Ситроен с4 передняя подвеска: Citroen C4. Передняя подвеска

Содержание

Стук передней подвеске ситроен с4 седан. Автоновости, отзывы, фото

Содержание статьи:
  • Фото
  • Ходил на диагностику ходовой ситроен с4 заменил шаровые опоры но стук в передней
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Наверх. Citroen C4 › Бортжурнал › Устранение стуков в передней подвеске хиругическим путем). claimy был 2 дня назад. Достала меня передняя подвеска в конец — уже думал искать способы избавиться от машины и купить нечто более прагматичное, но менее музыкальное ибо проблема очевидна и общеизвестна, однако вакцина до сих пор не найдена. Случайно наткнулся на страничку из БЖ (ZVOOK.ONLINE) о замене элементов передней подвески. Основным компонентом замены являются амортизаторы Bilstein B4. Необходимо отметить, что неоригинальные амортизаторы на С4 (B7) никто из сведущих в он-лайн катало.

    На Ситроен С; седан, тоже поймал ямку, также думал что поменяю опорный подшипник (вопрос р) но оказалось что амортизаторы. Поменял оба передние, на пробеге 35тыс. (съездил на плато в Лаго Наки по гравийной дороге) 1. Mr.$  Небольшой люфт в руле ушёл, а стук в подвеске остался. Теперь он проявляется под нагрузкой - например при начале движения, от светофора, и главное, это всегда происходит на небольшой скорости! При скорости свыше км. ч стук пропадает.

    Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.

    Citroen C4 L owner story — other categories. Всем хорошего времени суток! Нужна помощь, друзья. Появился непонятный стук сзади справа, как будто в районе подкрылка. Звук неритмичный, увеличивается в морозами, при плюсовой погоде заметно стихает, но не пропадает. Важное замечание: звук неизвестного происхождения появляется на ровной дороге и ма.

    Cars Experience Communities Read most popular Cars for sale. Недавно еще пару машин заезжали с подобной проблемой. Отпишусь, сразу, как протестирую. Она может как и коня на скаку остановить так и перевернуть летящий маслом вниз бутерброд. Необходимо отметить, что неоригинальные амортизаторы на С4 B7 никто из сведущих в он-лайн каталогах знакомых найти не мог.

    Тарабанящий звук от передней подвески (Вылечено!) - Эксплуатация С4 ( - н.в.) - Ситроен Клуб

    Вернуться на сайт www. Серёга lukachoff Майор Зарегистрирован: C-elysse белый 1,6 мкпп Tendanсе Медали: Стук дребезжание на небольшой скорости по неровностям на переднем левом колесе. Радует, что еще есть гарантия. Признались , что я не первый. Недавно еще пару машин заезжали с подобной проблемой.

    Замена стоек по гарантии на щас опять стук мля с левой стороны ,особенно слышно когда тихо едешь по ряби,до этого скрип был при повороте руля там с лева,все даки надеюсь что яйцам канец пришол,а не стойке.

    C-Elysee MT 1,2 г. Тоже стучит, такое ощущение что все стойки, скоро на ТО, укажу проблему. Кароче развязка стука произошла сама собой,после мойки тачки ,была у меня конечно такая мысля и вот подтвердилась,а вообще постонянно куда то налипает,то с зади тут стучало,но я знал что лед.

    А так пробег 41к все четко все плотно. Радость была не долгой,сегодня решился поехать на диагностику,ибо стук сильный очень. Оказалась стойка стаба яйца. И еще один не приятный момент около шкива колена масляный налет,это уже печальней. Читаешь эту тему и удивляешься, машина другая а болячки те же. На С4 седан у многих стук пропал после замены верхних чашек поз.

    C9 есть зазор между чашкой и кузовом и когда стойка уходит вниз чашка стучит об кузов. Чашки от DS5 выполнены из плотного пористого материала и прилегают к кузову. На C-Elysee по коду чашки другие чем на седане но по внешнему виду похожи. Возможно и на C-Elysee подойдут а может и не, надо мерить.

    Кто-то шланг разрезал и засовывал между чашкой и кузовом, можно вырезать из резины прокладку, но смысл один, убрать этот зазор. Читаешь эту тему и удивляешься Чашки на с4 седан штатные и от DS5. Вот и у меня появился стук. Начну с того, что с права стучит почти с новья и только на леж. В любом случае подожду до ТО. Да и еще езжу много один левая сторона просела на 2см относительно правой имеется ввиду перед хорошо заметно на ровной площадке.

    Стук на кочках у водителя.

    Устраняем стук радиатора Citroen C4

    Citroen C4 Sedan с 2004, ремонт передней подвески инструкция онлайн

    Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:


    приводной вал Citroen C4, ремонт карданных валов Citroen C4, дифференциал Citroen C4

    2. Передняя подвеска

    1. Стойка передней подвески
    2. Рейка рулевой передачи
    3. Нижний рычаг подвески
    4. Подрамник
    5. Стабилизаторы поперечной устойчивости
    6. Поворотный кулак

    Подмоторная рама (автомобиль китайского производства)

    Снятие

    1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

    2. Отвернуть колесные болты.

    3. Поднять и заблокировать автомобиль, вывесив передние колеса.

    4. Снять колеса.

    5. Отсоединить сайлентблоки выпускной системы и связующий элемент с подмоторной рамой.

    6. Отвернуть гайки (1) .

    7. Отсоединить шаровую опору поворотного кулака, приклепанную заклепкой к нижнему рычагу подвески с помощью приспособления 1892-T.

    *1892-T*

    8. Отодвинуть нижний рычаг подвески.

    9. Подвести гидравлический подъемник под подрамник (в зоне "b").

    Внимание:

    Подпереть реечный рулевой редуктор.

    10. Снять задние крепления подмоторной рамы (2).

    11. Отвернуть гайки крепления реечного рулевого редуктора (3).

    12. Отвернуть гайки тяги на стабилизаторе поперечной устойчивости (4).

    13. Отвернуть болт тяги стабилизатора поперечной устойчивости (5).

    14. Отсоединить крепления (6) от шлангов гидроусилителя руля от подрамника.

    15. Снять передние крепления (7) (подмоторная рама).

    16. Снять подмоторную раму.

    Установка

    1. Установить подмоторную раму к кузову.

    2. Установить нижние рычаги подвески (в шарнирах поворотного кулака).

    3. Установить на место передние крепления (7) (подмоторная рама). Момент затяжки 98 ± 9 Н∙м.

    4. Установить на место и закрепить фиксаторы (6) трубок рулевого усилителя на подрамнике.

    5. Установить на место болт (5) штанги стабилизатора. Момент затяжки 39 ± 3 Н∙м.

    6. Установить гайки тяги на стабилизаторе поперечной устойчивости (4). Момент затяжки 36 ± 3 Н∙м.

    7. Установить гайки крепления реечного рулевого редуктора (3). Момент затяжки 100 ± 10 Н∙м.

    8. Установить задние крепления подрамника (2). Момент затяжки 98 ± 9 Н∙м.

    9. Установить гайки (1). Момент затяжки 42 ± 4 Н∙м.

    10. Прикрепить выпускную трубу к подрамнику (в зоне "a").

    11. Установить на место передние колеса. Момент затяжки 100 ± 10 Н∙м.

    12. Проверить и отрегулировать угол установки колес.

    Передняя подмоторная рама

    Снятие

    1. Поднять и закрепить автомобиль так, чтобы передние колеса не касались пола.

    2. Снять передние колеса.

    Удлинители передней подмоторной рамы

    1. Снять защитный щиток под двигателем (1).

    2. Снять дефлектор под двигателем (2).

    3. Отвернуть болты (5).

    4. Снять поперечину (6).

    5. Отвернуть болты (3).

    6. Снять поглотитель удара (4).

    7. Отвернуть болты и затем снять удлинители передней подмоторной рамы.

    Передняя подмоторная рама

    1. Отвернуть гайку шарового шарнира (9).

    Примечание:

    Удерживать палец шарового шарнира (9) с помощью шестигранного ключа 6 мм (при необходимости).

    2. Отсоединить нижнюю шаровую опору нижнего рычага подвески.

    3. Отвернуть гайку шарового шарнира (10).

    4. Отсоединить шарнир.

    Примечание:

    Удерживать палец шарового шарнира (10) с помощью шестигранного ключа 5 мм (при необходимости).

    5. Отвернуть болты (11) и (13).

    6. Снять реактивную тягу (12).

    7. Отогнуть тепловую защиту рейки усилителя рулевого управления.

    8. Снять винт в зоне "a".

    9. Отвести в сторону опору шлангов рулевого усилителя.

    10. Отвернуть гайки (14).

    11. Отодвинуть кронштейн системы выпуска отработавших газов.

    Примечание:

    Установить выпускную магистраль на место, чтобы не напрягать эластичные крепления системы выпуска.

    12. Отвернуть гайки (16).

    13. Закрепить рулевое управление на выпускном коллекторе.

    14. Поместить приспособление для подъема для поддержания передней части подмоторной рамы.

    15. Отвернуть болты (15).

    16. Отвести подмоторную раму кузова на несколько сантиметров.

    17. Снять переднюю подмоторную раму.

    Установка

    Передняя подмоторная рама

    1. Расположить переднюю подмоторную раму на автомобиле, на несколько сантиметров ниже кузова.

    2. Вставить шпильку крепления корпуса рейки рулевого усилителя к передней подмоторной раме.

    3. Расположить переднюю подмоторную раму на кузове.

    4. Установить болты (15). Момент затяжки 98 ± 9 Н∙м.

    5. Установить гайки (16). Момент затяжки 90 ± 9 Н∙м.

    6. Установить опору системы выпуска на подмоторную раму.

    7. Установить гайки (14).

    8. Расположить опору трубопровода рулевого управления на подмоторной раме.

    9. Установить винт в зоне "a".

    10. Установить термозащитный экран рейки рулевого усилителя.

    11. Установить реактивную тягу (12).

    12. Установить болт (13). Момент затяжки 39 ± 3 Н∙м.

    13. Установить болт (11). Момент затяжки 54 ± 5 Н∙м.

    14. Подсоединить шаровую опору (10). Момент затяжки 36 ± 3 Н∙м.

    15. Установить шаровую опору (9). Момент затяжки 42 ± 4 Н∙м.

    Удлинители передней подмоторной рамы

    1. Проверить состояние следующих деталей:

    • Резиновая прокладка "b".
    • Удлинители передней подмоторной рамы (8).

    2. Заменить неисправные детали.

    3. Установить удлинители передней подмоторной рамы (8).

    4. Установить болты крепления передней подмоторной рамы. Момент затяжки 51 ± 12 Н∙м.

    5. Установить поглотитель удара (4).

    6. Установить болты (3).

    7. Установить поперечину (6).

    8. Установить болты (5). Момент затяжки 70 ± 7 Н∙м.

    9. Установить дефлектор под двигателем (2).

    10. Установить защитный щиток под двигателем (1).

    11. Установить передние колеса.

