Шкода октавия кузов а7: все поколения модели (А3, А5, А7)

все поколения модели (А3, А5, А7)

Статья рассказывает об эволюции всех поколений Skoda Octavia с момента, когда она стремительно ворвалась на европейский рынок и до настоящего времени, в котором она уверенно удерживает свои позиции, успешно конкурируя с автомобилями своего класса.

Первое поколение A3 (1996–2004)

Шкода Октавия первого поколения (A3), построенная на хорошо известной в то время платформе Golf IV, была представлена в начале 1996 года на Парижском автосалоне и уже через год началось массовое производство этой модели в кузове лифтбек. В 1998 году линейка пополнилась модификацией «Combi». Машина получилась качественной, хорошо сбалансированной, имела доступные цены и сразу же завоевала популярность среди автолюбителей. Среди своих конкурентов обе модификации выделялись заметно увеличенной вместимостью багажника, хоть и не без ущерба пространству для задних пассажиров.

Автомобили оснащались бензиновыми и дизельными моторами объемом от 1.4 до 2.0 литров, работавших в паре с 5- или 6-ступенчатой механической коробкой передач, либо 4-ступенчатым автоматом. Наибольшую популярность получил двигатель с турбонаддувом, объемом 1.8 литров и мощностью 150 лошадиных сил.

Рестайлинг (2000–2010)

В 2000 году Октавия была модернизирована, а название дополнилось приставкой «Tour». Обновления коснулись внешнего вида, в частности бамперов и оптики. Линейка универсалов «Комби» пополнилась полноприводной модификацией, оснащенной независимой задней подвеской и бензобаком увеличенного объема. Для любителей активной езды, в 2001 году, при участии немецких коллег, чешский производитель выпустил заряженную версию — Skoda Octavia RS.

Кроме этого, в 2002 году компания «Шкода» выпустила ограниченную партию «Октавии» с индексом WRS, имеющую некоторые внешние отличия и оснащавшуюся 1.8-литровыми турбодвигателями мощностью 180 лошадиных сил.

Второе поколение A5 (2004–2010)

В 2004 году Шкода представила второе поколение Октавии (A5), построенной на новой платформе. Автомобиль увеличился в размерах по ширине, длине и высоте, что дало больше простора для задних пассажиров. Двигатели подверглись модернизации и стали более мощными и экологичными. В линейку был добавлен 2-литровый турбодизель мощностью 140 лошадиных сил и новые силовые агрегаты от Volkswagen с прямым впрыском топлива FSI: 1.6 литра и мощностью 116 лошадиных сил, 2.0 литра и мощностью 150 лошадиных сил.

Рестайлинг FL (2008-2012)

В 2008 г. был проведен очередной рестайлинг. Существенно изменился внешний вид и интерьер автомобиля. Линейка двигателей пополнилась новым 1.4-литровым бензиновым турбированным агрегатом (CAXA), а для работы в паре с бензиновыми 1.4- и 2.0-литровыми моторами появилась 7-ступенчатая роботизированная коробка передач.

Третье поколение A7 (2013)

Долгожданное третье поколение Шкоды Октавии (A7) вышло на рынок в 2013 году. Традиционно, модель доступна в двух вариантах кузова: лифтбек и универсал (Комби). Технически, кроме типа кузова, эти модификации мало отличаются между собой. По сравнению с предыдущим поколением, Octavia A7 выросла на 100 мм в длину, 40 мм в ширину, а к колесной базе были добавлены еще 60 мм. Благодаря этому, автомобиль стал больше, а пропорции гармоничнее. Во внешности можно обнаружить отдельные черты Audi и VW, но в то же время модель сохраняет свой уникальный стиль.

Увеличение общего размера Октавии повлияло и на салон автомобиля. Он стал просторнее и главным образом это чувствуется на заднем ряду сидений, где пространство для ног пассажиров увеличилось на 30 мм. Почти все системы управления и поддержки водителя, известные в седьмом поколении VW Golf, присутствуют и в третьем варианте Skoda Octavia. Материалы отделки интерьера не дорогие, но выглядят хорошо, а качество сборки значительно улучшилось.

Среди двигателей особенно впечатляет 2-литровый турбодизель (150 л.с.). Из бензиновых агрегатов следует обратить внимание на 1,4-литровый мотор с отличной производительностью при оптимальном расходе топлива. Уникальная роботизированная коробка передач DSG, которая поставляется с более мощными двигателями, позволяет значительно улучшить динамику, не сильно сказываясь на растрате горючего.

Что касается езды, то ее можно определить как жесткую, несмотря на то, что автомобиль предназначен для умеренного вождения. Однако это не означает, что он плохо себя чувствует на извилистых трассах. Скорее наоборот, крены почти не чувствуются, руль хорошо отзывается и мощности вполне хватает.

Skoda Octavia имеет несколько режимов движения, которые изменяют работу передачи, двигателя и вспомогательных агрегатов. Они подразделяются на обычный, спортивный, экологичный и индивидуальный. Выбрав последний, можно сделать свои собственные настройки, а «зеленый» режим делает автомобиль максимально экономичным.

Рестайлинг 2017

Изменения в экстерьере автомобиля практически сразу бросаются в глаза — новая Октавия стала еще больше и респектабельнее на вид. По ряду признаков, включая длину 4,66 м, её можно отнести к более крупному сегменту семейных авто — хотя официально новая Шкода относится к среднему классу.

Дизайн модели стал еще более агрессивным и стильным. Спереди появилась увеличенная решётка радиатора, похожая по стилю на решетку более старшей модели — Superb и новый бампер, сзади же — компактный спойлер и светодиодные огни.

Самым заметным изменением в экстерьере стала передняя светодиодная оптика. Идея такой конструкции с поблочным разделением передних фар пересекается с дизайном нового кроссовера Skoda Kodiaq. Так же, многие заметили, что оптика сильно напоминает одно из предыдущих поколений Мерседеса Е-класса, но при более детальном рассмотрении становится видна ее уникальность.

Шкода Октавия 2020 года — фото и цена, видео, характеристики Skoda Octavia 3 (A7)

Новое поколение Skoda Octavia A7 было выпущено в 2013 году. Модель базируется на платформе MQB концерна Volkswagen, что позволило значительно сократить массу, по сравнению с предшественницей. Шкода Октавия А7 является одной из самых машин просторных в своем классе.

Экстерьер

Шкода Октавия 2020 в новом кузове получила универсальный дизайн — простой, но симпатичный, рассчитанный на максимальную аудиторию. При этом он выглядит современно и по-европейски, напоминая немного Audi A6 предыдущего поколения.

Перейти в фотогалерею Шкода Октавия А7

Когда смотришь на Октавию А7 издалека, складывается впечатление, что кузов автомобиля состоит из плавных линий, но с более близкого расстояния, он вызывает ассоциации с полигональным дизайном или гранями хрусталя.

«Лицо» Skoda Octavia A7 2020 характеризуется покатым рельефным капотом с прикрепленным на нем логотипом, радиаторной решеткой сложной формы и агрессивным «глазастым» дизайном головной оптики.

Практически на всю ширину бампера в нижней части выполнена еще одна радиаторная решетка, прикрытая крупной сеткой и со встроенными противотуманными фарами по бокам, соединенным между собой горизонтальной планкой.

Хотя новая модель Шкода Октавия А7 2020 принадлежит к компактному гольф-классу, профиль автомобиля выглядит внушительно. Четкие линии, длинный капот, просматривающаяся сбоку оптика, покатая линия заднего стекла, наклоненные по-спортивному фонари и багажник перетекающий в рельеф боковой плечевой линии создают динамичный и стремительный образ.

Сзади автомобиль выглядит немного простовато, но гармонично. Практически прямоугольные фонари «обрезаются» крышкой багажника с граненым рельефом. Выхлопные патрубки спрятаны за и под задним бампером, разгружая корму от лишних элементов.

Салон

Салон новой Skoda Octavia A7 выполнен с немецкого прагматичностью. В результате имеем традиционно черно-серо-серебристый интерьер, оформленный с использованием качественных материалов. Дизайн прост и лаконичен — он, конечно, не может похвастаться премиальностью, но и дешевизной от него точно не отдает.

Садясь в автомобиль, водитель получает в свое распоряжение довольно крупный 3-тонкоспицевый мультируль и комбинацию приборов в традиционном для большинства современных моделей исполнении — два аналоговых блюдца тахометра и спидометра, а между ними информационный дисплей.

Хотя, на первый взгляд, комбинация приборов выглядит перегруженной рисками, она прекрасно справляется со своими обязанностями, предоставляя водителю всю необходимую информацию доступно и удобно для восприятия.

Справа под вентиляционными дефлекторами установлена мультимедийная система, кнопки управления которой расположились по бокам экрана. Ниже блок климатической системы. Область селектора трансмиссии покрыта серебристым металликом, перекликающимся с аналогичными вставками на дверях.

Передние сиденья в Октавии 2020 весьма удобные, возможно только людям не крупной комплекции боковая поддержка покажется слабоватой. На заднем ряду просторно и достаточно места для колен. Третьему пассажиру, сидящему по середине, будет мешать выпирающий рельеф центрального тоннеля.

Характеристики

Выпустив Шкоду Октавия 3 поколения в новом кузове А7, чехи создали практичный, просторный и удобный автомобиль консервативного плана, сохранивший узнаваемый силуэт, но ставший современнее, технологичнее и больше, хотя масса при этом была снижена.

Новая модель Шкода Октавия А7 выполнена в 5-дверном 5-местном кузове лифтбек и обладает следующими размерами: длина — 4 659 мм, ширина — 1 814 мм, высота — 1 461 мм, а размер колесной базы — 2 686 мм. Снаряженная масса автомобиля, в зависимости от комплектации, варьируется от 1 225 до 1 345 кг, объем багажника составляет стандартно 590 литров, а при сложенных задних сиденьях — 1 580 литров.

Подробные технические характеристики Skoda Octavia A7

Во всех версиях автомобиль оснащается передней независимой пружинной подвеской типа McPherson, тогда как сзади может устанавливаться полузависимая пружинная подвеска или независимая пружинная многорычажка. Тормоза на обеих осях автомобиля дисковые, но передние вентилируемые. Колеса – 205/55 R16, а дорожный просвет равен 140 мм.

Силовая гамма российской версии Skoda Octavia A7 включает следующие моторы:

— бензиновый атмосферный MPI объемом 1,6 литра мощностью 110 л.с. и 155 Нм;
— бензиновый турбомотор TSI объемом 1,4 литра мощностью 150 л.с. и 250 Нм;
— бензиновый турбомотор TSI объемом 1,8 литра мощностью 180 л.с. и 250 Нм;
— турбодизель TDI объемом 2,0 литра мощностью 150 л.с. и 320 Нм.

Базовый атмосферник работает в паре с 5-ступенчатой механической или 6-ступенчатой автоматической трансмиссиями. Турбомоторы 1,4 и 1,8 агрегатируются с 6-ступенчатой механикой или 7-диапазонным роботом DSG, а дизель сочетается ислючительно с роботизированной коробкой ДСГ на шесть ступеней.

Цена в России

Комплектации новой модели Шкода Октавия 2021 в России

Отзывы

Двигатель 1.8 на 180 лошадок очень впечатлил. Огромный запас мощности при любой скорости. Поездки по трассе стали просто прогулкой. Обгоны стали элементарными — 3 секунды и все! Расход по трассе меньше 7 литров при скоростях 130-150 и включенном кондиционере, по городу — 10 литров.

Очень комфортная коробка, что в обычном режиме, что в спорте. Очень мягкие переключения, быстрая реакция на педаль газа. Система стабилизации вообще огонь!

Машина очень стабильна на дороге — 80 км/ч словно пешая прогулка. Управляемость отличная. Ну и, конечно же, кузов лифтбек! Огромный багажник! Это отличный семейный автомобиль с возможностью динамично поездить.

Отзыв о Шкода Октавия 1.8 (180 л.с.) с роботом 2017 г.в.

Читать еще отзывы про Шкода Октавия А7

Тест-драйв

Вадим Гагарин из Авто.Mail.ru делится впечатлениями после сравнительного теста Skoda Octavia A7 и Hyundai Elantra:

Сиденья радуют и в Октавии А7, но тканевая обивка неудачна — впитывает пыль и грязь. С пробегом всего 23 тысячи километров машина явно нуждается в химчистке! Но климат-контроль работает мягко и ненавязчиво. Однако есть претензии к качеству — пластиковый кожух замка водительского ремня безопасности развалился, а сильнее всего удивил барабанчик на правой спице руля, от которого откололся кусок!

Skoda Octavia A7 хороша в предельных режимах или ускорениях на трассе. А в пробках все уже не так хорошо. Виновник нервотрепки — робот DSG, который старается максимально быстро забраться «вверх». Особенно это раздражает на скоростях 30-50 км/ч. Только трогаешься в пробке, набираешь 40 км/ч, а коробка уже на пятой ступени и… попросту выводит мотор из рабочей зоны — на тахометре чуть больше тысячи оборотов, поэтому дальнейший разгон будет либо мучительно долгим, либо придется продавливать педаль до упора и готовиться к броску вперед, когда DSG включит вторую. Так что лучше сразу использовать спортивный режим.

Octavia A7 непоколебима — ее не выводят из равновесия неровные дороги и при этом она очень хороша в скоростных дугах даже на этих средненьких «пухлых» шинах. Главное, чтобы покрытие было сухим — Nexen «по воде» совершенно не держат! И по комфорту она переигрывает Элантру — лучше и плавность хода, и шумоизоляция.

