Сломалась свеча зажигания в головке что делать: Сломалась свеча зажигания в головке что делать. Как выкрутить свечу, если она сломалась в двигателе. На видео

Сломалась свеча зажигания в головке что делать. Как выкрутить свечу, если она сломалась в двигателе. На видео

Вкручивание свечей нужно обязательно проводить с контролем момента затягивания и только при наличии смазки с высокой температурой плавления — графитовой или медной. Это поможет избежать такого неприятного казуса, как обломанная свеча. Если же неприятность уже случилась, есть несколько способов избавиться от свечи в головке блока цилиндров.

С помощью биты Spline или Torx

Самый простой и малозатратный способ выкрутить обломившуюся свечу на ВАЗ — это пожертвовать фигурной битой в форме «звездочки». Для извлечения свечи потребуется насадка Torx, Spline или другая подобная с размером 12 мм. На биту нужно надеть удлинитель и несколькими точными ударами вогнать ее на два-три миллиметра в шейку обоймы, застрявшей в блоке.

Лучше предварительно обработать свечу смазкой быстрого действия или налить в паз крышки керосин и оставить на сутки. Выкручивание обломившейся свечи производится храповой рукояткой против часовой стрелки. Этот метод подходит для свечей, обломившихся по причине брака, но сильно затянутые свечи им выкрутить вряд ли удастся.

Выкручивание обломанной свечи экстрактором

Свечу можно выкрутить специальным экстрактором. Этот инструмент является смесью сверла и метчика с левой резьбой. Он специально предназначен для выкручивания обломившихся болтов и шпилек.

Экстрактор от руки закручивают в обойму против часовой стрелки, дальнейшее введение происходит с помощью воротка. После нескольких оборотов от обоймы отделится юбка, которая застрянет на экстракторе и не позволит продолжить вкручивание. Юбку следует удалить и ввести зенкер заново. Со временем усилие вкручивания станет настолько велико, что свеча поддастся и выкрутится. При использовании экстрактора не образуется стружка, которая может попасть в цилиндр и повредить его.

Высверливание и выкручивание «ввертышем»

Если первые два метода не помогли, потребуется снимать крышку ГБЦ и высверливать в обойме свечи отверстие. В него вкручивают специальную гильзу соответствующего диаметра, имеющую на внутренней стороне либо шестигранную насечку, либо резьбу. Данную операцию нельзя проводить на двигателе, поскольку велик риск попадания стружки и металлической пыли в рабочую область цилиндра.

Лучше отвезти крышку ГБЦ в токарную мастесрскую, где отверстие и установка «ввертыша» будут произведены максимально осторожно и точно, без повреждения резьбы. В любом случае, разборка ГБЦ может послужить отличным поводом для текущего ремонта газораспределительного механизма, поршневой системы и замены прокладок.

Как выкрутить обломавшуюся свечу зажигания из свечного колодца — пошаговая инструкция. 1) Если мотор горячий дайте ему остыть, «на горячую» выкрутить сломанную свечу не получится, т. к. металл расширяется и зажимает резьбовые спирали, делая выкручивание обломков просто невозможным. 2) Когда мотор остыл, необходимо выполнить подготовительные работы. Для этого аккуратно снимите «-» клемму АКБ, очистите место с которым придется работать. Возьмите сухую тряпку и протрите все насухо, чтобы ничего не упало в свечной колодец. Используя компрессор, сжатым воздухом продуваем сам колодец. 3) Побрызгайте в колодец жидкостью WD-40, она облегчит выкручивание. 4) Теперь возьмите подготовленный ранее спец. ключ, экстрактор для выкручивания сломанной свечи, установите его в колодец и начинайте вкручивать. Желательно использовать динамометрический ключ, для того чтобы контролировать усилие и случайно не свернуть резьбу. 5) Когда экстрактор вкручен, можно начинать выкручивать сломанную свечу. Резьба у свечей зажигания правая, поэтому выкручивать свечу нужно против часовой стрелки. Движения должны быть предельно плавными, вы должны «чувствовать» как вы откручиваете головку, удлинитель или вороток необходимо держать ровно, чтобы ничего не повредить. Помните, что свернув резьбу в свечном колодце, вам предстоит более сложный и дорогостоящий ремонт. Обратите внимание на звук, который сопровождает выкручивание, скрежет свидетельствует о том, что вы все делаете правильно и сломанная свеча выкручивается. Если же вы ощутили легкий проворот или значительное снижение сопротивления, можно сделать вывод, что резьба скручена или сорвана. 6) Если вы почувствовали что-либо указывающее на срыв резьбы, прекратите выкручивать и дайте резьбе остыть, затем поверните экстрактор назад и добавьте в колодец WD-40. Подождите минут 10-15 пока жидкость «отъест» закисшие участки, этот поможет избежать дальнейшего скручивания резьбы и упростит процедуру выкручивания. Возможно, вам еще удастся выкрутить сломанную свечу. 7) После того как сломанная свеча выкручена, внимательно осмотрите ее грани и убедитесь в том, что они не скручены. Проверьте свечной колодец, посветив в него фонариком, резьба должна быть ровной, без повреждений или заусенцев. Дальше советую продуть колодец сжатым воздухом во избежание попадания стружки образовавшейся во время выкручивания в цилиндр мотора. 8)Подготовьте новую свечу зажигания и закрутите ее, используя динамометрический ключ с усилием, которое указано в руководстве по эксплуатации к вашему автомобилю. Многие затягивают «на глазок», а потом в итоге возникают вот такие неприятные ситуации. Если у вас нет такого ключа, просто затяните аккуратно до упора, а потом еще чуть-чуть примерно на 10°. Как вариант, просто попросите более опытного человека выполнить затяжку свечи. Спасибо,что прочитали статью до конца, надеемся она будет Вам полезна

Наверно каждый человек, пользующийся автомобилем, знает, что в двигателе его четырехколесного друга имеются свечи и ни какие-нибудь, а зажигания. Именно от этих маленьких, но очень важных помощников зависит, насколько экономичной будет эксплуатация автомобиля, насколько стабильно будет работать его мотор. Обычный ресурс одной свечи равняется 30000 км, но бывают и исключения.

К подобным недоразумениям относят образующийся свечной нагар, внутреннюю неисправность свечи, изменение свечного зазора (между рабочими контактами) и наконец самое малосимпатичное удовольствие, облом керамической части свечи при ее выкручивании из свечного колодца.

Обычно случившееся сопровождается растерянностью, если же не полным смятением. Однако не все так страшно на практике. Давайте более подробно рассмотрим, как выкрутить сломанную свечу зажигания из головки блока.

Способы выкручивания сломавшейся свечи

Есть, по меньшей мере, два способа, как можно справиться с бедой:

Разобрать мотор и выкрутить обломок свечи как бы изнутри, но это сложно;

Воспользоваться специализированным инструментом и одновременно приобрести навыки его использования.
Естественно, что более приемлем второй вариант, о нем и пойдет речь далее. Чаще всего свеча зажигания ломается в наиболее ослабленном месте, там, где керамический изолятор соединяется с металлическим свечным корпусом, оставляя часть с шестигранником под ключ в руках.

Необходимый для выкручивания свечи инструмент

Чтобы справиться с задачей извлечения сломанной свечи зажигания, полезно обзавестись соответствующим инструментом:

Экстракторами – специальными ключами, похожими на буры;

Источником сжатого воздуха для продувки, например, компрессором;

Универсальной жидкостью с высокой степенью проникания, например, WD40;

Динамометрическим ключом.

Выкручиваем сломанную свечу зажигания пошагово

Горячий мотор не позволит выполнить работу, он обязательно должен остыть, ибо расширившийся металл словно заклинивает все резьбовые соединения, делая их малоподвижными, да и техника безопасности важна, ведь разогретый двигатель может оказаться причиной сильного ожога. Одним словом двигатель и сама сломанная свеча должны остыть.

При остывшем силовом агрегате следует обесточить систему, сняв отрицательную клемму с аккумулятора. Сухой ветошью очистить место будущей работы для предотвращения попадания посторонних предметов в свечной колодец. Компрессором продуть сам колодец.

Дать ей время на проникновение в резьбовое соединение для его ослабления.

Установить подходящий по диаметру экстрактор в колодец и вкрутить его, желательно с помощью динамометрического ключа, это понадобиться для контроля усилия, чтобы избежать повреждения резьбы в блоке двигателя.

После вкручивания экстрактора можно приступить к удалению свечного обломка. Помним, что у свечей правая резьба, из-за чего выкручивание должно происходить в обратную сторону движения часовой стрелки, причем усилия должны быть минимальными, с обеспечением плавного вращения без рывков, что необходимо для сохранения резьбы в блоке цилиндров. Если она будет повреждена, малой кровью обойтись уже не удастся.

Чаще всего процесс выкручивания свечей сопровождается не очень приятным скрежетом, но именно он свидетельствует о правильности выполнения операции. При ощущении незначительного проворота либо уменьшения сопротивления выкручиванию можно предположить, что резьба все-таки сорвалась.

В случае, когда возникло ощущение срыва резьбы, очень желательно приостановить работы по выкручиванию, впрыснуть дополнительную порцию WD40 и после остывания резьбы, минут через 10-15, вновь попробовать выкручивание. Таким образом, может получиться уйти от дальнейшего скручивания резьбы с ее сохранением.

Наконец сломанная свеча зажигания выкручена, следует осмотреть свечной колодец на отсутствие на поверхности резьбы заусенцев и иных видимых повреждений. Чтобы избежать попадания внутрь цилиндра стружки, которая могла бы образоваться при работе, колодец следует продуть сжатым воздухом.

Теперь, с использованием динамометрического ключа, можно вкрутить новую свечу. Желательно посмотреть в паспорт, где указана сила затяжки свечи, поскольку «затяжка наобум» может привести к очередному закисанию свечи и затем, к очередному танцу с бубнами вокруг любимого, но обездвиженного автомобиля. Не стоит усердствовать с перетяжкой, можно обратиться за помощью к более опытному автомобильному пользователю. Автомобилист автомобилисту всегда поможет!

Простая инструкция, как выкрутить сломанную свечу зажигания

Свечи зажигания необходимы для образования искры в камере сгорания, с помощью которой происходит воспламенение топливной жидкости. От них зависит запуск двигателя, его бесперебойная работа, расход топлива и др. Поэтому надо постоянно следить за чистотой и целостностью свеч.Свечи надо чистить их от нагара и копоти. Если свеча сломалась, ее необходимо заменить на новую, так как автомобиль с такой неисправностью эксплуатировать нельзя. Как выкрутить сломанную свечу зажигания, я расскажу в этой статье.

Срок эксплуатации воспламенителей во многом зависит от качества бензина и правильного ухода за ними. Если нагревательные элементы регулярно чистить, это увеличит срок их годности, так как нагар способствует утечке высокого напряжения, что снижает мощность искры или даже препятствует ее появлению. Правда, если они перегреваются, может возникнуть неконтролируемое капельное зажигание. Это возможно на больших скоростях, что влечет за собой детонацию или могут сломаться детали двигателя автомобиля. Обычно через 30-40 тысяч километров свечи надо менять. При замене ее можно случайно сломать, так как она могла прикипеть. Если с вами произошла такая неприятность, то не надо пугаться. Следуя простой инструкции по выкручиванию сломанной свечи, вы легко с этим справитесь.