    12. Затянуть колесные болты моментом 90 ± 10 Н∙м.

    13. Проверить и отрегулировать углы установки колес.

    Передний стабилизатор поперечной устойчивости

    Снятие

    1. Поднять и зафиксировать автомобиль так, чтобы колеса не касались пола.

    2. Снять защитный щиток под двигателем.

    3. Снять передние колеса.

    4. Отвернуть гайки (1).

    Автомобиль, оснащенный управляемыми фарами

    Отсоединить тягу датчика в зоне "a".

    Снятие (продолжение)

    5. Отвернуть гайки (2).

    6. Отвернуть болты (3).

    7. Снять скобы (4).

    8. Снять стабилизатор поперечной устойчивости (5).

    Определение упругих опор стабилизатора поперечной устойчивости

    Стабилизатор поперечной устойчивости (5) шарнирно установлен на двух упругих втулках (6).

    Боковое и горизонтальное положение задается двумя лысками "c" на внутренней поверхности втулки (6) и соответствующими лысками "b" на штанге стабилизатора.

    Конструкция в сборе закреплена скобой (4).

    Установка упругих опор стабилизатора поперечной устойчивости

    Сдвинуть упругие опоры (6).

    Совместить лыски "c" втулки с лысками "b" штанги стабилизатора (с каждой стороны).

    Установить скобу (4) на упругую опору (6).

    Установить стабилизатор таким образом, чтобы цветное приспособление, предотвращающее неверное подсоединение, оказалось справа.

    Установка

    1. Установить стабилизатор поперечной устойчивости (5).

    2. Установить скобы (4).

    3. Установить болты (3). Момент затяжки 104 ± 10 Н∙м.

    4. Установить гайки (2). Момент затяжки 111 ± 10 Н∙м

    5. Установить гайки (1). Момент затяжки 36 ± 3 Н∙м.

    Автомобиль, оснащенный управляемыми фарами

    Подсоединить тягу датчика в зоне "a".

    Проверить регулировку управляемых фар.

    Установка (продолжение)

    6. Установить защитный щиток под двигателем.

    7. Установить передние колеса.

    Тяга переднего стабилизатора поперечной устойчивости

    Снятие

    Внимание:

    Опасность повреждения шарнира стойки (1).

    1. Зафиксировать палец шарнира.

    2. Отвернуть гайку (2).

    3. Освободить стойку (1).

    Установка

    Внимание:

    Опасность повреждения шарнира стойки (1).

    1. Вставить тягу (1).

    2. Вставить новую гайку (2) (не затягивать).

    3. Зафиксировать хвостовик шарнира с помощью ключа.

    4. Затянуть гайку (2). Закрепить попарно.

    Нижний рычаг подвески

    Снятие

    1. Поднять и закрепить неподвижно автомобиль, вывесив передние колеса.

    2. Снять передние колеса.

    3. Снять шплинт (1).

    4. Снять стопорную шайбу гайки (2).

    5. Зафиксировать от вращения ступицу с помощью приспособления 6310-Т.

    6. Ослабить гайку приводного вала.

    Внимание:

    Никогда не нажимать тормозную педаль для того, чтобы отвернуть гайку полуоси, во избежание срезания крепежных болтов тормозного диска.

    *6310-Т*

    7. Отвернуть болты (3).

    8. Снять датчик ABS (4).

    9. Снять тормозные колодки.

    10. Отвернуть болты (5).

    11. Снять передний тормозной суппорт.

    12. Отвернуть гайку (6).

    13. Сдвинуть тягу стабилизатора поперечной устойчивости.

    14. Отвернуть гайку (7).

    15. Отсоединить шаровую опору рулевой тяги с помощь приспособления 1892-Т.

    16. Отвернуть гайку (9).

    17. Отсоединить нижний шаровой шарнир опоры нижнего рычага подвески.

    18. Отвернуть гайки (8) и болты.

    19. Освободить приводной вал от ступицы.

    Внимание:

    Удерживать приводной вал на месте.

    20. Снять поворотный кулак.

    21. Отвернуть гайки (10).

    Внимание:

    При отворачивании болта переднего крепления нижнего рычага удерживать приводной вал в дифференциале.

    22. Отвернуть болт переднего крепления нижнего рычага подвески.

    23. Отвернуть болт заднего крепления нижнего рычага подвески.

    24. Снять нижний рычаг подвески.

    Установка

    Внимание:

    Не перемещать автомобиль со снятыми или отвернутыми приводными валами, чтобы не разрушить подшипник.

    1. Расположить нижний рычаг подвески на подрамнике.

    2. Установить болты переднего и заднего крепления нижнего рычага подвески.

    3. Установить гайки (10).

    4. Затянуть гайки (10) моментом 111 ± 10 Н∙м.

    5. Установить поворотный кулак.

    6. Соединить приводной вал со ступицей.

    7. Отвернуть болты и гайки (8).

    8. Затянуть гайки (8) моментом 90 ± 9 Н∙м.

    9. Соединить рулевую тягу с поворотным кулаком.

    10. Установить гайку (9). Момент затяжки 42 ± 4 Н∙м.

    11. Установить гайку (7). Момент затяжки 35 ± 3 Н∙м.

    12. Установить гайку (6). Момент затяжки 36 ± 3 Н∙м.

    13. Установить передний тормозной суппорт.

    14. Установить болты (5), предварительно смазав их составом LOCTITE FRENETANCH. Момент затяжки 105 ± 10 Н∙м.

    15. Установить датчик ABS (4).

    16. Установить болт (3). Момент затяжки 8 ± 1 Н∙м.

    17. Установить гайку приводного вала. Момент затяжки 325 ± 26 Н∙м.

    18. Установить стопорную шайбу (2) и шплинт (1).

    19. Установить тормозные колодки.

    20. Установить колесо.

    21. Установить автомобиль на колеса.

    22. Затянуть колесные болты моментом 90 ± 10 Н∙м.

    Поворотный кулак

    Снятие

    1. Поднять и закрепить неподвижно автомобиль, вывесив передние колеса.

    2. Снять переднее колесо.

    3. Снять шплинт (1) и обойму (2).

    4. Зафиксировать от вращения ступицу.

    5. Ослабить гайку приводного вала.

    Внимание:

    Никогда не нажимать тормозную педаль для того, чтобы отвернуть гайку приводного вала, во избежание срезания крепежных болтов тормозного диска.

    6. Отвернуть болт (3).

    7. Снять датчик частоты вращения переднего колеса (4).

    8. Снять тормозные колодки.

    9. Отвернуть болты (5).

    10. Снять передний тормозной суппорт.

    11. Снять тормозной диск.

    12. Отвернуть гайку (6).

    13. Извлечь шаровой шарнир.

    14. Отвернуть гайку (7).

    15. Отсоединить нижний шаровой шарнир опоры нижнего рычага подвески.

    16. Отвернуть гайки (8) и болты.

    17. Освободить приводной вал от ступицы.

    Внимание:

    Удерживать приводной вал на месте.

    18. Снять поворотный кулак.

    Установка

    Внимание:

    Не перемещать автомобиль со снятыми или отвернутыми приводными валами, чтобы не разрушить подшипник.

    Соблюдать правильные моменты затяжки резьбовых соединений.

    1. Установить поворотный кулак.

    2. Соединить приводной вал со ступицей.

    3. Установить болты и гайки (8).

    4. Подсоединить шаровую опору рулевой тяги.

    5. Установить гайку (7) нижней шаровой опоры поворотного кулака.

    6. Установить гайку (6).

    7. Установить тормозной диск.

    8. Установить передний тормозной суппорт.

    9. Установить болты (5).

    10. Установить датчик колеса (4).

    11. Установить болт (3).

    12. Установить гайку ступицы.

    13. Установить шплинт (1) и обойму (2).

    14. Установить тормозные колодки.

    15. Установить автомобиль на колеса.

    16. Затянуть болты передних колес.

    Шаровая опора

    Снятие

    1. Снять передний поворотный кулак.

    2. Зафиксировать передний поворотный кулак в тисках с прокладками.

    3. Снять защитную пластину (1) при помощи отвертки.

    4. Снять шаровую опору поворотного кулака (2) с помощью приспособления для снятия шаровой опоры.

    Внимание:

    Быть осторожным, чтобы не повредить резину шаровой опоры.

    Установка

    Внимание:

    Соблюдать правильные моменты затяжки резьбовых соединений.

    1. Установить шаровую опору поворотного кулака (2).

    2. Затянуть шаровую опору поворотного кулака (2).

    3. Законтрить шаровую опору в пазах "a" поворотного кулака.

    4. Вставить новую пластину (1) в корпус шаровой опоры.

    5. Зафиксировать пластину на одной из граней шаровой опоры. Для этого согнуть пластину в зоне "b".

    6. Установить поворотный кулак.

    Стойка передней подвески

    Снятие

    1. Поднять и закрепить автомобиль так, чтобы передние колеса не касались пола.

    2. Снять передние колеса.

    3. Отвернуть гайку (1).

    4. Сдвинуть тягу стабилизатора поперечной устойчивости.

    5. Отвернуть гайку (2).

    6. Разъединить шаровой шарнир с помощью специального приспособления.

    7. Отвернуть болты (3) крепления стойки подвески на поворотном кулаке.

    Примечание:

    Установить защиту на защитный кожух приводного вала.

    8. Снять рычаги щеток стеклоочистителя (4).

    9. Снять решетку воздухозаборника (5).

    Внимание:

    При снятии стойки удерживать приводной вал в блоке дифференциала.

    10. Отвернуть гайку (6).

    11. Снять чашку (7).

    12. Снять стойку подвески.

    Установка

    1. Установить выступы "a" опоры амортизатора в углубления "b" арки колеса.

    2. Закрепить элемент подвески в колесной арке.

    3. Установить чашку (7).

    4. Установить гайку (6). Момент затяжки 72 ± 3 Н∙м.

    5. Соединить стойку с поворотным кулаком.

    6. Установить болты (3). Момент затяжки 90 ± 9 Н∙м.

    7. Соединить рулевую тягу с поворотным кулаком.

    8. Установить гайку (2). Момент затяжки 35 ± 3 Н∙м.

    9. Установить переднюю тягу стабилизатора поперечной устойчивости на стойку подвески.

    10. Установить гайку (1). Момент затяжки 36 ± 3 Н∙м.

    11. Установить решетку воздухозаборника (5).

    12. Установить рычаги щеток стеклоочистителя (4).

    13. Установить передние колеса.

    14. Установить автомобиль на колеса.

    15. Затянуть колесные болты моментом 90 ± 10 Н∙м.

    16. Проверить и отрегулировать углы установки колес.

    Передний амортизатор

    Предварительная операция

    1. Снять стойку передней подвески.

    Снятие

    Внимание:

    Не допускать прямого контакта пружины подвески с металлическим предметом или приспособлением.

    1. Установить стойку подвески с приспособлением для сжатия пружин в тиски.

