нагрузок. Не используйте это вещество в опорах тормозных накладок и для смазки поверхностей скольжения.

Чем и где смазывать

На что следует обратить внимание при использовании смазки:

1. Если во время торможения слышен скрип и другие посторонние звуки, противоскрипные пластины необходимо обработать средством. Следует учесть, что детали необходимо смазывать с двух сторон. Деталь, которая устанавливается на поршень рабочего цилиндра, в обработке не нуждается.
2. Для упрощения процедуры перемещения поршня его поверхность обработана смазкой.В этом случае важно не переборщить, так как лишняя часть вещества со временем начнет выдавливаться из пыльников.
3. При эксплуатации автомобиля необходимо регулярно обрабатывать пружины, которыми прижимаются колодки. Нелишним будет смазать поверхности последнего. Смазка фрикционного слоя, считающегося рабочим, не допускается.
4. Смазкой для направляющих тормозов необходимо обработать так называемые штифты, то есть сами суппорты.Количество вещества должно быть достаточным. Но если смазки много, то она может попасть на рабочую поверхность колодок, чего нельзя допускать.

Стоимость смазочных материалов

Цена на товар зависит от его качества, объема тубы и производителя. Средняя стоимость смазочных материалов для автомобильных направляющих варьируется в районе 60-200 рублей. Стоимость более дорогих средств может доходить до 1000 рублей.

(! LANG: Смазка для колодок и направляющих тормозных суппортов.Чем смазать направляющие суппорта тормозного механизма? Какая смазка самая лучшая? Когда смазка вышла из строя и требует замены

1. Комплексная паста. Комплекс содержит порошок меди, алюминия и графита.
2. Медь. Медная паста содержит порошок меди и графита.
3. Паста без использования металлических частиц. Безметалловая паста включает силикат магния и керамику.
4. Смазка с дисульфидом меди или молибдена.

В качестве примера приведу несколько марок смазочных материалов этой группы:

Сорта первой подгруппы (комплексная паста): Huskey 2000 Смазочная паста и противозадирный состав для высоких температур, Loctite # 8060/8150/8151, Wurth AL 1100.

Марки второй подгруппы: HUSKEY 341 Copper Anti-Seize, LIQUI MOLY Kupfer-Paste, Mannol Kupfer-Paste Super-Hafteffekt, Marly Cooper Compound, Molykote Cu-7439 Plus Paste, Motip Koperspray, Permatex Lubricant Anti-Seizeant, Permatex Copper Anti-Seize -Pasteo Kupfer Valvoline Cooper Spray, Wurth SU 800.

Безметалловые марки пасты: Husky с номером 400 Anti-Seize, TEXTAR Cera Tec, LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste.

Марки четвертой подгруппы с дисульфидом молибдена: HUSKEY Moly Paste, монтажная смазка и противозадирный состав, Loctite № 8012/8154/8155.

Все пасты первой группы наносятся на пальцы тормозных суппортов и все поверхности с высоким коэффициентом трения. Кто не в курсе, поверхности тормозных колодок не смазываются.

Ко второй группе относятся пасты на основе минерального масла. В составе такой пасты используется загуститель бентонит, частицы металла и жирные кислоты. Диапазон рабочих температур такой смазки составляет -45 С … +180 С. Из этого следует, что если используется этот вид смазки, то автомобиль необходимо эксплуатировать так, чтобы не ездить по крутым склонам и частым торможениям.Это, например, торговая марка Teroson VR500 / Teroson VR500.

Третью группу смазок производят на основе синтетического масла. Обладает прекрасными физико-химическими характеристиками. Благодаря тому, что такая паста содержит очищенную синтетику, загуститель и присадки, защищающие от коррозии, окисления и износа, эта смазка не растекается и не испаряется, она также не растворяется в воде и тормозной жидкости, это диэлектрик, который есть, он почти не проводит электричество. Температурный режим работы -40 С… +300 C.

В эту группу входят следующие марки производителей: Molykote AS-880N Grease, Permatex Ultra Disk Brake Caliper Lube, SLIPKOTE 220-R Силиконовая смазка для суппорта дискового тормоза и шумоподавитель, SLIPKOTE 927 Смазка для суппорта дискового тормоза.

Медная высокотемпературная смазка

Также эта смазка используется для суппортов и направляющих из-за ее высокой термостойкости.

Смазка для медных суппортов содержит: мелкодисперсную медь, минеральное и синтетическое масло и антикоррозионные средства.

Выпускается в виде пасты и спрея. По консистенции он гуще, чем другие смазочные материалы, о которых говорилось выше.

ВАЖНО! Автомобильные суппорты также доступны из алюминия. Если суппорт алюминиевый, то использовать медную смазку нельзя!

При работе попарно, алюминий и медь, происходит окисление и последующая коррозия.

Перечень смазок для суппортов и направляющих

Смазка суппорта MS 1600 Российское производство. Наша очень популярная и высокоэффективная смазка, температурный режим которой -40С… +1000 С. Цвет белый. Не разъедает резиновые и пластмассовые детали. Применяется для смазки направляющих и поршня суппорта, а также нерабочих и торцевых поверхностей тормозных колодок.

Стоимость MS-1600 на 2017 год ориентировочно до 500 рублей. Вес трубки 100 грамм. Для замены одного комплекта колодок достаточно примерно 5 грамм такой смазки, поэтому продается она в таком небольшом количестве, стоимость которого составляет около 80 рублей.

ВАЖНО! MC 1600 с DOT 5.0 нельзя использовать тормозную жидкость!

С другими марками тормозных жидкостей можно использовать Dot 3, Dot 4, Dot 5.1.

Slipkote 220-R DBC / Slipkot (силиконовая смазка для суппортов дисковых тормозов и шумоподавитель). Эта смазка зарекомендовала себя как отличный смазочный элемент для направляющих суппорта, который можно использовать даже в системе водоснабжения.

Температурный диапазон такой смазки от -50 до +300 С. Она состоит из чистой синтетики, загустителя и присадки, обеспечивающей защиту от коррозии.Минус этой марки в том, что она дороже других, стоит около 1200 рублей за тубу 85 грамм.

ВАЖНО! Slipkot 220-R DBC нельзя использовать для автомобилей с барабанными тормозами. В качестве альтернативы вы можете использовать Husky 2000.

Следующая марка смазки для суппортов и направляющих Xado Verylube … Она дешевле конкурентов. Его использование предотвращает заклинивание тормозных колодок на направляющих суппорта.

Продается в форме спрея, зеленого цвета, объем баллончика 320 мл.Диапазон рабочих температур -45 … + 400 С. Не вызывает коррозии резиновых деталей. Его наносят слоями, наносят, ждут, пока высохнет, наносят снова и так 5 слоев. Цена около 250 рублей.

Консистентная смазка Molykote Cu 7439 американской марки, изготовленная на основе тонкоизмельченного медного порошка и полусинтетического масла. Одна из распространенных марок суппортов. Сохраняет свои свойства при температуре от -30 до +600 С.

Не смывается и не растворяется водой и тормозной жидкостью.Волатильность близка к нулю. Выдерживает большое давление. Смазка Моликот Ку 7439 благодаря своему составу защищает от коррозии и прилипания деталей.

А следующая марка смазки LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste изначально предназначалась для суппортов, но те, кто использовал ее на своих автомобилях, жаловались на возникающие проблемы в работе суппорта и направляющих.

После этого производитель изменил назначение смазки Likui Moli Bremsen Anti-Squeak Paste на применение против скрипа.Поэтому для наложения суппортов на направляющие штифты лучше не использовать, об этом также заявляет сам производитель на официальном сайте.

Какая смазка для суппортов лучше

На вопрос, какую смазку лучше купить, ответят после следующих вопросов: для какой машины, условия эксплуатации. Если машина не дорогая, то обычно используется недорогая смазка. Российские смазочные материалы МС 1600 и КСАДО ВЕРИ ЛЮБ отлично подойдут владельцам авто среднего сегмента.

При использовании автомобиля в гонках, например, на внедорожных джипах, лучше брать смазку, рабочая температура которой большая. Это, как мы уже рассмотрели, марки Slipkote 220-R DBC и Molykote Cu 7439.

С учетом отзывов об указанных марках смазочных материалов для суппортов и направляющих пальцев выявлены следующие результаты.

У марки Slipkote 220-R DBC недостатков не обнаружено. Все, кто им пользовался, остались довольны.

По марке Molykote Cu 7439 одним из недостатков является то, что он не подходит для направляющих пальцев.

К марке Xado Verylube есть отрицательные отзывы. Пишут, что через несколько месяцев становится тяжело, кокетливо.

По русскому MS 1600 еще пишут, что через год превращается в пластилин.

Отсюда делаем вывод, что лучше использовать для каждого агрегата наиболее подходящую по его характеристикам, чем одну универсальную смазку для всех агрегатов.

В транспортном средстве необходимо правильное функционирование всех узлов и деталей, однако при этом следует учитывать, что тормозная система является одной из основных. В случае поломки двигателя или других важных узлов машина просто не сможет двинуться с места, а вот выход из строя тормозов может привести к очень печальным результатам. Именно поэтому каждый водитель должен постоянно ухаживать за такими важными элементами автомобиля и регулярно проводить профилактическое обслуживание, которое не является сложным процессом и проводится самостоятельно.Предлагаю рассмотреть, какие характеристики следует учитывать при выборе тормозной смазки и какая смазка больше всего подходит для суппортов. Только при использовании качественных материалов можно гарантировать надежное функционирование и крепление тормозных колодок.

Тормозной суппорт — один из важнейших компонентов тормозной системы. Именно от него напрямую зависит безопасность во время движения, а также жизнь пассажиров и самого водителя.

В результате сильного трения дисковые тормоза могут нагреваться до 500 градусов Цельсия.Если автомобиль находится в агрессивной среде, например, при движении под уклон, это также влияет на детали суппорта. По этой причине на направляющих следует использовать только смазку хорошего качества.

Смазка для направляющих суппорта, обеспечивающая смазку тормозов

Ни для кого не секрет, что тормозная система состоит из колодок, диска и суппортов. Со временем колодки имеют тенденцию изнашиваться, и в результате их необходимо заменить. Кроме того, на этот узел влияет множество других факторов, таких как: неблагоприятные погодные условия, экстремальное вождение или посыпка соли на обледеневшем дорожном покрытии.

Однако замена колодок не решит всех проблем. Для правильного функционирования направляющих суппорта требуется качественная смазка, которая полностью обеспечит безотказную езду транспортного средства.

Технические характеристики смазочных материалов

Производители смазочных материалов руководствуются конкретными условиями, в которых каждый конкретный агрегат будет работать ежедневно.

Принимая во внимание различные параметры, в частности — качество тормозной жидкости, работу автомобилей в различных погодных условиях или слишком высокую температуру при трении тормозных колодок, необходима смазка для суппортов тормозного механизма с особыми характеристиками:

1.Устойчив к воздействию различных химических соединений и к любой воде — дождю, туману, снегу.

2. Смазка должна быть высокотемпературной, то есть ее рабочая температура должна быть в пределах 150 градусов Цельсия, а при необходимости и выше.

3. Он должен быть совместим с эластомерными уплотнениями и пластиковыми элементами.

4. При высоких температурах смазка должна оставаться такой же вязкой, чтобы предотвратить утечку.

Исходя из описанных выше параметров, следует выбрать смазку для тормозных суппортов вашего автомобиля.

Медная тормозная смазка

Для скоб, противоскрипных пластин и металлических покрытий колодок, а точнее их обратной стороны, применяется высокотемпературная и противозадирная паста. В эту группу входят медные смазки с графитом и медным порошком, с неметаллическим наполнителем, сложные, то есть с разными компонентами и с дисульфидом молибдена.

Медная паста может обеспечить защиту и смазку компонентов, которые постоянно находятся под нагрузкой, например, опоры подвески, тормозной и впускной систем.Кроме того, медная паста также используется для смазки свечей зажигания, поскольку она устойчива к высоким температурам, и они не имеют возможности на нее влиять. Благодаря этому паста также используется для смазки соединений в выхлопной системе.

Чтобы смазать требуемый элемент медной пастой, необходимо предварительно очистить его от коррозии. После этого нанесите пасту кистью или кистью и равномерно распределите по всей поверхности. Весь процесс занимает всего несколько минут.

Благодаря широкому диапазону температур, в котором может использоваться медная паста, она используется в энергетике, нефтяной промышленности и многих других областях.

В автомобиле есть еще один блок, на который можно наносить медную смазку. Когда ручной тормоз заедает или зависает, колеса не могут вращаться. Это может произойти после посещения автомойки в зимнее время года или после длительного простоя машины на ручном тормозе. В этом случае пасту необходимо нанести на тросы стояночного тормоза и задние колодки, что снизит вероятность того, что стояночный тормоз не захочет сдвинуться с места.

Высокотемпературная смазка

Эти пасты используются для штифтов, втулок, краев поршней и т. Д., Однако их нельзя использовать с силиконовыми компонентами.

Смазка универсальная

Универсальные смазки используются для всех подвижных частей суппорта, в том числе эластомерных и пластиковых.

Лучшие производители и лучшая смазка для суппортов

Если вам интересно узнать, какая паста для суппортов самая эффективная и качественная, предлагаю пересмотреть продукцию производителей узкой специализации:

1. «Huskey341» от производителя HUSK-ITT Corp.

2.Kluber Lubricarion Munchen K от производителя «Клубер».

4. «Моликоте».

5. «Жидкий Моли» — высокотемпературный и один из самых эффективных.

Высокая температура:

1.АТЕ пластилуб.

Универсальный:

1. «MC 1600».

2. Смазка «Molykote» AS-880N.

3. Смазка для суппортов дискового тормоза «Slipkote».

Например, среди стран СНГ можно отметить бердянский завод «АЗМОЛ», который находится в Украине, однако найти его продукцию в рознице очень сложно.

При каждой замене колодок необходимо чистить и смазывать суппорты. Для этого необходимо убрать всю скопившуюся пыль и грязь. Затем нужно смазать направляющие колодок, направляющие пальцы и их пыльники внутри. Чтобы суппорт не висел на шланге, его желательно повесить на проволоку. Кроме того, очень хорошо его очистите, чтобы нигде не осталось следов ржавчины. Далее следует заточить концы колодок напильником и установить все детали на свои места.Чтобы закрыть суппорт, тормозной цилиндр нужно вдавить глубже. Не забываем про уровень тормозной жидкости. После сборки прокачайте тормоза. После смазки направляющих может скапливаться много грязи, хотя это зависит от погодных условий.

Существуют также смазочные материалы для суппортов, которые не собирают пыль и грязь, например LiquidMoliKufperPaste.

