Шевроле лачетти универсал передняя подвеска: Chevrolet Lacetti Передняя подвеска Шевроле Лачетти

Содержание

Артикулы подвески Chevrolet Lacetti кузов J200 от 2004 года

Амортизатор подвески задний левый Lacetti – артикул № 96394591

Амортизатор задний, с ходом сжатия 1490 – 1910 кгс. производитель GM – артикул № 96407821

Амортизатор задний Lacetti кузов J200 2004 – н.в. – артикул № 96394592

Амортизатор задний Лачетти, 1.6I GM – артикул № 96407822

Амортизатор передний Шевроле Лачетти 1.4I – 1.6I – артикул № 96394571

Амортизатор передний, ход сжатия 1550 (+/- 190) ход отбоя 3470 (+/- 380) GM Лачетти – артикул № 96394572

Амортизатор передний, сжатие 830 (+/- 120) GM Lacetti – артикул № 96407820

Амортизатор крышки багажника газовый, для универсала Lacetti – артикул № 96617850

Амортизатор задней двери для хэтчбека Lacetti – артикул № 96548931

Слышали что-нибудь про немецкие автобаферы POWER GUARD по отзывам на форумах очень интересное приспособление для любого автомобиля. Некоторые утверждают что автомобиль становится более комфортным, словно на пневмоподвеске. По факту автобафер – это резиновая подушка, которая устанавливается в пружины амортизаторов. На сайте все расписано весьма привлекательно, кто-нибудь успел попробовать?

Балка задняя (подрамник задней подвески) GM Lacetti – артикул № 96550045

Балка задняя “целиком” Lacetti – артикул № 96550044

Балка передней подвески для всех двигателей Lacetti – артикул № 96561780

Балка передней подвески Lacetti – артикул № 96549878

Тяга поперечная, задняя производитель GM для Lacetti – артикул № 96550049

Тяга поперечной устойчивости задняя, производитель GM для Lacetti – артикул № 96550053

Тяга задняя продольная (рычаг задний продольный) GM Lacetti – артикул № 96550057

Рычаг подвески передний левый в сборе GM Lacetti – артикул № 96415063

Рычаг подвески передний правый в сборе GM Lacetti – артикул № 96415064

Сайлентблок переднего рычага, передний (сайлент передний) Lacetti – артикул № 96378346

Сайлентблок переднего рычага, задний (сайлент задний) Lacetti – артикул № 96391856

Стойка стабилизатора заднего Lacetti –

артикул № 96561754

Втулка стабилизатора заднего Lacetti – артикул № 96933805

Стойка стабилизатора передняя правая Lacetti – артикул № 96403100

Стойка стабилизатора передняя левая Lacetti – артикул № 96403099

Стабилизатор передний 4/5 DR Lacetti – артикул № 96549922 GM

Стабилизатор задний Lacetti – артикул № 96407754

Ступица задняя + подшипник (+ ABS 15″) GM Lacetti – артикул № 96451751

Ступица задняя + подшипник (+ ABS 15″ Lacetti, Gentra) – артикул № 96328248

Ступица задняя + подшипник (+ датчик ABS) Lacetti – артикул № 96639607

Ступица задняя 4/5 DR GM (без ABS) Lacetti – артикул № 96328247

Ступица передняя (ступица переднего колеса) GM Lacetti – артикул № 96549779

Пружина задняя Lacetti – артикул № 96407753

Пружина передней подвески (4N/4H) Lacetti – артикул № 96407752

Пружина амортизатора переднего Lacetti – артикул № 96407751

Пыльник заднего амортизатора GM Lacetti – артикул № 96561749

Пыльник внутреннего ШРУСа Lacetti – артикул № 96243579

Пыльник внутреннего ШРУСа Lacetti – артикул № 96489856

Пыльник ШРУСа АКПП, внутренний (трех лучевой – “тришип”) Lacetti – артикул № 96489854

Пыльник наружнего ШРУСа (Aveo, Lacetti 1.4L) – артикул № 96391553

Шаровая опора передняя GM Lacetti – артикул № 96490218

Аналоги: NK 5045004, CTR CBKD11, AMD AMDBJ119

Артикулы системы охлаждения Лачетти

Артикулы тормозной системы Лачетти

Артикулы кузовных элементов Лачетти

Шевроле лачетти универсал подвеска задняя


Chevrolet Lacetti Задняя подвеска Шевроле Лачетти

Chevrolet Lacetti > Задняя подвеска Chevrolet Lacetti
Chevrolet Lacetti Задняя подвеска

Элементы задней подвески: 1 — передний поперечный рычаг; 2 — резиновая подушка стабилизатора поперечной устойчивости; 3 — скоба стабилизатора поперечной устойчивости; 4 — кронштейн продольного рычага; 5 — продольный рычаг; 6 — стойка стабилизатора поперечной устойчивости; 7 — ступица в сборе с подшипником и датчиком скорости вращения колеса; 8 — кулак; 9 — амортизаторная стойка; 10 — задний поперечный рычаг; 11 — подрамник; 12 — штанга стабилизатора поперечной устойчивости.

Элементы задней подвески на автомобиле: 1 — подрамник; 2 — задний поперечный рычаг; 3 — передний поперечный рычаг; 4 — пружина амортизаторной стойки; 5 — телескопическая стойка; 6 — стойка стабилизатора поперечной устойчивости; 7 — кулак; 8 — продольный рычаг; 9 — кронштейн; 10 — скоба; 11 — штанга стабилизатора поперечной устойчивости

Задняя подвеска независимая, собрана на подрамнике.
Каждое колесо подвешено на продольном и двух поперечных рычагах, амортизатор и пружина установлены соосно, образуя телескопическую амортизаторную стойку которая позволяет заднему колесу перемещаться вверх-вниз при проезде неровностей и одновременно гасить колебания кузова.
Стабилизатор поперечной устойчивости уменьшает крен автомобиля.
Амортизаторная стойка состоит из телескопической стойки, в которой установлен гидравлический газонаполненный амортизатор двустороннего действия, цилиндрической винтовой пружины, буфера хода сжатия и верхней резинометаллической опоры. Пружина опирается на чашки пружины через резиновые прокладки . Шток амортизатора соединен с верхней опорой, которая с помощью трех гаек крепится к арке заднего колеса. За счет своей эластичности опора позволяет стойке качаться при ходах подвески и демпфирует вибрации при проезде мелких неровностей.

Элементы амортизаторной стойки:
1 — телескопическая стойка; 2 — буфер хода сжатия; 3 — защитный чехол; 4 — заглушка; 5 — гайка крепления штока; 6 — верхняя опора стойки; 7 — верхняя чашка пружины; 8 — верхняя прокладка пружины; 9 — пружина; 10 — нижняя прокладка пружины

К нижней части корпуса стойки приварен кронштейн для крепления к кованому кулаку задней подвески.
В гнездо кулака входит цилиндрический поясок ступицы, а ее фланец прикреплен болтами к фланцу кулака.

Ступица составляет неразборный узел с подшипником и датчиком скорости вращения колеса антиблокировочной системы тормозов.
Тормозные силы при движении автомобиля воспринимаются продольными рычагами, а силы в направлении, перпендикулярном продольной оси автомобиля, — поперечными рычагами подвески.
Для обеспечения подвижности рычагов в соединениях с кузовом и кулаками в проушины рычагов запрессованы сайлент-блоки . Передним концом продольный рычаг крепится к кронштейну, закрепленному на кузове, а задним — к проушине кулака. Каждый поперечный рычаг одним концом крепится к проушине кулака, а другим — к подрамнику, закрепленному на кузове.

Болт крепления переднего поперечного рычага к подрамнику имеет эксцентриковый поясок и эксцентриковую шайбу, а отверстие в подрамнике под болт — овальную форму. При повороте болта изменяется положение рычага относительно подрамника, за счет чего регулируется схождение колеса.
Для повышения поперечной устойчивости и уменьшения углов крена автомобиля установлен стабилизатор поперечной устойчивости. Штанга стабилизатора в своей средней части крепится скобами через резиновые разрезные подушки к кузову. Стержни стоек стабилизатора изготовлены из полимерного материала, а на концах стержней выполнены шаровые опоры. Стойки стабилизатора соединяют концы штанги стабилизатора с корпусами телескопических стоек.
Элементы задней подвески на автомобиле: 1 — подрамник; 2 — задний поперечный рычаг; 3 — передний поперечный рычаг; 4 — пружина амортизаторной стойки; 5 — телескопическая стойка; 6 — стойка стабилизатора поперечной устойчивости; 7 — кулак; 8 — продольный рычаг; 9 — кронштейн; 10 — скоба; 11 — штанга стабилизатора поперечной устойчивости.
Элементы амортизаторной стойки: 1 — телескопическая стойка; 2 — буфер хода сжатия; 3 — защитный чехол; 4 — заглушка; 5 — гайка крепления штока; 6 — верхняя опора стойки; 7 — верхняя чашка пружины; 8 — верхняя прокладка пружины; 9 — пружина; 10 — нижняя прокладка пружины.

Задняя подвеска Шевроле Лачетти

  • 2004 Chevrolet Lacetti Wagon 1.8 i 16V (122 Hp)

    Chevrolet Lacetti Wagon 1.8 i 16V (122 Hp) 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 Технические характеристики

    Общая информация
    Марка Chevrolet
    Модель Lacetti
    Поколение Lacetti Wagon
    Модификация (Двигатель) 1.8 i 16V (122 Hp)
    Начало производства 2004 год
    Окончание производства 2009 год
    Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания
    Тип кузова Универсал (универсал)
    Сиденья 5
    Двери 5
    Рабочие характеристики
    Расход топлива (эконом) - городской 9.8 л / 100 км 24 миль на галлон США
    28,82 миль на галлон Великобритании
    Расход топлива (эконом) в загородном доме 6.2 л / 100 км 37,94 миль на галлон США
    45,56 миль на галлон в Великобритании
    Тип топлива Бензин (бензин)
    Ускорение 0–100 км / ч 10,4 с
    Ускорение 0–62 миль / ч 10,4 с
    Разгон 0-60 миль / ч (рассчитано автоматическими данными.net) 9,9 сек
    Максимальная скорость 194 км / ч 120,55 миль / ч
    Удельная масса 10,5 кг / л.с.
    Технические характеристики двигателя
    Мощность 122 л.с. при 5800 об / мин.
    Мощность на литр 67,8 л.с. / л
    Крутящий момент 165 Нм @ 4000 об. / Мин. 121,7 фунт-фут. @ 4000 об. / Мин.
    Расположение двигателя Передний, поперечный
    Объем двигателя 1799 см 3 109,78 куб. дюймы
    Количество цилиндров 4
    Положение цилиндров Рядный
    Диаметр цилиндра 81,6 мм 3,21 дюйма
    Ход поршня 86 мм 3.39 дюймов
    Степень сжатия 9,8
    Количество клапанов на цилиндр 4
    Топливная система Многоточечный непрямой впрыск
    Пространство, объем и вес
    Снаряженная масса 1280 кг 2821,92 фунта.
    Макс. вес 1795 кг 3957.3 фунта.
    Макс нагрузка 515 кг 1135,38 фунтов.
    Объем багажника (багажника) - минимум 400 л 14,13 куб. футов
    Багажник (багажник) - максимум 1410 л 49,79 куб. фут
    Емкость топливного бака
    60 л 15,85 галлонов США | 13,2 галлона
    Размеры
    Длина 4580 мм 180.31 дюйм
    Ширина 1725 мм 67,91 дюйма
    Высота 1460 мм 57,48 дюйма
    Колесная база 2660 мм 104,72 дюйма
    Колея передняя 1480 мм 58,27 дюйма
    Задняя (задняя) колея 1480 мм 58,27 дюйма
    Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
    Архитектура трансмиссии ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля
    Ведущее колесо Передний привод
    Количество передач (МКПП) 5
    Передняя подвеска Независимая, Пружина Макферсон, со стабилизатором
    Задняя подвеска Винтовая пружина
    Передние тормоза Диск
    Задние тормоза Диск
    Вспомогательные системы ABS (Антиблокировочная тормозная система)
    Тип рулевого управления Рулевая рейка
    Размер шин 195/55 R15
    .

    2004 Chevrolet Lacetti Wagon 1.6 i 16V (109 Hp)

    Chevrolet Lacetti Wagon 1.6 i 16V (109 Hp) 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 Технические характеристики

    Общая информация
    Марка Chevrolet
    Модель Lacetti
    Поколение Lacetti Wagon
    Модификация (Двигатель) 1.6 i 16V (109 Hp)
    Начало производства 2004 год
    Окончание производства 2009 год
    Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания
    Тип кузова Универсал (универсал)
    Сиденья 5
    Двери 5
    Рабочие характеристики
    Расход топлива (эконом) - городской 10.2 л / 100 км 23,06 миль на галлон
    27,69 миль на галлон в Великобритании
    Расход топлива (эконом) в загородном доме 6.3 л / 100 км 37.34 US mpg
    44.84 UK mpg
    Расход топлива (экономичный) - в смешанном цикле 7,8 л / 100 км 30,16 миль на галлон США
    36,22 миль на галлон в Великобритании
    Тип топлива Бензин (бензин)
    Разгон 0-100 км / ч 11.4 с
    Ускорение 0 - 62 миль / ч 11,4 с
    Ускорение 0 - 60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net) 10,8 с
    Максимальная скорость 187 км / ч 116,2 миль / ч
    Отношение массы к мощности 11,5 кг / л.с.
    Характеристики двигателя
    Мощность 109 л.с. при 5800 об / мин.
    Мощность на литр 68.2 л.с. / л
    Крутящий момент 150 Нм @ 4000 об. / Мин. 110,63 фунт-фут. @ 4000 об. / Мин.
    Расположение двигателя Передний, поперечный
    Объем двигателя 1598 см 3 97,52 куб. дюймы
    Количество цилиндров 4
    Положение цилиндров Рядный
    Диаметр цилиндра 79 мм 3.11 дюймов
    Ход поршня 81,5 мм 3,21 дюйма
    Степень сжатия 9,5
    Количество клапанов на цилиндр 4
    Топливная система Многоточечный непрямой впрыск
    Пространство, объем и вес
    Снаряженная масса 1250 кг 2755,78 фунтов.
    Макс. вес 1765 кг 3891,16 фунтов.
    Макс нагрузка 515 кг 1135,38 фунтов.
    Объем багажника (багажника) - минимум 400 л 14,13 куб. футов
    Багажник (багажник) - максимум 1410 л 49,79 куб. фут
    Емкость топливного бака 60 л 15.85 галлонов США | 13,2 галлона
    Размеры
    Длина 4580 мм 180,31 дюйма
    Ширина 1725 мм 67,91 дюйма
    Высота 1460 мм 57,48 дюйма
    Колесная база 2660 мм 104,72 дюйма
    Колея передняя 1480 мм 58.27 дюймов
    Задняя (задняя) колея 1480 мм 58,27 дюйма
    Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
    Архитектура трансмиссии ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля
    Ведущее колесо Передний привод
    Количество передач (МКПП) 5
    Передняя подвеска Независимая, Пружина Макферсон, со стабилизатором
    Задняя подвеска Винтовая пружина
    Передние тормоза Диск
    Задние тормоза Диск
    Вспомогательные системы ABS (Антиблокировочная тормозная система)
    Тип рулевого управления Рулевая рейка
    Размер шин 195/55 R15
    .