Подготовка

Прежде чем начать выкручивать воспламенители, необходимо подготовиться. Во-первых, надо подождать, пока полностью остынет двигатель. Алюминиевая головка цилиндров в нагретом состоянии расширяется и зажимает в резьбе свечи зажигания, поэтому выкрутить их невозможно. Кроме того, холодный агрегат обезопасит вас от ожогов.

Для процедуры выкручивания необходимо приготовить следующие инструменты и материалы:

• динамометрический ключ;
• специальный шестигранник;
• компрессор;
• масло WD -40.

После того как двигатель остынет, надо отсоединить все контакты. С помощью специальных средств и чистой тряпки, надо тщательно очистить от грязи место нахождения нагревательных элементов, чтобы ничего не упало в свечной колодец.
Компрессором с тонкой трубкой или другим прибором, нагнетающим воздух, надо продуть сам колодец. Это надо делать очень тщательно, так как обычно в гнезде много мусора и грязи. После продувки в гнездо надо залить масло WD -40. Оно смажет резьбу и облегчит выкручивание. Приступать к работам можно спустя 10-15 минут после того, как будет залито масло.

Инструкция по выкручиванию

Для выкручивания можно воспользоваться специальным шестигранником или динамометрическим ключом.
С помощью динамометрического ключа контролируется усилие при выкручивании, тем самым, предотвращается срыв резьбы. Простой ключ для выкручивания воспламенителя не подойдет, так как он не войдет в колодец, кроме того, вы можете сорвать резьбу или сломаться.

Каждый нагревательный элемент имеет шестигранник под динамометрический ключ, который расположен примерно на середине свечи. Благодаря ему проводится выкручивание. Обычно отламывается изолятор – верхняя часть свечи. Ключ накидываем на оставшуюся в гнезде часть детали. После этого следует плавными движениями не спеша начать выкручивать деталь. При этом надо воротник, головку и удлинитель удерживать строго параллельно оси устройства. Свеча зажигания имеет правую резьбу, поэтому она должна выкручиваться против часовой стрелки. Движения должны быть без применения больших усилий, чтобы не сорвать резьбу, иначе вам придется ехать в сервисный центр, так как сами вы уже не сможете выкрутить сломанную деталь.

При повороте ключа следует прислушиваться к звукам. Если слышится скрежет, то деталь выкручивается как положено. Если вы почувствовали рывок и выкручивание стало проходить легче, это может означать, что сорвана резьба. В этом случае рекомендую повернуть ключ назад, и немного подождать, пока остынет резьба. Затем плавными движениями в разные стороны выкрутить отломанную деталь.

Открученную деталь надо хорошо осмотреть, чтобы резьба была без повреждений. Также следует проверить резьбу в свечном колодце. Она должна быть без заусениц и повреждений. Колодец следует продуть сжатым воздухом для удаления стружки, которая могла появится при выкручивании.

В дизеле свечу накаливания сломать почти невозможно благодаря ее конструкции. Но если это произошло, то остаток можно высверлить с помощью металлорежущих инструментов.

Вы смогли убедиться, что выкручивание сломанной свечи зажигания — процесс несложный. Главное, не торопиться и не делать резких движений. Немного терпения и у вас все получится. Чтобы избежать поломки свечи, следует при покупке обращать внимание на их качество и вовремя их менять. Надеюсь, статья поможет вам правильно выкрутить сломанную свечу.

«Выкручивание сломанных свечей зажигания»

На записи показано, как высверлить обломанные части свечей накаливания в автомобиле.

http://mineavto.ru

Свеча зажигания — устройство воспламенения топливной смеси, предназначена для воспламенения топливной смеси в цилиндре автомобильного двигателя. В момент наибольшего сжатия смеси поршнем, между её электродами происходит образование искры, которая и воспламеняет топливо. Искра образуется от подачи высокого тока (от 14 до 24 Кило Вольт) с искрообразователя.

1 — гайка; 2 —наружный слой изолятора; 3 — центральный стержень; 4 — керамический изолятор; 5 — корпус под ключ; 6 — пробка; 7 — уплотнительное кольцо; 8 — теплоотводная шайба; 9 — главный электрод; 10 — внутренний конус изолятора; 11 — рабочая камора; 12 боковой электрод массы; h — искровой зазор.

Основные виды свечей по типу расположения в двигателе

В автомобилях используются свечи двух видов. Они бывают с диаметром корпуса под ключ 21 мм и корпусом диаметром 16 мм. Устройства под ключ 16 мм используются для установки на двигатели, имеющие два распределительных вала и 16 клапанов механизма газораспределения.

В таких двигателях они расположены в специальных «колодцах» между валами, и доступ к ним более затруднён, чем у обычных 8 клапанных моторов, но риск сломать свечу на них выше. Там устройства воспламенения топливной смеси расположены в наружной части головки, легко поддаются осмотру и замене. Хотя существуют и моторы, имеющие 16 клапанов с колодезным расположением, но под ключ диаметром 21 мм. Это двигатели ЗМЗ-405 и 406 для автомобилей «Газель», «Волга» и «УАЗ» российского производства.

Типы расположения свечей зажигания в двигателе на фото:

Какие ключи для работы со свечами не должны сломаться

Соответственно и для работы с разными свечами зажигания применяются разные ключи. Диаметром 16 и 21 миллиметр. Они бывают бытовые трубчатого типа из тонкой стали. А профессионалы используют специальные головки из слесарных наборов для работников станций технического обслуживания. Это удобней для них. Ведь индивидуальный владелец автомашины проводит операцию замены воспламенителей очень редко. Особая прочность и долговечность для него роли не играет и быстро ключ не сломается. Качество трубчатых ключей в этом случае вполне приемлемо. А вот слесарю приходится пользоваться этим инструментом зачастую более двух десятков раз за день. Такую нагрузку бытовой ключ уже не выдержит через месяц.

Наиболее популярные бренды профессиональных инструментов:

• Defort;
• Hyundai;
• KING TONY;
• Kraftool;
• Makita;
• Sturm;
• UNISON;
• Арсенал;
• ЗУБР;
• МАСТАК;
• Staieer.

Общая черта бытовых и профессиональных ключей — наличие внутри, сразу за накидной шестигранной частью, специальной резиновой вставки. Она служит для извлечения свечи зажигания из установочного колодца с помощью самого ключа. Без использования дополнительных средств, риска сломаться и для установки её в гнездо перед вворачиванием. Ведь глубина свечного колодца на таких двигателях около 15 сантиметров. А вставка позволяет, поместив устройство зажигания в ключ, без проблем установить его на место, плотно захватив за керамический изолятор. За счёт эластичности резины она будет сидеть в гнезде ключа плотно и не выпадет, даже если ключ слегка тряхнёт.

Важно! Ни в коем случае нельзя перед установкой бросать свечу зажигания в колодец. Можно повредить или сломать нижний искровой контакт. Только устанавливать ключом!

Фото наборов свечей 16 и 21 мм. С соответствующими бытовыми ключами

Марки свечей

В настоящее время на рынке автомобильных запчастей имеется великое множество свечей зажигания различных марок. Но дело в том, что, зачастую, наборы известных производителей являются подделками. Поэтому автолюбителю, владельцу престижной иномарки, лучше всего внимательно изучить сервисный документ, прилагающийся к его машине и заказывать наборы в специализированных магазинах.

В документации подробно указано какие устройства для системы зажигания, и от какой фирмы пойдут на его двигатель лучше всего. Для владельцев машин попроще и машин российского производства отлично подойдут А17 ДВРМ отечественного производства и от чешской фирмы Brisk. Это на данный момент самые оптимальные продукты в паре цена — качество. Остальные популярные марки Bosch, NGK, Denso можно брать только под заказ в фирменных салонах.

Наиболее распространённые и популярные производители свечей зажигания:

• BOSCH;
• BRISK;
• BERU;
• CHAMPION;
• DENSO;
• FINWHALE;

Но как упоминалось, комплекты этих брендов необходимо брать только у официальных дилеров. Иначе очень просто нарваться на подделку, да такую что может сломаться двигатель.

Важно! Оригинальные свечи зажигания производителя BOSCH имеют на упаковке не менее 6 степеней защиты.

Ознакомится с ними можно на их официальном сайте: .

Фото комплектов свечей Brisk

Почему сломалась свеча и как её выкрутить

Вероятность того, что свеча зажигания сломалась, будучи вкрученной в двигатель и во время работы — чрезвычайно мала. В 99 случаях из 100, если она сломалась, это следствие неаккуратности того, кто пытался выкрутить свечу или пользовался не предназначенным для этого инструментом. Она может в этом случае сломаться у соединения, корпуса под ключ п.5 рис 1 с керамическим изолятором п.4.

Ну и очень редкий вариант, когда свеча зажигания сломается в этом же месте сама, от перегрева или сильной вибрации мотора. Но это невероятно редкое совпадение.

Если всё же сломалась свеча зажигания на моторе с внешним расположением свечного ряда, то это не представляет вообще никакой проблемы. Просто спокойно одевается ключ и выкручивается металлический корпус. Если же сломалась свеча в двигателе с 16 клапанами и колодезным расположением, то здесь немного труднее, но тоже осуществимо.

Просто необходимо длинным медицинским зажимом или слесарным магнитом извлечь сломанный керамический наконечник с верхней гайкой и стержнем. Также надеть ключ, выкрутить сломанный корпус и опять зажимом или магнитом достать основание воспламенителя с искровыми контактами. Так что вопрос, как выкрутить свечу зажигания, если она сломалась — не является у тайной. Работа не сложная и доступная любому автолюбителю. Хотя некоторые нюансы есть.

Внимание! Выкручивать сломавшиеся воспламенители нужно на остывшем хотя бы до 45 градусов двигателе.

В случае, если свеча выкручивается на более горячем моторе, есть риск деформации при остывании внутренней резьбы свечного гнезда. После этого, при попытке ввернуть новую, резьба гнезда будет сломана настолько, что придётся обращаться к токарю для нарезки новой. То есть уже сломается головка двигателя.

Установка свечи на место

Если все работы по удалению сломанного устройства выполнены верно, остаётся только установить на место в двигатель новую свечу. Если сломалась или вышла из строя даже одна, менять следует весь комплект. Дело в том, что при работе постепенно обгорает электрод и образуется нагар в камере сгорания свечи. Для старых карбюраторных моделей с контактным зажиганием в 14 — 16 Кило Вольт, это было неважно. Но для современных систем с электронным блоком зажигания, а тем более для двигателей, оснащённых ЭСУД (Электронная Система Управления Двигателем или как её называют водители «инжектором»), это вопрос принципиальный. Такие двигатели очень чувствительны к разнице в искрообразовании. Даже не сломавшаяся, а только немного выработавшая свой ресурс свеча, по сравнению с новой вызовет диссонанс в работе мотора.

