Шкода где собирается: Заводы Skoda: сравниваем производство в России и Чехии

Чья сборка лучше?: как производят автомобили Škoda в России и Чехии — Тест-Драйвы — Афиша Калининграда

Денис Туголуков съездил в Калугу и Млада-Болеслав для того, чтобы выяснить, есть ли разница между отечественной и европейской сборкой автомобилей марки Škoda.

В чем, собственно, вопрос?

В социальных сетях и на специализированных форумах между автолюбителями довольно часто возникают дискуссии о том, есть ли разница между отечественной и зарубежной сборкой автомобилей одной и той же марки. Чтобы развеять сомнения и возможные домыслы, российское представительство Škoda Auto пригласило журналистов ведущих региональных СМИ посетить производственные мощности Volkswagen Group в России и Чехии.

Почему марку Škoda сегодня часто отождествляют с Volkswagen?

Потому что компания Škoda входит в состав Volkswagen Group — огромного концерна, объединяющего также бренды Seat, Audi, Porsche и даже Lamborghini. Всего — более дюжины всемирно известных автомобильных марок. Škoda стала частью концерна в 1991 году, а сама чешская компания, как считается, была основана в 1895 году в городе Млада-Болеслав двумя Вацлавами — Лаурином и Клементом. Сегодня в честь отцов-основателей — Laurin & Klement — компания называет лимитированные «люксовые» комплектации своих автомобилей.

Стоп, а откуда тогда вообще взялось название Škoda?

Шкода — это фамилия чешского инженера Эмиля Шкоды, купившего в 1869 году машиностроительную фабрику в Пльзени. Изначально предприятие производило узлы и детали для гидроэлектростанций, шлюзовое оборудование и даже — в преддверии Первой мировой войны — оружие и боеприпасы. Объединение с Laurin & Klement случилось лишь спустя восемь лет после Первой мировой, а в 1926 году родился узнаваемый сегодня логотип Škoda, изначально выполненный в сине-белой гамме. Оригинальный зеленый цвет, ставший затем фирменным цветом марки, логотип приобрел лишь в 1999 году.

 

И где же производят автомобили Škoda сейчас?

Много где: в России, Китае, Словакии, Индии — локальные партнеры есть даже на территории Украины и Казахстана. Основными предприятиями Škoda в Чехии, на которых производится непосредственно сборка автомобилей, на сегодняшний день являются заводы в Млада-Болеславе и Квасинах. Ежедневно на них выпускается порядка 3000 автомобилей. При этом завод в Млада-Болеславе — один из самых крупных в Восточной Европе. По площади он даже больше, чем самое маленькое государство Старого Света — княжество Монако. Здесь представлен полный цикл производства: литье блоков цилиндров и сборка двигателей, штамповка отдельных элементов, сварка кузова, его грунтовка и покраска, сборка салона и «свадьба» — процесс соединения кузова с ходовой частью, двигателем и трансмиссией. В среднем на сборку одного автомобиля с нуля до его выезда за ворота сборочного цеха уходят сутки.

Так что, Škoda «берет» за счет объемов производства?

Не совсем. Сотрудники Škoda очень гордятся и постоянно подчеркивают тот факт, что все выпускаемые компанией автомобили уже имеют своих покупателей — впрок здесь машины не делают. На этапе сборки над каждым автомобилем закрепляется специальный большой лист документации, на котором отображены все особенности комплектации. Эта же информация дублируется и в электронном виде, а рабочие при необходимости сверяются с данной «родословной». Такая система помогает учитывать все возможные пожелания клиентов, вплоть до цветовой гаммы. Кстати, в этом сезоне особой популярностью пользуются оттенки коричневого.

Про заводы в Чехии все ясно. Как давно автомобили Škoda собирают в России?

С ноября 2007 года. Сначала это была крупноузловая сборка, но в 2009 году на заводе Volkswagen Group Rus под Калугой было запущено производство полного цикла. Так же, как на головном предприятии в Млада-Болеславе, здесь осуществляют сварку и покраску кузова, сборку салона, «женят» кузов с шасси, двигателем и трансмиссией. Еще одна сборочная площадка автомобилей Škoda находится в Нижнем Новгороде, где также налажено производство полного цикла. Правда, сегодня на обоих российских заводах выпускаются только три наиболее популярные модели марки: Octavia, Yeti и Rapid, — но зато из российского металла. Патриотично, как ни крути.

Понятно. А как обстоят дела с системой контроля качества?

Здесь все очень строго. Даже материалы, получаемые от локальных партнеров, проходят лабораторную экспертизу, не говоря уже о контроле качества производимых работ. Процесс сборки строго стандартизирован, часть произвольно выбранных кузовов обязательно исследуется на предмет соответствия заданным стандартам. А прежде чем покинуть стены завода, собранные автомобили проходят серию тестов, в ходе которых проверяется качество лакокрасочного покрытия, герметичность кузова, работа двигателя, электронных систем и тормозной системы.

А двигатели тоже в России производят?

Представьте себе! Завод по производству двигателей под Калугой был запущен совсем недавно, в 2015 году, и считается самым современным в концерне. Сейчас там выпускают атмосферные бензиновые двигатели 1.6 MPI для пяти различных моделей Škoda и Volkswagen — автомобили, укомплектованные такими силовыми агрегатами, традиционно пользуются большим спросом среди российских покупателей. Все собранные на предприятии двигатели обязательно проходят так называемый «холодный тест» — «раскручиваются» без запуска до рабочих оборотов на специальном стенде, — а каждый четвертый подвергается «горячему» тестированию. По одному двигателю из каждой готовой партии разбирают до винтика и исследуют в лаборатории с целью контроля качества.

Получается, производственные площадки в Чехии и России примерно одинаковые?

И да, и нет. Производственные линии на заводах в обеих странах соответствуют очень жестким корпоративным стандартам, соблюдение которых блюдется неукоснительно, и это делает их похожими друг на друга. В то же время различий между ними не меньше, чем сходств. Начнем с того, что предприятие в Млада-Болеславе элементарно крупнее завода в Калуге. Большие объемы производства предполагают гораздо более высокий уровень автоматизации, который на некоторых линиях здесь достигает 83% (для российского предприятия этот показатель скромнее — около 30%). Есть различия и во внутрикорпоративной этике: если у чешского рабочего неподалеку от рабочего места может стоять коробка с пиццей или бутылка воды, то у российского ничего, кроме необходимых инструментов и оборудования не встретишь (зато наших сотрудников кормят и развозят с работы и на работу бесплатно). Наконец, попасть на завод в Млада-Болеславе и увидеть своими глазами процесс сборки автомобилей Škoda может любой желающий — для этого достаточно купить билет в музей чешской марки с соответствующим экскурсионным обслуживанием (стоимость — 200 крон для взрослых и 100 для детей). В Калуге же даже нам, журналистам, было непросто — за каждым шагом зорко следили сотрудники службы безопасности, пресекавшие любые попытки отклонения от регламента посещения завода. В целом, уровень трудовой дисциплины на предприятии в России показался нам даже более высоким, чем в Чехии.

Ну так и чья сборка лучше?

Если честно, то никто из нас не заметил ровным счетом никакой разницы. В ходе пресс-тура мы проехали почти полтысячи километров за рулем автомобилей Škoda как чешской, так и российской сборки. Качество и в том, и в другом случае было близко к идеальному. Правда, специалисты все равно советуют покупать автомобили, произведенные в России — они прямо на заводе оснащаются аккумуляторами повышенной емкости, пакетом для плохих дорог и имеют немного больший по сравнению с машинами европейской сборки клиренс.

Где собирают Шкоду Октавия — официальные сайты производителей шкоды |

Кратко четко без воды о том, где собирают автомобиль Шкода Октавия.

Какие модификации и в каких странах.

В статье: список, в каких городах можно купить эту машину, три видео ролика как собирают шкоду в Чехии, Калуге и Нижнем Новгороде и видео — сравнение сборки чешская для Германии и русская.

Так же, размещаю официальные сайты Шкоды тех стран, где они производятся.

Часто спрашивают официальные сайты заводов Шкоды в Калуге и Н.Н.

Таких сайтов нет./на момент написания статьи/

Максимум, что есть в инете — сайт ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус — volkswagengrouprus.ru на котором размещена инфа об этих заводах и их адреса.

Что ж, до изучения этой темы, я думал, что Шкоду Октавию собирают только в Чехии и Калуге.
Но посерфил инет, и нашел: (если что упустил, поправьте)

На данный момент у Skoda есть 10 заводов производящих автомобили

Чехия: официальный сайт http://new.skoda-auto.com/en

Более полные контакты завода в Чехии, e-mail

написал здесь >>

Млада-Болеслав основной завод- Skoda Octavia
Врхлаби сборочный — Skoda Octavia Tour и Skoda Octavia.
Квасины сборочный — Roomster, Yeti и Superb.

Россия: официальный сайт Шкоды Авто в России skoda-avto.ru

Контакты представительства Шкоды в Москве смотрим здесь >>

Калуга — Octavia, Fabia.
Нижний Новгород — Yeti Octavia

Украина: skoda.com.ua официальный сайт Шкоды Авто в Украине

Соломоново – Octavia Fabia Суперб, Йети и Румстер

Казахстан: официальный сайт Шкоды Авто в Казахстане» skoda-auto.kz

Усть-Каменогорск — Superb, Yeti, Fabia Octavia Рапид

Китай

Шанхай — Yeti, Superb, Octavia, Rapid и Fabia

Индия

Пуна, Аурангабад – Fabia Octavia Рапид Superb, Yeti skoda-auto.co.in

Сараево Босния и Герцеговина – выпускалась Фабия. С 2008 года производство прекращено.
Словакия – с 2010 Skoda – Octavia не выпускается.

Сравнение сборки чешская для Германии и русская — различия — 1-я часть >>
Сравнение сборки чешская для Германии и русская — различия — 2-я часть >>

Список, в каких городах можно купить Шкоду

Москва, Санкт-Петербург, Архангельск, Астрахань, Барнаул, Белгород,
Великий Новгород, Верхняя Пышма, Владимир, Волгоград, Вологда, Воронеж,
Екатеринбург, Иваново, Ижевск, Иркутск, Казань, Калининград, Калуга, Каменск-Уральский,
Кемерово, Киров, Кострома, Краснодар, Красноярск, Курск, Липецк, Магнитогорск,
Минусинск, Мурманск, Набережные Челны, Нижний Новгород, Нижний Тагил,
Новокузнецк, Новомосковск, Новороссийск, Новосибирск, Октябрьский, Омск, Орел,

Оренбург, Пенза, Пермь, Петрозаводск, Пятигорск, Ростов-на-Дону, Рязань, Самара,
Саратов, Северодвинск, Сочи, Ставрополь, Стерлитамак, Сургут, Сыктывкар, Тверь,
Тольятти, Томск, Тула, Тюмень, Улан-Удэ, Ульяновск, Уфа, Хабаровск, Челябинск,
Череповец, Ярославль

Как собирают Skoda в Чехии

Производство Skoda в Нижнем Новгороде

Быстрый ответ: Где собирается автомобиль Skoda?

Знаете ли вы, что примерно 95% новых автомобилей ŠKODA, продаваемых на территории нашей страны, произведены в России? ŠKODA RAPID собирают на заводе концерна Volkswagen в Калуге, ŠKODA OCTAVIA и ŠKODA YETI выпускают в рамках контрактной сборки на автозаводе ГАЗ в Нижнем Новгороде.

Где собирается новая Шкода Октавия?

Производство модели Octavia локализировано в России с 2009 года. Первые несколько лет автомобили собирали в Калуге, а летом 2013 года выпуск перенесли на мощности нижегородского предприятия. На сегодняшний день в Нижнем Новгороде, помимо «Октавии», выпускают два кроссовера Skoda – Karoq и Kodiaq.

Где выпускается Skoda?

На сегодняшний день, автомобили Шкода являются одними из наиболее продаваемых на мировом рынке. Их собирают на предприятиях в Чехии, которые считаются наиболее мощными и продуктивными, а также на филиалах, расположенных в разных уголках мира. Для России автомобили производят на предприятии в Калуге.

Кто собирает Skoda Octavia?

Производство Шкода Октавия в России

С 2013 года горьковский завод взял на себя обязанности производить Шкода Октавия А7. Такое расширение российского производства связано с тем, что представители компании планируют увеличить влияние своего бренда, а отечественный рынок является весьма перспективным.

Где собирается Шкода Карок?

Долгожданный Skoda Karoq стал третьей по счету моделью марки после Octavia и Kodiaq, сходящей с конвейера нижегородского предприятия, где автомобиль изготавливают по методу полного цикла. Сегодня «Карок» производят на трех заводах, не считая российского: в чешских Квасинах и Млада Болеславе, а также в китайском Нинбо.