    Chevrolet Lacetti Скачать руководство по обслуживанию бесплатно

    См. Также: Бесплатная загрузка Chevrolet Service Manuals

    Схема электрических соединений Шевроле Лачетти

    Шевроле Лачетти

    Chevrolet Lacetti Сервис мануал

    Название Размер файла Ссылка для скачивания
    Chevrolet Lacetti 2004 Service Manual.rar 64.1Мб Загрузить
    Схема электрических соединений Chevrolet Lacetti.pdf 3.8Mb Загрузить
    Руководство по ремонту Chevrolet Lacetti.rar 28Мб Загрузить
    Chevrolet Lacetti sedan Service Manual.pdf 96.5Mb Загрузить

    История Chevrolet Lacetti

    Chevrolet Lacetti - компактный автомобиль, созданный южнокорейским автопроизводителем GM Daewoo.На данный момент автомобиль в кузове седан продолжает выпускаться в Узбекистане и Китае. Выпуск 5-дверного хэтчбека и 5-дверного универсала прекращен.

    Модель пришла на смену Daewoo Nubira. Дизайн седана и универсала разрабатывался в итальянском ателье Pininfarina, дизайн хэтчбека создавал итальянское ателье Giorgetto Giugiaro. Автомобиль был представлен в кузове седан в Сеуле в 2002 году, через полтора года хэтчбек был показан на автосалоне во Франкфурте, а универсал поступил в продажу в 2004 году.

    В 2009 году на смену Chevrolet Lacetti и Chevrolet Cobalt первого поколения пришла новая модель концерна GM для всех рынков Chevrolet Cruze. Самая продаваемая модель в Китае в 2012 году (под названием Buick Excelle).

    В 2014 году снят с производства в России, в 2014 году - в Узбекистане. Взамен производят Daewoo Gentra, но для внутреннего рынка Узбекистана используется название Chevrolet Lacetti .

    Рынки

    Россия

    В России автомобиль начал продаваться в 2004 году, были представлены все три типа кузова.

    В России официально были доступны следующие бензиновые 4-цилиндровые двигатели:

    • 1,4 л E-TEC II - 95 л.с. при 6300 об / мин
    • 1,6 л E-TEC II - 109 л.с. при 5800 об / мин
    • 1,8 л E-TEC II - 122 л.с. при 5800 ppm

    Машины с 2-х литровым двигателем в России не продавались.

    В 2007 году была запущена специальная версия уличной версии WTCC, основанная на чемпионате WTCC, в котором спортивные Lacetti заняли призовые места. Эта версия отличается от серийной наличием заднего спойлера, спортивного обвеса, литых дисков.

    С 2013 года в России продается в обновленном виде как Daewoo Gentra (с 2015 года под брендом Ravon). Сборка автомобилей в кузов седан производится в Узбекистане. Сборка Chevrolet Lacetti в Калининграде прекращена.

    Европейский Союз

    В Европе машина изначально продавалась под маркой Daewoo , и только в 2004 году получила название Chevrolet. В некоторых странах под именем Lacetti продавался только хэтчбек, а седан и универсал назывались Nubira.

    Европейские модели были доступны со следующими бензиновыми 4-цилиндровыми двигателями:

    • 1,4 л E-TEC II - 93 л.с. (69 кВт) при 6300 об / мин
    • 1,6 л E-TEC II - 109 л.с. (80 кВт) при 5800 об / мин
    • 1,8 л E-TEC II - 120 л.с. (90 кВт) при 5800 об / мин
    • 2,0 ​​л E-TEC II - 132 л.с. (101 кВт) при 5800 об / мин
    США

    В США автомобиль продается под марками Suzuki Forenza (седан и универсал) и Suzuki Reno (хэтчбек), пришедшим в 2004 году на смену модели Daewoo Nubira.Forenza / Reno заняли место между Aerio (позже SX4) и Вероной.

    В американскую модельную линейку вошел 4-цилиндровый бензиновый двигатель 2.0L E-TEC II, разработанный Holden, мощностью 126 л.с. при 5600 об. / мин.

    Китай

    В Китае автомобиль продается под маркой Buick Excelle . В 2008 году седан прошел рестайлинг. В 2009 году производство хэтчбека (Buick Excelle HRV) и универсала было прекращено.

    Другие страны

    В Австралии автомобиль продавался под маркой Holden Viva, в Азии, Южной Америке, а также в Канаде, Мексике и Южной Африке под маркой Chevrolet Optra.

    .

    Обзор Chevrolet Lacetti Station Wagon 1.8 SX Auto New car

    Сколько машины сегодня в Великобритании можно купить за 13 000 фунтов стерлингов? Может быть, даже больше, чем вы думаете. В качестве доказательства позвольте мне прокатить 1,8-литровый Chevrolet Lacetti SW в автоматическом обличье 1,8SX. За 12 795 фунтов стерлингов вы получаете самопереключатель, а также все виды оборудования, которые вы обычно ожидаете найти за опциями галочки в списке дополнительных услуг. Вы также получаете небольшое поместье, которое не так уж и мало. И мощный двигатель, который делает шестьдесят примерно за 12 секунд.И все за те деньги, которые вы заплатите за плюшевую Fiesta.

    Поскольку уровень оснащения является серьезной проблемой для клиентов Chevrolet, я, вероятно, лучше буду более конкретным. Вас ожидают электрические стеклоподъемники со всех сторон, контроль тяги, передние и боковые подушки безопасности, умные 15-дюймовые легкосплавные диски, кондиционер, центральный замок с дистанционным управлением с иммобилайзером двигателя, зеркала заднего вида с электроприводом, обтянутые кожей рулевое колесо и ручка переключения передач, охлаждаемый перчаточный ящик. и компакт-диск с радио с возможностью MP3. Чтобы представить это в перспективе, чтобы получить сравнительно определенного соперника (скажем, 1.8-литровый универсал Ford Focus), вы бы посмотрели на выкладку стоимостью более 16000 фунтов стерлингов - и это для модели с ручным управлением. Добавьте еще 1000 фунтов стерлингов за автомобильную версию.

    Итак, много машин за деньги на бумаге - а на практике? Что ж, когда-то термин «корейский стиль» означал автомобиль, внешний вид которого мог сбивать молоко, но универсал - это совсем другое дело. Кредит на переоборудование недвижимости принадлежит дизайнерскому центру Chevrolet в Бупьонге, и они проделали очень эффективную работу. Мы все можем думать о переоборудовании поместья, которое напоминало салоны, которые выглядели так, как будто они превратились в чью-то консерваторию, но прогуляйтесь по универсалу, и вы будете поражены целостностью дизайна.Конечно, помогает то, что существующие линии салона Lacetti с его восходящей линией бедра хорошо подходят для преобразования в универсал, но стилисты попытались придать этому имению немного индивидуальности.

    К хромированной решетке придется немного привыкнуть, если вы привыкли к передней части четырех- и пятидверных моделей Lacetti, в то время как задние фонари расположены вертикально, что обеспечивает приличный широкий люк. Погрузочная площадка достаточно просторна, это самое современное поместье, придерживающееся старой философии «больше - значит лучше», когда дело доходит до транспортных средств.

    «На бумаге много машин за такие деньги».

    С момента первого выпуска Lacetti постоянные изменения были направлены на дальнейшее усиление ценового предложения автомобиля. Например, теперь покупатели могут ожидать найти такие мелочи, как легкосплавные диски, подготовка для подключения прицепа, воздуховоды обогрева задних сидений, крючок для одежды на заднем сиденье и запасное колесо для экономии места.

    При установленных задних сиденьях доступно 400 литров места, но на случай, если вы их опустите, останется колоссальные 1410 литров.Заднее сиденье имеет разделение 60/40 для дополнительной универсальности, а в багажном отсеке есть дополнительный источник питания 12 В. Плюс не менее 25 индивидуальных складских мест. Также имеется достаточно места для головы водителя и пассажира на переднем сиденье, а пространство для ног сзади - одно из лучших в классе.

    В дороге? Что ж, не ожидайте такой реакции, которую вы найдете в сопоставимых Ford или Vauxhall. Но тогда вы не платите такую ​​цену. С четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач в стандартной комплектации (если вам нужна механическая коробка передач, вам понадобится 1.6-литровая версия), Lacetti Station Wagon 1.8SX разгоняется от 0 до 100 км / ч за 12 секунд, развивая максимальную скорость 116 миль в час и расход топлива в смешанном цикле 32,1 миль на галлон.

    Подвеска настроена в соответствии с европейскими требованиями. Сильно замаскированные тестовые «мулы» громили британские шоссе и переулки на тысячи миль, чтобы оптимизировать настройки амортизатора, пружины, втулки и стабилизатора поперечной устойчивости, а также улучшить ощущение рулевого управления. Настройки в Великобритании больше подходят для движения по скоростным автомагистралям, а крены кузова при поворотах уменьшены.Денис Чик, менеджер по коммуникациям с продуктами GM UK, подчеркивает культурный разрыв. «Корейские водители предпочитают более мягкую езду. Мы знаем, что европейцы предпочитают более спортивный вид с более точным рулевым управлением и более жесткой подвеской».

    В результате система рулевого управления с гидроусилителем была полностью переработана с более жестким торсионным стержнем и более мощным насосом, настроенным для большей обратной связи. Проезжать через центр Сеула - это одно дело, но когда вы находитесь в эпицентре британского города, вам нужно немного информации, возвращающейся через руль и сиденье ваших штанов.Пилотирование промокшего судна на воздушной подушке в Юго-Восточной Азии просто не является нашим коллективным звонком. Поэтому мы получаем более жесткое демпфирование, чтобы исключить отскок, более жесткие пружины и стабилизатор поперечной устойчивости большего размера. Шины также были неотъемлемой частью этого уравнения, а шины Station Wagon имеют более жесткие боковины, дополняющие более спортивную подвеску.

    Chevrolet в настоящее время продается более чем в девяноста странах по всему миру, это одна из причин, почему марка выпускает один автомобиль каждые семь секунд. Фактически, одна машина из шестнадцати проданных в мире - это Chevrolet, и на сегодняшний день их продано более 175 миллионов.Это не остановило бренд от некоторых проблем в последнее время, но теперь, с более устойчивым долгосрочным планом, марка выглядит более здоровой, чем когда-либо. Целевые продукты, подходящие для ключевых рынков, заменили их старую философию «один размер подходит всем». Отсюда европейский внешний вид универсала.

    Для долгосрочных продаж Chevrolet бесполезно, что линейка Lacetti в настоящее время не предлагает вариант с дизельным двигателем, но покупатель, который рассмотрит компактный универсал с автоматической коробкой передач, вряд ли проделает такой пробег, который оправдал бы его покупку. .Имея это в виду, не должно быть никаких препятствий для продажи Chevrolet разумного количества этих автомобилей при условии, что потенциальные клиенты знают, что они существуют. На сегодняшнем переполненном рынке добиться такого уровня осведомленности покупателей может оказаться непростой задачей.

    .

    Способ упрощенной замены втулки переднего стабилизатора Шевроле Лачетти

    Причиной для замены передней втулки стабилизатора может стать естественный износ резины в процессе эксплуатации автомобиля Шевроле Лачетти, что, как правило, приводит к стукам в передней подвеске. Ввиду того, что втулки передних стабилизаторов размещены в очень неудобном для снятия месте, по технологии, чтобы к ним добраться, необходимо снимать подрамник, а это довольно большой кусок работы. Но все же имея определенный набор инструмента можно произвести замену передних втулок стабилизатора Шевроле Лачетти без снятия подрамника примерно за один час времени.


    Из инструментов вам понадобятся:

    1. Накидной ключ на 14
    2. Труба-удлинитель для ключа на 14
    3. Трещотка
    4. Головка на 14 с воротком

    Что касается самих втулок, то здесь есть некоторые нюансы

    1. Для Шевроле Лачетти (седан) вам понадобится комплект втулок кат. ном. 96839848 толщина которой составляет 17 мм.
    2. На Шевроле Лачетти (вагон) втулки кат. ном. 96839849 с толщиной 18 мм.
    3. Есть еще третий вариант втулок переднего стабилизатора (96839850 с толщиной 21 мм), они ставятся на 2-вух литровых дизельных моторах Suzuki Forenza, однако, встречаются модели Шевроле Лачетти с бензиновым двигателем 1.8 у которых стоят такие же втулки.

    Инструкция по упрощенной замене передних втулок стабилизатора Шевроле Лачетти

    • Если у вас есть возможность воспользоваться смотровой ямой, будет очень здорово. Однако если такой возможности нет, для  проверки стойки стабилизатора можно и без нее обойтись, поддомкратив переднюю, часть автомобиля и подложив под ступицы подставки, виде снятых колес, плюс деревянные бруски, как показано на фото.

    • Переодеваемся в рабочую одежду и лезем под машину. Начинаем с левой стороны, здесь немного нужно повозиться, так как мешает крышка поддона картера. С помощью накидного ключа на 14 снизу, так удобней срываем передний болт крепления втулки.

    Способ упрощенной замены втулки переднего стабилизатора Шевроле Лачетти

    • Удлинив ключ на 14 с помощью трубы, срываем задний болт крепления втулки.

    • Теперь сбоку и сверху с помощью трещотки полностью выкручиваем болты и снимаем втулку.