    2. Сжать пружину с помощью приспособлений 4137-T M90 и 4137-T M2.

    3. Отвернуть гайку (1).

    4. Снять опору амортизатора (2).

    5. Снять опорную чашку (3).

    6. Снять чашку (4).

    7. Разжать пружину (7) с помощью приспособлений 4137-T M90 и 4137-T M2.

    8. Снять пружину подвески (7).

    9. Снять защиту штока амортизатора (5).

    10. Снять эластичный упор (6).

    11. Снять амортизатор (8).

    Установка

    Внимание:

    Проверить состояние пружины подвески (отсутствие следов ударов, трещин или очагов коррозии). Краска, покрывающая пружину, не должна быть повреждена до появления голого металла.

    1. Проверить состояние упорного подшипника.

    2. Заменить упорный шарикоподшипник и опору амортизатора (при необходимости).

    3. Установить амортизатор (8).

    4. Установить эластичный упор (6).

    5. Установить защиту штока амортизатора (5).

    6. Установить пружину подвески (7).

    7. Сжать пружину (7) с помощью приспособлений 4137-T M90 и 4137-T M2.

    8. Установить чашку (4).

    9. Установить опорную чашку (3).

    10. Установить опору амортизатора (2).

    11. Установить гайку (1).

    Внимание:

    Обязательно заменить гайку (1).

    12. Затянуть гайку (1) моментом 72 ± 3 Н∙м.

    13. Разжать пружину с помощью приспособлений 4137-T M90 и 4137-T M2.

    *4137-T M90 4137-T M2F 4137-T M2C*

    Примечание:

    Проверить нормальную установку пружины на чашке.

    Citroen C4 Picasso

    Формально Citroen C4 Picasso входит в семейство С4, но сконструирован он совершенно по другому принципу. Примечательно, что первоначально на автосалоне в Париже в 2006 г. был представлен семиместный вариант Grand Picasso, и лишь спустя некоторое время состоялся дебют более короткой пятиместной версии. В России продаются обе модели — и пяти- и семиместная. На выбор предлагаются два бензиновых мотора рабочим объемом 1,8 и 2,0 л. С первым может работать только пятиступенчатая механическая коробка передач. С 2,0-литровым предлагается также единственный вариант — механическая, с электронным управлением.

    Передняя подвеска Citroen C4 Picasso — независимая, типа МакФерсон, со стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска может быть двух типов — рычажно-пружинная, полунезависимая, с балкой, работающей на кручение, либо полностью независимая пневматическая. В последнем варианте дорожный просвет остается неизменным независимо от загрузки автомобиля.
    В оснащение Citroen C4 Picasso входит система помощи при трогании в гору, которая удерживает машину от скатывания назад. Тормозные механизмы всех колес дисковые, причем спереди установлены вентилируемые диски. Рулевое управление — с механизмом типа «шестерня-рейка» и оснащено электрогидроусилителем.

    При проведении испытаний на безопасность по методике Euro NCAP машина показала очень хорошие результаты, набрав, максимальные пять звезд. При лобовом ударе ни водитель, ни пассажир, сидящий рядом, не получили серьезных травм: совсем немного пострадали только ноги. При боковом ударе водитель также серьезно не пострадал — незначительные повреждения отмечены лишь в районе груди. Правда, в обеспечении безопасности детей были достигнуты не очень впечатляющие результаты — три звезды из пяти возможных. Эти показатели достигнуты благодаря применению привычных фронтальных и боковых подушек, а также шторок и специальной подушки в районе коленей водителя. Для детских кресел предусмотрены крепления типа ISOflx, как спереди, так и сзади.

    Официальные дилеры в России предлагают пятиместный вариант в трех основных комплектациях: Citroen C4 Picasso Classique, Confort и Exclusive. Названия исполнений у Grand Picasso те же, только самой «бедной» версией является Dinamique, близкая по оснащению к Classique. Минимальные комплектации довольно неплохо насыщены и включают круиз-контроль, борткомпьютер, двухзонный кондиционер, ABS и передние электростеклоподъемники. Водительское и пассажирское кресла комфортны и жестки одновременно — в них не устанешь в дальней поездке. Благодаря огромному лобовому стеклу обзор вперед очень хороший. Назад же лучше всего смотреть через наружные зеркала, так как от салонного толку немного — мешают подголовники. Picasso оборудован тремя раскладными креслами второго ряда с регулируемыми спинками. В семиместном варианте на третий ряд кресел вполне могут усесться не слишком полные пассажиры. Доступ к нему открывается после установки подушек сидений второго ряда в вертикальное положение.

    Багажный отсек у Citroen C4 Picasso довольно вместительный — его объем варьируется от 500 до 1734 л. В случае если конструкция задней подвески пневматическая, при необходимости автомобиль можно опустить, значительно облегчив процесс погрузки. Также для удобства поднимается стекло в задней двери. У Grand Picasso при всех разложенных сиденьях багажник весьма скромен по объему, но вот если сложить второй и третий ряды, то он увеличится до 1951 л. Лучшую динамику разгона обеспечивает мотор 2,0 л. Но не очень хорошее впечатление производит при этом работа коробки с электронным управлением — при резком нажатии на газ возникают толчки. Базовый же 1,8-литровый двигатель с «механикой» позволяет автомобилю неплохо разгоняться, но с ростом скорости чувствуется, что запас сил мотора на исходе, особенно если машина загружена. На все автомобили, проданные официальными дилерами, предоставляется гарантия на два года. Она включает в себя ремонт или замену деталей с производственным браком. На защиту кузова от сквозной коррозии дается отдельная гарантия на 12 лет.

    Рычаги передней подвески Fenox для Citroen C4 Picasso

    Пожалуйста, выберите категорию:

    страница: 1 из 1 Сортировка:
    • По умолчанию
    • От дешевых к дорогим
    • От дорогих к дешевым

    Количество

    1 шт

    Тип рычага

    Поперечный рычаг

    • C4 PICASSO I вэн (UD_) 01.2008-01.2013 1.6 16V 150 л.с
    • C4 PICASSO I вэн (UD_) 01.2007-01.2013 1.6 HDi 109 л.с
    • C4 PICASSO I вэн (UD_) 01.2010-01.2013 1.6 HDi 110 112 л.с
    • C4 PICASSO I вэн (UD_) 01.2008-01.2013 1.6 THP 140 140 л.с
    • C4 PICASSO I вэн (UD_) 01.2010-01.2013 1.6 THP 155 156 л.с
    • C4 PICASSO I вэн (UD_) 01.2008-01.2013 1.6 VTi 120 120 л.с
    • C4 PICASSO I вэн (UD_) 01.2007-01.2011 1.8 i 16V 125 л.с
    • C4 PICASSO I вэн (UD_) 01.2006-01.2013 2.0 HDi 138 136 л.с
    • C4 PICASSO I вэн (UD_) 01.2009-01.2013 2.0 HDi 150 150 л.с
    • C4 PICASSO I вэн (UD_) 01.2010-01.2013 2.0 HDi 165 163 л.с
    • C4 PICASSO I вэн (UD_) 01.2007-01.2013 2.0 i 16V 140 л.с

    Количество

    1 шт

    Тип рычага

    Поперечный рычаг

    • C4 PICASSO I вэн (UD_) 01.2008-01.2013 1.6 16V 150 л.с
    • C4 PICASSO I вэн (UD_) 01.2007-01.2013 1.6 HDi 109 л.с
    • C4 PICASSO I вэн (UD_) 01.2010-01.2013 1.6 HDi 110 112 л.с
    • C4 PICASSO I вэн (UD_) 01.2008-01.2013 1.6 THP 140 140 л.с
    • C4 PICASSO I вэн (UD_) 01.2010-01.2013 1.6 THP 155 156 л.с
    • C4 PICASSO I вэн (UD_) 01.2008-01.2013 1.6 VTi 120 120 л.с
    • C4 PICASSO I вэн (UD_) 01.2007-01.2011 1.8 i 16V 125 л.с
    • C4 PICASSO I вэн (UD_) 01.2006-01.2013 2.0 HDi 138 136 л.с
    • C4 PICASSO I вэн (UD_) 01.2009-01.2013 2.0 HDi 150 150 л.с
    • C4 PICASSO I вэн (UD_) 01.2010-01.2013 2.0 HDi 165 163 л.с
    • C4 PICASSO I вэн (UD_) 01.2007-01.2013 2.0 i 16V 140 л.с

    Количество

    1 шт

    Тип рычага

    Поперечный рычаг

    • C4 PICASSO I вэн (UD_) 01.2008-01.2013 1.6 16V 150 л.с
    • C4 PICASSO I вэн (UD_) 01.2007-01.2013 1.6 HDi 109 л.с
    • C4 PICASSO I вэн (UD_) 01.2010-01.2013 1.6 HDi 110 112 л.с
    • C4 PICASSO I вэн (UD_) 01.2008-01.2013 1.6 THP 140 140 л.с
    • C4 PICASSO I вэн (UD_) 01.2010-01.2013 1.6 THP 155 156 л.с
    • C4 PICASSO I вэн (UD_) 01.2008-01.2013 1.6 VTi 120 120 л.с
    • C4 PICASSO I вэн (UD_) 01.2007-01.2011 1.8 i 16V 125 л.с
    • C4 PICASSO I вэн (UD_) 01.2006-01.2013 2.0 HDi 138 136 л.с
    • C4 PICASSO I вэн (UD_) 01.2009-01.2013 2.0 HDi 150 150 л.с
    • C4 PICASSO I вэн (UD_) 01.2010-01.2013 2.0 HDi 165 163 л.с
    • C4 PICASSO I вэн (UD_) 01.2007-01.2013 2.0 i 16V 140 л.с

    б/у и новые – Zapchasti

    Запчасти для авто – это тот товар, на который всегда буде спрос, ведь машины ломаются, бьются, требуют профилактического ремонта.

    Интернет магазин Zapchasti.lviv.ua предлагает купить Передняя подвеска для Citroen C4 Grand Picasso (Ситроен С4 Гранд Пикассо). К покупке доступны запчасти на самые популярные марки и модели авто. Мы предлагаем б/у и абсолютно новые оригинальные детали.

    Оригинальные новые детали – Передняя подвеска для Citroen C4 Grand Picasso (Ситроен С4 Гранд Пикассо)

    Зачастую покупать оригинальные новые запчасти, как Передняя подвеска для Citroen C4 Grand Picasso (Ситроен С4 Гранд Пикассо) у официального представителя очень и очень дорого. Но что делать, если вы не хотите размениваться на б/у? Один из возможных вариантов интернет-аукцион, как Allegro.pl. Интернет-магазин Zapchasti.lviv.ua предоставляет такую возможность. Вы сможете выбирать сразу из нескольких выгодных предложений на Передняя подвеска для Citroen C4 Grand Picasso (Ситроен С4 Гранд Пикассо) . Мы убережем вас от любых рисков покупки запчастей за границей.

