Шевроле лачетти ошибка 0404: Код ошибки р0404 — система рециркуляции ЕГР. Причины и что делать

Код ошибки р0404 — система рециркуляции ЕГР. Причины и что делать

Ошибка p0404 расшифровывается как: «Неправильное значение в цепи клапана EGR». Другое название ошибки — ошибка клапана рециркуляции газов ЕГР. В английском языке — «Exhaust gas recirculation (EGR) system – range/performance problem». Она сообщает автовладельцу о том, что на электронный блок управления двигателем (сокращенно — ЭБУ) приходят показания от датчика (клапана) ЕГР, которые выходят за допустимые пределы. Вследствие этого блок управления в принудительном порядке отключает систему рециркуляции газов. Такое действие приводит к неустойчивой работе двигателя вследствие преждевременного воспламенения топлива в цилиндрах.

Содержание:

Внешние признаки возникновения что имеет ошибка р 0 4 0 4

О том что возникла ошибка егр, проявляется ряд признаков. Именно они указывают на формирование в памяти ЭБУ кода ошибки p0404. Среди них:

• Загорается контрольная лампа Check Engine на приборной панели автомобиля. Сканирование памяти ОЗУ блока управления выдаст ошибка р 0 4 0 4 — “Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — диапазон/функционирование”.
• Преждевременное воспламенение топлива при ускорении автомобиля. В частности, это выражается в потере мощности машины и утрате ею динамических характеристик — автомобиль плохо разгоняется, «не тянет», особенно при езде в гору или в загруженном состоянии.
• Неустойчивая работа двигателя, особенно на холостых оборотах. Возможна его внезапная остановка на малых (холостых) оборотах.
• Уменьшение разрежения на впускном коллекторе, и как следствие езда двигателя на обогащенной топливовоздушной смеси. Это также приводит к перерасходу топлива.

Потеря мощности и динамических характеристик может быть спровоцирована другими проблемами в двигателе автомобиля, например, неисправностями датчиков либо других его компонент. Поэтому всегда необходимо проводить комплексную диагностику.

Условия формирования ошибки

Для того, чтобы в памяти электронного блока управления автомобиля сформировался код ошибки р0404 необходимо совпадение нескольких факторов. У различных марок машин они будут отличаться по значению, однако, в основной своей массе, сами условия совпадают. Приведем пример когда фиксируется ошибка p0404 на Шевроле Лачетти, как один из популярных автомобилей (также такая проблема наблюдается на Ford Transit и Дэу Матиз):

• двигатель автомобиля запущен и работает на оборотах от 2050 до 2300 оборотов в минуту;
• система рециркуляции отработанных газов подключена и работает в штатном режиме;
• массовый расход воздуха составляет от 98 до 152 миллиграмм при положении поршня в верхней мертвой точке;
• температура охлаждающей жидкости выше 81,75°С;
• значение напряжения на сигнальном проводе датчика выходит за пределы от 0,1613 до 4,9022 Вольта;
• разность между текущим и заданным положением клапана составляет более 15%;
• напряжение зажигания находится в пределах 11,7…16 Вольт;
• температура окружающего воздуха выше +3°С;
• диагностические коды ошибок p0112, p0113, p0405, p0406, p0502 не обнаружены в памяти ЭБУ.

Индикатор “Проверьте Двигатель” тухнет лишь если ошибка не возникает после трех последовательных проверок.

Причины возникновения ошибки р0404

Чтобы установить причину по которой может возникать ошибка р0404 вкратце рассмотрим саму систему ЕГР и как она работает. Ведь если появился такой код, то это свидетельствует что есть проблемы с функционированием датчика либо клапана системы рециркуляции отработанных газов (ЕГР или EGR, а в просторечии «Егорка»). Которая предназначена для того, чтобы отправлять в цилиндры на дополнительное сгорание некоторое количество выхлопных газов.

Работает система на основании датчика EGR, расположенного на впускном коллекторе или всасывающем тракте (чаще всего, хотя возможны и другие варианты). Упомянутый датчик контролирует положение клапана EGR, находясь в его верхней части.

Так, причиной возникновения ошибки ЕГР может быть:

• Неправильное положение клапана EGR во время его закрытия. На практике это означает, что датчик не фиксирует фактического положения клапана, что приводит к несоответствию информации и подаче некорректных данных на электронный блок управления.
• Движение клапана ЕГР рывками. Исправный клапан должен двигаться плавно, и соответственно, датчик должен передавать на ЭБУ постепенно меняющиеся данные. При резком скачке показаний электронный блок расценивает это как ошибку исполняющего механизма.
• Показания датчика выходят за допустимые пределы. Обычно это происходит при открытии клапана. Чаще всего причина такой ситуации заключается в неисправности самого датчика.

Как показывает практика, наиболее частой причиной возникновения ошибки p0404 является заклинивание клапана EGR (то есть, он открывается и закрывается не полностью) в результате отложения в нем продуктов сгорания выхлопных газов (сгоревшего углерода или попросту сажи).

Иногда причиной ошибки является сам механизм работы. В частности, электромотор, приводящий в движение клапан или промежуточная шестерня (предусмотрена на некоторых автомобилях, например, Фольскваген Пассат). У мотора может перегореть обмотка либо повредиться подшипник, а шестерня может попросту стереть один или несколько зубьев, из-за чего она не будет передавать крутящий момент от двигателя.

В очень редких случаях возможно ложное срабатывание (то есть, так называемый «глюк») электронного блока управления, в частности, его программного обеспечения.

Диагностика ошибки клапана ЕГР

Алгоритм диагностики кода ошибки р0404 будет следующим:

• Удаление ошибки из памяти блока управления. Делается при помощи программных средств, либо просто при снятии с минусовой клеммы аккумулятора провода на несколько секунд. Но так как отключение питания повлечет и сброс всех настроек, то первый метод предпочтительнее, поскольку при втором может возникнуть ошибка p1602.
• Проверка на повторное возникновение ошибки. Для этого запускают двигатель и проверяют, не активизировалась ли контрольная лампа Check Engine, и если да, то с помощью сканера проверяют код ошибки. Если она не возникла, значит было ложное срабатывание, если она появилась снова — диагностику продолжают.
• Проверка клапана. В частности, не заклинило ли его в открытом положении. А кроме этого, проверяется плавность его открывания/закрывания в динамике. Зачастую клапан засоряется продуктами сгорания (сажей и/или мелким мусором), в результате чего он может заклинить либо двигаться прерывисто.
• Проверка клапана. Для этого его демонтируют с двигателя и проверяют его работоспособность. Проверка будет зависеть от типа используемого клапана ЕГР — они бывают вакуумные и цифровые.
• Проверка датчика EGR. Для этого его также демонтируют и проверяют мультиметром.
• Проверка проводов. Это касается, в основном, питающих и сигнальных проводов, подсоединенных к датчику (фишке). Возможно, на них была повреждена изоляция (из-за чего они могут «коротить» на массу) либо один или несколько из них попросту оборваны. Возможно на фишке плохой контакт.

Проверка узлов несложная, и под силу даже начинающему автовладельцу. Главное знать, где именно расположен клапан и датчик ЕГР.

Как устранить ошибку p0404

В зависимости от того, что стало причиной возникновения кода ошибки р0404, естественно, будут отличаться и меры для ее устранения. В целом, это будет одно или несколько из следующих действий:

• Чистка клапана ЕГР. Для этого его нужно демонтировать с двигателя, а для чистки пользоваться карбклинерами или подобными аналогичными очистителями.
• Замена клапана EGR. Менять узел необходимо в том случае, если он значительно износился, и перестал плавно открываться и закрываться, а почистить его не представляется возможным.
• Замена датчика клапана ЕГР. Менять датчик нужно после его проверки с демонтажем клапана. Однако перед заменой необходимо проверить его работоспособность. Обычно для этого к нему подключают цифровой мультиметр (к сигнальному проводу, а второй щуп «кидают» на массу) и принудительно открывают/закрывают клапан. Если датчик не реагирует на эти действия изменением напряжения на сигнальном проводе, значит, он неисправен и подлежит замене.
• Замена или ремонт проводов. В частности, если провода, подсоединенные к датчику, повреждены (повреждена изоляция на них либо они оборваны), то их меняют на новые. Провода можно прозвонить электронным мультиметром. Также имеет смысл проверить, подаются ли питающие 5 Вольт от ЭБУ до датчика. Лучше купить соответствующий новый жгут в автомагазине. Если изоляция повреждена незначительно, то можно попытаться исправить это с помощью термостойкой изоленты или термоусадочной трубки. Но вместо ремонта лучше замена.

После выполнения ремонта необходимо обязательно стереть ошибку из памяти электронного блока управления (лучше программным методом). А после запуска двигателя проконтролировать, не появляется ли ошибка вновь.

Последствия кода ошибки ЕГР

На самом деле ошибка ЕГР с кодом p0404 не является критичной, и машиной, по большому счету, пользоваться можно. Но, как указывалось выше, двигатель будет работать нестабильно, рабочие обороты будут «плавать», а динамические и мощностные характеристики двигателя сократятся.

Кроме этого, ЭБУ при формировании в его памяти ошибки датчика ЕГР с кодом р0404 принудительно отключается систему рециркулирования выхлопных газов. Это приводит к тому, что выхлопы становятся более токсичными. Большинство отечественных автолюбителей пренебрегают этим показателем, однако, если планируется проверка состояния выхлопов на станции техобслуживания либо в органах госавтоиспекции, то лучше, чтобы система EGR работала исправно, и соответственно, ошибку и причины, по которым она возникла, необходимо устранить.

Многие отечественные автолюбители специально «глушат» клапан EGR вследствие чего, по их мнению, двигатель начинает работать мягче, исчезают провалы при разгоне, и в целом повышаются динамические характеристики машины, но и без минусов тоже не обойдется.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Ошибка P0404 Лачетти 1.4/1.6

1	Вы провели проверку диагностической системы?	–	Перейти к операции 2
2	Код DTC P0403, Р0405 или Р0406 тоже установлен?	–	Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности	Перейти к операции 3
3	Включить зажигание при заглушенном двигателе. Проверить сканирующим прибором параметры датчика положения клапана EGR. Напряжение меньше указанного значения?	0,80 В	Перейти к операции 4	Перейти к операции 6
4	Сканирующим прибором подать сигнал управления на клапан EGR в диапазоне от 0% до 100%. Проверить сканирующим прибором параметры датчика положения клапана EGR. Напряжение выше указанного?	4,20 В	Перейти к операции 5	Перейти к операции 6
5	Изучить зарегистрированные данные о сбое для данного кода DTC. Выключить зажигание на 30 секунд. Создать для автомобиля условия появления кода DTC. Можно также создать для автомобиля условия, которые наблюдались на основе зарегистрированных данных о нарушении работы. Код DTC показал пропуск зажигания?	–	Перейти к операции 6	См. Непостоянные неисправности”
6	Выключить зажигание. Отсоединить клапан рециркуляции отработавших газов (EGR). Включить зажигание при заглушенном двигателе. Присоединить контрольную лампу между контрольной цепью сигнала напряжением 5 В и контрольной цепью низкого уровня сигнала датчика положения клапана EGR. Контрольная лампа горит?	–	Перейти к операции 8	Перейти к операции 7
7	Присоединить контрольную лампу между контрольной цепью сигнала напряжением 5 В датчика положения клапана EGR и надежным источником заземления. Контрольная лампа горит?	–	Перейти к операции 13	Перейти к операции 12
8	Соединить 3-амперной проволочной перемычкой с предохранителем сигнальную цепь и контрольную цепь низкого уровня сигнала датчика положения клапана EGR. Проверить сканирующим прибором параметры датчика положения клапана EGR. Параметр меньше указанного значения?	0,05 В	Перейти к операции 9	Перейти к операции 11
9	Выключить зажигание. Отсоединить предохранитель, через который подается напряжение зажигания на клапан EGR. Измерить сопротивление цепи напряжения зажигания клапана EGR от клеммы предохранителя до клеммы разъема жгута проводов клапана EGR. Находится ли сопротивление ниже указанного значения?	3 Ом	Перейти к операции 10	Перейти к операции 17
10	Включить зажигание при заглушенном двигателе. Проверить цепь управления клапана EGR контрольной лампой, присоединенной к положительному выводу аккумулятора. Подать сигнал на клапан EGR на 100%. Измерить напряжение от точки подключения контрольной лампы до точки заземления. Напряжение меньше указанного значения?	0,3 В	Перейти к операции 15	Перейти к операции 14
11	Проверить сигнальную цепь датчика положения клапана EGR на наличие высокого сопротивления. Неисправность обнаружена и устранена?	–	Перейти к операции 20	Перейти к операции 16
12	Проверить контрольную цепь сигнала напряжением 5 В датчика положения клапана EGR на обрыв и наличие высокого сопротивления. Неисправность обнаружена и устранена?	–	Перейти к операции 20	Перейти к операции 16
13	Проверить контрольную цепь низкого уровня сигнала датчика положения клапана EGR на обрыв и наличие высокого сопротивления. Неисправность обнаружена и устранена?	–	Перейти к операции 20	Перейти к операции 16
14	Проверить цепь управления клапана EGR на обрыв и наличие высокого сопротивления. Неисправность обнаружена и устранена?	–	Перейти к операции 20	Перейти к операции 16
15	Проверить клапан EGR на наличие следующего: Излишние отложения на игле клапана EGR, которые могут мешать полностью выдвигаться игле клапана EGR или из-за которых она может утратить подвижность. Прерывистое или ненадежное соединение у клапана EGR. Неисправность обнаружена и устранена?	–	Перейти к операции 20	Перейти к операции 18
16	Проверить на наличие непостоянных нарушений и непрочных соединений у контроллера ЭСУД. Неисправность обнаружена и устранена?	–	Перейти к операции 20	Перейти к операции 19
17	Устранить высокое сопротивление в цепи напряжения зажигания клапана EGR. Ремонт завершен?	–	Перейти к операции 20	–
18	Заменить клапан EGR. Замена произведена?	–	Перейти к операции 20	–
19	Заменить контроллер ЭСУД. Замена произведена?	–	Перейти к операции 20	–
20	Сканирующим прибором сбросить коды DTC. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Создать для автомобиля условия появления кода DTC. Можно также создать для автомобиля условия, которые наблюдались на основе зарегистрированных данных о нарушении работы. Код DTC показал пропуск зажигания?	–	Перейти к операции 2	Перейти к операции 21
21	Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности. Если ли коды DTC, которые еще не были продиагностированы?	–	Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности	Система в норме

P0404 Ошибка

⏰Время чтения: 6 мин.

Рассмотрим, что такое ошибка P0404 и её устранение на автомобиле Шевроле Лачетти с двигателем 1.8. Заклинивание клапана системы рециркуляции отработавших газов (ЕГР)

 

Диагностический код неисправности P0404

Рециркуляция отработавших газов, работоспособность в открытом положении

 

Описание схемы

Система рециркуляции отработавших газов используется для снижения уровня выброса оксида азота (NOx), вызываемого высокой температурой сгорания. Она осуществляет это путем подачи небольшого количества отработавших газов обратно в камеру сгорания. При соединении воздушно-топливной смеси с отработавшими газами, температура сгорания понижается.

В данной системе используется линейный клапан системы рециркуляции отработавших газов Линейный клапан предназначен для точной подачи отработавших газов в двигатель без использования впускного коллектора. Клапан контролирует расход выхлопных газов с помощью иглы, управляемой контроллером ЭСУД, которая входит во впускной коллектор из выпускного коллектора через дроссельное отверстие.

ЭСУД управляет положением иглы, используя входы датчика положения дросселя и датчиков абсолютного давления во впускном коллекторе. Затем ЭСУД выдает команду на срабатывание при необходимости клапана системы рециркуляции отработанных газов путем управления сигналом зажигания через контроллер ЭСУД. Это можно контролировать на сканирующем приборе как желаемое положение системы рециркуляции отработавших газов.

 

ЭСУД контролирует результат выполнения своей команды по ответному сигналу. При опорном сигнале 5 В и замыкании “массы” на клапане рециркуляции отработавших газов, сигнал, представляющий положение иглы клапана рециркуляции отработавших газов, выдается в ЭСУД. Данный сигнал обратной связи также контролируется на сканирующем приборе и отображает действительное положение иглы клапана рециркуляции отработавших газов. Действительное положение клапана рециркуляции отработавших газов всегда должно быть в пределах задаваемого или желаемого положения.

 

Диагностический код неисправности определит открытое положение клапана.

 

Условия установки кода неисправности

• Разность между текущим и заданным положением составляет больше 15%.
• Желаемое положение клапана рециркуляции больше 0.
• Изменение желаемого положения клапана рециркуляции меньше 3%.
• Двигатель работает
• Напряжение зажигания в пределах 11,7- 16 вольт.
• Температура воздуха больше 3°С.
• Диагностические коды неисправности Р0112, Р0113, Р0405, Р0406 и Р0502 не устанавливаются.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

• Контрольная лампа индикации неисправности загорается после последовательных отказов трех циклов зажигания.
• Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей.
• Архив диагностических кодов неисправности сохранен.
• Рециркуляция отработавших газов отключена.

 

Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности

• Контрольная лампа индикации неисправности отключается через четыре последовательных цикла зажигания, в которых диагностика не обнаружила неисправность.
• Архив диагностических кодов неисправности очищается через 40 последовательных циклов нагрева без неисправностей.
• Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.
• Отключение питания контроллера ЭСУД более, чем на 10 секунд.

 

Диагностическая информация

Вследствие влаги, присущей системам выхлопа, клапан рециркуляции может замерзать при холодной погоде. После постановки автомобиля в теплое помещение для ремонта, клапан отогревается и проблема исчезает. Неисправность может быть легко подтверждена путем наблюдения за действительным и желаемым положением клапана рециркуляции на холодном автомобиле с помощью сканирующего прибора. Проверьте информацию буфера записи состояний (температуру охлаждающей жидкости двигателя) для того, чтобы определить, выставился ли код неисправности, когда автомобиль находился в холодном состоянии.

 

Описание проверки

Приведенными ниже числами указываются номера операций в таблице диагностики.

1. Бортовая система диагностики (EOBD) предлагает мастеру выполнить основные проверки и сохранить состояние и данные неисправностей в сканирующем приборе. Это создает электронную копию данных, записанную при возникновении неисправности. Информация сохраняется в сканирующем приборе для дальнейшей обработки.
2. Команда клапану рециркуляции на открытие определит, может ли система рециркуляции отработавших газов точно управлять клапаном рециркуляции, а также наличие неисправности. Разность между текущим и заданным положением составляет больше 15%.
3. При отсоединении электроразъема клапана рециркуляции сканирующий прибор должен отобразить действительное положение клапана равное 0%. В противном случае неисправность заключается либо в сигнальной цепи системы рециркуляции, либо в контроллере ЭСУД.
4. После команды со сканирующего прибора на срабатывание клапана системы рециркуляции, на цифровом вольтметре может быть небольшая задержка при отображении значения.
5. Причиной установки данного диагностического кода неисправности может быть разрыв или слабый контакт. Убедиться, что все клеммы находятся на месте, что они не повреждены и не деформированы, а также проверить их на отсутствие слабой затяжки.
7. На предыдущем этапе контрольная лампа горела бы ярко, если бы цепь управления системы рециркуляции отработавших газов была закорочена на + аккумулятора, а на сканирующем приборе действительное положение клапана системы рециркуляции отображалось бы равным 100%. Если контрольная лампа не загорается, то это указывает на то, что цепь может быть разорвана или закорочена на “массу”.
9. Если цепь опорного сигнала 5 В клапана системы рециркуляции закорочена на аккумулятор, то цифровой вольтметр будет считывать напряжение аккумулятора, при этом может установиться дополнительный код неисправности, а работа двигателя будет неудовлетворительной.
12. Заменяемый контроллер ЭСУД должен быть запрограммирован. Перепрограммирование контроллера ЭСУД описано в последней технологической инструкции Techline.
13. Несмотря на то, что проверка цепи прошла нормально, проблема может заключаться в клеммах, что не отображается при проверке щупом. Убедиться, что все клеммы находятся на месте, что они не повреждены и не деформированы, а также проверить их на отсутствие слабой затяжки.
17. На данном этапе все цепи клапана системы рециркуляции в порядке. Неисправность заключается внутри клапана рециркуляции и, поэтому, его необходимо заменить. Убедиться, что весь прокладочный материал удален с поверхности установки системы рециркуляции. Даже небольшое количество материала может привести к установке кода неисправности Р0401.
18. Убедиться, что все клеммы находятся на месте, что они не повреждены и не деформированы, а также проверить их на отсутствие слабой затяжки.
19. Для данной диагностики обнуление кода неисправности имеет большое значение. Функция обнуления позволяет клапану систему рециркуляции запомнить новое положение иглы, поскольку старое положение было неточным вследствие отказа, результатом которого был диагностический код неисправности. Код неисправности необходимо обнулить при включенном зажигании и выключенном двигателе либо, когда двигатель работает на холостом ходу. При получении контроллером ЭСУД команды от системы рециркуляции, то новое положение иглы не будет запомнено.
20. Если на данном этапе не было обнаружено неисправностей, и не было установлено дополнительных кодов неисправности, то вспомогательную информацию по проверкам см. данный раздел”Диагностическая информация“.

 

DTC P0404 – Рециркуляция отработавших газов, работоспособность в открытом положении

 

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Провести проверку бортовой системы диагностики (EOBD). Проверка проведена?	–	Перейти к операции 2
2	Подключить сканирующий прибор к колодке диагностики. Включить зажигание. Дать команду клапану системы рециркуляции на перемещение на указанные значения. Соответствует ли действительное положение клапана рециркуляции желаемому положению клапана?	25%, 50%, 75%, 100%	Перейти к операции 19	Перейти к операции 3
3	Выключить зажигание. Отсоединить клапан системы рециркуляции. Включить зажигание. При помощи контрольной лампы, подключенной к + аккумулятора, проверить клемму 2 разъема жгута проводки клапана рециркуляции. Контрольная лампа горит?	–	Перейти к операции 4	Перейти к операции 5
4	При помощи вольтметра, замерить напряжение на клемме 1 разъема жгута проводки клапана рециркуляции. При помощи сканирующего прибора дать команду клапану рециркуляции на открытие. После выдачи команды, варьируется ли напряжение на вольтметре в пределах установленного значения?	0 до≈ 5 В	Перейти к операции 6	Перейти к операции 7
5	Устранить разрыв или слабый контакт в цепи “массы” системы рециркуляции, как требуется. Закончен ли ремонт?	–	Перейти к операции 19	–
6	При помощи контрольной лампы, подключенной к “массе”, проверить клемму 3 разъема жгута проводки клапана рециркуляции. Загорается ли контрольная лампа?	–	Перейти к операции 8	Перейти к операции 9
7	При помощи контрольной лампы, подключенной к “массе”, проверить клемму 1 разъема жгута проводки клапана рециркуляции, без команды клапану рециркуляции со сканирующего прибора. Загорается ли контрольная лампа?	–	Перейти к операции 10	Перейти к операции 11
8	Проверить сигнальную цепь на отсутствие короткого замыкания с питанием и устранить неисправность при необходимости. Ремонт необходим?	–	Перейти к операции 19	Перейти к операции 12
9	При помощи контрольной лампы, подключенной к “массе”, проверить цепь опорного сигнала 5 В на клемме 4 разъема жгута проводки клапана рециркуляции. Уровень сигнала близок к установленному значению?	5 В	Перейти к операции 13	Перейти к операции 14
10	Проверить цепь управления на отсутствие короткого замыкания с питанием и устранить неисправность при необходимости. Ремонт закончен?	–	Перейти к операции 19	Перейти к операции 12
11	При помощи контрольной лампы, подключенной к + аккумулятора, снова проверить цепь управления на клемме 1. Загорается ли контрольная лампа?	–	Перейти к операции 15	Перейти к операции 16
12	Выключить зажигание. Заменить контроллер ЭСУД. Закончен ли ремонт?	–	Перейти к операции 19	–
13	Проверить цепь “массы” системы рециркуляции на отсутствие слабого контакта или несоответствующего напряжения на клемме контроллера ЭСУД, и устранить неисправность как требуется. Закончен ли ремонт?	–	Перейти к операции 19	Перейти к операции 17
14	Проверить цепь опорного сигнала 5 В на отсутствие короткого замыкания с аккумулятором и устранить неисправность при необходимости. Закончен ли ремонт?	–	Перейти к операции 19	Перейти к операции 12
15	Проверить клемму 1 цепи управления на отсутствие замыкания на “массу” и устранить неисправность, если необходимо. Закончен ли ремонт?	–	Перейти к операции 19	Перейти к операции 12
16	Проверить клемму 1 цепи управления на отсутствие разрыва или слабого контакта на разъеме клапана системы рециркуляции, и устранить неисправность, как требуется. Закончен ли ремонт?	–	Перейти к операции 19	Перейти к операции 18
17	Выключить зажигание. Заменить клапан EGR. Закончен ли ремонт?	–	Перейти к операции 19	–
18	Проверить разъем контроллера ЭСУД на отсутствие слабого контакта и устранить неисправность при необходимости. Закончен ли ремонт?	–	Перейти к операции 19	–
19	Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу при нормальной рабочей температуре. Совершить поездку для установки кодов неисправности, как это указано во вспомогательном тексте. Сканирующий прибор определяет эту диагностику как прошедшую и успешную?	–	Перейти к операции 20	Перейти к операции 2
20	Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности. Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы?	–	Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности	Система в норме

 

Шевроле лачетти ошибка р0404 как устранить

Ошибка P0404 Лачетти 1.4/1.6

Диагностика ошибки P0404 автомобиля Шевроле Лачетти с двигателями 1.4/1.6. Рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляции неисправен

 

Диагностический код неисправности P0404

Рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляции неисправен

 

Описание схемы

Контроллер электронной системы управления двигателем (ЭСУД) контролирует положение клапана рециркуляции отработавших газов (EGR) с помощью датчика положения клапана EGR. Датчик положения клапана EGR создает напряжение обратной связи в сигнальной цепи контроллера ЭСУД. Это напряжение изменяется в зависимости от положения клапана EGR. Контроллер ЭСУД воспринимает такое напряжение как положение клапана EGR. При обнаружении контроллером ЭСУД разницы между фактическим положением клапана EGR и заданным его положением устанавливается диагностический код неисправности Р0404.