Ведь подача топлива в форсунки точно дозирована. И малейшая разница в мощности смеси, сжигаемой в рабочей камере цилиндра, вызовет резкий диссонанс и перебои в работе ЭБУ. Образно говоря, сбои программы с переходом на аварийный режим. Поэтому только комплект.

Здесь надо знать одну важную вещь. Свеча зажигания, вставленная в ключ, должна вкручиваться в резьбу с минимальным усилием до самого уплотнительного кольца. Если необходимо прикладывать большое усилие, то вполне вероятно, что при выкручивании сломалась резьба. Практически «от руки» без рычага усилителя. После этого в ключ вставляется рычаг (пробой или большая отвёртка, а для профессиональной головки вороток-трещотка) и делается поворот ровно на 90 градусов (не более, чтобы не сломать резьбу). Это сплющит уплотнительное кольцо точно до толщины предусмотренной заводом изготовителем, и обеспечит надёжность крепления свечи в гнезде.

После этого остаётся только подключить провода или вставить в колодцы свечей зажигания искрообразователи, завести мотор, убедится в стабильной работе двигателя. При «сломанной» свече мотор «троит». Его потряхивает, обороты «плавают» и из выхлопной трубы слышны лёгкие хлопки. Чувствуется сильный запах не сгоревшего бензина. При движении машина дёргается.

Важно! Раньше для определения сломавшейся (нерабочей) свечи снимали по очереди провода с самих свечей. Если работа не изменялась, устройство неисправно. Этот метод с оговоркой ещё применим для карбюраторных авто с электронным зажиганием. Машины, оснащённые ЭСУД можно проверять только методом компьютерной диагностики, во избежание перегрузки ЭБУ («мозгов).

На видео ниже можно посмотреть процесс замены свечей на 16 клапанном двигателе:

Как выкрутить сломанную свечу зажигания из ГБЦ?

Наверно каждый человек, пользующийся автомобилем, знает, что в двигателе его четырехколесного друга имеются свечи и ни какие-нибудь, а зажигания. Именно от этих маленьких, но очень важных помощников зависит, насколько экономичной будет эксплуатация автомобиля, насколько стабильно будет работать его мотор. Обычный ресурс одной свечки равняется 30000 км, но бывают и исключения.

К подобным недоразумениям относят образующийся свечной нагар, внутреннюю неисправность, изменение зазора (между рабочими контактами) и наконец самое малосимпатичное удовольствие, облом керамической части свечи при ее выкручивании из свечного колодца.

Обычно случившееся сопровождается растерянностью, если же не полным смятением. Однако не все так страшно на практике. Давайте более подробно рассмотрим, как выкрутить сломанную свечу зажигания из головки блока.

Способы выкручивания сломавшейся свечи

Есть, по меньшей мере, два способа, как можно справиться с бедой:

• Разобрать мотор и выкрутить обломок как бы изнутри, но это сложно;

• Воспользоваться специализированным инструментом и одновременно приобрести навыки его использования.
Естественно, что более приемлем второй вариант, о нем и пойдет речь далее. Чаще всего свеча зажигания ломается в наиболее ослабленном месте, там, где керамический изолятор соединяется с металлическим свечным корпусом, оставляя часть с шестигранником под ключ в руках.

Необходимый для выкручивания свечи инструмент

Чтобы справиться с задачей извлечения сломанной свечки зажигания, полезно обзавестись соответствующим инструментом:

• Экстракторами – специальными ключами, похожими на буры;
• Источником сжатого воздуха для продувки, например, компрессором;
• Универсальной жидкостью с высокой степенью проникания, например, WD40;
• Динамометрическим ключом.

Выкручиваем сломанную свечу зажигания пошагово

• Горячий мотор не позволит выполнить работу, он обязательно должен остыть, ибо расширившийся металл словно заклинивает все резьбовые соединения, делая их малоподвижными, да и техника безопасности важна, ведь разогретый двигатель может оказаться причиной сильного ожога. Одним словом двигатель и сама сломанная свеча должны остыть.
• При остывшем силовом агрегате следует обесточить систему, сняв отрицательную клемму с аккумулятора. Сухой ветошью очистить место будущей работы для предотвращения попадания посторонних предметов в свечной колодец. Компрессором продуть сам колодец.
• Впрыснуть в свечной колодец WD40, дать ей время на проникновение в резьбовое соединение для его ослабления.
• Установить подходящий по диаметру экстрактор в колодец и вкрутить его, желательно с помощью динамометрического ключа, это понадобиться для контроля усилия, чтобы избежать повреждения резьбы в блоке двигателя.
• После вкручивания экстрактора можно приступить к удалению свечного обломка. Помним, что у свечей правая резьба, из-за чего выкручивание должно происходить в обратную сторону движения часовой стрелки, причем усилия должны быть минимальными, с обеспечением плавного вращения без рывков, что необходимо для сохранения резьбы в блоке цилиндров. Если она будет повреждена, малой кровью обойтись уже не удастся. Чаще всего процесс выкручивания свечки сопровождается не очень приятным скрежетом, но именно он свидетельствует о правильности выполнения операции. При ощущении незначительного проворота либо уменьшения сопротивления выкручиванию можно предположить, что резьба все-таки сорвалась.
• В случае, когда возникло ощущение срыва резьбы, очень желательно приостановить работы по выкручиванию, впрыснуть дополнительную порцию WD40 и после остывания резьбы, минут через 10-15, вновь попробовать выкрутить из ГБЦ сломанную свечу зажигания. Таким образом, может получиться уйти от дальнейшего скручивания резьбы с ее сохранением.
• Наконец сломанная свеча зажигания выкручена, следует осмотреть свечной колодец на отсутствие на поверхности резьбы заусенцев и иных видимых повреждений. Чтобы избежать попадания внутрь цилиндра стружки, которая могла бы образоваться при работе, колодец следует продуть сжатым воздухом.
• Теперь, с использованием динамометрического ключа, можно вкрутить новую свечу. Желательно посмотреть в паспорт, где указана сила затяжки, поскольку «затяжка наобум» может привести к очередному закисанию свечи и затем, к очередному танцу с бубнами вокруг любимого, но обездвиженного автомобиля. Не стоит усердствовать с перетяжкой, можно обратиться за помощью к более опытному автомобильному пользователю. Автомобилист автомобилисту всегда поможет!

Поделитесь информацией с друзьями:

Как выкрутить сломанную свечу? Мы знаем ответ на этот нелегкий вопрос! |

Что такое свечи зажигания знает каждый автомобилист. От этих небольших, но очень важных деталей, зависит очень много, например бесперебойная работа двигателя, расход топлива и многое другое. Ресурс свечи составляет примерно 30 000 км., однако случаются ситуации когда требуется досрочная замена свечей зажигания.

Среди таких ситуаций — нагар на свечах, неисправность, необходимость очистки, а также самое неприятное — облом свечи в свечном колодце. Как выкрутить сломанную свечу знают немногие, как правило после того как половина свечи осталась в двигателе у многих начинается истерика. Но, как показывает практика — все не так печально, и решить проблему можно, причем несколькими способами.

1. Первый способ — сложный, выкрутить обломок можно разобрав двигатель.
2. Второй способ — более простой, однако требующий специального инструмента и навыков.

Как вы уже догадались, сегодня я поведаю о том, как выкрутить сломанную свечу в домашних условиях, используя специальные ключи. Облом свечи происходит, как правило, в самом слабом месте, а именно — в месте соединения керамического изолятора с металлическим корпусом, с резьбой и гранями под шестигранный ключ.

ПЕРЕД ТЕМ КАК ИЗВЛЕЧЬ СЛОМАННУЮ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ НЕОБХОДИМО ПОДГОТОВИТЬ ИНСТРУМЕНТ:

1. Спец. ключи, которые похожи на буры, их еще называют экстракторами;
2. Компрессор или другой источник сжатого воздуха;
3. Проникающая жидкость WD-40;
4. Динамометрический ключ.

Как выкрутить обломавшуюся свечу зажигания из свечного колодца — пошаговая инструкция

1. Если мотор горячий дайте ему остыть, «на горячую» выкрутить сломанную свечу не получится, т. к. металл расширяется и зажимает резьбовые спирали, делая выкручивание обломков просто невозможным.
2. Когда мотор остыл, необходимо выполнить подготовительные работы. Для этого аккуратно снимите «-» клемму АКБ, очистите место с которым придется работать. Возьмите сухую тряпку и протрите все насухо, чтобы ничего не упало в свечной колодец. Используя компрессор, сжатым воздухом продуваем сам колодец.
3. Побрызгайте в колодец жидкостью WD-40, она облегчит выкручивание.
4. Теперь возьмите подготовленный ранее спец. ключ, экстрактор для выкручивания сломанной свечи, установите его в колодец и начинайте вкручивать. Желательно использовать динамометрический ключ, для того чтобы контролировать усилие и случайно не свернуть резьбу.
5. Когда экстрактор вкручен, можно начинать выкручивать сломанную свечу. Резьба у свечей зажигания правая, поэтому выкручивать свечу нужно против часовой стрелки. Движения должны быть предельно плавными, вы должны «чувствовать» как вы откручиваете головку, удлинитель или вороток необходимо держать ровно, чтобы ничего не повредить. Помните, что свернув резьбу в свечном колодце, вам предстоит более сложный и дорогостоящий ремонт. Обратите внимание на звук, который сопровождает выкручивание, скрежет свидетельствует о том, что вы все делаете правильно и сломанная свеча выкручивается. Если же вы ощутили легкий проворот или значительное снижение сопротивления, можно сделать вывод, что резьба скручена или сорвана.
6. Если вы почувствовали что-либо указывающее на срыв резьбы, прекратите выкручивать и дайте резьбе остыть, затем поверните экстрактор назад и добавьте в колодец WD-40. Подождите минут 10-15 пока жидкость «отъест» закисшие участки, этот поможет избежать дальнейшего скручивания резьбы и упростит процедуру выкручивания. Возможно, вам еще удастся выкрутить сломанную свечу.
7. После того как сломанная свеча выкручена, внимательно осмотрите ее грани и убедитесь в том, что они не скручены. Проверьте свечной колодец, посветив в него фонариком, резьба должна быть ровной, без повреждений или заусенцев. Дальше советую продуть колодец сжатым воздухом во избежание попадания стружки образовавшейся во время выкручивания в цилиндр мотора.

8. Подготовьте новую свечу зажигания и закрутите ее, используя динамометрический ключ с усилием, которое указано в руководстве по эксплуатации к вашему автомобилю. Многие затягивают «на глазок», а потом в итоге возникают вот такие неприятные ситуации. Если у вас нет такого ключа, просто затяните аккуратно до упора, а потом еще чуть-чуть примерно на 10°. Как вариант, просто попросите более опытного человека выполнить затяжку свечи.

На этом у меня все. Я надеюсь, что благодаря этой статье вы сможете решить свой вопрос и без труда выкрутите обломанную свечу из двигателя. Спасибо за внимание, до новых встреч на АвтоПульсар. Берегите себя и своего «четырехколесного» друга!