    В каких случаях лучше покупать б/у Передняя подвеска для Citroen C4 Grand Picasso (Ситроен С4 Гранд Пикассо)?

    В случаях, когда бу Передняя подвеска для Citroen C4 Grand Picasso (Ситроен С4 Гранд Пикассо)  действительно в хорошем состоянии, без физических повреждений и следов изношенности. Интернет магазин Zapchasti.lviv.ua предлагает реальные фотографии запчастей, а также облегчает коммуникацию с продавцом-поляком. Это отличный вариант, если необходим серьезный ремонт автомобиля, требующий значительных капиталовложений. Часто б/у запчасти покупают после ДТП.

    На разборках цены на Передняя подвеска для Citroen C4 Grand Picasso (Ситроен С4 Гранд Пикассо) намного приятней и доступней, даже, если сравнивать с аналогами на украинском рынке б/ушных запчастей.

    Почему стоит покупать запчасти именно в интернет-магазине Zapchasti.lviv.ua?

    • у нас есть Передняя подвеска для Citroen C4 Grand Picasso (Ситроен С4 Гранд Пикассо) на самые популярные марки авто, также мы подберем другие ходовые запчасти;
    • мы помогаем с подбором оригинальных запчастей и полноценных аналогов;
    • мы берем на себя все риски и всю коммуникацию с польской стороной;
    • цены на Передняя подвеска для Citroen C4 Grand Picasso (Ситроен С4 Гранд Пикассо) у  нас приятней, чем у конкурентов;
    • доставляем за 5-7 дней в любую точку Украины;
    • возможен возврат запчасти, если прошло не больше 14 дней со дня оформления заказа.

    Купить Передняя подвеска для Citroen C4 Grand Picasso (Ситроен С4 Гранд Пикассо)  просто, оформите заказ в интернет магазине или позвоните нам 0800 337 571 (Звонки по Украине бесплатные).

    Замена рычагов передней подвески Citroen C4 Picasso своими руками


    Нива Урбан 2016 первая поломка.Lada Urban.
    Наконечники рулевых тяг ... C4
    Замена сайлентблока переднего рычага
    Стук в передней подвеске Ситроен Пежо
    Брать или не брать.Проблемные места подвески ...
    Пежо 308 Ситроен С4 ep6 замена стабилизаторов стойки своими руками
    Установка верхних чашек от DS5 (Устраняем стук подвески)
    Ходовая peugeot partner
    Тойота королла замена внешнего левого ШРУСа.
    Адаптация пневмоподвески ауди Q7

    Все по теме Замена рычагов передней подвески Citroen C4 Picasso

    Беркут

    По хорошему нужно снимать всю опору и запрессовать новый подшипник вала в нее раз занялся. поддомкрачиваешь двиган, все откручиваешь вынимаешь шрус из колеса и вал из коробки(Внимание!!! если механика говорят вытекает масло при этом, у меня автомат ничего не вытекает ) все в тиски и меняем сайлент и подшипник вала, а также сайлентблок серьги чтоб уж лишний раз туда не лазать.

    Rockwell

    А минусовой щуп куда?

    Принцесса Закрявская

    Каким образом проявляет себя данный дефект? Не сказано.

    Таценис Ермак

    Подскажите, есть ли отличительная особенность в демонтаже левой полуоси, на сколько я понимаю, эта операция должна быть легче. Но вот вопрос, присутствуют ли там колки, болтики или стопорное кольцо, дело в том, что течет сальник в коробке и нужно его поменять. Так же видна изношенность пыльника со стороны коробки.

    Боз

    Значит надо менять амортизаторы??? Других решений проблемы нет???

    Sal

    Нахрена вы тяги дворников разобрали?) Сервисмены блин) у дворников есть сервисный режим. Глушите двигатель и тыркатете рычагом вниз и дворники встают в верхнем положении и не мешают снятию чашек.

    Урбан

    Спасибо за ролик!!!

    Сим Чигилейчик

    Посмотрел и однозначно понял, сам не полезу!!! А ты молодец!!!

    Бред

    После фрезеровки нужны более толстые шайбы. У PSA даже есть шайбы 2,3мм, если приходится много снимать фрезой.

    Георг

    да как же так? этого быть не должно!!

    Узун

    спец который просто путает термины заставляет сомневаться в своей компетенции

    Aod

    Привет Роман! Спасибо большое за видеообзор, пригодился. С шурином поменяли сальник на лобовике, масло викидывало, проехали а с сапуна выкидывает масло, вот чистим сапун, будут вопросы напишу.

    Verrill

    не обижайся но ты лол!

    Стоян Чайко

    Точно такие же симптомы. Спасибо за видео. Может всеже дашь код подушки, которую себе поставил, буду очень благодарен, а то живу в такой дыре, что все приходится через интернет магазины заказывать и подберать самому. Заранее благодарен

    Альби Мичина

    Привет заменить то заменили но сейчас подтекает мало в 1 и 2 колодцы свечей это не до смазали герметиком или что?

    Жека

    Спасибо офигенное видео!!! А как запомнить куда обратно какой болт прикрутить? И интересно когда молотком два раза работали что делали с колонкой?

    Санжарбек

    Русский Ванька???

    Захид

    Это работает только на дорейсталах. Для NNA это не робит - там кнопка по другому реализована, а именно - она (кнопка) западает при нажатии. И держи, не держи - звука нет и отключения автоскладывания зеркал не получить.

    Шмидт Быльков

    23.55 о каком моменте затяжки идёт речь? В данном видео момент затяжки пропорционален упругости пружины.(необходимо больше стягивать пружину, а гайку затягивать пока втулка опоры не упрется в портик на штоке стойки, (в стойке которую вы разбирали гайка не затянута до конца))

    Написать комментарий

    Стук в задней подвеске ситроен с4. Тенденции, объявления, фотографии

    Содержание статьи:
  • Фото
  • Стуки в области передней и задней подвесок - Клуб Citroen C4 Sedan
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Отзыв владельца Citroen C4 (2nd generation) — самостоятельный ремонт. всем доброго времени суток.похоже выход есть.но у меня пока все нормально.кидаю ссылку для наших одноклассников. avtovideoru/ASTKRAS.RU  Citroen C4 ситрошка › Бортжурнал › Как победить стук задней подвески Ситроен С4. andrey68s на мобильном. всем доброго времени суток.похоже выход есть.но у меня пока все нормально.кидаю ссылку для наших одноклассников. avtovideoru/ASTKRAS.RU ASTKRAS.RU

    Стук в подвески / Пежо и не только - Продолжительность: MX - crossport 48 просмотров. Подержанные автомобили. Citroen C4, - Продолжительность: АВТО ПЛЮС просмотра. ТАК СЕБЕ ТЕСТ: СИТРОЕН С4 три года эксплуатации отзыв хозяина - Продолжительность: АГон 4 просмотр. Наши тесты - Mazda3 и Citroen C4 — японец и француз, чей «С-класс» лучше?  Установка верхних чашек от DS5 (Устраняем стук подвески) - Продолжительность: Лёха Подгорный 28 просмотров. Про уплотнители,скрипы и натёртости лкп - Продолжительность: Лёха Подгорный 36 просмотров.

    Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.

    CITROEN C4 | СИТРОЕН С4. Обсуждения. Просмотр темы  подобная тема поднималась великое множество раз это самая расостранённая болячка ситра после по-пьяни спроектированного термостата. этот стук в задней подвеске вызывается вследствии упругой деформации сайлентблоков задней балки (крепёж торсионной балки к кузову посредствам сайлентблоков), которые очень мягкие и полые. такое его устройство уменьшает вибрации на асфальте типа "рябь"))) а на типе "трамвайные пути" и "яма" вызывает глухой стук. таблетка от этой болезни.

    Felix Подающий надежду Пользователи сообщений 93 Город: При установке какой куда должен быть направлен? На 85ккм поменял на рыжие Я б не сказал что сильно дорого но оно того стоит! Я ж не просто так говорю.

    Устраняем грохот задней подвески — logbook Citroen C4 on DRIVE2

    Я бы вам еще посоветовал поменять пружины, на усилинные, вместе с сайлентами. Я б не сказал что сильно дорого но оно того стоит! Если такие как у меня стоят то есть, позже глянул. А вообще там аналогов достаточно, главное чтоб пометка "усиленные" была. Но сразу скажу что они короче на 40мм.

    Машина сядет примерно мм по сравнению с оригиналом. Но при загрузке проседание на порядок меньше и ведёт себя по другому. Я на ситре менял на "зеленые", иннял сам не снимая балку и даже колеса не снимал после замены стало очень тихо, больше ничего не бухало. Выкрутил болт, балку немного вниз опустил, старый надрезал полотному по металу, затем выбил аккуратно, новый смазал солидолом, сделал шпильку длинную, две шайбы, и закручивая гайку на шпильке запресовывал новый сайлентблок.

    Заменил неделю назад у ОД… гривен, говорили будут делать 4,5 часа… в реалии заменили за 2,2 это с полным снятием задней балки… Покупал усиленные, оранжевые ещё осенью по грн.

    Норма на один сайлент 40 минут максимум час без снятия балки! Балку вообще не нужно трогать. Там просто справа крепление к корпусу нужно снимать ибо шпильку не вытянуть бак мешает. А после установки назад нужно диагонали проверить. Лично я сам менял последний раз, выставлял балку полностью сам, на яме, проверял диагонали.

    Блиат машина вроде новая. А после работы ОДшников плевался больше чем ехал. Они только бабло дерут! Положите в багажник кил 70 и сядьте на заднее сидение за руль друга и по ямкам на скорости По заднице так лупашет что мозг высыпается я оранжевые ставил, от пежё. Забыл вообще о стуках и гупанье.

    Любопытно… Может, у всех они стоят по-разному, поэтому и получается, что у кого бухает, а кто катается и не знает проблем? Street-Rod Победа V8 8. Лада Vesta Лaймовaя Красоткa. Купить машину на auto. Ранее Коврики Далее изменение. Пока езжу, стука не замечал. Ответ на комментарий Greezli , написанный 2 года назад. Ответ на комментарий AllboR , написанный 2 года назад. Стойку стабилизации посмотри, покачай ее рукой. Чет ссылка не работает.

    Бухание — это то же самое что и пробивание? Резкий такой удар, даже на малой скорости. Ответ на удалённый комментарий, написанный 3 года назад.