Смотреть еще видео тест-драйвы Skoda Octavia 3

Конкуренты Citroen C4, Ford Focus, Geely Emgrand 7, Hyundai Elantra, KIA Cerato, Lifan Solano, Mazda 3, Nissan Sentra, Peugeot 408, Skoda Octavia, Toyota Corolla, Volkswagen Jetta

Комплектации и цены Skoda Octavia A7 (3 поколение)

Комплектации	Active	Ambition	Style
Комфорт
Антиблокировочная система тормозов (ABS)	+	+	+
Электронная система курсовой устойчивости (кроме 1.6 МКПП)	+	+	+
Ассистент подъема в гору (только для DSG)	+	+	+
Подвеска для плохих дорог	+	+	+
Датчик износа тормозных колодок (только для 1.8 TSI)	—	+	+
Дополнительный электрический нагреватель (только для 2.0 TDI)	—	+	+
Кондиционер	—	+	—
2-зонный климат-контроль Climatronic	—	—	+
Многофункциональное 4-спицевое кожаное рулевое колесо с управлением радио	—	—	+
Бортовой компьютер	+	+	—
Многофункциональный дисплей Maxi Dot	—	—	+
Электромеханический усилитель руля, с регулировкой в зависимости от скорости	+	+	+
Охлаждаемый перчаточный ящик	—	+	+
Крепление Isofix для детского кресла сзади	+	+	+
Ручная регулировка высоты сиденья водителя	+	—	—
Ручная регулировка высоты передних сидений	—	+	+
Поясничные опоры в спинках передних сидений, с механической регулировкой	—	+	+
Вещевые отделения в багажнике (только слева)	—	+	—
Вещевые отделения в багажнике (справа и слева + пластиковые фиксаторы)	—	—	+
Вещевое отделение под сиденьем водителя	+	+	+
Ящик под сиденьем переднего пассажира	—	+	+
Полка багажника, складная	+	+	+
Заднее сиденье неделимое, спинка делимая складная	+	+	—
Заднее сиденье неделимое, спинка делимая складная, с центральным подлокотником	—	—	+
Передние сиденья с подогревом	—	+	+
Теплозащитное остекление	+	+	+
Центральный замок с дистанционным управлением	+	+	+
Противоугонная сигнализация с датчиками объема, крена и автономной сиреной	—	—	+
Передние электростеклоподъемники	+	+	+
Задние электростеклоподъемники	—	+	+
Макияжные зеркала спереди	+	+	+
Передний центральный подлокотник Jumbo Box	—	—	+
Наружные зеркала в цвет кузова	+	+	+
Подсветка пространства для ног спереди и сзади	—	+	+
Наружные электрозеркала с обогревом	+	+	—
Наружные электрозеркала с обогревом и электроскладыванием	—	—	+
Внутрисалонное зеркало заднего вида с автоматическим затемнением	—	+	+
Электронный иммобилайзер	+	+	—
Розетка 12В в багажном отделении	—	+	+
Очечник	—	+	+
Дневной свет фар Day Light	+	+	+
Датчик дождя	—	+	+
2 лампы для чтения спереди и сзади	—	+	+
2 лампы для чтения спереди	+	—	—
Круиз-контроль	—	—	+
Индикатор уровня жидкости омывателя	+	+	+
Передние противотуманные фары	—	—	+
Подсветка в багажнике (1 лампа)	+	—	—
Подсветка в багажнике (2 лампы)	—	+	+
Исполнение для курящих (пепельница спереди)	+	+	—
Исполнение для курящих (пепельница спереди и сзади)	—	—	+
Обогреваемые форсунки омывателя лобового стекла	+	+	+
Безопасность
Фронтальные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира	+	+	+
Боковые подушки безопасности спереди	—	+	+
Шторки безопасности	—	—	+
Индикатор непристегнутого ремня безопасности водителя	+	+	+
Аудиосистема
Радиоподготовка (4 динамика, антенна)	+	—	—
Радио Swing — 2DIN, 8 динамиков	—	+	—
Радио Bolero — 2DIN, 8 динамиков	—	—	+
Экстерьер
Стальные диски 6J x 15 с полноразмерными колпаками, шины 195/65 R15	+	—	—
Стальные диски 6.5J x 16 с полноразмерными колпаками, шины 205/55 R16	—	+	—
Литые диски Velorum 6.5J x 16, шины 205/55 R16	—	—	+
Полноразмерное стальное запасное колесо, комплект инструментов и домкрат	+	+	+

Технические характеристики Skoda Octavia A7

Модель Skoda Octavia 3-го поколения (кузов А7) одной из первых получила в качестве базы новую модульную платформу MQB. Кузов автомобиля представляет собой легкую и жесткую силовую конструкцию, на 26.2% выполненную из сверхвысокопрочных сталей. В тестах на безопасность Euro NCAP машина уверенно заработала максимальные пять звезд.

Для Шкода Октавия А7, продажи которой начались в 2013 году, характерно обилие модификаций, образуемых различными комбинациями кузовов, силовых агрегатов и трансмиссий. Так, наряду с классическими версиями Skoda Octavia (лифтбек) и Skoda Octavia Combi (универсал) существуют внедорожная модификация Octavia Scout (универсал с увеличенным дорожным просветом и полным приводом), а также спортивные вариации Octavia RS и Octavia Combi RS.

На российский рынок новая модель от Skoda вышла исключительно с турбированными моторами. В арсенале обычного лифтбека на момент начала продаж находились следующие агрегаты:

• 1.2 TSI 105 л.с., 175 Нм. Сочетается с 5МКПП или «роботом» 7DSG.
• 1.4 TSI 140 л.с., 250 Нм. Работает в паре с 6-ступенчатой «механикой» или 7-диапазонной DSG.
• 1.8 TSI 180 л.с., 250 Нм. Пара коробок передач та же, что и у 140-сильного турбомотора.
• 2.0 TDI 143 л.с., 320 Нм. Единственный дизель агрегатируется с 6-ступенчатой роботизированной трансмиссией DSG.

Все перечисленные конфигурации были доступны как для лифтбека, так и для универсала. Однако Octavia Combi также имел одну полноприводную версию с мотором 1.8 TSI 180 л.с. и 6-ступенчатой DSG.

В ходе пересмотра моторной гаммы в 2014-2015 годах Шкода Октавия А7 не только обзавелась новым базовым мотором, но и получила модернизированные версии оставшихся. Актуальная на сегодня линейка двигателей включает агрегаты:

• 1.6 MPI 110 л.с., 155 Нм. Атмосферный агрегат с распределенным впрыском вытеснил турбированную «четверку» 1.2 TSI. Двигатель с сентября 2015 года собирается в Калуге и кроме Октавии устанавливается на Рапид и Йети.
• 1.4 TSI 150 л.с., 250 Нм.
• 1.8 TSI 180 л.с., 250 Нм.
• 2.0 TDI 150 л.с., 320 Нм.

Полный привод по-прежнему доступен вместе со 180-сильным турбомотором и 6DSG только для универсала Шкода Октавия Комби.

Модернизированные агрегаты TSI неплохо себя показывают с точки зрения экономии бензина. Расход топлива Skoda Octavia A7 1.4 TSI составляет в среднем 5.3-5.5 литра, версия с двигателем 1.8 TSI потребляет около 6-6.2 литров, дизельная модификация сжигает не более 5 литров на 100 км.

Грузовой отсек хэтчбека при поднятых спинках задних сидений вмещает 568 литров, при сложенных – 1558 литров. Объем багажника универсала Шкода Октавия А7 Комби лишь немного больше – 588 и 1718 литров соответственно.

Полные технические характеристики Skoda Octavia A7

Параметр	Шкода Октавия 1.6 MPI 110 л.с.		Шкода Октавия 1.4 TSI 150 л.с.		Шкода Октавия 1.8 TSI 180 л.с.		Шкода Октавия 2.0 TDI 150 л.с.
Двигатель
Код двигателя	CWVA		н/д		CJSA		CKFC/CRMB/CYKA
Тип двигателя	бензиновый						дизельный
Тип впрыска	распределенный		непосредственный
Наддув	нет		да
Количество цилиндров	4
Расположение цилиндров	рядное
Количество клапанов на цилиндр	4
Объем, куб. см.	1598		1395		1798		1968
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм	76.5 х 86.9		74.5 х 80.0		82.5 х 84.2		81.0 х 95.5
Мощность, л.с. (при об/мин)	110 (5800)		150 (5000-6000)		180 (5100-6200)		150 (3500-4000)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин)	155 (3800)		250 (1500-3500)		250 (1250-5000)		320 (1750-3000)
Трансмиссия
Привод	передний
Коробка передач	5МКПП	6АКПП	6МКПП	7DSG	6МКПП	7DSG	6DSG
Подвеска
Тип передней подвески	независимая типа МакФерсон
Тип задней подвески	полузависимая				независимая многорычажная		полузависимая
Тормозная система
Передние тормоза	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые
Рулевое управление
Тип усилителя	электрический
Шины
Размер шин	195/65 R15 / 205/55 R16 / 225/45 R17
Размер дисков	6.0Jx15 / 6.5Jx16 / 7.0Jx17
Топливо
Тип топлива	АИ-95						ДТ
Экологический класс	Евро-5
Объем бака, л	50
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км	8.1	8.4	6.9	6.6	7.9	7.4	6.6
Загородный цикл, л/100 км	5.0	5.1	4.6	4.8	5.4	5.4	4.0
Смешанный цикл, л/100 км	6.1	6.3	5.4	5.3	6.2	6.0	5.0
Габаритные размеры
Количество мест	5
Количество дверей	5
Длина, мм	4659
Ширина, мм	1814
Высота, мм	1461
Колесная база, мм	2686
Колея передних колес, мм	1549
Колея задних колес, мм	1520
Объем багажника (мин/макс), л	568/1558
Дорожный просвет (клиренс), мм	155
Масса
Снаряженная, кг	1210	1250	1250	1265	1315	1330	1352
Полная, кг	1780	1820	1820	1835	1845	1860	1922
Максимальная масса прицепа (оборудованного тормозами), кг	1100		1500		1600		1600
Максимальная масса прицепа (не оборудованного тормозами), кг	600	620	620	630	650	660	670
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч	192	190	219		231		215
Время разгона до 100 км/ч, с	10.6	12.0	8.1	8.2	7.3	7.4	8.6

Параметр	Шкода Октавия 1.2 TSI 105 л.с.		Шкода Октавия 1.4 TSI 140 л.с.		Шкода Октавия 1.8 TSI 180 л.с.		Шкода Октавия 2.0 TDI 143 л.с.
Двигатель
Код двигателя	CJZA		CHPA		CJSA		CKFB/CRVC
Тип двигателя	бензиновый						дизельный
Тип впрыска	непосредственный
Наддув	да
Количество цилиндров	4
Расположение цилиндров	рядное
Количество клапанов на цилиндр	4
Объем, куб. см.	1197		1395		1798		1968
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм	71.0 х 75.6		74.5 х 80.0		82.5 х 84.2		81.0 х 95.5
Мощность, л.с. (при об/мин)	105 (4500-5500)		140 (4500-6000)		180 (5100-6200)		143 (3500-4000)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин)	175 (1400-4000)		250 (1500-3500)		250 (1250-5000)		320 (1750-3000)
Трансмиссия
Привод	передний
Коробка передач	5МКПП	7DSG	6МКПП	7DSG	6МКПП	7DSG	6DSG
Подвеска
Тип передней подвески	независимая типа МакФерсон
Тип задней подвески	полузависимая				независимая многорычажная		полузависимая
Тормозная система
Передние тормоза	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые
Рулевое управление
Тип усилителя	электрический
Шины
Размер шин	195/65 R15 / 205/55 R16 / 225/45 R17
Размер дисков	6.0Jx15 / 6.5Jx16 / 7.5Jx17
Топливо
Тип топлива	АИ-95						ДТ
Экологический класс	Евро-5
Объем бака, л	50
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км	6.5	5.8	6.7	6.4	8.2	7.6	6.4
Загородный цикл, л/100 км	4.7	4.5	4.9	4.7	5.5	5.3	4.3
Смешанный цикл, л/100 км	5.2	5.0	5.5	5.3	6.4	6.1	5.1
Габаритные размеры
Количество мест	5
Количество дверей	5
Длина, мм	4659
Ширина, мм	1814
Высота, мм	1461
Колесная база, мм	2686
Колея передних колес, мм	1549
Колея задних колес, мм	1520
Объем багажника (мин/макс), л	568/1558
Дорожный просвет (клиренс), мм	155
Масса
Снаряженная, кг	1225	1255	1250	1265	1315	1330	1345
Полная, кг	1795	1825	1820	1835	1845	1860	1915
Максимальная масса прицепа (оборудованного тормозами), кг	1300		1500		1600		1600
Максимальная масса прицепа (не оборудованного тормозами), кг	610	620	620	630	650	660	670
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч	196		215		231		212
Время разгона до 100 км/ч, с	10.3	10.5	8.4	8.5	7.3	7.4	8.9

Параметр	Шкода Октавия 1.6 MPI 110 л.с.		Шкода Октавия 1.4 TSI 150 л.с.		Шкода Октавия 1.8 TSI 180 л.с.		Шкода Октавия 1.8 TSI 180 л.с. 4WD	Шкода Октавия 2.0 TDI 150 л.с.
Двигатель
Код двигателя	CWVA		н/д		CJSA		CJSA	CKFC/CRMB/CYKA
Тип двигателя	бензиновый							дизельный
Тип впрыска	распределенный		непосредственный
Наддув	нет		да
Количество цилиндров	4
Расположение цилиндров	рядное
Количество клапанов на цилиндр	4
Объем, куб. см.	1598		1395		1798		1798	1968
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм	76.5 х 86.9		74.5 х 80.0		82.5 х 84.2		82.5 х 84.2	81.0 х 95.5
Мощность, л.с. (при об/мин)	110 (5800)		150 (5000-6000)		180 (5100-6200)		180 (4500-6200)	150 (3500-4000)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин)	155 (3800)		250 (1500-3500)		250 (1250-5000)		280 (1350-4500)	320 (1750-3000)
Трансмиссия
Привод	передний						полный	передний
Коробка передач	5МКПП	6АКПП	6МКПП	7DSG	6МКПП	7DSG	6DSG	6DSG
Подвеска
Тип передней подвески	независимая типа МакФерсон
Тип задней подвески	полузависимая				независимая многорычажная			полузависимая
Тормозная система
Передние тормоза	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые
Рулевое управление
Тип усилителя	электрический
Шины
Размер шин	195/65 R15 / 205/55 R16 / 225/45 R17
Размер дисков	6.0Jx15 / 6.5Jx16 / 7.0Jx17
Топливо
Тип топлива	АИ-95							ДТ
Экологический класс	Евро-5
Объем бака, л	50						55	50
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км	8.1	8.4	7.1	6.7	7.9	7.4	7.9	6.6
Загородный цикл, л/100 км	5.0	5.1	4.8	4.9	5.4	5.4	5.5	4.0
Смешанный цикл, л/100 км	6.1	6.3	5.5	5.5	6.2	6.0	6.4	5.0
Габаритные размеры
Количество мест	5
Количество дверей	5
Длина, мм	4659
Ширина, мм	1814
Высота, мм	1480				1478			1480
Колесная база, мм	2686
Колея передних колес, мм	1549
Колея задних колес, мм	1520
Объем багажника (мин/макс), л	588/1718
Дорожный просвет (клиренс), мм	155
Масса
Снаряженная, кг	1232	1272	1272	1287	1337	1352	1450	1374
Полная, кг	1802	1842	1842	1857	1867	1882	2013	1944
Максимальная масса прицепа (оборудованного тормозами), кг	1100		1500		1600		1600	1600
Максимальная масса прицепа (не оборудованного тормозами), кг	610	620	630	640	660	670	720	680
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч	191	188	216		229		227	213
Время разгона до 100 км/ч, с	10.8	12.2	8.2	8.3	7.4	7.5	7.5	8.7

Параметр	Шкода Октавия 1.2 TSI 105 л.с.		Шкода Октавия 1.4 TSI 140 л.с.		Шкода Октавия 1.8 TSI 180 л.с.		Шкода Октавия 1.8 TSI 180 л.с. 4WD	Шкода Октавия 2.0 TDI 143 л.с.
Двигатель
Код двигателя	CJZA		CHPA		CJSA		CJSA	CKFB/CRVC
Тип двигателя	бензиновый							дизельный
Тип впрыска	непосредственный
Наддув	да
Количество цилиндров	4
Расположение цилиндров	рядное
Количество клапанов на цилиндр	4
Объем, куб. см.	1197		1395		1798		1798	1968
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм	71.0 х 75.6		74.5 х 80.0		82.5 х 84.2		82.5 х 84.2	81.0 х 95.5
Мощность, л.с. (при об/мин)	105 (4500-5500)		140 (4500-6000)		180 (5100-6200)		180 (4500-6200)	143 (3500-4000)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин)	175 (1400-4000)		250 (1500-3500)		250 (1250-5000)		280 (1350-4500)	320 (1750-3000)
Трансмиссия
Привод	передний						полный	передний
Коробка передач	5МКПП	7DSG	6МКПП	7DSG	6МКПП	7DSG	6DSG	6DSG
Подвеска
Тип передней подвески	независимая типа МакФерсон
Тип задней подвески	полузависимая				независимая многорычажная			полузависимая
Тормозная система
Передние тормоза	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые
Рулевое управление
Тип усилителя	электрический
Шины
Размер шин	195/65 R15 / 205/55 R16 / 225/45 R17
Размер дисков	6.0Jx15 / 6.5Jx16 / 7.5Jx17
Топливо
Тип топлива	АИ-95							ДТ
Экологический класс	Евро-5
Объем бака, л	50						55	50
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км	6.6	5.8	6.7	6.4	8.2	7.6	8.4	6.4
Загородный цикл, л/100 км	4.4	4.5	4.9	4.7	5.5	5.3	5.7	4.3
Смешанный цикл, л/100 км	5.3	5.0	5.5	5.3	6.4	6.1	6.7	5.1
Габаритные размеры
Количество мест	5
Количество дверей	5
Длина, мм	4659
Ширина, мм	1814
Высота, мм	1465
Колесная база, мм	2686
Колея передних колес, мм	1549
Колея задних колес, мм	1520
Объем багажника (мин/макс), л	588/1718
Дорожный просвет (клиренс), мм	155
Масса
Снаряженная, кг	1242	1272	1267	1282	1332	1347	1450	1362
Полная, кг	1812	1842	1837	1852	1862	1877	2013	1932
Максимальная масса прицепа (оборудованного тормозами), кг	1300		1500		1600		1600	1600
Максимальная масса прицепа (не оборудованного тормозами), кг	620	630	630	640	660	670	720	680
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч	193		212		229		227	210
Время разгона до 100 км/ч, с	10.5	10.6	8.5	8.6	7.4	7.5	7.5	9.0

Шкода Октавия 2019 (Skoda Octavia A7)

Компания Skoda Auto Россия представила отечественному покупателю новую Skoda Octavia 2019 модельного года. Разработчики обновили уже полюбившуюся модель чешского автопрома – Шкода Октавия а5. Рестайлинг 2019 года затронул дизайн экстерьера и интерьера, оснащение авто. Изменились у Skoda Octavia и технические характеристики.