Сломалась свеча в головке как выкрутить

На чтение 8 мин. Просмотров 18 Обновлено 04.08.2019

В автомобиле на свечи возложена ключевая роль – поджигание топливно-воздушной смеси. Без этого важнейшего элемента невозможно привести в действие машину. Работоспособность свечей зажигания проверяется в ходе технического обслуживания. При наличии в них нарушений в обязательном порядке производят замену. Любой водитель в силах самостоятельно проверить на исправность этот элемент. Чрезмерное накопление нагара на свечах может свидетельствовать о проблемах в двигателе. Однако нередко при произведении замены, водители сталкиваются с определенной проблемой. Свечи зажигания не так просто выкрутить, как это кажется на первый взгляд. Нередко случается так, что при выкручивании элемента происходит неприятность в виде облома. Ломаются свечи зажигания в месте керамического соединения с металлическим корпусом. Демонтировать свечи можно самостоятельно, однако сделать это будет непросто. В рамках данного материала попробуем рассмотреть способы выкручивания сломанных свечей.

Методы выкручивания поломанных свечей зажигания

Подобная проблема нередко возникает по вине самого автомобилиста. Не все из них знакомы с элементарными правилами термодинамики. Дело в том, что при работе происходит сильный нагрев двигателя. При повышении температуры металлические элементы склонны расширяться. Увеличение приводит к зажиму свечи зажигания, поэтому если попытаться ее выкрутить в такой момент, можно с большой вероятностью столкнуться с поломкой. Существует два способа демонтажа свечей зажигания:

• Полный разбор двигателя;
• Выкручивание с помощью специальных инструментов.

Первый из них достаточно трудоемкий. Второй немного легче, но при этом требует наличия определенных знаний и инструментов у выполняемого это действие человека.

Инструменты для откручивания свечи зажигания

При поломке свечи зажигания вытащить ее можно с использованием специальных инструментов. Для работы потребуются следующий инвентарь:

1. Ключ со встроенным динамометров;
2. Ключи-экстракторы;
3. Источник сжатого воздуха;
4. Смазка.

Перед выполнением ремонтных работ необходимо убедится в том, что двигатель машины находится в охлажденном состоянии. На нагретом моторе резьба обычно прижимается металлом. В такой ситуации велика вероятность крошения свечи, попадания ее частичек в камеру сгорания. Для обеспечения безопасности также рекомендуется снимать клемму с отрицательного полюса аккумуляторной батареи и прочистить капот от слоя налипшей грязи. Во второй ситуации попадание мусора может спровоцировать переборку всего двигателя. Выкручивать свечу нужно следующим способом:

1. Продуть баллончиком со сжатым воздухом свечной колодец от накопившейся пыли;
2. Нанести на обломки свечи смазку;
3. Надеть экстрактор на динамометрический ключ и плавно вкрутить его в колодец;
4. При полной посадке ключа необходимо выкрутить свечу зажигания.

Выполнять демонтаж обломленной свечи следует аккуратно. Необходимо постоянно следить за приложенными усилиями и для исключения случайного повреждения резьбы ровно держать ключ. Повышенное усилие может стать причиной свернутой резьбы в колодце, что точно приведет к дорогостоящим ремонтным работам. Если все процедуры будут сделаны правильно, на освободившееся место можно будет сразу же установить новую свечу.

О том, как выкрутить сломанную свечу зажигания, пойдет речь в данном видео:

свеча не выкручивается, сломалась, свечи зажигания, не выкручивается, свечной ключ

А с каким усилием свечи надо затягивать?

Спасибо. А то я люблю всё от души затягивать Если динометрическим ключом затягивать, то с каким моментом?

«С каким усилием затягивать свечи зажигания?
В кач-ве информации (взято отсюда: http://wwwboards.auto.ru/mazda/843504.html):

если суешь новую свечу в горячий мотор то на 1/4 оборота от момента «как уперлась»
если в холодный новую то на 3/4 оборота
если старую то на 1/3-1/2 оборота

так написано в руководстве NGK»

это частая ситуация, если не будет возможности её выкрутить без последствий, то переживать не стоит. или на месте устанавливается вставка для восстановления резьбы ( а может и просто резьба восстанавливается метчиком) или в сложном ( для Вас) случае снимается ГБЦ и все работы проводятся качественно и без мусора в цилиндрах.

Тут только надо понять где будете пробовать с выкручиванием, сами или уже в сервисе, где в случае возникновения проблемы проведут работу, так как иначе придется везти в сервис на эвакуаторе.

цитата (pentakl @ 02 Декабря 2011 (Пятница) 14:36)

Если динометрическим ключом затягивать, то с каким моментом?

Вот, взгляни
ffclub.ru/topic/6272/jump_160/#comments

что же вот моя история в копилку. Был в Питере стал двигатель троить – решил посмотреть свечи. утром на холодную откручиваю, все как обычно и раз свеча у меня в руках.
Буксирую машину домой, покупаю экстракторы джонсвей и – с большим усилием, но свеча выкрутилась (рычаг был около 60 см)
прошел год я все же вспомнил, что свечи стоят уже больше 2.5 лет, решил посмотреть все выкрутились, а одна, как в в начале рассказа. Я, беру экстрактор джонсвей и н. неидет . удлинитель 1 м. . не идет мне уже не хватает усилия прокрутить и тут ломается адаптер джонсвей. беру другой (меньший) экстрактор – усилие запредельное 1.2 м. – ломается хвост экстрактора.

Что случилось со свечой . такого никогда не было – стаж более 10 лет.

раньше на старом опеле частенько выкручивал свечи и мазал их медной смазкой – никаких проблем. тут отдал на сервис и вот геммор

Ребята вывод один – крутить раз в полгода и мазать медной смазкой.

Если кто ремонтировал что-то подобное в В.Новгороде – напишите, плиз

К подобным недоразумениям относят образующийся свечной нагар, внутреннюю неисправность свечи, изменение свечного зазора (между рабочими контактами) и наконец самое малосимпатичное удовольствие, облом керамической части свечи при ее выкручивании из свечного колодца.

Обычно случившееся сопровождается растерянностью, если же не полным смятением. Однако не все так страшно на практике. Давайте более подробно рассмотрим, как выкрутить сломанную свечу зажигания из головки блока.

Способы выкручивания сломавшейся свечи

Есть, по меньшей мере, два способа, как можно справиться с бедой:

• Разобрать мотор и выкрутить обломок свечи как бы изнутри, но это сложно;

• Воспользоваться специализированным инструментом и одновременно приобрести навыки его использования.
Естественно, что более приемлем второй вариант, о нем и пойдет речь далее. Чаще всего свеча зажигания ломается в наиболее ослабленном месте, там, где керамический изолятор соединяется с металлическим свечным корпусом, оставляя часть с шестигранником под ключ в руках.

Необходимый для выкручивания свечи инструмент

Чтобы справиться с задачей извлечения сломанной свечи зажигания, полезно обзавестись соответствующим инструментом:

• Экстракторами – специальными ключами, похожими на буры;

• Источником сжатого воздуха для продувки, например, компрессором;

• Универсальной жидкостью с высокой степенью проникания, например, WD40;

Выкручиваем сломанную свечу зажигания пошагово

• Горячий мотор не позволит выполнить работу, он обязательно должен остыть, ибо расширившийся металл словно заклинивает все резьбовые соединения, делая их малоподвижными, да и техника безопасности важна, ведь разогретый двигатель может оказаться причиной сильного ожога. Одним словом двигатель и сама сломанная свеча должны остыть.

• При остывшем силовом агрегате следует обесточить систему, сняв отрицательную клемму с аккумулятора. Сухой ветошью очистить место будущей работы для предотвращения попадания посторонних предметов в свечной колодец. Компрессором продуть сам колодец.

• Впрыснуть в свечной колодец WD40, дать ей время на проникновение в резьбовое соединение для его ослабления.

• Установить подходящий по диаметру экстрактор в колодец и вкрутить его, желательно с помощью динамометрического ключа, это понадобиться для контроля усилия, чтобы избежать повреждения резьбы в блоке двигателя.

• После вкручивания экстрактора можно приступить к удалению свечного обломка. Помним, что у свечей правая резьба, из-за чего выкручивание должно происходить в обратную сторону движения часовой стрелки, причем усилия должны быть минимальными, с обеспечением плавного вращения без рывков, что необходимо для сохранения резьбы в блоке цилиндров. Если она будет повреждена, малой кровью обойтись уже не удастся.

Чаще всего процесс выкручивания свечей сопровождается не очень приятным скрежетом, но именно он свидетельствует о правильности выполнения операции. При ощущении незначительного проворота либо уменьшения сопротивления выкручиванию можно предположить, что резьба все-таки сорвалась.

• В случае, когда возникло ощущение срыва резьбы, очень желательно приостановить работы по выкручиванию, впрыснуть дополнительную порцию WD40 и после остывания резьбы, минут через 10-15, вновь попробовать выкручивание. Таким образом, может получиться уйти от дальнейшего скручивания резьбы с ее сохранением.

• Наконец сломанная свеча зажигания выкручена, следует осмотреть свечной колодец на отсутствие на поверхности резьбы заусенцев и иных видимых повреждений. Чтобы избежать попадания внутрь цилиндра стружки, которая могла бы образоваться при работе, колодец следует продуть сжатым воздухом.

• Теперь, с использованием динамометрического ключа, можно вкрутить новую свечу. Желательно посмотреть в паспорт, где указана сила затяжки свечи, поскольку «затяжка наобум» может привести к очередному закисанию свечи и затем, к очередному танцу с бубнами вокруг любимого, но обездвиженного автомобиля. Не стоит усердствовать с перетяжкой, можно обратиться за помощью к более опытному автомобильному пользователю. Автомобилист автомобилисту всегда поможет!

Как выкрутить сломанную свечу зажигания?

Несмотря на обилие всевозможных автомобильных ремонтных станций, многие водители стремятся выполнить ремонтные работы по машине самостоятельно без посторонней помощи. Они готовы все выходные дни просидеть в гаражной яме лишь бы выполнить ремонт «железного коня».

Многие из них впитали в себя привычку самостоятельного ремонта автомобиля от своих отцов и дедов в далёкие советские времена, когда ещё не был достаточно развит ремонтный сервис.

Опыт ремонта машины приходит с годами и зачастую его путь может быть усеян неудачами и досадными поломками. Сломанная свеча зажигания бензинового двигателя не такое уж и редкое явление. Чрезмерное усилие при замене свечей зажигания оборачивается поломкой элемента.

Довольно досадное явление, требующее от водителя смекалки и сообразительности. Если поломалась свеча зажигания не нужно паниковать и нервничать следует удобно расположиться возле ноутбука, планшета или компьютера прочитать статью и действовать.

Для чего нужны в моторе свечи зажигания?

Маленький небольшой элемент, дающий искру и запускающий силовую установку мощностью в сотни лошадиных сил. Всё это про свечу зажигания. Главная задача свечи зажигания заключается в образовании искры для воспламенения топливно-воздушной смеси в цилиндрах мотора.