    Стук в передней подвеске Ситроен Пежо

    Инструкции по установке Citroen C4 Front V5

    Вернуться к базе знаний

    Статьи по теме

    Что такое сайлентблоки подвески! Готовый. Сброс настроек. Идти. Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса. Как обслуживать опоры двигателя Распоряжайтесь своим рулевым колесом, следуя рекомендациям по замене опоры стойки амортизатора. Игра в мяч: правильное обслуживание шарниров Рекомендации по ремонту рулевого управления и подвески Стабильность срабатывания стабилизатора поперечной устойчивости Прямо сверху Fahren Steer The Way Кривой шар обнаружен Оптимизация характеристик амортизаторов Замена рычага и втулки консоли на Febi Шокирующий холод! Пополнение Прочные крепления.Прочные двигатели. Рулевое управление с жесткой подвеской Облегчите тяжелые задачи Решения для рулевой трансмиссии Качественные приводы - преимущества технологии чувствительного управления демпфированием. Подвесные системы от Boge Замена пружины подвески Крепления двигателя Амортизаторная технология Крепления двигателя - внутренняя история Техническое обслуживание систем рулевого управления и подвески Технология рулевого управления и подвески Функциональность амортизатора Регламент MOT 2012 - Пружины Технология винтовой пружины с боковой нагрузкой Техническая консультация по спиральным пружинам Технология спиральной пружины Замена амортизатора Опасности замены сплит-ботинка

    Похожие видео

    Инструкция по установке Citroen C4 Front V5

    Связанные загрузки

    Общая неисправность передней пневмостойки Общая неисправность передней пневмостойки Общая неисправность передней пневмостойки Общая неисправность передней пневмостойки Общая неисправность передней пневмостойки Общая неисправность передней пневмостойки Общая неисправность передней пневмостойки Общая неисправность передней пневмостойки Общая неисправность передней пневмостойки Общая неисправность передней пневмостойки Инструкции по установке амортизатора SK-2455 Инструкции по установке амортизатора SK-2456 Инструкции по установке амортизатора SK-2457 Инструкции по установке амортизатора SK-2458 Инструкции по установке амортизатора SK-2459 Инструкции по установке амортизатора SK-2460 Инструкции по установке амортизатора SK-2461 Инструкции по установке амортизатора SK-3012 Инструкции по установке амортизатора SK-3029 Инструкции по установке амортизатора SK-3039 Инструкции по установке амортизатора SK-3062 Инструкции по установке амортизатора SK-3122 Инструкции по установке амортизатора SK-3197 Инструкции по установке амортизатора SK-3199 Инструкции по установке амортизатора SK-3217 Инструкции по установке амортизатора SK-3218 Инструкции по установке амортизатора SK-3262 Инструкции по установке амортизатора SK-3268 Инструкции по установке амортизатора SK-3311 Инструкции по установке компрессора пневмоподвески P-3431 Инструкции по установке компрессора пневмоподвески P-3281 Инструкции по установке компрессора пневмоподвески P-3258 Инструкции по установке компрессора пневмоподвески P-3246 Инструкции по установке компрессора пневмоподвески P-3243 Инструкции по установке компрессора пневмоподвески P-3191 Инструкции по установке компрессора пневмоподвески P-3021 Инструкции по установке компрессора пневмоподвески P-2982 Инструкции по установке компрессора пневмоподвески P-2863 Инструкции по установке компрессора пневмоподвески P-2599 Инструкции по установке пневматической стойки AS-3324 Инструкции по установке пневматической стойки AS-3323 Инструкции по установке пневматической стойки AS-3312 Инструкции по установке пневматической стойки AS-3238 Инструкции по установке пневматической стойки AS-3237 Инструкции по установке пневматической стойки AS-3236 Инструкции по установке пневматической стойки AS-3235 Инструкции по установке амортизатора SK-2422 Инструкции по установке амортизатора SK-2423 Инструкции по установке амортизатора SK-2454 Инструкции по установке пневматической стойки AS-2758 Инструкции по установке пневматической стойки AS-3061 Инструкции по установке пневматической стойки AS-3066 Инструкции по установке пневматической стойки AS-3067 Инструкции по установке пневматической стойки AS-3068 Инструкции по установке пневматической стойки AS-3069 Инструкции по установке пневматической стойки AS-3070 Инструкции по установке пневматической стойки AS-3073 Инструкции по установке пневматической стойки AS-3074 Инструкции по установке пневматической стойки AS-3085 Инструкции по установке пневматической стойки AS-3086 Инструкции по установке пневматической стойки AS-3088 Инструкции по установке пневматической стойки AS-3089 Инструкции по установке пневматической стойки AS-3127 Инструкции по установке пневматической стойки AS-3128 Инструкции по установке пневматической стойки AS-3153 Инструкции по установке пневматической стойки AS-3154 Инструкции по установке пневматической стойки AS-3204 Инструкции по установке пневматической стойки AS-3205 Инструкции по установке пневматической стойки AS-3234 Инструкции по установке пневматической стойки AS-2797 Инструкции по установке пневматической стойки AS-2798 Инструкции по установке пневматической стойки AS-2823 Инструкции по установке пневматической стойки AS-2824 Инструкции по установке пневматической стойки AS-2864 Инструкции по установке пневматической стойки AS-2865 Инструкции по установке пневматической стойки AS-2958 Инструкции по установке пневматической стойки AS-2959 Инструкции по установке пневматической стойки AS-2965 Инструкции по установке пневматической стойки AS-2966 Инструкции по установке пневматической стойки AS-2968 Инструкции по установке пневматической стойки AS-2969 Инструкции по установке пневматической стойки AS-3035 Инструкции по установке пневматической стойки AS-3036 Инструкции по установке пневматической стойки AS-3037 Инструкции по установке пневматической стойки AS-3038 Инструкции по установке пневматической стойки AS-3056 Инструкции по установке пневматической стойки AS-3057 Инструкции по установке пневматической стойки AS-3058 Инструкции по установке пневматической стойки AS-3060 Инструкции по установке пневматической стойки AS-2305 Инструкции по установке пневматической стойки AS-2306 Инструкции по установке пневматической стойки AS-2394 Инструкции по установке пневматической стойки AS-2450 Инструкции по установке пневматической стойки AS-2463 Инструкции по установке пневматической стойки AS-2540 Инструкции по установке пневматической стойки AS-2547 Инструкции по установке пневматической стойки AS-2548 Инструкции по установке пневматической стойки AS-2560 Инструкции по установке пневматической стойки AS-2561 Инструкции по установке пневматической стойки AS-2562 Инструкции по установке пневматической стойки AS-2563 Инструкции по установке пневматической стойки AS-2580 Инструкции по установке пневматической стойки AS-2581 Инструкции по установке пневматической стойки AS-2603 Инструкции по установке пневматической стойки AS-2604 Инструкции по установке пневматической стойки AS-2708 Инструкции по установке пневматической стойки AS-2746 Инструкции по установке пневматической стойки AS-2747 Инструкции по установке пневматической стойки AS-2757 Инструкции по установке пневматической рессоры A-3025 Инструкции по установке пневматической рессоры A-3016 Инструкции по установке пневматической рессоры A-3027 Инструкции по установке пневматической рессоры A-3233 Инструкции по установке пневматической рессоры A-3294 Инструкции по установке пневматической рессоры A-3295 Инструкции по установке пневматической рессоры A-3306 Инструкции по установке пневматической рессоры A-3307 Инструкции по установке пневматической рессоры A-3327 Инструкции по установке пневматической рессоры A-3328 Инструкции по установке пневматической рессоры A-3329 Инструкции по установке пневматической рессоры A-3330 Инструкции по установке пневматической рессоры A-3331 Инструкции по установке пневматической рессоры A-3332 Инструкции по установке пневматической стойки AS-2193 Инструкции по установке пневматической стойки AS-2194 Инструкции по установке пневматической стойки AS-2245 Инструкции по установке пневматической стойки AS-2246 Инструкции по установке пневматической стойки AS-2300 Инструкции по установке пневматической стойки AS-2301 Инструкция по установке КОМПЛЕКТ АМОРТИЗАТОРА (ПЕРЕДНИЙ) - ПАРА SK-2264 Инструкция по установке АМОРТИЗАТОР (ПЕРЕДНИЙ) SK-2814 Инструкция по установке АМОРТИЗАТОР (ПЕРЕДНИЙ) SK-2806 Инструкция по установке АМОРТИЗАТОР (ПЕРЕДНИЙ) SK-2723 Инструкция по установке АМОРТИЗАТОРА (ПЕРЕДНИЙ) SK-2671SK-2954 Инструкция по установке НАБОР ДЛЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ЗАДНЕЙ ПРУЖИНЫ С-3080 Инструкция по установке P-3187 КОМПРЕССОР ВОЗДУШНОЙ ПОДВЕСКИ Инструкция по установке P-2815P-3431 КОМПРЕССОР ВОЗДУШНОЙ ПОДВЕСКИ Инструкция по установке P-2658P-3220 КОМПРЕССОР ВОЗДУШНОЙ ПОДВЕСКИ Инструкция по установке P-2645P-3431 КОМПРЕССОР ВОЗДУШНОЙ ПОДВЕСКИ Инструкция по установке P-2462 КОМПРЕССОР ВОЗДУШНОЙ ПОДВЕСКИ Инструкция по установке COIL SPRING CONV KIT W SHOCK (RR) C-2615 Инструкция по установке COIL SPRING CONV KIT W SHOCK (RR) C-2614 Инструкция по установке COIL SPRING CONV KIT W EBM C-2989 Инструкция по установке COIL SPRING CONV KIT W EBM C-2836 Инструкция по установке COIL SPRING CONV KIT W EBM C-2967 Инструкция по установке COIL SPRING CONV KIT W EBM C-2835 Инструкция по установке COIL SPRING CONV KIT W EBM C-2819C-3183 Инструкция по установке COIL SPRING CONV KIT W EBM C-2818C-3182 Инструкция по установке COIL SPRING CONV KIT W EBM C-2722C-3185 Инструкция по установке COIL SPRING CONV KIT W EBM C-2721C-3184 Инструкция по установке COIL SPRING CONV KIT W EBM C-2667 Инструкция по установке COIL SPRING CONV KIT W EBM C-2666 Инструкция по установке COIL SPRING CONV KIT W EBM C-2278 Инструкция по установке COIL SPRING CONV KIT W EBM C-2140 Инструкция по установке COIL SPRING CONV KIT W EBM (RR) C-2987 Инструкция по установке COIL SPRING CONV KIT C-2956 Инструкция по установке COIL SPRING CONV KIT C-2271 Инструкция по установке COIL SPRING CONV KIT C-2242 Инструкция по установке COIL SPRING CONV KIT C-2227 Инструкция по установке COIL SPRING CONV KIT C-2145C-2989 Инструкция по установке COIL SPRING CONV KIT (REAR) C-2896C-3080 Инструкция по установке ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ РАСКА (ПЕРЕДНЯЯ) AS-2888 Инструкция по установке COIL SPRING CONV KIT (REAR) C-2616 Инструкция по установке ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ РАСКА (ПЕРЕДНЯЯ) AS-2786 Инструкция по установке ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ РАСКА (ПЕРЕДНЯЯ) AS-2785 Инструкция по установке КОМПРЕССОРА ВОЗДУШНОЙ ПОДВЕСКИ P-2932 Инструкция по установке КОМПРЕССОРА ВОЗДУШНОЙ ПОДВЕСКИ P-3221P-2872 Инструкция по установке КОМПРЕССОРА ВОЗДУШНОЙ ПОДВЕСКИ P-3220P-2871 Инструкция по установке КОМПРЕССОРА ВОЗДУШНОЙ ПОДВЕСКИ P-3258P-2858 Инструкция по установке КОМПРЕССОРА ВОЗДУШНОЙ ПОДВЕСКИ P-2830 Инструкция по установке КОМПРЕССОРА ВОЗДУШНОЙ ПОДВЕСКИ P-2740 Инструкция по установке КОМПРЕССОРА ВОЗДУШНОЙ ПОДВЕСКИ P-2793 Инструкция по установке КОМПРЕССОРА ВОЗДУШНОЙ ПОДВЕСКИ P-3258P-2655 Инструкция по установке КОМПРЕССОРА ВОЗДУШНОЙ ПОДВЕСКИ P-3281P-2618 Инструкция по установке КОМПРЕССОРА ВОЗДУШНОЙ ПОДВЕСКИ P-3215P-2595 Инструкция по установке КОМПРЕССОРА ВОЗДУШНОЙ ПОДВЕСКИ P-2593 Инструкция по установке КОМПРЕССОРА ВОЗДУШНОЙ ПОДВЕСКИ P-2496 Инструкция по установке КОМПРЕССОРА ВОЗДУШНОЙ ПОДВЕСКИ P-2494 Инструкция по установке КОМПРЕССОРА ВОЗДУШНОЙ ПОДВЕСКИ P-2469 Инструкция по установке КОМПРЕССОРА ВОЗДУШНОЙ ПОДВЕСКИ P-2192 Инструкция по установке КОМПРЕССОРА ВОЗДУШНОЙ ПОДВЕСКИ P-2134 Инструкция по установке ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ РАСКА (ПЕРЕДНЯЯ) AS-2809 Инструкция по установке ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ РАСКА (ПЕРЕДНЯЯ) AS-2894 Инструкция по установке ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ РАСКА (ПЕРЕДНЯЯ) AS-2802 Инструкция по установке ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ РАСКА (ПЕРЕДНЯЯ ПРАВАЯ) AS-3000 Инструкция по установке ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ РАСКА (ПЕРЕДНЯЯ ПРАВАЯ) AS-2816 Инструкция по установке ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ РАСКА (ПЕРЕДНЯЯ ПРАВАЯ) AS-2777 Инструкция по установке ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ РАСКА (ПЕРЕДНЯЯ ЛЕВАЯ) AS-3001 Инструкция по установке Пневматическая стойка (ПЕРЕДНЯЯ ЛЕВАЯ) AS-2853 Инструкция по установке Пневматическая стойка (ПЕРЕДНЯЯ ЛЕВАЯ) AS-2778 Инструкция по установке ПНЕВМОРЕССОРА (ЗАДНЯЯ) A-2939 Инструкция по установке ПНЕВМОРЕССОРА (ЗАДНЯЯ) A-3010 Инструкция по установке ПНЕВМОРЕССОРА (ЗАДНЯЯ) A-2801 Инструкция по установке ПНЕВМОРЕССОРА (ЗАДНЯЯ) A-2726 Инструкция по установке ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА (ЗАДНЯЯ) A-2725 Инструкция по установке ПНЕВМОРЕССОРА (ЗАДНЯЯ) A-2647 Инструкция по установке ПНЕВМОРЕССОРА (ЗАДНЯЯ) A-2642 Инструкция по установке ПНЕВМОРЕССОРА (ЗАДНЯЯ) A-2133 Инструкция по установке ПНЕВМОРЕССОРА (ЗАДНЯЯ) A-2108 Инструкция по установке Пневматическая ПРУЖИНА (ЗАДНЯЯ ЛЕВАЯ) A-2791 Инструкция по установке ПНЕВМОРЕССОРА (ЗАДНЯЯ ПРАВАЯ) A-2790 Инструкция по установке ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА (ПЕРЕДНЯЯ) A-2869 Инструкция по установке ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА (ПЕРЕДНЯЯ) A-2587 Инструкция по установке ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА (ПЕРЕДНЯЯ) A-2575 Инструкция по установке ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА (ПЕРЕДНЯЯ) A-2174 Инструкция по установке ПНЕВМОРЕССОРА (ПЕРЕДНЯЯ ПРАВАЯ) A-2933 Инструкция по установке ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА (ПЕРЕДНЯЯ СЛЕВА) A-2934 Инструкция по установке ВОЗДУШНЫЙ УДАР (ЗАДНИЙ) AS-2715 Инструкция по установке А-2755 ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА (ЗАДНЯЯ) Инструкция по установке ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА (ЗАДНЯЯ) А-2780 Инструкция по установке ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА А-2611 (ПЕРЕДНЯЯ) Инструкция по установке ПНЕВМОРЕССОРА А-2504 (ЗАДНЯЯ) Инструкция по установке ПНЕВМОРЕССОРА А-2503 (ЗАДНЯЯ) Инструкция по установке ПНЕВМОРЕССОРА А-2502 (ЗАДНЯЯ) Инструкция по установке ПНЕВМОРЕССОРА А-2501 (ЗАДНЯЯ) Демпфер с пневматической рессорой, опасный продукт и IATA Демпфер с пневматической пружиной Опасно Хорошо Нет IATA Опасности замены сапог с разрезом