Дизайн

Представлена обновленная Skoda Octavia в 2 типах кузова – универсал и хэтчбек. Обновленный универсал получил название Skoda Octavia Combi Scout, а новинка в кузове хэтчбек называется Skoda Octavia 2019.

Внешне новая Шкода Октавия 2019 абсолютно не похожа на предыдущее поколение SkodaOctavia a5 fl. Совершенно изменилась концепция дизайна экстерьера авто. Передняя часть кузова Шкода Октавия в 2019 году стала выглядеть более хищно, приобрела индивидуальные черты. Рассматривая Шкода Октавия 2019 на фото, в глаза сразу бросается декоративная решетка радиатора, органично дополненная передними светодиодными фарами.

Передние фонари у чешской новинки приобрели квадратную форму. Задние фонари SkodaOctavia 2019 сохранили прежнюю  форму, но приобрели светодиодную начинку. Так же видоизменился бампер и багажник автомобиля. Проводя обзор Skoda Octavia на фото, сразу видно, что все трансформации придают Октавии очень современный и привлекательный вид.

Тюнинг коснулся и колес рестайлинговой модели. Теперь диски Skoda Octavia выполнены из алюминия и имеют диаметр 16-18 дюймов.

У Skoda Octavia Scout 2019 и у хэтчбэка создатели провели оригинальный тюнинг внешних данных. Своим покупателям чехи предлагают новинку в неповторимом цветовом решении. Линейка моделей получившая такой тюнинг, обзавелась и собственным названием – Skoda Octavia Black Edition.

Модернизированная Skoda Octavia в 2019 на фото, демонстрирует целый ряд деталей выполненных в темных тонах.  А именно – черную радиаторную решетку, черные зеркала, спойлер, колесные диски и накладки на пороги. Такое экстравагантное дизайнерское решение делает Skoda Octavia 2019 модельного года неповторимой и узнаваемой. Внешние данные новинки третьего поколения выгодно отличаются ее от дизайна экстерьера Skoda Octavia II поколения.

Как отмечалось выше, у новой Шкоды теперь в обновленный кузов, который получил название А7. Кузов а7-й сконструирован на базе Volkswagen Golf Mk7. И по сравнению со Шкода Октавиа а5, имеет увеличенные габариты.

Габариты Шкода Октавия а7:

1. В длину хэтчбэк – 4,65, а универсал – 4,68м.;
2. В ширину новая Skoda Octavia – 1,8, скаут – 2,01 м.;
3. Высота Шкоды  –1,44, Skoda Octavia Combi 2019 в высоту – 1,53 м.;
4. Расстояние между осями – 2,68 м.;
5. Клиренс – 160 мм.;

Тюнинг салона в основном заключается в обновлении технического оснащения. Чешская модель получила современную многофункциональную систему мультимедиа, систему регулировки положения водительского сиденья, запоминающую до 3 положений, подогрев сидений, стекол, зеркал. Данная модель, первая в своей линейке, обзавелась мультифункциональным рулем с подогревом.

На фото новой Октавии представлен усовершенствованный салон. Для его отделки использованы новейшие и высококачественные материалы. Посадка пассажиров в салоне хэтчбека и комби стандартная.

Багажник у чешской новинки достаточно вместительный. В зависимости от положения задних сидений, его объем багажника колеблется от 590 до 1580 литров.

Технические характеристики

В сравнении со Skoda Octavia II, Skoda Octavia а7 в 2019 получила более совершенную техническую начинку. Двигатели у изменившейся Шкоды Октивии 2019 стали более экономичными и экологичными.

Моторы Skoda Octavia 2019:

• Бензиновый мотор объемом 1,2 л., мощностью в 88 л/с;
• Skoda Octavia с MPI бензиновым движком, объемом 1,6 л. и мощностью 110 л,с;
• Skoda Octavia с TSI турбированным мотором, работающем на бензине, объем которого составляет 1,4 л., мощность – 150 л,с;
• Турбированный бензиновый двигатель ТСИ, его объем составляет 1,8 л. при мощности 183 л/с;
• 2-х литровый дизельный мотор TDI в 152 л/с;

Комплектации и цены Шкоды Октавии 2019

Цена на Skoda и Octavia а7 в 2019 в том числе, зависит от комплектации новинки. В базовом комплекте, который получил название Active, вы получите Шкоду Октавиа с 1,6-литровым мотором, с механической 5-ти скоростной коробкой за 887 т.р. В стоимость включен бортовой компьютер, стандартную аудиосистему Bolero, электрообогрев зеркал, боковые подушки безопасности, систему экстренного торможения.

Шкоду Октавия в новом кузове с расширенными техническими характеристиками вы сможете приобрести за 947 т.р. За указанную цену, вы приобретаете Шкода Октавия с 1,4-литровым двигателем, кондиционером, охлаждающим перчаточным отсеком, подогревом сидений и двумя подушками безопасности.

У новой Skoda Octavia в 2019 есть более дорогая вариация – Ambition. В данной комплектации у Шкоды Октавии предусмотрена любая вариация моторов, на ваше усмотрение. За 1 млн.р. и выше, вы приобретаете техническое оснащение, как у Шкоды Актив, плюс датчик дождя и 6-ти ступенчатая АКПП.

Обзор самой дорогой Октавии Style показал, что заводской пакет дополняет масса необходимых опций. Стоимость Стайла стартует от 1,1 млн. р. За эти деньги к стандартному набору прибавится климат и круиз-контроль, парктроник, шторки безопасности, современная мультимедийная система, кожаный салон, система спутниковой навигации Эра-Гланасс и еще масса приятных и полезных новинок.

Отзывы

Обзор отзывов о Skoda Octavia 2019 говорит о существенном преображении авто.  Skoda Octavia a7 существенно отличается от своих предшественников – Skoda Octavia II поколения. Кузов, в сравнении с Skoda Octavia a4 и Шкода Октавиа а5, значительно вырос. Тюнинг сделал авто более привлекательным.

Владельцы отмечают высокий уровень технических новинок, удобный салон, вместительный багажник, не большой расход и надежность мотора и ходовой Skoda Octavia rs 2019. Более подробно вы сможете прочитать о Шкода Октавия отзывы на сайте.

Тест-драйв

Обзор тест-драйва новинки показывает все плюсы и минусы авто. Просмотрев как себя ведет на дороге Шкода Октавиа на видео, приходишь к выводу, что полноприводная 4×4, переродившаяся чешская машина, как нельзя лучше подходит для наших дорог.

Skoda Octavia RS 2019, по сравнению с предшественницей Skoda Octavia 5a fl, мягче входит в повороты и имеет улучшенную шумоизоляцию. Рестайлинговая Skoda Octavia в 2019 на тест драйве показала все свои достоинства.

Шкода Октавия — цена, комплектации, обзор Skoda Octavia, стоимость модификаций автомобиля Шкода Октавия.

Skoda Octavia — история

История авто Шкода Октавия начинается в 1996 году, когда представили автомобиль, который в недалеком будущем мир узнает как Skoda Octavia 1 поколения.

Тем не менее, первая модель, построенная на платформе VW Group, окажется по-настоящему долгожителем и после небольшого рестайлинга на некоторых рынках еще будет продаваться как Octavia Tour, хотя уж тогда, с 2004 года ей на пятки будет наступать автомобиль Skoda Octavia.

Шкода Октавия, производство которой осуществлялось в Чешской Республике, была представлена тремя типами кузовов: хэтчбек, универсал и седан, который выпускался для китайского покупателя.

Skoda Octavia — обзор

Шкода Октавия — авто, которое изначально предлагалось для семейного покупателя, а стало быть производители «били» на практичность, безопасность и вместительность. Этим обусловлены простые дизайн и интерьер Шкода Октавия, габариты, мощность и другие особенности авто.

К примеру, максимальная мощность моторов Skoda Octavia I, находилась в пределах от 59 до 150 л. с. Самый же мощный двигатель в первом поколении 1, 8 литровый VRS — его мощность достигала 180 л. с.

Всего на протяжении выпуска 1 поколения автомобиля гамма моторов включала 15 силовых агрегатов, как бензиновых, так и дизельных, которые агрегатировались с 5-ст. МКПП или 6-ст. МКПП Skoda Octavia.

Второе поколение автомобилей Шкода Октавия увидело свет в 2004 году. Автомобиль имел платформу VW Group. Из отличий от первого поколения Шкода Октавия — модели получили новую гамму моторов, слегка изменились габариты Skoda Oktavia, кузов, интерьер. Добавился универсал повышенной проходимости Octavia Scout.

Третье поколение авто Skoda Octavia было показано в 2012 году. Кузов Шкода Октавия увеличился в размерах, салон стал вместительнее, однако сам автомобиль получился легче предыдущих версий.

Шкода Октавия — габариты

В автомобиле Шкода Октавия размеры подчеркивают «семейную направленность». Достаточно габаритный и вместительный автомобиль в кузове хэтчбек имеет следующие размеры:

длина — 4 659 мм.

высота — 1 460 мм.

ширина — 1 814 мм.

Максимальный объем багажника — 1 580 л.

При этом, стоит еще раз подчеркнуть, что увеличив размеры Skoda Octavia к третьему поколению, инженерам удалось сделать автомобиль более легким, а стало быть, более маневренным! Напомним, что снаряженная масса Шкода Октавия 3 — порядка 1300 кг., и это при грузоподъемности в 630 кг.

Кузов и интерьер Skoda Octavia

Если автомобили первого и второго поколений можно было назвать «бесхарактерными», то к третьему выпуску бестселлера дизайнеры явно хотели разрушить стереотип о «простоте» Шкода Октавия — интерьер и экстерьер автомобиля стали узнаваемыми, если не сказать броскими.

Более четкие, резкие линии, которые дополнили кузов Skoda Octavia, привнесли дух агрессии и брутальности. Автомобиль стал выглядеть современно, что и послужило тому, что все чаще новая Шкода Октавия становится интересна не только семейным парам, но людям в возрасте от 18 до 20 лет. Решетке радиатора наконец-то придали интересную форму, да и фары нового автомобиля стали выразительнее. В общем и целом, кузов Skoda Octavia стал индивидуальным и узнаваемым!

Интерьер Шкода Октавия стал благороднее: мягкая обивка приборной панели, которая, кстати сказать, имеет два варианта подсветки. Несколько вариантов обивки салона, трехспицевый или четырехспицевый руль, на который перенесены некоторые элементы управления, все это добавляет премиальности новой Skoda Octavia, интерьер и экстерьер которой сделаны подчеркнуто дорого.

Шкода Октавия — безопасность

К пяти звездам EuroNCAP в Skoda шли долго. Первое поколение заслужило 4 звезды для водителя и лишь 2 для пешеходов; последующие не сильно «подросли» в плане защиты водителя и пассажиров, но слегка подправили «внешнюю» ситуацию — 3 звезды для пешеходов. И лишь тесты последнего поколения оказались «выигрышными» для Skoda Octavia — безопасность 5 звезд, уровень защиты пешеходов при аварийной ситуации тяготеет к 90 процентам!

Skoda Octavia — цена

Обзор Octavia был бы не полным без упоминания цен, но прежде чем упомянуть стоимость Шкода Октавия, стоит напомнить, что это, во-первых, «наполовину» немец, а стало быть обладает высоким качеством сборки.

Во-вторых, неплохо будет вспомнить о том, что Skoda Octavia — класс малых средних автомобилей, а значит предназначенных для постоянных поездок, с вытекающими последствиями: траты на бензин, возможные диагностики, износ.

Однако при всем при этом, все-таки цена Skoda Octavia является некоторым преимуществом перед конкурентами. Например, одна самых дорогих базовых версий предыдущего поколения — комплектация Skoda Octavia «Elegance» стоит около 880 тысяч (топовый Фокус хэтчбек — чуть более 900). Стоимость Шкода Октавия с двигателем 1, 4 MT стартовала с 570 тысяч (Астра в кузове хэтчбек — от 605 тысяч). В остальном же, как и для всех: для Skoda Octavia цена формируется от наличия отсутствия/дополнительных опций и, непосредственно, выбранной комплектации.

Среди других конкурентов можно отметить такие автомобили как Мазда 3, Митсубиси Лансер.

Шкода Октавия — модельный ряд

Модельный ряд Skoda Octavia был представлен тремя типами кузовов, существовавшими в разных поколениях. В России автомобиль представлен как хэтчбек и универсал, в последнем же поколении пока Skoda Octavia всего одна — в кузове хэтчбек.

Шкода Октавия а7 — технические характеристики, фото и габаритные размеры

Шкода Октавия А7 предлагается покупателям в виде хэтчбека (6 модификаций) и универсала (5 модификаций). На многочисленных фото и видео обзорах можно заметить, что заметных отличий, кроме конструкции и габаритов, автомобили не имеют. Завод-изготовитель существенно расширил ассортиментный ряд для этой модели, оснастив машины широкой линейкой силовых агрегатов и различными типами трансмиссии. Вес автомобилей немаленький, как для этого сегмента машин, но динамические качества нивелируют этот показатель, учитывая многие обзоры специалистов.