Четырёхцилиндровые моторы комплектуются 4-мя свечами зажигания. Для каждого цилиндра используется свой искровой элемент.

От маленькой свечи зависит многое:

1. Бесперебойная и ровная работа мотора;
2. Оптимальный расход топлива;
3. Уровень вредных веществ в отработанных газах;
4. Запуск двигателя;

Свечи нужно через определённый интервал времени или пробега выкручивать и проверять работоспособность. Очень важно своевременно очищать от копоти и нагара. Если этого не делать, то рано или поздно искровой элемент придёт в негодность и потребует замены. Не нужно забывать, что средний интервал использования свечей составляет порядка 30 тысяч километров пробега.

Срок эксплуатации свечи может уменьшаться или увеличиваться. Всё зависит от частоты использования транспортного средства и качества топлива. Низкокачественный бензин, содержащий значительное количество примесей, даёт много копоти и нагара. Эффективность работы свечи значительно теряется.

Как выкрутить сломанную свечу зажигания?

Свеча зажигания представляет собой деликатный элемент системы запуска двигателя автомобиля. Неосторожное движение или чрезмерное физическое усилие при откручивании свечи может привести к её поломке. Нижняя часть с резьбой останется в головке цилиндров и для извлечения поломанной части придётся немножко повозиться. В принципе ничего сложного нет и затратив определённое количество времени можно выкрутить, сломанную свечу зажигания.

Наиболее часто поломка искрового элемента происходит при попытке её замены или очистки от копоти и нагара. Избыточное усилие свечного ключа или неосторожное движение приводит к нарушению целостности свечи.

Для того чтобы выкрутить поломанную свечу необходимо действовать следующим образом:

Заглушить двигатель транспортного средства.

Выполнять работы при работающем моторе категорически возбраняется. Существует опасность поражения электрическим током или получения повреждения вращающимися рабочими элементами мотора.

Дождаться охлаждения мотора.

Работа двигателя автомобиля вызывает повышение температуры основных его рабочих элементов. Выполняя действия по извлечению сломанной свечи можно получить ожог руки. В охлаждении двигателя имеется и ещё одно рациональное зерно. Как известно при нагревании металлические детали увеличиваются в размерах. Извлечь на горячем моторе поломанную свечу в этом состоянии становиться просто нереально.

Отключить аккумулятор и контакты.

Снимаются клеммы с аккумуляторной батареи, и отсоединяется контакт от сломанной свечи.

Очистить место выполнения работ.

Для очистки области выполнения работ вокруг сломанного свечного элемента можно использовать специальную очищающую жидкость. Она отлично растворяет нагар и сажу. Используя обыкновенный автомобильный компрессор, рекомендуется продуть сжатым воздухом свечной колодец.

Для выполнения следующих действий по удалению поломанной свечи понадобятся:

-смазывающая жидкость WD -40 или вэдешка. Её использование позволит смазать резьбу сломанной свечи и тем самым облегчить процесс откручивания.

–экстрактор. Специальный ключ для выкручивания сломанных элементов из труднодоступных мест. Несмотря на мудрёное название, очень удобная штука и пользуется популярностью среди профессионалов по ремонту автомобилей.

–динамометрический ключ. Специальный ключ, позволяющий контролировать усилие, направленное на откручивание или закручивание элемента. Его применение позволит рационально использовать физическое усилие и предотвратит окончательный срыв резьбы сломанного элемента.

-выкручивание сломанной свечи

Используется обильно вэдешка. Экстрактор вкручивается в сломанную свечу. Применяется динамометрический ключ для контроля усилия и предотвращения срыва резьбы. Спешить не нужно и все действия должны быть максимально плавными и острожными.

После полного вкручивания экстрактора необходимо начинать потихоньку выкручивать сломанный элемент свечи. Движения осуществляются против часовой стрелки. Динамометрический ключ держать нужно ровно и прямо. Появление скрипа и движения обломка свечи свидетельствуют, что «лёд тронулся» и все действия правильные.

Если возникло ощущение, что произойдёт срыв резьбы необходимо прекратить активные действия и добавить смазывающей жидкости. Не нужно действовать через силу, так как можно сорвать резьбу и тем самым «попасть на деньги». Высверливание свечи затратная и сопряжённая с риском повреждения мотора процедура.

После извлечения обломка свечи зажигания нужно осмотреть внимательно свечной колодец на предмет наличия остатков поломанного элемента. Можно использовать обыкновенную переноску с лампой или карманный фонарик. Резьба не должна иметь явных повреждений иначе могут возникнуть проблемы с закручиванием новой свечи.

В принципе на этом действия по выкручиванию сломанной свечи зажигания можно считать успешно завершёнными.

Заключение

Поломка свечи зажигания мотора неприятность, которая может произойти с каждым автолюбителем сторонником гаражного ремонта. Спешка и неправильные действия при выполнении замены свечи оборачиваются её поломкой. Использование качественного профессионального инструмента позволит контролировать ход работы и не допустить подобных поломок.

Спасибо за внимание, удачи вам на дорогах. Читайте, комментируйте и задавайте вопросы. Подписывайтесь на свежие и интересные статьи сайта.

Не выкручивается свеча зажигания: что делать?

В большинстве случаев плановая или аварийная замена свечей зажигания (СЗ) не доставляет проблем. Несколько поворотов специального ключа – и отработавшая свое деталь в руках. Однако порой возникают ситуации, когда выкрутить свечу зажигания проблематично. Она прикипает намертво и не поддается усилиям. В таких случаях не стоит паниковать и делать «резких движений», могущих усугубить ситуацию. Существуют методики, как раз и предназначенные для того, чтобы «малой кровью» выкрутить «застрявшие» свечи зажигания.

Почему заклинивают СЗ

Правильно вкрученная свеча на нормально работающем двигателе прикипать попросту не может. Большинство проблем с извлечением – следствие некорректной эксплуатации. Среди основных причин затрудненного хода СЗ называют:

• несвоевременную замену, вследствие которой СЗ прикипела под действием длительных механических и тепловых нагрузок;
• некачественный материал, из которого выполнена свеча;
• чрезмерное усилие закручивание;
• установка СЗ на горячий двигатель;
• инородные частицы на резьбовом соединении (перед закручиванием колодец не был вычищен). 

Что делать?

Все работы по замене СЗ должны вестись только на холодном двигателе: без уменьшения резьбового отверстия вследствие расширения.

В рабочую зону прикипевшей СЗ заливается WD-40. Нескольких часов «откисания» обычно достаточно, чтобы убрать скопившуюся накипь. Затем свеча слегка обстукивается и предпринимается попытка выкрутить. Часто для усиления вращающего момента используют дополнительное плечо – вороток.

Если указанные методы не принесли успеха, лучше не испытывать судьбу и довериться профессиональным ремонтникам.

Как выкрутить разрушенную СЗ

Нередки ситуации, когда безуспешные попытки выкрутить СЗ оканчиваются плачевно – обломом ее части. Впрочем, даже такое развитие ситуации – еще не трагедия. Вполне реально выкрутить и сломанную СЗ. Для этого в магазине приобретается специальный ключ – экстрактор.

Вооружившись необходимым инструментом, приступают к выкручиванию:

• очищают место работ и заливают его WD -40;
• вкручивают экстрактор в обломок;
• крепят экстрактор к динамометрическому ключу и пробуют аккуратно выкручивать СЗ;
• скрип и треск – нормальное явление, сигнализирующее о том, что свеча «пошла»;
• поворачивать нужно неспешно, без резких движений и чрезмерных усилий, чтобы не сорвать резьбу;
• после извлечения очистить свечной колодец от мусора и проверить целостность резьбы.

Данная операция – достаточно рискованная из-за большой вероятности повреждения резьбы. Ее срыв чреват дальнейшей заменой головки блока цилиндров или переточкой ее под специальный вкладыш-переходник. Однако, поскольку с обломанной СЗ дальнейшая эксплуатация авто невозможна, даже такой риск становится оправданным. 

Приобретайте новые запчасти вовремя и не забывайте контролировать исправность своего авто!

Инструмент для восстановления свечной резьбы|Как восстановить свечную резьбу

Восстановить резьбу свечного колодца при помощи профессионального набора довольно просто. Новую резьбу нарезает ступенчатый метчик. Его необходимо соединить с держателем для метчиков. После чего всю конструкцию следует установить в свечное отверстие с поврежденной резьбой.

Процесс нарезки, как правило, не вызывает никаких проблем. Головка блока цилиндров выполнена из алюминия и легко поддается метчику. При этом на инструмент нужно нанести консистентную смазку, тогда прирезка проходит легче. Кроме того, смазка удерживает на метчике стружку, которая образуется во время нарезки.

Мы рекомендуем закручивать метчик в поврежденную резьбу до тех пор, пока его внешний край не выйдет из резьбы примерно на пять см. Таким образом, за одну операцию мы удалим старую резьбу и создадим новую под свечную головку.

Затем необходимо очистить от стружки края свечного отверстия. Для этого следует использовать специальную фрезу, которая надевается поверх метчика. После этого свечное отверстие нужно полностью вычистить от остатков стружки. Быстрее всего это сделать с помощью продувочного пистолета.

Затем метчик нужно выкрутить из отверстия. На новую резьбу устанавливается свечная футорка с помощью специального приспособления для установки ремонтных футорок. Этим приспособлением комплектуют все профессиональные наборы для восстановления резьбы бренда Licota.

Метчик для развальцовки необходимо соединить с держателем метчиков, смазать маслом и закрутить в ремонтную футорку, которая установлена в резьбу. Тем самым происходит развальцовка ремонтной футорки.

Как только футорка плотно встанет в новую резьбу, восстановление свечной резьбы можно считать выполненным. Осталось вкрутить метчик для развальцовки и установить свечи зажигания. В результате ремонта футорка надежно установлена в свечном колодце.

Итоговый результат:

• Футорка надежно установлена в свечном колодце;
• Высокая скорость выполнения ремонта;
• В процессе ремонта был исключен риск попадания стружки в ГБЦ;
• Использование всех приспособлений не потребовало специальных навыков.

Поэтому набор для восстановления свечной резьбы, несмотря на более высокую цену, используют как профессионалы, так и продвинутые автолюбители.

Как удалить сломанную свечу зажигания

Обычно свечи зажигания снимать несложно, если их регулярно заменять. Но свечи зажигания могут сломаться, особенно в двигателях, которые долгое время находились в нерабочем состоянии. Вот почему вы слышите о бедственном положении сломанных свечей, которые восстанавливают старинные тракторы.

Помните, что свеча зажигания устроена как полый болт. Если вы превысите рекомендуемый крутящий момент во время снятия, кожух свечи зажигания может срезаться ниже установочной шестигранной головки, сообщает Champion Auto Parts.

Если для удаления пробки требуется чрезмерное усилие, это может быть связано с одной или несколькими из следующих причин:

• Пробка оставалась установленной на слишком долгое время.
• Кто-то установил свечу зажигания с чрезмерным усилием.
• Кто-то проделал заглушку во время установки.
• Кто-то установил заглушку с грязной резьбой. Чтобы избежать этого, всегда очищайте резьбу на снятой заглушке, чтобы очистить ее наконечники и электроды, а затем покрывайте резьбу противозадирным составом.Это особенно важно при установке свечей зажигания в алюминиевую головку блока цилиндров или в оборудовании, которое хранится на открытом воздухе.