Когда начнутся продажи Шкода Карок в России?

Официальный старт продаж начнется 14 февраля 2020 года. Тогда же появятся и живые автомобили в салонах. Не исключено, что уже с января дилеры будут оформлять предзаказы.

Где собирают Шкода Октавия для Украины?

Как собирают Skoda в Украине Соломоново — село в Ужгородском районе Закарпатской области Украины. Здесь находится единственный, на данный момент, действующий автомобильный завод в Украине.

Кто собирает шкоду?

Правда, в 2004 году это было очевидно в России не всем. Концепция «произвести там, продать тут» выглядела более привлекательной и менее рискованной. Но ŠKODA входит в концерн Volkswagen. Концерн является одним из ведущих игроков на мировом рынке и главным европейским производителем.

Где собирают автомобили Фольксваген?

Начнем с того, что этот седан собирают в нескольких странах. Сборка налажена в Германии (Эмден и Мозель), России (в Калуге), Луанде (Ангола), Украине (Соломоново) и в Китае (Чангчун). Каждое предприятие оснащено специальным современным оборудованием и механизмами.

Чья сборка Шкода Йети?

Skoda Yeti
Производитель	Škoda Auto
Годы производства	2009—2018
Сборка	Квасины, Чехия Усть-Каменогорск, Казахстан Соломоново, Украина Нижний Новгород, Россия
Класс	Компактный кроссовер

Как узнать где собрана Шкода?

Так, T — Европа, M— Чехия и B — Шкода Авто.
…
Чтобы определить страну-производителя автомобиля, необходимо глянуть на 11-й символ кода:

1. Линия сборки в Младе-Болеславе — 0-4.
2. Квасины — 5.
3. Врхлаби — 7-8.
4. Квасины — 9.
5. Украина — В.
6. Россия (Калуга) — K.
7. Млада-Болеслав — N.
8. Познань (Польша) — X.

Какие модели Шкода собирают в Украине?

Представители автомобильного издания Infocar посетили предприятие «Еврокар» в Закарпатье, где строят автомобили Skoda. Именно здесь с конвейера сходят модели Fabia, Karoq, Superb, Kodiaq и Octavia украинского производства. Видеоролик даст ответ на многие интересующие вопросы о выпуске автомобилей в нашей стране.

Где производят Skoda Superb?

Вот и со Шкодой Суперб дела обстоят именно так: собирают автомобиль в России в городе Калуга на мощностях завода Фольксваген Групп. Немецкий концерн, который владеет третью акций чешской компании, решил проводить сборку авто в российском городе.

Где собирается Skoda Karoq?

Компания Skoda начала производство кроссовера Karoq в России — сборка модели налажена на заводе ГАЗ в Нижнем Новгороде. Выпуск новинки организован по методу полного цикла. Karoq стал третьим автомобилем Skoda после Octavia и Kodiaq, производство которого налажено в Нижнем Новгороде.

Какому классу относится Skoda Карок?

ŠKODA Karoq относится к классу SUV.

Где собирают Тигуаны?

Volkswagen Tiguan ([tiɡuˈɑːn]) — компактный кроссовер компании Volkswagen, производится с 2007 года. Сборка автомобиля осуществляется на заводах Volkswagen в Вольфсбурге (Германия) и Калуге (Россия).

Skoda где собирают

Производство ŠKODA в России – где собирают автомобили Шкода

Знаете ли вы, что примерно 95% новых автомобилей ŠKODA, продаваемых на территории нашей страны, произведены в России? ŠKODA RAPID собирают на заводе концерна Volkswagen в Калуге, ŠKODA OCTAVIA и ŠKODA YETI выпускают в рамках контрактной сборки на автозаводе ГАЗ в Нижнем Новгороде. Хорошо ли, что ŠKODA наладила в России производство своих моделей? Очень! Почему? Постараемся объяснить.

Вернёмся немного назад, в 2004 год. Именно тогда ŠKODA всерьёз и надолго пришла на российский рынок, открыв в Москве полноценный офис в составе «Фольксваген Груп Рус», дочерней структуры концерна Volkswagen, представляющей его интересы в нашей стране. Подразделение ŠKODA AUTO Россия штаб-квартира наделила функциями импортёра, то есть организации, контролирующей всю цепочку поставки автомобилей ŠKODA к дилерам на всей территории страны. Импортёр совместно с производителем решает, какие модели будут представлены на местном рынке, занимается их сертификацией и продвижением (рекламой и не только), контролирует работу дилерской сети, размещает на заводе заказы на производство автомобилей и, конечно же, импортирует их, то есть ввозит через границу с соблюдением всех необходимых таможенных процедур. Потому, собственно, и называется импортёром.

В 2004 году все автомобили ŠKODA, проданные на российском рынке, были импортированными: сделаны в Чехии и оттуда привезены к нам. Очень удобная и простая схема. Но не слишком перспективная. Для массовой автомобильной марки — точно, что и показало последующее десятилетие. Правда, в 2004 году это было очевидно в России не всем. Концепция «произвести там, продать тут» выглядела более привлекательной и менее рискованной. Но ŠKODA входит в концерн Volkswagen. Концерн является одним из ведущих игроков на мировом рынке и главным европейским производителем. Концерн придерживается нескольких правил, в числе которых — непременное развитие местного производства на ключевых рынках и работа с дальним прицелом на будущее. Что это значит? Поясним примером. Россия — страна с огромной потенциальной ёмкостью рынка: далёк он от насыщения новыми качественными автомобилями. Не все сегодня могут позволить купить себе новую ŠKODA, даже в кредит, но прогресс налицо: в начале 1990-х годов большинство россиян не мечтало и о сильно подержанном автомобиле.

Где собирают автомобили Шкода для России и других стран

Известная чешская автомобильная компания Шкода была основанная 1895 года, по праву считается одним из старшейших автопроизводительных концернов. Интересно, что поначалу компания занималась производством велосипедов. Была всего лишь одна небольшая мастерская в городе Млада-Болеслав, которая переросла в настоящего гиганта автопроизводительной отрасли.
Фото: сборка Рапид в Чехии

В 2000 году компанию приобрел гигант Фольксваген, и с того времени начался быстрый рост популярности.

На сегодняшний день, автомобили Шкода являются одними из наиболее продаваемых на мировом рынке. Их собирают на предприятиях в Чехии, которые считаются наиболее мощными и продуктивными, а также на филиалах, расположенных в разных уголках мира.

Для России автомобили производят на предприятии в Калуге.

В сегодняшней статье мы поговорим о местах сборки наиболее популярных моделей Шкода, но, сперва поговорим о предприятиях, которые поставляют свою продукцию в Россию.

Какие заводы Шкода поставляют автомобили в Россию

Для отечественного рынка модели Шкода собирают на следующих предприятиях:

• завод в городе Млада-Болеслав – основное и наиболее мощное предприятие Шкода, на котором делают практически все модели концерна. Продукция данного завода поставляется во многие страны, в том числе и в Россию;
• завод в Калуге – один из наиболее мощных автопроизводительных мощностей в России. Начал функционировать в 2007 году, расположен в пригороде Калуги – специальном технопарке Грабцево. На данный момент предприятие занимается сборкой большинства моделей компании. Здесь используется только крупноузловая сборка, так как элементы кузова и силовые агрегаты поставляются с Чехии;
• завод в Украине – официальный завод гиганта Фольксваген, который функционирует с 2001 года, и собирает наиболее известные модели Шкода. По уровню продуктивности, Украина считается одной из передовых стран-производителей;
• также заводы компании расположены в Индии, Польше, Казахстане и Боснии и Герцеговине.

Где собирают Шкода Фабия

Автомобиль Шкода Фабия впервые был представлен публике в 1999 году. С того времени компания успела выпустить три поколения модели. Последняя модификация была представлена публике в 2014 году.

Шкода Фабия явно превосходит своих основных конкурентов в лице Рено Логан и Форд Фиеста.

На данный момент, Фабия для российских салонов, производят на калужском предприятии. Также на отечественных дорогах можно встретить достаточно много автомобилей чешской сборки.

Стоит отметить, что первое поколение Шкода собирали исключительно в Чехии, а также небольшими тиражами в Украине и Польше. Начиная со второго поколения, модель начали собирать в России, а также в Индии и Китае.

Где собирают Шкода Октавия

Шкода Октавия – это один из наиболее продаваемых автомобилей С-класса. Эксперты отмечают практически идеальное соотношение цены и качества. Среди основных достоинств автомобиля – широкий ассортимент силовых агрегатов и комплектаций.

На данный момент, автомобиль, как и предыдущий вариант, выпускают на калужском автозаводе. Также на отечественный рынок продукцию поставляют из Чехии, Украины и Казахстана.

Не стоит забывать и о том, что автомобиль также производят на филиалах Индии, Китая и Словакии.

Видео: процесс сборки Октавия

Где собирают Шкода Рапид?

Одним из наиболее популярных семейных автомобилей является Шкода Рапид, который, к слову, считается младшим братом Октавия. Представители компании утверждают, что при сборке модели использовались наиболее передовые технологии и оборудование.

Основными конкурентами модели считаются: Фольксваген Поло, Хендай Солярис и Киа Рио.

Шкода Рапид собирается на калужском автозаводе, начиная с 2014 года. Стоит отметить, что львиная доля продукции производится на филиалах стран СНГ, и только для европейского рынка Рапид делают в Чехии.

На калужском предприятии проходит крупноузловая сборка, ведь основные элементы поставляются из чешских мощностей.

Где собирают Шкода Йети

Шкода Йети – первый кроссовер компании Шкода, который может похвастаться уникальным, неповторимым дизайном. Разработчикам удалось совместить комфорт и практичность, при этом, не отступая от современных технологичных тенденций.

Результат не заставил себя ожидать, и совсем скоро Йети обрел большую популярность, особенно на российском рынке.

Шкода Йети собирается на предприятиях Чехии, а также на филиале в Калуге.

Вывод

На сегодняшний день, компания Шкода входит в пятёрку лучших автопроизводительных компаний. Продукцию концерна можно встретить на рынках многих стран. Стоит отметить, что основным местом сборки автомобилей, является Чехия. Заметный вклад в общую продуктивность делают также филиалы России, Украины, Казахстана и Польши.

Где производят автомобили Skoda

Компания Skoda входит в состав крупнейшего автоконцерна VAG, то есть Volkswagen. Под своим крылом немецкий бренд собрал достаточно внушительное количество брендов. Это сами автомобили Volkswagen, машины марки Audi, Skoda, некогда испанский Seat и не только.

Хотя компанию Skoda считают чешской, поскольку исторически она появилась именно на территории Чехии ещё в конце 19 века, в настоящее время этого автопроизводителя справедливо будет назвать подразделением немецкой автокомпании.

В этом нет совершенно ничего плохого. Переход под контроль со стороны Volkswagen позволил получить целый ряд преимуществ. Среди них и передача технологий, использование одинаковых платформ, силовых установок и многого другого.

Не потеряло своей актуальности утверждение о том, что Skoda является тем же Volkswagen, только в более бюджетной оболочке.

Не менее интересно разобраться со странами-производителями марки Skoda и понять, кто и где собирает эти машины.

Чехия

В случае с маркой Skoda её основная страна производства — это Чехия. И это вполне закономерно. Чешский автопроизводитель собирается на территории европейской страны. Но это не единственное государство, в рамках которого организована сборка.

На территории города Младе-Болеслав находится главный и самый крупный производственный объект компании Skoda. Именно здесь осуществляется сборка практически всех моделей, доступных в ассортименте компании. После сборки и подготовки машины отправляются в разные страны по всему миру.

Завод функционирует круглосуточно, здесь действует посменная схема работы. Это позволяет 24 часа в сутки выпускать новые машины, чтобы удовлетворить растущий спрос на модельный ряд чешского бренда. Большинство сборочных процессов полностью автоматизированы. Люди здесь в основном работают в сфере контроля, настройки и ремонта сборочных конвейеров, обслуживают роботов, а также занимаются мелкими элементами процесса изготовления машин.

Главный завод в Чехии за сутки собирает свыше 2 тысяч автомобилей разных моделей, модификаций и комплектаций.

Всего за 30 лет существования в Чехии было выпущено более 10 миллионов машин марки Skoda.

Помимо основного предприятия, в городах Квасины и Врхлаби созданы дополнительные сборочные заводы. Оттуда машины поступают к конечному потребителю в самой Чехии, в Европу и не только.