Условия появления кода DTC

• Двигатель работает
• Рециркуляция отработавших газов в рабочем состоянии.
• Сбоев при рециркуляции отработавших газов нет.

 

(1,4 двойной верх. распредвал)

• Число оборотов двигателя в пределах от 1792 до 2400 мин-1.

(1,6 двойной верх. распредвал)

• Число оборотов двигателя в пределах от 1792 до 2144 мин-1.

(1,4 двойной верх. распредвал)

• Массовый расход воздуха в пределах от 120 до 229 мг/верх. мертв. точку.

(1,6 двойной верх. распредвал)

• Массовый расход воздуха в пределах от 82 до 169 мг/верх. мертв. точку.
• Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 70°С (158°F).

 

Условия установки кода неисправности

• Полученное низкое значение потенциометра в узле EGR ниже 0,1613 В или выше 4,9022 В.

 

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

• Контрольная лампа индикации неисправности загорается.
• Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей.
• Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.

Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности

• Лампа индикации неисправности выключается по окончании 3 циклов проверки подряд, при которых диагностика выполняется без сбоя.
• Архивный диагностический код неисправности убирается после 40 циклов нагрева без сбоя.
• Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.

 

DTC P0404 — Рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляции неисправен

 

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Вы провели проверку диагностической системы?	—	Перейти к операции 2
2	Код DTC P0403, Р0405 или Р0406 тоже установлен?

Код

Значение, причины, симптомы и технические примечания

Уровень важности ремонта: 2/3

P0404 CHEVROLET Возможные причины

• Клапан регулировки объема системы рециркуляции ОГ застрял в открытом или закрытом положении
• Неисправен электромагнитный клапан регулировки объема системы рециркуляции ОГ
• Жгут проводов электромагнитного клапана регулировки объема системы рециркуляции ОГ обрыв или короткое замыкание
• Плохое электрическое соединение в цепи электромагнитного клапана регулировки объема системы рециркуляции ОГ
• Датчик температуры и цепь системы рециркуляции ОГ

Как ремонт кода P0404 CHEVROLET?

Начните с проверки «Возможных причин», перечисленных выше.Осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, выдвинутые или корродированные контакты разъема.

Сколько стоит диагностика P0404 кода CHEVROLET

Трудозатраты: 1.0

Стоимость диагностики кода P0404 CHEVROLET составляет 1,0 час труда. Расценки на ремонт автомобилей сильно различаются по стране и даже в пределах одного города. Большинство автомастерских берут от 75 до 150 долларов в час.

Когда обнаруживается код?

PCM вычисляет ошибку на основе разницы между фактическим положением EGR и желаемым положением EGR.PCM устанавливает код P0404, если ошибка слишком велика.

Возможные симптомы

• Горит индикатор двигателя (или предупреждающий сигнал о скором обслуживании двигателя)
• Возможные колебания двигателя

P0404 CHEVROLET Значение

Система рециркуляции выхлопных газов (EGR) используется для снижения уровней выбросов оксидов азота (NOx). Система рециркуляции отработавших газов выполняет это путем подачи небольшого количества выхлопных газов обратно в камеру сгорания.Высокая температура сгорания вызывает образование NOx. Температура сгорания снижается, когда топливно-воздушная смесь разбавляется выхлопными газами.
Клапан рециркуляции ОГ предназначен для точной подачи выхлопных газов в двигатель без использования вакуума во впускном коллекторе. Клапан рециркуляции отработавших газов регулирует поток выхлопных газов во впускной коллектор из выпускного коллектора через отверстие с помощью стержня, управляемого модулем управления трансмиссией (PCM). PCM управляет положением иглы, используя входные данные от датчика положения дроссельной заслонки (TP), датчика абсолютного давления в коллекторе (MAP) и датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.PCM управляет клапаном рециркуляции отработавших газов, чтобы обеспечить рециркуляцию выхлопных газов в правильном количестве для текущих условий работы двигателя. .

P0404 Рабочие характеристики открытого положения системы рециркуляции отработавших газов CHEVROLET

Уровень важности ремонта: 2/3

P0404 CHEVROLET Возможные причины

• Клапан регулировки объема системы рециркуляции ОГ застрял в открытом или закрытом положении
• Неисправен электромагнитный клапан регулировки объема системы рециркуляции ОГ
• Жгут проводов электромагнитного клапана регулировки объема системы рециркуляции ОГ обрыв или короткое замыкание
• Плохое электрическое соединение в цепи электромагнитного клапана регулировки объема системы рециркуляции ОГ
• Датчик температуры и цепь системы рециркуляции ОГ

Как исправить код P0404 CHEVROLET?

Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше.Осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, выдвинутые или корродированные контакты разъема.

Стоимость диагностики P0404 ШЕВРОЛЕ код

Трудозатраты: 1.0

Стоимость диагностики кода P0404 CHEVROLET составляет 1,0 час труда. Стоимость ремонта автомобиля зависит от местоположения, марки и модели вашего автомобиля и даже от типа двигателя. Большинство автомастерских берут от 75 до 150 долларов в час.

Когда обнаруживается код?

PCM вычисляет ошибку на основе разницы между фактическим положением EGR и желаемым положением EGR.PCM устанавливает код P0404, если ошибка слишком велика.

Возможные симптомы

• Горит индикатор двигателя (или предупреждающий сигнал о скором обслуживании двигателя)
• Возможные колебания двигателя

P0404 CHEVROLET Описание

Система рециркуляции выхлопных газов (EGR) используется для снижения уровней выбросов оксидов азота (NOx). Система рециркуляции отработавших газов выполняет это путем подачи небольшого количества выхлопных газов обратно в камеру сгорания. Высокая температура сгорания вызывает образование NOx.Температура сгорания снижается, когда топливно-воздушная смесь разбавляется выхлопными газами.
Клапан рециркуляции ОГ предназначен для точной подачи выхлопных газов в двигатель без использования вакуума во впускном коллекторе. Клапан рециркуляции отработавших газов регулирует поток выхлопных газов во впускной коллектор из выпускного коллектора через отверстие с помощью стержня, управляемого модулем управления трансмиссией (PCM). PCM управляет положением иглы, используя входные данные от датчика положения дроссельной заслонки (TP), датчика абсолютного давления в коллекторе (MAP) и датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.PCM управляет клапаном рециркуляции отработавших газов, чтобы обеспечить рециркуляцию выхлопных газов в правильном количестве для текущих условий работы двигателя.

Комментарии

Помогите нам улучшить AutoCodes.com. Оставьте комментарий ниже или сообщите нам, поможет ли приведенная выше информация исправить код. Каковы симптомы кода P0404 Chevrolet на вашем автомобиле? Вы заменили какие-либо части?
Любая информация приветствуется. Спасибо Включите JavaScript для просмотра AutoCodes.com Powered by Disqus..

Коды неисправностей Chevrolet Lacetti Скачать бесплатно

DTC	Назначение
P0030	H02S (датчик 1) не работает цепь нагревателя
P0036	H02S (датчик 2) не работает цепь нагревателя
P0107	Датчик абсолютного давления в коллекторе, низкий уровень сигнала
P0108	Датчик абсолютного давления в коллекторе, высокий уровень сигнала
P0112	Датчик температуры воздуха на впуске, низкий уровень сигнала
P0113	Датчик температуры воздуха на впуске, высокий уровень сигнала
P0117	Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала
P0118	Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала
P0122	Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала
P0123	Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала
P0131	HO2S (датчик 1) низкий уровень сигнала
P0132	HO2S (датчик 1) высокий уровень сигнала
P0133	HO2S (датчик 1) Низкая производительность
P0137	HO2S (датчик 2) низкий уровень сигнала
P0138	HO2S (датчик 2) высокий уровень сигнала
P0140	HO2S (датчик 2) неисправность цепи или сигнала
P0171	Система регулировки топлива, слишком плохая смесь
P0172	Система регулировки топлива, слишком богатая смесь
P0222	Привод регулятора холостого хода дроссельной заслонки, низкое напряжение в цепи
P0223	Регулятор холостого хода дроссельной заслонки Привод, высокое напряжение в цепи
P0261	Форсунка 1 цилиндр, цепь управления сигналом низкого уровня
P0262	Форсунка 1 цилиндр, цепь управления сигналом высокого уровня
P0264	Форсунка 2 цилиндра, цепь управления сигналом низкого уровня
P0265	Форсунка 2 цилиндра, цепь управления сигналом высокого уровня
P0267	Форсунка 3-х цилиндровая, цепь управления сигналом низкого уровня
P0268	Форсунка 3 цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
P0270	Форсунка 4 цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
P0271	Форсунка 4 цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
P0300	Обнаружено несколько проходов зажигания
P0327	Датчик детонации, неисправность электрической цепи
P0335	Датчик положения коленвала, неисправность электрической цепи
P0336	Ошибка импульса датчика положения коленвала
P0337	Датчик положения коленвала, нет сигнала
P0341	Датчик положения распределительного вала, выход сигнала из допустимого диапазона
P0342	Датчик положения распределительного вала, нет сигнала
P0351	Неисправность цепи 1 и 4 управления зажиганием
P0352	Неисправность цепи 2 и 3 управления зажиганием
P0400	Рециркуляция выхлопных газов сверх нормы
P0401	Рециркуляция выхлопных газов, клапан рециркуляции заблокирован
P0403	Неисправность цепи клапана рециркуляции ОГ
P0404	Рециркуляция выхлопных газов, неисправен клапан рециркуляции
P0405	Низкий уровень сигнала или обрыв в цепи обратной связи системы рециркуляции ОГ
P0406	Высокий уровень сигнала или обрыв провода в цепи обратной связи системы рециркуляции ОГ

.

Chevrolet Lacetti Руководство по ремонту PDF

Chevrolet Lacetti — переднеприводный среднеразмерный автомобиль (класс «С» по европейской классификации), созданный южнокорейским автопроизводителем GM Daewoo. Заводской порядковый номер J200. Он выпускается в виде 4-дверного седана, 5-дверного хэтчбека и 5-дверного универсала.

Модель пришла на смену Daewoo Nubira . Седан и универсальный дизайн разработан в итальянском ателье Pininfarina, хэтчбек. Дизайн был создан итальянской студией Giorgetto Giudjaro.Автомобиль представлен летом 2003 года, выпущен в 2004 году.

В 2009 году Chevrolet Lacetti и Chevrolet Cobalt заменили Chevrolet Cruze на новую модель GM для всех рынков Chevrolet Cruze.

Кроме того, двигатель Chevrolet Cruze объемом 1,6 л после соответствующей модернизации был позаимствован у Chevrolet Lacetti SE. А вот еще 1,6-литровый мотор Chevrolet Cruze был взят из Opel Astra и не имеет ничего общего с аналогом двигателя 1.8 литров от Chevrolet Lacetti SX или CDX.

С 2013 года на рынке предлагается седан Daewoo Gentra на базе 1,5-литрового бензинового двигателя Chevrolet Lacetti мощностью 107 л.с.

.

Ошибка Р — бортжурнал Chevrolet Lacetti 5D года на TheDreamBag

Убедиться, что весь прокладочный материал удален с поверхности установки системы рециркуляции.

Смотрим ошибки на Chevrolet lacetti.

Код неисправности необходимо обнулить при включенном зажигании и выключенном двигателе либо, когда двигатель работает на холостом ходу. Обратите внимание, если долгое время не исправлять ошибку Р, автомобиль может просто не завестись в один прекрасный момент, поскольку иммобилайзер его просто заблокирует.

Ошибка p Шевроле Лачетти. Аноним. Что значит диагностический код p? Chevrolet Lacetti. 1 ответ.  Ошибка…

Архив диагностических кодов неисправности очищается через 40 последовательных циклов нагрева без неисправностей. Бортовая система диагностики EOBD предлагает мастеру выполнить основные проверки и сохранить состояние и данные неисправностей в сканирующем приборе. В данной системе используется линейный клапан системы рециркуляции отработавших газов Линейный клапан предназначен для точной подачи отработавших газов в двигатель без использования впускного коллектора.

Данный сигнал обратной связи также контролируется на сканирующем приборе и отображает действительное положение иглы клапана рециркуляции отработавших газов.

Р Сообщается о неисправности либо о неправильной работе соленоида привода заслонок впускного коллектора.

Р Эта ошибка является распространенной для автомобилей Лачетти и Круз с автоматической коробкой передач. В частности, данная комбинация обозначает некорректную работе контроллера силового агрегата. Р Блок управления зафиксировал механическую неисправность привода заряда на холостом ходу. Р Вышел из строя таймер отключения зажигания в системе управления мотором. Комбинация Расшифровка Р Как сказано выше, код Р является распространенной комбинацией, при диагностике авто Шевроле.

Р означает поступление неверных данных на блок управления с блока ABS. В частности, при появлении Р БК сообщает о неисправности датчика неровной дороги. Чтобы ликвидировать ошибку Р, необходимо произвести замену датчика.

Р Код свидетельствует о неисправности соленоида или об обрыве электропроводки. Р Нарушена работа в системе рециркуляции отработанных газов. Также Р может свидетельствовать о выходе из строя датчика системы. Р Этот код означает неисправность в работе иммобилайзера. Обратите внимание, если долгое время не исправлять ошибку Р, автомобиль может просто не завестись в один прекрасный момент, поскольку иммобилайзер его просто заблокирует.

ошибка p0404 чем чревато??

Надеемся, описание этих расшифровок вам помогло. В случае необходимости вы всегда можете задать свой вопрос специалистам нашего сайта. При опорном сигнале 5 В и замыкании "массы" на клапане рециркуляции отработавших газов, сигнал, представляющий положение иглы клапана рециркуляции отработавших газов, выдается в ЭСУД. Данный сигнал обратной связи также контролируется на сканирующем приборе и отображает действительное положение иглы клапана рециркуляции отработавших газов.

Действительное положение клапана рециркуляции отработавших газов всегда должно быть в пределах задаваемого или желаемого положения. Данный диагностический код неисправности определит, открыт ли клапан рециркуляции при повороте коленчатого вала.

Время поворота коленвала может быть избыточным при открытом клапане рециркуляции. Условия установки кода неисправности. Двигатель заводится не работает Напряжение зажигания в пределах 16 вольт. Действия, выполняемые при установке кода неисправности Контрольная лампа индикации неисправности загорается после последовательных отказов трех циклов зажигания. Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности.

Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей. Архив диагностических кодов неисправности сохранен. Рециркуляция отработавших газов отключена. Архив диагностических кодов неисправности очищается через 40 последовательных циклов нагрева без неисправностей. Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.

Отключение питания контроллера ЭСУД более, чем на 10 секунд. Указания по диагностике Вследствие влаги, присущей системам выхлопа, клапан рециркуляции может замерзать при холодной погоде. После постановки автомобиля в теплое помещение для ремонта, клапан отогревается и проблема исчезает.

Неисправность может быть легко подтверждена путем наблюдения за действительным и желаемым положением клапана рециркуляции на холодном автомобиле с помощью сканирующего прибора.

Массы Лачетти Болезнь Трёх Масс

Проверьте информацию буфера записи состояний температуру охлаждающей жидкости двигателя для того, чтобы определить, выставился ли код неисправности, когда автомобиль находился в холодном состоянии. Значение фильтра торможения системы рециркуляции отработавших газов должно всегда составлять -3 и ниже.

Если значение фильтра торможения системы рециркуляции отработавших газов стремится к увеличению к 0 и выше , то это означает, что сечение в системе сужается. Проверить наличие возможного повреждения трубы рециркуляции отработавших газов, либо же сужение сечения, вызываемое отложениями углерода в трубопроводах системы рециркуляции, либо же на клапане системы рециркуляции.

И остаемся лучшими!

Описание проверки Приведенными ниже числами указываются номера операций в таблице диагностики. Бортовая система диагностики EOBD предлагает мастеру выполнить основные проверки и сохранить состояние и данные неисправностей в сканирующем приборе.

Это создает электронную копию данных, записанную при возникновении неисправности.

Информация сохраняется в сканирующем приборе для дальнейшей обработки. Команда клапану рециркуляции на открытие определит, может ли система рециркуляции отработавших газов точно управлять клапаном рециркуляции, а также наличие неисправности.

На лачетти 2010г горит чек. Через сканер определяется ошибка p0404 неисправность клапана егр. Снял, тщательно почистил, всё блестит как новое. Сканер подключаем, сбрасываем ошибку. После 3х-4х запусков чек загорается снова. Что делать?

Вопросы о Chevrolet Lacetti

• При прогретом двигателе начинает моргать (гореть) лампочка давления масла на Шевроле Lacetti. Chevrolet Lacetti I поколение 2004-2013
• Добрый день.Вопрос такой: Уходит антифриз не известно куда.РАДИАТОРЫ И ПАТРУБКИ ПРОВЕРЕНО,СУХО.УРОВЕНЬ МАСЛА НЕ ПРИБАВЛЯЕТСЯ.движок НЕ ПАРИТ,И СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ ВСЕ В РАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ.ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ? Chevrolet Lacetti I поколение 2004-2013
• Стоит ли устанавливать компрессор нагнетатель на Лачетти, существенны ли преимущества? Chevrolet Lacetti I поколение 2004-2013
• Что делать, если пропала тяга ДВС Lacetti? Chevrolet Lacetti I поколение 2004-2013
• По какой причине при включении кондея глохнет двигатель Chevrolet Lacetti? Chevrolet Lacetti
• Какое масло лить в лачетти 1.6 с пробегом более 350 000? Chevrolet Lacetti I поколение 2004-2013
• По какой причине дергает машину, когда стою в пробке или на перекрестке, положение рычага D Шевроле Лачетти? Chevrolet Lacetti I поколение 2004-2013

Замена клапана ЕГР Шевроле Эпика 2.5, убираем ошибку P0404

Все мы знаем, что автомобильный двигатель внутреннего сгорания является в достаточной степени вредоносным устройством для окружающей среды.

Связано это с тем, что продукты сгорания топлива в нём просто выбрасываются в атмосферу.

Поэтому, для того, чтобы максимально уменьшить вредные выбросы работающего силового агрегата в устройстве автомобиля, в данном случае речь пойдёт о седане Шевроле Эпика, предусмотрена специальная система.

Её полное название звучит, как система рециркуляции выхлопных или отработавших газов, в сокращённом виде её обозначают, как ЕГР или EGR.

Устанавливается она на автотранспортных средствах с практически любыми видами двигателей.

По сути вся система – это один клапан EGR, который устанавливается за дроссельной заслонкой агрегата и соединяет в определённых моментах это пространство впускного коллектора с выпускным.

На холостых оборотах эта система не функционирует.

Сделана такая система для того, чтобы в моментах, когда поступающая в камеры сгорания топливная смесь становится слишком обеднённой, а отработавшие газы в процессе сгорания такого топлива становятся особо токсичными, максимально уменьшить в их составе выброс оксида азота.

Это наиболее вредоносная и токсичная составляющая выхлопных газов мотора.

Сегодня продолжаются дискуссии среди автолюбителей по поводу того, влияет ли работа клапана ЕГР на работу всего силового агрегата, необходим ли он в действительности в устройстве авто и стоит ли его глушить или нет.

Однако, чистота окружающей среды должна быть всё же на первом месте.

А в случае некорректной работы клапана системы ЕГР его просто заменяют.

Сама процедура замены не представляет особой сложности, поэтому справиться с этим может практически любой владелец автотранспортного средства.

А раз так, то и обращаться с этим вопросом нет особой необходимости в специализированные автосервисные мастерские.

Меняем самостоятельно клапан ЕГР и убираем ошибку Р0404 на Chevrolet Epica 2,5

В очередной нашей статье мы расскажем о том, каким образом самостоятельно заменить клапан EGR и устранить ошибку Р0404 на автомобиле Шевроле Эпика.

• Итак, наш автомобиль прошёл уже 185 тыс. километров и клапан ЕГР в нём полностью перестал работать.
• Это могло произойти по причине его зависания или банального засорения грязью.
• Кроме того, спустя минуту-две работы двигателя после его запуска на панели приборов высвечивается ошибка.
• Поэтому нам предстоит подключить компьютер к блоку управления авто, расшифровать появившуюся ошибку и сбросить её.
• Дальше заменим клапан ЕГР, запустим после этого двигатель и снова проверим на наличие ошибок.
• В результате подключаем компьютер к диагностическому разъёму, выбираем в программе название авто Шевроле Эпика.
• После этого включаем зажигание, но двигатель при этом не запускаем. Компьютер нам выдаёт после этого ошибку Р0404.

• Сама ошибка звучит следующим образом «Рециркуляция отработанных газов «А» цепь управления, диапазон характеристика».  
• На первый взгляд название несколько запутанное и сложно уловить его суть.
• Но, главное понятно то, что проблема связана с нарушением рециркуляции отработанных газов.
• А это и не удивительно, поскольку клапан ЕГР, как уже выше акцентировалось, у нас перестал работать.
• Поэтому удаляем с помощью компьютера высветившуюся ошибку и запускаем после этого двигатель.
• При этом Чек на панели приборов сразу гаснет.

• Даём мотору некоторое время поработать и видим, что Чек Engine снова засветился.

• Правда засветился он спустя минут пять после запуска двигателя, а не через минуту-полторы.
• Выключаем двигатель, после этого просто включаем зажигание и снова при неработающем уже силовом агрегате проверяем наличие ошибок с помощью компьютера.
• Тот снова выдаём нам одну ошибку с тем же самым номером Р0404.
• Поэтому удаляем эту ошибку и идём менять теперь клапан рециркуляции отработавших газов.
• Первым делом откручиваем и снимаем защитную крышку двигателя этого авто.

• Она удерживается на пяти болтах.
• И теперь нам хорошо виден сам клапан ЕГР и к нему есть свободный доступ.

• Прежде всего нам потребуется отключить его питание. Для этого просто снимаем разъём провода.

• А дальше откручиваем два болта М8, с помощью которых этот клапан крепится.

• Затем просто снимаем корпус клапана ЕГР Шевроле Эпика.

• Под этим клапаном снимаем также и его прокладку.

• Дальше берём новый клапан, специально для этого приобретённый.

• Это неоригинальное изделие производства компании EKHK.

• В комплект поставки входит новая прокладка и непосредственно сам клапан.

• При сравнении его со старым клапаном хорошо видно насколько тот сильно загрязнён.

• Перед непосредственной установкой выдуваем компрессором тщательно всю грязь и пыль с посадочного места клапана ЕГР на двигателе.

• По возможности хорошенько продуваем все отверстия его, поскольку там тоже может быть немало грязи и пыли.
• После этого ставим на место установки клапана его прокладку и затем устанавливаем сам клапан ЕГР на его посадочное место.

• Дальше наживляем и затягиваем оба болта крепления этого устройства.

• Затем устанавливаем на своё место разъём кабеля электропитания клапана.

• Ну и после этого, не устанавливая пока на место защитную крышку двигателя, запускаем его.
• Пока на панели приборов ничего лишнего не зажигается.

• Но, мы же помним, что Check Engine у нас загорался через минуту-полторы после запуска мотора.
• Поэтому даём ему поработать хорошенько.
• А тем временем устанавливаем на место защитную крышку силового агрегата и затягиваем все его болты.