Самый распространенный способ удалить свечу зажигания, которая открутилась над шестигранной головкой, — это использовать насадку для извлечения, которую часто называют насадкой для легкого извлечения.

Champion Auto Parts настоятельно рекомендует использовать только насадку с квадратной насечкой, а не со спиральной насечкой (см. Иллюстрацию ниже).

С помощью сверла со спиральной нарезкой вы рискуете с большей вероятностью вызвать расширение корпуса сломанной свечи зажигания, еще более плотное закрепление ее в головке блока цилиндров при приложении давления снятия.

С другой стороны, в долоте с квадратным вырезом используется острая канавка, которая врезается в сломанную оболочку заглушки, чтобы обеспечить прочную поверхность захвата без расширения металла оболочки.

Но перед тем, как вы попытаетесь удалить заглушку, обязательно поверните двигатель так, чтобы поршень, расположенный под извлекаемой заглушкой, оказался в нижней мертвой точке. Также убедитесь, что двигатель холодный.

Затем смочите сломанный корпус свечи большим количеством проникающего масла. После замачивания идите выпить чашечку кофе или займитесь другими делами в магазине.Главное — позволить проникающей жидкости просочиться в резьбу заглушки.

Теперь используйте сверло, легко вырезаемое по спирали (используя сверло соответствующего размера, которое плотно входит в пустой кожух свечи зажигания).

Придерживайтесь храпового механизма, чтобы храповой механизм точно соответствовал легкому выходу. Сильно и равномерно надавите против часовой стрелки.

Хотя требуемый момент установки для снятия свечей зажигания с коническим седлом составляет всего от 7 до 15 футов фунтов, Champion Auto Parts сообщает, что они слышали сообщения об успешном удалении сломанной свечи зажигания с использованием крутящего момента, превышающего 180 футов фунтов.

Вот совет читателя о том, как удалить сломанную свечу зажигания:

Морис Педерсон недавно испытал разочаровывающий опыт выкручивания свечи зажигания в своей модели John Deere A. «Это не реставрация, поскольку я владею этой жемчужиной более 40 лет», — рассказывает Валли-Сити, Северная Дакотия. «Он работал хорошо, но я знал, что один из цилиндров работает плохо, поэтому я решил проверить работу клапана на тракторе. После того, как я снова запустил его, я подумал, что могу также проверить свечи зажигания и точки зажигания.Когда я надевал гаечный ключ на одну из заглушек, я был очень удивлен, обнаружив, что не могу его сдвинуть ».

Педерсон продолжал откручивать пробку до тех пор, пока. . . . да, как вы уже догадались, «она открутилась чуть ниже следующей части корпуса вилки».

Не желая снимать головку блока цилиндров трактора, чтобы снять основание свечи зажигания, Педерсон придумал импровизированное решение, которое вы могли бы использовать.

Сначала он заточил лезвие ножовки, чтобы оно вошло в корпус вилки.Затем он поместил лезвие в рукоятку байонетного типа, используя его, чтобы вырезать прорезь в корпусе свечи зажигания, чтобы она разрушилась.

Перед резкой он расположил ручку так, чтобы она могла резать при ходу тяги. «Я прорезал паз на внутренней резьбе, потому что не хотел повредить внешнюю резьбу», — говорит он. «Я запустил нарезчик резьбы, чтобы очистить резьбу» после того, как свернул и удалил пробку.

Перед установкой новой свечи он запустил двигатель, чтобы выбросить посторонние предметы, чтобы они не попали в выпускной клапан.

Как удалить сломанную свечу зажигания, глубоко врезавшуюся в блок цилиндров

Сухульмайкл А.
Tigrai Online, 23 апреля 2010 г.

Мой доверенное лицо Тойота отлично справляется со старой машиной. У меня он уже около 9 лет, и он в хорошей форме. Каждые два года я должен подниматься на вершину для тестирования выбросов в штате, где я живу. Два года пролетели незаметно, и в этом году мне нужно сдать свою машину на проверку на выбросы загрязняющих веществ, прежде чем я смогу продлить регистрацию.

Я отнес его в центр проверки токсичности выхлопных газов, но он не прошел.Я знал, что это не пройдет в первый раз, потому что машина уже давно просрочена для столь необходимой настройки. Так что, когда технический специалист по тестированию сказал мне, что моя машина не проехала, это не было большой проблемой. Я знал, что он не даст мне никаких значимых советов, но я спросил его, что, по его мнению, мне следует сделать, чтобы заставить его пройти эмиссию. Его ответ был предсказуем: «Сэр, я не могу вам сказать, что делать, нам не разрешено давать советы; однако общая настройка вам поможет», — сказал он. Я сказал себе, он прав, я поменяю масло, воздушный фильтр, поставлю премиум газ и верну обратно.Я все это сделал и забрал обратно, но машина вышла из строя во второй раз. На этот раз меня очень волновало, что делать с машиной, чтобы пройти выброс.

Я спросил некоторых людей, и у каждого была своя идея, что мне делать, но никто не дал однозначного ответа. Я пошел к механикам, и они попросили от 450 до 1200 долларов за работу, но все же нет гарантии, что моя машина пройдет. Я решил погуглить и был поражен тысячами результатов. После некоторого просеивания джунглей Google я нашел несколько подсказок.Похоже, мне нужно заменить свечи зажигания в машине, поэтому я купил самые лучшие свечи зажигания, какие только смогу получить. На следующий день мы с друзьями начали менять свечи зажигания, и когда мы меняли последнюю, она сломалась почти пополам. Это была катастрофическая и дорогостоящая ошибка, и ее нелегко было решить.

Моя машина сейчас полностью выведена из строя, оставив меня без транспорта. Я вернулся к механикам, и они сказали, что починка будет стоить мне от 1800 до 2000 долларов. Когда я спросил, почему это так дорого? Главный механик сказал: «Потому что мы должны снять головку блока цилиндров, выбить сломанную свечу зажигания, установить новую прокладку головки и …….бла-бла-бла он продолжал и составлял длинный список вещей, которые нужно было сделать. Моя машина стоит около 2800 долларов, как бы я потратил эти деньги на ремонт старой машины?

Я понятия не имел, что делать, когда ложился спать и некоторое время думал об этом. На следующее утро я поискал в Google больше идей и обнаружил, что такое иногда случается. В большинстве статей, которые я читал, предлагалось, что единственный способ получить сломанную свечу зажигания — это отнести ее к профессиональному механику. Но были люди, которые пытались сделать это сами, и их идеи варьировались от сумасшедших до разумных.На одном из форумов, посвященных ремонту автомобилей, один парень написал короткий абзац о том, как у него была такая же проблема и как он сам ее решил. Для меня это имело смысл, потому что я думал аналогичным образом. Я решил попробовать, поэтому собрал инструменты, которые были у нас дома, и купил те, которых у нас не было. Как вы можете видеть на диаграмме ниже, инструменты должны быть расположены очень определенным образом, чтобы это работало.

На рисунке выше показано, как инструменты должны быть выровнены

1.Трещотка на три восьмых (3/8 дюйма) показана как на виде сзади, так и на виде спереди выше.

2. Для соединения храповика и шестидюймового удлинителя требуется звездообразное гнездо размером семь шестнадцатидюймов (7/16 дюйма).

3. Вам нужно перевернуть шестидюймовую удлинительную головку вверх стороной вниз, чтобы она подошла к семнадцатой (7/16) дюймовой звездочке и экстрактору винта.

4. Извлекатель шурупов номер пять (легко извлекается) — это основной инструмент, который справится с этой работой.

Игольчатые плоскогубцы необходимы для того, чтобы вставить съемник винта в сломанную свечу зажигания в блоке цилиндров и удалить его после извлечения сломанной детали. Причина в том, что даже несмотря на то, что экстрактор винта идеально подходит к шестидюймовому удлинителю, он не обеспечивает плотную посадку.

Прежде чем что-либо предпринять, я очистил ту часть двигателя, где идет свеча зажигания, с помощью бластера PB и бумажного полотенца. Затем я обработал большое количество бластера PB и подождал около двадцати пяти минут.Взрыватель PB ослабит резьбовую часть свечи зажигания, которая врезана примерно на семь дюймов в блок цилиндров.

После полчаса нервного ожидания пришло время попробовать. Сначала я осторожно опустил экстрактор винта номер пять (легко извлекается) с помощью плоскогубцев прямо в центр сломанной свечи зажигания. Во-вторых, я перевернул шестидюймовую удлинительную головку и прикрепил ее к экстрактору винта номер пять. В-третьих, я прикрепил звездочку семнадцатого (7/16) дюйма к трем восьмым (3/8) дюймовым трещоткам, затем я прикрепил другой конец звездочки семнадцатого (7/16) дюйма к вершине шестидюймовой удлинительная розетка.

После того, как все инструменты были тщательно выровнены, я начал очень медленно и устойчиво поворачивать трещотку против часовой стрелки или влево. Хитрость здесь в том, чтобы удерживать храповик и весь инструмент в горизонтальном положении, не толкайте и не тяните вверх и не торопитесь. Поскольку экстрактор винта узкий на конце и становится шире наверху, он будет просверливать сломанную свечу зажигания по мере того, как вы все больше и больше поворачиваете трещотку. По мере того, как экстрактор винта углубляется в сломанную свечу зажигания, он одновременно откручивает сломанную свечу.Примерно через две минуты вылезла ужасная сломанная свеча зажигания. Я сделал это, и это не обошлось мне в 2000 долларов, я потратил меньше 20 долларов.

Я вставил новую свечу зажигания, и моя машина как новая.

На приведенном выше рисунке показан съемник винта номер пять (легко извлекаемый), все еще прикрепленный к сломанной части свечи зажигания после того, как я вынул ее.

В моем случае сломанная часть свечи зажигания была полой, поэтому сверлить отверстие не пришлось. Если вам нужно просверлить отверстие, убедитесь, что оно точно отцентрировано и имеет правильный размер.

Я не механик, я даже не люблю работать с машинами, но серьезные проблемы требуют кардинальных мер, поэтому я пошел на риск. Должен признать, что мой инженерный опыт вселил во меня некоторую уверенность. К тому же моя машина старая и не стоит многого. Если вы решите следовать этим инструкциям, вы должны знать, что существует риск испортить его и повредить свой автомобиль; поэтому вы будете нести ответственность за свою потерю. Я надеюсь, что вы прочитаете это, прежде чем потратите бесчисленные разочаровывающие и напряженные часы или потратите тысячи долларов.Удачи.

свечей зажигания — В двигателе оборвалась свеча зажигания — могу ли я водить машину?

Без вопросов — работающий двигатель сломает его.