Другие страны-производители

Отвечая на вопрос о том, чей производитель Skoda, и какая страна является родиной бренда, тут всё очевидно. Это Чехия. Но далеко не каждый чешский автомобиль в действительности выпускается у себя на родине.

В мире уже открыто несколько крупных предприятий, задачей которых является сборка автомобилей под брендом Skoda. Некоторые из них специализируются исключительно на модельном ряду Skoda, другие же могут собирать одновременно несколько моделей разных компаний, работая по специальным контрактам с чешским автогигантом.

Прекрасно понимая то, чья марка Skoda и какая её основная страна-производитель, остаётся открытым вопрос о том, где ещё собирают эти машины. Тут можно выделить несколько основных стран.

• Словакия. Недалеко от Братиславы расположилось сравнительно небольшое производство. С начала 90-х годов прошлого века местный завод занимается сборкой автомобилей чешского бренда. Хотя от изготовления последнего поколения модели Octavia в итоге пришлось отказаться. Это не мешает активно собирать бюджетный Rapid.
• Индия. Индийский рынок хорошо принял появление марки Skoda. При этом здесь экспортом не занимаются, и местная сборка направлена на удовлетворение спроса индийских потребителей. Основной упор сделан на модель Octavia. На тех же заводах, расположенных в городах Аурангабада и Пуна, собирают некоторые модели марки Audi.
• Китай. В Китае функционирует 3 предприятия, деятельность которых связана с выпуском чешских автомобилей. Это города Нингбо, Йиженге и Антинге. Тут производится практически вся актуальная линейка машин, включая Octavia нового и предыдущего поколения. Китайские заводы покрывают потребность практически всего азиатского рынка.
• Казахстан. Сейчас приобрести автомобиль Skoda в Казахстане не составляет труда. Достаточно распространённый и популярный бренд. При этом можно с уверенностью сказать, чьё производство актуально для Казахстана. Здесь работает своё предприятие Skoda Азия Авто, расположенное недалеко от города Усть-Каменогорск. Это предприятие делает упор на сборку модели Octavia всех поколений. Местное производство в итоге собирает порядка 10 моделей чешского автомобильного бренда. Это седаны, бюджетные хэтчбеки, кроссоверы и внедорожники. В распоряжении у Skoda Азия Авто современное оборудование и передовые технологии. Здесь собирают не только машины, но также двигатели, трансмиссии, проводят проверку перед отправкой на реализацию. Несмотря на стереотипы, качество сборки в Казахстане на очень высоком уровне.
• Украина. Поскольку чешский бренд широко распространён в Украине, логично спросить, кто выпускает Шкоду для местного рынка. С начала 21 века было выпущено не одну тысячу машин в Закарпатской области, около села Соломоново. Именно здесь был построен завод, основной спецификацией которого была сборка модели Octavia. Но затем ассортимент выпускаемой продукции заметно расширился. Здесь начали собирать Fabia, Superb. Уже сейчас украинский завод оснастили оборудованием, необходимым для сборки актуального модельного ряда Skoda. В частности, речь идёт о кроссоверах Karoq и Kodiaq. Продолжают собирать модели Octavia и Rapid. Основная масса изготавливаемых автомобилей покрывает потребности местного европейского рынка. Но небольшая часть машин поставляется в европейские страны.

Как вы можете наглядно видеть, в случае с брендом Skoda есть далеко не одна страна-производитель.

Без ответа остался пока лишь один вопрос. Касается он того, где собирают автомобили Skoda в России или для российского рынка.

Skoda для российского рынка

Эта тема заслуживает отдельного внимания.

В настоящее время в РФ официально представлены 5 моделей марки Skoda. А именно:

• Rapid.
• Octavia.
• Kodiaq.
• Karoq.
• Superb.

Вполне закономерно спросить, где же собирают чешскую Skoda Octavia и кто отвечает за поставки в автосалоны остальных моделей, широко распространённых и достаточно популярных среди отечественных потребителей.

Подавляющее большинство автомобилей Skoda (около 95%), представленные на российском рынке, собираются в России на двух предприятиях. Они находятся в Калуге и в Нижнем Новгороде.

За счёт локализации процессов сборки, удалось снизить себестоимость производства, уменьшить затраты на создание машин, а потому и снизить конечную стоимость готового транспортного средства.

В случае с 2 заводами организовано производство полного цикла по контактной схеме. То есть на российские предприятия поступают оригинальные запчасти и комплектующие. Уже на местных заводах осуществляется сварка, грунтовка, покраска, обработка антикоррозийными составами кузова. Далее устанавливаются трансмиссии, коробки передач, двигатели, кресла и пр.

Стоит отдельно изучить связь двух заводов в России с чешским автопроизводителем. Это позволит окончательно понять, где сейчас собирают Skoda Rapid, а где отечественные специалисты собирают более новый кроссовер Skoda Kodiaq, к примеру.

Завод в Калуге

Автозавод Skoda на территории РФ появился около 14 лет назад недалеко от Калуги, в технопарке Грабцево. Считается одним из крупнейших предприятий в России, и вторым по объёму производства автомобилей Skoda. На первом месте чешский завод. В Калуге собирается большое количество машин под брендами Skoda и Volkswagen.

В рамках калужского предприятия осуществляется только крупноузловая сборка. Сами узлы поставляются из Чехии.

Изначально это предприятие занималось сборкой таких моделей:

• Octavia.
• Fabia.
• Yeti.
• Roomster.

На заводе работает порядка 5 тысяч сотрудников. Процесс сборки организован в 3 смены, и за сутки удаётся собирать по 600 машин.

В настоящее время калужские производственные мощности сосредоточены на сборке моделей Rapid, Octavia и Superb новых поколений.

Предприятие в Нижнем Новгороде

На территории РФ уже достаточно давно функционирует Горьковский автозавод. Он же ГАЗ. Именно здесь около 10 лет назад немецкий автоконцерн Volkswagen решил организовать сборку автомобилей Skoda Octavia. На этом сотрудничество между Skoda и российской стороной не ограничилось.

Чуть позже с конвейера начали сходить кроссоверы Yeti.

Производственных мощностей хватает для изготовления около 130-150 тысяч автомобилей за год. Это более 10% от общего числа машин марки Skoda, которые выпускаются совместными усилиями всеми предприятиями чешской компании.

Некоторое время спустя в Нижний Новгород переместилась сборка премиальной модели Superb. До этого автомобиль завозился в Россию исключительно из Чехии.

Автолюбителей и поклонников кроссоверов интересует, чья сборка используется в случае с моделями Skoda Kodiaq и Karoq.

Если говорить про текущее производство, то сейчас Горьковский автозавод в Нижнем Новгороде занимается сборкой таких машин:

• Skoda Kodiaq.
• Skoda Karoq.
• Octavia.
• Volkswagen Jetta.

Интересно и то, что изначально российские профильные СМИ сообщали о поставках кроссоверов Karoq из Чехии, то есть местной сборки в РФ не будет. Но представители Skoda подумали и решили сделать иначе. Сразу же была локализована местная сборка. Поэтому продаваемые кроссоверы Карок, доступные в России, также собираются в Нижнем Новгороде усилиями специалистов завод ГАЗ.

известно, где будут собирать кроссовер! — журнал За рулем

Чешская марка определилась с местом для производства своего кроссовера для российского рынка.

Материалы по теме

В начале октября прошлого года представители Skoda заявили, что марка выведет на наш рынок компактный кроссовер Karoq. Но тогда в компании еще решали, на какой площадке организовать производство.

Теперь окончательное решение принято. Skoda Karoq получит нижегородскую прописку: рядом с более крупным Kodiaq . В настоящий момент компания инвестирует дополнительные средства в расширение местного конвейера. Skoda Karoq будут собирать по полному циклу, то есть со сваркой и окраской кузовов. Об этом «За рулем» сообщил председатель совета директоров Skoda Auto Бернхард Майер. Он также уточняет, что по другим двум SUV-новинкам — Kamiq (появится в салонах европейских дилеров марки в марте) и Scala (апрель) — решение о выводе на российский рынок пока не принято.

Ранее глава российского отделения Skoda Ян Прохазка в интервью «За рулем» рассказал, что Karoq станет важной для марки моделью на российском рынке, так как у нас серьезно растет сегмент SUV, в котором сегодня чешская компания представлена лишь большим Skoda Kodiaq.

Кроссовер Karoq был представлен в 2017 году. Машина построена на модульной платформе MQB и технически является «братом» Volkswagen Tiguan. На европейском рынке кроссовер представлен с литровым турбомотором мощностью 115 л.с. и 150-сильным 1,5-литровым турбомотором. Кроме того, в Старом Свете предлагается и турбодизель мощностью 150 и 190 л.с. Вероятнее всего, российская версия получит старший турбодизель, а вот гамма бензиновых моторов должна отличаться.

Комплектации, цены и технические характеристики Skoda Karoq для российского рынка будут объявлены ближе к старту локальных продаж.

Фото: Skoda

где собирают Рапид, Октавию и другие модели для России

Škoda представляет собой автомобилестроительную компанию из Чехии, основанную в конце XIX века. Она выпускает автомобили, которые пользуются высоким спросом по всему миру за счет приемлемой стоимости, современного оснащения и привлекательного дизайна. Ниже рассмотрим, в каких странах сегодня производят модели данной марки. 

Чехия 

В маленьком чешском городе Младе-Болеслав с населением всего около сорока с лишним тысяч располагается главный и самый крупный автозавод Škoda, где изготавливается и собирается подавляющее большинство автомобилей, которые затем отправляются на продажу в другие страны. На представленном предприятии собираются все модели, в том числе и Rapid (Рапид).

Работа осуществляется в несколько смен, по этой причине деятельность никогда не останавливается. Интересно, что на сборку модели Octavia уходит не больше 3,5 часов. В основном все операции автоматизированы. 

Завод применяет исключительно современные технологии, а также постоянно внедряет новые разработки и совершенствует их. За сутки на нем  производят около 2-х тысяч экземпляров. За последние тридцать лет здесь было собрано более 10 миллионов автомобилей.

Другие страны  

Помимо заводов в Чехии, существует целый ряд иностранных предприятий, что дает возможность концерну снизить цену для наиболее крупных ареалов продажи авто. В сумме объем производства всех авто достигает 800 000 в год. 

Например, неподалеку от Братиславы (Словакия) находится маленькое автопроизводство, на котором с начала 1990-х годов делают авто чешской марки. Правда, Octavia последней генерации тут пока еще не собирается, но выпуск первых двух модификаций осуществляется.

В Индии, где авторынок развивается очень быстро, присутствуют заводы в городах Пуна и Аурангабада. Они преимущественно собирают первые два поколения Octavia, а также разнообразные модели Audi с различными объемами моторов.

В Китае функционирует три предприятия, чья деятельность направлена на изготовление шести моделей автомобилей Шкоды, в том числе и A7. Центры находятся в Йиженге, Антинге и Нингбо. Следует отметить, что Китай занимает лидирующую строчку по производству машин чешского происхождения для азиатского рынка.

Заводы в России

Калуга

Отечественный автомобильный завод Škoda под Калугой появился 12 лет назад в технопарке Грабцево. Он входит в число одного из мощнейших производителей машин в России и является вторым по величине предприятием компании. На данный момент там производится большое количество моделей Skoda и Volkswagen.

Стоит знать, что на данном предприятии применяется исключительно крупноузловая сборка, поскольку все кузовные и внутренние составляющие транспортных средств доставляют в Калугу из Чехии.

На заводе специалисты варят привезенные элементы кузовной части, после чего окрашивают кузов. Затем в специально оборудованном цеху они выполняют финальную сборку авто, которые тестируются, проверяются и отправляются в дилерские центры. 

В калужском центре собирается Octavia (Октавия), Fabia (Фабия) (начиная со 2-й генерации) Yeti (Йети) и Roomster (Румстер). Количество рабочих составляет 4,5 тысячи. Трудятся они в три смены и выпускают около 600 авто в сутки. 

Нижний Новгород 

На территории Российской Федерации также построен крупный «Горьковский Автомобилестроительный Завод» в Нижнем Новгороде. Восемь лет назад VolksWagen Group заключила контракт на выпуск Октавиа на мощностях «ГАЗ».

О том, что можно привезти из Нижнего Новгорода, можно прочитать в нашей статье.

Кроме того, сегодня там осуществляют производство моделей Йети, которые обладают самым высоким спросом на отечественном рынке за счет своей универсальности и практичности.

Мощность предприятия составляет 132 тысячи экземпляров, что равно примерно 1/9 от общего числа изготавливаемых машин этой марки в год. 

Что касается качества автомобилей, собираемых для России, то, как правило, претензий нет. Государство оказывает поддержку по приобретению авто, предоставляя различные компенсации и скидки по кредиту.