• После этого мы глушили двигатель, запускали снова, увеличивали обороты до максимума, но на панели приборов так ничего больше и не загоралось.
• Но, для уверенности мы всё же подключаем обратно компьютер к ЭБУ автомобиля и проверяем снова на наличие ошибок в работе силового агрегата этого автомобиля Шевроле Эпика.
• Глушим двигатель, но не выключаем зажигание и смотрим на экран.
• Компьютер при этом показывает нам отсутствие каких-либо ошибок.

• Это говорит лишь о том, что вся проблема была действительно в старом клапане ЕГР и его цепи.
• Теперь немного поездим на этом авто и понаблюдаем ещё некоторое время.
• Если же Чек и после этого не загорится больше, значит наш диагноз был точным и ошибку действительно выдавала цепь питания и сам клапан EGR.
• Поэтому на этом наш рассказ о самостоятельной замене клапана EGR, а заодно и устранении ошибки Р0404 на автомобиле Шевроле Эпика окончен.

Шевроле Лачетти. Коды ошибок и неисправностей

Подробная инструкция по ремонту Шевроле Лачетти позволит вам разобраться в алгоритме действий при проведении ремонтных работ. Его контент поможет быстро понять суть процесса. , правильно проведите диагностику и при необходимости замените поврежденную деталь.

Благодаря удобному интерфейсу посетитель легко найдет Chevrolet Lacetti или другую модель автомобиля. Если какой-то информации недостаточно для понимания, владельцы Лачетти могут обратиться за помощью к знатокам, прежде чем производить ремонт Шевроле Лачетти своими руками.

Чтобы не только исправить возникшую проблему, но и иметь возможность предотвратить другие неисправности в будущем, мы советуем вам ознакомиться с наиболее частыми процедурами, необходимыми для ремонта или правильной эксплуатации автомобиля. Правильный уход за двигателем обеспечит своевременный. Периодически хозяину Лачетти пригодится, а может и замена ламп. Нередко бывает поломка, требующая своевременной замены сцепления.

Многие информационные материалы представлены не только в виде текста, но и видео.Просмотр такого контента позволит новичку быстрее разобраться в алгоритме и получить уверенность в своих действиях при ремонтных работах.

Что мы знаем о Шевроле Лачетти?

Модель впервые появилась в Сеуле в 2002 году, ограничив возможность выбора кузова одним «седаном». В 2003 году был представлен «Хэтчбек», а через год появился Универсал. Все разновидности рассчитаны на поездку 5 пассажиров и относятся к переднеприводным моделям.

Комплектация автомобиля может отличаться двигателем (1.4 литра, 1,6 литра, 1,8 л), мощности (94 л.с., 109 л.с., 122 л.с. соответственно), а также тип коробки передач. В автоматической коробке передач всего 4 ступени, а в механической — пять.

Несмотря на то, что ремонт и эксплуатация Шевроле Лачетти были довольно простыми, в 2013 году выпуск модели был полностью прекращен. В России его сменила Daewoo Gentra. Обновленная версия бывшего Лачетти.

Chevrolet Lacetti в России

Продажи автомобиля в России начались всего через 2 года после его первого появления.В магазинах появились не только седаны, но и два других типа кузовов, оснащенные бензиновым двигателем с 4 цилиндрами (всех типов объемов). Интересно, что 2х литровая модель в РФ ни разу не появилась В отличие от Евросоюза и США.

Chevrolet Lacetti в Европе и США

Европейский Союз впервые увидел Lacetti под маркой Daewoo. Только с 2004 года Лачетти стали продавать под маркой Chevrolet с бензиновым двигателем любого типа.Стоит обратить внимание на то, что в некоторых странах Европы только седаны имеют название Chevrolet Lacetti , хэтчбек и универсал продаются под маркой Nubira.

В США Chevrolet Lacetti известен как Suzuki Forenza и Suzuki Reno. Именно такие названия получила модель с 2-литровым бензиновым двигателем. Мощность этого агрегата составляла 126 л.с. С числом оборотов 5600 об / мин.

Марка

Шевроле Лачетти получила свою популярность благодаря сочетанию приемлемой стоимости и хорошего качества автомобиля.Автолюбители оценили запоминающийся внешний вид автомобиля, удобный внутренний салон, упругую подвеску, обеспечивающую плавный ход автомобиля на любых дорожных неровностях, хорошие тормозные колодки.

Типы корпусов: основные характеристики

Автомобили Шевроле Лачетти выпускаются в трех типах кузова: седан, хэтчбек и универсал. Их основные характеристики представлены в таблице:

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верю? Автомеханик с 15 лет тоже не верил, пока не попробовал.А теперь на бензине экономится 35000 рублей в год!

Объемы двигателя и расход топлива

В инструкции по эксплуатации CHEVROLET Lacetti указано, что производители выпускают автомобили с двигателями, объем которых имеет разную мощность:

• 1,4 литра — мощность 93 лошадиные силы;
• 1,6 л — мощность 109 лошадиных сил;
• 1,8 л — мощность 122 лошадиные силы.

Выбирая автомобиль Шевроле Лачетти, стоит обратить внимание на модели с цифрой 1.Двигатель 8 л. Руководить надо не двигателем, а расходом топлива. Автомобильные любители протестировали Шевроле Лачетти объемом 1,8 л и 1,6 л. На такое же расстояние в пути автомобилист израсходует около 12 литров бензина, управляя автомобилем с двигателем 1,6 л, и 10 литров бензина — на автомобиле с двигателем 1,8 л.

Руководство по ремонту автомобилей

Руководство по ремонту и эксплуатации Шевроле Лачетти содержит всю необходимую автомобилистам информацию об этой марке. В книге можно найти.

Книга из серии многоцветных иллюстрированных руководств по обслуживанию и ремонту автомобилей своими силами. В данном руководстве представлена ​​подробная информация о конструкции всех систем, отдельных узлов и агрегатов автомобилей Шевроле Лачетти объемом 1,4, 1,6 и 1,8 литра и трех типов кузова — хэтчбек, седан и универсал. Подробно описаны возможные неисправности автомобиля, их причины и способы устранения. В разделах по обслуживанию и ремонту автомобиля указываются условия проведения работ, необходимый инструмент, время и сложность операции.Операции представлены на цветных фотографиях и снабжены подробными комментариями. В приложениях показаны инструменты, лампы и схемы электрооборудования, показаны смазочные материалы и эксплуатационные жидкости, затяжки компаундов. Книга рассчитана на водителей, желающих обслужить и отремонтировать машину своими силами, а также на сотню рабочих.

Производство семейства Lacetti семейства Lacetti было начато корейской корпорацией Daewoo в 2003 году. Основой модели послужила платформа седана Nubira.С 2004 года на европейском рынке Шевроле Лачетти носит название. В России в 2006 году на калининградском предприятии «Автотор» была создана крупная, а затем и промышленная сборка этих автомобилей. Chevrolet Lacetti поставляются на российский рынок с тремя типами кузовов — хэтчбек, седан и универсал, бензиновыми двигателями 1,4 л, 1,6 л и 1,8 л, а также двумя типами коробок передач — пятиступенчатой ​​механической и четырехступенчатой ​​автоматической. Chevrolet Lacetti появился в 2004 году и сразу завоевал популярность.Сейчас он продается во многих странах мира под разными названиями и даже марками, в том числе в США — как Suzuki Reno / Forenza, а в Китае — как Buick Excel. В России эта модель устойчиво входит в десятку самых популярных автомобилей. Мы продаем образцы, выпущенные в Корее, а также на калининградском заводе «Автотор», где их производство полного цикла началось в конце 2008 года. В нашей стране Chevrolet Lacetti предлагается с тремя типами кузова: седан, хэтчбек и универсал. .

Покупателей привлекает современный «граненый» дизайн автомобиля, удачно подчеркивающий спортивность хэтчбека, практичность универсала и солидность седана.Торпеды хэтчбека и универсала также выполнены с оттенком спортивности, интерьер седана более консервативен и солиден. Автомобиль с любым типом кузова может иметь богатейшую комплектацию. Всего существует шесть вариантов комплектации хэтчбек, пять — седан и четыре — универсал, поэтому выбор поистине огромен. Доступные опции включают электрические стеклоподъемники, электрические полы с подогревом, противотуманные фары, датчик дождя, кондиционер, систему климат-контроля, легкосплавные диски, системы стабилизации ESP и TCS, эталонную систему с системами воспроизведения CD-MP3 или кассетной декой и пятидисковым компакт-диском. -чейнджер, пульт управления системой воспроизведения звука, расположенный на рулевом колесе и т. д.Во всей комплектации, начиная с базы, есть фронтальные подушки безопасности водителя и пассажира и антиблокировочная тормозная система ABS (автомобили без подушки пассажира и ABS, но встречаются редко). За дополнительную плату можно приобрести хэтчбек с тюнинговым дизайном кузова WTCC Street Edition — с пластиковыми накладками на порогах, особой формой бамперов, хромированной насадкой большего диаметра на выхлопной трубе и спойлером над стекло двери багажного отделения.

Сиденье водителя имеет несколько регулировок, способных обеспечить оптимальную посадку за рулем.Обзор с водительского места отличный, разве что у хэтчбека подголовники задних сидений немного взорваны небольшим стеклом двери багажного отделения. Заднее сиденье достаточно удобно для троих пассажиров и к тому же на машине с любым типом кузова может складываться по частям (в пропорции 1: 2), значительно увеличивая место для багажа. В «русской» комплектации автомобиль может оснащаться одним из трех бензиновых двигателей рабочим объемом 1,4, 1,6 и 1.8 литров и мощность соответственно 95, 109 и 122 л. из. Трансмиссия — либо пятиступенчатая механическая, либо четырехступенчатый автомат (в двух вариантах, практически не отличающихся по эксплуатации). Следует отметить, что АКПП не устанавливается в «пару» с 1,4-литровым двигателем, а универсал комплектуется только 1,6-литровым двигателем с механической коробкой передач. Машины с 1,4-литровыми двигателями самые экономичные, но, конечно, существенно проигрывают в динамике автомобилям с 1.8-литровые моторы, которые, в свою очередь, отличаются повышенным бензиновым «аппетитом». Автомобили с 1,6-литровым двигателем представляют собой «золотую середину» сами по себе, обеспечивая расход топлива в смешанном (городском плюс деревенском) цикле на уровне 7-8 литров на 100 км и проигрывая автомобилям с 1,8-литровым двигателем в разгон до 100 км / ч менее 1 с. Благодаря передней независимой подвеске MacPherson и задней независимой многомерной подвеске автомобиль плохо управляется и комфортно ездит по дорогам с разным качеством покрытия.Надежное торможение ему обеспечивают дисковые тормозные механизмы всех колес любой конфигурации.

Chevrolet Lacetti — седан и хэтчбек по эксплуатации.

Chevrolet Lacetti: седан и хэтчбек

Инструкции Chevrolet Lacetti: содержание и важные моменты

Раздел 1. Сиденья и система пассивной безопасности Chevrolet Lacetti Manual

Важная информация для потребителей по использованию ремней безопасности, подушек безопасности, детских автокресел и т. Д. элементы системы безопасности.

Инструкция по эксплуатации Chevrolet Lacetti предупреждает о размещении каких-либо предметов на модулях боковых подушек безопасности возле дверей у передних кресел. В случае столкновения и срабатывания подушек эти вещи будут выброшены на большой скорости и могут привести к травмам пассажиров.

Во время движения не опирайтесь никакими частями тела на дверь. Удар подушки в этом случае будет слишком травмоопасным из-за небольшого расстояния.

Если в вашей модели автомобиля Chevrolet Lacetti установлена ​​боковая подушка безопасности, то инструкция запрещает ставить детское автокресло на переднее сиденье.

Autoinfo предупреждает: самое опасное место при открытии подушки безопасности — 5-8 см от крышки. Подушки раскрываются очень быстро и на этой дистанции происходит максимальное ускорение, а значит, наиболее значительный уровень травм. По мере снятия подушки безопасности с крышки подушки безопасности ударная вязкость уменьшается, поэтому от этих мест инструкция по эксплуатации Шевроле Лачетти рекомендует держать как можно дальше.

Первый раздел с секретной информацией — это одна из важнейших глав руководства Chevrolet Lacetti по седанам и хачбекам.

Раздел 2. Приборы и органы управления автомобиля Шевроле Лачетти. Руководство по эксплуатации.

. Раздел содержит информацию об устройствах, указателях и инструкции по органам управления автомобилем Шевроле Лачетти.

Расположение и описание маяков, индикаторов и сигналов тревоги, комбинация приборов и руководство по управлению.

Важно: При появлении индикатора масла во время движения машины с дизельным двигателем обороты могут резко упасть. Это значит, что в машине нужно немедленно заменить смазочные материалы.

Не включать подогрев сидений, если на водителе или пассажирах одежда из тонких тканей. Нагревание может привести к ожогам.

Раздел 3. Вождение автомобиля Chevrolet Lacetti Инструкция

Управление информацией в различных условиях.
Инструкция Шевроле Лачетти дает важные правила управления. В том числе:

• Стартер не должен работать непрерывно более 15 секунд, между попытками запуска автомобиля должно пройти не менее 10 секунд, иначе стартер сломается.
• Не позволяйте мотору работать на высоких оборотах более 5 минут, он будет приводить в движение выхлопную систему.
• Дизель необходимо запускать после прогрева свечей и исчезновения их индикатора с панели приборов.

Регулировка устройств расположения водителя, запуск двигателя, работа важнейших узлов автомобильной конструкции.

Раздел 4. Микроклимат и аудиосистема Chevrolet Lacetti Инструкция по эксплуатации

Информация по использованию систем воздушного отопления, вентиляции, кондиционирования, а также аудиосистемы.

Описание панели приборов, органов управления электроникой автомобиля, инструкции по их эксплуатации и принципы настройки.

Важно: На магнитоле, которой оборудован автомобиль Chevrolet Lacetti, установлен приемник, который при раздаче по радиотрафику автоматически переключает магнитолу на канал с этим сообщением. После окончания трансляции в сообщение включается та радиостанция, которая работала ранее. Это настраиваемая функция, ее можно отключить.

Раздел 5. Повреждения, устраняемые в пути

В этой главе вы найдете всю необходимую информацию и инструкции для решения проблем, возникающих при эксплуатации автомобиля.

В этом разделе руководства по Шевроле Лачетти описывает небольшие ремонтные работы, которые может провести сам водитель: замена колеса, «сигарета» от внешнего аккумулятора, буксировка машины, действия при перегреве и действия по вытягиванию застрявшего машина из грязи.

Справка Autoinfo: Перед запуском мотора от внешнего аккумулятора выключите радио, иначе оно может выйти из строя. Провода зарядки в это время не должны касаться двигателя.

Важно: Если вашу машину тянет буксир, не выключайте зажигание. При выключенном двигателе рулевое колесо будет заблокировано, педаль тормоза также станет жесткой, и управление над автомобилем будет потеряно.

Раздел 6. Сервисные работы и уход за автомобилем Chevrolet Lacetti инструкция и информация о порядке обслуживания автомобиля.

Информация о жидкостях в автомобильных системах и других расходных материалах и деталях, инструкции по их проверке и замене.

Для проверки уровня масла необходимы такие условия:

• Выключите мотор, прежде чем открывать капот и достать ключ зажигания.
• Проверяйте уровень масла, когда автомобиль стоит на ровной площадке. В противном случае тест будет неинформативным.
• После остановки автомобиля необходимо немного подождать, пока масло не стечет в картер, а затем посмотреть на его уровень.
• Если двигатель недостаточно прогрет, масло будет промываться дольше.

Если охлаждающая жидкость перегрелась, не открывайте расширительную планку при горячем двигателе — пары антифриза находятся под высоким давлением и могут загореться.

Если вам нужно открыть емкость с тормозной жидкостью, сначала удалите все загрязнения вокруг крышки. Если они случайно попадут внутрь, система выйдет из строя и потребует дорогостоящего ремонта.
Не лейте тормозную жидкость выше желаемого уровня.Это может привести к возгоранию мотора.

Раздел 7. Техническое обслуживание автомобиля

В этом разделе содержится информация о регламенте технических работ в зависимости от сложности условий работы машины.

Раздел 8. Техническая информация

Технические характеристики автомобиля, виды смазочных материалов и другая полезная информация

А теперь — самое интересное. Приступим к расшифровке комбинаций цифр на дашборде.Кодов на самом деле очень много и мы не можем рассмотреть все, но мы дадим полную информацию об ошибках, встречающихся при диагностике Шевроле Авео, Лачетти, Нивы и Круза. Прочитав представленную расшифровку, вы узнаете, что означают коды R0136, P1396, P0300, P0661, P1628 и многих других. Кстати, по поводу комбинаций R0136, P1396, Р0300, Р0661, Р1628 у владельцев Chevrolet Cruz, Lacetti и Aveo возникает больше вопросов.

Датчики

Комбинация	Расшифровка
P0030, P0036, R0141	Указывает на неправильную работу датчика HO2S.Возникли проблемы в работе проводки или необходимо заменить прибор.
	Отказ или неправильно работает устройство контроля давления в коллекторе.
	Одна такая комбинация свидетельствует о поломке или неправильной работе датчика контроля абсолютного давления в коллекторе. В частности, бортовой компьютер сообщает о слишком низком или высоком уровне сигнала от устройства.
	Появление одной из таких комбинаций на «приборке» говорит о том, что с датчика контроля приточного воздуха исходит некорректный сигнал. Само устройство тоже может быть сломано. Рекомендуется проверить цепь и при необходимости заменить датчик. Ошибка характерна для моделей Lacetti и Cruz.
	Компьютер получает нерегулярный сигнал от датчика контроля антифриза в системе охлаждения.В этом случае автолюбитель может сделать вывод, что охлаждающая жидкость закипела в двигателе, но это не так. Следует проверить проводку или заменить датчик.
	Данная комбинация свидетельствует о выходе из строя ДПДЗ (датчика положения дроссельной заслонки) Либо о неверном сигнале, поступающем с устройства на блок управления. Желательно проверить цепь и определить исправен датчик. В противном случае во время движения автомобиля могут возникнуть проблемы: время от времени двигатель может пролиться сам по себе.
	Ошибки датчика HO2S. Необходимо заменить компонент.
	Исправлены проблемы в датчике отопителя. Устройство необходимо заменить.
	Блок управления сообщает автовладельцу о возникновении проблем в работе второго датчика. В этом случае может быть зафиксирован неверный сигнал от устройства, либо сам элемент не работает.
	ЭБУ сообщает, что пропала связь с блоком управления положением коленвала. Необходимо проверить проводку на предмет обрывов.
	ЭБУ сообщает водителю об исчезновении связи с датчиком управления положением распредвала.
	Наблюдаются проблемы в работе устройства контроля уровня бензина в баке.Необходимо более внимательно проверить работоспособность компонента.

Двигатель

Комбинация	Расшифровка
P0013.	Электронный блок управления зафиксировал отсутствие взаимосвязи между положением коленвала и распредвалов. Регулировка одного из устройств.
R0171 — R0172.	Бортовой компьютер сообщает о некорректной работе системы подачи бензина. Уровень горючих смесей в двигателе слишком низкий или слишком высокий.
Р0201, Р0262.	Исправлены проблемы в работе форсунки первого цилиндра.
Р0202, Р0265	ЭБУ сообщает о некорректной работе форсунок второго цилиндра.
Р0203, Р0268	Системой зафиксированы ошибки в работе форсунок третьего цилиндра мотора.
Р0204, Р0271	Бортовой компьютер сообщает о некорректной работе форсунок четвертого цилиндра.
Р0300.	Комбинация R0300 также часто встречается при диагностике Шевроле. P0300 означает, что в системе зарегистрировано несколько проходов зажигания. Пожалуйста, настройте зажигание.
Р0400, Р0401	Клапан рециркуляции ОГ вышел из строя или заблокирован — необходима замена устройства.
Р0601	Блок управления сообщает о неисправности контроллера Эсуд.- Устройство выдает неверные данные.
Р0602.	Бортовой компьютер Устранена неисправность контроллера — необходимо перепрограммировать устройство.
Р0604.	В работе контроллера ЭСУД исправлены неисправности и ОЗУ.
Р0605	Блок управления сообщает о некорректной работе контроллера-контроллера мотора.
Р0606.	Блок управления получает неверные данные от процессора в модуле управления двигателем.
Р0661.	Неисправность сообщается либо о неправильной работе электромагнитного привода заслонки впускного коллектора.
Р0700.	Эта ошибка характерна для автомобилей Lacetti и Cruise с автоматической коробкой передач. В частности, такая комбинация свидетельствует о некорректной работе контроллера силового агрегата.
P2118.	Блок управления зафиксировал механическую неисправность привода заряда на холостом ходу. Необходимо тщательно провести диагностику накопителя.
P2610	Сбой таймера деактора зажигания в системе управления двигателем.

Кабель автомобильный специальный диагностический

Частые ошибки

Комбинация	Расшифровка
P1396.	Как упоминалось выше, код P1396 является распространенной комбинацией при диагностике автомобилей Chevrolet. P1396 означает получение неверных данных на блок управления от блока ABS. В частности, при появлении P1396 БК сообщает о неисправности датчика неровности дороги.Для устранения ошибки R1396 необходимо произвести замену датчика.
Р0661.	Код 0661 указывает на неисправность соленоида или обрыв проводки.
Р0404.	Нарушена работа в системе рециркуляции выхлопных газов. Также P0404 может указывать на отказ системного датчика.
P1628.	Этот код означает сбой в работе иммобилайзера.Обратите внимание, если долго не исправлять ошибку R1628, машина может просто завести в один прекрасный момент, так как иммобилайзер просто заблокировал ее.