Если вам «не повезло», между поршнем и клапанами достаточно зазора для свечи зажигания. В этом случае свеча зажигания будет дребезжать внутри цилиндра. В приблизительном порядке это сначала приведет к разрушению клапанов, которые не будут герметизироваться должным образом, когда их края и поверхности седла будут повреждены, затем стенки цилиндра, а затем поршневые кольца, поскольку они повреждены выдолбленными стенками цилиндра.Головка блока цилиндров и поршень также будут повреждены и не подлежат ремонту, но они, вероятно, не сразу приведут к отказу двигателя. После этого измельченная керамика протечет через масло и поцарапает все, на что попадает масло, что необходимо поддерживать гладким и чистым. Двигатель может работать непродолжительное время, но он будет необратимо поврежден. После того, как вы включили двигатель, ваш следующий шаг — зарезервировать гараж для установки полностью нового двигателя. Общая стоимость разведывательного двигателя и времени в Великобритании составляет, вероятно, 2000 фунтов стерлингов.

Если вам «повезет», поднимающийся поршень и опускающийся клапаны будут задевать свечу зажигания. Это немедленно приведет к выходу из строя клапанов и заклиниванию двигателя. Причина, по которой вам здесь повезло, заключается в том, что это поправимо, потому что это происходит немедленно. Есть некоторый риск для поршня и головки блока цилиндров, но у вас есть шанс уйти, не повредив их. Общая стоимость снятия крышки и установки новых клапанов, вероятно, составит около 500–1000 фунтов стерлингов.

Понятия не имею, о чем вы говорите, когда говорите, что он «провалился в задвижку».Свеча зажигания никуда не девается, так как может вылететь из клапана, потому что двигатель работает не так. Клапаны закрывают один набор отверстий в цилиндре (для воздуха и топлива), а свечи зажигания входят в совершенно отдельные отверстия (которые закрываются свечами). Я не хочу сказать, что это звучит оскорбительно, но я не уверен, что вы достаточно знаете о двигателях, чтобы дать осознанную оценку того, что пошло не так и как это исправить.

Если у вас есть прикрытие при поломке / восстановлении, позвоните им и попросите прицепить машину в гараж.Если вы этого не сделаете, обойдите местные гаражи, чтобы найти того, кто его заберет. Возможно, вам не понадобится новый двигатель, но они вам точно понадобятся, чтобы снять головку блока цилиндров и извлечь сломанную свечу зажигания. Я ожидал заплатить за это около 500 фунтов стерлингов.

В гараже это легко сделать за день. Обычно это работа на все выходные для очень компетентного механика-любителя с хорошим набором инструментов и большим опытом. (Во всяком случае, именно столько времени у меня ушло, когда мне пришлось поменять головку блока цилиндров.) На самом деле снять головку — это действительно легкая задача — большую часть времени уходит отсоединение всего остального вокруг нее.Однако это требует навыков и осторожности, иначе вы можете навсегда сломать двигатель. В данных обстоятельствах я бы не рекомендовал вам делать это, если вы в любом случае не собираетесь сдавать машину в металлолом и не хотите попробовать развить свои механические навыки.

Как удалить сломанную свечу зажигания

Свечу зажигания довольно легко установить, и снимает . Это одна из тех профессий, для которой не нужен профессионал
. Но иногда все идет не так, как должно, и вилка отключается.Это
, когда все идет от простого к сложному. Правильно установленная свеча зажигания легко отсоединится, а сломанная свеча
определенно вызовет проблемы.

А теперь, прежде чем приступить к процессу удаления сломанной свечи зажигания, давайте выясним, почему свеча зажигания
ломается и заклинивает. Это важно для вас, чтобы избежать подобных проблем в будущем.

Почему сломалась свеча зажигания?

Для этого есть много причин. Однако наиболее распространенной является неправильное обращение.Остальные
причины следующие:

• Первая заглушка была установлена ​​давно.
• Кто первым подключил, делал грязными руками.
• При установке произошло перекрестное нарезание резьбы.
• Кто бы ни установил его, применил слишком большое усилие, и оно сломалось.

Это ясно говорит нам о том, что все проблемы возникают на этапе установки. Вот почему, несмотря на то, что это простой процесс,
требует внимания и заботы. Кроме того, свечи зажигания необходимо регулярно заменять или чистить и повторно устанавливать.В противном случае они застрянут.

Как удалить сломанную свечу зажигания?

Теперь пора обсудить, как удалить сломанную свечу зажигания.

• Убедитесь, что двигатель не работает в течение длительного времени. Должно быть холодно.
• Отрегулируйте двигатель так, чтобы поршень находился ниже сломанной свечи зажигания.
• Если шестигранная головка оторвалась, извлеките остальную часть свечи зажигания
  с помощью приспособления для легкого извлечения квадратного сечения. В этом случае никогда не используйте насадку для извлечения со спиральной насечкой, потому что это опасно.Пробка
  может заклинить себя более плотно, поскольку сверло со спиральной нарезкой может вызвать расширение.
• В противном случае понадобится много проникающего масла . Смочите корпус свечи в масле и оставьте на некоторое время. Вам не придется сидеть и ждать, потому что время ожидания будет долгим, потому что масло должно достичь нитей и просочиться в них.
• Теперь вы можете использовать насадку для извлечения спиральной резки. Выберите подходящий размер, чтобы процесс был легким. Постоянно нажимайте и вращайте против часовой стрелки.
• Теперь сломанная свеча зажигания оторвется довольно легко.
• Если проблемы по-прежнему возникают, обратитесь за помощью к механику.

Советы по новой установке:

• Запустите двигатель после удаления старой свечи зажигания. Это удалит любые частицы, которые могли осесть
  в выпускном клапане.
• Перед установкой новой свечи зажигания не забудьте использовать оптимальное давление и убедитесь, что ваши
  руки не загрязнены.
• Регулярно заменяйте и очищайте свечу зажигания .Игнорирование его в течение длительного времени может вызвать множество проблем
  .

Готово! Процесс удаления сломанной свечи зажигания не сложен, но
определенно можно этого избежать, проявив немного внимания. В конце концов, вашему автомобилю нужна вся ваша любовь и забота, если вы хотите, чтобы он служил долго и каждый раз давал вам безупречную работу!

Сообщение в блоге | Ремонт свечи зажигания, которая сломалась заподлицо с отверстием.

Дорогие Том и Рэй:

Вчера мой сын сломал свечу зажигания в своем Ford F-150 1989 года с шестицилиндровым двигателем.Он отломился на одном уровне с отверстием. Эгад! Как вытащить остальную часть свечи зажигания и о чем еще нужно помнить? — Дэйв

TOM: Ну, это зависит от того, как он это сломал, Дэйв. Если он сломал его, неправильно повернув гаечный ключ (пытаясь затянуть, а не ослабить), возможно, вам повезло.

RAY: В этом случае вы должны использовать экстрактор — что-то вроде Easy-Out — который вставляет в оставшуюся часть свечи зажигания и захватывает ее острыми, рифлеными краями.После того, как экстрактор прикреплен, вы просто надеваете торцевой ключ на его конец, откручиваете его в нужном направлении, и все это должно сразу же выйти.

TOM: Если, с другой стороны, он сломался из-за того, что он заржавел и слился там, и у него был удлинитель храповика на 7 футов, и он ходил вокруг машины, пытаясь его открутить, работа получает много Сильнее.

RAY: Если заглушка сломалась, несмотря на то, что вы откручивали ее правильно, вам необходимо высверлить ее.Эту работу лучше доверить профессионалам, Дэйв. Это не для слабонервных или слабонервных. Ошибка здесь может стоить вам ГБЦ.

TOM: Механик высверлит сломанный кусок свечи зажигания вместе с имеющейся резьбой. В результате получится гладкое отверстие, которое будет больше, чем старое отверстие для свечи зажигания. Затем он с помощью инструмента нарежет новую резьбу для вставки, и свеча зажигания войдет в эту вставку. Тогда все будет готово.

RAY: Ему также придется выудить всю металлическую стружку, попавшую в цилиндр во время этой операции.Большинство из них достаем с помощью магнита. Если их не снять, они могут серьезно повредить двигатель.

TOM: Итак, вы должны начать, Дэйв, с поднесения ног вашего ребенка к огню и выяснения, что именно он делал, когда сломалась свеча зажигания. Ему будет неловко признаться в том, что он поворачивал гаечный ключ не в ту сторону, но на самом деле это сделает его жизнь намного проще.

RAY: Это один из тех редких случаев, когда глупость окупается.

TOM: Ага! Я давно искал такие случаи.

Трехклапанная свеча зажигания Ford Blues

Если вы являетесь владельцем грузовика Ford с трехклапанным (3V) модульным двигателем V-8 или V-10, построенным с 2004 по 2007 год, вы либо столкнулись с страдания из-за сломанных свечей зажигания — а то и у вас будет. Двигатели Ford 4,6 л, 5,4 или 6,8 л 3V — одни из лучших и самых надежных двигателей, которые когда-либо создавал Форд, но, как и у Супермена, у них есть слабое звено из криптонита. В данном случае это свечи зажигания OE Motorcraft. Обычно они не выходят из строя, но часто ломаются при замене, оставляя деталь в головке блока цилиндров, что может привести к дорогостоящему ремонту.

Заглушки Motorcraft с высокой резьбой (HT) для трехклапанных двигателей, выпущенных до 2007 года (построенных Autolite и также продаваемых под маркой Autolite), представляют собой составную конструкцию. Накопление углерода внутри камеры сгорания фиксирует нижнюю часть на месте. Может потребоваться всего 35 фунт-футов, чтобы отломить этот кусок от основного корпуса, и он останется в голове. Это почти гарантия того, что хотя бы одна свеча зажигания сломается. Что произойдет после этого, зависит от знаний, навыков и набора инструментов техника, выполняющего работу.При наличии правильных инструментов и знаний проблема обычно решается без особых усилий и затрат, учитывая, что магазины будут платить за эту работу фактическое время. Если техник невежественен или неосторожен, владелец транспортного средства может оказаться в безумной гонке.

Вначале компания Ford разработала специальный инструмент для снятия и выпустила Бюллетень технического обслуживания (TSB) с подробными процедурами обслуживания. Это оригинальное TSB 2006 года обновлялось несколько раз, последнее — TSB 08-7-6 (вы можете легко найти его в Интернете).В 2008 году Ford модернизировал головку блока цилиндров 3V, чтобы использовать новую цельную свечу зажигания. К сожалению, он не будет модернизирован для более старых головок, и Motorcraft / Autolite не изменили конструкцию вилок 2004-07 годов. Несмотря на то, что Форд предписывает использование никелевого противозадирного покрытия на наконечнике при замене, есть множество доказательств того, что эти свечи будут делать то же самое еще через 60 000–100 000 миль, по крайней мере, значительную часть времени.

Поскольку это такая необычная свеча зажигания, вторичный рынок не предлагает много других вариантов.Кроме Motorcraft и Autolite есть только Brisk и Champion. Эти два последних представляют собой цельные заглушки, которые не сломаются. Вилки Brisk, однако, созданы для соревнований; Температурный диапазон и строительные материалы могут быть не идеальными для стандартного двигателя при работе на малых оборотах. В настоящее время для вас лучшим выбором остается чемпион. Champion сразу же понял проблему, но потребовалось несколько лет, чтобы придумать дизайн, и они не попали в горячую воду с нарушением патентных прав.