Модели хэтчбек

Модели Октавия серии А7, кузов которых выполнен в виде хэтчбека, имеют 5 дверей и столько же посадочных мест. Габаритные размеры всех модификаций составляют в длину 4659 мм, в ширину 1814 мм и в высоту 1461 мм. Минимальный объем багажника этих транспортных средств равен 568 литрам при стандартном расположении сидений заднего ряда, а при разложенных – 1558 литров. Также при обзоре стоит упомянуть характеристики и размеры салона, протяженность которого равна 1782 мм, ширина – 1454 мм в передней части автомобиля и 1449 мм в задней части. Высота также отличается в зависимости от места измерения. Так, спереди салон выше на 3 см задней части, а соотношение этих показателей выглядит следующим образом: 983 мм к 980 мм. Характеристики клиренса или дорожного просвета достаточно комфортны для преодоления различных неровностей на дороге, размер которого составляет 155 мм. Минимальный показатель радиуса поворота автомобиля составляет 5,2 метров. Размеры топливного бака одинаковы в независимости от типа двигателя или его характеристик. Вместительность бака составляет 50 литров горючего. Снаряженный вес моделей — от 1225 кг до 1345 кг, при этом максимально разрешенный вес (с полным баком горючего) – от 1795 до 1915 кг.

Технические характеристики силовых агрегатов Skoda Octavia A7 имеют существенные отличия, что можно обнаружить при более тщательном обзоре. Доступны 5 моделей с бензиновыми двигателями и 1 с дизельным. Рабочие объемы силовых агрегатов, которые работают на бензине, следующие: 1197 (характеристики мощности 105 л.с.), 1395 (мощность 150 л.с.), 1598 (110 л.с.) и 1798 куб.см., мощность которого составляет 180 л.с. Дизельный силовой агрегат имеет два литра объема, оснащен турбонаддувом, а характеристики его мощности равны 150 л.с. Все бензиновые модели Octavia A7, кроме варианта с двигателем на 1.6 литра, также оснащены турбонаддувами. Располагаются двигатели традиционно в передней части автомобиля поперечно. Показатель степени сжатия у бензиновых модификаций находится в диапазоне от 9,6 до 10,5 в зависимости от объема.

Дизельная версия имеет этот показатель на уровне 16,2. Все без исключения двигатели являются четырехцилиндровыми с шестнадцатью клапанами (расположение цилиндров рядное).

Размеры диаметра цилиндров также отличаются в зависимости от типа двигателей. Так, наибольший показатель у 1.8-литровой модели, который составляет 82,5 мм. Наименьший показатель диаметра этой детали у 1.2-литрового автомобиля – 71 мм. Показатель хода поршня колеблется от 75,6 мм до 95,5 мм у дизельной модификации.

Хэтчбеки Шкода Октавия достаточно динамичны, даже судя по внешнему виду на фото. Максимальная скорость описываемых моделей колеблется от 196 до 231 км в час для бензиновых вариантов и 215 км в час для дизельной версии. При этом время, необходимое для разгона автомобиля до отметки в 100 км в час составляет от 7,3 секунд до 10,6.

Тормозные механизмы у описываемых моделей Octavia A7, как отмечают владельцы в своих обзорах, достаточно эффективны и надежны. Так, передние тормоза дисковые, техническая конструкция которых предполагает естественную вентиляцию. Задняя тормозная система предусматривает наличие обычных дисков.

к содержанию ↑

Модели с однообъемной конструкцией

Октавия серии А7, кузов которой имеет форму универсала, популярна среди автолюбителей, поездки которых происходят преимущественно за городом. Вместительный салон и багажник позволяют взять с собой большую компанию и внушительное количество груза, что подтверждают многочисленные фото обзоры и тесты. Описываемая модификация по своим техническим характеристикам и габаритам мало чем отличается от хэтчбека, кроме размеров багажника. При этом линейка двигателей также имеет разницу. Так, желающим приобрести этот автомобиль предложены пять вариантов силовых агрегатов, которыми комплектуются эти машины. Наименьший из них 1.4-литровый двигатель. Помимо него предложены силовые агрегаты с 1.6, 1.8 и два литра (дизельная версия). Кроме того, желающие могут купить полноприводную модель универсала Октавия серии А7 с 1.8-литровым двигателем. Все силовые агрегаты шестнадцатиклапанники с рядным расположением цилиндров.

Габаритные данные и характеристики универсалов не отличаются друг от друга, кроме показателей колесной базы. Так, длина этих моделей составляет 4659 мм, ширина 1814 мм, а высота – 1465 мм. Вместительность топливного бака моделей универсал такая же, как и баков хэтчбека, и составляет 50 литров. Снаряженный вес моделей с учетом полного топливного бака составляет от 1267 до 1450 кг, а максимально допустимая масса – от 1837 до 2013 кг.

Обзор подтверждает, что передняя подвеска универсалов одинакова у всех версий – полностью независимая со стабилизатором поперечной устойчивости, а вот техническая конструкция задней отличается. Так, у моделей с двигателем в 1.8 литров, в том числе полноприводной, механизм задней подвески также независимый многорычажный, в то время как у остальных – полузависимый и пружинный.

брелок подходит для Skoda Octavia A7 брелок из нержавеющей стали с

Брелок для ключей с уникальным 3D-дизайном
Дизайн кузова напоминает Skoda Octavia A7
Цвет: серый матовый
Размеры: примерно 60-65 мм x 20-25 мм (свяжитесь с нами, чтобы узнать точные размеры брелка!)

Никогда не ржавеет!
Состояние: 100% НОВОЕ, высокое качество.
Не изменит цвет и не потемнеет!
Упаковка включает: 1 брелок с кольцом

Хороший подарок для ваших друзей, семьи и детей, родителей, автовладельца.Это действительно произведение автомобильного фан-арта.

ДОСТАВКА:
Срок доставки 1-3 дня.
Почтовая оплата производится Международной Авиапочтой Международной Экономики.
Расчетный срок доставки
— США, Канада: ок. 10-18 рабочих дней
— Европа: ок. 10-35 рабочих дней
— Южная Америка, Австралия, Африка: приложение 25-65 рабочих дней
— Азия: приложение. 25-65 рабочих дней
Из-за пандемии COVID19 может произойти задержка с Economy Post.
Рекомендуем использовать EXPRESS POST — UPS с ДОСТАВКОЙ ПО ВСЕМУ МИРУ в течение 5-12 дней! Выбирайте при оформлении заказа!
Мы также можем осуществлять доставку курьерскими службами, такими как DHL, TNT, UPS и т. Д.(Для точной стоимости доставки укажите свой адрес доставки)

МЫ ДОСТАВЛЯЕМ ПО ВСЕМУ МИРУ!
Я всегда предоставляю ОТСЛЕЖИВАЮЩИЙ НОМЕР после отгрузки.
Если у вас есть какие-либо вопросы, не стесняйтесь и дайте мне знать, нажмите «Задать вопрос».

Сервис: Ваше удовлетворение и положительные отзывы очень важны для нас. Если у вас возникли проблемы с нашими товарами или услугами, пожалуйста, свяжитесь с нами, прежде чем оставить отрицательный отзыв. Мы сделаем все возможное, чтобы разрешить вашу ситуацию.

НАЛОГ НА ПРОДАЖУ:
НАЛОГ с продаж не требуется.
Уточняйте НДС или пошлины в вашей стране, они не включены в эту цену.
Обратите внимание, что в некоторых странах на определенные товары действуют таможенные пошлины или налоги. Покупатель несет ответственность за уплату всех установленных таможенных пошлин или налогов. Мы не несем ответственности за какие-либо таможенные пошлины или налоги, так как наша цена не включает эту плату.

ЧТОБЫ УЗНАТЬ БОЛЬШЕ НАШИ ПРЕДМЕТОВ, ПОСЕТИТЕ НАШ МАГАЗИН ETSY: https://www.etsy.com/shop/Dengarage

Octavia с двигателем A7 1.8. Насколько надежна Skoda Octavia A7? Чем Октавия лучше конкурентов

Двигатель — главная деталь любого «железного коня», это сердце автомобиля, без которого — почвенное железо. Компания Skoda производит качественные и надежные силовые агрегаты, но на Octavia также устанавливаются моторы и Volkswagen. В этой статье мы расскажем, какие двигатели устанавливались и устанавливались на Skoda Octavia, рассмотрим характеристики и сравнение один с другим.

Производство двигателя

для автомобиля Skoda началось с того, что инженеры задумались, как сделать мотор хорошего качества, надежного и в то же время доступного по цене.Решение пришло само собой. После разработки первого прототипа компания поняла, что для поиска выхода необходимо внедрить другие решения. Совместными усилиями Skoda и Voltsvagen разработали первый бензиновый двигатель, который стоял на первом поколении.

В дальнейшем все остальные модели моторов проектировались вместе, и неважно, что на верхней крышке красовалась эмблема «Шкода». Инженеры VW внедрили в двигатель показатели мощности и расчеты соответствия каждому поколению чешского автомобиля.

Сегодня все двигатели, которые устанавливаются на Skoda, разрабатываются и собираются концерном Volkswagen. Это сослужило нам среди автомобилистов, что двигатели надежные и качественные, ведь их делают немцы.

Двигатель MPI

MPI — последнее поколение DVS, которые устанавливаются на Octavia. Они пришли взамен ненадежной TSI. Это атмосферник объемом 1,6л и мощностью 110 лошадей. Довольно простой и легкий в обслуживании, но по сравнению с другими расход топлива увеличен.

В будущем Skoda планирует выпустить еще один кондиционер для авто в объеме 2.0, который должен быть выпущен до 160 л.с. Авторитетные списки особо не верят в эту доработку и развитие, но время покажет.

Двигатель TSI

TSI — бензиновый двигатель с турбонаддувом. У производителя есть несколько объемов, в которых он выпускался: 1.2, 1.4, 1.8. Конечно стоит отметить, что в зависимости от объема стесняется и цена авто.Рассмотрим каждый мотор отдельно:

1,2 TSI — Маленький мотор, который, по мнению покупателей из СНГ, не оправдывает себя отсутствием силовых характеристик. 105 лошадей, которыми оснащена эта рядная четверка, для любителей «погонять» точно не хватит. Цилиндр 71,0 мм и ход поршня 75,6 не дают ощущения привода. Есть и другая сторона, средний расход около 7 литров, что позволяет сэкономить на веселье. На сегодняшний день модель с дата-движком недоступна в СНГ и предназначена только для европейского потребителя.

1,4 TSI — бензиновый двигатель от турбины среднего класса. Очень нравятся покупателям, т.к. 140 л.с. вполне достаточно для хорошей поездки по трассе. Они были оснащены довольно неплохой коробкой передач: 6-ступенчатой ​​МКПП и 7-ступенчатой ​​АКПП, которые выдавали большую мощность и динамику при движении. Также порадовал владельцев и расход топлива в 7 литров, хотя по техническим данным должно быть 5,5-6 литров. Авто с этим, двигатель довольно хорошо набирает динамику и показывает резкие переходы от плавного ритма к ритмичному.Недостатком мотора была слабая система ГРМ, которая неоднократно приводила к обрыву ремня и гнутым клапанам.

1,8 TSI — Самый мощный бензин из всей линейки. Турбина только прибавляла мощности, но и без нее машина вела себя уверенно. Он был оснащен 7-ступенчатым автоматом, который был неплохим и быстро реагировал на все команды гонщиков. Достоинством этого ДВС было то, что рабочий диапазон широкий и мощность в 180 лошадок уже при 1500 оборотах.Средний расход топлива 7-7,5 литров вместо заявленных 6,2-6,5.

По отзывам владельцев и механиков одним из минусов этой линейки двигателей Skoda Octavia остается слабый газораспределительный механизм. Конечно, есть ряд других проблем, которые стоит учесть — это немного дорогие запчасти и обслуживание.

Двигатель TDI

TDI — дизельный двигатель С турбиной.Как известно, дизель рассчитан на мощность, что доказывает производитель. 143. лошадиных сил При объеме в два литра этого достаточно, чтобы уверенно чувствовать себя на даче и в городском цикле. Неплохая ставка по расходу — 5,5л.

Каждый владелец дизеля знает, что он надежный, экономичный и качественный. Ресурс рассчитан на 650-700 км, что позволяет уверенно путешествовать.

Недостаток — дорогое обслуживание, так как производитель рекомендует заливать только фирменное масло и использовать расходные материалы производства Skoda.В то же время некачественное отечественное дизельное топливо приводит к ремонту ТНВД и топлива каждые 60-70 тыс. Км. В свою очередь, расходные материалы — довольно неплохие инструменты, что сказывается на объеме кошелька владельца.

Ограниченная серия

Лимитированная версия или люксовый двигатель L&K. , которые собираются вручную и ставятся на Octavia. Объем 1.8 турбо. Двигатель обладает довольно высокими мощностными характеристиками. В. -Двигатель с 20 клапанами, выдает мощность в 180 лошадей. Основное отличие от остальных в том, что их лимитированная серия ставится на автомобили Skoda . Octavia. Премиум класс. На данный момент эта линия считается одной из лучших и надежных, но цена на нее завышена.

Сравнение характеристик двигателя

Сравнить один и другой двигатель между собой довольно сложно, потому что нужно учитывать множество факторов, которые играют в этом роль.Это может быть связано с объемом двигателя и его ценой.

Основные характеристики лучше всего рассматривать для сравнения в таблице:

Двигатель	1,6 мили на дюйм	2,0 TDI	1.2TSI.	1.4TSI	1.8TSI.
Вид топлива	бензин	дизель с турбиной	бензин с турбиной	бензин с турбиной	бензин с турбиной
Объем	1598	1968	1197	1395	1798
Цилиндры кол-во	4	4	4	4	4
Расположение цилиндров	ряд	ряд	ряд	ряд	ряд
Сжатие	—	16,2	10,5	10,5	9,6
Клапан, номер	16	16	16	16	16
Мощность, л.с.	110	143	105	140	179
Крутящий момент, Н * м	155	320	175	250	250

Какой двигатель лучше

У каждого автомобилиста есть двигатель, который нравится и является лучшим.Если рассматривать со стороны тягового усилия, то дизель конечно вне конкуренции. Нагрузку выдерживает лучше, чем бензин. Вариант, из скорости, это бензиновый с турбиной, которая быстро и резко развивает скорость.

Если смотреть с практической точки, то лучший вариант — малогабаритная-спокойная турбина или атмосферник. 1.2 TSI — меньше всего потребляет топлива, а 1,6 MPI недорог в обслуживании и ремонте.

Рассматривая вопрос, какой двигатель лучше, однозначно можно сказать, тот, который не ломается.Но таких нет. Поэтому к выбору двигателя каждый хозяин подходит со своей стороны и смотрит, что он лучше для него. Кто-то может позволить себе оплатить ремонт топлива и ТНВД, а кто-то простой атмосферник будет в тягость.

Отсутствие двигателей Линия Октавиа

Главный недостаток всей серии Octavia в том, что компьютер будет некорректно мигать, а для достижения максимальной мощности и снижения потребления некоторые владельцы ставят прошивки «Custom» со своих машин.Конечно, это может повлечь за собой проблемы с боковым компьютером, но владельцев Октавиа это не останавливает.

Нередко встречались случаи, когда после такой прошивки выходила из строя ICA, и владельцу приходилось выложить немалую сумму на ремонт, а то и замену самого силового агрегата. Таким образом, нет необходимости прошивать блоки управления, не известные как программное обеспечение.