    Все, что вам нужно знать о новом Citroen C4

    Electric

    Новый C4 - большая редкость: новый автомобиль, который ни в коей мере не пытается быть спортивным.

    Включите Javascript, чтобы увидеть все доступные изображения.

    Кажется странным, что вы можете использовать слово «ретро» в контексте нового Citroen e-C4. В конце концов, это в значительной степени игра в модное бинго 2020 года: электрический хэтчбек с элементами кроссовера.

    Ровно 50 лет назад Citroen представил GS, компактный семейный седан. Он был фантастически продвинутым, с супер скользкой аэродинамикой, гидропневматической подвеской, четырехцилиндровым двигателем. И, как ни странно, новый e-C4 и его братья и сестры C4, работающие на масле, действительно немного напоминают GS (ниже). Обратите внимание на форму боковых стекол, контуры направленных внутрь светодиодных фонарей, высокие тонкие колеса.Даже большой дорожный просвет, если дернуть рычаг между передними сиденьями GS, чтобы перевести его в режим неровной дороги с приподнятой подвеской.

    Реклама - Продолжение страницы ниже

    Хорошо, может быть, это только мы…

    В любом случае, вы не будете выбирать между новым Citroen и его полувековым дедушкой. Вы хотите знать, как он вписывается в число сегодняшних новых автомобилей. Он призван заменить как устаревший и унылый C4, так и недорогой C4 Cactus (автомобиль, который, кажется, любил только Top Gear).К счастью, на первый взгляд Citroen сделал серьезный шаг от них в усовершенствовании.

    Citroen решил, что теперь весь паровой каток кроссовера остановить. Людям нужна высокая точка зрения и легкий доступ, не говоря уже об изображении. Таким образом, даже при запуске не-кроссовера, чтобы конкурировать с Focus и Golf, Citroen решил передать эту атмосферу. Итак, вы видите с высоким плоским капотом, слегка увеличенным дорожным просветом и сиденьями, небольшим количеством пластиковой облицовки нижней части кузова и расширениями колесных арок, оборачивающими высокие колеса.Они называют это «позой» кроссовера.

    Реклама - Продолжение страницы ниже

    Но идея состоит в том, чтобы избавиться от недостатков кроссоверов, жажды и люмпеновой езды.

    Что ж, очевидно, что C4 не требует много энергии для того, чтобы двигаться вперед: электрическая версия преодолевает расстояние 217 миль в цикле WLTP, что совпадает с меньшим Peugeot 208.

    В самом деле, к большому удивлению никого, C4 использует платформу Peugeot 208/2008, что означает батарею на 50 кВтч и 136 л.с. для электрических версий.Если вам нужен настоящий двигатель, это 1,2-литровый трехцилиндровый (у большинства проданных GS тоже был 1,2) мощностью 100, 130 или 155 л.с. Дизельные версии имеют 1,5-литровый двигатель мощностью 110 или 130 л.с. Подключаемого гибрида нет: PSA резервирует эту трансмиссию для своей более крупной платформы, как в C5 Aircross PHEV.

    Генеральный директор Citroen Винсент Коббе говорит, что электрическая версия может составить до 20% продаж, прежде чем автомобиль продлится долгий срок. Тогда это не просто трансмиссия меньшинства. "EV когда-то выглядело как ставка.Теперь отказ от электромобилей выглядит как ставка ».

    Получайте все последние новости, обзоры и эксклюзив, прямо на ваш почтовый ящик.

    Страна *

    Пожалуйста, выберите ваш countryUnited KingdomAfghanistanAland IslandsAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийского океан TerritoryBritish Virgin IslandsBruneiBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCaribbean NetherlandsCayman IslandsCentral африканского RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongo (Браззавиль) Конго (Киншаса) Кук IslandsCosta RicaCroatiaCubaCuraçaoCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican Республика Эквадор, Египет, Эль Сальвадор, Эстония Кваториальная ГвинеяЭритреяЭстонияЭфиопияФолклендские островаФарерские островаФинляндияФинляндияФранцияФранцузская ГвианаФранцузская ПолинезияФранцузские Южные территорииГабонГамбияГрузияГерманияГанаГибралтарГрецияГренландияГренадаГваделупаГуамГватемалаГернесиА.Р., ChinaHungaryIcelandIndiaIndonesiaIranIraqIrelandIsle из ManIsraelItalyIvory CoastJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacao S.A.R., ChinaMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesiaMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorth KoreaNorwayOmanPakistanPalauPalestinian TerritoryPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussiaRwandaSaint BarthélemySaint HelenaSaint Киттс и NevisSaint LuciaSaint Мартин (французская часть) Сен-Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Томе и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSint MaartenSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSom aliaЮжная АфрикаЮжная Грузия и Южные Сандвичевы островаЮжная КореяЮжный СуданИспанияШри-ЛанкаСуданСуринамШпицберген и Ян-МайенСвазилендШвецияШвейцарияСирияТайваньТаджикистанТанзанияТаиландТимор-ЛештиТогоТокелаТуникТунгаТринидад и Острова ТобагоТобаго.Южные Виргинские островаУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыСоединенные ШтатыМалые отдаленные острова СШАУругвайУзбекистанВануатуВатиканВенесуэлаВьетнамУоллис и ФутунаЗападная СахараЙеменЗамбияЗимбабве

    Нажимая на подписку, вы соглашаетесь получать новости, рекламные акции и предложения от Top Gear по электронной почте. Ваша информация будет использоваться в соответствии с нашей политикой конфиденциальности.

    Извините, что-то пошло не так

    Пожалуйста, попробуйте еще разПодписаться

    Версии с электроприводом и поршневым приводом выглядят одинаково, за исключением наличия или отсутствия выхлопной трубы, а также различных колес и деталей цвета.Утверждают, что колеса e-C4 должны подавлять вибрацию в поисках лучшей тишины в салоне. Конечно, не причинил бы никакого вреда и бензиновому автомобилю. У e-C4 также есть заглушки за некоторыми передними решетками, поэтому они не вызывают сопротивления.