Коды ошибок для Lanos с новым ECU (Euro-3)

DTC Описание Тип Контрольная лампа Индикация неисправности

R0106 Датчик абсолютного давления в коллекторе, выход сигнала из допустимого диапазона E да

R0107 Абсолютное давление в коллекторе, низкий уровень сигнала A да

P0108 Абсолютное давление в коллекторе, высокий уровень сигнала.Да

P0112 Температура воздуха на входе, низкий уровень сигнала. E да

Р0113 Температура воздуха на впуске, высокий уровень сигнала E да

R0117 Температура охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала. Да

R0118 Температура охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала A да

R0122 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала A да

R0123 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала A да

Р0131 Датчик кислорода к нейтрализатору (H02S1), низкий уровень сигнала уровень A да

R0132 датчик кислорода к нейтрализатору (H02S1), высокий уровень сигнала A да

датчик кислорода R0133 к нейтрализатору (H02S1), медленная реакция на изменение состава смеси E да

датчик кислорода R0134 к нейтрализатору (H02S1), цепь неактивна или оборвана и да

R0135 датчик кислорода к нейтрализатору (H02S1), цепь нагревателя неисправна e да

датчик кислорода R0137 после нейтрализатора (H02S2), низкий уровень сигнала E да

R0138 датчик кислорода после нейтрализатора (H02S2), высокий уровень сигнала E да

датчик кислорода R0140 после нейтрализатора (H02S2), цепь неактивна или оборвана E да

R0141 датчик кислорода af на нейтрализаторе (H02S2) неисправна цепь подогревателя e да

R0171 Система регулировки топлива, слишком бедная смесь да

R0172 Система топливных приборов, смесь слишком богатая да

Р0201 Неисправность форсунки цепи 1.А да

Р0202 Неисправность форсунки цепи 2. А да

Р0203 Неисправность цепи 4 Урсинка 3. А да

Р0204 Неисправность форсунки 4 цепи. A да

Р0302, цилиндр 2, пропуск зажигания A да

Р0303, цилиндр 3, зажигание обнаружено

Р0304, цилиндр 4, обнаружен пропуск зажигания A да

Roses 13 Низкий уровень топлива — SP1 Пропуск зажигания

Roses 17 Датчик неровности дороги, источник SP1 не обнаружен

Р0325 датчик детонации, внутренняя неисправность SP1 нет

Р0327 датчик детонации, неисправность цепи SP1

P0336 Датчик положения коленвала 58x, доп. / Пропущенных импульсов E да Р0337 Датчик положения коленчатый вал 58x, нет сигнала A да

Р0341 датчик положения распредвала, выход сигнала из допустимого диапазона E да

Р0342 Датчик положения распредвала, нет сигнала l A да

Р0351 цепь управления зажиганием, неисправность типа A (цилиндры 2 и 3) и да

Р0352 цепь управления зажиганием, тип B (цилиндры 1 и 4) и да

Р0401 Рециркуляция выхлопных газов, недостаточный расход SP1

Р0402 Рециркуляция ОГ, перерасход E да

Р0404 Ошибка открытого положения клапана рециркуляции ОГ E да

Р0405 Игольчатый датчик клапана рециркуляции ОГ, низкий уровень сигнала E да

Р0406 Игольчатый датчик клапана рециркуляции ОГ, высокий сигнал уровень E да

Р0420 Низкий КПД каталитического нейтрализатора A да

Р0443 Адсорвер Адсорбер Цепь управления клапаном E да

Р0461 не изменяет уровень топлива SP1 нет

Р0462 Уровень топлива, низкий уровень сигнала SP1 нет

Р0463 уровень топлива , высокий уровень сигнала SP1 нет

Р0502 Нет сигнала датчика скорости автомобиля (только с MCPP) E да

P0506 обороты холостого хода ниже желаемого de yes

P0507 Превышение скорости превышения заданного уровня холостого хода E ДА P0532 Сигнал датчика давления в системе кондиционирования, низкое напряжение SP1 NO P0533 Сигнал датчика давления в системе кондиционирования, высокое напряжение SP1 нет P0562 бортовое напряжение (со стороны двигателя), слишком низкий уровень SP1 Нет Р0563 Боковое сетевое напряжение (со стороны двигателя), высокий уровень SP1 нет Р0601 Ошибка контроллера контрольной суммы ECM (со стороны двигателя) Ах да Р0602 Ошибка перепрограммирования контроллера ACD A да Р0607 Низкий Ошибка измерителя мощности SP1 нет Р0700 Неисправность контроллера

P1106 Абсолютное давление в коллекторе, непостоянно высокий уровень сигнала.SP1 NO P1107 Абсолютное давление в коллекторе, непостоянно низкий уровень сигнала SP1 NO P1111 Температура воздуха на впуске, не постоянно высокий уровень сигнала SP1 нет P1112 Температура воздуха на впуске, не постоянно низкий уровень сигнала. SP1 NO P1114 Температура охлаждающей жидкости, не постоянно низкий уровень сигнала. SP1 НЕТ P1115 Температура охлаждающей жидкости, не постоянно высокая Уровень сигнала SP1 нет P1121 Датчик положения дроссельной заслонки, не постоянно высокий Сигнал SP1 SP1 Нет P1122 Датчик положения дроссельной заслонки, не постоянно низкий Уровень сигнала SP1 Нет P1133 Датчик кислорода к нейтрализатору (H02S1) слишком мал изменение состояния датчика кислорода e da p1134 на нейтрализатор (H02S1), коэффициент изменения состояния датчика кислорода e da p1167 на нейтрализатор (H02S1) отключение подачи топлива Ах да p1171 бедная смесь в режиме полной нагрузки в да зуб p1336 датчик датчик 58x Распознан и да P1380 Датчик неровной дороги с АБС, неверный сигнал SP1 не

R1381 Датчик неровной дороги с АБС, неисправность последовательной передачи данных SP1 НЕТ P1391 Датчик неровной дороги G, выход сигнала с допустимый диапазон SP1 НЕТ R1392 Датчик неровной дороги g, низкий сигнал Сигнал SP1 нет R1393 Датчик неровной дороги g, высокий уровень сигнала SP1 №

P1404 Рециркуляция выхлопных газов, ошибка закрытого положения Recycli ng valve E да

P1601 Обмен данными по интерфейсу SPI между контроллером ECM и контроллером PPC (АКПП)

Р1607 Сброс счетчика низкого уровня SP1 нет

P1626 иммобилайзер, нет выходного сигнала SP1 нет

P1631 неверный выходной сигнал иммобилайзера SP1 нет

P1650 Ошибка обмена данными по интерфейсу SPI с микросхемой SIDM SP1 нет

P1655 Ошибка обмена данными по интерфейсу SPI с микросхемой PSVI E да

Коды неисправностей Lanos (до 2008 года — Euro2 — с KDAC ЭБУ).

Ошибка дешифрования:

1. Ошибка TCM.

2. Ошибка TCM.

3,4,5,6. Ошибка Карлсона 7.8. Ошибка клапана Egrr.

12. Двигатель не запускается (нет импульсов от датчика)

13. Ошибка кислородного датчика (ДАТЧИК 02 НЕ переключается)

14. Tempiration Sensor Co. Высокий уровень сигнала

15. Обрезка датчика температуры охлаждающая жидкость

16. Ошибка датчика детонации (странно, на украинских Ланосах до 2008 года. С 1.5 двигателей нет)

17. Форсунки отсоединены или закорочены (Форсунка отключена или закорочена)

18. Ошибка управления DSNEF

19. Ошибка датчика синхронизации K / VALA, 58GU6 (58x (Engine SPEED) Signal)

21 Датчик положения дроссельной заслонки. Высокий уровень сигнала (TPS HIGH)

22. Датчик положения заслонки

23. Датчик температуры воздуха. Высокий уровень сигнала (Mat Sensor High)

24. Очень малая скорость автомобиля / Ошибка DS (Датчик скорости автомобиля Matf)

25.Датчик температуры открытого воздуха (Mat Sensor Tow)

27. Кондиционер высокого давления (A / C PRESSURE HIGH)

28. Кондиционер низкого давления (A / C Pressure Tow)

29. Реле топливного насоса (замкнуто на массу) )

32. Реле АЗС (закрыто на питание)

33. Датчик мар. Высокий уровень сигнала

34. Датчик мар. Низкий уровень сигнала

35. Ошибка RXX (IAC MalFunction)

41. Замыкание обмотки (замкнут на питание) EST на аккумулятор

42.Катушка обмотки A (замкнута на питание) Est A Замыкание на АКБ

44. Датчик кислорода. Плохая смесь (02 Датчик LEAN)

45. Датчик кислорода. Богатая смесь (02 Sensor Rich)

49. Слишком высокое бортовое напряжение

51. Ошибка выпускной

53. Неисправность иммобилайзера (вроде на Шевроле его тоже нет)

61. Клапан продувки адсорбера (закрыт на массу)

62. Клапан продувки адсорбера (закрыт для пищевых продуктов)

63. Катушка обмотки (замкнута на массу) EST в замкнутом на массу

64.Катушка обмотки A (замкнута на землю) Est A замкнута на массу 87,88. Реле кондиционера.

Коды неисправностей Lanos (с 2008г. — Euroz — с ЭБУ Cavut).

Обозначение двузначное — коды согласно диагностическому прибору Скан-100, четырехзначное (в скобках) — согласно индикации неисправности лампы Tod

Код 13 (0134) кислородный датчик не переключается

Код 14 (0117) Высокая температура охлаждающей жидкости

Код 15 (0118) Низкая температура охлаждающей жидкости

Код 17 (0201, 0202, 0203, 0204, 0261, 0262, 0264, 0265, 0267, 0268, 0270, 0271)

Цепи цепи форсунки на «массе» АККУМУЛЯТОРА UACCUMULATE BATTERY Code 19 (0336) Ошибка в сигнале 58x (A и B)

Code 21 (0123) High Output Signal Sensor Position Sensor

Code 22 (0122) Low Выходной сигнал Датчик положения Датчик масла

Код 23 (0112) Высокий уровень впускного коллектора

Код 24 (0500) Ошибка датчика скорости автомобиля Механическая коробка передач

Код 25 (0113) Низкая температура впускного коллектора

Код 27 (0447) Высокая Выходной сигнал датчика давления

В кондиционере система

Код 28 (0446) Выходной сигнал датчика низкого давления в системе кондиционирования воздуха

Код 33 (0108) Высокий выходной сигнал датчика абсолютного давления в коллекторе

Код 34 (0107) Низкий выходной сигнал датчика абсолютного давления в коллекторе

Код 35 (1509, 1513, 1514, 0506, 0507) Ошибка управления подачей воздуха на холостом ходу

Код 36 (0444) Неисправность системы рециркуляции ОГ

Код 41 (1304) Цепь в цепи аккумуляторной батареи «в» электронике регулировка

Момент зажигания (ERMZ)

Код 42 (1303) Цепь в цепи аккумуляторной батареи «A» Электронная регулировка момента зажигания (ERMZ)

Код 44 (0131) Неисправность датчика кислорода (исчезновение сигнала смеси)

Код 45 (0132) Неисправность датчика кислорода (сигнал повторно поступившей смеси)

Код 51 (0604) Неисправность Бека

Код 63 (1302) Цепь на контуре массы «в» электронной регулировке момента зажигания (ЭРМЗ) 90 005

Код 64 (1301) Цепь на массу контура «А» электронной регулировки момента зажигания (ЭРМЗ)

Назначения:

Масса

L-линия диагностики двигателя (включая строку чтения медленной самодиагностики), АБС (8192-бод последовательных данных) (не всегда разводится)

С-воздух (не всегда разводится)

D-SES-LAMP — Лампы самодиагностики (не всегда разбавленные)

Образовательная диагностическая линия (160-BAUD Serial Data)

F-TSS (не всегда разбавленные).На некоторых моделях — питание + 12V G- управление АЗС (не всегда разбавленное)

J- Q-line для диагностики подушек безопасности (8192-BAUD Serial Data)

M- K-line Diagnostics Engine, ABS

Коды ошибок получены ДМК «Аркадий»

	Ненормальный сигнал датчика кислорода.
	Ненормальный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости (высокая температура) (датчик CTS).
	Ненормальный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости (низкая температура) (CTS Sensor).
	Ошибка датчика детонации (Датчик детонации).
	Форсунка закрыта на массу / аккумулятор.
	Ошибка управления DSNEF — Системы коррекции коррекции угла зажигания
	Ошибка сигнала сигнала датчика положения коленчатого вала (CPS SENSOR).
	Напряжение сигнала датчика высокого положения дроссельной заслонки
	Низкое напряжение датчика положения дроссельной заслонки
	Датчик коврика ошибок — напряжение сигнала Показывает температуру во впускном коллекторе, превышающую или равную 140 с
	Ошибка датчика скорости автомобиля (датчик VSS).
	Датчик коврика ошибок — напряжение сигнала Показывает температуру во впускном коллекторе ниже или равную -38 ° C.
	Датчик давления в системе кондиционера показывает высокое давление — более 3115 кПа
	Ошибка переработки
	Ошибка датчика рынка — напряжение сигнала показывает высокое давление во впускном коллекторе — более 95 кПа.
	Ошибка датчика рынка — напряжение сигнала показывает низкое давление во впускном коллекторе — менее 14 кПа.
	Аномальная работа воздушного клапана холостого хода.
	На АКБ закрыт канал «в» катушке зажигания.
	Канал «А» Катушки зажигания на аккумуляторной батарее замкнуты.
	Датчик кислорода показывает обедненный состав топливно-воздушной смеси.
	Датчик кислорода показывает обогащенный состав топливовоздушной смеси.
	Ошибка ПЗУ ECM.
	Ошибка иммобилайзера.
	Ошибка данных CO (цепь с потенциометром).
	Ошибка EUM ECM.
	Канал «в» катушки зажигания закрыт на массу.
	Канал «А» катушки зажигания замкнут на массу.

Коды ошибок Lacetti (1,4 л / 1,6 л DOHC)

DTC.	Назначение
P0030	H02S (Датчик 1) Не работает цепь нагревателя
P0036.	H02S (Датчик 2) Не работает цепь нагревателя
P0107.	Датчик абсолютного давления в коллекторе, низкий уровень сигнала
P0108.	Датчик абсолютного давления в коллекторе, высокий уровень сигнала
P0112.	Датчик температуры воздуха на впуске, низкий уровень сигнала
P0113.	Датчик температуры воздуха на впуске, высокий уровень сигнала
P0117.	Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала
P0118.	Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала
P0122.	Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала
P0123.	Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала
P0131	HO2S (датчик 1) низкий уровень сигнала
P0132.	HO2S (Датчик 1) высокий уровень сигнала
P0133.	HO2S (Датчик 1) Низкая производительность
P0137.	HO2S (датчик 2) низкий уровень сигнала
P0138.	HO2S (датчик 2), высокий уровень сигнала
P0140	HO2S (Датчик 2) сбой в цепи или сигнал
P0171	Система регулировки топлива, смесь слишком бедная
P0172.	Система регулировки топлива, смесь слишком богатая
P0222.	Привод контроллера Outlist, низкое напряжение в цепи
P0223.	Привод контроллера мощности привода Привод, высокое напряжение в цепи
P0261.	Форсунка на 25 цилиндров, нижняя цепь управления
P0262.	Форсунка 25 цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
P0264.	Форсунка 2-го цилиндра, Низкий сигнал цепи управления
P0265.	Форсунка 2-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
P0267.	Форсунка 3-го цилиндра, низкий сигнал цепи управления
P0268.	Форсунка 3-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
P0270.	Форсунка 4-го цилиндра, нижняя цепь управления
P0271	Форсунка 4-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
P0300	Обнаружены множественные пропуски воспаления
P0327.	Датчик детонации, неисправность цепи
P0335.	Датчик положения коленвала, неисправность цепи
P0336.	Ошибка импульса датчика положения коленчатого вала
P0337.	Датчик положения коленвала, нет сигнала
P0341.	Датчик положения переключения, выход сигнала из допустимого диапазона
P0342.	Датчик положения распределительного вала, нет сигнала
P0351	Неисправность цепочки 1 и 4 управления зажиганием
P0352.	Неисправность цепи 2 и 3 управления зажиганием
P0400.	Рециркуляция выхлопных газов, выход за пределы предписаний
P0401	Рециркуляция выхлопных газов, клапан рециркуляции заблокирован
P0403.	Неисправность цепи клапана рециркуляции отработавших газов
P0404.	Рециркуляция выхлопных газов, неисправен рециркуляционный клапан
P0405.	Низкий уровень сигнала или обрыв в цепи обратной связи системы рециркуляции ОГ
P0406.	Высокий уровень сигнала или проводка в цепи обратной связи системы рециркуляции ОГ

P0420.	Низкий КПД нейтрализатора
P0444.	Цепь клапана продувки адсорбера, нет сигнала
P0445.	Неисправность цепи клапана продувки адсорбера
P0462.	Датчик уровня топлива, низкое напряжение
P0463.	Датчик уровня топлива, высокое напряжение
P0480.	Неисправность системы охлаждения вентилятора вентилятора реле нижнего рэпера
P0481.	Реле высокого уровня оборотов системы охлаждения
P0501	Нет сигнала скорости автомобиля (только с MCPP)
P0510.	Неисправность переключателя положения дроссельной заслонки
P0562.	Пониженное системное напряжение
P0563.	Повышенное напряжение системы
P0601	Контроллер ECD, ошибка контрольной суммы
P0604.	Ошибка ОЗУ контроллера Эсуд
P0605	Ошибка записи контроллера электронной системы управления двигателем
P0628.	Реле топливного насоса, низкое напряжение в цепях
P0629.	Реле топливного насоса, высокое напряжение в цепях
P0646.	Реле компрессора кондиционера, низкое напряжение в цепи
P0647.	Реле компрессора кондиционера, высокое напряжение в цепи
P0650.	Лампа индикации неисправности, низкое напряжение в цепи
P0656.	Неисправность цепи выходного сигнала уровня топлива
P0661.	Электромагнитный привод заслонки впускного коллектора переменной длины, низкое напряжение в цепи
P0662.	Соленоид привода впуска впускного коллектора переменной длины, высокое напряжение в цепи
P0700.	Общая неисправность Контроллера КПП, выход из строя КПП (только АКПП)
P1390.	Неисправность цепи датчика обзора (только 0,8 с)
P1396.	Датчик неровности дороги АБС, неверные данные
P1504.	Нет сигнала скорости автомобиля (только с АКПП)
P1610	Главное реле, высокое напряжение в цепях
P1611	Главное реле, низкое напряжение в цепи
P1628.	Нет связи с иммобилайзером
P1629.	Неправильный расчет иммобилайзера
P1650.	Лампа индикации неисправности, высокое напряжение в цепи
P2101	Неисправность цепи жесткого диска
P2118.	Ошибка механического привода заряда на холостом ходу
P2119.	Функциональная ошибка регулятора холостого хода
U0101	Нет сообщения контроллера PPC (только автоматически)

Коды ошибок Лачетти (1.8d-Fam i)

DTC.	Описание
P0016.	Взаимосвязь между положением коленчатого вала (CRR) и положением распределительного вала (CMR)
P0106.	Работоспособность датчика абсолютного давления в коллекторе (мар)
P0107.	Цепь датчика абсолютного давления в коллекторе (ID), низкий уровень сигнала
P0108.	Цепь датчика абсолютного давления в коллекторе (ИДА), высокий уровень сигнала
P0112.	Цепь датчика температуры воздуха на впуске, низкий уровень сигнала
P0113.	Цепь датчика температуры воздуха на впуске, высокий уровень сигнала
P0117.	Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, низкий уровень сигнала
P0118.	Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, высокий уровень сигнала
P0122.	Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала
P0123.	Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала
P0131	Цепь датчика HO2S, низкий уровень сигнала, датчик 1
P0132.	Цепь датчика HO2S, высокий уровень сигнала, датчик 1
P0133.	Датчик скорости HO2S Датчик 1
P0134.	Датчик активности цепи датчика HO2S Датчик 1 активности
P0135.	Датчик производительности нагревателя HO2S 1
P0137.	Цепь датчика HO2S, низкий уровень сигнала, датчик 2
P0138.	Цепь датчика HO2S, высокий уровень сигнала, датчик 2
P0140	Датчик активности цепи датчика HO2S Датчик 2
P0141.	Нагреватель HO2S Датчик 2 HE2S
P0171	Плохая смесь в системе регулировки топлива
P0172.	Богатая смесь в системе регулировки топлива
P0201	Цепь управления форсункой 1
P0202.	Цепь управления форсункой 2
P0203.	Цепь управления форсункой 3
P0204.	Цепь управления форсункой 4
P0300	Обнаружен пропуск зажигания
P0315	Не обнаружено изменения в системе изменения угла поворота коленвала
P0317.	Нет входного сигнала от системы обнаружения неровностей дороги
P0324.	Работоспособность модуля датчика детонации
P0325.	Датчик цепной детонации
P0335.	Цепь датчика положения коленчатого вала (CKP)
P0336.	Работоспособность датчика положения коленчатого вала (CKP)
P0340.	Цепь датчика положения распределительного вала (CMR)
P0351	Цепь управления катушкой зажигания 1 и 4
P0352.	Цепь управления катушкой зажигания 2 и 3
P0401	Утилизация выхлопных газов, недостаточный расход
P0402.	Утилизация отработанных газов, избыточное потребление
P0404.	Система рециркуляции ОГ, исполнение при открытом положении
P0405.	Цепь датчика положения в системе рециркуляции ОГ, низкий уровень сигнала
P0406.	Цепь датчика положения в системе рециркуляции ОГ, высокий уровень сигнала
P0420.	Низкая эффективность каталитического нейтрализатора
P042E.	Система рециркуляции ОГ, работоспособность в закрытом состоянии

P0443.	Цепь управления клапана адсорбера
P0461.	Работоспособность датчика уровня топлива
P0462.	Низкое напряжение в цепи датчика уровня топлива
P0463.	Высокое напряжение в цепи датчика уровня топлива
P0502.	Цепь датчика скорости автомобиля (VSS), низкий уровень сигнала
P0506	Низкая частота вращения на холостом ходу
P0507.	Высокая скорость на холостом ходу
P0532.	Цепь датчика давления охладителя в системе кондиционирования воздуха, низкий уровень сигнала
P0533.	Цепь датчика давления охладителя в системе кондиционирования, высокий уровень сигнала
P0562.	Система низкого напряжения
P0563.	Система высокого напряжения
P0601	Контроллер постоянного запоминающего устройства (ПЗУ)
P0602.	Контроллер не запрограммирован
P0606.	Регулятор скорости
P0660.	Цепь управления соленоидом клапана в блоке регулировки впускного коллектора
P0700.	Включение контрольной лампы индикации неисправности по запросу контроллера КПК
P1133.	Датчик HO2S, датчик эффективности переключения 1
P1134.	HO2S, датчик 1 Коэффициент времени переключения
P1166.	Плохая смесь в режиме полной нагрузки
P1391.	Датчик неровности дороги
P1392.	Цепь датчика неровной дороги, низкий уровень сигнала
P1393.	Цепь датчика неровной дороги, высокий уровень сигнала
P1396.	Отклонение сигнала датчика скорости вращения колеса с абс
P1397.	Отсутствие сигнала датчика скорости вращения колеса с абс
P1631	Неправильный сигнал подачи топлива для защиты от кражи
P2297.	HO2S, датчик работоспособности 1 в момент отключения подачи топлива в режиме торможения двигателем
P2610	Работоспособность таймера отключения зажигания в контроллере
U0101	Нарушена связь с контроллером КПП
U0167.	Нет идентификатора сообщения иммобилайзера

руководство по ремонту руководство по ремонту chevrolet lacetti

Руководство по эксплуатации Шевроле Лачетти — седан и хэтчбек.

Chevrolet Lacetti: руководство по эксплуатации седана и хэтчбека

Chevrolet Lacetti: содержание и важные моменты

Раздел 1. Сиденья и пассивные удерживающие устройства Руководство Chevrolet Lacetti

Важная информация для потребителей по использованию ремней безопасности, подушек безопасности, детских автокресел и другие средства безопасности.

Руководство по эксплуатации Chevrolet Lacetti предупреждает о недопустимости размещения каких-либо предметов на модулях боковых подушек безопасности возле дверей возле передних сидений. В случае столкновения и срабатывания подушек безопасности эти предметы будут брошены с большой скоростью и могут нанести травмы пассажирам.

Во время движения нельзя прислоняться к двери какой-либо частью тела. В этом случае выстрел подушки будет слишком травматичным из-за небольшого расстояния.

Если в вашей модели автомобиля Chevrolet Lacetti установлена ​​боковая подушка безопасности, инструкция запрещает установку детского автокресла на переднее сиденье.

АвтоИнфо предупреждает: Самое опасное место при срабатывании подушки безопасности — 5-8 см от крышки. Подушки раскладываются очень быстро, и именно на этом расстоянии происходит максимальное ускорение, что означает наиболее значительный уровень травм.По мере удаления от крышки подушки безопасности сила удара уменьшается, поэтому инструкция по эксплуатации Chevrolet Lacetti рекомендует держаться как можно дальше от этих мест.

Первый раздел с информацией по безопасности — одна из самых важных глав руководства Chevrolet Lacetti для седанов и хэтчбеков.

Раздел 2. Приборы и органы управления машины Шевроле Лачетти Руководство по эксплуатации

Раздел содержит информацию о приборах, индикаторах и инструкции к органам управления автомобилем Шевроле Лачетти.

Расположение и описание маяков, индикаторов и аварийных сигналов, комбинации приборов и руководство по их управлению.

Важно: если индикатор масла загорится при движении машины с дизельным двигателем, обороты могут резко упасть. Это означает, что автомобилю требуется немедленная замена смазочного материала.

Не включайте обогрев сидений, если водитель или пассажиры одеты в деликатную одежду. Нагревание может вызвать ожоги.

Раздел 3. Вождение автомобиля Шевроле Лачетти Инструкция

Информация о том, как управлять машиной в различных условиях.
В руководстве Шевроле Лачетти приведены важные правила вождения. В том числе:

• Стартер не должен работать непрерывно более 15 секунд, между попытками запуска автомобиля должно пройти не менее 10 секунд, иначе стартер сломается.
• Не позволяйте двигателю работать на холостом ходу на высоких оборотах более 5 минут, это приведет к повреждению выхлопной системы.
• Дизельный двигатель необходимо запускать после прогрева свечей зажигания и исчезновения их индикатора с приборной панели.

Регулировка приборов водительского сиденья, запуск двигателя, работа важнейших узлов конструкции автомобиля.

Раздел 4. Микроклимат и аудиосистема Chevrolet Lacetti Руководство по эксплуатации

Информация по применению систем воздушного отопления, вентиляции, кондиционирования, а также аудиосистемы.

Описание панели приборов, органов управления электроникой автомобиля, инструкции по их эксплуатации и принципы настройки.

Важно: магнитола, которой оснащается автомобиль Chevrolet Lacetti, имеет приемник, который при трансляции дорожных сообщений по радио автоматически переключает магнитолу на канал с этим сообщением.После окончания трансляции сообщения включается ранее работавшая радиостанция. Это настраиваемая функция, которую можно отключить.

Раздел 5. Повреждения, подлежащие ремонту в пути

В этой главе вы найдете всю необходимую информацию и инструкции по решению проблем, возникающих в процессе эксплуатации автомобиля.

В этом разделе руководства Chevrolet Lacetti описан мелкий ремонт, который может выполнить водитель: замена колеса, включение от внешнего аккумулятора, буксировка автомобиля, перегрев и действия, чтобы вытащить застрявший автомобиль из грязи.

Справка Автоинфо: перед запуском двигателя от внешнего аккумулятора выключите магнитолу, иначе она может выйти из строя. Провода зарядки не должны касаться двигателя в это время.