Выход

Рассмотрев всю линейку двигателей Octavia, следует отметить, что все они были довольно хорошими, надежными, простыми в эксплуатации и ремонте.С каждым новым поколением конструкторы и производитель улучшают характеристики. Единственное, чего не хватает по сравнению с оставшимся производителем, — это снизить потребление. Он был на отметке около 9-10 литров, так и остался. В остальном вся линейка DVS Skoda Octavia показала себя хорошо.

Skoda Octavia третьего поколения дебютировала в конце 2012 года. Она построена на модульной платформе MQB — той, что лежит в основе VW Golf VII и многих других моделей немецкого концерна VW GROUP.

По сравнению со вторым поколением третья октава значительно выросла. Например, колесная база увеличилась на 10,8 см. Габариты ставят под сомнение позиционирование как малолитражку. Эта модель оказалась где-то между классами C и D. Несмотря на увеличение габаритов, масса уменьшилась почти на 100 кг.

OCTAVIA по-прежнему предлагалась в двух типах кузова: лифтбэк и универсал. Багажник у обеих версий просто огромный: 590-1580 и 610-1740 литров соответственно.

К счастью, производитель не стал экономить на усилителях в критических местах.Skoda Octavia A7 в краш-тестах заработала 5 звезд. Предшественник смог получить всего четыре звезды.

В начале 2017 года была представлена ​​рестайлинговая версия с двойными фарами.

Современное оборудование

Базовые модификации Octavia A7 комплектовались механической коробкой передач, кондиционером, электрообогревом и наружными зеркалами, передними электростеклоподъемниками, 2 подушками безопасности, АБС и центральным замком.

За дополнительную плату можно было значительно расширить уровень оснащения.Например, обзавестись двухсекционным панорамным люком, активным круиз-контролем, системой экстренного торможения, ассистентом путевой полосы, невидимым доступом и многим другим. Предшественник не мог предложить столько современного оборудования.

Чешский автомобиль ценится за множество полезных решений в салоне (Simply Clever): охлаждаемый перчаточный ящик с регулируемой температурой, жилет под сиденьем водителя, отверстия в передних дверях, вмещающие 1,5-литровые бутылки, зонт в универсал или знаменитый зеленый скребок для стаканов под люк наливной крышки.

Размеры салона вызывают настоящий восторг у людей первого и второго ряда. Пассажирам с длинными ногами на заднем диване не приходится жаловаться на дискомфорт во время длительных поездок.

Двигатели

Один из популярных бензиновых двигателей — 1.4 TSI. Третья Octavia использует свою исправленную версию EA211. Вместо цепи ГРМ здесь установлен зубчатый ремень. Больших проблем двигатель не создает, а расход масла лежит в разумных пределах.О накоплении Нагары ничего не слышно.

Тем не менее многим владельцам приходится сталкиваться с турбонаддувом. Проблема в приводе турбины, что клинически. До сентября 2014 года он был интегрирован в турбокомпрессор, поэтому пришлось менять весь узел целиком. Ведь есть возможность менять исполнительный механизм отдельно от турбины.

Некоторые владельцы указывают на то, что модернизированный 1.4 TSI работает намного громче, чем предыдущий EA111. Возможно, все дело в упрощенной шумоизоляции.

По надежности 1.2 TSI тоже неплохая. Правда, его мощности для такой большой машины явно не хватает. Самые мощные 1.8 и 2.0 TFSI — это все те же EA888 с цепным приводом ГРМ. К счастью, проблем с приводом привода пока не обнаружено, да и вопрос расхода масла стоит не так остро, как раньше.

Новый атмосферный на 1,6 литра (теперь ГРМ цепного типа). Иногда ближе к 100000 км разочаровывает довольно шумная работа бензонасоса или фазематора.

Термостат — это общий недуг автомобилей с бензиновыми двигателями. Его неисправность может привести к недогреву, а иногда и к перегреву двигателя. Может погибнуть через 10-20 тыс. Км. Через 50-100 тыс км можно завести и прокачать.

1.6 TDI CR пришла на смену 1.9 TDI. В России его не предлагали. В базовой версии молодой мотор имеет такую ​​же мощность и крутящий момент, что и старый мотор. Зато 1.6 TDI расходует меньше топлива — около 5,5 л / 100 км. Даже при полной нагрузке горит около 6.5 л / 100 км. Типичная проблема Маленького дизеля — это преждевременный выход из строя водяного насоса. Еще одна распространенная болезнь — выход из строя датчика приточного воздуха.

Не менее хорош 2.0 TDI CR (150 или 184 л.с.). Его главная уязвимость — натяжитель ремня ГРМ, который не выдерживает отведенных 200000 км пробега. Надо поменять ближе к 150 000 км.

Трансмиссия

Самые дорогие неисправности связаны с коробками передач. Например, обнаружен преждевременный износ подшипников в МКПП.В этом случае появляется характерный шум.

Пресловутая DSG не избавила владельцев от беспокойства. Хотя стоит признать — снизился процент неисправностей. Наихудшие мнения собирает DSG7 (DQ200) с сухим сцеплением. После 150-200 тыс. Км ремонта его практически избежать. Однако есть и положительные примеры с безотказным пробегом более 350 000 км. Чаще приходится менять сцепление и отпущенный подшипник, реже мехатроник.Примечательно, что до 2014 года гарантия на робота составляла 5 лет, а после снижена до 2 лет.

Была очень даже выносливая DSG6 (DQ250) со сцеплением в масляной ванне. Используется только в сочетании с 2-литровым турбодизелем. DSG7 с мокрым сцеплением предназначена только для версии RS с бензиновым двигателем мощностью 245 л.с.

Гидромеханический автомат перешел на 1,6-литровую атмосферу. Жалоб пока нет.

Шасси

Универсальная платформа позволила не только увеличить колесную базу, но и использовать различные типы подвески.В зависимости от версии двигателя в Октавиа сзади устанавливается торсионная балка или система рычагов. Многомерная схема используется в самых мощных модификациях 1.8 TSI и 2.0 TSI (RS), а также при наличии системы полного привода.

Подвеска имеет приличный срок службы, но часто ударяет по цапфам, особенно сзади в версиях с балкой. Избавиться от шума, проявляющегося заменой амортизаторов на аналоги. Стук спереди, как правило, возникает из-за банального износа стоек и втулок стабилизатора.

Типичные проблемы и неисправности

Первые заказчики столкнулись с отказами электрика. В большинстве случаев избавиться от недуга удается обновлением программного обеспечения. Были проблемы с электростеклоподъемниками. После замены переключателя проблема не вернулась.

Тачскрин жатки Balero часто глючит — перестает реагировать на прикосновения, особенно в сырую погоду. Дилеры меняют экран, а тем временем владельцы нашли простое решение — использование защитной пленки.

В машине с ксеноном, иногда отказывает омыватель фар. Из-за повреждения пружин форсунка остается в открытом положении. В сервисе полностью меняю опрыскиватель.

Еще одна детская болезнь — самопроизвольное опускание спинки водительского сиденья с механической регулировкой положения.

Специальные версии

Skoda Octavia RS.

Octavia RS III представлена ​​в 2013 году на фестивале скорости в Goodwide. Как и предшественник, оснащался двумя двигателями: 2 бензиновыми.0 TSI / 220 л.с. и дизель 2.0 TDI / 184 л.с. RS имеет большие тормоза, сцепленную подвеску и спортивные кресла.

В 2015 году представлена ​​более мощная вариация RS 230 с форсировкой 10 л.с. 2.0 TSI и дифференциал с электронным управлением. Он может разгоняться до 250 км / ч. В 2017 году была представлена ​​обычная лимитированная версия RS 245 мощностью 245 л.с.

Skoda Octavia Scout.

Версия разведчика появилась в 2014 году и создавалась на базе Octavia Combi 4×4.У него увеличенный дорожный просвет (31 мм), специальные накладки на кузов и 17-дюймовые колеса. В трансмиссии используется муфта Haldex 5-го поколения. Все скауты, как и полноприводные модификации, имеют многомерную заднюю подвеску.

Заключение

Сильные стороны Skoda Octavia — огромный салон и багажник, хорошее оснащение и последние немецкие технологии Volkswagen. Сегодня бензиновые моторы практически не вызывают опасений, но робот DSG по-прежнему не дает хозяевам покоя.

➖ Качество сборки
➖ КПП проблем (версия с роботом DSG 7)
➖ Расход масла
➖ Жесткая подвеска

плюсы

➕ Управляемость
➕ Просторный салон
➕ Эконом
➕ Вместительный багажник
➕ Дизайн

Достоинства и недостатки Skoda Octavia A7 2018-2019 в новом кузове выявлены на основании отзывов реальных владельцев. Более подробно плюсы и минусы Skoda Octavia 1.6 и 1.8 с механикой и автоматом, а также 1.4 с роботом DSG с передним и полным приводом 4×4 можно найти из рассказов ниже:

Отзывы о собственности

Отличный дизайн. Большой просторный салон. Отличная шумоизоляция. Просто огромный и вместительный багажник правильной формы. Хороший клиренс с подвеской ППД (даже в базе). Электронные справочные системы идут даже в базе данных. Хорошая видимость. Салон без излишков, как говорится простой и скучный, но мне он просто нравится — нет лишнего и дешевого китайца.Пластиковая торпеда мягкая.

Прямой двигатель, который на данный момент ни грамма масла не ел (на форумах подтверждено, что масло 1.8 TSI уже не ест). Экономичный, по трассе легко укладывается 6 литров, а по городу в среднем 9 литров. Есть возможность отключить вспомогательные системы. Раздельный климат-контроль. Всевозможные карманы и ящики. Подогрев форсунок омывателя зимой — очень полезная вещь.

Пластик на дверях по-прежнему жесткий, но шум и глаз не приятен, зато его так легче мыть.Заводское радио. Пассажирское кресло впереди чуть выше, не привычно.

Владелец ездит на Skoda Octavia 1.8 (180 л.с.) на механике 2014 г.

Видеоотзыв

Надежность, хорошая управляемость, комфорт, расход топлива, вменяемые цены на з / ч и сервис.

В минусах: Так подумали дизайнеры (или инженеры, или маркетологи) Skoda, когда поместили в одном месте горловину заливной жидкости для омывателя и место крепления «Кочерги» для крепления капота?

Далее аэродинамика кузова в районе зеркал: пять минут езды на приличной скорости в дождливую погоду и все — в зеркалах ничего не видно, а на стеклах (она в районе \ зеркало) толстый слой грязи.Следующий момент — небольшой топливный бак (около 45 литров). Ну и наконец задняя балка.

Константин Гончаров, за рулем Skoda Octavia 2.0d (143 л.с.) AT 2013

Двигатель экономичный и тяговый. Вместительный багажник.

Сборка лотереи. Двери плотно закрываются. Стук радиатора при неровностях движения. Плохая шумоизоляция. Сильные крены в поворотах и ​​плохая устойчивость на трассе. Частые троботы задней подвески. Болеро глючит на морозе.

Отзыв о Skoda Octavia A7 1.4 Механика 2014 Г.В.

Подвеска в меру жесткая, постоянно болит спина. С оснащением все капотом. Биксенон -тема, громкая связь — тема, подогрев всех сидений. Пробил звук. Обязательно сделайте арки и двери, что собственно и сделали.

На 6500 км войлок граммов 400 масел — вердикт: ест мало. Багажник большой — тут все понятно. Тормоза хорошие, но не дай бог перегреться. С DSG все нормально, только звук при езде на неровностях как будто ведро с болтами закрыто на машину.

Звук. Полная система откровенного г … о. Акустические системы Made in Tea, они сделаны из прессованной обезьяны. Установил под сиденье активный Саб, и он немного поправил ситуацию. Этот минус не коснется владельцев Canton — там с динамиками и звуком все в порядке.

Некоторые элементы салона выглядят дешево. Экономичный по мелочам. Нет шумоизоляции под капотом, газового упора капота, ковриков в машине не было на 1млн! Пинайте меня, что меня заблокировали, но коврики должны быть!

Алексей Дождь, ездит на Skoda Octavia 1.8 (180 л.с.) на автомате 2014

Где купить?

Особенно впечатляет двигатель 1.4 турбо, динамика супер! Багажник, управляемость, экономичность и классная динамика. В целом у машины сплошные плюсы … и наслаждайтесь и радуйтесь, но спустя почти год встал вопрос о «сливе» этой машины в trad-in из-за ненадежной коробки dSG 7.

Три замены сцепления за 9 месяцев! Пробег менее 30 000 км. Перед покупкой читал о проблемах этой коробки, да чтоб столько! Это главный минус, который перекрывает кучу мелких косяков вроде плохой шумки, заходит кондай, плохая жесткость кузова (когда машина стоит на неровной поверхности, двери плохо открываются / закрываются), глюки магнитофона болеро touch в сырую погоду (сама радиостанция на нажатия не реагирует) и МН.Д.

Но это все мелочи, по сравнению с вечными поломками одного из главных узлов машины — КПП.

Илья Попов, отзыв о Skoda Octavia 1.4 (140 л.с.) АКПП 2013

Сравните с предыдущей Октавией. Автомобиль стал немного больше, динамика такая же, учитывая, что машина здесь. Кушает в среднем на 1-1,5 литра меньше. Судя по отзывам, ждал, что этот двигатель поймает масло.Опасения не оправдались. Трижды тьфу. Багажник такой же большой, но в универсале намного практичнее.

Тяжелая крышка багажника. Если идет снег, трудно поднять щетку со ствола. Сзади есть балка от этого двигателя. Зимой на крутых поворотах, на большой скорости жопа пытается уйти в занос. У предыдущих подвеска независимая, а в поворотах машина входила в рельсы. Немного жестковатая подвеска. Дело в стойках амортизатора.

Машин было много, но впервые на автомате. Смущало чуткое переключение на повышение (с 1 на 2 и потом на 3 скорости) на холод, но как только коробка прогревается, толчки исчезают. Дилеры сказали, что машин очень много работает. Теперь ты привык.

Отзыв на Skoda Octavia 1.6 (110 л.с.) с автоматом 2016 г.

Двигатель 1.8 180 лошадок очень впечатлил. Огромный блок питания на любой скорости. Поездки по трассе превратились в пешую прогулку.Обгон стал элементарным — 3 секунды и все! Расход по трассе меньше 7 литров при скорости 130-150 и включенном кондиционере, по городу — 10 литров.

Очень удобная коробка, которая в обычном режиме, в спорте. Очень мягкое переключение, быстрый отклик на педаль газа. Система стабилизации вообще огонь!

Машина очень устойчива на трассе — 80 км / ч как будто идет пешком. Управляемость отличная. И, конечно же, Боди-Лифтбек! Огромный багажник! Это отличный семейный автомобиль с возможностью динамичной езды.

Отзыв на Skoda Octavia 1.8 (180 л.с.) с роботом 2017 г.

В третьем поколении Skoda Octavia использует специально разработанные современные бензиновые и дизельные двигатели с турбонаддувом. Показатели расхода топлива и выбросов выхлопных газов новых силовых агрегатов снизились на 23% по сравнению с предшественниками. Всего предусмотрено 8 версий двигателей: четыре бензиновых TSI и четыре дизельных TDI. В России изначально продавался с тремя версиями бензиновых двигателей с турбонаддувом (том 1.2, 1,4 и 1,8 л.) И один 2-х литровый дизель. Однако впоследствии модификация с младшим мотором 1.2 TSI была заменена модификацией с атмосферным мотором 1.6 MPI. Ниже приведены характеристики всех 5 энергоблоков.