Недавно в нижегородском центре начали производить наиболее дорогостоящий автомобиль в линейке Шкода — Superb, который является настоящей гордостью чешского концерна. До этого его привозили только из Чехии.

Украина 

В начале этого века рядом с украинским селом Саломоново, который находится в Закарпатской области, был возведен завод для производства Шкоды Октавии. Чуть позже там также начали изготавливать Фабию и Суперб. 

Совсем недавно это предприятие получило все требуемое оборудование для сборки моделей последнего поколения. Производственные линии аналогичны тем, какие имеются в главном чешском заводе. 

На Украине также собирают Kodiaq (Кодиак), кроссовер Karoq, а в скором будущем планируется выпуск и электромобилей. Число производимых моделей достигает трех тысяч в 12 месяцев, определенная часть из них отправляется не только на местный авторынок, но и в европейские страны. 

Казахстан 

В данной стране центр Шкоды Азия Авто находится на окраине Усть-Каменогорска. Здесь собираются все поколения Октавии, включая последнее. На сегодняшний день линейка выпускаемых моделей под чешской маркой достигает десяти. Она включает в себя не только седаны, но и внедорожники.  

«Азия Авто» снабжена современным оборудованием и техникой, что позволяет осуществлять полную высококачественную сборку новейших транспортных средств — от изготовления силового агрегата и трансмиссии до диагностики и проверки созданного авто.

Страна производитель Шкода Октавия — где производят и собирают

Созданную в Болеславе модель Шкода Октавия производят в Чехии, Украине, России, Словакии, Индии, Китае и Казахстане. Спрос на авто позволил развернуть достаточно широкую сеть. Сборка и производственные мощности отличаются от завода к заводу, однако, как в России, так и в других странах общие характеристики у всех одинаковые.

В Чехии

Чехия – основной производитель марки. В этой стране головные производственные мощности концерна располагаются там же, где и штаб-квартира. Млада-Болеслав – небольшой городок с населением всего около 44 тысяч жителей, расположен в Среднечешском крае, в северной части.

Многие работают в несколько смен, поэтому деятельность не прекращается ни на минуту. Примечательно, что время, за которое собирают Skoda Octavia, не превышает 3.5 часов. Большая часть операций автоматизирована. Технологии постоянно совершенствуются и обновляются. В Млада-Болеславе собирают все модели автомобилей, в том числе и новую Шкоду Октавию. Кроме того, на территории завода работает музей техники.

Всего за один день с конвейера приходит около двух тысяч авто. С 1991-го на заводе собрано более 10 миллионов автомобилей.

В республике есть еще два завода концерна: во Вроцлаве и Квасинах, при этом ни одну из моделей Skoda Octavia там не производят (ориентированы на другие модели).

к содержанию ↑

«Еврокар», Соломоново, Украина

Располагается у села Соломоново, на самой западной границе страны, в Закарпатской области. Построен в 2001-ом году для Шкоды Октавии. Позднее в этой стране производственные линии были приспособлены для производства Фабии и Суперб.

С июня 2013 предприятие оборудовано всем необходимым для производства автомобиля нового поколения. Производственные линии в точности скопированы с оригинального завода в Чехии.

к содержанию ↑

Россия

На территории России сборка Skoda Octavia осуществляется на двух заводах: в Калуге и под Нижним Новгородом. Нареканий на качество авто из России не поступало. Государство пытается поддерживать покупку автомобилей отечественного производства, предоставляя компенсации и скидки по кредитованию.

к содержанию ↑

VolksWagen GROUP RUS, Калуга

Располагается в 170 км к западу от Москвы. За год выпускается до 225-ти тысяч автомобилей, среди которых есть и Шкода Октавия. В Калуге собирают Skoda Octavia первого и второго поколений. В 2007-ом году завод стартовал, а к 2013-му было собрано более 700 тысяч единиц легковых авто.

к содержанию ↑

На мощностях «ГАЗ»

В Нижнем Новгороде расположен огромный «Горьковский Автомобилестроительный Завод». В 2011 VolksWagen GROUP RUS заключил контракт на производство Octavia на мощностях «ГАЗ». Запланированный объём производства составляет 130000 авто в год. Пока что Skoda третьего поколения выпускается исключительно в Нижнем Новгороде. Также в России строятся VW Jetta и Yeti.

На предприятиях России происходит полный цикл производства авто, включающий сварку, покраску и обкатку.

к содержанию ↑

«АЗИЯ АВТО», Усть-Каменогорск, Казахстан

Казахстанский центр Skoda Octavia расположен на окраине Усть-Каменогорска. На мощностях завода изготавливаются все три поколения авто. К февралю 2015-го ассортимент производимых под чешской маркой моделей достиг десяти. Среди них представлены седаны, хэтчбеки и кроссоверы 4×4.

Производственные линии «АЗИЯ АВТО» обеспечивают полный технологический процесс сборки новых авто: от создания двигателя и трансмиссии до диагностической проверки и обкатки свежесобранной единицы. В результате чего, качество сборки очень высокое.

к содержанию ↑

Другие места

Автомобили чешского бренда выпускают еще в Словакии, Индии и Китае (лидер по производству авто для азиатского рынка).

к содержанию ↑

Братислава, Словакия

Недалеко от столицы Словакии расположено небольшое автомобильное производство, на котором с 1993-го года производятся автомобили чешской марки. Третье поколение еще не добралось до словацкого завода, поэтому пока там производится только Skoda Octavia второго поколения.

Завершена сборка юбилейной 2-миллионной Шкоды Октавии на заводе в Словакии

к содержанию ↑

Аурангабад и Пуна, Индия

Индия отличается стремительно растущим автомобильным рынком. На данный момент на заводе около Аурангабада, как и в Калуге (Россия), производятся только автомобили первых двух поколений Шкоды Октавии (с соответственными двигателями). Кроме них там же собирают и различные модели Ауди с разными объемами двигателей, однако VolksWagen GROUP не уступает Ауди лидирующее место по распространению бренда на индийском рынке.

к содержанию ↑

Шанхай, Китай

В Поднебесной действует три завода, которые собирают шесть моделей авто чешской марки, в том числе и а7. Производственные центры расположены в Антинге, Йиженге и Нингбо. Шкоду Октавию производят в Нингбо.

Краткая история Skoda

Skoda Felicia была импортирована в Соединенные Штаты в 1960 году и продавалась примерно за 2700 долларов, что было довольно дорого, и за ту же сумму можно было получить более быстрый и красивый автомобиль. Felicia также была ненадежной, и поэтому в США она продавалась плохо. С тех пор Skoda не импортировалась в США для розничной продажи.

Skoda все еще создавала автомобили, концептуально относящиеся к 1960-м годам. Модели с задним расположением двигателя, такие как Skoda 105/120, Estelle и Rapid, хорошо продавались, а также хорошо выступали на ралли RAC.Они также продолжали хорошо продаваться в Великобритании и Западной Европе.

Так хорошо, что спортивные версии Estelle выпускались под названием «Rapid». Его также называли «Порше для бедняков», но в Великобритании он продавался довольно хорошо.

Автомобиль Favourit был представлен в 1987 году и входил в группу автомобилей из Восточной Европы, на которую больше всего повлиял Запад. К ним присоединились ВАЗ Lada Samara и Yugo Sana от Zastava. Favourit был популярен как в Восточном блоке, так и в Западной Европе, хорошо продавался из-за своей низкой цены и был довольно прочным и надежным.

.Новости о коронавирусе

(COVID-19) | ŠKODA UK

1) Какие магазины сейчас открыты?

Мы соблюдаем последние правительственные рекомендации по COVID-19, которые различаются в зависимости от страны и региона, но всегда лучше проверить инструкции по месту проживания и заранее связаться с продавцом, чтобы обсудить ваши требования.

Как правило, там, где нет ограничений на розничную торговлю, выставочные залы полностью открыты для посещения вами для продажи новых и подержанных автомобилей, а также для обслуживания, ТО и продажи запчастей.Если «второстепенные торговые точки» по определению региональных органов власти закрыты, доступна функция «щелкни и забери» (за исключением Северной Ирландии с 26 декабря). Также возможна доставка на дом. Для получения дополнительной информации обратитесь к местному продавцу. Обслуживание и продажа запчастей по-прежнему доступны по предварительной записи.

И, конечно же, наши команды розничных продавцов всегда доступны по телефону или онлайн для любых запросов о продажах или записи на прием.

Если вам нужно срочное обслуживание автомобиля и вы не можете связаться с местным продавцом, обратитесь в наш центр обслуживания клиентов — подробности доступны на странице Свяжитесь с нами .

2) Должен ли я надевать маску для лица, чтобы посетить ближайшего продавца?

Да, в тех регионах Великобритании, где требуется носить защитную маску в магазине или супермаркете, это также относится к дилерским центрам и выставочным залам. Обязательно ознакомьтесь с последними инструкциями и следуйте инструкциям, чтобы обеспечить максимальную безопасность всех наших клиентов и сотрудников. Подробную информацию о том, что требуется, и исключения можно найти здесь .

3) Ваши выставочные залы открыты для поставок?

Мы соблюдаем последние правительственные рекомендации по COVID-19, которые различаются в зависимости от страны и региона, но всегда лучше проверить инструкции по месту проживания и заранее связаться с продавцом, чтобы обсудить ваши требования.

Как правило, там, где нет ограничений на розничную торговлю, выставочные залы полностью открыты для посещения вами для продажи новых и подержанных автомобилей, а также для обслуживания, ТО и продажи запчастей. Если «второстепенные торговые точки» по определению региональных органов власти закрыты, доступна функция «щелкни и забери» (за исключением Северной Ирландии с 26 декабря). Также возможна доставка на дом. Для получения дополнительной информации обратитесь к местному продавцу. Обслуживание и продажа запчастей по-прежнему доступны по предварительной записи.

И, конечно же, наши команды розничных продавцов всегда доступны по телефону или онлайн для любых запросов о продажах или записи на прием.

Если вам требуется срочное обслуживание автомобиля и вы не можете связаться с местным продавцом, пожалуйста, свяжитесь с нашим центром обслуживания клиентов по телефону 03330 037 504 или по электронной почте или в социальных сетях — подробности доступны на наших веб-страницах Свяжитесь с нами .

4) Нужно ли мне записываться на прием, чтобы посетить моего местного продавца?

Как правило, при отсутствии розничных ограничений выставочные залы полностью открыты для посещения вами для продажи новых и подержанных автомобилей, а также для обслуживания, ТО и продажи запчастей.

Если закрыты «второстепенные точки розничной торговли», определенные региональными органами власти, наши команды розничных продавцов всегда доступны по телефону или через Интернет для любых запросов о продажах или записи на прием.

5) Если открыто, безопасно ли посещать моего местного продавца?

Мы внесли ряд изменений в наши обычные процессы, чтобы обеспечить максимальную безопасность для всех.

Хотя меры безопасности будут применяться к каждому розничному продавцу, поскольку размеры и планировка выставочных залов различаются от сайта к сайту, пожалуйста, обратитесь к вашему местному продавцу для получения подробной информации.Они посоветуют вам, где припарковаться, что делать по прибытии и все остальное, о чем вам следует знать во время визита.

Конечно, если вам не нужно в гости, лучше оставаться дома. Помните, что вы можете просматривать весь наш модельный ряд в Интернете и оставаться на связи со своим продавцом по телефону или электронной почте.

6) Могу ли я взять с собой друзей или семью, чтобы посетить мой магазин или забрать свою машину?

Если вам необходимо, чтобы вас сопровождали на приеме, это нормально, но мы просим не более двух человек на семью для безопасности и удобства персонала и других клиентов.Если это проблема, обратитесь к местному продавцу.

7) Может ли COVID-19 задержать доставку моего нового автомобиля?

Как правило, при отсутствии розничных ограничений выставочные залы полностью открыты для посещения вами для продажи новых и подержанных автомобилей.

Если «второстепенные торговые точки» по определению региональных органов власти закрыты, доступна услуга «щелкни и забери» (кроме Северной Ирландии с 26 декабря). Также возможна доставка на дом. Для получения дополнительной информации обратитесь к местному продавцу.

Из-за побочного эффекта нарушения цепочки поставок в небольшом количестве случаев могут быть небольшие задержки в сроках доставки транспортных средств по сравнению с уровнями до COVID-19.

Если вы не можете связаться с местным продавцом, свяжитесь с нашим центром обслуживания клиентов по телефону 03330 037 504, по электронной почте или в социальных сетях — подробности доступны на наших веб-страницах Свяжитесь с нами .

8) Я клиент Motability, как на меня повлияет этот период?