Важно: если ваш автомобиль буксирует, не выключайте зажигание. При выключенном двигателе рулевое колесо заблокируется, педаль тормоза также станет жесткой, и автомобиль выйдет из-под контроля.

Раздел 6. Сервисные работы и уход за автомобилем Chevrolet Lacetti Инструкция и информация по уходу за автомобилем.

Информация о жидкостях в системах автомобиля и других расходных материалах и деталях, руководство по их проверке и замене.

Для проверки уровня масла необходимы следующие условия:

• Заглушите двигатель и выньте ключ из замка зажигания, прежде чем открывать капот.
• Проверяйте уровень масла, когда автомобиль стоит на ровной поверхности. В противном случае тест будет малоинформативным.
• После остановки автомобиля необходимо немного подождать, пока масло стечет в картер, а затем посмотреть на его уровень.
• Если двигатель недостаточно горячий, масло будет стекать дольше.

Если охлаждающая жидкость перегрета, не открывайте расширительный бачок при горячем двигателе — пары антифриза находятся под высоким давлением и могут гореть.

Если вам нужно открыть контейнер с тормозной жидкостью, сначала удалите всю грязь вокруг крышки. Если они случайно попадут внутрь, то нарушат работу системы и потребуют дорогостоящего ремонта.
Не заливайте тормозную жидкость выше необходимого уровня. Это может вызвать возгорание двигателя.

Раздел 7. Техническое обслуживание автомобиля

В этом разделе содержится информация о техническом графике работ в зависимости от сложности состояния машины.

Раздел 8. Техническая информация

Технические характеристики автомобилей, типы смазочных материалов и другая полезная информация

Марка Chevrolet Lacetti завоевала популярность благодаря сочетанию приемлемой стоимости и хорошего качества автомобиля. Автолюбители оценили запоминающийся внешний вид автомобиля, комфортный салон, упругую подвеску, обеспечивающую плавный ход автомобиля на любых дорожных неровностях, а также хорошие характеристики тормозных колодок.

Типы кузовов: основные характеристики

Автомобили Шевроле Лачетти доступны в трех вариантах кузова: седан, хэтчбек и универсал. Их основные характеристики представлены в таблице:

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

Объем двигателя и расход топлива

В инструкции по эксплуатации Шевроле Лачетти указано, что производители выпускают автомобили с двигателями разной мощности:

• 1.4 л — мощность 93 лошадиные силы;
• 1,6 л — 109 лошадиных сил;
• 1,8 литра — 122 лошадиные силы.

Выбирая автомобиль Шевроле Лачетти, стоит обратить внимание на модели с двигателем 1,8 л. В этом случае нужно ориентироваться не на мощность двигателя, а на расход топлива. Автолюбители протестировали модели Chevrolet Lacetti с двигателями объемом 1,8 и 1,6 литра. На такое же расстояние в пути автомобилист израсходует около 12 литров бензина, управляя автомобилем с 1.Двигатель 6 литров, а бензин 10 литров — на машине с двигателем 1,8 литра.

Руководство по ремонту автомобилей

Руководство по ремонту и обслуживанию Шевроле Лачетти содержит всю необходимую автомобилисту информацию об этой марке. Книгу можно найти.

Книга из серии разноцветных иллюстрированных руководств по обслуживанию и ремонту автомобилей своими силами. В данном руководстве представлена ​​подробная информация о конструкции всех систем, отдельных узлов и агрегатов автомобилей CHEVROLET LACETTI с 1.Двигатели объемом 4, 1,6 и 1,8 литра и три типа кузова — хэтчбек, седан и универсал. Подробно описаны возможные неисправности автомобиля, их причины и способы устранения. В разделах, посвященных обслуживанию и ремонту автомобиля, указаны условия работы, необходимый инструмент, время и сложность операции. Операции представлены на цветных фотографиях и снабжены подробными комментариями. В приложениях показаны инструменты, лампы и электрические схемы, смазочные материалы и рабочие жидкости, моменты затяжки для резьбовых соединений.Книга предназначена для водителей, желающих самостоятельно обслуживать и ремонтировать автомобиль, а также для работников СТО.

Производство автомобилей семейства Lacetti было начато корейской корпорацией Daewoo в 2003 году. В основе модели лежит платформа седана Nubira. С 2004 года на европейском рынке автомобили получили название Chevrolet Lacetti. В 2006 году в России на калининградском предприятии «Автотор» была налажена крупноузловая, а затем промышленная сборка этих автомобилей.Chevrolet Lacetti поставляется на российский рынок с тремя типами кузовов — хэтчбек, седан и универсал, с бензиновыми двигателями объемом 1,4, 1,6 и 1,8 литра, а также двумя типами трансмиссий — пятиступенчатой ​​механической и четырехступенчатой. скорость автомат. Chevrolet Lacetti появился в 2004 году и сразу завоевал популярность. Сейчас он продается во многих странах мира под разными названиями и даже брендами, в том числе в США — как Suzuki Reno / Forenza, а в Китае — как Buick Excel. В России эта модель прочно входит в десятку самых популярных автомобилей.Мы продаем копии, произведенные в Корее, а также на калининградском заводе «Автотор», где их производство полного цикла началось в конце 2008 года. В нашей стране Chevrolet Lacetti предлагается с тремя типами кузова: седан, хэтчбек и универсал. .

Покупателей привлекает современный «граненый» дизайн автомобиля, удачно подчеркивающий спортивность хэтчбека, практичность универсала и солидность седана. «Торпеды» хэтчбека и универсала также выполнены с оттенком спортивности, а интерьер седана более консервативен и солиден.Автомобиль с любым типом кузова может иметь самую богатую комплектацию. Всего существует шесть вариантов хэтчбека, пять для седана и четыре для универсала, так что выбор поистине огромен. Доступные опции включают электрические стеклоподъемники, зеркала с подогревом, противотуманные фары, датчик дождя, кондиционер, климат-контроль, легкосплавные диски, системы стабилизации ESP и TCS, аудиосистему с воспроизведением CD / MP3 или кассетную деку и пять CD-чейнджеров, пульт дистанционного управления. для системы воспроизведения звука, расположенной на рулевом колесе и т. д.Во всех комплектациях, начиная с базового, есть фронтальные подушки безопасности водителя и пассажира и антиблокировочная тормозная система ABS (автомобили без подушки безопасности пассажира и ABS, но встречаются редко). За дополнительную плату можно приобрести хэтчбек с тюнинговым кузовом WTCC Street Edition — с пластиковыми порогами, бамперами особой формы, хромированной насадкой увеличенного диаметра на выхлопной трубе и спойлером над стеклом двери багажника.

Сиденье водителя имеет несколько регулировок для обеспечения оптимального положения при вождении.Обзор с водительского места отличный, разве что в хэтчбеке подголовники задних сидений немного загораживают и без того маленькое стекло двери багажника. Заднее сиденье достаточно комфортно для трех пассажиров и к тому же на автомобиле с любым типом кузова его можно складывать по частям (в соотношении 1: 2), значительно увеличивая пространство для багажа. В «российских» комплектациях автомобиль может комплектоваться одним из трех бензиновых двигателей рабочим объемом 1,4, 1,6 и 1,8 литра и мощностью 95, 109 и 122 литра соответственно.с участием. Коробки передач бывают либо пятиступенчатая механика, либо четырехступенчатый автомат (в двух вариантах, которые практически не отличаются по работе). Следует отметить, что АКПП не работает в паре с 1,4-литровым двигателем, а универсал комплектуется только 1,6-литровым или 1,8-литровым двигателем с механической коробкой передач. Автомобили с 1,4-литровыми двигателями являются наиболее экономичными, но, конечно, по динамике они существенно уступают автомобилям с 1,8-литровыми двигателями, которые, в свою очередь, отличаются повышенным бензиновым «аппетитом».Автомобили с 1,6-литровым двигателем представляют собой «золотую середину», обеспечивая расход топлива в смешанном (городском и загородном) ездовом цикле на уровне 7-8 литров на 100 км и проигрывая автомобилям с 1,8-литровым двигателем в разгоне. до 100 км / ч менее 1 с. Благодаря передней независимой подвеске типа Макферсон и многорычажной задней независимой подвеске автомобиль хорошо управляется и комфортно ездит по дорогам с различным качеством покрытия. Надежное торможение обеспечивают дисковые тормоза всех колес, которые присутствуют в любой комплектации.

А теперь самое интересное. Приступим к расшифровке комбинаций цифр на приборной панели. На самом деле кодов очень много и мы не сможем рассмотреть их все, но мы дадим полную информацию об ошибках, возникающих при диагностике Шевроле Авео, Лачетти, Нивы и Круза. Прочитав представленную расшифровку, вы узнаете, что означают коды P0136, P1396, P0300, P0661, P1628 и многие другие. Кстати, по поводу комбинаций P0136, P1396, P0300, P0661, P1628 у владельцев Chevrolet Cruze, Lacetti и Aveo больше всего вопросов.

Датчики

Комбинация	Расшифровка
P0030, P0036, P0141	Указывает на неправильную работу датчика HO2S. Возникла проблема с электропроводкой или устройство требует замены.
	Устройство контроля давления в коллекторе вышло из строя или работает неправильно.
	Одна из этих комбинаций указывает на поломку или неисправность датчика контроля абсолютного давления в коллекторе.В частности, бортовой компьютер сообщает о слишком низком или высоком уровне сигнала от устройства.
	Появление одной из этих комбинаций на «приборке» говорит о том, что от датчика контроля всасываемого воздуха на ЭБУ поступает неверный сигнал. Также может быть нарушена работа самого устройства. Рекомендуется проверить цепь и при необходимости заменить датчик. Ошибка типична для моделей Lacetti и Cruz.
	ЭБУ получает неверный сигнал от датчика контроля антифриза в системе охлаждения.В этом случае автолюбитель может сделать вывод, что в двигателе закипела охлаждающая жидкость, но это не так. Проверить проводку или заменить датчик.
	Данная комбинация свидетельствует о выходе из строя ДПД (датчика положения дроссельной заслонки) или о некорректном сигнале, поступающем с устройства на блок управления. Желательно проверить схему и определить, исправен датчик или нет. В противном случае во время движения могут возникнуть проблемы: время от времени двигатель может заглохнуть сам по себе.
	Ошибки в работе датчика HO2S. Необходимо заменить компонент.
	Возникли проблемы в работе датчика отопителя. Требуется замена устройства.
	Блок управления сообщает автовладельцу о неисправности в работе второго датчика. В этом случае может быть записан неверный сигнал от устройства, либо сам элемент вышел из строя.
	ЭБУ сообщает об исчезновении связи с датчиком положения коленчатого вала. Необходимо проверить проводку на обрывы.
	ЭБУ сообщает водителю о потере связи с датчиком управления положением распредвала.
	Есть проблемы в работе прибора контроля уровня бензина в баке.Необходимо более тщательно проверить работоспособность компонента.

Двигатель

Комбинация	Расшифровка
P0013	Электронный блок управления зафиксировал отсутствие взаимосвязи между положением коленвала и распредвалов. Требуется настройка одного из устройств.
P0171 — P0172	Бортовой компьютер сообщает о некорректной работе бензиновой коррекционной системы.Уровень топлива в двигателе слишком низкий или слишком высокий.
P0201, P0262	Исправлена ​​проблема в работе форсунки первого цилиндра.
P0202, P0265	ЭБУ сообщает о некорректной работе форсунок второго цилиндра.
P0203, P0268	Система зафиксировала ошибки в работе форсунок третьего цилиндра двигателя.
-P0204, P0271	Бортовой компьютер сообщает о некорректной работе форсунок четвертого цилиндра.
P0300	Комбинация P0300 также часто встречается при диагностике Шевроле. P0300 означает, что в системе имеется несколько пропусков зажигания. Зажигание следует отрегулировать.
P0400, P0401	Клапан рециркуляции ОГ вышел из строя или заблокирован — необходимо заменить устройство.
P0601	Блок управления информирует автовладельца о неисправностях контроллера ЭСУД — прибор выдает неверные данные.
P0602	Бортовой компьютер обнаружил неисправность контроллера — необходимо перепрограммировать устройство.
P0604	В работе ЕСМ зафиксированы неисправности и ОЗУ.
P0605	Блок управления сообщает о некорректной работе контроллера системы управления двигателем.
P0606	Блок управления получает неверные данные от процессора в модуле управления двигателем.
P0661	Сообщается о неисправности или неисправности соленоида привода заслонки впускного коллектора.
P0700	Данная ошибка характерна для автомобилей Lacetti и Cruz с автоматической коробкой передач. В частности, такая комбинация свидетельствует о некорректной работе контроллера трансмиссии.
P2118	Блок управления зафиксировал механическую неисправность привода заряда холостого хода. необходимо провести тщательную диагностику привода.
R2610	Неисправен таймер выключения зажигания в системе управления двигателем.

Кабель специальный для диагностики автомобилей

Частые ошибки

Комбинация	Расшифровка
R1396	Как упоминалось выше, код P1396 является распространенной комбинацией при диагностике автомобиля Chevrolet. P1396 означает поступление неверных данных в блок управления от блока ABS. В частности, при появлении P1396 БК сообщает о неисправности датчика неровной дороги.Для устранения ошибки P1396 необходимо заменить датчик.
P0661	Код 0661 указывает на неисправность соленоида или обрыв проводки.
P0404	Нарушение работы в системе рециркуляции ОГ. Также P0404 может указывать на отказ системного датчика.
R1628	Этот код означает сбой в работе иммобилайзера… Учтите, что если долго не исправлять ошибку P1628, машина может просто не завестись в одной точке, потому что иммобилайзер просто заблокирует ее.

Коды ошибок для Lanos с новым ECU (EURO-3)

DTC Описание Тип Индикатор неисправности (MIL) ВКЛ

P0106 ​​Датчик абсолютного давления в коллекторе, выходной сигнал из допустимого диапазона E да

P0107 Абсолютное давление в коллекторе , низкий уровень сигнала A да

P0108 Абсолютное давление в коллекторе, высокий уровень сигнала.И да

P0112 Температура воздуха на впуске, низкий уровень сигнала. Питание

P0113 Температура воздуха на впуске, высокий уровень сигнала E да

P0117 Температура охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала. И да

P0118 Температура охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала A да

P0122 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала A да

P0123 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала A да

P0131 Датчик кислорода перед нейтрализатором (H02S1), низкий уровень сигнала уровень A да

P0132 Датчик кислорода перед нейтрализатором (H02S1), высокий уровень сигнала A да

P0133 Датчик кислорода перед нейтрализатором (H02S1), медленная реакция на изменение состава смеси E да

P0134 Датчик кислорода перед нейтрализатор (H02S1), цепь неактивна или оборвана A да

P0135 Датчик кислорода перед нейтрализатором (H02S1), неисправна цепь нагревателя E да

P0137 Датчик кислорода после катализатора (H02S2), низкий уровень сигнала E да

P0138 Датчик кислорода после катализатора (H02S2), высокий уровень сигнала E да

P0140 Датчик кислорода после катализатора (H02S2), цепь неактивна или разомкнута E да

P0141 Датчик кислорода после катализатора (H02S2), неисправна цепь нагревателя E да

P0171 Система корректировки топлива, смесь слишком бедная B да

P0172 Система корректировки топлива, смесь слишком богатая B да

P0201 Неисправность цепи форсунки 1.А да

P0202 Неисправность цепи форсунки 2. A да

P0203 Неисправность 4-тактного контура 3. A да

P0204 Неисправность цепи инжектора 4. A да

P0300 Обнаружены множественные пропуски зажигания V да

P0301 Цилиндр 1, пропуски зажигания A да

P0302 Цилиндр 2 , пропуск зажигания A да

P0303 Цилиндр 3, обнаружен пропуск зажигания A да

P0304 Цилиндр 4, обнаружен пропуск зажигания A да

ROZ 13 Низкий уровень топлива — пропуск зажигания Sp1 Нет

ROZ 17 Датчик неровной дороги, источник Sp1 не обнаружен Нет

P0325 Датчик детонации, внутренняя неисправность Sp1 Нет

P0327 Датчик детонации, неисправность цепи Sp1 Нет

P0336 Датчик положения коленчатого вала 58X, дополнительные / отсутствующие импульсы E да P0337 Датчик положения коленчатого вала 58X, нет сигнала A да

P0341 Датчик положения распределительного вала вне допустимого диапазона E да

P0342 Датчик положения распределительного вала, нет сигнала A да

P0351 Цепь управления зажиганием, неисправность типа A (цилиндры 2 и 3) A да 9 0005

P0352 Цепь управления зажиганием, неисправность типа B (цилиндры 1 и 4) A да

P0401 Рециркуляция выхлопных газов, недостаточный поток Sp1 Нет

P0402 Рециркуляция выхлопных газов, избыточный поток E да

P0404 Ошибка открытого положения клапана рециркуляции выхлопных газов E да

P0405 Датчик положения иглы клапана рециркуляции ОГ, низкий уровень сигнала E да

P0406 Датчик положения иглы клапана рециркуляции ОГ, высокий уровень сигнала E да

P0420 Низкий КПД каталитического нейтрализатора A да

P0443 Цепь управления клапаном продувки адсорбера СУПБ E да

P0461 Уровень топлива Sp1 не меняется Нет

P0462 Уровень топлива, низкий уровень сигнала Sp1 Нет

P0463 Уровень топлива, высокий уровень сигнала Sp1 Нет

P0502 Нет сигнала от датчика скорости автомобиля (только с ручным управлением). трансмиссия) E да

P0506 Скорость холостого хода ниже желаемого уровня E да

P0507 Скорость холостого хода выше требуемой скорости холостого хода E да P0532 Сигнал от датчика давления в системе кондиционирования, низкое напряжение C1 Нет P0533 Сигнал датчика давления в системе кондиционирования, высокое напряжение C1 Нет P0562 Напряжение бортовой сети (со стороны двигателя), уровень C1 слишком низкий Нет P0563 Напряжение бортовой сети (со стороны двигателя), высокий уровень Sp1 Нет P0601 Ошибка контрольной суммы ECM (со стороны двигателя) A да P0602 Ошибка перепрограммирования ECM A да P0607 Ошибка счетчика низкого напряжения питания Sp1 Нет P0700 Неисправность контроллера коробки передач A да

P1106 Абсолютный коллектор давление, периодически высокий уровень сигнала.Sp1 Нет P1107 Абсолютное давление в коллекторе, периодически низкий уровень сигнала Sp1 Нет P1111 Температура воздуха на впуске, не постоянно высокий уровень сигнала Sp1 Нет P1112 Температура воздуха на впуске, не постоянно низкий уровень сигнала. Sp1 Нет P1114 Температура охлаждающей жидкости, не постоянно низкий уровень сигнала. Cp1 нет P1115 Температура охлаждающей жидкости, не постоянно высокий уровень сигнала Cp1 нет P1121 Датчик положения дроссельной заслонки, не постоянно высокий уровень сигнала Cp1 нет P1122 Датчик положения дроссельной заслонки, не постоянно низкий уровень сигнала Cp1 Нет P1133 Датчик кислорода нейтрализатора (H02S1), слишком мало изменений в состоянии Е да P1134 Датчик кислорода перед катализатором (H02S1), коэффициент изменения состояния Е да P1167 Датчик кислорода перед катализатором (H02S1) отключение подачи топлива A да P1171 Обедненная смесь в режиме полной нагрузки B да P1336 Зубья датчика положения коленчатого вала 58X распознан A да P1380 Датчик неровной дороги с АБС, неверный сигнал Sp1 Нет

P1381 Датчик неровной дороги с АБС, неисправность последовательной передачи данных Sp1 Нет P1391 Датчик неровной дороги G, сигнал вне допустимого диапазона Sp1 Нет P1392 Датчик неровной дороги G, низкий уровень сигнала Sp1 № P1393 Датчик неровной дороги G, высокий уровень сигнала Sp1 №

P1404 Рециркуляция выхлопных газов, ошибка в закрытом положении клапана рециркуляции E да

P1601 Обмен данными SPI между ECM и TCM (только AT)

P1607 Сброс счетчика низкого уровня питания Sp1 Нет

P1626 Иммобилайзер, нет выходного сигнала Sp1 Нет

P1631 Неверный выходной сигнал иммобилайзера Sp1 Нет

P1650 Ошибка обмена данными через интерфейс SPI с микросхемой SIDM Ch2 Нет

P1655 Ошибка связи через интерфейс SPI с микросхемой PSVI E да

Коды неисправностей Lanos (до 2008 года — Euro2 — с ЭБУ KDAC).

Ошибки декодирования:

1. Ошибка TCM

2. Ошибка TCM

3,4,5,6. Ошибка Карлсона 7.8. Ошибка клапана рециркуляции ОГ

12. Двигатель не работает (нет импульсов с датчика)

13. Ошибка датчика кислорода (датчик 02 не переключается)

14. Датчик температуры охлаждающей жидкости. Высокий уровень сигнала

15. Обрыв датчика температуры охлаждающей жидкости

16. Ошибка датчика детонации (странно, на украинских Ланосах до 2008 года с 1.5 двигателей его нет)

17. Отключение форсунок или короткое замыкание (Обрыв или короткое замыкание форсунок)

18. Контроль ошибок DSNEF

19. Ошибка датчика синхронизации к / валу, 58zu6 (58X (частота вращения двигателя) сигнал )

21. Датчик положения дроссельной заслонки. Высокий уровень сигнала (TPS High)

22. Неисправен датчик положения дроссельной заслонки

23. Датчик температуры воздуха. Высокий уровень сигнала (высокий уровень сигнала датчика MAT)

24. Слишком низкая скорость автомобиля / ошибка DS (matf датчика скорости автомобиля)

25.Неисправен датчик температуры воздуха (датчик MAT)

27. Высокое давление кондиционера (A / C pressure high)

28. Низкое давление кондиционера (А / С буксир)

29. Реле топливного насоса (короткое замыкание на массу)

32. Реле топливного насоса (короткое замыкание на массу)

33. Датчик MAP. Высокий уровень сигнала

34. Датчик MAP. Низкий уровень сигнала

35. Ошибка IAC (неисправность IAC)

41. Обмотка катушки B (замкнута на питание) EST B замкнута на батарею

42.Обмотка катушки A (замкнута на питание) EST A замкнута на аккумулятор

44. Датчик кислорода. Обедненная смесь (датчик 02 бедная)

45. Датчик кислорода. Богатая смесь (датчик 02 богатая)

49. Слишком высокое напряжение на плате

51. Ошибка PROM

53. Неисправность иммобилайзера (похоже, такого нет на Шевроле)

61. Продувка адсорбера клапан (замкнут на массу)

62. Клапан продувки адсорбера (замкнут на питание)

63. Обмотка катушки B (замкнута на массу) EST B замкнута на массу

64.Обмотка катушки A (замкнута на массу) EST A замкнута на массу 87,88. Реле кондиционера.

Коды неисправностей Lanos (с 2008 года — EuroZ — с ЭБУ CAVUT).