    С удлиненной колесной базой на 2670 мм, C4 должен быть довольно близок к лидирующим в классе по пространству на заднем сиденье. И суперкомфортно. Как и в случае с другими недавними выпусками, Citroen использует двухсекционные амортизаторы с «прогрессивной подушкой», чтобы обеспечить приятную плавность хода, чему способствует подвеска с большим ходом.Сиденья тоже мягкие, как и подвеска, предназначены для бездельничанья, а не для прохождения поворотов сзади.

    Citroen был одним из первых, кто поставил климат-контроль на экран, но - и мы не можем сказать вам, насколько мы счастливы - теперь он вернулся к надлежащему управлению оборудованием. У водителя также есть экран, и есть опция HUD откидного типа.

    В салоне можно найти симпатичные детали. Рисунок строчки сиденья перекликается с формой светодиода дневного света. На тире кожа обшита из материала с тиснением в виде крошечных шевронов.На дверях вагонов есть маленькие тканевые ремни, как на узорах багажа в старом Кактусе.

    И ууууу, есть что-то, что называется Smart Pad Support Citroën ™. Это складной кронштейн для поддержки iPad или планшета впереди пассажира. Между прочим, подушка безопасности проходит через верх, поэтому планшет не падает вам в лицо. Выдвижной ящик для хранения скрывает планшет, когда вы закончите.

    C4 и e-C4 начнут покидать завод в сентябре, и они появятся на дорогах Великобритании в начале следующего года.

    Установка передней подвески Corvette - Журнал Classic Trucks

    Что вы можете сказать о подвеске Corvette, чего еще не было сказано? Даже ранние задние части Corvette были популярны в течение многих лет. Теперь, когда они все из алюминия и выглядят вполне спортивно, они появляются во всех типах легковых и грузовых автомобилей. Они хорошо работают в автомобилях Tri-Five Chevy; вы видите их во многих других приложениях.

    Очень легко заменяемая для начала, стандартная передняя поперечина может даже использоваться в некоторых ситуациях, включая стоковую монолистовую рессору.Для задней части требуется несколько кронштейнов, и в некоторых случаях прикрепить стандартные четырехрычажные рычаги может быть непросто, но, опять же, обычно можно использовать заднюю монолистную заднюю часть. Но если вы используете один из доступных комплектов для замены, вы переключаетесь на амортизаторы с койловером и их неограниченную регулировку с помощью жесткости пружины и демпфирования. Койловеры позволят действительно набрать углы.

    Ширина передних поверхностей C4 Corvette, измеряя расстояние между ступицей, зависит от года выпуска. 1984-87 гг. - 60 лет.5 дюймов. 1988-96 годы - 61,5 дюйма. Ford и Chevys середины 1950-х имели переднюю ширину 61 дюйм. Таким образом, вы можете легко увидеть, что Vette будет работать достаточно хорошо.

    Я называю это измерением ширины колеи. Это общая ширина передней части от ступицы до ступицы. Технически ширина колеи измеряется производителями от центра шины к центру другой шины. На Corvette это снизит фактическое измерение в 60 дюймов, потому что Vettes имели колеса шириной 9 дюймов с 7 или более дюймовым зазором, поэтому фактическая осевая линия «шины» находится ближе к центру транспортного средства и, вероятно, проходит штопать близко к осевым линиям верхнего и нижнего шаровых шарниров.Вот почему GM укажет переднюю «ширину колеи» в 57 и 59 дюймов. Это зависело от комбинации колеса и шины, с которой был разработан автомобиль.

    Для любителей классических пикапов компания Donny McNiel's Flat Out Engineering из Анахайма, Калифорния, уже несколько лет выпускает два действительно хороших комплекта для подвески C4 Corvette. Первый комплект предназначен для передней подвески и включает поперечину, необходимые кронштейны, С-образные профили для зазора рулевого рычага и набор койловеров, второй - для задней подвески и включает в себя все необходимые кронштейны и новую поперечину.Я настоятельно рекомендую вам заказать их зубчатую рейку для этой замены. Стандартная стойка Corvette имеет штуцер, который торчит прямо там, где должен быть масляный поддон. В Corvette это не имеет значения, потому что двигатель установлен за стойкой. Донни модифицировал их так, чтобы они устанавливались вперед, как стойки Mustang II и T-Bird.

    Теперь установка двигателей не проблема. Если вы все же решите купить один из этих комплектов и захотите модифицированную и перестроенную реечную шестерню, и вы это сделаете, свяжитесь с Донни, так как он хотел бы, чтобы ваша стандартная стойка стала основой.Стандартные стойки Corvette этих лет больше не производятся, поэтому Донни должен найти как можно больше, чтобы не отставать от спроса. Он нашел местного ремонтника, который модифицирует и восстанавливает для него стойки. Донни - отличный парень, с которым можно иметь дело, он занимается бизнесом уличных удилищ более 35 лет, и ему не чужд желание владельцев высококачественных классических грузовиков.

    Я установил несколько таких передних и задних комплектов от Flat Out Engineering за эти годы, они легко устанавливаются и отлично работают.Кронштейны прочные, качественно сделанные и отлично смотрятся в установленном состоянии. Единственная сложность, связанная с передним комплектом, - это очень внимательно следить за инструкциями при выравнивании новой поперечины по средней линии. Центральная линия шпинделя Corvette на самом деле находится на 516 дюймов позади средней линии поперечины. Разделите поперечину на половину ее центра, затем сделайте отметку на расстоянии 516 дюймов позади этой отметки, и это линия, по которой вы выровняете раму. В остальном установка очень проста и понятна.

    Я использую все С-образные сечения, предусмотренные для рулевых рычагов. Дело не в том, что им нужен весь этот зазор при движении по дороге, но, безусловно, приятно иметь дополнительное пространство при установке стойки. Стойку необходимо ввести в каждую С-образную секцию, а затем закатать в крепления.

    Передние тормоза Corvette довольны, потому что главный цилиндр, используемый на вторичном рынке, - это Corvette. Если вы выберете четырехколесную дисковую систему, вам понадобится усилитель с двойной диафрагмой, а не одинарная диафрагма, которая обычно продается в комбо-усилителе главного цилиндра.Этот грузовик будет иметь большие дисковые тормоза Wilwood спереди и сзади. Мы будем использовать двухдиафрагменный бустер с главным цилиндром от Classic Performance Products. Он поставляется с новым кронштейном для крепления усилителя, который включает шарнир педали, поэтому можно использовать штатную педаль тормоза. В комплект бустера входит дозирующий блок, подключенный к главному цилиндру, но вам все равно необходимо установить встроенные обратные клапаны для остаточной жидкости при подключении новой тормозной системы.

    Модель C4 Corvette эксплуатировалась с 1984 по 1996 год, когда еще только зарождались настроенные небольшие блоки с впрыском в порт и компьютерное управление двигателем.Когда я впервые увидел эти Vettes в 1984 году, я знал, что эта подвеска станет популярной. Со временем это подтвердилось.

    Следуйте рисункам, пока я устанавливаю переднюю подвеску, устанавливаю несколько опор двигателя, подключаю рулевое управление и заставляю работать рычаг переключения передач.

    Просмотреть все 2 фотографии

    Рестайлинг Citroën C4 Cactus в середине цикла 2018 года: гидравлическая подвеска, еще больше усовершенствований

    Когда он был запущен в 2014 году, C4 Cactus был самым радикальным продуктом бренда, напоминая людям о тех днях, когда Citroën создавал одни из самых причудливых и самых инновационных автомобилей в мире.

    Три с половиной года спустя компактный кроссовер претерпел изменения в середине цикла, и Citroën, кажется, приложил для этого немало усилий. Обновления охватывают как стиль, так и оборудование, приводя C4 Cactus в соответствие с новейшими продуктами компании, такими как C3 и C3 Aircross.

    Начиная с дизайна, C4 Cactus сохраняет свой свежий и смелый внешний вид, но Citroën отполировал его по краям, чтобы сделать его более привлекательным для большего числа людей. Например, воздушные неровности менее выражены, чем раньше, особенно на дверях.

    Кроме того, передняя часть выглядит более традиционной благодаря новым светодиодным ДХО, выступающим из шевронов, измененной решетке радиатора и более острым фарам. Другие основные моменты включают жабры в переднем и заднем бамперах и задние фонари, которые изменили квадратную форму на прямоугольник и теперь оснащены светодиодами с 3D-эффектом. Возможности индивидуальной настройки остаются щедрыми: существует 31 внешняя комбинация.

    Внутри изменения более тонкие, с обновлениями, касающимися новых материалов и цветовых сочетаний - их пять.Большинство обновлений интерьера скрыты от глаз и включают передние сиденья «Advanced Comfort» с новой пеной высокой плотности для повышения комфорта, усиленную поддержку и регулировку по высоте, а также регулировку поясничного отдела для водителя.

    Звукоизоляция также была улучшена: у C4 Cactus 2018 стали более толстые окна, герметизированные задние окна (наконец), акустическое ветровое стекло, а также герметизация стыков вокруг всех открывающихся панелей. Что касается места, обновленный кроссовер, как говорят, предлагает больше места для коленей и локтей для всех пассажиров, больше места для ног переднего пассажира и больше места для хранения вещей.Вы можете увидеть все, что изменилось в C4 Cactus, в следующем видео.

    Но главное обновление, когда дело доходит до комфорта, - это новая подвеска с прогрессивными гидравлическими подушками (PHC), которая, как говорят, предлагает качество «езды по ковру-самолету» - разве мы не слышали об этом раньше? C4 Cactus - первая европейская модель Citroën, получившая такую ​​подвеску после дебюта системы на C5 Aircross в Китае.

    По сравнению с амортизатором, пружиной и механическим упором обычной подвески, подвеска Progressive Hydraulic Cushions добавляет два гидравлических упора с каждой стороны, один для сжатия, другой для декомпрессии.В результате подвеска работает в два этапа, исключая подпрыгивание.

    Что касается выбора двигателей, C4 Cactus 2018 предлагает обычное сочетание бензиновых двигателей PureTech и дизелей BlueHDI. Бензиновый модельный ряд состоит из базового агрегата PureTech 82 без наддува с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, PureTech 110 с турбонаддувом, доступного с пятиступенчатой ​​механической или шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач EAT6, и PureTech 130 в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Ед. изм.

    В линейку дизельных двигателей входят модели BlueHDi 100 с механической коробкой передач, BlueHdi 120 с трансмиссией EAT6 и BlueHDi 100 ETG6 (последняя модель для экспортных рынков).

    Наконец, новый C4 Cactus доступен с 12 системами помощи водителю и тремя технологиями подключения - функцией Mirror Screen, информационно-развлекательной системой Citroën Connect Nav и Citroën Connect Box с пакетом SOS & Assistance Pack.