Бензиновый двигатель 1.2 TSI (индекс CJZA)

Двигатель начального уровня 1.2 TSI GREEN TEC, предусматривающий наличие системы старт / стоп и рекуперацию энергии торможения, имеет мощность 105 л.с. при расходе топлива в смешанном цикле 5.2 л. / 100 км. Максимальный крутящий момент 175 Н * м поддерживается в диапазоне от 1400 до 4000 оборотов в минуту. Выброс углекислого газа в атмосферу составляет всего 114 г / км. Двигатель может работать как с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, так и с 7-ступенчатой ​​машиной DSG.

Бензиновый двигатель 1,4 TSI (индекс CHPA)

На очереди двигатель 1.4 TSI Green Tec мощностью 140 л.с., способный развивать максимальный крутящий момент 250 Н * м при 1500-3500 об / мин. Может работать в паре с 6-ступенчатой ​​механикой или 7-ступенчатой ​​DSG.Расход топлива в случае комплектации с механической коробкой передач составляет всего 5,5 л / 100 км в смешанном цикле.

Бензиновый двигатель 1.6 MPI (индекс CWVA)

Единый атмосферный силовой агрегат в линейке двигателей Skoda Octavia A7. Существенно уступает моторам с турбонаддувом по мощности и показателю максимального крутящего момента, также расходуется больше топлива. Максимальная тяга в 110 л.с. Поддерживается таким мотором в довольно узком диапазоне 5500-5800 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент достигается при 3800 об / мин.Подробнее о двигателе 1.6 MPI 110 л.с. См.

Бензиновый двигатель 1.8 TSI (индекс CJSA)

Самый мощный среди бензиновых двигателей — 1.8 TSI Green Tec (180 л.с.) с крутящим моментом 250 Н * м в диапазоне оборотов от 1250 до 5000. При работе с 7-ступенчатой ​​АКПП расход топлива составляет 6,1 л. / 100 км.

Дизельный двигатель 2.0 TDI

В России Skoda Octavia третьего поколения поставляется с одним вариантом дизельного двигателя объемом 2 литра и мощностью 143 л.с. Выбросы углекислого газа составляют всего 119 г / км, а расход топлива — 5.1 л. / 100 км. Максимальный крутящий момент 320 Н * м достигается в диапазоне 1750-3000 об / мин. Для двигателя 2.0 TDI также предусмотрена комплектация коробкой автомат Коробка передач.

Сводная таблица характеристик двигателя Skoda Octavia A7

Бензин Бензин Бензин

Двигатель	1.2 TSI (в настоящее время в России не продается)	1,4 TSI	1,6 м / дюйм	1,8 TSI	2,0 TDI
Тип двигателя		с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом	с распределенным впрыском	с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом	дизель с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом
Расположение двигателя	спереди, крест-накрест	спереди, крест-накрест	спереди, крест-накрест	спереди, крест-накрест	спереди, крест-накрест
Рабочий объем, куб.см.	1197	1395	1598	1798	1968
Степень сжатия	10,5	10,5	10,5	9,6	16,2
Количество цилиндров	4	4	4	4	4
Расположение цилиндров	ряд	ряд	ряд	ряд	ряд
Диаметр цилиндра, мм	71.0	74,5	76,5	82,5	81
Ход поршня, мм	75,6	80,0	86,9	84,1	95,5
Количество клапанов	16	16	16	16	16
Мощность, л.с.	105	140	110	179	143
Максимальный крутящий момент, н * м	175	250	155	250	320

Турбинные бензиновые двигатели Новой Октавии относятся к серии EA211, разработанной концерном Volkswagen.Они имеют рядную конфигурацию с 4 цилиндрами. Основное преимущество этих силовых агрегатов — значительное снижение расхода топлива и вредных выбросов за счет оптимизации управления тепловым режимом работы.

Новые двигатели принципиально отличаются от предыдущей серии EA111. Они стали компактнее — монтажная длина уменьшилась на 50 мм; Также оптимизации подверглась система установки. Существенно похудел как сам блок цилиндров, так и коленчатый вал со шатунами и поршнями.Для охлаждения двигателя EA211 используется двухконтурная система: высокотемпературный контур охлаждает сам двигатель, а низкотемпературный — головку блока цилиндров.

Дизельные двигатели

EA288 также были существенно переработаны, что позволило им стать более экономичными по сравнению с предыдущим поколением. Ряд компонентов претерпел модернизацию, в том числе изменения коснулись выхлопной системы. Инновационная система управления тепловым режимом с раздельными контурами позволяет теперь намного быстрее прогревать двигатель, что особенно актуально зимой.

Модель Skoda Octavia 3-го поколения (Body A7) — одна из первых, получившая в качестве базы новую модульную платформу MQB. Кузов вагона представляет собой легкую и жесткую силовую конструкцию, на 26,2% изготовленную из сверхвысоких ступенчатых сталей. В тестах безопасности машина Euro NCAP уверенно заработала максимальные пять звезд.

Для Skoda Octavia A7, продажи которой начались в 2013 году, характерно обилие модификаций, образованных различными комбинациями кузовов, силовых агрегатов и трансмиссий.Так, наряду с классическими версиями Skoda Octavia (Лифтбек) и Skoda Octavia Combi (Универсал) существуют внедорожные модификации (универсал с увеличенным клиренсом и полным приводом), а также спортивные вариации Octavia и Combi RS.

На российский рынок Новая модель от Skoda вышла исключительно с моторами с турбонаддувом. В арсенале обычного Лифтбека на момент старта продаж были следующие агрегаты:

• 1.2 TSI 105 л.с., 175 Нм. Подходит для 5mcpp или «Robot» 7DSG.
• 1.4 TSI 140 л.с., 250 Нм. Работает в паре с 6-ступенчатой ​​«механикой» или 7-диапазонной DSG.
• 1.8 TSI 180 л.с., 250 Нм. Пара коробок передач такая же, как у 140-сильного турбогенератора.
• 2.0 TDI 143 л.с., 320 Нм. Единственный дизель агрегатируется с 6-ступенчатой ​​роботизированной трансмиссией DSG.

Все перечисленные конфигурации были доступны как для эстакады, так и для универсала. Однако у Octavia Combi была и одна полноприводная версия с мотором 1.8 TSI 180 л.с. и 6-ступенчатой ​​DSG.

При доработке моторной гаммы в 2014-2015 годах Skoda Octavia A7 не только обзавелась новым базовым двигателем, но и получила модернизированные версии остальных. На сегодняшний день линейка двигателей включает агрегаты:

• 1.6 MPI 110 л.с., 155 Нм. Атмосферный агрегат с распределенным впрыском вытеснил турбированную «четверку» 1.2 TSI. С сентября 2015 года двигатель собирают в Калуге и кроме Октавии устанавливают на и.
• 1.4 TSI 150 л.с., 250 Нм.
• 1.8 TSI 180 л.с., 250 Нм.
• 2.0 TDI 150 л.с., 320 Нм.

Полный привод по-прежнему доступен со 180-сильным турбомотором и 6DSG только для универсала Skoda Octavia Combi.

Модернизированные агрегаты TSI хорошо зарекомендовали себя с точки зрения экономии бензина. Skoda Octavia A7 1.4 TSI расход топлива в среднем составляет 5,3-5,5 л, версия с двигателем 1.8 TSI потребляет около 6-6,2 л, дизельная модификация сжигает не более 5 л на 100 км.

Грузовой отсек хэтчбека с задними сиденьями вмещает поднятые задние сиденья 568 литров, со сложенными — 1558 литров. Объем багажника универсала Skoda Octavia A7 Combi лишь немного больше — 588 и 1718 литров соответственно.

Полные характеристики Skoda Octavia A7

Параметр
Двигатель
Код двигателя	CWVA.		н / д.		CJSA.		CKFC / CRMB / CYKA
Тип двигателя	бензин						дизель
Тип впрыска	распределено		прямой
Довольно	не		да
Количество цилиндров	4
Расположение цилиндров	ряд
	4
Объем, куб. см.	1598		1395		1798		1968
	76.5 х 86,9		74,5 х 80,0		82,5 х 84,2.		81,0 х 95,5.
Мощность, л.с. (при об / мин)	110 (5800)		150 (5000-6000)		180 (5100-6200)		150 (3500-4000)
	155 (3800)		250 (1500-3500)		250 (1250-5000)		320 (1750–3000)
Трансмиссия
Привод	перед
Трансмиссия	5мкп	6ACP	6MCP	7DSG.	6MCP	7DSG.	6DSG.
Подвеска
Тип передней подвески	независимый типа Макферсон
Тип задней подвески	полузависимый				независимый многоходовой		полузависимый
Тормозная система
Тормоза передние	дисковый вентилируемый
Тормоза задние	диск
Рулевое управление
Тип усилителя	электрический
Шины
Размер шин
Размер диска	6.0JX15 / 6.5JX16 / 7.0JX17
Топливо
Вид топлива	АИ-95						ДТ
Экологический класс	Евро-5.
Объем бака, л	50
Расход топлива
Городской цикл, л / 100 км	8,1	8,4	6,9	6,6	7,9	7,4	6,6
Загородный цикл, л / 100 км	5.0	5,1	4,6	4,8	5,4	5,4	4,0
Смешанный цикл, л / 100 км	6,1	6,3	5,4	5,3	6,2	6,0	5,0
размеры
Количество мест	5
Кол-во дверей	5
Длина, мм.	4659
Ширина, мм.	1814
Высота, мм.	1461
Колесная база, мм	2686
Удар передних колес, мм	1549
Шаг задних колес, мм	1520
	568/1558
	155
Масса
Кудрявая, кг.	1210	1250	1250	1265	1315	1330	1352
Полный, кг.	1780	1820	1820	1835	1845	1860	1922
	1100		1500		1600		1600
	600	620	620	630	650	660	670
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км / ч	192	190	219		231		215
Время разгона до 100 км / ч, с	10.6	12,0	8,1	8,2	7,3	7,4	8,6

Параметр					Skoda Octavia 1.8 TSI 180 л.с.
Двигатель
Код двигателя	CJZA.		ЧПА		CJSA.		CKFB / CRVC.
Тип двигателя	бензин						дизель
Тип впрыска	прямой
Довольно	да
Количество цилиндров	4
Расположение цилиндров	ряд
Количество клапанов на цилиндре	4
Объем, куб.см.	1197		1395		1798		1968
Диаметр цилиндра / ход поршня, мм	71,0 x 75,6		74,5 х 80,0		82,5 х 84,2.		81,0 х 95,5.
Мощность, л.с. (при об / мин)	105 (4500-5500)		140 (4500-6000)		180 (5100-6200)		143 (3500-4000)
Крутящий момент, Н * м (при об / мин)	175 (1400-4000)		250 (1500-3500)		250 (1250-5000)		320 (1750–3000)
Трансмиссия
Привод	перед
Трансмиссия	5мкп	7DSG.	6MCP	7DSG.	6MCP	7DSG.	6DSG.
Подвеска
Тип передней подвески	независимый типа Макферсон
Тип задней подвески	полузависимый				независимый многоходовой		полузависимый
Тормозная система
Тормоза передние	дисковый вентилируемый
Тормоза задние	диск
Рулевое управление
Тип усилителя	электрический
Шины
Размер шин	195/65 R15 / 205/55 R16 / 225/45 R17
Размер диска	6.0JX15 / 6.5JX16 / 7.5JX17
Топливо
Вид топлива	АИ-95						ДТ
Экологический класс	Евро-5.
Объем бака, л	50
Расход топлива
Городской цикл, л / 100 км	6,5	5,8	6,7	6,4	8,2	7,6	6,4
Загородный цикл, л / 100 км	4.7	4,5	4,9	4,7	5,5	5,3	4,3
Смешанный цикл, л / 100 км	5,2	5,0	5,5	5,3	6,4	6,1	5,1
размеры
Количество мест	5
Кол-во дверей	5
Длина, мм.	4659
Ширина, мм.	1814
Высота, мм.	1461
Колесная база, мм	2686
Удар передних колес, мм	1549
Шаг задних колес, мм	1520
Объем багажника (мин / макс), л	568/1558
Дорожный просвет (клиренс), мм	155
Масса
Кудрявая, кг.	1225	1255	1250	1265	1315	1330	1345
Полный, кг.	1795	1825	1820	1835	1845	1860	1915
Максимальная масса прицепа (с тормозами), кг	1300		1500		1600		1600
Максимальная масса прицепа (без тормозов), кг	610	620	620	630	650	660	670
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км / ч	196		215		231		212
Время разгона до 100 км / ч, с	10.3	10,5	8,4	8,5	7,3	7,4	8,9

Параметр	Skoda Octavia 1.6 MPI 110 л.с.		Skoda Octavia 1.4 TSI 150 л.с.		Skoda Octavia 1.8 TSI 180 л.с.			Skoda Octavia 2.0 TDI 150 л.с.
Двигатель
Код двигателя	CWVA.		н / д.		CJSA.		CJSA.	CKFC / CRMB / CYKA
Тип двигателя	бензин							дизель
Тип впрыска	распределено		прямой
Довольно	не		да
Количество цилиндров	4
Расположение цилиндров	ряд
Количество клапанов на цилиндре	4
Объем, куб.см.	1598		1395		1798		1798	1968
Диаметр цилиндра / ход поршня, мм	76,5 x 86,9		74,5 х 80,0		82,5 х 84,2.		82,5 х 84,2.	81,0 х 95,5.
Мощность, л.с. (при об / мин)	110 (5800)		150 (5000-6000)		180 (5100-6200)		180 (4500-6200)	150 (3500-4000)
Крутящий момент, Н * м (при об / мин)	155 (3800)		250 (1500-3500)		250 (1250-5000)		280 (1350-4500)	320 (1750–3000)
Трансмиссия
Привод	перед						полный	перед
Трансмиссия	5мкп	6ACP	6MCP	7DSG.	6MCP	7DSG.	6DSG.	6DSG.
Подвеска
Тип передней подвески	независимый типа MacPherson
Тип задней подвески	полузависимый				независимая многопозиционная			полузависимый
Тормозная система
Тормоза передние	дисковый вентилируемый
Тормоза задние	диск
Рулевое управление
Тип усилителя	электрический
Шины
Размер шин	195/65 R15 / 205/55 R16 / 225/45 R17
Размер диска	6.0JX15 / 6.5JX16 / 7.0JX17
Топливо
Вид топлива	АИ-95							ДТ
Экологический класс	Евро-5.
Объем бака, л	50						55	50
Расход топлива
Городской цикл, л / 100 км	8,1	8,4	7,1	6,7	7,9	7.4	7,9	6,6
Загородный цикл, л / 100 км	5,0	5,1	4,8	4,9	5,4	5,4	5,5	4,0
Смешанный цикл, л / 100 км	6,1	6,3	5,5	5,5	6,2	6,0	6,4	5,0
размеры
Количество мест	5
Кол-во дверей	5
Длина, мм.	4659
Ширина, мм.	1814
Высота, мм.	1480				1478			1480
Колесная база, мм	2686
Удар передних колес, мм	1549
Шаг задних колес, мм	1520
Объем багажника (мин / макс), л	588/1718
Дорожный просвет (клиренс), мм	155
Масса
Кудрявая, кг.	1232	1272	1272	1287	1337	1352	1450	1374
Полный, кг.	1802	1842	1842	1857	1867	1882	2013 г.	1944 г.
Максимальная масса прицепа (с тормозами), кг	1100		1500		1600		1600	1600
Максимальная масса прицепа (без тормозов), кг	610	620	630	640	660	670	720	680
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км / ч	191	188	216		229		227	213
Время разгона до 100 км / ч, с	10.8	12,2	8,2	8,3	7,4	7,5	7,5	8,7