Обозначение двузначное — коды согласно диагностическому прибору СКАН-100, четырехзначные коды (в скобках) — согласно индикации ошибки лампой TOD

Код 13 (0134) Датчик кислорода не переключается

Код 14 (0117) Высокая температура охлаждающей жидкости

Код 15 (0118) Низкая температура охлаждающей жидкости

Код 17 (0201, 0202, 0203, 0204, 0261, 0262, 0264, 0265, 0267, 0268, 0270, 0271)

Короткое замыкание цепи форсунки на массу Аккумуляторная батарея Код 19 (0336) Ошибка в сигнале 58X (A и B)

Код 21 (0123) Высокий выход датчика положения дроссельной заслонки

Код 22 (0122) Низкий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки

Код 23 (0112) Высокая температура воздуха во впускном коллекторе

Код 24 (0500) Ошибка датчика скорости автомобиля МКПП

Код 25 (0113) Низкая температура воздуха во впускном коллекторе

Код 27 (0447) Высокая уровень выходного сигнала пресса Датчик давления воздуха

В системе кондиционирования

Код 28 (0446) Низкий уровень выходного сигнала датчика давления в системе кондиционирования

Код 33 (0108) Высокий уровень выходного сигнала датчика абсолютного давления впускного коллектора

Код 34 (0107) Низкий уровень выходного сигнала датчика абсолютного давления впускного коллектора

Код 35 (1509, 1513, 1514, 0506, 0507) Ошибка регулирования холостого хода

Код 36 (0444) Неисправность системы рециркуляции отработавших газов

Код 41 (1304) Короткое замыкание на аккумулятор цепи электронной регулировки «В»

Момент зажигания (ЭРМЗ)

Код 42 (1303) Короткое замыкание на аккумуляторную батарею «А» «Цепь электронного угла опережения зажигания (ЭРМЗ)

Код 44 (0131) Неисправность датчика кислорода (сигнал бедной смеси)

Код 45 (0132) Неисправность датчика кислорода (сигнал переобогащенной смеси)

Код 51 (0604 ) BEC malfu №

Код 63 (1302) Короткое замыкание на массу цепи «В» электронного регулятора угла опережения зажигания (ЭРМЗ)

Код 64 (1301) Замыкание на массу цепи «А» электронного регулятора угла опережения зажигания (ЭРМЗ)

Назначение контактов:

A- Mass

B- L-линия для диагностики двигателя (включая линию для считывания медленных кодов самодиагностики), ABS (8192-бод последовательных данных) (не всегда подключено)

C- AIR (не всегда в разводе)

D-SES-Lamp — линия самодиагностики (не всегда подключена)

EK-линия диагностики (160-бод последовательных данных)

F-TCC (не всегда разводится).На некоторых моделях — питание + 12В G- Управление топливным насосом (не всегда разведено)

J- K-line диагностика подушек безопасности (AirBag) (8192-Baud Serial Data)

M- K-line диагностика двигателя, ABS

Коды ошибок, полученные ДМК «Аркадия»

	Ненормальный сигнал датчика кислорода.
	Ненормальный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости (высокая температура) (датчик CTS).
	Ненормальный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости (низкая температура) (датчик CTS).
	Ошибка датчика детонации (Датчик детонации).
	Форсунка замкнута на массу / аккумулятор.
	Ошибка управления DSNEF — системы коррекции угла опережения зажигания
	Ошибка сигнала датчика положения коленчатого вала (датчик CPS).
	Сигнал датчика положения дроссельной заслонки, высокое напряжение
	Низкое напряжение сигнала датчика положения дроссельной заслонки
	Ошибка МАТ датчика — напряжение сигнала показывает температуру во впускном коллекторе больше или равную 140 С
	Ошибка датчика скорости автомобиля (датчик VSS).
	Ошибка датчика MAT — напряжение сигнала указывает на то, что температура во впускном коллекторе меньше или равна -38 ° C.
	Датчик давления в системе кондиционирования показывает высокое давление — более 3115 кПа
	Ошибка рециркулятора
	Ошибка датчика MAP — напряжение сигнала указывает на высокое давление во впускном коллекторе — более 95 кПа.
	Ошибка датчика MAP — напряжение сигнала указывает на низкое давление во впускном коллекторе — менее 14 кПа.
	Ненормальная работа воздушного клапана холостого хода.
	Канал «B» катушки зажигания замкнут на аккумулятор.
	Канал «А» катушки зажигания замкнут на аккумулятор.
	Датчик кислорода показывает бедное соотношение воздух-топливо.
	Датчик кислорода показывает богатое соотношение воздух-топливо.
	Ошибка ПЗУ контроллера ЭСУД.
	Ошибка иммобилайзера.
	Ошибка данных CO (цепь потенциометра CO).
	Ошибка памяти ECM.
	Канал «B» катушки зажигания замкнут на массу.
	Канал «A» катушки зажигания замкнут на массу.

Коды ошибок Lacetti (1,4 л / 1,6 л DOHC)

DTC	НАЗНАЧЕНИЕ
P0030	H02S (датчик 1) Не работает цепь подогревателя
P0036	H02S (датчик 2) Не работает цепь подогревателя
P0107	Датчик абсолютного давления в коллекторе, низкий уровень сигнала
P0108	Датчик абсолютного давления в коллекторе, высокий уровень сигнала
P0112	Датчик температуры воздуха на впуске, низкий уровень сигнала
P0113	Датчик температуры воздуха на впуске, высокий уровень сигнала
P0117	Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала
P0118	Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала
P0122	Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала
P0123	Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала
P0131	HO2S (датчик 1) Низкий уровень сигнала
P0132	HO2S (датчик 1) высокий уровень сигнала
P0133	HO2S (Датчик 1) Низкая производительность
P0137	HO2S (датчик 2) Низкий уровень сигнала
P0138	HO2S (датчик 2) высокий уровень сигнала
P0140	HO2S (датчик 2) неисправность цепи или сигнала
P0171	Система корректировки топливоподачи слишком бедная
P0172	Система дифферента, смесь слишком богатая
P0222	Привод дроссельной заслонки холостого хода, низкое напряжение цепи
P0223	Высокое напряжение цепи исполнительного механизма привода холостого хода дроссельной заслонки
P0261	Форсунка 1-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
P0262	Форсунка 1-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
P0264	Форсунка 2-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
P0265	Форсунка 2-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
P0267	Форсунка 3-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
P0268	Форсунка 3-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
P0270	Форсунка 4-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
P0271	Форсунка 4-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
P0300	Обнаружено несколько пропусков зажигания
P0327	Датчик детонации, неисправность электрической цепи
P0335	Датчик положения коленвала, неисправность цепи
P0336	Ошибка импульса датчика положения коленчатого вала
P0337	Датчик положения коленвала, нет сигнала
P0341	Датчик положения распределительного вала, сигнал вне допустимого диапазона
P0342	Датчик положения распредвала, нет сигнала
P0351	Неисправность цепи 1 и 4 управления зажиганием
P0352	Неисправность цепи 2 и 3 управления зажиганием
P0400	Рециркуляция выхлопных газов вне правила
P0401	Рециркуляция выхлопных газов, клапан рециркуляции заблокирован
P0403	Неисправность цепи клапана рециркуляции выхлопных газов
P0404	Рециркуляция ОГ, неисправен клапан рециркуляции
P0405	Низкий уровень сигнала или обрыв в цепи обратной связи системы рециркуляции ОГ
P0406	Высокий уровень сигнала или обрыв провода в цепи обратной связи системы рециркуляции ОГ

P0420	Низкий КПД нейтрализатора
P0444	Цепь клапана продувки адсорбера, нет сигнала
P0445	Неисправность цепи клапана продувки адсорбера
P0462	Датчик уровня топлива, низкое напряжение
P0463	Датчик уровня топлива, высокое напряжение
P0480	Неисправность цепи реле низкой скорости вентилятора охлаждения
P0481	Высокий уровень сигнала реле высоких оборотов вентилятора охлаждения
P0501	Нет сигнала скорости автомобиля (только с МКПП)
P0510	Неисправность цепи переключателя положения дроссельной заслонки
P0562	Пониженное напряжение системы
P0563	Повышенное напряжение в системе
P0601	ECM, ошибка контрольной суммы
P0604	Ошибка RAM ECM
P0605	Ошибка записи контроллера электронной системы управления двигателем
P0628	Реле топливного насоса, низкое напряжение в цепи
P0629	Реле топливного насоса, высокое напряжение в цепи
P0646	Цепь реле компрессора кондиционера, низкое напряжение
P0647	Цепь реле компрессора кондиционера, высокое напряжение
P0650	Контрольная лампа неисправности, низкое напряжение цепи
P0656	Неисправность цепи выходного сигнала уровня топлива
P0661	Низкое напряжение цепи электромагнитного клапана привода заслонки впускного коллектора переменной длины
P0662	Соленоид заслонки впускного коллектора переменной длины, высокое напряжение цепи
P0700	Общая неисправность контроллера коробки передач, неисправность коробки передач (только автомат)
P1390	Неисправность цепи датчика неровной дороги (0.Только 8S)
P1396	Датчик неровной дороги ABS, неверные данные
P1504	Нет сигнала скорости автомобиля (только с АКПП)
P1610	Главное реле, высокое напряжение цепи
P1611	Главное реле, низкое напряжение в цепи
P1628	Связь с иммобилайзером не установлена ​​
P1629	Неправильный расчет иммобилайзера
P1650	Контрольная лампа неисправности, высокое напряжение цепи
P2101	Неисправность цепи привода заряда на холостом ходу
P2118	Механическая ошибка привода заряда холостого хода
P2119	Функциональная ошибка регулятора холостого хода
U0101	Контроллер коробки передач отсутствует сообщение (только автомат)

Коды ошибок Лачетти (1.8D-FAM I)

DTC	Описание
P0016	Взаимосвязь между положением коленчатого вала (CKP) и положением распределительного вала (CMP)
P0106 ​​	Работоспособность датчика абсолютного давления в коллекторе (МАР)
P0107	Низкий показатель цепи датчика абсолютного давления в коллекторе (МАР)
P0108	Цепь датчика абсолютного давления в коллекторе (MAP), высокий уровень
P0112	Низкий уровень сигнала цепи датчика температуры всасываемого воздуха
P0113	Цепь датчика температуры впускного воздуха, высокий уровень сигнала
P0117	Низкий уровень сигнала цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0118	Высокий уровень сигнала цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0122	Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала
P0123	Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень
P0131	Низкий сигнал цепи датчика HO2S, датчик 1
P0132	Высокий уровень сигнала в цепи датчика HO2S, датчик 1
P0133	Датчик медленного отклика 1 HO2S
P0134	Датчик потери цепи 1 датчика кислорода (HO2S) 1
P0135	Датчик состояния нагревателя HO2S 1
P0137	Низкий сигнал цепи датчика HO2S, датчик 2
P0138	Цепь датчика HO2S высокий, датчик 2
P0140	Датчик потери цепи HO2S 2
P0141	Датчик состояния нагревателя HO2S 2
P0171	Обедненная смесь в системе корректировки топлива
P0172	Богатая смесь в системе коррекции топлива
P0201	Цепь управления форсункой 1
P0202	Цепь управления форсункой 2
P0203	Цепь управления форсункой 3
P0204	Цепь управления форсункой 4
P0300	Обнаружен пропуск зажигания
P0315	В системе изменения угла поворота коленчатого вала изменений не обнаружено
P0317	Нет ввода от системы обнаружения неровной дороги
P0324	Работоспособность модуля датчика детонации
P0325	Цепь датчика детонации
P0335	Цепь датчика положения коленчатого вала (CKP)
P0336	Работоспособность датчика положения коленчатого вала (CKP)
P0340	Цепь датчика положения распределительного вала (CMP)
P0351	Цепь управления катушкой зажигания 1 и 4
P0352	Цепь управления катушкой зажигания 2 и 3
P0401	Рециркуляция отработавших газов, недостаточный поток
P0402	Рециркуляция ОГ, избыточный поток
P0404	Система рециркуляции выхлопных газов, открытое положение
P0405	Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения рециркуляции выхлопных газов
P0406	Высокий уровень сигнала цепи датчика положения рециркуляции выхлопных газов
P0420	Плохая работа каталитического нейтрализатора
P042E	Система рециркуляции ОГ, работоспособность в закрытом положении

P0443	Цепь управления клапаном продувки адсорбера СУПБ
P0461	Работоспособность датчика уровня топлива
P0462	Низкое напряжение в цепи датчика уровня топлива
P0463	Высокое напряжение в цепи датчика уровня топлива
P0502	Датчик скорости автомобиля (VSS), низкий уровень сигнала
P0506	Низкие обороты холостого хода
P0507	Высокая частота вращения холостого хода
P0532	Низкий уровень сигнала цепи датчика давления охладителя кондиционера
P0533	Высокий уровень сигнала цепи датчика давления охладителя кондиционера
P0562	Низкое напряжение в системе
P0563	Высокое напряжение в системе
P0601	Постоянное запоминающее устройство (ПЗУ) контроллера
P0602	Контроллер не запрограммирован
P0606	Регулятор скорости
P0660	Цепь управления соленоидом управляющего клапана впускного коллектора
P0700	Свечение контрольной лампы неисправности требует TCM
P1133	Датчик 1 недостаточной эффективности переключения датчика HO2S
P1134	HO2S Датчик 1 Коэффициент времени переключения
P1166	Обедненная смесь при полной нагрузке
P1391	Работоспособность датчика неровной дороги
P1392	Низкий уровень сигнала цепи датчика неровной дороги
P1393	Высокий сигнал цепи датчика неровной дороги
P1396	Отклонение сигнала датчика частоты вращения колеса АБС
P1397	Нет сигнала датчика скорости вращения колеса с АБС
P1631	Неверный сигнал на включение подачи топлива для защиты от кражи
P2297	HO2S, работоспособность датчика 1 в момент отключения подачи топлива в режиме торможения двигателем
P2610	Работоспособность таймера выключения зажигания в контроллере
U0101	Нарушение связи с контроллером коробки передач
U0167	Отсутствует идентификатор сообщения иммобилайзера

Подробная инструкция по ремонту Шевроле Лачетти позволит вам понять алгоритм действий при проведении ремонтных работ.Его содержание поможет быстро понять суть процесса , правильно диагностировать и при необходимости заменить поврежденную деталь.

Благодаря удобному интерфейсу посетитель без труда найдет ассоциирующийся с Chevrolet Lacetti или другой моделью автомобиля. Если какой-то информации недостаточно для понимания, владельцы Лачетти могут обратиться за помощью к специалистам перед ремонтом Шевроле Лачетти своими руками.

Чтобы не только устранить возникшую проблему, но и иметь возможность предотвратить другие неисправности в будущем, советуем вам ознакомиться с наиболее частыми процедурами, необходимыми для ремонта или правильной эксплуатации автомобиля.Правильный уход за двигателем обеспечит своевременность. Время от времени владельцу Лачетти пригодятся, а может и лампы заменить. Поломка, требующая своевременной замены сцепления, не редкость.

Многие информационные материалы представлены не только в виде текста, но и видео. Просмотр такого контента позволит новичкам быстро разобраться в алгоритме и обрести уверенность в действиях при ремонтных работах.

Что мы знаем о Шевроле Лачетти?

Модель впервые появилась в Сеуле в 2002 году, ограничившись кузовом одним седаном.В 2003 году был представлен хэтчбек, а через год появился универсал. Все версии рассчитаны на 5 пассажиров и относятся к переднеприводным моделям.

Комплектация автомобиля может отличаться объемом двигателя (1,4 л, 1,6 л, 1,8 л), мощностью (94 л.с., 109 л.с., 122 л.с. соответственно), а также типом коробки передач. В автоматической коробке передач всего 4 ступени, а в механической — пять.

Несмотря на то, что ремонт и эксплуатация Шевроле Лачетти были довольно простыми, в 2013 году производство модели было полностью остановлено.В России его сменила Daewoo Gentra. Обновленная версия бывшего Лачетти.

Chevrolet Lacetti в России

Продажи автомобиля в России начались всего через 2 года после его первого появления. В магазинах появились не только седаны, но и два других типа кузова, оснащенные 4-х цилиндровым бензиновым двигателем (всех типов объемов). Интересно, что 2-литровая модель никогда не появлялась в России в отличие от Евросоюза и США.

Chevrolet Lacetti в Европе и США

Европейский Союз впервые увидел Lacetti под маркой Daewoo.Только в 2004 году Лачетти начали продавать под маркой Chevrolet с любым типом бензинового двигателя. Стоит обратить внимание на то, что в некоторых странах Европы только седаны носят название Chevrolet Lacetti , хэтчбек и универсал продаются под маркой Nubira.

В США Chevrolet Lacetti известен как Suzuki Forenza и Suzuki Reno. Так называются модели с 2-литровым бензиновым двигателем. Мощность этого агрегата составляла 126 л.с.при скорости 5600 об / мин.

Шевроле Лачетти. Коды ошибок и неисправности

Подробная инструкция по ремонту Шевроле Лачетти позволит вам разобраться в алгоритме действий при проведении ремонтных работ. Его содержание поможет быстро понять суть процесса , правильно диагностировать и при необходимости заменить поврежденную деталь.

Благодаря удобному интерфейсу посетитель без труда найдет ассоциирующийся с Chevrolet Lacetti или другой моделью автомобиля.Если какой-то информации недостаточно для понимания, владельцы Лачетти могут обратиться за помощью к специалистам перед ремонтом Шевроле Лачетти своими руками.

Чтобы не только устранить возникшую проблему, но и иметь возможность предотвратить другие неисправности в будущем, советуем вам ознакомиться с наиболее частыми процедурами, необходимыми для ремонта или правильной эксплуатации автомобиля. Правильный уход за двигателем обеспечит своевременность. Время от времени владельцу Лачетти пригодятся, а может и лампы заменить.Поломка, требующая своевременной замены сцепления, не редкость.

Многие информационные материалы представлены не только в виде текста, но и видео. Просмотр такого контента позволит новичкам быстро разобраться в алгоритме и обрести уверенность в действиях при ремонтных работах.

Что мы знаем о Шевроле Лачетти?

Модель впервые появилась в Сеуле в 2002 году, ограничившись кузовом одним седаном. В 2003 году был представлен хэтчбек, а через год появился универсал.Все варианты рассчитаны на 5 пассажиров и относятся к переднеприводным моделям.

Комплектация автомобиля может отличаться объемом двигателя (1,4 л, 1,6 л, 1,8 л), мощностью (94 л.с., 109 л.с., 122 л.с. соответственно), а также типом коробки передач. В автоматической коробке передач всего 4 ступени, а в механической — пять.

Несмотря на то, что ремонт и эксплуатация Шевроле Лачетти были довольно простыми, в 2013 году производство модели было полностью остановлено.В России его сменила Daewoo Gentra. Обновленная версия бывшего Лачетти.

Chevrolet Lacetti в России

Продажи автомобиля в России начались всего через 2 года после его первого появления. В магазинах появились не только седаны, но и два других типа кузова, оснащенные 4-х цилиндровым бензиновым двигателем (всех типов объемов). Интересно, что 2-литровая модель никогда не появлялась в России в отличие от Евросоюза и США.

Chevrolet Lacetti в Европе и США

Европейский Союз впервые увидел Lacetti под маркой Daewoo.Лишь в 2004 году Лачетти начали продавать под маркой Chevrolet с бензиновым двигателем любого типа. Стоит обратить внимание на то, что в некоторых странах Европы только седаны носят название Chevrolet Lacetti , хэтчбек и универсал продаются под маркой Nubira.

В США Chevrolet Lacetti известен как Suzuki Forenza и Suzuki Reno. Так называются модели с 2-литровым бензиновым двигателем. Мощность этого агрегата составляла 126 л.с.при скорости 5600 об / мин.

Если вы умеете держать инструмент в руках, то вам вполне по силам отремонтировать Лачетти своими руками.

Автомобиль Chevrolet Lacetti начал свою историю более десяти лет назад. За это немалое время постепенно выявлялись слабые и проблемные места Лачетти. Также было поднято много вопросов по ремонту Лачетти, как в Интернете, так и в печатных руководствах по обслуживанию и ремонту. Поэтому, если вы умеете держать инструмент в руках, то вам вполне по силам отремонтировать Шевроле Лачетти своими руками.

Можно ли отремонтировать Лачетти своими руками

Также стоит отметить, что весь инструмент, который у меня остался от «Жигулей», вполне подходит для ремонта Лачетти своими руками. Единственное, что приобрел дополнительно, это вещь недорогая, но очень полезная и нужная.

Описана таблица возможных неисправностей Шевроле Лачетти.

Что касается ремонта других узлов и агрегатов (не относящихся к электронике), то особых сложностей я здесь не встретил.Если вы умеете крутить гайки, то с ремонтом Лачетти своими руками у вас не возникнет проблем.

Единственное, что делаю не своими руками, а на СТО, это регулировка углов установки колес, «меняю обувь» и балансирую колеса.

Уверен, что большинство владельцев Лачетти, у которых есть гараж, инструменты и «руки с плеч :)», делают ремонт своими руками. Но, и если вы все еще новичок в этом деле и есть легкий страх перед неизвестным, и вы хотите проверить свои силы, тогда дерзайте.Главное, сначала внимательно изучить необходимую статью о ремонте — и у вас обязательно все получится!

Руководство по эксплуатации Шевроле Лачетти — седан и хэтчбек.

Chevrolet Lacetti: руководство по эксплуатации седана и хэтчбека

Chevrolet Lacetti: содержание и важные моменты

Раздел 1. Сиденья и пассивные удерживающие устройства Руководство Chevrolet Lacetti

Важная информация для потребителей по использованию ремней безопасности, подушек безопасности, детских автокресел и другие средства безопасности.

Инструкция по эксплуатации Chevrolet Lacetti предостерегает от размещения каких-либо предметов на модулях боковых подушек безопасности возле дверей возле передних сидений. В случае столкновения и срабатывания подушек безопасности эти предметы будут брошены с большой скоростью и могут нанести травмы пассажирам.

Во время движения нельзя прислоняться к двери какой-либо частью тела. В этом случае выстрел подушки будет слишком травматичным из-за небольшого расстояния.

Если в вашей модели автомобиля Chevrolet Lacetti установлена ​​боковая подушка безопасности, инструкция запрещает установку детского автокресла на переднее сиденье.

АвтоИнфо предупреждает: Самое опасное место при срабатывании подушки безопасности — 5-8 см от крышки. Подушки раскладываются очень быстро, и именно на этом расстоянии происходит максимальное ускорение, что означает наиболее значительный уровень травм. По мере удаления от крышки подушки безопасности сила удара уменьшается, поэтому инструкция по эксплуатации Chevrolet Lacetti рекомендует держаться как можно дальше от этих мест.

Первый раздел с информацией по безопасности — одна из самых важных глав руководства Chevrolet Lacetti для седанов и хэтчбеков.

Раздел 2. Приборы и органы управления машины Шевроле Лачетти Руководство по эксплуатации

Раздел содержит информацию о приборах, индикаторах и инструкции по органам управления автомобилем Шевроле Лачетти.

Расположение и описание маяков, индикаторов и аварийных сигналов, комбинации приборов и руководство по их управлению.

Важно: если индикатор масла загорится при движении машины с дизельным двигателем, обороты могут резко упасть.Это означает, что автомобилю требуется немедленная замена смазочного материала.

Не включайте обогрев сидений, если водитель или пассажиры одеты в деликатную одежду. Нагревание может вызвать ожоги.

Раздел 3. Вождение автомобиля Шевроле Лачетти Инструкция

Информация о том, как управлять машиной в различных условиях.
В руководстве Шевроле Лачетти приведены важные правила вождения. В том числе:

• Стартер не должен работать непрерывно более 15 секунд, между попытками запуска автомобиля должно пройти не менее 10 секунд, иначе стартер сломается.
• Не позволяйте двигателю работать на холостом ходу на высоких оборотах более 5 минут, это приведет к повреждению выхлопной системы.
• Дизельный двигатель необходимо запускать после прогрева свечей зажигания и исчезновения их индикатора с приборной панели.

Регулировка приборов водительского сиденья, запуск двигателя, работа важнейших узлов конструкции автомобиля.

Раздел 4. Микроклимат и аудиосистема Chevrolet Lacetti Руководство по эксплуатации

Информация по применению систем воздушного отопления, вентиляции, кондиционирования, а также аудиосистемы.

Описание панели приборов, органов управления электроникой автомобиля, инструкции по их эксплуатации и принципы настройки.

Важно: на магнитолу, которой оборудован автомобиль Chevrolet Lacetti, установлен приемник, который при трансляции дорожных сообщений по радио автоматически переключает магнитолу на канал с этим сообщением. После окончания трансляции сообщения включается ранее работавшая радиостанция. Это настраиваемая функция, которую можно отключить.

Раздел 5. Повреждения, подлежащие ремонту в пути

В этой главе вы найдете всю необходимую информацию и инструкции по решению проблем, возникающих в процессе эксплуатации автомобиля.

В этом разделе руководства Chevrolet Lacetti описан мелкий ремонт, который может выполнить водитель: замена колеса, включение от внешнего аккумулятора, буксировка автомобиля, перегрев и действия, чтобы вытащить застрявший автомобиль из грязи.

Справка Автоинфо: перед запуском двигателя от внешнего аккумулятора выключите магнитолу, иначе она может выйти из строя.Провода зарядки не должны касаться двигателя в это время.

Важно: если ваш автомобиль буксирует, не выключайте зажигание. При выключенном двигателе рулевое колесо заблокируется, педаль тормоза также станет жесткой, и контроль над автомобилем будет потерян.

Раздел 6. Сервисные работы и уход за автомобилем Chevrolet Lacetti Инструкция и информация по уходу за автомобилем.

Информация о жидкостях в системах автомобиля и других расходных материалах и деталях, руководство по их проверке и замене.

Для проверки уровня масла необходимы следующие условия:

• Заглушите двигатель и выньте ключ из замка зажигания, прежде чем открывать капот.
• Проверяйте уровень масла, когда автомобиль стоит на ровной поверхности. В противном случае тест будет малоинформативным.
• После остановки автомобиля необходимо немного подождать, пока масло стечет в картер, а затем посмотреть на его уровень.
• Если двигатель недостаточно горячий, масло будет стекать дольше.

Если охлаждающая жидкость перегрета, не открывайте расширительный бачок при горячем двигателе — пары антифриза находятся под высоким давлением и могут гореть.

Если вам нужно открыть контейнер с тормозной жидкостью, сначала удалите всю грязь вокруг крышки. Если они случайно попадут внутрь, то нарушат работу системы и потребуют дорогостоящего ремонта.
Не заливайте тормозную жидкость выше необходимого уровня. Это может вызвать возгорание двигателя.

Раздел 7. Техническое обслуживание автомобиля

В этом разделе содержится информация о техническом графике работ в зависимости от сложности состояния машины.

Раздел 8.Техническая информация

Технические характеристики автомобилей, типы смазочных материалов и другая полезная информация

Книга из серии разноцветных иллюстрированных руководств по обслуживанию и ремонту автомобилей своими силами. В данном руководстве представлена ​​подробная информация о конструкции всех систем, отдельных узлов и агрегатов автомобилей CHEVROLET LACETTI с двигателями 1,4, 1,6 и 1,8 литра и трех типов кузова — хэтчбек, седан и универсал. Подробно описаны возможные неисправности автомобиля, их причины и способы устранения.В разделах, посвященных обслуживанию и ремонту автомобиля, указаны условия работы, необходимый инструмент, время и сложность операции. Операции представлены на цветных фотографиях и снабжены подробными комментариями. В приложениях показаны инструменты, лампы и электрические схемы, смазочные материалы и рабочие жидкости, моменты затяжки для резьбовых соединений. Книга предназначена для водителей, желающих самостоятельно обслуживать и ремонтировать автомобиль, а также для работников СТО.

Производство автомобилей семейства Lacetti было начато корейской корпорацией Daewoo в 2003 году. В основе модели лежит платформа седана Nubira. С 2004 года на европейском рынке автомобили получили название Chevrolet Lacetti. В 2006 году в России на калининградском предприятии «Автотор» была налажена крупноузловая, а затем промышленная сборка этих автомобилей. Chevrolet Lacetti поставляется на российский рынок в трех типах кузовов — хэтчбек, седан и универсал, объемом 1,4 л, 1.6-литровый и 1,8-литровый бензиновые двигатели и два типа трансмиссий — пятиступенчатая механическая и четырехступенчатая автоматическая. Chevrolet Lacetti появился в 2004 году и сразу завоевал популярность. Сейчас он продается во многих странах мира под разными названиями и даже брендами, в том числе в США — как Suzuki Reno / Forenza, а в Китае — как Buick Excel. В России эта модель прочно входит в десятку самых популярных автомобилей. Мы продаем копии, сделанные в Корее, а также на калининградском заводе Автотор, где их производство полного цикла началось в конце 2008 года.В нашей стране Шевроле Лачетти предлагается с тремя типами кузова: седан, хэтчбек и универсал.

Покупателей привлекает современный «граненый» дизайн автомобиля, удачно подчеркивающий спортивность хэтчбека, практичность универсала и солидность седана. «Торпеды» хэтчбека и универсала также выполнены с оттенком спортивности, а интерьер седана более консервативен и солиден. Автомобиль с любым типом кузова может иметь самую богатую комплектацию.Всего существует шесть вариантов хэтчбека, пять для седана и четыре для универсала, так что выбор поистине огромен. Доступные опции включают электрические стеклоподъемники, зеркала с подогревом, противотуманные фары, датчик дождя, кондиционер, климат-контроль, легкосплавные диски, системы стабилизации ESP и TCS, аудиосистему с воспроизведением CD / MP3 или кассетную деку и пять CD-чейнджеров, пульт дистанционного управления. для системы звуковоспроизведения, расположенной на рулевом колесе и др. Во всех комплектациях, начиная с базового, есть фронтальные подушки безопасности водителя и пассажира и антиблокировочная тормозная система ABS (автомобили без подушки безопасности пассажира и ABS, но они редки).За дополнительную плату можно приобрести хэтчбек с тюнинговым кузовом WTCC Street Edition — с пластиковыми порогами, бамперами особой формы, хромированной насадкой увеличенного диаметра на выхлопной трубе и спойлером над стеклом двери багажника.

Сиденье водителя имеет несколько регулировок для обеспечения оптимального положения при вождении. Обзор с водительского места отличный, разве что в хэтчбеке подголовники задних сидений немного загораживают и без того маленькое стекло двери багажника.Заднее сиденье достаточно комфортно для трех пассажиров, к тому же на автомобиле с любым типом кузова его можно складывать по частям (в соотношении 1: 2), что значительно увеличивает пространство для багажа. В «российских» комплектациях автомобиль может комплектоваться одним из трех бензиновых двигателей рабочим объемом 1,4, 1,6 и 1,8 литра и мощностью 95, 109 и 122 литра соответственно. с участием. Коробки передач бывают либо пятиступенчатая механика, либо четырехступенчатый автомат (в двух вариантах, которые практически не отличаются по работе).Следует отметить, что АКПП не работает в паре с 1,4-литровым двигателем, а универсал комплектуется только 1,6-литровым или 1,8-литровым двигателем с механической коробкой передач. Автомобили с 1,4-литровыми двигателями являются наиболее экономичными, но, конечно, по динамике они существенно уступают автомобилям с 1,8-литровыми двигателями, которые, в свою очередь, отличаются повышенным бензиновым «аппетитом». Автомобили с 1,6-литровым двигателем представляют собой «золотую середину», обеспечивая расход топлива в смешанном (городском и загородном) цикле езды на уровне 7-8 литров на 100 км и проигрывая автомобилям с баллом 1.8-литровый мотор в разгоне до 100 км / ч менее 1 с. Благодаря передней независимой подвеске типа Макферсон и многорычажной задней независимой подвеске автомобиль хорошо управляется и комфортно ездит по дорогам с различным качеством покрытия. Надежное торможение обеспечивают дисковые тормоза всех колес, присутствующие в любой комплектации.

А теперь самое интересное. Приступим к расшифровке комбинаций цифр на приборной панели. На самом деле кодов очень много и мы не сможем рассмотреть их все, но мы дадим полную информацию об ошибках, возникающих при диагностике Шевроле Авео, Лачетти, Нивы и Круза. Прочитав представленную расшифровку, вы узнаете, что означают коды P0136, P1396, P0300, P0661, P1628 и многие другие. Кстати, по поводу комбинаций P0136, P1396, P0300, P0661, P1628 у владельцев Chevrolet Cruze, Lacetti и Aveo больше всего вопросов.

Датчики

Комбинация	Расшифровка
P0030, P0036, P0141	Указывает на неправильную работу датчика HO2S.Возникла проблема с электропроводкой или устройство требует замены.
	Устройство контроля давления в коллекторе вышло из строя или работает неправильно.
	Одна из этих комбинаций указывает на поломку или неисправность датчика контроля абсолютного давления в коллекторе. В частности, бортовой компьютер сообщает о слишком низком или слишком высоком уровне сигнала от устройства.
	Появление одной из этих комбинаций на «приборке» говорит о том, что от датчика контроля всасываемого воздуха на ЭБУ поступает неверный сигнал. Также может быть нарушена работа самого устройства. Рекомендуется проверить цепь и при необходимости заменить датчик. Ошибка типична для моделей Lacetti и Cruz.
	ЭБУ получает неверный сигнал от датчика контроля антифриза в системе охлаждения.В этом случае автолюбитель может сделать вывод, что в двигателе закипела охлаждающая жидкость, но это не так. Проверить проводку или заменить датчик.
	Данная комбинация свидетельствует о выходе из строя ДПД (датчика положения дроссельной заслонки) или о некорректном сигнале, поступающем с устройства на блок управления. Желательно проверить схему и определить, исправен датчик или нет. В противном случае во время движения могут возникнуть проблемы: время от времени двигатель может заглохнуть сам по себе.
	Ошибки в работе датчика HO2S. Необходимо заменить компонент.
	Возникли проблемы в работе датчика отопителя. Требуется замена устройства.
	Блок управления сообщает автовладельцу о неисправности в работе второго датчика. В этом случае может быть записан неверный сигнал от устройства, либо сам элемент вышел из строя.
	ЭБУ сообщает об исчезновении связи с датчиком положения коленчатого вала. Необходимо проверить проводку на обрывы.
	ЭБУ сообщает водителю о потере связи с датчиком управления положением распредвала.
	Есть проблемы в работе прибора контроля уровня бензина в баке.Необходимо более тщательно проверить работоспособность компонента.

Двигатель

Комбинация	Расшифровка
P0013	Электронный блок управления зафиксировал отсутствие взаимосвязи между положением коленвала и распредвалов. Требуется настройка одного из устройств.
P0171 — P0172	Бортовой компьютер сообщает о некорректной работе бензиновой коррекционной системы.Уровень топлива в двигателе слишком низкий или слишком высокий.
P0201, P0262	Исправлена ​​проблема в работе форсунки первого цилиндра.
P0202, P0265	ЭБУ сообщает о некорректной работе форсунок второго цилиндра.
P0203, P0268	Система зафиксировала ошибки в работе форсунок третьего цилиндра двигателя.
-P0204, P0271	Бортовой компьютер сообщает о некорректной работе форсунок четвертого цилиндра.
P0300	Комбинация P0300 также часто встречается при диагностике Шевроле. P0300 означает, что в системе имеется несколько пропусков зажигания. Зажигание следует отрегулировать.
P0400, P0401	Клапан рециркуляции ОГ вышел из строя или заблокирован — необходимо заменить устройство.
P0601	Блок управления информирует автовладельца о неисправностях контроллера ЭСУД — прибор выдает неверные данные.
P0602	Бортовой компьютер обнаружил неисправность контроллера — необходимо перепрограммировать устройство.
P0604	У ECM также есть проблемы с RAM.
P0605	Блок управления сообщает о некорректной работе контроллера системы управления двигателем.
P0606	Блок управления получает неверные данные от процессора в модуле управления двигателем.
P0661	Сообщается о неисправности или неисправности соленоида привода заслонки впускного коллектора.
P0700	Данная ошибка характерна для автомобилей Lacetti и Cruz с автоматической коробкой передач.В частности, такая комбинация свидетельствует о некорректной работе контроллера трансмиссии.
P2118	Блок управления зафиксировал механическую неисправность привода заряда холостого хода. необходимо провести тщательную диагностику привода.
R2610	Неисправен таймер выключения зажигания в системе управления двигателем.

Кабель специальный для диагностики автомобилей

Частые ошибки

Комбинация	Расшифровка
R1396	Как упоминалось выше, код P1396 является распространенной комбинацией при диагностике автомобиля Chevrolet.P1396 означает поступление неверных данных в блок управления от блока ABS. В частности, при появлении P1396 БК сообщает о неисправности датчика неровной дороги. Для устранения ошибки P1396 необходимо заменить датчик.
P0661	Код 0661 указывает на неисправность соленоида или обрыв проводки.
P0404	Нарушение работы в системе рециркуляции ОГ.Также P0404 может указывать на отказ системного датчика.
R1628	Этот код означает сбой в работе иммобилайзера … Обратите внимание, что если долго не исправлять ошибку P1628, машина может просто не завестись в одной точке, потому что иммобилайзер просто заблокирует ее.

Коды ошибок для Lanos с новым ECU (EURO-3)

DTC Описание Тип Индикатор неисправности (MIL) ВКЛ

P0106 ​​Датчик абсолютного давления в коллекторе, выходной сигнал из допустимого диапазона E да

P0107 Абсолютное давление в коллекторе , низкий уровень сигнала A да

P0108 Абсолютное давление в коллекторе, высокий уровень сигнала.И да

P0112 Температура воздуха на впуске, низкий уровень сигнала. Питание

P0113 Температура воздуха на впуске, высокий уровень сигнала E да

P0117 Температура охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала. И да

P0118 Температура охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала A да

P0122 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала A да

P0123 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала A да

P0131 Датчик кислорода перед нейтрализатором (H02S1), низкий сигнал уровень A да

P0132 Датчик кислорода перед нейтрализатором (H02S1), высокий уровень сигнала A да

P0133 Датчик кислорода перед нейтрализатором (H02S1), медленная реакция на изменение состава смеси E да

P0134 Датчик кислорода перед нейтрализатором (H02S1) цепь неактивна или оборвана A да

P0135 Датчик кислорода перед нейтрализатором (H02S1), неисправна цепь нагревателя E да

P0137 Датчик кислорода после катализатора (H02S2), низкий уровень сигнала E да

P0138 Датчик кислорода после катализатора (H02S2), высокий уровень сигнала E да

P0140 Датчик кислорода после катализатора (H02S2), цепь неактивна или разомкнута E да

P0141 Датчик кислорода после катализатора (H02S2), неисправна цепь нагревателя E да

P0171 Система корректировки топлива, смесь слишком бедная B да

P0172 Система корректировки топлива, смесь слишком богатая B да

P0201 Неисправность цепи форсунки 1.А да

P0202 Неисправность цепи форсунки 2. A да

P0203 Неисправность цепи 4 горелки 3. A да

P0204 Неисправность цепи 4 форсунки A да

P0300 Обнаружены множественные пропуски зажигания V да

P0301 Цилиндр 1, пропуски зажигания A да

P0302 Цилиндр 2, пропуск зажигания A да

P0303 Цилиндр 3, обнаружен пропуск зажигания A да

P0304 Цилиндр 4, обнаружен пропуск зажигания A да

ROZ 13 Низкий уровень топлива — пропуск зажигания Sp1 Нет

ROZ 17 Датчик неровной дороги, источник Sp1 не обнаружен Нет

P0325 Датчик детонации, внутренняя неисправность Sp1 Нет

P0327 Датчик детонации, неисправность цепи Sp1 Нет

P0336 Датчик положения коленчатого вала 58X, дополнительные / отсутствующие импульсы E да P0337 Датчик положения коленчатого вала 58X, нет сигнала A да

P0341 Датчик положения распределительного вала сигнал вне допустимого диапазона E да

P0342 Датчик положения распределительного вала, нет сигнала A да

P0351 Цепь управления зажиганием, неисправность типа A (цилиндры 2 и 3) A да

P0352 Цепь управления зажиганием, неисправность типа B (цилиндры 1 и 4) A да

P0401 Рециркуляция выхлопных газов, недостаточный поток Sp1 Нет

P0402 Рециркуляция выхлопных газов, избыточный поток E да

P0404 Ошибка открытого положения клапана рециркуляции выхлопных газов E да

P0405 Датчик положения иглы клапана рециркуляции ОГ, низкий уровень сигнала E да

P0406 Датчик положения иглы клапана рециркуляции ОГ, высокий уровень сигнала E да

P0420 Низкий КПД каталитического нейтрализатора A да

P0443 Цепь управления клапаном продувки адсорбера испарителя E да

P0461 Уровень топлива не меняется Sp1 Нет

P0462 Уровень топлива, низкий уровень сигнала Sp1 Нет

P0463 Уровень топлива, высокий уровень сигнала Sp1 Нет

P0502 Нет сигнала от датчика скорости автомобиля (только с ручным управлением). трансмиссии) E да

P0506 Скорость холостого хода ниже желаемого уровня E да

P0507 Скорость холостого хода выше желаемой скорости холостого хода E да P0532 Нажать Сигнал датчика давления в системе кондиционирования, низкое напряжение Cp1 Нет P0533 Сигнал датчика давления в системе кондиционирования, высокое напряжение Cp1 Нет P0562 Напряжение бортовой сети (со стороны двигателя), слишком низкий уровень Cp1 Нет P0563 On- сетевое напряжение платы (сторона двигателя), высокий уровень Sp1 Нет P0601 Ошибка контрольной суммы ECM (сторона двигателя) A да P0602 Ошибка перепрограммирования ECM A да P0607 Ошибка счетчика низкого напряжения питания Sp1 Нет P0700 Неисправность контроллера коробки передач A да

P1106 Абсолютное давление в коллекторе, периодически высокий уровень сигнала.Sp1 Нет P1107 Абсолютное давление в коллекторе, периодически низкий уровень сигнала Sp1 Нет P1111 Температура воздуха на впуске, не постоянно высокий уровень сигнала Sp1 Нет P1112 Температура воздуха на впуске, не постоянно низкий уровень сигнала. Sp1 Нет P1114 Температура охлаждающей жидкости, не постоянно низкий уровень сигнала. Cp1 нет P1115 Температура охлаждающей жидкости, не постоянно высокий уровень сигнала Cp1 нет P1121 Датчик положения дроссельной заслонки, не постоянно высокий уровень сигнала Cp1 нет P1122 Датчик положения дроссельной заслонки, не постоянно низкий уровень сигнала Cp1 Нет P1133 Датчик кислорода нейтрализатора (H02S1), слишком мало изменений в состоянии Е да P1134 Датчик кислорода перед катализатором (H02S1), коэффициент изменения состояния Е да P1167 Датчик кислорода перед катализатором (H02S1) отключение подачи топлива A да P1171 Обедненная смесь в режиме полной нагрузки B да P1336 Зубья датчика положения коленчатого вала 58X, ошибка не распознана A да P1380 Датчик неровной дороги с АБС, неверный сигнал Sp1 Нет

P1381 Датчик неровной дороги с АБС, сбой последовательной передачи данных Sp1 Нет P1391 Датчик неровной дороги G, сигнал вне допустимого диапазона Sp1 Нет P1392 Неровная дорога датчик G, низкий уровень сигнала Sp1 № P1393 Датчик неровной дороги G, высокий уровень сигнала Sp1 №

P1404 Рециркуляция выхлопных газов, ошибка в закрытом положении рециркуляции клапан E да

P1601 Обмен данными SPI между ECM и TCM (только AT)

P1607 Сброс счетчика низкого уровня питания Sp1 Нет

P1626 Иммобилайзер, нет выходного сигнала Sp1 Нет

P1631 Неверный выходной сигнал иммобилайзера Sp1 Нет

P1650 Ошибка обмена данными через интерфейс SPI с микросхемой SIDM Ch2 Нет

P1655 Ошибка связи через интерфейс SPI с микросхемой PSVI E да

Коды неисправностей Lanos (до 2008 года — Euro2 — с ЭБУ KDAC).

Ошибки декодирования:

1. Ошибка TCM

2. Ошибка TCM

3,4,5,6. Ошибка Карлсона 7.8. Ошибка клапана рециркуляции ОГ

12. Двигатель не работает (нет импульсов с датчика)

13. Ошибка датчика кислорода (датчик 02 не переключается)

14. Датчик температуры охлаждающей жидкости. Высокий уровень сигнала

15. Обрыв датчика температуры охлаждающей жидкости

16. Ошибка датчика детонации (странно, на украинских Ланосах до 2008 года с 1.5 двигателей его нет)

17. Отключение форсунок или короткое замыкание (Обрыв или короткое замыкание форсунок)

18. Контроль ошибок DSNEF

19. Ошибка датчика синхронизации к / валу, 58zu6 (58X (частота вращения двигателя) сигнал )

21. Датчик положения дроссельной заслонки. Высокий уровень сигнала (TPS High)

22. Неисправен датчик положения дроссельной заслонки

23. Датчик температуры воздуха. Высокий уровень сигнала (высокий уровень сигнала датчика MAT)

24. Слишком низкая скорость автомобиля / ошибка DS (matf датчика скорости автомобиля)

25.Неисправность датчика температуры воздуха (тяга датчика MAT)

27. Высокое давление кондиционера (высокое давление A / C)

28. Низкое давление кондиционера (буксировка A / C)

29. Реле топливного насоса (замкнуто на масса)

32. Реле топливного насоса (замкнуто на массу)

33. Датчик МАР. Высокий уровень сигнала

34. Датчик MAP. Низкий уровень сигнала

35. Ошибка IAC (неисправность IAC)

41. Обмотка катушки B (замкнута на питание) EST B замкнута на батарею

42.Обмотка катушки A (замкнута на питание) EST A замкнута на аккумулятор

44. Датчик кислорода. Обедненная смесь (датчик 02 бедная)

45. Датчик кислорода. Богатая смесь (датчик 02 богатая)

49. Слишком высокое напряжение на плате

51. Ошибка PROM

53. Неисправность иммобилайзера

61. Клапан продувки адсорбера (замкнут на массу)

62. Клапан продувки адсорбера (замкнут на питание)

63. Обмотка катушки B (замкнута на массу) EST B замкнута на землю

64.Обмотка катушки A (замкнута на массу) EST A замкнута на массу 87,88. Реле кондиционера.

Коды неисправностей Lanos (с 2008 года — EuroZ — с ЭБУ CAVUT).

Обозначение двузначное — коды согласно диагностическому прибору СКАН-100, четырехзначные коды (в скобках) — согласно индикации ошибки лампой TOD

Код 13 (0134) Датчик кислорода не переключается

Код 14 (0117) Высокая температура охлаждающей жидкости

Код 15 (0118) Низкая температура охлаждающей жидкости

Код 17 (0201, 0202, 0203, 0204, 0261, 0262, 0264, 0265, 0267, 0268, 0270, 0271)

Короткое замыкание цепи форсунки на массу Аккумуляторная батарея Код 19 (0336) Ошибка в сигнале 58X (A и B)

Код 21 (0123) Высокий выход датчика положения дроссельной заслонки

Код 22 (0122) Низкий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки

Код 23 (0112) Высокая температура воздуха во впускном коллекторе

Код 24 (0500) Ошибка датчика скорости автомобиля МКПП

Код 25 (0113) Низкая температура воздуха во впускном коллекторе

Код 27 (0447) Высокая уровень выходного сигнала пресса Датчик давления воздуха

В системе кондиционирования

Код 28 (0446) Низкий уровень выходного сигнала датчика давления в системе кондиционирования

Код 33 (0108) Высокий уровень выходного сигнала датчика абсолютного давления впускного коллектора

Код 34 (0107) Низкий уровень выходного сигнала датчика абсолютного давления впускного коллектора

Код 35 (1509, 1513, 1514, 0506, 0507) Ошибка регулирования холостого хода

Код 36 (0444) Неисправность системы рециркуляции отработавших газов

Код 41 (1304) Короткое замыкание на аккумулятор цепи электронной регулировки «В»

Момент зажигания (ЭРМЗ)

Код 42 (1303) Короткое замыкание на аккумуляторную батарею «А» «Цепь электронного угла опережения зажигания (ЭРМЗ)

Код 44 (0131) Неисправность датчика кислорода (сигнал бедной смеси)

Код 45 (0132) Неисправность датчика кислорода (сигнал переобогащенной смеси)

Код 51 (0604 ) BEC malfu №

Код 63 (1302) Короткое замыкание на массу цепи «В» электронного управления опережением зажигания (ЭРМЗ)

Код 64 (1301) Короткое замыкание на массу цепи «А» электронного управления опережением зажигания (ЭРМЗ)

Назначение контактов:

A- Mass

B- L-линия для диагностики двигателя (включая линию для считывания медленных кодов самодиагностики), ABS (8192-бод последовательных данных) (не всегда подключено)

C- AIR (не всегда в разводе)

D-SES-Lamp — линия самодиагностики (не всегда подключена)

EK-линия диагностики (160-бод последовательных данных)

F-TCC (не всегда разводится).На некоторых моделях — питание +12 В G- Управление топливным насосом (не всегда разведено)

J- K-line диагностика подушек безопасности (AirBag) (8192-бод последовательных данных)

M- K-line диагностика двигателя, ABS

Коды ошибок, полученные ДМК «Аркадия»

	Ненормальный сигнал датчика кислорода.
	Ненормальный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости (высокая температура) (датчик CTS).
	Ненормальный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости (низкая температура) (датчик CTS).
	Ошибка датчика детонации (Датчик детонации).
	Форсунка замкнута на массу / аккумулятор.
	Ошибка управления DSNEF — системы коррекции угла опережения зажигания
	Ошибка сигнала датчика положения коленчатого вала (датчик CPS).
	Сигнал датчика положения дроссельной заслонки, высокое напряжение
	Низкое напряжение сигнала датчика положения дроссельной заслонки
	Ошибка датчика MAT — напряжение сигнала показывает температуру во впускном коллекторе больше или равную 140 ° C
	Ошибка датчика скорости автомобиля (датчик VSS).
	Ошибка датчика MAT — напряжение сигнала указывает на то, что температура во впускном коллекторе меньше или равна -38 ° C.
	Датчик давления в системе кондиционирования показывает высокое давление — более 3115 кПа
	Ошибка рециркулятора
	Ошибка датчика MAP — напряжение сигнала указывает на высокое давление во впускном коллекторе — более 95 кПа.
	Ошибка датчика MAP — напряжение сигнала указывает на низкое давление во впускном коллекторе — менее 14 кПа.
	Неисправен воздушный клапан холостого хода.
	Канал «B» катушки зажигания замкнут на аккумулятор.
	Канал «А» катушки зажигания замкнут на аккумулятор.
	Датчик кислорода показывает бедное соотношение воздух-топливо.
	Датчик кислорода показывает богатое соотношение воздух-топливо.
	Ошибка ПЗУ контроллера ЭСУД.
	Ошибка иммобилайзера.
	Ошибка данных CO (цепь потенциометра CO).
	Ошибка памяти ECM.
	Канал «B» катушки зажигания замкнут на массу.
	Канал «A» катушки зажигания замкнут на массу.