Motability, с 4 июня, снова открыла схему для клиентов, чтобы разместить новые заявки на автомобили.

Чтобы проверить свое право на участие и узнать, как это повлияло на вас, посетите раздел часто задаваемых вопросов для клиентов на их веб-сайте или обратитесь к местному продавцу за дополнительной информацией.

9) Какие меры предосторожности вы принимаете для защиты от распространения COVID-19?

Мы внесли ряд изменений в наши обычные процессы, чтобы обеспечить максимальную безопасность для всех.

Пожалуйста, будьте внимательны при парковке, договоритесь о встрече заранее, убедитесь, что вы носите маску для лица, где это необходимо, и приходите только в том случае, если у вас и вашей семьи нет симптомов COVID-19.Мы также изменили планировку наших выставочных залов и зон обслуживания, чтобы обеспечить необходимое социальное дистанцирование. Кроме того, мы используем фотографии и видео, где это возможно, чтобы делиться информацией о транспортных средствах, а также проводим строгие проверки гигиены и чистку транспортных средств. Мы также временно ограничиваем использование общих клавиатур и устройств, например iPad, и обеспечиваем бесконтактность любых финансовых транзакций.

Поскольку каждый сайт индивидуален, мы советуем вам поговорить с вашим местным продавцом перед посещением.Они расскажут вам обо всем, что вам нужно знать, и ответят на любые вопросы или проблемы, которые могут у вас возникнуть.

10) Мой автомобиль будет очищен перед тем, как я его заберу?

Да, в дополнение к нашему обычному контрольному списку мойки мы ввели тщательную санитарную проверку из 25 пунктов, которую мы проведем перед передачей вашего автомобиля. Это обеспечит очистку всех часто используемых мест внутри и снаружи автомобиля, включая ключ, соответствующим дезинфицирующим раствором перед передачей, а ключ запечатан в пластиковый конверт.

11) Принимаете ли вы обменные автомобили?

Да, но, пожалуйста, обратитесь к местному розничному продавцу, так как они должны заранее зарегистрировать вас и убедиться, что там чисто, чтобы защитить персонал, и они могут попросить вас подтвердить, что вы выполнили несколько гигиенических проверок.

12) Смогу ли я пользоваться обычными удобствами на территории?

Чтобы обезопасить персонал и других клиентов, мы внесли некоторые изменения в наши выставочные залы и зоны обслуживания, которые могут означать, что туалеты закрыты, а напитки недоступны.Мы надеемся, что это не доставит слишком много неудобств, но если у вас возникнут проблемы, обратитесь к сотруднику вашего розничного продавца.

.

Определяя будущее мобильности с SKODA Auto

Изменения начались с ориентированной на клиента стратегии и дизайна услуг, сочетающих в себе лучшие возможности Accenture и Fjord. Изучение и тестирование потребителей ставят клиента в центр бизнеса. Новая стратегия была подкреплена инновационными технологическими решениями, поддерживающими текущие и будущие бизнес-модели.

Создание смелого, но реалистичного видения

Вместе мы определили цифровую стратегию взаимодействия с клиентами и клиентского опыта, которая установила новые процессы и связанную экосистему инструментов.Выявив целевых клиентов ŠKODA AUTO и их потребности, мы стремились довести качество обслуживания клиентов до высочайшего уровня, одновременно ускоряя трансформацию ŠKODA.

Команда составила список инновационных решений и ориентированных на клиента ценностных предложений и услуг. Некоторые решения и услуги были опробованы в среде «живого бизнеса», которая является более гибкой, гибкой и предсказуемой для постоянно меняющихся запросов и ожиданий потребителей. В их число входят ускорители инноваций, размещенные в Fjord в Берлине, и в Центре сети инноваций для клиентов Accenture (ACIN) в Милане.На этих сессиях ŠKODA AUTO получила практические рекомендации о том, как укрепить свои сильные стороны и преодолеть слабые стороны в соответствии с потребностями клиентов.

.

Skoda Scala, обзор 2021 года | Какая машина?

В этом мире редко можно получить что-то даром, поэтому, хотя автомобили становятся больше и сложнее, они также становятся дороже. Ну, по крайней мере, большинство из них, потому что Skoda Scala — потенциальное исключение из этого правила.

Он немного длиннее, чем Volkswagen Golf, и доступен с новейшими технологиями VW Group. Тем не менее, его цена уступает не только Golf, но и другим именитым конкурентам, таким как Ford Focus, Kia Ceed и Vauxhall Astra.

Если вы немного запутались, где остается Octavia от Skoda, это совершенно понятно. Этот автомобиль также является семейным автомобилем по привлекательной цене от легендарного чешского производителя, но правда в том, что не каждой семье нужно что-то такое большое, как Octavia, поэтому Skoda надеется, что Scala дополнит, а не подорвет своего старшего брата.

Scala определенно выглядит иначе. Отказавшись от седанового профиля Octavia в пользу правильного силуэта хэтчбека, Scala имеет собственный стиль.Более того, Skoda заявляет, что не экономила на выборе; Scala доступен с широким спектром двигателей и тремя уровнями отделки салона.

На следующих нескольких страницах мы рассмотрим все, что вам нужно знать, от того, что собой представляет Scala, до того, насколько она практична, и мы покажем, стоит ли вам выбирать одну из них среди конкурентов. И помните, какой бы автомобиль вы ни выбрали, вы потенциально можете сэкономить тысячи без лишних хлопот, если воспользуетесь нашей услугой по покупке новых автомобилей.

.

Определяя будущее мобильности с SKODA Auto

Изменения начались с ориентированной на клиента стратегии и дизайна услуг, сочетающих в себе лучшие возможности Accenture и Fjord. Изучение и тестирование потребителей ставят клиента в центр бизнеса. Новая стратегия была подкреплена инновационными технологическими решениями, поддерживающими текущие и будущие бизнес-модели.

Создание смелого, но реалистичного видения

Вместе мы определили цифровую стратегию взаимодействия с клиентами и клиентского опыта, которая установила новые процессы и связанную экосистему инструментов.Выявив целевых клиентов ŠKODA AUTO и их потребности, мы стремились довести качество обслуживания клиентов до высочайшего уровня, одновременно ускоряя трансформацию ŠKODA.

Команда составила список инновационных решений и ориентированных на клиента ценностных предложений и услуг. Некоторые решения и услуги были опробованы в среде «живого бизнеса», которая является более гибкой, гибкой и предсказуемой для постоянно меняющихся запросов и ожиданий потребителей. В их число входят ускорители инноваций, размещенные в Fjord в Берлине, и в Центре сети инноваций для клиентов Accenture (ACIN) в Милане.На этих сессиях ŠKODA AUTO получила практические рекомендации о том, как укрепить свои сильные стороны и преодолеть слабые стороны в соответствии с потребностями клиентов.

.

Часто задаваемые вопросы о ŠKODA | ŠKODA UK

1) Я хочу заказать новую ŠKODA. Как долго мой заказ будет построен и доставлен?

Если мы строим ваш новый автомобиль на заказ, то точное время выполнения заказа будет зависеть от того, какую модель и спецификацию вы заказали, а также от выбранных вами дополнительных опций. Мы регулярно публикуем обновления в нашей розничной сети, чтобы они могли дать вам наилучшее представление о том, когда вы размещаете свой заказ, и держать вас в курсе о ходе сборки и доставки.Если вы можете гибко подбирать спецификацию, цвет и дополнительные принадлежности, спросите своего продавца, какой товар имеется в наличии — вы можете получить новую ŠKODA раньше, чем вы думаете.

2) Как заказать новый автомобиль?

В настоящее время мы не продаем автомобили через Интернет, однако вы можете использовать конфигуратор автомобилей, чтобы создать свою идеальную ŠKODA. После того, как вы выбрали спецификацию и дополнительные услуги, которые вам требуются, вы можете отнести их к своему местному продавцу , который будет рад проверить наличие настроенного вами автомобиля и обработать заказ.

3) Я хочу импортировать ŠKODA. Будет ли на мой автомобиль действовать гарантия ŠKODA?

На автомобили, приобретенные до 1 ноября 2001 г., предоставляется гарантия производителя сроком на 1 год. На автомобили, приобретенные и зарегистрированные после этой даты, будет предоставлена ​​2-летняя гарантия производителя с неограниченным пробегом, к которой применяются правила и условия. Транспортные средства, купленные у розничного продавца в Великобритании, получат 3-летнюю гарантию с ограничением в 60 000 миль.

4) Где я могу получить подробную информацию о максимальной буксирной массе?

Полную информацию о буксирных грузах для любой из наших текущих моделей можно найти в PDF-файле с ценами и спецификациями , загружаемым .Информацию о предыдущих моделях ŠKODA см. В соответствующем Руководстве по эксплуатации в разделе «Технические данные»

5) Предлагает ли ŠKODA помощь на дороге?

На все автомобили ŠKODA, поставляемые ŠKODA UK и приобретенные у члена розничной сети ŠKODA, предоставляется трехлетняя политика помощи на дороге с неограниченным пробегом. Сюда входит европейское покрытие, а ŠKODA Assistance даже поможет вам, если вы залили неправильное топливо в машину, если у вас прокол или вы заблокируете ключи в машине.Контактную информацию и дополнительную информацию о политике можно найти в разделе «Обложка поломки» в разделе «Владельцы».

6) Как преобразовать значения давления в шинах?

Значения давления в шинах приводятся в трех вариантах: KpA, BAR и PSI. Чаще всего в Великобритании используются BAR и PSI.

Чтобы преобразовать BAR в PSI, умножьте на 14,5 ― например. 2,0 бар * 14,5 = 29 фунтов на квадратный дюйм.

Чтобы преобразовать KpA в BAR, разделите на 100 ―, например. 200KpA / 100 = 2,0 BAR

Для преобразования KpA в PSI умножьте на 0.145 ― например. 200кПа * 0,145 = 29PSI

7) У меня уже есть финансовое соглашение с ŠKODA, к кому мне обращаться с любыми вопросами?

Свяжитесь с местным продавцом или ŠKODA Financial Services напрямую по телефону 0870 333 4449.

8) Я живу за пределами Великобритании и купил машину у местного продавца. Куда мне обращаться по вопросам ремонта и технического обслуживания?

Мы рекомендуем вам связаться с импортером ŠKODA в стране вашего проживания. Пожалуйста, напишите info @ ŠKODA-info.cz, чтобы запросить контактные данные соответствующего импортера. Пожалуйста, напишите свой адрес электронной почты на английском или чешском, если это возможно.

9) На что распространяется гарантия ŠKODA?

Гарантия обеспечивает покрытие в случае дефекта материала или производства. Ремонт, возникший в результате износа или неправильного / ненадлежащего обслуживания, не покрывается. Чтобы узнать больше о гарантии ŠKODA, обратитесь к местному продавцу.

10) Где я могу найти аксессуары и товары ŠKODA?

Для получения более подробной информации о принадлежностях и товарах, а также для обсуждения вопросов установки, пожалуйста, обратитесь к местному продавцу .

11) Где я могу найти запчасти для моей ŠKODA?

Ваш местный продавец имеет доступ к полному списку запчастей и сможет предоставить вам необходимую запчасть.

12) Могу ли я обратиться за обслуживанием к торговому представителю, не являющемуся ŠKODA?

Вы, конечно, можете сами выбирать, где обслуживать свой автомобиль. Тем не менее, мы всегда рекомендуем пользоваться услугами официального дилера ŠKODA, поскольку он проходит полное обучение по обслуживанию автомобилей ŠKODA и постоянно обновляет техническую информацию.Выполнение обслуживания у розничного продавца, не имеющего права франшизы, само по себе не аннулирует гарантию. Однако, если возникнут какие-либо трудности, которые считаются прямым результатом неправильного / неполного обслуживания, любые необходимые ремонтные работы не будут покрываться гарантией на ваш новый автомобиль.

13) Может ли ŠKODA предоставить мне вежливый автомобиль, пока моя машина проходит техобслуживание?

Все дилеры ŠKODA используют бесплатные автомобили, однако их наличие зависит от наличия возможности и по предварительной записи.Чтобы узнать о наличии, свяжитесь с вашим местным продавцом.

14) Я хочу сделать карьеру в ŠKODA, как мне это сделать?

ŠKODA, как часть Volkswagen Group, регулярно объявляет о новых карьерных возможностях в компании. Мы 3 раза попадали в список 100 лучших работодателей Sunday Times. Для получения дополнительной информации посетите страницу вакансий . Или же отправляйте любые предположительные заявки на [email protected]

15) Я хочу работать в магазине ŠKODA, как мне устроиться на работу?