    Поставки обновленного кроссовера начнутся в первом квартале 2018 года.

    Если мы пробудили ваш аппетит к способу создания автомобилей Citroën, ознакомьтесь с нашим обзором городского автомобиля C1 прямо здесь.

    citroen c4 амортизатор передний lf

    , ЕСЛИ ВЫ НЕ МОЖЕТЕ НАЙТИ ЧАСТЬ, ПОЖАЛУЙСТА, ПОЗВОНИТЕ НАМ ПО ТЕЛЕФОНУ 0031 24 3488011 ИЛИ ОТПРАВИТЕ НАМ ЭЛЕКТРОННУЮ ИНФОРМАЦИЮ @ BARTEBBEN.COM. МЫ ВАМ ПОМОЧЬ!

    Вы находитесь в отделе: Автозапчасти> Citroen> C4> Передняя подвеска> Амортизатор Lf> Schokbreker veer bovenschotel cmpl 3452 zie.5202qg

    SCHOKBREKER + VEER + BOVENSCHOTEL CMPL / 3452 / ZIE.5202QG
    + 5002GN + 5038G0

    Характеристики
    Марка автомобиля Citroen
    Модель C4
    Группа деталей Передняя подвеска
    Часть Lf-амортизатор
    Информацию о ценах или запчасти для автомобиля, которых нет на нашем онлайн-складе? Пожалуйста свяжитесь с нами!

    Свяжитесь с нами

    На складе найдено 5 запчастей

    КМ

    цена

    A1 A1 POOT 5202WL + VEER 2X PAARS 1X BLAUW 1X GEEL TN JH

    КМ: 1.000

    цена: По запросу

    A1 5202WL RV + диам. 12,8 мм 1 гел * 1 остроумие * 1 штанга * 1 пара * JH

    КМ: 39 000

    цена: По запросу

    A3 5202WL VEER 1XGEEL 1XBLAUW 2XPAARS СП2

    КМ: 40.000

    цена: По запросу

    C1 5202WL RV + veer 5002FV 2x оранжевый * 1x синий * 1x пара * JH

    КМ: 140 000

    цена: По запросу

    C1 5202SJ 2X GEEL 1X WIT 1X BLAUW RV TV

    КМ: 181.000

    цена: По запросу

    06 CITROEN C4 COUPE VTR + РАСШИРЕНИЕ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ БЛИЖАЙШИЕ 04-08 МАШИНА

    2006 CITROEN C4 COUPE 1.6 VTR +

    ПАССАЖИРСКАЯ ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА В СБОРЕ

    ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА В СБОРЕ С ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКОЙ В СБОРЕ

    ЭТА ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА С ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКОЙ В СБОРЕ 2006 г. БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 1.6 С 5-СТУПЕНЧАТЫМ МЕХАНИЗМОМ ПЕРЕДАЧ

    КРАСКА СЕРЫЙ

    КОД КРАСКИ-EZW

    КОД ДВИГАТЕЛЯ-NFU

    ПОЖАЛУЙСТА, РАЗРЕШИТЬ НА 1 РАБОЧИЙ ДЕНЬ, ЧТОБЫ СНИМАТЬ ЭЛЕМЕНТ ИЗ АВТОМОБИЛЯ

    . ОТ АВТОМОБИЛЯ, ЕСЛИ ОН СЛОМАН ИЛИ ПОВРЕЖДЕН, НЕ В ОПИСАНИИ, С ПОКУПАТЕЛЕМ БУДУТ СВЯЗЬСЯ ПЕРЕД ОТГРУЗКОЙ

    МЫ В НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ ЛОМАЕМ ДАННЫЙ АВТОМОБИЛЬ, ЕСЛИ ВЫ ТРЕБУЕТЕ ЧАСТЬ И НЕ МОЖЕТЕ НАЙТИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ

    НАСТОЯЩАЯ ПРОДАЖА ПРЕДНАЗНАЧЕНА ТОЛЬКО ДЛЯ БЛИЖНЕЙ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ

    ЭЛЕМЕНТ В ХОРОШЕМ РАБОЧЕМ ПОРЯДКЕ, ВСЕ ДЕТАЛИ ПОЛНОСТЬЮ ИСПЫТАНЫ И ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ С 30-ДНЕЙ ГАРАНТИЕЙ

    , ПОЖАЛУЙСТА, НЕ ЦИЛИРОВАННЫЕ E ГОДЫ ЯВЛЯЮТСЯ ГОДАМИ ПРОИЗВОДСТВА МОДЕЛИ И НЕ МОГУТ ИСПОЛЬЗОВАТЬСЯ ДЛЯ ГАРАНТИИ ОБОРУДОВАНИЯ.

    ПОЛИТИКА ПЛАТЕЖЕЙ
    • ВСЕ ПЛАТЕЖИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ПОЛУЧЕНЫ В ТЕЧЕНИЕ 4 ДНЕЙ
    • КАРТА ЗАРЕГИСТРИРОВАНА ПО АДРЕСУ ПОСТАВКИ
    • ДЛЯ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ СПОСОБА ОПЛАТЫ ТРЕБУЕТСЯ КОНТАКТ В ТЕЧЕНИЕ 24 ЧАСОВ КОНЕЦ АУКЦИИ.
    ПОЛИТИКА ДОСТАВКИ
    • ЭТОТ ТОВАР БУДЕТ ОТПРАВИТСЯ В СЛЕДУЮЩИЙ РАБОЧИЙ ДЕНЬ, ЕСЛИ ВЫ ПОКУПАЕТЕ И ОПЛАТИТЕ ДО 14:00 ПОНЕДЕЛЬНИКА ПО ЧЕТВЕРГ, ПРЕДМЕТЫ, ПРИОБРЕТЕННЫЕ ДО 14:00 В ПЯТНИЦУ, БУДУТ ОТПРАВЛЕНЫ ДЛЯ ПОСТАВКИ 902 В ПОСЛЕДНЕЕ ПЯТНИЦА 902 ВОСКРЕСЕНЬЕ БУДУТ ОТПРАВЛЕНЫ В ПОНЕДЕЛЬНИК (ИСКЛЮЧАЯ ПРАЗДНИКИ В БАНКЕ)
    • МЫ ПРЕДОСТАВЛЯЕМ НОМЕР ДЛЯ ОТСЛЕЖИВАНИЯ, КАК ВАШ ТОВАР БЕЗОПАСНО УПАКОВАН И ГОТОВ К ОТПРАВКЕ
    • СТАНДАРТНАЯ ПЛАТА ЗА ДОСТАВКУ В ВЕЛИКОБРИТАНИИ НЕ ДОПУСКАЕТСЯ 9025. :
    • ИРЛАНДИЯ
    • СЕВЕРНАЯ ИРЛАНДИЯ
    • SCOTTISH HIGHLANDS
    • SCOTTISH ISLES
    • ISLE OF MAN
    • CHANNEL ISLANDS
    • ВСЕ ДЕТАЛИ ТЩАТЕЛЬНО ДОСТАВЛЕНЫ НА УПАКОВКЕ 60, КОТОРЫЕ ТЩАТЕЛЬНО ОТПРАВЛЕНЫ В УПАКОВКЕ 60, КОТОРЫЕ ТЩАТЕЛЬНО ОТПРАВЛЕНЫ В УПАКОВКЕ 60.
    • НАШЕМУ КУРЬЕРУ ПОТРЕБУЕТСЯ КОНТАКТНЫЙ НОМЕР ТЕЛЕФОНА ДЛЯ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ ДАННЫХ О ДОСТАВКЕ W ЭТО ВЫ
    ПОЛИТИКА ВОЗВРАТА
    • ЕСЛИ ВЫ ХОТИТЕ ВОЗВРАТИТЬ ПРЕДМЕТ, ПОЖАЛУЙСТА, СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ СООБЩЕНИЕМ ЧЕРЕЗ EBAY В ТЕЧЕНИЕ 14 ДНЕЙ
    • ВСЕ НАШИ ПРЕДМЕТЫ ПРЕДОСТАВЛЯЮТСЯ НА БЕЗОПАСНОСТИ, ОТКРЫВАЕМЫЕ НА 28 ДНЕЙ.
    • МЫ ВОЗВРАЩАЕМ ДЕТАЛИ И ПЛАТЕЖИ ЗА ДОСТАВКУ, ЕСЛИ ДЕТАЛИ ПОСТАНОВЛЯЛИСЬ ОТКАЗАТЬСЯ, ПРИ ПОЛУЧЕНИИ ДЕТАЛЯ НАЗАД БУДЕТ ИСПЫТАТЬСЯ В НАШЕЙ МАСТЕРСКОЙ ПО ОШИБКЕ ИЛИ БОЛЬШЕ НЕ ТРЕБУЕТСЯ МЫ ВЗНАЧЕМ ПЛАТУ 10 £ ЗА ПЕРЕЗАГРУЗКУ И ОБРАБОТКУ, ЭТО ТОЛЬКО ДЛЯ ЧАСТИ НАШЕЙ ОРИГИНАЛЬНОЙ ПОЧТЫ И РАСХОДОВ НА УПАКОВКУ

    НАШ REF: P50

    CITROEN C4 PICASSO - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА МОЖЕТ ОТКАЗАТЬСЯ «Автомобиль-Отзыв.co.uk

    Опубликовано 4 августа 2018 г.


    CITROEN C4 PICASSO (21.11.2014 - 26.01.2015) ДЕФЕКТ: Болты крепления поперечных рычагов передней подвески могут не соответствовать спецификации, что может привести к их поломке. Это может повлиять на способность водителя управлять транспортным средством.


    Устранение: На поврежденных автомобилях замените болты крепления поперечного рычага.




    Подробнее
    Отзыв Дата запуска 29.11.2016
    Отзыв № R / 2016/276
    Марка CITROEN
    Модель C4-PICASSO
    Вызов информации о модели C4 Пикассо (B78)
    Ссылка производителя NWM
    Начало VIN VF7 ****** EJ865921
    Окончание VIN VF7 ****** EJ857995
    Начало сборки 21.11.2014
    Конец постройки 26.01.2015
    Номера автомобилей 2662


    Что делать собственнику?

    Если вы читаете об отзыве, который, по вашему мнению, может повлиять на ваш автомобиль, вам следует немедленно связаться с дилером CITROEN или в мастерской, имеющей официальное разрешение на выполнение ремонта от имени производителя, и запросить подробности.

    Как связаться с вашим дилером

    Если вы хотите узнать больше о возможных проблемах конкретного автомобиля (например, о реальном пробеге, возможном повреждении в результате ДТП, откате одометра, ремонте и т. Д.), То мы рекомендуем обратиться к HPI-Check.

    Проверить историю автомобиля

    Это уведомление является чисто информативным для выбранного вами типа транспортного средства. Поскольку эти недостатки часто связаны с конкретными компонентами (тип двигателя, кузов, оборудование), отзыв может не распространяться на все автомобили этого типа.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *