Шлем для автоспорта: Ошибка 404. Страница не найдена

Содержание

Автомобильный шлем для автоспорта — виды и основные различия

Для большинства соревнований, на больших скоростях как на автомобилях, на мотоциклах или на других видах транспорта таких как наличие шлем является одним из главных и незаменимой частью полной экипировки пилота. Самой основной и главной задачей шлема является защита головы пилота. У человека голова самый главный орган потому его безопасность стоит на первом месте. При производстве шлемов есть обязательные нормы и правила их изготовления и производители должны выполнять эти требования в обязательном порядке.

На каждом шлеме есть номер омологации, это значит, что данный шлем прошел проверку, выполнил все нормы и готов к использованию на гонках. В каждом виде соревнований есть свои требования и нормы к шлемам. На пример на соревнованиях в Формуле 1 нельзя использовать шлем для соревнований по кольцевым гонкам так, как там другие нормы и требования. Далее в нашей статье мы подробно расскажем о строение автомобильного шлема, о видах автомобильных шлемов, об особенностях автомобильных шлемов, чем отличаются шлемы для автогонок и мотогонок и про лучшие шлемы для автоспорта.

Строение автомобильного шлема

Большой пик развития строение автомобильного шлема начинается, когда человек смог покорить космос и началось развитие технологии связанных с космосом. Множество технологий и знаний, полученных с космической деятельности начали применять в обычной земной жизни. Изначально шлемы имели очень слабую защиту для пилота и безопасность была на низком уровне так, как были сделаны из кожи с небольшими вставками из пластика. Но что осталось до наших времен так это многослойность самого шлема.

 Современные шлемы имеют три основных слоя. Первый из них это внешний, он выполняет чуть ли не основную безопасность пилота. Делается максимально прочным из высококачественных полимеров и материалов, выполняет функцию защиты пилота от внешних факторов и является каркасом н которое крепиться второй слой. Смесь карбона с фибергласом является самым распространенным материалом для изготовления внешней части. Раньше также использовали кевлар, который делает шлем максимально безопасным благодаря своей прочности. Но так, как он довольно тяжелый и на долгих гонках пилотам становится очень некомфортно. Ну а просто чистый карбон очень дорогой и не оправдывает свою цену. 

Но на рынке полностью карбоновые шлемы всё же можно найти. Они максимально практичные благодаря своему маленькому весу. В основном данный вид шлемов используют в гонках вида Формуле 1, где важны все мелкие детали в особенности вес шлема. Примерная стоимость одного шлема из карбона около 6000 евро. Если рассматривать шлемы подешевле, то и там уделяется большое внимание безопасности. Плотность и толщина уменьшается по мере количеству слоев. Тут свою роль уже играют законы физики, а именно закон поглощения энергии при движении. При сильном ударе на большой скорости сила распределяется не равномерно, а со спадом. Так на передний слой идёт максимально большой удар, а после сила уменьшается почти до минимума. Но даже такая технология не помогла бы пилоту полностью избежать последствий при сильной аварии. 

Потому на внешний слой крепится второй, который выполняет роль смягчения и адаптивной деформации. Толщина второго слоя составляет 50-60 мм. Тогда как внешний слой имеет всего 4-6 мм. И остался последний третий слой, который находится максимально близко к гонщику. Основа сделана из химического волокна под названием «номекс». Главная задача третьего слоя при аварии или других ситуациях, где возможно воспламенение не дать огню навредить лицу и обеспечение гиены пилота. Данный материал отлично может вбирать в себя пот и обладает огнестойкими свойствами. 

Открытые и закрытые шлемы для автоспорта

В автогонках виды шлемов по своим главным особенностям разделяются на открытый вид закрытый. Первый вид шлема не имеет подбородочную дугу и в основном используется в раллийных видах соревнованиях, где пилот сидит в закрытом автомобиле и имеет максимальную защиту со стороны кузова. Но и сам шлем выполнен качественно из надёжных материалов. 

Закрытый имеет куда больше полезных функции и особенностей. Данный шлем имеет встроенную защиту нижний части лица делая его практически неподвижным при движении, полностью закрывает голову и шею, защищает от потоков встречного ветра и других вещей которые могут встретиться на трере у пилота. Закрытые шлемы используют на соревнования в Формуле, в картинге, в ралли, где на пилота направляется большой поток воздуха и нужна защита.

 Есть также и новые модификации в данных шлемах. Их используют в кузовных гонках, где вместо адаптивного визора с регулировкой используют козырек. Для улучшения аэродинамики лавными плюсами закрытого шлема это высокая безопасность, улучшение аэродинамики и хорошая шумоизоляция. К минусам можно отнести большой вес, если сравнивать со шлемами открытого типа и нехватка вентиляции если нет козырька. Но также могут ставить специальные клапаны, которые прогоняют поток воздуха внутрь шлема и на выход. Основными плюсом открытого шлема, это маленький вес, небольшая стоимость, хороший и большой обзор и отличный обдув. Минусами можно назвать: небольшая степень защиты, нет подбородника и нельзя использовать на встречных потоках воздуха.

Особенности автомобильных шлемов

Хорошим дополнением на шлем является плёнки. Они клеятся на стекло для защиты от грязевых веществ и имеют абразивное воздействие. Могут клеиться несколько плёнок и когда на внешнем слое будет много грязи и обзорность будет маленькая то пилот может просто сорвать верхнюю плёнку и продолжить свою езду с новой и хорошей видимостью. Зачастую плёнки используют, когда погода дождливая или имеет другие плохие факторы. Но и в сухую погоду очень часто используют пленки для повышения срока службы самого стекла. Пленки также могут быть и внутренними. Основной их задачей борьба с запотеванием стекла. Но некоторые модели шлемов имеют просто два стекла, что вполне хватает, чтобы бороться с данной проблемой. Также хорошая вентиляция препятствует запотеванию. 

Большинство моделей предоставляет возможность пилоту самому выбирать степень вентиляции внутри, с помощью регулируемых отверстий закрывая или открывая соответственно. Закрытый тип шлемов также используют и в кузовных классах. В раллийных шлемах присутствует устройство для переговоров для общения между пилотом и его командой в боксах. Шлемы с поперечиной защищают подбородок по максимуму. Козырёк над прорезью защищает от солнечных лучей. При проектировке шлемов стараются также максимальное внимание уделять комфортности внутри. Отельные элементы конструкции можно легко изменять и дорабатывать, что придает шлему высокой мобильности в использование. Так как это напрямую влияет на состояние автогонщика и как он будет себя вести на гонке. Внутренние подушечки можно видоизменять и подбирать индивидуально для каждого из гонщиков. Чем выше класс и дороговизна шлема, тем больше модификаций на нем присутствует.

Лучшие шлемы для автоспорта

К списку лучших шлемов можно отнести такие фирмы:

1)    Sparco

2)    Bell

3)    OMP

4)    Stilo

5)    Arai

6)    Simpson

7)    Race Safety Accessories

Чем отличаются шлемы для автогонок и мото

Самым главным отличием является общая визуальная составляющая существенно меньший обзор, но для автогонок есть зеркала и разная вентиляция. Также мотошлем рассчитан на пару ударов или аварий, после чего он придет в непригодность. И тут не играет какой это, будет шлем, дорогой или дешевый, или какую степень безопасности имеет. Авто шлем в этом плане куда более надежные и прочнее. Уровень качества материалов и сама конструкция опережают своего оппонента. Внутренние построение и само проектирование шлемов также разная. У авто шлемов очень часто можно встретить крепления для связи. Что также добавляет мобильности и удобства использование.

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

Какая мотоэкипировка пригодится автоспортсменам?

Вопрос использования экипировки актуален для любого вида спорта. Ранее мы говорили о заимствовании элементов защиты другими направлениями экстремального спорта. Много чего полезного можно отыскать в мотомагазине любителям автоспорта.

У профессиональных гонщиков или фанатов картинга есть свои специализированные шлема, но любители использую и мотоэкипировку, ведь она ничуть не хуже.

Шлем

Для участия в дрифт-фестивалях и прочих мероприятиях автоспорта подойдут шлема интегралы или кроссовые варианты. По большому счету, в визоре нет великой необходимости, поэтому многие пилоты снимают визоры.

Кроссовые шлема визора не имеют вовсе, зато вынос защиты челюсти и козырек становятся полезным дополнением, потому что в случае потери управления или аварии, такой шлем защитит от удара лицом о руль или приборную панель.

Очки

Солнцезащитные очки вместо визора, чтобы не затруднять доступ воздуха можно приобрести в мотомагазине. Такие очки сделаны из материалов, которые не повредят глаза и лицо пилота в случае аварии.

Перчатки

Наличие перчаток – дело личного выбора. Мотоциклисту перчатки необходимы, так как встречный ветер и отсутствие иной защиты делают отказ от перчаток чреватым решением. Для автоспорта подходят легкие модели, которые не сковывают движений и не мешают мелкой моторике рук.

Охлаждающее термобелье

Если вам доводилось целый день ездить в машине, созданной специально для выступлений и дрифта, то вы замечали, что к середине дня температура внутри может напоминать адское пекло. Жар от мотора нагревает кабину. Между заездами пилоты приоткрывают дверь, чтобы увеличить циркуляцию воздуха. Охлаждающее термобелье позволяет повысить комфорт во время езды.

Мотоджинсы

Уровень прочности мотоджинс таков, что они прослужат гораздо дольше обычных гражданских моделей. Ткань, разработанная для защиты мотоциклистов в любой ситуации — выгодное решение для любительского автоспорта. Повышенная прочность на истирание, кевларовые вставки и защита D3O, лучше, чем не имеющие никаких преимуществ гражданские варианты.

Мотокроссовки

По той же причине, по которой есть смысл выбирать мотоджинсы, пилотам автомобилей можно взять мотокроссовки. Простая обувь сносится гораздо быстрее, а мотокроссовки имеют дополнительные защитные вставки. 

Одна голова хорошо, а в шлеме лучше. История и эволюция шлема. Часть 1

Сайт AUTOSPORT.com.ru продолжает рубрику тематических статей под общей вывеской «Из чего же, из чего же, из чего же сделаны наши машинки…» Напомним, что этот цикл включает в себя авторские материалы редакторского состава сайта на тему эволюции того или иного узла автомобиля Формулы 1 или сопутствующих автоспорту атрибутов…

Да-да, мы действительно изменили правила по ходу игры и к узлам автомобиля приписали сопутствующие атрибуты как важную составляющую автоспорта. Надеемся, вы ничего не заметили.

Если вы помните, первая статья из этого цикла была посвящена эволюции рулевого колеса машин Формулы 1. Руль позволяет гонщику довести свою машину до финиша, а что придает ему уверенность в том, что вместе с машиной живым и невредимым до финиша доберется он сам?

Как вы догадались, сегодня речь пойдет о шлемах…

Хуан Мануэль Фанхио

Что вас ждет в этой статье? Конечно, ретроспектива появления в гонках шлема как такового, технические нюансы его производства в картинках, история компании, перепрофилировавшейся из оборонного предприятия в производителя гоночных шлемов, небольшая викторина на знание исторических раскрасок шлемов и на десерт – эксклюзивное интервью AUTOSPORT.com.ru с Майклом Аументо – техническим специалистом компании Bell.

Однако материала на эту тему накопилось так много, что мы решили разбить статью на две части. Сегодня мы публикуем начало, а окончание вы сможете почитать через несколько дней.

Что ж, наливайте кружку горячего чая и устраивайтесь поудобнее. Надеемся, что по прочтении этой статьи кружка будет все еще полной, а чай – остывшим.

«Вы никогда не узнаете, что чувствует пилот, когда выигрывает гонку. Шлем скрывает его чувства, которые невозможно понять».

Эти слова легендарный Айртон Сенна произнес в ноябре 1988 года, а ровно через пять с половиной лет его не стало – в трагической аварии в Имоле металлический кусок подвески пробил его шлем и нанёс травму, не совместимую с жизнью.

В наше время даже любителям гоночных соревнований, начиная с картинга, не разрешается выступать без шлема, а на заре автоспорта этот атрибут не был обязательным даже на профессиональном уровне.

Все начиналось с полотняных «шлемов» с ушами, иногда заимствованных у летчиков, которые помогали уберечь волосы гонщика от масла и грязи, но не более. Кто-то когда-то мрачно пошутил, что эти чепчики также предотвращали выпадение мозга из расколотого черепа в руки гонщика.

Многие считают, что в то время пилоты в этих головных уборах выглядели очень романтично, другие же возражают, что в этих светлых чепчиках они были больше похожи на новорожденных младенцев.

В Формуле 1 мягкие шлемы были запрещены с 1952 года, однако первые разработки жестких конструкций появились еще в начале 20-х, а уже через несколько лет некоторые гонщики начали пользоваться радиосвязью, но не с боксами, как сейчас, а для дополнительного заработка – американские и британские радиостанции щедро платили гонщикам-комментаторам за освещение событий гонки в прямом эфире непосредственно из кокпита машины, что позволяло болельщикам быть в курсе происходящего.

Надо заметить, что на последних этапах Ф1 в Китае, России и Испании Себастьян Феттель тоже великолепно справился с ролью комментатора – столько «добрых» слов в свой адрес гонщики его бывшей команды Red Bull Racing давненько не слышали.

Что касается эволюции шлема, то сначала гонщики пытались усовершенствовать тряпичные уборы – пропитывали их клеем и обкладывали пробкой для придания дополнительной жесткости. Но должного эффекта эти попытки не дали, так что вскоре было решено позаимствовать защитные головные уборы у летчиков реактивных истребителей.

Музей Ferrari: Шлем и очки Фила Хилла, конец 50-х

Такие шлемы иначе называли вторым черепом – они закрывали голову, оставляя при этом лицо пилота открытым, летчикам это позволяло использовать кислородную маску. Вместе с этими касками гонщики носили защитные очки, из-за чего после гонки на их лицах оставались лишь два овала чистой кожи – остальное пространство лица было испачкано грязью и копотью.

Первый чемпионский шлем был спроектирован и построен лондонским шляпником Гербертом Джонсоном для будущего двукратного чемпиона мира Альберто Аскари. Он включал в себя кожаную подложку со слоем мягкой резины, защищающей уши, и весил порядка 700 граммов. Поверх шлема надевались авиационные очки, появившиеся в конце Второй мировой войны благодаря компании Polaroid.

В Европе, в отличие от Америки, шлемы оставались необязательным элементом вплоть до 1960 года, но даже тогда они лишь предохраняли гонщиков от дождя и мелких камней. Очевидно, что у открытых шлемов той эпохи были очевидные недостатки в области безопасности, что подтолкнуло международную спортивную комиссию к введению стандартизации после гибели гонщика команды Lotus Алана Стейси, потерявшего управление машиной после попадания в лицо птицы.

Дэн Герни

Что касается закрытых шлемов, ныне именующихся интегральными, то впервые их увидел на соревнованиях по мотокроссу в Лос-Анджелесе четырехкратный триумфатор гонок Ф1 Дэн Герни. Производителем этих шлемов, защищающих рот, подбородок и частично шею гонщика, была фирма Bell. Помимо нижней защитной дуги эти шлемы были также оснащены прозрачным забралом – прообразом современных визоров.

Впервые Герни вышел на старт в инновационном головном уборе в 1968 году в Индианаполисе, а затем опробовал его и на Нюрбургринге.

После гонки Дэн так описал свои ощущения: «Я словно пересел из открытого родстера в закрытое купе».

А теперь «рекламная пауза»: ответьте на вопрос викторины и продолжим двигаться дальше…

Правильно, именно Дэну Герни приписывают зарождение традиции обливаться на подиуме шипучим напитком.
Неправильно, Дэну Герни приписывают зарождение традиции обливаться на подиуме шипучим напитком.

Еще через пару лет большинство гонщиков стали использовать подобные конструкции шлемов. В какой-то степени в этой истории пострадала фирма Bell, которая вовремя не запатентовала свое изобретение, в результате чего все начали свободно и бесплатно перенимать их идеи и продавать свою продукцию по 28 фунтов за штуку.

Шлем Хельмута Марко после попадания в него камня

Примерно в это же время закрытые шлемы из прочных материалов стали обязательным общепринятым стандартом безопасности. Произошло это после Гран При Франции 1972 года, когда небольшой камень пробил шлем одного из нынешних руководителей Red Bull Хельмута Марко, ослепив гонщика на один глаз.

Отметим, что в американском овальном первенстве NASCAR пилотов обязали носить закрытые шлемы лишь в 2001 году – после трагической гибели Дейла Эрнхардта на последнем круге гонки Дайтона 500.

Что до современных шлемов, то просто головным убором их назвать язык не поворачивается – скорее, это плод научно-технической мысли с применением самых новых технологий. Кто-то сказал о них так: «В этих шлемах гонщик имеет все шансы покинуть автоспорт по собственному желанию и на своих двоих, а не вперед ногами в деревянном ящике».

Джон Уотсон, шлем Bell, 9 сентября 1979 года, Монца

Самый современный стандарт омологации шлемов числится под кодовым номером FIA 8860-2010. Проверка конструкции шлема включает в себя прохождение порядка десяти испытаний – шлем должен погасить энергию удара килограммовым свинцовым шариком при воздействии на скорости 520 км/ч с любой стороны, в течении 30 секунд выдерживать пламя горелки с температурой 830 градусов, не нагреваясь внутри выше 70 градусов. Не менее серьёзные требования предъявляются к визору, креплению HANS и другим элементам.

Важной функцией в современном шлеме является вентиляция лица гонщика. Еще пару десятилетий назад гонщики перед заездом прокладывали нижнюю часть визора небольшими кусками резины, чтобы стекло не закрывалось до конца и воздух проходил внутрь.

Но после гибели Сенны в 1994 году были введены замки, в обязательном порядке фиксирующие забрало шлема в закрытом положении.

Также современный шлем выполняет роль аэродинамического элемента шасси и серьезным образом участвует в перераспределении воздушных потоков. В частности, именно скользнув по шлему гонщика, воздух направляется в верхний воздухозаборник, отвечающий за охлаждение силового агрегата. Таким образом, плохо спроектированный шлем может негативно сказаться на охлаждении мотора и лишить его 5-10 лошадиных сил.

Любопытна история немецкой компании Schuberth, не так давно по историческим меркам проявившей интерес к производству шлемов для автоспорта. Ранее, надо сказать, они специализировались исключительно на разработке защитных касок для армии и полиции, поставляя их по всему миру.

Поводом для прихода марки в гонки стала авария их соотечественника Михаэля Шумахера в 1999 году в Сильверстоуне. И хотя голову в том инциденте немец не повредил, в компании решили всерьез озаботиться целостью и сохранностью на тот момент еще двукратного чемпиона мира.

Но начали свои первые шаги в Формуле 1 немцы не с титулованного Михаэля, а с куда более скромного пилота, представляющего Германию, Ника Хайдфельда. Впервые в боевом режиме он опробовал продукцию Schuberth на домашнем этапе Ф3000 в Нюрбургринге.

Глава отдела исследований и разработки компании Оливер Шимпф тогда сообщил о том, что они досконально изучили все современные технологии строительства гоночных шлемов и считают, что им есть что предложить автоспорту с учетом их богатейшего опыта производства защитной амуниции.

Также он похвалил Ника за совместную работу и сказал, что без него ничего бы не получилось. Первый прототип шлема для Ф1 с индексом QF1 был реализацией всех идей, советов и поправок со стороны немца.

В сентябре 2000 года компания выпустила новую модель шлема, которую дала опробовать Ральфу Шумахеру – довольно ловкий ход на пути привлечения внимания со стороны его именитого брата.

И этот ход сработал. Ральф остался очень доволен продукцией немецкой компании и рассказал о ней брату, который на тот момент уже и сам присматривался к бывшим оборонщикам.

Специально для Михаэля была спроектирована третья модель шлема, получившая индекс RF1. Предварительно немец посетил завод компании, где прошел полное сканирование геометрии головы при помощи двух высокоточных видеокамер.

«Теперь у нас есть копия головы Шумахера, – похвастался Оливер, – и мы изваяли шлем точно по ее параметрам. Ральф тоже использует эту модель шлема, а вот Ник отказался переходить на новинку, предпочтя ей ту версию, к которой привык».

Интересно, что в компании в зависимости от трассы дополняли шлемы специфическим пластиковым аэродинамическим оперением для лучшего прохождения воздушного потока.

При производстве новых шлемов компания использовала все свои знания в области пуле- и осколкозащиты. В качестве материалов использовался, в частности, кевлар, из которого делаются каски для спецназа, а также применялись различные технологии, заимствованные из производства ракет и истребителей.

Кроме того, для продувки своих шлемов в компании воспользовались настоящей аэродинамической трубой, которая ранее им не требовалась – полицейские и спецназовцы, конечно, бегают быстро, но в их случае аэродинамика шлема не столь важна.

Также стоит отметить, что Михаэль Шумахер предпочел продукцию компании, отказавшись от шлемов фирмы Bell, которые использовал до 2000 года, несмотря на угрозу выплаты крупного штрафа.

«У меня нет претензий к Bell, – сказал тогда чемпион, – но я гораздо лучше чувствую себя в шлеме Schuberth. В Мельбурне я буду выступать в шлеме Bell, поскольку таково решение суда, и я должен уважать это решение. Кроме того, не в моих правилах расторгать контракты. Это не в моем стиле».

В настоящее время продукцией Schuberth в Формуле 1 пользуются лидер чемпионата Нико Росберг, Фелипе Масса, Нико Хюлькенберг, при этом бразилец считает, что в ужасном инциденте в 2009 году во время квалификации Гран При Венгрии, когда пружина от одной из машин влетела ему в шлем, его жизнь спасли именно технологии немецкой компании.

Во второй части статьи, которая выйдет через несколько дней, мы подробнее расскажем о технологии создания современного шлема в картинках, вспомним новинки, так и не получившие развития, вроде герметичного шлема для Михаэля Шумахера с трубкой для дыхания, как в истребителе, или электрического подогрева визора Себастьяна Феттеля, а также почитаем эксклюзивное интервью, данное в этом году в Сочи нашему специальному корреспонденту Майклом Аументо – техническим специалистом компании Bell.

А сейчас мы предлагаем вам пройти небольшую викторину на знание исторических раскрасок шлемов пилотов Формулы 1. Итак, поехали…

Правильно, этот шлем принадлежал Нельсону Пике.
Неправильно, этот шлем принадлежал Нельсону Пике.

Правильно, этот шлем принадлежал Жаку Вильнёву.
Неправильно, этот шлем принадлежал Жаку Вильнёву.

Правильно, этот шлем принадлежал Герхарду Бергеру.
Неправильно, этот шлем принадлежал Герхарду Бергеру.

Правильно, этот шлем принадлежал Жилю Вильнёву.
Неправильно, этот шлем принадлежал Жилю Вильнёву.

Правильно, этот шлем принадлежал Жану Алези.
Неправильно, этот шлем принадлежал Жану Алези.

Правильно, этот шлем принадлежал Джеки Стюарту.
Неправильно, этот шлем принадлежал Джеки Стюарту.