Следует сказать, что на смазке экономить не нужно, так как некачественные пасты способны кристаллизоваться и застывать.Вряд ли недорогие смазочные материалы сомнительных производителей смогут гарантировать оптимальную, длительную и безотказную работу тормозной системы. Подбирать смазку для своего автомобиля необходимо по классификации по группам.

Производители автомобилей и мотоциклов советуют использовать силиконовые и высокотемпературные виды смазок, так как они являются лучшими и гарантируют бесперебойную работу тормозной системы, надежно защищая ее от агрессивных воздействий окружающей среды — грязи, перепадов температур, влаги и т. Д. пыль.Поэтому при выборе смазки нужно обращать внимание на те материалы, которые соответствуют перечисленным выше требованиям и имеют сертификат качества производителя.

В самом конце хотелось бы сказать о достаточно распространенных графитовых смазках, так называемых «графитовых», которые категорически запрещено использовать для смазки суппортов тормозов. Они сохраняют относительно низкие температуры и могут перегореть или потечь.

Смазка для суппортов и направляющих помогает облегчить обслуживание компонентов тормозов, поскольку они работают в тяжелых условиях.Есть несколько видов смазок. Постараемся систематизировать информацию и ответить на ряд интересующих автовладельцев вопросов.

Типы смазочных материалов

В частности, мы рассмотрим следующие темы:

Типы смазок

Сразу отметим, что производители делят смазку на два типа — пасты и спреи. Прежде чем приступить к перечислению их видов и марок, необходимо определиться, какими характеристиками должна обладать смазка суппорта.При агрессивной манере езды или езде по горным серпантинам температура суппорта может достигать + 300 ° С, а в городских условиях — до + 150 ° С … 200 ° С. Кроме того, на суппорт влияет влага, грязь и реагенты, которые разбрызгиваются на дорогах. Поэтому смазка для суппортов и их направляющих должна быть:

• неагрессивной по отношению к резиновым и пластмассовым частям машины;
• не терять своих свойств при контакте с водой, тормозной жидкостью или другими веществами, которые могут ее смыть или растворить;
• , то есть не терять своих температурных свойств при + 180 ° С и более;
• не должен терять свои физические свойства при сильных морозах (от -35 ° С и ниже).

Обычно используемые дешевые смазочные материалы не обеспечивают описанных условий. Речь идет о графитовой пасте, литоле, нигроле и других их аналогах. То есть для нормальной работы тормозной системы, а в частности суппорта, необходимо использовать современные разработки.

В настоящее время производители выпускают следующие группы смазок для суппортов:

Первая группа — минеральные или синтетические пасты с использованием металлов. Они относятся к типу для высоких температур и предельного давления … Их рабочий диапазон очень широк и составляет примерно -185 ° С … + 1100 ° С (каждая смазка имеет свой рабочий диапазон).

Вещество создано на основе синтетического или минерального масла, которое содержит загустители, а также частицы металла (медь или молибден). Сюда входят следующие подтипы:

• комплексных паст, в состав которых входят порошки меди, алюминия и графита;
• медь, содержащая медь и порошок графита;
• пасты без металлических частиц, вместо которых используется силикат магния и керамика;
• Смазки на основе дисульфида меди или молибдена.

Примеры конкретных марок смазки этого типа:

• комплексные пасты — HUSKEY 2000 Смазочная паста и противозадирный состав для высоких температур, Loctite № 8060/8150/8151, Wurth AL 1100;
• медная паста — HUSKEY 341 Copper Anti-Seize, LIQUI MOLY Kupfer-Paste, Mannol Kupfer-Paste Super-Hafteffekt, Marly Cooper Compound, Molykote Cu-7439 Plus Paste, Motip Koperspray, Permatex Copper Anti-Seizeant, Permatex Copper Anti-Seizeant Спрей Купфер-Купте-Купер, Wurth SU 800;
• пасты безметалловые — HUSKEY 400 Anti-Seize, TEXTAR Cera Tec, LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste;
• пасты на основе дисульфида молибдена — Паста HUSKEY Moly, монтажная смазка и противозадирный состав, Loctite № 8012/8154/8155.

Пасты этой группы можно наносить на НАПРАВЛЯЮЩИЕ ПАЛЬЦЫ тормозных суппортов и любые высоконагруженные поверхности трения, кроме рабочих поверхностей тормозных колодок!

Вторая группа — Минеральные масляные пасты … Они содержат бентонит, который действует как загуститель. Кроме того, сюда добавлены частицы металла и жирные кислоты. Основным преимуществом смазки на минеральной основе является устойчивая работа в диапазоне температур -45 ° С… + 180 ° С … То есть паста не растекается и не теряет своих свойств. Таким образом, он отлично подходит для смазки направляющих суппорта в автомобилях, эксплуатируемых в щадящих условиях. Примером смазки этого типа является Teroson VR500.

Третья группа — смазочные материалы на основе синтетических масел … Это наиболее универсальные составы , так как они подходят не только для смазки суппортов, но и других элементов тормозной системы автомобиля.Смазочные материалы производятся из рафинированного синтетического масла, а также с присадками, обладающими антикоррозийными, антиоксидантными, противоизносными свойствами. Также в комплекте есть загуститель. Смазочные материалы на основе синтетических масел обладают отличными характеристиками … Они не растворяются в воде, тормозной жидкости, щелочах и кислотах, не испаряются, а также обладают диэлектрическими свойствами. Диапазон рабочих температур примерно -40 ° до + 300 ° С .

Примерами смазочных материалов являются консистентная смазка Molykote AS-880N, смазка для суппортов дисковых тормозов Permatex Ultra, силиконовая смазка для суппортов дисковых тормозов и шумоподавитель SLIPKOTE 220-R, смазка для суппортов дисковых тормозов SLIPKOTE 927.

Сфера их применения широка. Они используются для смазки подшипников скольжения и качения, а также других деталей, работающих в условиях высоких температур и высокого давления.

Одними из самых популярных паст и спреев для суппортов и направляющих являются медные смазки, которые представляют собой смазку, в которой используется металл. Кратко остановимся на нем.

Медная смазка (высокотемпературная)

Она, как и другие смазки для суппортов, относится к типу высокотемпературных … То есть способны выдерживать значительные тепловые перегрузки при работе тормозной системы.

Медные консистентные смазки состоят из трех основных веществ — мелкозернистой меди, масла (минерального и синтетического) и некоторых веществ, которые предназначены для защиты от коррозии. Смазки продаются в виде пасты или спрея. У них высокая вязкость, поэтому, проникая в зазоры, они не вытекают.

Преимущества Copper Lubricants состоит из широкого диапазона рабочих температур , уменьшения сил трения , без испарения и точки росы.Если вы решили использовать медную смазку, необходимо соблюдать условия ее применения. Сначала необходимо тщательно очистить рабочую поверхность детали. Во-вторых, смазку нужно наносить аккуратно, чтобы с ней на деталь не попал мусор. В-третьих, не нужно удалять лишнюю смазку.

Если суппорт вашего автомобиля изготовлен из алюминия, то использовать медную смазку нельзя, потому что произойдет контактная коррозия алюминия (поскольку эти два металла не «дружелюбны» друг с другом)

Обзор смазок скольжения и скольжения

Molykote Cu-7439 Plus

Molykote Cu-7439 Plus … Произведено в США, изготовлено из мелкодисперсного медного порошка и полусинтетического масла. Одна из самых популярных и востребованных на сегодняшний день смазок для суппортов, так как к ее достоинствам можно отнести:

• диапазон рабочих температур — -30 ° С … + 600 ° С;
• сопротивление давлению;
• чрезвычайно низкая летучесть;
• полное отсутствие промывки и растворимости.

Кроме того, смазка Molykote Cu-7439 Plus не только высокотемпературная , но и отлично защищает элементы тормозной системы от коррозии, закисания и залипания … Рекомендовано к применению такими ведущими мировыми производителями автомобилей как Land Rover, Nissan, Honda, Subaru.

Смазка для суппортов МС-1600, сравнение с аналогами.

Отзыв о смазке Molykote Cu-7439 Plus

MS-1600 российского производства. Среди отечественных товаров стоит выделить популярную нынче смазку из ряда универсальных жаропрочных паст. Его рабочий диапазон -50 ° С … + 1000 ° С … Как и его аналоги, смазка устойчива к воздействию различных реагентов, кислот, щелочей и воды. Кроме того, он не оказывает губительного воздействия на резиновые и пластмассовые детали тормозной системы автомобиля, обладает антикоррозийными и антипригарными свойствами. Согласно инструкции производителя, эта белая паста подходит для смазки нерабочих и торцевых поверхностей колодок , направляющих и обработки поршня суппорта .

MC-1600 не взаимодействует с тормозными жидкостями DOT 3, DOT 4, DOT 5.1 класс. Цена тюбика смазки MC1600 весом 100 грамм составляет порядка 6-8 долларов, но удобно, что всего за 60-80 рублей можно купить только наклейку на 5 грамм, которой хватает на замену одного комплекта колодок.

Обратите внимание, что MC-1600 нельзя использовать одновременно с тормозной жидкостью класса DOT 5.0.

XADO VeryLube … Более бюджетный вариант смазки для суппортов. Применяется для предотвращения заклинивания и заклинивания тормозных колодок на направляющих суппорта. Продается в виде спрея (зеленого цвета), в баллончике объемом 320 мл.Рабочая температура -35 ° С … + 400 ° С . Нейтрально для резиновых материалов … Во время работы необходимо нанести до 5 слоев смазки, давая каждому из них высохнуть. Отличный вариант для тех, кто не хочет переплачивать и получать качественный товар, правда, по расходам чуть больше обычного. Цена баллончика со смазкой 3 … 4 $. Номер для заказа универсальной литиевой смазки-спрея Hado VeriLube — XB40019.

SLIPKOTE 220-R DBC

SLIPKOTE 220-R DBC (Силиконовая смазка для суппортов дисковых тормозов и шумоподавитель).Это также отличная смазка для суппортов, и, что интересно, она также одобрена для использования в системах питьевого водоснабжения. По отзывам многих автомобилистов, это одна из лучших паст для смазки направляющих. Однако для многих сложность заключается в его покупке. Оптимальное решение — заказ из-за границы. Диапазон рабочих температур — -46 до + 299 ° С … Изготовлено на основе рафинированного синтетического масла, загустителя и присадок, придающих ему антикоррозионные, антиоксидантные и противоизносные свойства.

Производитель поставляет смазочные материалы под торговой маркой SLIPKOTE на автомобильные заводы. Розничные товары продаются компаниями Pennzoil, Loctite, Permatex, TRW Autospecialty, Toyota. По каталогу для заказа он идет как HUSKEY 72983 или, если у Тойоты, то 0888780609. При всех достоинствах смазочного материала он имеет единственный недостаток — высокую цену. Один тюбик весом 85 грамм обойдется вам примерно в 20 долларов.

Примечание! SLIPKOTE 220-R DBC нельзя использовать на автомобилях с барабанными тормозами; в этом случае, например, можно использовать Huskey 2000 Anti-Seize.

LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste

LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste , данная смазка НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ вам нравится. Несмотря на заявленные производителем температурные характеристики — -40 ° С … + 1200 ° С, он имеет ряд недостатков. Дело в том, что изначально действительно позиционировалась как смазка для направляющих суппорта. Однако через некоторое время у потребителей стали возникать проблемы, связанные с его эксплуатацией. И производитель решил понизить свой статус до антискрип … Даже на официальном сайте есть информация, что «Не рекомендуется использовать для смазки направляющие штифты суппорта и закладки в пыльниках». Однако в настоящее время многие интернет-магазины и недобросовестные продавцы, неосознанно или намеренно, продолжают продавать его в качестве смазки для суппортов. Но это не значит, что в Liquid Moli нет хорошей смазки для суппортов, другие модели неплохо себя зарекомендовали.

Какая смазка для суппортов самая лучшая?

Подведем итог, какую смазку для суппортов лучше использовать.При выборе необходимо руководствоваться следующими соображениями: условия эксплуатации автомобиля, интенсивность износа тормозной системы, марка автомобиля, цена смазочного материала.

Если вы владелец средней легковой машины и придерживаетесь умеренного стиля вождения, то переплачивать и покупать дорогие смазочные материалы нет смысла. Например, купите популярную ныне российскую марку смазки для суппортов MS-1600 или XADO Very Lube.

Температурный тест смазки суппортов

Если у вас дорогой автомобиль или тормозная система подвергается значительным нагрузкам (гонки, езда в горах), то имеет смысл купить более дорогую смазку.Например, Slipkote® 220-R DBC или Molykote Cu-7439 Plus. Они работают в широком диапазоне температур и надежно защищают суппорт и тормозную систему в целом. Поэтому цена часто играет решающую роль при выборе. Надеемся, что приведенные ниже отзывы о некоторых марках смазочных материалов помогут вам сделать правильный выбор.

Отзывы о смазках суппортов

Собрав советы и реальный опыт использования популярных смазочных материалов автовладельцами, мы предоставляем обзоры, на основании которых вы сможете оценить все достоинства и недостатки каждого из них.

Slipkote 220-R DBC

Molykote Cu-7439 Plus

XADO Very Lube

MC1600

При обслуживании или замене тормозных суппортов необходимо смазать их контактные и трущиеся поверхности: направляющие (штифты), поршень рабочего цилиндра, зажимные скобы.Об этом вы можете прочитать в инструкции к любому автомобилю. Да и чисто логически это понятно любому автолюбителю. Но если вы сделаете это неправильно или воспользуетесь непригодными для этих целей смазками, то навредить можно только приведя в негодность компоненты суппорта.

Чтобы понять, как правильно смазывать все элементы опоры, а также как это делать, необходимо разобраться в следующих вопросах:

1. В каких условиях работает поддержка.
2. Каким требованиям должна соответствовать выбранная смазка.

Условия эксплуатации

Суппорты работают в очень сложных условиях, одним из которых является, прежде всего, высокая температура. При движении по высокогорным серпантинам, агрессивном стиле вождения или резких и частых торможениях температура тормозных колодок может достигать 600 ° C.

Также тормозные колодки подвержены воздействию грязи, воды, реагентов, которыми поливают зимние дороги.А при износе уплотнительных колец поршня в цилиндр попадает тормозная жидкость. Поэтому для точной и безотказной работы этих элементов тормозной системы необходимо использовать соответствующие специальные смазочные материалы. Их нельзя смазывать графитовой пастой, нигролом, литолом, потому что эти смазки просто не выдержат таких условий работы.

Эти смазочные материалы не только растворяются, вымываются и закоксовываются, но и могут отрицательно повлиять на пыльники. Это легко может привести к заклиниванию поршней рабочих цилиндров, направляющих (пальцев), выходу из строя тормозной системы и самым страшным последствиям.