Наша сеть розничных продавцов состоит из независимых франшиз, поэтому любые заявки необходимо направлять непосредственно вашему местному продавцу .

.

«ШКОДА РАПИД» в новом кузове по комплектациям и ценам стал находкой

Всё в мире постоянно меняется, в том числе и любимые автомобили. С момента, когда «РАПИД» появился на российском рынке, прошло уже четыре года – более чем достаточный срок для обновления. Так что пришла пора встречать рестайлинговый «РАПИД», который однозначно стал лучше.Зигзаги судьбы SKODA RAPID достойны хорошего романа. В момент выпуска его перспективы казались очень туманными: зачем потребителю уменьшенная копия «ОКТАВИИ»? Да ещё по более высокой цене, чем основные конкуренты: «Рио», «Солярис» и «Логан».

Но, несмотря на цену, «ШКОДА РАПИД» постепенно начал набирать обороты. В результате к 2020 году он едва не обогнал «ОКТАВИЮ» по продажам. Российские покупатели поняли, что за качество стоит заплатить, – и количество «РАПИДОВ» на дорогах страны стало расти в геометрической прогрессии.

Единственным препятствием для полного лидерства, как и прежде, оставалась цена «ШКОДА РАПИД». Автомобиль был дороже конкурентов – и для аудитории, чувствительной к цене, оставался малодоступным. Тогда в SKODA AUTO решили выпустить второе поколение модели, сделав базовую дешёвую комплектацию Entry, которая должна была уравнять «РАПИД» с конкурентами.

И тут планы изменились ещё раз: модельный ряд компании расширился и пополнился хетчбэком SCALA. Маркетологи подумали и решили, что SCALA – более перспективный автомобиль для российского рынка, чем RAPID, поэтому выпускать второе поколение последнего бессмысленно. Достаточно будет рестайлинга.

Так и сделали, объединив все сделанные наработки и назвав это плановым обновлением. Надо сказать, что обновление получилось серьёзным, вполне сопоставимым с выпуском нового поколения. Впрочем, дело не в названии, а в сути – «ШКОДА РАПИД» в новом кузове по комплектациям и ценам стал находкой для тех, кому нужен надёжный городской автомобиль.

Забегая вперёд, стоит сказать, что планы SKODA изменились в очередной раз. Теперь уже выход SCALA в России ставится под сомнение. Так что у «РАПИДА» однозначно большое будущее, и он этого достоин.

Обновлённый RAPID

В самой своей основе рестайлинговый «РАПИД» не изменился: он по-прежнему собирается на платформе PQ25 и оснащается двумя бензиновыми двигателями. Российские потребители предпочитают атмосферный 1.6 MPI на 90 и 110 л. с., с механической коробкой или 6-ступенчатым автоматом – с ним цена «ШКОДА РАПИД» получается ниже. Но главное, что этот двигатель надёжен и недорог в ремонте, а также нетребователен к качеству бензина.

Двигатель резвый, динамичный и мощный, он отлично подойдёт тем, кто ценит скорость. В таком виде техническая основа «РАПИДА» остаётся сбалансированной и надёжной.

А дальше начинаются новшества. Новый кузов осовременил облик модели, хотя по размерам практически не изменился. Передняя часть автомобиля стала выглядеть более привлекательной за счет изменённой формы фар, ставших похожими на кроссовер «КОДИАК».

Светодиодное наполнение оптики теперь входит в цену «ШКОДА РАПИД» уже в базовой версии, колёса стали больше (15 и 16 дюймов), а по крышке багажника протянулись большие буквы SKODA.

В цену новой «ШКОДА РАПИД» входит и переработанный салон, доставшийся лифтбэку от модели SKODA SCALA. И это однозначный плюс, ибо буквально всё в нем стало лучше: качество материалов, дизайн передней панели, наполнение опциями. Покупатель может выбрать из нескольких вариантов оформления салона или заказать двухспицевый руль, который устанавливается на новую «ОКТАВИЮ».

Покупатели RAPID могут выбрать вариант передних сидений: в базе они стандартные, но очень удобные и эргономичные, с отличной боковой поддержкой. За доплату можно заказать спортивные, с интегрированными подголовниками.

В салоне RAPID, как всегда, присутствует тысяча удобных мелочей из серии Simply Clever: подогрев, подлокотники, подстаканники, вещевые карманы в спинках сидений и дверях, USB-разъёмы для гаджетов, свет, три настраиваемых подголовника на заднем диване, тонировка стёкол и просторный лючок для длинномеров.

«ШКОДА РАПИД», цены и комплектации

Рассматривая комплектации и цены «ШКОДА РАПИД» в новом кузове, можно увидеть, что политика компании не изменилась. Комплектация Entry так и не появилась, но это не мешает автомобилю отлично продаваться. Он представлен в салонах официальных дилеров в версиях Active, Ambition и Style. Дорестайлинговую версию можно купить в специальных комплектациях MONTE CARLO и HOCKEY EDITION.

Новая цена «ШКОДА РАПИД» существенно не изменится, она будет включать в себя инфляционную составляющую, но принципиально не вырастет. Да, RAPID по-прежнему будет располагаться в верхней части своего ценового сегмента – но, право, он того стоит.

Официальный дилер SKODA в Омске, автосалон «Феникс-Авто», предлагает приобрести новый «РАПИД» или его дорестайлинговую версию. Купить машину у дилера можно за наличные, в кредит или лизинг, а также с помощью преимуществ программы трейд-ин.

Чешский Санта Клаус от Авто Премиума Шкода собирается в путь!

Чудес ведь никто не отменял! Санта Клаус от группы официальных дилеров ŠKODA «Авто Премиум» уже упаковывает подарки для ребят из социального клуба «Бабочка».

В этом году дилеры чешкой марки верны добрым традициям и вновь пригласили Санта Клауса из Праги. Зимний волшебник хорошо подготовился. Он заказал новогодний автомобиль в «Авто Премиуме», обновил свой колпак и уже упаковывает новогодние подарки. На этот раз он планирует визиты к ребятам из социального клуба «Бабочка» в рождественские каникулы, ведь именно в эти дни все мы ждем чудес и волшебства. А подарки действительно волшебные — это ароматные наборы натуральной косметики от парфюмерной сети РИВ ГОШ, партнера проекта.

Уже третий год подряд группа официальных дилеров ŠKODA «Авто Премиум» сотрудничает с социальным клубом «Бабочка», объединяющим семьи, воспитывающие ребят с ДЦП. Этот клуб стал для ребят окном в мир, где живут радость и доброта.

Клуб «Бабочка» вместе с партнерами, один из которых «Авто Премиум», организует для своих членов встречи и мероприятия, походы в театр, в цирк и на выставки. В этом году встречи проходят онлайн. Но чешский Санта Клаус имеет в запасе все средства защиты и отличный иммунитет, поэтому ребята смогут получить подарки с доставкой на дом. А еще, они смогут отправить поздравительные открытки своим родным, друзьям и близким в любую точку мира, куда только может добраться новогодняя почта. Мобильное почтовое отделение ŠKODA прибудет в каждый дом с поздравительным эскортом.

Транспортным средством современного Санта Клауса уже давно стал автомобиль ŠKODA KODIAQ. Он намного надежнее северных оленей, и великолепно приспособлен к поездкам по городским улицам и загородным трассам. А чтобы рождественские чудеса запомнились надолго, для семей клуба организуют домашнюю новогоднюю фотосессию.

Давайте вместе дарить радость друг другу, ведь даже небольшие знаки внимания могут стать настоящим чудом!

На заводе в Нижнем Новгороде стартовало производство новой Škoda Octavia

01 ноября 17:11 2020 by AMSRUS

Просмотров: 102

На заводе «Группы ГАЗ» в Нижнем Новгороде началось серийное производство Octavia четвертого поколения по методу полного цикла (CKD)

Модель, являющаяся «сердцем» и мировым драйвером продаж чешского бренда, cтала еще безопаснее, просторнее и умнее, а также получила более эмоциональный дизайн.

ŠKODA AUTO запускает серийное производство новой ŠKODA OCTAVIA в Нижнем Новгороде. Россия стала второй страной в мире, после Чехии, где началась локальная сборка новой модели. Предыдущие три поколения ŠKODA OCTAVIA также были представлены на российском рынке и всегда пользовались высоким спросом. Автомобиль, отметивший в прошлом году свой 60-летний юбилей, разошелся по миру тиражом 7 млн экземпляров и в первой половине 2020 года стал самым популярным автомобилем из всех представленных на рынке в Чехии и Швейцарии.

Неизменный успех OCTAVIA подтверждается многочисленными автомобильными премиями и призами, среди которых – победа в категории «Дизайн продукта» международной дизайнерской премии Red Dot Award, звание «Автомобиль года» по мнению английского журнала Auto Express, а также первое место в категории «Средний класс» российской премии «Автомобиль года 2020». Кроме того, OCTAVIA, как и многие другие представители чешской линейки, получила максимальные пять звезд в рейтинге Euro NCAP (независимой европейской программы оценки безопасности новых автомобилей).

Сборка ŠKODA OCTAVIA на заводе «Группы ГАЗ» в Нижнем Новгороде осуществляется по методу полного цикла (CKD) и отвечает высоким мировым стандартам. Готовые детали и комплектующие для будущих автомобилей, поступающие на производственную площадку, проходят процессы сварки, двойной грунтовки, антикоррозийной обработки горячим воском и фирменным составом концерна Volkswagen Group. На следующем этапе происходит финальная сборка модели, которая включает среди прочего установку двигателя, коробки передач, вклейку стекол, монтаж панели и сидений.

Первая ŠKODA OCTAVIA локальной сборки сошла с конвейера завода в Калуге в 2009 году, а в июне 2013 года производство модели было переведено на завод «Группы ГАЗ» в Нижнем Новгороде. Помимо OCTAVIA, в Нижнем Новгороде также собираются современные автомобили класса SUV чешского бренда – KAROQ и KODIAQ.

Другая производственная площадка Volkswagen Group Rus находится в Калуге. С 2014 года там собирают ŠKODA RAPID, а с 2015 года началось производство бензиновых двигателей 1.6 MPI, которые в том числе предлагаются для моделей RAPID и KAROQ.

Skoda отказывается от PHEV по словам генерального директора: «Наше будущее — за чистым электромобилем»

Чешский производитель автомобилей Škoda поделился планами меньше уделять внимание своим моделям PHEV в будущем и вместо этого выпускать больше чистых электромобилей. В недавнем интервью генеральный директор Škoda Томас Шефер рассказал об успехах компании в прошлом году, а также о блестящем будущем полностью электрического Enyaq iV, несмотря на глобальную нехватку полупроводниковых чипов.

Škoda Auto a.s. — автопроизводитель, основанный и штаб-квартира которого находится в Чешской Республике с 1895 года.В 90-х годах Škoda стала дочерней компанией Volkswagen Group, а в 2000 году была создана как 100% дочерняя компания VW.

Как более популярный бренд в Европе, Škoda обеспечила одни из самых высоких показателей рентабельности для всей группы Volkswagen Auto. Он также производит автомобили исключительно для Китая и Индии.

В 2019 году Škoda ненадолго вышла на рынок электромобилей с дебютом Citigo iV, но вскоре после этого была исключена вся модельная линейка (ICE и EV).

Затем Škoda представила Enyaq iV, полностью электрический кроссовер-внедорожник, созданный на платформе MEB от VW.С тех пор к нему присоединились две версии ветеранских моделей с подключаемым гибридным электромобилем (PHEV) — Superb и Octavia — модель с шильдиком Škoda с 1996 года.

После недавнего и раннего успеха полностью электрического автомобиля чешского автопроизводителя генеральный директор Škoda поделился планами компании относительно нулевых выбросов в будущем.

Octavia iV PHEV от Škoda Фото: Škoda Auto

Автомобили Skoda будут двигаться вперед только на электричестве, а не на PHEV

.

Недавно генеральный директор Škoda Томас Шефер рассказал в газете autogazette об успехах компании в области электронной мобильности, нехватке полупроводников и будущем электромобилей.

Škoda смогла продать более 1 миллиона автомобилей в прошлом году, и ее генеральный директор надеется, по крайней мере, достичь этой цифры в 2021 году, несмотря на явную борьбу на фоне глобальной нехватки полупроводниковых чипов.

Шефер признает суровую производственную реальность, с которой Škoda уже столкнулась в этом году, допуская, что из-за нехватки она, вероятно, потеряет около 100 000 автомобилей со своих сборочных линий.

Однако генеральный директор Škoda

по-прежнему уверен, что у компании все еще может быть хороший четвертый квартал и достичь поставленной цели за счет электромобиля Enyaq iV.

Несмотря на кризис полупроводников, Škoda направила большую часть своих ресурсов на приоритетное производство Enyaq. Это разумный подход, учитывая, что на флагманский электромобиль Škoda уже заказано более 70 000 человек.

Schäfer признал, что эти цифры превзошли ожидания Škoda, и теперь компания сосредоточится на полностью электрическом будущем, а не представит версии PHEV других своих моделей:

Конечно, PHEV важен для автопарков, поэтому мы также делаем такое предложение для Octavia и Superb, но другие автомобили не последуют этому примеру.Для нас это не имеет смысла. Наше будущее — за чистым электромобилем.

Затем Škoda планирует преодолеть дефицит в цепочке поставок, чтобы в этом году поставить как можно больше из 70 000 автомобилей Enyaq IV.

Автопроизводитель также поделился планами по выпуску купе Enyaq в 2022 году (ожидающая цепочка поставок) и небольшого электромобиля Škoda, запланированного на 2025 год, по цене от 20 до 25 тысяч евро (23 500–29 300 долларов).

FTC: Мы используем автоматические партнерские ссылки для получения дохода. Подробнее.

---

Подпишитесь на Electrek на YouTube, чтобы получить эксклюзивные видео и подписаться на подкаст.

Skoda Fabia Wagon официально мертв из-за более строгих правил выбросов

В ноябре 2020 года генеральный директор Skoda Томас Шефер обратился к LinkedIn , чтобы объявить, что будет следующее поколение Fabia Combi. Месяц спустя он подтвердил план во время интервью с Auto Motor und Sport . Ранее в этом году компания Млада-Болеслав заявила, что версия супермини с длинной крышей перейдет на совершенно новую модель в 2023 году.

Несмотря на несколько подтверждений о запуске нового небольшого универсала, Skoda полностью отменила практичный автомобиль B-сегмента. Представители чешского бренда теперь сообщили Autocar , что Fabia Combi уходит, потому что Skoda необходимо подготовиться к более жестким нормам выбросов, которые вступят в силу примерно в 2025 году, когда будет введен стандарт Euro 7.

Не только это, но и Европейская комиссия поставила цель сократить выбросы парниковых газов на 55 процентов к концу десятилетия, поэтому бренд VW Group должен строить планы на будущее.

6 Фото

С уходом Fabia Combi сегмент малолитражных универсалов в Европе в основном мертв. Недавно представленный отель Dacia Jogger стал вашим любимым маленьким поместьем на Старом континенте. Однако имейте в виду, что его длина составляет 4,55 метра, что делает его поистине компактной моделью, лишь немного меньше, чем остальные модели в этом сегменте. Jogger — это еще и гибрид кроссовера / минивэна, тогда как Fabia Combi был честным перед Богом универсалом.

Поклонники Skoda могут утешиться, зная, что Fabia четвертого поколения намного больше своей предшественницы, что делает ее намного более практичной.Для тех, кому нужен автомобиль больше супермини, но не такой большой, как Octavia, Scala может рассматриваться как косвенная замена Fabia Combi, поскольку его 467-литровый грузовой объем на 87 литров больше, чем у хэтчбека. Тем не менее, несуществующий универсал Fabia имел 530-литровый багажник, который для модели четвертого поколения, вероятно, был бы даже больше, учитывая, что люк значительно вырос в размерах.

Вместо того, чтобы представить новый универсал с двигателем внутреннего сгорания, Skoda пообещала выпустить не менее трех новых электромобилей к концу десятилетия.Все они будут дешевле и меньше, чем внедорожник Enyaq iV, у которого в ближайшие недели или месяцы появится версия «купе». По оценкам компании, с помощью электромобилей на модели с нулевым уровнем выбросов к 2030 году будет приходиться до 70 процентов ее продаж в Европе.

Skoda Slavia: все, что вам нужно знать о истребителе Skoda Honda City

Опубликовано 15 ноября 2021 г. : 19: 00 PM

Новая Skoda Slavia выйдет на рынок в начале 2022 года. Вот все, что вам нужно знать о предстоящем конкуренте Skoda, Honda City.

Skoda собирается представить свой новый среднеразмерный седан Slavia 18 ноября. В ходе подготовки автопроизводитель дразнил свой будущий седан MQB A0 IN серией эскизов, демонстрирующих дизайн интерьера и экстерьера Honda. Городской соперник.

Читайте дальше, чтобы узнать все о грядущей новой Skoda, которая поступит в продажу в начале следующего года.

1. Он приобретает новую идентичность

Skoda решила придать своему новому седану среднего размера новую идентичность на индийском рынке вместо того, чтобы продвигать вперед имя Rapid.Новый седан среднего размера под маркой Slavia не станет прямой заменой Rapid, а будет больше и лучше оборудован, чтобы противостоять Honda City и Hyundai Verna.

С точки зрения дизайна эскизы , представленные Skoda , представляют собой седан с элементами семейного дизайна с решеткой радиатора торговой марки Skoda, окруженной гладкими фарами и острыми линиями кузова, как на других автомобилях Skoda. Эскизы также демонстрируют почти купе-образный профиль с фальшивым спойлером на крышке багажника.

Кабина также станет большим шагом вперед по сравнению с нынешним Rapid с эскизами, демонстрирующими дизайн в соответствии с новым Kushaq с плавающим центральным сенсорным экраном и двухспицевым рулевым управлением.

2. Он больше, чем Skoda Rapid

Если говорить о размерах, новая Slavia будет иметь длину 4541 мм, ширину 1752 мм и высоту 1487 мм. По сравнению со стареющим Rapid, новая Slavia на 128 мм длиннее, на 53 мм шире и на 21 мм выше. Колесная база тоже увеличена на 99 мм по сравнению с Rapid.Колесная база составляет 2651 мм, что больше, чем у Hyundai Verna и Honda City, и похоже на Maruti Ciaz.

Колесная база должна давать много места для ног, чтобы пассажиры могли действительно растянуться, а с дополнительной шириной салон в целом должен казаться более просторным. Ожидается, что Slavia получит лучший в своем классе 520-литровый багажник.

3. Он оснащен знакомыми турбобензиновыми двигателями

Помимо общей платформы MQB A0 IN, Slavia также будет оснащаться теми же вариантами двигателей TSI с турбонаддувом, что и Kushaq.Первый — это 1,0-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель TSI (из семейства EA211) мощностью 115 л.с. 1.0 TSI будет приводить в движение передние колеса с помощью 6-ступенчатой ​​механической коробки передач или 6-ступенчатой ​​автоматической коробки передач с гидротрансформатором. Более крупный вариант двигателя будет 1,5-литровым четырехцилиндровым двигателем TSI, который будет выдавать 150 л.с. и здоровый крутящий момент 250 Нм; это, вероятно, даст седану Skoda лучшие в своем классе характеристики. 1.5 TSI будет поставляться с быстрой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.

Наша проверка ранних прототипов показала, что Skoda доработала двигатель и коробку передач для седана, улучшив детализацию, облегчив сцепление в руководствах и отказавшись от функции агрессивной ползучести на Kushaq 1.0 TSI автомат.

4. Будет хорошо организована поездка

Наш привод на ранних прототипах также показал, что Slavia получит улучшенную настройку подвески по сравнению с Kushaq. Мы обнаружили, что подвеска более гибкая по сравнению с Kushaq с более комфортной ездой по разбитым участкам дороги, хотя седан не будет самым крутым на поворотах.

5. Он будет многофункциональным и превзойдет нормы безопасности

Ожидается, что Skoda будет поставлять на передний план изрядный набор оборудования, в том числе новый 10-дюймовый сенсорный экран, технологию подключения к автомобилю, обивку из кожзаменителя и вентиляцию. сиденья, цифровая комбинация приборов, аудиосистема высокого качества с шестью динамиками и сабвуфером, автоматические фары и дворники.

Skoda также уделяет особое внимание аспекту безопасности Slavia: производитель предлагает до шести подушек безопасности, многоступенчатый тормоз, круиз-контроль и заднюю парковочную камеру. Сообщается, что седан также обеспечивает лучшую защиту пешеходов в случае аварии, а также прошел испытания на боковые удары о столб и удары сзади.

6. Запуск в начале 2022 года.

Ожидается, что Skoda Slavia поступит в автосалоны в начале 2022 года. Модель уже неоднократно демонстрировалась. Благодаря просторному салону, более элитному интерьеру и мощным двигателям Skoda также изменит позиционирование своего нового седана.Принимая во внимание, что текущая цена Rapid колеблется от 7,79 до 13,29 рупий (бывший выставочный зал, Индия), Slavia, вероятно, будет стоить от 11 до 15 лакхов (бывший выставочный зал), с максимальной ценой. линия автомобиля, возможно, идет немного выше. Что касается конкурентов, новая Slavia будет конкурировать с грядущими моделями Volkswagen Virtus , Honda City , Hyundai Verna , Maruti Suzuki Ciaz и Toyota Yaris .

7. У него будет родственник под маркой Volkswagen.

Как и в случае со Skoda Kushaq и Volkswagen Taigun, у Slavia тоже появится двоюродный брат под маркой VW. Седан Volkswagen, который, как ожидается, будет называться Virtus, поделится своей механикой и некоторыми панелями кузова с Slavia, но будет иметь измененный стиль, чтобы привести его в соответствие с моделями VW, продаваемыми на международном уровне.

Авторские права (c) Autocar India. Все права защищены.

Вот все, что мы знаем о новой Skoda Fabia

В Volkswagen дела идут быстро, поскольку немецкий автопроизводитель уже выпустил серию новых автомобилей на платформе MQB A0 Группы, таких как Volkswagen Polo и SEAT Ibiza.Хорошая новость для его чешского коллеги, Skoda, заключается в том, что он представил первое изображение-тизер Skoda Fabia четвертого поколения.

Согласно Autocar, Skoda утверждает, что переход на новую платформу приведет к росту Fabia во всех измерениях. Это означает, что на борту будет больше места для пассажиров, а багажник будет на 50 литров больше, чем доступные сейчас 330 литров. Больше внутреннего пространства — это всегда хорошее качество, когда речь идет о конкуренции с другими автомобильными гигантами.

Было уточнено, что версия универсал будет производиться в будущем, но реально она не будет выпущена до конца 2022 или начала 2023 года.

Кроме того, чешский автомобильный бренд заявил, что это будет самая маленькая, но самая дешевая модель из предлагаемых, как только она поступит в продажу через пару месяцев после ее официального открытия весной.

К счастью, есть много других особенностей новой Skoda Fabia, которые были раскрыты до сих пор.

Давайте узнаем все, что мы знаем о предстоящем автомобиле Skoda.

СВЯЗАННЫЕ: Вот все, что вам нужно знать о Skoda Octavia vRS

Что мы знаем о новом двигателе Skoda Fabia?

Через Car Buyer

Если кто-то знаком с нынешним Volkswagen Polo и SEAT Ibiza, то он поймет, что у обоих автомобилей есть несколько общих черт, касающихся технологий, распределительного устройства и двигателей.Поскольку новая Fabia будет базироваться на платформе Volkswagen MQB A0, новый автомобиль Skoda не будет отличаться от своих собратьев Volkswagen и SEAT. Это верный признак того, что семейство Volkswagen становится все более интегрированным.

Автопроизводители в настоящее время конкурируют друг с другом, чтобы предоставить потенциальным клиентам лучшие электрические или гибридные автомобили, а Skoda будет предлагать Fabia только с бензиновым двигателем. Помощь с умеренным гибридом может быть доступна в будущем.Покупатель автомобилей считает, что полные гибридные или электрические версии никогда не будут производиться, но чешский автогигант намерен установить конкурентоспособную цену на новую Fabia по сравнению с ее конкурентами.

Бензиновый двигатель MPI, который развивает мощность до 70 л.с., вероятно, будет оставлен в Великобритании, но будет доступен 1,0-литровый двигатель TSI с турбонаддувом. Покупатели смогут выбирать между 94 или 108 л.с. Motor 1 рассчитывает, что он должен быть хорош для 110 л.с. и 200 Нм крутящего момента.

Еще один компонент, который могут выбрать водители, — это автоматическая коробка передач DSG с двойным сцеплением. Если вышеуказанная мощность двигателя недостаточно хороша для некоторых людей, не расстраивайтесь — есть вероятность, что 1,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель Volkswagen мощностью 148 л.с. может попасть в версии с более высокими характеристиками.

СВЯЗАННЫЕ: Вот как Skoda превращает классический 1203 в современный автомобиль

Что мы знаем о дизайне новой Skoda Fabia?