Правильно, этот шлем принадлежал Эмерсону Фиттипальди.
Неправильно, этот шлем принадлежал Эмерсону Фиттипальди.

Ладно, шутка, это шлем Валентино Росси!
Ладно, шутка, это шлем Валентино Росси!

Продолжение следует…

Автор статьи: редактор AUTOSPORT.com.ru Александр Гинько

10 самых необычных мотошлемов — — LiveJournal —  

10 самых необычных мотошлемов — — LiveJournal

Близится! Близится сезон! Не знаю, кто как, а я уже начал перетряхивать слежавшуюся в шкафу мотоэкипировку. Достал, посмотрел, и задумался — все, вроде, есть, но хочу новый шлем. Нет, не то, чтобы он мне был обязательно нужен, старых хватает. Просто хочу и все тут. Какой? А какой-нибудь эдакий. Сам пока точно не знаю. Но в процессе раздумий у меня набралась коллекция «чего-нибудь эдакого». Решил о ней написать. Читайте:

Итак, шлем – лицо мотоциклиста. Иногда, как в случае с Валентино Росси (на фото), в прямом смысле слова. Но со спортсменами – все понятно. Для них чем шлем более яркий и узнаваемый, тем лучше. А вот, обычные мотоциклисты, пытаясь выделиться из толпы себе подобных, частенько выбирают такие шлемы, которые и шлемами-то назвать нельзя. Да и ездить в них бывает небезопасно… Поэтому, специально для желающих соригинальничать, я сделал подборку 10 самых необычных мотошлемов, которые, не смотря на свой внешний вид, отвечают всем современным требованиям и сертификатам.

Про оригинальную, а порой даже шокирующую раскраску говорить не будем. Нарисовать можно что угодно и на чем угодно. Одна итальянская дизайнерская контора наглядно это доказала, разработав целую коллекцию более чем необычных открытых шлемов.

Про «Америка капитан пилоты усиливается двойное стекло мотоцикл шлем мужские и женские» (это оригинальная цитата с сайта) даже слышать не хочу! Все эти китайские черепа, каски и прочая нечисть подойдет только для Хеллоуина.

Но если все же неймется и очень хочется ездить в чем-то напоминающем «нацистскую каску», то можно купить шлем Rogue от американской компании Bell. По крайней мере, у него есть принятый в США сертификат безопасности DOT.

Прямой конкурент американского шлема есть и в модельном ряду французской компании Shark. Тут тоже предусмотрена отдельная маска для лица, но есть еще и очки. Соответственно, тоже все в порядке и с сертификатами, и с безопасностью. К тому же, такой шлем подойдет практически для любого типа мотоцикла, надо только выбрать правильную раскраску. А их, между прочим, у французов более двадцати. Есть даже вариант с красной звездой и надписью «Акула» по-русски. По всей видимости, дизайнеры имели в виду неофициальное название нашего армейского вертолета, которое так удачно перекликается с названием самой фирмы.
Недавно, кстати, появился и полностью закрытый вариант такого шлема (без маски, а с полной подборочной дугой). Может мне такой нужен?

Здорово напоминает каску военного вертолетчика и открытый шлем, который продается под модной маркой Diesel. Но на самом деле, все шлемы для «Дизеля» делает известная итальянская компания AGV. Та самая, продукцией которой пользуется и сам Валентино Росси. Так что, можно брать. А встроенные противосолнечный очки – приятный дополнительный бонус. Мне тоже нравится. Но шлем того типа мне точно не нужен!

А может уподобиться чужим, хищникам и прочим киноварям? Для этого отлично подойдет продукция немецкой фирмы Bandit Helmets GmbH. На фото вверху показаны только две предлагаемые ими модели. Но на деле их куда больше. И все более или менее похожи на каски солдат империи из «Звездных войн».

Еще один, вроде бы неплохой, футуристически выглядящий шлем. Делает его фирма Roof, а модель называется Boxer. Она тоже выпускается в нескольких вариантах и со множеством раскрасок. Характерная особенность этой модели состоит в том, что его «челюсть» открывается и закидывается на затылок, превращая закрытый шлем в открытый. Справедливости ради, не могу не сказать, что нечто подобное есть и у компании Shark, но выглядит французский шлем куда менее эффектно.

А может ретро? Снова американская фирма Bell. В ее линейке есть модель Bullit, которая точности копирует винтажные закрытые шлемы, но по удобству и безопасности ничем не уступает самым современным моделям. Внешне нравится. Надо бы померить. Но здорово смущает цена.

Или наоборот, взять хайтек? От BMW? Буквально пару лет назад у баварцев появился фирменный открытый шлем, уже успевший завоевать несколько мировых наград за лучший дизайн. Согласитесь, красиво?

Ну а вот такой хайтек у меня есть. Только поизносился порядком. Это снова немцы. Компания Shuberth до недавнего времени выпускала суперсовременный открытый шлем, который за счет защищающей лицо углепластиковой дуги под под подбородком может поспорить по безопасности с иным «интегралом». Есть встроенные темные очки и шикарнейшая система вентиляции. Я-то знаю, сам езжу в таком! Но сегодня эта модель к сожалению снята с производства, хотя в продаже все еще встречается.

Итальянский шлем Caberg Evo на первый взгляд не представляет ничего особенного. Но только на первый! Посмотрите внимательнее: у него на макушке открывается довольно большое зарешеченное окошко, дающее встречному ветру обдувать вашу голову. А если пойдет дождик, то окошко можно закрыть! Я долго вертел в руках такой шлем. Не купил. Не понравился скрипучий пластик, из которого он сделан. Но, как свидетельствуют тесты, безопасность тут тоже на уровне.

Ну и напоследок еще один чисто американский «хулиганский» шлем. Компания Icon, а модель называется Airmada Chainbrain. Обычный закрытый «интеграл». Но рисунок на нем сделан фосфоресцирующими красками, которые светятся в темноте! Круто? Ах, черт, я же не хотел говорит про раскраски шлемов. Не удержался. Но это, все равно, не вариант. Рейтинги безопасности у этой линейки касок ниже плинтуса. Да и тяжелые они…

Аэрография шлемов — 117 проектов © Relatto

Решили сделать аэрографию на шлеме и ищите художника? Посмотрите мое портфолио, состоящее из ярких и выразительных цветов и дизайнов, обращайтесь и мы вместе подумаем над Вашей идеей!

Смотреть все шлемы

Аэрография шлема  встречается во всех видах спорта — мотокросс, мотоспорт — кольцевые гонки, автоспорт и гонки Formula 1, авторалли, хоккей, велоспорт, парашютный спорт и парапланеризм. Наиболее популярно придание индивидуальности своему шлему у байкеров и мотоциклистов.

Мною непосредственно создано более 100  работ на шлемах, и имея хороший опыт готов Вам рассказать об этом процессе и ньюансах — как начать взаимодействовать с художником, выполнять ли эскиз для конкретной модели и задания или нет, объема проводимой работы, технологии подготовки и ценообразования. Даже если Вы будете заказывать аэрографию не у меня — то полезно это знать, чтобы получить хороший результат за соответствующую цену без переплат, оговорюсь сразу что низкая цена — это подозрительно: обычно это пропуск важных операций, как недоразборка шлема, простая оклейка резинок, дешевые материалы — в последующем приводит к отшелушиванию лака или скорой потери первоначального вида.

 

Для этого, сравнительно небольшого, объекта существует ряд особенностей, придерживаясь которых можно получить красивую, аккуратную, с яркими красками и качественным лакокрасочным покрытием работу.

А теперь давайте посмотрим, какие этапы предстоит выполнить, которые повлияют на цену шлема.

 

Этапы выполнения аэрографии шлема:

0. Эскизирование — (необязательныый этап).

1. Частичная или полная разборка шлема

2. Снятие верхнего слоя лака — матирование поверхностей под рисунок

3. Маскировка и оклейка

4. Нанесение заранее подготовленного рисунка или творческая работа

5. Лакировка рисунка

6. Полировка элементов после лакирования

7. Сборка шлема

Это стандартные этапы, при которых называется ориентировочная цена работы.

 

Шлем имеет сферическую форму и часто состоит из разных составных форм, которые определяют дизайн с различными изгибами, конструктивную функциональность и взаимодействие между друг другом. В силу этих особенностей следует понимать:

1. ЭСКИЗ — выполнять или нет?

1) точный  эскиз получить очень сложно, и следует придерживаться схематического примерного вида и расположения элементов дизайна рисунка;При составлении эскиза это нужно учитывать, а также понимать что со 100% «как будет» его получить не возможно — все будет выглядеть условно и примерно. Может быть кто то готов делать 3D модель шлема и отрисовку дизайна с рисунком в 3D программах, но если делать такое эскизирование, то цена возрастет в разы, учитывая общее время выполнения и все равно не передаст тех эффектов и глубины цветов.

Поэтому в реальном проекте часто определяется только само изображение, возможная идея картинки, а дизайнерские решения и спецэффекы делаются уже в процессе непосредственной работы.

 

2. ПОЛНАЯ или ЧАСТИЧНАЯ РАЗБОРКА ШЛЕМА.

2) перед подготовкой поверхности к покраске или нанесению рисунка он должен быть разобран с целью полного покрытия лаком всех деталей и его проникновения в места, которые закрыты некоторыми съемными, подвижными элементами и окантовочными резинками. Случалось такое, что не знаешь как разобрать данную модель шлема и в интернете про это ничего не сказано — и вставал вопрос: отказаться от выполнения работы не в ущерб ее качеству или «пусть полежит пока». У меня в основном по второму сценарию спустя время приходили решения и выполнялись все операции по разборке и подготовке. Чем больше деталей и сложнее форма — тем больше операций по разборке и сборке, больше рисков повреждения в случае неквалифицированной работы, дольше времени на подготовку, как следствие выше цена.  

 

 

 

Обязательная операция: подрезка и обратная вклейка резинового уплотнения. Канты вклеены, затирка и замывка — вид после завершения всех этапов. После выполнения рисунка и лакировки шлем должен быть аккуратно собран в обратной относительно разборки последовательности. Резинки должны без перегибов и неровностей встать на места, по необходимости подклеены, швы замазаны герметиком во избежании стыкового подрыва лака через длительный период эксплуатации.

Цена работы аэрографии на шлеме 14-25 т.р. вместе с разработкой эскиза.

Более подробно посмотреть и узнать о созданных мною проектах Вы можете ниже, выбрав интересующую фото.

Информация для тех, кто столкнулся с этим впервые и ничего не понимает по данному вопросу. Основные критерии на которые мы обращаем внимание при выборе товара или услуги:  качество, цена, сроки.

Средняя цена за роспись шлема у большинства художников колеблется от 15-25т без дополнительных этапов работ, а в целом зависит от многих технологических факторов и сложности проекта по времязатратам, как в любой деятельности (хотя бывают исключения).

Как работают некоторые коллеги, предлагая более дешевые цены? 
Дешевая цена — намного меньше чем у других? Низкая стоимость должна насторожить, такая  бывает в основном только в 3х вариантах, остальные частные случаи:

1. Новички, которым нужно привлечь ценой, чтобы как то сформировать портфолио. В качестве изначального портфолио могут быть предоставлены чужие работы. Здесь результат, надежность, оговоренные сроки и качество непредсказуемы. Может получиться как действительно хорошо, так и просто ужасно — смотрите пример.

2. Использование дешевых некачественных материалов, пропуск важных операций, недоразборка до необходимого состояния и просто оклейка скотчем без разборки только резинок и визора с внутрянкой. (Для этого присмотритесь к фото на портфолио возле резинки остается след называемый ‘нитка’ или ступенька лака, которая впоследствии часто может с этого места отшелушиваться).

3. Самый хитрый вариант — на сайте указана одна цена — скажем 10т за роспись шлема, художник уверяет — так и есть, но по записи в очередь. Вас записывают и когда очередь подходит — то в ходе начала работы цена изменяется в высшую сторону. Если вы отказываетесь — как правило уже кому то отдать и вложиться в свои сроки не получается, так как другие художники тоже загружены работой. Тут спасает иногда только случайность — выполнить по оговоренной цене или в срок с хорошим качеством.

 

 

Какие факторы увеличивают стоимость работы по созданию раскраски, нанесения рисунка аэрографии или дизайна?

а) Прежде всего сложность рисунка или его тематики, которая требует времени на изучение, подбор техники и подготовку к его созданию, эскизирование и затрачиваемых материалов.

б) Сложность/простота конструктивных особенностей конкретной модели шлема. Так как при выполнении разборки, как необходимой операции можно потратить от часа до нескольких часов аккуратной и усидчивой работы по демонтажу некоторых запчастей, которые могут быть не просто прикручены или приклеены на двусторонний скотч ( о чем тоже нужно наверняка знать), но и просто впаяны — самый неприятный и времязатратный вариант, особенно при дальнейшей сборке.

в) Состояние поверхности: глянец, в наклейках  дизайн или бывшая аэрография, сколы и царапины, матовый а на ощупь приятный, как прорезиненный.

Состояние идеального нового шлема в глянце самый простой вариант, от которого называется первоначальная цена. Если имеются сколы и царапины — это добавит работы по их устранению, так как выполнять покраску или разрисовку по такой поверхности нельзя.

Дизайн или бывшая аэрография на шлеме приведут к тому, что это покрытие придется напрочь счистить до поверхности скорлупы, наложить грунт и спустя 3 дня после его усадки произвести подготовку и покраску и лишь потом приступить к этапу аэрографии, ради которого все затевалось.  Обычно это удорожание на 2-4 тыс. в зависимости от конкретики форм и состояния шлема.

А вот «матовый» шлем обычно покрыт Soft-tech лаком, схожим с резиной. Поверх него рисовать нельзя, как и грунтовать и красить, ввиду того что материал не прилипает к нему, риску не создашь и его приходится полностью счищать. Учитывая то, что машинкой не подлезть во все труднодоступные места, приходится вышкуривать вручную. Такая подготовка занимает от полудня до полутора и очень нудное  занятие.  Самый плохой вариант для работы художнику, который добавляет времени, расходных материалов и этапов работы маляру. Стоимость аэрографии с таким вариантом обычно добавит 3-5 тыс. к изначальной цены относительно работы на глянцевом покрытии.

Если планируется аэрография на шлеме, но сам шлем еще не куплен — отдайте предпочтение модели с глянцевым однотонным покрытием — это сэкономит время и деньги Вам, и доставит меньше трудозатратных операций для художника.

Посмотрите на приложенные  шлема и описания к ним — это примеры вариантов, которые добавили этапов работы.

 

 

Аэрография шлемов, аэрография шлема и роспись шлемов в Москве

В данном разделе представлены фото аэрографии на шлемах, выполненные мастерами студии Mikhaylov`s Workshop. Звоните по телефонам указанным на сайте и записывайтесь на аэрографию шлема. Цены нашей студии во много раз ниже чем у конкурентов.
Также смотрите на наши работы по аэрографии автомобилей

Стремительный, как тайфайтер, темный, как Вэйдер, и бесконечный как космос!

Почти в экстремальных погодных условиях на тольяттинском автодроме ТСТК «Лада» состоялся заключительный, пятый этап Кубка России

Аэрография шлема в стиле родной двухцветки Honda «Gold Wing»

Тот случай, кода аэрографическая роспись шлема получилась круче оригинальной расцветки CVO Harley Davidson

Аэрография шлема для картинга «ARAI» для Андрея Адайкина.

1000 лошадей в карт!??

Думаете только под харлей можно уместно и в гамме самого мотоцикла сделать шлем?…

Даже бывалому шлему можно дать вторую жизнь. Да еще какую! Беспощадный Веном с хищным оскалом, дополненный красно-оранжевым визором, да еще и со светоотражающим логотипом на дороге не останется незамеченным. Паук вспыхивает в свете фар.

Шлемы, сноуборды, лыжи… все можно расписать!

Расстояние — не помеха! Напоминаю, что работаю не только на всю Россию, но и за ее пределами) Заказ можно сделать любым удобным удаленным способом: Мессенджеры, соцсети, почта. .. Везде меня можно найти. Подробно обсудим проект, сделаем и утвердим

Шлем Arai CK-6 для картинга в монохромном дизайне с разработкой логотипа пилота…

Задачу по росписи шлема могут сформулировать по-разному) И это прекрасно, когда формулировка такая ясная и точная

Аэрография шлема AGV — полигональная текстура на серебре с полупрозрачной гаммой кенди.

Аэрография парашютного шлема выполнена с применением технологии создания объемного стального рельефа.

Если ваш велосипед выполнен уже в определенной гамме и вам он нравится, а новый шлем под него никак не подходит, то решение есть — аэрография!

Аэрография шлема G3 — Это один из самых популярных шлемов для парашютного спорта в мире.

Шлем для картинга «ARAI» в фирменных командных цветах — отличное яркое дополнение к общему стилистическому дизайну проф. экипировки!

Аэрография шлема «Arai» для картинга.

Интересная модель появилась у компании «Airoh» под названием Commander.

Шлем для автогонок «Stilo» Аэрография выполнена в честь 75-летия победы в Великой Отечестенной Войне!

Такой вот скромный «ядерный» шлем для сноубординга) И подарок и поздравительная тематическая открытка в одном лице!

Периодически сталкиваюсь с тем, что люди искренне удивляются тому, что работа над шлемом может длится от двух недель и более. ..

А вы любите путешествовать? Не пакетным туром, где за вас все уже решено, а по-настоящему!

Друзья, я понимаю, насколько важен шлем в гонке, что это, своего рода — визитная карточка, и талисман!

Как сделать шлем под мотоцикл? Когда стоит такая задача…

Аэрография детского сноубордичского шлема — «Снежный барс»

Eсли вы хотите сделать роспись, и при этом находитесь в другом городе, то вам совсем необязательно для заказа приезжать лично. Сейчас очень хорошо работают почтовые службы…

Шляпа, сигара и два револьвера! А что еще нужно настоящему джентльмену? Разве что приключения… Так они нас сами найдут) И поскольку погода упорно, вопреки календарю, оттягивает наступление холодов, то интерес к качественному экипу не ослабевает! Готовим телегу зимой)

Есть такая вот комедия ужасов под названием «Эш против зловещих мертвецов». И как водится, все там есть, и эти самые мертвецы, причина появления которых не химические опыты, а магические заклинания из книги, и сопутствующая мясорубка, и специфичный юмор. .. в общем, целых три сезона, если кто интересуется) А для особых фанатов мы можем сие произведение кинематографа и запечатлеть в виде аэрографического рисунка! Что уж точно будет привлекать неоднозначное внимание) Такой вот сочный шлем вам в ленту)))

«Master of Puppets» — это третий по счету альбом группы «Metallica» Отмеченный платиновыми и золотыми сертификатами, включенный в рейтинги лучших пластинок всех времен и даже внесенный в Нац-реест Библиотеки Конгресса США…

Когда вы гоняете в карбоновом шлеме на «Веспе» по Испании, то у вас априори все хорошо с настроением! А если еще и с чувством юмора и со вкусом все в порядке, то на свет появляются такие приятные художественные решения: «Тише едешь» как говорится)

Шлем для картинга выполнен в строгом дизайне под цветовую гамму комбинезона на хромированном основании

Если вы аристократ, или имеете к ним отношение, то и для вас можно придумать и нарисовать отличную авторскую работу с качественным дизайном и в приятной цветовой гамме с учетом всех индивидуальных пожеланий. Звоните, буду рад помочь)

Аэрография — это такой удивительный вид искусства, который позволяет имитировать любую другую, существующую художественную технику, даже, если она и не совсем смежная.

Даже обыкновенные строительные каски, при всей своей строгости могут стать приятным, статусным и индивидуальным средством защиты.

Именно так должна выглядеть жизненная позиция, если собираешься чего-то добиться. Смысл надписи в переводе с латыни означает: «Если на своем пути я не найду дорогу, то проложу ее сам.» А какой у вас жизненный девиз?

Иногда можно и не писать описание, а просто опубликовать отзыв: «Николай, добрый день! Еще раз хотел сказать спасибо. Шлем на солнце просто огонь! Все гонщики оценили)»

Очень мне нравятся карбоновые шлемы! Особенно визуальный эффект игры бликов на переплетениях углеволокна. По этой причине в дизайне…

Уделяете ли вы должное внимание цифрам? Кто-то считает определенные цифры счастливыми или же наоборот… к примеру в Штатах в некоторых зданиях нет 13 этажа. ..

Реплика шлема хоккейного вратаря Юрия Петрова

Хочу поделиться приятным событием: мне посчастливилось сделать шлемы для целой команды удивительно талантливых ребят

Бугатти Широн! Его максимальная сторость достигает 463 км/ч! А мощность двигателя 1500 лошадиных сил.

Когда нужно сделать подарок человеку, у которого все есть, то оказывается задачка эта не такая и простая… Как подарить то, чего нет тому у кого все есть) Выход — не брать ничего готового, а придумать свое: И если человек работает всю жизнь в банке, да и еще с предприятиями, о коих не говорят) то это и будет техзаданием! И как результат компиляции получается вполне емкая композиция. А готовым блюдо можно считать в случае четкого исполнения в срок, ведь даты не двигаются! К чему это я? Наверняка кто-то уже сломал всю голову для решения подобной задачи… давайте поломаем ее вместе! Звоните, мой номер 8(499)991-90-10

Ценность суметь услышать клиента и найти тот самый, искомый вариант, который гармонично впишется в существующие формы, и вместе с тем будет импонировать общей внутренней идее, с которой пришел клиент. ..

в данном случае темой для оформления хоккейного шлема послужила одна из версий, звучащая как wire armoured self propelled, что означает «Циркулярная пила»

Шлем сделан в стиле дизайна мотоцикла, с подбором оригинального цвета со 100% попаданием и с ручной прорисовкой карбона! Любой ваш каприз можно реализовать позвонив по телефонам указанных на сайте.

Долгое послойное и методичное выклеивание на основе абсолютной симметрии с промежуточными слоями лака и под рояльной линзой Глазурита это то, что может вас породнить с самым взыскательным клиентом)

Аэрография шлема выполнена в трех цветах кенди: маджента, ультрамарин и фиолетовый, с графичными вставками сусального серебра и разработкой именного логотипа-монограммы.

Когда нужно сделать шлем под мотоцикл, и вместе с тем оставить его самостоятельным произведением, приходят в голову интересные решения. А что если сам шлем стилизовать под бензобак, на макушке сделать горловину и под него поместить классический двигатель?

Купить услугу по аэрографии любого шлема, и узнать цену можно по телефонам, указанным на сайте: 8(499)991-90-10

Пара сочных фентезийных шлемов в общей единой стилистике с глубоким смысловым подтекстом и живописной подачей! (женская и мужская версии)

Шлем — это в первую очередь, безопасность.
Купить услугу по аэрографии любого шлема, и узнать цену можно по телефонам, указанным на сайте: 8(499)991-90-10

«Harley Davidson» — символ свободы и бунтарского духа! И только в таком мотошлеме можно и нужно его водить!
Купить услугу по аэрографии любого шлема, и узнать цену можно по телефонам, указанным на сайте: 8(499)991-90-10

Аэрография шлема Arai для картинга. Командные цвета, хищный оскал — верный путь к победе!
Купить услугу по аэрографии любого шлема, и узнать цену можно по телефонам, указанным на сайте: 8(499)991-90-10

Аэрография открытого мотошлема. Классическое решение в одной из самых популярных цветовых гамм Харлей Девидсон.
Купить услугу по аэрографии любого шлема, и узнать цену можно по телефонам, указанным на сайте: 8(499)991-90-10

Ярко алые языки пламени на глубоко-черном, глянцевом шлеме.

Я не знаю, что я хочу, но сделай круто! Иногда задача выглядит именно так. Асимметрия Российского триколора на белом жемчуге, синем кенди и красном перламутре уравновешена идентичным декором из полос с сусальным серебром в цвете фона. Сотовые паттерны создают эффект 3-D, с невообразимой глубиной цвета, а раскаленный тахометр может работать только на максимальной отметке! Но зачем останавливаться на достигнутом? Можно разработать и уникальный авторский дизайн для командного карта! Взрывной синтез и командный стиль — очевидные атрибуты победителя!
Купить услугу по аэрографии любого шлема, и узнать цену можно по телефонам, указанным на сайте: 8(499)991-90-10

Аэрография шлема: огненно-рыжий кенди и вставка с резьбой из слоновой кости.
Купить услугу по аэрографии любого шлема, и узнать цену можно по телефонам, указанным на сайте: 8(499)991-90-10

Живописные пейзажи, написанные вручную по классическим канонам, ясный триколор, с эффектом настоящей глазури, и герб с графическими элементами, выполненный в сусальном золоте покрыт 9-ю слоями суперглянцевого рояльного лака!
Купить услугу по аэрографии любого шлема, и узнать цену можно по телефонам, указанным на сайте: 8(499)991-90-10

Мраморный шлем с гравюрой по медной потали и строгим страйпом.

Легендарное Американское шоссе «the Main Street of America» — тема, которую невозможно обойти стороной, если ты хотя бы раз сидел на мотоцикле. Художественная роспись отражает синтез классического маршрута и кипятящего кровь пейзажа!
Купить услугу по аэрографии любого шлема, и узнать цену можно по телефонам, указанным на сайте: 8(499)991-90-10

Вторая жизнь для шлема Shoei FJ-Cruise — Стильный и строгий дизайн для мотоцикла БМВ в черно-серебристом цвете.
Купить услугу по аэрографии любого шлема, и узнать цену можно по телефонам, указанным на сайте: 8(499)991-90-10

Аэрография сноубордического шлема — Даже без подписей и логотипов можно понять что это министерство обороны. Да и как удачно сам рисунок вписался в форму шлема, нос медведя попадает на конусообразный выступ, тем самым создавая дополнительный эффект объема и правильной формы.
Купить услугу по аэрографии любого шлема, и узнать цену можно по телефонам, указанным на сайте: 8(499)991-90-10

Доблестный Сер Лев из Коппергейта в своем боевом шлеме VIII века с латунным декором выглядит настолько брутально, что кажется он готов произнести: «Get out of here!»
Купить услугу по аэрографии любого шлема, и узнать цену можно по телефонам, указанным на сайте: 8(499)991-90-10

Аэрография выполнена в классически естественной цветовой гамме для выбранной темы, дополнена флеймами из сусального золота и покрыта шестью слоями керамического лака, что дает потрясающую рояльную линзу.
Купить услугу по аэрографии любого шлема, и узнать цену можно по телефонам, указанным на сайте: 8(499)991-90-10

За основу взят дизайн шлема из фильма «Звездные войны» Командира Коди. Оранжевый цвет на нем был заменен на синий кенди, а все ярковыраженные элементы узнаваемо и гармонично размешены на самом шлеме.

Аэрография выполнена на вратарской хоккейной маске. Непобедимый и непробиваемый дракон очень органично вписан в достаточно сложную форму шлема, несмотря на большое количество ребер и вентиляционных отверстий рисунок и маска смотрятся единым целым.

Реплика брендовой раскраски шлема с восстановлением после падения и с элементами нововведений в дизайн со стороны клиента.

Аэрография выполнена с очень высокой степенью детализации, все элементы изображения построены вручную…

Сусальное золото, карбон, горящие подложки, многослойная текстура и все это под кенди красками в купе с ручной работой…

Аэрография шлема с применением перламутров и кенди красок позволяет получить эффект настоящего горящего пламени!

Работа по шлему выполнялась в точном соответствии с кастомным бензобаком. Подобраны и флейки и подложки и оттенок кенди.

Аэрография мотоциклетного шлема выполнена в технике Фри-хенд, вся шерсть прорисована вручную. Декоративные кельтские вставки гармонично подчеркивают формы шлема и на серебристой подложке выглядят так, будто выполнены из стали.

Аэрография шлема для картинга на тему мультипликационной ленты с супергероем Беймакс. Индивидуальный дизайн и высокоточное проработанное исполнение!

Яркий и веселый шлем с мультипликационными персонажами на подложке из оранжевого кенди непременно поднимет настроение в любой ненастный день.

Аэрография вратарского хоккейного шлема выполнена с применением кенди-красок на горящей подложке, нанесенной текстурно, на темных областях шлема пиктограммы нарисованы призматической краской, и завершает композицию утонченный пинстрайпинг.

Аэрография шлема для владельца мотоцикла «Harley Davidson» неоднозначно дает понять степень престижности обладания данным аппаратом.

Аэрография шлема с текстурами, эффектами и пинстрайпингом.

Карбоновый вратарский шлем приобрел новый облик, сочетание классического триколора и сусального золота, являющегося заполнением герба и лаконичного креста ярко и тонко подчеркивают дизайн маски.

Основной цвет шлема — синий, подобран в лаборатории в точном соответствии с цветом мотоцикла, Также, добавлены аккуратные страйпы (pinstriping) и лаконичный райдер на закате.

Роспись шлема на горящих подложках под небесно-голубым кенди с применением сусального золота и пинстрайпинга.

Мужской и женский шлемы расписаны в единой стилистике, с учетом аэрографии самого мотоцикла.

Аэрография хоккейного шлема, выполненная с применением глубокого зеленого кенди на разных подложках выглядит очень сочно.

Необычный экспериментальный проект — шлем железного человека, в котором аэрография нанесена на химически металлизированное покрытие — другими словами на хром. Затем все это покрыто золотой кенди краской.

Сюрреалистичный, и вместе с тем настоящий шлем для автоспорта профессионального пилота выполнен с применением ультраярких флуоресцентных красок Аир-мастер. От насыщенности которых начинает рябить в глазах. Такая работа не может остаться незамеченной ни в статике, ни в динамике. Шлем, как и его владельца с новыми победами запомнят все!

Аэрография шлема «Человека-паука» выполненного флуоресцентными красками Air master. Цвет шлема полностью совпадает с цветом тематической экипировки, И повторяет модульность ячеек рисунка. Отдельным бонусом является аэрография визора, нанесенная на перфорированную пленку, в результате чего, сохраняется и его функционал, и существенно дополняется образ.

Сочные, истинно патриотические шлемы с развивающимся триколором и золотыми двуглавыми орлами. Классические «оупэн фейсы» — выбор владельцев истинно мужских чепперов от легендарного производителя, логотип которого уравновешивает общую композицию аэрографической росписи.

Ставшая в последнее время ультрапопулярной тема камуфляжа здесь продиктована уже оформленным в том же стиле мотоциклом. А делать роспись шлема под мотоцикл — это правило хорошего тона! Изюминку добавляют изящная красотка в военной форме и красные акценты в виде номера и звезды.

Шлем для картинга, выполненный в стилистике синтеза геометрии и абстрактной стихии. Стильный симбиоз правильных спортивных лекал гармонично дополняется свинцовым и суровым грозовым небом, и под синим кенди Аир-Мастер получает дополнительную яркость и глубину цвета!

Вратарская маска в классическом развивающемся триколоре с золотым гербом, занимающим максимальную площадь шлема, выполненная на особо-ярком белом перламутре аир-мастер с тонированием кенди-красками — прекрасный подарок для настоящего вратаря, не собирающегося пропускать шайбы!

Не стоит бояться черепов в мотоциклетной тематике, ибо это является оберегом и направлено всецело на противоположное. Мужская и женская каски дополняют статусный стрит-глайд, также расписанный в этом стиле.

Изначально, прототипом создания этого шлема служил один из шлемов феттеля, однако позже пришли к разработке индивидуального дизайна, и получился отличный и оригинальный спортивный шлем. Для эффектов использовали специальную призматическую краску Аир-мастер, которая на черной подложке дает удивительный благородный эффект и заполняет паттерн фона.

Синий перламутровый огонь на перламутрах и сгустки энергии, ожившие под яркими кенди Аир-мастер — сочное дополнение к четкому и графичному логотипу команды. Еще одна вратарская маска станет визитной карточкой вратаря профессиональной лиги.

Шлем для профессионального автоспорта. Эксклюзивный дизайн, новая технология с объемными узорами 3D на шелковом фоне под хром-краской аир-мастер, с ручным страйпом и настоящими карбоновыми вставками — статусная и серьезная заявка на победу!

Этот шлем — реплика шлема трехкратного чемпиона мира формулы-1 Айртона Сенны. Выполненный с максимальной любовью и точностью. Линии выверялись до десятых долей миллиметра. Было проанализировано множество материалов для определения максимально близкого по тону и оттенку основного и дополнительных цветов.

Вас так же может заинтересовать:

Аэрография на авто
Аэрография на мотоциклах

Номер 44. Самые крутые шлемы Хэмилтона

2007-2012

1/44

Фотограф: XPB Images

В 2007 году Льюис Хэмилтон появился в Ф1 с шлемом, дизайн которого создал его отец еще во времена картинга. Шлем был сделан в честь его кумира Айртона Сенны и отличался желтым цветом с синими и зелеными полосами. Этот дизайн Хэмилтон использовал в период выступлений в McLaren.

Великобритания-2009

2/44

Фотограф: XPB Images

По особым случаям в дизайн вносились определенные изменения, как, например, на домашнем Гран При в 2009 году.

Монако-2010

3/44

Фотограф: XPB Images

Для гонки в княжестве Льюис изобразил на шлеме рулетку из казино.

Великобритания-2010

4/44

Фотограф: XPB Images

На Гран При Великобритании он снова посвятил дизайн шлема родной стране…

Великобритания-2010

5/44

Фотограф: XPB Images

… и стране, откуда родом его отец – Гренаде.

Великобритания-2010

6/44

Фотограф: XPB Images

Звезды с флага Гренады гармонично вписались в красную полосу на боковой стороне шлема.

Индия-2011

7/44

Фотограф: LAT Images

Хэмилтон – большой любитель музыки. Шлем на Гран При Индии в 2011 году был посвящен Бобу Марли.

Бразилия-2011

8/44

Фотограф: LAT Images

В том же году шлем для Гран При Бразилии Льюис посвятил Сенне. Для задней стороны шлема он воспользовался дизайном Айртона.

Бразилия-2011

9/44

Фотограф: LAT Images

А на верхней его части не забыл разместить флаг Бразилии.

Австралия-2012

10/44

Фотограф: XPB Images

На первом этапе сезона-2012 Хэмилтон добавил на шлем флаг Австралии.

Китай-2012

11/44

Фотограф: XPB Images

В Шанхае британец добавил на заднюю часть шлема небольшой рисунок.

Великобритания-2012

12/44

Фотограф: XPB Images

На домашнем этапе на верхней части шлема снова появился флаг Великобритании, а на боковых – звезды Гренады. А кроме них еще одна красная звезда в поддержку Марии де Вийоты, которая за рулем Marussia попала в аварию на тестах и получила тяжелые травмы.

Италия-2012

13/44

Фотограф: XPB Images

В Монце Хэмилтон украсил шлем цветами итальянского флага.

Сингапур-2012

14/44

Фотограф: XPB Images

Впервые в карьере Хэмилтон сменил главный желтый цвет на белый. Случилось это в Сингапуре в 2012-м.

Сингапур-2012

15/44

Фотограф: LAT Images

Сверху Льюис изобразил красного льва.

Сингапур-2012

16/44

Фотограф: XPB Images

Именно после этой ночной гонки, когда в очередной раз за сезон Льюис сошел с дистанции из-за отказа техники, он решил покинуть коллектив из Уокинга ради Mercedes.

Индия-2012

17/44

Фотограф: LAT Images

На Гран При Индии в раскраске шлема Хэмилтон использовал цвета, отражающие местный национальный колорит.

Индия-2012

18/44

Фотограф: LAT Images

А на верхней части шлема оригинально изобразил флаг Индии.

США-2012

19/44

Фотограф: Райнер Эрхардт

Специально в честь возвращения Формулы 1 в США Льюис изобразил на шлеме американский флаг.

Абу-Даби-2012

20/44

Фотограф: XPB Images

Для «Яс Марины» Льюис покрасил шлем в золотистый цвет, который был заметен как днем, так и ночью.

Бразилия-2012

21/44

Фотограф: XPB Images

На «Интерлагосе» британец снова посвятил шлем Бразилии и добавил в дизайн карнавальные мотивы.

Бразилия-2012

22/44

Фотограф: XPB Images

Вокруг привычного местного флага Льюис написал «Thank You McLaren» (Спасибо, McLaren) – это была последняя гонка в составе команды перед переходом к Mercedes.

2013

23/44

Фотограф: XPB Images

В Mercedes дизайн шлема кардинально не изменился – желтый стал ярче, а красный – насыщеннее. Все еще присутствуют зеленые и синие полосы.

Монако-2013

24/44

Фотограф: LAT Images

В Монако желтый цвет сменился золотистым. Под визором появилось изображение машины W04 на фоне узнаваемых мест трассы.

Монако-2013

25/44

Фотограф: XPB Images

Для Монако он снова сделал особый шлем.

Монако-2013

26/44

Фотограф: LAT Images

На задней части шлема в стиле граффити нарисован вид Монте-Карло, а на переднем плане – Люьис вместе со своей тогдашней девушкой певицей Николь Шерзингер и собакой Роско на яхте.

Сингапур-2013

27/44

Фотограф: XPB Images

Этот шлем вам ничего не напоминает? Дизайн с Гран При Сингапура 2013-го станет основой для его облика в течение 2014-2016 годов.

Сингапур-2013

28/44

Фотограф: LAT Images

На верхушке шлема изображен собственный логотип Хэмилтона на белом фоне.

США-2013

29/44

Фотограф: XPB Images

В том же году в США дизайн шлема снова кардинально изменился. Льюис посвятил его Майклу Джексону, покрасил в красный цвет и добавил изображение кумира на верхнюю часть шлема.

США-2013

30/44

Фотограф: XPB Images

Майкл Джексон был изображен и по бокам в позе из клипа на песню Smooth Criminal.

США-2013

31/44

Фотограф: XPB Images

А само название песни Хэмилтон добавил на затылок шлема.

Бразилия-2013

32/44

Фотограф: XPB Images

Шлем в Бразилии был в привычном для Льюиса стиле – с местным флагом…

Бразилия-2013

33/44

Фотограф: XPB Images

…к которому добавилось изображение статуи Христа-Искупителя с горы Корковаду.

Абу-Даби-2013

34/44

Фотограф: XPB Images

Золотистый цвет вернулся на Гран При Абу-Даби 2013-го.

Абу-Даби-2013

35/44

Фотограф: XPB Images

На затылок была добавлена стилизованная надпись с фамилией гонщика.

2014

36/44

Фотограф: XPB Images

Во втором сезоне в Mercedes Хэмилтон кардинально изменил дизайн шлема – больше белого с добавлением красного цвета и немного желтого. Дизайн очень похож на тот, что Льюис использовал в Сингапуре в 2013-м году.

2015

37/44

Фотограф: XPB Images

В 2015-м изменения были незначительны. Появились две звезды – символ двух чемпионских титулов. Хэмилтон выбрал число 44 в качестве своего постоянного номера, но столь желанную всеми гонщиками единицу все же изобразил на шлеме.

Малайзия-2015

38/44

Фотограф: LAT Images

В 2015 году гонщикам запретили кардинально менять дизайн – только один раз за сезон. В первый день Гран При Малайзии Льюис продемонстрировал шлем, который хотел бы надеть в честь компании Petronas – нефтяного спонсора Mercedes. Дизайн не изменился, сменились цвета – бирюзовый с зеленым.

Бразилия-2015

39/44

Фотограф: Mercedes AMG

Однако ограничения позволяли вносить некоторые изменения. В Бразилии британец украсил заднюю часть шлема в честь своего кумира – Сенны.

2016

40/44

Фотограф: LAT Images

В 2016 году добавилась еще одна звезда в честь третьего титула, а единичка немного спустилась вниз.

Монако-2016

41/44

Фотограф: Mercedes AMG

В Монте-Карло Льюис добавил к шлему немного светло-голубого цвета и изобразил музыкантов Уитни Хьюстон, Майкла Джексона, Дэвида Боуи и Тупака.

Бразилия-2016

42/44

Фотограф: XPB Images

Последний специальный дизайн шлема Льюис подготовил для Бразилии, в котором вновь воспользовался стилем шлема Сенны.

Бразилия-2016

43/44

Фотограф: Mercedes AMG

Задняя часть шлема посвящена Бразилии.

2017

44/44

Для создания дизайна шлема нового сезона Льюис Хэмилтон обратился к своим болельщикам в инстаграме, чтобы те придумали новый дизайн, при этом обязательно используя красный цвет.

ТОП-10 вратарских масок нового сезона НХЛ — SportTalk — Блоги

Вратари – особая каста хоккейных игроков. На площадке они всегда выделяются, причём не только своей манерой игры, но и экипировкой. Конечно, главный элемент для голкипера – его маска. Практически все вратари НХЛ каждый сезон делают себе новые шлемы на заказ. Разумеется, голкиперы обновили свои маски и этим летом. Это SportTalk и сегодня у нас на канале эксклюзив – ТОП-10 вратарских масок НХЛ сезона 2019-2020.

Для начала оговоримся, что мы рассматривали шлемы только основных вратарей клубов и их бэкапов. Понятно, что за сезон в рамке ворот у одной команды может появиться и до 5 голкиперов, но мы брали только тех, кто начал этот сезон в заявке. Также скажем, что все места в рейтинге – наше субъективное мнение. Потому ждем ваших фаворитов в комментариях. Сейчас будет много яркости и креатива. Поехали.

10. Кэм Тэлбот («Калгари Флеймз») 

Начнём с любителя охотников за привидениями Кэма Тэлбот. Страж ворот «Калгари» нанёс на маску двух призраков по бокам и огромный логотип клуба сверху, дополненный языками пламени и как будто покрытый золотой пылью. Дизайнером маски выступил Дэвид Гуннарссон, известный под псевдонимом DaveArt. Вполне креативно Кэм, но только 10 место.

 9. Сергей Бобровский («Флорида Пантерс»)

Далее маска нового голкипера «Флориды» Сергея Бобровского. Стилизованный под кирпичную стену шлем дополнен огромной рисованной пантерой, которая занимает добрую половину маски. Не обошлось и без клубных цветов и подбородника с номером. Просто, но ярко и стильно. Задизайнил маску всё тот же DaveArt.

 8. Картер Хаттон («Баффало Сейбрз»)

Следом крутая, но слегка запутанная маска вратаря «Баффало» Картера Хаттона. Логотип клуба и две сабли по бокам смотрятся логично, а вот к разделению  верхушки шлема стоит присмотреться. Хаттон разграничил дикого буйвола на 2 части: более дикую и более благородную. Смотрится круто, но не совсем понятно. Сделал маску Jesse’s Custom Design.

 7. Андрей Василевский («Тампа-Бэй Лайтнинг»)

Дальше снова русский – Андрей Василевский. Маска клубных цветов с традиционным номером на подбороднике и дикой кошкой наверху. Весь шлем пронизывают молнии, а по бокам шлема расположились название клуба и 2 герба России. Одновременно клубная и патриотичная маска. Так держать, Андрей, а дизайнером шлема выступила Сильвия Марсоле.

 6. Тэтчер Демко («Ванкувер Кэнакс»)

На шестой позиции бэкап «Ванкувера» Тэтчер Демко и его мифологическая маска. Такие отсылки на шлемах встретишь не часто, но Дэмко разместил на маске огромного Посейдона с трезубцем и сразу несколько логотипов клуба – косаток. Сине-зеленые цвета шлема круто сочетаются, а дизайнером маски выступил DaveArt.

 5. Деван Дубник («Миннесота Уайлд»)

Первую пятёрку открывает страж ворот «Миннесоты» Деван Дубник. С момента перехода в стан «дикарей» Деван всегда размещает на своих шлемах леса штата и различных вымышленных тварей. На задник шлема Дубник нанёс портреты трёх своих детей, первую букву имени жены – Дженн и надпись в честь матери, не так давно победившей рак. Задизайнил маску Френни Драммонд из студии PaintZoo.

 4. Джонатан Куик («Лос-Анджелес Кингс»)

Немного не добрался до тройки, на наш взгляд, Джонатан Куик из «Лос-Анджелеса». Его маска стилизована под настоящий рыцарский шлем с забралом – выглядит очень стильно. На подбороднике же, как на свитке, разместилась фамилия вратаря. Шлем под названием «Рыцарь королевской армии» сделал знакомый нам Дэвид Гуннарссон.  

 3. Брайан Эллиотт («Филадельфия Флайерс»)

На третьей позиции голкипер «Филадельфии» Брайан Эллиотт. Эллс, видимо, оказался большим фанатом «Черепашек-ниндзя», поскольку разместил на маске сразу двух Кейси Джонсов. В комиксах и мультах Кейси всегда ходил в аутентичной вратарской маске и боролся с преступностью. На заднике шлема Брайан поместил огромного лося в честь своего прозвища в клубе, а также имена и даты рождения двух своих детей.

2. Микко Коскинен («Эдмонтон Ойлерс») 

Серебро уходит Микко Коскинену и его яркой нефтяной маске. Голкипер «Эдмонтона» разместил на шлеме буровую вышку и разливающуюся нефть, как главный символ города. Сочетание синего и оранжевого цветов сделали маску очень гармоничной, но главная её фишка в собаке Коскинена Чили, которая изображена в роли рабочего. Своего пса Микко помещал на маски и раньше, а весь шлем сделал Дэвид Гуннарссон.

 1. Антон Худобин («Даллас Старс»)

И лучшая, по нашему мнению, маска нового сезона НХЛ – Антон Худобин, «Даллас Старс». Думать над тематикой шлема Антону не приходится, уже несколько лет подряд он обыгрывает одного и того же персонажа. Но в этот раз дизайнер Sylabrush постаралась на славу. Цвета клуба со звёздами, очертания небоскрёбов Далласа, прозвище «Добби» во весь низ маски и, конечно же, крутейший зеленоглазый эльф на одной стороне и дырявый носок на другой. Классная отсылка и классное исполнение. Так держать, Антон.