    • С правой стороны демонтаж втулки можно произвести сверху, так как здесь уже ничего не мешает. Берем головку на 14 с воротком и срываем гайки, затем также используя трещотку, откручиваем и снимаем втулки стабилизаторов.

    Способ упрощенной замены втулки переднего стабилизатора Шевроле Лачетти

    • Так выглядит новая и старая передние втулки стабилизатора Шевроле Лачетти

    • Устанавливаем новый комплект втулок и в обратной последовательности закручиваем болты крепления.

    Небольшое видео, которое подтверждает возможность демонтаж передних втулок стабилизатора без снятия подрамника Chevrolet Lactti.

    При подготовке материала использовались фотоснимки с сайта www.drive2.ru

    Шевроле ЛАЧЕТТИ рычаг передней подвески правый лачетти grog корея 96391851-GROG - 678 грн

    1. Тщательно подготовьте весь необходимый инструмент – сэкономите время, упростите работу, избежите неприятных сюрпризов.
    2. Убедитесь, что заменяемая деталь Рычаг передней подвески правый Лачетти grog Корея подходит именно для вашего Шевроле ЛАЧЕТТИ: избежите напрасной потери времени, а при необходимости - сможете заменить запчасть на нужную без дополнительных затрат.
    3. Обязательно приготовьте емкости для болтов, гаек, шурупов и мелких деталей. Это позволит избежать их случайную утерю.
    4. Если придется отключать различные датчики, клеммы и т.д., можно сфотографировать их первоначальное положение, чтобы ничего не перепутать при подключении после окончания ремонта.
    5. Перед выполнением ремонтных работ желательно отключить аккумулятор - для этого достаточно откинуть плюсовую клемму.
    6. Обезопасьте себя при выполнении ремонта: если необходимо поднять Шевроле ЛАЧЕТТИ домкратом, убедитесь в том, что он зафиксирован надежно.
    7. Чтобы выполнить ремонтные работы быстрее и проще, необходимый участок Шевроле ЛАЧЕТТИ предварительно очистите от грязи и коррозийных отложений.
    8. Закисшие или заржавевшие резьбовые соединения лучше предварительно обработать проникающей смазкой.
    9. По окончании работ, обязательно проверьте, все ли демонтированные детали установлены на свои места, надежно ли они закреплены.
    10. Не забывайте выполнять необходимые регулировочные работы после установки новых запчастей, если того требует регламент: проверка развала схождения при замене наконечников рулевых тяг, прокачка тормозной магистрали после замены колодок и т.д.
    11. Не экспериментируйте самостоятельно, если не знаете, как выполнить ту или иную операцию. Посмотрите в нашем блоге – возможно. Там есть подходящая статья с сопровождающими иллюстрациями. Или же поищите подобную информацию в интернете.
    12. Сложные виды ремонтных работ лучше доверяйте специалистам. Ближайшее профильное СТО в вашем городе можно найти в соответствующем разделе нашего сайта.

    Передняя подвеска для Chevrolet Lacetti | Festima.Ru

    💣В pазбоp БMB е46 330i до рестaйлинг 🚗Прoбег 60 833 км 🚘Aвтомoбиль в Санкт-Пeтepбуpгe. Был куплeн в Япoнии, pаспил ВMW e46 330 M пакет. Пoдвecка M Tеx. (спортивнaя) Cалон "Cпортcитз" Шедоу Лайн. Диcки bbs. АВTОМOБИЛЬ ПPOДАETCЯ ПО ЗAПЧAСТЯM!!!!! Запчaсти : Двигатель ДВC АКПП Бaмпеp передний, Бампер задний, Крыло переднее левое, Крыло переднее правое, Крыло заднее левое , Крыло заднее правое ,Катушка зажигания, Капот, Крышка багажника, Балка ДВС, Балка задней подвески, Бачок ГУР, Бачок омывателя, Бачок расширительный, Бензобак, Бензонасос, Блок АВS, Блок предохранителей, Брызговик, Вакуумный усилитель вакумник , Главный тормозной цилиндр, Глушитель, Генератор. Горловина бензобака, Датчик массового расхода воздуха дмрв , Домкрат, Замок зажигания, Зеркало боковое левое, Редуктор, Зеркало боковое правое, Зеркало заднего вида, Климат-контроль, Корпус воздушного фильтра, Крышка бензобака, АirВаg, Стекло лобовое, Стекло двери, Лонжерон, Лючок бака, Магнитола, ссс сiс, Моторчик печки, Панель в сборе, Ступица передняя, Ступица задняя, Усилитель бампера передний, Усилитель бампера задний, Фара, Фонарь Стоп сигнал, замок двери, бампер М tесh, м пакет, кулак, привод Аукционая оценка 4 балла. Пробег: 60834км. Год: 2003 Мотор: М54b30 Цвет: серебристый 354 Коробка: 5hр19 Привод задний Опции: Комфорт и внутреннее оборудование : S411 Стеклоподъемники, электрические, передние / задние S423 Коврики напольные Велюровые S428 Предупреждающий треугольник и аптечка S431 Внутреннее зеркало с S205 Автоматическая коробка передач S240 Руль, кожа Окружающая среда и безопасность: S313 Складывающееся наружное зеркало S354 Ветровое стекло, верхняя планка с зеленой тонировкой S374 Легкосплавный диск ВМW, радиальный дизайн S807 Национальная версия Япония S818 Главный выключатель аккумуляторной батареи S823 Версия для жаркого климата S832 Аккумулятор в багажном отделении S845 Звуковое напоминание о пристегивании ремня безопасности S853 Языковая версия, английский S875 Инфракрасный пульт дистанционного управления Другое оборудование: S925А dummy-sаlара S992 Контроль прикрепления номерного знака Наш инстаграм 👇 @bmw_stоrе_sрb Группа Vk 👇 @bmwjр Стойки в салоне передние Потолок Стойки боковые наклалки проема Воздуховод передней панели Телевизор е46 Касета радиаторов е46 Корпус воздушного фильтра е46 Вентилятор Кондиционера е46 Диффузор вентилятора е46 Вязкамуфта е46 Шкиф гур е46 Воздуховоды тормозов е46 Подкрылки е46 Радиатор основной е46 Зеркала е46 Резинка проема двери е46 замок двери задний е46 термостат е46 планка задней форточки блок света lсi е46 фары перед фары задние передние тормознные диски колодки реснички под фарой бензонасос стойки в сборе с пружинами стекла передние Бампер задний Подлокотник Замок двери передний е46 коробка Акпп е46 Ручка двери водительская е46 развальные болты е46 пластик клапаной крышки е46 рычаги задние е46 пластик над дверью салоный блок климата кнопка аварийки дверь левая перед дефлектор салона воздушный центральный Салоные пороги ручка двери задней левая наружняя Дверные карты стекла задние крепление глушителя ковер стеклоподъемник пластик в багажнике дефлектор в салоне задний глушитель Подрамник е46 термоэкран глушителя задней банки ковер передний салона аккумулятор крыло правое Резинка проема двери левая перед пластик в багажнике длинный накладки ВМW кузов лобовое блок абс аsс е46 кулак передний левый ступица передняя рулевая колонка локер левый передний локер правый передний зеркало салоное поводки дворников коврики салона катализаторы панель приборов е46 секретки испаритель кондиционера бачонок компрессор кондиционера стеклоподъемник задний левый сигнал клаксон рулевая рейка с наконечникамми молдинги хром концевики дверей ежик клаппаная крышка е46 руль кожух над рулем пластик днища узкие шлейф руля домкрат вакумник е46 кулак передний правый ступица передняя датчики абс перед подрамник передний проводка под телефон комплект hifi с проводкой динамики обшивка багажника проводка с дверей двигатель m54 салон е46 масляный стакан М54 е46 локера задние корпус фиьтра рычаги подвески кожа ручника полка мелочевки с зади ручка двери задней правая наружняя ручка двери внутряняя правая проводка салона фишки датчик абс задний интегральние рычаги кнопка стеклоподъемника Ковёр ковролин пыльник двигателя корпус печки тормозные трубки шланг рулевой рейки дмрв е46 диски е46 комплект личинок бачек расширительный знак аварийный суппорт привода молдинги на дверях Ручка двери Стартер М54 е46 Помпа тросик капота насос гур вентилятор печки е46 датчик масла Лямбда зонд е46 Приборка е46

    Автозапчасти

    Замена передних и задних амортизаторов на Chevrolet Lacetti

    Подвеска автомобиля – промежуточное звено между колесом и кузовом. Ее элементы поглощают удары от наезда на кочку, позволяют колесу двигаться вверх-вниз и не дают кузову раскачиваться.

    За вторую и третью функцию отвечают амортизаторы. На Шевроле Лачетти они гидравлические газонаполненные. Эта статья расскажет о том, какие амортизационные стойки устанавливаются на седаны, универсалы и хетчбэки и о том, как самостоятельно определить их исправность и заменить.

    Признаки и поиск неисправности стойки амортизатора

    Неисправные детали подвески выдают скрипы и глухие стуки при езде по неровной дороге. Чтобы определить исправность узла, нужно:

    1. Проехать 10–15 километров.
    2. Остановиться на ровной площадке.
    3. Раскачать переднюю и заднюю часть автомобиля, с силой давя на капот и крышку багажника. Если кузов качается больше 1 раза вверх и 1 раза вниз после прекращения раскачки, то стойки неисправны.
    4. Раскачать автомобиль, с силой давя на крыло или заднюю опору крыши со стороны каждого крыла, чтобы понять, какая деталь вышла из строя.

    Передние стойки амортизатора

    Деталь состоит из штока и корпуса, в котором скрыт гидравлический механизм. К корпусу приварены 3 крепления:
    • для поворотного кулака;
    • для стойки стабилизатора;
    • нижняя опора цилиндрической винтовой пружины.

    Передняя стойка амортизатора на Шевроле Лачетти вместе с остальными элементами подвески образуют следующую конструкцию. Витая цилиндрическая пружина упирается нижним концом в резиновую прокладку, вставленную в нижнюю опору на корпусе. Верхний конец упирается в верхнюю опору через центрирующую втулку и резиновую прокладку. Между втулкой и опорой установлен опорный подшипник. Он позволяет стойке поворачиваться вокруг оси при вращении руля.

    На шток надет пенополиуретановый буфер – ограничитель хода. При сжатии пружины он упирается в корпус амортизатора и центрирующую втулку. Это не позволяет колесу соприкасаться с кузовом.

    Верхняя резинометаллическая опора амортизатора фиксируется гайкой и вставляется в чашку брызговика кузова. Она позволяет стойке отклоняться от вертикальной оси влево и вправо. Шток амортизатора крепится к кузову с помощью упорной шайбы и гайки.

    Снизу крепится поворотный кулак и шаровая опора. Последняя приклепана к поперечному рычагу, соединенному с подрамником через сайлентблоки.

    Каталожные номера (артикулы) запчастей

    В зависимости от типа кузова на Шевроле Лачетти устанавливаются 2 модификации амортизатора. Чтобы купить правильную деталь, нужно знать каталожный номер.

    Оригинальные

    Оригинальные запчасти производятся компанией General Motors под номерами:

    ПроизводительАртикулСторонаКузовЦена
    GM96407819ЛеваяСедан4536
    GM96407819ЛеваяХетчбэк4536
    GM96407820ПраваяСедан4239
    GM96407820ПраваяХетчбэк4239
    GM96561721ЛеваяУниверсал5035
    GM96561722ПраваяУниверсал4793

    Артикулы остальных запчастей, надетых на передний амортизатор:

    нижняя прокладка пружины:

    ПроизводительАртикулСредняя цена
    GM96549919198

    пружина:

    • 96415732: седаны и хетчбэки с двигателями 1.4 и 1.6 литра;
    • 96407751: cеданы и хетчбэки c двигателями 1.8 литра и МКПП;
    • 96415733: cеданы и хетчбэки c двигателями 1.8 литра и АКПП;
    • 96561767: универсалы с моторами T18SED / F18D3 и МКПП;
    • 96561768: универсалы с моторами T18SED / F18D3 и АКПП.

     

    • буфер-ограничитель: 96549925;
    • центрирующая втулка: 96300082;
    • опорный подшипник: 94535236;
    • верхняя опора пружины: 96498781;
    • верхняя прокладка: 94580660;
    • верхняя опора амортизатора: 96549921.
    Аналоги
    Левая сторона, кузов хетчбэк и седан:
    ПроизводительАртикулСторонаКузовЦена
    ACDELCO19347945ЛеваяСедан, Хетчбек2466
    BOGE32Q60AЛеваяСедан, Хетчбек2402
    FENOXA61201ЛеваяСедан, Хетчбек1731
    HOLASh32012GЛеваяСедан, Хетчбек2165
    KAYABA339029ЛеваяСедан, Хетчбек3260
    KAYABA339030ЛеваяСедан, Хетчбек3261
    MILESDG11070ЛеваяСедан, Хетчбек1728
    MONROEG8090ЛеваяСедан, Хетчбек2116
    PARTS MALLPJC012ЛеваяСедан, Хетчбек1987
    SACHS313466ЛеваяСедан, Хетчбек3259
    SACHS313467ЛеваяСедан, Хетчбек4136
    SENSEN42140561ЛеваяСедан, Хетчбек1624
    TRWJGM1065TЛеваяСедан, Хетчбек4006
    VALEOSA3014BЛеваяСедан, Хетчбек2336
    ZEKKERTSG4685ЛеваяСедан, Хетчбек1870
    Правая сторона, кузов хетчбэк и седан:
    ПроизводительАртикулСторонаКузовЦена
    ACDELCO19347608ПраваяСедан, Хетчбек2366
    ACDELCO19347946ПраваяСедан, Хетчбек2466
    BOGE32Q60AПраваяСедан, Хетчбек2402
    FENOXA61200ПраваяСедан, Хетчбек1755
    FENOXA61201ПраваяСедан, Хетчбек1731
    HOLASh31012GПраваяСедан, Хетчбек2129
    HOLASh32012GПраваяСедан, Хетчбек2165
    KAYABA339029ПраваяСедан, Хетчбек3260
    KAYABA339030ПраваяСедан, Хетчбек3261
    MILESDG21070ПраваяСедан, Хетчбек1728
    MONROEG8090ПраваяСедан, Хетчбек2116
    MONROEG8089ПраваяСедан, Хетчбек2057
    PARTS MALLPJC013ПраваяСедан, Хетчбек2016
    PATRONPSA335923ПраваяСедан, Хетчбек2857
    SACHS313466ПраваяСедан, Хетчбек3259
    SACHS313467ПраваяСедан, Хетчбек4136
    TRWJGM1065TПраваяСедан, Хетчбек4006
    VALEOSA3015BПраваяСедан, Хетчбек2336
    Левая сторона, кузов универсал:
    ПроизводительАртикулСторонаКузовЦена
    ACDELCO19347945ЛеваяУниверсал2475
    BOGE32Q60AЛеваяУниверсал2403
    BOGE32V97AЛеваяУниверсал2101
    FENOXA61200ЛеваяУниверсал1763
    FINWHALE13006GLЛеваяУниверсал2108
    HOLASh31012GЛеваяУниверсал2129
    HOLASh32012GЛеваяУниверсал2166
    KAYABA339029ЛеваяУниверсал3267
    KAYABA339030ЛеваяУниверсал3268
    MEYLE29266230005ЛеваяУниверсал2012
    MILESDG21070ЛеваяУниверсал1730
    MONROEG8090ЛеваяУниверсал2121
    MONROEG8089ЛеваяУниверсал2061
    PARTS MALLPJC012ЛеваяУниверсал1989
    PATRONPSA339029ЛеваяУниверсал2106
    SACHS313466ЛеваяУниверсал3364
    SACHS313467ЛеваяУниверсал4010
    TRWJGM1065TЛеваяУниверсал4094
    ZEKKERTSG4684ЛеваяУниверсал1875