Через Autocar

В передней части Skoda Fabia 2021 года и фарах есть привлекательная и выразительная решетка радиатора.Учитывая, что многие из нас могут вспомнить время, когда автомобили Skoda были посмешищем автомобильного мира, чешский автопроизводитель прошел долгий путь с тех пор, как в последнее десятилетие начал менять способ проектирования своих автомобилей, и это окупилось это новая фабия.

Skoda упорно работала, пытаясь скрыть некоторые изменения стиля новой Fabia, такие как задние фонари новой формы, но им не удалось этого сделать, потому что они настолько очевидны. Шаттл багажника имеет разделенные поперек световые кластеры, а также расположенные под углом светодиодные фары.Также есть заднее лобовое стекло.

Что касается интерьера Skoda Fabia, стандартное оборудование включает в себя возможный восьмидюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран, а версии с более высокими характеристиками получат 9,2-дюймовый экран. Apple CarPlay и Android Auto могут быть включены во все три комплектаций. Автомобили Skoda известны своей информационно-развлекательной технологией MIB 3.0, которая, несомненно, будет представлена ​​в новой Fabia.

Но интерьер новой Fabia выиграет от решения Skoda преобразовать свой последний автомобиль на платформу Volkswagen MQB A0.Например, водители, которым не нравится шум двигателя во время круиза на своих автомобилях, будут в восторге, узнав, что существует шумоизоляция и лучшая звукоизоляция, которую когда-либо имел автомобиль Skoda.

Дочерний бренд Volkswagen принял мудрое решение преобразовать свою новую Fabia на платформу MQB A0 немецкого автопроизводителя. Очевидно, что последний автомобиль Skoda получит огромную выгоду от выбора чешского автопроизводителя, поскольку он будет оснащен самыми надежными компонентами платформы для автомобилей.Поскольку более подробная информация о Fabia должна выйти в ближайшее время, это захватывающее время для Skoda.

СЛЕДУЮЩИЙ: Дурацкий седан Skoda с буксировочной тележкой для задних колес замечен в России

Редкий полуавтомат Kenworth, купленный за 300 долларов на свалке, все еще выглядит безупречно

История этого Bullnose Kenworth 1955 года написана на века.

Читать далее

Об авторе Мэтью Снейп (Опубликована 141 статья)

Мэтт Снейп — внештатный журналист и руководитель отдела новостей из Ившема, Вустершир, Великобритания.Он написал для множества изданий, таких как Inside Over / Il Giornale, i Paper, Metro, Blasting News и других. Поскольку он следил за содержанием Nissan в своей роли руководителя отдела новостей, он будет специализироваться на Nissan для Valnet, Inc. Многие из его хобби включают кино, музыку 90-х и 00-х годов, чтение и игры.

Более От Мэтью Снейпа

Этот автомобиль Skoda будет снят с производства, но у вас все равно будет последний шанс купить

.

Шкода Рапид

Skoda прекратила производство своего популярного седана Rapid.Но теперь компания продаст оставшиеся единицы. В компании заявляют, что будет продано ровно столько единиц автомобиля, сколько оно будет готово, после чего продажи Skoda Rapid прекратятся. Однако дата и сроки продажи не упоминаются. Недавно компания выпустила Skoda Rapid Matt Edition.

С момента выпуска Skoda Rapid компания Honda обновляла City уже на протяжении двух поколений. В то же время Maruti обновила SX4, чтобы конкурировать с этим автомобилем. Verna также была представлена ​​с новым внешним видом и функциями.Но Skoda Rapid и Volkswagen Vento остались нетронутыми со старыми с небольшими изменениями.

Skoda привезет Slavia

Skoda представит 18 ноября Slavia, который заменит Skoda Rapid. Скажем вам, Skoda Rapid была запущена на индийском рынке в 2011 году, и за последние 10 лет этот автомобиль был продан в количестве одного миллиона единиц.

Автомобиль Skoda Rapid составил серьезную конкуренцию автомобилям Honda, Hyundai, Maruti Suzuki в сегменте полноразмерных седанов начального уровня в Индии.Мало того, рыночная доля Rapid в этом сегменте составила 10%. По заявлению компании, Slavia заменит Rapid в Индии и будет иметь улучшенный внешний вид и характеристики.

Slavia имеет эти особенности

Skoda India заявила, что новый седан Slavia будет иметь длину 4541 мм, ширину 1752 мм, длину 1487 мм и колесную базу 2651 мм. По сравнению с нынешней Skoda Rapid, Slavia шире и длиннее, а также имеет более длинную колесную базу, что придает ей гладкий дизайн и гладкий вид.Однако характеристики этого автомобиля раскроются только после запуска.

Также читайте:

Этот автомобиль Honda доступен здесь всего за 2,78 рупий, у него много функций и компактный дизайн

Porsche привезет в Индию электромобиль, составит конкуренцию автомобилям Mercedes, Audi, Range Rover

.

Skoda произведет на четверть миллиона автомобилей меньше в этом году из-за нехватки чипов

Логотип на колесе автомобиля Skoda во время Пражского автошоу в Праге, Чешская Республика, 13 апреля 2019 года.REUTERS / David W Cerny

Зарегистрируйтесь сейчас и получите БЕСПЛАТНЫЙ неограниченный доступ к reuters.com

Зарегистрироваться

ПРАГА, 1 ноября (Рейтер) — Skoda Auto, владеющая Volkswagen (VOWG_p.DE), заявила в понедельник, что она заработает около четверти на миллион автомобилей меньше, чем ожидалось в этом году из-за нехватки полупроводниковых чипов.

Компания заявила, что ожидает стабилизации дефицита микросхем в этом квартале и постепенного сокращения во второй половине 2022 года.

В этом году автопроизводители во всем мире резко сократили объемы производства, поскольку сбои в цепочке поставок и растущий спрос на бытовую электронику привели к острой нехватке. микросхем, необходимых для питания электронных устройств.

Зарегистрируйтесь сейчас и получите БЕСПЛАТНЫЙ неограниченный доступ к reuters.com

Зарегистрируйтесь

Чешские производственные линии Skoda возобновили работу в воскресенье после двухнедельного простоя, вызванного нехваткой микросхем, но в понедельник компания заявила, что все равно необходимо сократить производство в ближайшие недели.

«В этом году компания ожидает, что она не сможет произвести около 250 000 автомобилей к концу года из-за отсутствия деталей», — говорится в заявлении компании, сообщающей о результатах за девять месяцев.

Дефицит начал сказываться на производстве в третьем квартале, говорится в сообщении.

«Компания ожидает, что ситуация с поставками полупроводников снова стабилизируется с четвертого квартала 2021 года и далее, а затем (будет) постепенно ослабляться во второй половине 2022 года», — заявили в Skoda.

Tata Motors Ltd (TAMO.NS), владелец Jaguar Land Rover, также заявила в понедельник, что по-прежнему страдает от нехватки микросхем, а родительская компания Skoda Volkswagen предупредила на прошлой неделе о влиянии нехватки чипов на ее бизнес.подробнее [

Генеральный директор Skoda Томас Шеффер сказал в интервью в газете, опубликованном в понедельник, что Skoda, как ожидается, выйдет на «почти полную мощность» в ноябре и декабре после предыдущих спадов, если будут доступны запчасти.

Компания заявила, что за первые девять месяцев этого года поставила 700 700 автомобилей по всему миру, что на 2,9% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а поставки за пределы Китая выросли на 8,5%.

Выручка Skoda за январь-сентябрь составила 13,3 миллиарда евро (15,39 миллиарда долларов), увеличившись на 10.7% по сравнению с годом ранее, а операционная прибыль увеличилась почти вдвое до 900 миллионов евро. Производство было остановлено в течение периодов прошлого года из-за блокировки, связанной с коронавирусом.

Ранее в этом году автопроизводитель заявил, что у него на складе есть десятки тысяч автомобилей, которые были почти закончены, но ожидали чипов. Дилерские центры сообщают о многомесячном ожидании новых автомобилей.

(1 доллар = 0,8641 евро)

Зарегистрируйтесь сейчас и получите БЕСПЛАТНЫЙ неограниченный доступ к reuters.com

Зарегистрируйтесь

Отчетность Ян Лопатка; Редакция Сьюзан Фентон

Наши стандарты: принципы доверия Thomson Reuters.

Skoda Auto ожидает, что в следующем году объем продаж в Индии превысит рекордный за все время

Чешский автопроизводитель Skoda Auto уверен, что к середине следующего года он преодолеет свой исторический пик продаж в Индии, достигнутый почти десять лет назад, поскольку он продолжает наращивать и запускать новые продукты, несмотря на то, что компании пострадали от второй волны Covid-19. высокопоставленный чиновник компании.

Skoda Auto India, объем продаж которой достиг пикового объема в 34 265 единиц в 2012 году, планирует продать не менее 60 000 единиц в следующем году, поскольку она представит новые продукты, в том числе те, которые входят в группу Volkswagen India 2.0 проект.

«Исторически мы продали около 35 000 автомобилей в Индии (пиковый объем), и я думаю, что в следующем году мы превзойдем это количество, вероятно, уже в середине года. Мы планируем продать не менее 60 000 автомобилей. Так что, безусловно, мы находимся на огромном «, — сказал PTI директор бренда Skoda Auto India Зак Холлис.

Что касается 2021 года, он сказал, что компания планирует продать «в три раза больше автомобилей, чем в прошлом году».

«В прошлом году мы продали всего около 11000 автомобилей, очевидно, сильно пострадавших от пандемии, но в этом году с кривой роста и запуском новых продуктов мы уверены, что в этом году мы продадим примерно в три раза больше автомобилей, а затем снова удвоим их. 2022 год », — сказал Холлис.

Рост продаж будет обеспечиваться за счет новых продуктов, которые компания выводит на рынок, включая недавно выпущенный седан Octavia четвертого поколения и грядущий внедорожник kushaq, а также седан среднего размера в конце года.

«На рынке нет ничего лучше, чем новые автомобили для увеличения продаж. В этом году в общей сложности мы представляем четыре новых автомобиля, и я очень уверен, что они будут стимулировать потребительский спрос», — сказал Холлис.

Однако он сказал, что «сейчас это сложно» из-за второй волны COVID-19 и ограничений, введенных правительством для борьбы с вирусом.

«У нас по-прежнему открыто около половины дилерских центров. Большинство наших представительств на западе, севере в какой-то степени открыты, а на юге еще не открыты.Так что это не автомобильный бизнес в целом », — сказал он, добавив, что в настоящий момент очень сложно точно сказать, как обстоят дела на рынке.

По словам Холлиса, мастерские компании также не работают на полную мощность из-за государственных норм, однако, добавив, что они снова откроются к концу месяца, а к июлю откроются и многие другие дилерские центры.

Он сказал оптимистично для индийского рынка, несмотря на воздействие пандемии: «Что касается потребительского спроса, в конце последней пандемии (первой волны) мы увидели большой всплеск спроса на автомобили.Отчасти это связано с тем, что люди хорошо себя чувствуют по поводу того, что пандемия закончилась, а также потому, что люди ищут свой собственный вид транспорта ».

Заявив, что люди предпочитают личный транспорт общественному транспорту, что было очевидно в прошлом году, он сказал это продолжится и в этом году, и с учетом того, что экономика «довольно быстро восстановится», продажи автомобилей продолжат расти.

«Я уверен, что, выводя на рынок новые автомобили, мы добьемся очень хороших результатов», — сказал Холлис.

На вопрос, вынудила ли вторая волна пандемии компанию изменить свои цели в рамках проекта India 2.0, Холлис ответил отрицательно.

«Мы придерживаемся всех наших планов. Все наши планы неизменны. Я верю, что автомобильный рынок Индии выздоровеет», — сказал он.

В 2018 году немецкий автомобильный концерн Volkswagen объявила об инвестициях в размере 1 миллиарда евро (около 7900 крор) в период с 2019 по 2021 год в рамках стратегии по расширению присутствия в Индии, которую возглавит группа компаний Skoda Auto.

В рамках проекта группы «Индия 2.0» к 2025 году Skoda и Volkswagen вместе поставили цель завоевать 5% рынка Индии, при этом страна должна войти в пятерку крупнейших рынков для группы.

«Если мы говорим об Индии 2.0, первый автомобиль — это Kushaq (внедорожник), который мы запустим в конце месяца, а поставки начнем в следующем месяце … В конце этого года мы выведем на рынок новую модель среднего класса. -размерный седан.Он запускается на той же платформе MQB-A0-IN, что и Kushaq.«Это омолодит сегмент седанов в Индии», — сказал Холлис.

(Только заголовок и изображение этого отчета могли быть переработаны персоналом Business Standard; остальная часть контента автоматически генерируется из синдицированного канала.

No related posts.