Lisle Tools также вошел в игру на раннем этапе с помощью.Они посмотрели на комплект Ford и придумали лучшую идею, которая с гораздо меньшей вероятностью попадет в камеру сгорания. Похоже, что общее мнение таково, что среди техников, которые попробовали оба варианта, большинство предпочитают Lisle, говоря, что его проще в использовании и на сотни долларов дешевле. Лайлу также удалось накопить довольно хороший набор уловок для решения неожиданных проблем.

Изменить сейчас или позже?
В руководстве по эксплуатации грузовиков с приводом от 3V может быть указан интервал обслуживания в 100 000 миль для «нормальных» условий эксплуатации и интервал в 60 000 миль для «особых» условий.Форд определяет «особенный» как частую работу на малых скоростях и вождение по городу. Технические специалисты и отраслевые профессионалы намекают, что свечи зажигания любого типа оригинального производителя нечасто обеспечивают оптимальную производительность после 60 000 миль, поэтому они рекомендуют заменять свечи при пробеге от 50 000 до 70 000 миль для оптимальной экономии топлива.

Существует не всегда очевидная рифма или причина, по которой у двигателей 3V будут проблемы со свечой, а у другой — нет. Специалисты, которых мы просили, видели, как свечи отламываются на 11 000 миль, и все восемь выходят из строя на 100 000 миль.Это конец широкого спектра переживаний, и то и другое случается довольно редко. Как правило, чем раньше вы сделаете замену, тем больше шансов на меньшее количество поломок, но это не гарантия. Похоже, что наиболее рентабельное решение заключается в том, чтобы избавиться от заглушек оригинального производителя на несколько миль, а затем либо получить инструмент Lisle и быть готовым, либо найти магазин, который хорошо разбирается в удалении заглушек. Отдельные владельцы, которые выполняют изменения своими руками, похоже, предпочитают убирать их как можно скорее, как только они узнают о проблеме.На самом деле нет неправильного ответа, если вы готовы с этим справиться.

Стратегия и тактика для успешных изменений
Это пошаговое руководство предоставит вам практические основные моменты, но мы хотим предложить некоторые долгосрочные стратегии и акцентировать внимание на краткосрочной тактике, которая увеличит вероятность ( относительно!) безотказная замена свечи зажигания. Первым шагом в стратегическом масштабе является использование бензина с высоким содержанием моющих присадок, который поможет уменьшить нагар в камере сгорания, который захватывает свечи зажигания.Существуют минимальные федеральные стандарты для моющих присадок в бензин, но группа из шести автопроизводителей считает, что они неадекватны, поскольку в течение многих лет страдали от проблем с управляемостью и выбросами. Некоторые представители топливной промышленности отреагировали на это, и есть крупные поставщики топлива, которые предлагают бензин с более высоким, чем требуется, уровнем моющих средств. Соответственно, они называются бензинами высшего уровня, и вы можете сами увидеть, какие поставщики включены в этот список, просмотрев веб-сайт высшего уровня по адресу www.toptiergas.com.

Второй шаг — запустить один или два бака топлива, обработанного средством для очистки форсунок / средства для удаления отложений, перед заменой. На рынке их много, в том числе и тот, который Champion продает под своим именем. Нам повезло с продуктом Chevron / Texico Techron и аналогичным продуктом Shell V-Power на основе Techron.

Что касается практической тактики, как подробно описано здесь, но стоит повторить, дайте пенетранту время для работы. Если можете, дайте ему впитаться на ночь, чтобы действительно растворить углерод.Химикат будет проходить мимо нитей и спускаться по кончику. Кроме того, чтобы избежать пропусков зажигания, запланируйте замену пыльников COP (Coil on Plug). Наконец, избавьте себя от обострения поломки вилок позже и перейдите к наиболее подходящей неразъемной вилке Champion.

Делаем дело
Это настолько распространенная проблема, что мы подумали, что доставить вам лекарства из очень хорошо осведомленного источника было важно. Мы также подумали, что если это может сделать неуклюжий журналист, то можете и вы. Чтобы помочь нам в этом, мы заручились помощью Роджера Бентдала, инженера технической службы из Federal-Mogul (материнской компании Champion), чья работа заключалась в том, чтобы помочь определить процедуры обслуживания для этой проблемы и который сейчас обучает технических специалистов и специалистов отрасли по этому поводу. Это.Роджер был там вроде как получить Арнольда Палмера тренером по гольфу.

Наконечники Роджера и инструкция к инструменту Lisle отличаются от TSB Ford. Отчасти это потому, что инструмент для удаления Lisle сильно отличается от инструмента Форда, а отчасти от многих других методов, которые были успешно опробованы. Мы оставляем вам возможность получить и прочитать Ford TSB, сравнить его с методом Lisle и решить, какой способ вы предпочитаете. В принципе, все методы работают.

Когда вы полностью готовы к проблеме, это часто служит космической картой, позволяющей избежать тюрьмы.Так было и с нами. Вышеупомянутый неуклюжий журналист следовал указаниям Роджера, и все восемь вышли с сопутствующим визгом радости. Брови Роджера постепенно приползли к его затылку, поскольку каждая следующая пробка выходила целым. Он заявил, что шансы против этого были по крайней мере 30 к 1, и что были техники, которые сделали много изменений вилок на 3 В, но так и не вышли все восемь. Мы должны жить правильно!

Ответ казался ясным. Глядя на свечи, мы отметили очень мало углерода.Мы не успели запустить в топливо какие-либо отложения, удаляющие присадки, и замочили свечи всего на 15 минут. Мы можем только предположить, что именно стабильная диета на бензине Top Tier Shell облегчила эту работу. Кроме того, наш двигатель не горит маслом.

Заключительные слова
Грузовик на 100 процентов работает на свечах Champion, и мы рады, что следующая замена свечей через 60 000 миль пройдет без происшествий. В настоящее время Champion предлагает сменные свечи в стандартном диапазоне нагрева. Планируется запустить более широкий диапазон тепловых диапазонов, чтобы охватить область производительности, включая двигатели с наддувом.

Список затронутых транспортных средств и двигателей
(согласно Ford TSB 08-7-6, 1 апреля 2008 г.)

• 2004-08 Ford F-150 с 4,6 и 5,4 л 3V V-8
• 2006-08 Lincoln Mark LT с 5,4 л V-8 (только двигатель 3V, а не 4V)
• 2006-08 Ford Explorer / Sport-Trac / Mercury Mountaineer с 4,6 л 3V V-8
• 2005-08 Ford F-Super Duty или разобранное шасси с 5,4 л 3V V-8 или 6,8 л 3V V-10
• Все двигатели 5,4 л 3V V-8 и V-10, произведенные до 9.10.07.
• Все 4.Двигатели 6L 3V V-8, выпущенные до 30.11.07

Инструменты и детали, необходимые для обновления Champion

• Обычные ручные инструменты, плюс:
• Головка свечи зажигания 9/16 дюйма (для свечей OE)
• Свеча зажигания 5/8 дюйма (для Champions)
• Инструмент для перекрытия свечей зажигания (0,045 дюйма)
• Lisle 712-542-5101 Съемник сломанных свечей зажигания для Ford 3-клапанный
• 8 Champion # 7989 Свечи зажигания Double Platinum
• Сапоги 8 COP
• AeroKroil, PB Blaster или другое подходящее проникающее масло и / или карбюратор Motorcraft PM-3 или подходящая замена.
• Противозадирная смазка на основе никеля при повторной установке заглушек Motorcraft / Autolite

Просмотреть все 17 фото

Dire Straits: Использование инструмента Lisle, когда дела идут плохо Кто этот человек в маске? Инструмент Lisle Tool должен быть одет в белую шляпу и черную маску. Как и старый Lone Ranger, он спешит на помощь и вырывает ваш двигатель Ford 3V из пасти катастрофы. Многие думают, что этот инструмент — лучшая цена в 99,95 долларов (текущая прейскурантная цена), которую они когда-либо тратили.

Посмотреть все 17 фото

сломанная свеча зажигания | Приключенческий наездник

Итак, я проверял клапаны на моем Ktm 950 2006 года, все шло хорошо, пока я не вставил новую свечу зажигания в передний цилиндр.Трещина пополам!
Я, должно быть, слишком затянул — потому что он порвался прямо посередине на резьбе. Теперь у меня в цилиндре есть свечная резьба.

Можно ли снять ее, не снимая всю головку блока цилиндров?

— Я использовал инструмент ktm для изготовления свечей зажигания, поэтому показания крутящего момента нет …

Спасибо, ребята!

Щелкните, чтобы развернуть …

Я чувствую вашу боль, мой сын сделал то же самое со своим DR350 несколько лет назад. Оказывается, свеча зажигания была с крестообразной резьбой.Не удивлюсь, если у вас на самом деле две проблемы. Во-первых, оторвалась свеча зажигания. а во-вторых, нити в голове могут быть сбиты с толку. Перво-наперво вы должны вытащить основание своей старой вилки. Я использовал один из таких наборов от Snap-on.

http://www.ebay.com/itm/BLUE-POINT-SNAP-ON-TOOLS-SCREW-EXTRACTOR-DRILL-SET-1020-/261376455670?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item3cdb4033f6

Как это работает, это вы сначала просверлите отверстие в сломанном болте или свече зажигания.Затем вы вбиваете в отверстие один из шестигранных валов. В набор входят шестигранные валы нескольких размеров и подходящие сверла. В конечном итоге вы захотите использовать самый большой шестигранный вал, который вы можете, было бы ужасно, если бы вы сломали один из шестигранных валов. Однако всегда легче сначала просверлить небольшое отверстие, а затем перейти к большему отверстию. Я обнаружил, что просверлить центр основания свечи зажигания было очень сложно. Керамический материал свечей зажигания чрезвычайно твердый, и его трудно сверлить.Вы захотите начать этот проект с нескольких заменяющих долот для вашей первоначальной пилотной скважины. Поскольку биты будут изнашиваться и затупятся. Вы также можете попробовать распылить немного WD-40 там, где вы сверляете, чтобы он лучше резал. Не хочу вас пугать, но это потенциально может занять у вас пару часов только на то, чтобы пробурить пилотную скважину. Расширение отверстия должно быть довольно простым, и тогда также легко ударить по шестигранному валу. После того, как вал будет внутри, вы наденьте одну из серебряных шестигранных металлических деталей на шестигранный вал.Это позволит вам надеть накидной ключ на шестигранную металлическую деталь и вытащить свечу зажигания. Я бы рекомендовал сдвинуть шестигранную металлическую деталь как можно ниже на валу, чтобы избежать скручивания шестигранного вала. После того, как ваша свеча вытащена, осторожно и вручную ввинтите новую свечу зажигания, чтобы убедиться, что резьба чистая и не перекрестная. Если он имеет поперечную резьбу, можно надеяться, что вы сможете пропустить метчик того же размера, что и свеча зажигания, через резьбу, чтобы очистить их.