Какой должна быть смазка для суппортов

Чтобы правильно выбрать смазку для пальцев (направляющих), поршней в цилиндрах суппортов и других элементов, нужно ориентироваться на требования, описанные ниже:

• Смазка не должна вызывать коррозию резиновых, эластомерных и пластиковых деталей.
• Он должен оставаться стойким к воздействию тормозной жидкости, воды и других агрессивных веществ, которые могут растворять и вымывать его.
• Смазка должна иметь высокую температуру и выдерживать температуру 180 ° C и выше.Он не должен плавиться при высоких тепловых нагрузках и не должен вытекать.
• Также он должен быть морозоустойчивым и не терять своих свойств при минусовых температурах, которые могут достигать –35 ° С и ниже.

Поэтому не слушайте мастеров гаража, которые говорят, что для смазки суппортов можно использовать литол и другие подобные смазки. Это может грозить не только поломками данного агрегата, но и более серьезными потерями, например, при аварии.

Какие бывают смазочные материалы

можно разделить на несколько различных типов, каждый из которых содержит несколько смазок, соответствующих условиям эксплуатации различных элементов суппорта дискового тормоза.

Пасты синтетические или минеральные с добавками металлов

К первой группе стоит отнести высокотемпературные смазочные пасты с противозадирными свойствами. Эти смазочные материалы содержат полностью или полусинтетические, а также минеральные основы. С добавлением синтетических загустителей, субмикронных частиц металлов, таких как молибден или медь. Вместо металлов можно использовать твердые смазочные вещества, успешно работающие при сверхтемпературных значениях.
В данную группу входят:

• Комплексные смазочные пастообразные продукты.
• Пасты безметалловые.
• Смазочные материалы с добавкой дисульфида меди или молибдена.

Их можно использовать для защиты пластин от скрипа, прижимных пружин и задней части колодок.

Это пасты таких марок, как Huskey, Loctite, Wurth, LIQUI MOLY, Textar, Mannol Kupfer, Valvoline Cooper, Motip Koperspray, Bosch SUPERFIT.

Минеральные масляные пасты

Ко второй группе относятся синтетические смазочные пасты на основе минерального масла с добавлением бентонитового загустителя, содержащие жирные кислоты и частицы металлов.Их отличительная особенность — отсутствие точки каплепадения с рабочим диапазоном от –45 ° С до + 180 ° С. Идеально подходят для смазывания направляющих (штифтов) тормозных суппортов. Вот некоторые из этих паст от разных производителей: ATE Plastilube, Loctite Plastilube, Molykote .

Пасты на синтетической масляной основе

В третью группу входят смазочные пасты, предназначенные для всех подвижных элементов суппорта дискового тормоза: поршня в цилиндре, направляющих и т. Д. Они совместимы с большинством материалов на основе резины, эластомеров и пластмасс.В их основе — высокоочищенные синтетические масла с добавлением стабильного загустителя и присадок, обладающих износостойкими, антиоксидантными и антикоррозионными свойствами.

Такие смазки не растворяются в воде, тормозной жидкости, кислотах и ​​щелочах; плохо испаряются, а также обладают высокой диэлектрической прочностью. Эти смазочные материалы выпускаются под брендами: Molykote, Permatex, SLIPKOTE .

Отечественные производители в этом сегменте отметились пастой MS-1600 .

Из описания видно, что лучший выбор — это смазочные пасты третьей группы, ведь не зря их рекомендуют многие производители станков.

Чем и где смазать

При замене или обслуживании суппорта тормоза нужно понимать, какой из его элементов требует смазки, и как правильно его смазать:

• При появлении скрипа необходимо смазать противоскрипные пластины с обеих сторон, избегая части, обращенной к поршню рабочего цилиндра.

• Не стоит забывать и о нажимных пружинах колодок. Да и сами колодки можно смазывать со всех сторон, исключая слой трения.

• Чтобы поршень свободно перемещался в цилиндре, всю его поверхность необходимо обработать соответствующей смазочной пастой. Но не переусердствуйте, чтобы лишняя смазка не выпала из пыльника поршня.

• Также тщательно покрываем направляющие суппорта, чтобы они свободно двигались.Здесь также важно не переборщить, чтобы смазка с направляющих не попала на фрикционный слой колодок.

Все детали машин, работающие со значительным коэффициентом трения, при высоких температурах и в агрессивной среде, без использования смазочных материалов, долгое время не будут работать. Этот постулат во многом относится к работе саппорта. Итак, смажьте этот элемент дискового тормоза надлежащим образом и соответствующей смазкой. Это сбережет нервы и поможет избежать многих неприятных моментов.

Техническое обслуживание тормозной системы автомобиля включает в себя следующие операции:

1. Замена колодок и дисков
2. Очистка и смазка суппортов тормозов
3. Проверка и замена тормозной жидкости
4. Обработка прилегающих поверхностей антипригарным составом, защита тормозных шлангов.

Препараты для обслуживания тормозных механизмов:

1. Быстрый очиститель Schnell Reiniger, артикул 1900.
2. Тормозная жидкость Bremsenflussigkeit DOT4, артикул 8834.8832, 3098, 8836
3. Силиконовый спрей Silicon-Spray, артикул 3955 (7567).
4. Алюминиевый спрей Aluminium-Spray, артикул 7533 (7560).
5. Медная паста Купфер-Паста, артикул 7579, медь аэрозоль 3970, 3969
6. Синтетическая смазка для тормозной системы, Bremsen-Anti-Quietsch-Spray, артикул 3079, 7573. Паста — Bremsen-Anti-Quietsch-Paste, артикул 7585, 3077.
7. Средство для удаления ржавчины с молибденом MoS2-Rostloser, артикул 1986
8. Anti-Quietsch-Paste, артикул 7656.

Проверять толщину накладок тормозных колодок и состояние поршней суппортов необходимо при каждом техническом обслуживании автомобиля. Замена колодок необходима, когда очевидно, что тормозные колодки изнашиваются более чем критически, до следующего обслуживания.

Замена дисков: производится при толщине рабочей поверхности диска меньше допустимой (измеряется штангенциркулем), при критическом биении (см. Инструкцию к автомобилю) биение измеряется индикаторной стойкой .А также при наличии сильной коррозии, трещин и других повреждений. Замена тормозных дисков производится только попарно, как на одной оси транспортного средства, с одновременной заменой тормозных колодок (независимо от их состояния).

Проверка состояния тормозной жидкости: проводится при каждом техническом обслуживании, но не реже одного раза в год. Критерии замены: срок службы жидкости (см. Руководство к автомобилю), изменение цвета жидкости (например: потемнение и помутнение), температура кипения жидкости ниже 165 ° C.Синтетические тормозные жидкости имеют тенденцию впитывать воду во время работы, что приводит к более низкой температуре кипения. Температуру кипения жидкости можно измерить напрямую или по относительному показателю — электропроводности. Самый простой и легкий способ — измерить по электропроводности. В тестере есть три индикатора. Если при погружении электродов в тормозную жидкость горит зеленый индикатор в бачке, значит, все в порядке, тормозная жидкость свежая. Если он желтый, значит влажность находится в пределах 1-1.5% и возможна дальнейшая эксплуатация. Если он горит красным, значит, влажность составляет около 3%, и жидкость следует заменить как можно скорее.

Процедура замены колодки: Для суппорта любой конструкции необходимо распылить средство для удаления ржавчины MoS2-Rostloser Molybdenum Rust Remover, арт. 1986, на крепления и сиденья тормозных колодок для облегчения работы. На «плавающем» суппорте откручиваем нижний болт крепления тормозного цилиндра к суппорту. Сложите суппорт вверх и закрепите в этом положении на деталях подвески.Для фиксации удобно использовать проволочный крючок. Удалите старые колодки из направляющих пазов. Снимите направляющие штифты суппорта с их посадочных мест. Очистите тормозные колодки металлической щеткой и распылите остатки грязи с помощью Schnell Reiniger, артикул 1900. Очистите направляющие пальцы суппорта и их посадочные места от старой смазки и полностью обезжирьте быстрым очистителем. Высушите детали.

Утопить поршни тормозных цилиндров (удобно использовать хомут, если нет специального инструмента). В случае заедания или чрезмерного усилия при движении поршней снимите резиновые пыльники цилиндров, удалите грязь и нанесите под пыльник Silicon-Spray, артикул 3955 (7567).«Поверните» поршень суппорта, последовательно выдавливая его из цилиндра педалью тормоза и нажимая на него зажимом. Проверьте легкость движения поршня и повторно распылите силиконовый спрей под пыльник. Снова надень ботинок. Если восстановить работу тормозного цилиндра невозможно, замените или отремонтируйте с обязательной полировкой (или заменой) поршня и заменой тормозной манжеты с пыльником.

Сборка: перед установкой тормозных колодок смажьте их направляющие (контактирующие с колодками) поверхности на суппорте синтетической смазкой для тормозной системы Bremsen-Anti-Quietsch-Spray, артикул 3079.Такая же смазка наносится на тыльные стороны колодок и поверхности противоскрипных пластин (если они предусмотрены упаковкой). Смажьте направляющие пальцы суппорта и их пыльники пастой Anti-Quietsch-Paste, артикул 7656. Избегайте чрезмерного нанесения.

Установите детали на место, соберите суппорт. Перед затяжкой крепежных болтов рекомендуется смазать резьбу алюминиевым спреем, медной пастой или синтетической тормозной смазкой. После сборки обязательно очистить диск от следов использованных составов и консервационной смазки, использовать средство Schnell Reiniger Quick Cleaner, артикул 1900.

Последовательность действий при работе с суппортами напротив друг друга такая же. Трудности могут возникнуть только при снятии колодок, поэтому необходимо использовать средство для удаления ржавчины с молибденом MoS2-Rostloser, артикул 1986. Смажьте пружины и стопорные штифты колодок перед установкой с помощью алюминиевого спрея, медной пасты или синтетической смазки для тормозная система.

Внимание: при работе с автомобилями, оснащенными системой ABC, осторожно обращайтесь с датчиками ABC и их разъемами.Обязательно очистите гребенку, с которой датчик считывает сигнал скорости вращения колеса.

Замена тормозных дисков: Для замены тормозного диска нанесите средство для удаления ржавчины с молибденом MoS2-Rostloser, артикул 1986 на сопрягаемые поверхности диска и ступицы, в отверстия для шпилек или болтов. Полностью снимаем суппорт, откручиваем винты крепления диска (если есть). Иногда, например, на внедорожниках Mercedes и Toyota, вам необходимо снять диск вместе со ступицей, а затем отделить диск от ступицы с помощью пресса.Перед установкой нового диска очистите сопрягаемые поверхности с помощью Schnell Reiniger, артикул 1900, просушите и нанесите разделительный состав по выбору: алюминиевый спрей, медную пасту или синтетическую тормозную смазку. Этим же составом необходимо обработать крепежные детали колес и поверхности, прилегающие к ступице.

Как смазать суппорт, требования к смазке тормозов. Как смазать тормозной суппорт. Подбор смазки для тормозного суппорта. Как выбрать эффективную смазку?

В транспортном средстве необходимо правильное функционирование всех узлов и деталей, однако следует учитывать, что тормозная система является одной из основных.В случае поломки мотора или других важных узлов машина просто не сможет сдвинуться с места, а вот выход тормозов для того, чтобы привести к очень печальным результатам. Именно поэтому каждый водитель должен постоянно заботиться о таких важных элементах транспортного средства и регулярно проводить профилактику, которая не является сложным процессом и производится самостоятельно. Предлагаю рассмотреть, какие характеристики следует учитывать при выборе тормозной смазки и какая смазка наиболее подходит для суппортов.Только при использовании качественных материалов можно гарантировать надежную работу и монтаж тормозных колодок.

Конкурентоспособная тормозная система, безопасность и беспокойство на дороге

Тормозной суппорт — один из важнейших компонентов тормозной системы. Именно от него напрямую зависит безопасность во время движения, а также жизнь пассажиров и самого водителя.

В результате сильного трения температура дисковых тормозов может достигать 500 градусов Цельсия.Если автомобиль находится в агрессивной среде, например, при движении под горой, детали суппорта также имеют удар. По этой причине для направляющих суппортов необходимо применять только высококачественные смазочные материалы.

Смазка для направляющего суппорта, обеспечивающая смазку тормозов

Ни для кого не секрет, что тормозная система состоит из колодок, диска и суппортов. Со временем колодки изнашиваются, что приводит к их замене. Кроме того, на этот узел также влияет множество других факторов, таких как: неблагоприятные погодные условия, экстремальная езда или соль, которой посыпают мусорные покрытия.

Однако замена колодки не решает всех проблем. Чтобы направляющие суппорта работали правильно, им нужна качественная смазка, которая полностью обеспечит безотказную езду транспортного средства.

Технические характеристики смазочных материалов

Производители материалов для смазочных материалов ориентированы на определенные условия, в которых тот или иной узел будет работать ежедневно.

При учете множества параметров, в частности — качества тормозной жидкости, эксплуатации автомобилей в различных погодных условиях или слишком высокой температуры при трении тормозных колодок, смазка для тормозного суппорта нужна со специальной характеристики:

1.Устойчив к воздействию различных химических соединений и к любым типам воды — дождю, туману, снегу.

2. Смазка должна быть высокотемпературной, то есть ее рабочая температура должна быть от 150 градусов Цельсия, а при необходимости и выше.

3. Пробуждение должно осуществляться с помощью эластомерных прокладок и пластиковых элементов.

4. При высоких температурах смазка должна оставаться вязкой, чтобы предотвратить ее утечку.

Исходя из параметров, описанных выше, и смазку следует подбирать для тормозных суппортов вашего автомобиля.

Медная тормозная смазка

Для кронштейнов, антиградиентных пластин и металлических покрытий колодок, а если быть точнее, то для их обратной стороны применяют жаропрочные и антисортные пасты. В эту группу входят медные смазки с графитом и медным порошком, с неметаллическим наполнителем, сложные, то есть с разными компонентами, и с дисульфидом молибдена.

Медная паста может обеспечить защиту и смазку компонентов, которые все время находятся под нагрузкой, например, крепления деталей подвески, тормозной и впускной системы.Кроме того, они используют медную пасту и для смазки свечей зажигания, так как она устойчива к высоким температурам и они не имеют возможности на нее влиять. Благодаря этому пасту также используют для смазывания компаундов в выхлопной системе.

Чтобы смазать желаемый элемент медной пастой, следует предварительно очистить его от коррозии. После этого кистью или кистью наносим пасту и равномерно распределяем по покрытию. Весь процесс занимает всего несколько минут.

Благодаря широкому диапазону температур, в котором может использоваться медная паста, она используется в энергетике, нефтяной промышленности и во многих различных сферах.

В автомобиле есть еще один узел, в котором можно использовать медную смазку. При кипячении или при ручном тормозе колеса не могут вращаться. Это может произойти после посещения автомойки в зимнее время года или после длительного простоя машины на ручнике. При этом пасту необходимо нанести на тросы ручного тормоза и задние колодки, что сведет к нулю шансы на то, что ручник не хочет уходить с места.