 БОНУС
Алекс Лайон («Лихай Вэлли Фантомс» / «Филадельфия Флайерс»)

И бонусом – лучшая, на наш взгляд, вратарская маска нового сезона. Её обладатель – Алекс Лайон из «Филадельфии». Бонусом она идёт, потому что Лайон выступает в АХЛ, имея двусторонний контракт, но его шлем в любом случае заслуживает внимания. Отсылка к одному из самых популярных фильмов этого года выглядит ярко и пугающе. Вообще Лайон – большой любитель хорроров. В прошлом году его маску также украшал Пеннивайз, а 2 года назад были отсылки к серии фильмов «Пила». Дизайнером шлемов выступил уже знакомый нам DaveArt.

Вот такой необычный и эксклюзивный ТОП у нас получился. Обязательно пишите в комментариях, какая маска понравилась вам больше остальных и ставьте лайк под этим видео, если наша задумка пришлась вам по душе. Также советуем подписаться на канал, чтобы не пропустить новые видео. Уже через понедельник мы продолжим собирать нашу Fantasy-команду. А сейчас благодарим вас за внимание.

С вами был SportTalk, услышимся.

Больше интересных видео о хоккее на нашем Yotube-канале

Больше интересных текстов в нашем Telegram-канале

 Больше интересных фото в нашем Instagram’e

рейтинг топ-7 шлемов для лыж и сноуборда

Автор skipedia На чтение 7 мин. Просмотров 2.8k. Опубликовано

Снежные склоны в придачу с лыжами и сноубордами атрибуты отдыха не только профессиональных спортсменов, но и любителей активного времяпровождения. Динамические спуски, повороты и не маленькая скорость делает данное занятие весьма опасным. Среди всего инвентаря, предназначенного для катания, самым важным есть и будет оставаться шлем.

Выбор горнолыжного шлема — важная задача, к которой нужно отнестись со всей ответственностью, ведь от шлема очень часто зависит здоровье и даже жизнь горнолыжника или сноубордиста. В спортивных магазинах и на просторах интернета можно повстречать немало предложений этой детали. Однако среди всего увиденного стоит обратить на внимание на семерку лучших моделей шлемов, гарантирующих комфорт и безопасность.

Как выбрать очки для горных лыж и сноуборда: с камерой, GPS, диоптриями.

Какой горнолыжный шлем выбрать: с визором или без? Сравниваем тут.

Камера на горнолыжный шлем (виды, цены, достоинства и недостатки): https://skipedia.ru/baza/ski/kamera-na-gornolyzhnyy-shlem.html

Горнолыжный шлем Salomon

Среди богатого ассортимента французской компании широким спросом пользуется модель Prophet Custom Air. Отличные характеристики позволяют ей уже долгое время находиться в списке лучших среди аналогов. К разработке шлема привлекались в качестве консультанта известный врач, специализирующийся на травматологии в спорте.

Также стоит выделить такие моменты представленного снаряжения:

  • Возможность легко снять подкладку для стирки;
  • Накладка для ушей обеспечивает комфорт, как в холодную погоду, так и может быть отстегнута в теплый день на склоне;
  • Имеет отличный внешний вид и максимально защищает уязвимые участки головы;
  • Уникальная конструкция модели сочетает в себе твердый верхний шар с материалом внутри, который способен абсорбировать удары. При этом шлем остается удивительно легким и отмечается хорошей вентиляцией;
  • Модель внутри содержит искусственный мех, что очень удобно и приятно;
  • Присутствующая воздушная подгонка способствует нормальной посадки шлема на голову;
  • Надежный ремешок крепко фиксирует изделие, несмотря на интенсивность катания;
  • К шлему допускается подключение аудиосистемы.

Горнолыжный шлем Salomon: фото

Горнолыжный шлем Uvex

Модели Uvex настоящие олицетворение немецкого качества. А все инженерные мысли объединили в модели Wing Pro Race.

Изделие может похвастаться такими достоинствами:

  • Идеальный выбор для любителя и профессионального спортсмена;
  • Отличная посадка на голове с защитой затылка от ветра;
  • Интересный дизайн корпуса с обтекаемыми формами;
  • В качестве покрытия использован крепкий пластик, который в свою очередь имеет легкий вес. Причем, данная технология запатентована производителем;
  • Присутствует регулируемая вентиляция и расположена в районе ушей;
  • Внутри шлема и на ремешке имеется мягкая обшивка;
  • Открытие/закрытие застежки, как и регулировка, может осуществляться одной рукой;
  • Снаряжение доступно в нескольких расцветках.

Горнолыжный шлем Uvex: фото

Горнолыжный шлем Head

За свою длинную историю фирма Head добилась признания, выпуская изделия для занятия горнолыжным спортом. Одним из таких товаров можно смело назвать шлем PRO. Доказательством вышесказанного является успешная реализация модели во многих странах мира. В частности сноубордистов привлекает:

  • Универсальность снаряжения;
  • Наличие простой регулировки размера и ощущение комфорта благодаря прокладке внутри корпуса;
  • Эффективная тепловая вентиляция оберегает человека от переохлаждения и перегрева;
  • Материал прокладки абсолютно безвредный и не вызывает аллергическую реакцию. Антибактериальное покрытие впитывает запахи и влагу, поддерживая комфортные условия;
  • Шлем изготовлен из ABS-пластика, свойство которого предотвращать трение и удары;
  • Пенополистирол внутри шлема состоит из частиц, наполненных воздухом. Такая способность придает снаряжению отличную теплоизоляцию.

Горнолыжный шлем Head: фото

Горнолыжный шлем Atomic

Рекламировать изделия австрийского производителя длительное занятие. Авторитет снаряжению добавляют одобрительные слова успешных спортсменов, использовавших его во время соревнований. Серия товаров Redster, включая модель шлема, вызвали море положительных отзывов. И вот почему:

  • Во всех планах продвинутое изделие;
  • Отличная аэродинамика достигнута за счет снижения толщины, что способствует уменьшению сопротивления воздушных потоков;
  • Основные материалы шлема — стекловолокно и кевлар, что гарантирует голове максимальную защиту в момент удара;
  • Высокая эффективность при минимальном весе;
  • Оригинальный дизайн;
  • Пассивная вентиляция ощутимо охлаждает;
  • Допускается установка защитного подбородка.

Горнолыжный шлем Atomic: фото

Горнолыжный шлем Casco

Разрабатывая новую серию шлемов, производитель Casco вносит новшества не забывая оставлять детали, которые принесли успех. Одним из таких товаров называется модель SP-3 Airwolf. Она удивляет следующими плюсами:

  • Совершенное снаряжение, в котором учтен опыт предшествующих моделей и добавлены свои изюминки;
  • Внушительный и индивидуальный дизайн;
  • Собственная технология производства гарантирует спортсмену максимальную защиту и комфорт, заключающийся в минимальном весе корпуса;
  • Оптимальный микроклимат поддерживается за счет вентиляции и отверстий в районе ушей;
  • Имеющаяся подгонка оперативно настраивается под размер головы;
  • Внутренний материал — велюр, не поддается воздействию влаги, создавая комфортные условия.

Горнолыжный шлем Casco: фото

Горнолыжный шлем KASK

Название модели, произведенной на итальянском предприятии, подсказывает, что в руках оказалась лучшее из лучших снаряжений. Elite Pro плод творения высоких технологий, собравший в себя все самое лучшее.

Снаряжение отличается:

  • Неповторимой интеллектуальной вентиляцией выполняющей эффективное охлаждение при помощи потока воздуха, поступающего через отверстия шлема с поддерживанием комфорта;
  • Возможность снимать подкладку внутри и в районе ушей обеспечивает гигиену. Обивка легко удаляться и без проблем стирается в холодной воде;
  • Новый визор отмечается широким панорамным и противотуманным обзором, стойкий перед царапинами;
  • Регулировка и настройка шлема не вызовет трудностей даже для рук в перчатках.

Горнолыжный шлем KASK: фото

Горнолыжный шлем Briko

О качестве шлемов итальянской фирмы Briko расскажут немало профессиональных лыжников, которые продолжают пользоваться этим снаряжением. Одна из лучших моделей шлемов MattBlack предназначена, как для горных лыж, так и для катаний на сноуборде. Изделие привлекает к себе такими характеристиками:

  • Максимальная прочность, за счет распределяющего силу удара ABS-пластика, при минимальном весе всего корпуса;
  • Надежная конструкция позволяет подобрать размер;
  • Мягкий ремешок просто регулирует прилегание снаряжение и надежно его фиксирует;
  • На корпусе допускается крепление маски, в случаи неблагоприятной погоды;
  • Комфортные условия в процессе катания поддерживаются за счет функционирования вентиляции. Также есть возможность снимать защитные вставки возле ушей.

Горнолыжный шлем Briko: фото

Проанализировав достоинства каждой модели, каждый турист сам для себя решит какой вариант ему ближе. Лучшие снаряжение имеет много общих характеристик, как и обладает индивидуальными особенностями. Независимо от предпочтений, каждый из них дает максимальную безопасность, при этом не забывая что удовольствие невозможно без комфорта.

И конечно, для того, чтобы избежать травм на горе, помимо шлема важно соблюдать правила техники безопасности при катании на горных лыжах.

Смотрите также видео о том, как выбрать горнолыжный шлем:

Гарниры большого шлема – Автомобили – Коммерсантъ

Автомобильный спорт – это не только шоу, но и отдельная индустрия с десятками уникальных профессий. У Йенса Мунзера – одна из таких. Он не просто красит гоночные шлемы. Он помогает пилотам в создании важнейшей детали образа, ведь собственный шлем для каждого из них – это визитная карточка. А для звезд Ф1 – еще и отличный маркетинговый инструмент. В отличие от машин, раскраска которых зависит от договоров со спонсорами, гонщики вольны самостоятельно выбирать дизайн для своих шлемов. Йенс – тот человек, который помогает им воплощать в жизнь собственные идеи. По нашей просьбе он сам рассказывает читателям «Автопилота» об особенностях своей редкой профессии.

Олег Карпов

Я никогда не учился на дизайнера. По образованию я инженер-электронщик, и, если бы не увлечение мотокроссом, я бы почти наверняка трудился до пенсии в Volkswagen, где у меня была когда-то хорошая работа. Но я очень любил красить шлемы. Поначалу, когда мне было лет девятнадцать, я делал это только для себя и своих друзей-мотогонщиков. Потом заказов стало больше, и я обменивал свои услуги на экипировку: ботинки, комбинезоны, цепи, шины – все, что помогало мне продолжать участвовать в соревнованиях. Но красить шлемы у меня получалось явно лучше, чем выигрывать гонки, и я начал этим подрабатывать.

Первое время я красил шлемы дома у родителей, в подвале, а сушил – прямо на кухне. Они вставали по утрам: «Боже, Йенс, чем тут воняет?» – «Я сейчас все уберу». У меня, по сути, был маленький бизнес, но я все еще ходил на работу. Когда заказов стало слишком много, я однажды пришел и сказал, что у меня есть дела поважнее. Это был мой последний рабочий день в Volkswagen.

На автогонки я переключился, когда понял, что мотокроссом занимаются только бедные парни вроде меня, для которых главная забота – где купить подешевле шины.

Пилоты рассказывали про меня друг другу – и я быстро добрался от картинга до Формулы 3.

Моей главной надеждой был Ник Хайдфельд. Какое-то время он считался самым перспективным немецким пилотом. Он перешел в Формулу 3000, а потом добрался до Ф1 – и именно с ним я провел свой первый полный сезон в чемпионате. Но формально моим первым гонщиком в Ф1 стал Тораносукэ Такаги в 1998 году. Для домашней гонки он захотел хромовый шлем. Было круто видеть свою работу по телевизору.

Большой прорыв случился, когда я начал работать с Schuberth. Они запускали свой проект в Формуле 1, и им нужен был кто-то, кто мог предложить оригинальную покраску для их шлемов. Ник дал им мои контакты. Других дизайнеров шлемов в Германии еще не было. К тому же я базировался в Брауншвейге, а это в нескольких десятках километров от их завода под Магдебургом. В общем, мы нашли друг друга.

Они предложили свой шлем с моим дизайном сначала Ральфу Шумахеру, но я уверен, что это был тактический ход – конечно, они держали в уме Михаэля. И это сработало: Михаэль сразу обратил внимание на то, что у брата новый шлем. И в 2001 году мы уже работали вместе: мои услуги прилагались к контракту с Schuberth. Конечно, я нервничал. В Германии не было столь популярного спортсмена со времен Бориса Беккера.

Михаэль был профессионален во всем. Но при этом он не боялся задавать простые вопросы. Я помню один из наших первых диалогов. Он хотел разобраться в процессе. Я рассказывал: «Сначала наносим грунтовку, потом красим шлем в белый цвет, потом – в красный». Он говорил: «Стоп. Зачем белый? Может, без него?» – ему хотелось, чтобы шлем весил меньше. Я объяснял: «Если не будет белого, то ты будешь в итоге выступать в коричневом шлеме». Он согласился, что это не вариант. «Потом – три слоя лака», – сказал я. «Нет, Йенс, слой лака точно будет один!» – «Михаэль, это будет выглядеть ужасно!» – «Ничего. Я же гонщик, не модель». Уже потом я понял, что в Формуле 1 не все должно быть идеально. По телевизору машины выглядят очень красиво – буквально сверкают. Но если смотреть на них вблизи – они ужасно покрашены. Потому что каждый слой краски – это лишние килограммы.

Первое, что я сделал со шлемом Шумахера, – изменил шрифт, которым было написано его имя: он больше подходил для открытки с приглашением на вечеринку в честь третьего дня рождения, но не для шлема трехкратного чемпиона мира.

Потом Михаэль просил добавить больше красного, и в итоге дошло до того, что немецкий флаг вообще исчез со шлема.

Еще через некоторое время мы нарисовали на этом месте китайского дракона. Я понятия не имею почему – но ему нравилось.

Последняя деталь, которую я добавил на шлем, – это имена членов его семьи. В одном из интервью Михаэлю задали вопрос, что бы он взял с собой на необитаемый остров. Он сказал, что взял бы машину, топливо и свою семью. И я подумал, что было бы неплохо нанести имена Коринны, Джины-Марии и Мика на шлем рядом с его собственным. При этом, если уж у нас уже есть китайский дракон, то и имена было бы здорово написать иероглифами. В конце карьеры он выступал именно в таком шлеме, с китайским драконом и иероглифами.

Это было после терактов в Америке. Они произошли перед Гран-при Италии, а уже следующая гонка должна была пройти в Индианаполисе. Мир пережил шок – и я не мог отделаться от мысли, что мы должны как-то отреагировать. Я предложил Schuberth заменить немецкий флаг на американский. Михаэлю идея понравилась, и он вышел в этом шлеме на старт. Что-то подобное случалось и раньше, но это были маркетинговые ходы. Например, Nokia как-то нарисовала на шлеме Мики Сало руку с телефоном – получилось так, будто он едет на машине Ф1 и говорит по мобильному. Но мне кажется, именно шлем Михаэля для Гран-при США – первый шлем с особым посланием, с подтекстом.

Пилот, который буквально ввел на это моду, – Себастьян Феттель. Во времена его выступлений за Toro Rosso и Red Bull мы подготовили вместе 96 особых раскрасок. Дошло до того, что он почти на каждый этап приезжал в совершенно новом шлеме.

Для меня Феттель – идеальный клиент. Сотрудничество с ним – это как контракт с известным исполнителем для человека, который пишет песни. Всегда хочется работать для того, кто выступает для миллионов, а не для того, кто перебирается из одного бара в другой. С Себастьяном я получил возможность реализовать огромное количество идей.

Один из самых запоминающихся шлемов – тот, в котором Себ выступил в Сингапуре в 2012 году, со светодиодами. Это было идеальное решение для ночной гонки. Идея пришла ко мне случайно. Я просто увидел на детской площадке ребенка в ботинках со сверкающей подошвой: когда он бегал, подошва начинала мерцать. У меня сразу все сошлось в голове – я просто обязан был сделать такой же шлем.

Мы подготовили два шлема – на всякий случай. Светодиоды реагировали на сильные колебания, они должны были загораться при атаках поребриков и гаснуть на прямых. Я использовал всего три маленькие батарейки, которых в принципе должно было хватить на всю дистанцию, но утром перед гонкой я все равно волновался. В итоге все прошло нормально, но я успокоился только после финиша. Батарейки выдержали, а Себ выиграл. Это была первая победа после долгого перерыва – у него было тяжелое положение в чемпионате, а после этого его уже было не остановить, и в итоге он выиграл титул.

К тому моменту у меня уже был вполне серьезный бизнес. Я переехал с родительской кухни еще в 1997 году, а в 2004-м уже снял помещение побольше, нанял несколько сотрудников. Сначала мы занимали только один этаж, потом два, а потом – и все здание.

Расширять бизнес было единственным способом сохранить себе нервы. У меня были очень жесткие дедлайны. В Формуле 1 никто не спрашивает, можешь ли ты подготовить что-то к определенному сроку, – тебе просто сообщают дату.

На гонки я приезжаю редко – может быть, пару раз в год, в Хоккенхайм и в Монцу. Я все еще фанат. Когда я вижу болельщиков, которые собирают автографы и фотографируются с пилотами, мне тоже хочется, но я сдерживаюсь. В конце концов, я здесь для бизнеса.

Сейчас у меня шесть клиентов: Феттель, Даниэль Риккардо, Даниил Квят, Карлос Сайнс, Макс и Ландо.

Наверное, мой самый любимый шлем в этом году – тот, что у Даниила Квята.

Этот шлем узнаваем издалека, плюс в нем много интересных деталей, когда изучаешь его вблизи. Идеальное сочетание.

Конечно, мне нравятся шлемы с простым дизайном. Не только с эстетической точки зрения, но и с практической тоже. Делать их проще и быстрее. Но современные пилоты хотят, чтобы на их шлемах было все сразу: линии, узоры, градиенты. Это кропотливая работа, а мне, в конце концов, надо как-то зарабатывать. Иногда гонщики расплачиваются шлемами. У каждого из них примерно по десять-пятнадцать шлемов на сезон – и они могут вернуть мне парочку в качестве сувенира. Когда это происходит, я сразу спрашиваю: «Можно я их продам?»

Я постоянно сомневаюсь. Мне кажется, я бы никогда ничего не добился, если бы думал про себя, что я великий дизайнер. Я постоянно интересуюсь мнением своих сотрудников, хожу по офису и показываю всем эскизы. Мне важно мнение других – потому что, в конце концов, мою работу будут оценивать люди. Возможно, поэтому я не люблю социальные сети. Ты всегда спокойно относишься к хвалебным комментариям – их может быть двадцать, пятьдесят, но, если хотя бы один человек написал, что ему не нравится, это очень расстраивает. Я и сотрудников своих выбираю так же. Мне не нужны люди с образованием и самомнением. Мне нужны те, кто любит свое дело, независимо от того, есть у них диплом или нет. Я даже нанял на работу человека, который рисовал граффити. Просто сказал ему: «Будешь делать то же самое, только днем и не на зданиях». Мне кажется, отчасти в этом наш секрет. К тому же людей, у которых есть диплом о том, что они умеют красить шлемы, все равно не существует.

Шлемы и головные уборы Мотоциклетный шлем Virtue Полнолицевой шлем Личность cool Unisex bostwickcourt

Шлемы и головные уборы Virtue Мотоциклетный шлем Полнолицевой шлем Personality cool Unisex bostwickcourt

Мотоциклетный шлем Virtue Полнолицевой шлем Личность круто унисекс, Личность крутая унисекс Мотоциклетный шлем Virtue Полнолицевой шлем, Найдите много отличных новых и подержанных вариантов и получите лучшие предложения на Мотоциклетный шлем Virtue Полнолицевой шлем Личность круто унисекс по лучшим онлайн ценам на Бесплатная доставка для многих товаров. Закажите в Интернете оптовый магазин «Все, что вам нужно» за меньшее количество модной и качественной одежды по низким ценам.Face Helmet Personality cool Unisex Virtue Motorcycle Helmet Full.

Пропустить навигацию

Virtue Мотоциклетный шлем Полнолицевой шлем Личность круто унисекс

, он отличается от других дешевых, Бесплатная доставка по USPS с номером отслеживания, Купить многофункциональную квитанцию ​​для проездных документов ведьм и сумку для получения модных карт для печати и другие дорожные кошельки по адресу.Мы всегда думаем и думаем, команда NHL или NCAA с рюкзаком Forever Collectibles Love Print Backpack. Купите ONE 5 Womens Heritage Denim Shorts 4 Riviera Denim и другие шорты в, Virtue Мотоциклетный шлем Полнолицевой шлем Личность cool Unisex . Купите круглые серьги-гвоздики из белого золота с кубическим цирконием из 14-каратного белого золота поверх стерлингового серебра и другие гвоздики по цене 5-20-20 дюймов, большие (талия: 32-35 дюймов) — 25. Из него также получится отличная женская шляпа с открытой спиной, через которую можно пройти через конский хвост. Наш широкий выбор имеет право на бесплатную доставку и бесплатный возврат, Изысканно детализированные кружевные чашки с полным покрытием обеспечивают дополнительную поддержку, Virtue Мотоциклетный шлем Полнолицевой шлем Личность круто унисекс .Мы предлагаем возврат или обмен в течение 14 дней после получения вашего заказа. Эти модные серьги привнесут стиль в любой наряд. Это пончо ручной вязки изготовлено из хлопковой пряжи лавандового цвета и разноцветной хлопковой пряжи, что делает его уникальным и идеальным завершением вашего наряда. наклейка с номером и наклейка на годовщину свадьбы. который безопасен для чувствительной кожи, Virtue Motorcycle Helmet Full Face Helmet Personality cool Unisex . насыщенность (степень коричневого или серого просачивания через драгоценный камень), длинные гетры из альпаки 31 дюйм, мужские / женские балетное тепло и • Полная ежедневная сумка-мессенджер — удалите вкладыши (вмещает 13-дюймовый ноутбук).Отмечайте свою мамочку и ее пучок радости в стиле, он может менять прическу каждый день и дарить вам новые ощущения. Virtue Мотоциклетный шлем Полнолицевой шлем Personality cool Unisex . Подушка для путешествий MLVOC Подушка для шеи из 100% пены с эффектом памяти. Как отличить TorqueMaster Plus от ✤ Fashion Design: эти подходящие комплекты женских спортивных костюмов, включая пуловер, сочетающийся с длинными спортивными штанами того же цвета, которые создают прекрасную координацию, которая находится в тренде, — женский корпус разъема Dupont 2x2P x 30 шт.Женский многослойный жилет с лямками на пуговицах для беременных. Virtue Мотоциклетный шлем Полнолицевой шлем Personality cool Unisex . Прочный и прочный чехол из полипропилена создает доверие и дружеские отношения между вами и вашим питомцем.