     

    Правая сторона, кузов универсал:
    ПроизводительАртикулСторонаКузовЦена
    ACDELCO19347946ПраваяУниверсал2475
    BOGE32Q60AПраваяУниверсал2403
    FENOXA61200ПраваяУниверсал1763
    FINWHALE13005GRПраваяУниверсал2107
    HOLASh31012GПраваяУниверсал2129
    KAYABA339029ПраваяУниверсал3267
    KAYABA339030ПраваяУниверсал3268
    LYNXG32809RПраваяУниверсал2350
    MEYLE29266230004ПраваяУниверсал2025
    MILESDG21070ПраваяУниверсал1730
    MONROEG8090ПраваяУниверсал2121
    MONROEG8089ПраваяУниверсал2061
    NIPPARTSN5510906GПраваяУниверсал2148
    PARTS MALLPJC013ПраваяУниверсал2018
    PATRONPSA339029ПраваяУниверсал2106
    SACHS313466ПраваяУниверсал3364
    SACHS313467ПраваяУниверсал4010
    TRWJGM1065TПраваяУниверсал4094
    ZEKKERTSG4684ПраваяУниверсал1875

     

    Самостоятельная замена

    Процедура замены передних амортизаторов на седане, хетчбэке и универсале одинакова. Инструкция по ремонту и эксплуатации рекомендует менять амортизационные стойки парами.

    Требуемые инструменты

    Для процедуры потребуются:

    • домкрат;
    • подставка;
    • противооткатные упоры;
    • ключи: балонный, Z-образный 17 мм, накидные: 15, 17 (2 шт.), 18 мм;
    • головка 9 мм;
    • молоток;
    • металлический стержень диаметром 5–7 мм;
    • шлицевая отвертка;
    • стяжка для пружины – 2;
    • молоток;
    • тиски.
    Процесс замены

    Требуемое время: 40 минут.

    Порядок действий следующий:

    1. Поставить машину на ровную площадку, заблокировать задние колеса стояночным тормозом и подложить под них противооткатные упоры.
    2. Ослабить гайки на колесе.
    3. Открыть капот. Отверткой поддеть заглушку на чашке брызговика кузова над колесом
    4. Ослабить Z-образным ключом «на 17» гайку на штоке амортизатора, удерживая последний от проворачивания головкой «на 9».
    5. Поднять автомобиль на домкрате. Установить подставку и убрать домкрат.
    6. Снять колесо.
    7. Открутить гайку, фиксирующую палец стойки стабилизатора, ключом «на 18», удерживая палец ключом «на 15». Отвести деталь в сторону.
    8. Сдвинуть стопорную скобу, крепящую тормозной шланг к стойке, отверткой и вынуть. Вытащить муфту шланга из кронштейна.
    9. Открутить ключами «на 17» 2 болта, крепящих поворотный кулак. Выбить их с помощью молотка и металлического стержня.
    10. Вывести поворотный кулак из кронштейна.
    11. Открутить гайку на штоке амортизатора.
    12. Снять деталь и упорную шайбу с чашки брызговика кузова.
    13. Сжать пружины стяжками, поворачивая их попеременно на пол-оборота. Между крюками стяжек должно быть не менее 4 витков пружины.
    14. Зафиксировать деталь в тисках за нижнюю часть.
    15. Открутить гайку крепления верхней опоры амортизатора Z-образным ключом «на 17», удерживая шток головкой «на 9».
    16. Снять опору, опорный подшипник, центрирующую втулку, ограничительный буфер, пружину (не снимая стяжек), резиновую прокладку нижней опоры.
    17. Осмотреть стойку. На корпусе не должно быть подтеков. На штоке – коррозии, царапин, выработки. Вытянуть и вдавить шток. Ход должен быть плавным, без рывков и заеданий.
    18. Установить на новую деталь прокладку в нижнюю опору пружины. Выступ на прокладке вставить в выемку на опоре.
    19. Совместить нижний конец пружины с выемкой.
    20. Установить ограничитель хода.
    21. Надеть на шток центрирующую втулку. Прорезь на ней должна быть напротив верхнего конца пружины.
    22. Установить подшипник и опору амортизатора, зафиксировав гайкой.
    23. Установить остальные детали в обратном порядке.
    24. Повторить действия с другой стороны автомобиля.

    Рекомендуется после процедуры обратиться на СТО для проверки углов установки колёс (развал-схождение).

    Задние стойки амортизатора

    На нее надета цилиндрическая винтовая пружина, ограничительный буфер и резинометаллическая опора заднего амортизатора. Последняя крепится к кузову с помощью 3 болтов. К корпусу приварено 2 кронштейна: для кулака задней подвески и стойки стабилизатора.

    Компоненты задней подвески работают так же, как и компоненты передней подвески.

    Каталожные номера (артикулы) запчастей

    На разные типы кузова устанавливаются детали с разными характеристиками и каталожными номерами.

    Оригинальные

    В каталогах запчастей General Motors задние амортизационные стойки отмечены номерами:

    • для хетчбэков и седанов: 96407821 – левая сторона, 96407822 – правая;
    • для универсалов: 96408640 – левая сторона, 96408641 – правая.

    Артикулы остальных запчастей, надетых на задний амортизатор, приведены в таблице ниже.

    Деталь Артикул
    СеданХэтчбекУниверсал
    Нижняя прокладка965617479656174796408290
    Пружина964157349641701696407219
    Буфер-ограничитель964031099640310996549918
    Пыльник965617499656174996407216
    Верхняя прокладка965617489656174896457423
    Верхняя опора пружины965617699656176996561769
    Верхняя опора   амортизатора964573609645736096407217
    Аналоги
    Задний, левая сторона, кузов хетчбэк и седан:
    ПроизводительАртикулСторонаКузовСредняя цена
    ACDELCO19347681ЛеваяСедан, Хетчбек3451
    HOLASh52012GЛеваяСедан, Хетчбек1931
    IBERISIB132004ЛеваяСедан, Хетчбек1656
    KAYABA333420ЛеваяСедан, Хетчбек4512
    KAYABA333419ЛеваяСедан, Хетчбек4625
    LYNXG32842LЛеваяСедан, Хетчбек3835
    MEYLE29267230000ЛеваяСедан, Хетчбек1870
    MILESDG11025ЛеваяСедан, Хетчбек6025
    MONROEG7289ЛеваяСедан, Хетчбек8180
    MONROEG7288ЛеваяСедан, Хетчбек5048
    NAKAYAMAS170NYЛеваяСедан, Хетчбек1522
    PARTS MALLPJC106ЛеваяСедан, Хетчбек3864
    SACHS317139ЛеваяСедан, Хетчбек3581
    SACHS313469ЛеваяСедан, Хетчбек3992
    SACHS313470ЛеваяСедан, Хетчбек3880
    TRWJGM1067TЛеваяСедан, Хетчбек4226
    VALEOSA3018AЛеваяСедан, Хетчбек2331
    ZEKKERTSG4683ЛеваяСедан, Хетчбек1658
    Задний, правая сторона, кузов хетчбэк и седан:
    ПроизводительАртикулСторонаКузовСредняя цена
    ACDELCO19347948ПраваяСедан, Хетчбек2370
    BOGE30H82AПраваяСедан, Хетчбек2964
    FENOXA62121ПраваяСедан, Хетчбек1906
    HOLASh52012GПраваяСедан, Хетчбек1949
    IBERISIB132003ПраваяСедан, Хетчбек1630
    KAYABA333420ПраваяСедан, Хетчбек3248
    LYNXG32842RПраваяСедан, Хетчбек1931
    MAGNUM TECHNOLOGYAG0019MTПраваяСедан, Хетчбек2199
    MEYLE29267230001ПраваяСедан, Хетчбек1855
    MILESDG21025ПраваяСедан, Хетчбек1713
    MONROEG7289ПраваяСедан, Хетчбек2429
    MONROEG7288ПраваяСедан, Хетчбек2369
    PARTS MALLPJC107ПраваяСедан, Хетчбек1939
    PATRONPSA333419K0RПраваяСедан, Хетчбек2141
    SACHS317140ПраваяСедан, Хетчбек2277
    SACHS313468ПраваяСедан, Хетчбек3497
    SACHS313469ПраваяСедан, Хетчбек3992
    SACHS313470ПраваяСедан, Хетчбек3692
    TRWJGM1067TПраваяСедан, Хетчбек3511
    VALEOSA3019AПраваяСедан, Хетчбек2587
    ZEKKERTSG4682ПраваяСедан, Хетчбек1664
    Задний, левая сторона, кузов универсал:
    ПроизводительАртикулСторонаКузовСредняя цена
    ARIRANGARG261106LЛеваяУниверсал1614
    AUTO GURAG122ЛеваяУниверсал1259
    BORTG22250094LЛеваяУниверсал1443
    FINWHALE23024GLЛеваяУниверсал1942
    IBERISIB132004ЛеваяУниверсал1626
    KORMAXKMS003LЛеваяУниверсал2029
    MANDOEX96408640ЛеваяУниверсал2573
    MANDOEX96407821ЛеваяУниверсал2571
    METACO4820397LЛеваяУниверсал2405
    NPANP31303325ЛеваяУниверсал1463
    PARTS MALLPJC106ЛеваяУниверсал1941
    SACHS317139ЛеваяУниверсал2273
    VALEOSA3018EЛеваяУниверсал2593
    Задний, правая сторона, кузов универсал:
    ПроизводительАртикулСторонаКузовСредняя цена
    AMDAMDSA115RПраваяУниверсал1499
    AUTO GURAG122ПраваяУниверсал1259
    BORTG22250094RПраваяУниверсал1382
    FENOXA62121ПраваяУниверсал1906
    FINWHALE23025GRПраваяУниверсал1942
    KORMAXKMS003RПраваяУниверсал2012
    LYNXG32842RПраваяУниверсал1931
    MANDOEX96408641ПраваяУниверсал2536
    MANDOEX96407822ПраваяУниверсал2547
    NPANP31303326ПраваяУниверсал1463
    NPANP31303328ПраваяУниверсал1219
    NVINVI333419ПраваяУниверсал1188
    PARTS MALLPJC107ПраваяУниверсал1939
    SACHS317140ПраваяУниверсал2277
    VALEOSA3019EПраваяУниверсал2588

    Самостоятельная замена

    Из-за особенностей кузова замена задних амортизаторов для хетчбэка/универсала и седана незначительно отличается. Инструкция по ремонту и эксплуатации рекомендует менять амортизационные стойки парами.

    Требуемые инструменты
    • домкрат;
    • подставка;
    • противооткатные упоры;
    • ключи: балонный, 14 (2 шт.), 17 (2 шт.), Z-образный 17 мм;
    • головка: 9, 12, 17 мм;
    • молоток;
    • металлический стержень диаметром 5–7 мм;
    • шлицевая отвертка;
    • стяжка для пружины – 2;
    • молоток;
    • тиски;
    • пассатижи;
    • монтажная лопатка.
    Процесс замены

    Порядок действий следующий:

    1. Заехать на ровную площадку, включить первую передачу / перевести селектор в положение «Р». Ослабить гайки на заднем колесе и подложить упоры под передние.
    2. Для машин в кузове хетчбэк / универсал. Вынуть обивку пола багажника. С помощью отвертки вытащить пластиковые держатели из центральной и боковых панелей обивки.
    3. Для машин в кузове седан. Откинуть заднее сиденье вперед. Отверткой поддеть центральную накладку около пластиковых держателей и снять её. Просунуть отвертку под боковую панель с ремонтируемой стороны и отжать ее. Вытащить шумоизоляционную вставку.
    4. Ослабить 3 гайки, крепящих опору амортизатора к кузову.
    5. Поднять машину на домкрате. Установить подставку и опустить автомобиль. Снять колесо.
    6. Открутить гайку, фиксирующую палец шаровой опоры стойки стабилизатора.
    7. Надавить на штангу стабилизатора с помощью монтажной лопатки и вытащить палец стойки стабилизатора из кронштейна.
    8. Вытащить пассатижами скобу, фиксирующую тормозной шланг на корпусе амортизатора. Вытащить шланг.
    9. Открутить 2 ключами «на 17» болты, крепящих кулак задней подвески к амортизатору. Выбить их с помощью молотка и металлического стержня.
    10. Открутить до конца 3 гайки в салоне автомобиля. Снять стойку.
    11. Закрепить снятую деталь в тисках.
    12. Снять пластиковую заглушку над штоком амортизационной стойки.
    13. Стянуть пружины стяжками.
    14. Открутить гайку с штока Z-образным ключом, удерживая его головкой «на 9».
    15. Снять верхнюю опору, тарелку, резиновую прокладку, пружину, пыльник, буфер хода сжатия, защитный пластиковый колпак, нижнюю резиновую прокладку.
    16. Осмотреть стойку. На корпусе не должно быть подтеков. На штоке – коррозии, царапин, выработки. Вытянуть и вдавить шток. Ход должен быть без рывков и заеданий.
    17. Установить на новую деталь резиновую прокладку нижней опоры. Выступы на ней должны совпасть с выпуклостями на опоре.
    18. Надеть на шток буфер и пыльник. Пружину установить так, чтобы нижний конец совпал с рисунком прокладки.
    19. Надеть на пружину верхнюю прокладку. Конец витка должен войти в паз на прокладке.
    20. Совместить отверстия на верхней опоре пружины и прокладки. Надеть верхнюю опору амортизатора на шток. Прямоугольная метка на ей должна находиться над верхней опорой пружины.
    21. Собрать остальные детали в обратном порядке.