Высокотемпературная смазка

Эти пасты используются для поршней, втулок, кромок поршней и т. Д., Однако их нельзя использовать с силиконовыми компонентами.

Универсальная смазка

Универсальные смазочные материалы используются для всех подвижных элементов суппорта, в том числе эластомерных и пластиковых.

Лучшие производители и лучшая смазка для суппорта

Если вам интересно узнать, что паста для суппортов самая эффективная и качественная, предлагаю пересмотреть продукцию производителей узкой специализации:

Медь:

1. «Huskey341» от производителя Husk-ITT Corp.

2. Kluber Lubricarion Munchen k от производителя «Клубер».

3. «Loctite» 8012/8154/8155 от немецких производителей.

4. «Моликоте».

5. «Liquima Moth» высокотемпературный и один из самых эффективных.

Высокая температура:

1.ate Plastilube.

2. Loctite Teroson Plastilube.

Универсальный:

1. «MS 1600».

2. СМАЗКА «Molykote» AS-880N.

3. Смазка для суппортов дискового тормоза «Slipkote».

Например, среди стран СНГ можно отметить Бердянский завод «АМСОЛОЛ», который находится в Украине, однако найти его продукцию в рознице очень сложно.

Советы профессионалов

Очищать и смазывать суппорт необходимо при каждой замене колодок. Для этого нужно очистить всю скопившуюся пыль и грязь. Затем необходимо смазать направляющие колодки, направляющие пальцы и их пыльники внутри. Что бы суппорт ни висел на шланге, желательно на проволоке.Кроме того, его очень хорошо чистить, какие бы следы ржавчины нигде не оставались. Далее следует обработать концы колодок напильником и установить все детали на место. Чтобы закрыть суппорт, тормозной цилиндр нужно углубить. Не стоит забывать об уровне тормозной жидкости. После сборки помпа тормоза. После смазки направляющих возможно скопление большого количества грязи, хотя это зависит от погодных условий.

Существуют смазочные материалы для суппортов, которые не собирают пыль и грязь, например, LiquimolicUfperpaste.

Стоит сказать, что на смазке экономить не нужно, так как некачественные пасты способны кристаллизоваться и прилипать. Вряд ли недорогие смазочные материалы сомнительных производителей смогут гарантировать оптимальную, длительную и бесперебойную работу тормозной системы. Вы должны выбрать смазку для своего автомобиля, соответственно с классификацией по группам.

Производители автомобилей и мотоциклов советуют использовать силиконовые и высокотемпературные смазки, так как они являются лучшими и гарантируют бесперебойную работу тормозной системы, надежно защищая ее от агрессивных воздействий окружающей среды — грязи, перепадов температуры, влаги и пыли.Поэтому при выборе смазки нужно обращать внимание на те материалы, которые соответствуют перечисленным выше требованиям и имеют сертификат качества производителя.

В самом конце хотелось бы сказать о довольно распространенных графитовых смазках, так называемых «графах», которые категорически запрещено использовать для смазки тормозных суппортов. Они сохраняют относительно низкие температуры и могут гореть или смываться.

Смазка для тормозных механизмов permatex. Чем смазывать суппорты: направляющие и цилиндры

Смазка для суппортов и направляющих облегчает работу тормозной системы, так как они работают в сложных условиях.Есть несколько видов смазок. Мы постараемся систематизировать информацию, и ответим на ряд вопросов интересующих автовладельцев.

Типы смазочных материалов

В частности, мы займемся такими темами:

Типы смазок

Сразу необходимо указать, что производители делят смазку на два типа — пасту и спрей. Прежде чем перейти к перечислению их типов и марок, необходимо определить, какими характеристиками должна обладать смазка суппорта.При агрессивном стиле вождения или катании на горных змеях температура суппорта может достигать + 300 ° С, а в городских условиях может прогреваться до + 150 ° С … 200 ° С. Кроме того, влага, грязь, реагенты, которые обрызгиваются дорогой, воздействуют на суппорт. Поэтому смазка для суппортов и их направляющих должна быть:

• неагрессивной по отношению к резиновым и пластиковым деталям автомобиля;
• не теряют своих свойств при воздействии воды, тормозной жидкости или других веществ, которые можно мыть или растворять;
• , то есть не терять своих температурных свойств при + 180 ° С и более;
• не должен терять свои физические свойства при значительных морозах (от -35 ° С и ниже).

Широко используемые дешевые смазочные материалы не обеспечивают описанных условий. Речь идет о графитовой пасте, Литолете, Нигроле и других их аналогах. То есть для нормальной работы тормозной системы, и в частности суппорта, нужно использовать современные разработки.

В настоящее время производители выпускают следующие группы смазок для суппортов:

Первая группа — минеральные или синтетические пасты с использованием металлов. Они относятся к типу высокотемпературный антикласс .Их рабочий диапазон очень широк и составляет примерно -185 ° С … + 1100 ° С (каждая смазка имеет свой рабочий диапазон).

Вещество создано на основе синтетического или минерального масла с добавлением загустителей, а также металлических частиц (меди или молибдена). К ним относятся следующие подтипы:

• комплексных паст, в состав которых входят порошковые медь, алюминий и графит;
• в их составе медно-графитовый порошок;
• паста без металлических частиц, вместо которой использован силикат магния и керамика;
• Смазки на основе меди или дисульфид молибдена.

Примеры конкретных марок смазочных материалов этого типа:

• комплексные пасты — смазочная паста и противозадирный состав Huskey 2000 для высоких температур, Loctite № 8060/8150/8151, Wurth Al 1100;
• медные пасты — HUSKEY 341 Copper Anti-Seize, LIQUI MOLY Kupfer-Paste, Mannol Kupfer-Paste Super-Hafteffekt, Marly Cooper Compound, Molykote Cu-7439 Plus Paste, Motip Koperspray, Permatex Lubricant, Permatex Copper Anti-Seubricant Купфер-паста, Valvoline Cooper SPRAY, WURTH SU 800;
• паста без ухода за металлами — Huskey 400 Anti-Seize, Textar Cera Tec, Liqui Moly Bremsen-Anti-Quietzch-Paste;
• паста с дисульфидным молибденом — ПАСТА HUSKEY MOLY, СМАЗОЧНАЯ СМАЗКА И ПРОТИВОЗАДИРНАЯ СОСТАВ, ЛОКТИТ №8012 / 8154/8155.

Пасты этой группы можно наносить на направляющие пальцы тормозных суппортов и любые высоконагруженные поверхности трения, кроме рабочих поверхностей тормозных колодок!

Вторая группа — Минерально-масляная паста . В их состав входит бентонит, действующий как загуститель. Кроме того, сюда добавлены частицы металла и жирные кислоты. Главное преимущество смазки на минеральной основе — устойчивая работа в диапазоне температур -45 ° С… + 180 ° С . То есть паста не следует и не теряет своих свойств. Таким образом, он отлично подходит для смазки направляющих суппортов на автомобилях, эксплуатируемых в щадящих условиях. Пример смазки такого типа — Teroson VR500.

Третья группа — Смазочные материалы на основе синтетических масел . Это самый универсальный состав , потому что он подходит не только для смазки суппортов, но и других элементов тормозной системы автомобиля. Смазочные материалы производятся из очищенного синтетического масла, а также с присадками, обладающими антикоррозийными, антиокислительными, противоизносными качествами.Также в составе загустителя. Смазки на основе синтетического масла обладают превосходными характеристиками . Они не растворяются в воде, тормозной жидкости, щелочах и кислотах, не испаряются, а также обладают диэлектрическими свойствами. Диапазон рабочих температур примерно от -40 ° до + 300 ° С .

Примеры смазочных материалов — смазка Molykote as-880n, смазка для суппортов дисковых тормозов Permatex Ultra, силиконовая смазка для суппортов дисковых тормозов и шумоподавитель Slipkote 220-R, смазка для суппортов дисковых тормозов Slipkote 927.

Область их использования широкая. Они используются для смазки подшипников и подшипников качения, а также других деталей, работающих при высоких температурах и значительном давлении.

Одним из самых популярных типов паст и спреев для суппортов и направляющих являются медные смазки, которые относятся к типу смазок, использующих металл. Кратко остановимся на нем.

Медная смазка (высокотемпературная)

Она, как и другие смазки для суппортов, относится к высокотемпературному типу .То есть способен выдерживать значительные температурные перегрузки при работе тормозной системы.

Медные смазочные материалы состоят из трех основных веществ — мелкодисперсной измельченной меди, масла (минерального и синтетического), а также некоторых веществ, предназначенных для противодействия коррозии. Смазки реализуются в виде пасты или спрея. Они имеют большую вязкость, поэтому, проникая в зазоры, оттуда не вытекают.

Преимущества медных смазок заключаются в широком диапазоне рабочих температур , снижение сил трения , отсутствие испарения и точки росы.Если вы решаете использовать медную смазку, вы должны соблюдать условия ее применения. Сначала необходимо тщательно очистить рабочую поверхность детали. Во-вторых, смазку нужно наносить аккуратно, чтобы вместе с ней к предмету не попал мусор. В-третьих, не нужно удалять лишнюю смазку.

Если суппорт вашего автомобиля изготовлен из алюминия, использовать медную смазку невозможно, т.к. произойдет контактная коррозия алюминия (так как два этих металла между собой «не дружат»)

Обзор смазочных материалов для суппортов и направляющие

Molykote CU-7439 Plus

Molykote CU-7439 Plus .Производится в США на основе мелкодисперсного медного порошка и полусинтетического масла. Одна из самых популярных и актуальных смазок для суппортов, так как к ее преимуществам можно отнести:

• рабочий диапазон температур — -30 ° C … + 600 ° C;
• сопротивление давлению;
• чрезвычайно низкое испарение;
• полное отсутствие размытости и растворимости.

Кроме того, смазка Molykote CU-7439 Plus не только высокотемпературная , но и превосходно защищает элементы тормозной системы от коррозии, заклинивания и двойного сопряжения .Рекомендовано к применению такими ведущими мировыми автопроизводителями, как Land Rover, Nissan, Honda, Subaru.

Смазка суппортов МС-1600, сравнение с аналогами.

Обзор смазочного материала Molykote CU-7439 Plus

MS-1600. Российское производство. Среди отечественных товаров стоит выделить популярную смазку из ряда универсальных жаропрочных паст. Его рабочий диапазон -50 ° С … + 1000 ° С . Как и его аналоги, смазка устойчива к воздействию различных реагентов, кислот, щелочей, воды.Кроме того, он не оказывает пагубного воздействия на резиновые и пластмассовые детали тормозной системы автомобиля, обладает антикоррозионными и антипригарными свойствами. Согласно инструкции производителя, эта белая паста подходит для смазки нерабочих поверхностей и торцевых поверхностей колодок , направляющих и обработки поршневого суппорта .

МС-1600 не взаимодействует с тормозными жидкостями DOT 3, DOT 4, DOT 5.1. Цена смазочной трубки MC1600 массой 100 грамм составляет порядка 6-8 долларов, но удобно, что всего за 60-80 рублей можно купить всего 5-граммовую наклейку, которой хватает на замену одного комплекта колодок.

Обратите внимание, что MS-1600 нельзя использовать одновременно с тормозной жидкостью DOT 5.0

Xado Verylube. . Более бюджетная смазка для суппортов. Он используется для предотвращения попадания тормозных колодок в направляющий суппорт, чтобы предотвратить попадание тормозных колодок. Продается в виде спрея (зеленого цвета), в оросителе объемом 320 мл. Температура эксплуатации -35 ° С … + 400 ° С . Нейтрально по отношению к резиновым материалам . При эксплуатации необходимо нанести до 5 слоев смазки, при этом каждый из них высохнет.Отличный вариант для тех, кто не хочет переплачивать и получать качественный товар, хотя расход немного больше обычного. Цена баллончика со смазкой — 3 … $ 4. Возможна установка литиевого универсального лубриканта-спрея Hado Verub — XB40019.

SlipKote 220-R DBC

SlipKote 220-R DBC Силиконовая смазка для суппортов дисковых тормозов и шумоподавитель). Также отличная смазка для суппортов, и что интересно, имеет еще один допуск для использования в системах питьевого водоснабжения.По отзывам многих автомобилистов, это одна из лучших паст для смазки направляющих. Однако для многих сложность заключается в его покупке. Оптимальное решение — заказ из-за границы. Диапазон рабочих температур — -46 до + 299 ° С . В его основе — очищенное синтетическое масло, загуститель и присадки, придающие ему антикоррозионные, антиоксидантные и противоизносные свойства.

Производитель поставляет смазочные материалы под торговой маркой Slipkote для автозаводов. В рознице продукцию реализуют Pennzoil, Loctite, Permatex, TRW AutoSpecialty, Toyota.По каталогу на заказ идет как Хаски 72983 или если Тойотовская, то 0888780609. При всех достоинствах смазки имеет единственный недостаток — высокую цену. Один тюбик весом 85 грамм обойдется вам примерно в 20 долларов.

Примечание! На автомобиле с барабанными тормозами нельзя использовать SlipKote 220-R DBC. В этом случае вы можете использовать, например, HUSKEY 2000 Anti-Seize.

Liqui Moly Bremsen-Anti-Quietzch-Paste

Liqui Moly Bremsen-Anti-Quietzch-Paste Эта смазка Не рекомендуется Вы используете.Несмотря на заявленные температурные характеристики, температурные характеристики — -40 ° С … + 1200 ° С имеет ряд недостатков. Дело в том, что изначально она действительно позиционировалась как смазка для направляющего суппорта. Однако через некоторое время у потребителей начались проблемы, вызванные его эксплуатацией. И производитель решил снизить его статус до антикласса . Даже на официальном сайте есть информация, что «не рекомендуется использовать для смазки направляющих пальцев суппорта и закладок в пыльниках».«Однако многие интернет-магазины и недобросовестные продавцы по незнанию или намеренно продолжают продавать ее в качестве смазки для суппортов. Но это не значит, что в ликвиде нет хорошей смазки для суппортов, другие модели хорошо себя зарекомендовали.

Какая смазка для суппортов лучше?

Подведем итоги примерно такой же смазки для суппортов для ее использования.При выборе необходимо руководствоваться следующими соображениями: условия эксплуатации автомобиля, интенсивность износа тормозной системы, марка машины, цена смазки.

Если вы владелец средней легковой машины и придерживаетесь умеренного стиля езды, то нет смысла переплачивать и покупать дорогие смазочные материалы. Например, купить популярный российский бренд МС-1600 или смазку для суппортов XADO Very Lube.

Температурные испытания смазок для суппортов

Если вы владелец дорогой машины, или подвергаете тормозную систему значительным нагрузкам (гонки, езда в горы), то в этом случае имеет смысл купить более дорогую смазку .Например, Slipkote® 220-R DBC или Molykote CU-7439 Plus. Они работают в широком диапазоне температур и надежно защищают суппорт и тормозную систему в целом. Поэтому часто решающим фактором в вопросе выбора играет цена. Надеемся, что приведенные ниже обзоры некоторых брендов смазочных материалов помогут вам определиться с выбором.

Смазка суппортов отзывы

Собирая советы и реальный опыт использования популярных автовладельцев, мы даем отзывы, на основании которых вы сможете оценить все достоинства и недостатки каждого из них.

SlipKote 220-R DBC

Molykote CU-7439 Plus

Xado Very Lube.

MC1600

При обслуживании или замене тормозных суппортов необходимо смазать их контактные и трущиеся поверхности: направляющие (пальцы), поршень рабочего цилиндра, зажимные скобы.Об этом вы можете прочитать в инструкции к любому автомобилю. Да и чисто логически это понятно любому автомобилисту. Но если вы сделаете это неправильно или примените непригодные для этих целей смазки, вы можете только навредить, подведя компоненты суппорта.

Чтобы понять, как нужно смазывать все элементы суппорта и что делать, необходимо разобраться в следующих вопросах:

1. В каких условиях работает суппорт.
2. Каким требованиям должен соответствовать выбранный для него смазочный материал.

Условия эксплуатации

работают в очень сложных условиях, одним из которых является, прежде всего, высокая температура. При движении по высотным змейкам, агрессивном стиле вождения или при резком и частом торможении температура тормозных колодок может достигать 600 ° С.

Также тормозные колодки подвержены воздействию грязи, воды, реагентов, которые разбрызгиваются зимними дорогами. А при износе уплотнительных колец поршня в цилиндре падает тормозная жидкость.Поэтому для четкой и бесперебойной работы этих элементов тормозной системы следует использовать соответствующие специальные смазочные материалы. Их нельзя смазывать графитовой пастой, нигролом, литолом, потому что эти смазки просто не выдержат таких условий работы.

Эти смазочные материалы не только растворяются, вымываются и сминаются, но и могут отрицательно повлиять на пыльники. Это легко может привести к загибанию поршней рабочих цилиндров, направляющих (пальцев), выходу из строя тормозной системы и самым страшным последствиям.

Какой должна быть смазка для суппортов

Чтобы правильно подобрать смазку для пальцев (направляющих), поршней в цилиндрах суппортов и других элементов, необходимо ориентироваться в требованиях ниже.

• Смазка должна быть неагрессивной по отношению к резиновым, эластомерным и пластмассовым деталям.
• Он должен оставаться устойчивым к воздействию тормозной жидкости, воды и других агрессивных веществ, которые могут его растворить и вымыть.
• Смазка должна быть высокотемпературной и выдерживать нагрев от 180 ° C и выше.Он не должен плавиться при повышенных тепловых нагрузках и не течь.
• Он также должен быть морозоустойчивым и не терять своих свойств при минусовых температурах, которые могут достигать -35 ° С и ниже.

Поэтому не слушайте мастеров гаража, которые говорят, что для смазки суппортов можно использовать литол и другие подобные смазки. Этому могут угрожать не только поломки этого узла, но и более серьезные потери, например, авария.

Что такое смазочные материалы

Смазки для суппортов можно разделить на несколько различных типов, каждый из которых имеет несколько смазочных материалов, соответствующих его характеристикам, условиям работы различных элементов суппорта дискового тормоза.

Пасты синтетические или минеральные с добавлением металлов

К первой группе стоит отнести высокотемпературные смазочные пасты с противозадирными (противозадирными) свойствами. Эти смазки содержат полностью или полусинтетические, а также минеральную основу. С добавлением синтетических загустителей, субмикронных частиц металлов, таких как молибден или медь. Вместо металлов можно использовать твердые вещества смазочных материалов, которые успешно работают со сверхметральными показателями.
В данную группу входят:

• Комплексные смазочные пастообразные продукты.
• Пасты не содержащие металлов.
• Смазочные материалы с добавкой меди или дисульфида молибдена.

Могут использоваться для закрытия антиградиентных пластин, зажимных пружин, обратной стороны колодок.

Это пасты таких марок, как Huskey, Loctite, Wurth, Liqui Moly, Textar, Mannol Kupfer, Valvoline Cooper, Motip Koperspray, Bosch Superfit.

Паста с минеральным маслом

Ко второй группе относятся синтетические смазочные пасты на основе минерального масла с добавлением загустителя из бентонита, с содержанием жирных кислот и металлических частиц. Их отличительная особенность — отсутствие температуры стекания с интервалом работы от -45 ° С до + 180 ° С. Идеально подходят для смазывания направляющих (пальцев) тормозных суппортов. Вот несколько таких паст разных производителей: Ate Plastilube, Loctite Plastilube, Molykote .

Синтетическая масляная паста

В третью группу входят смазочные пасты, предназначенные для всех подвижных элементов суппорта дисковых тормозов: поршня в цилиндре, направляющих и т. Д. Они совместимы с большинством материалов на основе резины, эластомеров и пластмасс. В их основе — хорошо очищенные синтетические масла с добавлением стабильного загустителя и присадок, обладающих износостойкими, антиоксидантными и антикоррозийными свойствами.

Такие смазки не растворяются в воде, тормозной жидкости, кислотах и ​​щелочах; Плохо испаряется, а также обладают большой диэлектрической прочностью.Эти смазочные материалы производят торговых марок: Molykote , Permatex, Slipkote .

Отечественные производители в этом сегменте обозначили пасту МС-1600. .

Из описания понятно, что оптимальный выбор — это смазочные пасты третьей группы, ведь их не зря рекомендуют многие производители автомобилей.

Чем и где смазать

При замене или обслуживании суппорта тормозов необходимо понимать, какой из его элементов требует смазки, и как правильно смазать:

• При появлении гадюки необходимо смазывать антиградуированные пластины с обеих сторон, избегая частей, обращенных к поршню рабочего цилиндра.

• Также не стоит забывать о прижимных пружинах колодок. Да и сами колодки можно смазывать со всех сторон, исключая слой трения.

• Чтобы поршень свободно находился в цилиндре, всю поверхность необходимо обработать соответствующей смазочной пастой. Но не переусердствуйте, чтобы из пыльника поршня не выпали излишки смазки.

• Также осторожно повредите направляющий суппорт, чтобы он свободно двигался.Также важно не переборщить, чтобы смазка с направляющих не попала на фрикционный слой колодки.

Все части машин, работающих со значительным коэффициентом трения при высоких температурах и в агрессивной среде без использования смазочных материалов, долго не будут работать. Этот постулат во многом касается и работы суппорта. Итак, смажьте этот элемент дисковых тормозов правильно и соответствующей смазкой. Это сбережет нервы и поможет избежать многих неприятных моментов.

Тормозной суппорт — важный элемент конструкции машины, обеспечивающий безопасность движения. Необходимо регулярно следить за состоянием этого узла и проводить его качественное обслуживание. Для этого важно знать, какую смазку использовать для направляющих суппортов.

[Скрыть]

Условия эксплуатации CaliPorts

Дисковые тормоза с суппортом работают в тяжелых условиях эксплуатации. Они действуют при критически высоких температурах, достигающих 600 градусов.Особенно в ситуациях резкого торможения или при движении по горным змеям.

За счет дополнительного теплоотвода и охлаждения элементов температура может быть снижена до 180 градусов. Тормозные суппорты (СТ) работают в условиях воды, загрязнений, а также реагентов, которыми дорожные службы поливают дороги в холодное время года. Если в процессе эксплуатации автомобиля есть поршневые уплотнительные кольца, то тормозная жидкость может попасть на смазочную систему суппортов. Чтобы не допустить сбоя в работе узла, необходимо применять специальные средства для смазки.

Обработка смазкой направляющих суппортов

Требования к смазке

Ниже приведен список требований к смазке суппортов тормозов:

1. Смазка, которая используется для художественных и других механизмов, не должна агрессивно воздействовать на пластмассовые и резиновые элементы, а также эластомеры. Это может привести к их разрушению.
2. Если принято решение смазать суппорт новым средством, то нужно быть уверенным, что оно устойчиво к воздействию воды, тормозной жидкости и других агрессивных составов.Их смазка, попадая в нее, может растворяться и вымываться из системы.
3. Инструмент должен быть устойчивым к работе в условиях повышенных температур — от 180 градусов и более. Если смазка не обладает таким свойством, в процессе эксплуатации она будет плавиться и гаснуть из узлов.
4. Качественное вещество может без проблем работать при критических температурах. Желательно, чтобы средство не теряло свойств на морозе до -50 градусов и могло сохранить свои первоначальные характеристики на таком морозе.

Смазочные материалы, такие как литол, нигрол или графитовая паста, не подходят для обработки деталей, так как они не выдерживают агрессивных условий, в которых функционирует штангенциркуль. Эти средства быстро растворятся и рассыпаются, что негативно сказывается на работе пыльников. В результате использование смазок, не предназначенных для суппортов, может привести к заклиниванию поршней цилиндров и направляющих. Это чревато отказом тормозов.

Канал Гараж ТВ предоставил ролик, в котором подробно описано, как выполняется смазка элементов тормозной системы.

Виды смазок

Теперь разберем виды термостойких, жаропрочных и силиконовых смазок.

Пасты синтетические или минеральные с добавлением металлов

Такие вещества входят в группу термостойких природных агентов. Алюминиевые смазки работают в широком диапазоне температур, который в зависимости от производителя может варьироваться в диапазоне от -185 до +1000 градусов. Основа средства — минеральная или синтетическая основа. Производители добавляют в загустители, а также частицы молибдена или меди.

В группу синтетических минералов входят такие подвиды:

• комплекс, в основе которого медь, графит и алюминий, а также загустители;
• медь, состоящая из графита и медного порошка;
• керамические добавки без металла, в их составе используется керамика, а также силикат магния;
• смазочные материалы, разработанные на базе дисульфида молибдена или меди.

Mineral Oil Paste

Многие автовладельцы выбирают огнеупорные средства на основе минерального масла.Основа веществ — бетон, который используется как загуститель. Производители добавляют в состав жирные кислоты и частицы металла. Главное достоинство таких средств — возможность устойчивой работы при температуре от -45 до +180 градусов. Их использование разрешено в машинах, эксплуатируемых в щадящих условиях.

Пользователь Вячеслав Иванов в своем видео провел эксперимент по использованию двух популярных типов смазок для тормозных систем.

Синтетическая масляная паста

Этот вид смазки для направляющих суппортов считается наиболее распространенным и универсальным.Может использоваться не только для ст, но и для других узлов тормозной системы автомобиля. При разработке смазки используется очищенная синтетическая основа и комплекс присадок. Благодаря добавкам вещества становятся стойкими к окислению, воздействию коррозии и придают деталям противоизносные качества. В составе также есть загустители.

Синтетические смазочные материалы обладают положительными свойствами.

Не растворяются в тормозной жидкости или воде, а также в кислотных и щелочных составах.Смазочные материалы не испаряются и обладают диэлектрическими характеристиками. Средство для обработки направляющих суппортов на синтетической основе способно успешно выполнять свои функции в диапазоне температур от -40 до +300 градусов. Автовладельцы могут использовать эти вещества для роликов, скольжения и других элементов, работающих в условиях повышенных температур и высокого давления.

Пользователь Джон Крон на своем ролике продемонстрировал, как проходит процедура обработки направляющих суппортов на примере автомобиля Toyota Corolla.

Обзор смазочных материалов для суппортов и направляющих

Рассмотрим список смазок на силиконовой основе и других элементов, которые считаются лучшими по отзывам потребителей.

Итак, какую смазку использовать для направляющих суппортов:

Molykote CU-7439

Средство Molycott производится в США на основе медного порошка и полусинтетической основы. Многие автовладельцы для обработки направляющих суппортов выбирают именно эту смазку. Он эффективно выполняет свои функции при температуре от -30 ° C до + 600 ° C, устойчив к работе под высоким давлением.Также это средство не смывается под воздействием влаги и не растворяется, отличается низким испарением.

Практика показала, что Molycoto эффективно защищает детали тормозной системы от воздействия ржавчины, двуполярности и закрывания. Этот инструмент получил допуск к использованию от производителей Nissan, Subaru, Honda и Land Rover.

МС-1600.

Продукция российского производства. Смазка относится к категории высокотемпературных и универсальных.Инструмент эффективно работает в диапазоне от -50 ° С до + 1000 ° С. На практике эта смазка хорошо работает в условиях негативного воздействия агрессивных реагентов, кислотных и щелочных составов, а также жидкостей. При регулярном использовании средство не разрушает резиновые уплотнители и пластмассовые элементы тормозной системы автомобиля.

Одной из основных характеристик является антипригарное покрытие, а также устойчивость к коррозии. Производитель рекомендует использовать это вещество для обработки боковых частей тормозных колодок, нерабочих поверхностей, а также поршней и направляющих.Смазка не взаимодействует с тормозными жидкостями группы ДОТ 3, но ее использование не допускается при заливке «ТОРРОСУХОМ» класса ДОТ 5.

Xado Verylube в виде спрея

Это средство считается более бюджетным вариантом. Его использование позволяет предотвратить заклинивание колодки. Поставляется на рынок в виде аэрозоля зеленого цвета. Вещество отлично справляется со своими обязанностями при температуре от -35 ° С до + 400 ° С. По заявлениям производителя, средство не оказывает негативного воздействия на резиновые уплотнители и детали.Чтобы использовать смазку, нужно нанести пять слоев, пока каждый из них высохнет.

Slipkote.

Этот инструмент может использоваться не только по основному назначению, но и в системах питьевого водоснабжения. Автовладельцы подтверждают высокое качество смазки, но найти ее на нашем рынке не так-то просто. Эффективно выполняет свои функции, работая в диапазоне температур от -46 ° С до + 299 ° С. Изготовлен на основе синтетической жидкости, загустителей и специальных присадок.Благодаря присадкам вещество устойчиво к ржавчине и окислению.

Этот инструмент обладает высокими противоизносными характеристиками, что позволяет увеличить ресурс работы суппортов. Смазку изначально используют многие производители автомобилей, а на рынке ее реализуют бренды Toyota, Permatex, Lokatet, Penzoil и др. Несмотря на множество преимуществ, у этого средства есть один недостаток — высокая стоимость. Использование смазки не допускается в машинах, оборудованных барабанными тормозами.

Liqui Moly.

Некоторые автовладельцы считают, что смазки лучше не искать. Но, судя по отзывам и результатам технических испытаний, продукт нельзя отнести к качеству, у него много недостатков. По официальным данным, смазка термостойкая, ее использование разрешено при температуре от -40 ° С до + 1200 ° С. Несмотря на то, что средство изначально позиционировалось как вещество для обработки суппортов, впоследствии его статус был изменен. к антигиповидной смазке.Это связано с тем, что в процессе эксплуатации многие покупатели ощутили все недостатки и неэффективность работы.

На официальном сайте производителя указано, что использовать моли Liquida для направляющих суппортов нежелательно. Но во многих магазинах это вещество позиционируется именно как средство для искусства.

Brembo.

Смазка, которая за счет противоизносных и антикоррозионных присадок эффективно обрабатывает и защищает суппорт от негативного воздействия тормозной жидкости и воды.Его использование позволяет уберечь детали от быстрого износа и заклинивания. Продукция Brembo поставляется в Porsche, Mercedes, Nissan, Chrysler, Audi, Fiat и др.

Permatex ultra.

Предназначен для обработки элементов тормозной системы, работающих в жестких и агрессивных условиях. Допускается использование средства для смазки втулок, плунжеров, муфт и штифтов. Лабораторные исследования показали, что вещество эффективно защищает суппорт от воздействия воды, коррозии и может выполнять свои функции как в условиях влажности, так и в сухой среде.Диапазон рабочих температур от -40 ° С до + 204,4 ° С. Допускается использование вещества во внутренних и внешних механизмах из резины или пластмасс.

Смазка не оказывает отрицательного воздействия на детали из этиленпропиленового каучука. Использование позволяет предотвратить царапание дисковых тормозов, забивание пальцев и втулок, а также образование новых звуков при работе тормозной системы. По официальным данным, это средство превосходит другие смазочные материалы по своим техническим характеристикам.Не используются нефтепродукты, как и силикон. Инструмент безопасен для окружающей среды.

Trw.

Смазка разработана специально для обработки направляющих суппортов тормозной системы автомобиля. Его использование актуально во всех механических узлах, гидравлических устройствах, работающих с жидкостью DOT 3, DOT 4 и DOT 5.1. Не оказывает негативного воздействия на резину, отлично защищает элементы системы от быстрого износа. Допускается использование для обработки подшипников скольжения устройств и линейных перемещений расположенных в муфтах, а также втулок и спиц.

Жидкость отличается превосходной стойкостью к высоким нагрузкам и воздействию влаги, повышенной адгезией и защитой от ржавчины. Инструмент полностью совместим с материалами, из которых изготовлены пыльники и направляющие манжеты. Основа вещества — синтетическое масло и загуститель Li-Complex. Не допускается использование средств для обработки алюминиевых деталей и элементов, работающих в условиях повышенных нагрузок. Нельзя использовать вещество в суппортах тормозных колодок и смазывать поверхности скольжения.

Чем и где смазывать

Что следует учитывать при использовании смазки:

1. Если при торможении присутствует скрип и другие посторонние звуки, средство необходимо обработать антиградуированными пластинами. Следует отметить, что смазывать детали необходимо с двух сторон. Деталь, которая устанавливается на поршень рабочего цилиндра, не нужна.
2. Для упрощения процедуры перемещения поршня его поверхность подвергается обработке смазкой.При этом важно не переборщить, ведь лишняя часть вещества начнет выдавливаться из пыльников.
3. При эксплуатации автомобиля необходимо регулярно обрабатывать пружины, которыми прижимаются колодки. Нельзя смазывать поверхности последнего. Никакая смазка фрикционного слоя не допускается, что считается рабочим.
4. С помощью смазки для направляющих тормозов необходимо провести обработку так называемых пальцев, то есть самих суппортов.Количество вещества должно быть достаточным. Но если смазки много, она может попасть на рабочую поверхность колодок, чего нельзя допускать.

Стоимость смазки

Цена товара зависит от его качества, объема туб и производителя. Средняя стоимость смазок для суппортов направляющих автомобиля варьируется в районе 60-200 рублей. Стоимость более дорогих средств может составить 1000 рублей.

1. Комплексная паста. В состав комплекса входят медный, алюминиевый и графитовый порошок.
2. Медь. Медная паста включает порошок меди и графита.
3. Макаронные изделия без металлических частиц. Металлическая паста включает силикат магния и керамику.
4. Смазка медью или дисульфидомолибденом.

В качестве примера приведу несколько марок смазок этой группы:

Марки первой подгруппы (интегрированная паста): Huskey (Huski) 2000 Смазочная паста и противозадирный состав для высоких температур, Loctite No.8060/8150/8151, Wurth Al 1100.

Марки второй подгруппы: HUSKEY (Хаски) 341 Copper Anti-Seize, LIQUI MOLY Kupfer-Paste, Mannol Kupfer-Paste Super-Hafteffekt, Marly Cooper Compound, Molykote Cu-7439 Plus Paste, Motip Kopatexpray, Permatexpray. Противозадирная смазка, Pingo Kupfer-Paste, Valvoline Cooper Spray, Wurth SU 800.

Марка PAST без металлов: Husky с покрытием 400 Anti-Seize, Textar Cera Tec, Liqui Moly Bremsen-Anti-Quietzch-Paste.

Марки четвертой подгруппы с дисульфидом молибдена: HUSKEY MOLY PASTE, СМАЗОЧНАЯ СМАЗКА И ПРОТИВОЗАДЕРЖКА, ЛОКТИТ №8012 / 8154/8155.

Все пасты первой группы наносятся на тормозные суппорты в направлениях пальцев и на все поверхности с высоким трением нагрузки. Кто не знает, не мажьте поверхности тормозных колодок.

Ко второй группе относятся пасты на основе минерального масла. В составе этой пасты используются загуститель из конкозита, частицы металлов и жирных кислот.Рабочий диапазон температур этой смазки -45 с … +180 с. Из этого следует, что, если вы используете этот вид смазки, то автомобиль необходимо эксплуатировать так, чтобы не кататься по крутым склонам и частым торможениям. Это, например, торговая марка Ternoson BP500 / Teroson VR500.

Третья группа смазки синтетического масла. Обладает прекрасными физико-химическими характеристиками. Благодаря тому, что такая паста имеет очищенную синтетику, загуститель и присадки, защищающие от коррозии, окисления и износа, эта смазка не растекается и не испаряется, она также не растворяется в воде и тормозной жидкости, является диэлектриком, то есть , почти не проводит электричество.Температурный режим работы -40 с … +300 С.

В эту группу входят такие марки производителей: Molykote AS-880N Grease, Permatex Ultra Disk Brake Caliper Lube, Slipkote 220-R Силиконовая смазка и шумоподавитель для дисковых тормозов, Slipkote 927 Disc Brake Caliper Grease.

Медная высокотемпературная смазка

Также эта смазка используется для суппорта и направляющих, так как выдерживает высокие температуры.

Смазка на основе медного компаунда включает: мелкодисперсную медь, минеральное и синтетическое масло и антикоррозионные вещества.

Выпускается в виде пасты и спрея. По консистенции густая другая, богатая, смазка.

ВАЖНО! Автомобильные суппорты тоже алюминиевые. Если суппорт алюминиевый, то медную смазку использовать нельзя!

Работая в паре, алюминий и медь, происходит окисление и последующая коррозия.

Перечень смазочных материалов для суппортов и направляющих

Смазка суппорта MS 1600. Российское производство. Очень популярная и высокоэффективная наша смазка, температура которой -40 с… +1000 с. Белый цвет. Не повреждает резиновые и пластиковые детали. Применяется для смазки направляющих и поршня суппорта, а также нерабочих и торцевых поверхностей тормозных колодок.

Стоимость МС-1600, ориентировочно, на 2017 год до 500 руб. Вес тубы 100 грамм. Для замены одного комплекта колодок достаточно примерно 5 грамм такой смазки, поэтому продается она в таком небольшом количестве, стоимость которого составляет около 80 рублей.

ВАЖНО! MS 1600 с маркировкой тормозной жидкости DOT 5.0 Использовать невозможно!

С другими тормозными жидкостями можно использовать DOT 3, DOT 4, DOT 5.1.

Slipkote 220-R DBC / Slipkot (силиконовая смазка для суппортов дисковых тормозов и шумоподавитель). Эта смазка зарекомендовала себя как отличный смазочный направляющий элемент суппорта, который можно использовать даже в системе водоснабжения.

Температурный режим такой смазки от -50 до +300 С. состоит из чистой синтетики, загустителя и присадки, обеспечивающей защиту от коррозии.Из минусов этой марки то, что она дороже других, стоит около 1200 рублей за тюбик 85 грамм.

ВАЖНО! Для автомобилей с барабанной тормозной системой нельзя использовать накладки 220-R DBC. В качестве альтернативы вы можете нанести Husky 2000.

Марка смазки Next для суппортов и направляющих Xado Verylube. . Она дешевле своих конкурентов. Его использование предотвращает попадание тормозной колодки в направляющий суппорт.

Продается в форме спрея, цвет зеленый, объем спрея 320 мл.Диапазон рабочих температур -45 … + 400 С. Не повредить резиновые детали. Наносил по слоям, наносил, подождал, пока высохнет, нанесли еще раз, и 5 слоев. Цена около 250 руб.

Американская смазка Molykote Cu 7439 Изготовлена ​​из мелко измельченного медного порошка и полусинтетического масла. Одна из распространенных штампов на суппорты. Сохраняет свойства при температуре от -30 до +600 С.

Не промывается и не растворяется водой и тормозной жидкостью.Испаряемость близка к узкой. Выдерживает большое давление. Благодаря своему составу смазка Molycoto KU 7439 защищает детали от коррозии и затвердевания.

И следующая смазка марки Liqui Moly Bremsen-Anti-Quietzch-Paste Изначально предназначалась для суппортов, но те, кто наносил ее на свои автомобили, жаловались на возникающие проблемы в работе суппорта и направляющих.

После этого производитель изменил назначение элитных молей антискриптной пасты Bresen на антиградиентное нанесение.Поэтому для наложения суппортов на направляющие пальцы лучше не использовать, об этом также заявляет производитель на официальном сайте.

Какая смазка для суппортов лучше

Вопрос, какую смазку лучше покупать, получает ответ после следующих вопросов: какая машина, условия эксплуатации. Если машина не дорогая, то обычно используется недорогая смазка. Владельцам среднего сегмента российские смазочные материалы MS 1600 и Ksado, как полагают, подойдут как нельзя лучше.

При использовании автомобилей в гонках, например, на джипах повышенной проходимости, лучше брать смазку, рабочая температурная температура которой большая. Это, как мы уже рассматривали, марки Slipkote 220-R DBC и Molykote Cu 7439.

С учетом обзоров указанных смазочных материалов для суппортов и направляющих пальцев были выявлены следующие результаты.

На марку SlipKote 220-R DBC недостатков не выявлено. Все пользовались остались довольны.

Согласно Molykote Cu 7439, он написан без недостатков, что не подходит для направляющих пальцев.

О марке XADO Verylube есть отрицательные отзывы. Написано, что через несколько месяцев становится твердым, на нем штампуется.

По русскому MS 1600 еще пишут, что через год превращается в пластилин.

Отсюда делаем вывод, что лучше использовать для каждого узла наиболее подходящую по его характеристикам, чем одну универсальную смазку для всех узлов.

Силиконовая синтетическая высокотемпературная смазка. Обзор смазочных материалов для тормозных систем. Требования к смазочным материалам для суппортов

Вот что я нашел. Возможно, это уже было

Группа III представлена ​​на рынке следующими материалами:
Molykote AS-880N Grease;
Permatex Ultra Disk Brake Caliper Lube; Смазка для дисковых тормозных суппортов;
SLIPKOTE 220-R Силиконовая консистентная смазка для дисковых тормозов и шумоглушитель;
SLIPKOTE 927 Смазка для суппортов дискового тормоза.
SLIPKOTE 220-R Силиконовая смазка для суппортов дискового тормоза и шумоподавитель — силикон, полностью синтетическая смазка … Цвет прозрачный белый. Нет точки каплепадения. Диапазон рабочих температур от минус 46 ° до плюс 288 ° С. Эта специальная смазка используется для смазки суппортов не только легковых, но и грузовых автомобилей и автобусов.
SLIPKOTE 927 Смазка для суппортов дискового тормоза — это синтетическое масло и синтетическая консистентная смазка-загуститель. Содержит субмикронные частицы дисульфида молибдена, политетрафторэтилена и графита.Цвет серый. Нет точки каплепадения. Диапазон рабочих температур от минус 30 ° до плюс 1100 ° С.
Permatex Ultra Disk Brake Caliper Lube — это 100% синтетическая смазка, но не на основе силиконового масла. Зеленого цвета. Нет точки каплепадения. Диапазон рабочих температур от минус 40 ° до плюс 204 ° С.
Molykote AS-880N Grease — силиконовая консистентная смазка, загуститель на основе силикагеля, содержит твердые смазочные присадки. Черный цвет. Температура каплепадения +260 ° С. Диапазон рабочих температур от минус 40 ° до плюс 204 ° С.Выпускается в ведрах по 20 кг. В рознице его можно приобрести, предварительно сделав предварительный заказ в некоторых магазинах автозапчастей под маркой производителя автомобиля. Например, «Subaru-Outback» номер детали 26298AC000 (снято с производства), новый каталожный номер K0777-YA010.
Все четыре смазки произведены в США.

В Приморском и Хабаровском краях РФ была замечена в продаже смазка суппорта NICHIMOLY DB-200, производитель — японская корпорация DAIZO. К сожалению, ничего нельзя сказать о составе и свойствах этой смазки из-за отсутствия информации на английском языке на сайте производителя.Помимо содержания в ней дисульфида молибдена (MOLY), что следует из названия смазки. Он продается в большой таре, что не очень удобно для рядового потребителя.

А что рекомендуют сами производители суппортов? дисковые тормоза для вашей продукции? Мировые OEM-производители тормозных систем для автомобилей и мотоциклов, такие как TRW Automotive, Cardone, Remsa America, Delphi и другие, рекомендуют использовать силиконовые высокотемпературные смазочные материалы для обслуживания суппорта дискового тормоза.И из этого обзора напрашивается вывод, что оптимальным выбором для среднестатистического автовладельца служат специальные смазки III группы, так как в силу своих жаропрочных свойств они применимы на кронштейнах, противоположных металлических поверхностях тормозных колодок, анти- скрип пластин, поршней, болтов, пальцев, втулок и эластомерных уплотнений, то есть на всех смазываемых частях суппорта дискового тормоза.
Константин ГУНИН
Журнал «Потребитель» — «Автодела»

Статью полностью

В транспортном средстве необходимо правильное функционирование всех узлов и деталей, однако при этом следует учитывать, что тормозная система является одной из основных.В случае поломки двигателя или других важных узлов машина просто не сможет двинуться с места, а вот выход из строя тормозов может привести к очень печальным результатам. Вот почему каждый водитель должен постоянно заботиться о таких важных элементах. транспортного средства и регулярно проводить профилактику, что не является сложным процессом и проводится самостоятельно. Предлагаю рассмотреть, какие характеристики следует учитывать при выборе тормозной смазки и какая смазка больше всего подходит для суппортов.Только при использовании качественных материалов можно гарантировать надежное функционирование и крепление тормозных колодок.

Тормозной суппорт — один из важнейших компонентов тормозной системы. Именно от него напрямую зависит безопасность во время движения, а также жизнь пассажиров и самого водителя.

В результате сильного трения дисковые тормоза могут нагреваться до 500 градусов Цельсия. Если автомобиль находится в агрессивной среде, например, при движении под уклон, это также влияет на детали суппорта.По этой причине на направляющих следует использовать только смазку хорошего качества.

Смазка для направляющих суппорта, обеспечивающая смазку тормозов

Ни для кого не секрет, что тормозная система состоит из колодок, диска и суппортов. Со временем колодки имеют тенденцию изнашиваться, и в результате их необходимо заменить. Кроме того, на этот узел влияет множество других факторов, таких как: неблагоприятные погодные условия, экстремальное вождение или посыпка соли на обледеневшем дорожном покрытии.

Однако замена колодок не решит всех проблем.Для правильного функционирования направляющих суппорта требуется качественная смазка, которая полностью обеспечит безотказную езду транспортного средства.

Технические характеристики смазочных материалов

Производители смазочных материалов руководствуются конкретными условиями, в которых каждый конкретный агрегат будет работать ежедневно.

С учетом различных параметров, в частности — качества тормозной жидкости, эксплуатации автомобилей с разными погодными условиями или слишком высокой температуры при трении тормозных колодок, необходима смазка для суппортов тормозного механизма с особыми характеристиками:

1.Устойчив к воздействию различных химических соединений и к любой воде — дождю, туману, снегу.

2. Смазка должна быть высокотемпературной, то есть ее рабочая температура должна быть в пределах 150 градусов Цельсия, а при необходимости и выше.

3. Он должен быть совместим с эластомерными уплотнениями и пластиковыми элементами.

4. При высоких температурах смазка должна оставаться такой же вязкой, чтобы предотвратить утечку.

Исходя из вышеперечисленных параметров, следует выбрать смазку для тормозных суппортов вашего автомобиля.

Медная тормозная смазка

Для скоб, противоскрипных пластин и металлических покрытий колодок, а точнее, для их обратной стороны, используйте пасту для высоких температур и экстремального давления. В эту группу входят медные смазки с графитом и медным порошком, с неметаллическим наполнителем, сложные, то есть с разными компонентами и с дисульфидом молибдена.

Медная паста может обеспечить защиту и смазку компонентов, которые постоянно находятся под нагрузкой, например, опоры подвески, тормозной и впускной систем.Кроме того, используйте медную пасту и для смазки свечей зажигания, так как она устойчива к высоким температурам и не имеет возможности на нее влиять. Благодаря этому паста также используется для смазки соединений в выхлопной системе.

Чтобы смазать требуемый элемент медной пастой, необходимо предварительно очистить его от коррозии. После этого нанесите пасту кистью или кистью и равномерно распределите по всей поверхности. Весь процесс занимает всего несколько минут.

Благодаря широкому диапазону температур, в котором может использоваться медная паста, она используется в энергетике, нефтяной промышленности и многих других областях.

В автомобиле есть еще один блок, на который можно наносить медную смазку. При заедании или зависании ручного тормоза колеса не могут крутиться. Это может произойти после посещения автомойки в зимнее время года или после длительного простоя автомобиля на ручном тормозе. В этом случае пасту необходимо нанести на тросы стояночного тормоза и задние колодки, что снизит вероятность того, что стояночный тормоз не захочет сдвинуться с места.

Высокотемпературная смазка

Эти пасты используются для штифтов, втулок, краев поршней и т. Д., Однако их нельзя использовать с силиконовыми компонентами.

Смазка универсальная

Универсальные смазки используются для всех подвижных частей суппорта, в том числе эластомерных и пластиковых.

Лучшие производители и лучшая смазка для суппортов

Если вам интересно узнать, какая паста для суппортов самая эффективная и качественная, предлагаю пересмотреть продукцию производителей узкой специализации:

1. «Huskey341» от производителя HUSK-ITT Corp.

2.Kluber Lubricarion Munchen K от производителя «Клубер».

4. «Моликоте».

5. «Жидкий Моли» — высокотемпературный и один из самых эффективных.

Высокая температура:

1.АТЕ пластилуб.

Универсальный:

1. «MC 1600».

2. Смазка «Molykote» AS-880N.

3. Смазка для суппортов дискового тормоза «Slipkote».

Например, среди стран СНГ можно отметить бердянский завод «АЗМОЛ», который находится в Украине, однако найти его продукцию в рознице очень сложно.

При каждой замене колодок необходимо чистить и смазывать суппорты. Для этого необходимо убрать всю скопившуюся пыль и грязь. Затем нужно смазать направляющие колодок, направляющие пальцы и их пыльники внутри. Чтобы суппорт не висел на шланге, его желательно повесить на проволоку. Кроме того, очень хорошо его очистите, чтобы нигде не осталось следов ржавчины. Далее следует заточить концы колодок напильником и установить все детали на свои места.Чтобы закрыть суппорт, тормозной цилиндр нужно вдавить глубже. Не забываем про уровень тормозной жидкости. После сборки прокачайте тормоза. Однако после смазки направляющих накопление большого количества грязи, это зависит от погодных условий.

Существуют также смазочные материалы для суппортов, которые не собирают пыль и грязь, например LiquidMoliKufperPaste.

Стоит сказать, что на смазке экономить не нужно, так как пасты низкого качества способны кристаллизоваться и застывать.Вряд ли недорогие смазочные материалы сомнительных производителей смогут гарантировать оптимальную, длительную и безотказную работу тормозной системы. Подбирать смазку для своего автомобиля необходимо по классификации по группам.

Производители автомобилей и мотоциклов советуют использовать силиконовые и высокотемпературные смазки, так как они являются лучшими и гарантируют бесперебойную работу тормозной системы, надежно защищая ее от агрессивных воздействий окружающей среды — грязи, перепадов температуры, влаги и пыли.Поэтому при выборе смазки необходимо обращать внимание на те материалы, которые соответствуют перечисленным выше требованиям и имеют сертификат качества производителя.

В самом конце хотелось бы сказать о достаточно распространенных графитовых смазках, так называемых «графитовых», которые категорически запрещено использовать для смазки суппортов тормозов. Они сохраняют относительно низкие температуры и могут перегореть или потечь.

Тормозная система — сложный и очень важный с точки зрения функциональности механизм транспортного средства.Его отказ или неисправность может стоить автовладельцу очень дорого, иногда даже жизни, поэтому следить за правильной работой тормозов — основная задача любого автомобилиста. В этой статье мы поговорим о необходимости смазки суппортов и направляющих, которые являются важной частью тормозной системы. Нехарактерные громкие звуки, издаваемые колесами при торможении, могут указывать на необходимость смазки суппортов. Эти звуки сигнализируют о том, что останавливающий механизм работает без сбоев, в любой момент может заклинить, и, соответственно, вызвать аварию с последствиями разной сложности.Попробуем разобраться, чем смазать сложную конструкцию, какая смазка для направляющих суппортов больше подходит для сложных ситуаций.

Классификация смазочных материалов

Вопрос, чем лучше смазывать направляющие суппорта, актуален только для новичков, но и для опытных водителей. На современном рынке представлен огромный ассортимент смазочных материалов, различающихся по составу, присущим критериям, цене и производителю. Ответственные водители понимают, что «тормозная система» не предполагает экономии, так как от нее может зависеть жизнь, причем не одной, и поэтому задаются вопросом, как правильно выбрать смазку.Чтобы выбрать хорошую смазку для тормозных суппортов, сначала необходимо детально изучить имеющиеся в продаже виды товаров с учетом их технических характеристик, и только после этого отдать предпочтение одной из товарных категорий.

При выборе смазочного материала необходимо учитывать следующие критерии:

• устойчивость к воде и агрессивным химическим компонентам; поддержание высокотемпературного режима с начальным счетом от ста восьмидесяти градусов и выше;
• стабильность технических характеристик при экстремальных отрицательных температурах, что немаловажно; №
• отсутствие в составе компонентов, способных разрушительно повлиять на резиновые и пластмассовые детали и уплотнения.

Весь ассортимент смазочных материалов условно разделен на три категории: эмульсии синтетического или минерального ряда с включением в состав металлосодержащих компонентов, продукты на основе масел минерального происхождения и синтетических веществ. Рассмотрим топовые продукты в этом сегменте.

Топовые смазочные материалы

• Цена.
• Безопасен для окружающей среды.
• Простота использования.

Molykote CU-7439 отлично справляется со своей задачей.Выдерживает широкий диапазон температур — от 30 мороза до 600 тепла. Благодаря медному порошку и полусинтетической основе он устойчив к высокому давлению. Еще одно преимущество — долгий срок службы.

МС-1600 производится в России. Смазка универсальная и высокотемпературная. Помимо направляющих может применяться на нерабочих поверхностях тормозных колодок. Температурный порог достигает 1000 градусов Цельсия. Эффективен при взаимодействии с агрессивными средами, устойчив к коррозии.

Спрей VeryLube от Xado препятствует блокированию подушечек. Удобно использовать — сложно передозировать. В отличие от основных конкурентов, толерантен к резиновым элементам. Для надежного результата требуется 5 слоев с интервалом для высыхания. Тебе не придется долго ждать.

Slipkote устойчив к ржавчине и коррозии. Но из всего списка средств у этого вещества крайне низкий верхний температурный порог — 299 градусов по Цельсию. В остальном он прекрасно справляется со своими задачами. Смазка довольно дорогая, но с ней несовместима.

Долгое время плакаты, рекламирующие бренд Liqui Molly, красовались на всех билбордах, а ролики транслировались на всех телеканалах. Теперь это можно увидеть только в трансляциях Формулы 1. Но до сих пор автолюбители доверяют этой марке собственные тормозные системы. Изначально его позиционировали как лекарство для суппортов и направляющих, но в последнее время ситуация изменилась. Смазку рекомендуется использовать как антискрип для колодок. Но даже сейчас механики смазывают суппорты этой высокотемпературной смазкой и мало кто жалуется.

Если у вас есть автомобиль одной из немецких марок, продукция ТМ Brembo придет на помощь. Это надежная итальянская смазка, которую производители автомобилей используют непосредственно при сборке. Износостойкость значительно повышается, а основные компоненты меньше подвергаются воздействию воды и воды.

Верхний предел смазки суппортов Permatex намного ниже среднего — всего 204 градуса, но автомобилисты это ценят. Главное преимущество — защита суппортов, направляющих и внутренних механизмов от влаги.Рекомендуется для пропитки пластиковых и резиновых тормозных конструкций. Устраняет скрип и заедание тормозов всех типов.

Смазка TRW работает там, где не помогут MC-1600 и Molykote. Этот продукт подходит для тормозных систем, работающих на жидкостях DOT 3, 4 и 5.1. Допускается использование резины для смазки движущихся частей тормозов. Состав устойчив к высоким нагрузкам, но контакт с алюминиевыми деталями при повышенных нагрузках противопоказан.

Секреты правильного использования

1. Если во время торможения возникли посторонние звуки или скрип, противоскрипные пластины с обеих сторон подлежат смазке.Нельзя обрабатывать только элементы, прилегающие к поршню рабочего цилиндра.
2. Поверхность поршня обрабатывается компаундом, если возникают проблемы с движением. Важно не переборщить, иначе лишнее вещество со временем выскочит из пыльников. Из вышеперечисленных составов для этой операции подходит TRW, устойчивый к пыльникам.
3. Как можно скорее после любой замены или обслуживания тормозов, замененные детали следует обработать подходящим продуктом в соответствии с рекомендациями производителя.
4. Во время эксплуатации автомобиля необходимо время от времени смазывать всю поверхность. Но нельзя прикасаться к рабочему слою трения.
5. При смазке суппортов будьте осторожны с дозировкой средства. Если переборщить, то излишки выдавят на рабочую поверхность. Большинство составов для этого не предназначены. Вы можете по пальцам пересчитать исключения.

выводы

При торможении часто слышен жуткий скрип и визг.Это напоминает вам о необходимости смазки механизмов суппорта. Если этого не сделать, они застрянут, и вы потеряете контроль над машиной. А это может спровоцировать аварию или аварию. Суппорт установлен на кронштейне и удерживает рабочие цилиндры, участвующие в процессе торможения. Для безупречной работы тормоза требуется смазка суппорта.

Требования к смазочным материалам для суппортов

Во время движения и при торможении вся тормозная система сильно нагревается.Для того, чтобы все компоненты тормозной системы работали исправно, необходима качественная смазка направляющих суппорта тормоза.

Любая смазка направляющих суппортов должна соответствовать требованиям:

Смазка должна быть неагрессивной по отношению к резине, пластику, эластомеру (из нее делают уплотнения к суппорту).

Должна быть водостойкая, тормозная жидкость. Смазку нельзя смывать водой или химическими веществами.

Должны выдерживать температуры выше 180 ° C (это высокотемпературные смазки, которые не плавятся и не текут).

Смазка должна выдерживать низкие температуры (–35 ° C и ниже).

Смазка должна выдерживать экстремальные нагрузки (это зависит от характера вождения автомобиля).

Смазка должна быть универсальной (подходить ко всем частям суппорта). Такой смазкой может быть МС-1600.

Высокотемпературные пасты для противозадирных присадок

Высокотемпературные противозадирные составы рекомендуются для использования на суппортах, прижимных пружинах, задних металлических поверхностях тормозных колодок и противоскрипных пластинах.

Противозадирные пасты выдерживают температуру до 1400 ° C , так как они содержат базовые масла, синтетические загустители и микропорошки: гомогенизированные субмикронные частицы твердых смазочных материалов и / или частицы некоторых металлов (молибден, медь, графит , алюминий). Массовая доля металлов 25-30%. Смазка для высокотемпературных суппортов может содержать различные наполнители:

Дисульфид молибдена.

Смесь порошка алюминия, меди и графита.

Неметаллические наполнители.

Медь / графит.

Виды смазочных материалов

Есть три типа смазочных материалов:

Минеральное масло на смазочной основе.

Синтетическое масло на основе смазки.

Пасты с добавлением металлов.

Характеристики каждого типа смазки приведены ниже. Прочитав информацию, вы сможете решить для себя, какая смазка для суппортов лучше.

Консистентная смазка на основе минерального масла

Смазка на основе минерального масла — это синтетическая тормозная смазка (в виде пасты), которая содержит бентонитовый загуститель, содержащий жирные кислоты и частицы металла.У таких смазок нет точки каплепадения: они выдерживают режим эксплуатации от –45 ° C до + 180 ° C. Применяется для смазки направляющих суппортов тормоза.

Консистентная смазка на основе синтетического масла

Смазка на основе синтетического масла используется для смазки всех движущихся частей суппорта. Такая смазка неагрессивна к элементам суппорта из пластика, резины, эластомеров. В составе такой пасты есть стабильный загуститель и присадки, препятствующие быстрому износу деталей, окислению и коррозии.Смазка на основе синтетического масла имеет низкую летучесть. Он водонепроницаем и не растворяется в химических веществах (тормозной жидкости, щелочах и других агрессивных жидкостях).

Пасты с добавлением металлов

Какую смазку мне следует использовать для направляющих скольжения? Задавшись этим вопросом, стоит обратить внимание на пасты с добавлением металлов. Медная смазка Вещество, образующее слой в движущихся элементах тормозной системы. Смазка защищает детали от трения при работе и от перегрева при торможении.Благодаря медной смазке на высоких скоростях нет прерывания торможения. Смазка медная соответствует всем требованиям к смазочным материалам для суппортов:

защищает детали от влаги, коррозии, нагара;

Нейтрализует действие кислот, щелочей, солей;

Не испаряется;

Длительный срок службы (частая замена не требуется).

Обратите внимание! Графитовые смазки использовать нельзя, потому что они сильно выгорают и часто текут.

Типы медной смазки:

Смазочная паста. Copper Grease Paste используется в автомобилях для смазывания незакрепленных деталей.

Смазка в виде спрея / аэрозоля. Используется для смазки резьбовых соединений и деталей, работающих под давлением.

Алюминиевая консистентная смазка — применяется для смазки деталей, работающих при высоких температурах. Смазка предотвращает заедание деталей (после длительного срока службы элементы механизмов, смазанные такой смазкой, легко снимаются), вибрацию деталей тормозной системы.Смазка с добавлением алюминия водостойкая, выдерживает перепады температур, обладает противозадирными свойствами.

Процедура очистки (смазки) суппорта

Смазку суппорта необходимо наносить каждый раз при замене колодок. Процедура выполняется поэтапно:

1. Проверьте пылезащитный чехол. Если крышка повреждена, замените ее.

2. Очистить все элементы тормозной системы от грязи и ржавчины.

3. Нанесите смазку на направляющие суппорта. Внимание! Убедитесь, что манжета для пыли не контактирует с пастой (иначе она со временем разбухнет).

4. Закройте суппорт (для этого переместите тормозной цилиндр внутрь).

5. Прокачать тормоза.

Смазка для суппортов и направляющих упрощает использование деталей тормозов, поскольку они работают в сложных условиях … Существует несколько типов смазок. Постараемся систематизировать информацию и ответить на ряд интересующих автовладельцев вопросов.

Типы смазочных материалов

В частности, мы рассмотрим следующие темы:

Типы смазок

Сразу отметим, что производители делят смазку на два типа — пасты и спреи. Прежде чем приступить к перечислению их видов и марок, необходимо определиться, какими характеристиками должна обладать смазка суппорта. При агрессивной манере езды или езде по горным серпантинам температура суппорта может достигать + 300 ° С, а в городских условиях — до + 150 ° С… 200 ° С. Кроме того, на суппорт влияет влага, грязь и реагенты, которые разбрызгиваются на дорогах. Поэтому смазка для суппортов и их направляющих должна быть:

• неагрессивной по отношению к резиновым и пластмассовым частям машины;
• не терять своих свойств при контакте с водой, тормозной жидкостью или другими веществами, которые могут ее смыть или растворить;
• , то есть не терять своих температурных свойств при + 180 ° С и более;
• не должен терять свои физические свойства при сильных морозах (от -35 ° С и ниже).

Обычно используемые дешевые смазочные материалы не обеспечивают описанных условий. Речь идет о графитовой пасте, литоле, нигроле и других их аналогах. То есть для нормальной работы тормозной системы, а в частности суппорта, необходимо использовать современные разработки.

В настоящее время производители выпускают следующие группы смазок для суппортов:

Первая группа — минеральные или синтетические пасты с использованием металлов. Они относятся к типу для высоких температур и предельного давления … Их рабочий диапазон очень широк и составляет примерно -185 ° С … + 1100 ° С (каждая смазка имеет свой рабочий диапазон).

Вещество создано на основе синтетического или минерального масла, которое содержит загустители и металлические частицы (медь или молибден). Сюда входят следующие подтипы:

• комплексных паст, в состав которых входят порошки меди, алюминия и графита;
• медь, содержащая медь и порошок графита;
• пасты без металлических частиц, вместо которых используется силикат магния и керамика;
• Смазки на основе дисульфида меди или молибдена.

Примеры конкретных марок смазки этого типа:

• комплексные пасты — HUSKEY 2000 Смазочная паста и противозадирный состав для высоких температур, Loctite № 8060/8150/8151, Wurth AL 1100;
• медная паста — HUSKEY 341 Copper Anti-Seize, LIQUI MOLY Kupfer-Paste, Mannol Kupfer-Paste Super-Hafteffekt, Marly Cooper Compound, Molykote Cu-7439 Plus Paste, Motip Koperspray, Permatex Copper Anti-Seizeant, Permatex Copper Anti-Seizeant , Kupfer-Coopte-Cooper Spray, Wurth SU 800;
• пасты безметалловые — HUSKEY 400 Anti-Seize, TEXTAR Cera Tec, LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste;
• пасты на основе дисульфида молибдена — Паста HUSKEY Moly, монтажная смазка и противозадирный состав, Loctite № 8012/8154/8155.

Пасты этой группы можно наносить на направляющие пальцы тормозных суппортов и любые высоконагруженные поверхности трения, кроме рабочих поверхностей тормозных колодок!

Вторая группа — Минеральные масляные пасты … Они содержат бентонит, который действует как загуститель. Кроме того, сюда добавлены частицы металла и жирные кислоты. Основным преимуществом смазки на минеральной основе является устойчивая работа в диапазоне температур -45 ° С… + 180 ° С … То есть паста не растекается и не теряет своих свойств. Таким образом, он отлично подходит для смазки направляющих суппорта в автомобилях, эксплуатируемых в щадящих условиях. Примером смазки этого типа является Teroson VR500.

Третья группа — пластичные смазки на основе синтетических масел … Это наиболее универсальные составы , так как они подходят не только для смазки суппортов, но и других элементов тормозной системы автомобиля.Смазочные материалы производятся из очищенного синтетического масла, а также с присадками, обладающими антикоррозийными, антиоксидантными и противоизносными свойствами. Также в комплекте есть загуститель. Смазки на основе синтетических масел обладают отличными характеристиками. … Не растворяются в воде, тормозной жидкости, щелочах и кислотах, не испаряются, а также обладают диэлектрическими свойствами. Диапазон рабочих температур примерно -40 ° до + 300 ° С .

Примерами смазочных материалов являются консистентная смазка Molykote AS-880N, смазка для суппортов дисковых тормозов Permatex Ultra, силиконовая смазка для суппортов дисковых тормозов и шумоподавитель SLIPKOTE 220-R, смазка для суппортов дисковых тормозов SLIPKOTE 927.

Сфера их применения широка. Они используются для смазки подшипников скольжения и качения, а также других деталей, работающих в условиях высоких температур и значительного давления.

Одними из самых популярных паст и спреев для суппортов и направляющих являются медные смазки, которые представляют собой смазку, в которой используется металл. Остановимся на нем кратко.

Медная смазка (высокотемпературная)

Она, как и другие смазки для суппортов, относится к типу высокотемпературных … То есть способны выдерживать значительные тепловые перегрузки при работе тормозной системы.

Медные консистентные смазки состоят из трех основных веществ — мелкозернистой меди, масла (минерального и синтетического) и некоторых веществ, которые предназначены для защиты от коррозии. Смазки продаются в виде пасты или спрея. У них высокая вязкость, поэтому, проникая в зазоры, они не вытекают оттуда.

Преимущества Copper Lubricants состоит из широкого диапазона рабочих температур , уменьшения сил трения , без испарения и точки росы.Если вы решили использовать медную смазку, необходимо соблюдать условия ее применения. Вначале необходимо тщательно очистить детали рабочей поверхности. Во-вторых, смазку нужно наносить аккуратно, чтобы с ней на деталь не попал мусор. В-третьих, не нужно удалять лишнюю смазку.

Если суппорт вашего автомобиля изготовлен из алюминия, то использовать медную смазку нельзя, потому что произойдет контактная коррозия алюминия (поскольку эти два металла не «дружелюбны» друг с другом)

Обзор смазок скольжения и скольжения

Molykote Cu-7439 Plus

Molykote Cu-7439 Plus … Произведено в США, изготовлено из мелкодисперсного медного порошка и полусинтетического масла … Одна из самых популярных и востребованных в настоящее время смазочных материалов для суппортов, так как ее преимущества включают:

• Диапазон рабочих температур — -30 ° С … + 600 ° С;
• сопротивление давлению;
• чрезвычайно низкая летучесть;
• полное отсутствие промывки и растворимости.

Кроме того, смазка Molykote Cu-7439 Plus не только высокотемпературная , но и отлично защищает элементы тормозной системы от коррозии, закисания и залипания … Рекомендовано к применению такими ведущими мировыми производителями автомобилей как Land Rover, Nissan, Honda, Subaru.

Смазка для суппортов МС-1600, сравнение с аналогами.

Отзыв о смазке Molykote Cu-7439 Plus

MS-1600 Российское производство … Среди отечественной продукции стоит выделить популярную сейчас смазку из ряда универсальных жаропрочных паст. Его рабочий диапазон -50 ° С … + 1000 ° С … Как и его аналоги, смазка устойчива к воздействию различных реагентов, кислот, щелочей и воды. Кроме того, он не оказывает вредного воздействия на резиновые и пластмассовые детали тормозной системы автомобиля, а также обладает антикоррозийными и антипригарными свойствами. Согласно инструкции производителя, эта белая паста подходит для смазки нерабочих и торцевых поверхностей колодок , направляющих и обработки поршня суппорта .

MC-1600 не взаимодействует с тормозными жидкостями DOT 3, DOT 4, DOT 5.1 класс. Цена тюбика смазки MC1600 весом 100 грамм составляет порядка 6-8 долларов, но удобно, что всего за 60-80 рублей можно купить только наклейку на 5 грамм, которой хватает на замену одного комплекта колодок.

Обратите внимание, что MC-1600 нельзя использовать одновременно с тормозной жидкостью класса DOT 5.0

XADO VeryLube … Более бюджетный вариант смазки для суппортов. Используется для предотвращения заклинивания и залипания тормозных колодок на направляющих суппорта.Продается в виде спрея (зеленого цвета), в баллончике объемом 320 мл. Рабочая температура -35 ° С … + 400 ° С . Нейтрально для резиновых материалов … Во время работы необходимо нанести до 5 слоев смазки, давая каждому из них высохнуть. Отличный вариант для тех, кто не хочет переплачивать и получать качественный товар, правда, по расходам чуть больше обычного. Цена на баллончик со смазкой составляет 3… 4 доллара. Номер для заказа литиевой универсальной смазки-спрея Hado VeriLube — XB40019.

SLIPKOTE 220-R DBC

SLIPKOTE 220-R DBC (Силиконовая смазка для суппортов дисковых тормозов и шумоподавитель). Это также отличная смазка для суппортов, и, что интересно, она также одобрена для использования в системах питьевого водоснабжения. По отзывам многих автомобилистов, это одна из лучших паст для смазки направляющих. Однако для многих сложность заключается в его покупке. Оптимальное решение — заказ из-за границы. Диапазон рабочих температур — -46 до + 299 ° С … Изготовлено на основе рафинированного синтетического масла, загустителя и присадок, придающих ему антикоррозионные, антиоксидантные и противоизносные свойства.

Производитель поставляет смазочные материалы под торговой маркой SLIPKOTE на автомобильные заводы … Розничную продукцию продают компании Pennzoil, Loctite, Permatex, TRW Autospecialty, Toyota. По каталогу для заказа она идет как HUSKEY 72983 или, если у Тойоты, то 0888780609. При всех достоинствах смазки у нее единственный недостаток — высокая цена.Один тюбик весом 85 грамм обойдется вам примерно в 20 долларов.

Примечание! SLIPKOTE 220-R DBC нельзя использовать на автомобилях с барабанными тормозами; в этом случае, например, можно использовать Huskey 2000 Anti-Seize.

LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste

LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste , данная смазка НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ вам нравится. Несмотря на заявленные производителем температурные характеристики — -40 ° С … + 1200 ° С, он имеет ряд недостатков.Дело в том, что изначально действительно позиционировалась как смазка для направляющих суппорта. Однако через некоторое время у потребителей стали возникать проблемы, связанные с его эксплуатацией. И производитель решил понизить свой статус до антискрип … Даже на официальном сайте есть информация, что «не рекомендуется использовать для смазки направляющие штифты суппортов и закладки в пыльниках». Однако в настоящее время многие интернет-магазины и недобросовестные продавцы, неосознанно или намеренно, продолжают продавать его в качестве смазки для суппортов.Но это не значит, что в Liquid Moli нет хорошей смазки для суппортов, другие модели неплохо себя зарекомендовали.

Какая смазка для суппортов самая лучшая?

Подведем итог, какую смазку для суппортов лучше использовать. При выборе необходимо руководствоваться следующими соображениями: условия эксплуатации автомобиля, интенсивность износа тормозной системы, марка автомобиля, цена смазочного материала.

Если вы владелец средней легковой машины и придерживаетесь умеренного стиля вождения, то переплачивать и покупать дорогие смазочные материалы нет смысла.Например, купить популярный ныне российский бренд МС-1600 или смазку для суппортов ХАДО Very Lube.

Температурный тест смазки суппортов

Если у вас дорогой автомобиль или тормозная система подвергается значительным нагрузкам (гонки, езда в горах), то имеет смысл купить более дорогую смазку. Например, Slipkote® 220-R DBC или Molykote Cu-7439 Plus. Они работают в широком диапазоне температур и надежно защищают суппорт и тормозную систему в целом.Поэтому цена часто является решающим фактором при выборе. Надеемся, что приведенные ниже отзывы о некоторых марках смазочных материалов помогут вам сделать правильный выбор.

Отзывы о смазке суппортов

Собрав советы и реальный опыт использования популярных смазочных материалов автовладельцами, мы приводим обзоры, на основании которых вы сможете оценить все достоинства и недостатки каждого из них.

Slipkote 220-R DBC

Molykote Cu-7439 Plus

XADO Very Lube

MC1600

Понравилась статья? Поделись с друзьями:

Facebook

Твиттер

Мой мир

В контакте с

Google+