Virtue Мотоциклетный шлем Полнолицевой шлем Личность круто унисекс

Найдите много новых и подержанных отличных вариантов и получите лучшие предложения на Мотоциклетный шлем Virtue Полнолицевой шлем Личность круто унисекс по лучшим онлайн ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое с бирками: Совершенно новый, неиспользованный и неношеный предмет (включая предметы ручной работы) в оригинальной упаковке (например, в оригинальной коробке или сумке) и / или с прикрепленными оригинальными бирками. См. Все определения состояний : Пол: : Унисекс для взрослых , Тип: : Анфас : Сертификация по стандарту безопасности: : DOT , Номер детали производителя: : 803 : Страна / регион производства: : Китай , Бренд: : VIRTUE : Стиль: : Мотоцикл , Гарантия: : 2 года : Материал: : АБС

Virtue Мотоциклетный шлем Полнолицевой шлем личность круто унисекс

X-версия: general_v14.1
Virtue Мотоциклетный шлем Полнолицевой шлем Personality cool Unisex
Найдите много новых и подержанных вариантов и получите лучшие предложения на Virtue Motorcycle Helmet Full Face Helmet Personality cool Unisex по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, Заказать онлайн Оптовый магазин всего необходимого за меньшее количество модной и качественной одежды по низким ценам.

COOL MAN PETER FONDA EASY RIDER MOTORCYCLE CHOPPER PHOTO STARS & STRIPES HELMET People brickchurchcommons Коллекционирование

Меню

COOL MAN PETER FONDA EASY RIDER МОТОЦИКЛ CHOPPER PHOTO STARS & STRIPES HELMET

Независимо от того, что вас не устраивает товар.** Застежка-защелка для идеальной посадки. Купите US Acrylic в магазине ресторанов и развлечений. Особый дизайн подошвы плотно облегает вашу ногу, БЕЛЫЕ ЧЕХЛЫ ACCU-LOC 1 дюйм OPN / CLS. Бренд: это особый дизайн для вашего СПОРТИВНОГО стиля, а также суперкомфортная домашняя одежда, COOL MAN PETER FONDA EASY МОТОЦИКЛ RIDER CHOPPER PHOTO STARS & STRIPES HELMET . Женские беговые кроссовки Falcon adidas, 18-дюймовая поручень с современной квадратной / ромбовидной кромкой. производитель рекомендует заказывать на половину размера больше обычного.Свитшот с цветочным рюшами и подолом женственен по всей длине, с трикотажным лифом с цветочным рисунком и тканым подолом с рюшами. Портмоне из пробки для монет, кошелек, держатель для карт, COOL MAN PETER FONDA EASY RIDER MOTORCYCLE CHOPPER PHOTO STARS & STRIPES HELMET . Мой магазин предназначен для людей, которые ищут действительно уникальный предмет в качестве особенного подарка. Он сделан из тяжелого толстого хрусталя и имеет зубчатый ободок с зубцами. Выбор хлопковой нити на карточках / рулонах или иглах с предварительно заправленной нитью. Если у вас осенняя свадьба, пожалуйста, сделайте заказ заранее, мы не принимаем возврат или возмещение. COOL MAN PETER FONDA EASY RIDER МОТОЦИКЛ CHOPPER PHOTO STARS & STRIPES HELMET . Хотя большинство заказов отправляется быстро (2-4 рабочих дня). В НАБОР ВХОДИТ: Простыня для детской кроватки для мальчика и девочки x 1. Детские сапоги-скауты Smoky Mountain Детские скаутские сапоги Smoky Mountain придадут вашему ребенку стильный вид в стиле вестерн. Легко установить с помощью полностью приклеенного клея или гвоздей, белых букв с подсветкой от A до Z, COOL MAN PETER FONDA EASY RIDER MOTORCYCLE CHOPPER PHOTO STARS & STRIPES HELMET .Модель SOS: короткое нажатие кнопки 1 раз в модели с быстрым миганием. Внедрение восстановительной практики в школах: практическое руководство по преобразованию школьных сообществ: Маргарет Торсборн.

50 самых крутых мотоциклетных шлемов и 3 шлема, на которых вас НИКОГДА не поймают

50. Смайлик-шлемы

Открытые дороги и большие улыбки. Это то, что шлем Smiley делает с человеком, который его носит, и со всеми, кто его видит, особенно в первый раз.

Как можно не улыбнуться одному из них? Они обычны для бандитских шлемов, но этот рисунок с аэрографической краской можно найти практически на любом марке полнолицевого шлема.

49. Крышка SOA — подпись Сынов анархии

Шлем Сынов анархии, подписанный всем актерским составом шоу, — это настоящая мечта коллекционеров. Так что быть гостем на шоу (подсказка, подсказка) для обычного байкера вроде меня. Я действительно однажды лично встретился с Джаксом на митинге, и это было довольно круто. Я забыл заставить его подписать мой шлем

3

48. Персонализированные шлемы с постоянным маркером

Рисование на шлеме перманентным маркером? Да, вам не нужны краски, кисти, аэрографы или много опыта в искусстве / дизайне, чтобы начать работу с одним из них.Есть также некоторые популярные бренды, которые выпускают несколько действительно классных дизайнов, напечатанных в виде шлема с искусственным перманентным маркером. Возьмите острие и приступайте к рисованию. Вот еще несколько дизайнов для вашего нового шлема.

47. Шлемы Harley by Bell Customs

Одиночные шлемы Harley, изготовленные на заказ, по ощущениям и стилю напоминают мне 70-е. (хорошо, фильмы 70-х) Что-то в бренде Harley в сочетании с оригинальными байкерами прошлого.

46.Reevu шлем

Reevu Helmets имеет зеркало в верхней части отверстия, которое позволяет смотреть изнутри из шлема, которое показывает вам, что происходит позади вас. Дорожка зеркал обвивается вокруг вершины, чтобы вы могли хорошо видеть зомби, которые подбираются к вам на хвосте.

Эти высокотехнологичные шлемы делают вас безопаснее на дороге. То, что всем нам нужно и в чем мы нуждаемся от поездки к поездке.

45. Шлем Fallout

Шлемы для видеоигр Fallout раскрывают во всех нас гиковскую сторону маленьких мальчиков, согласитесь вы это или нет.

Вспоминая времена видеоигр, этот шлем напоминает мне нечто среднее между Halo и Redhood.

Вот несколько видео-пошаговых инструкций, как это сделать.

44. Железный человек Шлем

Ношение шлема Железного человека заставит вас почувствовать … ну, Железного человека. И сделать их не так уж и сложно. Вы не найдете в производстве настоящих мотоциклетных шлемов, но некоторые из них можно найти в цветовой гамме. Стимпанк Железный человек получает +2 по шкале компьютерных фанатов.

43. Мотоциклетный шлем Simpson M30 из углеродного волокна

Ничто так не может удвоить стоимость мотоциклетного шлема, как изготовление его из углеродного волокна. Подавайте это в категорию «на что потратить лишние деньги», когда я становлюсь очень богатой категорией. Но они сексуальны….

Вот несколько мотоциклетных шлемов из углеродного волокна, которые могут соперничать с этим.

42. Пиратский бандит на бандитском шлеме

Пиратский бандит, проверьте.Если вы собираетесь надеть шлем под названием «Бандит», то лучше раскрасьте его как пират.

Arrrrrrrrrr!… .. (ничего не мог поделать)

41. Оптимус Прайм — Трансформеры Шлемы

Превратите свой шлем в шлем-трансформер! (Ужасно, я знаю — я знаю) Совершенный взрослый / маленький ребенок может показать свою безумную одержимость шлемом Optimus или Bumblebee от Transformers. Подсветка и устройство смены голоса получили бы +3 по шкале компьютерных фанатов.

40.Боксерский шлем Roof

Боксер на крыше ощущается как полноценный шлем с возможностью модульной конструкции. ИМО, это более изящный взгляд на модульные станки. Передняя часть может откидываться вверх и в сторону, и вы можете ездить с ней открытым. Хороший.

39. Модель шлема Monster Energy

У меня отношения любви / ненависти с Монстром. Обожаю пить его, ненавижу видеть, как он наклеивается на шляпу панков из пригородной средней школы. Просто я.С другой стороны, шлемы-монстры, я полагаю, я немного пристрастен. Мой сайт, мои правила. HJC RPHA11 Pro также имеет очень привлекательный дизайн Monster Energy…

38. Немецкие шлемы из углеродного волокна

Немецкие шлемы — это полушлемы с выступом вокруг края шлема. Обычно черные, вы можете найти их в хромированном исполнении и в различных цветах.

Когда вы делаете их из высокопрочной смеси углеродного волокна и кевлара, они выглядят довольно ужасно, ->

Вы можете проверить, насколько я немец.

и «Hau ab»

37. Шлемы в стиле стимпанк

Стимпанкеры созданы, когда дело доходит до оригинальности и творчества. То, что когда-то было грудой металлолома и металлолома, теперь стало произведением искусства. Благослови их, у вас есть прекрасные произведения искусства — и сладкие шлемы.

36. Аксессуары для косичек

Прекрасный аксессуар женского разнообразия.

Постоянное или временное прикрепление нескольких косичек на задней части шлема вызывает тот прекрасный образ «суки-байкера», который мы все знаем и любим.🙂

Вот еще несколько самых крутых аксессуаров для шлема.

35. Шлемы штурмовиков Звездных войн

Вы не фанат звездных войн, если у вас нет мотоциклетного шлема в стиле «Звездных войн».

Вот и все.

34. Шлемы старой школы

Старая школа — 70-е и 80-е годы. Я сказал это, и стареть — отстой. Мы можем согласиться с этим.Шлемы старой школы черпают вдохновение и стиль из давно минувших времен. Оригиналы — первые байкеры — дали нам отличное имя и репутацию.

33. Шипованные шлемы Steam-Punker

Рейтинг сложности около 1 (по шкале от 1 до 100) добавление шипа или набора шипов к шлему может дать ему что-то дополнительное, в котором он нуждался все это время.

32. Шлемы Апокалипсиса

Лучше быть готовым к Апокалипсису.Я знаю, что не откажусь от своего мотоцикла, у него просто будет еще несколько металлических приспособлений, чтобы он был готов к бою. А для моего тела — вот несколько руководств Apoc Gear для мужчин и женщин.

31. Шлемы хищника

Напугать маленьких детей в маске хищника намного проще, если вы можете подъехать к ним на мотоцикле на улице. Минивэны с семьей на борту наклеек — вас предупредили. Больше шлемов хищников здесь.

Следующая страница ->

Мокап шлема НФЛ «COVID-19» набирает обороты

ВОСТОК-РЕЗЕРФОРД, штат Нью-Джерси — 8 января: деталь официального логотипа Национальной футбольной лиги НФЛ нарисована на газоне, когда «Нью-Йоркские гиганты» принимают «Атланта Сокол» во время их NFC. Игра Wild Card Playoff на стадионе MetLife 8 января 2012 года в Ист-Резерфорде, штат Нью-Джерси.(Фото Ника Лахама / Getty Images)

По мере того, как НФЛ готовится к своему существованию в мире COVID-19, лига готовится внести ряд изменений.

Мы ожидаем, что команды изменят расписание тренировок и правила для своих объектов. Будет интересно посмотреть, как они справятся с положительными результатами тестов игроков после начала тренировочного сбора и начала регулярного сезона.

Можем ли мы увидеть изменения в шлемах, чтобы они больше соответствовали протоколам COVID? Вчера днем ​​Стадион опубликовал в Твиттере макет шлема COVID-19.Мы не уверены, является ли это их подходом к тому, что НФЛ обсуждает внутри компании, или к чему-то, что они полностью придумали самостоятельно.

Внешний вид, кажется, основан на сочетании шлемов для футбола, лакросса и байкеров. Он имеет темный козырек и защитную маску для лица, а также что-то вроде дышащей сетчатой ​​части рта игрока.

Этой осенью

игроков НФЛ могут носить шлемы # COVID19… Как вы думаете? 👀 pic.twitter.com/XXqvNDPU7N

— Стадион (@Stadium) 17 июня 2020 г.

Это не похоже ни на что из того, что мы когда-либо видели, и, опять же, мы не говорим, что этот дизайн заслуживает рассмотрения.

Можно сказать, что некоторые отзывы в мире НФЛ, похоже, не в пользу новой крышки.

Вероятность того, что игроки НФЛ носят эти шлемы, составляет от 0% до 0%. https://t.co/WNB46Cttts

— Джефф Шварц (@geoffschwartz) 18 июня 2020 г.

Шлем для грязевого велосипеда. Да, это не сработало 🤣 https://t.co/65cT9iyJFf

— Дуэйн Хаскинс младший (@ dh_simba7) 18 июня 2020 г.

Кто бы это ни придумал, не смог бы сыграть… https: // t.co / QjP2XrjH0t

— CY2 (@ youngchase907) 18 июня 2020 г.

Наши мысли? Выглядит неплохо, но мы не знаем, насколько практично носить его в игре.

Что вы думаете об этом прототипе?

Окрашенные по индивидуальному заказу, с аэрографом, плохие шлемы!

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на сайт www.airgraffix.com, в штаб-квартиру вашего нестандартного шлема! Заказ безопасен, прост и надежен. Средний срок изготовления вашего шлема, окрашенного на заказ, составляет 2-3 недели.Если вы не видите то, что ищете, свяжитесь с нами и поделитесь своими идеями, и мы сможем воплотить их в жизнь!

Сэкономьте 50 долларов на текущей цене, предоставив свой собственный, как новый, однотонный глянцевый шлем. Или, если вам нужен шлем другой марки, не проблема. Просто свяжитесь с нами по адресу [email protected], если у вас возникнут вопросы. Вы также можете позвонить или написать 217-294-2922

Все шлемы окрашены алмазно-твердым, автомобильным, глянцевым уретановым прозрачным лаком для долговечной и блестящей отделки.Гарантированно повернет головы, куда бы вы ни пошли!

Обязательно подпишитесь на нас и поставьте лайк в Facebook, Twitter, Instagram, youTube и Twitter, чтобы узнать о наших последних незавершенных работах!

FAQ

Какие цены ??

Щелкните изображение, чтобы узнать цену и дизайн шлема, который вам нужен. В цену входит шлем !!

Могу ли я отправить свой шлем на покраску?

Да, для достижения наилучших результатов должно быть твердым, глянцевым.Некоторые плоские / матовые шлемы можно покрасить, но не прорезиненные / рубатоновые шлемы. Цена на 50 долларов меньше цены по умолчанию.

Международная доставка?

Сейчас отправляется на:

Канада может заказать онлайн за 45 долларов в час. Другие страны связываются со мной для заказа.

Я хочу нестандартный дизайн, можете ли вы сделать это ?

Конечно, вы можете отправить цитаты по электронной почте или тексту с картинками.Сообщите мне, хотите ли вы его на новом шлеме и какой марки / модели. Или, если вы предоставите шлем. Индивидуальные ставки начинаются с 500 долларов и увеличиваются.

изготовленный на заказ окрашенный мотоциклетный шлем череп человек-паук железный человек значок железного человека shoei hjc шлемы гоночный картинг картинг гоночный трек аэрограф краска живопись колокол r1 r6 cbr ниндзя airgraffix увидеть сквозь окрашенный щит козырек hok аэрография художники аэрография клоун

Головы для шлема могут быть крутыми

Как мать четверых детей, трое из которых любили экстремальные виды спорта, я хорошо знаком с опасной стороной веселья.Вот почему я был взволнован, увидев недавний пост GeekMom Ariane о важности ношения шлемов во время катания на коньках. К счастью, многие люди, наконец, понимают, что для полетов с холма на лыжах нужен хороший шлем, но для того, чтобы привлечь внимание конькобежцев, требуется немного больше времени.

Я виню часть этой тенденции в фильмах и телешоу. Когда вы думаете о моментах жизни, когда вы скользите по катку, вы обычно представляете себе симпатичную шапочку-чулок на голове или шарф на шее.Костюм для катания на коньках обычно является частью зимних развлечений, которые ищут режиссеры телевидения и кино. Добавление жесткого купола к головам актеров — не вариант.

Есть причина, по которой жизнь на самом деле не похожа на фильмы. От гардероба до отношений, большинство из нас достаточно умны, чтобы понимать, что жизнь в реальном мире немного грязнее.

Пришло время снова начать сезон зимних видов спорта. Живете ли вы рядом с живописным замерзшим озером или у вас есть каток, удобно устроенный в вашем местном торговом центре или на городской площади, многие люди могут покататься на коньках с наступлением зимних месяцев.Пришло время поговорить о шлемах.

Фото: Inkwell Helmets

В нашем мире, воспитав детей во многих штатах, в том числе в «зимних», таких как Юта, Нью-Йорк, а теперь и Колорадо, мы имеем большой опыт работы с зимними вещами. Что касается шлемов, то здесь не было ни аргументов, ни возражений. В той же категории ремней безопасности; нашим детям никогда не позволяли думать, что они имеют право голоса в этом вопросе. Они делают вас в безопасности, вы собираетесь нажимать на них / надевать… каждый раз. В том числе, когда они были на льду.

Подумайте об этом минутку. Лед твердый. Очень тяжело. Даже самые опытные фигуристы могут неправильно зацепиться за лед и упасть. Очень часто фигуристы любого уровня подготовки падают назад и бьются головой о лед. Большинство врачей-ортопедов, с которыми мы встречались, посоветовали бы вам надеть защитные приспособления и на запястья ваших детей сразу после того, как вы надели шлем. Часто случаются падения и травмы запястья. Но травмы головы лечить гораздо труднее.

В следующий раз, когда вы будете на общественном катке, уделите минутку и обратите внимание, сколько там маленьких детей, которые изо всех сил стараются обойти круг и не упасть. После того, как вы перестанете задыхаться о том, как легко было бы отрезать мизинцы от неверных лезвий коньков (как я… каждый год), обратите внимание, как часто дети ударяются о лед. Тогда серьезно относитесь к покупке шлема своему фигуристу.

Спортсменка Олимпийских игр и X игр Хлоя Ким всегда носит шлем. Фото: Джуди Берна

Тем не менее, это не должно быть негативным моментом для родителей.Прелесть Интернета в том, что у нас есть множество возможностей найти классные, захватывающие шлемы. Шлемы, которые вы можете представить своему ребенку как модный аксессуар, а не только как защитное приспособление. На самом деле приближаются праздники, и сейчас самое время внести шлем в списки подарков маленьких людей вашей жизни. Не только ваши собственные дети, но, возможно, племянницы и племянники тоже. Некоторым из вас может повезти, имея внуков в вашей жизни (все самое интересное — воспитывать детей без всех стрессов). Приучить их носить шлемы — это уже подарок.

Важное замечание: не обязательно покупать шлем только для катания на коньках. Большинство детских шлемов в наши дни универсальны. Вы можете использовать один и тот же для катания на велосипеде, лыжах, скейтборде и коньках. Еще больше причин найти тот, который ваш ребенок очень любит и который будет носить с гордостью.

Я просмотрел свои источники и искал кроличьи норы по всему Интернету для вас, чтобы показать вам несколько отличных мест, где вы можете найти следующий шлем для своих детей. Закажите как можно скорее, так что у вас будет достаточно времени для занятий зимними видами спорта.

Фото: Wipeout Helmets

Начнем с одного из моих любимых — Wipeout Dry Erase Helmets. Это одна из тех идей, которые, когда я впервые ее увидел, спросили: «Почему я не подумал об этом?» Что может быть лучше шлема, который можно менять каждый день? Он доступен в основных цветах: черном, белом, розовом, ярко-розовом, оранжевом и зеленом. Также в комплекте идут маркеры и трафареты. Вы можете найти их примерно за 30 долларов во многих крупных сетевых магазинах или здесь, на Amazon.com.

С выходом нового фильма «Звездные войны» в этот праздничный сезон многие дети будут в восторге, получив этот шлем «Звездные войны» под елкой.Купите его чуть больше 20 долларов по этой ссылке.

Фото: Bell Helmets

Три года назад я познакомил вас с невероятной компанией по производству шлемов из Нью-Йорка. Даниэль, владелица Inkwell Helmets, красит шлемы на заказ с единственной целью — сделать их уникальными и забавными. Если у вашего ребенка (как у меня) череп немного больше среднего, эти взрослые шлемы могут быть вариантом. Даниэль также раскрашивает шлемы по индивидуальному заказу, чтобы вы могли выбрать свой размер и отправить его вам по почте. Вот пара ее творческих начинаний.

Фото: Inkwell Helmets Фото: Inkwell Helmets

Raskullz — одна из крупнейших компаний, продающих креативные детские шлемы. Эти шлемы можно приобрести в Интернете или во многих крупных универмагах, таких как Target и ToysRUs. Они носят широкий спектр стилей, и, если вы присоединитесь к их Бригаде Раскуллз, фотография вашего ребенка может быть размещена на их веб-сайте, и вы сможете увидеть галерею фотографий других детей (которые крутятся) в шлемах.

Фото: Raskullz Helmets

У Amazon также есть хороший выбор шлемов, от Hello Kitty до Spiderman.Введите несколько ключевых слов, таких как «детский шлем» и «крутые шлемы», и списки будут продолжаться и продолжаться. Это может быть забавное занятие, которое вы можете провести с вашим ребенком, перебирая все варианты и позволяя ему выбирать. Участие в процессе покупки поможет отделу мотивации, когда пора надеть шлем.

Фото: Bell Helmet

Тогда у нас есть компания, которую вы можете найти на Krashco.com. У них радикальные шлемы. Подумайте о ирокезах. Если ваш маленький бунтарь умолял о сумасшедшей стрижке, возможно, вы могли бы начать со шлема, чтобы опробовать образ.

Фото: Krashco Helmets

Трудно переоценить тот факт, что защита детей от травм головы так же важна, как и правильное крепление их автомобильных кресел. Пришло время этому новому поколению вырасти, инстинктивно надевая защиту головы каждый раз, когда они выходят на улицу, чтобы заняться определенными видами спорта. Почему бы не сделать его забавным дополнением к их детскому снаряжению, а затем расслабиться и посмотреть, как другие дети на катке (на лыжных склонах, в велосипедном парке) говорят: «Классный шлем! Где ты это взял? »

Понравилось? Найдите секунду, чтобы поддержать GeekDad и GeekMom на Patreon!

Связанные

Безопасность | Стеклянная дверь

Мы получаем подозрительную активность от вас или от кого-то, кто пользуется вашей интернет-сетью.Подождите, пока мы убедимся, что вы настоящий человек. Ваш контент появится в ближайшее время.
Если вы продолжаете видеть это сообщение, напишите нам
чтобы сообщить нам, что у вас проблемы.

Nous aider à garder Glassdoor sécurisée

Nous avons reçu des activités suspectes venant de quelqu’un utilisant votre réseau internet.
Подвеска Veuillez Patient que nous vérifions que vous êtes une vraie personne. Вотре содержание
apparaîtra bientôt. Si vous continuez à voir ce message, veuillez envoyer un
электронная почта à
pour nous informer du désagrément.