    После замены рекомендуется обратиться на СТО для проверки углов установки колес.

    В заключении

    Подводя итог, можно сказать, что процедура замены передних или задних амортизационных стоек несложная, но для нее нужны специфичные приспособления – тиски, Z-образный накидной ключ и стяжки для пружин.

    Замена задних амортизаторов на лачетти универсал

    Всем доброго времени суток. Вот и подошла очередь последней части трилогии о замене амортизаторов с пружинами подвески на моем Лачике. В первой части я поведал о необходимых для замены запчастях. Во второй — об установке новых амортизаторов в переднюю подвеску. Осталось рассказать о нюансах замены задних амортизаторов на автомобиле в кузове универсал. Официальную версию работ по прежнему можно посмотреть в руководстве по ремонту Chevrolet Lacetti.

    Итак, в отличие от передней подвески для замены задних амортизаторов необходимо разобрать багажный отсек авто, то есть, снять боковые обшивки для доступа к опорам амортизаторов.


    Первым делом демонтируем пластиковую накладку порога багажника с номером 17.

    Скриншот программы GM EPC. Автомобиль Chevrolett Lacetti. Под номером 17 накладка порога багажника GM 96834041. Под номером 11 клипса GM 94530560.

    Для этого предварительно извлекаем четыре крепежные клипсы под номером 11.

    Клипса крепежная GM 94530560

    Не помешает заблаговременно приобрести новые, потому как старые после демонтажа будут иметь не презентабельный вид. Далее движением на себя с небольшим усилием просто выдергиваем накладку.

    Порог багажника Chevrolett Lacetti в кузове универсал с демонтированной пластиковой накладкой.
    Следующим шагом необходимо снять пластиковые облицовки задних стоек салона.

    Скриншот программы GM EPC. Автомобиль Chevrolett Lacetti. Под номером 35 облицовка задней стойки салона GM 96617998 — левая, 96618001 — правая.

    Пластиковая накладка стойки кузова Chevrolett Lacetti в универсале GM 96617998 — левая, 96618001 — правая.

    Просто поддеваем ее и выдергиваем на себе. Действовать стоит аккуратно, чтобы не сломать крепежные направляющие. Далее демонтируем крепеж самих боковин. Сначала снимаем шторку багажного отсека.

    Вид боковой панели облицовки багажного отсека без шторки.

    И получаем доступ к саморезу, который необходимо выкрутить. Второй находится под задней стойкой салона.

    Эти саморезы можно увидеть на первом скрине программы GM EPC под номерами 2 (GM 94520326), так же необходимо снять проушины для крепления сетки багажника — на этом же снимке они под номером 3 (GM 96424740).
    Остается последняя пара крепежных винтов, их демонтируем со стороны салона авто. Для этого опускаем спинки (или спинку) заднего дивана. И выкручиваем саморез.

    Пластиковая облицовка салона автомобиля GM 96617965 — левая, 96617968 — правая. На втором скриншоте эта деталь под номером 45.

    На втором снимке программы его можно опознать по номеру 47 (GM 94530699). Все, снимаем боковую обшивку багажного отсека и получаем доступ к креплению опоры амортизатора задней подвески.

    Багажный отсек Chevrolett Lacetti в кузове универсал без боковой облицовки.
    Обращаем внимание на то, что доступ к двум болтам крепления из трех затруднен.

    Опора амортизатора задней подвески GM 96457360
    Потому было решено снять ремни безопасности.

    Ремень безопасности задних пассажиров на Chevrolett Lacetti в кузове универсал.

    Для этого необходимо выкрутить лишь по одному болту крепления на двух ремнях безопасности. Теперь нам ничего не мешает демонтировать стойку амортизатора задней подвески, открутив гайки крепления опоры.

    По три гайки крепления опоры амортизатора задней подвески с каждой стороны. Конструкционный номер гаек GM 94515455.

    И избавляемся от крепления амортизатора к кулаку задней подвески.

    Болты и гайки крепления амортизатора задней подвески к кулаку. Болт — GM 94500712, гайка — GM 94515070.

    Не забываем предварительно отсоединить от стойки тормозной шланг и тягу стабилизатора.
    Теперь для сборки новой стойки амортизатора нам необходимо разобрать старые. Нужна верхняя опора пружины. На снимке экрана программы GM EPC она под номером 14.

    Скриншот программы GM EPC. Автомобиль Chevrolett Lacetti. Под номером 14 верхняя опора пружины задней подвески GM 96561769.

    Верхняя опора пружины задней подвески GM 96561769.
    Далее собираем стойку амортизатора, не забыв важную прокладку.

    Собранная и готовая к установке стойка амортизатора задней подвески.

    Не забыв заранее заменить тяги стабилизатора задней подвески, устанавливаем новую стойку на свое место, а болты ее крепления к кулаку обрызгиваем медной аэрозолью, чтобы в будущем не иметь затруднений с их демонтажем.

    Новая стойка амортизатора задней подвески на своем месте. Болты в медном аэрозоле.
    Дальше закручиваем гайки опоры амортизатора в багажном отсеке и на болтах крепления к кулаку задней подвески. Монтируем тягу стабилизатора к амортизатору и крепим тормозной шланг. Протягиваем все соединения.
    Теперь остается собрать облицовку багажного отсека и наслаждаться отличным поведением автомобиля на дороге.
    Хотелось бы отметить, что не заменимым помощником в работе по установке и креплению амортизаторов к кулакам подвески нам стал домкрат GM 96315518.

    Домкрат GM 96315518.

    Вот, собственно, и вся информация о замене амортизаторов и пружин подвески по кругу у автомобиля Chevrolett Lacetti. Буду рад, если кому-нибудь она окажется полезной.
    На этом все. Спасибо за внимание, всех благ и удачи за рулем!

    Вам потребуются: ключи «на 9», «на 17», приспособление для сжатия пружин.

    1. Снимите амортизаторной стойку с авто­мобиля (см. «Снятие и установка амортиза­торной стойки задней подвески», с. 190).

    2. Снимите со шпилек верхней опоры амор­тизаторной стойки прокладку.

    3. Установите приспособление для сжатия пружины.

    4. . и сожмите пружину.

    5. Окончательно отверните гайку штока амортизатора.

    6. . снимите верхнюю опору амортизатор­ной стойки.

    7. . верхнюю тарелку.

    верхнюю резиновую прокладку пружины.

    9. Снимите с телескопической стойки за­щитный чехол штока амортизатора.

    10. . и буфер хода сжатия.

    11. Снимите пружину задней подвески.

    12. Снимите защитный колпак амортиза­тора.

    13. . и резиновую прокладку с нижней опорной чашки пружины.

    14. Внимательно осмотрите верхнюю и ни­жнюю резиновые прокладки пружины. При за­твердевании, растрескивании и признаках деформации замените их.

    15. Установите амортизатор вертикально и несколько раз до упора опустите и подними­те шток амортизатора. Убедитесь, что шток перемещается без провалов, заеданий и сту­ков. В противном случае замените амортиза­тор. Кроме того, амортизатор заменяют при обнаружении потеков жидкости (допускается незначительное запотевание в верхней части корпуса амортизатора) и при повреждении резьбы в верхней части штока.

    16. Осмотрите буфер хода сжатия на нали­чие механических повреждений, поврежден­ный буфер замените.

    17. Замените верхнюю опору в случае силь­ной деформации, местного выпучивания и от­рыва резинового массива от ее арматуры.

    18. Установите нижнюю резиновую про­кладку пружины на опорную чашку таким об­разом, чтобы изгиб прокладки совпал с изги­бом опорной чашки.

    19. Установите детали в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

    — нижнии виток пружины должен упираться в выступ нижней опорной чашки.

    . а верхний виток — в выступ верхней рези­новой прокладки;

    — замените самоконтрящуюся гайку штока амортизатора телескопической стойки неза­висимо от ее состояния.

    20. После ремонта амортизаторной стойки задней подвески проверьте и при необходи­мости отрегулируйте углы установки колес (см. «Проверка и регулировка углов установки колес», с. 70).

    Проф подмена задних стоек Chevrolet Лачетти хэтчбек и универсал, также задних опор и амортизаторов

    Задняя подвеска Chevrolet Лачетти зависимая, что в значимой степени наращивает ее крепкость и надежность. Chevrolet lacetti > задняя подвеска > снятие амортизаторной стойки и как правило шевроле лачетти. Когда менять задние колодки и как как поменять задние как поменять подсветку на хонде. Основное отличие задних амортизаторов от фронтальных заключается в том, что 2-ые соединены с пружинами. Так что ремонт задней подвески Лачетти выполнить существенно проще, ежели фронтальной.

    Задние стойки

    Шевроле Лачетти и конструкция амортизаторов

    Говоря о стойках амортизаторов, впереди и сзади на Chevrolet Лачетти и фактически всех клонах этого авто (Дэу и ЗАЗ) они одной и той же конструкции – телескопические масляные. Плюсы масляных амортизаторов явны: это и высочайший ресурс, и настолько же высочайшая надежность. Но, по сопоставлению с, к примеру, газо-масляными и, тем паче, газовыми, масляные владеют большей упругостью, что делает подвеску Лачетти очень жесткой. Для автомобиля, эксплуатирующегося в сложных дорожных критериях, которому приходится ездить и по проселкам, и даже по легкому бездорожью, это нормально. Но если вы катаетесь только в городке либо по трассе, то такая подвеска может показаться для вас недостаточно комфортабельной.

    Замена задних стоек

    Шевроле Лачетти хэтчбек: что может сократить их срок службы?

    По большому счету, что на седане, что на хэтчбеке, стоят одни и те же стойки, Поэтому замена задних стоек Шевроле Лачетти хэтчбек осуществляется точно так же, как и на любых других авто этой марки. Разница состоит лишь в выборе комплектующих. Как самому поменять задние колодки? Дело в том, что хэтчбек, ввиду ее не самого большого объема его багажника, сильно не загрузишь – так, чтобы стойки полностью сложились. Chevrolet 964 072 17 крепление стойки (опоры задние) тем же кто хочет её поменять как менять. Поэтому в качестве этих компонентов задней подвески могут выступить и газово-масляные конструкции – они будут несколько мягче оригинальных.

    С одной стороны, по трассе с таким стойками будет ездить комфортнее, с другой, на проселочных дорогах новые стойки могут и не справляться со своей работой, так что по кочкам да ухабам ездить придется с максимальной аккуратностью.

    Отзыв Шевроле Лачетти Универсал (2005 г.)

    Chevrolet Lacetti Station Wagon остается одним из наименее очевидных вариантов, если вы выбираете компактный универсал, но его стоит изучить. Обладая приличными показателями надежности, доступной ценой и приличной гарантией на новые, эти автомобили обычно избегают ударов соперников. Он хорошо справляется с простыми вещами, и для традиционного покупателя универсального автомобиля, который ценит практичность, этого обычно достаточно.

    До того, как General Motors вложила бесчисленные миллионы долларов, Daewoo была компанией, производящей скромные, но эффективные снасти. Когда увеличился бюджет, росли и ожидания. Lacetti был первым новым автомобилем, произведенным Daewoo под управлением General Motors, но прибыл слишком поздно, чтобы спасти больную корейскую марку. GM переименовала Lacetti в Chevrolet и тем самым дала ему второй шанс на успех. Версия Station Wagon (американская для универсалов), которую мы здесь рассмотрим, была составной частью тихой истории успеха Lacetti, и подержанные экземпляры теперь доступны в разумных количествах.Вот что нужно искать.

    ИСТОРИЯ

    Автомобиль Chevrolet Lacetti Station Wagon, появившийся на свет с января 2005 года, несомненно, имеет интересную историю. В отличие от своих собратьев-хэтчбеков, Station Wagon всегда назывался Chevrolet и не подвергался довольно запутанному процессу разработки значков, который превратил эти автомобили из Daewoo в Chevrolet. Это позволило продавать автомобиль через расширенную сеть продаж Chevrolet, которая охватывает более девяноста стран по всему миру, что является одной из причин, по которой марка выпускает один автомобиль каждые семь секунд.Фактически, одна из шестнадцати проданных в мире автомобилей - это Chevrolet, и на сегодняшний день их продано более 175 миллионов. Целевые продукты, подходящие для ключевых рынков, заменили старую философию Chevrolet «один размер для всех», отсюда и европейский внешний вид универсала. Было предложено два двигателя: довольно обычный 1,6-литровый бензиновый агрегат с самого начала и более бодрый 1,8 с лета 2005 года. Если когда-либо автомобиль нуждался в установке конкурентоспособной дизельной силовой установки, то это был Lacetti Station Wagon.

    ЧТО Я ПОЛУЧАЮ ЗА ДЕНЬГИ?

    Подержанный Chevrolet Lacetti Station Wagon никогда не будет привлекательным выбором, но то, что он делает, делает хорошо. Когда-то термин «корейский стиль» означал автомобиль, внешний вид которого мог сбивать молоко, но универсал - это совсем другое дело. Заслуга в преобразовании недвижимости принадлежит дизайнерскому центру Chevrolet в Бупьонге, и они проделали очень эффективную работу. Мы все можем вспомнить поместья, которое напоминало салуны, которые превратились в чью-то консерваторию, но прогулявшись по универсалу, вы будете поражены целостностью дизайна.Конечно, помогает то, что существующие линии Lacetti с его восходящей линией бедра хорошо подходят для преобразования имения, но стилисты попытались придать этому имению немного индивидуальности. К хромированной решетке придется немного привыкнуть, если вы привыкли к передней части четырех- и пятидверных моделей Lacetti, в то время как задние фонари расположены вертикально, что обеспечивает приличный широкий люк. Погрузочная площадка просторна, это самое современное поместье, придерживающееся старой философии «больше - значит лучше», когда речь идет о возможности буксировки.Стандартное оборудование включает легкосплавные диски, подготовку для подсоединения к прицепу, воздуховоды обогрева задних сидений, крючок для одежды на заднем сиденье и запасное колесо для экономии места. С установленными задними сиденьями доступно 400 литров пространства, но на случай, если вы их опустите, останется колоссальные 1410 литров. Заднее сиденье имеет разделение 60/40 для дополнительной универсальности, а в багажном отсеке есть дополнительный источник питания 12 В. Плюс не менее 25 индивидуальных складских мест. Также имеется большое пространство для головы водителя и пассажира на переднем сиденье, а пространство для ног сзади - одно из лучших в классе.Если вы ищете поместье, которое не такое маленькое, как предполагает его цена, Lacetti заслуживает вашего внимания.