Коды ошибок Lacetti (1,4 л / 1,6 л DOHC)

DTC	НАЗНАЧЕНИЕ
P0030	H02S (датчик 1) Не работает цепь подогревателя
P0036	H02S (датчик 2) Не работает цепь подогревателя
P0107	Датчик абсолютного давления в коллекторе, низкий уровень сигнала
P0108	Датчик абсолютного давления в коллекторе, высокий уровень сигнала
P0112	Датчик температуры воздуха на впуске, низкий уровень сигнала
P0113	Датчик температуры воздуха на впуске, высокий уровень сигнала
P0117	Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала
P0118	Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала
P0122	Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала
P0123	Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала
P0131	HO2S (датчик 1) Низкий уровень сигнала
P0132	HO2S (датчик 1) высокий уровень сигнала
P0133	HO2S (Датчик 1) Низкая производительность
P0137	HO2S (датчик 2) Низкий уровень сигнала
P0138	HO2S (датчик 2) высокий уровень сигнала
P0140	HO2S (датчик 2) неисправность цепи или сигнала
P0171	Система корректировки топливоподачи слишком бедная
P0172	Система дифферента, смесь слишком богатая
P0222	Привод дроссельной заслонки холостого хода, низкое напряжение цепи
P0223	Высокое напряжение цепи исполнительного механизма привода холостого хода дроссельной заслонки
P0261	Форсунка 1-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
P0262	Форсунка 1-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
P0264	Форсунка 2-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
P0265	Форсунка 2-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
P0267	Форсунка 3-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
P0268	Форсунка 3-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
P0270	Форсунка 4-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
P0271	Форсунка 4-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
P0300	Обнаружено несколько пропусков зажигания
P0327	Датчик детонации, неисправность электрической цепи
P0335	Датчик положения коленвала, неисправность цепи
P0336	Ошибка импульса датчика положения коленчатого вала
P0337	Датчик положения коленвала, нет сигнала
P0341	Датчик положения распределительного вала, сигнал вне допустимого диапазона
P0342	Датчик положения распредвала, нет сигнала
P0351	Неисправность цепи 1 и 4 управления зажиганием
P0352	Неисправность цепи 2 и 3 управления зажиганием
P0400	Рециркуляция выхлопных газов вне правила
P0401	Рециркуляция выхлопных газов, клапан рециркуляции заблокирован
P0403	Неисправность цепи клапана рециркуляции выхлопных газов
P0404	Рециркуляция ОГ, неисправен клапан рециркуляции
P0405	Низкий уровень сигнала или обрыв в цепи обратной связи системы рециркуляции ОГ
P0406	Высокий уровень сигнала или обрыв провода в цепи обратной связи системы рециркуляции ОГ

P0420	Низкий КПД нейтрализатора
P0444	Цепь клапана продувки адсорбера, нет сигнала
P0445	Неисправность цепи клапана продувки адсорбера
P0462	Датчик уровня топлива, низкое напряжение
P0463	Датчик уровня топлива, высокое напряжение
P0480	Неисправность цепи реле низких оборотов вентилятора охлаждения
P0481	Высокий уровень сигнала реле высоких оборотов вентилятора охлаждения
P0501	Отсутствует сигнал скорости автомобиля (только с МКПП)
P0510	Неисправность цепи переключателя положения дроссельной заслонки
P0562	Пониженное напряжение системы
P0563	Повышенное напряжение в системе
P0601	ECM, ошибка контрольной суммы
P0604	Ошибка RAM ECM
P0605	Ошибка записи контроллера электронной системы управления двигателем
P0628	Реле топливного насоса, низкое напряжение в цепи
P0629	Реле топливного насоса, высокое напряжение в цепи
P0646	Цепь реле компрессора кондиционера, низкое напряжение
P0647	Цепь реле компрессора кондиционера, высокое напряжение
P0650	Контрольная лампа неисправности, низкое напряжение цепи
P0656	Неисправность цепи выходного сигнала уровня топлива
P0661	Низкое напряжение цепи электромагнитного клапана привода заслонки впускного коллектора переменной длины
P0662	Соленоид заслонки впускного коллектора переменной длины, высокое напряжение цепи
P0700	Общая неисправность контроллера коробки передач, неисправность коробки передач (только автомат)
P1390	Неисправность цепи датчика неровной дороги (0.Только 8S)
P1396	Датчик неровной дороги ABS, неверные данные
P1504	Нет сигнала скорости автомобиля (только с АКПП)
P1610	Главное реле, высокое напряжение цепи
P1611	Главное реле, низкое напряжение в цепи
P1628	Связь с иммобилайзером не установлена ​​
P1629	Неправильный расчет иммобилайзера
P1650	Контрольная лампа неисправности, высокое напряжение цепи
P2101	Неисправность цепи привода заряда на холостом ходу
P2118	Механическая ошибка привода заряда холостого хода
P2119	Функциональная ошибка регулятора холостого хода
U0101	Контроллер коробки передач отсутствует сообщение (только автомат)

Коды ошибок Лачетти (1.8D-FAM I)

DTC	Описание
P0016	Взаимосвязь между положением коленчатого вала (CKP) и положением распределительного вала (CMP)
P0106 ​​	Работоспособность датчика абсолютного давления в коллекторе (МАР)
P0107	Низкий показатель цепи датчика абсолютного давления в коллекторе (МАР)
P0108	Цепь датчика абсолютного давления в коллекторе (MAP), высокий уровень
P0112	Низкий уровень сигнала цепи датчика температуры всасываемого воздуха
P0113	Цепь датчика температуры впускного воздуха, высокий уровень
P0117	Низкий уровень сигнала цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0118	Высокий уровень сигнала цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0122	Низкий сигнал цепи датчика положения дроссельной заслонки
P0123	Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень
P0131	Низкий сигнал цепи датчика HO2S, датчик 1
P0132	Высокий уровень сигнала в цепи датчика HO2S, датчик 1
P0133	Датчик медленного отклика 1 HO2S
P0134	Датчик потери цепи 1 датчика кислорода (HO2S) 1
P0135	Датчик состояния нагревателя HO2S 1
P0137	Низкий сигнал цепи датчика HO2S, датчик 2
P0138	Цепь датчика HO2S высокий, датчик 2
P0140	Датчик потери цепи HO2S 2
P0141	Датчик состояния нагревателя HO2S 2
P0171	Обедненная смесь в системе корректировки топлива
P0172	Богатая смесь в системе коррекции топлива
P0201	Цепь управления форсункой 1
P0202	Цепь управления форсункой 2
P0203	Цепь управления форсункой 3
P0204	Цепь управления форсункой 4
P0300	Обнаружен пропуск зажигания
P0315	В системе изменения угла поворота коленчатого вала изменений не обнаружено
P0317	Нет ввода от системы обнаружения неровной дороги
P0324	Работоспособность модуля датчика детонации
P0325	Цепь датчика детонации
P0335	Цепь датчика положения коленчатого вала (CKP)
P0336	Работоспособность датчика положения коленчатого вала (CKP)
P0340	Цепь датчика положения распределительного вала (CMP)
P0351	Цепь управления катушкой зажигания 1 и 4
P0352	Цепь управления катушкой зажигания 2 и 3
P0401	Рециркуляция отработавших газов, недостаточный поток
P0402	Рециркуляция ОГ, избыточный поток
P0404	Система рециркуляции выхлопных газов, открытое положение
P0405	Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения рециркуляции выхлопных газов
P0406	Высокий уровень сигнала цепи датчика положения рециркуляции выхлопных газов
P0420	Плохая работа каталитического нейтрализатора
P042E	Система рециркуляции ОГ, работоспособность в закрытом положении

P0443	Цепь управления клапаном продувки адсорбера СУПБ
P0461	Работоспособность датчика уровня топлива
P0462	Низкое напряжение в цепи датчика уровня топлива
P0463	Высокое напряжение в цепи датчика уровня топлива
P0502	Датчик скорости автомобиля (VSS), низкий уровень сигнала
P0506	Низкие обороты холостого хода
P0507	Высокая частота вращения холостого хода
P0532	Низкий уровень сигнала цепи датчика давления охладителя кондиционера
P0533	Высокий уровень сигнала цепи датчика давления охладителя кондиционера
P0562	Низкое напряжение в системе
P0563	Высокое напряжение в системе
P0601	Постоянное запоминающее устройство (ПЗУ) контроллера
P0602	Контроллер не запрограммирован
P0606	Регулятор скорости
P0660	Цепь управления соленоидом управляющего клапана впускного коллектора
P0700	Свечение контрольной лампы неисправности требует TCM
P1133	Датчик 1 недостаточной эффективности переключения датчика HO2S
P1134	HO2S Датчик 1 Коэффициент времени переключения
P1166	Обедненная смесь при полной нагрузке
P1391	Работоспособность датчика неровной дороги
P1392	Низкий уровень сигнала цепи датчика неровной дороги
P1393	Высокий сигнал цепи датчика неровной дороги
P1396	Отклонение сигнала датчика частоты вращения колеса АБС
P1397	Нет сигнала датчика скорости вращения колеса с АБС
P1631	Неверный сигнал на включение подачи топлива для защиты от кражи
P2297	HO2S, работоспособность датчика 1 в момент отключения подачи топлива в режиме торможения двигателем
P2610	Работоспособность таймера выключения зажигания в контроллере
U0101	Нарушение связи с контроллером коробки передач
U0167	Отсутствует идентификатор сообщения иммобилайзера

Код Значение, причины, симптомы и технические примечания

Уровень важности ремонта: 3/3

| P0341 CHEVROLET код возможные причины

• Неисправный датчик положения распределительного вала
• Жгут проводов датчика положения распределительного вала обрыв или короткое замыкание
• Цепь датчика положения распределительного вала плохое электрическое соединение
• Неисправен стартер
• Цепь системы пуска
• Мертвый (слабый) аккумулятор

| Как ремонт кода P0341 CHEVROLET?

Начните с проверки «возможных причин», перечисленных выше.Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, выдвинутые или корродированные контакты разъема.

| P0341 CHEVROLET код технические примечания

На некоторых моделях Chevrolet датчик положения распределительного вала является частью модуля управления зажиганием (ICM) (он же воспламенитель).

| Сколько стоит диагностика P0341 кода CHEVROLET

Рабочая сила: 1.0

Стоимость диагностики кода P0341 CHEVROLET составляет 1,0 час труда.Время диагностики и расценки на ремонт автомобиля зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже от типа двигателя. Большинство автомастерских берут от 75 до 150 долларов в час.

| Когда обнаружен код P0341 CHEVROLET?

Сигнал датчика положения распределительного вала, отправляемый в модуль управления двигателем (ECM) в течение первых нескольких секунд запуска двигателя, выходит за пределы допустимого диапазона.

| Каковы возможные симптомы кода P0341 CHEVROLET?

• Световой индикатор двигателя включен (или сигнальная лампа скорого обслуживания двигателя)
• Возможное отсутствие / потеря мощности
• Двигатель может заглохнуть во время движения

| Что означает код P0341 CHEVROLET?

Датчик положения распределительного вала — это электронное устройство, используемое в двигателе для регистрации скорости вращения распределительного вала.Эта информация используется модулем управления двигателем ( ECM ) для управления зажиганием и впрыском топлива. Датчик положения распределительного вала определяет втягивание распределительного вала (впускного), чтобы идентифицировать конкретный цилиндр. Датчик положения распределительного вала определяет положение поршня. Система датчиков состоит из вращающейся части, обычно диска, а также статической части, самого датчика.
При работающем двигателе высокая и низкая части зубьев вызывают изменение зазора с датчиком. Изменяющийся зазор вызывает изменение магнитного поля рядом с датчиком.Изменение магнитного поля вызывает изменение напряжения на датчике.
Когда система датчика положения коленчатого вала (POS) выходит из строя, датчик положения распределительного вала вместо этого обеспечивает различные элементы управления деталями двигателя, используя синхронизацию сигналов идентификации цилиндра.

Ошибка Cruze … — Клуб энтузиастов Chevrolet Cruze Malaysia

Коды ошибок Cruze

Код ошибки
Код ошибки Сообщение автомобиля
1 Замените моторное масло
2 Не обнаружено радиоуправление, нажмите педаль сцепления для перезапуска
3 Уровень охлаждающей жидкости двигателя низкий
4 Кондиционер выключен
5 Рулевое колесо заблокировано
6 Нажмите педаль тормоза, чтобы выключить электрический стояночный тормоз
7 Поверните рулевое колесо, выключите и затем включите зажигание
8 Выключите и снова включите зажигание, повторите проверку дыхания
9 Поверните рулевое управление колесо, снова запустите двигатель
11 Изношены тормозные колодки
12 Автомобиль перегружен
13 Компрессор перегрет
15 Неисправность центрального верхнего стоп-сигнала
16 Рабочие стоп-сигналы
17 Неисправность регулировки угла наклона фар
18 Неисправность левого ближнего света
19 Неисправность задней противотуманной фары
20 Неисправность правого ближнего света
21 Неисправность левого переднего габаритного огня
22 Неисправность правого переднего габаритного света
23 Неисправность фонаря заднего хода
24 Неисправность фонаря освещения номерного знака
25 Неисправность переднего левого указателя поворота
26 Неисправность заднего левого указателя поворота
27 Неисправность переднего правого указателя поворота
28 Неисправность заднего правого указателя поворота
29 Проверить стоп-сигнал прицепа
30 Проверить фонарь заднего хода прицепа
31 Проверить левый прицеп указатель поворота
32 Проверить правый указатель поворота прицепа
33 Проверить задний противотуманный фонарь прицепа
34 Проверить задний фонарь прицепа
35 Заменить батарею в радиоуправлении
48 Очистить систему предупреждения о боковой слепой зоне
49 Предупреждение о выезде с полосы движения недоступно
50 Активирована система защиты пешеходов , сбросьте капот
51 Компас недоступен
53 Затяните крышку топливного бака
54 Вода в дизельном топливном фильтре
56 Дисбаланс давления в шинах на передней оси
57 Дисбаланс давления в шинах на задней оси
58 Шины без датчиков TPMS обнаружены
59 Откройте, а затем закройте водитель окно
60 Открыть и затем закрыть окно переднего пассажира
61 Открыть и затем закрыть заднее левое окно
62 Открыть и затем закрыть заднее правое окно
65 Попытка кражи
66 Сервисная сигнализация
67 Сервисная блокировка рулевого колеса
68 Сервисный усилитель руля
69 Сервисная подвеска
70 Сервисная система контроля уровня
71 Сервисный задний мост
73 Сервис Система полного привода
74 Service AFL
75 Обслуживание кондиционера
76 Система оповещения о слепых зонах сервисной стороны
77 Предупреждение о выезде с полосы обслуживания
78 Обслуживание системы защиты пешеходов
79 Долейте моторное масло
80 Замените трансмиссионную жидкость
81 Сервисную коробку передач
82 Скорее замените моторное масло
83 Сервисный адаптивный круиз-контроль
84 Мощность двигателя снижена
91 Нажмите дистанционный ключ в кабину, чтобы ОСТАНОВИТЬ
92 Нажмите дистанционный ключ в кабину и нажмите на педаль тормоза для запуска
94 Нажмите на рычаг для парковки (P)
95 Сервисная подушка безопасности

Chevrolet P0171 — Значение, причины, симптомы и способы устранения

Время чтения: 3 минуты

[vc_row] [vc_column] [vc_column_text]

Шевроле

Код P0171 Определение

Система слишком бедная (банк 1).

Что означает P0171 для вашего Chevrolet?

Двигатели внутреннего сгорания работают наиболее эффективно, когда они поддерживают соотношение воздух-топливо 14,7 частей воздуха на 1 часть топлива. Когда в топливовоздушной смеси содержится более 14,7 частей воздуха на 1 часть топлива, возникает бедное состояние и срабатывает код P0171. Обедненное состояние может быть вызвано утечкой вакуума, которая вводит больше воздуха в топливовоздушную смесь, или слабой топливной системой, которая не вводит достаточное количество топлива в топливовоздушную смесь.Чтобы двигатель Chevrolet работал должным образом, модуль управления трансмиссией (PCM) пытается компенсировать обедненную смесь, впрыскивая больше топлива в смесь, чтобы поддерживать надлежащее соотношение 14,7: 1. Когда эти настройки становятся слишком большими, срабатывает код P0171.

Шевроле P0171 Симптомы

• Проверьте, горит ли свет двигателя
• Отсутствие мощности двигателя
• Неровный холостой ход
• Двигатель кашляет
• Пропуски зажигания в двигателе

Chevrolet P0171 Причины возникновения

• Грязный или неисправный датчик массового расхода воздуха
• Утечки вакуума — шланг PCV, вакуумные шланги, прокладка впускного коллектора.
• Слабый топливный насос
• Засоренные или грязные топливные форсунки
• Утечка выхлопных газов
  
• Неисправен датчик кислорода

Chevrolet Code P0171 Степень серьезности — умеренная

Можно управлять автомобилем Chevrolet с кодом P0171 в течение короткого периода времени, но вождение с этим кодом в течение длительного периода времени может привести к перегреву двигателя и вызвать внутреннее повреждение двигателя.

Код Шевроле

P0171 Распространенные ошибки диагностики

При диагностировании P0171 важно завершить весь процесс диагностики.Многие люди заменяют топливный датчик воздуха или датчик O2, как только получают плохие показания, но основной причиной часто является грязный или неисправный датчик массового расхода воздуха или утечка вакуума, что приводит к тому, что датчик O2 или A / F показывает по-разному. компенсировать. Чтение и анализ топливных корректировок и данных стоп-кадра является ключом к правильной диагностике P0171.

Шевроле P0171 Диагностика

• Инструменты, необходимые для диагностики:

1. Используйте FIXD для сканирования вашего Chevrolet, чтобы убедиться, что P0171 является единственным присутствующим кодом.Если присутствуют другие коды, их нужно адресовать в первую очередь.
2. Осмотрите все вакуумные линии и шланги на предмет утечек и убедитесь, что они правильно подсоединены. Если есть утечка, вы услышите шипение, хотя его может быть трудно услышать при работающем двигателе. Если вы подозреваете утечку вакуума, но не можете ее найти, ознакомьтесь с этим подробным руководством по поиску утечек вакуума.
   • Снова подсоедините все отсоединенные вакуумные линии и замените все поврежденные вакуумные линии, которые протекают, затем используйте FIXD, чтобы сбросить проверку светового сигнала двигателя с кодом P0171.Если индикатор проверки двигателя с кодом P0171 срабатывает снова, проверьте остальные вакуумные линии на утечки и продолжайте остальную часть процесса диагностики.
3. Снимите датчик массового расхода воздуха и очистите датчик с помощью очистителя массового расхода воздуха или контактного очистителя.
   • Установите на место датчик массового расхода воздуха и уберите контрольную лампу двигателя с помощью FIXD. Если индикатор проверки двигателя снова загорится с кодом P0171, продолжите процесс диагностики.
4. Если проверка светового сигнала двигателя с кодом P0171 сохраняется после повторного подключения и замены всех поврежденных вакуумных линий и очистки датчика массового расхода воздуха, выполните проверку давления топлива.Если какие-либо компоненты топливной системы вышли из строя, замените их при необходимости.
5. Если вы подтверждаете, что утечки вакуума нет, у вас чистый датчик массового расхода воздуха и ваша топливная система функционирует нормально, пришло время заменить кислородные датчики.

[/ vc_column_text] [vc_row_inner] [vc_column_inner] [vc_column_text]

[/ vc_column_text] [/ vc_column_inner] [/ vc_row_inner] [/ vc_column] [/ vc_row] [vc_row] [vc_column] [/ vc_column] [ / vc_row]

Индикатор ABS Chevrolet остается включенным

В этом руководстве мы объясняем, что означает, когда горит индикатор антиблокировочной тормозной системы (ABS) Chevrolet, рассмотрим типичные проблемы и что вы можете сделать для устранения этой проблемы.

Что означает, когда горит лампочка Chevy ABS?

Если индикатор ABS на вашем Chevrolet горит во время движения, это может означать, что антиблокировочная тормозная система (ABS) неисправна. Код неисправности сохраняется в модуле АБС.

Вашему автомобилю может потребоваться большее расстояние для остановки.

Если ваш автомобиль оснащен антипробуксовочной системой, эта система будет отключена, поскольку ее работа зависит от работы ABS.

Одной из наиболее частых проблем, которые вызывают срабатывание индикатора Chevy ABS, является неисправный датчик скорости вращения колеса ABS на одном из колес.

Симптомы

Общие симптомы, которые вы замечаете при неисправности АБС на Шевроле.

• АБС свет остается на
• Стоп-сигнал на
• Транспортному средству требуется большее расстояние для остановки.
• Сервисное сообщение антипробуксовочной системы.
• Отключаются тяга и устойчивость.

Если ваш Chevrolet ABS светится постоянно, полная остановка может занять больше времени, особенно на скользкой дороге.

Без АБС колеса Chevrolet могут заблокироваться при торможении.

Почему на моем Chevy ABS горит индикатор?

Наиболее частые проблемы, при которых загорается индикатор ABS на автомобиле Chevy:

1. Неисправность датчика скорости вращения колеса АБС,
2. Неисправен датчик угла поворота рулевого колеса,
3. Жгут проводов поврежден
4. Неисправен выключатель стоп-сигналов
5. Неисправен модуль АБС или насос
6. Плохое заземление
7. Низкий уровень тормозной жидкости

Любая из этих проблем может привести к тому, что лампа ABS Chevrolet будет гореть постоянно.Для дальнейшего устранения этой проблемы используйте диагностический сканер для считывания кодов неисправностей модуля АБС.

Как диагностировать и сбросить Chevy ABS Light

Когда световой индикатор Chevy ABS горит постоянно, в модуле ABS Chevrolet будет сохранен код неисправности. Чтобы узнать, почему горит индикатор ABS на вашем Chevrolet, прочитайте коды неисправностей модуля ABS.

Для диагностики ламп (-ов) ABS Chevrolet вам понадобится сканер ABS OBD-II для Chevy.

1. Припаркуйте свой Chevrolet в безопасном месте, где вы можете работать.
2. Найдите порт Chevrolet OBD-2 под приборной панелью. Подключите сканер OBD-2 к порту OBD2 вашего Chevrolet
.
3. Включите зажигание. Все огни на приборной панели Chevrolet должны загореться, но не запускать двигатель. Если на вашем Chevrolet есть кнопка START / STOP, нажмите ее дважды, не нажимая педаль тормоза.

4. Подсоедините сканер Chevrolet OBD-2 к блоку управления двигателем (ЭБУ). Это может занять несколько секунд.

5. Выберите Chevrolet из меню.Вручную выберите меню «Антиблокировочная тормозная система». Chevrolet> Модель> Модуль АБС.

6. Считать коды из модуля АБС.

Это процедура, которую может выполнить ваш дилер Chevrolet, местный автомеханик. Вы также можете сами прочитать коды ABS Chevrolet, если у вас есть правильный сканер OBD-II.

Очистить коды ABS для Chevrolet

1. После того, как вы исправите проблему с ABS Chevrolet , вы можете вернуться и сбросить коды неисправностей ABS.
2. Если ваш сканер не может связаться с модулем ABS, возможно, модуль ABS неисправен и его необходимо либо заменить, что может быть дорогостоящим ремонтом, либо обратиться к третьей стороне, которая может восстановить ваш блок ABS.

Имейте в виду, что вы не можете сбросить индикатор ABS на вашем Chevrolet, пока не устраните проблему, которая включила индикатор ABS.

Не забудьте проверить уровень тормозной жидкости. Если уровень ниже отметки MIN, доливайте ТОЛЬКО тормозную жидкость того типа, который указан на крышке тормозной жидкости.Обычно это тормозная жидкость DOT 4, но для проверки проверьте колпачок в вашем Chevrolet.

Используйте эти шаги для считывания кодов ABS с автомобилей Chevy, таких как Spark, Sonic, Bolt, Volt, Cruze, Malibu, Impala, Camaro, Corvette, City Express, Trax, Equinox, Traverse, Tahoe, Suburban, Colorado, Silverado, Sonic, Blazer, Astro, HHR, Uplander, Avalanche и др.

Chevy ABS горит, но кодов нет?

Если вы используете базовый сканер, который не может получить доступ к модулю АБС, вы не получите коды неисправностей, даже если горит индикатор АБС.Это потому, что коды неисправностей хранятся в модуле АБС, и, следовательно, вам нужен сканер АБС OBD-II.