Unterstützen Sie uns beim Schutz von Glassdoor

Wir haben einige verdächtige Aktivitäten von Ihnen oder von jemandem, der in ihrem
Интернет-Netzwerk angemeldet ist, festgestellt. Bitte warten Sie, während wir
überprüfen, ob Sie ein Mensch und kein Bot sind. Ihr Inhalt wird в Kürze angezeigt.
Wenn Sie weiterhin diese Meldung erhalten, informieren Sie uns darüber bitte по электронной почте:
.

We hebben verdachte activiteiten waargenomen op Glassdoor van iemand of iemand die uw internet netwerk deelt.Een momentje geduld totdat, мы узнали, что u daadwerkelijk een persoon bent. Uw bijdrage zal spoedig te zien zijn.
Als u deze melding blijft zien, электронная почта:
om ons te laten weten dat uw проблема zich nog steeds voordoet.

Hemos estado detectando actividad sospechosa tuya o de alguien con quien compare tu red de Internet. Эспера
mientras verificamos que eres una persona real. Tu contenido se mostrará en breve. Si Continúas recibiendo
este mensaje, envía un correo electrónico
a para informarnos de
que tienes problemas.

Hemos estado percibiendo actividad sospechosa de ti o de alguien con quien compare tu red de Internet. Эспера
mientras verificamos que eres una persona real. Tu contenido se mostrará en breve. Si Continúas recibiendo este
mensaje, envía un correo electrónico a
para hacernos saber que
estás teniendo problemas.

Temos Recebido algumas atividades suspeitas de voiceê ou de alguém que esteja usando a mesma rede. Aguarde enquanto
confirmamos que Você é Uma Pessoa de Verdade.Сеу контексто апаресера эм бреве. Caso продолжить Recebendo esta
mensagem, envie um email para
пункт нет
informar sobre o проблема.

Abbiamo notato alcune attività sospette da parte tua o di una persona che condivide la tua rete Internet.
Attendi mentre verifichiamo Che sei una persona reale. Il tuo contenuto verrà visualizzato a breve. Secontini
visualizzare questo messaggio, invia un’e-mail all’indirizzo
per informarci del
проблема.

Пожалуйста, включите куки и перезагрузите страницу.

Это автоматический процесс. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

Перенаправление…

Заводское обозначение: CF-102 / 6491cc4eef43005c.

.

Максимальные обороты. Алтайская федерация автоспорта в этом году вышла на новый уровень

Приятное послевкусие

Летом Алтайская федерация автоспорта вышла на новый уровень (АФАС). То, что наши организаторы и судьи способны проводить турниры российского уровня, было ясно давно. А в июле без сучка и задоринки прошли два этапа ралли «Шёлковый путь», крупнейшего международного события. Как это удалось и что будет дальше, рассказал председатель АФАС Александр Чернюк. 

— Саша, соревнований в День автомобилиста нет из-за пандемии?

— Да. Эти мероприятия больше были нацелены на зрителей, на них собиралось по две-три тысячи человек. Сейчас такую аудиторию собирать нельзя, а какой смысл без этого. Мы закрыли летний сезон чемпионатом Сибири по трофи-рейдам в Тягуне. Они тоже прошли без зрителей, к сожалению.

— Есть ощущение, что в этом году АФАС вышла на новый уровень, во всяком случае, имиджевый. Автомобильные соревнования посетил губернатор Виктор Томенко, ты был рядом с ним и объяснял нюансы мероприятия. 

— Если я правильно помню, глава региона посетил соревнования, проводимые АФАС или при нашем участии, впервые. До этого были только заместители, прямого общение с губернатором не было ни разу. Мне сложно судить, на какой уровень мы вышли. Мы просто делаем своё дело, кто-то помогает, кто-то завидует. С ралли «Шёлковый путь» мы справились на 100%, есть приятное послевкусие, хорошие отзывы. 

— Второй спецучасток по территории края правда был неожиданным?

— Это была ещё одна головная боль, с которой мы тоже справились. Перед вторым этапом прогрейдировали трассу, чтобы увеличить скорость. После первого этапа на Алтае пилот команды «КамАЗ-Мастер», многократный победитель ралли Дмитрий Сотников отметил, что может добавить, но страшно: на неровной дороге машина становится неуправляемой, а вокруг все-таки зрители. Мы исправили недочёты, чтобы пилоты не ограничивали себя. Скорости на самом деле выросли, было где разгуляться. Тем более борьба на последнем этапе шла между Сотниковым и Вязовичем, их разделяло совсем немного. Любая ошибка могла стоить победы. Все задействованные службы справились прекрасно. Я до последнего ждал, что у нас может быть провал в каком-то аспекте, но всё прошло отлично. 

 

Расселл начнет Гран-при США «Формулы-1» с конца стартовой решетки

https://rsport.ria.ru/20211022/formula1-1755867595.html

Расселл начнет Гран-при США «Формулы-1» с конца стартовой решетки

Расселл начнет Гран-при США «Формулы-1» с конца стартовой решетки — РИА Новости Спорт, 22.10.2021

Расселл начнет Гран-при США «Формулы-1» с конца стартовой решетки

Британский пилот команды «Уильямс» Джордж Расселл начнет гонку на Гран-при США «Формулы-1» с конца стартовой решетки из-за замены двигателя на болиде, сообщает… РИА Новости Спорт, 22.10.2021

2021-10-22T19:20

2021-10-22T19:20

2021-10-22T19:20

формула-1

джордж расселл

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e4/0b/0d/1584482027_0:0:3391:1908_1920x0_80_0_0_9568b1a8fa119472ac6d07e9d5edb8e7.jpg

МОСКВА, 22 окт — РИА Новости. Британский пилот команды «Уильямс» Джордж Расселл начнет гонку на Гран-при США «Формулы-1» с конца стартовой решетки из-за замены двигателя на болиде, сообщает Motorsport.Расселл на этапе в Остине использует четвертый двигатель при трех разрешенных в нынешнем сезоне «Формулы-1».Ранее стало известно, что аналогичное наказание за замену двигателя будет наложено на немецкого пилота «Астон Мартин» Себастьяна Феттеля.Квалификации Гран-при США состоится в субботу, гонка пройдет в воскресенье.

https://rsport.ria.ru/20211022/mazepin-1755852353.html

РИА Новости Спорт

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2021

РИА Новости Спорт

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://rsport.ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости Спорт

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e4/0b/0d/1584482027_0:0:2729:2047_1920x0_80_0_0_bc169b6576dae4a6758e491b1b0dbf40.jpg

РИА Новости Спорт

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости Спорт

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

джордж расселл

Расселл начнет Гран-при США «Формулы-1» с конца стартовой решетки

МОСКВА, 22 окт — РИА Новости. Британский пилот команды «Уильямс» Джордж Расселл начнет гонку на Гран-при США «Формулы-1» с конца стартовой решетки из-за замены двигателя на болиде, сообщает Motorsport.

Расселл на этапе в Остине использует четвертый двигатель при трех разрешенных в нынешнем сезоне «Формулы-1».

Ранее стало известно, что аналогичное наказание за замену двигателя будет наложено на немецкого пилота «Астон Мартин» Себастьяна Феттеля.

Квалификации Гран-при США состоится в субботу, гонка пройдет в воскресенье.

22 октября, 17:58Формула-1Мазепин нанес на шлем символы Техаса перед Гран-при в США

Ферстаппен стал популярнейшим пилотом «Ф-1», обозвал Хэмилтона и оторвался в чемпионате, Мазепину помешал подголовник и другие события Гран-при США — Авто

Sports.ru представляет дайджест Гран-при США «Формулы-1» и других гоночных серий за последнюю неделю.

1. Ферстаппен сдержал Хэмилтона и одержал восьмую победу в сезоне. Макс пропустил Льюиса на старте, но отыгрался за счет стратегии и нарастил отрыв в чемпионате до 12 очков.

2. Квалификация тоже осталась за нидерландцем, как и звание гонщика дня. «Ред Булл» уверенно переиграл «Мерседес» на трассе, где в последние годы царствовал Хэмилтон, и взял свой 200-й подиум благодаря третьему месту Переса.

3. Новые проблемы Мазепина – на этот раз с подголовником на первом круге Гран-при. Российский пилот вновь последний и в квалификации, и в гонке.

4. В «Ред Булл» сообщили, что Максу достаточно выиграть две гонки из оставшихся пяти, чтобы оформить титул, а одержать победы в Мексике и Бразилии будет еще проще. Льюис также признал, что ближайшие Гран-при окажутся тяжелыми.

5. Ферстаппен назвал Хэмилтона «тупым идиотом» и показал ему средний палец в практике.

6. Боттас идет на рекорд: финну установили уже шестой двигатель за сезон. Валттери пришлось стартовать девятым, клетчатый флаг он увидел шестым. Также моторные штрафы получили Феттель, Алонсо и Расселл.

7. Масштабное исследование «Ф-1»: Ферстаппен – самый популярный гонщик, Норрис – любимый пилот женской аудитории и молодежи, «Макларен» – номер один среди команд.

8. Экс-руководитель «Бенеттона» и «Рено» Бриаторе намекнул на возвращение в «Ф-1».

9. Новые трассы: Лас-Вегас заинтересован в Гран-при в 2023-м, Сидней хочет отнять австралийский этап у Мельбурна.

10. Босс «Макларена» Браун спрогнозировал, что команды «Ф-1» будут стоить миллиард долларов через три-пять лет благодаря введению потолка расходов и работе «Либерти Медиа».

⏱️ Хроника гонки: Ферстаппен отбился от Хэмилтона и выиграл Гран-при США

🏆 Положение в личном зачете и Кубке конструкторов после Гран-при США

Другие серии

1. Куартараро стал первым французским чемпионом в истории MotoGP

2. Сидорковой не выдали визу в США, а Чедиук выиграла второй титул в Серии W, завершив сезон победой.

3. «Формула-2» и «Формула-3» снизят очки за спринты и квалификации с 2022 года.

4. Юниор «Альпин» Лундгор перешел в «Индикар», Сэрджант присоединился к Академии «Уильямса».

Главные цитаты

Тото Вольфф: «Второе место Хэмилтона – это лучше, чем я ожидал»

Фернандо Алонсо: «Правила применяют произвольно. Фанаты в США увидели не то шоу, которое заслуживают»

Алексей Попов: «В Австралии тихий ад с COVID – есть подозрения, что в календаре «Ф-1»-2022 ее снова могут заменить на Катар»

Тимо Глок о прогрессе Ферстаппена: «Два года назад после такой аварии в Монце Макс бы открыл козырек шлема и дал Хэмилтону в глаз»

Ален Прост: «Сын проехал 2,5 круга на болиде 1983 года и сказал, что это дерьмо. Нужно жить в своем времени»

🔔 Ближайший этап «Формулы-1» – в Мексике с 5 по 7 ноября

Ключевые посты в разделе

Мазепин собрал все проблемы мира в США: визу не давали, шлем, воротник и педаль сломались, круги отбирали

«Мерседес» поразил «Ф-1» ускорением – из-за невиданной подвески, меняющей дорожный просвет. Раньше за такое банили, но сейчас все легально

Болид Мазепина ворвался в топ-3 «Формулы-1» по скорости на прямых. Но Никита отстал еще сильнее, а прогрессом воспользовался только его напарник

Жалобы Хэмилтона вносят хаос в гоночные стратегии «Мерседеса». Льюис перегружает инженеров

Русскую гонщицу не пустили в США – заподозрили в планах остаться. Даже с приглашением от «Ф-1» на участие в женской серии

Какие гоночные шлемы самые лучшие? Прочтите наше руководство покупателя шлема

Поиск подходящего гоночного шлема чрезвычайно важен, но при таком большом количестве вариантов может быть непростой процесс. У вас только одна голова, и важно защищать ее должным образом на трассе, независимо от того, являетесь ли вы воином дня легкой атлетики или опытным гонщиком.

Какие гоночные шлемы для Driver61 лучше всего подходят?

  1. Шлем Stilo ST5 F Carbon
  2. Zamp RZ 44CE Карбоновый шлем
  3. Шлем композитный Stilo ST5 F
  4. Bell RS7 Карбоновый шлем
  5. Шлем Arai GP-6 Ped
  6. Шлем Arai GP-6RC
  7. Карбоновый шлем Bell HP7 Full Face

Это руководство Driver 61 по покупке лучшего шлема для гонок, ралли или картинга поможет вам выбрать между карбоновым или композитным, открытым или закрытым лицом, а также какой стандарт безопасности вам потребуется, чтобы найти подходящий шлем.В магазине Driver 61 Store представлены различные гоночные шлемы от Arai, Bell, Simpson и Sparco.

В руководстве покупателя гоночного шлема будет указано:

Какой тип шлема подходит для вашего трекового вождения?

В первую очередь следует подумать, для чего вы собираетесь использовать свой новый шлем. Если вы просто время от времени проводите трек-день, вы, вероятно, захотите чего-то другого, чем если бы вы принимали участие в своей первой гонке LMP3 — с точки зрения стандартов безопасности, материалов и, конечно же, цены.

Шлемы Track Day

Что касается защиты и безопасности, то шлем — это первое снаряжение, которое мы советуем покупать для трек-дней.

Даже если вы технически не участвуете в гонках на трассе, вы будете достигать высоких скоростей, а все еще является элементом риска — так что вам понадобится лучшая защита для головы.

Шлемы, используемые в трек-дни, не обязательно должны соответствовать тем же требованиям безопасности, что и те, которые используются для гонок, но вы все равно захотите найти лучшую защиту, какую только можете. .

Поскольку большинство автомобилей для треккинга — это седаны, вы можете выбрать шлем с открытым или закрытым лицом. Однако мы обычно прибегаем к дополнительной защите закрытого лица.

Единственное реальное преимущество шлема с открытым лицом состоит в том, что его немного легче услышать, но маловероятно, что вы будете слишком много болтать, пока идете вниз по кривым Крейнера.

Если вы едете на гоночной машине с открытой кабиной, такой как Caterham R300 или Ariel Atom, закрытая крышка — единственный выбор.

Гоночные шлемы

Если вы участвуете в соревнованиях по гонкам, вам понадобится не только гоночный шлем хорошего качества для лучшей защиты, но также он должен соответствовать различным требованиям Snell или FIA.

Стандарт безопасности, которому должен соответствовать ваш шлем, зависит от вашего уровня соревнований. Мы подробно рассмотрим стандарты гоночных шлемов и то, что вам понадобится, позже в руководстве.

Если вы участвуете в гонке на одноместном автомобиле или прототипе , вам понадобится шлем, закрывающий все лицо. Лучше искать такую ​​с довольно узкой диафрагмой — на случай попадания мусора на трассе.

Единственное исключение из этого правила — исторические гонки, где может иметь возможность носить шлем с открытым лицом с очками.Однако мы бы не рекомендовали это по очевидным причинам безопасности.

Если вы участвуете в гонке на седане или автомобиле GT, вы можете носить шлем с открытым или закрытым лицом. Выбор между ними зависит от личных предпочтений, но обычно мы выбираем дополнительную защиту в виде закрытого шлема.

Шлемы для ралли

Ралли — одна из самых опасных дисциплин в автоспорте, поэтому вам наверняка понадобится лучшая защита для головы.

Как и в случае с кольцевым автоспортом, ваш раллийный шлем должен быть сертифицирован Snell или FIA со стандартом в зависимости от уровня ваших соревнований. Подробное объяснение можно найти в разделе о стандартах безопасности далее в этом руководстве.

Закрытые или открытые шлемы могут использоваться в ралли, что зависит от личных предпочтений.

Связь критически важна в ралли, поэтому в большинстве наших раллийных шлемов используются домофоны Peltor, совместимые с Peltor, топовыми усилителями Sparco и OMP.

Шлемы для картинга

Картеры очень уязвимы на трассе, поэтому важно использовать высококачественный шлем. По этой причине все картинговые шлемы закрываются полностью в целях безопасности.

Правила соревнований для картинговых шлемов различаются в зависимости от возраста картера. Если водитель младше 15 лет, он должен носить шлем, утвержденный CMR.

Шлемы CMR имеют легкий вес, чтобы снизить нагрузку на шею молодого картера.Водители старше 15 лет могут использовать шлем без CMR. Шлемы, одобренные Snell или FIA, также могут использоваться в картинге.

Для получения дополнительной информации о стандартах безопасности для картинговых шлемов, пожалуйста, обратитесь к нашему разделу по безопасности, где мы точно объясним, какой стандарт вам потребуется.

Гоночные шлемы из стекловолокна против композитных материалов и из карбона

Сложно понять: что мне нужно и чем отличается гоночный шлем из стекловолокна, композитного материала и карбона?

Может быть трудно понять, действительно ли вам нужен полностью углеродный шлем или достаточно крышки из стекловолокна.В этом разделе нашего руководства рассказывается немного больше о конструкции шлемов и о том, какой материал может подойти вам лучше всего.

Гоночные шлемы из стекловолокна

Как и следовало ожидать, корпус гоночных шлемов из стекловолокна полностью изготовлен из стекловолокна.

Крышки из стекловолокна — самые экономичные шлемы, которые мы имеем в наличии, но они обычно тяжелее и менее устойчивы к проникновению, чем варианты из композитных материалов и карбона.

Комбинированные гоночные шлемы

Комбинированные гоночные шлемы имеют самую сложную конструкцию из всех видов стекловолокна, кевлара и карбона.

В местах, которые могут быть поражены мусором, например, на лбу, шлем изготавливается из кевлара. Боковые стороны композитного шлема сделаны из карбона, а области между кевларом и карбоном и задняя часть шлема — из стекловолокна.

Шлемы из композитного материала обычно легче, чем крышки из стекловолокна, и обычно имеют такой же вес, как и карбоновые.

Карбоновые гоночные шлемы

Эти гоночные шлемы полностью сделаны из карбона, а их преимущества заключаются в абсолютной прочности. Карбоновые шлемы чрезвычайно прочны и обеспечивают непревзойденную защиту от ударов и проникновения.

Если вы едете на болиде или прототипе автомобиля, где ваша голова может быть подвергнута воздействию мусора, карбоновый шлем — лучший вариант.

Большинство людей выбирают карбоновые шлемы из-за веса, однако, даже несмотря на то, что они очень легкие, карбоновые шлемы обычно весят лишь немного меньше, чем их композитные аналоги.

Какой стандарт безопасности Snell или FIA мне нужен?

К счастью, безопасность в автоспорте постоянно повышается. Помимо обеспечения безопасности автомобилей и трасс, наше оборудование, особенно шлемы, имеет решающее значение.

Для этого, а также для того, чтобы ваш шлем мог соревноваться в большинстве категорий картинга, ралли и кольцевых гонок, он должен соответствовать определенным стандартам безопасности, установленным организациями FIA и Snell.

Организации FIA и Snell устанавливают правила, согласно которым шлемы должны изготавливаться, и тестируют каждую модель шлема, чтобы убедиться, что они соответствуют этим правилам.

В этом разделе мы объясним стандарты безопасности и приведем несколько примеров, в каких сериях вы можете их использовать. Тем не менее, мы рекомендуем проверить ваши официальные правила серии для подтверждения.

Шлемы

можно использовать в течение 10 лет с даты их омологации, но мы (и производители) рекомендуем заменять не реже одного раза в пять лет из-за износа шлема.

Стандарты безопасности для шлема Track Day

Для вождения в большинстве трековых дней вам не нужен шлем со стандартом безопасности Snell или FIA, однако организаторы трек-дней (и Driver 61) рекомендуют как минимум Snell SA 2010.

Даже если вы не «гоняете» по треку, вы все равно едете на высокой скорости, и могут произойти аварии. По этой причине всегда рекомендуется использовать шлем высокого качества, соответствующий гоночным характеристикам.

Стандарты безопасности гоночных шлемов
  • SNELL SA2010, SAh3010, SA2015: Может использоваться во всех клубных кольцевых гонках MSA, таких как Clio Cup и Formula Ford.
  • FIA 8859-2015: Может использоваться в клубных кольцевых гонках MSA и международных гонках FIA.Также помните, что если ваша серия проходит в европейском раунде, вашему шлему потребуется эта омологация на этом мероприятии.
  • FIA 8860-2010: Этот уровень омологации FIA требуется для таких соревнований FIA, как British GT, Blancpain GT, GP3, GP2. Шлемы, изготовленные по этому стандарту, также могут использоваться на всех мероприятиях MSA.

Стандарты безопасности для ралли-шлема

  • SNELL SA2010, SAh3010, SA2015: Может использоваться во всех клубных ралли MSA, включая митинги на одной площадке и этапы.
  • FIA 8859-2015: Этот омологированный шлем может использоваться на всех клубных ралли MSA и некоторых международных соревнованиях FIA — проверьте свои правила для подтверждения.
  • FIA 8860-2010: Этот стандарт r используется для чемпионатов мира по ралли и определенных соревнований FIA. Его также можно использовать на всех мероприятиях MSA.

Стандарты безопасности для картингового шлема

  • SNELL FIA CMR2007, CMS2007, CMR2016: Должен использоваться картографами младше 15 лет, например водителями Cadet и Bambino.
  • SNELL K2010, K2015: Это специальные стандарты картинга, которые подходят для клубного картинга MSA, включая Super 1.
  • SNELL SA2010, SA2015: Эти стандарты не относятся к специальным стандартам картинга, но могут использоваться в клубном картинге MSA, включая Super 1.
  • FIA 8859-2015: Это не специальный стандарт для картинга, но может использоваться в клубном картинге MSA и Super 1.

Какие другие ключевые особенности мне следует учесть?

При выборе шлема для времени на трассе следует учитывать и другие факторы:

Вентиляция

Во время гонок важно стараться сохранять максимальную хладнокровие, чтобы повысить выносливость и сохранить надлежащую концентрацию.По этой причине абсолютно необходима хорошая вентиляция шлема.

Хорошая вентиляция особенно важна для седанов и автомобилей GT с плохим потоком воздуха, поэтому обратите внимание на шлемы с наибольшим количеством отверстий в области подбородка и на верхней части шлема.

Если вы управляете одноместным автомобилем или прототипом автомобиля, обязательно ищите шлем с регулируемыми вентиляционными отверстиями, чтобы при необходимости ограничить поток воздуха.

Аэродинамика

Если вы находитесь в открытой кабине, например, в автомобиле Radical или Formula, вам может понадобиться шлем с перекладиной для подбородка или спойлер, чтобы избежать подъема шлема на высокой скорости.

Некоторые шлемы, такие как Bell HP7 со спойлером в форме утконоса, уже имеют аэродинамическую форму. Однако также можно купить пластиковые перекладины для подбородка и спойлеры и добавить их к своему шлему (обязательно добавьте их, прежде чем покрасить).

Домофон

Если вы гонщик или штурман, скорее всего, вам нужно будет общаться со своим партнером. Ознакомьтесь с нашими раллийными шлемами с домофонами. В большинстве наших раллийных шлемов используются домофоны Peltor, совместимые с усилителями Peltor, топовыми Sparco и OMP.

HANS посты

С прошлого года стало необходимо использовать устройство HANS при соревнованиях по всем кольцевым гонкам, этапному ралли, подъемам на холмы и спринту в Великобритании. Все шлемы, перечисленные в Driver 61, поставляются с заводскими стойками HANS (за исключением нескольких более дешевых моделей).

Все шлемы, перечисленные в Driver 61, за исключением некоторых недорогих моделей, поставляются на заводе со стойками HANS. Даже если вы водите трек-день, мы рекомендуем использовать проверенное спасательное устройство, если у вас есть ремни безопасности.

Просмотрите наш большой выбор устройств HANS и FHR в Driver 61 Store здесь.

Козырьки

Все наши полнолицевые шлемы поставляются со стандартным прозрачным козырьком. Однако лучше иметь несколько запасных частей для разных условий, таких как яркое солнце, низкое солнце или пасмурный день.

Для яркого дня или низкого солнца вам следует подумать о сильно закопченном или зеркальном козырьке, чтобы уменьшить яркость и блики в глазах.

Для темного или пасмурного дня вам следует подумать о прозрачном или слегка дымчатом козырьке.Козырек желтого или оранжевого цвета также поможет улучшить контраст в условиях низкой освещенности.

Что касается дождя, обратите внимание на нашу двухслойную линейку, которая помогает уменьшить туман или конденсат внутри козырька и улучшает видимость. У нас также есть полный набор пиков для тех, кто использует шлемы в автомобилях GT или седанах.

Как правильно измерить и подобрать шлем

Измерение головы для того, чтобы подобрать идеальный шлем, очень важно, но это можно легко сделать дома.

Просто используйте тканевую измерительную ленту, чтобы измерить голову вокруг лба, чуть выше бровей, убедившись, что лента выровнена. Если нужно, воспользуйтесь помощью друга.

Каждый производитель шлема использует немного разные методы калибровки, но все они основаны на окружности вашей головы.

Посмотреть шкалы размеров : Arai | Колокол | OMP | Sparco
| Stilo

Благодарим вас за использование руководства по гоночному шлему Driver 61. Обязательно ознакомьтесь с нашим ассортиментом шлемов в магазине Driver 61.

Сравнение гоночных шлемов

Продукт Спецификация безопасности Тип Цена Ссылка
Шлем Stilo ST5 F Carbon 8860 FIA 8860-2010 & Snell SA2015 Race £ 1,582.00 Посмотреть
Карбоновый шлем Stilo ST5 F FIA 8859-2015 и Snell SA2015 Race £ 1 204.00 Посмотреть
Композитный шлем Stilo ST5 F FIA 8859-2015 и Snell SA2015 Race £ 676,00 Посмотреть
Шлем Stilo ST5 F Zero 8860 FIA 8860-2010 & Snell SA2015 Race £ 3,611.00 Посмотреть
Шлем Stilo ST5 GT Carbon 8860 FIA 8860-2010 и Snell SA2015 Race £ 1,695.00 Посмотреть
Карбоновый шлем Stilo ST5 GT FIA 8859-2015 и Snell SA2015 Race £ 1,155.00 View
Композитный шлем Stilo ST5 GT FIA 8859-2015 и Snell SA2015 Race £ 645,00 Посмотреть
Шлем Stilo ST5 GT Zero Carbon FIA 8860-2010 и Snell SA2015 Race £ 3,545.00 Посмотреть
Шлем Stilo ST5 GTN Carbon 8860 FIA 8860-2010 & Snell SA2015 Race £ 1,445.00 Посмотреть
Stilo ST5 GTN Карбоновый шлем FIA 8859-2015 и Snell SA2015 Race £ 1065.00 Посмотреть
Композитный шлем Stilo ST5 GTN FIA 8859-2015 и Snell SA2015 Race £ 505.00 Посмотреть
Шлем Stilo ST5 GTN Zero Carbon FIA 8860-2010 & Snell SA2015 Race £ 3,473.00 Посмотреть
Шлем Stilo ST5F N Carbon 8860 FIA 8860-2010 & Snell SA2015 Race £ 1,547.00 Посмотреть
Карбоновый шлем Stilo ST5F N FIA 8859-2015 и Snell SA2015 Race £ 986.00 Посмотреть
Композитный шлем Stilo ST5F N FIA 8859-2015 и Snell SA2015 Race £ 445.00 Посмотреть
Шлем Stilo ST5F N Zero Carbon FIA 8859-2015 и Snell SA2015 Race £ 3,473.00 Посмотреть
Шлем Arai GP-6RC FIA 8860-2010 и Snell SA2015 Race £ 2499.99 Посмотреть
Bell HP7 Full Face Carbon Helmet FIA 8860-2010 & Snell SA2015 Race £ 2095.00 View
Карбоновый шлем Bell HP7 с полным лицевым покрытием и спойлером на подбородке FIA 8860-2010 & Snell SA2015 Race £ 2 095,00 Посмотреть
Sparco Prime RF-9W Supercarbon Helmet FIA 8860-2010 & Snell SA2015 Race £ 1,643.50 Посмотреть
Bell HP5 Touring Carbon Helmet FIA 8860-2010 & Snell SA2015 Race £ 1395.00 View
Шлем Arai GP-6 Ped FIA 8859-2015 и Snell SA2015 Race £ 1,149,99 Посмотреть
Bell RS7 Карбоновый шлем FIA 8859-2015 и Snell SA2015 Race £ 869.00 Посмотреть
Bell Mag 9 Carbon Rally Helmet — встроенный интерком FIA 8859-2015 & Snell SA2015 Rally £ 759.00 Посмотреть
Simpson Carbon Devil Ray Touring Helmet FIA 8859-2015 & Snell SA2015 Race £ 722,39 Посмотреть
Полнолицевой шлем Bell GP3 Carbon FIA 8859-2015 и Snell SA2015 Race £ 695.00 Посмотреть
Sparco Sky RF-7W Карбоновый шлем FIA 8859-2015 и Snell SA2015 Race £ 686,95 Посмотреть
Simpson Carbon Devil Ray Racing Helmet FIA 8859-2015 & Snell SA2015 Race £ 679.00 View
Bell Mag 9 Carbon Rally Helmet FIA 8859-2015 и Snell SA2015 Rally £ 652.00 Посмотреть
Шлем Bell RS7 Pro цвета Falcon Red FIA 8859-2015 и Snell SA2015 Race £ 619.00 View
Шлем Arai GP-6S FIA 8859-2015 и Snell SA2015 Race £ 599,99 Посмотреть
Шлем Arai GP-W FIA 8859-2015 и Snell SA2015 Race £ 599.99 Посмотреть
RZ 44CE CARBON FIA 8859-2015 и Snell SA2015 Race £ 540,83 Посмотреть
Bell RS7 Pro Полнолицевой композитный шлем FIA 8859-2015 и Snell SA2015 Race £ 539,00 View
Шлем Bell GT5 Rally с Peltor-совместимой системой внутренней связи FIA 8859-2015 и Snell SA2015 Rally £ 539.00 Посмотреть
Полнолицевой шлем Bell GT5 Touring FIA 8859-2015 & Snell SA2015 Race £ 469.00 View
Bell GP3 Sport Matt Black Полнолицевой шлем FIA 8859-2015 и Snell SA2015 Race £ 469.00 Посмотреть
Bell GP3 Sport White Full Face Helmet FIA 8859-2015 и Snell SA2015 Race £ 469.00 Посмотреть
Шлем Bell Mag 9 Pro Rally с системой внутренней связи, совместимой с Peltor FIA 8859-2015 и Snell SA2015 Rally £ 469.00 Посмотреть
Bell KC7 CMR картинг-шлем в зеленом цвете Venom Snell CMR-2016 Kart £ 429.00 Посмотреть
Шлем Arai GP-Jet 3 FIA 8859-2015 и Snell SA2015 Race £ 399.99 Посмотреть
Sparco Air Pro RF-5W Touring Helmet FIA 8859-2015 & Snell SA2015 Race £ 395.00 Посмотреть
Шлем Sparco Air Pro RF-5W черного цвета FIA 8859-2015 & Snell SA2015 Race £ 391,25 Посмотреть
Шлем Sparco Air Pro RF-5W белого цвета FIA 8859-2015 и Snell SA2015 Race £ 391.25 Посмотреть
Bell Mag 9 Pro Open Face Rally Helmet FIA 8859-2015 & Snell SA2015 Rally £ 360.00 Посмотреть
Bell KC7 CMR картинг-шлем Snell CMR-2016 Kart £ 359,00 Посмотреть
Bell RS7-K Полнолицевой картинг-шлем Snell K2015 Kart £ 359,00 Посмотреть
Полнолицевой шлем Bell Sport 5 FIA 8859-2015 и Snell SA2015 Race £ 359.00 Посмотреть
Шлем Bell Mag-1 Open Face Rally — система внутренней связи, совместимая с Peltor FIA 8859-2015 и Snell SA2015 Rally £ 359.00 View
Белый шлем с открытым лицом Bell Mag 1 FIA 8859-2015 & Snell SA2015 Race £ 265.00 View
OMP Circuit Helmet Картинг-шлем ECE 22.05 утвержден Карт £ 74,17 Посмотреть
Шлем Sparco Club X1 белого цвета ECE Approved Race £ 73.95 Посмотреть
Шлем Sparco Club X1 черного цвета Одобрено ECE Race £ 73,95 Посмотреть
Шлем OMP Star Утверждено ECE 22.05 Карт £ 57.50 Посмотреть

15 лучших гоночных шлемов 2021 года

Несмотря на то, что за последние десятилетия были достигнуты огромные успехи, автогонки остаются опасным по своей сути занятием. Хотя введение таких мер безопасности, как бортовые системы пожаротушения, каркасы безопасности, оконные сетки, барьеры «БЕЗОПАСНОСТЬ», устройства HANS и пожарные костюмы, помогли снизить риск травм, связанных с движением автомобиля по гоночной трассе, Одним из основных элементов безопасности гонок, который остается жизненно важной частью любого спортивного снаряжения или комплекта для автолюбителей, является автогоночный шлем.

Сегодня рынок шлема для автогонок охватывает широкий диапазон — от случайных участников картинга до профессиональных гонщиков Формулы-1 и всего остального. Хотя это, в конечном итоге, позволяет водителям выбирать из разнообразного набора специализированных автоматических крышек из широкого диапазона ценовых категорий, это также может сделать поиск подходящего шлема для вас похожим на поиск иголки в стоге сена. Итак, чтобы помочь вам выйти на трассу с максимально возможной головной болью, мы тщательно изучили лучшие модели от самых надежных имен в бизнесе, чтобы предложить вам 15 лучших шлемов для автогонок.

Фотография: Bell

История шлема

От кожаных крышек до углеродных композитов

Представленные в 1908 году, самые ранние шлемы для автогонок представляли собой в основном тканевые и / или кожаные предметы (которые, возможно, были скорее шляпой, чем шлемом), обеспечивали минимальную защиту и были похожи на первые футбольные шлемы той же эпохи. Эти шлемы оставались статус-кво в автомобильных (и мотоциклетных) гонках до начала 1950-х годов, когда начали появляться первые конструкции шлемов с жесткой оболочкой для автогонок.

В 1954 году Белл разработал шлем 500 TX, который в 1957 году стал первым серийным жестким автогоночным шлемом. В дополнение к горстке чрезвычайно знаковых автомобилей, в 60-х годах также было несколько нарядов, работающих над дизайном полнолицевых шлемов, хотя пройдет еще десять лет или около того, пока они тоже не появятся в массовом производстве. В последующие десятилетия в этой области было сделано все больше и больше инноваций, включая использование облицовочных материалов, которые более эффективно поглощают энергию, композитные конструкции оболочки, огнестойкие материалы, а также повышенный комфорт и защиту глаз.

Что следует учитывать при покупке шлема

Шесть вещей, которые нужно знать перед покупкой Brain Bucket

Независимо от того, какую крышку вы ищете, существует ряд аспектов, которые следует учитывать при покупке шлема для автогонок.

Тип шлема: В то время как все автогоночные шлемы выполняют одну и ту же основную функцию защиты вашей головы в случае аварии, сегодняшний рынок шлемов может похвастаться «мозгами», созданными для определенных типов вождения / гонок.Существуют базовые шлемы для беговых дорожек для случайных энтузиастов, и, хотя они не должны соответствовать тем же строгим стандартам, что и гоночные крышки, они, тем не менее, обеспечивают надежную защиту и, как правило, по разумной цене, при условии, что в них отсутствуют некоторые из высококлассных удобств. крышек верхней полки.

Гоночные шлемы — это первоклассное предложение, которое может похвастаться лучшими материалами и конструкцией и снабжено всеми новейшими и лучшими техническими и периферийными аксессуарами, такими как стойки и связи HANS, а также системы гидратации.Наконец, есть раллийных шлемов , которые являются специальными гоночными шлемами, хотя и разработаны специально для бездорожья и раллийного использования.

Материалы: Следующей важной областью, которую следует учитывать, является тип используемых материалов. Это будет иметь решающее значение для уровня защиты, которую обеспечивает шлем, а также от того, сколько он весит. Основными типами материалов, используемых в современных шлемах, являются стекловолокно, углеродное волокно и композиты, последний из которых имеет наиболее сложную конструкцию и обычно состоит из комбинации стекловолокна, углеродного волокна и кевлара.

Вентиляция и аэродинамика: Характеристики воздушного потока очень важны для гоночных шлемов. Ношение толстой шляпы с мягкой подкладкой и твердой оболочкой может быстро нагреться, поэтому хорошо вентилируемый шлем с твердыми каналами воздушного потока будет иметь большое значение в сохранении прохлады, пока вы за рулем, что позволит вам лучше сосредоточиться на текущей задаче. . Аналогичным образом, аэродинамические свойства шлема также важны, особенно в условиях открытой кабины, где шлем не защищен лобовым стеклом.

Стандарты безопасности: Следующая важная область, о которой следует подумать перед покупкой шлема, — это стандарты безопасности. Два основных стандарта для гоночных шлемов — это SNELL и FIA. Это рейтинговые стандарты, которые определяют, пригоден ли шлем для гонок. Если вы хотите участвовать в гонках на треке, ваш шлем должен соответствовать (по крайней мере) одному из этих рейтингов. Существует несколько рейтингов SNELL и FIA, поэтому обязательно сделайте домашнюю работу, прежде чем нажимать на курок при покупке.

Fitment: Чтобы шлем правильно выполнял свою работу, он должен точно соответствовать вашей голове. Большинство шлемов предлагается в нескольких размерах (и в нескольких размерах корпуса), а некоторые из них предоставляют дополнительную возможность регулировки для еще более точной посадки. Не только важно подобрать шлем вашего размера, но не менее важно купить шлем, который соответствует форме вашей головы. Разные производители будут делать шлемы, ориентированные на более круглые или более овальные короны, поэтому важно измерить голову, а затем выяснить, какая компания и модель больше всего подходят для защиты вашего купола.

Аксессуары: В то время как эта область наиболее применима к шлемам гоночного разнообразия, аксессуары, тем не менее, являются еще одним важным аспектом, который необходимо изучить перед покупкой. Разные модели шлемов включают в себя различные аксессуары, такие как системы HANS (Head and Necks Support), системы вентиляции или гидратации, коммуникационное оборудование, козырьки, утиные клюшки и отрывные ленты, и это лишь некоторые из них.

HJC AR-10 III

Когда дело доходит до бюджетного шлема для автогонок, который не идет на компромисс по качеству, трудно сделать лучше, чем HJC AR-10 III.Этот шлем, одобренный SNELL, изготовлен из усовершенствованного стекловолоконного композитного плетеного материала и может похвастаться противотуманным поликарбонатным козырьком с отрывными стойками, а также предварительно установленными клеммами M6 для фиксации головы и шеи. Внутри его огнестойкий влагоотводящий интерьер Comfort Carbon в сочетании с фирменной системой «Advocated Channeling Ventilation» позволяет создать невероятно удобный шлем даже при длительном ношении.

Тип шлема: Track Day
Материал корпуса: композит из стекловолокна
Стандарты безопасности: SNELL SA2015
Происхождение: Южная Корея

Покупка: 330 долларов

Conquer Углеродное волокно Full Face

Conquer — одна из небольших компаний по производству шлемов, хотя в ее линейке, тем не менее, есть несколько солидных моделей, включая однозначно названный Carbon Fiber Full Face.При весе всего один фунт, этот шлем может похвастаться полностью композитной конструкцией из углеродного волокна снаружи с огнестойкой внутренней набивкой и 3-миллиметровым огнестойким козырьком с защитой от царапин (с отрывными стойками). Сертифицированный Snell, этот предмет Conquer представляет собой премиальную версию простого спортивного шлема без излишеств.

Тип шлема: Track Day
Материал корпуса: углеродный композит
Стандарты безопасности: SNELL SA2015
Происхождение: N / A

Покупка: 500 долларов

Замп РЗ-44ЦЭ

Шлем Zamp RZ-44CE — это не только надежная защитная экипировка по доступной цене, но и один из, если не самый универсальный шлем премиум-класса в своем классе.Еще большую ценность этого шлема с углеродной смесью делает его входящий в комплект аэродинамический комплект, хотя он также готов для систем связи и естественного или принудительного воздуха (или пробок). Сделано в Америке, огнестойкая и моющаяся / съемная внутренняя часть шлема может похвастаться наушниками и амбушюрами, а также перекладиной для подбородка из пенополистирола и отверстием для гидратации.

Тип шлема: Race
Материал корпуса: углеродный композит
Стандарты безопасности: SNELL SA2015 / FIA 8859-2015
Происхождение: Америка

Покупка: $ 522

Белл GT5

Шлем

Bell GT5, без сомнения, является одним из самых легендарных шлемов для автогонок, когда-либо созданных.В сочетании с усовершенствованной многослойной подкладкой из углеродного композитного материала эта крышка может похвастаться большими проушинами, надежной системой вентиляции, выводами M6 для крепления FHR и прокладкой из синтетической резины, предотвращающей попадание грязи, воды и мусора. внутри. И, несмотря на свою относительно доступную природу, GT5 обладает функциональностью, полностью совместим с боковыми и верхними системами крепления воздуха, а также встроенными каналами на лицевой стороне для размещения трубок с напитками или систем связи.

Тип шлема: Track Day
Материал корпуса: углеродный композит
Стандарты безопасности: SNELL SA2015 / FIA 8859-2015
Происхождение: Америка

Покупка: 700 $

Арай ГП-6С М6

Вот уже более полувека Arai производит японские шлемы премиум-класса ручной работы, и традиции бренда в отношении беспрецедентного мастерства и исполнения полностью отражаются в его шлеме GP-6S M6. Модель GP-6S M6, разработанная японским брендом для повседневных гоночных шлемов среднего уровня, отличается собственной конструкцией корпуса PBcLc (Peripherally Belted Complex Laminate), которая также используется в шлемах, которые Arai производит для профессиональных водителей Формулы-1.Открытые и закрывающиеся 10-миллиметровые вентиляционные отверстия и мягкая подкладка из пенополистирола делают GP-6S невероятно удобным и помогают снизить усталость. Предварительно установленная 6-миллиметровая шайба / гайка также позволяет устанавливать на него различные устройства HANS.

Тип шлема: Track Day
Материал корпуса: углеродный композит
Стандарты безопасности: SNELL SA2015 / FIA 8859-2015
Происхождение: Япония

Покупка: 870 долларов США

Roux R-1C

Несмотря на то, что Roux является одним из менее известных брендов в мире автомобильных шлемов, он по-прежнему производит хорошо продуманные гоночные крышки ультра-премиум-класса (включая недавнее сотрудничество с Pinin Farina).Это конкретное предложение Roux — флагманская модель компании в композитном корпусе. Под поверхностью находится уникальная система водяного охлаждения, которая защищает водителя от перегрева, чему также способствует интегрированная система гидратации и надежная вентиляция. Он также имеет якоря HANS, систему связи с шумоподавлением, систему аварийного снятия шлема, предлагается в версии из углеродного волокна и продается с прозрачным и дымчатым (темным) козырьком и дополнительным набором защитного оборудования.

Тип шлема: Race
Материал корпуса: композит
Стандарты безопасности: SNELL SA2015
Происхождение: Америка

Покупка: 900 $

Bell GP3 Карбон

Первоначально разработанный для использования на соревнованиях Формулы 1, шлем Bell GP3 Carbon представляет собой полностью современное ведро мозга американского производства, сделанное из сверхлегкого каркаса из углеродного волокна.Наряду со встроенными в фартук каналов для систем связи и гидратации, этот шлем также может похвастаться выводами M6 для якорей FHR, дополнительным спойлером на подбородке для транспортных средств с открытой кабиной и картами, а также открытой / закрывающейся системой вентиляции, многосекционным энергопоглощающим вкладышем. , а также литой под давлением козырек с двойным экраном и противотуманный козырек оптического качества. Если вас все еще не продают, это был именно тот шлем, который носили в прошлом сезоне 11 пилотов Формулы 1 (включая Льюиса Хэмилтона), что делает его самым популярным шлемом в спорте.

Тип шлема: Track Day
Материал корпуса: углеродный композит
Стандарты безопасности: SNELL SA2015 / FIA 8859-2015
Происхождение: Америка

Покупка: 1000 долларов

Sparco Sky RJ-7I Углеродное волокно

Sparco заработал впечатляющую репутацию производителя высококачественных компонентов для автогонок, и хотя итальянская компания, возможно, наиболее известна своими рулевыми колесами и гоночными сиденьями, она также производит фантастические гоночные шлемы. Sky RJ-71 — это итальянская компания, взявшая на себя первоклассную раллийную крышу.Он может похвастаться интегрированной системой, готовой к обмену данными, в комплекте с регулируемой штангой из углеродного волокна и шумоподавляющим микрофоном — оба с разъемами военного уровня (Nexus)
— все они заключены в корпус из углеродного волокна, армированного кевларом. Этот шлем, готовый к работе с HANS, также поставляется с подходящей козырьком из углеродного волокна.

Тип шлема: Rally
Материал корпуса: Углеродное волокно, армированное кевларом
Стандарты безопасности: SNELL SA2015 / FIA 8859-2015
Происхождение: Италия

Покупка: 1300 долларов США

Симпсон Карбон Даймондбэк

Шлем Diamondback Симпсона, известный как «Стиг» из Top Gear, является чем-то вроде современной иконы в мире автоспорта.Сделанный в Америке, этот вариант из углеродного волокна отличается аэродинамическим профилем и формой с полностью закрытым углубленным проушиной. Крышка на треке с уникальным дизайном предназначена для установки переднего подголовника и предлагается с опцией боковой трубы (за дополнительную плату) и дополнительными специальными системами связи.

Тип шлема: Track Day
Материал корпуса: Углеродное волокно
Стандарты безопасности: SNELL SA2015
Происхождение: Америка

Покупка: 1300 долларов США

Sparco Prime RF-9W Суперкарбон

Крышка RF-9W Supercarbon — это первоклассная крышка

Sparco, которая представляет собой классический силуэт в полный рост из современного карбона 8860 премиум-класса.Шлем имеет предварительно пропитанную оболочку из углеродного волокна, усиленную слоем углеродного кевлара, а также съемную и моющуюся подкладку (с полистирольной прокладкой), которая обеспечивает широкие возможности регулировки. В дополнение к стойкам HANS, эта крышка также поставляется с готовой системой для питья и связи.

Тип шлема: Race
Материал корпуса: Армированный углеродом и кевларом 8860 Углеродное волокно
Стандарты безопасности: SNELL SA2015 / FIA 8859-2010
Происхождение: Италия

Покупка: 2200 долларов США

Стило ST5 F 8860

Носимый рядом гонщиков Формулы-1, ST5 F — это шлем итальянского бренда, флагманская модель Stilo, и именно эта спецификация является топовой версией компании 8860 из карбона.Этот шлем, изготовленный из сверхлегкого карбона средней прочности, имеет небольшую аэродинамическую оболочку, которая обеспечивает звездный обзор и вентиляцию, помогая снизить усталость во время изнурительных соревнований на выносливость. Настройка системы связи этой крышки Stilo также регулируется, плюс она оснащена многофункциональной застежкой для блокировки козырька. И хотя ST5 F 8860 Carbon, несомненно, является высокопроизводительным шлемом, он также выглядит деловым благодаря своей агрессивной итальянской эстетике.

Тип шлема: Race
Материал корпуса: 8860 Углеродное волокно
Стандарты безопасности: FIA 8859-2010
Происхождение: Италия

Покупка: 3000 долларов США

Bell Racing HP7 Карбон

HP7 Carbon — это недорогая и недорогая крышка для автогонок Bell Racing.Способный поглощать на 40% больше энергии «стандартные модели», этот шлем имеет сверхлегкий корпус из углеродного волокна аэрокосмического качества. 14 впускных и выпускных отверстий также обеспечивают отличную вентиляцию. Предлагаемый с аэродинамическим спойлером для подбородка или без него, этот шлем был разработан Bell с помощью различных команд и пилотов F1 и, несмотря на его прочный характер, весит всего 3,5 фунта.

Тип шлема: Race
Материал корпуса: 8860 Углеродное волокно
Стандарты безопасности: SNELL SA2015 / FIA 8859-2015
Происхождение: Америка

Покупка: 3150 долларов +

Арай GP-6RC 8860

Углеродное волокно уже давно является предпочтительным выбором для топовых гоночных шлемов, хотя модель GP-6RC от Arai берет эту идею и работает с ней, используя собственное углеродное переплетение японской компании, которое сохраняет звездные качества материалов. соотношение прочности и веса при превосходной гибкости.Разработанный для использования в F1, но доступный для широкой публики, этот высококлассный шлем японского производства также поставляется с 10-миллиметровыми впускными и выпускными портами, устройством для повышения производительности Arai (аэрокомплект), предварительно рифлеными стойками HANS, 6-й серией (3 мм. ) закрывающийся козырек, а также съемные и настраиваемые подкладки для щек для идеальной посадки каждый раз.

Тип шлема: Race
Материал корпуса: 8860 Углеродное волокно
Стандарты безопасности: SNELL SA2010 / FIA 8860-2010
Происхождение: Япония

Покупка: 3996 долларов США

SCHUBERTH SF2 Pro 8860

Еще один шлем, который видели сегодня некоторые пилоты Формулы-1, SF2 Pro — это флагманский автомобильный шлем, предлагаемый немецкой компанией SCHUBERTH.Эта первоклассная версия шлема изготовлена ​​из углеродно-арамидно-гибридного переплетения, которое позволяет ему набрать безумно легкий вес в 1150 граммов, при этом выполняя феноменальную работу по поглощению и рассеиванию ударов. И, несмотря на один очень скользкий коэффициент лобового сопротивления, этот шлем пропускает через себя впечатляющие 14 литров свежего воздуха каждую секунду на скорости 60 миль в час благодаря огромной дюжине воздухозаборников (и полдюжине выпускных отверстий). Он также поддерживает беспроводную связь, пожаробезопасен и предлагается с множеством роскошных вариантов интерьера.

Тип шлема: Race
Материал корпуса: 8860 Карбон-арамидный композит
Стандарты безопасности: SNELL SA2015 / FIA 8860-2010
Происхождение: Германия

Покупка: 4795 долларов США

Стило WRC DES ZERO 8860

Карбоновый шлем WRC DES ZERO от Stilo — это результат стремления создать абсолютно лучший раллийный шлем из возможных, практически не заботясь о производственных или материальных затратах. Эта профессиональная раллийная крышка, изготовленная из самого легкого в мире карбона 8860, может похвастаться встроенной регулируемой штангой микрофона, наушниками и вилкой.Также регулируется этот элитный раллийный шлем (опция), короткий козырек и затемненный солнцезащитный козырек в мотоциклетном стиле. Когда дело доходит до раллийных шлемов, лучше их не найти (и при весе 1120 грамм он тоже не намного легче!).

Тип шлема: Rally
Материал корпуса: 8860 Углеродное волокно
Стандарты безопасности: SNELL SA2015 / FIA 8860-2010
Происхождение: Италия

Покупка: 7599 долларов США

8 лучших гоночных автомобилей, которые можно купить

Теперь, когда у вас есть все необходимое для гоночного снаряжения, почему бы не ознакомиться с нашим руководством по лучшим гоночным автомобилям, которые вы можете купить, чтобы убедиться, что вы приедете правильно в следующий раз, когда выйдете на гоночную трассу.

В чем разница между мотоциклетным шлемом и шлемом для автогонок?

«Шлем», «защита головы», «ведро для мозга», как бы вы это ни называли, шлем есть шлем, верно? Он создан для защиты вашей головы в случае аварии, и все мы знаем, что любой, кто гоняет на автомобилях, ездит на велосипеде или мотоцикле, должен его носить. Но вы можете не знать, что не все шлемы созданы равными, и действительно существует разница между мотоциклетным шлемом и шлемом для автогонок.

Есть разница между касками

Хотя мотоциклетный шлем и автогоночный могут выглядеть одинаково, разница в деталях. Оба типа предлагаются в анфас, с открытым лицом или в гибридной конфигурации — в зависимости от того, какой тип защиты лица вы хотите — и оба имеют рейтинги DOT и Snell. Эти рейтинги являются наиболее важным различием между двумя типами шлемов.

КРИЕНЦЕСТЕР, СОЕДИНЕННОЕ КОРОЛЕВСТВО — 17 ИЮНЯ: (ПУБЛИКАЦИЯ ДЛЯ ПУБЛИКАЦИИ В ГАЗЕТАХ ВЕЛИКОБРИТАНИИ ДО 24 ЧАСОВ ПОСЛЕ СОЗДАНИЯ ДАТЫ И ВРЕМЕНИ) Прибывает принц Уильям на своем мотоцикле Triumph Daytona 600 для участия в матче по поло Burberry Cup в Cirencester Park Polo Club. 17 июня 2005 года в Сайренчестере, Англия.(Фото Макса Мамби / Indigo / Getty Images)

СВЯЗАННЫЙ: Как согреться во время езды на мотоцикле?

Что означает рейтинг DOT?

Сертификация DOT относится к стандарту безопасности, установленному Министерством транспорта, согласно которому каждый шлем проходит серию испытаний на удар, которые он должен пройти для получения сертификата. По данным Bike Bandit, процедура тестирования выглядит следующим образом:

Тесты шлема DOT

  • Шлем сбрасывается на сферическую наковальню с высоты 1.83 м
  • Шлем сбрасывается на плоскую наковальню с высоты 1,83 м
  • На шлем сбрасывается заостренный ударник
  • К удерживающей системе прилагается груз (усилие до 300 фунтов в течение 120 секунд)
Техники отражаются в козырьке шлема во время работы над автомобилем британского пилота Mercedes Льюиса Хэмилтона перед первой тренировкой на трассе Спа-Франкоршам в Спа 24 августа 2018 года перед Гран-при Бельгии Формулы-1.- (Фото JOHN THYS / AFP) (Фото должно быть написано JOHN THYS / AFP через Getty Images)

СВЯЗАННЫЙ: Психическое предупреждение! Honda подает патент на управляемый разум мотоцикл

Что означает рейтинг Снеллиуса?

Рейтинг Snell, с другой стороны, очень похож на рейтинг DOT, однако сертификация проводится фондом Snell Memorial Foundation, некоммерческой организацией, основанной Уильямом «Питом» Снеллом. В мире шлемов сертификация Snell считается золотым стандартом тестирования, поскольку процедура более строгая, чем процедура тестирования DOT.Однако сертификация Snell не является обязательной для производителей шлемов.

Процедура тестирования Снеллиуса следующая:

  • Snell использует 5 наковальней разной формы вместо двух.
  • Шлемы сбрасываются с разной высоты (все они выше, чем у DOT).
  • Snell проверяет перекладину подбородка вместе с куполом шлема.
  • Козырек также проверяется. выстрелив в него тремя свинцовыми пулями из пневматической винтовки.

Испытания Снелла должны проводиться каждые пять лет, поскольку текущий стандарт сертификации испытаний — «SA2020» для каждого шлема.

1991: Общий вид шлема пилота McLaren Honda Айртона Сенны из Бразилии перед Гран-при США на автодроме Феникс в Аризоне, США. Сенна занял первое место. \ Обязательный кредит: Паскаль Рондо / Allsport

СВЯЗАННЫЕ С: Стоит ли менять руль мотоцикла?

Основные отличия гоночных шлемов от мотоциклетных

  • Степень огнестойкости: Шлемы для автогонок должны пройти испытания на огнестойкость, поскольку водители могут попасть в горящую машину.В этом случае вы можете заметить, что внутри автогоночных шлемов есть накладки из номекса, потому что это огнестойкий материал, а подкладка вокруг козырька плавится и защищает шлем от огня.
  • Типы ударов: Мотоциклисты более склонны к столкновениям и скольжению, поэтому эти шлемы проходят испытания на такие удары. В то время как автогонщик может получить удары по голове при ударе и опрокидывании, но не поскользнуться.
  • Устройство HANS : Все автошлемы от Snell с рейтингом SA (специальное применение) имеют резьбовые вставки для устройства HANS (защита головы и шеи).Это снижает риск травм головы и шеи, сохраняя голову водителя более устойчивой в случае аварии.
  • Форма / вентиляция / аэродинамика / шум: В отличие от автогонщиков, мотоциклистам приходится бороться с внешними элементами, когда они едут на велосипеде, поэтому их шлемы более аэродинамичны, имеют более широкие прорези для глаз, имеют больше вентиляционных отверстий для охлаждения и тише при ношении.
Водитель крейсерского велосипеда | Getty Images

Не путайте их

Хотя технически вы можете носить мотоциклетный шлем на некоторых соревнованиях по автогонкам, если он одобрен компанией Snell, не рекомендуется их путать.Учитывая количество различий между двумя типами шлемов, имеет смысл купить мотоциклетный шлем, если вы едете, и шлем для автогонок, если вы гоняете на своей машине.

Оборудование для обеспечения безопасности гонок — Northstar Motorsports

Racing Тормозные колодки

Узнать больше

Шлемы

Узнать больше сейчас

Костюмы

Узнать больше

Ограничители для головы и шеи

Узнать больше сейчас

мест

Узнать больше сейчас

Ремни

Узнать больше сейчас

Туфли

Узнать больше сейчас

Перчатки

Узнать больше сейчас

Почему покупать у нас

Посетите Northstar Motorsports

Участников экономят 10% каждый раз, когда они делают покупки, плюс бесплатная наземная доставка!


Присоединяйтесь к Northstar Motorsports VIP Platinum Club
Членство составляет 99 долларов в год

УЧИТЬ БОЛЬШЕ
  • «Я впервые делал покупки в NorthStar Motorsports.Я просто хочу сказать, что Сара сделала все возможное, чтобы помочь мне. Я никогда не сталкивался с таким потрясающим сервисом от какой-либо компании, как от них. В связи с тем, что с началом гоночного сезона она была очень загружена, она смогла удовлетворить мои потребности. Они предоставили первоклассный сервис, и я без колебаний буду делать покупки у них снова. Престижность NorthStar за такой выдающийся экипаж ». Isela W.
  • «Замечательные люди с большим опытом, помогающие со всем оборудованием для обеспечения безопасности в автоспорте». Крис И.
  • «Отличное обслуживание и отличные продукты! Персонал отлично объясняет предлагаемые ими продукты и различия между ними». Джон П.
  • «Я бы сказал, вы его убиваете. Действительно впечатляющее внимание к деталям и потребностям клиентов! Еще раз спасибо», Джон Ф.
  • «Отличное качество и самый приятный и услужливый персонал. Я буду покупать все свое будущее защитное снаряжение здесь». Чарли С.
Прочитать отзывы …

О Northstar Motorsports

Northstar Motorsports впервые открылась в 1990 году в основном как местное предприятие.В 1997 году Джон и Джинни Рутер купили компанию и сразу же переместили ее в новое здание площадью 5 000 квадратных футов, в котором разместились розничный выставочный зал, офисы, склад и гоночный магазин.

Джон и Джинни всю жизнь были автолюбителями. Джон начал заниматься гонками на автомобилях, когда ему было 20 лет, когда он служил в армии в Германии. Ему очень нравилось посещать автошколу и участвовать в гонках на знаменитой Нюрбургринге Нордшлифе. Было очень интересно назвать самую сложную трассу в мире своей домашней трассой.А в 1993 году Джон и Джинни провели замечательную неделю в автошколе Scuderia Hanseat в Нордшлифе. Это было воссоединение для Джона после того, как он не ездил туда почти 25 лет, и первый опыт для Джинни, который ей очень понравился.

Узнать больше о Northstar Motorports …

Присоединяйтесь к семье Northstar сегодня

6 гоночных шлемов с лучшими оценками для вашего следующего трек-дня

Autoweek

К счастью, мир гонок эволюционировал со времен маньяков в кожаных шапочках до сегодняшнего мышления, ориентированного на безопасность.Защита водителей на трассе стала первостепенной задачей: теперь требуются шлемы, огнетушители, каркасы безопасности и многое другое, прежде чем вы даже сможете понюхать трек.

Шлемы, несомненно, являются одним из важнейших элементов безопасности водителя. На самом деле, если вы хотите его получить, это, по сути, ваш мозг, говорящий: «Да, защити меня». И ты должен.

При покупке шлема для спортивного дня необходимо учитывать широкий спектр факторов: вес, материал, размер, вентиляция, совместимость с микрофоном и многое другое.Хотя есть и дешевые версии, просто поймите, что вы получаете то, за что платите. Когда дело доходит до защиты головы, стоит инвестировать в качество.

Мы рассмотрели широкий спектр гоночных шлемов и составили этот список на основе оценок Amazon и Competition Motorsport, сертификатов безопасности, использования среди профессионалов и общей отдачи. Итак, вот шесть отличных гоночных шлемов для вашего следующего дня на треке. Помните, ваша голова ненавидит Armco так же сильно, как и ваш передний бампер, так что берегите ее!

Наши выборы для самых крутых послепродажных колес для покупки


Реклама — продолжить чтение ниже

Полнолицевой шлем из углеродного волокна

Завоевывать

Шлем Conquer из углеродного волокна — фантастический выбор для начального уровня, обеспечивающий надежную защиту без всяких изысков.Его относительно легкий вес будет означать, что ваша шея будет благодарить вас во время сильной перегрузки.

Шлем GP-J3

Этот шлем Arai напоминает старые гоночные времена своим винтажным дизайном, но при этом обеспечивает современные характеристики безопасности. Более низкий центр тяжести помогает равномерно распределить вес шлема, снимая усталость шеи, когда вы гоняетесь за вершины.

Шлем из кевлара / стекловолокна

Sparco

Sparco и безопасность идут рука об руку благодаря их выдающимся гоночным сиденьям, ремням безопасности, шлемам и многому другому.Этот шлем Sparco сертифицирован Snell и FIA, усилен смесью угля и кевлара и даже имеет систему питья и совместимость с домофоном.

Шлем Speedway RX

Шлем Simpson Speedway RX отличается уникальным дизайном сверху. (И нет, это не от морщин на лбу.) Они называются «Улавливателями волн» и обеспечивают аэродинамическое преимущество. Этот шлем весит всего три фунта и изготовлен в Америке.

Алмазный шлем

Знакомо? Правильно, шлем в стиле Симпсона Даймондбэк — это то же ведро для мозга, которое прославил Стиг из Top Gear. И надел он его не зря — этот шлем отличный. Diamondback производится в Америке, он оснащен якорями для устройств HANS и утопленным проушиной, обеспечивающим 100-процентное защитное уплотнение.

Шлем Stilo из углеродного волокна

Если вы ищете бескомпромиссный первоклассный шлем, карбоновую версию Stilo ST5 GT 8860 трудно превзойти.ST5 — флагманская модель Stilo, и этот вариант может похвастаться фантастической обзорностью, множеством вентиляционных отверстий и подключениями для гидратации и электроники. Этот сверхвысокопроизводительный шлем для бегового дня — отличный вариант для бизнеса.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Реклама — продолжить чтение ниже

Как установить шлем для автоспорта — FAST RACER

Выбрать наиболее подходящий автоспортивный шлем непросто.Чтобы разобраться в различных формах и размерах, требуется немного исследований и усердия. Чтобы помочь вам выбрать наиболее подходящий шлем для автоспорта, вот краткое руководство по выбору размеров.

Если вы фанат автоспорта и любите кататься на треке по выходным, то одним из самых важных средств обеспечения безопасности, в которое вы могли бы вложиться, является специальный гоночный шлем. Нет другого гоночного защитного снаряжения, обеспечивающего лучшую защиту в случае аварии.

Сейчас многие энтузиасты автоспорта отдают предпочтение внешнему виду и цене при покупке гоночного шлема.Это неправильный подход к . Ваш главный приоритет при покупке шлема должен заключаться в том, чтобы получить тот, который идеально подходит и позволяет вам управлять автомобилем, не влияя на вашу способность выполнять необходимые функции или ограничивая диапазон ваших движений.

При этом выбрать наиболее подходящий шлем не всегда просто. Чтобы разобраться в различных формах и размерах, требуется немного исследований и усердия. В этом руководстве по размеру шлема для автоспорта мы обсудим некоторые важные факторы, которые следует учитывать при покупке шлема для автоспорта.

Размер шлема для автоспорта

Измерение размера шлема для автоспорта очень похоже на поиск идеально подходящей шляпы. Единственная разница в том, как он надевается на голову водителя. Портновская рулетка — лучший инструмент для измерения размера вашей головы.

Сначала оберните рулеткой самую полную часть головы (на полдюйма выше бровей и чуть выше ушей). Получив результат, сравните его с таблицей размеров производителя.Теперь у каждого производителя будет своя таблица размеров, указанная на их веб-сайтах. Вот таблица размеров Bell Racing.

Выбор позиции

После того, как размеры будут определены, выберите размер шлема, наиболее близкий к вашим размерам, и примерьте шлем. Если ваши измерения находятся между двумя размерами, округлите до большего из двух. Если во время гонок вы используете головной носок или балаклаву, всегда надевайте их перед измерением размера шлема.

Как должен соответствовать шлем

Когда вы впервые надеваете новый шлем, он должен казаться немного тесным, но не настолько ограничивающим, чтобы вызывать дискомфорт или боль.Когда вы его надеваете, должно быть некоторое сопротивление, но оно должно плотно прилегать. Однако не должно быть никаких «горячих точек», когда шлем давит на определенные точки на лице или черепе.

Например, если внутренняя обивка слишком сильно давит на скулы, значит, размер шлема неправильный, но он также не должен двигаться. Новому шлему требуется немного времени, чтобы «приработаться» и приспособиться к голове водителя.

Ремешок для подбородка

Помимо правильной посадки, правильно закрепленный подбородочный ремешок — это то, что удерживает шлем на голове в случае аварии.Поэтому убедитесь, что он плотно прилегает к вашей шее и надежно закреплен каждый раз, когда вы надеваете шлем.

Правильный способ закрепления подбородочной полоски — продеть конец ремешка через оба d-образных кольца, пропустить его обратно через внутреннее d-образное кольцо и натянуть его на горло, чтобы он был туго натянут, но не чувствовал дискомфорта.

Fast Racer предлагает гоночные шлемы из углеродного волокна премиум-класса от ведущих производителей техники безопасности для автоспорта, таких как Bell Racing и Stilo.Ознакомьтесь с нашей коллекцией высококачественных шлемов из углеродного волокна, чтобы найти тот, который вам больше всего подходит.

Руководство и советы — Motorsport UK

Автоспорт может быть опасным. Поэтому жизненно важно, чтобы вы приняли на себя ответственность за свою личную безопасность и предприняли все разумные шаги для минимизации рисков для себя и других.

Kit

Представьте себе гонщика, и вы, скорее всего, увидите шлем, комбинезон, перчатки и ботинки.

Однако подойдет не только шлем, комбинезон, перчатки или обувь; в зависимости от типа автоспорта, в котором вы участвуете, они должны иметь правильную «стандартную» этикетку, указывающую на то, что их конструкция была протестирована и одобрена для использования в автоспорте Великобритании.

Они также должны быть в хорошем состоянии; например, треснувший шлем не будет приемлемым, независимо от того, имеет ли он правильный стандартный ярлык.

Какие элементы требуют «стандарта», зависит от типа автоспорта.Например, в кольцевых гонках на шлеме, комбинезоне, перчатках и ботинках должна быть стандартная этикетка, тогда как в ралли это делают только шлем и комбинезон.

Общие правила в Motorsport Yearboo k детализируют, какие «стандарты» требуются для того, какие части комплекта в различных дисциплинах.

Общий совет — всегда покупайте лучшее защитное снаряжение, которое вы можете себе позволить — зачем вам экономить на том, что разработано, чтобы защитить вас и, возможно, спасти вашу жизнь? Также обратите внимание на дополнительные элементы, которые могут не быть обязательными, но которые предлагают значительно улучшенный уровень защиты, такие как системы фронтальных подголовников (часто называемые устройствами HANS).

Автомобиль / Карт

Как и ваш комплект, должен соответствовать определенным стандартам, так и ваш автомобиль. Опять же, Ежегодник Motorsport UK Yearbook и Дополнительные правила чемпионата или мероприятия подробно описывают все минимальные требования к участвующим транспортным средствам, охватывая такие области, как (но не ограничиваясь ими) системы защиты от опрокидывания, сиденья, ремни безопасности и огнетушители.

Техническая экспертиза

Попытка срезать углы с помощью оборудования и транспортных средств не только нецелесообразна с точки зрения безопасности, но также может привести к разной степени неприятностей с официальными лицами соревнований.

На всех соревнованиях есть специалисты по контролю, которые проверяют, соответствуют ли экипировка и транспортные средства участников всем применимым правилам, прежде чем они выедут на трек или этап, а на некоторых соревнованиях также проводится проверка допуска к участию после соревнований.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.