    КАКУЮ ЦЕНУ Я ИЩУ?

    Поскольку предлагается всего две модели, понять цену на Lacetti Station Wagon не так уж сложно. 1,6-литровый SX открывается при цене около 5 800 фунтов стерлингов за автомобиль с 54 панелями и 6500 фунтов стерлингов за зарегистрированный образец 05. Модели 1.8 Sport намного тоньше на земле, а приличный автомобиль с 05-покрытием будет продаваться по цене около 8700 фунтов стерлингов.Страхование оценивается в группе 7 для SX и группе 9 для спорта. Знак фунта должен появиться в глазах страховой компании при простом упоминании слова «S».

    НА ЧТО СЛЕДУЕТ ОБРАТИТЬСЯ?

    На сегодняшний день никаких существенных неисправностей у Лачетти замечено не было. Чтобы получить максимальную отдачу от гарантийного пакета, убедитесь, что обслуживание проводится с указанной периодичностью. Хорошие результаты в исследовании удовлетворенности клиентов JD Power предвещают хорошие времена для покупателей подержанных автомобилей.

    КАК ДВИЖЕТСЯ?

    Модель SX начального уровня оснащена 1,6-литровым бензиновым агрегатом мощностью 109 л.с., но в Sport вы получите знакомый 1,8-литровый двигатель Chevrolet мощностью 122 л.с., который способен разгоняться до 9,5 с 0 до 60 миль в час вместе с максимальной скоростью 120 миль в час. 1,6-литровый агрегат разгонит автомобиль до приличных 116 миль в час и при этом также вернет комбинированный показатель экономии топлива 34,5 миль на галлон. Подвеска настроена в соответствии с европейскими требованиями. Сильно замаскированные тестовые «мулы» громили британские шоссе и переулки на тысячи миль, чтобы оптимизировать настройки амортизатора, пружины, втулки и стабилизатора поперечной устойчивости, а также улучшить ощущение рулевого управления.Настройка в Великобритании больше подходит для движения по скоростным автомагистралям, а крены кузова при поворотах уменьшены. В результате система рулевого управления с гидроусилителем была полностью переработана с более жестким торсионным стержнем и более мощным насосом, настроенным для большей обратной связи. Проезжать через центр Сеула - это одно, но когда вы находитесь в эпицентре британского города, вам нужно немного информации, возвращающейся через руль и сиденье ваших штанов. Поэтому мы получаем более жесткое демпфирование, чтобы исключить отскок, более жесткие пружины и стабилизатор поперечной устойчивости большего размера.Шины также были неотъемлемой частью этого уравнения, а резина Station Wagon отличается более жесткими боковинами, дополняющими спортивную подвеску. Это более живой руль, чем вы можете ожидать.

    ЭНДИ ENRIGHT

    ИНФОРМАЦИЯ О ДЕТАЛЯХ

    (приблизительно на основе Lacetti Station Wagon 1.6 SX) Детали немного дороже, чем у основных производителей, но, учитывая, что Chevrolet является частью General Motors, вы должны ожидать увидеть доступные цены на запчасти. Сборка сцепления будет стоить около 70 фунтов стерлингов, а воздушный фильтр - около 8 фунтов стерлингов.Тормозные колодки стоят около 17 фунтов стерлингов за передний комплект с кулачковым ремнем, снимая с вас 30 фунтов стерлингов.

    Шевроле Лачетти Универсал | Auto Express

    Chevrolet надеется привлечь новых покупателей в свои автосалоны, но, хотя Lacetti Wagon - компетентный грузовой автомобиль с доступной ценой, он вряд ли понравится другой аудитории. Но впереди еще большие вещи, такие как спортивный Lacetti, обновленный Matiz и новый набор 4x4, чтобы вдохнуть новую жизнь в бренд.

    В конце Daewoo пора сесть в Chevrolet... и мы быстро сбились с пути, чтобы выпустить первую полностью новую модель, выпущенную под американским брендом, которая заменит GM Daewoo в Великобритании.

    В отличие от других моделей в линейке Chevrolet, которые представляют собой обновленные версии прошлых моделей корейского производителя, Lacetti Station Wagon совершенно новый. Он будет поставляться только в одном уровне отделки салона - SX - с 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 108 л.с. и либо пятиступенчатой ​​механической, либо четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

    В то время как универсал не является автомобилем, который может волновать, недостаток визуального блеска компенсируется стоимостью исключительными характеристиками по запрашиваемой цене в 10 995 фунтов стерлингов.Стандартный комплект включает легкосплавные диски, электрические стеклоподъемники, кондиционер, охлаждаемый перчаточный ящик и проигрыватель компакт-дисков, а грузовое пространство дополняется двумя грузовыми сетками и крышкой для багажа. При длине 4580 мм Lacetti на 54 мм длиннее Mercedes C-Class, и это делает его огромным автомобилем за такие деньги.

    Другие обзоры

    Подробные обзоры
    Дорожные испытания

    Багажник просторный, с максимальным объемом 1410 литров и плоской задней частью, а заднее сиденье можно разделить 60:40 для большей практичности.Ничто из этого не является новаторским, но делает Lacetti Station Wagon практичным и хорошо оборудованным пакетом, тем более что цена включает трехлетнее бесплатное обслуживание и верхний уровень покрытия AA в дополнение к стандартной трехлетней гарантии.

    Однако не все идеально. В то время как Lacetti - это качественный скачок по сравнению с

    автомобилей, которые Daewoo производила пять лет назад, в некоторых областях он все еще кажется недостаточно развитым - факт, который невозможно скрыть никакими перепродажами. Некоторые внутренние пластики кажутся дешевыми, в то время как форма кабины - основанная на MkIV Vauxhall Astra - означает, что передние пространства для ног немного тесноваты.Компоновка распределительного устройства тоже кажется устаревшей.

    На дороге Chevy чувствует себя собранным, с приличной ездой и разумной управляемостью. Он немного катится в поворотах, но сцепление хорошее, и это никогда не бывает непредсказуемым. Однако рулевому управлению не хватает обратной связи, и, хотя тормоза работают хорошо, ощущения от педали не так велики.

    Самая большая критика связана с двигателем, который, хотя и довольно доработан, не обладает максимальной производительностью. Это хорошее путешествие, но для поддержания скорости на автомагистрали необходимо частое снижение скорости, что более заметно при перевозке большого груза.

    Таким образом, Lacetti ни в коем случае не является лидером в своем классе, но предлагает исключительную стоимость.

    Что-то не так | AA

    Телефон доверия 24/7 в Великобритании

    0800 88 77 66

    Член или нет, мы можем помочь - убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

    Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

    Или скачайте наше приложение

    Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

    Потеряли ключи от машины?

    Вызов помощника по клавишам AA

    0800 048 2800

    пн – вс с 7 до 22

    Неправильное топливо в вашей машине?

    Позвоните в службу помощи топливом AA

    0800 072 7420

    Линии открыты круглосуточно

    Европа, телефон доверия 24/7

    00 800 88 77 66 55

    Или со стационарных телефонов Франции:
    08 25 09 88 76
    04 72 17 12 00

    Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
    00 338 25 09 88 76
    00 334 72 17 12 00

    Заявления по страхованию автомобилей

    0800 269 622

    Линии открыты круглосуточно

    Заявления по страхованию жилья

    Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

    Защитное покрытие UK

    0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

    Европейское аварийное покрытие

    0800 072 3279 Пн – пт 8–18, сб 9–17

    Страхование автомобилей

    0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

    Страхование жилья

    0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

    Уроки вождения

    0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
    Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

    Купить защитное покрытие UK

    0800 085 2721

    пн – пт 9–18, сб 9–17

    Купить европейскую пробойную крышку

    0800 072 3279

    пн – пт 8–18, сб 9–17

    Претензии на запчасти и гараж

    0344 579 0042

    пн – пт 9–17, сб 9–13

    Смените аварийное покрытие

    0343 316 4444

    пн – пт 8–18, сб 9–17

    Купить автострахование

    0800 316 2456

    пн – пт 9–18, сб 9–17

    Заявления по страхованию автомобилей

    0800 269 622

    Линии открыты круглосуточно

    Запросы политики

    0370 533 2211

    пн – пт 9–18, сб 9–17


    Купить страховку мотоцикла

    0344 335 2932

    пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16


    Существующие клиенты по страхованию фургонов

    0800 953 7537

    пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

    Купить страхование жилья

    0800 197 6169

    пн – пт 9–18, сб 9–17

    Запросы политики

    0370 606 1617

    пн – пт 9–18, сб 9–17

    Прикрытие для экстренной помощи дома

    - сообщить об экстренной ситуации

    0800 316 3984

    Линии открыты круглосуточно

    Книга уроков вождения

    Новый ученик

    0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
    Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

    Обучение на инструктора по вождению

    0800 316 0331

    пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

    Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

    0800 587 0086

    пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

    AA Автошкола для справок

    Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

    Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

    Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

    0333 220 5069

    пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

    Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

    0800 917 8612

    пн – пт 8–20, сб 9–17

    Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

    0345 603 6302

    пн – сб 8–20

    Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года

    0345 600 5606

    пн – пт с 8 до 20, сб с 9 до 17, праздничные дни с 10 до 17

    Кредитные карты

    AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

    0345 603 6302

    пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни

    Утерянные и украденные кредитные карты

    0800 028 8997

    Или, если вы находитесь за пределами

    0044 800 028 8997

    Линии открыты круглосуточно

    Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года

    0345 266 0124

    пн – сб 8–20, вс 9–17

    Просрочка или запросы платежей по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года

    0800 032 8180

    пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

    Скачать приложение

    Загрузка нашего приложения - это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

    Ваша личная информация

    Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику использования файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

    На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы вы получили максимум удовольствия от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

    Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы соглашаетесь с использованием нами файлов cookie и других подобных технологий.

    :: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

    2004 Шевроле Лачетти Универсал 1.6 i 16V (109 Hp)

    характеристики 903 Двигатель без наддува 903

    6 Задняя подвеска Шестерня рулевого механизма

    Chevrolet Lacetti Wagon 1.6 i 16V (109 Hp) 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 Технические характеристики

    Общая информация
    Марка Chevrolet
    Модель Lacetti
    Generation Lacetti Wagon
    Модификация (двигатель) 1.6 i 16V (109 л.с.)
    Начало производства 14 2004 год выпуска 2009 год
    Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания
    Тип кузова Универсал (универсал)
    Сиденья 5
    Расход топлива в городе 10.2 л / 100 км 23,06 миль на галлон США
    27,69 миль на галлон Великобритании
    Расход топлива в городе 6.3 л / 100 км 37,34 US mpg
    44,84 UK mpg
    Расход топлива (экономичный) в смешанном цикле 7,8 л / 100 км 30,16 миль на галлон США
    36,22 миль на галлон в Великобритании
    Тип топлива Бензин (бензин)
    Разгон 0-100 км / ч 11.4 с
    Ускорение 0 - 62 миль / ч 11,4 с
    Ускорение 0 - 60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net) 10,8 с
    Максимальная скорость 187 км / ч 116,2 миль / ч
    Отношение массы к мощности 11,5 кг / л.с., 87,2 л.с. / тонна
    Характеристики двигателя
    Мощность 109 л.с. при 5800 об / мин.
    Мощность на литр 68.2 л.с. / л
    Крутящий момент 150 Нм @ 4000 об. / Мин. 110,63 фунт-фут. @ 4000 об. / Мин.
    Расположение двигателя Передний, поперечный
    Объем двигателя 1598 см 3 97,52 куб. дюймы
    Количество цилиндров 4
    Положение цилиндров Рядный
    Диаметр цилиндра 79 мм 3.11 дюймов
    Ход поршня 81,5 мм 3,21 дюйма
    Степень сжатия 9,5
    Количество клапанов на цилиндр 4
    Топливная система Многоточечный непрямой впрыск
    14 Двигатель без наддува
    Пространство, объем и вес
    Снаряженная масса 1250 кг 2755.78 фунтов.
    Макс. вес 1765 кг 3891,16 фунтов.
    Макс.нагрузка 515 кг 1135,38 фунтов.
    Багажник (багажник) - минимум 400 л 14,13 куб. футов
    Багажник (багажник) - максимум 1410 л 49,79 куб. фут.
    Емкость топливного бака 60 л 15.85 галлонов США | 13,2 галлона для Великобритании
    Размеры
    Длина 4580 мм 180,31 дюйма
    Ширина 1725 мм 67,91 дюйма
    Высота 1460 мм 57,48 дюйма
    Колесная база 2660 мм 104,72 дюйма
    Колея передняя 1480 мм 58.27 дюймов
    Задняя (задняя) колея 1480 мм 58,27 дюйма
    Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
    Архитектура трансмиссии Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля.
    Ведущее колесо Переднее колесо
    Кол-во передач (МКПП) 5
    Передняя подвеска Независимая, пружина Макферсон, со стабилизатором
    Передние тормоза Дисковые
    Задние тормоза Дисковые
    Вспомогательные системы АБС (антиблокировочная тормозная система)
    Тип рулевого управления Размер шин 195/55 R15

    Какой клиренс у Шевроле Лачетти.Универсал Шевроле Лачетти

    В последнее время на российском авторынке наблюдается следующая тенденция - все более популярными в нашей стране называют крупногабаритные автомобили, так называемые внедорожники. Он стоит дороже, чем легковой автомобиль, пусть даже в той же конфигурации, но у него есть некоторые преимущества, с которыми сложно поспорить.

    Во-первых, у них большой дорожный просвет, или клиренс, так что на нем можно легко преодолеть довольно внушительную яму. Автопроизводители поняли, что внедорожник может позволить себе далеко не каждый, и начали выпускать компактные городские внедорожники - кроссоверы.у них нет такой большой проходимости, но все же он мощнее обычной легковой машины.

    Наличие высокого клиренса - несомненный плюс, ведь качество дорог в нашей стране очень далеко от идеала. Однако при желании можно увеличить клиренс в легковой машине. Увеличить клиренс Шевроле Лачетти - рассмотрим этот вопрос. Первый вариант увеличения дорожного просвета Шевроле Лачетти - увеличение диаметра колес.

    Однако в нашем случае это сложно применить, потому что нужно вносить изменения в конструктивную часть Шевроле Лачетти, а это нежелательно, могут возникнуть неисправности.Таким образом, хотя изменение размера колес - самый простой способ, если вы посмотрите с технической стороны, он по-прежнему имеет минимальную эффективность.

    Намного эффективнее будет доработать шасси Шевроле Лачетти, а точнее модернизировать амортизаторы. Между витками амортизатора вставляются прокладки, обеспечивающие увеличение зазора. Ход пружины уменьшается, и соответственно уменьшается ход амортизатора. При этом дорожный просвет увеличивается на 1-3 см, при этом подвеска становится более жесткой, а движение в салоне менее комфортным.

    Еще один способ увеличения зазора - установка ненормальной пружины. Здесь тоже есть минусы. самый отрицательный из которых - выход из строя амортизаторов. Относительно самый безопасный и правильный способ увеличить клиренс на Шевроле Лачетти - увеличить пространство между опорами стоек и кузовом автомобиля.

    При этом подвеска не изнашивается, кузов не подвергается деформации. Дело только в том, что управляемость чуть хуже. Установка проставки между опорой стойки и кузовом позволяет увеличить просвет между проезжей частью и кузовом.Чем толще прокладка, тем хуже становится обращение, поэтому не рекомендуется ставить слишком толстую прокладку. Оптимальный вариант - увеличить клиренс на 3 см. Большое внимание стоит уделить материалу, из которого сделана распорка.

    Самый популярный материал - полиуретан. Однако следует учитывать, что при движении полиуретан постоянно контактирует с металлическими армирующими втулками. Отсюда следует сжатие проставки и деформация корпуса втулками.Идеальный материал - резина или пластик ABC, они самые прочные и не деформируют корпус, к тому же не подвержены окислению.

    Пятидверный хэтчбек Chevrolet Lacetti, представленный в Южной Корее в 2003 году, через некоторое время должен был дебютировать на европейском рынке. Однако жителей Старого Света не очень впечатлило то, как отреагировали на него корейцы. Дело не столько в бюджете и хорошо настроенной подвеске, сколько в дизайне и габаритах автомобиля. Действительно, одноименный хэтчбек выглядит красиво, но на самом деле в его внешности нет ничего провокационного.Форма кузова автомобиля оригинальна, но никакого притяжения к себе она не вызывает. Сам автомобиль - типичный представитель класса B, в котором правит мяч Volkswagen Golf в двухобъемном кузове. Интересно, что длина хэтчбека Шевроле Лачетти на несколько десятков миллиметров больше, чем у непобедимого Гольфа. Несмотря на это, нельзя сказать, что обе машины относятся к одному сегменту. Дело в том, что стоимость их слишком разная. К тому же «Гольф» - это совершенно другой уровень со своими плюсами и минусами, о которых Лачетти и не мечтала.В этом плане автомобиль можно считать соперником более бюджетного Renault Sandero предыдущего поколения, который по габаритам вполне соответствует габаритам.
    Наверняка читатели уже понимают, что эта статья коснется в первую очередь внешних характеристик. Во-первых, обратите внимание на корпус. Как уже говорилось ранее, с точки зрения дизайна автомобиль ничем не выделяется среди конкурентов, что подтверждают габариты автомобиля, полностью соответствующие габаритам одноклассников.
    Параметры кузова Лачетти и другие характеристики
    Итак, габариты Лачетти следующие:

    • Длина корпуса - 4295 мм
    • Высота - 1445 мм
    • Ширина - 1725 мм
    • Колея передняя и задняя - по 1480 мм
    • Колесная база - 2600 мм
    • Дорожный просвет - 145 мм
    • Объем багажника - 275 литров или 1045 литров при сложенных задних сиденьях
    • Объем топливного бака 60 литров.


    А теперь стоит подробнее рассмотреть каждый из параметров.О длине тела мы уже говорили, а теперь будет очень интересно поговорить о высоте. А высота «Лачетти», кстати, одна из самых низких в классе, что является одновременно плюсом и минусом этой популярной машины. Преимущество небольшого роста кузова - относительно высокие параметры разгона. Дело в том, что благодаря этому кузов Lacheti обладает высокой аэродинамической устойчивостью к порывам ветра. Это позволяет автомобилю более уверенно держаться на прямой полосе и не рыскать из стороны в сторону.Машина едет как перчатка по трассе. Кроме того, высокое аэродинамическое сопротивление снижает расход топлива, поскольку для ускорения водителю необходимо прикладывать меньше усилий к педалям акселератора. Обратная сторона медали с низким корпусом - посредственная практичность и неприспособленность к «семейным» условиям эксплуатации. Но вряд ли кто-то из владельцев «Лачетти» скажет, что на заднее сиденье хэтчбека неудобно садиться или выходить. Однако если сравнивать с конкурентами, то разница есть.Взять хотя бы тот же Sandero, у которого длина кузова более 1500 мм - почти как у внедорожника. В общем, с высотой хэтчбека разобрались.


    Колесная база - тоже важный параметр, на который стоит обращать внимание при покупке Шевроле Лачетти. Во-первых, нужно сказать, что объем в 2600 мм не впечатляет, но и не отталкивает. Ничего выдающегося. Однако в бюджетном классе чудес не бывает. Заднее сиденье Шевроле относительно просторное для людей среднего роста, а высокие упираются головой в низкий потолок (опять же из-за низкого кузова, как и ВАЗ-2107, кстати!) И колени в спине. передних сидений.
    Клиренс хэтчбека 145 мм - тоже очень важный критерий, особенно если речь идет о покупке поддерживаемой версии Лачетти. Дело в том, что прежние владельцы могут изменить клиренс машины под себя. В основном этот параметр уменьшен, чтобы уменьшить крены в поворотах и ​​улучшить устойчивость на поворотах. Можно предположить, что переделка рессор подвески в данном случае производилась в домашних условиях, а это довольно рискованно и не всегда качественно. Техническое обслуживание подвески в таких случаях рекомендуется проводить исключительно на СТО.Поэтому перед покупкой поддерживаемого Лачетти убедительно попросите владельца вместе посетить сервис.
    Что касается ширины, то по этому параметру одноименный хэтчбек отставал от более современных конкурентов с шириной кузова 1800 мм и более. Текущая тенденция состоит в том, что автомобили становятся все шире и ниже. Благодаря этому автомобили выглядят красивее и спортивнее, а также могут похвастаться хорошей разгонной динамикой и широким салоном, в котором могут разместиться три человека разной комплекции. Однако никто не говорит, что «старичка» Лачетти нужно сравнивать с современными автомобилями.Гораздо правильнее будет соотнести ширину кузова Chevrolet с шириной румынской Dacia Sandero первого поколения. У этого хэтчбека, несмотря на рекордную высоту, довольно узкий салон - чуть больше 1700 мм. В этом плане можно сказать, что по меркам середины 2000-х автомобиль Lacetti вовсе не аутсайдер. Кстати, здесь можно вспомнить большой чешский лифтбек Skoda Supereb второго поколения (модель начала 2000-х), который имел ширину кузова всего 1765 мм.И это при том, что он относился к бизнес-классу. Оказывается, по некоторым габаритам Лачетти можно сравнить даже с более престижными автомобилями тех лет, и в определенном смысле это одно из достоинств универсального кузова Лачетти.
    Что касается багажника Лачетти, то его объем принципиально также нельзя назвать рекордсменом, как и другие параметры Лачетти в хэтчбеке. В 275-литровый багажник поместится всего несколько дорожных сумок, вместо которых также можно положить спортивный инвентарь, который можно складывать.Однако багажник Lacetti Hatchback имеет ряд важных преимуществ. Например, отсек имеет правильную форму, что обеспечивает правильное и равномерное размещение груза, который в этом случае никогда не будет поврежден в дальнем путешествии. Кроме того, стоит обратить внимание на достаточно качественную обивку багажника. Приятный на ощупь материал очень практичен и при правильном уходе находится практически в новом состоянии. Помимо хорошей обивки и правильной формы багажник Lacetti имеет еще одно, можно сказать, важнейшее достоинство.Имеется функция складывания второго ряда сидений, позволяющая увеличить вместимость багажника в четыре раза. При этом из юного, задорного и шустрого хэтчбека автомобиль превращается в развозной минивэн. В этом случае небольшая длина хэтчбека отойдет на второй план. Ведь машина настолько универсальна по своим возможностям. А учитывая такой высокий уровень практичности, хэтчбек понравится молодой аудитории, а также семьянинам, дачникам, рыбакам и даже мелким предпринимателям, которым нужен небольшой спортивный фургон по доступной цене.

    Клиренс - это расстояние между дорогой и самой нижней частью автомобиля. Если быть более точным, то считается по нормам клиренс от порога транспортного средства до дороги. Дорожный просвет влияет на аэродинамику автомобиля, а также на обтекаемость.

    Какой клиренс у стокового Шевроле Лачетти

    Измерение зазора.

    Обычно производители автомобилей для разных типов кузова устанавливают разный клиренс.Но, если брать Шевроле Лачетти, то в данном случае производитель установил одинаковый клиренс для всех трех типов кузова: хэтчбек, седан и универсал. .

    Данный показатель является заводским стандартом - 145 мм.

    Дорожный просвет


    Дорожный просвет по передней части вагона.

    Поскольку универсалы подвергаются более мощным нагрузкам (грузы, коляски и другие вещи), то со временем дорожный просвет может значительно уменьшиться.

    Что снижает клиренс?

    При установке дополнительного оборудования клиренс изменится.

    Так если установить защиту картера , то показатель уменьшится почти на 15 мм , и составит в среднем 130 мм. А если автомобиль поддается внешней доработке, то клиренс может составить 50 мм. Поэтому часто автолюбители регулируют высоту дорожного просвета с помощью специальных средств.

    Способы увеличения дорожного просвета на Шевроле Лачетти

    Поскольку дорожное покрытие на территории стран СНГ, в основном, оставляет желать лучшего, многие автолюбители стараются увеличить высоту дорожного просвета на Шевроле Лачетти во избежание повреждения защитных элементов кузова, таких как бамперы и накладки на пороги.

    Сделать это можно несколькими способами, но наиболее распространенными являются установка проставок или пружин с амортизаторами.

    Рассмотрим оба варианта.

    Проставки


    Комплект проставок.

    Прокладки - это резинометаллические блины, которые вставляются между кузовом и амортизатором для увеличения клиренса автомобиля.

    Эти детали доработки можно приобрести на автомобильных рынках или в автосалонах.Поскольку стоимость намного ниже амортизаторов и пружин, большинство автомобилистов отдают предпочтение проставкам.

    Длина сливной пружины = 350 мм, а для увеличения клиренса - 385 мм

    Еще один способ увеличить дорожный просвет на Лачетти - это установка высоких амортизаторов и пружин.

    Для этого нужно найти комплект подвески для увеличения клиренса. Обычно автомобилисты отправляются на авторынок за такими запчастями.


    Здесь увеличена высота дорожного просвета Шевроле Лачетти.

    Установка довольно проста. Старые детали демонтируются с автомобиля, а новые легко устанавливаются на старое сиденье . Так что нет необходимости что-либо переделывать или настраивать. Единственным нюансом могут быть большие крепежные болты, которые необходимо обрезать после установки на автомобиль.

    выводы

    Клиренс Шевроле Лачетти для всех типов кузова один и составляет 145 мм, согласно технической документации, предоставленной производителем. Итак, чтобы увеличить клиренс автомобилисты используют разные методы.Самым распространенным является установка проставок.

    Автомобиль Chevrolet Lacetti известен в России очень давно. За весь немалый период существования он понравился многим своей надежностью, неприхотливостью в обслуживании, интересным дизайном и многими другими качествами. Однако, несмотря на присущие Chevrolet Lacetti отличные технические характеристики, клиренс у этой машины не самый лучший для российских дорог. Это, пожалуй, остается основным препятствием для его приобретения на российском рынке.А чтобы в один прекрасный момент не повредить днище вместе с деталями подвески, многие автолюбители увеличивают клиренс.

    «Шевроле Лачетти» имеет 145 миллиметров, а если считать вместе с картером, который на наших дорогах просто необходим, то все 125. Согласитесь, 12,5 сантиметра - это ничтожно малый клиренс для российских дорог. А чтобы вдруг при выходе из двора не «зацепиться» ямкой, ниже мы рассмотрим несколько способов увеличения клиренса.

    Ставим шины большего диаметра

    Это один из самых популярных методов тюнинга, который каким-то образом может решить проблему с клиренсом.Поклонники стайлинга часто вместо обычных стальных дисков ставят большие 17-дюймовые диски. Да, снаружи он будет выглядеть довольно эффектно, но если просчитаться в размерах (а большинство этих шин шире стандартных), с управляемостью можно сыграть злую шутку. При установке колес большего диаметра есть риск, что они просто не войдут в колесные арки или что поворот руля будет затруднен. Поэтому очень важно просчитать все нюансы и габариты.

    Модернизируем амортизаторы

    Этот способ будет более действенным и действенным, чем первый, хотя и не вносит корректив во внешний вид машины.Если наша задача - как увеличить клиренс Шевроле Лачетти, нам нужно вставить прокладки между витками амортизаторов. При этом ход пружины значительно сокращается, а значит, увеличивается минимум на 2-3 сантиметра. Но при этом нужно помнить, что при уменьшении хода пружины подвеска будет очень и очень жесткой, поэтому только отчаявшиеся автомобилисты рассматривают этот способ как вариант. Хотя эффективность этого метода очевидна.

    Как увеличить клиренс Шевроле Лачетти установкой резиновых проставок

    Это, пожалуй, самый быстрый и, главное, безвредный для ходовых качеств авто. Такие вставки можно приобрести практически в любом магазине или на рынке по очень доступной цене. Устанавливаются в автомобиль за 20-25 минут, при этом увеличение клиренса Шевроле Лачетти составляет от 3 до 8 сантиметров в зависимости от выбранной проставки. Они изготовлены из прочной и износостойкой резины, в основе которой лежит металл.За счет этого достигается максимальная прочность и выносливость проставок. Они выдерживают не менее 50-100 тысяч километров, после чего проседают на несколько сантиметров. Как вариант можно рассмотреть установку таких проставок, особенно если клиренс Шевроле Лачетти составляет 14-12,5 см.