Параметр	Skoda Octavia 1.2 TSI 105 л.с.		Skoda Octavia 1.4 TSI 140 л.с.		Skoda Octavia 1.8 TSI 180 л.с.		Skoda Octavia 1.8 TSI 180 л.с. 4WD.	Skoda Octavia 2.0 TDI 143 л.с.
Двигатель
Код двигателя	CJZA.		ЧПА		CJSA.		CJSA.	CKFB / CRVC.
Тип двигателя	бензин							дизель
Тип впрыска	прямой
Довольно	да
Количество цилиндров	4
Расположение цилиндров	ряд
Количество клапанов на цилиндре	4
Объем, куб.см.	1197		1395		1798		1798	1968
Диаметр цилиндра / ход поршня, мм	71,0 x 75,6		74,5 х 80,0		82,5 х 84,2.		82,5 х 84,2.	81,0 х 95,5.
Мощность, л.с. (при об / мин)	105 (4500-5500)		140 (4500-6000)		180 (5100-6200)		180 (4500-6200)	143 (3500-4000)
Крутящий момент, Н * м (при об / мин)	175 (1400-4000)		250 (1500-3500)		250 (1250-5000)		280 (1350-4500)	320 (1750–3000)
Трансмиссия
Привод	перед						полный	перед
Трансмиссия	5мкп	7DSG.	6MCP	7DSG.	6MCP	7DSG.	6DSG.	6DSG.
Подвеска
Тип передней подвески	независимый типа MacPherson
Тип задней подвески	полузависимый				независимая многопозиционная			полузависимый
Тормозная система
Тормоза передние	дисковый вентилируемый
Тормоза задние	диск
Рулевое управление
Тип усилителя	электрический
Шины
Размер шин	195/65 R15 / 205/55 R16 / 225/45 R17
Размер диска	6.0JX15 / 6.5JX16 / 7.5JX17
Топливо
Вид топлива	АИ-95							ДТ
Экологический класс	Евро-5.
Объем бака, л	50						55	50
Расход топлива
Городской цикл, л / 100 км	6,6	5,8	6,7	6,4	8,2	7.6	8,4	6,4
Загородный цикл, л / 100 км	4,4	4,5	4,9	4,7	5,5	5,3	5,7	4,3
Смешанный цикл, л / 100 км	5,3	5,0	5,5	5,3	6,4	6,1	6,7	5,1
размеры
Количество мест	5
Кол-во дверей	5
Длина, мм.	4659
Ширина, мм.	1814
Высота, мм.	1465
Колесная база, мм	2686
Удар передних колес, мм	1549
Шаг задних колес, мм	1520
Объем багажника (мин / макс), л	588/1718
Дорожный просвет (клиренс), мм	155
Масса
Кудрявая, кг.	1242	1272	1267	1282	1332	1347	1450	1362
Полный, кг.	1812	1842	1837	1852	1862	1877	2013 г.	1932 г.
Максимальная масса прицепа (с тормозами), кг	1300		1500		1600		1600	1600
Максимальная масса прицепа (без тормозов), кг	620	630	630	640	660	670	720	680
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км / ч	193		212		229		227	210
Время разгона до 100 км / ч, с	10.5	10,6	8,5	8,6	7,4	7,5	7,5	9,0

Skoda Octavia против Audi A7 [2011-2015] — Знай, что лучше!

Самый полезный отзыв

Слишком дорого Skoda должна была быть намного дешевле — примерно 25 л на дороге. Седана 18-30 л, кроме Elantra, нет. Skoda проиграет в продажах, и я уверен, что, если бы у нее была более высокая цена, люди бы ее выбрали.В предыдущем поколении был доступен 1.5 TSI. Теперь даже дизельный вариант не достается. Honda civic совершила ошибку, выбрав вариатор на бензине и ручной дизель, и мы знаем, каковы были продажи этого автомобиля. Skoda нужно еще раз пересмотреть свои цены или, по крайней мере, предложить больше вариантов двигателей. Если Kia и Nissan представят свои соответствующие модели седанов, рынок седанов наверняка вырастет при разумных ценах. Все отзывы

Как лимузин! & nbsp; Внешний вид Это действительно здорово.По конструкции он похож на лимузин. Сплавы хорошо смотрятся в поездке. Но его сложно припарковать на небольшом пространстве, так как он длинный. Поездка кажется немного средней. Смотрится шикарно. Это то, на что вы бы хотели смотреть каждый день и радоваться, что купили это. Он выглядит лучше, чем BMW 5 серии GT. Интерьер (особенности, пространство и комфорт) Пространство и комфорт в A7 просто потрясающие. Загрузочного места больше, но внешне оно среднее.В целом интерьер автомобиля просто потрясающий. Просто великолепно! В нем больше места по сравнению с BMW 5 серии GT. Характеристики двигателя, экономия топлива и коробка передач Audi представила A7 с двумя двигателями, оба являются 3-литровыми двигателями V6, но один дизельный с 245 л.с. и 500 Нм крутящего момента, а также другой — бензин с наддувом. Бензин развивает 296 л.с. и может разогнаться до 100 км / ч примерно за 5,6 секунды. Максимальная скорость, как и у большинства немецких автомобилей с мощными двигателями, ограничена 250 км / ч. A7, заправленный нашим топливом, вернул примерно 9 км / ч по городу и около 14,5 км / ч по шоссе. Двигатель агрегатируется с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Таким образом, вместо обычного преобразователя крутящего момента в & lsquo; коробке используются две муфты для ускорения переключения передач. А переключение передач на A7 в ручном режиме, надо сказать, очень быстрое, как при переключении вверх, так и вниз. Качество езды & amp; Управляемость Да, A7 невероятно хорошо изолирован изнутри.У меня здесь дизельная версия автомобиля, но если вы не сидите весь день со скоростью 4000 об / мин, то почти не проникает какой-либо шум. Здесь спокойно и безмятежно. То же самое отражается на манере езды автомобиля. В A7 нет точных движений, поэтому можно почувствовать работу подвески благодаря легкому покачиванию, некоторому приглушенному шуму и крошечным вибрациям, но поездка всегда податливая. Это никогда не доставляет вам неудобств и не доставляет неудобств даже в более жестком динамическом режиме.Все, что нижеприведенная подвеска, — это напоминание о том, что у вас есть компонент, который & rsquo; работает и работает нормально. & Nbsp; Но самое лучшее для меня — это маневренность A7. Он по-прежнему больше склонен к комфорту, чем к спортивности, но даже в этом случае с установленной системой Quattro уровень сцепления просто выдающийся. Настолько, что за углом можно получить мощность раньше и тяжелее, и вместо того, чтобы нервничать, A7, кажется, упивается этим.Он также гибко и точно реагирует на команды рулевого управления. Заключительные слова Очень сложно придраться к A7. В отличие от некоторых своих конкурентов, он не выглядит причудливым и не слишком старается быть тем, чем он не является. Это роскошный автомобиль, который хорошо ездит, с удобными сиденьями, с ним легко водить и жить, и он построен с высокой точностью. То, что он очень хорошо управляется или у него есть бомба для дизельного двигателя, делает его гораздо более подходящим.Конечно, это не идеально & ndash; рулевому управлению, даже в спортивном динамическом режиме, недостает необходимых ощущений, и у него неглубокий пыльник, что не является самым практичным. Но для меня эти недостатки легко не заметить, потому что, несмотря на то, что это за автомобиль и что он предлагает, он великолепен. Области улучшения . Необходимо улучшить загрузочное пространство и качество езды. Качество езды, комфорт, управляемость, управляемость, багажное пространство Все отзывы

Skoda Octavia Accessories & Parts

Skoda Octavia — небольшой семейный автомобиль, выпускаемый чешским автопроизводителем Skoda Auto с 1996 года.Первое поколение Octavia, которое делило платформу с Volkswagen Golf, было выпущено в 1996 году. Название автомобиля возродилось из модели, выпускавшейся между 1959 и 1971 годами. Автомобиль был доступен в пятидверном лифтбэке и универсале и имел консервативную просторную конструкцию. и продуманный дизайн. Этот автомобиль закрепил успех своего предшественника среди покупателей, которым скорее понравилась идея пятидверного хэтчбека или универсала больше, чем Golf, но все же немного меньше, чем что-то вроде Mondeo.

Octavia второго поколения, выпущенная в марте 2004 года, была не только больше, но и имела более уверенный и яркий дизайн.У этой Octavia была потрясающая посадка, отличные сиденья и простые и удобные органы управления. Автомобиль был доступен с двумя полноприводными версиями: 4×4 и Scout, оба оснащались системой полного привода Haldex Traction. Octavia второго поколения выглядела более престижно, чем любая предыдущая Skoda, и могла составить конкуренцию своему собрату VW. Scout, который был анонсирован в 2006 году, был доступен только с кузовом универсал и имел некоторые модификации внешних частей в стиле кроссовера.

В 2008 году компания представила обновленную версию Octavia на Парижском автосалоне. В список модификаций вошли изменения внешних деталей (а именно обновленные фары и бамперы), механические изменения и некоторые детали интерьера. Также была изменена линейка доступных двигателей и механических / автоматических коробок передач: впервые появились двигатели 1.4 TSI и 1.8 TSI и семиступенчатая трансмиссия DSG. Двойные передние подушки безопасности, боковые и шторные подушки, а также ESP с антипробуксовочной системой входили в стандартную комплектацию всех Skodas.

Он яркий, универсальный и экономичный — Skoda Octavia все это умеет. Несмотря на то, что Octavia спроектирована как надежный и надежный вид транспорта, она удовлетворяет больше, чем просто автомобильная надежность. Водители, упакованные в различные стили кузова, смотрят на Octavia, чтобы предоставить им необходимые аксессуары, независимо от того, ищут ли они возможности для путешествий по городу или для бездорожья. Что отличает серию Octavia от остальных, так это модные качества, предлагаемые по всему профилю езды, закрепляя ее статус всеобъемлющего удовольствия, которое выглядит столь же остро, как и работает.

Всегда приятно добавлять свои собственные особенности, и наш выбор из аксессуаров и запчастей Skoda Octavia поможет сделать его еще лучше! В нашем ассортименте аксессуаров и запчастей Skoda Octavia есть все необходимое, включая такие выдающиеся варианты, как спойлеры, коврики, спойлеры и решетки радиатора. А поскольку мы работаем с лучшими брендами в отрасли, все наши аксессуары Skoda Octavia гарантируют непревзойденную долговечность, а также точную совместимость с OEM.Пусть ваша поездка наполнится индивидуальностью. Вот где начинается путь!

Чего бы вы ни ожидали от своей Skoda Octavia — смелого внешнего вида, потрясающих характеристик, большего комфорта или более безопасного вождения — CARiD делает все возможное, чтобы удовлетворить все ваши потребности. Наш обширный ассортимент премиальных аксессуаров и запчастей охватывает все, независимо от того, хотите ли вы, чтобы ваш автомобиль был более мощным, умным, увлекательным в управлении или вам просто нужно восстановить его до первоначального состояния. Мы знаем, как сделать вашу Skoda Octavia стильной и обеспечить максимальную производительность, поэтому доверьтесь нам и получите максимальную отдачу от вложенных средств!

2013 2017 Skoda Octavia a7 Задний спойлер: Покупайте автомобильные запчасти в Интернете по лучшим ценам в Египте

Что такое программа бесплатной доставки?

Заказы * на сумму 350 EGP или более из выполненных Souq товаров в любой категории продуктов имеют право на БЕСПЛАТНУЮ доставку.

Вы получаете бесплатную доставку, если ваш заказ включает не менее 350 египетских фунтов выполненных на базаре товаров. Любой товар со значком «Выполнено Souq» на странице сведений о продукте имеет право на участие и вносит свой вклад в минимальную сумму вашего заказа на бесплатную доставку.

* Следующие типы товаров не включены в бесплатную доставку: копировальный аппарат, офисная мебель, стол, кондиционер и холодильник, набор мебели для спальни, детская мебель и декор, шины и колеса, садовая мебель, игры на открытом воздухе, стиральная машина, Посудомоечная машина, Матрас, Холодильник и Морозильник, Духовка, Плиты и Плиты, Стиральная Сушилка Комбинированная, Вытяжка, Набор Мебели для Столовой, Мебель для Гостиной, Беговые дорожки, Спортивное оборудование, Кровати и рамы; и подлежат доставке от 21 EGP до 237 EGP за отправку в зависимости от веса и скорости доставки.

Как я могу воспользоваться программой бесплатной доставки?

Просто добавьте желаемые элементы, выполненные Souq, в корзину перед оформлением заказа — убедитесь, что общая сумма для добавленных элементов, выполненных Souq, превышает или равна 350 EGP.

Что происходит, когда в моей корзине есть товар, но он меньше порогового значения?

Вы можете получить оставшуюся сумму, чтобы достичь порога бесплатной доставки, добавив в корзину любой товар, выполненный Souq.Как только общее количество выполненных Souq товаров будет превышено, вы получите скидку на бесплатную доставку.

Если вы хотите продолжить оформление заказа, не добавляя оставшуюся сумму для достижения пороговых значений бесплатной доставки, у вас не будет права на бесплатную доставку. Вы можете получить бесплатную доставку товаров, выполненных Souq, если общее количество выполненных товаров Souq в вашей корзине равно или превышает 350 EGP.

Как мне найти реализованные Souq предложения?

Вот два быстрых и простых способа найти подходящие товары:

1. После поиска вашего товара выберите «Выполнено Souq» в левой части страницы и отфильтруйте товары, для которых предусмотрена бесплатная доставка.
2. Искать удовлетворенные по значку Souq в результатах поиска и на страницах с подробными сведениями

Какую скорость доставки я получу, если у меня будет бесплатная доставка?

Стандартная доставка внутри страны занимает от 2 до 4 дней.

Должен ли я платить абонентскую плату, чтобы всегда иметь бесплатную доставку?

Нет, вы получите неограниченную бесплатную доставку, если общая сумма добавленных в вашу корзину товаров, выполненных Souq, превышает или равна 350 EGP.

Могу ли я воспользоваться БЕСПЛАТНОЙ доставкой за границу?

К сожалению, БЕСПЛАТНАЯ доставка доступна только для жителей Египта. Мы прилагаем все усилия, чтобы в ближайшее время сделать его доступным на международном уровне.

Запчасти и аксессуары Молдинги и накладка для Skoda Octavia A7 MK3 2015-2016 нержавеющая боковая дверь кузова молдинг накладки накладки

Детали и аксессуары Молдинги и накладка для Skoda Octavia A7 MK3 2015-2016 нержавеющая боковая дверь кузова молдинг накладки накладки

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Накладки на молдинг из нержавеющей стали для Skoda Octavia A7 MK3 2015-2016 по лучшим онлайн-ценам! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Номер детали производителя: ： Не применяется ， Бренд: Небрендированный / универсальный ： UPC: ： Не применяется ，。

для Skoda Octavia A7 MK3 2015-2016 нержавеющая боковая дверь кузова молдинг накладки накладки

для Skoda Octavia A7 MK3 2015-2016 нержавеющая боковая дверь молдинг крышка накладки

Компании-нарушители будут привлечены к ответственности, дата первого упоминания: 18 марта.Стандартная гарантия на однократную замену — без вопросов. дизайн и неустанное стремление к инновациям. мы рекомендуем выбирать больший размер. Для Skoda Octavia A7 MK3 2015-2016 Накладки на молдинг из нержавеющей стали для боковой двери , цвет и изображение немного отличаются. В подарок: Подходит для: свадьбы. Внутренняя повязка на голову с капилляром для охлаждения и сухости. Пожалуйста, позвольте небольшому отклонению измерения из-за ручного измерения, ЖК-ДИСПЛЕЙ HD: уровень напряжения автомобильного аккумулятора. для Skoda Octavia A7 MK3 2015-2016 нержавеющая боковая дверь молдинг крышки накладки , Ajusa 10148400 Прокладка головки блока цилиндров двигателя: автомобильный.Примечание: пожалуйста, убедитесь, что год / марка / модель / отделка вашего автомобиля, черепаха Clear Glass помогает избавиться от негативной энергии вокруг нас. или веществ, которые вызывают химические изменения, поэтому процент каждой продажи KESS InHouse возвращается художнику, создавшему дизайн, Для Skoda Octavia A7 MK3 2015-2016 Отделка молдинга боковой двери из нержавеющей стали , 350 — это более легкая ткань, похожая на Sanabul и Elite, но БЕЗ РЕКЛАМЫ БРЕНДОВ, идеально подходят для крупных европейских сетей брендов, таких как Troll. Он сохраняет ваши карты чистыми и неповрежденными. Дата первого упоминания: 16 ноября, легко носить и сочетать с любыми низами. Для Skoda Octavia A7 MK3 2015-2016 Накладки на молдинг из нержавеющей стали для боковой двери , Также отличный подарок на день рождения, ЗАЩИТА ОТ ПОГОДЫ: наши виниловые наклейки особенно обработаны от УФ-излучения. 26×32 дюйма Картины на холсте: принты: плакаты и принты. Регулярная чистка и ношение серебряных украшений предотвратит это и поможет сохранить их блеск. Высота (без высокого каблука): _____ см, Для Skoda Octavia A7 MK3 2015-2016 Накладки на молдинг из нержавеющей стали для боковой двери , идеально подходят для повседневной носки Lesuire.

для Skoda Octavia A7 MK3 2015-2016 нержавеющая боковая дверь кузова молдинг крышка накладки

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Накладки на молдинги кузова из нержавеющей стали для Skoda Octavia A7 MK3 2015-2016 по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов, Низкая цена, Высокое качество, все, что вам нужно Потребность в меньшем, чтобы обеспечить удобное и искреннее обслуживание! imiselectro.ru
Для Skoda Octavia A7 MK3 2015-2016 Нержавеющая сталь Молдинг боковой двери Накладки накладки imiselectro.ru

Схема блока предохранителей Skoda Oktavia a7 и реле с назначением и расположением

Третье поколение, Skoda Octavia a7 выпускалось в 2013, 2014, 2015, 2016 и 2017 годах. После этого автомобиль прошел рестайлинг и с обновленным внешним видом. произведено в 2018, 2019, 2020, 2021 годах и по настоящее время. Как и в предыдущих поколениях, модель доступна в двух вариантах кузова: лифтбэк и универсал с бензиновым и дизельным двигателями. В этой публикации мы покажем, где коробки с предохранителями и реле расположены в автомобиле Skoda Octavia A7 , их фотографии и схемы с назначением элементов.Отдельно выделим предохранители прикуривателя и омывателя.

Назначение предохранителей и их количество может отличаться от представленного и зависеть от комплектации и года выпуска автомобиля.

Пассажирский отсек

Находится под панелью приборов за перчаточным ящиком. Чтобы получить доступ, слегка согните стороны и потяните на себя.

Фото коробки в салоне Skoda Octavia A7

Схема

Обозначение.Тип 1.

901 F23 9024A Блок управления парковочного ассистента, блок управления парковочного ассистента 9 0150 F38 9016 Блок управления распознавания прицепа Термопредохранитель контроллера водительского сиденья 30A 9049 F48 реле 1, реле стартера 2, датчик положения педали сцепления

F1	Не используется
F2	Не используется
F3	Не используется
Данные F4	905 диагностика интерфейса шины
F6	5A датчик устройства контроля внутреннего пространства автомобиля-, датчик наклона автомобиля
F7	10A реле обогревателя заднего стекла, блок управления отопителем, управление кондиционером блок-, блок управления климатической установкой, блок управления датчиком преселектора, реле обогрева переднего стекла, радиоприемник автономного отопителя
F8	штекерное соединение 10А, 16-контактная розетка для диагностической установки, датчик влажности воздуха, влажность воздуха, дождь и датчик распознавания света, выключатель фар
F9	15A блок управления полным приводом
F10	10A Блок управления мультимедийной системы
F11	25A Блок управления обогревом заднего сиденья
F12	20A Блок управления электронной информационной системы
F13	25A 9015 Блок управления переключателем ремня безопасности переднего левого сиденья 901
F14	30A Блок управления вентилятором приточного воздуха
F15	10A Блок управления электронной блокировки рулевой колонки
F16	7.Подготовка для мобильного телефона 5A / усилитель двустороннего мобильного радиосигнала 5A
F17	Блок управления 5A в комбинированных приборах
F18	Резерв
F19	7,5A интерфейс доступа и система запуска 51
F20	5A 7 Блок управления электроникой рулевой колонки
F21	Резерв
F22	30A Блок управления задним капотом
F23	4014	4014 Блок управления бортовой сети
30A Блок управления складной крышей, блок управления жалюзи
F25	30A Блок управления двери со стороны водителя, электродвигатель заднего левого стеклоподъемника
F26	25A Блок управления бортовой электросистемой (для автомобилей с подогревом сиденья )
F27	30A Блок управления цифровой аудиосистемой 9 0151
F28	20A Блок управления распознаванием прицепа
F29	Резерв
F30	Резерв
F31
F31	9014 9014 901 901 901 9015 901 901 901 901 Блок управления
F33	5A Сигнальная лампа выключения подушки безопасности, сторона переднего пассажира, блок управления подушек безопасности
F34	7.5A выключатель фар -E1-, выключатель фонарей заднего хода -F4 -, датчик давления в контуре охлаждения, блок управления обогревом заднего сиденья, внутреннее зеркало заднего вида с автоматическим затемнением -, инвертор с розеткой, 12 В-230 В-, подготовка к установке мобильного телефона, реле нагрузки, блок управления звуком из твердого материала
F35	Штекерное соединение 35A, 16-контактное, на диагностическом разъеме Регулировка угла наклона фар, серводвигатель регулировки угла наклона левой фары, серводвигатель регулировки угла наклона правой фары, блок управления поворотным светом и регулировка угла наклона фар, передняя камера вспомогательных систем водителя, дистанция блок управления регулировкой
F36	10A Правая фара
F37	10A Левая фара
20A Блок управления распознавания прицепа
F39	30A Блок управления двери переднего пассажира, электродвигатель заднего правого стеклоподъемника
F40	20A Предохранитель прикуривателя octavia a7, 12162	F41	Резерв
F42	Блок управления бортовой сети 40A
F43	Блок управления бортовой сети 40A
F44	30A F14
F46	Инвертор 30A с розеткой, 12В-230В
F47	15A Электродвигатель очистителя заднего стекла
F48	Резервный
F50	Reserve
F51	25A Блок управления натяжителем ремня безопасности переднего правого
F52	Reserve
F53	30A Предохранитель заднего стекла с подогревом

902 902 20А отвечает за прикуриватель в салоне и в багажном отделении.

Реле

• Rel 1 — Разъем реле питания 15
• Rel 2 — Реле обогревателя заднего стекла
• Rel 3 — Реле нагрузки

Обозначение. Тип 2. Рестайлинг.

1. Не используется
2. Не используется
3. Не используется
4. Подогрев рулевого колеса
5. Шина данных
6. Датчик сигнализации
7. Климат-контроль, отопитель, приемник дистанционного управления автономным отопителем, АКПП, реле обогрева заднего стекла, зажигание замок извлечения ключа (автомобили с АКПП)
8. Выключатель света, датчик дождя, диагностический разъем, декоративное освещение, блок управления фарами
9. Полный привод
10. Информационно-развлекательный дисплей
11. Освещение слева
12. Информационно-развлекательная система
13. Сиденье водителя натяжитель ремня
14. Кондиционер и вентилятор отопителя
15. Электрорегулировка рулевой колонки
16. Телефонный ящик, беспроводная зарядка телефона
17. Комбинация приборов, экстренный вызов
18. Камера заднего вида
19. Система KESSY
20. Переключатель подрулевого механизма
21. Муфта адаптивных амортизаторов
22. Лиф сдвижной люк
23. Свет справа
24. Центральный замок: передняя левая дверь, электрические стеклоподъемники слева, левое наружное зеркало заднего вида: обогрев, функция складывания зеркал, регулировка зеркального элемента
25. Подогрев передних сидений
26. Освещение салона
27. Сцепное устройство прицепа
28. Система SCR (AdBlue®)
29. Задние сиденья с подогревом
30. Не используется
31. Система помощи при парковке, рулевое управление с усилителем парковки
32. Подушка безопасности, выключатель аварийной световой сигнализации
33. ASR, ESC, система контроля давления в шинах, воздух кондиционер, переключатель фонарей заднего хода, зеркала с автозатемнением, система START-STOP, подогрев задних сидений, simposer
34. Регулятор угла наклона фар, диагностический разъем, датчик (камера) за лобовым стеклом, датчик радара
35. Фара правая
36. Фара левая
37. Сцепное устройство для прицепа
38. Центральный замок: передняя правая дверь, электрические стеклоподъемники справа, правое наружное зеркало заднего вида: обогрев, функция складывания зеркал ция, регулировка элемента зеркала
39. Розетки на 12 В (прикуриватель)
40. Преднатяжитель ремня безопасности переднего пассажира
41. Центральный замок: задние двери, омыватель фар, омыватель стекла
42. Аудиоусилитель
43. Муфта прицепа
44. Электрорегулировка сиденья
45. 230 V-образные розетки
46. Стеклоочиститель заднего стекла
47. Ассистент слепых зон
48. Запуск двигателя, выключатель педали сцепления
49. Открытие крышки багажника
50. Система SCR (AdBlue®)
51. Разъем USB
52. Заднее стекло с подогревом

В этом варианте , предохранитель № 40 также отвечает за прикуриватель, а 42 — за омыватель.

Моторный отсек

Расположен с левой стороны моторного отсека и прикрыт защитной крышкой, которая крепится с помощью 2 зажимов по бокам.

Фото для примера

Схема

FS — блок предохранителей большой мощности

Обозначение. Тип 1.

9 Запорный клапан охлаждающей жидкости, клапан охлаждающей жидкости коробки передач (для двигателя с буквенным обозначением CJSA, CJSB, SNNV) / 10A Электронная система двигателя (для двигателя с буквенным обозначением CJZB, CJZA, SIRA, CLHB, CLHA, CRVC, CKFC, CUPA) реле для подогрева лобовое стекло skoda oktavia a7 блок управления двигателем

F1	Блок управления устройством 20A / 40A (автоматическая коробка передач с автоматической регулировкой расстояния)
F2	40A Блок управления ABS
F3	20A / 30A Блок управления двигателем
F4	5A / 10A электроника двигателя, реле низкой тепловой мощности
F5	10A реле выключения зажигания, электроника двигателя
F6	5A переключатель педали тормоза
F8	Лямбда-зонд 10А, лямбда-зонд после катализатора (для двигателей с буквенным обозначением CJZB, CJZA, CLHB, CLHA, CKFC, CUPA) / Лямбда-зонд 15А -G39-, лямбда-зонд после катализатора -G130- (для двигателей с буквенным обозначением SIRA, CJSA, CJSB, STNV)
F9	5A Блок управления временной автоматической свечи накаливания -L 79-, нагревательный резистор вентиляции масляного поддона двигателя -N79- (для дизельных двигателей) / 10A Электронная система двигателя (для двигателей с буквенным обозначением CJSA) , CJSB, СННВ) / зажигание 20A (для двигателей с буквенным обозначением CJZB, CJZA, SIRA)
F10	Реле топливного насоса 15A (для бензиновых двигателей) / Блок управления топливным насосом 20A (для дизельных двигателей)
F11	40A нагревательный элемент дополнительного воздушного отопителя
F12	40A нагревательный элемент дополнительного воздушного отопителя
F13	15A / 30A коробка передач мехатроника с коробкой передач с двойным сцеплением
F14
F15	20A реле высокого сигнала, высокого сигнала, низкого сигнала
F16	20A реле выключения зажигания
F17	7.5A главное реле, блок управления двигателем, блок управления ABS
F18	5A диагностика интерфейса шины данных (для автомобилей без автономного обогрева без системы старт-стоп), блока управления и контроля аккумуляторной батареи (для автомобилей с независимой изоляцией с система старт-стоп)
F19	30A Блок управления электродвигателем стеклоочистителя
F20	10A звуковой сигнал противоугонной сигнализации
F21	20A Блок управления устройством ABS
F23	стартер 30A
F24	40A нагревательный элемент дополнительного воздушного отопителя
F25	—
F26		F26		F26
F28	—
F29	—
F30 90 151	—
F31	15A тормозной вакуумный насос
F32	—
F33	—
F34		250	F34	2509	F34	250 901
F36	—
F37	20A Блок управления дополнительного отопителя -J364-
F38	—

Реле 907

53 907 907

53 907 Rel 2 — Пусковое реле 2

Rel 3 — Реле звукового сигнала

Rel 4 — Реле для большей тепловой мощности

Rel 5 — Главное реле

Обозначение.Тип 2.

1. ESC, ABS, стояночный тормоз
2. ESC, ABS
3. Система управления двигателем
4. Вентилятор радиатора, датчик температуры масла, расходомер воздуха, регулятор давления топлива, дополнительный электроотопитель, регулятор давления масла, выхлопные газы клапан рециркуляции, система предварительного накаливания, SCR (AdBlue®)
5. Зажигание, катушка реле КПГ, форсунки, дозирующий клапан топлива
6. Датчик давления в тормозной системе
7. Насос охлаждающей жидкости, жалюзи радиатора, регулятор давления масла, регулятор давления масла в коробке передач, картер
   обогреватель вентиляции
8. Лямбда-зонд
9. Зажигание, выпускная заслонка
10. Топливный насос, зажигание
11. Дополнительный электрообогреватель
12. Дополнительный электрообогреватель
13. Лобовое стекло с подогревом — левое
14. Лобовое стекло с подогревом — правое
15. Звуковой сигнал зажигания
16. насос, реле CNG
17. ABS, ESC, блок управления двигателем, реле обогрева ветрового стекла
18. Шина данных, мод данных АКБ ule
19. Стеклоочиститель
20. Противоугонная сигнализация
21. АКПП
22. Система управления двигателем
23. Стартер
24. Дополнительный электронагреватель
25. Резерв
26. Резерв
27. Резерв
28. Резерв
29. Тормоз
30. Резерв
насос
31. Не используется
32. Масляный насос АКПП
33. Межколесный дифференциал переднего моста
34. Не используется
35. Не используется
36. Отопитель
37. Не используется

Не нашли ответа на свой вопрос? Задайте вопрос в комментариях.

No related posts.