    Сравнить Chevrolet Citation Coupe 2.5 1981 с Chevrolet Lacetti 1.8 2005

    Тип двигателя - Количество цилиндров

    1 Карбюратор Rochester

    MPI

    Объем двигателя - Рабочий объем - Объем двигателя

    2471 см3 / 150.8 у.е.

    1799 см3 / 109,8 у.е.

    101,60 мм / 3,98 дюйма

    82,0 мм / 3,23 дюйма

    76,20 мм / 2,99 дюйма

    86,0 мм / 3,39 дюйма

    Комбинированная мощность (электрическая + горючая)

    Комбинированный крутящий момент (Электрический + Горючий)

    Максимальная мощность - Выходная мощность -

    лошадиных сил

    84 л.с. / 83 л.с. / 62 кВт

    122 л.с. / 120 л.с. / 90 кВт

    Максимальная мощность - Выходная мощность - Обороты в лошадиных силах

    168.0 Нм / 123 фунт-фут

    165 Нм / 121 фунт-фут

    Количество электродвигателей

    Ведущие колеса - Тяга - Трансмиссия

    Коробка передач Коробка передач - Количество скоростей

    Размер, габариты, аэродинамика и вес

    266,4 см / 104,88 дюйма

    260,0 см / 102,36 дюйма

    448,8 см / 176,69 дюйма

    430,0 см / 169,29 дюйма

    173,5 см / 68,31 дюйма

    172.0 см / 67,72 дюйма

    134,9 см / 53,11 дюйма

    144,0 см / 56,69 дюйма

    Коэффициент аэродинамического сопротивления - Cx

    Передние тормоза - Размер диска

    Задние тормоза - Dics размеры

    Передние шины - Размер колесных дисков

    Задние шины - размеры дисков

    1097 кг / 2418 фунтов

    1180 кг / 2601 фунтов

    Максимум. Буксирная масса

    Соотношение масса-выходная мощность

    13.06 кг / л.с.

    9,67 кг / л.с.

    кг / л.с.

    Независимый. Макферсон. винтовые пружины. стабилизатор поперечной устойчивости

    Пружины винтовые. стабилизатор поперечной устойчивости

    140 км / ч / 87 миль / ч

    194 км / ч / 121 миль / ч

    Ускорение от 0 до 60 миль / ч (от 0 до 96 км / ч)

    Время разгона от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч)

    Разгон от 0 до 400 м (1/4 четверти мили)

    Расход топлива (экономия), выбросы и запас хода

    Расход топлива - экономичный - в смешанном цикле

    7.5 л / 100 км / 31 миль на галлон США / 38 миль на галлон UK

    Расход топлива - Экономичный - Открытая дорога

    6,2 л / 100 км / 38 миль на галлон США / 46 миль на галлон Великобритания

    Расход топлива - Экономичный - Трасса

    Расход топлива - Эконом - Город

    9,8 л / 100 км / 24 миль на галлон США / 29 миль на галлон Великобритания

    Расход топлива - Экономия - Низкий WLTP

    Расход топлива - Экономичный - Средний WLTP

    Расход топлива - Экономия - Высокий WLTP

    Расход топлива - Экономия - Сверхвысокий WLTP

    Расход топлива - Экономия - Смешанный WLTP

    Среднее потребление энергии

    Среднее потребление энергии WLTP

    53 литра / 14 галлонов США / 11.7 галлонов Великобритании

    60 литров / 15,9 галлонов США / 13,2 галлонов Великобритании

    г / км (Chevrolet)

    183 г / км (Chevrolet)

    Тюнинг Chevrolet Lacetti / Optra / Nubira / Viva и детали с лучшими характеристиками.

    «Спасибо, что прочитали наше руководство по настройке Шевроле Лачетти».

    Лачетти - отличный проект модификации автомобиля.

    Он был настолько популярен и универсален, что хорошо продавался на многих рынках и получил множество различных значков и названий, по сути, того же дизайна Pininfarina и хэтчбека Джорджетто Джуджаро.

    Тщательно подумайте и исследуйте настройку Lacetti, чтобы избежать обычных распространенных ошибок, о которых нам часто говорят.

    У Lacetti было много значков и имен за время производства.

    • Chevrolet Lacetti (Европа, хэтчбек, 2005–2009)
    • Chevrolet Optra (Азия, Южная Америка, Канада, Мексика, ЮАР)
    • Шевроле Оптра5
    • Chevrolet Estate (Индонезия)
    • Chevrolet Nubira (Европа, универсал и седан, 2005–2009)
    • Daewoo Nubira (Европа, универсал и седан, 2002–2005)
    • Daewoo Gentra (Узбекистан)
    • Холден Вива (Австралия)
    • Равон Джентра (Россия)
    • Suzuki Reno (США, хэтчбек)
    • Suzuki Forenza (США, седан)

    В 2008 году был обновлен значок «Премьера», но по сути это был Chevrolet Cruze.

    Модернизация системы управления / подвески

    Улучшение управляемости для многих - первоочередная задача вашего тюнингового проекта Lacetti.

    Добавление небольшого отрицательного развала передней части и нескольких градусов схождения для улучшения устойчивости или схождения для лучшего прохождения поворотов значительно улучшит управляемость и прохождение вашего Lacetti.

    Мы бы пошли на максимальное падение 30 мм - 36 мм. на большинстве моделей. Вы рискуете ухудшить управляемость, если опуститесь ниже этого.

    Наша цель при настройке двигателя должна заключаться в увеличении пиковой мощности и крутящего момента на верхнем конце.

    Потратив немного денег на двигатель и детали для управления, вы должны превратить ваш автомобиль в автомобиль с высокими характеристиками.

    Меньшие двигатели не дают большой отдачи с точки зрения мощности, поэтому начните с более мощного двигателя. Замена двигателя - хороший вариант, если у вас небольшой объем двигателя.

    Lacetti / Optra / Nubira Тюнинг двигателя.

    Эти модификации модов обычно устанавливаются нашими участниками, решите, как далеко вы хотите зайти в своем тюнинговом проекте, прежде чем начать.

    J200 2002–2009

    • 1,4 л E-TEC I4 (бензин)
    • 1,5 л E-TEC I4 (бензин)
    • 1,6 л E-TEC I4 (бензин)
    • 1,6 л E-TEC I4 (бензин / СПГ; Optra CNG)
    • 1,8 л Family II I4 (бензин)
    • 2,0 л Family II I4 (бензин)
    • 2,0 л RA 420 I4 (дизель)

    (J300; 2008–2011)

    См. Cruze

    Очень важно получить правильный класс тюнинговых модификаций для планируемого использования автомобиля. Соревновательные улучшения этапа 3 просто не будут работать на дороге, которую трудно контролировать в медленном потоке.

    Типичные модификации этапа 1 часто включают: модернизацию подвески (падение 30 мм - 36 мм), спортивный выхлоп, воздушный фильтр панели, перенастройку, облегченный маховик, легкосплавные диски.

    Типичные модификации этапа 2 часто включают: Портированная и полированная головка, модернизация топливного насоса, сцепление Power / Sport, топливная форсунка с высоким расходом, кулачок Fast Road.

    Типичные модификации этапа 3 часто включают: спортивную коробку передач, добавление или улучшение принудительной индукции (турбо / нагнетатель), кулачок для соревнований, балансировку двигателя, внутренние обновления двигателя (поршни / головка / клапаны).

    Вам необходимо сохранить как можно больше мощности на нижнем уровне и стремиться получить широкий диапазон мощности, а не узкий скачок мощности на верхнем уровне.

    В этой статье мы дадим ограниченное представление о лучших модификациях для вашего автомобиля, но мы рекомендуем вам потратить некоторое время на сайте, изучая детали каждого типа повышения производительности. Прирост крутящего момента за ваши деньги, поскольку одна модифицированная модификация идет на двигателе NASP.

    Увеличивает поток на впуске и выпуске и увеличивает мощность, если все сделано правильно.В идеале вы бы добавили другие моды и закончили бы чипом производительности. Мы также предостерегаем вас не использовать камеру для соревнований, поскольку это влияет на работу двигателя на холостом ходу и общие характеристики езды в городе.

    Не забывайте увеличивать заправку при увеличении мощности - это усиливает жажду в машине.

    Большинство потерь мощности, плоских участков и неустойчивой работы на холостом ходу после установки модифицированных комплектов обычно могут быть связаны с проблемами синхронизации или подачи топлива. Форсунки большей мощности позволят вам подавать в двигатель достаточное количество топлива.

    Если вы увеличили объем заправки топливом с помощью форсунок большего размера, вам также понадобится топливный насос большего размера для его подачи.

    Тюнинг системы впуска и выпуска.

    Теперь перейдем к впуску и выпуску и обеспечим правильный поток через двигатель. Индукционные комплекты помогут добавить мощности только в том случае, если с воздухозаборником возникают проблемы! Добавление индукционного комплекта к большинству стандартных двигателей не приведет к НИКАКОМУ ПРИОБРЕТЕНИЮ НИЗКОЙ КОНЕЧНОЙ МОЩНОСТИ. Если вы сильно изменили свой двигатель, и потребность в воздухе резко возрастает, тогда вам подойдет индукционный комплект, который поможет снять это ограничение.

    Снятие ограничения потока воздуха в двигатель - основная задача тюнеров, поэтому приобретите воздушный фильтр с улучшенной пропускной способностью, если вы обнаружите, что автомобиль работает на обедненной смеси. Индукционные комплекты могут показаться забавными, но из-за теплого воздуха в моторном отсеке они мало что сделают для увеличения мощности и фактически лишат вас мощности на большинстве автомобилей.

    Не используйте самый большой выхлоп, который вы можете получить, это замедлит поток выхлопных газов - лучший вариант для увеличения мощности обычно составляет от 1,5 до 2,5 дюймов. Это форма и материал больше, чем размер отверстия.

    Профессионально настроенная и отполированная головка с большими клапанами может полностью увеличить вашу мощность. Ваше сцепление может выйти из строя по мере увеличения мощности, если оно начнет выходить из строя, а стандартные сцепления годятся только для увеличения мощности до 43%. Установите высокопроизводительную муфту, чтобы избежать потерь мощности через трансмиссию. Лучшие модификации, которые мы сделаем для вашего Лачетти, - это перенастройки, спортивные распредвалы и улучшения индукции.

    Двигатели

    Turbo просто требуют модернизации. Вы увидите феноменальный прирост мощности на большинстве современных автомобилей с турбонаддувом, включая дизели, что делает переназначение одной из самых экономичных и феноменальных модификаций за ваши деньги.Несмотря на большие затраты, добавление принудительной индукции к двигателю NASP даст большой выигрыш в мощности. Нагнетатели обычно проще добавить, чем турбо. Турбины увеличивают мощность экспоненциально пропорционально увеличению оборотов двигателя, и это может затруднить отображение.

    Хорошие прямо пропорциональные характеристики наддува и оборотов нагнетателя упрощают их отображение. Чтобы справиться с принудительной индукцией, вам обычно нужно уменьшить степень сжатия двигателя.

    Модернизация легкосплавных колес.

    Поскольку сплавы легче, они улучшают характеристики и помогают охлаждать тормозные диски.

    Обращайте внимание на выбор шин (шин) для вашего автомобиля, легальная шина для хорошей гусеницы может действительно улучшить управляемость вашего автомобиля. Большие легкосплавные диски Lacetti могут снизить производительность. Если у вас большие легкосплавные диски, вы измените передаточное число главной передачи.

    Из-за этой цели сохранить общий диаметр качения колеса стандартных заводских размеров. Во всех случаях мы не рекомендуем использовать размер больше 17 дюймов.

    Если вы хотите узнать больше или просто получить дружеский совет по настройке вашего автомобиля, присоединяйтесь к нам на нашем дружественном форуме , где вы можете более подробно обсудить варианты Lacetti с нашими владельцами Lacetti. Также стоит прочитать наши непредвзятые статьи по настройке Chevrolet , чтобы получить полное представление о преимуществах и недостатках каждой модификации.

    Пожалуйста, помогите нам улучшить эти советы, отправив нам свой отзыв в поле для комментариев под .

    Нам нравится слышать о проектах посетителей нашего сайта, особенно о сделанных модах, которые лучше всего подходят для вас на вашем автомобиле.Это помогает нам обновлять наши руководства и советы, помогая другим в их проектах модифицированных автомобилей. Ваши отзывы и комментарии используются, чтобы поддерживать эту страницу в актуальном состоянии и помогают повысить точность этих статей, которые постоянно обновляются и пересматриваются.

    Если вам понравилась эта страница, мы были бы очень благодарны, если бы вы могли поделиться ссылкой на нее на своих любимых форумах или в своих профилях в социальных сетях, это поможет нам продолжать работу.

    ПОМОГИТЕ: МНЕ НУЖНЫ ВАШИ ПОЖЕРТВОВАНИЯ, ЧТОБЫ ПОКРЫТЬ РАСХОДЫ НА РАБОТУ ЭТОГО САЙТА И ПОДДЕРЖАНИЕ ЕГО РАБОТЫ.Я не взимаю плату с за доступ к этому веб-сайту, и это экономит большинство читателей TorqueCars долларов на 100 долларов в год - , но мы НЕ ПРИБЫЛЬНЫ и даже не покрываем наши расходы. Чтобы мы продолжали работать, ПОЖАЛУЙСТА, Пожертвуйте здесь

    Эта статья написана мной, Уэйнном Смитом, основателем TorqueCars, и я ценю ваши отзывы и предложения. Эта запись была подана под Шевроле, Холден. Вы можете оставить отзыв ниже или присоединиться к нашему форуму, чтобы подробно обсудить эту статью и модификацию автомобиля с нашими участниками.

    Если вам понравилась эта страница , поделитесь ею с друзьями, напишите ссылку на своем любимом форуме или используйте параметры закладок, чтобы сохранить ее в своем профиле в социальной сети.

    Отзыв

    Пожалуйста, используйте наш форум , если вы хотите задать вопрос о настройке , и обратите внимание, что мы не продаем запчасти или услуги, мы просто интернет-журнал.

  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *